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CAJAMARCA
Facultad de Ingeniera
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil
Grupo: A
Ciclo: 2017 II
Si existe un tema troncal en la ingeniera civil aparte del sustento terico de las
ciencias formales y naturales, seguramente sera los materiales de construccin
y ms especficamente sus propiedades. Lo anterior expuesto es una
aseveracin lgica porque son los materiales el nexo entre los clculos y la
realidad propiamente dicha. Toda esta reflexin nos conduce a una conclusin:
la innegable importancia de los materiales en la ingeniera civil.
b. OBJETIVOS ESPECFICOS:
Indicar las propiedades estructurales de cada material moderno para la
construccin.
ALUMINIO
1. INTRODUCCIN
Si nos remontamos a la antigedad y por tanto a la historia de este material, tanto en Grecia
como en Roma se empleaba el alumbre (del latn alu-men), -i(nis, alumbre), una sal doble
de aluminio y potasio como moridente en tintorera y astringente en medicina. Si bien este
no es un uso estructural, remarca el temprano empleo del mismo, lo cual derivara en el
posterior descubrimiento de sus propiedades aptas para la construccin.
Actualmente el aluminio es uno de los materiales que mayor importancia ha adquirido tanto
en la ingeniera como en la arquitectura, esto se debe en gran parte a sus propiedades
mecnicas; su bajo peso y alta resistencia a esfuerzos. Adems, dichas caractersticas
pueden variar conforme al uso preestablecido, ello mediante una adecuada aleacin.
A forma de recuento el aluminio es un metal ligero, blando pero resistente, de aspecto gris
plateado. Su densidad es aproximadamente un tercio de la del acero o el cobre. Es muy
maleable y dctil y es apto para el mecanizado y la fundicin. Debido a su elevado calor de
oxidacin se forma rpidamente al aire una fina capa superficial de xido de aluminio
(Almina Al2O3) impermeable y adherente que detiene el proceso de oxidacin
proporcionndole resistencia a la corrosin y durabilidad. Esta capa protectora puede ser
ampliada por electrlisis en presencia de oxalatos.
2. DESCRIPCIN DEL MATERIAL
Desde un punto de vista ms amplio, las principales ventajas de este material son: su
ligereza, su alta resistencia a la corrosin, su excelente capacidad de carga con respecto a
su peso y maleabilidad. Por otro lado, sus principales desventajas son evidentes
comparndolo con el acero. Esto se puede apreciar en el siguiente cuadro comparativo:
Sin embargo, con aluminio tambin se pueden fabricar formas estructurales similares al
acero pero que difieren en cuanto al grosor y profundidad del eje neutro, esto por su menor
mdulo de elasticidad. Para obtener dichos perfiles se emplean tres procesos: laminado,
colado o por extrusin.
3. APLICACIONES
1. INTRODUCCIN
En construccin, las fallas en las obras una vez terminadas presentan un problema para las
empresas de la construccin y la ingeniera en general, una de estas fallas es el
agrietamiento del hormign que deja desconformes a los usuarios y en general, presenta
un gran problema, sobre todo para obras de hormign en masas. Las causas del
agrietamiento o fisuracin del hormign son muchas, y puede ocurrir en la etapa plstica
como en la etapa endurecida del mismo; en la etapa plstica se distinguen dos casos;
Cuando est sujeto a una prdida de humedad muy rpida por diversos factores,
ocurre una fisuracin por retraccin plstica.
Luego de la colocacin el vibrado y acabado el hormign sigue consolidndose, en
este proceso pueden quedar vacos o fisuras adyacentes a armaduras o moldajes.
Aunque diversos son los mtodos de prevencin, en cuanto a aditivos en las mezclas y
tratamientos especiales para evitar y reparar las fisuras es un problema que siempre estar
presente en la construccin, por errores humanos o falla de clculos es imposible de
controlar en su totalidad, lo que conduce a mayores costos en la elaboracin y sobretodo
en reparacin, invirtiendo recursos innecesarios en mano de obra y material para dicha
reparacin. En ese sentido el hormign vivo, promete evitar esta sobrecarga econmica y
de recursos humanos, auto reparndose con la tecnologa a continuacin propuesta.
3.2. PROPIEDADES
Desde hace 20 aos que esta tcnica poco conocida se viene utilizando en Francia para la
restauracin de monumentos y edificios antiguos, ahora que se ha ahondado en formas
constructivas altamente eficientes esta pretende desplazar al hormign convencional
usndolo como un recurso preventivo inicial adicional, con ello se espera que este material
autorreparable proporcione una mejora considerable de la vida til del mismo incluyendo la
proteccin de las armaduras de su interior. Aunque su limitante sea el ancho, 8 mm es
bastante y debido a que el hormign puede fisurarse por distintas razones esto puede ser
de gran utilidad para detalles o temas de infiltracin, representando una tecnologa
constructiva a futuro.
Actualmente el Bio-hormign en Amrica Latina como parte de las evaluaciones a las que
se somete al bio-concreto, se ha utilizado este material para construir canales de irrigacin
en Ecuador, un pas altamente ssmico.
El diario TheGuardians sostuvo lo siguiente: El metro cbico de hormign tradicional puede
costar algo menos de $80 dlares equivalentes a $52945pesos, el nuevo material supera
los $ 110 dlares equivalentes a $72799 pesos.
Aunque de momento es ms caro que el hormign tradicional, cuando su uso comercial sea
masivo, la produccin y competencia, en la incorporacin de nuevas empresas productoras
al mercado, reducir los costos y representar la mejor alternativa de construccin.
1. INTRODUCCIN
Este artculo consta de dos partes, en primer lugar se va a describir la fibra de carbono, sus
tipos, procesos de fabricacin y presentaciones industriales. En segundo lugar se van a
tratar las aplicaciones en la construccin, haciendo nfasis en las reparaciones y en la
implantacin en obra civil.
Las fibras de carbono fueron utilizadas por Edison en el siglo XIX como filamentos para
bombillas. La investigacin que dio como resultado el uso de estas fibras en los materiales
compuestos modernos, se atribuye a los trabajos de principios de los aos sesenta de
Shindo en Japn, Watt en Inglaterra y Bacon y Singer en los Estados Unidos. Aunque se
ha investigado una gran cantidad de materiales como precursores de esta fibra, el
poliacrilonotrilo (PAN), una mesofase del alquitrn ("pitch") y la celulosa (en orden
decreciente de uso actual), son los tres precursores que actualmente se utilizan para su
fabricacin. Las fibras que estn basadas en el PAN tienen dimetros que oscilan entre las
5 y 7 fim, y aqullas cuyo precursor es el alquitrn estn entre las 10 y 12 jim.
Su densidad es baja (1,6 kg/dm^), lo cual implica que sus propiedades mecnicas
especficas o por unidad de peso sean excepcionalmente elevadas.
Su coste, ms elevado que el de las fibras de vidrio, est bajando drsticamente, debido al
aumento de la demanda, al ser aplicado en numerosos sectores productivos adems del
aerospacial: deporte, transporte terrestre, marina, etc. Su incorporacin junto con fibras de
vidrio o aramida (materiales hbridos) presenta buenas expectativas, al presentar las tres
fibras propiedades complementarias.
Entre las fibras de carbono de bajo coste de uso actual se pueden citar las siguientes:
Fortafil 510-80K, Toray S 400-70K, Zoltek Panex 33-48K, Graphi 34-48K, Toray T700-24K,
Toray T600-24K, Tenax HTS 5631- 24K y Tenax STS 5631-24K. Como se aprecia en la
nomenclatura de estas fibras, las mechas estn compuestas por un nmero muy elevado
de filamentos, desde 24.000 hasta 80.000, valores muy superiores a las mechas estndar
que suelen tener entre 5.000 y 12. 000. ste es el motivo del bajo coste.
Las fibras de carbono que tienen un mdulo relativamente bajo y una baja resistencia a
traccin tambin son producidas a partir de alquitrn istropo. Estas fibras de bajo mdulo
se pueden transformar en fibras de alto mdulo mediante traccin de grafitizacin. Sin
embargo, este mtodo de fabricacin es bastante costoso.
En las fibras altamente orientadas de alto mdulo la estructura es grafitica, mientras que
las de bajo mdulo obtenidas a partir de alquitrn y las de mdulo intermedio obtenidas a
partir de rayn y de PAN tienen estructuras de grafito turboestrtico. En el esquema de la
Figura 2 se puede observar la estructura supermolecular de una fibra de mdulo intermedio.
El coeficiente de expansin trmica de estas fibras posee una notable variacin no lineal
con la temperatura. La conductividad trmica aumenta con el aumento de la perfeccin del
cristal. Poseen una estabilidad relativamente baja a la termo-oxidacin, pues el anlisis
termogravimtrico de las fibras de carbono en aire indica el comienzo de degradacin entre
los 500 y 700 C.
A partir de las temperaturas del tratamiento de calentamiento, se han identificado tres tipos
diferentes de fibras de carbono:
. El ltimo tipo de fibra (III) es la ms barata; la rigidez es menor que en las anteriores pero
la asistencia es buena. Este tipo tiene la temperatura ms baja en el tratamiento.
2.2 Propiedades
Se distinguen por sus caractersticas especficas elevadas. Las fibras HM tienen un mdulo
especfico 70 veces superior al de las aleaciones de aluminio (Tabla 1)
. Tienen un coeficiente de dilatacin muy bajo, lo que permite una gran estabilidad
dimensional a las estructuras y una conductividad trmica elevadas.
. Tienen los inconvenientes del coste: la baja resistencia al impacto de baja energa y las
diferencias de potencial que engendran al contacto con los metales, que pueden favorecer
corrosiones de tipo galvnico.
2.3 Aplicaciones a la construccin
Las lminas metlicas adheridas al hormign mediante resina de epoxi se utilizan desde
hace cuarenta aos. Sin embargo, la lmina metlica presenta serios problemas como tales
como la vulnerabilidad a la corrosin, requiere pintura de proteccin, inspeccin peridica
y operaciones de mantenimiento, la superficie a reparar debe ser plana
La capa del adhesivo debe ser muy uniforme, lo cual implica tratamiento de superficie y un
estricto control de calidad antes de la aplicacin del adhesivo, es frecuente la presencia de
burbujas cuando se aplica la lmina metlica lo cual reduce el rendimiento de la unin, para
ello se suelen taladrar las lminas de metal lo cual aumenta el coste y reduce drsticamente
la resistencia mecnica de la lmina. Las lminas estn sometidas a flexin, de modo que
cuanto ms gruesa es la lmina menor es la resistencia debido a los efectos laterales,
estando limitado el espesor de la lmina a 5 mm.
Por otra parte, el metal es pesado y poco eficiente para el transporte y la manipulacin,
siendo necesaria la aplicacin de una presin elevada hasta que la resina de epoxi ha
completado su proceso de curado. La posibilidad de solicitaciones de impacto sobre la
lmina metlica una vez que la reparacin est operativa es un problema que suele
resolverse mediante el anclaje por medio de uniones mecnicas entre el metal y el hormign
aumentando el coste y el tiempo de ejecucin de la reparacin.
. Espesor: 1 a 2,5 mm
. Anchura: 25 a 120 mm
Impregnacin de la fibra de carbono con resina de epoxi en obra. En este caso, el control
de calidad es crtico debido a la necesidad de combinar en hmedo la resina con la fibra de
carbono.
Sin embargo, los tres asuntos mencionados estn siendo abordados con eficiencia
obtenindose los primeros resultados interesantes en la ejecucin de puentes para
vehculos de luces bajas as como en cubiertas de edificios y obras singulares.
2.3.3 Puentes
2.3.4 Edificacin
El citado tablero precisaba una resistencia de 1.500 kg/m^ y est fabricado en estructuras
sandwich con pieles de fibra de carbono. Existen otras aplicaciones como por ejemplo
cubiertas estructurales, como es el caso del edificio comedor de Toray (Japn).
Otro campo de aplicacin de inters creciente son los edificios singulares donde predomina
el trazado con curvaturas. Es una cuestin del tiempo que la fibra de carbono se imponga
sobre el resto de materiales estructurales debido a la moldeabilidad, resistencia y ligereza
del material. Una aplicacin en esta lnea es el Museo de Arte de Milwaukee, diseado por
Santiago Calatrava (Figura 13). La construccin consiste en 36 parejas de timones de fibra
de carbono conectadas a dos ejes de acero giratorios anclados a la estructura fija. Este
sistema esta diseado para abrirse y cerrarse como las alas de un pjaro de dimensiones
gigantes en 3,5 minutos. Los timones de fibra de carbono tienen longitudes variables entre
8 y 32 metros, anchos de 0,6 a 1,2 metros y espesores de 0,3 metros.
Los experimentos llevados a cabo revelan que al aplicar una carga sobre este nuevo
material reduce la efectividad del contacto entre cada fibra y el hormign que le rodea
disminuyendo ligeramente su conductividad elctrica. Al descargar el material, el hormign
recupera su conductividad original. Este material puede utilizarse como estructural y como
sensor simultneamente.
Puede tambin explotarse para hacer del hormign un reflector de las radio-ondas y as
obtener un escudo electromagntico, este concepto podra aplicarse a la edificacin,
diseando edificios cuyas paredes impidieran el paso de las ondas electromagnticas.
1. INTRODUCCIN
Los ladrillos ecolgicos son un elemento clave en la arquitectura ecolgica. Sin embargo,
el trmino agrupa a distintos tipos de materiales y sus beneficios tambin pueden ser muy
diferentes.
A pesar de sus diferencias, todos ellos tendrn en comn una serie de ventajas a nivel
ambiental o de sostenibilidad. Los ladrillos ecolgicos son otra alternativa para tener un
mundo menos contaminado y un uso ms sostenible de los recursos, sin perder calidad.
Los ladrillos ecolgicos son ladrillos construidos con materiales que no degradan el medio
ambiente y cuya fabricacin tambin es respetuosa con este, frente a los ladrillos habituales
cuya fabricacin y materiales no es tan inocua.
Los ladrillos ecolgicos tienen cualidades similares a los tradicionalmente utilizados para la
construccin de las casas. Por tanto, su uso no se deriva en prdida de calidad puesto que,
como la mayora de productos ecolgicos, sufren ms pruebas de su viabilidad que los
tradicionales. La bioconstruccin no est en absoluto reida con una casa confortable,
bonita y segura.
Diferenciaremos los ladrillos ecolgicos por los materiales con que estn construidos ya
que existen varias propuestas (en va o ya en marcha) de ladrillos con diferentes
componentes:
Cenizas de carbn: Esta fue una idea de un ingeniero civil, Henrry Liu, en 1999,
con un doble beneficio ecolgico. Con este material los ladrillos se obtienen a 212
grados en 10 horas y se aprovechan los 45 millones de toneladas de residuos del
mismo que generan las centrales trmicas de carbn.
Camo y paja: Este ladrillo ecolgico ya ha sido usado por empresas espaolas.
Pese a la aparente fragilidad de los materiales su dureza es semejante a los
convencionales. Cuentan con la desventaja de ser ms caros pero aslan muy bien
de la temperatura exterior. Ello supone n ahorro del gasto de energa en calefaccin
y aire acondicionado, por lo que se amortiza pronto su precio.
Plstico usado y cascaras de cacahuete: los ladrillos ecolgicos de este material
son una creacin del Centro Experimental de la Vivienda Econmica de Argentina
quien asegura que son duros, aislantes ligeros y econmicos. Adems de producir
un ahorro energtico posibilita un reciclaje de residuos para su produccin.
PAS
El material, denominado PAS, es un compsito formado principalmente por desechos de
celulosa y ceniza de caa de azcar.
El material fue desarrollado por la doctora Martha Poisot y el doctor Axel Villavicencio para
emplearse en la construccin de casas de inters social, es resultado del proyecto Sistema
de construccin ecoeficiente para viviendas de inters social financiado por el Consejo
Nacional de Ciencia y Tecnologa (Conacyt) a travs del Fondo para Proyectos de
Desarrollo Cientfico para atender problemas Nacionales.
En cuanto a las caractersticas del material, Poisot y Villavicencio mencionaron que el PAS
evita que los iones emigren hacia el acero y de esta forma impide la aparicin de corrosin.
En las estructuras construidas con concreto, comnmente existe un deterioro de dentro
hacia afuera debido a la humedad del material.
Los investigadores hacen hincapi en el impacto social del proyecto, pues en primera
instancia fue pensado para la elaboracin de viviendas en caso de desastres naturales
gracias a un diseo que permite construirlas en una semana.
La profesora Martha Poisot aadi que el material diseado para el sistema de construccin
ecoeficiente consume 20% del agua que se consume para la fabricacin del concreto,
asimismo disminuye las emisiones de dixido de carbono (CO2) que ocurre durante la
fabricacin del cemento.
CORCHO
1. INTRODUCCIN
Este material tampoco origina residuos, los trozos de corcho se unen mediante colas,
antiguamente se empleaba para ellos productos que contenan formaldehido, pero en la
actualidad se usan colas que entraan menor peligro.
Posee una resistencia natural para la humedad y una gran capacidad de insonorizacin. El
corcho para construccin se fabrica en lminas, rollos, planchas o losetas, por lo general,
el corcho se suele proteger, cuando se utiliza como material de construccin para solados,
mediante poliuretano o barnices o incluso ceras.
El 90% del material es aire lo que hace que tenga una densidad muy baja, entre
90 y 140kg/m3.
CONDUCTIVIDAD TERMICA:
IMPERMEABILIDAD:
1. INTRODUCCIN
Una termoarcilla es un bloque cermico de baja densidad y mayor grosor que el ladrillo
convencional, que se utiliza como alternativa a otros materiales de construccin ms
comunes, como los ladrillos o los bloques de hormign.
Aunque existen en el mercado otros materiales que ofrecen un buen aislamiento trmico y
acstico, aceptable resistencia mecnica, etc., ninguno de ellos es capaz de reunir todas
las caractersticas al elevado nivel que lo hace TERMOARCILLA, con la ventaja adicional
de ser un material cermico que hace posible la construccin de una vivienda sana sin
problemas de toxicidad, radiaciones, ni alergias.
2. HISTORIA
En 1966 el alemn Fernhoff mezcl bolitas de poliestireno expandido
en la arcilla. En Alemania se emplea desde entonces.
En Italia, Austria y Suiza se emplea desde hace ms de 30 aos,
imponindose claramente en sus mercados.
El bloque Termoarcilla se empieza a comercializar en Espaa en el
ao 1990.
3. VENTAJAS
Estos componentes granulares que se aaden a la masa arcillosa, suelen ser: bolitas de
poliestireno expandido, residuos vegetales, etc.
Esta multitud de crteres o huecos, confieren a la pieza una porosidad controlada y uniforme
que aporta una serie de caractersticas que vamos a analizar.
5. CARACTERSTICAS FSICAS
Pieza media
Estas piezas junto con las piezas de terminacin se emplean para abrir huecos en un
muro (puertas y ventanas), y para el inicio del replanteo en las juntas de movimiento, y
adems son muy prcticas en determinados encuentros entre muros, como son las
esquinas, cuando los muros que se unen son de distinto espesor, y encuentros de
muros en T. Estas piezas se fabrican unidas de dos en dos, de forma que para usarlas
hay que separarlas mediante un golpe con la paleta.
Estas piezas se utilizan para conseguir una altura concreta de muro, sin necesidad de
emplear otros materiales para nivelar.
Denominacin Dimensiones (en cm):
Ajuste Vertical 9cm para Bloque de 14 30x14x9
Ajuste Vertical 9cm para Bloque de 19 30x19x9
Ajuste Vertical 9cm para Bloque de 24 30x24x9
Ajuste Vertical 9cm para Bloque de 29 30x29x9
Ajuste Vertical 14cm para Bloque de 14 30x14x14
Ajuste Vertical 14cm para Bloque de 19 30x19x14
Ajuste Vertical 14cm para Bloque de 24 30x24x14
Ajuste Vertical 14cm para Bloque de 29 30x29x14
Pieza de terminacin
Estas piezas junto con las piezas medias se emplean para abrir huecos en un muro
(puertas y ventanas), y adems son muy prcticas en determinados encuentros entre
muros, como son las esquinas, y encuentros de muros en TERMOARCILLA, cuando los
muros que se unen son de distinto espesor.
Pieza de esquina
Estas piezas son muy prcticas para resolver esquinas en las que los dos muros que
se encuentran tienen el mismo espesor.
Esta pieza se utiliza para realizar los dinteles que soportarn los huecos de puertas y
ventanas. Adems, pueden utilizarse como apoyo del forjado.
Estas piezas se utilizan para intentar no cortar un bloque, y ajustar la longitud del muro
con las piezas base y con estas otras piezas. Estas piezas, al igual que las piezas
medias, se fabrican unidas, por lo que habr que separarlas mediante precorte en obra
con la paleta.
Estas piezas se utilizan para forrar los pilares en muros de cerramiento, y para revestir
el frente de los forjados.
Resistencia mecnica