Transporte de Material

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI ING.
MECANICA ELECTRICA
DISEO DE FAJAS TRANSPORTADORAS PARA TRANSPORTAR CEMENTO CLINKER
1. Caracteristicas del material a transportar
Tipo de material : Cemento Clinker
Tamao : En trozos de pulg
Peso especifico : De 85 95 / 3
Angulo de reposo : De 30 39
Angulo de sobrecarga : 25
Fluidez : Promedio
Otras caractersticas :
Material muy abrasivo

25 % de humedad
No corrosivo
2. Capacidad a transportar
Se pide una capacidad de 150 / ademas el tiempo de servicio diario es de 12

horas
3. Clasificacion segn CEMA
CEMA clasifica a este material con cdigo D 37
4. CALCULOS
4.1 Seleccin de la velocidad de la faja.
Para la seleccin de la faja, recurrimos al manual CEMA ( Tabla 4.1 Pg. 46) que, para
nuestro material recomienda una velocidad de 400 /,por lo tanto la
velocidad ser de:
= 400 / (4.1)
4.2 Capacidad Requerida
La capacidad requerida, se define en toneladas cortas , mediante :
2200
= ( ) . . (4.2)
2000
Donde: = [/]
= ( 2)
1
MAQUINARIA INDUSTRIAL DISEO DE FAJAS TRANSPORTADORAS
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI ING. MECANICA ELECTRICA
Reemplazando en la ecuacin (4.2) , con la capacidad indicada en la

seccin 2 , la nueva capacidad sera de:
2200
= 150 ( )
2000
= 165 / (4.2.1)
Lo que convertido a 3 / da:
1
= (165
) (2000 ) (90 / 3 )
= 3666.67 3 /
Que tambin , es lomismo decir que la cpacidad requerida es de:
= 61.11 3 / . . (4.2.2)
4.3 Capacidad Equivalente
Con el fin de hacer coincidir nuestros datos del sistema, con las tablas
estandarizadas de CEMA, a la capacidad requerida en toneladas cortas, la
multiplicaremos por factores , que se encarguen de igualar a las tablas de
CEMA, por lo que la capacidad equivalente, se define como:
100 / 100 / 3
= ( )( )

100 / 100 / 3
= 165 ( )( )
400 90
= 45.83 /
Que es lo mismo decir , en otras unidades
= 1018.52 1019 3 / (4.3)
4.4 Seleccin del ancho y angulo de abarquillamiento
Para ello, observamos la figura 4.4 , para definir algunos conceptos, que se
manejaran en adelante.
Fig 4.4 Formma que toma el material durante el transporte
2
En esta figura, podemos definir los sgts trminos:
= ( 1)
= ( 1)
= ()
= ()
4.4.1 Tentativas de seleccin
a) Primera Tentativa
Con = 25 , = 20 = 1019 3 /
Ancho de faja Area 0 x Area 25 Capacidad

18 0,089 0,098 0,188 1128
24 0,174 0,185 0,359 2155
30 0,284 0,585 3511
36 0,423 0,866 5196
b) Segunda tentativa
Con = 25 , = 35 = 1019 3 /
Ancho de faja Area 0 x Area 25 Capacidad

18 0,144 0,086 0,23 1381
24 0,278 0,164 0,44 2640
30 0,455 0,716 4300
36 0,676 1,06 6364
3
4.4.2 Anlisis de la faja con la primera tentativa
a.1 Primer anlisis
= 18
1 = 1128 3 /
= 1019 3 /
1 = 0.1888 2
= 400 /
Calculo dela velocidad

1 = 2
1019
1 = 400
1128
1 = 361.18 /
Calculo de la velocidad minima
= /2
= 61.11/0.188
= 325.06 /
a.2 Segundo anlisis
= 24
2 = 2155 3 /
= 1019 3 /
2 = 0.359 2
= 400 /

2 = 2
1019
2 = 2155 400
2 = 189.05 /
4
= /2
= 61.11/0.359
= 170.23 /
Comparando
2 > !
Analisis de la faja con la segunda Tentativa
b.1 Primer anlisis
= 18
1 = 1381 3 /
= 1019 3 /
1 = 0.230 2
= 400 /

1 =
1
1019
1 = 400
1381
1 = 295 /
= /1
= 61.11/0.230
= 265.7 /
Comparando
1 > !
b.2 Segundo anlisis
= 24
2 = 2640 3 /
= 1019 3 /
5
2 = 0.440 2
= 400 /

2 = 2
1019
2 = 2640 400
2 = 154.32 /
= /2
= 61.11 /0.440
= 139 /
Comparando
2 > !
4.4.3 Consideraciones de la velocidad de operacin
Observado las respuestas de los cuatro anlisis anteriores, la

velocidad minima mas cercana a la velocidad asumida es la del
punto a.1 de la primera tentativa con
1 = 361.18 /
Consideramos un porcentaje adicional de sobrecarga, por lo

tanto la velocidad de operacin queda como:
= 1.15 1
= 1.15 361.18
= 373.2 /
Tomando valores redondeados:
= 380 /
Esta ultima velocidad esta dentro del rango exigido en la tabla 4.1
6
4.4.4 Resumen de clculos
= 18
= 20
= 25
= 0.188 2
3
= 1128 ()

3
= 1019 ()

= 380 /
4.5 Seleccin del tipo de faja y numero de pliegues

4.5.1 Numero de pliegues y espesor de faja
Para esta seleccin de los parmetros mencionados, se hara

referencia al manual de BF Goodrich en la tabla 27 .
De donde asumiremos una faja PCB 50 de 4 pliegues, cuyo

espesor es de
= 0.204 ..(4.5.1)
4.5.2 Espesor de cubierta
Del ibro de CEMA tabla 7.13 y 7.14 ( pag 194 ) nos recomienda
espesores de cubierta en funcin de las caractersticas del
material, por lo que para materiales abrasivos
a) De la tabla 7.13 y viendo las caractersticas del material (

ver pnto 3 ) nuestro material es muy abrasivo, por lo que:
3
= (4.5.2)
16
b) De la tabla 7.14 y viendo las caractersticas del material (

ver punto 3 ) nuestro material es muy abrasivo, por lo
que:
1
= (4.5.2)
16
4.5.3 Espesor total de la faja y cubiertas
Observando las ecuaciones 4.5.1 , 4.5.2a y 4.5.2b tenemos que

el espesor total de la faja transportadora ser de :
7
= + +
3 1
= 0.204 + +
16 16
= 0.454 (4.5.3)
4.6 Dimetro de poleas
El dimetro de las poleas esta relacionado con el espesor de la faja y numero

de pliegues, para lo cual haremos referencia al manual de BF Goodrich
tabla 34 (ver anexo 1)
Para nuestro caso con un numero de pliegues de 4 de la tabla mencionada y

trabajando con un porcentaje de tensin de 80 a 100 %, el dimetro de polea
mottriz recomendado es de : = 24
= 24
4.7 Trayectoria de cada del material

4.7.1 Calculo de los radios de trabajo para el material
Material rs
rm
ri
Polea rp
Fig 4.7 Localizacion de las partculas durante la caida
Observando la figura ( Fig 4.5) nos daremos cuenta que los puntos de trbajo
estn en funcin al radio de la plea( rp) , para lo cual es necesario tener en
primer lugar el dimetro de la polea.
8
Fig 4.7.1 Localizacion de los puntos en el area de seccin en la cada del material
Observando los graficos se define las siguientes medidas.
= + . . (4.7.1)

= + . (4.7.2)
3
= + . (4.7.3)
Donde:
ri= radio de trabajo inferior
rm= radio de trabajo medio
re= radio exterior de trabajo
Para calcular los radios de trabajo ri, rm,re es necesario tener el dimetro de
la polea
Ademas de esto, es necesario saber definir los parmetros de la faja segn

CEMA (pag 47)
= + 2 (4.7.4)
= 0.055 + 0.9 (4.7.5)
= 2 (4.7.6)
Ademas la altura del triangulo (en la cada) es:

= (4.7.7)
2
9
Podemos entonces reemplazar el ancho de faja b en las ecuaciones anteriores

y tendramos definido los trminos c, L y h que es la altura del triangulo de
material a la cada .
= 0.055(18) + 0.9
= 1.89
= 18 2(1.89)
= 14.22
Y la altura del triangulo ser:
14.22
= 30
2
= 4.105
4.7.2 Dimetro de polea
Viendo el punto 4.6 el dimetro de la polea es de:
= 24
4.7.3 Espesor de la faja
Viendo el punto 4.5.3 el espesor es de:
= 0.454
4.8 Calculo de radios de trabajo , ,
Datos
= 4.105
= 12
= 0.454
Radio interior
= 12 + 0.454
= 12.454
Radio medio
4.105
= 12.454 +
3
= 13.822
10
Radio exterior
= 12.454 + 4.105
= 16.56
4.8.1 Calculo de la velocidad de la polea (rpm)
12
=

12 380
=
24
= 60.48 60
4.9 Calculo de las velocidades de trabajo

4.9.1 Velocidad en el punto inferior (en ri)

=
12
24.91 60
=
12
= 391 / min . . . (2.13)
4.9.2 Velocidad en el punto medio (centro de gravedad ,rm)

=
12
27.64 60
=
12
= 434 / min . (2.14)
4.9.3 Velocidad en el punto exterior (en re)

=
12
33.11 60
=
12
= 520 /(2.15)
11
4.10 Calculo de los angulos de descarga
El angulo de descarga sigue la sgte. Formula, la cual se repite para todos los
casos en funcin de la velocidad y del punto de anlisis( existen 3 angulos de
descarga que so correspondiente a sus velocidades , , .
Formula general
2
= . (2.15)

Donde:
V=Velocidad en el punto inferior,medio

y exterior
r = radio (i,m,e)
g = gravedad (32.2 pies/s2 = 115920

pies/min2)
4.10.1 Angulo de descarga inferior
Reemplazando y adaptando los datos a la ecuacin ( 2.15a ) se tiene
2
=

3912
= 1
12.454
( )(115920)
12
= 0
4.10.2 Angulo de descarga en el punto medio (en el centro de gravedad)
2
=

4342
= 1
13.822
( )(115920)
12
= 0
4.10.3 Angulo de descarga en el punto exterior
2
=

520 2
= 1
16.56
( 12 )(115920)
12
= 0
2.9 Calculo de la trayectoria de descarga del material
Es necesario calcular esta trayectoria,pues nos va indicar la trayectoria que va a seguir

cada porcin o cada componente del material antes de caer en el chute de descarga,
para ello nos basamos en las ecuaciones e cada libre.
Si observamos la figura 2.3 vermos que un a particula, al ser lanzado horizontalmente

desde un punto con una velocidad cualquiera, tendr un movimiento influenciado por
dos factores; el primero ser la propia fuerza con al que fue lanzada y el segundo es la
influencia de la gravedad sobre la particula por lo cual se espera un movimiento
parabolico con tendencia a bajar tanto en el plano x como en le palno y, y esto, en
nuestro caso, hara que el material llegue hacia el chute de carga del elevador como
muestra la Fig 2.5
Caida del
material
Material,Cemento
Clinker Elevador
de
Cangilones
Faja
Transportadora
Chute de
carga
Fig 2.5 Caida del material hacia el chute de carga
2.9.1 Ecuacion de cada libre de los cuerpos.
Recurrimos a las ecuaciones de cada libre con movimiento horizontal y

con velocidad inicial
13
1
= 2 2 ..(A)

= = . ()

Reemplazando en la ecuacin (A) tendremos:
1
= ( )2 . ()
2
Ecuacion que determina la posicin en (x,h) de una particula del

material,segn la velocidad que maneje
2.9.2 Ecuacion de la cada del material ,
Reacomodando la ecuacin (C) y reemplazando (A) y(B) en (C) se tiene

que:
1 2
= . (2.16)
2 2 2
V= Velocidad (Vi,Vm,Ve)
X= distancia desde el punto de descarga hasta un punto

cualquiera
= Angulo de descarga
14
2.9.3 Ecuacion de la cada en el punto inferior
Reemplazando los datos anteriores correspondientes al punto

inferior,en la ecuacin(2.16) tenemos:
Datos
= 391 /
= 0
= 115920 /2
1 115920 2
= (0 )
2 (391)2 2 (0)
= 0.3791 2 . (2.16)
2.9.4 Ecuacion de la cada en el punto medio (centro de gravedad)
Reemplazando los datos anteriores correspondientes al punto medio

,en la ecuacin(2.16) tenemos:
Datos
= 433.98 /
= 0
= 115920 /2
1 115920 2
= (0)
2 (434)2 2 (0)
= 0.3077 2 . (2.16)
2.9.5 Ecuacion de la cada en el punto exterior
Reemplazando los datos anteriores correspondientes al punto medio

,en la ecuacin(2.16) tenemos:
Datos
= 519.95 /
= 0
= 115920 /2
15
1 115920 2
= (0)
2 (520)2 2 (0)
= 0.2144 2
Seleccin de rodillos
Calculo del peso del amterial
Del libro CEMA pag 72 determinamos el peso del material por unidad de
longitud, mediante la sgte formula:
2000
=
60
Donde:
Q = Capacidad en toneladas cortas
v= Velocidad de operacion
Reemplazando estos valores en la ecuacin f.f.f tenemos que:
Datos

= 165

= = 380 . . (4.3.2)
Por lo tanto:
2000 165
=
60 380
= 14.47 /
Peso promedio de la faja (Wb)
Del manula CEMA pag 73 tabla 6.1 se muestra los valores para el peso
promedio de la faja, para nuestro caso con un ancho de faja de = 18 se tiene
que:
Ancho de Peso especifico del material transportado

la faja (b) 30-74 75-129 130-200
18 3,5 4 4,5
24 4,5 5,5 6
16
Observando la tabla anterior (extraida del CEMA pag 73) tenemos que para el peso de
nuestro material = 90 / 3 y el ancho de faja de b= 18 pulg el peso promedio
de la faja por longitud es:
= 4 /
Espaciamiento entre polines
En el manual de CEMA, (pag 60 Tabla 5.2) da recomendaciones para el ancho

de faja de = 18 y con un peso especifico de = 90 / 3 , hay un rango
e el cual se encuentra nuestro caso, para hallar con mas exactitud el espaciamiento
entre polines, denbemos interpolar:
xcxcxcx yyyyy
75 5
90 x
100 5
De la interpolacin resulta:
= 5 ( espaciamiento para los polines de carga )
= 10 (espaciamiento para los polines de retorno)
Calculo de la carga actuante sobre los polines
La formula a utilizar para el calculo de esta carga es tomada del libro

CEMA ( PAg 64)
Carga de rodillo
= ( + )
Donde:
Il = Carga actuante en los polines
Wb = Peso de la faja unidad de longitud
Wm = Peso del material por unidad de longitud
Reemplazando en la ecuacin (232.32) con nuestros datos:
= 4 / ( 2.3.23)
= 14.47 / . ( 22.6574)
= 5 (654. )
= (4 + 14.47)5
= 92.35
17
Carga sobre los polines corregida
Para esto utilizamos la formula:
= 1 2 3 4
Donde:
1 = = 1.0 ( 5.45 62)
Escogemos este valor ya que nuestro material tiene trozos de mas de pulg.
(ver 1)
2 = = 1.10 ( 5.5 63)
3 = = 1.1 ( 5.6 63)
12
4 = = 0.898 ( 5.7 63)
5 380 /
Reemplazando los datos en la ecuacin (456.215) tenemos:
= 92.35 1 1.10 1.1 0.898
= 100.35
Seleccin del tipo de polines
Para saber el tipo de polines a utilizar, nos guiaremos del manual CEMA
(tablas 5.8 a 5.12 - Pag 65) . A continuacin un extracto de la tabla 5.8 de la cual
seleccionaremos el tipo derodillo
Valores de carga para los rodillos CEMA A ,lbs
Ancho de la Angulo de abarquillamiento

Retorno
faja (pulg) 20 35 45
18 300 300 300 150
24 300 300 289 125
De esta tabla, seleccionaremos el tipo de 20 de abarquillamiento y ancho de faja de

18 pulg, el poln del tipo A, que soporta una carga de 300 lbs , la cual es mayor a nuestra carga
de 100.35 lbs.y 150 lb de retorno. Por lo tanto el tipo de polin , con 5 pulg de dimetro ser:
18
Determinacin del peso poln de carga seleccionado
De CEMA ( tabla 5.13 pag 67) para un poln de case A5 y con una ancho de
faja de 18 pulg tenemos :
Peso promedio (lb) de las partes rotatorias de rodillos abarquillados Rodillos de

acero
Ancho de Clasificacin de rodillos CEMA

la faja (b) A4 A5 B4
18 12,7 16,2 15
24 15,8 21,2 18,3
En este extracto de la tabla (suficiente para nuestro caso) observamos que el peso
promedio de los rodillos de acero es:
= 16.2
Determinacion del peso del polin de retorno
Del CEMA (tabla 5.14 pag 67) para un polin de clase A-5 con un ancho de faja de 18
pulg observamos un extracto de la tabla:
Peso promedio (lb) de las partes rotatorias de rodillos abarquillados Rodillos de

acero
Ancho de Clasiificacion de rodillos CEMA

la faja (b) A4 A5 B4
18 11.9 15.5 13.1
24 15.6 19.2 16.3
Observando la tabla anterior tenemos que el peso de los polines de retorno es :
= 15.5
19
Conclusion
Para la seleccin de los polines para la faja, recurrimos al manula LINK BELT
1050 (pag 493) en el cual tenemos una serie de polines de carga y retorno para usar:
Para los polines de transito se usara de la serie 7501-18 de LINK BELT

Para polines de impacto en la zona de carga usar polines de serie 7504-18 con
abarquillamiento de 20 para materiales muy abrasivos, como es nuestro caso.
Para polines de retorno usar la serie7513-18 LINK BELT (pag 496)
Dimensiones principales de los fadones
x.1 Longitud del faldn
Existen guias laterales a cada lado de la faja llamadas faldones, estos estn
relacionados con la velocidad de la faja y la velocidad de carga pero no debe ser menor a 3 pies
de longitud por lo que:
3 < < /50
= = 380 /
Y que al reemplazr resulta:
3 < < 7.6
Por lo que segn el rango anterior, consideramos una longitud del faldn de:
= 5
x.2 Ancho y altura de los faldones
Los faldones debern tener medidas en cuanto a la altura y ancho , para que el
material no se derrame durante el transporte, por lo que tomamos las recomendaciones del
libro CEMA (tabla 12.1 pag 272) del cual extraemos la sgte figura:
COLOCAR FIGURRA DE POLINES CON EL ANCHO Y ALTO DE FALDON
Observando la figura, deducimos que para un ancho de faja de 18 pulg , un angulo de 20 de

abarquillamiento, y tamao de trozo de 4 pulg, tenemos que las medidas sern:
= 5
2
= = 12
3
20
Calculo de la tensin en la faja
Para este calculo, usaremos las formulas recomendadas por CEMA (pag 70)
= ( + + 0.015) + ( ) + + +
Donde :
= ( 6.1 72
, /
Seleccin del factor de correccin de temperatura
Para seleccionar los factores usados en el calculo de la tensin de la faja usaremos las
recomendaciones del libro de CEMA pag 73 ecuacin (3) , que dice:

= 0.00068( + ) +

Donde, para nuestro caso , los datos son:
= 4 / (2.3.2)
= 14.47 / (2.3.2)
= 18 (2.3.2)
21
= 90 / 3 (2.3.2)
= 1.8 ( 74)
= 5 (2.3)
Reemplazando en la ecuacin (655.33) tenemos:
1.8
= 0.00068(4 + 14.47) +
5
= 0.3726
Factor Ky
Este factor refleja la resistencia de la faja a flexionarse cuando se mueve sobre

los polines. Para evaluar este factor recurrimos al libro CEMA (tabla 6.4 ), adems tomamos la
formula de la pag 75.
= ( + ) 104 + 102
Donde
A = 1.5429 para un promedio de tensin de la faja de 2000 lb y 5 pies entre rodillos
B = 2.331 para un promedio de tensin de la faja de 2000 lb y 5 pies entre rodillos
= (14.47 + 4) 1.5429 104 + 2.331 102
= 0.02616
Calculo de la tensin resultante de la resistencia de friccion de los rodillos
Del libro de CEMA se tiene la ecuacin (pag 71) para el calculo de Tx que es la tensin
debida a la resistencia de friccion de los rodillos
Donde : L = 259 pies Longitud del transportador en pies ( ver planos en los anexos)
Kx = 0.3726 Factor ambiental.
Kt = 1.0 Factor de temperatura
= 259 0.3726 1
= 96.50
22
Calculo de la sumatoria total de tensiones resultantes de la faja
En el libro de CEMA (pag 71) se encuentra la sgte ecuacin:
= +
Donde:
Tyc = Tension que resulta de la resistencia de la faja a la flexion cuando

corre sobre los rodillos de transporte en lbs.
Tyr = Tension resultante de la resistencia de la faja a la felxuon uando

corre sobre los rodillos de retorno
Calculo del TYc
Del libro de CEMA pag 72 se tiene la sgte ecuacin:
Para nuestros clculos usamos:
L = 259 pies
Ky = 0.031 ( ver tabla 6.2 pag 75 CEMA, para 5 de pendiente)
Vop = 380 pies/min
Wb = 4 lb/pie
K t = 1 (ver 3.25)
Reemplazando en la ecuacin (ccds.3)
= 259 0.031 4 1
= 32.12
Calculo del Tyr
Esta tensin esta definida, segn CEMA (pag 72) como:
= 0.015
Nuestros datos:
= 259 ( )
= 4 /
= 1
Reemplazando en la ecuacin anterior:
23
= 0.015
= 259 0.015 4 1
= 15.54
Sumando Tyc y Tyr tenemos Tyb, por lotanto:
= +
= 32.12 + 15.54
= 47.66
Calculo de la resistencia del material cuando corre sobre los rodillos
Del libro CEMA (pag 72 ) se tiene:
Nuestros datos:
L = 259 pies
Ky = 0.031
Wm = 140.47 lb/pie
Reemplazando:
= 259 0.031 14.47
= 116.18
Calculo de la fuerza necesaria para elevar o bajar el material
Del libro de CEMA (pag 71) se tiene:
Donde:
H = distancia vertical que el material es elevado = 28 pies (ver planos)
Wm = 14.47 lb/pie
Reemplazando tenemos:
= 14.47 28
24
= 405.16
Calculo de la tensin que resulta de elevar o bajar la faja en lb
Del librp de CEMA (pag 71) se tiene la ecuacin para elevar el material:
Nuestros datos:
= 28
= 4 /
Reemplazando la ecuacin
= 28 4
= 112
Calculo de la resistencia de la faja alrededor de las poleas
Del libro de CEMA (tabla 6.5 pag 79) con angulo de arrollamiento 150 a 240 tenemos:
= 200
Numero de poleas = 5 (ver plabos)
= 200 5
= 1000
Tension por accesorios
= + + +
Donde:
Tsb = Tension resultante de la fuerza para superar la friccion de los faldones ( lb)
= ( 2 + 6)
Tpl = Tension resultante de la resistencia de friccin de los desviadores (lb)
Tb = Tension que resulta de la fuerza necesaria para elevar o bajar la faja (lb)
= 112 ( . 2)
Tbs = Tension que resulta de la traccin de la faja requerida por los dispositivos limpiadores de
faja como los rascadores.
25
Calculo de Tsb
Reemplaando en la ecuacin 2.3.3 tenemos:
= ( + )
2 2 18
= = = 12 = 1 . . ( ) = 18 2.1
3 3
= 0.1228 6.7 83
= 5 . ( 12.1 272)
12
= (0.1228 52 + 6)
12
= 9.07
Calculo de Tpl (ver recomendaciones en CEMA pag 81)
Factor = 5 ver CEMA tabla 6.6 pag 82
= 5 18
= 90
Calculo de Tbc (ver recomendaciones en CEMA pag 82)
Factor = 5
= 5 18
= 90
La Tensin por accesorios resultante es, reemplazando en 2.3.3
= 9.07 + 90 + 112 + 90
= 301.07
Calculo de la tensin para acelerar el material mientras es alimentado
Del libro de CEMA pag 80 se tiene la ecuacin:
2000
=
32.2 6000 60
26
Para nuestro caso:
Q = 165 Ton/hr (capacidad de transporte)
V = velocidad de operacin
Vo = velocidad inicial de alimentacin = 0
Reemplazando:
2000 165 380 0

=
32.2 6000 60
= 18.03
Calculo de la tensin efectiva Te
Reemplazando en la ecuacin 2.3.36 tenemos
= ( + + 0.015) + ( ) + + +
= 259 1(0.3726 + 0.02616 4 + 0.015 4) + 14.47(259 0.02616 + 28) +

1000 + 18.03 + 301.07
= 1961.45
Calculo de la tensin en el lado flojo sin deslizamiento
2 =
Para elegir el factor Cw debemos considerar que l a polea motriz deber ser abrazada
en mas de la mitad de su longitud de radio, es decir el angulo de contacto deber ser igual o
mayor a 180 para asegurar de que no haya resbalamiento en la polea, De lo expresado
asumiremos de manera tentativa un angulo de contacto de 220 y usaremos una polea
revestida . (factor Cw de CEMA pag 86)
Cw = 0..35 considerando polea con reenvio a 220 con tensor automatico y polea recubierta
Por lo tanto: reemplazando
2 = 1961.45 0.35
2 = 686.51
Calculo de la tensin mnima
Tomando las recomendaciones del Libro CEMA pag 95, tabla 6.10 con angulo
deabarquillamiento de 20 le corresponde usar una flecha de 3% , adems usando la formula
de la pag 94 con 3 % de flecha tenemos:
27
= 4.2 ( + )
Donde:
Si = 5 pies (distancioia entre polines)
Wb = 4 lb/pie
Wm = 14.47 lb/pie
Reemplazando:
= 4.2 5(4 + 14.47)
= 387.87
Calculo de T2 en el lado tenso
Del libro CEMA pag 95 consideramos las tensiones To Tb y Try para calcularlo mediante la
ecuacin:
2 = +
Donde :
De los datos antriores tenemos:
To = 387.87 lb
Tb = 112 lb
Tyr = 15.54 lb
Reemplazando:
2 = 387.87 + 112 15.54
2 = 484.33
Segn CEMA pag 93 se deber tomar el mayor valor entre T2 y T2 , y comparando para
nuestro caso, el mayor valor es 2 = 686.51
Calculo de la tensin maxima
Segn el llibro de CEMA pag 85 ,recomienda la ecuacin para el calculo de la tensin

mxima:
= 1 2
Adems:
= 1 = + 2
28
Donde:
Para nuestro caso, los valores de la ecuacin vvdf.fd sern:
= 1961.45
2 = 686.51
Reemplazando en la ecuacin anterior , tendremos:
= 1 = 1961.45 + 686.51
= 1 = 2647.96 2648
Calculo dela tensin para disear el tensor
Esta se evalua mediante la ecuacin:
2 = 2 3.5()
Datos:
T2 = 980.725 lb
Wb = 4 lb/pie
Reemplazando:
2 = 686.51 3.5(4)
2 = 672.51
Comparacin del resbalamiento para estas tensiones
Para esto haremos la comparacin mediante la formula:
1
=
2
Los valores de f y son:
= 0.35 (CEMA )
= 220 = 3.84 ( 2.333. )
2647.96
= 0.353.84
686.51
3.85 3.83
29
Por la comparacin anterior, observamos que no hay resbalamiento ya que la relacin es

aproximadamente igual.
Chequeo del numero de pliegues

# =

Donde:
Para nuestro caso tenemos que los datos sern:
= 2647.96
= 18
= 46 / ( ver tabla 32 de BF Goodrich)
4 = 184 /
Por lo tanto, reemplazando en la ecuacin 2.3.36 tenemos:
2647.96
# =
18 46
# = 3.198
Si revisamos el punto 4.5.1 y comparamos con el resultado, observamos que al inicio

asumimos 4 pliegues y ahora resulta que tenemos 3.198 pliegues, por lo tanto es correcta la
eleccin BF Goodrich PCB 50 4 pliegues.
Calculo de la tensin de arranque
Al momento de arranque en vacio, existe un incremento de la tensin en la faja que

esta en el orden del 50 70 % de la tensin maxima de la faja, por lo tanto asumimos:
= 1.6
Donde
T max = 2942.18 lb, po rlotanto:
= 1.6(2647.96)
= 4236.74
Resistencia admisible de la faja para el arranque
= 1.4

= 46
( ver tabla 32A de BF Goodrich para 4 pliegues de PCB 50)
= 1.4 (46)
30

= 64.4

Numero d pliegues para el arranque
Se evalua mediante:

# =

Donde:
= 4236.74

= 64.4

4236.74
# =
18 64.4
# = 3.66 < 4 !
Por lo tanto, deducimos que esta faja resistir la tensin de arranque y la eleccin echa es
correcta.
Calculo de la potencia del motor
Mediante la ecuacin de CEMA pag 84

=
33000
Donde = 1961.45 y la = 380 /
1961.45 380
=
33000
= 22.59
Calculo de la potencia necesaria para poner en movimiento la polea motriz

2 =
33000
Donde:
F = 200
Vop = 380 pies/min
31
Reemplazando:
200 380
2 =
33000
2 = 2.3
Calculo de la potencia de trabajo

=
1 2 3
Donde:
1 = = 0.95
2 = = 0.95
3 = = 0.95
Reemplazando:
22.59
=
0.95 0.95 0.95
= 26.35
Potencia de Diseo
= /
Donde fs = factor de servicio
Este factor se determina en la eficiencia de los motores elctricos, que generalmente es alta
ya que estos motores en su diseo presentan pocas perdidas , la eficiencia oscila entre 0.8-
0.98 , para nuestro ejemplo tomaremos un valor de 0.9, por lo tanto:
= 26.35/0.98
= 27.74
= 28
Calculo y ubicacin del tensor de gravedad
Observando el diagrama vemos que:
INSETRTAR DIAGRAMA CON POLEAS
= 2 +
= +
32
= 2
Donde
Wd = peso de las poleas deflectoras = 100 lb
Tcp = Tension reultante
Reemplazando en la ecuacin anterior tenemos:
= 686.51 + 100
= 786.51
Y tambin:
= 1080.725 + 100
= 1180.725
Y calculando la resultante:
= 2(1180.725)
= 2361.45
Ahora, el peso de la polea de contrapeso de 20 segn LINK BELT es de Wp = 437.5 lb, por lo
tanto haciendo el equilibrio correspondiente tenemos:
= 2361.45 437.5
= 1924
Por lo tanto usaremos un contrapeso de :
1924
El cual se ira graduando segn se requiera y segn la tensin de la faja lo requiera
Seleccin del motoreductor
8. Seleccin del Motor reductor
Con los datos obtenidos hasta el momento, podemos elegir el motor reductor necesario para
acoplar la carga que representa el transportador - faja, hacia el sistema de accionamiento,
o sea el motor elctrico.
Para ello con los datos de potencia y frecuencia de red elctrica y la tensin nominal de
trabajo, podemos escoger el motor reductor ms adecuado del catalogo de motor reductores
Geared motors Lenze de la marca Lenze
33
Los datos del motor reductor son:
Tipo de motor : Trifsico (jaula de ardilla)
Tipo de reductor : GST11 (180 - 22) (pag.120 Manual lenze)
Peso motor electrico : 165 kg - (pg. 774 Manual lenze)
Peso motorreductor : 275 kg - (pg. 85 Manual lenze)
Potencia : 22.2 28 (es la mas cercana-pg. 120 Manual lenze)
Frecuencia : 60 Hz (pg. 774 Manual lenze)
Voltaje : 380/220 v (pg. 774 Manual lenze)
Rpm motor : 1770 (pg. 774 Manual lenze
Rpm salida : 71 (pg. 120 Manual lenze)
Los valores asignados fueron extrados del catlogo de Lenze de las pginas 120 y 774.
34
8.1 Calculo del sistema de transmisin
8. a.- Clculo de la transmisin por fajas en V
8. a1.- Relacin de transmisin
Est definido por la relacin
Donde:
Nm = Velocidad en el eje del motor reductor
Nc = Velocidad de la polea motriz
8. a2.- Datos de trabajo para calcular la transmisin por fajas
Para estos clculos, haremos referencia al libro de Juan Hori Diseo de Elementos de
Mquina (D.E.M), por lo tanto los datos que corresponde a eficiencias y otros, sern tomados
de las tablas existentes en ese libro.
Potencia a transmitir = 28 HP
Velocidad de la polea motriz = 60 rpm (ver 2.3.3)
Velocidad de salida del motorreductor = 71 rpm
Servicio normal, carga sbita de arranque con choques moderados y ambiente normal, sin
contaminacin.
8. a3 Clculo de la relacin de transmisin
Para el clculo, es necesario tener las velocidades de las poleas conductora y conducida,
sabemos que el motorreductor ser quien conduzca al sistema , por lotanto las rpm de
conduccin sern las correspondientes al motorreductor, adems requerimos que la polea
motriz gire a 60 rpm (conducida), por lo que definimos:
Nc = 60 (velocidad de la polea motriz)
Nm = 71 (velocidad a la salida del motorreductor)
Por lo tanto.
35
71
=
60
= 1.183
8. a4 Factor de servicio
De la tabla N 1 pg. 57 libro de Juan Hori, se escoge el factor adecuado para el uso que se le
va a dar, por lo tanto, para transportadores de fajas escogeremos el valor de 1.2 con clase 1
para motores de jaula de ardilla de corriente alterna (nuestro caso)
= 1.2
8. a5 Clculo de la potencia de diseo
Donde:
= =
, = 28
= = 1.2
Por lo tanto:
= 28 1.2
= 33.6
8. a6 Seleccin de la seccin de la faja
De la figura N 1 pg. 56 del libro de diseo de elementos de mquina de Juan Hori, se tiene
que para 34 HP y 71 rpm, se tiene quela seccin adecuada para nuestro sistema es:
8. a7 Dimetros estndar para las poleas
De la tabla 4 el dimetro ms aproximado y estndar para la polea motriz, sin exeder el

dimetro de la misma es:
D = 18 pulg
Por lo tanto la polea menor ser de:
18
=
1.183
= 15.21 15
36
Seleccionando el dimetro adecuado 6 pulg. Estandarizado
8. a8 Longitud aproximada de la faja
La longitud aproximada de la faja es, segn el libro de Hori:
L = 2C + 1.65(D + d). (ec.8.a8)
Distancia aproximada entre centros
+ 3
=
2
D = 18 pulg
d = 15 pulg
D+3d 18+315
C= = = 31.5 pulg, distancia entre centros aprox.
2 2
Reemplazando, la longitud de faja aproximada es:
L = 2C + 1.65(D + d)
L = 2 31.5 + 1.65(18 + 15)
L = 117.45 pulg
8. a9 Distancia entre centros real
De la tabla 7 de Hori, pg. 59 la longitud estndar ms prxima es, la faja D120, cuya longitud
es de:
L = 123.3 pulg
Con este dato calculamos la distancia entre centros real, valindonos de la formula:
(1815)2
123.3 = 2c + 2 (18 + 15) + 4c
C = 35.7 pulg
8. a10 Factor de correccin por ngulo de contacto
Con la formula:
()
=
. (ec. 8 .a10)
(1815)
= 35.7
= 0.084
Con este valor, de la tabla 5 pag 57 del libro de Diseo de Elementos de Maquinas (D.E.M) de
Juan Hori, tenemos que:
37
Factor de correccin
Interpolando:
Ko = 0.9916
Factor de correccin por longitud de faja (Tabla 7, pag 58 D.E.M - Hori)
KL = 0.86
8. a11 Potencia por faja:
De la tabla 11, pg. 66 D.E.M.- Hori con 45 rpm y 17 pulg. de dimetro:
En esta seccin nos pide la velocidad del eje rpido, en nuestro caso es de 71 rpm, por lo tanto
se encuentra entre 50 100 rpm, por lo que interpolando para un dimetro menor de 15 pulg.
HP
= 3.77
faja
8. a12 Potencia adicional por relacin de transmisin (fpa)
De la tabla 6, pag. 57 D.E.M. Hori para nuestro tipo de seccin D y con 1.183 de relacin de
transmisin
= 0.2329
71
= 0.2329
100
= 0.1654
8. a13 Potencia que puede transmitir la faja

= ( + ) (ec. 8. a12)

= (3.77 + 0.1654 ) 0.86 0.9916

= 3.36

8. a14 Nmero de fajas necesario
34
=
3.36
38
N de fajas = 10.13 fajas
Por lo tanto, se usara 11 fajas D120 con poleas de 15 pulg y 18 pulg con una distancia entre
centros de C = 35.7
8.2 Clculo de la transmisin por cadena
8.2.1 Clculo de la relacin de transmisin

=
Donde: de la secc (8. a3)
Nr = 71 RPM
Nc = 60 RPM
71
= 60
= 1.183
8. 2.1 Numero de dientes del pion
Asumiremos un z1 = 19 dientes
Numero de dientes de la catalina conducida
2 = 1 1.183
2 = 19 1.183
2 = 22.48 22 ( )
Por lo tanto, la nueva relacin de transmisin ser:

22
= 19
= 1.58
De la tabla 3, pg. 93 D.E.M.- Hori, para transmisin por cadenas, tendremos que el factor de
servicio correspondiente para transportadores y con accionamiento elctrico, el factor es
de 1, por lo tanto, la potencia ser la misma
= 28
39
8.4.2 Calculo de la potencia nominal equivalente
k= Factor modificatorio (Tabla 2, pg. 92 D.E.M.- Hori cadenas)
k = 1 (para 19 dientes)
= 1 28
= 28
8.4.3 Seleccin de la cadena
Observando la figura 1, pg. 154 Elementos de Maquina M. Salvador; para 28 HP y 71 rpm

del pin, se tienen las siguientes alternativas:
ASA 160-2
ASA 180-1
Se tomara de manera tentativa la opcin ASA 160-2
8.4.4 Dimetros del pin y catalina
De la tabla 1, tenemos que para nuestra cadena seleccionada ASA 160, el paso es de 2 pulg
= 2
Por lo tanto:
El pion tendr un dimetro de:

=
180
( )
2
=
180
( 19 )
5
= 12.15 12
32
Y la catalina tendr un dimetro de :

=
180
( )
2
=
180
( 22 )
= 14.05 14
40
8.4.5 Velocidad de la cadena

=
12
12.15 71
=
12
= 225.84 226 /
El tipo de lubricacin que se le va a dar a esta transmisin deber ser por goteo, ya que, en la
tabla 1 pag 151 D.E.M.- Salvador; la mxima velocidad permitida para el tipo de lubricacin
por goteo y con un paso de 2 pulg, es de 330 pies/min,para el tipo ASA 160 . Con lo cual
cumplimos las exigencias, adems de no exeder la velocidad.
8.4.6 Calculo de la longitud aproximada de la cadena
Asumiendo un Cp = 30 pulg. de paso, la longitud aproximada es de:
= 2 + 0.53( + )
= 2 30 + 0.53(19 + 22)
= 81.73
= 82
8.4.7 Calculo de distancia entre centros
+ ( )2
= 2 + +
2 4 2
Reemplazando:
22 + 19 (19 22)2
82 = 2 + +
2 4 2
= 30.75
= 31
De aqu la distancia real entre centros ser:
= 31 2
= 62
Por lo tanto:
41
En la transmisin por cadenas del motorreductor hacia el eje de la polea motriz, se usara 82
pasos de Cadena ASA 160 Con ruedas dentadas de 19 y 22 dientes (figura 1, pg. 154
Elementos de Maquina M. Salvador)
Calculo de la tensin de trabajo en la polea o de los pesos a mover
Pesos totales a mover,
del manual CEMA Peso de los rodillos
Peso de los Rodillos de carga y retorno (lb/pie)
Por lo que pasos de Del tem (gddg.4554) tenemos que para un polin de carga el peso es de
= 16.2 y para los polines de retorno es de = 15.5 Por lo que el peso por
unidad de longitud es de :
16.2
Polines de carga =
= 5
= 3.24 /
15.5
Polines de retorno =
= 10
= 1.55 /
Peso de la faja (Wf)
Para una faja de Goodrich PCB 50 de 4 pliegues tenemos que
Peso estimado de la faja.
= ( + + )
De la tabla 27 pag 47 (bf goodrich), elegimos factores
B= ancho de faja de 18 pulg
factor cubierta int (para 1/16) = 0.034 (ver tem 2)

factor cubierta ext (para 3/16) = 0.051 (ver tem 2)
factor de faja ( pcb 50 4 pliegues) = 0.097
Por lo tanto:
= 18 (0.097 + 0.051 + 0.034)
= 3.276 /
Peso del conjunto en el camino de ida de la faja
= ( +
42
9. Calculo del eje principal en la polea motriz
Para este propsito, nos valdremos del clculo de ejes, por los diferentes mtodos como el de
mximo es fuerzo, rigidez torsional.
Torque producido
63000
=

T= torque en el eje
P = potencia de accionamiento (28 HP)
N= velocidad del eje de la polea motriz (60 rpm)
63000 28
=
60
= 29400 .
9.1 Tensin en la cadena de la catalina (F)
D4onde r= radio de la catalina (7pulg)
29400
=
7
= 4200
9.2 Peso de la catalina
El peso de la misma tomada de tablas LINK BELT 1050 pag. 172 es de W= 60 lb
Por lo que resumiendo
= = 4200
= = 60
43
9.3 Tensin en la polea motriz
Para hallar F1, nos referimos al apartado, donde se calculo la tensin mxima de operacin de
la faja, y de ah, obtendremos nuestra tensin F1 que es la misma que la tensin mxima de
operacin de manera similar se hace para la tensin F2, por lo que resumiendo tenemos:
1 = 1 = 2648 ,
2 = 2 = 686.51
Considerando la reparticin de fuerzas segn LINK BELT 1050 pg. 519 se tendr que las
fuerzas F1 y F2 actan en los puntos donde se sujeta la polea al eje, ambas fueras son iguales y
se calculan como:
1+2
= 2
Re emplazando en la ecuacin dada:
Sabiendo que 1 = 1 = 2648 2 = 2 = 687
Observando la figura tenemos que polea y vectoressss
= 1 + 2
= 26482 + 6872 + 2(2648 687)46

= 3164 = 87
por lo tanto = 3
Sabemos que esa resultante se reparte en los dos puntos de amarre de la faja por lo tanto, en
los puntos de apoyo existe la mitad de la fuerza Fa

= 2
= 1582 el angulo de descomposicin es el mismo o sea tambin utilizamos =
87 y = 3 . Por lo que observando el DCL que es para un punto de aamarre de la polea ,
ya que el otro punto es idntico tenemos :
DCL con la descomposicin
9.4 Peso de la polea mayor y de la catalina
De las tablas de LINK BELT 1050 pag 518, el peso de la polea motriz es de 253 lb ,(para 24 pulg
de dimetro y un ancho de polea de 22 pulg ) y el peso de la catalina es 60 lb ; L.B. 1050 pg.
174 el cual se va considerar para el clculo.
= 253 = 60
Graficando las fuerzas actuantes en el DCL en 3D tenemos:
44
Observando la figura del DCL en 3D tenemos que: DCL comleto
9.5 Diagrama de Cuerpo Libre del sistema
9.5.1 Para el plano x-y
Haciendo la sumatoria de momentos en el punto A
= 0
83 (5.25) + 253(13.5) 83(21.75) (27) + 60(30.25) = 0
27() = 8751.75 + 3415.5 + 36257.25 + 1815
45
= 110.72
Haciendo la sumatoria de fuerzas verticales, tendremos:
+ 83 253 + 83 + 60 = 0
= 83 + 253 83 + 60 = 0
= 36.28
Calculo de las fuerzas verticales
Fuerzas cortantes
= 36.28
1 = 36.28 + 83 = 119.28
= 36.28 + 83 253 = 133.72
2 = 36.28 + 83 253 + 83 = 50.72
= 36.28 + 83 253 + 83 + 110.72 = 60
= 0
Calculo de los momentos flectores
1 = 0
2 = 36.28 (5.25) = 190.47 .
3 = 36.28 (13.5) + 83 (8.25) = 1174.53
4 = 36.28 (21.75) + 83(16.5) 253(8.25) = 71.34
5 = 36.28(27) + 83(21.75) 253(13.5) + 83(5.25) = 195
6 = 0
Graficando las fuerzas cortantes y momentos flectores en los ejes
46
47
9.5.2 Para el plano x-z
= 0
1580 (5.25) + 1580(21.75) (27) 4200(30.25) = 0
= 3125.6
1580 1580 3125 + 4200 = 0
= 2085.6
Fuerzas cortantes
= 2085.6
1 = 2085.6 1580 = 505.6
2 = 2085.6 1580 1580 = 1074.4
= 2085.6 1580 1580 3125.6 = 4200
= 0
1 = 0
2 = 2085.6 (5.25) = 10949.4 .
3 = 2085.6 (21.75) 1580 (16.5) = 19291.8
4 = 2085.6 (27) 1580(21.75) 1580(5.25) = 13651.2
5 = 0
48
9.5.4 GRAFICAR DIAGRAMA DE MOMENTOS Y FUERZAS
49
9.6 Hallamos el momento flector mximo del eje,
= 1174.532 + 19291.82
= 19327.52 .
9.7 Diseo del eje por esfuerzo mximo (mtodo de la ASME pg. 217; D.E.M.-Hori)
Este mtodo considera la sgte formula

+ ( )
= [ ] + ( ) (. 9.7)
( )
Donde:
Ssd= 0.3 Sy o Ssd=0.18 Su Se tomara el menor valor resultante!
Ssd = esfuerzo permisible al corte
Sy = esfuerzo de fluencia
Su = esfuerzo de rotura
d = dimetro exterior del eje
k = relacin di/do , si el eje es hueco
F = carga axial
Km = factor de carga del momento flector mximo
= factor de carga axial
= Factor de carga de torsin
= Momento torsor en el eje
Si, en el eje existe canal chavetero o rosca el valor de Ssd se le multiplicara por 0.75.
En nuestro caso, la polea mayor se sujeta al eje por medio de un enroscado.
9.8 Determinando los factores de la ecuacin
Nuestro eje a usar ser macizo, de acero estructural, el cual no presenta carga axial y
escogeremos los factores de la ecuacin ms adecuados
De la tabla de ejes, pg. 219 D.E.M. Hori
Km = 1.5, Kt = 1
Al ser un eje macizo k=0,
50
Al no tener carga axial, F=0 adems =0
a) Calculo del Mt
= (1 2) =
= (2648 + 687)12
= 23532
Para acero estructural AISI 1050 (ver anexo T1) rolado en caliente tenemos que
Sy= 90000 psi Su=49000 psi
= 0.3 = 0.3 90000 = 27000
= 0.18 = 0.3 49000 = 8820
Tomaremos un Ssd= 8820
Correccin por eje con rosca
" = 0.75 = 0.75 8820 = 6615
9.8.a Reemplazando en la ecuacin 9.7 despejamos d tenemos que:
16
6615 = (1.5 19327.52)2 + (1 23532)2
3 (1 04 )
597434.37
6615 =
3
3 597434.37
=
6615
= 3.0633
Normalizando a un dimetro estndar
= 3.1 " 3 18
51
9.9 Clculo del eje por torsin
Este mtodo presenta la sgte. Formula:
584
=
4
Donde:
Ti = Torque mximo en el eje
Li = Tramo del eje sujeto al torque
d= dimetro del eje
G= rigidez torsional del material del eje
Calculo del eje
Del libro de D.E.M. - Hori, pag.218; el ngulo de torsin se calcula como:
1

20
Para nuestro calculo, tenemos que
Ti = = 23532
Li = 16.5 pulg (longitud de aplicacin de momento torsor)
G= 12x106 psi, modulo de rigidez (tablas del anexo T1)
Reemplazando en las ecuaciones anteriores, despejamos :
584 23532 16.5

=
12 106 4
18.97
=
4
18.97
4 1
16.5 20
1.145 1
4

20
3
20 1.314
2.84
Por lo tanto el eje ms prximo es de 3 pulg d = 3 pulg
52
Comparando el clculo del eje por esfuerzo mximo y por torsin, se puede observar que:
Mtodo Dimetro
Esfuerzo Mximo () 3.1 - 3 1/8 pulg.
Por Torsin () 2.84 3
Estos valores son aproximados, lo que indica que el dimetro del eje puede tomarse entre los
dos, pero por razones de seguridad al eje y al sistema tomaremos el dimetro mayor . Por lo
tanto para el eje de la polea motriz de la faja se usara un eje de
1
= 3 8
De material acero al carbono rolado en caliente AISI 1050 (ver anexo T1)
10.- Clculo del eje en la polea de cola
Realizaremos el clculo de manera similar que para el eje en la polea mayor, solo que a
diferencia del anterior, este eje solo soporta la carga de la faja y su propia peso, por lo dems,
la base de clculo es la misma que para la polea mayor.
10.1 Torque producido en el eje de la polea de cola
Para este clculo debemos considerar la potencia efectiva que llega al eje menor, es decir se
debe considerar la eficiencia de transmisin de la faja (faja transportadora ) y la de los
rodamientos; pero al considerar la eficiencia, la potencia que llega el eje menor, ser menor
que la entrante en el eje mayor, lo que trae como consecuencia, que el diseo del eje resulte
de un dimetro menor que el eje mayor.
Por lo tanto y considerando una eficiencia del 100%, la potencia entrante en el eje menor ser
la misma que en el eje mayor, o sea 28 HP
10.2 Calculo del torque en el eje menor
63000
=

T= torque en el eje
P = potencia de accionamiento (15 HP)
n = velocidad del eje de la polea menor
= 60 se toma este valor ya que no es necesario que haya una

reduccin o aumento de las rpm en el eje menor respecto del eje motriz
6300028
= 60
= 29400 .
53
9.3 Tensin en la polea motriz
Consideraremos que las tensiones T1 y T2 son las mismas que actan en el eje de la polea
motriz, adems que consideraremos un angulo de contacto de 220 que es el mismo que se
considero en la polea motriz.Por lo tanto las fuerzas actuantes en los apoyos o amarres de la
polea sern los mismos , Observando la figura tendramos:
Insertar figura con tensiones polea deflectora (1) y los angulos correspondienere
Observando la figura tenemos:
1 = 1 = 2648 ,
2 = 2 = 686.51
De manera similar a la pole motriz , se halla la fuerza actuante en los puntos

1+2
= 2
Re emplazando en la ecuacin dada:
Sabiendo que 1 = 1 = 2648 2 = 2 = 687
Observando la figura tenemos que polea y vectoressss
= 1 + 2
= 26482 + 6872 + 2(2648 687)46

= 3164 = 87
por lo tanto = 3
Sabemos que esa resultante se reparte en los dos puntos de amarre de la faja por lo tanto, en
los puntos de apoyo existe la mitad de la fuerza Fa

= 2
= 1582
Y el angulo de descomposicin es el mismo o sea tambin utilizamos = 87 y = 3 . Por

lo que observando el DCL que es para un punto de aamarre de la polea , ya que el otro punto
es idntico tenemos :
DCL con la descomposicin de la T
9.4 Peso de la polea de cola
Como estamos considerando la misma polea (motriz) el peso ser de 253 lb ,(para 24 pulg de
dimetro y un ancho de polea de 22 pulg), en este eje no existe accionamiento por lo que las
nicas fuerzas actuantes son las descritas
54
Resumiendo las fuerzas actuantes en el DCL tenemos:
10.5 DCL del sistema en la polea de cola
Fuerzas actuantes en la polea de cola
10.5.1 Para el plano x - y
Clculo de las reacciones:
= 0
83 (5.25) + 253(13.5) 83(21.75) (27) = 0
= 43.5
55
+ 83 253 + 83 + = 0
= 83 + 253 83 43.5 = 0
= 43.5
Fuerzas cortantes
= 43.5
1 = 43.5 + 83 = 126.5
= 43.5 + 83 253 = 126.5
2 = 43.25 + 83 253 + 83 = 43.5
= 43.25 + 83 253 + 83 + 43.5 = 0
1 = 0
2 = 43.5 (5.25) = 228.38 .
3 = 43.5 (13.5) + 83 (8.25) = 1272
4 = 43.5 (21.75) + 83(16.5) 253(8.25) = 228.38
5 = 43.5(27) + 83(21.75) 253(13.5) + 83(5.25) = 0
10.5.4 GRAFICAR DIAGRAMA DE MOMENTOS Y FUERZAS
56
10.5.1 Para el plano x - z
9.5.2 Para el plano x-z
= 0
1580 (5.25) + 1580(21.75) (27) = 0
= 1580
+ 1580 + 1580 1580 = 0
= 1580
Fuerzas cortantes
= 1580
1 = 1580 + 1580 = 0
2 = 1580 + 1580 + 1580 = 1580
= 1580 + 1580 + 1580 1580 = 0
57
1 = 0
2 = 1580 (5.25) = 8295 .
3 = 1580 (21.75) + 1580 (16.5) = 8295
4 = 1580 (27) + 1580(21.75) + 1580(5.25) = 0
9.6 Hallamos el momento flector mximo del eje,
= 12722 + 182952
= 8392 .
58
10.6 Diseo del eje por esfuerzo mximo (mtodo de la ASME pg. 217; D.E.M.-Hori)
Este mtodo considera la sgte. Frmula

+ ( )
= [ ] + ( ) . . ( 10.6)
( )
Donde:
Ssd= 0.3 Sy o Ssd=0.18 Su !Se tomara el menor valor resultante!
d = dimetro exterior del eje
k = relacin di/do, si el eje es hueco
F = carga axial
Km = factor de carga del momento flector mximo
= factor de carga axial
= Factor de carga de torsin
= Momento torsor en el eje
Si, en el eje existe canal chavetero o rosca el valor de SSd se le multiplicara por 0.75.
En nuestro caso, la polea mayor se sujeta al eje por medio de un enroscado.
10.7 Determinando los factores de la ecuacin
Nuestro eje a usar ser macizo, de acero estructural, el cual no presenta carga axial y
escogeremos los factores de la ecuacin ms adecuados
Al ser un eje macizo k=0,
Al no tener carga axial, F=0 adems =0
Tomaremos el mismo tipo de acero utilizado para el eje mayor, osea que:
Para acero estructural AISI 1050 (ver anexo T1) rolado en caliente tenemos que
Sy= 90000 psi Su=49000 psi
= 0.3 = 0.3 90000 = 27000
= 0.3 = 0.3 49000 = 8820
Tomaremos un Ssd= 8820
De la tabla de ejes, pg. 219 D.E.M. Hori
Kb = 1.5, Kt = 1
59
a) Calculo del Momento torsor (Mt).-

= (1 2) =
= (2648 687) 12
= 23532
Correccin por eje con rosca
" = 0.75 = 0.75 8820 = 6615
Reemplazando en la ecuacin ( 10.6)tenemos que:
16
6615 = (1.5 8392)2 + (1 23532)2
3 (1 04 )
3 = 20.55
= 2.74 "
Normalizando a un dimetro estndar:
= 2.75" 2 3/4
10.8 Calculo del eje por torsin
Este mtodo presenta la sgte formula:
584
=
4
Donde:
Ti = Torque mximo en el eje
Li = Tramo del eje sujeto al torque
d= dimetro del eje
G= rigidez torsional del material del eje
10.9 Calculo del eje
Del libro de D.E.M. - Hori, pg. 218; el ngulo de torsin se calcula como:
1

20
Para nuestro calculo, tenemos que
Ti = 23532 lb.pulg ( ver 10.2)
Li= el tramo de aplicacin de la carga es de 16.5 pulg
60
G= 12x10^6 psi para este material AISI 1050 (ver anexo T1)
Reemplazando en las ecuaciones anteriores
584 23532 16.5

=
12 106 4
18.89
=
4
18.89
4 1
16.5 20
1.144 1

4 20
3
20 1.144
2.84
Por lo tanto el eje ms prximo es de 2 7/8 pulg
Comparando el clculo del eje por esfuerzo mximo y por torsin, se puede observar que:
Mtodo Dimetro
Esfuerzo Mximo () 2.75" 2 3/4 .
Por Torsin () 2.84 2 7/8
Estos valores son aproximados, lo que indica que el dimetro del eje puede tomarse entre los
dos, pero por razones de seguridad para el eje y el sistema tomaremos el dimetro mayor, por
lo que Para el eje de la polea de cola de la faja transportadora d = 3 pulg de material acero al
carbono rolado en caliente AISI 1050 ( es el m,as prximo comercial al de 2 7/8 pulg)
11.- Clculo y seleccin de los rodamientos necesarios para el eje de la polea motriz
Observando los diagramas anteriores, vemos que las fuerzas actuantes sobre los rodamientos
que contienen a ambos ejes del elevador (eje motriz y eje de cola ) son las reacciones RA y RB,
por tanto, para estos clculos observaremos nuevamente el DCL anterior.
11.1 Hallando el punto crtico del sistema
Reaccin e n el punto A
= 2 + 2
Donde:
61
Rax = 2085.6 lb (pg. 47 9.5.1)
Ray = 36.28 lb (pg. 49 9.5.2)
Por lo tanto:
= 2085.62 + 36.282
= 2085.92 = 2086
Reaccin en el punto B
= 2 + 2
Donde
Rbx =3125.6 lb (pg. 47 9.5.1)
Rb = 110.72 lb (pag.49 9.5.2)
Por lo tanto:
= 3125.62 + 110.722
= 3127.6 = 3128
Comparando:
2086 < 3128
<
Observamos que en el punto de reaccin B es el punto ms crtico porque presenta una

reaccin de = 3128 , por lo que se escoge este punto para disear los rodamientos
Con el fin de hacer compatible el sistema de eleccin de rodamientos SKF, convertiremos las
unidades de fuerza de lb a Newton. Por lo que:
1 = 4.4482
Entonces:
= 3128 = 13.89 = 14
11.2 Seleccin del tipo de rodamientos.
Para esto, nos basaremos en las formulas y recomendaciones descritas en el libro de Hori, (ver
anexos) seccin Rodamientos. En el cual nos recomienda que para fuerzas actuantes en el
rodamiento elevadas, escoger el tipo Rodamiento de Rodillos. Por lo que escogemos el tipo
Rodamiento de Rodillos cilndricos (ver hori pag 223 , sexta sugerencia)
62
11.2.1 Datos para el clculo
11.2.2 Fuerza de reaccin en el rodamiento crtico (Fr)
= = 14
11.2.3 Velocidad del eje ( n)
= 60
11.3 Duracin estimada (Lh)
Segn tabla de recomendaciones (tabla 1, pag. 255 D.E.M - Hori) para mquinas de trabajo
continuo 24 hrs (asumiremos este dato ) la duracin ser:
= 40000
11.4 Dimetro del eje (d)
= 3.1 ( 9.8. )
1
= 3 " = 79.38
8
11.5 Calculo de la duracin nominal en millones de revoluciones (L)
= 60106 . . (11.5)
n= 60 rpm
L = 40000
Entonces: = 60106 60 40000
= 144
11.6 Calculo de la seguridad de carga requerida
1
=

10
= ( 225, . . . )
3
10
= 1441/( 3 )

= 4.44

63
11.7 Clculo de Capacidad de carga dinmica
Para ello, primero calcularemos P
= +
Donde
Fr= fuerza radial en el rodamiento
Fa= Fuerza axial actuante en el rodamiento
x, y = Factores de carga radial y axial respecto. (x=1)
Como no existe carga axial actuante en el rodamiento, Fa= 0 y y= 0
Por lo tanto:
= =
= 14
Por lo tanto la capacidad dinmica ser:
= 4.44
= 4.44 14
= 62.2
Con este valor, vamos a tablas de rodamientos de rodillos cilndricos y observamos las
alternativas, adems . En este punto debemos tener en cuenta, el dimetro de nuestro eje, el
cual fue calculado y estandarizado en secciones anteriores, el dimetro del eje es de d=3.1
pulg, lo que transformado a milmetros (para compatibilidad en tablas) es de:
= 79.38
Con este dimetro, la capacidad de carga requerida, las rpm y el tipo de lubricacin,
escogemos el ms adecuado de nuestras tablas sgts:
N Rpm(max) Rpm(max)
d (mm) C (KN) r(mm)
Rodamiento aceite grasa
NU214 70 72 6000 5000 2.5
NU215 75 88 5600 5000 2.5
NU216 80 96.5 5300 4500 3
NU217 85 110 5000 4300 3
NU2211 55 67 7000 6000 2.5
Vemos que, de todos los posibles rodamientos que han sido seleccionados, algunos cumplen
la capacidad de carga requerida, adems de que las rpm del eje esta dentro del rango mximo
de cada rodamiento seleccionado, pero aplicaremos el criterio geomtrico, para seleccionar
definitivamente el rodamiento:
64
11.8 Criterio geomtrico
Aplicando el criterio de (d+2hmin)
Este criterio establece la sgte relacin:
+ 2 <
De donde (de tabla 20, pag273, D.E.M. - Hori)
Para r = 2.5
= 3.5
Para r=3
= 4
Por lo tanto:
Para probar escogeremos el rodamiento NU215, con d=75 y =3.5
+ 2 <
75 + 2 3.5 <
82 > 79.38 !
Para el rodamiento ms cercano NU214, con d=70 y =3.5
+ 2 <
70 + 2 3.5 <
77 < 79.38
Este rodamiento, si cumple con el criterio geomtrico, por lo tanto es el adecuado para
nuestro sistema, adems cumple con la capacidad de carga, sin exeder demasiado a esta
Para el eje mayor de la polea mayor, Se usara el rodamiento de la serie NU 214 de los
rodamientos SKF, que adems su capacidad es de 72 KN, y que lubricado con grasa nos
permite una velocidad mxima de 4800 rpm (ver hori pag 294)
12. Clculo y seleccin de rodamientos del eje de cola
65
12.1 Hallando el punto crtico del eje de cola
Reaccin e n el punto A
= 2 + 2
Donde:
Rax = 1580 lb
Ray = 43.5 lb
Por lo tanto:
= 15802 + 43.52
= 1580.59 = 1581
Reaccin en el punto B
Se observa del DCL que las reacciones en el punto B son las mimas ue en el punto A por lo
tanto:
= = 1581
Observamos que en ambos puntos se tiene la misma reaccin por lo que bastara hacer el
diseo para uno de ellos y el otro ser idntico
Con el fin de hacer compatible el sistema de eleccin de rodamientos SKF, convertiremos las
unidades de fuerza de lb a Newton. Por lo que:
1 = 4.4482
Entonces:
= = 1581 = 7.032
12.2 Seleccin del tipo de rodamientos.
Para esto, nos basaremos en las formulas y recomendaciones descritas en el libro de Hori,
seccin Rodamientos.
En el cual nos recomienda que para fuerzas actuantes en el rodamiento elevadas escoger el
tipo Rodamiento de Rodillos. Por lo que escogemos el tipo Rodamiento de Rodillos
cilndricos, adems para homogeneizar con los rodamientos del eje motriz
12.3 Datos para el clculo
Fuerza de reaccin en el rodamiento critico (Fr)
= = = 7.032
66
12.4 Velocidad del eje de cola (n)
Sabiendo que velocidad esla misma que la polea motriz:
= 60
12.5 Duracin estimada (Lh)
Segn tabla de recomendaciones (tabla 1, pg. 255; D.E.M. Hori) para mquinas de trabajo
continuo 24 hrs la duracin (igual que en el eje mayor)
= 40000
Dimetro del eje de cola (d)
= 3
= 76.2
12.6 Calculo de la duracin nominal en millones de revoluciones ( L)
= 60106
n= 60 rpm
L = 40000
Entonces:
= 60106 60 40000
= 144
12.7 Calculo de la seguridad de carga requerida
1
=

10
= ( 225, . . )
3
10
= 1441/( 3 )

= 4.44

12.8 Calculo de Capacidad de carga dinmica
Para ello, primero calcularemos P
67
= +
Donde:
Fr= fuerza radial en el rodamiento
Fa= Fuerza axial actuante en el rodamiento
x,y = Factores de carga radial y axial respecto. (x=1)
Como no existe carga axial actuante en el rodamiento, Fa= 0 y y= 0
Por lo tanto:
= = =
= 7.03
Por lo tanto la capacidad dinmica ser:
= 4.44
= 4.44 7.032
= 31.22
Con este valor, vamos a tablas de rodamientos de rodillos cilndricos y observamos que
tenemos las sgts alternativas, segn la capacidad requerida (C) (pg. 292, D.E.M. Hori)
En este punto debemos tener en cuenta, el dimetro de nuestro eje, el cual fue calculado y
estandarizado en secciones anteriores, el dimetro del eje es de d = 3 pulg, lo que
transformado a milmetros(para compatibilidad en tablas) es de:
= 76.2
Con este dimetro, la capacidad de carga requerida, las rpm y el tipo de lubricacin,
escogemos el ms adecuado de nuestras tablas sgts:
N Rpm (mx.) Rpm(mx.)

d (mm) C (KN) r(mm)
Rodamiento aceite grasa
NU1014 70 48 7000 6000 2
NU1015 75 49 6700 5600 2
NU1016 80 60 6300 5300 2
Vemos que, de todos los posibles rodamientos que han sido seleccionados, todos cumplen la
capacidad de carga requerida, adems de que las rpm del eje esta dentro del rango mximo de
cada rodamiento seleccionado, pero aplicaremos el criterio geomtrico, para seleccionar
definitivamente el rodamiento:
12.9 Criterio geomtrico
Aplicando el criterio de (d+2hmin)
68
Este criterio establece la sgte relacin:
+ 2 <
De donde hmin (de tabla 20 pag273)
Para r= 2.0
=3
Por lo tanto:
Para el rodamiento ms cercano NU1014, con d=70 y =3
+ 2 <
70 + 2 3 <
76 < 76.2
Este rodamiento, cumple con el criterio geomtrico, por lo tanto es el adecuado para nuestro
sistema, lo que podemos decir:
Para el eje de cola . Se usara el rodamiento de la serie NU 1014 de los rodamientos SKF, que
adems su capacidad es de 48 KN, y que lubricado con grasa nos permite una velocidad
mxima de 6000 rpm
69
14. Calculo de la cimentacin.
14.1 Calculo del volumen del cimiento

= . (14 .1)
150
Donde:
n= rpm del sistema (elevador de cangilones)
P=peso en libras de todo el conjunto
K= factor de correccin (tomaremos el ideal k=0.5)
En nuestro sistema de elevador de cangilones, tenemos los sgts datos:
Calculo del peso del conjunto Consideraremos el peso de toda la estructura de la faja
asicomo sus componenetes y dems , este anlisis para mayor comodidad se hara de
manera estacionaria, es decir como si todo el sistema estuviese estatico, mas no
consideraremos los efectos dinamicos A continuacin se detallan los pesos
considerados de os cuales algunos ya se poseen datos.
. . ()
= # . (14.1.1)
#r = nmero total rodillos de impacto
Wr= peso de un rodillo de impacto (el conjunto de 3)
Se usaran #r = 5 polines de impacto para lo cual el tipo usado es de LINK BELT serie
7504-18 (LINK BELT pag 493) y de la pagian indicada extraemos:
= 49
= 5 49 = 245
. . ()
= # . (14.1.1)
#r = nmero total rodillos
Wr = peso de un rodillo de carga (el conjunto de 3)
Se van a usar rodillos LINK bELT serie7501-18en una cantidad de 50
= # =
70
= 50 52 = 2600
. . ()
= # . (14.1.1)
#r = nmero total rodillos
Wr = peso de un rodillo de carga (el conjunto de 3)
Se van a usar rodillos LINK BELT serie7513-18 en una cantidad de 25, de LINK BELT
1050 pag 496 obtenemos
= 32 # = 25
= 25 32 = 800
. . ()
De la seccin (215464.4454545) y dsfsdfsdfs
= 14.47 /
= 259 (ver tambin planos)
= 14.47 259
= 3748
. . ()
De BF Goodrich tenemos que para la fja PCB 50 de 4 pliegues el peso es
= ( + + )
De la tabla 27 pag 47 (bf goodrich), elegimos factores para la faja PCB 50 de 4

pliegues
B= ancho de faja de 18 pulg
factor cubierta int (para 1/16) = 0.034

factor cubierta ext (para 3/16) = 0.051
factor de faja ( pcb 50 4 pliegues) = 0.097
Lt = Longitud aproximada = 600 pies (total de toda la faja)
Por lo tanto:
= 600 18 (0.097 + 0.051 + 0.034)
= 1966
71
= #
Donde
= ( 3 ) (ver 3.4)
= (/ 3 ) (Ver 1.1 )
= (85 %) (Ver 3.3.2)
# = ( la mitad del total )
Reemplazando:
= #
= 0.27 90 0.85 46
= 950.13
. . ()
Recurriendo a la seccin 7.2.4 y 6.3 se tiene que :
Longitud de la faja (lfe) =138 pies
Peso unitario de la faja (W)= 3.51 lb/pie
= 138 3.51
= 484.38
14.1.4 Peso de total de la planchas de estructura (Pp)
Para ello se hace una medicin de toda el rea de las planchas utilizadas, se tiene
que:
rea total (estructura) (At) = 71344 pulg 2
rea de una plancha (Ap) = 48*96 = 4608 pulg 2 (estndar (4x8) ) tabla 14.1)
72
Numero de planchas autilizar = At/Ap
Numero de planchas autilizar = 71344/4608
Numero de planchas autilizar = 15.49 = 16 planchas
Peso total de las planchas
De la tabla 14.1, de pesos se tiene que la plancha de (4x8) se tiene que para un espesor
de 1/8 el peso es de 71.44 kg, por lo tanto:
= 71.44 16
= 1143 = 2519.8
14.1.5 Peso de las poleas (Po)
Del manual de Link Belt 1050 pag 519
Peso de la polea mayor = 415 lb
Peso de la polea menor = 253 lb
= 415 + 253
= 668
14.1.6 Peso de la plataforma de servicio (Pt)
De la seccin (pag. 81) y (diseo de la estructura), se tiene que:
= 959.75 = 2115.85
14.1.7 Peso parcial del elevador de cangilones
= + + + + +
= 1462.8 + 950.13 + 484.38 + 2519.8 + 668 + 2115.85
= 8200.96
14.1.8 Peso total del elevador de cangilones
Consideramos un adicional por accesorios, ejes, rodamientos y otros, consideraremos un

adicional de 15 %
73
= 0.15 +
= 0.15(8200.96) + 8200.96
= 9431.104
14.1.9 Volumen necesario de concreto
Por lo tanto reemplazando en la ecuacin (14.1) se tiene que el volumen de concreto mnimo
es:

=
150
n= 35 rpm
k=0.5 (ver tabla z)(es aproximado)
P= 9431.104 lb
9431.104 35 0.5
=
150
= 185.98 = 186 3
Este es el volumen mnimo necesario para el elevador de cangilones
14.2 Peso mximo del conjunto cimiento elevador sobre el suelo
14.2.1 Peso del concreto
Se sabe que el = 150 / 3 para un concreto = 245 /2
Por lo tanto, el peso del concreto es de:
= 186 150
= 27900
14.2.2 Peso del elevador
De la seccin 14.1.8 se tiene que:
= 9431.104
14.2.3 Peso mximo sobre el suelo (Pmax)
= +
= 9431.104 + 27900
= 37331.104
= 16933.39
74
Este es el peso mximo que ejerce el elevador con su respectivo cimiento de concreto
que ejercen sobre el suelo
Considerando que la disposicin del elevador es concntrica, salvo el desbalance de la

plataforma, la cual se puede despreciar, sobre el terreno, se va a analizar la presin del
sistema elevador cimiento como un solo peso sin excentricidades.
14.3 Capacidad portante del terreno
De la seccin anterior se sabe que el volumen necesario para el cimiento es

= 186 = 5.27 3
Tomando una capacidad portante del terreno, de un tipo de suelo estndar de:
= 23.7 /2
Se tiene que cumplir que, la presin del conjunto, no debe superar la capacidad
portante, mediante la ecuacin:
Donde: qult = Capacidad portante mxima del terreno
f.s = factor de seguridad
Asumiendo un f.s = 2, se tiene que, la capacidad portante mnima deber ser de:
23.7

2
11.85 /2
Por lo tanto, el esfuerzo mximo que se le va a dar al terreno, es correspondiente al

rea del terreno, mediante la ecuacin:
Mediante la ecuacin anterior, se halla el rea mnima ser de:
75
16933.39
=
11.85
= 1428.982
= 0.143 2
Esta, es el rea mnima de suelo necesaria que debe usarse para el elevador, pero
sabemos que esta rea puede ser variada, en funcin del volumen necesario.
14.4 Calculo de las medidas necesarias para la cimentacin,
Sabiendo que nuestro elevador, observando los planos adjuntos (Plano P-6), se tiene
que nuestra rea necesaria para el elevador es de:
rea necesaria que ocupa el elevador:
= 54 38 2
= 2052 2
= 1.324 2
Esta es el rea que el elevador necesita para establecerse sobre el suelo, por lo que , el
rea del cimiento para el elevador de cangilones, deber ser mayor al ,por
lo tanto, se asumir un area de:
Donde:
= 2 79
= 2 79
El rea asumida ser:
=22
= 4 2 > !
76
Por lo tanto de la seccin (14.3) el volumen necesario de concreto es de = 5.273
Y la profundidad ser de:
Donde
= 4 2
= /
= 5.27 /4
= 1.32 52
Por lo tanto, en resumen
Largo(m) Ancho(m) Profundidad(m) Volumen(3 )

2 2 1.32 5.27
Tension de los faldones
= 2
hs = 10 % de b (Profundidad aproximada del material en contacto con las guias laterales)
hs = 0.1*18 = 18
Lb = Longitud de los faldones 1 ft por un faldn segn CEMA pag 273 recomienda para la
longitud de los faldones de 2 ft por cada 100 ft/min de la velocidad de la faja
2 ft = 100 ft/min
4 ft = 200 ft/min
6 ft = 300 ft/min
6.5 ft =350 ft/min
Lb = 6.5 pies ya que nuestra velocidad es cercana a 350
Cs = factor de friccion con el faldn Cs = 0.276 (CEMA tabla 6.7 pag 83) = 0.1228
77
= 2
= 2 0.1228 6.5 18
= 28.74
Luego, del CEMA tomamos la sugerencia que dice que para vencer la resistencia adicional a las
guias tenemos que la resistencia tendr 3 (2Lb) = 3 (2*6.5)= 39 lb
Luego la resistencia totla de las guias ser:
= + 3(2)
= 28.74 + 39
= 67.74
Luego tenemos:
= +
= 67.74 + 112
= 179.74
78

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UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI ING.

DISEO DE FAJAS TRANSPORTADORAS PARA TRANSPORTAR CEMENTO CLINKER

1. Caracteristicas del material a transportar

Tipo de material : Cemento Clinker

Tamao : En trozos de pulg

Material muy abrasivo

Se pide una capacidad de 150 / ademas el tiempo de servicio diario es de 12

3. Clasificacion segn CEMA

CEMA clasifica a este material con cdigo D 37

4.2 Capacidad Requerida

La capacidad requerida, se define en toneladas cortas , mediante :

Reemplazando en la ecuacin (4.2) , con la capacidad indicada en la

Lo que convertido a 3 / da:

Que tambin , es lomismo decir que la cpacidad requerida es de:

4.3 Capacidad Equivalente

Que es lo mismo decir , en otras unidades

= 1018.52 1019 3 / (4.3)

4.4 Seleccin del ancho y angulo de abarquillamiento

Fig 4.4 Formma que toma el material durante el transporte

En esta figura, podemos definir los sgts trminos:

4.4.1 Tentativas de seleccin

Ancho de faja Area 0 x Area 25 Capacidad

Ancho de faja Area 0 x Area 25 Capacidad

4.4.2 Anlisis de la faja con la primera tentativa

a.1 Primer anlisis

Calculo dela velocidad

Calculo de la velocidad minima

a.2 Segundo anlisis

Calculo dela velocidad

Calculo de la velocidad minima

Analisis de la faja con la segunda Tentativa

b.1 Primer anlisis

Calculo dela velocidad

Calculo de la velocidad minima

b.2 Segundo anlisis

Calculo dela velocidad

Calculo de la velocidad minima

4.4.3 Consideraciones de la velocidad de operacin

Observado las respuestas de los cuatro anlisis anteriores, la

Consideramos un porcentaje adicional de sobrecarga, por lo

Tomando valores redondeados:

4.4.4 Resumen de clculos

4.5 Seleccin del tipo de faja y numero de pliegues

Para esta seleccin de los parmetros mencionados, se hara

De donde asumiremos una faja PCB 50 de 4 pliegues, cuyo

4.5.2 Espesor de cubierta

a) De la tabla 7.13 y viendo las caractersticas del material (

b) De la tabla 7.14 y viendo las caractersticas del material (

4.5.3 Espesor total de la faja y cubiertas

Observando las ecuaciones 4.5.1 , 4.5.2a y 4.5.2b tenemos que

4.6 Dimetro de poleas

El dimetro de las poleas esta relacionado con el espesor de la faja y numero

Para nuestro caso con un numero de pliegues de 4 de la tabla mencionada y

4.7 Trayectoria de cada del material

Fig 4.7 Localizacion de las partculas durante la caida

Observando los graficos se define las siguientes medidas.

ri= radio de trabajo inferior

rm= radio de trabajo medio

re= radio exterior de trabajo

Ademas de esto, es necesario saber definir los parmetros de la faja segn

= 0.055 + 0.9 (4.7.5)

Ademas la altura del triangulo (en la cada) es:

Podemos entonces reemplazar el ancho de faja b en las ecuaciones anteriores

Y la altura del triangulo ser: