GUA DE ORIENTACIN AL USUARIO

DEL TRANSPORTE AREO

AGOSTO 2009
GUA DE ORIENTACIN AL USUARIO DEL TRANSPORTE AREO

Primera edicin: agosto 2009.

Distribucin gratuita.
Reproduccin autorizada citando la fuente.
Depsito Legal: 2009-12139.

Ministerio de Comercio Exterior y Turismo.

Viceministerio de Comercio Exterior.
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Telf.: 513-6100.
www.mincetur.gob.pe.

La presente publicacin ha sido impresa con el financiamiento de la Unin Europea a travs del Proyecto
de Cooperacin UE-Per en Materia de Asistencia Tcnica Relativa al Comercio-Apoyo al Plan Estratgico
Nacional Exportador (PENX) 2003-2013. El contenido de la misma es responsabilidad exclusiva del
Ministerio de Comercio Exterior y Turismo y en ningn caso debe considerarse que refleja los puntos de
vista de la Unin Europea.
C ntenid s
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0
05

PRIMERA PARTE: EL TRANSPORTE AREO DE CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0

06
CAPTULO PRIMERO
ASPECTOS GENERALES DEL TRANSPORTE AREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06
0
Qu es el transporte areo internacional? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06
Qu es el transporte areo internacional de carga? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06
Cmo se clasifica el transporte areo internacional? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06
Cules son las ventajas y desventajas del transporte areo de carga? . . . . . . . . . . . . . . . . . 07
Qu es la aviacin civil comercial y qu servicios la comprenden? . . . . . . . . . . . . . . . . . . 07
Qu es la aeronave? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 07
Qu es un aerdromo? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 08
CAPTULO SEGUNDO
SUJETOS OPERADORES DE TRANSPORTE AREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Qu es una aerolnea? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Qu es una agencia de carga? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Qu es una agencia de aduanas? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Qu es un terminal de carga? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Qu son los terminales de almacenamiento? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Quines son los usuarios de los servicios de transporte areo de carga internacional? . . . . . . . . 11
CAPTULO TERCERO
CONTRATO DE TRANSPORTE AREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Qu es el contrato de transporte areo? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Qu es la carta porte areo o air way bill? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Qu otras funciones tiene la carta porte areo? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Quines pueden emitir la carta porte areo? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Cundo la aerolnea es responsable de la carga? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Cules son los servicios prestados en el transporte areo de carga? . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Cmo se fijan las tarifas en el transporte areo internacional de carga? . . . . . . . . . . . . . . . 15

SEGUNDA PARTE: LOS SERVICIOS AEROPORTUARIOS Y LA CARGA AREA . . . . . . . . . . . 17

CAPTULO PRIMERO
ASPECTOS GENERALES DE LOS SERVICIOS AEROPORTUARIOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Qu son los servicios aeroportuarios? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Quines son los operadores de servicios aeroportuarios? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Cules son los servicios aeroportuarios? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Qu es un aeropuerto internacional? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo 3

Cul es el principal aeropuerto internacional del Per? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Cules son los dems aeropuertos internacionales del Per? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
CAPTULO SEGUNDO
LA CARGA EN EL TRANSPORTE AREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Qu es la carga area? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Qu tipos de carga pueden ser transportadas por va area? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Qu son las mercancas peligrosas? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Qu son las mercancas restringidas? Qu autoridades las controlan?. . . . . . . . . . . . . . . . 25
Cules son las mercancas restringidas inspeccionadas en los aeropuertos internacionales?. . . . . . 26
Qu es el equipaje y menaje de casa? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Cules son los embalajes utilizados en el transporte areo? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
En qu consiste el marcado? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Qu son las paletas? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Qu son las ULD? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
CAPTULO TERCERO
PROCEDIMIENTO DE EXPORTACIN VA AREA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Qu tipo de mercancas puede exportarse? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Qu tipo de mercancas no puede exportarse? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Cmo se desarrolla la operacin de salida de carga? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Cul es el procedimiento de exportacin por va area? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Cules son los errores ms frecuentes cometidos en la exportacin? . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
CAPTULO CUARTO
PROCEDIMIENTO DE IMPORTACIN VA AREA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Qu mercancas son susceptibles de importacin? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Qu tipo de mercancas no pueden ser importadas? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Cmo se desarrolla la operacin de ingreso de carga? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Cul es el procedimiento de importacin por va area? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Cules son los errores ms frecuentes cometidos en la importacin? . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

RECOMENDACIONES FINALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
ANEXO 1: ENTIDADES REGULADORAS DEL TRANSPORTE AREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
ANEXO 2: PRINCIPALES AEROLNEAS INTERNACIONALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
ANEXO 3: PRINCIPALES OPERADORES DE SERVICIOS AREOS Y AEROPORTUARIOS . . . . . . . . . . 46
Glosario de Trminos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Bibliografa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

4 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

 Intr ducci n

En los ltimos aos, el Per ha experimentado

un incremento sostenido del comercio internacional
y a la vez se han producido notables cambios en el
sector, derivados de la aplicacin de buenas prcticas
a favor de la facilitacin del comercio y, asimismo,
de la suscripcin de acuerdos comerciales. Esta in-
formacin debe ser difundida para su fortalecimiento
y competitividad a fin de lograr una slida presencia
y consolidacin en los mercados globales de nuestra
oferta exportable.
En ese sentido, el Ministerio de Comercio Exterior
y Turismo (MINCETUR), en el marco de la implementa-
cin del Plan Estratgico Nacional Exportador (PENX)
2003-2013, desarrolla una serie de actividades dirigi-
das a orientar y capacitar a los usuarios de comercio
exterior sobre los principales aspectos comprendidos
en los procesos de exportacin e importacin.
De esta manera, presentamos la Gua de Orienta-
cin al Usuario del Transporte Areo que, entre otros
temas, explica las diferentes modalidades y condicio-
nes a travs de las cuales se puede acceder eficien-
temente a los servicios de carga area, adems de
ilustrar conceptos bsicos de suma utilidad. Estamos
seguros de que los usuarios de servicios aeroportua-
rios emplearn la gua adecuadamente con el objeti-
vo de generar ventajas sobre la base del conocimien-
to de sus operaciones.

Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo 5

 PRIMERA PARTE

El transp rte are

de carga
internaci nal
CAPTULO PRIMERO
ASPECTOS GENERALES DEL TRANSPORTE AREO DE CARGA
Qu es el transporte areo internacional?
Qu es el transporte areo internacional de carga?
Cmo se clasifica el transporte areo internacional?
Cules son las ventajas y desventajas del transporte areo de carga?
Qu es la Aviacin Civil Comercial y que servicios la comprenden?
Qu es la aeronave?
Qu es un aerdromo?

1.1. TRANSPORTE AREO INTERNACIONAL
Qu es el transporte areo internacional?
El servicio de transporte areo segn el mbito
territorial donde se desarrolle - se clasifica en nacional
o internacional.
Se entiende por servicio de transporte areo na-
cional, el realizado entre dos o ms puntos del territo-
rio peruano. Se entiende por servicio de transporte
areo internacional, el realizado entre el territorio
peruano y el de un Estado extranjero o entre dos pun-
tos del territorio peruano cuando exista una o ms
escalas intermedias en el territorio de un Estado ex-
tranjero.
Qu es el transporte areo internacional de
carga?
El transporte internacional de carga es aquella
actividad que permite el traslado de mercancas de
un pas a otro, utilizando un medio de transporte
denominado aeronave, ya sea para recorrer largas
distancias o para efectuar vuelos en el menor tiempo
posible; manteniendo las correspondientes condicio-
nes de seguridad.
Cmo se clasifica el transporte areo
internacional?
Por la periodicidad de sus operaciones, el servi-
cio de transporte areo se clasifica en regular y no
regular.
El transporte areo regular es de uso pblico y
se realiza con sujecin a frecuencias, itinerarios y ho-
rarios prefijados, para constituir una serie que pueda
reconocerse fcilmente como sistemtica.
En el transporte areo no regular, los servicios
se realizan sin sujecin a rutas, frecuencias, itinerarios
ni horarios prefijados, incluso si el servicio se efecta
por medio de una serie de vuelos que respondan a
uno o sucesivos requerimientos especficos del servi-
cio de transporte areo.
El transporte areo de carga requiere contar con
las autorizaciones establecidas por las autoridades
competentes. El transporte de carga en la cabina de
pasajeros se sujeta a las disposiciones que establece
la Direccin General de Aeronutica Civil, rgano del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

6 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

Cules son las ventajas y desventajas del
transporte areo de carga?
Las caractersticas que han hecho especialmente
atractivo el transporte areo de carga son bsicamen-
te la rapidez para mercancas urgentes, perecibles y
de elevado valor unitario, la facilidad de control y
seguimiento, la seguridad, la reserva de espacio, la
facilidad de transbordo y la internacionalidad en la
utilizacin del espacio areo de unos pases por otro,
logrando recorrer largas distancias en tiempos cor-
tos. La aceptacin de la mercanca para su transporte
areo depende fundamentalmente de sus caracters-
ticas y del tipo de avin en que se desea transportarla
(mixto, carguero, convertible). Las mercancas cuya
aceptacin est limitada se denominan mercancas
de trato diferenciado y estn constituidas por seguri-
dad del avin y de las personas, por tamao o fragili-
dad y por su naturaleza (peligrosa, perecibles, restos
humanos, animales vivos etc.).
Sin embargo, la utilizacin del transporte areo
se encuentra limitado por la necesidad de contar
con grandes infraestructuras modernas y seguras, as
como por el elevado costo tarifario en comparacin
con otras vas de transportes.
Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo
1.2. AVIACIN CIVIL COMERCIAL
Qu es la Aviacin Civil Comercial y qu
servicios la comprenden?
Se entiende por aviacin el desplazamiento con-
trolado, a travs del aire, de aparatos que usan para
desarrollar su vuelo la fuerza sustentadora de superfi-
cies fijas o mviles, impulsadas por sus propios moto-
res, como aviones y helicpteros, o sin motor, como
los planeadores.
La Aviacin Civil comprende la Aviacin General y
la Aviacin Comercial. La Aviacin General compren-
de toda actividad aeronutica civil no comercial, en
cualquiera de sus formas. Por su parte, la Aviacin
Comercial comprende el transporte areo, el trans-
porte areo especial y el trabajo areo.
Dentro de la Aviacin Civil Comercial:
Se considera servicio de transporte areo a la serie
de actos destinados a trasladar por va area a
personas o cosas, de un punto de partida a otro
de destino a cambio de una contraprestacin,
salvo las condiciones particulares del transporte
areo especial y el trabajo areo.
Se considera servicio de transporte areo especial
al empleo de una aeronave para el traslado de
personas o cosas con fines especficos, bajo di-
ferentes formas y modalidades, a cambio de una
contraprestacin.
El concepto de trabajo areo alude al empleo de
una aeronave directamente como herramienta de
trabajo para una o ms labores especficas a cam-
bio de una contraprestacin.
La aviacin comercial se ha desarrollado un mo-
delo de negocios basado en lneas areas que prestan
el servicio de transporte, de pasajeros o carga, con
objetivos comerciales y que, comnmente, se conoce
como la industria area, o ms especficamente, la
industria aerocomercial.
1.3. AERONAVE
Qu son las aeronaves?
Se consideran aeronaves a los aparatos o meca-
nismos que pueden circular en el espacio areo utili-
zando las reacciones del aire y que estn aptos para
el transporte de personas o mercancas.
Existen dos grandes tipos de aeronaves: los ae-
rodinos, que son aparatos ms pesadas que el aire
como los aviones y helicpteros; y los aerstatos, que
son ms livianos que el aire, como el globo aerost-
tico y el dirigible.
La aeronave ms utilizada en el transporte areo es el
avin o aeroplano por su rapidez, seguridad y eficiencia.
7
El avin es un aerodino propulsado por motor, que
debe su sustentacin en vuelo principalmente a re-
acciones aerodinmicas ejercidas sobre superficies
que permanecen fijas en determinadas condiciones
de vuelo.1
La mercanca puede ser traslada en aviones exclu-
sivos para carga; en aviones de pasajeros junto con el Airbus A-320 Boeing 707
equipaje; o en aviones mixtos con compartimientos
especiales para carga. Para efectos legales, las aero-
naves son consideradas bienes inscribibles en los re-
gistros pblicos.
Cmo se clasifican las aeronaves?
Segn su uso, las aeronaves se clasifican en dos:
Boeing 727 Boeing 737
Aeronaves del Estado: utilizadas en servicios mili-
tares, policiales o aduaneros.
Aeronaves Civiles: utilizadas para la aviacin co-
mercial y aviacin general.
Las aeronaves civiles deben operar en aerdromos
y aeropuertos debidamente autorizados y cumplir
con los procedimientos, condiciones y formalidades Boeing 747F Boeing 747 Carguero
establecidos por las normas correspondientes.
La carga area se embarca en aviones de pasaje-
ros, junto con el equipaje; en aviones hbridos con
compartimientos especiales para carga o combis; o
en aviones de carga.
Los aviones especializados para transporte de car-
ga, como el carguero Boeing 747F, tienen una capaci- Boeing 747 Combi Douglas Dc-8
dad de carga til que supera los 100.000 kg pero las
compaas areas pueden aprovechar ms fcilmente
los combis y los aviones de pasajeros que los cargue-
ros. En el pasado, los expedidores se quejaban de
que las compaas areas no prestaban la atencin
suficiente al transporte de mercancas. Sin embargo,
con compaas que hoy en da generan casi la mitad
Douglas Dc-9 Douglas Dc-10
de sus beneficios por este concepto, los expedido-
res pueden esperar un mercado de transporte areo
competitivo.2 1.4. AEROPUERTO
Qu es un aerdromo y qu es un
TIPOS DE AERONAVES3
aeropuerto?
El aerdromo es el rea definida de tierra o agua
que incluye edificaciones, instalaciones y equipos
destinada a la llegada, salida y movimiento de ae-
ronaves, pasajeros o carga en su superficie. Los ae-
rdromos son pblicos o privados. Son aerdromos
pblicos los que estn destinados al uso pblico, los
Airbus A-300 Airbus A-310 dems son privados.

1
Organizacin de Aviacin Civil Internacional (julio de 2006 (dcima edicin)). 1. Definiciones y reglamento general relativo al otorga-
miento de licencias. Punto 1.1.- Definiciones, Anexo 1 al Convenio sobre Aviacin Civil Internacional - Licencias al personal. Montral:
Organizacin de Aviacin Civil Internacional - Document Sales Unit.
2
Jimenez Guillermo, Gua de la CCI para los Fundamentos de Comercio Internacional. p. 213
3
Fuente: http://tv.tu20.com/a/browse.php?u=Oi8vZWxhdmlhZG9yc3YuMTEwbWIuY29tL2F2aW9uZXNfY2l2aWxlcy5odG0%3D&b=61

8 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

 El Aeropuerto es el aerdromo de uso pblico
que cuenta con edificaciones, instalaciones, equipos
y servicios destinados de forma habitual a la llegada,
salida y movimiento de aeronaves, pasajeros y carga
en su superficie.
Los grandes aeropuertos cuentan con pistas de
aterrizaje pavimentadas de uno o varios kilmetros
de extensin, calles de rodaje, terminales de pasaje-
ros y carga, plataformas de estacionamiento y hanga-
res de mantenimiento.
Un rea importante en todo aeropuerto es el de-
nominado centro de control de rea o CECOA, en el
cual se desempean los llamados controladores del
trfico areo o ATC (por sus siglas en ingls), encar-
gados de dirigir y controlar todo el movimiento de
aeronaves en el aeropuerto y en la zona rea bajo su
jurisdiccin.
En un aeropuerto, desde el punto de vista de las
operaciones aeroportuarias, se pueden distinguir dos
partes: El lado aire donde las operaciones se apli-
can sobre las aeronaves y todo se mueve alrededor
de lo que estas necesitan; y el lado tierra donde los
servicios giran alrededor de los pasajeros y sus necesi-
4
Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto#Carga_y_correo_a.C3.A9reo
Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo
dades. En el lado tierra los edificios terminales tienen
como funcin la conexin entre los modos de trans-
porte terrestre y el modo de transporte areo.
Los aeropuertos poseen generalmente un rea
designada especialmente al proceso de carga, con
hangares destinados al almacenamiento de la carga
a ser transportada y equipamientos necesarios para su
manejo, as como personal especializado. El hangar
es un lugar utilizado para guardar aeronaves, gene-
ralmente de grandes dimensiones y situado en los
aerdromos.
Los dos factores por los cuales un aeropuerto re-
quiere el Control de Trfico Areo (ATC) son la segu-
ridad y eficiencia. En los aeropuertos, las torres de
control organizan el movimiento de aeronaves en
tierra y en el espacio areo cuando stas se aproxi-
man del aeropuerto, y autorizan operaciones de
aterrizaje y despegue. Las torres de control se sitan
en un lugar del aeropuerto que permita una amplia
visin del aeropuerto, as como una amplia visin de
las aeronaves que se aproximan al aeropuerto en una
operacin de aterrizaje. En una emergencia, ordenan
que los equipos de emergencia del aeropuerto estn
listos para la situacin.4
9
CAPTULO SEGUNDO
SUJETOS OPERADORES DE TRANSPORTE AREO
Qu es una aerolnea?
Qu es una agencia de carga?
Qu es una agencia de aduanas?
Qu es un terminal de carga?
Qu son los terminales de almacenamiento?
Quines son los Usuarios de los Servicios de Transporte Areo de Carga Internacional?

larga distancia con vuelos de media y corta dis-

tancia, segn el modelo de centros de distribu-
cin o hubs. La mayor parte de las aerolneas de
bandera y tradicionales se incluyen en este tipo.
Aerolneas de Gran Escala: son aerolneas que
se dedican principalmente a realizar vuelos de lar-
ga duracin o gran densidad entre los principales
aeropuertos internacionales del mundo. Sus flo-
tas se caracterizan por poseer aeronaves de gran
capacidad. (Por ejemplo: Singapore Airlines, Vir-
gin Atlantic o la antigua BOAC).
2.1 AEROLNEAS
Es difcil clasificar a muchas aerolneas en un gru-
Qu es una aerolnea?
po concreto, ya que segn su evolucin podran per-
Las aerolneas o lneas areas, son aquellos trans- tenecer a varios. Muchas aerolneas de gran escala o
portistas areos que se dedican al traslado de pasaje- de red otorgan su marca en franquicia a aerolneas
ros o carga, y, en algunos casos, animales, por avin. regionales para que cubran su red de vuelos doms-
ticos, especialmente con aviones de menos de 100
Las aerolneas se dedican a transportar pasajeros
plazas de capacidad.
y carga de forma regular, mientras que tambin hay
otras empresas que transportan a sus clientes o gru-
pos de clientes de la forma puntual acordada entre
ellos. Estas ltimas compaas son llamadas charter.
En el caso de las aerolneas que transportan sola-
mente la carga, sucede lo mismo; mientras algunas,
operan con un horario de vuelos fijo, otras lo hacen
segn lo pactado con sus clientes que las contratan.
Cmo se clasifican las aerolneas?
En general, las aerolneas se pueden clasificar en
diferentes tipos segn el tamao de la red de rutas
que operan y sus frecuencias: 2.2. AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL
Aerolneas regionales: Operan aviones de ca- Qu es un agente de carga internacional?
pacidad media y baja, en rutas cortas o con baja
El agente de carga internacional es la persona que
demanda, o con frecuencias altas. Generalmente
puede realizar y recibir embarques, consolidar y des-
slo realizan vuelos domsticos y rara vez interna-
consolidar mercancas que sern transportadas por
cionales.
va area, pudiendo actuar como operador de trans-
Aerolneas de red: Operan una flota amplia con porte multimodal
muchos tipos de aviones de muy diversos tama-
En el campo areo, el agente de carga interna-
os, desde pequeos aviones regionales hasta
cional se encarga de efectuar consolidacin, es decir,
jumbos para vuelos transcontinentales. Se carac-
agrupar mercancas pertenecientes a uno o a varios
terizan por tener una red que combina vuelos de

10 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

consignatarios, reunidas para ser transportadas de un
aeropuerto con destino a otro aeropuerto, en conte-
nedores o similares, siempre y cuando se encuentren
amparadas por un mismo documento de transporte.
Para tal efecto, proceder a emitir la carta de porte
areo consolidada.
El agente de carga se encarga de todos los deta-
lles del envo, como documentacin, porte, almace-
naje, incluso de embalaje de las mercancas; prepa-
ran un manifiesto de carga para la aerolnea indicado
las distintas partes del envo consolidado y, por lti-
mo, prepara la carta de porte areo consolidado que
abarca el conjunto del envo.
Los agentes de carga internacional requieren con-
tar con autorizacin emitida por la Direccin Gene-
ral de Aeronutica Civil del Ministerio de Transpor-
tes y Comunicaciones DGAC MTC, as como por
la Intendencia Nacional de Tcnica Aduanera de la
Superintendencia Nacional de Administracin Tribu-
taria SUNAT, debiendo cumplir las reglas tcnicas
establecidas por la Asociacin Internacional de Trans-
porte Internacional (conocida en sus siglas en ingls
como la IATA).
En la operativa del transporte areo, la labor el
agente de carga es fundamental porque se encarga
de efectuar las gestiones no solo como con el expor-
tador e importador, sino adems con las aerolneas,
agentes de de aduana, almacenes aduaneros, etc. En
tal sentido, es la persona que sirve de enlace coordi-
nador para el desarrollo del transporte internacional
de carga area,
2.3. AGENTE DE ADUANA
Quines son los agentes de aduana?
Los agentes de aduana son personas naturales o
jurdicas encargadas de brindar los servicios de des-
pacho aduanero y trmites afines, por mandato y re-
presentacin de terceros (es decir, dueos, consigna-
tarios o consignantes de las mercancas).
Generalmente el transporte areo se efecta con
carga consolidada, por lo cual los agentes de adua-
na necesitan contactar con los agentes de carga de
internacional para coordinar la consolidacin o des-
consolidacin requerida para tramitar los despachos
aduaneros.
A diferencia del contrato de comisin que suscri-
be el usuario del transporte areo con el agente de
carga, el agente de aduana suscribe un contrato de
mandato con representacin, es decir, se convierte en
el representante del exportador o importador ante la
autoridad aduaneras para efectuar el despacho de la
mercanca. Este contrato se celebra cuando el repre-
sentado endosa la carta porte area.
Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo
2.4. TERMINALES DE CARGA
Qu son los terminales de carga?
Los terminales de carga del explotador areo o
transportista areo, es el recinto destinado para reci-
bir y entregar la mercanca consolidada o desconso-
lidada al destinatario o su agente, en dicho terminal
deber realizarse las actividades necesarias para la
entrega de la mercanca al destinatario o su repre-
sentante.
El transportista areo puede encargar a otros su-
jetos las actividades de los terminales de carga, previo
cumplimiento de los requisitos y condiciones estable-
cidas por la DGAC del MTC y por la SUNAT. En tal sen-
tido, el funcionamiento de los Terminales de Carga
se deber efectuar dentro de las distancias mximas
establecidas por ambas autoridades.
2.5. TERMINAL DE ALMACENAMIENTO
Qu son los terminales de almacenamiento?
Son locales destinados a la custodia temporal de
la carga y correo transportada por va area. Son con-
siderados depsitos temporales donde ingresa, sale o
permanece la mercanca hasta que se hayan culmina-
do los trmites del despacho aduanero o la autoridad
aduanera autorice su salida (levante); manteniendo el
administrador la responsabilidad de dicha mercanca.
2.6. USUARIO
Quines son los Usuarios de los Servicios de
Transporte Areo de Carga Internacional?
Se entiende por usuario del transporte areo a
toda persona que por s o por medio de otra que ac-
te en su nombre o representacin, celebra un con-
trato de transporte areo de carga con una aerolnea.
El usuario puede ser el dueo de la mercanca o po-
dr delegar a un consignante o consignatario la re-
presentacin para efectuar las gestiones vinculadas al
transporte areo. En tal sentido, el consignante es la
persona natural o jurdica que enva mercancas - a
travs de una aerolnea - a su destinatario ubicado
hacia el exterior; destinatario conocido como el con-
signatario, la persona natural o jurdica a cuyo nom-
bre se encuentra manifestada la mercanca o que la
adquiere por endoso de la carta de porte areo, por
lo cual el transportista areo deber entregarle dicha
mercanca. En tal sentido, el exportador o su repre-
sentante actuarn como consignante, mientras que
el importador ser el consignatario de la mercanca.
11
CAPTULO TERCERO
CONTRATO DE TRANSPORTE AREO DE CARGA
Qu es el contrato de transporte areo?
Qu es la Carta Porte Areo o Air Way Bill?
Qu otras funciones cumple la Carta Porte Areo?
Cul es la estructura de la Carta de Porte Areo?
Quines pueden emitir la Carta Porte Areo?
Cundo la aerolnea es responsable de la carga?
Cules son los servicios prestados en el transporte areo de carga?
Cmo se fijan las tarifas en el transporte areo internacional de carga?
3.1. EL CONTRATO DE TRANSPORTE AREO
Qu es el contrato de transporte areo?
El contrato de transporte areo de carga interna-
cional es aquel acuerdo celebrado entre el usuario de
la mercanca y una aerolnea, en virtud del cual la ae-
rolnea se obliga a efectuar el traslado de la mercanca
del usuario de un pas a otro, entregndola a su res-
pectivo destinatario.
El contrato de transporte areo comprende la
aceptacin de la carga en un terminal de carga de la
aerolnea en el lugar de salida, el traslado fsico de la
carga, las escalas realizadas por el vuelo durante su
viaje, as como la entrega de la carga al destinatario
en un terminal de carga ubicado en el pas de destino.
3.2. CARTA PORTE AEREA AIRWAY BILL
Qu es la Carta Porte Areo o
Air Way Bill?
La carta de porte es el documen-
to que acredita el contrato de trans-
porte areo internacional, debiendo
consignarse expresamente dicho
transporte, adems de los siguien-
tes datos:
a) Expedidor o exportador.
b) Nombre del destinatario.
c) Nmero de vuelo y destino.
d) Aeropuerto de salida y de llegada.
e) Detalles de la carga: peso, volumen, cantidad,
tarifa y descripcin.
f) Indicacin de que si el flete es pagadero en origen
o en destino.
g) Importe del flete.
h) Nmero de gua area.
i) Fecha de emisin.
12 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
Asimismo, deber contener informacin requeri-
da por los reglamentos tcnicos aeronuticos y nor-
mas pertinentes. Por lo general, al enviar la carga va
area y al emitirse la correspondiente Carta Porte que
la ampara, junto con ella viajan los documentos que
se originan con motivo de la misma, por ejemplo:
factura comercial, certificado de origen, packing list
etc. Estos son entregados al importador en el pas de
destino junto con la Carta Porte original.
La carta de porte acredita, salvo prueba en con-
trario, la recepcin de la carga por la aerolnea y las
condiciones del transporte; pudiendo reemplazar el
documento por otros medios electrnicos, conser-
vando los mismos efectos contractuales incluso fren-
te a los terceros ajenos a dicho contrato.
La ausencia, irregularidad o prdida de la carta de
porte, o el incumplimiento contractual, no invalida
la existencia del contrato de transporte areo, el que
puede acreditarse con cualquier otro medio de prue-
ba, bajo responsabilidad del transportista. Asimismo,
la aceptacin de la carga sin que se haya extendido la
carta de porte o sin las indicaciones mnimas estable-
cidas en la reglamentacin no invalida la existencia
del contrato de transporte, el cual queda sujeto a las
reglas establecidas e la legislacin aeronutica.
El transporte areo internacional es regulado por
el Convenio para la Unificacin de Ciertas Reglas para
el Transporte Areo Internacional de 1999 Convenio
de Montreal, el Convenio de Aviacin Civil Interna-
cional de 1944 Convenio de Chicago, el Convenio
para la Unificacin de Ciertas Reglas para el Trans-
porte Areo Internacional de 1929 Convenio de
Varsovia, aprobado mediante Resolucin Legislativa
24819; la Ley de Aeronutica Civil del Per y su Regla-
mento, la Ley General de Aduanas y su Reglamento, y
por lo sealado en la Regulacin Aeronutica del Per
N 112, conocida como la RAP 112.
En nuestro pas, la Carta Porte Area tiene los alcan-
ces de un Ttulo Valor, siendo aplicable la Ley 27287
que regula este tipo de documentos cambiarios,
siempre que no resulte incompatible con las clusulas
del contrato de transporte areo.
Qu otras funciones cumple la Carta Porte
Areo?
Adems de tratarse de un documento que acre-
dita el contrato de transporte areo, la carta porte
areo sirve a su vez para realizar las siguientes fun-
ciones:
Se trata de un Comprobante de recepcin de las
mercancas
Contiene la Lista de embarque, en la que se
relacionan todos los documentos que acompaan
el embarque y se anotan las instrucciones
especiales del usuario.
Se trata de la Factura por el flete y los cargos
cobrados por la aerolnea.
Es un Documento comercial requerido para los
despachos aduaneros.
Es un Documento comercial requerido por el cobro
de la carta de crdito o cobranzas documentarias.
Sirve para acreditar la expedicin directa de la
mercanca y, de ese modo, cumplir las normas
de origen para acogerse a las preferencias
arancelarias.
Cul es la estructura de la carta de porte areo?
La Carta Porte Areo comprende una serie de for-
mularios de colores verde, rosado, azul y amarillo,
cada uno numerados con el mismo contenido y se
distribuyen a los dems operadores que participan en
el transporte areo de la siguiente manera:
El original 1 (de color verde) es para la aerolnea
que emite la gua area.
El original 2 (de color rosado) es para el con-
signatario.
El original 3 (de color azul) es para el expedidor.
La copia 4 (de color amarillo) es la certificacin
de entrega de la carga al consignatario.
Adicionalmente, existen copias de color blanco
requeridas para el transporte. Es imprescindible que
todas las copias sean claramente legibles. El usuario
es responsable de la correccin de la totalidad de los
datos.
Quines pueden emitir la Carta Porte Areo?
En principio, el encargado de emitir la carta porte
areo es la aerolnea; pero el transporte areo gene-
ralmente se efecta con la carga consolidada y por
eso el agente de carga internacional tambin puede
emitir dicho documento.
Cabe precisar que el agente de carga no asume
las obligaciones del usuario ni de la aerolnea, ya que
Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo
estas obligaciones son exclusivas y se derivan de las
condiciones del contrato. Los datos de la mercanca
que se consignarn en la carta porte areo deben ser
suministrados por el usuario, mediante la Instruccin
de Embarque.
La Carta Porte Area no es un ttulo valor, es de-
cir, no transfiere ningn derecho de propiedad sobre
la mercanca. Por ello, la gua area no puede expe-
dirse a la orden y debe declararse el consignatario
con nombre y apellido y con domicilio exacto.
El contrato de transporte evidenciado por la gua
area, no tiene validez legal hasta que haya sido fir-
mada por el usuario (o su agente) y por la aerolnea
(o su agente) y concluye con la entrega de las mer-
cancas al destinatario en el punto de destino. De
esto se desprende la importancia de que la gua area
est correctamente llenada.
3.3. RESPONSABILIDADES DE LA AEROLNEA
Cundo la aerolnea es responsable de la
carga?
La aerolnea se responsabiliza de los daos que se
hayan producido durante el transporte areo de las
mercancas. Para tal efecto, el trmino transporte a-
reo cubre el espacio de tiempo en que las mercancas
se encuentran en un aeropuerto, a bordo de una ae-
ronave o en cualquier otro lugar bajo la proteccin y
responsabilidad de la aerolnea. Es decir, desde el mo-
mento en que recibe las mercancas hasta su entrega.
Sin embargo, la responsabilidad de la aerolnea
sobre la carga est limitada, segn las disposiciones
de los convenios internacionales Convenio de Var-
sovia, Protocolo de La Haya, Convenio de Montreal
o las Condiciones para el Transporte de Carga Area.
En tal sentido, la responsabilidad esta limitada por
kilo de mercanca daada, perdida o transportada
con retraso, en 17 Derechos Especiales de Giro, en
la actualidad equivalentes a 24 dlares americanos.
Este lmite puede ser incrementado cuando el
usuario, al momento de entregar la mercanca, decla-
ra un valor ms elevado para el transporte. Veamos
con un ejemplo cmo funciona esto en la prctica:
Un embarque que pesa 50 kg y cuyo valor para el
transporte ha sido declarado en US $ 1.600.
Vemos que el valor del embarque es mayor
en US $ 400 a la responsabilidad mxima de la
aerolnea: US $ 24 x 50 kg = US $ 1.200.
Para elevar la responsabilidad de la aerolnea hasta
US $ 1.600 y recibir el valor total del embarque
en caso de una prdida, el usuario deber pagar,
adicionalmente al flete y otros cargos, el 0,5% de
US $ 400, es decir, US $ 2.
13
 Otra limitacin de responsabilidad esta determina
por la oportunidad para presentar los reclamos co-
rrespondientes. En efecto, las regulaciones vigentes
establecen plazos de tiempo para efectuar reclama-
ciones en casos de mercancas daadas, perdidas o
transportadas con retraso. Todas ellas establecen, de
manera similar, que la aerolnea debe ser informada,
tan pronto como sea posible, de alguna irregularidad
ocurrida al transporte de las mercancas con el fin de
obtener las pruebas y evidencias necesarias. Es com-
prensible que estos plazos sean relativamente cortos
para evitar la prdida de pruebas del dao si es que
stas no se ponen inmediatamente por escrito.
Segn el Convenio de Varsovia, el embarque fue
entregado al consignatario en buen estado si ste no
presenta una reclamacin al momento de recibir las
mercancas. No obstante, se permite la presentacin
de una reclamacin por mercancas daadas dentro
de los 7 das de haber recibido la carga. Este plazo
fue extendido por el Protocolo de La Haya a 14 das.
Fines de semana y das festivos se incluyen en este
plazo. La prdida de algunas partes de un bulto es
considerada como dao. La muerte de animales y el
deterioro de plantas son tambin considerados como
dao y estn sujetas al lmite indicado para la presen-
tacin de una reclamacin.
En los pases donde se aplican la Condiciones para
el Transporte de Carga, el plazo mximo para pre-
sentar una reclamacin por carga que haya arribado
daada son 7 das a partir de la fecha en la que el
consignatario recibi la carga.
En los casos de presentacin de reclamaciones
por demoras en el transporte de mercancas, el Con-
venio de Varsovia establece un plazo de 14 das, el
Protocolo de La Haya lo increment a 21 das, y las
Condiciones para el Transporte de Carga establecen
14 das. Los documentos y formularios son similares
a los de reclamaciones por dao.
Generalmente los daos sufridos por demora en
embarques de flores o de peces tropicales son con-
siderados, errneamente, como demora cuando en
realidad constituyen dao a mercancas, por lo cual
se deben observar los plazos correspondientes a mer-
cancas daadas.
El plazo para presentar reclamaciones por demo-
ras empieza el da que se le avis al consignatario la
llegada de la carga. No es necesariamente el mismo
da que se le entrega la carga.
Finalmente, el plazo para presentar las reclama-
ciones por prdida de las mercancas no ha sido to-
mado en cuenta ni por el Convenio de Varsovia ni por
el Protocolo de La Haya. No obstante, las Condiciones
del Contrato de Transporte de Carga de la mayora
de aerolneas establecen como lmite un perodo de
120 das de haberse emitido la gua area. Una vez
vencido este plazo, no se aceptar una reclamacin
por prdida.
14 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
En los casos de prdidas parciales, una simple
anotacin en la gua area ser considerada como la
presentacin de una reclamacin. Si, por ejemplo, se
firma haber recibido slo 6 piezas de 8 que indica la
gua area.
3.4. SERVICIOS DEL TRANSPORTE AREO
Cules son los servicios prestados en el
transporte areo internacional de carga?
Los conceptos por los servicios aeroportuarios
que se prestan en las modalidades de operacin vi-
gentes, que son adicionales al flete areo y sus recar-
gos, varan segn el tipo de carga (general, perecible,
peligrosa, valorada, etc.), y son los siguientes:
i) Transporte terrestre de la carga, conocido
como el flete interno por tratarse de un trasla-
do desde el local de exportador hacia el terminal o
desde ste lugar hasta el local del destinatario de
la carga. La tarifa se cotiza por ruta y tipo de veh-
culo de transporte que, a su vez, depende del tipo
y peso de la carga (suelen establecerse rangos de
peso);
ii) Estiba. Consiste en la movilizacin de la carga
desde el vehculo de transporte hasta su ubicacin
en el terminal para su posterior exportacin; y la
movilizacin de la carga desde el terminal hasta el
vehculo de transporte, en el caso de importacin.
La tarifa se aplica por kilo bruto de carga (suelen
establecerse niveles por rangos de peso con un
cobro mnimo). Es cobrada directamente por el
terminal designado por la aerolnea al usuario,
slo en el caso de importacin;
iii) Almacenaje. Es el cobro por concepto de uso de
instalaciones del terminal para el procesamiento
de la carga, incluyendo la custodia de la carga en
abandono, inmovilizada, en comiso y cualquier
otra figura ordenada por las autoridades guber-
namentales.
El terminal cobra este servicio directamente al
usuario a la entrega de la carga luego de reali-
zado el trmite de nacionalizacin, en el caso de
importacin. La tarifa se aplica segn el peso de
la carga y el nmero de das de permanencia de la
misma en el terminal (suelen establecerse niveles
por rangos de peso y rango de das). Suelen otor-
garse plazos libres de pago de horas desde que la
aeronave abre la bodega hasta que el usuario se
acerca a retirar la carga;
iv) Control y Manejo de carga. Se denomina as
al cobro que se realiza por el procesamiento de
la carga que incluye el manejo de los Elementos
Unitarios de Carga (ULD), clasificacin de la carga
segn tipo de gua, tipo de carga, segn destino
y segn condicin, distribucin de los lotes a las
balanzas, el pesaje y marcado (tizado) de la carga
 y verificacin de los bultos (tarja) para la emisin
de documentos y trasmisin electrnica al siste-
ma de la Aduana. Incluye el traslado de la carga
en Elementos Unitarios de Carga (ULD) desde el
terminal hasta la zona de transferencia de carga
(zona negra) en el aeropuerto, en el caso de ex-
portacin; y viceversa, en el caso de importacin.
La tarifa se aplica por kilo bruto de carga y este
concepto lo cobra la aerolnea al usuario, en el
caso de exportacin; y lo cobra directamente el
terminal designado por la aerolnea al usuario, en
el caso de importacin.
v) Desconsolidacin. Se denomina as al cobro por
la tarja y desglose de las guas hijas amparadas
por una gua madre o master, en el caso de im-
portacin. Cuando el servicio de desconsolidacin
se realiza con la tarja inicial, se considera en el
rubro Control y Manejo de carga, pero cuando se
realiza posteriormente, a solicitud del agente de
carga que acte como intermediario, se convierte
en un servicio adicional. Su cobro se aplica por
kilo bruto de carga y es cobrada directamente por
el terminal designado por la aerolnea al usuario,
en el caso de importacin;
vi) Manipuleo o descarga. Es el cobro por concep-
to de uso de las instalaciones aeroportuarias que
cobra el operador aeroportuario a la carga que
se traslada hasta el costado de la aeronave, en
el caso de exportacin; o viceversa en el caso de
importacin.
El usuario no paga directamente la tarifa al ope-
rador aeroportuario, sino a travs de la aerolnea
o las empresas especializadas aeroportuarias. Este
concepto lo cobra la aerolnea o el agente de car-
ga que acte como intermediario al usuario, en
el caso de exportacin; y lo cobra directamente el
terminal al usuario, en el caso de importacin.
La tarifa se conoce como UA (Uso de aeropuer-
to) y la determina OSITRAN. Se aplica a cada kilo
bruto de carga que entra o sale del aeropuerto y
vara dependiendo si es el Aeropuerto Internacio-
nal Jorge Chvez o un aeropuerto regional, y si es
carga internacional o carga nacional (cabe preci-
sar que la carga en trnsito slo paga una vez);
viii) Corte de gua (AWB Fee). Es un cobro realiza-
do por llenar los datos en la gua area, pero tam-
bin se incluye en este concepto la preparacin
de los documentos pertinentes al embarque de la
carga (manifiesto de carga), el control de la do-
cumentacin que debe adjuntarse a la gua area
y la transmisin de los detalles del embarque la
Aduana de nuestro pas y a la del pas de destino,
en el caso de exportacin. El cobro se aplica por
cada Carta Porte, independiente del peso declara-
do en sta; y vara segn la aerolnea, y segn el cido una relacin mxima entre el peso y el volumen
agente de carga;
Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo
ix) Handling. Es el cobro que se realiza para cubrir
los gastos administrativos del aviso de llegada, re-
visin y endose de las guas areas para su entrega
al usuario o su representante, as como por cobrar
el flete en los casos de embarques que lleguen
al cobro (collect), en el caso de importacin.
El cobro se aplica por gua area, independiente
del peso declarado en sta; y la aerolnea cobra
por gua area endosada al usuario o su represen-
tante. En el caso de embarques consolidados, el
agente de carga cobra por cada gua endosada al
usuario.
3.5. EL FLETE AREO
Cmo se fijan las tarifas del flete en el
transporte areo internacional de carga?
El flete areo es el precio que paga el usuario por
el transporte de las mercancas por va area y en
aeronave desde un aeropuerto de origen hasta otro
distinto de destino, cubriendo slo el vuelo de la ae-
ronave.
Los dems costos incurridos por cuenta del usua-
rio en virtud del contrato de transporte areo hasta
que la carga se coloque en la bodega de la aeronave
en el aeropuerto de origen o desde que se retire de
sta en el aeropuerto de destino, se cobran adicio-
nalmente la aerolnea, sus agentes o por los propios
prestadores de servicios aeroportuarios (agente de
carga, terminal, etc.) ya sea en la propia Carta Porte
Areo o por separado.
Adems de los costos directamente relacionados
con el contrato de transporte areo, pueden generar-
se otros costos adicionales a fin de dejar la mercanca
disponible para su entrega.
El flete areo se determina de la siguiente manera:
Cuando el usuario lleva su carga directamente
a la aerolnea, la aerolnea determina el flete areo.
Cuando el usuario recurre a un agente de carga para
embarcar su carga, ser dicho el agente de carga el
encargado de liquidar el flete.
El clculo del flete areo puede efectuarse segn
el peso bruto del embarque o bien por el volumen
del mismo.
Si el clculo se efecta por peso, se deber re-
dondear el peso bruto al kilo o medio kilo superior.
Por ejemplo, si el peso del embarque fuera 12,1 kg,
12,2 kg, 12,3 kg, o 12,4 kg, se calcular el flete en
base a 12,5 kg. Del mismo modo, si el peso del em-
barque fuera 12,6 kg, 12,7 kg, 12,8 kg, o 12,9 kg, se
calcular el flete en base a 13,0 kg.
Para embarques muy voluminosos, se ha estable-
15
de un embarque. El factor utilizado es de 6.000 cen-
tmetros cbicos por kilo. Si el embarque sobrepasa
este mximo, entonces el clculo del flete deber ha-
cerse segn el volumen del mismo.
La frmula es:
Largo x ancho x alto del embarque (cm)
Peso volumen =
Factor 6.000 cm3.
Por ejemplo:
Si un embarque pesa 20,9 kg, y tiene un largo de
60 cm, un ancho de 60 cm y un alto de 119 cm, el
clculo del flete ser el siguiente:
60 cm x 60 cm x 119 cm: 6.000 cm3 = Peso volu-
men 71,4 kg.
Comparando el peso volumen (71,4 kg) con el peso
bruto (20,9 kg), notamos que el peso volumen es
mayor y, por lo tanto, deber considerarse para el
clculo del flete. Previamente, debe redondearse el
peso volumen al medio kilo superior: 71,5 kg, que
ser multiplicado por el flete areo unitario aplica-
ble al embarque.
La fijacin de las tarifas y fletes en las ac-
tividades de Aviacin Comercial y en especial en el
transporte areo internacional de carga es efectua-
da libremente por los explotadores, de acuerdo a las
condiciones del mercado y segn los criterios de la
oferta y demanda de los servicios.
Excepcionalmente y por razones de inters na-
cional o de necesidad pblica, el Estado podr fijar
tarifas mnimas y mximas para el transporte areo
internacional; fijacin que tendr carcter extraordi-
nario y sujeto a un plazo determinado. Estas tarifas
se fijan de acuerdo con el informe tcnico de la Direc-
cin General de Aeronutica Civil.
La tarifacin area se realiza en la mayor parte de
los casos en funcin al coeficiente de estiba area o
coeficiente de estiba IATA que es un ndice de equi-
valencia volumen / peso desarrollando el concepto de
peso volumen.
La tarifacin area tiene tres tarifas principales:
1. Tarifa General de Carga.- Estn divididas en
normales (cargas inferior a 45 kilos), de cantidad
(cargas superior a 45 kilos) y mnimas (lo mnimo
que se debe pagar cuando la tarifa de peso resul-
ta inferior)
2. Tarifas Preferenciales.- Se aplican a mercancas
especficas que son de gran tamao. Se pueden
otorgar descuentos por unidad de carga unificada
o carga suelta unitarizada y pueden ser de 3 tipos:
2.1. Clasificadas.- Estas tarifas se aplican a una
serie de mercancas particularmente especifi-
cadas en formas de porcentajes que se aaden
16 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
o deducen respecto a la tarifa normal. Son
consideradas como tarifas clasificadas:
Equipaje no acompaado.
Peridicos, revistas, libros, semanarios,
catlogos, equipos de baile y libros para
ciegos.
Contenedores vacos para animales,
insectos y pescado.
Animales vivos.
Oro, platino, valores.
Restos mortales.
Piezas de avin.
2.2. Tarifas de Mercancas Especficas (co-
rates).- Se tratan de tarifas promocionales
temporales con restricciones relativas a la na-
turaleza del producto y al tamao mnimo del
despacho; siendo aplicables para mercancas
especficas enviadas a determinados destinos
y orientadas a facilitar los flujos permanentes
de importacin y exportacin. De acuerdo con
las regulaciones, una tarifa de mercanca es-
pecfica tiene prioridad ante la clasificada y
sta a su vez, la tiene ante la general.
2.3. Tarifas de carga unitarizada.- Se tratan
de tarifas reducidas aplicables en las principa-
les rutas, a embarques transportados en con-
tenedores o con paleta integral, considerando
el peso especfico de la mercanca peso pivo-
te; correspondiendo al exportador o importa-
dor realizar la carga y descarga.
2.4. Tarifas Gubernamentales.- Constituyen
tarifas pactados por los Estados de los pases
que celebran acuerdos bilaterales sobre la ma-
teria.
Asimismo, existen otros tipos de tarifas especia-
les tomando como referencia un tonelaje mnimo
de carga por un periodo determinado, tales como la
tarifa de entrega inmediata para embarques peque-
os y urgentes, tarifa de puerta a puerta que incluye
servicios adicionales de recoger la carga y entregarla
al local del destinatario; as como la tarifa unitaria
aplicada en el transporte de animales vivos.
Segn el modo de pago pactado, el flete areo
puede ser pagado antes de entregar la carga a la ae-
rolnea (prepago); pagado al ltimo transportista que
incluye el peso, valor y cargos adicionales que puedan
generarse durante el viaje (postpago o cobro reverti-
do); y en casos excepcionales se paga contra entrega
de la mercanca.
SEGUNDA PARTE

L s servici s
aer portuari s
y la carga area
CAPTULO PRIMERO
ASPECTOS GENERALES DE LOS SERVICIOS AEROPORTUARIOS
Qu son los servicios aeroportuarios?
Quines son los Operadores de Servicios Aeroportuarios?
Cules son los servicios aeroportuarios?
Qu es el aeropuerto internacional?
Cul es el principal aeropuerto internacional del Per?
Cules son los dems aeropuertos internacionales del Per?

1.1. SERVICIOS AEROPORTUARIOS a) Servicios de Rampa compuesto por aquellos que

Qu son los servicios aeroportuarios? 5
Los servicios aeroportuarios son aquellos servicios
prestados por los operadores de servicios aeroportua-
rios dentro y fuera de plataforma, vinculados a servi-
cios prestados directamente a aeronaves o con oca-
sin del transporte areo, cuando para su ejecucin
se utilizan equipos e infraestructura especializada.
Quines son los Operadores de Servicios
Aeroportuarios?
Operadores de Servicios Especializados Aeropor-
tuarios, son las personas naturales y/o jurdicas que
prestan servicios aeroportuarios especializados, certi-
ficadas por la DGAC y que cuentan con autorizacin
del administrador aeroportuario para ingresar a la
plataforma.
En tal sentido, podemos considerar como opera-
dores aeroportuarios a las aerolneas, los agentes de
carga internacional, los terminales de carga areo, los
terminales de almacenamiento, as como tambin a
las empresas administradoras de los aeropuertos in-
ternacionales.
Cules son los servicios aeroportuarios?
Las habilitaciones existentes, segn lo expresado
en las regulaciones aeronuticas pertinentes, en los
Servicios Especializados Aeroportuarios, son las si-
guientes:
asisten a las aeronaves en tierra, necesarios para
efectuar operaciones de embarque y desembarque
de carga, equipajes, pasajeros y mensajera.
b) Suministro de Combustible, servicio que deber
realizarse siguiendo diversas normas tcnicas para
salvaguardar la seguridad de la aeronave, del aero-
puerto, de la carga, de los operadores y usuarios.
c) Suministro de Alimentos (Catering), debiendo
cumplir determinadas normas sanitarias, de hi-
giene y de proteccin del personal, operadores y
usuarios.
d) Terminales de Almacenamiento y de Carga,
servicios que debern contar con certificaciones
emitidas por la DGAC y autorizados por la SUNAT,
contar con balanzas, pesas patrn en buen esta-
do, as como con sus certificados de calibracin
otorgados por el INDECOPI; tener instalaciones
sealizadas; certificaciones y reas especiales para
mercancas peligrosas, valores, animales vivos; as
como contar con implementos de seguridad tales
como: cascos, chalecos de proteccin lumbar, za-
patos de seguridad, guantes, etc.
e) Equipos de Apoyo terrestre en Plataforma, in-
cluyen los servicios de limpieza de aeronaves que
presten tanto a explotadores nacionales como in-
ternacionales; deber contarse con los implemen-
tos mnimos de seguridad en forma permanente:

5
Flrez Villaverde, Marilyn. Responsabilidad de los Servicios Especializados Aeroportuarios.
http://aeronoticias.com.pe/blogsmarilyn/?p=44

Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo 17

 indumentaria reflectiva (entre las 18.00 y 07.00
horas); protector lumbar, zapatos de seguridad,
guantes, protector de odos.
f) Operadores de Base Fija (FBO) servicios inclu-
yen la atencin de pasajeros (trfico), despacho
de aeronaves, mantenimiento de lnea y control
de operaciones y seguimiento de vuelo, para esto
ltimo, debe contarse con instalaciones adecua-
das para centro de comunicaciones equipada con
las ayudas y equipos especializados.
g) Servicio de Seguridad, comprende los servicios
de inspeccin y resguardo a aeronaves en tierra,
equipaje de mano, facturado y carga, inspeccin
interna de la aeronave, control de accesos a zonas
restringidas, etc.; el personal encargado deber con-
tar con la autorizacin vigente de la DICSCAMEC.
1.2. AEROPUERTOS INTERNACIONALES
Qu son los aeropuertos internacionales?
Los aeropuertos internacionales son aquellos ae-
rdromos pblicos destinados al ingreso o salida del
pas de aeronaves, donde se prestan normalmente
servicios de aduana, sanidad, migraciones y otros
complementarios.
Los aeropuertos estn conformados por las si-
guientes estructuras fsicas:
PLATAFORMA es un rea definida del aeropuer-
to, donde se ubica el avin para la estiba y des-
estiba de carga, ascenso y descenso de pasajeros,
carga de combustible, estacionamiento o mante-
nimiento.
ZONA DE MERCANCAS, comprende todo el es-
pacio y las instalaciones en tierra proporcionados
para la manipulacin de mercancas, que incluye
las plataformas, edificios y almacenes de mercan-
cas, estacionamientos de vehculos, as como los
caminos relacionados para estos fines.
EDIFICIO DE MERCANCAS, por el cual pasan
las mercancas hasta que se efecte su transferen-
cia al transporte areo o terrestre.
VAS Y REA DE TRNSITO INTERNO, son ins-
talaciones por las cuales circulan los usuarios in-
termedios que brindan los servicios esenciales.
REA DE PROCESAMIENTO Y DISTRIBUCIN
DE CARGA, son reas del aeropuerto donde se
6
Vase Primera Parte Captulo 2.4.
7
Vase Primera Parte Captulo 2.5.
8
Aeropuerto Internacional Jorge Chvez. Estadsiticas oficiales. (http://www.lap.com.pe/lap_portal/acercalap.html
Fuente: Wikipedia
9
Agencia Andina. Entrevista al gerente general de Lima Airport Partners - Julio de 2008
http://www.andina.com.pe/espanol/Noticia.aspx?id=iyYf0lUZuww=
Fuente: Wikipedia
18 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
realiza la estiba y desestiba de la carga area, tras-
lado, recepcin almacenamiento y entrega de la
carga area.
TERMINAL DE CARGA DEL EXPLOTADOR AREO6
TERMINAL DE ALMACENAMIENTO7
Cul es el principal aeropuerto internacional
del Per?
En nuestro pas, existen un total de once aero-
puertos internacionales, siendo los ms utilizados
aquellos ubicados en Pucallpa, Cuzco, Iquitos, Are-
quipa, etc.
El Aeropuerto Internacional Jorge Chvez
(ubicado en la Provincia Constitucional del Callao,
prximo al puerto y a 10 km del centro de Lima) es el
principal aeropuerto del Per, pues concentra la gran
mayora de vuelos internacionales y nacionales del
pas, sirviendo a ms de 8.200.0008 pasajeros por ao.
El Aeropuerto Jorge Chvez es considerado como
uno de los ms modernos y con mayor trfico de pa-
sajeros de Amrica Latina. Su ubicacin estratgica
en el medio de la costa oeste de Amrica del Sur lo ha
convertido en un importante hub del subcontinente.
Destaca por sus enormes proyecciones en la conexin
de vuelos entre las Amricas, Asia-Pacfico y Europa
lo que ha trado como consecuencia un crecimiento
sostenido en el flujo de pasajeros, carga y correo. Ac-
tualmente es el centro de operaciones para Amrica
del Sur de la aerolnea salvadorea TACA con su aso-
ciada TACA Per y de la chilena LAN con su asociada
LAN Per. Es el nico aeropuerto del mundo donde
dos aerolneas extranjeras lo utilizan al mismo tiempo
como hub regional.9
Despus de haber sido nominado dos veces al pre-
mio de Mejor Aeropuerto Sudamericano en los aos
2005 y 2006 y luego de obtener el segundo lugar
en el 2008, ha sido elegido para el ao 2009 como
el mejor aeropuerto de Amrica del Sur por Skytrax
Research, una consultora de estudios de mercado
especializada en temas aeroportuarios con sede en
Londres, que todos los aos realiza una encuesta va
Internet a ms de 8,6 millones de pasajeros de 95 na-
cionalidades, y usuarios de por lo menos 190 termi-
nales areos alrededor del mundo, los cuales eligen a
sus aeropuertos favoritos.
Este aeropuerto cuenta un rea de Transferen-
cia de Carga, rea de seguridad operacional asig-
nada debidamente demarcada y sealizada para las
operaciones de transferencia de carga ubicadas en el
Centro de Carga y Correo Areo, en la cual se realizan
las operaciones de carga y descarga:
a) desde y hacia los vehculos motorizados (traylers,
furgones y montacargas).
b) desde y hacia la plataforma para cargar y descar-
gar las aeronaves a travs de los Operadores de
Servicios Especializados Aeroportuarios.
En dicha rea es donde se realizan los respecti-
vos controles aduaneros y esta conformado por las
siguientes instalaciones.
Centro de Operaciones de Carga (COC): in-
fraestructura donde se localiza la torre de control,
lugar en el que se centraliza todas las comunica-
ciones, coordinaciones, supervisin y control de
las operaciones de carga y correo areo, con al
finalidad de facilitar las operaciones de carga y
correo internacional y nacional. La capacidad ins-
talada es de 1.024 TN en calidad de trnsito tanto
en exportacin, importacin y carga nacional en
operaciones simultneas, logrando obtener una
mayor capacidad durante las 24 horas de opera-
cin, alcanzando un promedio de 8.000 TN en
total por da.
Posiciones de estacionamiento: Cuenta con
60 posiciones de estacionamientos que consis-
ten en espacios y/o reas demarcadas dentro del
Centro de Carga destinadas a la ubicacin y el es-
tacionamiento de los vehculos motorizados (tra-
ylers, furgones, camiones) y/o equipos terrestres
utilizados en las operaciones de carga (tractores,
dollies, porta contenedores, porta pallets).
Equipos de transferencia de carga: los equi-
Torre de Control de Carga Area del Aeropuerto Internacional
pos utilizados para este fin son los siguientes:
Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo
MTD Moving Truck Doc (01): plataforma
a propulsin elctrica que se desplaza trans-
versal y verticalmente a travs de unos rieles
fijos, que tienen como funcin principal tras-
ladar la carga y el correo desde y hacia los
vehculos de carga y desde y hacia la mesa de
transferencia.
TD Transfer Dock (03): plataforma fija
a propulsin elctrica que se desplaza verti-
calmente, que tiene como funcin principal
transferir la carga y/o el correo desde y hacia
los vehculos de carga y desde y hacia las me-
sas de transferencia en el Centro de Carga.
rea para las Mercancas Peligrosas, des-
tinada a la estada temporal de las mercancas
peligrosas en trnsito, que por su condicin
requieren de un aislamiento temporal.
Sistema de Sealizacin Horizontal, Ver-
tical y Semaforizacin, destinado a la pre-
vencin de accidentes y a la seguridad opera-
cional.
Balanza Digital que mantiene un registro
aleatorio del peso manifestado de la carga
que se transfiere a travs del Centro de Carga.
CCTV circuito cerrado de televisin, que
consta de veintids cmaras digitales con un
sistema de grabacin incorporado, que man-
tiene en su memoria quince das de informa-
cin de todas las operaciones, ubicadas estra-
tgicamente en las zonas de operacin y que
han elevado el nivel de seguridad de la carga
area como consecuencia de poder tener re-
gistradas las ocurrencias que se puedan pre-
sentar como: accidentes, incidentes, hurtos y
posibles acciones de narcotrfico en apoyo de
los usuarios y de las autoridades competentes.
Consola de posiciones de estacionamiento la
cual controla el nivel de ocupabilidad de las
posiciones de estacionamiento y que permite
programar con anticipacin las asignaciones
en coordinacin con los Servicios Especializa-
dos Aeroportuarios.
Jorge Chvez
19
Cules son los dems aeropuertos
internacionales del Per?
En nuestro pas, existen otros diez aeropuertos in-
ternacionales ubicados fuera de Lima, adems de dos
aeropuertos considerados cielos abiertos, es decir,
que pueden ser utilizados por aeronaves de cualquier
pas o bandera. La pista ms larga de Latinoamri-
ca se encuentra en el Aeropuerto Internacional Inca
Manco Cpac, de la ciudad de Juliaca, con ms de
4.200 metros lineales.
Cabe indicar que, debido al poco movimiento de
trfico areo internacional en los aeropuertos seala-
dos, stos slo atienden un promedio de 12 horas al
da, con excepcin de los ubicados en Juliaca, Arequi-
pa y Tacna, que funcionan 14.
En caso que alguno de los aeropuertos no pudiera
atender debido a factores climticos (densa neblina)
o de infraestructura (daos en la pista de aterrizaje),
las aeronaves pueden utilizar aeropuertos alternos
preestablecidos por la Direccin General de Aeronu-
tica Civil del Ministerio de Transportes y Comunica-
ciones. Por ejemplo, si no se puede aterrizar en el
aeropuerto Jorge Chvez, se utilizara el aeropuerto
de Pisco o, en defecto de este ltimo, el aeropuerto
de Chiclayo.

AEROPUERTOS INTERNACIONALES DEL PER

Altura en Altura en
Ciudad Cdigo Aeropuerto
Pies Metros

Arequipa AQP Alfredo Rodrguez Balln 8.365 2.760

Cusco (*) CUZ Alejandro Velazco Astete 10.656 3.516

Chiclayo (#) CIX Capitn FAP Jos Quiones G. 95 31

Iquitos (*) IQT Coronel FAP Francisco Secada V. 406 134

Juliaca JUL Inca Manco Cpac 12.546 4.140

Lima (Callao) LIM Internacional Jorge Chvez 75 25

Pisco (#) Pisco 39 13

Pucallpa PCL Pucallpa 515 170

Puerto Maldonado (*) PEM Padre Jos de Aldamiz 853 281

Tacna (*) TCQ Coronel FAP Carlos Ciriani Santa Rosa 1.537 507

Trujillo TRU Capitn FAP Carlos Martnez Pinillos 75 25

Tumbes (*) TBP Capitn FAP Pedro Canga Rodrguez 87 29

(#) Aeropuertos utilizados de manera accesoria al Aeropuerto de Lima.
(*) Aeropuertos declarados cielos abiertos.
Fuentes:
http://www.welcomeperutravel.com/espanol/transportes-peru/transporte-AREO/aeropuertos-peru.html
http://www.corpac.gob.pe/informacion_aeroportuaria/aerop_internacionales.asp

20 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

CAPTULO SEGUNDO
LA CARGA EN EL TRANSPORTE AREO
Qu es la carga area?
Qu tipos de carga pueden ser transportadas por va area?
Qu son las mercancas peligrosas?
Qu son las mercancas restringidas? Qu autoridades las controlan?
Qu es el equipaje y menaje de casa?
Qu mercancas no pueden transportarse en el equipaje?
Cules son las mercancas restringidas inspeccionadas en los aeropuertos internacionales?
Cules son los embalajes utilizados en el transporte areo?
En qu consiste el marcado?
Qu son las paletas?
Qu son las ULD?
2.1. CARGA AREA
Qu es la carga area?
La carga es el conjunto de bienes o mercancas pro-
tegidas por un embalaje apropiado que permite agili-
zar la manipulacin, embarque, descarga o transporte
areo. Es comn considerar como carga a cualquier
mercanca, incluso si sta ltima no fue consolidada.
La mensajera, los suministros y el equipaje acompaa-
do no estn considerados como carga.
2.2. TIPOS DE CARGA
Qu tipos de carga pueden ser transportadas
por va area?
En el transporte internacional, existen los siguien-
tes tipos de carga:
2.2.1. CARGA GENERAL, puede ser suelta y unita-
rizada.
1. Carga suelta, cuando se transportan mercancas
individuales, manipulados como unidades sepa-
radas, fardos, paquetes, sacos, cajas, tambores,
piezas atadas, etc.
2. Carga unitarizada, cuando la mercanca es colo-
cada en artculos individuales, tales como cajas, em-
paques u otros elementos desunidos o carga suelta
agrupados en unidades como preslingas, paletas y
contenedores, listos para ser transportados.
La carga general unitarizada es apropiada para el
transporte areo ya que permite un manipuleo se-
guro, evitando daos y protegindola de la degra-
dacin trmica y biolgica; un manipuleo rpido
y eficiente. Por tal motivo, en el transporte areo
se utiliza una alta proporcin de carga unitariza-
da que puede ser preparada por el exportador, el
agente de carga o por la propia aerolnea.
10
Fuente: http://es.lancargo.com/servicios/perecederos/
Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo
2.2.2. CARGA PERECIBLE
Se denominan carga perecible a aquellos produc-
tos cuyas propiedades fsicas, qumicas o micro-
biolgicas no le permiten tener una duracin en el
tiempo o en el ambiente, tales como los produc-
tos de origen animal y vegetal en estado primario,
por lo cual van a necesitar condiciones especiales
para su conservacin, tales como refrigeracin,
preservantes, bolsas al vaco, etc. Se consideran
perecibles a las frutas y verduras, carnes y deri-
vados, pescados y mariscos, peces ornamentales,
productos lcteos, flores frescas y follajes. Por su
naturaleza, esta carga sueles utilizar transporte
areo.
Dentro de las cargas perecibles se puede incluir
productos tales como: productos farmacuticos
(vacunas, y drogas), rganos vivos, tejidos, culti-
vos, productos biolgicos; tambin puede incluir
tambin las expediciones de animales vivos que
son enviados vivos pero que en destino sern sa-
crificados y convertidos en alimentos (ejem. polli-
tos de un da).
En el grupo de carga perecible, podemos consi-
derar a la Carga Hmeda10, aquella por su na-
turaleza genera una gran cantidad de lquido o
vapor y requiere de embalaje especial para evitar
derrames o filtraciones que pudieran producir co-
rrosin a los metales de los aviones, o daar a
otras cargas. Dentro de la carga hmeda pode-
mos considerar: mariscos, pescado fresco, aceitu-
nas en salmuera, cueros salados para curtiembre,
carnes, jugos, etc.
2.2.3. CARGA FRGIL
Consisten en productos susceptibles de daarse
o destruirse con rapidez y facilidad, por lo cual
21
 requieren ser manipulados con extremo cuidado,
utilizando materiales de embalaje adicionales
tales como el plstico, espuma de poliuretano,
tecnopor, zunchos, trincas, material sinttico
o metlico, etc., adems de etiquetar la carga
con seales o instrucciones de manipulacin. El
transporte areo resulta idneo porque su rapi-
dez reduce ms el riesgo de dao o destruccin
de dicha carga, tales como los artculos de vidrio
o porcelana, aparatos electrodomsticos, arte-
sanas, medicinas, etc.
2.2.4. CARGA VALORADA11
Carga Valorada es toda aquella que contenga
uno o ms de los siguientes artculos:
Cualquier artculo que tenga un valor declarado para
el transporte de US$ 1.000 por kilogramo o ms.
2.2.5 CARGA PELIGROSA
Qu son las mercancas peligrosas?
Las mercancas peligrosas son materias u objetos
que presentan riesgo para la salud, para la seguridad
o que pueden producir daos en el medio ambien-
te, en las propiedades o a las personas. El trmino
mercanca peligrosa se utiliza en el mbito del trans-
porte; en los mbitos de seguridad para la salud o
etiquetado se utiliza el trmino sustancia o preparado
peligroso.
Cmo se clasifican las mercancas peligrosas?
Todas las mercancas peligrosas estn clasificadas
atendiendo a sus caractersticas qumicas y a su grado
de peligrosidad. Las regulaciones de la IATA estable-
cen la siguiente clasificacin:

Clase 1 Materias y objetos explosivos.

Clase 2 Gases Inflamables - No inflamables - No txicos - Txicos.
Clase 3 Lquidos inflamables.
Materias slidas inflamables, materias autorreactivas y materias explosivas desensibilizadas
Clase 4.1
slidas.
Clase 4.2 Materias que pueden experimentar inflamacin espontnea.
Clase 4.3 Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables.
Clase 5.1 Materias comburentes.
Clase 5.2 Perxidos orgnicos.
Clase 6.1 Materias txicas.
Clase 6.2 Materias infecciosas.
Clase 7 Materias radioactivas.
Clase 8 Materias corrosivas.
Clase 9 Materias y objetos que presentan peligros diversos.

Oro en cualquier forma, platino, y metales de pla- Clase 1: Materias y objetos explosivos
tino (paladio, iridio, rutenio, osmio y rodio) exclu- Son materias u objetos que,
yendo los istopos radiactivos de los mencionados debido a una reaccin qumica
metales y mezclas que estn sujetas a los requeri- desprenden gases a una tem-
mientos de mercancas peligrosas. peratura o velocidad que pue-
dan producir daos o reaccio-
Billetes de banco de curso legal, cheques de viajero,
nes exotrmicas12.
plizas, acciones, sellos de correo y tarjetas de ban-
co o crdito listas para ser utilizadas. Dentro de esta clase las mate-
rias y los objetos se subdividen
Piedras preciosas, diamantes, incluyendo los dia- en funcin del riesgo de explo- Etiqueta genrica para
mantes industriales, zafiros, rubes, esmeraldas y sin en masa, de proyeccin o materiales clase 1
perlas reales incluyendo las perlas cultivadas. de incendio. Ejemplos: Fuegos
Joyera y relojes hechos de plata y/u oro, y/o platino. artificiales, bengalas, bombas, cohetes, municiones,
mechas, detonadores.
Artculos hechos de oro y platino distintos, incluyen-
do aquellos enchapados en oro o platino. En tal sentido, los materiales explosivos se clasifican
en las siguientes divisiones:

11
Fuente: http://es.lancargo.com/servicios/mercancias-valoradas.
12
Se denomina reaccin exotrmica a cualquier reaccin qumica que desprende un calor intenso que puede dar lugar al fuego.

22 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

 Divisin 1.1: Sustancias y objetos que representan
un riesgo de explosin de toda la masa.
Divisin 1.2: Sustancias y objetos que representan
un riesgo de proyeccin, pero no un riesgo de ex-
plosin de toda la masa.
Divisin 1.3: Sustancias y objetos que representan
un riesgo de incendio y un riesgo que se produz- 2.1 Gases inflamables 2.2 Gases no txicos 2.3 Gases txicos
can pequeos efectos de onda de choque. Clase 3: Lquidos inflamables
Divisin 1.4: Sustancias y objetos que no repre- Son lquidos cuyo punto
sentan un riesgo considerable. de inflamacin13 es de 60
C. Estas materias pueden
Divisin 1.5: Sustancias muy insensibles que no presentar, adems, carac-
representan un riesgo de explosin de toda la tersticas txicas o corrosi-
masa. vas. Ej. tolueno, aguarrs,
Divisin 1.6: Objetos sumamente insensibles que gasolina, pinturas, barni-
no representan riesgo de explosin de toda la ces.
masa. La clase 3 comprende las si-
Clase 3
Clase 2: Gases guientes sustancias:
Son materias que a presin normal y 20 C se en- 1. Lquidos inflamables.
cuentran en estado gaseoso o bien con una presin 2. Explosivos lquidos insensibles.
de vapor superior a 3 bares a 50 C. Los gases pue-
den presentarse licuados, comprimidos o refrigera- Clase 4.1: Materias slidas inflamables, mate-
dos. En funcin de sus propiedades pueden clasifi- rias autorreactivas y materias explosivas desen-
carse como asfixiantes, comburentes, inflamables o sibilizadas slidas
txicos. En virtud de esta clasificacin se establecen Son materias u objetos
tres divisiones. que en condiciones que se
2.1 Gases inflamables. son aquellos que, a 20C y dan durante el transporte
a una presin de 101,3 kPa: se inflaman con facilidad,
sustancias que reaccionan
Son inflamables en mezcla de proporcin espontneamente (slidos
igual o inferior al 13% en volumen. o lquidos) que pueden ex-
Tiene una gama de inflamabilidad con el aire perimentar una reaccin
de al menos 12%. exotrmica. (ejem. materias Clase 4.1
pulvurentas que en contac-
Esto es, resumiendo, gases que pueden infla- to con fuentes de calor); o materias inestables que
marse en contacto con una fuente de calor. Ej. pueden experimentar reacciones de descomposicin
propileno, etano, butano. exotrmicas. Ej. nitratos, fibras de origen vegetal que
2.2 Gases no inflamables no txicos. Son gases humedecidas liberan calor, azufre.
que: Clase 4.2: Materias que pueden experimentar
1. Diluyen, sustituyen o desplazan el oxgeno del inflamacin espontnea
aire produciendo asfixia. Son materias que en contac-
2. Tienen caractersticas comburentes y favore- to con el aire pueden calen-
cen la combustin en mayor medida que el tarse o inflamarse y arder. Ej.
aire. Ej. oxgeno, helio. fsforo blanco, residuos de
3. No pueden adscribirse a ninguna de las dems lana sucia, papel tratado con
clases. aceite no saturados, etc.
2.3 Gases txicos. Pueden producir, por inhalacin, Se tratan de sustancias que
efectos agudos o crnicos o irritantes, e incluso pueden experimentar calen- Clase 4.2
la muerte. Los gases txicos pueden, adems, tamiento espontneo en las
ser inflamables, corrosivos o comburentes. Ejem, condiciones que acontecen durante el transporte.
cloro.

13
Punto de inflamacin de un lquido inflamable: Es la temperatura ms baja a la que los vapores de un lquido forman con el aire una
mezcla inflamable. No debe confundirse con el punto de ignicin que es la temperatura a la que hay que elevar la mezcla aire-vapores
para provocar realmente una explosin.

Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo 23

Clase 4.3: Materias que al contacto con el agua Por su propia naturaleza,
desprenden gases inflamables estas sustancias entraan
el riesgo de envenena-
Son materias u objetos
miento si entran en con-
que, en contacto con el
tacto con el cuerpo huma-
agua reaccionan despren-
no.
diendo gases inflamables
o que pueden formar mez- Casi todas las sustancias
clas explosivas con el aire. txicas desprenden gases
txicos si un incendio las
Ejem. bario, calcio, amal-
afecta o si se calientan Clase 6.1
gama lquida de metales
hasta su descomposicin.
alcalinos.
Clase 4.3 Clase 6.2: Materias infecciosas
Los materiales clase 4.3
se dividen en aquellos que: producen inflamacin Materias de las que se
espontnea en cualquier fase del procedimiento de sabe o se cree que con-
ensayo; y aquellos que tienen emanacin de gas in- tienen agentes pat-
flamable a una velocidad superior a 1 litro por kilo- genos, es decir, micro-
gramo/fuerza de sustancia por hora. organismos (bacterias,
virus, priones) que pue-
Clase 5.1: Materias comburentes
den provocar enferme-
Son lquidos o slidos que pueden provocar o favore- dades a los animales o
cer la combustin (generalmente da lugar a reaccio- a los seres humanos. Ej.
nes que desprenden oxgeno) por tanto en contacto muestras de diagnsti-
Clase 6.2
con otros materiales aumentan el riesgo de que se co o ensayo.
produzcan incendios y favorecen el desarrollo de los
Productos biolgicos, productos derivados de or-
mismos. Ej. nitrato amnico, permanganato sdico.
ganismos vivos que requieran de tratamiento es-
Las mezclas de sustancias comburentes con materias pacial para su transporte, Ej. material destinado a
combustibles, e incluso con materias como azcar, la confeccin de vacunas para seres humanos o
harina, aceites comestibles, aceites minerales, son pe- animales.
ligrosas. En contacto con cidos lquidos, la mayora
Cultivos, de laboratorio para el estudio de enfer-
de las sustancias comburentes producen una reac-
medades humanas o animales.
cin violenta con desprendimiento de gases txicos.
Especmenes de pacientes: Materiales animales o
Clase 5.2: Perxidos orgnicos
humanos extrados de pacientes. Ejem secrecio-
Los perxidos orgnicos son sustancias susceptibles nes, excrementos, sangre o tejidos celulares.
de experimentar descomposicin exotrmica a tem-
Microorganismos genticamente modificados:
peraturas normales o elevadas. La descomposicin
cualquier organismo que ha sido modificado me-
puede producirse por efecto del calor, del contacto
diante ingeniera gentica que no se produce de
con impurezas, por rozamiento o impacto. Son ma-
forma natural.
terias derivadas del perxido de hidrgeno, en el cual
uno o dos de los tomos de hidrgeno son sustitui- Desechos mdicos o clnicos: material descartable
dos por radicales orgnicos. de la prctica clnica en humanos o animales o
bien de investigacin biolgica.
Los perxidos orgnicos se dividen en:
Clase 7: Materias radioactivas
No ms de 1% de oxgeno activo procedente de
perxidos orgnicos cuando su contenido de pe- Son objetos o materias
rxido de hidrgeno sea de no ms de un 1 %. que contienen radionu-
cleidos en los cuales tanto
No ms de 0,5 % de oxgeno activo procedente
la concentracin de acti-
de perxidos orgnicos cuando su contenido de
vidad como la actividad
perxido de hidrgeno sea de ms de un 1% pero
total de la remesa exce-
de no ms de un 7%.
dan los valores especficos
Clase 6.1: Materias txicas mnimos. Por sustancias
fisionables de entiende al
Materias que, en cantidades relativamente pequeas,
Uranio 233 y 235, Pluto-
que pueden daar a la salud del ser humano o causar Clase 7
nio 239 y 241, as como
su muerte por inhalacin, absorcin cutnea o inges-
cualquier combinacin de stos.
tin. Ej. metanol, cloruro de metileno.

24 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

Clase 8: Materias corrosivas
Las materias u objetos
que, por contacto, da-
an el tejido epitelial de
la piel, las mucosas o los
ojos; o que pueden dar
lugar a daos en otras
mercancas o en propie-
dades en caso de derra-
me. Ejem. cido sulfri-
co, hipoclorito sdico.
Clase 8
Todas las sustancias de la
presente clase con efec-
tos destructivos en mayor o menor grado sobre ma-
teriales los metales o los textiles.
Adems de actuar directamente de manera destruc-
tiva si entran en contacto con la piel o las mucosas,
algunas de las sustancia de esta clase son txicas o
perjudiciales. Su ingestin o inhalacin de sus vapo-
res pueden dar por resultado un envenenamiento y
algunas de ellas pueden incluso atravesar la piel.
Clase 9: Materias y objetos que presentan
peligros diversos
Son materias que supo-
nen algn tipo de peligro
no contemplado entre
los anteriores: dioxinas,
polvos finos que pueden
provocar daos en las
vas respiratorias, pilas de
litio, materias peligrosas
para el medio ambiente,
dentro de esta categora
Clase 9
la mercanca ms comn
es el Hielo seco (CO2) que se usa para refrigerar di-
versos productos.
Las sustancias que se transportan o se presentan para
su transporte a temperaturas iguales a 100C.
Los organismos genricamente modificados que no
responden a definicin de sustancias infecciosas pero
que pueden provocar en animales plantas o sustan-
cias microbiolgicas modificaciones que normalmen-
te no se produciran como resultado de la reproduc-
cin natural.

CARGA AREA DE MAYOR FRECUENCIA14

Urgentes Valiosa Varios Restringidos

Perecibles: Flores, Metales preciosos. Frgiles. Mercanca peligrosa.
legumbres, alimentos. Computadoras y sus Restos humanos. Productos qumicos.
Medicinas: vacunas, Repuestos, partes Efectos personales. Radiactivos.
etc. costosas para Maqui- Textiles, confeccin. Artesanas.
Repuestos. narias.
Repuestos de aviones. Animales vivos.
Peridicos, revistas, Herramientas.
Helicpteros, barcos.
courier, documentos. Obras de arte.
Automviles.
Artculos para salvar Obras para exposicin.
vidas humanas.
Ferias.

2.3. MERCANCAS RESTRINGIDAS

Qu son las mercancas restringidas?
Las Mercancas Restringidas son aquellas que para
su ingreso o salida del pas requieren del cumplimien-
to de requisitos establecidos en la legislacin perti-
nente, como pueden ser: autorizaciones, permisos,
certificados, declaracin jurada.
Qu autoridades controlan las mercancas?
Las autoridades que controlan el ingreso y/o sali-
da de las mercancas restringidas son dependencias
de los Ministerios, los cuales sealamos a continua-
cin:

14
Fuente: Talma Training School.

Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo 25

Ministerio de la Produccin - PRODUCE
Viceministerio de Pesquera.
DIQPF Direccin de Insumos Qumicos y
Productos Fiscalizados.
OTO/PER Oficina Tcnica de Ozono.
Otras dependencias pertenecientes al
PRODUCE.
Ministerio de Agricultura MINAG
SENASA Servicio Nacional de Sanidad
Agraria.
Otras dependencias pertenecientes al MINAG.
Ministerio del Interior MININTER
DICSCAMEC - Direccin General de Control
de Servicios de Seguridad, Control de Armas,
Municin y Explosivos de Uso Civil.
Otras dependencias pertenecientes al
MININTER.
Ministerio de Salud MINSA
DIGEMID Direccin General de
Medicamentos, Insumos y Drogas.
DIGESA Direccin General de Salud
Ambiental.
Otras dependencias pertenecientes al MINSA.
Ministerio de Transportes y
Comunicaciones MTC
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Ministerio de Relaciones Exteriores
MRREE
Ministerio de Relaciones Exteriores.
Ministerio de Educacin MINED
Instituto Nacional de Cultura; Biblioteca
Nacional o Archivo General de la Nacin.
Otras dependencias del Ministerio de
Educacin.
Ministerio de Energa y Minas MEM
IPEN - Instituto Peruano de Energa Nuclear.
Otras dependencias pertenecientes al MEM.
Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
MINCETUR
DNT- Direccin Nacional de Turismo.
Otras dependencias pertenecientes al
MINCETUR.
Fuente: SUNAT
http://www.sunat.gob.pe/legislacion/procedim/des-
pacho/procAsociados/index.html
26 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
A diferencia de las mercancas peligrosas (cuyas
categoras son establecidas por la IATA segn la natu-
raleza de cada mercanca y considerando la seguridad
del transporte areo) las mercancas restringidas son
establecidas por autoridades del Estado por razones
ajenas al medio de transporte utilizado y son aplica-
das durante el ingreso o salida de dichas mercancas.
Cules son las mercancas restringidas
inspeccionadas en los aeropuertos
internacionales?
En el transporte areo, las mercancas restringidas
que son controladas fsicamente en los aeropuertos
internacionales son las siguientes:
i. Animales y Plantas
El Servicio Nacional de Sanidad Agraria (SENASA)
es la entidad del Estado que autoriza el traslado
de animales hacia otros pases, emitiendo el Cer-
tificado Zoosanitario de Exportacin con la fina-
lidad de avalar las condiciones zoosanitarias de
los animales, productos o subproductos de ori-
gen animal que sern destinados a exportacin.
El contenido de dicho documento variar depen-
diendo del producto que se exportar y de los re-
quisitos de cada pas importador. Asimismo, SE-
NASA permite ingresar animales al pas luego de
verificarse su certificacin, vacunacin, inspeccin
y reglas de cuarentena; los perros y gatos solo re-
quieren estar acompaados por un certificado de
salud y de vacunacin contra las principales enfer-
medades, emitido por la autoridad oficial del pas
de origen. Para salir con mascotas es necesario
realizar un pago en el Banco de la Nacin, segn
sea el caso, portar el certificado de vacunacin y
de salud, y pasar una inspeccin en las oficinas de
SENASA ubicadas en el Aeropuerto.
Para mayor informacin, comunicarse al (01)
5751599 o visitar: www.senasa.gob.pe
ii. Recursos naturales
El ingreso o salida de la flora y fauna silvestre (que
incluye todo animal o planta vivo o muerto y toda
parte o derivado de stos fcilmente identificables
y que se encuentren en los Apndices de la Con-
vencin sobre el Comercio Internacional de especies
amenazadas de flora y fauna silvestres) requiere del
Permiso de CITES. La flora y fauna silvestre, o decla-
rada por la Autoridad Nacional en vas de extincin,
en peligro o en amenaza, que no estn en los Apn-
dices CITES requieren del permiso del Ministerio de
Agricultura a travs de su Direccin General Forestal
y de Fauna Silvestre.
iii. Bienes Culturales. Verificacin de Rplicas y
Souvenirs
En la Sala de Embarque funciona el modulo de
verificacin de rplicas de Amrica Latina en el ae-
ropuerto internacional Jorge Chvez, a cargo de
 peritos especializados de historia del arte y de ar-
queologa del Instituto Nacional de Cultura (INC).
Se encargan de expedir los certificados correspon-
dientes para las rplicas de piezas culturales pe-
ruanas para autenticar su condicin de rplica en
otros aeropuertos. Para tal efecto, verifican que
los objetos que portan los pasajeros no pertenez-
can al patrimonio cultural de la Nacin, inspeccio-
nando tanto rplicas y recreaciones, obras de arte
peruano u extranjero, para lo cual se entrega un
Acta de Verificacin. De verificarse que se trata de
piezas autnticas cuya tenencia sea irregular, se
ordenar su incautacin.
Con este servicio, no slo se evita que valiosas pie-
zas de nuestro legado cultural salgan de nuestro
pas, sino que los turistas puedan hacer de inme-
diato la verificacin de sus rplicas y souvenirs,
evitando las incautaciones innecesarias que tanta
molestia les caus en el pasado. Mayor informa-
cin en www.inc.gob.pe
2.4. EQUIPAJE Y MENAJE DE CASA
Qu es el equipaje y menaje de casa?
Podemos referirnos como Equipaje a todos los
artculos nuevos o usados que un viajero pueda ra-
zonablemente necesitar para el viaje, siempre que se
advierta que son para su uso y consumo, de acuerdo
con el propsito y duracin del viaje y respecto de
los cuales, por su cantidad, puede presumirse que no
sern destinados al comercio.
El equipaje acompaado es aquel que porte con-
sigo el viajero a su entrada o salida del pas y el equi-
paje no acompaado es aquel que llegue o salga del
pas por cualquier va o medio de transporte antes o
despus de la llegada o salida del viajero dueo de
dicho equipaje.
Por su parte, se entiende como Menaje de Casa
al conjunto de muebles y enseres del hogar, nuevos
o usados, de propiedad del viajero o su familia, en
caso de unidad familiar. Otra definicin importante
es la del viajero, es decir, toda persona que ingresa o
sale del territorio nacional, provista del pasaporte o
documento oficial expedido por el organismo com-
petente cualquiera sea el tiempo de su permanencia
o el motivo de su viaje.
Qu artculos pueden y no transportarse en el
equipaje?
No debe transportar en el equipaje de mano los
siguientes artculos, pues sern retenidos en los con-
troles de seguridad:
Objetos punzocortantes de todo tipo y tamao.
Armas de fuego o imitacin de stas.
15
Fuente: http://www.lap.com.pe/lap_portal/tvueloint.html
Cualquier objeto considerado peligroso para el
vuelo en cabina, en cumplimiento con de las nor-
mas internacionales de la Organizacin de Avia-
cin Civil Internacional (OACI).
Slo se permitir el transporte de lquidos, aero-
soles y geles en el equipaje de mano en envases con
una capacidad no mayor a los 100 mililitros. Estos
envases debern portarse en una bolsa de plstico
transparente con autocierre (tipo Zip-lock), de no
ms de un litro de capacidad (20 x 20 cm). Es im-
portante que la bolsa pueda cerrarse completamente.
Slo se permitir una bolsa por pasajero presentada
por separado del equipaje de mano.
Los medicamentos, alimentos para bebs y dietas
especiales deben ser presentados en el control de se-
guridad. No necesitan transportarse en bolsa.15
2.5. EMBALAJES EN EL TRANSPORTE AREO
Cules son los embalajes utilizados en el
transporte areo?
Son los recipientes y dems componentes o mate-
riales necesarios idneos a su funcin de contencin.
Los embalajes son importantes porque permiten
proteger la carga y preservar la calidad de las mer-
cancas; adems de facilitar su traslado, manipuleo,
almacenamiento, unitarizacin y estiba de las unida-
des de carga en los contenedores o paletas.
Por estas razones, los embalajes deben efectuarse
considerando el tipo, la naturaleza y el valor de la
carga.
a) Si se trata de carga convencional, se utilizan pie-
zas individuales como cajones, cajas, tambores,
sacos, fardos, paquetes, etc.
b) Si se trata de carga perecible (hortalizas, esprra-
gos, flores, carnes, etc.), se utilizarn embalajes
cuyo material y/o diseo la conserven a una tem-
peratura adecuada.
c) Si se trata de carga frgil, los embalajes deben
contener accesorios de proteccin (ejemplo: tec-
nopor) y etiquetas para su correcto manipuleo.
Los principales materiales de embalaje utilizados para
el transporte areo son:
Naturales: madera y textiles de fibras naturales,
los cuales requieren certificados de fumigacin.
Cartn de paja y corrugados (cartn fibra), muy
utilizados en el transporte areo
Papel y materiales de cartn, solo o combinado.
Metlicos, para transportar lquidos, polvos, cris-
tales, etc.
Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo 27
 Sintticos, plstico empleado como recipiente (sa-
cos, bolsas, tambores, contenedores), en pelcula
termoformable o extensible y como material de
amortiguacin.
Cartn corrugado Paletizado de madera
aserrada
Los embalajes ms utilizados en el transporte de car-
ga por va area son los siguientes:
Embalaje combinado. Toda combinacin de
embalajes para fines de transporte, que consta
de uno o ms embalajes interiores bien afianza-
dos en un embalaje exterior, de conformidad con
lo previsto en las disposiciones pertinentes de la
OACI (Instrucciones Tcnicas para el Transporte
sin Riesgo de Mercancas Peligrosas por Va A-
rea).
Embalajes compuestos. Constan de un emba-
laje exterior y de un recipiente interior construido
de modo tal que formen un embalaje integral.
Una vez montada, dicho embalaje constituye una
sola unidad integrada que se llena, almacena,
transporta y vaca como tal.
Embalajes de recuperacin. Embalajes espe-
ciales en los cuales se acomodan bultos que con-
tienen mercancas peligrosas que presentan dete-
rioro, defectos o fugas, o mercancas peligrosas
que se han derramado o filtrado, para su trans-
porte por va area con fines de recuperacin o
eliminacin.
Embalajes exteriores. La parte protectora exte-
rior de los embalajes compuestos o combinados,
junto con los materiales absorbentes, amortigua-
dores y todos los otros elementos necesarios para
contener y proteger los recipientes interiores o los
embalajes interiores.
Embalajes interiores. Embalajes que, para su
transporte, requieren otro embalaje exterior.
Embalajes para
mercancas
peligrosas
28 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
Embalajes intermedios. Embalajes que van en-
tre los embalajes exteriores y los embalajes inte-
riores.
Embalajes no tamizantes. Embalajes que no
dejan pasar sustancias secas comprendidas las
materias slidas finas que se producen durante el
transporte.
Embalajes reacondicionados. Son bidones de
metal, plsticos y jerricanes que se limpian, res-
tauran e inspeccionan.
Embalajes transformados. Son bidones de me-
tal y plsticos que son transformados de un tipo
de la ONU o han sufrido el reemplazo de elemen-
tos que forman parte de su estructura.
Embalajes nicos. Embalajes que no requieren
ningn embalaje interior para llevar a cabo la fun-
cin de contencin durante el transporte.
4C BOXES OF NATURAL 1A1 STEEL DRUMS
WOOD (Bidn de tapa fija) 4G FIBREBOARD
(Caja de madera natural) ejemplo de uso: Lqui- (Caja de cartn
ejemplo de uso: Artesana prensado)
dos no corrosivos
ejemplo de uso:
Textiles
En qu consiste el marcado?
El marcado consiste en identificar cada una de
las piezas de la carga, ya sea colocando la marca y
nmero del embarque, datos del proveedor y consig-
natario, destino, peso, modelo y serie del producto,
instrucciones de manipulacin.
Qu son las paletas?
Se trata de plataformas de carga que tiene dos
bases separadas entre s por soportes, o una base
nica apoyada sobre patas de altura suficiente, lo
cual permite manipular y transportar la carga a travs
de camiones montacargas o camiones paleteros.
Pallet de madera
Semi-pallet
Pallet de plstico
Qu son las ULD? Los sistemas restringidos de carga de los aviones
Se trata de la abreviatura inglesa de los Dispositi- y sus componentes: paleta ms red, mas igl no es-
vos Unitarios de Carga, consistentes en unidades de tructural o paleta ms red.
contenedor que se adaptan a las bodegas o compar-
timientos de las aeronaves. Los ms conocidos son
los igles estructurales (igloos), los contenedores de
bodega inferior, las paletas-red-igl, las unidades tr-
micas, etc.
Los contenedores areos permiten aprovechar al
mximo la capacidad volumtrica del avin, reduce el
efecto de la intemperie, evita robos y daos por ma-
nipuleo, reducindose adems el nmero de piezas Igl
individuales.

UNIDADES DE CARGA UNIFICADA (UKD) PARA TRANSPORTE AREO

Fuente: International Trade Institute Inc. A Guide to Export Documentation. Dayton, Ohio, 1982

Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo 29

 UNIDADES DE CARGA UNIFICADA SEGN IATA
Dimensiones
Volumen Ejemplos de aviones
Tipo de Unidad externas (cm) Capacidad Neta
Interno (m3) adecuados
L x A x Alt.
318 x 244 x 244
10 Paleta con red 17,0 6654 B747, B747 COMBI
Contorno A
318 x 244 x 244
CTN de bodega principal 17,0 6474 B747, B747 COMBI
Contorno A
B747 COMBI, B707F,
318 x 244 x 193
125 Paleta con red 10,7 5465 B727F, B737F, DC8F,
Contorno B
DC9F, Electra
B747 COMBI, B747,
5465 (aprox. B707F, B727QC,
Paleta de bodega inferior 318 x 224 x 157
10,3 1.100 kg menos en B737QC, DC10, DC8F,
125 Contorno B
bodega inferior) DC9F, Airbus, Electra,
L1011
5379 (aprox. B747 COMBI, B747,
Igls estructurados para 318 x 224 x 157
10,3 1.100 kg menos en DC10, DC9F, Airbus,
bodega inferior 125 Contorno A
bodega inferior) Electra, L1011
B747 COMBI, B747,
5335 (aprox. B707F, B727QC,
Igl para bodega inferior 318 x 224 x 160
8,9 1.100 kg menos en B737QC, DC10, DC8F,
125 Contorno B
bodega inferior) DC9F, Airbus, Electra,
L1011
B747 COMBI, B707F,
274 x 224 x 193 B727F, B727QC, B737F,
108 paleta con red 10,3 3490
Contorno B B737QC, DC8F, DC9F,
Electra
B747 COMBI, B707F,
274 x 224 x 193
108 Igl 9,6 3385 B727F, B737F, DC8F,
Contorno B
DC9F, Electra
135 x 224 x 193
53 paleta con red 4,8 1035 DC8F, DC9F, Electra
Contorno C
Fuente: International Trade Center UNCTAD/GATT, Manual on the Packing of Fresh Fruits and Vegetables,
Geneva, 1988

TERMINOLOGA APLICADA PARA LA CARGA AREA DE MERCANCAS PELIGROSAS

Accidente imputable a mercancas peligro- su contenido, preparado en forma idnea para el

sas. Toda ocurrencia atribuible al transporte a-
reo de mercancas peligrosas y relacionadas con
el, que ocasiona lesiones mortales o graves a al-
guna persona o daos de consideracin a la pro-
piedad.
Bidones. Embalajes cilndricos de fondo plano o
convexo hechos de metal, cartn prensado, pls-
tico, madera contrachapada u otro material ade-
cuado. En esta definicin se incluyen tambin los
embalajes de otras formas. Por ejemplo, emba-
lajes redondos achatados en la tapa o embalajes
en forma de balde o cubo. En esta definicin no
estn incluidos los jerricanes.
Bulto. El producto final de la operacin de em-
paquetado, que comprende el embalaje en si y
transporte.
Cajas. Embalajes de paredes rectangulares o
poligonales enteras, de metal, madera natu-
ral, madera contrachapada, madera reconsti-
tuida, cartn prensado, plstico u otro mate-
rial adecuado. En estos embalajes se permiten
pequeas perforaciones destinadas a facilitar
la manipulacin o apertura, o para satisfacer
requisitos de clasificacin en tanto no se com-
prometa la integridad de los mismos durante
el transporte.
Cantidad neta. La masa o volumen de mercan-
cas peligrosas contenidas en un bulto sin incluir
la masa o volumen del material de embalaje, sal-
vo en el caso de aquellos artculos explosivos y

30 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

 cerillas en los que la masa neta sea la masa del Jerricanes. Son aquellos embalajes de metal o de
articulo acabado, sin incluir embalaje. plstico, de seccin rectangular o poligonal.
Capacidad mxima. Volumen interior mximo Mercancas peligrosas. Todo objeto o sustan-
de los recipientes o del embalaje, expresado en cia capaz de constituir un riesgo importante para
litros. la salud, la seguridad o la propiedad cuando se
transporta por va area y que este clasificado
Cierre. Dispositivos empleados para cerrar las
conforme a las instrucciones tcnicas.
aberturas de los recipientes.
Mercancas peligrosas lquidas. A menos que
Cisterna. Un contenedor cisterna, un deposito
se disponga de otro modo en las instrucciones
porttil, un camin o vagn cisterna o recipiente
tcnicas, se consideraran sustancias liquidas las
con una capacidad no inferior a 450 litros si se des-
mercancas peligrosas cuyo punto de fusin sea de
tina a contener lquidos, materiales pulverulentos,
20C o inferior a una presin de 101,3 Kpa. Las
grnulos, lechadas o slidos que han sido carga-
sustancias viscosas para las cuales no pueda me-
dos en forma gaseosa o liquida y que luego se han
dirse un punto de fusin especifico se consideraran
solidificado, y no inferior a 1.000 litros. Un conte-
lquidas si as se determina al someterlas a la prue-
nedor cisterna deber poder transportarse por va
ba ASTM D 4359-90, o bien a la verificacin de la
terrestre o martima y ser cargado y descargado sin
fluidez (prueba de penetrmetro) que se prescribe
necesidad de desmontar sus elementos estructu-
en el apndice A.3 de la publicacin de las Nacio-
rales, deber poseer elementos de estabilizacin y
nes Unidas ECE/TRANS/100 (vol. 1)(ADR).
dispositivo de fijacin externos al recipiente, y de-
ber poderse izar cuando este lleno. Nmero de las Naciones Unidas. Nmero de
cuatro dgitos asignado por el grupo de expertos
Dispensa. Toda autorizacin de la autoridad na-
de las Naciones Unidas en Transporte de Mercan-
cional que corresponda que exima de lo previsto
cas Peligrosas, que sirve para reconocer las diver-
en las instrucciones.
sas sustancias o determinado grupo de ellas.
Dispositivo de carga unitarizada. Toda varie-
Nmero ID. Nmero de identificacin provisio-
dad de contenedor de carga, contenedor de ae-
nal para las entradas de la tabla 3-1 Lista de
ronave, paleta de aeronave con red o paleta de
mercancas Peligrosas- de las instrucciones tcni-
aeronave con red sobre igl.
cas, a las que no se ha asignado un nmero ONU.
Envo. Uno o ms bultos de mercancas peligro-
Servicios especializados aeroportuarios. Ser-
sas que un explotador acepta de una sola vez ves
vicios prestados en plataforma, por operadores
de una sola vez Recibidos en un lote y despacha-
de servicios aeroportuarios nacionales e interna-
dos a un mismo consignatario y direccin.
cionales vinculados directamente a aeronaves,
Excepcin. Toda disposicin de las instrucciones cuando para su ejecucin se utilizan equipos te-
tcnicas por la que se excluye determinado articu- rrestres y vehculos motorizados que se desplazan
lo considerado mercanca peligrosa de las condi- por la plataforma aeroportuaria.
ciones normalmente aplicables a tal artculo.
Sobreembalaje. Embalaje utilizado por un ex-
Incidente imputable a mercancas peligro- pedidor nico que contenga uno o ms bultos y
sas. Toda ocurrencia atribuible al transporte a- constituya una unidad para facilitar su manipula-
reo de mercancas peligrosas y relacionada con cin y estiba.
el, que no constituye un accidente imputable
Sustancia explosiva. Toda sustancia (o mezcla
mercancas peligrosas y que no tiene que pro-
de sustancias) slida o liquida que de manera es-
ducirse necesariamente a bordo de una aeronave,
pontnea, por reaccin qumica, puede despren-
que ocasiona lesiones a alguna persona daos a
der gases a una temperatura, a una presin y a
la propiedad, incendio, ruptura, derramamiento,
una velocidad tales que causen daos en torno a
fugas de fluidos, radiacin, o cualquier otra ma-
ella; en esta definicin entran las sustancias piro-
nifestacin de que se ha vulnerado la integridad
tcnicas aun cuando no desprendas gases. No se
de algn embalaje. Tambin se considera inci-
incluyen aquellas sustancias que de s no son ex-
dentalmente imputable a mercancas peligrosas,
plosivas pero que pueden engendrar una atms-
toda ocurrencia relacionada con el transporte de
fera explosiva de gas, vapor o polvo.
mercancas peligrosas que puede haber puesto en
peligro la aeronave o sus ocupantes. Sustancia pirotcnica. Toda mezcla o combina-
cin que, debido a reacciones qumicas exotrmi-
Incompatible. Se describen as aquellas mercan-
cas no detonantes en s y autnomas, est conce-
cas peligrosas que, de mezclarse, podran gene-
bida para producir calor, sonido, luz, gas o humo
rar peligrosamente calor o gases, o producir algu-
o alguna combinacin de estos.
na sustancia corrosiva.

Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo 31

CAPTULO TERCERO
PROCEDIMIENTO DE EXPORTACIN VA AREA
Qu tipo de mercancas pueden exportarse por va area?
Qu tipo de mercancas no pueden exportarse?
Cmo se desarrolla la operacin de salida de carga?
Cules son los procedimientos de exportacin por va area?
Cules son los errores ms frecuentes cometidos en la exportacin?
3.1 EXPORTACIN DE MERCANCA POR VA
AREA
Qu tipo de mercancas pueden exportarse
por va area?
En principio, la actividad comercial de exportacin
permite realizar libremente, pero siempre debemos
considerar aspectos tales como la naturaleza, volu-
men, peso, valor de la mercanca, as como las condi-
ciones de su embalaje y el grado de riesgo que signifi-
ca transportarla por va area (Vase captulo anterior).
En caso de exportarse mercancas restringidas,
stas debern cumplir el control respectivo, ya sea
obteniendo el certificado, permiso, autorizacin, re-
gistro o resolucin exigido o pasando inspeccin a
cargo de la autoridad competente.
Qu tipo de mercancas no pueden exportarse?
Se encuentra prohibido exportar mercancas que
constituyan bienes del patrimonio cultural y/o histri-
co de la nacin, as como otras prohibidas por norma
legal expresa.
Cmo se desarrolla la operacin de salida de
carga?
El usuario contrata con la aerolnea un espacio en
la bodega de la aeronave, ya sea directamente o por
medio de una agencia de carga, contrato que puede
versar sobre una sola carga, o sobre una carga con-
solidada efectuado por dicha agencia. Por su parte, la
aerolnea se encarga de emitir la Pregua con la cual
se podr entregar la carga al Terminal de la Aerolnea.
El embarque de la mercanca se desarrolla de la
siguiente manera:
1) La carga es trasladada desde el local del exporta-
dor hasta al Terminal.
2) El Terminal recepciona la carga y procede a su
manipuleo desde el vehculo de transporte, efec-
tundose las inspecciones de seguridad y la verifi-
cacin de la carga.
3) Se efecta el procesamiento y acondicionamiento
de la carga, que incluye su reconocimiento, cla-
sificacin (general, perecible, peligrosa, valorada,
etc.), armado o paletizado en plataformas diseadas
para las bodegas del avin y/o contenedorizado
en Elementos Unitarios de Carga (ULD).
32 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
4) La carga procesada es trasladada a la zona de
transferencia del aeropuerto internacional a tra-
vs de vehculos de carga.
5) En la zona de transferencia, la carga es entregada
fsicamente al avin designado por la aerolnea en
el aeropuerto, donde la carga es colocada en las
bodegas del avin.
En aquellos terminales ubicados dentro del aero-
puerto, la carga se agrupa en Elementos Unitarios
de Carga (ULD) y es trasladada directamente a
travs de carretas (dollies) que la conduce hasta
el costado de la aeronave para su posterior colo-
cacin en las bodegas del avin.
3.2. PROCEDIMIENTOS DE EXPORTACIN VA
AREA
Cules son los procedimientos de exportacin
por va area?
Considerando el valor de la mercanca, existen
dos procedimientos de exportacin:
El despacho simplificado.
El despacho con Declaracin nica de Aduana.
3.2.1. DESPACHO SIMPLIFICADO DE
EXPORTACIN
a) Mercancas que pueden despacharse:
Se puedan tramitar bajo despacho simplificado
aquellas mercancas cuyo valor no exceda los US$
2.000 dlares, as como tambin para las dona-
ciones u obsequios que no excedan de dicho valor
y para las muestras sin valor comercial.
Cabe precisar que el valor de venta de las mer-
cancas que sern transportadas por va area no
puede pactarse bajo el trmino del Incoterm FOB
(Free on board) sino bajo el Incoterm FCA (Free
Carrier), conforme lo recomiendan las Reglas de
los INCOTERMS publicadas por la Cmara de Co-
mercio Internacional.
A partir del ao 2010, podrn efectuarse despa-
chos simplificados de exportacin por un valor
que no exceda de US$ 5.000 dlares.
b) Medios de Declaracin Simplificada
La declaracin simplificada puede realizarse a tra-
vs de dos medios:
Electrnico: cuando el exportador encarga
a su agencia de aduanas la transmisin
los datos de la Declaracin Simplificada al
Sistema SIGAD de la Intendencia de la Aduana
ms cercana al aeropuerto donde se va a
desarrollar la exportacin.
El SIGAD valida los datos y, de estar confor-
mes, asigna un nmero a la Declaracin Sim-
plificada, el mismo que se comunica electr-
nicamente a la agencia de aduana para su
impresin y para que disponga el ingreso de
la mercanca al Terminal de almacenamiento
(Depsito Temporal).
Manual: Cuando el propio exportador llena
los datos en el Formulario de la Declaracin
Simplificada y deber presentarlo junto con
la respectiva documentacin comercial en
la ventanilla del rea de exportacin de la
Intendencia de Aduana, donde el personal
encargado ingresa la informacin al SIGAD16
para la numeracin de la Declaracin
Simplificada.
Cualquiera sea el medio utilizado, el exportador
podr solicitar el reconocimiento fsico, consig-
nndolo en el rubro observaciones de Formulario.
Durante el trmite de exportacin, se deber con-
tar con los siguientes documentos:
Factura, boleta de venta o declaracin jurada
del valor, segn la naturaleza de la exporta-
cin.
Carta Poder legalizada, si el trmite lo realiza
un tercero. En caso de persona jurdica deber
firmarla el representante legal.
Carta porte areo.
Declaracin jurada de las comisiones, si no es-
tn consignadas en la factura.
Documento que acredite la Donacin y Lista
de Contenido, si correspondiera.
Copia de RUC o DNI del exportador, segn co-
rresponda.
Otros documentos que la naturaleza de la
mercanca requiera.
c) Ingreso de mercancas al Depsito Temporal
y seleccin del canal de control
El declarante ingresa la mercanca al terminal de
almacenamiento o local del exportador previa-
16
SIGAD es la abreviatura del Sistema Integrado de Gestin Aduanera.
Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo
mente autorizado, como requisito previo a la se-
leccin aleatoria del canal de control.
Los terminales de almacenamiento y los exporta-
dores a travs de los despachadores de aduana
son responsables de transmitir los datos de la
mercanca recepcionada asociada a la correspon-
diente Declaracin Simplificada. De ser conforme,
el SIGAD asigna el canal de control al que se so-
meter la mercanca, pudiendo seleccionarse el
canal rojo (reconocimiento fsico) o canal naranja
(revisin documentaria).
d) Reconocimiento Fsico
El especialista en aduanas revisa la documenta-
cin recibida, la contrasta con la Declaracin Sim-
plificada y, si est conforme, la valida. Luego, la
somete a seleccin aleatoria para que el SIGAD
determine qu mercancas sern sometidas a re-
conocimiento fsico. El resultado del trmite se
indica mediante refrendo en la Declaracin Sim-
plificada.
De no estar conforme la documentacin, el es-
pecialista de aduanas la devuelve al interesado, y
consigna en la GED los motivos del rechazo, pre-
vio registro en el SIGAD.
El reconocimiento fsico esta fijado por el 5% de
Declaraciones en promedio, refrendadas en el
mes anterior, con un mnimo de tres Declaracio-
nes seleccionadas por da.
La exportacin de mercancas restringidas, las ex-
ceptuadas en el caso de prohibidas y las que se
numeren en una intendencia de aduana para ser
exportadas por otra distinta, estarn sujetas a re-
conocimiento fsico obligatorio.
Cuando la seleccin sea para reconocimiento f-
sico, el personal designado lo efecta y procede,
luego, a diligenciar y notificar la Declaracin Sim-
plificada.
La Intendencia de Aduana competente autoriza el
reconocimiento fsico de la mercanca en los loca-
les, recintos o almacenes solicitados por el expor-
tador, cuando se traten de mercancas:
- Perecibles que requieran de acondicionamien-
to especial.
- Explosivos.
- Maquinarias de gran peso y volumen.
- Las que se trasladen por va terrestre hacia la
intendencia de aduana de salida.
- Otras que califiquen a criterio del intendente
de aduana.
33
e) Control de embarque y regularizacin
Los oficiales de aduanas en forma aleatoria pue-
den realizar acciones de control previo al embar-
que.
La mercanca deber ser embarcada dentro del
plazo mximo de treinta (30) das contados desde
el da siguiente a la fecha de numeracin de la
Declaracin Simplificada.
La aerolnea contratada por el exportador verifica
el embarque y consigna dicha diligencia en la De-
claracin.
Las Declaraciones numeradas electrnicamente se
regularizan dentro del plazo de treinta (30) das
computados a partir del da siguiente de la fecha
de embarque.
Las declaraciones numeradas por ventanilla se re-
gularizan mediante la verificacin de la Carta Porte
Area en el Manifiesto de Carga de Salida, regis-
trndose en el SIGAD de la fecha de embarque.
3.2.2. DESPACHO DE EXPORTACIN CON
DECLARACIN NICA DE ADUANA
3.2.2.1. ASPECTOS GENERALES
a) Mercancas que pueden despacharse:
Este despacho es utilizado para exportar mercan-
cas cuyo valor FCA es superior a los US$ 2.000 y,
a partir del ao 2010, cuando dicho valor supere
los US$ 5.000; siendo tramitado con el Formula-
rio denominado Declaracin Unica de Aduanas
o DUA.
b) Sujetos que pueden declarar como exportadores
El despacho puede ser realizado a travs de in-
termediarios comerciales o comisionistas. No se
debe confundir a los intermediarios con los trami-
tadores informales.
Las exportaciones efectuadas bajo contratos de
colaboracin empresarial (sociedades irregulares;
comunidad de bienes; Joint ventures, consorcios y
dems contratos de colaboracin empresarial sin
contabilidad independiente), estarn cargo del
operador, quien se constituye en el exportador y
tramitar los despachos de exportacin con una
sola DUA.
c) Embarques Parciales
Una exportacin puede amparar embarques
parciales siempre que stos se efecten de un
exportador a un nico consignatario, y que los
embarques se realicen por la misma aduana de
numeracin de la DUA, siempre que los embar-
ques se realicen dentro del plazo de treinta (30)
das calendario contado a partir del da siguiente
de numerada la DUA. Las declaraciones que am-
paran embarques parciales estn sujetas a reco-
nocimiento fsico.
34 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
d) Exportacin sin carcter comercial
Se considera exportacin sin carcter comercial,
cuando no existe venta entre el exportador y el
destinatario de la mercanca ubicado en el exte-
rior. Para acreditar dicho carcter, el exportador
deber presentar declaracin jurada indicando
adems el valor de la mercanca, pudiendo la au-
toridad aduanera solicitar informacin adicional.
e) Salida de mercanca por aduana distinta a la de
numeracin de la DUA
La salida de mercancas de exportacin puede
efectuarse por intendencia de aduana distinta a
aqulla en que se numera la DUA. En estos casos,
se considera como fecha de trmino del embar-
que aquella en que se autoriza la salida del terri-
torio aduanero del ltimo bulto verificado en la
aduana de salida.
f) Mercancas que no ingresan al almacn aduanero
En principio, toda mercanca a embarcarse con
destino al exterior debe ser puesta bajo potestad
aduanera para lo cual ingresa a un depsito tem-
poral. Sin embargo, se excepta el ingreso al ter-
minal de almacenamiento (depsito temporal) de
las siguientes mercancas:
Perecibles que requieran un acondicionamien-
to especial.
Que sean peligrosas, explosivas, inflamables,
txicas, infecciosas, radioactivas y corrosivas.
Maquinarias de gran peso y volumen.
Animales vivos.
A granel en cualquier estado (slido, lquido
o gaseoso que se embarquen sin envases ni
continentes).
Otras calificadas por la Autoridad Aduanera.
En estos casos y con posterioridad a la numera-
cin de la DUA, el despachador de aduana, debe
transmitir la solicitud de embarque directo del
almacn designado por el exportador, indicando
los motivos para su respectiva evaluacin. El fun-
cionario aduanero del rea de exportacin comu-
nica la respuesta a travs del portal de la SUNAT
(http://www.sunat.gob.pe).
3.2.2.2. ETAPAS DEL PROCEDIMIENTO DE DESPACHO
DE EXPORTACIN
El Procedimiento comprende una serie de etapas
en las cuales se realiza el despacho automatizado (va
informtica) y el embarque de las mercancas al exte-
rior, as como la regularizacin del despacho. Nos co-
rresponde ahora detallar de manera sintetizada cada
una de estas etapas:
1 El exportador entregar a la Agencia de Aduana
de su eleccin la informacin vinculada a su tran-
 saccin comercial para que ste ltimo proceda a
transcribirla en el formato de la Declaracin Unica
de Aduanas de su computadora. Cuando la car-
ga sea transportada en contenedor, el nmero, la
marca y el precinto de identificacin debern estar
consignados inicialmente en la Declaracin como
datos provisionales o, en su defecto, la agencia de
aduanas deber transmitirlos va electrnica antes
de efectuar el embarque.
2 Una vez llenada la DUA Provisional, la agencia
de aduana la transmite va electrnica (teledespa-
cho) al SIGAD, el cual validar los datos declara-
dos. De ser conforme, generar automticamente
el nmero correspondiente de la DUA y el Agente
proceder a imprimir la DUA para su presentacin
en zona primaria (terminal de almacenamiento o
local del exportador) conjuntamente con la mer-
canca.
3 El despachador de la agencia de aduanas deber
ingresar toda la mercanca al Depsito Temporal,
dejando el almacenista constancia de dicho ingre-
so en la DUA Provisional.
4 Cuando la mercanca haya ingresado a la zona
primaria, el almacenista deber consignar, en
un registro electrnico, la fecha y hora tanto del
ingreso total como de la entrega de la DUA por
parte del despachador para el embarque. Una vez
transmitido el registro electrnico del almacenis-
ta, el SIGAD validar y seleccionar aleatoriamen-
te el canal de inspeccin naranja o rojo (recono-
cimiento fsico), enviando dicha seleccin tanto
al almacenista como al despachador de aduanas,
simultneamente.
5 Cuando la DUA Provisional haya sido seleccio-
nada a canal naranja, la mercanca queda expe-
dita para su embarque. Cuando haya sido selec-
cionada al reconocimiento fsico, el funcionario
procede a inspeccionar alguno de los bultos que
comprende la mercadera a exportar. Culminada
la diligencia, consignar los resultados en la DUA
Provisional y en el SIGAD.
La Aduana de Despacho podr autorizar el recono-
cimiento fsico en el almacn del exportador, a
solicitud de ste y cuando se trate de: produc-
tos perecibles, explosivos, maquinarias de gran
peso y volumen, mercancas que se trasladen por
va terrestre hacia la aduana de salida; as como
otras mercancas que califiquen a criterio de dicha
Aduana.
6 Culminado el control, el funcionario aduanero au-
toriza el embarque de la mercanca, pudiendo en
ese momento ser traslada al puerto, aeropuerto o
terminal terrestre para que el medio de transporte
la recoja y lleve al exterior.
Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo
7 El plazo para embarcar la mercanca es de 30 das
calendarios contados desde la fecha en que se
numer la DUA Provisional, previa constatacin
del estado exterior de la carga por parte del al-
macenista, del transportista y, por supuesto, del
funcionario aduanero encargado, quien al con-
cluir esta diligencia consignar sus resultados en
la DUA y la entregar al despachador de aduanas,
adems de registrarlos en el SIGAD. Por su parte,
la aerolnea comunicar a la Aduana el embarque
de la mercanca a travs de un documento lla-
mado Manifiesto de Carga de Salida. De no efec-
tuarse el embarque en el plazo sealado, la DUA
quedar sin efecto (legajamiento).
8 Una vez culminado el embarque, se deber regu-
larizar la exportacin tramitando la DUA defini-
tiva, regularizacin efectuada cuando el despa-
chador transmite la informacin complementaria
de la DUA y los documentos digitalizados que
sustentan la exportacin. Cabe sealar que los
documentos digitalizados (carta porte areo, fac-
tura comercial, boleta de venta, etc.) que sustenta
la exportacin deben ser transmitidos antes de la
regularizacin del rgimen, pudiendo rectificar-
se los datos errneamente declarados que sern
evaluados por la autoridad aduanera (funcionario
encargado), quien podr requerir adems la pre-
sentacin de los documentos fsicos.
La regularizacin deber efectuarse dentro del
plazo de treinta (30) das posteriores al trmino
del embarque, bajo sancin de multa. Sin perjui-
cio de ello, si transcurren ciento ochenta (180)
das calendarios posteriores al embarque, la au-
toridad dar por concluido el procedimiento de
exportacin acto que no permitir que el exporta-
dor se acoja a los beneficios que tiene su sector.
Independientemente del control aduanero y del
control de las mercancas restringidas, existe la posi-
bilidad que la autoridad aduanera ordene la suspen-
sin del levante de dicha mercanca en aplicacin de
medidas de control de frontera, es decir, cuando sta
tenga rotulada una marca o patente perteneciente a
un titular ajeno sin su consentimiento y por eso de-
nuncia este ilcito ante el INDECOPI.
La exportacin puede ser realizada como rgimen
definitivo o como regmenes temporales: ya sea para
el cambio, reparacin o mejoramiento en el exterior
de una mercanca nacionalizada (rgimen de expor-
tacin temporal para perfeccionamiento pasivo); o
para que la mercanca sea exhibida y sea vendida en
el exterior (rgimen de exportacin temporal para re-
importacin en el mismo estado).
35
 Fuente: SUNAT

3.3. ERRORES FRECUENTES Cuando la persona que endosa la Carta Porte A-

Cules son los errores ms frecuentes
cometidos en la exportacin?
Los errores frecuentes cometidos por algunos ex-
portadores son los siguientes:
Consignan errneamente el incoterm o trminos
de entrega. Por ejemplo: consignan el valor FOB en
vez del FCA que corresponde al transporte areo.
Formulan la declaracin incluyendo en el valor las
comisiones al exterior.
Cuando negocian en moneda extranjera distinta
del dlar americano, consignan errneamente el
tipo de cambio monetario en la factura.
rea no cuenta con facultades legales para hacerlo.
Cuando se ha numerado la Declaracin y luego
embarcan una cantidad distinta, mercancas adi-
cionales o distintas, sin haber solicitado previa-
mente las modificaciones del caso.
En determinados tipos de mercanca como pren-
das textiles, muebles, productos manufacturados,
etc., cuando no comunican que fueron fabricadas
con materias primas extranjeras declaradas como
admisin temporal.17
Los errores frecuentes cometidos por algunas
agencias de aduana son los siguientes:

17
Mediante el Rgimen de Admisin Temporal para Perfeccionamiento Activo, los exportadores pueden ingresar al pas materias primas
que utilizarn para fabricar manufacturas que sern exportadas.

36 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

 Formular Declaraciones con cdigos incorrectos,
los cuales determinan el reconocimiento fsico
para las mercancas restringidas.
Al momento de regularizar la exportacin, cuando
transmiten la DUA Definitiva sin revisar que todos
los datos coincidan con los datos consignados en los
documentos comerciales y en la DUA Provisional.
En las exportaciones de mercancas como pren-
das textiles, muebles, productos manufacturados,
etc., no consultan si stos fueron fabricados con
materias primas declaradas como admisin tem-
poral y por eso no consignan dicho dato en la
Declaracin.
FORMULARIO DE DECLARACIN NICA DE ADUANAS - DUA
Cuando reciben los documentos comerciales sin
verificar que stos hayan sido emitidos o endosa-
dos por el representante del exportador o apode-
rado facultado para ello.
En el caso de los transportistas o agentes de car-
ga, cuando algunos emiten la carta porte area con
sellos y firmas de personas no autorizadas ante la Ad-
ministracin Aduanera.
En el caso de los Depsitos Temporales, existe el
riesgo de transmitir electrnicamente a la Intenden-
cia de Aduana datos errneos de los pesos y/o bultos
recepcionados.

Fuente: SUNAT

Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo 37

CAPTULO CUARTO
PROCEDIMIENTO DE IMPORTACIN VA AREA
Qu mercancas son susceptibles de importacin?
Qu tipo de mercancas no pueden ser importadas?
Cmo se desarrolla la operacin de ingreso de carga?
Cul es el procedimiento de importacin por va area?
4.1. IMPORTACIN DE MERCANCA POR VA
AREA
Qu mercancas son susceptibles de
importacin?
Al igual que la exportacin, la importacin es
una actividad libre siempre que no afecte la salud, la
moral y la seguridad. Asimismo, debemos considerar
la naturaleza, volumen, peso, valor de la mercanca,
embalajes y grado de riesgo para el transporte areo.
En caso de mercancas restringidas, stas debern
cumplir el control respectivo, obteniendo el certifica-
do, permiso, autorizacin, registro o resolucin exigi-
do por la autoridad competente, debiendo someterse
en algunos casos a inspeccin fsica.
Qu tipo de mercancas no pueden ser
importadas?
Se encuentra prohibida la importacin de mer-
cancas usadas tales como prendas textiles, calzado,
vehculos automotores con ms de cinco (05) aos de
antigedad, neumticos y equipos mdicos.
Asimismo, no pueden ser importadas las armas
de guerra (salvo el caso de las Fuerzas Armadas); los
productos pirotcnicos detonantes; productos fito-
sanitarios y zoosanitarios cuya importacin fue sus-
pendida temporalmente por el SENASA; productos
que no se encuentren rotulados conforme a ley; as
como productos cuyas denominaciones afecten el in-
ters nacional (por ejemplo, licores extranjeros con la
denominacin pisco, libros que contengan mapa
geogrfico adulterado del Per, etc.).
4.2. PROCEDIMIENTOS DE IMPORTACIN VA
AREA
Considerando el valor de la mercanca, existen
dos procedimientos de importacin:
El despacho simplificado
El despacho con Declaracin nica de Aduana.
4.2.1. DESPACHO SIMPLIFICADO DE
IMPORTACIN
a) Mercancas que pueden despacharse:
Las muestras sin valor comercial.
38 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
Obsequios cuyo valor no supere los US$ 1.000.
Mercancas comerciales cuyo valor exceda los
US$ 2.000, incluyendo las importaciones libe-
radas y las donaciones.
Los envos postales remitidos por el Servicio
Postal, as como por el Servicio de Mensajera
Internacional, cuyo valor no supere los US$
2.000.
Los bienes comprendidos como menaje y
equipaje de casa.
b) Medios de Declaracin Simplificada
La declaracin simplificada puede efectuarse a
travs de medios electrnicos o manualmente, si-
guiendo trmites similares a la exportacin.
El despacho simplificado de importacin puede
ser solicitado directamente por el importador
-dueo o el consignatario de la mercanca- quien
llenar slo los rubros en fondo blanco de la De-
claracin Simplificada, siendo responsabilidad del
especialista en aduanas el llenado de los rubros
faltantes.
c) Procedimiento
Si el trmite es realizado por una persona natural
o jurdica:
El importador, dueo o consignatario, dentro
del horario establecido, solicita la entrega del
formato respectivo de la Declaracin Simplifi-
cada, consignando la informacin conforme
a las instrucciones contenidas en su respectiva
cartilla. En este caso, el usuario esta obligado a
llenar slo los rubros en fondo blanco del for-
mato, siendo responsabilidad del especialista
en aduanas el llenado de los rubros faltantes.
Deber presentar la DSI para su numeracin
ante las ventanillas del rea de importacin de
la intendencia de aduana, acompaada de los
documentos exigibles.
SUNAT procede a numerar la DSI y emite la
gua de entrega de documentos (GED).
La DSI presentada directamente por el Impor-
tador, dueo o consignatario de la mercanca,
obligatoriamente se asigna a reconocimiento
fsico.
 El especialista en aduanas emite la liquidacin
de tributos respectivos entregando SUNAT
este documento.
El interesado cancela el adeudo tributario de
acuerdo a la liquidacin de tributos.
Presenta copia de la liquidacin de tributos
cancelada y SUNAT procede a otorgar el le-
vante.
Si el trmite es realizado por un despachador de
aduana:
Deber presentar la Declaracin Simplificada
numerada, cuyos datos han sido transmitidos
electrnicamente, acompaada de los docu-
mentos exigibles y de la liquidacin de tribu-
tos debidamente cancelados.
El personal de SUNAT entrega al despachador
de aduana copia de la GED.
Se procede al despacho segn el canal de
control asignado: canal naranja, en cuyo caso
el especialista aduanero efectuar la revisin
documentaria; canal rojo: efectuar la revisin
documentaria y el reconocimiento fsico.
El especialista en aduanas firmar y sellar la
declaracin, de ser conforme.
El personal autorizado otorga el levante de las
declaraciones mediante un sello.
Adicionalmente, la Autoridad Aduanera efectuar
el control del valor declarado siguiendo el proce-
dimiento establecido por el Acuerdo del Valor de
la Organizacin Mundial de Comercio.
Cmo se desarrolla la operacin de ingreso
de carga?
La operacin de ingreso y descarga se desarrolla
de la siguiente manera:
1. La aeronave deber arribar en el aeropuerto de
destino consignado por la carta porte areo y in-
dicado por el expedidor de la carga (proveedor
del importador), previa transmisin del manifiesto
de carga areo.
2. La aeronave arriba al aeropuerto, previa autoriza-
cin de aterrizaje emitida por la torre de control
que dirige la empresa CRPAC18.
3. La mercanca es descargada y trasladada en ca-
miones o dollies al terminal contratado por la
aerolnea.
18
Corporacin Nacional de Aeropuertos y Aviacin Comercial S.A.
19
A partir del ao 2010, el despacho normal pasar a ser un despacho excepcional, considerando que la mayora de despachos van a ser
anticipados.
Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo
4. La mercanca es recepcionada por el Terminal, ve-
rificacin las condiciones externas, peso, volumen
y cantidad de bultos de la carga en el terminal de-
signado por la aerolnea, que implica su manipu-
leo en Elementos Unitarios de Carga (ULD) desde
el vehculo de carga;
5. Custodia y acondicionamiento de la carga para su
entrega al usuario, que incluye su reconocimien-
to, clasificacin (general, perecible, peligrosa, va-
lorada, etc.), desarmado o despaletizado y/o des-
contenedorizado de Elementos Unitarios de Carga
(ULD), y su manipuleo al vehculo de transporte;
6. Tratndose de carga consolidada, el agente de car-
ga internacional procede a gestionar la individua-
lizacin, cortando la carta porte areo MAWB y
emitiendo las cartas porte HAWB que sern en-
tregadas a sus respectivos importadores.
7. Una vez culminada esta operacin, el importador
proceder a efectuar el despacho aduanero bajo
los regmenes de importacin al consumo, admi-
sin temporal, depsito o reembarque, segn co-
rresponda.
4.2.2. DESPACHO DE IMPORTACIN CON DUA
4.2.2.1. ASPECTOS GENERALES
a) La importacin de mercancas comprende las si-
guientes modalidades de despacho: despacho
normal19, despacho anticipado y despacho urgen-
te; estos dos ltimos son utilizados con mucha
frecuencia en el trfico areo.
b) En el caso del despacho normal, las mercancas po-
drn ser solicitadas a despacho dentro de los trein-
ta (30) das computados a partir del da siguiente al
trmino de la descarga. A partir del ao 2010, este
plazo se computar en das calendarios.
Asimismo, podrn despacharse hasta antes del rema-
te o adjudicacin, tratndose de mercancas en situa-
cin de abandono legal.
c) En los despachos anticipados y urgentes, la decla-
racin se numera antes del arribo de la aeronave
al aeropuerto. A partir del ao 2010, la aeronave
deber arribar dentro de los quince (15) das ca-
lendarios siguientes a la fecha de numeracin de
la Declaracin anticipada a fin de mantener esta
modalidad.
d) La importacin de mercancas est gravada con
los siguientes tributos:
39
 Ad valorem 0%, 9% y 17%, segn la subpar-
tida nacional.
Derechos antidumping o compensatorios,
segn producto y pas de origen.
Impuesto general a las ventas (IGV) - 17%.
Impuesto de Promocin Municipal (IPM) - 2 %.
Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) - tasas
variables, segn subpartida nacional.
e) El despacho de importacin de mercancas puede
realizarse en los regmenes aduaneros de: impor-
tacin al consumo, admisin temporal para per-
feccionamiento activo, admisin temporal para
reexportacin en el mismo estado (antes llamada
importacin temporal). Asimismo, el procedi-
miento de dicho despacho puede emplearse en
aquello que sea compatible - para tramitar el des-
pacho destinado al rgimen de depsito.
f) Los documentos exigidos para el despacho son
los siguientes:
Fotocopia autenticada20 o copia carbonada
del documento de transporte.
Fotocopia autenticada de la factura o docu-
mento equivalente.
Fotocopia autenticada o copia carbonada del
comprobante de pago y copia adicional de
ste, cuando se efecte transferencia de bie-
nes antes de su nacionalizacin, salvo excep-
ciones.
Fotocopia autenticada del documento de se-
guro de transporte de las mercancas, cuando
corresponda.
Fotocopia autenticada del documento de au-
torizacin del sector competente para mer-
cancas restringidas o declaracin jurada sus-
crita por el representante legal del importador
en los casos que la norma especfica lo exija.
Otros documentos que se requieran, confor-
me a las disposiciones especficas sobre la ma-
teria.
La Declaracin Andina de Valor (DAV), en los
casos que sea exigible el formato B de la DUA.
Lista de empaque o informacin tcnica adi-
cional.
Volante de despacho, en caso sea solicitado
por la autoridad aduanera.
20
La fotocopia de los documentos requeridos para los despachos aduaneros son autenticados por la agencia de aduana, siempre que
cuenten con el respectivo documento original.
40 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
4.2.2.2. ETAPAS DEL PROCEDIMIENTO DE
DESPACHO DE IMPORTACIN
1 El importador entregar a la Agencia de Aduana
los documentos comerciales y otra informacin
adicional vinculada a su transaccin comercial
para que ste ltimo proceda a transcribirla en la
DUA.
2 Los datos llenados de la DUA son transmitidos
electrnicamente al SIGAD. Acto seguido, el SI-
GAD - digitado por los propios especialistas adua-
neros - validar los datos transmitidos. De ser
conforme, generar automticamente el nmero
correspondiente de la Declaracin.
3 Numerada la DUA, se procede a cancelar los tri-
butos exigidos en el despacho de importacin.
Cancelado los tributos, el SIGAD procede a selec-
cionar uno de los 3 canales de control.
4 Durante el despacho, la mercanca deber per-
manecer a los recintos o espacios aduaneros des-
tinados y/o autorizados para las operaciones de
desembarque, dejando el almacenista constancia
de dicho ingreso con la Nota de Tarja.
5 Si la DUA fue seleccionada a canal verde, la auto-
ridad aduanera otorga el levante a fin de que el
importador proceda a retirar su carga del terminal.
6 En caso fuera seleccionada a canal naranja, la re-
visin documentaria se iniciar cuando el Agente
de Aduana entregue los documentos vinculados a
la importacin al funcionario aduanero encarga-
do, quien coteja los datos de la DUA con la de los
documentos comerciales. De encontrar observa-
ciones subsanables, comunicar en el acto dicha
situacin al Agente para efectos de la subsana-
cin, sin perjuicio de aplicar en ese momento la
sancin correspondiente. Luego de la revisin y
una vez que se haya otorgado el levante, se podr
efectuar el retiro de la mercanca del terminal.
7 Cuando la DUA fue seleccionada a canal rojo, el
Agente coordinar con la Intendencia Aduanera
la fecha y hora donde se realizar el reconoci-
miento fsico. El da programado para la diligencia
estar presente el despachador, el representante
de la Autoridad competente si se trata de mer-
canca restringida y el especialista de aduanas.
Durante la diligencia, el especialista seleccionar
alguno de los bultos que contiene la mercadera
para su inspeccin visual o para analizar mues-
tras extradas de la mercanca. Luego del recono-
cimiento, el funcionario aduanero consignar los
resultados en la DUA y en el SIGAD, otorgando el
 levante correspondiente y sin perjuicio de aplicar
las sanciones que se hubieran configurado. De
esta manera, el Agente podr retirar la mercanca
del Almacn dando fin al procedimiento.
4.3. ERRORES FRECUENTES
Cules son los errores ms frecuentes
cometidos en la importacin?
Los errores frecuentes cometidos por algunos im-
portadores son los siguientes:
No entregan los documentos exigidos completos
o con los datos debidamente llenados, confun-
diendo las proformas u ordenes de compra con
las facturas comerciales, no siendo los anteriores
documentos requeridos para el despacho.
No informan todas las condiciones de la transac-
cin comercial para efectos de respaldar el valor
declarado.
En el caso de importacin de mercancas restringi-
das, solicitan la autorizacin que no corresponde;
por ejemplo: en el rgimen de admisin temporal
para reexportacin en el mismo estado de equi-
PROCEDIMIENTO DE IMPORTACIN
Fuente: SUNAT
Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo
pos de telecomunicaciones presentan un permiso
de ingreso definitivo del MTC en lugar de un per-
miso de ingreso temporal.
Utilizan registros de importacin de mercancas
antes despachadas para traer otras mercancas sin
verificar que stas tienen algn dato distinto; por
ejemplo, un registro de la DIGEMID de un equipo
mdico de distinto origen.
Entregan la carta porte areo con el endose de
una persona que no es el representante de su em-
presa facultado para ello.
Cuando traen mercancas sensibles (es decir, cu-
yos valores son constantemente controlados por
la autoridad aduanera) no presentan documentos
que respalden el pago o compromiso de pago,
mucho menos lo registran oportunamente en su
contabilidad.
No detallan las caractersticas de sus mercancas;
por ejemplo: desconocen que un aparato electr-
nico usado puede ser desarmado, averiado, re-
construido o potenciado, etc., siendo este detalle
necesario precisar en la Declaracin.
41
 Rec mendaci nes
finales
Considerando desarrollados
C nsiderando los temas desarro
Co rollllado en la presente carga por daos sufridos al embarque, por re-
Gua de Orientacin, podemos establecer una serie trasos en el transporte o por prdida de las mer-
de recomendaciones que debe tomar en cuenta quie- cancas.
nes desean contratar los servicios de transporte areo
(7) El exportador deber coordinar con la aerolnea
internacional y aeroportuarios, para lograr el traslado
o agencia de carga, las condiciones de carga
y/o recepcin de su carga de manera ptima; reco-
que debern observarse sobre su mercanca
mendaciones que detallamos a continuacin:
para su correcto traslado y manipulacin. Asi-
1) Conocer con certeza si su mercanca puede ser mismo, deber considerar el embalaje previsto
transportada por va area, no solo fsicamente por las regulaciones aeronuticas vigentes.
o legalmente, sino sobretodo si resulta econ-
(8) Informarse con la aerolnea o su representan-
micamente factible, es decir, determinando los
te, los tipos de aeronaves que utilizan para el
costos logsticos que pueden generarse en la
transporte internacional de carga, especialmen-
distribucin fsica internacional.
te aquellas que transitan por nuestro pas.
(2) Conocer los trminos de entrega que pueden
(9) Contactar con agencias de carga, agencias de
emplearse al momento de celebrar un contrato
aduanas y/o aerolneas especializadas en el tras-
de compraventa internacional, con la finalidad
lado internacional del tipo de carga que desean
de determinar el alcance de las responsabilida-
embarcar o recibir; especialmente en el caso de
des entre las partes. Por ejemplo, si negocian los
las mercancas valoradas, perecibles y refrigera-
incoterms de la CCI pueden determinar precios
das. Una vez contactadas, es necesario guardar
en trminos E.X.W., F.C.A., C.P.T., C.I.P., D.A.F. y
toda la documentacin escrita que acreditan las
D.D.U.
condiciones del contrato suscrito con stos.
(3) Explorar las pginas web, portales y dems ma-
(10) Asegurarse que las mercancas que requieran
terial informativo proporcionada por los opera-
algunos requisitos adicionales para su exporta-
dores de los servicios areos y aeroportuarios,
cin o importacin sean cumplidas antes de ser
informndose constantemente el tarifario co-
declaradas ante la aduana. Por ejemplo: los c-
brado por las empresas, el cual esta sujeto a las
tricos requieren cumplir requisitos fitosanitarios
reglas del libre mercado.
para ingresar a Europa o a los Estados Unidos;
(4) Revisar constantemente los vuelos de las aero- los medicamentos y equipos mdicos nuevos
naves que llevan su carga: es posible que exis- requieren autorizacin de la DIGEMID; los cal-
tan variaciones de horarios en el itinerario de las zados requieren un rotulado especial; etc.
aerolneas, incluso es posible que por diversos
(11) En los trmites aduaneros y administrativos,
factores los aeropuertos de destino no puedan
debemos evitar recurrir a personas informales
recibir las aeronaves y las desven a aeropuertos
ubicadas fuera de las oficinas competentes o
alternos.
que ofrecen sus servicios desde pginas web o
(5) Sin perjuicio de informarse sobre las responsa- correos electrnicos no vinculados a las entida-
bilidades de los transportistas areos, resulta des respectivas, con la finalidad de evitar incon-
conveniente leer cuidadosamente las clusulas venientes posteriores.
contractuales indicadas en la Carta de Porte
(12) Los importadores deben verificar en la Carta
Areo, porque las aerolneas pueden establecer
Porte Areo, si el flete y otros cargos del trans-
exclusiones de responsabilidad y en esos casos
porte areo han sido previamente abonados
es recomendable que el usuario tome sus previ-
por el remitente (flete prepaid) o si dichos co-
siones.
rren por cuenta del destinatario (flete collect).
(6) Observar los plazos mximos previstos en las Asimismo, debern cotejar que los datos del
regulaciones aeronuticas para la presentacin exportador, importador y de la transaccin
de reclamaciones a la aerolnea o al agente de comercial se encuentren debidamente con-

42 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

 signados; lo que evitar tener problemas, por
ejemplo, al momento de cobrarse una carta de
crdito pactada contractualmente.
(13) Verificar que las etiquetas de la aerolnea consig-
nen las iniciales del aeropuerto de salida o des-
tino correcto, peso total y nmero de la carta
porte area MAWB y HAWB, las cuales a su vez
deben estar etiquetadas los respectivos bultos.
(14) Constatar que la aerolnea emita el Warehouse
Receipt que sirve como comprobante de reci-
bo de la carga del usuario y como comprobante
para el registro y archivo del terminal designado
por la aerolnea.
(15) Solicitar a la aerolnea o el agente de carga una
confirmacin de entrega de las mercancas en
ANEXO 1
ENTIDADES REGULADORAS DEL TRANSPORTE AREO
Cules son las entidades internacionales que
regulan el transporte ereo?
Las actividades del transporte areo de carga y
de sus operadores deben desarrollarse siguiendo una
serie de reglas, condiciones y requisitos establecidos
por entidades, nacionales e internacionales; con la
finalidad de garantizar a los usuarios el cumplimien-
to de los compromisos contractuales vinculados a la
carga, traslado, descarga y entrega de la mercanca
al destinatario.
1. ENTIDADES INTERNACIONALES
1.1 Organizacin de la Aviacin Civil
Internacional (OACI)
La Organizacin de Aviacin Civil Internacional
fue creada el 4 de abril de 1947 a fin de lograr
el crecimiento seguro y ordenado de la aviacin
civil internacional, apoyar el desarrollo de redes
areas, aeropuertos e instalaciones y servicios
de navegacin para satisfacer la necesidad del
pblico de contar con un sistema de transporte
areo seguro, regular, eficiente y econmico.
Para lograr esos objetivos, la OACI instrumenta
normas que regulan el desempeo de los pilo-
tos y tripulacin de las aeronaves, los controla-
dores del trnsito areo y las cuadrillas terres-
tres y de mantenimiento. Asimismo, regula el
transporte de mercaderas peligrosas en aviones
comerciales y la prohibicin del transporte a-
reo de drogas ilcitas. La Organizacin facilita el
Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo
destino, que incluya fecha de entrega y per-
sona/entidad a la que se le hizo entrega de la
carga, ya que muchas veces el consignatario
designa a un agente de aduana en destino para
que realice los trmites de nacionalizacin de
las mercancas.
(16) Evaluar la conveniencia de llevar a cabo una ne-
gociacin en bloque junto con otros usuarios
con quienes exista alguna compatibilidad.
(17) Evaluar la conveniencia de negociar con cual-
quiera de los prestadores de servicios (aerolnea,
agente de carga, terminal de almacenamiento,
etc.) el servicio completo o integral hasta o des-
de el local del usuario.
movimiento de aeronaves, pasajeros, tripulan-
tes, equipaje, carga y correspondencia a Esta-
dos Miembros.
La OACI o ICAO, correspondiente a Interna-
tional Civil Aviation Organization en sus siglas
en ingls, esta organizado por una Asamblea
y un Consejo, as como las Oficina Regionales
localizada en ciudades de los cinco continentes.
La Oficina Regional de Amrica del Sur tiene su
sede en la ciudad de Lima.
1.2 Asociacin de Transporte Areo
Internacional (IATA)
En ingls International Air Transport Association
o IATA. Se fund en La Habana, Cuba, en abril
de 1945. Es el instrumento para la cooperacin
entre aerolneas, promoviendo la seguridad,
fiabilidad, confianza y economa en el transpor-
te areo en beneficio de los consumidores de
todo el mundo.
Entre sus principales Funciones podemos men-
cionar las siguientes:
Promover transporte areo seguro, regular
y econmico para beneficio de las personas
de todo el mundo, fomentar comercio a-
reo y estudiar los problemas relacionados a
lo antes mencionado.
Proveer colaboracin entre las empresas de
transporte directa o indirectamente relacio-
nadas con los servicios de transporte areo.
43
 Cooperar con la recin creada Organizacin
de Aviacin Civil y otras organizaciones in-
ternacionales.
1.3.UNIN POSTAL UNIVERSAL (UPU)
La Unin Postal Universal se estableci en 1874
en virtud del Tratado de Berna, pero pas a
ser un organismo especializado de la ONU por
un acuerdo que entr en vigor el 1 de julio de
1948. La UPU forma un solo territorio postal de
pases para el intercambio de correspondencia.
Sus objetivos son afianzar la organizacin y el
mejoramiento de los servicios postales, partici-
par en la asistencia tcnica postal que soliciten
los pases miembros y fomentar la colaboracin
internacional en materia postal.
La UPU fija tarifas, lmites mximos y mnimos
de peso y tamao, as como las condiciones de
aceptacin de la correspondencia; establece re-
glamentos aplicables a la correspondencia y de
objetos cuyo transporte requiera precaucin es-
pecial, como sustancias infecciosas y radiactivas.
2. ENTIDADES NACIONALES
2.1. DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA
(DGAC)
Es el rgano especializado del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones considerada la
Autoridad Aeronutica del Per, encargada
de supervisar e inspeccionar todas las activida-
des aeronuticas de los explotadores areos, a
travs de procesos orientados a garantizar la
seguridad area. Para tal efecto, se encuentra
conformada por los siguientes rganos:
La Direccin de Seguridad Aeronutica es la
unidad orgnica responsable de normar y vi-
gilar el estricto cumplimiento de los estnda-
res de seguridad; otorgar, convalidar y reno-
var los certificados de idoneidad tcnica del
personal y material aeronutico, operadores
aeronuticos y otros afines; colabora en la in-
vestigacin de accidentes de aviacin civil.
La Direccin de Certificacin y Autorizacio-
nes es la unidad orgnica responsable de
supervisar el transporte aerocomercial; ges-
tionar la autorizacin y supervisar la opera-
cin de las aeronaves en el espacio areo
peruano; gestiona y concede derechos de
trfico y vigila su cumplimiento; recomienda
polticas aerocomerciales. Certifica aerdro-
mos y servicios conexos.
La Direccin de Regulacin y Promocin es
la unidad orgnica responsable de formular
proyectos de normas, reglamentos y dems
44 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
disposiciones relacionadas con las activida-
des de transporte areo e infraestructura
aeroportuaria. Promueve el desarrollo de la
aviacin civil en el Per. Propone polticas de
ingreso al mercado aerocomercial.
2.2. SUPERINTENDENCIA NACIONAL DE
ADMINISTRACIN TRIBUTARIA (SUNAT)
La Superintendencia Nacional de Administra-
cin Tributaria, rgano dependiente del Minis-
terio de Economa y Finanzas, cuenta con dos
organismos adjuntos, siendo una de estas la
Superintendencia Nacional Adjunta de Adua-
nas. Dicha entidad cuenta con diversas Inten-
dencias de Aduanas, siendo las competentes en
el campo areo las siguientes:
La Intendencia Nacional de Tcnica Adua-
nera, encargada de facilitar las actividades
econmicas de comercio exterior, as como
inspeccionar el trfico internacional de per-
sonas y medios de transporte.
Las Intendencias de Aduana Operativas,
encargadas de administrar y controlar el
trfico areo internacional de mercancas
dentro del territorio aduanero y recaudar
los tributos correspondientes, as como de
otorgar facilidades para los despachos ur-
gentes (medicamentos, alimentos, bienes
perecibles, etc.). Casi todos los despachos
aduaneros de mercancas transportadas por
va area son tramitados ante las Intenden-
cias de Aduana Area y Postal del Callao.
Asimismo, en el control del trfico areo in-
terviene la Brigada de Operaciones Especia-
les (BOE) conforma por personal de oficiales
de la Intendencia Nacional de Prevencin
del Contrabando, quienes se encargan de
controlar las mercancas sobre las cuales
existan indicios de la comisin de delitos
aduaneros.
2.3.CORPORACIN PERUANA DE AEROPUERTOS
Y AVIACIN COMERCIAL S.A. (CRPAC)
Es el organismo del Estado encargado de los
servicios de aeronavegacin requeridos para el
ingreso o salida de aeronaves en los aeropuer-
tos en general. Sus funciones especficas son las
siguientes:
Operar, equipar y conservar aeropuertos
comerciales abiertos al trnsito areo, in-
cluyendo las dependencias, servicios, ins-
talaciones y equipos requeridos por la tcnica
aeronutica, de acuerdo con las normas interna-
cionales reconocidas por el Estado Peruano
y las disposiciones legales y reglamentarias
 referentes al funcionamiento de los aero-
puertos y sus servicios.
Establecer, administrar, operar y conservar
los servicios de ayuda a la aeronavegacin,
radiocomunicaciones aeronuticas y dems
servicios tcnicos necesarios para la seguri-
dad de las operaciones areas del pas.
Establecer y mantener el ordenamiento del
trnsito areo y su correspondiente control
que le asigne el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
Establecer sistemas apropiados e idneos
de comunicacin requeridos para regular y
controlar el trfico areo de sobre vuelo.

ANEXO 2
PRINCIPALES AEROLNEAS INTERNACIONALES
TELFONO
CDIGO COMPAA DIRECCIN TELFONO
CARGA

AR Aerolneas Argentinas Av. Canaval y Moreira 370 - San Isidro (511) 0-800-522-00 (511) 575-1050

AM AeroMxico Av. Pardo y Aliaga 699 Of. 501C - San Isidro (511) 574-5982

5L AeroSur Calle Bolognesi 291 - Miraflores (511) 241-6767

(511) 0-800-520-73 /
AC Air Canada Calle Italia 389 Of. 101 - Miraflores (511) 421-2482
241-1457 / 517-3106
(511) 0-800-522-22
Av. Canaval y Moreira 370 - San Isidro
A7 Air Comet (Atencin al Cliente) (511) 575-1050
Av. Jos Pardo 482 - Miraflores
446-6767 / 716-9797
(511) 213-0200 / (511) 574-5491 /
AF Air France Av. lvarez Caldern 185 6to. Piso - San Isidro
415-0900 / 575-1582 574-5492 / 574-5493

NM Air Madrid Av. Jos Pardo 269 - Miraflores (511) 214-1040

AZ Alitalia Calle Bolognesi 291 - Miraflores (511) 241-1026

(511) 211-7000 /
AA American Airlines Las Begonias 471 - San Isidro (511) 574-2266
517-2440
(511) 0-800-519-36 /
AV Avianca Av. Jos Pardo 140 - Miraflores (511) 484-0640
444-0747
Vctor Andrs Belande 147 Of. 101 Edificio Real 5 - (511) 0-800-700-30 / (511) 575-2720 /
CO Continental Airlines
San Isidro Av. Larco 1315 - Miraflores 712-9230 575-5054

CM Copa Airlines Centro Empresarial Torre Chocavento Of. 105 - San Isidro (511) 610-0808 (511) 574-8320

Vctor Andrs Belande 147 Of. 701 Edificio Real 3 - (511) 0-800-432-10 /
DL Delta Airlines (511) 575-4908
San Isidro 211-9211 / 517-2473
(511) 0800-529-00 /
G3 Gol Aeropuerto Internacional Jorge Chvez - Callao
517-2568
(511) 574-2398 /
IB Iberia Av. Camino Real 390 Torre Central Of. 902 - San Isidro (511) 411-7801
574-2399
(511) 574-5493 /
KL KLM Av. lvarez Caldern 185 Of. 601 - San Isidro (511) 213-0200
574-5494
Av. Jos Pardo 513 2do. Piso - Miraflores Jr. De la Unin
(511) 0-801-112-34 / (511) 574-1835 /
LA Lan Airlines 908 - Lima (Gran Hotel Bolvar) Av. Javier Prado Este
213-8200 574-2132
4200 - Santiago de Surco (C.C. Jockey Plaza)
(511) 517-2536 /
SP Spirit Airlines Aeropuerto Internacional Jorge Chvez - Callao
517-2537
(511) 213-6060 / (511) 484-0460 /
TA Taca Per Av. Jos Pardo 831 4to. Piso - Miraflores
511-8222 484-0510 / 574-5618
(511) 640-0640 /
TAM TAM Calle Alcanfores 495 Of. 507 Miraflores
0-800-53813

Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo 45

 PRINCIPALES AEROLNEAS DE CARGA
CDIGO COMPAA DIRECCIN TELFONO CARGA
(511) 574-5748 /
JW Arrow Air Almacn Swissport Calle 5 N 170 2do. Piso Urb. Bocanegra - Callao
574-5750
(511) 574-1245 /
EL Cielos del Per Calle 5 Cdra. 1 s/n Urb. Fundo Bocanegra - Callao
574-1280

MP Martinair Holland Av. Faucett Cdra. 30 Centro Areo Comercial Almacn 3 Term. Exportacin (511) 575-0535

Fuente: http://www.lap.com.pe/lap_portal/aerolineas.html

ANEXO 3
PRINCIPALES OPERADORES DE SERVICIOS AEROPORTUARIOS
Servicios de rampa de equipos de apoyo terrestre en plataforma
Service Air Peunaville ( ex Globe Ground )
Swissport
Talma Menzies
Terminales de almacenamiento de carga y correo
Talma Menzies
Swissport
International Millenium
Shohin
Aldem
Neptunia
Alsa
Perecibles y frescos: vegetales
Fro Areo
FBO (Operadores de Base Fija)
Servicios Universales
Air Routing
Swissport
Shohin
Talma
Servicios de seguridad
Seguroc
Long Port
Forza
Wackenhut
Proseguridad
OTT Servicios Generales
Catering (suministro de alimentos)
Docampo
Gate Gourmet
Suministro de Combustible
Exxon Mobil

Fuente: http://www.lap.com.pe/lap_portal/index.asp

46 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

 EMPRESAS DE SERVICIOS ESPECIALIZADOS
AEROPORTUARIOS
ITEM NOMBRE DE EMPRESA TIPO DE SERVICIO

1 ADVANCE HANDLING S.A.C. Operador de Base Fija (FBO)

Equipo Apoyo Terrestre en Plataforma (Autoservicio)

2 AERO TRANSPORTE S.A. - ATSA
Operador de Base Fija (FBO)

Equipo Apoyo Terrestre en plataforma

3 AEROCNDOR S.A. Suministro de Agua, Bebidas y Alimentos
(Autoservicio)

Terminal Almacenamiento de Carga y Correo (slo

Tumbes)
4 AERONORTE S.A.C.
Equipos de Apoyo Terrestre en Plataforma
Operador de Base Fija (FBO)
AIR ROUTING INTERNATIONAL
5 Operador de Base Fija (FBO)
CORPORATION
6 ALDEM S.A.C. Terminal Almacenamiento de Carga y Correo

7 ALMACENES Y LOGSTICA S.A. (ALSA) Terminal Almacenamiento de Carga y Correo

ALTA TECNOLOGA EN LIMPIEZA S.A.C Equipo Apoyo Terrestre en Plataforma

8
ALTELIZA Operador de Base Fija (FBO)

9 AVIATION SECURITY GROUP S.A.C. Servicio de Seguridad

Terminal Almacenamiento de Carga y Correo

10 CARPER AMAZON SERVICE S.A.C.
Operador de Base Fija (FBO)

11 CLEAN SWEEP S.A.C. Operador de Base Fija (FBO)

12 COCINA DE VUELO DOCAMPO S.A.C. Suministro de Agua, Bebidas y Alimentos

Terminal Almacenamiento de Carga y Correo

13 COMPAA DE SEGURIDAD PROSEGUR S.A. Equipos de Apoyo Terrestre en Plataforma
Servicio de Seguridad

14 COYOTAIR PER S.A.C. Suministro de Combustible

Equipos de Apoyo Terrestre en Plataforma

15 ELMER SAM RODRGUEZ Operador de Base Fija (FBO)
Terminal Almacenamiento de Carga y Correo
EMPRESA DE SEGURIDAD, VIGILANCIA Y
16 Servicio de Seguridad
CONTROL S.A.C. (ESVISAC)
EMPRESA DE SERVICIOS DE SEGURIDAD,
17 Servicio de Seguridad
CUSTODIA Y VIGILANCIA ATILA S.R.L.

Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo 47

 18 EXXONMOBIL AVIACIN PER S.A. Suministro de Combustible

19 FORZA S.A. Servicio de Seguridad

20 FRO AREO ASOCIACIN CIVIL Terminal Almacenamiento de Carga y Correo

21 G4S DEL PER S.A. Servicio de Seguridad

22 GATE GOURMET PER S.R.L. Suministro de Agua, Bebidas y Alimentos

23 HANSAPER CONSULTING S.A. Operador de Base Fija (FBO)

24 HELIAMRICA S.A.C. Suministro de Combustible (Autoservicio)

Terminal Almacenamiento de Carga y Correo

25 HERMES TRANSPORTES BLINDADOS S.A.
Equipos de Apoyo Terrestre en Plataforma

IMPOTADORA EXPORTADORA DE
26 Tipo de Servicio
TRANSPORTE DEL SUR S.A.C.
INTERNATIONAL MILLENNIUM CARGO
27 Operador de Base Fija (FBO)
S.A.C.

INTERNATIONAL ASSOCIATED SERVICES Equipo Apoyo Terrestre en Plataforma (Autoservicio)

28
GROUP PER S.A.C. Operador de Base Fija (FBO)

Equipo Apoyo Terrestre en plataforma

INVERSIONES MARTIMAS UNIVERSALES
29 Suministro de Agua, Bebidas y Alimentos
DEL PER S.A. IMUPESA
(Autoservicio)

Terminal Almacenamiento de Carga y Correo (slo

Tumbes)
30 J & V RESGUARDO S.A.C.
Equipos de Apoyo Terrestre en Plataforma
Operador de Base Fija (FBO)

31 LAN PER S.A. Operador de Base Fija (FBO)

32 LC BUSRE S.A.C. Terminal Almacenamiento de Carga y Correo

33 LIMA AIRPORT PARTNERS S.R.L. Terminal Almacenamiento de Carga y Correo

Equipo Apoyo Terrestre en Plataforma

34 LONGPORT PER S.A.
Operador de Base Fija (FBO)

35 MACRO RESGUARDO S.A.C. Servicio de Seguridad

Terminal Almacenamiento de Carga y Correo

36 MAL SERVICIOS AREOS E.I.R.L.
Operador de Base Fija (FBO)

37 NEPTUNIA S.A. Operador de Base Fija (FBO)

38 O.T.T. SERVICIOS GENERALES S.A.C. Suministro de Agua, Bebidas y Alimentos

48 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

 Terminal Almacenamiento de Carga y Correo
39 ORUS S.A. Equipos de Apoyo Terrestre en Plataforma
Servicio de Seguridad

40 PERSERVICIOS S.A.C. Suministro de Combustible

Equipos de Apoyo Terrestre en Plataforma

41 PERUVIAN HANDLING S.A. Operador de Base Fija (FBO)
Terminal Almacenamiento de Carga y Correo

42 PETROPER S.A. Servicio de Seguridad

43 PROSEGURIDAD S.A. Servicio de Seguridad

44 PROTECCIN Y RESGUARDO S.A. Suministro de Combustible

45 RANSA COMERCIAL S.A. Servicio de Seguridad

46 ROLAND PATRNOGIC RENGIFO Terminal Almacenamiento de Carga y Correo

47 SCHARFF LOGSTICA INTEGRADA S.A. Servicio de Seguridad

48 SEGETUC S.R.L. Suministro de Agua, Bebidas y Alimentos

49 SEGUROC S.A. Operador de Base Fija (FBO)

50 SEGUROC SELVA S.A. Suministro de Combustible (Autoservicio)

Terminal Almacenamiento de Carga y Correo

51 SERVICIO UNIVERSAL DE AVIACIN S.A.
Equipos de Apoyo Terrestre en Plataforma

52 SERVICIOS AREOS LOS ANDES S.A.C. Tipo de Servicio

53 SERVICIOS GENERALES S.R.L. Operador de Base Fija (FBO)

SERVICIOS INTEGRALES AEROCOMERCIALES Equipo Apoyo Terrestre en Plataforma (Autoservicio).

54
S.A.C. - SIASA Operador de Base Fija (FBO)

Equipo Apoyo Terrestre en plataforma

55 SERVISAIR PER S.A.C. Suministro de Agua, Bebidas y Alimentos
(Autoservicio)

Terminal Almacenamiento de Carga y Correo (solo

Tumbes)
56 SHOHIN S.A.
Equipos de Apoyo Terrestre en Plataforma
Operador de Base Fija (FBO)
SISTEMAS INTEGRALES DE SEGURIDAD S.A.
57 Operador de Base Fija (FBO)
(SINSE)
58 SOUTHERN PER COPPER CORPORATION Terminal Almacenamiento de Carga y Correo

59 STAR PER S.A. Terminal Almacenamiento de Carga y Correo

Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo 49

 Equipo Apoyo Terrestre en Plataforma
60 SUISEGUR S.A.C.
Operador de Base Fija (FBO)

61 SWISSPORT GBH PER S.A. Servicio de Seguridad

Terminal Almacenamiento de Carga y Correo

62 TALMA MENZIES S.R.L.
Operador de Base Fija (FBO)

63 MAPLE GAS CORPORATION DEL PER S.R.L. Operador de Base Fija (FBO)

64 TRANSBER IQUITOS S.A.C. Suministro de Agua, Bebidas y Alimentos

Terminal Almacenamiento de Carga y Correo

65 TRANSBER S.A.C. Equipos de Apoyo Terrestre en Plataforma
Servicio de Seguridad

66 TRANSPORTES AREOS SAN CARLOS S.A.C. Suministro de Combustible

Equipos de Apoyo Terrestre en Plataforma

67 TRANSPORTES FNIX S.R.L. Operador de Base Fija (FBO)
Terminal Almacenamiento de Carga y Correo

68 VIAJES Y NEGOCIOS S.A.C. Servicio de Seguridad

69 VIGILANCIA ANDINA S.A. Servicio de Seguridad

70 WHOLE SECURITY S.A.C. Suministro de Combustible

50 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

 EMPRESA AGENTES DE CARGA INTERNACIONAL
CDIGO ADUANA EMPRESA

0012 EXPRESS TRANSPORTS S.A.

0018 TICAL SHIPPING PER S.A.C.

0027 DHL EXPRESS PER S.A.C.

0030 NEW TRANSPORT S.A.

0033 HI TECH AIR SHIPPING DEL PER S.A.C.

0036 KN EXPRESS S.A.

0039 A CINTER CARGO S.A.

0042 INTERWORLD FREIGHT PER S.A.

0051 SAFE CARGO PER S.A.

0054 TECNICARGAS S.A.C.

0057 CHOICE CARGO S.A.

0060 A.HARTRODT PER S.A.C

0069 DHL GLOBAL FORWARDING PER S.A.

0072 PANALPINA TRANSPORTES MUNDIALES S.A.

0075 ADUANDINA FORWARDERS S.A.C.

0078 PACIFIC CARGO SYSTEMS S.A.

0081 RICHARD BOAS DEL PER S.A.C.

0087 VARTCARGO S.A.

0090 SOCIEDAD GENERAL DE INFORMTICA S.A.

0105 GAMMA CARGO S.A.C.

0114 RUSH TRANSPORT DEL PER S.A.C.

0117 SERVICIOS LOGSTICOS INTEGRADOS S.A.

0120 TRANSITARIO INTERNACIONAL MULTIMODAL SAC

0135 STEP CARGO S.A

0138 SANDOVAL S.A

0141 IPE DEL PER S.A.

0144 MERZARIO PER SAC

0150 ALEXIM PER S.R.L.

0153 POMPEYO CARGO S. A.

Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo 51

 0165 CLI PROYECTOS S.A.

0171 MASTER FREIGHT S.A.

0174 SERV.INTEGR.DE TRANSP.AREO-MARTIMO S.A

0177 GESTIN MARTRADE S.A.

0180 HELLMANN WORLDWIDE LOGISTICS S.A.C.

0186 TAYLOR LOGISTICS S.A.C.

0192 CARGO MASTER S.A

0195 ALL WAY CARRIERS S.A.

0201 FIHURE S.A.

0204 LOGWIN AIR+OCEAN PER S.A.

0207 SERVIFREIGHT S.A.C.

0210 TRNSITO TRANSPORTE CONSOLIDADO S.A.

0213 IAN TAYLOR Y CIA S.A.

0216 NEPTUNO AGENCIAS MARTIMAS S.A.

0219 TRISMARE PER SOCIEDAD ANNIMA CERRADA

0231 UNITRANS SAC

0300 TRANSCARGO SERVICES S.R.LTDA.

0315 MOVING SYSTEMS S.A.C.

0318 AIROCEAN CARGO SOCIEDAD ANNIMA

0330 INCA LINES S.A.C.

0339 LOGISTIC FREIGHT CARGO S.A.

0345 TAIWAN TRADE IMPORT S.A.C.

0354 E-CARGO S.A.C.

0360 GAMARRA AIR CARGO Y CIA S.A.C.

0369 CHAMANA SERVICE CARGO SA

0387 MARINA TRANSPORT S.A.C.

0393 KUEHNE + NAGEL S.A.

0396 FRANK CARGO DEL PER SRL

0405 CARGOTRANS LOGISTICS S.A.C.

0411 RECSA INTERNATIONAL SOCIEDAD ANNIMA CERRADA

0429 FEL DEL PER S.A.C.

0435 HANSA TRANSPORTS S.A.C.

52 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

 0453 INTERNATIONAL LOGISTIC GROUP S.A.C.

0474 COOL CHAIN GROUP (PER) S.A. - CCG (PER) S.A.

0516 PER TRAVEL CARGO S.A.C.

0534 FINE EXPRESS CARGO S.A.C.

0540 RF INTERNATIONAL CORPORATION SRL

0543 MODAL TRADE PER SA

0552 MUNDITRANS S.A.C.

0564 SKYEXPRESS ENTERPRISES S.R.LIDA.

0567 TCNICA NAVIERA Y PORTUARIA S A

0582 FREIGHT CARGO DEL PER S.A.C.

0618 PHILADELPHIA TRAVEL CARGO S.A.C.

0630 BEST FREIGHT DEL PER S.A.C.

0636 OMEGA CARGO S.R.L.

0645 URIEL CARGO S.A.

0651 NAVICARGO SRL

0654 BMSEA CARGO S.A.C.

0666 TRANSOCEAN CARGO S.A.

0678 UNION SOUTH INTERNATIONAL S.A.C.

0681 TCL PER S.A.

0684 VERTEXPER E.I.R.L.

0687 SACEX CONSULTING S.A.C.

0690 TRANSIT EXPRESS S.A.C.

0699 GW TRANSPORTES S.A.C.

Fuente: SUNAT

Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo 53

 Gl sari de trmin s de
transp rte are y
servici s aer p rtuari s
ACCESORIOS
Trmino usado cuando se aplican tarifas especficas
de comodidad. Se trata de artculos adicionales no
esenciales para el uso normal del artculo principal;
no es un componente integral, pero se puede usar
con el artculo principal.
CASO FORTUITO
Dao de mercancas ocurrido sin la intervencin de
elementos humanos.
ACUERDO INTERLINEAL
Contrato entre dos o ms transportistas para faci-
litar el intercambio de trfico entre las partes contra-
tantes.
AGENCY COMPLIANCE BOARD
El panel responsable de la investigacin y control
de las infracciones de los agentes de IATA.
AGENTE
Persona u organizacin autorizada para actuar en
representacin de otra.
AVIN DE ALTA CAPACIDAD (AIRCRAFT - HIGH
CAPACITY)
En algunas ocasiones se designa as a los aviones
de cabina ancha. Tipos de avin diseados con dos
pasillos en la cabina de pasajeros. Especficamente
se refiere a los modelos A300, A310, A340, B747,
B767, DC10, IL86, IL96, L1011, MD11.
AVIN DE POCA CAPACIDAD AIRCRAFT -
SMALL CAPACITY
Cualquier tipo de avin con un solo pasillo en la
cabina de pasajeros.
AVIN CONTENERIZADO (AIRCRAFT
CONTAINERISED)
Una aeronave en la cual los compartimientos de
carga estn equipados con dispositivos unitarios de
carga (ULD) y sistema de refrenamiento en orden
conveniente para acomodar los contenedores o pa-
llets areos. Puede ser cualquier avin, sea de cabina
angosta o de cabina ancha.
AVIN CARGUERO (ALL CARGO AIRCRAFT)
Un avin que transporta carga exclusivamente.
ARREGLOS POR ADELANTADO
Significa que el expedidor debe contactar con
el transportista antes de presentar el envo para su
transporte.
AVISO DE CORRECCIN DE CARGOS (CHARGES
CORRECTION ADVICE - CCA)
Un documento utilizado para la notificacin de
cambios en los cargos a pagar por la transportacin
y/u otros cargos o bien en el mtodo de pago mos-
trado en la gua area.
BREAK EVEN WEIGHT (En tarifas de carga)
Peso a partir del cual se puede aplicar la tarifa esta-
blecida para el rango de peso superior siguiente (ob-
teniendo una tarifa ms baja), en vez de aplicar la ta-
rifa correspondiente al peso o volumen real del envo.
BRKER
El intermediario entre el comprador y el vendedor.
BULK CARGO
Carga a granel voluminosa. Carga suelta.
BULK UNITIZATION
Un arreglo especial mediante el cual un transpor-
tista renta contenedores y pallets a los agentes y ex-
portadores para congregar la carga en contenedores.
BULK UNITIZATION CHARGER
Una tarifa aplicable a contenedores, aplicable a ta-
rifas FAK (freight all kind).
BULKY
Voluminoso.
CABINA DE CARGA
Espacio confinado al transporte de carga, correo
y equipaje debajo de la cubierta principal del avin.
CARGA
Mercancas para su transporte por avin.

54 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

CARGA DE ALTA DENSIDAD
Carga pesada para un volumen dado.
CARGA DE BAJA DENSIDAD
Carga con grandes dimensiones y poco peso.
CARGA ESPECIAL (SPECIAL LOAD)
Un trmino genrico que engloba la carga que
debido a su naturaleza o valor requiere de trata-
miento o atencin especial durante los procesos
de aceptacin, almacenaje, transportacin, carga
y descarga.
CARGA GENERAL
Cualquier tipo de carga que no consista en valores.
CARGA RERRUTEADA
Cambios en la ruta especificada originalmente en
la gua area. Los cambios en la ruta slo pueden
deberse a retrasos en caso de emergencias.
CARGO
La cantidad a ser pagada por el transporte de mer-
cancas o servicios incidentales conectados con la
transportacin.
CARGO ASSEMBLY
La recepcin por separado de las mercancas para
posteriormente ser despachada como un slo envo.
CARGO MNIMO
La mnima cantidad a pagar por el transporte de
una expedicin entre dos puntos.
CARGO POR ADELANTADO
Cargos pagados o a ser pagados por transporta-
cin preliminar de superficie o por aire en el aero-
puerto de salida.
CARGOS POR COBRAR
Cargos que aparecen en la gua area para ser co-
brados al consignatario.
CARGOS POR SERVICIOS EN LA TERMINAL (TC)
Son cargos tales como recoleccin, entrega, alma-
cenaje, etc., los cuales son establecidos localmente
por las autoridades.
CARTA DE INSTRUCCIONES DEL EXPEDIDOR
Documento que contiene las instrucciones del ex-
pedidor o su agente para preparar los documentos y
el envo.
CASH ON DELIVERY (Cbrese a la entrega) - COD
Un cargo a ser cobrado al consignatario para ser
reintegrado al expedidor.
Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo
CERTIFICACIN (de o para contenedores)
Aprobacin por la autoridad gubernamental apro-
piada de que un contenedor cumple con los requi-
sitos de seguridad para la aeronave donde va a ser
transportada.
CERTIFICADO DE ORIGEN
Es un documento expedido para certificar el origen
de las mercancas. Generalmente expedido por una
cmara o secretara de comercio.
CERTIFICADO DE PESO
Es un documento oficial que constata el peso de las
mercancas mencionadas.
CHARTER (AVIN FLETADO)
Una aeronave o vuelo operado bajo un contrato.
CLASIFICACIN
La clasificacin de artculos con el fin de aplicar di-
versas tarifas.
COMBINACIN
El establecimiento de una tarifa o cargo por adicin
de sucesivas secciones de estas tarifas o cargos.
COMBINACIN DE CARGOS
Cantidad obtenida por combinacin de dos o ms cargos.
COMBINACIN DE TARIFAS
Una tarifa obtenida por la combinacin de dos o
ms tarifas publicadas.
COMISIN BROKERAGE
El honorario o comisin que se paga al agente por
los servicios prestados.
COMPARTIMIENTO DE CARGA
Los compartimientos delanteros o traseros del
avin debajo de la cabina principal de pasajeros usa-
dos para transportar carga.
CONDICIONES DE TRANSPORTE
Trminos y condiciones establecidos por el trans-
portista con respecto a su transporte.
CONDICIONES DEL CONTRATO
Trminos y condiciones mostrados en la gua area.
CONTRATO DE CHARTER
Un arreglo donde un transportista pone la capacidad
entera de una aeronave al servicio de un expedidor.
CONVENIO DE VARSOVIA
La convencin para la unificacin de ciertas reglas
relativas al transporte internacional por aire, firmado
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en Varsovia (Polonia) el 12 de octubre de 1929. Di-
cha convencin fue enmendada por el Protocolo de
la Haya de 1955.
DEMURRAGE (En contenedores: demora)
Honorarios cargados por el uso de ULD durante la
carga y descarga ms all de un perodo de 48 horas
o lo establecido en el contrato de arrendamiento.
DENSIDAD
Relacin de peso a volumen.
DESCONSOLIDADOR BREAK BULK AGENT
Un agente que separa las consolidaciones en partes.
DESEMBOLSOS DISBURSEMENTS
Cargo pagado por un transportista al agente o a
otro transportista el cual ser cobrado en el destino
al consignatario.
DISPOSITIVO DE CARGA UNITARIZADA (UNIT
LOAD DEVICE ULD)
Contenedor recipiente en el cual las mercancas son
transportadas va area y se adapta al sistema electr-
nico de refreno del avin, convirtindose as en parte
integral del avin.
DOLLY
Un vehculo tipo plataforma equipado con rodillos
usado para manejar los contenedores.
EMBALAJE
Cualquier contenedor o cubierta en el cual el con-
tenido de un envo es empacado.
EMBARGO
El acto de un transportista al rehusar por un tiempo
limitado el recibo de mercancas para su transporta-
cin.
ENTREGA A DOMICILIO
Transporte de la carga de llegada desde el aero-
puerto de destino a la direccin del consignatario o
su agente.
ENVO
Mercancas recibidas por un transportista de un ex-
pedidor bajo una misma gua area y dirigidas a un
consignatario y a un destino especfico.
ENVO EN PARTES
Un envo que no es transportado en su totalidad,
sino en partes.
ENVO MIXTO
Envo de diferentes artculos o mercancas, embala-
dos, atados juntos o contenidos en paquetes separados.
56 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
EQUIPO AUXILIAR ANCILLARY EQUIPMENT
Equipo que sirve como auxiliar para manejar la
carga paletizada o manejar un contenedor fuera del
avin. Por ejemplo: dollies, anclas, cuas, etc.
EXPEDIDO
La persona cuyo nombre aparece en la gua area
como parte contratante con el transportista para el
transporte de mercancas.
FACTURA COMERCIAL
Un documento para mercancas que est sujeto a
transacciones comerciales.
FIATA
Federacin Internacional de Asociaciones de Tran-
sitarios y Similares.
FREIGHT ALL KIND (FAK)
Carga de todo tipo a la que se aplica una tarifa
especfica para contenedor.
GUA AREA HOUSE HOUSE AIRWAYBILL
(HAWB)
Documento que acredita cada envo individual en
una mercanca consolidada, emitido por un consoli-
dador como instruccin al desconsolidador. Tambin
se llama Carta de Porte Areo, Conocimiento areo,
Air Bill o House Waybill.
GUA AREA MASTER MASTER AIRWAYBILL -
MAWB
Una gua area que cubre un envo de cargas con-
solidada, indicando al consolidador como expedidor.
GUA AREA NEUTRAL
Una gua area en la que no figura el transportista
emisor.
GUA AREA TRANSMISIBLE
Una gua area universal que es transmitida por te-
letipo u otro sistema electrnico.
GUA AREA UNIVERSAL O NOTA DE
CONSIGNACIN AREA
Es el contrato entre el expedidor y el transportista
para el transporte de mercancas sobre las rutas espe-
cificadas en el mismo.
IATA
International Air Transportation Association (Aso-
ciacin de Transporte Areo Internacional).
IATA CLEARING HOUSE
Institucin formada por IATA en 1947 que estable-
ce los fundamentos del establecimiento de los prorra-
teos de las cuentas entre las lneas areas.
ICAO (OACI)
International Civil Aviation Organization, (Organi-
zacin de la Aviacin Civil Internacional).
IGLOO
Un pallet al que se le ha colocado una cubierta de
fibra de vidrio, aluminio u otro material y que forma
parte integral del avin.
IGLOO ESTRUCTURAL
Una estructura rgida que, en combinacin con un
pallet, servir para ajustarse al sistema electrnico o
mecnico del avin y no requiere de redes o cinturo-
nes para la sujecin de la carga en el avin.
MANIFIESTO DE CARGA CARGO MANIFEST
Un documento en el que los detalles de la carga
que ser transportada en un vuelo.
MANIFIESTO DE TRANSFERENCIA
Es una lista de carga realizada por el transportista
que transfiere y firmado por el transportista que reci-
be como recibo de embarques o equipo transferido.
MARCAS
Son los smbolos en los bultos usados para indicar
el manejo o identificacin de stos.
MCO
Es un documento emitido por un transportista o
su agente, en conexin con un boleto de avin y que
slo se puede utilizar para el pago del equipaje envia-
do como carga.
MERCANCAS PELIGROSAS
Las mercancas peligrosas son artculos o sustan-
cias capaces de representar un riesgo a la salud, la
seguridad, la propiedad y el medio ambiente y que
se presentan y son clasificadas de acuerdo a la Regla-
mentacin de Mercancas Peligrosas de IATA.
ORDEN DE ENTREGA
Autorizacin para entregar el envo a otra persona
que no es el consignatario anotado en la gua area.
PALETIZACIN
Estiba de carga en pallets.
PALLET AREO
Es una plataforma con una superficie plana, manu-
facturada de acuerdo a los requerimientos estndar
de los aviones, en el cual las mercancas son asegura-
das en la aeronave.
PARTES
Aquellos objetos que son esenciales para el uso
normal del artculo principal o forman parte de los
componentes integrales.
Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Areo
PESO BRUTO
El peso de un embarque incluyendo el embalaje.
PESO LEGAL
El peso de la mercanca incluyendo el envase.
PESO NETO
El peso del producto.
PESO PIVOTE
El peso al que corresponde el cargo mnimo por un
envo en contenedores.
PESO SOBREPIVOTE
El peso excedente del peso pivote.
PESO TARA
Es usado en envos de contenedores para designar
el peso del contenedor vaco. En otras nomenclaturas
es el peso del embalaje.
PESO VOLUMEN (VOLUME WEIGHT)
El volumen de cualquier embarque se obtiene mul-
tiplicando el largo por el ancho por el alto de este
embarque o sus componentes. A los envos cuyo re-
sultado sea superior a 6.000 centmetros cbicos por
kilogramo de peso bruto se le aplicarn los cargos
sobre el volumen en lugar del peso bruto.
PLATAFORMA
Es un rea definida del aeropuerto, donde se ubica
el avin para la estiba y desestiba de carga, ascenso
y descenso de pasajeros, carga de combustible, esta-
cionamiento o mantenimiento.
POSICIONES PARA ULD
Las posiciones reservadas para la estiba de conte-
nedores en la cabina principal y/o en la cabina inferior
en un avin de gran capacidad de cabina ancha o
bien en un avin carguero.
PRORRATEO
La divisin de una tarifa conjunta o cargo entre
dos o ms transportistas involucrados sobre una base
pactada de antemano.
RECOLECCIN
El transporte de envos de salida del domicilio del
expedidor al aeropuerto.
RED DE PALLET
Una red fijada al pallet para retener la carga.
RESTRAINT SYSTEM
Un sistema en el piso del avin para asegurar pa-
llets o ULD.
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TARIFA TRANSPORTISTA DE ENTREGA
Una cantidad fijada por el transportista para el El transportista que entrega al consignatario o su
transporte de una unidad de peso, volumen o valor agente el embarque.
de las mercancas.
TRANSPORTISTA EXPEDIDOR
TARIFA CONSTRUIDA El transportista que expide la gua area.
Una tarifa obtenida por medio de construccin. TRANSPORTISTA PARTICIPANTE
TARIFA DE CLASE CLASS RATE El transportista que participa y aplica las tarifas,
Tarifa establecida para un tipo especfico de carga, cargos y reglamentos de una tarifa.
como un aumento o reduccin sobre la tarifa general TRANSPORTISTA RECEPTOR
de carga.
Transportista recibiendo un envo en un punto de
TARIFA ESPECFICA DE COMODIDAD transferencia.
Una tarifa de carga establecida para una carga es- TRANSPORTISTA TRANSFERENTE
pecfica entre dos puntos e identificada por un tem
Transportista que transfiere un envo en un punto
numrico.
de transferencia a un transportista recibiendo.
TARIFA GENERAL DE CARGA UNITARIZACIN
Tarifa establecida para el transporte de carga gene- Consolidacin de mltiples paquetes en un ULD
ral entre dos puntos. registrado.
TARIFA PROPORCIONAL o ADD-ON VALOR DECLARADO PARA TRANSPORTE
Llamada tambin tarifa proporcional o arbitraria. El valor de las mercancas declarado por el expe-
TARIFA PUBLICADA didor para establecer los cargos o determinar la res-
ponsabilidad de la compaa transportista.
Una tarifa que est a disposicin del pblico dentro
VALORES
del catlogo de tarifas del transportista.
Cualquier envo con un valor declarado para trans-
TRANSFERENCIA DE CARGA
porte de USD 1.000 o ms por kilo y otras especifica-
La carga que arriba a un punto por un transportista ciones que deben consultarse en el TACT.
y contina por otro. VALUACIN
TRNSITO DE CARGA Cargo por kilogramo sobre el valor declarado para
Carga arribando a un punto y continuando en el transporte en la gua area con el objeto que el trans-
mismo vuelo. portista asuma la responsabilidad econmica de las
mercancas.
TRANSPORTACIN
VOID
Transporte por aire.
Cancelacin de una anotacin o marca.
TRANSPORTE NACIONAL
VOLUMEN
Transporte originado y destinado dentro del mismo
Espacio ocupado en metros cbicos.
pas.
TRANSPORTE INTERNACIONAL
Transporte cuyo origen y destino se encuentra en
dos pases distintos.
TRANSPORTISTA
Lnea area que ejecuta la transportacin.
TRANSPORTISTA DE CONEXIN
El transportista al cual se le transfiere la carga para
el servicio de transportacin posterior.

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