Ao de la integracin nacional y reconocimiento de nuestra diversidad

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Curso : CAMINOS I

Docente : ING. LOLO LIZANDRE

Ciclo : V
Turno : MAANA

Estudiantes

Venero sonco Sandro Daniel

Andahuaylas 19 de abril del 2012

 INTRODUCCION

La historia de la humanidad es la historia de los caminos y

siempre estos han cumplido anlogas funciones en relacin
con el desarrollo y las tecnologas, la civilizacin y la barbarie
se sirven de los caminos, sin los cuales no se concibe su
expansin. Rastro del paso del hombre fueron los primeros
caminos, rastro de la historia son al fin y al cabo todos los
caminos.

Desde el principio de la existencia del ser humano s a

observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue
desarrollando diversos mtodos para la construccin de
caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante
hasta nuestra poca con mtodos perfeccionados basndose
en la experiencia que conducen a grandes autopistas de
pavimento flexible o rgido.
 Resea histrica de las carreteras en el Per

En el antiguo Per, los caminos eran una maravilla. Desde

pocas muy remotas, los seres humanos haban establecido
contacto y circulaban bastante. El mismo despertar del
asentamiento de Caral se explica por el intercambio de
productos civilizatorios entre regiones de costa, sierra y selva.
Milenios despus, los caminos fueron unificados bajo el
imperio inca para la afirmacin del Estado y, al entrar los
espaoles, haba ms de 30,000 km que cruzaban todo el
territorio andino.
Importancia de vas de comunicacin
El Per es uno de los pases sudamericanos con menos carreteras
pavimentadas y con ms carreteras en mal estado. Nuestra densidad
de vas pavimentadas por kilmetros cuadrados de superficie est muy
por debajo de la media regional, superando solo a Bolivia en el rea
andina.

Dado que nuestros recursos son escasos, lo que necesitamos es

priorizar la ejecucin de los corredores en una secuencia lgica.

Esto en muy importante porque las inversiones requeridas en los

corredores de integracin superan los US$ 2,500 millones.

Para la concertacin descentra lista, los corredores ms importantes

son el orden prioridad.

Corredores amaznicos por conectar.

a) Lima-tingo mara-Pucallpa
b) Paita Yuri maguas

c) I

Puerto Martimo del Sur, ms conocido

del Sur.
Carreteras importantes en el Per
La red vial en el Per est compuesta por ms de 70,000 km. de
carreteras, organizada en tres grandes grupos: las carreteras
longitudinales, las carreteras de penetracin y las carreteras de enlace.
Estas rutas estn a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado del
ministerio de Transportes y Comunicaciones, quien tiene la funcin
mantener y ampliar dichas vas. Por la calidad y el tipo de vehculos
que las recorre podemos clasificarla en 3 categoras: autopistas,
carreteras asfaltadas y caminos afirmados.

1- Lima - Tumbes (Panamericana Norte): La ruta se inicia con una

autopista que va hasta Huacho, que luego da paso a una carretera
asfaltada en su totalidad y en muy buen estado, correctamente
sealizada y con los servicios de infraestructura bsicas a lo largo de
toda la va.

2- Lima - Tacna (Panamericana Sur): Esta va tambin comienza con

una autopista los primeros 132 Km., y una carretera asfaltada en buen
estado para el resto. Tambin est muy bien sealizada y posee
servicios bsicos cerca de las principales ciudades.

3- Lima - Huancayo (Carretera Central): Es una ruta asfaltada en

buen estado, con la particularidad que en su tramo inicial el ascenso es
vertiginoso desde la llanura de Lima hasta los 4,818 m. s. n. m. de
Ticlio.

4- Chiclayo - Tara poto: Este es un trayecto en perfecto estado, pero

que en ocasiones sufre debido a las inclemencias del clima. El recorrido
se puede hacer en doce horas cuando hace algunos aos poda tomar
30 horas.

5- Nazca - Cusco: Est va es ahora bastante transitada debido a la

culminacin del asfaltado que permite unir ambas ciudades en un
tercio del tiempo usual.

6- Arequipa-Cusco-Puno: Esta ruta es muy complicada debido a lo

agreste de la geografa en el tramo inicial de Arequipa a Cuzco. Ya en el
tramo Cusco - Punto la carretera est asfaltada y los servicios
mantienen una presencia notoria.
Reglamento nacional de carreteras del Per
La Ley de Carreteras, orden en su disposicin Final Primera, la
redaccin y presentacin al Consejo de Ministros, previo dictamen del
Consejo de Estado, del Reglamento General para su ejecucin.

Con el fin de ofrecer un instrumento normativo eficaz y de fcil manejo,

el Reglamento General de Carreteras sigue la tcnica de transcribir los
preceptos de la Ley seguidos de su desarrollo reglamentario, con clara
y expresa indicacin de los artculos que son mera reproduccin de la
Ley.

En su virtud, a propuesta del Ministro de Obras Pblicas, de

conformidad con el dictamen del Consejo de Estado y, previa
deliberacin del Consejo de Ministros.

Clasificacin de las carreteras

a) Carreteras de primer orden en el Per (lima-Huancayo-
Pucallpa):

Hay una carretera principal, que es la Federico Basadre, con un

recorrido de 34 km, desde Pucallpa hasta campo verde la cual
forma parte de la ruta lima. Esta va es asfaltada y utilizada por
las unidades de diferentes tamaos y capacidad operadas por
empresas y personas naturales. El servicio de transporte de
carga y pasajeros en esta va es realizado por automviles,
mnibus, camionetas rurales y camiones de diferente tonelaje.

b) Carreteras de segundo orden :

La red de carreteras secundarias est constituida por vas que

articulan reas de las cuencas de Ucayali, pachitea y aguatia con
un recorrido total de 90 Km.

c) Carreteras de tercer orden:

La red de carreteras terciarias est constituida por ocho caminos

que est constituida de 200 km, en su mayora son trochas
carrosables transitada por pequeas unidades especialmente
camiones y camionetas rurales.
 Conclusin
Conocer un poco a cerca de las historia de las carreteras en
el Per.
Saber definir en concepto de una carretera.