INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

Escuela Superior de Ingeniera Qumica e Industrias Extractivas

Ingeiera Qumica Industrial Laboratorio

De Instrumentacin y Control

Practica #9

Elementos finales de control

Profesora: Concepcin
Soberantes Prez

Alumno:

Quiroz Rojas Eduardo

Grupo: 5IV83
elementos finales de control : Vlvulas de Control

El elemento final de control es aquel que finalmente modifica alguna caracterstica

del proceso segn lo ordenado por el controlador. Dependiendo del tipo de
proceso y de los objetivos, se tienen una variedad de estos elementos. Desde
dispositivos que reciben seales de control del tipo discreto hasta otros que actan
regulando la variable de inters dentro de cierto rango como por ejemplo el flujo de
un fluido a travs de una vlvula de control, la velocidad de un motor por medio de un
variador de velocidad o la temperatura de un horno elctrico utilizando una
resistencia calefactora.
Una vlvula de control es el elemento final de control ms comnmente usado en la
Industria. Este dispositivo vara el flujo de material o energa a un proceso, ajustando
una abertura a travs de la cual fluye el material, Es por lo tanto un orificio variable
en la lnea. Segn el teorema de Bernoulli el flujo a travs de un orificio es

Q = CA (P)1/2

En donde:

Q es la cantidad de flujo
C es una constante para las condiciones del flujo
A es el rea de apertura de la vlvula
P es la cada de presin a travs de la vlvula

Segn la frmula anterior, el flujo a travs de la vlvula es proporcional al rea de

apertura y la raz cuadrada de la cada de presin a travs de la vlvula. Ambos
factores varan; el rea con el porcentaje de carrera (posicin) de la vlvula y la cada
de presin est referida a las condiciones fuera de la vlvula y establecida por el
proceso (distribucin y tuberas).

En condiciones reales de trabajo, una cada de presin constante es raramente

encontrada. Por lo tanto, el usuario de la vlvula o el diseador del sistema debe
considerar las caractersticas de la vlvula y del proceso de modo tal de combinar
ambas para lograr el rendimiento deseado.
En un lazo cerrado de control, la vlvula es el nico elemento resistivo que puede ser
controlado. Las otras resistencias, varan de debido a cambios de flujo en el
sistema o debido al revestimiento de las tuberas. Estas variaciones son
indeseables y deben ser compensadas por la vlvula de control.

Cuales son las partes de una VLVULA DE CONTROL?

Debido a que las vlvulas ms usadas son las neumticas, vamos a referirnos a estas
para detallar las partes de una vlvula de control. En general, una V.C.A. consta de
dos partes principales: La vlvula propiamente dicha y el actuador. La vlvula es la
parte que a travs de la cual pasa y se constata el fluido y el actuador es el elemento
encargado de efectuar la operacin de control.

Figura 1 - Partes de una Valvula de Control

La VLVULA

Consta de las siguientes partes:

Cuerpo de vlvula

Elementos internos, como el asiento del obturador, el obturador, el vastago del

obturador, la gua del mismo, etc. que estn en contacto con el medio a controlar.

Estopero, a travs del cual, se desplaza el vastago del obturador y que contiene los
accesorios de sellado para evitar fugas de fluido.

Generalmente, contiene los medios de montaje del actuador.

TIPOS DE CUERPO DE VLVULA

Existe una gran variedad de vlvulas para las ms diversas aplicaciones. Una
clasificacin de stas es la siguiente:
 Grafico Tipos Cuerpo Valvula

Las vlvulas de globo de doble asiento son muy populares debido a su diseo
equilibrado (las fuerzas que tienden a cerrar la vlvula son slo ligeramente diferentes
a las que tienen a abrirla). Tambin estn disponibles con obturadores reversibles.

Las vlvulas de globo de simple asiento normalmente no son equilibradas (existen

diseos que s lo son). Se usan mayoritariamente en tamaos pequeos donde se
requiere un cierre los ms estanco posible. Su uso en pequeos tamaos se debe a:
su diseo sencillo y que an siendo no equilibradas no requieren grandes tamaos de
actuadores.

Figura 2 Vlvulas de globo

Mencionemos las caractersticas de las ms importantes:

Las vlvulas mariposa son muy usadas en servicios de altos caudales y pequeas
prdidas de carga. Tienen altos porcentajes de recuperacin de presin. Tienen
bastantes fugas salvo que se disee con asiento blando. Requieren ms potencia de
actuador y no presentan buenas caractersticas de control (especialmente en la zona
de cercana al cierre y en la zona cercana a la apertura total) salvo en diseos
especiales.

Figura 3 Vlvulas mariposa

Las vlvulas de bola estn siendo muy usadas debido a su alto porcentaje de
recuperacin de presin. Se presentan en diseo de bola completa o segmentada.
En este ltimo caso son muy tiles en fluidos viscosos con slidos en suspensin.
Presentan altas capacidades de CV. En muchos casos son idneas para
aplicaciones de control on-off.

Las vlvulas de membrana se usan principalmente en servicios viscosos y corrosivos.

El sello que constituye la membrana evita el contacto del fluido con los rganos
internos. Generalmente tienen malas caractersticas de control y las membranas
suelen tener corta duracin.

Existen otros numerosos tipos de cuerpos (vlvula de tres vas, cuerpo partido,
angular, etc.) que presentan; asimismo ventajas e inconvenientes, las cuales
adecuadamente sopesadas pueden posibilitar el uso de los mismos.

La vlvula de jaula es otro tipo de vlvula de globo que ha tenido mucho auge en los
ltimos aos. Su nombre se debe a que el obturador es guiado por una especie de
"jaula" inmersa en el cuerpo de la vlvula. Se usa en muchas aplicaciones sustituyendo
a las de doble asiento con alguna ventaja adicional tal como mayor capacidad de Cv,
bajo ruido, buena estabilidad, fcil cambio de los rganos internos (trim), uso de trim
de tamao reducido en el mismo obturador y disminucin de problemas con la erosin.

Ffigura 4 Vlvula de jaula

EL OBTURADOR

Es el que principalmente define el comportamiento o caracterstica de la vlvula como

ya antes se ha mencionado. En general se tienen las siguientes caractersticas:

Apertura rpida: permite un cambio rpido del caudal para un pequeo recorrido del
vastago. Cerca del 90% de la capacidad de la vlvula se obtiene al 30% de apertura
de la vlvula y se logra una relacin lineal hasta ese punto. Se utiliza principalmente
para servicio on-off o en vlvulas auto-reguladas. Incluso son tiles en sistemas con
cadas constantes de presin, en donde se requiere una caracterstica lineal.

Lineal: produce un flujo directamente proporcional a la apertura de vlvula. Una

variacin del 50% del vastago origina una igual variacin en el flujo, etc. Esta relacin
produce una pendiente constante, de modo tal que cada cambio incremental de la
posicin del tapn produce un cambio similar en el flujo de vlvula, si la cada de
presin es constante. Se usan generalmente en control de nivel de lquidos y en
aplicaciones en donde se requiere una ganancia constante.

Igual Porcentaje: una caracterstica de igual porcentaje es aquella en la que a iguales

incrementos de recorrido del vastago, se produce un porcentaje igual en el flujo
existente. Por ejemplo, cuando el flujo es pequeo, el cambio en el mismo (para un;
cambio incremental) es pequeo; cuando el flujo es grande, el cambio es siempre
proporcional a la cantidad que fluye antes del cambio. Se usan en aplicaciones de
control de presin en donde; un pequeo porcentaje de la cada del sistema permite
el control de la vlvula.
 Figura 5 Curvas caractersticas de vlvulas de control

Parablica modificada: Una curva de este tipo cae entre la lineal y la de igual
porcentaje. Se usa en aplicacionesien donde la mayor parte de la cada de presin
del sistema se da en la vlvula de control.

Lineal modificada: Cae entre la lineal y la apertura para flujos bajos y altos, la
sensibilidad de la vlvula es baja, es decir, que grandes recorridos del vastago
producen pequeos cambios de flujo.

ACCION DE LA VLVULA

La accin del cuerpo de vlvula o vlvula propiamente dicha est relacionada al

efecto del desplazamiento del vastago de la vlvula sobre la apertura de la misma, es
decir, si el empujar el vastago de la vlvula, se origina un efecto de empujar para i
cerrar (push-to cSose) o de empujar para cubrir (push toopen). El cierre se
logra fsicamente con el tapn u obturador.

Figura 6 Acciones de cuerpo de vlvula

MATERALES

Los materiales de construccin, es decir, los materiales de los rganos internos as

como los del cuerpo de la misma, suelen venir exigidos por el tipo de proceso y las
condiciones del mismo. El empleo de aceros inoxidables es comn en aplicaciones
qumicas, sin embargo debido a la gran variedad de las mismas se utilizan algunos
materiales especiales. Normalmente, la mejor seleccin de los materiales para vlvulas
procede de la persona que ms puede saber sobre el fluido de proceso. En este
sentido, los fabricantes de las vlvulas suelen fiarse de la opinin del usuario para la
seleccin de materiales y disponen de catlogos detallados que ayudan en este tema.

Un aspecto interesante en la seleccin de los rganos internos de las vlvulas de

control es el tema de la erosin. La erosin es producida por las elevadas cadas de
presin, que ocasionan velocidades del fluido, a travs del orificio de paso,
considerablemente altas y, por tanto, de gran efecto erosivo. Los efectos de la
erosin se multiplican en los casos en que existen en el fluido partculas slidas en
suspensin. La eleccin se ha de hacer considerando a la vez las propiedades anti-
erosivas y la resistencia a la corrosin por el fluido que vaya a manejar la vlvula.
Caracterstica de flujo
Un criterio importante en la seleccin de las vlvulas es la caracterstica inherente de
flujo que define la relacin caudal - apertura del elemento final de control cuando la
cada de presin a travs de la vlvula se mantiene constante. En forma equivalente,
la caracterstica de flujo inherente es la relacin entre coeficiente de flujo Cv y la
apaertura. Las caractersticas inherentes de flujo tpicas son: lineal, igual porcentaje,
parablica y apertura rpida. La eleccin de la caracterstica de flujo inherente tiene
influencia en la estabilidad y controlabilidad debido a la influencia de la ganancia del
cuerpo de la vlvula en la ganancia global de los elementos del lazo.
La Figura 1 muestra las distintas caractersticas de flujo de las vlvulas comerciales.

CARACTERSTICAS DE CAUDAL EFECTIVA

Definicin:

Hay que sealar que en la mayor parte de las vlvulas que trabajan en condiciones
reales, la ecuacin diferencial cambia cuando vara la apertura de la vlvula, por lo
cual la apertura real que relaciona la carrera de la vlvula con el caudal, se aparta de
la caracterstica de caudal inherente. Esta nueva curva recibe el nombre
de caracterstica de caudal efectiva.
Como la variacin de presin diferencial sealada depende de las combinaciones
entre la resistencia de la tubera, y las caractersticas de las bombas y tanques del
proceso, es evidente que una misma vlvula instalada en procesos diferentes
presentar inevitablemente curvas caractersticas efectivas distintas.

Sea, por ejemplo, un circuito tpico de un proceso industrial formado por una bomba
centrfuga, la vlvula de control y la tubera. Es evidente que las caractersticas de
impulsin de la bomba y la prdida de carga absorbida por la vlvula y que esta
aumenta al disminuir el caudal.

Grfica descriptiva de las Caractersticas de Caudal

Efectivas

Expresando la prdida de la presin de la vlvula a su capacidad nominal (apertura

completa), con relacin a la prdida de carga del sistema se obtiene un coeficiente r.
El valor de este coeficiente depender del tamao relativo de la vlvula con relacin
al de la tubera y de la resistencia de la tubera con relacin al conjunto. Para cada
valor de r puede construirse una curva caracterstica efectiva que se apartar de la
curva inherente y que coincidir con ella cuando r = 1, es decir, cuando la lnea no
absorbe presin y queda toda disponible para la vlvula. Si el valor de r fuera muy
pequeo, la vlvula de control absorbera muy poca presin y quedara muy
distorsionada la caracterstica inherente.
El valor de este coeficiente depender del tamao relativo de la vlvula con relacin
al de la tubera y de la resistencia de la tubera con relacin al conjunto.

A medida que disminuye el dimetro de vlvula aumenta el valor de r

A medida que disminuye la resistencia de tubera, aumenta el valor de r

Para cada valor de r puede construirse una curva caracteristica efectiva que se
apartar de la curva inherente y que coincidir con ella cuando, r=1, es decir, cuando
la lnea no absorbe presin y queda disponible para la vlvula.

De modo general, el caudal que pasa por la vlvula corresponde a la ecuacin:

Qu son los servomotores?

Quisiera comenzar primero con definir el concepto de servomotor. Es cierto,

prcticamente se utiliza la palabra "servo" para referirnos a este elemento cuando se
realiza un proyecto, en especfico a un servomotor. En el lenguaje comn no hay
ningn problema, sin embargo en un lenguaje tcnico y formal es un trmino
incompleto. Formalmente, un servomotor es un tipo de servomecanismo, y
un servomecanismo es un dispositivo que tiene un sistema de correccin con
retroalimentacin para el control de un parmetro especfico.
Los servomotores son dispositivos electromecnicos que consisten en un motor
elctrico, un juego de engranes y una tarjeta de control, todo confinado dentro de
una carcasa de plstico. La caracterstica principal de estos motores es que la gran
mayora no estn hechos para dar rotaciones continuas -algunos s lo hacen pero se
hablarn de ellos ms adelante- ya que principalmente son dispositivos de
posicionamiento en un intervalo de operacin. En esta ocasin se tratar
exclusivamente de servomotores para modelismo, excluyendo los servomotores
industriales.
Los servomotores funcionan por medio de modulacin de ancho de pulso -pulse-
width modulation (PWM)- Para los servos para modelismo, la frecuencia usada para
mandar la secuencia de pulsos al servomotor es de 50 Hz -esto significa que cada
ciclo dura 20 ms- Las duraciones de cada pulso se interpretan como comandos de
posicionamiento del motor, mientras que los espacios entre cada pulso son
despreciados. En la mayora de los servomotores los anchos de pulso son de 1 ms a
2 ms, que cuando son aplicados al servomotor generan un desplazamiento de -90 a
+90 por lo que, de una manera ms sencilla, el ngulo de giro est determinado por
el ancho de pulso; si el ancho de pulso fuera de 1.5 ms, el motor se posicionar en la
parte central del rango a 0-
La tarjeta electrnica dentro de la carcasa interpreta las instrucciones de un
controlador externo. El cdigo de comando especifica el ngulo de rotacin
deseado medido como un offset en ambos lados de la posicin central del rango del
motor. El motor gira rpidamente a la posicin especfica y se detiene en ese punto -
el potencimetro, que est acoplado al eje de salida, sirve para enviar una seal de
retroalimentacin que asegure la posicin del motor- En tanto que la seal de
comando contine y se mantenga activado el motor, el motor se mantendr en la
misma posicin, incluso si hay una fuerza que lo haga rotar y que sea menor a su
torque. Si no hay alguna fuerza, el motor, que estar en una posicin estacionaria,
consumir poca corriente.

Dado que muchos de los microcontroladores tienen pines asignados para usar la
modulacin por ancho de pulso -PWM- y pueden conseguirse fcilmente, son los
elementos empleados para el control de las secuencias de pulsos para los
servomotores, aunque stos pueden ser substituidos por un temporizador 555. En
otros casos, pueden emplearse tarjetas controladoras que tengan conexin USB
para que por medio de ella el servo pueda ser controlado a travs de la
computadora.

Tipos de servomotores

. Clasificacin segn su topologa:

Motor Inducido de Tres fases AC

Motor Tipo Brush DC

Brushless Servo Motor (AC & DC)

 Motor Paso a Paso

SwitchedReluctance Motors

Motor Lineal Clasificacin segn el tipo de movimiento:

Motores rotativos

Motores lineales

Motores Angulares Motores aptos para Servo sistemas. Estos son los
diferentes devices que son usados en muchos motores inducidos de AC y motores
Brush DC, y como muy bien en motores brushless.

Tipos de acciones en las vlvulas de control:

Cuando la vlvula se cierra al aplicar aire sobre el diafragma o se abre cuando se
quira elaire debido a la accin del resorte, se dice que la vlvula sin aire abre o aire
para cerrar (accindirecta).

Al abrir la vlvula cuando se aplica aire sobre el diafragma y se cierra por la accin
delresorte cuando se quita el aire, se dice que la vlvula sin aire cierra o aire para
abrir (accininversa).

Consideraciones anlogas se aplican a las vlvulas con servomotor elctrico:

Accin directa: con el servomotor desexcitado la vlvula esta abierta.

Accin inversa: con el servomotor desexcitado la vlvula esta cerrada.

Al seleccionar las vlvulas es importante considerar estos factores desde el punto

de vistade seguridad. Ninguna instalacin esta exenta de averas y una de ellas
puede ser un fallo de aireo de corriente de alimentacin con lo cual la vlvula pasa
naturalmente a una de sus posicionesextremas y esta debe ser la ms segura para el
proceso.

Tipos de acciones en las vlvulas de control

Segn su accin los cuerpos de las vlvulas se dividen en vlvulas de accin directa,
cuandotienen que bajar para cerrar, e inversa cuando tienen que bajar para abrir.
Esta misma divisin se aplica alos servomotores, que son de accin directa cuando
aplicando aire, el vstago se mueve hacia abajo, einversa cuando al aplicar aire el
vstago se mueve hacia arriba.

Aire para cerrar Aire para abrir Aire para cerrar Aire para abrir Actuador directo
Actuador inverso Actuador inverso Actuador directo

Tipos de acciones en las vlvulas de control

Al combinar estas acciones se considera siempre la posicin de la vlvula sin aire

sobre sudiafragma, con el resorte manteniendo el diafragma y por tanto la vlvula en
una de sus posicionesextremas.Cuando la vlvula se cierra al aplicar aire sobre el
diafragma o se abre cuando se quita el airedebido a la accin del resorte, se dice que
la vlvula sin aire abre o aire para cerrar (accin directa). Al abrir la vlvula cuando se
aplica aire sobre el diafragma y se cierra por la accin del resortecuando se quita el
aire, se dice que la vlvula sin aire cierra o aire para abrir (accin
inversa).Consideraciones anlogas se aplican a las vlvulas con
servomotor elctrico:

accin directa: con el servomotor no excitado la vlvula est abierta.

accin inversa: con el servomotor no excitado la vlvula est cerrada. Al seleccionar

la vlvula es importante considerar estos factores desde el punto de vista
deseguridad. Ninguna instalacin est exenta de averas y una de ellas puede ser
un fallo de aire o decorriente de alimentacin con lo cual la vlvula pasa naturalmente
a una de sus posiciones extremas ysta debe ser la ms segura para el proceso. En
las vlvulas de accin inversa en las que el resorte delservomotor neumtico o
elctrico asienta el obturador en el asiento, cerrando la vlvula, es
importanteconsultar las tablas del fabricante para comprobar la presin diferencial
mxima con que la vlvula podrcerrar. Por ejemplo, en el caso de un intercambiador
de calor en el que una alta temperatura seaperjudicial para el producto, interesar
que la vlvula de control cierre sin aire (vlvula neumtica) o biencierre con el
servomotor no excitado (vlvula elctrica).

Posicionador

Las fuerzas de desequilibrio que actan en la vlvula de control influyen en la

posicin delvstago de la vlvula y hacen que el control sea errtico e incluso
inestable. Estas fuerzas que afectan alos servomotores neumticos son
esencialmente las siguientes:1. Fuerza de rozamiento del vstago al deslizarse
a travs de la empaquetadura, variable segn que elvstago est en movimiento o
parado y segn el estado de su superficie.2. Fuerza esttica del fluido sobre el
obturador que depende de la presin diferencial existente, o sea,del grado de
abertura de la vlvula y de las presiones anterior y posterior a la misma.Estas
fuerzas pueden compensarse empleando el posicionador que esencialmente es
uncontrolador proporcional de posicin con punto de consigna procedente del
controlador, variable entre 3 a15 psi (o bien 0.2-1 bar segn sea la seal estndar
adoptada).

Posicionador de accin directa Posicionador de accin inversa Acoplamiento a la

vlvula

Posicionador

El posicionador compara la seal de entrada con la posicin del vstago y si sta no

es correcta(existe una seal de error) enva aire al servomotor o bien lo elimina en el
grado necesario para que laposicin del vstago corresponda exactamente o bien
sea proporcional a la seal neumtica recibida; eneste ltimo caso el posicionador
acta adems como un amplificador, por ejemplo seal de entrada 3-9psi, seal de
salida 3-15 psi, es decir, la vlvula efectuar toda la carrera para la seal 3-9 psi
delcontrolador.El posicionador dispone normalmente de tres manmetros que nos
indican las presiones dealimentacin, de la seal procedente del controlador y de
la seal de salida del posicionador a la vlvula.Dispone tambin de una vlvula
bypass que permite la conexin directa entre la seal procedente delcontrolador y la
vlvula, esto con el fin de poder realizar reparaciones eventuales en campo sin
necesidadde interrumpir el trabajo de la vlvula.
Servomotores

Los servomotores pueden ser neumticos, elctricos, hidrulicos y digitales, si bien

se empleangeneralmente los dos primeros por ser ms simples, de actuacin rpida y
tener una gran capacidad deesfuerzo. Puede afirmarse que el 90 % de las vlvulas
utilizadas en la industria son accionadasneumticamente.

Servomotor neumtico

El servomotor neumtico consiste en un diafragma con resorte que trabaja (con

algunasexcepciones) entre 3 y 15 psi, correspondiendo estos valores a las
posiciones extremas de la vlvula.

Servomotor neumtico

Al aplicar una cierta presin sobre el diafragma, el resorte se comprime de tal modo
que elmecanismo empieza a moverse y sigue movindose hasta que se llega a un
equilibrio entre la tuerzaejercida por la presin del aire sobre el diafragma y la fuerza
ejercida por el resorte.Idealmente, con una seal de 3 psi la vlvula debe estar en
la posicin 0 de su carrera y para unaseal de 15 psi en la posicin 100. Asimismo,
debe existir una proporcionalidad entre las sealesintermedias y sus
correspondientes posiciones. En la prctica las vlvulas de control se desvan
de estecomportamiento debido a las causas
siguientes:1. Rozamientos en la estopada.2. Histresis y falta
de linealidad del resorte.3. Area efectiva del obturador que vara con la carrera del
vstago de la vlvula.4. Esfuerzo en el obturador de la vlvula creado por
la presin diferencial del fluido.5. Fuerza adicional del servomotor necesaria para
conseguir un cierre efectivo entre el obturador yel asiento (fuerza de asentamiento).

Vlvulas de Control Qu es el Cv de una vlvula?

Cuando se disean circuitos hidrulicos con vlvulas de control uno de los
principales parmetros que proporcionan los fabricantes es la relacin del Cv de la
vlvula en funcin del grado de apertura de la vlvula, el Cv mximo tiene lugar
cuando la vlvula est 100% abierta
El Cv de una vlvula de control se define como el caudal de agua a 60 F, medido en
galones por minuto (gpm), que produce una prdida de carga de una libra por
pulgada cuadrada (psi) al circular por la vlvula.

Analticamente el Cv para agua a 60 F se determina con la siguiente expresin:

Siendo Q el caudal que circula por la vlvula en gpm y P la disminucin de presin

en la vlvula en psi.

Asimismo, se puede determinar el Cv para otros lquidos(nota 1) distintos al agua a 60

F aplicando la frmula:

Donde S es la densidad especfica del lquido respecto a agua a una temperatura

de 60 F y 14.7 psia

De esta manera resulta muy sencillo determinar el Cv experimentalmente: Se mide la

diferencia de presin en ambos extremos de la vlvula, el caudal que circula por ella y
se aplica la expresin anterior.

Tambin resulta muy cmodo calcular la prdida de carga en la vlvula de control

sustituyendo los valores de Q, S y P en la ecuacin:
Es muy importante distinguir el Cv cuyas unidades son: del parmetro
adimensional K de prdida de cargas singulares que aparece la bibliografa
relacionada con mecnica de fluidos.

El parmetro K es un parmetro adimensional que relaciona la prdida de carga en

metros de columna de agua en un equipo con la velocidad del fluido de acuerdo la
siguiente ecuacin:

H es la prdida de carga en metros de columna de agua

V es la velocidad del fluido en m/s

g es la aceleracin de la gravedad en m/s2

Esta expresin relaciona la prdida de carga de cualquier fluido al pasar por un

elemento en funcin de la velocidad del mismo.

Si aplicamos la definicin de Cv a la expresin anterior siendo cuidadosos con las

unidades obtendremos una expresin que nos relaciona la constante adimensional
de prdidas de carga K con el Cv.
Definicin de Coeficiente de Caudal

Cuando el flujo pasa a travs de una vlvula o otro dispositivo restrictivo pierde una
energa. El coeficiente de caudal es un factor de diseo que relaciona la diferencia
de altura (h) o presin (P) entre la entrada y salida de la vlvula con el caudal (Q).

(lquidos)
Q: Caudal
P: Diferencia de presin
Sg: Gravedad especfica (1 para agua)
K: Coeficiente de caudal Kv o Cv

Ir a ecuaciones online para el clculo del Coeficiente de caudal

Cada vlvula tiene su prpio coeficiente de caudal. ste depende de como la

vlvula ha sido diseada para dejar pasar el flujo a travs de ella. Por consiguiente,
las mayores diferencias entre diferentes coeficientes de caudal provienen del tipo de
vlvula, y naturalmente de la posicin de obertura de la vlvula.

Puede ser importante conocer el coeficiente de caudal para poder seleccionar la

vlvula que se necesita en una especfica aplicacin. Si la vlvula va a estar la mayor
parte del tiempo abierta, posiblemente interesar elegir una vlvula con poca prdida
de carga para poder ahorrar energa. O si se trata de una vlvula de control, el rango
de coeficientes de caudal en las diferentes posiciones de obertura tendran de
permitir cumplir las necesidades de regulacin de la aplicacin.
En igualdad de flujo, contra mayor es el coeficiente de caudal, las prdidas de carga
a travs de la vlvula son menores.

La industria de las vlvulas ha estandarizado el coeficiente de caudal (K). Este se

referencia para agua a una determinada temperatura, y unidades de caudal y
diferencia de presin tambin especficas. Un mismo modelo de vlvula tiene un
coeficiente de caudal (K) distinto para cada dimetro.

Kv es el coeficiente de caudal en unidades mtricas. Se define como el caudal en

metros cbicos por hora [m3/h] de agua a una temperatura de 16 celsius con una
cada de presin a travs de la vlvula de 1 bar.

Cv es el coeficiente de caudal en unidades imperiales. Se define como el caudal en

galones US por minuto [gpm] de agua a la temperatura de 60 fahrenheit con una
caida de presin a travs de la vlvula de 1 psi.

Kv = 0.865 Cv
Cv = 1,156 Kv

(Equivalencia entre coeficientes de caudal Kv y Cv)

En vlvulas de descarga del fluido a la atmsfera, se utiliza el coeficiente

adimensional Coeficiente de Descarga (C).