5.

7 RENIVELACION Y COMPACTACION
Este trabajo consiste en la escarificacin, la conformacin, renivelacin y
compactacin del afirmado existente, con adicin de material de afirmado o de
subbase granular.
Se aprovecharn los materiales del afirmado existente que cumplan con lo
estipulado en el Artculo 300 para afirmados y subbases granulares.
En este caso contaremos con adicin de nuevo material, estos deben cumplir con
los requisitos de calidad sealados en el numeral 300.2 del Artculo 300 para
afirmados o subbases, segn lo estipulado en el proyecto.
Los agregados para la construccin del afirmado debern satisfacer unos requisitos
de calidad indicados en la Tabla 1. Adems, se debern ajustar a alguna de las
franjas granulomtricas que se muestran en la Tabla 2 y debern cumplir con las
relaciones establecidas en la Tabla 3 para prevenir segregaciones y garantizar los
niveles de compactacin y resistencia exigidos por la presente especificacin,
llevando a la obtencin de un material adecuado para la construccin del afirmado.
Acatando las normas del invias se toma un espesor de la capa compactada de
tamao mximo nominal de un 1/3 de espesor.

Tabla 1
Tabla 2

Tabla 3

Al determinar el material a utilizar se requieren de unos equipos para la explotacin

de los materiales como una planta de trituracin, cargue, transporte, equipo lavado,
unidad clasificadora, equipos para mezclado, extensin del material, entre otros;
con el fin de aportar a la conformacin y estabilidad del afirmado.
Todas las fuentes de materiales, as como los procedimientos y los equipos
utilizados en la explotacin de aquellas y para la elaboracin de los agregados
requeridos, deben cumplir con la aprobacin del Interventor, ya que es
indispensable que el constructor cumpla con cada una de las responsabilidades y
procedimientos requeridos que rigen las normas de la construccin de vas, el
diseo del proyecto y el interventor de la obra.
Estos procedimientos y equipos de explotacin, clasificacin, trituracin, lavado,
mezcla, entre otros deben obtener una determinada granulometra que garantice el
suministro de un producto de caractersticas uniformes. Cuando la obtencin de la
granulometra especificada requiera de la mezcla de dos o ms fracciones de la
misma o de diferentes fuentes, se debe realizar una mezcla en un patio de trabajo
adecuado para ello y en ninguna circunstancia se permitir su mezclado en la va.
El material de afirmado no se descargar hasta que se compruebe que la superficie
sobre la cual se va a apoyar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en
los planos o definidas por el Interventor. Todas las irregularidades que excedan las
tolerancias admitidas en la especificacin respectiva, debern ser corregidas de
acuerdo con lo establecido en ella.
El transporte y el almacenamiento de materiales para afirmado se realiza con
vehculos aprobados por el Ministerio de Transporte para circular sobre las
carreteras nacionales, los cuales debern cumplir la reglamentacin vigente sobre
pesos y, dimensiones del Ministerio de Transporte, as como las normas sobre
proteccin ambiental, expedidas por la entidad que tenga la jurisdiccin respectiva.
Los vehculos debern cuentan con dispositivos para depositar los materiales de tal
modo que no se produzca segregacin, ni se cause dao o contaminacin en la
superficie existente.
La colocacin del material sobre la capa subyacente se har en una longitud que no
sobrepase mil quinientos metros (1500 m) de las operaciones de extensin,
conformacin y compactacin del material.
La extensin, acondicionamiento y conformacin del material se dispondr en un
cordn de seccin uniforme, donde ser verificada su homogeneidad. En caso de
que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad de
compactacin, el Constructor emplear el equipo adecuado y aprobado, de manera
que no perjudique la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material.
ste, despus de humedecido o aireado, se extender en una capa de espesor
uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactacin exigidos.
Dependiendo de las circunstancias el material de afirmado deber ser distribuido en
una sola capa y en todo el ancho de la corona, calzada ms bermas, de tal manera
que, al extenderse, la capa resulte de espesor uniforme, con una pendiente
transversal entre tres por ciento (3 %) y cuatro por ciento (4 %), para facilitar el
escurrimiento de las aguas superficiales.
Una vez que el material tenga la humedad apropiada y est conformado
debidamente, se compactar con el equipo aprobado hasta lograr la densidad seca
especificada. Aquellas zonas que, por su reducida extensin, su pendiente o su
proximidad a obras de arte no permitan la utilizacin del equipo que normalmente
se utiliza, se compactarn con los medios adecuados para el caso, en forma tal que
las densidades secas que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto
de la capa.
La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los bordes
exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no
menor de la mitad del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la
compactacin se har del borde inferior al superior.

5.8 IMPRIMACION MANUAL O MECANICA CON ESMULSION ASFALTICA TIPO

CRL

Antes de autorizar los trabajos de imprimacin, se comprobar que la superficie

sobre la cual se va a efectuar el riego cumpla con todos los requisitos especificados
en cuanto a conformacin, compactacin y acabado de la capa a la cual
corresponda y que ella no se haya reblandecido por exceso de humedad. En caso
de que sobre la superficie por imprimar se observen fallas o imperfecciones, se
debern corregir de manera inmediata por el constructor. La superficie que ha de
recibir la imprimacin se limpiar cuidadosamente de polvo, barro seco, suciedad y
cualquier material suelto que pueda ser perjudicial, utilizando el equipo de limpieza
apropiado.
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, calentamiento eventual y
aplicacin uniforme de un ligante bituminoso sobre una superficie granular,
previamente a la colocacin de una capa asfltica o un tratamiento superficial. El
riego tambin podr aplicarse a bermas construidas en material granular y a sus
taludes. El trabajo puede incluir el suministro y la aplicacin de un agregado ptreo
fino para la proteccin de la superficie imprimada.
Las emulsiones asflticas consisten en una suspensin de gotas muy finas de
cemento asfltico, llamadas micelas, dentro de agua adicionada de un producto
emulsificante que constituye el emulsivo. Las emulsiones contienen generalmente
entre 50 y 70% de cemento asfltico y 50 a 30% de agua y son lquidas a
temperatura ambiente. Las emulsiones se clasifican en dos grupos, de acuerdo con
la naturaleza inica del emulsivo y las catinicas o cidas, cuyo emulsivo es cido.
El empleo de unas u otras depende de la naturaleza de los agregados ptreos,
aunque se ha comprobado que las catinicas se adaptan a todos los materiales.
Este tipo de emulsiones es el que se produce en el pas.
Segn su carcter, una emulsin puede ser tipo C (catinica) o tipo A (aninica);
segn la velocidad de rompimiento, la emulsin puede ser de RR (rompimiento
rpido), RM (rompimiento medio), RL (rompimiento lento); segn su viscosidad, una
emulsin puede ser de cdigo 1 (baja viscosidad) o 2 (alta viscosidad). Cuando el
nombre de la emulsin incluye la letra h, se indica que es de alta estabilidad. De
acuerdo con su denominacin, las emulsiones asflticas debern cumplir los
requisitos de calidad establecidos en la Tabla 5.8.
De acuerdo con la tabla de especificaciones de emulsiones, los objetivos del
proyecto y lo dicho anteriormente se emplear una emulsin de tipo CRL emulsin
asfltica de rompimiento lento, tipo catinica. Es decir, el asfalto se deposita sobre
los materiales ptreos en perodo de tiempo relativamente largo. Dicho tiempo
depender de los materiales y condiciones ambientales. Se usa para tratamientos
superficiales como riegos de liga o imprimaciones en los cuales se requiere alta
penetracin. Su ventaja es que la emulsin depositada sobre los materiales ptreos,
garantiza las condiciones ideales de adhesin, plasticidad, resistencia a la oxidacin
y cubrimiento. Es un lquido cido de color negro y baja viscosidad.
Este tipo de emulsin asfltica debe cumplir con unos controles al material que se
aplicara al terreno, los siguientes controles son:
Verificar que, en las operaciones de suministro de la emulsin asfltica, el
Constructor cumpla la legislacin vigente en relacin con las materias
ambiental, de seguridad industrial, almacenamiento y transporte.
Verificar el estado y funcionamiento de los equipos de transporte y
almacenamiento de la emulsin asfltica.
Verificar que, durante el vaciado de los carrotanques, no se lleven a cabo
manipulaciones que puedan afectar la calidad del producto, generar
incendios o poner en riesgo la integridad de la flora ni la seguridad de
personas, bienes o animales.
 Tomar, cada vez que lo estime conveniente, muestras para los ensayos que
indica la Tabla 400.5 del Artculo 400 y efectuar las respectivas pruebas. Las
muestras se debern tomar de acuerdo con el procedimiento indicado en la
norma INV E-701.
Comprobar, mediante muestras representativas de cada entrega, el tipo de
emulsin, su contenido de agua y la penetracin del residuo. En todos los
casos, guardar una muestra para eventuales ensayos ulteriores de
contraste, cuando el Constructor o el fabricante manifiesten Instituto Nacional
de Vas Artculo 411-07 4 inconformidad con los resultados iniciales. Si los
resultados de las pruebas de contraste no son satisfactorios, se rechazar el
producto y las partidas de trabajo que eventualmente se hubiesen fabricado
con l.
Comprobar una vez por cada mes de ejecucin de las obras y como mnimo
tres (3) veces a intervalos convenientemente espaciados si la obra dura
menos de tres (3) meses, todos los ensayos necesarios para verificar las
caractersticas especificadas en la Tabla 400.5 del Artculo 400 o en la
especificacin particular del proyecto.
Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad de emulsin
asfltica incorporada en riegos, tratamientos superficiales, sellos de arena-
asfalto, lechadas asflticas, mezclas, reciclados y estabilizaciones.
El transporte de la emulsin asfltica desde la planta de fabricacin hasta el sitio
de colocacin, se realizar a granel, en carrotanques que no requieren
aislamientos trmicos ni calefaccin. Estarn dotados de los medios mecnicos
que permitan el rpido traslado de su contenido a los depsitos de
almacenamiento. As mismo, dispondrn de un elemento adecuado para la toma
de muestras.
Depsitos de almacenamiento El almacenamiento que requiera la emulsin
asfltica antes de su uso, se realizar en tanques cilndricos verticales, con
tuberas de fondo para carga y descarga, las cuales se debern encontrar en
posiciones diametralmente opuestas. Los tanques tendrn bocas de ventilacin
para evitar que trabajen a presin y contarn con los aparatos de medida y
seguridad necesarios para garantizar su correcto funcionamiento, situados en
puntos de fcil acceso. As mismo, dispondrn de una vlvula adecuada para la
toma de muestras. Debern, adems, estar provistos de elementos que permitan
la recirculacin de la emulsin, cuando sta se deba almacenar por tiempo
prolongado. Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios
de carga propios, los carrotanques empleados para el transporte de la emulsin
asfltica debern estar dotados de medios neumticos o mecnicos apropiados
para el trasvase rpido de su contenido a los tanques. Cuando se empleen
bombas de trasvase, se preferirn las de tipo rotativo a las centrfugas. El
trasvase desde el carrotanque al tanque de almacenamiento se realizar
siempre por tubera directa.
5.9 SUMINISTRO, COLOCACION, COMPACTACION DE MEZCLA ASFALTICA
TIPO CRL
Las mezclas asflticas como ya hemos visto anteriormente sirven para soportar
directamente las acciones de los neumticos y transmitir las cargas a las capas
inferiores, proporcionando unas condiciones adecuadas de rodadura, cuando se
emplean en capas superficiales; y como material con resistencia simplemente
estructural o mecnica en las dems capas de los firmes.

El comportamiento de la mezcla depende de circunstancias externas a ellas

mismas, tales como son el tiempo de aplicacin de la carga y de la temperatura.
Por esta causa su caracterizacin y propiedades tienen que estar vinculadas a
estos factores, temperatura y duracin de la carga, lo que implica la necesidad del
conocimiento de la geologa del material.

Las mezclas asflticas se pueden fabricar en caliente o en fro, siendo ms comunes

las primeras, por lo que se enfocar el estudio hacia las mezclas asflticas en
caliente.
5.9.1 PROCESO CONSTRUCTIVO

La fabricacin de la mezcla asfltica en caliente es un proceso industrial, realizado

en plantas productoras de mezcla asfltica. Estas, son un conjunto de equipos
mecnicos y electrnicos, en donde los agregados son combinados, calentados,
secados y mezclados con cemento asfltico para producir una mezcla asfltica en
la planta de elaboracin de la mezcla puede ser continua (prcticamente en
desuso), de mezcla en el tambor o discontinua y debe disponer de los dispositivos
adecuados para calentar y dosificar los agregados y el cemento asfltico caliente.
Las operaciones principales de una planta de asfalto son secado, cribado,
proporcionado y mezclado

TRANSPORTE

Generalmente se emplean camiones del tipo volqueta, los cuales efectan el

vaciado por el extremo posterior de la caja al ser levantada, en la superficie interna
de la caja debe impregnarse con un producto que impida la adhesin de la mezcla,
pero que no altere sus propiedades de la mezcla asfltica, durante el transporte, la
mezcla se debe proteger con una lona, la cual debe estar bien asegurada para evitar
que el aire fro se cuele hacia la carga.

Una vez llega a la obra, el ingeniero residente debe encargarse de verificar la

temperatura de llegada en la volqueta. Cuando se va a comenzar el proceso de
colocacin, se retira la lona y se deposita la mezcla en la tolva de la terminadora
de mezcla asfltica, conocida tambin como finisher.

Al llegar la mezcla a la obra el ingeniero debe hacer una inspeccin visual de la

mezcla para notar sus deficiencias. A continuacin, se mencionan algunas de ellas,
que pueden requerir una inspeccin ms rigurosa y posiblemente, una rectificacin:
 Humo azul.
El humo azul que asciende de la mezcla del camin puede ser un indicador de que
se ha sobrecalentado la mezcla
Apariencia dura.
Una carga que aparezca dura o presente un pico alto puede estar fra para cumplir
con especificaciones.
Apariencia opaca y magra.
Una mezcla con estas caractersticas puede contener muy poco asfalto, o contener
un exceso de finos
Vapor ascendente.
El exceso de humedad aparece, frecuentemente, como vapor ascendente en la
mezcla
Segregacin.
La segregacin de agregados puede ocurrir durante la pavimentacin debido a un
manejo inadecuado de la mezcla o puede ocurrir antes de que la mezcla llegue a la
finisher.

Entrega

En la entrega, el camin debe retroceder derecho contra la pavimentadora y

detenerse antes de que sus ruedas hagan contacto con los rodillos frontales de la
pavimentadora. La caja del camin se debe elevar lentamente, para evitar la
segregacin de la mezcla.
Extensin

El proceso principal de construccin del pavimento consiste en extender la mezcla

a lo largo de la va y compactarla adecuadamente hasta la densidad mnima
especificada en las normas. La mezcla se extiende con mquinas autopropulsadas,
diseadas para colocarla con la seccin transversal proyectada sobre la superficie,
en un ancho y un espesor determinado, y para proporcionarle una compactacin
inicial. Sobre la superficie por pavimentar se debe colocar una gua longitudinal que
sirva de referencia al operador de la mquina, para conservar el alineamiento.

La uniformidad en la temperatura de la mezcla extendida da lugar a una

densificacin homognea de la capa y a un comportamiento adecuado del
pavimento. Controlando la temperatura de aplicacin obtenemos un resultado de
calidad y una carpeta asfltica de larga vida. Imagen infrarroja durante la extensin
de la mezcla

Compactacin

La compactacin es la etapa final de las operaciones de pavimentacin con mezclas

asflticas en caliente. En esta etapa se desarrolla la resistencia total de la mezcla y
se establecen la lisura y la textura de la carpeta. Al compactar la mezcla, esta
adquiere estabilidad, cohesin e impermeabilidad, que se traduce en capas de
rodadura resistente, durable y lisa. Adicionalmente, la compactacin cierra los
espacios a travs de los cuales el aire y el agua pueden penetrar y causar un
envejecimiento rpido y/o desprendimiento.
La compactacin de la mezcla asfltica se realiza en tres fases:

Compactacin inicial
Es la primera pasada del compactador sobre la carpeta recin colocada. Se usan
compactadores vibratorios o estticos. Esta actividad se debe hacer sobre toda la
carpeta.
Compactacin intermedia
Para obtener la densidad requerida antes del enfriamiento de la mezcla. Con esta
compactacin se logran la densidad y la impermeabilidad requeridas
Compactacin final
Para eliminar marcas sobre la superficie y alcanzar la suavidad final. Generalmente
se usan los compactadores neumticos. Se hace mientras la mezcla este todava lo
suficientemente caliente para permitir la eliminacin de cualquier marca de la
compactacin.

Parmetros de calidad de compactacin

La calidad del pavimento terminado depende en gran medida del xito obtenido en
el proceso de compactacin. Se usan tres criterios para aprobar o reprobar una
carpeta terminada. Estos son: textura superficial, tolerancia de la superficie y
densidad.
Textura superficial.
Los defectos que aparezcan durante la compactacin y que no puedan ser
corregidos con pasadas adicionales, se deben remplazar con mezcla caliente
fresca antes de que la temperatura de la carpeta que este alrededor baje hasta
un punto que no sea trabajable.
Tolerancia de la superficie.
Las variaciones en la lisura de la carpeta no debern exceder 6 mm bajo una
regla de 3 m colocada perpendicularmente a la lnea central y 3 mm cuando
esta sea colocada paralelamente a la lnea central.
 DENSIDAD

Se deben hacer pruebas de densidad para determinar la efectividad de la

compactacin. Estas pruebas se pueden hacer removiendo un ncleo ya terminado
y analizndolo en laboratorio o utilizando un densmetro nuclear, que mide la
densidad directamente sobre la superficie del pavimento. La densidad debe ser
mnimo del 98% de la densidad media obtenida en laboratorio, que es la densidad
de referencia.

8. CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES
Se realizaron exploraciones para la ejecucin de perforaciones adecuadas
para la estructura del pavimento, un soporte para cada una de las etapas de
construccin de pavimentos flexibles, ya que nos permite identificar con
mayor exactitud y facilidad los materiales a emplear, maquinaria y equipo,
as como los requisitos de calidad que deben cumplir los materiales para una
ptima funcionalidad.

Se concluyo a travs del proceso constructivo que la compactacin de las

capas es si no el proceso ms importante uno de los ms relevantes y de
mayor cuidado ya que de este proceso depende la capacidad portante de
cada capa, de la realizacin y optimizacin de este proceso constructivo
depende una cantidad de variables como lo son: variables econmicas, de
durabilidad y resistencia.

Para cada realizacin y ejecucin de un proceso sobre la superficie del

pavimento flexible debe contar con las aprobaciones de los ensayos de
laboratorio, las propiedades de los materiales y el mantenimiento de cada
equipo a emplear para la capacidad estructural y funcional se procede a
realizar el proceso de compactacin debe obtenerse una densidad en los
ncleos tomados en el campo, mayor del 97% en relacin con la densidad
media de las briquetas compactadas en el laboratorio con la misma mezcla.
Ningn resultado individual puede ser inferior al 95%. Inmediatamente
despus que la mezcla haya sido extendida se har el control de espesor y
se corregir cualquier defecto.

Se concluye que las caractersticas y propiedades como: estabilidad

volumtrica, resistencia portante, permeabilidad, durabilidad, estn
presentes en la mayora de los suelos que se utilizan en carretera, de modo
que deben ser analizados atreves de los diferentes procesos del control de
calidad, para lograr una buena estabilizacin de las capas de base y sub-
base del pavimento.

Se observa que le comportamiento en la zona se encuentra bien definido, en

el cual la proporcin de vehculos livianos es significativa y la participacin
 de camiones y buses es muy baja, lo que la hace crucial para una mayor
duracin del pavimento flexible.

La importancia de los acabados del corredor vial, como sus seales de

trnsito, alcantarillado, andenes, juntas, entre otras condiciones generales
fundamentales en el diseo y finalizacin del corredor vial.

RECOMENDACIONES

Se recomienda tener demasiado compromiso a la hora de la construccin de

una va, emplear los materiales adecuados, seguir cada uno de los procesos
constructivos de manera ordenada, acompaados de la norma del invias.

Se recomienda tener el personal calificado para la construccin y el diseo

de una va, despus de entregada la obra, siempre presupuestar dems en
caso de daos o arreglos para la va.

Se recomienda no imprimar y pavimentar cuando existan condiciones de

lluvia. Slo en casos extremos.

Se recomienda Analizar las condiciones en las que va a trabajar la mezcla

asfltica: trfico, tipo de infraestructura (carretera, va urbana, aeropuerto), la
capa de la que se trata (rodadura, intermedia o base) y espesor, naturaleza
de las capas subyacentes, intensidad del trfico pesado, clima.

Se recomienda realizar la compactacin con capas gruesas que, con capas

delgadas, ya que entre ms gruesa la carpeta, ms tiempo demora en
enfriarse y por lo tanto, hay ms tiempo para compactar.

Se recomienda que cuando se realice la estabilizacin de los suelos que se

utilizaran para la conformacin de las capas de base, sub-base o subrasante,
se cuente con personal de campo capacitado en esta temtica, ya que se
garantizar un correcto proceso constructivo y durabilidad del pavimento.

9. BIBLIOGRAFIA

1. Google Earth

2. Google Maps

3. CONSTRUCCION DE PAVIMENTO. Encontrado en:

HTTPS://PROYECTOSTIPO.DNP.GOV.CO/IMAGES/PDF/PAVIMENTO/PT
PAVIMENTO.PDF (09/06/17)
4. Construccin de calle con pavimentacin. Encontrado en:
HTTPS://ES.SLIDESHARE.NET/CECILIAHUAPAYA1/PROYECTO-
CONSTRUCCIN-DE-LAS-CALLES-CON-PAVIMENTACIN-Y-VEREDAS-
DEL-CASCO-URBANO-DE-UQUIRA-DISTRITO-DE-COAYLLO (09/06/17)

5. Especificaciones Normas Ingeniera Civil. Encontrado en:

FTP://FTP.UNICAUCA.EDU.CO/FACULTADES/FIC/INGCIVIL/ESPECIFIC
ACIONES_NORMAS_INV-07/ESPECIFICACIONES/ARTICULO310-
07.PDF (09/06/17)