ORDENANZA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DEL CANTON GUAYAQUIL

ANEXO No.5-A
CARACTERISTICAS DE DISEO DEL SISTEMA VIAL SEGUN NORMAS DE VIALIDAD Y TRAFICO Y SU RELACION CON USOS DEL SUELO.

CLASIFICACION VIAL SUBCLASIFICACION VIAL NORMAS DE USO DEL SUELO, SEGUN TIPOS DE VIAS. FLUJOS SEGUN CAPACIDAD DE LA VIA (V/C/H) INTENSIDAD DEL SUELO

* ZONAS INDUSTRIALES MAS DE 4.000 Veh/h POR SENTIDO CIRCULACION

AUTOPISTA(V1) AREAS AGRICOLAS ---------------------------- ND
OTROS USOS CONTEMPLADOS EN V2 ND

* ZONAS INDUSTRIALES CENTROS COMERCIALES

30.000 TPDA 2500 veh/h POR SENTIDO CIRCULACION
* COMPLEJOS EDUCATIVOS
. ---------------------------------------
GRANDES + (60) LOCALES
VIAS EXPRESAS(V2)
* GRANDES CENTROS COMERCIALES
CARRILES MULTIPLES 800 veh./h. Por carril
---------------------------------------------
VIALIDADPRIMARIA OTROS USOS CONTEMPLADOS EN V3. AREAS COMERCIALES: 15 c/ha.

* ALMACENES DE VENTA
* 25.000 TPDA 2000 veh/h. POR SENTIDO
SERVICIOS PUBLICOS GRANDES
CIRCULACION CENTROS COMERCIALES
* AREAS INDUSTRIALES -----------------------------------------------
VIAS ARTERIALES(V3) MEDIANOS (30) LOCALES
* COMPLEJOS RESIDENCIALES 3 O 4 CARRILES DOS SENTIDOS, 4.000 veh. AREAS COMERCIALES; 20 c/ha.
* CENTROS DE NEGOCIOS, CENTROS CIVICOS CENTROS
TOTAL EN AMBOS SENTIDOS
* CULTURALES CORREDORES COMERCIALES (T1).

* 18.000 TPDA 1500 veh/h POR SENTIDO CENTROS COMERCIALES

CORREDOR COMERCIAL (T2)
CIRCULACION PEQUEOS 15 LOCALES
EQUIPAMIENTOS TERMINAL DE TRANSPORTES
VIAS COLECTORAS(V4) ----------------------------------------- ---------------------------------------------
* GRANDES PARQUES SERVICIOS URBANOS
800 veh/h. POR CARRIL, 2000 veh./h. TOTAL EN AREAS COMERCIALES 33 c/ha. 25
* INSTALACIONES MILITARES
AMBOS SENTIDOS (*) c/100 m.
VIALIDADSECUNDARIA
SERVICIOS CULTURALES
ZONA RESIDENCIAL 10.000-12.000 TPDA 800 veh/h. por carril
VIAS COLECTORAS(V5) AREAS DEPORTIVAS _______________________________ ND
AREAS EDUCATIVAS ND
PARQUES

ZONAS RESIDENCIALES MENOR DE 300 Veh/h. por carril

VIALIDAD TERCIARIA VIAS LOCALES(V6) PEQUEOS COMERCIOS ----------------------------------------- ND
PARQUES INFANTILES ND

TPDA : TRAFICO PROMEDIO DIARIO ANUAL ND : NINGUN DATO

(*) UNA VIA DE CIRCULACION DE 3 METROS PERMITE TRANSPORTAR EN UNA HORA:
- En coche particular 2800 veh/h. (3.400 personas), en autobs de 80 plazas, 80 veh (6.400 personas).
- Se calcula 1.2 personas en coche particular con un consumo de espacio de 75 m2/viajero a 50 Km./h., mientras los buses ocupan 14.1 m2/viajero, a 30 Km/h.
* Se exigir estudios de trfico vehicular
Direccin de Ordenamiento e Infraestructura Territorial
 ORDENANZA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DEL CANTON GUAYAQUIL
ANEXO No.5-B
NORMAS DE DISEO GEOMETRICO PARA LA RED VIAL FUNDAMENTAL Y SECUNDARIA
CATEGORIAS DERECHO PENDIEN VELO- DISTANCIAS RADIOS
COBERTURA INTERVALOS CARACTERISTICAS DE
DE LA RED VIAL FUNCION DE VIA SECCION DE DISEO TE CIDAD ENTRE DE GIRO OBSERVACIONES
TERRITORIAL (Km) PAVIMENTO
(m) (%) (Km/h) INTERSECCION (m)

Son vas de comunicacin

3,00-3,65 m. por carril; 1,80- 1,5-2%
subregional y proporcionan En hormign, o
3,00 m. de espaldn y 2,00- Trans.
continuidad a la ciudad; + 6 Km asfaltada, si se Requiere de carriles laterales de
METROPOLI AUTOPISTA (VI) 90-100 10,00 m.; separador central, de Max. 3% 100 Min. 4000 m. Min. 600 m.
acceso limitado a desnivel con variable Long. disponen de redes de servicio.
dos sentidos.
pocos cruces; estacionamiento infraestructura.
Gradiente en espaldn=4%
prohibido.
En hormign, o
Brindan servicio al trnsito 4 ms carriles de 3,65 m c/u, 1,5-2% Requiere de calles laterales de
CIUDAD asfaltada, para carga
VIAS EXPRESAS vehicular de recorrido largo y con separador central de 1,6 Trans. servicio, mn. de 3,20 m.
MAYOR DE
(V2)
3a6 70-90 50-80 1.000 300 mx. 1.5 t/m2, se
1.000 has velocidades altas, efectuando m. Max. 3% No se admiten frentes de lotes
Long. dispone de redes de
la primera gran distribucin. pequeos en esta va.
infraestructura.
30 m. ancho para cada carril Pueden ser realizados por
3,65 m. Estacionamiento y desarrollo progresivo,
Son las vas por donde separador central de 1.00 2% Trans. construyndose primero las
VIAS
DISTRITO ocurren los grandes m:(dos sentidos), con aceras Max. 4% calzadas laterales, luego los
80-300 has
ARTERIALES 1a3 30-70 40-60 300 160-300 dem
(V3) movimientos trnsito de dentro de 3,00 o aceras de 4m. sin Long. centrales; se admite arborizacin
de la ciudad. separador centrales; Para lateral.
realizar giros se utilizarn No se admiten frentes de lotes
separadores de 6-8m pequeos en esta va.
25 m; dos carriles de 3,6m c/u
Para interseccin de vas
Sirven al movimiento del por sentido; con separador 2-3%
VIAS 85 6-8 colectoras con locales; se
trnsito dentro del rea de la central de mn. 0,5m. Trans.
SECTOR COLECTORAS(V 0,5 a 1,0 25-30 de radio Adoquinada, en recomienda ubicar el
20-80 has 4 y V5) y PARES
ciudad y la conectan con las (Optativos; aceras de 3,00. Max. 6% 40-60 100
0,4 a 0.5 15-25 Long. de hormign o asfaltada. estacionamiento de 10 a 12 m. de
VIALES arterias, no son utilizadas por Incluye berma de
sardinel distancia a partir del eje de la calle
el trfico de recorrido largo estacionamiento 2,50 m. a
de menor importancia
c/lado
Se pueden construir primero las
12m; dos carriles de 3m, con 2-3% calles que encierren grande
estacionamiento lateral; 2 Trans. mn. 50 a mn. 6m Lastradas, mdulos Ej: 150x400
SUPER Conectan directamente el franjas de 3m c/u o una franja Max. 14%
VIAS LOCALES peatonales y por de radio empedradas, Para vas locales especiales se
MANZANA 16-
(V6)
trnsito con la zona 0,08 a 0,1 12 a 15 de 6m, de un sentido. Aceras Long. En 20-40
20 Has terreno costo de infra de adoquinadas, o tierra recomienda ubicar las bermas de
residencial. de 2,00, incluye berma de
montaoso estructura sardinel,. brea. 10 a 12m. de distancia a partir del
estacionamiento 2,00m. a
eje de la calle 2 veces el ancho
c/lado.
de la acera.

Calzada de 5m; carril 2,5; 2-3%

VIAS LOCALES No deben tener ms de 150m.
aceras de 1,5 (radio 10-20m Trans. Mn.
ESPECIALES DE Son vas de servicio de 0,03 a 0,15 Empedrada, de longitud, lo deseable es 60m.
para girar en retorno). Max. 14% 4.00
PENETRACION acceso a estacionamientos y 10 a 12 Mn.50m. a adoquinadas Para las herraduras
MANZANA
O CLUSTER (V6') Long. En 10-20
viviendas de baja densidad. 0,03 a 0,15 8 a 10 terreno peatonales o en hormign, o generalmente en U, en relacin a
HERRADURA Mn.
montaoso asfaltada. otras vas locales, no contempla
(V6'') Calzada de 5m; carril 2,5; 4.00
estacionamiento local.
aceras de 1,5m.

Uso directamente peatonal,

con posibilidad de trnsito, Faja central arborizada, de 2-3%
para acceso exclusivo a 0,05 Mn 6,0 2m; la diferencia se la asigna Trans.
Max. 14% Empedrada, No deben tener ms de 90m. de
PEATONALES garajes, y eventual de para caminera pblica de
MANZANA
(V7) Long. En - - - adoquinada o en longitud; lo deseable es 60m.
emergencia. 0,05 Mn 4,5 acceso a la vivienda. terreno hormign. 15 veces el ancho.
Uso en programas montaoso
habitacionales de inters Faja central de 1.5
social.
2-3%
Trans. Adoquinada No debe compartirse ciclovia con
MANZANA CICLOVIA 0.05 Min. 2.5 Faja Central 1.5 m Max. 8% 10 Min 50m Min 3 m Asfalto calzada de circulacin de trnsito
Long. Hormign pesado y extrapesado.

Direccin de Ordenamiento e Infraestructura Territorial