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500
pies
Figura 4:71 Divisin del cielo abierto Afton en 9 dominios estructurales (Reed, 1983).
Mojado Seco
1 24 54 450
2 570 52 45
3 24 41 45
4A 27 490 45
4B 45 42 45
5 22' 42 45'
6 78 39 400
7 33 42 40
8 32 43 40
Figura 4.75 es una representacin en seccin transversal de una mina a cielo abierto.
Figura 4.76 es un '(plan) vista `de pjaro de la misma fosa. se ha hecho ningn intento
de distinguir entre los dedos de los pies y las crestas (que estn marcados en la Fig.
4.77) y por lo tanto la cifra es difcil de interpretar.
Varias tcnicas diferentes son utilizados por las distintas minas para ayudar en la
representacin en planta y visualizacin. En la figura 4.78 las pistas madeja se han
sombreado y los bancos de la etiqueta con sus elevaciones.
consideraciones geomtricas 327
500
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PIE
10 20 30 40 60 70 80 90
pendiente Degree_
Figura 4.74. Influencia de la profundidad de la picadura y el ngulo de inclinacin de la cantidad de roca
eliminado en la minera un cielo abierto cnica (Hoek y Pentz, 1970).
Figura 4079 es un ejemplo de este tipo de representacin para una mina real. Una
alternativa es dibujar las crestas con lneas slidas y los dedos de los pies con lneas de trazos.
El resultado se muestra en forma de diagrama en la Figura 4.80 y para una propiedad real en
la Figura 4.81. Tenga en cuenta que los bancos tambin se han sombreado. Esta es, sin
embargo rara vez se hace. Este sistema de la identificacin de los dedos del pie y las crestas es
recomendado por los autores.
Algunas empresas utilizan el sistema de etiquetado de las crestas opuesta con lneas
discontinuas y el dedos de los pies por lneas continuas (Fig. 4.82). el Berkeley pozo muestra
en la figura 4,83 es un ejemplo donde se ha aplicado este sistema.
Si hay un gran nmero de bancos y la escala es grande, puede haber dificultades para
representar ambos los dedos de los pies y las crestas. Conociendo la altura del banco y el
ngulo de la cara de banco
328 a c ie lo planificacin y diseo: Fundamentos
a b ie rto
200 E 300 E 400 E
100 mi
Elevacin
7700 _________
SECCIN 500 N
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600 N
500 N
7600
GOO N
500 N
400 N
F i g u r a 4 . 7 8 . V is t a e n p l a n t a c o n l a s
c a r a s d e b a n c o d e s om b r a y l a s
elevaciones s e g m e n to plano
etiquetados.
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Contour intervel-50 ft.)
figur e 4,79 Ejemplo de sombreado superficie ope describe en la Figura 4.78 (Ramsey, 1944).
330 Abrir la planificacin minera a cielo y diseo:
Fundamentos
100 E 200 E 400 E 300E
600 N
500 N
400 N r
Figura 4.80. Vista en planta de una porcin del pozo abierto (crestas se denotan mediante lneas continuas
y de los pies por lneas de trazos).
Un ejemplo real de su uso se da en la Figura 4.86. Una vista ampliada de una seccin
del pozo se muestra en la Figura 4.87. La etiqueta de elevacin se encuentra a medio
camino entre las lneas de contorno mediana. Esta es la ubicacin real de esta elevacin
y corresponde a la elevacin del banco en. Punto de 1Que.
Es una cuestin relativamente sencilla para pasar de lneas medianas a la representacin
real de banco (dedos de los pies y las crestas) y viceversa. Este proceso se representa en la
Figura 4.88. La lnea media de contorno en el centro se le sustituye por el dedo del pie-cresta
equivalente. El camino es de 100 pies de ancho y tiene una calificacin de 10%. La altura del
banco es de 40 pies, la anchura de banco es 3011, y la anchura de la bancada de seguridad es
de 50 pies. El proceso se inicia mediante la adicin de las lneas centrales medio camino de
las siguientes lneas de contorno (Fig. 4.88h). Dedo del pie. y se aaden lneas de la cresta
(Fig. 4.88c) y el borde de la carretera se dibuja (Fig. 4.88d). Finalmente, las lneas de
construccin se eliminan (Fig. 4.88e). Se invita al lector a probar esta construccin que van y
vienen desde los dedos y las crestas de lneas medianas.
4.8 ADICIN DE UN
Los caminos son uno de los aspectos ms importantes de la planificacin a cielo abierto.
Su presencia debe ser incluido al principio del proceso de planificacin, ya que pueden
afectar significativamente a los ngulos de inclinacin y los ngulos de inclinacin
elegidos tienen un efecto significativo sobre las reservas. La mayora de las tcnicas de
generacin de pozo computarizado disponibles actualmente discutidos en el captulo
siguiente no se adaptan fcilmente a la inclusin de las carreteras. Los ngulos de
inclinacin total sin las carreteras puede que se utilizan en los diseos preliminares. Su
introduccin tarde puede significar grandes cantidades de extraccin no planificada o la
esterilizacin de algunas reservas previstas. Por otro lado, un ngulo de inclinacin
Natter puede que se utiliza, que incluye la carretera. Esto puede que demasiado
conservador e incluir ms basura de lo necesario.
consideraciones geomtricas 331
Zanja de
drenaje
Escala en pies
Figura 4.831 Ejemplo del procedimiento de mapeo descrito en la Figura 4.8 (Hardwick y Stover,
1960).
332 a cielo abierto mina de planificacin y diseo: Fundamentos
Figura 4.82. Vista en planta de una porcin del pozo abierto (crestas denota por lneas de trazos y de los
pies por lneas continuas).
BERKELEY
mi EJE
un
5525
5400 1 5383
LEYEND
A 5550
Figura 4.83. Ejemplo del procedimiento de mapeo descrito en la Figura 4.82 (McWilliams, 1959).
consideraciones geomtricas 333
100E 200E 300E 400E 500E
Figura 4.85. Resultando vista en planta correspondiente a la representacin midbench de la figura 4.84. Las
elevaciones dadas son elevaciones del dedo del pie banco.
Hasta hace relativamente poco, traccin ferroviaria fue un factor importante en las operaciones
a cielo abierto. Debido a las dificultades con curvas cerradas y pendientes pronunciadas, una gran
cantidad de tiempo transcurri por los planificadores de la mina en el tratamiento de trazado de la
pista y el diseo. El equipo de arrastre de goma cansado ha presentado una gran flexibilidad y
capacidad para superar muchas dificultades derivadas de la planificacin inadecuada o deficiente
en pozos de hoy en da. Sin embargo, como pozos se hacen ms profundas y la presin para la
reduccin de costes sigue, esta rea a menudo descuidada, una vez ms estar en foco.
Hay una serie c - portantes preguntas contestadas, que debe l para el emplazamiento de las
carreteras (Couzens, 1979).
1. La primera decisin a tomar es donde ser la salida de la carretera o sale de la pared
del pozo. Esto depende de la ubicacin de la trituradora y los puntos de volteo.
334 a cielo abierto planificacin de la mina y diseo:
Fundamentos
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Figura 4.86. Ejemplo mapa plan de minera compuesto basado en contornos midhench (Couzens. 979),
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Figura 4.87. Una parte ampliada de la figura
4.86 (Couzens, 1979).
1
c. Las lneas del dedo del pie y la cresta se agregan a una distancia de 15 pies
de la mediana lneas (ancho = 30 banco bancarios pies ieight
= 40 pies)
d.El borde de la minera se aaden lneas que conectan la lnea central Posiciones
Figura 4,88 Pasar de contornos rnidbench a una representacin del dedo del pie y la cresta.
336 Abrir la planificacin minera a cielo y diseo: Fundamentos
y un camino que tiene una anchura de 90 pies y una calificacin de 10% es para ser aadido a
la pared norte. La cara banco tiene un ngulo de 56 .
Paso 1. El diseo de este tipo de carretera comienza en el fondo del foso. Por razones que se
discutirn ms adelante, el punto donde la rampa se encuentra con la primera lnea de cresta
se selecciona con cuidado. En este caso, la rampa continuar hasta los niveles ms bajos de
minera a lo largo de las paredes norte y este, por lo tanto pi nortent A en la Figura 4., 91 ha
sido seleccionado.
Paso 2. Los lugares en los que la rampa se encuentra con las crestas sucesivas estn
determinados. Dado que la altura del banco H es de 30 pies y la pendiente del camino C
es 10%, la distancia horizontal D recorrida por un camin que va hasta el siguiente nivel
es
I 00F / 100 x 30
D = = 300 pies
G (%) 10
El punto B en la cresta de la siguiente banco se encuentra mediante la medicin de la
distancia 300 ft con una regla o haciendo pivotar el arco apropiado con una brjula. Los
puntos C y D se encuentran en una forma similar.
Paso 3. Los segmentos de lnea cresta que indican la ubicacin de la carretera se aadi en
ngulo recto respecto a las lneas de cresta en lugar de en ngulo recto con la lnea de la
carretera. Por lo tanto tienen una longitud (W1) que es ms largo que el ancho real de
carretera (W,). Como puede l ve en la figura 4.92, el ngulo (8) que el camino hace con
las lneas de cresta es
cos
Para la mayora de los propsitos prcticos, los resultados de error de usar pequeos
un W
Figura 4.92. La adicin o anchura rampa (Paso 3).
Geo, e * cal coy 339
tales lneas.
Paso 4. Lnea de una un' se extiende hacia el extremo oeste de la fosa. Se primera corre
-
paralela a la lnea de cresta de la anterior, pero como el final pozo se acerca es curvada
para hacer una transicin suave con la lnea de cresta originales. Esto se muestra en la
Figura 4..93b. El diseador tiene cierta flexibilidad'