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Trabajo de Investigacin de Vas de Comunicacin y
Transporte
Las carreteras revestidas no estn pavimentadas, pero dan servicio en cualquier poca del ao.
Los caminos rurales garantizan el paso de vehculos hacia las localidades rurales (con menos de 2
500 habitantes) y las brechas mejoradas son caminos con escaso trabajo tcnico. En conjunto,
estas vas refuerzan la comunicacin regional y enlazan zonas de produccin agrcola y ganadera;
asimismo, aseguran la integracin de las reas.
Carreteras
La red carretera nacional, que se ha desarrollado a
lo largo de varias dcadas, comunica casi todas las
regiones y comunidades del pas.
Algunas carreteras estn a cargo del gobierno
federal y constituyen los corredores carreteros,
que proporcionan acceso y comunicacin a las
principales ciudades, fronteras y puertos martimos
del pas y, por lo tanto, registran la mayor parte
del transporte de pasajeros y carga. Algunos tramos
son libres, es decir que circular por ellas no tiene
costo, otras son de cuota, en las que se debe pagar
un peaje para utilizarlas.
Adems de las carreteras federales, estn las
carreteras estatales, que como su nombre lo
indica, son responsabilidad de los gobiernos de
cada entidad federativa e incluyen carreteras
pavimentadas y revestidas; caminos rurales y
brechas.
Las carreteras revestidas no estn pavimentadas, pero dan servicio en cualquier poca del ao. Los
caminos rurales garantizan el paso de vehculos hacia las localidades rurales (con menos de 2 500
habitantes) y las brechas mejoradas son caminos con escaso trabajo tcnico. En conjunto, estas
vas refuerzan la comunicacin regional y enlazan zonas de produccin agrcola y ganadera;
asimismo, aseguran la integracin de las reas.
Carreteras
Por necesidad, los primeros caminos fueron vas de tipo peatonal (veredas) que
las tribus nmadas formaban al deambular por las regiones en busca de
alimentos; posteriormente, cuando esos grupos se volvieron sedentarios, los
caminos peatonales tuvieron finalidades religiosas, comerciales y de conquista.
En Amrica y en Mxico en particular, hubo este tipo de caminos durante el
florecimiento, de las civilizaciones maya y azteca.
Con la invencin de la rueda, apareci la carretera jalada por personas o
bestias y fue necesario acondicionar los caminos para que el transito se
desarrollara mas rpido y cmodo posibles; as los espartanos y fenicios
hicieron los primeros caminos de que se tiene noticia, y los romanos los
construyeron tanto en la pennsula itlica como en varios puntos de Europa,
frica, Asia, para extender sus dominios.
Carreteras
DEFINICION DE CAMINO
Entendemos por camino la faja de terreno acondicionada para el transito de vehculos. La
denominacin camino incluye las calles de la cuidad.
TIPO DE CAMINO
Los tipos de camino se han clasificado de diferentes maneras en diferentes lugares del mundo,
ya sea con arreglo al que con ellas se persigue o por su transitabilidad.
CAMINOS SEGN SU FUNCION
Camino dividido: circulacin en dos sentidos, con faja central separando los sentidos de la
circulacin opuesta.
Camino no dividido: circulacin en ambos sentidos separados exclusivamente por la raya limitada
de carriles. Arteria urbana: campo principal en zona urbana y que une los extremos de una
poblacin para transito de paso.
Camino de dos carriles: circulacin en ambos sentidos con un carril para cada uno. Camino de
tres carriles: igual al anterior pero con un tercer carril que sirve para maniobras de rebase para
ambos sentidos de la circulacin.
Va rpida: camino dividido para transito de paso con control total o parcial de acceso y con
paso a desnivel en intersecciones importantes.
Autopista: arteria con control de acceso.
Carreteras
SEGN EL TIPO DE TERRENO.
Camino en terreno plano: aquel en el que la combinacin del alineamiento
horizontal y vertical, son de tal magnitud que las velocidades de los vehculos,
son iguales a las desarrolladas por automviles.
Caminos en terreno lomero: aquel que tiene la combinacin del alineamiento
vertical y horizontal hace que la velocidad de los vehculos sea mucho menor a la
de los automviles en determinadas secciones de camino.
Camino en terreno montaoso: aquel que tiene la combinacin de alineamiento
horizontal y vertical, hace que la velocidad de los vehculos sea constante y en
grandes distancias mucho menor a la de los automviles.
Carreteras
POR ADMINISTRACIN.
Federales: cuando son costeadas ntegramente por la federacin y se
encuentra por lo tanto a su cargo.
Estatales: cuando son construidas por el sistema de cooperacin a razn del
50% aportado por el estado donde se construye; y el 50% por la federacin.
Estos caminos quedan a cargo de las juntas locales de caminos.
Vecinales: cuando son construidas por la cooperacin de vecinos beneficiados
pagando, estos un tercio del valor, otro tercio la federacin y otro tercio el
estado.
De cuota: los cuales quedan a cargo de la dependencia oficial descentralizada
denominada caminos y puentes de ingreso y conexos, siendo la inversin
recuperable a travs de las cuotas de ingreso.
Carreteras
TECNICA OFICIAL.
Tipo especial: para un transito promedio anual superior a 3000 vehculos
equivalente a un transito horario mximo anual de 360 vehculos o mas.
Tipo A: para un transito promedio anual de mas de 3000 vehculos, equivalente a
un transito horario mximo anual de 360 vehculos o mas.
Tipo B: para un transito promedio diario anual de 1500 a 3000 vehculos,
equivalente a un transito horario mximo anual de 60 a 180 vehculos.
Tipo C: para un transito promedio diario de 500 a 1500 vehculos, equivalente a
un transito horario mximo anual de 60 a 60 vehculos.
Tipo D: Para un transito promedio diario de 100 a 500 vehculos.
Tipo E: Para un transito promedio diario de hasta 100 vehculos.
Carreteras
PLANEACION. RECONOCIMIENTO.
La planeacin consiste en agrupar, dentro La ruta del nuevo camino deber estar de
del anlisis tcnico, de manera armnica acuerdo don la lnea que seguir la parte
coordinada todos los factores principal del transito si tuviera una
geogrficosfsicos, econmico sociales, y opcin libre, la cual no es,
polticos que determinan a una necesariamente la distancia mas corta
determinada regin. El objeto de lo entre terminales. Puede preferirse para
anterior es descubrir claramente la transitar una ruta larga que de un buen
variedad de problemas y determinar servicio a poblaciones a lo largo de la va
como solucionar estos problemas en las que corresponde a la planificacin
zonas de mayor actividad humana actual regional del uso de tierra y permita
y aquellas econmicamente potenciales, velocidades ms altas o desvos a una
para dar por ultimo como resultante un zona de muchas construcciones. La
estudio previo de las comunidades como topografa es un aspecto importante que
instrumento eficaz para ajustar, determina como ha de incorporarse en el
equilibrar coordinar y promover el diseo de las rasantes satisfactorias y
adelanto mas completo de la zona alineamiento horizontal, los cruces de
considerada, tanto en si misma cuanto en punto adecuados y la esttica.
sus Inter.influencias, regionales,
nacionales y continentales.
Carreteras
ELECCION DE LA RUTA. CONSTRUCCION DEL PERFIL.
Una ves que se efecta el reconocimiento en No es difcil para cada punto marcado como
ingeniero se encontrara en mas de una ocasin estacin en el cadenamiento, ir leyendo la cota
con dos rutas o mas, entre las cuales deber correspondiente, segn las curvas de nivel. No
elegir la mas adecuada, siendo la topografa una quiere esto decir que tomemos lectura de todas y
de las determinadas causas para determinarlo. cada una de las estaciones podemos ser un tanto
As por ejemplo puede adoptarse la ruta por una selectivos y solo tomar en cuenta estaciones
u otra ladera de una caada, con desarrollo largo cerradas o puntos de cota redonda fondos de
pero debajo costo de construccin o con menor escurrideros, cimas, etc., o sea considerar todos
desarrollo de mayor costo de construccin. Otro aquellos puntos que nos permitan dibujar con la
aspecto para la eleccin del camino es que toque mayor precisin el perfil del terreno por el que va
todos los poblados intermedios. pasando la lnea de proyecto.
TRAZO DE TANGENTES. ANTEPROYECTO DE SUBRASANTES.
Consiste en sustituir varios tramos de la lnea Ya se vio anteriormente que la subrasante se
preeliminar , por una sola tangente, esto en el encuentra en la parte alta de las terceras, de
caso de planos hechos por el mtodo tradicional, manera que el anteproyecto de subrasante es
pues cuando se trata de planos logrados por precisamente una proposicin del nivel que deba
restitucin fotogrametrita, no hay lnea darse a las terceras terminadas. Ya hecha una
preeliminar, y son varios tramos de la lnea a pelo propuesta, checar en todos los puntos en que se
de tierra los que se sustituyen por una sola crea conveniente, la superposicin de los
tangente. terraplenes con la seccin transversal de la
ladera.
Carreteras
CALCULO DE PLANTA. NIVELACION PREELIMINAR.
Tiene como objeto, determinar con Este trabajo se realiza para conocer el
rigurosa presicion, distancias, rumbos, y perfil de la lnea preeliminar,
deflexiones de las tangentes que determinando las cotas de todas las
conformaban al eje del campo, a partir estaciones del trazo y adems de todos
de las coordenadas de los PI. Lograr los puntos intermedios que a juicio del
estas coordenadas, es mas fcil en un ingeniero sea de utilidad para definir
plano topogrfico hecho por el mtodo finalmente el perfil del terreno, como:
tradicional, que en un fotogrametrico. cambios de pendientes, causes de
arrollo, barrancas, canales.
TRAZO PREELIMINAR.
ALIENEAMIENTO VERTICAL.
Terminado en reconocimiento del
terreno en donde posiblemente se Es la proyeccin sobre un plano vertical
ubicara el camino, se procede a trazar (perfil) del desarrollo de un camino
una poligonal abierta que ligue todos los nombrada tambin subrasante, siendo la
puntos obligatorios localizados y que siga lnea que define la altura que tendr un
aproximadamente la direccin y la camino sobre o bajo el nivel del suelo.
pendiente que deber tener el camino Los elementos que forman el
que se pretenda construir. La lnea alineamiento vertical son las tangentes
preeliminar ideal ser aquella que salvo verticales y las curvas parablicas que
pequeas modificaciones, para recibir ligan dicha tangente.
despus como lnea definitiva
Vas de Comunicacin y Transporte
Importancia en el desarrollo de Mxico
Las vas frreas, con una menor longitud pero no por ello menos importantes,
enlazan a la capital estatal con la del pas y con las ciudades del golfo y del
pacfico, permitiendo la transportacin tanto de materias primas como de productos
manufacturados.
AEROPUERTOS