Pliego de prescripciones tcnicas particulares de:

Mantenimiento de instalaciones de energa Tranva y

Ferrocarril

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 NDICE

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES DE:

MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES ENERGA TRANVA Y FERROCARRIL 3
1 OBJETO DEL CONCURSO..................................................................................................................3
2 DEFINICIONES .................................................................................................................................3
3 DESARROLLO DE LOS TRABAJOS ....................................................................................................4
3.1 Plan de mantenimiento....................................................................................................4
3.2 Aprobacin del plan de mantenimiento.....................................................................6
3.3 Control de los trabajos.....................................................................................................7
4 ANTECEDENTES................................................................................................................................7
5 TRABAJOS A ACOMETER POR EL CONTRATISTA..............................................................................8
5.1 Inventario de las instalaciones .....................................................................................9
5.2 Mantenimiento preventivo instalaciones elctricas. Puntos de inspeccin ..9
5.3 Mantenimiento correctivo instalaciones elctricas ..............................................14
5.3.1 Mantenimiento correctivo por avera en lnea area tranviaria...................................................... 15
5.3.2 Mantenimiento correctivo por avera en lnea area de contacto (Ferrocarril) .............................. 16
5.3.3 Mantenimiento correctivo por avera en subestaciones ferroviarias y tranviarias ......................... 17
5.4 Mantenimiento proactivo de las instalaciones de energa................................17
5.5 Actuaciones extraordinarias.........................................................................................17
5.6 Disponibilidades y tiempos de respuesta................................................................18
6 OTROS DETALLES ASOCIADOS AL SERVICIO A CONTRATAR. DESARROLLO GENERAL DE LOS
TRABAJOS ...............................................................................................................................................20
6.1 Lugares de intervencin ................................................................................................20
6.2 Medios de produccin y herramental .......................................................................20
6.3 Personal necesario. Cualificacin del personal .....................................................21
6.4 Vestuarios y ropa de trabajo .......................................................................................22
6.5 Repuestos, stock mnimo y almacenes....................................................................22
6.6 Homologaciones y certificaciones ..............................................................................23
6.7 Horarios de actuacin.....................................................................................................23
6.8 Desarrollo general de los trabajos ............................................................................24
6.9 Penalizaciones ...................................................................................................................26
7 PLANTEAMIENTO DE LA CONTRATACIN ......................................................................................26
7.1 Importes por lotes. .........................................................................................................28
7.2 Disponibilidades................................................................................................................29
7.3 Abonos de los trabajos, certificaciones ...................................................................29
8 MODELO DE PRESUPUESTO: CUADRO DE PRECIOS. PRESENTACIN DE LAS OFERTAS .......................31

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 Pliego de prescripciones tcnicas particulares de:
Mantenimiento de instalaciones energa Tranva y
Ferrocarril

1 Objeto del concurso

El objeto del presente pliego de prescripciones tcnicas particulares trata de

establecer las condiciones tcnicas que han de regir la adjudicacin y en su
momento, la ejecucin de los trabajos recogidos en este pliego y en documentos
anexos dedicados al mantenimiento integral de las instalaciones elctricas de los
tranvas y del ferrocarril cuyo alcance se resume en: catenaria tranviaria (LAT),
bloques tcnicos y su aparamenta elctrica en BT, subestaciones elctricas
tranviarias y centros de transformacin, catenaria ferroviaria (LAC), lnea de media
tensin (LMT) y subestaciones elctricas ferroviarias y centros de transformacin.

2 Definiciones

Se definen las siguientes figuras:

Promotor: ETS - RFV

Director de la obra: Tcnico de ETS el cual supervisar la correcta ejecucin,

ajuste a la planificacin y contenido de los trabajos contratados al licitador en las
condiciones que se recogen en este pliego, documentos anexos que lo acompaan y
pliego de condiciones generales.

Contratista: La persona fsica o entidad jurdica adjudicataria de este concurso.

Delegado del contratista: Representante del contratista ante ETS. Dicha

persona ser el representante del contratista de los trabajos que ste realice ante
ETS informando y dando relacin de su ocurrencia al director de la obra de ETS.

Mantenimiento integral: Se entiende por mantenimiento integral aquel

mantenimiento de las instalaciones y equipos que rene en s actuaciones de:
auscultacin o vigilancia de las instalaciones, revisiones preventivas, actuaciones
correctivas y actuaciones proactivas de propuesta de mejora en instalaciones y
equipos. Todas estas prestaciones llevan asociados unos tiempos de respuesta as
como una disponibilidad. Aquellas actuaciones que se salen de las preventivas y
correctivas tales como negligencias, sabotajes o vandalismo, daos por
inclemencias meteorolgicas etc. se considerarn acciones extraordinarias. Todos
estos aspectos se tratarn en los apartados correspondientes de este pliego.

LAT: Lnea area tranviaria

LBT: Lnea de baja tensin

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 LMT: Lnea de media tensin

SE: Subestacin elctrica

CT: Centro de transformacin

BT: Bloques tcnicos

3 Desarrollo de los trabajos

3.1 Plan de mantenimiento

El contratista adjudicatario elaborar un plan o programa de mantenimiento de las

instalaciones objeto de este contrato, de acuerdo a las pautas mnimas marcadas
en este pliego de condiciones.

Este plan de mantenimiento se elaborar para cada conjunto de instalaciones

objeto de mantenimiento de este pliego: lnea area tranviaria de Bilbao y Vitoria,
bloques tcnicos Bilbao y Vitoria, lnea area ferroviaria, lnea de media tensin,
subestaciones elctricas ferrocarril, centros de transformacin ferrocarril,
subestaciones elctricas tranva Bilbao y Vitoria atendiendo a las particularidades
de cada explotacin y de sus instalaciones.

El plan de mantenimiento es la plasmacin en un documento de las diferentes

actividades a realizar de acuerdo una metodologa marcada.

El plan de mantenimiento a redactar se debe de estructurar en base a las

siguientes separatas:

Programa de mantenimiento
Manuales de mantenimiento especfico
Normativa tcnica especfica
Documentacin anexa a la instalacin

La primera separata (programa de mantenimiento) es obligatoria para el plan de

mantenimiento que se redacte. Las otras separatas sern complementarias de la
primera separata, y por norma general servirn para aclarar aspectos de las
instalaciones o describir los mtodos de actuacin que se detallan en el programa
de mantenimiento.

El plan de mantenimiento se tendr que desarrollar de acuerdo a la normativa

interna (ETS-RFV) de gestin de calidad integrndose en el sistema de calidad de
ETS.

Programa de mantenimiento (separata 1)

4
El programa de mantenimiento se compondr de los siguientes apartados como
mnimo:

Inventario: Inventario de las instalaciones objeto del plan de

mantenimiento desglosndolas hasta los centros de avera
(elementos, conjuntos o subconjuntos de elementos inspeccionables
y averiables).

Operaciones de mantenimiento preventivo o auscultacin:

Especificacin de las operaciones a realizar sobre las instalaciones y
sobre los centros de avera. Los detalles tcnicos especficos de
realizacin de dichas operaciones se detallarn en los manuales de
mantenimiento y normativas tcnicas conexas. Tiempos de cada
operacin o rendimientos, materiales necesarios (fungibles),
herramientas y tiles y personal necesario.

Revisiones tipo: Agrupacin de operaciones de mantenimiento de

acuerdo al grado de especificidad en las mismas. Por lo general se
darn 3 niveles: 0 (bsica), 1 (al detalle simple), 2 (al detalle
especfica)

Periodicidad de los tipos de revisiones: Frecuencia de las diferentes

revisiones a realizar a las instalaciones. Cronograma de revisiones
segn tiempos de revisiones y frecuencias entre revisiones
propuestas.

Fichas de control de las operaciones: Formularios a rellenar segn las

operaciones realizadas sobre los equipos. Incluyen los modelos de los
correctivos o averas.

Manuales de mantenimiento especficos (separata 2)

Los manuales de mantenimiento tratan de complementar aquellos aspectos sin

desarrollar en el captulo de programas de mantenimiento correspondiente. Los
manuales especficos a redactar por instalacin sern los siguientes (segn
necesidades):

Manual de realizacin de operaciones especficas: Explicacin de

cmo realizar las operaciones previstas en el programa de
mantenimiento.

Manual del fabricante de operacin de las instalaciones:

Especificaciones del fabricante relativas a la operacin de las
instalaciones.

Manual del fabricante de conservacin de las instalaciones:

Especificaciones del fabricante relativas a la conservacin de las
instalaciones.

5
Normativa tcnica especfica

La normativa tcnica especfica trata de recoger aquella normativa relativa a

determinados aspectos de las operaciones de mantenimiento a realizar as como de
la propia instalacin:

Norma tcnica de realizacin de operaciones: Especifica el modo de

realizar las operaciones de mantenimiento tratando de detallar y
complementar el manual de realizacin de operaciones. Aplica a
operaciones especficas que requieren de una ejecucin muy
detallada.

Norma tcnica de seguridad en las operaciones de mantenimiento:

Norma especfica de seguridad para realizacin de ciertas operaciones
que, por su ejecucin que implica una serie de riesgos, superiores o
diferentes a los riesgos normales.

Otras normas especficas propias de la instalacin: Normas de

instalacin y puesta en servicio especficas de las instalaciones

Documentacin anexa a las instalaciones

Esta separata incluir toda la informacin de utilidad y de descripcin del montaje y

funcionamiento de la propia instalacin. Dentro de este apartado se incluyen:
planos, protocolos de pruebas, diseos funcionales, esquemas, memorias
descriptivas etc.

3.2 Aprobacin del plan de mantenimiento

Una vez presentado el plan de mantenimiento, redactado segn las pautas

establecidas, la direccin de obra realizar su aprobacin o modificacin segn crea
oportuna. Tras las modificaciones a realizar si proceden, se aprobar finalmente el
plan de mantenimiento. Todo ello previamente al inicio de los trabajos.

Tras la aprobacin de dicho plan de mantenimiento para las instalaciones de

energa, este ser tomado como referencia para el contratista como para ETS tanto
para la realizacin como para el control de los trabajos de mantenimiento
contratados.

6
3.3 Control de los trabajos

Los trabajos se realizarn de acuerdo al plan de mantenimiento confeccionado por

el adjudicatario y aprobada por el director de proyecto.

El contratista mensualmente remitir al director de la obra informes, tablas,

partes y formularios para indicar el seguimiento del programa de mantenimiento
acordado entre las dos partes. Los informes de seguimiento, que se detallarn
posteriormente su contenido, incluirn el conjunto de actividades realizadas as
como los ratios que permitan el seguimiento adecuado de los trabajos de
mantenimiento.

El contratista se reunir semestralmente con el director de obra o cuando sea

necesario previa peticin de las dos partes. De las reuniones, se realizarn actas
donde se expongan los temas tratados y las decisiones tomadas etc. En estas
reuniones se tratar el seguimiento de los trabajos de mantenimiento, repaso de
averas ms significativas en el periodo, problemas que hayan surgido,
planteamiento de las diferentes mejoras a realizar en ajustes o aspectos del
contrato de mantenimiento as como propuestas de mejoras en las instalaciones.

Ante cualquier duda o propuesta, el contratista se dirigir al director de la obra, el

cual aclarar las dudas que en el desempeo de los trabajos contratados le surjan.

El director de obra o personal de ETS de mantenimiento podr inspeccionar la

marcha de los trabajos, las observaciones o prescripciones que se derivan de la
inspeccin sern indicadas al contratista a travs del director de obra de ETS.

4 Antecedentes

El objetivo de una administracin ferroviaria es prestar el servicio a los viajeros en

unas condiciones ptimas. Se debe de garantizar la correcta explotacin de las
instalaciones con el fin de no generar problemas asociados al servicio. La clave para
garantizar la vida y la explotacin de las instalaciones es mediante un correcto
mantenimiento de estas.

Las dos familias clave de las instalaciones ferroviarias en lo que respecta a

explotacin del servicio y que afectan a ste en mayor medida (sin desestimar
todas las instalaciones de seguridad cuyo objetivo es la regulacin segura de la
explotacin) son la va e infraestructuras y las instalaciones de energa.

Con respecto a las instalaciones de energa existentes, hay que separar las
instalaciones que dependen del tranva y las que dependen del ferrocarril. Dentro
de las instalaciones tranviarias conviene separar las instalaciones del tranva de
Bilbao y del tranva de Vitoria las cuales tienen una serie de diferencias en diseo
que, aunque conceptualmente puedan ser iguales, realmente son diferentes.

Las instalaciones de lnea area tranviaria tienen la caracterstica que, ante un

posible fallo, plantearan ms problemas que las instalaciones ferroviarias
convencionales al interferir totalmente en la trama urbana ocasionando problemas
para el trfico rodado, peatonal, mala imagen para la compaa etc. El resto de
instalaciones tranviarias de energa plantea unas necesidades de garantizar unas

7
fiabilidades altas evitando interrupciones en el servicio o cadas parciales de
instalaciones por fallas en las mismas.

Con respecto a las instalaciones de lnea area del ferrocarril resulta necesario el
garantizar un grado de mantenibilidad alto as como una atencin permanente ante
incidencias para evitar afecciones en el servicio ferroviario que, en el caso de
averas en catenaria, suele ser muy alto. El resto de instalaciones ferroviarias de
energa son necesarias no slo para garantizar la traccin de los trenes sino para
alimentar a instalaciones de sealizacin y comunicaciones necesarias para la
explotacin del ferrocarril. Esto plantea unas necesidades y unas fiabilidades altas
evitando interrupciones en el servicio o cadas parciales de instalaciones por fallas
en las mismas.

El conjunto de las instalaciones a atender por lo tanto constituirn todas aquellas

relacionadas con la energa en ETS, tanto para el tranva como para el ferrocarril,
segn se enunciarn en apartados posteriores de este pliego.

El mantenimiento integral ha de cubrir todas las actuaciones derivadas del mismo

como son las siguientes: Actuaciones en materia de preventivo (revisiones),
inspecciones a las instalaciones, actuaciones en materia de correctivo
(reparaciones) y tiempos de respuesta y disponibilidades adecuados garantizando
afecciones mnimas en caso de inutilizacin de las instalaciones. De esta manera el
conjunto de las instalaciones estarn atendidas de un modo suficiente garantizando
una fiabilidad alta durante el periodo de servicio.

5 Trabajos a acometer por el contratista

Segn se ha comentado en anteriores puntos de este pliego, el objeto del concurso

es la prestacin de un servicio de mantenimiento integral para los aos 2013 a
2017 en las instalaciones de energa de ETS que se describen en este punto tanto
para el ferrocarril como para el tranva.

Tranva (Bilbao y Vitoria)

LAT (Lnea area tranviaria) y sus elementos

LBT (Lnea de distribucin de baja tensin) y sus elementos
Bloques tcnicos e iluminacin en paradas.
Subestaciones de traccin

Ferrocarril

Catenaria y sus elementos

LMT (lneas de media tensin) y sus elementos
Subestaciones de traccin
Centros de transformacin

Todos los trabajos a realizar se dividirn en lotes especficos, de forma que los
contratistas puedan acceder a la licitacin por cuantos lotes deseen.

Los pasos a seguir para la realizacin de los trabajos de mantenimiento son:

8
 Redaccin del plan programa de mantenimiento de las instalaciones
de acuerdo a las estipulaciones que, como mnimo, figuran en este apartado
y anexos

Aprobacin del plan programa de mantenimiento

Realizacin de los trabajos planteados en el plan programa de

auscultaciones y revisiones. Realizacin de trabajos de reparacin
detectados en el preventivo o reparacin de averas.

Control de las actividades desarrolladas durante la ejecucin del

mantenimiento de las instalaciones.

5.1 Inventario de las instalaciones

Los conjuntos funcionales de las instalaciones objeto de este pliego de

mantenimiento se encuentran anexadas en el anexo.

Previamente se han definido a grandes rasgos las mismas al comienzo de este

punto 5 dividindose en dos grandes familias segn se traten de instalaciones
ferroviarias o instalaciones tranviarias.

Debido a obras que se realicen tanto en el tranva como en el ferrocarril en el

transcurso de la vigencia de este pliego, el conjunto de instalaciones podr variar
experimentando altas y bajas. En los casos de altas de nuevos activos en las
instalaciones, las valoraciones de los servicios a prestar por parte del contratista
aumentarn proporcionalmente al nmero de elementos dados de alta. La
regularizacin del precio de los servicios a realizar en base a los elementos de
inventario se realizar en el siguiente ao natural de contrato, todo ello de acuerdo
a lo que ETS estime oportuno.

Si por el contrario se produjesen bajas en el inventario de las instalaciones debido a

tramos en obra o fuera de servicio, se reducir el servicio del contratista y por lo
tanto se reducir proporcionalmente la cuanta del importe del contrato conforme a
las instalaciones dadas de baja. De igual manera que en el caso de las altas de
instalaciones, esta regularizacin de los precios se realizar en el siguiente ao
natural de contrato.

5.2 Mantenimiento preventivo instalaciones elctricas. Puntos de

inspeccin

El contratista analizar los puntos de inspeccin, las operaciones sobre dichos

puntos y la periodicidad de los mismos que se encuentran detallados en el
documento de especificaciones tcnicas anexo a este pliego. Este documento
recoge por cada instalacin una propuesta de inspecciones, que, de acuerdo a la
definicin del programa de mantenimiento puede ser diferente (mayor o menor
frecuencia). En dicho documento se hace una valoracin del tiempo de intervencin
por punto en funcin de las operaciones a realizar; as como la periodicidad de las

9
operaciones, de forma que se establece un planning de trabajos en funcin de las
horas totales de inspeccin, que deber de ser ratificado por el contratista.

Con una periodicidad semestral, el contratista y el promotor se reunirn de manera

conjunta con el fin de verificar la correcta marcha del plan de mantenimiento
concretando en los aspectos del mantenimiento preventivo si es necesaria la
variacin de las periodicidades de revisin, puntos de inspeccin u operaciones
sobre los elementos. Siempre que se decida que existen variaciones con respecto a
los parmetros iniciales se calcularn las nuevas necesidades de preventivo
variando si procede el cmputo de las certificaciones mensuales.

De acuerdo a la naturaleza de las instalaciones a mantener, las necesidades en

materia de mantenimiento preventivo podrn variar.

Mantenimiento preventivo en LAT (tranva)

El mantenimiento de la catenaria tranviaria se traduce en la realizacin anual de

una serie de revisiones espaciadas en el tiempo. En estas revisiones se
comprobarn los elementos de catenaria verificando como mnimo los puntos de
inspeccin detallados en el anexo. El periodo de revisiones a la catenaria tranviaria
se repartir durante todo el ao de servicio. Se intensificarn las revisiones de
catenaria en las temporadas de cambio de poca de verano a invierno y viceversa
especialmente en los tramos de catenaria tranviaria sin compensar. En funcin de
lo determinado en el plan de mantenimiento se podrn realizar inspecciones o
revisiones en pocas del ao diferentes.

Todas las revisiones que se realicen a las instalaciones se documentarn de

acuerdo a los formularios indicados en los planes de mantenimiento.

Si durante el transcurso de las revisiones de la lnea area se detectasen fallos en

la instalacin (parmetros inadecuados, piezas estropeadas o deterioradas etc.)
inmediatamente se corregirn los defectos aplicndose en estos casos lo
establecido en el captulo de mantenimiento correctivo urgente. Esto anterior no
ser de aplicacin siempre que el fallo detectado implique una variacin importante
en las instalaciones o en los materiales y siempre que se garantice que a pesar de
no corregir los errores el funcionamiento de la lnea area tranviaria no implica
ninguna afeccin al servicio tranviario. En estos casos se informar a ETS
aplicndose lo establecido para los mantenimientos correctivos no urgentes y el
mantenimiento proactivo en los apartados correspondientes de este pliego.

Dada la naturaleza de la instalacin y las revisiones propuestas, es necesaria la

existencia de una brigada de mantenimiento de lnea tranviaria completa equipada
con maquinaria bivial asignada a la lnea del tranva de Bilbao como a la lnea del
tranva de Vitoria. La mquina se ubicar preferentemente en Vitoria

Los trabajos de mantenimiento preventivo de la catenaria del ferrocarril se llevarn

cabo en jornada nocturna. Se entiende por jornada nocturna al periodo
comprendido entre las 22:00h a las 6:00 h de la maana. El comienzo y fin efectivo
de las labores se hallar condicionado al intervalo de trabajos con corte de
corriente.

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Se establece un nmero mnimo de jornadas de revisin al ao de la lnea area
tranviaria de 91 jornadas para el conjunto de instalaciones de LAT en Vitoria
y Bilbao. Se podrn ofertar como mejora a valorar jornadas sin coste adicional

Mantenimiento preventivo en LAC (ferrocarril)

El mantenimiento de la catenaria ferroviaria implica la realizacin anual de una

serie de revisiones de un modo constante. En estas revisiones se comprobarn los
elementos de catenaria verificando como mnimo los puntos de inspeccin
detallados en el anexo. El periodo de revisiones a la catenaria ferroviaria abarcar
todo el ao de servicio. En el caso de temporadas estacionales de mal tiempo
(lluvia, viento, etc.) se intensificarn las revisiones a la lnea. Se prestar especial
atencin en la temporada estival a los tramos de catenaria sin compensar para
tense o destense de la lnea y catenaria compensada en lo que respecta a la
regulacin de los equipos de compensacin.

Todas las revisiones que se realicen a las instalaciones se documentarn de

acuerdo a los formularios indicados en los planes de mantenimiento.

Si durante el transcurso de las revisiones de la lnea area se detectasen fallos en

la instalacin (parmetros inadecuados, piezas estropeadas o deterioradas etc.)
inmediatamente se corregirn los defectos aplicndose en estos casos lo
establecido en el captulo de mantenimiento correctivo urgente. Esto anterior no
ser de aplicacin siempre que el fallo detectado implique una variacin importante
en las instalaciones o en los materiales y siempre que se garantice que a pesar de
no corregir los errores el funcionamiento de la catenaria ferroviaria no va a implicar
ninguna afeccin al servicio ferroviario. En estos casos se informar a ETS
aplicndose lo establecido para los mantenimientos correctivos no urgentes y el
mantenimiento proactivo en los apartados correspondientes de este pliego.

Dada la naturaleza de la instalacin y las revisiones propuestas, es necesaria la

existencia de dos brigadas de mantenimiento de catenaria ferroviaria con mquina
va asignadas permanentemente tanto en la zona de ferrocarril de Bizkaia como en
la zona de ferrocarril de Gipuzkoa.

Los trabajos de mantenimiento preventivo de la catenaria del ferrocarril se llevarn

cabo en jornada nocturna. Se entiende por jornada nocturna al periodo
comprendido entre las 22:00h a las 6:00 h de la maana. El comienzo y fin efectivo
de las labores se hallar condicionado al intervalo de trabajos con corte de
corriente.

Se establece un nmero mnimo de jornadas de revisin al ao de la lnea area de

396 jornadas para el conjunto de instalaciones de LAC en las lneas de
ferrocarril de ETS. Se podrn ofertar como mejora a valorar jornadas sin coste
adicional

Mantenimiento preventivo en BT (tranva)

El mantenimiento de los bloques tcnicos del tranva consiste en la realizacin

anual de una serie de revisiones. En estas revisiones se comprobarn unos
conjuntos de equipos o equipos considerndose como mnimo los puntos de
inspeccin detallados en el anexo. El periodo de revisiones aparece marcado en el
documento anexo y se considerar en el plan de mantenimiento de dichos equipos.

11
Se inspeccionarn los equipos de los bloques tcnicos especialmente en las
temporadas estivales al ser equipos sensibles a altas temperaturas (especialmente
bateras y onduladores). En funcin de lo determinado en el plan de mantenimiento
se podrn realizar inspecciones o revisiones en pocas del ao diferentes con la
frecuencia que se estime.

Todas las revisiones que se realicen a las instalaciones se documentarn de

acuerdo a los formularios indicados en los planes de mantenimiento.

Si durante el transcurso de las revisiones se detectasen fallos en la instalacin

(parmetros inadecuados, piezas estropeadas o deterioradas etc.) inmediatamente
se corregirn los defectos aplicndose en estos casos lo establecido en el captulo
de mantenimiento correctivo urgente. Esto anterior no ser de aplicacin siempre
que el fallo detectado implique una variacin importante en las instalaciones o en
los materiales y siempre que se garantice que a pesar de no corregir los errores el
funcionamiento de los equipos de los bloques tcnicos no implica ninguna afeccin
a otras instalaciones dependiente de la alimentacin en baja tensin como puede
ser ticketing, enclavamiento tranviario etc. afectando de manera implcita al
servicio tranviario. En estos casos se informar a ETS aplicndose lo establecido
para los mantenimientos correctivos no urgentes y el mantenimiento proactivo en
los apartados correspondientes de este pliego.

Dada la naturaleza de la instalacin y las revisiones propuestas, es necesaria la

existencia de una brigada de mantenimiento de bloques tcnicos con atencin
puntual hacia las instalaciones de la lnea del tranva de Bilbao as como a la lnea
del tranva de Vitoria.

Mantenimiento en LMT (ferrocarril)

El mantenimiento de la lnea de media tensin ferroviaria consiste en disponer de

un soporte ante averas en los elementos que componen esta instalacin. Los
elementos que componen esta instalacin se recogen indicados en el pliego y en los
anexos de este pliego.

Aquellas averas detectadas que interrumpen el suministro elctrico de centros

reductores sern objeto de atencin urgente. Si el fallo detectado implica una
variacin importante en las instalaciones o en los materiales y siempre que se
garantice que a pesar de no corregir los errores el funcionamiento de los equipos de
la lnea de media tensin no implica una limitacin en la redundancia de
alimentacin de cuartos tcnicos o equipos de campo de sealizacin y
comunicaciones, se informar a ETS aplicndose lo establecido para los
mantenimientos correctivos no urgentes y el mantenimiento proactivo en los
apartados correspondientes de este pliego.

Dada la naturaleza de la instalacin y las revisiones propuestas, es necesaria la

existencia de una brigada de mantenimiento de lnea de media tensin con atencin
puntual hacia las instalaciones ferroviarias de Bizkaia y de Gipuzkoa.

Mantenimiento preventivo en subestaciones elctricas y centros de

transformacin (ferrocarril y tranva)

12
El mantenimiento de las subestaciones elctricas y centros de transformacin tanto
del tranva como del ferrocarril consiste en la realizacin anual de una serie de
revisiones. En estas revisiones se comprobarn unos conjuntos de equipos o
equipos aislados considerndose como mnimo los puntos de inspeccin detallados
en el anexo. El periodo de revisiones aparece marcado en el documento anexo y se
considerar en el plan de mantenimiento de dichos equipos. En funcin de lo
determinado en el plan de mantenimiento se podrn realizar inspecciones o
revisiones con la frecuencia que se estime necesaria.

Todas las revisiones que se realicen a las instalaciones se documentarn de

acuerdo a los formularios indicados en los planes de mantenimiento.

Si durante el transcurso de las revisiones se detectasen fallos en la instalacin

(parmetros inadecuados, piezas estropeadas o deterioradas etc.) inmediatamente
se corregirn los defectos aplicndose en estos casos lo establecido en el captulo
de mantenimiento correctivo urgente. Esto anterior no ser de aplicacin siempre
que el fallo detectado implique una variacin importante en las instalaciones o en
los materiales y siempre que se garantice que a pesar de no corregir los errores el
funcionamiento de los equipos de las subestaciones no implica ninguna afeccin al
servicio ferroviario o tranviario ni a ninguna instalacin que depende de la
alimentacin elctricas de estas subestaciones. En estos casos se informar a ETS
aplicndose lo establecido para los mantenimientos correctivos no urgentes y el
mantenimiento proactivo en los apartados correspondientes de este pliego.

Dada la naturaleza de la instalacin y las revisiones propuestas, es necesaria la

existencia de una brigada de mantenimiento de subestaciones y centros de
transformacin con atencin puntual hacia las instalaciones de las lneas tranviarias
(Bilbao y Vitoria) as como a las lneas de ferrocarril en las zonas de Bizkaia y
Gipuzkoa.

Los trabajos de mantenimiento preventivo de las subestaciones elctricas del

ferrocarril y tranva se llevarn cabo en jornada nocturna. Se entiende por jornada
nocturna al periodo comprendido entre las 22:00h a las 6:00 h de la maana. El
comienzo y fin efectivo de las labores se hallar condicionado al intervalo de
trabajos con corte de corriente.

Consideraciones generales del mantenimiento preventivo de instalaciones

elctricas en el tranva y ferrocarril

Todos los trabajos de mantenimiento preventivo de todas las instalaciones

elctricas por norma general se realizarn siempre en periodo nocturno una vez
finalizado el servicio ferroviario o tranviario con el objetivo de minimizar las
afecciones hacia ste. Dependiendo de las instalaciones a mantener y de los
trabajos a realizar en ellas existe la posibilidad de realizar ciertos trabajos en
horario diurno. La realizacin de estos trabajos en horario diurno est condicionada
a la aprobacin por parte de mantenimiento de ETS de la realizacin de los mismos
en las condiciones pactadas as como del permiso que conceda el puesto de mando
en el caso de que sea necesaria la manipulacin de instalaciones en explotacin.

Todas las actividades de mantenimiento preventivo con afeccin a las circulaciones

ferroviarias o tranviarias debern de tramitarse mediante el correspondiente
intervalo de trabajos que deber de aprobarse y ser renovado semanalmente por la

13
comisin de intervalos. En el caso de que no se provoque afeccin directa a las
circulaciones pero s incluya acceso a instalaciones tcnicas de ETS, se incluirn los
trabajos dentro del listado de mantenedores autorizados para conocimiento del
puesto de mando aplicndose el protocolo existente de acceso a cuartos tcnicos y
locales cerrados.

Se cuidar especialmente en la programacin de los mantenimientos preventivos el

no solapar trabajos de mantenimiento de catenaria ferroviaria o tranviaria con
ocupacin de va con trabajos de mantenimiento de va as como trabajos en
instalaciones de energa como subestaciones que requieran de conexiones o
desconexiones en un momento dado. A tal fin las contratas intervinientes dentro
del plan de mantenimiento fijarn las programaciones de los trabajos
confrontndolas con la totalidad de trabajos en un tajo determinado.

5.3 Mantenimiento correctivo instalaciones elctricas

Las actividades de correctivo son aquellas que tienen como fin la reparacin de
averas registradas en las instalaciones. A tal efecto se divide en dos tratamientos
diferenciados de las averas dependiendo de la naturaleza de las mismas:

Mantenimiento correctivo por avera (urgente): Una vez registrada la

avera de una instalacin concreta, la instalacin puede quedar en servicio
limitado o fuera de servicio. Este tipo de averas llevar un anlisis previo
para determinar la gravedad de la anomala indicada.

En cualquier caso, el aviso de averas podr realizarse por parte de ETS

tanto en horas de jornada nocturna como de jornada diurna en laborables o
festivos. La atencin en diurno, en nocturno tanto en jornada laborable
como festiva deber de ser la misma y amparada dentro de las
estipulaciones que figuran en este pliego en lo que respecta a disponibilidad
y tiempo de respuesta.

El aviso podr ser dado a la contrata por personal de mantenimiento de ETS

(generalmente en horario diurno en laborables) as como por personal de
puesto de mando de ferrocarril o tranva de ETS (fuera de horas de trabajo
diurno tanto en laborable como en festivo).

En el caso de ser requerida una reparacin inmediata, la contrata pondr

todos los medios necesarios para comenzar esta reparacin en un tiempo de
respuesta que se detallar posteriormente desde la recepcin del aviso por
parte de ETS.

Se considera una avera de este tipo cualquier incidencia detectada durante

el mantenimiento preventivo de las instalaciones que, por deterioro de
materiales, prdida de parmetros geomtricos o elctricos o por posibles
afecciones sobre las instalaciones o circulaciones requiera de una reparacin
inmediata.

Mantenimiento correctivo comn (no urgente): Fruto de los resultados

de las auscultaciones o revisiones segn el programa de mantenimiento, se
registrarn una serie de anomalas en el estado de las instalaciones. Estas

14
 anomalas registradas son aquellas donde su reparacin se puede diferir en
el tiempo porque: su no reparacin no implica ninguna afeccin al servicio
ferroviario o tranviario o su reparacin implica alteraciones importantes a las
instalaciones.

Segn las anomalas registradas, estas se priorizarn en base a gravedad y

afeccin a la seguridad y explotacin del servicio, coste econmico de la
reparacin.

De acuerdo a las prioridades marcadas se realizar la reparacin de las

anomalas. Dado que estas averas no requieren una reparacin inmediata,
se coordinar con el departamento de mantenimiento de ETS para la
reparacin de la avera en un periodo a convenir.

Dado que las averas ms crticas en lo relativo a afeccin en el servicio son las
ocasionadas en las instalaciones de la catenaria ferroviaria y tranviaria se entiende
que su tratamiento debe de ser diferenciado con respecto al caso general
anteriormente enunciado.

5.3.1 Mantenimiento correctivo por avera en lnea area tranviaria

La empresa contratista se compromete a responder ante averas en un tiempo de

respuesta mnimo. El tiempo de respuesta quedar reflejado en el apartado
correspondiente pero se considera que ha de ser por principio mejor que el tiempo
de respuesta ante averas de catenaria en el ferrocarril al estar inserto en tramo
urbano.

Con el fin de reducir los tiempos de atencin a las averas es necesario que se
disponga de una base cercana tanto de materiales de uso comn como de personal
y maquinaria en las cercanas del tranva de Bilbao as como del tranva de Vitoria.

La distancia de esta base de mantenimiento no exceder nunca del tiempo de

desplazamiento marcado por el tiempo de respuesta.

En el caso del tranva de Vitoria hay que tener en cuenta adems que en invierno
por efectos de climatologa adversa (heladas, nevadas, etc.), los accesos y
desplazamientos sean ms dificultosos o estn ms limitados que en el caso de
Bilbao.

De cara a la correcta operatividad del servicio de mantenimiento es necesario

disponer distribuidas para las explotaciones tranviarias maquinaria bivial para cubrir
las necesidades de desplazamiento y atencin a averas en el menor tiempo
posible.

La cobertura de maquinaria planteada es:

1 mquina bivial tranva Vitoria

Esta maquinaria, u otra alternativa, dar cobertura a la explotacin tranviaria de

Bilbao.

15
La empresa adjudicataria ser la responsable de presentar la alternativa o
alternativas de bases de mantenimiento para garantizar una adecuada atencin en
las lneas de tranva de Bilbao y Vitoria ofertando los servicios de mantenimiento en
cuanto a la disponibilidad y tiempo de respuesta mnimos fijados en este pliego.

En el caso de que la avera se produjera en el momento en el que el contratista

estuviera realizando trabajos de mantenimiento preventivos en el tranva, dejar de
hacerlos dedicndose a la resolucin de la avera con inmediatez.

La empresa adjudicataria dispondr de capacidad para atencin de al menos dos

averas simultneas en las redes tranviarias.

5.3.2 Mantenimiento correctivo por avera en lnea area de contacto

(Ferrocarril)

La empresa contratista se compromete a responder ante averas en un tiempo de

respuesta mnimo. El tiempo de respuesta quedar reflejado en el apartado
correspondiente de este pliego.

En el caso de las instalaciones de catenaria ferroviaria se aplica el mismo criterio

que con el tranva. Es decir, se establecern bases de mantenimiento cercanas a las
instalaciones que se atienden para garantizar un tiempo de respuesta mnimo.

El tiempo de respuesta a exigir para la reparacin de catenaria es el mismo en

Bizkaia as como en Gipuzkoa. A la hora de fijar las bases de mantenimiento se
tendr en cuenta que en la zona de Gipuzkoa en general el ferrocarril dispone de
peores accesos que en el tramo del ferrocarril de Bizkaia y que adems se localiza
la lnea de ms afluencia de viajeros de las que administra ETS (Amara Hendaia).

La empresa adjudicataria ser la responsable de presentar las alternativas de bases

de mantenimiento para garantizar una adecuada atencin en las lneas ferroviarias
en la zona de Bizkaia y en la zona de Gipuzkoa ofertando los servicios de
mantenimiento en cuanto a la disponibilidad y tiempo de respuesta mnimos fijados
en este pliego.

En el caso de que la avera se produjera en el momento en el contratista estuviera

realizando trabajos de mantenimiento preventivos en la lnea, dejar de hacerlos
dedicndose a la resolucin de la avera con inmediatez.

De cara a la correcta operatividad del servicio de mantenimiento es necesario

disponer distribuidas en la lnea maquinaria de va o maquinaria bivial en nmero
suficiente para cubrir las necesidades de desplazamiento y atencin a averas en el
menor tiempo posible.

La cobertura de maquinaria planteada es:

1 mquina va o bivial lnea Txorierri

1 mquina va o bivial cercanas Bilbao (Atxuri Bermeo y Atxuri Zaldibar)
1 mquina va o bivial cercanas Donostia (Zumaia Amara Hendaia)
preferentemente localizada en las inmediaciones de Amara
1 mquina va o bivial tramo central Zaldibar Zumaia

16
En el caso de ofertar trabajos con biviales al dar ms flexibilidad se puede proponer
una distribucin alternativa pero cubriendo homogneamente todas las lneas con
algn tipo de maquinaria.

La empresa adjudicataria dispondr de capacidad para atencin de al menos tres

averas simultneas en las redes ferroviarias.

5.3.3 Mantenimiento correctivo por avera en subestaciones ferroviarias

y tranviarias

La empresa contratista se compromete a responder ante averas en un tiempo de

respuesta mnimo. El tiempo de respuesta quedar reflejado en el apartado
correspondiente de este pliego.

En el caso de que la avera se produjera en el momento en el contratista estuviera

realizando trabajos de mantenimiento preventivos en las instalaciones, dejar de
hacerlos dedicndose a la resolucin de la avera con inmediatez.

La empresa adjudicataria dispondr de capacidad para atencin de al menos dos

averas simultneas en las subestaciones tranviarias y dos averas simultneas en
las subestaciones y centros de transformacin ferroviarios.

5.4 Mantenimiento proactivo de las instalaciones de energa

Durante el transcurso de las labores de mantenimiento y en funcin de las

inspecciones segn el estado de las instalaciones, mantenimientos preventivos y
averas reparadas, el contratista podr realizar cuantas sugerencias de mejora o
adecuacin de las instalaciones sean precisas.

Estas sugerencias sern transmitidas a mantenimiento de ETS mediante un informe

donde se valorar la realizacin de estas actuaciones. Una vez analizadas y,
dependiendo de las prioridades, necesidades y disponibilidades econmicas podrn
ejecutarse como variaciones en las instalaciones, bien sea dentro del alcance de
este contrato o como licitaciones independientes dependiendo de su afeccin e
importe.

5.5 Actuaciones extraordinarias

Se entiende por actuaciones extraordinarias aquellas necesidades motivadas por

temporales de climatologa adversa, vandalismos y sabotajes, accidentes o
incidentes graves causados por terceros etc. y en general, todo aquello que
requiere de actuaciones de reparacin urgentes o necesidades de medios no
contempladas explcitamente en este pliego.

17
En estos casos se determinarn las medidas adecuadas a aplicar de acuerdo con la
gravedad de las actuaciones extraordinarias. Estas medidas pueden incluir desde la
necesidad de brigadas extras complementarias a las destinadas al mantenimiento
rutinario, inspecciones y trenes de trabajo para inspeccin de lnea area por
temporales de viento, lluvias, granizo o hielo tanto en ferrocarril como en tranva,
retenes en las instalaciones por acontecimientos festivos especiales etc.

Se intentar avisar con antelacin suficiente a las contratas que realicen las labores
de mantenimiento en las instalaciones implicadas para su planificacin interna de
los medios demandados.

5.6 Disponibilidades y tiempos de respuesta

El servicio de mantenimiento de las diferentes instalaciones elctricas lleva

asociado una disponibilidad y un tiempo de respuesta.

La disponibilidad de las contratas y el horario de atencin de las mismas debern

de ser de 24 horas 365 das al ao para todas las instalaciones objeto de este
pliego.

Dependiendo de la criticidad o afeccin al servicio, se exigir en todas las

atenciones a correctivos urgentes (averas) un tiempo de respuesta. Se entiende
por tiempo de respuesta el tiempo desde que la contrata recibe el aviso por parte
de ETS o PM de una avera hasta que la contrata comienza la reparacin de la
misma in-situ.

Los tiempos de respuesta estipulados para la atencin a los avisos son los
siguientes:

Tranva (Bilbao y Vitoria)

LAT (Lnea area tranviaria) y sus elementos: 1,5 - 2 horas

Bloques tcnicos: 1,5 - 2 horas
Subestaciones: 1,5 - 2 horas

Ferrocarril (Lneas de Bizkaia y lneas de Gipuzkoa)

Catenaria y sus elementos: 1,5 - 2 horas

LMT (lneas de media tensin) y sus elementos: 3 horas
Subestaciones y centros de transformacin: 1,5 2 horas

Estos tiempos aqu indicados son tiempos que han de considerarse como mximos
siendo responsabilidad de la empresa adjudicataria la reduccin de los mismos.

Con el fin de estar localizables de cara a la reparacin de averas, las contratas

adjudicatarias facilitarn telfonos y personas de contacto tanto en horarios de
atencin de mantenimiento de ETS como en horario fuera de la atencin de
mantenimiento de ETS con el fin de que el PM de ETS-ET se ponga en contacto a la
mayor brevedad posible. El listado de telfonos y personal de retn de la contrata
para asegurar la atencin en caso de reparaciones se renovar semanalmente.

18
Con el fin de asegurar estas disponibilidades y tiempos de respuesta, las contratas
debern de poner a disposicin los siguientes recursos en todo momento (24h, 365
d):

Catenaria tranva (Bilbao): Brigada totalmente equipada formada al

menos por tres personas con todos los medios para la intervencin rpida
(camin gra, vehculos de desplazamiento, herramientas y materiales etc.)
situado en el entorno de Bilbao.

Catenaria tranva (Vitoria): Brigada totalmente equipada formada por

tres personas con todos los medios para la intervencin rpida (camin
gra, vehculos de desplazamiento, herramientas y materiales etc.) situado
en el entorno de Vitoria.

Bloques tcnicos (Bilbao y Vitoria): Al menos dos tcnicos con los

medios necesarios para la reparacin de bloques tcnicos (vehculo de
desplazamiento, herramientas, materiales etc.).

Subestacin tranva (Bilbao y Vitoria): Se dispondrn al menos de dos

tcnicos con los medios necesarios para dar servicio de reparacin a las
subestaciones del tranva de Bilbao y Vitoria. Con este equipo se podra
atender de forma conjunta a las averas en las subestaciones de Vitoria y
Bilbao.

Catenaria ferrocarril (Bizkaia): Se compondr de una brigada totalmente

equipada formada por al menos tres personas. Se dispondr de una dresina
o mquina bivial apartada en las instalaciones del ferrocarril en la zona de
Bizkaia. Asimismo se dispondr en la zona de un acopio de materiales
suficientes para utilizarlos de repuesto en las reparaciones de las averas de
catenaria.

Catenaria ferrocarril (Gipuzkoa): Se compondr de una brigada

totalmente equipada formada por al menos tres personas. Se dispondr de
una dresina o mquina bivial apartada en las instalaciones del ferrocarril en
la zona de Gipuzkoa. Asimismo se dispondr de un acopio de materiales
suficientes en la zona para utilizarlos de repuesto en las reparaciones de las
averas de catenaria.

Lnea de media tensin (Bizkaia y Gipuzkoa): Al menos dos tcnicos

con los medios necesarios para la reparacin de las instalaciones de la lnea
de media tensin (vehculo de desplazamiento, herramientas, materiales
etc.).

Subestacin ferrocarril y centros transformacin (Bizkaia y

Gipuzkoa): Se dispondrn al menos de dos tcnicos con los medios
necesarios para dar servicio de reparacin a las subestaciones del ferrocarril
de Bizkaia y de Gipuzkoa.

Los medios anteriormente descritos constituyen la propuesta realizada de medios

mnimos a asignar con el fin de asegurar las disponibilidades y tiempos de
respuesta aqu detallados.

19
Hay que tener en cuenta adems lo indicado en los puntos anteriores referido a la
capacidad de respuesta de las empresas adjudicatarias en el caso de simultaneidad
en las averas. Es decir; las empresas aparte de estos medios, dispondrn de
equipos adicionales para una coincidencia de dos averas en todas las instalaciones
elctricas salvo en la catenaria ferroviaria donde se dimensionarn los equipos para
tres averas simultneas.

Existe la posibilidad de indicar otras prestaciones y otras distribuciones de equipos

siempre y cuando se cumplan o mejoren los tiempos de respuesta y
disponibilidades asociadas.

6 Otros detalles asociados al servicio a contratar. Desarrollo

general de los trabajos

A continuacin se detallan otros aspectos relativos al servicio de mantenimiento

que completan el pliego de especificaciones tcnicas.

6.1 Lugares de intervencin

Las zonas de intervencin objeto de este pliego sern las instalaciones tranviarias
correspondientes a: tranva de Bilbao (desde Atxuri hasta la parada de La Casilla
incluyendo el lavadero de tranva), tranva de Vitoria (Ibaiondo Plaza Amrica
Latina), (Plaza Amrica Latina Angulema), (Plaza Amrica Latina Abetxuko). Se
incluyen como zonas de intervencin las cocheras y playas de vas del taller de
Vitoria.

En el caso de producirse ampliaciones en las redes tranviarias de Bilbao o de Vitoria

durante el transcurso de este periodo de contratacin, se tendrn en cuenta como
un aumento de prestaciones del contrato a valorar de acuerdo al inventario de
instalaciones nuevas a mantener.

Con respecto al mantenimiento de las instalaciones ferroviarias, la zona de

intervencin comprende las lneas de ETS de Bizkaia y Gipuzkoa: Bilbao San
Sebastian, Amorebieta Bermeo, Deusto Lezama, Amara - Hendaia, Lutxana
Sondika y ramal Lasarte Oria Lasarte SE.

En el caso de producirse ampliaciones en las lneas ferroviarias durante el

transcurso de este periodo de contratacin, se tendrn en cuenta como un aumento
de prestaciones del contrato a valorar de acuerdo al inventario de instalaciones
nuevas a mantener aplicndose lo indicado en el punto 5.1.

6.2 Medios de produccin y herramental

El contratista se har cargo de suministrar a sus trabajadores las herramientas

necesarias y adecuadas para prestar el servicio adecuado segn lo contratado. Las
herramientas estarn siempre en perfecto estado; sobre todo aquellas

20
herramientas que van a ser utilizadas para trabajos en tensin siendo todas las
herramientas que lo requieran homologadas, verificadas y taradas peridicamente.

Segn las disponibilidades y tiempos de respuesta asociados (ver punto 5.7) es

obligatorio contar con la presencia de maquinaria de va para el mantenimiento de
la catenaria ferroviaria y de la lnea area tranviaria apartada en las proximidades
de las zonas a mantener.

El contratista dispondr para trabajos en va de maquinaria tipo dresina, castillete o

similar pudiendo trabajar con maquinaria bivial etc.

Teniendo en cuenta la posibilidad de trabajos simultneos de va con dos brigadas o

ms el contratista debe de disponer del nmero de mquinas de va necesarias
para hacer frente a estos trabajos (dos o ms mquinas). Estas mquinas estarn
en todo momento apartadas en las vas de apartadero del ferrocarril o accesibles al
punto de la incidencia a una distancia inferior al tiempo de respuesta en el caso de
mquinas biviales.

Se exige que toda la maquinaria que sea susceptible de homologacin puesta a

disposicin para este contrato est convenientemente validada por ETS segn la
norma de seguridad NS SC 11.

El contratista acreditar que la maquinaria tipo ferroviaria o bimodal que pone en

disposicin para la prestacin de estos contratos tiene una antigedad inferior o
igual a 5 aos.

Dentro de la oferta de precios que realice el contratista ir incluido el coste de los

vehculos utilizados para el mantenimiento.

6.3 Personal necesario. Cualificacin del personal

El contratista dispondr de personal necesario para realizar las labores de

mantenimiento en las instalaciones de energa del tranva y del ferrocarril.

Todo el personal que intervenga en los trabajos de mantenimiento estar lo

suficientemente cualificado para realizar trabajos de electrificacin en las
instalaciones afectadas.

Para poder realizar tareas de mantenimiento en catenaria, subestaciones y centros

de transformacin y lneas de media tensin se exige la cualificacin de su empresa
como trabajador cualificado mientras que para la realizacin de mantenimiento en
instalaciones de bloques tcnicos y lnea area tranviaria se exige que los
trabajadores al menos estn autorizados por su empresa.

En el caso de manejar maquinaria de va y maquinaria bimodal para

desplazamientos por las vas ferroviarias es necesario acreditar la disposicin de
personal con la titulacin de maquinista auxiliar de va expedida por ETS.

De cara a realizar trabajos de mantenimiento en instalaciones de catenaria

ferroviaria, subestaciones, centros de transformacin y lneas de media tensin es
necesario que existan entre los operarios del contratista encargados de trabajo
cualificados homologados por ETS para la realizacin de trabajos de sealizacin,

21
comprobacin de tensin, puesta a tierra y establecimiento de bloqueos. En el caso
de lnea area tranviaria se exigen encargados de trabajos autorizados.

El contratista adjudicatario deber de contar con personal homologado en estas

figuras (maquinista auxiliar, encargado de trabajos cualificado y encargado de
trabajos autorizado) en nmero suficiente como para cubrir todas las necesidades
de mantenimientos preventivos, mantenimientos correctivos y retenes planteados
en este pliego.

6.4 Vestuarios y ropa de trabajo

El contratista se procurar sus propios vestuarios en su centro de trabajo. Previo

estudio, ETS podra permitir la instalacin de vestuarios de obra de la contrata en
sus instalaciones.

La ropa de trabajo del contratista ser siempre completamente distinguible de la

ropa de trabajo de ETS. El contratista se procurar de la suficiente y correcta
dotacin de EPIs a sus operarios en funcin de los trabajos que desempeen.

6.5 Repuestos, stock mnimo y almacenes

Para cada instalacin a mantener se incluye un listado de stock mnimo que el

contratista debe de tener a su disposicin para garantizar el servicio. En el caso de
catenaria ferroviaria, LMT y subestaciones ferroviarias existirn ciertos materiales
que ETS dispone en su stock propio que podrn ser utilizados por el contratista en
las reparaciones. ETS as mismo podr disponer de material en stock para la lnea
area, Bloques tcnicos y subestaciones tranviarias estando acopiados en
instalaciones de ETS de Vitoria. Se pondr a disposicin de la contrata el acceso a
ese material y a su lugar de acopio. Se registrar siempre, bien sea en las piezas
de recambio gestionadas por ETS o bien sea en las piezas gestionadas por el
contratista, un listado de las piezas consumidas o retiradas del almacn a fin de
regularizar los almacenes.

Estos stocks mnimos sern acopiados por los contratistas en sus almacenes e
instalaciones y en acopios puntales distribuidos geogrficamente de acuerdo a las
bases de mantenimiento que se establezcan previo estudio por parte de ETS de los
lugares seleccionados como lugares de acopio intermedios dentro de sus
instalaciones.

Las piezas consumidas, averiadas o en mal estado que son retiradas de la

instalacin, siempre que no tengan reparacin, sern retiradas por el contratista a
vertederos controlados respetando las legislaciones medioambientales que se les
apliquen.

El contratista dentro del mbito de este contrato proporcionar un listado de stock

recomendado para que ETS proceda a su adquisicin directa. Ahora bien, la
contrata est obligada a disponer una serie de materiales en sus propios almacenes
para garantizar una prestacin mnima en el caso de averas o reparaciones sobre
equipos.

22
6.6 Homologaciones y certificaciones

Los contratistas que ofertan los servicios de mantenimiento recogidos en este

pliego estarn convenientemente clasificados segn el registro oficial de empresas
clasificadas para la realizacin de montajes e instalaciones en las instalaciones a
cuyo mantenimiento oferten. Asimismo debern de estar homologados y
certificados tcnicamente para la realizacin de los trabajos que en este pliego y
anexos se detallen.

La clasificacin exigida es:

Catenaria ferroviaria, LMT y lnea area tranviaria

Contratista de obras, Grupo D, Subgrupo 4, Categora D

Subestaciones y centros de transformacin ferrocarril y tranva

Contratista de obras, Grupo I, Subgrupo 4, Categora C

Contratista de obras, Grupo I, Subgrupo 5, Categora C

Bloques tcnicos

Contratista de obras, Grupo I, Subgrupo 6, Categora B

6.7 Horarios de actuacin

Los trabajos se realizarn de acuerdo a los siguientes tramos horarios:

Horario Diurno: Se realizarn aquellos trabajos que no afectan a la circulacin

ferroviaria ni tranviaria. Se podrn realizar actuaciones de auscultacin,
reparacin y mantenimiento preventivo siempre que no impliquen alteraciones o
manipulaciones en las instalaciones que afecten a las circulaciones tranviarias y
ferroviarias. No se permiten la ejecucin de trabajos sobre la catenaria
ferroviaria ni tranviaria salvo aquellos derivados de incidencias sobre las
instalaciones. Tampoco se permite la manipulacin directa sobre elementos de
las subestaciones salvo en horas valle con las correspondientes protecciones. Se
anunciarn y coordinarn estos trabajos segn la normativa de seguridad
existente.

Horario Nocturno: Se realizarn aquellos trabajos que tienen afeccin a la

circulacin as como trabajos donde se manipulen las instalaciones de energa
directamente (catenaria, subestaciones etc.). En esta franja horaria se emplear
maquinaria en va con bloqueo, maquinaria en viales adyacentes, carga y
descarga de materiales, afecciones en la zona de glibo etc. Se realizarn las
actuaciones que requieran quitar tensin de catenaria o manipulacin directa
sobre elementos en tensin en las instalaciones. Se ejecutarn labores de
preventivo o reparacin que afecten a las circulaciones. Se anunciarn y

23
 coordinarn estos trabajos segn la normativa de seguridad existente mediante
intervalos de trabajo si son necesarios.

6.8 Desarrollo general de los trabajos

Una vez adjudicado el contrato correspondiente a los trabajos descritos en este

pliego, la contrata se dispondr a redactar el programa plan de mantenimiento
segn se especifica en el punto 3 de este pliego con el fin de delimitar el alcance
global del mantenimiento los trabajos de auscultacin y mantenimiento preventivo.

Se seguirn las pautas marcadas en este pliego, las que el contratista considere
oportuno desde su experiencia en la instalacin o mantenimiento de sistemas
ferroviarios y tranviarios, as como aquellas indicaciones que le sean realizadas
desde ETS.

Durante este proceso de redaccin de los trabajos se realizarn las reuniones

necesarias a fin de recabar informacin de las instalaciones a mantener, fijar
puntos de vista sobre el mantenimiento etc.

Una vez redactado el programa y tras su aprobacin definitiva por parte de

mantenimiento de ETS, quedarn fijadas las consistencias definitivas de dicho
contrato en lo que respecta a revisiones o auscultaciones, tareas de preventivo y
otros detalles ligados al mantenimiento.

Mantenimiento preventivo y revisiones a instalaciones

Se comenzar con la realizacin de las auscultaciones a las instalaciones en la fecha

que se decida de acuerdo a lo marcado en el plan de mantenimiento tanto en
nmero de operaciones, instalaciones a auscultar, tipo de operaciones y
periodicidad.

Tal y como queda establecido en el punto 3, se remitir mensualmente la

documentacin necesaria donde se indique el seguimiento y el resultado de las
operaciones realizadas e instalaciones.

Semestralmente se reunir mantenimiento de ETS con las contratas adjudicatarias

con el fin de comentar la marcha del contrato, incidencias ocurridas, mejoras
propuestas y realizar el ajuste, si procede, del plan de mantenimiento de acuerdo a
nuevas necesidades detectadas o variaciones en frecuencias y operaciones de
mantenimiento. Siempre y cuando estas variaciones o ajustes supongan un cambio
importante sobre el plan inicial se realizar valoracin por parte del contratista del
aumento de prestaciones del contrato o disminucin de prestaciones del contrato
que tendr que ser aprobada por ETS.

Mantenimiento correctivo por avera

24
Siempre y cuando surja una avera que lo motive, el responsable de ETS se pondr
en comunicacin con las personas que designen las contratas adjudicatarias a fin de
darle el aviso de reparacin.

Dependiendo de la naturaleza de la avera la reparacin tendr que ser inmediata o

diferida en el tiempo. En el caso de una reparacin inmediata, se aplicar todo lo
establecido en el captulo de mantenimiento correctivo y tiempos de respuesta. En
el caso de que la avera no sea crtica, la reparacin se llevar a cabo en el menor
tiempo posible de acuerdo entre el responsable de ETS con el responsable o
representante de la contrata o contratas.

Se consideran averas de reparacin inmediata aquellas que dejan fuera de servicio

una instalacin o causan afeccin a las circulaciones tranviarias o ferroviarias o que
afectan directamente a la seguridad en la circulacin del tranva o ferrocarril o de
los viandantes o trfico rodado adyacente.

En horarios fuera de trabajo de mantenimiento y siempre que concurran las

circunstancias antes comentadas como para calificar una avera de reparacin
inmediata, personal del puesto de mando de ETS se pondr en contacto con el
representante de la contrata a fin de indicarle el aviso de la anomala.

Es por este motivo que las contratas adjudicatarias de los diversos mantenimientos
facilitarn un listado de personas de contacto semanalmente segn la divisin de
lotes o de mantenimiento a fin de que el puesto de mando de ETS los localice en el
caso de que sea necesario el contar con sus servicios.

Mantenimiento correctivo por preventivos

Si durante el transcurso de revisiones rutinarias u operaciones de mantenimiento

preventivo se detectasen averas que requieren una urgente reparacin, se
proceder a avisar a ETS (a mantenimiento y/o al puesto de mando de ETS si
procede) reparndola urgentemente aplicndose lo dicho en los prrafos anteriores
referidos a averas graves de reparacin inmediata.

En el caso de que se observen a raz de las auscultaciones o preventivos

necesidades que motiven una operacin diferida en el tiempo de las auscultaciones,
se proceder a incluirlas en un listado que se remitir tan pronto como sea posible
a mantenimiento de ETS informndole de la carencia detectada en la instalacin.

Una vez que mantenimiento de ETS priorice las reparaciones recogidas en el listado
se lo comunicar a la contrata con el fin de proceder a la reparacin de las
anomalas.

Se realizarn tantas campaas de reparaciones de acuerdo al listado de anomalas

pendientes como sean necesarias.

En el caso de que la reparacin a realizar sobre las instalaciones sea sencilla y no

requiera de mayores planificaciones, se acometer a la vez que se ejecutan los
trabajos relativos a los mantenimientos preventivos. Si la operacin de reparacin
es lo suficientemente compleja se programar y realizar aparte de la revisin de
las instalaciones.

25
6.9 Penalizaciones

Como efecto del seguimiento que se realice de la marcha del contrato o contratos
adjudicados basados en este pliego de condiciones y en el caso de que se observen
deficiencias en la ejecucin del mismo, se establecen formalmente las siguientes
causas de falta grave en base a los criterios que se citan a continuacin:

1- Incumplimiento de la planificacin de mantenimientos preventivos sin

justificacin o demora injustificada en la misma.

2- Superacin del tiempo de respuesta ante avera urgente en un 50%

3- Avera en las instalaciones en las que se determine que su causa es la falta

de mantenimiento o mala ejecucin del mismo.

4- No disponer del personal, maquinaria o medios suficientes para hacer

frente a averas.

5- No entregar informes mensuales de actividad, valoraciones parciales u otra

documentacin solicitada en plazo.

De acuerdo a los criterios que definen las faltas graves, se establecen las
penalizaciones siguientes:

1- Una falta grave en un contrato conlleva apercibimiento formal al

adjudicatario del contrato.

2- Dos faltas graves en el mismo periodo mensual conlleva un descuento en la

factura mensual de un 50%

3- Ms de dos faltas graves en el mismo periodo mensual conlleva un

descuento de un 75% y apercibimiento de inicio de expediente de rescisin
de contrato.

4- La acumulacin en un periodo de seis meses de ms de dos apercibimientos

de rescisin conlleva rescisin del contrato y liquidacin del mismo.

7 Planteamiento de la contratacin

Concurso abierto de valoracin de trabajos a realizar recogidos en este documento

y en los documentos anexos de especificaciones tcnicas.

Debido a la magnitud de los trabajos y a las situaciones de distribucin geogrfica,

tiempos de respuesta adecuados etc. se divide todo el concurso en lotes. Los lotes
en los que se divide el concurso son los siguientes:

Lote 1: Mantenimiento LAT tranva Bilbao.y Vitoria

Lote 2: Mantenimiento bloques tcnicos en paradas tranva Bilbao.y Vitoria

26
 Lote 3: Mantenimiento Catenaria Bizkaia y Gipuzkoa. Mantenimiento LMT
Bizkaia y Gipuzkoa

Lote 4: Mantenimiento Subestaciones y CT ferrocarril Bizkaia y

Gipuzkoa

Lote 5: Mantenimiento Subestaciones tranva Bilbao y Vitoria

El plazo de ejecucin de los trabajos aqu planteados para todos los lotes en los que
se van a desarrollar los trabajos de mantenimiento es de cuatro aos a partir de
la fecha de adjudicacin del contrato.

A la finalizacin del cuarto ao de contrato se establece una opcin de prorroga por

un ao ms.

Cada contratista puede optar al nmero de lote o lotes que desee valorndose cada
uno de ellos de manera independiente.

Cada lote comprende los siguientes captulos a valorar:

1. Mantenimiento preventivo a las instalaciones a mantener en el lote

2. Mantenimiento correctivo y actuaciones extraordinarias a las instalaciones a
mantener en el lote
3. Disponibilidad asociada al servicio de mantenimiento

El captulo 1 incluye todos los gastos derivados por la prestacin del servicio de
mantenimiento en las frecuencias y periodicidades acordadas. Se incluye el precio
de la mano de obra, herramientas y maquinaria de va o medios de
desplazamiento. Se incluyen tambin los materiales cambiados durante revisiones.

El captulo 2 incluye todos los gastos derivados por las reparaciones, averas
corrientes y actuaciones especiales (retenes por temporal, inspecciones especiales
a las instalaciones etc.) efectuadas en las instalaciones. Se incluir el precio de los
materiales consumidos, mano de obra, herramientas y maquinaria de va o medios
de desplazamiento. Dentro de este apartado se incluyen reparaciones por
vandalismos y sabotajes, efectos climatolgicos adversos, incendios etc.

Este captulo 2 supone una bolsa de horas y de jornadas determinadas a

reparaciones en las instalaciones por cada lote. Esta bolsa de horas se ha
determinado del histrico de averas en instalaciones semejantes. Se fijar un
cuadro de precios para los diversos conceptos de las reparaciones sobre las que se
determinarn las facturaciones a realizar descontando del importe de esta bolsa
de reparaciones.

En el caso de reparaciones especialmente graves, urgentes o excesivamente

costosas en importe que se salen de la normalidad de un servicio de
mantenimiento, estas actuaciones tendrn un carcter diferenciado que ser
puntualmente indicado al adjudicatario por parte de mantenimiento de ETS.

El captulo 3 incluye todos los gastos derivados de la disponibilidad de personal

para atender a las averas en las instalaciones en el periodo fijado de 24 horas y
365 das al ao segn el punto 5.7 de este pliego.

27
7.1 Importes por lotes.

De acuerdo con el alcance de los servicios a prestar especificados en documentos

anexos, se establecen los siguientes precios por captulo y lote anuales:

Denominacin Precio ()
Captulo 1: Mantenimiento preventivo 105.000
Captulo 2: Mantenimiento correctivo 7.500
Captulo 3: Disponibilidad 2.500
Total Lote 1 (LAT tranva Bilbao y Vitoria), sin IVA 115.000

Denominacin Precio ()
Captulo 1: Mantenimiento preventivo 42.500
Captulo 2: Mantenimiento correctivo 25.000
Captulo 3: Disponibilidad 2.500
Total Lote 2 (Bloques tcnicos tranva Bilbao y Vitoria), sin 70.000
IVA

Denominacin Precio ()
Captulo 1: Mantenimiento preventivo 459.000
Captulo 2A: Mantenimiento correctivo Catenaria 150.000
Captulo 2B: Mantenimiento correctivo LMT 20.000
Captulo 3: Disponibilidad 2.500
Total Lote 3 (Catenaria ferrocarril Bizkaia y Gipuzkoa), sin 631.500
IVA

Denominacin Precio ()
Captulo 1: Mantenimiento preventivo 132.500
Captulo 2: Mantenimiento correctivo 47.500
Captulo 3: Disponibilidad 2.500
Total Lote 4 (Subestaciones Bizkaia, Gipuzkoa y centros 182.500
transformacin), sin IVA

Denominacin Precio ()
Captulo 1: Mantenimiento preventivo 25.000
Captulo 2: Mantenimiento correctivo 8.500
Captulo 4: Disponibilidad 2.500
Total Lote 5 (Subestaciones tranva: Vitoria y Bilbao), sin 36.000
IVA

Las cantidades aqu expresadas para este lote corresponden a una anualidad
completa.

28
En el caso del primer ao de contrato de mantenimiento el servicio se comenzar a
realizar desde en la fecha en la que se decida, facturndose la parte
correspondiente a los meses en los que dicho contrato de mantenimiento se
mantiene vigente. El resto de los aos se facturar el ao completo de acuerdo al
importe adjudicado.

El precio mximo indicado incluye los conceptos indicados por lotes y relacionados
en el punto 7.

Con respecto a los precios de los correctivos, stos se facturarn aparte de acuerdo
al cuadro de precios que presente el contratista adjudicatario.

La presentacin de los correctivos realizados se realizar por parte del contratista

con carcter mensual salvo en aquellas en las que por trascendencia de la avera,
incidencia con terceros etc. se requerir una presentacin de la valoracin tan
pronto como sea posible.

El nmero de jornadas mnimas de mantenimiento preventivo a cumplir en los lotes

de catenaria ferroviaria y lnea area tranviaria se cita en los correspondientes
apartados de este pliego. El precio del preventivo en estos lotes estar calculado en
base al nmero de jornadas de mantenimiento preventivo y al coste unitario de
jornada de preventivo. Ambas cantidades (n de jornadas y precio unitario) son
optimizables pero se ha de asegurar al menos un mnimo de las jornadas
dispuestas en el pliego y en la tabla de valoracin del presupuesto.

7.2 Disponibilidades

Se abonar este concepto a los adjudicatarios para el mantenimiento permanente

de un servicio de guardia frente a averas en todo horario. Se deber de asegurar la
disponibilidad ante averas los 365 das del ao 24 horas con los tiempos de
respuesta citados en apartados anteriores.

El contratista adjudicatario avisar mensualmente o semanalmente a los

responsables de mantenimiento de ETS de la composicin de la guardia junto con
los nmeros de mvil de contacto.

Los recursos destinados a la guardia sern como mnimo los indicados en el

apartado correspondiente. En todos los casos (segn lotes) entre los miembros que
la contrata designe para la guardia, deber de existir personal acreditado como
encargado de trabajos autorizado y cualificado, maquinista auxiliar de va
homologado para conducir maquinaria de va si procede.

7.3 Abonos de los trabajos, certificaciones

Los trabajos por cada uno de los lotes se abonarn en certificaciones mensuales
con pago segn normativa vigente en materia de contratacin. Las certificaciones
mensuales se liquidarn de la siguiente forma:

29
Se enviarn en el informe mensual
mantenimientos preventivos realizados
acuerdo a los precios ofertados por el
cantidad certificada de los preventivos
ofertada por el contratista.
(o anexo a l) los detalles de los
con su correspondiente valoracin de
contratista. Al final de la anualidad la
debe de corresponder con la cantidad

En el caso correspondiente al lote de Mantenimiento de Catenaria ferrocarril y

tranva, la facturacin mensual de los trabajos de mantenimiento preventivo
ser por jornadas de trabajo de brigada de electrificacin realizadas ese mes.
Los detalles del nmero de jornadas anuales a completar se recogen en el
documento de presentacin de presupuesto anexo y en puntos anteriores de
este pliego de condiciones tcnicas.

En dicho informe, y mensualmente, se incluir detalle de los materiales

consumidos en el preventivo junto con su valoracin de acuerdo al cuadro de
precios presentado por el contratista en la oferta.

Los mantenimientos correctivos o actuaciones extraordinarias (si las hubiera) se

certificarn mensualmente una vez sea aprobada la valoracin realizada por el
contratista de acuerdo al cuadro de precios ofertado. Los materiales utilizados
en los correctivos se incluirn dentro de la actuacin, valorados de acuerdo al
listado de precios entregado con la oferta econmica a ETS.

Se abonar mes a mes el importe correspondiente a disponibilidades. Este

importe es fijo y se deber de fijar mensualmente en base a la oferta realizada
por el contratista.

Junto con el informe mensual se incluirn detalles de las actuaciones de

reparacin realizadas en las modalidades mencionadas en el pliego. La cantidad
mensual certificada en este concepto va a ser variable mes a mes dependiendo
de las actuaciones de correctivo realizadas. Las actuaciones de correctivo irn
desglosadas en mano de obra y materiales de acuerdo al cuadro de precios
descontando la cantidad mensual de la bolsa de correctivos para ese ao
determinado. Durante las reuniones de seguimiento del contrato que se
mantengan se ir viendo el desarrollo de las averas en el tiempo con el fin de
ajustar el importe inicial de la contratacin al importe real.

En el caso de ciertas averas especialmente graves, significativas o cuantiosas

econmicamente, si ETS lo determina, estas actuaciones se certificarn fuera de
este contrato como actuaciones individuales aparte.

En el caso de que el concepto de disponibilidad est incluido dentro de los

preventivos, la contrata en la oferta lo indicar claramente y no valorar el
precio de la disponibilidad.

Importante: No se validar ninguna factura si no se ha entregado previamente

el informe mensual de actividades o informes justificados de las actuaciones de
mantenimiento realizadas con el importe correspondiente.

30
8 Modelo de presupuesto: cuadro de precios. Presentacin de las
ofertas

Las ofertas se presentarn en orden a lo establecido en este pliego, en sus

anexos y en Pliego de Condicione Particulares

Anexos: Modelo de proposicin econmica (Anexo 1)

Documento especificaciones tcnicas (Anexo 2)
Cuadro de precios unitarios y justificacin del presupuesto (Anexo 3)

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 ANEXO I
MODELO DE PROPOSICIN ECONMICA

D./Da., con domicilio

en, calley provisto de D.N.I. n
........................................, en nombre propio o en representacin de la
empresa......, con domicilio en,
Calle.............................................,Tfno..y C.I.F
..

DECLARO

1.- Que conozco el Pliego de Condiciones que debe regir el Contrato del concurso de
mantenimiento de energa en los siguientes lotes: 1- Mantenimiento LAT Bilbao y
Vitoria, 2- Mantenimiento bloques tcnicos Bilbao y Vitoria, 3- Mantenimiento
Catenaria y LMT ferrocarril, 4- Mantenimiento SSEE y CT ferrocarril, 5-
Mantenimiento SSEE tranvias Bilbao y Vitoria, que expresamente asumo y acato en
su totalidad.

2.- Que, en relacin con el objeto de la presente oferta, me comprometo a su

realizacin en los siguientes lotes;

Lote 1, Mantenimiento LAT Bilbao y Vitoria, por un Presupuesto Total (IVA

excluido) de (en letra y en cifra) Euros (.........................., .... )
en el plazo de ejecucin de 4 aos.
Lote 2, Mantenimiento Bloques tcnicos Bilbao y Vitoria, por un Presupuesto
Total (IVA excluido) de (en letra y en cifra) Euros
(.........................., .... ) en el plazo de ejecucin estipulado de 4 aos.
Lote 3, Mantenimiento Catenaria y LMT ferrocarril, por un Presupuesto Total
(IVA excluido) de (en letra y en cifra) Euros (..........................,
.... ) en el plazo de ejecucin de 4 aos.
Lote 4, Mantenimiento SSEE y CT ferrocarril, por un Presupuesto Total (IVA
excluido) de (en letra y en cifra) Euros (.........................., ....
) en el plazo de ejecucin de 4 aos.
Lote 5, Mantenimiento SSEE tranvas Bilbao y Vitoria, por un Presupuesto
Total (IVA excluido) de (en letra y en cifra) Euros
(.........................., .... ) en el plazo de ejecucin de 4 aos.

En el precio mencionado deben entenderse todos los conceptos, incluyendo los

impuestos (excepto el IVA), gastos, tasas y arbitrios de cualquier esfera fiscal, as
como el beneficio industrial del Consultor.

En a..de.................................. de 2013.

Fdo.:
D.N.I.:

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