PARCIAL DOMICILIARIO: ANALISIS DEL MUNDO

CONTEMPORANEO

ISFD N111
Curso: 1B. Profesorado de educacin primaria.
Profesor: Sebastin Martn
Fecha de entrega: 2/10
Integrantes del grupo:
Buri Cintia
Montes de Oca Natalia
Paz Antonella

CONSIGNAS:
1) Buscar en artculos periodsticos, publicaciones de internet, libros,
etc. Informacin acerca de la Revolucin Industrial y responder:
a) Cules fueron los descubrimientos cientficos que posibilitaron la
Revolucin Industrial?
b) Por qu motivos la Revolucin Industrial se produce en Inglaterra?

2) Por qu motivo ingresan los EE. UU. en la Primera Guerra

Mundial? Cules son los beneficios que gener para los EEUU su
participacin en esta guerra?

1. a) A mediados del siglo XVII, los britnicos se ganaban la vida de un modo, eran
granjeros, la mayora de la gente pasaba sus das trabajando la tierra como
siempre lo haban hecho. Sin embargo, Inglaterra estaba a punto de sufrir el
cambio ms profundo de su historia. En un espacio de solo 60 aos Inglaterra
experimentara una revolucin, una revolucin que sacara al trabajador del
campo y lo llevara a la ciudad, de una economa rural a las fabricas urbanas.
Hace 250 aos los granjeros georgianos cambiaron el aspecto del paisaje.
Mientras que la poblacin se disparaba en Inglaterra, estos tomaron las zonas
pantanosas, las tierras yermas, los bosques, y los secaron, vaciaron, y empezaron
a arar. Por primera vez, los granjeros usaban innovaciones en la agricultura y
eran capaces de producir comida suficiente para que la creciente poblacin
floreciera.
Durante el ao 1750, la poblacin britnica crece con fuerza y llega a un estimado
de 5 millones y medio de personas. Un siglo despus, de forma abrupta, en 1850
la poblacin superaba ya los 16 millones y medio de habitantes. Con tanto
crecimiento, tanto de poblacin como de cultivos, las viejas tecnologas ya no
ofrecan el abastecimiento necesario.
Los molinos harineros queran mejorar la rueda hidrulica, la cual era la maquina
ms importante en ese entonces, pues era la principal fuente de energa. Se
crearon dos tipos de diseo para esta: la rueda hidrulica impulsada por abajo y
la rueda hidrulica impulsada por arriba. Exista un debate entre estos dos
diseos: por un lado, se deca que la rueda impulsada por abajo era 6 veces ms
eficiente, y, por otro lado, que la rueda impulsada por arriba era hasta 10 veces
mejor.
En 1752, John Smeaton, constructor de instrumentos cientficos con propsito
de resolver este debate entre estos diseos de la rueda hidrulica, construye, por
encargo, un molino de agua a sus 27 aos. As, Smeaton logra demostrar que la
rueda hidrulica impulsada por arriba era mejor que la impulsada por abajo, pues
la clave era la gravedad que rega entre ambos diseos. Este suceso haba
colocado los cimientos para la moderna profesin de la ingeniera civil.
A manos de Richard Arkwritht, la Revolucin Industrial da otro gran paso:
Richard haba construido una maquina totalmente nueva que funcionaba con la
mquina de Smeaton. De esta forma, Richard transformara la manufactura de la
industria campesina tradicional que haba permanecido intacta durante
generaciones, el hilo de algodn.
El prototipo de molino de hilado de algodn de Richard fue el primero de su clase
en el mundo y el iniciador del sistema de trabajo en fbrica, el cual buscaba mano
de obra. Richard ofreca un buen estado de viviendas, haba construido una
iglesia, bar, mercado y hasta una escuela con la intencin de que se acercaran
familias de otras zonas para que trabajaran en el molino.
Su fbrica funcionaba las 24 horas, la mano de obra trabajaba muchas horas fijas
y 6 das a la semana. No existieron leyes efectivas para proteger los derechos de
los trabajadores, hasta los aos 1840, y los sindicatos eran prcticamente
inexistentes. El jefe tena al trabajador casi a su merced y la, maquina dictaba el
ritmo de vida.
Richard consigue la patente de la tecnologa del marco giratorio movido por el
agua. Dieciocho aos despus de la creacin de su fbrica, 140 molinos
funcionaban con este sistema. Pero Richard no lograba alcanzar el pleno
potencial de su fbrica hasta que aparece el vapor.
El primer motor de vapor fue construido por James Watt. Watt se bas en la
mquina de vapor atmosfrica de Thomas Newcomen y la mejoro, el motor de la
mquina de Watt usaba menos de la tercera parte del total del carbn que
empleaba el de Newcomen y era hasta dos veces ms potente. El motor de Watt
iba a impulsar la transformacin de cualquier lugar de trabajo en el pas.
La energa del vapor haba modificado el mundo y el lugar de trabajo para el
minero, fabricante, obrero de fundicin de hierro, trabajador textil, destilador e
incluso para el alfarero. El vapor era ahora un gran negocio y tuvo su origen en
Birmingham.
En 1774, James Watt se asocia a Matthew Bolton y los dos juntos se convierten
en gigantes de la Revolucin Industrial. Bolton mejoro el motor de Watt y llego
a que este impulsara toda una serie de mquinas a la vez.
Esta tecnologa inmediatamente se aplic al transporte, y surgieron los primeros
barcos de vapor, accionados primero por ruedas de paletas, y enseguida por
hlices. Era cuestin de tiempo que se aplicase al transporte terrestre, y fue as
que el ingeniero Trevithick, quien trabajaba en una mina desde los 19 aos, creo
un mecanismo de madera que pudiera arrastrar vagones. La idea era que,
mediante la combustin de carbn o madera, en una caldera se calentara agua y
el vapor resultante generara presin para mover los pistones que impulsan las
ruedas. As naci la locomotora a vapor.
Como los motores de Watt se consideraban pesados y que no generaban
suficiente presin para usarlos en locomotoras, Trevithick se dispuso a reducir el
tamao y crear calderas ms potentes para producir ms presin.
En el primer experimento de Trevithick (1797), la caldera con agua se calentaba
con una barra de hierro al rojo vivo y el vapor generado escapaba por una
chimenea. Ms adelante, en 1801, construy una locomotora de vapor de tamao
completo para carretera. Trevithick la nombr Puffing Devil (El diablo que
sopla); con ella traslad solamente a seis pasajeros. Finalmente, en 1804, el
inventor depur su modelo y cre uno a mayor escala. As que un 21 de febrero
tuvo lugar el primer viaje en tren impulsado por una locomotora. La nueva
mquina transport 10 toneladas de hierro y 70 hombres, a una velocidad de 8
km/h. Recorri 14,5 km del carril de tranva hacia una ciudad en el sur de Gales.
Por eso el aparato fue conocido como Gales del Sur, aunque el inventor no le
puso un nombre propio. Las locomotoras a vapor y sus motores continuaron su
desarrollo tecnolgico en el siglo XIX y fueron exportadas a todo el mundo para
impulsar el medio de transporte de pasajeros y carga ms popular: el ferrocarril.
Otro invento de gran importancia fue el telgrafo. En 1804, el cataln Francesc
Salv i Campillo invent el primer telgrafo elctrico del que se tiene constancia.
Si bien aquel mecanismo no era totalmente funcional, y sera perfeccionado cinco
aos ms tarde por el alemn Samuel Thomas von Smmering, supona una
revolucin sin precedente. La revolucin industrial haba mejorado
notablemente los tiempos de viaje y de comunicacin, pero el telgrafo poda
dejar obsoletos esos sistemas de comunicacin. En 1833, Johann Friedrich Gauss
instalaba en Gttingen una lnea telegrfica de 1.000 metros para unir la
universidad y el observatorio astronmico de la ciudad, consista en una flecha
que sealaba el sentido de la corriente. Carlos Augusto Steinhel cre un sistema
para que una aguja golpease dos campanillas con distinto tono. Sin embargo, fue
el fotgrafo y pintor Samuel F. B. Morse el que consigui crear en 1837 el primer
telgrafo, adems de crear un alfabeto para transmitir la informacin que tiempo
despus llevara su nombre, el cdigo morse. La idea surgi debido a un trgico
hecho. Morse se encontraba pintando un retrato del general Lafayette en
Washington cuando falleci su esposa en Connecticut. La noticia le lleg una
semana ms tarde. Debido al retraso con el que haba llegado la informacin,
 decidi tratar de inventar un aparato que permitiese mantener una comunicacin
sin barreras de espacio ni tiempo. El invento fue todo un xito y comenz a
extenderse por todas las partes del mundo. En 1850 se trat de establecer
una conexin submarina entre Francia e Inglaterra, lo que dio pie a que en 1866
se lograran unir Europa con Amrica gracias a cables submarinos que pasaran
por debajo del ocano Atlntico. El telgrafo sembr la semilla para que dcadas
despus surgiera el telfono.

b) Inglaterra reuna las condiciones para ser la cuna de la industrializacin. En

primer lugar, posea el capital disponible para invertir. Dicho capital proceda de
sus actividades en ultramar, donde haba conseguido nuevos mercados, y adems
obtena importantes botines del pirateo de los barcos ingleses a potencias como
Espaa y Portugal.
En segundo lugar, Inglaterra posea una red de comunicaciones ms rpidas que
otros puntos del continente. Mientras en Espaa recorran las distancias con un
carro y dos mulas, en Inglaterra tenan la fortuna de contar con importantes
canales fluviales navegables y buenos puertos.
Hay un factor que no debemos olvidar. La mentalidad britnica era ms prctica
y emprendedora, no olvidemos que estamos hablando del primer sistema
democrtico del mundo. Adems, contaba con una burguesa activa y dispuesta a
invertir.
Por ltimo, Inglaterra posea una red comercial internacional que le provea de
materias primas y le proporcionaba mercados.

2) a) Las causas de la entrada de Estados Unido en la Primera Guerra Mundial el 2

de abril de 1917 fueron variadas, destacando: La poltica alemana de volver a
atacar con submarinos y sin aviso buques estadounidenses. El caso ms fragante
de hundimientos de barcos se haba perpetrado en 1915, cuando un submarino
alemn dispar torpedos sin avisar al RMS Lusitania, un barco britnico
dedicado al transporte de pasajeros. A consecuencia del ataque, que se produjo
frente a las costas irlandesas, perecieron 1198 personas, muchas de ellas
estadounidenses ya que el buque haca la ruta Nueva York-Liverpool. Las
protestas pblicas en Estados Unidos fueron fortsimas y, a consecuencia de ello,
los alemanes decidieron parar los ataques en 1916. Pero el hundimiento nunca
fue olvidado y pes en el nimo de los americanos para apoyar dos aos ms
tarde la entrada en la guerra frente Alemania. Estados Unidos entra a defender
interese polticos y econmicos en la Primera Guerra Mundial. El pueblo
estadounidense siente y necesita saber que son poderosos por esto ellos
presionan y exigen a su gobierno (conducido por Wilson Woodrow) participar
en la guerra, aunque el gobierno no quera, tuvo la obligacin de obedecer a su
pueblo y a lo que la generalidad quera, porque pensaban que era necesario
mantener el prestigio y el poder de Estados Unidos, ya que el pueblo
consideraba que era una obligacin moral. Estados Unidos al entrar a la
Primera Guerra Mundial, tena no solo el orgullo de mostrar a toda su
hegemona, sino tambin de crecer econmicamente, porque Estados Unidos
abasteca de armamento a Gran Bretaa y Francia y de esta forma defenda su
inters econmico de seguir comerciando con los pases aliados. A travs de
esto, adquirieron como inters mayor, que todos los pases dependan de
Estados Unidos y este podra controlarlos ganando muchsimo poder.
b) La guerra consolid el crecimiento de dos grandes potencias: Estados
Unidos y Japn cuyo comercio experiment un aumento sin precedentes en detrimento
de las potencias tradicionales de Europa, que perdieron sus mercados exteriores y
vieron cmo su espacio econmico se fragmentaba.
Estados Unidos prest importantes cantidades de dinero a los aliados y les suministr
abundante material blico, bienes de equipo y vveres. Se convirti en el
mayor acreedor (ms de 250 mil millones de dlares) de los pases europeos, que en
adelante entraron en una estrecha dependencia de los crditos norteamericanos para
hacer frente a la reconstruccin econmica. El dlar se convirti junto a la libra
esterlina en el principal instrumento de cambio en las transacciones internacionales y
la bolsa de Nueva York consigui el liderazgo mundial. La buena situacin econmica
trajo como consecuencia una mejora en la calidad de vida de la poblacin
norteamericana y el incremento del consumo; las ciudades experimentaron un gran
crecimiento y aumento de la construccin; el alto comercio y la industria tendieron a la
concentracin del capital y el monopolio; se consolidaron definitivamente el trabajo en
cadena y la produccin en serie; tambin creci la especulacin financiera. Estos
fenmenos tuvieron, al final de la dcada de 1920, un efecto inesperado y
desencadenaron la crisis y la depresin.
En 1920 se promulg la ley seca, que prohiba la produccin, comercializacin,
transporte e importacin de bebidas alcohlicas. El objetivo era reducir el consumo de
alcohol en la poblacin. A pesar de las prohibiciones se sigui produciendo e
importando de forma clandestina, lo que provoc un auge del crimen organizado.
Tambin fue una poca de cambios sociales importantes. Al igual que en otras partes
del mundo occidental, comenzaron a producirse transformaciones en la situacin de la
mujer. Durante la guerra, la mano de obra femenina haba sido fundamental. Cuando la
guerra termin, muchas mujeres no se resignaron a volver al lugar que tenan antes.
Uno de los efectos de ese cambio se manifest en el acceso de la mujer a los derechos
polticos. En 1920 se habilito el voto femenino para todo el territorio de Estados
Unidos, aunque todava un porcentaje muy alto de estadounidenses no pudieron votar
hasta muchos aos despus por ser afrodescendientes.
Fbrica de mquinas de Bridesburg.
Alfred Jenks e hijo, fabricantes de
mquinas, sistemas de ejes y engranajes
de molinos para el cardado, hilado y
tejido de algodn y lana
Descripcin
Este anuncio muestra el concurrido complejo industrial de Alfred Jenks e hijo, situado
en el lado este de la calle Richmond, entre las calles Franklin y Locust, en Bridesburg,
Filadelfia. La empresa fue fundada alrededor del ao 1819 por Alfred Jenks y ampliada
en 1853. Un carro con plataforma, tirado por caballos, entra en el patio del complejo en
forma de U que tiene varios edificios rodeados por cercas de madera. Dentro del patio,
grupos de trabajadores transportan cajas y planchas de madera. Fuera del complejo, un
conductor lleva una yunta de cuatro caballos que tira de un carro cargado con dos
mquinas de gran tamao, mientras los dems trabajadores de la fbrica realizan
diversas tareas. El techo del complejo cuenta con varias chimeneas en actividad. El
borde est ilustrado con seis vietas que muestran los diferentes tipos de maquinaria
textil fabricados por la firma. Esta litografa es de Emile F. Beaulieu, quien trabaj en
Filadelfia en la dcada de 1850 y ms tarde en la ciudad de Nueva York, donde realiz
xilografas y pinturas de paisajes. El anuncio apareci en el Atlas de Amrica de Colton,
que ilustraba la geografa fsica y poltica de Amrica del Norte y del Sur: Edicin comercial
con tarjetas comerciales de prominentes casas de Filadelfia (1856).

Link de respuesta N 1) a: https://youtu.be/0Fu1krXJapw

Artculo periodstico sacado de Biblioteca Digital Mundial:

https://www.wdl.org/es/item/9460/#q=hilado+de+algodon+&qla=es