Esfuerzo Total (): es la suma de los esfuerzos absorbidos por todas las fases del suelo,

este esfuerzo es el que absorbe todo el peso en o sobre el suelo.

Esfuerzo Efectivo ( ): Este esfuerzo es transmitido a travs de la estructura slida del

suelo por medio de los contactos intergranulares. Este componente del esfuerzo total es el
que controla tanto la deformacin debida a los cambios de volumen como la resistencia al
corte del suelo, por lo tanto el esfuerzo normal y el esfuerzo cortante se transmiten a
travs de los contactos entre grano a grano.

Presin de Poros (): Es la presin inducida en el fluido (ya sea agua o agua y aire) que llena los
poros. El fluido en los poros es capaz de transmitir esfuerzos normales, pero no esfuerzos
cortantes, por lo que no tiene la componente de corte, y es por esta razn que la presin de poros
se la conoce tambin con el nombre de esfuerzo neutral o presin neutra

Principio de los Esfuerzos Efectivos: cualquier punto de una masa de suelo saturado el esfuerzo
total en cualquier direccin es igual a la suma algebraica del esfuerzo efectivo en esa direccin y
la presin intersticial:

= +

Esfuerzo vertical ( ): Esfuerzo presente en una masa de suelo, debido al peso propio,
tambin es llamado esfuerzo de sobrecarga o geosttico. Este varia de acuerdo a la
profundidad y al peso especifico del suelo. Considerando un deposito homogneo de
superficie horizontal, un plano horizontal XX de area A a una profundidad Z el cual
contiene una columna vertical de suelo por encima de XX, el esta dado por:
Esfuerzos Producidos por cargas aplicadas

Las distribuciones de esfuerzos que producen en una masa de suelo la aplicacin de las cargar
resultantes de la construccin de obras de ingeniera dependen de:

Espesor y uniformidad del suelo

Tamao y forma del rea cargada

Propiedades esfuerzo-deformacin del suelo.

Esfuerzos Producidos por cargas aplicadas

Generalmente se supone que el suelo en la zona de falla se encuentra en un estado de

equilibrio plstico, y en el anlisis el comportamiento del suelo se define con un valor de
resistencia a la condicin de falla a lo largo de la superficie de deslizamiento.