UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

Ciencia y Tecnologa rumbo al Tercer Milenio

FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA Y ELECTRNICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA ELECTRNICA

INFORME FINAL

TEMA : NEUMTICA

PROFESOR : CHVEZ TEMOCHE NOE

CURSO :

CONTROLES ELECTRICOS Y AUTOMATIZACION

ALUMNO :

CHVEZ FAJARDO EDSON 1413210074

BELLAVISTA CALLAO

2017
OBJETIVOS GENERALES
Identificar los elementos de un sistema neumtico.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Identificar la simbologa de los sistemas neumticos.

NEUMTICA
Los sistemas neumticos son sistemas que utilizan el aire u otro gas como medio
para la transmisin de seales y/o potencia. Dentro del campo de la neumtica la
tecnologa se ocupa, sobre todo, de la aplicacin del aire comprimido en la
automatizacin industrial (ensamblado, empaquetado, etc.)
Los sistemas neumticos se usan mucho en la automatizacin de mquinas y en el
campo de los controladores automticos. Los circuitos neumticos que convierten
la energa del aire comprimido en energa mecnica tienen un amplio campo de
aplicacin (martillos y herramientas neumticas, dedos de robots, etc.) por la
velocidad de reaccin de los actuadores y por no necesitar un circuito de retorno del
aire.
En los sistemas neumticos, el movimiento del mbolo de los cilindros de los ac-
tuadores es ms rpido que en los mecanismos hidrulicos. (Por ejemplo, el taladro
y el martillo neumtico, responden muy bien a las exigencias requeridas en estos
casos).
Un circuito neumtico bsico puede representarse mediante el siguiente diagrama
funcional.
ELEMENTOS NEUMATICOS
Compresor
Es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar
cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tales como gases y vapores. Esto se
realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido, en el cual
el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica
impulsndola a fluir.

Ilustracin 1

Fin de carrera
Son dispositivos elctricos, neumticos o mecnicos situados al final del recorrido
o de un elemento mvil.
Estos sensores tienen dos tipos de funcionamiento: modo positivo y modo negativo.
En el modo positivo el sensor se activa cuando el elemento a controlar tiene una
tarea que hace que el eje se eleve y se conecte con el objeto mvil con el contacto
NC (normal cerrado). Cuando el muelle (resorte de presin) se rompe el sensor se
queda desconectado.

El modo negativo es la inversa del modo anterior, cuando el objeto controlado tiene
un saliente que empuje el eje hacia abajo, forzando el resorte de copa y haciendo
que se cierre el circuito.

Ilustracin 2
 Vlvula electro neumtica 5-2
Se caracteriza por tener un solenoide. Se pueden usar indistintamente, la vlvula
5/2 tiene 2 conexiones de escape en vez de 1, esto es debido a la construccin
interna de la vlvula que proporciona un escape a cada salida en vez de un escape
comn.
Con la vlvula 5/2, en la posicin de reposo pasar aire desde presin a una de las
salidas, y en el momento en que conmute el aire pasar hacia la otra.

Ilustracin 3

Vlvula neumtica palanca de retencin

Son vlvulas automticas y autnomas que se utilizan para evitar la inversin del
flujo en un conducto. Cuando est abierto y bajo la presin del flujo, el mecanismo
de retencin se mueve libremente por los medios, y ofrece muy poca resistencia y
una cada mnima de presin.

Ilustracin 4

Vlvula neumtica tipo rodillo

La vlvula con rodillo en un slo sentido se activa cuando la leva de un cilindro la
atraviesa en un determinado sentido. Al soltar el rodillo, la vlvula regresa a su
posicin inicial por medio de un muelle de retorno. Si se acciona en sentido inverso,
el rodillo bascula y la vlvula no es accionada.

Ilustracin 5
 Cilindro de doble efecto
Tienen vstago por las dos partes del embolo. Se utiliza cuando se quiere realizar
trabajo en las dos direcciones, la carga se puede colocar en uno de los vstagos o
en ambos.
Funcionamiento
Por la nica conexin que tiene se introduce aire a presin.
Al entrar el aire a presin en la cmara del cilindro, empuja el mbolo.
Cuando se deja de introducir aire, gracias al muelle que existe en su
interior, se produce un retorno inmediato.

Ilustracin 6

Manmetro
Instrumento de medicin para la presin de fluidos contenidos en recipientes
cerrados. Se distinguen dos tipos de manmetros, segn se empleen para medir la
presin de lquidos o de gases.
Lo que realmente hacen es comparar la presin atmosfrica (la de fuera, la
atmsfera) con la de dentro del circuito por donde circula al fluido. Por eso se dice
que los manmetros miden la presin relativa.
La presin manomtrica es la presin relativa a la presin atmosfrica. La presin
manomtrica es positivo para presiones por encima de la presin atmosfrica, y
negativa para presiones por debajo de ella. La presin absoluta es la suma de
presin manomtrica y presin atmosfrica.

Ilustracin 7
 Unidad de mantenimiento
Funcionamiento
Filtro de aire: Tiene la funcin de extraer del aire comprimido todas las
impurezas (Particulas de metal, suciedad, etc) y el agua condensada. Las
maquinas actuales que funcionan con aire requieren de una aire de excelente
calidad, de lo contrario las impurezas presentes podrian causar daos a las
partes internas, consecuencia de esto, cada vez cobra mas importancia el
conseguir un mayor grado de pureza en el aire comprimido.

Regulador de presin: Su principal funcin es la de mantener la presin de

trabajo en un valor adecuado para el componente que lo requiere y ademas
dicho valor debe ser constante, independientemente de las variaciones que
sufra la presin de red y del consumo de aire. La presin de trabajo es
ajustable por medio de un tornillo.

Lubricador de aire: Este componente tiene la misin de lubricar los elementos

neumticos en un grado adecuado, con el objetivo de prevenir el desgaste
prematuro de las piezas mviles, reducir el rozamiento y proteger los
elementos contra la corrosin. Regulan y controlan la mezcla de aire-aceite
en el fluido.

Ilustracin 8

Motor neumtico
Un motor neumtico o motor de aire comprimido es un tipo de motor que realiza un
trabajo mecnico por expansin de aire comprimido. Los motores neumticos
generalmente convierten el aire comprimido en trabajo mecnico a travs de un
movimiento lineal o principalmente rotativo. En este ltimo caso el gas entra en una
cmara del motor sellada y al expandirse ejerce presin contra las palas de un rotor.

Ilustracin 9