Man Taller m6-2002 PDF

Manual INDICE
de Taller Ttulo Seccin
Informaciones generales GI
Mazda6 Motor B
PREMISA Sistema de lubricacin D

Este manual describe los procedimientos
de mantenimiento y diagnstico para Sistema de refrigeracin E
Mazda6.
Sistemas de control alimentacin y escape F
Un conocimiento profundo de este manual Instalacin elctrica motor G
es determinante para un mantenimiento
adecuado y para una reparacin correcta del Embrague H
vehculo. Es tambin importante que el
manual est constantemente al alcance de Cambio manual con diferencial J
los interesados, de tal manera que sea
posible consultarlo fcilmente en caso de Cambio automtico con diferencial K
necesidad.
Ejes delantero y trasero M
Las informaciones contenidas en este
manual, incluidos los diseos y las Sistema direccin N
especificaciones, estn actualizadas a la
fecha de impresin. Si se aportan Sistema frenos P
modificaciones importantes y pertinentes a
los procedimientos de mantenimiento, los Suspensiones R
concesionarios Mazda recibirn dichas
informaciones bajo forma de suplementos Carrocera S
del presente manual. El manual se debe
Instalacin elctrica carrocera T
mantener actualizado.
Sistemas de calentamiento y U
Mazda Motor Corporation se reserva el acondicionamiento aire
derecho de variar las especificaciones y los Datos tcnicos TD
contenidos de este manual sin estar
obligada a un aviso previo. Herramientas especiales ST
Todos los derechos son reservados.
El uso, la reimpresin, la memorizacin, la
fotocopia y cualquier otro tipo de 2002 Mazda Motor Corporation
reproduccin incluso parcial de este manual IMPRESO EN HOLANDA, MARZO de 2002
tienen que ser autorizadas por escrito. 17304E02C
Mazda Motor Corporation

HIROSHIMA, JAPON
APLICABILIDAD:
Este manual es aplicable a partir de los
Nmeros de Identificacin Vehculo (VIN) y
de los materiales relacionados que aparecen
en la siguiente pgina.
NUMEROS DE IDENTIFICACION DE LOS VEHICULOS (VIN)
Especificaciones para Reino Unido

JMZ GG12820# 100001
JMZ GG14320# 100001
JMZ GG14820# 100001
JMZ GG12F20# 100001
JMZ GG12F50# 100001
JMZ GG14F20# 100001
JMZ GG14F50# 100001
Especificaciones para Europa (Volante a la izquierda)

JMZ GG1232# 100001
JMZ GG1282# 100001
JMZ GG1432# 100001
JMZ GG1482# 100001
JMZ GG12F2# 100001
JMZ GG12F5# 100001
JMZ GG14F2# 100001
JMZ GG14F5# 100001
Especificaciones para GCC

JM7 GG32F# 100001
JM7 GG34F# 100001
JM7 GG42F# 100001
JM7 GG44F# 100001
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y para GCC] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33604E02C
* : Indica el sitio de impresin
E: Europa
0: Japn
ATENCION
El mantenimiento de un vehculo puede resultar arriesgado y peligroso. Si el
personal de mantenimiento no ha recibido un entrenamiento tcnico
apropiado, ya sea el riesgo de accidente que el riesgo de perjudicar el
vehculo aumentan considerablemente. Los procedimientos de
mantenimiento descritos en este manual han sido pensados para los
tcnicos Mazda como destinatarios. Este manual puede ser utilizado
tambin por tcnicos que no hayan recibido el entrenamiento Mazda, sin
embargo, se debe tener en cuenta que la experiencia y los conocimientos
tcnicos del personal Mazda permiten reducir notablemente los riesgos de
las operaciones de mantenimiento. En todo caso, cualquier persona que
utilice este manual debe conocer las normas de seguridad de carcter
general.
Este manual contiene Atenciones y Advertencias relativas a situaciones

de riesgo que difieren considerablemente de las que generalmente un
tcnico encuentra en su experiencia de trabajo. Dichas observaciones
tienen que ser respetadas escrupulosamente ya sea para reducir los riesgos
de la seguridad personal, sea para evitar que las intervenciones de
mantenimiento o de reparacin sean llevadas a cabo inadecuadamente, o
que comprometan la eficiencia y la seguridad del vehculo. Es importante
adems entender que la escrupulosa observacin de estas Atenciones y
Advertencias no representan una garanta absoluta de seguridad. De
hecho, es humanamente imposible prever todas las situaciones de peligro
que se puedan encontrar al llevar a cabo los procedimientos.
Los procedimientos prescritos y contenidos en este manual son los que

permiten llevar a cabo los mantenimientos y las reparaciones de la mejor
manera posible. Algunos de estos procedimientos requieren el empleo de
equipos especficos. En caso de que se lleven a cabo procedimientos
diferentes o en caso de que se usen equipos no recomendados por Mazda
Motor Corporation, es importante estar seguros de que tales decisiones no
perjudiquen ni la seguridad personal ni la seguridad del vehculo.
Las informaciones contenidas en este manual, incluyendo los diseos y las

especificaciones, estn actualizadas en la fecha de impresin del manual en
ingls. Mazda Motor Corporation se reserva el derecho de cambiar las
especificaciones y el contenido de este manual sin obligacin de un aviso
previo.
Los repuestos deben ser originales Mazda o, en todo caso, de calidad

equivalente. En caso de que se utilicen partes de repuestos de calidad
inferior es importante estar seguros de que esto no perjudique ni la
seguridad personal ni la seguridad del vehculo.
Mazda Motor Corporation declina toda responsabilidad por problemas que

deriven del uso de este manual. Estos problemas podran ser causados por
preparacin insuficiente, uso indebido de equipos inadecuados, uso de
partes de repuesto de baja calidad o de procedimientos no actualizados.
INFORMACIONES GENERALES
GI
GI
COMO USAR EL MANUAL...................................GI-2 POSICIONES ELEVACION CON GATO,

ARGUMENTOS TRATADOS..............................GI-2 POSICIONES ELEVADOR (2 SOPORTES) Y
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO ......GI-2 CABALLETES DE SEGURIDAD (CREMALLERA
SIMBOLOS .........................................................GI-4 RIGIDA) .............................................................. GI-24
MENSAJES DE AVISO.......................................GI-4 POSICIONES ELEVACION CON GATO,
PROCEDIMIENTO DE BUSQUEDA AVERIAS ..GI-5 POSICIONES ELEVADOR (2 SOPORTES) Y
UNIDADES DE MEDIDA .....................................GI-11 CABALLETES DE SEGURIDAD
UNIDADES DE MEDIDA ..................................GI-11 (CREMALLERA RIGIDA) .............................. GI-24
PROCEDIMIENTOS FUNDAMENTALES ...........GI-12 REMOLQUE ....................................................... GI-26
PROTECCION DEL VEHICULO.......................GI-12 REMOLQUE..................................................... GI-26
PREPARACION DE LAS HERRAMIENTAS Y GANCHOS DE REMOLQUE ........................... GI-26
DE LOS INSTRUMENTOS DE MEDIDA .......GI-12 POSICION NUMEROS DE IDENTIFICACION ... GI-28
HERRAMIENTAS ESPECIALES DE NUMERO DE IDENTIFICACION VEHICULO
MANTENIMIENTO.........................................GI-12 (VIN).............................................................. GI-28
CONTROL PERDIDAS DE ACEITE .................GI-12 NUMERO DE IDENTIFICACION MOTOR....... GI-28
DESCONEXION DEL CABLE NEGATIVO NUEVOS TERMINOS UNIFICADOS.................. GI-29
DE LA BATERIA ............................................GI-13 NUEVOS TERMINOS UNIFICADOS............... GI-29
REMOCION DE LOS COMPONENTES ...........GI-13 ABREVIATURAS................................................ GI-31
DESMONTAJE .................................................GI-13 ABREVIATURAS ............................................. GI-31
INSPECCION DURANTE LA REMOCION O EL CONTROL PRE-ENTREGA ............................... GI-32
DESMONTAJE ..............................................GI-14 CONTROL PRE-ENTREGA............................. GI-32
DISPOSICION DE LOS COMPONENTES .......GI-14 MANTENIMIENTO PROGRAMADO .................. GI-33
LIMPIEZA DE LOS COMPONENTES ..............GI-14 PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO GI-33
REMONTAJE ....................................................GI-14
AJUSTE ............................................................GI-15
COMPONENTES DE GOMA Y TUBERIAS .....GI-15
ABRAZADERAS PARA TUBOS .......................GI-16
FORMULAS DE PAR........................................GI-16
TORNILLO DE BANCO ....................................GI-16
BANCO DINAMOMETRICO .............................GI-17
SST ...................................................................GI-17
INSTALACION SISTEMA RADIO .......................GI-17
INSTALACION SISTEMA RADIO .....................GI-17
INSTALACION ELECTRICA ...............................GI-18
COMPONENTES ELECTRICOS ......................GI-18
CONECTORES.................................................GI-18
INSTRUMENTOS ELECTRICOS PARA LA
BUSQUEDA AVERIAS ..................................GI-22
PRECAUCIONES ANTES DE LA
SOLDADURA.................................................GI-23
GI1
COMO USAR EL MANUAL
COMO USAR EL MANUAL

ARGUMENTOS TRATADOS
A6E201000001W01
Este manual contiene los procedimientos para efectuar las operaciones de mantenimiento necesarias. Los
procedimientos se dividen en las cinco operaciones de base siguientes:
Remocin/Instalacin
Desmontaje/Montaje
Sustitucin
Control
Ajuste
Se han omitido las operaciones ms sencillas (por ejemplo remocin/instalacin de componentes simples,
elevacin con gato, elevacin vehculo, limpieza de los componentes e inspeccin visual) que pueden
efectuarse fcilmente y de manera intuitiva.
End Of Sie
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
A6E201000001W02
Inspeccin, ajuste
Los procedimientos de inspeccin y ajuste estn divididos en pasos. Los puntos importantes que se refieren a
los procedimientos de mantenimiento se explican en detalle y se muestran en las ilustraciones.
MUESTRA EL ORDEN DE
LOS PROCEDIMIENTOS
PARA EL MANTENIMIENTO
Control presin fluido

1. Montar las SST como se muestra en la figura.
Par de torsin
3949 Nm (4,05,0 kgfm)
MUESTRA LOS
PARES DE TORSION
Advertencia
Conectar el instrumento de medicin en la parte
inferior del vehculo para evitar el contacto con la
correa de transmisin y el ventilador de refrigeracin
XME2010001
GI2
COMO USAR EL MANUAL
Procedimientos de reparacin
1. La mayora de las operaciones empiezan con una ilustracin general. Esta sirve para identificar los
componentes, muestra como los componentes estn montados y describe la inspeccin visual de los
componentes. Sin embargo, slo los procedimientos de remocin/instalacin que necesitan ser llevadas a GI
cabo metdicamente tienen instrucciones escritas.
2. La ilustracin general muestra tambin piezas de desgaste, par de torsin y smbolos que se refieren al aceite,
a la grasa y a la masilla impermeable. Adems hay smbolos que indican los componentes que necesitan de
herramientas especiales de mantenimiento o instrumentos equivalentes.
3. Los pasos de los procedimientos estn numerados y el componente objeto del procedimiento est marcado en
la ilustracin con el nmero correspondiente. En unos casos hay unos puntos fundamentales o informaciones
suplementarias que se refieren al procedimiento. Haga referencia a estas informaciones cuando se efecta el
mantenimiento del componente en cuestin.
MUESTRA EL
Procedimi COMPONENTE
REMOCION/INSTALACION ARTICULACION TRASERA INFERIOR Y SUPERIOR INDICA CUALQUIER

Parte de 1. Levantar la parte trasera del vehculo y sostenerlo con caballetes de seguridad. REFERENCIA IMPORTANTE
2. Quitar la tapa del subchass. (Vase N-5 Remocin revestimiento inferior)
Remocin/Instalacin 3. Quitar segn el orden indicado en la tabla. PARA LA INSTALACION
4. Instalar en el orden contrario al de la remocin.
5. Controlar la alineacin de las ruedas traseras y ajustarla si necesario.
Parte de Control MUESTRA LAS HERRAMIENTAS
despus de la ESPECIALES (SST) PARA EL
instalacin MUESTRA EL ORDEN DE
LOS PROCEDIMIENTOS MANTENIMIENTO
PARA EL MANTENIMIENTO
INSTALAR LOS COMPONENTES MUESTRA LOS PUNTOS DE
LLEVANDO A CABO LOS PASOS 4356 (4,35,8)
APLICACION DE GRASA, ETC.
DE 1 A 3 EN ORDEN CONTRARIO MUESTRA LOS
4460 (4,46,2)
PARES DE TORSION
MUESTRA LAS PIEZAS
DE DESGASTE
MUESTRA LOS DETALLES
94116 (9,511,9) 118156 (12,016,0)

MUESTRA LAS
UNIDADES DE MEDIDA
MUESTRA LAS NOTAS DEL PAR DE TORSION
DE REFERENCIA PARA
EL MANTENIMIENTO Nm (kgfm)
Pasador Pasador hendido

Tuerca Tuerca
Junta esfrica de la articulacin trasera inferior Junta esfrica de la articulacin trasera superior
(Vase R-6 Detalles de remocin junta esfrica de la articulacin trasera inferior) (Vase R-6 Detalles de remocin junta esfrica de la articulacin trasera superior)
Perno fileteado Tuerca
Articulacin trasera inferior Articulacin trasera superior
Guardapolvo (articulacin trasera inferior) Guardapolvo (articulacin trasera superior)
Detalles de remocin junta esfrica de la ARTICULACION TRASERA SUPERIOR

articulacin trasera inferior y junta esfrica de la ARTICULACION TRASERA INFERIOR
Quitar la junta esfrica mediante las
MUESTRA EL NUMERO DE LA
HERRAMIENTA ESPECIAL DE
MANTENIMIENTO (SST)
HUSO ARTICULADO
MUESTRA LAS NOTAS

DE REFERENCIA PARA
EL MANTENIMIENTO
XME2010010
End Of Sie
GI3
COMO USAR EL MANUAL
SIMBOLOS
A6E201000001W03
Hay ocho smbolos que indican aceite, grasa, fluidos, masilla impermeable y la utilizacin de la SST o
equivalente. Estos smbolos especifican los puntos de aplicacin o la utilizacin de estos materiales durante el
mantenimiento.
Smbolo Significado Tipo
Aceite para motor
o aceite de
Aplicar aceite
engranaje nuevo y
adecuado
Aplicar fluido de Fluido de frenos

frenos nuevo y adecuado
Fluido para
Aplicar fluido para
cambio
cambio automtico
automtico con
con diferencial/
diferencial/cambio
cambio
automtico nuevo
automtico.
y adecuado.
Aplicar grasa Grasa adecuada
Masilla
Aplicar masilla
impermeable
impermeable
adecuada
Vaselina
Aplicar vaselina
adecuada
Sustituir
O-ring, juntas, etc.
componentes
Utilizar SST o Herramientas

equivalente adecuadas
End Of Sie
MENSAJES DE AVISO
A6E201000001W04
En este manual hay muchas Atenciones, Advertencias, Notas, Especificaciones y Lmites mximo y
mnimo.
Atencin
Una Atencin indica una situacin que puede causar heridas graves o muerte.
Advertencia
Una Advertencia indica una situacin que puede causar daos al vehculo o a sus componentes.
Nota
Una Nota contiene informaciones suplementarias para completar un dado procedimiento.
Especificacin
Los valores indican los intervalos permitidos cuando se efectan inspecciones y ajustes.
Lmite mximo y mnimo

Los valores indican los lmites mximo y mnimo que no se deben sobrepasar cuando se efectan
inspecciones y ajustes.
End Of Sie
GI4
COMO USAR EL MANUAL
PROCEDIMIENTO DE BUSQUEDA AVERIAS
A6E201000001W05
Diagrama de flujo base de la bsqueda averas
GI
ACEPTACION
LUZ DE AVISO* ENCENDIDA/ NINGUNA LUZ DE AVISO*

INTERMITENTE CON SINTOMA
CONTROL DEL CONTROLAR EL DTC

DTC PRIORITARIO PRUEBA DE ENCENDIDO,
PRUEBA AL RALENTI
DTC
SIN DTC
DIAGNOSTICO SEGUN LOS DTC DIAGNOSTICO SEGUN LOS

(DIAGNOSTICO DE A BORDO) SINTOMAS (BUSQUEDA AVERIAS
TABLA DE LOS DTC SEGUN LOS SINTOMAS)
DIAGRAMA DE FLUJO DE LA 1. INDICE DE DIAGNOSTICO
BUSQUEDA AVERIAS SEGUN 2. TABLA DE DIAGNOSTICO
LOS DTC RAPIDO (SI MENCIONADA)
3. BUSQUEDA AVERIAS SEGUN
LOS SINTOMAS
*: INDICADORES VISUALES Y LUCES DE AVISO QUE
INDICAN FUNCIONAMIENTOS INCORRECTOS
XME2010002
Diagrama de flujo de la bsqueda averas segn los DTC (diagnstico de a bordo)

Los cdigos de avera (DTC) constituyen una vlida ayuda para la reparacin de las averas difciles de
simular. Para detectar rpida y correctamente una avera, llevar a cabo el control diagnstico del DTC
especfico
La funcin diagnstico de a bordo se usa en fase de control. Cuando aparezca un DTC que seala la causa
del problema, llevar a cabo el control siguiendo las indicaciones suministradas por la funcin diagnstico de a
bordo.
Indice diagnstico
El ndice diagnstico enumera la lista de los sntomas de avera. Seleccionar los sntomas que corresponden o
que se acercan ms a la avera sealada.
Tabla de diagnstico rpido (si mencionado)

La tabla de diagnstico rpido enumera los procedimientos de control relacionados con la causa de la avera.
Bsqueda averas segn los sntomas

La bsqueda averas segn los sntomas permite establecer rpidamente donde est la avera segn el tipo de
sntoma.
GI5
COMO USAR EL MANUAL
Procedimiento de empleo
Utilizando el control de base (seccin K)
Llevar a cabo el control de base antes de la bsqueda averas segn los sntomas.
Llevar a cabo cada paso segn el orden indicado.
La columna de referencia indica los puntos en los que los varios procedimientos del control de base se
describen de manera detallada.
Aunque las operaciones de control y de regulacin se lleven a cabo segn los procedimientos indicados en la
columna de referencia, si se descubre la causa del funcionamiento incorrecto durante el control de base,
seguir con los procedimientos como se indica en la columna de las notas.
INDICA EL ORDEN INDICA LOS CONTROLES QUE

DE CONTROL INDICA LOS
PROCEDIMIENTOS REQUIEREN ATENCION SEGUN LOS
DETALLADOS RESULTADOS DEL CONTROL
CONTROL DE BASE CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL

PASO INSPECCION ACCION
1 Poner el conmutador de arranque en ON. S Pasar al paso siguiente.

El indicador visual O/D OFF (se enciende/apaga)
corresponde a la posicin del interruptor O/D OFF No
Llevar a cabo la bsqueda avera segn los sntomas N. 26 El
(on/off)? indicador visual O/D OFF no se enciende cuando el interruptor
O/D OFF se pone en ON, o N. 27 El indicador visual O/D OFF
se enciende cuando el interruptor O/D OFF no se pone en ON.

Cuando se mueve la palanca del cambio, la
posicin de la palanca del cambio y el indicador No Controlar la palanca del cambio.
estn alineados? Adems, cuando se seleccionan
otras posiciones, de N a P con rgimen mnimo, el Reparar o sustituir los componentes defectuosos.
vehculo arrastra durante 1 o 2 segundos?
3 Controlar el color del ATF. S Pasar al paso siguiente.

No Reparar o sustituir los componentes defectuosos segn los
resultados del control.
El color y el olor del ATF son normales? Vaciar los conductos del refrigerante y del ATF segn sea
COLUMNA DE necesario.
REFERENCIA
4 Llevar a cabo la prueba de la presin de lnea. S Pasar al paso siguiente.
Vase K-2 Prueba de la presin de lnea Ajustar el cable del acelerador segn sea necesario.
La presin de lnea es correcta? No
Reparar o sustituir los componentes defectuosos segn los
5 Llevar a cabo la prueba de calado. S Pasar al paso siguiente.

Vase K-2 Prueba de calado
Los resultados de la prueba son correctos? No Reparar o sustituir los componentes defectuosos segn los
XME2010003
GI6
COMO USAR EL MANUAL
Utilizando el diagrama de flujo de la bsqueda averas segn los DTC
El diagrama de flujo de la bsqueda averas segn los DTC ensea los procedimientos de diagnstico, los
mtodos de control y la accin de correccin por cada DTC.
GI
CONDICCION DE DETECCION
Indica la condicin en la que se
CONDICION DE AVERIA detecta el DTC.
DTC PO103
DTC PO103 Tensin de entrada circuito MAF demasiado alta
El PCM controla la tensin de entrada del sensor MAF despus de haber posicionado la llave de
encendido en ON. Si la tensin de entrada en el terminal 68 del PCM es superior a 8,25 V, el
PCM establece que el circuito MAF no funciona correctamente.
CONDICCION Detalles de soporte de diagnstico

DE Esto es un control continuo (CCM).
PROBABLE CAUSA DETECCION El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el
primero ciclo de conduccin. Por lo tanto el CODIGO PENDIENTE no es disponible.
seala las posibles Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles.
causas de los problemas El DTC est registrado en la memoria del PCM.
Funcionamiento incorrecto del sensor MAF
PROBABLE Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal
CAUSA Circuito abierto entre el terminal D del sensor MAF y el terminal 36 del PCM
Circuito abierto en el circuito de masa del sensor MAF
DESDE
TERMINAL D PCM
Indica el circuito que
SENSOR MAF
RELE PRINCIPAL
hay que controlar
Indica el nmero del paso (Seccin F, K y P)
del control que hay que
llevar a cabo
(Seccin F, K y P)
PCM
SENSOR MAF
Indica el conector
relacionado con el
PASO indica la control
CONECTOR LADO CABLEADO
secuencia de ejecucin (VISTO DESDE LADO TERMINAL) CONECTOR LADO CABLEADO
de la bsqueda averas (VISTO DESDE LADO CABLEADO)
Procedimiento de diagnstico
COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADOS LOS
DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
S Pasar al paso siguiente. ACCION
Se han registrados los DATOS No Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
segn el orden de reparacin, luego pasar al paso
indica la accin que hay
INSTANTANEOS MEMORIZADOS? siguiente. que llevar a cabo segn
S
COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE
REPARACIONES RELACIONADAS
Llevar a cabo la reparacin o el diagnstico segn la
Informacin Tcnica.
el resultado (S/No)
Hay boletines tcnicos y/o informaciones en Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
lna disponibles?
No Pasar al paso siguiente.
COMPROBAR SI EL ESTADO ACTUAL DE LA S Existe un problema intermitente. Pasar al
SENAL DE ENTRADA ES UN PROBLEMA procedimiento BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS
INTERMITENTE O CONSTANTE INTERMITENTES.
Conectar el tester NGS al DLC-2. Vase F1-33 BUSQUEDA AVERIAS,
Poner en marcha el motor. PROBLEMAS INTERMITENTES Seccin de referencia para
Acceder al PID MAF V mediante el tester efectuar la ACCION.
CONTROL indica el NGS. No Pasar al paso siguiente.
mtodo para determinar El PID MAF V est entre 0,2 8,3 V?
CONTROLAR SI EL CONECTOR DEL Reparar o sustituir los terminales, luego pasar al
rpidamente la parte SENSOR MAF NO ESTA CORRECTAMENTE
S
paso 8.
donde se seala la avera CONECTADO
Poner la llave de encendido en OFF.
Desconectar el conector del sensor MAF.
Controlar si hay malas conexiones
(terminales daados, desconectados,
corrosin, etc.)
Hay funcionamientos incorrectos?
XME2010004
GI7
COMO USAR EL MANUAL
Utilizando el ndice diagnstico
Los sntomas de avera estn enumerados en el ndice de la bsqueda averas.
Siguiendo el ndice se pueden seleccionar los sntomas de avera correctos.
N. BUSQUEDA AVERIAS DESCRIPCION Pgina
Fusible principal u otro fusibles quemados. Vase F2-6 N. 1 FUSIBLE PRINCIPAL

U OTRO FUSIBLES QUEMADOS
No arranca. El motor de arranque no funciona. See F2-7 N. 2 EL MIL SE ENCIENDE
El motor de arranque hace girar el
Encendido difcil/arranque largo/ motor a velocidad normal pero el
encendido irregular/arranque irregular Vase F2-8 N. 3 NO ARRANCA
motor necesita de demasiado tiempo
antes de ponerse en marcha.
El motor se cala. Despus de la puesta El motor se para de improviso al mnimo y/o Vase F2-9 N. 4 ENCENDIDO DIFICIL/ARRAN-
en marcha/al mnimo despus de la puesta en marcha. QUE LARGO/ENCENDIDO IRREGULAR
Gira normalmente pero no se pone en El motor de arranque hace girar el motor a Vase F2-11 N. 5 EL MOTOR SE CALA
marcha. velocidad normal pero el motor no gira. DESPUES DE LA PUESTA EN MARCHA/AL
MINIMO
Regresa lentamente al mnimo. El motor utiliza ms tiempo que en condiciones Vase F2-15 N.6 GIRA NORMALMENTE
normales para regresar al rgimen mnimo. PERO NO SE PONE EN MARCHA
El rgimen del motor varia entre el
rgimen mnimo especificado y un Vase F2-19 N. 7 REGRESA
Rgimen irregular/vibraciones rgimen ms bajo y el motor vibra LENTAMENTE AL MINIMO
demasiado.
El rgimen del motor sigue al rgimen

mnimo acelerado despus del Vase F2-20 N. 8 REGIMEN
Mnimo acelerado/el motor no se apaga calentamiento. IRREGULAR/VIBRACIONES AL
El motor gira despus de que la llave MINIMO
de encendido se ha puesto en OFF.
El motor se para de improviso al
Mnimo bajo/el motor se cala durante la empezar una desaceleracin o una See F2-23 N. 9 MINIMO
desaceleracin aceleracin despus de una ACELERADO/EL MOTOR NO SE
desaceleracin. APAGA
XME2010006
GI8
COMO USAR EL MANUAL
Utilizando la tabla de diagnstico rpido
La tabla muestra la relacin entre los sntomas y las causas de las diferentes averas.
La tabla es til porque sirve para relacionar rpidamente el sntoma con la causa del funcionamiento
incorrecto. La tabla indica tambin las causas comunes de ms sntomas. GI
Mediante la tabla se puede, empezando por el sntoma, detectar la causa y seleccionar el procedimiento de
control de efectuar.
PROBABLE CAUSA DEL PROBLEMA
TABLA DE DIAGNOSTICO RAPIDO
Funcionamiento incorrecto bobina de encendido (es decir

Probable causa
Ventilador de refrigeracin posicionado incorrectamente
Ajuste incorrecto puesta a punto del encendido inicial

Ajuste incorrecto juego libre del cable del acelerador
Funcionamiento incorrecto conductor de alta tensin

PROBABLE CAUSA
Prdida de vaco (tubo de vaco daado, orientado

Funcionamiento incorrecto cuerpo de la mariposa
DEL SINTOMA
Sensor CMP daado (es decir circuito abierto o

Prdidas de aire del sistema de admisin aire
(ajuste incorrecto CMP y polea de cigeal)

(tubos aflojados, grietas, juntas daadas)
(ruptura, circuito abierto, resistencia baja)

Funcionamiento incorrecto vlvula IAC
circuito abierto, cortocircuito o grietas)

Cartucho del filtro de aire obstruido
Funcionamiento incorrecto buja

Sobrecalentamiento motor
Calidad combustible
incorrectamente)
cortocircuito)
Elemento de la bsqueda
Fusible principal u otro fusibles quemados.

No arranca.
Encendido difcil/arranque largo/encendido irregular/arranque irregular
El motor se cala. Despus de la puesta en marcha/al
mnimo
Gira normalmente pero no se pone en marcha.
Regresa lentamente al mnimo.
Rgimen irregular/vibraciones al mnimo
Mnimo acelerado/el motor no se apaga
Mnimo bajo/el motor se cala durante la desaceleracin
El motor se cala/se apaga. Aceleracin/crucero
Rgimen irregular Aceleracin/crucero
Fallo de encendido Aceleracin/crucero
Contragolpes/ Aceleracin/crucero/
desgarres desaceleracin
Vacilaciones/prdida de golpes Aceleracin
Altos y bajos Aceleracin/crucero
Falta/prdida de potencia Aceleracin/crucero
SELECCIONAR EL Martilleo de vlvulas/ Aceleracin/crucero
SINTOMA REAL Excesivo consumo de combustible
Emisiones por fuera de los parmetros legales
Excesivo consumo/prdidas de aceite
Problemas sistema de refrigeracin Sobrecalentamiento
Problemas sistema de refrigeracin Fallos en la calefaccin
Emisiones de humo
Olor a combustible (en el compartimento motor)
Ruido del motor
Problemas de vibraciones (motor)
A/C no funciona suficientemente
A/C siempre activado o compresor A/C
permanentemente en funcin
A/C no excluido en condiciones de WOT.

Olor a azufre en el escape
Problemas intermitentes
Tensin constante
Problemas cambio Cambiar a una marcha
superior/cambiar a una Vase seccin K BUSQUEDA
automtico (AT) marcha inferior/engranaje
XME2010011
GI9
COMO USAR EL MANUAL
Utilizando la bsqueda averas sugn los sntomas
La bsqueda averas sugn los sntomas presenta, por cada sntoma de avera, el procedimiento de
diagnstico, los mtodos de control y la accin correctiva que se deben llevar a cabo.
DESCRIPCION
indica el tipo de
SINTOMA DE SINTOMA DE AVERIA
AVERIA
El motor se porta de manera anmala o el embrague resbala cuando se cambia a una marcha superior o inferior
Cuando se pisa el pedal del acelerador, el rgimen del motor aumenta pero la velocidad del vehculo
aumenta lentamente.
DESCRIPCION Cuando se pisa el acelerador durante la conduccin, el rgimen motor aumenta pero no aumenta la
velocidad del vehculo.
El embrague resbala porque est bloqueado o la presin de lnea es baja.
Bloqueo, resbalamiento del embrague (embrague marcha adelante, embrague 3-4, banda del freno
PROBABLE CAUSA 2-4, embrague unidireccional 1, embrague unidireccional 2)
Presin de lnea baja
seala las posibles Funcionamiento o ajuste incorrecto del sensor TP
causas de los Funcionamiento incorrecto del VSS
problemas Funcionamiento incorrecto sensor velocidad entrada/turbina
Funcionamiento incorrecto masa sensor
Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio relacin A, B o C
Funcionamiento incorrecto electrovlvula TCC
Funcionamiento incorrecto masa carrocera
PROBABLE Funcionamiento incorrecto cable mariposa
CAUSA Funcionamiento incorrecto cuerpo vlvula de mariposa
Presin mecnica insuficiente
Disparidad posicin palanca del cambio
Disparidad posicin interruptor TR
Nota
PASO indica la Antes de efectuar los pasos de la bsqueda averas, asegurarse de haber llevado a cabo el
secuencia de ejecucin Diagnstico de a bordo y el control de base del cambio automtico con diferencial.
de la bsqueda averas
Procedimiento de diagnstico ACCION indica
PASO INSPECCION ACCION la accin que
La presin de lnea es correcta? S Pasar al paso siguiente. hay que llevar a
No Reparar o sustituir los componentes defectuosos cabo segn el
segn los resultados del control.
Indica la referencia resultado (SI/
El punto de cambio de marcha es correcto? S Pasar al paso siguiente.
para informaciones Vase K-5 Preparacin para la prueba de NO) del
No Vase bsqueda avera segn los sntomas N. 9
suplementarias para carretera Cambio anmalo. CONTROL
el CONTROL Parar el motor y poner el conmutador de S Revisar el cuerpo de la vlvula reguladora y reparar
arranque en ON. o sustituir los componentes defectuosos.
Conectar el tester NGS al DLC-2. Vase manual de taller ATX GF4A-EL (1666-1A-
Simular los PID para el CAMBIO RELACION 99F)
A, B y C.
Se oye el sonido de funcionamiento de las Si el problema sigue existiendo, sustituir o revisar el Indica la pgina
electrovlvulas de cambio? cambio con diferencial y reparar o sustituir los
componentes defectuosos.
de referencia que
describe las
CONTROL indica el modalidades de
mtodo para determinar ejecucin de la
rpidamente la parte No Controlar por si hay doblez, daos, corrosiones o ACCION
donde se seala la conexiones aflojadas en los terminales de las
avera electrovlvulas de cambio relacin A, B o C.
Controlar las electrovlvulas de cambio estn
bloqueadas. Vase K-14 Control funcionamiento
Si las electrovlvulas de cambio funcionan correctamente,
controlar por si hay circuito abierto o cortocircuito en los
terminales A, B, y C del conector del PCM. Seccin de
Comprobar los resultados de la prueba. referencia para
Si son correctos, volver al ndice diagnstico para otros sntomas.
Si el funcionamiento incorrecto sigue existiendo, controlar los boletines tcnicos y/o las informaciones en efectuar la
lna relacionada y llevar a cabo la reparacin o el diagnstico. ACCION.
Despus de la reparacin del vehculo, la bsqueda averas est acabada.
Si el vehculo sigue no funcionando correctamente y no hay informaciones diagnsticas suplementarias,
sustiutir o reprogramar el PCM.
XME2010007
End Of Sie
GI10
UNIDADES DE MEDIDA
UNIDADES DE MEDIDA
GI
UNIDADES DE MEDIDA
A6E201200002W01
Corriente elctrica A (amperio)

Energa elctrica W (vatio)
Resistencia
(ohmio)
elctrica
Tensin elctrica V (voltio)
mm (milmetro)
Longitud
in (inch)
kPa (kilo pascal)
Presin negativa mmHg (milmetros de mercurio)
inHg (inches of mercury)
kPa (kilo pascal)
Presin positiva kgf/cm2 (kilogramo fuerza por

centmetro cuadrado)
psi (pounds per square inch)
Nm (Newton metro)
kgfm (kilogramo fuerza metro)
Par kgfcm (kilogramo fuerza centmetro)
ftlbf (foot pound force)
inlbf (inch pound force)
L (litro)
US qt (U.S. quart)
Imp qt (Imperial quart)
Capacidad ml (mililitro)
cc (centmetro cbico)
cu in (cubic inch)
fl oz (fluid ounce)
g (gramo)
Peso
oz (ounce)
Conversin segn el Sistema mtrico decimal

Todos los valores numricos en este manual se basan sobre el Sistema mtrico decimal. Todos los nmeros
que se muestran en unidades convencionales, estn convertidos de estos valores.
Redondeo
Los valores convertidos se redondean para tener el mismo nmero de cifras que el valor del Sistema mtrico
decimal. Por ejemplo, si el valor del Sistema mtrico decimal es 17,2 y el valor despus de la conversin es
37,84, el valor convertido se redondea a 37,8.
Lmite mximo y mnimo

Cuando el dato se refiere a los lmites mximo y mnimo, los valores convertidos se redondean rebajando si el
valor del Sistema mtrico decimal es un lmite mximo y aumentando si el valor del Sistema mtrico decimal
es un lmite mnimo. Por lo tanto, los valores convertidos para el mismo valor del Sistema mtrico decimal
pueden ser diferentes despus de la conversin. Considerar, por ejemplo, 2,7 kgf/cm2 en la especificacin
siguiente:
210260 kPa (2,12,7 kgf/cm2)

270310 kPa (2,73,2 kgf/cm2)
El valor de conversin real para 2,7 kgf/cm2 es 264 kPa. En la primera especificacin 2,7 representa un lmite
mximo, as su valor convertido se redondea rebajndolo a 260. En la segunda especificacin, 2,7 representa
un lmite mnimo, as su valor convertido se redondea a 270.
End Of Sie
GI11
PROCEDIMIENTOS FUNDAMENTALES
PROTECCION DEL VEHICULO
A6E201400004W01
Asegurarse de cubrir guardabarros, asientos y el
rea del piso antes de empezar el trabajo.
X3U000WAG
End Of Sie
PREPARACION DE LAS HERRAMIENTAS Y DE LOS INSTRUMENTOS DE MEDIDA
A6E201400004W02
Antes de empezar el trabajo, asegurarse de que
todas las herramientas y los instrumentos de
mediciones necesarios sean disponibles.
X3U000WAH
End Of Sie
HERRAMIENTAS ESPECIALES DE MANTENIMIENTO
A6E201400004W03
Utilizar las herramientas especiales de
mantenimiento cuando pedido.
X3U000WAJ
End Of Sie
CONTROL PERDIDAS DE ACEITE
A6E201400004W04
Utilizar uno de los siguientes procedimientos para identificar el tipo de aceite:
Utilizando una lmpada UV (luz negra)

1. Quitar el aceite del motor o del cambio con diferencial.
Nota
Siguiendo las instrucciones del manual del colorante fluorescente, mezclar la cantidad especificada de
colorante con el aceite del motor o con el ATF (o aceite del cambio con diferencial).
2. Verter el colorante fluorescente en el aceite del motor o en el ATF (o aceite del cambio con diferencial).
3. Hacer girar el motor durante 30 minutos.
4. Controlar por si hay prdidas de colorante iluminando mediante la lmpara UV (luz negra) e identificar de que
tipo de aceite son las prdidas.
GI12
5. Si no hay prdidas de colorante, dejar que el motor gire otra vez durante 30 minutos o conducir el vehculo,
luego volver a controlar.
6. Controlar de donde hay prdidas y luego efectuar las reparaciones necesarias.
GI
Nota
Para determinar si es necesario sustituir el aceite despus de haber aadido el colorante, seguir las
instrucciones del manual del colorante fluorescente.
Sin utilizar una lmpada UV (luz negra)

1. Recoger el aceite salido mediante un tejido blanco absorbente.
2. Mediante las varillas relacionadas, recojer muestras de aceite del motor y de ATF (o aceite del cambio con
diferencial) y ponerlas cerca del aceite recogido mediante el tejido blanco.
3. Comparar el color y el olor e identificar el tipo de
aceite salido.
4. Quitar el aceite sobre el motor o sobre el cambio
con diferencial/cambio. ATF O ACEITE
5. Hacer girar el motor durante 30 minutos. DEL CAMBIO CON ACEITE DEL
6. Controlar el rea de donde hay prdidas y luego DIFERENCIAL MOTOR
efectuar las reparaciones necesarias.
ACEITE SALIDO
XME2014003
End Of Sie
DESCONEXION DEL CABLE NEGATIVO DE LA BATERIA
A6E201400004W05
Antes de empezar cualquier trabajo, poner el conmutador de arranque en posicin LOCK, luego desconectar
el cable negativo de la batera y esperar durante 1 minuto o ms, luego dejar que la alimentacin tampn de la
unidad SAS se descargue. Desconectando el cable de batera se borran la memorias del reloj, del sistema
audio, de los DTC, etc. Por lo tanto es necesario controlar estas memorias antes de desconectar el cable.
Si la batera fue desconectada durante las operaciones de mantenimiento o por otras razones, los cristales no
se cierrarn completamente de manera automtica. Efectuar el ajuste inicial del interruptor principal del
elevalunas elctrico. (Vase S23 PUESTA A PUNTO INICIAL).
End Of Sie
REMOCION DE LOS COMPONENTES
A6E201400004W06
Mientras que se corrige un problema, tratar
tambin de establecer sus causas. Empezar el
trabajo slo despus de que se haya establecido
cuales componentes o conjuntos deben quitarse
y desmontarse para ser reparados o sustituidos.
Despus de haber quitado un componente, tapar
todo los orificios y las lumbreras para evitar que
entren impurezas.
X3U000WAK
End Of Sie
DESMONTAJE
A6E201400004W07
Si el procedimiento de desmontaje es difcil, si se
necesita desmontar muchas partes, se aconseja
marcar los componentes (de manera que no se
daen y que no cambien de aparencia) para
identificarlos y, de consecuencia, facilitar el
montaje.
X3U000WAL
End Of Sie
GI13
INSPECCION DURANTE LA REMOCION O EL DESMONTAJE
A6E201400004W08
Cuando se quitan unos componentes, cada uno
de ellos debe ser controlado con cuidado para
detectar funcionamientos incorrectos,
deformaciones, daos y otros problemas.
X3U000WAM
End Of Sie
DISPOSICION DE LOS COMPONENTES
A6E201400004W09
Todos los componentes desmontados deben
disponerse con cuidado para el remontaje.
Asegurarse de separar, o identificar, los
componentes que se deben sustituir de aquellos
que se pueden reutilizar.
X3U000WAN
End Of Sie
LIMPIEZA DE LOS COMPONENTES
A6E201400004W10
Todos los componentes que se pueden reutilzar,
deben limpiarse con cuidado y segn un mtodo
apropiado.
Atencin
El uso de aire comprimido puede hacer
levantar polvo y otras impurezas,
causando daos a los ojos. Cuando se
usa aire comprimido ponerse gafas de
proteccin.
WGIWXX0030J
End Of Sie
REMONTAJE
A6E201400004W11
Los valores estndar, como el par y ciertos
ajustes, deben observarse estrictamente durante
el remontaje de todos los componentes.
WGIWXX0031J
GI14
En caso de remocin, los siguientes componentes deben sustituirse con unos nuevos:
Sellos de aceite
Juntas
O-ring GI
Arandelas de seguridad
Chavetas
Tuercas de Nylon
Segn la posicin:
Masilla impermeable y juntas, o ambas, deben aplicarse en las posiciones especificadas. Cuando se aplica
masilla impermeable, los componentes deben instalarse antes de que la masilla impermeable endurezca
para evitar que se verifiquen prdidas.
Los componentes mviles deben ser lubricados con aceite.
El aceite o la grasa especficos deben aplicarse en las posiciones prescribidas (como los sellos de aceite)
antes del remontaje.
WGIWXX0032J
End Of Sie
AJUSTE
A6E201400004W12
Utilizar instrumentos de medicin y/o
comprobadores adecuados durante los ajustes.
X3U000WAS
End Of Sie
COMPONENTES DE GOMA Y TUBERIAS
A6E201400004W13
Evitar que gasolina o aceite caigan sobre los
componentes de goma o las tuberas.
WGIWXX0034E
End Of Sie
GI15
ABRAZADERAS PARA TUBOS
A6E201400004W14
Durante la reinstalacin, posicionar la abrazadera
en su posicin original en el tubo y apretarla con
pinzas grandes para que se instale
correctamente.
WGIWXX0035J
End Of Sie
FORMULAS DE PAR
A6E201400004W19
Utilizando una llave dinamomtrica-SST o
herramienta equivalente, el par prescrito debe ser
calculado de nuevo por causa de la longitud que
la SST o equivalente aade a la llave
dinamomtrica. Calcular de nuevo el par
utilizando la frmula siguiente. Escoger la frmula
adecuada a la situacin.
Unidad de par Frmula
Nm Nm [L/(L+A)]
kgfm kgfm [L/(L+A)]
kgfcm kgfcm [L/(L+A)]
WGIWXX0036E
ftlbf ftlbf [L/(L+A)]
inlbf inlbf [L/(L+A)]
A : Longitud excedente de la SST con respeto a la llave dinamomtrica

L : Longitud de la llave dinamomtrica
End Of Sie
TORNILLO DE BANCO
A6E201400004W16
Cuando se utiliza un tornillo de banco, posicionar placas de proteccin en las mordazas del tornillo de banco
para que los componentes no se daen.
X3U000WAW
End Of Sie
GI16
PROCEDIMIENTOS FUNDAMENTALES, INSTALACION SISTEMA RADIO
BANCO DINAMOMETRICO
A6E201400004W17
Durante el control y el mantenimiento del grupo propulsor mediante un banco dinamomtrico, seguir las
siguientes instrucciones:
GI
Posicionar un ventilador, posibilmente de tipo sencillo a la velocidad del vehculo, delante del vehculo.
Asegurarse de que el rea de trabajo tenga un sistema de eliminacin de los gases de escape.
Dado que el calor puede deformar el parachoques trasero, enfriar la parte trasera del vehculo mediante un
ventilador. (La temperatura de la superficie del parachoques debe ser inferior a 70 grados.)
El rea alrededor del vehculo debe estr libre para evitar el aumento de temperatura.
Observar el termmetro del agua y no dejar que el motor se sobrecaliente.
Evitar sobrecargar el motor y hacerlo funcionar en condiciones lo ms normales posible.
Nota
Cuando se giran slo las ruedas delanteras en el banco dinamomtrico, la luz de aviso ABS puede
encenderse. Si la luz de aviso ABS se enciende, poner el conmutador de arranque en posicin LOCK y
luego de nuevo en posicin ON, conducir el vehculo a 10km/h y controlar que la luz de aviso ABS se
apague. [En este caso se memoriza un DTC. Para borrar este dato de la memoria, seguir el
procedimiento para borrar los DTC (ABS) de la memoria]. [Para apagar la luz de aviso, vase P6
PRECAUCIONES (FRENOS)].
End Of Sie
SST
A6E201400004W18
Para reparar el motor se utilizan como SST unasSST Ford o herramientas equivalentes. Estas SST estn
marcadas por nmeros SST Ford.
Los nmeros SST Ford estn escritos junto a los correspondientes nmeros SST Mazda como se muestra a
continuacin.
Ejemplo (seccin ST)

1: 49 UN303 009
2: 303-009
Extractor para amortiguador

de vibraciones
1: Nmero de la SST Mazda

2: Nmero de la SST Ford
XME2014002
Ejemplo (excepto seccin ST)End Of Sie
Nmero SST Ford

Nmero SST Mazda
XME2014001
INSTALACION SISTEMA RADIO

INSTALACION SISTEMA RADIO
A6E201600005W01
Si el sistema radio se instala de manera incorrecta o si el sistema requiere un tipo de alimentacin ms alta, el CIS
y otros sistemas podran daarse. Cuando se va a instalar una radio en el vehculo, seguir las precuaciones
siguientes:
Instalar el antena en el punto lo ms lejos posible de los mdulos de control.
Instalar el cable de bajada del antena lo ms lejos posible de los cableados de los mdulos de control.
Asegurarse que el antena y su cable de bajada sean ajustados correctamente.
No instalar un sistema radio que requiere un tipo de alimentacin ms alta.
End Of Sie
GI17
INSTALACION ELECTRICA
COMPONENTES ELECTRICOS
A6E201700006W01
Cable de batera
Desconectar el cable negativo de batera antes
de desconectar conectores o de quitar CABLE DE BATERIA
componentes elctricos.
WGIWXX0007E
Cableados
Antes de quitar el cableado de la grapa en el
compartimiento motor, apalancar el gancho de la
grapa utilizando un destornillador de hoja.
X3U000WBU
End Of Sie
CONECTORES
A6E201700006W02
Conector transmisin datos
Cuando se conecta un conector puente al
conector transmisin datos, introducir una punta
de prueba en el terminal.
Advertencia
Introducir una punta de prueba del
conector puente en el conector
transmisin datos podra daar el
terminal.
X3U000WAY
Desconexin de los conectores

Cuando se desconectan los conectores, agarrar
los conectores mismos y no los cables.
WGIWXX0041E
GI18
Los conectores pueden ser desconectados
empujando o tirando la palanquita de bloqueo
como se muestra en la figura.
GI
WGIWXX0042E
Bloqueo de los conectores

Cuando se bloquean los conectores se debe
escuchar un clic que indica que se han
bloqueados correctamente.
X3U000WB1
Control
Cuando se usa un comprobador para controlar la
continuidad o medir la tensin, introducir la punta
de prueba del comprobador por el lado del
cableado.
X3U000WB2
Controlar los terminales de los conectores de

junta estanca por el lado del conector ya que no
son accesibles por el lado del cableado.
Advertencia
Para evitar daos en el terminal, envolver
un delgado hilo alrededor de la punta de
prueba del comprobador antes de
introducirlo en el terminal mismo.
WGIWXX0045E
GI19
Terminales
Control
Tirar ligeramente cada cable para comprobar que
est slidamente fijado en el terminal.
X3U000WB4
Sustitucin
Cuando se quita un terminal, usar las
herramientas apropriadas, como se muestra en la TIPO A
figura. Cuando se instala un terminal, asegurarse
de introducirlo hasta bloquearlo slidamente. TIPO B
Introducir una delgada lmina de metal por el
lado terminal del conector, luego con la lengeta
de bloqueo del terminal empujada hacia abajo,
extraer el terminal mismo del conector.
X3U000WB5
Sensores, interruptores y rel

Manejar los sensores, los interruptores y los rel
con extremado cuidado. Evitar que caigan al
suelo o que rocen objetos.
X3U000WB6
Cableados
Cdigos colores cableado
Los cables de dos colores estn identificados mediante un smbolo de cdigo de dos colores.
La primera sigla indica el color de fondo del cable y la segunda el color de la raya.
CODIGO COLOR CODIGO COLOR
B/R BR/Y
B Negro O Naranja
BR Marrn P Rosado
NEGRO MARRON
G Verde R Rojo
GY Gris V Morado
L Azul oscuro W Blanco
LB Azul claro Y Amarillo ROJO AMARILLO
LG Verde claro
X3U000WB7
GI20
Fusible
Sustitucin
Cuando se sustituye un fusible, asegurarse de
que el nuevo fusible tenga el mismo amperaje del GI
sustituido. Se una vez sustituido el fusible se
quema de nuevo, es probable que el circuito sea
en cortocircuito y entonces es necesario controlar
el cableado.
Asegurarse de que el cable negativo de la batera
est desconectado antes de sustituir el fusible
principal.
YMU000WA1
Cuando se sustituye un fusible extraible, usar el

correspondiente extractor.
EXTRACTOR
FUSIBLE
YMU000WAK
Direccin desde que mirar el conector

Conector lado componente
La direccin de la mirada es desde el lado del
terminal. NOMBRE
COMPONENTE*
* : Los nombres de los componentes se muestran PCM
solo en caso de diseos de conector multiplo.
COMPONENTE DIRECCION DE LA MIRADA
CONECTOR LADO COMPONENTE
WGIWXX0100E
GI21
Conector lado cableado vehculo
La direccin de la mirada es desde el lado del
cableado. NOMBRE DEL ELEMENTO
DE CONEXION*
* : Los nombres de los componentes se muestran
solo en caso de diseos de conector multiplo. PCM
CONECTOR LADO
CABLEADO
VEHICULO
DIRECCION DE
CABLEADO VEHICULO LA MIRADA
WGIWXX0101E
Otros
Dado que los conectores lado cableado vehculo
como el DLC 2 deben mirarse desde el lado terminal, DLC 2
la direccin de la mirada es desde el lado del GND 1 GND 2 KLN
terminal.
CABLEADO VEHICULO DIRECCION DE

LA MIRADA
WGIWXX0102E
End Of Sie
INSTRUMENTOS ELECTRICOS PARA LA BUSQUEDA AVERIAS
A6E201700006W03
Conector puente
El conector puente se utiliza para crear un circuito
temporaneo. Conectar el conector puente entre
los terminales de un circuito para el bypass de un
interruptor.
Advertencia
No conectar un conector puente desde la
lnea de la fuente de alimentacin a la
masa carrocera. Esto podra quemar o
daar el cableado o los componentes
electrnicos.
X3U000WBB
GI22
Voltmetro
El voltmetro CC se utiliza para medir la tensin
VOLTIMETRO LINEA FUENTE DE
de un circuito. Un voltmetro con una gama de 15 ALIMENTACION
V o ms se utiliza para conectar la punta de GI
prueba positiva (+) (cable rojo) al punto donde se
mide la tensin y la punta de prueba negativa (-) CABLE
NEGRO
(cable negro) a la masa carrocera.
CABLE
ROJO
MASA
X3U000WBC
Ohmmetro
El ohmmetro se utiliza para medir la resistencia
entre dos puntos en un circuito y controlar por si LINEA FUENTE DE
hay continuidad y cortocircuitos. ALIMENTACION
Advertencia
No conectar el ohmmetro en un circuito
en que la tensin est aplicada. El
ohmmetro podra daarse. LINEA MASA
OHMIMETRO
YMU000WAL
End Of Sie
PRECAUCIONES ANTES DE LA SOLDADURA
A6E201700006W04
Los vehculos tienen diferentes componentes elctricos. Para proteger los componentes de las sobrecargas de
electricidad que se producen durante la soldadura, llevar a cabo las operaciones enumeradas a continuacin.
1. Poner el conmutador de arranque en LOCK.
2. Desconectar los cables de la batera.
CABLE DE BATERIA
WGIWXX0007E
3. Conectar slidamente el soldador a la masa

cerca del rea donde se est soldando.
4. Tapar las partes exteriores a la zona de soldadura
para protegerlas de las chispas.
MASA
WGIWXX0008E
End Of Sie
GI23
POSICIONES ELEVACION CON GATO, POSICIONES ELEVADOR (2 SOPORTES) Y
CABALLETES DE SEGURIDAD (CREMALLERA RIGIDA)
POSICIONES ELEVACION CON GATO, POSICIONES ELEVADOR (2

SOPORTES) Y CABALLETES DE SEGURIDAD (CREMALLERA RIGIDA)
POSICIONES ELEVACION CON GATO, POSICIONES ELEVADOR (2 SOPORTES) Y CABALLETES DE
SEGURIDAD (CREMALLERA RIGIDA)
A6E202200019W01
Posiciones elevacin con gato
Atencin
Levantar de manera incorrecta un vehculo puede ser peligroso. Se podra resbalar del gato y
ocasionar heridas graves. Utilizar solo los puntos delantero y trasero correctos para la elevacin
con gato y bloquear las ruedas.
Utilizar caballetes de seguridad para sustener el vehculo despus de la elevacin.
Parte delantera
Plataforma de elevacin del travesao de soporte motor.
Parte trasera
Centro del brazo de torsin.
Posiciones elevador
Delantero y trasero
Atencin
Levantar de manera instable un vehculo puede ser peligroso. Si no est posicionado
correctamente el vehculo puede caer y daarse y/o causar heridas graves. Asegurarse de que el
vehculo sea posicionado horizontalmente ajustando la altura del soporte en la extremidad del
brazo del elevador.
Posiciones caballetes de seguridad

Parte delantera
Largueros en ambos lados del vehculo.
Parte trasera
Largueros en ambos lados del vehculo.
GI24
POSICIONES ELEVACION CON GATO, POSICIONES ELEVADOR (2 SOPORTES) Y
CABALLETES DE SEGURIDAD (CREMALLERA RIGIDA)
Posiciones elevacin con gato, posiciones elevador (2 soportes) y caballetes de seguridad (cremallera
rigida)
GI
PARTE PARTE
DELANTERA TRASERA
PUNTOS PARA PUNTOS PARA

ELEVACION CON GATO ELEVACION CON GATO
ELEVADOR (2 SOPORTES)
PARTE PARTE
DELANTERA TRASERA
POSICIONES CABALLETES DE SEGURIDAD

(CREMALLERA RIGIDA)
A6E2021W001
End Of Sie
GI25
REMOLQUE
REMOLQUE
REMOLQUE
A6E202400009W01
La elevacin y el remolque correctos son necesario para evitar daos al vehculo. Hacer referencia a las leyes
locales.
El vehculo debe ser remolcado con las ruedas delanteras apoyadas al suelo. En presencia de un vehculo
excesivamente daado o de otras condiciones, utilizar una plataforma de rodillos.
Si se remolca el coche con las ruedas traseras apoyadas al suelo, soltar el freno de estacionamiento.
Advertencia
No remolcar el vehculo en contramarcha
con las ruedas motrices apoyadas al
suelo. Esto podra causar daos al
interior del cambio con diferencial.
YMU000WA3
Advertencia
No remolcar mediante vehculos que
utilizan ganchos para la elevacin. El
vehculo podra daarse. Utilizar
vehculos con carretilla para la ruedas o
con plataforma.
YMU000WA4
Advertencia
No remolcar mediante los ganchos
delantero y trasero del subchass. Estos
sirven SOLO para sujetar el vehculo
durante el transporte. Utilizndolos se
podra daar el parachoques.
YMU000WA5
End Of Sie
GANCHOS DE REMOLQUE
A6E202400009W02
Advertencia
Los ganchos de remolque deben utilizarse slo en situaciones de emergencia (por ejemplo para
sacar el vehculo de un foso o de un cmulo de nieve).
Cuando se utilizan los ganchos de remolque, tirar el cable o la cadena en lnea recta con respeto
al gancho. No aplicar fuerzas laterales.
GI26
REMOLQUE
PARTE DELANTERA
1. Quitar la argolla para remolque y la llave acodada del maletero
2. Envolver en un trapo un destornillador o herramienta equivalente, para evitar que el barniz del parachoques se
dae, y abrir la tapa que se encuentra en el parachoques delantero, debajo del faro izquierdo. GI
Advertencia
La tapa no se puede quitar
completamente. No aplicar demasiada
fuerza porque la tapa podra daarse y la
superfice barnizada del parachoques
podra araarse.
TAPON
A6E2024W004
3. Instalar slidamente la argolla para remolque
mediante la llave acodada.
4. Enganchar el cable de remolque a la argolla. LLAVE
ACODADA
Advertencia
Si la argolla para remolque no est
apretada slidamente, podra aflojarse y
desengancharse del parachoques
cuando se remolca el vehculo. Por lo
tanto, asegurarse de que la argolla para ARGOLLA PARA
remolque sea slidamente apretada al REMOLQUE
parachoques.
A6E2024W002
ARGOLLA PARA REMOLQUE

A6E2024W003
PARTE TRASERA
A6E2024W001
End Of Sie
GI27
POSICION NUMEROS DE IDENTIFICACION
POSICION NUMEROS DE IDENTIFICACION

NUMERO DE IDENTIFICACION VEHICULO (VIN)
A6E202600010W01
A6E2026W004
End Of Sie
NUMERO DE IDENTIFICACION MOTOR
A6E202600010W02
PARTE
DELANTERA
A6E2026W001
End Of Sie
GI28
NUEVOS TERMINOS UNIFICADOS

GI
A6E202800020W01
En la tabla siguiente hay una comparacin de los trminos unificados viejos y actuales.
Nuevos trminos unificados Viejos trminos unificados
Nota
Abreviaturas Definicin Abreviaturas Definicin
AP Pedal del acelerador Pedal del acelerador
ACL Filtro de aire Filtro de aire
A/C Aire acondicionado Aire acondicionado
BARO Presin baromtrica Presin atmosfrica
B+ Tensin positiva de batera Vb Tensin de batera
Interruptor frenos Interruptor luz de freno
Resistor de calibrado Resistencia correcta N. 6
Sensor CMP Sensor posicin eje de excntricas Sensor ngulo cigeal
CAC Intercambiador de calor Intercooler
CLS Sistema ciclo cerrado Sistema de retroaccin
CTP Posicin mariposa cerrada Completamente cerrada
CPP Posicin pedal embrague Interruptor del mnimo
Sistema de inyeccin continua de
CIS Posicin embrague
combustible
Sensor CS Sensor manguito de control Sensor CSP Sensor posicin manguito de control N. 6
Sensor CKP Sensor posicin cigeal Sensor 2 ngulo de cigeal
DLC Conector transmisin datos Conector de diagnstico
DTM Modalidad de prueba de diagnstico Modalidad de prueba N. 1
DTC Cdigo(s) de avera Cdigo(s) de mantenimiento
DI Encendido por distribuidor Encendido por chispa
DLI Encendido sin distribuidor Encendido directo
EI Encendido electrnico Encendido por chispa electrnica N. 2
ECT Temperatura lquido de enfriamiento motor Termmetro agua
EM Modificacin motor Modificacin motor
Seal de entrada rgimen motor Seal RPM motor
EVAP Emisin vapores Emisin vapores
EGR Recirculacin gas de escape Recirculacin gas de escape
FC Control ventilador Control ventilador
FF Tubo flexible de combustible Tubo flexible de combustible
4GR Cuarta marcha Overdrive (supermarcha)
Rel bomba de combustible Rel abertura circuito N. 3
Electrovlvula
Electrovlvula de interceptacin combustible FCV Vlvula de cierre combustible N. 6
FSO
GEN Alternador Alternador
GND Masa Masa/Tierra
Con
HO2S Sonda lambda calentada Sonda lambda
calentador
IAC Control aire mnimo Control rgimen mnimo
Rel IDM Rel vlvula de roce N. 6
Relacin cambio incorrecta
Bomba de inyeccin FIP Bomba de inyeccin combustible N. 6
Sensor velocidad entrada/turbina Generador de impulsos
IAT Temperatura de admisin aire Termmetro aire de admisin
KS Sensor de detonacin Sensor de detonacin
MIL Indicador visual de avera Indicador visual de avera
MAP Presin absoluta colector Presin aire de admisin
Sensor MAF Sensor masa flujo aire Sensor flujo aire
MFL Inyeccin de combustible multilumbrera Inyeccin de combustible multilumbrera
OBD Diagnstico de a bordo Diagnstico/Autodiagnstico
OL Ciclo abierto Ciclo abierto
GI29
Nuevos trminos unificados Viejos trminos unificados
Nota
Abreviaturas Definicin Abreviaturas Definicin
Sensor velocidad de salida Sensor 1 de velocidad del vehculo
OC Catalizador a oxidacin Catalizador
O2S Sonda lambda Sonda lambda
PNP Posicin estacionamiento/neutro Relacin estacionamiento/neutro
Rel control PCM Rel principal N. 6
PSP Presin direccin asistida Presin direccin asistida
PCM Mdulo de control grupo propulsor ECU Unidad de control motor N. 4
Electrovlvula de control presin Electrovlvula presin de lnea
Inyeccin a
PAIR Inyeccin a impulsos aire secundario Sistema inyeccin aire secundario
impulsos
Sensor velocidad bomba Sensor NE N. 6
Inyeccin con
AIR Inyeccin aire secundario Sistema inyeccin aire secundario
bomba de aire
SAPV Vlvula de impulsos aire secundario Vlvula de lmina
SFI Inyeccin secuencial multipunto Inyeccin de combustible secuencial
Electrovlvula de cambio relacin 12
Electrovlvula de cambio relacin A
Electrovlvula de cambio relacin A
Electrovlvula de cambio relacin 23
Electrovlvula de cambio relacin B
Electrovlvula de cambio relacin B
Electrovlvula de cambio relacin C Electrovlvula de cambio relacin 34
3GR Tercera marcha Tercera marcha
TWC Catalizador de tres vas Catalizador
TB Cuerpo de la mariposa Cuerpo de la mariposa
Sensor TP Sensor posicin mariposa Sensor mariposa
TCV Vlvula control temporizador TCV Vlvula control avance N. 6
TCC Embrague convertidor de par Posicin de encierro
Mdulo de control cambio (cambio con
TCM Unidad de control ECAT
diferencial)
Sensor temperatura fluido cambio (cambio
Termosensor ATF
con diferencial)
TR Relacin cambio (cambio con diferencial) Posicin inhibidor
TC Turbocompresor Turbocompresor
VSS Sensor velocidad vehculo Sensor velocidad vehculo
VR Regulador de tensin Regulador IC
Sensor VAF Sensor volumen flujo aire Sensor flujo aire
WUTWC Catalizador de tres vas calentado Catalizador N. 5
WOT Mariposa completamente abierta Completamente abierta
N.1: Los cdigos de avera dependen de la modalidad de prueba de diagnstico.

N.2: Controlado por el PCM
N.3: En unos modelos hay un rel bomba de combustible que controla la velocidad de la bomba. Dicho rel se
denomina rel velocidad bomba de combustible.
N.4: Dispositivo que controla el motor y grupo propulsor
N.5: Conectado directamente al colector de escape
N.6: Componente del motor diesel
End Of Sie
GI30
ABREVIATURAS
ABREVIATURAS
GI
ABREVIATURAS
A6E203000011W01
A/C Acondicionador de aire O/D Overdrive (supermarcha)

ABS Sistema de frenos antibloqueo OCV Vlvula de control del aceite
ACC Accesorios OFF Apagado
ALR Enrollador automtico de los cinturones ON Encendido
de seguridad P/S Direccin asistida
Fluido del cambio automtico con P/W CM Mdulo de control elevalunas elctrico
ATF
diferencial PATS Sistema antirrobo pasivo
ATX Cambio automtico con diferencial PCV Ventilacin positiva del crter
CAN Red de rea controlada PID Identificacin parmetros
CM Mdulo de control REC Recirculacin
DIS Ordenador de abordo RF Delantero derecho
DSC Control de la estabilidad dinmica RH Derecho
ELR Enrollador de emergencia R.H.D. Volante a la derecha
ESA Control de avance electrnico RR Trasero derecho
EX Escape SAS Sensor airbag
GPS Sistema satelitar Herramientas especiales de
HI Alto SST
mantenimiento
IAC Control aire mnimo SW Interruptor
IG Encendido PMS Punto muerto superior
IN Admisin TFT Temperatura fluido cambio con
ADMISION Intermitente diferencial
KOEO Llave en contacto motor apagado TNS Luces laterales de matrcula
KOER Llave en contacto motor funcionando TP Posicin mariposa
LCD Visualizacin por cristales lquidos TR Relacin cambio con diferencial
LED Diodo luminoso TWC Catalizador de tres vas
LF Delantero izquierdo VAD Conducto aire variable
LH Lado Izquierdo VIS Sistema de admisin aire variable
L.H.D. Volante a la izquierda VTCS Sistema regulacin turbulencia
LO Bajo VVT Distribucin variable
LR Trasero izquierdo WDS Sistema de diagnstico internacional
M Motor 4SD Berlina de 4 puertas
MAX Mximo 5HB Hatchback de 5 puertas
MTX Cambio manual con diferencial
End Of Sie
GI31
CONTROL PRE-ENTREGA
CONTROL PRE-ENTREGA
CONTROL PRE-ENTREGA Mandos asientos (deslizamiento y abatimiento) y
A6E203200012W01
TABLA CONTROL PRE-ENTREGA cabeceras
EXTERIOR Sistema de aviso cinturones de seguridad
CONTROLAR y AJUSTAR, si necesario, los Cerraduras puertas, incluso cerraduras puertas a
siguientes componentes: prueba de nios
Condicin de cristales, cromados y barniz Cerradura de puertas elctrica
Condicin y fijacin de todos los burletes Elevalunas elctrico (si est en el equipamiento
Funcionamiento y alineacin de las puertas, incluso base)
la puerta trasera Bocina, limpia y lavacristales
Tuercas de las ruedas Funcionamiento escobillas limpiaparabrisas
Presin neumticos Si necesario, limpiar las escobillas y el parabrisas
Orientacin faros Antena
Funcionamiento lavafaros y nivel del fluido (si est CONTROLAR los componentes siguientes:
en el equipamiento base) Presencia de fusibles de repuesto
Funcionamiento cerradura y palanca de desbloqueo Tapicera y revestimiento interior
cap CONTROLAR y AJUSTAR, si necesario, los
Funcionamiento mecanismo de abertura puerta siguientes componentes:
trasera y de la tapa combustible Funcionamiento y alineacin cristales
INSTALAR los siguientes componentes: Freno de estacionamiento
Deflectores (delantero y trasero) Altura y juego libre del pedal del freno
Cubrerruedas (si est en el equipamiento base) BAJO CAPOMOTOR EN MARCHA A LA
BAJO CAPOMOTOR APAGADO TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO
CONTROLAR y AJUSTAR, si necesario, los CONTROLAR los componentes siguientes:
siguientes componentes: Funcionamiento del sistema de aceleracin del
Prdidas de lneas, empalmes, conexiones y rgimen mnimo en presencia de carga elctrica o con
componentes de los circuitos de alimentacin y de el acondicionador de aire encendido
enfriamiento motor y de los conductos hidrulicos Rgimen mnimo
Movimiento libre del cable y de las articulaciones del Nivel fluido cambio automtico con diferencial (slo
acelerador para ATX)
Tensin de las correas de transmisin Puesta a punto del encendido inicial
Torsin de las abrazaderas para abrazadera para Funcionamiento sensor posicin mariposa
mangueras de agua Funcionamiento vlvula EGR
Torsin de los terminales de la batera, nivel y SOBRE EL ELEVADOR
densidad relativa del electrlito CONTROLAR los componentes siguientes:
Nivel y densidad relativa lquido de enfriamiento Prdidas de lneas, empalmes, conexiones y
radiador componentes de los circuitos de alimentacin y de
Nivel aceite del motor enfriamiento motor y de los conductos hidrulicos
Nivel aceite en la caja de cambios Condicin de los neumticos
Nivel fluido en el depsito del lavaparabrisas Condicin y fijacin de las articulaciones de la
Nivel fluido cilindro maestro de frenos direccin, suspensiones, sistema de escape y de
Nivel fluido cilindro maestro de frenos (slo para todos los componentes instalados en el subchass
MTX)
Nivel fluido direccin asistida PRUEBA DE CARRETERA
Nivel aceite cambio con diferencial manual (slo CONTROLAR los componentes siguientes:
para MTX) Funcionamiento freno
LIMPIAR las bujas Funcionamiento embrague
Mandos de la direccin
INTERIOR Funcionamiento de contadores e indicadores,
INSTALAR los siguientes componentes: presencia de ruidos anmalos.
Fusibles para accesorios Prestaciones generales del motor
CONTROLAR el funcionamiento de los siguientes Bloqueo de emergencia de los enrolladores para
componentes: cinturones de seguridad
Todas las luces, incluso las luces de aviso y los
indicadores visuales DESPUES DE LA PRUEBA DE CARRETERA
Encendedor de cigarros y reloj QUITAR los revestimientos de proteccin de los
Conmutador de arranque y bloqueo de direccin asientos y del piso
Interruptor relacin cambio con diferencial (slo para CONTROLAR el material informativo necesario
ATX) para el cliente, las herramientas y la rueda de
Indicadores acsticos repuesto
Sistema de aviso cinturones de seguridad End Of Sie
Alarma llave puesta
GI32
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
GI
PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO
A6E203400013W01
Para Europa (Volante a la izquierda, Reino Unido)
Siglas utilizadas en la tabla:
I : Inspeccionar y reparar, limpiar, regular o sustituir segn sea necesario. (Los cartuchos del filtro de aire sucios
de aceite no pueden ser limpiados con aire comprimido)
R : Sustituir
T : Apretar
L : Lubricar
Notas:
Para asegurar la eficiencia del motor y de todos los sistemas relacionados con el control de las emisiones, los sistemas de
encendido y de alimentacin deben estar sometidos a mantenimientos peridicos. Se aconseja vivamente que estas
operaciones de mantenimientos se lleven a cabo en un Concesionario Mazda autorizado.
Despus del periodo descrito, continuar con el plan de mantenimiento segn los intervalos recomendados.
Hacer referencia a cuanto se describe a continuacin en lo que se refiere a los mantenimientos contramarcados en la
tabla con *.
*1: Regular o controlar tambin las correas de transmisin de la direccin asistida y del acondicionador de aire, si
presentes.
*2: Si se utiliza el vehculo en una de las condiciones enumeradas a continuacin, llevar a cabo el cambio del aceite cada
10.000 km o menos.
a. Conduccin en lugares polvorientos.
b. Prolongado funcionamiento con motor en el mnimo o a baja velocidad.
c. Conduccin durante largos periodos en zonas fras o uso constante del vehculo slo para viajes breves.
*3: Si se utiliza el vehculo en lugares muy polvorientos o arenosos limpiar y, si es necesario, sustituir el filtro de aire con
mayor frecuencia con respecto a los intervalos recomendados.
*4: Si se utilizan intensamente los frenos (por ejemplo en caso de una conduccin deportiva frecuente o en la montaa) o
si se utiliza el vehculo en lugares muy hmedos, el fluido de los frenos se debe sustituir cada ao.
Intervalo de mantenimiento (Nmero de meses o km segn lo que ocurra primero)

Elemento Meses 12 24 36 48 60 72 84 96 108
1.000 km 20 40 60 80 100 120 140 160 180
MOTOR
Correas de transmisin *1 I I I
Aceite motor *2 R R R R R R R R R
Filtro del aceite *2 R R R R R R R R R
SISTEMA DE REFRIGERACION
Sistema de refrigeracin (incluso ajuste nivel del lquido de
I I I I
enfriamiento)
Sustituir despus de los primeros 4 aos o 100.000 km; luego sustituir
Lquido de enfriamiento motor
cada 2 aos
SISTEMA DE ALIMENTACION
Cartucho del filtro de aire *3 R R R
Lneas y tubos flexibles del combustible I I I I
SISTEMA DE ENCENDIDO
Bujas Sustituir cada 100.000 km
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
Sistema E.G.R. I I
Nivel y densidad electrlito de la batera I I I I I I I I I
CHASIS Y CARROCERIA
Lneas, tubos flexibles y conexiones de los frenos I I I I I I I I
Fluido para frenos *4 R R R R
Freno de estacionamiento I I I I I I I I I
Servofreno y tubos flexibles I I I I I I I I I
Frenos de disco I I I I I I I I I
Fluido, lneas, tubos flexibles y conexiones de la direccin
I I I I I I I I I
asistida
Funcionamiento y articulaciones de la direccin I I I I
Aceite para cambio manual con diferencial R
GI33
Elemento Meses 12 24 36 48 60 72 84 96 108
1.000 km 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Nivel fluido cambio automtico con diferencial/cambio I I I
Suspensiones delanteras y traseras y juntas esfricas I I I I
Guardapolvo eje de transmisin I I I I
Pernos fileteados y tuercas de los asientos I I I I
Protecciones trmicas del sistema de escape I I I I
Filtro de aire del habitculo (si presente) (filtro aldehdo) R R R R R R R R R
Filtro de aire habitculo (si presente) (filtro polen) R R R R
Estado de la carrocera Controlar cada ao
(presencia de xido, corrosin y perforacin)
Para Israel
I : Inspeccionar, limpiar, reparar, regular o sustituir segn sea necesario. (Los cartuchos del filtro de aire sucios
R : Sustituir
L : Lubricar
C : Limpiar
Notas:
tabla con *.
presentes.
*2: Si se utiliza el vehculo en una de las condiciones enumeradas a continuacin, llevar a cabo el cambio del aceite cada
9.656,06 km o menos.
*3: Si se utiliza el vehculo en lugares muy polvorientos o arenosos controlar y, si es necesario, limpiar o sustituir el filtro
de aire con mayor frecuencia con respecto a los intervalos recomendados.
*4: Este mantenimiento es un control funcional general de la instalacin elctrica incluyendo las luces, los limpia/
lavaparabrisas (con escobillas) y los elevalunas elctricos.

Elemento Meses 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
1.000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
MOTOR
Correas de transmisin *1 I I I I I I I I I I I I
Aceite motor *2 R R R R R R R R R R R R
Filtro del aceite *2 R R R R R R R R R R R R
Sistema de refrigeracin (con regulacin del
I I I I I I
nivel del lquido de enfriamiento)
Sustituir despus de los primeros 4 aos o 90.000 km; luego sustituir cada
Lquido de enfriamiento motor
2 aos
Cartucho del filtro de aire *3 C C C R C C C R C C C R
Filtro de combustible R R
Lneas y tubos flexibles del combustible I I I I I I
GI34
Elemento Meses 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
1.000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 GI
Sistema vapores I I I
Sistema E.G.R. (si presente) I I I
Nivel y densidad electrlito de la batera I I I I I I I I I I I I
Instalacin elctrica
*4 I I I I I I I I I I I I
completa
CHASIS Y CARROCERIA
Pedales del freno y del embrague I I I I I I I I I I I I
Lneas, tubos flexibles y conexiones de los
I I I I I I I I I I I I
frenos
Fluido para frenos *5 I R I R I R I R I R I R
Freno de estacionamiento I I I I I I I I I I I I
Servofreno y tubos flexibles I I I I I I I I I I I I
Frenos de disco I I I I I I I I I I I I
Fluido, lneas, tubos flexibles y conexiones de la
I I I I I I I I I I I I
direccin asistida
Funcionamiento y articulaciones de la direccin I I I I I I
Aceite para cambio manual con diferencial R R
Nivel fluido cambio automtico con diferencial/ I I I I I I
cambio
Suspensiones delanteras y traseras y juntas
I I I I I
esfricas
Guardapolvo eje de transmisin I I I I I
Protecciones trmicas y sistema de escape I I I I I I
Pernos fileteados y tuercas de los asientos I I I I I I
Estado carrocera (presencia de xido, corrosin
Controlar cada ao
y perforacin)
Filtro de aire del habitculo (si presente) R R R R R R R R R R R R
Para GCC
I : Inspeccionar y reparar, limpiar, regular o sustituir segn sea necesario. (Los cartuchos del filtro de aire sucios
R : Sustituir
T : Apretar
C : Limpiar
Notas:
tabla con *.
presentes.
*2: Si se utiliza el vehculo en una de las condiciones enumeradas a continuacin, sustituir el aceite motor y el filtro del
aceite con mayor frecuencia con respecto a los intervalos recomendados.
*3: Si se utiliza el vehculo en lugares muy polvorientos o arenosos controlar y, si es necesario, limpiar o sustituir el filtro
de aire con mayor frecuencia con respecto a los intervalos recomendados.
*4: Este mantenimiento es un control funcional general de la instalacin elctrica incluyendo las luces, los limpia/
lavaparabrisas (con escobillas) y los elevalunas elctricos.
GI35

Elemento Meses 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84 90 96
1.000 km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
MOTOR
Correas de transmisin *1 I I I I I I I I I I I I I I I I
Aceite motor *2 R R R R R R R R R R R R R R R R
Filtro del aceite *2 R R R R R R R R R R R R R R R R
Sistema de refrigeracin I I I I I I I I
Lquido de enfriamiento motor Sustituir cada 2 aos
Cartucho del filtro de
*3 C C R C C R C C
aire
Filtro de combustible R R R R
Lneas y tubos flexibles del combustible I I I I I I I I
Sistema vapores (si presente) I I I I I I I I
Sistema E.G.R. (si presente) I I I I I I I I
Nivel y densidad electrlito de la batera I I I I I I I I
Instalacin elctrica
*4 I I I I I I I I
completa
CHASIS Y CARROCERIA
Pedales del freno y del embrague I I I I I I I I I I I I I I I I
Lneas, tubos flexibles y conexiones de
I I I I I I I I
los frenos
Fluido para frenos *5 I I I R I I I R I I I R I I I R
Freno de estacionamiento I I I I I I I I I I I I I I I I
Servofreno y tubos flexibles I I I I I I I I
Frenos de disco I I I I I I I I I I I I I I I I
Fluido, lneas, tubos flexibles y
I I I I I I I I I I I I I I I I
conexiones de la direccin asistida
Funcionamiento y articulaciones de la
I I I I I I I I
direccin
Aceite para cambio manual con R
diferencial
Nivel fluido cambio/cambio automtico
I I I I I I I
con diferencial
Fluido cambio/cambio automtico con
R R R
diferencial
Suspensiones delanteras y traseras y
I I I I
juntas esfricas
Guardapolvo eje de transmisin I I I I
Pernos fileteados y tuercas de chass y
T T T T T T T T
carrocera
Protecciones trmicas del sistema de
I I I I
escape
Filtro de aire del habitculo (si presente) R R R R R R R R
Estado carrocera (presencia de xido,
Controlar cada ao
corrosin y perforacin)
GI36
Mantenimiento programado (Operacin requerida)
Para Europa (Volante a la izquierda, Reino Unido)
Elemento Operacin requerida
GI
MOTOR
Juego vlvulas motor Medir el juego.
Comprobar si estn desgastadas, si hay grietas y abrasiones y controlar la
Correas de transmisin tensin.
Sustituir la correa de transmisin.
Correa de distribucin del motor Sustituir la correa de distribucin motor.
Aceite motor Sustituir el aceite del motor y controlar por si hay prdidas.
Filtro del aceite Sustituir el filtro del aceite y controlar por si hay prdidas.
Filtro by-pass aceite Sustituir el filtro by-pass aceite y controlar por si hay prdidas.
Sistema de refrigeracin (incluso ajuste nivel del Controlar el nivel y la calidad del lquido de enfriamiento y controlar por si hay
lquido de enfriamiento) prdidas.
Lquido de enfriamiento motor Sustituir el lquido de enfriamiento.
Rgimen mnimo Controlar el rgimen mnimo del motor.
Mezcla mnimo (gasolina al plomo para CIS y
carburador) Controlar las concentraciones de CO y HC (Vase Manual de Taller).
Sistema estrangulador (para carburador) Controlar el funcionamiento del sistema.
Controlar si est sucio, si presenta rastros de aceite o daos.
Cartucho del filtro de aire Limpiar el cartucho del filtro de aire (mediante aire comprimido)
Sustituir el cartucho del filtro de aire.
Filtro de combustible Sustituir el filtro de combustible.
Lneas y tubos flexibles del combustible Controlar si hay grietas, prdidas y conexiones aflojadas.
SISTEMA DE ENCENDIDO (GASOLINA)
Puesta a punto del encendido inicial Controlar la puesta a punto del encendido inicial.
Controlar si las bujas estn desgastadas, daadas o incrustadas, el estado de los
Bujas cables de alta tensin y medir el entrehierro de la bujas.
Sustituir las bujas.
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES (GASOLINA)
Controlar el funcionamiento del sistema (vase el Manual de Taller), las lneas del
Sistema vapores vapor, los tubos y las conexiones de vaco.
Sistema posicionador mariposa Controlar el diafragma y el funcionamiento del sistema, los tubos y las conexiones
de vaco.
Amortiguador (para carburador) Controlar el funcionamiento del sistema.
Controlar el funcionamiento del sistema (vase el Manual de Taller), los tubos y
Sistema E.G.R.
las conexiones de vaco.
Nivel y densidad electrlito de la batera Controlar el nivel y la densidad relativa.
Estado batera Controlar si las conexiones de la batera estn corrodas o aflojadas y si la caja
tiene grietas (tipo que no necesita mantenimiento).
Controlar el funcionamiento del sistema de iluminacin, del limpiaparabrisas
Instalacin elctrica completa (incluso la condicin de las escobillas), del lavaparabrisas y de los elevalunas
elctricos.
Alineacin faros Controlar la alineacin de los faros.
CHASIS Y CARROCERIA
Pedales del freno y del embrague Controlar la altura y el juego del pedal.
Fluido para frenos Controlar el nivel del fluido y controlar por si hay prdidas.
Sustituir el fluido de frenos.
Fluido de embrague Controlar el nivel del fluido y controlar por si hay prdidas.
Lneas, tubos flexibles y conexiones de los frenos Controlar si hay grietas, daos, roces, corrosiones, abrasiones o prdidas de
fluido.
Freno de estacionamiento Controlar la carrera de la palanca.
Controlar si los tubos y las conexiones del vaco y la vlvula de retencin estn
Servofreno y tubos flexibles fijados incorrectamente, si presentan estanqueidad al aire, o si estn rotas o
deterioradas.
Controlar si hay vibraciones o ruidos. Controlar que las pinzas funcionen
Frenos de disco correctamente y que no hayan prdidas; controlar si las pastillas de los frenos
estn desgastadas. Controlar la condicin y el espesor del disco.
Controlar si hay vibraciones o ruidos. Controlar si el tambor del freno est
Frenos de tambor desgastado o rayado; controlar si las lneas de los frenos estn desgastadas,
desolladas o rotas; controlar si el cilindro de la rueda presenta prdidas de fluido.
Aceite caja direccin manual Controlar el nivel del aceite de engranaje.
Fluido, lneas, tubos flexibles y conexiones de la Controlar el nivel del fluido y la condicin. Controlar por si hay conexiones
direccin asistida aflojadas, recorrido incorrecto, daos y prdidas.
GI37
Elemento Operacin requerida
Funcionamiento y articulaciones de la direccin Controlar el juego libre del volante, la dureza y los ruidos de funcionamiento.
Controlar la condicin de articulaciones, guardapolvos y juntas esfricas.
Controlar la grasa y el aceite de engranajes.
Controlar el nivel del fluido y si las lneas presentan conexiones incorrectas,
Fluido direccin asistida y lneas prdidas, grietas, daos, conexiones aflojadas, rozamiento y deterioro.
Fluido direccin asistida Controlar el nivel del fluido.
Controlar si las lneas presentan conexiones incorrectas, prdidas, grietas, daos,
Direccin asistida y tubos flexibles conexiones aflojadas, rozamiento y deterioro.
Controlar el juego de la direccin, controlar si los amortiguadores funcionan de
Direccin y suspensiones delanteras manera regular, si hay prdidas de aceite, daos o aflojamientos y controlar si los
muelles helicoidales, los soportes, los tirantes y la barra estabilizadora estn
daados o aflojados.
Controlar que el juego del volante sea correcto. Comprobar que el volante no
Funcionamiento direccin y caja direccin presente anomalas como juego excesivo, dureza o ruidos raros.
Controlar si la caja de direccin y los guardapolvos estn aflojados, daados o si
presentan prdidas de aceite/grasa.
Extremos de la barra de acoplamiento y brazos de Controlar si la junta esfrica, el guardapolvo y los otros componentes estn
las articulaciones de la direccin aflojados, desgastados, daados o si hay prdidas de grasa.
Juntas esfricas de las suspensiones delanteras y Controlar por si hay prdidas de grasa, rozamiento, daos y aflojamientos.
traseras
Controlar el nivel del aceite y controlar por si hay prdidas.
Aceite cambio/cambio manual con diferencial Sustituir el aceite del cambio/cambio manual con diferencial.
Nivel aceite del cambio automtico con diferencial Controlar el nivel del aceite.
Nivel fluido cambio/cambio automtico con
diferencial Controlar el nivel del fluido.
Fluido cambio/cambio automtico con diferencial Sustituir el fluido del cambio/cambio automtico con diferencial.
Aceite diferenciales delantero y trasero Sustituir el aceite de los diferenciales delantero y trasero.
Aceite diferencial trasero Controlar el nivel del aceite y controlar por si hay prdidas.
Sustituir el aceite del diferencial trasero.
Aceite caja de transferencia Sustituir el aceite de la caja de transferencia.
Ejes brazo superior (para Serie B) Controlar si los ejes del brazo superior estn aflojados o daados.
Grasa cojinete ruedas delanteras y traseras Quitar el cojinete de la ruedas y sustituir la grasa.
Juntas eje de transmisin (con engrasador) Lubricar las juntas del eje de transmisin.
Guardapolvo eje de transmisin Controlar por si hay prdidas de grasa, rozamiento, daos y aflojamientos.
Tuercas de las ruedas Apretar las tuercas de las ruedas.
Apretar los pernos fileteados y las tuercas de los componentes de las
Pernos fileteados y tuercas de chass y carrocera suspensiones, de los travesaos y de los bastidores de los asientos.
Pernos fileteados y tuercas de los asientos Mover el asiento adelante, atrs y lateralment par controlar por si hay chirridos o
ruidos anmalos. Si hay chirridos o ruidos anmalos, apretar de nuevo los pernos
fileteados y las tuercas de los bastidores de los asientos.
Estado carrocera (presencia de xido, corrosin y Controlar si el barniz est daado, si la carrocera est oxidada, corroda y
perforacin) perforada.
Protecciones trmicas del sistema de escape Controlar por si hay daos, corrosin, conexiones aflojadas y prdidas de gas.
Controlar la presin de infaldo, si los neumticos tienen bandas de rodadura
Neumtico (incluso l de repuesto) (con ajuste de la desgastadas y si hay daos o abrasiones; controlar si las ruedas estn daadas o
presin de inflado)
corrodas.
Bisagras y ganchos Lubricar bisagras y ganchos de las puertas, de la puerta del maletero y del cap.
Controlar si la tela de los cinturones de seguridad presenta abrasiones, desgarres
Cinturones de seguridad y desgastes y controlar si el perno de anclaje est bien apretado.
Suspensin trasera monoesfera y arandela de Controlar si hay grietas, daos y aflojamientos.
plstico deslizante (para RX-7)
Controlar por si hay daos y corrosiones en la parte inferior del vehculo (paneles
Parte inferior del vehculo piso, chass, lneas combustible, entorno del sistema de escape, etc.).
Controlar el funcionamiento de frenos/embrague/direccin/instrumentos e
indicadores de direccin, comprobar la ausencia de ruidos anmalos, controlar las
Prueba de carretera prestaciones generales del motor y el funcionamiento del sistema de bloqueo de
emergencia de los enrolladores para cinturones de seguridad.
ACONDICIONADOR DE AIRE
Cantidad de refrigerante Controlar la cantidad de refrigerante.
Controlar el funcionamiento del compresor y verificar la ausencia de ruido,
Funcionamiento compresor prdidas de aceite, grietas, prdidas de refrigerante.
Filtro de aire habitculo Sustituir el filtro de aire del habitculo.
End Of Sie
GI38
MOTOR
B
UBICACION COMPONENTES............................... B-2

UBICACION COMPONENTES MECANICOS ..... B-2
CORREA DE TRANSMISION ................................ B-3
CONTROL CORREA DE TRANSMISION ........... B-3
SUSTITUCION CORREA DE TRANSMISION .... B-3
CONTROL TENSOR AUTOMATICO CORREA
DE TRANSMISION ........................................... B-4
JUEGO VALVULAS ............................................... B-4
CONTROL JUEGO VALVULAS........................... B-4
AJUSTE JUEGO VALVULAS .............................. B-5
PRESION DE COMPRESION ................................ B-9
CONTROL DE LA COMPRESION....................... B-9
CADENA DE LA DISTRIBUCION ........................ B-10
REMOCION/INSTALACION CADENA DE LA
DISTRIBUCION .............................................. B-10
JUNTA CULATA .................................................. B-18
SUSTITUCION JUNTA CULATA ....................... B-18
SELLO DE ACEITE DELANTERO....................... B-21
SUSTITUCION SELLO DE ACEITE
DELANTERO .................................................. B-21
SELLO DE ACEITE TRASERO ........................... B-25
TRASERO....................................................... B-25
MOTOR ................................................................. B-26
REMOCION/INSTALACION MOTOR ................ B-26
DESMONTAJE/MONTAJE MOTOR .................. B-31
DISTRIBUCION VARIABLE ................................. B-32
CONTROL ACCIONADOR DISTRIBUCION
VARIABLE....................................................... B-32
REMOCION/INSTALACION ACTUADOR
DISTRIBUCION VARIABLE............................ B-32
VALVULA DE CONTROL DEL ACEITE (OCV) ... B-33
REMOCION/INSTALACION VALVULA DE
CONTROL DEL ACEITE (OCV) ..................... B-33
CONTROL VALVULA DE CONTROL DEL ACEITE
(OCV) .............................................................. B-33
B1
UBICACION COMPONENTES
UBICACION COMPONENTES MECANICOS
A6E220001002W01
A6E2200W300
.
1 Correa de transmisin 6 Sello de aceite delantero
(Vase B3 CONTROL CORREA DE (Vase B21 SUSTITUCION SELLO DE ACEITE
TRANSMISION) DELANTERO)
(Vase B3 SUSTITUCION CORREA DE 7 Sello de aceite trasero
TRANSMISION) (Vase B25 SUSTITUCION SELLO DE ACEITE
(Vase B4 CONTROL TENSOR AUTOMATICO TRASERO)
CORREA DE TRANSMISION) 8 Vlvula de control del aceite (OCV) (L3)
2 Taqu [Vase B33 REMOCION/INSTALACION VALVULA
(Vase B4 CONTROL JUEGO VALVULAS) DE CONTROL DEL ACEITE (OCV)]
3 Motor [Vase B33 CONTROL VALVULA DE CONTROL
(Vase B9 CONTROL DE LA COMPRESION) DEL ACEITE (OCV)]
(Vase B26 REMOCION/INSTALACION MOTOR) 9 Actuador distribucin variable (L3
(Vase B31 DESMONTAJE/MONTAJE MOTOR) (Vase B32 REMOCION/INSTALACION
4 Cadena de la distribucin ACTUADOR DISTRIBUCION VARIABLE)
(Vase B10 REMOCION/INSTALACION CADENA (Vase B32 CONTROL ACCIONADOR
DE LA DISTRIBUCION) DISTRIBUCION VARIABLE)
5 Junta de la culata 10 Placa de proteccin de los orificios de las bujas
(Vase B18 SUSTITUCION JUNTA CULATA) (Vase G10 REMOCION/INSTALACION BUJIAS)
B2
CORREA DE TRANSMISION
End Of Sie
CORREA DE TRANSMISION
CONTROL CORREA DE TRANSMISION
A6E221015800W01
B
Nota
El control de la flexin/tensin de la correa de transmisin delantera de la bomba de agua no es
necesaria porque la correa de transmisin delantera utiliza un tensor de correa automtico.
Correa de transmisin delantera

1. Controlar que el indicador del tensor de correa
automtico no sobrepase el lmite.
Si sobrepasa el lmite, sustituir la correa de
transmisin. (Vase B3 SUSTITUCION
CORREA DE TRANSMISION).
NORMAL FUNCIONAMIENTO
INCORRECTO
INDICADOR
INDICADOR
AME2210W001
End Of Sie
SUSTITUCION CORREA DE TRANSMISION
A6E221015800W03
1. Quitar el protector contra salpicaduras (lado derecho).
2. Girar la parte central de la polea del tensor de
correa en el sentido de las agujas del reloj para
disparar tensin a la correa de transmisin.
3. Quitar la correa de transmisin.
4. Reinstalar la correa de transmisin o instalar una
correa nueva.
5. Controlar que el indicador del tensor de correa
automtico no sobrepase el lmite. (Vase B3
CONTROL CORREA DE TRANSMISION).
Si sobrepasa el lmite, sustituir la correa de
transmisin.
6. Instalar el protector contra salpicaduras (lado
AME2210W002
derecho).
End Of Sie
B3
CORREA DE TRANSMISION, JUEGO VALVULAS
CONTROL TENSOR AUTOMATICO CORREA DE TRANSMISION
A6E221015980W01
1. Quitar la correa de transmisin. (Vase B3 SUSTITUCION CORREA DE TRANSMISION).
2. Comprobar que el tensor automtico de la correa
de transmisin se mueva suavemente en la
direccin de funcionamiento.
Sustituir el tensor automtico de la correa de
transmisin si necesario.
3. Girar el tensor automtico de la correa de
transmisin manualmente y comprobar que gire
suavemente.
Sustituir el tensor automtico de la correa de TENSOR
transmisin si necesario. AUTOMATICO
4. Instalar la correa de transmisin. (Vase B3 CORREA DE
TRANSMISION
SUSTITUCION CORREA DE TRANSMISION).
AME2210W003
End Of Sie
JUEGO VALVULAS
CONTROL JUEGO VALVULAS
A6E221212111W01
1. Desconectar el cable negativo de la batera.
2. Quitar el neumtico (lado derecho).
4. Quitar las bujas. (Vase G10 REMOCION/INSTALACION BUJIAS).
5. Quitar el conductor de alta tensin.
6. Quitar el conector de la vlvula de control del aceite (OCV).
7. Quitar el tubo flexible de ventilacin.
8. Quitar la tapa de la culata.
9. Comprobar que el motor est fro.
10. Medir el juego de las vlvulas.
(1) Girar el cigeal en el sentido de las agujas del reloj as que el pistn sea en la posicin PMS del tiempo
de compresin.
(2) Medir el juego de las vlvulas en correspondencia
del punto A que se muestra en la figura.
Si el juego de las vlvulas es superior al
estndar, sustituir el taqu. (Vase B5
AJUSTE JUEGO VALVULAS).
Nota
Asegurarse de marcar los valores medidos para
escoger taqus adecuados para sustituir.
Estndar [Con motor fro]
ADMISION: 0,220,28 mm (0,250,03 mm )
ESCAPE: 0,270,33 mm (0,300,03 mm ) AME2212W001
(3) Girar el cigeal de 360 en el sentido de las agujas del reloj as que el pistn N. 4 sea en la posicin PMS
del tiempo de compresin.
(4) Medir el juego de las vlvulas en correspondencia del punto B que se muestra en la figura.
Si el juego de las vlvulas es superior al estndar, sustituir el taqu. (Vase B5 AJUSTE JUEGO
VALVULAS).
Nota
Asegurarse de marcar los valores medidos para escoger taqus adecuados para sustituir.
ADMISION: 0,220,28 mm (0,250,03 mm )
ESCAPE: 0,270,33 mm (0,300,03 mm )
11. Instalar la tapa de la culata. (Vase B17 Detalles de instalacin de la tapa de la culata).
12. Instalar el tubo flexible de ventilacin.
13. Instalar el conector de la vlvula de control del aceite.
14. Instalar el conductor de alta tensin. (Vase G11 REMOCION/INSTALACION CONDUCTOR DE ALTA
TENSION).
15. Instalar las bujas. (Vase G10 REMOCION/INSTALACION BUJIAS).
B4
JUEGO VALVULAS
16. Instalar el protector contra salpicaduras (lado derecho).
17. Instalar el neumtico (lado derecho).
End Of Sie
AJUSTE JUEGO VALVULAS
A6E221212111W02
B
10. Quitar la junta cardnica del eje de transmisin delantero (lado derecho). (Vase M17 REMOCION/
INSTALACION SEMIEJE).
11. Quitar el tapn ciego inferior de la tapa delantera TAPON CIEGO
del motor.
AME2212W002
12. Quitar el tapn ciego superior de la tapa

delantera del motor.
13. Quitar el tapn ciego inferior del bloque motor.
TAPON
CIEGO
AME2212W003
14. Instalar la SST como se muestra en la figura.

15. Girar el cigeal en el sentido de las agujas del
reloj as que el cigeal sea en la posicin PMS
del cilindro N. 1.
AME2212W004
B5
JUEGO VALVULAS
16. Aflojar la cadena de la distribucin
(1) Utilizando un destornillador adecuado o
herramienta equivalente, desbloquear el
trinquete del tensor de correa.
(2) Girar el eje de excntricas de escape en el
sentido de las agujas del reloj mediante una
llave adecuada puesta en el hexgono de
fusin y aflojar la cadena de la distribucin.
(3) Posicionar un perno fileteado adecuado (M6
X 1,0 Longitud 2525mm) en el tapn ciego
PERNO
superior de la tapa delantera del motor y fijar FILETEADO
la gua de la cadena en la posicin en que (M6 X 1,0)
sale la tensin.
AME2212W005
17. Mantener bloqueado el eje de excntricas de

escape mediante una llave adecuada puesta en
el hexgono de fusin, como indicado.
AME2212W006
18. Quitar la rueda dentada del eje de excntricas de

escape.
RUEDA DENTADA EJE DE

EXCENTRICAS DE ESCAPE
AME2212W007
19. Aflojar los pernos fileteados de las tapas del eje

de excntricas en pasos diferentes segn el
orden indicado.
Nota
La culata y las tapas del eje de excntricas
tienen un nmero para asegurar que sean
montadas en sus posiciones originales.
Durante el desmontaje, tener las tapas
juntas a la culata de la que se han
desmontadas. No mezclar las tapas.
AME2212W008
20. Quitar el eje de excntricas.
21. Quitar el taqu.
22. Utilizar espesores de regulacin adecuados.
B6
JUEGO VALVULAS
Nuevo espesor de regulacin
= Espesor quitado + Juego vlvula medido Juego vlvula estndar (ADMISION: 0,25 mm, ESCAPE:
0,30 mm)

ADMISION: 0,220,28 mm (0,250,03 mm ) B
ESCAPE: 0,270,33 mm (0,300,03 mm )
23. Instalar el eje de excntricas con el cilindro N. 1 alineado con la posicin de PMS.
24. Apretar los pernos fileteados de las tapas del eje
de excntricas segn los pasos siguientes.
(1) Apretar a 5,09,0 Nm (51,091,7 kgfcm).
(2) Apretar a 14,017,0 Nm (1,51,7 kgfcm).
AME2212W009
25. Instalar la rueda dentada del eje de excntricas

de escape.
Nota
No apretar el perno fileteado de la rueda
dentada del eje de excntricas durante este
paso. Antes confermar la distribucin, luego
apretar el perno fileteado.
26. Instalar la SST al eje de excntricas como se

muestra en la figura. RUEDA DENTADA EJE DE
EXCENTRICAS DE ESCAPE
AME2212W007
Pases Europeos
AME2212W010
Excepto Pases Europeos
27. Quitar el perno fileteado M6 x 1,0 (longitud
25mm35mm) de la tapa delantera del motor
para aplicar tensin a la cadena de la
distribucin.
del cilindro N. 1.
AME2212W011
B7
JUEGO VALVULAS
29. Mantener bloqueado el eje de excntricas de
escape mediante una llave adecuada puesta en
el hexgono de fusin, como indicado.
30. Apretar el perno de fijacin de la rueda dentada
del eje de excntricas de escape.
Par de torsin:
6975 Nm (7,107,6 kgfm)
31. Quitar la SST del eje de excntricas.

32. Quitar la SST del tapn ciego inferior del bloque
motor.
33. Girar el cigeal en el sentido de las agujas del AME2212W006
reloj de dos vueltas hasta la posicin PMS.

Si no est alineado, girar el perno de fijacin de la polea de cigeal y repetir desde el Paso 14.
34. Aplicar masilla impermeable de silicona al tapn ciego superior de la tapa delantera del motor, como indicado.
35. Instalar el tapn ciego superior de la tapa
Par de torsin:
10 Nm (1,0 kgfm)
TAPON
CIEGO
AME2212W003
36. Instalar el tapn ciego inferior del bloque motor.
Par de torsin:
1822 Nm (1,92,2 kgfm)
TAPON
CIEGO
AME2212W012
37. Instalar el nuevo tapn ciego inferior de la tapa TAPON CIEGO

Par de torsin:
12 Nm (1,2 kgfm)
38. Conectar el eje de transmisin delantero (lado

derecho) y la junta cardnica. (Vase M17
REMOCION/INSTALACION SEMIEJE)
39. Instalar la correa de transmisin. (Vase B3
40. Instalar la tapa de la culata. (Vase B17
AME2212W002
Detalles de instalacin de la tapa de la culata).
42. Instalar el conector de la vlvula de control del aceite (OCV).
TENSION).
45. Instalar el protector contra salpicaduras (lado derecho).
46. Instalar el neumtico (lado derecho).
End Of Sie
B8
PRESION DE COMPRESION
PRESION DE COMPRESION
CONTROL DE LA COMPRESION
A6E221402000W01
Atencin B
Los motores y el aceite del motor calientes pueden causar graves quemaduras. Tener cuidado de
no quemarse durante la remocin/instalacin de los diferentes componentes.
1. Asegurarse de que la batera est completamente cargada.
Recargar la batera si necesario. (Vase G4 CONTROL BATERIA).
2. Calentar el motor hasta llegar a la temperatura normal de ejercicio.
3. Apagar el motor y dejar que se enfre durante 10 minutos aproximadamente.
4. Llevar a cabo los Procedimientos de seguridad de la lnea del combustible. Extraer y dejar fuera el rel
bomba combustible. (Vase F17 PROCEDIMIENTO PRE-REPARACION).
Atencin
El vapor del combustible es peligroso. Puede incendiarse y causar heridas y daos. Tener siempre
chispas y fuegos lejanos del combustible.
Las prdidas de combustible son peligrosas. El combustible puede incendiarse y causar heridas
muy graves o incluso fatales y daos. El combustible puede tambin irritar la piel y los ojos. Para
evitar esto, completar siempre los Procedimientos de seguridad de la lnea del combustible.
(Vase F17 Procedimientos de seguridad para la lnea del combustible).
5. Quitar el conector de la bobina de encendido.
6. Quitar las bujas. (Vase G10 REMOCION/
INSTALACION BUJIAS).
7. Conectar un manmetro en el orificio de la buja.
8. Presionar hasta el final el pedal del acelerador y
accionar el motor de arranque.
9. Apuntar el valor mximo indicado en el
manmetro.
10. Controlar cada cilindro como arriba.
Si el valor medido es inferior al valor lmite, o
hay un cilindro cuya compresin es diferente
de aquella de otros cilindros de 196,1 kPa
(1,999 kgf/cm2) o ms, aadir una pequea
cantidad de aceite motor a travs del orificio CONECTOR
de la buja. Luego medir la presin de
compresin y efectuar las operaciones
relacionadas a los casos siguientes.
Si la compresin aumenta, puede ser que AME2214W001
el pistn, los segmentos y la pared del
cilindro estn gastados, por lo tanto hay
que revisar el motor.
Si la compresin se queda en un nivel escaso, puede ser que una vlvula est bloqueada o no est
debidamente instalada en su asiento, por lo tanto hay que revisar el motor.
Si la compresin se queda en un nivel escaso en dos cilindros contiguos, puede ser que la junta de la
culata est daada o que la culata est deformada, por lo tanto hay que revisar el motor.
Compresin
kPa (kgf/cm2) (rpm)
Tipo de motor
Elemento
L8
Estndar 1.750 (17,845) (300)
Mnimo 1.225 (12,492) (300)
Diferencia mxima
196,1 (1,999)
entre cilindros
kPa (kgf/cm2) (rpm)

Tipo de motor
Elemento
LF
Estndar 1.720 (17,5391) (300)
Mnimo 1.204 (12,277) (300)
Diferencia mxima
196.1 (1,999)
entre cilindros
B9
PRESION DE COMPRESION, CADENA DE LA DISTRIBUCION
kPa (kgf/cm2 ) (rpm)
Tipo de motor
Elemento
L3
Estndar 1.430 (14,5819) (290)
Mnimo 1.000 (10,197) (290)
Diferencia mxima
196,1 (1,999)
entre cilindros
11. Desconectar el manmetro.

13. Conectar el conector de la bobina de encendido.
14. Instalar el rel bomba combustible. (Vase F17 PROCEDIMIENTO PRE-REPARACION).
End Of Sie
CADENA DE LA DISTRIBUCION
REMOCION/INSTALACION CADENA DE LA DISTRIBUCION
A6E221512201W01
Atencin

4. Quitar la tapa inferior.
5. Aflojar los pernos fileteados de la polea de la bomba de agua y quitar la correa de transmisin. (Vase B3
6. Quitar el sensor CKP. [Vase F54 REMOCION/INSTALACION SENSOR POSICION CIGUENAL (CKP)].
7. Eliminar el aceite del motor. (Vase D4 SUSTITUCION ACEITE DEL MOTOR).
8. Quitar la bomba del aceite P/S con el tubo flexible aun conectado y posicionar la bomba del aceite P/S de
manera que no estorbe. (Vase N21 REMOCION/INSTALACION BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION
ASISTIDA).
9. Quitar el eje de transmisin delantero (lado derecho) de la junta cardnica. (Vase M12 REMOCION/
INSTALACION JUNTA).
10. Quitar segn el orden indicado en la tabla.
12. Poner en marcha el motor y:
Controlar si hay prdidas de aceite motor, lquido de enfriamiento motor y combustible
Controlar la puesta a punto del encendido, el rgimen mnimo y la mezcla mnimo. (Vase F8 CONTROL
PUESTA A PUNTO DEL ENCENDIDO). (Vase F9 CONTROL MEZCLA MINIMO).
13. Llevar a cabo una prueba de carretera.
B10
74,5104,9
(7,610,6)
58,880,4
(6,08,1) 8,011,5 Nm B
58,880,4 (81,6117,2 kgfm)
(6,08,1)
8,011,5 Nm
(81,6117,2 kgfm)
4055
(4,15,6)
2030
(2,13,0)
2030
96104 (9,810,6) (2,13,0)
+8793
8,011,5 Nm
(81,6117,2 kgfm)
8,011,5 Nm 2030
(81,6117,2 kgfm) (2,13,0) Nm (kgfm)
AME2215W001
.
1 Tapa de la culata 8 Sello de aceite delantero
(Vase B17 Detalles de instalacin de la tapa de la (Vase B13 Detalles de remontaje tapa delantera
culata) del motor)
2 Perno de fijacin de la polea de cigeal (Vase B15 Detalles de instalacin sello de aceite
(Vase B12 Detalles de instalacin perno de delantero)
fijacin de la polea de cigeal) 9 Tensor de correa
(Vase B16 Detalles de instalacin perno de (Vase B12 Detalles de remocin tensor de
fijacin de la polea de cigeal) correa)
3 Polea de cigeal 10 Brazo del tensor
4 Polea de la bomba de agua 11 Gua de deslizamiento de la cadena
5 Polea loca de la correa de transmisin 12 Cadena de la distribucin
6 Caucho dispositivo de fijacin N. 3 del motor y (Vase B14 Detalles de instalacin cadena de la
estribo soporte N. 3 del motor distribucin)
(Vase B12 Detalles de remocin caucho 13 Junta
dispositivo de fijacin N. 3 del motor y estribo 14 Tensor de correa de la bomba del aceite
soporte N. 3 del motor)
(Vase B16 Detalles de instalacin caucho 15 Gua de deslizamiento de la cadena de la bomba
dispositivo de fijacin N. 3 del motor y estribo del aceite
soporte N. 3 del motor) 16 Rueda dentada de la bomba del aceite
7 Tapa delantera del motor (Vase B13 Detalles de remocin rueda dentada
(Vase B14 Detalles de instalacin tapa delantera de la bomba del aceite)
del motor) (Vase B13 Detalles de instalacin rueda dentada
de la bomba del aceite)
17 Cadena de la bomba del aceite
18 Rueda dentada del eje de excntricas
B11
Detalles de instalacin perno de fijacin de la polea de cigeal
2. Instalar la SST.
del cilindro N. 1.
AME2212W004
4. Bloquear la polea de cigeal mediante las SST.
AME2215W002
Detalles de remocin tensor de correa

1. Mediante un destornillador fino, tener el mecanismo de bloqueo del trinquete del tensor de correa lejos de la
varillita del trinquete.
2. Pisar lentamente el pistn del tensor de correa.
3. Bloquear el pistn del tensor de correa mediante PISTON TENSOR
un alambre de 1,5 mm o mediante una grapa.
AME2215W003
Detalles de remocin caucho dispositivo de fijacin N. 3 del motor y estribo soporte N. 3 del motor
1. Sostener el motor mediante las SST.
AME2215W004
B12
Detalles de remocin rueda dentada de la bomba del aceite
1. Bloquear la rueda dentada de la bomba del aceite
mediante la SST.
AME2215W005
Detalles de remontaje tapa delantera del motor

1. Quitar el sello de aceite mediante un
destornillador como se muestra en la figura.
AME2215W006
Detalles de instalacin rueda dentada de la bomba del aceite

1. Bloquear la rueda dentada de la bomba del aceite
mediante la SST.
AME2215W005
B13
Detalles de instalacin cadena de la distribucin
1. Instalar la SST al eje de excntricas como se muestra en la figura.
Pases Europeos
AME2212W010
2. Instalar la cadena de la distribucin.
3. Quitar el alambre o la grapa del tensor de correa
automtico y aplicar tensin a la cadena de la
distribucin.
AME2212W011
Detalles de instalacin tapa delantera del motor

1. Aplicar masilla impermeable de silicona a la tapa
delantera del motor, como indicado.
Advertencia
Instalar la tapa de la culata dentro de 10
minutos despus de haber aplicado la
masilla impermeable de silicona.
No es necesario aplicar masilla
impermeable de silicona en el rea C, que
se muestra en la figura, porque la masilla
ya est aplicada. (L3)
Espesor
A: 2,03,0 mm
B: 1,52,5 mm
AME2215W007
B14
2. Instalar los pernos fileteados de la tapa de la
culata segn el orden indicado.
Nmero
perno Par de torsin
fileteado
118 8,011,5 Nm (81,6117,2 kgfm)
B
1922 4055 Nm (4,15,6 kgfm)
AME2215W008
Detalles de instalacin sello de aceite delantero

1. Aplicar aceite motor limpio al sello de aceite.
2. Empujar ligeramente en su alojamiento el sello de aceite manualmente.
3. Comprimir el sello de aceite mediante la SST y un
martillo.
AME2215W009
TAPA DELANTERA
MARTILLO MOTOR
00,5 mm
SELLO DE ACEITE
DELANTERO
AME2215W010
B15
Detalles de instalacin caucho dispositivo de fijacin N. 3 del motor y estribo soporte N. 3 del motor
1. Apretar el prisionero del estribo soporte N. 3 del
motor.
Par de torsin:
7,013 Nm (71,4132,5 kgfm)
PRISIONEROS
2. Install the No.3 engine mount rubber hand-
tighten.
AME2215W011
3. Tighten the No.3 engine joint bracket is attached

and bolts, nuts in the order shown.
AME2215W012

Pases Europeos
AME2212W010
AME2212W011
B16
2. Instalar manualmente el perno fileteado M6 x 1,0
.
del cilindro N. 1.
B
PERNO FILETEADO
(M6 X 1,0)
AME2215W013
4. Bloquear la polea de cigeal mediante la SST.

5. Apretar los pernos de fijacin de la polea de
cigeal segn los pasos siguientes.
(1) Apretar a 96104 Nm (9,810,6 kgfm)
(2) Apretar a 8793
6. Quitar el perno fileteado M6 x 1.0.
motor.
Si no est alineado, girar el perno de fijacin
AME2215W002
de la polea de cigeal y repetir desde el
Paso 1.
Par de torsin:
1822 Nm (1,92,2 kgfm)
TAPON
CIEGO
AME2212W012
Detalles de instalacin de la tapa de la culata

1. Aplicar masilla impermeable de silicona a las
superficies de acoplamiento, como indicado.
Advertencia
Instalar la tapa de la culata dentro de 10
minutos despus de haber aplicado la
masilla impermeable de silicona.
Dimetro punto:
4,06,0 mm
2. Instalar la tapa de la culata con una nueva junta.

AME2215W014
B17
CADENA DE LA DISTRIBUCION, JUNTA CULATA
3. Apretar los pernos fileteados segn el orden
indicado.
Par de torsin:
8,011,5 Nm (81,6122,3 kgfm)
AME2215W015
End Of Sie
JUNTA CULATA
SUSTITUCION JUNTA CULATA
A6E221810271W01
Atencin
1. Quitar la cadena de la distribucin. (Vase B10 REMOCION/INSTALACION CADENA DE LA

DISTRIBUCION).
2. Quitar la bobina de encendido. (Vase G8 REMOCION/INSTALACION BOBINA DE ENCENDIDO).
3. Quitar el conductor de alta tensin. (Vase G11 REMOCION/INSTALACION CONDUCTOR DE ALTA
TENSION).
4. Desconectar el alternador sin quitarlo del vehculo. Despus de la desconexin, fijar el alternador mediante
una cuerda para evitar que caiga. (Vase G5 REMOCION/INSTALACION ALTERNADOR).
5. Quitar el tubo delantero. (Vase F35 REMOCION/INSTALACION DEL SISTEMA DE ESCAPE).
6. Quitar el colector de admisin. (Vase F10 REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE).
7. Desconectar el tubo flexible de calefaccin, el tubo flexible bypass y el manguito del radiador
8. Para sustener slidamente el motor, fijar el gato y
el enganche para el motor al crter del aceite.
Nota
A: MA-1
B: M18MA

11. Controlar la compresin. (Vase B9 CONTROL
DE LA COMPRESION).
AME2218W001
B18
JUNTA CULATA
5,09,0 Nm (51,091,7 kgfcm)

+1417 (1,51,7)
8,011,5 Nm
(81,6117,2 kgfm)
5,0 Nm (51,0 kgfcm)

+1317 (1,41,7)
+8892+8892
Nm (kgfm)
AME2218W002
.
1 Eje de excntricas 2 Vlvula de control del aceite (OCV) (L3)
(Vase B19 Detalles de remocin del eje de 3 Culata
excntricas) (Vase B20 Detalles de remocin culata)
(Vase B21 Detalles de instalacin eje de (Vase B20 Detalles de instalacin culata)
excntricas)
4 Junta de la culata
Detalles de remocin del eje de excntricas
Nota
La culata y las tapas del eje de excntricas tienen un nmero para asegurar que sean montadas en sus
posiciones originales. Durante el desmontaje, tener las tapas juntas a la culata de la que se han
desmontadas. No mezclar las tapas.
B19
JUNTA CULATA
1. Aflojar los pernos fileteados de las tapas del eje
de excntricas en pasos diferentes segn el
orden indicado.
AME2212W008
Detalles de remocin culata

1. Aflojar los pernos fileteados de las tapas de la
culata en pasos diferentes segn el orden
indicado.
AME2218W003
Detalles de instalacin culata

1. Medir la longitud de cada perno fileteado de la
culata.
Sustituir todos aquellos cuya longitud es
superior a las especificaciones.
Longitud L:
149,0150,0 mm
Mximo:
150,5 mm
AME2218W004

indicado utilizando los 5 pasos siguientes.
(1) Apretar a 5,0 Nm (51,0 kgfcm).
(2) Apretar a 1317 Nm (1,41,7 kgfm)
(3) Apretar a 4446 Nm (4,54,6 kgfm)
(4) Apretar a 8892
(5) Apretar a 8892
AME2218W005
B20
JUNTA CULATA, SELLO DE ACEITE DELANTERO
Detalles de instalacin eje de excntricas
1. Poner la posicin de excntricas del cilindro N. 1
en el punto muerto superior (TDC) e instalar el
eje de excntricas.
2. Apretar temporalmente las tapas de los cojinetes
del eje de excntricas con dos o tres movimientos B
uniformes.
3. Apretar los pernos fileteados de las tapas del eje
de excntricas segn el orden indicado utilizando
los dos pasos siguientes.
(1) Apretar a5,09,0 Nm (51,091,7 kgfcm)
(2) Apretar a 14,017,0 Nm (1,51,7 kgfm)
AME2212W009
End Of Sie
SELLO DE ACEITE DELANTERO

SUSTITUCION SELLO DE ACEITE DELANTERO
A6E222010602W01
3. Quitar la tapa de la culata. (Vase B17 Detalles de instalacin de la tapa de la culata).
5. Quitar el eje de transmisin delantero (lado derecho) de la junta cardnica. (Vase M17 REMOCION/
Nm (kgfm)
96104 (9,810,6) +8793
AME2220W001
.
1 Perno de fijacin de la polea de cigeal 3 Sello de aceite delantero
(Vase B22 Detalles de instalacin perno de (Vase B22 Detalles de remocin del sello de
fijacin de la polea de cigeal) aceite delantero)
(Vase B23 Detalles de instalacin perno de (Vase B23 Detalles de instalacin sello de aceite
fijacin de la polea de cigeal) delantero)
2 Polea de cigeal
B21
2. Instalar la SST.
del cilindro N. 1.
AME2212W004
AME2215W002
Detalles de remocin del sello de aceite delantero

1. Cortar el borde del sello de aceite mediante una
navaja.
2. Quitar el sello de aceite mediante un
destornillador envuelto en un trapo. SELLO DE ACEITE
DELANTERO
TRAPO
AME2220W002
B22
Detalles de instalacin sello de aceite delantero
1. Aplicar aceite del motor limpio al borde del sello de aceite.
2. Empujar ligeramente en su alojamiento el sello de aceite manualmente.
3. Fijar el sello de aceite en la culata mediante la
SST y un martillo.
B
AME2215W009
TAPA DELANTERA
MARTILLO MOTOR
00,5 mm
SELLO DE ACEITE
DELANTERO
AME2215W010

Pases Europeos
AME2212W010
AME2212W011
B23
2. Instalar manualmente el perno fileteado M6 x 1,0
.
del cilindro N. 1.
PERNO
AME2215W013

5. Apretar los pernos fileteados de la polea de
cigeal segn el orden indicado utilizando los
dos pasos siguientes.
(1) Apretar a 96104 Nm (9,810,6 kgfm)
(2) Apretar a 8793
6. Quitar el perno fileteado M6 x 1,0.
motor.
Si no est alineado, girar el perno de fijacin
AME2215W002
de la polea de cigeal y repetir desde el

Paso 1.
Par de torsin:
1822 Nm (1,92,2 kgfm)
TAPON
CIEGO
AME2212W012
End Of Sie
B24
SELLO DE ACEITE TRASERO
SELLO DE ACEITE TRASERO

SUSTITUCION SELLO DE ACEITE TRASERO
A6E222211399W01
1. Quitar el volante. (MTX) (Vase H11 REMOCION/INSTALACION EMBRAGUE) B
2. Quitar el disco conductor. (ATX) (Vase K42 REMOCION/INSTALACION DISCO CONDUCTOR)
.
1 Perno fileteado
2 Sello de aceite trasero (Vase B25 Detalles de
instalacin sello de aceite trasero)
AME2222W001
Detalles de instalacin sello de aceite trasero

1. Aplicar masilla impermeable de silicona a las
superficies de acoplamiento, como indicado.
Dimetro punto:
4,06,0 mm
2. Aplicar aceite motor limpio al borde del nuevo

sello de aceite.
AME2222W002
3. Instalar el sello de aceite trasero mediante un SELLO DE ACEITE

instrumento adecuado, como indicado. TRASERO
CIGUENAL
HERRAMIENTA DE
INSTALACION
BLOQUE MOTOR
AME2224E326
4. Apretar los pernos fileteados del sello de aceite

trasero segn el orden indicado.
Par de torsin:
8,011,5 Nm (81,6117,2 kgfm)
AME2222W004
End Of Sie
B25
MOTOR
MOTOR
REMOCION/INSTALACION MOTOR
A6E222401001W01
Atencin
1. Quitar la batera. (Vase G3 REMOCION/INSTALACION BATERIA).

2. Quitar el soporte de la batera. (Vase G3 REMOCION/INSTALACION BATERIA).
3. Quitar el radiador. (Vase E6 REMOCION/INSTALACION RADIADOR).
4. Eliminar el aceite.
5. Quitar la bomba del aceite P/S con el tubo flexible an conectado y posicionar la bomba del aceite P/S de
manera que no estorbe. (Vase N21 REMOCION/INSTALACION BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION
ASISTIDA)
6. Conectar el compresor A/C con el tubo an conectado. Posicionar el compresor A/C de manera que no
estorbe. Fijar mediante un alambre o una cuerda.
7. Quitar la junta cardnica del eje de transmisin delantero. (Vase M17 REMOCION/INSTALACION
SEMIEJE).
8. Quitar el filtro de aire, el conducto del aire de admisin, el cable y el soporte del acelerador y el tubo de vaco.
(Vase F10 REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE).
9. Quitar el filtro del ATF y el cable de la palanca del cambio. (ATX) (Vase K28 REMOCION/INSTALACION
CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL).
10. Quitar el tubo de vaco y de calefaccin.
11. Quitar el cilindro de desembrague y el cable de control. (MTX) (Vase J5 REMOCION/INSTALACION
CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL).
12. Quitar el tubo flexible del combustible de plstico. (Vase F23 Detalles de remocin tubo flexible de plstico
combustible). (Vase F24 Detalles de instalacin tubo flexible de plstico combustible).
13. Desconectar el cableado desde el lado motor.
14. Quitar el tubo delantero. (Vase F35 REMOCION/INSTALACION DEL SISTEMA DE ESCAPE).
17. Poner en marcha el motor y:
Controlar si hay prdidas de aceite motor, lquido de enfriamiento motor y combustible
Controlar la puesta a punto del encendido, el rgimen mnimo y la mezcla mnimo. (Vase F8 CONTROL
PUESTA A PUNTO DEL ENCENDIDO). (Vase F9 CONTROL MEZCLA MINIMO).
18. Llevar a cabo una prueba de carretera.
B26
MOTOR
75,5104,9 66,693,1
(7,610,6) (6,89,4)
66,693,1
75,5104,9 (6,89,4) B
(7,610,6) 85,3116,6 (8,711,8)
58,880,4
(6,08,1)
66,693,1
(6,89,4)
Nm (kgfm)
AME2213W001
.
1 Caucho del dispositivo de fijacin N. 1 del motor 3 Estribo soporte N. 4 del motor y caucho dispositivo
(Vase B28 Detalles de remocin caucho del de fijacin N. 4 del motor
dispositivo de fijacin N.1 del motor) (Vase B28 Detalles de remocin estribo soporte N.
(Vase B31 Detalles de instalacin caucho del 4 del motor y caucho dispositivo de fijacin N. 4 del
dispositivo de fijacin N. 1 del motor) motor)
(Vase B30 Detalles de instalacin estribo soporte
2 Estribo soporte N. 1 del motor
N. 4 del motor y caucho dispositivo de fijacin N. 4
(Vase B31 Detalles de instalacin soporte del
del motor)
dispositivo de fijacin N. 4 del motor)
4 Masa motor
5 Estribo soporte N. 3 del motor (Vase B29 Detalles
de instalacin estribo soporte N. 3 del motor)
6 Motor, cambio con diferencial
B27
MOTOR
Detalles de remocin caucho del dispositivo de fijacin N.1 del motor
1. Sostener el motor mediante las SST.
2. Quitar el perno pasador A en el lado estribo
soporte motor.
AME2215W004
3. Aflojar el perno pasador B en el lado del bastidor

haste descubrir tres roscas.
Nota
No quitar el caucho del dispositivo de
fijacin N. 1 del motor del vehculo.
AME2213W002
AME2213W003
Detalles de remocin estribo soporte N. 4 del motor y caucho dispositivo de fijacin N. 4 del motor
1. Bloquear el motor y el cambio con diferencial
mediante un gato y un enganche para motor,
AME2218W001
B28
MOTOR
2. Quitar la SST.
AME2215W004

mediante un elevador.
AME2213W004
4. Quitar el estribo y el caucho del dispositivo de

fijacin del motor como un conjunto nico.
AME2213W005
Detalles de instalacin estribo soporte N. 3 del motor

1. Apretar el prisionero del estribo soporte N. 3 del
motor.
Par de torsin:
7,013 Nm (71,4132,5 kgfm)
PRISIONEROS
AME2215W011
B29
MOTOR
2. Apretar los pernos y las tuercas del estribo
soporte N. 3 del motor segn el orden indicado.
AME2213W010
Detalles de instalacin estribo soporte N. 4 del motor y caucho dispositivo de fijacin N. 4 del motor
1. Apretar los pernos y las tuercas del estribo
soporte N. 4 del motor y del caucho dispositivo de
fijacin N. 4 del motor segn el orden indicado.
AME2213W011

mediante un gato y un enganche para motor
AME2218W001
3. Quitar el elevador y bloquear el motor y el cambio

con diferencial mediante la SST.
AME2215W004
B30
MOTOR
Detalles de instalacin soporte del dispositivo de fijacin N. 4 del motor
1. Apretar el perno fileteado A del dispositivo de
fijacin N. 1 del motor.
Par de torsin:
93,1116,6 Nm (9,5011,88 kgfm) B
2. Apretar el perno fileteado B del dispositivo de

Par de torsin:
93,1116,6 Nm (9,5011,88 kgfm)
AME2213W008
Detalles de instalacin caucho del dispositivo de fijacin N. 1 del motor

1. Apretar el perno pasador A en el estribo del
dispositivo de fijacin N. 1 del motor.
Par de torsin:
85,3116,6 Nm (8,711,88 kgfm)
2. Apretar el perno pasador B en el lado bastidor.
Par de torsin:
93,1116,6 Nm (9,5011,88 kgfm)
AME2213W009
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE MOTOR
A6E222401001W02
1. Desconectar el motor y el cambio automtico con diferencial. (ATX) (Vase K28 REMOCION/INSTALACION
CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL).
2. Desconectar el motor y el cambio manual con diferencial. (MTX) (Vase J5 REMOCION/INSTALACION
CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL).
3. Quitar el sistema de admisin aire. (Vase F10 REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE).
4. Quitar el sistema de escape. (Vase F35 REMOCION/INSTALACION DEL SISTEMA DE ESCAPE).
5. Quitar el alternador.
6. Quitar las bobinas de encendido. (Vase G8 REMOCION/INSTALACION BOBINA DE ENCENDIDO).
8. Montar en el orden contrario al del desmontaje.
End Of Sie
B31
DISTRIBUCION VARIABLE
DISTRIBUCION VARIABLE
CONTROL ACCIONADOR DISTRIBUCION VARIABLE
A6E222500142W01
L3
Advertencia
El actuador de distribucin variable no puede desmontarse porque es una unidad de precisin.

2. Quitar la placa de proteccin de los orificio de las bujas.
4. Quitar el conector de la vlvula de control del aceite.
7. Asegurarse de que la muesca del rotor y la ranura
de la tapa en el actuador de distribucin variable
sean alineadas y acopladas.
Si la muesca y la ranura no estn alineadas,
dar dos vueltas completas al cigeal en el
sentido de las agujas del reloj. Comprobar
que la muesca y la ranura sean alineadas.
Si la muesca y la ranura todava no estn
alineadas, sustituir el actuador de la
distribucin variable.
Si cuando se gira el cigeal, se oye un rudo
procediente del actuador de la distribucin
AME2225W002
variable cada vez que la excntrica se
encuentra en posicin completamente
elevada, significa que el actuador no est bloqueado. Sustituir el actuador.
8. Instalar la tapa de la culata. (Vase B17 Detalles de instalacin de la tapa de la culata).
10. Instalar el conector de la vlvula de control del aceite.
TENSION).
13. Instalar la placa de proteccin de los orificio de las bujas.
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION ACTUADOR DISTRIBUCION VARIABLE
A6E222500142W02
L3
Advertencia
El actuador de distribucin variable no puede desmontarse porque es una unidad de precisin.
Nota
La rueda dentada del eje de excntricas del actuador de la distribucin variable est integrado con el
actuador de la distribucin variable, por lo tanto no puede desmontarse.
1. Seguir los pasos de 1 a 13 del procedimiento para la remocin/instalacin de la cadena de la distribucin y
quitar la cadena de la distribucin. (Vase B10 REMOCION/INSTALACION CADENA DE LA
DISTRIBUCION).
.
1 Accionador distribucin variable

(Vase B33 Detalles de remocin actuador de la
distribucin variable)
(Vase B33 Detalles de instalacin actuador de la
distribucin variable)
AME2225W001
B32
DISTRIBUCION VARIABLE, VALVULA DE CONTROL DEL ACEITE (OCV)
Detalles de remocin actuador de la distribucin variable
1. Poner una llave o herramienta equivalente en el hexgono de fusin del eje de excntricas para que no gire.
2. Aflojar los pernos fileteados del actuador de la distribucin variable.
Detalles de instalacin actuador de la distribucin variable

1. Poner una llave o herramienta equivalente en el hexgono de fusin del eje de excntricas para que no gire. B
2. Apretar los pernos fileteados del actuador de la distribucin variable.
Par de torsin
6975 Nm (7,107,6 kgfm)
End Of Sie
VALVULA DE CONTROL DEL ACEITE (OCV)

REMOCION/INSTALACION VALVULA DE CONTROL DEL ACEITE (OCV)
A6E222614420W01
L3
3. Quitar el conductor de alta tensin. (Vase G11 REMOCION/INSTALACION CONDUCTOR DE ALTA
TENSION).
6. Quitar la tapa de la culata. (Vase B17 Detalles de instalacin de la tapa de la culata).
.
1 Vlvula de control del aceite (OCV) 8,011,5 Nm

(81,6117,2 kgfm)
AME2226W001
End Of Sie
CONTROL VALVULA DE CONTROL DEL ACEITE (OCV)
A6E222614420W02
L3
Control resistencia bobina

2. Desconectar el conector de la vlvula de control del aceite.
3. Mediante un ohmmetro, medir la resistencia
entre los terminales A y B.
Si no est conforme a lo especificado, VALVULA DE CONTROL
DEL ACEITE (OCV)
sustituir la vlvula de control del aceite.
Especificacin
6,97,9 ohm
4. Conectar el conector de la vlvula de control del

aceite.
AME2226W002
B33
VALVULA DE CONTROL DEL ACEITE (OCV)
Control del funcionamiento de la vlvula de mando
2. Quitar la vlvula de control del aceite.
3. Asegurarse de que la vlvula de mando en la
vlvula de control del aceite est en la posicin
de mximo retraso de la distribucin, como
aparece en la figura.
Si no est conforme a lo especificado,
4. Asegurarse de que la batera est
completamente cargada.
Recargar la batera, si necesario. VALVULA DE MANDO
5. Aplicar tensin positiva de batera a los
terminales de la vlvula de control del aceite y
asegurarse de que la vlvula de mando funcione
AME2226W003
y se mueva hacia la posicin de mximo avance
de la distribucin.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir la vlvula de control del aceite.
Nota
Cuando se aplica tensin positiva de batera a los terminales de la vlvula de control del aceite, la
conexin debe ser la siguiente:
Cable positivo de la batera al terminal A, cable negativo de la batera al terminal B.
Cable positivo de la batera al terminal B, cable negativo de la batera al terminal A.
6. Interrumpir la aplicacin de tensin positiva de

batera y controlar que la vlvula de mando AVANCE DE LA RETRASO DE LA
regrese hacia la posicin de mximo retraso de la DISTRIBUCION DISTRIBUCION
distribucin.
VALVULA DE MANDO
AME2226W004
End Of Sie
B34
SISTEMA DE LUBRICACION
D
D
UBICACION COMPONENTES...............................D-2
UBICACION COMPONENTES ............................D-2
CONTROL PRESION ACEITE ...............................D-3
CONTROL PRESION ACEITE ............................D-3
ACEITE DEL MOTOR ............................................D-4
CONTROL ACEITE DEL MOTOR .......................D-4
SUSTITUCION ACEITE DEL MOTOR ................D-4
FILTRO DEL ACEITE .............................................D-6
SUSTITUCION FILTRO DEL ACEITE .................D-6
ENFRIADOR DEL ACEITE ....................................D-7
REMOCION/INSTALACION ENFRIADOR DEL
ACEITE .............................................................D-7
CARTER DEL ACEITE ...........................................D-8
REMOCION/INSTALACION CARTER DEL
ACEITE .............................................................D-8
BOMBA DEL ACEITE ..........................................D-10
REMOCION/INSTALACION BOMBA
DEL ACEITE ...................................................D-10
D1
A6E330001002W01
AME3300W001
.
1 Filtro del aceite 3 Crter del aceite
(Vase D6 SUSTITUCION FILTRO DEL ACEITE) (Vase D8 REMOCION/INSTALACION CARTER
2 Enfriador del aceite (modelos de motor LF y L3) DEL ACEITE)
(Vase D7 REMOCION/INSTALACION 4 Bomba del aceite
ENFRIADOR DEL ACEITE) (Vase D10 REMOCION/INSTALACION BOMBA
DEL ACEITE)
End Of Sie
D2
CONTROL PRESION ACEITE

A6E331001003W01
Atencin
El continuo contacto con el aceite del motor AGOTADO ha causado tumor de la piel en las cobayas D
de laboratorio. Proteger la piel lavndola con agua y jabn inmediatamente despus del trabajo.
Los motores y el aceite del motor calientes pueden causar graves quemaduras. Apagar el motor y
esperar hasta que el motor y el aceite del motor se hayan enfriados.

2. Quitar el presstato del aceite.
3. Atornillar la SST en el orificio de instalacin del
presstato del aceite.
4. Calentar el motor hasta llegar a la temperatura
normal de funcionamiento.
5. Hacer que el motor gire en el rgimen
especificado y apuntar las lecturas del
instrumento.
Si la presin no est de conformidad con las
especificaciones, detectar la causa y reparar
o sustituir si necesario.
Nota
La presin del aceite puede variar en
funcin de la viscosidad y de la temperatura.
Presin aceite (Temperatura aceite: 100 C):

L8, LF:
234521 kPa (2,395,31 kgf/cm2) mn. AME3310W001
(3.000 rpm)
L3:
395649 kPa (4,036,61 kgf/cm2) mn.
(3.000 rpm)
6. Apagar el motor y esperar hasta que est fro.

7. Quitar la SST.
Advertencia
Residuos de masilla impermeable en la extremidad del presstato del aceite puede causar el
funcionamiento incorrecto del presstato del aceite.
Asegurarse de que no hayan residuos de masilla impermeable en la extremidad del presstato del
aceite.
8. Aplicar masilla impermeable de silicona a la rosca

del presstato del aceite como aparece en la
figura. 1,02,0 mm
9. Instalar el presstato del aceite.
Par de torsin:
1218 Nm (1,21,8 kgfm)
10. Instalar la tapa inferior.

11. Poner en marcha el motor y controlar si hay
prdidas de aceite.
Si hay prdidas de aceite, detectar el
AME3310W002
componente defectuoso y repararlo o
sustituirlo.
End Of Sie
D3
ACEITE DEL MOTOR
ACEITE DEL MOTOR

CONTROL ACEITE DEL MOTOR
A6E331214001W01
1. Posicionar el vehculo en un suelo llano.
2. Calentar el motor hasta llegar a la temperatura normal de funcionamiento.
3. Parar el motor y esperar durante 5 min.
4. Quitar la varilla.
5. Comprobar que el nivel del aceite sea entre las muescas F y L de la varilla y controlar la condicin del aceite
del motor.
Si el nivel del aceite est por debajo de la muesca L, aadir aceite.
End Of Sie
SUSTITUCION ACEITE DEL MOTOR
A6E331214001W02
Atencin
Un vehculo en posicin elevada que no est bloqueado correctamente en los caballetes de
seguridad puede ser peligroso. Puede deslizar o caer, causando muerte o heridas graves. No
trabajar alrededor o debajo de un vehculo en posicin elevada que no est bloqueado
correctamente en los caballetes de seguridad.
El continuo contacto con el aceite del motor AGOTADO ha causado tumor de la piel en las cobayas
de laboratorio. Proteger la piel lavndola con agua y jabn inmediatamente despus del trabajo.
Advertencia
En caso de que el aceite del motor se vierta sobre el tubo delantero, eliminarlo completamente. Si
no se elimina, este aceite produce un humo blanco causado por el calor.

2. Quitar la tapa del tubo de llenado del aceite, el tapn de vaciado del crter del aceite y el tubo de vaciado del
filtro del aceite.
3. Desaguar el aceite del motor en un recipiente adecuado.
4. Instalar el tapn de vaciado del filtro del aceite con el nuevo O-ring.
Par de torsin (tubo de vaciado filtro del aceite):

9,010,0 Nm (91,8101,9 kgfcm)
5. Limpiar la superficie de la brida (cauchito de estanqueidad) del tapn de vaciado del crter del aceite, luego
instalar el tapn de vaciado del carter del aceite.
Par de torsin (tubo de vaciado crter del aceite):

2530 Nm (2,63,0 kgfm)
Nota
La cantidad de aceite residuo en el motor varia segn el mtodo de sustitucin, la temperatura del aceite,
etc. Despus de la sustitucin del aceite del motor controlar el nivel de aceite.
6. Rellenar con tipo y cantidad de aceite especificados.

Cantidad de aceite (Cantidad aproximada)
L
Motor
Elemento
L8 LF L3
Total
4,6 4,6 4,2
(motor en seco)
Sustitucin aceite 3,9 3,9 3,1
Sustitucin aceite y
4,3 4,3 3,5
filtro del aceite
Nota
Los intervalos de mantenimiento indicados por el plan de mantenimiento programado (Vase GI33
PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO) deben considerarse vlidos slo si se utilizan los
siguientes tipos de aceite.
D4
ACEITE DEL MOTOR
Tipos de aceite del motor recomendados
Mercado
Elemento
Europa Excepto Europa
API SJ API SG, SH, SJ, SL ILSAC
Calidad API SL ILSAC GF-3
ACEA A1 o A3 GF-2, GF-3
40, 30, 20,
20W-20, 10W-30,
10W-40, 10W-50, D
Viscosidad (SAE) 5W-30 5W-20
20W-40, 15W-40,
20W-50, 15W-50,
5W-20, 5W-30
Aceite original Mazda
Aceites aconsejados
DEXELIA
7. Reinstalar la tapa del tubo de llenado del aceite.

8. Poner en marcha el motor y controlar si hay prdidas de aceite.
9. Controlar el nivel del aceite.
Si necesario, aadir aceite. (Vase D4 CONTROL ACEITE DEL MOTOR).
Si hay prdidas de aceite, detectar el componente defectuoso y repararlo o sustituirlo.
End Of Sie
D5
FILTRO DEL ACEITE
FILTRO DEL ACEITE

SUSTITUCION FILTRO DEL ACEITE
A6E331414300W01
Para Europa (modelos de motor LF y L3)
Advertencia
Para evitar daos, utilizar slo filtros del aceite de tipo especificado.
1. Quitar el tapn de vaciado del filtro del aceite.

2. Aflojar la tapa del filtro del aceite de dos vueltas y
vaciar el aceite del motor.
Nota
El aceite puede vaciarse fcilmente cuando
el aire est en el filtro.
O-RING
TAPON DE VACIADO DEL
FILTRO DEL ACEITE
AME3314W001
3. Quitar el filtro del aceite.

4. Utilizar un trapo limpio para limpiar las superficies de
instalacin del adaptador y de la tapa del filtro del
aceite.
5. Aplicar aceite limpio al nuevo O-ring del nuevo filtro del
aceite y del nuevo tapn de vaciado del filtro del
aceite.
6. Instalar el filtro del aceite, el tapn de vaciado del filtro
del aceite y la tapa del filtro del aceite.
7. Apretar la tapa del filtro del aceite y el tapn de
vaciado del filtro del aceite.
Par de torsin: FILTRO DEL ACEITE

Tapa del filtro del aceite: 3035 Nm (30,5
3,56 kgfcm)
Tapn de vaciado del filtro del aceite: 9,011
O-RING
Nm (91,8112,1 kgfcm)
8. Poner en marcha el motor y controlar si hay prdidas

TAPA DEL FILTRO
de aceite. DEL ACEITE
Si necesario, aadir aceite. (Vase D4
O-RING
CONTROL ACEITE DEL MOTOR).
TAPON DE VACIADO DEL
FILTRO DEL ACEITE
AME3314W002
End Of Sie
D6
ENFRIADOR DEL ACEITE
ENFRIADOR DEL ACEITE

REMOCION/INSTALACION ENFRIADOR DEL ACEITE
A6E331819900W01
LF, L3
2. Eliminar el lquido de enfriamiento motor. (Vase E3 SUSTITUCION LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR). D
3. Quitar la tapa del filtro del aceite y vaciar el aceite del motor en un recipiente adecuado. (Vase D6
SUSTITUCION FILTRO DEL ACEITE).
5. Utilizar un trapo limpio para limpiar las superficies 3039 {3,04,0}
de instalacin del adaptador del filtro del aceite y
del enfriador del aceite.
6. Instalar el tapn de vaciado del filtro del aceite.
Si necesario, aadir aceite. (Vase D4
CONTROL ACEITE DEL MOTOR).
8. Poner en marcha el motor y controlar si hay
prdidas de aceite.
Si hay prdidas de aceite, detectar el
componente defectuoso y repararlo o
sustituirlo.
1 Manguera de agua
Nm (kgfm)
2 Filtro del aceite
AME3318W002
End Of Sie
D7
CARTER DEL ACEITE
CARTER DEL ACEITE

REMOCION/INSTALACION CARTER DEL ACEITE
A6E332010040W01
Atencin

4. Quitar la tapa delantera del motor. (Vase B10 REMOCION/INSTALACION CADENA DE LA
DISTRIBUCION).
7. Controlar el nivel del aceite. (Vase D4 CONTROL ACEITE DEL MOTOR).
.
0,811,5 Nm
(81,6117,2 kgfcm)
L8, LF
4050
(4,15,6)
0,811,5 Nm
(81,6117,2 kgfcm)
3252 (3,35,3
2030 (2,13,0)
2030 (2,13,0)
Nm (kgfm)
AME3320W001
1 Tubo varilla nivel aceite 2 Crter del aceite (Vase D9 Detalles de

instalacin crter del aceite)
D8
CARTER DEL ACEITE
Detalles de instalacin crter del aceite
1. Utilizar una regla cuadrada para unir el crter del
aceite al lado de unin del bloque motor en el
lado de la tapa delantera del motor.
AME3320W002
2. Aplicar masilla impermeable de silicona a la rosca

del presstato del aceite como aparece en la
figura.
2,5 mm
AME3320W003

indicado.
AME3320W004
End Of Sie
D9
BOMBA DEL ACEITE
BOMBA DEL ACEITE

REMOCION/INSTALACION BOMBA DEL ACEITE
A6E332214100W01
3. Quitar el crter del aceite. (Vase D8 REMOCION/INSTALACION CARTER DEL ACEITE).
6. Controlar el nivel del aceite del motor. (Vase D4 CONTROL ACEITE DEL MOTOR).
8. Controlar la presin del aceite. (Vase D3 CONTROL PRESION ACEITE).
8,011,5 Nm
(81,6117,2 kgfcm)
8,011,5 Nm
(81,6117,2 kgfcm)
Nm (kgfm)
2030 (2,13,0)
2025 (2,12,5)
AME3322W001
.
1 Depurador del aceite 5 Correa de la bomba del aceite
2 Gua de deslizamiento de la correa de la bomba del 6 Rueda dentada de la bomba del aceite
aceite (Vase D11 Detalles de remocin/instalacin
3 Tensor de correa de la bomba del aceite rueda dentada de la bomba del aceite)
4 Resorte del tensor de correa de la bomba del aceite 7 Bomba del aceite
D10
BOMBA DEL ACEITE
Detalles de remocin/instalacin rueda dentada de la bomba del aceite
1. Instalar la SST a la rueda dentada de la bomba
del aceite para bloquear el funcionamiento de la
bomba del aceite.
AME3322W002
End Of Sie
D11
BOMBA DEL ACEITE
D12
E
UBICACION COMPONENTES............................... E-2

UBICACION COMPONENTES ........................... E-2
PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO DEL E
SISTEMA DE REFRIGERACION ........................... E-3
PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO DEL
SISTEMA DE REFRIGERACION ..................... E-3
LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR ................ E-3
CONTROL NIVEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO
MOTOR............................................................. E-3
SUSTITUCION LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO
MOTOR............................................................. E-3
CONTROL PERDIDAS DE LIQUIDO DE
ENFRIAMIENTO MOTOR................................. E-4
TAPON DEL RADIADOR ....................................... E-5
CONTROL TAPON DEL RADIADOR .................. E-5
RADIADOR ............................................................. E-6
REMOCION/INSTALACION RADIADOR ............ E-6
TERMOSTATO ....................................................... E-7
REMOCION/INSTALACION TERMOSTATO ...... E-7
CONTROL TERMOSTATO.................................. E-8
BOMBA DE AGUA ................................................. E-8
REMOCION/INSTALACION BOMBA DE AGUA . E-8
MOTOR VENTILADOR .......................................... E-9
REMOCION/INSTALACION VENTILADOR DE
REFRIGERACION ............................................ E-9
REMOCION/INSTALACION MOTOR
VENTILADOR DE REFRIGERACION ............ E-10
CONTROL MOTOR VENTILADOR DE
REFRIGERACION .......................................... E-11
E1
A6E360001002W01
LF (EXCEPTO PARA ISRAEL), L8 PARA ISRAEL, L3
AME3602N001
.
1 Radiador 4 Bomba de agua
(Vase E6 REMOCION/INSTALACION (Vase E8 REMOCION/INSTALACION BOMBA
RADIADOR) DE AGUA)
2 Tapn del radiador 5 Ventilador de refrigeracin
(Vase E5 CONTROL TAPON DEL RADIADOR) (Vase E9 REMOCION/INSTALACION
3 Termostato VENTILADOR DE REFRIGERACION)
(Vase E7 REMOCION/INSTALACION 6 Motor ventilador de refrigeracin
TERMOSTATO) (Vase E10 REMOCION/INSTALACION MOTOR
(Vase E8 CONTROL TERMOSTATO) VENTILADOR DE REFRIGERACION)
(Vase E11 CONTROL MOTOR VENTILADOR
DE REFRIGERACION)
End Of Sie
E2
PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACION ,
LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR
PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACION

PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACION
A6E361001004W01
Atencin
No quitar nunca el tapn del radiador o aflojar el tapn de vaciado del radiador mientras el motor E
est en funcin o cuando el motor y el radiador estn calientes. Un chorro de lquido hirviente y el
vapor pueden causar graves quemaduras. Puede tambin daar el motor y el sistema de
refrigeracin.
Apagar el motor y esperar hasta que se enfre. Pero, tener siempre mucho cuidado cuando se
quita el tapn. Envolver un trapo espeso alrededor del tapn y girarlo lentamente en sentido
inverso a las agujas del reloj hasta el primer punto de parada. Alejarse mientras que sale la
presin.
Asegurarse de que toda la presin sea salida y luego pisar el tapn hacia abajo mediante el trapo,
girarlo y quitarlo.
End Of Sie

CONTROL NIVEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR
A6E361215001W01
1. Controlar que el nivel del lquido de enfriamiento en el depsito sea entre las muescas F y L.
Si el nivel del lquido de enfriamiento motor est por debajo de la muesca L, quitar el tapn del radiador y
aadir el lquido de enfriamiento. (Vase E3 PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
REFRIGERACION).
End Of Sie
SUSTITUCION LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR
A6E361215001W03
Atencin
Vaciar el lquido de enfriamiento motor cuando el motor est fro, de lo contrario podra causar
quemaduras o heridas graves.
1. Quitar el tapn del radiador.

MANGUITO TAPON DEL
SUPERIOR RADIADOR
DEPOSITO DE
EXPANSION DE RADIADOR
ENFRIAMIENTO
AME3612W001
2. Quitar el tapn de vaciado del radiador.

DEPOSITO DE
3. Vaciar el lquido de enfriamiento en un recipiente EXPANSION DE
adecuado. ENFRIAMIENTO
4. Limpiar con agua el sistema de refrigeracin para
eliminar cualquier residuo de color.
RADIADOR
5. Dejar que el sistema se desague completamente.
6. Apretar el tapn de vaciado del radiador.
7. Rellenar el depsito del lquido de enfriamiento MANGUITO
hasta que el nivel del lquido llegue a la muesca INFERIOR
FULL.
TAPON DE VACIADO
8. Instalar el tapn del radiador. DEL RADIADOR
AME3612W002
Advertencia
Si la temperatura del lquido de
enfriamiento sube demasiado, parar el motor para evitar que se sobrecaliente.
E3
9. Poner en marcha el motor y dejarlo al mnimo hasta que el ventilador de refrigeracin se active.
10. Despus del calentamiento del motor, llevar a cabo los pasos siguientes.
(1) Hacer girar el motor a 2.500 rpm durante 5 minutos.
(2) Hacer girar el motor a 3.000 rpm durante 5 minutos, luego volver al mnimo.
(3) Efectuar el Paso (2) diversas veces.
(4) Hacer girar el motor al mnimo durante 1 minuto.
11. Apagar el motor y esperar hasta que est fro.
13. Controlar el nivel del lquido de enfriamiento.
Si el nivel es bajo, llevar a cabo de nuevo los Pasos 69.
14. Instalar el tapn del radiador.
15. Controlar por si hay prdidas de lquido de enfriamiento.
Si no est conforme a lo especificado, reparar o sustituir el tapn del radiador.
End Of Sie
CONTROL PERDIDAS DE LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR
A6E361215001W04
Atencin
No quitar nunca el tapn del radiador mientras el motor est en funcin o cuando el motor y el
radiador estn calientes. Un chorro de lquido hirviente y el vapor pueden causar graves
quemaduras. Puede tambin daar el motor y el sistema de refrigeracin.
presin.
girarlo y quitarlo.
1. Controlar el nivel del lquido de enfriamiento.

3. Limpiar la superficie de instalacin del tapn del radiador y del manguito superior del radiador.
4. Conectar el comprobador del tapn del radiador a la boca de llenado del depsito.
5. Aplicar presin especificada al radiador.
Presin
127 kPa (1,3 kgf/cm2)
6. Controlar que la presin se mantenga.

En caso contrario, controlar por si hay
prdidas de lquido de enfriamiento.
Si hay prdidas desde el punto de
enganche del manguito superior, sustituir
el manguito y la abrazadera.
Si hay prdidas desde el cuerpo principal
del radiador (componente de calafateo),
sustituir el radiador.
AME3612W003
End Of Sie
E4
TAPON DEL RADIADOR
TAPON DEL RADIADOR

CONTROL TAPON DEL RADIADOR
A6E361415201W01
Atencin
No quitar nunca el tapn del radiador mientras el motor est en funcin o cuando el motor y el
radiador estn calientes. Un chorro de lquido hirviente y el vapor pueden causar graves
quemaduras. Puede tambin daar el motor y el sistema de refrigeracin. E
presin.
girarlo y quitarlo.
1. Limpiar la vlvula de vaco y la junta estanca del tapn del radiador.

2. Controlar si la junta estanca del tapn del radiador est agrietada o volcada.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el tapn del radiador.
3. Llenar con agua o lquido de enfriamiento motor el adaptador del tapn del radiador hasta llegar al nivel
mximo, luego enganchar el tapn del radiador al adaptador.
4. Tener el tapn del radiador orientado hacia abajo y aplicar presin gradualmente. Comprobar que la presin se
mantenga de conformidad con las especificaciones durante 10 segundos .
Si la presin no est de conformidad con las especificaciones, sustituir el tapn del radiador.
Presin
113142 kPa (1,11,4 kgf/cm2)
TAPON DEL
ADAPTADOR RADIADOR
AME3614W001
End Of Sie
E5
RADIADOR
RADIADOR
REMOCION/INSTALACION RADIADOR
A6E361615200W01
2. Eliminar el lquido de enfriamiento motor. (Vase E3 SUSTITUCION LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR).
3. Quitar el ventilador de refrigeracin. (Vase E9 REMOCION/INSTALACION VENTILADOR DE
REFRIGERACION).
4. Quitar el tubo flexible del aceite. (ATX)
7. Rellenar con lquido de enfriamiento motor. (Vase E3 SUSTITUCION LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO
MOTOR).
8. Controlar por si hay prdidas de lquido de enfriamiento motor. (Vase E4 CONTROL PERDIDAS DE
LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR)..
5,07,0
(5171)
Nm (kgfcm)
AME3616W001
1 Manguera de agua 2 Radiador
End Of Sie
E6
TERMOSTATO
TERMOSTATO
REMOCION/INSTALACION TERMOSTATO
A6E361815171W01
3. Eliminar el lquido de enfriamiento motor. (Vase E3 PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA
DE REFRIGERACION).
4. Quitar la correa de transmisin. (Vase B3 SUSTITUCION CORREA DE TRANSMISION). E
5. Quitar el depsito del limpiaparabrisas.
6. Quitar la bomba del aceite P/S.
Nota
Quitar la bomba de aceite P/S de la direccin asistida con las tuberas todava conectadas.

MOTOR).
LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR).
11.
8,011,5 Nm
(81,6117,2 kgfcm)
8,011,5 Nm
(81,6117,2 kgfcm)
AME3618W001
1 Tubo flexible bypass 3 Conjunto termostato

2 Manguito inferior
End Of Sie
E7
TERMOSTATO, BOMBA DE AGUA
CONTROL TERMOSTATO
A6E361815171W02
1. Controlar por si hay las siguientes condiciones
Vlvula cerrada a temperatura ambiente
Temperatura de abertura y elevacin de la vlvula
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el termostato.
Temperatura inicial de
abertura 80,084,0
(C)
Temperatura de completa
abertura 97
(C)
Elevacin de completa
abertura Ms de 8,0
(mm)
End Of Sie
BOMBA DE AGUA
REMOCION/INSTALACION BOMBA DE AGUA
A6E362015010W01
DE REFRIGERACION). (Vase E3 SUSTITUCION LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR).
3. Aflojar los pernos fileteados de la polea de la bomba de agua para quitar la correa de transmisin. (Vase B3
MOTOR).
LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR).
2030
(2,13,0)
8,011,5 Nm Nm (kgfm)
(81,6117,2 kgfcm)
AME3620W001
1 Polea de la bomba de agua 2 Bomba de agua
E8
MOTOR VENTILADOR
End Of Sie
MOTOR VENTILADOR
REMOCION/INSTALACION VENTILADOR DE REFRIGERACION
A6E362215025W01
2. Quitar el panel de separacin entre compartimiento motor y habitculo. (Vase S119 REMOCION/
INSTALACION PANEL DE SEPARACION ENTRE COMPARTIMIENTO MOTOR Y HABITACULO).
3. Quitar la abrazadera del tubo A/C. E
4. Quitar la abrazadera del tubo (ATX).
7.
6,99,8 Nm
(70100 kgfcm)
6,99,8 Nm
(70100 kgfcm)
AME3621W001
1 Cableado, conector ventilador de refrigeracin 3 Conjunto ventilador de refrigeracin

2 Tubo flexible depsito lquido de enfriamiento
End Of Sie
E9
MOTOR VENTILADOR
REMOCION/INSTALACION MOTOR VENTILADOR DE REFRIGERACION
A6E362215025W02
1. Quitar el ventilador de refrigeracin. (Vase E9 REMOCION/INSTALACION VENTILADOR DE
REFRIGERACION).
4.
A: 2,93,8 (29,539,8)
B: 1,83,3 (18,333,7)
A: 3,94,9 (39,750,0)
B: 4,97,4 (49,975,5)
A: PARA ISRAEL, L3
B: LF (EXCEPTO PARA ISRAEL), L8 Nm (kgfm)
AME3621W002
1 Ventilador de refrigeracin N. 2 3 Motor ventilador de refrigeracin N. 2

2 Ventilador de refrigeracin N. 1 4 Motor ventilador de refrigeracin N. 1
End Of Sie
E10
MOTOR VENTILADOR
CONTROL MOTOR VENTILADOR DE REFRIGERACION
A6E362215025W03
2. Conectar la tensin positiva de batera y un ampermetro al conector del motor del ventilador.
3. Comprobar que el motor del ventilador funcione correctamente y que la absorcin de corriente sea conforme a
los valores estndar.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el
motor del ventilador. CONECTOR CABLEADO
VENTILADOR DE REFRIGERACION
E
NUMERO
TERMINAL
L8, LF L3
MOTOR VENTILADOR DE MOTOR VENTILADOR DE
REFRIGERACION N. 1, 2 REFRIGERACION N. 1
N. 2
AME3621W003
Corriente (A)
Componente
L8 LF L3
6,6 (Excepto Israel) 5,9 (Excepto Israel)
Motor ventilador de refrigeracin N. 1 6.6
10 (Para Israel) 10 (Para Israel)
6,6 (Excepto Israel)
Motor ventilador de refrigeracin N. 2 6.6 10
10 (Para Israel)
End Of Sie
E11
MOTOR VENTILADOR
E12
SISTEMA DE CONTROL ALIMENTACION Y
F
ESCAPE
UBICACION COMPONENTES ................................. F-3 CONTROL VALVULA DE RETENCION
SISTEMA DE ADMISION AIRE ................................F-3 (UNIDIRECCIONAL) GASES EVAPORADOS
SISTEMA DE ALIMENTACION ................................F-4 (VOLANTE A LA IZQUIERDA) ............................F-38
SISTEMA DE EMISIONES .......................................F-6 REMOCION/INSTALACION
SISTEMA DE CONTROL .........................................F-7 ELECTROVALVULA DE PURGA........................F-38 F
PUESTA A PUNTO DEL MOTOR ............................ F-8 CONTROL ELECTROVALVULA DE PURGA ........F-39
CONTROL PUESTA A PUNTO REMOCION/INSTALACION VALVULA EGR .........F-39
DEL ENCENDIDO .................................................F-8 CONTROL VALVULA EGR ....................................F-40
CONTROL REGIMEN MINIMO ................................F-8 CONTROL VALVULA PCV.....................................F-41
CONTROL MEZCLA MINIMO ..................................F-9 CONTROL CATALIZADOR DE TRES
SISTEMA DE ADMISIN AIRE .............................. F-10 VIAS (TWC) .........................................................F-41
ESQUEMA RECORRIDO TUBO DE VACIO.......... F-10 SISTEMA DE CONTROL........................................ F-43
REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE REMOCION/INSTALACION PCM ..........................F-43
ADMISION AIRE .................................................F-10 CONTROL PCM .....................................................F-45
CONTROL VALVULA DIVISORA CONDUCTO AIRE CONFIGURACION PCM ........................................F-51
DE GEOMETRIA VARIABLE (VAD) (L3) ............F-12 CONTROL SENSOR TEMPERATURA AIRE DE
CONTROL ELECTROVALVULA REGULADORA ADMISION (IAT) ..................................................F-51
CONDUCTO AIRE DE GEOMETRIA CONTROL SENSOR MASA FLUJO AIRE
VARIABLE (VAD) (L3).........................................F-13 (MAF)...................................................................F-52
CONTROL VALVULA DE RETENCION CONTROL DEL SENSOR DE POSICION
(UNIDIRECCIONAL) CONDUCTO AIRE DE MARIPOSA (TP)..................................................F-52
GEOMETRIA VARIABLE (VAD) (L3) ..................F-13 CONTROL SENSOR PRESION ABSOLUTA
CONTROL VALVULA CONTROL AIRE COLECTOR (MAP)..............................................F-53
MINIMO (IAC)......................................................F-13 REMOCION/INSTALACION SENSOR
CONTROL ACTUADOR VALVULA DIVISORA TEMPERATURA LIQUIDO DE
SISTEMA DE ADMISION AIRE DE ENFRIAMIENTO MOTOR (ECT).........................F-54
GEOMETRIA VARIABLE (VIS) (L3) ....................F-14 CONTROL SENSOR TEMPERATURA LIQUIDO
CONTROL ELECTROVALVULA REGULADORA ENFRIAMIENTO MOTOR (ECT).........................F-54
SISTEMA DE ADMISION AIRE DE CONTROL SENSOR POSICION
GEOMETRIA VARIABLE (VIS) (L3) ....................F-14 CIGUENAL (CKP)................................................F-55
CONTROL ACTUADOR VALVULA DIVISORA REMOCION/INSTALACION SENSOR POSICION
SISTEMA REGULACION TURBULENCIA CIGUENAL (CKP)................................................F-55
(VTCS).................................................................F-15 CONTROL SENSOR POSICION EJE DE
CONTROL ELECTROVALVULA REGULADORA EXCENTRICAS (CMP)........................................F-56
TURBULENCIA ...................................................F-15 CONTROL SENSOR DE DETONACION ...............F-57
REMOCION/INSTALACION PEDAL DEL REMOCION/INSTALACION SENSOR DE
ACELERADOR ....................................................F-16 DETONACION.....................................................F-57
CONTROL/AJUSTE CABLE DEL CONTROL SONDA LAMBDA
ACELERADOR ....................................................F-16 CALENTADA (HO2S) ..........................................F-57
SISTEMA DE ALIMENTACION .............................. F-17 CONTROL PRESOSTATO DIRECCION
PROCEDIMIENTO PRE-REPARACION ................F-17 ASISTIDA (PSP)..................................................F-59
PROCEDIMIENTO POST-REPARACION..............F-17 CONTROL INTERRUPTOR EMBRAGUE..............F-60
REMOCION/INSTALACION DEPOSITO DE CONTROL INTERRUPTOR NEUTRO ...................F-60
COMBUSTIBLE...................................................F-18 CONTROL SENSOR PRESION
CONTROL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE .......... F-19 BAROMETRICA (BARO).....................................F-61
CONTROL VALVULA ANTIRETORNO ..................F-20 DIAGNOSTICO DE A BORDO ............................... F-63
CONTROL PRESION DE LA LINEA DEL PREMISA................................................................F-63
COMBUSTIBLE...................................................F-20 CODIGOS PENDIENTES DE AVERIA
REMOCION/INSTALACION BOMBA DE OBD .....................................................................F-64
COMBUSTIBLE...................................................F-22 DATOS INSTANTANEOS
DESMONTAJE/MONTAJE BOMBA DE MEMORIZADOS OBD.........................................F-64
COMBUSTIBLE...................................................F-24 CONTROL CONDICION DE
CONTROL BOMBA DE COMBUSTIBLE................F-25 APRESTAMIENTO OBD .....................................F-64
REMOCION/INSTALACION INYECTOR DE RESULTADOS PRUEBAS DE CONTROL OBD ....F-64
COMBUSTIBLE...................................................F-28 LECTURA/CANCELACION RESULTADOS
CONTROL INYECTOR COMBUSTIBLE ................F-31 PRUEBAS DE CONTROL OBD ..........................F-64
CONTROL REGULADOR DE PRESION ...............F-33 ACCESO A LOS DATOS DE IDENTIFICACION
REMOCION/INSTALACION AMORTIGUADOR DE PARAMETRO (PID) OBD....................................F-64
VIBRACION .........................................................F-33 CONTROL DIAGNOSTICO DE A BORDO.............F-64
CONTROL AMORTIGUADOR DE VIBRACION..... F-33 PRUEBA DE CARRETERA OBD ...........................F-66
SISTEMA DE ESCAPE .......................................... F-35 RESULTADOS PRUEBAS DE CONTROL OBD ....F-67
CONTROL SISTEMA DE ESCAPE ........................F-35 PROCEDIMIENTO CONFIRMACION DTC ............F-68
REMOCION/INSTALACION DEL SISTEMA DE AUTODIAGNOSTICO KOEO/KOER ......................F-68
ESCAPE ..............................................................F-35 PROCEDIMIENTO POST-REPARACION..............F-68
SISTEMA DE EMISIONES ..................................... F-38 TABLA DE LOS DTC ..............................................F-69
CONTROL FILTRO DE CARBON DTC P0010 .............................................................F-72
ACTIVADO ..........................................................F-38 DTC P0011 .............................................................F-74
F1
DTC P0012............................................................. F-75 N.7 REGRESO AL MINIMO DEMASIADO
DTC P0031............................................................. F-76 LENTO .............................................................. F-202
DTC P0032............................................................. F-78 N.8 REGIMEN IRREGULAR/VIBRACIONES
DTC P0037............................................................. F-80 AL MINIMO ....................................................... F-203
DTC P0038............................................................. F-83 N.9 MINIMO ACELERADO/EL MOTOR NO
DTC P0101............................................................. F-84 SE APAGA ........................................................ F-205
DTC P0102............................................................. F-86 N.10 MINIMO BAJO/EL MOTOR SE CALA
DTC P0103............................................................. F-88 DURANTE LA DESACELERACION ................. F-206
DTC P0107............................................................. F-89 N.11 EL MOTOR SE CALA, FUNCIONAMIENTO
DTC P0108............................................................. F-91 IRREGULAR DEL MOTOR, FALLOS,
DTC P0111............................................................. F-93 CONTRAGOLPES/DESGARRES, VACILACIONES/
DTC P0112............................................................. F-94 PERDIDA DE GOLPES, ALTOS Y BAJOS ...... F-208
DTC P0113............................................................. F-95 N.12 FALTA/PERDIDA DE POTENCIA
DTC P0117............................................................. F-97 ACELERACION/CRUCERO ............................. F-211
DTC P0118............................................................. F-99 N.13 MARTILLEO DE VALVULAS/DETONACION
DTC P0121........................................................... F-101 ACELERACION/CRUCERO ............................. F-214
DTC P0122........................................................... F-103 N.14 EXCESIVO CONSUMO DE
DTC P0123........................................................... F-105 COMBUSTIBLE ................................................ F-215
DTC P0125........................................................... F-107 N.15 EMISIONES POR FUERA DE LOS
DTC P0131, P0132 .............................................. F-108 PARAMETROS LEGALES................................ F-217
DTC P0133........................................................... F-111 N.16 EXCESIVO CONSUMO/PERDIDAS
DTC P0134........................................................... F-113 DE ACEITE ....................................................... F-218
DTC P0138........................................................... F-115 N.17 PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE
DTC P0140........................................................... F-117 REFRIGERACION-
DTC P0171........................................................... F-119 SOBRECALENTAMIENTO ............................... F-220
DTC P0172........................................................... F-122 N.18 PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE
DTC P0300........................................................... F-124 REFRIGERACION-FALLOS EN LA
DTC P0301, P0302, P0303, P0304 ..................... F-127 CALEFACCION................................................. F-221
DTC P0327........................................................... F-129 N.19 EMISIONES DE HUMO ............................... F-222
DTC P0328........................................................... F-131 N.20 OLOR A COMBUSTIBLE
DTC P0335........................................................... F-133 (EN EL COMPARTIMENTO MOTOR) .............. F-223
DTC P0340........................................................... F-135 N.21 RUIDOS DEL MOTOR ................................ F-224
DTC P0403........................................................... F-137 N.22 PROBLEMAS DE VIBRACIONES
DTC P0420........................................................... F-140 (MOTOR) .......................................................... F-225
DTC P0443........................................................... F-141 N.23 A/C NO FUNCIONANTE ............................. F-225
DTC P0480........................................................... F-143 N.24 A/C SIEMPRE ACTIVADO O COMPRESOR
DTC P0500........................................................... F-145 A/C PERMANENTEMENTE EN FUNCION ...... F-226
DTC P0505........................................................... F-147 N.25 FALLO EN LA DESACTIVACION DEL A/C EN
DTC P0506........................................................... F-148 CONDICION DE MARIPOSA
DTC P0507........................................................... F-150 COMPLETAMENTE ABIERTA ......................... F-226
DTC P0511........................................................... F-151 N.26 OLOR A AZUFRE EN EL ESCAPE............. F-227
DTC P0550........................................................... F-154 N.27 TENSION CONSTANTE.............................. F-228
DTC P0602........................................................... F-155 N.28 ESTADO DE LAS BUJIAS........................... F-230
DTC P0610........................................................... F-156 BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS
DTC P0661........................................................... F-156 INTERMITENTES ............................................. F-232
DTC P0662........................................................... F-158 CONTROL FUNCIONAMIENTO SISTEMA
DTC P0703........................................................... F-160 CONTROL MOTOR .......................................... F-234
DTC P0704........................................................... F-162
DTC P0850........................................................... F-164
DTC P1410........................................................... F-166
DTC P1562........................................................... F-168
DTC P2006........................................................... F-170
DTC P2009........................................................... F-172
DTC P2010........................................................... F-174
DTC P2228........................................................... F-176
DTC P2229........................................................... F-178
DTC P2502........................................................... F-180
DTC P2503........................................................... F-181
DTC P2504........................................................... F-182
BUSQUEDA AVERIAS......................................... F-185
BUSQUEDA AVERIAS MOTOR SEGUN LOS
SINTOMAS ....................................................... F-185
TABLA DE DIAGNOSTICO RAPIDO ................... F-186
N.1 FUSIBLE PRINCIPAL U OTROS FUSIBLES
QUEMADOS ..................................................... F-190
N.2 EL MIL SE ENCIENDE .................................. F-190
N.3 NO ARRANCA............................................... F-191
N.4 ENCENDIDO DIFICIL/ARRANQUE LARGO/
ENCENDIDO IRREGULAR/
ARRANQUE IRREGULAR................................ F-193
N.5 EL MOTOR SE CALA DESPUES DEL
ARRANQUE/AL MINIMO .................................. F-195
N.6 EL ARRANQUE ES NORMAL PERO
EL MOTOR NO SE ENCIENDE........................ F-199
F2
SISTEMA DE ADMISION AIRE
A6E390013000W01
MODELOS CON MOTOR L8 Y LF
A6E3910W018
.
1 Filtro de aire 7 Vlvula divisora VIS (L3)
(Vase F10 REMOCION/INSTALACION SISTEMA [Vase F14 CONTROL ACTUADOR VALVULA
DE ADMISION AIRE) DIVISORA SISTEMA DE ADMISION AIRE DE
2 Vlvula IAC GEOMETRIA VARIABLE (VIS) (L3)]
(Vase F13 CONTROL VALVULA CONTROL 8 Actuador vlvula divisora VTCS
AIRE MINIMO (IAC)) [Vase F15 CONTROL ACTUADOR VALVULA
3 Electrovlvula reguladora VIS (L3) DIVISORA SISTEMA REGULACION
[Vase F14 CONTROL ELECTROVALVULA TURBULENCIA (VTCS)]
REGULADORA SISTEMA DE ADMISION AIRE DE 9 Vlvula de retencin VAD (unidereccional) (L3)
GEOMETRIA VARIABLE (VIS) (L3)] [Vase F13 CONTROL VALVULA DE
4 Electrovlvula reguladora turbulencia RETENCION (UNIDIRECCIONAL) CONDUCTO
(Vase F15 CONTROL ELECTROVALVULA AIRE DE GEOMETRIA VARIABLE (VAD) (L3)]
REGULADORA TURBULENCIA) 10 Pedal del acelerador (volante a la derecha)
5 Vlvula divisora VAD (L3) (Vase F16 REMOCION/INSTALACION PEDAL
[Vase F12 CONTROL VALVULA DIVISORA DEL ACELERADOR)
CONDUCTO AIRE DE GEOMETRIA VARIABLE 11 Cable del acelerador (volante a la derecha)
(VAD) (L3)] (Vase F16 REMOCION/INSTALACION PEDAL
6 Electrovlvula reguladora VAD (L3) DEL ACELERADOR)
[Vase F13 CONTROL ELECTROVALVULA 12 Pedal del acelerador (volante a la izquierda)
REGULADORA CONDUCTO AIRE DE (Vase F16 REMOCION/INSTALACION PEDAL
GEOMETRIA VARIABLE (VAD) (L3)] DEL ACELERADOR)
13 Cable del acelerador (volante a la izquierda)
(Vase F16 REMOCION/INSTALACION PEDAL
DEL ACELERADOR)
F3
End Of Sie
A6E390001006W01
Lado compartimiento motor
A6E3912W015
F4
Lado depsito de combustible
A6E3912W045
1 Depsito de combustible 4 Inyector de combustible

(Vase F18 REMOCION/INSTALACION (Vase F28 REMOCION/INSTALACION
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE) INYECTOR DE COMBUSTIBLE)
(Vase F19 CONTROL DEPOSITO DE (Vase F31 CONTROL INYECTOR
COMBUSTIBLE) COMBUSTIBLE)
2 Vlvula antiretorno 5 Amortiguador de vibracin
(Vase F20 CONTROL VALVULA (Vase F33 REMOCION/INSTALACION
ANTIRETORNO) AMORTIGUADOR DE VIBRACION)
3 Bomba de combustible (Vase F33 CONTROL AMORTIGUADOR DE
(Vase F22 REMOCION/INSTALACION BOMBA VIBRACION)
DE COMBUSTIBLE) 6 Rel bomba de combustible
(Vase F24 DESMONTAJE/MONTAJE BOMBA (Vase T24 CONTROL RELE)
DE COMBUSTIBLE) 7 Conector de prueba
(Vase F25 CONTROL BOMBA DE
COMBUSTIBLE)
End Of Sie
F5
SISTEMA DE EMISIONES
A6E390001074W01
Lado compartimiento motor
A6E3916W017
.
Vlvula EGR Vlvula PCV
4
(Vase F39 REMOCION/INSTALACION VALVULA (Vase F41 CONTROL VALVULA PCV)
1
EGR) TWC
(Vase F40 CONTROL VALVULA EGR) 5 (Vase F41 CONTROL CATALIZADOR DE TRES
Electrovlvula de purga VIAS (TWC))
(Vase F38 REMOCION/INSTALACION Filtro de carbn activado (volante a la izquierda)
2 ELECTROVALVULA DE PURGA) 6 (Vase F38 CONTROL FILTRO DE CARBON
(Vase F39 CONTROL ELECTROVALVULA DE ACTIVADO)
PURGA)
Filtro de carbn activado (volante a la derecha)
Vlvula de retencin gases evaporados 7 (Vase F38 CONTROL FILTRO DE CARBON
(unidireccional) (volante a la izquierda) ACTIVADO)
3 [Vase F38 CONTROL VALVULA DE
RETENCION (UNIDIRECCIONAL) GASES
EVAPORADOS (VOLANTE A LA IZQUIERDA)]
End Of Sie
F6
SISTEMA DE CONTROL
A6E390001074W02
A6E3940W500
.
1 Sensor MAF/IAT. 7 Sensor de detonacin
[Vase F51 CONTROL SENSOR TEMPERATURA (Vase F57 CONTROL SENSOR DE
AIRE DE ADMISION (IAT)] DETONACION)
[Vase F52 CONTROL SENSOR MASA FLUJO (Vase F57 REMOCION/INSTALACION SENSOR
AIRE (MAF)] DE DETONACION)
2 Sensor TP 8 Sonda lambda calentada
[Vase F52 CONTROL DEL SENSOR DE [Vase F57 CONTROL SONDA LAMBDA
POSICION MARIPOSA (TP)] CALENTADA (HO2S)]
3 Sensor MAP 9 Presstato direccin asistida (PSP)
[Vase F53 CONTROL SENSOR PRESION [Vase F59 CONTROL PRESOSTATO
ABSOLUTA COLECTOR (MAP)] DIRECCION ASISTIDA (PSP)]
4 Sensor ECT 10 Interruptor embrague
[Vase F54 REMOCION/INSTALACION SENSOR (Vase F60 CONTROL INTERRUPTOR
TEMPERATURA LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO EMBRAGUE)
MOTOR (ECT)] 11 Interruptor neutro
[Vase F54 CONTROL SENSOR TEMPERATURA (Vase F60 CONTROL INTERRUPTOR NEUTRO)
LIQUIDO ENFRIAMIENTO MOTOR (ECT)]
12 Sensor BARO
5 Sensor CKP [Vase F61 CONTROL SENSOR PRESION
[Vase F55 CONTROL SENSOR POSICION BAROMETRICA (BARO)]
CIGUENAL (CKP)]
[Vase F55 REMOCION/INSTALACION SENSOR 13 PCM (Especificaciones para Reino Unido)
POSICION CIGUENAL (CKP)] (Vase F43 REMOCION/INSTALACION PCM)
(Vase F45 CONTROL PCM)
6 Sensor CMP (Vase F51 CONFIGURACION PCM)
[Vase F56 CONTROL SENSOR POSICION EJE
DE EXCENTRICAS (CMP)] 14 PCM (volante a la izquierda)
(Vase F43 REMOCION/INSTALACION PCM)
(Vase F51 CONFIGURACION PCM)
F7
PUESTA A PUNTO DEL MOTOR
End Of Sie
CONTROL PUESTA A PUNTO DEL ENCENDIDO
A6E390802000W01
Nota
La puesta a punto del encendido no se puede ajustar.
El control de la puesta a punto del encendido se puede efectuar mediante WDS o instrumento
equivalente.
1. Desactivar las cargas elctricas.
2. Calentar el motor de la manera siguiente.
(1) Poner en marcha el motor.
(2) Mantener el rgimen del motor a 3.000 rpm aprox. hasta la activacin del ventilador de refrigeracin.
(3) Soltar el pedal del acelerador.
(4) Esperar que el ventilador de refrigeracin se pare.
3. Mediante el WDS o instrumento equivalente, comprobar que la puesta a punto del encendido (WDS:
SPARKADV PID) sea conforme a las especificaciones.
Puesta a punto del encendido
Aprox. 10 grados APMS
4. Comprobar que la puesta a punto del encendido sea anticipada cuando el rgimen del motor aumenta
gradualmente.
End Of Sie
CONTROL REGIMEN MINIMO
A6E390802000W02
Nota
La puesta a punto del encendido no se puede ajustar.
El control de la puesta a punto del encendido se puede efectuar mediante WDS o instrumento
equivalente.
3. Mediante el WDS o instrumento equivalente, comprobar que el rgimen mnimo (WDS: RPM PID) sea
conforme a las especificaciones.
Rgimen mnimo (modelos con motor L8)

Rgimen del motor
Condicin
(rpm) *1
Ninguna carga 650750
Cargas elctricas*2 ON 650750
P/S ON 700800
A/C ON y presstato del
refrigerante (de presin 700800
media) OFF
media) ON
Rgimen mnimo (modelos MTX con motor LF)

Rgimen del motor
Condicin
(rpm) *1
P/S ON 650750
media) OFF
media) ON
F8
Rgimen mnimo (modelos ATX con motor LF)
Rgimen del motor
Condicin
(rpm) *1
P/S ON 650750
media) OFF
refrigerante (de presin 700800 F
media) ON
Rgimen mnimo (modelos con motor L3)

Rgimen del motor
Condicin
(rpm) *1
P/S ON 650750
media) OFF
media) ON
*1 : Excluido la tempornea disminucin del rgimen mnimo inmediatamente despus de la activacin de las
cargas elctricas.
*2 : Motor de la unidad de ventilacin en funcin a alta velocidad. Faros encendidos. Deshelador cristal trasero
encendido. Ventiladores de refrigeracin en funcin.
End Of SieMEZCLA MINIMO

CONTROL
A6E390802000W03
3. Comprobar que el rgimen mnimo y la puesta a punto del encendido sean conformes a las especificaciones.
(Vase F8 CONTROL REGIMEN MINIMO). (Vase F8 CONTROL PUESTA A PUNTO DEL ENCENDIDO).
4. Introducir un analizador de los gases de escape en el tubo de escape.
5. Comprobar que las concentraciones de CO y de HC estn dentro de los lmites legales.
End Of Sie
F9
SISTEMA DE ADMISIN AIRE

ESQUEMA RECORRIDO TUBO DE VACIO
A6E391020030W01
FILTRO DE CARBON ACTIVADO
(VOLANTE A LA IZQUIERDA)
MODELOS CON MOTOR L8 Y LF
VALVULA DE AL DEPOSITO DE
RETENCION GASES COMBUSTIBLE
EVAPORADOS
(UNIDIRECCIONAL) A LA ELECTROVALVULA
(L.H.D.) DE PURGA
AL DEPOSITO DE
COMBUSTIBLE
ELECTROVALVULA AMORTIGUADOR
DE PURGA DE VIBRACION
FILTRO DE
CARBON
ACTIVADO
(R.H.D.)
ELECTROVALVULA
REGULADORA TURBULENCIA
ELECTROVALVULA
REGULADORA VIS
ELECTROVALVULA
REGULADORA
TURBULENCIA
VALVULA PCV
ACTUADOR VALVULA
DIVISORA VIS (L3)
VALVULA DE RETENCION VAD ELECTROVALVULA

(UNIDERECCIONAL) (L3) REGULADORA VAD (L3)
CAMARA DE VACIO VAD (L3)
ACTUADOR VALVULA
DIVISORA VTCS VALVULA DIVISORA VAD (L3)
A6E3910W034
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE
A6E391013000W01
Atencin
Cuando el motor y el sistema de admisin aire estn calientes, pueden causar graves
quemaduras. Apagar el motor y esperar hasta que se enfrien antes de quitar el sistema de
admisin aire.
(Vase F17 PROCEDIMIENTO PRE-REPARACION).

F10
4. Llevar a cabo el PROCEDIMIENTO POST-REPARACION. (Vase F17 PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION)..
57 (5171) 0,550,85
(5,68,6)
2,53,4
(2634)
2030
(204305)
F
2,53,4
(2634)
8,011,5
8,011,5 (82117)
(82117) MODELOS CON MOTOR L8 Y LF
0,81,0
(8,210,0)
8,011,5
(82117) 2030
(204305)
Nm (kgfcm)
A6E3910W019
1 Tapa filtro de aire 11 Cuerpo de la mariposa

2 Cartucho del filtro de aire 12 Electrovlvula reguladora turbulencia
3 Caja del filtro de aire 13 Electrovlvula reguladora VIS (L3)
4 Cmara de resonancia 14 Conector inyector de combustible
(Vase F12 Detalles de remocin cmara de 15 Tubo flexible de plstico del combustible
resonancia) (Vase F28 Detalles de remocin tubo flexible de
5 Electrovlvula reguladora VAD (L3) plstico combustible)
6 Vlvula divisora VAD (L3) (Vase F30 Detalles de instalacin tubo flexible de
plstico combustible)
7 Sensor masa flujo aire
16 Distribuidor combustible
8 Tubo de vaco (electrovlvula de purga)
(Vase F12 Detalles de instalacin tubo de vaco 17 Colector de admisin
(electrovlvula de purga)) 18 Vlvula IAC
9 Electrovlvula de purga 19 Vlvula de retencin VAD (L3)
10 Tubo flexible de aire
F11
Detalles de remocin cmara de resonancia
1. Antes de quitar la cmara de resonancia quitar el guardabarro delantero (izquierdo).
Detalles de instalacin tubo de vaco (electrovlvula de purga)

1. Instalar el tubo de vaco (electrovlvula de purga)
en los puntos de unin relacionados e instalar las 25 mm
abrazaderas como se muestra en la figura.

ABRAZADERA
1 mm MAX
20 mm MIN
A6E3910W021
End Of SieVALVULA DIVISORA CONDUCTO AIRE DE GEOMETRIA VARIABLE (VAD) (L3)

CONTROL
A6E391013000W02
1. Quitar la caja del filtro de aire. (Vase F10 REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE).
2. Desconectar el tubo de vaco del actuador de la vlvula divisora VAD.
3. Conectar una bomba de vaco al actuador de la
vlvula divisora VAD.
4. Aplicar vaco y verificar que la barra se mueva.
Si la barra no se mueve, sustituir el filtro de
aire.
A6E3910W031
Vaco kPa (mmHg) Movimiento de la barra ACTUADOR VALVULA

Inferior a -10 (-75) Inicio extensin DIVISORA VAD
BARRA
Superior a -35 (-263) Completamente extendida
VALVULA DIVISORA VAD

A6E3910W032
End Of Sie
F12
CONTROL ELECTROVALVULA REGULADORA CONDUCTO AIRE DE GEOMETRIA VARIABLE (VAD) (L3)
A6E391013000W03
1. Quitar la electrovlvula reguladora VAD.
(Vase F10 REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE).
2. Controlar el flujo del aire entre las lumbreras en las
condiciones siguientes.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir la
electrovlvula reguladora VAD.
Si est conforme a lo especificado, llevar a cabo
Control circuitos abiertos/cortocircuitos.
Flujo aire
Lumbrera
F
Terminal
Paso
A6E3910W036
A6E3910W037
Control circuitos abiertos/cortocircuitos

1. Desconectar el conector del PCM. (Vase F43 REMOCION/INSTALACION PCM).
2. Controlar por si hay circuito abierto o cortocircuito en
los siguientes cableados (control continuidad). CONECTOR LADO CABLEADO
ELECTROVALVULA CAJA DE FUSIBLES
Circuito abierto REGULADORA VAD (RELE PRINCIPAL)
Si no hay continuidad, el circuito est abierto.
Reparar o sustituir el cableado.
Terminal B (lado cableado) de la electrovlvula
reguladora VAD y terminal 4C del PCM
Terminal A (lado cableado) de la electrovlvula
reguladora VAD y terminal C del rel principal
(lado cableado).
Cortocircuito
Si hay continuidad, el circuito est en cortocircuito. A6E3910W038
Terminal B (lado cableado) de la electrovlvula reguladora VAD y la masa carrocera
Terminal A (lado cableado) de la electrovlvula reguladora VAD y la alimentacin
End Of Sie
CONTROL VALVULA DE RETENCION (UNIDIRECCIONAL) CONDUCTO AIRE DE GEOMETRIA VARIABLE
(VAD) (L3)
A6E391013000W04
1. Quitar la vlvula de retencin VAD (unidereccional)
(VaseF10 REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE
2. Soplar desde A y controlar que el flujo de aire salga desde B.
3. Soplar desde B y controlar que el flujo de aire no salga desde A.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir la vlvula de retencin VAD (unidireccional).
A6E3910W039
End Of SieVALVULA CONTROL AIRE MINIMO (IAC)
CONTROL
A6E391020661W01
Nota
Llevar a cabo este control slo cuando especificado.
Prueba de funcionamiento
1. Llevar a cabo el Control del aire en rgimen mnimo. (Vase F234 Control sistema aire mnimo).
Si no est conforme a lo especificado, efectuar otros controles de la vlvula IAC.
Control de la resistencia
F13
2. Desconectar el conector de la vlvula IAC.
3. Medir la resistencia entre los terminales de la vlvula IAC mediante un ohmmetro.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir la vlvula IAC. (Vase F10 REMOCION/INSTALACION
SISTEMA DE ADMISION AIRE).
Si est conforme a lo especificado, pero la Prueba de funcionamiento fracasa, llevar a cabo el Control
circuitos abiertos/cortocircuitos.
Especificacin
Temperatura ambiente (C ) Resistencia (ohm)
23 8,810,6

1. Desconectar el conector del PCM. (Vase F43
REMOCION/INSTALACION PCM).
los siguientes cableados (control continuidad).
Circuito abierto
Si no hay continuidad, el circuito est abierto. Reparar
o sustituir el cableado.
Terminal A de la vlvula IAC (lado cableado) y
terminal 4G del PCM.
VALVULA IAC
Terminal B de la vlvula IAC (lado cableado) y
terminal 4J del PCM. A6E3910W003
Cortocircuito
Si hay continuidad, el circuito est en cortocircuito. Reparar o sustituir el cableado.
Terminal A (lado cableado) de la vlvula IAC y la alimentacin
Terminal A de la vlvula IAC (lado cableado) y la masa.
Terminal B (lado cableado) de la vlvula IAC y la alimentacin
Terminal B de la vlvula IAC (lado cableado) y la masa.
End Of Sie
CONTROL ACTUADOR VALVULA DIVISORA SISTEMA DE ADMISION AIRE DE GEOMETRIA VARIABLE
(VIS) (L3)
A6E391013000W05
1. Quitar el tubo flexible de aire. (Vase F10 REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE).
2. Desconectar el tubo de vaco del actuador de la ELECTROVALVULA
vlvula divisora VIS. REGULADORA VIS
vlvula divisora VIS.
Si la barra no se mueve, sustituir el colector de
admisin.
Vaco kPa (mmHg) Movimiento de la barra
Inferior a -2,7 (-20) Inicio extensin
Superior a -34,7 (-260) Completamente extendida ACTUADOR VALVULA
DIVISORA VIS
A6E3910W008
End Of SieELECTROVALVULA REGULADORA SISTEMA DE ADMISION AIRE DE GEOMETRIA VARIABLE

CONTROL
(VIS) (L3)
A6E391013000W06
1. Quitar la electrovlvula reguladora VIS. (Vase F10 REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION
AIRE).
2. Controlar el flujo del aire entre las lumbreras en las
condiciones siguientes.
electrovlvula reguladora VIS.
Flujo aire
Terminal Lumbrera
Paso
A6E3910W010
A6E3910W009
F14
2. Controlar por si hay circuito abierto o cortocircuito CONECTOR LADO CABLEADO
en los siguientes cableados (control continuidad). ELECTROVALVULA CAJA DE FUSIBLES
REGULADORA VIS (RELE PRINCIPAL)
Circuito abierto
Terminal A (lado cableado) de la
electrovlvula reguladora VIS y terminal 4R
del PCM
Terminal B (lado cableado) de la
electrovlvula reguladora VIS y terminal C del F
rel principal (lado cableado).
A6E3910W011
Cortocircuito
Si hay continuidad, el circuito est en
cortocircuito. Reparar o sustituir el cableado.
Terminal A (lado cableado) de la electrovlvula reguladora VIS y la masa carrocera
Terminal B (lado cableado) de la electrovlvula reguladora VIS y la alimentacin
End Of Sie
CONTROL ACTUADOR VALVULA DIVISORA SISTEMA REGULACION TURBULENCIA (VTCS)
A6E391013000W07
1. Quitar el tubo flexible de aire. (Vase F10 REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE).
2. Desconectar el tubo de vaco del actuador de la MODELOS CON ELECTROVALVULA
vlvula divisora VTCS. MOTOR L3 VTCS
vlvula divisora VTCS.
Si la barra no se mueve, sustituir el colector
de admisin.
MODELOS CON MOTOR
Vaco kPa (mmHg) Movimiento de la barra L8 Y LF
Inferior a -2,7 (-20) Inicio extensin
Superior a -34,7 (-260) Completamente extendida
ACTUADOR VALVULA
DIVISORA VTCS
ELECTROVALVULA VTCS
A6E3910W015
End Of Sie
CONTROL ELECTROVALVULA REGULADORA TURBULENCIA
A6E391013000W08
1. Quitar la electrovlvula reguladora de la turbulencia. (Vase F10 REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE
ADMISION AIRE).
2. Controlar el flujo del aire entre las lumbreras en las condiciones siguientes.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir la electrovlvula reguladora de la turbulencia.
Si est conforme a lo especificado, llevar a cabo Control circuitos abiertos/cortocircuitos.
Flujo aire
Terminal Lumbrera
Paso
A6E3910W009
A6E3910W016

F15
2. Controlar por si hay circuito abierto o cortocircuito
CONECTOR LADO CABLEADO CAJA DE FUSIBLES
en los siguientes cableados (control continuidad). ELECTROVALVULA (RELE PRINCIPAL)
Circuito abierto REGULADORA TURBULENCIA
electrovlvula reguladora de la turbulencia y
terminal 4T del PCM
electrovlvula reguladora de la turbulencia y
terminal C del rel principal (lado cableado).
A6E3910W017
Cortocircuito
Terminal B (lado cableado) de la electrovlvula reguladora de la turbulencia y la masa carrocera
Terminal A (lado cableado) de la electrovlvula reguladora de la turbulencia y la alimentacin
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION PEDAL DEL ACELERADOR
A6E391041600W01
2. Instalar en el orden contrario al de la remocin..
1 Cable del acelerador
(F16 Detalles de instalacin cable del acelerador)
2 Pedal del acelerador
Detalles de instalacin cable del acelerador

1. Efectuar el procedimiento de CONTROL/
AJUSTE CABLE DEL ACELERADOR antes de
instalar el cable del acelerador. (Vase F16
CONTROL/AJUSTE CABLE DEL
ACELERADOR).
7,810,8
(80110)
Nm (kgfcm)
A6E3910W033
End Of Sie
CONTROL/AJUSTE CABLE DEL ACELERADOR
A6E391041660W01
1. Comprobar que la vlvula de mariposa sea completamente cerrada.
2. Tirar el cable del acelerador en las direcciones A
y B y medir el juego.
Si no est conforme a lo especificado, ajustar
girando la contratuerca C.
Juego
1,03,0 mm
Par de torsin
9,814,7 Nm (100150 kgfcm)
A6E3910W030
End Of Sie
F16
PROCEDIMIENTO PRE-REPARACION
A6E391201006W01
Atencin
evitar esto, completar siempre los Procedimientos de seguridad para la lnea del combustible.
F
Procedimientos de seguridad para la lnea del combustible
Nota
El combustible en el sistema de alimentacin de combustible est bajo una alta presin aun si el motor no
est en marcha.
1. Quitar el tapn del tubo de llenado y dejar descargar la presin del depsito de combustible.
2. Quitar el rel bomba de combustible.
3. Poner en marcha el motor.
4. Cuando el motor se cala, activar el motor de
arranque unas veces.
5. Poner el conmutador de arranque en posicin LOCK.
6. Instalar el rel bomba de combustible.
RELE BOMBA DE
COMBUSTIBLE
A6E3912W014
End Of Sie
PROCEDIMIENTO POST-REPARACION
A6E391201006W02
Atencin
muy graves o incluso fatales y daos. Cuando se instala el tubo flexible de combustible, llevar a
cabo Control prdidas de combustible.
Control prdidas de combustible
Atencin
muy graves o incluso fatales y daos. Llevar a cabo el siguiente procedimiento siempre con el
motor apagado.
Advertencia
La errnea conexin del terminal del conector de prueba puede ocasionar funcionamiento
incorrecto. Tener cuidado de conectar slo el terminal especificado.
1. Conectar el terminal F/P del conector de prueba a la

masa de la carrocera mediante un conector puente. CONECTOR CONECTOR DE PRUEBA
2. Poner el conmutador de arranque en ON para DE PRUEBA
accionar la bomba de combustible.
3. Presurizar el sistema de esta manera durante por lo
menos 5 minutos para asegurar que no haya
prdidas.
Si hay prdidas de combustible, controlar los F/P
tubos flexibles, las abrazaderas relacionadas y
las superficies de estanqueidad de la tubera de BLOQUE DE
combustible y sustituir segn sea necesario. FUSIBLES PRINCIPAL
4. Despus de la reparacin, montar el sistema y llevar
A6E3912W037
a cabo de nuevo los Pasos de 1 a 3.
End Of Sie
F17
REMOCION/INSTALACION DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
A6E391242110W01
Atencin
Reparar un depsito de combustible si haberlo limpiado mediante vapor, puede ser peligroso.
Explosiones o incendios pueden causar heridas graves o mortales. Limpiar siempre mediante
vapor el depsito de combustible antes de repararlo.
evitar sto, durante la remocin o instalacin no daar las superficies de estanqueidad de la
bomba de combustible.
Advertencia
Desconectar/conectar el conector de enganche rpido sin limpiarlo puede causar daos al tubo
del combustible y al mismo conector. Limpiar siempre la zona de unin del conector de enganche
rpido antes de desconectar/conectar utlizando un trapo o un cepillo blando y asegurarse de que
est libre de impurezas.
1. Poner el vehculo en un suelo llano.
2. Llevar a cabo el PROCEDIMIENTO PRE-REPARACION. (Vase F17 PROCEDIMIENTO PRE-
REPARACION).
4. Quitar la bomba de combustible. (Vase F22 REMOCION/INSTALACION BOMBA DE COMBUSTIBLE).
5. Aspirar el combustible del depsito.
6. Quitar el tubo intermedio. (Vase F35 REMOCION/INSTALACION DEL SISTEMA DE ESCAPE).
REPARACION).
8,912,7 Nm
(90130 kgfcm)
8,912,7 Nm
(90130 kgfcm)
4460
(4,46,2)
4460
(4,46,2)
4460
(4,46,2)
Nm (kgfm)
A6E3912W013
.
1 Tubo flexible de unin 3 Tubo flexible de los vapores

(Vase F19 Detalles de instalacin tubo flexible de 4 Depsito de combustible
unin)
5 Tubo de llenado de combustible
2 Tubo flexible de ventilacin
(Vase F19 Detalles de instalacin tubo flexible de 6 Semianillo
ventilacin) 7 Tapn del tubo de llenado
F18
Detalles de instalacin tubo flexible de ventilacin
1. Instalar el tubo flexible de ventilacin en los
puntos de unin relacionados e instalar las LADO DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
abrazaderas como se muestra en la figura. 10 mm
F
A6E3912W038
Detalles de instalacin tubo flexible de unin

1. Instalar el tubo flexible de unin en los puntos de
unin relacionados e instalar las abrazaderas LADO DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
como se muestra en la figura. APROX. 45
812 mm
5 mm MIN
DEPOSITO
A6E3912W034
End Of SieDEPOSITO DE COMBUSTIBLE

CONTROL
A6E391242110W02
Advertencia
Nota
Este control se refiere a las dos vlvulas de basculamiento que se encuentran en el depsito de
combustible.
1. Desconectar el tubo flexible de plstico y el conector de la bomba de combustible. (Vase F22 REMOCION/
INSTALACION BOMBA DE COMBUSTIBLE).
2. Quitar el depsito de combustible con la bomba de combustible. (Vase F18 REMOCION/INSTALACION
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE).
3. Tapar el tubo de la bomba de combustible.
4. Conectar la bomba a la lumbrera A. BOMBA DE COMBUSTIBLE
5. Poner el depsito de combustible sobre una
superficie llana.
6. Poner bajo una presin de 2,0 kpa (34 mmHg) TAPON
la lumbrera A.
(1) Tapar la lumbrera C y comprobar la presencia TAPON VALVULA DE
de vaco en la lumbrera B. RETENCION
Si no hay vaco, sustituir el depsito de (BIDIRECCIONAL)
combustible.
7. Poner bajo una presin de +5,9 kpa (+44 mmHg)
la lumbrera A.
Si el aire no sale, sustituir el depsito de
A6E3912W047
combustible.
Si el aire sale, volcar el depsito de
combustible y pasar al paso siguiente.
F19
8. Volcar el depsito de combustible y poner bajo VALVULA DE
una presin de 2,0 kPa (15 mmHg) a la RETENCION
(BIDIRECCIONAL)
lumbrera A. TAPON
(1) Tapar la lumbrera C y controlar por si hay falta
de vaco en la lumbrera B.
TAPON
Si hay vaco, sustituir el depsito de
combustible.
BOMBA DE COMBUSTIBLE
A6E3912W046
End Of SieVALVULA ANTIRETORNO

CONTROL
A6E391242270W01
1. Quitar la bomba de combustible. (Vase F22 REMOCION/INSTALACION BOMBA DE COMBUSTIBLE).
2. Aspirar el combustible del depsito.
Nota
La vlvula antiretorno est integrada en el depsito de combustible.
La vlvula antiretorno est normalmente cerrada mediante un resorte.
3. Comprobar que la vlvula antiretorno est cerrada.

Si la vlvula antiretorno est bloqueada abierta y no se cierra ni siquiera empujndola con un dedo,
sustituir el depsito de combustible.
End Of SiePRESION DE LA LINEA DEL COMBUSTIBLE
CONTROL
A6E391201006W03
Atencin
muy graves o fatales. El combustible puede tambin irritar la piel y los ojos. Para evitar esto, llevar
a cabo siempre el PROCEDIMIENTO PRE-REPARACION. (Vase F17 PROCEDIMIENTO PRE-
REPARACION).
Advertencia
1. Llevar a cabo el PROCEDIMIENTO PRE-REPARACION.

(Vase F17 PROCEDIMIENTO PRE-REPARACION)
Advertencia
El conector de enganche rpido se puede daar si se dobla demasiado la lengeta. No escariar la
lengeta sobre el tope.
3. Desconectar el conector de enganche rpido del depsito de combustible como sigue:

(1) Presionar la lengeta sobra el gancho desplazandola de 90 grados hasta que se para.
(2) Tirar hacia atrs el tubo flexible de combustible mantenendolo recto.
F20
Nota
El tope podra desengancharse del conector de TUBO DE
enganche rpido. Tenga cuidado de no COMBUSTIBLE
perderlo. Reinstalarlo en el conector de LENGUETA
enganche rpido antes de conectar de nuevo la
lnea del combustible.
TOPE
F
A6E3912W001
El gancho tiene dos lengetas interiores de
LENGUETA DE BLOQUEO
bloqueo para bloquear el tubo del amortiguador
de vibracin. Para desbloquear las dos
lengetas interiores, girar la lengeta puesta en
el gancho hasta que no se para.
4. Empujar el conector de enganche rpido SST en el

tubo de combustible y el tubo flexible de plstico en
la SST hasta que se oye un clic.
A6E3912W002
5. Girar la palanca de manera que sea paralela al tubo
flexible de la SST como se muestra en la figura. PALANCA
6. Conectar el cable negativo de la batera.
7. Comprobar que los vehculos con cambio automtico
estn en posicin N y aqullos con cambio manual
estn en neutro. AL DEPOSITO DE
COMBUSTIBLE
8. Poner en marcha el motor y tenerlo al mnimo. Medir
la presin de lnea del combustible.
Si no est conforme a lo especificado, controlar
lo siguiente: AL DISTRIBUIDOR
DE COMBUSTIBLE
Nula o baja
Circuito FP
A6E3912W003
FP
Lnea del combustible (obstruida)
Prdidas de combustible en el regulador presin
Alta
Buscar la causa en el regulador de presin
Presin lnea del combustible
375450 kPa (3,94,5 kgf/cm2)
9. Observar el indicador del manmetro del combustible durante las fuertes aceleraciones.
10. Controlar que durante de la prueba la variacin de presin del combustible est de conformidad con las
especificaciones.
Si no est conforme a lo especificado, controlar lo siguiente:
PCM
FP
Amortiguador de vibracin
Recorrido impropio, enrollamientos o prdidas de la lnea del combustible.
Variacin presin de combustible
365450 kPa (3,84,5 kgf/cm2)
12. Medir la presin de mantenimiento del combustible despus de 5 minutos.
Presin de mantenimiento FP
Prdidas del inyector de combustible
Recorrido impropio, enrollamientos o prdidas de la lnea del combustible.
Presin de mantenimiento combustible
Superior a 200 kPa (2,0 kgf/cm2)
F21
13. Llevar a cabo el PROCEDIMIENTO PRE-REPARACION.
(Vase F17 PROCEDIMIENTO PRE-REPARACION)
14. Desconectar la SST.
Nota
En el conector de enganche rpido de los nuevos tubos flexibles de plstico de combustible hay una
lengeta de retencin. Esta lengeta de retencin se desengancha del conector de enganche rpido
despus de que ste se ha enganchado con la tubera de combustible.
LENGUETA DE
15. Controlar si hay daos o deformaciones en la RETENCION
superficie de estanqueidad del tubo flexible de
plstico de combustible y de la tubera de
combustible; sustituir segn sea necesario.
Si el O-ring del conector de enganche rpido se
ha daado o deslizado, sustituir el tubo flexible de
plstico de combustible.
16. Aplicar una pequea cantidad de aceite del motor
limpio en la superficie de estanqueidad de la tubera
de combustible. NUEVO TUBO FLEXIBLE DE
17. Conectar el tubo flexible principal al distribuidor de PLASTICO DE COMBUSTIBLE
combustible hasta que se oye el clic. A6E3912W004
18. Tirar y empujar manualmente el conector de
enganche rpido unas veces y comprobar que se pueda desplazar de 2,03,0 mm y que est conectado
correctamente.
Si el conector de enganche rpido no se mueve, verificar que el O-ring no sea daado o deslizado y
conectar de nuevo el conector de enganche rpido.
REPARACION).
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BOMBA DE COMBUSTIBLE
A6E391213350W01
Atencin
Advertencia
REPARACION).
3. Quitar el cojn del asiento trasero.
4. Quitar segn el orden indicado en la tabla..
8090 (8,29,1)
1 Tapa del orificio de servicio
2 Conector
3 Tubo flexible de plstico del combustible
(Vase F23 Detalles de remocin tubo flexible de
(Vase F24 Detalles de instalacin tubo flexible de
4 Tapn bomba de combustible
(Vase F23 Detalles de remocin tapn bomba de
combustible)
5 Guarnicin
6 Bomba de combustible
(Vase F24 Detalles de instalacin bomba de
combustible)

6. Llevar a cabo el PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION. (Vase F17 PROCEDIMIENTO
POST-REPARACION). Nm (kgfm)
A6E3912W030
F22
Detalles de remocin tubo flexible de plstico combustible
Advertencia
1. Desconectar el conector de enganche rpido.

Nota
El tope podra desengancharse del conector de enganche rpido. Tenga cuidado de no perderlo. F
Reinstalarlo en el conector de enganche TUBO DE COMBUSTIBLE
rpido antes de conectar de nuevo la lnea
del combustible. LENGUETA
TOPE
A6E3912W001
El gancho tiene dos lengetas interiores de LENGUETA DE BLOQUEO

bloqueo para bloquear el tubo de
combustible. Para desbloquear las dos
lengetas interiores, girar la lengeta puesta
en el gancho hasta que no se para.
A6E3912W002
2. Cubrir el conector de enganche rpido y el tubo

de combustible con una lmina de vinilo para
evitar de araarlo o contaminarlo con impurezas.
A6E3912W039
Detalles de remocin tapn bomba de combustible

1. Quitar la bomba de combustible mediante la SST.
A6E3912W036
F23
Detalles de instalacin bomba de combustible
1. Comprobar que las muescas del depsito de
combustible y de la bomba de combustible sean
alineadas como se muestra en la figura.
A6E3912W026
Detalles de instalacin tubo flexible de plstico combustible
Nota
1. Cuando no se quita el sujetador, llevar a cabo el

LENGUETA DE
procedimiento siguiente. RETENCION
(1) Controlar si la superficie de estanqueidad de
la bomba de combustible est daada o
deformada y sustituir segn sea necesario.
Si el O-ring del conector de enganche
rpido est daado, sustituir el tubo
flexible de plstico de combustible.
NUEVO TUBO FLEXIBLE DE

PLASTICO DE COMBUSTIBLE
A6E3912W004
(2) Aplicar ligeramente del aceite motor limpio en

la superficie de estanqueidad de la bomba de CONECTOR DE
SUPERFICIE DE ENGANCHE RAPIDO
combustible. ESTANQUEIDAD
(3) Alinear el tubo de la bomba de combustible y
el conector de enganche rpido de manera
que las lengetas del sujetador sea
correctamente instalada en el conector de
enganche rpido. Empujar el conector de
enganche rpido en el sujetador hasta que se
oye el clic.
(4) Tirar y empujar manualmente el conector de TUBO FLEXIBLE DE
PLASTICO COMBUSTIBLE
enganche rpido unas veces y comprobar
A6E3912W006
que se pueda desplazar de 2,03,0 mm y
que est conectado correctamente.
2. Cuando se quita el sujetador, llevar a cabo el procedimiento siguiente.
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE BOMBA DE COMBUSTIBLE
A6E391213350W02
Atencin
1. Desmontar segn el orden indicado en la tabla.
F24
2. Montar en el orden contrario al del desmontaje..
1 Guarnicin
2 Bomba de combustible
3 Transmisor nivel combustible
A6E3912W025
End Of SieBOMBA DE COMBUSTIBLE

CONTROL A6E391213350W03
Advertencia
Es normal oir el ruido de funcionamiento de la bomba de combustible cuando el conmutador de
arranque est en posicin ON.
Nota
Para mejorar las condiciones de arranque, el control de la bomba de combustible activa la bomba de
combustible cuando el conmutador de arranque est en posicin ON. De esta manera la presin de
combustible aumenta rpidamente y se estabiliza el control de la alimentacin.
Control de la continuidad
Nota
2. Quitar la tapa del orificio de control. (Vase F22 REMOCION/INSTALACION BOMBA DE COMBUSTIBLE).
3. Desconectar el conector de la bomba de combustible.
4. Controlar por si hay continuidad entre los terminales
B y D del conector de la bomba de combustible.
Si no hay continuidad, sustituir el cuerpo de la
A6E3912W018
los siguientes cableados (control continuidad). CAJA DE FUSIBLES
(RELE BOMBA DE COMBUSTIBLE)
Circuito abierto
Terminal D (lado cableado) de la bomba de
combustible y masa carrocera.
Terminal D (lado cableado) del rel bomba de
combustible y terminal B (lado cableado) de la
Cortocircuito
Si hay continuidad, el circuito est en cortocircuito. A6E3912W019
Terminal D (lado cableado) de la bomba de combustible y alimentacin.
Terminal B (lado cableado) de la bomba de combustible y masa carrocera.
F25
Control presin de mantenimiento bomba de combustible
Atencin
motor apagado.
Advertencia
Nota

REPARACION).
3. Quitar el filtro de aire.
Advertencia
4. Desconectar el conector de enganche rpido del depsito de combustible como sigue:

(1) Presionar la lengeta sobra el gancho desplazandola de 90 hasta que se para.
Nota
El tope podra desengancharse del conector de enganche rpido. Tenga cuidado de no perderlo.
TOPE
A6E3912W020
El gancho tiene dos lengetas interiores de

LENGUETA DE BLOQUEO
bloqueo para bloquear el tubo del
amortiguador de vibracin. Para
desbloquear las dos lengetas interiores,
girar la lengeta puesta en el gancho hasta
que no se para.
A6E3912W002
F26
5. Cubrir el conector de enganche rpido con una
lmina de vinilo para evitar de araarlo o
contaminarlo con impurezas.
A6E3912W021
F
6. Girar la palanca de 90 grados con respeto al tubo
flexible de la SST para tapar la salida de la SST.
7. Empujar el conector de enganche rpido SST en el
tubo de combustible hasta que se oye el clic. PALANCA AL DEPOSITO DE
COMBUSTIBLE
8. Colocar el tubo flexible del combustible en un
recipiente para evitar que el combustible se derrame.
Advertencia
La errnea conexin del terminal del
conector de prueba puede ocasionar
funcionamiento incorrecto. Tener cuidado
de conectar slo al terminal especificado. A6E3912W022
10. Conectar el terminal F/P del conector de prueba a la

masa de la carrocera mediante un conector puente. CONECTOR DE PRUEBA
11. Poner el conmutador de arranque en ON para CONECTOR DE PRUEBA
13. Medir la presin de mantenimiento de la bomba de
combustible despus de 5 minutos.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir la F/P
bomba de combustible depus de haber
controlado lo que sigue: BLOQUE DE FUSIBLES
Obstrucciones o prdidas en las lneas del PRINCIPAL
combustible
A6E3912W037
Presin de mantenimiento bomba combustible
Superior a 200 kPa (2,0 kgf/cm2)
14. Desconectar el conector puente.
15. Desconectar la SST.
Nota
16. Controlar si hay daos o deformaciones en la LENGUETA DE
superficie de estanqueidad del tubo flexible de RETENCION
plstico de combustible y de la tubera de
combustible; sustituir segn sea necesario.
Si el O-ring del conector de enganche rpido se
ha daado o deslizado, sustituir el tubo flexible
de plstico de combustible.
17. Aplicar una pequea cantidad de aceite del motor
limpio en la superficie de estanqueidad de la tubera
de combustible. NUEVO TUBO FLEXIBLE DE
18. Conectar el tubo flexible del combustible en posicin PLASTICO DE COMBUSTIBLE
recta al tubo de combustible hasta oir el click. A6E3912W004
19. Tirar y empujar manualmente el conector de
enganche rpido unas veces y comprobar que se pueda desplazar de 2,03,0 mm y que est conectado
correctamente.
REPARACION).
F27
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION INYECTOR DE COMBUSTIBLE
A6E391213250W01
Advertencia

REPARACION).
1 Conectores inyectores de combustible
2 Tubo flexible de plstico del combustible
(Vase F28 Detalles de remocin tubo flexible de
plstico combustible) 8,011,5
(Vase F30 Detalles de instalacin tubo flexible de (0,91,1)
2 Tubo flexible
4 Distribuidor de combustible
5 Inyector de combustible
(Vase F29 Detalles de remocin inyector de
combustible)
(Vase F30 Detalles de instalacin inyector de
combustible)
6 Anillo elstico
7 Amortiguador de vibracin

REPARACION. (Vase F17 PROCEDIMIENTO
POST-REPARACION).
Nm (kgfm)
A6E3912W005
Detalles de remocin tubo flexible de plstico combustible
Advertencia
1. Desconectar el conector de enganche rpido.

Nota
El tope podra desengancharse del conector de enganche rpido. Tenga cuidado de no perderlo.
TOPE
A6E3912W001
F28
El gancho tiene dos lengetas interiores de LENGUETA DE BLOQUEO
bloqueo para bloquear el tubo de
combustible. Para desbloquear las dos
lengetas interiores, girar la lengeta puesta
en el gancho hasta que no se para.
A6E3912W002
F
2. Cubrir el conector de enganche rpido y el tubo
de combustible con una lmina de vinilo para
evitar de araarlo o contaminarlo con impurezas.
A6E3912W039
Detalles de remocin inyector de combustible
Advertencia
Si la grapa del inyector est deformada, el inyector no se engancha correctamente. Utilizar
siempre una grapa nueva cuando se reinstala el inyector, de otra manera el inyector podra girar.
1. Poner un destornillador entre la taza del inyector

y las pinzas de la grapa. INSERTAR EL
DESTORNILLADOR
TAZA DEL
INYECTOR
GIRAR Y
ESCARIAR
PINZA DE LA GRAPA
GRAPA
A6E3912W040
Nota
Cuando se gira el destornillador para abrir la
pinza de la grapa lo suficiente para que se
desenganchen de la muesca en la taza del
inyector.
PINZA DE LA GRAPA
2. Girar el destornillador y abrir la pinza de la grapa
y quitarla de la taza del inyector. MUESCA
3. Extrer el inyector y la grapa de la gua.
4. Quitar la grapa del inyector segn las
indicaciones siguientes:
(1) Agarrar la grapa con unas pinzas.
A6E3912W041
F29
(2) Tirar la grapa paralelamente a la ranura del
inyector y quitarla del inyector.
(3) Descartar la grapa. EXTRAER PARALELAMENTE
RANURA DEL
INYECTOR
A6E3912W042
Detalles de instalacin inyector de combustible
1. Lubricar ligeramente la ranura del inyector y el O-ring.
2. Pre-enganchar una nueva grapa en la ranura del inyector.
Nota
Cuando la grapa est enganchada correctamente, las posiciones del rea central del inyector y de la
pinza de la grapa estn alineadas correctamente.
3. Bloquear el inyector, empujar la grapa en el inyector

hasta que la grapa para de deslizarse.
4. Comprobar que la posicin del conector del inyector
sea correcta y presionar el inyector y la grapa en la
taza del inyector. Continuar a presionar hasta que la PRESIONAR
grapa contacte la superficie inferior de la taza del
inyector.
5. Comprobar que el inyector y la grapa sean instalados
correctamente con la grapa bloqueada en la muesca
de la taza del inyector.
A6E3912W043
Detalles de instalacin tubo flexible de plstico combustible
Nota
1. Cuando no se quita el sujetador, llevar a cabo el

LENGUETA DE
procedimiento siguiente. RETENCION
(1) Controlar si la superficie de estanqueidad de la
bomba de combustible est daada o deformada
y sustituir segn sea necesario.
Si el O-ring del conector de enganche rpido
est daado, sustituir el tubo flexible de
plstico de combustible.
NUEVO TUBO FLEXIBLE DE

PLASTICO DE COMBUSTIBLE
A6E3912W004
(2) Aplicar ligeramente del aceite motor limpio en la
superficie de estanqueidad de la bomba de CONECTOR DE
combustible. SUPERFICIE DE ENGANCHE RAPIDO
ESTANQUEIDAD
(3) Alinear el tubo de la bomba de combustible y el
conector de enganche rpido de manera que las
lengetas del sujetador sea correctamente
instalada en el conector de enganche rpido.
Empujar el conector de enganche rpido en el
sujetador hasta que se oye el clic.
TUBO FLEXIBLE DE PLASTICO COMBUSTIBLE
A6E3912W006
F30
(4) Tirar y empujar manualmente el conector de enganche rpido unas veces y comprobar que se pueda
desplazar de 2,03,0 mm y que est conectado correctamente.
2. Cuando se quita el sujetador, llevar a cabo el procedimiento siguiente.
End Of Sie
CONTROL INYECTOR COMBUSTIBLE
A6E391213250W02
1. Efectuar el "Control funcionamiento inyector combustible". (Vase F236 Control funcionamiento inyector de
combustible).
Si no est conforme a lo especificado, efectuar otros controles del inyector de combustible.
F
Nota
3. Desconectar los conectores de los inyectores.
4. Medir la resistencia del inyector del combustible
usando un ohmmetro.
inyector de combustible. (Vase F28
REMOCION/INSTALACION INYECTOR DE
COMBUSTIBLE).
Si est conforme a lo especificado, pero la
Prueba de funcionamiento fracasa, llevar a
cabo el Control circuitos abiertos/cortocircuitos.
Controlar si hay circuito abierto o cortocircuito.
Resistencia
11,412,6 ohm (20C ) A6E3912W007

CAJA DE FUSIBLES
REMOCION/INSTALACION PCM). (RELE PRINCIPAL)
los siguientes cableados (control continuidad).
Circuito abierto
Terminal B (lado cableado) inyector de
combustible cilindro N. 1 y terminal 4Z del PCM.
Terminal B (lado cableado) inyector de
combustible cilindro N. 2 y terminal 4W del PCM.
Terminal B (lado cableado) inyector de A6E3912W008
combustible cilindro N. 3 y terminal 4AD del

PCM.
Terminal B (lado cableado) inyector de combustible cilindro N. 4 y terminal 4AA del PCM.
Terminal A (lado cableado) inyector de combustible cilindro N. 1 y terminal C (lado cableado) rel principal
a travs del conector comn.
Cortocircuito
Terminal B (lado cableado) inyector de combustible cilindro N. 1 y masa carrocera.
Terminal B (lado cableado) inyector de combustible cilindro N. 1 y alimentacin.
F31
Control prdidas de combustible
Atencin
motor apagado.
Nota

REPARACION).
3. Quitar los inyectores de combustible juntos al distribuidor de combustible con el tubo flexible de combustible
an conectado. (Vase F28 REMOCION/INSTALACION INYECTOR DE COMBUSTIBLE).
4. Fijar firmemente los inyectores al distribuidor con
un alambre.
Advertencia
La errnea conexin del terminal del
conector de prueba puede ocasionar
funcionamiento incorrecto. Tener
cuidado de conectar slo el terminal
especificado.
A6E3912W009
6. Conectar el terminal F/P del conector de prueba a

CONECTOR
la masa de la carrocera mediante un conector DE PRUEBA
puente. CONECTOR DE PRUEBA
7. Poner el conmutador de arranque en ON para
F/P
BLOQUE DE
FUSIBLES PRINCIPAL
A6E3912W037
8. Inclinar los inyectores de combustible de 60

grados aproximadamente.
9. Comprobar que las prdidas de combustible de
las boquillas del inyector de combustible sean
conformes a las especificaciones.
sustituir el inyector de combustible.
Prdida de combustible
Menos de 1 gota cada 2 minutos
10. Poner el conmutador de arranque en posicin

A6E3912W010
LOCK y quitar el conector puente.
REPARACION. (Vase F17 PROCEDIMIENTO POST-REPARACION).
F32
Control volumen
Atencin
motor apagado.
Nota
Si se posee un comprobador para inyectores de combustible, efectuar la prueba siguiente.
Si no se posee un comprobador para inyectores de combustible, efectuar la "Prueba de funcionamiento",
el "Control de la resistencia" y el "Control prdidas de combustible" para comprobar que el inyector
funcione correctamente. F

REPARACION).
3. Quitar los inyectores del combustible. (Vase F28 REMOCION/INSTALACION INYECTOR DE
COMBUSTIBLE).
4. Conectar el inyector de combustible al comprobador para inyectores de combustible.
5. Medir el volumen de inyeccin de cada inyector utilizando un recipiente graduado.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el inyector de combustible.
Volumen de inyeccin
L3: 6171 ml (6179 cc)/15 seg.
LF: 5369 ml (5369 cc)/15 seg.
L8: 4863 ml (4863 cc)/15 seg.
6. Poner el conmutador de arranque en posicin LOCK y desconectar el conector puente.

REPARACION).
Atomizacin
1. Controlar la configuracin de la atomizacin
Si la atomizacin es defectuosa, sustituir el
inyector de combustible.
NORMAL ATOMIZACION
DEFECTUOSA
A6E3912W011
End Of SieREGULADOR DE PRESION

CONTROL
A6E391213280W01
Nota
Por causa de la adopcin del sistema de antirretroceso mecnico de combustible, el regulador de presin
no puede ser controlado separatamente.
1. Efectuar el "CONTROL PRESION DE LA LINEA DEL COMBUSTIBLE" (Vase F20 CONTROL PRESION DE
LA LINEA DEL COMBUSTIBLE).
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION AMORTIGUADOR DE VIBRACION
A6E391220180W01
1. Quitar e instalar el regulador de presin. (VaseF28 REMOCION/INSTALACION INYECTOR DE
COMBUSTIBLE.)
End Of Sie
CONTROL AMORTIGUADOR DE VIBRACION
A6E391220180W02
REPARACION).
2. Quitar el amortiguador de vibracin. (Vase F33 REMOCION/INSTALACION AMORTIGUADOR DE
VIBRACION).
3. Controlar a vista el amortiguador de vibracin por si hay daos y grietas. Controlar adems que no existan
F33
presencias excesivas de xido que podra causar prdidas de combustible.
Si se encuentran uno de estos problemas sustituir el amortiguador de vibracin defectuoso.
REPARACION).
End Of Sie
F34
SISTEMA DE ESCAPE
SISTEMA DE ESCAPE
CONTROL SISTEMA DE ESCAPE
A6E391440000W01
1. Poner en marcha el motor y controlar cada componente del sistema de escape por si hay prdidas de gas.
Si hay prdidaas, reparar o sustituir segn sea necesario.
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION DEL SISTEMA DE ESCAPE
A6E391440000W02
Atencin
Cuando el motor y el sistema de escape estn calientes, pueden causar graves quemaduras. F
Apagar el motor y esperar hasta que se enfrien antes de quitar el sistema de escape.

F35
SISTEMA DE ESCAPE
7,810,8
(0,91,1)
7,810,8
4364 (4,46,5) (0,91,1)
7,810,8
(0,91,1)
4055 2449
7,810,8 (3,04,9)
(0,91,1) (4,15,6)
37,352,0
(3,95,3)
2449
(3,04,9)
3851
(3,95,2)
3851
(3,95,2)
40,354,7 (4,115,57)
MODELOS CON MOTOR L3
3851
(3,95,2)
3851
(3,95,2)
Nm (kgfm)
A6E3914W002
.
F36
SISTEMA DE ESCAPE
1 Silenciador principal 7 Junta colector de escape
2 Tubo intermedio 8 Aislante (inferior) colector de escape
3 TWC 9 HO2S (delantera)
4 Aislante (superior) colector de escape (Vase F37 Detalles de remocin HO2S)
5 Soporte 10 HO2S (trasera)
(Vase F37 Detalles de remocin HO2S)
6 Colector de escape
(Vase F37 Detalles de instalacin colector de
escape)
Detalles de remocin HO2S

1. Quitar la HO2S mediante la SST antes de quitar F
el colector de escape.
A6J3914W004
Detalles de instalacin colector de escape

1. Apretar las tuercas de instalacin del colector de
escape segn el orden indicado.
A6E3914W003
End Of Sie
F37
CONTROL FILTRO DE CARBON ACTIVADO
A6E391613970W01
1. Quitar el filtro de carbn activado.
2. Taponar las lumbreras lado atmsfera y lado electrovlvula de purga del filtro de carbn activado.
3. Soplar aire en el filtro de carbn activado desde la lumbrera lado depsito de combustible y comprobar que no
hay prdidas de aire.
Si se encuentran prdidas de aire, sustituir el filtro de carbn activado.
LADO ELECTROVALVULA
DE PURGA
LADO ATMOSFERA
LADO DEPOSITO
DE COMBUSTIBLE
A6E3916W002
End Of SieVALVULA DE RETENCION (UNIDIRECCIONAL) GASES EVAPORADOS (VOLANTE A LA

CONTROL
IZQUIERDA)
A6E391613988W01
1. Quitar la vlvula de retencin (unidereccional) gases evaporados.
2. Aplicar presin a la lumbrera A y comprobar que no hay flujo de aire.
Si hay flujo de aire, sustituir la vlvula de retencin (unidereccional) gases evaporados.
3. Aplicar presin negativa a la lumbrera A y comprobar que hay flujo de aire.
Si no hay flujo de aire, sustituir la vlvula de retencin (unidereccional) gases evaporados.
LUMBRERA A
A6E3916W001
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION ELECTROVALVULA DE PURGA
A6E391618740W01
8,912,7
1 Tubo flexible vapores (al filtro de carbn activado) (90130)
(Vase F38 Detalles de instalacin tubo flexible
vapores)
2 Tubo de vaco (al colector de admisin)
(Vase F38 Detalles de instalacin tubo de vaco)
3 Electrovlvula de purga
Nm (kgfcm)
A6E3916W024
Detalles de instalacin tubo de vaco

1. Enganchar el tubo de vaco a la electrovlvula de purga hasta que contacte el tope.
Detalles de instalacin tubo flexible vapores

1. Enganchar el tubo flexible vapores a la electrovlvula de purga hasta que contacte el tope.
End Of Sie
F38
CONTROL ELECTROVALVULA DE PURGA
A6E391618740W02
Control flujo de aire
Nota

2. Quitar la electrovlvula de purga. (Vase F38 REMOCION/INSTALACION ELECTROVALVULA DE PURGA).
3. Controlar el flujo de aire entre las lumbreras en las condiciones siguientes.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir la electrovlvula de purga.
Si est conforme a lo especificado, llevar a cabo Control circuitos abiertos/cortocircuitos.
F
Continuidad Flujo de aire
Terminal Lumbrera
Paso
A6E3916W004
A6E3916W005

CONECTOR LADO CABLEADO CAJA DE FUSIBLES
en los siguientes cableados (control continuidad). ELECTROVALVULA DE PURGA (RELE PRINCIPAL)
Circuito abierto
electrovlvula de purga y terminal 4U del
PCM
electrovlvula de purga y terminal C (lado
cableado) del rel principal
Cortocircuito
A6E3916W006

Terminal A (lado cableado) de la electrovlvula de purga y masa carrocera
Terminal B (lado cableado) de la electrovlvula de purga y la alimentacin
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION VALVULA EGR
A6E391620300W01
2. Desconectar el conector de la vlvula EGR.
1 Manguera de agua
(Vase F39 Detalles de remocin manguera de
agua)
2 Vlvula EGR
(Vase F39 Detalles de remocin vlvula EGR)

Detalles de remocin manguera de agua 18,625,5
Eliminar el lquido de enfriamiento motor. (Vase (1,92,6)
E3 SUSTITUCION LIQUIDO DE Nm (kgfm)
ENFRIAMIENTO MOTOR). A6E3916W008
Detalles de remocin vlvula EGR

1. Quitar el tubo flexible de aire. (Vase F10 REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE)
2. Quitar el manguito superior del radiador (Vase E6 REMOCION/INSTALACION RADIADOR).
End Of Sie
F39
CONTROL VALVULA EGR
A6E391620300W02
1. Controlar el sistema de control de la vlvula EGR. (Vase F238 Control sistema EGR).
Si no est conforme a lo especificado, efectuar otros controles de la vlvula EGR.
Nota

2. Controlar la resistencia de las bobinas de la
vlvula EGR.
Si no est conforme a lo especificado, PCM VALVULA EGR
sustituir la vlvula EGR.
Si est conforme a lo especificado, llevar a
cabo Control circuitos abiertos/
cortocircuitos. RELE
PRINCIPAL
Terminales Resistencia (ohm)
CE
CA
1216
DB
DF A6E3916W009
A6E3916W011

en los siguientes cableados (control continuidad). CONECTOR LADO CAJA DE FUSIBLES
CABLEADO VALVULA EGR (RELE PRINCIPAL)
Circuito abierto
Terminal B de la vlvula EGR (lado
cableado) y terminal 4E del PCM.
Terminal A de la vlvula EGR (lado
cableado) y terminal 4H del PCM.
Terminal B de la vlvula EGR (lado
cableado) y terminal 4K del PCM.
Terminal F de la vlvula EGR (lado
A6E3916W010
cableado) y terminal 4N del PCM.
Terminal C o D (lado cableado) de la
vlvula EGR y terminal C (lado cableado) del rel principal
Cortocircuito
Terminal E de la vlvula EGR (lado cableado) y masa.
Terminal A de la vlvula EGR (lado cableado) y masa.
Terminal B de la vlvula EGR (lado cableado) y masa.
Terminal E de la vlvula EGR (lado cableado) y masa.
Terminal C o D (lado cableado) de la vlvula EGR y alimentacin
3. Quitar la vlvula EGR y controlar por si hay daos u obstrucciones.
Si no hay daos y obstruciones, sustituir la vlvula EGR.
End Of Sie
F40
CONTROL VALVULA PCV
A6E391613890W01
1.Desconectar el cable negativo de la batera.
2.Quitar el colector de admisin. (Vase F10 REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE).
3.Quitar la vlvula PCV.
4.Soplar a travs de la vlvula y controlar que el
aire salga como especificado.
sustituir la vlvula PCV.
Especificacin
Condicin Flujo aire
Aire aplicado desde la
lumbrera A hasta la lumbrera S
F
B.
Aire aplicado desde la
lumbrera B hasta la lumbrera No
A.
A6E3916W007
End Of SieCATALIZADOR DE TRES VIAS (TWC)

CONTROL
A6E391620500W01
Nota
Asegurarse que no hay DTC relativos a la HO2S. De lo contrario, este procedimiento no puede aplicarse
al control del TWC.
1. Conectar el WDS o instrumento equivalente y controlar los PID como indicado.

Controlar el TWC derecho mediante PID O2S11 cuesta arriba de la HO2S y el PID O2S12 cuesta abajo de
la HO2S.
2. Empezar a controlar los PID relacionados.
3. Conducir el vehculo durante 10 minutos a 6596 km/h para permitir al catalizador delantero obtener la
temperatura de funcionamiento.
4. Parar el vehculo y dejarlo en un lugar seguro.
5. Dejar el motor al mnimo.
6. Registrar los PID durante 1 minuto. SE MUESTRAN 5 INVERSIONES
7. Seleccionar el PID adecuado y leer el grfico. EJEMPLO DE
8. Contar el nmero de veces (inversiones) que la 1 INVERSION
lnea del grfico de la HO2S cuesta arriba cruza
la lnea de 0,5 V.
9. Contar el nmero de veces (inversiones) que la
lnea del grfico de la HO2S cuesta abajo cruza
la lnea de 0,5 V.
Nota
No contar el nmero de puntas. Hacer TIEMPO
referencia al grfico.
A6E3916W013
10. Mediante la ecuacin siguiente, calcular el valor

de la relacin.
Ecuacin
RELACION = Inversin HO2S cuesta arriba inversin HO2S cuesta abajo
Si la relacin es 5,5 o ms o no hay inversin de la HO2S cuesta abajo, el TWC funciona correctamente.
Si la relacin es inferior a 1,125, el TWC no funciona correctamente. Sustituir el TWC.
F41
Ejemplo grfico HO2S cuesta arriba
30 INVERSIONES
TIEMPO
A6E3916W021
Ejemplo 1 grfico de la HO2S cuesta abajo

CATALIZADOR FUNCIONANTE (5 INVERSIONES)
Ecuacin
RELACION = 30 inversiones (inversiones
HO2S cuesta arriba) 5 inversiones
(inversiones HO2S cuesta abajo) = 6,0
(catalizador WU-TWC funcionante)
TIEMPO
A6E3916W012

CATALIZADOR FUNCIONANTE (NINGUNA INVERSION)
TIEM
TIEMPO
A6E3916W014

CATALIZADOR NO FUNCIONANTE (27 INVERSIONES)
Ecuacin
RELACION = 30 inversiones (inversiones
HO2S cuesta arriba) 27 inversiones
(inversiones HO2S cuesta abajo) = 1,1
(catalizador no funcionante)
TIEMPO
A6E3916W015
End Of Sie
F42
SISTEMA DE CONTROL
SISTEMA DE CONTROL
REMOCION/INSTALACION PCM
A6E394018880W01
Nota
Para sustituir el PCM, aprestar el WDS y configurar el PCM. (Vase F51 CONFIGURACION PCM).

2. Para los modelos con volante a la derecha, efectuar el procedimiento siguiente.
(1) Quitar el revestimiento lateral delantero (lado-izquierdo)
F
(2) Desprender parcialmente el revestimiento del piso.
Especificaciones para Reino Unido
PERNO DE
FIJACION
A6E3940W002
.
1 Tapa N. 1 del PCM 2 Tapa N. 2 del PCM
(Vase F44 Detalles de remocin tuerca/perno de 3 Conector PCM
fijacin)
(Vase F44 Detalles de instalacin tuerca/perno 4 PCM
de fijacin)
F43
SISTEMA DE CONTROL
Especificaciones para Europa (Volante a la izquierda)
A6E3940W001
.
1 Tapa PCM 3 PCM
2 Conector PCM
Detalles de remocin tuerca/perno de fijacin

1. Mediante un cincel y un martillo, cortar una ranura en la cabeza de la tuerca/perno de fijacin para poder
insertar un destornillador.
2. Aflojar la tuerca/perno de fijacin mediante un
destornillador de impulsin o unas pinzas.
TUERCA/PERNO DE FIJACION TUERCA/PERNO DE FIJACION
CINCEL CINCEL
A6E3940W003
Detalles de instalacin tuerca/perno de fijacin

1. Instalar la nueva tuerca/perno de fijacin hasta
que el cuello de la tuerca/perno se corte.
TUERCA/PERNO
DE FIJACION
CORTE
A6E3940W004
End Of Sie
F44
SISTEMA DE CONTROL
CONTROL PCM
A6E394018880W02
Nota
Los PID de los componentes enumerados en la lista siguiente no estn disponibles para este modelo.
Referirse a la pgina dedicada al correspondiente control.
Sensor CMP (Vase F56 CONTROL SENSOR POSICION EJE DE EXCENTRICAS (CMP)).
Rel principal (Vase T24 CONTROL RELE).
1. Conectar la SST (WDS o algo semejante) al
DLC-2.
ON.
3. Medir el valor del PID. F
Si el valor del PID no est conforme a lo
especificado, llevar a cabo lo que aparece en DLC -2
la columna Accin.
Nota
La funcin CONTROL DATOS PID controla
el valor calculado de las seales de entrada/
salida en el PCM. Por lo tanto, el A6E3970W002
funcionamiento incorrecto de un dispositivo
de salida no est indicado directamente como una anomala del valor controlado relativo al dispositivo de
salida. Si el valor controlado relativo a un dispositivo de salida no est conforme a lo especificado,
controlar el valor controlado del dispositivo de entrada relacionado con el control de salida.
Para las seales de entrada/salida no controlables, utilizar un voltmetro para medir la tensin del terminal
del PCM.
Las pruebas de simulacin utilizadas en el CONTROL FUNCIONAMIENTO SISTEMA CONTROL
MOTOR son las siguientes.
ACCS
ALTF
EVAPCP
FAN1
FAN2
FAN3
FP
HTR11
HTR12
IAC
IASV
IMRC
IMTV
VT DUTY1
Tabla de control DATOS/PID (referencia)
Elemento de control Unidad/ Condicin/especificaciones Terminal
Accin
(definicin) condicin (referencia) PCM
Controlar los siguientes PID: RPM,
Conmutador de arranque ON: OFF
TP, ECT, ACSW, TR.
ACCS Interruptor A/C e interruptor
ON/OFF Controlar el rel A/C. 4O
(rel A/C) ventilador ON con motor al mnimo:
(Vase U47 CONTROL UNIDAD DE
ON
CLIMATIZACION)
Interruptor A/C e interruptor
ventilador ON con conmutador de Controlar el interruptor A/C.
ACSW
ON/OFF arranque ON: OFF (Vase U47 CONTROL UNIDAD DE 1AC
(interruptor A/C)
Interruptor A/C OFF con CLIMATIZACION)
conmutador de arranque ON: OFF
Conmutador de arranque ON: 0%
Motor al mnimo: 0100 % Controlar los siguientes PID: IAT, ECT,
ALTF
Inmediatamente despus de la RPM, VPWR, ALTT V.
(Ciclo de trabajo til
% activacin del interruptor A/C y del Controlar el alternador. 1AD
bobina de campo
interruptor ventilador con motor al (Vase G7 CONTROL
alternador)
rgimen mnimo: el ciclo de trabajo ALTERNADOR)
aumenta.
ALTT V Conmutador de arranque ON: 0 V Controlar el alternador.
(Tensin de salida del V Motor al mnimo: aprox. 14,9 V*1 (Vase G7 CONTROL 1AA
alternador) (E/L no funcionante) ALTERNADOR)
F45
SISTEMA DE CONTROL
Accin
L8
Sin carga: 700 rpm
E/L en funcin: 700 rpm
P/S en funcin: 750 rpm Controlar los siguientes PID: IAT,
A/C ON: 750 rpm RPM, MAP, ECT, MAF, TP, INGEAR,
LF MTX e L3 MTX ACSW, TR, PSP, ALTT V.
ARPMDES Sin carga: 650 rpm Controlar la vlvula IAC.
(Rgimen motor RPM E/L en funcin: 700 rpm [Vase F13 CONTROL VALVULA
prefijado) P/S en funcin: 700 rpm CONTROL AIRE MINIMO (IAC)]
A/C ON: 750 rpm Controlar el sensor CKP.
LF ATX [Vase F55 CONTROL SENSOR
Sin carga: 700 rpm POSICION CIGUENAL (CKP)]
P/S en funcin: 700 rpm
A/C ON: 700 rpm*2, 750 rpm*3
AST
(Temporizador post- Tiempo
arranque)
Conmutador de arranque ON (en el
Presin Controlar el sensor BARO.
BARO nivel del mar): aprox. 101 kPa
[Vase F61 CONTROL SENSOR 1G
(Presin baromtrica) Conmutador de arranque ON (en el
V PRESION BAROMETRICA (BARO)]
nivel del mar): aprox. 4,1 V
Controlar el interruptor frenos.
BOO Pedal del freno pisado: ON
ON/OFF (Vase P8 CONTROL 1K
(Interruptor frenos) Pedal del freno soltado: OFF
INTERRUPTOR FRENOS)
CHRGLMP Efectuar la bsqueda averas segn
Conmutador de arranque ON: ON
(Luz de aviso ON/OFF los DTC aplicables.
Motor al mnimo: OFF
alternador) (Vase F69 TABLA DE LOS DTC)
Presstato refrigerante (media
COLP presi) ON *2 con motor al mnimo:
Controlar el presstato refrigerante.
[Presstato refrigerante ON
ON/OFF (Vase U43 CONTROL 1Q
Presstato refrigerante (media
(media presin)]*4 PRESOSTATO REFRIGERANTE)
presi) OFF *3 con motor al mnimo:
OFF
CPP Controlar el interruptor embrague.
Pedal embrague pisado: ON
(Posicin pedal del ON/OFF (Vase F60 CONTROL 1R
Pedal embrague soltado: OFF
embrague) INTERRUPTOR EMBRAGUE)
CPP/PNP Controlar el interruptor neutro.
Posicin neutra: ON
(posicin palanca del ON/OFF (Vase F60 CONTROL 1W
Otras: OFF
cambio) INTERRUPTOR NEUTRO)
DTCCNT Efectuar la bsqueda averas segn
(Nmero de los DTC los DTC aplicables.
detectados) (Vase F69 TABLA DE LOS DTC)
ECT 20 C : 20 C Controlar el sensor ECT.
ECT C
ECT 60 C : 60 C [Vase F54 CONTROL SENSOR
(Temperatura lquido de 1M
enfriamiento motor) ECT 20 C : 3,043,14 V TEMPERATURA LIQUIDO
V
ECT 60 C : 1,291,39 V ENFRIAMIENTO MOTOR (ECT)]
Controlar los siguientes PID: IAT,
EVAPCP
RPM, ECT, MAF, O2S11,BARO,
(Valor ciclo de trabajo Conmutador de arranque ON: 0%
% INGEAR, TR, VPWR. 4U
electrovlvula de Motor al mnimo: 0%
(Vase F39 CONTROL
purga)
ELECTROVALVULA DE PURGA)
Controlar los siguientes PID: RPM,
FAN1 TP, ECT, ACSW, COLP, TEST.
ECT inferior a 100 C : OFF
(Control ventilador de ON/OFF Controlar el rel ventilador de 4L
Otras: ON
refrigeracin) refrigeracin.
(Vase T24 CONTROL RELE)
ECT inferior a 108 C : OFF Controlar los siguientes PID: RPM,
FAN2 A/C en funcin, presstato TP, ECT, ACSW, COLP, TEST.
(Control ventilador de ON/OFF refrigerante (media presin) en OFF Controlar el rel ventilador de 4F
refrigeracin) y ECT inferior a 108 C : OFF refrigeracin.
Otras: ON (Vase T24 CONTROL RELE)
ECT inferior a 100 C : OFF Controlar los siguientes PID: RPM,
FAN3 A/C en funcin, presstato TP, ECT, ACSW, COLP, TEST.
(Control ventilador de ON/OFF refrigerante (media presin) en ON y Controlar el rel ventilador de 4B
refrigeracin) ECT inferior a 108 C : OFF refrigeracin.
Otras: ON (Vase T24 CONTROL RELE)
F46
SISTEMA DE CONTROL
Accin
FDPDTC
Efectuar la bsqueda averas segn
(memorizacin FFD por
los DTC aplicables.
causa de un cdigo
(Vase F69 TABLA DE LOS DTC)
pendiente)
Controlar los siguientes PID: RPM 4P*5
FP Conmutador de arranque ON: OFF
Controlar el rel bomba de
(rel bomba de ON/OFF Motor al mnimo: ON
combustible. 4Q*6
combustible) Durante el arranque: ON
MAF, TP, MAP, ECT, RPM, O2S11,
FUELPW Conmutador de arranque ON: 0 ms 4W, 4Z, F
O2S12, INGEAR, TR, PSP, ACSW,
(Duracin de la TIEMPO Mnimo (despus del calentamiento 4AA,
VPWR, ALTT V.
inyeccin) motor): aprox. 2,5 ms 4AD
Controlar el inyector de combustible.
FUELSYS Conmutador de arranque ON: ciclo MAF, TP, MAP, ECT, RPM, O2S11,
Ciclo abierto
(Condicin sistema de O2S12, INGEAR, TR, PSP, ACSW,
abierto/Ciclo
alimentacin de Mnimo (despus del calentamiento VPWR, ALTT V.
cerrado
combustible) motor): ciclo cerrado Controlar el inyector de combustible.
GENVDSD Conmutador de arranque ON: 0 V Efectuar la bsqueda averas segn
(Tensin alternador V Motor al mnimo: aprox. 14,9 V*1 (E/ los DTC aplicables.
deseada) L no funcionante) (Vase F69 TABLA DE LOS DTC)
HTR11
Mnimo (despus del calentamiento MAF, TP, ECT, RPM, ACSW.
[Calentador de la ON/OFF 4A
motor): ONOFF [Vase F57 CONTROL SONDA
HO2S (delantera)]
LAMBDA CALENTADA (HO2S)]
Conmutador de arranque en ON:
HTR12 OFF (calentador de la sonda HO2S
MAF, ECT, RPM, ACSW.
[Calentador de la ON/OFF no activado) Mnimo: ON 4D
[Vase F57 CONTROL SONDA
HO2S (trasera)] (calentador de la sonda HO2S
activado)
RPM, MAP, ECT, MAF, TP, INGEAR,
Conmutador de arranque ON: 0%
IAC TR, PSP, ACSW.
% Motor al mnimo: aprox. 60% (ECT 4G 4J
(vlvula IAC) Controlar la vlvula IAC.
90C y E/L no funcionante)
[Vase F13 CONTROL VALVULA
CONTROL AIRE MINIMO (IAC)]
Controlar los siguientes PID: ECT,
RPM, TP.
IASV
ECT superior a 70 C , rgimen del Controlar la electrovlvula reguladora
(Electrovlvula
motor superior a 5.800 rpm y ngulo VAD.
reguladora conducto ON/OFF 4C
de abertura TP superior al 50%: ON [Vase F13 CONTROL
aire de geometria
Otras: OFF ELECTROVALVULA REGULADORA
variable)
CONDUCTO AIRE DE GEOMETRIA
VARIABLE (VAD) (L3)]
IAT 20 C : 20 C Controlar el sensor IAT.
IAT C
IAT 30 C : 30 C [Vase F51 CONTROL SENSOR
(Temperatura del aire 2E
de admisin) IAT 20 C : 2,42,6 V TEMPERATURA AIRE DE
V
IAT 30 C : 1,71,9 V ADMISION (IAT)]
Controlar los siguientes PID: TP, ECT,
RPM.
Rgimen motor inferior a 3.750 rpm Controlar la electrovlvula VTCS.
IIMRC (Electrovlvula
ON/OFF aproximadamente: ON (Vase F15 CONTROL 4T
reguladora turbulencia)
Otras: OFF
ELECTROVALVULA REGULADORA
TURBULENCIA)
Controlar los siguientes PID: RPM
Controlar la electrovlvula reguladora
IMTV (Electrovlvula Rgimen motor inferior a 4.500 rpm VIS.
reguladora admisin de ON/OFF aproximadamente: ON [Vase F14 CONTROL 4R
geometria variable) Otras: OFF ELECTROVALVULA REGULADORA
SISTEMA DE ADMISION AIRE DE
GEOMETRIA VARIABLE (VIS) (L3)]
INGEAR Efectuar la bsqueda averas segn
CPP o CPP/PNP ON: OFF
(Seal discriminacin ON/OFF los DTC aplicables. 1R, 1W
Otras: ON
bajo carga/en vaco) (Vase F69 TABLA DE LOS DTC)
F47
SISTEMA DE CONTROL
Accin
IVS CTP: ON
ON/OFF los DTC aplicables. 2A
(Condicin CTP) Otras: OFF
Conmutador de arranque ON: 0 Controlar el sensor de detonacin.
KNOCKR
ANGULO grados (Vase F57 CONTROL SENSOR 2P, 2S
(Retardo detonacin)
Motor al mnimo: 0 grados DE DETONACION)
Conmutador de arranque ON: 0% Controlar el sensor MAF.
LOAD
% Mnimo (despus del calentamiento [Vase F52 CONTROL SENSOR
(Carga motor)
motor): aprox. 19% MASA FLUJO AIRE (MAF)]
LONGFT1 Mnimo (despus del calentamiento
% los DTC aplicables.
(Mezcla a largo plazo) motor): aprox. 1414%
Conmutador de arranque ON: aprox.
0 g/s
g/s
Mnimo (despus del calentamiento
motor): 1,5 g/s Controlar el sensor MAF.
MAF
[Vase F52 CONTROL SENSOR 1P
(masa flujo aire) Conmutador de arranque ON: aprox. MASA FLUJO AIRE (MAF)]
0,7 V
V
motor): 1,3 V
Conmutador de arranque ON (en el Controlar el sensor MAP.
MAP Presin
nivel del mar): aprox. 101 kPa [Vase F53 CONTROL SENSOR
(presin absoluta 1J
colector) Conmutador de arranque ON (en el PRESION ABSOLUTA COLECTOR
V (MAP)]
nivel del mar): aprox. 4,1 V
MIL Efectuar la bsqueda averas segn
Conmutador de arranque ON: ON
(Indicador visual de ON/OFF los DTC aplicables.
Motor al mnimo: OFF
avera) (Vase F69 TABLA DE LOS DTC)
MIL_DIS (Distancia Efectuar la bsqueda averas segn
Ningn DTC: 0 km
recorrida despus del Distancia los DTC aplicables.
DTC detectado: diferente de 0 km
encendido del MIL) (Vase F69 TABLA DE LOS DTC)
Conmutador de arranque ON: 0
1,0 V
O2S11 Controlar la HO2S (delantera).
motor): 01,0 V
(sonda lambda V [Vase F57 CONTROL SONDA 1AB
Aceleracin (despus del
delantera) LAMBDA CALENTADA (HO2S)]
calentamiento motor): 0,51,0 V
Desaceleracin (despus del
calentamiento motor): 00,5 V
Controlar la HO2S (trasera).
O2S12 Mnimo (despus del calentamiento
V [Vase F57 CONTROL SONDA 1Y
(sonda lambda trasera) motor): aprox. 0,6 V
Controlar el presstato PS.
PSP Volante en posicin de marcha en
[Vase F59 CONTROL
(Presstato direccin ON/OFF lnea recta: OFF 1Z
PRESOSTATO DIRECCION
asistida) Otras: ON
ASISTIDA (PSP)]
Antes de efectuar una prueba de
carretera para activar la memoria
Efectuar la prueba de carretera para
RFCFLAG autorregulada del PCM: ON
activar la memoria autorregulada del
(Cdigo funcin ON/OFF Despus de haber efectuado una
PCM.
aprestamiento) prueba de carretera para activar la
memoria autorregulada del PCM:
OFF
RO2FT1 Efectuar la bsqueda averas segn
(Ajuste combustible % los DTC aplicables.
motor): aprox. 1414%
sonda lambda trasera) (Vase F69 TABLA DE LOS DTC)
F48
SISTEMA DE CONTROL
Accin
L8
Sin carga: 650750 rpm
A/C ON: 700800 rpm
LF MTX e L3 MTX
E/L en funcin: 650750 rpm Controlar el sensor CKP.
RPM
rpm P/S en funcin: 650750 rpm [Vase F55 CONTROL SENSOR 2D, 2G
(Rgimen motor)
A/C ON: 700800 rpm POSICION CIGUENAL (CKP)]
LF ATX F
A/C ON: 650750 rpm*2, 700
800 rpm*3
F49
SISTEMA DE CONTROL
Accin
Controlar los siguientes PID: MAF, TP,
Conmutador de arranque ON: 0 4E
SEGRP ECT, RPM, VSS.
pasos 4H
[Posicin (motor paso a PASOS Controlar la vlvula EGR.
Motor al mnimo: 0 pasos 4K
paso) vlvula EGR] (Vase F40 CONTROL VALVULA
En fase de arranque: 060 pasos 4N
EGR)
SHRTFT1 Mnimo (despus del calentamiento
% los DTC aplicables.
(Mezcla a corto plazo) motor): aprox. -3025%
Controlar los siguientes PID: MAF, TP,
ECT, RPM, INGEAR, TR, PSP,
SPARKADV Conmutador de arranque ON: ACSW, VPWR.
2J
(Puesta a punto del APMS APMS 0 Controlar la puesta a punto del
2M
encendido) Motor al mnimo: APMS aprox. 10 encendido.
(Vase F8 CONTROL PUESTA A
PUNTO DEL ENCENDIDO)
TEST
ON/OFF
(Modalidad de prueba)
CTP: 1323% Controlar el sensor TP.
%
TP WOT: 8696% [Vase F52 CONTROL DEL
2A
(TP) CTP: 0,651,15 V SENSOR DE POSICION MARIPOSA
V (TP)]
WOT: 4,34,8 V
Controlar el sensor TP.
TPCT
[Vase F52 CONTROL DEL
(Tensin sensor TP con V 0,651,15 V 2A
SENSOR DE POSICION MARIPOSA
mariposa cerrada)
(TP)]
Controlar el rel principal.
VPWR
(Tensin positiva de V Conmutador de arranque ON: B+ 2Y, 2Z
Controlar la batera.
batera)
(Vase G4 CONTROL BATERIA)
VSS Velocidad vehculo 20 km/h: 20 km/h
km/h los DTC aplicables.
(Velocidad vehculo) Velocidad vehculo 40 km/h: 20 km/h
ANGULO Motor al mnimo: 0 Controlar los siguientes PID: TP, ECT,
RPM.
VT DUTY1 Controlar la vlvula OCV. 2I, 2L
% Motor al mnimo: 0% [Vase B33 CONTROL VALVULA
DE CONTROL DEL ACEITE (OCV)]
*1 : Valor calculado; diferente de la tensin en el terminal
*2 : El presstato del refrigerante (media presin) se activa cuando la presin del refrigerante es de 1,691,84
MPa (17,318,7 kgf/cm2)
*3 : El presstato del refrigerante (media presin) se activa cuando la presin del refrigerante es de 1,261,49
MPa (12,915,1 kgf/cm2)
4
* : Modelos con motor L3 y L8, LF (reas muy calientes)
*5 : Modelos con inmovilizador
*6 : Modelos sin inmovilizador
Los siguientes PID son para los modelos ATX. Para los controles relacionados con los siguientes PID, vase
K109 CONTROL MONITOR DATOS PID.
PID para los modelos ATX
GEAR
LINEDES
LPS
OP_SW_B
SSA/SS1
SSB/SS2
SSC/SS3
TCS
TFT
TFTV
THOP
TR
TR_SENS
TSS
F50
SISTEMA DE CONTROL
End Of Sie
CONFIGURACION PCM
A6E394018880W03
1. Conectar el WDS al DLC-2.
2. Aprestar el WDS (incluso el reconocimiento del
vehculo).
3. Seleccionar "Programacin mdulo".
4. Seleccionar "Instalacin mdulo programable".
5. Seleccionar "PCM" y efectuar los procedimientos
segn las indicaciones en la pantalla del WDS.
DLC -2
Nota
Si la "CONFIGURACION PCM" tiene xito, F
el PCM memoriza el DTC P0602 e ilumina el
MIL. (El sistema es normal). Despus de la
"CONFIGURACION PCM" borrar el DTC
A6E3970W002
P0602 mediante el WDS o instrumento
equivalente.
Nota
El MIL se apaga despus de tres ciclos de conduccin sin anomalas. (Los DTC se memorizan en el
PCM).
6. Recuperar los DTC mediante el WDS o instrumento equivalente, luego comprobar que no hay DTC.
Si hay DTC, efectuar el control del DTC en cuestin.
End Of Sie
CONTROL SENSOR TEMPERATURA AIRE DE ADMISION (IAT)
A6E394018845W01
Nota
1. Desconectar el sensor MAF/IAT.

entre los terminales D y E del sensor MAF/IAT.
sustituir el sensor MAF/IAT.
Si el sensor MAF/IAT funciona correctamente,
pero el PID IAT no est conforme a las
especificaciones, llevar a cabo el "Control
circuitos abiertos/cortocircuitos".
Especificacin
Temperatura ambiente (C ) Resistencia (kilohm)
20 13,618.4
20 2,212,69 A6E3940W005
60 0,4930,667

2. Controlar si los siguientes cableados estn SENSOR MAF/IAT
(CONECTOR LADO CABLEADO)
abiertos o en cortocircuito. (Control de la
continuidad)
Circuito abierto
Terminal D (lado cableado) del sensor MAF/
IAT y terminal 2E (lado cableado) del PCM
Terminal E (lado cableado) del sensor MAF/
IAT y terminal 2H (lado cableado) del PCM
A6E3940W006
Cortocircuito
Terminal E (lado cableado) sensor MAF/IAT y alimentacin
Terminal D (lado cableado) sensor MAF/IAT y alimentacin
F51
SISTEMA DE CONTROL
Terminal D (lado cableado) sensor MAF/IAT y masa carrocera
End Of SieSENSOR MASA FLUJO AIRE (MAF)
CONTROL
A6E394013210W01
Control tensin
Nota
1. Comprobar a vista si el sensor MAF lleva:
Daos
Grietas
Terminales deformados
Terminales oxidados
Si se encuentra uno de estos problemas, sustituir el sensor MAF.
Si el valor PID MAF no est conforme a las especificaciones, llevar a cabo el "Control circuitos
abiertos/cortocircuitos".

1. Desconectar el conector del PCM.
(Vase F43 REMOCION/INSTALACION PCM).
2. Desconectar el conector del sensor MAF. SENSOR MAF/IAT
3. Controlar si los siguientes cableados estn (CONECTOR LADO CABLEADO)
continuidad)
Circuito abierto
Terminal A (lado cableado) del sensor MAF y
terminal C (lado cableado) del rel principal
A6E3940W006
Terminal B (lado cableado) del sensor MAF y
terminal 2AC (lado cableado) del PCM
Terminal C (lado cableado) del sensor MAF y terminal 2P (lado cableado) del PCM
Cortocircuito
Terminal A (lado cableado) sensor MAF y masa carrocera
Terminal C (lado cableado) sensor MAF y alimentacin
Terminal C (lado cableado) sensor MAF y masa carrocera
Terminal B (lado cableado) sensor MAF y alimentacin
End Of Sie
CONTROL DEL SENSOR DE POSICION MARIPOSA (TP)
A6E394018910W01
Nota
1. Llevar a cabo este control slo cuando especificado.
Si el valor PID TP no est conforme a lo especificado, controlar la resistencia del sensor TP.
Juego del cable del acelerador (Vase F16 CONTROL/AJUSTE CABLE DEL ACELERADOR).
2. Desconectar el conector del sensor TP.
3. Comprobar que la resistencia entre los terminales
Ay B del sensor TP cambie regularmente cuando
la vlvula de mariposa se abre y se cierra
lentamente.
Si sto no ocurre, sustituir el sensor TP.
entre los terminales A y B del sensor TP.
sustituir el sensor TP.
Si est conforme a lo especificado pero el
valor PID TP no est conforme a las
especificaciones, llevar a cabo el "Control
A6E3940W007
F52
SISTEMA DE CONTROL
Especificacin
3,24,8 kilohm

REMOCION/INSTALACION PCM). SENSOR TP
2. Controlar si los siguientes cableados estn (CONECTOR LADO CABLEADO)
continuidad)
Circuito abierto
Reparar o sustituir el cableado. F
Terminal A (lado cableado) del sensor TP y
terminal 2H (lado cableado) del PCM
Terminal B (lado cableado) del sensor TP y
terminal 2A (lado cableado) del PCM
A6E3940W008
Terminal C (lado cableado) del sensor TP y
terminal 2K (lado cableado) del PCM
Cortocircuito
Terminal C (lado cableado) sensor TP y alimentacin
Terminal C (lado cableado) sensor TP y masa carrocera
Terminal B (lado cableado) sensor TP y alimentacin
Terminal B (lado cableado) sensor TP y masa carrocera
Terminal A (lado cableado) sensor TP y alimentacin
End Of Sie
CONTROL SENSOR PRESION ABSOLUTA COLECTOR (MAP)
A6E394018211W01
Nota
Los siguientes valores de vaco estn indicados por la presin relativa del sensor MAP.
1. Conectar las SST (WDS o algo semejante) al DLC-2.

2. Poner el conmutador de arranque en ON (motor apagado).
3. Seleccionar el PID MAP en las SST (WDS o instrumento equivalente).
4. Comprobar que el PID MAP (presin) y presin baromtrica sean iguales.
Si sto no ocurre, llevar a cabo Control circuitos abiertos/cortocircuitos.
Si no hay circuito abierto o cortocircuito, sustituir el sensor MAP.
Si sto ocurre, pasar al paso siguiente.
5. Aplicar una depresin de 25,0 kPa (187 mmHg) al sensor MAP y comprobar que la variacin MAP del paso
4 sea aproximadamente 25,0 kPa (187 mmHg).
Si no hay circuito abierto o cortocircuito, sustituir el sensor presin baromtrica.

2. Controlar si los siguientes cableados estn SENSOR MAP
(CONECTOR LADO CABLEADO)
continuidad)
Circuito abierto
Terminal A (lado cableado) del sensor MAP y
Terminal D (lado cableado) del sensor MAP y
terminal 2J (lado cableado) del PCM
A6E3940W009
Terminal C (lado cableado) del sensor MAP y
Cortocircuito
Terminal C (lado cableado) sensor MAP y alimentacin
Terminal C (lado cableado) sensor MAP y masa carrocera
F53
SISTEMA DE CONTROL
Terminal D (lado cableado) sensor MAP y alimentacin
Terminal D (lado cableado) sensor MAP y masa carrocera
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SENSOR TEMPERATURA LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR (ECT)
A6E394018840W01
Atencin
Quando el motor est caliente puede causar graves quemaduras. Apagar el motor y esperar hasta
que se enfrie antes de quitar el sensor ECT.

DE REFRIGERACION).
2. Desconectar el conector del sensor ECT.
3. Quitar el sensor ECT.
4. Instalar en el orden contrario al de la remocin. BOBINA DE ENCENDIDO SENSOR ECT
Par de torsin
1014 Nm (1,021,42 kgfm)
5. Rellenar con lquido de enfriamiento motor.

(Vase E3 PRECAUCIONES DE
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
REFRIGERACION).
COLECTOR DE ESCAPE
A6E3940W010
End Of SieSENSOR TEMPERATURA LIQUIDO ENFRIAMIENTO MOTOR (ECT)

CONTROL
A6E394018840W02
Nota
Control resistencia sensor ECT
DE REFRIGERACION).
2. Quitar el sensor ECT (ubicado bajo el motor de arranque).
3. Introducir el sensor ECT en agua junto con un termmetro y calentar gradualmente el agua.
4. Utilizando un ohmmetro, medir la resistencia entre los terminales A y B del sensor ECT.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el sensor ECT.
Si el sensor ECT funciona correctamente, pero el PID ECT no est conforme a las especificaciones, llevar
a cabo el "Control circuitos abiertos/cortocircuitos".
Especificacin
Temperatura agua (C ) Resistencia (kilohm)
20 35,4839,20
70 5,075,60
80 3,654,02

REMOCION/INSTALACION PCM). CONECTOR LADO
2. Controlar si los siguientes cableados estn CABLEADO SENSOR ECT
continuidad)
Circuito abierto
Terminal A (lado cableado) del sensor ECT y
terminal 1M (lado cableado) del PCM
Terminal B (lado cableado) del sensor ECT y
A6E3940W011
F54
SISTEMA DE CONTROL
Cortocircuito
Terminal A (lado cableado) sensor ECT y alimentacin
Terminal A (lado cableado) sensor ECT y masa carrocera
Terminal B (lado cableado) sensor ECT y alimentacin
End Of Sie
CONTROL SENSOR POSICION CIGUENAL (CKP)
A6E394018230W01
Nota
Control de la resistencia F
1. Desconectar el conector del sensor CKP.
2. Mediante un ohmmetro, medir la resistencia entre los terminales A y B del sensor CKP.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el sensor CKP.
Si el sensor CKP funciona correctamente, pero el PID RPM no est conforme a las especificaciones, llevar
a cabo el "Control circuitos abiertos/cortocircuitos".
Especificacin
400550 ohm

2. Controlar si los siguientes cableados estn CONECTOR LADO
abiertos o en cortocircuito. (Control de la CABLEADO SENSOR CKP
continuidad)
Circuito abierto
Terminal A (lado cableado) del sensor CKP y
terminal 2D (lado cableado) del PCM
Terminal B (lado cableado) del sensor CKP y
terminal 2G (lado cableado) del PCM
A6E3940W012
Cortocircuito
Terminal A (lado cableado) sensor CKP y alimentacin
Terminal A (lado cableado) sensor CKP y masa carrocera
Terminal B (lado cableado) sensor CKP y alimentacin
Terminal B (lado cableado) sensor CKP y masa carrocera
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SENSOR POSICION CIGUENAL (CKP)
A6E394018230W02
Remocin
1. Llevar a cabo el procedimiento siguiente para crear el espacio necesario para efectuar la operacin.
(1) Quitar la rueda delantera (lado derecho).
(2) Quitar el protector contra salpicaduras.
2. Desconectar el conector del sensor CKP.
3. Quitar los pernos de instalacin para quitar el sensor CKP.
Instalacin
Advertencia
Cuando hay materiales extraos como recortes de acero en el sensor CKP, stos pueden causar
salidas anmalas del sensor en el flujo magntico y afectar negativamente el control del motor.
Durante la sustitucin, asegurarse de que no hay materiales extraos en el sensor CKP.
1. Llevar a cabo el procedimiento siguiente para que el pistn N. 1 sea en el punto muerto superior.
(1) Quitar el eje de transmisin (lado derecho). (Vase M17 REMOCION/INSTALACION SEMIEJE).
F55
SISTEMA DE CONTROL
(2) Quitar el tapn ciego inferior del bloque motor
e instalar la SST .
(3) Girar la polea de cigeal en el sentido de las
agujas del reloj hasta que se pare.
2. Instalar el sensor CKP en la herramienta de
instalacin del sensor CKP.
3. Instalar la horquilla de la herramienta de
instalacin del sensor CKP con el nono diente
(contando en sentido inverso a las agujas del
reloj) del disco fnico.
4. Instalar los pernos de instalacin del sensor CKP.
A6E3940W013
Par de torsin
5,57,5 Nm (5676 kgfcm)
5. Quitar la herramienta de instalacin del sensor CKP.

6. Quitar la SST e instalar el tapn ciego inferior del bloque motor.
Par de torsin
20 Nm (2,0 kgfm)
7. Instalar el eje de transmisin (lado derecho). (Vase M17 REMOCION/INSTALACION SEMIEJE).

End Of Sie
CONTROL SENSOR POSICION EJE DE EXCENTRICAS (CMP)
A6E394018200W01
Advertencia
Cuando hay materiales extraos como recortes de acero en el sensor CMP, stos pueden causar
salidas anmalas del sensor en el flujo magntico y afectar negativamente el control del motor.
Durante la sustitucin, asegurarse de que no hay materiales extraos en el sensor CMP.
Nota
1. Desconectar el conector del sensor CMP.
2. Mediante un ohmmetro, medir la resistencia entre los terminales A y B del sensor CMP.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el sensor CMP.
Si la resistencia del sensor CMP, llevar a cabo el "Control circuitos abiertos/cortocircuitos".
Especificacin
400550 ohm

2. Controlar si los siguientes cableados estn CONECTOR LADO
abiertos o en cortocircuito. (Control de la CABLEADO SENSOR CMP
continuidad)
Circuito abierto
Terminal A (lado cableado) del sensor CMP y
terminal 2M (lado cableado) del PCM
Terminal B (lado cableado) del sensor CMP y
terminal 2J (lado cableado) del PCM
A6E3940W014
Cortocircuito
Terminal A (lado cableado) sensor CMP y alimentacin
Terminal A (lado cableado) sensor CMP y masa carrocera
Terminal B (lado cableado) sensor CMP y alimentacin
Terminal B (lado cableado) sensor CMP y masa carrocera
End Of Sie
F56
SISTEMA DE CONTROL
CONTROL SENSOR DE DETONACION
A6E394018921W01
Nota
2. Desconectar el conector del sensor de detonacin.
3. Mediante un ohmmetro, medir la resistencia entre los terminales A y B del sensor de detonacin.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el sensor de detonacin.
Si el sensor de detonacin funciona correctamente, pero el valor PID no est conforme a las
especificaciones, llevar a cabo el "Control circuitos abiertos/cortocircuitos". F
Especificacin
Aprox. 4,87 megohms

2. Controlar si los siguientes cableados estn SENSOR DE DETONACION
continuidad)
Circuito abierto
Terminal A (lado cableado) del sensor de
detonacin y terminal 2S (lado cableado) del
PCM
Terminal B (lado cableado) del sensor de
A6E3940W015
detonacin y terminal 2P (lado cableado) del
PCM
Cortocircuito
Terminal A (lado cableado) sensor de detonacin y alimentacin
Terminal A (lado cableado) sensor de detonacin y masa carrocera
Terminal B (lado cableado) sensor de detonacin y alimentacin
Terminal B (lado cableado) sensor de detonacin y masa carrocera
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SENSOR DE DETONACION
A6E394018921W02
1. Quitar el colector de admisin. (Vase F10 REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE).
2. Para quitar el sensor de detonacin quitar el SENSOR DE
perno de fijacin relacionado.
Par de torsin
16,223,8 Nm (1,662,42 kgfm)
A6E3940W016
End Of SieSONDA LAMBDA CALENTADA (HO2S)

CONTROL
A6E394018861W01
Control tensin HO2S
Nota
1. Calentar el motor y tenerlo al mnimo.

2. Desconectar el conector de la sonda HO2S.
F57
SISTEMA DE CONTROL
3. Conectar los cables del voltmetro a los
siguientes terminales de la sonda HO2S: DELANTERA TRASERA
Sonda HO2S (delantera y trasera)
cable (+)terminal A
cable ()terminal B
4. Con el vehculo parado, acelerar a 3.000 rpm
hasta que la aguja del voltmetro se mueva entre
0,5 y 0,7 V.
5. Controlar que la tensin cambie mientras el
rgimen del motor aumenta y disminuye
bruscamente y repetidamente.
A6E3940W017
sustituir la sonda HO2S.
Si la sonda HO2S funciona correctamente,
pero el valor PID O2S11 o O2S12 no est conforme a las especificaciones, llevar a cabo el "Control
Especificacin
Rgimen motor Tensin (V)
Aceleracin 0,51,0
Desaceleracin 00,5
Control circuitos abiertos/cortocircuitos (Sonda)

1. Desconectar el conector del PCM. (Vase F43 CONECTOR LADO CABLEADO
REMOCION/INSTALACION PCM). SONDA LAMBDA
2. Controlar si los siguientes cableados estn
continuidad)
Circuito abierto
Delantera DELANTERA TRASERA
Terminal A (lado cableado) de la sonda HO2S
y terminal 1AB (lado cableado) del PCM
Terminal B (lado cableado) de la sonda HO2S
A6E3940W018
y terminal 1H (lado cableado) del PCM
Trasera
Terminal A (lado cableado) de la sonda HO2S y terminal 1Y (lado cableado) del PCM
Terminal B (lado cableado) de la sonda HO2S y terminal 1H (lado cableado) del PCM
Cortocircuito
Delantera y trasera
Terminal A (lado cableado) de la sonda HO2S y masa carrocera
Terminal A (lado cableado) de la sonda HO2S y alimentacin
Terminal B (lado cableado) de la sonda HO2S y alimentacin
Control resistencia calentador de la sonda HO2S

1. Desconectar el conector de la sonda HO2S.
2. Medir la resistencia entre los terminales C y D de
la sonda HO2S. DELANTERA TRASERA
sustituir la sonda HO2S.
Si calentador de la sonda HO2S funciona
correctamente, pero el valor PID no est
conforme a las especificaciones, llevar a cabo
el "Control circuitos abiertos/cortocircuitos".
Especificacin
Delantera : 3,03,6 ohm
Trasera : 57 ohm
A6E3940W017
F58
SISTEMA DE CONTROL
Control circuitos abiertos/cortocircuitos (Calentador)
REMOCION/INSTALACION PCM). SONDA LAMBDA
2. Controlar si los siguientes cableados estn
continuidad)
Circuito abierto
Delantera DELANTERA TRASERA
Terminal C (lado cableado) de la sonda HO2S
y conmutador de arranque F
Terminal D (lado cableado) de la sonda HO2S
A6E3940W018
y terminal 1A (lado cableado) del PCM
Trasera
Terminal C (lado cableado) de la sonda HO2S y conmutador de arranque
Terminal D (lado cableado) de la sonda HO2S y terminal 1D (lado cableado) del PCM
Cortocircuito
Si no hay continuidad, el circuito est en cortocircuito. Reparar o sustituir el cableado.
Delantero y trasero
Terminal C (lado cableado) de la sonda HO2S y masa carrocera
Terminal D (lado cableado) de la sonda HO2S y alimentacin
Terminal D (lado cableado) de la sonda HO2S y masa carrocera
End Of Sie
CONTROL PRESOSTATO DIRECCION ASISTIDA (PSP)
A6E394032230W01
Nota
1. Si la direccin asistida no funciona, controlar lo que sigue (Vase N3 CONTROL FLUIDO DE LA DIRECCION
ASISTIDA.):
Nivel fluido direccin asistida
Prdidas fluido direccin asistida
Presin fluido direccin asistida
2. Desconectar el conector del presstato PSP.
4. Mediante un ohmmetro controlar la continuidad entre los terminales del presstato PSP y la masa.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el presstato PSP.
Si el presstato PSP funciona correctamente, pero el PID PSP no est conforme a las especificaciones,
llevar a cabo el "Control circuitos abiertos/cortocircuitos".
Especificacin
Continuidad
Terminal GND
Volante en posicin de
marcha en lnea recta
Mientras que se gira el

volante
A6E3940W019
Control circuito abierto

2. Controlar si los siguientes cableados estn abiertos o en cortocircuito. (Control de la continuidad)
Circuito abierto
Si no hay continuidad, el circuito est abierto. Reparar o sustituir el cableado.
Terminal (lado cableado) del presstato PSP y terminal 1Z (lado cableado) del PCM
Cortocircuito
Terminal (lado cableado) del presstato PSP y masa carrocera
End Of Sie
F59
SISTEMA DE CONTROL
CONTROL INTERRUPTOR EMBRAGUE
A6E394018660W01
Nota
1. Comprobar que el interruptor del embrague sea instalado correctamente.
3. Quitar el interruptor del embrague.
4. Mediante un ohmmetro controlar por si hay continuidad
entre los terminales del interruptor del embrague.
Si el interruptor del embrague funciona
correctamente, pero el PID CPP no est conforme a
las especificaciones, llevar a cabo el "Control
circuitos abiertos/cortocircuitos". EMPUJAR
interruptor del embrague.
Especificacin
Continuidad
Terminal A6E3940W020
Condicin
Barra empujada
Excepto la condicin sobremencionada
A6E3940W022

REMOCION/INSTALACION PCM). INTERRUPTOR EMBRAGUE
2. Controlar si los siguientes cableados estn abiertos o
en cortocircuito. (Control de la continuidad)
Circuito abierto
Terminal B (lado cableado) del interruptor del embrague
y terminal 4R del PCM.
Terminal D del interruptor del embrague y masa
carrocera
Cortocircuito
A6E3940W021
y alimentacin
y masa carrocera
End Of Sie
CONTROL INTERRUPTOR NEUTRO
A6E394017640W01
Nota
2.interruptor
Quitar
el neutro.
(Vase
REMOCION/INSTALACION
J5 CAMBIO
MANUAL
CON
DIFERENCIAL).
3. Mediante un ohmmetro controlar por si hay continuidad
entre los terminales del interruptor neutro. INTERRUPTOR NEUTRO
Si el interruptor neutro funciona correctamente, pero
BARRA
el PID CPP/PNP no est conforme a las
especificaciones, llevar a cabo el "Control circuitos
abiertos/cortocircuitos".
interruptor neutro.
Especificacin EMPUJAR
Continuidad
Terminal
Condicin A6E3940W023
Barra empujada
Excepto la condicin sobremencionada
A6E3940W025
F60
SISTEMA DE CONTROL
2. Controlar si los siguientes cableados estn INTERRUPTOR NEUTRO
continuidad)
Circuito abierto
Terminal B (lado cableado) del interruptor neutro
y terminal 1W (lado cableado) del PCM.
Terminal A (lado cableado) del interruptor neutro
y masa carrocera
F
Cortocircuito
Terminal B (lado cableado) del interruptor neutro
A6E3940W024
y masa carrocera
End Of Sie
CONTROL SENSOR PRESION BAROMETRICA (BARO)
A6E394018211W02
Nota
Los siguientes valores de vaco estn indicados por la presin relativa del sensor presin baromtrica.
1. Conectar las SST (WDS o algo semejante) al DLC-2.

2. Poner el conmutador de arranque en ON.
3. Seleccionar BARO en las SST (WDS o instrumento equivalente).
4. Comprobar que el PID BARO (presin) y la presin baromtrica sean iguales.
Si sto ocurre, pasar al paso siguiente.
5. Aplicar una depresin de 25,0 kPa (187 mmHg) al sensor presin baromtrica y comprobar que la variacin
BARO del paso 4 sea aproximadamente de 25,0 kPa (187 mmHg).

2. Controlar si los siguientes cableados estn CONECTOR LADO CABLEADO
SENSOR BARO
continuidad)
Circuito abierto
Terminal A (lado cableado) y terminal 1G del
PCM.
Terminal B (lado cableado) del sensor presin
baromtrica y terminal 2H del PCM.
A6E3940W026
Terminal C (lado cableado) del sensor presin
baromtrica y terminal 2K (lado cableado) del
PCM
Cortocircuito
Terminal C (lado cableado) del sensor presin baromtrica y alimentacin
Terminal C (lado cableado) del sensor presin baromtrica y masa carrocera
Terminal A (lado cableado) del sensor presin baromtrica y alimentacin
Terminal A (lado cableado) del sensor presin baromtrica y masa carrocera
End Of Sie
F61
DIAGNOSTICO DE A BORDO
PREMISA
A6E397018881W01
Cuando el cliente se queja por funcionamientos incorrectos del vehculo, controlar el indicador visual de avera
(MIL) y el cdigo de avera (DTC), luego llevar a cabo el diagnstico segn el esquema siguiente.
Si hay un DTC, efectuar el diagnstico relacionado. (Vase F69 TABLA DE LOS DTC).
Si no hay DTC y el MIL no se enciende ni parpadea, llevar a cabo la bsqueda averas segn los sntomas.
(Vase F185 BUSQUEDA AVERIAS MOTOR SEGUN LOS SINTOMAS).
ACEPTACION
LUZ DE AVISO* NINGUNA LUZ DE AVISO*

ENCENDIDA/INTERMITENTE CON SINTOMA
CONTROL DEL DTC CONTROLAR EL DTC

PRIORITARIO PRUEBA DE ENCENDIDO, PRUEBA
AL RALENTI
DTC
SIN DTC
DIAGNOSTICO SEGUN LOS

DTC (DIAGNOSTICO DE A DIAGNOSTICO SEGUN LOS SINTOMAS
BORDO) (BUSQUEDA AVERIAS SEGUN LOS
TABLA DE LOS DTC SINTOMAS)
DIAGRAMA DE FLUJO DE 1. TABLA DE LOS DTC
LA BUSQUEDA AVERIAS 2. DIAGRAMA DE FLUJO DE LA
SEGUN LOS DTC BUSQUEDA AVERIAS SEGUN LOS
DTC
3. BUSQUEDA AVERIAS SEGUN LOS
SINTOMAS
A6E3970W001
*
: Indicador visual de avera (MIL), luz de aviso alternador, luz de proteccin vehculo
End Of Sie
F62
CODIGOS PENDIENTES DE AVERIA OBD
A6E397018881W02
Aparecen cuando se detecta una avera en un sistema controlado.
Deteccin en dos ciclos de conduccin
El cdigo de un sistema en avera se memoriza en el PCM durante los primeros cinco ciclos de conduccin. Si
el problema no se encuentra durante el segundo ciclo, el PCM establece que el sistema regres a su condicin
normal o hubo un error en la deteccin de la avera; por lo tanto el cdigo pendiente se borra. Si el problema se
encuentra durante el segundo ciclo, el PCM establece que el sistema est averado; por lo tanto memoriza el
cdigo pendiente y los DTC.
Si durante los ciclos de conduccin siguientes a la memorizacin del cdigo pendiente, el PCM establece que
el sistema regres a funcionar correctamente, el cdigo pendiente se borra.
Deteccin en un ciclo de conduccin
Si se detecta una avera durante el primer ciclo de conduccin, los cdigos pendientes y los DTC se F
memorizan en el PCM.
Si durante los ciclos de conduccin siguientes a la memorizacin del cdigo pendiente, el PCM establece que
el sistema regres a funcionar correctamente, el cdigo pendiente se borra.
End Of Sie
DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS OBD
A6E397018881W03
Estos son datos tcnicos que indican la condicin del motor en el momento en que ocurre la primera avera.
Los datos se quedan en la memoria aunque se memorize otro DTC relacionado con el control de las
emisiones, excluso los DTC relacionados con el fallo de encendido o con el sistema de alimentacin de
combustible. Una vez memorizados un DTC relacionado con el fallo de encendido o el sistema de alimentacin
de combustible, los datos instantneos memorizados relacionados sustituien a los antecedentes de manera
permanente.
End Of Sie
CONTROL CONDICION DE APRESTAMIENTO OBD
A6E397018881W04
Indica la condicin de funcionamiento del sistema OBD. Mediante el WDS o instrumento equivalente, se
identifican las funciones de control que no se han llevado a cabo. El control del fallo de encendido, del sistema
de alimentacin de combustible y de las unidades (CCM) es continuo. El catalizador, el sistema EGR y la
sonda lamba se controlan durante los ciclos de conduccin. El sistema de diagnstico OBD se inicializa
borrando los DTC de la memoria o desconectando el cable negativo de la batera.
End Of Sie
RESULTADOS PRUEBAS DE CONTROL OBD
A6E397018881W05
Son los datos tcnicos que resultan de los controles intermitentes, utilizados para determinar si el sistema est
averiado o no. Muestran tambin los valores umbral del sistema y los resultados del diagnstico. El control
intermitente se refiere a la sonda lambda y al catalizador.
End Of Sie
LECTURA/CANCELACION RESULTADOS PRUEBAS DE CONTROL OBD
A6E397018881W06
Sirve para recuperar todos los DTC memorizados en el PCM y borrar los DTC, los datos instantneos
memorizados, los resultados de las pruebas de la condicin de aprestamiento OBD, los resultados de las
pruebas de control de diagnstico y los cdigos pendientes.
End Of Sie
ACCESO A LOS DATOS DE IDENTIFICACION PARAMETRO (PID) OBD
A6E397018881W07
La modalidad PID permite acceder a unos datos, a las seales de entrada/salida analgicas o digitales, a los
valores calculados y a las informaciones sobre el estado del sistema. Ya que los valores PID para los
dispositivos de salida estn dentro del PCM, controlar todos los dispositivos de salida para detectar aquellos
que no funcionan correctamente.
End Of Sie
CONTROL DIAGNOSTICO DE A BORDO
A6E397018881W08
Procedimiento de lectura de los DTC
1. Llevar a cabo los preparativos necesarios y el control visual del vehculo.
2. Conectar el WDS o instrumento equivalente al
conector (16 polos) del DLC-2 , cuya posicin se
muestra en la figura.
3. Recuperar el DTC mediante WDS o instrumento
equivalente.
DLC -2
A6E3970W002
F63
Procedimiento acceso cdigos de avera pendientes
3. Recuperar el CODIGO PENDIENTE DE AVERIA
mediante el WDS o instrumento equivalente.
DLC -2
A6E3970W002
Procedimiento de acceso datos instantneos memorizados PID

3. Registrar los DATOS INSTANTANEOS
MEMORIZADOS mediante el WDS o instrumento
equivalente.
DLC -2
A6E3970W002
Procedimiento de acceso control condicin de aprestamiento sistema de diagnstico

3. Controlar la condicin de funcionamiento del
sistema OBD mediante WDS o instrumento
equivalente.
DLC -2
A6E3970W002
Procedimiento de acceso resultados de las pruebas de control de diagnstico

3. Acceder a los RESULTADOS PRUEBAS DE
CONTROL DIAGNOSTICO y leer los resultados
DLC -2
A6E3970W002
End Of Sie
F64
PRUEBA DE CARRETERA OBD
A6E397018881W09
Llevando a cabo la prueba de carretera se controla el funcionamiento correcto del sistema OBD. La prueba de
carretera se efectua para asegurarse de que no hay otros DTC presentes.
Durante la prueba de carretera, se controlan los sigiuntes sistemas:
Sonda lambda calentada (HO2S)
Calentador sonda lambda
Catalizador (TWC)
Advertencia
Cuando se efectua la prueba de carretera, conducir el vehculo con cautela y segn las leyes.
Cuando se utiliza el WDS o instrumento equivalente para controlar la condicin de un sistema
durante la conduccin del vehculo, es necesaria la presencia de otro operador. De lo contrario F
registrar los datos en el WDS o instrumento equivalente mediante la funcin CONTROL Y
REGISTRO DATOS/PID y controlar en seguido.
Nota
La velocidad del vehculo y el rgimen del motor detectados por el PCM pueden ser diferentes de los
indicados por el taqumetro y el cuentarrevoluciones. Controlar la velocidad del vehculo mediante el
WDS o instrumento equivalente.
Si el control del sistema OBD no se concluye durante la prueba de carretera, se pueden considerar las
siguientes causas:
1. El sistema OBD detecta un funcionamiento incorrecto.
2. No se ha llevado a cabo correctamente la prueba de carretera.
Desconectando la batera la memoria se reinicializa. No desconectar la batera durante la prueba de
carretera.
El WDS o instrumento equivalente puede utilizarse en cualquier momento durante la prueba de carretera
para controlar la condicin de funcionamiento del sistema. El control se efectua visualizando el men
APRESTAMIENTO SISTEMA OBD.
Prueba da carretera para activar la memoria autorregulada del PCM
Nota
La condicin de la memoria autorregulada del PCM se controla mediante el PID RFCFLAG.
Si el PID RFCFLAG est ON, la prueba da carretera para activar la memoria autorregulada del PCM no
es necesaria por que el PCM ya tiene memoria autorregulada.
Si el PID RFCFLAG est OFF, es necesario efectuar la prueba da carretera para activar la memoria
autorregulada del PCM antes de la prueba de carretera para controlar el control de la reparacin del
calentador de la sonda HO2S, de la sonda HO2S y del TWC.
1. Poner en marcha el motor y calentarlo completamente.
2. Controlar que los accesorios elctricos (A/C, faros, ventilador unidad de ventilacin, deshelador cristal trasero)
sean apagados.
3. Conducir el vehculo sin carga segn el rgimen del
motor indicado en el grfico, luego hacer girar el
REGIMEN DEL MOTOR
motor al mnimo durante ms de 30 segundos 2.8003.200 rpm

despus de que se haya parado el ventilador de
refrigeracin. Durante este procedimiento, si posible,
controlar el PID RPM para el rgimen del motor y el
PID FAN1 para la condicin del ventilador de
refrigeracin. MINIMO MINIMO
4. Poner la llave de encendido en OFF y en ON de
nuevo.
5. Acceder al PID RFC FLAG para controlar la condicin
de la memoria autorregulada del PCM. Si el PID
RFCFLAG PID est ON, la memoria autorregulada Superior Superior
a 30 s a 30 s
del PCM est activada.
6. Si el PID RFCFLAG est OFF, volver al paso 1.
A6E3970W003
Prueba de carretera para controlar la reparacin del calentador de la sonda HO2S, de la sonda HO2S y del
TWC
1. Acceder al PID RFCFLAG para controlar la condicin de la memoria autorregulada del PCM. Si el PID
RFCFLAG PID est OFF, primero efectuar la prueba de carretera para activar la memoria autorregulada del
PCM.
2. Si el PID RFCFLAG est ON, poner en marcha el motor y calentarlo completamente.
3. Controlar que los accesorios elctricos (A/C, faros, ventilador unidad de ventilacin, deshelador cristal trasero)
sean apagados.
4. Conducir el vehculo como se muestra en el grfico; primero el rea O, luego A o B, seguidos por C o D y luego
E o F. Las condiciones antecedentes la conduccin con velocidad constante no estn especificadas.
F65
Para MTX
Posicin Velocidad Tiempo
Area
cambio vehculo km/h Segundos
T1: Superior a
O Neutro 0
455
A 2da 4050 T2: Superior a
B 3a 6575 30
C 2da 6075 T3: Superior a
D 3a 75100 20
E 4a 5075 T4: Superior a
F 5a 75100 120
A6E3970W004
Para ATX
Velocidad Tiempo
Area Relacin
vehculo km/h Segundos
T1: Superior a
O PoN 0
455
A S (HOLD) 4065 T2: Superior a
B D (HOLD) 65100 30
C S (HOLD) 6075 T3: Superior a
D D (HOLD) 85100 20
E D (HOLD) 5075 T4: Superior a
F D 75100 120
5. Parar el vehculo y acceder el men CONDICION

DE APRESTAMIENTO SISTEMA OBD de la
FUNCION GENERAL OBD para controlar que la
prueba de carretera sea completada. Si est
completada, RFC cambia de NO a SI.
A6E3970W005
6. Si no est completada, poner la llave de
encendido en OFF, luego pasar al paso 4.
7. Acceder el men RESULTADOS PRUEBAS DE CONTROL OBD de la FUNCION GENERAL OBD para
controlar los resultados. Si los parmetros MEAS no estn de conformidad con las especificaciones, la
reparacin no est completada.
8. Controlar que no hay DTC.
End Of Sie
RESULTADOS PRUEBAS DE CONTROL OBD
A6E397018881W10
Esta prueba sirve para controlar los resultados del control del sistema de diagnstico OBD. Se visualizan los
valores memorizados al acabamiento de un determinado control. Si el control no est completado, se visualiza
el valor inicial.
CODIGO PRUEBA Descripcin Sistema relacionado
10:01:0A Tensin umbral de conmutacin de mezcla rica a pobre sensor
10:02:0A Tensin umbral de conmutacin de mezcla pobre a rica sensor
10:03:0A Baja tensin sensor para calculo conmutacin
10:04:0A Alta tensin sensor para calculo conmutacin HO2S
10:05:10 Conmutacin sensor de mezcla rica a pobre
10:06:10 Conmutacin sensor de mezcla pobre a rica
10:0A:10 Duracin ciclo de inversin sensor
10:80:20 Relacin tiempo de conmutacin HO2S delantera y trasera TWC
End Of Sie
F66
PROCEDIMIENTO CONFIRMACION DTC
A6E397018881W11

1 REGISTRAR LOS DTC Y LOS DATOS S Registrar todos los DTC (DTC permanente) y los datos
INSTANTANEOS EN LA MEMORIA instantneos memorizados segn el orden de reparacin,
Poner la llave de encendido en ON (motor luego pasar al paso siguiente.
apagado). No Pasar al paso siguiente.
Conectar el WDS o instrumento equivalente al
DLC.
Recuperar todos los DTC memorizados.
Hay otros DTC?
2 COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE S Llevar a cabo la reparacin o el diagnstico segn la
Informacin Tcnica.
F
REPARACIONES RELACIONADAS
Controlar si hay Informaciones Tcnicas Si el problema sigue existiendo pasar al paso
relacionadas. siguiente.
Hay informaciones tcnicas? No Pasar al paso siguiente.
3 EFECTUAR EL AUTODIAGNOSTICO LLAVE EN S Reparar el DTC KOEO.
CONTACTO MOTOR APAGADO (KOEO) (Vase F69 TABLA DE LOS DTC)
Poner en marcha el motor. No Pasar al paso siguiente.
Calentar el motor completamente.
Desactivar todas las cargas elctricas.
Efectuar el PROCEDIMIENTO DE
AUTODIAGNOSTICO KOEO
(Vase F68 AUTODIAGNOSTICO KOEO/
KOER)
Hay unos DTC KOEO?
4 EFECTUAR EL AUTODIAGNOSTICO LLAVE EN S Reparar el DTC KOER.
CONTACTO MOTOR FUNCIONANDO (KOER) (Vase F69 TABLA DE LOS DTC)
Poner en marcha el motor. No Si hay un DTC permanente en el paso 1, efectuar el
Efectuar el PROCEDIMIENTO DE procedimiento de bsqueda averas relacionado con el
AUTODIAGNOSTICO KOER DTC.
(Vase F68 AUTODIAGNOSTICO KOEO/ Si no hay un DTC permanente en el paso 1, vase
KOER) bsqueda avera segn los sntomas.
Hay unos DTC KOER?
End Of Sie
AUTODIAGNOSTICO KOEO/KOER
A6E397018881W12
2. Efectuar el autodiagnstico KOEO/KOER.
DLC -2
A6E3970W002
End Of Sie
A6E397018881W13
2. Poner la llave de encendido de OFF a ON.
3. Registrar los eventuales DTC.
4. Borrar todos los datos de diagnstico del WDS o
instrumento semejante. DLC -2
A6E3970W002
End Of Sie
F67
TABLA DE LOS DTC
A6E397018881W14
Tabla de los DTC
:Aplicable
: No aplicable
DTC N. Condicin MIL DC Elemento de Funcin Pgina
control memoria
P0010 Funcionamiento
actuador CMP
incorrecto circuito ON 1 CCM (Vase F72 DTC P0010)
P0011 Ajuste de fase en avance sensor CMP ON 1 CCM (Vase F74 DTC P0011)
P0012 Ajuste de fase en retraso sensor CMP ON 1 CCM (Vase F75 DTC P0012)
Calentador
P0031 Entrada circuito calentador de la sonda
HO2S delantera demasiado baja ON 2 sonda O2 (Vase F76 DTC P0031)
Calentador
HO2S delantera demasiado alta ON 2 sonda O2 (Vase F78 DTC P0032)
Calentador
HO2S trasera demasiado baja ON 2 sonda O2 (Vase F80 DTC P0037)
Calentador
HO2S trasera demasiado alta ON 2 sonda O2 (Vase F83 DTC P0038)
P0101 Incongruencia
sensor TP
entre sensor MAF y ON 2 CCM (Vase F84 DTC P0101)
P0102 Entrada circuito sensor MAF baja ON 1 CCM (Vase F86 DTC P0102)
P0103 Entrada circuito sensor MAF alta ON 1 CCM (Vase F88 DTC P0103)
P0107 Entrada circuito sensor MAP baja ON 1 CCM (Vase F89 DTC P0107)
P0108 Entrada circuito sensor MAP alta ON 1 CCM (Vase F91 DTC P0108)
P0111 Problema prestaciones circuito sensor IAT ON 2 CCM (Vase F93 DTC P0111)
P0112 Entrada circuito sensor IAT baja ON 1 CCM (Vase F94 DTC P0112)
P0113 Entrada circuito sensor IAT alta ON 1 CCM (Vase F95 DTC P0113)
P0117 Entrada circuito sensor ECT baja ON 1 CCM (Vase F97 DTC P0117)
P0118 Entrada circuito sensor ECT alta ON 1 CCM (Vase F99 DTC P0118)
P0121 Sensor TP bloqueado cerrado ON 2 CCM (Vase F101 DTC P0121)
P0122 Entrada circuito sensor TP baja ON 1 CCM (Vase F103 DTC P0122)
P0123 Entrada circuito sensor TP baja ON 1 CCM (Vase F105 DTC P0123)
P0125 Tiempo excesivo para acceder al
control combustible de ciclo cerrado ON 2 CCM (Vase F107 DTC P0125)
P0131 Falta de inversin sonda HO2S

delantera (bloqueada en el nivel bajo) ON 2 CCM (Vase F108 DTC P0131,
P0132)
P0132 Falta de inversin sonda HO2S
delantera (bloqueada en el nivel alto) ON 2 CCM (Vase F108 DTC P0131,
P0132)
sonda HO2S delantera
incorrecto circuito ON 2 Sonda O2 (Vase F111 DTC P0133)
P0134 Circuito sonda HO2S delantera no activado ON 2 CCM (Vase F113 DTC P0134)
P0138 Entrada circuito sonda HO2S trasera alta ON 2 CCM (Vase F115 DTC P0138)
P0140 Circuito sonda HO2S trasera no activado ON 2 CCM (Vase F117 DTC P0140)
P0171 Mezcla demasiado pobre ON 2 Combustible (Vase F119 DTC P0171)
P0172 Mezcla demasiado rica ON 2 Combustible (Vase F122 DTC P0172)
P0300 Fallo de encendido ocasional Intermitente 1o2 Fallo de (Vase F124 DTC P0300)
/ON encendido
P0301 Fallo de encendido cilindro N. 1 Intermitente 1o2 Fallo de
/ON encendido
/ON encendido (Vase F127 DTC P0301,
Intermitente Fallo de P0302, P0303, P0304)
P0303 Fallo de encendido cilindro N. 3 /ON 1o2 encendido

/ON encendido
P0327 Entrada
baja
circuito sensor de detonacin ON 1 CCM (Vase F129 DTC P0327)
P0328 Entrada
alta
circuito sensor de detonacin ON 1 CCM (Vase F131 DTC P0328)
sensor CKP
sensor CMP
P0403 Bobinas motor vlvula EGR abiertas o

en cortocircuito ON 2 CCM (Vase F137 DTC P0403)
P0420 Eficiencia catalizador inferior al umbral ON 2 Catalizador (Vase F140 DTC P0420)
F68

control memoria
Funcionamiento incorrecto circuito
P0443 electrovlvula de purga del sistema de ON 2 CCM (Vase F141 DTC P0443)
control emisin vapores
P0480 Funcionamiento incorrecto circuito
control rel ventilador OFF 2 Otros (Vase F143 DTC P0480)
Funcionamiento incorrecto sensor ON 2 CCM (Vase F145 DTC P0500)
velocidad vehculo (VSS) (MTX)
P0500
Funcionamiento incorrecto sensor (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
velocidad vehculo (VSS) (ATX)
P0505 Funcionamiento incorrecto sistema de
control rgimen mnimo OFF Otros (Vase F147 DTC P0505)
F
P0506 Rgimen mnimo inferior a lo expectado ON 2 CCM (Vase F148 DTC P0506)
P0507 Rgimen
expectado
mnimo superior a lo ON 2 CCM (Vase F150 DTC P0507)

sistema de control rgimen mnimo ON 1 CCM (Vase F151 DTC P0511)
presstato PSP
P0602 Error programacin PCM ON 1 CCM (Vase F155 DTC P0602)
P0610 Error seleccin mdulo de control
vehculo ON 1 CCM (Vase F156 DTC P0610)
P0661 Entrada circuito de control VIS baja OFF 2 Otros (Vase F156 DTC P0661)
P0662 Entrada circuito de control VIS alta OFF 2 Otros (Vase F158 DTC P0662)
interruptor frenos
incorrecto entrada ON 2 CCM (Vase F160 DTC P0703)
interruptor embrague
P0706 interruptor relacin cambio con (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
diferencial (TR)
P0707 Entrada circuito interruptor relacin
cambio con diferencial (TR) baja (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
P0708 Entrada circuito interruptor relacin

cambio con diferencial (TR) alta (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
P0711 sensor temperatura fluido cambio con (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
diferencial (TFT) (bloqueo)
P0712 sensor temperatura fluido cambio con
diferencial (TFT) (cortocircuito hacia (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
masa)
P0713 sensor temperatura fluido cambio con (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
diferencial (TFT) (circuito abierto)
sensor velocidad entrada/turbina (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
P0731 Primera marcha anmala (Relacin de

transmisin incorrecta) (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
P0732 Segunda marcha anmala (Relacin de

P0733 Tercera marcha anmala (Relacin de

P0734 Cuarta marcha anmala (Relacin de

P0741 Embrague convertidor de par (TCC)

(bloqueado en OFF) (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
P0742 Embrague convertidor de par (TCC)

(bloqueado en ON) (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
P0745 Funcionamiento incorrecto

electrovlvula control presin (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
P0751 Electrovlvula
bloqueada en OFF
de cambio relacin A (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
P0752 Electrovlvula
bloqueada en ON
de cambio relacin A (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
Funcionamiento incorrecto
P0753 electrovlvula de cambio relacin A (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
(elctrico)
P0756 Electrovlvula
bloqueada en OFF
de cambio relacin B (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
F69

control memoria
P0757 Electrovlvula
bloqueada en ON
de cambio relacin B (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
P0758 electrovlvula de cambio relacin B (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
(elctrico)
P0761 Electrovlvula
bloqueada en OFF
de cambio relacin C (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
P0762 Electrovlvula
bloqueada en ON
de cambio relacin C (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
P0763 electrovlvula de cambio relacin C (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
(elctrico)
P0766 Electrovlvula
bloqueada en OFF
de cambio relacin D (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
P0767 Electrovlvula
bloqueada en ON
de cambio relacin D (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
P0768 electrovlvula de cambio relacin D (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
(elctrico)
P0771 Electrovlvula
bloqueada en OFF
de cambio relacin E (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
P0772 Electrovlvula
bloqueada en ON
de cambio relacin E (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
P0773 electrovlvula de cambio relacin E (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
(elctrico)
presstato del aceite (Vase K52 TABLA DE LOS DTC)
interruptor neutro
P1410 vlvula conducto aire de geometra OFF 2 Otros (Vase F166 DTC P1410)
variable
P1562 Tensin +BB del PCM baja ON 1 CCM (Vase F168 DTC P1562)
P2006 Vlvula divisora sistema regulacin
turbulencia bloqueada cerrada ON 2 CCM (Vase F170 DTC P2006)
P2009 Entrada circuito vlvula reguladora

sistema regulacin turbulencia baja ON 2 CCM (Vase F172 DTC P2009)
P2010 Entrada circuito vlvula reguladora

sistema regulacin turbulencia alta ON 2 CCM (Vase F174 DTC P2010)
P2228 Entrada circuito sensor BARO baja ON 1 CCM (Vase F176 DTC P2228)
P2229 Entrada circuito sensor BARO alta ON 1 CCM (Vase F178 DTC P2229)
P2502 Ninguna
alternador
seal de tensin de salida del OFF 1 Otros (Vase F180 DTC P2502)
P2503 Batera sobrecargada OFF 1 Otros (Vase F181 DTC P2503)
P2504 Circuito abierto terminal B del
alternador OFF 1 Otros (Vase F182 DTC P2504)
(Vase T143 SISTEMA
U0073 Lnea CAN OFF OFF 1 Otros DE COMUNICACION
MULTIPLEX)
(Vase T143 SISTEMA
U0121 El PCM no recibe ninguna seal del
ABS, ABS/TCS o DSC HU/CM ON 1 Otros DE COMUNICACION
MULTIPLEX)
(Vase T143 SISTEMA
U0155 El PCM no recibe ninguna seal del
tablero de instrumentos ON 1 Otros DE COMUNICACION
MULTIPLEX)
End Of Sie
F70
DTC P0010
A6E397001084W01
DTC P0010 Circuito actuador CMP

El PCM controla la tensin de la OCV. Si el PCM detecta que la tensin de control de la OCV (sacado de
la OCV) se superior o inferior a la tensin umbral (sacado de la tensin positiva de batera), el PCM
establece que el circuito de la OCV no funciona correctamente.
Detalles de soporte de diagnstico
CONDICCION Esto es un control continuo (CCM).
DE El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de
DETECCION conduccin.
El CODIGO PENDIENTE est disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre
mencionado.
Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles. F
El DTC est registrado en la memoria del PCM.
Funcionamiento incorrecto circuito OCV
Circuito abierto entre terminal B de la OCV y rel principal
Cortocircuito hacia masa entre terminal A de la OCV y terminal 4M del PCM
PROBABLE
Cortocircuito hacia alimentacin entre terminal A de la OCV y terminal 4M del PCM
CAUSA
Circuito abierto entre terminal A de la OCV y terminal 4M del PCM.
Conexin defectuosa del conector de la OCV o del conector del PCM
Funcionamiento incorrecto del PCM
OCV (VALVULA CONECTOR LADO

DE CONTROL CABLEADO PCM
DEL ACEITE) RELE PRINCIPAL PCM
CONECTOR LADO CABLEADO OCV

(VALVULA DE CONTROL DEL ACEITE)
1 CONFIRMAR LA PRESENCIA DEL DTC S Pasar al paso siguiente.
Confirmar la presencia del DTC. No Existe un problema intermitente. Pasar al procedimiento
(Vase F68 PROCEDIMIENTO BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES.
CONFIRMACION DTC). (Vase F232 BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS
Aparece el mismo DTC? INTERMITENTES).
2 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION S Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 9.
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DE LA OCV No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector de la OCV.
Controlar por si hay conexiones defectuosas
corrosin, etc.)
3 CONTROLAR POR SI HAY AVERIAS S Pasar al paso siguiente.
ELECTRICAS DE LA OCV (VALVULA DE No Sustituir la vlvula OCV, luego pasar al paso 9.
CONTROL DEL ACEITE)
Controlar la vlvula OCV.
(Vase B33 CONTROL VALVULA DE
CONTROL DEL ACEITE (OCV)).
La vlvula OCV funciona correctamente?
F71
4 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Funcionamiento incorrecto del circuito de control.
INCORRECTO ESTA EN EL CIRCUITO DE Pasar al paso siguiente.
ALIMENTACION O EN EL CIRCUITO DE No Funcionamiento incorrecto del circuito de alimentacin.
CONTROL Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
Poner la llave de encendido en ON (motor abierto, luego pasar al paso 9.
apagado).
Medir la tensin entre el terminal B (lado
cableado) de la vlvula OCV y la masa
carrocera.
Hay tensin B+?
5 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia
HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE alimentacin, luego pasar al paso 9.
CONTROL No Pasar al paso siguiente.
Poner la llave de encendido en ON (motor
apagado).
Medir la tensin entre el terminal A (lado
cableado) de la vlvula OCV y la masa
carrocera.
Hay tensin B+?
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL masa, luego pasar al paso 9.
Poner la llave de encendido en OFF. No Pasar al paso siguiente.
Controlar por si hay continuidad entre el
terminal A (lado cableado) de la vlvula OCV y
la masa carrocera.
Hay continuidad?
7 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION S Reparar el terminal, luego pasar al paso 9.
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del PCM.
en el terminal 4M (terminales daados,
desconectados, corrosin, etc.)
8 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL S Pasar al paso siguiente.
ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
Poner la llave de encendido en OFF. abierto, luego pasar al paso siguiente.
terminal (lado cableado) de la OCV (vlvula de
control del aceite) y el terminal 4M (lado
cableado) del PCM.
Hay continuidad?
9 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA S Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0010 (Vase F43 REMOCION/INSTALACION PCM).
Volver a conectar todos los conectores No Pasar al paso siguiente.
desconectados.
Borrar el DTC de la memoria del PCM
Efectuar el autodiagnstico KOEO/KOER.
KOER).
Aparece el mismo DTC?
10 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST- S Pasar a la bsqueda averas segn el DTC actual.
REPARACION (Vase F69 TABLA DE LOS DTC).
Llevar a cabo el "Procedimiento post- No Bsqueda averas completada.
reparacin".
(Vase F68 PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of Sie
F72
DTC P0011
A6E397001084W02
DTC P0011 CMP- Ajuste de fase en avance

El valor de la distribucin real lleva un avance de 30 grados con respeto al valor de distribucin prefijado
cuando la vlvula OCV debera encontrarse en la fasae de mximo retraso.
mencionado.
Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles.
El DTC est registrado en la memoria del PCM. F
Funcionamiento incorrecto de la vlvula OCV
La vlvula de mando en la vlvula OCV est bloqueada en posicin de avance
PROBABLE El actuador de la distribucin variable est bloqueado en la posicin de avance
CAUSA Correa de distribucin aflojada o distribucin impropia por causa del deslizamiento de la correa de
distribucin
2 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA S Pasar al paso siguiente.
VALVULA OCV No Sustituir la vlvula OCV, luego pasar al paso 5.
Poner en marcha el motor.
Aumentar el rgimen del motor.
Parar el motor.
Quitar la vlvula OCV.
Controlar la posicin de la vlvula de mando en
la vlvula OCV.
La vlvula de mando est en la posicin de
retraso de fase?
3 CONTROLAR EL MECANISMO DE LA CLAVIJA S Pasar al paso siguiente.
DE RETENCION No Sustituir el actuador de la distribucin variable, luego pasar
Quitar la correa de distribucin. al paso 5.
Controlar la clavija de retencin.
(Vase B32 CONTROL ACCIONADOR
DISTRIBUCION VARIABLE).
El mecanismo de la clavija de retencin
funciona correctamente?
4 CONTROLAR LA POSICION DEL ROTOR S EL MECANISMO DE LA DISTRIBUCION VARIABLE ES
Quitar el actuador de la distribucin variable. NORMAL
El rotor est en la posicin de retraso de fase
mximo? Nota
Este DTC procede de un problema intermitente.
El problema intermitente podra ser desaparecido
despus de haber borrado la funcin de control de la
Pasar al paso siguiente.

No Sustituir el actuador de la distribucin variable, luego pasar
al paso siguiente.
desconectados.
Efectuar el autodiagnstico KOER.
KOER).
reparacin". (Vase F68 PROCEDIMIENTO
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
F73
End
DTC Of Sie
P0012
A6E397001084W03
DTC P0012 CMP - Ajuste de fase en retraso

El valor de la distribucin real lleva un retraso de 5 grados con respeto al valor de distribucin prefijado
durante 5 s cuando el control del sistema OCV se encuentra en la condicin de retroaccin.
mencionado.
Funcionamiento incorrecto vlvula OCV (Vlvula de control del aceite)
Presin del aceite del motor baja
La vlvula de mando en la vlvula OCV (Vlvula de control del aceite) est bloqueada en posicin de
retraso
El actuador de la distribucin variable est bloqueado en la posicin de retraso
Obstruciones o prdidas de aceite de los siguientes conductos.
PROBABLE
Conductos del aceite
CAUSA
Entre el presstato del aceite y la vlvula OCV (vlvula de control del aceite)
Entre la vlvula OCV (vlvula de control del aceite) y el actuador de la distribucin variable
En el actuador de la distribucin variable
Correa de distribucin aflojada o distribucin impropia por causa del deslizamiento de la correa de
distribucin
2 CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS S Pasar al procedimiento de bsqueda averas del DTC P0010.
PENDIENTES O DTC RELACIONADOS (Vase F72 DTC P0010)
Aparece el DTC P0010? No Pasar al paso siguiente.
3 CONTROLAR LA PRESION DEL ACEITE DEL S Controlar la presin del aceite del motor.
MOTOR (Vase D3 CONTROL PRESION ACEITE)
La luz de aviso del aceite se enciende?
4 CONTROLAR LA INSTALACION DE LA S Pasar al paso siguiente.
CORREA DE DISTRIBUCION No Instalar de nuevo la correa de distribucin, luego pasar al
Parar el motor. paso 7.
Quitar la tapa de la correa de distribucin.
La muesca de ajuste de fase del eje de
excntricas est en posicin correcta?
(Vase B10 REMOCION/INSTALACION
CADENA DE LA DISTRIBUCION).
5 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA S EL MECANISMO DE LA DISTRIBUCION VARIABLE ES NORMAL
VALVULA OCV Nota
Parar el motor.
Este DTC procede de un problema intermitente.
Quitar la vlvula OCV.
El problema intermitente podra ser desaparecido
Controlar la posicin de la vlvula de mando en
despus de haber borrado la funcin de control de la
la vlvula OCV.
La vlvula de mando est en la posicin de
retraso de fase? Pasar al paso siguiente.
No Sustituir la vlvula OCV, luego pasar al paso 7.
6 CONTROLAR LOS CONDUCTOS DEL ACEITE S Reparar o sustituir el conducto daado, luego pasar al
DEL MOTOR paso siguiente.
Controlar por si hay obstruciones o prdidas de No EL MECANISMO DE LA DISTRIBUCION VARIABLE ES NORMAL
los siguientes conductos de aceite del motor.
Entre el presstato del aceite y la vlvula Nota
OCV. Este DTC procede de un problema intermitente.
Entre la vlvula OCV y el actuador de la El problema intermitente podra ser desaparecido
distribucin variable despus de haber borrado la funcin de control de la
En el actuador de la distribucin variable distribucin variable.
Hay prdidas o obstruciones? Pasar al paso siguiente.
F74
desconectados.
Efectuar el autodiagnstico KOER.
KOER).
F
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P0031
A6E397001084W04
DTC P0031 Entrada circuito calentador de la sonda HO2S delantera demasiado baja
El PCM controla el seal de control del calentador de la sonda HO2S delantera en el terminal 4A. Si la
tensin permanece baja cuando el calentador de la sonda HO2S delantera est desactivado, el PCM
establece que el calentador de la sonda HO2S delantera no funciona correctamente.
Nota
El calentador de la sonda HO2S delantera est controlado mediante la seal del ciclo de trabajo.
DE
DETECCION Esto es un control continuo (calentador sonda O2).
El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos
de conduccin consecutivos o durante un ciclo de conduccin mientras el DTC relacionado con el mismo
funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM.
El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto
durante el primer ciclo de conduccin.
Funcionamiento incorrecto sonda HO2S delantera
Circuito abierto entre conmutador de arranque y terminal C de la sonda HO2S delantera
PROBABLE Circuito abierto entre el terminal D de la sonda HO2S y el terminal 4A del PCM.
CAUSA Cortocircuito hacia masa entre el terminal D de la sonda HO2S y el terminal 4A del PCM.
Conexin defectuosa en el conector de la sonda HO2S o del PCM
F75
DTC P0031 Entrada circuito calentador de la sonda HO2S delantera demasiado baja
RELE
PRINCIPAL
PCM
CALENTADOR DE LA
SONDA HO2S DELANTERA

CALENTADOR DE LA SONDA
HO2S DELANTERA CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DE LA SONDA No Pasar al paso siguiente.
HO2S DELANTERA
Desconectar el conector de la sonda HO2S
delantera.
Controlar por si hay conexiones defectuosas (terminales
daados, desconectados, corrosin, etc.)
3 CONTROLAR EL CALENTADOR DE LA SONDA S Pasar al paso siguiente.
HO2S DELANTERA No Sustituir la sonda HO2S delantera, luego pasar al paso 8.
Controlar el calentador del HO2S delantera.
[Vase F57 CONTROL SONDA LAMBDA
CALENTADA (HO2S)].
El calentador de la sonda HO2S delantera
DEL CALENTADOR DE LA SONDA HO2S No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
DELANTERA ESTA ABIERTO abierto, luego pasar al paso 8.
Poner la llave de encendido en ON (motor apagado).
Medir la tensin entre le terminal C (lado
cableado) de la sonda HO2S delantera y la
masa carrocera.
Hay tensin B+?
F76
6 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia masa,
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL luego pasar al paso 8.
DEL CALENTADOR DE LA SONDA HO2S No Pasar al paso siguiente.
DELANTERA
terminal D (lado cableado) de la sonda HO2S
delantera y la masa carrocera.
Hay continuidad?
DEL CALENTADOR DE LA SONDA HO2S No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
DELANTERA ESTA ABIERTO abierto, luego pasar al paso 8.
Quitar el PCM con el conector an conectado. F
delantera y el terminal 4A del PCM.
Hay continuidad?
desconectados.
KOER).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P0032
A6E397001084W05
DTC P0032 Entrada circuito calentador de la sonda HO2S delantera demasiado alta
El PCM controla el seal de control del calentador de la sonda HO2S delantera en el terminal 4A. Si la
tensin permanece alta cuando el calentador de la sonda HO2S delantera est activado, el PCM
establece que el calentador de la sonda HO2S delantera no funciona correctamente.
Nota
El calentador de la sonda HO2S delantera est controlado mediante la seal del ciclo de trabajo.
DE
DETECCION Esto es un control continuo (calentador sonda O2).
mencionado.
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal D de la sonda HO2S y el terminal 4A del PCM.
PROBABLE Terminales de la sonda HO2S delantera o del PCM en cortocircuito
CAUSA Funcionamiento incorrecto calentador de la sonda HO2S delantera
F77
DTC P0032 Entrada circuito calentador de la sonda HO2S delantera demasiado alta
RELE
PRINCIPAL
PCM
HO2S DELANTERA

CABLEADO PCM
2 CONTROLAR LOS TERMINALES DE LA SONDA S Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 6.
HO2S DELANTERA No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector de la sonda HO2S delantera.
Controlar si los terminales estn doblados.
HO2S DELANTERA No Sustituir la sonda HO2S delantera, luego pasar al paso 6.
Controlar el calentador del HO2S delantera.
[Vase F57 CONTROL SONDA LAMBDA
CALENTADA (HO2S)].
El calentador de la sonda HO2S delantera
4 CONTROLAR LOS TERMINALES DEL PCM S Reparar el terminal, luego pasar al paso 6.
Desconectar el conector del PCM. No Pasar al paso siguiente.
HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE alimentacin, luego pasar al paso siguiente.
CONTROL DEL CALENTADOR DE LA SONDA No Pasar al paso siguiente.
HO2S DELANTERA
Medir la tensin entre le terminal D (lado
cableado) de la sonda HO2S delantera y la
masa carrocera.
Hay tensin B+?
F78
desconectados.
KOER).
REPARACION (Vase F69 TABLA DE LOS DTC). F
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0037
A6E397001084W06
DTC P0037 Entrada circuito calentador de la sonda HO2S trasera demasiado baja
El PCM controla el seal de control del calentador de la sonda HO2S trasera en el terminal 4D. Si la
tensin permanece baja cuando el calentador de la sonda HO2S trasera est desactivado, el PCM
establece que el calentador de la sonda HO2S trasera no funciona correctamente.
Esto es un control continuo (calentador sonda O2).
CONDICCION
DE El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos
DETECCION de conduccin consecutivos o durante un ciclo de conduccin mientras el DTC relacionado con el mismo
Funcionamiento incorrecto sonda HO2S trasera
Circuito abierto entre conmutador de arranque y terminal C de la sonda HO2S trasera
PROBABLE Circuito abierto entre el terminal D de la sonda HO2S trasera y el terminal 4D del PCM.
CAUSA Cortocircuito hacia masa entre el terminal D de la sonda HO2S trasera y el terminal 4D del PCM
Conexin defectuosa en el conector de la sonda HO2S trasera o del PCM
RELE
PRINCIPAL
PCM
HO2S TRASERA

CALENTADOR DE LA SONDA CONECTOR LADO
HO2S TRASERA CABLEADO PCM
F79
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DE LA SONDA No Pasar al paso siguiente.
HO2S TRASERA
Desconectar el conector de la sonda HO2S
trasera.
corrosin, etc.)
HO2S TRASERA No Sustituir la sonda HO2S trasera, luego pasar al paso 8.
Controlar el calentador de la sonda HO2S
trasera. [Vase F57 CONTROL SONDA
LAMBDA CALENTADA (HO2S)].
El calentador de la sonda HO2S trasera
4 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE S Pasar al paso siguiente.
ALIMENTACION DE LA SONDA HO2S No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
TRASERA ESTA ABIERTO abierto, luego pasar al paso 8.
apagado).
Medir la tensin entre le terminal C (lado
cableado) de la sonda HO2S trasera y la masa
carrocera.
Hay tensin B+?
corrosin, etc.)
DEL CALENTADOR DE LA SONDA HO2S No Pasar al paso siguiente.
TRASERA
trasera y la masa carrocera.
Hay continuidad?
7 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL DE S Pasar al paso siguiente.
LA SONDA HO2S TRASERA ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
Quitar el PCM con el conector an conectado. abierto, luego pasar al paso 8.
trasera y el terminal 4D del PCM.
Hay continuidad?
desconectados.
KOER).
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
F80
End Of Sie
F81
DTC P0038
A6E397001084W07
DTC P0038 Entrada circuito calentador de la sonda HO2S trasera demasiado alta
El PCM controla el seal de control del calentador de la sonda HO2S trasera en el terminal 4D. Si la
tensin permanece alta cuando el calentador de la sonda HO2S trasera est activado, el PCM establece
que el calentador de la sonda HO2S trasera no funciona correctamente.
Esto es un control continuo (calentador sonda O2).
CONDICCION
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal D de la sonda HO2S trasera y el terminal 4D del PCM
PROBABLE Terminales de la sonda HO2S trasera o del PCM en cortocircuito
CAUSA Funcionamiento incorrecto calentador de la sonda HO2S trasera
RELE PRINCIPAL
PCM
CALENTADOR DE LA
SONDA HO2S TRASERA

CALENTADOR DE LA SONDA CONECTOR LADO
HO2S TRASERA CABLEADO PCM
2 CONTROLAR EL TERMINAL DE LA SONDA S Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 6.
HO2S TRASERA No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector de la sonda HO2S trasera.
HO2S TRASERA No Sustituir la sonda HO2S trasera, luego pasar al paso 6.
Controlar el calentador de la sonda HO2S
trasera. [Vase F57 CONTROL SONDA
LAMBDA CALENTADA (HO2S)].
El calentador de la sonda HO2S trasera
F82
4 CONTROLAR LOS TERMINALES DEL PCM S Reparar el terminal, luego pasar al paso 6.
HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE alimentacin, luego pasar al paso siguiente.
CONTROL DEL CALENTADOR DE LA SONDA No Pasar al paso siguiente.
HO2S TRASERA
apagado).
Medir la tensin entre le terminal D (lado
cableado) de la sonda HO2S trasera y la masa F
carrocera.
Hay tensin B+?
desconectados.
KOER).
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P0101
A6E397001084W08
Incongruencia entre sensor MAF y sensor TP (inferior a lo expectado) o rgimen del motor (superior a
DTC P0101
lo expectado)
El PCM compara la seal de entrada real con la seal de entrada expectada del sensor MAF (calculado
sobre la base de la tensin de entrada del sensor posicin mariposa o del rgimen del motor).
Si la masa del flujo de aire de admisin es inferior a 5,0 g/seg. durante 5 segundos y el ngulo de
abertura de la mariposa es superior al 50% con motor en marcha, el PCM establece que la masa del
flujo de aire de admisin es demasiado baja.
Si la masa del flujo de aire de admisin es superior a 96,0 g/seg. durante 5 segundos y el rgimen del
motor es inferior a 2.000 rpm con motor en marcha, el PCM establece que la masa del flujo de aire de
CONDICCION admisin es demasiado alta.
DE Detalles de soporte de diagnstico
DETECCION Esto es un control continuo (CCM).
Funcionamiento incorrecto del sensor TP
PROBABLE Corrosin elctrica en el circuito de la seal MAF
CAUSA Corrosin elctrica en el circuito de retorno MAF
Cada de tensin en el circuito de la seal MAF
Cada de tensin en el circuito de masa
1 COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADOS LOS S Pasar al paso siguiente.
DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS No Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
Se han registrados los DATOS segn el orden de reparacin, luego pasar al paso
INSTANTANEOS MEMORIZADOS? siguiente.
2 COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES S Llevar a cabo la reparacin o el diagnstico segn las
TECNICAS RELACIONADAS Informacines tcnicas.
Controlar si hay Informaciones tcnicas relacionadas. Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
Hay Informaciones tcnicas relacionadas? No Pasar al paso siguiente.
F83
3 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA S Asegurarse de que la resistencia del sensor posicin
SENAL DE ENTRADA - PROBLEMA mariposa cambie regularmente mientras que la vlvula de
INTERMITENTE O CONSTANTE mariposa se abre gradualmente.
Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2. De lo contrario, sustituir el sensor posicin mariposa y
Poner en marcha el motor. pasar al paso 7.
Acceder a los PID ECT y TP Si est conforme a lo especificado, pasar al paso
Calentar el motor hasta que el PID ECT sea siguiente.
superior a 80 C . No Pasar al paso siguiente.
Conducir el vehculo.
Leer el PID MAF mientras que el PID TP es
superior al 50%.
El valor del PID MAF es inferior a 4,8 g/s?
4 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA S Pasar al paso 8.
SENAL DE ENTRADA - PROBLEMA No Existe un problema intermitente. Pasar al procedimiento
INTERMITENTE O CONSTANTE BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES.
Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2. (Vase F232 BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS
Poner en marcha el motor. INTERMITENTES).
Acceder a los PID ECT, MAF y RPM
Calentar el motor hasta que el PID ECT sea
superior a 80C .
Leer el PID MAF mientras que el PID RPM es
inferior a 1.000 rpm.
El valor del PID MAF es superior a 66,5 g/s?
5 CONTROLAR SI EL CONECTOR DEL SENSOR S Reparar o sustituir el terminal daado o el sensor MAF/IAT,
MAF NO ESTA CORRECTAMENTE luego pasar al paso 7.
CONECTADO No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del sensor MAF/IAT.
corrosin, etc.)
6 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION S Reparar el terminal, luego pasar al paso siguiente.
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM No Sustituir el sensor MAF/IAT, luego pasar al paso siguiente.
corrosin, etc.)
7 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA S Sustituir el PCM, luego pasar al paso 11.
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0101 No Pasar al paso 11.
Volver a conectar todos los conectores
desconectados.
apagado).
Borrar el DTC de la memoria usando el WDS o
algo semejante.
Acceder a los PID ECT, TP y RPM.
superior a 80 C .
Conducir el vehculo mientras que el PID TP es
superior al 50% durante 50 segundos.
8 CONTROLAR POR SI HAY CORROSION S Reparar o sustituir el terminal daado o el sensor MAF/IAT,
ELECTRICA EN LOS TERMINALES DEL luego pasar al paso 10.
SENSOR MAF No Pasar al paso siguiente.
corrosin, etc.)
Hay corrosiones?
F84
10 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA SSustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
desconectados.
apagado).
algo semejante.
superior a 80C .
Conducir el vehculo mientras que el PID RPM F
es 2.000 rpm durante 50 segundos.
El cdigo pendiente del DTC est presente?
11 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST- SPasar a la bsqueda averas segn el DTC actual.
Hay unos DTC? No Bsqueda averas completada.
End Of
DTC Sie
P0102
A6E397001084W09
DTC P0102 Entrada circuito sensor MAF baja
El PCM controla la tensin de entrada del sensor MAF con motor en funcin. Si la tensin de entrada en el
terminal 1P del PCM es inferior a 0,21 V, el PCM establece que el circuito MAF no funciona
correctamente.
DETECCION El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conduccin.
El CODIGO PENDIENTE est disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado.
Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal
PROBABLE
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal C del sensor MAF/IAT y el terminal 1P del PCM
CAUSA
Circuito abierto en el cableado entre el terminal C del sensor MAF/IAT y el terminal 1P del PCM
Circuito abierto en el cableado entre el rel principal y el terminal A del sensor MAF/IAT
SENSOR MAF RELE PRINCIPAL PCM
CONECTOR LADO
CABLEADO SENSOR MAP CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
F85
2 CONTROLAR SI EL CONECTOR DEL SENSOR S Reparar o sustituir los terminales, luego pasar al paso 7.
MAF NO ESTA CORRECTAMENTE No Pasar al paso siguiente.
CONECTADO
corrosin, etc.)
ALIMENTACION ESTA ABIERTO No Controlar por si hay circuito abierto en el cableado entre el
Poner la llave de encendido en ON (motor terminal B (lado cableado) del sensor MAF/IAT y el rel
apagado). principal.
Controlar la tensin en el terminal B (lado Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 7.
cableado) del sensor MAF/IAT.
Hay tensin B+?
corrosin, etc.)
5 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA SENAL S Pasar al paso siguiente.
DEL SENSOR MAF ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
Quitar el PCM con el conector an conectado. paso 7.
terminal C (lado cableado) del sensor MAF/IAT
y el terminal 1P (lado cableado) del PCM.
Hay continuidad?
6 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
EN EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL SENSOR paso siguiente.
MAF No Sustituir el sensor MAF/IAT, luego pasar al paso siguiente.
Controlar por si hay continuidad entre los
siguientes circuitos:
Terminal C (lado cableado) del sensor MAF/
IAT y masa carrocera
Terminales C (lado cableado) y B (lado
cableado) del conector del sensor MAF/IAT
Hay continuidad?
desconectados.
algo semejante.
KOER).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of Sie
F86
DTC P0103
A6E397001084W10
DTC P0103 Entrada circuito sensor MAF alta

El PCM controla la tensin de entrada del sensor MAF con motor en funcin. Si la tensin de entrada en el
terminal 1P del PCM es superior a 4,9 V, el PCM establece que el circuito MAF no funciona
correctamente.
mencionado.
Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles. F
PROBABLE
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal C del sensor MAF/IAT y el terminal 1P
CAUSA
del PCM.
Circuito abierto en el circuito de masa del sensor MAF/IAT
RELE
SENSOR MAF PRINCIPAL PCM
CONECTOR LADO CONECTOR LADO

CABLEADO SENSOR MAP CABLEADO PCM
2 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION S Reparar o sustituir los terminales, luego pasar al paso 6.
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL SENSOR No Pasar al paso siguiente.
MAF
corrosin, etc.)
F87
3 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Pasar al paso siguiente.
HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE No Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
LA SENAL SENSOR MAF paso 6.
apagado).
cableado) del sensor IAT y la masa carrocera.
Hay tensin 0 V?
corrosin, etc.)
5 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE MASA DEL S Sustituir el sensor MAF/IAT, luego pasar al paso siguiente.
SENSOR MAF ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
Quitar el PCM con el conector an conectado. paso siguiente.
terminal B (lado cableado) del sensor MAF/IAT
y la masa.
Hay continuidad?
desconectados.
algo semejante.
KOER).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P0107
A6E397001084W11
DTC P0107 Entrada circuito sensor MAP baja

El PCM detecta tensin de entrada del sensor MAP cuando la temperatura del aire de admisin es
superior a 10 C . Si la tensin de entrada en el terminal 4J del PCM es inferior a 0,1 V, el PCM
establece que el circuito del sensor MAP no funciona correctamente.
mencionado.
Funcionamiento incorrecto sensor MAP
PROBABLE Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal D del sensor MAP y el terminal 1J del PCM
CAUSA Circuito abierto en el cableado entre el terminal C del sensor MAP y el terminal 2K del PCM
Circuito de la seal del sensor MAP y circuito de masa MAP en cortocircuito entre si
F88
DTC P0107 Entrada circuito sensor MAP baja
SENSOR MAP PCM
CONECTOR LADO
CONECTOR LADO CABLEADO PCM
CABLEADO SENSOR MAP
2 CONTROLAR EL PID MAP CUANDO EL S Pasar al paso siguiente.
CONECTOR DEL SENSOR MAP ESTA No Pasar al paso 4.
DESCONECTADO
Desconectar el conector del sensor MAP.
La tensin es superior a 4,9 V?
3 CONTROLAR LA TENSION DEL CIRCUITO DE S Controlar por si hay conexiones defectuosas en el terminal
ALIMENTACION EN EL CONECTOR DEL C (lado cableado) del sensor MAP.
SENSOR MAP Reparar o sustituir el terminal si necesario.
Nota Si no hay conexiones defectuosas, sustituir el sensor
Si con el P0107 se recuperan tambin los MAP.
DTC P0122 y P2228, pasar al procedimiento Luego, pasar al paso 6.
de bsqueda averas TENSION No Controlar por si hay circuito abierto entre el terminal (lado
CONSTANTE. cableado) 2K del PCM y el terminal C (lado cableado) del
sensor MAP.
Poner la llave de encendido en ON (motor Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
apagado). paso 6.
Medir la tensin entre el terminal C (lado
cableado) del sensor MAP y la masa
carrocera.
La tensin est entre 4,55,5 V?
4 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA S Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
EN EL CIRCUITO DEL SENSOR MAP paso 6.
terminal D (lado cableado) del sensor MAP y la
masa carrocera.
Hay continuidad?
F89
5 CONTROLAR SI LA SENAL Y EL CIRCUITO DE S Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
MASA DEL SENSOR MAP ESTAN EN paso siguiente.
CORTOCIRCUITO ENTRE SI No Pasar al paso siguiente.
terminales D y A (lado cableado) del sensor
MAP.
Hay continuidad?
desconectados.
apagado).
algo semejante.
KOER).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P0108
A6E397001084W12
DTC P0108 Entrada circuito sensor MAP alta

El PCM detecta tensin de entrada del sensor MAP cuando la temperatura del aire de admisin es
superior a 10 C . Si la tensin de entrada en el terminal 4J del PCM es superior a 4,9 V, el PCM
establece que el circuito del sensor MAP no funciona correctamente.
mencionado.
Funcionamiento incorrecto sensor MAP
PROBABLE Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del sensor MAP y el terminal 2H del PCM
CAUSA Circuito abierto en el cableado entre el terminal D del sensor MAP y el terminal 1J del PCM
Circuito de la seal del sensor MAP en cortocircuito con el circuito de la tensin constante
F90
DTC P0108 Entrada circuito sensor MAP alta
SENSOR MAP PCM
CONECTOR LADO
CABLEADO SENSOR MAP
2 CONTROLAR LA CONEXION DEL CONECTOR S Pasar al paso siguiente.
DEL SENSOR MAP No Volver a conectar el conector, luego pasar al paso 8.
Controlar si el conector del sensor MAP est
conectado slidamente.
La conexin es correcta?
3 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION S Reparar o sustituir el terminal daado, luego pasar al paso
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL SENSOR 8.
MAP No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del sensor MAP.
corrosin, etc.)
4 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE MASA DEL S Pasar al paso siguiente.
SENSOR MAP ESTA ABIERTO No Controlar por si hay circuito abierto entre el terminal 2H
Controlar por si hay continuidad entre el (lado cableado) del PCM y el terminal A (lado cableado)
terminal A (lado cableado) del sensor MAP y la del sensor MAP. Reparar o sustituir el cableado daado,
masa carrocera. luego pasar al paso 8.
Hay continuidad?
5 CONTROLAR EL CONECTOR DEL PCM S Reparar el terminal, luego pasar al paso 8.
Controlar por si hay conexiones defectuosas en
el terminal 2H (terminales daados,
F91
6 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA SENAL S Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
DEL SENSOR MAP ESTA EN CORTOCIRCUITO paso 8.
HACIA EL CIRCUITO DE TENSION CONSTANTE No Pasar al paso siguiente.
Controlar por si hay continuidad entre los terminales D y C
(lado cableado) del sensor MAP.
Hay continuidad?
DEL SENSOR MAP ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
Controlar la continuidad entre el terminal D paso siguiente.
(lado cableado) del sensor MAP y el terminal
1J (lado cableado) del PCM.
Hay continuidad?
desconectados.
algo semejante.
Efectuar el autodiagnstico KOEO/KOER. (Vase F68
AUTODIAGNOSTICO KOEO/KOER).
Llevar a cabo el "Procedimiento post-reparacin". (Vase No Bsqueda averas completada.
F68 PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P0111
A6E397001084W13
DTC P0111 Problema prestaciones circuito sensor IAT
Si la temperatura del aire de admisin es superior a la temperatura del lquido de enfriamiento motor de 40 C con la llave de encendido en ON, el
PCM establece que hay un problema de prestaciones del sensor IAT.
Esto es un control continuo (CCM).
CONDICCION El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de conduccin
DE consecutivos o durante un ciclo de conduccin mientras el DTC relacionado con el mismo funcionamiento incorrecto se
DETECCION memoriza en el PCM.
El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer
ciclo de conduccin.
Funcionamiento incorrecto sensor IAT
PROBABLE Conexin defectuosa del sensor MAF/IAT o del conector del PCM
CAUSA Funcionamiento incorrecto del PCM
3 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL S Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 6.
CONECTOR DEL SENSOR MAF/IAT No Pasar al paso siguiente.
4 CONTROLAR EL SENSOR IAT S Sustituir el sensor MAF/IAT, luego pasar al paso 6.
Controlar el sensor IAT. No Pasar al paso siguiente.
[Vase F51 CONTROL SENSOR
TEMPERATURA AIRE DE ADMISION (IAT)]
El sensor IAT funciona correctamente?
F92
corrosin, etc.)
desconectados.
Borrar el DTC de la memoria del PCM F
Arrancar el motor y ponerlo en marcha bajo la
funcion DATOS INSTANTANEOS
MEMORIZADOS.
End Of
DTC Sie
P0112
A6E397001084W14
DTC P0112 Entrada circuito sensor IAT baja
El PCM controla la seal del sensor IAT en el terminal 2E. Si el PCM detecta que la tensin del sensor IAT
es inferior a 0,15 V, el PCM establece que el circuito del sensor IAT no funciona correctamente.
CONDICCIO
N DE Esto es un control continuo (CCM).
DETECCION El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conduccin.
PROBABLE Cortocircuito hacia masa entre el terminal D del sensor MAF/IAT y el terminal 2E del PCM
CAUSA Circuito de la seal IAT y circuito de masa IAT en cortocircuito
PCM
SENSOR IAT
CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
CONECTOR LADO
CABLEADO SENSOR IAT
F93
2 CONTROLAR EL TERMINAL DEL SENSOR IAT S Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 6.
Controlar si los terminales D y E (lado componente) del
sensor MAF/IAT estn doblados
3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el sensor MAF/IAT, luego pasar al paso 6.
INCORRECTO ESTA EN EL SENSOR IAT O EN No Pasar al paso siguiente.
EL CABLEADO
Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2.
Acceder al PID IAT.
Controlar el valor IAT cuando se desconecta el
conector del sensor MAF/IAT.
El valor IAT cambia?
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE LA SENAL luego pasar al paso 6.
DEL SENSOR IAT No Pasar al paso siguiente.
terminal D (lado cableado) del sensor MAF/IAT
y la masa carrocera.
Hay continuidad?
5 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO EN S Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito, luego pasar
EL CIRCUITO IAT al paso 6.
Controlar por si hay continuidad entre los No Pasar al paso siguiente.
terminales D y E (lado cableado) del sensor
MAF/IAT.
Hay continuidad?
desconectados.
KOER).
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0113
A6E397001084W15
DTC P0113 Entrada circuito sensor IAT alta

El PCM controla la tensin de entrada del sensor IAT. Si la tensin de entrada en el terminal 2E del PCM
es superior a 4,9 V, el PCM establece que el circuito del sensor IAT no funciona correctamente.
DE
El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conduccin.
DETECCION
Circuito abierto entre el terminal D del sensor MAF/IAT y el terminal 2E del PCM
PROBABLE Cortocircuito hacia alilmentacin entre el terminal D del sensor MAF/IAT y el terminal 2E del PCM
CAUSA Circuito abierto entre el terminal E del sensor MAF/IAT y el terminal 2H del PCM
Conexin defectuosa del sensor MAF/IAT o del conector del PCM.
F94
DTC P0113 Entrada circuito sensor IAT alta
PCM
SENSOR IAT
CONECTOR LADO
CABLEADO SENSOR IAT
IAT
corrosin, etc.)
3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el sensor MAF/IAT, luego pasar al paso 8.
INCORRECTO ESTA EN EL SENSOR IAT O EN No Pasar al paso siguiente.
EL CABLEADO
Acceder al PID IAT.
Conectar un conector puente entre los
terminales D y E del sensor MAF/IAT.
Controlar el valor IAT.
La tensin es inferior a 4,9 V?
HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE LA alimentacin, luego pasar al paso 8.
SENAL DEL SENSOR IAT No Pasar al paso siguiente.
apagado).
Medir la tensin entre el terminal D (lado
cableado) del sensor MAF/IAT y la masa
carrocera.
Hay tensin B+?
F95
Mediante un calibre de espesores, controlar la
torsin de los terminales 2E y 2H (lado
cableado) del PCM.
DEL SENSOR IAT ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
Controlar por si hay continuidad entre el abierto, luego pasar al paso 9.
terminal D (lado cableado) del sensor MAF/IAT
y el terminal 2E del PCM.
Hay continuidad?
SENSOR IAT ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
Controlar por si hay continuidad entre el abierto, luego pasar al paso siguiente.
terminal E (lado cableado) del sensor MAF/IAT
y el terminal 2H del PCM.
Hay continuidad?
desconectados.
KOER).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P0117
A6E397001084W16
DTC P0117 Entrada circuito sensor ECT baja

El PCM controla la seal del sensor ECT en el terminal 2M. Si el PCM detecta que la tensin del sensor
ECT esinferior a 0,2 V, el PCM establece que el circuito del sensor ECT no funciona correctamente.
mencionado.
Funcionamiento incorrecto del sensor ECT
PROBABLE
Cortocircuito hacia masa entre el terminal A del sensor ECT y el terminal 1M del PCM.
CAUSA
Circuito de la seal y circuito de masa del sensor ECT en cortocircuito entre si.
F96
DTC P0117 Entrada circuito sensor ECT baja
PCM
SENSOR ECT

CABLEADO SENSOR ECT CABLEADO PCM
2 CONTROLAR SI LOS TEMINALES ESTAN S Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 6.
DOBLADOS No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del sensor ECT.
Controlar si los terminales A y B (lado
componente) del sensor ECT estn doblados.
3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el sensor ECT, luego pasar al paso 6.
INCORRECTO ESTA EN EL SENSOR ECT O EN No Pasar al paso siguiente.
EL CABLEADO
Acceder al PID ECT.
Controlar el valor ECT cuando se desconecta
el conector del sensor ECT.
El valor ECT cambia?
DEL SENSOR ECT No Pasar al paso siguiente.
terminal A (lado cableado) del sensor ECT y la
masa carrocera.
Hay continuidad?
5 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO EN S Reparar o sustituir el cableado en el que hay cortocircuito,
EL CIRCUITO DEL SENSOR ECT luego pasar al paso siguiente.
terminales A y B (lado cableado) del sensor
ECT.
Hay continuidad?
F97
desconectados.
KOER).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0118
A6E397001084W17
DTC P0118 Entrada circuito sensor ECT alta
El PCM controla la seal del sensor ECT en el terminal 2M. Si el PCM detecta que la tensin del sensor
ECT es superior a 4,6 V, el PCM establece que el circuito del sensor ECT no funciona correctamente.
CONDICCION
El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de
DE
conduccin.
DETECCION
mencionado.
Circuito abierto entre el terminal A del sensor ECT y el terminal 1M del PCM.
PROBABLE Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal A del sensor ECT y el terminal 1M del PCM.
CAUSA Circuito abierto entre el terminal B del sensor ECT y el terminal 2H del PCM.
Conexin defectuosa del conector del sensor ECT o del PCM.
PCM
SENSOR ECT
CONECTOR LADO CABLEADO CONECTOR LADO

SENSOR ECT CABLEADO PCM
F98
ECT
Desconectar el conector del sensor ECT. F
corrosin, etc.)
3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el sensor ECT, luego pasar al paso 8.
INCORRECTO ESTA EN EL SENSOR ECT O EN No Pasar al paso siguiente.
EL CABLEADO
Acceder al PID ECT.
terminales A y B del sensor ECT.
Controlar el valor ECT.
SENAL DEL SENSOR ECT No Pasar al paso siguiente.
apagado).
cableado) del sensor ECT y la masa carrocera.
Hay tensin B+?
corrosin, etc.)
DEL SENSOR ECT ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
terminal A (lado cableado) del sensor ECT y el
terminal 1M del PCM.
Hay continuidad?
SENSOR ECT ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
terminal B (lado cableado) del sensor ECT y el
terminal 2H del PCM.
Hay continuidad?
desconectados.
KOER).
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
F99
End
DTC Of Sie
P0121
A6E397001084W18
DTC P0121 Mariposa bloqueada cerrada (inferior a lo expectado)/abierta (superior a lo expectado)

Si el PCM detecta que el ngulo de abertura de la mariposa es inferior al 12,5% durante 5 segundos
despus que se encuentren las siguientes condiciones, el PCM establece que el sensor TP est
bloqueado cerrado:
CONDICIONES DE CONTROL
Temperatura lquido enfriamiento motor superior a 80 C
Seal sensor MAF superior a 32,0 g/s
Si el PCM detecta que el ngulo de abertura de la mariposa es superior al 50% durante 5 segundos
despus que se encuentren las siguientes condiciones, el PCM establece que el sensor TP est
bloqueado abierto:
CONDICCION CONDICIONES DE CONTROL
DE Rgimen motor superior a 500 rpm
DETECCION Seal sensor MAF 5 g/s
mencionado.
Corrosin elctrica en el circuito de la seal TP
PROBABLE Cada de tensin en el circuito de alimentacin de la tensin constante
CAUSA Cada de tensin en el circuito de masa
2 CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS S Pasar al procedimiento de bsqueda averas del DTC
PENDIENTES O DTC RELACIONADOS P0101.
Poner la llave de encendido en ON (motor No Pasar al paso siguiente.
apagado).
Recuperar los DTC pendentes o memorizados
Aparece tambin el DTC P0101?
Controlar si hay Informaciones tcnicas Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
relacionadas. No Pasar al paso siguiente.
Hay Informaciones tcnicas relacionadas?
SENAL DE ENTRADA - PROBLEMA No Pasar al paso siguiente.
INTERMITENTE O CONSTANTE
Acceder a los PID ECT, TP y MAF mediante el
superior a 80 C
Leer el PID TP mientras que el PID MAF es
above 32.0 g/s.
El valor del PID TP es superior al 12,5%?
5 CONTROLAR EL PID TP S Pasar al paso 12.
Acceder a los PID MAF, TP y RMP mediante el
Leer el PID TP mientras el PID MAF es inferior
a 4,8 g/sy el PID RPM es superior a 500 rpm.
El valor del PID TP es superior al 50%?
F100
6 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA SENAL DE S Existe un problema intermitente. Pasar al procedimiento de
ENTRADA - PROBLEMA INTERMITENTE O CONSTANTE bsqueda averas PROBLEMAS INTERMITENTES.
Conducir el vehculo y leer el PID MAF. No Controlar el sensor masa flujo aire y los circuitos y
El PID MAF cambia segn las condiciones de terminales relacionados. [Vase F52 CONTROL
conduccin? SENSOR MASA FLUJO AIRE (MAF)].
Reparar o sustituir segn sea necesario, luego pasar al paso 16.
7 CONTROLAR POR SI HAY CORROSION ELECTRICA EN S Reparar o sustituir el terminal daado o el sensor TP, luego
LOS TERMINALES DEL SENSOR TP pasar al paso 11.
Desconectar el conector del sensor TP.
Controlar por si hay corrosin elctrica en los
F
terminales macho y hembra del sensor TP.
Hay corrosin elctrica?
8 CONTROLAR EL SENSOR TP S Pasar al paso siguiente.
La resistencia del sensor TP cambia regularmente No Sustituir el sensor TP, luego pasar al paso 11.
mientras la vlvula de mariposa se abre gradualmente?
9 CONTROLAR POR SI HAY CORROSION S Reparar el terminal, luego pasar al paso 11.
ELECTRICA EN LOS TERMINALES DEL PCM No Pasar al paso siguiente.
terminales macho y hembra del PCM.
10 CONTROLAR POR SI HAY CAIDA DE TENSION S Pasar al paso siguiente.
EN LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACION DE LA No Controlar por si hay xido o corrosin en los terminales
TENSION CONSTANTE Y DE LA SENAL TP (lado cableado) 2A y 2K del PCM.
Poner la llave de encendido en ON (motor apagado). Reparar o sustituir el conducto daado, luego pasar al
Controlar la tensin en los siguientes terminales: paso siguiente.
Terminal C (lado cableado) del sensor TP y
Terminal B (lado cableado) del sensor TP y
terminal 2A (lado cableado) del PCM
La tensin es aprox. 0 V?
11 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA S Sustituir el PCM, luego pasar al paso 17.
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0121 No Pasar al paso 17.
Volver a conectar todos los conectores desconectados.
Acceder a los PID ECT, TP y MAF mediante el
superior a 80 C .
Conducir el vehculo y leer los PID TP y MAF.
Comprobar que los valores PID sean de
conformidad con las especificaciones.
PID MAF: superior a 32,0 g/s
PID TP: superior al 12,5%
12 CONTROLAR POR SI HAY CORROSION S Reparar o sustituir el terminal daado o el sensor TP, luego
ELECTRICA EN LOS TERMINALES DEL pasar al paso 16.
SENSOR TP No Pasar al paso siguiente.
terminales macho y hembra del sensor TP.
13 CONTROLAR POR SI HAY CAIDA DE TENSION S Pasar al paso siguiente.
EN EL CIRCUITO DE MASA No Reparar o sustituir el terminal 2H (lado cableado) del PCM
Controlar la resistencia entre el terminal A (lado oxidado o corrodo.
cableado) del sensor TP y la masa carrocera. Reparar o sustituir el terminal daado.
La resistencia es aprox. 0 ohm? Pasar al paso 16.
La resistencia cambia regularmente mientras No Sustituir el sensor TP, luego pasar al paso 16.
la vlvula de mariposa se abre gradualmente?
F101
15 CONTROLAR POR SI HAY CORROSION S Reparar el terminal, luego pasar al paso siguiente.
ELECTRICA EN LOS TERMINALES DEL PCM No Pasar al paso siguiente.
Controlar por si hay corrosin elctrica en el
PCM o en los terminales macho y hembra del
conector del PCM.
desconectados.
Acceder a los PID RPM, TP y MAF mediante el
Comprobar que el valor del PID TP sea inferior
al 50% mientras el PID MAF es inferior a 4,8
g/sy el PID RPM es superior a 500 rpm.
End
DTC Of Sie
P0122
A6E397001084W19
DTC P0122 Entrada circuito sensor TP baja

Si el PCM seala que la tensin del sensor TP en el terminal 2A es inferior a 0,1 V con el motor en
marcha, el PCM establece que el circuito del sensor TP no funciona correctamente.
mencionado.
PROBABLE
Circuito abierto entre el terminal B del sensor TP y el terminal 2A del PCM.
CAUSA
Cortocircuito hacia masa entre el terminal B del sensor TP y el terminal 2A del PCM
Circuito abierto entre el terminal C del sensor TP y el terminal 2K del PCM.
F102
SENSOR TP PCM
CONECTOR LADO
CABLEADO SENSOR TP CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
2 VERIFICAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Pasar al paso siguiente.
INCORRECTO ESTA EN EL SENSOR TP O EN No Pasar al paso 4.
EL CABLEADO
Conectar del WDS o instrumento equivalente.
Acceder al PID TP.
terminales B y C (lado cableado) del sensor TP.
3 CONTROLAR EL SENSOR TP S Controlar por si hay conexin defectuosa del terminal C del
Efectuar el control del sensor TP. conector del sensor TP. Reparar o sustituir segn sea
[Vase F52 CONTROL DEL SENSOR DE necesario, luego pasar al paso 7.
POSICION MARIPOSA (TP)]. No Sustituir el sensor TP, luego pasar al paso 7.
El sensor TP funciona correctamente?
4 CONTROLAR LA TENSION DEL CIRCUITO DE S Pasar al paso siguiente.
ALIMENTACION EN EL CONECTOR DEL No Reparar o sustituir el circuito abierto entre el terminal C del
SENSOR TP conector del sensor TP y el terminal 2K (lado cableado) del
conector del PCM.
Nota Luego, pasar al paso 7.
Si con el P0122 se recuperan tambin los
DTC P0107 y P2228, pasar al procedimiento
de bsqueda averas TENSION
CONSTANTE.

apagado).
Controlar la tensin en el terminal 2K (lado
cableado) del sensor TP.
F103
5 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA SENAL TP S Pasar al paso siguiente.
ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
Poner la llave de encendido en OFF. paso 7.
terminal B (lado cableado) del sensor TP y el
terminal 2A del PCM.
Hay continuidad?
6 COMPROBAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE LA SENAL paso 7.
TP No Pasar al paso siguiente.
terminal B (lado cableado) del sensor TP y la
masa carrocera.
Hay continuidad?
desconectados.
KOER).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0123
A6E397001084W20

Si el PCM seala que la tensin del sensor TP en el terminal 2A es superior a 4,9 V con la llave de
encendido en ON, el PCM establece que el circuito del sensor TP no funciona correctamente.
mencionado.
PROBABLE
Circuito abierto entre el terminal A del sensor TP y el terminal 2H del PCM.
CAUSA
Cortocircuito hacia circuito de alimentacin de la tensin constante entre el terminal B del sensor TP y el
terminal 2A del PCM
F104
SENSOR TP PCM

CABLEADO SENSOR TP CABLEADO PCM
2 CONTROLAR EL CONECTOR DEL SENSOR TP S Pasar al paso siguiente.
Poner la llave de encendido en OFF. No Conectar correctamente el conector, luego pasar al paso 9.
Controlar si el conector del sensor TP est
El conector funciona correctamente?
3 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL S Reparar o sustituir el terminal daado, luego pasar al paso
CONECTOR DEL SENSOR TP 9.
Desconectar el conector del sensor TP. No Pasar al paso siguiente.
Efectuar el control del sensor TP. No Sustituir el sensor TP, luego pasar al paso 9.
[Vase F52 CONTROL DEL SENSOR DE
POSICION MARIPOSA (TP)]
El sensor TP funciona correctamente?
5 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar o sustituir el cableado en el que hay cortocircuito
HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE LA hacia alimentacin, luego pasar al paso 9.
SENAL DEL SENSOR TP No Pasar al paso siguiente.
apagado).
Medir la tensin entre terminal B del PCM y la
masa carrocera.
6 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE MASA DEL S Reparar o sustituir el circuito abierto entre el terminal A
SENSOR TP ESTA ABIERTO (lado cableado) del sensor TP y el terminal 2H (lado
Controlar por si hay continuidad entre el terminal A del cableado) del PCM. Luego, pasar al paso 9.
conector del sensor TP y la masa carrocera. No Pasar al paso siguiente.
Hay continuidad?
F105
7 CONTROLAR EL CONECTOR DEL PCM S Reparar el terminal, luego pasar al paso 9.
Desconectar el conector del PCM. No Pasar al paso 9.
HACIA LA TENSION CONSTANTE EN EL paso siguiente.
CIRCUITO DE LA SENAL TP No Pasar al paso siguiente.
terminales B y C del conector del sensor TP.
Hay continuidad?
9 VERIFICAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA S Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
Volver a conectar todos los conectores desconectados. No Pasar al paso siguiente.
REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0125
A6E397001084W21
DTC P0125 Tiempo excesivo para acceder al control combustible de ciclo cerrado
El PCM controla la seal del sensor ECT en el terminal 1M del PCM despus del arranque con motor fro. Si la temperatura del
lquido de enfriamiento motor no alcanza el valor prefijado dentro de un tiempo determinado, el PCM establece que el tiempo para
acceder al control combustible de ciclo cerrado es excesivo.
CONDICCION
DE
DETECCION
PROBABLE
Conexin defectuosa de los conectores
CAUSA
DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS No Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS segn el orden
Se han registrados los DATOS de reparacin, luego pasar al paso siguiente.
INSTANTANEOS MEMORIZADOS?
3 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA SENAL DE S Existe un problema intermitente. Pasar al procedimiento
ENTRADA - PROBLEMA INTERMITENTE O CONSTANTE BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES.
Poner en marcha el motor. (Vase F232 BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS
Calentar el motor completamente. INTERMITENTES).
Acceder al PID ECT mediante el WDS o No Pasar al paso siguiente.
instrumento equivalente.
El PID ECT es superior a 60 C ?
CONECTOR DEL SENSOR ECT No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del sensor ECT.
F106
5 CONTROLAR EL SENSOR ECT S Pasar al paso siguiente.
Controlar el sensor ECT. [Vase F54 No Sustituir el sensor ECT, luego pasar al paso 7.
CONTROL SENSOR TEMPERATURA
LIQUIDO ENFRIAMIENTO MOTOR (ECT)].
Funciona correctamente?
6 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION S Reparar o sustituir los terminales, luego pasar al paso
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM siguiente.
F
Acceder al PID ECT mediante el WDS o
Esperar hasta que el PID ECT sea inferior a 20 C .
Poner en marcha el motor y calentarlo completamente.
El cdigo pendiente del DTC est memorizado?
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie P0132
P0131,
A6E397001084W22
DTC P0131 Sonda HO2S bloqueada en el nivel bajo
DTC P0132 Sonda HO2S bloqueada en el nivel alto
El PCM controla la tensin de entrada de la sonda HO2S delantera slo cuando se encuentran las
siguientes condiciones. Si la tensin de entrada de la sonda se queda inferior o superior a 0,45 V
durante 41,2 segundos, el PCM establece que no hay inversin de la sonda HO2S.
Rgimen motor superior a 1.500 rpm.
Temperatura lquido de enfriamiento motorsuperior a 80 C.
DETECCION El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos
Funcionamiento incorrecto calentador de la sonda HO2S delantera
Funcionamiento incorrecto inyector de combustible
Funcionamiento incorrecto regulador de presin
Funcionamiento incorrecto bomba de combustible
Obstrucciones o prdidas del tubo flexible de alimentacin de combustible
Obstrucciones del filtro de combustible
PROBABLE
Obstrucciones o prdidas del tubo flexible de retorno de combustible
CAUSA
Aspiracin o prdidas de aire
Funcionamiento incorrecto vlvula PCV
Funcionamiento incorrecto electrovlvula de purga
Enganche incorrecto tubos flexibles de la electrovlvula de purga
Funcionamiento incorrecto bobina de encendido
Compresin insuficiente
Funcionamiento incorrecto motor
F107
3 CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS S Llevar a cabo la bsqueda averas del DTC interesado.
PENDIENTES O DTC RELACIONADOS No Pasar al paso siguiente.
Poner la llave de encendido en OFF y luego en
ON (Motor apagado).
Aparecen otros DTC?
4 IDENTIFICAR EL DTC QUE HA PRODUCIDO S Pasar al paso siguiente.
LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS No Pasar al procedimiento de bsqueda averas del DTC que
Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS ha producido los DATOS INSTANTANEOS
dependen de los DTC P0131 y P0132? MEMORIZADOS.
5 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA S Pasar al paso siguiente.
SENAL DE ENTRADA - PROBLEMA No Sustituir la sonda HO2S delantera, luego pasar al paso 19.
INTERMITENTE O CONSTANTE
Calentar el motor.
Acceder al PID O2S11 para P0131 y P0132
Controlar el PID mientras que se calienta el
motor [en posicin P (ATX) o NEUTRA (MTX)].
El valor del PID es correcto?
Superior a 0,45 V cuando se pisa de repente el pedal
del acelerador (condicin rica).
Inferior a 0,45 V inmediatamente despus de haber
soltado el pedal del acelerador (condicin pobre).
6 CONTROLAR LA MEZCLA A LARGO PLAZO S El motor est alimentado con mezcla rica. Pasar al paso
Acceder al PID LONGFT1 para P0131 y P0132 siguiente.
mediante el WDS o instrumento equivalente. No El motor est alimentado con mezcla pobre. Pasar al paso
Compararlo con los DATOS INSTANTANEOS 9.
MEMORIZADOS registrados en el paso 1.
Ha disminuido?
7 CONTROLAR LA PRESION DE LA TUBERIA DE S Pasar al paso siguiente.
COMBUSTIBLE (PRESION EXCESIVA) No Controlar los siguientes componentes y reparar o sustituir
Poner la llave de encendido en OFF. si necesario.
Controlar la presin de la tubera de combustible. (Vase Presin mxima de la bomba combustible
F20 CONTROL PRESION DE LA LINEA DEL Obstruccin del tubo de retorno de combustible
COMBUSTIBLE). Si todo funciona correctamente, sustituir el regulador
La presin de la tubera de combustible es correcta? de presin. Luego, pasar al paso 19.
8 CONTROLAR SI LA ELECTROVALVULA DE S Sustituir la electrovlvula de purga.
PURGA ESTA BLOQUEADA ABIERA No Pasar al paso 13.
Desconectar ambos los tubos flexibles de la
electrovlvula de purga.
Soplar aire a travs de la electrovlvula de purga
El aire pasa?
VALVULA PCV No Sustituir la vlvula PCV, luego pasar al paso 19.
Controlar el funcionamiento de la vlvula PCV.
(Vase F41 CONTROL VALVULA PCV).
La vlvula PCV funciona correctamente?
10 CONTROLAR LA PRESION DE LA TUBERIA DE S Pasar al paso 13.
COMBUSTIBLE (PRESION BAJA) No Pasar al paso siguiente.
Controlar la presin de la tubera de combustible. (Vase
F20 CONTROL PRESION DE LA LINEA DEL
COMBUSTIBLE).
La presin de la tubera de combustible es correcta?
11 CONTROLAR LA PRESION MAXIMA DE LA S Pasar al paso siguiente.
BOMBA DE COMBUSTIBLE No Controlar por si hay circuito abierto o conexin defectuosa
Parar el motor. en el circuito de la bomba de combustible.
Poner la llave de encendido en ON (motor apagado). Reparar o sustituir el circuito daado.
Efectuar una prueba de la presin mxima de la bomba Si el circuito funciona correctamente, sustituir la bomba
de combustible. (Vase F20 CONTROL PRESION de combustible.
DE LA LINEA DEL COMBUSTIBLE). Luego, pasar al paso 19.
La presin de la bomba de combustible es correcta?
F108
12 CONTROLAR LA TUBERIA DE COMBUSTIBLE S Sustituir la tubera de combustible daada, luego pasar al
DESDE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE A LA paso 19.
BOMBA DE IMPULSION DE COMBUSTIBLE No Controlar los filtro de combustible por las siguientes condiciones:
Controlar a vista por si hay prdidas de la Restricciones o obstrucciones del filtro de combustible
tubera de combustible. (lado de alta presin)
Hay prdidas de combustible? Materiales estraos o incrustaciones en el filtro de
combustible (lado de baja presin)
En caso se encuentren restricciones o obstrucciones en el filtro
de combustible (lado de alta presin), sustituirlo.
Si se encuentran materiales estraos o incrustaciones en el
filtro de combustible (lado de baja presin), limpiar el depsito y
el filtro de combustible. F
Si todo funciona correctamente, sustituir el regulador
de presin. Luego, pasar al paso 19.
13 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA S Pasar al paso 16.
BOBINA DE ENCENDIDO No Pasar al paso siguiente.
Efectuar la prueba de encendido de la chispa.
(Vase F237 Control chispa)
La chispa se enciende en todos los cilindros?
14 CONTROLAR LA TENSION DE ALIMENTACION EN EL S Pasar al paso siguiente.
CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO No Controlar por si hay circuito abierto entre el conector de la
Desconectar el conector de la bobina de encendido. bobina de encendido y el conmutador de arranque.
Poner la llave de encendido en ON (motor apagado). Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 19.
Medir la tensin entre le terminal D (lado cableado) del
conector de la bobina de encendido y la masa carrocera.
Hay tensin B+?
15 CONTROLAR LA RESISTENCIA DE LA BOBINA S Pasar al paso siguiente.
DE ENCENDIDO No Sustituir la bobina de encendido, luego pasar al paso 19.
Controlar la resistencia de la bobina de
encendido.
(Vase G9 CONTROL BOBINA DE
ENCENDIDO).
La resistencia de la bobina es correcta?
16 CONTROLAR LA COMPRESION DEL MOTOR S Pasar al paso siguiente.
Controlar la compresin del motor. No Efectuar la revisin del motor, luego pasar al paso
(Vase B9 CONTROL DE LA siguiente.
COMPRESION).
Es correcta?
17 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL S Pasar al paso siguiente.
INYECTOR DE COMBUSTIBLE No Sustituir el inyector, luego pasar al paso 19.
Controlar el inyector.
(Vase F31 CONTROL INYECTOR
COMBUSTIBLE).
El inyector funciona correctamente?
18 CONTROLAR LA ESTANQUEIDAD DEL S El aire entra por causa de la mala estanqueidad de la junta
CONDUCTO DEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO de la cabeza o de otras partes entre la cmara de
MOTOR combustin y el conducto del lquido de enfriamiento
Atencin motor.
Quitar el tapn del radiador cuando el Reparar o sustituir las partes defectuosas, luego pasar al
radiador est caliente es peligroso. Un paso siguiente.
chorro de lquido hirviente y el vapor No Pasar al paso siguiente.
pueden causar graves quemaduras.
Cuando se quite el tapn del radiador,
envolver un trapo grueso alrededor del
mismo y girarlo lentamente.
Quitar el tapn del radiador.
Purgar el aire del lquido de enfriamiento motor,
luego poner en marcha el motor en el mnimo.
Por el hueco de llenado se ven pequeas
burbujas que vuelven el lquido de enfriamiento
motor blanco?
Nota
La presencia de burbujas grandes es
normal ya que representan la salida del
aire que se ha quedado en el conducto
del lquido de enfriamiento motor.
F109
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0131 o P0132 (Vase F43 REMOCION/INSTALACION PCM).
algo semejante.
Acceder a los PID ECT y RPM mediante el
Asegurarse de que el PID ECT sea superior a 80 C .
Aumentar y mantener el rgimen del motor superior a
1.500 rpm durante almenos 1 segundo.
REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0133
A6E397001084W23
DTC P0133 Funcionamiento incorrecto circuito sonda HO2S delantera

El PCM controla la duracin del ciclo de inversin y los tiempos de reaccin rico-pobre y poobre-rico del
sensor. El PCM calcula la duracin media del ciclo de inversin y el tiempo de respuesta medio de los
pasajes pobre-rico, rico-pobre cuando ocurren las siguientes condiciones. Si uno de estos parmetros es
superior al umbral, el PCM establece que el circuito no funciona correctamente.
Prueba de carretera 3
Se encuentran las siguientes condiciones:
Carga calculada 14,859,4 % (a 2.000 rpm).
Rgimen del motor 1.4104.000 rpm (MTX)
Rgimen del motor 1.1904.000 rpm (ATX)
CONDICCION Velocidad vehculo superior a 3,76 km/h
DE Temperatura lquido de enfriamiento motorsuperior a -10 C
DETECCION Ciclo de inversin de la seal de la sonda HO2S superior a 10 ciclos
Esto es un control intermitente. (SONDA LAMBDA)
El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de
conduccin consecutivos o durante un ciclo de conduccin mientras el DTC relacionado con el mismo
Los RESULTADOS PRUEBAS DE CONTROL DE DIAGNOSTICO son disponibles.
Deterioro de la sonda HO2S delantera
Obstruccin o restriccin del filtro de combustible
PROBABLE Prdidas de combustible en la tubera de combustible entre el tubo de distribucin de combustible y la
CAUSA bomba de combustible
Prdidas del sistema de escape
Conexin defectuosa de los tubos flexibles de la electrovlvula de purga
F110
3 CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS S Pasar al procedimiento de bsqueda averas del DTC
PENDIENTES O DTC RELACIONADOS P0443, luego pasar al paso 13.
Poner la llave de encendido en OFF y luego en No Pasar al paso siguiente.
ON (Motor apagado).
Recuperar los DTC pendientes y/o memorizados,
Aparece tambin el DTC P0443?
LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS No Pasar al procedimiento de bsqueda averas del DTC que ha producido
Los DATOS INSTANTANEOS los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS.
MEMORIZADOS dependen del DTC P0133? (Vase F69 TABLA DE LOS DTC).
5 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA S Pasar al paso 8. F
SENAL DE ENTRADA No Pasar al paso siguiente.
Calentar el motor.
Acceder al PID O2S11 mediante el WDS o
Controlar el PID durante las siguientes
condiciones del pedal del acelerador [en
posicin P (ATX) o NEUTRA (MTX)].
6 CONTROLAR LA INSTALACION DE LA SONDA S Pasar al paso siguiente.
HO2S DELANTERA No Apretar de nuevo la sonda, luego pasar al paso 13.
Controlar si la sonda HO2S delantera no est
instalada correctamente.
La sonda est instalada correctamente?
7 CONTROLAR POR SI PERDIDAS PERDIDAS DE S Reparar o sustituir las partes defectuosas del sistema de
GASES DEL SISTEMA DE ESCAPE escape, luego pasar al paso 13.
Controlar a vista por si hay prdidas de gas entre el No Sustituir la sonda, luego pasar al paso 13.
colector de ecape y la sonda HO2S delantera.
Hay alguna prdida de gases?
8 CONTROLAR LA MEZCLA A LARGO PLAZO S El motor est alimentado con mezcla rica. Pasar al paso
Acceder al PID LONGFT1 siguiente.
Compararlo con los DATOS INSTANTANEOS No El motor est alimentado con mezcla pobre. Pasar al paso
MEMORIZADOS registrados en el paso 1. 10.
Es inferior al valor indicado por los DATOS
COMBUSTIBLE (presin excesiva) No Controlar la presin mxima de la bomba de combustible y por si hay
Poner la llave de encendido en OFF. obstrucciones en la tubera de retorno del combustible.
Controlar la presin de la tubera de (Vase F25 CONTROL BOMBA DE COMBUSTIBLE).
combustible con el motor en marcha. Si se encuentran problemas, sustituir o reparar los
(Vase F20 CONTROL PRESION DE LA componentes daados.
LINEA DEL COMBUSTIBLE). Si todo funciona correctamente, sustituir el conjunto
La presin de la tubera de combustible es bomba de combustible.
correcta? Luego, pasar al paso 13.
COMBUSTIBLE (presin baja) No Pasar al paso siguiente.
Controlar la presin de la tubera de combustible con el
motor en marcha. (Vase F20 CONTROL
PRESION DE LA LINEA DEL COMBUSTIBLE).
11 CONTROLAR LA TUBERIA DE COMBUSTIBLE S Sustituir la tubera de combustible daada, luego pasar al paso 13.
DESDE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE AL No Controlar los filtro de combustible por las siguientes condiciones:
TUBO DE IMPULSION DE COMBUSTIBLE Restricciones o obstrucciones del filtro de combustible
Controlar a vista por si hay prdidas de la (lado de alta presin)
tubera de combustible. Materiales estraos o incrustaciones en el filtro de
Hay prdidas de combustible? combustible (lado de baja presin)
Segn los resultados efectuar las siguientes acciones.
En caso se encuentren restricciones o obstrucciones en
el filtro de combustible (lado de alta presin), sustituirlo.
Si se encuentran materiales estraos o incrustaciones
en el filtro de combustible (lado de baja presin), limpiar
el depsito y el filtro de combustible.
Si todo funciona correctamente, sustituir el regulador de presin.
Luego, pasar al paso 13.
F111
12 CONTROLAR LA ESTANQUEIDAD DEL S El aire se filtra debido a la mala estanqueidad de la junta de
CONDUCTO DEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO la cabeza o de otras partes entre la cmara de combustin
MOTOR y el conducto del lquido de enfriamiento del motor.
Reparar o sustituir las partes defectuosas, luego pasar al
Atencin paso siguiente.
Quitar el tapn del radiador cuando el No Pasar al paso siguiente.
radiador est caliente es peligroso. Un
chorro de lquido hirviente y el vapor

motor blanco?
Nota
La presencia de burbujas grandes es normal
ya que representan la salida del aire que se
ha quedado en el conducto del lquido de
enfriamiento motor.
desconectados.
apagado).
una funcin OBD equivalente.
Efectuar una prueba de carretera como pedido
por el OBD.
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0134
A6E397001084W24
DTC P0134 Circuito sonda HO2S delantera no activado

El PCM controla la tensin de entrada de la sonda HO2S delantera slo cuando se encuentran las
siguientes condiciones. Si la tensin de entrada de la sonda no supera nunca 0,55 V durante 83,2
segundos, el PCM establece que el circuito de la sonda no est activado.
Prueba de carretera para comprobar la reparacin de la sonda HO2S, del calentador de la sonda HO2S
y del TWC.
CONDICCION
DE
DETECCION Detalles de soporte de diagnstico
PROBABLE
Circuito abierto o cortocircuito hacia masa entre el terminal A de la sonda HO2S delantera y el terminal
CAUSA
1AB del PCM
F112
DTC P0134 Circuito sonda HO2S delantera no activado
PCM
SONDA HO2S
DELANTERA
CONECTOR LADO
CABLEADO SONDA
CABLEADO PCM
Nota
Si hay un DTC P0131o P0132 relacionado
con el control del combustible, ignorarlo
hasta que no se haya reparado el P0134.
ON (Motor apagado).
Aparecen otros DTC?
Calentar el motor.
HO2S DELANTERA No Instalar correctamente la sonda, luego pasar al paso 9.
Controlar si la sonda HO2S delantera no est
F113
6 CONTROLAR POR SI PERDIDAS PERDIDAS DE S Reparar o sustituir las partes defectuosas del sistema de
Controlar a vista por si hay prdidas de gas No Controlar por si hay circuito abierto o cortocircuito hacia masa en
entre el colector de ecape y la sonda HO2S los siguientes cableados, reparar o sustituir segn sea necesario.
delantera. Terminal A (lado cableado) de la sonda HO2S
Hay alguna prdida de gases? delantera y terminal 1AB (lado cableado) del PCM
Reparar o sustituir el cableado segn sea necesario.
Si todo funciona correctamente, sustituir el sensor daado.
7 CONTROLAR LA ESTANQUEIDAD DEL S El aire se filtra debido a la mala estanqueidad de la junta
MOTOR combustin y el conducto del lquido de enfriamiento del
Atencin motor.
Quitar el tapn del radiador cuando el Reparar o sustituir las partes defectuosas, luego pasar al
radiador est caliente es peligroso. Un paso 9.
Por el hueco de llenado se ven pequeas burbujas que
vuelven el lquido de enfriamiento motor blanco?
Nota
La presencia de burbujas grandes es normal ya que
representan la salida del aire que se ha quedado en el
conducto del lquido de enfriamiento motor.
COMPRESION).
Es correcta?
algo semejante.
Efectuar el autodiagnstico KOER. (Vase F
68 AUTODIAGNOSTICO KOEO/KOER).
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0138
A6E397001084W25
DTC P0138 Entrada circuito sonda HO2S trasera alta

El PCM controla la tensin de entrada de la sonda HO2S trasera. Si la tensin de entrada de la sonda HO2S trasera es superior
a 0,45 V durante 7 segundos durante la desaceleracin, el PCM establece que la entrada del circuito es alta.
CONDICCION El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos
DE de conduccin consecutivos o durante un ciclo de conduccin mientras el DTC relacionado con el mismo
DETECCION funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM.
Funcionamiento incorrecto sonda HO2S trasera
PROBABLE
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal A de la sonda HO2S trasera y el terminal
CAUSA
1Y del PCM
F114
DTC P0138 Entrada circuito sonda HO2S trasera alta
PCM
SONDA HO2S
TRASERA
CONECTOR LADO
CABLEADO SONDA
HO2S TRASERA CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
PENDIENTES O DTC RELACIONADOS (Vase F69 TABLA DE LOS DTC).
ON (Motor apagado).
Recuperar los cdigos pendientes o los DTC
memorizados, mediante el WDS o instrumento
equivalente.
Aparecen otros DTC?
5 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Sustituir el cableado en el que hay cortocircuito hacia
SENAL DE LA SONDA HO2S TRASERA No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector de la sonda HO2S trasera.
Medir la tensin entre le terminal A (lado cableado) de la
sonda HO2S trasera y la masa carrocera.
Hay tensin?
6 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA S Reparar o sustituir la sonda, luego pasar al paso siguiente.
motor almenos 10 veces [en posicin P (ATX) o
NEUTRA (MTX)].
El valor PID es superior a 0,45 V?
F115
desconectados.
apagado).
algo semejante.
Efectuar la prueba de carretera para activar la
memoria autorregulada del PCM y para
comprobar la reparacin de la sonda HO2S, del
calentador de la sonda HO2S y del TWC.
(Vase F66 PRUEBA DE CARRETERA
OBD).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P0140
A6E397001084W26
DTC P0140 Circuito sonda HO2S trasera no activado
El PCM controla la tensin de entrada de la sonda HO2S trasera slo cuando se encuentran las siguientes
condiciones. Si la tensin de entrada de la sonda no supera nunca 0,55 V durante 30,4 segundos, el PCM
establece que el circuito de la sonda no est activado.
Prueba de carretera para comprobar la reparacin de la sonda HO2S, del calentador de la sonda HO2S
y del TWC.
CONDICCION
DE
Deterioro sonda HO2S trasera
Funcionamiento incorrecto calentador de la sonda HO2S trasera
PROBABLE
Circuito abierto o cortocircuito hacia masa entre el terminal A de la sonda HO2S trasera y el terminal 1Y
CAUSA
del PCM
F116
DTC P0140 Circuito sonda HO2S trasera no activado
PCM
SONDA HO2S
TRASERA
CONECTOR LADO
CABLEADO SONDA
HO2S TRASERA CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
Nota No Pasar al paso siguiente.
Si hay un DTC P0131o P0132 relacionado
con el control del combustible, ignorarlo
hasta que no se haya reparado el P0140.
ON (Motor apagado).
Aparecen otros DTC?
Calentar el motor.
Acceder al PID O2S12 para P0140 y P0160
motor almenos 10 veces [en posicin P (ATX) o
NEUTRA (MTX)].
Superior a 0,55 V almenos una vez durante
el funcionamiento del motor.
HO2S TRASERA No Instalar correctamente la sonda, luego pasar al paso 9.
Controlar si la sonda HO2S trasera no est
F117
6 CONTROLAR POR SI HAY PERDIDAS DE S Reparar o sustituir las partes defectuosas del sistema de
Controlar si hay prdidas de gas entre el tubo No Controlar por si hay circuito abierto o cortocircuito hacia
de escape y la sonda HO2S trasera. masa en los siguientes cableados, reparar o sustituir
Hay alguna prdida de gases? segn sea necesario.
Terminal A (lado cableado) de la sonda HO2S
trasera y terminal 1Y (lado cableado) del PCM
Reparar o sustituir el cableado segn sea necesario.
Si todo funciona correctamente, sustituir la sonda daada.
7 CONTROLAR LA ESTANQUEIDAD DEL CONDUCTO DEL S El aire se filtra debido a la mala estanqueidad de la junta
LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR de la cabeza o de otras partes entre la cmara de
combustin y el conducto del lquido de enfriamiento del
Atencin
motor.
Quitar el tapn del radiador cuando el
Reparar o sustituir las partes defectuosas, luego pasar al
radiador est caliente es peligroso. Un
paso 9.
pueden causar graves quemaduras. No Pasar al paso siguiente.
motor blanco?
Nota
COMPRESION).
Es correcta?
algo semejante.
Efectuar el autodiagnstico KOER. (Vase
F68 AUTODIAGNOSTICO KOEO/KOER).
REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0171
A6E397001084W27
DTC P0171 Mezcla demasiado pobre

El PCM controla los valores de regulacin de la mezcla a corto (SHRTFT) y largo plazo (LONGFT)
durante el control del combustible de ciclo cerrado. Si la regulacin es superior a las especificaciones, el
PCM establece que la mezcla es demasiado pobre.
CONDICCION Esto es un control continuo. (SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE)
F118
DTC P0171 Mezcla demasiado pobre
Fallo de encendido
Obstruccin o restriccin del filtro de combustible
PROBABLE Prdidas de combustible en la tubera de combustible entre el tubo de distribucin de combustible y la
CAUSA bomba de combustible
Obstruccin del tubo flexible de retorno de combustible
Conexin defectuosa de los tubos flexibles de la electrovlvula de purga F
Funcionamiento incorrecto sistema de control de la distribucin variable (L3-VE)
2 CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS S Si aparece el DTC relacionado con el fallo de encendido,
PENDIENTES O DTC RELACIONADOS pasar al paso 7.
Poner la llave de encendido en OFF y luego en Si aparece otro DTC, pasar al procedimiento de bsqueda
ON (Motor apagado). averas relacionado.
Controlar por si hay CODIGOS PENDIENTES (Vase F69 TABLA DE LOS DTC).
o DTC relacionados No Si aparece el DTC relacionado con la conducibilidad, pasar
Aparecen otros DTC? al paso 7.
Si sto no ocurre, pasar al paso siguiente.
Los DATOS INSTANTANEOS ha producido los DATOS INSTANTANEOS
MEMORIZADOS dependen del DTC P0171? MEMORIZADOS.
4 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA S Controlar el sensor daado y la resistencia excesiva en el
SENAL DE ENTRADA (LLAVE DE ENCENDIDO cableado realcionado. Reparar o sustituir si necesario.
EN ON/MINIMO) Luego, pasar al paso 18.
Acceder a los PID ECT, MAF, TP y VSS No Pasar al paso siguiente.
(Vase F45 CONTROL PCM).
Hay unas seales no conforme a las
especificaciones con llave de encendido en ON
y motor en marcha?
5 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA S Controlar el sensor daado y el cableado relacionado,
SENAL DE ENTRADA EN CONDICIONES DE reparar o sustituirlo. Luego, pasar al paso 18.
SIMULACION DE LA AVERIA No Pasar al paso siguiente.
Controlar los PID indicados al paso 4 mientras
que se simula la condicin DATOS
INSTANTANEOS MEMORIZADOS.
Hay unas seales de entrada que causan
cambios significativos?
6 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA S Controlar por si hay aspiracin de aire en las siguientes partes, por
SENAL DE ENTRADA DE LA SONDA HO2S causa de grietas, daos y componentes aflojados:
DELANTERA Desde el filtro de aire al cuerpo de la mariposa
Acceder al PID O2S12 para P0171 mediante el Desde el cuerpo de la mariposa a la cmara de
WDS o instrumento equivalente. resonancia
Controlar el PID durante las siguientes Desde la cmara de resonancia al colector de admisin
condiciones del pedal del acelerador [en Tubos flexibles depresin
posicin P (ATX) o NEUTRA (MTX)].
El valor del PID es correcto? Nota
Superior a 0,55 V cuando se pisa de El rgimen del motor cambiar cuando se aplica
repente el pedal del acelerador (condicin agente antioxidante en el rea de aspiracin de aire.
rica). Reparar o sustituir las partes defectuosas, luego pasar al
Inferior a 0,55 V inmediatamente despus paso 18.
de haber soltado el pedal del acelerador No Controlar a vista por si hay prdidas de gas entre el
(condicin pobre). colector de escape y la sonda HO2S delantera.
Si no hay prdidas, sustituir la SONDA HO2S DELANTERA
F119
7 CONTROLAR EL PID MAF S Pasar al paso siguiente.
Poner en marcha el motor. No Sustituir el sensor masa flujo aire, luego pasar al paso 18.
Acceder al PID MAF mediante el WDS o
Comprobar que el PID MAF cambie de repente
cuando se acelera con motor a pleno rgimen.
La respuesta del PID MAF es correcta?
8 CONTROLAR POR SI HAY EXCESIVA ASPIRACION DE S Reparar o sustituir las partes defectuosas, luego pasar al
AIRE DEL SISTEMA DE ADMISION AIRE paso 18.
Controlar a vista por si hay tubos flexibles aflojados, No Pasar al paso siguiente.
agrietados o daados en el sistema de admisin aire.
COMBUSTIBLE No Si la presin de la tubera de combustible es
Poner la llave de encendido en OFF. demasiado alta: sustituir el conjunto bomba de
Nota combustible, luego pasar al paso 18.
Si el motor no arranca, controlar la Si la presin de la tubera de combustible es
presin de la tubera de combustible con demasiado baja: pasar al paso siguiente.
la llave de encendido en ON:
Controlar la presin de la tubera de
combustible con el motor en marcha.
(Vase F20 CONTROL PRESION DE LA
LINEA DEL COMBUSTIBLE).
10 CONTROLAR LA TUBERIA DE COMBUSTIBLE S Sustituir la tubera de combustible daada, luego pasar al paso 18.
DESDE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE AL No Controlar los filtro de combustible por las siguientes condiciones:
TUBO DE IMPULSION DE COMBUSTIBLE Restricciones o obstrucciones del filtro de combustible
Controlar a vista por si hay prdidas de la (lado de alta presin)
tubera de combustible. Materiales estraos o incrustaciones en el filtro de
Hay prdidas de combustible? combustible (lado de baja presin)
Segn el resultado, efectuar las siguientes acciones.
En caso se encuentren restricciones o obstrucciones en el filtro de
combustible (lado de alta presin), sustituir la bomba de
combustible.
Si todo funciona correctamente, sustituir el conjunto
BOBINA DE ENCENDIDO Y EL CONDUCTOR No Pasar al paso siguiente.
DE ALTA TENSIN MEDIANTE UNA LAMPARA
ESTROBOSCOPICA
Mediante una lmpara estroboscpica comprobar el
encendido de la chispa en cada cilindro.
12 CONTROLAR LOS CONDUCTORES DE ALTA TENSION DE S Pasar al paso siguiente.
LOS CILINDROS QUE NO SE ENCIENDEN No Sustituir el conductor de alta tensin daado, luego pasar
Poner la llave de encendido en OFF. al paso 18.
Controlar la instalacin, la corrosin de los terminales y la
condicin de la vaina de los conductores de alta tensin.
La condicin del conductor de alta tensin es correcta?
Medir la tensin entre le terminal D (lado cableado) del
conector de la bobina de encendido y la masa carrocera.
Hay tensin B+?
14 CONTROLAR LA RESISTENCIA DE LA BOBINA S Pasar al paso siguiente.
Controlar la resistencia de la bobina de encendido.
ENCENDIDO).
Controlar la compresin del motor. No Efectuar la revisin del motor, luego pasar al paso 18.
(Vase B9 CONTROL DE LA
COMPRESION).
Es correcta?
F120
SISTEMA DE CONTROL DE LA DISTRIBUCION No Reparar o sustituir el componente que no funciona
VARIABLE correctamente segn los resultados del control del sistema
Nota de control de la distribucin variable, luego pasar al paso
Este procedimiento se refiere a los vehculos 18.
con distribucin variable. Para los vehculos
sin distribucin variable, pasar al paso
siguiente.
Controlar el funcionamiento del sistema de
control de la distribucin variable.
(Vase F244 Control funcionamiento sistema F
de la distribucin variable).
El sistema de control de la distribucin
variable funciona correctamente?
INYECTOR DE COMBUSTIBLE No Sustituir el inyector, luego pasar al paso siguiente.
Quitar el inyector de combustible.
Controlar el funcionamiento del inyector.
El inyector de combustible funciona
correctamente?
desconectados.
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P0172
A6E397001084W28
DTC P0172 Mezcla demasiado rica
El PCM controla los valores de regulacin de la mezcla a corto (SHRTFT) y largo plazo (LONGFT) durante
el control del combustible de ciclo cerrado. Si la regulacin es superior a las especificaciones, el PCM
establece que la mezcla es demasiado rica.
Esto es un control continuo. (SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE)
CONDICCION
DE
DETECCION
Fallo de encendido
PROBABLE
CAUSA
Obstruccin del tubo flexible de retorno de combustible
Conexin defectuosa de los tubos flexibles de la electrovlvula de purga
F121
PENDIENTES O DTC RELACIONADOS No Si aparece el DTC relacionado con la conducibilidad,
Poner la llave de encendido en OFF y luego en pasar al paso 8.
ON (Motor apagado). Si sto no ocurre, pasar al paso siguiente.
Controlar por si hay CODIGOS PENDIENTES
o DTC relacionados.
Aparecen otros DTC?
Los DATOS INSTANTANEOS ha producido los DATOS INSTANTANEOS
MEMORIZADOS dependen del DTC P0172? MEMORIZADOS.
4 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA SENAL DE S Controlar el sensor daado y la resistencia excesiva en el
ENTRADA (LLAVE DE ENCENDIDO EN ON/MINIMO) cableado realcionado. Reparar o sustituir si necesario.
Acceder a los PID ECT, MAF, TP y VSS Luego, pasar al paso 10.
mediante el WDS o instrumento equivalente. No Pasar al paso siguiente.
Hay unas seales no conforme a las especificaciones
con llave de encendido en ON y motor en marcha?
5 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA S Controlar el sensor daado y el cableado relacionado,
SENAL DE ENTRADA EN CONDICIONES DE reparar o sustituirlo. Luego, pasar al paso 10.
SIMULACION DE LA AVERIA No Pasar al paso siguiente.
Controlar los datos PID mientras que se simula la
condicin DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS.
6 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA SENAL DE S Pasar al paso siguiente.
ENTRADA DE LA SONDA HO2S DELANTERA No Sustituir la sonda HO2S delantera daada.
Acceder al PID O2S11 mediante el WDS o Luego, pasar al paso 10.
COMBUSTIBLE No Sustituir el conjunto bomba de combustible, luego pasar al
Controlar la presin de la tubera de combustible con el
motor en marcha. (Vase F20 CONTROL
PRESION DE LA LINEA DEL
COMBUSTIBLE).
8 CONTROLAR SI LA ELECTROVALVULA DE S Sustituir la electrovlvula de purga.
PURGA ESTA BLOQUEADA ABIERA Luego, pasar al paso 10.
Desconectar ambos los tubos flexibles de la
electrovlvula de purga.
Soplar aire a travs de la electrovlvula de purga
El aire pasa?
VALVULA PCV No Sustituir la vlvula PCV, luego pasar al paso siguiente.
Controlar el funcionamiento de la vlvula PCV.
algo semejante.
REPARACION).
Hay unos DTC?
F122
End
DTC Of Sie
P0300
A6E397001085W01
DTC P0300 Deteccin fallo de encendido ocasional
El PCM controla el intervalo de recepcin de la seal de entrada del sensor CKP. El PCM calcula este intervalo para cada cilindro.
Si el intervalo es superior a las especificaciones, el PCM detecta fallo de encendido en el correspondiente cilindro. Con motor en
marcha, el PCM conta el nmero de fallos de encendido ocurridos a 200 revoluciones y 1.000 revoluciones del cigeal y
calcula la relacin de fallo de encendido por cada revolucin del cigeal. Si la relacin es superior a las especificaciones, el PCM
establece que un fallo de encendido, que puede daar el catalizador y las prestaciones del sistema de emisiones, ha ocurrido.
Esto es un control continuo (FALLO DE ENCENDIDO).
CONDICCION
El MIL se enciende si el PCM detecta un fallo de encendido que puede influir negativamente en las prestaciones del sistema de
DE
emisiones durante dos ciclos de conduccin consecutivos o durante un ciclo de conduccin mientras el DTC relacionado con el
DETECCION
mismo funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM. F
El MIL parpadea si el PCM detecta un fallo de encendido que puede daar el catalizador durante el primer
ciclo de conduccin. Por lo tanto el CODIGO PENDIENTE no es disponible cuando el MIL parpadea.
El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta un fallo de encendido que puede influir
negativamente en las prestacioned del sistema de emisiones durante el primer ciclo de conduccin.
Funcionamiento incorrecto sensor CKP
Funcionamiento incorrecto sensor CMP
Contaminacin sensor MAF
Aspiracin de aire excesivo en el sistema de admisin aire (entre el sensor MAF y el colector de admisin)
Funcionamiento incorrecto regulador de presin de combustible
Obstruccin de la tubera de combustible
Obstrucciones del filtro de combustible
PROBABLE
Prdidas de la tubera de combustible
CAUSA
Falta de combustible
Combustible de mala calidad
Funcionamiento incorrecto vlvula EGR
Tubos de vaco daados o incorrectamente conectados
Funcionamiento incorrecto de conectores y terminales relacionados.
Funcionamiento incorrecto del cableado relacionado
3 CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS SPasar a la bsqueda averas segn el DTC actual.
Poner la llave de encendido en OFF, luego en No Pasar al paso siguiente.
ON (motor apagado).
o DTC relacionados.
Hay otros DTC?
4 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA SControlar el circuito y/o el componente daado segn los
SENAL DE ENTRADA (LLAVE DE ENCENDIDO resultados del control.
EN ON/MINIMO) (Vase F45 CONTROL PCM).
Acceder a los PID BOO, ECT, IAT, MAF, RPM, Luego, pasar al paso 22.
TP y VSS mediante el WDS o instrumento No Pasar al paso siguiente.
equivalente.
y motor en marcha en el mnimo?
F123
5 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA S Controlar el circuito y/o el componente daado segn los
SENAL DE ENTRADA EN CONDICIONES DE resultados del control.
SIMULACION DE LA AVERIA (Vase F45 CONTROL PCM).
Controlar los PID indicados al paso 4 mientras Luego, pasar al paso 22.
que se simula la condicin DATOS No Pasar al paso siguiente.
6 CONTROLAR EL SENSOR CMP S Pasar al paso siguiente.
Controlar el sensor CMP. [Vase F56 No Controlar la instalacin y la condicin de la correa y de los engranajes
CONTROL SENSOR POSICION EJE DE de distribucin y reparar los componentes daados.
EXCENTRICAS (CMP)]. Si funciona correctamente, sustituir el sensor CMP.
El sensor CMP funciona correctamente? Luego, pasar al paso 22.
7 CONTROLAR LA INSTALACION DEL SENSOR CKP S Apretar de nuevo el sensor CKP, luego pasar al paso 22.
Controlar si el sensor CKP est aflojado. No Pasar al paso siguiente.
El sensor CKP est aflojado?
BOBINA DE ENCENDIDO Y EL CONDUCTOR No Pasar al paso siguiente.
DE ALTA TENSIN MEDIANTE UNA LAMPARA
ESTROBOSCOPICA
Mediante una lmpara estroboscpica comprobar el
encendido de la chispa en cada cilindro.
9 CONTROLAR LOS CONDUCTORES DE ALTA TENSION DE S Pasar al paso siguiente.
LOS CILINDROS QUE NO SE ENCIENDEN No Sustituir el conductor de alta tensin daado, luego pasar
Controlar la instalacin, la corrosin de los
terminales y la condicin de la vaina de los
conductores de alta tensin.
Medir la tensin entre le terminal B (lado cableado) de la
bobina de encendido y la masa carrocera.
Hay tensin B+?
11 CONTROLAR LA RESISTENCIA DE LA BOBINA S Pasar al paso 22.
Controlar la resistencia de la bobina de encendido.
ENCENDIDO).
12 CONTROLAR EL PID MAF S Pasar al paso siguiente.
Poner en marcha el motor. No Sustituir el sensor MAF, luego pasar al paso 22.
Comprobar que el PID MAF cambie de repente
cuando se acelera con motor a pleno rgimen.
La respuesta del PID MAF es correcta?
13 CONTROLAR POR SI HAY EXCESIVA S Reparar o sustituir la parte daada, luego pasar al paso
ASPIRACION DE AIRE DEL SISTEMA DE 22.
ADMISION AIRE No Pasar al paso siguiente.
Controlar por si hay prdidas de aire en las
siguientes partes:
Entre el sensor MAF y el cuerpo de la mariposa
Entre el cuerpo de la mariposa y el colector
de admisin
COMBUSTIBLE No Si la presin de la tubera de combustible es demasiado
Controlar la presin de la tubera de baja, pasar al paso siguiente.
combustible. Si la presin de la tubera de combustible es demasiado
(Vase F20 CONTROL PRESION DE LA alta, sustituir el conjunto bomba de combustible, luego
LINEA DEL COMBUSTIBLE). pasar al paso 22.
La presin de la tubera de combustible es
correcta?
F124
15 CONTROLAR LA TUBERIA DE COMBUSTIBLE S Sustituir la tubera de combustible daada, luego pasar al
DESDE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE AL paso 22.
TUBO DE IMPULSION DE COMBUSTIBLE No Controlar los filtro de combustible por las siguientes
Controlar a vista por si hay prdidas de condiciones:
combustible. Restricciones o obstrucciones del filtro de combustible
Hay prdidas de combustible? (lado de alta presin)
Materiales estraos o incrustaciones en el filtro de
combustible (lado de baja presin)
Segn los resultados de los controles efectuar las acciones
siguientes.
En caso se encuentren restricciones o obstrucciones
en el filtro de combustible (lado de alta presin), F
sustituir la bomba de combustible.
Si todo funciona correctamente, sustituir el conjunto
Controlar la compresin del motor. No Efectuar la revisin del motor, luego pasar al paso 22.
COMPRESION).
Es correcta?
SISTEMA DE CONTROL DE LA DISTRIBUCION No Reparar o sustituir el componente que no funciona
VARIABLE correctamente segn los resultados del control del sistema
Nota de control de la distribucin variable, luego pasar al paso
Este procedimiento se refiere a los vehculos 22.
con distribucin variable. Para los vehculos
siguiente.
El sistema de control de la distribucin
variable funciona correctamente?
18 LLEVAR A CABO EL CONTROL DE LA S Pasar al paso siguiente.
ELECTROVALVULA DE PURGA No Sustituir la electrovlvula de purga, luego pasar al paso 22.
Conectar una bomba de vaco a la
electrovlvula de purga y aplicar depresin.
Comprobar que la electrovlvula mantenga la depresin.
apagado).
Acceder al PID EVAPCP en PRUEBA DE
SIMULACION mediante el WDS o instrumento
equivalente.
Poner el valor del ciclo de trabajo al 100% para
el PID EVAPCP.
Applicar depresin mientras que se gira la
electrovlvula de OFF a ON y se simula el PID
EVAPCP con ciclo de trabajo de 100%.
Comprobar que la electrovlvula suelte la
depresin cuando est en ON.
La electrovlvula de purga funciona
correctamente?
19 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA S Sustituir la vlvula PCV, luego pasar al paso 22.
VALVULA PCV No Pasar al paso siguiente.
Quitar la vlvula PCV y controlar el
funcionamiento.
20 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA S Reparar o sustituir la vlvula EGR, luego pasar al paso 22.
VALVULA EGR No Pasar al paso siguiente.
Quitar la vlvula EGR.
Controlar a vista si est bloqueada abierta.
La vlvula EGR est bloqueada abierta?
F125
21 CONTROLAR LA ESTANQUEIDAD DEL CONDUCTO DEL S El aire se filtra debido a la mala estanqueidad de la junta
LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR de la cabeza o de otras partes entre la cmara de
Atencin combustin y el conducto del lquido de enfriamiento del
Quitar el tapn del radiador cuando el motor. Reparar o sustituir las partes defectuosas, luego
radiador est caliente es peligroso. Un pasar al paso siguiente.
Por el hueco de llenado se ven pequeas burbujas que
vuelven el lquido de enfriamiento motor blanco?
Nota
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC EN CUESTION (Vase F43 REMOCION/INSTALACION PCM).
algo semejante.
memoria autorregulada del PCM. (Vase F66
PRUEBA DE CARRETERA OBD).
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie P0302, P0303, P0304
P0301,
A6E397001085W02
DTC P0301 Fallo de encendido cilindro N. 1

El PCM controla el intervalo de recepcin de la seal de entrada del sensor CKP. El PCM calcula este intervalo para cada cilindro.
Si el intervalo es superior a las especificaciones, el PCM detecta fallo de encendido en el correspondiente cilindro. Con motor en
marcha, el PCM conta el nmero de fallos de encendido ocurridos a 200 revoluciones y 1.000 revoluciones del cigeal y
calcula la relacin de fallo de encendido por cada revolucin del cigeal. Si la relacin es superior a las especificaciones, el PCM
establece que un fallo de encendido, que puede daar el catalizador y las prestaciones del sistema de emisiones, ha ocurrido.
Esto es un control continuo (FALLO DE ENCENDIDO).
CONDICCION
El MIL se enciende si el PCM detecta un fallo de encendido que puede influir negativamente en las prestaciones del sistema de
DE
emisiones durante dos ciclos de conduccin consecutivos o durante un ciclo de conduccin mientras el DTC relacionado con el
DETECCION
mismo funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM.
El MIL parpadea si el PCM detecta un fallo de encendido que puede daar el catalizador durante el primer
ciclo de conduccin. Por lo tanto el CODIGO PENDIENTE no es disponible cuando el MIL parpadea.
El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta un fallo de encendido que puede influir
negativamente en las prestacioned del sistema de emisiones durante el primer ciclo de conduccin.
Funcionamiento incorrecto inyector de combustible
PROBABLE
Aspiracin de aire en el sistema de admisin aire (entre la cmara de resonancia y la culata)
CAUSA
Compresin del motor inaddecuada causada por un funcionamiento incorrecto al interior del motor
Funcionamiento incorrecto de conectores y terminales relacionados.
Funcionamiento incorrecto del cableado relacionado
F126
3 CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS S Pasar a la bsqueda averas segn el DTC actual.
PENDIENTES O DTC RELACIONADOS (Vase F69 TABLA DE LOS DTC). F
Poner la llave de encendido en OFF, luego en No Pasar al paso siguiente.
ON (motor apagado).
o DTC relacionados.
Aparecen otros DTC?
SENAL DE ENTRADA (LLAVE DE ENCENDIDO resultados del control. Luego, pasar al paso 12.
EN ON/MINIMO) (Vase F45 CONTROL PCM).
Acceder a los PID BOO, ECT, IAT, MAF, RPM, No Pasar al paso siguiente.
TP y VSS mediante el WDS o instrumento
equivalente. (Vase F45 CONTROL PCM).
y motor en marcha en el mnimo?
SENAL DE ENTRADA EN CONDICIONES DE resultados del control. Luego, pasar al paso 12.
SIMULACION DE LA AVERIA (Vase F45 CONTROL PCM).
Controlar los PID indicados al paso 4 mientras No Pasar al paso siguiente.
que se simula la condicin DATOS
6 CONTROLAR LA CONDICION DE LA BUJIA S Si la buja est daada puede ser por causa del motor
Poner la llave de encendido en OFF. ahogado. Pasar al paso 12.
Quitar la buja del cilindro daado. En caso de grietas, desgaste excesivo, distancia entre
Controlar la condicin de la buja: electrodos incorrecta, sustituir la buja. Luego, pasar al
Grietas paso 12.
Desgaste excesivo No Pasar al paso siguiente.
Distancia entre los electrodos
Humedad
La buja est daada?
7 CONTROLAR LA CONDICION DEL S Pasar al paso siguiente.
CONDUCTOR DE ALTA TENSION No Sustituir el conductor de alta tensin, luego pasar al paso
Quitar el conductor de alta tensin. 12.
Controlar la condicin y la resistencia del
conductor de alta tensin.
Grietas
Cortocircuito entre la buja y la culata por
causa del malo aislamiento del conductor de
alta tensin.
La condicin del conductor de alta tensin es
correcta?
8 CONTROLAR POR SI HAY ASPIRACION DE S Reparar o sustituir la parte daada, luego pasar al paso
AIRE DEL SISTEMA DE ADMISION AIRE 12.
Controlar por si hay prdidas de aire en las No Pasar al paso siguiente.
siguientes partes:
Alrededor de la conexin entre la cmara de
resonancia y el colector de admisin
Alrededor de la conexin entre el colector de
admisin y la culata
Hay prdidas de aire?
9 CONTROLAR EL CABLEADO DEL INYECTOR S Pasar al paso siguiente.
DE COMBUSTIBLE No Controlar el cableado de los inyectores de combustible.
Quitar los componentes del sistema de Reparar o sustituir segn sea necesario, luego pasar al
admisin aire. paso 12.
Desconectar el conector del inyector de
combustible o el cilindro daado.
Conectar una LAMPARA ESTROBOSCOPICA
a los terminales del conector del inyector de
combustible.
Controlar la luminosidad de la lmpara durante
el arranque del motor.
La lmpara estroboscpica se ilumina?
F127
10 CONTROLAR LA ESTANQUEIDAD DEL S El aire se filtra debido a la mala estanqueidad de la junta
MOTOR combustin y el conducto del lquido de enfriamiento del
motor. Reparar o sustituir las partes defectuosas, luego
Atencin pasar al paso 12.
Quitar el tapn del radiador cuando el
radiador est caliente es peligroso. Un No Pasar al paso siguiente.
motor blanco?
Nota
La presencia de burbujas grandes es normal
ya que representan la salida del aire que se
ha quedado en el conducto del lquido de
enfriamiento motor.
Controlar la compresin del motor. No Revisar el motor, luego pasar al paso siguiente.
COMPRESION).
Es correcta?
12 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL S Sustituir el inyector, luego pasar al paso 13.
INYECTOR DE COMBUSTIBLE No Pasar al paso siguiente.
Quitar el inyector de combustible del cilindro daado.
Intercambiar el inyector con el inyector de otro cilindro.
Poner en marcha el motor y dejarlo al mnimo.
Aparece el DTC relacionado al fallo de encendido del
cilindro en que el inyector est daado?
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC EN CUESTION (Vase F43 REMOCION/INSTALACION PCM).
desconectados.
memoria autorregulada del PCM. (Vase F66
PRUEBA DE CARRETERA OBD).
El CODIGO PENDIENTE y el DTC estn
presentes?
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0327
A6E397001085W03
DTC P0327 Entrada circuito sensor de detonacin baja

El PCM controla la seal de entrada del sensor de detonacin cuando el motor est en funcin. Si la
tensin de entrada en los terminales 2P y 2S del PCM es inferior a 0,9 V, el PCM establece que el
circuito del sensor de detonacin no funciona correctamente.
mencionado.
Funcionamiento incorrecto del sensor de detonacin
PROBABLE
Circuito abierto o cortocircuito hacia masa entre el terminal A del sensor de detonacin y el terminal 2S del PCM
CAUSA
Circuito abierto o cortocircuito hacia masa entre el terminal B del sensor de detonacin y el terminal 2P del PCM
Cables del sensor de detonacin en cortocircuito entre si.
F128
DTC P0327 Entrada circuito sensor de detonacin baja
SENSOR DE DETONACION PCM

SENSOR DE DETONACION CABLEADO PCM
Confirmar la presencia del DTC. (Vase F68 No Existe un problema intermitente. Pasar al procedimiento
PROCEDIMIENTO CONFIRMACION DTC). BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES.
Aparece el mismo DTC? (Vase F232 BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS
INTERMITENTES).
2 CONTROLAR EL TERMINAL DEL CONECTOR S Reparar el terminal, luego pasar al paso 8.
DEL SENSOR DE DETONACION No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del sensor de detonacin.
Controlar por si hay conexiones defectuosas en los
terminales A y B (terminales daados/desconectados,
corrosin, etc.).
3 CONTROLAR EL SENSOR DE DETONACION S Pasar al paso siguiente.
Efectuar el control del sensor de detonacin. No Sustituir el sensor de detonacin, luego pasar al paso
(Vase F57 CONTROL SENSOR DE siguiente.
DETONACION)
El sensor de detonacin funciona correctamente?
4 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL SENSOR DE S Pasar al paso siguiente.
DETONACION ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
Desconectar el conector del sensor de detonacin. paso 8.
Terminal hembra A (lado cableado) del sensor de
detonacin y terminal 2S (lado cableado) del PCM
Terminal hembra B (lado cableado) del
sensor de detonacin y terminal 2P (lado
cableado) del PCM
Hay continuidad?
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR paso 8.
DE DETONACION No Pasar al paso siguiente.
Terminal hembra A (lado cableado) del
sensor de detonacin y la masa carrocera
Terminal hembra B (lado cableado) del
sensor de detonacin y la masa carrocera
Hay continuidad?
F129
Controlar por si hay continuidad entre los paso 8.
terminales hembra A y B (lado cableado) del No Pasar al paso siguiente.
sensor de detonacin.
Hay continuidad?
7 CONTROLAR LOS TERMINALES DEL S Reparar el terminal, luego pasar al paso 8.
CONECTOR DEL PCM No Pasar al paso siguiente.
los terminales 2P y 2S (terminales daados/
desconectados, corrosin, etc.).
desconectados.
algo semejante.
KOER).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P0328
A6E397001085W04
DTC P0328 Entrada circuito sensor de detonacin alta

El PCM controla la seal de entrada del sensor de detonacin cuando el motor est en funcin. Si la
tensin de entrada en los terminales 2P y 2S del PCM es superior a 4,9 V, el PCM establece que el
circuito del sensor de detonacin no funciona correctamente.
DE El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primero ciclo de
mencionado.
PROBABLE Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal A del sensor de detonacin y el terminal
CAUSA 2S del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal B del sensor de detonacin y el terminal
2P del PCM
F130
DTC P0328 Entrada circuito sensor de detonacin alta
SENSOR DE DETONACION PCM

CABLEADO SENSOR CABLEADO PCM
DE DETONACION
2 CONTROLAR EL TERMINAL DEL CONECTOR S Reparar el terminal, luego pasar al paso 6.
DEL SENSOR DE DETONACION No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del sensor de
detonacin.
los terminales A y B (terminales daados/
3 CONTROLAR EL SENSOR DE DETONACION S Pasar al paso siguiente.
Efectuar el control del sensor de detonacin. No Sustituir el sensor de detonacin, luego pasar al paso 6.
(Vase F57 CONTROL SENSOR DE
DETONACION)
El sensor de detonacin funciona
correctamente?
SENAL SENSOR DE DETONACION No Pasar al paso siguiente.
apagado).
cableado) del sensor de detonacin y la masa
carrocera y entre el terminal B (lado cableado)
del sensor de detonacin y la masa carrocera.
Hay tensin?
5 CONTROLAR EL CONECTOR DEL PCM S Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 6.
corrosin, etc.)
F131
KOER).
REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0335
A6E397001085W05
DTC P0335 Funcionamiento incorrecto circuito sensor CKP
Si el PCM no recibe ninguna tensin de entrada del sensor CKP durante 4,2 segundos mientras que el
sensor MAF est a 1,9 g/s o superior, el PCM establece que el sensor CKP no funciona correctamente.
CONDICCION
DETECCION El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primero ciclo de conduccin.
El sensor CKP est sucio.
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal A del sensor CKP y el terminal 2D del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal B del sensor CKP y el terminal 2G del PCM
PROBABLE
Cortocircuito hacia masa entre el terminal A del sensor CKP y el terminal 2D del PCM
CAUSA
Cortocircuito hacia masa entre el terminal B del sensor CKP y el terminal 2G del PCM
Circuito abierto entre el terminal A del sensor CKP y el terminal 2D del PCM.
Circuito abierto entre el terminal B del sensor CKP y el terminal 2G del PCM.
Funcionamiento incorrecto disco fnico del sensor CKP
Cortocircuito entre ambos los cables del sensor CKP
PCM
SENSOR CKP
CONECTOR LADO
CABLEADO SENSOR CKP
F132
3 CONTROLAR LA TENSION DEL SENSOR CKP S Pasar al paso siguiente. F
Desconectar el conector del sensor CKP. No Pasar al paso 10.
Conectar un voltmetro entre los terminales A y
B (lado sensor) del sensor CKP.
Controlar la tensin en la gama CA durante el
arranque del motor.
Hay tensin?
4 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL S Pasar al paso siguiente.
CONECTOR DEL SENSOR CKP No Volver a conectar el conector, luego pasar al paso 11.
Comprobar que el conector del sensor CKP
sea conectado slidamente.
HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DEL paso 11.
SENSOR CKP No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del sensor CKP.
Medir la tensin en los siguientes terminales:
Terminal A del sensor CKP
Terminal B del sensor CKP
Hay tensin?
6 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA S Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
EN EL CIRCUITO DEL SENSOR CKP paso 11.
siguientes terminales y la masa carrocera:
Terminal A (lado cableado) del conector del
sensor CKP
Terminal B (lado cableado) del conector del
sensor CKP
Hay continuidad?
7 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO EN S Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
EL CIRCUITO DEL SENSOR CKP paso 11.
Controlar por si hay continuidad entre los terminales A y B No Pasar al paso siguiente.
(lado cableado) del conector del sensor CKP.
Hay continuidad?
9 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL SENSOR S Pasar al paso 11.
CKP ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
Terminal A (lado cableado) del sensor CKP y
terminal 2D (lado cableado) del PCM
Terminal B (lado cableado) del sensor CKP y
terminal 2G (lado cableado) del PCM
Hay continuidad?
10 CONTROLAR EL SENSOR CKP S Pasar al paso siguiente.
Poner la llave de encendido en OFF. No Controlar si el disco fnico del sensor CKP est daado.
Efectuar el control del sensor CKP. Sustituir el disco fnico del sensor CKP, luego pasar al
[Vase F55 CONTROL SENSOR POSICION paso siguiente.
CIGUENAL (CKP)]
El sensor CKP funciona correctamente?
F133
desconectados.
apagado).
Nota
Durante esta prueba el PID MAF debera
indicar 2.0 g/s o superior.
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0340
A6E397001085W06
DTC P0340 Funcionamiento incorrecto sensor posicin eje de excntricas (CMP)

El PCM controla la tensin de entrada del sensor CMP con motor en funcin. Si el PCM no recibe ninguna
tensin de entrada del sensor CMP pero recibe la seal de entrada del sensor CKP, el PCM establece que
el circuito del sensor CMP no funciona correctamente.
mencionado.
Funcionamiento incorrecto sensor CMP
El sensor CMP est sucio
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal A del sensor CMP y el terminal 2M del PCM.
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal B del sensor CMP y el terminal 2J del PCM
PROBABLE
Cortocircuito hacia masa entre el terminal A del sensor CMP y el terminal 2M del PCM.
CAUSA
Cortocircuito hacia masa entre el terminal B del sensor cmp y el terminal 2J del PCM
Circuito abierto entre el terminal A del sensor CMP y el terminal 2M del PCM
Circuito abierto entre el terminal B del sensor CMP y el terminal 2J del PCM
Funcionamiento incorrecto disco fnico del sensor CKP
Cortocircuito entre ambos los cables del sensor CMP
F134
DTC P0340 Funcionamiento incorrecto sensor posicin eje de excntricas (CMP)
PCM
SENSOR CMP
CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
CONECTOR LADO
CABLEADO SENSOR CMP
Controlar si hay Informaciones tcnicas Si el problema sigue existiendo pasar al paso
3 CONTROLAR LA TENSION DEL SENSOR CMP S Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del sensor CMP. No Pasar al paso 10.
Conectar un voltmetro entre los terminales A y
B (lado sensor) del conector del sensor CKP.
Controlar la tensin en la gama CA durante el
arranque del motor.
Hay tensin?
4 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION S Pasar al paso siguiente.
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL SENSOR No Volver a conectar el conector, luego pasar al paso 11.
CMP
Comprobar que el conector del sensor CMP
SENSOR CMP No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del sensor CMP.
apagado).
Medir la tensin en los terminales A y B del
sensor CMP.
Hay tensin?
F135
6 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA S Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
MASA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR CMP paso 11.
Terminal A (lado cableado) del conector del
sensor CMP
Terminal B (lado cableado) del conector del
sensor CMP
Hay continuidad?
EN EL CIRCUITO DEL SENSOR CMP paso 11.
Controlar por si hay continuidad entre los terminales A y No Pasar al paso siguiente.
B (lado cableado) del conector del sensor CMP.
Hay continuidad?
9 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL SENSOR S Pasar al paso 11.
CMP ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
Terminal A (lado cableado) del sensor CMP
y terminal 2M (lado cableado) del PCM
Terminal B (lado cableado) del sensor CMP
y terminal 2J (lado cableado) del PCM
Hay continuidad?
10 CONTROLAR EL SENSOR CMP S Pasar al paso siguiente.
Poner la llave de encendido en OFF. No Controlar si el disco fnico del sensor CMP est daado.
Efectuar el control del sensor CMP. Sustituir el disco fnico del sensor CMP, luego pasar al
[Vase F56 CONTROL SENSOR POSICION paso 10.
EJE DE EXCENTRICAS (CMP)].
El sensor CMP funciona correctamente?
desconectados.
Nota
Durante esta prueba el PID MAF
debera indicar 1,95 g/s o superior.
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P0403
A6E397001086W01
DTC P0403 Funcionamiento incorrecto circuito vlvula EGR (motor paso a paso)
El PCM controla la tensin de entrada de la vlvula EGR. Si la tensin en los terminales 4E, 4H, 4K y/o 4N del PCM se queda baja
o alta, el PCM establece que el circuito de la vlvula EGR no funciona correctamente.
CONDICCION El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos
DE de conduccin consecutivos o durante un ciclo de conduccin mientras el DTC relacionado con el mismo
DETECCION funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM.
F136
DTC P0403 Funcionamiento incorrecto circuito vlvula EGR (motor paso a paso)
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal E de la vlvula EGR y el terminal 4E del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal A de la vlvula EGR y el terminal 4H del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal B de la vlvula EGR y el terminal 4K del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal F de la vlvula EGR y el terminal 4N del PCM
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal E de la vlvula EGR y el terminal 4E del PCM
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A de la vlvula EGR y el terminal 4H del PCM
PROBABLE
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal B de la vlvula EGR y el terminal 4K del PCM
CAUSA
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal F de la vlvula EGR y el terminal 4N del PCM
Circuito abierto en el cableado entre el terminal E de la vlvula EGR y el terminal 4E del PCM
Circuito abierto en el cableado entre el terminal A de la vlvula EGR y el terminal 4H del PCM F
Circuito abierto en el cableado entre el terminal B de la vlvula EGR y el terminal 4K del PCM
Circuito abierto en el cableado entre el terminal F de la vlvula EGR y el terminal 4N del PCM
Circuito abierto en el cableado entre el terminal D del rel principal y el terminal C de la vlvula EGR
Circuito abierto en el cableado entre el terminal D del rel principal y el terminal D de la vlvula EGR
RELE PRINCIPAL
VALVULA EGR PCM
CONECTOR LADO
CABLEADO VALVULA EGR CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
Confirmar la presencia del DTC. (Vase F68 No Existe un problema intermitente. Pasar al procedimiento
PROCEDIMIENTO CONFIRMACION DTC). BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES.
INTERMITENTES).
2 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION S Reparar o sustituir el conector y/o los terminales, luego
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DE LA pasar al paso 9.
VALVULA EGR No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector de la vlvula EGR.
F137
ALIMENTACION ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
Poner la llave de encendido en ON (motor apagado). abierto, luego pasar al paso 9.
Medir la tensin entre los siguientes terminales
y la masa carrocera.
Terminal C de la vlvula EGR
Terminal D de la vlvula EGR
Hay tensin B+?
4 CONTROLAR LA VALVULA EGR S Pasar al paso siguiente.
Efectuar el control de la vlvula EGR. No Sustituir la vlvula EGR, luego pasar al paso 9.
(Vase F40 CONTROL VALVULA EGR).
La vlvula EGR funciona correctamente?
5 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL S Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia masa,
ESTA EN CORTOCIRCUITO HACIA MASA luego pasar al paso 9.
Terminal E de la vlvula EGR
Terminal A de la vlvula EGR
Terminal B de la vlvula EGR
Terminal F de la vlvula EGR
Hay continuidad?
6 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA S Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia
ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE CONTROL alimentacin, luego pasar al paso 9.
Poner la llave de encendido en ON (motor apagado). No Pasar al paso siguiente.
y la masa carrocera:
Terminal E de la vlvula EGR
Terminal A de la vlvula EGR
Terminal B de la vlvula EGR
Terminal F de la vlvula EGR
Hay tensin B+?
7 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION S Reparar o sustituir el conector y/o los terminales, luego
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM pasar al paso 9.
Quitar el PCM con el conector an conectado. abierto, luego pasar al paso siguiente.
Controlar la continuidad en los siguientes
terminales:
Entre el terminal E de la vlvula EGR y el
terminal 4E del PCM
Entre el terminal A de la vlvula EGR y el
terminal 4H del PCM
Entre el terminal B de la vlvula EGR y el
terminal 4K del PCM
Entre el terminal F de la vlvula EGR y el
terminal 4N del PCM
Hay continuidad?
KOER).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
F138
End
DTC Of Sie
P0420
A6E397001086W02
DTC P0420 Eficiencia catalizador inferior al umbral
El PCM compara el nmero de inversiones de las sondas HO2S delantera y trasera durante un perodo
establecido. El PCM controla el nmero de inversiones efectuados por la sonda trasera durante el perodo
en que la sonda delantera efecta un dado nmero de inversiones, cuando ocurren las condiciones
indicadas abajo. Por lo tanto el PCM detecta la relacin de inversin. Si la relacin de inversin es inferior al
umbral, el PCM establece que el sistema del caralizador est deteriorado.
Rgimen del motor 1.4103.000 rpm (MTX)
Rgimen del motor 1.2813.000 rpm (ATX)
Carga calculada 1550%(*1)
CONDICCION F
DE *1: el valor mximo de la carga calculada cambia segn el rgimen del motor.
Esto es un control intermitente. (CATALIZADOR)
Los RESULTADOS PRUEBAS DE CONTROL DE DIAGNOSTICO y los CODIGOS PENDIENTES se
memorizan si el PCM detecta las sobre mencionadas condiciones de funcionamiento incorrecto durante el
primer ciclo de conduccin.
Deterioro o funcionamiento incorrecto del TWC
Prdidas de gas de escape
PROBABLE
Sonda HO2S delantera aflojada
CAUSA
Sonda HO2S trasera aflojada
3 CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS S Pasar a la bsqueda averas segn el DTC actual.
Poner la llave de encendido en OFF, luego en
ON (motor apagado).
o DTC relacionados.
Hay otros DTC?
4 CONTROLAR POR SI HAY PERDIDAS DE S Reparar o sustituir las partes defectuosas del sistema de
Controlar a vista por si hay prdidas de gas del No Pasar al paso siguiente.
sistema de escape.
Hay alguna prdida de gases?
5 CONTROLAR LA INSTALACION DE LAS S Pasar al paso siguiente.
SONDAS LAMBDA DELANTERA Y TRASERA No Apretar de nuevo la sonda, luego pasar al paso 7.
Controlar si las sondas lambda delantera y
trasera estn aflojadas.
Funcionan correctamente?
6 CONTROLAR EL TWC S Sustituir el la sonda lambda daada, luego pasar al paso
Borrar el DTC mediante el WDS o una funcin siguiente.
OBD equivalente. No Sustituir el TWC, luego pasar al paso siguiente.
Poner la llave de encendido en OFF y en ON.
Controlar el TWC.
[Vase F41 CONTROL CATALIZADOR DE
TRES VIAS (TWC)]
F139
BUSQUEDA AVERIAS DE LOS DTC P0420 O P0431 (Vase F43 REMOCION/INSTALACION PCM).
desconectados.
algo semejante.
Efectuar la prueba de carretera para activar la memoria
autorregulada del PCM y para comprobar la reparacin
de la sonda HO2S, del calentador de la sonda HO2S y
del sistema EGR. (Vase F66 PRUEBA DE
CARRETERA OBD).
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0443
A6E397001086W03
DTC P0443 Funcionamiento incorrecto circuito electrovlvula de purga del sistema de control emisin vapores
El PCM controla la tensin de entrada de la electrovlvula de purga. Si la tensin en el terminal 4U del
PCM se queda baja o alta, el PCM establece que el circuito de la electrovlvula de purga no funciona
correctamente.
CONDICCION
DE
DETECCION
mencionado.
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A de la electrovlvula de purga y el terminal 4U
PROBABLE del PCM
CAUSA Circuito abierto entre el rel principal y el terminal B de la electrovlvula de purga
Circuito abierto entre el terminal A de la electrovlvula de purga y el terminal 4U del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal A de la electrovlvula de purga y el terminal 4U del PCM
RELE PRINCIPAL PCM
ELECTROVALVULA
DE PURGA

ELECTROVALVULA DE PURGA CABLEADO PCM
F140
2 CONTROLAR SI LA CAUSA DEL FUNCIONAMIENTO S Pasar al paso 4.
INCORRECTO ES EL CIRCUITO ABIERTO O EL No Pasar al paso siguiente.
CORTOCIRCUITO HACIA MASA
Desconectar el tubo de la electrovlvula de
purga conectado al colector de admisin.
F
Conectar la bomba de vaco a la electrovlvula de purga.
Activar la bomba de vaco unas veces y parar.
Esperar unos segundos.
El vaco se mantiene constante?
3 CONTROLAR LA ESTANQUEIDAD DE LA S Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia masa,
ELECTROVALVULA DE PURGA luego pasar al paso 9.
Poner la llave de encendido en OFF. No Sustituir la electrovlvula de purga, luego pasar al paso 9.
Desconectar el conector de la electrovlvula de purga.
Activar la bomba de vaco unas veces y esperar
durante unos segundos.
El vaco se mantiene constante?
DEFFECTUOSA DEL CONECTOR DE LA No Pasar al paso siguiente.
ELECTROVALVULA DE PURGA
5 CONTROLAR LA ELECTROVALVULA DE PURGA S Pasar al paso siguiente.
Efectuar el control de la electrovlvula de purga. (Vase No Sustituir la electrovlvula de purga, luego pasar al paso 9.
F39 CONTROL ELECTROVALVULA DE
PURGA)
La electrovlvula de purga funciona correctamente?
6 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA S Pasar al paso siguiente.
ELECTROVALVULA DE PURGA ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
Poner la llave de encendido en ON (motor apagado). abierto, luego pasar al paso 9.
Medir la tensin entre el terminal B del conector
electrovlvula de purga y la masa carrocera.
Hay tensin B+?
8 CONTROLAR EL CIRCUITO DE CONTROL DE S Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia
LA ELECTROVALVULA DE PURGA alimentacin, luego pasar al paso siguiente.
Poner la llave de encendido en ON (motor apagado). No Controlar por si hay continuidad entre el terminal A (lado
Medir la tensin entre terminal A (lado cableado) de la electrovlvula de purga y el terminal 4U
cableado) de la electrovlvula de purga y la (lado cableado) del PCM.
masa carrocera. Si hay continuidad, pasar al paso siguiente.
Hay tensin B+? Si no hay continuidad, reparar o sustituir el cableado en el que hay
circuito abierto, luego pasar al paso siguiente.
desconectados.
Llevar a cabo el "Procedimiento post-reparacin". No Bsqueda averas completada.
REPARACION).
Hay unos DTC?
F141
End
DTC Of Sie
P0480
A6E397001086W04
DTC P0480 Funcionamiento incorrecto circuito control rel ventilador
El PCM controla la seal de control del rel ventilador de refrigeracin N.2 en el terminal 4L del PCM. Si el
CONDICCION
PCM detecta que la seal de control del rel ventilador de refrigeracin N.2 no cambia cuando la
DE
temperatura del lquido de enfriamiento es superior a 100 C , el PCM establece que el circuito de control
DETECCION
del rel ventilador de refrigeracin N.2 no funciona correctamente.
Funcionamiento incorrecto rel ventilador de refrigeracin N.2
Circuito abierto en el cableado entre el fusible METER y el terminal E del rel ventilador de refrigeracin N.2
PROBABLE Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del rel ventilador de refrigeracin N.2 y el terminal 4L del PCM
CAUSA Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A del rel ventilador de refrigeracin N.2 y el
terminal 4L del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin el terminal A del rel ventilador de refrigeracin N.2 y el terminal 4L del PCM
PCM
RELE VENTILADOR DE
REFRIGERACION N.2
AL MOTOR
VENTILADOR DE
REFRIGERACION
CONECTOR LADO
CONECTOR LADO CABLEADO RELE CABLEADO PCM
VENTILADOR DE REFRIGERACION
2 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION S Reparar o sustituir el terminal y/o el conector, luego pasar
DEFECTUOSA EN EL CONECTOR DEL RELE al paso 9.
VENTILADOR DE REFRIGERACION N.2 No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del rel ventilador de
refrigeracin N.2.
corrosin, etc.)
F142
ALIMENTACION DEL RELE VENTILADOR DE No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
REFRIGERACION N.2 ESTA ABIERTO abierto, luego pasar al paso 9.
apagado).
Medir la tensin entre el terminal E (lado
cableado) del rel ventilador de refrigeracin
N.2 y la masa carrocera.
Hay tensin B+?
4 CONTROLAR EL RELE VENTILADOR DE S Pasar al paso siguiente.
REFRIGERACION N.2 No Sustituir el rel ventilador de refrigeracin N.2, luego pasar F
Controlar el rel ventilador de refrigeracin al paso 9.
N.2.
HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DEL alimentacin, luego pasar al paso 9.
RELE VENTILADOR DE REFRIGERACION N.2 No Pasar al paso siguiente.
cableado) del rel ventilador de refrigeracin
N.2 y la masa carrocera.
Hay tensin B+?
6 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL RELE abierto, luego pasar al paso 9.
VENTILADOR DE REFRIGERACION N.2 No Pasar al paso siguiente.
terminal A (lado cableado) del rel ventilador
de refrigeracin N.2 y la masa carrocera.
Hay continuidad?
7 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION S Reparar o sustituir el terminal y/o el conector, luego pasar
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM al paso 9.
corrosin, etc.)
DEL RELE VENTILADOR DE REFRIGERACION No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
N.2 ESTA ABIERTO abierto, luego pasar al paso siguiente.
Controlar por si hay continuidad en el terminal
A del rel ventilador de refrigeracin N.2 y el
terminal 4L del PCM.
Hay continuidad?
desconectados.
KOER).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of Sie
F143
DTC P0500
A6E397001087W01
DTC P0500 Funcionamiento incorrecto circuito sensor velocidad vehculo (VSS) (vehculos MTX sin ABS)
No hay seal del sensor velocidad vehculo cuando ocurren las siguientes condiciones:
Cambio en posicin diferente del neutro
Carga superior al 40%
Rgimen motor 2,000 rpm o superior
Detalles de soporte de diagnstico:
DE El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de
DETECCION conduccin consecutivos o durante un ciclo de conduccin mientras el DTC relacionado con el mismo
Funcionamiento incorrecto sensor VSS
Funcionamiento incorrecto ABS/TCS/DCS
Circuito abierto entre el terminal 2I del PCM y el terminal A del sensor VSS
PROBABLE Circuito abierto entre el terminal 2L del PCM y el terminal B del sensor VSS
CAUSA Cortocircuito hacia masa entre el terminal 2I del PCM y el terminal A del sensor VSS
Cortocircuito hacia masa entre el terminal 2L del PCM y el terminal B del sensor VSS
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal 2I del PCM y el terminal A del sensor VSS
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal 2L del PCM y el terminal B del sensor VSS
PCM
VSS
CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS No Registrar los DATOS PID INSTANTANEOS
Se han registrados los DATOS PID MEMORIZADOS en el orden de reparacin, luego pasar al
INSTANTANEOS MEMORIZADOS? paso siguiente.
F144
3 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA S Pasar al procedimiento de bsqueda averas para
SENAL DE ENTRADA - PROBLEMA problemas intermitentes.
INTERMITENTE O CONSTANTE (Vase F232 BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS
Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2. INTERMITENTES).
Acceder al PID VSS mediante el WDS o
Velocidad vehculo 20 km/h: 20km/h
Velocidad vehculo 40 km/h: 40km/h
Los valores PID estn de conformidad con las
especificaciones?
F
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL SENSOR No Volver a conectar el conector, luego pasar al paso 11.
VSS
Comprobar que el conector del sensor VSS sea
5 CONTROLAR EL SENSOR VSS S Pasar al paso siguiente.
Efectuar el control del sensor VSS. No Sustituir el sensor VSS, luego pasar al paso 11.
(Vase J5 CONTROL SENSOR
TAQUIMETRO VEHICULO)
El sensor VSS funciona correctamente?
SENSOR VSS No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del VSS.
apagado).
Medir la tensin en los siguientes terminales:
Terminal A del sensor VSS
Terminal B del sensor VSS
Hay tensin?
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR paso 11.
VSS No Pasar al paso siguiente.
Terminal A del sensor VSS
Terminal B del sensor VSS
Hay continuidad?
8 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO EN S Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
EL CIRCUITO DEL SENSOR VSS paso 11.
terminales A y B del conector del sensor VSS.
Hay continuidad?
corrosin, etc.)
10 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL SENSOR S Controlar si el disco fnico del sensor VSS est daado.
VSS ESTA ABIERTO Sustituir el disco fnico del sensor VSS, luego pasar al
Controlar por si hay continuidad entre los paso siguiente.
siguientes circuitos: No Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al
Terminal A del sensor VSS y terminal 2I del paso siguiente.
PCM
Terminal B del sensor VSS y terminal 2L del
PCM
Hay continuidad?
F145
desconectados.
apagado).
Calentar el motor.
Acceder a los PID RPM y LOAD mediante el
Conducir el vehculo en las siguientes
condiciones durante 18 segundos.
Rgimen motor: 2.000 rpm o superior
Cambio: en cualquier posicin que no sea
NEUTRO.
Carga: 40% o superior
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0505
A6E397001087W02
DTC P0505 Funcionamiento incorrecto del circuito de la vlvula IAC
CONDICCION
DE El PCM no puede ajustar el rgimen mnimo segn el valor prefijado durante el autodiagnstico KOER.
DETECCION
Funcionamiento incorrecto del circuito de la vlvula IAC
Obstruccin cartucho del filtro de aire
Obstruccin conducto admisin de aire
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto circuito de control rel A/C
CAUSA
Funcionamiento incorrecto circuito de control alternador
Compresin del motor baja (excesiva prdida de gas)
2 CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS S Efectuar la bsqueda averas segn los DTC aplicables.
ON. (Motor apagado)
equivalente.
Aparecen los DTC P0511, P2502, P2503 o P2504?
VALVULA IAC No Reparar la vlvula IAC, luego pasar al paso 9.
Desconectar el conector de la vlvula IAC.
El rgimen del motor diminuye?
4 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL S Pasar a "A/C SIEMPRE ACTIVADO/COMPRESOR A/C
EMBRAGUE MAGNETICO A/C PERMANENTEMENTE EN FUNCION" de la BUSQUEDA
Nota AVERIA SEGUN LOS SINTOMAS, luego pasar al paso 9.
(Vase F185 BUSQUEDA AVERIAS MOTOR SEGUN
La prueba siguiente se refiere a los
LOS SINTOMAS).
vehculos con A/C. Para los vehculos sin A/
C pasar al paso siguiente. No Pasar al paso siguiente.
Apagar el motor de la unidad de ventilacin.
El embrague magntico sigue funcionando?
F146
CIRCUITO DE CONTROL DEL ALTERNADOR No Reparar el cortocircuito hacia alimentacin del circuito de
Aplicar carga elctrica. control alternador, luego pasar al paso 9.
El rgimen del motor aumenta?
6 CONTROLAR EL CARTUCHO FILTRO DE AIRE S Limpiar o sustituir el cartucho del filtro de aire, luego pasar
Quitar el cartucho del filtro de aire con motor en marcha. al paso 9.
El rgimen del motor aumenta? No Pasar al paso siguiente.
7 CONTROLAR EL CONDUCTO DEL CUERPO DE S Limpiar o sustituir el conducto del cuerpo de la mariposa,
LA MARIPOSA luego pasar al paso 9.
El conducto del cuerpo de la mariposa esta obstruido? No Pasar al paso siguiente.
8 CONTROLAR LA COMPRESION DEL MOTOR S Pasar al paso siguiente. F
Controlar la compresin del motor. (Vase B9 No Revisar el motor, luego pasar al paso siguiente.
CONTROL DE LA COMPRESION).
Es correcta?
desconectados.
Borrar el DTC mediante WDS o algo semejante.
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P0506
A6E397001087W03
DTC P0506 Rgimen mnimo inferior a lo expectado

El rgimen mnimo efectivo es inferior a lo expectado de 100 rpm durante 14 segundos, cuando el pedal
del freno est pisado (interruptor frenos en ON) y el volante se queda derecho (presstato PSP en OFF).
Nota
Si la presin atmosfrica es inferior a 72,3 kPa (542 mmHg) o la temperatura del aire de admisin es
inferior a -10 C , el PCM borra el diagnstico de P0506.
Obstruccin cartucho del filtro de aire
Obstruccin conducto admisin de aire
PROBABLE Funcionamiento incorrecto circuito de control rel A/C
CAUSA Funcionamiento incorrecto alternador.
Compresin del motor baja (excesiva prdida de gas)
F147
3 CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS S Reparar los DTC.
ON (Motor apagado).
equivalente.
Aparecen otros DTC?
VALVULA IAC No Sustituir la vlvula IAC, luego pasar al paso 11.
Efectuar el control de la vlvula IAC.
[Vase F13 CONTROL VALVULA CONTROL
AIRE MINIMO (IAC)].
La vlvula IAC funciona correctamente?
5 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL S Pasar a "A/C siempre activado/compresor A/C
EMBRAGUE MAGNETICO A/C permanentemente en funcin" de la BUSQUEDA AVERIA
Apagar el motor de la unidad de ventilacin. SEGUN LOS SINTOMAS, luego pasar al paso 11.
El embrague magntico sigue funcionando? (Vase F185 BUSQUEDA AVERIAS MOTOR SEGUN
LOS SINTOMAS).
ELECTROVALVULA DE PURGA No Sustituir la electrovlvula de purga, luego pasar al paso
Efectuar el control de la electrovlvula de 11.
purga.
(Vase F39 CONTROL ELECTROVALVULA
DE PURGA).
La electrovlvula de purga funciona
correctamente?
7 CONTROLAR EL CARTUCHO FILTRO DE AIRE S Sustituir el cartucho del filtro de aire, luego pasar al paso
Quitar el cartucho del filtro de aire con motor 11.
en marcha. No Pasar al paso siguiente.
El rgimen del motor aumenta?
8 CONTROLAR EL CONDUCTO DEL CUERPO DE S Limpiar o sustituir el conducto del cuerpo de la mariposa,
LA MARIPOSA luego pasar al paso 11.
El conducto del cuerpo de la mariposa esta No Pasar al paso siguiente.
obstruido?
Controlar la compresin del motor. No Revisar el motor, luego pasar al paso siguiente.
COMPRESION).
Es correcta?
10 CONTROLAR EL ALTERNADOR S Pasar al paso siguiente.
Efectuar el control del alternador. No Reparar o sustituir las partes defectuosas, luego pasar al
(Vase G7 CONTROL ALTERNADOR). paso siguiente.
El alternador funciona correctamente?
desconectados.
Pisar el pedal del freno durante 14 segundos
o ms.
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of Sie
F148
DTC P0507
A6E397001087W04
DTC P0507 Rgimen mnimo superior a lo expectado
El rgimen mnimo efectivo es superior a lo expectado de 200 rpm durante 14 segundos, cuando el pedal
del freno est pisado (interruptor frenos en ON) y el volante se queda derecho (presstato PSP en OFF).
Nota
Si la presin atmosfrica es inferior a 72,3 kPa (542 mmHg) o la temperatura del aire de admisin es
inferior a -10 C , el PCM borra el diagnstico de P0507.
DETECCION El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de
conduccin consecutivos o durante un ciclo de conduccin mientras el DTC relacionado con el mismo F
Ajuste incorrecto cable del acelerador
PROBABLE Ajuste incorrecto cable actuador
CAUSA Funcionamiento incorrecto vlvula de mariposa
Conexin defectuosa tubo de vaco
3 CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS S Reparar los DTC.
ON (Motor apagado).
equivalente.
Aparecen otros DTC?
VALVULA IAC No Sustituir la vlvula IAC, luego pasar al paso 9.
Efectuar el control de la vlvula IAC.
AIRE MINIMO (IAC)].
5 CONTROLAR EL JUEGO DEL CABLE DEL S Pasar al paso siguiente.
ACELERADOR No Ajustar el juego del cable del acelerador, luego pasar al
El juego del cable del acelerador es correcto? (Vase F16 CONTROL/AJUSTE CABLE DEL
(Vase F16 CONTROL/AJUSTE CABLE DEL ACELERADOR).
ACELERADOR).
6 CONTROLAR EL JUEGO DEL CABLE DEL S Pasar al paso siguiente.
ACTUADOR No Ajustar el juego del cable del actuador, luego pasar al paso
El juego del cable del actuador es correcto? 9.
7 CONTROLAR LA CONEXION DEL TUBO DE VACIO S Pasar al paso siguiente.
El tubo de vaco est correctamente No Volver a conectar correctamente el tubo de vaco, luego
conectado? (Vase F10 ESQUEMA pasar al paso 9.
RECORRIDO TUBO DE VACIO).
8 CONTROLAR A VISTA LA VALVULA DE S Pasar al paso siguiente.
MARIPOSA No Limpiar o sustituir el cuerpo de la mariposa, luego pasar al
Quitar el cuerpo de la mariposa. paso 9.
La vlvula de mariposa est completamente cerrada?
F149
desconectados.
Pisar el pedal del freno durante 14 segundos o ms.
REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0511
A6E397001087W05
DTC P0511 Funcionamiento incorrecto del circuito de la vlvula IAC
Si el PCM seala que la tensin del terminal 4G es superior o inferior al umbral* cuando el valor del ciclo de trabajo de la vlvula
IAC prefijado est entre 1670%, el PCM establece que el circuito de la vlvula IAC no funciona correctamente.
*: el valor especificado depende de la tensin de la batera y del valor del ciclo de trabajo de la seal de
CONDICCION control de la vlvula IAC.
El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conduccin.
Funcionamiento incorrecto del circuito de la vlvula IAC
Cortocircuito hacia masa entre el terminal A (lado cableado) de la vlvula IAC y el terminal 4G (lado cableado) del PCM
Cortocircuito hacia masa entre el terminal B (lado cableado) de la vlvula IAC y el terminal 4J (lado cableado) del PCM
Circuito abierto entre el terminal A (lado cableado) de la vlvula IAC y el terminal 4G (lado cableado) del PCM
PROBABLE
Circuito abierto entre el terminal B (lado cableado) de la vlvula IAC y el terminal 4J (lado cableado) del PCM
CAUSA
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal A (lado cableado) de la vlvula IAC y el terminal 4G (lado cableado) del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal B (lado cableado) de la vlvula IAC y el terminal 4J (lado cableado) del PCM
Conexin defectuosa del conector de la vlvula IAC o del conector del PCM
PCM
VALVULA IAC
CONECTOR LADO
CABLEADO VALVULA IAC
CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
F150
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DE LA No Pasar al paso siguiente.
VALVULA IAC
Desconectar el conector de la vlvula IAC.
F
3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Pasar al paso siguiente.
ELECTRICO DE LA VALVULA IAC ES No Sustituir la vlvula IAC, luego pasar al paso 8.
INCORRECTO
Controlar la vlvula IAC.
AIRE MINIMO (IAC)].
4 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 8.
HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE No Pasar al paso siguiente.
CONTROL
y la masa carrocera:
Terminal A de la vlvula IAC
Terminal B de la vlvula IAC
Hay tensin B+?
5 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL S Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 8.
ESTA EN CORTOCIRCUITO HACIA MASA No Pasar al paso siguiente.
Terminal A de la vlvula IAC
Terminal B de la vlvula IAC
Hay continuidad?
7 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL S Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso
ESTA ABIERTO siguiente.
Controlar la continuidad en los siguientes No Pasar al paso siguiente.
terminales:
Entre el terminal A de la vlvula IAC y el
terminal 4G del PCM
Entre el terminal B de la vlvula IAC y el
terminal 4J del PCM
Hay continuidad?
KOER).
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
F151
End Of Sie
F152
DTC P0550
A6E397001087W06
DTC P0550 Funcionamiento incorrecto circuito presstato PSP
El PCM controla la seal del presstato PSP en el terminal 1Z del PCM. Si la tensin de entrada es baja
(presstato ON) durante 1 minuto cuando el PID VSS es superior a 60 km/h y el PID ECT es superior a
60 C , el PCM establece que el circuito del presstato PSP no funciona correctamente.
CONDICCION
DE
DETECCION
durante el primer ciclo de conduccin. F
Funcionamiento incorrecto presstato PSP
PROBABLE
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal del presstato PSP y el terminal 1Z del PCM
CAUSA
Circuito abierto en el cableado entre el terminal del presstato PSP y el terminal 1Z del PCM
PCM
PRESOSTATO
PSP
CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
PRESOSTATO PSP
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL No Pasar al paso siguiente.
PRESOSTATO PSP
Desconectar el conector del presstato PSP.
corrosin, etc.)
F153
4 CONTROLAR EL PRESOSTATO PSP S Pasar al paso siguiente.
Efectuar el control del presstato PSP. No Sustituir el presstato PSP, luego pasar al paso 8.
[Vase F59 CONTROL PRESOSTATO
DIRECCION ASISTIDA (PSP)].
El presstato PSP funciona correctamente?
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE LA SENAL masa, luego pasar al paso 8.
DEL PRESOSTATO PSP No Pasar al paso siguiente.
Controlar la continuidad entre el terminal (lado
cableado) del presstato PSP y la masa
carrocera.
Hay continuidad?
corrosin, etc.)
7 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA SENAL S Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso
ESTA ABIERTO siguiente.
Controlar por si hay continuidad entre el No Pasar al paso siguiente.
terminal A (lado cableado) del presstato PSP
y el terminal 1Z del PCM.
Hay continuidad?
desconectados.
Conducir el vehculo a una velocidad superior
a 60 km/h durante 1 minuto.
Mediante el WDS o instrumento equivalente,
comprobar que el PID ECT sea superior a 60
C.
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0602
A6E397001088W01
DTC P0602 Error programacin PCM

El PCM no est configurado.
CONDICCION Nota
DE Si la CONFIGURACION DEL PCM tiene xito, el PCM memoriza el DTC P0602 y causa el
DETECCION encendido del MIL (el sistema funciona normalmente). Borrar el DTC P0602 mediante el WDS o
instrumento equivalente despus de la CONFIGURACION DEL PCM.
El MIL se apaga despus de tres ciclos de conduccin sin anomalas (los DTC estn memorizados en el PCM).
PROBABLE La configuracin no fue acabada.
F154
1 CONFIRMAR LA PRESENCIA DEL DTC S Efectuar el procedimiento de configuracin del PCM, luego
Confirmar la presencia del DTC. pasar al paso siguiente.
(Vase F68 PROCEDIMIENTO (Vase F51 CONFIGURACION PCM).
CONFIRMACION DTC). No Existe un problema intermitente. Pasar al procedimiento
Aparece el mismo DTC? BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES.
(Vase F232 BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS
INTERMITENTES).
Volver a conectar todos los conectores desconectados. No Pasar al paso siguiente. F
KOER).
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P0610
A6E397001088W02
DTC P0610 Error seleccin mdulo de control vehculo

CONDICCION
DE Error de configuracin del PCM
DETECCION
PROBABLE La configuracin no fue acabada.
1 CONFIRMAR LA PRESENCIA DEL DTC S Efectuar el procedimiento de configuracin del PCM, luego pasar al
Confirmar la presencia del DTC. paso siguiente. (Vase F51 CONFIGURACION PCM).
(Vase F68 PROCEDIMIENTO No Existe un problema intermitente. Pasar al procedimiento
CONFIRMACION DTC). BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES.
INTERMITENTES).
Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante
el WDS o instrumento equivalente.
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P0661
A6E397001088W03
DTC P0661 Entrada circuito de la electrovlvula reguladora sistema de admisin aire de geometra variable (VIS) baja
CONDICCION El PCM controla la seal de control de la electrovlvula reguladora VIS en el terminal 4R del PCM. Si la
DE seal del terminal 4R se queda bajo cuando la electrovlvula reguladora del sistema VIS est activada, el
DETECCION PCM establece que el circuito de la electrovlvula reguladora VIS no funciona correctamente.
F155
DTC P0661 Entrada circuito de la electrovlvula reguladora sistema de admisin aire de geometra variable (VIS) baja
Funcionamiento incorrecto electrovlvula reguladora VIS
Circuito abierto entre el rel principal y el terminal B de la electrovlvula reguladora VIS
Circuito abierto entre el terminal A de la electrovlvula reguladora VIS y el terminal 4R del PCM
PROBABLE
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A de la electrovlvula reguladora VIS y el
CAUSA
terminal 4R del PCM
RELE
PRINCIPAL PCM
ELECTROVALVULA
REGULADORA VIS

ELECTROVALVULA REGULADORA VIS CABLEADO PCM
ELECTROVALVULA REGULADORA VIS
Desconectar el conector de la electrovlvula
reguladora VIS.
ELECTROVALVULA REGULADORA VIS No Sustituir la electrovlvula reguladora VIS, luego pasar al
Efectuar el control de la electrovlvula reguladora VIS. paso 8.
[Vase F14 CONTROL ELECTROVALVULA
REGULADORA SISTEMA DE ADMISION
AIRE DE GEOMETRIA VARIABLE (VIS) (L3)].
La electrovlvula reguladora VIS funciona
correctamente?
ALIMENTACION DE LA ELECTROVALVULA No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
REGULADORA VIS ESTA ABIERTO abierto, luego pasar al paso 8.
cableado) de la electrovlvula reguladora VIS y
la masa carrocera.
Hay tensin B+?
F156
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE LA luego pasar al paso 8.
ELECTROVALVULA REGULADORA VIS No Pasar al paso siguiente.
terminal A (lado cableado) de la electrovlvula
reguladora VIS y la masa carrocera.
Hay continuidad?
Controlar por si hay conexiones defectuosas en el F
terminal 2R (terminales daados, desconectados,
corrosin, etc.)
7 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL DE LA S Pasar al paso siguiente.
ELECTROVALVULA REGULADORA VIS ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
Controlar por si hay continuidad entre el terminal B (lado abierto, luego pasar al paso siguiente.
cableado) de la electrovlvula reguladora VIS y el terminal
4R (lado cableado) del PCM.
Hay continuidad?
REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0662
A6E397001088W04
DTC P0662 Entrada circuito de la electrovlvula reguladora sistema de admisin aire de geometra variable (VIS) alta
CONDICCION El PCM controla la seal de control de la electrovlvula reguladora VIS en el terminal 4R del PCM. Si la
DE seal del terminal 4R se queda alto cuando la electrovlvula reguladora del sistema VIS est activada, el
DETECCION PCM establece que el circuito de la electrovlvula reguladora VIS no funciona correctamente.
Funcionamiento incorrecto electrovlvula reguladora VIS
PROBABLE Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal B de la electrovlvula reguladora VIS y el terminal 4R del PCM
CAUSA Cortocircuito del conector de la electrovlvula reguladora VIS o del conector del PCM
RELE
PRINCIPAL PCM
ELECTROVALVULA
REGULADORA VIS

ELECTROVALVULA REGULADORA VIS CABLEADO PCM
F157
ELECTROVALVULA REGULADORA VIS
reguladora VIS.
corrosin, etc.)
ELECTROVALVULA REGULADORA VIS No Sustituir la electrovlvula reguladora VIS, luego pasar al
Efectuar el control de la electrovlvula paso 6.
reguladora VIS.
[Vase F14 CONTROL ELECTROVALVULA
REGULADORA SISTEMA DE ADMISION
AIRE DE GEOMETRIA VARIABLE (VIS) (L3)]
La electrovlvula reguladora VIS funciona
correctamente?
en el terminal 2R (terminales daados,
5 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE LA abierto, luego pasar al paso siguiente.
ELECTROVALVULA REGULADORA VIS No Pasar al paso siguiente.
apagado).
cableado) de la electrovlvula reguladora VIS y
la masa carrocera.
Hay tensin B+?
desconectados.
apagado).
KOER).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of Sie
F158
DTC P0703
A6E397001089W01
DTC P0703 Funcionamiento incorrecto entrada interruptor frenos
El PCM controla las variaciones de la tensin de entrada del interruptor frenos. Si no detecta variaciones
de tensin en el terminal 1K mientras se pasa de una acelracin a una desaceleracin y viceversa por 8
veces, el PCM establece que el circuito del interruptor neutro no funciona correctamente.
CONDICCION
DE
DETECCION
Funcionamiento incorrecto interruptor frenos
Conexin defectuosa del conector del interruptor frenos o del conector del PCM
PROBABLE Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal D del interruptor frenos y el terminal 1K del PCM
CAUSA Circuito abierto entre el terminal D del interruptor frenos y el terminal 1K del PCM
Circuito abierto entrel el terminal positivo de la batera y el terminal B del interruptor frenos
PCM
INTERRUPTOR
FRENOS

INTERRUPTOR FRENOS CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
3 DETERMINAR SI LA SENAL DE ENTRADA ES S Pasar al paso siguiente.
ALTA O BAJA No Pasar al paso 10.
Acceder al PID BOO.
Controlar el PID BOO mientras que se pisa el
pedal del freno.
El PID BOO es siempre OFF?
F159
INTERRUPTOR FRENOS
Poner el conmutador de arranque en OFF.
Desconectar el conector del interruptor frenos.
corrosin, etc.)
5 DETERMINAR SI LA AVERIA ESTA EN EL S Pasar al paso siguiente.
INTERRUPTOR FRENOS O EN EL CIRCUITO No Pasar al paso 7.
Acceder al PID BOO.
terminales A y B del interruptor frenos.
El PID BOO es ON?
6 CONTROLAR EL INTERRUPTOR FRENOS S Pasar al paso 14.
Efectuar el control del interruptor frenos. No Sustituir el interruptor frenos, luego pasar al paso 14.
(Vase P8 CONTROL INTERRUPTOR
FRENOS).
El interruptor frenos funciona correctamente?
ALIMENTACION DEL INTERRUPTOR FRENOS No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
ESTA ABIERTO abierto, luego pasar al paso 14.
del interruptor frenos y la masa carrocera.
Hay tensin B+?
corrosin, etc.)
9 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA SENAL S Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
DEL INTERRUPTOR FRENOS ESTA ABIERTO abierto, luego pasar al paso 14.
Controlar por si hay continuidad entre el terminal D del No Pasar al paso 14.
interruptor frenos y el terminal 1K del PCM
Hay continuidad?
INTERRUPTOR FRENOS
corrosin, etc.)
INTERRUPTOR FRENOS O EN EL CIRCUITO No Pasar al paso 13.
Acceder al PID BOO.
Comprobar que el PID BOO cambie de ON a
OFF cuando se desconecta el conector del
interruptor frenos.
El PID BOO cambia de ON a OFF?
12 CONTROLAR EL INTERRUPTOR FRENOS S Pasar al paso 14.
Efectuar el control del interruptor frenos. No Sustituir el interruptor frenos, luego pasar al paso 14.
(Vase P8 CONTROL INTERRUPTOR
FRENOS).
SENAL DEL INTERRUPTOR FRENOS No Pasar al paso siguiente.
Medir la tensin entre el terminal D del conector del
interruptor frenos y la masa carrocera.
Hay tensin B+?
F160
algo semejante.
Velocidad vehculo 30 km/h o superior.
Pisar y soltar el pedal del freno ms de 8
veces cuando se conduce el vehculo.
Llevar a cabo el "Procedimiento post- F
No Bsqueda averas completada.
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P0704
A6E397001089W02
DTC P0704 Funcionamiento incorrecto circuito interruptor embrague
El PCM controla las variaciones de la tensin de entrada del interruptor embrague. Si no detecta
variaciones de tensin en el terminal 1R pisando y soltando el pedal del embrague con velocidad vehculo
inferior a 30 km/h por 8 veces, el PCM establece que el circuito del interruptor embrague no funciona
correctamente.
Funcionamiento incorrecto interruptor embrague
Conexin defectuosa del conector del interruptor embrague o del conector del PCM
PROBABLE Cortocircuito hacia masa entre el terminal B del interruptor embrague y el terminal 1R del PCM.
CAUSA Circuito abierto entre el terminal B del interruptor embrague y el terminal 1R del PCM.
Circuito abierto entre la masa y el terminal D del interruptor embrague.
PCM
INTERRUPTOR
EMBRAGUE
CONECTOR LADO
CONECTOR LADO CABLEADO CABLEADO PCM
INTERRUPTOR EMBRAGUE
F161
DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS No Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS segn el orden
Se han registrados los DATOS de reparacin, luego pasar al paso siguiente.
REPARACIONES RELACIONADAS Informacin Tcnica.
Controlar si hay Informaciones Tcnicas relacionadas. Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
Acceder al PID CPP.
Controlar el PID CPP mientras que se pisa el
pedal del embrague.
El PID CPP es siempre OFF?
CONECTOR DEL INTERRUPTOR EMBRAGUE No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del interruptor embrague.
INTERRUPTOR EMBRAGUE O EN EL CIRCUITO No Pasar al paso 7.
Acceder al PID CPP.
terminales B y D del interruptor embrague.
El PID CPP es ON?
6 CONTROLAR EL INTERRUPTOR EMBRAGUE S Pasar al paso 14.
Efectuar el control del interruptor embrague. No Sustituir el interruptor embrague, luego pasar al paso 14.
(Vase F60 CONTROL INTERRUPTOR
EMBRAGUE).
El interruptor embrague funciona correctamente?
INTERRUPTOR EMBRAGUE ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
terminal D del interruptor embrague y la masa.
Hay continuidad?
9 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL S Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
INTERRUPTOR EMBRAGUE ESTA ABIERTO abierto, luego pasar al paso 14.
Controlar por si hay continuidad entre el No Pasar al paso 14.
terminal B del interruptor embrague y el
terminal 1R del PCM.
Hay continuidad?
CONECTOR DEL INTERRUPTOR EMBRAGUE No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del interruptor
embrague.
INTERRUPTOR EMBRAGUE O EN EL CIRCUITO No Pasar al paso 13.
Acceder al PID CPP.
Comprobar que el PID CPP cambie de ON a
OFF cuando se desconecta el conector del
interruptor embrague.
El PID CPP cambia de ON a OFF?
12 CONTROLAR EL INTERRUPTOR EMBRAGUE S Pasar al paso 14.
Efectuar el control del interruptor embrague. No Sustituir el interruptor embrague, luego pasar al paso 14.
EMBRAGUE).
El interruptor embrague funciona correctamente?
F162
DEL INTERRUPTOR EMBRAGUE No Pasar al paso siguiente.
terminal B del interruptor embrague y la masa.
Hay continuidad?
desconectados.
mediante el WDS o instrumento equivalente. F
Pisar y soltar el pedal del embrague durante la
conduccin del vehculo con velocidad inferior
a 30 km/h 8 veces .
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P0850
A6E397001089W03
DTC P0850 Funcionamiento incorrecto circuito interruptor neutro

El PCM controla las variaciones de la tensin de entrada del interruptor neutro. Si no detecta variaciones
de tensin en el terminal 1W con vehculo a una velocidad inferior a 30 km/h y el pedal del embrague
repetidamente pisado y soltado 10 veces, el PCM establece que el circuito del interruptor neutro no
funciona correctamente.
Funcionamiento incorrecto interruptor neutro
Conexin defectuosa del conector del interruptor neutro o del conector del PCM
PROBABLE Cortocircuito hacia masa entre el terminal B del interruptor neutro y el terminal 1W del PCM.
CAUSA Circuito abierto entre el terminal B del interruptor neutro y el terminal 1W del PCM.
Circuito abierto entre la masa y el terminal A del interruptor neutro.
F163
DTC P0850 Funcionamiento incorrecto circuito interruptor neutro
PCM
INTERRUPTOR
NEUTRO

INTERRUPTOR NEUTRO CABLEADO PCM
Acceder al PID CPP/PNP.
Controlar el PID CPP/PNP cuando el cambio
est en posicin neutra.
El PID CPP/PNP es siempre OFF?
INTERRUPTOR NEUTRO
Desconectar el conector del interruptor neutro.
INTERRUPTOR NEUTRO O EN EL CIRCUITO No Pasar al paso 7.
terminales A y B del interruptor neutro.
El PID CPP/PNP es ON?
6 CONTROLAR EL INTERRUPTOR NEUTRO S Pasar al paso 14.
Efectuar el control del interruptor neutro. No Sustituir el interruptor neutro, luego pasar al paso 14.
NEUTRO).
El interruptor neutro funciona correctamente?
F164
INTERRUPTOR NEUTRO ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
terminal A del interruptor neutro y la masa.
Hay continuidad?
Funciona correctamente? F
9 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA SENAL S Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
DEL INTERRUPTOR NEUTRO ESTA ABIERTO abierto, luego pasar al paso 14.
Controlar por si hay continuidad entre el terminal B del No Pasar al paso 14.
interruptor neutro y el terminal 1W del PCM.
Hay continuidad?
INTERRUPTOR NEUTRO
Desconectar el conector del interruptor neutro.
INTERRUPTOR NEUTRO O EN EL CIRCUITO No Pasar al paso 13.
Comprobar que el PID CPP/PNP cambie de ON a OFF
cuando se desconecta el conector del interruptor neutro.
El PID CPP/PNP cambia de ON a OFF?
12 CONTROLAR EL INTERRUPTOR NEUTRO S Pasar al paso 14.
Efectuar el control del interruptor neutro. No Sustituir el interruptor neutro, luego pasar al paso 14.
NEUTRO).
El interruptor neutro funciona correctamente?
DEL INTERRUPTOR NEUTRO No Pasar al paso siguiente.
terminal B del interruptor neutro y la masa.
Hay continuidad?
desconectados.
Conducir el vehculo a una velocidad superior
a 30 km/h y parar el vehculo.
Pisar y soltar el pedal del embrague ms de 10
veces cuando se conduce el vehculo.
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P1410
A6E397001083W01
DTC P1410 Funcionamiento incorrecto circuito del sistema de control conducto de aire de geometra variable (VAD)
CONDICCION El PCM controla la seal de control de la electrovlvula VAD en el terminal 4C. Si detecta que la seal de
DE control de la electrovlvula VAD no cambia segn la posicin ON o OFF de la electrovlvula, el PCM
DETECCION establece que el circuito del sistema de control VAD no funciona correctamente.
F165
DTC P1410 Funcionamiento incorrecto circuito del sistema de control conducto de aire de geometra variable (VAD)
Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula VAD.
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre terminal B de la electrovlvula VAD y el terminal 4C del PCM
PROBABLE
Circuito abierto entre el rel principal y el terminal A de la electrovlvula VAD
CAUSA
Circuito abierto en el cableado entre terminal B de la electrovlvula VAD y terminal 4C del PCM.
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre terminal B de la electrovlvula VAD y el terminal 4C del PCM
RELE PRINCIPAL PCM
ELECTROVALVULA
VAD

ELECTROVALVULA VAD CABLEADO PCM
2 CONTROLAR SI LA AVERIA SE ENCUENTRA S Funcionamiento incorrecto en el circuito de alimentacin,
EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION O EN EL pasar al paso siguiente.
CIRCUITO DE CONTROL No Funcionamiento incorrecto electrovlvula VAD o circuito de
Aparecen tambin los DTC P0102, P0103, control, pasar al paso 5.
P0403, P0661, P0662, P2009 o P2010?
3 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL S Reparar los terminales, luego pasar al paso 11.
CONECTOR DE LA ELECTROVALVULA VAD No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector de la electrovlvula VAD.
4 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA S Controlar la electrovlvula VAD.
ELECTROVALVULA VAD ESTA ABIERTO Si hay averas, sustituir la vlvula VAD, luego pasar al
Poner la llave de encendido en ON (motor apagado). paso 11.
Medir la tensin entre el terminal A del conector Si no hay averas pasar al paso 12.
electrovlvula VAD y la masa carrocera. No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
Hay tensin B+? abierto, luego pasar al paso 11.
5 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL S Reparar o sustituir los terminales, luego pasar al paso 11.
CONECTOR DE LA ELECTROVALVULA VAD No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector.
6 CONTROLAR LA ELECTROVALVULA VAD S Pasar al paso 11.
Efectuar el control de la electrovlvula VAD. No Sustituir la electrovlvula VAD, luego pasar al paso 11.
[Vase F12 CONTROL VALVULA DIVISORA
CONDUCTO AIRE DE GEOMETRIA
VARIABLE (VAD) (L3)].
La electrovlvula VADfunciona correctamente?
F166
7 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION S Reparar los terminales, luego pasar al paso 11.
corrosin, etc.)
8 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL S Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia masa,
ESTA EN CORTOCIRCUITO HACIA MASA luego pasar al paso 11.
Desconectar los cables de la batera No Pasar al paso siguiente.
Controlar por si hay continuidad entre el F
terminal B de la electrovlvula VAD y la masa
carrocera.
Hay continuidad?
CONTROL DE LA ELECTROVALVULA VAD No Pasar al paso siguiente.
electrovlvula VAD y la masa carrocera.
Hay tensin B+?
terminal B de la electrovlvula VAD y el
terminal 4C del PCM.
Hay continuidad?
desconectados.
KOER).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P1562
A6E397001083W02
DTC P1562 Tensin de la alimentacin tampn del PCM baja

El PCM controla la tensin de la alimentacin tampn de batera en el terminal 2Z. Si el PCM detecta
tensin del terminal positivo de la batera inferior a 2,5 V durante 2 segundos, el PCM establece que el
circuito de la alimentacin tampn no funciona correctamente.
mencionado.
Fusible ECC quemado.
Circuito abierto en el cableado entre el fusible EEC y el terminal 2Z del PCM
PROBABLE
Cortocircuito hacia masa entre el fusible ECC y el terminal 2Z del PCM
CAUSA
Conexin defectuosa del conector del PCM.
F167
DTC P1562 Tensin de la alimentacin tampn del PCM baja
PCM
FUSIBLE
ECC
BATERIA
CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
2 CONTROLAR EL FUSIBLE ECC S Pasar al paso 5.
Poner la llave de encendido en OFF. No Si el fusible ECC se ha quemado, pasar al paso
Controlar si el fusible ECC est daado. siguiente.
Funciona correctamente? Si el fusible ECC no est instalado correctamente.
Instalarlo correctamente, luego pasar al paso 6.
3 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL S Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia masa
ESTA EN CORTOCIRCUITO HACIA MASA e instalar un nuevo fusible, luego pasar al paso 6.
Desconectar los cables de la batera No Pasar al paso 6.
Controlar la continuidad entre el terminal del
fusible ECC y la masa carrocera.
Hay continuidad?
corrosin, etc.)
Desconectar los cables de la batera abierto, luego pasar al paso siguiente.
Controlar la continuidad entre el terminal del
fusible ECC y el terminal 2Z (lado cableado) del
PCM.
Hay continuidad?
desconectados.
KOER).
F168
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
End
DTC Of Sie
P2006
A6E397001083W03
DTC P2006 Vlvula divisora sistema regulacin turbulencia (VTCS) bloqueada cerrada
El PCM controla la masa del flujo de aire. Si la cantidad de aire actual es inferior al valor prefijado durante
las siguientes condiciones, el PCM establece que la vlvula divisora VTCS est bloqueada cerrada. F
Rgimen motor inferior a 3.750 rpm.
El ngulo de abertura mariposa es superior al umbral*.
*: el valor mximo de la carga calculada cambia segn el rgimen del motor.
CONDICCION
PROBABLE Funcionamiento incorrecto electrovlvula reguladora turbulencia
CAUSA Funcionamiento incorrecto vlvula divisora VTCS (bloqueada cerrada)
Funcionamiento incorrecto actuador vlvula divisora VTCS (bloqueada cerrada)
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal B de la electrovlvula VTCS y el terminal 4T del PCM
RELE PRINCIPAL PCM
ELECTROVALVULA

ELECTROVALVULA CONECTOR LADO
REGULADORA TURBULENCIA CABLEADO PCM
F169
3 CONTROLAR SI LA AVERIA ES INTERMITENTE S Pasar al paso siguiente.
O CONTINUA No Existe un problema intermitente. Pasar al procedimiento
Borrar el DTC de la memoria del PCM BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES.
mediante el WDS o instrumento equivalente. (Vase F232 BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS
Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: INTERMITENTES).
Temperatura lquido de enfriamiento
motorsuperior a 63 C.
Rgimen motor: inferior a 3.750 rpm.
Angulo de abertura de la mariposa como sigue:
Rgimen motor inferior a 1.500 rpm:
superior al 35 %
Rgimen motor inferior a 1.5002.500
rpm: entre 2535%
Rgimen motor superior a 2.500 rpm:
inferior al 25 %
4 CONTROLAR POR SI HAY OTROS DTC S Llevar a cabo la bsqueda averas del DTC interesado.
Controlar los DTC memorizados mediante el No Pasar al paso siguiente.
Hay otros DTC excepto P0117, P0118,
P0121, P0122, P0123 y/o P0335?
5 CONTROLAR EL ACTUADOR VALVULA S Pasar al paso siguiente.
DIVISORA VTCS No Sustituir el actuador de la vlvula divisora VTCS, luego
Efectuar el control del funcionamiento del VTCS. pasar al paso 8.
[Vase F236 Control funcionamiento VTCS].
El actuador de la vlvula divisora VTCS
6 CONTROLAR LA ELECTROVALVULA S Pasar al paso siguiente.
REGULADORA TURBULENCIA No Sustituir la electrovlvula de regulacin turbulencia, luego
Controlar el flujo de aire en la electrovlvula de pasar al paso 8.
regulacin turbulencia.
REGULADORA TURBULENCIA).
La electrovlvula de regulacin turbulencia
Controlar por si hay conexiones defectuosas en el
terminal 4T del PCM (terminales daados,
desconectados.
Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:
motorsuperior a 63 C.
Rgimen motor: inferior a 3.750 rpm.
Angulo de abertura de la mariposa como sigue:
Rgimen motor inferior a 1.500 rpm:
superior al 35 %
Rgimen motor inferior a 1.5002.500
rpm: entre 2535%
Rgimen motor superior a 2.500 rpm:
inferior al 25 %
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
F170
End
DTC Of Sie
P2009
A6E397001083W04
DTC P2009 Entrada circuito vlvula reguladora sistema regulacin turbulencia baja
El PCM controla la seal de control de la vlvula reguladora sistema regulacin turbulencia en el terminal 4T del PCM. Si la seal
del terminal 4T se queda bajo cuando la vlvula reguladora sistema regulacin turbulencia est desactivada, el PCM establece
que el circuito de la vlvula reguladora sistema regulacin turbulencia no funciona correctamente.
Conexin defectuosa del conector del PCM y/o de la vlvula reguladora sistema regulacin turbulencia
Cortocircuito hacia masa entre el terminal B de la vlvula reguladora sistema regulacin turbulencia y el
terminal 4T del PCM
PROBABLE
Circuito abierto entre el rel principal y el terminal A de la vlvula reguladora sistema regulacin turbulencia
CAUSA
Circuito abierto entre el terminal B de la vlvula reguladora sistema regulacin turbulencia y el terminal 4T del PCM
Funcionamiento incorrecto electrovlvula reguladora turbulencia
RELE PRINCIPAL PCM
ELECTROVALVULA

ELECTROVALVULA
REGULADORA TURBULENCIA CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
ELECTROVALVULA VTCS
Efectuar el control de la electrovlvula pasar al paso 8.
reguladora turbulencia.
F171
REGULADORA TURBULENCIA ESTA ABIERTO abierto, luego pasar al paso 8.
Desconectar el conector de la electrovlvula de
apagado).
Medir la tensin entre terminal A (lado
cableado) de la electrovlvula de regulacin
turbulencia y la masa carrocera.
Hay tensin B+?
el terminal 4T del PCM (terminales daados,
HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE LA luego pasar al paso 8.
ELECTROVALVULA REGULADORA No Pasar al paso siguiente.
TURBULENCIA
Medir la tensin entre terminal B (lado
cableado) de la electrovlvula de regulacin
turbulencia y la masa carrocera.
Hay continuidad?
REGULADORA TURBULENCIA ESTA ABIERTO abierto o cortocircuito hacia alimentacin, luego pasar al
Conectar el conector de la electrovlvula de paso siguiente.
apagado).
Medir la tensin entre el terminal 4T (lado
cableado) del PCM y la masa carrocera.
Hay tensin B+?
desconectados.
KOER).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of Sie
F172
DTC P2010
A6E397001083W05
DTC P2010 Entrada circuito vlvula reguladora sistema regulacin turbulencia alta
El PCM controla la seal de control de la vlvula reguladora sistema regulacin turbulencia en el terminal
4T del PCM. Si la seal del terminal 4T se queda alto cuando la la vlvula reguladora sistema regulacin
turbulencia est activada, el PCM establece que el circuito de vlvula reguladora no funciona
correctamente.
El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto F
Conexin defectuosa del conector del PCM y/o de la vlvula reguladora sistema regulacin turbulencia
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal B de la vlvula de regulacin turbulencia y el terminal 4T
PROBABLE
del PCM
CAUSA
Funcionamiento incorrecto electrovlvula reguladora turbulencia
RELE PRINCIPAL PCM
ELECTROVALVULA

ELECTROVALVULA
REGULADORA TURBULENCIA CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DE LA No Pasar al paso siguiente.
ELECTROVALVULA REGULADORA
TURBULENCIA
corrosin, etc.)
Efectuar el control de la electrovlvula pasar al paso 6.
reguladora turbulencia.
F173
el terminal 4T del PCM (terminales daados,
HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE LA alimentacin, luego pasar al paso siguiente.
ELECTROVALVULA REGULADORA No Pasar al paso siguiente.
TURBULENCIA
Quitar la electrovlvula reguladora de la
turbulencia.
apagado).
Medir la tensin entre terminal 4T del PCM y la
masa carrocera.
Hay tensin B+?
desconectados.
KOER).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of Sie
F174
DTC P2228
A6E397001083W06
DTC P2228 Entrada circuito sensor BARO baja
El PCM controla la tensin de entrada del sensor BARO. Si la tensin de entrada en el terminal 2G del
PCM es inferior a 0,35 V, el PCM establece que el circuito del sensor BARO no funciona correctamente.
mencionado.
Funcionamiento incorrecto sensor BARO.
PROBABLE
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A del sensor BARO y el terminal 1G del PCM
CAUSA
Circuito abierto en el cableado entre el terminal C del sensor BARO y el terminal 2K del PCM
PCM
SENSOR BARO

CABLEADO SENSOR BARO CABLEADO PCM
DEL SENSOR BARO No Volver a conectar el conector, luego pasar al paso 8.
Comprobar que el conector del sensor BARO
3 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION S Reparar o sustituir el terminal daado, luego pasar al paso
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL SENSOR 8.
BARO No Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del sensor BARO.
corrosin, etc.)
F175
SENSOR BARO No Sustituir el sensor BARO, luego pasar al paso 8.
Efectuar el control del sensor BARO.
(Vase F61 CONTROL SENSOR PRESION
BAROMETRICA (BARO)).
El sensor BARO funciona correctamente?
5 CONTROLAR LA TENSION DEL CIRCUITO DE S Pasar al paso siguiente.
ALIMENTACION EN EL CONECTOR DEL No Controlar por si hay circuito abierto entre el terminal 2K
SENSOR BARO (lado cableado) del PCM y el terminal C (lado cableado) del
sensor BARO.
Nota Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al paso
Si con el P2228 se recuperan tambin los 8.
DTC P0107 y P0122, pasar al procedimiento
de bsqueda averas TENSION DE
REFERENCIA.

cableado) del sensor BARO y la masa
carrocera.
6 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar o sustituir el cableado daado, luego pasar al paso
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR 8.
BARO No Pasar al paso siguiente.
terminal B (lado cableado) del sensor BARO y
la masa carrocera.
Hay continuidad?
Volver a conectar todos los conectores No No se detecta ningn problema. Pasar al paso siguiente.
desconectados.
apagado).
algo semejante.
KOER).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of Sie
F176
DTC P2229
A6E397001083W07
DTC P2229 Entrada circuito sensor BARO alta
El PCM controla la tensin de entrada del sensor BARO. Si la tensin de entrada en el terminal 2G del
PCM es superior a 4,92 V, el PCM establece que el circuito del sensor BARO no funciona correctamente.
mencionado.
Funcionamiento incorrecto sensor BARO.
Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del sensor BARO y el terminal 2G del PCM
PROBABLE
Circuito abierto en el cableado entre el terminal B del sensor BARO y el terminal 2H del PCM
CAUSA
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal A del sensor BARO y el terminal 1G del
PCM
PCM
SENSOR BARO

SENSOR BARO CABLEADO PCM
DEL SENSOR BARO No Volver a conectar el conector, luego pasar al paso 8.
Comprobar que el conector del sensor BARO
3 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL S Reparar o sustituir el terminal daado, luego pasar al paso
CONECTOR DEL SENSOR BARO 8.
Desconectar el conector del sensor BARO. No Pasar al paso siguiente.
corrosin, etc.)
F177
SENSOR BARO No Sustituir el sensor BARO, luego pasar al paso 8.
Efectuar el control del sensor BARO.
[Vase F61 CONTROL SENSOR PRESION
BAROMETRICA (BARO)].
El sensor BARO funciona correctamente?
5 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA SENAL S Reparar o sustituir el cableado en el que hay cortocircuito
DEL SENSOR BARO ESTA EN hacia alimentacin, luego pasar al paso 8.
CORTOCIRCUITO HACIA EL CIRCUITO DE No Pasar al paso siguiente.
TENSION DE REFERENCIA
Medir la tensin entre le terminal A del sensor
BARO y la masa carrocera.
SENSOR BARO ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
Controlar la continuidad en los siguientes abierto, luego pasar al paso 8.
terminales:
Entre el terminal A del sensor BARO y el
terminal 1G del PCM
Entre el terminal B del sensor BARO y el
terminal 2H del PCM
Hay continuidad?
desconectados.
apagado).
algo semejante.
KOER).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of Sie
F178
DTC P2502
A6E397001083W08
DTC P2502 Circuito abierto terminal B del alternador
CONDICCION
El PCM establece que la tensin de salida del alternador es superior a 17 V o que la tensin de la batera
DE
es inferior a 11 V con motor en marcha.
DETECCION
Circuito abierto entre el terminal B del alternador y el terminal positivo de la batera
Funcionamiento incorrecto batera
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto alternador.
CAUSA
Conexin defectuosa del PCM.
Conexin defectuosa del PCM, alternador y/o batera.
ALTERNADOR PCM RELE PRINCIPAL F
BATERIA CONECTOR LADO

CABLEADO ALTERNADOR
2 CONTROLAR LA BATERIA S Sustituir la batera, luego pasar al paso 6.
Controlar la batera.
La batera funciona correctamente?
3 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL S Apretar la tuerca de instalacin del terminal B del
TERMINAL DEL ALTERNADOR alternador, luego pasar al paso 6.
Controlar si la tuerca de instalacin del terminal
B del alternador est aflojada.
La tuerca est aflojada?
4 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL S Conectar correctamente el terminal positivo de la batera,
TERMINAL POSITIVO DE LA BATERIA luego pasar al paso 6.
Controlar si el terminal positivo de la batera No Pasar al paso siguiente.
est aflojado.
El terminal est aflojado?
5 CONTROLAR EL CIRCUITO DE CARGA DE LA S Reparar o sustituir el cableado entre el terminal B del
BATERIA alternador y el terminal positivo de la batera,, luego pasar
Poner en marcha el motor. al paso siguiente.
Desconectar el terminal positivo de la batera. No Pasar al paso siguiente.
El motor se cala?
F179
Volver a conectar todos los conectores. No Pasar al paso siguiente.
algo semejante.
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P2503
A6E397001083W09
DTC P2503 Ninguna seal de tensin de salida del alternador

CONDICCION
El PCM necesita ms de 20 A del alternador y establece que la tensin de salida del alternador es inferior
DE
a 8,5 V con motor en marcha.
DETECCION
Funcionamiento incorrecto alternador.
Conexin defectuosa del PCM y/o del alternador.
PROBABLE
Circuito abierto y/o cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal P del alternador y el terminal 1AA del PCM
CAUSA
Circuito abierto y/o cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal D del alternador y el terminal 1AD del PCM
Ajuste incorrecto correa de transmisin
ALTERNADOR PCM RELE PRINCIPAL
BATERIA CONECTOR LADO

CABLEADO PCM
CONECTOR LADO
CABLEADO ALTERNADOR
2 CONTROLAR EL ESTADO DE LA CORREA DE S Pasar al paso siguiente.
TRANSMISION No Reparar e/o ajustar la correa de transmisin, luego pasar al
Controlar que el indicador del tensor de correa paso 9.
automtico no sobrepase el lmite.
La correa de transmisin delantera funciona
correctamente?
F180
corrosin, etc.)
ALTERNADOR
Desconectar el conector del alternador. F
corrosin, etc.)
5 CONTROLAR POR SI HAI CORTOCIRCUITO SReparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia masa,
DEL ALTERNADOR No Pasar al paso siguiente.
terminal D (lado cableado) del alternador y la
masa carrocera.
Hay continuidad?
6 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO SReparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia masa,
DE LA TENSION DE SALIDA DEL No Pasar al paso siguiente.
ALTERNADOR
terminal P (lado cableado) del alternador y la
masa carrocera.
Hay continuidad?
DEL ALTERNADOR ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
Medir la resistencia entre el terminal D (lado abierto, luego pasar al paso 9.
cableado) del alternador y el terminal 1AD del
PCM.
Hay continuidad?
8 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL DE SReparar o sustituir el alternador, luego pasar al paso
LA TENSION DE SALIDA DEL ALTERNADOR siguiente.
Medir la resistencia entre el terminal P (lado abierto, luego pasar al paso siguiente.
cableado) del alternador y el terminal 1AA del
PCM.
Hay continuidad?
POST-REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of
DTC Sie
P2504
A6E397001083W10
DTC P2504 Batera sobrecargada

CONDICCION
El PCM establece que la tensin de salida del alternador es superior a 18,5 V o que la tensin de la
DE
batera es superior a 16,0 V con motor en marcha.
DETECCION
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal D del conector del alternador y terminal
PROBABLE 1AD del conector del PCM
CAUSA Funcionamiento incorrecto alternador.
Conexin defectuosa del PCM y/o del alternador.
F181
DTC P2504 Batera sobrecargada
ALTERNADOR PCM RELE PRINCIPAL
BATERIA
CABLEADO ALTERNADOR CABLEADO PCM
ALTERNADOR
Desconectar el conector del alternador.
corrosin, etc.)
3 CONTROLAR SI LA AVERIA SE ENCUENTRA S Pasar al paso siguiente.
EN EL ALTERNADOR O EN OTROS No Funcionamiento incorrecto del alternador.
COMPONENTES Pasar al paso 6.
apagado).
cableado) del alternador y la masa carrocera.
Hay tensin B+?
corrosin, etc.)
CONTROL DEL ALTERNADOR No Pasar al paso 7.
apagado).
Hay tensin B+?
F182
6 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar o sustituir el alternador, luego pasar al paso 7.
HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE No Pasar al paso siguiente.
CONTROL DEL ALTERNADOR
Medir la resistencia entre el terminal D (lado
Hay tensin B+?
Efectuar el autodiagnstico KOER. F
KOER).
reparacin".
REPARACION).
Hay unos DTC?
End Of Sie
F183
BUSQUEDA AVERIAS
BUSQUEDA AVERIAS
BUSQUEDA AVERIAS MOTOR SEGUN LOS SINTOMAS
A6E398018881W01
Asegurarse del sntoma de avera mediante el ndice siguiente, luego efectuar el procedimiento relacionado.
Indice diagnstico
N. BUSQUEDA AVERIAS DESCRIPCION
1 Fusible principal u otro fusibles quemados.
2 Encendido MIL Encendido incorrecto MIL.
3 No hay arranque. El motor de arranque no funciona.
Encendido difcil/arranque largo/encendido El motor de arranque hace girar el motor a velocidad normal pero el motor
4 irregular/arranque irregular necesita de demasiado tiempo antes de ponerse en marcha.
5 El motor se cala. Despus arranque/ El motor se para de improviso al mnimo y/o despus de la puesta en
al mnimo marcha.
6 Gira normalmente pero no se pone en marcha. El motor de arranque hace girar el motor a velocidad normal pero el motor no gira.
7 Regresa lentamente al mnimo. El motor utiliza ms tiempo que en condiciones normales para regresar al
rgimen mnimo.
El rgimen del motor varia entre el rgimen mnimo especificado y un
8 Rgimen irregular/vibraciones al mnimo rgimen ms bajo y el motor vibra demasiado.
El rgimen del motor sigue al rgimen mnimo acelerado despus del calentamiento.
9 Mnimo acelerado/el motor no se apaga El motor gira despus de que el conmutador de arranque se ha puesto en OFF.
Mnimo bajo/el motor se cala durante la El motor se para de improviso al empezar una desaceleracin o una
10 desaceleracin aceleracin despus de una desaceleracin.
El motor se cala/se Aceleracin/velocidad El motor se para de improviso al empezar una aceleracin o durante una aceleracin.
apaga. constante El motor se para de improviso con velocidad constante.
Rgimen irregular. Aceleracin/velocidad El rgimen del motor sube y baja durante la aceleracin o con velocidad
constante constante.
Prdidas de golpes Aceleracin/velocidad Prdidas de golpes durante la aceleracin o con velocidad constante.
constante
11
Contragolpes/ Aceleracin/crucero/ Contragolpes/desgarres durante la aceleracin, desaceleracin o con
desgarres desaceleracin velocidad constante.
Vacilaciones/prdida Interrupcin de funcionamiento al empezar de la aceleracin o durante la
de golpes Aceleracin aceleracin.
Aceleracin/velocidad
Altos y bajos constante Momentanea irregularidad de potencia
12 Falta/prdida de Aceleracin/velocidad Prestaciones escasas con motor bajo carga (por ejemplo prdida de
potencia constante potencia en las subidas)
Martilleo de vlvulas/ Aceleracin/velocidad Ruidos durante el encendido de la mezcla aire/combustible que no
13 detonacin constante proceden de las bujas (por ejemplo concentraciones de calor en la
cmara de combustin).
14 Excesivo consumo de combustible El consumo de combustible no es satisfactorio.
Emisiones por fuera de los parmetros
15 legales No se supera la prueba para las emissiones.
16 Excesivo consumo/prdidas de aceite Excesivo consumo de aceite.
Problemas sistema de El motor funciona con una temperatura superior al normal/se
17 refrigeracin Sobrecalentamiento sobrecalienta.
18 Problemas sistema de Fallos en la El motor no llega a la normal temperatura de funcionamiento.

refrigeracin calefaccin
19 Emisiones de humo Humo azul, negro o blanco del sistema de escape.
20 Olor a combustible (en el compartimento Olor a combustible o prdidas visibles.
motor)
21 Ruido del motor Ruido en el compartimiento motor.
22 Problemas de vibraciones (motor) Ruidos en el compartimiento motor o en la transmisin.
El embrague magntico del compresor no se engrana cuando el A/C est
23 A/C no funciona suficientemente activado.
24 A/C siempre activado o compresor A/C El embrague magntico del compresor A/C no se desengancha.
permanentemente en funcin.
25 A/C no excluido en condiciones de WOT. El embrague magntico del compresor A/C no se desengancha con WOT.
26 Olor a azufre en el escape Olor a huevos podridos (azufre) del escape.
27 Tensin constante Tensin constante anmala.
28 Condicin bujas Condicin bujas anmala.
Cambiar a una
29 Problemas ATX marcha superior/ Problemas del ATX no relacionados con las prestaciones del motor.
cambiar a una marcha
inferior/engranaje
End Of Sie
F184
BUSQUEDA AVERIAS
A6E398018881W02
x Aplicado
Probable causa
Funcionamiento incorrecto (mecnico o elctrico) del motor de arranque
Funcionamiento incorrecto interruptor de habilitacin motor de arranque
Funcionamiento incorrecto sistema de refrigeracin (radiador, tubos

Tensin incorrecta o daos de la correa de transmisin
Instalcin incorrecta ventilador refrigeracin o ventilador condensador

Ajuste incorrecto juego libre del cable del acelerador
Soportes motor o cambio con diferencial instalados incorrectamente
Circuito abierto motor de arranque, incluso conmutador de arranque
Agarrotamiento volante del motor o disco conductor
Funcionamiento incorrecto sistema de refrigeracin

Funcionamiento incorrecto del sistema de carga
(modelos MTX con sistema de habilitacin motor de arranque)
Nivel lquido de enfriamiento motor incorrecto
flexibles, sistema de regulacin flujo, termostato, etc.)

Mezcla de agua y anticongelante incorrecta
Ajuste incorrecto cable de control velocidad

Funcionamiento incorrecto motor base
Viscosidad aceite del motor incorrecta
Batera con carga baja o descargada
F
Nivel aceite del motor incorrecto
Compresin motor incorrecta
Bloqueo hidrulico del motor

Distribucin incorrecta
Calidad combustible
Varilla incorrecta
Elemento de la bsqueda averas
Encendido MIL
No arranca.
Encendido difcil/arranque largo/encendido
irregular/arranque irregular
El motor se cala. Despus arranque/al mn.
Rgimen irregular. Aceleracin/crucero
Prdidas de golpes Aceleracin/crucero
Vacilaciones/prdida golpes Aceleracin
Martilleo vlvulas/detonacin Aceleracin/crucero
Excesivo consumo de combustible
Problemas sistema de refrigeracin Fallos en calefaccin
Emisiones de humo
Ruido del motor
A/C no excluido en condiciones de WOT
Tensin constante
Condicin bujas
Cambiar a una marcha
Problemas ATX superior/inferior/engranaje Vase seccin K BUSQUEDA AVERIAS
A6E3980W001
F185
BUSQUEDA AVERIAS
x Aplicado
Funcionamiento incorrecto bobina de encendido (es decir circuito abierto,

Probable causa
Restriccin o obstruccin tubo flexible de alimentacin de combustible

Ajuste incorrecto puesta a punto del encendido inicial

Prdidas de aire del sistema de admisin aire (tubos
Funcionamiento incorrecto (mecnico o elctrico) bomba de combustible

(sensor CKP y ajuste incorrecto polea de cigeal)
Restriccin o obstruccin cartucho del filtro de aire
Prdida de vaco (daos o recorrido incorrecto tubo de vaco)

Funcionamiento incorrecto sistema de distribucin
Sensor CKP daado (es decir circuito abierto o cortocircuito)

Distancia incorrecta entre sensor CKP y cigeal

Funcionamiento incorrecto VTCS (modelos con motor L3)
Funcionamiento incorrecto VICS (modelos con motor L3)
(grietas, desconexin, resistencia baja)

Funcionamiento incorrecto VICS
variable (modelos con motor L3)

aflojados, grietas, juntas rotas)
Polea de cigeal daada

cortocircuito o grietas)
Encendido MIL
No arranca.
El motor se cala.
Problemas sistema de Sobrecalentamiento
refrigeracin
Problemas sistema de
refrigeracin Fallos en la calefaccin
Emisiones de humo
Ruido del motor
Tensin constante
Condicin bujas
A6E3980W002
F186
BUSQUEDA AVERIAS
x Aplicado
Probable causa
Funcionamiento incorrecto circuito de alimentacin de la tensin constante

Prdidas de combustible del sistema de alimentacin de
Regulacin relacin mezcla aire/combustible incorrecta

Funcionamiento incorrecto inyector (prdida o obstruccin, no funciona)
Funcionamiento incorrecto interruptor frenos o circuito relacionado

Funcionamiento incorrecto sistema de control EVAP
Funcionamiento incorrecto (mecnico o elctrico) rel principal
Funcionamiento incorrecto sensor presin absoluta
Funcionamiento incorrecto sonda HO2S o circuito relacionado

combustible (incluso aislante y O-ring del inyector)
Sensor CMP daado (es decir circuito abierto o cortocircuito)

Restriccin o obstruccin filtro de combustible
Restriccin o obstruccin sistema de escape
Funcionamiento incorrecto sensor TR (ATX)

Funcionamiento incorrecto sistema EGR
Funcionamiento incorrecto vlvula PVC

Funcionamiento incorrecto catalizador
Ajuste incorrecto sensor TR (ATX)

F
colector o circuito relacionado

Eje de excntricas daado
Encendido MIL
No arranca.
Problemas sistema de refrigeracin Fallos calefaccin
Emisiones de humo
Ruido del motor
Tensin constante
Condicin bujas
A6E3980W003
F187
BUSQUEDA AVERIAS
x Aplicado
Funcionamiento incorrecto sensor de detonacin y circuito relacionado

Probable causa
Funcionamiento incorrecto embrague magntico compresor A/C

Funcionamiento incorrecto sistema ventilador del condensador
Rel A/C (funcionamiento incorrecto circuito seal control A/C)
Funcionamiento incorrecto sensor MAF y circuito relacionado
Ajuste incorrecto sensor TP (instalcin inclusa)

Funcionamiento incorrecto interruptor neutro o
Funcionamiento incorrecto sensor IAT y circuito relacionado
Funcionamiento incorrecto componentes ATX

Funcionamiento incorrecto sensor TP y circuito relacionado
Funcionamiento incorrecto sensor presin baromtrica
Funcionamiento incorrecto presstato PSP y
Funcionamiento incorrecto VSS o circuito relacionado
Funcionamiento incorrecto suspensiones

Activacin PATS (si est en el equipamiento base)
Funcionamiento incorrecto transmisin
Cantidad incorrecta de refrigerante
Equilibrado de ruedas incorrecto

embrague y circuito relacionado
Deslizamiento embrague
Seal de carga anmala
Componentes aflojados
Nivel incorrecto ATF
circuito relacionado
Arrastre frenos
Encendido MIL
No arranca.
Encendido difcil/arranque largo/
encendido irregular/arranque irregular
Martilleo vlvulas/detonacinAceleracin/crucero
Problemas sistema
de refrigeracin Sobrecalentamiento
Problemas sistema Fallos en la
de refrigeracin calefaccin
Emisiones de humo
Ruido del motor
A/C no excluido en condiciones
de WOT
Tensin constante
Condicin bujas
Cambiar a una marcha Vase seccin K BUSQUEDA AVERIAS
Problemas ATX superior/inferior/engranaje
A6E3980W004
End Of Sie
F188
BUSQUEDA AVERIAS
N.1 FUSIBLE PRINCIPAL U OTROS FUSIBLES QUEMADOS
A6E398018881W03
1 FUSIBLE PRINCIPAL U OTROS FUSIBLES QUEMADOS

[PROBABLES CAUSAS]
Controlar la condicin del fusible.
Deterioro
Cortocircuito
Fusible Sustituir el fusible

Reparar el cortocircuito y sustituir el fusible
Fusible daado Cableado relacionado

MAIN Fusible IG KEY2
Fusible AD FAN
Fusible FAN
ENG +B PCM
IG KEY1 Conmutador de arranque
Fusible ENGINE IG
Fusible METER IG
IG KEY2 Conmutador de arranque
AD FAN Rel ventilador de refrigeracin
Motor ventilador de refrigeracin
FAN Rel ventilador de refrigeracin [L8-DE, LF-DE (excepto especificaciones para G.C.C.)]
Motor ventilador de refrigeracin
ENGINE IG Rel principal
PCM
Bobina de encendido
Condensador
METER IG Rel ventilador de refrigeracin
PCM
ENG BAR Sensor VSS (ATX)
OCV
Electrovlvula VIS
Electrovlvula reguladora VAD
Electrovlvula de purga
Vlvula EGR
Sensor MAF/IAT.
ENG BAR2 Calentador sonda lambda calentada
INJ PCM
Rel bomba de combustible
PCM
Inyector de combustible
BOMBA DE Rel bomba de combustible
COMBUSTIBLE Bomba combustible
EndEL
N.2 OfMIL
Sie SE ENCIENDE
A6E398018881W04
2 EL MIL SE ENCIENDE
DESCRIPCION Encendido incorrecto MIL.
El MIL se enciende por problemas relacionados con las emisiones (DTC memorizado en el PCM)
Funcionamiento incorrecto tablero de instrumentos
PROBABLE
CAUSA
Nota
El MIL parpadea con frecuencia constante, podra ser tambin por causa de fallo de encendido.
F189
BUSQUEDA AVERIAS
PASO INSPECCION RESULTADOS ACCION
1 Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2. S DTC visualizados:
Recuperar los DTC. Pasar a la bsqueda averas segn el DTC actual.
Los DTC se visualizan? No Ningn DTC visualizado:
Controlar el funcionamiento del tablero de
instrumentos.
Vase Seccin T:
2 Comprobar los resultados de la prueba.
Si el funcionamiento incorrecto permanece, sustituir el PCM.
EndNO
N.3 Of ARRANCA
Sie
A6E398018881W05
3 NO HAY ARRANQUE
DESCRIPCION El motor de arranque no funciona.
Circuito abiero entre el conmutador de arranque y el motor de arranque
Funcionamiento incorrecto interruptor TR (ATX)
Ajuste incorrecto interruptor TR (ATX)
Batera descargada o inutilizable
Funcionamiento incorrecto del sistema de carga
PROBABLE CAUSA Funcionamiento incorrecto interruptor de habilitacin motor de arranque (modelos MTX con sistema de
habilitacin motor de arranque)
Funcionamiento incorrecto motor de arranque
Agarrotamiento/bloqueo hydrulico del motor, volante o disco conductor
Funcionamiento incorrecto inmovilizador (PATS) o circuito relacionado (si est en el equipamiento base)
1 Nota S Ocurren ambas las condiciones:
Esta prueba se refiere a los vehculos con Pasar al paso 4.
inmovilizador. Para los vehculos sin No Ocurre solo una de las dos condiciones:
inmovilizador pasar al paso 10. Pasar al paso siguiente.
Ocurren las siguientes condiciones?
El motor no arranca completamente.
Se visualiza el DTC B1681.
2 El conector de la bobina est correctamente S Pasar al paso siguiente.
conectado? No Conectar slidamente el conector de la bobina.
Volver al paso 1.
3 La luz de proteccin vehculo se ilumina? S Pasar al paso siguiente.
No Controlar el tablero de instrumentos y el cableado.
4 Conectar el WDS o instrumento equivalente al S Pasar a la bsqueda averas segn el DTC actual.
conector del DLC-2 y recuperar el DTC. No Pasar al paso siguiente.
DTC
B1213, B1342, B1600, B1601, B1602, B1681,
B2103, B2431
5 Hay continuidad entre los terminales 4X, 2AB, 2AC S Pasar al paso siguiente.
del PCM y la masa? No Reparar o sustituir el cableado.
6 Medir la tensin entre los terminales 4X, 2AB, 2AC del S Pasar al paso siguiente.
PCM y el terminal C de la bobina. No Reparar o sustituir el cableado.
Acceder al PID VPWR. No Reparar o sustituir el cableado.
El valor del PID VPWR es correcto?
Especificacin
Tensin batera
8 Desconectar el conector de la bobina. S Controlar lo que sigue:
Poner el conmutador de arranque en ON. Circuito abierto o cortocircuito entre el terminal A de
Hay tensin de la batera en el terminal D (lado la bobina y el terminal 2Q del PCM.
cableado) del conector de la bobina? Circuito abierto o cortocircuito entre el terminal B de
la bobina y el terminal 2T del PCM.
No Reparar o sustituir el cableado entre el terminal D del
conector de la bobina y el panel fusibles.
F190
BUSQUEDA AVERIAS
9 Hay continuidad entre el terminal 4I del PCM y el rel S Pasar al paso siguiente.
motor de arranque cuando el pedal del embrague est No Reparar o sustituir el cableado.
pisado (modelos MTX con sistema de habilitacin
motor de arranque) o en posicin P o N (modelos
ATX)?
10 Controlar lo que sigue: S Pasar al paso siguiente.
Conexin batera No Proceder segn sea necesario.
Estado batera Repetir el paso 10.
Cambio con diferencial en posicin P o N (ATX)
Embrague completamente pisado. (modelos MTX
con sistema de habilitacin motor de arranque)
Fusibles
Estos componentes funcionan correctamente?
11 Se oye un clic del motor de arranque cuando se pone S Pasar al paso siguiente. F
el conmutador de arranque en posicin START? No Pasar al paso 13.
12 Controlar el sistema de arranque. S Controlar por si hay agarrotamiento/bloqueo hydrulico
(Vase G13 CONTROL MOTOR DE ARRANQUE). del motor, volante o disco conductor
El sistema funciona correctamente? (Vase H15 CONTROL VOLANTE DEL MOTOR).
No Reparar o sustituir los componentes segn sea necesario.
13 Los otros accesorios elctricos funcionan? S Pasar al paso siguiente.
No Controlar el sistema de carga.
(Vase G4 CONTROL BATERIA).
(Vase G7 CONTROL ALTERNADOR).
14 Nota S Pasar al paso siguiente.
Las siguientes pruebas deben efectuarse solo para los No Controlar el ajuste del interruptor TR.
modelos con ATX. Para los modelos con MTX, pasar al Si el interruptor TR est ajustado correctamente, controlar
paso siguiente. por si hay circuito abierto entre el interruptor TR o el
Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2. terminal 1W del PCM o motor de arranque.
Acceder al PID TR.
Poner el conmutador de arranque en ON.
El PID TR indica P/N cuando el cambio est en
posicin P o N?
Recuperar todos los DTC de la memoria. Pasar a la bsqueda averas segn el DTC actual.
Hay DTC en la memoria? Se visualiza un mensaje de error de comunicacin:
Controlar lo que sigue:
Circuito abierto entre el rel principal y el terminal 2Y o 4V del
PCM
Circuito abierto entre el terminal E del rel principal y el terminal
2X del PCM
Rel principal bloqueado abierto.
Circuito de masa abierto o defectuoso (terminales 4X, 2AB o 2AC
del PCM)
Conexin defectuosa masa carrocera
No Ningn DTC visualizado:
Circuito START en el conmutador de arranque
Circuito abiero entre el conmutador de arranque y el motor de
arranque
Interruptor de habilitacin motor de arranque (modelos MTX con
sistema de habilitacin motor de arranque)
16 Recuperar los DTC KOEO. S DTC visualizados:
Se visualizan DTC durante el control KOEO? Pasar a la bsqueda averas segn el DTC actual.
Circuito START en el conmutador de arranque
Circuito abiero entre el conmutador de arranque y el motor de
arranque
Interruptor de habilitacin motor de arranque (modelos MTX con
sistema de habilitacin motor de arranque)
End Of Sie
F191
BUSQUEDA AVERIAS
N.4 ENCENDIDO DIFICIL/ARRANQUE LARGO/ENCENDIDO IRREGULAR/ARRANQUE IRREGULAR
A6E398018881W06
4 ENCENDIDO DIFICIL/ARRANQUE LARGO/ENCENDIDO IRREGULAR/ARRANQUE IRREGULAR
El motor de arranque hace girar el motor a velocidad normal pero el motor necesita de demasiado
DESCRIPCION tiempo antes de ponerse en marcha.
Batera en condicin normal.
Dispersin del conductor de alta tensin
Prdida de vaco
Funcionamiento incorrecto sistema de arranque
Seal del sensor CKP irregular
Seal del sensor CMP irregular
Restriccin filtro de aire
Presin combustible inadecuada
Contaminacin sensor MAF
Restriccin en el sistema de escape
PROBABLE
CAUSA
Atencin
Esta tabla de la bsqueda averas contiene el diagnstico y los procedimientos de reparacin
para el sistema de alimentacin de combustible. Leer las siguientes advertencies antes de
empezar el mantenimiento del sistema de alimentacin de combustible.
El vapor del combustible es peligroso. Puede incendiarse y causar heridas y daos. Tener
siempre chispas y fuegos lejanos del combustible.
Las prdidas de combustible son peligrosas. El combustible puede incendiarse y causar
heridas muy graves o incluso fatales y daos. El combustible puede tambin irritar la piel y
los ojos. Para evitar sto, efectuar siempre los "PROCEDIMIENTO PRE-REPARACION" y
"PROCEDIMIENTO POST-REPARACION" describidos en este manual.
(Vase F17 PROCEDIMIENTO POST-REPARACION).
Advertencia
Desconectar/conectar el conector de enganche rpido sin limpiarlo puede causar daos al tubo del combustible
y al mismo conector. Limpiar siempre la zona de unin del conector de enganche rpido antes de desconectar/
conectar utlizando un trapo o un cepillo blando y asegurarse de que est libre de impurezas.
Prdida de vaco No Proceder segn sea necesario.
Calidad del combustible (es decir nmero de octanos Repetir el paso 1.
correcto, contaminacin, mezcla invierno/verano)
Abrazaderas aflojadas en el sistema de admisin aire
Ruptura de componentes en el sistema de
admisin aire
Recuperar los DTC KOEO o KOER. Pasar a la bsqueda averas segn el DTC actual.
Se visualizan los DTC KOEO o KOER? No Ningn DTC visualizado:
3 El motor est sobrecalentado? S Pasar a la bsqueda avera segn los sntomas
N.17 Problemas sistema de refrigeracin
Sobrecalentamiento
4 Controlar por si hay grietas en el conductor de alta tensin. S Reparar el conductor de alta tensin daado.
Hay grietas en el conductor de alta tensin? No Pasar al paso siguiente.
5 Controlar la condicin de las bujas. S Buja mojada o cubierta de depsito de carbn:
La buja est mojada, cubierta de depsitos de Controlar por si hay prdidas de combustible del inyector.
carbn o est gris? Buja est gris:
Controlar por si hay inyector de combustible
obstruido.
No Instalar la buja en el cilindro original.
F192
BUSQUEDA AVERIAS
6 Controlar a vista el sensor CKP y los dientes de S Pasar al paso siguiente.
la polea de cigeal. No Sustituir los componentes que no funcionan
El sensor CKP y los dientes de la polea de correctamente.
cigeal estn bien?
7 Medir la distancia entre el sensor CKP y los S Pasar al paso siguiente.
dientes de la polea de cigeal. No Ajustar el sensor CKP.
Especificacin
0,51,9 mm
La distancia est de conformidad con las
especificaciones?
8 Quitar y sacudir la vlvula PCV. S Pasar al paso siguiente.
F
La vlvula PCV produce ruidos? No Sustituir la vlvula PCV.
9 Instalar el indicador del nivel de combustible S Pasar al paso siguiente.
entre la tubera y el distribuidor de combustible. No Nula o baja:
Conectar un conector puente entre el terminal F/ Controlar por si hay tubera de combustible
P del conector del DLC-2 en el compartimento obstruida.
motor y la masa. Si no est obstruida, sustituir el conjunto bomba de
Poner el conmutador de arranque en ON. combustible.
La presin de la tubera de combustible es Alta:
correcta cuando el conmutador de arranque est Sustituir el conjunto bomba de combustible.
en ON?
LINEA DEL COMBUSTIBLE)
10 La presin de la tubera de combustible se S Pasar al paso siguiente.
mantiene despus que se pone el conmutador No Controlar el inyector de combustible.
de arranque en OFF? Si el inyector de combustible funciona
(Vase F20 CONTROL PRESION DE LA correctamente, sustituir el conjunto bomba de
LINEA DEL COMBUSTIBLE) combustible.
11 Desconectar un tubo de vaco de la S Controlar si la electrovlvula de purga est
electrovlvula de purga y tapar la apertura del bloqueada abierta.
tubo de vaco. Tratar de poner en marcha el No Pasar al paso siguiente.
motor.
Las condiciones de arranque son mejores?
12 Controlar si el sensor MAF est contaminado. S Sustituir el sensor MAF.
Hay contaminacin? No Pasar al paso siguiente.
13 Hay restricciones en el sistema de escape? S Controlar el sistema de escape.
14 Controlar la condicin del motor golpeando el S Sustituir la vlvula EGR.
alojamiento de la vlvula EGR. Las condiciones No Pasar al paso siguiente.
mejoran?
15 Controlar el sistema de arranque. S Controlar por si hay conectores aflojados o
(Vase G13 CONTROL MOTOR DE conexiones defectuosas de los terminales. Si todo
ARRANQUE). es correcto, quitar la vlvula EGR y controlar a vista
El sistema es normal? si est mecnicamente bloqueada.
No Reparar o sustituir los componentes segn sea
necesario.
End Of Sie
F193
BUSQUEDA AVERIAS
N.5 EL MOTOR SE CALA DESPUES DEL ARRANQUE/AL MINIMO
A6E398018881W07
5 EL MOTOR SE CALADESPUES DEL ARRANQUE/AL MINIMO
DESCRIPCION El motor se para de improviso.
Funcionamiento incorrecto sistema A/C
Funcionamiento incorrectoo vlvula IAC
Ninguna seal del sensor CKP por causa del sensor, del cableado o de la instalacin incorrecta
Prdida de vaco
Compresin del motor baja
Desconexin conector elctrico
Circuito abierto o cortocircuito en el cuerpo bomba de combustible y en el cableado relacionado
No alimentacin batera al PCM o masa defectuosa
Funcionamiento incorrecto mecnico de la bomba de combustible
Prdidas de combustible del inyector de combustible
Obstruccin del inyector de combustible
PROBABLE Regulacin relacin mezcla aire/combustible incorrecta
CAUSA Distribucin incorrecta
Funcionamiento incorrecto inmovilizador (PATS) y/o circuito relacionado (si est en el equipamiento
base)
Atencin
Advertencia
Desconectar/conectar el conector de enganche rpido sin limpiarlo puede causar daos al
tubo del combustible y al mismo conector. Limpiar siempre la zona de unin del conector
de enganche rpido antes de desconectar/conectar utlizando un trapo o un cepillo blando y
asegurarse de que est libre de impurezas.

Ocurren las siguientes condiciones?
2 El motor se cala despus de 2 segundos S Pasar al paso siguiente.
aprox. despus del arranque? No El inmovilizador funciona correctamente.
Pasar al paso 10.
Volver al paso 2.
F194
BUSQUEDA AVERIAS
F195
BUSQUEDA AVERIAS
Aparecen los siguientes DTC?
DTC
B1213, B1342, B1600, B1602, B1681, B2103,
B2431
6 Hay continuidad entre los terminales 4X, 2AB, S Pasar al paso siguiente.
2AC del PCM y la masa? No Reparar o sustituir el cableado.
7 Medir la tensin entre los terminales 4X, 2AB, S Pasar al paso siguiente.
2AC del PCM y el terminal C de la bobina. No Reparar o sustituir el cableado.
PID VPWR
Tensin batera
Poner el conmutador de arranque en ON. Circuito abierto o cortocircuito entre el terminal
Hay tensin de la batera en el terminal D del A de la bobina y el terminal 2Q del PCM.
conector de la bobina? Circuito abierto o cortocircuito entre el terminal
B de la bobina y el terminal 2T del PCM.
No Reparar o sustituir el cableado entre el terminal D
del conector de la bobina y el panel fusibles.
Conexin vaco No Proceder segn sea necesario.
Cartucho del filtro de aire Repetir el paso 10.
Ninguna prdida de aire del sistema de
admisin
No restriccin del sistema de admisin aire
Adecuada estanqueidad del colector de
admisin y de los componentes conectados:
vlvula EGR, vlvula IAC
Cableado sistema de encendido
Calidad del combustible: mero de octanos
correcto, contaminacin, mezcla invierno/
verano
Conexiones elctricas
Funcionamiento regular vlvula de mariposa
Desconectar el conector del sensor TP. No Pasar a la bsqueda averas "N.27 tensin
Medir la tensin en el terminal VREF del constante".
conector del sensor TP con el conmutador de
arranque en ON.
Tensin
4,55,5 V
La tensin es correcta?
Recuperar todos los DTC de la memoria y los Pasar a la bsqueda averas segn el DTC actual.
DTC relacionados con el autodiagnstico KOEO Se visualiza un mensaje de error de
y KOER. comunicacin:
Si el motor se cala, recuperar todos los DTC Controlar lo que sigue:
relacionados con el autodiagnstico KOEO. Circuito abierto entre el rel principal y el
Los DTC se visualizan? terminal 2Y o 4V del PCM
Circuito de masa del rel principal abierto
Circuito de masa abierto o defectuoso
(terminales 4X, 2AB o 2AC del PCM)
13 Tratar de arrancar el motor con mariposa S Controlar la vlvula IAC y el cableado.
parcialmente abierta. No Pasar al paso siguiente.
El motor funciona regularmente?
F196
BUSQUEDA AVERIAS
14 Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2. S Pasar al paso siguiente.
Acceder al PID RPM. No Controlar lo que sigue:
El PID RPM indica el rgimen del motor Circuito abierto o cortocircuito del sensor CKP
durante el arranque del motor? Circuito abierto o cortocircuito entre el sensor
CKP y los terminales 2C o 2D del PCM
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado
del sensor CKP
Si el sensor CKP y el cableado funcionan
correctamente, pasar al paso siguiente.
la polea de cigeal. No Sustituir los componentes que no funcionan F
cigeal estn bien?
Especificacin
0,51,9 mm
especificaciones?
17 Controlar por si hay grietas en el conductor de S Reparar el conductor de alta tensin daado.
alta tensin. No Pasar al paso siguiente.
Hay grietas en el conductor de alta tensin?
18 Hay una chispa azul en los terminales de cada S Pasar al paso siguiente.
conductor de alta tensin durante el arranque del Si el sntoma ocurre con el A/C activado, pasar al
motor? paso 24.
No Controlar lo que sigue:
Circuito abierto o cortocircuito en la bobina de encendido
Circuito abierto en los conductores de alta tensin
Circuito abierto entre el terminal de masa del conector de
la bobina de encendido y la masa carrocera
Circuito abiero entre el conmutador de arranque
y la bobina de encendido
Circuito abierto entre la bobina de encendido y
los terminales 1A o 1B del PCM
19 Controlar la condicin de la buja. S Buja mojada o cubierta de depsito de carbn:
Controlar por si hay inyector de combustible obstruido.
21 Controlar por si hay restricciones en el sistema S Controlar el sistema de escape.
de escape. No Pasar al paso siguiente.
Hay restricciones?
Conectar un conector puente entre el terminal F/ Controlar por si hay tubera de combustible
P del conector del DLC-2 en el compartimento obstruida.
motor y la masa. Si no est obstruida, sustituir el conjunto bomba de
La presin de la tubera de combustible es Alta:
correcta cuando el conmutador de arranque est Sustituir el conjunto bomba de combustible.
en ON?
23 Controlar a vista por si hay prdidas de S Pasar al paso siguiente.
combustible en el O-ring del inyector de No Controlar el inyector de combustible.
combustible o en la tubera de combustible. Si el inyector de combustible funciona
Proceder segn sea necesario. correctamente, sustituir el conjunto bomba de
La presin de la tubera de combustible se combustible.
mantiene despus que se pone el conmutador
de arranque en OFF?
F197
BUSQUEDA AVERIAS
La prueba siguiente se refiere a la parada No Si el A/C est sempre activado pasar a la bsqueda
del motor con A/C activado. Si hay otros avera segn los sntomas "N.24 A/C siempre
sntomas, pasar al paso siguiente. activado o compresor A/C permanentemente en
funcin".
Conectar un manmetro en las lneas de alta y Para otros sntomas, controlar lo que sigue:
baja presin del A/C. Cantidad de refrigerante cargado
Activar el A/C y medir la presin en los lados de Funcionamiento ventilador condensador
alta y baja presin.
La presin est de conformidad con las
especificaciones?
(Vase U12 CONTROL PRESION
REFRIGERANTE).
25 Desconectar el tubo de vaco entre la S Controlar si la electrovlvula de purga est
electrovlvula de purga y el colector de admisin bloqueada abierta.
desde el lado electrovlvula de purga. Controlar el sistema de control emisiones de vapor
Tapar la parte abierta del tubo de vaco. No Pasar al paso siguiente.
Se ha eliminado el problema de la parada del
motor?
26 Hay prdidas de aire en los componentes del S Reparar o sustituir.
sistema de admisin mientras se acelera con No Pasar al paso siguiente.
motor a rgimen pleno?
alojamiento de la vlvula EGR. No Pasar al paso siguiente.
Las condiciones mejoran?
Este procedimiento se refiere a los No Reparar o sustituir los componentes que no
vehculos con sistema de control de la funcionan correctamente.
distribucin variable. Para los vehculos
siguiente.

(Vase F244 Control funcionamiento sistema
El sistema de control de la distribucin variable
29 La compresin del motor es correcta? S Controlar la distribucin.
No Buscar las causas.
End Of Sie
F198
BUSQUEDA AVERIAS
N.6 EL ARRANQUE ES NORMAL PERO EL MOTOR NO SE ENCIENDE
A6E398018881W08
6 EL ARRANQUE ES NORMAL PERO EL MOTOR NO SE ENCIENDE
El motor de arranque hace girar el motor a velocidad normal pero el motor no gira.
Pasar a la bsqueda avera segn los sntomas "N.5 El motor se cala", si el sntoma aparece
DESCRIPCION despus de la calada del motor.
Hay combustible en el depsito.
Batera en condicin normal.
No hay alimentacin del PCM
Circuito de masa del PCM o de la carrocera abierto
Funcionamiento incorrectoo vlvula IAC
Funcionamiento incorrecto vlvula EGR F
Ninguna seal del sensor CKP por causa del sensor, del cableado o de la instalacin incorrecta
Ninguna seal del sensor CMP por causa del sensor, del cableado o de la instalacin incorrecta
Prdida de vaco
Conector elctrico desconectado
Circuito abierto o cortocircuito en el cuerpo bomba de combustible y en el cableado relacionado
Funcionamiento incorrecto mecnico bomba de combustible
Prdidas de combustible del inyector
Inyector de combustible obstruido
PROBABLE Funcionamiento incorrecto buja
CAUSA Funcionamiento incorrecto bobina de encendido
Funcionamiento incorrecto sistema de control de la distribucin variable (L3)
Funcionamiento incorrecto inmovilizador (PATS) y/o circuito relacionado (si est en el equipamiento
base)
Atencin
Advertencia
Ocurre una de las siguientes condiciones?
2 El motor se cala despus de 2 segundos aprox. S Pasar al paso siguiente.
despus del arranque? No El inmovilizador funciona correctamente.
Pasar al paso 10.
F199
BUSQUEDA AVERIAS
Volver al paso 2.
DTC
B1213, B1342, B1600, B1601, B1602, B1681,
B2103, B2431
6 Hay continuidad entre los terminales 4X, 2AB, 2AC S Pasar al paso siguiente.
del PCM y la masa? No Reparar o sustituir el cableado.
7 Medir la tensin entre los terminales 4X, 2AB, 2AC del S Pasar al paso siguiente.
PCM y el terminal C de la bobina. No Reparar o sustituir el cableado.
PID VPWR
Tensin batera
Poner el conmutador de arranque en ON. Circuito abierto o cortocircuito entre el terminal A de
Hay tensin de la batera en el terminal D del la bobina y el terminal 2Q del PCM.
conector de la bobina? Circuito abierto o cortocircuito entre el terminal B de
la bobina y el terminal 2T del PCM.
No Reparar o sustituir el cableado entre el terminal D del
conector de la bobina y el panel fusibles.
Dispositivo de interceptacin combustible exterior o Repetir el paso 10.
suplementario (interruptor antirrobo, alarma etc.)
Calidad del combustible: mero de octanos correcto,
contaminacin, mezcla invierno/verano
Ninguna prdida de aire del sistema de admisin
Adecuada estanqueidad del colector de admisin y de los
componentes conectados: vlvula EGR, vlvula IAC
Fusibles
Recuperar todos los DTC de la memoria y los DTC del Pasar a la bsqueda averas segn el DTC actual.
autodiagnstico KOEO. Se visualiza un mensaje de error de comunicacin:
Hay otros DTC? Controlar lo que sigue:
Circuito abierto entre el rel principal y el terminal
2Y o 4V del PCM
Circuito de masa del rel principal abierto
Circuito de masa abierto o defectuoso (terminales
4X, 2AB o 2AC del PCM)
Desconectar el conector del sensor TP. No Pasar a la bsqueda averas "N.27 tensin constante".
Medir la tensin en el terminal VREF del conector del sensor TP
con el conmutador de arranque en ON.
Tensin
4,55,5 V
13 El motor arranca con la mariposa cerrada? S Pasar al paso 29.
F200
BUSQUEDA AVERIAS
14 El motor funciona regularmente con la mariposa S Controlar la vlvula IAC y el cableado.
parcialmente abierta? No Pasar al paso siguiente.
Acceder al PID RPM. No Controlar lo que sigue:
El PID RPM indica el rgimen del motor durante el Circuito abierto o cortocircuito del sensor CKP
arranque del motor? Circuito abierto o cortocircuito entre el sensor CKP
y los terminales 1A o 1B del PCM
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado del
sensor CKP
Si el sensor CKP y el cableado funcionan
correctamente, pasar al paso siguiente.
16 Controlar a vista el sensor CKP y los dientes de la S Pasar al paso siguiente.
polea de cigeal. F
No Sustituir los componentes que no funcionan
El sensor CKP y los dientes de la polea de cigeal correctamente.
estn bien?
17 Medir la distancia entre el sensor CKP y los dientes de S Pasar al paso siguiente.
la polea de cigeal. No Ajustar el sensor CKP.
Especificacin
0,51,9 mm
especificaciones?
18 Controlar por si hay grietas en el conductor de alta tensin. S Reparar el conductor de alta tensin daado.
Hay grietas en el conductor de alta tensin? No Pasar al paso siguiente.
19 Hay una chispa azul en los terminales de cada S Pasar al paso siguiente.
conductor de alta tensin durante el arranque del No Controlar lo que sigue:
motor? Circuito abierto o cortocircuito en la bobina de encendido
Circuito abierto en los conductores de alta tensin
Circuito abierto entre el terminal de masa del
conector de la bobina de encendido y la masa
Circuito abiero entre el conmutador de arranque y la
bobina de encendido
Circuito abierto entre la bobina de encendido y los
terminales 1A o 1B del PCM
22 Controlar por si hay restricciones en el sistema de S Controlar el sistema de escape.
escape. No Pasar al paso siguiente.
23 Instalar el indicador del nivel de combustible entre la S Pasar al paso siguiente.
tubera y el distribuidor de combustible. No Nula o baja:
Conectar un conector puente entre el terminal F/P del conector del Controlar por si hay tubera de combustible obstruida.
DLC-2 en el compartimento motor y la masa. Si no est obstruida, sustituir el conjunto bomba de
La presin de la tubera de combustible es correcta Alta:
cuando se pone el conmutador de arranque en ON y Sustituir el conjunto bomba de combustible.
OFF por cinco veces?
(Vase F20 CONTROL PRESION DE LA LINEA DEL
COMBUSTIBLE)
24 Controlar a vista por si hay prdidas de combustible en S Pasar al paso siguiente.
el O-ring del inyector de combustible o en la tubera de No Controlar el inyector de combustible.
combustible. Si el inyector de combustible funciona correctamente,
Proceder segn sea necesario. sustituir el conjunto bomba de combustible.
La presin de la tubera de combustible se mantiene despus que
se pone el conmutador de arranque en OFF?
(Vase F20 CONTROL PRESION DE LA LINEA DEL
COMBUSTIBLE)
25 Desconectar el tubo de vaco entre la electrovlvula de S Controlar si la electrovlvula de purga est bloqueada
purga y el colector de admisin desde el lado abierta mecnicamente.
electrovlvula de purga. Controlar el sistema de control emisiones de vapor
Tapar la parte abierta del tubo de vaco. No Pasar al paso siguiente.
Tratar de poner en marcha el motor.
Las condiciones de arranque son mejores?
F201
BUSQUEDA AVERIAS
26 Hay prdidas de aire en los componentes del sistema S Reparar o sustituir.
de admisin mientras se acelera con motor a rgimen No Pasar al paso siguiente.
pleno?
La condicin del motor es mejor?
Este procedimiento se refiere a los vehculos No Reparar o sustituir los componentes que no funcionan
con sistema de control de la distribucin correctamente.
variable. Para los vehculos sin distribucin
variable, pasar al paso siguiente.
Controlar el funcionamiento del sistema de control de

la distribucin variable.
(Vase F244 Control funcionamiento sistema de la
distribucin variable).
EndREGRESO
N.7 Of Sie AL MINIMO DEMASIADO LENTO
A6E398018881W09
7 REGRESO AL MINIMO DEMASIADO LENTO

DESCRIPCION El motor utiliza ms tiempo que en condiciones normales para regresar al rgimen mnimo.
PROBABLE Termostato bloqueado abierto.
CAUSA Funcionamiento incorrecto cuerpo de la mariposa
DTC relacionados con el autodiagnstico KOEO No Ningn DTC visualizado:
y KOER. Pasar al paso siguiente.
Los DTC se visualizan?
2 Quitar el termostato y comprobar su S La vlvula ECT y el termostato funcionan
funcionamiento. correctamente.
(Vase E7 REMOCION/INSTALACION Pasar al paso siguiente.
TERMOSTATO). No Acceder al PID ECT mediante el WDS o
(Vase E8 CONTROL TERMOSTATO). instrumento equivalente.
El termostato funciona correctamente? Controlar las indicaciones del PID ECT y del
termmetro en el tablero de instrumentos.
Si indican valores normales pero el valor del PID
ECT y del termmetro no coinciden, controlar el
sensor ECT.
Si el termmetro en el tablero de instrumentos
indica que el motor est fro pero el PID ECT
indica una temperatura normal, controlar el
termmetro y la sonda relacionada.
3 El cuerpo de la mariposa est contaminado? S Controlar por si hay prdidas de aire del sistema
de admisin durante la aceleracin.
No Limpiar o sustituir el cuerpo de la mariposa.
End Of Sie
F202
BUSQUEDA AVERIAS
N.8 REGIMEN IRREGULAR/VIBRACIONES AL MINIMO
A6E398018881W10
8 REGIMEN IRREGULAR/VIBRACIONES AL MINIMO
El rgimen del motor varia entre el rgimen mnimo especificado y un rgimen ms bajo y el motor
DESCRIPCION vibra demasiado.
El rgimen mnimo es demasiado lento y el motor vibra demasiado.
Funcionamiento incorrecto vlvula EGR F
Seal del sensor CMP irregular o inexistente
Conector elctrico desconectado
Funcionamiento incorrecto mecnico de la bomba de combustible
Restriccin o obstruccin tubo flexible de alimentacin de combustible
Funcionamiento incorrecto sistema de control inyeccin combustible
PROBABLE
CAUSA
Prdida de vaco
Atencin
Advertencia
Dispositivo de interceptacin combustible No Proceder segn sea necesario.
exterior o suplementario (interruptor Repetir el paso 1.
antirrobo, alarma etc.)
Calidad del combustible (es decir nmero de
octanos correcto, contaminacin, mezcla
invierno/verano)
admisin
Fusibles
F203
BUSQUEDA AVERIAS
Recuperar todos los DTC de la memoria y los DTC Pasar a la bsqueda averas segn el DTC actual.
relacionados con el autodiagnstico KOEO y KOER. No Ningn DTC visualizado:
Hay otros DTC? Pasar al paso siguiente.
3 El motor est sobrecalentado? S Pasar a la bsqueda avera segn los sntomas N.17
Esta prueba se refiere al funcionamiento incorrecto No Si el A/C est sempre activado pasar a la bsqueda
del motor cuando el A/C est activado. Si hay otros avera segn los sntomas "N.24 A/C siempre
sntomas, pasar al paso siguiente. activado o compresor A/C permanentemente en
Conectar un manmetro en las lneas de alta y funcin".
baja presin del A/C. Para otros sntomas, controlar lo que sigue:
Poner en marcha el motor y dejarlo al mnimo. Cantidad de refrigerante cargado
Poner el interruptor A/C en ON. Funcionamiento ventilador condensador
Medir la presin en los lados de alta y baja presin.
La presin est de conformidad con las especificaciones?
REFRIGERANTE).
5 Nota S Controlar el funcionamiento del presstato de la
Esta prueba se refiere al funcionamiento incorrecto direccin asistida y el cableado entre el conector
del motor con el P/S activado. Si hay otros del presstato P/S y el terminal 1Z del conector del
sntomas, pasar al paso siguiente. PCM.
Poner en marcha el motor y dejarlo al mnimo. No Pasar al paso siguiente.
Acceder al PID PSP.
Controlar si el PID PSP indica ON mientras que
se gira el volante de la derecha a la izquierda.
El valor del PID PSP es correcto?
cigeal estn bien?
Especificacin
0,51,5 mm
especificaciones?
8 Controlar por si hay grietas en el conductor de S Reparar el conductor de alta tensin daado.
alta tensin. No Pasar al paso siguiente.
Hay grietas en el conductor de alta tensin?
9 Controlar la condicin de la buja. S Buja mojada o cubierta de depsito de carbn:
10 Poner en marcha el motor y desconectar el S Pasar al paso siguiente.
conector de la vlvula IAC. No Controlar la vlvula IAC y el cableado.
El regimen del motor baja o el motor se cala?
Poner en marcha el motor y dejarlo al mnimo. Controlar por si hay tubera de combustible
Medir la presin de la tubera de combustible al mnimo. obstruida.
La presin de la tubera de combustible al Si no est obstruida, sustituir el conjunto bomba de
mnimo es correcta? combustible.
(Vase F20 CONTROL PRESION DE LA Alta:
LINEA DEL COMBUSTIBLE) Sustituir el conjunto bomba de combustible.
combustible en el inyector de combustible, en el No Controlar el inyector de combustible.
O-ring o en la tubera de combustible. Si el inyector de combustible funciona
La presin de la tubera de combustible se mantiene combustible.
despus que se pone el conmutador de arranque en OFF?
F204
BUSQUEDA AVERIAS
Poner en marcha el motor y dejarlo al mnimo. No Controlar y reparar o sustituir la sonda HO2S
Acceder al PID O2S11. defectuosa, el cableado, el conector o el terminal,
El valor del PID O2S11 es correcto? luego pasar al paso siguiente.
Superior a 0,45 V cuando se pisa de repente
el pedal del acelerador: condicin rica.
Inferior a 0,45 V durante la interceptacin
del combustible: condicin pobre
electrovlvula de purga y el colector de admisin bloqueada abierta mecnicamente.
desde el lado electrovlvula de purga. Controlar el sistema EVAP.
Tapar la parte abierta del tubo de vaco. Poner F
en marcha el motor.
Hay restricciones?
17 Controlar a vista el sensor CMP y los dientes de S Pasar al paso siguiente.
la polea del eje de excntricas. No Sustituir los componentes que no funcionan
El sensor CMP y los dientes de la polea del eje correctamente.
de excntricas estn bien?
siguiente.

End Of Sie ACELERADO/EL MOTOR NO SE APAGA
N.9 MINIMO
A6E398018881W11
9 MINIMO ACELERADO/EL MOTOR NO SE APAGA

El rgimen del motor sigue al rgimen mnimo acelerado despus del calentamiento.
DESCRIPCION
El motor gira despus de que el conmutador de arranque se ha puesto en OFF.
PROBABLE Funcionamiento incorrecto cuerpo de la mariposa
CAUSA Ajuste incorrecto juego libre del cable del acelerador
Ajuste incorrecto cable de control velocidad
Acceder al PID ECT. No El PID ECT es superior a 112C:
Poner en marcha y calentar el motor hasta llegar Pasar a la bsqueda avera segn los sntomas N.17
a la temperatura normal de funcionamiento. Problemas sistema de refrigeracin Sobrecalentamiento
El valor del PID ECT est entre 82112C? El PID ECT es inferior a 82C:
Pasar a la bsqueda avera segn los sntomas N.18
Problemas sistema de refrigeracin Fallos en la calefaccin
F205
BUSQUEDA AVERIAS
Recuperar todos los DTC de la memoria. Pasar a la bsqueda averas segn el DTC actual.
Hay otros DTC? No Ningn DTC visualizado:
Acceder a los PID ACSW, COLP, CPP, CPP/PNP, No ACSW PID: Controlar el interruptor A/C, el
TR y PSP. presstato del refrigerante y el interruptor del
Controlar cada PID. ventilador.
(Vase F45 CONTROL PCM). COLP PID: Controlar el presstato del refrigerante
Los PID son correctos? (presin media).
CPP PID: Controlar el interruptor embrague (MTX).
CPP/PNP PID: Controlar el interruptor neutro (MTX)
TR PID: interruptor TR (ATX).
PSP PID: Controlar el presstato P/S.
4 Hay prdidas de aire en los componentes del S Reparar o sustituir los componentes segn sea
sistema de admisin mientras se acelera con necesario.
motor a rgimen pleno? No Comprobar el juego del cable acelerador.
(Vase F16 CONTROL/AJUSTE CABLE DEL
ACELERADOR).
End
N.10 Of Sie BAJO/EL MOTOR SE CALA DURANTE LA DESACELERACION
MINIMO
A6E398018881W12
10 MINIMO BAJO/EL MOTOR SE CALA DURANTE LA DESACELERACION
El motor se para de improviso al empezar una desaceleracin o una aceleracin despus de una
DESCRIPCION
desaceleracin.
Prdida de vaco
Funcionamiento incorrecto sistema de control emisiones de vapor
PROBABLE Ajuste incorrecto sensor TP
CAUSA Funcionamiento incorrecto sensor TP o circuito relacionado
Funcionamiento incorrecto sensor MAP o circuito relacionado
Funcionamiento incorrecto interruptor frenos o circuito relacionado
Funcionamiento incorrecto interruptor neutro/embrague o circuito relacionado (MTX)
Funcionamiento incorrecto interruptor TP o circuito relacionado (ATX)
Funcionamiento inmcorrecto embrague magntico A/C
1 El mnimo es irregular? S Pasar a la bsqueda avera segn los sntomas
"N.8 Rgimen irregular/vibraciones al mnimo".
2 Poner el interruptor A/C y el interruptor ventilador S Pasar a la bsqueda avera segn los sntomas
en OFF. "N.24 A/C siempre activado/compresor A/C
El embrague magntico A/C se engrana? permanentemente en funcin".
Recorrido correcto y ningn dao de las No Proceder segn sea necesario.
lneas de vaco. Repetir el paso 3.
Vlvula IAC correctamente conectada.
admisin
5 El rgimen mnimo baja o el motor se cala S Pasar al paso siguiente.
cuando se desconecte la vlvula IAC? No Controlar lo que sigue:
Circuito abierto o cortocircuito entre la vlvula
IAC y los terminales 4G o 4J del conector del
PCM
Vlvula IAC bloqueada.
F206
BUSQUEDA AVERIAS
6 Desconectar el tubo de vaco entre la S Controlar el sistema de control emisiones de vapor
electrovlvula de purga y el colector de admisin No Pasar al paso siguiente.
desde el lado electrovlvula de purga.
Tapar la parte abierta del tubo de vaco.
7 Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2. S Existe un problema intermitente.
Acceder a los PID TP, MAF, VSS, BOO, CPP, (Vase BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS
CPP/PNP y TR. INTERMITENTES).
Controlar cada PID con vehculo en marcha. No TP PID: Controlar el sensor TP.
(Vase F45 CONTROL PCM). MAF PID: Controlar el sensor MAF.
Los PID son correctos? F
VSS PID: Controlar VSS.
BOO PID: Controlar el interruptor frenos.
CPP PID: Controlar el interruptor embrague (MTX).
CPP/PNP PID: Controlar el interruptor neutro
(MTX).
TR PID: Controlar el interruptor TR (ATX).
End Of Sie
F207
BUSQUEDA AVERIAS
N.11 EL MOTOR SE CALA, FUNCIONAMIENTO IRREGULAR DEL MOTOR, FALLOS, CONTRAGOLPES/
DESGARRES, VACILACIONES/PERDIDA DE GOLPES, ALTOS Y BAJOS
A6E398018881W13
EL MOTOR SE CALA ACELERACION/VELOCIDAD CONSTANTE

FUNCIONAMIENTO IRREGULAR DEL MOTOR ACELERACION/VELOCIDAD CONSTANTE
PERDIDA DE GOLPES ACELERACION/VELOCIDAD CONSTANTE
11
CONTRAGOLPES/DESGARRES ACELERACION/VELOCIDAD CONSTANTE/DESACELERACION
VACILACIONES/PERDIDA DE GOLPES ACELERACION
ALTOS Y BAJOS ACELERACION/VELOCIDAD CONSTANTE
El motor se para de improviso al empezar una aceleracin o durante una aceleracin.
El motor se para de improviso con velocidad constante.
El rgimen del motor sube y baja durante la aceleracin o con velocidad constante.
DESCRIPCION Prdidas de golpes durante la aceleracin o con velocidad constante.
Contragolpes/desgarres durante la aceleracin, desaceleracin o con velocidad constante.
Interrupcin de funcionamiento al empezar de la aceleracin o durante la aceleracin.
Momentanea irregularidad de potencia
Prdida de vaco
Funcionamiento incorrecto intermitente rel principal
Funcionamiento incorrecto VTCS
Distribucin incorrecta por causa de la salida de la correa de distribucin de su alojamiento
Circuito abierto o cortocircuito intermitente en el circuito de la bomba de combustible
Funcionamiento incorrecto mecnico bomba de combustible
PROBABLE Obstruccin del inyector de combustible
CAUSA Restriccin o obstruccin tubo flexible de alimentacin de combustible
Ajuste incorrecto sensor TP
Circuito abierto o cortocircuito intermitente sensor MAF, sensor TP y VSS
Funcionamiento incorrecto ATX (ATX)
Deslizamiento embrague (MTX)
Atencin
Advertencia
F208
BUSQUEDA AVERIAS
Ninguna prdida de aire del sistema de admisin
Calidad del combustible (es decir nmero de octanos
correcto, contaminacin, mezcla invierno/verano) F
Si el motor se cala, recuperar todos los DTC Pasar al paso siguiente.
relacionados con el autodiagnstico KOEO.
Hay otros DTC?
Sobrecalentamiento
Acceder a los PID RPM, VPWR, MAF, TP y VSS. No PID RPM:
Controlar los PID con el vehculo en marcha. Controlar por si hay vibraciones, circuito abierto/cortocircuito
Los PID estn de conformidad con las especificaciones? intermitente en el sensor CKP o en el cableado relacionado.
(Vase F45 CONTROL PCM). PID VPWR:
Controlar por si hay circuito abierto o cortocircuito
intermitente.
PID MAF :
Controlar por si hay circuito abierto intermitente en
el sensor MAF o en el cableado relacionado.
PID TP:
Controlar si la seal de salida del sensor TP
cambia regolarmente.
PID VSS:
Controlar por si hay circuito abierto intermitente en
el sensor VSS o en el cableado relacionado.
cigeal estn bien?
Especificacin
0,51,9 mm
especificaciones?
La buja est mojada, cubierta de depsitos de Controlar por si hay prdidas de combustible del
carbn o est gris? inyector.
Buja est gris:
Controlar por si hay inyector de combustible
obstruido.
9 Comprobar que la palanca de la vlvula de mariposa sea S Pasar al paso siguiente.
conectada al tornillo de tope de carrera y/o al tapn del No Ajustar si necesario.
orificio de la vlvula misma.
La palanca est en posicin correcta?
Hay restricciones?
F209
BUSQUEDA AVERIAS
Conectar un conector puente entre el terminal F/P del Controlar por si hay tubera de combustible
conector del DLC-2 en el compartimento motor y la masa. obstruida.
Poner el conmutador de arranque en ON. Si no est obstruida, sustituir el conjunto bomba de
La presin de la tubera de combustible es correcta combustible.
cuando el conmutador de arranque est en ON? Alta:
(Vase F20 CONTROL PRESION DE LA Sustituir el conjunto bomba de combustible.
combustible en el O-ring del inyector de No Controlar el inyector de combustible.
combustible o en la tubera de combustible. Si el inyector de combustible funciona
La presin de la tubera de combustible se mantiene combustible.
despus que se pone el conmutador de arranque en OFF?
La prueba siguiente se refiere a la parada No Si el A/C est sempre activado pasar a la bsqueda avera
del motor con A/C activado. Si hay otros segn los sntomas "N.24 A/C siempre activado o compresor
sntomas, pasar al paso siguiente. A/C permanentemente en funcin".
alta y baja presin.
especificaciones?
REFRIGERANTE).
Esta prueba se refiere a los sntomas de No Reparar o sustituir los componentes que no
funcionamiento incorrecto que ocurren funcionan correctamente.
cuando el regulador automtico de la
velocidad est activado. Si hay otros
sntomas, pasar al paso siguiente.
Controlar el sistema de regulacin automtica de
la velocidad.
El sistema de regulacin automtica de la
velocidad funciona correctamente?
15 Desconectar el tubo de vaco entre la S Pasar al paso siguiente.
electrovlvula de purga y el colector de admisin Controlar si la electrovlvula de purga est
desde el lado electrovlvula de purga. bloqueada abierta mecnicamente.
Tapar la parte abierta del tubo de vaco. Controlar el sistema de control emisiones de vapor
Conducir el vehculo. No Pasar al paso siguiente.
17 Controlar el funcionamiento de la VTCS. S Pasar al paso siguiente.
(Vase F236 Control funcionamiento VTCS). No Reparar o sustituir los componentes que no
La VTCS funciona correctamente? funcionan correctamente.
18 Controlar el sistema EGR. S Pasar al paso siguiente.
(Vase F238 Control sistema EGR). No Sustituir los componentes que no funcionan
El sistema EGR funciona correctamente? correctamente.
19 La compresin del motor es correcta? S Controlar lo que sigue:
Distribucin
Componentes interiores del cambio con
diferencial (ATX)
Embrague (MTX)
End Of Sie
F210
BUSQUEDA AVERIAS
N.12 FALTA/PERDIDA DE POTENCIAACELERACION/CRUCERO
A6E398018881W14
12 FALTA/PERDIDA DE POTENCIAACELERACION/CRUCERO
DESCRIPCION Prestaciones escasas con motor bajo carga (por ejemplo prdida de potencia en las subidas)
Funcionamiento incorrecto VIS (si est en el equipamiento base)
Funcionamiento incorrecto electrovlvula control purga
Arrastre frenos
Seal del sensor CKP irregular F
Prdida de vaco
Funcionamiento incorrecto sistema de control de la distribucin variable (si est en el equipamiento
base)
Circuito abierto o cortocircuito intermitente en el circuito de la bomba de combustible
PROBABLE Funcionamiento incorrecto mecnico bomba de combustible
CAUSA Restriccin o obstruccin tubo flexible de alimentacin de combustible
Circuito abierto o cortocircuito intermitente sensor MAF, sensor TP y VSS
Funcionamiento incorrecto ATX (ATX)
Atencin
Advertencia
admisin
Calidad del combustible (es decir nmero de
octanos correcto, contaminacin, mezcla
invierno/verano)
F211
BUSQUEDA AVERIAS
Recuperar todos los DTC de la memoria y los Pasar a la bsqueda averas segn el DTC
DTC relacionados con el autodiagnstico KOEO actual.
y KOER. No Ningn DTC visualizado:
Si el motor se cala, recuperar todos los DTC Pasar al paso siguiente.
relacionados con el autodiagnstico KOEO.
Hay otros DTC?
Sobrecalentamiento
Acceder a los PID RPM, MAF, TP y VSS. No PID RPM:
Controlar los PID con el vehculo en marcha. Controlar por si hay vibraciones y/o circuito
Los PID estn de conformidad con las abierto/cortocircuito intermitente en el sensor
especificaciones? CKP o en el cableado relacionado.
(Vase F45 CONTROL PCM). PID MAF :
Controlar por si hay circuito abierto intermitente
en el sensor MAF o en el cableado relacionado.
PID TP:
Controlar si la salida del sensor TP sube
regularmente.
PID VSS:
Controlar por si hay circuito abierto intermitente
en el sensor VSS o en el cableado relacionado.
cigeal estn bien?
Especificacin
0,51,9 mm
especificaciones?
7 Controlar la condicin de la buja. S Buja mojada o cubierta de depsito de
La buja est mojada, cubierta de depsitos de carbn:
carbn o est gris? Controlar por si hay prdidas de combustible del inyector.
Buja est gris:
Hay restricciones?
Conectar un conector puente entre el terminal F/P del Controlar por si hay tubera de combustible
conector del DLC-2 en el compartimento motor y la masa. obstruida.
Poner el conmutador de arranque en ON. Si no est obstruida, sustituir el conjunto bomba
La presin de la tubera de combustible es correcta de combustible.
cuando el conmutador de arranque est en ON? Alta:
11 Controlar el funcionamiento de la VTCS. S Pasar al paso siguiente.
(Vase F236 Control funcionamiento VTCS). No Reparar o sustituir los componentes que no
El VTCS funciona correctamente? funcionan correctamente.
F212
BUSQUEDA AVERIAS
La prueba siguiente se refiere a los No Reparar o sustituir los componentes que no
vehculos con VIS. Para los vehculos sin funcionan correctamente.
VIS pasar al paso siguiente.
Controlar el funcionamiento del sistema VIS.
(Vase F235 Control funcionamiento VIS).
El sistema VIS funciona correctamente?
La prueba siguiente se refiere a la parada No Si el A/C est sempre activado pasar a la
del motor con A/C activado. Si hay otros bsqueda avera segn los sntomas "N.24 A/C
sntomas, pasar al paso siguiente. siempre activado o compresor A/C
F
permanentemente en funcin".
alta y baja presin.
especificaciones?
REFRIGERANTE).
14 Controlar la funcin de exclusin A/C. (Vase S Pasar al paso siguiente.
F239 Control sistema de exclusin A/C). No Controlar los componentes del sistema de
La funcin de exclusin A/C funciona exclusin A/C.
correctamente?
electrovlvula de purga y el colector de admisin bloqueada abierta mecnicamente.
desde el lado electrovlvula de purga. Controlar el sistema de control emisiones de
Tapar la parte abierta del tubo de vaco. vapor
Conducir el vehculo. No Pasar al paso siguiente.
17 Controlar el sistema EGR. S Pasar al paso siguiente.
(Vase F238 Control sistema EGR). No Sustituir los componentes que no funcionan
El sistema EGR funciona correctamente? correctamente.
siguiente.

19 La compresin del motor es correcta? S Controlar lo que sigue:
Distribucin
Componentes interiores del cambio con
diferencial (ATX)
Embrague (MTX)
Arrastre sistema de frenos
End Of Sie
F213
BUSQUEDA AVERIAS
N.13 MARTILLEO DE VALVULAS/DETONACIONACELERACION/CRUCERO
A6E398018881W15
13 MARTILLEO DE VALVULAS/DETONACION - ACELERACION/CRUCERO

Ruidos durante el encendido de la mezcla aire/combustible que no proceden de las bujas (por ejemplo
DESCRIPCION
concentraciones de calor en la cmara de combustin).
Sobrecalentamiento del motor por causa de funcionamiento incorrecto del sistema de refrigeracin
Seal del sensor CMP irregular
Compresin del motor inadecuada
Atencin
PROBABLE
CAUSA
Advertencia
Acceder al PID ECT. No Controlar si la causa del sobrecalentamiento est
Comprobar que el PID ECT sea inferior a en el sistema de refrigeracin.
116C con vehculo en marcha.
El PID ECT es inferior a las especificaciones?
Acceder a los PID IAT, MAF y SPARKADV. No IAT PID: Controlar el sensor IAT
Controlar cada PID. MAF PID: Controlar el sensor MAF
(Vase F45 CONTROL PCM). SPARKADV PID: Controlar el sensor CMP y el
Los PID son correctos? sensor de detonacin.
Hay otros DTC?
4 La compresin del motor es correcta? S Pasar al paso siguiente.
5 Instalar el indicador del nivel de combustible S Controlar la puesta a punto del encendido.
Medir la presin de la tubera de combustible al obstruida.
mnimo. Si no est obstruida, sustituir el conjunto bomba de
La presin de la tubera de combustible al combustible.
mnimo es correcta? Alta:
End Of Sie
F214
BUSQUEDA AVERIAS
N.14 EXCESIVO CONSUMO DE COMBUSTIBLE
A6E398018881W16
14 EXCESIVO CONSUMO DE COMBUSTIBLE

DESCRIPCION El consumo de combustible no es satisfactorio.
Cartucho del filtro de aire contaminado.
Funcionamiento incorrecto VIS (si est en el equipamiento base)
Funcionamiento incorrecto sistema de refrigeracin motor
Nivel ATF incorrecto (ATX)
Chispa dbil
Funcionamiento incorrecto VTCS F
Funcionamiento incorrecto sistema de control de la distribucin variable (si est en el equipamiento
base)
Nivel lquido de enfriamiento incorrecto
Arrastre frenos
Sensor MAF contaminado
PROBABLE Sistema de escape obstruido
CAUSA
Atencin
Advertencia
RESULTA
DOS
Contaminacin cartucho del filtro de aire No Proceder segn sea necesario.
Nivel ATF Repetir el paso 1.
Calidad combustible
Nivel refrigerante
Arrastre frenos
Deslizamiento embrague
Hay otros DTC?
3 Acceder al PID ECT. S Pasar al paso siguiente.
Controlar los PID con el vehculo en marcha. No Controlar por si hay prdidas de refrigerante, el
(Vase F45 CONTROL PCM). funcionamiento del ventilador de refrigeracin y del
El PID est de conformidad con las ventilador del condensador o el funcionamiento del
especificaciones? termostato.
F215
BUSQUEDA AVERIAS
RESULTA
DOS
4 Hay una chispa azul en los terminales de cada S Controlar lo que sigue:
conductor de alta tensin durante el arranque Funcionamiento incorrecto buja
del motor? Sensor CMP instalado incorrectamente
Rueda fnica del eje de excntricas daada
Circuito abierto o cortocircuito del sensor CMP
Circuito abierto o cortocircuito entre el sensor CMP
y los terminales 2J o 2M del PCM
Reparar o sustituir los componentes que no funcionan
correctamente.
Conductor de alta tensin
Bobina de encendido y conectores
Poner en marcha el motor y dejarlo al mnimo. Controlar por si hay tubera de combustible obstruida.
Medir la presin de la tubera de combustible al Si no est obstruida, sustituir el conjunto bomba de
mnimo. combustible.
La presin de la tubera de combustible al Alta:
mnimo es correcta? Sustituir el conjunto bomba de combustible.
6 Controlar el funcionamiento del VTCS. S Pasar al paso siguiente.
(Vase F236 Control funcionamiento VTCS). No Reparar o sustituir los componentes que no funcionan
El VTCS funciona correctamente? correctamente.
Este procedimiento se refiere a los No Reparar o sustituir los componentes que no funcionan
vehculos con sistema de control de la correctamente.
siguiente.

La prueba siguiente se refiere a los No Reparar o sustituir los componentes que no funcionan
vehculos con VIS. Para los vehculos sin correctamente.
VIS pasar al paso siguiente.
Controlar el funcionamiento del sistema VIS.

(Vase F235 Control funcionamiento VIS).
El sistema VIS funciona correctamente?
Hay restricciones?
11 Controlar por si hay contaminaciones del sensor S Pasar al paso siguiente.
MAF. No Buscar las causas.
Hay contaminacin?
12 Controlar si el sensor MAF est contaminado. S Sustituir el sensor MAF.
Hay contaminacin? No Pasar al paso siguiente.
End Of Sie
F216
BUSQUEDA AVERIAS
N.15 EMISIONES POR FUERA DE LOS PARAMETROS LEGALES
A6E398018881W17
15 EMISIONES POR FUERA DE LOS PARAMETROS LEGALES

DESCRIPCION No se supera la prueba para las emissiones.
Prdidas o bloqueo de las lneas de vaco
Prdidas del colector de admisin
Funcionamiento incorrecto vlvula PCV o instalacin incorrecta de la vlvula
Sistema de escape obstruido F
Funcionamiento incorrecto sistema de ventilacin del depsito de combustible
Filtro de carbn activado daado
Restriccin o obstruccin cartucho del filtro de aire
Funcionamiento incorrecto catalizador
Funcionamiento incorrecto componentes interiores del motor
Excesiva acumulacin de carbono en la cmara de combustin
PROBABLE Distribucin incorrecta
CAUSA
Atencin
Advertencia
Prdidas o bloqueo de las lneas de vaco No Proceder segn sea necesario.
Conexiones elctricas Repetir el paso 1.
Correcta ejecucin del mantenimiento
programado
Problemas del sistema de admisin aire o
del cartucho del filtro de aire: obstruccin,
prdidas o suciedad
Hay otros DTC?
3 Hay otros problemas que se refieren a la S Pasar a la bsqueda averas relacionada.
conducibilidad? No Pasar al paso siguiente.
Acceder al PID ECT. No Controlar por si hay prdidas de refrigerante, el
Calentar el motor y tenerlo al mnimo. funcionamiento del ventilador de refrigeracin y
Controlar que el valor del PID ECT sea correcto. del ventilador del condensador o el
(Vase F45 CONTROL PCM). funcionamiento del termostato.
El valor del PID ECT es correcto?
F217
BUSQUEDA AVERIAS
5 Hay una chispa azul en los terminales de cada S Controlar lo que sigue:
conductor de alta tensin durante el arranque Funcionamiento incorrecto buja
del motor? Sensor CMP instalado incorrectamente
Rueda fnica o eje de excntricas daados
Circuito abierto o cortocircuito del sensor
CMP
Circuito abierto o cortocircuito entre el sensor
CMP y los terminales 2J o 2M del PCM
Reparar o sustituir los componentes que no
funcionan correctamente.
Conductor de alta tensin
Medir la presin de la tubera de combustible al obstruida.
mnimo. Si no est obstruida, sustituir el conjunto bomba
La presin de la tubera de combustible al de combustible.
mnimo es correcta? Alta:
8 Controlar por si hay saturacin de combustible S Sustituir el filtro de carbn activado.
en el filtro de carbn activado. No Controlar el sistema de ventilacin del depsito
La cantidad de combustible lquido en el filtro de combustible.
de carbn activado es excesiva? Luego, pasar al paso siguiente.
9 Hay restricciones en el sistema de escape? S Controlar el sistema de escape.
No Controlar el sistema EGR.
(Vase F238 Control sistema EGR).
10 Controlar el catalizador de tres vas. S Controlar el sistema EGR.
(Vase F41 CONTROL CATALIZADOR DE (Vase F238 Control sistema EGR).
TRES VIAS (TWC)). No Sustituir el catalizador de tres vas.
El catalizador de tres vas funciona
correctamente?
End
N.16 Of Sie
EXCESIVO CONSUMO/PERDIDAS DE ACEITE
A6E398018881W18
16 EXCESIVO CONSUMO/PERDIDAS DE ACEITE

DESCRIPCION Excesivo consumo de aceite.
PROBABLE Varilla incorrecta
CAUSA Viscosidad aceite del motor incorrecta
Funcionamiento incorrecto componentes interiores del motor
2 Controlar lo que sigue: S Controlar los componentes internos del motor, es
Prdidas externas decir vlvulas, guas de vlvula, vstagos de
Varilla correcta vlvula, conductos de vaciado de la culata y
Viscosidad aceite del motor correcta segmentos del piston.
Estos componentes funcionan correctamente? No Proceder segn sea necesario.
Repetir el paso 2.
F218
BUSQUEDA AVERIAS
End Of Sie
F219
BUSQUEDA AVERIAS
N.17 PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE REFRIGERACION-SOBRECALENTAMIENTO
A6E398018881W19
17 PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE REFRIGERACION -SOBRECALENTAMIENTO
DESCRIPCION El motor funciona con una temperatura superior al normal/se sobrecalienta.
Nivel lquido de enfriamiento incorrecto
Fusible quemado
Prdidas de refrigerante
Excesiva presin del sistema A/C
Mezcla agua/anticongelante incorrecta
Rotacin ventilador en sentido contrario
PROBABLE Radiador defectuoso
CAUSA Funcionamiento incorrecto termostato
Manguito del radiador daado
Ventilador del condensador no funcionante
Tapn del radiador inadecuado o daado
Ventilador de refrigeracin no funcionante
Funcionamiento incorrecto sistema de regulacin flujo refrigerante
Tensin incorrecta de la correa de transmisin
Correa de transmisin daada
Nivel lquido de enfriamiento motor No Proceder segn sea necesario.
Prdidas de refrigerante Repetir el paso 1.
Mezcla agua/anticongelante incorrecta
Condicin radiador
Restriccin o colapso del manguito del radiador
Tapn de presin del radiador
Sistema de regulacin flujo refrigerante
Direccin de rotacin ventilador
Fusibles
3 Poner en marcha el motor y dejarlo al mnimo. S Pasar al paso 5.
Poner el interruptor A/C en ON. No Controlar los siguientes componentes y reparar o
El compresor A/C funciona correctamente? sustituir si necesario:
Cantidad de refrigerante cargado
Circuito abierto entre el rel A/C y el terminal 4O del PCM
Embrague magntico A/C agarrotado
Funcionamiento incorrecto embrague magntico A/C
Si los componentes funcionan correctamente,
pasar al paso siguiente.
Acceder al PID ACSW. No Controlar lo que sigue:
Poner en marcha el motor y dejarlo al mnimo. Funcionamiento presstato refrigerante
Poner el interruptor A/C en ON. Interruptor A/C bloqueado abierto
El PID ACSW indica ON? Circuito abierto o cortocircuito entre el presstato
refrigerante y el terminal 1AC del PCM
Circuito abierto entre el interruptor del
ventilador y el resistor (si el motor de la unidad
de ventilacin no funciona)
Sensor temperatura evaporador y amplificador A/C
5 Controlar el funcionamiento del sistema de S Pasar al paso siguiente.
control del ventilador del refrigeracin. No Reparar o sustituir los componentes que no
(Vase F239 Control sistema ventilador de funcionan correctamente.
refrigeracin).
El sistema de control del ventilador del
refrigeracin funciona correctamente?
6 La correa de transmisin funciona S Pasar al paso siguiente.
correctamente? No Sustituir la correa de transmisin.
7 Hay prdidas alrededor de la unidad de S Controlar y reparar las prdidas.
calefaccin en el habitculo? No Pasar al paso siguiente.
8 Hay prdidas de los tubos flexibles del S Sustituir los componentes que no funcionan correctamente.
refrigerante y/o del radiador? No Pasar al paso siguiente.
F220
BUSQUEDA AVERIAS
9 Enfriar el motor. S El sensor temperatura lquido de enfriamiento
Quitar el termostato y comprobar su motor y el termostato funcionan correctamente,
funcionamiento. controlar por si hay prdidas o bloqueo del bloque
(Vase E7 REMOCION/INSTALACION motor.
TERMOSTATO).
(Vase E8 CONTROL TERMOSTATO). No Acceder al PID ECT.
El termostato funciona correctamente? Controlar las indicaciones del PID ECT y del
termmetro.
Si indican valores normales pero el valor del PID
ECT y del termmetro no coinciden, controlar el
sensor ECT.
Si el termmetro en el tablero de instrumentos F
indica sobrecalentamiento del motor, pero el PID
ECT indica una temperatura normal, controlar el
End
N.18 Of Sie
PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE REFRIGERACION-FALLOS EN LA CALEFACCION
A6E398018881W20
18 PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE REFRIGERACION -FALLOS EN LA CALEFACCION

DESCRIPCION El motor necesita de demasiado tiempo para llegar a la temperatura normal de funcionamiento
Funcionamiento incorrecto termostato
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto sistema ventilador del condensador
CAUSA
1 El cliente se queja solo por "falta de S Controlar los sistemas A/C y de calefaccin.
calefaccin en el habitculo? No Pasar al paso siguiente.
2 El rgimen del motor sigue siendo acelerado? S Pasar a la bsqueda avera segn los sntomas
"N.9 Mnimo acelerado/el motor no se apaga".
3 Quitar el termostato y comprobar su S Pasar al paso siguiente.
funcionamiento. No Sustituir el termostato.
(Vase E7 REMOCION/INSTALACION
TERMOSTATO).
(Vase E8 CONTROL TERMOSTATO).
El termostato funciona correctamente?
4 Controlar el funcionamiento del sistema de S Acceder al PID ECT.
control del ventilador del refrigeracin. Controlar las indicaciones del PID ECT y del
(Vase F239 Control sistema ventilador de termmetro en el tablero de instrumentos.
refrigeracin). Si indican valores normales pero el valor del PID
El sistema de control del ventilador del ECT y del termmetro no coinciden, controlar el
refrigeracin funciona correctamente? sensor ECT.
Si el termmetro en el tablero de instrumentos
indica que el motor est fro pero el PID ECT
indica una temperatura normal, controlar el
No Reparar o substituir la parte que no funciona
correctamente.
End Of Sie
F221
BUSQUEDA AVERIAS
N.19 EMISIONES DE HUMO
A6E398018881W21
19 EMISIONES DE HUMO
DESCRIPCION Humo azul, negro o blanco del sistema de escape.
Humo azul (aceite quemado):
Prdidas de aceite al interior del motor
Humo blanco (agua en combustin):
Funcionamiento incorrecto sistema de refrigeracin (prdidas de refrigerante)
Prdidas de refrigerante al interior del motor
Humo Negro (mezcla rica):
Restriccin o colapso del sistema de admisin aire.
Restriccin tubera de retorno combustible.
Presin de combustible excesiva
Prdida de combustible del inyector
Funcionamiento incorrecto sistema de encendido
PROBABLE Atencin
CAUSA Esta tabla de la bsqueda averas contiene el diagnstico y los procedimientos de reparacin
Advertencia
1 De qu color es el humo que sale del sistema Azul oscuro Indica aceite quemado.
de escape? Pasar al paso siguiente.
Blanco Indica agua en combustin.
Pasar al paso 3.
Negro Indica mezcla rica.
Pasar al paso 4.
2 Quitar y sacudir la vlvula PCV. S Controlar lo que sigue:
La vlvula PCV produce ruidos? Gua, vstago o junta vlvula daados
Conducto de vaciado del aceite en la culata bloqueado
El segmento del pistn no est correctamente
posicionado, est agarrotado o desgastado.
Dimetro interior del cilindro daado
Si hay otros problemas de conducibilidad, volver al
ndice de diagnstico.
No Sustituir la vlvula PCV.
3 El sistema de refrigeracin mantiene la S Controlar lo que sigue:
presin? Prdidas de la junta de la culata
Prdidas de la junta del colector de admisin
Bloque motor agrietado o poroso
Si hay otros problemas de conducibilidad, volver al
ndice de diagnstico.
Restriccin filtro de aire No Proceder segn sea necesario.
Restriccin o colapso del sistema de admisin aire Repetir el paso 4.
Restriccin de la tubera de retorno del combustible
Hay otros DTC?
F222
BUSQUEDA AVERIAS
Medir la presin de la tubera de combustible al mnimo. obstruida.
La presin de la tubera de combustible al Si no est obstruida, sustituir el conjunto bomba
mnimo es correcta? de combustible.
7 Hay una chispa azul en los terminales de cada S Controlar las bujas y el CMP.
conductor de alta tensin durante el arranque del No Controlar lo que sigue:
motor? Conductor de alta tensin F
End Of
N.20 Sie A COMBUSTIBLE (EN EL COMPARTIMENTO MOTOR)
OLOR
A6E398018881W22
20 OLOR A COMBUSTIBLE (EN EL COMPARTIMENTO MOTOR)

DESCRIPCION Olor a combustible o prdidas visibles.
Presin de combustible excesiva
Bloqueo sistema de ventilacin depsito de combustible
Funcionamiento incorrecto filtro de carbn activado
Prdidas de combustible del sistema de alimentacin de combustible
Atencin
PROBABLE
CAUSA
Advertencia
Desconectar/conectar el conector de enganche rpido sin limpiarlo puede causar daos al tubo del
combustible y al mismo conector. Limpiar siempre la zona de unin del conector de enganche rpido antes de
desconectar/conectar utlizando un trapo o un cepillo blando y asegurarse de que est libre de impurezas.
combustible en el O-ring del inyector de No Sustituir el conjunto bomba de combustible.
combustible o en la tubera de combustible.
Proceder segn sea necesario.
Instalar el indicador del nivel de combustible
entre la tubera y el distribuidor de combustible.
Poner en marcha el motor y dejarlo al mnimo.
Medir la presin de la tubera de combustible al
mnimo.
La presin de la tubera de combustible al
mnimo es correcta?
2 Controlar por si hay bloqueo/restriccin o S Sustituir el tubo de vaco.
apertura entre la lumbrera de vaco del motor y No Pasar al paso siguiente.
el filtro de carbn activado.
Controlar por si hay bloqueo del sistema de
ventilacin del depsito de combustible.
Hay unas averas?
3 Controlar la electrovlvula de purga. S Pasar al paso siguiente.
(Vase F39 CONTROL ELECTROVALVULA No Sustituir la electrovlvula de purga.
DE PURGA).
La elctrovlvula funciona correctamente?
F223
BUSQUEDA AVERIAS
Recuperar todos los DTC de la memoria y los Pasar a la bsqueda averas segn el DTC
DTC relacionados con el autodiagnstico KOEO actual.
y KOER. No Ningn DTC visualizado:
Hay otros DTC? Controlar por si hay saturacin de combustible en
el filtro de carbn activado.
Si hay una cantidad excesiva de combustible
lquido, sustituir el filtro de carbn activado.
End Of
N.21 Sie DEL MOTOR
RUIDOS
A6E398018881W23
21 RUIDOS DEL MOTOR

DESCRIPCION Ruido en el compartimiento motor.
Ruido de chillido o repiqueteo:
Nivel aceite del motor incorrecto
Tensin de la correa de transmisin incorrecto
Rudo tipo pulsacin:
Componentes aflojados
Rudo tipo silbido:
Prdida de vaco
Bujas aflojadas
PROBABLE CAUSA Prdidas de aire del sistema de admisin aire
Funcionamiento incorrecto sistema de control conducto de aire de geometra variable (VAD)
Ruido de fondo o rascado:
Tensin de la correa de transmisin incorrecto
Ruido de campana o ruido sordo:
Sistema de escape aflojado
Otros ruidos:
Friccin engranajes del eje de excntricas o del MLA
Ruido de la cadena de la distribucin
1 Hay ruido de chillido o repiqueteo? S Controlar el nivel del aceite del motor o la correa
de transmisin.
2 Hay ruido de fondo o rascado? S Controlar la correa de transmisin.
3 Hay ruido tipo pulsacin? S Controlar por si hay componentes daados.
4 Hay ruido tipo silbido? S Controlar lo que sigue:
Prdida de vaco
Bujas aflojadas
Prdidas del sistema de admisin aire
Funcionamiento sistema de control conducto
de aire de geometra variable (VAD)
[Vase F243 Control sistema VAD (Modelos
con motor L3)].
5 Hay ruido de fondo o rascado? S Controlar por si hay componentes aflojados en el
sistema de escape.
6 Hay ruido tipo golpeos? S Pasar a la bsqueda avera segn los sntomas
"N.11 Martilleo de vlvulas/detonacin".
No Si el ruido procede de componentes interiores
del motor controlar la friccin de los engranajes,
la cadena de la distribucin y el MLA.
End Of Sie
F224
BUSQUEDA AVERIAS
N.22 PROBLEMAS DE VIBRACIONES (MOTOR)
A6E398018881W24
22 PROBLEMAS DE VIBRACIONES (MOTOR)
DESCRIPCION Ruidos en el compartimiento motor o en la transmisin.
PROBABLE Pernos fileteados aflojados o componentes daados.
CAUSA Funcionamiento incorrecto componentes, por ejemplo componentes daados
1 Controlar por si hay pernos fileteados aflojados o poartes S Controlar lo que sigue:
daadas en los siguiente componentes: Ruedas
Ventilador de refrigeracin ATX
Ventilador condensador Transmisin F
Correa de transmission y poleas Suspensiones
Dispositivo de fijacin motor No Ajustar o apretar de nuevo el dispositivo de fijacin motor.
Funcionan correctamente? Ajustar los otros componentes segn sea necesario.
End Of
N.23 A/CSie
NO FUNCIONANTE
A6E398018881W25
23 A/C NO FUNCIONA SUFICIENTEMENTE

DESCRIPCION El embrague magntico del compresor no se engrana cuando el A/C est activado.
Cantidad incorrecta de refrigerante
Embrague magntico A/C desconectado
Circuito abierto entre el rel A/C y el embrague magntico A/C
PROBABLE Masa defectuosa del embrague magntico A/C
CAUSA Presstato refrigerante bloqueado abierto.
Rel A/C bloqueado abierto.
Compresor A/C agarrotado.
Circuito abierto entre el interruptor A/C y el PCM mediante el presstato refrigerante y el amplificador A/C
2 Desconectar el conector del compresor A/C S Controlar la condicin de la masa en el embrague
Poner en marcha el motor y poner el interruptor magntico del compresor A/C.
A/C en ON. Si la condicin de la masa es Buena, controlar por si hay
En el terminal del conector del embrague magntico del circuito abierto en la bobina del embrague magntico.
compresor A/C la tensin es correcta? No Pasar al paso siguiente.
Especificacin
Superior a 10,5 V
3 Desconectar el conector presstato refrigerante. S Controlar el funcionamiento dle presstato
Conectar un conector puente entre los terminales del refrigerante.
conector del presstato de alta presin A/C. Si funciona correctamente, pasar al paso siguiente.
Conectar un conector puente entre los No Controlar lo que sigue:
terminales del conector del presstato Interruptor A/C bloqueado abierto
refrigerante. Circuito abierto entre el presstato refrigerante
Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2. y el terminal 1AC del PCM
Acceder al PID ACSW. Circuito abierto entre el interruptor del
Poner el conmutador de arranque en ON. ventilador y el resistor (si el motor de la unidad
Poner el interruptor A/C en ON y poner el de ventilacin no funciona)
ventilador en cualquier velocidad. Sensor temperatura evaporador y amplificador
El PID ACSW indica ON? A/C
4 Quitar el conector puente. S Controlar si el rel A/C est bloqueado abierto.
Volver a conectar el conector del presstato Substituir si necesario.
refrigerante. No Controlar los siguientes componentes y reparar o
Poner en marcha el motor y poner el interruptor sustituir si necesario:
A/C en ON. Cantidad de refrigerante cargado
El ventilador funciona? Compresor A/C agarrotado
End Of Sie
F225
BUSQUEDA AVERIAS
N.24 A/C SIEMPRE ACTIVADO O COMPRESOR A/C PERMANENTEMENTE EN FUNCION
A6E398018881W26
24 A/C SIEMPRE ACTIVADO O COMPRESOR A/C PERMANENTEMENTE EN FUNCION
DESCRIPCION El embrague magntico del compresor A/C no se desengancha.
El embrague magntico del compresor A/C no se engrana
Rel A/C bloqueado cerrado.
PROBABLE
Cortocircuito hacia masa entre el interruptor A/C y el PCM
CAUSA
Cortocircuito hacia masa entre el rel A/C y el PCM
Cortocircuito hacia alimentacin entre rel y embrague magntico A/C
2 Poner en marcha el motor y dejarlo al mnimo. S Controlar lo que sigue:
Poner el interruptor A/C en ON. Rel A/C bloqueado cerrado.
Quitar el rel A/C. Cortocircuito hacia masa entre el rel A/C y el
El embrague magntico A/C no se engrana? terminal 4O del PCM.
No Controlar por si hay cortocircuito hacia
alimentacin entre el rel A/C y el embrague
magntico.
Si no hay cortocircuito, controlar si el embrague
magntico est bloqueado en posicin de engrane
o controlar el juego.
3 Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2. S Controlar por si hay cortocircuito hacia masa entre
Acceder al PID ACSW. el presstato refrigerante y el terminal 1AC del
Poner en marcha el motor y poner el interruptor PCM.
A/C en ON. No Pasar al paso siguiente.
Controlar el valor del PID ACSW mientras que se
desconecta el conector del presstato
refrigerante.
Nota
El PID ACSW debe indicar ON cuando se
desconecta el conector. Si el PID ACSW
indica ON, puede ser por causa de un
cortocircuito hacia masa.
El PID ACSW indica ON?
4 Volver a conectar el conector del presstato S Controlar lo que sigue:
refrigerante. Cortocircuito hacia masa entre el interruptor A/
Leed el PID ACSW mientras se pone en OFF el C y el amplificador A/C
interruptor A/C. Cortocircuito hacia masa entre el amplificador
A/C y el presstato refrigerante
Nota
El PID ACSW debe indicar OFF cuando se No Controlar si el interruptor A/C est bloqueado
pone en OFF el interruptor A/C. Si el PID cerrado.
ACSW indica ON, puede ser por causa de
un cortocircuito hacia masa.
El PID ACSW indica ON?
End Of SieEN LA DESACTIVACION DEL A/C EN CONDICION DE MARIPOSA COMPLETAMENTE ABIERTA
N.25 FALLO
A6E398018881W27
25 A/C NO EXCLUIDO EN CONDICIONES DE WOT.
DESCRIPCION El embrague magntico del compresor A/C no se desengancha con WOT.
PROBABLE
Ajuste incorrecto sensor TP
CAUSA
Aflojamiento sensor TP
1 El compressor A/C se desengrana cuando el S Pasar al paso siguiente.
interruptor A/C se pone en OFF? No Pasar a la bsqueda avera segn los sntomas
"N.24 A/C siempre activado/compresor A/C
permanentemente en funcin".
F226
BUSQUEDA AVERIAS
Hay otros DTC? Controlar si el sensor TP est correctamente ajustado.
End Of
N.26 Sie A AZUFRE EN EL ESCAPE
OLOR
A6E398018881W28
26 OLOR A AZUFRE EN EL ESCAPE

DESCRIPCION Olor a huevos podridos (azufre) del escape. F
Desconexin o conexin defectuosa de los conectores elctricos.
Funcionamiento incorrecto filtro de carbn activado
Desconexin o conexin defectuosa de las lneas de vaco.
Presin de combustible inadecuada
Atencin
PROBABLE
CAUSA
Advertencia
1 Hay problemas de conducibilidad o de humo S Pasar al procedimiento relacionado.
del escape? No Pasar al paso siguiente.
Conexiones elctricas No Proceder segn sea necesario.
Lneas de vaco Repetir el paso 2.
Calidad combustible
Poner en marcha el motor y dejarlo al mnimo. Controlar por si hay tubera de combustible obstruida.
La presin de la tubera de combustible al Si no est obstruida, sustituir el conjunto bomba de
mnimo es correcta? combustible.
5 Controlar por si hay saturacin de combustible S Sustituir el filtro de carbn activado.
en el filtro de carbn activado. No Controlar el sistema de ventilacin del depsito de
La cantidad de combustible lquido en el filtro combustible.
de carbn activado es excesiva? Si el sistema de ventilacin del depsito de combustible
funciona correctamente, se aconseja de utilizar otro tipo de
combustible por que la cantidad de azufre varia segn el tipo
de combustible.
Si el sistema de ventilacin del depsito de
combustible no funciona correctamente, reparar o
sustituir los componentes averiados.
F227
BUSQUEDA AVERIAS
End
N.27 Of Sie
TENSION CONSTANTE
A6E398018881W29
27 TENSION CONSTANTE
DESCRIPCION Tensin constante anmala.
Funcionamiento incorrecto circuito de la tensin constante
PROBABLE
CAUSA Nota
El sensor TP utiliza la tensin constante.
1 Si la tension constante es defectuosa, S Pasar al paso 13.
desconectar el conector del sensor TP. No Pasar al paso siguiente.
del conector del sensor TP:
Terminal tensin constante - terminal de
masa
La tensin constante es superior a 6,0 V?
2 La tensin entre los terminales de la batera es S Pasar al paso siguiente.
superior a 10,5 V? No Controlar el sistema de carga.
3 Poner el conmutador de arranque en posicin S Pasar al paso siguiente.
OFF. No Pasar al paso 8.
Dejar el sensor TP desconectado.
Medir la tensin entre el terminal positivo de la
batera y la masa (entre el PCM y el sensor TP)
del circuito del conector del sensor relacionado.
La tensin es superior a 10,5 V y la diferencia
con la tensin de la batera es inferior a 1,0 V?
4 Nota S Pasar al paso 7.
Esta prueba sirve para comprobar que el No Pasar al paso siguiente.
WDS o instrumento equivalente est
comunicando con el PCM.

Tratar de acceder al PID ECT.
Se puede acceder al PID ECT?
OFF. No Reparar el circuito abierto entre terminal 2Y del
Desconectar los conectores del sensor TP y del PCM y rel principal.
PCM.
Medir la tensin entre los terminales 2Y y 2AB
del conector del PCM.
6 Dejar los conectores del sensor TP y del PCM S Controlar de nuevo la tensin constante en el
desconectados. conector del sensor.
Medir la resistencia entre los terminales 2Y y No Reparar el circuito de tensin constante en
2AB del conector del PCM. cortocircuito hacia masa.
La resistencia es superior a 10.000 ohm?
7 Poner el conmutador de arranque en posicin S Controlar de nuevo la tensin constante en el
OFF. conector del sensor.
Dejar el sensor TP desconectado. No Reparar el circuito abierto en el circuito de la
Desconectar el conector del PCM. tensin constante.
Medir la resistencia entre el terminal 2K del
conector del PCM y el circuito de la tensin
constante, en el conector del sensor relacionado.
La resistencia es inferior a 5,0 ohm?
Esta prueba sirve para comprobar que el No Pasar al paso 11.
WDS o instrumento equivalente est
comunicando con el PCM.
Volver a conectar el conector del sensor TP.

Tratar de acceder al PID ECT.
Se puede acceder al PID ECT?
F228
BUSQUEDA AVERIAS
9 Hay DTC relacionados con uno o ms sensores S Pasar al paso siguiente.
conectados al terminal 2H del PCM? No Reparar el circuito de masa abierto del sensor con
Sensores conectados al terminal 2H del PCM: circuito de tensin constante defectuoso.
Sensor IAT (P0112, P0113)
Sonda HO2S delantera (P0131, P0132)
Sonda HO2S trasera (P0138)
Sensor presin baromtrica P2228, P2229)
Sensor presin absoluta colector (P0107,
P0108)
Sensor ECT (P0117, P0118)
Sensor TP (P0122, P0123)
Interruptor TR (P0707, P0708) F
Sensor TFT (P0712, P0713)
10 Poner el conmutador de arranque en posicin S Volver a conectar el conector del sensor.
OFF. Pasar a la bsqueda averas segn el DTC actual.
Desconectar el WDS o algo semejante del DLC- No Reparar el circuito de masa abierto.
2.
Medir la resistencia entre el circuito de masa (en
el conector del sensor relacionado) y el terminal
2H del conector del PCM.
OFF. No Reparar el circuito de masa abierto.
Medir la resistencia entre el terminal negativo de
la batera y los terminales 2X, 2AB y 2AC del
PCM.
12 Poner el conmutador de arranque en posicin S Los circuitos de masa funcionan correctamente.
OFF. Controlar de nuevo la tensin constante en el
Medir la resistencia entre el circuito de masa de conector del sensor.
cada uno de los siguientes sensores y la masa: No Controlar si el circuito de masa est abierto.
Sensor IAT (integrado en el sensor MAF)
Sonda HO2S delantera
Sonda HO2S trasera
Sensor presin baromtrica
Sensor presin absoluta colector
Sensor ECT
Sensor TP
Interruptor TR
Sensor TFT
13 Poner el conmutador de arranque en posicin S Controlar de nuevo la tensin constante en el
OFF. conector del sensor.
Desconectar los conectores del sensor TP y del No Reparar el circuito de la tensin constante en
PCM. cortocircuito hacia alimentacin.
Medir la tensin entre el circuito de la tensin
constante en el conector del sensor TR y el
terminal negativo de la batera.
End Of Sie
F229
BUSQUEDA AVERIAS
N.28 ESTADO DE LAS BUJIAS
A6E398018881W30
28 ESTADO DE LAS BUJIAS
DESCRIPCION Condicin bujas anmala.
Nota
La condicin de la buja puede determinar se el problema se refiere a un cilindro o a todos los cilindros.
Buja mojada/depsito de carbn en la buja:
ChispaDbil, no visible
Mezcla aire/combustibleVolumen de inyeccin combustible excesivo
CompresinNo compresin, compresin baja
Buja defectuosa
Buja de color gris:
Mezcla aire/combustibleVolumen de inyeccin combustible insuficiente
Buja defectuosa
Buja mojada/depsito de carbn en todas las bujas:
ChispaDbil
Mezcla aire/combustibleDemasiado rica
CompresinCompresin baja
Obstruccin en el sistema de admisin/escape
Todas las buja de color gris:
PROBABLE
CAUSA Mezcla aire/combustibleDemasiado pobre
Atencin
Advertencia
1 Quitar todas las bujas. S Bsqueda averas completada.
Controlar la condicin de la buja. No Una buja mojada o cubierta de depsito de
Las bujas funcionan correctamente? carbn:
Una buja de color gris:
Pasar al paso 7.
Todas las bujas mojadas o cubiertas de
depsito de carbn:
Pasar al paso 9.
Todas las bujas de color gris:
Pasar al paso 15.
2 La buja est mojada, cubierta de depsitos de S Controlar todas las areas relacionadas con el
carbn del aceite del motor? aceite.
3 Controlar por si hay las siguientes condiciones: S Pasar al paso siguiente.
Aislante agrietado No Sustituir la buja.
Grado trmico
Electrodo desgastado
La buja funciona correctamente?
4 Controlar la presin de compression en el cilindro daado. S Pasar al paso siguiente.
La presin de compresin es correcta? No Reparar o sustituir los componentes que no
(Vase B9 CONTROL DE LA COMPRESION). funcionan correctamente.
5 Instalar todas las bujas. S Pasar al paso siguiente.
Efectuar la prueba de las bujas en el cilindro daado. No Reparar o sustituir los componentes que no
Se vee una chispa azul fuerte? funcionan correctamente.
(Confrontar con un cilindro no daado).
F230
BUSQUEDA AVERIAS
6 Controlar la presin de la tubera de combustible. S Controlar el inyector de combustible por las
La presin de la tubera de combustible es siguientes condiciones:
correcta? Circuito abierto o cortocircuito en el inyector
Prdidas
Volumen de inyeccin
No Nula o baja:
Controlar el circuito de la bomba de combustible.
Controlar si la vlvula de descarga de la bomba de
combustible est bloqueada abierta.
Controlar por si hay prdidas de combustible en el
regulador de presin.
Controlar por si hay tubera de combustible obstruida.
Alta:
F
Controlar por si hay alta presin en el regulador de presin.
Controlar por si hay tubera de retorno de
combustible obstruida.
7 Controlar por si hay las siguientes condiciones: S Pasar al paso siguiente.
Grado trmico No Sustituir la buja.
La buja funciona correctamente?
8 Quitar el inyector de combustible daado. S Controlar por si hay circuito abierto entre el terminal
Controlar lo que sigue: del conector del inyector de combustible daado y
Resistencia (Vase F31 CONTROL los siguientes terminales del conector del PCM:
INYECTOR COMBUSTIBLE). Para cilindro N.1 y N.4: 1A
Volumen de inyeccin combustible(Vase F31 Para cilindro N.2 y N.3: 1B
CONTROL INYECTOR COMBUSTIBLE). No Sustituir el inyector de combustible.
Todo funciona correctamente?
9 Hay restricciones del cartucho del filtro de aire? S Pasar al paso siguiente.
No Sustituir el cartucho del filtro de aire.
10 Efectuar la prueba de la buja. S Pasar al paso siguiente.
Hay una chispa azul fuerte en cada cilindro? No Reparar o sustituir los componentes que no
11 Controlar la presin de la tubera de combustible. S Pasar al paso siguiente.
La presin de la tubera de combustible es No Nula o baja:
correcta? Controlar por si hay tubera de combustible obstruida.
(Vase F20 CONTROL PRESION DE LA LINEA Si no est obstruida, sustituir el conjunto bomba de
DEL COMBUSTIBLE) combustible.
Alta:
Sustituir el conjunto bomba de combustible.
12 Controlar los siguientes PID: S Pasar al paso siguiente.
ECT No Reparar o sustituir los componentes que no
O2S11 (Cuando se puede arrancar el motor) funcionan correctamente.
MAF
Los PID son correctos?
13 Efectuar el control de la electrovlvula de purga. S Pasar al paso siguiente.
(Cuando se puede arrancar el motor) No Reparar o sustituir los componentes que no
(Vase F238 Control sistema de purga). funcionan correctamente.
La electrovlvula de purga funciona correctamente?
14 Efectuar el control de la compression. S Controlar por si hay obstrucciones en el sistema de escape.
La compresin es correcta? No Reparar o sustituir los componentes que no
15 Si no se puede arrancar el motor, controlar por si S Reparar o substituir la parte que no funciona
hay prdidas de aire del sistema de admisin. correctamente.
Si se puede arrancar el motor, efectuar el control No Pasar al paso siguiente.
del vaco en el colector de admisin.
El sistema de admisin aire aspira el aire?
16 Controlar la presin de la tubera de combustible. S Controlar los siguientes PID:
La presin de la tubera de combustible es ECT
correcta? O2S11
(Vase F20 CONTROL PRESION DE LA LINEA MAF
DEL COMBUSTIBLE) (Vase F45 CONTROL PCM).
Controlar el PCM GND.
No Nula o baja:
Controlar por si hay tubera de combustible obstruida.
Si no est obstruida, sustituir el conjunto bomba de
combustible.
Alta:
Sustituir el conjunto bomba de combustible.
Si el funcionamiento incorrecto permanece, sustituir o reprogramar el PCM.
End Of Sie F231
BUSQUEDA AVERIAS
BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES
A6E398018881W31
Mtodo vibraciones
1. Si un funcionamiento incorrecto occure o empeora mientras que se conduce el vehculo en una calle irregular
o cuando el motor est vibrando, llevar a cabo los pasos siguientes.
Nota
Hay muchas razones para que las vibraciones del vehculo o del motor pueden causar un funcionamiento
incorrecto del sistema elctrico. Unas de las cosas que se deben controlar son:
Conectores no completamente instalados.
Cableado sin juego completo.
Cables posicionados sobre estribos o partes que se mueven.
Cables que recurren demasiado acerca de partes calientes.
Un cableado impropiamente dirigido, impropiamente fijado o aflojado puede hacer que los cables se
encajen entre las partes.
Los lugares que deben ser mayormente controlados son las uniones de los conectores, los puntos de
vibraciones, y lugares en que el cableado pasa atravs de pared cortafuego, paneles de la carrocera,
etc.
Mtodo de control para conectores o cables de los interruptores

1. Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2.
2. Poner la llave de encendido en ON (motor apagado).
Nota
Si el motor arranca y gira, llevar a cabo los pasos siguientes con el motor al mnimo.
3. Acceder a los PID relacionados al interruptor que se est controlando.

4. Poner el interruptor en ON manualmente.
5. Sacudir un poco, horizontalmente y
verticalmente, cada conector o cableado mientras
se controla el PID.
Si el valor PID no es estable, controlar por si
hay mala conexiones.
Y3U103WN3
Mtodo de control para conectores o cables de los sensores

Nota

se controla el PID.
Y3U103WN4
F232
BUSQUEDA AVERIAS
Mtodo de control para sensores
Nota

4. Hacer vibrar ligeramente los sensores con los dedos de la mano.
Si el valor PID no es estable o hay un funcionamiento incorrecto, controlar por si hay mala conexiones o si
el sensor no est instalado correctamente.
F
Mtodo de control para actuadores y rels
Nota
3. Preparar el control de las salidas de los actuadores y de los rels.
4. Hacer vibrar el actuador o el rel con los dedos durante 3 segundos despus de haber activado el control de
las salidas.
Si se oye un clic, controlar por sii hay conexin defectuosa o actuadores o rels instalados
incorrectamente.
Nota
No hacer vibrar el rel demasiado fuerte, de
otra manera el rel podra desengancharse.
Y3U103WN5
Prueba de impermeabilidad
Advertencia
Causar una variacin de temperatura o de humedad vociando agua en la parte delantera del
radiador.
Si hay prdidas de agua, stas podran daar el mdulo de control. Si hay prdidas de agua, tener
mucho cuidado durante las pruebas de control.
Si los funcionamientos incorrectos ocurren slo en caso de alta humedad, lluvia o nieve, efectuar los
procedimientos siguientes.
1. Si se estn controlando sensores o interruptores, conectar el WDS o instrumento equivalente.
Nota
3. Si se estn controlando sensores o interruptores, acceder a los PID relacionados.
4. Si se estn controlando los interruptores, ponerlos en ON manualmente.
5. Rociar agua en el vehcul o ponerlo en una
estacin para el lavado de coches.
Si el PID es instable o hay funcionamiento
incorrecto, reparar o sustituir segn sea
necessario.
YMU103WC3
End Of Sie
F233
BUSQUEDA AVERIAS
CONTROL FUNCIONAMIENTO SISTEMA CONTROL MOTOR
A6E398018881W32
Control funcionamiento rel principal
1. Comprobar que se oiga el clic del rel principal cuando se pone el conmutador de arranque en ON y en OFF.
Si no se oye el clic, controlar lo que sigue.
Rel principal (Vase T24 CONTROL RELE).
Cableado y conector entre el conmutador de arranque y el terminal A del rel principal.
Cableado y conector entre el terminal 2X del PCM y el terminal E del rel principal.
Control vaco del colector de admisin

1. Controlar que los tubos flexibles de admisin de aire sean instaldos correctamente.
2. Poner en marcha el motor y dejarlo al mnimo.
3. Desconectar el tubo de vaco entre el colector de admisin y la electrovlvula de purga desde el lado del
colector de admisin.
4. Conectar un manmetro al colector de admisin y medir el vaco del colector de admisin.
Si no est conforme a lo especificado, controlar lo que sigue.
Especificacin
Superior a 60 kPa (450 mmHg)
Nota
Para buscar el punto en que hay aspiracin de aire, rociar el lubricante en el sistema de admisin y
controlar el rgimen del motor; cuando el lubricante cae en el area donde hay aspiracin de aire el
rgimen del motor cambia de inmediato.
Aspiracin de aire en correspondencia de los puntos de instalacin del cuerpo de la mariposa, del
colector de admisin y de la vlvula PCV
Juego del cable acelerador
Aisaldor inyector combustible
Compresin del motor
(Vase B9 CONTROL DE LA COMPRESION).
Control sistema aire mnimo

Control compensacin temperatura lquido de enfriamiento motor
1. Conectar el WDS o algo equivalente al DLC-2.
2. Seleccionar los siguientes PID.
ECT
IAT
RPM
3. Comprobar que el motor est fro, luego ponerlo en marcha.
4. Comprobar que el rgimen del motor diminuya mientras el motor se calienta.
Si sto no ocurre, controlar lo que sigue.
Sensor ECT y cableado relacionado
[Vase F54 CONTROL SENSOR TEMPERATURA LIQUIDO ENFRIAMIENTO MOTOR (ECT)].
Vlvula IAC y cableado relacionado
[Vase F13 CONTROL VALVULA CONTROL AIRE MINIMO (IAC)].
Control compensacin de la carga

3. Comprobar que los DTC P0506, P0507 o P0511 no sean visualizados.
Si los DTC P0506, P0507 o P0511 estn visualizados, controlarlos.
(Vase F69 TABLA DE LOS DTC).
4. Mediante el PID IAC, cambiar el valor del ciclo de tranajo de la vlvula IAC del 100%.
5. Comprobar que el rgimen mnimo aumente.
Si el rgimen mnimo no cambia, controlar lo que sigue.
Conducto aire vlvula IAC
Circuito abierto o cortocircuito entre los terminales del conector de la vlvula IAC y los terminales 4G y
4J del conector del PCM.
ACSW
IAC
PSP
RPM
Nota
Excluye la tempornea disminucin del rgimen mnimo inmediatamente despus de la activacin de las
cargas elctricas.
F234
BUSQUEDA AVERIAS
7. Comprobar que el rgimen del motor sea de conformidad con las especificaciones bajo cualquier condicin de
carga.
Interruptor A/C y cableado relacionado
(Vase U47 CONTROL UNIDAD DE CLIMATIZACION).
Interruptor ventilador y cableado relacionado
(Vase U47 CONTROL UNIDAD DE CLIMATIZACION).
Interruptor PSP y cableado relacionado
[Vase F59 CONTROL PRESOSTATO DIRECCION ASISTIDA (PSP)].
Rgimen motor
Rgimen del motor (rpm)*1
Condicin de carga LF F
L8 L3
MTX ATX
Ninguna carga 650750 600700 650750 600700
E/L ON 650750 650750 650750 650750
P/S en funcin 700800 650750 650750 650750
Presin refrigerante baja*3 700800 700800 650750 700800
A/C avtivado*2 *4
Presin refrigerante alta 700800 700800 700800 700800
*1
: Posicin N o P
*2
: Interruptor A/C e interruptor ventilador activados.
*3
: Presstato refrigerante (presin media) apagado.
*4
: Presstato refrigerante (presin media) activado.
Control funcionamiento VIS

2. Controlar el funcionamiento de la barra en las siguientes condiciones.
Funcionamiento barra
Aprox. 4.400 rpm
Rgimen motor
Abajo Arriba
Actuador vlvula
Activado No activado
divisora
Si el funcionamiento de la barra no est de conformidad con las especificaciones, controlar lo que sigue.
(1) Parar el motor.
(2) Conectar el WDS o algo equivalente al DLC-2.
(3) Comprobar que los DTC P0661 o P0662 no sean visualizados.
Si los DTC P0661 o P0662 estn visualizados, controlarlos.
(4) Poner el conmutador de arranque en ON.
(5) Mediante el PID IVC, girar la electrovlvula reguladora VIS de ON a OFF y comprobar que se oiga el ruido
de funcionamiento de la vlvula.
Si se oye el ruido de funcionamiento, controlar lo que sigue.
Tubo de vaco y cmara de vaco aflojados o daados
Actuador vlvula divisora
[Vase F14 CONTROL ACTUADOR VALVULA DIVISORA SISTEMA DE ADMISION AIRE DE
GEOMETRIA VARIABLE (VIS) (L3)].
Vlvula divisora bloqueada abierta o cerrada
Si no se oye el ruido de funcionamiento, controlar lo que sigue.
Vlvula reguladora VIS
[Vase F14 CONTROL ELECTROVALVULA REGULADORA SISTEMA DE ADMISION AIRE DE
GEOMETRIA VARIABLE (VIS) (L3)].
F235
BUSQUEDA AVERIAS
Control funcionamiento VTCS
2. Acceder al PID ECT.
3. Comprobar que el PID ECT PID sea entre 63C y 67C.
5. Controlar el funcionamiento de la barra en las siguientes condiciones.
Funcionamiento barra
3.750 rpm
Rgimen motor
Abajo Arriba
Actuador vlvula
Activado No activado
divisora
Si el funcionamiento de la barra no est de conformidad con las especificaciones, controlar lo que sigue.
(1) Comprobar que los DTC P2009 o P2010 no sean visualizados.
Si los DTC P2009 o P2010 estn visualizados, controlarlos.
(3) Mediante el PID IMRC, girar la electrovlvula VTCS de ON a OFF y comprobar que se oiga el ruido de
funcionamiento de la vlvula.
Tubo de vaco y cmara de vaco aflojados o daados
[Vase F15 CONTROL ACTUADOR VALVULA DIVISORA SISTEMA REGULACION
TURBULENCIA (VTCS)].
Vlvula reguladora VIS
(Vase F15 CONTROL ELECTROVALVULA REGULADORA TURBULENCIA).
Control funcionamiento inyector de combustible
1 Mientras se arranca el motor, controlar el ruido S El inyector de combustible funciona correctamente.
de funcionamiento del inyector de combustible No El ruido de funcionamiento no se oye en ningn
en cada cilindro mediante un fonmetro. cilindro:
Se oye el ruido de funcionamiento? Pasar al paso siguiente.
El ruido de funcionamiento se oye en unos cilindros:
Pasar al paso 3.
2 Efectuar el control del funcionamiento del rel S Controlar lo que sigue:
principal. Cableado y conectores del sistema de
El rel principal funciona normalmente? alimentacin del inyector de combustible
Conectores PCM
Cableado y conectores del circuito de conexin
de masa del inyector de combustible
No Reparar o sustituir los componentes que no
3 Cambiar el conector del inyector de combustible no S Pasar al paso siguiente.
funcionante con aquello de un inyector funcionante. No Sustituir el inyector de combustible.
Se oye el ruido de funcionamiento?
4 El cableado y el conector del inyector de S Controlar la tensin en el terminal del PCM en que
combustible no funcionante funcionan llega la seal del inyector.
correctamente? (Circuito abierto o cortocircuito) No Reparar o sustituir los componentes que no
Control sistema de interceptacin del envo de combustible

1. Calentar el motor y tenerlo en el mnimo.
2. Desactivar las cargas elctricas del interruptor A/C.
4. Seleccionar los PID RPM y FUELPW1.
5. Controlar ambos los PID mientras se llevan a cabo los siguientes pasos.
(1) Pisar el pedal del acelerador y aumentar el rgimen del motor hasta 4.000 rpm.
(2) Soltar el pedal del acelerador (pedal del freno no pisado) controlar que el tiempo de inyeccin de
combustible sea de0 msec. a 25 msec.cuando el motor baja por debajo de 1.200 rpm.
Sensor ECT y cableado relacionado
[Vase F54 CONTROL SENSOR TEMPERATURA LIQUIDO ENFRIAMIENTO MOTOR (ECT)].
Interruptor neutro/embrague y cableado relacionado (MTX)
(Vase F60 CONTROL INTERRUPTOR EMBRAGUE).
Interruptor TR y cableado relacionado (ATX)
[Vase K13 CONTROL INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)].
F236
BUSQUEDA AVERIAS
Control funcionamiento bomba de combustible
2. Quitar el tapn del tubo de llenado.
3. Poner el conmutador de arranque en posicin ON.
4. Mediante el PID FP, desactivar el rel bomba de combustible y controlar si se oye el ruido de funcionamiento.
Si no se oye ruido de funcionamiento, pasar al paso siguiente.
5. Medir la tensin en el terminal B (lado cableado) del conector de la bomba de combustible.
Especificacin
B+ (conmutador de arranque en ON)
Si la tensin est conforme a lo especificado, controlar lo que sigue.
Continuidad bomba de combustible F
Masa bomba de combustible
Cableado entre el rel bomba de combustible y el terminal 4P del PCM (vehculos sin inmovilizador),
4Q (vehculos con inmovilizador)
Rel bomba de combustible (Vase T24 CONTROL RELE).
Cableado y conector (rel principal-rel bomba de combustible-bomba de combustible)
Control sistema de control bomba de combustible
3. Seleccionar el PID FP.
4. Desactivar y activar el rel bomba de combustible y controlar que se oiga el ruido de funcionamiento.
Si no se oye el ruido de funcionamiento, controlar el rel bomba de combustible.
Si el rel bomba de combustible es normal, controlar lo que sigue.
Cableado y conector (rel principal-rel bomba de combustible-PCM)
Control chispa
1. Quitar el rel bomba de combustible.
2. Comprobar que los conductores de alta tensin y los conectores sean correctamente conectados.
3. Controlar el sistema de encendido mediante el procedimiento siguiente.
Atencin
La alta tensin en el sistema de encendido puede causar fuertes choques elctricos con consiguientes daos. Durante
el control de la chispa, evitar el contacto con la carrocera del vehculo.
1 Nota S El sistema de encendido funciona correctamente.
Los cilindros N.1 y N.4 y los cilindros N.2 y No Unos cilindros no se encienden:
N.3 se encienden contemporaneamente. Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conductor de alta tensin de las bujas. Todos los cilindros no se encienden:
Quitar las bujas. Pasar al paso 5.
Volver a conectar las bujas al conductor de alta tension.
Conectar a masa las bujas en el motor.
Hay una chispa azul fuerte en cada cilindro
durante el arranque?
2 Controlar si las bujas estn daadas, S Pasar al paso siguiente.
desgastadas, si hay depsito de carbn y se la No Sustituir las bujas, luego pasar al paso 1.
distancia entre electrodos es correcta.
Las bujas funcionan correctamente?
3 Controlar por si hay aislador daado, S Pasar al paso siguiente.
aflojamiento, cortocircuito o otros daos en el No Sustituir el conductor de alta tensin, luego pasar al
conductor de alta tensin. paso 1.
4 Controlar si los siguientes cableados estn S Controlar y sustituir la bobina de encendido.
abiertos o en cortocircuito: Vase G9 CONTROL BOBINA DE ENCENDIDO.
Terminal C bobina de encendido-Terminal 1A No Reparar o sustituir las componentes defectuosos,
PCM luego pasar al paso 1.
Terminal A bobina de encendido-Terminal 1B
PCM
Los cableados funcionan correctamente?
5 Medir la tensin en el terminal B de la bobina de S Pasar al paso siguiente.
encendido. No Controlar el circuito de alimentacin de la bobina de
El valor de la tensin es B+? encendido.
6 Hay conexin defectuosa de los conectores del S Reparar o sustituir el conector, luego pasar al paso
PCM y de la bobina de encendido? 1.
F237
BUSQUEDA AVERIAS
7 Los siguientes componentes funcionan S Controlar por si hay circuito abierto o cortocircuito
correctamente? en el cableado o en el conector del sensor CKP.
Sensor CKP y polea de cigeal No Reparar o sustituir las componentes defectuosos,
Tensin en los terminales 1A/1B del PCM luego pasar al paso 1.
Especificacin
Aprox. 1,5 V
Control sistema EGR

1. Comprobar que se oiga el ruido de funcionamiento de la vlvula EGR cuando se pone en ON el conmutador
de arranque.
Si no se oye el ruido de funcionamiento, conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2 y comprobar
que el DTC P0403 sea visualizado. Efectuar el control mediante los DTC. (Vase F69 TABLA DE LOS
DTC).
3. Mediante el PID SEGRP aumentar los pasos de la vlvula EGR de 0 a 40.
4. Activar la vlvula EGR y controlar que el rgimen del motor se vuelva instable o que el motor se cale.
Si el rgimen del motor no cambia, proceder como sigue.
(1) Parar el motor.
(2) Quitar la vlvula EGR.
(3) Conectar el conector de la vlvula EGR.
(5) Mediante el PID SEGRP aumentar los pasos de la vlvula EGR de 0 a 40.
(6) Controlar el funcionamiento de la vlvula EGR
Si la vlvula EGR est activada, limpiarla y empezar de nuevo del paso 2.
Si la vlvula EGR no est activada, sustituirla y empezar de nuevo del paso 2.
5. Calentar el motor hasta llegar a la temperatura normal de funcionamiento.
ECT
RPM
SEGRP
TP
VSS
7. Dejar el vehculo al mnimo y comprobar que el valor del PID SEGRP sea 0.
8. Conducir el vehculo.
9. Pisar el pedal del acelerador y comprobar que el valor del PID SEGRP sea aumentado.
Si el valor del PID SEGRP no aumenta, controlar los PID VSS, TP y ECT. (Vase F45 CONTROL PCM).
10. Parar el vehculo y comprobar que el valor del PID SEGRP sea 0.
Control sistema de purga

2. Desconectar el tubo de vaco entre la electrovlvula de purga y el filtro de carbn activado.
3. Poner un dedo en la electrovlvula de purga y comprobar que no hay vaco con motor fro.
Si hay vaco, controlar lo que sigue.
Cableados y conectores (electrovlvula de purga-terminal 4U del PCM)
Electrovlvula de purga
4. Calentar el motor hasta llegar a la temperatura normal de ejercicio.
5. Parar el motor.
6. Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2 y comprobar que el DTC P0443 sea visualizado.
Efectuar el control mediante los DTC. (Vase F69 TABLA DE LOS DTC).
8. Seleccionar el PID ECT.
9. Comprobar que la temperatura del lquido de enfriamiento motor sea superior a 60C.
Si el WDS o instrumento equivalente indica un valor inferior a 60C, efectuar el control del sensor ECT.
10. Seleccionar el PID EVAPCP.
11. Aumentar el valor del ciclo de trabajo de la electrovlvula de purga del 50% y controlar si se oye el ruido de
funcionamiento de la vlvula.
Si se oye el ruido de funcionamiento, controlar si el tubo de vaco est aflojado o daado. (colector de
admisin-electrovlvula de purga-filtro de carbn activado)
Si no se oye el ruido de funcionamiento, efectuar el control de la electrovlvula de purga.
F238
BUSQUEDA AVERIAS
Control sistema de exclusin A/C
2. Poner el interruptor A/C y el interruptor ventilador en ON.
3. Comprobar que el embrague magntico del compresor A/C se active.
Si no se activa, pasar a la bsqueda avera segn los sntomas "N. 23 A/C no funciona suficientemente".
4. Abrir completamente la vlvula de mariposa y comprobar que el embrague magntico del compresor no se
active durante 25 segundos.
Si se activa, efectuar el procedimiento siguiente.
(1) Conectar el WDS o algo equivalente al DLC-2.
(2) Poner el interruptor A/C en OFF.
(3) Poner el conmutador de arranque en posicin ON.
(4) Seleccionar el PID ACCS. F
(5) Desactivar y activar el rel A/C y controlar que se oiga el ruido de funcionamiento.
Si se oye el ruido de funcionamiento, controlar el PID TP.
Rel A/C
Circuito abierto o cortocircuito hacia masa en los cableados o conectores (conmutador de
arranque-rel A/C-terminal 4O del PCM)
Componentes relacionados A/C
Control sistema ventilador de refrigeracin

Modelos con motores L8, LF (reas generales)
Funcionamiento ventilador de refrigeracin

Rel ventilador Rel ventilador
Condicin del motor de refrigeracin de refrigeracin
N.1 N.2
ECT inferior a 100C OFF OFF
ECT superior a 100C
(hasta que no baje por ON OFF
debajo de 97C)
ECT superior a 108C
(hasta que no baje por ON ON
debajo de 105C)
Los interruptores A/C y
el ventilador estn en ON ON
ON.
Funcionamiento
incorrecto del sensor ON ON
ECT
Rel ventilador de refrigeracin N.1

2. Comprobar el valor del PID ECT sea inferior a la temperatura de funcionamiento del ventilador de refrigeracin.
3. Comprobar que interruptor A/C e interruptor ventilador sean en OFF.
5. Comprobar que el ventilador de refrigeracin sea desactivado.
Si el ventilador de refrigeracin N.1 est activado:
(1) Seleccionar el PID FAN3.
(2) Seleccionar OFF y comprobar que el ventilador de refrigeracin sea OFF.
Si el ventilador de refrigeracin est en ON, controlar lo que sigue.
Rel ventilador de refrigeracin bloqueado en posicin cerrada.
Cortocircuito hacia masa entre el rel ventilador de refrigeracin y el terminal 4L del PCM.
Cortocircuito hacia alimentacin en el rel ventilador de refrigeracin
DTC para el sensor ECT (P0117, P0118)
Si el ventilador de refrigeracin est en OFF, controlar lo que sigue.
Cortocircuito entre el presstato refrigerante y el terminal 1AC del PCM
7. Comprobar que el ventilador de refrigeracin funcione cuando el motor est caliente.
Si el ventilador de refrigeracin no funciona, efectuar lo que sigue.
2. Seleccionar el PID FAN3.
3. Seleccionar ON para activar el ventilador de refrigeracin.
F239
BUSQUEDA AVERIAS
4. Controlar si se oye el ruido de funcionamiento del rel ventilador de refrigeracin.
Si se oye el ruido de funcionamiento, controlar el cableado, los conectores y el motor del ventilador
de refrigeracin.
Si no se oye el ruido de funcionamiento, controlar el rel ventilador de refrigeracin y controlar por
si hay circuito abierto en los cableados y conectores.
Si el ventilador no est activado, controlar el sistema A/C.
Rel ventilador de refrigeracin N.2
2. Poner en marcha el motor y tenerlo al mnimo.
3. Comprobar que el ventilador de refrigeracin N.2 sea desactivado.
Si el ventilador del condensador est activado, controlar lo que sigue.
Rel ventilador de refrigeracin N.2 bloqueado en posicin cerrada.
Cortocircuito hacia alimentacin entre el rel ventilador del condensador y el ventilador del
condensador
Cortocircuito hacia masa entre el presstato refrigerante y el terminal 1AC del PCM
Cortocircuito hacia masa entre el rel ventilador del condensador y el terminal 4B del PCM.
5. Comprobar que el ventilador de refrigeracin N.2 est activado y que se oiga el ruido de funcionamiento del
embrague magntico del compressor A/C.
6. Poner el interruptor A/C y el interruptor ventilador en OFF.
Si el ventilador de refrigeracin N.2 no est activado pero se oye el ruido de funcionamiento del embrague
magntico del compresor A/C, controlar lo que sigue.
Circuito abierto entre el conmutador de arranque y el rel ventilador de refrigeracin N.2.
Circuito abierto entre la batera y el rel ventilador de refrigeracin N.2.
Circuito abierto entre el rel ventilador de refrigeracin N.2 y el terminal 4B del PCM
Circuito abierto entre el rel ventilador de refrigeracin N.2 y el motor del ventilador de refrigeracin
N.2 o la masa del motor.
Rel ventilador de refrigeracin N.2 bloqueado abierto.
Motor ventilador de refrigeracin N. 2
Si el ventilador de refrigeracin n.2 y el compresor A/C no funcionan, controlar lo que sigue.
PID TP
Sistema A/C
Modelos con motor L3
Funcionamiento sistema ventilador de refrigeracin (al mnimo)
Rel Rel Rel Rel Motor Motor
ventilador de ventilador de ventilador de ventilador de ventilador de ventilador de
Condicin del motor
refrigeracin refrigeracin refrigeracin refrigeracin refrigeracin refrigeracin
N.1 N.2 N.3 N.4 N. 1 N. 2
OFF OFF OFF OFF OFF OFF
motor inferior a 100C
motor superior a 100C (hasta que no OFF ON OFF OFF Velocidad baja Velocidad baja
baje por debajo de 97C)
Temperatura lquido de
enfriamiento motor superior a
ON ON ON ON Velocidad alta Velocidad alta
108C (hasta que no baje por
debajo de 105C)
Los Presstato refrigerante
interruptores (presin media) OFF ON ON OFF Velocidad baja Velocidad alta
A/C y el apagado.
ventilador Presstato refrigerante
estn en (presin media) ON ON OFF ON Velocidad alta Velocidad baja
ON. activado.
Funcionamiento incorrecto del
sensor ECT
2. Comprobar el valor del PID ECT sea inferior a la temperatura de funcionamiento del ventilador de refrigeracin.
5. Comprobar que el ventilador de refrigeracin y el ventilador del condensador no sean activados.
Si el ventilador de refrigeracin y el ventilador del condensador estn funcionando a velocidad baja,
controlar lo que sigue:
Cortocircuito hacia masa entre el terminal 4L del PCM y el rel ventilador de refrigeracin N.2.
Si el ventilador de refrigeracin y el ventilador del condensador estn funcionando a velocidad alta,
F240
BUSQUEDA AVERIAS
Si el ventilador de refrigeracin no funciona mientras el ventilador del condensador funciona, controlar lo
que sigue:
Cortocircuito hacia masa entre el terminal 4F del PCM y rel de conexin.
Rel de conexin bloqueado en posicin ON
Cortocircuito hacia masa entre el terminal 4B del PCM y el rel ventilador de refrigeracin N.3.
Rel ventilador del condensador bloqueado en ON
7. Comprobar que el ventilador de refrigeracin y el ventilador del condensador estn en funcin cuando el valor
del PID ECT es superior a 100C.
Si el ventilador de refrigeracin no funciona, efectuar lo que sigue:
2. Seleccionar ON para activar el rel ventilador de refrigeracin N.2.
3. Controlar si se oye el ruido de funcionamiento del rel ventilador de refrigeracin N.2.
Si se oye el ruido de funcionamiento, controlar los cableados, los conectores, el rel de conexin y
el motor del ventilador del condensador.
Si se oye el ruido de funcionamiento, controlar el rel ventilador de refrigeracin N.2 y controlar por
si hay circuito abierto entre el terminal 4L del PCM y el cableado y los conectores del rel
ventilador de refrigeracin N.2.
Si el ventilador de refrigeracin funciona a alta velocidad, controlar lo que sigue:
Cortocircuito hacia masa entre el terminal 4F del PCM y el rel ventilador de refrigeracin N.1/N.4.
Rel ventilador de refrigeracin bloqueado en posicin cerrada.
Si el ventilador del condensador funciona a alta velocidad, controlar lo que sigue:
Rel ventilador de refrigeracin N.1 bloqueado en posicin ON
9. Comprobar que el PID ACCS sea ON.
Si el PID ACCS no es ON, controlar lo que sigue:
Interruptor A/C
Interruptor ventilador
Presstato refrigerante
Circuito abierto en los cableados y conectores relacionados al terminal 1AC del PCM
10. Acceder al PID COLP.
11. Mientras el PID COLP est ON, comprobar que el ventilador de refrigeracin est funcionando a alta velocidad
y el ventilador del condensador est funcionando a baja velocidad.
Si el ventilador de refrigeracin y el ventilador del condensador estn funcionando a velocidad baja,
2. Seleccionar ON para activar el rel ventilador de refrigeracin N.4 y el rel de conexin.
3. Controlar que se oiga el ruido de funcionamiento del rel ventilador de refrigeracin N.4 y N.1.
Si no se oye el ruido de funcionamiento del rel ventilador de refrigeracin N.4, controlar el rel
ventilador de refrigeracin N.4 y controlar por si hay circuito abierto entre el terminal 4F del PCM y
los cableados y conectores del rel ventilador de refrigeracin N.4.
Si se oye el ruido de funcionamiento del rel ventilador de refrigeracin N.4 y N.1, controlar los
cableados y los conectores.
Si el motor del ventilador de refrigeracin N.2 no funciona, controlar lo que sigue:
Motor del ventilador de refrigeracin N.2, cableados y conectores relacionados.
12. Mientras el PID COLP est OFF, comprobar que el motor ventilador de refrigeracin N.1 est funcionando a
baja velocidad y el ventilador de refrigeracin N.2 est funcionando a alta velocidad.
Si el motor del ventilador de refrigeracin N.1 y el motor del ventilador de refrigeracin N.2 funcionan a
baja velocidad, efectuar lo que sigue:
Si se oye el ruido de funcionamiento, controlar los cableados y los conectores.
Si no se oye el ruido de funcionamiento, controlar el rel ventilador de refrigeracin N.3 y controlar
por si hay circuito abierto en los cableados y conectores entre el terminal 4B del PCM y el rel
F241
BUSQUEDA AVERIAS
Modelos con motores L8, LF (reas muy calientes)
Funcionamiento sistema ventilador de refrigeracin (al mnimo)
Rel Rel Rel Rel Motor Motor
ventilador de ventilador de ventilador de ventilador de ventilador de ventilador de
Condicin del motor
refrigeracin refrigeracin refrigeracin refrigeracin refrigeracin refrigeracin
N.2 N.4 N.1 N.3 N. 1 N. 2
OFF OFF OFF OFF OFF OFF
motor inferior a 100C
motor superior a 100C (hasta que no ON OFF OFF OFF Velocidad baja OFF
baje por debajo de 97C)
Temperatura lquido de
enfriamiento motor superior a
108C (hasta que no baje por
debajo de 105C)
Los Presstato refrigerante
interruptores (presin media) ON OFF OFF ON Velocidad baja OFF
A/C y el apagado.
ventilador Presstato refrigerante
estn en (presin media) ON ON ON OFF Velocidad alta Velocidad baja
ON. activado.
Funcionamiento incorrecto del
sensor ECT
2. Comprobar el valor del PID ECT sea inferior a la temperatura de funcionamiento del ventilador de
refrigeracin.
Si el ventilador de refrigeracin funciona a baja velocidad, controlar lo que sigue:
Cortocircuito hacia masa entre el terminal 4L del PCM y el rel ventilador de refrigeracin N.2.
Si el motor del ventilador de refrigeracin N.1 no funciona mientras el motor del ventilador de refrigeracin
funciona, controlar lo que sigue:
Cortocircuito hacia masa entre el terminal 4F del PCM y el rel ventilador de refrigeracin N.1.
Cortocircuito hacia masa entre el terminal 4B del PCM y el rel ventilador de refrigeracin N.3.
7. Comprobar que los ventiladores de refrigeracin funcionen a baja velocidad cuando el valor del PID ECT es
superior a 100C.
Si se oye el ruido de funcionamiento, controlar el cableado, los conectores y el motor del ventilador
de refrigeracin N.1.
Si se oye el ruido de funcionamiento, controlar el rel ventilador de refrigeracin N.2 y controlar por
si hay circuito abierto entre el terminal 4L del PCM y el cableado y los conectores del rel
9. Comprobar que el PID ACCS sea ON.
Si el PID ACCS no es ON, controlar lo que sigue:
Interruptor A/C
Presstato refrigerante
Circuito abierto en los cableados y conectores relacionados al terminal 1AC del PCM
10. Acceder al PID COLP.
11. Mientras el PID COLP est ON, comprobar que el motor ventilador de refrigeracin N.1 est funcionando a alta
velocidad y el motor del ventilador de refrigeracin N.2 est funcionando a baja velocidad.
Si el motor del ventilador de refrigeracin N.1 funciona a alta velocidad, controlar lo que sigue:
2. Seleccionar ON para activar el rel ventilador de refrigeracin N.1 y N.4.
F242
BUSQUEDA AVERIAS
3. Controlar que se oiga el ruido de funcionamiento del rel ventilador de refrigeracin N.1 y N.4.
Si se oye el ruido de funcionamiento del rel ventilador de refrigeracin N.1 y N.4, controlar los
cableados y los conectores.
Motor del ventilador de refrigeracin N.2, cableados y conectores relacionados.
Si se oye el ruido de funcionamiento, controlar los cableados y los conectores.
Si no se oye el ruido de funcionamiento, controlar el rel ventilador de refrigeracin N.3 y controlar
por si hay circuito abierto en los cableados y conectores entre el terminal 4B del PCM y el rel
Control sistema VAD (Modelos con motor L3)

2. Acceder a los PID ECT, TP y RPM.
4. Comprobar que el valor del PID ECT sea 70Co superior.
5. Controlar las condiciones de funcionamiento de la vlvula divisora.
Funcionamiento vlvula divisora VAD
5.800 rpm con un valor PID TP
Rgimen motor del 50% o superior
Abajo Arriba
Vlvula divisora Cierre Abertura
Si el funcionamiento de la vlvula divisora no est de conformidad con las especificaciones, controlar lo

que sigue.
(1) Comprobar que el DTC P1410 sea visualizado.
Si el DTC P1410 est visualizado, controlarlo.
(3) Mediante el PID VAD, girar la electrovlvula reguladora VAD de ON a OFF y comprobar que se oiga el
ruido de funcionamiento de la vlvula.
Tubo de vaco aflojado o daado
Cmara de vaco agrietada o daada
[Vase F12 CONTROL VALVULA DIVISORA CONDUCTO AIRE DE GEOMETRIA VARIABLE
(VAD) (L3)].
Electrovlvula reguladora VAD
[Vase F13 CONTROL ELECTROVALVULA REGULADORA CONDUCTO AIRE DE
GEOMETRIA VARIABLE (VAD) (L3)].
F243
BUSQUEDA AVERIAS
Control funcionamiento sistema de la distribucin variable
Cuando el motor no tiene el mnimo
1. Quitar la vlvula de control del aceite (OCV) y comprobar que la vlvula de mando sea en la posicin de
mximo retraso.
2. Si la vlvula de mando est bloqueada en la posicin de avance, sustituir la vlvula de control del aceite
(OCV).
3. Conectar la vlvula de control del aceite (OCV).
5. Comprobar que la vlvula de mando sea en la posicin de mximo retraso.
6. Si la vlvula de mando est bloqueada en la posicin de avance, controlar lo que sigue.
Cortocircuito en los cableados o conectores entre la vlvula de control del aceite (OCV) y el PCM.
7. Controlar el accionador de la distribucin variable.
Cuando el motor tiene el mnimo

1. Calentar el motor.
3. Poner el motor al mnimo.
4. Seleccionar el PID VT DUTY1.
5. Poner el valor del ciclo de trabajo de la vlvula de control del aceite (OCV) al 100% y comprobar que el
rgimen mnimo se vuelva irregular o que el motor se cale.
Si est de conformidad con las especificaciones, controlar el conjunro correa de distribucin (deviacin
distribucin).
Si no est de conformidad con las especificaciones, pasar al paso siguiente.
6. Quitar la vlvula de control del aceite (OCV) y conectar el conector a la vlvula.
8. Seleccionar el PID VT DUTY1.
9. Poner el valor del ciclo de trabajo de la vlvula de control del aceite (OCV) al 100% y comprobar que la vlvula
de mando funcione en la direccin de avance.
10. Si no est conforme a lo especificado, controlar lo que sigue.
Funcionamiento de la vlvula de control del aceite (OCV).
Circuito abierto o cortocircuito en los cableados y conectores entre la vlvula de control del aceite (OCV) y
el PCM.
11. Controlar por si hay obstruccin o prdidas de los siguientes conductos hidrulicos.
Presstato del aceite-vlvula de control del aceite (OCV)
Vlvula de control del aceite (OCV)-eje de excntricas
Conductos interiores eje de excntricas
12. Si todo funciona correctamente, sustituir la polea del eje de excntricas de admisin (con actuador de la
distribucin variable incluido)
End Of Sie
F244
INSTALACION ELECTRICA MOTOR
G
UBICACION COMPONENTES.............................. G-2

UBICACION COMPONENTES .......................... G-2
SISTEMA DE CARGA ........................................... G-3
REMOCION/INSTALACION BATERIA ............... G-3
CONTROL BATERIA .......................................... G-4
RECARGA DE LA BATERIA............................... G-5
REMOCION/INSTALACION ALTERNADOR...... G-5 G
CONTROL ALTERNADOR ................................. G-7
SISTEMA DE ENCENDIDO................................... G-8
REMOCION/INSTALACION BOBINA DE
ENCENDIDO.................................................... G-8
CONTROL BOBINA DE ENCENDIDO ............... G-9
REMOCION/INSTALACION BUJIAS................ G-10
CONTROL BUJIAS ........................................... G-11
REMOCION/INSTALACION CONDUCTOR DE
ALTA TENSION ............................................. G-11
SISTEMA DE ARRANQUE ................................. G-12
REMOCION/INSTALACION MOTOR DE
ARRANQUE................................................... G-12
CONTROL MOTOR DE ARRANQUE............... G-13
G1
A6E470001002W01
AME4700W001
.
1 Batera 4 Bobina de encendido
(Vase G3 REMOCION/INSTALACION BATERIA) (Vase G9 CONTROL BOBINA DE ENCENDIDO)
(Vase G4 CONTROL BATERIA) 5 Buja
(Vase G5 RECARGA DE LA BATERIA) (Vase G10 REMOCION/INSTALACION BUJIAS)
2 Alternador (Vase G11 CONTROL BUJIAS)
(Vase G5 REMOCION/INSTALACION 6 Conductor de alta tensin
ALTERNADOR) (Vase G11 REMOCION/INSTALACION
(Vase G7 CONTROL ALTERNADOR) CONDUCTOR DE ALTA TENSION)
3 Motor de arranque
(Vase G12 REMOCION/INSTALACION MOTOR
DE ARRANQUE)
(Vase G13 CONTROL MOTOR DE ARRANQUE)
End Of Sie
G2
SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE CARGA
REMOCION/INSTALACION BATERIA
A6E471018520W01
1 Cable negativo de batera
2 Cable de batera 4,06,8 Nm
(40,869,3 kgfcm)
3 Pinza de la batera
4 Batera
5 Bandeja de la batera
G
7,911,7 Nm
(80,6119,3 kgfcm)
7,911,7 Nm
(80,6119,3 kgfcm)
7,911,7 Nm
(80,6119,3 kgfcm)
A6E4710W002
End Of Sie
G3
SISTEMA DE CARGA
CONTROL BATERIA
A6E471018520W02
Batera
1. Controlar la batera mediante el procedimiento siguiente.
Paso Control Resultado Accin
Superior a Pasar al
12,4 V paso 3.
Medir la tensin en circuito
1 Pasar al
abierto de la batera. Inferior a
paso
12,4 V
siguiente.
Pasar al
Superior a
Efectuar la recarga rpida paso
12,4 V
durante 30 minutos y siguiente.
2
controlar de nuevo la Sustituir
tensin. Inferior a
la
12,4 V
batera.
Aplicar corriente de carga La
(vase tabla carga de batera
prueba) a la batera S funciona
mediante un comprobador correcta
de carga para batera y mente.
3
registrar la tensin de
batera despus de 15 Sustituir
segundos. La tensin es No la
superior a las batera.
especificaciones?
Tabla carga de prueba

Batera Carga (A)
46B24DLS 135
50D20L 150
75D26L 195
80D26L 195
Tensin positiva de batera con carga

Temperatura aproximada
Tensin mnima (V)
de la batera
21 C 9,6
16 C 9,5
10 C 9,4
4 C 9,3
1 C 9,1
7 C 8,9
12 C 8,7
18 C 8,5
Absorcin de corriente con vehculo apagado

1. Comprobar que el conmutador de arranque sea posicionado en OFF y que la llave sea quitada.
3. Medir la absorcin de corriente con vehculo apagado entre el terminal negativo de la batera y el cable
negativo de la batera.
Si la corriente supera el valor mximo, quitar uno a uno los fusibles en el bloque de fusibles principal y en
el bloque de fusibles mientras que se mide la absorcin de corriente con vehculo apagado.
Controlar y reparar el cableado y los conectores del fusible que causa la disminucin de corriente.
Absorcin de corriente con vehculo apagado

20 mA mximo
Advertencia
La activacin de cargas elctricas cuando se mide la absorcin de corriente con vehculo
apagado, puede daar el comprobador.
End Of Sie
G4
SISTEMA DE CARGA
RECARGA DE LA BATERIA
A6E471018520W03
Atencin
Tener cualquier elemento que pueda causar incendios lejos de la batera, de lo contrario los
vapores del fluido de la batera podran incendiarse, ponendo en peligro la vida de las personas.
Advertencia
Durante la remocin de la batera, desconectar primero el cable negativo y durante la instalacin,
reconectarlo por ltimo, para evitar que los componentes elctricos se daen.
1. Poner la batera en un recipiente de agua para evitar que se sobrecaliente.

2. El nivel del agua debe cubrir mitad de la batera.
3. Quitar los tapones de la batera cuando se carga la batera.
4. Hacer que el agua no suba a la parte superior de la batera. G
Advertencia
Para evitar que los componentes elctricos o la batera se daen, desactivar todos los accesorios
y apagar el motor antes de efectuar cualquier operacin o de recargar la batera.
5. Conectar un cargador de bateras a la batera.

6. Ajustar la corriente de carga como sigue.
Tipo de batera
Carga rpida BATERIA
(autonoma de 5 Carga lenta (A) CARGADOR
(A / 30 min.)
horas) DE BATERIAS
46B24LS (36) 3,54,5 25
50D20L (40) 4,05,0 25
75D26L (52) 5,06,0 35
80D26L (55) 5,56,5 35
AME4710W001
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION ALTERNADOR
A6E471018300W01
Atencin
Cuando los cables de batera estn conectados, si se toca la carrocera con el terminal B del
alternador, se producen chispas. Esto puede causar heridas, incendios y daos de los
componentes elctricos. Desconectar siempre el cable negativo de la batera antes de efectuar las
operaciones siguientes.
Advertencia
El calor procediente del colector de escape puede daar el alternador. Controlar que el conducto y
el aislador de calor del alternador sean instalados correctamente.

G5
SISTEMA DE CARGA
2,05,3 Nm
(2054 kgfcm)
4055 (4,15,6)
Nm (kgfm)
4055 (4,15,6)
9,914,7 Nm
(100,9149,8 kgfcm)
AME4710W002
1 Conducto alternador 4 Aislador de calor alternador

2 Cable terminal B 5 Alternador
(Vase G6 Detalles de remocin alternador)
3 Conector alternador
Detalles de remocin alternador

1. Quitar el generador desde arriba.
End Of Sie
G6
SISTEMA DE CARGA
CONTROL ALTERNADOR
A6E471018300W02
Luz de aviso alternador
Cargar si necesario.
2. Controlar que la flexin/tensin de la correa de transmisin sea correcta. (Vase B3 CONTROL CORREA DE
TRANSMISION).
Si no est conforme a lo especificado, sustituir la correa de transmisin.
3. Poner el conmutador de arranque en ON y comprobar que la luz de aviso del alternador se encienda.
Si no est conforme a lo especificado, controlar la luz de aviso del alternador y el cableado entre la batera
y el terminal 4C del PCM.
Si la luz de aviso del alternador y el cableado funcionan correctamente, sustituir el PCM.
4. Comprobar que la luz de aviso del alternador se apague despus de la puesta en marcha del motor.
Si no est conforme a lo especificado, controlar si se visualizan unos de los siguientes DTC: P0112,
P0113, P2502, P2503, P2504. G
Alternador
Tensin
TRANSMISION).
3. Desactivar todas las cargas elctricas.
4. Poner en marcha el motor y comprobar que el alternador gire regularmente y de manera silenciosa.
5. Medir la tensin en los terminales indicados en la tabla siguiente.
Si no est conforme a lo especificado, reparar
o sustituir el alternador, segn sea necesario. ALTERNADOR
Tensin estndar
Conmutador de Al mnimo (V) CONECTOR LADO CABLEADO
Terminal
arranque en ON (V) (20 C )
B B+ 1315
P Aprox. 1 Aprox. 38
D Aprox. 0 *
*
: Activar las siguientes cargas elctricas y
comprobar que el valor de la tensin aumente.
Faros A6E4710W003
Motor unidad de ventilacin

Deshelador cristal trasero
Corriente
Si no est completamente cargada, efectuar la carga de la batera.
TRANSMISION).
4. Conectar un ampermetro, con calibre de 120 A o superior, entre el terminal B del alternador y el cableado.
6. Desactivar todas las cargas elctricas.
7. Poner en marcha el motor y aumentar el rgimen a 2.0002.500 rpm.
8. Activar las siguientes cargas elctricas y comprobar que el valor de la corriente aumente.
Faros
Deshelador cristal trasero
Si la corriente del terminal B del alternador no aumenta, reparar o sustituir el alternador, segn sea
necesario.
Nota
La corriente necesaria cambia en funcin de las cargas elctricas activadas.
G7
SISTEMA DE CARGA , SISTEMA DE ENCENDIDO
Corriente estndar (referencia)
Condiciones para la medicin

Temperatura ambiente: 20 C
Tensin: 13,5 V
Motor caliente
Rgimen Corriente terminal B (A)

del motor
(rpm) L8 LF L3
1.000 0*80
2.000 0*90
* : No debe ser 0 A
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BOBINA DE ENCENDIDO
A6E471218110W01
5,07,0 Nm
(51,071,0 kgfcm)
A6E4712W012
1 Conector 3 Bobina de encendido

2 Conductor de alta tensin (Vase G11
REMOCION/INSTALACION CONDUCTOR DE
ALTA TENSION )
End Of Sie
G8
CONTROL BOBINA DE ENCENDIDO
Arrollamiento primario bobina

1. Quitar la bobina de encendido.
2. Medir la resistencia entre los siguientes orificios para las clavijas mediante un ohmmetro.
A y B, B y C
Si no est conforme a lo especificado, sustituir la bobina de encendido.
Especificacin
0,490,57 ohm (20C )
BOBINA DE ENCENDIDO G
A6E4712W003
Arrollamiento segundario bobina

1. Quitar la bobina de encendido.
1y4
2y3
Especificacin
9,511,1 kohm
A6E4712W001
G9
Resistencia de aislamiento de la caja
1. Desconectar el conductor de alta tensin.
2. Desconectar el conector de la bobina de encendido.
3. Mediante un ohmmetro, medir la resistencia de aislamiento entre los siguientes terminales y la caja de la
bobina de encendido.
Terminal B y caja de la bobina de encendido.
Especificacin
Superior a 10 Mohm
4.
A6E4712W002
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BUJIAS
A6E471218110W03
Levantar y quitar la placa de proteccin de los
orificios de las bujas de las zonas de
instalacin (caucho y grapas) como muestra
la figura.
CAUCHO GRAPA
A6E4712W201
3. Desconectar el conductor de alta tensin.
4. Quitar las bujas mediante una llave de tubo. GRAPA CAUCHO
5. Instalar las bujas mediante una llave de tubo.
Par de torsin:
1024 Nm (1,12 kgfm)
AREA DE AREA DE
INSTALACI INSTALACI
ON LADO ON LADO
MOTOR MOTOR
A6E4712W202
G10
6. Instalar la placa de proteccin de los orificios de
las bujas.
Advertencia
Si la placa de proteccin de los orificios
de las bujas interfiere con las grapas de
metal y el cable del accelerador, el cable
puede daarse, cuando se instala, seguir GRAPA
el procedimiento siguiente. CAUCHO
(1) Para posicionar la placa de proteccin de los

orificios de las bujas, agarrar con las manos
los cauchos 1 y 2, como muestra la figura, y A6E4712W203
apretarlas. G
(2) Dirigir el cable del acelerador hacia el centro
de la parte inferior de la placa de proteccin
de los orificios de las bujas para evitar la
zona de la costilla como muestra la figura.
(3) Agarrar el caucho 3 con las manos y
apretarlo.
(4) Agarrar las grapas 4 y 5 con las manos y CABLE DEL ACELERADOR
apretarlas.
7. Conectar el cable negativo de la batera. COSTILLA
GRAPA
A6E4712W204
End Of Sie
CONTROL BUJIAS
A6E471218110W04
Advertencia
No controlar, ajustar o limpiar los electrodos mediante un cepillo de hierro. Las extremidades de
platino podran daarse.
Limpiar las bujas mediante un aparato adecuado y hacerlo rpidamente, durante menos de 20
segundos con una presin del aire inferior a 58,8 kpa (6,0 kgf/cm). Despus de haber limpiado,
controlar que no haya carbono, arena, etc. en las bujas.
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION CONDUCTOR DE ALTA TENSION
A6E471218110W05
Advertencia
El conductor de alta tensin debe reinstalarse en su posicin original. La instalacin incorrecta
puede daar el conductor, causar una prdida de potencia e influir negativamente sobre los
componentes electrnicos.

4. Instalar el conductor de alta tensin.
End Of Sie
G11
SISTEMA DE ARRANQUE
SISTEMA DE ARRANQUE
REMOCION/INSTALACION MOTOR DE ARRANQUE
A6E471418400W01
Atencin
Cuando los cables de batera estn conectados, si se toca la carrocera con el terminal B del
motor de arranque, se producen chispas. Esto puede causar heridas, incendios y daos de los
componentes elctricos. Desconectar siempre el cable negativo de la batera antes de efectuar las
operaciones siguientes.

3. Quitar el conjunto filtro de aire. (Vase F10 REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE).
4. Quitar el cilindro de desembrague.(MTX) (Vase H9 REMOCION/INSTALACION CILINDRO DE
DESEMBRAGUE).
9,811,7 Nm
(100,0119,3 kgfcm)
9,811,7 Nm
(100,0119,3 kgfcm)
PARTE DELANTERA
DEL MOTOR
9,811,7 Nm
(100,0119,3 kgfcm) 3851 (3,95,2) Nm (kgfm)
AME4714W001
1 Cable terminal B 3 Motor de arranque

2 Cable terminal S
End Of Sie
G12
SISTEMA DE ARRANQUE
CONTROL MOTOR DE ARRANQUE
A6E471418400W02
Control en el vehculo
2. Poner en marcha el motor y comprobar que el motor de arranque gire regularmente y de manera silenciosa.
De lo contrario, controlar los componentes siguientes.
Quitar el motor de arranque y controlar el telerruptor y el motor de arranque.
Controlar el cableado relacionado y el conmutador de arranque.
Prueba sin carga

2. Conectar el motor de arranque, la batera, el
voltmetro y el ampermetro como se muestra en
la figura.
3. Activar el motor de arranque y comprobar que CONMUTADOR AMPERIMETRO
gire regularmente. DE ARRANQUE
4. Medir la tensin y la corriente durante el
funcionamiento del motor de arranque.
VOLTIMETRO
sustituir el motor de arranque.
BATERIA
TERMINAL S
Especificacin
Tensin (V) Corriente (A) MOTOR DE
ARRANQUE
11 Inferior a 90
AME4714W002
End Of Sie
G13
EMBRAGUE
H
UBICACION COMPONENTES...............................H-2
DEL EMBRAGUE..............................................H-2
OPERACIONES GENERALES ..............................H-3
PRECAUCIONES (EMBRAGUE) ........................H-3
FLUIDO DE EMBRAGUE .......................................H-4
CONTROL FLUIDO DE EMBRAGUE..................H-4
SUSTITUCION FLUIDO DE EMBRAGUE ...........H-4
PEDAL DEL EMBRAGUE ......................................H-5 H
AJUSTE PEDAL DEL EMBRAGUE .....................H-5
REMOCION/INSTALACION PEDAL DEL
EMBRAGUE......................................................H-6
CILINDRO MAESTRO DE EMBRAGUE ................H-7
REMOCION/INSTALACION CILINDRO
MAESTRO DE EMBRAGUE.............................H-7
DESMONTAJE/MONTAJE CILINDRO
MAESTRO DE EMBRAGUE.............................H-8
CILINDRO DE DESEMBRAGUE ...........................H-9
REMOCION/INSTALACION CILINDRO DE
DESEMBRAGUE ..............................................H-9
DESMONTAJE/MONTAJE CILINDRO DE
DESEMBRAGUE ............................................H-10
EMBRAGUE .........................................................H-11
REMOCION/INSTALACION EMBRAGUE.........H-11
CONTROL TAPA DE EMBRAGUE....................H-13
CONTROL DISCO DE EMBRAGUE..................H-14
CONTROL COJINETE DE DESEMBRAGUE....H-14
VOLANTE DEL MOTOR ......................................H-15
CONTROL VOLANTE DEL MOTOR .................H-15
H1
UBICACION COMPONENTES DEL EMBRAGUE
A6E490001036W01
A6E4900W001
.
1 Pedal del embrague 3 Cilindro de desembrague
(Vase H5 AJUSTE PEDAL DEL EMBRAGUE) (Vase H9 REMOCION/INSTALACION CILINDRO
(Vase H6 REMOCION/INSTALACION PEDAL DE DESEMBRAGUE)
DEL EMBRAGUE) (Vase H10 DESMONTAJE/MONTAJE CILINDRO
2 Cilindro maestro de embrague DE DESEMBRAGUE)
(Vase H7 REMOCION/INSTALACION CILINDRO 4 Conjunto embrague
MAESTRO DE EMBRAGUE) (Vase H11 REMOCION/INSTALACION
(Vase H8 DESMONTAJE/MONTAJE CILINDRO EMBRAGUE)
MAESTRO DE EMBRAGUE) 5 Tapa de embrague
(Vase H13 CONTROL TAPA DE EMBRAGUE)
H2
UBICACION COMPONENTES, OPERACIONES GENERALES
6 Disco de embrague
(Vase H14 CONTROL DISCO DE EMBRAGUE)
7 Cojinete de desembrague
(Vase H14 CONTROL COJINETE DE
DESEMBRAGUE)
8 Volante
(Vase H15 CONTROL VOLANTE DEL MOTOR)
9 Fluido de embrague
(Vase H4 CONTROL FLUIDO DE EMBRAGUE)
(Vase H4 SUSTITUCION FLUIDO DE
EMBRAGUE)
End Of Sie
OPERACIONES GENERALES
H
PRECAUCIONES (EMBRAGUE)
A6E491016003W01
Remocin/instalacin tubo de embrague
Nota
Para los fluidos de embrague y de frenos se utiliza un depsito comn.
1. Si durante el procedimiento se han desconectado los tubos de embrague, aadir fluido de embrague (fluido de
frenos), purgar el aire y controlar por si hay prdidas.
2. Quitar el tubo de embrague mediante la SST (49 0259 770B). Instalar el tubo de embrague mediante la SST y
una llave dinamomtrica. (Vase GI16 FORMULAS DE PAR).
End Of Sie
H3
FLUIDO DE EMBRAGUE
FLUIDO DE EMBRAGUE
CONTROL FLUIDO DE EMBRAGUE
A6E491216010W01
Nota
Para los fluidos de embrague y de frenos se utiliza un depsito comn.
Durante la sustitucin, el nivel de fluido en el depsito debe estr entre las muescas MIN/MAX.
End Of Sie
SUSTITUCION FLUIDO DE EMBRAGUE
A6E491216010W02
Advertencia
Tener cuidado de no verter fluido de embrague en las superficies barnizadas. De lo contrario,
limpiar inmediatamente.
Nota
No mezclar fluidos de embrague de calidad diferente.
No reutilizar el fluido de embrague descargado.

2. Sacar el fluido del depsito mediante una bomba aspirante.
3. Quitar el tapn de purga del cilindro de desembrague y conectar un tubo flexible de vinilo al tapn de purga.
4. Poner la otra extremidad del tubo flexible de vinilo en un recipiente.
5. Pisar lentamente el pedal del embrague unas veces.
6. Con el pedal del embrague pisado, aflojar el tornillo de purga mediante la SST para hacer que el fluido salga.
7. Apretar el tornillo de purga mediante la SST para
parar la salida del fluido.
8. Efectuar de nuevo los Pasos 4 y 5 hasta que se
vea slo fluido limpio.
9. Apretar el tornillo de purga.
Par de torsin
5,98,8 Nm (6090 kgfcm)
10. Aadir fluido hasta la muesca MAX.

12. Controlar el correcto funcionamiento del
A6E4912W001
embrague.
End Of Sie
H4
PEDAL DEL EMBRAGUE
PEDAL DEL EMBRAGUE

AJUSTE PEDAL DEL EMBRAGUE
A6E491441030W01
Altura pedal del embrague
1. Medir la distancia desde la superficie superior del
forro del pedal hasta la alfombra.
la altura del pedal girando el perno B y la
contratuerca A.
Altura pedal (con alfombra)

Volante a la izquierda: 210216 mm
Volante a la derecha: 209215 mm
H
9,814,7 Nm
(100150 kgfcm)
ALTURA PEDAL
A6E4914W001
Juego pedal del embrague

1. Pisar manualmente el pedal del embrague hasta
que se sienta resistencia y medir el juego.
el juego del pedal aflojando la contratuerca C
y girando la barra de empuje D, segn sea JUEGO PEDAL
necesario.
Juego pedal
1,03,0 mm
Juego barra de empuje en el pedal del

embrague
0,10,5 mm (valor de referencia)
11,816,7 Nm
(120171 kgfcm)
A6E4914W002
Punto de desembrague
1. Activar el freno de estacionamiento y bloquear las ruedas delanteras y traseras mediante cepos.
3. Sin presionar el pedal del embrague, desplazar lentamente la palanca de cambio hasta la posicin de marcha
atrs.
4. Mantener la palanca cuando se oye el ruido de los engranajes.
5. Pisar lentamente el pedal del embrague.
H5
PEDAL DEL EMBRAGUE
6. Mantener el pedal en la posicin en que el ruido de los engranajes se para (punto de desembrague).
7. Medir la distancia A (distancia entre el punto de desembrague y el punto en que el pedal est completamente
pisado) y la carrera del pedal.
8. Comprobar que estn de conformidad con las
especificaciones.
Si la distancia A o la carrera del pedal no estn de
conformidad con las especificaciones, ajustar la
altura del pedal o el juego del pedal del
embrague.
PUNTO DE
Carrera de desembrague DESEMBRAGUE
Mnimo: 20 mm (valor de referencia)
Carrera del pedal CARRERA DEL PEDAL

140,0 mm (valor de referencia)
A6E4914W003
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION PEDAL DEL EMBRAGUE
A6E491441030W02
1. Quitar la batera y la correspondiente bandeja. [Especificaciones para Europa (Volante a la izquierda, Reino
Unido) y para GCC]
4. Despus de la instalacin, ajustar el pedal del embrague. (Vase H5 AJUSTE PEDAL DEL EMBRAGUE)..
18,622,5 (1,92,2)
18,622,5 (1,92,2)
18,622,5 (1,92,2)
11,816,6 Nm
(120170 kgfcm)
Nm (kgfm)
A6E4914W004
1 Tuerca 6 Clavija
2 Conector interruptor embrague 7 Casquillo
3 Interruptor embrague 8 Tuerca
4 Tuerca 9 Barra de empuje
5 Grapa en E 10 Grillete
H6
PEDAL DEL EMBRAGUE, CILINDRO MAESTRO DE EMBRAGUE
11 Forro del pedal
12 Pedal del embrague
(Vase H7 Detalles de instalacin pedal del
embrague)
Detalles de instalacin pedal del embrague

1. Despus de la instalacin, ajustar la altura y el juego del pedal. (Vase H5 AJUSTE PEDAL DEL
EMBRAGUE).
End Of Sie
CILINDRO MAESTRO DE EMBRAGUE

REMOCION/INSTALACION CILINDRO MAESTRO DE EMBRAGUE
A6E491641990W01
1. Quitar la batera y la correspondiente bandeja. [Especificaciones para Europa (Volante a la izquierda, Reino
Unido) y para GCC] H
3. Taponar el tubo de embrague despus de haberlo quitado para evitar prdidas.
18,622,5 (1,92,2)
12,821,6 Nm
(130221 kgfcm)
18,622,5 (1,92,2)
Nm (kgfm)
A6E4916W001
1 Grapa 4 Cilindro maestro de embrague

2 Tubo de embrague 5 Junta
3 Tuerca
End Of Sie
H7
CILINDRO MAESTRO DE EMBRAGUE
DESMONTAJE/MONTAJE CILINDRO MAESTRO DE EMBRAGUE
A6E491641990W02
A6E4916W002
1 Grapa 6 Conjunto pistn y guarnicin segundaria

2 Tubo flexible 7 Distanciador
3 Junta 8 Guarnicin primaria
4 Casquillo 9 Resorte de retorno
5 Anillo elstico 10 Cuerpo cilindro maestro de embrague
(Vase H8 Detalles de desmontaje/montaje anillo
elstico)
Detalles de desmontaje/montaje anillo elstico

1. Mantener el pistn haca abajo mediante un
punzn envuelto en un trapo.
Si se efectua el desmontaje, quitar el anillo
elstico; si se efectua el montaje instalar el
anillo elstico.
XME4916W003
End Of Sie
H8
CILINDRO DE DESEMBRAGUE
REMOCION/INSTALACION CILINDRO DE DESEMBRAGUE
A6E491841920W01
(SOLFURO DE MOLIBDENO)
12,721,6 Nm 1925 (1,92,6)

(130220 kgfcm)
Nm (kgfm)
A6E4918W001
1 Tubo de embrague 3 Cilindro de desembrague

2 Perno fileteado
End Of Sie
H9
DESMONTAJE/MONTAJE CILINDRO DE DESEMBRAGUE
A6E491841920W02
5,98,8 Nm
(6090 kgfcm)
A6E4918W002
.
1 Guardapolvo 5 Tapn de purga
2 Barra de empuje 6 Tornillo de purga
3 Pistn y guarnicin 7 Cuerpo cilindro de desembrague
4 Resorte de retorno
End Of Sie
H10
EMBRAGUE
EMBRAGUE
REMOCION/INSTALACION EMBRAGUE
A6E492016000W01
LADO CAMBIO CON DIFERENCIAL LADO MOTOR
18,625,5 (1,92,6)
1925,5 (1,92,6)
108115 (11,111,7)
(SOLFURO DE
MOLIBDENO)
Nm (kgfm)
A6E4920W001
.
1 Cilindro de desembrague 7 Disco de embrague
2 Cambio manual con diferencial (Vase H12 Detalles de remocin tapa y disco de
(Vase J5 REMOCION/INSTALACION CAMBIO embrague)
MANUAL CON DIFERENCIAL) (Vase H13 Detalles de instalacin disco de
embrague)
3 Guardapolvo
8 Volante
4 Cojinete de desembrague (Vase H12 Detalles de remocin volante)
5 Horquilla de desembrague (Vase H12 Detalles de instalacin volante)
6 Tapa de embrague
(Vase H12 Detalles de remocin tapa y disco de
embrague)
(Vase H13 Detalles de instalacin de la tapa de
embrague)
H11
EMBRAGUE
Detalles de remocin tapa y disco de embrague
1. Instalar las SST.
2. Aflojar cada perno fileteado de una vuelta, segn
un orden cruzado, hasta que el resorte sea en
tensin.
3. Quitar la tapa y el disco de embrague.
A6E4920W002
Detalles de remocin volante

1. Mantener bloqueado el volante mediante la SST.
2. Quitar los pernos fileteados uniformemente y
gradualmente segn un orden cruzado.
3. Quitar el volante.
A6E4920W003
Detalles de instalacin volante

1. Instalar el volante al cigeal.
2. Si se reutilizan los pernos, limpiar las roscas y el orificio y aplicar un compuesto para roscas.
Nota
El compuesto para roscas no se necesita cuando se utilizan pernos fileteados nuevos.
3. Apretar manualmente los pernos de fijacin del volante.

4. Instalar la SST al volante.
5. Apretar gradualmente los pernos de fijacin del
volante segn un orden cruzado.
Par de torsin
108115 Nm (11,111,7 kgfm)
A6E4920W004
H12
EMBRAGUE
Detalles de instalacin disco de embrague
1. Bloquear el disco de embrague en posicin
mediante la SST.
A6E4920W005
Detalles de instalacin de la tapa de embrague H

1. Instalar las SST.
2. Apretar los pernos fileteados uniformemente y
gradualmente segn un orden cruzado.
Par de torsin
18,625,5 Nm (1,92,6 kgfm)
A6E4920W006
End Of Sie
CONTROL TAPA DE EMBRAGUE
A6E492016410W01
1. Medir el desgaste de las pinzas del muelle de
diafragma.
sustituir la tapa de embrague.
Profundidad
mximo 0,6 mm
XME4920W010
2. Medir la planeidad del plato de presin mediante

una regla para la medicin de las superficies y un
calibre de espesores.
Juego mximo
0,5 mm
3. Cuando se controlan las pinzas del muelle de

diafragma, instalar un indicador de cuadrante en
el bloque motor.
XME4920W011
H13
EMBRAGUE
4. Girar el volante y controlar por si hay pinzas del
muelle de diafragma desalineadas.
Desalineacin
mximo 0,6 mm
XME4920W012
End Of Sie
CONTROL DISCO DE EMBRAGUE
A6E492016460W01
1. Utilizando un calibre a vernier, medir el espesor
del empaque de friccin en la cabeza del
0,3 mm
remache en ambos lados.
Sustituir el disco de embrague si el espesor
es inferior al mnimo.
Espesor
mnimo 0,3 mm
A6E4920W007
2. Medir el descentramiento del disco de embrague

mediante un indicador de cuadrante.
Si el descentramiento es excesivo, sustituir el
disco de embrague.
Descentramiento
mximo 0,7 mm
XME4920W014
End Of Sie
CONTROL COJINETE DE DESEMBRAGUE
A6E492016510W01
Advertencia
Limpiando el cojinete de desembrague utilizando fluidos o una lavadora de vapor se puede
eliminar la grasa del cojinete.
1. Girar el cojinete aplicando fuerza en sentido axial.

Si el cojinete de desembrague se bloquea u
opone una fuerza excesiva, sustituirlo.
XME4920W015
End Of Sie
H14
VOLANTE DEL MOTOR
VOLANTE DEL MOTOR

CONTROL VOLANTE DEL MOTOR
A6E492211500W01
1. Instalar un indicador de cuadrante en el bloque
motor.
2. Medir el descentramiento del volante mediante un
indicador de cuadrante.
Si el descentramiento es excesivo, sustituir el
volante.
Descentramiento
mximo 0,1 mm
H
XME4922W001
End Of Sie
H15
VOLANTE DEL MOTOR
H16
J CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL
UBICACION COMPONENTES............................... J-2

UBICACION COMPONENTES CAMBIO
MANUAL CON DIFERENCIAL ......................... J-2
CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL ............... J-3
CONTROL ACEITE DEL CAMBIO CON
DIFERENCIAL .................................................. J-3
SUSTITUCION ACEITE DEL CAMBIO CON
DIFERENCIAL .................................................. J-3
(DIFERENCIAL) ................................................ J-3
REMOCION/INSTALACION SENSOR J
TAQUIMETRO VEHICULO............................... J-4
CONTROL SENSOR TAQUIMETRO
VEHICULO........................................................ J-5
REMOCION/INSTALACION CAMBIO MANUAL
CON DIFERENCIAL ......................................... J-5
MECANISMO DE MANDO CAMBIO...................... J-9
REMOCION/INSTALACION MECANISMO DE
MANDO CAMBIO.............................................. J-9
J1
UBICACION COMPONENTES CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL
A6E510001036W01
A6E5100W001
.
1 Sello de aceite (diferencial) 4 Mecanismo de mando cambio
(Vase J3 SUSTITUCION SELLO DE ACEITE (Vase J9 REMOCION/INSTALACION
(DIFERENCIAL)) MECANISMO DE MANDO CAMBIO)
2 Sensor taqumetro vehculo 5 Aceite cambio con diferencial
(Vase J4 REMOCION/INSTALACION SENSOR (Vase J3 CONTROL ACEITE DEL CAMBIO CON
TAQUIMETRO VEHICULO) DIFERENCIAL)
(Vase J5 CONTROL SENSOR TAQUIMETRO (Vase J3 SUSTITUCION ACEITE DEL CAMBIO
VEHICULO) CON DIFERENCIAL)
3 Cambio manual con diferencial
(Vase J5 REMOCION/INSTALACION CAMBIO
MANUAL CON DIFERENCIAL)
End Of Sie
J2
CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL

CONTROL ACEITE DEL CAMBIO CON DIFERENCIAL
A6E511227001W01
2. Quitar el tapn de nivel del aceite y la arandela.
3. Comprobar que el nivel del aceite sea cerca del
orificio del tapn.
Si el nivel del aceite es inferior al nivel bajo,
aadir la cantidad necesaria de aceite del tipo NIVEL ACEITE
especificado a travs del orificio del tapn de
nivel del aceite.
NIVEL
ALTO
Calidad aceite
NIVEL
API Service GL-4 o GL-5 BAJO
APROX. 10 mm
Viscosidad del aceite J
Todas estaciones: SAE 75W-90
Superior a 10 C : SAE 80W-90
A6E5112W007
4. Instalar una nueva arandela y el tapn de nivel del aceite.
Par de torsin
4058 Nm (4,06,0 kgfm)
End Of Sie
SUSTITUCION ACEITE DEL CAMBIO CON DIFERENCIAL
A6E511227001W02
1. Quitar el tapn de vaciado con la arandela.
2. Desaguar el aceite en un recipiente adecuado.
3. Instalar una nueva arandela y el tapn de vaciado.
Par de torsin
4058 Nm (4,06,0 kgfm)
4. Quitar el tapn de nivel del aceite con la arandela

y aadir la cantidad necesaria de aceite del tipo
especificado a travs del orificio del tapn de
nivel del aceite hasta que el nivel llega a la parte
inferior del orificio del tapn de nivel del aceite.
Viscosidad del aceite NIVEL ALTO

Todas estaciones: SAE 75W-90
Superior a 10 C : SAE 80W-90 NIVEL BAJO
Capacidad (cantidad aproximada) APROX. 10 mm
2,87 L
A6E5112W008
5. Instalar una nueva arandela y el tapn de nivel
del aceite.
Par de torsin
4058 Nm (4,06,0 kgfm)
End Of Sie
SUSTITUCION SELLO DE ACEITE (DIFERENCIAL)
A6E511219240W01
1. En un terreno llano, levantar el vehculo y sostenerlo de manera uniforme con caballetes de seguridad.
2. Desaguar el aceite del cambio con diferencial.
3. Quitar las ruedas delanteras y el protector contra salpicaduras.
4. Separar el eje de transmisin y la junta cardnica del cambio con diferencial. (Vase M17 REMOCION/
INSTALACION SEMIEJE). (Vase M12 REMOCION/INSTALACION JUNTA).
J3
5. Quitar los sellos de aceite mediante un
destornillador.
A6E5112W009
6. Mediante la SST y un martillo, instalar cada sello

de aceite hasta que la SST contacte la caja de
cambio con diferencial.
7. Lubricar el borde de cada sello de aceite con
aceite para cambio con diferencial.
8. Insertar el eje de transmisin y la junta cardnica
al cambio con diferencial. (Vase M17
REMOCION/INSTALACION SEMIEJE). (Vase
M12 REMOCION/INSTALACION JUNTA).
9. Instalar las ruedas y el protector contra
salpicaduras.
10. Aadir la cantidad necesaria de aceite del tipo
A6E5112W001
especificado. (Vase J3 SUSTITUCION ACEITE
DEL CAMBIO CON DIFERENCIAL).
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SENSOR TAQUIMETRO VEHICULO
A6E511217400W01
Sin ABS
2. Quitar la batera y la correspondiente bandeja.
3. Quitar el cartucho del filtro de aire. (Vase F10 REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE).
4. Desconectar el conector del sensor taqumetro vehculo.
5. Quitar el sensor taqumetro vehculo.
6. Aplicar aceite del cambio al nuevo O-ring e instalarlo al sensor taqumetro vehculo.
7. Instalar el sensor taqumetro vehculo.
Par de torsin
7,811,3 Nm (80115 kgfcm)
8. Conectar el conector del sensor taqumetro vehculo.

9. Instalar el cartucho del filtro de aire. (Vase F10 REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION
AIRE).
10. Instalar la batera y la correspondiente bandeja.
End Of Sie
J4
CONTROL SENSOR TAQUIMETRO VEHICULO
A6E511217400W02
Sin ABS
1. Quitar el sensor taqumetro vehculo.
2. Medir la tensin (gama CA) entre los terminales
del sensor taqumetro vehculo haciendo girar el
engranaje.
Aguja del
Accin
instrumento
Se mueve por debajo Reparar el cableado entre el tablero
de 5 V (gama CA) de instrumentos y el sensor
taqumetro vehculo.
No se mueve Sustituir el sensor taqumetro
vehculo.
3. Instalar el sensor taqumetro vehculo. W6U515WA4
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL J
A6E511201029W01
1. Quitar la batera con los correspondientes soporte y bandeja.
3. Quitar las ruedas, los neumticos y el parasalpicaduras.
5. Quitar la caja de la direccin y el tubo de la direccin asistida. (Vase N9 REMOCION/INSTALACION CAJA Y
ARTICULACIONES DE LA DIRECCION).
6. Quitar el sensor delantero del regulador automtico de los faros. (Vase T32 REMOCION/INSTALACION
SENSOR DELANTERO REGULADOR AUTOMATICO FAROS).
7. Desaguar el aceite del cambio con diferencial en un recipiente adecuado.
10. Ajustar la puesta a cero de los faros. (Vase T31 PUESTA A CERO FAROS).
11. Introducir la cantidad especificada de aceite del tipo especificado.
AIRE).
13. Calentar el motor y el cambio con diferencial, controlar por si hay eventuales prdidas de aceite y el
funcionamiento del cambio con diferencial.
J5
31,444,1
(3,34,4)
93,1126,4
(9,512,8)
37,352 (3,85,3) 66,693,1 (6,809,49)
4262 (4,36,3)
85,3116,6 (6,711,8)
43,160,8 (4,46,1)
85,3116,6
(8,7011,8)
1925 (1,92,6)
37,352 (3,85,3)
166,6200,0
(17,020,3)
93,1126,4
(9,512,8)
Nm (kgfm)
A6E5112W012
.
1 Conector sensor O2 4 Soporte cableado
2 Conector interruptor luces marcha atrs Conector sensor taqumetro vehculo
5
3 Conector interruptor neutro (especificaciones para GCC)
J6
6 Cable selector Eje de la junta
18
7 Cable cambio (Vase M12 REMOCION/INSTALACION JUNTA).
8 Soporte cable selector Dispositivo de fijacin N.1 del motor
(Vase J7 Detalles de remocin estribo del
9 Cilindro de desembrague dispositivo de fijacin N. 1 del motor)
10 Motor de arranque 19
(Vase J8 Detalles de instalacin dispositivo de
11 Tapa placa terminal fijacin N. 1 del motor y estribo del dispositivo de
12 Perno de anclaje cambio con diferencial (lado fijacin N. 4 del motor)
superior) 20 Soporte travesao
Junta esfrica de la barra de acoplamiento Travesao completo
13 (Vase N11 Detalles de remocin junta esfrica 21 (Vase R23 REMOCION/INSTALACION
della barra de acoplamiento) TRAVESANO DELANTERO)
14 Articulacin control estabilizador Dispositivo de fijacin N. 4 del motor
15 Horquilla amortiguador (Vase J8 Detalles de instalacin dispositivo de
22
fijacin N. 1 del motor y estribo del dispositivo de
Junta esfrica brazo inferior (delantero y trasero) fijacin N. 4 del motor)
[Vase R19 Detalles de remocin junta esfrica
16 brazo (trasero) inferior delantero] 23 Perno de anclaje cambio con diferencial (lado
[Vase R16 Detalles de remocin junta esfrica inferior) J
brazo (delantero) inferior delantero] Cambio manual con diferencial
Eje de transmisin (Vase J7 Detalles de remocin del cambio
17 (Vase M17 REMOCION/INSTALACION 24 manual con diferencial)
SEMIEJE). (Vase J8 Detalles de instalacin del cambio
manual con diferencial)
Detalles de remocin estribo del dispositivo de fijacin N. 1 del motor

1. Sostener el motor con la SST antes de quitar el
estribo del dispositivo fijacin N. 1 del motor.
2. Quitar el dispositivo de fijacin N. 1 del motor.
A6E5614W049
Detalles de remocin del cambio manual con diferencial

1. Aflojar la SST (49 E017 5A0) e inclinar el motor hacia el cambio con diferencial.
2. Sostener el cambio con diferencial con un gato.
3. Quitar los pernos de anclaje del cambio con
diferencial.
4. Quitar el cambio con diferencial.
A6E5112W003
J7
Detalles de instalacin del cambio manual con diferencial
1. Colocar el cambio con diferencial en un gato y
levantarlo en posicin.
2. Instalar los pernos de anclaje del cambio con
diferencial.
3. Apretar la SST (49 E017 5A0) as que el motor
est en la posicin especificada.
A6E5112W004
Detalles de instalacin dispositivo de fijacin N. 1 del motor y estribo del dispositivo de fijacin N. 4 del
motor
1. Comprobar que los cauchos del dispositivo de fijacin del motor estn instalados como se muestra en la figura.
2. Alinear los orificios con los prisonieros e instalar el estribo del dispositivo de fijacin N. 4 del motor al cambio
con diferencial.
3. Alinear los orificios con los prisonieros e instalar el dispositivo de fijacin N. 1 del motor al cambio con
diferencial.
4. Alinear el orificio del estribo del dispositivo de fijacin N. 4 del motor con el caucho del dispositivo de fijacin N.
4 del motor y apretar provisionalmente el perno fileteado D.
5. Apretar segn el orden BC, los pernos B y C, y luego el perno A.
6. Apretar el perno D.
7.
Par de torsin
A, B, C: 66,693,1 Nm (6,89,4 kgfm)
D: 85,3116,6 Nm (8,711,8 kgfm)
A6E5112W005
8. Instalar el perno D en el dispositivo de fijacin N.

1 del motor.
Par de torsin
E: 85,3116,6 Nm (8,711,8 kgfm)
9. Quitar la SST (49 E017 5A0).
A6E5112W006
End Of Sie
J8
MECANISMO DE MANDO CAMBIO

REMOCION/INSTALACION MECANISMO DE MANDO CAMBIO
A6E511446010W01
3. Quitar el salpicadero completo. (Vase S82 REMOCION/INSTALACION SALPICADERO).
4. Quitar el mdulo de control SAS. (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD SAS).
5. Quitar la unidad de control climatizacin. (Vase U44 REMOCION UNIDAD DE CLIMATIZACION). (Vase U
45 INSTALACION UNIDAD DE CLIMATIZACION).
6. Quitar el conducto de calefaccin trasero. (Vase U23 REMOCION/INSTALACION CONDUCTO DE CALOR
TRASERO).
9. Instalar el cartucho del filtro de aire.
10. Despus de la instalacin, controlar que la palanca del cambio se posicione regularmente en cada posicin.
J
6,869,8
(7199)
7,810,8
(80110)
15,6822,54
(1,72,2)
A6E5114W001
.
1 Perilla palanca del cambio 7 Arandela plana
2 Panel guardapolvo 8 Placa selladora
3 Grapa 9 Cable principal cambio
4 Grapa 10 Cable principal selector
5 Grapa (Vase J10 Detalles de instalacin cable selector)
6 Grapa 11 Conjunto palanca del cambio
J9
Detalles de instalacin cable selector
1. Quitar la consola central.
2. Asegurarse de que la palanca del cambio (lado cambio con diferencial) sea en posicin neutra.
3. Desbloquear el dispositivo de bloqueo del cable
del selector (lado palanca del cambio) segn el
orden indicado en la figura.
4. Poner la palanca del cambio en posicin neutra.
DISPOSITIVO DE BLOQUEO
A6E5114W002
5. Bloquear el dispositivo de bloqueo del cable del

selector (lado palanca del cambio) segn el orden
indicado en la figura.
6. Instalar la consola central.
7. Desplazar la palanca del cambio de la posicin
neutra a las otras posiciones y asegurarse de que
no haya elementos extraos que puedan interferir
con el movimiento de la palanca.
DISPOSITIVO
DE BLOQUEO
A6E5114W003
End Of Sie
J10
CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL
K
UBICACION COMPONENTES............................... K-3 CONTROL SISTEMA DE BLOQUEO

UBICACION COMPONENTES CAMBIO CAMBIO .......................................................... K-44
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL ................ K-3 CONTROL SISTEMA DE BLOQUEO LLAVE.... K-44
CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL ...... K-5 CONTROL CABLE DE BLOQUEO LLAVE........ K-44
PRUEBA SISTEMA MECANICO ......................... K-5 CONTROL PALANCA DEL CAMBIO................. K-44
PRUEBA DE CARRETERA ................................. K-8 AJUSTE CABLE DE SELECCION..................... K-45
CONTROL FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO REMOCION/INSTALACION PALANCA DEL
CON DIFERENCIAL (ATF) ............................. K-11 CAMBIO .......................................................... K-45
SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO DESMONTAJE/MONTAJE PALANCA
CON DIFERENCIAL (ATF) ............................. K-12 DEL CAMBIO .................................................. K-50
CONTROL INTERRUPTOR HOLD ................... K-12 DIAGNOSTICO DE A BORDO ............................. K-51
REMOCION/INSTALACION PREMISA ........................................................... K-51
INTERRUPTOR HOLD ................................... K-13 DIAGNOSTICO DE A BORDO CAMBIO K
CONTROL INTERRUPTOR RELACION CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL .............. K-51
CON DIFERENCIAL (TR) ............................... K-13 PROCEDIMIENTO POST-REPARACION ......... K-51
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR TABLA DE LOS DTC ......................................... K-52
RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL DTC P0500 ........................................................ K-54
(TR)................................................................. K-14 DTC P0706 ........................................................ K-56
AJUSTE INTERRUPTOR RELACION CAMBIO DTC P0707 ........................................................ K-57
CON DIFERENCIAL (TR) ............................... K-17 DTC P0708 ........................................................ K-59
CONTROL SENSOR TEMPERATURA FLUIDO DTC P0711 ........................................................ K-62
CAMBIO CON DIFERENCIAL (TFT) .............. K-18 DTC P0712 ........................................................ K-63
REMOCION/INSTALACION SENSOR DTC P0713 ........................................................ K-64
TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON DTC P0715 ........................................................ K-67
DIFERENCIAL (TFT) ...................................... K-20 DTC P0731 ........................................................ K-69
CONTROL PRESOSTATO DEL ACEITE .......... K-20 DTC P0732 ........................................................ K-70
REMOCION/INSTALACION PRESOSTATO DEL DTC P0733 ........................................................ K-72
ACEITE ........................................................... K-22 DTC P0734 ........................................................ K-74
CONTROL SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/ DTC P0741 ........................................................ K-76
TURBINA ........................................................ K-22 DTC P0742 ........................................................ K-77
REMOCION/INSTALACION SENSOR VELOCIDAD DTC P0745 ........................................................ K-79
ENTRADA/TURBINA ...................................... K-23 DTC P0751 ........................................................ K-81
CONTROL SENSOR TAQUIMETRO VEHICULO DTC P0752 ........................................................ K-82
(VSS) .............................................................. K-23 DTC P0753 ........................................................ K-84
REMOCION/INSTALACION SENSOR DTC P0756 ........................................................ K-86
TAQUIMETRO VEHICULO (VSS) .................. K-25 DTC P0757 ........................................................ K-88
CONTROL ELECTROVALVULA ....................... K-25 DTC P0758 ........................................................ K-89
REMOCION/INSTALACION DTC P0761 ........................................................ K-92
ELECTROVALVULA....................................... K-27 DTC P0762 ........................................................ K-94
CONTROL PCM ................................................ K-28 DTC P0763 ........................................................ K-95
REMOCION/INSTALACION PCM ..................... K-28 DTC P0766 ........................................................ K-98
REMOCION/INSTALACION CAMBIO DTC P0767 ........................................................ K-99
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL .............. K-28 DTC P0768 ...................................................... K-101
SUSTITUCION SELLO DE ACEITE .................. K-32 DTC P0771 ...................................................... K-103
REMOCION CUERPO VALVULA DTC P0772 ...................................................... K-104
REGULADORA............................................... K-33 DTC P0773 ...................................................... K-106
INSTALACION CUERPO VALVULA DTC P0841 ...................................................... K-108
REGULADORA............................................... K-34 CONTROL MONITOR DATOS PID ................. K-109
LAVADO ENFRIADOR DEL ACEITE ................ K-35 BUSQUEDA AVERIAS....................................... K-111
REMOCION/INSTALACION ENFRIADOR PREMISA ......................................................... K-111
DEL ACEITE ................................................... K-38 CONTROL DE BASE ....................................... K-111
DESMONTAJE/MONTAJE ENFRIADOR TABLA DE LA BUSQUEDA AVERIAS SEGUN
DEL ACEITE ................................................... K-40 LOS SINTOMAS ........................................... K-112
REMOCION/INSTALACION DISCO TABLA DE DIAGNOSTICO RAPIDO............... K-114
CONDUCTOR................................................. K-42 N.1 EL VEHICULO NO SE MUEVE CON EL
MECANISMO DE MANDO CAMBIO AUTOMATICO CAMBIO EN RELACION D, S, L O EN
CON DIFERENCIAL ............................................. K-44 POSICION P ................................................. K-116
K1
N.2 EL VEHICULO SE MUEVE CON EL CAMBIO N.28 "EL INDICADOR VISUAL HOLD SE
EN POSICION N ...........................................K-116 ENCIENDE CUANDO NO SE PONE EN ON EL
N.3 EL VEHICULO SE MUEVE CON EL CAMBIO EN INTERRUPTOR HOLD" ................................K-130
POSICION P O EL ENGRANAJE DE LA
POSICION DE ESTACIONAMIENTO NO SE
DESENGRANA .............................................K-117
N.4 EL VEHICULO SE MUEVE
EXCESIVAMENTE........................................K-117
N.5 EL VEHICULO NO SE MUEVE.................K-117
N.6 LA VELOCIDAD MAXIMA ES BAJA Y LA
ACELERACION ES DEBIL ........................... K-118
N.7 NO SE PUEDE CAMBIAR DE MARCHA ..K-119
N.8 NO SE PUEDE CAMBIAR A LA CUARTA
MARCHA (4GR)............................................K-119
N.9 LOS CAMBIOS DE MARCHA SON
ANOMALOS..................................................K-121
N.10 LOS CAMBIOS DE MARCHA SON
DEMASIADO FREQUENTES .......................K-121
N.11 EL PUNTO DE CAMBIO DE MARCHA ES
ALTO O BAJO...............................................K-121
N.12 EL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE
PAR (TCC) NO FUNCIONA.......................... K-122
N.13 NO SE PUEDE PASAR A LA MARCHA
INFERIOR .....................................................K-122
N.14 EL MOTOR SE PORTA DE MANERA
ANOMALA O EL EMBRAGUE RESBALA
CUANDO SE CAMBIA A UNA MARCHA
SUPERIOR O INFERIOR .............................K-123
N.15 EL MOTOR SE PORTA DE MANERA
ANOMALA O EL EMBRAGUE RESBALA
DURANTE LA ACELERACION.....................K-123
N.16 LA INTERVENCION DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE PAR (TCC) CAUSA
VIBRACIONES.............................................. K-124
N.17 CONTRAGOLPE EXCESIVO CUANDO SE
PASA DE LA POSICION/RELACION N A LA D O
DE LA N A LA R............................................K-125
N.18 CONTRAGOLPE EXCESIVO DURANTE LOS
CAMBIOS DE MARCHA ...............................K-126
N.19 CONTRAGOLPE EXCESIVO DURANTE LA
INTERVENCION DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE PAR (TCC) ..................K-126
N.20 RUIDOS CON VEHICULO PARADO, MOTOR
AL MINIMO Y CAMBIO EN CUALQUIER
POSICION/RELACION ................................. K-127
N.21 RUIDOS CON VEHICULO PARADO, MOTOR
AL MINIMO Y CAMBIO EN RELACION D, S, L O
EN POSICION R ...........................................K-127
N.22 NO FRENO MOTOR EN
MODALIDAD HOLD......................................K-128
N.23 SOBRECALENTAMIENTO CAMBIO CON
DIFERENCIAL .............................................. K-128
N.24 EL MOTOR SE CALA CUANDO SE CAMBIA A
LAS RELACIONES D, S, L O A LA
POSICION R .................................................K-129
N.25 EL MOTOR SE CALA CUANDO SE VIAJA A
BAJA VELOCIDAD O CUANDO SE PARA EL
VEHICULO.................................................... K-129
N.26 EL MOTOR DE ARRANQUE NO
FUNCIONA ...................................................K-129
N.27 EL INDICADOR VISUAL HOLD NO SE
ENCIENDE CUANDO SE PONE EN ON EL
INTERRUPTOR HOLD ................................. K-129
K2
UBICACION COMPONENTES CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL
A6E560001074W01
A6E5600W001
K3
1 Interruptor HOLD 9 Cambio automtico con diferencial
(Vase K12 CONTROL INTERRUPTOR HOLD) (Vase K28 REMOCION/INSTALACION CAMBIO
(Vase K13 REMOCION/INSTALACION AUTOMATICO CON DIFERENCIAL)
INTERRUPTOR HOLD) 10 Sello de aceite
2 Interruptor relacin cambio con diferencial (TR) (Vase K32 SUSTITUCION SELLO DE ACEITE)
[Vase K13 CONTROL INTERRUPTOR 11 Cuerpo vlvula reguladora
RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)] (Vase K33 REMOCION CUERPO VALVULA
[Vase K14 REMOCION/INSTALACION REGULADORA)
INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON (Vase K34 INSTALACION CUERPO VALVULA
DIFERENCIAL (TR)] REGULADORA)
[Vase K17 AJUSTE INTERRUPTOR RELACION
CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)] 12 Enfriador del aceite
(Vase K35 LAVADO ENFRIADOR DEL ACEITE)
3 Sensor temperatura fluido cambio con diferencial (Vase K38 REMOCION/INSTALACION
(TFT) ENFRIADOR DEL ACEITE)
[Vase K18 CONTROL SENSOR TEMPERATURA (Vase K40 DESMONTAJE/MONTAJE
FLUIDO CAMBIO CON DIFERENCIAL (TFT)] ENFRIADOR DEL ACEITE)
[Vase K20 REMOCION/INSTALACION SENSOR
TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON 13 Disco conductor
DIFERENCIAL (TFT)] (Vase K42 REMOCION/INSTALACION DISCO
CONDUCTOR)
4 Presstato del aceite
(Vase K20 CONTROL PRESOSTATO DEL 14 Cable de bloqueo llave
(Vase K44 CONTROL CABLE DE BLOQUEO K
ACEITE)
(Vase K22 REMOCION/INSTALACION LLAVE)
PRESOSTATO DEL ACEITE) 15 Palanca del cambio
5 Sensor velocidad entrada/turbina (Vase K44 CONTROL PALANCA DEL CAMBIO)
(Vase K22 CONTROL SENSOR VELOCIDAD (Vase K45 REMOCION/INSTALACION
ENTRADA/TURBINA) PALANCA DEL CAMBIO)
(Vase K23 REMOCION/INSTALACION SENSOR (Vase K50 DESMONTAJE/MONTAJE PALANCA
VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA) DEL CAMBIO)
6 Sensor taqumetro vehculo 16 Cable de seleccin
[Vase K23 CONTROL SENSOR TAQUIMETRO (Vase K45 AJUSTE CABLE DE SELECCION)
VEHICULO (VSS)] 17 Fluido cambio automtico con diferencial (ATF)
[Vase K25 REMOCION/INSTALACION SENSOR [Vase K11 CONTROL FLUIDO CAMBIO
TAQUIMETRO VEHICULO (VSS)] AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)]
7 Electrovlvula [Vase K12 SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO
(Vase K25 CONTROL ELECTROVALVULA) AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)]
(Vase K27 REMOCION/INSTALACION 18 Sistema de bloqueo cambio
ELECTROVALVULA) (Vase K44 CONTROL SISTEMA DE BLOQUEO
8 PCM CAMBIO)
(Vase K28 CONTROL PCM) 19 Sistema de bloqueo llave
(Vase K28 REMOCION/INSTALACION PCM) (Vase K44 CONTROL SISTEMA DE BLOQUEO
LLAVE)
End Of Sie
K4

PRUEBA SISTEMA MECANICO
A6E561401030W01
Preparativos prueba sistema mecnico
1. Engranar el freno de estacionamiento y usar cepos en la parte delantera y trasera de las ruedas.
2. Controlar el lquido de enfriamiento motor. (Vase E3 CONTROL NIVEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO
MOTOR).
3. Controlar el aceite del motor. (Vase D4 CONTROL ACEITE DEL MOTOR).
4. Controlar los niveles del ATF. [Vase K11 CONTROL FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL
(ATF)].
5. Controlar el rgimen mnimo y la puesta a punto del encendido en posicin P. (Vase F8 CONTROL
REGIMEN MINIMO). (Vase F8 CONTROL PUESTA A PUNTO DEL ENCENDIDO).
6. Calentar el motor y el cambio con diferencial hasta llegar a la temperatura normal de funcionamiento.
Prueba presin de lnea
1. Llevar a cabo los preparativos de prueba del sistema mecnico. (Vase K5 Preparativos prueba sistema
mecnico).
Atencin
Quitar la placa de cabeza cuadra cuando el ATF est caliente puede ser peligroso. El ATF caliente
puede salir desde la abertura y causar graves quemaduras. Antes de quitar la placa de cabeza
cuadra, dejar que el ATF se enfre.
2. Conectar la SST (49 H019 002 y 49 0378 400C) a la
lumbrera de control de la presin de lnea, luego
sustituir el manmetro de la SST (49 0378 400C) con
la SST (49 B019 901B).
3. Poner en marcha el motor, luego calentar el cambio
automtico con diferencial.
4. Poner la palanca selector en relacin D.
5. Leer la presin de lnea con el motor a un rgimen
mnimo para la relacin D.
6. Leer la presin de lnea en el rgimen mnimo del LUMBRERA DE
motor para las relaciones D (HOLD), S, S (HOLD), L, CONTROL
DE LINEA
PRESION
L (HOLD) y las posiciones R igual que en los
A6E5614W002
pasos 4-5.
7. Parar el motor, luegosustituir la SST (49 B019 901B)
con el manmetro de la SST (49 0378 400C).
9. Pisar firmemente el pedal del freno con el pie izquierdo.
10. Poner la palanca del cambio en relacin D.
Advertencia
Si el pedal del acelerador est pisado durante ms de 5 segundos mientras que pisa el pedal del
freno, se puede daar el cambio con diferencial. Por lo tanto llevar a cabo los pasos 11 y 12 a una
distancia de 5 segundos.
11. Pisar gradualmente el pedal del acelerador con el pie derecho.
12. Cuando el rgimen motor no aumenta ms, leer rpidamente la presin de lnea y soltar el pedal del acelerador.
13. Poner la palanca del cambio en posicin N y dejar el motor en rgimen mnimo durante 1 minuto o ms para
que el ATF se enfre.
14. Leer la presin de lnea en el rgimen mnimo del motor para las relaciones D, D (HOLD), S, S (HOLD), L, L
(HOLD) y posicin R igual que en los pasos 9-13.
Presin de lnea
Presin de lnea [kPa (kgf/cm2)]
Posicin/relacin
LF
Mnimo 330470 (3,44,8)
D, S, L*
Calado 1.1601.320 (11,812,5)
Mnimo 490710 (5,07,2)
R
Calado 1.6001.820 (16,318,6)
* : Incluso la modalidad HOLD en cualquier posicin
Atencin
Quitar la placa de cabeza cuadra cuando el ATF est caliente puede ser peligroso. El ATF caliente
puede salir desde la abertura y causar graves quemaduras. Antes de quitar la placa de cabeza
cuadra, dejar que el ATF se enfre.
K5
15. Quitar las SST.
16. Instalar una nueva placa de cabeza cuadra en la lumbrera de control.
Par de torsin
5,09,8 Nm (50100 kgfcm)
Evaluacin de la prueba de la presin de lnea

Presin de lnea Probable causa
Bomba del aceite desgastada
Prdida de aceite desde la bomba del aceite, cuerpo vlvula reguladora y/o caja de
cambio con diferencial
Presin baja en cada relacin Vlvula reguladora de presin obstruida
Funcionamiento incorrecto electrovlvula control presin
Vlvula moduladora de presin obstruida
Electrovlvula de reduccin de presin obstruida
Presin baja slo en D, S, L Prdida de aceite desde el circuito hidrulico del embrague de marcha adelante
Prdida de aceite desde el circuito hidrulico del freno de marcha baja y marcha
Presin baja slo en L y R
atrs
Presin baja slo en R Prdida de aceite desde el circuito hidrulico del embrague de marcha atrs
Funcionamiento incorrecto electrovlvula control presin K
Vlvula reguladora de presin obstruida
Presin baja en cada relacin
Electrovlvula de reduccin de presin obstruida
Prueba de caldo del motor

mecnico).
3. Pisar firmemente el pedal del freno con el pie izquierdo.
Advertencia
Si el pedal del acelerador est pisado durante ms de 5 segundos mientras que pisa el pedal del
freno, se puede daar el cambio con diferencial. Por lo tanto llevar a cabo los pasos 5 y 6 a una
distancia de 5 segundos.
5. Pisar ligeramente el pedal del acelerador con el pie derecho.

6. Cuando el rgimen motor no aumenta ms, leer rpidamente la velocidad y soltar el pedal del acelerador.
Cuando el rgimen motor no aumenta ms, leer rpidamente la velocidad y soltar el pedal del acelerador.
7. Poner la palanca del cambio en posicin N y dejar el motor en rgimen mnimo durante 1 minuto o ms para
que el ATF se enfre.
8. Llevar a cabo una prueba de calado de las relaciones D (HOLD), S, S (HOLD), L, L (HOLD) y R como ilustrado
en los pasos 37.
9. Poner el conmutador de arranque en posicin OFF.
Rgimen de calado del motor
Posicin/ Rgimen de calado del motor (rpm)
relacin LF
D, S, L*
2.0002.600
R
* : Incluso la modalidad HOLD en cualquier posicin
K6
Evaluacin de la prueba de calado del motor
Condicin Probable causa
Bomba del aceite desgastada
Prdida de aceite desde la bomba del aceite,
vlvula reguladora y/o caja de cambio con
Presin de diferencial
En cada posicin incluso R lnea
Vlvula reguladora de presin obstruida
insuficiente
Funcionamiento incorrecto electrovlvula
control presin
En relaciones de marcha Deslizamiento embrague de marcha adelante
Superior a la especificacin adelante Deslizamiento embrague unidireccional 1
En relacin D Deslizamiento embrague unidireccional 2
En relacin S Deslizamiento banda del freno 24
En relacin L y en posicin R Deslizamiento freno de marcha baja y marcha atrs
Deslizamiento freno de marcha baja y marcha atrs
Deslizamiento embrague de marcha atrs
Efectuar una prueba de carretera para determinar si el problema est en el
En posicin R freno de marcha baja o marcha atrs o en el embrague de marcha atrs
Frenaje motor en relacin L: embrague de marcha atrs
Ningun frenaje motor en relacin L: freno de marcha baj y
de marcha atrs
Motor embalado
Inferior a la especificacin
Deslizamiento embrague unidireccional en el convertidor de par
Prueba de retraso
mecnico).
2. Usar un cronmetro para medir el tiempo que se necesita desde el momento en que se cambia hasta que se
oye el choque cuando se pone la palanca del cambio desde la posicin N a la relacin D (modalidad non-
HOLD). Tomar tres medidas por cada prueba y hacer la media de los resultados usando la frmula siguiente.
Frmula:
Retraso medio = (Tiempo 1 + Tiempo 2 + Tiempo 3) / 3
3. Llevar a cabo la prueba para los cambios siguientes como ilustrado en el paso 2.
Posicin N position relacin D (modalidad HOLD)
Posicin N posicin R
Retraso
Posicin N relacin D ... 0,40,7 s
Posicin N posicin R ... 0,40,7 s
Evaluacin de la prueba de retraso
Presin de lnea insuficiente
Deslizamiento embrague de marcha adelante
Superior a la especificacin Prdida de aciete desde el circuito del fluido del embrague de
marcha adelante
Cambio N D La electrovlvula de cambio relacin A no funciona correctamente
El acumulador de marcha adelante no funciona correctamente
Inferior a la especificacin La electrovlvula de cambio relacin A no funciona correctamente
Presin de lnea excesiva
Superior a la especificacin Deslizamiento embrague de marcha adelante
La electrovlvula de cambio relacin A no funciona correctamente
Cambio N D (HOLD) El acumulador de marcha adelante no funciona correctamente
La electrovlvula de cambio relacin A no funciona
Inferior a la especificacin
correctamente
Freno de marcha baja y marcha atrs deslizante
Superior a la especificacin Deslizamiento embrague de marcha atrs
La electrovlvula de cambio relacin B no funciona
correctamente
Cambio N R
El acumulador del servomecnismo aplicado no funciona
correctamente
Inferior a la especificacin La electrovlvula de cambio relacin B no funciona
correctamente
End Of Sie
K7
PRUEBA DE CARRETERA
A6E561401030W02
Atencin
Cuando se lleva a cabo una prueba de carretera, hacer cuidado a otros vehculos, gente,
obstculos, etc. para evitar incidentes.
Nota
Cuando sea necesario superar los lmites de velocidad, usar un dinammetro chassis en lugar de llevar a
cabo una prueba de carretera.
Preparativos de la prueba de carretera
1. Controlar los niveles del lquido de enfriamiento motor. (Vase E3 CONTROL NIVEL LIQUIDO DE
ENFRIAMIENTO MOTOR).
2. Controlar los niveles del aceite del motor. (Vase D4 CONTROL ACEITE DEL MOTOR).
3. Controlar los niveles del ATF. [Vase K11 CONTROL FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL
(ATF)].
4. Controlar el rgimen mnimo y la puesta a punto del encendido en posicin P. (Vase F8 CONTROL
REGIMEN MINIMO). (Vase F8 CONTROL PUESTA A PUNTO DEL ENCENDIDO).
5. Calentar el motor y el cambio con diferencial hasta llegar a la temperatura normal de funcionamiento.
Diagrama de cambio
Relacin D (modalidad normal) K
FUNCIONAMIENTO TCC DISPONIBLE
FUNCIONAMIENTO
TCC OFF
PASO A LA
FUNCIONAMIENTO TCC ON MARCHA SUPERIOR
PASO A LA
MARCHA INFERIOR
VELOCIDAD VEHICULO Km/h

A6E5614W001
Prueba relacin D
1. Llevar a cabo los preparativos por la prueba de carretera. (Vase K8 Preparativos de la prueba de carretera).
3. Acelerar pisando el acelerador primero hasta mitad y luego a rgimen pleno, luego efectuar los siguientes
cambios de marcha 12, 23, y 34. Los puntos de cambio de marcha deben ser como se muestra en la
tabla siguiente.
Si no est conforme a lo especificado, controlar el PCM y el ATX. (Vase K112 TABLA DE LA
BUSQUEDA AVERIAS SEGUN LOS SINTOMAS).
4. Conducir el vehculo en 4GR, 3GR y 2GR y comprobar que el paso a la marcha inferior se produzca para 43,
32, 21 y que los puntos de cambio de marcha sean como se muestra en la tabla siguiente.
5. Decelerar el vehculo y controlar que el efecto de frenaje del motor se produzca en 2GR, 3GR y 4GR.
6. Conducir el vehculo y controlar que el TCC funcione. Los puntos en que el TCC empeza a funcionar deben
ser como se muestra en la tabla siguiente.
7. Seleccionar la modalidad HOLD.
K8
cambios de marcha 43, 32, y 23. Los puntos de cambio de marcha deben ser como se muestra en la
tabla siguiente.
9. Conducir el vehculo en 4GR, 3GR y 2GR y controlar que el paso a la marcha inferior no se produzca.
Tabla puntos de cambio de marcha
Relacin/
Estado mariposa Cambio Velocidad vehculo (km/h) Velocidad turbina (rpm)
modalidad
D1D2 5056 5.4506.050
D2D3 96104 5.5505.950
WOT
D3D4 145155 5.6005.950
TCC ON(D4) 152162 4.2504.500
D1D2 2836 3.0003.900
Mariposa abierta D2D3 5268 2.9503.950
NORMAL hasta la mitad D3D4 108136 4.1505.200
TCC ON(D4) 95129 2.6503.600
D4D3 2430 700800
CTP
D3D1 814 350500
D4D3 136146 3.8004.050
Paso a la marcha D3D2 8593 3.3003.550
inferior (WOT)
D2D1 3945 2.2502.550
D D1D2 5056 5.4506.050
WOT D2D3 96104 5.5505.950
D3D4 145155 5.6005.950
D1D2 3544 3.8004.750
Mariposa abierta D2D3 7392 4.2005.200
hasta la mitad
POWER D3D4 111139 4.2505.350
D4D3 3238 9001.050
CTP
D3D1 814 350500
D4D3 136146 3.8004.050
Paso a la marcha D3D2 8593 3.3003.550
inferior (WOT)
D2D1 3945 2.2502.550
D2D3 1525 9001.400
HOLD Cualquiera D4D3 145151 4.0504.200
D3D2 713 300450
Prueba relacin S
2. Poner la palanca del cambio en relacin S.
cambios de marcha 12 y 23. Los puntos de cambio de marcha deben ser como se muestra en la tabla
siguiente.
4. Conducir el vehculo en 2GR, 3GR y 4GR y comprobar que el paso a la marcha inferior se produzca para 43,
32, 21 y que los puntos de cambio de marcha sean como se muestra en la tabla siguiente.
K9
7. Acelerar pisando el acelerador primero hasta mitad y luego a rgimen pleno y controlar que el cambio se
quede en 2GR.
8. Decelerar el vehculo y controlar que se produzca el efecto de frenaje motor.

Velocidad vehculo
Relacin/modalidad Estado mariposa Cambio Velocidad turbina (rpm)
(km/h)
S1S2 5056 5.4506.050
WOT
S2S3 96104 5.5505.950
Mariposa abierta S1S2 3544 3.8004.750
hasta la mitad S2S3 7392 4.2005.250
NORMAL
S4S3 145151 4.0504.200
S CTP
S3S1 814 350500
Paso a la marcha S3S2 8593 3.3003.550
K
inferior (WOT) S2S1 3945 2.2502.550
S4S3 145151 4.0504.200
HOLD Cualquiera
S3S2 95101 3.6503.850
Prueba relacin L
2. Poner la palanca selector en relacin L.
3. Acelerar pisando el acelerador, primero hasta mitad y luego a rgimen pleno, luego efectuar el siguiente
cambio de marcha 12. Los puntos de cambio de marcha deben ser como se muestra en la tabla siguiente.
4. Conducire el vehculo en 2GR y controlar que el paso a la marcha inferior se produzca para 21 y que los
puntos de cambio de marcha sean como se muestra en la tabla siguiente.
5. Decelerar el vehculo y controlar que el efecto de frenaje del motor se produzca en 1GR, 2GR, 3GR y 4GR.
7. Acelerar pisando el acelerador, primero hasta mitad y luego a rgimen pleno y controlar que el cambio se
quede en 1GR.
8. Decelerar el vehculo y controlar que se produzca el efecto de frenaje motor.

Relacin/
Estado mariposa Cambio Velocidad vehculo (km/h) Velocidad turbina (rpm)
modalidad
WOT L1L2 5056 5.4506.050
Mariposa abierta hasta L1L2 3544 3.8004.750
la mitad
L4L3 145151 4.0504.200
NORMAL
CTP L3L2 95101 3.6503.850
L L2L1 814 500800
Paso a la marcha L4L3 143153 4.0004.250
inferior (WOT)
L4L3 145151 4.0504.200
HOLD Cualquiera L3L2 95101 3.6503.850
L2L1 3945 2.2502.500
K10
Prueba de la posicin P
1. Cambiar en la posicin P cuando el vehculo se encuentra en un terreno ligeramente inclinado. Soltar el freno
y controlar que el vehculo no ruede.
End Of Sie
CONTROL FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)
A6E561401030W03
Control condicin fluido cambio automtico con diferencial (ATF)
1. Para determinar si el cambio con diferencial debe desmontarse, controlar:
Si el ATF est sucio o colorado.
Si el ATF tiene un olor extrao.
Condicin del ATF
Rojo claro Normal
Rojo claro: rosado Presencia de Enfriador del aceite en el radiador roto
agua Tubo de llenado instalado incorrectamente:
La presencia de agua puede daar los componentes interiores
al cambio con diferencial. Si necesario revisar el cambio con
diferencial para detectar los componentes daados. Si
necesario, sustituir el cambio con diferencial.
Marrn/rojo Olor de quemado y ATF deteriorado Componentes del grupo propulsor en el cambio con diferencial
presencia de partculas de daados: las partculas de metal causan muchos problemas por
metal que obstruyen el conducto del aceite, el cuerpo de la vlvula
reguladora y el enfriador del aceite en el radiador.
Si hay una gran cantidad de partculas de metal, revisar el
cambio con diferencial y detectar los componentes daados.
Si necesario, sustituir el cambio con diferencial.
Limpiar el sistema por que las partculas de metal pueden
haber obstruido el conducto del aceite y el enfriador del
aceite en el radiador.
No hay olor de quemado Normal Descoloracin por oxidacin
Control nivel fluido cambio automtico con diferencial (ATF)

Advertencia
La cantidad de ATF cambia en funcin de la temperatura del ATF. Por lo tanto, para controlar el
nivel o sustituir el ATF, medir la temperatura mediante un termmetro para determinar la cantidad
de fluido de aadir.
2. Activar el freno de estacionamiento y bloquear las ruedas con cepos para evitar que el vehculo se mueva.
3. Ajustar la longitud de la sonda del termistor para que
corresponda a la longitud de la varilla y fijar la sonda
mediante un pisapapeles. Ponerla en el tubo de
llenado y medir la temperatura.
Si necesario, controlar el ATF antes de calentar el
motor. En este caso utilizar la gama fra.1525
C
4. Calentar el motor hasta que el ATF llegue a una
temperatura de 6070 C.
5. Pisando el pedal del freno, poner la palanca del
cambio en todas las posiciones (DL), con
pequeos intervalos entre una posicin y la otra.
A6E5614W003
6. Poner la palanca del cambio en posicin P.
7. Comprobar que el nivel del ATF sea en la gama
caliente (HOT) (65 C) con motor al mnimo. TEMPERATURA ATF
6070C
Si necesario, aadir ATF segn las
GAMA CALIENTE
especificaciones. (HOT)
Tipo de ATF
ATF M-V
GAMA FRIO (COOL)

TEMPERATURA ATF
1525C
A6E5614W004
End Of Sie
K11
SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)
A6E561401030W04
Atencin
Cuando el cambio con diferencial y el ATF estn calientes, pueden causar graves quemaduras.
Apagar el motor y esperar hasta que se enfrien antes de quitar el ATF.
1. Quitar la varilla del aceite.

2. Quitar el tapn de vaciado del aceite y la
arandela.
3. Vaciar el ATF en un recipiente adecuado.
4. Instalar una nueva arandela y el tapn de
vaciado.
Par de torsin
3041 Nm (3,04,2 kgfm)
5. Aadir la ATF mediante el tubo de llenado hasta CARTER TAPON DE

DEL ACEITE VACIADO
llegar a la muesca inferior de la varilla.
A6E5614W005
Tipo de ATF K
ATF M-V
6. Asegurarse de que el nivel del ATF sea en la gama HOT (65 C).
Aadir ATF segn las especificaciones.
End Of Sie
CONTROL INTERRUPTOR HOLD
A6E561446030W01
Control funcionamiento
2. Comprobar que el indicador visual HOLD no sea iluminado. Pulsar el interruptor HOLD y comprobar que el
indicador visual HOLD se ilumine.
Si no est conforme a lo especificado, controlar la tensin en el terminal del interruptor HOLD.
Control tensin
1. Quitar la consola.
3. Medir la tensin en el conector del interruptor
HOLD. CONECTOR LADO
CABLEADO
Si no est conforme a lo especificado, INTERRUPTOR HOLD
controlar la continuidad en el interruptor
HOLD.
Posicin Terminal del conector
interruptor
HOLD C D
Normal B+ 0
Pulsado 0 0
A6E5614W006
K12
Prueba de continuidad
3. Desconectar el conector del interruptor HOLD.
4. Controlar la continuidad en el interruptor HOLD.
Si el interruptor funciona correctamente,
controlar el cableado. (interruptor HOLD
Continuidad
PCM, interruptor HOLDmasa carrocera)
Si no est conforme a lo especificado, Posicin Terminal del conector
interruptor HOLD
sustituir el interruptor HOLD. (Vase K13
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR Normal
HOLD). Pulsado
5. Conectar el conector del interruptor HOLD.
6. Instalar la consola. PALANCA DEL
7. Conectar el cable negativo de la batera. CAMBIO
A6E5614W007
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR HOLD
A6E561446030W02
3. Desconectar el conector y quitar los terminales del interruptor HOLD. (Vase K50 DESMONTAJE/MONTAJE
PALANCA DEL CAMBIO).
4. Quitar el conjunto perilla de la palanca del cambio.
5. Quitar el interruptor HOLD.
6. Instalar el interruptor HOLD al conjunto perilla de la palanca del cambio.
7. Instalar el conjunto perilla de la palanca del cambio.
Par de torsin
15,6822,54 Nm (1.5992.298 kgfm)
8. Instalar los terminals del interruptor HOLD y conectar el conector.

9. Instalar la consola.
End Of Sie
CONTROL INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)
A6E561419440W01
1. Comprobar que el motor de arranque funcione slo si el conmutador de arranque est en posicin START y la
palanca del cambio en posicin P o N.
Si no est conforme a lo especificado, ajustar el interruptor TR.
2. Comprobar que las luces de marcha atrs se enciendan cuando el cambio est en posicin R y el conmutador
de arranque en posicin ON.
Si no est conforme a lo especificado, ajustar el interruptor TR.
Advertencia
La entrada de agua u de cuerpos extraos en el conector puede causar una conexin defectuosa
o corrosin. Poner mucho cuidado para que en el conector no entren agua o cuerpos extraos
cuando se desconecte.

K13
3. Desconectar el conector del interruptor TR.
INTERRUPTOR TR
A6E5614W008
4. Controlar la continuidad en el interruptor TR.

Si no est conforme a lo especificado, ajustar INTERRUPTOR TR
el interruptor TR y pasar al paso 4.
5. Controlar de nuevo la continuidad en el
interruptor TR.
sustituir el interruptor TR. [Vase K14 K
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR
RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL
(TR)].
6. Conectar el conector del interruptor TR.
7. Instalar el cartucho del filtro de aire. (Vase F10
A6E5614W010
REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE
ADMISION AIRE).
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)
A6E561419440W02
Advertencia

4. Quitar la grapa y desconectar el cable de INTERRUPTOR TR GRAPA
seleccin.
Advertencia CABLE DE
SELECCION
No utilizar una llave neumtica. Para no
daar el cambio con diferencial, bloquear
la palanca del eje manual cuando se
quita la tuerca relacionada.
PALANCA EJE
MANUAL
A6E5614W011
5. Para bloquear la palanca del eje manual, poner la

llave inglesa como se muestra en la figura.
6. Quitar la tuerca y la arandela de la palanca del PALANCA EJE
eje manual. MANUAL
LLAVE
INGLESA
A6E5614W100
K14
7. Quitar la palanca del eje manual. TUERCA EJE MANUAL
8. Quitar el interruptor TR.
ARANDELA
PALANCA EJE
MANUAL
A6E5614W012
9. Girar el eje manual hacia el cuerpo del

convertidor, luego regresar de 2 muescas para
ponerlo en posicin N.
LADO CUERPO
CONVERTIDOR
EJE MANUAL
A6E5614W013
10. Girar la protuberancia de manera que la

resistencia entre los terminales B y C sea de 750
ohm.
PROTUBERANCIA
A6E5614W014
INTERRUPTOR TR
A6E5614W010
11. Instalar el interruptor TR alineando la

protuberancia y la ranura como se muestra en la EJE MANUAL
figura.
12. Apretar manualmente los pernos de anclaje del
interruptor TR. PROTUBERANCIA
RANURA
INTERRUPTOR TR
A6E5614W016
K15
13. Controlar la resistencia entre los terminales B y
INTERRUPTOR TR
C.
de nuevo el interruptor TR. [Vase K17
AJUSTE INTERRUPTOR RELACION
CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)].
Resistencia
750 ohm
14. Apretar los pernos de anclaje del interruptor TR.

A6E5614W010
Par de torsin
811 Nm (82112 kgfcm)
Advertencia
No utilizar una llave neumtica. Para no daar el cambio con diferencial, bloquear la palanca del
eje manual cuando se quita la tuerca relacionada.
15. Instalar la palanca del eje manual y la arandela. TUERCA EJE MANUAL K
ARANDELA
PALANCA EJE
MANUAL
A6E5614W012
16. Bloquear la palanca del eje manual mediante una

llave inglesa como se muestra en la figura y
apretar la tuerca del eje manual. PALANCA
EJE MANUAL
Par de torsin
3246 Nm (3,24,7 kgfm) LLAVE
DINAMO-
LLAVE METRICA
INGLESA
A6E5614W101
17. Instalar la grapa al CABLE DE SELECCION

19. Girar la palanca del eje manual en posicin P.
GRAPA
A6E5614W018
K16
20. Conectar el cable de seleccin. CABLE DE SELECCION
21. Controlar la continuidad en el interruptor TR. [Vase
K13 CONTROL INTERRUPTOR RELACION
CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)].
Si no est conforme a lo especificado, ajustar de
nuevo el interruptor TR. [Vase K17 AJUSTE
INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON
DIFERENCIAL (TR)].
REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION
AIRE).
A6E5614W019
25. Controlar el funcionamiento del interruptor TR.
[Vase K13 CONTROL INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)].
Si no est conforme a lo especificado, ajustar de nuevo el interruptor TR. [Vase K17 AJUSTE
INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)].
End Of Sie
AJUSTE INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)
A6E561419440W03
Advertencia
3. Quitar la grapa y desconectar el cable de seleccin. INTERRUPTOR TR GRAPA
CABLE DE
SELECCION
PALANCA EJE
MANUAL
A6E5614W011
4. Girar el eje manual hacia el cuerpo del convertidor,
luego regresar de 2 muescas para ponerlo en
posicin N.
LADO CUERPO
CONVERTIDOR
EJE MANUAL
A6E5614W013
INTERRUPTOR TR
A6E5614W008
K17
6. Aflojar los pernos de anclaje del interruptor TR.
PERNOS DE ANCLAJE
INTERRUPTOR TR
A6E5614W020
7. Medir la resistencia entre los terminales B y C.

8. Ajustar el interruptor como sigue. INTERRUPTOR TR
Valor estndar resistencia

750 ohm
9. Apretar los pernos de anclaje del interruptor TR. K

Par de torsin
811 Nm (82112 kgfcm)
10. Poner la palanca del cambio en posicin N.

A6E5614W010
11. Comprobar que el interruptor TR sea alineado
con la posicin N.
13. Instalar la grapa al cable de seleccin como se
GRAPA
A6E5614W018
14. Conectar el cable de seleccin a la palanca del CABLE DE

eje manual como se muestra en la figura. SELECCION
15. Controlar el funcionamiento del interruptor TR.
[Vase K13 CONTROL INTERRUPTOR
RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)].
de nuevo el interruptor TR.
ADMISION AIRE).
A6E5614W019
End Of SieSENSOR TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON DIFERENCIAL (TFT)

CONTROL
A6E561419010W01
Control en el vehculo
Advertencia
K18
3. Desconectar el conector del cambio con
diferencial.
CONECTOR
CAMBIO CON
DIFERENCIAL
A6E5614W021
4. Medir la resistencia entre los terminales E y H.

Si no est de conformidad con las CONECTOR CAMBIO CON DIFERENCIAL
especificaciones, efectuar el control del
sensor TFT. [Vase K20 REMOCION/
INSTALACION SENSOR TEMPERATURA
FLUIDO CAMBIO CON DIFERENCIAL
(TFT)].
Temperatura ATF (C) Resistencia (kilohm)
20 236324
0 84,3110
20 33,542,0
A6E5614W022
40 14,717,9
60 7,088,17
80 3,614,15
100 1,962,24
120 1,131,28
130 0,870,98
AIRE).
Control fuera del vehculo
Atencin
Apagar el motor y esperar hasta que se enfrien antes de sustituir el ATF.
1. Quitar el cuerpo de la vlvula reguladora. (Vase K33 REMOCION CUERPO VALVULA REGULADORA).
2. Quitar el conector del cambio con diferencial. CONECTOR CAMBIO
3. Quitar el sensor TFT del filtro y conectarlo al CON DIFERENCIAL
conector del cambio con diferencial.
4. Poner el sensor TFT y un termmetro en el ATF
como se muestra en la figura y calentar
gradualmente el ATF.
A6E5614W023
K19
5. Medir la resistencia entre los terminales del CONECTOR CAMBIO
sensor TFT. CON DIFERENCIAL
sustituir el sensor TFT. [Vase K20
REMOCION/INSTALACION SENSOR
TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON
DIFERENCIAL (TFT)].
Temperatura ATF (C) Resistencia (kilohm)
-20 236324
0 84,3110
20 33,542,0
40 14,717,9 A6E5614W024
60 7,088,17
80 3,614,15
100 1,962,24
120 1,131,28
130 0,870,98
K
6. Desconectar el sensor TFT del conector del cambio con diferencial e instalarlo al depurador del aceite.
7. Instalar el conector del cambio con diferencial.
8. Instalar el cuerpo de la vlvula reguladora. (Vase K34 INSTALACION CUERPO VALVULA REGULADORA).
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SENSOR TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON DIFERENCIAL (TFT)
A6E561419010W02
Atencin
1. Quitar el crter del aceite. (Vase K33 REMOCION CUERPO VALVULA REGULADORA).
2. Desconectar el conector del sensor TFT.
3. Quitar el sensor TFT.
SENSOR TFT
4. Instalar el sensor TFT.
5. Conectar el conector del sensor TFT.
6. Instalar el crter del aceite. (Vase K34
INSTALACION CUERPO VALVULA
REGULADORA).
7. Llevar a cabo la prueba sistema mecnico.
(Vase K5 PRUEBA SISTEMA MECANICO).
DEPURADOR DEL ACEITE

A6E5614W025
End Of SiePRESOSTATO DEL ACEITE

CONTROL
A6E561421550W01
Advertencia
Control en el vehculo (control cableado)

K20
3. Desconectar el conector del cable.
PRESOSTATO
DEL ACEITE
CONECTOR
DEL CABLE
A6E5614W026
4. Comprobar que no hay continuidad entre el

terminal del conector del cable y la masa.
Si hay continuidad, controlar el conector del
cable.
Si el conector del cable funciona
correctamente, controlar el presstato del
aceite. [Vase K21 Control en el vehculo
(control presstato del aceite)].
5. Conectar el conector del cable.
A6E5614W027
Control en el vehculo (control presstato del aceite)

3. Poner en marcha el motor con el cambio en
posicin N o P.
4. Comprobar de nuevo que no hay continuidad PRESOSTATO
entre el terminal del conector del cable y la masa. DEL ACEITE
5. Pisar firmemente el pedal del freno con el pie
CONECTOR
izquierdo. DEL CABLE
A6E5614W026
7. Comprobar que no hay continuidad entre el

terminal del conector del cable y la masa.
sustituir el presstato del aceite. (Vase K22
REMOCION/INSTALACION PRESOSTATO
DEL ACEITE).
8. Conectar el conector del presstato del aceite.
A6E5614W094
K21
Control fuera del vehculo
2. Aplicar aire comprimido a 400440 kPa (4,14,4 kgf/cm2)
3. Controlar la continuidad entre el terminal del
presstato del aceite y la parte ranurada.
Si no hay continuidad, sustituir el presstato AIRE
del aceite. (Vase K22 REMOCION/ COMPRIMIDO
INSTALACION PRESOSTATO DEL ACEITE).
A6E5614W028
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION PRESOSTATO DEL ACEITE
A6E561421550W02
Atencin
Cuando el cambio con diferencial y el ATF estn calientes, pueden causar graves quemaduras. K

PRESOSTATO
Par de torsin DEL ACEITE
17,122,1 Nm (1,752,25 kgfm)
CONECTOR
DEL CABLE
6. Conectar el conector del presstato del aceite.
A6E5614W026
End Of SieSENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA

CONTROL
A6E561421550W03
Advertencia

4. Desconectar el conector del sensor velocidad
entrada/turbina.
SENSOR VELOCIDAD
ENTRADA/TURBINA
A6E5614W030
K22
5. Medir la resistencia entre los terminales del SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA
sensor velocidad entrada/turbina.
sustituir el sensor velocidad entrada/turbina.
Resistencia
250600 ohm
(temperatura ATF: 40160 C)
6. Conectar el conector del sensor velocidad

entrada/turbina.
A6E5614W031
ADMISION AIRE).
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA
A6E561421550W04
4. Desconectar el conector del sensor velocidad
entrada/turbina.
5. Quitar el sensor velocidad entrada/turbina.
6. Aplicar ATF en el nuevo O-ring e instalarlo en el SENSOR VELOCIDAD
sensor velocidad entrada/turbina. ENTRADA/TURBINA
7. Instalar el sensor velocidad entrada/turbina.
Par de torsin
811 Nm (82112 kgfcm)
8. Conectar el conector del sensor velocidad

entrada/turbina.
A6E5614W030
ADMISION AIRE).
End Of Sie
CONTROL SENSOR TAQUIMETRO VEHICULO (VSS)
A6E561401030W05
Control visual
1. Quitar el VSS. [Vase K25 REMOCION/INSTALACION SENSOR TAQUIMETRO VEHICULO (VSS)].
2. Asegurarse de que el sensor no lleve partculas o virutas metlicas.
Si no es as limpiarlo.
3. Instalar el VSS. [Vase K25 REMOCION/INSTALACION SENSOR TAQUIMETRO VEHICULO (VSS)].
Control del perfil de la onda

1. Quitar el PCM. (Vase F43 REMOCION/INSTALACION PCM).
2. Conectar el WDS o instrumento equivalente al conector DLC.
3. Conectar los cables de prueba del osciloscopio a los siguientes terminales del conector del PCM.
(+) punta de prueba: terminal 3C del PCM
(+) punta de prueba: terminal 1D del PCM
5. Controlar el PID VSS.
K23
6. Controlar el perfil de la onda.
Terminales del PCM: 3C (+) - 1D (-)
Ajuste del osciloscopio: 1 V/DIV (Y), 2.5 ms/
DIV (X), gama CC
Condicin del vehculo: conducir el vehculo a
una velocidad de 32 km/h 0V
Si el perfil de la onda y la tensin no estn
conforme a lo especificado, llevar a cabo
el "Control circuito abierto" o el "Control
cortocircuito".
A6E5614W102
Control tensin de alimentacin

1. Desconectar el conector del VSS.
3. Medir la tensin al terminal B (lado cableado) del CONECTOR LADO
conector del VSS. CABLEADO VSS
Especificacin K
4,55,5 V
Si la tensin es correcta, pasar al "Control

circuito abierto" y al "Control cortocircuito".
Si la tensin no es correcta, reparar el
cableado entre VSS y PCM.
A6E5614W033
Control circuito abierto

1. Controlar si los siguientes circuitos estn abiertos.
Circuito de alimentacin (del terminal A del conector VSS al terminal D del rel principal)
Circuito de masa (del terminal C del conector VSS a la masa)
Si se encuentra un circuito abierto o un cortocircuito, reparar el cableado que no funciona correctamente.
Si no hay circuitos abiertos o cortocircuitos, llevar a cabo el control del rotor del sensor.
Control cortocircuito
1. Controlar si los siguientes circuitos estn en CONECTOR LADO
cortocircuito. CABLEADO VSS
Circuito de alimentacin (del terminal A del
conector VSS al terminal D del rel principal)
Si se encuentra un circuito abierto o un
cortocircuito, reparar el cableado que no
Si no hay circuitos abiertos o cortocircuitos,
llevar a cabo el control del rotor del sensor.
A6E5614W035
Control rotor sensor

1. Quitar el VSS. [Vase K25 REMOCION/INSTALACION SENSOR TAQUIMETRO VEHICULO (VSS)].
2. Poner la palanca selector en posicin N.
3. Controlar la superficie del rotor del sensor por media de la tapa de instalacin del VSS mientras se rueda
manualmente el neumtico delantero.
(1) El rotor del sensor no lleva daos y grietas?
(2) El rotor del sensor no lleva partculas o virutas metlicas?
Si el rotor del sensor no est daado, sustituir el VSS.
Si hay un problema, limpiar o sustituir el rotor del sensor.
End Of Sie
K24
REMOCION/INSTALACION SENSOR TAQUIMETRO VEHICULO (VSS)
A6E561401030W06
Advertencia
Si hay materiales extraos en el VSS, la seal de salida puede ser anmala por causa de la
influencia del material extrao en el flujo magntico, con efectos negativos en el sistema de
control. Cuando se instala el sensor VSS, asegurarse de que no hay cuerpos extraos como pr
ejemplos partculas de hierro.

3. Desconectar el conector del VSS.
4. Quitar el VSS.
5. Aplicar ATF en el nuevo O-ring e instalarlo en el
sensor VSS. PERNOS DE
INSTALACION
VSS
VSS
A6E5614W037
6. Install the VSS.
Par de torsin
PERNOS DE
811 Nm (82112 kgfcm) INSTALACION
VSS
7. Conectar el conector del VSS.
9. Conectar el cable negativo de la batera. VSS
A6E5614W037
End Of SieELECTROVALVULA
CONTROL
A6E561421280W01
Control de la resistencia (Control en el vehculo)
Advertencia

3. Desconectar el conector del cambio con
diferencial.
Nota
Cuando se controla la electrovlvula de
control de la presin, conectar la conexin
de masa al terminal de masa (terminal I) de
la electrovlvula de control de la presin en CONECTOR
CAMBIO CON
el conector de la electrovlvula. DIFERENCIAL
A6E5614W021
K25
4. Medir la resistencia entre los siguientes CONECTOR CAMBIO
terminales. CON DIFERENCIAL
efectuar el control del funcionamiento
Temperatura ATF: 40150 C
Resistencia
Terminal Electrovlvula
(ohm)
Electrovlvula de cambio
AGND 1,04,2
relacin A
CGND 1,04,2
relacin B
Electrovlvula de cambio A6E5614W039
GGND 1,04,2
relacin C
BGND 10,926,2
relacin D
FGND 10,926,2
relacin E
DI Control presin 2,47,3
5. Conectar el conector del cambio con diferencial. K

AIRE).
1. Desconectar el conector del cambio con diferencial.
Advertencia
No aplicar tensin positiva de batera a los terminales A, B, C, D, F y G durante ms de 3
segundos.
Nota
Ya que el ruido de funcionamiento de las vlvulas es bajo, efectuar el control en un lugar silenzioso.
2. Aplicar tensin positiva de batera en los terminales A, B, C, F o G y tensin negativa de batera a la masa y
comprobar que se oiga el ruido de funcionamiento de las vlvulas.
Si no se oye el ruido de funcionamiento, controlar el cableado del cambio con diferencial.
Si el cableado del cambio con diferencial funciona correctamente, efectuar el control de la resistencia
(Control fuera del vehculo)
Si hay un problema, reparar o sustituir el cableado del cambio con diferencial.
3. Aplicar tensin positiva de batera en el terminal CONECTOR CAMBIO
D y tensin negativa de batera al terminal I y CON DIFERENCIAL
comprobar que se oiga el ruido de
funcionamiento de las vlvulas.
Si no se oye el ruido de funcionamiento,
controlar el cableado del cambio con
diferencial.
Si el cableado del cambio con diferencial
funciona correctamente, efectuar el
control de la resistencia (Control fuera del
vehculo)
Si hay un problema, reparar o sustituir el
A6E5614W040
cableado del cambio con diferencial.
Control de la resistencia (Control fuera del vehculo)
1. Quitar el cuerpo de la vlvula reguladora. (Vase K27 REMOCION/INSTALACION ELECTROVALVULA).
2. Medir la resistencia de cada electrovlvula separatamente.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir la electrovlvula.
3. Instalar el cuerpo de la vlvula reguladora. (Vase K27 REMOCION/INSTALACION ELECTROVALVULA).
K26
Electrovlvula control presin
Resistencia
2,47,3 ohm
(Temperatura ATF: 40150 C)
A6E5614W041
Electrovlvula de cambio relacin A, B, C
Resistencia
1,04,2 ohm
A6E5614W042
Control electrovlvula de cambio relacin D, E
Resistencia
10,926,2 ohm
A6E5614W043
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION ELECTROVALVULA
A6E561421280W02
3. Quitar el cuerpo de la vlvula reguladora. (Vase K33 REMOCION CUERPO VALVULA REGULADORA).
4. Quitar las electrovlvulas. ELECTROVALVULA
ELECTROVALVULA DE
5. Aplicar ATF en el nuevo O-ring e instalarlo en la DE CAMBIO
CAMBIO RELACION D
RELACION E ELECTROVAL-
electrovlvula.
VULA CONTROL
PRESION
ELECTROVALVULA ELECTROVALVULA DE ELECTROVAL-

DE CAMBIO CAMBIO RELACION C VULA DE CAMBIO
RELACION B RELACION A
A6E5614W044
K27
6. Instalar la electrovlvula en el cuerpo de la vlvula ELECTRO-
reguladora. PERNO VALVULA DE
FILETEADO CAMBIO
ELECTROVAL- PERNO
Par de torsin VULA CONTROL RELACION A FILETE-
7,810,8 Nm (80110 kgfcm) PRESION ELECTRO- ADO
VALVULA DE
7. Instalar el cuerpo de la vlvula reguladora. (Vase CAMBIO PERNO
K33 REMOCION CUERPO VALVULA ELECTRO- RELACION C
VALVULA DE FILETE-
REGULADORA). CAMBIO ADO
8. Instalar la tapa inferior. RELACION D ELECTROVALVULA
PERNO
9. Conectar el cable negativo de la batera. FILETEADO DE CAMBIO
RELACION B
10. Aadir ATF y, con el motor al mnimo, controlar el
ELECTROVALVULA
nivel del ATF y controlar por si hay prdidas. (Vase DE CAMBIO
K11 Control nivel fluido cambio automtico con RELACION E
diferencial (ATF)). A6E5614W045
11. Llevar a cabo la prueba sistema mecnico. (Vase

K5 PRUEBA SISTEMA MECANICO).
12. Llevar a cabo la prueba de carretera. (Vase K8 PRUEBA DE CARRETERA).
End Of Sie
CONTROL PCM
A6E561418880W01
1. Controlar el PCM. (Vase F45 CONTROL PCM). K
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION PCM
A6E561418880W02
1. Quitar e instalar el PCM. (Vase F43 REMOCION/INSTALACION PCM).
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL
A6E561401030W07
4. Quitar los neumticos delanteros y el parasalpicaduras.
6. Quitar la caja de la direccin y el tubo de la direccin asistida. (Vase N9 REMOCION/INSTALACION CAJA Y
ARTICULACIONES DE LA DIRECCION).
7. Quitar el sensor delantero del regulador automtico de los faros. (Vase T32 REMOCION/INSTALACION
SENSOR DELANTERO REGULADOR AUTOMATICO FAROS).
8. Purgar el ATF. (Vase K12 SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)).
Atencin
Levantar de manera incorrecta un cambio con diferencial puede ser peligroso. Se podra resbalar
del gato y ocasionar heridas graves.
Advertencia
Para evitar que el convertidor de par y el cambio con diferencial se separen, quitar el cambio con
diferencial si doblarlo hacia el convertidor de par.
9. Quitar en el orden indicado en la figura.
11. Ajustar la puesta a cero de los faros. (Vase T31 PUESTA A CERO FAROS).
12. Aadir del ATF hasta el nivel especificado. [Vase K12 SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON
DIFERENCIAL (ATF)].
13. Llevar a cabo la prueba sistema mecnico. (Vase K5 PRUEBA SISTEMA MECANICO).
Elemento de la prueba
Elemento del Prueba Prueba de Prueba
mantenimiento presin de calado del de
lnea motor retraso
Sustitucin ATX
Revisin general

ATX
Sustitucin

convertidor de par
Sustitucin bomba

del aceite
Sustitucin sistema

embrague
: Prueba que hay que llevar a cabo una vez terminada la intervencin

K28
31,444,1
(3,34,4)
34,360,8
(3,506,19)
93,1126,4
(9,512,8)
66,693,1
(6,809,49)
37,352 (3,85,3) 85,3116,6

7,810,8 (6,711,8)
4262 (4,36,3) (80110 kgfcm)
43,160,8
(4,46,1)
37,352 (3,85,3)
85,3116,6
(6,7011,8)
166,6200,0
(17,020,3)
93,1131,3
(9,5013,3)
Nm (kgfm)
A6E5614W046
.
1 Conector sensor O2 3 Conector presstato del aceite (para ATX)
2 Conector presstato del aceite (para filtro del aceite) 4 Conector sensor velocidad entrada/turbina
K29
5 Conector interruptor TR 20 Eje de transmisin
6 Conector cambio con diferencial (Vase M17 REMOCION/INSTALACION
SEMIEJE)
7 Conector VSS
21 Junta
8 Varilla de nivel de aceite y tubo de llenado (Vase M12 REMOCION/INSTALACION JUNTA)
9 Soporte cableado 22 Dispositivo de fijacin N.1 del motor
10 Tubo flexible aceite (Vase K30 Detalles de remocin estribo del
11 Cable de seleccin dispositivo de fijacin N. 1 del motor)
12 Perno de anclaje cambio con diferencial (lado (Vase K32 Detalles de instalacin dispositivo de
superior) fijacin N. 1 del motor y estribo del dispositivo de
fijacin N. 4 del motor)
13 Motor de arranque
23 Soporte travesao
14 Tapa placa terminal
24 Travesao (Vase R23 REMOCION/INSTALACION
15 Junta esfrica de la barra de acoplamiento TRAVESANO DELANTERO).
(Vase N11 Detalles de remocin junta esfrica
della barra de acoplamiento) 25 Tuercas de instalacin convertidor de par (Vase K
31 Detalles de remocin tuercas de instalacin del
16 Brazo barra estabilizadora convertidor de par) (Vase K32 Detalles de
17 Horquilla amortiguador instalacin tuercas de instalacin del convertidor de
18 Junta esfrica brazo inferior (delantero y trasero) par)
(Vase R19 Detalles de remocin junta esfrica Dispositivo de fijacin N. 4 del motor K
brazo (trasero) inferior delantero) (Vase K32 Detalles de instalacin dispositivo de
26
(Vase R16 Detalles de remocin junta esfrica fijacin N. 1 del motor y estribo del dispositivo de
brazo (delantero) inferior delantero) fijacin N. 4 del motor)
19 Eje de transmisin 27 Perno de anclaje cambio con diferencial (lado
(Vase M17 REMOCION/INSTALACION inferior)
SEMIEJE) 28 Cambio con diferencial (Vase K30 Detalles de
remocin cambio con diferencial) (Vase K31
Detalles de instalacin cambio con diferencial)
Detalles de remocin estribo del dispositivo de fijacin N. 1 del motor

1. Sostener el motor con la SST antes de quitar el estribo del dispositivo fijacin N. 1 del motor.
2. Quitar el dispositivo de fijacin N. 1 del motor.
A6E5614W049
Detalles de remocin cambio con diferencial

1. Aflojar la parte marcada con A e inclinar el motor
hacia el cambio con diferencial.
2. Sostener el cambio con diferencial con un gato.
3. Quitar los pernos de anclaje del cambio con
diferencial.
A6E5614W050
K30
4. Quitar el cambio con diferencial.
A6E5614W051
Detalles de instalacin cambio con diferencial

1. Colocar el cambio con diferencial en un gato y levantarlo.
2. Instalar los pernos de anclaje del cambio con
diferencial.
Par de torsin
37,352 Nm (3,85,3 kgfm)
A6E5614W052
Detalles de remocin tuercas de instalacin del convertidor de par

1. Bloquear la polea de cigeal para evitar que el
disco conductor gire.
A6E5614W091
2. Quitar las tuercas del convertidor de par del

orificio de instalacin del motor de arranque.
A6E5614W092
K31
Detalles de instalacin tuercas de instalacin del convertidor de par
1. Bloquear la polea de cigeal para evitar que el disco
conductor gire.
Advertencia
Instalar, sin apretarlas, las tuercas del
convertidor de par, luego apretarlas segn el
par especificado.
A6E5614W091
2. Apretar las tuercas del convertidor de par.
Par de torsin
34,360,8 Nm (3,56,2 kgfm)
A6E5614W092
Detalles de instalacin dispositivo de fijacin N. 1 del motor y estribo del dispositivo de fijacin N. 4 del
motor
1. Comprobar que los cauchos del dispositivo de fijacin del motor estn instalados como se muestra en la figura.
2. Alinear los orificios con los prisonieros e instalar el estribo del dispositivo de fijacin N. 4 del motor al cambio
con diferencial.
3. Alinear los orificios con los prisonieros e instalar el dispositivo de fijacin N. 1 del motor al cambio con
diferencial.
4. Alinear el orificio del estribo del dispositivo de fijacin N. 4 del motor con el caucho del dispositivo de fijacin N.
4 del motor y apretar provisionalmente el perno fileteado D.
5. Apretar segn el orden BC, los pernos B y C, y luego el perno A.
6. Apretar el perno D.
7.
Par de torsin
A, B, C: 66,693,1 Nm (6,89,4 kgfm)
D: 85,3116,6 Nm (8,711,8 kgfm)
A6E5112W005
8. Instalar el perno D en el dispositivo de fijacin N. 1

del motor.
Par de torsin
E: 85,3116,6 Nm (8,711,8 kgfm)
9. Quitar la SST (49 E017 5A0).
A6E5112W006
End Of Sie
A6E561401032W01
1. Purgar el ATF. [Vase K12 SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)].
K32
Advertencia
Los bordes afilados de las ranuras del semieje pueden fcilmente daar el sello de aceite. No
dejar que las ranuras toquen el sello de aceite.
2. Quitar el semieje. (Vase M17 REMOCION/INSTALACION SEMIEJE).
3. Quitar el sello de aceite.
4. Mediante la SST y un martillo, instalar cada sello de
aceite hasta que la SST contacte la caja de cambio
con diferencial.
5. Lubricar el borde de cada sello de aceite con aceite
para cambio con diferencial.
6. Instalar el semieje. (Vase M17 REMOCION/
7. Aadir del ATF hasta el nivel especificado.
[Vase K12 SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)].
8. Llevar a cabo la prueba sistema mecnico. (Vase K
0,50,8 mm
5 PRUEBA SISTEMA MECANICO).
A6E5614W056
End Of Sie CUERPO VALVULA REGULADORA

REMOCION
A6E561421100W01
Remocin en el vehculo
Atencin
El uso de aire comprimido puede hacer levantar polvo y otras impurezas, causando daos a los
ojos. Cuando se usa aire comprimido ponerse gafas de proteccin.
Advertencia
Antes del desmontaje, limpiar el cambio con diferencial mediante una lavadora a vapor o
solventes.
Si la masilla impermeable vieja contamina el cambio con diferencial durante la instalacin del
crter del aceite, podran verificarse problemas en el cambio con diferencial y en el crter del
aceite. Limpiar con detergentes.
2. Vaciar el ATF en un recipiente adecuado. [Vase K12 SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON
DIFERENCIAL (ATF)].
4. Quitar los neumticos delanteros y el parasalpicaduras.
5. Quitar el travesao (Vase R23 REMOCION/INSTALACION TRAVESANO DELANTERO).
6. Quitar el crter del aceite.
7. Desconectar los conectores del cambio con diferencial y el conector del sensor temperatura fluido cambio con
diferencial (TFT)
8. Quitar el depurador del aceite
SENSOR TFT
DEPURADOR DEL ACEITE

A6E5614W025
9. Quitar el perno de instalacin A del cuerpo de la PERNO
vlvula reguladora como se muestra en la figura, PERNO FILETEADO
FILETEADO
luego quitar el cuerpo de la vlvula reguladora
PERNO
FILETEADO
PERNO FILETEADO
A6E5614W058
K33
10. Quitar los acumuladores y los resortes RESORTE DEL
relacionados. ACUMULADOR
ACUMULADOR
ACUMULADOR
A6E5614W059
End Of Sie
INSTALACION CUERPO VALVULA REGULADORA
A6E561421100W02
Instalacin en el vehculo
CUERPO
Advertencia VALVULA
Asegurarse de alinear la palanca de REGULADORA
estacionamiento y la vlvula de mando
manual. K
CONJUNTO
PALANCA
MECANISMO DE
ESTACIONAMIENTO
VALVULA DE
MANDO MANUAL
A6E5614W060
1. Instalar los resortes del acumulador y el resorte

en la caja de cambio con diferencial.
Dimetro Longitud Dimetro ACUMULADOR
N. de ACTIVACION
Resorte exterior libre alambre SERVOMECANISMO
espiras
(mm) (mm) (mm)
Resorte grande
acumulador
21,00 67,8 10,3 3,5
activacin ACUMULADOR
servomecanismo MARCHA
ADELANTE
Resorte
pequeo
acumulador 13,0 67,8 17,1 2,2
activacin ACUMULADOR
servomecanismo MARCHA
ADELANTE
Resorte
pequeo
acumulador 21,0 75,0 10,7 2,3 ACUMULADOR
ACTIVACION
marcha SERVOMECANISMO
adelante
Resorte grande
acumulador
15,6 49,0 7,7 2,4
marcha
adelante
A6E5614W061
K34
2. Instalar el cuerpo de la vlvula reguladora.
Par de torsin
7,810,8 Nm (80110 kgfcm)
Longitud perno fileteado (sin cabeza)

B: 40 mm
SIN
Sin referencia: 70 mm REFERENCIA
3. Instalar el depurador del aceite

4. Conectar los conectores de las electrovlvulas y
del sensor de temperatura del fluido del cambio
A6E5614W062
con diferencial segn los diversos colores.
Color del conector
Resorte
(lado cableado)
Electrovlvula control presin Negro
Blanco
relacin A
Azul oscuro
relacin B
Verde
relacin C
Blanco
relacin D
Negro
relacin E
5. Instalar la masa. ELECTROVALVULA

ELECTROVALVULA DE DE CAMBIO ELECTRO-
CAMBIO RELACION E RELACION D VALVULA
Par de torsin
CONTROL
7,810,8 Nm (80110 kgfcm) SENSOR
PRESION
TFT
DEPURADOR
DEL ACEITE GND
ELECTROVALVULA ELECTROVALVULA
DE CAMBIO ELECTROVALVULA DE CAMBIO
RELACION B DE CAMBIO RELACION A
RELACION C
A6E5614W063
6. Aplicar masilla impermeable en las superficies de

contacto del crter del aceite y del cambio con MASILLA IMPERMEABLE
diferencial.
7. Instalar el crter del aceite.
Par de torsin
68 Nm (6281 kgfcm)
8. Quitar el travesao. (Vase R23 REMOCION/

INSTALACION TRAVESANO DELANTERO).
9. Instalar los neumticos delanteros y el
parasalpicaduras.
A6E5614W064
12. Aadi ATF y, con el motor al mnimo controlar el nivel. [Vase K12 SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO
13. Llevar a cabo la prueba sistema mecnico. (Vase K5 PRUEBA SISTEMA MECANICO).
End Of Sie
LAVADO ENFRIADOR DEL ACEITE
A6E561419900W01
Nota
Durante el control o la sustitucin del ATF, los conductos (tubos y tubos flexibles) del aceite y del enfriador
del aceite deben ser limiados con cuidado.
K35
1. Quitar los dos tubos flexibles del enfriador del
aceite y aplicar aire comprimido de 196 kPa (2,0
kgf/cm2) desde el ladi del tubo flexible (tubo) de
retorno. LADO DE
ENFRIADOR ENVIO
DEL ACEITE
Advertencia
El uso de mquinas para eliminar el
depsito de materiales debe efectuarse
con extremado cuidado para asegurar un AIRE
resultado positivo y no empeorar la
LADO DE
situacin. RETORNO
2. Si el aire no sale por el lado de envio, limpiar

mediante una mquina.
(Vase K37 Lavado con mquina)
Mquinas para limpiar recomendadas ENVIO
Nmero de
Fabricante Descripcin
categora RETORNO
Kit para lavado o
Kent Moore J35944-AMAZ
aparto equivalente K
Convertidor de par
porttil, lavadora pars
OTC 60081
enfriador del aceite o
aparado equivalente A6E5614W065
3. Si hay ventilacin, efectuar el procedimiento

siguiente.
(1) Quitar el crter del aceite y controlar el filtro
del fluido desde la parte delantera.
(2) Si hay muchos detritos o partculas y el filtro FILTRO DEL
no es visibile, sustituir el enfriador del aceite. FLUIDO
(Vase K38 REMOCION/INSTALACION
ENFRIADOR DEL ACEITE). (Vase K40
DESMONTAJE/MONTAJE ENFRIADOR DEL
ACEITE).
(3) Si el filtro es visible, limpiar las lneas del
enfriador del aceite mediante una mquina
adecuada.
Repetir dos veces el procedimiento de
A6E5614W066
lavado en los dos sentidos no sirve de
nada por que los detritos se eliminan por
el lado del tubo de envo del ATX.
K36
Lavado con mquina
Procedimientos de reparacin
1. Antes de limpiar con mquina, controlar los tubos flexibles/conductos y abrazaderas. Para eliminar la
obstruccin, limpiar primero en sentido contrario y luego en sentido normal con respeto al flujo del fluido. De lo
contrario se podra obstruir ulteriormente el flujo del ATF a trav de la malla interior del deflector del enfriador
del aceite y causando la imposibilidad de seguir limpiando.
Control conductos y abrazaderas del aceite.

1. Controlar por si hay cortes, destaste, grietas o otros daos en los conductos (tubos/tubos flexibles) antes de
reusarlos.
Si hay daos, sustituir los conductos y las abrazaderas.
Advertencia
Utilizar siempre nuevas abrazaderas cuando se sustituyen los tubos flexibles.
Lavado en sentido contrario

1. Seguir las instrucciones del fabricante de la SALIDA DEL FLUIDO
mquina para limpiar y conectar el aparato de DETERGENTE
manera que se limpie en sentido contrario al flujo
normal del fluido. ENTRADA DEL
2. Limpiar el enfriador del aceite/conductos hasta FLUIDO
DETERGENTE
que el fluido detergente no salga limpio.
Advertencia
Si con el lavado no se obtienen
resultados, enviar el radiador en un
centro especializado o sostituirlo.
A6E5614W067
Lavado normal
1. Conectar la mquina para limpiar de manera que se limpie segn el sentido normal del flujo del fluido.
2. Limpiar el enfriador del aceite/conductos hasta ENTRADA DEL FLUIDO
que el fluido detergente no salga limpio. DETERGENTE
SALIDA DEL
FLUIDO
DETERGENTE
A6E5614W068
End Of Sie
K37
REMOCION/INSTALACION ENFRIADOR DEL ACEITE
A6E561419900W02
2. Vaciar el ATF en un recipiente adecuado. [Vase K12 SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON
DIFERENCIAL (ATF)].
3. Quitar el radiador. (Vase E6 REMOCION/INSTALACION RADIADOR).
6. Aadir del ATF hasta el nivel especificado. [Vase K12 SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON
DIFERENCIAL (ATF)].
8. Controlar por si hay prdidas de los conductos del aceite.
9. Controlar por si hay prdidas de los tubos flexibles.
10. Controlar el nivel y la condicin del ATF. [Vase K11 CONTROL FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON
DIFERENCIAL (ATF)].
11. Efectuar la prueba de la presin de lnea. (Vase K5 PRUEBA SISTEMA MECANICO).
CON ENFRIADOR DEL ACEITE
2435 Nm (2,53,5 kgfm)

K
7,810,8 Nm (80110 kgfcm)
7,810,8 Nm (80110 kgfcm)
A6E5614W069
.
1 Tubo flexible aceite 3 Enfriador del aceite
(Vase K39 Detalles de instalacin tubo del aceite, 4 Perno fileteado del conector
abrazadera para tubos, tubo flexible del aceite).
5 O-ring
2 Abrazadera para tubos
(Vase K39 Detalles de instalacin tubo del aceite, 6 Radiador (con enfriador del aceite incorporado)
abrazadera para tubos, tubo flexible del aceite). [Vase K39 Detalles de instalacin radiador (con
enfriador del aceite incorporado)].
K38
SIN ENFRIADOR DEL ACEITE
2435 Nm (2,53,5 kgfm)
7,810,8 Nm (80110 kgfcm)
A6E5614W080
.
1 Tubo flexible aceite 4 O-ring
(Vase K39 Detalles de instalacin tubo del aceite, 5 Radiador (con enfriador del aceite incorporado)
abrazadera para tubos, tubo flexible del aceite). [Vase K39 Detalles de instalacin radiador (con
2 Abrazadera para tubos enfriador del aceite incorporado)].
(Vase K39 Detalles de instalacin tubo del aceite,
abrazadera para tubos, tubo flexible del aceite).
3 Perno fileteado del conector
Detalles de instalacin radiador (con enfriador del aceite incorporado)

1. Cada vex que se quita el cambio automtico con diferencial para repararlo, es necessario limpiar el enfriador
del aceite para eliminar los residuos de fluido contaminado y para evitar que el fluido se contamine de nuevo.
Nota
El lavado se efecta despus de la instalacin del cambio con diferencial revisado o sustituido.
2. Para el procedimiento de lavado, seguir las instrucciones del fabricanate.
Detalles de instalacin tubo del aceite, abrazadera para tubos, tubo flexible del aceite
1. Aplicar aire comprimido a la apertura lado
enfriador del aceite y eliminar los residuos y los
materiales extraos de los tubos de refrigeracin.
El aire comprimido debe aplicar por un tiempo
que no sea inferior a un minuto.
A6E5614W070
K39
2. Alinear las referencias e instalar el tubo flexible en el
tubo como se muestra en la figura.
Nota TUBO DEL REFERENCIA

Si se reutiliza el tubo flexible, instalar la nueva ACEITE
abrazadera para tubos exactamente en la
referenzia decada por la vieja abrazadera para
tubos. Luego aplastar la abrazadera para tubos
en la direccin indicada por la flecha para
instalarla correctamente.
TUBO FLEXIBLE
DEL ACEITE
3. Instalar la nueva abrazadera para tubos en el tubo
A6E5614W071
flexible.
4. Comprobar que la abrazadera para tubos no
interfiera con otros componentes.
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE ENFRIADOR DEL ACEITE
A6E561419900W03
.
0,781,56 Nm
(7,9615,9 kgfcm)
A6E5614W072
1 Caucho del soporte 3 O-ring

2 Depsito exterior del radiador (con enfriador del 4 Arandela
aceite incorporado) 5 Tapn de vaciado
[Vase K41 Detalles de remocin depsito exterior
del radiador (incorporado en el enfriador del 6 Enfriador ATF
aceite)]. 7 Radiador
[Vase K41 Detalles de instalacin depsito
exterior del radiador (incorporado en el enfriador del
aceite)].
K40
Detalles de remocin depsito exterior del radiador (incorporado en el enfriador del aceite)
1. Controlar la altura de las lengetas.
2. Poner la punta de un destornillador de punta DEPOSITO INFERIOR
media entre la extremidad de la lengeta y el RADIADOR
depsito exterior.
Nota
Para quitar el depsito, no abrir las ALTURA
lengetas ms de lo que es necessario. LENGUETAS
O-RING
A6E5614W073
3. Apalancando con el destornillador, abrir todas las

lengetas.
4. Una vez abiertas todas las lengetas, quitar el
depsito exterior del radiador y el O-ring (junta) DESTORNILLADOR
del colector.
Nota
Si falta una lengeta, sustituir el radiador.
5. Controlar la superficie de la junta del radiador

para asegurarse que no sea sucia o daada.
6. Controlar que el depsito exterior del radiador no
A6E5614W074
sea deformado. Si est deformado, sustituirlo.
Detalles de instalacin depsito exterior del radiador (incorporado en el enfriador del aceite)
1. Instalar un nuevo O-ring y asegurarse que no sea
torcido.
O-RING
Nota
El viejo O-ring debe sustituirse.
2. Poner el depsito del radiador en el colector,

tenendo cuidado de no araar la junta del
depsito con las lengetas.
Nota
El paso 3 muestra como ajustar la abertura
A6E5614W075
de las mordazas de la pinza.
3. Con las mordazas de la pinza cerradas y

bloqueadas, girar el tornillo de ajuste de manera
que las mordazas toquen la punta de la barrena PINZA TORNILLO
DE AJUSTE
que tiene un dimetro correspondiente a la altura CONTRATUERCA
medida en el paso 1 del procedimiento de
remocin. Apretar la contratuerca del tornillo de
aduste para fijar la regulacin.
PUNTA DE LA
BARRENA
A6E5614W093
K41
4. Mediante la pinza, aplastar las lengetas del DEPOSITO
colector contra el borde de la base del depsito INFERIOR
exterior del radiador, girando las pinzas hacia el RADIADOR
depsito como se muestra en la figura.
PINZAS
A6E5614W076
5. Comprobar que la altura de las lengetas sea

igual a la altura antes de la remocin. DEPOSITO
6. Controlar por si hay prdidas del radiador. (Vase INFERIOR
E4 CONTROL PERDIDAS DE LIQUIDO DE RADIADOR
ENFRIAMIENTO MOTOR).
ALTURA
LENGUETAS
O-RING
A6E5614W073
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION DISCO CONDUCTOR
A6E561419020W01
1. Quitar el cambio con diferencial. (Vase K28 REMOCION/INSTALACION CAMBIO AUTOMATICO CON
DIFERENCIAL).
.
1 Pernos de anclaje disco conductor

(Vase K43 Detalles de remocin perno de anclaje
del disco conductor).
2 Adaptador
3 Disco conductor 108116
(Vase K43 Detalles de instalacin disco (11,011,8)
conductor).
Nm (kgfm)
A6E5614W078
K42
Detalles de remocin perno de anclaje del disco conductor
1. Poner la SST o herramienta equivalente contra el
disco conductor.
2. Quitar los pernos y el disco conductor.
A6E5614W079
Detalles de instalacin disco conductor
Advertencia
Si se vuelven a utilizar los pernos, eliminar la vieja masilla impermeable de las roscas. Si se
aprieta un perno en el que se encuentran residuos de la vieja masilla se daan las roscas.
1. Quitar la masilla impermeable del orificio de los pernos en el cigeal y de los pernos de anclaje del disco
conductor.
Nota
Si no se puede eliminar la vieja masilla impermeabile, sustituir los pernos.
No aplicar masilla impermeabile si se utilizan pernos nuevos.
2. Instalar el disco conductor.

3. Instalar el adaptador.
4. Aplicar masilla impermeable en los pernos de anclaje del disco conductor e instalarlos.
5. Poner la SST o herramienta equivalente contra el disco conductor.
Advertencia
Cuando se instalan pernos cubiertos de masilla impermeabile, aprterlos de inmediato. Si estos
pernos se instalan sin apretarlos pueden fijarse en esta posicin por causa del normal
endurecimiento de la masilla impermeable.
6. Apretar los pernos de anclaje del disco conductor

en uno o dos pasos segn el orden indicado.
Par de torsin
1081116 Nm (11,011,8 kgfm)
7. Instalar el cambio con diferencial. (Vase K28

REMOCION/INSTALACION CAMBIO
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL).
A6E5614W081
End Of Sie
K43
MECANISMO DE MANDO CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL

CONTROL SISTEMA DE BLOQUEO CAMBIO
A6E561630000W01
2. Comprobar que la palanca del cambio est en posicin P.
3. Pisar el pedal del freno y comprobar que la palanca del cambio pueda desplazarse en posicin P.
Si hay funcionamiento incorrecto, controlar el cable de bloqueo llave.
(Vase K44 CONTROL CABLE DE BLOQUEO LLAVE).
End Of Sie
CONTROL SISTEMA DE BLOQUEO LLAVE
A6E561609000W01
1. Comprobar que no se puede sacar la llave de encendido, excepto cuando en posicin P.
Si hay funcionamiento incorrecto, controlar el cable de bloqueo llave. (Vase K44 CONTROL CABLE DE
BLOQUEO LLAVE).
End Of Sie
CONTROL CABLE DE BLOQUEO LLAVE
A6E561609000W02
1. Quitar el cable de bloqueo llave.
2. Comprobar que el cable de bloqueo llave se mueva libremente cuando el perno deslizable est como se
muestra en la figura. K
Si hay funcionamiento incorrecto, sustituir el cable de bloqueo llave.
CABLE DE
BLOQUEO LLAVE
INTERRUPTOR
PERNO LUZ DE FRENO
DESLIZABLE
36,5 mm
A6E5616W001
End Of SiePALANCA DEL CAMBIO

CONTROL
A6E561646102W01
2. Con el pedal del freno pisado, comprobar que se oiga el clic cuando se pone la palanca de cambio en
cualquier podicin.
3. Comprobar que la palanca del cambio pueda ser puesta en cualquier posicin.
4. Comprobar que se oiga el "clic" en cada posicin
cuando se cambia de la posicin P a la relacin
L.
5. Comprobar que las posiciones de la palanca del
cambio y del indicador sean alineadas. NO SE DEBE
PULSAR EL BOTON
el interruptor TR. [Vase K17 AJUSTE SE DEBE PULSAR
INTERRUPTOR RELACION CAMBIO CON EL BOTON
DIFERENCIAL (TR)].
6. Comprobar que todas las posiciones del cambio
funcionen.
A6E5616W002
End Of Sie
K44
AJUSTE CABLE DE SELECCION
A6E561646102W02
3. Desbloquear el dispositivo de bloqueo del cable
de seleccin (lado palanca del cambio) segn el
BLOQUE DE
orden indicado en la figura. SEGURIDAD
4. Comprobar que el eje manual est en posicin P.
DISPOSITIVO
DE BLOQUEO
A6E5616W003
5. Bloquear el dispositivo de bloqueo del cable de

seleccin (lado palanca del cambio) segn el
orden indicado en la figura. BLOQUE DE
6. Instalar la consola central. SEGURIDAD
7. Desplazar la palanca del cambio de la posicin P
a la relacin L y asegurarse de que no haya
elementos extraos que puedan interferir con el
movimiento de la palanca.
DISPOSITIVO DE
BLOQUEO
A6E5616W004
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION PALANCA DEL CAMBIO
A6E561646102W03
5. Quitar el salpicadero completo.
(Vase S82 REMOCION/INSTALACION SALPICADERO).
6. Quitar el mdulo de control SAS.
(Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD SAS).
7. Quitar la unidad de climatizacin. (Vase U44 REMOCION UNIDAD DE CLIMATIZACION). (Vase U45
INSTALACION UNIDAD DE CLIMATIZACION).
8. Quitar el conducto de calefaccin trasero. (Vase U23 REMOCION/INSTALACION CONDUCTO DE CALOR
TRASERO).
9. Quitar en el orden indicado en la figura.
K45
6,869,8 Nm (7099 kgfcm)
15,6822,5 Nm
(1,602,29 kgfm)
A6E5616W005
1 Tapa columna de la direccin (con sistema de 5 Cable de seleccin

bloqueo llave) (Vase K47 Detalles de remocin cable de
2 Grapa (con sistema de bloqueo llave) seleccin).
(Vase K47 Detalles de instalacin cable de
3 Grapa (con sistema de bloqueo llave) seleccin).
4 Cable de bloqueo llave (con sistema de bloqueo 6 Palanca del cambio
llave)
(Vase K48 Detalles de instalacin cable de
bloqueo llave).
K46
Detalles de remocin cable de seleccin
1. Quitar la grapa.
2. Quitar el cable de seleccin.
CABLE DE GRAPA
SELECCION
A6E5616W006
Detalles de instalacin cable de seleccin

1. Instalar slidamente el cable de seleccin en la palanca del cambio.
2. Instalar slidamente el cable de seleccin en el
soporte.
Nota
Los pasos 3 y 4 deben efectuarse slo en
caso de sustitucin del cable de seleccin.
3. Comprobar que la palanca del cambio est en

posicin P.
CABLE DE
SELECCION
A6E5616W020
4. Bloquear el dispositivo de bloqueo del cable de

seleccin (lado palanca del cambio) segn el
orden indicado en la figura. BLOQUE DE
SEGURIDAD
DISPOSITIVO DE
BLOQUEO
A6E5616W004
5. Comprobar que el eje manual est en posicin P.
NO DOBLAR
A6E5616W007
K47
RESORTE CABLE DE
Advertencia SELECCION
Doblando el cable de seleccin como se
muestra en la figura el cable podra PALANCA EJE
MANUAL
daarse y voverse aflojado durante los
cambios de marcha. Cuando se instala el
cable de seleccin, tenerlo en posicin
recta.
Nota
Instalar la palanca del cambio a la palanca PARTE DELANTERA
DEL VEHICULO
del eje manual con el lado del cable de
A6E5616W008
seleccin donde hay el resorte, orientado
hacia la parte delantera del vehculo.
6. Instalar la palanca del cambio a la palanca del eje manual de manera que el cable de seleccin no debe
sustener cargas.
7. Comprobar que la extremidad de la palanca del eje manual sobresalga con respeto a la extremidad del cable
de seleccin.
8. Instalar slidamente el cable de seleccin en el soporte. K
Detalles de instalacin cable de bloqueo llave
1. Comprobar que la palanca del cambio sea en posicin P y que la llave de encendido sea en posicin LOCK.
2. Pisar el dispositivo de bloqueo sobre el soporte del pedal del freno.
3. Desde esta posicin, desplazar el dispositivo de
bloqueo para enganchar slidamente su gancho
en el orificio del soporte como se muestra en la
figura.
Advertencia
Si se instala el cable de bloqueo llave SOPORTE
doblado o torcido, el dispositivo de DISPOSITIVO

DE BLOQUEO
bloqueo podra no funcionar
correctamente.
A6E5616W009
4. Instalar la extremidad del cable de bloqueo llave

en el perno exntrico de la palanca del cambio.
CABLE DE
BLOQUEO LLAVE
A6E5616W010
5. Poner el cable de bloqueo llave en la ranura en

forma de U en la base de la palanca del cambio e GRAPA
instalar la grapa.
Advertencia
Aplicar una carga al cable de bloqueo
llave mientras que se presiona el
dispositivo de bloqueo, podra causar
funcionamiento incorrecto de este CABLE DE
BLOQUEO LLAVE
dispositivo.
A6E5616W011
K48
6. Pisar el dispositivo de bloqueo del cable de
bloqueo llave hasta que se fija. DISPOSITIVO DE BLOQUEO
Nota
El paso 7 debe efectuarse slo en caso de
sustitucin del cable de bloqueo llave.
CABLE DE BLOQUEO LLAVE

DESBLOQUEO BLOQUEO
A6E5616W012
7. Quitar el perno del dispositivo de bloqueo como

se muestra en la figura.
8. Poner la llave de encendido en posicin ACC.
9. Instalar el cable de bloqueo llave en el cilindro de
arranque.
DISPOSITIVO
DE BLOQUEO
A6E5616W013
10. Desplazar la caja exterior sobre el cilindro de

arranque y insertar la grapa en la parte convexa
de la caja.
PARTE CONVEXA
GRAPA
A6E5616W014
End Of Sie
K49
DESMONTAJE/MONTAJE PALANCA DEL CAMBIO
A6E561646102W04
1. Desmontar segn el orden indicado en la figura.
23 Nm
(2130 kgfcm)
A6E5616W015
1 Conector 4 Panel indicador

(Vase K50 Detalles de desmontaje conector). 5 Luz iluminacin selector
2 Conjunto perilla de la palanca del cambio 6 Palanca del cambio
3 Tapa
Detalles de desmontaje conector

1. Poner un pequeo pedalo de metal desde el lado
terminal del conector y presionar la lengeta de
bloqueo del terminal.
2. Extraer el terminal del conector.
PEQUENO PEDAZO
DE METAL
A6E5616W016
End Of Sie
K50
PREMISA
A6E567001030W01
Cuando el cliente se queja por funcionamientos incorrectos en el vehculo, controlar el indicador visual de
avera (MIL), el indicador visual intermitente HOLD y la memoria del PCM para el cdigo de avera (DTC),
luego controlar la avera segn el esquema siguiente.
Si hay DTC, controlar el DTC correspondiente. (Vase K52 TABLA DE LOS DTC).
Si no hay DTC, el MIL no se enciende y el indicador visual HOLD no parpadea, llevar a cabo la bsqueda
averas segn los sntomas. (Vase K112 TABLA DE LA BUSQUEDA AVERIAS SEGUN LOS
SINTOMAS).
CERTIFICACION DE AVERIA
LUZ DE AVISO* NINGUNA LUZ DE AVISO*

ENCENDIDA/INTERMITENTE CON SINTOMA
CONTROL DEL CONTROLAR EL DTC

DTC PRIORITARIO PRUEBA DE ENCENDIDO, PRUEBA
AL RALENTI
DTC
SIN DTC
DIAGNOSTICO SEGUN LOS DIAGNOSTICO SEGUN LOS

DTC (DIAGNOSTICO DE A SINTOMAS (BUSQUEDA AVERIAS
BORDO) SEGUN LOS SINTOMAS)
TABLA DE LOS DTC 1. INDICE DE DIAGNOSTICO
DIAGRAMA DE FLUJO DE 2. TABLA DE DIAGNOSTICO RAPIDO
LA BUSQUEDA AVERIAS 3. BUSQUEDA AVERIAS SEGUN LOS
SEGUN LOS DTC SINTOMAS
A6E5670W013
*:Indicador visual de avera (MIL), indicador visual HOLD

End Of Sie
DIAGNOSTICO DE A BORDO CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL
A6E567001030W02
(Vase F63 CONTROL DIAGNOSTICO DE A BORDO).
End Of Sie
A6E567001030W03
Advertencia
Despus de la reparacin de una avera, efectuar este procedimiento para comprobar que la avera
fue reparada.
Cuando se efecta este procedimento, asegurarse de conducir el vehculo segn los lmites de
velocidad y tenendo cuidado con los otros vehculos.
3. Comprobar que no hay DTC en la memoria.
4. Disminuir la temperatura del ATF hasta 20 C o inferior.
5. Poner en marcha el motor y esperar durante 180 segundos o ms.
6. Calentar el motor y el ATX.
Temperatura lquido de enfriamiento motor: 60 C o superior.
Temperatura fluido cambio con diferencial: 20 C o superior.
7. Poner la palanca del cambio entre las posiciones P y L mientras se pisa el pedal del freno.
8. Conducir el vehculo durante 150 segundos o ms a una velocidad entre 25 y 59 km/h, luego a 60 km/h o
ms durante 100 segundos o ms.
K51
9. Conducir el vehculo en relacin D y cambiar entre la 1era y la 4a marcha (acionamiento TCC).
10. Decelerar gradualmente y parar el vehculo.
11. Asegurarse de que el DTC actual no se visualize de nuevo.
End Of Sie
TABLA DE LOS DTC
A6E567001030W04
Indicador
visual Elemento Funcin
DTC N. Condicin MIL DC Pgina
HOLD de control memoria
intermitente
P0010 Funcionamiento incorrecto circuito actuador CMP (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0011 CMP ajuste de fase en avance (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0012 CMP ajuste de fase en retraso (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
Entrada circuito calentador de la sonda HO2S
P0031 (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
delantera demasiado baja
delantera demasiado baja
trasera demasiado baja
trasera demasiado baja
P0101 Incongruencia entre sensor MAF y sensor TP (Vase F68 TABLA DE LOS DTC) K
P0102 Entrada circuito sensor MAF baja (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0103 Entrada circuito sensor MAF alta (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0107 Entrada circuito sensor MAP baja (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0108 Entrada circuito sensor MAP alta (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0111 Problema prestaciones circuito sensor IAT (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0112 Entrada circuito sensor IAT baja (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0113 Entrada circuito sensor IAT alta (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0117 Entrada circuito sensor ECT baja (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0118 Entrada circuito sensor ECT alta (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0121 Mariposa bloqueada en posicin cerrada (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0122 Entrada circuito sensor TP baja (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0123 Entrada circuito sensor TP baja (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
Tiempo excesivo para acceder al control
combustible de ciclo cerrado
Falta de inversin sonda HO2S delantera
P0131
(bloqueada en el nivel bajo)
Falta de inversin sonda HO2S delantera
P0132
(bloqueada en el nivel alto)
Funcionamiento incorrecto circuito sonda HO2S
delantera
P0134 Circuito sonda HO2S delantera no activado (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0138 Entrada circuito sonda HO2S trasera alta (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0140 Circuito sonda HO2S trasera no activado (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0171 Mezcla demasiado pobre (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0172 Mezcla demasiado rica (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0300 Fallo de encendido ocasional (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0301 Fallo de encendido cilindro N. 1
P0327 Entrada circuito sensor de detonacin baja (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0328 Entrada circuito sensor de detonacin alta (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0335 Funcionamiento incorrecto circuito sensor CKP (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0340 Funcionamiento incorrecto circuito sensor CMP (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
Funcionamiento incorrecto circuito bobina de
encendido (N.1 y N. 4)
Funcionamiento incorrecto circuito bobina de
encendido (N.2 y N. 3)
P0401 Flujo EGR insuficiente (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0402 Flujo EGR excesivo (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
Bobinas motor vlvula EGR abiertas o en
cortocircuito
P0420 Eficiencia catalizador inferior al umbral (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
Funcionamiento incorrecto circuito electrovlvula
de purga del sistema de control emisin vapores
Funcionamiento incorrecto circuito mdulo de
control ventilador
K52
Indicador
intermitente
Funcionamiento incorrecto circuito VSS (MTX) (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0500 (Vase K54
Funcionamiento incorrecto circuito VSS (ATX) ON SI 2 CCM
DTC P0500)
Funcionamiento incorrecto sistema de control
rgimen mnimo
P0506 Rgimen mnimo inferior a lo expectado (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0507 Rgimen mnimo superior a lo expectado (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
Funcionamiento incorrecto del circuito de la
vlvula IAC
Funcionamiento incorrecto circuito presstato
PSP
P0602 Error programacin PCM (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0610 Error seleccin mdulo de control vehculo (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0661 Entrada circuito sistema VICS baja (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P0662 Entrada circuito sistema VICS baja (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
Funcionamiento incorrecto entrada interruptor
frenos
embrague
Funcionamiento incorrecto circuito interruptor (Vase K56
P0706 ON SI 2 CCM
relacin cambio con diferencial (TR) DTC P0706)
Entrada circuito interruptor relacin cambio con (Vase K57
P0707 ON SI 1 CCM
diferencial (TR) baja DTC P0707)
Entrada circuito interruptor relacin cambio con (Vase K59
P0708 ON SI 2 CCM
diferencial (TR) alta DTC P0708)
Funcionamiento incorrecto circuito sensor
(Vase K62
P0711 temperatura fluido cambio con diferencial (TFT) ON NO 2 CCM
DTC P0711)
(bloqueo)
(Vase K63
P0712 temperatura fluido cambio con diferencial (TFT) ON SI 1 CCM
DTC P0712)
(cortocircuito hacia masa)
(Vase K64
P0713 temperatura fluido cambio con diferencial (TFT) ON SI 1 CCM
DTC P0713)
(circuito abierto)
Funcionamiento incorrecto circuito sensor (Vase K67
P0715 ON SI 1 CCM
velocidad entrada/turbina DTC P0715)
Primera marcha anmala (Relacin de (Vase K69
P0731 OFF SI 1 CCM
transmisin incorrecta) DTC P0731)
Segunda marcha anmala (Relacin de (Vase K70
P0732 OFF SI 1 CCM
Tercera marcha anmala (Relacin de (Vase K72
P0733 OFF SI 1 CCM
Cuarta marcha anmala (Relacin de (Vase K74
P0734 OFF SI 1 CCM
Embrague convertidor de par (TCC) (bloqueado (Vase K76
P0741 OFF SI 1 CCM
en OFF) DTC P0741)
Embrague convertidor de par (TCC) (bloqueado (Vase K77
P0742 OFF SI 1 CCM
en ON) DTC P0742)
Funcionamiento incorrecto electrovlvula control (Vase K79
P0745 OFF SI 1 CCM
presin DTC P0745)
Electrovlvula de cambio relacin A bloqueada (Vase K81
P0751 ON SI 2 CCM
en OFF DTC P0751)
Electrovlvula de cambio relacin A bloqueada (Vase K82
P0752 ON SI 2 CCM
en ON DTC P0752)
Funcionamiento incorrecto electrovlvula de (Vase K84
P0753 ON SI 1 CCM
cambio relacin A (elctrico) DTC P0753)
Electrovlvula de cambio relacin B bloqueada (Vase K86
P0756 ON SI 2 CCM
en OFF DTC P0756)
Electrovlvula de cambio relacin B bloqueada (Vase K88
P0757 ON SI 2 CCM
en ON DTC P0757)
P0758 ON SI 1 CCM
cambio relacin B (elctrico) DTC P0758)
Electrovlvula de cambio relacin C bloqueada (Vase K92
P0761 ON SI 2 CCM
en OFF DTC P0761)
K53
Indicador
intermitente
Electrovlvula de cambio relacin C bloqueada (Vase K94
P0762 ON SI 2 CCM
en ON DTC P0762)
P0763 ON SI 1 CCM
cambio relacin C (elctrico) DTC P0763)
Electrovlvula de cambio relacin D bloqueada (Vase K98
P0766 ON SI 2 CCM
en OFF DTC P0766)
Electrovlvula de cambio relacin D bloqueada (Vase K99
P0767 ON SI 2 CCM
en ON DTC P0767)
P0768 ON SI 1 CCM
cambio relacin D (elctrico) DTC P0768)
Electrovlvula de cambio relacin E bloqueada (Vase K103
P0771 ON SI 2 CCM
en OFF DTC P0771)
Electrovlvula de cambio relacin E bloqueada (Vase K104
P0772 ON SI 2 CCM
en ON DTC P0772)
P0773 ON SI 1 CCM
cambio relacin E (elctrico) DTC P0773)
Funcionamiento incorrecto circuito presstato del (Vase K108
P0841 OFF NO 2 CCM
aceite DTC P0841) K
neutro
Funcionamiento incorrecto circuito vlvula
conducto aire de geometra variable
P1562 Tensin +BB del PCM baja (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P2006 Sistema VTCS bloqueado cerrado (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P2009 Entrada circuito sistema VTCS baja (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P2010 Entrada circuito sistema VTCS alta (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P2228 Entrada circuito sensor BARO baja (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P2229 Entrada circuito sensor BARO alta (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P2502 Ninguna seal de tensin de salida del alternador (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P2503 Batera sobrecargada (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
P2504 Circuito abierto terminal B del alternador (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
U0073 Lnea CAN OFF (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
El PCM no recibe ninguna seal del ABS, ABS/
U0121 TCS o DSC HU/CM (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
El PCM no recibe ninguna seal del tablero de

U0155 (Vase F68 TABLA DE LOS DTC)
instrumentos
End Of
DTC Sie
P0500
A6E567001030W05
DTC P0500 Funcionamiento incorrecto sensor velocidad vehculo (VSS)
La seal de velocidad vehculo no se activa despus de que se encuentren las siguientes condiciones o
despus de que hayan pasado 4,5 segundos o ms.
Relacin D, L o S.
Temperatura lquido de enfriamiento motor 60 C o superior.
Velocidad turbina1.500 rpm o superior.
El indicador visual HOLD se enciende y apaga.
Funcionamiento incorrecto sensor VSS
Circuito abierto entre el terminal B del sensor VSS y el terminal 3C del PCM
Cortocircuito hacia masa entre el terminal B del sensor VSS y el terminal 3C del PCM
PROBABLE Circuito abierto entre el terminal A del sensor VSS y el terminal AJ del conector (X-01) del bloque de
CAUSA fusibles
Circuito abierto entre el terminal C del sensor VSS y la masa carrocera
Conectores daados entre VSS y PCM
K54
DTC P0500 Funcionamiento incorrecto sensor velocidad vehculo (VSS)
TERMINAL C DEL RELE PRINCIPAL
PCM
VSS
CONECTOR LADO CABLEADO VSS CONECTOR LADO

CABLEADO PCM
2 COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES S Llevar a cabo la reparacin o el diagnstico segn la
TECNICAS RELACIONADAS Informacin Tcnica.
Hay informaciones tcnicas?
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL VSS No Reparar o sustituir la clavija o el conector, luego pasar al
Desconectar el conector del VSS.
Controlar si hay conexin defectuosa
(terminales daados/desconectados, corrosin,
etc.).
ALIMENTACION DEL VSS ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 10.
Controlar si el conector del VSS est
desconectado.
apagado).
Controlar la tensin entre el terminal A (lado
cableado) del VSS y la masa.
El valor de la tensin es B+?
VSS ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 10.
Controlar si el conector del VSS est
desconectado.
Controlar la continuidad entre el terminal C
(lado cableado) del VSS y la masa.
Hay continuidad?
K55
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM No Reparar o sustituir la clavija o el conector, luego pasar al
Desconectar el conector del PCM. paso 10.
Controlar si hay conexin defectuosa (terminales
daados/desconectados, corrosin, etc.).
VELOCIDAD VEHICULO ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 10.
Desconectar el conector del PCM y el conector del VSS.
terminal B del VSS y el terminal 3C del PCM.
Hay continuidad?
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE LA SENAL No Reparar el VSS, luego pasar al paso 14.
DEL SENSOR VELOCIDAD VEHICULO
Comprobar que el conector del VSS y el
conector del PCM sean desconectados.
terminal 3C del PCM y la masa carrocera.
Hay continuidad?
K
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM No Reparar o sustituir la clavija o el conector, luego pasar al
Desconectar el conector del PCM. paso 10.
desconectados.
algo semejante.
Calentar el motor.
condiciones durante 4,5 segundos o ms.
Temperatura lquido de enfriamiento motor:
60 C o superior
Cambio en relacin L
Frecuencia sensor velocidad entrada/
turbina: 800 Hz o superior
Hay un cdigo pendiente?
11 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST- S Pasar al control del DTC interesado.
REPARACION No Bsqueda averas completada.
Llevar a cabo el "Procedimiento post-reparacin".
(Vase K51 PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION).
Hay otros DTC?
End
DTC Of Sie
P0706
A6E567001030W06
DTC P0706 Funcionamiento incorrecto interruptor relacin cambio con diferencial (TR)
Cuando haya satisfecho todas las condiciones y hayan pasados 100 segundos o ms.
Rgimen motor 530 rpm o superior.
Tensin en el terminal 1W del PCM 0,5 V o superior.
No se detectan las relaciones/posiciones P, R, N, D, S o L.
Funcionamiento incorrecto del interruptor TR
PROBABLE
Regulacin incorrecta del interruptor TR
CAUSA
K56
3 CONTROLAR EL INTERRUPTOR TR S Pasar al paso siguiente.
Poner la llave de encendido en OFF. No Ajustar el interruptor TR, luego pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del interruptor TR. [Vase K17 AJUSTE INTERRUPTOR RELACION
Controlar la resistencia entre los terminales B y CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)].
C (lado componente) del interruptor TR.
La resistencia es correcta?
desconectados.
algo semejante.
Conducir el vehculo en cada relacin (D, S, L y
R) durante 100 segundos o ms en las
siguientes condiciones.
Rgimen motor (PID RPM) 530 rpm o
superior.
Velocidad vehculo (PID VSS) 20 km/h o
superior.
Llevar a cabo el "Procedimiento post-
reparacin".
REPARACION).
Hay otros DTC?
End
DTC Of Sie
P0707
A6E567001030W07
DTC P0707 Entrada circuito interruptor relacin cambio con diferencial (TR) baja
Tensin en el terminal 1W del PCM inferior a 0,5 V.
CONDICCION
DETECCION El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de
conduccin.
El CODIGO PENDIENTE no es disponible.
PROBABLE Cortocircuito hacia masa entre el terminal C del interruptor TR y el terminal 1W del PCM
CAUSA Interruptor TR y circuito de masa del interruptor TR en cortocircuito entre si
K57
DTC P0707 Entrada circuito interruptor relacin cambio con diferencial (TR) baja
PCM
INTERRUPTOR TR
CONECTOR LADO CABLEADO K

INTERRUPTOR TR
3 CONTROLAR EL CONECTOR DEL S Pasar al paso siguiente.
INTERRUPTOR TR No Reparar o sustituir el interruptor TR, luego pasar al paso 7.
Poner la llave de encendido en OFF. [Vase K14 REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR
Desconectar el conector del interruptor TR. RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)].
Controlar si los terminales B y C (lado componente) del
interruptor TR estn doblados.
Los terminales del interruptor TR funcionan
correctamente?
Poner la llave de encendido en OFF. No Ajustar el interruptor TR, luego pasar al paso 7.
K58
DEL INTERRUPTOR TR No Pasar al paso siguiente.
terminal C (lado cableado) del PCM y la masa
carrocera.
Hay continuidad?
los terminales 1W y 2H (terminales daados/
7 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO EN S Reparar o sustituir el cableado en el que hay cortocircuito,
EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR TR luego pasar al paso siguiente.
terminales B y C (lado cableado) del interruptor
TR.
Hay continuidad?
desconectados.
algo semejante.
condiciones durante 100 segundos o ms.
superior.
superior.
reparacin".
REPARACION).
Hay otros DTC?
End
DTC Of Sie
P0708
A6E567001030W08
DTC P0708 Entrada circuito interruptor relacin cambio con diferencial (TR) alta
Tensin en el terminal 1W del PCM 4,79 V o superior.
Circuito abierto entre el terminal C del interruptor TR y el terminal 1W del PCM
PROBABLE Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal C del interruptor TR y el terminal 1W del PCM
CAUSA Circuito abierto entre el terminal B del interruptor TR y el terminal 2H del PCM.
Conexin defectuosa de los conectores del interruptor TR o del PCM.
K59
DTC P0708 Entrada circuito interruptor relacin cambio con diferencial (TR) alta
PCM
INTERRUPTOR TR
K
INTERRUPTOR TR
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL No Reparar o sustituir el interruptor TR, luego pasar al paso 9.
INTERRUPTOR TR [Vase K14 REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR
Poner la llave de encendido en OFF. RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)].
Desconectar el conector del interruptor TR.
(terminales daados, desconectados, etc.)
Los terminales del interruptor TR funcionan
correctamente?
K60
Poner la llave de encendido en OFF. No Ajustar el interruptor TR, luego pasar al paso 9.
SENAL DEL INTERRUPTOR TR No Pasar al paso siguiente.
apagado).
cableado) del interruptor TR y la masa
carrocera.
Hay tensin B+?
en los terminales 1W y 2H (terminales
INTERRUPTOR TR ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
terminal C (lado cableado) del interruptor TR y
el terminal 1W del PCM.
Hay continuidad?
INTERRUPTOR TR ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito
terminal B (lado cableado) del interruptor TR y
el terminal 2H del PCM.
Hay continuidad?
desconectados.
algo semejante.
superior.
superior.
reparacin".
REPARACION).
Hay otros DTC?
End Of Sie
K61
DTC P0711
A6E567001030W09
DTC P0711 Funcionamiento incorrecto circuito sensor temperatura fluido cambio con diferencial (TFT) (bloqueo)
Cuando todas las siguientes condiciones se hayan satisfechas.
Cuando hayan pasados 180 segundos despus de que el motor ha sido arrancado, el vehculo
conducido durante 150 segundos o ms con velocidad entre 25 59 km/h, luego 60 km/h o ms
durante 100 segundos o ms.
P0712 y P0713 no activados.
Variacin de tensin en la seal ATF inferior a 0,06 V.
CONDICCION
El indicador visual HOLD no se enciende.
Funcionamiento incorrecto del sensor TFT
PROBABLE
Corrosin del conector
CAUSA K
3 CONTROLAR LA TENSION DEL SENSOR TFT S Pasar al paso 5.
Conectar una caja de derivacin al PCM.
Medir la tensin en el terminal 3D del PCM.
Registrar la tensin en el terminal 3D.
Conducir el vehculo a 60 km/h o superior
Registrar de nuevo la tensin en el terminal 3D.
Hay una variacin de tensin de 0,06V o superior?
4 CONTROLAR LA CONDICION DEL TERMINAL S Pasar al paso siguiente.
Poner la llave de encendido en OFF. No Reparar o sustituir los terminales, luego pasar al paso
Desconectar el conector ATX. siguiente.
Controlar si hay corrosiones en los terminales.
Los terminales funcionan correctamente?
desconectados.
algo semejante.
Disminuir la temperatura del ATF hasta 20 C o inferior.
Poner en marcha el motor y esperar durante
180 segundos o ms.
Conducir el vehculo a una velocidad entre
25-59 km/h durante 150 segundos o ms.
Conducir el vehculo a una velocidad de 60 km/
h o superior durante 100 segundos o ms.
REPARACION).
Hay otros DTC?
K62
End
DTC Of Sie
P0712
A6E567001030W10
Funcionamiento incorrecto circuito sensor temperatura fluido cambio con diferencial (TFT)
DTC P0712
(cortocircuito hacia masa)
Si el PCM detecta una de las siguientes condiciones durante 150 segundos o ms, el PCM establece
que el circuito del sensor TFT no funciona correctamente.
La tensin del sensor TFT es 0,06 V o superior y la velocidad del vehculo es 20 km/h o superior.
DE El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primero ciclo
DETECCION de conduccin.
Cableado entre el terminal A del sensor TFT y el terminal E del conector ATX en cortocircuito hacia masa
PROBABLE Cableado entre el terminal B del sensor TFT y el terminal H del conector ATX en cortocircuito hacia masa
CAUSA Cortocircuito hacia masa entre el terminal E del conector ATX y el terminal 3D del PCM
Conectores daados entre el sensor TFT y el PCM
PCM
CONECTOR ATX
ATX
SENSOR TFT
CONECTOR LADO
CABLEADO SENSOR TFT
CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
K63
SENAL DE ENTRADA problemas intermitentes.
Poner la llave de encendido en OFF. (Vase F232 BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS
Conectar una caja de derivacin al PCM. INTERMITENTES).
4 CONTROLAR LA CONDICION DEL TERMINAL S Reparar o sustituir los terminales, luego pasar al paso 9.
Poner la llave de encendido en OFF. Si los terminales no se pueden reparar, sustituir el
Desconectar el conector ATX. cableado, luego pasar al paso 9.
Controlar si los terminales estn doblados. No Pasar al paso siguiente.
Los terminales estn doblados?
5 CONTROLAR EL CIRCUITO DEL SENSOR TFT S Pasar al paso siguiente.
Poner la llave de encendido en ON (motor apagado). No Pasar al paso 8.
Comprobar si la tensin al teminal 3D del PCM
cambia a 4,67 V o superior cuando el conctor
del ATX est desconectado.
La tensin cambia?
6 CONTROLAR LA CONDICION DE LOS S Reparar los terminales o sustituir el sensor TFT, luego
TERMINALES DEL SENSOR TFT pasar al paso 9. K
Poner la llave de encendido en OFF. [Vase K20 REMOCION/INSTALACION SENSOR
Desconectar el conector del sensor TFT. TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON DIFERENCIAL
Controlar si los terminales del sensor TFT (TFT)].
estn doblados. No Pasar al paso siguiente.
Los terminales estn doblados?
7 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL SENSOR S Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 9.
TFT ESTA EN CORTOCIRCUITO HACIA MASA No Sustituir el sensor TFT, luego pasar al paso 9.
Controlar la continuidad entre los terminales (lado [Vase K20 REMOCION/INSTALACION SENSOR
cableado) del sensor TFT y la masa carrocera. TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON DIFERENCIAL
A y masa carrocera (TFT)].
B y masa carrocera
Hay continuidad?
8 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL CONECTOR S Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso
ATX ESTA EN CORTOCIRCUITO HACIA MASA siguiente.
Controlar la continuidad entre el terminal E (lado cableado
vehculo) del conector ATX y la masa carrocera.
Hay continuidad?
algo semejante.
superior.
REPARACION).
Hay otros DTC?
End Of
DTC Sie
P0713
A6E567001030W11
DTC P0713 Funcionamiento incorrecto circuito sensor temperatura fluido cambio con diferencial (TFT) (circuito abierto)
Si el PCM detecta una de las siguientes condiciones durante 150 segundos o ms, el PCM establece que
el circuito del sensor TFT no funciona correctamente.
La tensin del sensor TFT es 4,67 V o superior y la velocidad del vehculo es 20 km/h o superior.
DE El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primero ciclo de
K64
DTC P0713 Funcionamiento incorrecto circuito sensor temperatura fluido cambio con diferencial (TFT) (circuito abierto)
Circuito abierto entre el terminal A del sensor TFT y el terminal E del conector ATX
Circuito abierto entre el terminal B del sensor TFT y el terminal H del conector ATX
PROBABLE
Circuito abierto entre el terminal E del conector ATX y el terminal 3D del PCM
CAUSA
Circuito abierto entre el terminal H del conector ATX y el terminal 2H del PCM
Conectores daados entre el sensor TFT y el PCM
PCM
CONECTOR LADO
CABLEADO CONECTOR ATX
ATX
SENSOR TFT
CONECTOR LADO
CABLEADO SENSOR TFT
CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
Conectar una caja de derivacin al PCM. INTERMITENTES).
DEFECTUOSA DEL CONECTOR ATX No Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar
Controlar la conexin del conector ATX.
Desconectar el conector ATX.
etc.).
K65
5 CONTROLAR EL CIRCUITO DEL SENSOR TFT S Pasar al paso siguiente.
Poner la llave de encendido en ON (motor No Pasar al paso 8.
apagado).
Medir la tensin en el terminal 3D del PCM cuando est
conectado entre los terminales E y H (lado cableado
vehculo) del conector ATX mediante un conector puente.
Comprobar que la tensin cambie a 0,06 V o
inferior.
La tensin cambia?
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL SENSOR No Reparar o sustituir el conector y/o el terminal o sustituir el
TFT sensor TFT, luego pasar al paso 11.
Poner la llave de encendido en OFF. [Vase K20 REMOCION/INSTALACION SENSOR
Quitar la tapa del cuerpo vlvula. TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON DIFERENCIAL
Desconectar el conector del sensor TFT. (TFT)].
7 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL SENSOR S Sustituir el sensor TFT, luego pasar al paso 11.
TFT ESTA ABIERTO [Vase K20 REMOCION/INSTALACION SENSOR
Controlar por si hay continuidad entre los TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON DIFERENCIAL
K
siguientes terminales (lado cableado) del (TFT)].
sensor TFT y terminales (lado caja cambio con No Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 11.
diferencial) del conector ATX.
Terminal E del conector ATX y terminal A del
sensor TFT
Terminal H del conector ATX y terminal B del
sensor TFT
Hay continuidad?
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM No Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar
9 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL CABLEADO S Pasar al paso siguiente.
ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 11.
Conectar el conector del PCM.
Controlar la tensin del terminal E (lado
cableado vehculo) del conector ATX.
La tensin es5 V?
10 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL CONECTOR S Pasar al paso siguiente.
ATX ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso
Poner la llave de encendido en OFF. siguiente.
terminal H (lado cableado vehculo) del
conector ATX y la masa carrocera.
Hay continuidad?
algo semejante.
superior.
reparacin"
REPARACION).
Hay otros DTC?
K66
End
DTC Of Sie
P0715
A6E567001030W12
DTC P0715 Funcionamiento incorrecto circuito sensor velocidad entrada/turbina

Cuando todas las siguientes condiciones sean satisfechas y hayan pasados 0,7 segundos o ms.
Seal relaciones D, S o L del interruptor TR.
Conducir el vehculo a una velocidad de 40 km/h o superior.
Seal del sensor velocidad entrada/turbina no activado.
CONDICCION
DETECCION El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primero ciclo
de conduccin.
Funcionamiento incorrecto sensor velocidad entrada/turbina
Cortocircuito hacia masa entre el terminal A del sensor velocidad entrada/turbina y el terminal 3J del PCM
Cortocircuito hacia masa entre el terminal B del sensor velocidad entrada/turbina y el terminal 3G del
PROBABLE PCM
CAUSA Circuito abierto entre el terminal A del sensor velocidad entrada/turbina y el terminal 3J del PCM
Circuito abierto entre el terminal B del sensor velocidad entrada/turbina y el terminal 3G del PCM
Conectores daados entre el sensor velocidad entrada/turbina y el PCM
PCM
SENSOR VELOCIDAD
ENTRADA/TURBINA

DEL SENSOR VELOCIDAD CONECTOR LADO
ENTRADA/TURBINA CABLEADO PCM
K67
Poner en marcha el motor. INTERMITENTES).
Medir la frecuencia del sensor velocidad No Pasar al paso siguiente.
entrada/turbina mediante un osciloscopio.
Conmutador de arranque ON: 0 Hz
Mnimo: Entre 320374 Hz (posicin P y N)
La lectura de la frecuencia del sensor velocidad entrada/
turbina est conforme a lo especificado?
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL SENSOR No Reparar o sustituir el conector y/o los terminales, luego
VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA pasar al paso 10.
Desconectar el conector del sensor velocidad
entrada/turbina.
5 CONTROLAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR S Pasar al paso siguiente.
VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA No Sustituir el sensor velocidad entrada/turbina, luego pasar al K
Medir la resistencia entre los terminales (lado paso 10.
componente) del sensor velocidad entrada/turbina. (Vase K23 REMOCION/INSTALACION SENSOR
La resistencia entre los terminales (lado VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA).
componente) del sensor velocidad entrada/
turbina es entre 250600 ohm?
(Vase K22 CONTROL SENSOR
VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA).
6 CONTROLAR EL SENSOR VELOCIDAD S Limpiar el sensor velocidad entrada/turbina, luego pasar al
ENTRADA/TURBINA paso 10.
Quitar el sensor velocidad entrada/turbina. No Pasar al paso siguiente.
Hay polvo de hierro en el sensor velocidad
entrada/turbina?
SENSOR VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA).
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM No Reparar o sustituir el conector y/o los terminales, luego
Desconectar el conector del PCM. pasar al paso 10.
8 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL SENSOR S Pasar al paso siguiente.
VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA ESTA No Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 10.
ABIERTO
Controlar los terminales (lado cableado) del sensor
velocidad entrada/turbina y los terminales (lado cableado)
del PCM.
A y 3J
B y 3G
Hay continuidad?
9 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR siguiente.
VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA No Pasar al paso siguiente.
Controlar los terminales (lado cableado) del sensor
velocidad entrada/turbina y la masa carrocera.
A y masa carrocera
B y masa carrocera
Hay continuidad?
algo semejante.
Conducir el vehculo a una velocidad de 40 km/
h o superior durante 0,7 segundos o ms.
REPARACION).
Hay otros DTC?
K68
End
DTC Of Sie
P0731
A6E567001030W13
DTC P0731 Primera marcha anmala (Relacin de transmisin incorrecta)
El PCM controla la relacin entre las revoluciones del tambor del embrague de marcha adelante y aquellas
de la caja del diferencial cuando ocurren las siguientes condiciones. Si la relacin es inferior a 2,157, el
PCM establece que hay funcionamiento incorrecto.
Condiciones de control:
Temperatura ATF 20 C o superior.
Cambio en 1GR relacin D.
Motor en marcha.
Velocidad turbina entre 2254.988 rpm.
Angulo de abertura de la mariposa 5,67% o superior.
CONDICCION Velocidad de rotacin (salida) de la caja del diferencial 35 rpm o superior.
DE No hay ninguno de los siguientes DTC: DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715,
DETECCION P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771,
P0772, P0773.
El MIL no se enciende.
El indicador visual HOLD parpadea si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el
Los DATOS PID INSTANTANEOS MEMORIZADOS no son disponibles.
El cdigo pendiente no es disponible.
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
Electrovlvula de cambio relacin A bloqueada
Electrovlvula de control presin bloqueada
PROBABLE Presin de lnea baja
CAUSA Embrague unidireccional deslizante
Vlvula reguladora bloqueada
Bomba del aceite
Controlar si hay Informaciones tcnicas No Pasar al paso siguiente.
relacionadas.
2 CONTROLAR LA CONDICION DEL ATF S Pasar al paso siguiente.
Controlar la condicin del ATF. No Sustituir el ATF, luego pasar al paso 8.
[Vase K11 CONTROL FLUIDO CAMBIO
Es correcta?
3 CONTROLAR EL NIVEL DEL ATF S Pasar al paso siguiente.
Poner en marcha el motor. No Ajustar el nivel del ATF, luego pasar al paso 8.
Calentar el ATX.
El nivel del ATF est conforme a lo especificado?
4 CONTROLAR LA ELECTROVALVULA DE S Pasar al paso siguiente.
CAMBIO RELACION A No Sustituir la electrovlvula de la que no se oye el click, luego
Llevar a cabo el control del funcionamiento. pasar al paso 8.
(Vase K25 CONTROL ELECTROVALVULA). (Vase K27 REMOCION/INSTALACION
Controlar que se oiga un click de la electrovlvula de ELECTROVALVULA).
cambio relacin A cuando se aplica B+ al terminal A del
conector del cambio con diferencial.
Se oye el click de las electrovlvulas?
5 CONTROLAR LA PRESION DE LINEA S Pasar al paso siguiente.
Poner en marcha el motor. No Todas relaciones: sustituir la bomba del aceite, luego pasar
Medir la presin de lnea. al paso 8.
Especificacin Cualquier relacin: sustituir el cuerpo de la vlvula
Mnimo: 330470 kPa (3,44,7 kgf/cm2) reguladora, luego pasar al paso 8. (Vase K33
Calado: 1.1601.320 kPa (11,913,4 kgf/cm2) REMOCION CUERPO VALVULA REGULADORA, K34
La presin de lnea est conforme a lo INSTALACION CUERPO VALVULA REGULADORA).
especificado?
(Vase K5 Prueba presin de lnea).
K69
6 CONTROLAR EL REGIMEN DE CALADO DEL S Pasar al paso siguiente.
MOTOR No Sustituir el cambio automtico con diferencial, luego pasar
Medir el rgimen de calado en relacin D. al paso 8.
(Vase K6 Prueba de caldo del motor). (Vase K28 REMOCION/INSTALACION CAMBIO
Especificacin AUTOMATICO CON DIFERENCIAL).
2.0002.600 rpm
El rgimen de calado del motor est conforme
a las especificaciones?
7 CONTROLAR LA FRECUENCIA DEL SENSOR S Pasar al paso siguiente.
VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA CUANDO SE No Sustituir el cuerpo de la vlvula reguladora, luego pasar al
CONDUCE EL VEHICULO paso siguiente.
Poner la llave de encendido en OFF. (Vase K33 REMOCION CUERPO VALVULA
Conectar del WDS o instrumento equivalente. REGULADORA, K34 INSTALACION CUERPO VALVULA
Poner en marcha el motor. REGULADORA.)
Medir la frecuencia del sensor velocidad
entrada/turbina cuando se conduce el vehculo
en las siguientes condiciones:
Velocidad vehculo (PID VSS) 20 km/h.
Cambio en relacin D, primera marcha
Angulo de abertura de la mariposa (PID TP):
25% aprox. K
La frecuencia del sensor velocidad entrada/
turbina es aprox. de 1,100 Hz?
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0731 No Pasar al paso siguiente.
Calentar el cambio con diferencial.
condiciones por lo menos 4 veces durante ms
de 1 segundo.
Cambio en relacin D, primera marcha
5,67% aprox.
superior.
Hay otros DTC?
REPARACION).
Hay otros DTC?
End
DTC Of Sie
P0732
A6E567001030W14
DTC P0732 Segunda marcha anmala (Relacin de transmisin incorrecta)

de la caja del diferencial cuando ocurren las siguientes condiciones. Si la relacin es inferior a 1,249 o
superior a 2,157, el PCM establece que hay funcionamiento incorrecto.
Motor en marcha.
Velocidad de rotacin (salida) de la caja del diferencial 35 rpm o superior.
CONDICCION
No hay ninguno de los siguientes DTC: DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715,
DE
P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771,
DETECCION
P0772, P0773.
K70
DTC P0732 Segunda marcha anmala (Relacin de transmisin incorrecta)
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
Electrovlvulas de cambio relacin A, B o C bloqueadas
CAUSA Correa del freno 2-4 deslizante
Bomba del aceite
Controlar si hay Informaciones tcnicas relacionadas. No Pasar al paso siguiente.
Es correcta?
Calentar el ATX.
4 CONTROLAR QUE SE OIGA EL CLICK DE LAS S Pasar al paso siguiente.
ELECTROVALVULAS DE CAMBIO RELACION A, No Sustituir la electrovlvula de la que no se oye el click, luego
BYC pasar al paso 8.
Llevar a cabo el control del funcionamiento. (Vase K27 REMOCION/INSTALACION
(Vase K25 CONTROL ELECTROVALVULA). ELECTROVALVULA).
Controlar que se oiga el click de las
electrovlvulas de cambio relacin A, B y C
cuando se aplica tensin B+ en cada terminal
del conector del cambio con diferencial.
La presin de lnea est conforme a lo especificado? INSTALACION CUERPO VALVULA REGULADORA).
2.0002.600 rpm
Velocidad vehculo: 40 km/h (PID VSS)
Cambio en relacin D, segunda marcha
Angulo de abertura de la mariposa: 25%
aprox. (PID TP)
K71
desconectados.
Borrar el DTC mediante WDS o algo
semejante.
condiciones por lo menos 4 veces durante ms
de 1 segundo.
Cambio en relacin D, segunda marcha
Velocidad vehculo (PID VSS): 3,8 km/h o
superior.
Hay otros DTC?
reparacin".
(Vase K51 PROCEDIMIENTO POST- K
REPARACION).
Hay otros DTC?
End
DTC Of Sie
P0733
A6E567001030W15
DTC P0733 Tercera marcha anmala (Relacin de transmisin incorrecta)
Motor en marcha.
CONDICCION
DE
P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771,
DETECCION
P0772, P0773.
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
Electrovlvulas de cambio relacin A o C bloqueadas
CAUSA Embrague 3-4 deslizante
Vlvula reguladora bloqueada (vlvula de by-pass o de cambio 3-4)
Bomba del aceite
Controlar si hay Informaciones tcnicas No Pasar al paso siguiente.
relacionadas.
Es correcta?
K72
Calentar el ATX.
El nivel del ATF est conforme a lo
especificado?
ELECTROVALVULAS DE CAMBIO RELACION A Y C No Sustituir la electrovlvula de la que no se oye el click, luego
Controlar que se oiga el click de las ELECTROVALVULA).
electrovlvulas de cambio relacin A y C
especificado?
2.0002.600 rpm
Velocidad vehculo (PID VSS): 60 km/h.
Cambio en relacin D, tercera marcha
25% aprox.
Cambio en relacin D, tercera marcha
superior.
Hay otros DTC?
reparacin".
REPARACION).
Hay otros DTC?
K73
End
DTC Of Sie
P0734
A6E567001030W16
DTC P0734 Cuarta marcha anmala (Relacin de transmisin incorrecta)
Motor en marcha.
Posicin mariposa cerrada.
CONDICCION
DE
DETECCION
P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771,
P0772, P0773.
primer ciclo de conduccin. K
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
Electrovlvulas de cambio relacin A, B o C bloqueadas
Presin de lnea baja
PROBABLE
Correa del freno 2-4 deslizante
CAUSA
Embrague 3-4 deslizante
Vlvula de control bloqueada (vlvula de by-pass o de cambio 3-4)
Bomba del aceite
Controlar si hay Informaciones tcnicas relacionadas. No Pasar al paso siguiente.
Es correcta?
Calentar el ATX.
ELECTROVALVULAS DE CAMBIO RELACION A Y D No Sustituir la electrovlvula de la que no se oye el click, luego
Controlar que se oiga el click de las ELECTROVALVULA).
electrovlvulas de cambio relacin A y C
Nota
El "clic" de la electrovlvula de cambio
relacin D es muy dbil. Si necesario,
quitar las electrovlvulas.
K74
especificado?
2.0002.600 rpm
Velocidad vehculo (PID VSS): 80 km/h.
Conducir en relacin D, cuarta marcha
25% aprox.
desconectados.
semejante.
0%
Velocidad vehculo (PID VSS): 50 km/h o
superior.
Hay otros DTC?
Hay otros DTC?
reparacin".
REPARACION).
End Of Sie
K75
DTC P0741
A6E567001030W17
DTC P0741 Embrague convertidor de par (TCC) bloqueado en OFF
Cuando todas las siguientes condiciones se hayan satisfechas.
Conduccin en 4GR en relacin D.
Motor en marcha.
Velocidad vehculo entre 60100 km/h.
Funcionamiento TCC
El ciclo de trabajo de la electrovlvula de cambio relacin A supera el 99%
Modalidad alimentacin o normal
CONDICCION Diferencia entre el rgimen motor y la velocidad turbina superior a 100 rpm
DE No hay ninguno de los siguientes DTC: DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715,
DETECCION P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771,
P0772, P0773.
El MIL no se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primero ciclo
de conduccin.
Los DATOS PID INSTANTANEOS MEMORIZADOS no son disponibles. K
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
Electrovlvulas de cambio relacin A, B, C, D, E y electrovlvula de control presin bloqueadas
Vlvula de control bloqueada.
Poner la llave de encendido en OFF. No Si el color del ATF es lcteo o marrn/rojo, sustituir el ATF,
Controlar la condicin del ATF. luego pasar al paso 4.
Rojo claro: Normal [Vase K12 SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO
Lcteo: agua mezclada con el fluido AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)].
Marrn/rojo: ATF deteriorado
Es correcto?
[Vase K11 Control condicin fluido cambio
automtico con diferencial (ATF)].
Calentar el ATX. [Vase K11 Control nivel fluido cambio automtico con
El nivel del ATF est conforme a lo diferencial (ATF)].
especificado?
[Vase K11 Control nivel fluido cambio
Poner en marcha el motor. No Todas relaciones: sustituir la bomba de aceite o el
Medir la presin de lnea. cuerpo de la vlvula reguladora, luego pasar al paso 6.
Especificacin Cualquier relacin: sustituir el ATX, luego pasar al paso
Mnimo: 330470 kPa (3,44,7 kgf/cm2) 6.
Calado: 1.1601.320 kPa (11,913,4 kgf/cm2) (Vase K28 REMOCION/INSTALACION CAMBIO
La presin de lnea est conforme a lo AUTOMATICO CON DIFERENCIAL).
especificado? [Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL (9999-95-FN4A-
(Vase K5 Prueba presin de lnea). 99)].
K76
5 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE CADA SSustituir el ATX, luego pasar al paso siguiente
VALVULA Y CADA RESORTE [Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL (9999-95-FN4A-
Poner la llave de encendido en OFF. 99)].
Quitar el cuerpo de la vlvula reguladora. No Reparar o sustituir la vlvula de cambio o el resorte de
Desmontar el cuerpo de la vlvula reguladora. retorno, luego pasar al paso siguiente.
Cada vlvula y cada resorte de retorno (Vase K33 REMOCION CUERPO VALVULA
funciona correctamente? REGULADORA, K34 INSTALACION CUERPO VALVULA
(Vase K33 REMOCION CUERPO VALVULA REGULADORA.)
REGULADORA, K34 INSTALACION CUERPO [Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL (9999-95-FN4A-
VALVULA REGULADORA.) 99)].
[Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL (9999-95-
FN4A-99)].
desconectados.
algo semejante.
Calentar el motor y el ATX.
(funcionamiento TCC)
Velocidad vehculo (PID VSS) entre 60
100 km/h.
Hay otros DTC?
reparacin".
REPARACION).
Hay otros DTC?
End Of
DTC Sie
P0742
A6E567001030W18
DTC P0742 Embrague convertidor de par (TCC) bloqueado en ON

Todas las siguientes condiciones satisfechas en cada una de la siguientes condiciones de mariposa.
Motor en marcha.
Velocidad vehculo inferior a 70 km/h.
El embrague del convertidor de par (TCC) no funciona
Diferencia entre rgimen motor y velocidad turbina inferior a 50 rpm
DTC P0734 no visualizado
CONDICCION Estado mariposa.
DE Angulo de abertura de la mariposa (PID TP) superior a 10,1 % y han pasado 5 segundos o ms.
DETECCION Angulo de abertura de la mariposa (PID TP) entre 3,110,1% y han pasado 3 segundos o ms.
Angulo de abertura mariposa en condicin de mariposa cerrada y han pasado 5 segundos o ms.
El MIL no se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primero
ciclo de conduccin.
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
Electrovlvulas de cambio relacin A, B, C, D, E y electrovlvula de control presin bloqueadas
K77
Es correcto?
especificado? K
Especificacin Cualquier relacin: sustituir el ATX, luego pasar al paso 6.
Mnimo: 330470 kPa (3,44,7 kgf/cm2) (Vase K28 REMOCION/INSTALACION CAMBIO
Calado: 1.1601.320 kPa (11,913,4 kgf/cm2) AUTOMATICO CON DIFERENCIAL).
La presin de lnea est conforme a lo [Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL
especificado? (9999-95-FN4A-99)].
5 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE CADA S Sustituir el ATX, luego pasar al paso siguiente.
VALVULA Y CADA RESORTE (Vase K28 REMOCION/INSTALACION CAMBIO
Poner la llave de encendido en OFF. AUTOMATICO CON DIFERENCIAL).
Quitar el cuerpo de la vlvula reguladora. [Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL
Desmontar el cuerpo de la vlvula reguladora. (9999-95-FN4A-99)].
Cada vlvula y cada resorte de retorno No Reparar o sustituir la vlvula de cambio o el resorte de
funciona correctamente? retorno, luego pasar al paso siguiente.
(Vase K33 REMOCION CUERPO VALVULA (Vase K33 REMOCION CUERPO VALVULA
REGULADORA, K34 INSTALACION CUERPO REGULADORA, K34 INSTALACION CUERPO VALVULA
VALVULA REGULADORA.) REGULADORA.)
[Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL [Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL
(9999-95-FN4A-99)]. (9999-95-FN4A-99)].
desconectados.
algo semejante.
Calentar el motor y el ATX.
condiciones:
(TCC desactivado)
Estado mariposa
Angulo de abertura de la mariposa (PID TP)
superior a 10,1 % y han pasado 5
segundos o ms.
Angulo de abertura de la mariposa (PID TP)
entre 3,110,1% y han pasado 3
segundos o ms.
Angulo de abertura mariposa en condicin
de mariposa cerrada y han pasado 5
segundos o ms.
Hay otros DTC?
K78
REPARACION).
Hay otros DTC?
End Of
DTC Sie
P0745
A6E567001030W19
DTC P0745 Funcionamiento incorrecto electrovlvula control presin

Si el PCM detecta una de las siguientes caracteristicas, el PCM establece que el circuito de la
electrovlvula de control de la presin funciona incorrectamente.
Tensin de la electrovlvula de control de la presin bloqueada a 0 V despus del arranque del motor
Tensin de la electrovlvula de control de la presin bloqueada a B+ despus del arranque del motor
CONDICCION Detalles de soporte de diagnstico:
DETECCION El MIL no se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conduccin.
Circuito entre el terminal B de la electrovlvula de control de la presin y el terminal I del conector ATX abierto
Circuito abierto entre el terminal I del conector ATX y el terminal 3V del PCM
Cortocircuito hacia masa entre el terminal D del conector ATX y el terminal 3Y del PCM
PROBABLE
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal D del conector ATX y el terminal 3Y del PCM
CAUSA
Circuito abierto entre el terminal A de la electrovlvula de control de la presin y el terminal D del conector ATX
Circuito abierto entre el terminal D del conector ATX y el terminal 3Y del PCM
Conector daado entre la electrovlvula de control de la presin y el PCM
PCM
ATX
ELECTROVALVULA
CONTROL PRESION

ELECTROVALVULA CONTROL PRESION
CONECTOR LADO
CABLEADO CONECTOR ATX
CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
K79
DEFECTUOSA DEL CONECTOR ATX No Reparar o sustituir el conector y/o los terminales, luego
Poner la llave de encendido en OFF. pasar al paso 10.
3 CONTROLAR LA RESISTENCIA S Pasar al paso 6.
Controlar la resistencia entre los terminales D y No Pasar al paso siguiente.
I del conector (lado caja de cambio con
diferencial) del ATX
La resistencia est entre 2,47,3 ohm?
[Vase K25 Control de la resistencia (Control en
el vehculo)].
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DE LA No Reparar o sustituir el conector y/o los terminales, luego K
ELECTROVALVULA CONTROL PRESION pasar al paso 10.
control de la presin.
5 CONTROLAR LA RESISTENCIA S Sustituir el cableado de la electrovlvula, luego pasar al
Controlar la resistencia entre los terminales A y paso 10.
B de la electrovlvula de control de la presin. No Controlar la instalacin de la electrovlvula de control de la
La resistencia est entre 2,47,3 ohm? presin.
[Vase K26 Control de la resistencia (Control Si la electrovlvula est conectada correctamente,
fuera del vehculo)]. sustituir la electrovlvula de control de la presin, luego
pasar al paso 10.
ELECTROVALVULA).
ATX ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 10.
Controlar la continuidad entre el PCM (lado
cableado) y el conector (lado cableado
vehculo) del ATX.
Terminal 3Y del PCM y terminal D del
conector ATX
Terminal 3V del PCM y terminal I del
conector ATX
Hay continuidad entre los terminales?
HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DEL No Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 10.
CONECTOR ATX
apagado).
Controlar la tensin del terminal D (lado
La tensin es0 V?
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL PCM siguiente.
Controlar si hay continuidad entre el terminal D
del conector (lado cableado) del ATX y la masa
carrocera.
Hay continuidad?
K80
Volver a conectar todos los conectores desconectados. No No se detecta ningn problema. Pasar al paso siguiente.
Borrar el DTC de la memoria usando el WDS o algo
semejante.
Asegurarse de esperar ms de 1 segundo despus de
haber puesto la llave de encendido en ON.
Hay otros DTC?
REPARACION).
Hay otros DTC?
End
DTC Of Sie
P0751
A6E567001030W20
DTC P0751 Electrovlvula de cambio relacin A bloqueada en OFF

Cuando unos de los P0731, P0732 y P0733 no salgan y todas las condiciones siguientes sean
satisfechas.
Motor en marcha.
El embrague del convertidor de par (TCC) desactivado
Relacin de rotacin entre el tambor del embrague de marcha adelante y la caja del diferencial entre 0,91-1,09.
No se visualiza ninguno de los siguientes DTC: DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713,
CONDICCION
P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
DE
P0768, P0771, P0772, P0773.
DETECCION
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
CAUSA
DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS No Registrar los DATOS PID INSTANTANEOS MEMORIZADOS en el orden
Se han registrados los DATOS PID de reparacin, luego pasar al paso siguiente.
Es correcto?
El nivel del ATF est conforme a lo especificado? diferencial (ATF)].
K81
La presin de lnea est conforme a lo especificado? [Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL
(Vase K5 Prueba presin de lnea). (9999-95-FN4A-99)].
(9999-95-FN4A-99)]. (9999-95-FN4A-99)].
7 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA S Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. K
algo semejante.
Calentar el ATX.
Conducir el vehculo en las sigiuentes
condiciones y asegurarse de que las marchas
cambien suavemente de 1GR a 4GR.
Cambio en relacin D
REPARACION).
Hay otros DTC?
End Of
DTC Sie
P0752
A6E567001030W21
DTC P0752 Electrovlvula de cambio relacin A bloqueada en ON
Cuando no se visualizza el DTC P0734 y todas las siguientes condiciones estn satisfechas en 1GR
y 2GR.
Motor en marcha.
Hay uno de los DTC P0705 y P0706, o el cambio est en relacin D.
Pedal del freno pisado.
Angulo de abertura mariposa en posicin de mariposa cerrada.
Velocidad vehculo 0 km/h.
Seal del sensor velocidad entrada/turbina 187,5 rpm o superior.
CONDICCION P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
DE P0768, P0771, P0772, P0773.
DETECCION
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
CAUSA
K82
Es correcto?
especificado?
Mnimo: 330470 kPa (3,44,7 kgf/cm2) 7.
especificado? [Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL (9999-95-FN4A-
(Vase K5 Prueba presin de lnea). 99)].
Quitar el cuerpo de la vlvula reguladora. [Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL (9999-95-FN4A-
Desmontar el cuerpo de la vlvula reguladora. 99)].
[Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL (9999-95- [Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL (9999-95-FN4A-
FN4A-99)]. 99)].
desconectados.
algo semejante.
Calentar el ATX.
Cambio en relacin D
reparacin".
REPARACION).
Hay otros DTC?
K83
End
DTC Of Sie
P0753
A6E567001030W22
DTC P0753 Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio relacin A (elctrico)

electrovlvula de cambio relacin A no funciona correctamente.
La electrovlvula de cambio relacin A se bloquea a B+ despus del arranque del motor.
La electrovlvula de cambio relacin A se bloquea a 0 V despus del arranque del motor.
CONDICCION
de conduccin.
Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin A
Cortocircuito hacia masa entre el terminal A del conector ATX y el terminal 4AB del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal A del conector ATX y el terminal 4AB del PCM
Circuito abierto entre el terminal B de la electrovlvula de cambio relacin A y el terminal A del conector
PROBABLE
ATX
CAUSA
Circuito abierto entre el terminal A del conector ATX y el terminal 4AB del PCM K
Circuito abierto entre el terminal A de la electrovlvula de cambio relacin A y la masa carrocera
Conector daado entre la electrovlvula de cambio relacin A y el PCM
ATX PCM
ELECTROVALVULA DE
CAMBIO RELACION A

ELECTROVALVULA DE CAMBIO
RELACION A CONECTOR LADO CABLEADO
CONECTOR ATX

PCM
K84
etc.).
Controlar la resistencia entre el terminal A (lado No Pasar al paso siguiente.
caja de cambio con diferencial) del conector
ATX y la masa carrocera.
el vehculo)].
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DE LA No Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar
ELECTROVALVULA DE CAMBIO RELACION A al paso 11.
cambio relacin A.
B (lado componente) de la electrovlvula de No Comprobar la instalacin de la electrovlvula de cambio
cambio relacin A. relacin A.
La resistencia est entre 1,04,2 ohm? Si la electrovlvula est conectada correctamente,
[Vase K26 Control de la resistencia (Control sustituir la electrovlvula, luego pasar al paso 11.
fuera del vehculo)]. (Vase K27 REMOCION/INSTALACION
ELECTROVALVULA).
etc.).
Controlar por si hay continuidad entre el terminal 4AB
(lado cableado) del PCM y el terminal A (lado cableado
vehculo) del conector ATX.
CONECTOR ATX
Controlar la tensin del terminal A (lado
La tensin es0 V?
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL PCM No Pasar al paso siguiente.
Controlar la continuidad entre el terminal 4AB
(lado cableado) del PCM y la masa carrocera.
Hay continuidad?
K85
algo semejante.
Conducir el vehculo en relacin D y asegurarse de que
las marchas cambien suavemente de 1GR a 4GR.
Hay otros DTC?
REPARACION).
Hay otros DTC?
End Of
DTC Sie
P0756
A6E567001030W23
DTC P0756 Electrovlvula de cambio relacin B bloqueada en OFF

Cuando unos de los DTC P0732, P0733 y P0734 no salgan y todas las condiciones siguientes sean satisfechas.
Conduccin en 1GR en relacin D. K
Motor en marcha.
Angulo de abertura de la mariposa (PID TP) 5,67% aprox.
Relacin de rotacin entre el tambor del embrague de marcha adelante y la caja del diferencial inferior a 2,157.
CONDICCION P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
DE P0768, P0771, P0772, P0773.
DETECCION Detalles de soporte de diagnstico:
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
Electrovlvula de cambio relacin B bloqueada
CAUSA
Es correcto?
K86
Mnimo: 330470 kPa (3,44,7 kgf/cm2) 7.
especificado? [Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL
[Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL [Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL (9999-95-FN4A-
(9999-95-FN4A-99)]. 99)].
desconectados.
algo semejante.
Calentar el ATX.
Cambio en relacin D
Rgimen motor 450 rpm o superior (PID
RPM)
5,67% aprox.
reparacin".
REPARACION).
Hay otros DTC?
End Of Sie
K87
DTC P0757
A6E567001030W24
DTC P0757 Electrovlvula de cambio relacin B bloqueada en ON
Cuando uno de los DTC P0731 y P0733 no salgan y todas las condiciones siguientes sean satisfechas.
Cuando todas las condiciones siguientes sean satisfechas mientras se conduce en 2GR.
Cambio en relacin D.
Motor en marcha.
Relacin de rotacin entre el tambor del embrague de marcha adelante y la caja del diferencial
inferior a 1,249 o superior a 2,157.
No se visualiza ninguno de los siguientes DTC: DTC P0500, P0705, P0706, P0710, P0715,P0751,
P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772,
P0773.
Motor en marcha.
CONDICCION Velocidad turbina entre 2254.988 rpm.
DE Velocidad de rotacin (salida) de la caja del diferencial 35 rpm o superior.
DETECCION Velocidad vehculo 50 km/h. K
P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
P0768, P0771, P0772, P0773.
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
Electrovlvula de cambio relacin B bloqueada
CAUSA
Es correcto?
especificado?
K88
(9999-95-FN4A-99)]. (9999-95-FN4A-99)].
desconectados.
algo semejante.
Calentar el ATX.
Cambio en relacin D
Rgimen motor 450 rpm o superior (PID
RPM)
0%(slo cuarta marcha)
superior(slo cuarta marcha)
Llevar a cabo el "Procedimiento
post-reparacin".
REPARACION).
Hay otros DTC?
End Of
DTC Sie
P0758
A6E567001030W25
DTC P0758 Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio relacin B (elctrico)
electrovlvula de cambio relacin B no funciona correctamente.
La electrovlvula de cambio relacin B se bloquea a B+ despus del arranque del motor.
La electrovlvula de cambio relacin B se bloquea a 0 V despus del arranque del motor.
CONDICCION
DETECCION El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primero ciclo de
conduccin.
K89
DTC P0758 Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio relacin B (elctrico)
Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin B
Cortocircuito hacia masa entre el terminal C del conector ATX y el terminal 4AC del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal C del conector ATX y el terminal 4AC del PCM
Circuito abierto entre el terminal B de la electrovlvula de cambio relacin B y el terminal C del conector
PROBABLE
ATX
CAUSA
Circuito abierto entre el terminal C del conector ATX y el terminal 4AC del PCM
Circuito abierto entre el terminal A de la electrovlvula de cambio relacin B y la masa carrocera
Conector daado entre la electrovlvula de cambio relacin B y el PCM
ATX PCM
ELECTROVALVULA DE
CAMBIO RELACION B

RELACION B CONECTOR LADO CABLEADO
CONECTOR ATX
CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
etc.).
K90
Controlar la resistencia entre el terminal C No Pasar al paso siguiente.
(lado caja de cambio con diferencial) del
el vehculo)].
ELECTROVALVULA DE CAMBIO RELACION B al paso 11.
cambio relacin B.
etc.).
B (lado componente) de la electrovlvula de No Controlar la instalacin de la electrovlvula de cambio
cambio relacin B. relacin B.
ELECTROVALVULA).
terminal 4AC (lado cableado) del PCM y el
terminal C (lado cableado vehculo) del
conector ATX.
CONECTOR ATX
apagado).
Controlar la tensin del terminal C (lado
La tensin es0 V?
terminal 4AC (lado cableado) del PCM y la
masa carrocera.
Hay continuidad?
desconectados.
algo semejante.
Conducir el vehculo en relacin D y
asegurarse de que las marchas cambien
suavemente de 1GR a 4GR.
Hay otros DTC?
REPARACION).
Hay otros DTC?
K91
End
DTC Of Sie
P0761
A6E567001030W26
DTC P0761 Electrovlvula de cambio relacin C bloqueada en OFF
Motor en marcha.
Angulo de abertura de la mariposa (PID TP) 5,67% aprox.
inferior a 2,157.
P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
P0768, P0771, P0772, P0773.
CONDICCION Motor en marcha.
DE Velocidad turbina entre 2254.988 rpm.
DETECCION Velocidad de rotacin (salida) de la caja del diferencial 35 rpm o superior. K
P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
P0768, P0771, P0772, P0773.
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
Electrovlvula de cambio relacin C bloqueada
CAUSA
Es correcto?
especificado?
K92
Mnimo: 330470 kPa (3,44,7 kgf/cm2) 7.
(9999-95-FN4A-99)]. (9999-95-FN4A-99)].
desconectados.
algo semejante.
Calentar el ATX.
Cambio en relacin D
5,67% aprox.
reparacin".
REPARACION).
Hay otros DTC?
End Of Sie
K93
DTC P0762
A6E567001030W27
DTC P0762 Electrovlvula de cambio relacin C bloqueada en ON

Motor en marcha.
P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
P0768, P0771, P0772, P0773.
Motor en marcha.
CONDICCION Velocidad turbina entre 2254.988 rpm.
DE Velocidad vehculo 50 km/h o superior.
DETECCION Velocidad de rotacin (salida) de la caja del diferencial 35 rpm o superior. K
Angulo de abertura mariposa en posicin de mariposa cerrada
P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
P0768, P0771, P0772, P0773.
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
Electrovlvula de cambio relacin C y electrovlvula control presin bloqueadas
CAUSA
Es correcto?
K94
Especificacin Cualquier relacin: sustituir el ATX, luego pasar
Mnimo: 330470 kPa (3,44,7 kgf/cm2) al paso 7.
La presin de lnea est conforme a lo especificado? AUTOMATICO CON DIFERENCIAL).
(Vase K5 Prueba presin de lnea). [Vase Manual de Taller ATX FN4A-EL
(9999-95-FN4A-99)].
(9999-95-FN4A-99)]. (9999-95-FN4A-99)].
desconectados.
algo semejante.
Calentar el ATX.
Cambio en relacin D
superior(slo cuarta marcha)
REPARACION).
Hay otros DTC?
End
DTC Of Sie
P0763
A6E567001030W28
DTC P0763 Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio relacin C (elctrico)

electrovlvula de cambio relacin C funciona incorrectamente.
La electrovlvula de cambio relacin C se bloquea a B+ despus del arranque del motor.
La tensin de la electrovlvula de cambio relacin C se bloquea a 0 V despus del arranque del motor.
CONDICCION
conduccin.
Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin C
Cortocircuito hacia masa entre el terminal G del conector ATX y el terminal 4Y del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal G del conector ATX y el terminal 4Y del PCM
PROBABLE Circuito abierto entre el terminal B de la electrovlvula de cambio relacin C y el terminal G del conector ATX
CAUSA Circuito abierto entre el terminal G del conector ATX y el terminal 4Y del PCM
Circuito abierto entre el terminal A de la electrovlvula de cambio relacin C y la masa carrocera
Conector daado entre la electrovlvula de cambio relacin C y el PCM
Funcionamiento incorrecto del PCM.
K95
DTC P0763 Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio relacin C (elctrico)
ATX PCM
ELECTROVALVULA DE
CAMBIO RELACION C

RELACION C CONECTOR LADO CABLEADO K
CONECTOR ATX
CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
(terminales daados/desconectados,
corrosin, etc.).
Controlar la resistencia entre el terminal G No Pasar al paso siguiente.
(lado caja de cambio con diferencial) del
el vehculo)].
K96
ELECTROVALVULA DE CAMBIO RELACION C al paso 11.
de cambio relacin C.
corrosin, etc.).
B (lado componente) de la electrovlvula de No Controlar la instalacin de la electrovlvula de cambio
cambio relacin C. relacin C.
ELECTROVALVULA).
corrosin, etc.).
terminal 4Y (lado cableado) del PCM y el
terminal G (lado cableado vehculo) del
conector ATX.
CONECTOR ATX
apagado).
Controlar la tensin del terminal G (lado
La tensin es0 V?
terminal 4Y (lado cableado) del PCM y la masa
carrocera.
Hay continuidad?
desconectados.
algo semejante.
Conducir el vehculo en relacin D y
asegurarse de que las marchas cambien
suavemente de 1GR a 4GR.
Hay otros DTC?
reparacin".
REPARACION).
Hay otros DTC?
End Of Sie
K97
DTC P0766
A6E567001030W29
DTC P0766 Electrovlvula de cambio relacin D bloqueada en OFF
Cuando unos de los DTC P0731, P0732 y P0733 no salgan (juicio correcto) y todas las condiciones
siguientes sean satisfechas.
Motor en marcha.
Relacin de rotacin entre el tambor del embrague de marcha adelante y la caja del diferencial inferior
a 0,6 o superior a 1,249.
CONDICCION No se visualiza ninguno de los siguientes DTC: DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713,
DE P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
DETECCION P0768, P0771, P0772, P0773.
funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM. K
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
Electrovlvula de cambio relacin D bloqueada
CAUSA
Es correcto?
especificado?
Mnimo: 330470 kPa (3,44,7 kgf/cm2) 7.
K98
(9999-95-FN4A-99)]. (9999-95-FN4A-99)].
desconectados.
algo semejante.
Calentar el ATX.
Cambio en relacin D
Velocidad vehculo: 50 km/h o
superior(slo cuarta marcha) (PID VSS)
reparacin".
REPARACION).
Hay otros DTC?
End
DTC Of Sie
P0767
A6E567001030W30
DTC P0767Electrovlvula de cambio relacin D bloqueada en ON

Cuando unos de los DTC P0731, P0732 y P0733 no salgan y todas las condiciones siguientes sean
satisfechas.
Motor en marcha.
Relacin de rotacin entre el tambor del embrague de marcha adelante y la caja del diferencial inferior
a 0,863 o superior a 1,249.
CONDICCIO P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
N DE P0768, P0771, P0772, P0773.
DETECCION
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
Electrovlvula de cambio relacin D bloqueada
CAUSA
K99
Es correcto?
4 CONTROLAR EL NIVEL DEL ATF S Pasar al paso siguiente. K
especificado?
(9999-95-FN4A-99)]. (9999-95-FN4A-99)].
desconectados.
algo semejante.
Calentar el ATX.
Cambio en relacin D
reparacin".
REPARACION).
Hay otros DTC?
K100
End
DTC Of Sie
P0768
A6E567001030W31
DTC P0768 Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio relacin D (elctrico)

Si el PCM detecta una de las siguientes caracteristicas cuando se conduce en 4GR en relacin D, el PCM
establece que el circuito de la electrovlvula de cambio relacin D no funciona correctamente.
La electrovlvula de cambio relacin D se bloquea a B+ despus del arranque del motor.
La tensin de la electrovlvula de cambio relacin D se bloquea a 0 V despus del arranque del motor.
CONDICCION
de conduccin.
Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin D
Cortocircuito hacia masa entre el terminal B del conector ATX y el terminal 3S del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal B del conector ATX y el terminal 3S del PCM
PROBABLE Circuito abierto entre el terminal A de la electrovlvula de cambio relacin D y el terminal B del conector
CAUSA ATX
Circuito abierto entre el terminal B del conector ATX y el terminal 3S del PCM
Conector daado entre la electrovlvula de cambio relacin D y el PCM
PCM
ATX
ELECTROVALVULA DE
CAMBIO RELACION D

ELECTROVALVULA DE CONECTOR LADO CABLEADO
CAMBIO RELACION D CONECTOR ATX
CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
K101
Controlar la resistencia entre el terminal B (lado No Pasar al paso siguiente.
el vehculo)].
ELECTROVALVULA DE CAMBIO RELACION D al paso 11.
Desconectar el conector de la electrovlvula de K
cambio relacin D.
Controlar la resistencia entre el terminal A (lado paso 11.
componente) de la electrovlvula de cambio No Controlar la instalacin de la electrovlvula de cambio relacin D.
relacin D y la masa carrocera. Si la electrovlvula est conectada correctamente,
La resistencia est entre 10,926,2 ohm? sustituir la electrovlvula, luego pasar al paso 11.
[Vase K25 Control de la resistencia (Control en (Vase K27 REMOCION/INSTALACION
el vehculo)]. ELECTROVALVULA).
Controlar por si hay continuidad entre el terminal 3S (lado
cableado) del PCM y el terminal B (lado cableado
vehculo) del conector ATX.
CONECTOR ATX
Controlar la tensin del terminal B (lado
La tensin es0 V?
Controlar por si hay continuidad entre el terminal 3S (lado
cableado) del PCM y la masa carrocera.
Hay continuidad?
algo semejante.
Hay otros DTC?
REPARACION).
Hay otros DTC?
End Of Sie
K102
DTC P0771
A6E567001030W32
DTC P0771 Electrovlvula de cambio relacin E bloqueada en OFF
Cuando unos de los P0731, P0732 y P0734 no salgan y todas las condiciones siguientes sean
satisfechas.
Motor en marcha.
Velocidad vehculo entre 60100 km/h.
Funcionamiento TCC
El ciclo de trabajo de la electrovlvula de cambio relacin A supera el 99%
Modalidad alimentacin o normal
Diferencia entre el rgimen motor y la velocidad turbina superior a 100 rpm
CONDICCION No se visualiza ninguno de los siguientes DTC: DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713,
DE P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
DETECCION P0768, P0771, P0772, P0773.
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
Electrovlvula de cambio relacin E bloqueada
CAUSA
Es correcto?
especificado?
K103
6 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE CADA SSustituir el ATX, luego pasar al paso siguiente.
(9999-95-FN4A-99)]. (9999-95-FN4A-99)].
desconectados.
algo semejante.
Calentar el ATX.
K
Cambio en relacin D
Velocidad vehculo: entre 60100 km/
h(slo cuarta marcha)
reparacin".
REPARACION).
Hay otros DTC?
End
DTC Of Sie
P0772
A6E567001030W33
DTC P0772 Electrovlvula de cambio relacin E bloqueada en ON

Cuando uno de los P0731, P0733 y P0734 no salgan (juicio correcto) y todas las condiciones siguientes
sean satisfechas.
Motor en marcha.
Diferencia entre rgimen motor y velocidad turbina inferior a 50 rpm
Estado mariposa.
CONDICCION Angulo de abertura de la mariposa (PID TP) superior a 10,1 % y han pasado 5 segundos o ms.
DE Angulo de abertura de la mariposa (PID TP) entre 3,110,1% y han pasado 3 segundos o ms.
DETECCION Angulo de abertura mariposa en condicin de mariposa cerrada y han pasado 5 segundos o ms.
Nivel ATF bajo
ATF deteriorado
PROBABLE
Electrovlvula de cambio relacin E bloqueada
CAUSA
K104
DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS No Registrar los DATOS PID INSTANTANEOS MEMORIZADOS en el
Se han registrados los DATOS PID orden de reparacin, luego pasar al paso siguiente.
Es correcto?
(9999-95-FN4A-99)]. (9999-95-FN4A-99)].
desconectados.
algo semejante.
Calentar el ATX.
Cambio en relacin D
Velocidad vehculo (PID VSS): inferior a 70
km/h(slo cuarta marcha)
REPARACION).
Hay otros DTC?
K105
End
DTC Of Sie
P0773
A6E567001030W34
DTC P0773 Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio relacin E (elctrico)
Si el PCM detecta una de las siguientes caracteristicas cuando se conduce en 4GR en relacin D con funcionamiento del TCC, el
PCM establece que el circuito de la electrovlvula de cambio relacin E no funciona correctamente.
La electrovlvula de cambio relacin E se bloquea a B+ despus del arranque del motor.
La tensin de la electrovlvula de cambio relacin E se bloquea a 0 V despus del arranque del motor.
CONDICCION
conduccin.
Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin E
Cortocircuito hacia masa entre el terminal F del conector ATX y el terminal 3P del PCM
Cortocircuito hacia alimentacin entre el terminal F del conector ATX y el terminal 3P del PCM
PROBABLE
Circuito abierto entre el terminal A de la electrovlvula de cambio relacin E y el terminal F del conector ATX
CAUSA
Circuito abierto entre el terminal F del conector ATX y el terminal 3P del PCM
Conector daado entre la electrovlvula de cambio relacin E y el PCM
Funcionamiento incorrecto del PCM K
PCM
ATX
ELECTROVALVULA DE
CAMBIO RELACION E

ELECTROVALVULA DE CAMBIO CONECTOR LADO CABLEADO
RELACION E CONECTOR ATX
CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
K106
Controlar la resistencia entre el terminal F (lado No Pasar al paso siguiente.
el vehculo)].
ELCTROVALVULA DE CAMBIO RELACION E al paso 11.
cambio relacin E.
Controlar la resistencia entre el terminal A (lado paso 11.
componente) de la electrovlvula de cambio No Controlar la instalacin de la electrovlvula de cambio relacin E.
relacin E y la masa carrocera. Si la electrovlvula est conectada correctamente,
La resistencia est entre 10,926,2 ohm? sustituir la electrovlvula, luego pasar al paso 11.
[Vase K26 Control de la resistencia (Control (Vase K27 REMOCION/INSTALACION
fuera del vehculo)]. ELECTROVALVULA).
Controlar la continuidad entre el terminal 1
(lado cableado) del PCM y el terminal F (lado
CONECTOR ATX
Controlar la tensin del terminal F (lado
La tensin es0 V?
Controlar la continuidad entre el terminal 1
(lado cableado) del PCM y la masa carrocera.
Hay continuidad?
algo semejante.
Hay otros DTC?
REPARACION).
Hay otros DTC?
K107
End
DTC Of Sie
P0841
A6E567001030W35
DTC P0841 Funcionamiento incorrecto circuito presstato del aceite

Cuando ne se visualizan los DTC P0731, P0732, P0733 y P0734, y han pasados 10 segundos o ms.
Cuando todas las condiciones siguientes sean satisfechas mientras se conduce en 1GR, 2GR o 3GR.
Presstato del aceite OFF
P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771,
P0772, P0773.
Presstato del aceite ON
CONDICCION Relacin de rotacin entre el tambor del embrague de marcha adelante y la caja del diferencial
DE inferior a 0,64 o superior a 0,82.
DETECCION No hay ninguno de los siguientes DTC: DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715,
P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771,
P0772, P0773.
Esto es un control continuo (CCM). K
Funcionamiento incorrecto presstato del aceite
Circuito abierto entre el terminal A del presstato del aceite y el terminal 3T del PCM.
PROBABLE
Cortocircuito hacia masa entre el terminal A del presstato del aceite y el terminal 3T del PCM.
CAUSA
Conector daado entre el presstato del aceite y PCM
PCM
PRESOSTATO DEL ACEITE
CONECTOR LADO
CONECTOR LADO CABLEADO CABLEADO PCM
PRESOSTATO DEL ACEITE
K108
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL No Reparar o sustituir el conector y/o el terminal, luego pasar
PRESOSTATO DEL ACEITE al paso 7.
Desconectar el conector presstato del aceite.
corrosin, etc.).
3 CONTROLAR LA CONTINUIDAD S Sustituir el presstato del aceite, luego pasar al paso 7.
Controlar por si hay continuidad entre el (Vase K22 REMOCION/INSTALACION PRESOSTATO
terminal A (lado componente) del presstato DEL ACEITE).
del aceite y la masa carrocera. No Pasar al paso siguiente.
Hay continuidad?
corrosin, etc.).
5 CONTROLAR POR SI HAY CIRCUITO ABIERTO S Pasar al paso siguiente.
EN EL CIRCUITO DEL PRESOSTATO DEL No Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 7.
ACEITE
terminal 3T (lado cableado) del PCM y el
terminal A (lado cableado) del conector ATX.
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL PCM siguiente.
Poner la llave de encendido en OFF. No Sustituir el presstato del aceite, luego pasar al paso
Controlar por si hay continuidad entre el siguiente.
terminal 3T (lado cableado) del PCM y la masa (Vase K22 REMOCION/INSTALACION PRESOSTATO
carrocera. DEL ACEITE).
Hay continuidad?
desconectados.
algo semejante.
Conducir el vehculo y asegurarse de que las
marchas cambien suavemente de 1GR a 4GR.
Hay otros DTC?
reparacin".
REPARACION).
Hay otros DTC?
End Of SieMONITOR DATOS PID

CONTROL
A6E567001030W36
2. Medir el valor del PID.
Nota
Llevar a cabo el control de las partes por el dispositivo de salida despus del control del PCM.
La funcin CONTROL DATOS PID controla el valor calculado de las seales de entrada/salida en el PCM.
Si el valor controlado relativo a un dispositivo de salida no est conforme a lo especificado, es necesario
controlar el valor de entrada relacionado con el control de salida. Ya que el funcionamiento incorrecto de
un dispositivo de salida no es indicado directamente como una anomala del valor controlado relativo al
dispositivo, es necesario controlar singularmente el dispositivo de salida usando la funcin de simulacin,
etc.
K109
Tabla de la funcin REGISTRO Y MONITOR DATOS PID
Elemento de
Unidad/ Terminal
control Condicin/especificacion Accin
condicin PCM
(definicin)
1GR: 1 Controlar los siguientes PID: SSA/SS1,
3P, 3S, 3Y,
2GR: 2 SSB/SS2, SSC/SS3, SSD/SS4, SSE/
GEAR 4Y, 4AB,
3GR: 3 SS5
4AC
4GR: 4
Controlar los siguientes PID:
LINEDES kPa Indica la presin de lnea prefijada 3V, 3Y
TFT, TFT V, VPWR, TP, TSS, VSS, TR
Controlar la electrovlvula de control
LPS
Cambiar el valor actual segn el ngulo presin.
(Electrovlvula % 3V, 3Y
de abertura de la mariposa (Vase K25 CONTROL
control presin)
ELECTROVALVULA).
OP SW B Controlar el presstato del aceite.
1, 2 o 3GR: ON
(Presstato del ON/OFF (Vase K20 CONTROL PRESOSTATO 3T
Otras: OFF
aceite) DEL ACEITE).
SSA/SS1 Controlar la electrovlvula de cambio
(Electrovlvula de 4GR: 99% relacin A.
% 4AB
cambio relacin Otras: 0% (Vase K25 CONTROL
A) ELECTROVALVULA).
SSB/SS2 Controlar la electrovlvula de cambio K
(Electrovlvula de 1GR en relacin D: 99% relacin B.
% 4AC
B) ELECTROVALVULA).
SSC/SS3 Controlar la electrovlvula de cambio
(Electrovlvula de 1GR/2GR: 99% relacin C.
% 4Y
C) ELECTROVALVULA).
TCS Controlar el interruptor HOLD.
Interruptor HOLD apretado: ON
(Interruptor ON/OFF (Vase K12 CONTROL 3Q
Interruptor HOLD soltado: OFF
HOLD) INTERRUPTOR HOLD).
TFT Controlar el sensor TFT.
(Temperatura Indica la temperatura del fluido del [Vase K18 CONTROL SENSOR
C 3D
fluido cambio con cambio con diferencial TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON
diferencial) DIFERENCIAL (TFT)].
TFTV Controlar el sensor TFT.
(Tensin seal ATF 20 C: 3,43,6 V [Vase K18 CONTROL SENSOR
V 3D
fluido cambio con ATF 130 C: 0,40,5 V TEMPERATURA FLUIDO CAMBIO CON
diferencial) DIFERENCIAL (TFT)].
THOP Controlar el sensor TP.
CTP: 0%
(Sensor posicin % [Vase F51 CONTROL DEL SENSOR 2A
WOT:100%
mariposa) DE POSICION MARIPOSA (TP)].
TP Controlar el sensor TP.
(Tensin seal CTP: 0,41,5 V [Vase F51 CONTROL DEL SENSOR
V 2A
sensor posicin WOT: 4,05,0 V DE POSICION MARIPOSA (TP)].
mariposa)
Posicin P: P Controlar el interruptor TR.
Posicin R: R [Vase K13 CONTROL INTERRUPTOR
TR
Posicin N: N RELACION CAMBIO CON
(Relacin cambio 1W
Relacin D: D DIFERENCIAL (TR)].
con diferencial)
Relacin S: S
Relacin L: L
Posicin P: 4,344,79 V Controlar el interruptor TR.
Posicin R: 3,834,18 V [Vase K13 CONTROL INTERRUPTOR
TR SENS Posicin N: 3,053,50 V RELACION CAMBIO CON
V 1W
(Interruptor TR) Relacin D: 2,232,66 V DIFERENCIAL (TR)].
Relacin S: 1,461,84 V
Relacin L: 0,801,09 V
Controlar el sensor velocidad entrada/
TSS Conmutador de arranque ON: 0 rpm
turbina.
(Velocidad rpm Mnimo: 700800 rpm (posicin P y N) 3G, 3J
(Vase K22 CONTROL SENSOR
entrada/turbina) Indica velocidad entrada/turbina
VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA).
Controlar el rel principal.
VPWR
Conmutador de arranque ON: B+ (Vase T24 CONTROL RELE).
(Tensin positiva V 2Y, 2Z
Motor en marcha: B+ Controlar la batera.
batera)
(Vase G4 CONTROL BATERIA).
VSS Controlar el VSS.
(Velocidad km/h Indica la velodicad del vehculo [Vase K23 CONTROL SENSOR 3C
vehculo) TAQUIMETRO VEHICULO (VSS)].
End Of Sie
K110
BUSQUEDA AVERIAS
BUSQUEDA AVERIAS
PREMISA
A6E568001030W01
Para poder efectuar los procedimientos correctamente vase el diagrama de flujo de base de la bsqueda
averas en la Seccin GI.
End Of Sie
CONTROL DE BASE
A6E568001030W02

1 Llevar a cabo la prueba sistema mecnico. S Pasar al paso siguiente.
(Vase K5 PRUEBA SISTEMA MECANICO). No Reparar o sustituir los componentes defectuosos segn los
El sistema mecnico funciona correctamente? resultados del control.
ON. No Controlar la palanca del cambio y el interruptor TR. Reparar
Cundo se mueve la palanca del cambio, la o sustituir los componentes defectuosos.
iluminacin del selector indica la posicin (Vase K44 CONTROL PALANCA DEL CAMBIO).
sincronizada de la palanca? Adems, cuando se [Vase K13 CONTROL INTERRUPTOR RELACION
seleccionan otras posiciones, de N a P con CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)].
rgimen mnimo, el vehculo arrastra durante 1 Si la palanca del cambio y el interruptor TR funcionan
o 2 segundos? correctamente, pasar al paso siguiente.
3 Controlar el color y la condicin del ATF. S Pasar al paso siguiente.
[Vase K11 CONTROL FLUIDO CAMBIO No Reparar o sustituir los componentes defectuosos segn los
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)]. resultados del control.
El color y el olor del ATF son normales? Vaciar los conductos del refrigerante y del ATF segn sea
necesario.
4 Llevar a cabo la prueba de la presin de lnea. S Pasar al paso siguiente.
(Vase K5 Prueba presin de lnea). No Ajustar el cable del acelerador segn sea necesario.
La presin de lnea es correcta? Reparar o sustituir los componentes defectuosos segn los
(Vase K6 Prueba de caldo del motor). No Reparar o sustituir los componentes defectuosos segn los
Los resultados de la prueba son correctos? resultados del control.
6 Mediante el WDS o instrumento equivalente S Efectuar la bsqueda avera segn los sntomas.
controlar el valor de los siguientes PID. No Reparar o sustituir los componentes defectuosos segn los
(Vase F45 CONTROL PCM). resultados del control.
TFT
TFT V
VPWR
TR
TR SENS
ECT
TCS
RPM
TP
TSS
VSS
End Of Sie
K111
BUSQUEDA AVERIAS
TABLA DE LA BUSQUEDA AVERIAS SEGUN LOS SINTOMAS
A6E568001030W03
Usar la tabla siguiente para comprobar los sntomas de avera para hacer la dignosis del rea apropiada.
N. BUSQUEDA AVERIAS DESCRIPCION PAGINA
1 El vehculo no se mueve con el cambio El vehculo no se mueve cuando se pisa el (Vase K116 N.1 EL
en relacin D, S, L o posicin R pedal del acelerador. VEHICULO NO SE MUEVE
CON EL CAMBIO EN
RELACION D, S, L O EN
POSICION P).
2 El vehculo se mueve con el cambio en El vehculo se mueve an con el cambio en posicin N (Vase K116 N.2 EL
posicin N Si no se pisa el pedal del freno, el vehculo se VEHICULO SE MUEVE CON
mueve an con el cambio en posicin N EL CAMBIO EN POSICION N).
3 El vehculo se mueve con el cambio en El vehculo se encuentra en una carretera (Vase K117 N.3 EL
posicin P, o el engranaje de la inclinada y las ruedas no se bloquean con el VEHICULO SE MUEVE CON
posicin de estacionamiento no se cambio en posicin P. EL CAMBIO EN POSICION P O
desengrana cuando se desengrana la Las ruedas se bloquean cuando se desengrana la EL ENGRANAJE DE LA
posicin P. posicin P, el vehculo no se mueve con el cambio en POSICION DE
relacin D, S, L y posicin P con el pedal del acelerador ESTACIONAMIENTO NO SE
pisado, y el motor est calado. DESENGRANA).
4 El vehculo se mueve excesivamente El vehculo acelera en relacin D, S, L y en (Vase K117 N.4 EL
posicin R sin pisar el pedal del acelerador. VEHICULO SE MUEVE
EXCESIVAMENTE).
5 El vehculo no se mueve El vehculo no se mueve con el cambio en (Vase K117 N.5 EL
relacin D, S, L y en posicin R, con motor al VEHICULO NO SE MUEVE). K
mnimo y sobre suelos llanos.
6 La velocidad mxima es baja y la La aceleracin es dbil cuando se pone en (Vase K118 N.6 LA
aceleracin es dbil marcha el vehculo. VELOCIDAD MAXIMA ES
Aceleracin en retraso cuando se pisa el pedal BAJA Y LA ACELERACION ES
del acelerador durante la conduccin. DEBIL).
7 No se puede cambiar de marcha El cambio se queda en la misma marcha. (Vase K119 N.7 NO SE
Solo unas veces funciona normalmente. PUEDE CAMBIAR DE
MARCHA).
8 No se puede cambiar a la cuarta No se puede cambiar de la 3GR a la 4GR an (Vase K119 N.8 NO SE
marcha (4GR) si la velocidad aumenta. PUEDE CAMBIAR A LA
No se puede cambiar a la 4GR an si el pedal del CUARTA MARCHA (4GR)).
acelerador est soltado en relacin D a 60 km/h.
9 Los cambios de marcha son anmalos El cambio no funciona correctamente (los (Vase K121 N.9 LOS
cambios de marcha no son correctos) CAMBIOS DE MARCHA SON
ANOMALOS).
10 Los cambios de marcha son Los cambios a una marcha inferior ocurren (Vase K121 N.10 LOS
demasiado frequentes inmediatamente despus de haber pisado el pedal del CAMBIOS DE MARCHA SON
acelerador, con cambio en relacin D, S, L (no en DEMASIADO FREQUENTES).
modalidad HOLD).
11 El punto de cambio de marcha es alto Los puntos de cambio de marcha son (Vase K121 N.11 EL PUNTO
o bajo diferentes con respeto a los prefijados. DE CAMBIO DE MARCHA ES
El cambio de marcha es retrasado con respeto ALTO O BAJO).
a la accin sobre el pedal del acelerador.
El cambio de marcha se realizza
inmediatamente despus de la acceleracin
pero el rgimen del motor no aumenta.
12 El embrague del convertidor de par El TCC no se activa cuando debera funcionar. [Vase K122 N.12 EL
(TCC) no funciona EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE PAR (TCC)
NO FUNCIONA].
13 No se puede pasar a la marcha inferior No se puede pasar a la marcha inferior cuando (Vase K122 N.13 NO SE
el pedal del acelerador est pisado. PUEDE PASAR A LA MARCHA
INFERIOR).
14 El motor se porta de manera anmala Cuando se pisa el pedal del acelerador, el (Vase K123 N.14 EL MOTOR
o el embrague resbala cuando se rgimen del motor aumenta pero la velocidad SE PORTA DE MANERA
cambia a una marcha superior o del vehculo aumenta lentamente. ANOMALA O EL EMBRAGUE
inferior Cuando se pisa el pedal del acelerador, el RESBALA CUANDO SE
rgimen del motor aumenta pero la velocidad CAMBIA A UNA MARCHA
del vehculo no. SUPERIOR O INFERIOR).
15 El motor se porta de manera anmala El motor se porta de manera anmala cuando se pisa el (Vase K123 N.15 EL MOTOR
o el embrague resbala durante la pedal del acelerador para cambiar a una marcha superior. SE PORTA DE MANERA
aceleracin El motor se porta de manera anmala cuando se pisa el ANOMALA O EL EMBRAGUE
pedal del acelerador para cambiar a una marcha inferior. RESBALA DURANTE LA
ACELERACION).
16 La intervencin del embrague del El vehculo salta cuando se engrana el TCC. [Vase K124 N.16 LA
convertidor de par (TCC) causa INTERVENCION DEL
vibraciones EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE PAR (TCC)
CAUSA VIBRACIONES].
17 Contragolpe excesivo cuando se pasa Fuerte contragolpe cuando se pasa de la (Vase K125 N.17
de la posicin/relacin N a la D o de la posicin/relacin N a la D o de la N a la R con CONTRAGOLPE EXCESIVO
N a la R motor al mnimo. CUANDO SE PASA DE LA
POSICION/RELACION N A LA
D O DE LA N A LA R).
K112
BUSQUEDA AVERIAS
18 Contragolpe excesivo durante los Contragolpe excesivo cuando se pisa el pedal (Vase K126 N.18
cambios de marcha del acelerador para cambiar a una marcha CONTRAGOLPE EXCESIVO
superior. DURANTE LOS CAMBIOS DE
Con velocidad de crucero, Contragolpe MARCHA).
excesivo cuando se pisa el pedal del
acelerador para cambiar a una marcha inferior.
19 Contragolpe excesivo durante la Contragolpe excesivo cuando se engrana el [Vase K126 N.19
intervencin del embrague del TCC. CONTRAGOLPE EXCESIVO
convertidor de par (TCC) DURANTE LA INTERVENCION
DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE PAR
(TCC)].
20 Ruidos con vehculo parado, motor al Ruidos del cambio con diferencial con motor al (Vase K127 N.20 RUIDOS
mnimo y cambio en cualquier mnimo y cambio en cualquier posicin/relacin CON VEHICULO PARADO,
posicin/relacin MOTOR AL MINIMO Y
CAMBIO EN CUALQUIER
POSICION/RELACION).
21 Ruidos con vehculo parado, motor al Ruidos del cambio con diferencial con motor al (Vase K127 N.21 RUIDOS
mnimo y cambio en relacin D, S, L o mnimo y cambio en cualquier posicin/relacin CON VEHICULO PARADO,
en posicin R MOTOR AL MINIMO Y
CAMBIO EN RELACION D, S, L
O EN POSICION R).
22 Ningn frenaje del motor en modalidad Cuando se suelta el pedal del acelerador (Vase K128 N.22 NO FRENO
HOLD mientras que se viaja con velocidad media/alta,MOTOR EN MODALIDAD
el rgimen del motor baja hasta el mnimo per HOLD).
el vehculo sigue viajando por inerzia.
Cuando se suelta el pedal del acelerador
mientras que se viaja con velocidad baja con
cambio en relacin L, el rgimen del motor baja
hasta el mnimo per el vehculo sigue viajando
por inerzia.
23 Sobrecalentamiento cambio con Olor de quemado del cambio con diferencial. (Vase K128 N.23
diferencial Humo del cambio con diferencial. SOBRECALENTAMIENTO
CAMBIO CON DIFERENCIAL).
24 El motor se cala cuando se cambia a El motor se cala cuando se cambia a las (Vase K129 N.24 EL MOTOR
las relaciones D, S, L o a la posicin R relaciones D, S, L o a la posicin R al mnimo. SE CALA CUANDO SE
CAMBIA A LAS RELACIONES
D, S, L O A LA POSICION R).
25 El motor se cala cuando se viaja a baja El motor se cala cuando se pisa el pedal del (Vase K129 N.25 EL MOTOR
velocidad o cuando se para el vehculo freno mientras se se viaja a baja velocidad o SE CALA CUANDO SE VIAJA
cuando se para el vehculo. A BAJA VELOCIDAD O
CUANDO SE PARA EL
VEHICULO).
26 El motor de arranque no funciona El motor de arranque no funciona an si el (Vase K129 N.26 EL MOTOR
cambio est en posicin P o N. DE ARRANQUE NO
FUNCIONA).
27 El indicador visual HOLD no se ilumina El indicador visual HOLD en el salpicadero no (Vase K129 N.27 EL
cuando se pone en ON el interruptor se ilumina cuando se pone en ON el interruptor INDICADOR VISUAL HOLD NO
HOLD HOLD y el conmutador de arranque est en SE ENCIENDE CUANDO SE
ON. PONE EN ON EL
INTERRUPTOR HOLD).
28 El indicador visual HOLD se ilumina El indicador visual HOLD en el salpicadero se (Vase K130 N.28 "EL
cuando no se pone en ON el ilumina an si el interruptor HOLD est en OFF INDICADOR VISUAL HOLD SE
interruptor HOLD y el conmutador de arranque est en ON. ENCIENDE CUANDO NO SE
PONE EN ON EL
INTERRUPTOR HOLD").
End Of Sie
K113
BUSQUEDA AVERIAS
A6E568001030W04
El vehculo no se mueve con el cambio en relacin D, S,

El vehculo se mueve con el cambio en posicin N
El vehculo se mueve con el cambio en posicin P, o el engranaje de la posicin
de estacionamiento no se desengrana cuando se desengrana la posicin P.
El vehculo se mueve excesivamente
El vehculo no se mueve
La velocidad mxima es baja y la aceleracin es dbil
No se puede cambiar de marcha
No se puede cambiar a la cuarta marcha (4GR)
Los cambios de marcha son anmalos
Los cambios de marcha son demasiado frequentes
El punto de cambio de marcha es alto o bajo
No se puede pasar a la marcha inferior
Funcionamiento anmalo motor/deslizamiento embrague en los cambios de marcha
K
Funcionamiento anmalo motor/deslizamiento embrague durante la aceleracin
La intervencin del embrague del convertidor de par (TCC) causa vibraciones
Contragolpe excesivo cuando se pasa de la posicin N a la D o de la N a la R
Contragolpe excesivo durante los cambios de marcha

Contragolpe excesivo durante la intervencin del embrague TCC
Ruidos con vehculo parado, motor al mnimo y cambio
en cualquier posicin/relacin
en relacin D, S, L o en posicin R
Ningn frenaje del motor en modalidad HOLD
Sobrecalentamiento cambio con diferencial
El motor se cala cuando se cambia a las relaciones D,
S, L o a la posicin R
El motor se cala cuando se viaja a baja velocidad o cuando se para el vehculo
El motor de arranque no funciona
El indicador visual HOLD no se ilumina cuando se pone
en ON el interruptor HOLD
El indicador visual HOLD se ilumina cuando no se pone
N. Elemento Componentes sistema elctrico
Funcionamiento incorrecto mecanismo de estacionamiento
Palanca del cambio ajustada incorrectamente
Componentes externos ATX

Rgimen mnimo ajustado incorrectamente
entrada/turbina
Sin especificacin de la presin de lnea
Interruptor frenos
Interruptor TR
Sensor ECT
Sensor TP
Interruptor
velocidad
velocidad
vehculo
Sensor
Sensor
HOLD
Sntoma
Cantidad excesiva de ATF
Masa defectuosa
Ajuste incorrecto
Causa de la avera
Funcionamiento
Seal ausente
Seal ausente
Seal ausente
Seal ausente
Seal ausente
Seal anmala
Seal anmala
Seal anmala
Seal anmala
Seal anmala
Siempre ON
A6E5680W001
K114
BUSQUEDA AVERIAS
El vehculo no se mueve con el cambio en relacin D, S, L o posicin R

El vehculo se mueve con el cambio en posicin N
El vehculo se mueve con el cambio en posicin P, o el engranaje de la posicin
de estacionamiento no se desengrana cuando se desengrana la posicin P.
El vehculo se mueve excesivamente

El vehculo no se mueve
La velocidad mxima es baja y la aceleracin es dbil
No se puede cambiar de marcha
No se puede cambiar a la cuarta marcha (4GR)
Los cambios de marcha son anmalos
Los cambios de marcha son demasiado frequentes
El punto de cambio de marcha es alto o bajo
No se puede pasar a la marcha inferior
Funcionamiento anmalo motor/deslizamiento embrague en los cambios de marcha
Funcionamiento anmalo motor/deslizamiento embrague durante la aceleracin
La intervencin del embrague del convertidor de par (TCC) causa vibraciones
Contragolpe excesivo cuando se pasa de la posicin N a la D o de la N a la R
Contragolpe excesivo durante los cambios de marcha
Contragolpe excesivo durante la intervencin del embrague TCC

en cualquier posicin/relacin
en relacin D, S, L o en posicin R
Ningn frenaje del motor en modalidad HOLD
Sobrecalentamiento cambio con diferencial
El motor se cala cuando se cambia a las relaciones D,
S, L o a la posicin R
El motor se cala cuando se viaja a baja velocidad o cuando se para el vehculo
El motor de arranque no funciona
El indicador visual HOLD no se ilumina cuando se pone
El indicador visual HOLD se ilumina cuando no se pone
N. Elemento Componentes sistema elctrico Sistema
Componentes grupo
sistema hidrulico propulsor
Componentes externos ATX
Funcionamiento incorrecto acumulador servomecnismo aplicado
Sensor temperatura
Funcionamiento incorrecto acumulador de marcha adelante

Funcionamiento incorrecto enfriador del aceite

fluido cambio con
Funcionamiento incorrecto presstato

Funcionamiento incorrecto vlvula reguladora
Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio C
Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio D
Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio E

Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio A
Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio B
Funcionamiento incorrecto convertidor de par

Deslizamiento (Frenos, embrague)
Sntoma
diferencial
Quemadura (Frenos, embrague)
Causa de la avera
TCC quemado
Seal ausente
Seal anmala
A6E5680W002
End Of Sie
K115
BUSQUEDA AVERIAS
N.1 EL VEHICULO NO SE MUEVE CON EL CAMBIO EN RELACION D, S, L O EN POSICION P
A6E568001030W05
1 El vehculo no se mueve con el cambio en relacin D, S, L o posicin R

DESCRIPCION El vehculo no se mueve cuando se pisa el pedal del acelerador.
Si el vehculo no se mueve con el cambio en relacin D, S, L o posicin R, el funcionamiento incorrecto
est en el ATX. (El vehculo se mueve an si el PCM no funciona) Ya que el funcionamiento incorrecto
est en el circuito del sensor o de un actuador en el ATX, controlar sensores, actuadores y cableados
relacionados.
1. Deslizamiento o desgaste del embrague (relacin D, S, L-embrague de marcha adelante, posicin
R-embrague de marcha atrs, freno de marcha baja y marcha atrs)
Presin de lnea baja
PROBABLE
CAUSA Funcionamiento incorrecto electrovlvula control presin
Funcionamiento incorrecto cuerpo vlvula reguladora
2. Funcionamiento incorrecto palanca del cambio
3. Funcionamiento incorrecto mecanismo de estacionamiento
4. Funcionamiento incorrecto convertidor de par
K
Nota
Antes de efectuar los pasos de la bsqueda averas, asegurarse de haber llevado a cabo el
Diagnstico de a bordo y el control de base del cambio automtico con diferencial.
1 Si se empuja el vehculo mientras est parado S Pasar al paso siguiente.
con motor apagado en un suelo llano, el No Controlar el mecanismo de estacionamiento [Vase Manual
vehculo se mueve? (relacin D, S o posicin N, de Taller ATX (FN4A-EL) (1623-10-FN4A-99)]. [Vase
R y freno soltado) Manual de Taller ATX (FN4A-EL) (1746-1-FN4A-99)].
2 Desconectar el PCM. S Pasar al paso siguiente.
La resistencia entre el terminal de masa del No Reparar el circuito de masa abierto.
conector del PCM y la masa carrocera es
inferior a 5,0 ohm?
3 Acceder al PID LPS mediante el WDS o S Revisar el cuerpo de la vlvula reguladora y reparar o
instrumento equivalente. sustituir los componentes defectuosos. Si el problema sigue
El valor del PID LPS es correcto? existiendo, revisar el cambio con diferencial y reparar o
(Vase F45 CONTROL PCM). sustituir los componentes defectuosos. [Vase Manual de
Taller ATX (FN4A-EL) (1623-10-FN4A-99)]. [Vase Manual
de Taller ATX (FN4A-EL) (1746-1-FN4A-99)].
No Reparar o sustituir los componentes defectuosos.
EndEL
N.2 OfVEHICULO
Sie SE MUEVE CON EL CAMBIO EN POSICION N
A6E568001030W06
2 El vehculo se mueve con el cambio en posicin N

El vehculo se mueve an con el cambio en posicin N
DESCRIPCION
Si no se pisa el pedal del freno, el vehculo se mueve an con el cambio en posicin N
Si el vehculo se mueve an con el cambio en posicin N, el funcionamiento incorrecto est en el ATX.
Ya que el funcionamiento incorrecto est en el circuito del sensor o de un actuador en el ATX, controlar
sensores, actuadores y cableados relacionados.
1. Embrague quemado (embrague de marcha adelante)
PROBABLE
2. Posicin incorrecta de la palanca del cambio (an si el indicador del selector indica posicin N, el
CAUSA
circuito hidrulico indica relacin D o posicin R)
Nota
1 El vehculo se mueve cuando se pone S Pasar al paso siguiente.
lentamente la palanca del cambio en posicin N? No Ajustar la palanca del cambio. (Vase K45 AJUSTE
CABLE DE SELECCION).
K116
BUSQUEDA AVERIAS
conector del PCM y la masa carrocera es Volver a conectar el PCM.
inferior a 5,0 ohm?
3 Acceder al PID LPS mediante el WDS o S Revisar el cuerpo de la vlvula reguladora y reparar o
instrumento equivalente. sustituir los componentes defectuosos.
El valor del PID LPS es correcto? Si el problema sigue existiendo, revisar el cambio con
(Vase F45 CONTROL PCM). diferencial y reparar o sustituir los componentes
defectuosos.
[Vase Manual de Taller ATX (FN4A-EL) (1623-10-FN4A-
99)]. [Vase Manual de Taller ATX (FN4A-EL) (1746-1-
FN4A-99)].
End OfVEHICULO
N.3 EL Sie SE MUEVE CON EL CAMBIO EN POSICION P O EL ENGRANAJE DE LA POSICION DE
ESTACIONAMIENTO NO SE DESENGRANA
A6E568001030W07
El vehculo se mueve con el cambio en posicin P, o el engranaje de la posicin de

3
estacionamiento no se desengrana cuando se desengrana la posicin P.
En un suelo inclinado el vehculo se mueve con el cambio en posicin P.
DESCRIPCION Las ruedas estn bloqueadas cuando se desengrana la posicin P. El vehculo no se mueve con el
cambio en relacin D, S, L y posicin P con el pedal del acelerador pisado, y el motor est calado.
1. Funcionamiento incorrecto mecanismo de estacionamiento (puede influir sobre los ruidos o los
contragolpes del cambio con diferencial)
PROBABLE
2. Ajuste incorrecto palanca del cambio
CAUSA
3. Si el vehculo se mueve con el cambio en posicin N, efectuar "N.2 El vehculo se mueve con el cambio
en posicin N"
EndEL
N.4 OfVEHICULO
Sie SE MUEVE EXCESIVAMENTE
A6E568001030W08
4 El vehculo se mueve excesivamente

DESCRIPCION El vehculo acelera en relacin D, S, L y en posicin R sin pisar el pedal del acelerador.
1. Rgimen mnimo del motor alto (el problema no est en el cambio con diferencial)
PROBABLE
2. Pasar a N.7 Mnimo acelerado/el motor no se apaga (Vase F202 N.7 REGRESO AL MINIMO
CAUSA
DEMASIADO LENTO.)
End OfVEHICULO
N.5 EL Sie NO SE MUEVE
A6E568001030W09
5 El vehculo no se mueve
DESCRIPCION Cambio con diferencial bloqueado en 3GR o embrague deslizante
El cambio con diferencial est bloqueado en 3GR o 4GR o el embrague est bloqueado en 34 y por lo tanto desliza.
1. Embrague quemado
Presin de lnea baja
PROBABLE Funcionamiento incorrecto cuerpo vlvula reguladora
CAUSA 2. Cambio con diferencial en 3GR (funcionamiento fail-safe)
Conexin defectuosa del conector
Funcionamiento incorrecto componentes electrnicos, sistema de entrada o salida
3. Falta de par motor
Funcionamiento incorrecto convertidor de par
Nota
1 El vehculo se mueve con cambio en S Pasar al paso siguiente.
cualquier posicin/relacin? No Controlar y ajustar la palanca del cambio.
(Vase K45 REMOCION/INSTALACION PALANCA DEL
CAMBIO).
K117
BUSQUEDA AVERIAS
2 Mediante el WDS o instrumento equivalente S Pasar al paso siguiente.
controlar el valor de los siguientes PID. No Reparar o sustituir los componentes defectuosos.
TP
inferior a 5,0 ohm?
4 Controlar el valor del PID LPS. S Revisar el cuerpo de la vlvula reguladora y reparar o
El valor del PID LPS es correcto? sustituir los componentes defectuosos.
(Vase F45 CONTROL PCM). Si el problema sigue existiendo, revisar el cambio con
diferencial y reparar o sustituir los componentes
defectuosos. [Vase Manual de Taller ATX (FN4A-EL) (1623-
10-FN4A-99)]. [Vase Manual de Taller ATX (FN4A-EL)
(1746-1-FN4A-99)].
End OfVELOCIDAD
N.6 LA Sie MAXIMA ES BAJA Y LA ACELERACION ES DEBIL
A6E568001030W10
6 La velocidad mxima es baja y la aceleracin es dbil K

La aceleracin es dbil cuando se pone en marcha el vehculo.
DESCRIPCION
Aceleracin en retraso cuando se pisa el pedal del acelerador durante la conduccin.
El embrague es bloqueado y no se queda en 3GR, el funcionamiento incorrecto est en el circuito del
motor.
1. Embrague deslizante, quemado
Presin de lnea baja
2. Funcionamiento incorrecto seal
Funcionamiento incorrecto sensor velocidad vehculo
Funcionamiento incorrecto sensor GND
PROBABLE Funcionamiento incorrecto sensor velocidad entrada/turbina
CAUSA 3. Cambio con diferencial en 3GR (funcionamiento fail-safe)
Funcionamiento incorrecto componentes electrnicos, sistema de entrada o salida
4. Momento torsional de arranque insuficiente (Si el cambio, el mecanismo de mando cambio y el
circuito del motor funcionan correctamente, la causa puede ser sta)
Funcionamiento incorrecto convertidor de par (funcionamiento defectuoso, bloqueo)
5. Engrane del TCC (funcionamiento fail-safe)
Funcionamiento incorrecto sensor temperatura fluido del cambio con diferencial (Circuito abierto
o cortocircuito)
6. Cambio con diferencial bloqueado en modalidad HOLD
Funcionamiento incorrecto interruptor HOLD
7. Ajuste incorrecto interruptor TR
Nota
1 Con el conmutador de arranque en ON, el S Pasar al paso siguiente.
indicador visual HOLD corresponde al No Pasar a N.26 "EL INDICADOR VISUAL HOLD NO SE
funcionamiento del interruptor HOLD? ENCIENDE CUANDO SE PONE EN ON EL INTERRUPTOR
HOLD" N.27 "EL INDICADOR VISUAL HOLD SE
ENCIENDE CUANDO NO SE PONE EN ON EL
INTERRUPTOR HOLD"
2 Pasar a N.12 "Falta/prdida de potencia". S Pasar al paso siguiente.
(Vase F211 N.12 FALTA/PERDIDA DE No Reparar o sustituir los componentes defectuosos.
POTENCIAACELERACION/CRUCERO). El
sistema CIS funciona correctamente?
K118
BUSQUEDA AVERIAS
3 Desconectar el conector de la electrovlvula. S Pasar al paso siguiente.
El vehculo funciona como sigue? No Revisar el cuerpo de la vlvula reguladora y reparar o
sustituir los componentes defectuosos. Si el problema sigue
Relacin D, S: 3GR (fija) Relacin L: 1GR existiendo, revisar el cambio con diferencial y reparar o
(fija) Posicin R: Marcha atrs sustituir los componentes defectuosos.
FN4A-99)].
4 Conducir el vehculo con cambio en relacin D, S S Pasar al paso siguiente.
y L, no en modalidad HOLD. El vehculo se No Mediante el WDS o instrumento equivalente controlar el
pone en marcha en primera? valor de los siguientes PID.
TP
VSS
TSS
TR
Reparar o sustituir los componentes defectuosos.
controlar el valor de los siguientes PID. No Mediante el WDS o instrumento equivalente controlar el
(Vase F45 CONTROL PCM). valor de los siguientes PID. (Vase F45 CONTROL PCM).
SSA/SS1 TP
SSB/SS2 VSS
SSC/SS3 TSS
Los valores PID son correctos? Reparar o sustituir los componentes defectuosos.
6 Llevar a cabo la prueba de calado. (Vase K6 S Controlar de nuevo los sntomas de funcionamiento
Prueba de caldo del motor). incorrecto.
Los resultados de la prueba son correctos? No Revisar el cambio con diferencial y reparar o sustituir los
componentes defectuosos. [Vase Manual de Taller ATX
(FN4A-EL) (1623-10-FN4A-99)]. [Vase Manual de Taller
ATX (FN4A-EL) (1746-1-FN4A-99)].
EndNO
N.7 Of SE
SiePUEDE CAMBIAR DE MARCHA
A6E568001030W11
7 No se puede cambiar de marcha

El cambio se queda en la misma marcha.
DESCRIPCION
Solo unas veces funciona normalmente.
Cuando el cambioe est fijado en 3GR por causa del funcionamiento fail-saife, el funcionamiento
incorrecto est en el ATX.
Efectuar el diagnstico segn N.6 "La velocidad mxima es baja y la aceleracin es dbil".
Presin de lnea baja
PROBABLE
CAUSA
3. Cambio con diferencial en 3GR (funcionamiento fail-safe)
Desconectar el conector de la electrovlvula de cambio.
Masa defectuosa de la electrovlvula de cambio
4. Cambio con diferencial bloqueado en modalidad HOLD
Funcionamiento incorrecto interruptor HOLD
End Of SE
N.8 NO SiePUEDE CAMBIAR A LA CUARTA MARCHA (4GR)
A6E568001030W12
8 No se puede cambiar a la cuarta marcha (4GR)

No se puede cambiar de la 3GR a la 4GR an si la velocidad aumenta.
DESCRIPCION
No se puede cambiar a la 4GR an si el pedal del acelerador est soltado en relacin D a 60 km/h.
K119
BUSQUEDA AVERIAS
Normalmente el TCC no funciona con fail-safe activado. Primero comprobar el DTC. Si el TCC funciona
slo cuando se viaja a alta velocidad, el funcionamiento incorrecto (ajuste incorrecto) est en el circuito
del interruptor HOLD o del interruptor TR.
Advertencia
Si el TCC est bloqueado, controlarlo. Adems, controlar por si hay elementos extraos en el
enfriador del aceite que pueden haberse mezclado con el ATF.
1. Pistn TCC deslizante o quemado

Presin de lnea baja
Funcionamiento incorrecto sensor temperatura lquido de enfriamiento motor
2. Funcionamiento incorrecto sensor temperatura fluido cambio con diferencial
PROBABLE Conexin defectuosa del conector
CAUSA Funcionamiento incorrecto sensor
3. Funcionamiento incorrecto del interruptor TR
Funcionamiento incorrecto sensor K
Ajuste incorrecto palanca del cambio
Ajuste incorrecto interruptor TR
4. Funcionamiento incorrecto electrovlvula de cambio relacin A, B, D
Electrovlvula bloqueada
5. Funcionamiento incorrecto interruptor HOLD
6. Funcionamiento incorrecto cuerpo vlvula reguladora
Nota
funcionamiento del interruptor HOLD? ENCIENDE CUANDO SE PONE EN ON EL
INTERRUPTOR HOLD" o N.27 " "EL INDICADOR VISUAL
HOLD SE ENCIENDE CUANDO NO SE PONE EN ON EL
INTERRUPTOR HOLD"
controlar el valor de los siguientes PID. (Vase No Reparar o sustituir los componentes defectuosos.
F45 CONTROL PCM).
TFT
TFTV
3 Mediante el WDS o instrumento equivalente S Revisar el cuerpo de la vlvula reguladora y reparar o
controlar el valor de los siguientes PID. (Vase sustituir los componentes defectuosos. Si el problema sigue
F45 CONTROL PCM). existiendo, revisar el cambio con diferencial y reparar o
SSA/SS1 sustituir los componentes defectuosos. [Vase Manual de
SSB/SS2 Taller ATX (FN4A-EL) (1623-10-FN4A-99)]. [Vase Manual
SSC/SS3 de Taller ATX (FN4A-EL) (1746-1-FN4A-99)].
Los valores PID son correctos? No Pasar al paso siguiente.
4 Desconectar el PCM. S Mediante el WDS o instrumento equivalente controlar el
La resistencia entre el terminal de masa del valor de los siguientes PID. (Vase F45 CONTROL PCM).
conector del PCM y la masa carrocera es TR
inferior a 5,0 ohm? TSS
VSS
No Reparar el circuito de masa abierto. Volver a conectar el
PCM.
End Of Sie
K120
BUSQUEDA AVERIAS
N.9 LOS CAMBIOS DE MARCHA SON ANOMALOS
A6E568001030W13
9 Los cambios de marcha son anmalos
DESCRIPCION El cambio no funciona correctamente (los cambios de marcha no son correctos)
Hay funcionamiento incorrecto en el circuito de la seal que controla los cambios de marcha (sensor
TP, sensor velocidad entrada/turbina, sensor velocidad vehculo), la vlvula reguladora est bloqueada,
el acumulador (marcha adelante o activacin servo mecanismo) est bloqueado o el circuito del
embrague est bloqueado.
Presin de lnea baja
PROBABLE Funcionamiento incorrecto masa carrocera
CAUSA Ajuste incorrecto cable del acelerador
Funcionamiento o ajuste incorrecto del sensor TP
3. Funcionamiento incorrecto del interruptor TR
Ajuste incorrecto interruptor TR
Nota
1 Desconectar el PCM. La resistencia entre el S Pasar al paso siguiente.
terminal de masa del conector del PCM y la No Reparar el circuito de masa abierto. Volver a conectar el
masa carrocera es inferior a 5,0 ohm? PCM.
3940 CONTROL PCM) existiendo, revisar el cambio con diferencial y reparar o
TP sustituir los componentes defectuosos. [Vase Manual de
TSS Taller ATX (FN4A-EL) (1623-10-FN4A-99)]. [Vase Manual
VSS de Taller ATX (FN4A-EL) (1746-1-FN4A-99)].
El valor del PID es correcto? No Reparar o sustituir los componentes defectuosos.
End
N.10 Of
LOSSie
CAMBIOS DE MARCHA SON DEMASIADO FREQUENTES
A6E568001030W14
10 Los cambios de marcha son demasiado frequentes

Los cambios a una marcha inferior ocurren inmediatamente despus de haber pisado el pedal del
DESCRIPCION
acelerador, con cambio en relacin D, S, L (no en modalidad HOLD).
Los circuitos que son causa de funcionamiento incorrecto sono los mismos indicados en N.9 "Los
PROBABLE cambios de marcha son anmalos". Otras causas pueden ser el funcionamiento incorrecto del circuito
CAUSA de la seal (masa, cableado, circuitos) del sensor TP, del sensor velocidad entrada/turbina, del sensor
velocidad vehculo o el deslizamiento del embrague (embrague bloqueado, presin de lnea baja).
End
N.11 Of
EL Sie
PUNTO DE CAMBIO DE MARCHA ES ALTO O BAJO
A6E568001030W15
11 El punto de cambio de marcha es alto o bajo

Los puntos de cambio de marcha son diferentes con respeto a los prefijados.
El cambio de marcha es retrasado con respeto a la accin sobre el pedal del acelerador.
DESCRIPCION
El cambio de marcha se realizza inmediatamente despus de la acceleracin pero el rgimen del
motor no aumenta.
Si no hay cambios de marcha anmalos, hay un funcionamiento incorrecto del circuito de la seal
(incluso masa sensor) del sensor TP, del sensor velocidad entrada/turbina, del sensor velocidad
PROBABLE vehculo.
CAUSA Si el rgimen del motor es alto o bajo pero los cambios de marcha son normales, controlar el
cuentarrevoluciones.
Comprobar que la seal de salida del sensor TP cambie linearmente.
End Of Sie
K121
BUSQUEDA AVERIAS
N.12 EL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR (TCC) NO FUNCIONA
A6E568001030W16
12 El embrague del convertidor de par (TCC) no funciona
DESCRIPCION El TCC no se activa cuando debera funcionar.
Normalmente el TCC no funciona con fail-safe activado. Primero comprobar el DTC.
Advertencia
Si el TCC est bloqueado, controlarlo. Adems, controlar por si hay elementos extraos
en el enfriador del aceite que pueden haberse mezclado con el ATF.
1. TCC quemado
(1) Funcionamiento incorrecto sistema sensores
Sensor temperatura fluido cambio con diferencial
Sensor velocidad vehculo
Sensor velocidad entrada/turbina
Sensor GND
PROBABLE (2) Funcionamiento incorrecto sistema electrovlvulas (bloqueo)
CAUSA Funcionamiento incorrecto de la electrovlvula de cambio relacin E
(3) Funcionamiento incorrecto sistema cuerpo vlvula reguladora (avera, bloqueo)
Sistema presin hidrulica TCC
2. Funcionamiento incorrecto sensor TP (funcionamiento no linear)
3. Funcionamiento incorrecto sensor velocidad entrada/turbina o sensor velocidad vehculo
4. Funcionamiento incorrecto interruptor frenos (siempre ON)
K
5. Funcionamiento incorrecto del sensor ECT
Nota
funcionamiento del interruptor HOLD? ENCIENDE CUANDO SE PONE EN ON EL INTERRUPTOR
HOLD" o N.27 " "EL INDICADOR VISUAL HOLD SE
ENCIENDE CUANDO NO SE PONE EN ON EL
INTERRUPTOR HOLD"
F45 CONTROL PCM).
TP
VSS
TSS
Los valores PID son correctos?
inferior a 5,0 ohm?
4 Controlar la resistencia entre los circuitos de S Pasar al paso siguiente.
control de las electrovlvulas de cambio relacin No Reparar el circuito de control de la electrovlvula de cambio
A y E entre el conector del PCM y el conector del relacin A o E. Volver a conectar el PCM.
cuerpo de la vlvula reguladora. Controlar la
resistencia entre las electrovlvulas de cambio
relacin A y E entre el conector del PCM y el
conector del cuerpo de la vlvula reguladora.
5 Controlar las electrovlvulas de cambio relacin S Sustituir el PCM.
A y E. (Vase K25 CONTROL No Revisar el cuerpo de la vlvula reguladora y reparar o
ELECTROVALVULA.) Las electrovlvulas de sustituir los componentes defectuosos. Si el problema sigue
cambio funcionan correctamente? existiendo, revisar el cambio con diferencial y reparar o
sustituir los componentes defectuosos.[Vase Manual de
Taller ATX (FN4A-EL) (1623-10-98E).] [Vase Manual de
Taller ATX (FN4A-EL) (1746-1-FN4A-99)].
End
N.13 Of
NOSie
SE PUEDE PASAR A LA MARCHA INFERIOR
A6E568001030W17
13 No se puede pasar a la marcha inferior

DESCRIPCION No se puede pasar a la marcha inferior cuando el pedal del acelerador est pisado.
PROBABLE Si no se puede pasar a la marcha inferior pero el cambio funciona normalmente, el funcionamiento
CAUSA incorrecto est en el circuito (masa, cableado y conectores) del sensor TP.
End Of Sie
K122
BUSQUEDA AVERIAS
N.14 EL MOTOR SE PORTA DE MANERA ANOMALA O EL EMBRAGUE RESBALA CUANDO SE CAMBIA A
UNA MARCHA SUPERIOR O INFERIOR
A6E568001030W18
El motor se porta de manera anmala o el embrague resbala cuando se cambia a una marcha
14
superior o inferior
aumenta lentamente.
DESCRIPCION
no.
El embrague resbala porque est bloqueado o la presin de lnea es baja.
1. Bloqueo, resbalamiento del embrague (embrague marcha adelante, embrague 3-4, banda del freno
2-4, embrague unidireccional)
Presin de lnea baja
PROBABLE
CAUSA 2. Funcionamiento incorrecto seal
3. Presin mecnica insuficiente
Disparidad posicin interruptor TR
Nota
1 El punto de cambio de marcha es correcto? S Pasar al paso siguiente.
No Pasar al N. 9 CAMBIO ANOMALO
F45 CONTROL PCM).
TP
El valor del PID LPS es correcto? sustituir los componentes defectuosos. Si el problema sigue
(Vase F45 CONTROL PCM). existiendo, revisar el cambio con diferencial y reparar o
sustituir los componentes defectuosos. [Vase Manual de
End
N.15 Of
EL Sie
MOTOR SE PORTA DE MANERA ANOMALA O EL EMBRAGUE RESBALA DURANTE LA
ACELERACION
A6E568001030W19
15 El motor se porta de manera anmala o el embrague resbala durante la aceleracin

El motor se porta de manera anmala cuando se pisa el pedal del acelerador para cambiar a una
marcha superior.
DESCRIPCION
El motor se porta de manera anmala cuando se pisa el pedal del acelerador para cambiar a una
marcha inferior.
Las causas del funcionamiento incorrecto son las indicadas en N.14 "El motor se porta de manera
PROBABLE
anmala o el embrague resbala cuando se cambia a una marcha superior o inferior". El sntoma de
CAUSA
avera N.15 es el empeoramiento del sntoma de avera N.14.
End Of Sie
K123
BUSQUEDA AVERIAS
N.16 LA INTERVENCION DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR (TCC) CAUSA VIBRACIONES
A6E568001030W20
16 La intervencin del embrague del convertidor de par (TCC) causa vibraciones

DESCRIPCION El vehculo salta cuando se engrana el TCC.
Engrane incorrecto del TCC causado por el bloqueo del TCC o la presin de lnea baja.
Advertencia
Si el TCC est bloqueado, controlarlo. Adems, controlar por si hay elementos extraos
en el enfriador del aceite que pueden haberse mezclado con el ATF.
1. Pistn de embrague del convertidor de par deslizante o quemado

Presin de lnea alta
PROBABLE Funcionamiento incorrecto electrovlvula control presin
3. Funcionamiento incorrecto convertidor de par K
Nota
F45 CONTROL PCM).
TSS
terminal de masa del conector del PCM y la No Reparar el circuito de masa abierto.
masa carrocera es inferior a 5,0 ohm?
3 Controlar la resistencia del circuito de control de S Pasar al paso siguiente.
la electrovlvula de cambio relacin A entre el No Reparar el circuito de la electrovlvula de cambio relacin
conector del PCM y el conector del cuerpo de la A.
vlvula reguladora. Controlar la resistencia del
circuito de la electrovlvula de cambio relacin A
entre el conector del PCM y el conector del
cuerpo de la vlvula reguladora. La resistencia
es inferior a 5,0 ohm?
4 Controlar la electrovlvula de cambio. (Vase S Pasar al paso siguiente.
K25 CONTROL ELECTROVALVULA). La No Revisar el cuerpo de la vlvula reguladora y reparar o
elctrovlvula funciona correctamente? sustituir los componentes defectuosos. Si el problema sigue
existiendo, revisar el cambio con diferencial y reparar o
No Sustituir el PCM.
End Of Sie
K124
BUSQUEDA AVERIAS
N.17 CONTRAGOLPE EXCESIVO CUANDO SE PASA DE LA POSICION/RELACION N A LA D O DE LA N A LA R
A6E568001030W21
17 Contragolpe excesivo cuando se pasa de la posicin/relacin N a la D o de la N a la R
DESCRIPCION Fuerte contragolpe cuando se pasa de la posicin/relacin N a la D o de la N a la R.
La condicin puede empeorar con la activacin de la funcin fail-safe. Si no se visualizan DTC, el contragolpe puede empeorar
por causa del funcionamiento incorrecto del cuerpo de la vlvula reguladora o del bloqueo del embrague.
1. Embrague quemado (ND: Embrague marcha adelante, NR: Embrague de marcha atrs o freno de
marcha baja y marcha atrs)
Presin de lnea baja o alta
PROBABLE Ajuste incorrecto cable del acelerador
CAUSA Funcionamiento incorrecto cuerpo vlvula reguladora
2. Funcionamiento incorrecto del sistema hidrulico (avera del sistema de cambio posiciones)
Funcionamiento incorrecto acumulador marcha adelante
Funcionamiento incorrecto acumulador activacin servomecanismo
3. Rgimen mnimo alto
4. Instalacin incorrecta soportes del motor o del sistema de escape
5. Presin mecnica insuficiente
Nota
1 El contragolpe ocurre slo con motor fro? S Pasar al paso siguiente.
No Pasar al paso 3.
2 Desconectar el PCM. La resistencia entre el S Mediante el WDS o instrumento equivalente controlar el
terminal de masa del conector del PCM y la valor de los siguientes PID. (Vase F45 CONTROL PCM).
masa carrocera es inferior a 5,0 ohm? TP
TFT
TFTV
No Reparar el circuito de masa abierto. Volver a conectar el
PCM.
3 Llevar a cabo la prueba de calado. (Vase K6 S Pasar al paso siguiente.
Prueba de caldo del motor). Los resultados de No Pasar al paso 5.
la prueba son correctos?
F45 CONTROL PCM). existiendo, revisar el cambio con diferencial y reparar o
TR sustituir los componentes defectuosos. [Vase Manual de
El valor del PID es correcto? Taller ATX (FN4A-EL) (1623-10-FN4A-99)]. [Vase Manual
F45 CONTROL PCM).
TP
K125
BUSQUEDA AVERIAS
End
N.18 Of Sie
CONTRAGOLPE EXCESIVO DURANTE LOS CAMBIOS DE MARCHA
A6E568001030W22
18 Contragolpe excesivo durante los cambios de marcha

Contragolpe excesivo cuando se pisa el pedal del acelerador para cambiar a una marcha superior. Con
DESCRIPCION velocidad de crucero, Contragolpe excesivo cuando se pisa el pedal del acelerador para cambiar a una
marcha inferior.
La condicin puede empeorar con la activacin de la funcin fail-safe. Los contragolpes empeoran en
caso de funcionamiento incorrecto de la seal del sensor TP, del sensor velocidad entrada/turbina o del
sensor velocidad vehculo.
1. Embrague deslizante o quemado (embrague de marcha adelante, banda del freno 2-4, embrague 3-4)
Presin de lnea baja o alta
PROBABLE Funcionamiento incorrecto masa carrocera
Funcionamiento incorrecto sensor temperatura cambio con diferencial K
3. Funcionamiento incorrecto del sistema hidrulico (avera del sistema de cambio posiciones)
Funcionamiento incorrecto acumulador marcha adelante
Funcionamiento incorrecto acumulador activacin servomecanismo
Nota
1 Llevar a cabo la prueba de calado. (Vase K6 S Pasar al paso siguiente.
Prueba de caldo del motor). Los resultados de No Reparar o sustituir los componentes defectuosos.
la prueba son correctos?
F45 CONTROL PCM).
TP V
End
N.19 Of Sie
CONTRAGOLPE EXCESIVO DURANTE LA INTERVENCION DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE
PAR (TCC)
A6E568001030W23
19 Contragolpe excesivo durante la intervencin del embrague del convertidor de par (TCC)
DESCRIPCION Contragolpe excesivo cuando se engrana el TCC.
PROBABLE El procedimiento de bsqueda averas es el mismo que en N.16 "La intervencin del embrague del
CAUSA convertidor de par (TCC) causa vibraciones".
End Of Sie
K126
BUSQUEDA AVERIAS
N.20 RUIDOS CON VEHICULO PARADO, MOTOR AL MINIMO Y CAMBIO EN CUALQUIER POSICION/
RELACION
A6E568001030W24
20 Ruidos con vehculo parado, motor al mnimo y cambio en cualquier posicin/relacin

DESCRIPCION Ruidos del cambio con diferencial con motor al mnimo y cambio en cualquier posicin/relacin.
El funcionamiento incorrecto est en la bomba del aceite que, con motor al mnimo, causa ruidos
procedientes por el cambio con diferencial.
Nota
PROBABLE Si el ruido se produce slo durante los cambios de marcha, el funcionamiento incorrecto est en las
CAUSA electrovlvulas de cambio relacin D, E o en las electrovlvulas de cambio relacin A, B, C. Si el
ruidos se produce slo cuando se engranan unas marchas o durante la desaceleracin est
causado por los engranajes.
1 Controlar el motor. S Pasar a la bsqueda averas relacionada. (Vase Seccin
Hay problemas del motor (por ejemplo mnimo F).
irregular)? No Pasar al paso siguiente.
2 El ruido desaparce cuando se desconecte el S Pasar al paso siguiente.
conector de la electrovlvula? No Revisar el cuerpo de la vlvula reguladora y reparar o
sustituir los componentes defectuosos. Si el problema sigue
existiendo, revisar el cambio con diferencial y reparar o
F45 CONTROL PCM).
TP
VSS
TSS
End
N.21 Of Sie CON VEHICULO PARADO, MOTOR AL MINIMO Y CAMBIO EN RELACION D, S, L O EN
RUIDOS
POSICION R
A6E568001030W25
21 Ruidos con vehculo parado, motor al mnimo y cambio en relacin D, S, L o en posicin R

DESCRIPCION Ruidos del cambio con diferencial con motor al mnimo y cambio en cualquier posicin/relacin
Si bien el funcionamiento incorrecto es el mismo que lo indicado en N.20 "Ruidos con vehculo parado,
PROBABLE
motor al mnimo y cambio en cualquier posicin/relacin", otras causas pueden ser la disparidad de
CAUSA
posicin de la palanca del cambio o del interruptor TR.
End Of Sie
K127
BUSQUEDA AVERIAS
N.22 NO FRENO MOTOR EN MODALIDAD HOLD
A6E568001030W26
22 Ningn frenaje del motor en modalidad HOLD
Cuando se suelta el pedal del acelerador mientras que se viaja con velocidad media/alta, el rgimen del
motor baja hasta el mnimo per el vehculo sigue viajando por inerzia.
DESCRIPCION
Cuando se suelta el pedal del acelerador mientras que se viaja con velocidad baja con cambio en
relacin L, el rgimen del motor baja hasta el mnimo per el vehculo sigue viajando por inerzia.
1. Embrague deslizante o quemado (freno de marcha baja y marcha atrs)
Presin de lnea baja
PROBABLE Funcionamiento incorrecto del sensor TP
CAUSA Funcionamiento incorrecto sensor velocidad vehculo
3. El PCM no detesta (por causa de circuito abierto, cortocircuito o funcionamiento incorrecto) que el
interruptor HOLD est en ON.
Funcionamiento incorrecto seal interruptor HOLD K
Nota
1 Actualmente ocurren los siguientes S Pasar a N.14 "El motor se porta de manera anmala o el
sntomas? embrague resbala cuando se cambia a una marcha superior
El motor se porta de manera anmala o el o inferior" o N.15 "El motor se porta de manera anmala o el
embrague resbala durante la aceleracin. embrague resbala durante la aceleracin".
El motor se porta de manera anmala o el No Efectuar de nuevo el control de base y reparar o sustituir los
embrague resbala durante la aceleracin. componentes defectuosos segn los resultados del control.
(Vase K111 CONTROL DE BASE).
End Of
N.23 Sie
SOBRECALENTAMIENTO CAMBIO CON DIFERENCIAL
A6E568001030W27
23 Sobrecalentamiento cambio con diferencial
Olor de quemado del cambio con diferencial.
DESCRIPCION
Humo del cambio con diferencial.
El funcionamiento incorrecto dipende de problemas de circulacin de refrigerante en el enfriador del
aceite. Adems, el sobrecalentamiento del cambio con diferencial puede ser causado funcionamiento
incorrecto del sensor temperatura fluido cambio con diferencial.
1. TCC quemado
Presin de lnea baja
PROBABLE Ajuste incorrecto cable del acelerador
CAUSA 2. Funcionamiento incorrecto enfriador del aceite (materiales extraos mezclados con el ATF)
3. Funcionamiento incorrecto sensor temperatura fluido cambio con diferencial
4. Cantidad excesiva de ATF
5. Funcionamiento incorrecto convertidor de par
Nota
1 Controlar si los conductos del enfriador del S Pasar al paso siguiente.
aceite estn doblados, daados, corrodos o No Sustituir los componentes daados.
aplastados.
La condicin de los tubos del enfriador del
aceite es normal?
(Vase K6 Prueba de caldo del motor). No Reparar o sustituir los componentes defectuosos.
Los resultados de la prueba son correctos?
controlar el valor de los siguientes PID. No Reparar o sustituir los componentes defectuosos.
TP
K128
BUSQUEDA AVERIAS
conector del PCM y la masa carrocera es Volver a conectar el PCM.
inferior a 5,0 ohm?
El valor del PID LPS es correcto? sustituir los componentes defectuosos.
(Vase F45 CONTROL PCM). Si el problema sigue existiendo, revisar el cambio con
diferencial y reparar o sustituir los componentes
defectuosos.
FN4A-99)].
End
N.24 Of
EL Sie
MOTOR SE CALA CUANDO SE CAMBIA A LAS RELACIONES D, S, L O A LA POSICION R
A6E568001030W28
24 El motor se cala cuando se cambia a las relaciones D, S, L o a la posicin R
DESCRIPCION El motor se cala cuando se cambia a las relaciones D, S, L o a la posicin R al mnimo.
El funcionamiento incorrecto est en el sistema de control motor (por ejemplo sistema IAC). Todava
PROBABLE
puede ser funcionamiento incorrecto del sensor velocidad entrada/turbina (si el motor se cala solo unas
CAUSA
veces) o del circuito TCC (el motor se cala siempre).
1 Pasar a N.10 "Mnimo bajo/el motor se cala S Efectuar de nuevo el control de base y reparar o sustituir los
durante la desaceleracin". componentes defectuosos segn los resultados del control.
(Vase F206 N.10 MINIMO BAJO/EL (Vase K111 CONTROL DE BASE).
MOTOR SE CALA DURANTE LA No Reparar o sustituir los componentes defectuosos segn los
DESACELERACION). resultados del control.
El sistema de control motor funciona
correctamente?
End Of
N.25 EL Sie
MOTOR SE CALA CUANDO SE VIAJA A BAJA VELOCIDAD O CUANDO SE PARA EL VEHICULO
A6E568001030W29
25 El motor se cala cuando se viaja a baja velocidad o cuando se para el vehculo

El motor se cala cuando se pisa el pedal del freno mientras se se viaja a baja velocidad o cuando se
DESCRIPCION
para el vehculo.
El funcionamiento incorrecto est en el sistema de control motor (por ejemplo control inyeccin
PROBABLE
combustible, sistema IAC). Todava puede ser funcionamiento incorrecto del cuerpo de la vlvula
CAUSA
reguladora, de la electrovlvula de cambio relacin E o del TCC.
1 Pasar a N.10 "Mnimo bajo/el motor se cala S Pasar al paso siguiente.
durante la desaceleracin". No Reparar o sustituir los componentes defectuosos segn los
(Vase F205 N.9 MINIMO ACELERADO/EL resultados del control.
MOTOR NO SE APAGA).
correctamente?
2 Pasar a la bsqueda avera segn los S Efectuar de nuevo el control de base y reparar o sustituir los
sntomas N.4 "Encendido difcil/arranque componentes defectuosos segn los resultados del control.
largo/encendido irregular/arranque irregular" (Vase K111 CONTROL DE BASE).
(Vase F192 N.4 ENCENDIDO DIFICIL/ No Reparar o sustituir los componentes defectuosos segn los
ARRANQUE LARGO/ENCENDIDO resultados del control.
IRREGULAR/ARRANQUE IRREGULAR).
correctamente?
End Of
N.26 EL Sie
MOTOR DE ARRANQUE NO FUNCIONA
A6E568001030W30
26 El motor de arranque no funciona

DESCRIPCION El motor de arranque no funciona an si el cambio est en posicin P o N.
PROBABLE
Regulacin incorrecta del interruptor TR
CAUSA
Circuito abierto o cortocircuito del interruptor TR
End Of
N.27 EL Sie
INDICADOR VISUAL HOLD NO SE ENCIENDE CUANDO SE PONE EN ON EL INTERRUPTOR HOLD
A6E568001030W31
27 El indicador visual HOLD no se ilumina cuando se pone en ON el interruptor HOLD
El indicador visual HOLD en el salpicadero no se ilumina cuando se pone en ON el interruptor HOLD y
DESCRIPCION
el conmutador de arranque est en ON.
K129
BUSQUEDA AVERIAS
PROBABLE Funcionamiento incorrecto interruptor HOLD, indicador visual HOLD o cableado relacionado.
CAUSA
1 Los otros indicadores visuales estn S Controlar el fusible METER.
iluminados con la conmutador de arranque No Pasar al paso siguiente.
en ON?
2 Controlar el interruptor HOLD. S Pasar al paso siguiente.
(Vase K12 CONTROL INTERRUPTOR No Reparar o sustituir los componentes defectuosos.
HOLD).
El interruptor HOLD funciona
correctamente?
3 Desconectar el PCM. S Sustituir el PCM.
Poner el conmutador de arranque en No Volver a conectar el PCM.
posicin ON. Pasar al paso siguiente.
La tensin entre el terminal 3Q del conector
del PCM y la masa carrocera es superior a
10,5 V?
4 Controlar el indicador visual HOLD. S Controlar por si hay circuito abierto o conectores
El indicador visual HOLD funciona desconectados en el cableado entre: K
correctamente? Conmutador de arranque y indicador visual HOLD
Indicador visual HOLD y PCM
End
N.28 Of
"ELSie
INDICADOR VISUAL HOLD SE ENCIENDE CUANDO NO SE PONE EN ON EL INTERRUPTOR
HOLD"
A6E568001030W32
28 El indicador visual HOLD se ilumina cuando no se pone en ON el interruptor HOLD

El indicador visual HOLD en el salpicadero se ilumina an si el interruptor HOLD est en OFF y el
DESCRIPCION
conmutador de arranque est en ON.
PROBABLE Funcionamiento incorrecto interruptor HOLD o cableado relacionado.
CAUSA
1 Controlar el interruptor HOLD. S Pasar al paso siguiente.
(Vase K12 CONTROL INTERRUPTOR No Reparar o sustituir los componentes defectuosos.
HOLD).
El interruptor HOLD funciona
correctamente?
2 Desconectar el PCM. S Sustituir el PCM.
Poner el conmutador de arranque en No Reparar el cortocircuito entre el indicador visual HOLD y el
posicin OFF. PCM.
La resistencia entre el terminal 3Q del Volver a conectar el PCM.
superior a 10 kilohm?
End Of Sie
K130
EJES DELANTERO Y TRASERO
M
UBICACION COMPONENTES.............................. M-2

UBICACION COMPONENTES EJE
DELANTERO/SEMIEJE................................... M-2
UBICACION COMPONENTES EJE
TRASERO........................................................ M-2
OPERACIONES GENERALES ............................. M-2
PRECAUCIONES (EJES DELANTERO Y
TRASERO)....................................................... M-3
EJE DELANTERO ................................................. M-4
PRECONTROL CUBO DE RUEDA Y HUSO
ARTICULADO .................................................. M-4
SUSTITUCION PERNO FILETEADO DEL
CUBO DE RUEDA ........................................... M-4
REMOCION/INSTALACION CUBO DE RUEDA
Y HUSO ARTICULADO ................................... M-4 M
EJE TRASERO ...................................................... M-9
PRECONTROL CUBO DE RUEDA Y HUSO DE
CUBO............................................................... M-9
REMOCION/INSTALACION CUBO DE RUEDA Y
HUSO DE CUBO ........................................... M-10
SEMIEJE.............................................................. M-12
PRECONTROL JUNTA..................................... M-12
REMOCION/INSTALACION JUNTA................. M-12
DESMONTAJE/MONTAJE JUNTA................... M-14
PRECONTROL SEMIEJE................................. M-16
REMOCION/INSTALACION SEMIEJE ............. M-17
DESMONTAJE/MONTAJE SEMIEJE (ATX)..... M-19
DESMONTAJE/MONTAJE SEMIEJE (MTX) .... M-24
M1
UBICACION COMPONENTES EJE DELANTERO/SEMIEJE
A6E630004000W01
A6E0612W106
.
1 Perno fileteado cubo 3 Junta
(Vase M4 SUSTITUCION PERNO FILETEADO (Vase M12 PRECONTROL JUNTA)
DEL CUBO DE RUEDA) (Vase M12 REMOCION/INSTALACION JUNTA)
2 Cubo de rueda y huso articulado (Vase M14 DESMONTAJE/MONTAJE JUNTA)
(Vase M4 PRECONTROL CUBO DE RUEDA Y 4 Semieje
HUSO ARTICULADO) (Vase M16 PRECONTROL SEMIEJE)
(Vase M4 REMOCION/INSTALACION CUBO DE (Vase M17 REMOCION/INSTALACION
RUEDA Y HUSO ARTICULADO) SEMIEJE)
[Vase M19 DESMONTAJE/MONTAJE SEMIEJE
(ATX)]
[Vase M24 DESMONTAJE/MONTAJE SEMIEJE
(MTX)]
End Of Sie
UBICACION COMPONENTES EJE TRASERO
A6E630005000W01
A6E0312W016
.
1 Cubo de rueda, huso de cubo
(Vase M9 PRECONTROL CUBO DE RUEDA Y
HUSO DE CUBO)
(Vase M10 REMOCION/INSTALACION CUBO
DE RUEDA Y HUSO DE CUBO)
End Of Sie
M2
UBICACION COMPONENTES, OPERACIONES GENERALES
PRECAUCIONES (EJES DELANTERO Y TRASERO)
A6E631001018W01
Remocin/instalacin llantas y neumticos
1. Los procedimientos de remocin e instalacin de las llantas y de los neumticos no estn mencionados en
esta seccin. Cuando se quita una rueda, apretarla a 88118 Nm (9.012.0 kgfm)
Conexin/desconexin lneas de frenos
Advertencia
El fluido de frenos puede daar las superficies pintadas. Si el fluido de frenos cae sobre
superficies pintadas, limpiarlas instntaneamente.
1. Apretar la tuerca avellanada del tubo de los frenos usando la SST (49 0259 770B). Asegurarse de modificar el
par de torsin de la tuerca avellanda del tubo de los frenos para permitir el uso combinado de una llave
torsiomtrica y de la -SST. (Vase GI16 FORMULAS DE PAR).
2. Si durante el procedimiento se ha desconectado una lnea de frenos, se debe aadir fluido de frenos, purgar
los frenos y controlar si hay prdidas.
Remocin/instalacin brazo suspensiones

1. Apretar cualquier componente de la suspensin que utiliza casquillos de caucho slo despus de que el
vehculo sea al suelo y en orden de marcha.
Nota M
En orden de marcha: Depsito de combustible lleno. El lquido de enfriamiento y el aceite del motor estn
en los niveles especificados. Rueda de repuesto, gato y herramientas en las posiciones designadas.
End Of Sie
M3
EJE DELANTERO
EJE DELANTERO
PRECONTROL CUBO DE RUEDA Y HUSO ARTICULADO
A6E631204000W01
Control juego cojinete de rueda
1. Posicionar un indicador de cuadrante contra el
cubo de rueda.
2. Tirar y empujar manualmente el cubo de rueda
en direccin axial y medir el juego del cojinete de
rueda.
Juego mximo cojinete de rueda

0,05 mm
3. Si el juego del cojinete es superior a las

especificaciones, sustituir y apretar la
contratuerca segn las especificaciones y
A6E0311W010
efectuar de nuevo el control.
Sustituir el cojinete de rueda, segn sea
necesario.
End Of Sie
SUSTITUCION PERNO FILETEADO DEL CUBO DE RUEDA
A6E631233060W01
1. Quitar el perno fileteado del cubo mediante las
SST.
Nota
Si el perno fileteado del cubo no se puede
quitar porque interfiere con el guardapolvo,
golpear ligeramente mediante un cincel la
parte que se muestra en la figura y doblar DOBLAR ESTA PARTE
esta parte hacia el huso articulado.
2. Instalar el perno fileteado en el cubo de rueda e

instalar una arandela y una tuerca en el perno
A6E0311W011
fileteado del cubo de rueda.
3. Apretar la tuerca bloqueando el cubo de rueda PERNO FILETEADO
mediante una barra de latn. DEL CUBO
TUERCA
DE RUEDA TUERCA
BARRA DE RUEDA
DE LATON ARANDELA
A6E0311W012
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION CUBO DE RUEDA Y HUSO ARTICULADO
A6E631204000W02
Advertencia
Si los pasos siguientes se realizan sin haber quitado primero el sensor de velocidad rueda ABS,
podra producirse una abertura en el circuito causada por haber tirado el cableado. Por lo tanto,
antes de realizar los pasos siguientes, quitar el sensor de velocidad rueda ABS (lado del eje) y
fijarlo en un lugar seguro para evitar que durante el mantenimiento caiga accidentalmente.

3. Despus de la instalacin controlar la alineacin de las ruedas delanteras. (Vase R5 ALINEACION RUEDAS
DELANTERAS).
M4
EJE DELANTERO
93,1126,4 18,625,5 (1,902,60)

(9,5012,88)
39,553,4
(4,035,44)
18,622,5
(1,902,60)
33,044,1
(3,214,49)
78,4101,9
(8,0010,39) M
166,6200,0
(16,9920,39)
235,2274,4
(23,9927,98)
Nm (kgfm)
A6E0612W075
.
1 Contratuerca 10 Conjunto cubo de rueda
(Vase M6 Detalles de remocin contratuerca) (Vase M6 Detalles de remocin conjunto cubo de
(Vase M9 Detalles de instalacin contratuerca) rueda)
2 Conjunto pinza de freno (Vase M8 Detalles de instalacin conjunto cubo
de rueda)
3 Disco
(Vase P20 Detalles de remocin disco) 11 Anillo de retencin
4 Junta esfrica de la barra de acoplamiento 12 Cojinete de rueda
(Vase N11 Detalles de remocin junta esfrica (Vase M6 Detalles de remocin cojinete de
della barra de acoplamiento) rueda)
(Vase M8 Detalles de instalacin cojinete de
5 Perno fileteado rueda)
6 Junta esfrica brazo delantero inferior (delantero) 13 Guardapolvo
[Vase R16 Detalles de remocin junta esfrica (Vase M7 Detalles de remocin guardapolvo)
brazo (delantero) inferior delantero] (Vase M8 Detalles de instalacin guardapolvo)
7 Junta esfrica brazo delantero inferior (trasero) 14 Huso articulado
[Vase R19 Detalles de remocin junta esfrica
brazo (trasero) inferior delantero] 15 Perno fileteado cubo
(Vase M7 Detalles de remocin perno fileteado
8 Junta esfrica brazo delantero superior cubo)
(Vase R13 Detalles de remocin junta esfrica (Vase M7 Detalles de instalacin perno fileteado
brazo superior delantero) cubo)
9 Cubo de rueda, huso articulado y guardapolvo
M5
EJE DELANTERO
Detalles de remocin contratuerca
1. Mediante un cincel pequeo y un martillo, quitar
la parte corrugada de la contratuerca.
2. Bloquear el cubo activando los frenos.
3. Quitar la contratuerca.
A6E6321W001
Detalles de remocin conjunto cubo de rueda

1. Quitar el conjunto cubo de rueda mediante las
SST.
A6E0311W015
2. Si la pista interior de cojinete se queda sobre el

conjunto cubo de rueda delantero, alisar una
seccin de la pista interior de cojinete hasta
reducirla a 0,5 mm aprox. . Luego quitarla
mediante un cincel.
A6E6312W002
Detalles de remocin cojinete de rueda

1. Quitar el cojinete de rueda mediante las SST.
A6E0311W017
M6
EJE DELANTERO
Detalles de remocin guardapolvo
Nota
El guardapolvo no necesita ser quitado si no hay que sustituirlo.
1. Marcar el guardapolvo y el huso articulado para

instalarlos correctamente.
REFERENCIA
A6E0311W018
2. Quitar el guardapolvo mediante un cincel.
A6E0311W019
Detalles de remocin perno fileteado cubo
Nota
Los pernos fileteados del cubo no necesitan ser quitados si no hay que sustituirlos.
1. Quitar los pernos fileteados mediante una

prensa.
A6E6312W003
Detalles de instalacin perno fileteado cubo

1. Instalar los nuevos pernos fileteados mediante
una prensa.
A6E6312W004
M7
EJE DELANTERO
Detalles de instalacin guardapolvo
1. Marcar el nuevo guardapolvo de la misma
manera que aquello quitado.
2. Alinear las referencias del nuevo guardapolvo y
del huso.
A6E0312W010
3. Instalar el nuevo guardapolvo mediante las SST.
A6E0312W011
Detalles de instalacin cojinete de rueda

1. Instalar el nuevo cojinete de rueda mediante las
SST.
A6E0312W012
Detalles de instalacin conjunto cubo de rueda

1. Instalar el conjunto cubo de rueda mediante las
SST.
A6E0312W013
M8
EJE DELANTERO, EJE TRASERO
Detalles de instalacin contratuerca
1. Instalar una nueva contratuerca y apretarla como
se muestra en la figura. 0,5 mm O MAS
A6E0312W015
End Of Sie
EJE TRASERO
PRECONTROL CUBO DE RUEDA Y HUSO DE CUBO
A6E631405000W01
Control juego cojinete de rueda
1. Posicionar un indicador de cuadrante contra el
M
cubo de rueda.
2. Tirar y empujar manualmente el cubo de rueda
en direccin axial y medir el juego del cojinete de
rueda.
Juego mximo cojinete de rueda

0,05 mm
3. Si el juego del cojinete es superior a las

especificaciones, sustituir y apretar la
contratuerca segn las especificaciones y
A6E0312W019
efectuar de nuevo el control.
Sustituir el conjunto cubo de rueda segn sea
necesario.
End Of Sie
M9
EJE TRASERO
REMOCION/INSTALACION CUBO DE RUEDA Y HUSO DE CUBO
A6E631405000W02
Advertencia
antes de realizar los pasos siguientes, quitar el sensor de velocidad rueda ABS (lado carrocera) y

50,9666,70
(5,206,80)
102,9133,3
(10,5013,59) 18,625,5
(1,902,60)
176,4235,2
(17,9823,98)
15,6822,54
(1,602,29)
Nm (kgfm)
A6E0312W078
1 Tapacubos 8 Perno fileteado cubo

2 Contratuerca (Vase M7 Detalles de remocin perno fileteado
(Vase M10 Detalles de remocin contratuerca) cubo)
(Vase M11 Detalles de instalacin contratuerca) (Vase M7 Detalles de instalacin perno fileteado
cubo)
3 Cable freno de estacionamiento
9 Rotor sensor ABS (con ABS)
4 Conjunto pinza de freno (Vase M11 Detalles de remocin rotor sensor
5 Disco ABS)
(Vase P20 Detalles de remocin disco) (Vase M11 Detalles de instalacin rotor sensor
6 Conjunto cubo de rueda ABS)
7 Cubo de rueda 10 Guardapolvo
11 Huso cubo
Detalles de remocin contratuerca

1. Mediante un cincel pequeo y un martillo, quitar
la parte corrugada de la contratuerca.
2. Bloquear el cubo activando los frenos.
3. Quitar la contratuerca.
A6E0312W021
M10
EJE TRASERO
Detalles de remocin rotor sensor ABS
Nota
El rotor del sensor no necesita ser quitado si no hay que sustituirlo.
1. Quitar el rotor del sensor usando un cincel.
A6E6314W001
Detalles de instalacin rotor sensor ABS
Advertencia
Posicionar la SST con la referencia B orientada hacia abajo. M
1. Posicionar la SST como se muestra en la figura.
A6E0313W011
2. Pisar el nuevo rotor del sensor mediante la SST y
una prensa.
CUBO DE
RUEDA
3 mm
ROTOR SENSOR ABS
A6E0313W012
Detalles de instalacin contratuerca

1. Instalar una nueva contratuerca y apretarla como
0,5 mm O MAS
A6E0313W013
End Of Sie
M11
SEMIEJE
SEMIEJE
PRECONTROL JUNTA
A6E631625700W01
1. Controlar que la junta no sea torcida o agrietada.
Sustituir segn sea necesario.
2. Girar manualmente la junta y controlar que el
cojinete gire regular y libremente.
Sustituir segn sea necesario.
A6E0313W015
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION JUNTA
A6E631625700W02
Advertencia
antes de realizar los pasos siguientes, quitar el sensor de velocidad rueda ABS y fijarlo en un
lugar seguro para evitar que durante el mantenimiento caiga accidentalmente.
1. Eliminar el aceite del cambio con diferencial. [Vase K12 SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO
CON DIFERENCIAL (ATF)].
(Vase J3 SUSTITUCION ACEITE DEL CAMBIO CON DIFERENCIAL).
2. Quitar el sensor ABS. (Vase P32 REMOCION/INSTALACION SENSOR VELOCIDAD RUEDA ABS
DELANTERA).
43,154,9
(4,405,60)
4262 (4,36,3)
93,1126,4
(9,5012,88)
31,444,1
(3,214,49) 78,4101,9 (8,0010,39)
166,6200,0 (16,9920,39)
Nm (kgfm)
A6E0313W016
.
M12
SEMIEJE
1 Junta esfrica de la barra de acoplamiento 5 Conjunto pinza de freno
(Vase N11 Detalles de remocin junta esfrica (Vase M13 Detalles de remocin conjunto pinza
della barra de acoplamiento) de freno)
2 perno fileteado 6 Disco
3 Junta esfrica brazo inferior (delantero y trasero) (Vase P20 Detalles de remocin disco)
[Vase R15 REMOCION/INSTALACION BRAZO 7 Cubo de rueda, huso articulado y semieje
(DELANTERO) INFERIOR DELANTERO] (Vase M13 Detalles de remocin cubo de rueda,
[Vase R19 REMOCION/INSTALACION BRAZO huso articulado y semieje)
(TRASERO) INFERIOR DELANTERO] 8 Perno fileteado soporte junta
4 Articulacin control estabilizador 9 Junta
10 Grapa
(Vase M14 Detalles de instalacin grapa)
Detalles de remocin conjunto pinza de freno

1. Colgar a un lado la pinza de freno.
A6E0313W056
Detalles de remocin cubo de rueda, huso articulado y semieje
Advertencia
Los bordes afilados de la junta pueden cortar o perforar el sello de aceite. Tener cuidado cuando
se quita la junta del cambio con diferencial.
1. Extraer la junta en lnea recta.

2. Despus de haber quitado la junta, instalar la
SST en el cambio con diferencial para bloquear
los engranajes planetarios.
A6E0313W019
M13
SEMIEJE
Detalles de instalacin grapa
1. Instalar una nueva grapa en la junta con la abertura orientada hacia arriba. Durante la instalacin, asegurarse
de que el dimetro de la grapa no sea superior a las especificaciones.
2. Despus de la instalacin, medir el dimetro exterior.
Si es superior a las especificaciones, llevar a cabo de
nuevo el Paso 1 utilizando una nueva grapa. GRAPA
Especificacin dimetro exterior

mximo 31,2 mm ABERTURA
DIAMETRO
EXTERIOR
A6E0313W021
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE JUNTA
A6E631625700W03
A6E0313W026
1 Junta 3 Guardapolvo (izquierdo)

(Vase M14 Detalles de desmontaje junta) [Vase M16 Detalles de montaje guardapolvo
(Vase M16 Detalles de montaje junta) (izquierdo)]
2 Cojinete 4 Guardapolvo (derecho)
(Vase M15 Detalles de desmontaje cojinete) [Vase M15 Detalles de montaje guardapolvo
(Vase M15 Detalles de montaje cojinete) (derecho)]
5 Soporte
Detalles de desmontaje junta

1. Desmontar la junta.
BARRA
A6E0313W052
M14
SEMIEJE
Detalles de desmontaje cojinete
1. Quitar el cojinete mediante las SST.
A6E0313W053
Detalles de montaje guardapolvo (derecho)

1. Aplicar grasa al borde del nuevo guardapolvo.
2. Instalar el nuevo guardapolvo derecho mediante
las SST.
A6E0313W028
Detalles de montaje cojinete

1. Instalar el nuevo cojinete mediante la SST.
A6E0313W027
M15
SEMIEJE
Detalles de montaje guardapolvo (izquierdo)
1. Aplicar grasa al borde del nuevo guardapolvo.
2. Instalar el nuevo guardapolvo izquierdo mediante
una placa de acero y las SST. PLACA DE
ACERO
A6E0313W030
Detalles de montaje junta

1. Montar la junta mediante una prensa y la SST.
JUNTA
A6E0313W029
End Of Sie
PRECONTROL SEMIEJE
A6E631625500W01
1. Controlar por si hay grietas, daos, prdidas de
grasa y aflojamientos en el guardapolvo del
semieje.
2. Controlar que el semieje no sea doblado,
agrietado o desgastado en la junta o en las
ranuras.
Reparar o sustituir el semieje o el
guardapolvo segn sea necesario.
A6E0313W033
End Of Sie
M16
SEMIEJE
REMOCION/INSTALACION SEMIEJE
A6E631625500W02
Advertencia
antes de realizar los pasos siguientes, quitar el sensor de velocidad rueda ABS (lado del eje) y
1. Eliminar el aceite del cambio con diferencial (lado izquierdo). [Vase K12 SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)]. (Vase J3 SUSTITUCION ACEITE DEL CAMBIO CON
DIFERENCIAL).
43,154,9 (4,405,60)
93,1126,4
(9,5012,88)
M
31,444,1
(3,214,49) 78,4101,9 (8,0010,39)
235,2274,4
(23,9927,98)
166,6200,0
(16,9920,39) Nm (kgfm)
A6E0313W055
.
1 Contratuerca 6 Perno fileteado
(Vase M6 Detalles de remocin contratuerca) 7 Junta esfrica brazo delantero inferior (trasero)
(Vase M9 Detalles de instalacin contratuerca) [Vase R19 Detalles de remocin junta esfrica
2 Conjunto pinza de freno brazo (trasero) inferior delantero]
(Vase M13 Detalles de remocin conjunto pinza 8 Junta esfrica brazo delantero inferior (delantero)
de freno) [Vase R16 Detalles de remocin junta esfrica
3 Disco brazo (delantero) inferior delantero]
(Vase P20 Detalles de remocin disco) 9 Semieje
4 Junta esfrica de la barra de acoplamiento (Vase M18 Detalles de remocin semieje)
(Vase N11 Detalles de remocin junta esfrica (Vase M19 Detalles de instalacin semieje)
della barra de acoplamiento) 10 Grapa
5 Articulacin control estabilizador delantero (Vase M18 Detalles de instalacin grapa)
(Vase R21 REMOCION/INSTALACION BARRA
ESTABILIZADORA DELANTERA)
M17
SEMIEJE
Detalles de remocin semieje
1. Instalar provisionalmente una tuerca en el semieje de manera que la tuerca sea al mismo nivel que la
extremidad del semieje.
2. Golpear la tuerca mediante un martillo de cobre
para aflojar el semieje del cubo de rueda
delantero.
3. Separar el semieje del cubo de rueda.
Advertencia
Los bordes afilados del semieje pueden
cortar o perforar el sello de aceite. Tener
cuidado cuando se quita el semieje del
A6E6316W001
4. Separar el semieje izquierdo del cambio con

diferencial mediante una barra puesta entre el
anillo externo y el cambio con diferencial, como
A6E6316W002
5. Despus de haber quitado el semieje, instalar la

SST en el cambio con diferencial para bloquear
los engranajes planetarios.
A6E0313W038

1. Instalar una nueva grapa en la junta con la abertura orientada hacia arriba. Durante la instalacin, asegurarse
de que el dimetro de la grapa no sea superior a las especificaciones.
2. Despus de la instalacin, medir el dimetro
exterior. Si es superior a las especificaciones,
llevar a cabo de nuevo los Pasos 12 utilizando GRAPA
una nueva grapa.
Especificacin dimetro exterior ABERTURA

mximo 31,2 mm
DIAMETRO
EXTERIOR
A6E0313W021
M18
SEMIEJE
Detalles de instalacin semieje
Advertencia
Los bordes afilados del semieje pueden
cortar o perforar el sello de aceite. Tener
cuidado cuando se instala el semieje al
Si no se efectua correctamente el
procedimiento, el sello de aceite podra
daarse.
1. Instalar el semieje en el cubo de rueda.
2. Aplicar aceite para cambio con diferencial en el
borde del sello de aceite.
3. Empujar el semieje en el cambio con diferencial.
4. Despus de la instalacin, tirar hacia adelante el A6E6316W003
anillo externo lado cambio con diferencial para
comprobar que la grapa tenga slidamente el semieje.
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE SEMIEJE (ATX)
A6E631625500W03
M
LADO
JUNTA
LADO DERECHO
A6E0313W043
.
1 Abrazadera guardapolvo (lado rueda) 5 Junta de trpode
[Vase M20 Detalles de desmontaje abrazadera (Vase M20 Detalles de desmontaje junta de
guardapolvo (lado rueda)] trpode y anillo elstico)
[Vase M23 Detalles de montaje abrazadera (Vase M22 Detalles de montaje junta de trpode y
guardapolvo (lado rueda)] anillo elstico)
2 Abrazadera guardapolvo (lado cambio con 6 Anillo libre
diferencial) 7 Guardapolvo
[Vase M20 Detalles de desmontaje abrazadera (Vase M21 Detalles de desmontaje guardapolvo)
guardapolvo (lado cambio con diferencial)] (Vase M22 Detalles de montaje guardapolvo)
[Vase M23 Detalles de montaje abrazadera
guardapolvo (lado cambio con diferencial)] 8 Rotor sensor ABS (con ABS)
[Vase M21 Detalles de desmontaje rotor sensor
3 Anillo externo ABS (con ABS)]
(Vase M20 Detalles de desmontaje anillo [Vase M22 Detalles de montaje rotor sensor ABS
externo) (con ABS)]
(Vase M22 Detalles de montaje anillo externo)
9 Conjunto eje y junta esfrica
4 Anillo elstico
(Vase M20 Detalles de desmontaje junta de 10 Amortiguador dinmico
trpode y anillo elstico) (Vase M21 Detalles de montaje amortiguador
(Vase M22 Detalles de montaje junta de trpode y dinmico)
anillo elstico)
M19
SEMIEJE
Detalles de desmontaje abrazadera guardapolvo (lado rueda)
Nota
La abrazadera guardapolvo no necesita ser quitada si no hay que sustituirla.
1. Quitar la abrazadera guardapolvo con un par de

pinzas como se muestra en la figura y tirar la
abrazadera.
A6E6316W004
Detalles de desmontaje abrazadera guardapolvo (lado cambio con diferencial)

1. Desenganchar los sujetadores mediante un
destornillador.
2. Tirar hacia atrs el borde de la abrazadera.
A6E6316W005
Detalles de desmontaje anillo externo

1. Marcar el anillo externo y el eje para poder
volverlos a montar correctamente. REFERENCIA
2. Quitar el anillo externo.
A6E0313W046
Detalles de desmontaje junta de trpode y anillo elstico

1. Marcar el eje y la junta de trpode para poderlos volver a montar correctamente.
2. Quitar el anillo elstico usando las
correspondientes pinzas.
3. Quitar la junta de trpode del eje.
Advertencia
No golpear la junta de trpode mediante
un martillo.
REFERENCIA
A6E0313W047
M20
SEMIEJE
Detalles de desmontaje guardapolvo
Nota
El guardapolvo lado rueda no necesita ser quitado a menos que haya que sustituirlo o que haya que
sustituir la junta esfrica o el semieje.
No quite la cinta antes de haber montado el guardapolvo.
1. Envolver las ranuras del eje con cinta.

2. Quitar el guardapolvo.
CINTA
A6E0313W048
Detalles de desmontaje rotor sensor ABS (con ABS) M

Advertencia
No quite el rotor del sensor si no es necesario.
No vuelva a utilizar el rotor del sensor una vez quitado.
1. Quitar el rotor del sensor ABS del semieje

mediante un cincel.
ZLU0313W105
Detalles de montaje amortiguador dinmico

1. Instalar el amortiguador dinmico como se
AMORTIGUADOR DINAMICO
Longitud estndar
334,734,07 mm
2. Instalar la nueva abrazadera del guardapolvo en

el amortiguador dinmico.
A6E6316W006
M21
SEMIEJE
Detalles de montaje rotor sensor ABS (con ABS)
1. Colocar un nuevo rotor del sensor ABS en el
semieje e instalarlo a presin usando las SST. 26,0
1,5
ACERO
mm
A6E0313W050
Detalles de montaje guardapolvo
Nota
Los guardapolvos lado rueda y lado cambio con diferencial son diferentes.
1. Llenar el guardapolvo (lado rueda) con la grasa especfica.
Advertencia
No toque la grasa con las manos. Aplquela por medio del tubo para evitar que impurezas entren
en el guardapolvo.
Cantidad de grasa
90110 g
2. Teniendo las ranuras del eje siempre envueltas en la cinta, instalar el guardapolvo.
3. Quitar la cinta.
Detalles de montaje junta de trpode y anillo elstico

1. Alinear las referencias e instalar la junta de
trpode usando una barra y un martillo.
REFERENCIA
Advertencia
No dae el rodillo.
2. Instalar el nuevo anillo elstico usando las

correspondientes pinzas.
Advertencia
Asegurarse de que el anillo elstico se
encaje correctamente en la ranura del
A6E0313W051
eje.
Detalles de montaje anillo externo

1. Llenar el anillo externo y el guardapolvo (lado cambio con diferencial) con la grasa especfica.
Advertencia
en el guardapolvo.
Cantidad de grasa
195215 g
2. Instalar el anillo externo.

3. Ajustar el semieje a la longitud estndar.
Longitud estndar
mm
Lado izquierdo Lado derecho
674,5684,5 631,2641,2
M22
SEMIEJE
4. Eliminar completamente el aire presente en el
interior de los guardapolvos levantando con el
mximo cuidado el extremo pequeo de cada
guardapolvo con un destornillador envuelto en un
trapo.
Advertencia
No dejar que la grasa sobresalga.
No dae el guardapolvo.
5. Comprobar que la longitud del semieje est

conforme con el estndar.
A6E6316W007
Detalles de montaje abrazadera guardapolvo (lado cambio con diferencial)

1. Doblar la abrazadera en la direccin contraria al
sentido de normal rotacin del semieje y utilizar
unas pinzas para sujetarla correctamente.
2. Bloquear el extremo de la abrazadera doblando
los sujetadores.
Advertencia M
Instalar slidamente la abrazadera en la
ranura.
A6E6316W008
Detalles de montaje abrazadera guardapolvo (lado rueda)

1. Ajustar el juego A girando el perno fileteado de
regulacin de la SST.
PERNO FILETEADO
Juego A DE REGULACION
2,9 mm
A6E0350W012
2. Arrugar la abrazadera guardapolvo pequea lado

rueda usando la SST. Comprobar que el juego B
est dentro del campo de tolerancia especificado.
Si el juego B excede el lmite mximo, reducir
el juego A de la SST y arrugar nuevamente el
guardapolvo.
Si el juego B es inferior al lmite mnimo,
sustituir la abrazadera, aumentar el juego A
de la SST y arrugar el nuevo guardapolvo.
Juego B
2,42,8 mm
A6E0350W013
3. Comprobar que la abrazadera guardapolvo no

asome de su propria zona de instalacin.
Si asoma, sustituirla y repetir los pasos 2 y 3.
4. Llenar el guardapolvo con la grasa suministrada con el equipo de reparacin.
5. Ajustar el juego A girando el perno fileteado de regulacin de la SST.
Juego A
3,2 mm
M23
SEMIEJE
6. Arrugar la abrazadera guardapolvo grande lado rueda usando la SST.
7. Comprobar que el juego B est dentro del campo de tolerancia especificado.
Si el juego B excede el lmite mximo, reducir el juego A de la SST y arrugar nuevamente el guardapolvo.
Si el juego B es inferior al lmite mnimo, sustituir la abrazadera, aumentar el juego A de la SST y arrugar el
nuevo guardapolvo.
Juego B
2,42,8 mm
8. Comprobar que la abrazadera guardapolvo no asome de su propria zona de instalacin.

Si asoma, sustituirla y repetir los pasos 7 y 8.
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE SEMIEJE (MTX)
A6E631625500W04
A6E6316W009
.
M24
SEMIEJE
1 Abrazadera guardapolvo (lado rueda) 7 Anillo interno
[Vase M20 Detalles de desmontaje abrazadera (Vase M25 Detalles de desmontaje esferas, anillo
guardapolvo (lado rueda)] interno y jaula)
[Vase M23 Detalles de montaje abrazadera (Vase M26 Detalles de montaje jaula, anillo
guardapolvo (lado rueda)] interno, esferas y anillo elstico)
2 Abrazadera guardapolvo (lado cambio con 8 Jaula
diferencial) (Vase M25 Detalles de desmontaje esferas, anillo
VaseM20 Detalles de desmontaje abrazadera interno y jaula)
guardapolvo (lado cambio con diferencial) (Vase M26 Detalles de montaje jaula, anillo
VaseM23 Detalles de montaje abrazadera interno, esferas y anillo elstico)
guardapolvo (lado cambio con diferencial) 9 Guardapolvo
3 Grapa (Vase M26 Detalles de montaje guardapolvo)
VaseM25 Detalles de desmontaje grapa 10 Amortiguador dinmico
VaseM26 Detalles de montaje anillo externo y (Vase M26 Detalles de montaje amortiguador
grapa dinmico)
4 Anillo externo 11 Rotor sensor ABS
(Vase M26 Detalles de montaje anillo externo y [Vase M21 Detalles de desmontaje rotor sensor
grapa) ABS (con ABS)]
5 Anillo elstico [Vase M22 Detalles de montaje rotor sensor ABS
(Vase M26 Detalles de montaje jaula, anillo (con ABS)]
interno, esferas y anillo elstico) 12 Conjunto eje y junta esfrica
6 Esferas
(Vase M25 Detalles de desmontaje esferas, anillo M
interno y jaula)
(Vase M26 Detalles de montaje jaula, anillo
interno, esferas y anillo elstico)
Detalles de desmontaje grapa

1. Marcar el anillo externo y el eje para poder volverlos REFERENCIA
a montar correctamente.
Advertencia
Marcar con pintura; no use punzones.
2. Quitar la grapa.
A6E6316W010
Detalles de desmontaje esferas, anillo interno y jaula

1. Marcar el anillo interno y la jaula.
Advertencia
Marcar con pintura; no use punzones.
2. Quitar el anillo elstico usando las correspondientes pinzas.

3. Girar la jaula de 30 grados aproximadamente y
alejar jaula y esferas del anillo interno.
A6E6316W015
M25
SEMIEJE
Detalles de montaje amortiguador dinmico
1. Instalar el amortiguador dinmico como se
AMORTIGUADOR DINAMICO
Longitud estndar
334,7340,7 mm
2. Instalar la nueva abrazadera del guardapolvo en

el amortiguador dinmico.
A6E6316W006
Detalles de montaje guardapolvo
Nota
Los guardapolvos lado rueda y lado cambio con diferencial son diferentes.
1. Llenar el guardapolvo (lado rueda) con la grasa especfica.
Advertencia
en el guardapolvo.
Cantidad de grasa
90110 g (lado izquierdo motores L8 y LF)
105125 g (motores L3 y lado derecho motores L8 y LF)
2. Teniendo las ranuras del eje siempre envueltas en la cinta, instalar el guardapolvo.
3. Quitar la cinta.
Detalles de montaje jaula, anillo interno, esferas y anillo elstico

1. Alinear las referencias e instalar las esferas y la
JAULA ESFERAS
jaula en el anillo interno en la direccin que se
Advertencia
Instalar la jaula con la desalineacin
dirigida hacia la ranura del anillo elstico.
En caso de una incorrecta instalacin, el
semieje podra daarse. RANURA ANILLO ANILLO
ELASTICO INTERNO
2. Instalar un nuevo anillo elstico.
A6E6316W011
Detalles de montaje anillo externo y grapa

1. Llenar el anillo externo y el guardapolvo (lado cambio con diferencial) con la grasa especfica.
Advertencia
en el guardapolvo.
Cantidad de grasa
105125 g (lado izquierdo motores L8 y LF)
120140 g (motores L3 y lado derecho motores L8 y LF)
2. Alinear las referencias e instalar el anillo externo en el eje.

3. Instalar una nueva grapa.
4. Instalar el guardapolvo.
5. Ajustar el semieje a la longitud estndar.
M26
SEMIEJE
Longitud estndar
mm
Lado izquierdo Lado derecho
L8, LF 677,7687,7
628,6638,6
L3 676,6686,6
6. Eliminar completamente el aire presente en el

interior de los guardapolvos levantando con el
mximo cuidado el extremo pequeo de cada
guardapolvo con un destornillador envuelto en un
trapo.
Advertencia
No dejar que la grasa sobresalga.
No dae el guardapolvo.
7. Comprobar que la longitud del semieje est de

conformidad con las especificaciones.
A6E6316W007
End Of Sie
M
M27
SEMIEJE
M28
N SISTEMA DIRECCION
UBICACION COMPONENTES...............................N-2
UBICACION COMPONENTES DIRECCION.......N-2
OPERACIONES GENERALES ..............................N-3
PRECAUCIONES (DIRECCION).........................N-3
DIRECCION ASISTIDA SENSIBLE AL REGIMEN
DEL MOTOR...........................................................N-3
PURGA DE AIRE .................................................N-3
CONTROL FLUIDO DE LA DIRECCION
ASISTIDA..........................................................N-3
CONTROL VOLANTE Y COLUMNA DE LA
DIRECCION ......................................................N-5
REMOCION/INSTALACION VOLANTE Y
COLUMNA DE LA DIRECCION........................N-7
CONTROL EJE DE LA DIRECCION ...................N-9
REMOCION/INSTALACION CAJA Y
ARTICULACIONES DE LA DIRECCION ..........N-9
DESMONTAJE CAJA Y ARTICULACIONES DE N
LA DIRECCION...............................................N-12
CONTROL CAJA Y ARTICULACIONES DE LA
DIRECCION ....................................................N-16
MONTAJE CAJA Y JUEGO ARTICULADO DE
PALANCAS DIRECCION................................N-16
REMOCION/INSTALACION BOMBA DEL
ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA .........N-21
DESMONTAJE/MONTAJE BOMBA DEL
ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA .........N-22
N1
UBICACION COMPONENTES DIRECCION
A6E660001036W01
Volante a la
izquierda
ATX
ATX
MTX
MTX
A6E0610W010
.
1 Fluido direccin asistida 4 Caja y articulaciones de la direccin
(Vase N3 CONTROL FLUIDO DE LA (Vase N9 REMOCION/INSTALACION CAJA Y
DIRECCION ASISTIDA) ARTICULACIONES DE LA DIRECCION)
2 Volante y columna de la direccin (Vase N12 DESMONTAJE CAJA Y
(Vase N5 CONTROL VOLANTE Y COLUMNA ARTICULACIONES DE LA DIRECCION)
DE LA DIRECCION) (Vase N16 CONTROL CAJA Y
(Vase N7 REMOCION/INSTALACION VOLANTE ARTICULACIONES DE LA DIRECCION)
Y COLUMNA DE LA DIRECCION) (Vase N16 MONTAJE CAJA Y JUEGO
ARTICULADO DE PALANCAS DIRECCION)
3 Eje de la direccin
(Vase N9 CONTROL EJE DE LA DIRECCION) 5 Bomba del aceite de la direccin asistida
(Vase N21 REMOCION/INSTALACION BOMBA
DEL ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA)
(Vase N22 DESMONTAJE/MONTAJE BOMBA
DEL ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA)
End Of Sie
N2
OPERACIONES GENERALES ,
DIRECCION ASISTIDA SENSIBLE AL REGIMEN MOTOR
PRECAUCIONES (DIRECCION)
A6E661001036W01
Remocin/instalacin ruedas y neumticos
esta seccin. Cuando se reinstala una rueda, apretarla a
88118 Nm (9,012,0 kgfm).
Remocin/instalacin componentes de la direccin asistida

1. Si durante el procedimiento se ha desconectado una lnea del fluido de la direccin asistida, aadir ATF M-III o
producto equivalente (por ejemplo DexronII), purgar las lneas del fluido y controlar por si hay prdidas.
Desconexin/conexin conectores
1. Desconectar el cable negativo de la batera antes de empezar un procedimiento que necesita el contacto
manual con los conectores. Volver a conectar el cable negativo de la batera slo despus que se ha llevado a
cabo el procedimiento.
Remocin/instalacin brazo suspensiones

1. Apretar cualquier componente de la suspensin que utiliza casquillos de caucho slo despus de que el
Nota
En orden de marcha: Depsito de combustible lleno. El lquido de enfriamiento y el aceite del motor estn N
End Of Sie
DIRECCION ASISTIDA SENSIBLE AL REGIMEN DEL MOTOR

PURGA DE AIRE
A6E661401036W01
1. Controlar el nivel del fluido. (Vase N3 CONTROL FLUIDO DE LA DIRECCION ASISTIDA).
2. Levantar frontalmente el vehculo y sostenerlo con caballetes de seguridad.
3. Girar el volante a la izquierda y a la derecha unas veces con el motor apagado.
4. Controlar de nuevo el nivel del fluido.
Si ha disminuido, aadir fluido.
5. Repetir los Pasos 3 y 4 hasta que el nivel del fluido se estabiliza.
6. Bajar el vehculo.
8. Girar completamente el volante a la izquierda y a la derecha unas veces.
9. Comprobar que el fluido no sea espumoso y que el nivel del fluido no sea disminuido.
Si el nivel del fluido ha disminuido, aadir fluido segn sea necesario y repetir los Pasos 8 y 9.
End Of Sie
CONTROL FLUIDO DE LA DIRECCION ASISTIDA
A6E661432040W01
Control nivel fluido
1. Controlar el nivel del fluido de la direccin asistida.
Si necesario, aadir fluido segn las especificaciones.
Especificacin fluido
ATF M-III o equivalente (por ejemplo DexronII)
N3
Control prdidas de fluido
Volante a la izquierda
2. Girar completamente el volante a la izquierda y a
la derecha para poner bajo presin el fluido.
AT
Advertencia
Se el volante se mantiene completamente
girado durante ms de 5 segundos, la
temperatura del fluido aumenta
excesivamente con efectos negativos en
la bomba del aceite. MT
3. Controlar por si hay prdidas de fluido.

Si hay prdidas, sustituir las tuberas Volante a la derecha
relacionadas.
Nota AT
Los puntos en los que se pueden encontrar
prdidas de fluido se indican en la figura.
MT
A6E0612W094
Control presin fluido

1. Montar la SST como se muestra en la figura.
A6E0612W101
2. Desconectar el tubo de impulsin de la bomba

del aceite y conectar las SST.
Par de torsin
29,444,1 Nm (3,04,4 kgfm)
3. Purgar el aire del sistema.

4. Abrir completamente la vlvula del instrumento.
5. Poner en marcha el motor y girar completamente
el volante a la izquierda y a la derecha para
aumentar la temperatura del fluido a 5060 C .
A6E0612W012
N4
6. Cerrar completamente la vlvula del instrumento. MANOMETRO
7. Aumentar el rgimen del motor a 1.0001.500
rpm y medir la presin del fluido producida por la CERRAR
TERMOMETRO COMPLETAMENTE
bomba del aceite. LA VALVULA
5060C
Si la presin no est de conformidad con las 5060C
especificaciones, reparar o sustituir la bomba
del aceite.
Advertencia
Si la vlvula permanece cerrada durante
ms de 5 segundos, la temperatura del
fluido aumenta excesivamente con
A6E0612W081
efectos negativos en la bomba del aceite.
Presin fluido bomba del aceite

10,8011,29 kPa (110,2115,2 kgf/cm2)
8. Abrir completamente la vlvula del instrumento y

MANOMETRO
aumentar el rgimen a 1.0001.500 rpm.
9. Girar completamente el volante a la izquierda y a ABRIR
TERMOMETRO COMPLETAMENTE
la derecha y medir la presin del fluido producida LA VALVULA
en la caja de la direccin. 5060C
Si la presin no est de conformidad con las
especificaciones, reparar o sustituir la caja de
N
la direccin.
Advertencia
Se el volante se mantiene completamente
girado durante ms de 5 segundos, la
A6E0612W080
temperatura del fluido aumenta
excesivamente con efectos negativos en
la bomba del aceite.
Presin fluido caja de la direccin

10,8011,29 kPa (110,2115,2 kgf/cm2)
10. Quitar las SST. Instalar y apretar el tubo de impulsin segn el par especificado.
Par de torsin
29,444,1 Nm (3,04,4 kgfm)
11. Purgar el aire del sistema.

End Of Sie
CONTROL VOLANTE Y COLUMNA DE LA DIRECCION
A6E661432010W01
Control juego volante
1. Con las ruedas en posicin de marcha en lnea recta, girar el volante a la izquierda y a la derecha para
comprobar que el juego sea conforme a las especificaciones.
Si el juego es superior a las especificaciones, significa que las juntas de la direccin estn desgastadas o
N5
que el juego de la caja de la direccin excede las especificaciones. Proceder segn sea necesario.
Juego
030 mm
Control aflojamiento volante

1. Girar el volante como se muestra en la figura y
controlar el desgaste de los cojinetes de la
columna de la direccin, el juego de las juntas del
eje de la direccin y el aflojamiento del volante y
de la columna.
Reparar o sustituir si necesario.
A6E0612W015
Control esfuerzo volante

1. Controlar lo que sigue:
Dimensiones y presin neumticos
Nivel fluido
Flexin de la correa de transmisin
2. Con el vehculo en una superficie llana y dura, poner las ruedas en posicin de marcha en lnea recta.
3. Quitar el mdulo airbag
Atencin
Para la remocin/instalacin del mdulo airbag, vase REMOCION/INSTALACION MODULO
AIRBAG LADO CONDUCENTE.
4. Poner en marcha el motor y calentar el fluido de la direccin asistida hasta 5060 C .

5. Medir el esfuerzo del volante mediante una llave
dinamomtrica.
Falta de aire en el sistema de la direccin
Ninguna prdidas de fluido
Funcionamiento de la bomba del aceite y
de la caja de la direccin
Esfuerzo volante
mximo 7,8 Nm (80 kgfcm)
A6E0612W016
Nota
Para determinar si el esfuerzo del volante es
satisfactorio o no, efectuar el control en un altro vehculo del mismo modelo en las mismas condiciones y
comparar los resultados.
El esfuerzo del volante cambia segn las siguientes condiciones.
Condiciones de la carretera, es decir mojada o seca, de asfalto o de concreto.
Condiciones de los neumticos, es decir mezcla, desgaste y presin.
End Of Sie
N6
REMOCION/INSTALACION VOLANTE Y COLUMNA DE LA DIRECCION
A6E661432010W02
Atencin
Un manejo impropio del mdulo airbag puede ocasionar la accidental explosin del air bag con
serio peligro para la seguridad personal. Antes de manejar el mdulo airbag, leer ADVERTENCIAS
SISTEMA AIRBAG. (Vase T118 PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO).

3.
39,249,0
(4,04,9)
15,722,5
(1,72,2)
18,626,5
(1,92,7)
Nm (kgfm)
A6E0612W017
.
1 Mdulo airbag 7 Panel inferior
(Vase T122 REMOCION/INSTALACION 8 Eje de la direccin
MODULO AIRBAG LADO CONDUCTOR) (Vase N8 Detalles de instalacin eje de la
2 Contratuerca direccin)
3 Volante 9 Tapa junta
(Vase N8 Detalles de remocin volante) 10 Guardapolvo
(Vase N8 Detalles de instalacin volante)
11 Pernos de anclaje del bloqueo de direccin
4 Tapa de la columna (Vase N8 Detalles de remocin pernos de anclaje
5 Muelle de podadera del bloqueo de direccin)
(Vase T127 REMOCION/INSTALACION (Vase N8 Detalles de instalacin pernos de
ESPIRAL DE CONEXION) anclaje del bloqueo de direccin)
6 Interruptor combinado 12 Conjunto bloqueo de direccin
N7
Detalles de remocin volante
Advertencia
No tratar de quitar el volante golpeando el eje con un martillo. La columna podra daarse.
1. Poner el vehculo en posicin de marcha en lnea recta.

2. Quitar el volante mediante un extractor adecuado.
Detalles de remocin pernos de anclaje del bloqueo de direccin

1. Crear una ranura en la cabeza de los pernos de
anclaje del bloqueo de direccin mediante un
cincel y un martillo.
2. Quitar los pernos mediante un destornillador.
3. Desmontar el conjunto bloqueo de direccin.
A6E0612W018
Detalles de instalacin pernos de anclaje del bloqueo de direccin

1. Montar el conjunto bloqueo de direccin en el eje de la direccin.
2. Controlar que funcione correctamente.
3. Instalar nuevos pernos de anclaje del bloqueo de direccin.
4. Apretar los pernos hasta que las cabezas se
quebran.
A6E0612W020
Detalles de instalacin eje de la direccin
Advertencia
No esforzar el eje en direccin axial.
1. Bloquear la palanca de inclinacin

2. Apretar el perno A.
3. Apretar la tuerca B.
4. Apretar la tuerca C.
A6E0612W103
Detalles de instalacin volante

1. Poner las ruedas en posicin de marcha en lnea recta e instalar el volante.
End Of Sie
N8
CONTROL EJE DE LA DIRECCION
A6E661432100W01
1. Controlar lo que sigue.
(1) Daos del cojinete de la columna
(2) Longitud eje de la direccin
Sustituir el conjunto eje de la direccin
segn sea necesario.
Longitud
211,6 mm
A6E0612W022
2. Controlar el funcionamiento basculante y

telescpico
(1) Comprobar que la palanca reguladora se
mueva regularmente de la posicin de
bloqueo a la de desbloqueo.
(2) Comprobar que el eje de la direccin sea
fijado slidamente cuando la palanca BLOQUEADA
reguladora est bloqueada.
Sustituir el conjunto eje de la direccin
segn sea necesario. N
PALANCA REGULADORA DESBLOQUEADA
A6E0612W023
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION CAJA Y ARTICULACIONES DE LA DIRECCION
A6E661432960W01
Advertencia
podra producirse una abertura en el circuito causada por haber tirado el cableado. Antes de
realizar los pasos siguientes, quitar el sensor de velocidad rueda ABS (lado del eje) y fijarlo en un
lugar seguro para evitar que durante el mantenimiento pueda caer accidentalmente.

3. Despus de la instalacin, controlar la convergencia. (Vase R5 ALINEACION RUEDAS DELANTERAS.)
N9
18,626,5
(1,92,7)
74,4104,8
(7,610,6)
33,040,1 29,444,1 (3,04,4)

(3,34,0)
7,810,8 Nm (80110 kgfcm)
Volante a la derecha
74,4104,8
(7,610,6)
74,4104,8
(7,610,6)
29,444,1
(3,04,4)
74,4104,8
(7,610,6)
Nm (kgfm)
A6E0612W108
.
1 Perno fileteado (eje intermedio) 5 Tubo de impulsin
[Vase N11 Detalles de remocin perno fileteado 6 Tubo de retorno
(eje intermedio)]
[Vase N12 Detalles de instalacin perno fileteado 7 Caja y articulaciones de la direccin
(eje intermedio)] (Vase N11 Detalles de remocin caja y
articulaciones de la direccin)
2 Chaveta (Vase N12 Detalles de instalacin caja y
3 Tuercas (junta esfrica de la barra de acoplamiento) articulaciones de la direccin)
4 Junta esfrica de la barra de acoplamiento
(Vase N11 Detalles de remocin junta esfrica
della barra de acoplamiento)
N10
Detalles de remocin perno fileteado (eje intermedio)
1. Marcar el eje del pin y la caja de la direccin
para poderlos reinstalar correctamente.
REFERENCIA
A6E0612W084
Detalles de remocin junta esfrica della barra de acoplamiento

1. Quitar la tuerca de la barra de acoplamiento
2. Separar la barra de acoplamiento del huso
articulado mediante las SST.
A6E0612W085
Detalles de remocin caja y articulaciones de la direccin

Advertencia
Si se aflojan excesivamente las tuercas del travesao, el travesao puede caer. Cuando se
aflojan, las tuercas del travesao deben quedarse atornilladas a los prisioneros.
1. Bloquear el travesao mediante un gato antes de PARTE DELANTERA

quitar el soporte del travesao.
2. Aflojar el gato y bajar el travesao. TRAVESANO
3. Quitar caja y articulaciones de la direccin tirando DELANTERO
desde el lado izquierdo.
SOPORTE
TRAVESANO
A6E0612W107
1. Quitar caja y articulaciones de la direccin tirando desde el lado derecho.
N11
Detalles de instalacin caja y articulaciones de la direccin
1. Instalar los pernos fileteados sin apretarlos.
2. Apretar los pernos del soporte segn el par
especificado y segn el orden que se muestra en la Volante a la
izquierda
figura.
Par de torsin
74,4104,8 Nm (7,610,6 kgfm)
Volante
3. Apretar las tuercas del travesao. (L.H.D.) a la
derecha
Par de torsin
Tuerca: 119,6154,8 Nm
(12,215,7 kgfm)
Perno fileteado: 93,1131,3 Nm
A6E0612W027
(9,513,3 kgfm)
Detalles de instalacin perno fileteado (eje intermedio)

1. Alinear las referencias e instalar el eje intermedio y el perno fileteado.
End Of Sie
DESMONTAJE CAJA Y ARTICULACIONES DE LA DIRECCION
A6E661432960W02
Advertencia
Cuando se bloquea la parte del soporte de la caja de la direccin, poner placas de cobre, trapos o
material semejante en el tornillo de banco.
1. Desmontar segn el orden indicado en la tabla..
A6E0612W028
N12
1 Tubo del aceite 19 Anillo de estanqueidad
2 Extremo de la barra de acoplamiento 20 Eje del pin
3 Contratuerca 21 Conjunto alojamiento vlvula
4 Sujetador guardapolvo 22 Cojinete superior
5 Abrazadera guardapolvo (Vase N15 Detalles de desmontaje cojinete
superior y sello de aceite)
6 Guardapolvo
23 Sello de aceite
7 Barra de acoplamiento (Vase N15 Detalles de desmontaje cojinete
(Vase N13 Detalles de desmontaje barra de superior y sello de aceite)
acoplamiento)
24 Tubo de retorno
8 Arandela
25 Alojamiento vlvula
9 Contratuerca (tapa de regulacin)
[Vase N13 Detalles de desmontaje contratuerca 26 Taza
(tapa de regulacin)] (Vase N15 Detalles de desmontaje taza)
10 Tapa de regulacin 27 O-ring
(Vase N14 Detalles de desmontaje tapa de 28 Junta en U
regulacin) 29 Anillo de soporte
11 Resorte horquilla 30 Cremallera
12 Horquilla soporte 31 Anillo de estanqueidad
13 Perno fileteado 32 O-ring
14 Conjunto eje del pin y alojamiento 33 Sello de aceite
(Vase N14 Detalles de desmontaje conjunto eje (Vase N15 Detalles de desmontaje sello de
del pin y alojamiento) aceite y gua interior)
15 Conjunto eje del pin N
34 Gua interior
(Vase N14 Detalles de desmontaje conjunto eje (Vase N15 Detalles de desmontaje sello de
del pin) aceite y gua interior)
16 O-ring 35 Caja de la direccin
17 Anillo elstico 36 Caucho del soporte
(Vase N14 Detalles de desmontaje anillo elstico) (Vase N15 Detalles de desmontaje caucho del
18 Conjunto vlvula reguladora soporte)
Detalles de desmontaje barra de acoplamiento

1. Desenganchar la arandela.
2. Quitar la barra de acoplamiento
A6E0612W031
Detalles de desmontaje contratuerca (tapa de regulacin)

1. Quitar la contratuerca mediante la SST.
A6E0612W056
N13
Detalles de desmontaje tapa de regulacin
1. Quitar la tapa de regulacin.
A6E0612W033
Detalles de desmontaje conjunto eje del pin y alojamiento

1. Bloquear el eje del pin como se muestra en la
figura y extraer el conjunto eje del pin y
alojamiento.
A6E0612W038
Detalles de desmontaje conjunto eje del pin
Nota
Si se encuentran dificultades para extraer el eje del pin, utilizar una prensa.
1. Extraer el conjunto eje del pin del alojamiento

vlvula como se muestra en la figura.
A6E0612W034
Detalles de desmontaje anillo elstico

1. Quitar el anillo elstico con cuidado para no
daar el conjunto eje del pin. ANILLO ELASTICO
CONJUNTO EJE
DEL PINON
A6E0612W074
N14
Detalles de desmontaje cojinete superior y sello de aceite
1. Instalar la SST como se muestra en la figura.
2. Mediante una prensa, quitar el sello de aceite y el
cojinete superior sin aplicar presin en el borde
del alojamiento vlvula.
A6E0612W035
Detalles de desmontaje taza

1. Quitar la parte remachada mediante un taladro.
Advertencia
Extraer con cuidado la taza sin daar la
junta en U.
2. Desmontar la taza.
N
A6E0612W037
Detalles de desmontaje sello de aceite y gua interior

1. Posicionar las SST en el lado de la vlvula.
2. Instalar la SST en la caja de la direccin.
3. Empujar fuera el sello de aceite y la gua interior.
A6E0612W086
Detalles de desmontaje caucho del soporte

Empujar el caucho del soporte fuera de la caja de
la direccin mediante las SST y una prensa.
A6E0612W040
End Of Sie
N15
CONTROL CAJA Y ARTICULACIONES DE LA DIRECCION
A6E661432960W03
Control cremallera
1. Controlar si la cremallera est daada, agrietada y si los dientes estn desgastados. Sustituir segn sea
necesario.
2. Medir el descentramiento de la cremallera.
Descentramiento
Cerca del punto A: mximo 0,15 mm
Cerca del punto B: mximo 0,20 mm
3. Si no est conforme a lo especificado, sustituir la

cremallera.
A6E0612W041
Control extremo de la barra de acoplamiento

1. Controlar si el extremo de la barra de acoplamiento est daado y si el guardapolvo est agrietado. Sustituir
segn sea necesario.
2. Controlar si la junta esfrica est aflojada. Sustituir la barra de acoplamiento segn sea necesario.
3. Girar cinco veces la junta esfrica.
4. Medir el par de rotacin de la junta esfrica
mediante la SST y un dinammetro.
Par de rotacin
0,42,7 Nm (3,527,5 kgfcm)
Indicacin dinammetro
3,425,5 N (0,352,60 kgf)

extremidad de la barra de acoplamiento.
A6E6316W100
Control barra de acoplamiento

1. Controlar si la barra de acoplamiento est doblada o daada. Sustituir segn sea necesario.
2. Controlar si la junta esfrica est aflojada. Sustituir la barra de acoplamiento segn sea necesario.
3. Balancear cinco veces la barra de acoplamiento.
4. Medir el par de balanceo mediante un
dinammetro.
Par de balanceo
0,14,0 Nm (140,7 kgfcm)
Indicacin dinammetro 100 mm
0,624,5 N (0,062,49 kgf)

barra de acoplamiento.
A6E0612W043
End Of Sie
MONTAJE CAJA Y JUEGO ARTICULADO DE PALANCAS DIRECCION
A6E661432960W04
Advertencia
Cuando se bloquea la parte del soporte de la caja de la direccin, poner placas de cobre, trapos o
material semejante en el tornillo de banco.
N16
1. Montar segn el orden indicado en la tabla..
1620
(1,72,0)
4050
(4,14,9)
68,698,0
(7,009,99)
2030
(2,13,0)
2030
(2,13,0) 7080
2030 (7,28,1)
(2,13,0)
80100
(8,210,1)
68,698,0
(7,009,99)
Nm (kgfm)
A6E0612W044
1 Caja de la direccin 16 Vlvula de control

2 Caucho del soporte 17 Anillo de estanqueidad
(Vase N18 Detalles de montaje caucho del (Vase N20 Detalles de montaje junta de
soporte) estanqueidad)
3 Sello de aceite 18 Anillo elstico
(Vase N18 Detalles de montaje sello de aceite y 19 O-ring
gua interior)
20 Perno fileteado
4 Gua interior
(Vase N18 Detalles de montaje sello de aceite y 21 Horquilla soporte
gua interior) 22 Resorte horquilla
5 O-ring 23 Tapa de regulacin
6 Anillo de estanqueidad (Vase N20 Detalles de montaje de la tapa de
regulacin)
7 Cremallera
24 Contratuerca (tapa de regulacin)
8 Anillo de soporte
25 Arandela
9 Junta en U
26 Barra de acoplamiento
10 O-ring
27 Guardapolvo
11 Taza
(Vase N19 Detalles de desmontaje taza) 28 Abrazadera guardapolvo
12 Sello de aceite 29 Sujetador guardapolvo
(Vase N20 Detalles de montaje sello de aceite) 30 Contratuerca
13 Asiento de la vlvula 31 Extremo de la barra de acoplamiento
14 Cojinete superior 32 Tubo del aceite
(Vase N20 Detalles de montaje cojinete superior) 33 Tubo de retorno
15 Eje del pin
N17
Detalles de montaje caucho del soporte
1. Aplicar agua y jabn en la parte de caucho del caucho del soporte.
2. Mediante las SST y una prensa, empujar el
caucho del soporte hasta que su extremidad
salga completamente de la caja de la direccin.
A6E0612W087
3. Volcar la caja de la direccin, luego pisar el CAUCHO DEL SOPORTE

caucho del soporte hasta que su extremidad
salga completamente del lado opuesto. Ahora, la
extremidad del caucho del soporte y el tubo de TUBO DE
acero estn alineados. ACERO
LA EXTREMIDAD DEL CAUCHO
DEL SOPORTE Y EL TUBO DE
ACERO ESTAN ALINEADOS
A6E0612W088
Detalles de montaje sello de aceite y gua interior

1. Instalar un nuevo O-ring y una nueva junta de estanqueidad en el pistn de la cremallera.
2. Despus de la instalacin de la junta de estanqueidad, posicionarla correctamente en la circunferencia del
pistn.
3. Aplicar grasa en el nuevo sello de aceite y en la gua interior.
4. Instalar el sello de aceite en la SST.
A6E0612W048
N18
5. Mediante la SST, posicionar el sello de aceite y la
gua interior en el borde del pin de la
cremallera y quitar la SST.
A6E0612W049
6. Despus de haber instalado la cremallera en la

caja de la direccin, empujar el sello de aceite y
la gua interior mediante las SST hasta que la
fuerza necesaria para empujar no aumenta de
repente.
N
A6E0612W039
Detalles de desmontaje taza

1. Aplicar grasa en la junta en U y en el O-ring.
2. Montar la junta en U, el anillo de soporte y el O-ring en la taza.
3. Montar la SST en la cremallera.
A6E0612W090
4. Remachar la taza en el cilindro mediante un

punzn.
A6E6316W012
N19
Detalles de montaje sello de aceite
1. Aplicar grasa en el nuevo sello de aceite.
2. Instalar el nuevo sello de aceite mediante las
SST.
A6E0612W036
Detalles de montaje cojinete superior

1. Aplicar grasa en el nuevo cojinete superior.
2. Instalar el nuevo cojinete superior mediante la
SST.
A6E0612W051
Detalles de montaje junta de estanqueidad

1. Mediante la SST instalar la nueva junta de estanqueidad en el lado de la vlvula del eje del pin
2. Despus de la instalacin, posicionara
correctamente mediante la SST.
3. Instalar el anillo elstico.
A6E0612W052
Detalles de montaje de la tapa de regulacin

1. Poner la cremallera en posicin central.
2. Apretar la tapa de regulacin a 4,9 Nm (50
kgfcm) tres veces, luego aflojarla de 25
mediante la SST.
3. Aplicar masilla impermeable en las roscas de la
contratuerca.
4. Fijar la contratuerca.
A6E0612W062
N20
5. Medir el par del pin utilizando la SST y un
dinammetro.
Estndar
Centro cremallera 90
0,81,2 Nm (8,212,2 kgfcm)
[Indicacin dinammetro 812 N
(0,91,2 kgf)]
Excepto centro cremallera 90
Inferior a 1,6 Nm (16,3 kgfcm)
[Indicacin dinammetro: Inferior a 16,7 N
(1,7 kgf)]
A6E0612W042
6. Si no est conforme a lo especificado, repetir los

pasos de 2 a 5.
7. Instalar la contratuerca mediante la SST (49
B032 320).
Par de torsin
4049 Nm (4,14,9 kgfm)
A6E0612W056
Control junta estanca hermtica

1. Conectar las SST al cilindro hidrulico de la caja de la direccin.
2. Aplicar una presin negativa de 53,3 kPa (400
mmHg) mediante una bomba de vaco y
comprobar que se mantenga durante por lo
menos 30 segundos.
3. Si el vaco no se mantiene, sustituir el sello de
aceite.
A6E0612W054
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA
A6E661432650W01
N21
7,910,7 Nm
(81109 kgfcm)
29,444,1
(3,04,4)
18,625,5
(1,92,6)
18,625,5
(1,92,6)
Nm (kgfm)
A6E0612W092
1 Correa de transmisin 4 Tubo flexible de admisin

2 Conector presstato 5 Bomba del aceite de la direccin asistida
3 Tubo de impulsin
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE BOMBA DEL ACEITE DE LA DIRECCION ASISTIDA
A6E661432650W02
Nota
El siguiente procedimiento se refiere slo a la sustitucin del O-ring y del sello de aceite. Si se necesita
efectuar otras reparaciones, sustituir el conjunto bomba.

N22
2530 (2,63,0) 4969 (5,07,0)

2226 (2,32,6)
Nm (kgfm)
A6E0612W068
1 Conjunto bomba del aceite de la direccin asistida 11 O-ring

(Vase N24 Detalles de desmontaje conjunto 12 Grapa
bomba del aceite de la direccin asistida)
13 Anillo de leva
2 Conjunto presstato (Vase N25 Detalles de montaje anillo de leva)
3 Conector 14 Rotor
4 O-rings 15 Paleta
5 Vlvula de control (Vase N25 Detalles de montaje paleta)
6 Resorte 16 Placa lateral
7 Grapa 17 O-ring
(Vase N24 Detalles de desmontaje grapa) 18 Sello de aceite
(Vase N24 Detalles de montaje grapa) (Vase N25 Detalles de montaje sello de aceite)
8 Depsito de expansin de la direccin asistida 19 Conjunto eje
9 O-ring 20 Cuerpo delantero bomba
10 Cuerpo trasero bomba
(Vase N25 Detalles de montaje cuerpo trasero
bomba)
N23
Detalles de desmontaje conjunto bomba del aceite de la direccin asistida
1. Fijar la bomba del aceite de la direccin asistida
mediante la SST.
Advertencia
Utilizar la SST para evitar que la bomba
se dae cuando se instala en un tornillo
de banco.
A6E0612W070
Detalles de desmontaje grapa
1. Levantar la lengeta de la grapa mediante un destornillador de punta plana.
2. Quitar la grapa empujando con el destornillador
de punta plana y un martillo, como se muestra en
la figura.
GRAPA
A6E0612W098
Detalles de montaje grapa
1. Empujar lentamente la grapa en la direccin que
2. Controlar que la lengeta de la grapa sea
ajustada correctamente.
GRAPA
A6E0612W100
N24
Detalles de montaje sello de aceite
1. Mediante la SST y un martillo de plstico, instalar
el sello de aceite en el cuerpo delantero de la
bomba.
A6J6612W100
Detalles de montaje paleta

1. Posicionar las paletas en el rotor con el borde
redondeado en contacto con la excntrica.
A6E6316W013
Detalles de montaje anillo de leva

1. Instalar el anillo de leva en el cuerpo delantero de
la bomba con la referencia orientada hacia arriba.
A6E6316W014
Detalles de montaje cuerpo trasero bomba

1. Despus de la instalacin del cuerpo trasero, girar manualmente el eje para comprobar que gire regularmente.
End Of Sie
N25
N26
SISTEMA FRENOS
P
UBICACION COMPONENTES............................... P-3 REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR TCS

UBICACION COMPONENTES FRENO OFF (DSC) ...................................................... P-31
CONVENCIONAL ............................................. P-3 CONTROL INTERRUPTOR TCS
UBICACION COMPONENTES FRENO DE OFF (DSC) ...................................................... P-32
ESTACIONAMIENTO ....................................... P-4 REMOCION/INSTALACION SENSOR
UBICACION COMPONENTES ABS/TCS ........... P-4 VELOCIDAD RUEDA ABS DELANTERA ....... P-32
UBICACION COMPONENTES DSC ................... P-5 CONTROL SENSORES VELOCIDAD RUEDA
PROCEDIMIENTOS GENERALES ........................ P-6 ABS DELANTERA/TRASERA ........................ P-33
PRECAUCIONES (FRENOS) .............................. P-6 REMOCION/INSTALACION SENSOR
SISTEMA FRENOS CONVENCIONAL .................. P-6 VELOCIDAD RUEDA ABS TRASERA............ P-33
PURGA DE AIRE ................................................. P-6 CONTROL ESTABILIDAD DINAMICA ................ P-35
CONTROL VALVULA DE RETENCION CONTROL SISTEMA DSC ................................ P-35
TUBO DE VACIO (UNIDAD SERVOFRENO) .. P-7 REMOCION/INSTALACION DSC HU/CM ......... P-38
CONTROL PEDAL DEL FRENO ......................... P-7 CONTROL DSC HU/CM .................................... P-40
CONTROL INTERRUPTOR FRENOS................. P-8 REMOCION/INSTALACION SENSOR
REMOCION/INSTALACION PEDAL COMBINADO .................................................. P-42
DEL FRENO ..................................................... P-8 CONTROL SENSOR COMBINADO .................. P-43
REMOCION/INSTALACION PROCEDIMIENTO DE INICIALIZACION
CILINDRO MAESTRO ...................................... P-9 SENSOR COMBINADO.................................. P-44 P
CONTROL SENSOR NIVEL FLUIDO................ P-12 REMOCION/INSTALACION SENSOR ANGULO
DESMONTAJE/MONTAJE DE VIRADA..................................................... P-44
CILINDRO MAESTRO .................................... P-12 CONTROL SENSOR ANGULO DE VIRADA..... P-44
REMOCION/INSTALACION UNIDAD REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR
SERVOFRENO............................................... P-13 DSC OFF ........................................................ P-44
CONTROL UNIDAD SERVOFRENO ................ P-14 CONTROL INTERRUPTOR TCS OFF .............. P-44
CONTROL DISTRIBUIDOR DE DIAGNOSTICO DE A BORDO (ABS/TCS).......... P-45
FRENADO (SIN ABS)..................................... P-15 DIAGRAMA DE CABLEADO ABS (ABS/TCS) .. P-45
SUSTITUCION DISTRIBUIDOR DIAGNOSTICO DE A BORDO ABS
DE FRENADO (SIN ABS)............................... P-16 (ABS/TCS) ...................................................... P-46
CONTROL FRENO DELANTERO DTC B1318 ........................................................ P-50
(DE DISCO) .................................................... P-16 DTC B1342 ........................................................ P-52
REMOCION/INSTALACION FRENO DTC C1095, C1096............................................ P-52
DELANTERO (DE DISCO) ............................. P-20 DTC C1119 ........................................................ P-54
SUSTITUCION PASTILLA DEL FRENO DTC C1140 ........................................................ P-55
(DELANTERO)................................................ P-21 DTC C1145, C1155, C1165, C1175 .................. P-56
DESMONTAJE/MONTAJE PINZA DTC C1148, C1158, C1168, C1178, C1233,
(DELANTERA) ................................................ P-22 C1234, C1235, C1236 .................................... P-59
CONTROL FRENO TRASERO DTC C1186, C1266............................................ P-62
(DE DISCO) .................................................... P-23 DTC C1194, C1198, C1210, C1214, C1242,
REMOCION/INSTALACION FRENO C1246, C1250, C1254 .................................... P-63
TRASERO (DE DISCO).................................. P-24 DTC C1414 ........................................................ P-64
SUSTITUCION PASTILLA DEL DTC C1508 ........................................................ P-64
FRENO (TRASERO)....................................... P-25 DTC C1510, C1511, C1512, C1513 .................. P-64
SISTEMA FRENO DE ESTACIONAMIENTO ...... P-26 DTC U2021 ........................................................ P-65
CONTROL FRENO DE ESTACIONAMIENTO DIAGNOSTICO DE A BORDO (CONTROL
(TIPO ACCIONADO CON PALANCA)............ P-26 ESTABILIDAD DINAMICA) .................................. P-66
AJUSTE FRENO DE ESTACIONAMIENTO DIAGRAMA DE CABLEADO SISTEMA DSC .... P-66
(TIPO ACCIONADO CON PALANCA)............ P-26 DIAGNOSTICO DE A BORDO DSC.................. P-67
REMOCION/INSTALACION FRENO DE DTC B1318 ........................................................ P-72
ESTACIONAMIENTO DTC B1342 ........................................................ P-74
(TIPO ACCIONADO CON PALANCA)............ P-26 DTC B1483, B1484, B1486................................ P-74
ABS/TCS .............................................................. P-27 DTC B1627 ........................................................ P-76
CONTROL ABS (ABS/TCS) HU/CM.................. P-27 DTC B2477 ........................................................ P-77
REMOCION/INSTALACION ABS DTC C1095, C1096............................................ P-77
(ABS/TCS) HU/CM ......................................... P-28 DTC C1119 ........................................................ P-79
CONFIGURACION ABS (ABS/TCS) HU/CM o DTC C1125 ........................................................ P-80
DSC HU/CM.................................................... P-29 DTC C1140 ........................................................ P-81
CONTROL ABS (ABS/TCS) HU/CM.................. P-29 DTC C1145, C1155, C1165, C1175 .................. P-81
P1
DTC C1148, C1158, C1168, C1178, C1233, N.1 UNA DE LAS SIGUIENTES LUCES NO SE
C1234, C1235, C1236 .................................... P-83 ENCIENDEN CON CONMUTADOR DE
DTC C1186, C1266............................................ P-86 ARRANQUE EN POSICION ON: (LUZ DE AVISO
DTC C1194, C1198, C1210, C1214, C1242, ABS, LUZ DE AVISO SISTEMA DE FRENOS,
C1246, C1250, C1254, C1400, C1410, INDICADOR VISUAL DSC Y/O INDICADOR
C1957, C1958 ................................................. P-87 VISUAL TCS-OFF)........................................P-117
DTC C1280, C1730, C1951, C1952, C1959...... P-88 N.2 UNA DE LAS SIGUIENTES LUCES SE
DTC C1414 ........................................................ P-91 QUEDAN ENCENDIDAS: (LUZ DE AVISO ABS,
DTC C1507, C1508............................................ P-91 LUZ DE AVISO SISTEMA DE FRENOS,
DTC C1510, C1511, C1512, C1513 .................. P-92 INDICADOR VISUAL DSC Y/O INDICADOR
DTC C1953, C1954............................................ P-92 VISUAL DSC OFF) .......................................P-119
DTC C1955, C1956............................................ P-93 N.3 HAY UN FUNCIONAMIENTO INCORRECTO
DTC U2021 ........................................................ P-96 EN EL SISTEMA AUN SI LA LUZ DE AVISO ABS,
BUSQUEDA AVERIAS (ABS/TCS/CONTROL LA LUZ DE AVISO SISTEMA FRENOS, EL
ESTABILIDAD DINAMICA) .................................. P-97 INDICADOR VISUAL DSC Y EL INDICADOR
DIAGRAMA DE CABLEADO ............................. P-97 VISUAL DSC OFF NO SE ENCIENDEN ......P-120
PREMISA ........................................................... P-99 N.4 ABS O TCS*1 FRECUENTEMENTE EN
Precaucciones.................................................... P-99 FUNCION/FUNCIONAMIENTO INCORRECTO
BUSQUEDA AVERIAS SEGUN LOS TCS*1: LA FUNCION DEL SISTEMA DSC
SINTOMAS ...................................................P-104 CONTIENE LA FUNCION DE CONTROL DE LA
N.1 LUZ DE AVISO ABS, LUZ DE AVISO SISTEMA TRACCION, EL INDICADOR VISUAL DSC SE
DE FRENOS, INDICATOR VISUAL TCS OFF NO ENCIENDE Y APAGA MIENTRAS EL DSC ESTA
SE ENCIENDEN CON CONMUTADOR DE EN FUNCION ................................................P-120
ARRANQUE EN POSICION ON...................P-107 N.5 DSC*2 FRECUENTEMENTE EN FUNCION/
N.2 LA LUZ DE AVISO ABS O LA LUZ DE AVISO FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DSC*2: EL
SISTEMA DE FRENOS NO SE ENCIENDE CON INDICADOR VISUAL DSC SE ENCIENDE Y
CONMUTADOR DE ARRANQUE EN POSICION APAGA MIENTRAS EL DSC ESTA
ON................................................................. P-108 EN FUNCION ................................................P-121
N.3 LA LUZ DE AVISO ABS NO SE ENCIENDE CON
CONMUTADOR DE ARRANQUE EN POSICION
ON................................................................. P-109
N.4 LA LUZ DE AVISO SISTEMA DE FRENOS NO
SE ENCIENDE CON CONMUTADOR DE
ARRANQUE EN POSICION ON...................P-109
N.5 LOS INDICADORES VISUALES TCS Y TCS
OFF NO SE ENCIENDEN CON EL
CONMUTADOR DE ARRANQUE EN
POSICIN ON .............................................. P-110
N.6 LA LUZ DE AVISO ABS Y LA LUZ DE AVISO
SISTEMA DE FRENOS SE QUEDAN
ENCENDIDAS DURANTE MAS DE 4 SEGUNDOS
CON CONMUTADOR DE ARRANQUE EN
POSICION ON .............................................. P-111
N.7 LA LUZ DE AVISO ABS SE QUEDA
ENCENDIDA DURANTE MAS DE 4 SEGUNDOS
POSICION ON .............................................. P-113
N.8 LA LUZ DE AVISO SISTEMA DE FRENOS SE
QUEDA ENCENDIDA DURANTE MAS DE 4
SEGUNDOS CON CONMUTADOR DE
ARRANQUE EN POSICION ON...................P-114
N.9 EL INDICADOR VISUAL TCS OFF SE QUEDA
ENCENDIDO DURANTE MAS DE 4 SEGUNDOS
POSICION ON .............................................. P-116
N.10 EL TCS NO FUNCIONA
CORRECTAMENTE .....................................P-117
N.11 FUNCIONAMIENTO INCORRECTO EN EL
SISTEMA AUN SI LA LUZ DE AVISO ABS, LA LUZ
DE AVISO SISTEMA DE FRENOS Y EL
INDICADOR VISUAL TCS OFF NO SE
ENCIENDEN .................................................P-117
P2
UBICACION COMPONENTES FRENO CONVENCIONAL
A6E690001015W01
A6E6900W001
.
1 Pedal del freno 4 Distribuidor de frenado (sin ABS)
(Vase P7 CONTROL PEDAL DEL FRENO) [Vase P15 CONTROL DISTRIBUIDOR DE
(Vase P8 REMOCION/INSTALACION PEDAL FRENADO (SIN ABS)]
DEL FRENO) [Vase P16 SUSTITUCION DISTRIBUIDOR DE
(Vase P8 CONTROL INTERRUPTOR FRENOS) FRENADO (SIN ABS)]
2 Cilindro maestro 5 Freno delantero (de disco)
(Vase P9 REMOCION/INSTALACION CILINDRO [Vase P16 CONTROL FRENO DELANTERO (DE
MAESTRO) DISCO)]
(Vase P12 CONTROL SENSOR NIVEL FLUIDO) [Vase P20 REMOCION/INSTALACION FRENO
(Vase P12 DESMONTAJE/MONTAJE CILINDRO DELANTERO (DE DISCO)]
MAESTRO) [Vase P22 DESMONTAJE/MONTAJE PINZA
3 Unidad servofreno (DELANTERA)]
(Vase P14 CONTROL UNIDAD SERVOFRENO) 6 Freno trasero (de disco)
(Vase P13 REMOCION/INSTALACION UNIDAD [Vase P23 CONTROL FRENO TRASERO (DE
SERVOFRENO) DISCO)]
[Vase P24 REMOCION/INSTALACION FRENO
TRASERO (DE DISCO)]
7 Volante a la izquierda
8 Volante a la derecha
End Of Sie
P3
UBICACION COMPONENTES FRENO DE ESTACIONAMIENTO
A6E690001015W02
A6E6900W005
.
1 Palanca del freno de estacionamiento
[Vase P26 CONTROL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO (TIPO ACCIONADO CON
PALANCA)]
[Vase P26 AJUSTE FRENO DE
ESTACIONAMIENTO (TIPO ACCIONADO CON
PALANCA)]
[Vase P26 REMOCION/INSTALACION FRENO
DE ESTACIONAMIENTO (TIPO ACCIONADO CON
PALANCA)]
End Of Sie
UBICACION COMPONENTES ABS/TCS

A6E690001015W03
A6E6900W003
.
1 ABS (ABS/TCS) HU/CM 2 Sensor velocidad rueda ABS delantera
[Vase P27 CONTROL ABS (ABS/TCS) HU/CM] (Vase P32 REMOCION/INSTALACION SENSOR
[Vase P29 CONTROL ABS (ABS/TCS) HU/CM] VELOCIDAD RUEDA ABS DELANTERA)
[Vase P28 REMOCION/INSTALACION ABS (Vase P33 CONTROL SENSORES VELOCIDAD
(ABS/TCS) HU/CM] RUEDA ABS DELANTERA/TRASERA)
[Vase P29 CONFIGURACION ABS (ABS/TCS)
HU/CM o DSC HU/CM]
P4
3 Sensor velocidad rueda ABS trasera 5 Volante a la izquierda
(Vase P33 REMOCION/INSTALACION SENSOR 6 Volante a la derecha
VELOCIDAD RUEDA ABS TRASERA)
4 Interruptor TCS OFF
[Vase P31 REMOCION/INSTALACION
INTERRUPTOR TCS OFF (DSC)]
[Vase P32 CONTROL INTERRUPTOR TCS OFF
(DSC)]
End Of Sie COMPONENTES DSC

UBICACION
A6E690001015W04
A6E6900W004
.
1 DSC HU/CM 4 Interruptor DSC OFF
(Vase P40 CONTROL DSC HU/CM) [Vase P31 REMOCION/INSTALACION
(Vase P38 REMOCION/INSTALACION DSC HU/ INTERRUPTOR TCS OFF (DSC)]
CM) [Vase P32 CONTROL INTERRUPTOR TCS OFF
(Vase P40 CONTROL DSC HU/CM) (DSC)]
2 Sensor combinado 5 Sensor velocidad rueda delantera
(Vase P42 REMOCION/INSTALACION SENSOR (Vase P32 REMOCION/INSTALACION SENSOR
COMBINADO) VELOCIDAD RUEDA ABS DELANTERA)
(Vase P43 CONTROL SENSOR COMBINADO) (Vase P33 CONTROL SENSORES VELOCIDAD
(Vase P44 PROCEDIMIENTO DE RUEDA ABS DELANTERA/TRASERA)
INICIALIZACION SENSOR COMBINADO) 6 Sensor velocidad rueda trasera
3 Sensor ngulo de virada (Vase P33 REMOCION/INSTALACION SENSOR
(Vase P44 REMOCION/INSTALACION SENSOR VELOCIDAD RUEDA ABS TRASERA)
ANGULO DE VIRADA) 7 Volante a la izquierda
(Vase P44 CONTROL SENSOR ANGULO DE
VIRADA) 8 Volante a la derecha
End Of Sie
P5
OPERACIONES GENERALES, SISTEMA FRENOS CONVENCIONAL
PROCEDIMIENTOS GENERALES
PRECAUCIONES (FRENOS)
A6E691001020W01
esta seccin. Cuando se quita una rueda, apretarla a 88118 Nm (9,012,0 kgfm)
Conexin/desconexin lneas de los frenos
Advertencia
El fluido de frenos puede daar las superficies pintadas. Si el fluido de los frenos cae sobre
torsiomtrica y de la SST.
Si durante el procedimiento se ha desconectado una lnea de los frenos, aadir fluido de los frenos, purgar
los frenos y controlar si hay prdidas despus que se ha llevado a cabo el procedimiento.
Desconexin de lo conectores
1. Desconectar el cable negativo de la batera antes de empezar un procedimiento que necesita el contacto
manual con los conectores. Volver a conectar el cable negativo de la batera slo despus que se ha llevado a
cabo el procedimiento.
Operaciones en los componentes del ABS, ABS/TCS o DSC

1. Asegurarse de que no hay DTC en la memoria del ABS, ABS/TCS o DSC despus del trabajo en los
componentes del ABS, ABS/TCS o DSC.
Si hay unos DTC en la memoria, borrarlos.
End Of Sie
SISTEMA FRENOS CONVENCIONAL

PURGA DE AIRE
A6E691243001W01
Advertencia
Durante la purga del aire, mantener un correcto nivel de fluido en el depsito.
Fluido especificado
Especificacio
nes para
Europa
SAE J1703, FMVSS 116 DOT3 OR DOT4
(Volante a la
izquierda,
Reino Unido)
Especificacio
nes para SAE J1703, FMVSS 116 DOT3
GCC
Nota
Los frenos deberan purgarse cuando la lnea del freno est desconectada Si una lnea hidrulica est
desconectada en el cilindro maestro, empezar desde el cilindro ms lejano del cilindro maestro de los
frenos y luego siga con el segundo cilindro ms lejano hasta haber purgado todos los cuatros cilindros. Si
el punto de desconexin es en cualquier lugar que no sea el cilindro maestro, empezar desde el punto
ms cercano a el de la desconexin y siga hasta haber purgado todos los cilindros.
1. Quitar la tapa de purga y atacar un tubo de vinilo al tornillo de purga.

2. Posicionar el otro extremo del tubo de vinilo en un recipiente lleno de fluido limpio.
3. Una persona presiona el pedal del freno unas veces y lo tiene presionado.
P6
4. Otra persona afloja el tornillo de purga, elimina el
fluido y cierra el tornillo mediante la SST.
Par de torsin
Delantera: 6,99,8 Nm (7199 kgfcm)
Trasera: 5,98,8 Nm (6189 kgfcm)
5. Repetir los pasos 3 y 4 hasta que no se vean ms

burbujas.
6. Purgar el aire de cada componente mediante el
procedimiento siguiente.
7. Despus de la purga del aire, controlar lo que
sigue:
Funcionamiento frenos A6E6912W001
Prdidas de fluido
Nivel fluido
End Of Sie
CONTROL VALVULA DE RETENCION TUBO DE VACIO (UNIDAD SERVOFRENO)

A6E691243980W01
1. Quitar las abrazaderas y el tubo de vaco.
2. Aplicar presin y depresin al tubo flexible lado
motor y comprobar que el aire sople slo hacia
aquel lado.
Si el aire sopla en ambas direcciones o no
sopla, sustituir el tubo de vaco.
VALVULA DE
RETENCION
AL MOTOR P
A6E6912W002
End Of Sie
CONTROL PEDAL DEL FRENO

A6E691243300W01
Control altura pedal del freno
1. Comprobar que la distancia entre la alfombra y la parte central de la superficie superior del forro del pedal, se
conforme a las especificaciones.
Altura del pedal (valor de referencia)
Volante a la
172 mm
derecha
Volante a la
187 mm
izquierda
Ajuste altura pedal del freno

1. Aflojar la contratuerca B y girar el perno fileteado A
hasta que contacte el pedal.
2. Aflojar la contratuerca D y girar la barra C para
ajustar la altura.
3. Apretar el perno fileteado y la contratuerca B.
Par de torsin
9,814,7 Nm (100149 kgfcm)
4. Despus del ajuste, controlar el juego del pedal el

funcionamiento de la luz de freno.
ALTURA PEDAL
DEL FRENO
AISLANTE
A6E6912W017
P7
Control juego pedal del freno
1. Pisar el pedal unas veces para eliminar el vaco del sistema.
2. Quitar la clavija, comprobar que los orificios en la horquilla y en el pedal sean alineadas y reinstalar la clavija.
(Vase P8 REMOCION/INSTALACION PEDAL DEL FRENO).
3. Presionar manualmente el pedal hasta sentir la resistencia y controlar el juego del pedal.
Juego del pedal

03 mm
Ajuste juego pedal del freno

1. Quitar la clavija y el pasador de horquilla. (Vase P8 REMOCION/INSTALACION PEDAL DEL FRENO).
2. Aflojar la contratuerca D y girar la barra C para
alinear los orificios en la horquilla y en el pedal.
3. Instalar la clavija y el pasador de horquilla.
4. Apretar la contratuerca D.
Par de torsin
15,721,6 Nm (1,612,20 kgfm)
5. Controlar la altura del pedal y el funcionamiento

de la luz de freno.
A6E6912W027
Control juego pedal-piso

1. Poner en marcha el motor y pisar el pedal del
freno con una fuerza de 588 N (60 kgf)
2. Comprobar que la distancia entre el panel del
piso y el centro del forro del pedal sea conforme a
las especificaciones con pedal del freno pisado.
Si la distancia es inferior a las
especificaciones, controlar el aire en el
sistema de frenos. JUEGO
PEDAL-PISO
Especificacin
Mnimo 68 mm
A6E6912W003
End Of SieINTERRUPTOR FRENOS

CONTROL
A6E691266490W01
2. Desconectar el conector del interruptor frenos.
3. Controlar por si hay continuidad entre los terminales del interruptor frenos.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el interruptor frenos.
:
Terminal
Condicin
Cuando el pedal del

freno est pisado
Cuando el pedal
del freno no est
pisado (Modelos
con regulador
A6E6912W033 A6E6912W034
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION PEDAL DEL FRENO
A6E691243300W02
1. Para modelos con ATX, quitar el tope de carrera con el interruptor frenos (slo volante a la derecha).
P8
18,625,5
1 Conector interruptor frenos (1,902,60)
2 Clavija elstica
3 Pasador de horquilla
4 Pedal del freno
5 Interruptor frenos
(Vase P9 Detalles de instalacin interruptor
frenos)
6 Forro del pedal
18,625,5
(1,902,60)
Nm (kgfm)
A6E6912W020
Detalles de instalacin interruptor frenos

1. Bloquear el interruptor frenos en un soporte con una presin de 50 N (5,1 kgfm). P
2. Girar el interruptor frenos de 45 en sentido
inverso a las agujas del reloj.
3. Comprobar que el interruptor frenos sea
bloqueado correctamente.
Nota
Si el interruptor frenos est bloqueado
correctamente, el ajuste del juego entre
perno fileteado de tope y tope del pedal no
es necesario.
A6E6912W051
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION CILINDRO MAESTRO

A6E691243400W01
P9
19,629,4 Nm
(2,002,99 kgfm)
9,816,0 (100163)
9,816,0 (100163)
12,821,6
(131220)
Nm (kgfcm)
A6E6912W028
9,816,0 (100163) 12,821,6

(131220)
Nm (kgfcm)
A6E6912W018
1 Conector del sensor nivel fluido frenos

2 Tubo frenos
3 Tubo flexible (MTX)
4 Cilindro maestro
(VaseP11 Detalles de instalacin cilindro maestro
5 O-ring
P10
Detalles de instalacin cilindro maestro
Advertencia
Antes de efectuar controles o ajustes, instalar siempre la junta de la barra de empuje del
servofreno.
1. Instalar la SST al servofreno y apretarla segn el

par especificado.
Par de torsin
9,816,0 Nm (100163 kgfcm)
A6E6912W042
2. Mediante un vacumetro, crear una depresin

de66,7 kPa (500 mmHg) en el servofreno.
3. Mediante una pinza, medir la dimensin L como
Especificacin
22,7 mm
P
A6E6912W029
A6E6912W030
4. Si la dimensin L no est de conformidad con las

especificaciones, quitar la SST (49 E043 001) y
utlizar la SST (49 B043 004) para ajustar la
longitud de la barra de empuje, mientras se utiliza
la SST (E043 003A) para impedir la rotacin de la
barra de empuje.
5. Quitar las SST, sustituir la SST (49 E043 001) y
medir de nuevo la dimensin L.
A6E6912W031
P11
6. Instalar el cilindro maestro al servofreno.
Advertencia
Si despus de la instalacin del cilindro
maestro, el aiare no sopla correctamente
de las lnea de freno an despus de
haber efectuado la purga del aire, o si
hay arrastre del freno u otras anomalas,
es posible que el pistn del cilindro
maestro sea bloqueado contra el
servofreno. Si no se puede purgar
correctamente el aire, si hay arrastre del
freno u otras anomalas, quitar el cilindro A6E6912W032
maestro e instalar de nuevo
correctamente.
End Of Sie
CONTROL SENSOR NIVEL FLUIDO

A6E691243540W01
2. Desconectar el conector del sensor.
3. Controlar por si hay continuidad entre los terminales del sensor nivel fluido.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el sensor nivel fluido.
: Continuidad
Nivel fluido
Superior a MIN
Inferior a MIN
A6E6912W024
A6E6912W023
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE CILINDRO MAESTRO
A6E691243400W02
Advertencia
Si el cuerpo del cilindro maestro est daado, sustituir todo el conjunto. Mientras se instala el
cilindro maestro en un tornillo de banco, apretar slo la brida.
6,99,8 (7199,
6286)
1,01,5 (1115,
913)
2,02,4 (2124,
1821) Nm (kgfcm)
A6E6912W019
.
1 Tapn 2 Tornillo
P12
3 Depsito 10 Perno de tope de carrera y O-ring (con ABS)
4 Casquillo de unin [Vase P13 Detalles de montaje perno de tope de
carrera y O-ring (sin ABS)]
5 Anillo elstico
11 Tornillo de tope de carrera y O-ring (sin ABS)
6 Gua del pistn [Vase P13 Detalles de montaje tornillo de tope de
7 Junta carrera y O-ring (sin ABS)]
8 Sujetador 12 Pistn segundario
9 Pistn primario 13 Cuerpo cilindro maestro
Detalles de montaje tornillo de tope de carrera y O-ring (sin ABS)

1. Instalar los pistones primario y segundario.
2. Instalar el nuevo O-ring en el tornillo de tope de carrera.
3. Empujar completamente hacia el interior el pistn primario.
4. Instalar y apretar el tornillo de tope de carrera.
Par de torsin
2,02,4 Nm (2124 kgfcm)
5. Empujar y soltar el pistn segundario para

comprobar que el tornillo de tope de carrera lo
bloquee correctamente.
A6E6912W025
Detalles de montaje perno de tope de carrera y O-ring (sin ABS)

1. Instalar el pistn segundario con el orificio del pistn orientado hacia el perno de tope de carrera y el pistn
primario.
2. Instalar el nuevo O-ring en el perno de tope de carrera.
3. Empujar completamente hacia el interior el pistn primario.
4. Instalar y apretar el perno de tope de carrera.
Par de torsin
6,99,8 Nm (7199 kgfcm)
5. Empujar y soltar el pistn segundario para

comprobar que el perno de tope de carrera lo
bloquee correctamente.
A6E6912W043
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION UNIDAD SERVOFRENO
A6E691243800W02
1. Quitar el cilindro maestro. (Vase P9 REMOCION/INSTALACION CILINDRO MAESTRO).
2. Quitar el brazo del limpiaparabrisas. (Vase T58 REMOCION/INSTALACION BRAZO Y ESCOBILLA
LIMPIAPARABRISAS).
3. Quitar la rejilla del cap. (Vase S50 REMOCION/INSTALACION REJILLA DEL CAPO).
4. Quitar el motor del limpiaparabrisas. (Vase T57 REMOCION/INSTALACION MOTOR LIMPIAPARABRISAS).
5. Quitar el panel del cap. (Vase S119 REMOCION/INSTALACION PANEL CAPO).
6. Para los modelos con volante a la izquierda, quitar el soporte A/C.
P13
7. Para los modelos con volante a la izquierda, quitar el ABS/TCS HU/CM o DSC HU/CM. [Vase P28
REMOCION/INSTALACION ABS (ABS/TCS) HU/CM]. (Vase P38 REMOCION/INSTALACION DSC HU/
CM).
8. Para los modelos con volante a la derecha, quitar la tapa del alternador.
9. Para los modelos con volante a la derecha, quitar el aislante.
10. Para los modelos con volante a la derecha, quitar el soporte del tubo de vaci.
1 Tubo de vaco
2 Pasador hendido
3 Pasador de horquilla
4 Tuerca
5 Horquilla
6 Unidad servofreno
7 Junta
8 Tuerca
12. Instalar en el orden contrario al de la remocin. 18,625,5

(192,60)
15,721,6
(1,602,20)
Nm (kgfm)
A6E6912W044
End Of SieUNIDAD SERVOFRENO

CONTROL
A6E691243800W01
Atencin
Los siguientes procedimientos constituyen el mtodo sencillo para controlar el funcionamiento
del servofreno.
Si hay funcionamiento incorrecto, sustituir el servofreno como un conjunto nico.
Control funcionamiento de la unidad servofreno (mtodo sencillo)
Paso 1
1. Con motor parado, pisar el pedal unas veces.
2. Con el pedal pisado, poner en marcha el motor.
3. Si el pedal se baja un poco despus de la puesta en marcha del motor, la unidad funciona.
Paso 2
2. Parar el motor despus de que ha girado durante 1 o 2 minutos.
3. Pisar el pedal con fuerza normal.
4. Si la carrera del pedal es larga y se reduce con las siguientes presiones del pedal, la unidad funciona.
Si hay una anomala, controlar si el tubo de vaco y el depsito de vaco estn daados. Reparar si
necesario y controlar de nuevo.
Paso 3
2. Pisar el pedal con fuerza normal.
3. Si la altura del pedal no cambia, la unidad funciona.
4. Mantener el pedal pisado durante unos 30 segundos.
5. Si la altura del pedal no cambia, la unidad funciona.
P14
Control del funcionamiento de la unidad servofreno (con empleo de instrumentos)
1. Conectar las SST, el vacumetro y el3
instrumento para la medicin de la fuerza de
presin sobre el pedal como se muestra en la
figura, para purgar el aire de las SST y de la lnea INSTRUMENTO
de frenos. (Purgar el aire de las SST mediante la PARA MEDIR
vlvula de purga A.) LA FUERZA DE
PRESION
SOBRE EL
PEDAL
VACUOMETRO
A6E6912W005
Controlar por si hay prdidas de vaco (en orden de marcha)

1. Parar el motor cuando el valor indicado por el vacumetro alcanza 66,7 kPa (500 mmHg).
2. Observar el vacumetro durante 15 segundos.
Si el vacumetro muestra 63,366,7 kPa (475500 mmHg), la unidad funciona.
De lo contrario, controlar si la vlvula de retencin o el tubo de vaco estn daados o no correctamente
instalados. Reparar si necesario y controlar de nuevo.
Controlar por si hay prdidas de vaco (vehculo cargado)

2. Pisar el pedal del freno con una fuerza de 196 N (20 kgf).
3. Parar el motor cuando el valor indicado por el vacumetro alcanza 66,7 kPa (500 mmHg).
4. Observar el vacumetro durante 15 segundos.
P
5. Si el vacumetro muestra 63,366,7 kPa (475500 mmHg), la unidad funciona.
Controlar la presin hidrulica

1. Con motor parado [vaco 0 kPa (0 mmHg)] y la presin de los fluidos est conforme a lo especificado, la
unidad est en funcin.
Fuerza ejercida Presin del fluido
sobre el pedal
200 N (20 kgf) 588 kPa (5,95 kgf/cm2) mn.
2. Poner en marcha el motor. Pisar el pedal del freno cuando el vaco alcanza 66,7 kPa (500 mmHg).
Si la presin del fluido est conforme a lo especificado, la unidad funciona.
Si la presin del fluido no est conforme a lo especificado, controlar si la vlvula de retencin o el tubo de
vaco est daado, o controlar si hay prdidas de fluido de las lneas hidrulicas. Reparar si necesario y
controlar de nuevo.
Fuerza ejercida sobre el Presin del fluido
pedal
200 N (20 kgf) 8,787 kPa (89,60 kgf/cm2)

mn.
End Of Sie
CONTROL DISTRIBUIDOR DE FRENADO (SIN ABS)
A6E691243900W01
1. Conectar las SST a los tubos de los frenos como
en la figura.
2. Purgar el aire del sistema de frenos.
3. Medir la presin del fluido del cilindro maestro y
del freno trasero.
sustituir el distribuidor de frenado.
A6E6912W006
P15
PRESION FRENO TRASERO

kPa (kgf/cm2)
PRESION CILINDRO MAESTRO kPa (kgf/cm2)
A6E6912W007
Presin del fluido

kPa (kgf/cm2)
A A' B B'
2.450 (25, 355) 2.450 (25) 200 (2) 5.880 (60) 3.480 (35,5) 300 (3)
End Of Sie
SUSTITUCION DISTRIBUIDOR DE FRENADO (SIN ABS)

A6E691243900W02
1 Tubo frenos
2 Perno fileteado 12,821,6
3 Distribuidor de frenado (131220) 12,821,6
(131220)
(Vase P16 Detalles de instalacin distribuidor de
frenado)
8,912,7
(90130)
12,821,6
(131220)
Nm (kgfcm)
A6E6912W035
Detalles de instalacin distribuidor de frenado

1. Instalar el distribuidor de frenado de manera que
la referencia R sea orientada hacia el lado
izquierdo del vehculo.
REFERENCIA R
LADO
DELANTERO
DEL VEHICULO
A6E6912W045
End Of Sie
CONTROL FRENO DELANTERO (DE DISCO)

A6E691233980W01
Sugerencias para las vibraciones de los frenos
Descripcin
1. El problema de las vibraciones de los frenos puede ocurrir en las siguientes maneras:
P16
Vibracin del volante
1. El volante vibra en la direccin de rotacin. Esta vibracin se percibe ms cuando se pisa el pedal del freno a
una velocidad de 100140 km/h.
Vibracin del piso

1. Cuando se pisa el pedal del freno, la carrocera se sacude hacia adelante y atrs. La cantidad de vibraciones
no depende de la velocidad del vehculo.
Vibracin pedal del freno

1. Cuando se pisa el pedal del freno, una fuerza pulsante empuja el forro del pedal del freno hacia atrs Esta
pulsacin pasa al pedal del freno.
2. Las principales causas de la vibracin de los frenos son las siguientes:
El espesor del disco no es uniforme por causa del descentramiento excesivo (oscilacin) del disco mismo.
1. Si el descentramiento es superior a 0,05 mm a 10 mm de distancia del borde del disco, el disco se desgasta
de manera no uniforme por causa del contacto irregular de la pastilla.
2. Si el descentramiento es inferior a 0,05 mm no hay desgaste no uniforme.
El disco est deformado por causa del calor.

1. Repetir frenazos improvisos puede aumentar la temperatura en unos puntos del disco de aproximadamente
1.000 C. Esto causa la deformacin del disco.
El espesor y el coeficiente de roce del disco cambian por causa de la corrosin.

1. Si se queda el vehculo aparcado en un lugar hmedo durante un largo perodo, la superfice de roce del disco
puede daarse por causa de la corrosin.
2. El espesor de la corrosin no es uniforme y puede producir una ondulacin que causa el cambio del
P
coeficiente de roce y una fuerza de reaccin.
P17
Procedimientos de control y reparacin
Controlar el problema de que se ha quejado el cliente
Efectuar el control del descentramiento lateral. Superior a 0,05 mm

(Vase Control descentramiento lateral)
Inferior a Inferior a
0,05 mm 0,05 mm
Ocurre
Controlar por si hay Quitar el disco e instalarlo de
No ocurre vibraciones. nuevo variando la fase.
Efectuar de nuevo el control
del descentramiento lateral.
Efectuar el control de la variacin Superior a 0,015 mm
del espesor (Vase lo que sigue).
Superior a
0,05 mm
Inferior a 0,015 mm
Controlar que el problema sea resuelto

Tornear el disco sin desmontarlo,
mediante un aparato adecuado.
Bloquear el disco apretando todas las

tuercas del cubo con el mismo par de
torsin y medir el descentramiento lateral.
Torno para trabajo en el vehculo

(inferior a 0,0015 mm).
Trabajo completado.
A6E6912W008
Control descentramiento lateral

1. Para fijar el disco y el cubo, apretar las tuercas del cubo en desbarajuste o poner una arandela (espesor 10
mm, dimetro interior ms de 12 mm) entre el perno fileteado del cubo y la tuerca del cubo.
Nota
Unos componentes de la SST (49 B017 001 o 49 G019 003) pueden utilizarse como arandelas
adecuadas.
2. Despus de haber apretado las tuercas del cubo con el mismo par de torsin, poner un indicador de cuadrante
en la superficie de roce del disco 10 mm desde el borde del disco.
3. Girar el disco una vez y medir el descentramiento.
Lmite de descentramiento
0,05 mm
P18
Control variacin espesor
1. Limpiar la superfice de roce entre disco y pastilla mediante un detergente adecuado.
2. Medir los puntos indicados en la figura mediante
una pinza (micrmetro).
3. Subtraer el valor mnimo del valor mximo y si el
resultado no est de conformidad con las
especificaciones, tornear el disco mediante el
torno.
Limite variacin espesor

0,015 mm
Atencin
No superar el espesor mnimo del disco.
X3U411WAR
Control espesor disco
Advertencia
El torneado de un disco quitado del vehculo puede causar un descentramiento excesivo. Tornear
el disco cuando est instalado en el vehculo.
1. Medir el espesor del disco.

Si el espesor no est conforme a lo especificado, sustituir el disco.
Mnimo
22 mm
P
Espesor mnimo despus del torneado del disco en el vehculo
22,8 mm
Control espesor pastilla del freno

2. Quitar llantas y neumticos.
3. Comprobar el espesor residuo de las pastillas.
Espesor mnimo
mnimo 2,0 mm
4. Sustituir las pastillas como un conjunto nico:

rueda derecha e izquierda, an si slo una de
stas tiene una pastilla con espesor inferior al
mnimo.
X3U411WAS
End Of Sie
P19
REMOCION/INSTALACION FRENO DELANTERO (DE DISCO)
A6E691233980W02
3. Despus de la instalacin, pisar el pedal unas veces, girar manualmente las ruedas y comprobar que el freno
no arrastre.
78,4101,9
(8,0010,39)
49,053,9
(5,005,49)
21,629,4
(2,212,99)
GRASA PARA
CAUCHO
GRASA PARA
FRENOS Nm (kgfm)
A6E6912W021
.
1 Tubo flexible 6 Pastilla
2 Tapn (Vase P21 Detalles de instalacin pastilla del
freno)
3 Perno de gua
7 Gua
4 Pinza
8 Soporte de fijacin
5 Resorte en M
9 Disco
(Vase P20 Detalles de remocin disco)
(Vase P20 Detalles de instalacin disco)
Detalles de remocin disco
1. Antes de la remocin, marcar el perno fileteado
del cubo rueda y el disco del freno como
referencia para la instalacin.
REFERENCIA
A6E6912W037
Detalles de instalacin disco

1. Eliminar la presencia de xido o suciedad en la superficie de contacto del disco o del cubo rueda.
2. Instalar el disco y alinear las referencias apuntadas antes de la remocin.
P20
Detalles de instalacin pastilla del freno
1. Empujar el pistn completamente hacia el interno
mediante la SST.
2. Instalar la pastilla del freno.
A6E6912W038
End Of Sie
SUSTITUCION PASTILLA DEL FRENO (DELANTERO)

A6E691233630W01
18,525,5
P
(1,892,60)
18,525,5
(1,892,60)
6,99,8 6,99,8
(7199) (7199)
GRASA PARA CAUCHO
GRASA PARA FRENOS

Nm (kgfcm)
A6E6912W022
.
1 Perno fileteado 5 Resorte en M
2 Perno fileteado 6 Pastilla
3 Tapn (Vase P21 Detalles de instalacin pastilla del
freno)
4 Perno de gua
7 Gua
End Of Sie
P21
DESMONTAJE/MONTAJE PINZA (DELANTERA)
A6E691233990W01
1 Guardapolvo
2 Pistn
(Vase P22 Detalles de desmontaje pistn)
3 Retn del pistn
(Vase P22 Detalles de desmontaje retn del
pistn)
6,99,8
4 Tapn de purga (7199)
5 Tornillo de purga
(Vase P23 Detalles de montaje tornillo de purga)
6 Cuerpo de la pinza
7 Guardapolvo
GRASA PARA CAUCHO

Nm (kgfcm)
A6E6912W046
Detalles de desmontaje pistn
Advertencia
Soplar lentamente aire comprimido para evitar que el pistn salga de improviso.
1. Poner una pieza de madera en la pinza, luego

soplar aire comprimido a travs del orificio para
que el pistn salga de la pinza.
A6E6912W047
Detalles de desmontaje retn del pistn

1. Quitar el retn del pistn de la pinza de freno
mediante la SST.
A6E6912W048
P22
Detalles de montaje tornillo de purga
1. Montar el tornillo de purga en la pinza mediante
la SST.
Par de torsin
6,99,8 Nm (7199 kgfcm)
A6E6912W049
End Of Sie
CONTROL FRENO TRASERO (DE DISCO)

A6E691226980W01
Sugerencias para las vibraciones de los frenos
1. [Vase P16 CONTROL FRENO DELANTERO (DE DISCO)].
Control espesor disco
Advertencia
El torneado de un disco quitado del vehculo puede causar un descentramiento excesivo. Tornear
el disco cuando est instalado en el vehculo.
1. Medir el espesor del disco. P

Si el espesor no est conforme a lo especificado, sustituir el disco.
Mnimo
8 mm
Espesor mnimo despus del torneado del disco en el vehculo
8,8 mm
Control espesor pastilla del freno

2. Quitar llantas y neumticos.
3. Comprobar el espesor residuo de las pastillas.
Espesor mnimo
mnimo 2,0 mm
4. Sustituir las pastillas como un conjunto nico:

rueda derecha e izquierda, an si slo una de
stas tiene una pastilla con espesor inferior al
mnimo.
X3U411WAS
End Of Sie
P23
REMOCION/INSTALACION FRENO TRASERO (DE DISCO)
A6E691226980W02
3. Despus de la instalacin, pisar el pedal unas veces, girar manualmente las ruedas y comprobar que el freno
no arrastre.
51,066,7 (5,216,80)
21,629,4 (2,212,99)
37,349,0
(3,814,99)
Nm (kgfm)
A6E6912W026
.
1 Grapa y cable freno de estacionamiento 7 Espesor
2 Tubo flexible 8 Gua
3 Perno fileteado 9 Disco
4 Pinza (Vase P20 Detalles de remocin disco)
(Vase P20 Detalles de instalacin disco)
5 Resorte
10 Soporte de fijacin
6 Pastilla
(Vase P25 Detalles de instalacin pastilla del
freno)
P24
Detalles de instalacin pastilla del freno
1. Mediante una llave Allen, girar en sentido inverso
a las agujas del reloj el engranaje de ajuste
manual para tirar el pistn de la pinza de freno
hacia el interior. (Girar hasta que se para).
2. Instalar las pastillas del freno.
3. Girar el engranaje de ajuste manual en el sentido
de las agujas del reloj hasta que las pastillas de
los frenos toquen el disco. Girar hacia atrs el
engranaje de ajuste manual de 1/3 de vuelta.
A6E6912W039
End Of Sie
SUSTITUCION PASTILLA DEL FRENO (TRASERO)

A6E691226630W01
37,349,0
(3,814,99)
Nm (kgfm)
Z3U0411W009
.
1 Grapa y cable freno de estacionamiento 4 Pastilla
2 Tapn de rosca (Vase P25 Detalles de instalacin pastilla del
freno)
3 Perno de fijacin
5 Espesor
6 Gua
End Of Sie
P25
SISTEMA FRENO DE ESTACIONAMIENTO

CONTROL FRENO DE ESTACIONAMIENTO (TIPO ACCIONADO CON PALANCA)
A6E691444000W01
1. Tirar la palanca del freno de estacionamiento unas veces.
2. Pisar el pedal del freno unas veces.
3. Controlar la carrera del freno de estacionamiento tirando la palanca del freno de estacionamiento con una
fuerza de 98 N (10 kgf).
Carrera
36 muescas
End Of Sie
AJUSTE FRENO DE ESTACIONAMIENTO (TIPO ACCIONADO CON PALANCA)
A6E691444000W02
1. Poner en marcha el motor y pisar el pedal del freno unas veces.
2. Parar el motor.
3. Quitar el cenicero detrs de la consola central.
4. Girar la tuerca de ajuste como se muestra en la
figura.
5. Despus del ajuste, controlar los puntos
siguientes:
(1) Poner el conmutador de arranque en posicin
ON, tirar la palanca del freno de
estacionamiento de una muesca y comprobar
que la luz de aviso del freno de
estacionamiento se ilumine.
(2) Comprobar que los frenos traseros no
arrastren.
A6E6914W002
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION FRENO DE ESTACIONAMIENTO (TIPO ACCIONADO CON PALANCA)
A6E691444000W03
1. Quitar la consola central. (Vase S86 REMOCION/INSTALACION CONSOLA).
2. Quitar el cojn del asiento trasero (4SD) o el asiento trasero (5HB). (Vase S110 REMOCION/INSTALACION
ASIENTO TRASERO).
3. Quitar el soporte del tubo de escape.
6. Ajustar la carrera del freno de estacionamiento. [Vase P26 AJUSTE FRENO DE ESTACIONAMIENTO
(TIPO ACCIONADO CON PALANCA)].
6,99,8 (7199)
18,625,5
(1,902,60)
18,625,5
(1,902,60)
Nm (kgfm)
A6E6914W001
.
1 Interruptor freno de estacionamiento 4 Grapa
2 Tuerca de ajuste 5 Cable freno de estacionamiento
3 Palanca del freno de estacionamiento
End Of Sie
P26
ABS/TCS
ABS/TCS
CONTROL ABS (ABS/TCS) HU/CM
A6E692143780W01
Control sistema
Preparativos
1. Asegurarse de que la batera est completamente cargada. Con el conmutador de arranque en ON,
comprobar que las luces de aviso ABS y sistema de frenos se apaguen despus de 2,4 segundos.
2. Si las luces se quedan encendidas despus de 2,4 segundos, el ABS (ABS/TCS) HU/CM detecta una avera.
Efectuar el procedimiento de bsqueda averas.
4. En un terreno llano, levantar el vehculo y sostenerlo de manera uniforme con caballetes de seguridad. Poner
el cambio con diferencial en posicin N.
5. Soltar el freno de estacionamiento.
6. Girar las ruedas manualmente y comprobar si hay arrastre en el freno.
Control funcionamiento del ABS

1. Efectuar los "Preparativos".
2. Conectar las SST (WDS o instrumento
equivalente) al conector transmisin datos-2
(DLC-2).
3. Preparar un control de las modalidades de
mando activo sugn el grupo de mandos que
sigue.
P
A6E6921W007
MANDO
FUNCIONAMIENTO TIPO DE MANDO
PMP_MOTOR RF_OUTLET RF_INLET ABS_POWER
Mantenimiento de la
OFF OFF ON ON
presin Manual
Reduccin de la presin ON ON ON ON
Esta tabla muestra el ejemplo del control de la rueda derecha.
Nota
Cuando dos personas trabajan, una tendra que presionar sobre el pedal del freno y la otra tendra que
intentar de girar la rueda que se est controlando.
4. Enviar el mando mientras que se presiona sobre el pedal del freno y se intenta girar la rueda que se est
controlando.
5. Cuando la presin se mantiene y del ABS (ABS/TCS) HU/CM procede el click que indica que la electrovlvula
est en funcin, controlar que la rueda no gire. Cuando la presin se limita y del ABS (ABS/TCS) HU/CM
procede el click que indica que la electrovlvula est en funcin, controlar que la rueda gire, an si se el pedal
del freno est pisado.
Nota
Para proteger el ABS (ABS/TCS) HU/CM, la electrovlvula utilizada para las simulaciones y el motor del
ABS se quedan en ON durante 10 segundos cada vez que se ponen en ON.
Llevar a cabo estos controles establece lo siguiente.
Las lneas de frenos del ABS (ABS/TCS) HU/CM funcionan normalmente.
El sistema hidrulico del ABS (ABS/TCS) HU/CM no tiene anomalas significativas.
El cableado del ABS (ABS/TCS) HU/CM funcionan normalmente.
Sin embargo los elementos siguientes no pueden ser controlados.
Cableado y componentes del sistema de entrada del ABS (ABS/TCS) HU/CM
Prdidas muy pequeas en el sistema hidrulico interior al ABS (ABS/TCS) HU/CM
Casos de problemas intermitentes en estos elementos
End Of Sie
P27
ABS/TCS
REMOCION/INSTALACION ABS (ABS/TCS) HU/CM
A6E692143700W01
Advertencia
Efectuar el procedimiento de configuracin antes de sustituir el ABS (ABS/TCS) HU/CM. Si la
configuracin no est acabada antes de la sustituicin, el ABS (ABS/TCS) HU/CM, TCS no
funcionar correctamente (modelos con TCS).
No dejar que el ABS (ABS/TCS) HU/CM caiga. Sustituirlo en caso de impacto.
1. Configurar el ABS (ABS/TCS) HU/CM (slo cuando se sustituye). [Vase P29 CONFIGURACION ABS (ABS/
TCS) HU/CM o DSC HU/CM].
2. Quitar la batera con los correspondientes soporte y bandeja. (Vase G3 REMOCION/INSTALACION
BATERIA).
7,810,8 (80110)
7,810,8 (80110)
12,821,6
(131220)
Nm (kgfcm)
A6E6921W002
1 Tubo frenos 3 ABS HU/CM

2 Conector (Vase P29 Detalles de remocin/instalacin del
(Vase P29 Detalles de remocin del conector) ABS HU/CM)
(VaseP29 Detalles de instalacin conector) 4 Prisionero
P28
ABS/TCS
Detalles de remocin del conector
1. Tirar la palanca de bloqueo y desbloquearla.
2. Quitar el conector.
PALANCA DE
BLOQUEO
A6E6916W006
Detalles de remocin/instalacin del ABS HU/CM

1. Cuando se quita/instala el ABS HU/CM del/al vehculo, poner un pedacito de banda de proteccin sobre el
conector del ABS HU/CM para evitar que entre el fluido de los frenos.
Detalles de instalacin conector

1. Comprobar que la palanca de bloqueo del
conector sea completamente levantada.
PALANCA DE
BLOQUEO
A6E6916W007
End Of Sie
CONFIGURACION ABS (ABS/TCS) HU/CM O DSC HU/CM

A6E692143700W02
2. Introducir los datos del vehculo segn las
indicaciones del WDS o instrumento equivalente.
5. Seleccionar ABS/TCS.
6. Recuperar los DTC mediante el WDS o DLC -2
instrumento equivalente, luego comprobar que no
hay DTC.
Si hay DTC, efectuar el control del DTC en
cuestin.
A6E3970W002
End Of Sie
CONTROL ABS (ABS/TCS) HU/CM

A6E692167650W01
2. Conectar la SST entre el ABS (ABS/TCS) HU/CM
y el conector del cableado con el conmutador de
arranque en posicin OFF.
3. Conectar las puntas de prueba del comprobador
a la SST y controlar la tensin haciendo
referencia a la tabla puesta abajo.
A6E6921W005
P29
ABS/TCS
Tabla de las tensiones en los terminales (Referencia)
(El motor est al mnimo y el conector est conectado si no est indicado de otra manera)
CONECTOR LADO CABLEADO ABS (ABS/TCS) HU/CM CONECTOR SST (49 G066 001)
A6E6921W001
Condicin de
Terminal Seal Conectado a Tensin (V) Accin
prueba
El vehculo est
0 (CA)
Sensor velocidad parado
A Velocidad rueda
B trasera derecha
rueda trasera Controlar utilizando el perfil de la onda.
derecha [Vase P31 Control por medio de un
osciloscopio (referencia)]
El vehculo est
0 (CA)
Sensor velocidad parado
C Velocidad rueda
F trasera izquierda
rueda trasera Controlar utilizando el perfil de la onda.
izquierda [Vase P31 Control por medio de un Controlar el cableado
osciloscopio (referencia)] relacionado
El vehculo est Controlar el sensor velocidad
0 (CA) rueda ABS
Velocidad rueda Sensor velocidad parado
G
D
delantera rueda delantera Controlar utilizando el perfil de la onda.
derecha derecha [Vase P31 Control por medio de un
El vehculo est
0 (CA)
Velocidad rueda Sensor velocidad parado
I
E
delantera rueda delantera Controlar utilizando el perfil de la onda.
izquierda izquierda [Vase P31 Control por medio de un
H
K
L
M
N
O CAN-H No necesita control
Cuando el interruptor
Inferior a 1,0 Controlar el cableado
Interruptor TCS Interruptor TCS est presionado relacionado
P*1 OFF OFF Cuando el interruptor no Controlar el interruptor TCS
B+ OFF
est presionado
Q
R CAN-L No necesita control
S
T
U*2 DLC No necesita control
Actuador regulador
automtico de velocidad,
Controlar el cableado
interruptor limpia/
Salida velocidad El vehculo est relacionado
V lavaparabrisas, unidad 0
vehculo parado Controlar el sensor velocidad
audio, unidad de
rueda ABS
navegacin, actuador
regulador faros
W
Si las condiciones sean buenas o malas
no puede determinarse con la tensin del Controlar el cableado
Terminal KLN del terminal porque la salida de la funcin de relacionado
X OBD
DLC-2 diagnstico adelantada se lleva a cabo Controlar el ABS/TCS HU/
con comunicacin serial. Controlar CM
mediante cdigos de mantenimiento.
P30
ABS/TCS
Condicin de
Terminal Seal Conectado a Tensin (V) Accin
prueba
El pedal del freno
1014
est presionado Controlar el cableado
Y Interruptor frenos Interruptor frenos
El pedal del freno relacionado
Inferior a 0,5
est soltado
Conmutador de Controlar el cableado
Z Alimentacin B+
arranque relacionado
Alimentacin
AA Batera B+
(electrovlvula) Controlar el cableado
Alimentacin relacionado
AB Batera B+
(motor ABS)
AC Masa Masa 0
relacionado
AD Masa Masa 0
relacionado
*1 : Con TCS
*2 : Usar este terminal slo en la fbrica, no usarlo para los controles y las reparaciones en sitio
Control por medio de un osciloscopio (referencia)

Velocidad rueda
Terminal del ABS/TCS HU/CM:

Trasera derecha: A ( + ) B ( - )
Trasera izquierda : C ( + ) F ( - )
Delantera derecha : D ( + ) G ( - )
Delantera izquierda : E ( + ) I ( - )
Ajuste del osciloscopio: P
1 V/DIV (Y), 2 ms/DIV (X), gama CA
Condicin vehculo: conducido a 30 km/h
Nota
Mientras la velocidad del vehculo aumenta, se
acorta el ciclo de la onda.
Si hay funcionamiento incorrecto del rotor del
Z3U0413W201
sensor, el perfil de la onda se tuerce.
Salida velocidad vehculo

Terminal del ABS/TCS HU/CM: V( + ) AC ( - )

Ajuste del osciloscopio:

1 V/DIV (Y), 5 ms/DIV (X), gama CC
Nota
Mientras la velocidad del vehculo aumenta, se
acorta el ciclo de la onda.
Z3U0413W202
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR TCS OFF (DSC)

A6E692167650W02
1. Apretar los ganchos del interruptor TCS OFF y extraer el interruptor.
2. Desconectar el conector.
A6E6921W008
End Of Sie
P31
ABS/TCS
CONTROL INTERRUPTOR TCS OFF (DSC)
A6E692167650W03
1. Quitar el interruptor TCS OFF.
2. Controlar la continuidad entre los terminales del
interruptor TCS OFF usando un ohmmetro.
: Bombilla : Continuidad
Terminal
Condicin
est apretado
est soltado
A6E6921W010
A6E6921W009
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el interruptor TCS OFF.

End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SENSOR VELOCIDAD RUEDA ABS DELANTERA

A6E692143720W01
1. Quitar el guardabarros.
7,812,7 Nm (80129 kgfcm)
18,625,5 (1,902,60)
18,625,5 (1,902,60)
Nm (kgfm)
A6E6916W001
1 Conector 3 Sensor velocidad rueda ABS delantera

2 Perno fileteado
P32
ABS/TCS
End Of Sie
CONTROL SENSORES VELOCIDAD RUEDA ABS DELANTERA/TRASERA

A6E692143720W02
Control visual
1. Quitar la llanta y el neumtico y controlar si el sensor est aflojado y daado. Si necesario, sustituir el sensor.
Control juego
1. Controlar el juego entre el sensor velocidad rueda
y el rotor del sensor. SENSOR VELOCIDAD RUEDA ABS
JUEGO
Juego
0,31,1 mm
ROTOR SENSOR ABS
A6E6921W003
1. Desconectar el conector del sensor de velocidad rueda ABS.
2. Controlar la resistencia en el sensor de velocidad rueda ABS.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el sensor de velocidad rueda ABS.
Resistencia
1,31,7 kilohm P
Control tensin
3. Controlar cada sensor girando cada rueda con velocidad de un giro al segundo.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el sensor de velocidad rueda ABS.
Tensin
0,251,2 V (CA)
Control perfil de la onda de la tensin

3. Mediante un osciloscopio, girar cada rueda y
controlar que el perfil de la onda no sea torcido o ALTA VELOCIDAD
anmalo.
Si hay torsin o anomalas, controlar el rotor
del sensor ABS.
BAJA VELOCIDAD
A6E6921W004
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SENSOR VELOCIDAD RUEDA ABS TRASERA

A6E692143710W01
1. Quitar el revestimiento del crter de rueda. (Vase S91 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
CARTER DE RUEDA).
P33
ABS/TCS
18,625,5
(1,902,60)
18,625,5 (1,902,60)
7,812,7 Nm (180129 kgfcm) Nm (kgfm)
A6E6916W002
.
1 Conector 3 Sensor velocidad rueda ABS trasera
2 Perno fileteado
End Of Sie
P34
CONTROL ESTABILIDAD DINAMICA

CONTROL SISTEMA DSC
A6E692067650W01
Preparativos
2. Con el conmutador de arranque en posicin ON, comprobar que la luz de aviso del ABS se apague despus
de 2,4 segundos.
5. Poner el cambio con diferencial en posicin N.
6. Soltar el freno de estacionamiento.
7. Girar las ruedas manualmente y comprobar si hay arrastre en el freno.
Control funcionamiento del DSC

sigue.
Nota
Cuando dos personas trabajan, una tendra DLC -2
que presionar sobre el pedal del freno y la
otra tendra que intentar de girar la rueda
que se est controlando. P
A6E3970W002
Mantenimiento de la presin
Ruedas
Mando
LF RF LR RR
LF_TC_VLV
RF_TC_VLV
OFF
LF_DSC_V
RF_DSC_V
ABS_POWER ON
LF_INLET ON
OFF
LF_OUTLET
OFF
LR_INLET ON
OFF
LR_OUTLET
RF_INLET ON
OFF
RF_OUTLET
OFF
RR_INLET ON
OFF
RR_OUTLET
OFF
PMP_MOTOR
P35
Reduccin de la presin
Ruedas
Mando
LF RF LR RR
LF_TC_VLV
RF_TC_VLV
OFF
LF_DSC_V
RF_DSC_V
ABS_POWER ON
LF_INLET
ON OFF
LF_OUTLET
OFF
LR_INLET
ON OFF
LR_OUTLET
RF_INLET
OFF ON
RF_OUTLET
OFF
RR_INLET
OFF ON
RR_OUTLET
PMP_MOTOR ON
Nota
Para proteger el DSC HU/CM, la electrovlvula utilizada para las simulaciones y el motor del ABS se
quedan en ON durante 10 segundos cada vez que se ponen en ON.
4. Enviar el mando mientras que se presiona sobre el pedal del freno y se intenta girar la rueda que se est
controlando.
5. Cuando la presin se mantiene y de la DCS HU procede el click que indica que la electrovlvula est en
funcin, controlar que la rueda no gire. Cuando la presin se reduce y del DSC HU/CM procede el click que
indica que la electrovlvula est en funcin, controlar que la rueda gira, an si se est presionando el pedal del
freno.
Las lneas de los frenos DSC HU/CM son normales
El sistema hidrulico del DSC HU/CM no tiene anomalas significativas
El cableado del DSC HU/CM es normal
El cableado del dispositivo de salida del DSC HU/CM (electrovlvula, rel) es normal
El cableado del dispositivo de entrada y los componentes del DSC HU/CM
Prdidas muy pequeas en el sistema hidrulico interior al DSC HU/CM
Control sistema DSC

sigue.
DLC -2
A6E3970W002
P36
Mantenimiento de la presin
Ruedas
Inhibicin del control de la Inhibicin del control de la
Mando
tendencia a la subdireccin tendencia a la sobredireccin
LF RF LR RR
LF_TC_VLV ON OFF ON
RF_TC_VLV OFF ON OFF
LF_DSC_V
OFF
RF_DSC_V
ABS_POWER ON
LF_INLET ON
OFF
LF_OUTLET
OFF
LR_INLET ON
OFF
LR_OUTLET
RF_INLET ON OFF
RF_OUTLET OFF
RR_INLET ON OFF
RR_OUTLET OFF
PMP_MOTOR ON
Nota
Para proteger el DSC HU/CM, la electrovlvula utilizada para las simulaciones y el motor del ABS se
quedan en ON durante 10 segundos cada vez que se ponen en ON.
P
4. Enviar el mando mientras que se intenta girar la rueda que se est controlando.
5. Cuando la presin se mantiene y de la DCS HU/CM procede el click que indica que la electrovlvula est en
funcin, controlar que la rueda no gire.
Las lneas de los frenos DSC HU/CM son normales
El sistema hidrulico del DSC HU/CM no tiene anomalas significativas
El cableado del DSC HU/CM es normal
El cableado del dispositivo de salida del DSC HU/CM (electrovlvula, rel) es normal
El cableado del dispositivo de entrada y los componentes del DSC HU/CM
Prdidas muy pequeas en el sistema hidrulico interior al DSC HU/CM
End Of Sie
P37
REMOCION/INSTALACION DSC HU/CM
A6E692067650W03
Advertencia
Efectuar el procedimiento de configuracin cuando se sustituye el DSC HU/CM. Si la
configuracin no est acabada antes de la sustitucin del DSC HU/CM, el DTC B2477 ser
detectado.
No dejar que el DSC HU/CM caiga. Sustituirlo en caso de impacto.
1. Configurar el DSC HU/CM (slo cuando se sustituye). [Vase P29 CONFIGURACION ABS (ABS/TCS) HU/
CM o DSC HU/CM].
2. Quitar la batera con los correspondientes soporte y bandeja. (Vase G3 REMOCION/INSTALACION
BATERIA).
18,625,5 Nm
(1,902,60 kgfm)
18,625,5 Nm
12,821,6 (1,902,60 kgfm)
(131220)
18,625,5 Nm
(1,902,60 kgfm)
Nm (kgfcm)
A6E6920W001
.
1 Conector 3 DSC HU/CM y soporte
(Vase P39 Detalles de remocin conector) (Vase P39 Detalles de remocin/instalacin DSC
(Vase P39 Detalles de instalacin conector) HU/CM y soporte)
2 Tubo frenos 4 Soporte
5 DSC HU/CM
P38
Detalles de remocin conector
1. Girar la palanca de bloqueo de 40 en direccin
A, luego empujarla en direccin B.
Advertencia
Despus de la rotacin de la palanca de
40 , no empujar la palanca en direccin
C. La palanca de bloqueo podra daarse.
2. Comprobar que la palanca de bloqueo est

completamente girada.
3. Quitar el conector lado cableado en direccin D.
A6E6920W011
Detalles de remocin/instalacin DSC HU/CM y soporte P

1. Cuando se quita/instala el DSC HU/CM del/al vehculo, poner un pedacito de banda de proteccin sobre el
conector del DSC HU/CM para evitar que entre el fluido de los frenos.
Detalles de instalacin conector

1. Comprobar que en los elementos del conector y en la empaquetadura impermeable no haya obejetos
extraos, luego conectar el conector.
2. Comprobar que la palanca de bloqueo est
completamente empujada.
PALANCA DE
BLOQUEO
A6E6916W005
End Of Sie
P39
CONTROL DSC HU/CM
A6E692067650W04
1. Quitar la batera y la correspondiente soporte.
2. Desconectar el conector del DSC HU/CM.
3. Conectar la SST (49 G066 004) al conector DSC HU/CM y al conector lado cableado.
4. Controlar la tensin haciendo referencia a la tabla puesta abajo.
Tabla de las tensiones a los terminales (valores de referencia)
(El conmutador de arranque est en ON y el conector est conectado si no est indicado de otra manera).
CONECTOR LADO CABLEADO DSC HU/CM SST (49 G066 044)
A6E6920W009
Terminal Seal Conectado a Condicin de prueba Tensin (V) Accin

A Masa (1) Masa 1 Inferior a 1,0 Controlar el cableado relacionado
B Masa (2) Masa 2 Inferior a 1,0 Controlar el cableado relacionado
Electrovlvula Controlar el DSC HU/CM.
C Batera B+
(alimentacin) Controlar el cableado relacionado
Motor bomba Controlar el DSC HU/CM.
D Batera B+
(alimentacin) Controlar el cableado relacionado
Conector de No necesita Controlar el cableado
E*
prueba

control relacionado
Sensor El vehculo est parado 0 (CA) Controlar el cableado
F Velocidad rueda velocidad rueda Controlar utilizando el perfil de la onda. relacionado
J delantera izquierda delantera [Vase P41 Control por medio de un Controlar el sensor
izquierda osciloscopio (referencia)] velocidad rueda
El vehculo est parado 0 (CA) Controlar el cableado
Sensor
K Velocidad rueda
velocidad rueda Controlar utilizando el perfil de la onda. relacionado
H trasera derecha [Vase P41 Control por medio de un Controlar el sensor
trasera derecha
osciloscopio (referencia)] velocidad rueda
Sensor El vehculo est parado 0 (CA) Controlar el cableado
Velocidad de la
M velocidad rueda Controlar utilizando el perfil de la onda. relacionado
rueda delantera
I delantera [Vase P41 Control por medio de un Controlar el sensor
derecha
derecha osciloscopio (referencia)] velocidad rueda
El vehculo est parado 0 (CA) Controlar el cableado
Sensor
Q Velocidad rueda
velocidad rueda Controlar utilizando el perfil de la onda. relacionado
N trasera izquierda [Vase P41 Control por medio de un Controlar el sensor
trasera izquierda
osciloscopio (referencia)] velocidad rueda
Controlar el cableado relacionado
Conmutador de Conmutador de arranque en
G Batera (IG) B+ Controlar el conmutador de
arranque ON
arranque
Interruptor Cuando el pedal del freno
L Interruptor frenos 1014 Controlar el interruptor
frenos est presionado
frenos
El vehculo est parado 2.12.9
Variacin
G lateral (seal G Sensor Angulacin a la derecha relacionado
O entre 2,54,0
lateral) combinado Controlar el sensor
Variacin combinado
Angulacin a la izquierda
entre 2,51,0
Salida Controlar el cableado relacionado
Sensor Conmutador de arranque en
P alimentacin 4.755.25 Controlar el sensor
combinado ON
sensor combinado combinado
Angulo de virada Sensor ngulo
R Inferior a 1,0 Controlar el sensor ngulo
(masa) de virada
de virada
P40
Sensor Controlar el cableado relacionado
S Sensor combinado 3.55.0
combinado Controlar el sensor combinado
El vehculo est parado 2.32.7
Variacin entre
Derrape (seal de Sensor Angulacin a la derecha relacionado
T 2,54,62
derrape) combinado Controlar el sensor de
Variacin entre derrape
Angulacin a la izquierda
2,50,33
Posicin volante:
Angulo de virada
Sensor ngulo posicin central 2529 relacionado
U (seal posicin
de virada Excepto la condicin Controlar el sensor ngulo
neutra) Aprox. 4
mencionada arriba de virada
V
Angulo de virada Controlar utilizando el perfil de la onda. Controlar el cableado relacionado
Sensor ngulo
W (seal 1 y 2 del [Vase P41 Control por medio de un Controlar el sensor ngulo
de virada
ngulo de virada) osciloscopio (referencia)] de virada
Angulo de virada Controlar utilizando el perfil de la onda. Controlar el cableado relacionado
Sensor ngulo
X (seal 1 del ngulo [Vase P41 Control por medio de un Controlar el sensor ngulo
de virada
de virada) osciloscopio (referencia)] de virada
Sensor combinado Sensor Controlar el cableado relacionado
Y Inferior a 1,0
(masa) combinado Controlar el sensor combinado
Cuando el interruptor est
Interruptor DSC Interruptor DSC presionado relacionado
AA
OFF OFF Cuando el interruptor no est Controlar el interruptor
B+ DSC OFF
presionado
Si las condiciones sean buenas o malas no puede
determinarse con la tensin del terminal porque la Controlar el cableado
Terminal KLN
AB OBD
del DLC-2
salida de la funcin de diagnstico adelantada se lleva relacionado P
a cabo con comunicacin serial. Controlar mediante Controlar el DSC HU/CM.
cdigos de mantenimiento.
Salida seal ajuste Unidad Cuando el regulador automtico de
regulador regulador velocidad est en ON
AC relacionado
automtico de automtico de Cuando el regulador automtico de
B+ Controlar el DSC HU/CM.
velocidad velocidad velocidad est en OFF
AD
Unidad audio, El vehculo est parado 0
interruptor limpia/
lavaparabrisas,
unidad de
relacionado
Salida velocidad navegacin, unidad Controlar utilizando el perfil de la onda.
AE Controlar el sensor de
vehculo regulador [Vase P41 Control por medio de un velocidad de la rueda
automtico faros, osciloscopio (referencia)] delantera
actuador regulador
automtico de
velocidad
No necesita
AF CAN-L
control
No necesita
AG CAN-H
control
AH
*
: Usado por la fabricacin del vehculo, no usado por el DSC.
Control por medio de un osciloscopio (referencia)

Angulo de virada (seal 1 y 2 del ngulo de virada)
Terminal del DSC HU/CM:
Seal ngulo de virada 2 : W ( + ) R ( - )
Seal ngulo de virada 1 : X ( + ) R ( - )
Condicin vehculo: El volante est girando a una
revolucin por segundo
Nota
Mientras la velocidad de rotacin del volante
aumenta, se acorta el ciclo de la onda.
Mientras por la forma de las seales 1 y 2 del
A6E6921W014
ngulo de virada, la fase es diferente.
P41
Velocidad rueda
Terminal del DSC HU/CM:
Delantera derecha : M ( + ) I ( - )
Trasera derecha : K ( + ) H ( - )
Delantera izquierda : F ( + ) J ( - )
Trasera izquierda : Q ( + ) N ( - )
1 V/DIV (Y), 2 ms/DIV (X), gama CA
Nota
Mientras la velocidad del vehculo aumenta,
se acorta el ciclo de la onda.
Si hay funcionamiento incorrecto del rotor
A6E6921W013
del sensor, el perfil de la onda se tuerce.
Salida velocidad vehculo

Terminal del DSC HU/CM: AE ( + ) A( - )
Nota
Mientras la velocidad del vehculo aumenta,
se acorta el ciclo de la onda.
A6E6921W012
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SENSOR COMBINADO

A6E692067650W05
Advertencia
Tener cuidado y no dejar que el sensor combinado se caiga. Si por casualidad el sensor sufre un
fuerte impacto, sustituirlo.

1 Conector sensor combinado
2 Sensor combinado
6,89,0
(7099)
4. Despus de la instalacin, efectuar el
procedimiento de inicializacin del sensor
combinado. (Vase P44 PROCEDIMIENTO DE
INICIALIZACION SENSOR COMBINADO).
Nm (kgfcm)
A6E6920W004
End Of Sie
P42
CONTROL SENSOR COMBINADO
A6E692067650W06
Advertencia
Tener cuidado y no dejar que el sensor G lateral caiga. Si por casualidad el sensor sufre un fuerte
impacto, sustituirlo.
1. Conectar el conector.
2. Poner el conmutador de arranque en ON y
controlar la tensin en los terminales B y E en las CONECTOR LADO
siguientes condiciones. CABLEADO SENSOR
COMBINADO
sustituir el sensor G lateral.
(1) Aceleracin lateral
1) Horizontal
Tensin
2,42,6 V
A6E6920W008
2) Orientado hacia arriba (inclinado de 90

respecto a la parte horizontal)
Tensin
3,33,7 V
P
A6E6920W002
3) Orientado hacia abajo (declinado de 90

respecto a la parte horizontal)
Tensin
1,31,7 V
A6E6920W003
(2) Derrape
1) Medir la tensin del sensor de derrape en CONECTOR LADO
condicin esttica. CABLEADO SENSOR
COMBINADO
A6E6920W008
P43
2) Medir la tensin de salida en el terminal D
y en el terminal E de masa cuando se gira
el sensor de derrape a la izquierda y a la
derecha.
Advertencia
Tener cuidado cuando se gira la posicin
de rotacin del sensor de derrape
mientras est en un estado invertido
porque la direccin de rotacin y la
tensin sern invertidas.
A6E6920W005
Tensin
Rotacin a la derecha:
variacin entre 2,54,62 V
Rotacin a la izquierda:
variacin entre 2,50,33 V
End Of Sie
PROCEDIMIENTO DE INICIALIZACION SENSOR COMBINADO

A6E692067650W07
1. Conectar la SST (WDS o instrumento
equivalente) al DLC-2.
2. Acceder a las modalidades de mando activo y
seleccionar YAWRATE, luego seguir las
indicaciones en la pantalla.
3. Seleccionar LATACCEL y seguir las indicaciones
de la pantalla. DLC -2
A6E3970W002
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SENSOR ANGULO DE VIRADA

A6E692067650W08
1. (Vase T38 DESMONTAJE/MONTAJE INTERRUPTOR COMBINADO).
End Of Sie
CONTROL SENSOR ANGULO DE VIRADA

A6E692067650W09
1. (Vase T38 CONTROL SENSOR ANGULO DE VIRADA).
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR DSC OFF

A6E692067650W10
1. [Vase P31 REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR TCS OFF (DSC)].
End Of Sie
CONTROL INTERRUPTOR TCS OFF

A6E692067650W11
1. [Vase P32 CONTROL INTERRUPTOR TCS OFF (DSC)].
End Of Sie
P44
DIAGNOSTICO DE A BORDO (ABS/TCS)

DIAGRAMA DE CABLEADO ABS (ABS/TCS)
A6E697567650W01
A6E6921T001
.
1 Conmutador de arranque 11 Actuador regulador automtico velocidad
2 Fusible SUS 15 A 12 Interruptor TCS OFF
3 Fusible ABS 60 A 13 DLC-2
4 Tablero de instrumentos 14 CAN-H
5 Luz de aviso ABS 15 CAN-L
6 Luz de aviso sistema frenos 16 Sensor velocidad rueda ABS
7 Indicador visual TCS OFF 17 Batera
8 Indicador visual TCS 18 Interruptor frenos
9 Unidad de control CAN 19 Unidad audio, interruptor limpia/lavaparabrisas,
10 Luz frenos unidad de navegacin, unidad regulador automtico
faros
P45
End Of Sie
DIAGNOSTICO DE A BORDO ABS (ABS/TCS)

A6E697567650W02
Descripcin prueba diagnstico de a bordo (OBD)
La prueba OBD controla la integridad y el funcionamiento del ABS (ABS/TCS) y produce los resultados
pedidos por las pruebas especficas.
Adems la prueba de diagnstico de a bordo:
Provee un rpido control del ABS (ABS/TCS) que normalmente se lleva a cabo al principio de cada
procedimiento de diagnstico.
Provee una comprobacin, despus la reparacin, para esegurarse de que no hayan ocurrido otras averas
durante el mantenimiento.
La prueba OBD se divide en 3 partes:
Leer/borrar resultados de diagnstico, registro y control PID y modalidades de mando activo.
Leer/borrar resultados del diagnstico

Esta funcin permite leer o borrar los DTC en la memoria del ABS (ABS/TCS) HU/CM.
Registro y control datos PID

Esta funcin permite acceder a los valores de unos datos, a las seales de entrada, a los valores calculados y
a las informaciones sobre el estado del sistema.
Modalidades de mando activo

Esta funcin permite controlar los dispositivos a travs del WDS o algo semejante.

conector a 16 polos del DLC-2.
2. Llamar el DTC mediante WDS o instrumento
equivalente.
DLC -2
A6E3970W002
Procedimiento de cancelacin de los DTC

1. Tras haber efectuado las reparaciones, llevar a cabo el procedimiento de lectura de los DTC.
2. Borrar el DTC mediante WDS o instrumento equivalente.
3. Asegurarse de haber solucionado el problema de que se ha quejado el cliente.
Procedimiento de registro y control datos PID

2. Acceder y controlar los PID mediante WDS o
DLC -2
A6E3970W002
P46
Procedimiento modalidad de mando activo
Nota
Cuando se conduce el vehculo, el motor del ABS y cada vlvula ponen consecuentemente en ON el
ABS_VOLT y luego ponen en ON cada mando. El ABS_VOLT ajusta la alimentacin para el motor del
ABS y 8 vlvulas.

2. Poner la llave de encendido en ON (motor
apagado) o poner en marcha el motor.
3. Activar las modalidades de mando activo usando
DLC -2
A6E3970W002
Tabla de los DTC

DTC
WDS o Componentes del sistema de diagnstico Pgina
instrumento
equivalente
B1318 Alimentacin ABS (ABS/TCS) (Vase P50 DTC B1318) P
B1342 ABS (ABS/TCS) HU/CM (Vase P52 DTC B1342)
C1095 Rel del motor, motor de la bomba (Vase P52 DTC C1095, C1096)
C1119 Sistema de control motor (Vase P54 DTC C1119)
C1140 ABS (ABS/TCS) HU/CM (bomba) (Vase P55 DTC C1140)
C1145 Sensor velocidad rueda delantera derecha (Vase P56 DTC C1145, C1155, C1165, C1175)
C1148 Rotor del sensor/sensor velocidad rueda delantera (Vase P59 DTC C1148, C1158, C1168, C1178,
derecha C1233, C1234, C1235, C1236)
C1155 Sensor velocidad rueda delantera izquierda (Vase P56 DTC C1145, C1155, C1165, C1175)
izquierda C1233, C1234, C1235, C1236)
C1165 Sensor velocidad rueda trasera derecha (Vase P56 DTC C1145, C1155, C1165, C1175)
C1168 Rotor del sensor/sensor velocidad rueda trasera (Vase P59 DTC C1148, C1158, C1168, C1178,
derecha C1233, C1234, C1235, C1236)
C1175 Sensor velocidad rueda trasera izquierda (Vase P56 DTC C1145, C1155, C1165, C1175)
izquierda C1233, C1234, C1235, C1236)
C1186 Rel fail-safe (Vase P62 DTC C1186, C1266)
C1194 Electrovlvula reduccin de la presin delantera (Vase P63 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
izquierda C1242, C1246, C1250, C1254)
C1198 Electrovlvula de mantenimiento de la presin (Vase P63 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
delantera izquierda C1242, C1246, C1250, C1254)
derecha C1242, C1246, C1250, C1254)
C1214 Electrovlvula mantenimiento de la presin delantera (Vase P63 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
derecha C1242, C1246, C1250, C1254)
izquierda C1233, C1234, C1235, C1236)
derecha C1233, C1234, C1235, C1236)
derecha C1233, C1234, C1235, C1236)
izquierda C1233, C1234, C1235, C1236)
C1242 Electrovlvula reduccin de la presin trasera izquierda (Vase P63 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
C1242, C1246, C1250, C1254)
P47
DTC
instrumento
equivalente
C1246 Electrovlvula reduccin de la presin trasera derecha (Vase P63 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
C1242, C1246, C1250, C1254)
C1250 Electrovlvula mantenimiento de la presin trasera (Vase P63 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
izquierda C1242, C1246, C1250, C1254)
C1254 Electrovlvula mantenimiento de la presin ABS trasera (Vase P63 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
derecha C1242, C1246, C1250, C1254)
C1266 Rel fail-safe (Vase P63 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
C1242, C1246, C1250, C1254)
C1414 ABS (ABS/TCS) HU/CM (Vase P64 DTC C1414)
C1508 ABS/TCS HU/CM (Vase P64 DTC C1508)
C1510 Electrovlvula delantera derecha, motor o rotor del (Vase P64 DTC C1510, C1511, C1512, C1513)
sensor/sensor velocidad rueda
C1511 Electrovlvula delantera izquierda, motor o rotor del (Vase P64 DTC C1510, C1511, C1512, C1513)
C1512 Electrovlvula trasera derecha, motor o rotor del (Vase P64 DTC C1510, C1511, C1512, C1513)
C1513 Electrovlvula trasera izquierda, motor o rotor del (Vase P64 DTC C1510, C1511, C1512, C1513)
U1900 Comunicacin CAN (Vase T146 DTC U0073, U1900, U2516)
U2021 Datos no vlidos/anmalos (Vase P65 DTC U2021)
Tabla de control DATOS PID

Terminal del
Unidad/
PID (Definicin) Condicin/especificacin Accin ABS (ABS/TCS)
condicin
HU/CM
RPM Motor parado: 0 RPM
(Entrada seal rgimen RPM Motor en marcha: indica el Controlar el PCM.
motor) rgimen del motor
CCNTABS DTC detectados: 1255 Efectuar el control

(Nmero de cdigos) DTC no detectados: 0 correspondiente al DTC.
El motor de la bomba est Controlar el ABS (ABS/TCS)
PMPSTAT
activado: ON HU/CM.
(Estado salida motor de la ON/OFF
El motor de la bomba est [Vase P27 CONTROL
bomba)
desactivado: OFF ABS (ABS/TCS) HU/CM]
BOO_ABS Pedal del freno pisado: ON Controlar el interruptor
(Entrada interruptor pedal ON/OFF Pedal del freno soltado: frenos. Y
del freno) OFF
La luz de aviso ABS est Controlar la luz de aviso
ABS_LAMP
encendida: ON ABS.
(Estado salida gestin luz ON/OFF
La luz de aviso ABS no
de aviso ABS)
est encendida: OFF
La luz de aviso sistema de Controlar la luz de aviso
BRAKE_LMP frenos est encendida: ON sistema de frenos.
(Estado salida luz de aviso ON/OFF La luz de aviso sistema de
sistema de frenos) frenos no est encendida:
OFF
Durante el control del ABS: Error interno al ABS (ABS/
ABSRR_O ON/OFF TCS) HU/CM. Sustituir el
(Estado salida (la electrovlvula est ABS (ABS/TCS) HU/CM.
electrovlvula reduccin ON/OFF activada/desactivada) [Vase P28 REMOCION/
de la presin ABS trasera Control ABS desactivado: INSTALACION ABS (ABS/
derecha) OFF (la electrovlvula est TCS) HU/CM]
desactivada)
P48
Terminal del
Unidad/
condicin
HU/CM
Durante el control ABS o Error interno al ABS (ABS/
EBD: ON/OFF (la TCS) HU/CM. Sustituir el
ABSLR_O
electrovlvula est ABS (ABS/TCS) HU/CM.
(Estado salida
activada/desactivada) (Vase P28 REMOCION/
electrovlvula reduccin ON/OFF
Control ABS y EBD INSTALACION ABS (ABS/
de la presin ABS trasera
desactivados: OFF (la TCS) HU/CM)
izquierda)
electrovlvula est
desactivada)
Durante el control ABS: Error interno al ABS (ABS/
ABSRF_O
ON/OFF (la electrovlvula TCS) HU/CM. Sustituir el
(Estado salida
est activada/desactivada) ABS (ABS/TCS) HU/CM.
Control ABS desactivado: [Vase P28 REMOCION/
de la presin ABS
OFF (la electrovlvula est INSTALACION ABS (ABS/
delantera derecha)
desactivada) TCS) HU/CM]
Durante el control ABS: Error interno al ABS (ABS/
ABSLF_O
ON/OFF (la electrovlvula TCS) HU/CM. Sustituir el
(Estado salida
est activada/desactivada) ABS (ABS/TCS) HU/CM.
Control ABS desactivado: [Vase P28 REMOCION/
de la presin ABS
OFF (la electrovlvula est INSTALACION ABS (ABS/
delantera izquierda)
desactivada) TCS) HU/CM]
ABSRR_I ON/OFF TCS) HU/CM. Sustituir el
(Estado salida (la electrovlvula est ABS (ABS/TCS) HU/CM.
electrovlvula reduccin ON/OFF activada/desactivada) [Vase P28 REMOCION/
de la presin ABS trasera Control ABS desactivado: INSTALACION ABS (ABS/ P
derecha) OFF (la electrovlvula est TCS) HU/CM]
desactivada)
Durante el control ABS o Error interno al ABS (ABS/
ABSLR_I EBD: ON/OFF (la TCS) HU/CM. Sustituir el
(Estado salida electrovlvula est ABS (ABS/TCS) HU/CM.
electrovlvula activada/desactivada) [Vase P28 REMOCION/
ON/OFF
mantenimiento de la Control ABS y EBD INSTALACION ABS (ABS/
presin ABS trasera desactivados: OFF (la TCS) HU/CM]
izquierda) electrovlvula est
desactivada)
ABSRF_I
ON/OFF TCS) HU/CM. Sustituir el
(Estado salida
(la electrovlvula est ABS (ABS/TCS) HU/CM.
electrovlvula
ON/OFF activada/desactivada) [Vase P28 REMOCION/
mantenimiento de la
Control ABS desactivado: INSTALACION ABS (ABS/
presin ABS delantera
OFF (la electrovlvula est TCS) HU/CM]
derecha)
desactivada)
ABSLF_I Durante el control ABS: Error interno al ABS (ABS/
(Estado salida ON/OFF (la electrovlvula TCS) HU/CM. Sustituir el
electrovlvula est activada/desactivada) ABS (ABS/TCS) HU/CM.
ON/OFF
mantenimiento de la Control ABS desactivado: [Vase P28 REMOCION/
presin ABS delantera OFF (la electrovlvula est INSTALACION ABS (ABS/
izquierda) desactivada) TCS) HU/CM]
El rel fail-safe est Controlar el ABS (ABS/TCS)
ABSVLVRLY
activado: ON HU/CM.
(Estado salida rel fail- ON/OFF
El rel fail-safe est [Vase P29 CONTROL
safe)
El rel motor est Controlar el ABS (ABS/TCS)
ABSPMPRLY
activado: ON HU/CM.
(Estado salida rel del ON/OFF
El rel motor est [Vase P29 CONTROL
motor)
LF_WSPD Vehculo parado: 0 KPH Controlar el rotor del sensor/
(Entrada sensor velocidad KPH Vehculo en marcha: indica sensor velocidad rueda. E, I
rueda delantera izquierda) la velocidad del vehculo
P49
Terminal del
Unidad/
condicin
HU/CM
RF_WSPD Vehculo parado: 0 KPH Controlar el rotor del sensor/
(Entrada sensor velocidad KPH Vehculo en marcha: indica sensor velocidad rueda. D, G
rueda delantera derecha) la velocidad del vehculo
LR_WSPD Vehculo parado: 0 KPH Controlar el rotor del sensor/
(Entrada sensor velocidad KPH Vehculo en marcha: indica sensor velocidad rueda. C, F
rueda trasera izquierda) la velocidad del vehculo
RR_WSPD Vehculo parado: 0 KPH Controlar el rotor del sensor/
(Entrada sensor velocidad KPH Vehculo en marcha: indica sensor velocidad rueda. A, B
rueda trasera derecha) la velocidad del vehculo
Controlar el circuito de
ABS_VOLT Llave de encendido ON:
alimentacin.
(Valor tensin sistema V B+ Z
[Vase P29 CONTROL
batera) Mnimo: Aprox. 1416 V
ABS (ABS/TCS) HU/CM]
Modalidad mandos activos

Mando Definicin Funcionamiento Nota
ABS_POWER Rel fail-safe ON/OFF
Electrovlvula reduccin de la presin ABS trasera
LR_OUTLET ON/OFF
izquierda
Electrovlvula mantenimiento de la presin ABS trasera
LR_INLET ON/OFF
izquierda
RR_INLET ON/OFF
derecha
RR_OUTLET ON/OFF Llave de encendido
derecha
en ON (motor en
Electrovlvula mantenimiento de la presin ABS
LF_INLET ON/OFF OFF) y en
delantera izquierda
conduccin
Electrovlvula reduccin de la presin ABS delantera
LF_OUTLET ON/OFF
izquierda
RF_INLET ON/OFF
delantera derecha
RF_OUTLET ON/OFF
derecha
PMP_MOTOR Motor ABS ON/OFF
VS_OUTPUT Salida seal velocidad vehculo SPEED
End Of Sie
DTC B1318
A6E697567650W03
Advertencia
Cuando se conecta la punta de prueba del comprobador al conector del cableado del ABS (ABS/
TCS) HU/CM se debe utilizar la SST (49 G066 001). [Vase P29 CONTROL ABS (ABS/TCS) HU/
CM].
DTC B1318 Alimentacin ABS (ABS/TCS)

CONDICCION
Durante el control de la electrovlvula o del motor se detecta tensin baja.
DE DETECCION
Funcionamiento incorrecto del fusible (SUS 15 A)
Circuito abierto o cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal G del DSC HU/CM y
PROBABLE
el terminal positivo de la batera
CAUSA
Circuito abierto en el cableado entre la masa carrocera y el terminal A del ABS (ABS/TCS) HU/CM
Funcionamiento incorrecto batera y/o alternador
P50
ABS (ABS/TCS) HU/CM
CONMUTADOR
DE ARRANQUE
FUSIBLE
SUS (15 A)
BATERIA
CONECTOR LADO CABLEADO ABS (ABS/TCS) HU/CM
CONECTOR SST (49 G066 001)
1 CONTROLAR LA TENSION DE LA BATERIA S Asegurarse de que la conexin del terminal de la batera sea correcta.
La tensin en el terminal de la batera es Pasar al paso siguiente.
correcta? No Cargar o sustituir la batera, luego pasar al paso 6.
2 CONTROLAR LA DENSIDAD DE LA BATERIA S Pasar al paso siguiente.
La densidad especfica de la batera est No Sustituir la batera, luego pasar al paso 6.
conforme a lo especificado?
3 CONTROLAR EL SISTEMA DE CARGA S Pasar al paso siguiente.
La tensin del alternador y la correa de No Ajuste la tensin de la correa de transmisin como sea necesario.
transmisin son correctos? Sustituir el alternador y/o la correa de transmisin como sea necesario.
4 CONTROLAR POR SI HAY CIRCUITO S Pasar al paso siguiente.
ABIERTO EN EL CIRCUITO DE No Pasar al paso 6.
ALIMENTACION DEL ABS (ABS/TCS) HU/CM
Medir la tensin entre el terminal Z del ABS
(ABS/TCS) HU/CM y la masa.
La tensin es superior a 10 V?
5 CONTROLAR POR SI HAY CIRCUITO ABIERTO O MASA S Pasar al paso siguiente.
IMPROPRIA EN EL CIRCUITO DE MASA DEL ABS (ABS/ No Si no hay continuidad:
TCS) HU/CM Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito abierto entre el
Poner la llave de encendido en OFF. ABS (ABS/TCS) HU/CM y la masa, luego pasar al paso siguiente.
Medir la resistencia entre la masa y el Si la resistencia no est entre 01 ohm:
terminal AC del DSC HU/CM. Reparar o sustituir el cableado con masa impropia luego
La resistencia est entre 01 ohm? pasar al paso siguiente.
6 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO S Sustituir el ABS (ABS/TCS) HU/CM, luego pasar al paso
LA BUSQUEDA AVERIAS siguiente.
Borrar el DTC de la memoria. (Vase P46
Procedimiento de cancelacin de los DTC)
Hay otros DTC?
P51
End Of Sie
DTC B1342
A6E697567650W04
Advertencia
CM].
DTC B1342 ABS (ABS/TCS) HU/CM

CONDICCION
La funcin de diagnstico de abordo detecta un funcionamiento incorrecto del mdulo de control.
DE DETECCION
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto del ABS (ABS/TCS) HU/CM
CAUSA
1 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE S Sustituir el ABS (ABS/TCS) HU/CM, luego pasar al paso
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO siguiente.
Borrar el DTC de la memoria. No Controlar el problema intermitente usando el mismo
(Vase P46 Procedimiento de cancelacin procedimiento que el del sistema de control del motor.
de los DTC)
Poner en marcha el motor y conducir el
vehculo a 10 km/h o superior.
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC C1095, C1096

A6E697567650W06
Advertencia
CM].
DTC
C1095, C1096 Rel del motor, motor de la bomba
C1095:
Motor ABS bloqueado OFF cuando se pone en marcha el vehculo durante el funcionamiento del
ABS o se manda el funcionamiento del ABS.
CONDICCION C1096:
DE DETECCION Motor ABS bloqueado OFF cuando se pone en marcha el vehculo durante el funcionamiento del
ABS o se manda el funcionamiento del ABS.
La seal ON del control del motor no sale despus de un tiempo especificado cuando la seal del
motor se pone de ON a OFF mediante el ABS (ABS/TCS) HU/CM.
Circuito abierto o cortocircuito hacia alimentacin o hacia masa del rel del motor y/o del motor del
ABS en el ABS (ABS/TCS) HU/CM
PROBABLE
Rel motor y/o motor ABS bloqueados
CAUSA
Circuito abierto de la alimentacin del motor ABS
Circuito abierto de la masa del motor del ABS
P52
ABS (ABS/TCS) HU/CM
FUSIBLE
ABS (60A)
BATERIA
1 CONTROLAR SI SE HAN REGISTRADOS S Pasar al control del DTC interesado.
OTROS DTC No Pasar al paso siguiente.
Se han registrados tambin los DTC C1186
y/o C1266?
2 CONTROLAR LA CONDICION DEL FUSIBLE S Pasar al paso siguiente.
ABS No Sustituir el fusible, luego pasar al paso 6.
El fusible ABS (60 A) funciona
correctamente?
ALIMENTACION DEL RELE DEL MOTOR No Reparar o sustituir el circuito abierto entre el terminal
ESTA ABIERTO positivo de la batera y el terminal AC del ABS (ABS/TCS)
Poner la llave de encendido en OFF. HU/CM, luego pasar al paso 6.
Desconectar el conector del ABS (ABS/TCS)
HU/CM.
Conectar la SST (cableado adaptador) al
conector del ABS (ABS/TCS) HU/CM (slo
lado cableado).
apagado).
Medir la tensin entre el terminal AB (lado
cableado) del ABS (ABS/TCS) HU/CM de la
SST y la masa.
Hay tensin B+?
ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL No Reparar o sustituir el circuito abierto entre el terminal AB del
MOTOR DE LA BOMBA ABS (ABS/TCS) HU/CM y la masa, luego pasar al paso 6.
Controlar la continuidad entre el terminal AD
(lado cableado) del ABS (ABS/TCS) HU/CM
de la SST y la masa.
Hay continuidad?
P53
5 COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL S Pasar al paso siguiente.
MOTOR DE LA BOMBA No Reparar el ABS (ABS/TCS) HU/CM, luego pasar al paso
Quitar la SST (cableado adaptador) y conectar todos
los conectores desconectados.
Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2.
Acceder a las modalidades de mando activo
ABS_POWER y PMP_MOTOR mediante el
El motor de la bomba funciona?
Borrar el DTC de la memoria. (Vase P46 No Pasar al paso siguiente.
Decelerar gradualmente y parar el vehculo.
REPARACION
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC C1119
A6E697567650W07
DTC C1119 Sistema de control motor, lnea seal inhibicin reduccin de par
El dato relativo al rgimen del motor, procediente del sistema CAN, no est de conformidad con las
CONDICCION especificaciones o no es un valor vlido.
DE DETECCION El dato relativo a la mariposa, procediente del sistema CAN, no est de conformidad con las
especificaciones o no es un valor vlido.
PROBABLE
CAUSA
ABS (ABS/TCS) HU/CM

PCM
LINEA CAN

P54
1 CONTROLAR POR SI HAY DTC RELATIVOS S Seguir el procedimiento de control por el sistema CAN.
AL SISTEMA CAN (VaseT146 DTC U0073, U1900, U2516)
Se han registrados tambin los DTC U1900 No Pasar al paso siguiente.
y/o U2516?
2 CONTROLAR EL PCM POR LOS DTC S Seguir el procedimiento de control por el sistema de control
Poner la llave de encendido en OFF. del motor.
Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2. No Pasar al paso siguiente.
Se obtiene el DTC por el sistema de control del motor?
3 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO S Sustituir el DSC HU/CM, luego pasar al paso siguiente.
LA BUSQUEDA AVERIAS No Pasar al paso siguiente.
Borrar el DTC de la memoria. (VaseP46
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC C1140
A6E697567650W09
Advertencia
CM].
P
DTC C1140 ABS (ABS/TCS) HU/CM (bomba)
CONDICCION DE El bloqueo de las ruedas delantera derecha y trasera izquierda, o de las ruedas delantera izquierda y
DETECCION trasera derecha se detecta durante el funcionamiento del ABS (ABS/TCS).
PROBABLE
Motor de la bomba bloqueado en ABS (ABS/TCS) HU/CM
CAUSA
ABS (ABS/TCS) HU/CM No Sustituir el ABS (ABS/TCS) HU/CM, luego pasar al paso 4.
Efectuar el control del sistema ABS (ABS/
TCS) HU/CM. [Vase P27 CONTROL ABS
(ABS/TCS) HU/CM]
2 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL S Controlar la lnea de freno convencional, luego pasar la paso
SISTEMA DE FRENOS CONVENCIONAL 4.
Controlar el nivel fluido frenos. No Pasar al paso siguiente.
Llevar a cabo una prueba de carretera para comprobar
las prestaciones del sistema de frenos convencional.
Hay unos problemas?
3 CONTROLAR EL ARRASTRE DE LOS S Reparar el sistema del freno de estacionamiento, luego
FRENOS TRASEROS pasar al paso siguiente.
Levantar el vehculo y sostenerlo con
caballetes de seguridad.
Soltar el freno de estacionamiento.
Girar las ruedas traseras manualmente y
comprobar si hay arrastre en el freno.
Hay arrastre en el freno trasero?
Poner en marcha el motor y conducir el vehculo a 10
km/h o superior por lo menos por un minuto.
Decelerar gradualmente el vehculo y pararlo.
Hay otros DTC?
End Of Sie
P55
DTC C1145, C1155, C1165, C1175
A6E697567650W10
Advertencia
CM].
C1145 Sensor velocidad rueda delantera derecha

C1155 Sensor velocidad rueda delantera izquierda
DTC
C1165 Sensor velocidad rueda trasera derecha
C1175 Sensor velocidad rueda trasera izquierda
CONDICCION
Deteccin entrada anmala.
DE DETECCION
Circuito abierto o cortocircuito hacia masa en el cableado entre los terminales del ABS (ABS/TCS) HU/
CM y los terminales del los sensores velocidad ruedas indicados por abajo:
Terminal G ABS (ABS/TCS) HU/CMTerminal A del sensor velocidad rueda ABS delantera derecha
Terminal D ABS (ABS/TCS) HU/CMTerminal B del sensor velocidad rueda ABS delantera derecha
Terminal I ABS (ABS/TCS) HU/CMTerminal A del sensor velocidad rueda ABS delantera izquierda
PROBABLE Terminal E ABS (ABS/TCS) HU/CMTerminal B del sensor velocidad rueda ABS delantera
CAUSA izquierda
Terminal A ABS (ABS/TCS) HU/CMTerminal A del sensor velocidad rueda ABS trasera derecha
Terminal B ABS (ABS/TCS) HU/CMTerminal B del sensor velocidad rueda ABS trasera derecha
Terminal C ABS (ABS/TCS) HU/CMTerminal A del sensor velocidad rueda ABS trasera izquierda
Terminal F ABS (ABS/TCS) HU/CMTerminal B del sensor velocidad rueda ABS trasera izquierda
Funcionamiento incorrecto sensor(es) velocidad rueda ABS
P56
ABS (ABS/TCS) HU/CM
SENSOR
VELOCIDAD
RUEDA
DELANTERA
DERECHA
SENSOR
VELOCIDAD
RUEDA
DELANTERA
IZQUIERDA
SENSOR
VELOCIDAD
RUEDA
TRASERA
DERECHA
SENSOR
VELOCIDAD
RUEDA P
TRASERA
IZQUIERDA

CONECTOR LADO CABLEADO SENSOR VELOCIDAD RUEDA ABS

PARTE DELANTERA PARTE TRASERA
P57
VELOCIDAD RUEDA ESTA ABIERTO No Pasar al paso 3.
Desconectar el conector del ABS (ABS/TCS) HU/CM.
Medir la resistencia entre los terminales
daados del sensor del conector (lado
cableado) del ABS (ABS/TCS) HU/CM.
Sensor velocidad rueda delantera derecha: GD
Sensor velocidad rueda delantera
izquierda: IE
Sensor velocidad rueda trasera derecha: AB
Sensor velocidad rueda trasera izquierda: CF
La resistencia est entre 1,31,7 kilohm?
2 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia masa
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR entre el ABS (ABS/TCS) HU/CM y los sensores velocidad
VELOCIDAD RUEDA rueda, luego pasar al paso 5.
Poner la llave de encendido en OFF. No Pasar al paso 5.
Controlar la continuidad entre los terminales daados
del sensor del conector (lado cableado) del ABS (ABS/
TCS) HU/CM y la masa.
Sensor velocidad rueda delantera derecha: GD
izquierda: IE
Sensor velocidad rueda trasera derecha: AB
Sensor velocidad rueda trasera izquierda: CF
Hay continuidad?
3 CONTROLAR EL SENSOR VELOCIDAD S Pasar al paso siguiente.
RUEDA No Sustituir el sensor velocidad rueda, luego pasar al paso 5.
Desconectar los conectores daados y
controlar la resistencia entre los terminales
(lado componente) del sensor.
4 CONTROLAR SI EL CIRCUITO ENTRE EL ABS S Reparar o sustituir las conexiones defectuosas del conector
(ABS/TCS) HU/CM Y EL SENSOR VELOCIDAD del ABS (ABS/TCS) HU/CM o de los conectores del sensor
RUEDA ESTA ABIERTO velocidad rueda, luego pasar al paso siguiente.
Controlar la continuidad entre los terminales No Reparar o sustituir el circuito abierto entre el ABS (ABS/
daados del sensor del conector (lado TCS) HU/CM y el sensor velocidad rueda, luego pasar al
cableado) del ABS (ABS/TCS) HU/CM y el paso siguiente.
conector (lado cableado vehculo) del sensor
velocidad rueda.
Sensor velocidad rueda delantera derecha
(+): GA
(): DB
izquierda (+): IA
izquierda (): EB
Sensor velocidad rueda trasera derecha
(+): AA
(): BB
Sensor velocidad rueda trasera izquierda
(+): CA
Sensor velocidad rueda trasera izquierda
(): FB
Hay continuidad?
desconectados.
Borrar el DTC de la memoria
(Vase P46 Procedimiento de cancelacin
de los DTC)
Hay otros DTC?
End Of Sie
P58
DTC C1148, C1158, C1168, C1178, C1233, C1234, C1235, C1236
A6E697567650W11
Advertencia
CM].
C1148, C1234 Rotor del sensor/sensor velocidad rueda delantera derecha

C1158, C1233 Rotor del sensor/sensor velocidad rueda delantera izquierda
DTC
C1168, C1235 Rotor del sensor/sensor velocidad rueda trasera derecha
C1178, C1236 Rotor del sensor/sensor velocidad rueda trasera izquierda
C1148, C1158, C1168, C1178:
Se detecta salida anmala en el sensor da cada rueda del vehculo desde la puesta en marcha del
vehculo hasta la velocidad de 10 km/h.
CONDICCION Se requiere una cantidad superior de ABS de los sensores de las ruedas delanteras cuando se
DE DETECCION pone en marcha el motor.
C1234, C1233, C1235, C1236:
Se detecta salida anmala en el sensor debida a dientes astillados en el rotor del sensor, etc.
El control ABS funciona durante 60 segundos o ms
Cortocircuito hacia masa de los sensores velocidad rueda
Funcionamiento incorrecto sensores velocidad rueda ABS
Rotor/es del sensor daado/s
PROBABLE Juego incorrecto entre el sensor velocidad rueda ABS y el rotor del sensor
CAUSA Instalacin defectuosa del sensor velocidad rueda ABS y/o del rotor del sensor (si el rotor del sensor
est instaldo torcido, puede causar la salida de una onda de forma anmala en alta velocidad)
Dao interior del ABS (ABS/TCS) HU/CM (funcionamiento incorrecto de la electrovlvula, del motor de
la bomba u obstruciones de los tubos) P
P59
ABS (ABS/TCS) HU/CM
SENSOR
VELOCIDAD
RUEDA
DELANTERA
DERECHA
SENSOR
VELOCIDAD
RUEDA
DELANTERA
IZQUIERDA
SENSOR
VELOCIDAD
RUEDA
TRASERA
DERECHA
SENSOR
VELOCIDAD
RUEDA
TRASERA
IZQUIERDA

CONECTOR LADO CABLEADO SENSOR VELOCIDAD RUEDA ABS

PARTE DELANTERA PARTE TRASERA
Hay unos DTC registrados relacionados a la
electrovlvula, al motor de la bomba o al rel
del motor de la bomba?
P60
2 COMPROBAR SI EL ESTADO ACTUAL DE S Pasar al paso 8.
LAS SENALES EN ENTRADA ESTAN No Si hay diferencia en la velocidad de las cuatros ruedas:
INTERMITENTES O CONSTANTES Pasar al paso siguiente
Poner la llave de encendido en OFF. Si la velocidad de cualquier rueda es de 0 km/h: Pasar al
Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2. paso 4.
Poner en marcha el motor y conducir el vehculo.
Acceder a LF_WSPD, LR_WSPD, RF_WSPD y
RR_WSPD con empleo del WDS o algo semejante
La velocidad del vehculo corresponde
aproximadamente a los cuatros PID
indicados por arriba?
3 CONTROLAR EL IMPULSO DE SALIDA DEL S Pasar al paso 9.
SENSOR VELOCIDAD RUEDA
Controlar la configuracin de la tensin de
salida por medio de un osciloscopio.
No Pasar al paso 6.
NORMAL
FUNCIONAMIENTO
INCORRECTO
P
La configuracin de la tensin de salida es correcta?

HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR entre el ABS (ABS/TCS) HU/CM y los sensores velocidad
VELOCIDAD RUEDA ABS rueda, luego pasar al paso 9.
Desconectar los conectores del ABS (ABS/
TCS) HU/CM y del sensor velocidad rueda.
Controlar la continuidad entre los terminales daados
del sensor del conector (lado cableado) del ABS (ABS/
TCS) HU/CM y la masa.
derecha: Gmasa
izquierda: Imasa
Sensor velocidad rueda trasera derecha: Amasa
Sensor velocidad rueda trasera izquierda: Cmasa
Hay continuidad?
5 CONTROLAR EL SENSOR VELOCIDAD RUEDA S Pasar al paso siguiente.
Poner la llave de encendido en OFF. No Sustituir los sensores velocidad rueda, luego pasar al paso
Desconectar el/los conector/es daados del 9.
sensor velocidad rueda y controlar la
resistencia entre el/los terminal/es (lado
componente) del sensor velocidad rueda.
6 CONTROLAR EL JUEGO DEL ROTOR DEL SENSOR S Pasar al paso siguiente.
Levantar el vehculo y sostenerlo con No Sustituir los sensores velocidad rueda, luego pasar al paso
caballetes de seguridad. 9.
Quitar las ruedas daadas.
Controlar el juego entre el sensor velocidad
rueda y el rotor del sensor.
El juego est entre 0,31,1 mm?
7 CONTROLAR SI EL ROTOR DE SENSOR S Pasar al paso siguiente.
ESTA DANADO No Sustituir el rotor del sensor, luego pasar al paso 9.
Controlar a vista si faltan dientes del rotor de sensor o
si los dientes estn deformados y obstruidos.
Nmero de dientes: 44
El rotor del sensor funciona correctamente?
P61
ABS (ABS/TCS) HU/CM No Sustituir el ABS (ABS/TCS) HU/CM, luego pasar al paso
Efectuar el control del sistema ABS (ABS/ siguiente.
TCS) HU/CM. [Vase P27 CONTROL ABS
(ABS/TCS) HU/CM]
desconectados.
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC C1186, C1266

A6E697567650W12
Advertencia
CM].
DTC
C1186, C1266 Rel fail-safe
C1186:
El rel fail-safe en ABS (ABS/TCS) HU/CM bloqueado en OFF cuando el conmutador de arranque se
CONDICCION pone en ON, se manda rel fail-safe ON.
DE DETECCION C1266:
El rel fail-safe en ABS (ABS/TCS) HU/CM bloqueado en ON cuando el conmutador de arranque se
pone en ON, se manda rel fail-safe OFF.
Funcionamiento incorrecto del fusible (ABS 60 A)
PROBABLE Circuito abierto en el cableado entre el terminal AA del ABS (ABS/TCS) HU/CM y el terminal positivo de la batera.
CAUSA Circuito abierto o cortocircuito del rel fail-safe en ABS (ABS/TCS) HU/CM
Rel fail-safe bloqueado en ABS (ABS/TCS) HU/CM
ABS (ABS/TCS) HU/CM
FUSIBLE
ABS (60A)

P62
1 CONTROLAR LA CONDICION DEL FUSIBLE ABS S Pasar al paso siguiente.
El fusible ABS (60 A) funciona correctamente? No Sustituir el fusible, luego pasar al paso 4.
2 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL S Pasar al paso siguiente.
RELE FAIL-SAFE ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el circuito abierto entre el terminal
Poner la llave de encendido en OFF. positivo de la batera y el terminal AA del ABS (ABS/TCS)
Desconectar el conector del ABS (ABS/TCS) HU/CM. HU/CM, luego pasar al paso 4.
Conectar la SST (cableado adaptador) al conector del
ABS (ABS/TCS) HU/CM (slo lado cableado).
Medir la tensin entre el terminal AA (lado cableado) del
ABS (ABS/TCS) HU/CM de la SST y la masa.
Hay tensin B+?
RELE FAIL-SAFE No Sustituir el ABS (ABS/TCS) HU/CM, luego pasar al paso
Quitar la SST (cableado adaptador) y conectar todos los
conectores desconectados.
Acceder ABS_VOLT mediante el WDS o
El rel fail-safe funciona?
Procedimiento de cancelacin de los DTC) P
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC C1194, C1198, C1210, C1214, C1242, C1246, C1250, C1254

A6E697567650W13
C 1210 Electrovlvula reduccin de la presin delantera derecha
C 1214 Electrovlvula mantenimiento de la presin delantera derecha
C 1194 Electrovlvula reduccin de la presin delantera izquierda
C 1198 Electrovlvula mantenimiento de la presin delantera izquierda
DTC
C 1246 Electrovlvula reduccin de la presin trasera derecha
C 1254 Electrovlvula mantenimiento de la presin trasera derecha
C 1242 Electrovlvula reduccin de la presin trasera izquierda
C 1250 Electrovlvula mantenimiento de la presin trasera izquierda
CONDICCION DE
No se emite seal de control de la electrovlvula en respuesta al mando ON/OFF de la electrovlvula.
DETECCION
PROBABLE Circuito abierto o cortocircuito hacia alimentacin o cortocircuito hacia masa en el ABS (ABS/TCS) HU/CM
CAUSA Electrovlvula bloqueada en el ABS (ABS/TCS) HU/CM
1 COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA S Pasar al paso siguiente.
ELECTROVALVULA No Reparar el ABS (ABS/TCS) HU/CM, luego pasar al paso
Acceder a los PID de las electrovlvulas
La electrovlvula funciona?
Hay otros DTC?
P63
End Of Sie
DTC C1414
A6E697567650W14
DTC C1414 Instalacin incorrecta del ABS (ABS/TCS) HU/CM
CONDICCION DE Deteccin de una incongruencia en los datos del sistema CAN entre el tipo de vehculo o la seal de
DETECCION salida del sistema ABS (ABS/TCS) HU/CM.
PROBABLE
Instalacin incorrecta del ABS (ABS/TCS) HU/CM
CAUSA
1 CONTROLAR POR SI HAY INSTALACION S Pasar al paso siguiente.
INCORRECTA DE LA UNIDAD ABS (ABS/TCS) No Sustituir con una unidad ABS (ABS/TCS) con nmero de
Controlar el nmero de referencia del ABS referencia correcto, luego pasar al paso 3.
(ABS/TCS) HU/CM.
Se ha instalado un ABS (ABS/TCS) HU/CM
con el nmero de referencia correcto?
2 Configurar el ABS (ABS/TCS) HU/CM S Pasar al paso siguiente.
El ABS (ABS/TCS) HU/CM est configurado No Sustituir el ABS (ABS/TCS) HU/CM.
correctamente?
desconectados.
Borrar el DTC de la memoria.
de los DTC)
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC C1508
A6E697567650W17
DTC C1508 Control TCS
CONDICCION DE
El control TCS funciona durante 60 segundos o ms
DETECCION
El sistema es normal
PROBABLE
Para proteger las electrovlvulas en el ABS/TCS HU/CM, o para proteger el motor, el control TCS
CAUSA
continuo y persistente est inhibido.
1 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE S Sustituir ABS/TCS HU/CM, luego pasar al paso siguiente.
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO No Controlar el problema intermitente usando el mismo
Borrar el DTC de la memoria procedimiento que el del sistema de control del motor.
de los DTC)
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC C1510, C1511, C1512, C1513

A6E697567650W15
Electrovlvula delantera derecha, motor o sensor velocidad rueda delantera

derecha/rotor del sensor
C1510 Electrovlvula delantera izquierda, motor o sensor velocidad rueda delantera
C1511 izquierda/rotor del sensor
DTC
C1512 Electrovlvula trasera derecha, motor o sensor velocidad rueda trasera derecha/
C1513 rotor del sensor
Electrovlvula trasera izquierda, motor o sensor velocidad rueda trasera
izquierda/rotor del sensor
El bloqueo de la rueda se detecta durante el funcionamiento del ABS (la reduccin de la presin no
CONDICCION
funciona).
DE DETECCION
La reduccin e la presin en una sola rueda continua durante 20 segundos o ms.
P64
Funcionamiento incorrecto electrovlvula en el ABS (ABS/TCS) HU/CM
PROBABLE Funcionamiento incorrecto sensor velocidad rueda
CAUSA Rotor del sensor daado
Motor de la bomba bloqueado en ABS (ABS/TCS) HU/CM
Hay salida de un DTC relacionado al sensor
velocidad rueda ABS, al rotor del sensor, a la
del motor?
ABS (ABS/TCS) HU/CM No Sustituir el ABS (ABS/TCS) HU/CM, luego pasar al paso
Efectuar el control del sistema ABS (ABS/ siguiente.
TCS) HU/CM.
[Vase P27 CONTROL ABS (ABS/TCS)
HU/CM]
3 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE S Sustituir el ABS (ABS/TCS) HU/CM, luego pasar al paso
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO siguiente.
Borrar el DTC de la memoria. No Pasar al paso siguiente.
de los DTC)
vehculo a 10 km/h o superior por lo menos
por un minuto. P
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC U2021
A6E697567650W16
Nota
Para calentar el motor completamente, poner el motor en el mnimo y esperar durante ms de 5
minutos.
DTC U2021 Temperatura lquido de enfriamiento motor
CONDICCION DE Despus de que se ha calentado el motor, la temperatura del lquido de enfriamiento motor es de 0 C o
DETECCION inferior y el funcionamiento del TCS est inhibido por el PCM.
PROBABLE El sistema es normal. Cuando la temperatura del lquido de enfriamiento del motor aumenta, el
CAUSA funcionamiento del TCS est activado por el PCM.
1 COMPROBAR SI EL MOTOR SE HA S Pasar al paso siguiente.
CALENTADO No Calentar el motor.
El motor se ha calentado? Si el indicador visual TCS OFF se apaga, el sistema es
normal.
2 COMPROBAR QUE EL SINTOMA DE S Pasar a la tabla del DTC C1119.
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO SE No Si el indicador visual TCS OFF se apaga, el sistema es
VERIFICA DESPUES DE QUE SE HA normal.
CALENTADO EL MOTOR Si el indicador visual TCS OFF no se apaga, pasar al paso
Calentar el motor. siguiente.
El indicador visual TCS est tambin
encendido y se obtiene el DTC C1119?
Borrar el DTC de la memoria. No Pasar al paso siguiente.
de los DTC)
Hay otros DTC?
P65
End Of Sie
DIAGNOSTICO DE A BORDO (CONTROL ESTABILIDAD DINAMICA)

DIAGRAMA DE CABLEADO SISTEMA DSC
A6E697367650W01
A6E6920T005
.
1 Conmutador de arranque 4 Tablero de instrumentos
2 Fusible SUS 15A 5 Luz de aviso ABS
3 Fusible ABS 60 A 6 Luz de aviso sistema frenos
P66
7 Indicador visual DSC OFF 16 Sensor velocidad rueda
8 Indicador visual DSC 17 Sensor combinado
9 Unidad de control CAN 18 Sensor ngulo de virada
10 Batera 19 Interruptor frenos
11 Actuador regulador automtico velocidad 20 Luz frenos
12 Interruptor DSC OFF 21 Interruptor luces marcha atrs (slo MTX)
13 DLC-2 22 Luz marcha atrs
14 CAN-H 23 Unidad audio, interruptor limpia/lavaparabrisas,
15 CAN-L unidad de navegacin, unidad regulador automtico
faros
End Of Sie
DIAGNOSTICO DE A BORDO DSC

A6E697367650W02
Descripcin prueba diagnstico de a bordo (OBD)
1. [Vase P46 DIAGNOSTICO DE A BORDO ABS (ABS/TCS)]
Tabla de los DTC

DTC
instrumento
equivalente
B1318 Alimentacin DSC (Vase P72 DTC B1318)
B1342 DSC HU/CM (Vase P74 DTC B1342)
B1483 Seal interruptor frenos (Vase P74 DTC B1483, B1484, B1486)
B1484 Seal interruptor frenos (Vase P74 DTC B1483, B1484, B1486) P
B1486 Seal interruptor frenos (Vase P74 DTC B1483, B1484, B1486)
B1627 Seal de marcha atrs (Vase P76 DTC B1627)
B2477 Configuracin mdulo (Vase P77 DTC B2477)
C1119 Sistema de control motor (Vase P79 DTC C1119)
C1125 Sensor nivel fluido frenos (Vase P80 DTC C1125)
C1140 DSC HU (bomba) (Vase P81 DTC C1140)
C1145 Sensor velocidad rueda delantera derecha (Vase P81 DTC C1145, C1155, C1165, C1175)
derecha C1233, C1234, C1235, C1236)
C1155 Sensor velocidad rueda delantera izquierda (Vase P81 DTC C1145, C1155, C1165, C1175)
izquierda C1233, C1234, C1235, C1236)
C1165 Sensor velocidad rueda trasera derecha (Vase P81 DTC C1145, C1155, C1165, C1175)
derecha C1233, C1234, C1235, C1236)
C1175 Sensor velocidad rueda trasera izquierda (Vase P81 DTC C1145, C1155, C1165, C1175)
izquierda C1233, C1234, C1235, C1236)
izquierda C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410,
C1957, C1958)
C1198 Electrovlvula de mantenimiento de la presin (Vase P87 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
delantera izquierda C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410,
C1957, C1958)
derecha C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410,
C1957, C1958)
C1214 Electrovlvula mantenimiento de la presin delantera (Vase P87 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
derecha C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410,
C1957, C1958)
izquierda C1233, C1234, C1235, C1236)
P67
DTC
instrumento
equivalente
derecha C1233, C1234, C1235, C1236)
derecha C1233, C1234, C1235, C1236)
izquierda C1233, C1234, C1235, C1236)
C1242 Electrovlvula reduccin de la presin trasera izquierda(Vase P87 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410,
C1957, C1958)
C1246 Electrovlvula reduccin de la presin trasera derecha (Vase P87 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410,
C1957, C1958)
C1250 Electrovlvula mantenimiento de la presin trasera (Vase P87 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
izquierda C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410,
C1957, C1958)
C1254 Electrovlvula mantenimiento de la presin ABS trasera (Vase P87 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
derecha C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410,
C1957, C1958)
C1280 Sensor combinado (Vase P88 DTC C1280, C1730, C1951, C1952,
C1959)
C1400 Electrovlvula interruptor traccin delantera derecha (Vase P87 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410,
C1957, C1958)
C1410 Electrovlvula interruptor traccin delantera izquierda (Vase P87 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410,
C1957, C1958)
C1414 DSC HU/CM (Vase P91 DTC C1414)
C1507 Control DSC (Vase P91 DTC C1507, C1508)
C1508 Control DSC (Vase P91 DTC C1507, C1508)
C1510 Electrovlvula delantera derecha, motor o rotor del (Vase P92 DTC C1510, C1511, C1512, C1513)
C1511 Electrovlvula delantera izquierda, motor o rotor del (Vase P92 DTC C1510, C1511, C1512, C1513)
C1512 Electrovlvula trasera derecha, motor o rotor del (Vase P92 DTC C1510, C1511, C1512, C1513)
C1513 Electrovlvula trasera izquierda, motor o rotor del (Vase P92 DTC C1510, C1511, C1512, C1513)
C1959)
C1959)
C1959)
C1953 Sensor de la presin del fluido frenos (Vase P92 DTC C1953, C1954)
C1954 Sensor de la presin del fluido frenos (Vase P92 DTC C1953, C1954)
C1955 Sensor ngulo de virada (Vase P93 DTC C1955, C1956)
C1956 Sensor ngulo de virada (Vase P93 DTC C1955, C1956)
C1957 Electrovlvula interruptor DSC delantera derecha (Vase P87 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410,
C1957, C1958)
C1958 Electrovlvula interruptor DSC delantera izquierda (Vase P87 DTC C1194, C1198, C1210, C1214,
C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410,
C1957, C1958)
C1959)
U2021 Datos no vlidos/anmalos (Vase P96 DTC U2021)
P68
DTC
instrumento
equivalente
Tabla de control DATOS PID

Terminal ABS/
Unidad/
PID (Definicin) Condicin/especificacin Accin TCS HU/CM o
condicin
DSC HU/CM
RPM Motor parado: 0 RPM
(Entrada seal rgimen RPM Motor en marcha: indica el Controlar el PCM.
motor) rgimen del motor
Se visualiza la posicin de Controlar el PCM, el
la palanca del cambio interruptor TR o el DSC HU/
ATX CM
Relacin D (1GR): 1
Relacin D (2GR): 2
Relacin D (3GR): 3
Relacin D (4GR): 4
Posicin P: P
TRANSGR
Posicin N: N
(posicin engranaje cambio 1/2/3/4/P/R/N
Posicin R: R
con diferencial)
MTX
1GR: 1
2GR: 2
3GR: 3 P
4GR: 4
5GR: 5
Neutro: N
Marcha atrs: R
Interruptor TCS (DSC) OFF Controlar el interruptor TCS
TRAC_SW
pulsado: ON (DSC) OFF.
(Entrada interruptor TCS ON/OFF AA
Interruptor TCS (DSC) OFF
OFF)
soltado: OFF
TC LVAL Avera interna al DSC HU/
Electrovlvula activada: ON
[Electrovlvula interruptor CM. Sustituir el DSC HU/CM.
ON/OFF Electrovlvula desactivada:
traccin (delantera (Vase P38 REMOCION/
OFF
izquierda-trasera derecha)] INSTALACION DSC HU/CM)
TC RVAL Avera interna al DSC HU/
[Electrovlvula interruptor CM. Sustituir el DSC HU/CM.
traccin (delantera (Vase P38 REMOCION/
OFF
derecha-trasera izquierda)] INSTALACION DSC HU/CM)
L_DSC O Avera interna al DSC HU/
[Electrovlvula control CM. Sustituir el DSC HU/CM.
estabilidad (delantera (Vase P38 REMOCION/
OFF
izquierda-trasera derecha)] INSTALACION DSC HU/CM)
R_DSC O Avera interna al DSC HU/
[Electrovlvula control CM. Sustituir el DSC HU/CM.
estabilidad (delantera (Vase P38 REMOCION/
OFF
derecha-trasera izquierda)] INSTALACION DSC HU/CM)
CCNTABS DTC detectados: 1255 Efectuar el control

(Nmero de cdigos) DTC no detectados: 0 correspondiente al DTC.
El motor de la bomba est Controlar el DSC HU/CM.
PMPSTAT
activado: ON (Vase P40 CONTROL
(Estado salida motor de la ON/OFF
El motor de la bomba est DSC HU/CM)
bomba)
desactivado: OFF
El fluido frenos es superior Controlar el nivel fluido
BRK_FLUID
al nivel mnimo: SI frenos.
(Entrada sensor nivel fluido SI/NO
El fluido frenos es inferior al Controlar el sensor nivel
frenos)
nivel mnimo: NO fluido frenos.
BOO_ABS Pedal del freno pisado: ON Controlar el interruptor
(Entrada interruptor pedal ON/OFF Pedal del freno soltado: frenos. L
del freno) OFF
P69
Terminal ABS/
Unidad/
condicin
DSC HU/CM
La luz de aviso ABS est Controlar la luz de aviso
ABS_LAMP
encendida: ON ABS.
(Estado salida gestin luz ON/OFF
La luz de aviso ABS no est
de aviso ABS)
encendida: OFF
La luz de aviso sistema de Controlar la luz de aviso
BRAKE_LMP frenos est encendida: ON sistema de frenos.
(Estado salida luz de aviso ON/OFF La luz de aviso sistema de
sistema de frenos) frenos no est encendida:
OFF
Durante el control ABS: ON/ Avera interna al DSC HU/
ABSRR_O OFF (la electrovlvula est CM. Sustituir el DSC HU/CM.
(Estado salida activada/desactivada) (Vase P38 REMOCION/
electrovlvula reduccin de ON/OFF Control del ABS INSTALACION DSC HU/CM)
la presin ABS trasera desactivado: OFF
derecha) (la electrovlvula est
desactivada)
Durante el control ABS o Avera interna al DSC HU/
EBD: ON/OFF (la CM. Sustituir el DSC HU/CM.
ABSLR_O
electrovlvula est (Vase P38 REMOCION/
(Estado salida
activada/desactivada) INSTALACION DSC HU/CM)
electrovlvula reduccin de ON/OFF
Control ABS y EBD
la presin ABS trasera
desactivados: OFF (la
izquierda)
electrovlvula est
desactivada)
ABSRF_O
OFF (la electrovlvula est CM. Sustituir el DSC HU/CM.
(Estado salida
Control ABS desactivado: INSTALACION DSC HU/CM)
la presin ABS delantera
OFF (la electrovlvula est
derecha)
desactivada)
ABSLF_O
(Estado salida
la presin ABS delantera
izquierda)
desactivada)
ABSRR_I
(Estado salida
la presin ABS trasera
derecha)
desactivada)
Durante el control ABS o Avera interna al DSC HU/
ABSLR_I EBD: ON/OFF (la CM. Sustituir el DSC HU/CM.
(Estado salida electrovlvula est (Vase P38 REMOCION/
electrovlvula activada/desactivada) INSTALACION DSC HU/CM)
ON/OFF
mantenimiento de la Control ABS y EBD
presin ABS trasera desactivados: OFF (la
izquierda) electrovlvula est
desactivada)
ABSRF_I Durante el control ABS: ON/ Avera interna al DSC HU/
(Estado salida OFF (la electrovlvula est CM. Sustituir el DSC HU/CM.
electrovlvula activada/desactivada) (Vase P38 REMOCION/
ON/OFF
mantenimiento de la Control ABS desactivado: INSTALACION DSC HU/CM)
presin ABS delantera OFF (la electrovlvula est
derecha) desactivada)
ABSLF_I Durante el control ABS: ON/ Avera interna al DSC HU/
(Estado salida OFF (la electrovlvula est CM. Sustituir el DSC HU/CM.
electrovlvula activada/desactivada) (Vase P38 REMOCION/
ON/OFF
mantenimiento de la Control ABS desactivado: INSTALACION DSC HU/CM)
presin ABS delantera OFF (la electrovlvula est
izquierda) desactivada)
El rel fail-safe est Controlar el DSC HU/CM.
ABSVLVRLY activado: ON (Vase P40 CONTROL
ON/OFF
(Estado salida rel fail-safe) El rel fail-safe est DSC HU/CM)
desactivado: OFF
P70
Terminal ABS/
Unidad/
condicin
DSC HU/CM
El rel motor est activado: Controlar el DSC HU/CM.
ABSPMPRLY
ON (Vase P40 CONTROL
(Estado salida rel del ON/OFF
El rel motor est DSC HU/CM)
motor)
desactivado: OFF
El volante est en posicin Controlar el sensor ngulo de
neutra: 0 grados virada.
Volante girado hacia la
SWA POS
izquierda: varia entre 0 y -
(Entrada sensor ngulo de GRADOS R, U, W, X
1.638,40 grados
virada)
Volante girado hacia la
derecha: varia entre 0 y
1.638,35 grados
LF_WSPD Vehculo parado: 0 KPH Controlar el rotor del sensor/
(Entrada sensor velocidad KPH Vehculo en marcha: indica sensor velocidad rueda. F, J
rueda delantera izquierda) la velocidad del vehculo
RF_WSPD Vehculo parado: 0 KPH Controlar el rotor del sensor/
(Entrada sensor velocidad KPH Vehculo en marcha: indica sensor velocidad rueda. I, M
rueda delantera derecha) la velocidad del vehculo
LR_WSPD Vehculo parado: 0 KPH Controlar el rotor del sensor/
(Entrada sensor velocidad KPH Vehculo en marcha: indica sensor velocidad rueda. N, Q
rueda trasera izquierda) la velocidad del vehculo
RR_WSPD Vehculo parado: 0 KPH Controlar el rotor del sensor/
(Entrada sensor velocidad KPH Vehculo en marcha: indica sensor velocidad rueda. H, K
rueda trasera derecha) la velocidad del vehculo
El vehculo est parado o Controlar el rotor del sensor/
en marcha en lnea recta: 0 sensor velocidad rueda ABS. P
G
LAT ACC
G Curva a la izquierda: varia O
(Entrada sensor G lateral)
entre 0 G y 1,27 G
Curva a la derecha: varia
entre 0 G y -1,28 G
El vehculo est parado o Controlar el sensor
en marcha en lnea recta: 0 combinado.
YAW_RATE grados/seg. (Vase P43 CONTROL
(Entrada sensor de DG/S Curva a la izquierda: varia SENSOR COMBINADO) T
derrape) entre 0 y 127 grados/seg.
Curva a la derecha: varia
entre 0 y -128 grados/seg.
Pedal del freno soltado: 0 Controlar el DSC HU/CM.
MCYLI P MPA (Vase P40 CONTROL
(Entrada sensor presin MPA Pedal del freno pisado: DSC HU/CM)
fluido frenos) varia entre 0 MPA y 25,5
MPA
Reduccin de par no Controlar el DSC HU/CM.
TCSOUTD
pedido: 0% (Vase P40 CONTROL
(Valor pedido reduccin de %
Reduccin de par pedido: DSC HU/CM)
par)
varia entre 0 % y 100 %
Posicin mariposa cerrada: Controlar el PCM y el sensor
TPI
0 posicin mariposa.
(Entrada seal posicin
Mariposa completamente
mariposa)
abierta: varia entre 1 y 7
Controlar el circuito de
ABS_VOLT
Llave de encendido ON: B+ alimentacin.
(Valor tensin sistema V G
Mnimo: Aprox. 1416 V (Vase P40 CONTROL
batera)
DSC HU/CM)
P71
Tabla modalidades de mandos activos
Mando Definicin Funcionamiento Nota
Elecrovlvula control estabilidad (delantera derecha-
RF_DSC_V ON/OFF
trasera izquierda)
Electrovlvula control estabilidad (delantera izquierda-
LF_DSC_V ON/OFF
trasera derecha)
ABS_POWER Rel fail-safe ON/OFF
LR_OUTLET ON/OFF
izquierda
LR_INLET ON/OFF
izquierda
RR_INLET ON/OFF
derecha
RR_OUTLET ON/OFF
derecha
Electrovlvula mantenimiento de la presin ABS Llave de encendido
LF_INLET ON/OFF
delantera izquierda en ON (motor en
Electrovlvula reduccin de la presin ABS delantera OFF) y en
LF_OUTLET ON/OFF
izquierda conduccin
RF_INLET ON/OFF
delantera derecha
RF_OUTLET ON/OFF
derecha
PMP_MOTOR Motor ABS ON/OFF
Electrovlvula interruptor traccin (delantera derecha-
RF_TC_VLV ON/OFF
trasera izquierda)
Electrovlvula interruptor traccin (delantera izquierda-
LF_TC_VLV ON/OFF
trasera derecha)
TRAC OFF Indicador de exclusin del control de la traccin ON/OFF
STAB_IND Indicador visual DSC ON/OFF
YAWRATE Inicializacin sensor de derrape ON/OFF
LATACCEL Inicializacin sensor aceleracin lateral TRUE/FALSE
End Of Sie
DTC B1318
A6E697367650W03
Advertencia
Cuando se conecta la punta de prueba al DSC HU/CM se debe utilizar la SST (49 G066 001).
DTC B1318 Alimentacin DSC

CONDICCION
Durante el control de la electrovlvula o del motor se detecta tensin baja.
DE DETECCION
Funcionamiento incorrecto del fusible (SUS 15 A)
Circuito abierto o cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal G del DSC HU/CM y
PROBABLE
el terminal positivo de la batera
CAUSA
Circuito abierto en el cableado entre la masa carrocera y el terminal A del DSC HU/CM
Funcionamiento incorrecto batera y/o alternador
P72
DSC HU/CM
CONMUTADOR
DE ARRANQUE
FUSIBLE
SUS (15 A)
BATERIA
CONECTOR LADO CABLEADO DSC HU/CM

SST (49 G066 044)
1 CONTROLAR LA TENSION DE LA BATERIA S Asegurarse de que la conexin del terminal de la batera sea correcta.
La tensin en el terminal de la batera es Pasar al paso siguiente.
correcta? No Cargar o sustituir la batera, luego pasar al paso 6.
2 CONTROLAR LA DENSIDAD DE LA BATERIA S Pasar al paso siguiente.
La densidad especfica de la batera est No Sustituir la batera, luego pasar al paso 6.
conforme a lo especificado?
La tensin del alternador y la correa de No Ajuste la tensin de la correa de transmisin como sea necesario.
transmisin son correctos? Sustituir el alternador y/o la correa de transmisin como sea necesario.
ALIMENTACION DEL DSC HU/CM ESTA No Pasar al paso 6.
ABIERTO
Medir la tensin entre el terminal G del DSC
HU/CM y la masa.
DSC HU/CM ESTA CONECTADO DE MANERA No Si no hay continuidad:
INCORRECTA O ABIERTO Reparar o sustituir el cableado abierto entre el DSC HU/
Poner la llave de encendido en OFF. CM y la masa, luego pasar al paso siguiente.
Medir la resistencia entre la masa y el Si la resistencia no est entre 01 ohm:
terminal A del DSC HU/CM. Reparar o sustituir el cableado con masa impropia, luego
La resistencia est entre 01 ohm? pasar al paso siguiente.
desconectados.
de los DTC)
Hay otros DTC?
P73
End Of Sie
DTC B1342
A6E697367650W04
Advertencia
DTC B1342 DSC HU/CM

CONDICCION
La funcin de diagnstico de abordo detecta un funcionamiento incorrecto del mdulo de control.
DE DETECCION
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto DSC HU/CM
CAUSA
1 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE S Sustituir el DSC HU/CM, luego pasar al paso siguiente.
Borrar el DTC de la memoria. procedimiento que el del sistema de control del motor.
de los DTC)
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC B1483, B1484, B1486

A6E697367650W05
Advertencia
DTC B1483, B1484, B1486 Seal interruptor frenos

CONDICCION La tensin baja se detecta en el control de tensin del control de la electrovlvula o en el control del
DE DETECCION motor
B1483
Funcionamiento incorrecto interruptor frenos
B1484
PROBABLE Circuito abierto en el cableado entre el terminal I del DSC HU/CM y el interruptor frenos.
CAUSA B1486
Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal I del DSC HU/CM y el interruptor frenos.
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal I del DSC HU/CM y el interruptor
frenos.
P74
DSC HU/CM
INTERRUPTOR
FRENOS
BATERIA

SST (49 G066 044)
1 CONTROLAR SI EL CIRCUITO ENTRE EL S Pasar al paso siguiente.
DSC HU/CM Y EL INTERRUPTOR FRENOS No Reparar o sustituir el cableado abierto entre el DSC HU/CM
ESTA ABIERTO y el interruptor frenos, luego pasar al paso siguiente.
Desconectar los conectores del DSC HU/CM
y del interruptor frenos
Controlar la continuidad entre el terminal L
del DSC HU/CM y el interruptor frenos
Hay continuidad?
2 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar o sustituir el cableado abierto entre el DSC HU/CM
HACIA MASA EN EL CIRCUITO ENTRE EL y el interruptor frenos, luego pasar al paso siguiente.
DSC HU/CM Y EL INTERRUPTOR FRENOS No Pasar al paso siguiente.
Controlar la continuidad entre el terminal L
del DSC HU/CM y la masa
Hay continuidad?
3 CONTROLAR EL INTERRUPTOR FRENOS S Pasar al paso siguiente.
Controlar el interruptor frenos. No Sustituir el interruptor frenos, luego pasar al paso siguiente.
4 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO S Sustituir el interruptor frenos, luego pasar al paso siguiente.
desconectados.
de los DTC)
Hay otros DTC?
End Of Sie
P75
DTC B1627
A6E697367650W06
Advertencia
DTC B1627 Seal de marcha atrs

CONDICCION El seal de marcha atrs sale durante 10 segundos o ms mientras se conduce el vehculo a una
DE DETECCION velocidad de 65 km/h.
Cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el terminal Z del DSC HU/CM y el interruptor
PROBABLE luces de marcha atrs (MTX)
CAUSA Funcionamiento incorrecto del interruptor TR (ATX) o del interruptor luces de marcha atrs (MTX)
DSC HU/CM
MTX
INTERRUPTOR LUCES
DE MARCHA ATRAS
BATERIA
ATX DSC HU/CM

PCM
LINEA CAN
P76
1 CONTROLAR POR SI HAY DTC S Seguir el procedimiento de control para el interruptor TR.
RELACIONADOS AL INTERRUPTOR TR (ATX) No Pasar al paso 4.
Hay DTC relacionados al interruptor TR?
2 CONTROLAR EL INTERRUPTOR LUCES DE S Pasar al paso siguiente.
MARCHA ATRAS (MTX) No Sustituir el interruptor luces de marcha atrs, luego pasar al
Controlar el interruptor luces marcha atrs. paso siguiente.
HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE No Sustituir el interruptor luces de marcha atrs, luego pasar al
LA SENAL DE MARCHA ATRAS (MTX) paso siguiente.
Poner la palanca selector en posicin neutra. Sustituir el circuito de la seal de marcha atrs, luego pasar
Poner la llave de encendido en ON. al paso siguiente.
Medir la tensin entre el terminal Z del DSC
HU/CM y la masa.
REPARACION No Bsqueda averas completada. P
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC B2477
A6E697367650W07
DTC B2477 Configuracin mdulo
CONDICCION DE
Anomala de escritura de la configuracin.
DETECCION
PROBABLE
Procedimiento de configuracin del mdulo incorrectamente efectuado.
CAUSA
1 CONTROLAR SI EL DSC HU/CM ESTA S Pasar al paso siguiente.
CONFIGURADO No Configurar el DSC mediante el WDS o instrumento
El DSC HU/CM est configurado? equivalente. [Vase P29 CONFIGURACION ABS (ABS/
TCS) HU/CM o DSC HU/CM]
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC C1095, C1096

A6E697367650W08
Advertencia
DTC
C1095, C1096 Rel del motor, motor de la bomba
C1095 (54):
No se detecta congruencia en la seal de control del motor en relacin con la seal ON del DSC HU/CM.
CONDICCION DE C1096 (53):
DETECCION No se detecta congruencia en la seal de control del motor en relacin con la seal OFF del DSC HU/CM.
La seal ON del control del motor no sale despus de un tiempo especificado cuando la seal del
motor se pone de ON a OFF mediante el DSC HU/CM.
Circuito abierto en el cableado entre el terminal D del DSC HU/CM y el terminal positivo de la batera
PROBABLE
Circuito abierto en el cableado entre el terminal B del DSC HU/CM y la masa carrocera
CAUSA
Circuito abierto o cortocircuito del rel del motor y/o del motor de la bomba en el DSC HU/CM
Rel del motor y/o motor de la bomba bloqueado en el DSC HU/CM
P77
FUSIBLE
ABS (60A)
DSC HU/CM
MOTOR
DE LA
Se han registrados tambin los DTC C1186
y/o C1266?
El fusible ABS (60 A) funciona No Sustituir el fusible, luego pasar al paso 6.
correctamente?
ALIMENTACION DEL RELE DEL MOTOR ESTA No Reparar o sustituir el cableado abierto entre el terminal
ABIERTO positivo de la batera y el terminal D del DSC HU/CM, luego
Desconectar el conector del DSC HU/CM.
Conectar la SST (cableado adaptador) al
conector del DSC HU/CM (slo lado
cableado).
apagado).
cableado) del DSC HU/CM de la SST y la
masa.
Hay tensin B+?
ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL No Reparar o sustituir el circuito abierto en el cableado entre el
MOTOR DE LA BOMBA terminal B del DSC HU/CM y la masa, luego pasar al paso 6.
Controlar la continuidad entre el terminal B
(lado cableado) del DSC HU/CM de la SST y
la masa.
Hay continuidad?
P78
MOTOR DE LA BOMBA No Reparar el DSC HU/CM, luego pasar al paso siguiente.
Acceder a las modalidades de mando activo
ABS_POWER y PMP_MOTOR mediante el
El motor de la bomba funciona?
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC C1119
A6E697367650W09
DTC C1119 Sistema de control motor, lnea seal inhibicin reduccin de par
CONDICCION DE El dato relativo al rgimen del motor, procediente del sistema CAN, no est de conformidad con las especificaciones.
DETECCION El dato relativo a la mariposa, procediente del sistema CAN, no est de conformidad con las especificaciones. P
PROBABLE Funcionamiento incorrecto del PCM
CAUSA Funcionamiento incorrecto sistema CAN
DSC HU/CM
PCM
LINEA CAN
P79
1 CONTROLAR EL PCM POR LOS DTC S Seguir el procedimiento de control por el sistema de control
Poner la llave de encendido en OFF. del motor.
Conectar el WDS o instrumento equivalente No Pasar al paso siguiente.
al DLC-2.
apagado).
Se obtiene el DTC por el sistema de control
del motor?
2 CONTROLAR LA SENAL CAN S Pasar al paso siguiente.
Acceder a los PID RPM y TP mediante el No Seguir el procedimiento de control por el sistema de control
WDS o instrumento equivalente. del motor.
El rgimen del motor y la posicin de la
mariposa estn de conformidad con las
especificaciones?
desconectados.
de los DTC)
End Of Sie
DTC C1125
A6E697367650W10
DTC C1125 Sensor nivel fluido frenos

CONDICCION
El nivel del fluido de frenos se mantiene bajo durante 5 segundos o ms.
DE DETECCION
PROBABLE Disminucin de la cantidad de fluido de frenos
CAUSA Funcionamiento incorrecto del sensor nivel fluido frenos
1 CONTROLAR POR SI HAY DTC RELATIVOS S Seguir el procedimiento de control por el sistema CAN.
AL SISTEMA CAN (Vase T146 DTC U0073, U1900, U2516)
Se han registrados tambin los DTC U1900 No Pasar al paso siguiente.
y/o U2516?
2 CONTROLAR NIVEL FLUIDO FRENOS S Pasar al paso siguiente.
Controlar el nivel del fluido de frenos. No Aadir fluido de frenos hasta el nivel especificado, luego
Es correcto? pasar al paso 3.
3 CONTROLAR EL SENSOR NIVEL FLUIDO S Pasar al paso siguiente.
FRENOS No Reparar el sensor nivel fluido frenos, luego pasar al paso
Desconectar el conector del sensor nivel
fluido frenos.
Medir la resistencia entre los terminales del
sensor nivel fluido frenos.
Nivel del fluido de frenos superior a MIN:
resistencia acerca de 500 ohm
Nivel fluido de frenos inferior a MIN:
resistencia entre 01 ohm
Es correcto?
desconectados.
de los DTC)
Hay otros DTC?
End Of Sie
P80
DTC C1140
A6E697367650W11
DTC C1140 DSC HU/CM (bomba)

CONDICCION El bloqueo de las ruedas delantera derecha y trasera izquierda, o de las ruedas delantera izquierda y
DE DETECCION trasera derecha se detecta durante el funcionamiento del DSC.
PROBABLE
Motor de la bomba bloqueado en el DSC HU/CM
CAUSA
DSC HU/CM No Sustituir el DSC HU/CM, luego pasar al paso 4.
Llevar a cabo el control del sistema DSC HU/
CM.
(Vase P35 CONTROL SISTEMA DSC)
2 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL S Controlar la lnea de freno convencional, luego pasar la paso
SISTEMA DE FRENOS CONVENCIONAL 4.
Controlar el nivel del fluido de frenos. No Pasar al paso siguiente.
Llevar a cabo una prueba de carretera para
comprobar las prestaciones del sistema de
frenos convencional.
Hay unos problemas?
3 CONTROLAR EL ARRASTRE DE LOS S Reparar el sistema del freno de estacionamiento, luego
FRENOS TRASEROS pasar al paso siguiente.
Levantar el vehculo y sostenerlo con P
Soltar el freno de estacionamiento.
Girar las ruedas traseras manualmente y
comprobar si hay arrastre en el freno.
Hay arrastre en el freno trasero?
de los DTC)
vehculo a 10 km/h o superior por lo menos
por un minuto.
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC C1145, C1155, C1165, C1175

A6E697367650W12
Advertencia
C1145 Sensor velocidad rueda delantera derecha

C1155 Sensor velocidad rueda delantera izquierda
DTC
C1165 Sensor velocidad rueda trasera derecha
C1175 Sensor velocidad rueda trasera izquierda
CONDICCION
Deteccin entrada anmala.
DE DETECCION
Circuito abierto o cortocircuito hacia masa en el cableado entre los terminales del DSC HU/CM y los
terminales del los sensores velocidad ruedas indicados por abajo:
Terminal M del DSC HU/CMTerminal A del sensor velocidad rueda delantera derecha
Terminal I del DSC HU/CMTerminal B del sensor velocidad rueda delantera derecha
Terminal F del DSC HU/CMTerminal A del sensor velocidad rueda delantera izquierda
PROBABLE
Terminal J del DSC HU/CMTerminal B del sensor velocidad rueda delantera izquierda
CAUSA
Terminal K del DSC HU/CMTerminal A del sensor velocidad rueda trasera derecha
Terminal H del DSC HU/CMTerminal B del sensor velocidad rueda trasera derecha
Terminal Q del DSC HU/CMTerminal A del sensor velocidad rueda trasera izquierda
Terminal N del DSC HU/CMTerminal B del sensor velocidad rueda trasera izquierda
Funcionamiento incorrecto sensores velocidad rueda
P81
DSC HU/CM
SENSOR
VELOCIDAD
RUEDA
DELANTERA
DERECHA
SENSOR
VELOCIDAD
RUEDA
DELANTERA
IZQUIERDA
SENSOR
VELOCIDAD
RUEDA
TRASERA
DERECHA
SENSOR
VELOCIDAD
RUEDA
TRASERA
IZQUIERDA

SST (49 G066 044)
CONECTOR LADO CABLEADO SENSOR CONECTOR LADO CABLEADO SENSOR

VELOCIDAD RUEDA DELANTERA VELOCIDAD RUEDA TRASERA
VELOCIDAD RUEDA ESTA ABIERTO No Pasar al paso 3.
Medir la resistencia entre los terminales
cableado) del DSC HU/CM.
Sensor velocidad rueda delantera derecha: MI
izquierda (): FJ
Sensor velocidad rueda trasera derecha: KH
Sensor velocidad rueda trasera izquierda: QN
P82
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR entre el DSC HU/CM y los sensores velocidad rueda, luego
VELOCIDAD RUEDA pasar al paso 5.
Poner la llave de encendido en OFF. No Pasar al paso 5.
Controlar la continuidad entre los terminales
cableado) del DSC HU/CM y la masa.
Sensor velocidad rueda delantera derecha (+): M
Sensor velocidad rueda delantera derecha (): I
izquierda (+): F
izquierda (): J
Sensor velocidad rueda trasera derecha (+): K
Sensor velocidad rueda trasera derecha (): H
Sensor velocidad rueda trasera izquierda (+): Q
Sensor velocidad rueda trasera izquierda (): N
Hay continuidad?
Poner la llave de encendido en OFF. No Sustituir el sensor velocidad rueda, luego pasar al paso 5.
Desconectar los conectores daados y
controlar la resistencia entre los terminales
(lado componente) del sensor.
4 CONTROLAR SI EL CIRCUITO ENTRE EL DSC HU/CM Y S Reparar o sustituir las conexiones defectuosas del conector
EL SENSOR VELOCIDAD RUEDA ESTA ABIERTO del DSC HU/CM o de los conectores del sensor velocidad
Controlar la continuidad entre los terminales daados rueda, luego pasar al paso siguiente.
del sensor del conector (lado cableado) del DSC HU/ No Reparar o sustituir el cableado abierto entre el DSC HU/CM P
CM y el conector (lado cableado vehculo) del sensor y el sensor velocidad rueda, luego pasar al paso siguiente.
velocidad rueda.
(+): MA
Sensor velocidad rueda delantera derecha (): IB
izquierda (+): FA
izquierda (): JB
Sensor velocidad rueda trasera derecha (+): KA
Sensor velocidad rueda delantera derecha (): HB
Sensor velocidad rueda trasera izquierda (+): QA
Sensor velocidad rueda trasera izquierda (): NB
Hay continuidad?
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC C1148, C1158, C1168, C1178, C1233, C1234, C1235, C1236

A6E697367650W13
C1148, C1234 Rotor del sensor/sensor velocidad rueda delantera derecha
C1158, C1233 Rotor del sensor/sensor velocidad rueda delantera izquierda
DTC C1168, C1235 Rotor del sensor/sensor velocidad rueda trasera derecha
C1178, C1236 Rotor del sensor/sensor velocidad rueda trasera izquierda
C1148, C1158, C1168, C1178:
Se detecta salida anmala en el sensor da cada rueda del vehculo desde la puesta en marcha del
CONDICCION DE vehculo hasta la velocidad de 10 km/h.
DETECCION Se requiere una cantidad superior de ABS de los sensores de las ruedas delanteras cuando se pone en marcha el motor.
C1234, C1233, C1235, C1236:
Se detecta salida anmala en el sensor debida a dientes astillados en el rotor del sensor, etc.
El control ABS funciona durante 60 segundos o ms .
Cortocircuito hacia masa de los sensores velocidad rueda
Funcionamiento incorrecto sensores velocidad rueda
Rotores de los sensores daados
PROBABLE Juego incorrecto entre el sensor velocidad rueda y el rotor del sensor
CAUSA Instalacin defectuosa del sensor velocidad rueda y/o del rotor del sensor (si el rotor del sensor est
instaldo torcido, puede causar la salida de una onda de forma anmala en alta velocidad).
Dao interior del DSC HU/CM (funcionamiento incorrecto de la electrovlvula, del motor de la bomba u
obstruciones de los tubos)
P83
DSC HU/CM
SENSOR
VELOCIDAD
RUEDA
DELANTERA
DERECHA
SENSOR
VELOCIDAD
RUEDA
DELANTERA
IZQUIERDA
SENSOR
VELOCIDAD
RUEDA
TRASERA
DERECHA
SENSOR
VELOCIDAD
RUEDA
TRASERA
IZQUIERDA

SST (49 G006 004)
CONECTOR LADO CABLEADO SENSOR CONECTOR LADO CABLEADO SENSOR

VELOCIDAD RUEDA DELANTERA VELOCIDAD RUEDA TRASERA
Hay unos DTC registrados relacionados a la
del motor de la bomba?
P84
2 COMPROBAR SI EL ESTADO ACTUAL DE LAS S Pasar al paso 8.
SENALES EN ENTRADA ESTAN No Si hay diferencia en la velocidad de las cuatros ruedas, pasar
INTERMITENTES O CONSTANTES al paso siguiente.
Poner la llave de encendido en OFF. Si la velocidad de cualquier rueda es de 0 km/h, pasar al
Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2. paso 4.
Acceder a LF_WSPD, LR_WSPD, RF_WSPD
y RR_WSPD mediante el WDS o instrumento
equivalente.
La velocidad del vehculo corresponde
aproximadamente a los cuatros PID indicados
por arriba?
3 CONTROLAR EL IMPULSO DE SALIDA DEL S Pasar al paso 9.
SENSOR VELOCIDAD RUEDA
Controlar la configuracin de la tensin de
salida mediante un osciloscopio.
No Pasar al paso 6.
NORMAL
FUNCIONAMIENTO
INCORRECTO P
La configuracin de la tensin de salida es correcta?

HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR entre el DSC HU/CM y los sensores velocidad rueda, luego
VELOCIDAD RUEDA ABS pasar al paso 9.
y del sensor velocidad rueda.
cableado) del DSC HU/CM y la masa.
Sensor velocidad rueda delantera derecha:
Mmasa
izquierda: Fmasa
Sensor velocidad rueda trasera derecha: Kmasa
Sensor velocidad rueda trasera izquierda: Qmasa
Hay continuidad?
Poner la llave de encendido en OFF. No Sustituir el sensor velocidad rueda, luego pasar al paso 9.
Desconectar el/los conector/es daados del
sensor velocidad rueda y controlar la
resistencia entre el/los terminal/es (lado
componente) del sensor velocidad rueda.
6 CONTROLAR EL JUEGO DEL ROTOR DEL SENSOR S Pasar al paso siguiente.
Levantar el vehculo y sostenerlo con No Sustituir los sensores velocidad rueda, luego pasar al paso
caballetes de seguridad. 9.
Controlar el juego entre el sensor velocidad
rueda y el rotor del sensor.
El juego est entre 0,31,1 mm?
7 CONTROLAR SI EL ROTOR DE SENSOR ESTA S Pasar al paso siguiente.
DANADO No Sustituir el rotor del sensor, luego pasar al paso 9.
Controlar a vista si faltan dientes del rotor de sensor o si
los dientes estn deformados y obstruidos.
Nmero de dientes: 44
El rotor del sensor funciona correctamente?
P85
DSC HU/CM No Sustituir el DSC HU/CM, luego pasar al paso siguiente.
Llevar a cabo el control del sistema DSC HU/CM.
(VaseP35 CONTROL SISTEMA DSC)
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC C1186, C1266

A6E697367650W14
Advertencia
DTC
C1186, C1266 Rel fail-safe
C1186:
El rel fail-safe en DSC HU se bloquea en OFF cuando el conmutador de arranque se pone en ON,
CONDICCION se manda rel fail-safe ON.
DE DETECCION C1266:
El rel fail-safe en DSC HU se bloquea en ON cuando el conmutador de arranque se pone en ON,
se manda rel fail-safe OFF.
PROBABLE Circuito abierto en el cableado entre el terminal C del DSC HU/CM y el terminal positivo de la batera
CAUSA Circuito abierto o en cortocircuito del rel fail-safe en el DSC HU
Rel fail-safe bloqueado en el DSC HU/CM
DSC HU/CM
FUSIBLE
ABS (60A)
P86
El fusible ABS (60 A) funciona correctamente? No Sustituir el fusible, luego pasar al paso 4.
ALIMENTACION DEL RELE FAIL-SAFE ESTA No Reparar o sustituir el cableado abierto entre el terminal
ABIERTO positivo de la batera y el terminal C del DSC HU/CM, luego
Conectar la SST (cableado adaptador) al conector del
DSC HU/CM (slo lado cableado).
Medir la tensin entre el terminal C (lado cableado) del
DSC HU/CM de la SST y la masa.
Hay tensin B+?
RELE FAIL-SAFE No Sustituir el DSC HU/CM, luego pasar al paso siguiente.
Acceder ABS_POWER con empleo del WDS
o algo semejante.
El rel fail-safe funciona?
P
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC C1194, C1198, C1210, C1214, C1242, C1246, C1250, C1254, C1400, C1410, C1957, C1958
A6E697367650W15
C 1210 Electrovlvula reduccin de la presin delantera derecha

C 1214 Electrovlvula mantenimiento de la presin delantera derecha
C 1194 Electrovlvula reduccin de la presin delantera izquierda
C 1198 Electrovlvula mantenimiento de la presin delantera izquierda
C 1246 Electrovlvula reduccin de la presin trasera derecha
C 1254 Electrovlvula mantenimiento de la presin trasera derecha
DTC
C 1242 Electrovlvula reduccin de la presin trasera izquierda
C 1250 Electrovlvula mantenimiento de la presin trasera izquierda
C 1400 Electrovlvula interruptor traccin delantera derecha
C 1410 Electrovlvula interruptor traccin delantera izquierda
C 1957 Electrovlvula interruptor DSC delantera derecha
C 1958 Electrovlvula interruptor DSC delantera izquierda
CONDICCION
No se emite seal de control de la electrovlvula en respuesta al mando ON/OFF de la electrovlvula.
DE DETECCION
PROBABLE
Electrovlvula bloqueada en DSC HU/CM
CAUSA
1 COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA S Pasar al paso siguiente.
ELECTROVALVULA No Reparar el DSC HU/CM, luego pasar al paso siguiente.
Quitar la SST (cableado adaptador) y
conectar todos los conectores
desconectados.
Conectar el WDS o instrumento equivalente
al DLC-2.
apagado).
Acceder a los PID de las electrovlvulas
La electrovlvula funciona?
P87
de los DTC)
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC C1280, C1730, C1951, C1952, C1959

A6E697367650W17
Advertencia
P88
DTC C1280, C1730, C1951, C1952, C1959 Sensor combinado
C1280:
El valor de correccin del punto 0 del sensor de derrape es 3 o superior o 2 o inferior.
El valor de la tensin de salida del sensor de derrape se queda el mismo.
La diferencia entre los valores establecidos de derrape, calculado desde el sensor velocidad rueda, sensor G lateral,
sensor ngulo de virada y el valor que sale del sensor de derrape es superior a lo especificado.
C1730
Se detecta tensin no conforme a las especificaciones al sensor combinado.
C1952:
CONDICCION DE
Se detecta tensin de control del sensor de derrape de 3,5 V o inferior.
DETECCION
C1951:
Se detecta tensin de control del sensor G lateral de 4,5 V o superior o 0,5 V o inferior.
La diferencia de la tensin de control de 1,25 V o ms dentro de 1 ciclo se detecta 8 veces en 1 segundo.
C1959:
El valor de correccin del punto 0 del sensor G lateral es 3 o superior o 2 o inferior.
El valor de la tensin de salida del sensor G lateral se queda el mismo.
La diferencia entre los valores establecidos de la fuerza G lateral, calculada desde el sensor ngulo
de virada y el valor que sale del sensor G lateral es superior a las especificaciones.
Circuito abierto en el cableado entre el terminal C del sensor combinado y el terminal P del DSC HU/CM
Circuito abierto, cortocircuito hacia alimentacin o cortocircuito hacia masa en el cableado entre el
terminal T del DSC HU/CM y el terminal D del sensor combinado
PROBABLE
terminal O del DSC HU/CM y el terminal B del sensor combinado
CAUSA
Circuito abierto en el cableado entre el terminal E del sensor combinado y el terminal Y del DSC HU/CM
terminal S del DSC HU/CM y el terminal F del sensor combinado
Funcionamiento incorrecto sensor combinado
DSC HU/CM
P
SENSOR
COMBINADO
REGULADOR
5V

SENSOR COMBINADO
P89
ALIMENTACION DEL SENSOR COMBINADO No Reparar o sustituir el cableado abierto entre el terminal C del
ESTA ABIERTO sensor de derrape y el conmutador de arranque, luego pasar
Poner la llave de encendido en ON (motor apagado). al paso 8.
cableado) del sensor combinado y la masa.
SENSOR COMBINADO ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el circuito abierto en el cableado entre el
Poner la llave de encendido en OFF. terminal Y del DSC HU/CM y el terminal E del sensor de
Desconectar los conectores del DSC HU/CM derrape, luego pasar al paso 8.
y del sensor de derrape.
Controlar la continuidad entre el terminal Y
(lado cableado) del DSC HU/CM y el terminal
E (lado cableado) del sensor combinado.
Hay continuidad?
DEL SENSOR DE DERRAPE ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el circuito abierto en el cableado entre el
Controlar la continuidad entre el terminal T terminal T del DSC HU/CM y el terminal D del sensor de
(lado cableado) del DSC HU/CM y el terminal derrape, luego pasar al paso 8.
D (lado cableado) del sensor combinado.
Hay continuidad?
DEL SENSOR G LATERAL ESTA ABIERTO No Reparar o sustituir el circuito abierto en el cableado entre el
Controlar la continuidad entre el terminal O terminal O del DSC HU/CM y el terminal B del sensor
(lado cableado) del DSC HU/CM y el terminal combinado, luego pasar al paso 8.
B (lado cableado) del sensor combinado.
Hay continuidad?
5 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar o sustituir el cortocircuito hacia masa en el cableado
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE LA SENAL entre el terminal T del DSC HU/CM y el terminal D del sensor
DEL SENSOR DE DERRAPE combinado, luego pasar al paso 8.
Controlar la continuidad entre el terminal T
(lado cableado) del DSC HU/CM y la masa.
Hay continuidad?
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE LA SENAL entre el terminal O del DSC HU/CM y el terminal B del
DEL SENSOR G LATERAL sensor combinado, luego pasar al paso 8.
Controlar la continuidad entre el terminal O
(lado cableado) del DSC HU/CM y la masa.
Hay continuidad?
7 CONTROLAR POR SI HAY CIRCUITO S Reparar o sustituir el circuito abierto en el cableado entre el
ABIERTO O CORTOCIRCUITO EN LA SENAL terminal S del DSC HU/CM y el terminal F del sensor
DE DIAGNOSTICO combinado, luego pasar al paso 8.
Controlar la continuidad entre el terminal S
F del sensor combinado.
Hay continuidad?
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE LA SENAL entre el terminal S del DSC HU/CM y el terminal F del sensor
DE DIAGNOSTICO combinado, luego pasar al paso 8.
Controlar la continuidad entre el terminal S
F del sensor combinado.
Hay continuidad?
9 CONTROLAR EL SENSOR COMBINADO S Pasar al paso siguiente.
Controlar el sensor combinado. (Vase P43 No Sustituir el sensor de derrape, luego pasar al paso siguiente.
CONTROL SENSOR COMBINADO)
Hay otros DTC?
End Of Sie
P90
DTC C1414
A6E697367650W16
DTC C1414 Instalacin incorrecta DSC HU/CM

CONDICCION Deteccin de una incongruencia en los datos del sistema CAN entre el tipo de vehculo o la seal de
DE DETECCION salida del sistema DSC HU/CM.
PROBABLE
Instalacin incorrecta DSC HU/CM
CAUSA
1 CONTROLAR SI EL DSC HU/CM ESTA S Pasar al paso siguiente.
INSTALADO INCORRECTAMENTE No Sustituir con un DSC HU/CM con nmero de referencia
Controlar el nmero de referencia DSC HU/ correcto, luego pasar al paso 7.
CM
Se ha instalado un DSC HU/CM con el
nmero de referencia correcto?
2 CONTROLAR SI EL CABLEADO S Pasar al paso siguiente.
RELACIONADO ESTA INSTALADO No Sustituir con un DSC HU/CM con nmero de referencia
INCORRECTAMENTE correcto, luego pasar al paso 7.
Controlar el nmero de referencia del
cableado relacionado
Se ha instalado un cableado con el nmero
de referencia correcto?
3 Configurar el ABS (ABS/TCS) HU/CM S Pasar al paso siguiente.
Se puede configurar correctamente el DSC No Sustituir el DSC HU/CM.
HU/CM?
P
desconectados.
(VaseP46 Procedimiento de cancelacin
de los DTC)
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC C1507, C1508

A6E697367650W20
C1507
DTC Control DSC
C1508
C1507:
CONDICCION Los controles TCS o DSC de los frenos siguen funcionando durante 20 segundos o ms.
DE DETECCION C1508:
El control TCS del motor sigue funcionando durante 60 segundos o ms .
El sistema es normal
PROBABLE
Para proteger las electrovlvulas en el DSC HU/CM, o para proteger el motor, el control DSC y TCS
CAUSA
continuo y persistente est inhibido.
Borrar el DTC de la memoria. procedimiento que el del sistema de control del motor.
de los DTC)
Hay otros DTC?
End Of Sie
P91
DTC C1510, C1511, C1512, C1513
A6E697367650W21
Electrovlvula delantera derecha, motor o sensor velocidad rueda delantera
derecha/rotor del sensor
C1510 Electrovlvula delantera izquierda, motor o sensor velocidad rueda delantera
C1511 izquierda/rotor del sensor
DTC
C1512 Electrovlvula trasera derecha, motor o sensor velocidad rueda trasera derecha/
C1513 rotor del sensor
Electrovlvula trasera izquierda, motor o sensor velocidad rueda trasera
izquierda/rotor del sensor
CONDICCION DE El bloqueo de la rueda se detecta durante el funcionamiento del ABS (la reduccin de la presin no funciona).
DETECCION La reduccin de la presin en una sola rueda continua durante 20 segundos o ms.
Funcionamiento incorrecto electrovlvula en el DSC HU/CM
PROBABLE Funcionamiento incorrecto sensor velocidad rueda
CAUSA Rotor del sensor daado
Motor de la bomba bloqueado en el DSC HU/CM
1 CONTROLAR SI SE HAN REGISTRADOS OTROS DTC S Pasar al control del DTC interesado.
Hay salida de un DTC relacionado al sensor velocidad No Pasar al paso siguiente.
rueda, al rotor del sensor, a la electrovlvula, al motor
de la bomba o al rel del motor?
2 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL DSC HU/CM S Pasar al paso siguiente.
Llevar a cabo el control del sistema DSC HU/CM. No Sustituir el DSC HU/CM, luego pasar al paso siguiente.
(VaseP35 CONTROL SISTEMA DSC)
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO No Pasar al paso siguiente.
Poner en marcha el motor y conducir el vehculo a 10
km/h o superior por lo menos por un minuto.
Hay otros DTC?
End Of Sie
DTC C1953, C1954

A6E697367650W18
DTC
C1953, C1954 Sensor presin fluido de frenos
C1953:
Se detecta tensin de control del sensor presin fluido de frenos de 4,5 V o superior o 0,5 V o
inferior.
La diferencia de la tensin de control de 0,4 V o superior dentro de 1 ciclo se detecta 8 veces en 1 segundo.
CONDICCION DE
C1954:
DETECCION
El valor de correccin del punto 0 del sensor presin fluido de frenos es 0,3 V o inferior o 0,9 V o superior.
El valor de la tensin de salida del sensor presin fluido frenos no sube por encima de 0,06 V.
La diferencia entre los valores de la presin de los frenos y el valor que sale del sensor presin fluido
de frenos es superior alas especificaciones.
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto del sensor presin fluido de frenos
CAUSA
1 CONTROLAR EL SENSOR PRESION FLUIDO FRENOS S Pasar al paso siguiente.
Controlar los DATOS/PID en el sensor presin No Reparar el DSC HU/CM.
fluido de frenos.
Controlar MCYLIP mediante el WDS o
Cuando se pisa el pedal del freno, el valor de
la presin varia entre 022,5 MPa?
Hay otros DTC?
P92
End Of Sie
DTC C1955, C1956

A6E697367650W19
Advertencia
DTC
C1955, C1956 Sensor ngulo de virada
C1955:
La tensin de salida de los sensores ngulo de virada 1 y 2 no es de 1 V o inferior o de 3,25 V o
superior
CONDICCION C1956:
DE DETECCION La tensin del sensor 1 no cambia, la tensin del sensor 2 cambia.
La tensin del sensor 2 no cambia, la tensin del sensor 1 cambia.
Cuando se gira el volante en una direccin especifica, se detecta posicin neutra an si se gira el
volante de 18 grados o ms.
Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del sensor ngulo de virada y el conmutador de
arranque
terminal X del DSC HU/CM y el terminal B del sensor ngulo de virada
PROBABLE
terminal W del DSC HU/CM y el terminal C del sensor ngulo de virada
CAUSA
terminal U del DSC HU/CM y el terminal D del sensor ngulo de virada
Circuito abierto en el cableado entre el terminal R del DSC HU/CM y el terminal F del sensor ngulo de
virada
Funcionamiento incorrecto del sensor ngulo de virada
P93
SENSOR ANGULO DE VIRADA DSC HU/CM

SENSOR ANGULO DE VIRADA
ALIMENTACION DEL SENSOR ANGULO DE No Reparar o sustituir el cableado abierto entre el terminal A del
VIRADA ESTA ABIERTO sensor ngulo de virada y el conmutador de arranque, luego
Poner la llave de encendido en ON (motor apagado). pasar al paso 7.
cableado) del sensor ngulo de virada y la
masa.
Hay tensin B+?
SENSOR ANGULO DE VIRADA ESTA No Reparar o sustituir el circuito abierto en el cableado entre el
ABIERTO terminal R del DSC HU/CM y el terminal F del sensor ngulo
Poner la llave de encendido en OFF. de virada, luego pasar al paso 7.
y del sensor ngulo de virada.
Controlar la continuidad entre el terminal R
F (lado cableado) del sensor ngulo de
virada.
Hay continuidad?
P94
DEL SENSOR ANGULO DE VIRADA ESTA No Reparar o sustituir el circuito abierto en el cableado entre los
ABIERTO terminales del DSC HU/CM y del sensor ngulo de virada,
Controlar la continuidad entre los terminales luego pasar al paso 7.
(lado cableado) del DSC HU/CM y los
terminales (lado cableado) del sensor ngulo
de virada indicados por abajo.
Sensor 1: terminal X del DSC HU/CM y
terminal B del sensor ngulo de virada
Sensor 2: terminal W del DSC HU/CM y
terminal C del sensor ngulo de virada
Neutro: terminal U del DSC HU/CM y
terminal D del sensor ngulo de virada
Hay continuidad?
HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE alimentacin entre los terminales del DSC HU/CM y del
LA SENAL DEL SENSOR ANGULO DE sensor ngulo de virada, luego pasar al paso 7.
VIRADA No Pasar al paso siguiente.
apagado).
Medir la tensin entre los terminales (lado
cableado) del DSC HU/CM y la masa
indicados por abajo.
Sensor 1: terminal X del DSC HU/CM y la
masa
Sensor 2: terminal W del DSC HU/CM y la
masa P
Neutro: terminal U del DSC HU/CM y la
masa
Hay tensin B+?
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE LA SENAL entre los terminales del DSC HU/CM y del sensor ngulo de
DEL SENSOR ANGULO DE VIRADA virada, luego pasar al paso 7.
(lado cableado) del DSC HU/CM y la masa
indicados por abajo.
Sensor 1: terminal X del DSC HU/CM y la
masa
Sensor 2: terminal W del DSC HU/CM y la
masa
Neutro: terminal U del DSC HU/CM y la
masa
Hay continuidad?
6 CONTROLAR EL SENSOR ANGULO DE S Pasar al paso siguiente.
VIRADA No Sustituir el sensor ngulo de virada, luego pasar al paso
Controlar el sensor ngulo de virada. siguiente.
(Vase P44 CONTROL SENSOR ANGULO
DE VIRADA)
de los DTC)
Hay otros DTC?
End Of Sie
P95
DTC U2021
A6E697367650W22
Nota
Para calentar el motor completamente, poner el motor en el mnimo y esperar durante ms de 5
minutos.
DTC U2021 Temperatura lquido de enfriamiento motor

CONDICCION Despus de que se ha calentado el motor, la temperatura del lquido de enfriamiento motor es de 0 C
DE DETECCION o inferior y el funcionamiento del TCS est inhibido por el PCM.
PROBABLE El sistema es normal. Cuando la temperatura del lquido de enfriamiento motor aumenta, el
CAUSA funcionamiento del TCS est activado por el PCM.
1 COMPROBAR SI EL MOTOR SE HA S Pasar al paso siguiente.
CALENTADO No Calentar el motor.
El motor se ha calentado? Si el indicador visual DSC OFF se apaga, el sistema es
normal.
2 COMPROBAR QUE EL SINTOMA DE S Pasar a la tabla del DTC C1119.
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO SE No Si el indicador visual DSC OFF se apaga, el sistema es
VERIFICA DESPUES DE QUE SE HA normal.
CALENTADO EL MOTOR Si el indicador visual DSC OFF no se apaga, pasar al paso
Calentar el motor. siguiente.
El indicador visual DSC est tambin
encendido y se obtiene el DTC C1119?
de los DTC)
Hay otros DTC?
End Of Sie
P96
BUSQUEDA AVERIAS (ABS/TCS/CONTROL ESTABILIDAD DINAMICA)

DIAGRAMA DE CABLEADO
A6E699067650W01
ABS (ABS/TCS)
A6E6921T001
.
1 Conmutador de arranque 11 Actuador regulador automtico velocidad
2 Fusible SUS 15 A 12 Interruptor TCS OFF
3 Fusible ABS 60 A 13 DLC-2
4 Tablero de instrumentos 14 CAN-H
5 Luz de aviso ABS 15 CAN-L
6 Luz de aviso sistema frenos 16 Sensor velocidad rueda ABS
7 Indicador visual TCS OFF 17 Batera
8 Indicador visual TCS 18 Interruptor frenos
9 Unidad de control CAN 19 Unidad audio, interruptor limpia/lavaparabrisas,
10 Luz frenos unidad de navegacin, unidad regulador automtico
faros
P97
DSC
A6E6920T005
.
1 Conmutador de arranque 7 Indicador visual DSC OFF
2 Fusible SUS 15A 8 Indicador visual DSC
3 Fusible ABS 60 A 9 Unidad de control CAN
4 Tablero de instrumentos 10 Batera
5 Luz de aviso ABS 11 Actuador regulador automtico velocidad
6 Luz de aviso sistema frenos 12 Interruptor DSC OFF
P98
13 DLC-2 19 Interruptor frenos
14 CAN-H 20 Luz frenos
15 CAN-L 21 Interruptor luces marcha atrs (slo MTX)
16 Sensor velocidad rueda 22 Luz marcha atrs
17 Sensor combinado 23 Unidad audio, interruptor limpia/lavaparabrisas,
18 Sensor ngulo de virada unidad de navegacin, unidad regulador automtico
faros
End Of Sie
PREMISA
A6E699067650W02
Antes de efectuar los pasos de la bsqueda averas segn los sntomas efectuar el control del diagnstico de
abordo. Para controlar el DTC, seguir los pasos del control del DTC.
End Of Sie
PRECAUCCIONES
A6E699067650W03
Vehculos con ABS/TCS
1. La luz de aviso del ABS, la luz de aviso sistema FRENOS, el indicador visual TCS y/o el indicador visual TCS
OFF se pueden encender incluso cuando el sistema funciona normalmente.
Luces de aviso que pueden Casos en los que la luz se Condiciones en las que la Control del ABS, EBD, TCS y
encenderse y/o parpadear puede encender luz se apaga DSC
Una o todas las liguientes En cada una de las siguientes Despus de que se pone el ABS: no activado.
luces se encienden: condiciones: conmutador de arranque en EBD:
Luz de aviso ABS Cuando las ruedas OFF, se ha conducido el 1. No activado, casos en que
Luz de aviso sistema de delanteras estn vehculo a una velocidad la luz puede encenderse,
frenos (*1) levantadas, bloqueadas, o superior a 10 km/h y se ha slo cuando el ABS HU/
colocadas sobre un banco comprobado que el sistema CM detecta que un sensor
de rodillo y cuando slo los funciona normalmente. velocidad rueda determina
sensores velocidad ruedas que ms de dos ruedas no
delanteras ABS giran en el funcionan correctamente. P
vaco durante ms de 60 2. Activado, si el sensor
segundos. velocidad rueda determina
El vehculo viaja con el freno que ms de 3 ruedas
de estacionamiento no funcionan correctamente.
completamente soltado.
El freno roza.
Bruscas aceleraciones/
desaceleraciones.
Los neumticos izquierdo/
derecho o delantero/trasero
son diferentes. (Dimensin,
radio, presin o deterioro no
conforme a lo que se indica en
la correspondiente etiqueta).
Todas las siguientes luces se La tensin de la batera en el La tensin de la batera sube ABS: activado.
encienden: terminal Z del ABS-TCS HU/ por encima de 10 V. (Slo la EBD: activado.
Luz de aviso ABS CM baja por debajo de 9 o 10 luz de aviso sistema de
Luz de aviso sistema V.(*2) frenos se apaga)
frenos
*
1 : La luz puede encenderse slo cuando el ABS/TCS HU/CM detecta que el sensor velocidad de la rueda
trasera no no funciona correctamente.
*
2 : Si la tensin de la batera baja por debajo de 9 V con velocidad del vehculo superior a 6 km/h, el ABS HU/
CM memoriza el DTC B1318.
P99
Luces de aviso que pueden Casos en los que la luz se Condiciones en las que la
Control del ABS, EBD, TCS y
Todas las siguientes luces se Cuando la temperatura del Cuando el motor est enABS: no activado.
encienden: lquido de enfriamiento motor marcha y la temperatura del
EBD: no activado.
Indicador visual TCS OFF es inferior a lquido de enfriamiento motor
TCS:
0C.(*2) sube por encima de 0C. 1. Si el TCS est activado, se
desactiva despus de
haber reducido
gradualmente el control
TCS.
2. No funciona, si el TCS
est desactivado.
Todas las siguientes luces Cuando se confirma el DTC, Cuando se acaba el ABS: no activado.
parpadean: los DATOS/PID y la DIAGNOSTICO DE A EBD: no activado.
Luz de aviso ABS MODALIDAD MANDOS BORDO DEL SISTEMA ABS. TCS: no activado.
Luz de aviso sistema ACTIVOS mediante el WDS o
frenos instrumento equivalente.
Las siguientes luces se
encienden:
Indicador visual TCS OFF
*
1 : El DTC U2021 relacionado con las averas pasadas no est registrado en el ABS/TCS HU/CM. El DTC U2021
relacionado con las averias actuales est visualizado pero desaparce cuando la temperatura del lquido de
enfriamiento motor sube sube por encima de 0C.
*
2 : En caso del funcionamientos incorrectos que visualizan DTC, la luz de aviso ABS parpadea.
2. Precauciones durante el mantenimiento del ABS/TCS.

El ABS/TCS conta con componentes elctricos y mecnicos. Por lo tanto, durante la bsqueda averas, es
necesario determinar si el funcionamiento incorrecto concierne el sistema elctrico o hidrulico.
(1) Funcionamientos incorrectos en el sistema elctrico
La unidad hidrulica ABS/TCS y el mdulo de control (ABS/TCS HU/CM) contan con una funcin de
diagnstico de a bordo. Mediante esta funcin, la luz de aviso ABS y/o la luz de aviso sistema de
frenos se encienden en caso de avera de la instalacin elctrica. Adems, las averas actuales y
pasadas estn registradas en el ABS/TCS HU/CM. Esto permite buscar los funcionamientos
incorrectos que no se encuentran durante los controles peridicos. Conectar el WDS o instrumento
equivalente al DLC-2. Los funcionamientos incorrectos memorizados se visualizan segn el orden en
que han ocurrido. Para detectar las causas de los funcionamientos incorrectos del ABS/TCS, utilizar
estos resultados de diagnstico de a bordo.
Si un funcionamiento incorrecto ha surgido en pasado pero ahora no est presente, probablemente fue
causado por una tempornea y defectuosa conexin del cableado. El ABS/TCS HU/CM funciona
normalmente. Tener mucho cuidado cuando se busca la causa del funcionamiento incorrecto.
Una vez acabada la reparacin, es necesario borrar los DTC de la memoria del ABS/TCS HU/CM.
Adems, en caso de sustituciones de partes relativas al ABS/TCS, es necesario verificar que despus
de la reparacin no aparezcan DTC.
Tras haber reparado el sensor de velcidad rueda ABS o el rotor del sensor ABS, o tras haber sustituido
el ABS CM (motor ABS o rel motor ABS o electrovlvula), es posible que la luz de aviso ABS no se
apague (*) an cuando el conmutador de arranque est en ON. En este caso, conducir el vehculo a
una velocidad superior a 10km/h, comprobar que la luz de aviso ABS se apague y entonces borrar el
DTC.
* La luz de aviso sistema de frenos se enciende tambin en caso de funcionamiento incorrecto de una
rueda trasera.
Durante la reparacin, si los conectores relacionados al ABS/TCS se desconectan y el conmutador de
arranque est en ON, el ABS/TCS CM detecta errneamente una anomala y la memoriza como un
funcionamiento incorrecto.
Para proteger el ABS/TCS HU/CM, asegurarse de que el conmutador de arranque sea en OFF, antees
de conectar o desconectar el conector del ABS/TCS CM.
Para proteger el terminal, utilizar la SST (ABS/TCS: 49 G066 001, DSC: 49 G066 004) cuando se
conectan las puntas de prueba al conector del ABS/TCS HU/CM.
(2) Funcionamientos incorrectos en el sistema hidrulico
Los sntomas de funcionamiento incorrecto en el sistema hidrulico son similares a los que surgen en
un sistema de frenos convencional. Por lo tanto es necesario determinar si el funcionamiento
incorrecto concierne partes del ABS o del sistema de frenos convencional.
La unidad hidrulica contiene componentes mecnicos delicados. Si cuerpos extraos entran en
dichas partes, el ABS podra no funcionar. Adems, resultar extremadamente difcil localizar el
funcionamiento incorrecto si el sistema de frenos convencional funciona y el ABS no. Durante el
mantenimiento del ABS (por ejemplo sustitucin del fluido de frenos, desconexion de los tubos), poner
la mxima atencin y evitar la infiltracin de cuerpos extraos.
P100
Vehculos con DSC
1. La luz de aviso del ABS y/o la luz de aviso sistema FRENOS y/o el indicador visual DSC y/o el indicador visual
TCS OFF se pueden encender incluso cuando el sitema funciona normalmente.
Luces de aviso que pueden Casos en los que la luz se Condiciones en las que la Control del ABS, EBD, TCS y
Luz de aviso ABS En cada una de las siguientes Despus de que se pone el ABS: no activado.
Luz de aviso sistema condiciones: conmutador de arranque en EBD: no activado.
frenos Cuando las ruedas delanteras OFF, se ha conducido el TCS: no activado.
Indicador visual DSC estn levantadas, bloqueadas, o vehculo a una velocidad DSC: no activado.
Indicador visual DSC OFF colocadas sobre un banco de superior a 10 km/h y se ha
rodillo y cuando slo los comprobado que el sistema
sensores velocidad ruedas funciona normalmente.
delanteras ABS giran en el vaco
durante ms de 60 segundos.
El vehculo viaja con el freno
de estacionamiento no
completamente soltado.
El freno roza.
Bruscas aceleraciones/
desaceleraciones.
Los neumticos izquierdo/
derecho o delantero/trasero
son diferentes. (Dimensin,
radio, presin o deterioro no
conforme a lo que se indica en
la correspondiente etiqueta).
La tensin de la batera en el La tensin de la batera sube ABS: activado. P
terminal del DSC HU/CM baja por encima de 9,5 V. EBD: activado.
por debajo de 9,5 V. TCS: activado.
DSC: activado.
Luz de aviso sistema La cantidad de fluido de los El nivel del fluido de los ABS: activado.
frenos frenos es baja. frenos es inferior a la EBD: activado.
Indicador visual DSC cantidad recomendada. TCS: no activado.
Indicador visual TCS OFF DSC: no activado.
2. Precauciones durante el mantenimiento del DSC. El DSC conta con componentes elctricos y mecnicos. Por
lo tanto, cuando se efecta la bsqueda averas, es necesario determinar si el funcionamiento incorrecto
concierne el sistema elctrico o hidrulico.
(1) Funcionamientos incorrectos en el sistema elctrico
El mdulo de control conta con una funcin diagnstico de abordo. Mediante esta funcin, la luz de
aviso ABS y/o la luz de aviso sistema de frenos y/o el indicador visual DSC y/o el indicador visual TCS
OFF se encienden en caso de avera de la instalacin elctrica.
Adems, las averas actuales y pasadas, se memorizan en el mdulo de control. Esto permite buscar
los funcionamientos incorrectos que no se encuentran durante los controles peridicos. Conectar el
WDS o instrumento equivalente al DLC-2. Los funcionamientos incorrectos memorizados se visualizan
segn el orden en que han ocurrido. Para detectar las causas de los funcionamientos incorrectos del
DSC, utilizar estos resultados del diagnstico de a bordo.
Si un funcionamiento incorrecto ha surgido en pasado pero ahora no est presente, probablemente fue
causado por una tempornea y defectuosa conexin del cableado.
Normalmente el mdulo de control funciona correctamente. Tener mucho cuidado cuando se busca la
causa del funcionamiento incorrecto.
Una vez acabada la reparacin, es necesario borrar los DTC de la memoria del mdulo de control.
Adems, en caso de sustituciones de componentes del DSC, es necesario verificar que despus de la
reparacin no aparezcan DTC.
Tras haber reparado el sensor de velcidad rueda ABS o el rotor del sensor ABS, o tras haber sustituido
el mdulo de control, es posible que la luz de aviso ABS no se apague cuando el conmutador de
arranque est en ON. En este caso, conducir el vehculo a una velocidad superior a 10 km/h,
comprobar que la luz de aviso ABS se apague y entonces borrar el DTC.
Durante la reparacin, si los conectores del DSC se desconectan y el conmutador de arranque est en
ON, el mdulo de control seala errneamente una anomala y la memoriza como un funcionamiento
incorrecto.
Advertencia
En los vehculos con DSC, cuando se sustituyen el DSC HU/CM, el sensor ngulo de virada, el
sensor G lateral y el sensor de derrape llevar a cabo el procedimiento de inicializacin por cada
sensor.
Para proteger el mdulo de control, comprobar que el conmutador de arranque est en OFF antes de
desconectar el conector del mdulo de control.
Para proteger el terminal, utilizar la SST (ABS/TCS: 49 G066 001, DSC: 49 G066 004) cuando se
conectan las puntas de prueba al conector del DSC HU/CM.
P101
(2) Funcionamientos incorrectos en el sistema hidrulico
Los sntomas de funcionamiento incorrecto en el sistema hidrulico son similares a los que surgen en
un sistema de frenos convencional. Por lo tanto es necesario determinar si el funcionamiento
incorrecto concierne partes del DSC o del sistema de frenos convencional.
La unidad hidrulica contiene componentes mecnicos delicados. Si cuerpos extraos entran en
dichas partes, el DSC podra no funcionar. Adems, resultar extremadamente difcil localizar el
funcionamiento incorrecto si el sistema de frenos convencional funciona y el DSC no. Durante el
mantenimiento del DSC (por ejemplo sustitucin del fluido de frenos, desconexion de los tubos), poner
la mxima atencin y evitar la infiltracin de cuerpos extraos.
Bsqueda averas, problemas intermitentes.

Mtodo vibraciones
Si un funcionamiento incorrecto ocurre o empeora mientras que se conduce el vehculo en una calle irregular o
cuando el motor est vibrando, llevar a cabo los pasos siguientes.
Nota
incorrecto del sistema elctrico. Controlar lo que sigue:
etc.
Mtodo de control para conectores de los interruptores o cables

1. Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2.
Nota

4. Poner el interruptor en ON manualmente.
se controla el PID.
YDE6980W003
Mtodo de control para conectores de los sensores o cables

1. Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2.
Nota
P102
se controla el PID.
YDE6980W002
Mtodo de control para sensores

Nota

4. Hacer vibrar ligeramente los sensores con los dedos de la mano.
Si el valor PID no es estable o hay un funcionamiento incorrecto, controlar por si hay mala conexiones o si
el sensor no est instalado correctamente.
Mtodo de control datos funcionamiento incorrecto

P
1. Llevar a cabo la prueba de reaparicin de los funcionamientos incorrectos segn la modalidad de reaparicin
de los funcionamientos incorrectos y el control datos de funcionamiento incorrecto. La causa del
funcionamiento incorrecto se encuentra en los datos de funcionamiento incorrecto.
Controla datos de funcionamiento incorrecto mediante SST (ABS/TCS: 49 G066 001, DSC: 49 G066 004)
A6E6921W016
Mtodo de control terminales de los conectores

1. Comprobar el estado de conexin en cada terminal hembra.
2. Introducir el terminal macho; hacer que la
dimension del terminal hembra sea adecuada por
el terminal hembra y comprobar si el
funcionamiento incorrecto est en el terminal
hembra o no.
Y3E6980W001
End Of Sie
P103
BUSQUEDA AVERIAS SEGUN LOS SINTOMAS
A6E699067650W04
Comprobar los sntomas y llevar a cabo la bsqueda averas segn el nmero apropiado.
N. Sntoma
1 La luz de aviso ABS, la luz de aviso sistema de frenos, el indicador visual TCS OFF no se encienden con
conmutador de arranque en posicin ON.
2 La luz de aviso ABS y la luz de aviso sistema frenos no se encienden cuando el conmutador de arranque est en
ON?
3 La luz de aviso ABS no se enciende con el conmutador de arranque en posicin ON.
4 La luz de aviso sistema de frenos no se enciende con el conmutador de arranque en posicin ON.
5 Los indicadores visuales TCS y TCS OFF no se encienden con el conmutador de arranque en posicin ON.
6 La luz de aviso ABS y la luz de aviso sistema frenos se quedan encendidas durante ms de 4 segundos con el
7 La luz de aviso ABS se queda encendida durante ms de 4 segundos con el conmutador de arranque en posicin
ON.
8 La luz de aviso sistema de frenos se queda encendida durante ms de 4 segundos con el conmutador de arranque
en posicin ON. (El freno de estacionamiento est soltado).
9 El indicador visual TCS OFF se queda encendido durante ms de 4 segundos con el conmutador de arranque en
posicin ON.
10 El TCS no funciona correctamente.
11 Hay un funcionamiento incorrecto en el sistema an si la luz de aviso ABS, la luz de aviso sistema frenos, los
indicadores visuales DSC, TCS OFF y TCS no se encienden.
Vehculos con DSC

N. Sntoma
1 Una de las siguientes luces no se enciende cuando el conmutador de arranque est en ON.
Luz de aviso ABS
Luz de aviso sistema frenos
Indicador visual DSC
Indicador visual DSC OFF
2 Una de las siguientes luces se queda en ON:
Luz de aviso ABS
Luz de aviso sistema frenos
Indicador visual DSC
Indicador visual DSC OFF
3 Hay un funcionamiento incorrecto en el sistema an si la luz de aviso ABS, la luz de aviso sistema frenos, el
indicador visual DSC y el indicador visual DSC OFF no se encienden.
4 ABS o TCS*1 frecuentemente en funcin.
El TCS no funciona correctamente.
5 El DSC*2 frecuentemente en funcin.
El DSC no funciona correctamente.
*1 : El sistema DSC contiene la funcin de control de la traccin, el indicador visual DSC se enciende y apaga
cuando el DSC funciona.
*2
: El indicador visual DSC se enciende y apaga cuando el DSC funciona.
P104
x: Aplicable
Probable causa
Circuito luz de aviso sistema de frenos
Masa 1 ABS/TCS HU/CM (terminal AA)

Alimentacin tablero de instrumentos
Interruptor freno de estacionamiento
Masa tablero de instrumentos (terminal 2E)

Dimensiones y presin neumticos
Circuito indicador visual TCS OFF
Alimentacin ABS/TCS HU/CM

Circuito interruptor TCS OFF
Recorrido tubos de frenos

Sensor nivel fluido frenos
Circuito luz de aviso ABS
Tablero de instrumentos
Frenos convencional
Sistema de carga
ABS/TCS HU/CM
Fluido de frenos
(terminal 2V)
(terminal Z)
Batera
La luz de aviso ABS, la luz de aviso

sistema de frenos, el indicador
visual TCS OFF no se encienden
con conmutador de arranque en
posicin ON.
La luz de aviso ABS y la luz de

aviso sistema frenos no se P
encienden cuando el conmutador
de arranque est en ON.
La luz de aviso ABS no se

enciende con el conmutador de
arranque en posicin ON.
La luz de aviso sistema de frenos
no se enciende con el conmutador
Los indicadores visuales TCS y TCS OFF

no se encienden con el conmutador de
La luz de aviso ABS y la luz de
aviso sistema frenos se quedan
encendidas durante ms de 4
segundos con el conmutador de
La luz de aviso ABS se queda
encendida durante ms de 4
segundos con el conmutador de
La luz de aviso sistema de frenos
se queda encendida durante ms
de 4 segundos con el conmutador
El indicador visual TCS OFF se queda

encendido durante ms de 4 segundos con el
El TCS no funciona correctamente.
Hay un funcionamiento incorrecto

en el sistema an si la luz de aviso
ABS, la luz de aviso sistema
frenos, los indicadores visuales
TCS y TCS OFF no se encienden.
A6E6980W002
P105
Vehculos con DSC
x: Aplicable
Sistema de alimentacin tablero de instrumentos

Probable causa
Sistema de masa mdulo de control

Sistema de alimentacin mdulo de control
Circuito indicador visual DSC OFF
Sistema de masa tablero de instrumentos

Circuito luz de aviso sistema de frenos
Circuito indicador visual DSC
Instalacin de cada sensor
Freno de estacionamiento
Circuito luz de aviso ABS
Presin aire neumticos

Freno convencional
Sistema de carga
Fluido de frenos
Unidad DSC
Neumtico
Batera
Una de las siguientes luces no se enciende con
el conmutador de arranque en posicin ON:
(luz de aviso ABS, luz de aviso sistema de
frenos, indicador visual DSC y/o indicador
visual DSC OFF).
Una de las siguientes luces se queda
encendida: (luz de aviso ABS, luz de aviso
sistema de frenos, indicador visual DSC y/o
indicador visual DSC OFF).
Hay un funcionamiento incorrecto en el
sistema an si la luz de aviso ABS, el indicador
visual DSC y el indicador visual DSC OFF no se
encienden.
ABS o TCS (*1) frecuentemente en funcin. El
TCS no funciona correctamente.
(*1): El sistema DSC conta con la funcin de
control de la traccin, el indicador visual DSC
se enciende y apaga durante el funcionamiento
del DSC.
DSC (*2) frecuentemente en funcin. /El DSC
no funciona correctamente.
(*2): El indicador visual DSC se enciende y
apaga durante el funcionamiento del DSC.
A6E6980W001
End Of Sie
P106
N.1 LUZ DE AVISO ABS, LUZ DE AVISO SISTEMA DE FRENOS, INDICATOR VISUAL TCS OFF NO SE
ENCIENDEN CON CONMUTADOR DE ARRANQUE EN POSICION ON
A6E699067650W05
La luz de aviso ABS, la luz de aviso sistema de frenos, el indicador visual TCS OFF no se encienden
1
con conmutador de arranque en posicin ON.
[PROBABLES CAUSAS]
Funcionamiento incorrecto del tablero de instrumentos o del ABS (ABS/TCS) HU/CM
Configuracin impropia (tablero de instrumentos)
1 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el tablero de instrumentos (circuito abierto en el
INCORRECTO ESTA EN EL CIRCUITO DE tablero de instrumentos).
ALIMENTACION DE LAS LUCES DE AVISO Y No Pasar al paso siguiente.
DE LOS INDICADORES VISUALES O EN LAS
LUCES DE AVISO E INDICADORES VISUALES
MISMOS
Se encienden otras luces de aviso u otros
indicadores visuales cuando el conmutador
de arranque se pone en ON?
2 CONTROLAR EL FUSIBLE DE S Pasar al paso siguiente.
ALIMENTACION DEL TABLERO DE No Comprobar si el circuito del fusible quemado est en
INSTRUMENTOS cortocircuito hacia masa.
El fusible de alimentacin del tablero de Reparar o sustituir si necesario.
instrumentos funciona correctamente? Instalar fusible con amperaje adecuado.
*
INCORRECTO ESTA EN EL CABLEADO tablero de instrumentos).
(CONTINUIDAD ENTRE LA ALIMENTACION No Controlar por si hay circuito abierto entre el tablero de P
DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS Y instrumentos y la masa.
TABLERO DE INSTRUMENTOS) O EN EL Reparar o sustituir si necesario.
TABLERO DE INSTRUMENTOS
Poner el conmutador de arranque en posicin
ON.
Medir la tensin en el terminal 2V (24 polos)
del conector del tablero de instrumentos.
La tensin es aproximadamente de 12V?
4 CONTROLAR EL DTC U1900 MEDIANTE EL S Pasar al paso siguiente.
WDS O INSTRUMENTO EQUIVALENTE No Controlar el tablero de instrumentos. Si funciona
Recuperar el DTC del PCM, del ABS/TCS y correctamente pasar al paso 6.
del tablero de instrumentos.
Aparece el DTC U1900?
5 CONTROLAR LOS SIGUIENTES PID MEDIANTE EL WDS S Sustituir el tablero de instrumentos (circuito abierto en el
O INSTRUMENTO EQUIVALENTE: tablero de instrumentos).
ABS_MSG No Funcionamient incorrecto de la red de comunicacin del
PCM_MSG sistema relacionado.
En el WDS o instrumento equivalente Reparar o sustituir si necesario.
aparece el mensaje "no presente"?
6 CONTROLAR EL DTC B2477 POR EL S -Configurar de nuevo el tablero de instrumentos.
TABLERO DE INSTRUMENTOS MEDIANTE EL No Sustituir ABS/TCS HU/CM.
WDS O INSTRUMENTO EQUIVALENTE
Aparece el DTC B2477?
CONECTOR LADO CABLEADO TABLERO DE INSTRUMENTOS
Cuando se lleva a cabo un paso del procedimiento marcado por un asterisco (*), sacudir el cableado y los
conectores para comprobar si hay conexiones defectuosas que causan funcionamientos incorrectos
intermitentes. Si hay problemas, controlar si los conectores, terminales y cableados no estn correctamente
conectados o estn daados.
End Of Sie
P107
N.2 LA LUZ DE AVISO ABS O LA LUZ DE AVISO SISTEMA DE FRENOS NO SE ENCIENDE CON
CONMUTADOR DE ARRANQUE EN POSICION ON
A6E699067650W06
La luz de aviso ABS y la luz de aviso sistema frenos no se encienden cuando el

2
conmutador de arranque est en ON?
[PROBABLES CAUSAS]
Configuracin impropia (tablero de instrumentos)
INCORRECTO ESTA EN EL CIRCUITO DE tablero de instrumentos).
ALIMENTACION DE LAS LUCES DE AVISO Y No Pasar al paso siguiente.
DE LOS INDICADORES VISUALES O EN LAS
LUCES DE AVISO E INDICADORES VISUALES
MISMOS
2 CONTROLAR EL FUSIBLE DE ALIMENTACION DEL S Pasar al paso siguiente.
TABLERO DE INSTRUMENTOS No Comprobar si el circuito del fusible quemado est en
El fusible de alimentacin del tablero de cortocircuito hacia masa.
instrumentos funciona correctamente? Reparar o sustituir si necesario.
Instalar fusible con amperaje adecuado.
*
INCORRECTO ESTA EN EL CABLEADO tablero de instrumentos).
(CONTINUIDAD ENTRE LA ALIMENTACION No Controlar por si hay circuito abierto entre el tablero de
DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS Y instrumentos y la masa.
TABLERO DE INSTRUMENTOS) O EN EL Reparar o sustituir si necesario.
Poner el conmutador de arranque en posicin ON.
Medir la tensin en el terminal 2V (24 polos)
del conector del tablero de instrumentos.
5 CONTROLAR LOS SIGUIENTES PID MEDIANTE EL WDS S Sustituir el tablero de instrumentos (circuito abierto en el
O INSTRUMENTO EQUIVALENTE: tablero de instrumentos).
ABS_MSG No Funcionamient incorrecto de la red de comunicacin del
PCM_MSG sistema relacionado.
En el WDS o instrumento equivalente Reparar o sustituir si necesario.
TABLERO DE INSTRUMENTOS MEDIANTE EL No Sustituir ABS/TCS HU/CM.
WDS O INSTRUMENTO EQUIVALENTE
End Of Sie
P108
N.3 LA LUZ DE AVISO ABS NO SE ENCIENDE CON CONMUTADOR DE ARRANQUE EN POSICION ON
A6E699067650W07
3 La luz de aviso ABS no se enciende con el conmutador de arranque en posicin ON.

[PROBABLES CAUSAS]
2 CONTROLAR LOS SIGUIENTES PID S Sustituir el tablero de instrumentos (circuito abierto en el
MEDIANTE EL WDS O INSTRUMENTO tablero de instrumentos).
EQUIVALENTE: No Funcionamient incorrecto de la red de comunicacin del
ABS_MSG sistema relacionado.
PCM_MSG Reparar o sustituir si necesario.
En el WDS o instrumento equivalente
End Of Sie
N.4 LA LUZ DE AVISO SISTEMA DE FRENOS NO SE ENCIENDE CON CONMUTADOR DE ARRANQUE EN

POSICION ON
A6E699067650W08
4 La luz de aviso sistema de frenos no se enciende con el conmutador de arranque en posicin ON.
[PROBABLES CAUSAS]

P109
End Of Sie
N.5 LOS INDICADORES VISUALES TCS Y TCS OFF NO SE ENCIENDEN CON EL CONMUTADOR DE
ARRANQUE EN POSICIN ON
A6E699067650W09
Los indicadores visuales TCS y TCS OFF no se encienden con el conmutador de arranque en
5
posicin ON.
[PROBABLES CAUSAS]
Configuracin impropia (ABS/TCS HU/CM)
1 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD O S Si aparece un mensaje de error de comunicacin an
CORTOCIRCUITO EN EL CABLEADO ENTRE despus del control segn los procedimientos indicados por
ABS/TCS HU/CM Y DLC-2 (CONECTOR el WDS o algo semejante, pasar al paso 6.
TRANSMISION DATOS-2) No Pasar al paso siguiente.
Activar TRAC_OFF (indicador visual TCS OFF)
Aparece un mensaje de error concerniente la
comunicacin entre ABS/TCS CM y el WDS o
algo semejante?
2 CONTROLAR LA BOMBILLA DEL S Pasar al paso siguiente.
INDICADOR VISUAL TCS OFF MEDIANTE LA No Pasar al paso 3.
FUNCION DE CONTROL DEL ABS/TCS HU/
CM
Activar TRAC_OFF (indicador visual TCS OFF)
El indicador visual TCS OFF se enciende?
TABLERO DE INSTRUMENTOS MEDIANTE No Sustituir ABS/TCS HU/CM.
EL WDS O INSTRUMENTO EQUIVALENTE
*6 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD EN S Pasar al paso siguiente.
EL CABLEADO ENTRE ABS/TCS HU/CM Y No Reparar el cableado entre el ABS/TCS HU/CM y el conector
DLC-2 (CONECTOR TRANSMISION DATOS-2) transmisin datos.
Hay continuidad entre el terminal X del
conector de la SST y el conector transmisin
datos?
*7 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar el cableado entre el ABS/TCS HU/CM y el conector
HACIA B+ EN EL CABLEADO ENTRE ABS/ transmisin datos.
TCS HU/CM Y DLC-2 (CONECTOR No Pasar al paso siguiente.
TRANSMISION DATOS-2)
La tensin es de 12 V aproximadamente en el
terminal X del conector de la SST?
8 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar el cableado entre el ABS/TCS HU/CM y el conector
HACIA MASA EN EL CABLEADO ENTRE transmisin datos.
ABS/TCS HU/CM Y DLC-2 (CONECTOR No Sustituir el ABS/TCS HU/CM (funcionamiento incorrecto
TRANSMISION DATOS-2) circuito de comunicacin del ABS/TCS HU/CM).
conector de la SST y la masa?
P110
CONECTOR LADO CABLEADO ABS (ABS/TCS) HU/CM CONECTOR SST (49 G 066 001)
End Of Sie
N.6 LA LUZ DE AVISO ABS Y LA LUZ DE AVISO SISTEMA DE FRENOS SE QUEDAN ENCENDIDAS
DURANTE MAS DE 4 SEGUNDOS CON CONMUTADOR DE ARRANQUE EN POSICION ON
A6E699067650W10
La luz de aviso ABS y la luz de aviso sistema frenos se quedan encendidas durante ms de 4
6
segundos con el conmutador de arranque en posicin ON.
[PROBABLES CAUSAS]
El ABS/TCS HU/CM detecta funcionamiento incorrecto del sistema de distribucin ABS.
El ABS/TCS HU/CM detecta tensin baja en la alimentacin (la tensin en el terminal Z del ABS/TCS CM es inferior
a 9 o 10 V aproximadamente).
El ABS/TCS HU/CM no funciona.
Funcionamiento incorrecto red de comunicacin.
1 CONTROLAR EL FUSIBLE DE S Pasar al paso siguiente.
ALIMENTACION DEL ABS/TCS HU/CM Comprobar si el circuito del fusible quemado est en
El fusible de alimentacin del ABS/TCS HU/ cortocircuito hacia masa.
CM funciona correctamente? No Reparar o sustituir si necesario.
Instalar fusible con amperaje adecuado.
Llevar a cabo el control del DTC
comunicacin entre ABS/TCS HU/CM y el WDS
o algo semejante?
3 CONTROLAR POR SI HAY DTC EN EL ABS/ S Efectuar el control correspondiente al DTC.
TCS HU/CM No Pasar al paso siguiente.
Se han memorizados unos DTC?
P111
4 CONTROLAR POR SI HAY DATOS/PID EN EL S Pasar al paso 7.
ABS/TCS HU/CM No Pasar al paso siguiente.
Controlar lo que sigue mediante la funcin de
control DATOS/PID del WDS o instrumento
equivalente.
ABS_LAMP (luz de aviso ABS)
BRAKE_ LAMP (luz de aviso sistema de
frenos)
ABS_VOLT (tensin alimentacin)
ABS_LAMP y BRAKE_LAMP estn ON despus
de 4 segundos o ms con el conmutador de
arranque en posicin ON?
5 CONTROLAR EL SISTEMA DE S Sustituir el ABS/TCS HU/CM (circuito abierto o cortocircuito
ALIMENTACION (TERMINAL Z) DEL ABS/TCS en el circuito de masa del ABS/TCS HU/CM).
HU/CM No Pasar al paso siguiente.
Controlar la tensin de ABS_VOLT en control
DATOS/PID.
Especificacin: 10 V aproximadamente
La tensin est de conformidad con las
especificaciones?
6 CONTROLAR LA BATERIA S Pasar al paso siguiente.
La tensin de la batera es correcta? No Controlar la batera y el sistema de carga.
7 CONTROLAR EL SISTEMA DE CARGA S Pasar al paso 7.
La tensin de la batera es normal cuando se No Controlar el sistema de carga (tensin de la correa de
aplica una carga elctrica (A/C, faros, etc.) y el transmisin, generador, etc.)
motor est en el mnimo?
*
8 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD EN S Pasar al paso siguiente.
EL CABLEADO ENTRE EL SISTEMA DE No Controlar si el conector del ABS/TCS HU/CM est
ALIMENTACION DEL ABS/TCS HU/CM Y EL correctamente conectado.
ABS/TCS HU/CM
Desconectar el conector de ABS/TCS HU/CM.
Connectar la SST (49 G066 001) (slo lado
cableado vehculo).
terminal Z del conector de la SST?
*
9 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD EN S Si aparece un mensaje de error en el WDS o instrumento
EL CABLEADO ENTRE ABS/TCS HU/CM Y equivalente durante el paso 1, pasar al paso siguiente.
LA MASA Si no aparece un mensaje de error en el WDS o
Poner el conmutador de arranque en LOCK. instrumento equivalente durante el paso 1, la bsqueda
Hay continuidad entre el terminal AC del averas es completa.
conector de la SST y la masa? No Reparar el cableado entre el ABS/TCS HU/CM y la masa.
EL CABLEADO ENTRE ABS/TCS HU/CM Y No Reparar el cableado entre el ABS/TCS HU/CM y el DLC-2.
DLC-2 (CONECTOR TRANSMISION DATOS-2)
conector de la SST y el DLC-2?
11 *CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar el cableado entre el ABS/TCS HU/CM y el DLC-2.
HACIA BATERIA EN EL CABLEADO ENTRE No Pasar al paso siguiente.
ABS/TCS HU/CM Y DLC-2 (CONECTOR
12 *CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar el cableado entre el ABS/TCS HU/CM y el DLC-2.
HACIA MASA EN EL CABLEADO ENTRE No Sustituir el ABS/TCS HU/CM (funcionamiento incorrecto
ABS/TCS HU/CM Y DLC-2 (CONECTOR circuito de comunicacin del ABS/TCS HU/CM).
conector de la SST y el DLC-2?
P112
CONECTOR LADO CABLEADO ABS (ABS/TCS) HU/CM CONECTOR SST (49 G 066 001)
End Of Sie
N.7 LA LUZ DE AVISO ABS SE QUEDA ENCENDIDA DURANTE MAS DE 4 SEGUNDOS CON CONMUTADOR P
DE ARRANQUE EN POSICION ON
A6E699067650W11
La luz de aviso ABS se queda encendida durante ms de 4 segundos con el conmutador de arranque en
7
posicin ON.
[PROBABLES CAUSAS]
El ABS/TCS HU/CM detecta funcionamiento incorrecto del sistema ABS.
CORTOCIRCUITO EN EL CABLEADO ENTRE ABS/TCS despus del control segn los procedimientos indicados por
HU/CM Y DLC-2 (CONECTOR TRANSMISION DATOS-2) el WDS o algo semejante, pasar al paso 4.
Llevar a cabo el control del DTC No Pasar al paso siguiente.
comunicacin entre ABS/TCS HU/CM y el WDS o algo
semejante?
3 CONTROLAR POR SI HAY DATOS/PID EN EL S Sustituir el ABS/TCS HU/CM (circuito abierto o cortocircuito
ABS/TCS HU/CM hacia masa del ABS/TCS HU/CM).
Controlar lo que sigue mediante la funcin de control No Controlar el tablero de instrumentos.
DATOS/PID del WDS o instrumento equivalente.
ABS_LAMP (luz de aviso ABS)
ABS_LAMP est ON despus de 4
segundos o ms con el conmutador de
cableado vehculo).
Hay continuidad entre el terminal X del conector
de la SST y el conector transmisin datos?
HACIA B+ EN EL CABLEADO ENTRE ABS/ transmisin datos.
P113
HACIA MASA EN EL CABLEADO ENTRE ABS/ transmisin datos.
TCS HU/CM Y DLC-2 (CONECTOR No Sustituir el ABS/TCS HU/CM (funcionamiento incorrecto
de la SST y la masa?
End Of Sie
N.8 LA LUZ DE AVISO SISTEMA DE FRENOS SE QUEDA ENCENDIDA DURANTE MAS DE 4 SEGUNDOS
CON CONMUTADOR DE ARRANQUE EN POSICION ON
A6E699067650W12
La luz de aviso sistema de frenos se queda encendida durante ms de 4 segundos con el

8
conmutador de arranque en posicin ON. (El freno de estacionamiento est soltado).
[PROBABLES CAUSAS]
Cortocircuito hacia masa en el interruptor del freno de estacionamiento y/o en el sensor nivel fluido de frenos
1 CONTROLAR NIVEL FLUIDO FRENOS S Pasar al paso siguiente.
El nivel del fluido de frenos es correcto? No Aadir fluido de frenos.
*2 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD O S Si aparece un mensaje de error de comunicacin an
Controlar lo que sigue mediante la funcin de No Pasar al paso siguiente.
control DATOS/PID del WDS o instrumento
equivalente.
BRAKE_ LAMP (luz de aviso sistema de
frenos)
o algo semejante?
P114
4 CONTROLAR POR SI HAY DATOS/PID EN EL S Conectar el terminal X del conector del ABS/TCS HU/CM,
ABS/TCS HU/CM luego pasar al paso siguiente.
Controlar la luz de aviso sistema de frenos No Pasar al paso 6.
mediante la funcin de control DATOS/PID del
BRAKE_LAMP est ON despus de 4
segundos o ms con el conmutador de
5 CONTROLAR POR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el interruptor freno de estacionamiento y/o el sensor
INCORRECTO ESTA EN EL INTERRUPTOR nivel fluido de frenos (cortocircuito interno).
DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO, EN EL No Efectuar los siguientes controles. Reparar si necesario.
SENSOR NIVEL FLUIDO DE FRENOS O EN Cortocircuito hacia masa en el cableado entre tablero de
OTRO COMPONENTE instrumentos (luz de aviso sistema de frenos) y el
Desconectar segn el orden siguiente: interruptor del freno de estacionamiento.
1. Conector interruptor freno de estacionamiento Cortocircuito hacia masa en el cableado entre tablero de
2. Conector del sensor nivel fluido frenos instrumentos (luz de aviso sistema de frenos) y el sensor
La luz de aviso sistema de frenos se apaga con nivel fluido de frenos.
el conmutador de arranque en posicin ON? Controlar el tablero de instrumentos.
cableado vehculo).
de la SST y el conector transmisin datos?
*
7 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar el cableado entre el ABS/TCS HU/CM y el conector
HACIA B+ EN EL CABLEADO ENTRE ABS/ transmisin datos. P
End Of Sie
P115
N.9 EL INDICADOR VISUAL TCS OFF SE QUEDA ENCENDIDO DURANTE MAS DE 4 SEGUNDOS CON
CONMUTADOR DE ARRANQUE EN POSICION ON
A6E699067650W13
La luz de aviso sistema de frenos se queda encendida durante ms de 4 segundos con el
9
conmutador de arranque en posicin ON. (El freno de estacionamiento est soltado).
[PROBABLES CAUSAS]
Circuito de las luces de aviso del ABS/TCS HU/CM abierto o en cortocircuito hacia masa
Llevar a cabo el control del DTC
o algo semejante?
2 CONTROLAR POR SI HAY DTC EN EL ABS/TCS HU/CM S Efectuar el control correspondiente al DTC.
Se han memorizados unos DTC? No Pasar al paso siguiente.
3 CONTROLAR POR SI HAY DATOS/PID EN EL S Pasar al paso 5 (funcionamiento incorrecto sistema
ABS/TCS HU/CM interruptor TCS OFF).
Controlar lo que sigue mediante la funcin de No Pasar al paso siguiente.
control DATOS/PID del WDS o instrumento equivalente.
TRAC_SW (interruptor TCS OFF)
En el WDS o instrumento equivalente se
visualiza TRAC_SW ON?
*4 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Sustituir el ABS/TCS HU/CM (cortocircuito hacia masa en el
HACIA MASA EN EL ABS/TCS HU/CM ABS/TCS HU/CM).
Desconectar el conector de ABS/TCS HU/CM. No Controlar el tablero de instrumentos.
El indicador visual TCS OFF se apaga con el
conmutador de arranque en posicin ON?
*
5 CONTROLAR EL INTERRUPTOR TCS OFF S Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del interruptor TCS OFF. No Sustituir el interruptor TCS OFF (el TCS no se desactiva,
En el WDS o instrumento equivalente se an si el interruptor est en posicin OFF).
visualiza TRAC_SW ON?
*6 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Reparar el cableado entre el ABS/TCS HU/CM (terminal P) y
INCORRECTO ESTA EN EL CABLEADO el interruptor TCS OFF.
(CORTOCIRCUITO HACIA MASA ENTRE ABS/
TCS HU/CM E INTERRUPTOR TCS OFF) O EN
EL ABS/TCS HU/CM
Hay continuidad entre el terminal P del conector
*
7 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar el cableado entre el ABS/TCS HU/CM (terminal P) y
HACIA B+ EN EL CABLEADO ENTRE ABS/ el conector transmisin datos.
terminal T del conector de la SST?
Hay continuidad entre el terminal T del conector
End Of Sie
P116
N.10 EL TCS NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
A6E699067650W14
10 El TCS no funciona correctamente.
[PROBABLES CAUSAS]
Hay una diferencia en las dimensiones o en la presin de los neumticos delanteros y traseros.
Hay funcionamiento incorrecto del sistema de control motor.
El ABS/TCS HU/CM detecta funcionamiento incorrecto del sistema TCS.
1 COMPROBAR LAS DIMENSIONES Y LA S Pasar al paso siguiente.
PRESION DEL AIRE DE LOS NEUMATICOS No Sustituir con neumticos del tipo especificado o regular la
Conotrolar las dimensiones y la presin de los presin.
neumticos.
Las dimensiones y la presin estn conformes
a lo especficado ?
3 CONTROLAR POR SI HAY DTC EN EL PCM S Efectuar el control correspondiente al DTC.
Controlar por si hay DTC mediante el SISTEMA No Pasar al paso siguiente.
DIAGNOSTICO DE A BORDO del PCM.
4 CONTROLAR QUE LA SENAL DE S El sistema es normal.
REDUCCION DE PAR DEL ABS/TCS HU/CM Controlar de nuevo el problema de que se ha quejado el
SEA RECIBIDO CORRECTAMENTE POR EL cliente.
PCM No Sustituir ABS/TCS HU/CM.
Seleccionar ENG - TRQ (seal reduccin de par P
motor) mediante el WDS o instrumento
equivalente.
Aumentar el rgimen del motor a 3.000 rpm.
Introducir 280 Nm ENG _ TRQ en el PCM
El disminuye?
End Of Sie
N.11 FUNCIONAMIENTO INCORRECTO EN EL SISTEMA AUN SI LA LUZ DE AVISO ABS, LA LUZ DE AVISO
SISTEMA DE FRENOS Y EL INDICADOR VISUAL TCS OFF NO SE ENCIENDEN
A6E699067650W15
Hay un funcionamiento incorrecto en el sistema an si la luz de aviso ABS, la luz de aviso sistema
11
frenos, los indicadores visuales TCS y TCS OFF no se encienden.
[PROBABLES CAUSAS]
Hay una diferencia en las dimensiones o en la presin de los neumticos delanteros y traseros
2 CONTROLAR LA UNIDAD HIDRAULICA ABS S Controlar el sistema frenos convencional.
Efectuar "Control unidad hidrulica ABS". No Si las ruedas no giran:
Funciona correctamente? Sustituir ABS/TCS HU/CM.
Si las ruedas giran pero segn on orden incorrecto:
Controlar el tubo de los frenos del ABS/TCS HU/CM.
End Of Sie
N.1 UNA DE LAS SIGUIENTES LUCES NO SE ENCIENDEN CON CONMUTADOR DE ARRANQUE EN

POSICION ON: (LUZ DE AVISO ABS, LUZ DE AVISO SISTEMA DE FRENOS, INDICADOR VISUAL DSC Y/O
INDICADOR VISUAL TCS-OFF)
A6E699067650W16
Una de las siguientes luces no se enciende con el conmutador de arranque en posicin ON: (luz de
1
aviso ABS, luz de aviso sistema de frenos, indicador visual DSC y/o indicador visual DSC OFF).
[PROBABLES CAUSAS]
Controlar cada luz en el tablero de instrumentos por si hay funcionamientos incorrectos.
Conexin defectuosa en el conector del DSC HU/CM
Circuito luz de aviso ABS o circuito luz de aviso sistema frenos en cortocircuito
(cuando el cableado entre el DSC HU/CM y la luz de aviso ABS o la luz de aviso sistema frenos est en
cortocircuito, cada luz de aviso se apaga)
El circuito del indicador visual DSC y/o el circuito del indicador visual DSC OFF puede estar abierto.
(cuando el circuito del indicador visual DSC y/o el circuito del indicador visual DSC OFF esta abierto, cada circuito
de la luz de aviso se apaga).
P117
1 CONTROLAR POR SI HAY DTC EN EL DSC S Efectuar el control correspondiente al DTC.
Controlar el DTC por el SISTEMA
DIAGNOSTICO DE ABORDO del DSC.
2 COMPROBAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Pasar al paso siguiente.
INCORRECTO PERTENECE AL SISTEMA DEL No Controlar o reparar el tablero de instrumentos (sistema de
TABLERO DE INSTRUMENTOS O A OTRO alimentacin, sistema a masa).
SISTEMA
3 CONTROLAR SI EL CONECTOR DEL DSC HU/ S Pasar al paso siguiente.
CM ESTA CONECTADO No Conectar correctamente el conector del DSC HU/CM, luego
El DSC HU/CM est conectado? pasar al paso siguiente.
4 COMPROBAR QUE EL TERMINAL DEL S Pasar al paso siguiente.
CONECTOR DEL DSC HU/CM O LOS No Conectar slidamente el terminal del conector del DSC HU/
TERMINALES DE LOS CONECTORES CM, los terminales de los conectores relacionados etc.
RELACIONADOS SEAN CONECTADOS
El terminal del conector del DSC HU/CM, el
terminal del conector del tablero de
instrumentos o los terminales de los
conectores relacionados estn slidamente
conectados?
5 COMPROBAR SI EL FUNCIONAMIENTO - -
INCORRECTO ESTA EN EL INDICADOR
VISUAL DSC Y EN EL INDICADOR VISUAL
TCS OFF O EN LA LUZ DE AVISO ABS Y EN
LA LUZ DE AVISO FRENOS
Si el indicador visual DSC y el indicador
visual TCS OFF no se encienden, pasar al
paso 6.
Si la luz de aviso ABS y la luz de aviso frenos
no se encienden, pasar al paso 8.
6 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el DSC HU/CM (circuito abierto en el DSC HU/CM).
INCORRECTO ESTA EN EL DSC HU/CM O EN No Pasar al paso siguiente.
OTRO COMPONENTE
Desconectar el DSC HU/CM.
Conectar el terminal del indicador visual DSC
y el terminal del indicador visual DSC OFF a
la masa carrocera.
Las dos luces se encienden cuando el
7 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD EN S Controlar o reparar el circuito del indicador visual en el
EL CABLEADO ENTRE EL TABLERO DE tablero de instrumentos.
INSTRUMENTOS Y EL DSC HU/CM No Reparar el componente que no funciona correctamente.
Hay continuidad entre los terminales de
cada indicador visual del tablero de
instrumentos y el terminal del conector del
DSC HU/CM?
8 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el DSC HU/CM (cortocircuito en el DSC HU/CM).
INCORRECTO ESTA EN EL DSC HU/CM O EN No Pasar al paso siguiente.
OTRO COMPONENTE
Desconectar el DSC HU/CM y poner el
conmutador de arranque en ON.
La luz de aviso ABS y la luz de aviso
sistema frenos se encienden cuando el
(Si estas luces se encienden, los circuitos de
estas luces funcionan normalmente)
9 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar el componente que no funciona correctamente.
EN EL CABLEADO ENTRE EL TABLERO DE No Controlar o reparar el circuito de la luz de aviso en el tablero
INSTRUMENTOS Y EL DSC HU/CM de instrumentos.
cada luz de aviso del DSC HU/CM y la masa?
End Of Sie
P118
N.2 UNA DE LAS SIGUIENTES LUCES SE QUEDAN ENCENDIDAS: (LUZ DE AVISO ABS, LUZ DE AVISO
SISTEMA DE FRENOS, INDICADOR VISUAL DSC Y/O INDICADOR VISUAL DSC OFF)
A6E699067650W17
Una de las siguientes luces se queda encendida: (luz de aviso ABS, luz de aviso sistema de frenos,
2
indicador visual DSC y/o indicador visual DSC OFF)
[PROBABLES CAUSAS]
La cantidad de fluido de los frenos es baja.
El freno de estacionamiento no se suelta.
Conector DSC HU/CM no conectado (cuando hay desconexin del conector del DSC HU/CM la luz de aviso ABS y
la luz de aviso sistema de frenos se encienden).
El DSC HU/CM detecta funcionamiento incorrecto (funcionamiento incorrecto dispositivos de entrada y salida)
El DSC HU/CM detecta tensin baja en la alimentacin.
Funcionamiento incorrecto masa DSC HU/CM (cuando la masa del DSC HU/CM no est correctamente conectada,
la luz de aviso ABS y la luz de aviso sistema de frenos se encienden pero no aparece el DTC)
El DSC HU/CM no funciona (funcionamiento incorrecto DSC HU/CM).
El circuito del indicador visual DSC OFF est en cortocircuito hacia masa (cuando hay cortocircuito hacia, el
indicador visual DSC OFF se enciende).
Circuito luz de aviso ABS o luz de aviso sistema de frenos abierto (cuando hay circuito abierto en el cableado
entre el DSC HU/CM y una luz de aviso, la luz de aviso se enciende)
1 CONTROLAR LA CANTIDAD DE FLUIDO S Pasar al paso siguiente.
FRENOS Y COMPROBAR QUE EL FRENO DE No Aadir fluido frenos o soltar la palanca del freno de
ESTACIONAMIENTO SE SUELTE estacionamiento.
La cantidad de fluido frenos es normal?
El freno de estacionamiento est soltado?
2 CONTROLAR POR SI HAY DTC EN EL DSC HU/CM S Efectuar el control correspondiente al DTC.
Controlar el DTC por el SISTEMA No Pasar al paso siguiente. P
DIAGNOSTICO DE A BORDO del DSC.
3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Conexin defectuosa temporanea en el conector del mdulo
INCORRECTO ESTA EN EL TERMINAL, EN de control.
CONECTOR DEL MODULO DE CONTROL O Controlar el conector del DSC HU/CM, luego pasar al paso
EN OTRO COMPONENTE 6.
La luz de aviso ABS y la luz de aviso Controlar el terminal del conector del DSC HU/CM, luego
sistema frenos se apagan despus de 4 pasar al paso 7.
segundos cuando el conmutador de No Pasar al paso siguiente.
arranque est en ON?
La tensin de la batera es correcta? No Controlar la batera y el sistema de carga.
La tensin de la batera es normal cuando No Controlar el sistema de carga (tensin de la correa de
se aplica una carga elctrica (A/C, faros, etc.) transmisin, generador, etc.)
y el motor est en el mnimo?
6 CONTROLAR SI EL CONECTOR DEL DSC HU/ S Pasar al paso siguiente.
CM ESTA CONECTADO No Conectar correctamente el conector del DSC HU/CM, luego
El DSC HU/CM est conectado? pasar al paso siguiente.
7 COMPROBAR QUE EL TERMINAL DEL S Pasar al paso siguiente.
CONECTOR DEL DSC HU/CM O LOS No Conectar slidamente el terminal del conector del DSC HU/
TERMINALES DE LOS CONECTORES CM, los terminales de los conectores relacionados etc.
RELACIONADOS SEAN CONECTADOS
El terminal del conector del DSC HU/CM, el terminal
del conector del tablero de instrumentos o los
terminales de los conectores relacionados estn
slidamente conectados?
EL CABLEADO ENTRE EL TABLERO DE No Reparar el componente que no funciona correctamente.
INSTRUMENTOS Y EL DSC HU/CM
cada luz de aviso del tablero de instrumentos
y el terminal del conector del DSC HU/CM?
9 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar el componente que no funciona correctamente.
HACIA MASA EN EL CABLEADO ENTRE EL No Controlar el cableado de la alimentacin y el cableado de
TABLERO DE INSTRUMENTOS Y EL DSC HU/ masa del DSC HU/CM.
CM Si este cableado funciona correctamente, sustituir el DSC
Hay continuidad entre los terminales de HU/CM.
cada indicador visual del DSC HU/CM y la Si este cableado no funciona correctamente, sustituirlo.
masa?
End Of Sie
P119
N.3 HAY UN FUNCIONAMIENTO INCORRECTO EN EL SISTEMA AUN SI LA LUZ DE AVISO ABS, LA LUZ DE
AVISO SISTEMA FRENOS, EL INDICADOR VISUAL DSC Y EL INDICADOR VISUAL DSC OFF NO SE
ENCIENDEN
A6E699067650W18
Hay un funcionamiento incorrecto en el sistema an si la luz de aviso ABS, la luz de aviso sistema
3
frenos, el indicador visual DSC y el indicador visual DSC OFF no se encienden.
[PROBABLES CAUSAS]
Hay un funcionamiento incorrecto mecnico en el sistema.
2 CONTROLAR SISTEMA DSC S Controlar el sistema frenos convencional.
Llevar a cabo el control del sistema DSC. No Reparar o substituir la parte que no funciona correctamente.
El sistema funciona correctamente?
N.4 ABS O TCS*1 FRECUENTEMENTE EN FUNCION/FUNCIONAMIENTO INCORRECTO TCS*1: LA FUNCION

End Of Sie
DEL SISTEMA DSC CONTIENE LA FUNCION DE CONTROL DE LA TRACCION, EL INDICADOR VISUAL DSC
SE ENCIENDE Y APAGA MIENTRAS EL DSC ESTA EN FUNCION
A6E699067650W19
ABS o TCS (*1) frecuentemente en funcin./Funcionamiento incorrecto TCS.

4 (*1): El sistema DSC contiene la funcin de control de la traccin, el indicador visual DSC se
enciende y apaga cuando el DSC funciona.
[PROBABLES CAUSAS]
Hay una diferencia en las dimensiones o en la presin de los neumticos delanteros y traseros.
Un seal velocidad rueda ABS incorrecto se transmite al DSC HU/CM.
Hay un funcionamiento incorrecto en el sistema de control motor (funcionamiento incorrecto TCS).
2 COMPROBAR LAS DIMENSIONES Y LA S Pasar al paso siguiente.
PRESION DEL AIRE DE LOS NEUMATICOS No Sustituir con neumticos del tipo especificado y regular la
Conotrolar las dimensiones y la presin de presin.
los neumticos.
Las dimensiones y la presin estn
conformes a lo especficado ?
3 CONTROLAR IMPULSO SALIDA SENSOR S Buscar las partes que no funcionan correctamente segn
VELOCIDAD RUEDA ABS "BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES".
Poner en marcha el motor y conducir el No Control instalacin sensor velocidad rueda ABS:
vehculo. Controlar los sensores por si hay aflojamientos y
Controlar la configuracin de la tensin de controlar que adhieren completamente.
salida usando el WDS o instrumento Control instalacin rotor del sensor:
equivalente (osciloscopio). Controlar el rotor del sensor por si hay mala instalacin
La configuracin de la tensin de salida es o dientes astillados en el rotor del sensor. (Si el rotor del
correcta? sensor est mal instalado, puede causar salida de una
onda de forma anmala en alta velocidad).
NORMAL
FUNCIONAMIENTO
INCORRECTO
End Of Sie
P120
N.5 DSC*2 FRECUENTEMENTE EN FUNCION/FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DSC*2: EL INDICADOR
VISUAL DSC SE ENCIENDE Y APAGA MIENTRAS EL DSC ESTA EN FUNCION
A6E699067650W20
DSC (*2) frecuentemente en funcin. /El DSC no funciona correctamente.

5
(*2): El indicador visual DSC se enciende y apaga durante el funcionamiento del DSC.
[PROBABLES CAUSAS]
El DSC HU/CM detecta funcionamiento incorrecto (funcionamiento incorrecto dispositivos de entrada y salida)
Instalacin defectuosa del sensor combinado y/o del sensor ngulo de virada (Si uno de estos sensores est
instalado incorrectamente, el DSC puede funcionar con imtermitencia).
Cuando se sustituye el DSC HU/CM, el sensor combinado o el sensor ngulo de virada, no se efectua la
inicializacin. (Si la inicializacin no se lleva a cabo correctamente, el DSC puede no funcionar correctamente).
2 COMPROBAR QUE CADA SENSOR ESTA S Pasar al paso siguiente.
INSTALADO No Instalar slidamente los sensores que no funcionan
El sensor relacin de derrape, el sensor G correctamente.
lateral y el sensor ngulo de viraje estn
instalados slidamente?
*3 COMPROBAR QUE CADA SENSOR ESTA S Buscar las partes que no funcionan correctamente segn
INICIALIZADO "BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES".
Cada sensor est inicializado despus de No Llevar a cabo la inicializacin. P
la sustitucin de la unidad DTC, del sensor
relacin de derrape, del sensor G lateral o
del sensor ngulo de viraje?
End Of Sie
P121
P122
SUSPENSIONES
R
UBICACION COMPONENTES...............................R-2 REMOCION/INSTALACION TRAVESANO

UBICACION COMPONENTES TRASERO.......................................................R-37
SUSPENSIONES DELANTERAS.....................R-2
SUSPENSIONES TRASERAS .........................R-3
PROCEDIMIENTOS GENERALES ........................R-4
PRECAUCIONES (SUSPENSIONES) ................R-4
ALINEACION RUEDAS..........................................R-4
PRECONTROL ALINEACION RUEDAS .............R-4
ALINEACION RUEDAS DELANTERAS ..............R-5
ALINEACION RUEDAS TRASERAS ...................R-6
LLANTAS Y NEUMATICOS...................................R-7
EQUILIBRADO DE RUEDAS (LLANTAS DE
ALUMINIO DE 16 Y 17 PULGADAS) ...............R-7
SUSPENSIONES DELANTERAS ..........................R-9
REMOCION/INSTALACION AMORTIGUADOR
Y MUELLE DELANTEROS...............................R-9
CONTROL AMORTIGUADOR DELANTERO....R-12
ELIMINACION AMORTIGUADOR
DELANTERO ..................................................R-12
REMOCION/INSTALACION BRAZO R
SUPERIOR DELANTERO ..............................R-12
CONTROL BRAZO SUPERIOR DELANTERO .R-14
REMOCION/INSTALACION BRAZO
(DELANTERO) INFERIOR DELANTERO..........R-15
CONTROL BRAZO (DELANTERO)
INFERIOR DELANTERO................................R-18
REMOCION/INSTALACION BRAZO
(TRASERO) INFERIOR DELANTERO ...........R-19
CONTROL BRAZO (TRASERO) INFERIOR
DELANTERO ..................................................R-21
REMOCION/INSTALACION BARRA
ESTABILIZADORA DELANTERA...................R-21
CONTROL BRAZO BARRA
ESTABILIZADORA .........................................R-23
REMOCION/INSTALACION TRAVESANO
DELANTERO ..................................................R-23
REMOCION/INSTALACION ELEMENTO
TRANSVERSAL..............................................R-27
SUSPENSIONES TRASERAS .............................R-28
AMORTIGUADOR TRASERO........................R-28
CONTROL AMORTIGUADOR TRASERO ........R-28
ELIMINACION AMORTIGUADOR TRASERO...R-28
REMOCION/INSTALACION MUELLE
HELICOIDAL TRASERO ................................R-29
REMOCION/INSTALACION BRAZO INFERIOR
TRASERO.......................................................R-30
REMOCION/INSTALACION BRAZO SUPERIOR
TRASERO.......................................................R-31
REMOCION/INSTALACION BRAZO LATERAL
TRASERO.......................................................R-33
REMOCION/INSTALACION BARRA
ESTABILIZADORA TRASERA .......................R-34
CONTROL BRAZO BARRA
ESTABILIZADORA .........................................R-35
REMOCION/INSTALACION ARTICULACION
TRASERA .......................................................R-35
R1
UBICACION COMPONENTES SUSPENSIONES DELANTERAS
A6E740001015W01
A6E7414W033
.
1 Amortiguadores delanteros y muelle helicoidal 5 Brazo (trasero) inferior delantero
(Vase R9 REMOCION/INSTALACION [Vase R19 REMOCION/INSTALACION BRAZO
AMORTIGUADOR Y MUELLE DELANTEROS) (TRASERO) INFERIOR DELANTERO]
2 Amortiguador delantero [Vase R21 CONTROL BRAZO (TRASERO)
(Vase R12 CONTROL AMORTIGUADOR INFERIOR DELANTERO]
DELANTERO) 6 Barra estabilizadora delantera
(Vase R12 ELIMINACION AMORTIGUADOR (Vase R21 REMOCION/INSTALACION BARRA
DELANTERO) ESTABILIZADORA DELANTERA)
3 Brazo superior delantero 7 Brazo barra estabilizadora
(Vase R12 REMOCION/INSTALACION BRAZO (Vase R23 CONTROL BRAZO BARRA
SUPERIOR DELANTERO) ESTABILIZADORA)
(Vase R14 CONTROL BRAZO SUPERIOR 8 Travesao delantero
DELANTERO) (Vase R23 REMOCION/INSTALACION
4 Brazo (delantero) inferior delantero TRAVESANO DELANTERO)
[Vase R15 REMOCION/INSTALACION BRAZO 9 Elemento transversal
(DELANTERO) INFERIOR DELANTERO] (Vase R27 REMOCION/INSTALACION
[Vase R18 CONTROL BRAZO (DELANTERO) ELEMENTO TRANSVERSAL)
INFERIOR DELANTERO]
End Of Sie
R2
UBICACION COMPONENTES SUSPENSIONES TRASERAS
A6E740001016W01
A6E7416W016
.
1 Amortiguador trasero 5 Brazo lateral trasero
(Vase R28 REMOCION/INSTALACION (Vase R33 REMOCION/INSTALACION BRAZO
AMORTIGUADOR TRASERO) LATERAL TRASERO)
(Vase R28 CONTROL AMORTIGUADOR 6 Articulacin trasera
TRASERO) (Vase R35 REMOCION/INSTALACION
(Vase R28 ELIMINACION AMORTIGUADOR ARTICULACION TRASERA)
TRASERO)
7 Barra estabilizadora trasera
2 Muelle helicoidal trasero (Vase R34 REMOCION/INSTALACION BARRA
(Vase R29 REMOCION/INSTALACION MUELLE ESTABILIZADORA TRASERA)
HELICOIDAL TRASERO)
8 Brazo barra estabilizadora
3 Brazo superior trasero (Vase R35 CONTROL BRAZO BARRA
(Vase R31 REMOCION/INSTALACION BRAZO ESTABILIZADORA)
SUPERIOR TRASERO)
9 Travesao trasero
4 Brazo inferior trasero (Vase R37 REMOCION/INSTALACION
(Vase R30 REMOCION/INSTALACION BRAZO TRAVESANO TRASERO)
INFERIOR TRASERO)
End Of Sie
R3
PROCEDIMIENTOS GENERALES , ALINEACION RUEDAS
PROCEDIMIENTOS GENERALES
PRECAUCIONES (SUSPENSIONES)
A6E741001013W01
1. Cuando se reinstala una rueda, apretarla a
88118 Nm (9,012,0 kgfm).
Remocin/instalacin brazos suspensiones

1. Apretar cualquier componente de la suspensiones que utilizan casquillos de caucho, slo despus de que el
Nota
En orden de marcha: Depsito de combustible lleno. El liquido de enfriamiento del motor y el aceite motor
estn en los niveles especificados. Rueda de repuesto, gato y herramientas en las posiciones
designadas.
Conexin/desconexin lneas de los frenos
Advertencia
El fluido de frenos puede daar las superficies pintadas. Si el fluido de los frenos cae sobre
torsiomtrica y de la -SST.
(Vase GI16 FORMULAS DE PAR).
2. Si durante el procedimiento se ha desconectado una lnea de los frenos, aadir fluido de los frenos, purgar los
frenos y controlar si hay prdidas despus que se ha llevado a cabo el procedimiento.
Remocin/instalacin componentes de la direccin asistida

1. Si durante el procedimiento se ha desconectado una lnea del fluido de la direccin asistida, aadir ATF M-III o
producto equivalente (por ejemplo DexronII), purgar las lneas del fluido y controlar por si hay prdidas.
End Of Sie
ALINEACION RUEDAS
PRECONTROL ALINEACION RUEDAS
A6E741201013W01
1. Controlar el inflado de los neumticos y ajustar a la presin recomendada segn sea necesario.
2. Controlar el juego del cojinete de rueda delantera y ajustar si necesario. (Vase M4 Control juego cojinete de
rueda).
3. Controlar el descentramiento de las ruedas. (Vase TD7 SUSPENSIONES).
4. Controlar por si hay excesivo aflojamiento de las juntas esfricas y de las articulaciones de la direccin.
5. Sacudir el vehculo para controlar el funcionamiento de los amortiguadores.
Nota
El vehculo debe estr en un suelo llano y en orden de marcha.
En orden de marcha: Depsito de combustible lleno. El lquido de enfriamiento y el aceite del motor estn
6. Medir la altura desde el centro de la rueda hasta

el borde del guardabarros. La differencia entre los PUNTO DE MEDICION
valores medidos en el lado izquierdo y en el lado
derecho no debe ser superior a 10 mm.
SECCION
AA
A6E7412W001
R4
ALINEACION RUEDAS
End Of Sie
ALINEACION RUEDAS DELANTERAS
A6E741201015W01
Especificaciones (Vehculo en orden de marcha)*1
Normal
Indicacin del indicador del nivel de combustible
Elemento
Vaco 1/4 1/2 3/4 Lleno
(mm) Neumtico: 24, Interior llanta: 13
Convergencia total
(grados) 011022
Interior 393
Angulo de virada mximo
Exterior 313
Angulo de incidencia*2 (valor de referencia) 337'1 339'1 341'1 344'1 347'1
2 -016'1 -017'1
Angulo de inclinacin* (valor de referencia)
Inclinacin eje de la direccin
526' 528'
(valor de referencia)
Elevado*3
Elemento
Convergencia total
(grados) 011022
Interior 393
Angulo de virada mximo
Exterior 313
Angulo de incidencia*2 (valor de referencia) 332'1 334'1 336'1 339'1 342'1
2 -009'1 -010'1
Angulo de inclinacin* (valor de referencia)
Inclinacin eje de la direccin R
517' 518'
(valor de referencia)
*1 : El lquido de enfriamiento y el aceite del motor estn en los niveles especificados. Rueda de repuesto, gato y
herramientas en las posiciones designadas.
*2 : La diferencia entre los lados derecho e izquierdo no debe exceder 130'.
*3
: La distancia entre el centro de la rueda y el borde del guardabarros es de 402 mm (valor de referencia).
Ajuste ngulo de virada mximo
1. Aflojar las contratuercas de la barra de acoplamiento.
2. Quitar las abrazaderas del guardapolvo de la caja de la direccin.
3. Girar las barras de acoplamiento para igualar la DIFERENCIA ENTRE DERECHO
longitud L. E IZQUIERDO INFERIOR A 3 mm
Diferencia mxima entre izquierdo y derecho
3 mm
4. Girar con equidad las barras de acoplamiento para
ajustar correctamente el ngulo de virada mximo.
5. Apretar las contratuercas de la barra de
acoplamiento.
Par de torsin
68,698,0 Nm (7,009,99 kgfm)
6. Comprobar que el guardapolvo no sea torcido e A6E7412W002
instalar la abrazadera.
7. Ajustar la convergencia despus de haber ajustado el ngulo de virada.
Ajuste convergencia total
1. Centrar el volante y comprobar que las ruedas sean en posicin de marcha en lnea recta.
2. Aflojar las contratuercas derecha e izquierda del extremo de la barra de acoplamiento, luego girar con equidad
las barras de acoplamiento. Ambas las barras de acoplamiento tienen las roscas dextrorsas, por lo tanto,
girando la barra derecha hacia la parte delantera del vehculo y la barra izquierda hacia la parte trasera del
vehculo, la convergencia aumenta.
Nota
Dando una vuelta completa a ambas las barras, la convergencia cambia de 6 mm aprox. (036').
3. Apretar las contratuercas del extremo de la barra de acoplamiento segn el par especificado.
Par de torsin
68,698,0 Nm (7,009,99 kgfm)
4. Comprobar que el guardapolvo no sea torcido e instalar la abrazadera.
End Of Sie
R5
ALINEACION RUEDAS
ALINEACION RUEDAS TRASERAS
A6E741201016W01
Especificaciones (Vehculo en orden de marcha)*1
Normal
Elemento
Convergencia total
(grados) 011022
Angulo de inclinacin*2 1051 1071 1091 1111 1131
Angulo de empuje (grados) 0048
Elevado*3
Elemento
Convergencia total
(grados) 011022
Angulo de inclinacin*2 0561 0581 1001 1021 1051
Angulo de empuje (grados) 0048
*1 : El lquido de enfriamiento y el aceite del motor estn en los niveles especificados. Rueda de repuesto, gato y
herramientas en las posiciones designadas.
*2 : La diferencia entre los lados derecho e izquierdo no debe exceder 130'.
*3
: La distancia entre el centro de la rueda y el borde del guardabarros es de 392 mm (valor de referencia).
Nota
Ajustar la convergencia despus de haber ajustado el ngulo de inclinacin.
Ajuste ngulo de inclinacin

1. Aflojar la tuerca de la excntrica en el brazo inferior.
2. Ajustar correctamente los ngulos de inclinacin LADO IZQUIERDO
como indicado, girando el perno de la excntrica (VISTO DESDE
de regulacin. PARTE DELANTERA
DEL VEHICULO)
Rueda izquierda Rueda derecha
En sentido inverso
En el sentido de
Direccin positiva a las agujas del
las agujas del reloj
reloj
En sentido inverso
En el sentido de
Direccin negativa a las agujas del
las agujas del reloj
reloj PERNO EXCENTRICA
DE REGULACION
3. Apretar las tuercas de la excntrica. A6E7412W003
Par de torsin
86,2116,6 Nm (8,7911,88 kgfm)
Ajuste convergencia total

1. Aflojar la contratuerca del brazo lateral.
A6E7412W004
R6
ALINEACION RUEDAS, LLANTAS Y NEUMATICOS
2. Ajustar la convergencia girando el brazo de
regulacin.
Especificacin
Convergencia total: 24 mm
Nota
Variacin convergencia: 043 / un giro
A6E7412W005
3. Apretar la contratuerca.
Par de torsin
68,698,1 Nm (7,010,0 kgfm)
A6E7412W004
End Of Sie
R
LLANTAS Y NEUMATICOS
EQUILIBRADO DE RUEDAS (LLANTAS DE ALUMINIO DE 16 Y 17 PULGADAS)
A6E741701014W01
Advertencia
Ajustar el equilibrado de ruedas primero del lado exterior , y despus l del lado interior.
Tenga cuidado de no araar las ruedas.
Contrapeso adhesivo (lado exterior)

1. Quitar el contrapeso viejo de la rueda.
2. Quitar la cinta adhesiva que se ha quedado sobre la rueda y luego limpiar y desengrasar la superficie de
fijacin.
3. Posicionar la rueda sobre un equilibrador, medir el valor de desequilibrio y determinar la posicin del
contrapeso de batir.
4. Multiplicar el valor de desequilibrio por 1,6 para obtener el valor del contrapeso.
5. Seleccionar un contrapeso adecuado y fijarlo en FIJAR A LO LARGO
correspondencia de la posicin (lado exterior) CONTRAPESO
ADHESIVO DEL BORDE
LLANTA
indicada por el equilibrador.
Ejemplo de clculo del valor del contrapeso NEUMATICO

Valor de desequilibrio indicado: 23 g CENTRO DEL
CONTRAPESO
23 g1,6 = 36,8 g
Valor del contrapeso seleccionado: 35 g
Nota INTERIOR EXTERIOR POSICION INDICADA

Seleccionar un contrapeso que se acerque POR EL EQUILIBRADOR
al valor calculado.
Z5U0212W101
Ejemplo: 32,4 g = 30 g , 32,5 g = 35 g
Advertencia
Utilizar un contrapeso original o equivalente (de acero).
Cuando se fija un contrapeso, presionar el contrapeso con una fuerza de 25 N {2,5 kgf} por 5 g
R7
LLANTAS Y NEUMATICOS
6. Si se fijan dos contrapesos, posicionarlos en la lnea
mediana que se produce en correspondencia de la
posicin indicada por el equilibrador.
FIJAR SOBRE AMBOS LADOS
Advertencia
No fijar los contrapesos en lnea.
No sobreponer los contrapesos.
El peso total no debe ser superior a 160g.
POSICION INDICADA POR EL EQUILIBRADOR
NO FIJAR EN LINEA NO SOBREPONER
Z5U0212W102
Contrapeso de batir (lado exterior)

1. Medir el valor de desequilibrio con un equilibrador.
2. Fijar un contrapeso correspondiente al peso medido
en la posicin (lado interior) indicada por el
equilibrador. CONTRAPESO
DE BATIR LLANTA
Advertencia CENTRO DEL
CONTRAPESO
No fijar 3 o ms contrapesos.
Un contrapeso no debe ser superior a 60g y
el peso total de los 2 contrapesos no debe
ser superior a 100g. NEUMATICO
POSICION INDICADA
POR EL EQUILIBRADOR
INTERIOR EXTERIOR
Z5U0212W103
Valor residuo de desequilibrio

1. Depus de haber instalado los contrapesos exterior e interior, activar el equilibrador de nuevo.
2. Controlar que el desequilibrio residuo no sea superior a los valores siguientes.
Exterior Interior
Llantas de 16
10 g 8g
pulgadas
Llantas de 17
9g 7g
pulgadas
Si el desequilibrio residuo es superior a 10 g o 9g (llanta de 17 pulgadas), efectuar de nuevo el equilibrado
de las ruedas.
Valor de desequilibrio residuo consentido (gramos)
Desequilibrio dinmico (en Desequilibrio
correspondencia de la llanta) esttico (en
correspondencia
Exterior Interior de la llanta)
Llantas de
mximo 10 g mximo 8 g mximo 13 g
16 pulgadas
Llantas de
mximo 9 g mximo 7 g mximo 11 g
17 pulgadas
End Of Sie
R8
SUSPENSIONES DELANTERAS
REMOCION/INSTALACION AMORTIGUADOR Y MUELLE DELANTEROS
A6E741404910W01
Advertencia
realizar los pasos siguientes, quitar el sensor rueda ABS (lado del eje) y fijarlo en un lugar seguro
para evitar que durante el mantenimiento pueda caer accidentalmente.

29,439,8
(3,004,05)
43,154,9 18,525,5
(4,405,59) (1,892,60)
18,525,5
(1,892,60) 53,976,5
(5,507,80)
93,1126,4
(9,5012,88)
Nm (kgfm)
A6E7414W017
.
1 Perno fileteado (sensor velocidad rueda ABS) 8 Amortiguador y muelle helicoidal delanteros
2 Perno fileteado (soporte tubo flexible frenos) (Vase R11 Detalles de instalacin amortiguador y
muelle helicoidal delanteros)
3 Tuerca (brazo barra estabilizadora delantera)
9 Tuerca barra pistn
4 Perno fileteado (lado inferior amortiguador (Vase R10 Detalles de remocin tuerca barra
delantero) pistn)
[Vase R10 Detalles de remocin perno fileteado
(lado inferior amortiguador delantero)] 10 Caucho del soporte
5 Amortiguador dinmico 11 Tope de carrera amortiguador
6 Horquilla amortiguador 12 Guardapolvo
(Vase R12 Detalles de instalacin horquilla del 13 Muelle helicoidal
amortiguador) (Vase R10 Detalles de instalacin muelle
7 Tuerca (lado superior amortiguador delantero) helicoidal)
14 Amortiguador delantero
R9
Detalles de remocin perno fileteado (lado inferior amortiguador delantero)
1. Sostener el huso articulado mediante un gato para evitar que caiga.
Detalles de remocin tuerca barra pistn
Atencin
Quitar la tuerca de la barra del pistn puede ser peligroso. Por causa de la presin elevada el
amortiguador y el muelle pueden desprenderse de golpe y causar heridas graves o mortales.
Antes de quitar la tuerca de la barra del pistn, bloquear el amortiguador en la SST.
1. Proteger el muelle helicoidal mediante un trapo luego instalar las SST.

2. Comprimir el muelle helicoidal mediante las SST
y quitar la tuerca de la barra del pistn.
UTILIZANDO EL PEDESTAL
PARA MOTORES
A6E7414W008
Detalles de instalacin muelle helicoidal

1. Instalar temporalmente el muelle helicoidal, el guardapolvo y el caucho del soporte en el amortiguador as que
la parte inferior del muelle helicoidal sea posicionada en el estribo del asiento inferior.
2. Marcar el muelle helicoidal, el guardapolvo y el
caucho del soporte para instalarlos
correctamente como se muestra en la figura.
3. Alinear las referencias del muelle helicoidal y del
guardapolvo. Proteger el muelle helicoidal y el
guardapolvo mediante un trapo, luego instalar las
SST.
REFERENCIA
A6E7414W039
R10
4. Comprimir el muelle helicoidal mediante las SST.
5. Instalar el amortiguador as que la parte inferior
del muelle helicoidal sea posicionada en el
estribo del asiento inferior.
6. Asegurarse de que las muescas del amortiguador
y del guardapolvo sean alineadas.
7. Instalar el caucho del soporte y la tuerca de la
barra del pistn, luego quitar la SST.
Par de torsin tuerca de la barra del pistn

39,252,9 Nm (4,005,39 kgfm)
A6E7414W029
Detalles de instalacin amortiguador y muelle helicoidal delanteros

1. Instalar los prisioneros girados de 2733 hacia
el interior con respeto al punto de instalacin PARTE DELANTERA R
(lnea central) del brazo de la barra
estabilizadora.
LADO IZQUIERDO LADO DERECHO
PUNTO DE
INSTALACION
BRAZO BARRA
LADO ESTABILIZADORA LADO
EXTERIOR EXTERIOR
SALIENTE
AMORTIGUADOR
A6E7414W004
R11
Detalles de instalacin horquilla del amortiguador
1. Alinear el orificio de la horquilla del amortiguador REFERENCIA PARA LA
con el saliente del amortiguador. IDENTIFICACION
2. Apretar el perno fileteado. SALIENTE R: DERECHO
AMORTIGUADOR L: IZQUIERDO
A6E7414W005
End Of Sie
CONTROL AMORTIGUADOR DELANTERO
A6E741434700W01
1. Quitar el amortiguador delantero del vehculo.
2. Controlar por si hay daos o prdidas de aceite.
3. Controlar si los casquillos de caucho estn deteriorados o desgastados.
4. Comprimir y extender el pistn del amortiguador por lo menos tres veces. Comprobar que el esfuerzo
necesario no cambie y que no haya ruidos anmalos.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el amortiguador.
(1) Comprimir el pistn del amortiguador y soltarlo.
(2) Comprobar que el pistn se extenda completamente a velocidad normal.
End Of Sie
ELIMINACION AMORTIGUADOR DELANTERO
A6E741434700W02
Atencin
Ponerse gafas de proteccin cuando se taladra un amortiguador. El gas contenido en el
amortiguador est presurizado y puede expulsar astillas de metal en la cara y en los ojos.
1. Bloquear el amortiguador en una superficie llana o con el pistn orientado hacia abajo.
2. Crear un orificio de 23 mm a una distancia de
2030 mm de la parte inferior del tubo, as que
el gas pueda salir.
3. Girar el orificio hacia abajo.
4. Recoger el aceite desplazando la barra del pistn
por arriba y por abajo unas veces y cortando la
extremidad del tubo.
5. Eliminar el aceite segn las leyes
correspondientes.
Nota
Los amortiguadores contienen gas
A6E7414W022
nitrgeno.
Los amortiguadores contienen aceite
mineral.
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BRAZO SUPERIOR DELANTERO
A6E741434200W01
Advertencia
realizar los pasos siguientes, quitar el sensor rueda ABS (lado del eje) y fijarlo en un lugar seguro
R12
para evitar que durante el mantenimiento pueda caer accidentalmente.

3. Controlar la alineacin de las ruedas delanteras.
(Vase R5 ALINEACION RUEDAS DELANTERAS).
53,976,4
(5,507,79)
98120
(10,012,2)
39,553,4
(4,035,44)
18,625,5
(1,902,60)
43,154,9 18,525,5
(4,405,59) (1,892,60)
Nm (kgfm)
A6E7414W035
.
1 Perno fileteado (sensor velocidad rueda ABS) 5 Perno fileteado (brazo superior delantero)
2 Perno fileteado (soporte tubo flexible frenos) [Vase R14 Detalles de remocin perno fileteado
(brazo superior delantero)]
3 Tuerca (brazo barra estabilizadora)
6 Brazo superior delantero
4 Junta esfrica brazo delantero superior
(Vase R13 Detalles de remocin junta esfrica 7 Amortiguador dinmico
brazo superior delantero) 8 Grapa
(Vase R14 Detalles de instalacin grapa)
9 Guardapolvo
Detalles de remocin junta esfrica brazo superior delantero

1. Sostener el huso articulado mediante un gato.
R13
2. Separar la junta esfrica del huso articulado
mediante la SST.
A6E7414W006
Detalles de remocin perno fileteado (brazo superior delantero)

1. Quitar las tuercas (3 puntos) de la parte superior del amortiguador delantero.
2. Extraer, hacia el lado exterior del vehculo, el
amortiguador y el muelle helicoidal delanteros.
3. Quitar los pernos fileteados.
A6E7414W023

1. Limpiar la grasa de la junta esfrica.
2. Llenar con grasa el interior del nuevo guardapolvo.
3. Instalar el guardapolvo y la junta esfrica.
4. Instalar la nueva grapa mediante la SST.
5. Comprobar que la grapa sea instalada
slidamente en la ranura.
6. Limpiar la grasa en exceso.
A6E7414W024
End Of Sie
CONTROL BRAZO SUPERIOR DELANTERO
A6E741434200W02
1. Quitar el brazo superior del vehculo.
2. Controlar por si hay grietas, daos y torcimientos.
3. Controlar el par de rotacin de la junta esfrica.
(1) Girar cinco veces la junta esfrica.
(2) Medir el par de rotacin mediante una llave
Allen y una llave dinamomtrica adecuadas.
sustituir el conjunto brazo superior.
Par de rotacin
mximo 1,5 Nm (15,0 kgfcm)
A6E7414W043
R14
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BRAZO (DELANTERO) INFERIOR DELANTERO

A6E741434300W01
93,1126,4
(9,5012,88)
93,1126,4
(9,5012,88) 166,6200,0
(16,9920,39)
Nm (kgfm)
A6E7414W018
.
1 Junta esfrica brazo delantero inferior (delantero) 8 Casquillo (lado interior) brazo (delantero) inferior
[Vase R16 Detalles de remocin junta esfrica delantero
brazo (delantero) inferior delantero] [Vase R16 Detalles de remocin casquillo (lado
2 Perno fileteado interior) brazo (delantero) inferior delantero]
(lado inferior amortiguador delantero) [Vase R17 Detalles de instalacin casquillo (lado
interior) brazo (delantero) inferior delantero]
3 Amortiguador dinmico
9 Casquillo (lado exterior) brazo (delantero) inferior
4 Perno fileteado delantero
(lado interior brazo inferior delantero) [Vase R16 Detalles de remocin casquillo (lado
5 Conjunto brazo (delantero) inferior delantero exterior) brazo (delantero) inferior delantero]
6 Grapa [Vase R16 Detalles de instalacin casquillo (lado
(Vase R18 Detalles de instalacin grapa) exterior) brazo (delantero) inferior delantero]
7 Guardapolvo
R15
Detalles de remocin junta esfrica brazo (delantero) inferior delantero
mediante las SST.
A6E7414W030
Detalles de remocin casquillo (lado interior) brazo (delantero) inferior delantero

1. Extraer el casquillo (lado interior) mediante las PRENSA
SST.
A6E7414W001
Detalles de remocin casquillo (lado exterior) brazo (delantero) inferior delantero

1. Extraer el casquillo (lado exterior) mediante las
SST. PRENSA
A6E7414W010
Detalles de instalacin casquillo (lado exterior) brazo (delantero) inferior delantero

1. Marcar el nuevo casquillo como se muestra en la
figura.
9,75 mm
REFERENCIA
A6E7414W011
R16
2. Instalar el casquillo hasta el punto de referencia
PRENSA
mediante las SST.
CASQUILLO
A6E7414W012
3. Comprobar que la distancia AB sea 8,75 mm

10,75 mm.
8,75 mm - 10,75 mm
A6E7414W003
Detalles de instalacin casquillo (lado interior) brazo (delantero) inferior delantero

1. Marcar el nuevo casquillo como se muestra en la R
figura.
13,75 mm
REFERENCIA
A6E7414W013

mediante las SST. PRENSA
CASQUILLO
A6E7414W002
R17
3. Comprobar que la distancia AB sea 12,75
mm14,75 mm.
12,75 mm - 14,75 mm
A6E7414W007

A6E7414W025
End Of Sie
CONTROL BRAZO (DELANTERO) INFERIOR DELANTERO
A6E741434300W03
1. Quitar el brazo (delantero) inferior del vehculo.
Allen y una llave dinamomtrica adecuadas.
sustituir el conjunto brazo inferior.
Par de rotacin
1,182,23 Nm (12,122,7 kgfcm)
A6E7414W044
End Of Sie
R18
REMOCION/INSTALACION BRAZO (TRASERO) INFERIOR DELANTERO
A6E741434300W02
1. Quitar el conjunto travesao delantero.
(Vase R23 REMOCION/INSTALACION TRAVESANO DELANTERO).
93,1126,4
(9,5012,88)
166,6200,0
(16,9920,39)
Nm (kgfm)
A6E7414W019
.
1 Junta esfrica brazo delantero inferior (trasero) 4 Guardapolvo
[Vase R19 Detalles de remocin junta esfrica 5 Casquillo brazo (trasero) inferior delantero
brazo (trasero) inferior delantero] [Vase R20 Detalles de remocin casquillo brazo
2 Brazo (trasero) inferior delantero (trasero) inferior delantero]
[Vase R21 Detalles de instalacin brazo (trasero) [Vase R20 Detalles de instalacin casquillo brazo
inferior delantero] (trasero) inferior delantero]
3 Grapa
R21 Detalles de instalacin grapa
Detalles de remocin junta esfrica brazo (trasero) inferior delantero

mediante las SST.
A6E7414W031
R19
Detalles de remocin casquillo brazo (trasero) inferior delantero
1. Extraer el casquillo mediante las SST.
2. Quitar el brazo (trasero) inferior delantero de la PRENSA
prensa y extraer el casquillo mediante un martillo.
A6E7414W014
Detalles de instalacin casquillo brazo (trasero) inferior delantero

figura.
24,75 mm
REFERENCIA
A6E7414W026

mediante las SST.
PRENSA
CASQUILLO
A6E7414W027
3. Comprobar que la distancia AB sea 23,75

mm25,75 mm.
23,75 mm25,75 mm
A6E7414W028
R20
A6E7414W025
Detalles de instalacin brazo (trasero) inferior delantero

1. Instalar el brazo (trasero) inferior con la referencia (L o R) orientada hacia la parte delantera del vehculo.
End Of Sie
CONTROL BRAZO (TRASERO) INFERIOR DELANTERO
A6E741434300W04
1. Quitar el brazo (trasero) inferior del vehculo.
Allen y una llave dinamomtrica adecuadas. R
sustituir el conjunto brazo inferior.
Par de rotacin
1,002,22 Nm (10,222,6 kgfcm)
A6E7414W045
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA
1. Quitar el conjunto travesao delantero. (Vase R23 REMOCION/INSTALACION TRAVESANO
R21
DELANTERO).
4. Ajustar la puesta a cero de los faros.
(Vase T31 PUESTA A CERO FAROS).
.
1 Brazo barra estabilizadora 43,160,8

(4,406,19)
2 Soporte barra estabilizadora
(Vase R22 Detalles de instalacin soporte barra GRASA PARA
estabilizadora) CAUCHO
3 Casquillo barra estabilizadora
4 Barra estabilizadora delantera 43,160,8
(4,406,19)
REFERENCIA LADO
DERECHO
43,154,9
(4,405,59)
Nm (kgfm)
A6E7414W020
Detalles de instalacin soporte barra estabilizadora

1. Aplicar grasa para caucho en la superficie interior del casquillo de la barra estabilizadora.
2. Alinear el casquillo con el interior de la placa de posicionamiento de la barra estabilizadora.
3. Instalar el soporte de la barra estabilizadora PARTE DELANTERA
SOPORTE BARRA
ESTABILIZADORA
CASQUILLO
BARRA
ESTABILIZADORA
PLACA DE
POSICIONAMIENTO
A6E7414W015
End Of Sie
R22
CONTROL BRAZO BARRA ESTABILIZADORA
A6E741434150W01
1. Quitar el brazo de la barra estabilizadora del vehculo.
2. Controlar por si hay torcimientos y daos.
3. Controlar el momento torsional de la junta esfrica.
(1) Balancear 10 veces el perno de la junta esfrica de un lado a otro.
(2) Girar 10 veces el perno la junta esfrica.
(3) Medir el momento torsional mediante una
llave Allen y una llave dinamomtrica
adecuadas.
Momento torsional
0,230,47 Nm (2,44,7 kgfcm)
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION TRAVESANO
DELANTERO
A6E7414W021
A6E741434800W01
2. Quitar el protector contra salpicaduras.
3. Quitar el sensor delantero del regulador automtico de los faros.
(Vase T32 REMOCION/INSTALACION SENSOR DELANTERO REGULADOR AUTOMATICO FAROS).
4. Quitar el elemento transversal.
(Vase R27 REMOCION/INSTALACION ELEMENTO TRANSVERSAL).
5. Quitar los pernos de la caja, de las articulaciones y de las tuberas de la direccin del travesao delantero,
luego colgar mediante un cable la caja y las articulaciones de la direccin.
R
Par de torsin
Caja y articulaciones de la direccin: 74,4104,8 Nm (7,85710,68 kgfm)
Tuberas: 7,810,8 Nm (79,6110,0 kgfcm)

R23
43,160,8
(4,406,19)
43,154,9
GRASA PARA (4,405,59)
GRASA PARA CAUCHO
CAUCHO
93,1126,4
(9,5012,88)
119,6154,8 93,1116,6
(12,2015,78) (9,5011,88)
93,1126,4
(9,5012,88) 166,6200,0
(16,9920,39)
119,6154,8
(12,2015,78)
93,1131,3 119,6154,8
(9,5013,38) 119,6154,8
(12,2015,78) (12,2015,78) 93,1131,3
(9,5013,38)
Nm (kgfm)
A6E7414W034
.
1 Tuerca (brazo barra estabilizadora) 6 Soporte travesao
2 Junta esfrica brazo delantero inferior (delantero) (Vase R25 Detalles de remocin soporte
[Vase R16 Detalles de remocin junta esfrica travesao)
brazo (delantero) inferior delantero] 7 Conjunto travesao
3 Junta esfrica brazo delantero inferior (trasero) 8 Soporte y casquillo barra estabilizadora
[Vase R19 Detalles de remocin junta esfrica 9 Barra estabilizadora delantera
brazo (trasero) inferior delantero]
10 Brazo (delantero) inferior delantero
4 Perno fileteado (lado inferior amortiguador
delantero) 11 Brazo (trasero) inferior delantero
5 Perno fileteado central del dispositivo de fijacin N.1 12 Travesao delantero
del motor 13 Casquillo travesao delantero
(Vase R25 Detalles de remocin perno fileteado (Vase R25 Detalles de remocin casquillo
central del dispositivo de fijacin N. 1 del motor) travesao delantero)
(Vase R26 Detalles de instalacin casquillo
travesao delantero)
R24
Detalles de remocin perno fileteado central del dispositivo de fijacin N. 1 del motor
1. Sostener el motor mediante la SST.
2. Quitar el perno fileteado central del dispositivo de
A6E7414W016
Detalles de remocin soporte travesao
Atencin
Quitar el travesao puede ser peligroso. El conjunto travesao puede caer y causar heridas
graves o mortales. Controlar que el gato pueda sostener el conjunto travesao antes de quitar el
soporte del travesao.
1. Sostener el travesao mediante un gato y quitar

las tuercas.
2. Quitar el soporte del travesao
GATO
A6E7414W036
Detalles de remocin casquillo travesao delantero

1. Marcar el travesao como se muestra en la figura REFERENCIA
(slo lado superior trasero). REFERENCIA
SALIENTE
CASQUILLO
ORIFICIO
OVALADO
SOPORTE ELEMENTO CASQUILLO

SALIENTE TRANSVERSAL
A6E7414W040
2. Quitar los casquillos mediante un destornillador (-

), tenendo cuidado de no daar el travesao
delantero.
A6E7414W032
R25
Detalles de instalacin casquillo travesao delantero
1. Posicionar los casquillos como se muestra en la PARTE DELANTERA
figura.
LADO DELANTERO
REFERENCIA
LADO SUPERIOR TRASERO
CASQUILLO
REFERENCIA
SALIENTE
SOPORTE ELEMENTO
TRANSVERSAL SALIENTE
LADO IZQUIERDO LADO DERECHO
A6E7414W041
2. Instalar el casquillo en el travesao mediante las

SST.
A6E7414W042
End Of Sie
R26
REMOCION/INSTALACION ELEMENTO TRANSVERSAL
A6E741434890W01
1. Quitar segn el orden indicado en la tabla. 3,210,8 Nm
(33110 kgfcm)
1 Elemento transversal y tapa elemento transversal
2 Tapa elemento transversal [Especificaciones para
Europa (Volante a la izquierda, Reino Unido)]
(Vase R27 Detalles de instalacin tapa del
elemento transversal)
3 Elemento transversal
63,789,2
(6,509,09)
ESPECIFICACIONES
PARA GCC
Nm (kgfm)
A6E7414W037
Detalles de instalacin tapa del elemento

transversal
1. Instalar la tapa del elemento transversal. R
2. Remachar el rea A como se muestra en la
figura.
End Of Sie
ANTES DE
REMACHAR
ELEMENTO DESPUES DE
TRANSVERSAL HABER
REMACHADO
SECCION AA
A6E7414W038
R27
SUSPENSIONES TRASERAS
REMOCION/INSTALACION AMORTIGUADOR TRASERO
A6E741628700W01
Advertencia

.
1 Amortiguador y soporte traseros

2 Soporte
(Vase R28 Detalles de instalacin soporte)
3 Amortiguador trasero 86,2116,6
(8,7911,88)
37,251,9
(3,805,29)
86,2116,6
(8,7911,88)
Nm (kgfm)
A6E7416W003
Detalles de instalacin soporte

1. Instalar el soporte como se muestra en la figura.
114,8120,8
A6E7416W024
End Of Sie
CONTROL AMORTIGUADOR TRASERO
A6E741628700W02
1. Controlar el amortiguador trasero de la misma manera que el amortiguador delantero. (Vase R12
CONTROL AMORTIGUADOR DELANTERO).
End Of Sie
ELIMINACION AMORTIGUADOR TRASERO
A6E741628700W03
1. Eliminar el amortiguador trasero de la misma manera que el amortiguador delantero. (Vase R12
ELIMINACION AMORTIGUADOR DELANTERO).
End Of Sie
R28
REMOCION/INSTALACION MUELLE HELICOIDAL TRASERO
A6E741628011W01
1. Quitar el sensor trasero del regulador automtico de los faros.
(Vase T32 REMOCION/INSTALACION SENSOR TRASERO REGULADOR AUTOMATICO FAROS).
5. Controlar la alineacin de las ruedas traseras.
(Vase R6 ALINEACION RUEDAS TRASERAS).
LADO
CARROCERIA
86,2116,6
(8,7911,88)
43,160,8
(4,406,19)
R
43,160,8
(4,406,19)
Nm (kgfm)
A6E7416W022
.
1 Perno fileteado (lado inferior brazo barra 4 Caucho asiento superior resorte
estabilizadora) 5 Asiento inferior resorte
2 Perno fileteado (lado exterior brazo inferior trasero) 6 Tope de carrera amortiguador (lado resorte)
(lado exterior brazo inferior trasero)] 7 Tope de carrera amortiguador (lado carrocera)
[Vase R30 Detalles de remocin/instalacin tope
3 Muelle helicoidal trasero de carrera amortiguador (lado carrocera)]
(Vase R30 Detalles de instalacin muelle
helicoidal trasero)
Detalles de remocin perno fileteado (lado exterior brazo inferior trasero)

1. Sostener el brazo inferior mediante un gato.
2. Aflojar el perno fileteado interior del brazo inferior.
3. Quitar el perno fileteado exterior del brazo
inferior.
GATO
A6E7416W019
R29
Detalles de remocin/instalacin tope de carrera amortiguador (lado carrocera)
1. Quitar y/o instalar el tope de carrera del amortiguador (lado carrocera) mediante la barra de prolongacin.
Detalles de instalacin muelle helicoidal trasero

1. Instalar el muelle helicoidal de manera que la
referencia sea posicionada en la parte inferior.
2. Posicionar el gato bajo el brazo inferior y
levantarlo lentamente.
Atencin REFERENCIA
Instalar el muelle helicoidal puede ser
peligroso. El muelle helicoidal puede
desprenderse de golpe y causar heridas
graves o mortales.
LADO INFERIOR
3. Instalar el perno fileteado (lado exterior) brazo
A6E7416W015
inferior
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BRAZO INFERIOR TRASERO
A6E741628310W01
86,2116,6
(8,7911,88)
86,2116,6
(8,7911,88)
Nm (kgfm)
A6E7416W008
1 Conjunto muelle helicoidal trasero

(Vase R29 REMOCION/INSTALACION MUELLE
HELICOIDAL TRASERO)
2 Perno fileteado (lado interior brazo inferior trasero)
3 Brazo inferior trasero
End Of Sie
R30
REMOCION/INSTALACION BRAZO SUPERIOR TRASERO
A6E741628210W01
Advertencia

86,2116,6
(8,7911,88)
86,2116,6 18,625,5
(8,7911,88) (1,902,60)
R
18,625,5
(1,902,60)
86,2116,6
(8,7911,88)
86,2116,6
(8,7911,88)
Nm (kgfm)
A6E7416W009
.
1 Sensor velocidad rueda ABS 5 Perno fileteado (brazo superior trasero)
2 Cable freno de estacionamiento [Vase R32 Detalles de remocin perno fileteado
(brazo superior trasero)]
3 Perno fileteado (lado inferior amortiguador trasero)
[Vase R32 Detalles de remocin perno fileteado 6 Brazo superior trasero
(lado inferior amortiguador trasero)] 7 Casquillo brazo superior trasero
4 Perno fileteado (lado delantero articulacin trasera) (Vase R32 Detalles de remocin casquillo brazo
superior trasero)
(Vase R32 Detalles de instalacin casquillo brazo
superior trasero)
R31
Detalles de remocin perno fileteado (lado inferior amortiguador trasero)
1. Sostener la articulacin trasera mediante un gato.
GATO
A6E7416W005
Detalles de remocin perno fileteado (brazo superior trasero)

1. Aflojar los pernos fileteados en los lados interior e exterior del brazo lateral.
Detalles de remocin casquillo brazo superior trasero

1. Extraer el casquillo del brazo superior mediante
las SST.
PRENSA
A6E7416W010
Detalles de instalacin casquillo brazo superior trasero

figura.
15 mm
REFERENCIA
A6E7416W011

mediante las SST.
PRENSA
CASQUILLO
A6E7416W012
R32
3. Comprobar que la distancia AB sea 14,0 mm
16,0 mm.
14,0 mm16,0 mm
A6E7416W013
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BRAZO LATERAL TRASERO
A6E741628600W01
Advertencia

18,625,5
(1,902,60)
86,2116,6
(8,7911,88)
86,2116,6
(8,7911,88)
18,625,5
18,625,5
(1,902,60)
(1,902,60)
86,2116,6
(8,7911,88)
86,2116,6 (8,7911,88)
Nm (kgfm)
A6E7416W017
.
1 Sensor velocidad rueda ABS 4 Perno fileteado (lado delantero articulacin trasera)
2 Cable freno de estacionamiento 5 Brazo lateral trasero
(lado inferior amortiguador trasero)]
R33
Detalles de remocin perno fileteado (lado inferior amortiguador trasero)
Advertencia
Quitar la articulacin trasera puede ser
peligroso. La articulacin trasera puede
caer y causar heridas graves o mortales.
Comprobar que la articulacin trasera
sea bloqueada en el gato.
GATO
A6E7416W005
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BARRA ESTABILIZADORA TRASERA
A6E741628100W01
43,160,8
(4,406,19)
43,160,8
(4,406,19)
GRASA PARA
CAUCHO
43,160,8
(4,406,19)
Nm (kgfm)
A6E7416W004
.
1 Brazo barra estabilizadora 3 Casquillo
2 Soporte barra estabilizadora 4 Barra estabilizadora trasera
End Of Sie
R34
CONTROL BRAZO BARRA ESTABILIZADORA
A6E741634150W01
1. Quitar el brazo de la barra estabilizadora del vehculo.
2. Controlar por si hay torcimientos y daos.
3. Controlar el momento torsional de la junta esfrica.
(1) Balancear 10 veces el perno de la junta esfrica de un lado a otro.
(2) Girar 10 veces el perno la junta esfrica.
(3) Medir el momento torsional mediante una
llave Allen y una llave dinamomtrica
adecuadas.
Momento torsional
0,230,47 Nm (2,44,7 kgfcm)
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION ARTICULACION
TRASERA
A6E7414W021
A6E741628200W01
Advertencia

(Vase T32 REMOCION/INSTALACION SENSOR TRASERO REGULADOR AUTOMATICO FAROS). R
R35
18,625,5
(1,902,60)
43,160,8
(4,406,19)
102,9133,3 86,2116,6
(10,5013,59) (8,7911,88)
86,2116,6
(8,7911,88)
86,2116,6
(8,7911,88)
86,2116,6
(8,7911,88)
18,625,5
(1,902,60)
86,2116,6 51,066,7
(8,7911,88) (5,216,80)
Nm (kgfm)
A6E7416W018
.
1 Sensor velocidad rueda ABS 8 Conjunto resorte
2 Cable freno de estacionamiento 9 Perno fileteado (lado inferior amortiguador trasero)
3 Conjunto pinza 10 Perno fileteado (lado delantero articulacin trasera)
(Vase R37 Detalles de remocin conjunto pinza) [Vase R37 Detalles de remocin perno fileteado
4 Disco (lado delantero articulacin trasera)]
[Vase R37 Detalles de instalacin perno fileteado
5 Conjunto huso y cubo (lado delantero articulacin trasera)]
DE RUEDA Y HUSO DE CUBO) 11 Perno fileteado (lado exterior brazo lateral trasero)
6 Perno fileteado (lado inferior brazo barra (lado exterior brazo lateral trasero)]
estabilizadora)
12 Perno fileteado (lado exterior brazo superior trasero)
7 Perno fileteado (lado exterior brazo inferior trasero)
[Vase R29 Detalles de remocin perno fileteado 13 Articulacin trasera
(lado exterior brazo inferior trasero)]
R36
Detalles de remocin conjunto pinza
1. Colgar a un lado la pinza.
Detalles de remocin perno fileteado (lado delantero articulacin trasera)

Advertencia
Quitar la articulacin trasera puede ser
peligroso. La articulacin trasera puede
caer y causar heridas graves o mortales.
Comprobar que la articulacin trasera
sea bloqueada en el gato.
2. Quitar el perno fileteado (lado delantero

articulacin trasera) GATO
A6E7416W005
Detalles de remocin perno fileteado (lado exterior brazo lateral trasero)

1. Aflojar el perno fileteado (lado interior brazo lateral)
2. Quitar el perno fileteado (lado exterior brazo lateral)
Detalles de instalacin perno fileteado (lado delantero articulacin trasera)

2. Apretar los pernos fileteados (lado delantero
articulacin trasera)
GATO
A6E7416W005
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION TRAVESANO TRASERO
A6E741628400W01
Advertencia
1. Quitar el sensor trasero y el cableado del regulador automtico de los faros.

2. Quitar el tubo intermedio.
(Vase F35 REMOCION/INSTALACION DEL SISTEMA DE ESCAPE).
R37
86,2116,6
(8,7911,88)
93,1131,3
(9,5013,38)
18,625,5
(1,902,60)
17,626,5
(1,802,70)
86,2116,6
(8,7911,88)
102,9133,3
(10,5013,59)
93,1131,3 86,2116,6
(9,5013,38) (8,7911,88)
43,160,8
(4,406,19)
43,160,8
(4,406,19)
18,625,5 86,2116,6
(1,902,60) (8,7911,88)
86,2116,6
(8,7911,88)
86,2116,6
(8,7911,88)
51,066,7
43,160,8 (5,216,80)
(4,406,19)
Nm (kgfm)
A6E7416W020
.
5 Conjunto huso y cubo
1 Sensor velocidad rueda ABS
2 Cable freno de estacionamiento DE RUEDA Y HUSO DE CUBO)
3 Conjunto pinza 6 Perno fileteado (brazo barra estabilizadora)
(Vase R39 Detalles de remocin conjunto pinza)
7 Muelle helicoidal trasero
4 Disco (Vase R29 REMOCION/INSTALACION MUELLE
HELICOIDAL TRASERO)
R38
8 Brazo inferior trasero 13 Articulacin trasera
(Vase R30 REMOCION/INSTALACION BRAZO 14 Brazo lateral trasero
INFERIOR TRASERO)
15 Brazo superior trasero
16 Barra estabilizadora trasera
10 Perno fileteado (lado delantero articulacin trasera)
[Vase R39 Detalles de remocin perno fileteado 17 Travesao trasero
(lado delantero articulacin trasera)] 18 Casquillo travesao trasero
[Vase R40 Detalles de instalacin perno fileteado (Vase R39 Detalles de remocin casquillo
(lado delantero articulacin trasera)] travesao trasero)
11 Tuerca (travesao) (Vase R40 Detalles de instalacin casquillo
travesao trasero)
12 Conjunto travesao
(Vase R39 Detalles de remocin conjunto
travesao)
Detalles de remocin conjunto pinza

1. Quitar la pinza y colgarla a un lado mediante un cable.
Detalles de remocin perno fileteado (lado delantero articulacin trasera)

2. Aflojar el perno fileteado (lado interior brazo
lateral)
GATO
A6E7416W005
Detalles de remocin conjunto travesao

1. Sostener el travesao mediante un gato y quitar
las tuercas.
Atencin
Quitar el travesao puede ser peligroso.
El conjunto travesao puede caer y
causar heridas graves o mortales.
Comprobar que el conjunto travesao
sea bloqueado en el gato.
GATO
2. Quitar el componente del travesao

A6E7416W014
Detalles de remocin casquillo travesao trasero

1. Quitar el casquillo mediante un destornillador (-),
tenendo cuidado de no daar el travesao
trasero.
A6E7416W001
R39
Detalles de instalacin casquillo travesao trasero
1. Posicionar los casquillos como se muestra en la PARTE DELANTERA
figura.
VISTA EN SECCION
LADO LADO TRANSVERSAL
SUPERIOR INFERIOR
ORIFICIO
OVALADO
A6E7416W021
2. Instalar el casquillo en el travesao trasero
mediante las SST.
A6E7416W002
Detalles de instalacin perno fileteado (lado delantero articulacin trasera)

2. Apretar los pernos fileteados (lado delantero
articulacin trasera)
GATO
A6E7416W005
End Of Sie
R40
CARROCERIA
S
UBICACION COMPONENTES............................... S-4 CONTROL ACTUADOR CERRADURA

EXTERIOR........................................................... S-4 PUERTA TRASERA........................................ S-32
INTERIOR ............................................................ S-6 CONTROL ACTUADOR CERRADURA PUERTA
PUERTA .............................................................. S-9 DEL MALETERO ............................................ S-32
CAPO.................................................................... S-10 CONTROL ACTUADOR CERRADURA CAPO
REMOCION/INSTALACION CAPO ................... S-10 TRASERO....................................................... S-33
AJUSTE CAPO .................................................. S-10 REMOCION/INSTALACION TEMPORIZADOR
PANEL GUARDABARROS DELANTERO .......... S-12 CERRADURA PUERTAS ............................... S-33
REMOCION/INSTALACION PANEL CONTROL TEMPORIZADOR CERRADURA
GUARDABARROS DELANTERO .................. S-12 PUERTAS ....................................................... S-34
PUERTA ............................................................... S-13 CAMBIO CODIGO ID TEMPORIZADOR
VISTA ESTRUCTURAL PUERTA CERRADURA PUERTAS ............................... S-36
DELANTERA .................................................. S-13 SUSTITUCION BATERIA TRANSMISOR ......... S-37
VISTA ESTRUCTURAL PUERTA TRASERA.... S-14 INSPECCION BATERIA TRANSMISOR ........... S-38
REMOCION/INSTALACION PUERTA PUERTA DEL MALETERO .................................. S-39
DELANTERA .................................................. S-15 REMOCION/INSTALACION PUERTA
REMOCION/INSTALACION PUERTA MALETERO .................................................... S-39
TRASERA ....................................................... S-15 DESMONTAJE/MONTAJE PUERTA
AJUSTE PUERTAS ........................................... S-16 MALETERO ....................................................... 40
REMOCION/INSTALACION CRISTAL AJUSTE PUERTA DEL MALETERO ................. S-41
PUERTA DELANTERA................................... S-16 DESGUACE SOPORTE AMORTIGUADOR...... S-41
REMOCION/INSTALACION CRISTAL CAPO TRASERO ................................................. S-42
PUERTA TRASERA ....................................... S-17 REMOCION/INSTALACION CAPO TRASERO. S-42
REMOCION/INSTALACION BASTIDOR DESMONTAJE/MONTAJE CAPO TRASERO... S-44
PUERTA DELANTERA................................... S-18 DESGUACE SOPORTE AMORTIGUADOR...... S-44
REMOCION/INSTALACION BASTIDOR AJUSTE CAPO TRASERO................................ S-45 S
PUERTA TRASERA ....................................... S-18 PORTEZUELA TUBO DE LLENADO
REMOCION/INSTALACION CERRADURA COMBUSTIBLE Y DISPOSITIVO
Y ACTUADOR PUERTA DELANTERA .......... S-19 DE ABERTURA .................................................... S-46
REMOCION/INSTALACION CERRADURA REMOCION/INSTALACION PORTEZUELA
Y ACTUADOR PUERTA TRASERA............... S-19 TUBO DE LLENADO COMBUSTIBLE Y
REMOCION/INSTALACION CILINDRO DISPOSITIVO DE ABERTURA....................... S-46
LLAVE PUERTA DELANTERA....................... S-20 AJUSTE PORTEZUELA TUBO DE LLENADO
REMOCION/INSTALACION MANECILLA COMBUSTIBLE .............................................. S-46
EXTERIOR DELANTERA ............................... S-21 PARACHOQUES .................................................. S-47
REMOCION/INSTALACION MANECILLA REMOCION/INSTALACION PARACHOQUES
EXTERIOR TRASERA.................................... S-21 DELANTEROS................................................ S-47
REMOCION/INSTALACION MANECILLA DESMONTAJE/MONTAJE PARACHOQUES
INTERIOR....................................................... S-22 DELANTERO .................................................. S-48
REMOCION MANILLA ELEVALUNAS .............. S-22 REMOCION/INSTALACION REFUERZO
INSTALACION MANILLA ELEVALUNAS .......... S-22 PARACHOQUES ............................................ S-48
SISTEMA ELEVALUNAS ELECTRICOS............. S-23 REMOCION/INSTALACION PARACHOQUES
PUESTA A PUNTO INICIAL .............................. S-23 TRASERO....................................................... S-49
PROCEDIMIENTO ACTIVACION/ ACCESORIOS EXTERNOS ................................. S-50
DESACTIVACION FUNCION REMOCION/INSTALACION
DESCENSO EN DOS FASES ........................ S-23 REJILLA RADIADOR ...................................... S-50
PROCEDIMIENTO CAMBIO POSICION REMOCION/INSTALACION
CRISTALES .................................................... S-24 REJILLA DEL CAPO....................................... S-50
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR REMOCION/INSTALACION DEFLECTOR
PRINCIPAL ELEVALUNAS ELECTRICOS .... S-25 DELANTERO .................................................. S-51
CONTROL INTERRUPTOR PRINCIPAL REMOCION/INSTALACION DEFLECTOR
ELEVALUNAS ELECTRICO........................... S-26 TRASERO....................................................... S-51
INTERRUPTOR SEGUNDARIO ELEVALUNAS REMOCION MOLDURA PUERTA TRASERA... S-51
ELECTRICO ................................................... S-28 INSTALACION MOLDURA PUERTA
REMOCION/INSTALACION ELEVALUNAS TRASERA ....................................................... S-52
ELECTRICOS ................................................. S-28 REMOCION PROTECCION LATERAL ............. S-52
REMOCION/INSTALACION MOTOR INSTALACION PROTECCION LATERAL ......... S-53
ELEVALUNAS ELECTRICOS ........................ S-29 REMOCION/INSTALACION EXTRACTOR ....... S-53
CONTROL MOTOR ELEVALUNAS REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
ELECTRICO ................................................... S-29 TRASERO....................................................... S-54
SISTEMA CIERRE DE PUERTAS REMOCION/INSTALACION
CENTRALIZADO.................................................. S-30 ALERON TRASERO ....................................... S-54
CONTROL ACTUADOR CERRADURA REMOCION/INSTALACION ESTRIBO
PUERTA DELANTERA................................... S-30 PORTAEQUIPAJE .......................................... S-54
S1
MOLDURA ............................................................ S-55 REMOCION/INSTALACION PANEL
REMOCION MOLDURA LINEA CINTURON INFERIOR .......................................................S-84
DELANTERO .................................................. S-55 REMOCION/INSTALACION CAJA CENTRAL...S-85
INSTALACION MOLDURA LINEA CINTURON REMOCION/INSTALACION GUANTERA..........S-85
DELANTERO .................................................. S-55 REMOCION/INSTALACION CONSOLA ............S-86
REMOCION MOLDURA LINEA CINTURON DESMONTAJE/MONTAJE CONSOLA ..............S-86
TRASERO....................................................... S-56 REVESTIMIENTO .................................................S-87
INSTALACION MOLDURA LINEA CINTURON REMOCION REVESTIMIENTO
TRASERO....................................................... S-56 MONTANTE A.................................................S-87
REMOCION MOLDURA TECHO....................... S-57 INSTALACION REVESTIMIENTO
INSTALACION MOLDURA TECHO................... S-57 MONTANTE A.................................................S-87
ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR.................... S-58 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
REMOCION/INSTALACION ESPEJO INFERIOR MONTANTE B ..............................S-88
RETROVISOR EXTERNO ELECTRICO ........ S-58 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
DESMONTAJE/MONTAJE ESPEJO SUPERIOR MONTANTE B .............................S-88
RETROVISOR EXTERNO ELECTRICO ........ S-58 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
CONTROL ESPEJO RETROVISOR LATERAL DELANTERO .................................S-88
EXTERNO ELECTRICO ................................. S-59 REMOCION/INSTALACION GUARDATALON
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR DELANTERO ..................................................S-89
ESPEJO RETROVISOR REMOCION/INSTALACION GUARDATALON
EXTERNO ELECTRICO ................................. S-60 TRASERO .......................................................S-89
CONTROL INTERRUPTOR ESPEJO REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
RETROVISOR EXTERNO ELECTRICO ........ S-60 MONTANTE C ................................................S-89
ESPEJO RETROVISOR INTERNO ...................... S-61 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
REMOCION ESPEJO RETROVISOR PUERTA DELANTERA ...................................S-90
INTERNO ........................................................ S-61 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
INSTALACION ESPEJO RETROVISOR PUERTA TRASERA........................................S-90
INTERNO ........................................................ S-61 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
REMOCION DE LA BASE ................................. S-61 CARTER DE RUEDA ......................................S-91
INSTALACION DE LA BASE ............................. S-62 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
DESHELADOR CRISTAL TRASERO .................. S-63 BANDEJA TRASERA......................................S-92
REPARACION FILAMENTO.............................. S-63 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
CONTROL FILAMENTO .................................... S-63 LATERAL MALETERO ...................................S-92
CRISTAL DE VENTANILLA ................................. S-64 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
REMOCION PARABRISAS ............................... S-64 SUPERIOR LATERAL MALETERO................S-93
INSTALACION PARABRISAS ........................... S-65 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
REMOCION VENTANILLA LATERAL PUERTA MALETERO .....................................S-93
TRASERA ....................................................... S-67 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
REMOCION CRISTAL TRASERO..................... S-68 EXTREMIDAD MALETERO ............................S-93
INSTALACION CRISTAL TRASERO................. S-70 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
TECHO SOLAR .................................................... S-74 SUPERIOR CAPO TRASERO ........................S-94
REMOCION/INSTALACION DEFLECTOR........ S-74 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
REMOCION/INSTALACION PANEL LATERAL CAPO TRASERO...........................S-94
DEL CRISTAL ................................................. S-74 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
AJUSTE PANEL DEL CRISTAL ........................ S-75 INFERIOR CAPO TRASERO .........................S-95
REMOCION TUBO FLEXIBLE DE FORRO DEL TECHO............................................S-96
DESCARGA DELANTERO ............................. S-75 REMOCION/INSTALACION
INSTALACION TUBO FLEXIBLE DE FORRO DEL TECHO......................................S-96
DESCARGA DELANTERO ............................. S-75 REMOCION/INSTALACION TAMPON
REMOCION TUBO FLEXIBLE DE AMORTIGUADOR ..........................................S-97
DESCARGA TRASERO.................................. S-76 REMOCION/INSTALACION MANECILLA
INSTALACION TUBO FLEXIBLE DE DE APOYO .....................................................S-97
DESCARGA TRASERO.................................. S-76 REMOCION/INSTALACION PARASOL.............S-98
REMOCION/INSTALACION TECHO SOLAR.... S-76 REVESTIMIENTO PISO .......................................S-99
DESMONTAJE/MONTAJE TECHO SOLAR...... S-77 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
REMOCION MOTOR TECHO SOLAR .............. S-79 DELANTERO PISO.........................................S-99
INSTALACION MOTOR TECHO SOLAR .......... S-79 CINTURON DE SEGURIDAD.............................S-100
INSPECCION MOTOR TECHO SOLAR............ S-79 REMOCION/INSTALACION CINTURONES
CONTROL RELE TECHO SOLAR .................... S-80 DE SEGURIDAD DELANTEROS .................S-100
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR REMOCION/INSTALACION CINTURONES
TECHO SOLAR .............................................. S-81 DE SEGURIDAD TRASEROS ......................S-101
CONTROL INTERRUPTOR TECHO SOLAR.... S-81 REMOCION/INSTALACION CINTURONES
SALPICADERO Y CONSOLA.............................. S-82 DE SEGURIDAD ASIENTO
REMOCION/INSTALACION SALPICADERO.... S-82 CENTRAL TRASERO ...................................S-101
DESMONTAJE/MONTAJE SALPICADERO...... S-83 REMOCION/INSTALACION ENGANCHE
REMOCION/INSTALACION PANEL DELANTERO ................................................S-102
LATERAL ........................................................ S-83 REMOCION/INSTALACION ENGANCHE
REMOCION/INSTALACION TAPA TRASERO .....................................................S-102
COLUMNA DE DIRECCION ........................... S-84 CONTROL CINTURONES DE SEGURIDAD...S-103
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO CONTROL INTERRUPTOR ENGANCHE .......S-104
TABLERO DE INSTRUMENTOS.................... S-84 REMOCION/INSTALACION ANCLAJE
ASIENTO PARA NINOS ...............................S-104
S2
ASIENTOS.......................................................... S-105
REMOCION/INSTALACION ASIENTO
DELANTERO ................................................ S-105
DESMONTAJE/MONTAJE ASIENTOS
DELANTEROS.............................................. S-106
ASIENTO TRASERO.................................... S-110
DESMONTAJE/MONTAJE
ASIENTO TRASERO.................................... S-112
REMOCION/INSTALACION PALANCA
MANDO A DISTANCIA ................................. S-114
REMOCION/INSTALACION ELEMENTO
DE CONTACTO RESPALDO ....................... S-115
CONTROL INTERRUPTOR
ASIENTO ELECTRICO................................. S-115
CONTROL MOTOR INCLINACION
DELANTERA ASIENTO................................ S-116
CONTROL MOTOR INCLINACION
TRASERA ASIENTO .................................... S-116
CONTROL MOTOR DESLIZAMIENTO
ASIENTO ...................................................... S-116
CONTROL MOTOR ABATIMIENTO
ASIENTO ...................................................... S-116
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR
CALEFACCION ASIENTO............................ S-117
CONTROL INTERRUPTOR CALEFACCION
ASIENTO ...................................................... S-117
CONTROL UNIDAD CALEFACCION
ASIENTO ...................................................... S-118
CARROCERIA.................................................... S-119
REMOCION/INSTALACION PANEL DE
SEPARACION ENTRE COMPARTIMIENTO
MOTOR Y HABITACULO ............................. S-119
REMOCION/INSTALACION PANEL CAPO .... S-119 S
BUSQUEDA AVERIAS
[SISTEMA ELEVALUNAS ELECTRICOS] ........ S-120
BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS
INTERMITENTES ......................................... S-120
PREMISA ......................................................... S-120
CONTROL DE BASE SISTEMA
ELEVALUNAS ELECTRICO......................... S-121
INDICE DE LA BUSQUEDA AVERIAS............ S-123
N.1 EL CRISTAL DELANTERO LADO
CONDUCTOR NO SUBE NI BAJA EN EL
FUNCIONAMIENTO AUTOMATICO ............ S-123
CONDUCTOR NO INVIERTE LA PROPIA
CARRERA NO OBSTANTE ENCUENTRE UN
OSTACULO EN SU CARRERA.................... S-126
CONDUCTOR INVIERTE LA PROPIA CARRERA
NO OBSTANTE ENCUENTRE UN OBSTACULO
MIENTRAS SUBE EN EL FUNCIONAMIENTO
AUTOMATICO .............................................. S-127
BUSQUEDA AVERIAS
[SISTEMA TELEMANDO PUERTAS]................ S-128
PREMISA ......................................................... S-128
FICHA DE CONTROL SISTEMA
TELEMANDO PUERTAS.............................. S-129
CONTROL PRELIMINAR SISTEMA
TELEMANDO PUERTAS.............................. S-129
FUNCION DIAGNOSTICO DE ABORDO ........ S-130
INDICE DE LA BUSQUEDA AVERIAS............ S-131
N. 1 UNA O MAS FUNCIONES DEL
DIAGNOSTICO DE ABORDO
NO FUNCIONAN .......................................... S-131
N. 2 TODAS LAS FUNCIONES
DEL DIAGNOSTICO DE ABORDO
NO FUNCIONAN .......................................... S-132
N. 3 NO ES POSIBLE VOLVER
A PROGRAMAR EL CODIGO
ID DEL TRANSMISOR ................................. S-133
S3
EXTERIOR
A6E770001086W01
Parte delantera
A6E7700W001
.
1 Panel de separacin entre compartimiento motor y 10 Panel de cristal
habitculo (Vase S74 REMOCION/INSTALACION PANEL
(Vase S119 REMOCION/INSTALACION PANEL DEL CRISTAL)
DE SEPARACION ENTRE COMPARTIMIENTO (Vase S75 AJUSTE PANEL DEL CRISTAL)
MOTOR Y HABITACULO) 11 Techo solar
2 Rejilla radiador (Vase S76 REMOCION/INSTALACION TECHO
(Vase S50 REMOCION/INSTALACION REJILLA SOLAR)
RADIADOR) (Vase S77 DESMONTAJE/MONTAJE TECHO
3 Parachoques delantero SOLAR)
(Vase S47 REMOCION/INSTALACION 12 Panel guardabarros delantero
PARACHOQUES DELANTEROS) (Vase S12 REMOCION/INSTALACION PANEL
(Vase S48 DESMONTAJE/MONTAJE GUARDABARROS DELANTERO)
PARACHOQUES DELANTERO) 13 Deflector delantero
Refuerzo parachoques (Vase S51 REMOCION/INSTALACION
(Vase S48 REMOCION/INSTALACION DEFLECTOR DELANTERO)
REFUERZO PARACHOQUES)
14 Tubo flexible de descarga delantero
4 Cap (Vase S75 REMOCION TUBO FLEXIBLE DE
(Vase S10 REMOCION/INSTALACION CAPO) DESCARGA DELANTERO)
(Vase S10 AJUSTE CAPO) (Vase S75 INSTALACION TUBO FLEXIBLE DE
5 Panel cap DESCARGA DELANTERO)
(Vase S119 REMOCION/INSTALACION PANEL 15 Espejo retrovisor elctrico externo
CAPO) (Vase S58 REMOCION/INSTALACION ESPEJO
6 Rejilla del cap RETROVISOR EXTERNO ELECTRICO)
(Vase S50 REMOCION/INSTALACION REJILLA (Vase S58 DESMONTAJE/MONTAJE ESPEJO
DEL CAPO) RETROVISOR EXTERNO ELECTRICO)
7 Parabrisas (Vase S59 CONTROL ESPEJO RETROVISOR
(Vase S64 REMOCION PARABRISAS) EXTERNO ELECTRICO)
(Vase S65 INSTALACION PARABRISAS) 16 Portezuela boca de llenado combustible y
8 Motor y rel techo solar dispositivo de abertura
(Vase S79 REMOCION MOTOR TECHO (Vase S46 REMOCION/INSTALACION
SOLAR) PORTEZUELA TUBO DE LLENADO
(Vase S79 INSTALACION MOTOR TECHO COMBUSTIBLE Y DISPOSITIVO DE ABERTURA)
SOLAR) (Vase S46 AJUSTE PORTEZUELA TUBO DE
(Vase S79 INSPECCION MOTOR TECHO LLENADO COMBUSTIBLE)
SOLAR) 17 Extractor
(Vase S80 CONTROL RELE TECHO SOLAR) (Vase S53 REMOCION/INSTALACION
9 Deflector EXTRACTOR)
(Vase S74 REMOCION/INSTALACION
DEFLECTOR)
S4
Parte trasera
A6E7700W002
.
1 Alern trasero 11 Proteccin lateral
(Vase S54 REMOCION/INSTALACION ALERON (Vase S52 REMOCION PROTECCION
TRASERO) LATERAL)
2 Cristal trasero (Vase S53 INSTALACION PROTECCION
(Vase S68 REMOCION CRISTAL TRASERO) LATERAL)
(Vase S70 INSTALACION CRISTAL 12 Moldura cinturn delantero
TRASERO) (Vase S55 REMOCION MOLDURA LINEA
Filamento CINTURON DELANTERO)
(Vase S63 REPARACION FILAMENTO) (Vase S55 INSTALACION MOLDURA LINEA S
(Vase S63 CONTROL FILAMENTO) CINTURON DELANTERO)
3 Revestimiento trasero 13 Cap trasero
(Vase S54 REMOCION/INSTALACION (Vase S42 REMOCION/INSTALACION CAPO
REVESTIMIENTO TRASERO) TRASERO)
4 Parachoques trasero (Vase S44 DESMONTAJE/MONTAJE CAPO
(Vase S49 REMOCION/INSTALACION TRASERO)
PARACHOQUES TRASERO) (Vase S45 AJUSTE CAPO TRASERO)
5 Tubo flexible de descarga trasero Revestimiento superior cap trasero
(Vase S76 REMOCION TUBO FLEXIBLE DE (Vase S94 REMOCION/INSTALACION
DESCARGA TRASERO) REVESTIMIENTO SUPERIOR CAPO
(Vase S76 INSTALACION TUBO FLEXIBLE DE TRASERO)
DESCARGA TRASERO) Revestimiento lateral cap trasero
6 Deflector trasero REVESTIMIENTO LATERAL CAPO TRASERO)
(Vase S51 REMOCION/INSTALACION Revestimiento inferior cap trasero
DEFLECTOR TRASERO) (Vase S95 REMOCION/INSTALACION
7 Moldura techo REVESTIMIENTO INFERIOR CAPO TRASERO)
(Vase S56 REMOCION MOLDURA TECHO) 14 Actuador cerradura cap trasero
(Vase S57 INSTALACION MOLDURA TECHO) (Vase S33 CONTROL ACTUADOR
8 Estribo portaequipaje CERRADURA CAPO TRASERO)
(Vase S54 REMOCION/INSTALACION ESTRIBO 15 Puerta del maletero
PORTAEQUIPAJE) (Vase S39 REMOCION/INSTALACION
9 Moldura puerta trasera (5HB) PUERTA MALETERO)
(Vase S51 REMOCION MOLDURA PUERTA (Vase S40 DESMONTAJE/MONTAJE
TRASERA) PUERTA MALETERO)
(Vase S52 INSTALACION MOLDURA PUERTA (Vase S41 AJUSTE PUERTA DEL
TRASERA) MALETERO)
10 Moldura lnea cinturn trasero Revestimiento puerta del maletero
(Vase S55 REMOCION MOLDURA LINEA (Vase S93 REMOCION/INSTALACION
CINTURON TRASERO) REVESTIMIENTO PUERTA MALETERO)
(Vase S56 INSTALACION MOLDURA LINEA 16 Actuador cerradura puerta maletero
CINTURON TRASERO) (Vase S32 CONTROL ACTUADOR
CERRADURA PUERTA DEL MALETERO)
End Of Sie
S5
INTERIOR
A6E770001086W02
Parte delantera
A6E7700W003
.
1 Revestimiento montante A 10 Panel inferior
(Vase S87 REMOCION REVESTIMIENTO (Vase S84 REMOCION/INSTALACION PANEL
MONTANTE A) INFERIOR)
(Vase S87 INSTALACION REVESTIMIENTO 11 Tapa de la columna
MONTANTE A) (Vase S84 REMOCION/INSTALACION TAPA
2 Salpicadero COLUMNA DE DIRECCION)
(Vase S82 REMOCION/INSTALACION 12 Consola
SALPICADERO) (Vase S86 REMOCION/INSTALACION
(Vase S83 DESMONTAJE/MONTAJE CONSOLA)
SALPICADERO) (Vase S86 DESMONTAJE/MONTAJE CONSOLA)
3 Caja central 13 Interruptor calefaccin asientos
(Vase S85 REMOCION/INSTALACION CAJA (Vase S117 REMOCION/INSTALACION
CENTRAL) INTERRUPTOR CALEFACCION ASIENTO)
4 Revestimiento tablero de instrumentos (Vase S117 CONTROL INTERRUPTOR
(Vase S84 REMOCION/INSTALACION CALEFACCION ASIENTO)
REVESTIMIENTO TABLERO DE INSTRUMENTOS) 14 Unidad temporizador cerradura puertas
5 Panel lateral (Vase S33 REMOCION/INSTALACION
(Vase S83 REMOCION/INSTALACION PANEL TEMPORIZADOR CERRADURA PUERTAS)
LATERAL) (Vase S34 CONTROL TEMPORIZADOR
6 Interruptor espejos retrovisores elctricos externos CERRADURA PUERTAS)
(Vase S60 REMOCION/INSTALACION (Vase S35 CAMBIO CODIGO ID
INTERRUPTOR ESPEJO RETROVISOR EXTERNO TEMPORIZADOR CERRADURA PUERTAS)
ELECTRICO) 15 Guantera
(Vase S60 CONTROL INTERRUPTOR ESPEJO (Vase S85 REMOCION/INSTALACION
RETROVISOR EXTERNO ELECTRICO) GUANTERA)
7 Interruptor principal elevalunas elctricos 16 Revestimiento lateral delantero
(Vase S25 REMOCION/INSTALACION (Vase S88 REMOCION/INSTALACION
INTERRUPTOR PRINCIPAL ELEVALUNAS REVESTIMIENTO LATERAL DELANTERO)
ELECTRICOS) 17 Asiento delantero
(Vase S26 CONTROL INTERRUPTOR (Vase S105 REMOCION/INSTALACION
PRINCIPAL ELEVALUNAS ELECTRICO) ASIENTO DELANTERO)
(Vase S23 PUESTA A PUNTO INICIAL) (Vase S106 DESMONTAJE/MONTAJE
(Vase S23 PROCEDIMIENTO ACTIVACION/ ASIENTOS DELANTEROS)
DESACTIVACION FUNCION DESCENSO EN DOS
FASES) 18 Motor inclinacin trasera asiento
(Vase S24 PROCEDIMIENTO CAMBIO (Vase S116 CONTROL MOTOR INCLINACION
POSICION CRISTALES) TRASERA ASIENTO)
8 Revestimiento puerta delantera 19 Motor inclinacin delantera asiento
(Vase S116 CONTROL MOTOR INCLINACION
DELANTERA ASIENTO)
REVESTIMIENTO PUERTA DELANTERA)
20 Motor deslizamiento asiento
9 Guardataln delantero
(Vase S116 CONTROL MOTOR
GUARDATALON DELANTERO) DESLIZAMIENTO ASIENTO)
S6
21 Motor abatimiento asiento 23 Unidad calefaccin asientos
(Vase S116 CONTROL MOTOR ABATIMIENTO (Vase S118 CONTROL UNIDAD CALEFACCION
ASIENTO) ASIENTO)
22 Interruptor asientos de ajuste electrnico
(Vase S115 CONTROL INTERRUPTOR
ASIENTO ELECTRICO)
Parte trasera
A6E7700W004
.
1 Espejo retrovisor 6 Forro del techo
(Vase S61 REMOCION ESPEJO RETROVISOR (Vase S96 REMOCION/INSTALACION FORRO
INTERNO) DEL TECHO)
(Vase S61 INSTALACION ESPEJO 7 Cinturones de seguridad delanteros
RETROVISOR INTERNO) (Vase S100 REMOCION/INSTALACION
(Vase S61 REMOCION DE LA BASE) CINTURONES DE SEGURIDAD DELANTEROS)
(Vase S62 INSTALACION DE LA BASE) (Vase S103 CONTROL CINTURONES DE
2 Interruptor techo solar SEGURIDAD)
(Vase S81 REMOCION/INSTALACION 8 Revestimiento inferior montante B
INTERRUPTOR TECHO SOLAR) (Vase S88 REMOCION/INSTALACION
(Vase S81 CONTROL INTERRUPTOR TECHO REVESTIMIENTO INFERIOR MONTANTE B)
SOLAR)
9 Interruptor segundario elevalunas elctricos
3 Parasol (Vase S25 REMOCION/INSTALACION
(Vase S98 REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR PRINCIPAL ELEVALUNAS
PARASOL) ELECTRICOS)
4 Tampn amortiguador (Vase S28 INTERRUPTOR SEGUNDARIO
(Vase S97 REMOCION/INSTALACION TAMPON ELEVALUNAS ELECTRICO)
AMORTIGUADOR) 10 Manecilla de apoyo
5 Revestimiento superior montante B (Vase S97 REMOCION/INSTALACION
(Vase S88 REMOCION/INSTALACION MANECILLA DE APOYO)
REVESTIMIENTO SUPERIOR MONTANTE B)
S7
11 Revestimiento puerta trasera 18 Guardataln trasero
REVESTIMIENTO PUERTA TRASERA) GUARDATALON TRASERO)
12 Revestimiento montante C 19 Revestimiento delantero piso
REVESTIMIENTO MONTANTE C) REVESTIMIENTO DELANTERO PISO)
13 Enganche trasero 20 Anclaje asiento para nios
ENGANCHE TRASERO) ANCLAJE ASIENTO PARA NINOS)
14 Revestimiento lateral maletero 21 Asiento trasero
REVESTIMIENTO LATERAL MALETERO) ASIENTO TRASERO)
Revestimiento superior lateral maletero (Vase S112 DESMONTAJE/MONTAJE ASIENTO
(Vase S93 REMOCION/INSTALACION TRASERO)
REVESTIMIENTO SUPERIOR LATERAL 22 Palanca mando a distancia
MALETERO) (Vase S114 REMOCION/INSTALACION
15 Revestimiento borde maletero PALANCA MANDO A DISTANCIA)
(Vase S93 REMOCION/INSTALACION 23 Revestimiento bandeja trasera
REVESTIMIENTO EXTREMIDAD MALETERO) (Vase S92 REMOCION/INSTALACION
16 Cinturn de seguridad asiento central trasero REVESTIMIENTO BANDEJA TRASERA)
(Vase S101 REMOCION/INSTALACION 24 Mando a distancia
CINTURONES DE SEGURIDAD ASIENTO (Vase S37 SUSTITUCION BATERIA
CENTRAL TRASERO) TRANSMISOR)
(Vase S103 CONTROL CINTURONES DE (Vase S38 INSPECCION BATERIA
SEGURIDAD) TRANSMISOR)
17 Revestimiento crter de rueda
REVESTIMIENTO CARTER DE RUEDA)
End Of Sie
S8
PUERTA
A6E770001086W03
A6E7700WH01
.
1 Puerta delantera 9 Manecilla exterior delantera
(Vase S15 REMOCION/INSTALACION PUERTA (Vase S20 REMOCION/INSTALACION S
DELANTERA) MANECILLA EXTERIOR DELANTERA)
(Vase S16 AJUSTE PUERTAS) 10 Manecilla exterior trasera
2 Puerta trasera (Vase S20 REMOCION/INSTALACION
(Vase S15 REMOCION/INSTALACION PUERTA MANECILLA EXTERIOR DELANTERA)
TRASERA) 11 Cilindro llave puerta delantera
(Vase S16 AJUSTE PUERTAS) (Vase S20 REMOCION/INSTALACION
3 Cristal puerta delantera CILINDRO LLAVE PUERTA DELANTERA)
(Vase S16 REMOCION/INSTALACION CRISTAL (Vase S30 CONTROL ACTUADOR
PUERTA DELANTERA) CERRADURA PUERTA DELANTERA)
4 Cristal puerta trasera 12 Manecilla interior
(Vase S17 REMOCION/INSTALACION CRISTAL (Vase S22 REMOCION/INSTALACION
PUERTA TRASERA) MANECILLA INTERIOR)
5 Bastidor puerta delantera 13 Manecilla elevalunas
(Vase S17 REMOCION/INSTALACION (Vase S22 REMOCION MANILLA
BASTIDOR PUERTA DELANTERA) ELEVALUNAS)
6 Bastidor puerta trasera (Vase S22 INSTALACION MANILLA
(Vase S18 REMOCION/INSTALACION ELEVALUNAS)
BASTIDOR PUERTA TRASERA) 14 Elevalunas elctrico
7 Cerradura y actuador puerta delantera (Vase S28 REMOCION/INSTALACION
(Vase S19 REMOCION/INSTALACION ELEVALUNAS ELECTRICOS)
CERRADURA Y ACTUADOR PUERTA 15 Motor elevalunas elctrico
DELANTERA) (Vase S29 REMOCION/INSTALACION MOTOR
(Vase S30 CONTROL ACTUADOR ELEVALUNAS ELECTRICOS)
CERRADURA PUERTA DELANTERA) (Vase S29 CONTROL MOTOR ELEVALUNAS
8 Cerradura y actuador puerta trasera ELECTRICO)
CERRADURA Y ACTUADOR PUERTA TRASERA)
(Vase S32 CONTROL ACTUADOR
CERRADURA PUERTA TRASERA)
End Of Sie
S9
CAPO
CAPO
REMOCION/INSTALACION CAPO
A6E771001084W01
Atencin
Quitar el cap sin un adecuado soporte puede ser peligroso. El cap puede caer y causar daos.
Se aconseja que los procedimientos sean llevados a cabo por dos personas.
1. Desconectar el tubo flexible del lavaparabrisas.

2. Para quitar la bisagra del cap, quitar el panel del guardabarros delantero.
3. Para quitar la cerradura del cap, quitar la rejilla del radiador.
4. Para quitar el cable de desganche del cap, quitar el guardabarro lado conductor.
5. Quitar segn el orden indicado en la tabla. 18,625,5
(1,92,6)
1 Aislante cap
2 Burlete panel de separacin entre compartimiento
motor y habitculo
3 Burlete de estanqueidad de separacin
4 Cap
5 Bisagra cap
6 Barra cap
7 Conector interruptor cap (con sistema antirrobo)
18,625,5
8 Cerradura cap (1,92,6)
9 Palanca de desenganche cap
10 Cable de desenganche cap

7. Ajustar el cap. (Vase S10 AJUSTE CAPO).
Nm (kgfm)
A6E7710W001
End Of Sie
AJUSTE CAPO
A6E771001084W02
Alineacin horizontal
1. Quitar el guardabarros delantero.
2. Aflojar los pernos de fijacin de la bisagra del
cap y posicionar el cap.
3. Apretar los pernos fileteados.
PERNO
FILETEADO
A6E7710W002
S10
CAPO
4. Comprobar que la distancia entre cap y
carrocera sea de conformidad con las
especificaciones.
Juego
a: 2,54,5 mm
SEC. A-A
A6E7710W004
Ajuste vertical
1. Ajustar la altura del cap mediante los tampones
de caucho.
BAJAR
LEVANTAR
TAMPON DE
CAUCHO
A6E7710W006
LEVANTAR
S
BAJAR
TAMPON DE
CAUCHO
A6E7710W003
2. Comprobar que la altura entre cap y carrocera

sea de conformidad con las especificaciones.
Juego
a: 3,06,0 mm
b: 3,06,0 mm
c: -1,01,0 mm
SEC. A-A SEC. B - B
SEC. C - C
A6E7710W005
End Of Sie
S11
PANEL GUARDABARROS DELANTERO
PANEL GUARDABARROS DELANTERO

REMOCION/INSTALACION PANEL GUARDABARROS DELANTERO
A6E771252110W01
2. Quitar el indicador de direccin delantero.
3. Quitar la moldura del guardabarros. (Vase S50 REMOCION/INSTALACION REJILLA DEL CAPO).
4. Quitar el parachoques delantero. (Vase S47 REMOCION/INSTALACION PARACHOQUES DELANTEROS).
5. Quitar el grupo ptico delantero. (Vase T26 REMOCION/INSTALACION GRUPO OPTICO DELANTERO).
1 Panel guardabarros delantero 3,95,9 (3960)
2 Placa selladora 7,8410,78

(80110)
7,8410,78
(80110)
7,8410,78
(80110) Nm (kgfcm)
A6E7712W001
End Of Sie
S12
PUERTA
PUERTA
VISTA ESTRUCTURAL PUERTA DELANTERA
A6E771458010W01
A6E7714W001
.
1 Puerta delantera 10 Proteccin
2 Bisagra puerta delantera 11 Manecilla exterior
3 Retn 12 Cilindro llave puerta delantera
4 Cerradura y actuador puerta delantera 13 Cristal puerta delantera
5 Bastidor puerta delantera 14 Gua del cristal
6 Tapa orificio 15 Burlete A puerta delantera
7 Motor elevalunas elctrico 16 Burlete inferior puerta delantera
8 Elevalunas elctrico 17 Burlete B puerta delantera
9 Manecilla interior 18 Elemento de contacto
End Of Sie
S13
PUERTA
VISTA ESTRUCTURAL PUERTA TRASERA
A6E771472010W01
A6E7714W002
.
1 Puerta trasera 12 Manecilla exterior
2 Bisagra puerta trasera 13 Cristal puerta trasera
3 Retn 14 Ventanilla lateral trasera
4 Cerradura y actuador puerta trasera 15 Gua del cristal
5 Bastidor puerta trasera 16 Gua lateral del cristal
6 Tapa orificio 17 Moldura ventanilla lateral trasera
7 Motor elevalunas elctrico 18 Burlete A puerta trasera
8 Manecilla elevalunas 19 Burlete inferior puerta trasera
9 Elevalunas elctrico 20 Burlete B puerta trasera
10 Elevalunas elctricos manual 21 Elemento de contacto
11 Manecilla interior
End Of Sie
S14
PUERTA
REMOCION/INSTALACION PUERTA DELANTERA
A6E771458010W02
2. Para quitar la bisagra de la puerta delantera, quitar el panel del guardabarros delantero.
3. Para quitar el elemento de contacto, quitar el altavoz
de la puerta. 1829 Nm
4. Quitar segn el orden indicado en la tabla. (1,92,9 kgfm)
1 Conector
(Vase S15 Detalles de remocin del conector)
2 Bisagra puerta delantera
3 Puerta delantera 8,912,7
(90130)
4 Retn

6. Ajustar la puerta delantera. (Vase S16 AJUSTE
PUERTAS).
6,879,80
(70100)
1829 Nm
(1,92,9 kgfm)
Nm (kgfcm)
A6E7714W006
Detalles de remocin del conector
1. Empujar hacia atrs el guardapolvo de caucho.
2. Tirar hacia abajo la tapa en la direccin indicada por
la flecha y desconectar el conector.
TAPA
A6E7714W007
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION PUERTA TRASERA
A6E771472010W02
Atencin
Un manejo impropio del sensor airbag latera puede ocasionar la accidental explosin del airbag
con serio peligro para la seguridad personal. Leer PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO AIRBAG
antes de trabajar en las cercanas del rea del montante B. (Vase T118 PRECAUCIONES DE
MANTENIMIENTO).
Nota
El sensor airbag lateral se encuentra en el montante B.
2. Para quitar el elemento de contacto, quitar el altavoz de la puerta trasera.
1829 Nm
1 Conector (1,92,9 kgfm)
2 Bisagra puerta trasera
3 Puerta trasera
4 Retn
4. Instalar en el orden contrario al de la remocin. 6,879,80 Nm

(70100 kgfcm)
5. Ajustar la puerta trasera. (Vase S16 AJUSTE
PUERTAS).
1829 Nm 7,912,7 Nm
(1,92,9 kgfm) (80130 kgfm)
A6E7714W023
End Of Sie
S15
PUERTA
AJUSTE PUERTAS
A6E771458010W03
1. Medir la distancia y la altura entre las puertas delantera y trasera y la carrocera.
2. Si no est conforme a lo especificado, aflojar los pernos de fijacin de las bisagras de las puertas delantera y
trasera o los tornillos de fijacin del elemento de contacto y posicionar de nuevo la puerta.
Juego
a: 2,54,5 mm
b: -0,81,2 mm
c: -0,31,7 mm
d: -1,01,0 mm
e: -0,51,5 mm
SEC. AA SEC. EE
SEC. CC
SEC. BB
SEC. FF
SEC. DD
A6E7714W025
3. Apretar los pernos y los tornillos.

End Of Sie
REMOCION/INSTALACION CRISTAL PUERTA DELANTERA
A6E771458510W01
1. Activar el cristal de la puerta delantera as que la
distancia entre el borde del cristal y la parte
superior del moldura de la lnea del cinturn de
seguridad trasero sea de 200 mm.
3. Quitar el revestimiento de la puerta delantera.
4. Quitar la tapa del orificio.
A6E7714W022
S16
PUERTA
5. Quitar los tornillos.
6. Poner el dedo en el orificio del bastidor puerta
delantera y extraer el cristal levantndolo.
7. Instalar en el orden contrario al de la remocin. CRISTAL
PUERTA
DELANTERA
TORNILLO
A6E7714W003
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION CRISTAL PUERTA TRASERA
A6E771472510W01
1. Bajar completamente el cristal de la puerta trasera.
2. Quitar el revestimiento de la puerta trasera.
3. Quitar la tapa del orificio.
4. Tirar hacia arriba el burlete de la puerta trasera y quitar el tornillo.
5. Quitar el perno fileteado.
6. Quitar la gua del cristal de la puerta trasera. TORNILLO
BURLETE
PUERTA
TRASERA
S
GUIA
LATERAL
CRISTAL
GUIA
CRISTAL
PERNO FILETEADO
6,879,80 Nm (70100 kgfcm)
A6E7714W014
7. Levantar el cristal de la puerta trasera hasta la

posicin en que el tornillo de fijacin sea visible.
8. Quitar el tornillo.
9. Poner el dedo en el orificio del bastidor puerta CRISTAL PUERTA
trasera y extraer el cristal levantndolo. TRASERA
TORNILLO
A6E7714W015
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BASTIDOR PUERTA DELANTERA
A6E771458971W01
1. Quitar el cristal de la puerta delantera.
2. Quitar la manecilla interior.
3. Quitar el altavoz de la puerta delantera.
4. Desconectar el conector del motor elevalunas elctricos, el conector del actuador puerta delantera y el
S17
PUERTA
conector espejo retrovisor elctrico externo.
5. Quitar el cableado de la puerta delantera.
6. Quitar los pernos fileteados. BASTIDOR PUERTA
7. Quitar el tornillo. DELANTERA
8. Quitar el gancho del actuador de la puerta
delantera. TORNILLO
9. Tirar lentamente el bastidor de la puerta
delantera hacia si y quitar el bastidor de la puerta ACTUADOR
CERRADURA
tenendo cuidado con el elevalunas para que no PUERTA
se encastre. DELANTERA
10. Extraer el cable de la manecilla interior y el cable
GANCHO
de la perilla de bloqueo puerta del orificio.
PERNO FILETEADO
2,93,9 Nm (29,639,7 kgfcm)
A6E7714W011
11. Quitar el motor elevalunas elctrico y el

elevalunas del bastidor de la puerta. ELEVALUNAS
12. Instalar en el orden contrario al de la remocin. ELECTRICO
6,879,80 (70100)
TUERCA
5,27,2 (5373)
PERNO
FILETEADO
MOTOR ELEVALUNAS
ELECTRICO
BASTIDOR PUERTA
DELANTERA
Nm (kgfcm)
A6E7714W012
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BASTIDOR PUERTA TRASERA
A6E771458971W02
1. Quitar el cristal de la puerta trasera.
2. Quitar la manecilla interior.
3. Quitar el altavoz de la puerta trasera.
4. Desconectar el conector del motor elevalunas elctrico y el conector del actuador cerradura de puertas
elctrica.
5. Quitar el cableado de la puerta trasera.
6. Quitar los pernos fileteados. BASTIDOR
7. Quitar el gancho del actuador cerradura puerta PUERTA
trasera del bastidor. TRASERA
8. Tirar lentamente el bastidor de la puerta trasera TORNILLO
hacia si y quitar el bastidor de la puerta tenendo ACTUADOR
cuidado con el elevalunas para que no se CERRADURA
encastre. PUERTA
TRASERA
9. Extraer el cable de la manecilla interior y el cable
de la perilla de bloqueo puerta del orificio.
GANCHO
PERNO FILETEADO
2,93,9 Nm (29,639,7 kgfcm)
A6E7714W016
S18
PUERTA
10. Para los vehculos con elevalunas elctrico, quitar ELEVALUNAS
el motor elevalunas elctrico y el elevalunas del MANUAL/
bastidor de la puerta. Para los vehculos con ELEVALUNAS
ELECTRICO
elevalunas manual, quitar la manecilla del
elevalunas y el elevalunas.
(70100)
TUERCA
MOTOR ELEVALUNAS
ELECTRICO
PERNO PERNO
BASTIDOR FILETEADO
PUERTA 6,879,80
FILETEADO
TRASERA (70100) 5,27,2 (5373)
MANECILLA
ELEVALUNAS
A6E7714W017
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION CERRADURA Y ACTUADOR PUERTA DELANTERA
A6E771458310W01
1. Quitar el bastidor de la puerta delantera.
2. Quitar los tornillos, luego quitar la cerradura y el
actuador de la puerta delantera.
TORNILLO
CERRADURA Y S
ACTUADOR
PUERTA
DELANTERA
A6E7714W013
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION CERRADURA Y ACTUADOR PUERTA TRASERA
A6E771472310W01
1. Quitar el bastidor de la puerta trasera.
2. Quitar los tornillos, luego quitar la cerradura y el
actuador de la puerta trasera.
TORNILLO
CERRADURA Y ACTUADOR
PUERTA TRASERA
A6E7714W020
End Of Sie
S19
PUERTA
REMOCION/INSTALACION CILINDRO LLAVE PUERTA DELANTERA
A6E771458310W03
1. Quitar el bastidor de la puerta delantera.
2. Quitar la tapa, luego quitar el perno fileteado.
TAPA
PERNO
PROTECCION FILETEADO
6,879,80 Nm
(70100 kgfcm)
A6E7714W027
3. Para los vehculos con protecciones, extraer la

lengeta de proteccin de la cerradura y quitar la CILINDRO LLAVE PUERTA
proteccin.
4. Desconectar la barra.
5. Quitar la manecilla exterior delantera.
PROTECCION
BARRA
CERRADURA
PUERTA
LENGUETA
A6E7714W028
6. Girar el cilindro llave en la direccin indicada por

la flecha (1) y alinear el gancho con la muesca. CILINDRO LLAVE PUERTA
7. Para quitar el cilindro llave (2) tirarlo.
MUESCA
GANCHO
A6E7714W029
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION MANECILLA EXTERIOR DELANTERA
A6E771458410W01
1. Quitar el cristal de la puerta delantera.
2. Quitar la manecilla exterior de la barra de la cerradura de la puerta delantera.
3. Para los vehculos con proteccin, quitar la proteccin segn las indicaciones del procedimento de remocin/
S20
PUERTA
instalacin del cilindro llave.
PERNO FILETEADO
6,879,80 Nm (70100 kgfcm)
A6E7714W004
5. Con la parte trasera de la manecilla exterior fijada

MANECILLA
y la palanca de la manecilla exterior quitada (1), EXTERIOR
quitar la parte trasera de la manecilla exterior de PARTE
DELANTERA
la puerta delantera.
6. Extraer la parte delantera de la manecilla exterior
de la puerta delantera.
A6E7714W005
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION MANECILLA EXTERIOR TRASERA
A6E771458410W02
1. Quitar el cristal de la puerta trasera.
2. Quitar el bastidor de la puerta trasera. S
3. Quitar la cerradura de la puerta trasera.
5. Quitar la manecilla exterior de la barra de la
cerradura de la puerta trasera.
PERNO
FILETEADO
A6E7714W018
6. Con la parte trasera de la manecilla exterior fijada MANECILLA

y la palanca de la manecilla exterior quitada (1), EXTERIOR
PARTE TRASERA
quitar la parte trasera de la manecilla exterior de DELANTERA
la puerta trasera.
7. Extraer la parte delantera de la manecilla exterior
de la puerta trasera.
A6E7714W019
End Of Sie
S21
PUERTA
REMOCION/INSTALACION MANECILLA INTERIOR
A6E771458330W01
2. Mediante un destornillador de punta plana,
empujar el gancho en la direccin indicada por la
flecha (1) y tirar el eje en la direccin indicada por
EJE
la flecha (2); quitar el eje.
3. Extraer la manecilla interior y quitar el cable de la
perilla de la cerradura de la puerta y el cable de la
manecilla interior.
4. Instalar en el orden contrario al de la remocin. GANCHO
MANECILLA
INTERIOR
A6E7714W010
End Of Sie MANILLA ELEVALUNAS

REMOCION
A6E771458580W01
1. Quitar la grapa de la manecilla del elevalunas
mediante un trapo como se muestra en la figura.
GRAPA
TRAPO
A6E7714W008
End Of Sie
INSTALACION MANILLA ELEVALUNAS
A6E771458580W02
1. Instalar la grapa en la manilla del elevalunas
2. Cerrar completamente el cristal y tirar la manilla
GRAPA PARTE DELANTERA
A6E7714W009
End Of Sie
S22
SISTEMA ELEVALUNAS ELECTRICOS

PUESTA A PUNTO INICIAL
A6E771666350W01
Nota
El cristal lado conductor no se cierra completamente en las siguientes condiciones:
La batera est desconectada por el mantenimento o por otras razones.
El conector del interruptor principal elevalunas elctrico, o el conector del motor del elevalunas
elctrico lado conductor est desconectado.
Para activar de nuevo el funcionamiento del elevalunas efectuar el procedimento siguiente:

2. Pulsar el interruptor principal del elevalunas elctrico y abrir completamente el cristal lado conductor.
3. Mediante el interruptor principal, cerrar completamente el cristal lado conductor manualmente, luego tener el
interruptor en esta posicin durante 2 segundos aprox. para llevar a cabo la puesta a punto inicial.
End Of Sie
PROCEDIMIENTO ACTIVACION/DESACTIVACION FUNCION DESCENSO EN DOS FASES
A6E771666350W02
Nota
Siguiendo el procedimiento aqu explicado, se puede conmutar la funcin de descenso en dos fase en
desactivada cuando est activada, y en activada cuando est desactivada.
Empezar
S
Llevar a cabo entre 5 segundos. 2. Llevar a cabo abertura automtica dos veces.
3. Llevar a cabo cierre automtico dos veces.
Poner el conmutador de arranque en posicin OFF.
Empezar el siguiente procedimiento

entre 40 segundos.

Llevar a cabo entre 5 segundos. 2. Llevar a cabo abertura automtica dos veces.
3. Llevar a cabo el cierre automtico dos veces.
Conmutacin completada.
A6E7716W014
End Of Sie
S23
PROCEDIMIENTO CAMBIO POSICION CRISTALES
A6E771666350W03
Nota
Despus de haber llevado a cabo el procedimiento siguiente, comprobar que la funcin de descenso en
dos fases funcione normalmente y que la posicin del cristal sea cambiada. Si la funcin de descenso en
dos fases no funciona o la posicin del cristal no ha cambiado, no se ha llevado a cabo el procedimiento
de manera correcta. Repetir el procedimiento desde el principio.
Empezar

2. Llevar a cabo cierre automtico una vez
Llevar a cabo entre 5 segundos.
3. Llevar a cabo abertura automtica dos veces.
4. Llevar a cabo cierre automtico tres veces.
Nota
El cristal est completamente cerrado cuando se lleva a
cabo este procedimiento.

entre 40 segundos.
Nota
La funcin de descenso en dos fases no funcionar durante el
procedimiento siguiente:

2. De una posicin de cristal completamente cerrado regular la posicin del
cristal moviendo el interruptor principal elevalunas elctrico arriba/abajo.
(Aproximadamente 20100 mm)
Nota
La posicin del cristal desde la posicin completamiente abierta es el
cambio a distancia.
El cambio a distancia es aproximadamente de 20 mm cuando el cristal

est abierto menos de 20 mm, y aproximadamente 100 mm cuando el
cristal est abierto ms de 100 mm.

entre 40 segundos.

2. Llevar a cabo cierre automtico una vez
Llevar a cabo entre 5 segundos.
3. Llevar a cabo abertura automtica dos veces.
4. Llevar a cabo cierre automtico tres veces.
Procedimiento de cambio posicin cristal

completado.
A6E7716W015
End Of Sie
S24
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR PRINCIPAL ELEVALUNAS ELECTRICOS
A6E771666350W04
2. Quitar el revestimiento de la puerta delantera o de la puerta trasera.
3. Quitar los tornillos, luego el interruptor del
elevalunas elctrico.
TORNILLO
INTERRUPTOR
INTERRUPTOR PRINCIPAL SEGUNDARIO
ELEVALUNAS ELECTRICO ELEVALUNAS TORNILLO
ELECTRICO
A6E7716W003
End Of Sie
S25
CONTROL INTERRUPTOR PRINCIPAL ELEVALUNAS ELECTRICO
A6E771666350W05
Lado conductor
1. Quitar el revestimiento de la puerta delantera lado conductor.
2. Conectar el conector del interruptor principal elevalunas elctrico.
3. Medir la tensin en los terminales del interruptor principal elevalunas elctrico como se indica por abajo.
4. Desconectar el conector del interruptor principal elevalunas elctrico antes de controlar la continuidad en los
terminales 1M (1J*2) y 1F (1L*2).
Si no est conforme a lo especificado, controlar los componentes que aparecen en la columna "Accin".
Si los componentes y los correspondientes cableados funcionan pero el sistema an no funciona
correctamente, sustituir el interruptor principal elevalunas elctrico.
Tabla de las tensiones a los terminales (Referencia)
CONECTOR LADO CABLEADO INTERRUPTOR
PRINCIPAL ELEVALUNAS ELECTRICO
CON SISTEMA ELEVALUNAS

ELECTRICO CRISTALES TRASEROS
SIN SISTEMA ELEVALUNAS ELECTRICO

CRISTALES TRASEROS
A6E7716W001
Tensin (V)/
Terminal Seal Conectado a Condicin de prueba Accin
continuidad
1N*1 Salida Mientras el cristal se abre B+ Motor elevalunas elctrico
Motor elevalunas
1F*2 seal Controlar el cableado
elctrico Mientras el cristal se cierra Inferior a 1,0
1B*3 abertura relacionado
Mientras el cristal se abre Inferior a 1,0 Motor elevalunas elctrico
1L*1 Salida Motor elevalunas
1D seal cierre elctrico Mientras el cristal se cierra B+ relacionado
Una de las puertas est abierta (el interruptor
puertas est en ON): controlar la continuidad S Controlar el interruptor
1F Interruptor hacia masa puerta
Interruptor puerta
1L*2 puerta Todas las puertas estn cerradas (el interruptor Controlar el cableado
puertas est en OFF): controlar la continuidad No relacionado
hacia masa
Conmutador de arranque en posicin Controlar el fusible P.
B+
1H ON WIND 30 A
IG1 Fusible P. WIND 30 A Controlar el cableado
1B*2 Conmutador de arranque en posicin
LOCK Inferior a 1,0 relacionado
1J Fusible P. WIND 20 A
Alimentaci
Fusible P. WIND 20 A En cualquier condicin B+ Controlar el cableado
1H*2 n
relacionado
1M En cualquier condicin: controlar la
Masa GND S Controlar la masa
1J*2 continuidad hacia masa
Motor elevalunas En cualquier condicin: controlar la Motor elevalunas elctrico

2A Masa S Controlar el cableado
elctrico continuidad hacia masa
relacionado
Cristal en movimiento
Alterna entre 0 y Motor elevalunas elctrico
Motor elevalunas
2B Impulso 2 5 Controlar el cableado
elctrico
Cristal parado 0o5 relacionado
Cristal en movimiento
Alterna entre 0 y Motor elevalunas elctrico
Motor elevalunas 5 Controlar el cableado
2C Impulso 1
elctrico
Cristal parado 0o5 relacionado
Motor elevalunas elctrico
Alimentaci Motor elevalunas
2D En cualquier condicin 9 Controlar el cableado
n elctrico
relacionado
*1
: Con sistema elevalunas elctrico cristal trasero (volante a la izquierda)
*2
: Sin sistema elevalunas elctrico cristal trasero (volante a la izquierda)
*3
: Volante a la derecha
S26
Excepto lado conductor
1. Poner el interruptor de exclusin alimentacin en UNLOCK.
2. Controlar por si hay continuidad entre los terminales del interruptor principal elevalunas elctrico mediante un
ohmmetro.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el interruptor principal elevalunas elctrico.
LADO PASAJERO TRASERO DERECHO
: Continuidad : Continuidad
Terminal Terminal
Posicin interruptor
Posicin interruptor
CIERRE
CIERRE
OFF
OFF
ABERTURA
ABERTURA
*1: Con sistema elevalunas elctrico cristal trasero (volante a la izquierda)

*2: Con sistema elevalunas elctrico cristal trasero (volante a la izquierda)
*3: (Volante a la derecha)
TRASERO IZQUIERDO INTERRUPTOR EXCLUSION

: Continuidad ALIMENTACION : Continuidad
Terminal Terminal
Posicin interruptor Posicin
interruptor
CIERRE
DESBLOQUEO
S
BLOQUEO
OFF
*1: Con sistema elevalunas elctrico cristal trasero
(volante a la izquierda)
ABERTURA (volante a la izquierda)
INTERRUPTOR EXCLUSION
ALIMENTACION
BAJAR BAJAR BAJAR CON SISTEMA ELEVALUNAS
LEVAN- LEVAN- LEVAN-

TAR TAR TAR
SIN SISTEMA ELEVALUNAS
LEVANTAR BAJAR

A6E7716W009
End Of Sie
S27
INTERRUPTOR SEGUNDARIO ELEVALUNAS ELECTRICO
A6E771666370W01
1. Controlar por si hay continuidad entre los
terminales del interruptor segundario del
sustituir el interruptor segundario elevalunas
elctrico.
CIERRE ABERTURA
: Continuidad
Terminal
Posicin
interruptor
CIERRE
A6E7716W011
OFF
ABERTURA
A6E7716W013
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION ELEVALUNAS ELECTRICOS
A6E771658560W01
2. Quitar el cristal de la puerta delantera/trasera.
3. Quitar el altavoz de la puerta delantera/trasera.
4. Quitar el motor del elevalunas elctrico.
5. Quitar las tuercas.
TUERCA
A6E7716W005
6. Poner la mano en el orificio de instalacin del

altavoz, girar el cuerpo del tambor del elevalunas
en la direccin que se muestra en la figura y
desengancharlo del bastidor de la puerta.
CUERPO TAMBOR
GANCHO
A6E7716W006
S28
7. Quitar el elevalunas elctrico desde el orificio de
instalacin del altavoz.
ELEVALUNAS
ELECTRICO
A6E7716W007
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION MOTOR ELEVALUNAS ELECTRICOS
A6E771659560W01
2. Quitar el revestimiento de la puerta delantera o de la puerta trasera.
3. Quitar el conector del motor del elevalunas
elctrico.
5. Quitar el motor del elevalunas elctrico del
tambor.
6,28,2
6. Instalar en el orden contrario al de la remocin. (63,383,6)
PERNO
FILETEADO
Nota
Cuando se instala el motor del elevalunas
elctrico al tambor relacionado, el gancho
del cuerpo del tambor puede
desengancharse del bastidor de la puerta.
Si esto ocurre, quitar el altavoz de la puerta, CONECTOR
poner la mano en el orificio de instalacin MOTOR
ELEVALUNAS S
del altavoz, enganchar el gancho y,
bloqueando el cuerpo del tambor, instalar el
MOTOR ELEVALUNAS
motor del elevalunas elctrico al tambor. ELECTRICO Nm (kgfcm)
A6E7716W004
End Of SieMOTOR ELEVALUNAS ELECTRICO

CONTROL
A6E771659560W02
Lado conductor
1. Quitar el conector del motor del elevalunas elctrico.
terminales E y F del motor del elevalunas
elctrico y controlar el funcionamiento del motor
del elevalunas elctrico.
sustituir el motor del elevalunas elctrico.
Funcionamiento Terminal
motor F E
LEVANTAR GND B+
BAJAR B+ GND
A6E7716W008
3. Aplicar tensin positiva de batera al terminal D
del motor del elevalunas elctrico y conectar a
masa el terminal C.
4. Medir la tensin en los terminales B y A mientras se efecta el procedimiento del paso 3.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el motor del elevalunas elctrico.
Tensin
Onda impulso: MAX. 5 V, MIN. 0 V
S29
SISTEMA ELEVALUNAS ELECTRICOS,
SISTEMA CIERRE DE PUERTAS CENTRALIZADO
Excepto lado conductor

terminales del motor del elevalunas elctrico y
controlar el motor del elevalunas elctrico.
sustituir el motor del elevalunas elctrico.
motor F E
LEVANTAR GND B+
BAJAR B+ GND
A6E7716W010
End Of Sie
CONTROL ACTUADOR CERRADURA PUERTA DELANTERA
A6E771858310W01
Actuador cerradura puerta
1. Desconectar el conector del actuador cerradura puerta delantera.
2. Aplicar tensin positiva de batera a los CON DOBLE CERRADURA
terminales del actuador cerradura puerta BLOQUEO
delantera y controlar el funcionamiento del
actuador.
DOBLE
Si no est conforme a lo especificado, CERRADURA
DESBLOQUEO
sustituir el actuador cerradura puerta
delantera.
Con sistema de doble cerradura
Funcionamiento Conexiones
actuador B+ GND
A C
Bloqueo
(F) (D)
A B SIN DOBLE CERRADURA
Doble cerradura BLOQUEO
(F) (E) DESBLOQUEO
CyB A
Desbloqueo
(D y E) (F)
( ) : LADO DERECHO
Sin sistema de doble cerradura

actuador B+ GND
A B ( ): LADO DERECHO
Bloqueo
(F) (E) A6E7718W011
A B
Desbloqueo
(F) (E)
( ) : LADO DERECHO
S30
Interruptor conexin cerradura puerta
2. Mediante un ohmmetro controlar por si hay
continuidad entre los terminales del interruptor
conexin cerradura puerta. DESBLOQUEO BLOQUEO
delantera.
:
Posicin Terminal
mecanismo de
bloqueo puertas ( ): LADO DERECHO
Bloqueo
A6E7718W008
Desbloqueo
( ): LADO DERECHO
A6E7718W012
Interruptor cilindro llave puerta

continuidad entre los terminales del interruptor CON DOBLE CERRADURA
conexin cerradura puerta.
delantera.
CON DOBLE CERRADURA
: Continuidad : Resistencia
( ): LADO DERECHO
Posicin cilindro Terminal
llave S
Neutro
Bloqueo SIN DOBLE CERRADURA
Desbloqueo
SIN DOBLE CERRADURA

: Continuidad : Resistencia
Posicin cilindro Terminal
llave
Neutro
( ): LADO DERECHO
Bloqueo
A6E7718W015
Desbloqueo
( ): LADO DERECHO
A6E7718W022
End Of Sie
S31
CONTROL ACTUADOR CERRADURA PUERTA TRASERA
A6E771872310W01
Actuador cerradura puerta
2. Aplicar tensin positiva de batera a los terminales CON DOBLE CERRADURA
del actuador cerradura puerta delantera y controlar el BLOQUEO
funcionamiento del actuador.
actuador cerradura puerta delantera. DOBLE DESBLOQUEO
CERRADURA
Con sistema de doble cerradura
Conexiones Funcionamiento
B+ GND actuador
A F
Bloqueo
(F) (A)
F A
Doble cerradura
(A) (F)
FyE E SIN DOBLE CERRADURA
Desbloqueo BLOQUEO DESBLOQUEO
(A y B) (A)
( ) : LADO DERECHO
Sin sistema de doble cerradura

actuador B+ GND
A B
Bloqueo
(F) (E)
B A ( ):
Desbloqueo
(E) (F) A6E7718W018
( ) : LADO DERECHO
Interruptor conexin cerradura puerta (con sistema antirrobo)

continuidad entre los terminales del interruptor BLOQUEO DESBLOQUEO
conexin cerradura puerta.
actuador cerradura puerta delantera.
: Continuidad
Posicin Terminal
mecanismo de
bloqueo puertas
Bloqueo ( ): LADO DERECHO
Desbloqueo A6E7718W010
( ): LADO DERECHO
A6E7718W019
End Of SieACTUADOR CERRADURA PUERTA DEL MALETERO

CONTROL
A6E771856840W02
1. Desconectar el conector del actuador cerradura puerta del maletero.
2. Aplicar tensin positiva de batera a los terminales del
actuador cerradura puerta del maletero y controlar el
funcionamiento del actuador. BLOQUEO DESBLOQUEO
cerradura de la puerta del maletero.
actuador B+ GND
Bloqueo A B
Desbloqueo B A
A6E7718W016
End Of Sie
S32
CONTROL ACTUADOR CERRADURA CAPO TRASERO
A6E771862310W01
1. Desconectar el conector del actuador cerradura cap trasero.
2. Aplicar tensin positiva de batera a los terminales
del actuador cerradura cap trasero y controlar el
funcionamiento del actuador. BLOQUEO DESBLOQUEO
cerradura del cap trasero.
actuador B+ GND
Bloqueo A B
Desbloqueo B A
A6E7718W016
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION TEMPORIZADOR CERRADURA PUERTAS
A6E771867830W01
2. Quitar la guantera. (L.H.D.)
4. Inclinar el temporizador cerradura puertas sobre GANC
el panel de la carrocera en la direccin indicada
por la flecha, desenganchar el gancho del
soporte del orificio del panel de la carrocera.
5. Desconectar el conector del temporizador
cerradura puertas. PERNO
6. Quitar el temporizador cerradura puertas. FILETEADO GANCHO
TEMPORIZADOR
CERRADURA
PUERTAS
CONECTOR
TEMPORIZADOR
CERRADURA
PUERTAS
A6E7718W004
7. Quitar el tornillo, luego quitar el soporte.
Nota TORNILLO
El tornillo de fijacin del temporizador
TEMPORIZADOR
cerradura puertas y del soporte sirve como CERRADURA
conexin a la masa carrocera. Durante la PUERTAS
instalacin, asegurarse de fijar el tornillo. SOPORTE
A6E7718W020
End Of Sie
S33
CONTROL TEMPORIZADOR CERRADURA PUERTAS
A6E771867830W02
1. Medir la tensin en los terminales (que no sean los terminales 1E y 2W) del temporizador cerradura puertas
como se indica por abajo.
3. Desconectar el conector del temporizador cerradura puertas y controlar por si hay continuidad entre los
terminales 1E o 2W y el soporte.
4. Controlar por si hay continuidad en los terminales 1E y 2W como se indica por abajo.
5. Si los componentes y los correspondientes cableados funcionan correctamente pero el sistema an no funciona
correctamente, llevar a cabo la bsqueda averas.
CONECTOR LADO CABLEADO TEMPORIZADOR CERRADURA PUERTAS
A6E7718W017
Tensin (V)/
continuidad
Controlar el fusible D.
LOCK 30 A
1A Alimentacin Fusible D. LOCK 30 A En cualquier condicin B+ Controlar la batera
relacionado
Controlar el fusible
ROOM 15 A
Controlar el interruptor
puerta
Luz de lectura de
Controlar la luz de
Control luces lantera lectura delantera
1B Luz de lectura Cualquier puerta abierta Inferior a 1,0
Controlar la luz de
habittaculo
trasera
Luz de cortesa lectura trasera
Controlar la luz de
cortesa
relacionado
Inferior a Controlar el actuador
Mientras el actuador desbloquea la
1,0B+Inferior a cerradura puerta.
cerradura
1,0 Controlar el actuador
Actuador cerradura
puerta cerradura puerta
Actuador cerradura maletero (4SD)
Salida seal Controlar el actuador
1C desbloqueo puerta maletero
(4SD) cerradura cap trasero
(5HB)
Actuador cerradura Otro Inferior a 1,0
cap trasero (5HB)
LOCK 30 A
relacionado
Mientras el actuador bloquea la
1,0B+Inferior a cerradura puerta.
cerradura Controlar el actuador
1,0
Actuador cerradura cerradura puerta
puerta
maletero (4SD)
Actuador cerradura Controlar el actuador
Salida seal
1D bloqueo
puerta maletero cerradura cap trasero
(4SD)
(5HB)
Actuador cerradura Otro Inferior a 1,0
cap trasero (5HB) LOCK 30 A
relacionado
En cualquier condicin: controlar la Controlar la masa
1E Masa GND S
continuidad hacia masa
El actuador cerradura puerta tiene
Salida seal Actuador cerradura 1,0B+Inferior a cerradura puerta.
1F *1 doble doble cerradura
puerta 1,0 Controlar el cableado
cerradura
Otro Inferior a 1,0 relacionado
METER IG 15 A
2A Alimentacin Fusible METER IG 15 A En cualquier condicin B+
relacionado
Conmutador de arranque en
B+ Controlar el fusible
posicin ON ROOM 15 A
2B IG1 Fusible ROOM 15 A
Conmutador de arranque en Controlar el cableado
Inferior a 1,0 relacionado
posicin LOCK o ACC
2C - - - - -
S34
Tensin (V)/
continuidad
2D - - - - -
2E - - - - -
Interruptor llave introducida ON B+ Controlar el interruptor
Interruptor
Interruptor llave llave introducida
2F llave introducida Controlar el cableado
introducida Otro Inferior a 1,0
relacionado
Cap trasero abierto (interruptor luz
Inferior a 1,0 Controlar el interruptor
Cap trasero maletero en ON) luz maletero
2G abierto/ Interruptor puerta
Cap trasero cerrado (interruptor luz Controlar el cableado
cerrado B+
maletero en OFF) relacionado
2H - - - - -
Botn de bloqueo del B+Inferior a
tranmisor pisado 1,0B+
(Excepto Controlar la unidad
B+Inferior a
vehculos Botn de desbloqueo luces intermitentes
1,0B+Inferior a
con sistema del tranmisor pisado Controlar el cableado
antirrobo) 1,0B+
Unidad luces relacionado
2I Emergencia Ningn botn del
intermitentes B+
transmisor pisado
Vehculos Controlar el mdulo de
control antirrobo
con sistema En cualquier condicin B+
antirrobo Controlar el cableado
relacionado
Sistema doble cerradura activado 1.4 Controlar el tablero de
Salida luz de
instrumentos
2J*1 proteccin Tablero de instrumentos
vehculo Otro B+
relacionado
Una de las puertas est abierta (uno
de los interruptores puertas est en Inferior a 1,0 Controlar los
Puerta ON)
2K abierta/ Interruptor puerta interruptores puertas
cerrada Todas las puertas estn cerradas Controlar el cableado
(los interruptores puertas estn en B+ relacionado
OFF)
2L - - - - -
2N - - - - - S
2M - - - - -
2O - - - - -
Conmutador de arranque en B+Inferior a Controlar el mdulo de
Control
Mdulo de control posicin ON 1,0B+ control antirrobo
2P*2 alarma
antirrobo Controlar el cableado
antirrobo Otro B+ relacionado
La puerta lado conductor est
bloqueada: controlar por si hay S Controlar el interruptor
continuidad hacia masa conexin cerradura
Entrada seal Interruptor conexin
2Q puerta
bloqueo cerradura puerta La puerta lado conductor est Controlar el cableado
desbloqueada: controlar por si hay No relacionado
La puerta lado conductor est
bloqueada: controlar por si hay No Controlar el interruptor
continuidad hacia masa conexin cerradura
Entrada seal Interruptor conexin
2R puerta
desbloqueo cerradura puerta La puerta lado conductor est Controlar el cableado
desbloqueada: controlar por si hay S relacionado
Interruptor cilindro Actualmente el cilindro llave est
bloqueado Aprox. 2,5
llave puerta (lado Controlar el interruptor
Entrada seal
2S bloqueo/ conductor)*1 Actualmente el cilindro llave est
Inferior a 1,0
cilindro llave puerta
desbloqueo Interruptor cilindro desbloqueado Controlar el cableado
llave puerta (lado Cilindro llave puerta en posicin relacionado
pasajero) Aprox. 5
neutra
2T - - - - -
2U - - - - -
2V - - - - -
En cualquier condicin: controlar la
2W Masa seal GND S Controlar la masa
2X - - - - -
*1
: Vehculos con sistema de doble cerradura
*2
: Vehculos con sistema antirrobo
End Of Sie
CAMBIO CODIGO ID TEMPORIZADOR CERRADURA PUERTAS
A6E771801097W01
Nota
Cuando se programa el cdigo ID en un temporizador cerradura puertas, comprobar que otros
transmisores no sean activados en las cercanas.
S35
INICIO
Quitar la llave del bloque de arranque.

Cerrar todas las puertas y el cap trasero (5HB) o la puerta del maletero (4SD).
Abrir la puerta lado conductor.
1. Introducir la llave en el bloque de arranque.

2. Efectuar tres veces las siguientes operaciones.
Posicionar el conmutador de arranque en ON y luego
posicionarlo de nuevo en LOCK.
Llevar a cabo el siguiente
procedimiento entre 24 Nota
segundos. No quitar la llave del bloque de arranque. Esperar 40
segundos.
Presionar el interruptor de la puerta lado conductor 3 veces.
Comprobar que los actuadores cerradura puerta se bloquean y desbloquean una vez. NO
Si se posee slo un transmisor: Si se poseen dos transmisores: Si se poseen tres transmisores:
Pulsar cualquier pulsador en el Pulsar cualquier pulsador en Pulsar cualquier pulsador en

transmisor dos veces. cualquier transmisor dos veces. cualquier transmisor dos veces.
*Comprobar que los actuadores *Comprobar que los actuadores *Comprobar que los actuadores
cerradura puerta se bloquean y cerradura puerta se bloquean y cerradura puerta se bloquean y
desbloquean una vez. desbloquean una vez. desbloquean una vez.
OK OK OK
Pulsar cualquier pulsador en
Pulsar cualquier pulsador en los cualquier transmisor dos veces.
otros transmisores dos veces.
*Comprobar que los actuadores

*Comprobar que los actuadores cerradura puerta se bloquean y
cerradura puerta se bloquean y desbloquean una vez.
desbloquean una vez.
OK OK
Pulsar cualquier pulsador en el ltimo
Pulsar el interruptor de la puerta lado conductor. transmisor dos veces.
*Comprobar que los actuadores *Comprobar que los actuadores

cerradura puerta se bloquean y cerradura puerta se bloquean y
desbloquean una vez. desbloquean una vez.
FIN FIN
*: Si las puertan no se bloquean y desbloquean, el cdigo ID no ha sido cambiado correctamente.

Si sto ocurre, pulsar el interruptor puerta lado conductor o esperar 40 segundos y empezar el procedimiento de nuevo.
Nota: Despus de haber pulsado el interruptor puerta lado conductor, los actuadores cerradura puerta se bloquean y
desbloquean una vez.
A6E7718W021
End Of Sie
S36
SUSTITUCION BATERIA TRANSMISOR
A6E771800110W01
1. Introducir un destornillador de hoja en la muesca
del transmisor y abrirlo con cuidado.
OJAL
TAPA
TRASERA
A6E7718W001
2. Quitar la batera presionando la zona A indicada

en la figura.
3. Instalar la nueva batera (CR202) en la parte
delantera del soporte con el polo positivo (+)
dirigido hacia arriba. Presionar la zona B para
colocar correctamente la batera.
A6E7718W002
4. Alinear las tapas delantera y trasera y cerrar el

transmisor. TAPA TRASERA
S
Especificaciones batera
Batera de litio CR2025 1
Nota
Las bateras duran unos 2 aos si se usan TAPA
DELANTERA
10 veces por da.
PARTE
DELANTERA DEL
SOPORTE
A6E7718W003
End Of Sie
S37
INSPECCION BATERIA TRANSMISOR
A6E771800110W02
Advertencia
Si se aprieta el botn por no ms de 4 segundos, la tensin de la batera no baja completamente
por lo tanto no es posible controlar el estado de la batera. Apretar el botn por 5 segundos.
Nota
Un control correcto no puede efectuarse si la temperatura de la batera es baja. Asegurarse de que la
temperatura de batera sea 18 C o superior durante por lo menos 30 minutos antes de efectuar de
nuevo el control de la tensin estndar.
1. Quitar la tapa del transmisor.

2. Conectar los puntales del voltmetro como se
PUNTAL POSITIVO (+)
PUNTAL NEGATIVO (-)
A6E7718W005
3. Medir la tensin apretando la batera como se BOTON

muestra en la figura y pulsando LOCK
contemporaneamente los botones LOCK y
UNLOCK del transmisor. BOTON
4. Soltar los botones despus de 5 segundos. UNLOCK
5. Comprobar que la tensin mnima es una tensin
estndar o superior durante 10 segundos
depus del inicio de la prueba. BATERIA
Si la tensin es inferior al valor estndar,
sustituir la batera.
Tensin estndar
A6E7718W006
2,7 V
End Of Sie
S38
PUERTA DEL MALETERO
PUERTA DEL MALETERO

REMOCION/INSTALACION PUERTA MALETERO
A6E772052610W01
Atencin
Quitar el soporte amortiguador sin sustener la puerta del maletero puede ser peligroso. La puerta
del maletero puede caer y causar daos. Abrir completamente la puerta del maletero y sustenerla
antes de quitar el soporte amortiguador.

2. Desconectar el conector del cableado de la
puerta del maletero y quitar el cableado del
habitculo.
CONECTOR
A6E7720W001
3. Quitar los ganchos que fijan el cableado a la

bisagra de la puerta del maletero.
GANCHO
S
GANCHO
TAPA CABLEADO
PUERTA DEL
MALETERO
A6E7720W004
4. Mediante un destornillador, quitar la abrazadera

del soporte amortiguador.
5. Mediante un destornillador, quitar el soporte
amortiguador de la bisagra. Luego quitar el
soporte amortiguador.
ABRAZA-
DERA
SOPORTE AMORTIGUADOR
A6E7720W002
S39
PUERTA DEL MALETERO
6. Quitar las tuercas, luego quitar la puerta del
maletero.
7. Quitar los pernos fileteados, luego quitar la TUERCA
15,723,5
puerta del maletero. (1,62,3)
9. Ajustar la puerta trasera. (Vase S41 AJUSTE
PUERTA DEL MALETERO).
PERNO
FILETEADO
PUERTA DEL 15,723,5
MALETERO (1,62,3)
Nm (kgfm)
BISAGRA PUERTA DEL MALETERO
A6E7720W007
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE PUERTA MALETERO
A6E772052610W02
3. Para quitar la manecilla exterior y el cilindro llave puerta de la puerta del maletero, quitar el revestimiento
trasero.
4,05,8
(39,860,1)
7,910,7
(80110)
4,05,8
(39,860,1)
Nm (kgfcm)
A6E7720W006
1 Cerradura y actuador puerta del maletero 5 Sujetador

2 Manecilla exterior puerta del maletero 6 Burlete puerta del maletero
3 Cilindro llave puerta del maletero 7 Puerta del maletero
4 Grapa
End Of Sie
S40
PUERTA DEL MALETERO
AJUSTE PUERTA DEL MALETERO
A6E772052610W03
1. Medir la distancia y la altura entre la puerta del maletero y la carrocera.
2. Si no est conforme a lo especificado, aflojar los
pernos de fijacin de las bisagras de la puerta o
los tornillos de fijacin del elemento de contacto y
posicionar de nuevo la puerta.
Juego
a: 2,54,5 mm
b: -1,01,0 mm
c: 4,08,0 mm
SEC. AA SEC. BB
A6E7720W005
End Of Sie SOPORTE AMORTIGUADOR

DESGUACE
A6E772052610W04
Nota
El gas al interior del soporte amortiguador no tiene color, no tiene olor y no es txico.
1. Ponerse gafas de proteccin.

2. Poner el soporte amotiguador en posicin
orizontal.
3. Cortar el cuerpo del soporte amortiguador S
mediante una segueta.
4. Dejar que el gas salga del soporte amortiguador.
5. Descartar el soporte amortiguador.
A6E7722W006
End Of Sie
S41
CAPO TRASERO
CAPO TRASERO
REMOCION/INSTALACION CAPO TRASERO
A6E772262010W01
Atencin
Quitar el soporte amortiguador sin sustener el cap trasero puede ser peligroso. El cap trasero
puede caer y causar daos. Abrir completamente el cap trasero y sustenerlo antes de quitar el

2. Quitar el revestimiento superior e inferior del cap trasero.
3. Empujar el soporte del conector del cableado del cap trasero en direccin de la flecha (1) que se muestra en
la figura y desengancharlo del cap trasero. Luego quitar el conector en la direccin (2) que se muestra en la
figura.
4. Desconectar el conector lado cableado vehculo y el conector del cap trasero. Luego quitar el anillo de
estanqueidad del cap trasero.
CABLEADO CARROCERIA
ANILLO DE
SOPORTE CABLEADO CAPO ESTANQUEIDAD
TRASERO
A6E7722W003
5. Mediante un destornillador, quitar la abrazadera

del soporte amortiguador.
ABRAZA-
6. Mediante un destornillador, quitar el soporte DERA
amortiguador de la bisagra. Luego quitar el
7. Quitar los pernos A, luego quitar el cap trasero.
8. Para quitar la bisagra, quitar el forro del techo y la
tuerca.
SOPORTE
AMORTIGUADOR
A6E7722W005
S42
CAPO TRASERO
9. Para quitar el soporte amortiguador, quitar el perno B.
CAPO TRASERO
SOPORTE
AMORTIGUADOR
PERNO
BISAGRA FILETEADO B
8,812,7 Nm
(90130 kgfcm)
PERNO
FILETEADO A
7,810,8 Nm TUERCA
(80110 kgfcm) 32,448,5 Nm (3,34,9 kgfm)
A6E7722W001
S
End Of Sie
S43
CAPO TRASERO
DESMONTAJE/MONTAJE CAPO TRASERO
A6E772262010W02
2. Quitar el revestimiento inferior del cap trasero.
3. Para quitar la manecilla exterior y el cilindro llave puerta del cap trasero, quitar el revestimiento trasero.
4. Para quitar el prisionero de acbeza esfrica separarlo del soporte amortiguador.
3,95,9
(39,860,1)
1623 Nm
(1,62,4 kgfm)
6,909,80
(70100)
6,909,80
(70100)
4,05,8
(39,860,1)
Nm (kgfcm)
A6E7722W007
1 Cerradura y actuador cap trasero 6 Cua cap trasero

2 Manecilla exterior cap trasero 7 Cola de pato cap trasero
3 Cilindro llave cap trasero 8 Cap trasero
4 Grapa 9 Sujetador
5 Prisionero de cabeza esfrica
End Of Sie SOPORTE AMORTIGUADOR

DESGUACE
A6E772262620W01
1. Para el desguache del soporte amortiguador vase el procedimiento para el desguace del soporte
amortiguador de la puerta del maletero.
End Of Sie
S44
CAPO TRASERO
AJUSTE CAPO TRASERO
A6E772262010W03
1. Medir la distancia y la altura entre el cap trasero y la carrocera.
2. Si no est conforme a lo especificado, aflojar los
pernos de fijacin de las bisagras del cap
trasero o los tornillos de fijacin del elemento de
contacto y posicionar de nuevo el cap trasero.
Juego
a: 3,07,0 mm
b: -1,03,4 mm
c: 2,85,2 mm
d: -1,21,2 mm
e: 2,85,8 mm
f: 4,08,0 mm {0.160.31 in}
SEC. BB
SEC. AA
SEC. CC SEC. DD
A6E7722W004
End Of Sie
S45
PORTEZUELA TUBO DE LLENADO COMBUSTIBLE Y DISPOSITIVO DE
ABERTURA
PORTEZUELA TUBO DE LLENADO COMBUSTIBLE Y DISPOSITIVO DE

ABERTURA
REMOCION/INSTALACION PORTEZUELA TUBO DE LLENADO COMBUSTIBLE Y DISPOSITIVO DE
ABERTURA
A6E772456890W01
1. Para quitar el dispositivo de abertura de la portezuela del tubo de llenado combustible, quitar el revestimiento
lateral izquierdo del maletero (4SD) o el revestimiento de la parte inferior del maletero (5HB).
2. Para quitar el dispositivo de abertura de la portezuela del tubo de llenado combustible, quitar el revestimiento
del piso y llevar a cabo el procedimiento siguiente.
(1) Quitar el revestimiento del asiento delantero lado conductor.
(2) Quitar el guardataln delantero lado conductor.
(3) Quitar el guardataln trasero lado conductor.
(4) Quitar el revestimiento inferior del montante B lado conductor.
(5) Quitar el revestimiento del crter de rueda lado conductor.
(6) Quitar el cojn del asiento trasero. (R.H.D., 4SD)
(7) Quitar los pernos de fijacin del asiento trasero (lado delantero), luego levantar el cojn del asiento trasero.
(R.H.D., 5HB)
1 Portezuela del tubo de llenado de combustible
2 Resorte
3 Dispositivo de abertura de la portezuela del tubo de
llenado de combustible
4 Tapa VOLANTE A
LA DERECHA
5 Palanca del dispositivo de abertura de la portezuela
del tubo de llenado de combustible
6 Cable del dispositivo de abertura de la portezuela
del tubo de llenado de combustible
5. Ajustar la portezuela del tubo de llenado (49,351,2)
combustible. (Vase S46 AJUSTE PORTEZUELA VOLANTE A
LA IZQUIERDA
TUBO DE LLENADO COMBUSTIBLE).
3,95,9 (3960)
Nm (kgfcm)
A6E7724W001
End Of Sie
AJUSTE PORTEZUELA TUBO DE LLENADO COMBUSTIBLE
A6E772442410W01
1. Si no est conforme a lo especificado, aflojar los pernos de fijacin de la portezuela del tubo de llenado
combustible y posicionarla de nuevo.
2. Medir la distancia y la altura entre la portezuela del tubo de llenado combustible y la carrocera.
Juego
a: 1,73,7 mm
b: -0,51,5 mm
3. Apretar los pernos fileteados.
SEC. AA
A6E7724W002
End Of Sie
S46
PARACHOQUES
PARACHOQUES
REMOCION/INSTALACION PARACHOQUES DELANTEROS
A6E772650031W01
1 Tornillo A
2 Grapa A
3 Tornillo B
4 Perno fileteado
5 Grapa B
6 Parachoques delantero
(Vase S47 Detalles de remocin parachoques
delantero)
(Vase S48 Detalles de instalacin parachoques
delantero)
2,02,9 (2030)
6,99,8 (70100)
Nm (kgfcm)
A6E7726W003
S
Detalles de remocin parachoques delantero
1. Tirar las extremidades del parachoques delantero (paso de rueda) hacia el exterior y desengancharlas del
soporte del parachoques.
Advertencia
Si se desengancha slo un lado del parachoques delantero, el parachoques podra caer y
daarse. Cuando se desengancha el parachoques delantero de su soporte, fijarlo de manera que
no caiga.
2. Quitar el parachoques delantero de la carrocera.
SOPORTE
PARACHOQUES
PARACHOQUES
DELANTERO
A6E7726W006
S47
PARACHOQUES
Detalles de instalacin parachoques delantero
1. Escariar las extremidades del parachoques delantero (paso de rueda).
2. Instalar el parachoques delantero a la carrocera.
3. Presionar los ganchos en la carrocera para enganchar el parachoques delantero a su soporte.
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE PARACHOQUES DELANTERO
A6E772650031W02
1 Malla parachoques delantero
GRAPA A
2 Faja parachoque delantero

GRAPA B
A6E7726W004
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION REFUERZO PARACHOQUES
A6E772650031W03
3. Quitar los faros. (Vase T26 REMOCION/INSTALACION GRUPO OPTICO DELANTERO).
4. Sustener el radiador y el condensador mediante un alambre.
6. Quitar el refuerzo del parachoques.
7. Instalar en el orden contrario al de la remocin. 7,8410,78 Nm (80,0109,9 kgfcm)
REFUERZO DEL
PARACHOQUES
17,726,4 Nm (1,82,6 kgfm)
A6E7726W005
End Of Sie
S48
PARACHOQUES
REMOCION/INSTALACION PARACHOQUES TRASERO
A6E772650221W01
2. Quitar el grupo ptico trasero.
1 Tornillo A
2 Tornillo B
3 Tornillo C
4 Grapa A
5 Perno fileteado A
6 Grapa B
7 Parachoques trasero
(Vase S49 Detalles de remocin parachoques
trasero)
(Vase S49 Detalles de instalacin parachoques
trasero)
8 Refractor
(Vase S50 Detalles de remocin refractor)
9 Perno fileteado B
10 Refuerzo parachoques trasero
4. Instalar en el orden contrario al de la remocin. 1,01,5 (1115)

2,02,9 (2030)
Nm (kgfcm)
A6E7726W001
Detalles de remocin parachoques trasero

1. Tirar las extremidades del parachoques trasero
(paso de rueda) hacia el exterior y S
desengancharlas del soporte del parachoques.
Advertencia PARACHOQUES
TRASERO
Si se desengancha slo un lado del
parachoques trasero, el parachoques
podra caer y daarse. Cuando se
desengancha el parachoques trasero de
SOPORTE
su soporte, fijarlo de manera que no PARACHOQUES
caiga.
A6E7726W007
Detalles de instalacin parachoques trasero

1. Escariar las extremidades del parachoques trasero (paso de rueda).
2. Instalar el parachoques trasero a la carrocera.
3. Presionar los ganchos en la carrocera para enganchar el parachoques trasero a su soporte.
S49
PARACHOQUES, ACCESORIOS EXTERNOS
Detalles de remocin refractor
1. Levantar el refractor en la direccin indicada por
la flecha y desengancharlo del parachoques
trasero.
LENGUETA
REFRACTOR
A6E7726W002
End Of Sie
ACCESORIOS EXTERNOS
REMOCION/INSTALACION REJILLA RADIADOR
A6E772850710W01
2. Presionar la grapa A en la direccin de la flecha,
TORNILLO
levantar la rejilla del radiador y sacarlo del
parachoques delantero.
3. Instalar en el orden contrario al de la remocin. GRAPA A
REJILLA DEL
RADIADOR
A6E7728W005
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION REJILLA DEL CAPO
A6E772850790W01
1. Quitar el brazo y la escobilla del limpiaparabrisas. (Vase T58 REMOCION/INSTALACION BRAZO Y
ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS).
1 Moldura guardabarros delantero
2 Burlete
3 Rejilla del cap
A6E7728W004
End Of Sie
S50
ACCESORIOS EXTERNOS
REMOCION/INSTALACION DEFLECTOR DELANTERO
A6E772851840W01
1. Quitar los tornillos y los sujetadores.
2. Quitar el deflector delantero.
DEFLECTOR
TORNILLO DELANTERO
SUJETADOR TORNILLO
A6E7728W011
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION DEFLECTOR TRASERO
A6E772851940W01
2. Quitar el deflector trasero.
DEFLECTOR
TRASERO
TORNILLO
TORNILLO
A6E7728W012 S
End Of Sie MOLDURA PUERTA TRASERA
REMOCION
A6E772850030W01
1. Desenganchar las grapas de la moldura de la puerta mediante un cazaclavos.
2. Mientras se corta la cinta con ambos lados adhesivos mediante un destornillador o una navaja, separar la
moldura de la puerta trasera de la carrocera.
Atencin
Usar una navaja con las manos desnudas puede causar heridas. Llevar siempre unos guantes
cuando se usa una navaja.
3. Quitar la moldura de la puerta trasera. CINTA CON

AMBOS LADOS
ADHESIVOS
MOLDURA
PUERTA
TRASERA GRAPA A
A6E7728W009
End Of Sie
S51
ACCESORIOS EXTERNOS
INSTALACION MOLDURA PUERTA TRASERA
A6E772850030W02
Nota
La cinta con ambos lados adhesivos est ya aplicada a la nueva moldura de la puerta trasera.
Atencin
1. Cuando se instala una nueva moldura de la puerta trasera, seguir el procedimiento siguiente:
(1) Quitar el adhesivo residuo en la carrocera mediante una navaja.
(2) Quitar grasa o suciedad de la superficie de adhesin de la carrocera.
2. Cuando se usa de nuevo la moldura de la puerta trasera, seguir el procedimiento siguiente:
(1) Quitar el adhesivo residuo en la moldura de la puerta trasera en la carrocera mediante una navaja.
(2) Quitar grasa o suciedad de la superficie de adhesin de la moldura de la puerta trasera y de la carrocera.
(3) Aplicar una capa de fondo en el superficie de fijacin de la moldura de la puerta trasera.
(4) Aplicar la cinta con ambos lados adhesivos
en la moldura de la puerta trasera como se
3. Desprender la parte trasera de la cinta con
ambos lados adhesivos e instalar la moldura de la CINTA CON
puerta trasera a la carrocera. AMBOS LADOS
ADHESIVOS
A6E7728W010
End Of Sie PROTECCION LATERAL

REMOCION
A6E772850680W01
1. Apalncar la extremidad de la proteccin lateral de 2030 mm mediante un destornillador de punta plana o
una navaja.
Atencin
Nota
La proteccin lateral se instala mediante cinta con ambos lados adhesivos. Si es difcil quitar la proteccin
lateral, ablandar la cinta con ambos lados adhesivos mediante aire caliente.
2. Para quitar la proteccin lateral, tirarla hacia si.
PROTECCION
LATERAL
A6E7728W006
End Of Sie
S52
ACCESORIOS EXTERNOS
INSTALACION PROTECCION LATERAL
A6E772850680W02
1. Quitar el adhesivo residuo en la proteccin lateral (si vuelve a ser utilizada) y en la carrocera mediante una
navaja.
2. Quitar grasa o suciedad de la superficie de adhesin de la proteccin lateral (si vuelve a ser utilizada) y de la
carrocera.
3. Instalar la proteccin lateral (si vuelve a ser
utilizada) mediante cinta con ambos lados
adhesivos como se muestra en la figura.
Juego
a: 30,0 mm
b: 3,0 mm
c: 12,0 mm
d: 3,0 mm PARTE DELANTERA
e: 3,0 mm
f: 1,03,0 mm
g: 5,0 mm
h: 2,0 mm
PARTE TRASERA
A6E7728W007
4. Desprender la parte trasera de la cinta con

ambos lados adhesivos e instalar la proteccin
lateral a la carrocera como se muestra en la
figura.
Juego
a: 1,24,2 mm
S
b: 3,26,2 mm
Sec.AA
A6E7728W008
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION EXTRACTOR
A6E772851920W01
1. Quitar el parachoques trasero. (Vase S49 REMOCION/INSTALACION PARACHOQUES TRASERO).
2. Quitar la decoracin lateral izquierda del maletero.
4. Aplastar las grapas con los dedos y quitar el
extractor del lado del vehculo.
GRAPA A TORNILLO EXTRACTOR
A6E7728W001
End Of Sie
S53
ACCESORIOS EXTERNOS
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO TRASERO
A6E772850850W01
1. Quitar el revestimiento de la puerta del maletero (4SD).
2. Quitar el revestimiento inferior del cap trasero (5HB).
4. Tirar el revestimiento trasero y desenganchar la 3,935,88 Nm (40,0859,95 kgfcm)
grapa A de la carrocera.
5. Instalar en el orden contrario al de la remocin. TUERCA
REVESTIMIENTO
TRASERO
GRAPA A
A6E7728W002
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION ALERON TRASERO
A6E772851920W02
1. Quitar el revestimiento de la puerta trasera. (4SD)
2. Quitar el revestimiento inferior del cap trasero. (5HB)
4. Desconectar el conector de la luz de freno central. (4SD)
5. Quitar el alern trasero.
6. Instalar en el orden contrario al de la remocin. ALERON TRASERO
CONECTOR
LUZ DE
FRENO
CENTRAL
(SOLO 4SD)
PERNO
FILETEADO
A6E7728W003
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION ESTRIBO PORTAEQUIPAJE
A6E772870600W01
1. Quitar el forro del techo.
3. Quitar el estribo portaequipaje.
ESTRIBO
4. Instalar en el orden contrario al de la remocin. PORTAEQUIPAJE
TUERCA
7,810,78 Nm
(79,6109,9 kgfcm)
A6E7728W013
End Of Sie
S54
MOLDURA
MOLDURA
REMOCION MOLDURA LINEA CINTURON DELANTERO
A6E773050640W01
Nota
Durante la remocin de la moldura de lnea cinturn de seguridad delantero, la grapa podra daarse. Si
la grapa est daada, sustituirla con una nueva.
1. Tirar hacia arriba la seccin A y quitar la grapa.

2. Girar la seccin B de la moldura de lnea cinturn
de seguridad delantero en la direccin (2), a lo MOLDURA LINEA
largo de la direccin (1) que se muestra en la PARTE CINTURON DELANTERO
figura y quitarla de la carrocera. DELAN-
TERA GRAPA
LENGUETA
GRAPA
SEC. aa SEC. bb
A6E7730W001
End Of Sie
INSTALACION MOLDURA LINEA CINTURON DELANTERO
A6E773050640W02
1. Empujar la grapa en la carrocera. S
2. Empujar la seccin B de la moldura de lnea
cinturn de seguridad delantero en la direccin
MOLDURA LINEA
(1) que se muestra en la figura y instalarla a la PARTE CINTURON DELANTERO
carrocera. DELAN-
TERA GRAPA
Nota
Si es difcil instalar la moldura del cinturn
de seguridad, aplicar agua y jabn.
LENGUETA
GRAPA
SEC. aa SEC. bb
A6E7730W003
End Of Sie MOLDURA LINEA CINTURON TRASERO

REMOCION
A6E773050660W01
Nota
Durante la remocin de la moldura de lnea cinturn de seguridad trasero, la grapa podra daarse. Si la
grapa est daada, sustituirla con una nueva.
S55
MOLDURA
1. Tirar hacia arriba la seccin A y quitar la grapa.
2. Girar la seccin B de la moldura de lnea cinturn
de seguridad trasero en la direccin (2), a lo largo MOLDURA LINEA
PARTE CINTURON TRASERO
de la direccin (1) que se muestra en la figura y DELAN-
quitarla de la carrocera. TERA
GRAPA
3. Tirar hacia arriba la seccin C y quitar la grapa.
Luego quitar la moldura de la lna cinturn de
GRAPA
seguridad trasero.
GRAPA LENGUETA
SEC. aa SEC. bb
A6E7730W004
End Of Sie
INSTALACION MOLDURA LINEA CINTURON TRASERO
A6E773050660W02
1. Empujar la grapa en la seccin C de la
carrocera.
2. Empujar la seccin B de la moldura de lnea MOLDURA LINEA
cinturn de seguridad trasero en la direccin (1) PARTE CINTURON TRASERO
DELAN-
que se muestra en la figura y instalarla a la TERA
carrocera. GRAPA
3. Empujar la grapa en la seccin A e instalarla a la
GRAPA
lna cinturn de seguridad trasero.
Nota
Si es difcil instalar la moldura del cinturn
de seguridad, aplicar agua y jabn.
LENG
LENGUETA
GRAPA
SEC. aa SEC. bb
A6E7730W005
End Of Sie MOLDURA TECHO

REMOCION
A6E773050620W01
1. Mediante un destornillador o herramienta
equivalente, quitar las grapas que fijan las
MOLDURA
secciones A y B de la moldura del techo. TECHO
2. Mientras se levanta la moldura del techo, quitarla PARTE
del perno en T de la seccin A. DELAN-
TERA
VISTO POR ENCIMA
PERNO EN T GRAPA
GRAPA
SEC. cc SEC. bb SEC. aa
A6E7730W007
End Of Sie
S56
MOLDURA
INSTALACION MOLDURA TECHO
A6E773050620W02
1. Instalar la moldura del techo al perno en T de la
seccin A.
2. Empujar la moldura del techo en la direccin (1) PARTE MOLDURA
que se muestra en la figura y fijarla a la grapa A DELAN- TECHO
de la seccin B. TERA
3. Enganchar la moldura del techo a la grapa B en la
seccin C, empujarla e instalar la moldura del
techo a la grapa B. VISTO POR ENCIMA
4. Empujar la moldura del techo en la direccin (2)
que se muestra en la figura y fijarla a la grapa A
de la seccin B.
5. Instalar la moldura del techo al perno en T de la
seccin D. GRAPA B
PERNO EN T GRAPA A
SEC. aa SEC. bb
SEC. cc
A6E7730W006
End Of Sie
S57
ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR

REMOCION/INSTALACION ESPEJO RETROVISOR EXTERNO ELECTRICO
A6E773269110W01
2. Quitar la agarradera interna.
4. Desconectar el conector del espejo retrovisor
elctrico externo.
5. Quitar los tornillos y las grapas de fijacin del
espejo.
6. Quitar el espejo retrovisor elctrico externo.
7. Instalar en el orden contrario al de la remocin. TORNILLO
ESPEJO RETROVISOR
EXTERNO ELECTRICO
CONECTOR ESPEJO RETROVISOR

EXTERNO ELECTRICO
A6E7732W006
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE ESPEJO RETROVISOR EXTERNO ELECTRICO
A6E773269110W02
1 Cristal espejo retrovisor externo
(Vase S58 Detalles de desmontaje cristal espejo
retrovisor exterior)
(Vase S59 Detalles de montaje cristal espejo
retrovisor exterior)
2 Conector (con espejo retrovisor calentado)
3 Tapa
(Vase S59 Detalles de desmontaje tapa)
4 Tapa del espejo retrovisor
2. Montar en el orden contrario al del desmontaje. A6E7732W002
Detalles de desmontaje cristal espejo retrovisor exterior

1. Empujar el rea A del cristal y tirar el rea B hacia
si.
2. Poner un destornillador en la muesca y quitar el CRISTAL
cristal de la base del espejo retrovisor. ESPEJO
RETROVISOR
CRISTAL
ESPEJO
RETROVISOR
DETALLE
BASE
ESPEJO MUESCA
MUESCA
A6E7732W003
S58
Detalles de desmontaje tapa
1. Desenganchar la lengeta del soporte del espejo
mediante un destornillador y empujar la lengeta
de la tapa del espejo hacia abajo. LENGUETA TAPA
ESPEJO RETROVISOR
EXTERIOR
LENGUETA
SOPORTE ESPEJO
RETROVISOR
EXTERIOR
A6E7732W004
Detalles de montaje cristal espejo retrovisor exterior

1. Empujar el espejo en la base de manera que la
clavija no se mueva. CLAVIJA CRISTAL ESPEJO
RETROVISOR
S
BASE MUESCA
ESPEJO
A6E7732W005
End Of SieESPEJO RETROVISOR EXTERNO ELECTRICO

CONTROL
A6E773269110W03
1. Desconectar el conector del espejo retrovisor elctrico externo.
terminales del espejo retrovisor elctrico externo
y controlar su funcionamiento.
sustituir el espejo retrovisor elctrico externo.
espejo B+ GND
Arriba B D
Abajo D B
Lado izquierdo F D
Lado derecho D F A6E7732W007

terminales del calentador del espejo retrovisor
elctrico externo.
: Continuidad
Terminal
Funcionamiento
espejo
Calentador
A6E7732W010
A6E7732W009
End Of Sie
S59
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR ESPEJO RETROVISOR EXTERNO ELECTRICO
A6E773266600W01
3. Quitar los tornillos, luego el interruptor del espejo
retrovisor elctrico externo.
INTERRUPTOR ESPEJO
RETROVISOR EXTERNO
ELECTRICO
TORNILLO
A6E7732W008
End Of SieINTERRUPTOR ESPEJO RETROVISOR EXTERNO ELECTRICO

CONTROL
A6E773266600W02
terminales del interruptor del espejo retrovisor
elctrico externo mediante un ohmmetro. IZQUIERDA,
ALTA
Si no est conforme a lo especificado, DERECHA BAJO
ALTO
: Continuidad DERECHA,
IZQUIERDA BAJO
FUNCIONAMIENTO
RH LH RH LH
ALTO
BAJO
LH
IZQUIERDA
DERECHA
ALTO
BAJO
RH A6E7732W001
IZQUIERDA
DERECHA
A6E7734W003
End Of Sie
S60
ESPEJO RETROVISOR INTERNO

REMOCION ESPEJO RETROVISOR INTERNO
A6E773469220W01
1. Poner un destornillador entre el espejo y la base.
2. Para quitar el espejo retrovisor, empujar hacia
BASE
abajo la clavija de la base.
BASE
CLAVIJA BASE

A6E7734W001
End Of Sie
INSTALACION ESPEJO RETROVISOR INTERNO
A6E773469220W02
1. Instalar el espejo retrovisor en la base.
BASE
S
A6E7734W002
End Of Sie DE LA BASE

REMOCION
A6E773469240W01
1. Quitar el espejo retrovisor.
2. Envolver cada extremidad de la cuerda de piano
alrededor de una barra.
Atencin
Usar la SST (cuerda de piano) con las
manos desnudas puede causar heridas.
Llevar siempre unos guantes cuando se
usa una SST (cuerda de piano).
Nota
Para evitar que la SST (cuerda de piano) se
rompa, efectuar el corte disfrutando toda la
A6E7734W006
largura del alambre.
3. Cortar la capa de masilla impermeable para quitar la base.

End Of Sie
S61
INSTALACION DE LA BASE
A6E773469240W02
1. Eliminar todos los residuos de masilla impermeable mediante una navaja.
2. Limpiar y desengrasar el revestimiento de cermico del cristal y de la base.
3. Aplicar una capa de fondo en el superficie de fijacin del cristal y de la base.
Advertencia
Para que la capa de fondo se fije slidamente, la superficie de fijacin debe estar limpia y
desengrasada. No tocar la capa de fondo.
4. Aplicar una capa de 3,0 mm masilla impermeable

BASE
en la base.
CARTUCHO
Nota
Utilizar capa de fondo para cristales en el
cristal y capa de fondo para carrocera en la
base. Dejar que la capa de fondo se seque 3,0 mm
durante 30 minutos aprox..
MASILLA
IMPERMEABLE
A6E7734W004
5. Centrar la base en el revestimiento de cermico y

empujarla en el cristal. REVESTIMIENTO
6. Quitar los residuos de masilla impermeable DE CERAMICO
mediante alcohol isopropilico.
Tiempo de endurecimiento de la masilla BASE
impermeable
Tiempo de
Tiempo de
espera para
Temperatura endurecimiento
volver a utilizar
de la superficie
el vehculo
5 C Aprox. 1,5 h Aprox. 12 h
20 C Aprox. 1 h Aprox. 4 h
A6E7734W005
35 C Aprox. 10 min. Aprox. 2 h
7. Instalar el espejo retrovisor interior.

End Of Sie
S62
DESHELADOR CRISTAL TRASERO
DESHELADOR CRISTAL TRASERO

REPARACION FILAMENTO
A6E773663930W01
1. Limpiar alrededor de la seccin daada del filamento mediante alcohol isopropilico.
2. Poner una cinta arriba y abajo de la seccin
daada del filamento. FILAMENTO ROTO CINTA
3. Mediante un cepillo pequeo o un rotulador,
reparar el filiamento con barniz de palata o
equivalente.
4. Despus de 23 minutos, quitar la cinta con
cuidado, sin tocar el rea reparada.
Advertencia
SECCION DE REPARAR
No utilizar el deshelador cristal trasero
hasta que el barniz sea completamente
seco. De lo contrario, podran ocurrir
A6E7736W003
funcionamientos incorrectos.
5. Utilizar aire calentado hasta 150 C durante 30 minutos o dejar que el barniz seque durante 24 horas a 25 C
para que se seque completamente.
End Of Sie
CONTROL FILAMENTO
A6E773663930W02
2. Poner el interruptor del deshelador cristal trasero en ON.
Advertencia
Si el filamento del deshelador cristal trasero contacta diractamente las puntas de prueba del
voltmetro, podra daarse. Envolver la punta de prueba en una hoja de aluminio y con ste tocar S
el filamento.
3. Conectar la punta de prueba positiva (+) del

PUNTA DE PRUEBA
voltmetro al lado positivo de cada filamento la VOLTIMETRO
punta de prueba negativa () a la masa.
4. Gradualmente, poner la punta de prueba positiva EMPUJAR
EMPUJ
(+) desde el lado positivo hasta el lado negativo y
medir la tensin. Comprobar que, por
consecuencia, la tensin disminuya.
Si la tensin no est de conformidad con las FILAMENTO
especificaciones o cambia rpidamente, el
filamento est daado. Reparar el filamento. HOJA DE ALUMINIO
Tensin (Valor de
Punto de medicin
referencia) A6E7736W001
(1)(2) Aprox. 12 V Aprox. 0 V
LADO LADO
NEGATIVO POSITIVO
A6E7736W002
End Of Sie
S63
CRISTAL DE VENTANILLA
REMOCION PARABRISAS
A6E773863900W01
1. Quitar el espejo retrovisor interior.
2. Quitar la rejilla del cap.
4. Aplicar una cinta de proteccin en el borde de la carrocera para evitar que se dae.
5. Aplicar una cinta de proteccin en el salpicadero para evitar que se dae.
6. Cortar los bordes de la moldura del parabrisas MOLDURA BORDE
mediante una navaja. PARABRISAS
Atencin
Usar una navaja con las manos desnudas
puede causar heridas. Llevar siempre SEC. AA
unos guantes cuando se usa una navaja. BORDE MOLDURA
PARABRISAS
Nota
La moldura del parabrisas es disponible
como pieza de repuesto.
SEC. BB
A6E7738W006
Si no se vuelve a utilizar el mismo parabrisas.

1. Quitar la base.
Nota
Para las superficies en las que es difcil eliminar la masilla impermeable, utilizar la SST (cuerda de piano)
y seguir el procedimiento indicado en Si se vuleve a utilizar el mismo parabrisas.
2. Poner la hoja de la SST en la masilla

impermeable.
3. Desprender la masilla impermeable a lo largo del
borde del cristal.
4. Quitar el parabrisas.
A6E7738W022
Si se vuleve a utilizar el mismo parabrisas
Nota
Antes de quitar el parabrisas de la carrocera, marcar la posicin del parabrisas ponendo una cinta en el
parabrisas y en la carrocera.
1. Mediante un punzn, crear un hueco en la masilla

impermeable desde la parte interior del vehculo,
evitando las clavijas. CLAVIJA
A6E7738W007
S64
2. Pasar la SST (cuerda de piano) a travs del
hueco.
Atencin MOLDURA
PARABRISAS
Usar la SST (cuerda de piano) con las
manos desnudas puede causar heridas. CINTA DE
Llevar siempre unos guantes cuando se PROTECCION
usa una SST (cuerda de piano).
3. Envolver cada extremidad de la SST(cuerda de MASILLA IMPERMEABLE

piano) alrededor de una barra.
A6E7738W008
Nota
rompa, efectuar el corte disfrutando toda la largura del alambre.
4. Con la ayuda de otra persona, cortar la masilla

impermeable alrededor del borde del cristal.
5. Quitar el parabrisas.
6. Quitar las clavijas del parabrisas.
7. Quitar la moldura del parabrisas del cristal.
A6E7738W021
End Of Sie
INSTALACION PARABRISAS
A6E773863900W02 S
Advertencia
Para evitar que la masilla impermeable se dae o que el cristal sea expulsado hacia el exterior por
la presin del aire cuando se cierra una puerta, abrir todas las ventanillas y dejarlas abiertas hasta
el endurecimiento de la masilla impermeable.
1. Eliminar la vieja masilla impermeable mediante una navaja y dejar una capa de 12 mm masilla impermeable
alrededor de la circunferencia del bastidor.
Atencin
2. Si en cualquier punto la masilla impermeable ha

sido eliminada completamente, desengrasar y
aplicar una capa de fondo y dejar que seque
durante 30 minutos aproximadamente. Luego
poner nueva masilla impermeable y crear una
capa de 2 mm.
3. Limpiar y desengrasar un rea de 50,0 mm
aproximadamente alrededor de la circunferencia
del cristal y de la superficie de fijacin en la
carrocera.
A6E7738W023
S65
4. Si se vuelve a instalar el mismo cristal, instalar PARTE VACIA DE CERAMICO
clavijas en las partes vacas de cermico en la REFERENCI
parte superior del parabrisas. A MOLDURA
PARABRISAS
5. Si se vuelve a utilizar el mismo cristal, alinear la
referencia de la moldura del parabrisas y el
centro de la seccin superior del parabrisas, CLAVIJA
luego instalar la moldura al parabrisas.
6. Utilizar capa de fondo para cristales en el cristal y
capa de fondo para carrocera en la base. Dejar
que la capa de fondo se seque durante 30
minutos aprox..
A6E7738W005
Advertencia
Para que la capa de fondo se fije
slidamente, la superficie de fijacin debe estar limpia y desengrasada. No tocar la capa de fondo.
9,5 *1 3,0
9,5
5,5*2 1,0*1
SEC. AA
3,0
9,5*1
4,7*2
AREA DE
AREA DE APLICACION CAPA
APLICACION CAPA DE FONDO
DE FONDO 4,7*2
1,0*1
SEC. BB
9,5 9,5 *1
48,1
9,5
1,0*2
1
1,0*
SEC. CC
ALINEAR CON LA REFERENCIA
DEL CERAMICO
*1: AREA DE APLICACION CAPA DE FONDO
*2: POSIBLE AREA DE APLICACION CAPA DE FONDO
LADO CARROCERIA LADO PARABRISAS
mm
A6E7738W001
7. Aplicar uretano en la superficie del cristal como

8. Posicionar el parabrisas e insertar las clavijas en
la carrocera. Instalar el parabrisas. 11
AREA DE 5
APLICACION
URETANO
mm
A6E7738W002
S66
9. Comprobar que la distancia del montante A sea
1,85,6
SEC.AA
mm
A6E7738W003
10. Tener la distancia del borde de la moldura de 26,6 25,3

conformidad con las especificaciones y presionar
sobre el permetro completo del cristal.
11. Instalar el cubrejuntas.
12. Instalar la rejilla del cap. SEC.AA SEC.BB
13. Instalar el forro del techo.
14. Instalar la luz del habitculo. (Vase T49 48,1
REMOCION/INSTALACION LUZ DE LECTURA

DELANTERA).
15. Dejar que la masilla impermeable se seque
completamente.
SEC.CC mm
A6E7738W004
Tiempo endurecimiento masilla impermeable:
24 horas
End Of Sie VENTANILLA LATERAL TRASERA
REMOCION
A6E773862580W01
2. Quitar el tornillo y el perno fileteado, luego quitar S
TORNILLO
la gua del cristal.
3. Quitar la ventanilla lateral trasera y la moldura
VENTANILLA
contemporneamente. LATERAL TRASERA
4. Quitar la moldura del cristal.
GUIA
5. Instalar en el orden contrario al de la remocin. LATERAL
CRISTAL
PERNO
FILETEADO MOLDURA VENTANILLA
LATERAL TRASERA
A6E7738W024
End Of Sie
S67
REMOCION CRISTAL TRASERO
A6E773863931W01
1. Para los modelos 4SD, quitar los siguientes componentes:
(1) Quitar el forro del techo.
(2) Quitar el revestimiento de la bandeja trasera.
2. Para los modelos 5HB, quitar los siguientes componentes:
(1) Quitar el brazo y la escobilla del cristal trasero.
(2) Quitar el revestimiento inferior del cap trasero.
3. Aplicar una cinta de proteccin en el borde de la carrocera para evitar que se dae.
4. Cortar los bordes de la moldura del cristal trasero
4SD MOLDURA CRISTAL
mediante una navaja.
BORDE TRASERO
Atencin
Usar una navaja con las manos desnudas
puede causar heridas. Llevar siempre SEC.AA
unos guantes cuando se usa una navaja.
SEC.BB
Nota
La moldura del cristal trasero es disponible
como pieza de repuesto. SEC.CC
5HB
MOLDURA CRISTAL
TRASERO
SEC.AA
BORDE
SEC.BB
A6E7738W009
Si no se vuleve a utilizar el mismo cristal
Nota
Para las superficies en las que es difcil eliminar la masilla impermeable, utilizar la SST (cuerda de piano)
y seguir el procedimiento indicado en Si se vuleve a utilizar el mismo cristal.
1. Poner la hoja de la SST en la masilla

impermeable.
2. Desprender la masilla impermeable a lo largo del
borde del cristal.
3. Quitar el cristal.
A6E7738W022
S68
Si se vuleve a utilizar el mismo cristal
Nota
Antes de quitar el cristal trasero de la carrocera, marcar la posicin del cristal ponendo una cinta en el
cristal y en la carrocera.
1. Mediante un punzn, crear un hueco en la masilla 4SD

impermeable desde la parte interior del vehculo,
evitando las clavijas. CLAVIJA
5HB
CLAVIJA
A6E7738W010
S
2. Pasar la SST (cuerda de piano) a travs del
hueco. 4SD
Atencin MOLDURA
Usar la SST (cuerda de piano) con las CRISTAL
manos desnudas puede causar heridas. TRASERO
Llevar siempre unos guantes cuando se
CINTA DE
usa una SST (cuerda de piano). PROTECCION
3. Envolver cada extremidad de la SST (cuerda de

piano) alrededor de una barra. MASILLA
IMPERMEABLE
Nota 5HB
rompa, efectuar el corte disfrutando toda la
largura del alambre.
CINTA DE
MASILLA PROTECCION
IMPERMEABLE MOLDURA CRISTAL
TRASERO
A6E7738W011
S69
4. Con la ayuda de otra persona, cortar la masilla
impermeable alrededor del borde del cristal.
5. Quitar el cristal trasero.
6. Quitar las clavijas del cristal.
7. Quitar la moldura del cristal trasero.
A6E7738W021
End Of Sie
INSTALACION CRISTAL TRASERO
A6E773863931W02
Advertencia
Para evitar que la masilla impermeable se dae o que el cristal sea expulsado hacia el exterior por
la presin del aire cuando se cierra una puerta, abrir todas las ventanillas y dejarlas abiertas hasta
el endurecimiento de la masilla impermeable.
1. Eliminar la vieja masilla impermeable mediante una navaja y dejar una capa de 12 mm masilla impermeable
alrededor de la circunferencia del bastidor.
Atencin
2. Si en cualquier punto la masilla impermeable ha sido eliminada completamente, desengrasar y aplicar una
capa de fondo y dejar que seque durante 30 minutos aproximadamente. Luego poner nueva masilla
impermeable y crear una capa de 2 mm.
3. Limpiar y desengrasar un rea de 50,0 mm aproximadamente alrededor de la circunferencia del cristal y de la
superficie de fijacin en la carrocera.
4. Instalar la moldura como se muestra en la figura. 4SD
MOLDURA CRISTAL
TRASERO
3 mm
5HB
LATERAL
MOLDURA CRISTAL
TRASERO
-33 mm
MOLDURA CRISTAL
TRASERO
A6E7738W025
S70
5. Utilizar capa de fondo para cristales en el cristal y capa de fondo para carrocera en la base. Dejar que la capa
de fondo se seque durante 30 minutos aprox..
Advertencia
Para que la capa de fondo se fije slidamente, la superficie de fijacin debe estar limpia y
desengrasada. No tocar la capa de fondo.
4SD 5,0
LADO CARROCERIA LADO PARABRISAS 9,5*1
5,5*2
SEC. AA
9.5
5,5*2
10,0*1
5,0
AREA DE APLICACION 9,5*1
CAPA DE FONDO AREA DE APLICACION 5,0*2
CAPA DE FONDO
SEC. BB
9.5 5,0*2
10,0*1
9,5*1
5,0*2
SEC. CC 5,0
9.5 {0.37}
10,0*1
S
5HB
LADO CARROCERIA LADO PARABRISAS 25.8
9,5*1
9.5 9,9*2
9.5
11,5*1
5,0*2
SEC. AA
AREA DE APLICACION
CAPA DE FONDO 21,1
9,5 *1
ALINEAR CON LA
REFERENCIA DEL
CERAMICO
5,0*2
11,5*1
SEC. BB
AREA DE APLICACION
CAPA DE FONDO
6,6*2 9,5*1
9.5 5,0
6,6*2
SEC. CC 11,5*1
*1: AREA DE APLICACION CAPA DE FONDO
*2: POSIBLE AREA DE APLICACION CAPA DE FONDO
mm
A6E7738W019
S71
6. Aplicar uretano en la superficie del cristal como
11
AREA DE 5
APLICACION
URETANO
mm
A6E7738W020
7. Posicionar el cristal trasero e instalar la clavija en 4SD

la carrocera. Instalar el cristal.
CLAVIJA
5HB
CLAVIJA
A6E7738W018
8. Comprobar que la distancia de la parte superior

sea 7,3 mm y que la parte del montante A sea
6,8 mm. (Slo para 4SD) 2,56,5
SEC.AA
mm
A6E7738W016
S72
9. Tener la distancia del borde de la moldura de 4SD
conformidad con las especificaciones y presionar 25,8
25,8
sobre el permetro completo del cristal.
10. Para los modelos 4SD, instalar los siguientes
componentes: SEC. AA
(1) Instalar el forro del techo.
(2) Instalar el revestimiento de la bandeja SEC. BB
trasera. 17,5
11. Para los modelos 5HB, instalar los siguientes SEC. CC
componentes:
(1) Instalar el motor del limpiaparabrisas.
(2) Instalar el revestimiento inferior del cap
77,3
trasero. 5HB
12. Dejar que la masilla impermeable se seque
completamente.
21,0
Tiempo endurecimiento masilla impermeable: SEC. AA

24 horas
34,3
16,3
SEC. BB
SEC. CC mm
A6E7738W017
End Of Sie
S73
TECHO SOLAR
TECHO SOLAR
REMOCION/INSTALACION DEFLECTOR
A6E774069880W01
1. Abrir completamente el panel del cristal.
4. Desenganchar los ganchos.
(1) Presionar las extremidades traseras de cada gancho.
(2) Levantar los ganchos despus de haberlos tirados hacia atras.
5. Quitar el deflector. TORNILLO
DEFLECTOR
TORNILLO
DEFLECTOR
GANCHO
A6E7740W003
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION PANEL DEL CRISTAL
A6E774069810W01
1. Cerrar completamente el panel del cristal.
2. Abrir completamente la sombrilla.
3. Quitar los tornillos y la gua del cristal. PANEL DEL CRISTAL
TORNILLO
A6E7740W004
4. Desprender el burlete del panel del cristal.

5. Instalar en el orden contrario al de la remocin. PANEL DEL
6. Ajustar el panel del cristal. (Vase S75 AJUSTE CRISTAL
PANEL DEL CRISTAL).
BURLETE
A6E7740W006
S74
TECHO SOLAR
End Of Sie
AJUSTE PANEL DEL CRISTAL
A6E774069810W02
1. Cerrar completamente el panel del cristal.
2. Medir la distancia y la altura entre el panel del cristal y la carrocera.
3. Si no est conforme a lo especificado, aflojar los tornillos de fijacin del panel del cristal y posicionarlo de
nuevo.
Juego
a: -0,81,2 mm
b: 0 mm
4. Apretar los tornillos de fijacin.
5. Poner una tarjeta entre el burlete y la carrocera
del vehculo. Comprobar que el techo solar sea
cerrado slidamente (resistencia cuando se
mueve la tarjeta).
Si el techo solar no est slidamente cerrado,
ajustarlo de nuevo segn los pasos 3 y 4.
Sec. AA
A6E7740W007
S
TARJETA BURLETE
A6E7740W008
End Of Sie TUBO FLEXIBLE DE DESCARGA DELANTERO
REMOCION
A6E774069920W01
2. Desconectar el tubo flexible de descarga delantero del marco del techo solar.
3. Quitar el tubo flexible de descarga delantero de las grapas.
4. Tirar el tubo flexible de descarga delantero hacia el habitculo.
5. Quitar el tubo flexible de descarga delantero.
Sec. AA Sec. BB
CARROCERIA
Sec. CC Sec. DD
ANILLO DE ESTANQUEIDAD
A6E7740W009
End Of Sie
INSTALACION TUBO FLEXIBLE DE DESCARGA DELANTERO
A6E774069920W02
Advertencia
Si el tubo flexible de descarga est aplastado o doblado no puede ms descargar el agua,
causando infiltraciones en el vehculo. Durante y despus la instalacin de los revestimientos y
del forro del techo, asegurarse que no hay interferencias con el tubo flexible de descarga.
Resolver los eventuales problemas.
1. Aplicar agua y jabn en el rea de instalacin del tubo flexible de descarga.
2. Poner una extremidad (la ms larga) del tubo flexible de descarga en el marco del techo solar.
3. Instalar el tubo flexible de descarga delantero en las grapas, paralelamente al montante y bien tenso.
4. Poner la junta del tubo flexible de descarga delantero en el orificio interior del montante.
S75
TECHO SOLAR
End Of Sie TUBO FLEXIBLE DE DESCARGA TRASERO
REMOCION
A6E774069922W01
2. Remover el revestimiento lateral del maletero. (4SD)
3. Quitar el revestimiento superior lateral del maletero y el revestimiento lateral del maletero. (5HB)
4. Desconectar el tubo flexible de descarga trasero del marco del techo solar.
5. Quitar el tubo flexible de descarga trasero de las grapas.
6. Tirar el tubo flexible de descarga trasero hacia el habitculo.
7. Quitar el tubo flexible de descarga trasero.
4SD
Sec. AA
Sec. BB
ANILLO DE
ESTANQUEIDAD
A6E7740W010
5HB
Sec. CC
Sec. AA Sec. BB
Sec. DD
LADO
IZQUIERDO
Sec. EE
(LADO IZQUIERDO)
Sec. FF LADO
(LADO DERECHO) DERECHO
A6E7740W011
End Of Sie
INSTALACION TUBO FLEXIBLE DE DESCARGA TRASERO
A6E774069922W02
Advertencia
Si el tubo flexible de descarga est aplastado o doblado no puede ms descargar el agua,
causando infiltraciones en el vehculo. Durante y despus la instalacin de los revestimientos y
del forro del techo, asegurarse que no hay interferencias con el tubo flexible de descarga.
Resolver los eventuales problemas.
1. Aplicar agua y jabn en el rea de instalacin del tubo flexible de descarga.

2. Poner una extremidad (la ms larga) del tubo flexible de descarga en el marco del techo solar.
3. Instalar el tubo flexible de descarga trasero en las grapas, paralelamente al montante y bien tenso.
4. Poner la junta del tubo flexible de descarga trasero en el orificio interior del montante.
5. Instalar el revestimiento lateral del maletero. (4SD)
6. Instalar el revestimiento superior lateral del maletero y el revestimiento lateral del maletero. (5HB)
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION TECHO SOLAR
A6E774069850W01
3. Quitar el panel del cristal.
4. Desconectar los tubos flexibles de descarga delantero y trasero del marco del techo solar.
5. Quitar el perno fileteado A y luego quitar el estribo trasero.
S76
TECHO SOLAR
6. Quitar el perno fileteado B y las tuercas y luego
quitar el techo solar. TUERCA 810 (82102)
7. Instalar en el orden contrario al de la remocin. TECHO
PERNO
8. Ajustar el panel del cristal. (Vase S75 AJUSTE SOLAR
FILETEADO A
PANEL DEL CRISTAL). 810 (82102)
PERNO
FILETEADO B ESTRIBO
810 (82102) TRASERO
TUERCA Nm (kgfcm)
PERNO FILETEADO A
A6E7740W005
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE TECHO SOLAR
A6E774069850W02
2. Quitar el deflector.
3. Quitar el panel del cristal.
A6E7740W00
.
1 Vierteaguas 8 Articulacin de adorno
2 Placa de posicionamiento (Vase S78 Detalles de montaje articulacin de
3 Dispositivo deslizante adorno)
(Vase S78 Detalles de desmontaje dispositivo 9 Gua
deslizante) (Vase S78 Detalles de desmontaje gua)
4 Tope trasero A 10 Mecansmo de arrastre
5 Sombrilla (Vase S78 Detalles de montaje gua)
6 Motor techo solar 11 Placa de rigidez A
7 Tope trasero B 12 Placa de regidez B
13 Tope delantero
14 Bastidor
S77
TECHO SOLAR
Detalles de desmontaje dispositivo deslizante
2. Poner el dispositivo de deslizamiento hacia atrs TORNILLO
VIERTEAGUAS
y quitarlo del marco del techo solar.
ARTICULACION
DE ADORNO
DISPOSITIVO
PLACA DE DESLIZANTE
POSICIONAMIENTO
A6E7740W012
Detalles de desmontaje gua

1. Poner la gua hacia atrs y quitarlo del marco del
techo solar.
GUIA
A6E7740W013
Detalles de montaje articulacin de adorno

1. Poner la clavija en la aarticulacin de adorno.
ARTICULACION
DE ADORNO
GUIA
CLAVIJA
A6E7740W014
Detalles de montaje gua

1. Desplazar la gua manualmente hasta que llegue al tope delantero.
2. Desplazar la gua manualmente hasta que el
centro de la clavija llegue entre las referencias A
y B. PARTE
DELANTERA REFERENCIA REFERENCIA
A B
CLAVIJA
LADO INTERIOR
A6E7740W015
End Of Sie
S78
TECHO SOLAR
REMOCION MOTOR TECHO SOLAR
A6E774069870W01
4. Quitar los tornillos y luego quitar el motor del CONECTOR
techo solar.
TORNILLO
TORNILLO
MOTOR
TECHO
SOLAR
A6E7740W002
End Of Sie
INSTALACION MOTOR TECHO SOLAR
A6E774069870W02
1. Conectar el conector del motor del techo solar.
2. Conectar el conector del interruptor del techo solar.
5. Pulsar el lado CLOSE (cierre) del interruptor del techo solar hasta que el motor del techo solar se para.
6. Desconectar el conector del interruptor del techo solar.
7. Quitar los tornillos y luego instalar el motor del techo solar.
End Of Sie
INSPECCION MOTOR TECHO SOLAR
A6E774069870W03
Motor S
1. Quitar el motor del techo solar.
2. Aplicar tensin positiva de batera a los terminales del motor del techo solar y controlar su funcionamiento.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el motor del techo solar.
Conexiones
Funcionamiento motor
2A 2B ABRIR/BAJAR
B+ GND Izquierda (cerrar/subir)
GND B+ Derecha (abrir/bajar)
CERRAR/SUBIR
DERECHA
IZQUIERDA
A6E7740W016
S79
TECHO SOLAR
Interruptor de tope de carrera
1. Quitar el forro del techo. (Vase S96 REMOCION/INSTALACION FORRO DEL TECHO).
2. Comprobar la posicin del panel del cristal.
4. Comprobar la continuidad entre los terminales del motor del techo solar mediante un ohmmetro.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el motor del techo solar.
: Continuidad
Posicin panel Terminal

del cristal
Completamente abierto
Completamente cerrado
Completamente
levantado
A6E7740W021
A6E7740W020
End Of SieRELE TECHO SOLAR
CONTROL
A6E774069873W01
Nota
El rel techo solar se incorporado en el motor del techo solar.
2. Conectar el conector del interruptor del techo solar.
3. Medir la tensin en los terminales del rel techo solar como se indica abajo.
4. Desconectar el conector del rel techo solar antes de controlar la continuidad en el terminal 1G.
Si los resultados no corresponden a lo especificado, controlar las partes que aparecen en la columna
"Accin" y los cableados relacionados.
Si los componentes y los correspondientes cableados funcionan correctamente pero el sistema an no
funciona correctamente, sustituir el rel techo solar.
CONECTOR RELE CONECTOR MOTOR
TECHO SOLAR TECHO SOLAR
A6E7740W019
Terminal Seal Conectado a Condicin de prueba Tensin (V)/ Accin

continuidad
El techo solar est bajando. Controlar el interruptor techo solar
(excluso la posicin de cierre 0 (Vase S81 CONTROL
1A Descenso Interruptor completo) INTERRUPTOR TECHO
techo solar SOLAR)
Otro B+ Controlar el cableado
relacionado
Conmutador de arranque en B+ Controlar el fusible A/C 15 A
posicin ON Controlar el interruptor techo solar
1B IG2 Motor techo (Vase S81 CONTROL
solar INTERRUPTOR TECHO
Otro 0 SOLAR)
1C
Techo solar cerrado. (incluso Controlar el interruptor techo solar
las posiciones de cierre y 0 (Vase S81 CONTROL
1D Cierre Interruptor abertura completa) INTERRUPTOR TECHO
techo solar SOLAR)
relacionado
1E
S80
TECHO SOLAR

continuidad
Techo solar completamente 0 Controlar el interruptor techo
abierto. solar
Interruptor (Vase S81 CONTROL
1F Abertura techo solar INTERRUPTOR TECHO
Otro B+ SOLAR)
relacionado
Masa rel En cualquier condicin: Controlar el cableado
1G techo solar GND controlar la continuidad hacia S relacionado
masa
El techo solar est subendo. Controlar el interruptor techo
(Incluso la posicin de cierre 0 solar
completo) (Vase S81 CONTROL
1H Levantamiento Interruptor
techo solar INTERRUPTOR TECHO
SOLAR)
relacionado
El techo solar se est 0 Controlar el interruptor techo
abriendo/bajando. solar
El techo solar se est (Vase S81 CONTROL
cerrando/subendo. B+ INTERRUPTOR TECHO
2A Cerrar/subir Motor
solar
techo SOLAR)
Controlar el motor techo solar
(Vase S79 INSPECCION
Otro 0 MOTOR TECHO SOLAR)
relacionado
El techo solar se est B+ Controlar el interruptor techo
abriendo/bajando. solar
El techo solar se est (Vase S81 CONTROL
cerrando/subendo. 0 INTERRUPTOR TECHO
2B Abrir/bajar Motor techo SOLAR)
solar Controlar el motor techo solar
(Vase S79 INSPECCION
Otro 0 MOTOR TECHO SOLAR) S
relacionado
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR TECHO SOLAR
A6E774066560W01
Nota
El interruptor del techo solar est incorporado con la luz de lectura.

2. Quitar la luz de lectura del forro del techo.
End Of Sie
CONTROL INTERRUPTOR TECHO SOLAR
A6E774066560W02
1. Quitar el interruptor del techo solar.
2. Controlar la continuidad entre los terminales del interruptor del techo solar mediante un ohmmetro.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el interruptor del techo solar.
: Continuidad
Posicin Terminal
interruptor
BAJAR ABRIR
Abertura
Cierre SUBIR/
CERRAR
Levantamiento
Descenso
Off
A6E7740W022 A6E7740W023
End Of Sie
S81
SALPICADERO Y CONSOLA
REMOCION/INSTALACION SALPICADERO
A6E774255100W01
2. Quitar la guantera.
4. Quitar el elemento de revestimiento del tablero de instrumentos.
5. Quitar el tablero de instrumentos.
6. Quitar la tapa de la columna de direccin.
7. Quitar el panel inferior.
8. Quitar el eje de la direccin.
9. Quitar los revestimientos del montante A.
10. Quitar el guardataln delantero.
11. Quitar el revestimiento de la parte delantera.
12. Quitar los paneles laterales.
13. Para los vehculos con unidad de climatizacin con mando mediante cable, quitar los cables de la unidad A/C.
(Vase U44 REMOCION UNIDAD DE CLIMATIZACION). (Vase U45 INSTALACION UNIDAD DE
CLIMATIZACION).
14. Desconectar los conectores del cableado del salpicadero.
15. Quitar los pernos fileteados. SALPICADERO
Atencin
Quitar el salpicadero sin un adecuado
soporte puede ser peligroso. El
salpicadero puede caer y causar daos.
Se aconseja que los procedimientos
sean llevados a cabo por dos personas.
TORNILLO
PERNO
FILETEADO
PERNO FILETEADO: 18,625,5 Nm (1,92,6 kgfm)
A6E7742W004
16. Para quitar el salpicadero, extraer las clavijas de

la carrocera. CLAVIJA
17. Quitar el salpicadero de la parte de la puerta lado
conductor.
A6E7742W005
End Of Sie
S82
DESMONTAJE/MONTAJE SALPICADERO
A6E774255100W02
1. Quitar el mdulo airbag lado pasajero.
2. Quitar las rejilla del ventilador.
3. Quitar la unidad audio.
4. Quitar la unidad de climatizacin.
A6E7742W003
.
1 Cableado salpicadero 3 Amortiguador
2 Travesao salpicadero 4 Salpicadero
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION PANEL LATERAL
A6E774264960W01
1. Mediante un destornillador de punta plana
envuelto en un trapo, desenganchar las grapas.
2. Tirar el panel lateral, luego desenganchar las
lengetas del salpicadero y quitar el panel lateral.
LENGUETA
PANEL LATERAL
GRAPA
LENGUETA
A6E7742W010
End Of Sie
S83
REMOCION/INSTALACION TAPA COLUMNA DE DIRECCION
A6E774260200W01
1. Desprender la tapa superior de la columna de
direccin del caucho de revestimiento del tablero
de instrumentos. TAPA SUPERIOR
2. Quitar la tapa superior de la columna de COLUMNA DE
DIRECCION
direccin. CAUCHO
3. Quitar la iluminacin de la llave de encendido. REVESTIMIENTO
TABLERO DE
4. Quitar los tornillos. INSTRUMENTOS
5. Quitar la tapa inferior de la columna de direccin. TAPA INFERIOR
6. Instalar en el orden contrario al de la remocin. DE LA COLUMNA
DE DIRECCION
ILUMINACION
DE LA LLAVE DE
ENCENDIDO
TORNILLO
A6E7742W008
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO TABLERO DE INSTRUMENTOS
A6E774255420W01
1. Quitar los tornillos. REVESTIMIENTO
2. Tirar el revestimiento del tablero de instrumentos, TABLERO DE
INSTRUMENTOS
luego desprender la tapa de la columna de
direccin.
TORNILLO
A6E7742W002
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION PANEL INFERIOR
A6E774264280W01
1. Quitar la palanca de desbloqueo del cap.
3. Tirar el panel inferior, luego desenganchar las
grapas A y la lengeta B del salpicadero y quitar
el panel inferior. LENGUETA B
GRAPA A
TORNILLO
PANEL INFERIOR
A6E7742W009
End Of Sie
S84
REMOCION/INSTALACION CAJA CENTRAL
A6E774264030W01
2. Quitar el mdulo del panel central.
4. Tirar la caja central hacia adelante, luego LENGUETA
desenganchar las lengetas.
5. Desconectar el conector de la unidad LDC. CAJA CENTRAL
CONECTOR
TORNILLO
A6E7742W012
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION GUANTERA
A6E774264030W02
1. Empujar el soporte amortiguador en la direccin
que se muestra en la figura. Luego desprender la
guantera del soporte amortiguador.
A6E7742W006
2. Doblar los topes hacia el interior para quitarlos. TOPE

3. Girar la guantera hacia abajo y tirar las graps TOPE
para quitarlas.
GUANTERA
GRAPA
A6E7742W007
End Of Sie
S85
REMOCION/INSTALACION CONSOLA
A6E774264270W01
1. Para los modelos MT, quitar la perilla de la palanca del cambio.
2. Mediante un destornillador envuelto en un trapo
PANEL GUARDAPOLVO
quitaer el panel para copas.
3. Quitar el panel guardapolvo mediante un PANEL PARA
destornillador envuelto en un trapo, desconectar COPAS
el conector del encendedor de cigarros y quitar la LENGUETA
iluminacin del cenicero delantero. LENGUETA
LENGUETA
5. Instalar en el orden contrario al de la remocin. PERNO
CONSOLA
A6E7742W011
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE CONSOLA
A6E774264270W02
1 Portezuela consola (slo para modelos con consola
grande) PANEL GUARDAPOLVO
2 Caja
3 Caja cenicero trasero
4 Soporte
5 Consola
6 Tapa consola
7 Guantera
8 Cerradura N.1
9 Portezuela interior consola
10 Centro portezuela
11 Cerradura N.2
12 Bisagra
PANEL PARA
13 Portezuela exterior consola COPAS
14 Cenicero delantero
15 Guardapolvo
16 Panel guardapolvo
17 Puerta copas
18 Panel para copas
A6E7742W001
End Of Sie
S86
REVESTIMIENTO
REVESTIMIENTO
REMOCION REVESTIMIENTO MONTANTE A
A6E774468160W01
1. Quitar el cubrejuntas.
2. Desenganchar la grapa C mediante un REVESTIMIENTO
cazaclavos. SUPERIOR
3. Tirar el revestimiento del montante y MONTANTE A
desenganchar la grapa B (1).
4. Tirar el revestimiento del montante A hacia arriba
y desenganchar la grapa B (2).
GRAPA B
LENGUETA
GRAPA A ANILLO DE
ESTANQUEIDAD
REVESTIMIENTO
SUPERIOR
MONTANTE A
A6E7744W023
5. Extraer la grapa B y girarla de 45 .

6. Quitar la grapa B del anillo de estanqueidad GRAPA B
tirndola.
S
ANILLO DE
ESTANQUEIDAD
A6E7744W024
End Of Sie
INSTALACION REVESTIMIENTO MONTANTE A
A6E774468160W02
1. Cortar la lengeta A del revestimiento del
montante A para que tenga la misma longitud de
la lengeta B.
2. Instalar la grapa B al revestimiento del montante
A.
3. Instalar el revestimiento del montante A ponendo
la grapa en la carrocera.
PUNTO DE REVESTIMIENTO
CORTE MONTANTE A
LENGUETA A LENGUETA B
A6E7744W022
End Of Sie
S87
REVESTIMIENTO
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO INFERIOR MONTANTE B
A6E774468220W01
2. Quitar el guardataln trasero.
3. Tirar la zona A, luego quitar un lado de la
decoracin inferior del montante B.
4. Tirar el revestimiento inferior del montante B y
quitar la clavija de la carrocera.
5. Quitar el revestimiento inferior del montante B.
CLAVIJA
REVESTIMIENTO
INFERIOR
MONTANTE B
A6E7744W021
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO SUPERIOR MONTANTE B
A6E774468210W01
1. Quitar el anclaje superior del cinturn de seguridad delantero.
4. Tirar el revestimiento superior del montante B, GANCHO A
luego desenganchar la grapa B y la calvija C de la
carrocera.
5. Desenganchar el gancho A de la carrocera,
luego quitar el revestimiento superior del
montante B.
6. Instalar en el orden contrario al de la remocin. GRAPA B
CUBREJUNTAS
CLAVIJA C
REVESTIMIENTO
SUPERIOR
MONTANTE B
A6E7744W025
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO LATERAL DELANTERO
A6E774468370W01
3. Tirar el revestimiento lateral delantero, luego PRISIONEROS
desenganchar la grapa A y el prisionero y quitar
el revestimiento. CUBREJUNTAS
SEC. BB
GRAPA REVESTIMIENTO LATERAL

A DELANTERO
A6E7744W014
End Of Sie
S88
REVESTIMIENTO
REMOCION/INSTALACION GUARDATALON DELANTERO
A6E774468710W01
1. Tirar el guardataln delantero hacia arriba, luego GUARDATALON
desenganchar la grapa B, las clavijas C, D y el GUARDATALON DELANTERO
gancho E de la carrocera, y quitar el guardataln DELANTERO
delantero.
GRAPA B CLAVIJA C
SEC. AA
GANCHO E
CLAVIJA D
A6E7744W017
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION GUARDATALON TRASERO
A6E774468730W01
1. Tirar el guardataln trasero hacia arriba, luego
GUARDATALON TRASERO
desenganchar la grapa A, la clavija B y el gancho
C de la carrocera, y quitar el guardataln trasero.
CLAVIJA B
GRAPA A
GANCHO C
A6E7744W018
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO MONTANTE C
A6E774468240W01 S
4SD
1. Quitar el revestimiento del crter de rueda.
3. Quitar el tapn mediante un cazaclavos y quitar el
PERNO FILETEADO
perno fileteado (modelos con airbag tipo cortina) GRAPA A
4. Desenganchar las grapas A y B mediante un REVESTIMIENTO
cazaclavos. MONTANTE C
CLAVIJA B
5. Tirar el revestimiento del montante hacia
adelante, luego desenganchar el gancho C de la
carrocera y quitar el revestimiento.
GANCHO
TAPON CUBREJUNTAS
A6E7744W019
5HB
2. Remover el revestimiento superior lateral del maletero.
4. Quitar el tapn mediante un cazaclavos, luego PERNO GRAPA A
quitar el perno fileteado. (modelos con airbag tipo REVESTIMIENTO FILETEADO
MONTANTE C
cortina)
5. Desenganchar las grapas A y B mediante un
cazaclavos. CLAVIJA B
6. Tirar el revestimiento del montante C hacia
adelante y desenganchar el gancho de la
carrocera.
7. Quitar el cinturn de seguridad del asiento
trasero central del revestimiento del montante C. GANCHO
TAPON CUBREJUNTAS
(slo para el lado izquierdo)
8. Quitar el revestimiento del montante C.
A6E7744W020
End Of Sie
S89
REVESTIMIENTO
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO PUERTA DELANTERA
A6E774468420W01
2. Abrir el tapn mediante un destornillador
pequeo, luego quitar el tornillo. TAPA MANECILLA INTERIOR
3. Quitar la tapa de la manecilla interior.
4. Quitar la agarradera interna.
TAPON
TORNILLO
A6E7744W009
5. Quitar la tapa, luego quitar el tornillo A.

GANCHO B
6. Quitar la tapa de la lente, luego quitar el tornillo B. TAPA
7. Desenganchar la grapa A de la puerta delantera
mediante un cazaclavos.
8. Tirar hacia arriba el revestimiento de la puerta
delantera, luego soltar los ganchos B de la puerta
delantera. TORNILLO A
9. Desconectar el conector del interruptor del espejo
retrovisor elctrico externo y el conector del
REVESTIMIENTO
interruptor principal del elevalunas elctrico (lado PUERTA
conductor) o el conector del interruptor DELANTERA
segundario del elevalunas elctrico (lado TORNILLO B
pasajero).
10. Quitar la luz de cortesa.
12. Quitar el panel del interruptor del revestimiento de TAPA LENTE
la puerta delantera. GRAPA A
13. Instalar en el orden contrario al de la remocin. A6E7744W010
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO PUERTA TRASERA
A6E774468520W01
1. Desconectar el cable negativo del la batera si el vehculo cuenta con elevalunas elctricos.
2. Quitar la manilla del elevalunas si hace parte del equipo.
3. Abrir el tapn mediante un destornillador
pequeo, luego quitar el tornillo. TAPA MANECILLA INTERIOR
4. Quitar la tapa de la manecilla interior.
5. Quitar la tapa, luego quitar el tornillo.
6. Desenganchar la grapa A de la puerta trasera TAPON
mediante un cazaclavos.
TORNILLO
A6E7744W009
S90
REVESTIMIENTO
7. Tirar hacia arriba el revestimiento de la puerta
trasera, luego soltar los ganchos B de la puerta
trasera. GRAPA A
TAPA
8. Desconectar el conector del interruptor
secundario elevalunas elctrico si est instalado GANCHO B
en el vehculo.
10. Quitar el panel del interruptor del revestimiento de
la puerta trasera.
TORNILLO A
REVESTIMIENTO
PUERTA
TRASERA
A6E7744W011
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO CARTER DE RUEDA
A6E774468760W01
4SD
2. Quitar el asiento trasero lateral.
3. Quitar los sujetadores.
4. Tirar el revestimiento del crter de rueda hacia
arriba, luego desenganchar la grapa A de la
carrocera y quitar el revestimiento. REVESTIMIENTO
CARTER DE RUEDA
5. Instalar en el orden contrario al de la remocin. SUJETADOR
GRAPA A
A6E7744W015
5HB
2. Tirar el revestimiento del crter de rueda y
desenganchar la grapa B de la carrocera y la REVESTIMIENTO GRAPA A
CARTER DE RUEDA
grapa A y los ganchos D, D del revestimiento GANCHO D
lateral del maletero.
GANCHO C
GRAPA B
A6E7744W016
End Of Sie
S91
REVESTIMIENTO
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO BANDEJA TRASERA
A6E774468320W01
1. Quitar la luz de freno central.
2. Doblar el respaldo del asiento trasero.
3. Quitar los sujetadores. REVESTIMIENTO
4. Tirar el revestimiento de la bandeja trasera hacia BANDEJA TRASERA GANCHO
airriba, luego soltar las grapas de la carrocera.
5. Desenganchar los ganchos y quitar el GRAPA
revestimiento de la bandeja trasera.
6. Instalar en el orden contrario al de la remocin. GANCHO
GRAPA
SUJETADOR
A6E7744W026
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO LATERAL MALETERO
A6E774468860W01
4SD
1. Quitar el revestimiento de la extremidad del maletero.
2. Quitar los sujetadores, luego el revestimiento
lateral del maletero.
PARTE
DELANTERA
REVESTIMIENTO
LATERAL MALETERO
SUJETADOR
A6E7744W007
5HB
1. Quitar el revestimiento de la extremidad del maletero.
2. Quitar el revestimiento superior lateral del maletero.
3. Quitar los ganchos de carga.
SUJETADOR
5. Tirar el revestimiento lateral del maletero y
desenganchar la grapa A de la carrocera.
GANCHOS DE CARGA
REVESTIMIENTO PARTE
GRAPA A LATERAL MALETERO DELAN-
TERA
A6E7744W008
End Of Sie
S92
REVESTIMIENTO
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO SUPERIOR LATERAL MALETERO
A6E774468860W02
1. Desconectar el cable negativo de la batera. (slo para el lado izquierdo)
3. Quitar la palanca de mando del asiento trasero.
5. Tirar el revestimiento superior lateral del maletero TORNILLO
y desenganchar las grapas A de la carrocera.
6. Desconectar el conector del interruptor de la luz
del maletero. (slo para el lado izquierdo) GRAPA A
REVESTIMIENTO SUPERIOR LATERAL MALETERO

A6E7744W006
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO PUERTA MALETERO
A6E774458800W01
1. Tirar la manecilla hacia si y quitarla. MANECILLA
2. Quitar los sujetadores, luego el revestimiento de SUJETADOR
la puerta del maletero.
REVESTIMIENTO PUERTA DEL MALETERO

A6E7744W005
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO EXTREMIDAD MALETERO
A6E774468890W01
4SD
2. Tirar el revestimiento de la extremidad del
maletero hacia arriba, luego desenganchar las
REVESTIMIENTO
grapas A, las clavijas B y los ganchos. EXTREMIDAD
3. Quitar el revestimiento de la extremidad del MALETERO
maletero.
4. Instalar en el orden contrario al de la remocin. GRAPA A
SUJETADOR
GANCHO
SUJETADOR
CLAVIJA B
A6E7744W012
S93
REVESTIMIENTO
5HB
1. Tirar el revestimiento de la extremidad del
maletero hacia arriba, luego desenganchar las
grapas A, las clavijas B y los ganchos.
2. Quitar el revestimiento de la extremidad del
maletero.
GANCHO
REVESTIMIENTO GANCHO
EXTREMIDAD
MALETERO
GRAPA A
A6E7744W013
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO SUPERIOR CAPO TRASERO
A6E774468930W01
1. Tirar el revestimiento superior del cap trasero,
REVESTIMIENTO SUPERIOR CAPO TRASERO
luego desenganchar las grapas A y la calvija B de
la carrocera.
2. Quitar el revestimiento superior del cap trasero.
GRAPA A CLAVIJA B
A6E7744W002
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO LATERAL CAPO TRASERO
A6E774468940W01
2. Poner el soporte de la manecilla como se REVESTIMIENTO LATERAL CAPO TRASERO
SOPORTE
AGARRADERA
REVESTIMIENTO
LATERAL CAPO
TRASERO
CARROCERIA
A6E7744W003
S94
REVESTIMIENTO
3. Tirar el revestimiento lateral del cap trasero
hacia si, luego desenganchar las grapas A, la
clavija B y el soporte de la manecilla de la
carrocera y la clavija B, C y D del revestimiento
lateral del cap trasero.
4. Quitar el revestimiento lateral del cap trasero.
5. Quitar el soporte de la manecilla del GANCHO D
revestimiento lateral del cap trasero.
GANCHO C
GRAPA A
CLAVIJA
B
A6E7744W004
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO INFERIOR CAPO TRASERO
A6E774468960W01
2. Quitar el revestimiento lateral del cap trasero.
3. Tirar la manecilla hacia si y quitarla.
REVESTIMIENTO
4. Tirar el revestimiento inferior del cap trasero, INFERIOR CAPO GRAPA A
luego desenganchar las grapas A, B y las calvijas MANECILLA TRASERO
B, C de la carrocera.
GRAPA B
S
CLAVIJA C
CLAVIJA D
A6E7744W001
End Of Sie
S95
FORRO DEL TECHO
FORRO DEL TECHO

REMOCION/INSTALACION FORRO DEL TECHO
A6E774668030W01
2. Quitar el cubrejuntas y el burlete.
3. Quitar el cubrejuntas del techo solar. (slo para vehculos con techo solar)
4. Quitar los revestimientos del montante A.
5. Quitar los revestimientos superiores del montante B.
6. Quitar los revestimientos del montante C.
7. Quitar las luces de lectura delantera y trasera. (Vase T49 REMOCION/INSTALACION LUZ DE LECTURA
DELANTERA).
(Vase T50 REMOCION/INSTALACION LUZ DE LECTURA TRASERA).
8. Quitar los parasoles.
9. Quitar la manecilla de apoyo.
10. Desconectar el conector del cableado del techo, quitar la grapa y el conector.
12. Quitar los tubos flexibles de descarga delantero y trasero.
13. Desconectar el tubo flexible de descarga trasero (5HB).
14. Quitar el gancho de fijacin del panel del techo y quitar el forro del techo.
SIN TECHO SOLAR CON TECHO SOLAR

GANCHO GANCHO
TUBO FLEXIBLE DE
DESCARGA TRASERO (5HB) TUBO FLEXIBLE DE
DESCARGA TRASERO (5HB)
SUJETADOR SUJETADOR
FORRO DEL TECHO CABLEADO TECHO FORRO DEL TECHO CABLEADO TECHO
A6E7746W004
15. Quitar el forro del techo de la parte de la puerta lado pasajero.

End Of Sie
S96
FORRO DEL TECHO
REMOCION/INSTALACION TAMPON AMORTIGUADOR
A6E774668H10W01
2. Quitar el sujetador, luego quitar el tampn PARTE DELANTERA
amortiguador.
TAMPON AMORTIGUADOR
SUJETADOR
PARTE TRASERA
TAMPON AMORTIGUADOR
SUJETADOR
A6E7746W003
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION MANECILLA DE APOYO
A6E774669440W01
1. Poner un destornillador en la muesca de la
TAPA MANECILLA DE APOYO
manecilla de apoyo para quitarla. S
MANECILLA DE APOYO
A6E7746W001
2. Tirar la manecilla de apoyo hacia si y quitarla.

MANECILLA
DE APOYO
TAPA MANECILLA
DE APOYO
A6E7746W002
End Of Sie
S97
FORRO DEL TECHO
REMOCION/INSTALACION PARASOL
A6E774669270W01
1. Quitar los tornillos, luego quitar el parasol.
PARASOL
TORNILLO
A6E7746W005
2. Mediante un cazaclavos, desenganchar el

adaptador (tope del parasol) de la carrocera.
ADAPTADOR
YTA7746W103
End Of Sie
S98
REVESTIMIENTO PISO
REVESTIMIENTO PISO
REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO DELANTERO PISO
A6E774868670W01
2. Quitar los asientos delanteros. (Vase S105 REMOCION/INSTALACION ASIENTO DELANTERO).
3. Quitar el asiento trasero.
7. Quitar el revestimiento de la parte delantera.
9. Quitar los pernos fileteados de instalacin del anclaje inferior del cinturn de seguridad delantero.
10. Quitar el revestimiento del crter de rueda. (5HB)
11. Quitar el marco del dispositivo de abertura de la portezuela del tubo de llenado combustible.
13. Quitar las tuercas ciegas.
14. Quitar las grapas.
4SD 5HB
GRAPA
SUJETADOR
SUJETADOR
GRAPA
TUERCA S
CIEGA
TUERCA CIEGA
REVESTIMIENTO
DE PROTECCION REVESTIMIENTO
MARCO DISPOSITIVO DE PROTECCION
DE ABERTURA MARCO DISPOSITIVO DE
PORTEZUELA TUBO DE ABERTURA PORTEZUELA TUBO
LLENADO COMBUSTIBLE DE LLENADO COMBUSTIBLE
A6E7748W001
15. Quitar el revestimiento delantero del piso de la parte de la puerta lado pasajero.
End Of Sie
S99
CINTURON DE SEGURIDAD
REMOCION/INSTALACION CINTURONES DE SEGURIDAD DELANTEROS
A6E775057630W01
Atencin
Un manejo impropio de los cinturones de seguridad delanteros (cinturones con pretensor) puede
ocasionar la accidental explosin del pretensor con serio peligro para la seguridad personal. Leer
las PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO antes de manejar los cinturones de seguridad
delanteros. (Vase T118 PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO).
Atencin
El sensor airbag lateral est instalado en la parte inferior del montante B. Cuando se trabaja cerca
del montante B, desconectar el cable negativo de la batera y trabajar con cuidado, evitando de
impactar la parte inferior del montante B.
Advertencia
El dispositivo ELR (enrollador de emergencia) conta con resorte que se desenvuelve cuando se
quita la tapa del enrollador. Este resorte no puede arreglarse manualmente. Si esto ocurre, el
dispositivo ELR no funcionar correctamente. Por lo tanto, no desmontar el enrollador.

2. Desconectar el cable negativo de la batera y esperar durante ms de 1 minuto.
4. Mediante un destornillador, aplancar la placa de
bloqueo del conector del pretensor del cinturn
de seguridad .
5. Desconectar el conector del pretensor del
cinturn de seguridad.
PLACA DE
BLOQUEO
CONECTOR PRETENSOR
A6E7750W008
6. Quitar las tapas.

PERNO FILETEADO
7. Quitar el tornillo y el perno fileteado, luego quitar 3978 (3,98,0)
el cinturn de seguridad delantero.
9. Comprobar que la luz de aviso del sistema airbag TAPA
se ilumine durante 6 segundos
aproximadamente y luego se apague. CINTURONES DE
SEGURIDAD
Si la luz de aviso del sistema airbag no DELANTEROS
funciona como indicado, en el sistema hay un
funcionamiento incorrecto. Controlar el
sistema mediante el diagnstico de a bordo. TORNILLO
PERNO
FILETEADO
3978 (3,98,0)
TAPA Nm (kgfm)
A6E7750W007
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS
A6E775057730W01
Advertencia
S100
4SD
2. Quitar los asientos traseros laterales.
3. Quitar el revestimiento de la bandeja trasera.
5. Quitar el cinturn de seguridad trasero.
PERNO
FILETEADO
3978 (3,98,0)
CINTURONES
DE SEGURIDAD
TRASEROS
PERNO
FILETEADO
3978 (3,98,0)
Nm (kgfm)
A6E7750W005
5HB
Nota
Los cinturones de seguridad traseros estn incorporados en el respaldo del asiento trasero. Vase
Desmontaje/montaje asiento trasero, remocin/instalcin cinturn de seguridad del asiento central
trasero. S
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION CINTURONES DE SEGURIDAD ASIENTO CENTRAL TRASERO
A6E775057730W02
Advertencia
4SD
3. Quitar el perno fileteado. PERNO CINTURON DE SEGURIDAD
4. Quitar el cinturn de seguridad del asiento central FILETEADO ASIENTO CENTRAL TRASERO
trasero. 3978 Nm
(3,98,0 kgfm)
A6E7750W003
S101
5HB
3. Quitar el revestimiento superior lateral del maletero.
4. Quitar los revestimientos del montante C.
5. Quitar los pernos fileteados. CINTURON DE
6. Quitar el cinturn de seguridad del asiento central SEGURIDAD ASIENTO
CENTRAL TRASERO
trasero.
PERNO
FILETEADO
3978 Nm
(3,98,0 kgfm)
A6E7750W004
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION ENGANCHE DELANTERO
A6E775057620W01
1. El procedimiento siguiente se refiere slo a los vehculos equipados de sistema de aviso para los cinturones
de seguridad.
(1) Desconectar el cable negativo de la batera.
(2) Quitar el asiento delantero.
(3) Desconectar el conector del interruptor del enganche.
2. El procedimiento siguiente se refiere a los vehculos no equipados de sistema de aviso para los cinturones de
seguridad.
(1) Quitar la consola.
PERNO FILETEADO ENGANCHE

3978 Nm (3,98,0 kgfm) DELANTERO
A6E7750W002.
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION ENGANCHE TRASERO
A6E775057720W01
1. Quitar el cojn del asiento trasero.
2. Quitar los pernos fileteados. PERNO
3. Quitar los enganches traseros. FILETEADO
4. Instalar en el orden contrario al de la remocin. 3978 Nm (3,98,0 kgfm)
ENGANCHE TRASERO
A6E7750W006
End Of Sie
S102
CONTROL CINTURONES DE SEGURIDAD
A6E775057000W01
Cinturn
1. Asegurarse de que los cinturones de seguridad sean instalados correctamente.
2. Controlar por si hay daos y deformaciones de los componentes de metal de los cinturones de seguridad.
Si hay daos, sustituir segn sea necesario.
ELR
1. Comprobar que los cinturones de seguridad se
envuelvan y desenvuelvan regularmente.
sustituir el cinturn de seguridad.
2. Controlar que el enrollador se bloquee cuando el
cinturn se extrae rpidamente.
3. Quitar el enrollador.
YMU811WB0
4. Asegurarse de que el cinturn de seguridad no se

bloquee cuando se inclina el enrollador de 15
con respeto a su posicin de instalacin y que se
bloquee cuando se inclina de 40 o ms.
ENROLLADOR
YMU811WA4
ALR
1. Extraendo completamente el cinturn de seguridad el enrollador pasa de la modalidad ELR (enrollador de
emergencia) a la modalidad ALR (enrollador automtico).
2. Comprobar que se oiga el clic del enrollador mientras que el cinturn se enrolla lentamente. Si no se oye el
clic, la modalidad ALR no se ha activado. Si necesario, efectuar de nuevo el paso 1.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el cinturn de seguridad.
3. Comprobar que el cinturn se bloquea cuando se tira.
4. Comprobar que se pase a la modalidad ELR cuando el cinturn est completamente enrollado.
Enrollador limitador de carga
Atencin
Con la intervencin del limitador de carga, el cinturn y el anclaje frotan entre si dejando un signo
de desgaste. En estas condiciones el cinturn de seguridad podra no funcionar correctamente
con consiguiente peligro de accidentes. Asegurarse de sustituir el cinturn de seguridad despus
de la intervencin del limitador de carga.
1. En caso de accidente, tirar el cinturn del

enrollador y asegurarse que no hay signos de
desgaste (ninguna intervencin de limitador de
carga) controlando a vista y al tacto.
CINTURON
sustituir el cinturn de seguridad. ANCLAJE
TIRAR SIGNO DE
DESGASTE
YMU811WA6
S103
End Of SieINTERRUPTOR ENGANCHE
CONTROL
A6E775057620W02
Asiento conductor
2. Desconectar el conector del interruptor del enganche.
interruptor del enganche mediante un ohmmetro.
sustituir el enganche delantero.
:
Terminal
Cinturn de
seguridad
Sujetado
Desabrochado
A6E7750W009 A6E7750W010
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION ANCLAJE ASIENTO PARA NINOS
A6E77505777ZW01
1. Quitar la tapa.
2. Quitar el perno fileteado y el anclaje del asiento
para nios.
3. Instalar en el orden contrario al de la remocin. TAPA
ANCLAJE
PERNO ASIENTO PARA
FILETEADO NINOS
27 Nm (2,8 kgfm)
A6E7750W001
End Of Sie
S104
ASIENTOS
ASIENTOS
REMOCION/INSTALACION ASIENTO DELANTERO
A6E775257100W01
Atencin
Un manejo impropio de los asientos delanteros (modelos con air bag lateral) puede ocasionar la
accidental explosin del air bag lateral con serio peligro para la seguridad personal. Consultar las
ADVERTENCIAS RELATIVAS AL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA AIR BAG antes de manejar los
asientos delanteros. (Vase T118 PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO).

1 Conector
2 Tapa
3 Asiento delantero
36,354,0
(3,75,5)
36,354,0 (3,75,5)
Nm (kgfm)
A6E7752W002
End Of Sie
S105
ASIENTOS
DESMONTAJE/MONTAJE ASIENTOS DELANTEROS
A6E775257100W02
Atencin
Un manejo impropio de los asientos delanteros (modelos con air bag lateral) puede ocasionar la
accidental explosin del air bag lateral con serio peligro para la seguridad personal. Consultar las
ADVERTENCIAS RELATIVAS AL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA AIR BAG antes de manejar los
asientos delanteros. (Vase T118 PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO).
2. Quitar el mdulo airbag lateral. (Vase T123 REMOCION/INSTALACION MODULO AIRBAG LATERAL).
Asiento conductor (asiento normal)
A6E7752W017
.
1 Apoyacabeza 8 Enganche delantero
2 Palanca soporte lumbar 9 Gua barritas apoyacabeza
(Vase S109 Detalles de desmontaje palanca 10 Revestimiento espaldar
soporte lumbar). 11 Unidad calentador asiento [Especificaciones para
3 Empuadura dispositivo de abatimiento (tipo con Europa (Volante a la izquierda)]
empuadura) 12 Acolchonamiento espaldar
(Vase S109 Detalles de desmontaje
empuadura dispositivo de abatimiento). 13 Bastidor espaldar
Palanca dispositivo de abatimiento (tipo con 14 Revestimiento cojn
palanca) 15 Unidad calentador asiento [Especificaciones para
4 Palanca de levantamiento externa Europa (Volante a la izquierda)]
5 Palanca de levantamiento interna 16 Acolchonamiento cojn
6 Tapa lateral 17 Bastidor cojn
(Vase S109 Detalles de desmontaje tapa lateral). 18 Regulador desplazamiento asiento
7 Tapa interior
S106
ASIENTOS
Asiento conductor (asiento elctrico)
A6E7752W027
.
1 Apoyacabeza 11 Gua barritas apoyacabeza
2 Palanca soporte lumbar 12 Revestimiento espaldar
(Vase S109 Detalles de desmontaje palanca 13 Unidad calentador asiento [Especificaciones para
soporte lumbar). Europa (Volante a la izquierda)]
3 Perilla interruptor ajuste posicin y altura asiento 14 Acolchonamiento espaldar
4 Perilla interruptor dispositivo de abatimiento 15 Bastidor espaldar
5 Tapa lateral 16 Revestimiento cojn
(Vase S109 Detalles de desmontaje tapa lateral).
17 Unidad calentador asiento [Especificaciones para
6 Interruptor asientos elctrico Europa (Volante a la izquierda)]
7 Tapa interior 18 Acolchonamiento cojn
8 Tapa delantera N. 1 19 Bastidor cojn
9 Tapa delantera N. 2 20 Regulador desplazamiento asiento
10 Enganche delantero
S107
ASIENTOS
Asiento lado pasajero
Atencin
No desmontar el cojn del asiento. Si se desmonta, el remontaje podra daar el sensor de
clasificacin de ocupante. Esto podra causar el funcionamiento incorrecto del sistema airbag con
consiguientes daos a las personas.
A6E7752W003
.
1 Apoyacabeza 9 Acolchonamiento espaldar
2 Palanca dispositivo de abatimiento 10 Bastidor espaldar
3 Tapa lateral 11 Revestimiento cojn
(Vase S109 Detalles de desmontaje tapa lateral). 12 Unidad calentador asiento [Especificaciones para
4 Tapa interna Europa (Volante a la izquierda)]
5 Enganche delantero 13 Acolchonamiento cojn
6 Gua barritas apoyacabeza 14 Bastidor cojn
7 Revestimiento espaldar 15 Regulador desplazamiento asiento
8 Unidad calentador asiento [Especificaciones para
Europa (Volante a la izquierda)]
S108
ASIENTOS
Detalles de desmontaje palanca soporte lumbar
1. Quitar la clavija de la palanca del soporte lumbar
mediante un trapo.
PALANCA
CLAVIJA
A6E7752W018
Detalles de desmontaje empuadura dispositivo de abatimiento

1. Quitar la clavija de la empuadura del dispositivo
de abatimiento mediante un trapo.
EMPUNADURA
CLAVIJA
A6E7752W019
Detalles de desmontaje tapa lateral

2. Desenganchar las grapas. S
3. Levantar la tapa lateral en la direccin indicada
por la flecha y desengancharla del ajustador de la
posicin del asiento.
GANCHO
TORNILLO
TAPA GRAPA A
LATERAL
A6E7752W004
S109
ASIENTOS
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION ASIENTO TRASERO
A6E775257200W01
4SD
37,251,9 (3,85,2)
37,251,9 (3,85,2)
37,251,9 (3,85,2)
Nm (kgfm)
A6E7752W006
1 Cojn asiento trasero 3 Respaldo asiento trasero

2 Asiento lateral trasero
S110
ASIENTOS
5HB
A: 37,251,9 Nm (3,85,2 kgfm)

B: 36,2478,45 Nm (3,707,99 kgfm)
C: 1826 Nm (1,92,6 kgfm)
A6E7752W012
1 Cable de mando a distancia 2 Asiento trasero

(Vase S111 Detalles de remocin cable de (Vase S112 Detalles de remocin asiento
mando a distancia). trasero).
Detalles de remocin cable de mando a distancia

1. Quitar el revestimiento delantero del piso.
2. Quitar la caja.
3. Quitar el cable de mando a distancia.
CAJA
CABLE DE MANDO
A DISTANCIA
A6E7752W014
S111
ASIENTOS
Detalles de remocin asiento trasero
1. Quitar los pernos de intalacin de la bisagra delantera.
2. Levantar el cojn del asiento trasero, luego quitar
los pernos de instalacin de la bisagra trasera. BISAGRA DELANTERA
COJIN
PERNOS DE ASIENTO
INSTALACION TRASERO
ASIENTO
TRASERO
A6E7752W013
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE ASIENTO TRASERO
A6E775257200W02
4SD
A6E7752W007
1 Revestimiento cojn 5 Conjunto apoyabrazo

2 Acolchonamiento cojn 6 Puerta copas
3 Apoyacabeza 7 Bisagra apoyabrazo
4 Tapa elemento de contacto 8 Revestimiento apoyabrazo
S112
ASIENTOS
9 Revestimiento apoyabrazo 12 Acolchonamiento espaldar
10 Gua barritas apoyacabeza 13 Bastidor espaldar
11 Revestimiento espaldar
5HB
A6E7752W015
1 Apoyacabeza 13 Puerta copas

2 Cubrebisagra 14 Bisagra apoyabrazo
3 Revestimiento cojn 15 Revestimiento apoyabrazo
4 Acolchonamiento cojn 16 Revestimiento apoyabrazo
5 Bastidor cojn 17 Revestimiento espaldar
6 Tapa botn mando a distancia 18 Acolchonamiento espaldar
7 Tapa parada espaldar 19 Gua cinturn de seguridad
8 Tapa anclaje asiento para nios 20 Tapa enrollador
9 Parte interior respaldo 21 Cinturn de seguridad trasero
10 Gua barritas apoyacabeza 22 Parada respaldo
11 Botn mando a distancia 23 Cable de mando a distancia
12 Conjunto apoyabrazo 24 Bastidor espaldar
S113
ASIENTOS
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION PALANCA MANDO A DISTANCIA
A6E775200166W01
4SD
1. Para quitar el cable de mando a distancia, quitar el trevestimiento lateral del maletero.
1 Palanca mando a distancia
4460 Nm
2 Cable de mando a distancia (4,46,2 kgfm)
3 Parada mando a distancia
8,912,7 Nm
(90130 kgfcm)
A6E7752W005
5HB
1. Para quitar el cable de mando a distancia, quitar los rivestimientos superior lateral y lateral del maletero.
1 Palanca mando a distancia
2 Tapa
3 Cable de mando a distancia
A6E7752W011
End Of Sie
S114
ASIENTOS
REMOCION/INSTALACION ELEMENTO DE CONTACTO RESPALDO
A6E775262361W01
2. Quitar el revestimiento superior lateral del maletero y el revestimiento lateral del maletero.
4. Quitar el elemento de contacto del respaldo.
5. Instalar en el orden contrario al de la remocin. ELEMENTO
DE CONTACTO
RESPALDO
PERNO
FILETEADO
A6E7752W016
End Of SieINTERRUPTOR ASIENTO ELECTRICO

CONTROL
A6E775257155W01
1. Desconectar el conector del interruptor del asiento elctrico.
2. Desconectar el conector del motor de inclinacin trasera del asiento.
3. Controlar por si hay continuidad entre los terminales del interruptor del asiento elctrico mediante un
ohmmetro.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el interruptor del asiento elctrico.
: Continuidad
Terminal
Posicin interruptor
Adelante
S
Dispositivo de Off
abatimiento
Atrs
Adelante
Deslizamiento Off
Atrs
Arriba
Inclinacin Off
adelante
Abajo
Arriba
Incliancin Off
atrs
Abajo
( ): Volante a la derecha
BAJADO BAJADO
LEVAN-
TADO
LEVAN-
TADO
ADELANTE ADELANTE
( ): Volante a la derecha ATRAS ATRAS
A6E7752W029
S115
ASIENTOS
End Of SieMOTOR INCLINACION DELANTERA ASIENTO
CONTROL
A6E775288650W01
2. Controlar el funcionamiento del motor de
inclinacin delantera del asiento cuando se aplica
tensin B+ en los terminales como se muestra en
la figura.
sustituir el bastidor del asiento. L.H.D. R.H.D.
LEVANTADO BAJADO
motor B+ GND
A B
Arriba
(B) (A) ( ): Volante a la derecha
B A
Abajo
(A) (B) A6E7752W008
( ) : R.H.D.
End Of SieMOTOR INCLINACION TRASERA ASIENTO
CONTROL
A6E775288651W01
inclinacin trasera del asiento cuando se aplica
la figura.
sustituir el bastidor del asiento. L.H.D. R.H.D.
LEVANTADO BAJADO
motor B+ GND
A B
Arriba
(B) (A) ( ): Volante a la derecha
B A
Abajo
(A) (B) A6E7752W009
( ) : R.H.D.
End Of SieMOTOR DESLIZAMIENTO ASIENTO
CONTROL
A6E775288662W01
1. Desconectar el conector del deslizamiento asiento.
deslizamiento del asiento cuando se aplica
la figura.
sustituir el bastidor del asiento.
motor ADELANTE ATRAS
B+ GND
Adelante A B
Atrs B A
A6E7752W010
End Of SieMOTOR ABATIMIENTO ASIENTO

CONTROL
A6E775288663W01
1. Desconectar el conector del motor del dispositivo de abatimiento del asiento.
2. Controlar el funcionamiento del motor del
dispositivo de abatimiento del asiento cuando se
aplica tensin B+ en los terminales como se
sustituir el bastidor del asiento.
motor ATRAS ADELANTE
B+ GND
Adelante B A
Atrs A B
A6E7752W028
End Of Sie
S116
ASIENTOS
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR CALEFACCION ASIENTO
A6E775259000W01
2. Quitar el panel guardapolvo del freno de estacionamiento. (Vase S86 REMOCION/INSTALACION
CONSOLA).
1 Interruptor calefaccin asientos LENGUETA
(Vase S117 Detalles de remocin interruptor
calefaccin asiento).
2 Conector

LENGUETA
A6E7752W001
Detalles de remocin interruptor calefaccin asiento

1. Aplastar las lengetas del interruptor de calefaccin asiento y tirar hacia adelante para quitarlas.
End Of Sie
CONTROL INTERRUPTOR CALEFACCION ASIENTO
A6E775259000W02
1. Quitar el interruptor de calefaccin asiento.
2. Controlar la continuidad entre los terminales del interruptor de calefaccin asiento mediante un ohmmetro.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el interruptor de calefaccin asiento. S
Lado conductor
: Continuidad : Bombilla
Terminal
Posicin interruptor
ON
OFF
A6E7752W024
A6E7752W025
Lado pasajero
Terminal
Posicin interruptor
ON
OFF
A6E7752W024
A6E7752W026
End Of Sie
S117
ASIENTOS
CONTROL UNIDAD CALEFACCION ASIENTO
A6E775259000W03
1. Quitar el asiento delantero. (Vase S105 REMOCION/INSTALACION ASIENTO DELANTERO).
2. Quitar el revestimiento del cojn del asiento.
3. Mientras se controla la continuidad entre los
terminales A y B del conector, calentar el
termostato del calefactor del asiento en el cojn
del asiento mediante un secador de pelo.
AIRE CALIENTE
TERMOSTATO
CONECTOR
A6E7752W020
4. Si el ohmmetro indica que no hay continuidad,

apagar el secador de pelo, luego utilizar un
termmetro para medir la temperatura del
termostato.
5. Comprobar que la temperatura sea
aproximadamente 29 C .
TERMOSTATO
TERMOSTATO
A6E7752W021
6. Ciontrolar por si hay continuidad entre los

terminales del conector de la unidad de
calefaccin del asiento mediante un ohmmetro
cuando la temperatura es aproximadamente 20
C .
: Continuidad
Temperatura Terminal
termostato
Ms de 29 C aprox.
Menos de 20 C aprox. A6E7752W023
A6E7752W022
End Of Sie
S118
CARROCERIA
CARROCERIA
REMOCION/INSTALACION PANEL DE SEPARACION ENTRE COMPARTIMIENTO MOTOR Y HABITACULO
A6E775453140W01
1. Quitar el cap. (Vase S10 REMOCION/INSTALACION CAPO).
3. Quitar el grupo ptico delantero. (Vase T26 REMOCION/INSTALACION GRUPO OPTICO DELANTERO).
4. Quitar el refuerzo del parachoques delantero. (Vase S48 REMOCION/INSTALACION REFUERZO
PARACHOQUES).
1 Tapa soporte radiador
2 Caucho soporte radiador
3 Perno fileteado
Panel de separacin entre compartimiento motor y
4
habitculo
A6E7754W001
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION PANEL CAPO
A6E775453580W01
2. Quitar la rejilla del cap.
3. Quitar el motor del limpiaparabrisas. (Vase T57 REMOCION/INSTALACION MOTOR LIMPIAPARABRISAS).
4. Quitar segn el orden indicado en la tabla. 6,99,8 (71100)
1 Escuadra de refuerzo
2 Panel cap
6,99,8
(71100)
Nm (kgfcm)
A6E7754W002
End Of Sie
S119
BUSQUEDA AVERIAS [SISTEMA ELEVALUNAS ELECTRICOS]

BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES
A6E778058000W01
Mtodo vibraciones
Si un funcionamiento incorrecto ocure o empeora mientras que se conduce el vehculo en una calle irregular o
cuando el motor est vibrando, llevar a cabo los pasos siguientes.
Nota
incorrecto del sistema elctrico. Unas de las cosas que se deben controlar son:
etc.
Comprobar los funcionamientos incorrectos
sacudiendo los cableados y los conectores
que sean suspechados de causar el
YDE7780W001
Mtodo de control terminales de los conectores

1. Comprobar el estado de conexin en cada terminal hembra.
2. Introducir un terminal macho en los terminales
hembra para comprobaar si hay aflojamiento.
YDA8180W000
End Of Sie
PREMISA
A6E778058000W02
Llevar siempre a cabo la inspeccin del sistema elevalunas elctrico antes de llevar a cabo la bsqueda
averas.
La bsqueda averas tiene que ver nicamente con los problemas relacionados con el malfuncionamiento del
mecanismo de inversin automtica de la carrera del cristal.
End Of Sie
S120
CONTROL DE BASE SISTEMA ELEVALUNAS ELECTRICO
A6E778058000W03
Control funcionamiento manual
Los cristales suben y bajan usando el interruptor No Controlar los siguientes componentes:
principal elevalunas elctrico? Fusibles circuito de alimentacin interruptor principal
elevalunas elctrico
Cableado circuito de conexin a masa interruptor principal
elevalunas elctrico
Cableado circuito de alimentacin interruptor principal
elevalunas elctrico
Cableado entre interruptor principal elevalunas elctrico y
motor elevalunas elctrico
Interruptor principal elevalunas elctricos
Motor elevalunas elctrico
Punto de instalacin de los cables de cada motor elevalunas
elctrico
Punto de instalacin de los cristales en las correspondientes
placas portantes
Punto de instalacin de cada elevalunas en las
correspondientes puertas
Reparar o sustituir las partes defectuosas, luego pasar al paso
4.
2 Los cristales suben y bajan usando el interruptor S Pasar al paso siguiente.
segundario elevalunas elctrico en el No Controlar los siguientes componentes:
funcionamiento manual? Interruptor principal elevalunas elctrico (funcionamiento
incorrecto interruptor exclusin alimentacin)
Interruptor segundario elevalunas elctricos
Cableado circuito de alimentacin interruptor segundario
elevalunas elctrico
Reparar o substituir las partes defectuosas, luego pasar al
control del funcionamiento automtico.
3 Poner el interruptor exclusin alimentacin en S El funcionamiento manual es normal.
UNLOCK. Pasar al control del funcionamiento automtico.
Accionar los interruptores de mando de todos los No Substituir el interruptor principal elevalunas elctrico y pasar al S
elevalunas elctricos (interruptores de cada puerta control del funcionamiento automtico (funcionamiento incorrecto
en el funcionamiento manual) sistema interruptor exclusin alimentacin).
Sube y baja slo la ventanilla delantera lado
conductor?
Control funcionamiento automtico
Accionar el interruptor principal elevalunas No El cristal delantero lado conductor no sube ni baja en el
elctrico delantero lado conductor en el funcionamiento automtico:
funcionamiento automtico. Pasar al paso 1 de N. 1 CRISTAL DELANTERO LADO
El cristal delantero lado conductor sube y baja? CONDUCTOR NO SUBE NI BAJA EN EL FUNCIONAMIENTO
AUTOMATICO
El cristal delantero lado conductor no sube ni baja en el
funcionamiento automtico pero el cristal delantero lado
conductor invierte la propia carrera:
Pasar al paso 1 de N.3 EL CRISTAL DELANTERO LADO
CONDUCTOR INVIERTE LA PROPIA CARRERA NO
OBSTANTE ENCUENTRE UN OBSTACULO MIENTRAS SUBE
EN EL FUNCIONAMIENTO AUTOMATICO
2 Presionar ligeramente el interruptor elevalunas S Pasar al paso siguiente.
elctrico delantero lado conductor mientras el No Substituir el el interruptor principal elevalunas elctrico luego pasar
cristal delantero lado conductor baja en el al control de la funcin de inversin automtica carrera cristal
funcionamiento automtico.
El cristal se para?
3 Tirar ligeramente el interruptor elevalunas elctrico S El funcionamiento automtico es normal.
delantero lado conductor mientras el cristal Pasar al control de la funcin de inversin automtica carrera
delantero lado conductor sube en el cristal.
funcionamiento automtico. No Substituir el el interruptor principal elevalunas elctrico luego pasar
El cristal se para? al control de la funcin de inversin automtica carrera cristal
S121
Control funcin de inversin automtica carrera cristal
1 Poner el conmutador de arranque en ON. S Pasar al paso 1 de N.3 EL CRISTAL DELANTERO LADO
Bajar completamente el cristal delantero lado CONDUCTOR INVIERTE LA PROPIA CARRERA NO OBSTANTE
conductor. ENCUENTRE UN OBSTACULO MIENTRAS SUBE EN EL
Usar el interruptor principal elevalunas elctrico FUNCIONAMIENTO AUTOMATICO
para cerrar el cristal del conductor en el No Pasar al paso siguiente.
funcionamiento automtico
El cristal invierte automticamente la propria carrera aunque
no encuentre ningn obstculo mientras se cierra
automticamente?
2 Bajar completamente el cristal delantero lado S El control de la funcin de inversin automtiva carrera cristal
conductor. es normal.
Poner un martillo en la parte interna de la Pasar al control de la funcin temoprizador IG OFF.
extremidad superior del bastidor de la ventanilla de No Pasar al paso N.1 de N.2 EL CRISTAL DELANTERO LADO
modo que la ventanilla golpee el mango del CONDUCTOR NO INVIERTE LA PROPIA CARRERA NO
martillo cuando se cierra. OBSTANTE ENCUENTRE UN OSTACULO EN EL RECCORIDO
Cerrar el cristal en modalidad manual.
Cuando la ventanilla golpea el mango de martillo, la
ventanilla cambia instntaneamente direccin y se baja de
aproximadamente 200 mmdesde la posicin de cierre
mximo?
Control funcin temporizacin IG OFF
En modalidad automtica, pulsar el interruptor principal del No Sustituir el interruptor principal elevalunas elctrico, luego pasar al
elevalunas elctrico por el cristal delantero lado conductor. El paso siguiente.
cristal tiene que bajar dentro de aproximadamente 42
segundos desde el posicionamiento en OFF del conmutador
de arranque.
En modalidad manual (apretar continuamente con el dedo el
interruptor principal elevalunas elctrico) el cristal tiene que
bajar dentro de aproximadamente 42segundos desde el
posicionamiento en OFF del conmutador de arranque.
El cristal delantero lado conductor se baja?
2 Poner el conmutador de arranque en ON. S Sustituir el interruptor principal elevalunas elctrico, luego pasar al
En modalidad automtica, levantar el interruptor principal del paso siguiente.
elevalunas elctrico del cristal delantero lado conductor. La No Pasar al paso siguiente.
ventanilla no puede subir dentro de aproximadamente 4
segundos desde el posicionamiento en OFF del conmutador
de arranque.
Controlar si el cristal delantero lado conductor no
est en funcin.
La ventanilla delantera lado conductor se levanta?
Bajar completamente el cristal delantero lado No Sustituir el interruptor principal elevalunas elctrico, luego pasar al
conductor. paso siguiente.
Poner un martillo en la parte interna de la
extremidad superior del bastidor de la ventanilla de
modo que la ventanilla golpee el mango del
martillo cuando se cierra.
Levantar la ventanilla en modalidad manual.
Cuando la ventanilla golpea el mango de martillo,
la ventanilla cambia instntaneamente direccin y
se baja de aproximadamente 200 mmdesde la
posicin de cierre mximo?
4 Abrir una de las puertas. S Controlar el interruptor puerta y los cableados relacionados.
Poner el conmutador de arranque en ON. Si los componentes funcionan correctamente, sustituir el
Apretar/levantar el interruptor principal del interruptor principal del elevalunas elctrico, luego pasar al
elevalunas elctrico por el cristal delantero lado paso siguiente.
conductor dentro de aproximadamente 42 Sustituir o reparar los componentes que no funcionan
segundos desde el posicionamiento en OFF del correctamente, luego pasar al paso siguiente.
conmutador de arranque. No Pasar al paso siguiente.
Controlar si el cristal delantero lado conductor
sube o baja.
El cristal delantero lado conductor sube o baja?
5 Cerrar todas las puertas. S Substituir el el interruptor principal elevalunas elctrico luego pasar
Poner el conmutador de arranque en ON. al control de la funcin de descenso en dos fases
Pulsar/levantar el interruptor principal del elevalunas elctrico No La funcin de temporizacin IG OFF es correcta.
por la ventanilla delantera lado conductor despus de Pasar al control de la funcin de descenso en dos fases.
aproximadamente 60 segundos desde el posicionamiento
en OFF del conmutador de arranque.
Controlar si el cristal delantero lado conductor
sube o baja.
El cristal delantero lado conductor sube o baja?
S122
Control funcin de descenso en dos fases
La distancia de abertura de la ventanilla se puede modificar usando la funcin de descenso en dos fases.
((Aproximadamente 20-100 mm)
La funcin de descenso en dos fases se puede desactivar. (La funcin es activada en posicin inicial).
La funcin de descenso en dos fases no est activada durante la temporizacin IG OFF.
1 Poner el conmutador de arranque en ON. S La funcin de descenso en dos fases es normal.
Levantar completamente el cristal delantero Volver a controlar los sntomas de funcionamiento
lado conductor. incorrecto.
Cuando se baja el cristal delantero lado No Sustituir el interruptor principal elevalunas elctrico.
conductor, el cristal se baja
aproximadamente de 30 mm desde la
posicin de cierre mximo y se para por 1
segundo? (Este control no se puede llevar a
cabo durante el funcionamiento de la funcin
temporizador IG OFF.)
End Of DE
INDICE SieLA BUSQUEDA AVERIAS
A6E778058000W04
N. BUSQUEDA AVERIAS PAGINA
1 El cristal delantero lado conductor no sube ni baja en el (Vase S123 N.1 EL CRISTAL DELANTERO LADO
funcionamiento automtico. CONDUCTOR NO SUBE NI BAJA EN EL
FUNCIONAMIENTO AUTOMATICO).
2 El cristal delantero lado conductor no invierte la propia (Vase S126 N.2 EL CRISTAL DELANTERO LADO
carrera no obstante encuentre un obstaculo en el CONDUCTOR NO INVIERTE LA PROPIA CARRERA NO
reccorido. OBSTANTE ENCUENTRE UN OSTACULO EN SU
CARRERA).
3 El cristal invierte automticamente la propria carrera (Vase S127 N.3 EL CRISTAL DELANTERO LADO
aunque no encuentre ningn obstculo mientras se CONDUCTOR INVIERTE LA PROPIA CARRERA NO
cierra automticamente. OBSTANTE ENCUENTRE UN OBSTACULO MIENTRAS
SUBE EN EL FUNCIONAMIENTO AUTOMATICO).
End OfCRISTAL
N.1 EL Sie DELANTERO LADO CONDUCTOR NO SUBE NI BAJA EN EL FUNCIONAMIENTO
AUTOMATICO S
A6E778058000W05
1 El cristal delantero lado conductor no sube ni baja en el funcionamiento automtico

Circuito abierto o cortocircuito hacia B+ en la seal del sensor de posicin 1, en las seal del circuito de
masa (entre el interruptor principal elevalunas elctrico y el motor elevalunas elctrico delantero
conductor), en el interruptor principal elevalunas elctrico o en el motor elevalunas elctrico: pasos 36.
Circuito abierto o cortocircuito hacia B+/hacia masa en la seal del sensor de posicin 2 (entre el
interruptor principal elevalunas elctrico y el motor elevalunas elctrico delantero conductor), en el
interruptor principal elevalunas elctrico o en el motor elevalunas elctrico: pasos 7-11.
Nota
La funcin automtica y la funcin de temporizacin desactivacin alimentacin no funcionan
cuando el fail-safe est activado. El fail-safe se activa en caso de funcionamiento incorrecto del
PROBABLE sensor de posicin 1 y/o 2 y/o del circuito de alimentacin del sensor de posicin 2.
CAUSA Funcionamiento incorrecto sensor de posicin 1 y/o 2
Cuando el cristal delantero lado conductor est levantado o bajado, el interruptor principal no
detecta ninguna seal de impulsos procedientes del sensor de posicin 1 en el perodo de
deteccin de 5 impulsos (2,5 ciclos) del sensor de posicin 2.
Cuando el cristal delantero lado conductor est levantado o bajado, el interruptor principal no
detecta ninguna seal de impulsos procedientes del sensor de posicin 2 en el perodo de
deteccin de 5 impulsos (2,5 ciclos) del sensor de posicin 1.
Cuando el cristal delantero lado conductor est levantado o bajado, hay 3 impulsos anmalos.
Cuando el cristal delantero lado conductor est levantado o bajado, hay 20 ciclos de impulsos de
cierre.
No hay ningn impulso dentro de 1 seg. despus de la activacin del mando de bajada.
1 CONTROLAR SI EL INTERRUPTOR S Volver a controlar los sntomas de funcionamiento
PRINCIPAL ELEVALUNAS ELECTRICO incorrecto.
ENTRA EN MODALIDAD FAIL-SAFE O NO No Pasar al paso siguiente. (El interruptor principal elevalunas
El cristal delantero lado conductor sube o elctrico podra estar en modalidad fail-safe).
baja en modalidad automtica?
S123
2 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Pasar al paso 7.
INCORRECTO ESTA EN EL CABLEADO No Pasar al paso siguiente.
(ENTRE EL INTERRUPTOR PRINCIPAL
ELEVALUNAS ELECTRICO Y EL MOTOR DEL
ELEVALUNAS ELECTRICO LADO
CONDUCTOR) O EN OTRA PARTE
Controlar la sensor en el terminal 2C del
conector del interruptor principal elevalunas
elctrico (seal sensor de posicin 1)
La tensin alterna entre 0 V y
aproximadamente 5 V cuando el cristal
delantero lado conductor sube o baja?
3 CONTROLAR LA SENAL DE SALIDA DEL S Pasar al paso siguiente.
SENSOR DE POSICION 1 No Sustituir el motor elevalunas elctrico delantero lado
Poner el conmutador de arranque en ON. conductor, luego pasar al paso 12.
Controlar la tensin en el terminal H (seal
sensor de posicin 1) del conector del motor
elevalunas elctrico delantero lado
conductor.
delantero lado conductor sube o baja
manualmente?
EL CABLEADO ENTRE EL INTERRUPTOR No Reparar el cableado entre el interruptor principal elevalunas
PRINCIPAL ELEVALUNAS ELECTRICO Y EL elctrico y el motor del elevalunas elctrico lado conductor,
MOTOR ELEVALUNAS ELECTRICO luego pasar al paso 12.
DELANTERO LADO CONDUCTOR
Poner el conmutador de arranque en LOCK.
principal elevalunas elctrico.
Hay continuidad entre los siguientes
terminales del el interruptor principal
elevalunas elctrico y del motor del
elevalunas elctrico lado conductor?
2CH (seal sensor de posicin 1)
2DE (alimentacin sensor de posicin)
2AF (seal de masa)
5 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Reparar el cableado entre el interruptor principal elevalunas
INCORRECTO ESTA EN EL CABLEADO elctrico y el motor del elevalunas elctrico lado conductor,
(ENTRE EL INTERRUPTOR PRINCIPAL luego pasar al paso 12.
ELEVALUNAS ELECTRICO Y EL MOTOR DEL No Sustituir el interruptor principal elevalunas elctrico (circuito
ELEVALUNAS ELECTRICO LADO abierto o cortocircuito hacia B+ en el interruptor principal
CONDUCTOR) O EN EL INTERRUPTOR elevalunas elctrico ).
Medir la tensin en los siguientes terminales
del conector del interruptor principal
elevalunas elctrico:
2C (seal sensor de posicin 1)
2A (seal de masa)
La tensin es aproximadamente de 12 V?
6 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO S Sustituir el cableado entre el interruptor principal elevalunas
ESTA EN EL CABLEADO (ENTRE EL INTERRUPTOR elctrico y el motor del elevalunas elctrico lado conductor,
PRINCIPAL ELEVALUNAS ELECTRICO Y EL MOTOR luego pasar al paso 12.
DEL ELEVALUNAS ELECTRICO LADO CONDUCTOR) O No Pasar al paso siguiente.
EN OTRA PARTE
terminales del conector del interruptor
principal elevalunas elctrico y la masa?
2C (seal sensor de posicin 1)
2D (alimentacin sensor de posicin)
7 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el interruptor principal elevalunas elctrico.
INCORRECTO ESTA EN EL INTERRUPTOR (Funcionamiento incorrecto en la modalidad de control
PRINCIPAL ELEVALUNAS ELECTRICO O EN automtica del interruptor principal elevalunas elctrico),
OTRA PARTE luego pasar al paso 11.
Poner el conmutador de arranque en ON. No Pasar al paso siguiente.
Controlar la sensor en el terminal 2B del
S124
Controlar la tensin en el terminal G (seal
sensor de posicin 2) del conector del motor
elevalunas elctrico delantero lado
conductor.
INCORRECTO ESTA EN EL CABLEADO No Reparar el cableado entre el interruptor principal elevalunas
(ENTRE EL INTERRUPTOR PRINCIPAL elctrico y el motor del elevalunas elctrico lado conductor,
ELEVALUNAS ELECTRICO Y EL MOTOR DEL luego pasar al paso 12.
Desconectar los conectores del interruptor
principal elevalunas elctrico y del motor del
elevalunas elctrico lado conductor.
Hay continuidad entre el terminal 2B (seal
sensor de posicin 2) del conector del
interruptor principal elevalunas elctrico y el
terminal G (seal sensor de posicin 2) del
motor del elevalunas elctrico lado
conductor?
(ENTRE EL INTERRUPTOR PRINCIPAL luego pasar al paso 12.
ELEVALUNAS ELECTRICO Y EL MOTOR DEL No Pasar al paso siguiente.
Hay continuidad entre el terminal 2B (seal
sensor de posicin 2) del interruptor principal
elevalunas elctrico y la masa? S
(ENTRE EL INTERRUPTOR PRINCIPAL luego pasar al paso siguiente.
ELEVALUNAS ELECTRICO Y EL MOTOR DEL No Sustituir el interruptor principal elevalunas elctrico (circuito
ELEVALUNAS ELECTRICO LADO abierto o cortocircuito hacia B+/hacia masa en el interruptor
CONDUCTOR) O EN EL INTERRUPTOR principal elevalunas elctrico ), luego pasar al paso
PRINCIPAL ELEVALUNAS ELECTRICO siguiente.
Medir la sensor en el terminal 2B del
La tensin es aproximadamente de 12 V ?
12 DESPUES DE LA REPARACION CONTROLAR S Bsqueda averas completada.
SI EL SINTOMA DE FUNCIONAMIENTO Explicar al cliente las reparaciones que se han llevado a
INCORRECTO SIGUE EXISTIENDO cabo.
El funcionamiento incorrecto desaparece? No Volver a controlar los sntomas de avera y, si el
funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el
procedimiento desde el paso 1.
End Of Sie
S125
N.2 EL CRISTAL DELANTERO LADO CONDUCTOR NO INVIERTE LA PROPIA CARRERA NO OBSTANTE
ENCUENTRE UN OSTACULO EN SU CARRERA
A6E778058000W06
El cristal delantero lado conductor no invierte la propia carrera no obstante encuentre un obstaculo
2
en el reccorido.
PROBABLE La gama de accin de la funcin de inversin automtica no fue reinicializar despus de la
CAUSA desconexin de la batera: paso 2
1 PROBELMA DE QUE SE HA QUEJADO EL S El sistema funciona normalmente.
CLIENTE Explicar al cliente que el funcionamiento incorrecto era
El cliente se ha quejado por que el cristal causado por la gama de accin de la funcin de
delantero lado conductor no invierte su inversin automtica que no fue reinicializada despus
carrera en proximidad de la posicin de de la desconexin de la batera.
cierre completo? No Pasar al paso siguiente.
2 REINICIALIZAR LA GAMA DE ACCION S Bsqueda averas completada.
MEMORIZADA EN EL MOTOR DEL CRISTAL Explicar al cliente que el funcionamiento incorrecto era
DELANTERO LADO CONDUCTOR causado por la gama de accin de la funcin de
Reinicializar el interruptor principal para que inversin automtica que no fue reinicializada despus
conozca la posicin completamente cerrada de la desconexin de la batera.
del cristal delantero lado conductor. No Sustituir el interruptor principal elevalunas elctrico.
El funcionamiento incorrecto desaparece?
End Of Sie
S126
N.3 EL CRISTAL DELANTERO LADO CONDUCTOR INVIERTE LA PROPIA CARRERA NO OBSTANTE
ENCUENTRE UN OBSTACULO MIENTRAS SUBE EN EL FUNCIONAMIENTO AUTOMATICO
A6E778058000W07
El cristal invierte automticamente la propria carrera no obstante encuentre un obstculo mientras
3 sube en modalidad automtica.
Demasiada resistencia del cristal delantero lado conductor: Pasos 1-5
PROBABLE Cortocircuito hacia masa en la seal del sensor de posicin 1 (entre el interruptor principal elevalunas
CAUSA elctrico y el motor elevalunas elctrico delantero conductor), en el interruptor principal elevalunas
elctrico o en el motor elevalunas elctrico: pasos 6, 7.
1 CONTROLAR POR SI HAY MATERIALES S Quitar el material extrao.
EXTRANOS EN EL CRISTAL DELANTERO No Pasar al paso siguiente.
LADO CONDUCTOR
Hay materiales extraos en el cristal
delantero lado conductor?
2 CONTROLAR LA INSTALACION DEL S Pasar al paso siguiente.
PARASOL DE ACRILICO No Reinstalar el parasol correctamente.
El parasol est correctamente instalado?
3 CONTROLAR SI LA GUIA DEL CRISTAL S Reparar o sustituir la gua del cristal, luego pasar al paso 9.
PRODUCE INTERFERENCIA CON EL No Pasar al paso siguiente.
CRISTAL DELANTERO LADO CONDUCTOR
Quitar el revestimiento de la puerta delantera
lado conductor.
La gua del cristal produce interferencia con
el cristal delantero lado conductor?
4 CONTROLAR LA LUBRICACION DE LAS S Pasar al paso siguiente.
PLACAS PORTANTES LADO CONDUCTOR No Aplicar lubricante (aceite mineral).
Las placas portantes lado conductor estn
lubricadas?
5 CONTROLAR LA INSTALACION DE LOS S Pasar al paso siguiente.
COMPONENTES DEL SISTEMA No Reinstalar los componentes correctamente, luego pasar al
ELEVALUNAS ELECTRICO DELANTERO paso 9.
LADO CONDUCTOR
Los siguientes componentes estn S
correctamente instalados?
Ventanilla delantera lado conductor
Cable motor elevalunas elctrico delantero
lado conductor
Motor elevalunas elctrico delantero lado
conductor
Gua de deslizamiento elevalunas
elctrico delantero lado conductor
Placa portante lado conductor
Gua cristal lado conductor
Controlar la tensin en el terminal H (seal sensor de
posicin 1) del conector del motor elevalunas elctrico
delantero lado conductor.
delantero lado conductor sube o baja
manualmente?
(ENTRE EL INTERRUPTOR PRINCIPAL luego pasar al paso siguiente.
ELEVALUNAS ELECTRICO Y EL MOTOR DEL No Sustituir el interruptor principal elevalunas elctrico
ELEVALUNAS ELECTRICO LADO (cortocircuito hacia masa en el interruptor principal
CONDUCTOR) O EN EL INTERRUPTOR elevalunas elctrico ), luego pasar al paso siguiente.
Desconectar el interruptor principal
Hay continuidad entre el terminal 2C (seal
sensor de posicin 1) del interruptor principal
elevalunas elctrico y la masa?
SI EL SINTOMA DE FUNCIONAMIENTO Explicar al cliente las reparaciones que se han llevado a cabo.
INCORRECTO SIGUE EXISTIENDO No Volver a controlar los sntomas de avera y, si el
El funcionamiento incorrecto desaparece? funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el
End Of Sie
S127
BUSQUEDA AVERIAS [SISTEMA TELEMANDO PUERTAS]

PREMISA
A6E778269000W01
Despus de un control preliminar del sistema telemando puertas, pasar a la bsqueda averas relacionada con
el funcionamiento incorrecto detectado.
Esquema
INICIO
Preguntar al cliente mediante la ficha de

control del sistema telemando puertas
Control preliminar sistema

telemando puertas
Bsqueda averas
A6E7782W002
End Of Sie
S128
FICHA DE CONTROL SISTEMA TELEMANDO PUERTAS
A6E778269000W02
Cuando se recibe un vehculo para el mantenimiento, el cliente debe rellenar el documento siguiente.
Si el sntoma es "El sistema cierre de puertas centralizado no funciona mediante el transmisor", controlar en
que manera el cliente utiliza el sistema telemando puertas mediante el documento siguiente.
Efectuar los siguientes controles con el cliente.
Q1. Cul es el problema de que se queja el cliente?
El sistema cierre de puertas centralizado no funciona mediante el transmisor (las puertas no se bloquean/desbloquean).
Otro
Q2. El sistema es original o after-market?

Sistema original
Pasar a Q3.
Sistema after-market
Efectuar la bsqueda averas segn el manual del sistema telemando puertas after-market.
Q3. Activar el transmisor con el cliente a una distancia de 2,5 m del centro del vehculo. (Comprobar que la llave de
encendido sea en posicin LOCK o que no sea puesta).
El sistema telemando puertas funciona?
S
Explicar al cliente lo que sigue.
El sistema telemando puertas no funciona con conmutador de arranque en posicin ON.
El sistema telemando puertas no funciona desde una distancia excesiva (ms de 2,5 m lejos del
vehculo).
No
Pasar a Q4.
Q4. Controlar si el cliente utiliza el sistema telemando puertas en ambientes particulares.

Un rea particular, es decir antenas de la televisin, centrales elctricas, lneas elctricas o fbricas influyen
en el funcionamiento incorrecto? S
S, Dnde
El rea de utilizacin no es adecuada. Explicar al cliente que la causa es la presencia de interferencias externas en el transmisor.
No
Pasar a Q5.
Q5. Asegurarse de que componentes elctricos after-market no sean instalados en el vehculo.
Hay uno de los siguientes componentes?
Telfono celular
Aparatos radio-ondas
Dispositivos de arranque del motor mediante mando a distancia
Televisin, etc.
S, Componente
No
Efectuar el control preliminar del sistema telemando puertas.
A6E7782W001
End Of SiePRELIMINAR SISTEMA TELEMANDO PUERTAS

CONTROL
A6E778269000W03
Efectuar este control preliminar antes de la bsqueda averas.
1 El sistema es after-market? S Efectuar la bsqueda averas segn el manual del sistema
telemando puertas after-market.
2 El cliente ha activado el sistema telemando S Pasar al paso siguiente.
puertas con el conmutador de arranque en No Explicar al cliente que el sistema no funciona con el
posicin LOCK? conmutador de arranque en posicin ON.
Poner el conmutador de arranque en posicin LOCK,
luego pasar al paso siguiente.
S129
3 El cliente utiliza el sistema telemando S Tratar de bloquear/desbloquear las puertas con el
puertas en lugares particulares cmo en las transmisor en un rea donde no hay interferencias.
cercanas de antenas de la televisin, Si el sistema funciona:
centrales elctricas, lneas elctricas o El rea de utilizacin no es adecuada. Explicar al cliente
fbricas? que la causa es la presencia de interferencias externas
en el transmisor.
Si el sistema no funciona:
4 Uno de los siguientes componentes after- S Desconectar los componentes elctricos after-market
market est instalado en el vehculo? instalados en el vehculo y tratar de bloquear/desbloquear
Telfono celular las puertas con el transmisor.
Aparatos radio-ondas Si el sistema funciona:
Dispositivos de arranque del motor Los componentes elctricos after-market causan
mediante mando a distancia interferencia en el sistema telemando puertas.
Televisin, etc. Si el sistema no funciona:
5 Llevar a cabo el diagnstico de a bordo S Pasar al paso siguiente.
(Vase S130 FUNCION DIAGNOSTICO DE No Pasar al paso 1 de N.1 UNA O MAS FUNCIONES DEL
ABORDO). DIAGNOSTICO DE ABORDO NO FUNCIONAN
El diagnstico de a bordo funciona? Pasar al paso 1 de N.2 TODAS LAS FUNCIONES DEL
DIAGNOSTICO DE ABORDO NO FUNCIONAN
6 Tratar de reprogramar el cdigo ID del S Ahora el sistema funciona normalmente.
transmisor. No Pasar al paso 1 de la bsqueda averas N. 3 NO ES
El cdigo ID del transmisor puede ser POSIBLE VOLVER A PROGRAMAR EL CODIGO ID DEL
reprogramado? TRANSMISOR
End Of SieDIAGNOSTICO DE ABORDO
FUNCION
A6E778269000W04
INICIO
1. Quitar la llave del bloque de arranque.

2. Cerrar todas las puertas y el cap trasero (5HB) o la puerta del maletero (4SD).
Llevar a cabo el siguiente procedimiento entre 24 segundos.

1. Introducir la llave en el bloque de arranque.
2. Repetir el procedimiento siguiente 4 veces.
Posicionar el conmutador de arranque en ON y luego posicionarlo de
nuevo en LOCK.
3. Presionar el interruptor de la puerta lado conductor 3 veces.
Comprobar lo que sigue:

Todas las puertas se bloquean S
Todas las puertas se desbloquean La funcin diagnstico de abordo funciona correctamente.
La funcin diagnstico est acabada.
Luz de emergencia intermitente (excepto vehculos con sistema antirrobo)
Estas operaciones son correctas?
No
S La funcin diagnstico de abordo no est activada.
El diagnstico de abordo se ha llevado a cabo correctamente?
Llevar a cabo la bsqueda averas segn los sntomas.
No
Esperar 40 segundos.
Regresar
A6E7782W003
S130
End Of DE
INDICE SieLA BUSQUEDA AVERIAS
A6E778269000W05
1 Una o ms funciones de Funcionamiento incorrecto en el sistema luces de (Vase S131 N. 1 UNA O MAS
diagnstico de abordo no emergencia (excepto vehculos con sistema antirrobo), FUNCIONES DEL DIAGNOSTICO
funcionan. en el sistema de conexin cerradura puertas o en el DE ABORDO NO FUNCIONAN)
sistema interruptor cilindro llave puerta lado conductor.
2 Todas las funciones del Funcionamiento incorrecto en el circuito de (Vase S132 N. 2 TODAS LAS
diagnstico de abordo no son alimentacin del temporizador cerradura FUNCIONES DEL DIAGNOSTICO
funcionantes. puertas, en el circuito interruptores puertas, en DE ABORDO NO FUNCIONAN)
el circuito de la luz del maletero o en el circuito
a masa del temporizador cerradura puertas.
3 No es posible volver a programar Funcionamiento incorrecto batera transmisor, (Vase S133 N. 3 NO ES
el cdigo ID del transmisor. transmisor, transmisor, estribo del temporizador POSIBLE VOLVER A
cerradura puertas, tornillo de conexin de masa del PROGRAMAR EL CODIGO ID
temporizador cerradura puertas o circuito del DEL TRANSMISOR)
temporizador cerradura puertas.
End
N. Of Sie
1 UNA O MAS FUNCIONES DEL DIAGNOSTICO DE ABORDO NO FUNCIONAN
A6E778269000W06
Cuando se lleva a cabo un paso del procedimiento marcado por un asterisco (*), sacudir el cableado y los conectores para comprobar
si hay conexiones defectuosas que causan funcionamientos incorrectos intermitentes. Si hay problemas, controlar si los conectores,
terminales y cableados no estn correctamente conectados o estn daados.
1 Una o ms funciones de diagnstico de abordo no funcionan
DESCRIPCION Funcionamiento incorrecto en el sistema luces de emergencia, en el sistema de conexin cerradura
puertas o en el sistema interruptor cilindro llave puerta lado conductor.
Funcionamiento incorrecto sistema luces de emergencia
Circuito luces de emergencia
Funcionamiento incorrecto unidad temporizador cerradura puertas
PROBABLE Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el temporizador cerradura puertas y la unidad luces
CAUSA intermitentes
Funcionamiento incorrecto en la conexin cierre de puertas centralizado
Funcionamiento incorrecto circuito seal bloqueo/desbloqueo temporizador cerradura puertas
Procedimiento de diagnstico S
Nota
Para los vehculos con sistema antirrobo, seguir el procedimiento desde el paso 4.
1 COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LAS S Pasar al paso 4.
LUCES DE EMERGENCIA DURANTE EL No Pasar al paso siguiente.
DIAGNOSTICO DE ABORDO
Las luces de emergencia se encienden y
apagan durante la ejecucin de la funcin del
diagnstico de abordo?
2 CONTROLAR EL CIRCUITO LUCES DE EMERGENCIA S Pasar al paso siguiente.
Las luces de emergencia se encienden y apagan No Controlar el circuito luces de emergencia.
cuando el interruptor luces de emergencia est en ON?
*3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO S Volver a controlar el sntoma de avera y, si el
ESTA EN EL CABLEADO (ENTRE TEMPORIZADOR funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el
CERRADURA PUERTAS Y UNIDAD LUCES procedimiento desde el paso 1.
INTERMITENTES) O EN EL TEMPORIZADOR
CERRADURA PUERTAS No Controlar el cableado entre el temporizador cerradura
Medir la tensin en el terminal del conector I (24 polos) puertas y la unidad luces intermitentes.
del temporizador cerradura puertas durante la Si el cableado funciona correctamente, sustituir el
ejecucin de la funcin de diagnstico de abordo. temporizador cerradura puertas y volver a programar
Si las luces de emergencia parpadean: el cdigo ID, luego pasar al paso 7.
B+inferior a 1,0 V Si hay funcionamiento incorrecto en el cableado,
La tensin es superior? reparar el cableado, luego pasar al paso 7.
4 ASEGURARSE DE QUE TODAS LAS S Volver a controlar el sntoma de avera y, si el
PUERTAS SE ABRAN Y SE CIERREN funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el
DURANTE EL DIAGNOSTICO DE ABORDO procedimiento desde el paso 1.
Todas las puertas se abren y se cierran durante la No Pasar al paso siguiente.
ejecucin de la funcin del diagnstico de abordo?
5 CONTROLAR LA CONEXION CIERRE S Pasar al paso siguiente.
PUERTAS CENTRALIZADO No Controlar la conexin cierre de puertas centralizado.
Activar la perilla cerradura puerta y asegurarse de que
las puertas se abran y se cierren manualmente.
El sistema de cierre de cada puerta funciona?
S131
*6 COMPROBAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Volver a controlar el sntoma de avera y, si el
INCORRECTO ESTA EN EL CIRCUITO A funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el
MASA DEL ACCIONADOR CERRADURA procedimiento desde el paso 1.
PUERTA, DE LA UNIDAD TEMPORIZADOR No Controlar el conector de la unidad temporizador
CERRADURA PUERTAS O EN OTROS cerradura puertas
CIRCUITOS. Controlar el cableado entre el temporizador cerradura
Medir la tensin en los terminales C, D (6 puertas y el actuador cerradura puertas.
polos) del conector del temporizador Si estas partes funcionan correctamente, pasar al
cerradura puertas durante la ejecucin de la paso siguiente.
funcin de diagnstico de a bordo. Si estas partes no funcionan correctamente, reparar
Todas las puertas cerradas: inferior a 1,0 la parte que no funciona correctamente.
VB+inferior a 1.0 V (terminal D, 6
polos)
Todas las puertas desbloqueadas:
B+inferior a 1,0 VB+(terminal D, 6
polos)
La tensin es superior?
SI EL SINTOMA DE FUNCIONAMIENTO Explicar al cliente las reparaciones que se han llevado a cabo.
INCORRECTO SIGUE EXISTIENDO No Volver a controlar el sntoma de avera y, si el
El sistema telemando puertas funciona funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el
correctamente? procedimiento desde el paso 1.
End
N. Of Sie LAS FUNCIONES DEL DIAGNOSTICO DE ABORDO NO FUNCIONAN
2 TODAS
A6E778269000W07
2 Todas las funciones del diagnstico de abordo no son funcionantes
Funcionamiento incorrecto en el circuito de alimentacin del temporizador cerradura puertas, en el
DESCRIPCION circuito interruptores puertas, en el circuito de la luz del maletero o en el circuito a masa del
temporizador cerradura puertas.
Funcionamiento incorrecto en el circuito de la seal B+, IG1, del temporizador cerradura puertas.
Funcionamiento incorrecto fusible alimentacin temporizador cerradura puertas
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el fusible alimentacin temporizador cerradura
puertas y el temporizador cerradura puertas mismo.
Funcionamiento incorrecto en el circuito de la seal abertura/cierre puertas del temporizador cerradura puertas
Funcionamiento incorrecto sistema interruptor puertas
PROBABLE Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el temporizador cerradura puertas y el interruptor puertas.
CAUSA Funcionamiento incorrecto en el circuito de la seal abertura/cierre cap trasero o puerta del maletero
del temporizador cerradura puertas
Funcionamiento incorrecto en el sistema interruptor luz maletero
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre la unidad telemando y el interruptor luz maletero
Funcionamiento incorrecto en el circuito de la seal GND del temporizador cerradura puertas
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el temporizador cerradura puertas y la masa
1 CONTROLAR EL FUSIBLE DE LA ALIMENTACION DEL S Pasar al paso siguiente.
TEMPORIZADOR CERRADURA PUERTAS No Comprobar si el circuito de los fusibles quemados est en
Los fusible alimentacin temporizador corto hacia masa. Reparar o sustituir si necesario.
cerradura puertas funcionan correctamente? Instalar fusible con amperaje adecuado.
INTERRUPTOR PUERTAS No Instalar slidamente el/los interruptor/es puertas, luego
Los interuptores estn instalados pasar al paso 5 de la inspeccin preliminar del sistema
slidamente? telemando puertas.
*3 COMPROBAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO S Pasar al paso siguiente.
ESTA EN EL CABLEADO (FALTA DE CONTINUIDAD No Reparar el cableado entre el bloque fusibles y el
ENTRE EL BLOQUE FUSIBLES Y EL TEMPORIZADOR temporizador cerradura puertas, luego pasar al paso 8.
CERRADURA PUERTAS) O EN OTRO CIRCUITO
Medir la tensin en los siguientes terminales
del temporizador cerradura puertas:
Seal IG1 [Terminal B (24 polos)]
Seal B+ [Terminal A (24 polos)]
Hay tensin B+?
S132
*4 COMPROBAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO S Reparar el cableado que no funciona correctamente, luego
ESTA EN EL CABLEADO (EN CORTOCIRCUITO HACIA pasar al paso 8.
B+ ENTRE EL BLOQUE FUSIBLES Y EL No Pasar al paso siguiente.
TEMPORIZADOR CERRADURA PUERTAS, O ENTRE EL
TEMPORIZADOR CERRADURA PUERTAS Y LA MASA)
O EN OTRO CIRCUITO
Controlar el conector del temporizador
cerradura puertas.
Medir la tensin en los siguientes terminales del
conector del temporizador cerradura puertas:
Seal IG1 [Terminal B (24 polos)]
Hay tensin B+?
*5 COMPROBAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO S Pasar al paso siguiente.
ESTA EN EL CABLEADO (FALTA DE CONTINUIDAD No Reparar el cableado entre el temporizador cerradura
ENTRE EL TEMPORIZADOR CERRADURA PUERTAS Y puertas y la masa, luego pasar al paso 8.
LA MASA) O EN OTRO CIRCUITO
Hay continuidad entre el terminal (24 polos)
del conector del temporizador cerradura
puertas y la masa?
6 CONTROLAR POR SI HAY CODIGO S Pasar al paso siguiente.
CONTROLADO 04 EN EL TABLERO DE No Reparar el sistema interruptor puertas usando el
INSTRUMENTOS procedimiento de control DTC 04, luego pasasr al paso 8.
Controlar el interruptor puertas usando la modalidad de
control entrada/salida del tablero de instrumentos.
(Vase Seccin T)
El DTC 04 funciona correctamente?
7 CONTROLAR EL TEMPORIZADOR CERRADURA S Sustituir el temporizador cerradura puertas y volver a
PUERTAS O EL CABLEADO (POR SI HAY programar su cdigo ID, luego pasar al paso siguiente.
CONTINUIDAD ENTRE EL TEMPORIZADOR No Reparar el cableado entre el temporizador cerradura
CERRADURA PUERTAS Y LOS INTERRUPTORES puertas y el/los interruptor/es puertas, interruptor luz
PUERTAS Y LUZ MALETERO) maletero, luego pasar al paso siguiente.
Hay continuidad entre los terminales K y G
(24 polos) del conector del temporizador
cerradura puertas y la masa?
SI EL SINTOMA DE FUNCIONAMIENTO Explicar al cliente las reparaciones que se han llevado a cabo. S
INCORRECTO SIGUE EXISTIENDO No Volver a controlar el sntoma de avera y, si el
El sistema telemando puertas funciona funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el
correctamente? procedimiento desde el paso 1.
End
N. Of Sie
3 NO ES POSIBLE VOLVER A PROGRAMAR EL CODIGO ID DEL TRANSMISOR
A6E778269000W08
3 No es posible volver a programar el cdigo ID del transmisor
Funcionamiento incorrecto batera transmisor, transmisor, transmisor, estribo del temporizador cerradura puertas,
DESCRIPCION tornillo de conexin de masa del temporizador cerradura puertas o circuito del temporizador cerradura puertas.
Funcionamiento incorrecto batera transmisor, transmisor, transmisor, estribo del temporizador cerradura puertas, tornillo de conexin de
PROBABLE masa del temporizador cerradura puertas o circuito del temporizador cerradura puertas
CAUSA Funcionamiento incorrecto batera transmisor, transmisor, transmisor, estribo del temporizador cerradura puertas, tornillo de conexin de
masa del temporizador cerradura puertas o circuito del temporizador cerradura puertas.
1 CONTROLAR INSTALACION Y TIPO DE S Pasar al paso siguiente.
BATERIA DEL TRANSMISOR No Instalar correctamente la batera del transmisor o sustituirla
Controlar a vista la batera del transmisor. con una conforme a lo especificado (CR2025), luego pasar
Los siguientes elementos funcionan correctamente? al paso 8.
Instalacin batera transmisor (polaridad correcta)
Tipo batera (CR2025)
2 CONTROLAR SI LOS TERMINALES DE LA BATERIA S Substituir la batera o reparar el terminal de la batera del
DEL TRANSMISOR ESTAN HERRUMBRADOS O NO transmisor, luego pasar al paso 8.
CORRECTAMENTE CONECTADOS No Pasar al paso siguiente.
Controlar a vista el transmisor.
Los terminales de la batera (polos
positivo o negativo) estn herrumbrados?
Hay una conexin defectuosa entre los
terminales y la batera?
3 CONTROLAR LA BATERIA DEL S Pasar al paso siguiente.
TRANSMISOR No Sustituir la batera del transmisor, luego pasar al paso 8.
Controlar la batera del transmisor.
La tensin de la batera es correcta?
4 INSTALACION ESTRIBO TEMPORIZADOR S Pasar al paso siguiente.
CERRADURA PUERTAS No Instalar correctamente el soporte, luego pasar al paso 6 de
El estribo del temporizador cerradura la inspeccin preliminar del sistema telemando puertas.
puertas est instalado correctamente?
S133
5 CONTROLAR EL TORNILLO DE CONEXION S Pasar al paso siguiente.
DE MASA ENTRE EL TEMPORIZADOR No Instalar correctamente el tornillo, luego pasar al paso 6 de la
CERRADURA PUERTAS Y SU ESTRIBO inspeccin preliminar del sistema telemando puertas.
El temporizador cerradura puertas y su
estribo estn corerctamente conectados al
tornillo de conexin de masa?
6 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir la batera del transmisor, luego pasar al paso 8.
INCORRECTO RESIDE EN LA BATERIA DEL No Pasar al paso siguiente.
TRANSMISOR O EN OTROS COMPONENTES
Sustituir la batera del transmisor con una
nueva.
El sistema telemando puertas funciona
correctamente?
7 COMPROBAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el transmisor y volver a programar el cdigo ID del
INCORRECTO ESTA EN EL TRANSMISOR O transmisor, luego pasar al paso siguiente.
EN EL TEMPORIZADOR CERRADURA No Sustituir el temporizador cerradura puertas y volver a
PUERTAS programar su cdigo ID, luego pasar al paso siguiente.
Volver a programar el cdigo ID del
temporizador cerradura puertas mediante
otro transmisor.
El sistema telemando puertas funciona
correctamente?
SI EL SINTOMA DE FUNCIONAMIENTO Explicar al cliente las reparaciones que se han llevado a
INCORRECTO SIGUE EXISTIENDO cabo.
El sistema telemando puertas funciona No Volver a controlar el sntoma de avera y, si el
correctamente? funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el
End Of Sie
S134
INSTALACION ELECTRICA CARROCERIA
T
UBICACION COMPONENTES............................... T-5 REMOCION/INSTALACION BOMBILLA

SISTEMA DE ALIMENTACION ........................... T-5 ANTINIEBLA DELANTERO ............................ T-34
SISTEMA DE ILUMINACION EXTERNA............. T-6 REMOCION/INSTALACION GRUPO OPTICO
SISTEMA DE ILUMINACION INTERNA .............. T-9 TRASERO....................................................... T-35
SISTEMA LIMPIA/LAVAPARABRISAS ............. T-10 REMOCION/INSTALACION GRUPO OPTICO
LUCES DE AVISO E INDICADORES................ T-12 INTERNO ........................................................ T-35
SISTEMA ANTIRROBO ..................................... T-13 REMOCION/INSTALACION LUZ DE FRENO
SISTEMA INMOVILIZADOR .............................. T-14 CENTRAL ....................................................... T-36
SISTEMA AUDIO Y DE NAVEGACION ............ T-15 REMOCION/INSTALACION LUZ DE LA
SISTEMA DE REGULACION AUTOMATICA MATRICULA ................................................... T-37
DE LA VELOCIDAD........................................ T-17 REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR
SISTEMA AIRBAG............................................. T-18 COMBINADO .................................................. T-37
SISTEMA DE ALIMENTACION............................ T-19 DESMONTAJE/MONTAJE INTERRUPTOR
PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO COMBINADO .................................................. T-38
FUSIBLE ......................................................... T-19 CONTROL SENSOR ANGULO DE VIRADA..... T-38
REMOCION/INSTALACION FUSIBLE REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR
PRINCIPAL ..................................................... T-19 LUCES ............................................................ T-39
REMOCION/INSTALACION BLOQUE DE CONTROL INTERRUPTOR LUCES.................. T-41
FUSIBLES....................................................... T-19 CONTROL INTERRUPTOR LUCES DE
REMOCION/INSTALACION CONMUTADOR EMERGENCIA ................................................ T-42
DE ARRANQUE.............................................. T-20 CONTROL INTERRUPTOR ANTINIEBLAS
CONTROL CONMUTADOR DE DELANTEROS Y TRASEROS........................ T-43
ARRANQUE.................................................... T-20 REMOCION/INSTALACION REGULADOR
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR FAROS............................................................ T-44
LLAVE PUESTA ............................................. T-21 CONTROL REGULADOR FAROS .................... T-44 T
CONTROL INTERRUPTOR LLAVE REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR
PUESTA.......................................................... T-21 LUCES DE MARCHA ATRAS......................... T-44
REMOCION/INSTALACION ENCENDEDOR CONTROL INTERRUPTOR LUCES DE
DE CIGARROS............................................... T-21 MARCHA ATRS............................................ T-45
CONTROL ENCENDEDOR DE CIGARROS..... T-22 REMOCION/INSTALACION UNIDAD LUCES
UBICACION RELES .......................................... T-23 INTERMITENTES ........................................... T-45
CONTROL RELE ............................................... T-24 CONTROL UNIDAD DE CONTROL LUCES
SISTEMA DE ILUMINACION EXTERNA ............. T-25 INTERMITENTES ........................................... T-45
PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO REMOCION/INSTALACION UNIDAD LUCES DE
LUCES DE DESCARGA................................. T-25 POSICION....................................................... T-46
REMOCION/INSTALACION GRUPO OPTICO CONTROL UNIDAD LUCES DE POSICION ..... T-47
DELANTERO .................................................. T-26 SISTEMA DE ILUMINACION INTERNA .............. T-49
ORIENTACION FAROS..................................... T-26 REMOCION/INSTALACION LUZ DE
REMOCION/INSTALACION BOMBILLA LECTURA DELANTERA................................. T-49
FAROS............................................................ T-28 CONTROL LUZ DE LECTURA DELANTERA ... T-49
REMOCION/INSTALACION UNIDAD DE REMOCION/INSTALACION LUZ DE
CONTROL LUCES DE DESCARGA .............. T-30 LECTURA TRASERA ..................................... T-50
CONFIGURACION UNIDAD REGULADOR CONTROL LUZ DE LECTURA TRASERA ........ T-50
AUTOMATICO FAROS................................... T-30 REMOCION/INSTALACION LUZ DEL
PUESTA A CERO FAROS ................................ T-31 MALETERO .................................................... T-51
REMOCION/INSTALACION SENSOR CONTROL LUZ DEL MALETERO ..................... T-51
DELANTERO REGULADOR AUTOMATICO CONTROL INTERRUPTOR LUZ DEL
FAROS............................................................ T-32 MALETERO .................................................... T-51
REMOCION/INSTALACION SENSOR TRASERO REMOCION/INSTALACION BOMBILLA LUZ
REGULADOR AUTOMATICO FAROS........... T-32 DEL MALETERO ............................................ T-52
REMOCION/INSTALACION BOMBILLA LUZ DE CONTROL INTERRUPTOR LUZ MALETERO .. T-52
ESTACIONAMIENTO ..................................... T-33 REMOCION/INSTALACION BOMBILLA LUZ
REMOCION/INSTALACION INDICADOR DE DE CORTESIA................................................ T-52
DIRECCION DELANTERO............................. T-33 REMOCION/INSTALACION
REMOCION/INSTALACION INDICADOR DE INTERRUPTOR PUERTA............................... T-53
DIRECCION DELANTERO LATERAL............ T-33 CONTROL INTERRUPTOR PUERTA ............... T-53
ORIENTACION ANTINIEBLA DELANTERO ..... T-34 REMOCION/INSTALACION BOMBILLA
ILUMINACION CENICERO............................. T-53
T1
REMOCION/INSTALACION BOMBILLA AJUSTE BOQUILLA LAVAFAROS .................... T-71
ILUMINACION LLAVE DE ENCENDIDO........ T-54 LIMPIEZA BOQUILLA LAVAFAROS ................. T-71
REMOCION/INSTALACION BOMBILLA LUZ REMOCION/INSTALACION TUBO FLEXIBLE
GUANTERA .................................................... T-54 LAVAFAROS................................................... T-72
REMOCION/INSTALACION REGULADOR REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR
LUCES DEL SALPICADERO.......................... T-54 LAVAFAROS................................................... T-72
CONTROL REGULADOR LUCES DEL CONTROL INTERRUPTOR LAVAFAROS ........ T-72
SALPICADERO............................................... T-55 LUCES DE AVISO E INDICADORES .................. T-73
LIMPIA/LAVAPARABRISAS ............................... T-57 REMOCION/INSTALACION TABLERO DE
REMOCION/INSTALACION MOTOR INSTRUMENTOS ........................................... T-73
LIMPIAPARABRISAS ..................................... T-57 CONFIGURACION TABLERO DE
DESMONTAJE/MONTAJE MOTOR INSTRUMENTOS ........................................... T-73
LIMPIAPARABRISAS ..................................... T-57 DESMONTAJE/MONTAJE TABLERO DE
CONTROL MOTOR LIMPIAPARABRISAS ....... T-57 INSTRUMENTOS ........................................... T-74
REMOCION/INSTALACION BRAZO Y CONTROL TABLERO DE INSTRUMENTOS .... T-74
ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS ................ T-58 REPARACION TABLERO DE
AJUSTE BRAZO Y ESCOBILLA INSTRUMENTOS ........................................... T-75
LIMPIAPARABRISAS ..................................... T-59 MODALIDAD DE CONTROL ENTRADAS/SALIDAS
REMOCION/INSTALACION DEPOSITO TABLERO DE INSTRUMENTOS.................... T-76
LAVACRISTALES ........................................... T-59 PROCEDIMIENTO DE CONTROL Y
REMOCION/INSTALACION MOTOR REGISTRO DATOS/PID ................................. T-84
LAVAPARABRISAS ........................................ T-59 CONTROL TRANSMISOR NIVEL
CONTROL MOTOR LAVAPARABRISAS .......... T-60 COMBUSTIBLE .............................................. T-84
REMOCION/INSTALACION SENSOR NIVEL CONTROL PRESOSTATO DEL ACEITE .......... T-84
FLUIDO LAVACRISTALES............................. T-60 REMOCION/INSTALACION BOCINA................ T-85
CONTROL SENSOR NIVEL FLUIDO REMOCION/INSTALACION
LAVACRISTALES ........................................... T-61 VISUALIZADOR DATOS ................................ T-85
REMOCION/INSTALACION BOQUILLA SISTEMA ANTIRROBO........................................ T-86
LAVAPARABRISAS ........................................ T-61 CONTROL INTERRUPTOR CAPO.................... T-86
LIMPIEZA BOQUILLA LAVAPARABRISAS....... T-61 REMOCION/INSTALACION MODULO DE
REMOCION/INSTALACION TUBO FLEXIBLE CONTROL ANTIRROBO ................................ T-87
LAVAPARABRISAS ........................................ T-62 CONTROL MODULO DE CONTROL
REMOCION/INSTALACION MOTOR ANTIRROBO ................................................... T-87
LAVACRISTAL TRASERO ............................. T-62 REMOCION/INSTALACION SENSOR DE
CONTROL MOTOR LAVACRISTAL INTRUSION .................................................... T-90
TRASERO....................................................... T-62 REMOCION/INSTALACION ALARMA
REMOCION/INSTALACION MOTOR ANTIRROBO ................................................... T-90
LIMPIACRISTAL TRASERO........................... T-62 SISTEMA INMOVILIZADOR................................. T-91
CONTROL MOTOR LIMPIACRISTAL REMOCION/INSTALACION BOBINA ................ T-91
TRASERO....................................................... T-63 PROCEDIMIENTO DE REPROGRAMACION
REMOCION/INSTALACION BRAZO Y ESCOBILLA SISTEMA INMOVILIZADOR ........................... T-91
LIMPIACRISTAL TRASERO........................... T-64 SISTEMA AUDIO Y DE NAVEGACION ............... T-94
AJUSTE BRAZO Y ESCOBILLA SISTEMA ANTIRROBO ..................................... T-94
LIMPIACRISTAL TRASERO........................... T-65 REMOCION/INSTALACION MODULO PANEL
REMOCION/INSTALACION BOQUILLA CENTRAL ....................................................... T-97
LAVACRISTAL TRASERO ............................. T-65 DESMONTAJE/MONTAJE MODULO PANEL
AJUSTE BOQUILLA LAVACRISTAL CENTRAL ....................................................... T-98
TRASERO....................................................... T-65 DESMONTAJE/MONTAJE UNIDAD AUDIO ..... T-98
LIMPIEZA BOQUILLA LAVACRISTAL REMOCION UNIDAD DE NAVEGACION.......... T-99
TRASERO....................................................... T-65 REMOCION/INSTALACION UNIDAD LCD........ T-99
REMOCION/INSTALACION TUBO FLEXIBLE REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR
LAVACRISTAL TRASERO ............................. T-65 MANDO AUDIO ............................................ T-100
REMOCION/INSTALACION RELE LIMPIACRISTAL CONTROL INTERRUPTOR MANDO AUDIO .. T-101
TRASERO INTERMITENTE ........................... T-66 REMOCION/INSTALACION
CONTROL RELE LIMPIACRISTAL TRASERO AMPLIFICADOR AUDIO ............................... T-101
INTERMITENTE.............................................. T-67 REMOCION/INSTALACION ALTAVOZ
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR PUERTA DELANTERA ................................. T-102
LIMPIA Y LAVAPARABRISAS........................ T-68 CONTROL ALTAVOZ PUERTA
CONTROL INTERRUPTOR LIMPIA Y DELANTERA................................................. T-102
LAVAPARABRISAS ........................................ T-69 REMOCION/INSTALACION ALTAVOZ
REMOCION/INSTALACION MOTOR PUERTA TRASERA...................................... T-103
LAVAFAROS................................................... T-70 CONTROL ALTAVOZ PUERTA
CONTROL MOTOR LAVAFAROS..................... T-71 TRASERA ..................................................... T-103
REMOCION/INSTALACION BOQUILLA REMOCION/INSTALACION TWEETER .......... T-104
LAVAFAROS................................................... T-71 CONTROL TWEETER ..................................... T-104
T2
REMOCION/INSTALACION WOOFER ........... T-104 TABLA DE LOS DTC ....................................... T-144
CONTROL WOOFER ...................................... T-105 T
TABLA DE CONTROL DATOS PID................. T-144
REMOCION/INSTALACION FILTRO PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA
ANTIPARASITARIO...................................... T-105 UBICACION DE UN FUNCIONAMIENTO
CONTROL FILTRO INCORRECTO .............................................. T-144
ANTIPARASITARIO...................................... T-106 DTC U0073, U1900, U2516 ............................. T-146
REMOCION/INSTALACION DIAGNOSTICO DE A BORDO [SISTEMA
CONDENSADOR.......................................... T-107 REGULADOR AUTOMATICO FAROS] ............. T-149
REMOCION/INSTALACION ANTENA PREMISA ......................................................... T-149
CENTRAL TECHO........................................ T-108 TABLA DE LOS DTC ....................................... T-150
CONTROL ANTENA CENTRAL TECHO......... T-108 DTC B1342 ...................................................... T-150
CONTROL ANTENA CRISTAL........................ T-108 DTC B2141, B2477 .......................................... T-150
REMOCION/INSTALACION ANTENA GPS .... T-109 DTC B2390 ...................................................... T-151
UBICACION BAJADA ANTENA ...................... T-109 DTC B2607 ...................................................... T-153
CONTROL BAJADA ANTENA DELANTERA .. T-110 DTC B2615 ...................................................... T-155
CONTROL BAJADA ANTENA TRASERA ....... T-110 DTC B2616 ...................................................... T-157
SISTEMA DE REGULACION AUTOMATICA DE LA DTC B2619 ...................................................... T-159
VELOCIDAD ....................................................... T-111 DTC B2626, B2477 .......................................... T-160
REMOCION/INSTALACION ACTUADOR DTC B2735 ...................................................... T-161
REGULADOR AUTOMATICO DE LA DIAGNOSTICO DE A BORDO [SISTEMA
VELOCIDAD ................................................. T-111 INMOVILIZADOR] .............................................. T-162
CONTROL ACTUADOR REGULADOR PREMISA ......................................................... T-162
AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD............. T-111 TABLA DE LOS DTC ....................................... T-162
REMOCION CABLE ACTUADOR ................... T-113 DTC B1681 ...................................................... T-163
INSTALACION CABLE ACTUADOR ............... T-115 DTC B2103 ...................................................... T-164
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR DTC B1600 ...................................................... T-165
MANDO REGULADOR AUTOMATICO DTC B2431 ...................................................... T-165
DE LA VELOCIDAD...................................... T-116 DTC B1602 ...................................................... T-165
CONTROL INTERRUPTOR MANDO DTC B1601 ...................................................... T-166
REGULADOR AUTOMATICO DE LA DTC B1213 ...................................................... T-166
VELOCIDAD ................................................. T-117 DTC B1342 ...................................................... T-166
SISTEMA AIRBAG ............................................. T-118 SISTEMA DIAGNOSTICO DE A BORDO
PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO ....... T-118 [AUDIO] .............................................................. T-167 T
REMOCION/INSTALACION MODULO AIRBAG PROCEDIMIENTO DE INICIALIZACION PARA LA
LADO CONDUCTOR.................................... T-122 MODALIDAD DE PRUEBA DEL DIAGNOSTICO
REMOCION/INSTALACION MODULO AIRBAG DE A BORDO................................................ T-167
LADO PASAJERO ........................................ T-122 PROCEDIMIENTO DE IDENTIFICACION DEL
REMOCION/INSTALACION MODULO AIRBAG PROVEEDOR ............................................... T-167
LATERAL ...................................................... T-123 PROCEDIMIENTO DE CANCELACION
REMOCION/INSTALACION MODULO AIRBAG DTC............................................................... T-168
TIPO CORTINA ............................................ T-124 TABLA DE LOS DTC ....................................... T-168
REMOCION/INSTALACION SENSOR DE DTC 09:ER22................................................... T-168
COLISION..................................................... T-125 DTC 09:ER20................................................... T-169
REMOCION/INSTALACION SENSOR AIRBAG DTC 00:ER10................................................... T-170
LATERAL ...................................................... T-125 DTC 03:ER10................................................... T-170
REMOCION/INSTALACION UNIDAD SAS ..... T-126 DTC 05:ER10................................................... T-171
CONFIGURACION UNIDAD SAS ................... T-126 DTC 06:ER10................................................... T-171
REMOCION/INSTALACION ESPIRAL DE DTC 07:ER10................................................... T-172
CONEXION................................................... T-127 DTC 03:ER01................................................... T-172
AJUSTE ESPIRAL DE CONEXION ................. T-127 DTC 03:ER02................................................... T-172
CONTROL ESPIRAL DE CONEXION ............. T-128 DTC 03:ER07................................................... T-173
REMOCION/INSTALACION INDICADOR DTC 00:ER01................................................... T-173
VISUAL EXCLUSION AIR BAG LADO DTC 00:ER03................................................... T-174
PASAJERO................................................... T-129 DTC 00:ER04................................................... T-174
PROCEDIMIENTO DE ACTIVACION MODULO DTC 05:ER01................................................... T-174
AIRBAG Y PRETENSOR CINTURONES DE DTC 05:ER07................................................... T-175
SEGURIDAD................................................. T-129 DTC 06:ER01................................................... T-175
PROCEDIMIENTO DE DESGUACE MODULO DTC 06:ER02................................................... T-176
AIRBAG Y PRETENSOR CINTURONES DE DTC 06:ER07................................................... T-176
SEGURIDAD................................................. T-141 DTC 07:ER01................................................... T-177
CONTROL SST (HERRAMIENTA DE DTC 07:ER02................................................... T-177
DESACTIVACION) ....................................... T-142 DTC 07:ER07................................................... T-178
DIAGNOSTICO DE A BORDO [SISTEMA DE FUNCION AUXILIAR DEL DIAGNOSTICO ..... T-178
COMUNICACION MULTIPLEX]......................... T-143
SISTEMA DE COMUNICACION MULTIPLEX. T-143
T3
DIAGNOSTICO DE A BORDO N.2 LA LUZ DE AVISO SISTEMA AIRBAG SE
[SISTEMA DE REGULACION AUTOMATICA QUEDA SIEMPRE ENCENDIDA .................. T-234
DE LA VELOCIDAD] .......................................... T-181 N.3 EL INDICADOR VISUAL EXCLUSION AIR BAG
PREMISA ......................................................... T-181 LADO PASAJERO NO SE ENCIENDE ........ T-237
CONTROL DE LOS DTC PARA LA MODALIDAD N.4 EL INDICADOR VISUAL EXCLUSION AIR BAG
DE FUNCIONAMIENTO ............................... T-181 LADO PASAJERO SE QUEDA SIEMPRE
DTC 21............................................................. T-183 ENCENDIDO................................................. T-239
DTC 22............................................................. T-183
DTC 31............................................................. T-184
DTC 35............................................................. T-185
DTC 37............................................................. T-186
CONTROL DE LOS DTC PARA LA MODALIDAD
DE DETECCION CONDICIONES................. T-186
DTC 01............................................................. T-187
DTC 05............................................................. T-188
DTC 07............................................................. T-188
DTC 11............................................................. T-189
DTC 12............................................................. T-189
DTC 13............................................................. T-189
DTC 15............................................................. T-190
[SISTEMA AIRBAG]........................................... T-191
PREMISA ......................................................... T-191
TABLA DE LOS DTC ....................................... T-194
TABLA DE CONTROL DATOS PID................. T-197
TABLA MODALIDAD MANDOS ACTIVOS...... T-199
DTC B1231 ...................................................... T-200
DTC B1342 ...................................................... T-200
DTC B1869, B1870 .......................................... T-200
DTC B1871 ...................................................... T-201
DTC B1877, B1878, B1879, B1885 ................. T-203
DTC B1881, B1882, B1883, B1886 ................. T-204
DTC B1884, B1890 .......................................... T-207
DTC B1913, B1916, B1932, B1934 ................. T-210
DTC B1913, B1925, B1933, B1935 ................. T-212
DTC B1921 ...................................................... T-213
DTC B1992, B1993, B1994, B1995 ................. T-214
DTC B1996, B1997, B1998, B1999 ................. T-215
DTC B2228, B2230, B2232, B2234 ................. T-217
DTC B2229, B2231, B2233, B2235 ................. T-219
DTC B2296 ...................................................... T-220
DTC B2444, U2017.......................................... T-222
DTC B2445, U2018.......................................... T-224
DTC B2477 ...................................................... T-226
DTC B2773, B2774, B2775, B2776 ................. T-226
DTC B2777, B2778, B2779, B2780 ................. T-228
DTC B2867 ...................................................... T-229
BUSQUEDA AVERIAS....................................... T-231
SISTEMA DE NAVEGACION .......................... T-231
NO.1 MIENTRAS EL VEHICULO SE MUEVE
MARCHA ATRAS, EL SIMBOLO DE POSICION
DEL VEHICULO SE MUEVE HACIA
ADELANTE. .................................................. T-231
N.2 EN MODALIDAD DE NAVEGACION, EL
SIMBOLO DE LOCALIZACION VEHICULO SE
MUEVE DE MANERA DISCONTINUA ......... T-231
N.3 AUN CON EL INTERRUPTOR LUCES
ACTIVADO, LA MODALIDAD DE VISUALIZACION
POR EL DIA NO CAMBIA A LA MODALIDAD DE
VISUALIZACION POR LA NOCHE. (LOS
GRUPOS OPTICOS DELANTERO Y TRASERO
FUNCIONAN CORRECTAMENTE).............. T-232
SISTEMA AIRBAG........................................... T-232
N.1 LA LUZ DE AVISO SISTEMA AIRBAG NO SE
ENCIENDE.................................................... T-233
T4
A6E810001072W01
A6E8110W124
A6E8110W12
.
1 Fusible principal 4 Interruptor llave puesta
(Vase T19 REMOCION/INSTALACION FUSIBLE (Vase T21 REMOCION/INSTALACION
PRINCIPAL) INTERRUPTOR LLAVE PUESTA)
(Vase T21 CONTROL INTERRUPTOR LLAVE
2 Bloque de fusibles
PUESTA)
(Vase T19 REMOCION/INSTALACION BLOQUE
DE FUSIBLES) 5 Encendedor de cigarros
(Vase T21 REMOCION/INSTALACION
3 Conmutador de arranque
ENCENDEDOR DE CIGARROS)
(Vase T22 CONTROL ENCENDEDOR DE
CONMUTADOR DE ARRANQUE)
CIGARROS)
(Vase T20 CONTROL CONMUTADOR DE
ARRANQUE) 6 Rel ventilador de refrigeracin N.2
7 Rel bocina
T5
8 Rel ventilador de refrigeracin N.3 16 Rel faros
(Vase T24 CONTROL RELE) (Vase T24 CONTROL RELE)
9 Rel motor de arranque 17 Rel TNS
10 Rel ventilador de refrigeracin N.4 18 Rel ventilador de refrigeracin N.1
11 Rel woofer 19 Rel lavafaros
12 Rel deshelador cristal trasero 20 Rel antiniebla delantero
13 Rel antiniebla tresero 21 Rel motor unidad de ventilacin
14 Rel A/C 22 Rel bomba de combustible
15 Rel principal
End Of Sie
SISTEMA DE ILUMINACION EXTERNA

A6E810001052W01
A6E8112W160
T6
1 Grupo ptico delantero 7 Unidad luces de descarga

(Vase T25 PRECAUCIONES DE (Vase T25 PRECAUCIONES DE
MANTENIMIENTO LUCES DE DESCARGA) MANTENIMIENTO LUCES DE DESCARGA)
(Vase T26 REMOCION/INSTALACION GRUPO (Vase T30 REMOCION/INSTALACION UNIDAD
OPTICO DELANTERO) DE CONTROL LUCES DE DESCARGA)
(Vase T26 ORIENTACION FAROS) (Vase T30 CONFIGURACION UNIDAD
REGULADOR AUTOMATICO FAROS)
2 Bombilla faros
(Vase T28 REMOCION/INSTALACION 8 Indicador de direccin lateral delantero
BOMBILLA FAROS) (Vase T33 REMOCION/INSTALACION
INDICADOR DE DIRECCION DELANTERO
3 Bombilla luces de descarga
LATERAL)
(Vase T25 PRECAUCIONES DE
MANTENIMIENTO LUCES DE DESCARGA) 9 Sensor delantero del regulador automtico de los
(Vase T28 REMOCION/INSTALACION faros
BOMBILLA FAROS) (Vase T32 REMOCION/INSTALACION SENSOR
DELANTERO REGULADOR AUTOMATICO
4 Bombilla luz de estacionamiento
FAROS)
(Vase T31 PUESTA A CERO FAROS)
BOMBILLA LUZ DE ESTACIONAMIENTO)
10 Sensor trasero del regulador automtico de los
5 Indicador de direccin delantero
faros
(Vase T32 REMOCION/INSTALACION SENSOR
INDICADOR DE DIRECCION DELANTERO)
TRASERO REGULADOR AUTOMATICO FAROS)
6 Bombilla antiniebla delantero (Vase T31 PUESTA A CERO FAROS)
11 Interruptor luz marcha atrs
BOMBILLA ANTINIEBLA DELANTERO)
(Vase T34 ORIENTACION ANTINIEBLA
INTERRUPTOR LUCES DE MARCHA ATRAS)
DELANTERO)
(Vase T45 CONTROL INTERRUPTOR LUCES
DE MARCHA ATRS)
A6E8112W161
1 Interruptor combinado 3 Sensor ngulo de virada (modelos con DSC)

(Vase T37 REMOCION/INSTALACION (Vase T38 CONTROL SENSOR ANGULO DE
INTERRUPTOR COMBINADO) VIRADA)
(Vase T38 DESMONTAJE/MONTAJE 4 Interruptor luces de emergencia
INTERRUPTOR COMBINADO) (Vase T42 CONTROL INTERRUPTOR LUCES
2 Interruptor luces DE EMERGENCIA)
(VaseT39 REMOCION/INSTALACION 5 Interruptor regulador faros
INTERRUPTOR LUCES (Vase T44 REMOCION/INSTALACION
(VaseT41 CONTROL INTERRUPTOR LUCES REGULADOR FAROS)
(VaseT43 CONTROL INTERRUPTOR (Vase T44 CONTROL REGULADOR FAROS)
ANTINIEBLAS DELANTEROS Y TRASEROS
T7
6 Unidad luces intermitentes
(Vase T45 REMOCION/INSTALACION UNIDAD
LUCES INTERMITENTES)
(Vase T45 CONTROL UNIDAD DE CONTROL
LUCES INTERMITENTES)
7 Unidad luces de posicin
LUCES DE POSICION)
(Vase T47 CONTROL UNIDAD LUCES DE
POSICION)
A6E8112W162
.
1 Grupo ptico trasero 3 Luz de la matrcula
(Vase T35 REMOCION/INSTALACION GRUPO (Vase T37 REMOCION/INSTALACION LUZ DE
OPTICO TRASERO) LA MATRICULA)
2 Grupo ptico interior 4 Luz de freno central
(VaseT35 REMOCION/INSTALACION GRUPO (Vase T36 REMOCION/INSTALACION LUZ DE
OPTICO INTERNO FRENO CENTRAL)
End Of Sie
T8
SISTEMA DE ILUMINACION INTERNA
A6E810001052W02
4SD
5HB
A6E8114W130
.
1 Luz de lectura delantera 7 Luz de cortesa
(Vase T49 REMOCION/INSTALACION LUZ DE (Vase T52 REMOCION/INSTALACION
LECTURA DELANTERA) BOMBILLA LUZ DE CORTESIA)
(Vase T49 CONTROL LUZ DE LECTURA 8 Interruptor puerta
DELANTERA) (Vase T53 REMOCION/INSTALACION
2 Luz de lectura trasera INTERRUPTOR PUERTA)
(Vase T50 REMOCION/INSTALACION LUZ DE (Vase T53 CONTROL INTERRUPTOR PUERTA)
LECTURA TRASERA) 9 Iluminacin cenicero
(Vase T50 CONTROL LUZ DE LECTURA (Vase T53 REMOCION/INSTALACION
TRASERA) BOMBILLA ILUMINACION CENICERO)
3 Luz maletero 10 Iluminacin llave de encendido
(Vase T51 REMOCION/INSTALACION LUZ DEL (Vase T54 REMOCION/INSTALACION
MALETERO) BOMBILLA ILUMINACION LLAVE DE
(Vase T51 CONTROL LUZ DEL MALETERO) ENCENDIDO)
4 Interruptor luz del maletero 11 Luz guantera
(Vase T51 CONTROL INTERRUPTOR LUZ DEL (Vase T54 REMOCION/INSTALACION
MALETERO) BOMBILLA LUZ GUANTERA)
5 Luz del maletero 12 Regulador luces del salpicadero
(Vase T52 REMOCION/INSTALACION (Vase T54 REMOCION/INSTALACION
BOMBILLA LUZ DEL MALETERO) REGULADOR LUCES DEL SALPICADERO)
(Vase T52 CONTROL INTERRUPTOR LUZ (Vase T55 CONTROL REGULADOR LUCES
MALETERO) DEL SALPICADERO)
6 Interruptor luz del maletero
(Vase T52 CONTROL INTERRUPTOR LUZ
MALETERO)
T9
End Of Sie
SISTEMA LIMPIA/LAVAPARABRISAS
A6E810001052W03
A6E8116T101
.
1 Brazo y escobilla limpiaparabrisas 3 Boquilla lavaparabrisas
(Vase T58 REMOCION/INSTALACION BRAZO Y (Vase T61 REMOCION/INSTALACION
ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS) BOQUILLA LAVAPARABRISAS)
(Vase T59 AJUSTE BRAZO Y ESCOBILLA (Vase T61 LIMPIEZA BOQUILLA
LIMPIAPARABRISAS) LAVAPARABRISAS)
2 Motor limpiaparabrisas 4 Depsito lavacristales
(Vase T57 REMOCION/INSTALACION MOTOR (Vase T59 REMOCION/INSTALACION
LIMPIAPARABRISAS) DEPOSITO LAVACRISTALES)
(Vase T57 DESMONTAJE/MONTAJE MOTOR 5 Motor lavaparabrisas
LIMPIAPARABRISAS) (Vase T59 REMOCION/INSTALACION MOTOR
(Vase T57 CONTROL MOTOR LAVAPARABRISAS)
LIMPIAPARABRISAS) (Vase T60 CONTROL MOTOR
LAVAPARABRISAS)
T10
6 Motor lavacristal trasero (5HB)
(Vase T62 REMOCION/INSTALACION MOTOR
LAVACRISTAL TRASERO)
(Vase T62 CONTROL MOTOR LAVACRISTAL
TRASERO)
7 Sensor nivel fluido lavacristales (5HB)
NIVEL FLUIDO LAVACRISTALES)
(Vase T61 CONTROL SENSOR NIVEL FLUIDO
LAVACRISTALES)
8 Tubo flexible lavaparabrisas
(Vase T62 REMOCION/INSTALACION TUBO
FLEXIBLE LAVAPARABRISAS)
9 Motor lavacristal trasero (5HB)
FLEXIBLE LAVACRISTAL TRASERO)
10 Interruptor limpia/lavaparabrisas
INTERRUPTOR LIMPIA Y LAVAPARABRISAS)
(Vase T69 CONTROL INTERRUPTOR LIMPIA Y
LAVAPARABRISAS)
11 Motor lavafaros
LAVAFAROS)
(Vase T71 CONTROL MOTOR LAVAFAROS)
12 Boquilla lavafaros
BOQUILLA LAVAFAROS)
(Vase T71 AJUSTE BOQUILLA LAVAFAROS)
(Vase T71 LIMPIEZA BOQUILLA LAVAFAROS)
13 Tubo flexible lavafaros
FLEXIBLE LAVAFAROS)
T
14 Interruptor lavafaros
INTERRUPTOR LAVAFAROS)
(Vase T72 CONTROL INTERRUPTOR
LAVAFAROS)
15 Brazo y escobilla limpiacristal trasero (5HB)
T64 REMOCION/INSTALACION BRAZO Y
ESCOBILLA LIMPIACRISTAL TRASERO)
(Vase T65 AJUSTE BRAZO Y ESCOBILLA
LIMPIACRISTAL TRASERO)
16 Motor limpiacristal trasero (5HB)
LIMPIACRISTAL TRASERO)
(Vase T63 CONTROL MOTOR LIMPIACRISTAL
TRASERO)
17 Boquilla lavacristal trasero (5HB)
BOQUILLA LAVACRISTAL TRASERO)
(Vase T65 AJUSTE BOQUILLA LAVACRISTAL
TRASERO)
(Vase T65 LIMPIEZA BOQUILLA LAVACRISTAL
TRASERO)
18 Rel limpiacristal trasero intermitente (5HB)
(Vase T66 REMOCION/INSTALACION RELE
LIMPIACRISTAL TRASERO INTERMITENTE)
(Vase T67 CONTROL RELE LIMPIACRISTAL
TRASERO INTERMITENTE)
End Of Sie
T11
LUCES DE AVISO E INDICADORES
A6E810001067W01
A6E8118W012
.
1 Tablero de instrumentos 2 Transmisor nivel combustible
(Vase T73 REMOCION/INSTALACION TABLERO (Vase T84 CONTROL TRANSMISOR NIVEL
DE INSTRUMENTOS) COMBUSTIBLE)
(Vase T74 DESMONTAJE/MONTAJE TABLERO 3 Presstato del aceite
DE INSTRUMENTOS) (Vase T84 CONTROL PRESOSTATO DEL
(Vase T74 CONTROL TABLERO DE ACEITE)
INSTRUMENTOS)
(Vase T75 REPARACION TABLERO DE 4 Bocina
INSTRUMENTOS) (Vase T85 REMOCION/INSTALACION BOCINA)
(Vase T76 MODALIDAD DE CONTROL 5 Display informaciones
ENTRADAS/SALIDAS TABLERO DE (Vase T85 REMOCION/INSTALACION
INSTRUMENTOS) VISUALIZADOR DATOS)
End Of Sie
T12
SISTEMA ANTIRROBO
A6E810050000W01
A6E8120W007
.
1 Mdulo de control antirrobo 3 Sensor de intrusin (vehculos con techo solar)
(Vase T87 REMOCION/INSTALACION MODULO (Vase T90 REMOCION/INSTALACION SENSOR
DE CONTROL ANTIRROBO) DE INTRUSION)
(Vase T87 CONTROL MODULO DE CONTROL 4 Sensor de intrusin (vehculos sin techo solar)
ANTIRROBO) (Vase T90 REMOCION/INSTALACION SENSOR
2 Interruptor cap DE INTRUSION)
(Vase T86 CONTROL INTERRUPTOR CAPO) 5 Alarma antirrobo
(Vase T90 REMOCION/INSTALACION ALARMA
ANTIRROBO)
End Of Sie
T13
SISTEMA INMOVILIZADOR
A6E810067000W01
A6E8122W004
.
1 Bobina 3 PCM
(Vase T91 REMOCION/INSTALACION BOBINA) (Vase T91 PROCEDIMIENTO DE
2 Llave (transponder) REPROGRAMACION SISTEMA INMOVILIZADOR)
(Vase T91 PROCEDIMIENTO DE
REPROGRAMACION SISTEMA INMOVILIZADOR)
End Of Sie
T14
SISTEMA AUDIO Y DE NAVEGACION
A6E810001066W01
Sistema audio
A6E8124W044
.
1 Unidad audio 6 Antena central techo

(Vase T94 SISTEMA ANTIRROBO) (Vase T108 REMOCION/INSTALACION
(Vase T97 REMOCION/INSTALACION MODULO ANTENA CENTRAL TECHO)
PANEL CENTRAL) (Vase T108 CONTROL ANTENA CENTRAL
(Vase T98 DESMONTAJE/MONTAJE MODULO TECHO)
PANEL CENTRAL) 7 Antena cristal
(Vase T98 DESMONTAJE/MONTAJE UNIDAD (Vase T108 CONTROL ANTENA CRISTAL)
AUDIO)
8 Bajada antena
2 Altavoz puerta delantera (Vase T109 UBICACION BAJADA ANTENA)
(Vase T102 REMOCION/INSTALACION (Vase T110 CONTROL BAJADA ANTENA
ALTAVOZ PUERTA DELANTERA) DELANTERA)
(Vase T102 CONTROL ALTAVOZ PUERTA (Vase T110 CONTROL BAJADA ANTENA
DELANTERA) TRASERA)
3 Altavoz puerta trasera 9 Filtro antiparasitario
(Vase T103 REMOCION/INSTALACION (Vase T105 REMOCION/INSTALACION FILTRO
ALTAVOZ PUERTA TRASERA) ANTIPARASITARIO)
(Vase T103 CONTROL ALTAVOZ PUERTA (Vase T106 CONTROL FILTRO
TRASERA) ANTIPARASITARIO)
4 Tweeter 10 Condensador
(Vase T104 REMOCION/INSTALACION (Vase T107 REMOCION/INSTALACION
TWEETER) CONDENSADOR)
(Vase T104 CONTROL TWEETER)
11 Amplificador audio
5 Woofer (Vase T101 REMOCION/INSTALACION
(Vase T104 REMOCION/INSTALACION AMPLIFICADOR AUDIO)
WOOFER)
(Vase T105 CONTROL WOOFER) 12 Interruptor mando audio
INTERRUPTOR MANDO AUDIO)
(Vase T101 CONTROL INTERRUPTOR MANDO
AUDIO)
T15
Sistema de navegacin
A6E8124W045
.
1 Unidad de navegacin 5 Altavoz puerta delantera
(Vase T99 REMOCION UNIDAD DE (Vase T102 REMOCION/INSTALACION
NAVEGACION) ALTAVOZ PUERTA DELANTERA)
2 Unidad de navegacin (Vase T102 CONTROL ALTAVOZ PUERTA
(Vase T99 REMOCION UNIDAD DE DELANTERA)
NAVEGACION) 6 Tweeter
3 Antena GPS (Vase T104 REMOCION/INSTALACION
(Vase T109 REMOCION/INSTALACION TWEETER)
ANTENA GPS) (Vase T104 CONTROL TWEETER)
4 Unidad audio 7 Amplificador audio
(Vase T94 SISTEMA ANTIRROBO) (Vase T101 REMOCION/INSTALACION
(Vase T97 REMOCION/INSTALACION MODULO AMPLIFICADOR AUDIO)
PANEL CENTRAL)
(Vase T98 DESMONTAJE/MONTAJE MODULO
PANEL CENTRAL)
(Vase T98 DESMONTAJE/MONTAJE UNIDAD
AUDIO)
End Of Sie
T16
SISTEMA DE REGULACION AUTOMATICA DE LA VELOCIDAD
A6E810001011W01
A6E8128W017
.
1 Actuador regulador automtico velocidad 3 Interruptor mando regulador automtico de la T
(Vase T111 REMOCION/INSTALACION velocidad
ACTUADOR REGULADOR AUTOMATICO DE LA (Vase T116 REMOCION/INSTALACION
VELOCIDAD) INTERRUPTOR MANDO REGULADOR
(Vase T111 CONTROL ACTUADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD)
REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD) (Vase T117 CONTROL INTERRUPTOR MANDO
2 Cable actuador REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD)
(Vase T113 REMOCION CABLE ACTUADOR)
(Vase T115 INSTALACION CABLE ACTUADOR)
End Of Sie
T17
SISTEMA AIRBAG
A6E810001046W01
A6E8130W049
.
1 Mdulo airbag lado conductor 5 Pretensor cinturones de seguridad
(Vase T122 REMOCION/INSTALACION (Vase T129 PROCEDIMIENTO DE ACTIVACION
MODULO AIRBAG LADO CONDUCTOR) MODULO AIRBAG Y PRETENSOR CINTURONES
(Vase T129 PROCEDIMIENTO DE ACTIVACION DE SEGURIDAD)
MODULO AIRBAG Y PRETENSOR CINTURONES 6 Unidad SAS
DE SEGURIDAD) (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD
2 Mdulo airbag lado pasajero SAS)
(Vase T122 REMOCION/INSTALACION 7 Sensor de colisin
MODULO AIRBAG LADO PASAJERO) (Vase T125 REMOCION/INSTALACION
(Vase T129 PROCEDIMIENTO DE ACTIVACION SENSOR DE COLISION)
MODULO AIRBAG Y PRETENSOR CINTURONES
DE SEGURIDAD) 8 Sensor airbag lateral
3 Mdulo airbag lateral SENSOR AIRBAG LATERAL)
MODULO AIRBAG LATERAL) 9 Espiral de conexin
(Vase T129 PROCEDIMIENTO DE ACTIVACION (Vase T127 REMOCION/INSTALACION
MODULO AIRBAG Y PRETENSOR CINTURONES ESPIRAL DE CONEXION)
DE SEGURIDAD) (Vase T128 CONTROL ESPIRAL DE
CONEXION)
4 Mdulo airbag tipo cortina (Vase T127 AJUSTE ESPIRAL DE CONEXION)
MODULO AIRBAG TIPO CORTINA) 10 Indicador visual exclusin air bag lado pasajero
(Vase T129 PROCEDIMIENTO DE ACTIVACION (Vase T129 REMOCION/INSTALACION
MODULO AIRBAG Y PRETENSOR CINTURONES INDICADOR VISUAL EXCLUSION AIR BAG LADO
DE SEGURIDAD) PASAJERO)
End Of Sie
T18
PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO FUSIBLE
A6E811066000W01
Advertencia
Antes de sustituir un fusible, determinar y corregir el problema que ha causado su quemadura. De
lo contrario, el fusible podra quemarse de nuevo.
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION FUSIBLE PRINCIPAL
A6E811066761W01
2. Quitar la tapa del bloque de fusibles principal.
1 Tuerca
2 Perno fileteado (Vase T19 Detalles de remocin
perno fileteado)
3 Fusible principal
A6E8110W108
Detalles de remocin perno fileteado

1. Presionar y quitar las lengetas en el bloque de
fusibles principal, en correspondencia de los
puntos indicados por las flechas.
T
A6E8110W119
2. Levantar el bloque de fusibles principal y quitar

los pernos fileteados.
A6E8110W120
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BLOQUE DE FUSIBLES
A6E811066730W01
2. Quitar el revestimiento lateral delantero izquierdo. (Vase S88 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
T19
LATERAL DELANTERO)
1 Conector
2 Perno fileteado
3 Bloque de fusibles
A6E8110W107
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION CONMUTADOR DE ARRANQUE
A6E811066151W01
2. Quitar la tapa de la columna de direccin. (Vase S84 REMOCION/INSTALACION TAPA COLUMNA DE
DIRECCION)
1 Conector
2 Tornillo
3 Conmutador de arranque
A6E8110W101
End Of Sie
CONTROL CONMUTADOR DE ARRANQUE
A6E811066151W02
DIRECCION)
3. Desconectar el conector del conmutador de arranque.
conmutador de arranque mediante un ohmmetro.
sustituir el conmutador de arranque.
: Continuidad START
Terminal START
Posicin llave LOCK LOCK
de encendido ON ACC ON ACC
LOCK
ACC
ON A6E8110W116
START
A6E8110W114
End Of Sie
T20
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR LLAVE PUESTA
A6E811066152W01
3. Desconectar el conector del interruptor llave puesta.
4. Quitar el interruptor llave puesta.
INTERRUPTOR
LLAVE PUESTA
BLOQUEO DE
DIRECCION
A6E8110W102
End Of Sie
CONTROL INTERRUPTOR LLAVE PUESTA
A6E811066152W02
DIRECCION)
3. Desconectar el conector del interruptor llave puesta.
interruptor llave puesta mediante un ohmmetro.
sustituir el interruptor llave puesta.
: Continuidad
Terminal
Posicin llave
T
Llave puesta
Llave sacada
A6E8110W115 A6E8110W117
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION ENCENDEDOR DE CIGARROS
A6E811067000W01
1 Encendedor de cigarros
2 Conector
3 Enchufe
(Vase T22 Detalles de remocin enchufe)
4 Anillo
(Vase T22 Detalles de remocin anillo)
A6E8110W103
T21
Detalles de remocin enchufe
1. Poner un destornillador envuelto en un trapo en el
orificio del enchufe, luego presionar de nuevo la PANEL
parte saliente del anillo para levantar el enchufe. GUARDAPOLVO
ENCHUFE
ANILLO
PROTUBERANCIA
A6E8110W104
2. Como se muestra en la figura, levantar el enchufe

hasta que la parte saliente del anillo se bloquea
en el orificio inferior del enchufe.
3. Quitar el panel guardapolvo. PANEL
GUARDAPOLVO
ENCHUFE
PROTUBERANCIA
ANILLO
A6E8110W106
4. Desde la parte trasera del panel guardapolvo,

poner un destornillador envuelto en un trapo PROTUBERANCIA
entre el enchufe y la parte saliente del anillo. PANEL
GUARDAPOLVO
5. Girando la parte saliente del anillo mediante el
destornillador, extraer el enchufe.
ANILLO
ENCHUFE
A6E8110W201
Detalles de remocin anillo

1. Tirar hacia adelante el anillo mientras se
GANCHO
presionan los ganchos.
GANCHO
A6E8110W105
End Of Sie
CONTROL ENCENDEDOR DE CIGARROS
A6E811067000W02
1. Poner el conmutador de arranque en ACC.
2. Comprobar que el encendedor de cigarros salga dentro de 1020 segundos despus de haberlo empujado
en el enchufe.
Si el encendedor de cigarros no funciona correctamente, sustituirlo junto a su enchufe.
End Of Sie
T22
UBICACION RELES
A6E811067730W01
A6E8110T102
.
1 Rel ventilador de refrigeracin N.2 10 Rel principal
2 Rel bocina 11 Rel faros
3 Rel ventilador de refrigeracin N.3 12 Rel TNS
4 Rel motor de arranque 13 Rel ventilador de refrigeracin N.1
5 Rel ventilador de refrigeracin N.4 14 Rel lavafaros
6 Rel woofer 15 Rel antiniebla delantero
7 Rel deshelador cristal trasero 16 Rel bomba de combustible
8 Rel antiniebla tresero 17 Rel unidad de ventilacin
9 Rel A/C
End Of Sie
T23
CONTROL RELE
A6E811067730W02
Tipo de rel
Tipo de terminal Nombre componente
Rel principal
Rel bomba de
combustible
Rel motor de
arranque
Rel TNS
Rel antiniebla
delantero
Rel antiniebla
tresero
Rel bocina
Rel lavafaros
Rel deshelador
cristal trasero
Tipo A
Cuatro terminales Rel woofer
Rel A/C
Rel unidad de
ventilacin
Rel ventilador de
refrigeracin N.1
(excepto modelos con
motor L3)
Rel ventilador de
refrigeracin N.2
Rel ventilador de
refrigeracin N.3
Rel ventilador de
refrigeracin N.4
Tipo B Rel faros
Rel ventilador de
refrigeracin N.1 (slo
Cinco terminales Tipo C
modelos con motor
L3)
Cuatro terminales
Tipo A
1. Quitar el rel.
rel mediante un ohmmetro.
sustituir el rel.
: Continuidad
Terminal
Paso
A6E8110W121
A6E8110W118
Tipo B
1. Quitar el rel.
sustituir el rel.
: Continuidad
Terminal
Paso
A6E8110W123
A6E8110W125
T24
SISTEMA DE ALIMENTACION, SISTEMA DE ILUMINACION EXTERNA
Tipo C
1. Quitar el rel.
sustituir el rel.
: Continuidad
Terminal
Paso
A6E8110W126 A6E8110W122
End Of Sie

PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO LUCES DE DESCARGA
A6E811251060W01
Precauciones de mantenimiento bombillas luces de descarga
Para evitar choques elctricos durante la sustitucin de las bombillas de las luces de descarga,
secarse completamente las manos y evitar de trabajar bajo la lluvia.
Cuando el interruptor luces est encendido,
una tensin de aproximadamente 25.000 V
pasa a travs del enchufe de la bombilla de las
luces de descarga. Para evitar el peligro de
choques elctricos, no tocar con los dedos o
con un comprobador.
Cuando los faros son encendidos, la alta
tensin pasa en el enchufe y en la bombilla.
Para evitar el peligro de choques elctricos, T
cuando se encienden las luces de descarga
durante el trabajo, dejar siempre los faros
instalados en el vehculo.
A6E8112W163
Precauciones de mantenimiento unidad luces de descarga

Por causa del peligro de choques elctricos,
cuando se efectua un control mediante
comprobador o instrumento equivalente, no
controlar la unidad luces de descarga como
un conjunto nico, ni desmontarla.
Si hay grietas o daos en la unidad luces de
descarga, o si la unidad ha sufrido un
impacto, puede ser daada an si en
aparencia funciona correctamente. Por lo
tanto, para evitar choques elctrico o errores
de funcionamiento, sustituirla.
A6E8112W164
End Of Sie
T25
REMOCION/INSTALACION GRUPO OPTICO DELANTERO
A6E811251060W02
Advertencia
Un mantenimiento incorrecto de las luces de descarga puede causar choque elctrico. Antes de
trabajar con las luces de descarga, leer "Precauciones de mantenimiento luces de descarga".
(Vase T25 PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO LUCES DE DESCARGA)
Nota
Con el conmutador de arranque en posicin ON, es normal or el ruido de funcionamiento del actuador
del regulador faros durante unos segundos, porque sto sirve para comprobar que el sistema del
regulador automtico faros funciona correctamente.

2. Quitar el parachoques delantero. (Vase S47 REMOCION/INSTALACION PARACHOQUES DELANTEROS)
1 Conector
6,99,8
2 Perno fileteado (7199)
3 Grapa
4 Tapa
5 Grupo ptico delantero

5. Ajustar la orientacin de los faros. (Vase T26
6,99,8 (7199)
ORIENTACION FAROS).
Nm (kgfcm)
A6E8112W101
End Of Sie
ORIENTACION FAROS
A6E811251030W01
Luces de cruce
1. Para orientar los faros, preparar una pantalla Volante a la izquierda
CENTRO
DEL FARO
30 mm
MARGEN PUNTO DE
LUMINOSIDAD DEFLEXION
A6E8112W132
2. Inflar los neumticos segn la presin Volante a la derecha

especificada.
3. Posicionar el vehculo en orden de marcha sobre
una superficie plana y nivelada. CENTRO
DEL FARO
4. Ocupar el asiento de conductor.
5. Poner el vehculo en posicin recta y
perpendicular a la pared.
PUNTO DE MARGEN
DEFLEXION LUMINOSIDAD
A6E8112W133
T26
6. Poner los faros a 3 m de la pared.
7. Cuando se ajusta un faro, cubrir el otro.
8. Poner en marcha el motor para cargar la batera
9. Encender las luces de cruce.
10. Poner el interruptor de nivelacin faros en
posicin 0.
11. Ajustar los faros girando los tornillos de ajuste
como se muestra en la figura. Antes aflojar los
tornillos y luego apretarlos.
Nota
Si primero se aprietan los tornillos de ajuste
A6E8112W157
y luego se aflojan, seguirn aflojndose
incluso durante la marcha ocasionando la
desalineacin de los faros.
12. Girar el tornillo de ajuste y ajustar el faro de

manera que el punto de deflexin corresponda al INTERNO BAJO ALTO
rea sombreada de la figura.
EXTERNO
A6E8112W125
CENTRO
DEL FARO
PUNTO DE T
17 mm DEFLEXION
A6E8112W134
CENTRO
DEL FARO
PUNTO DE
DEFLEXION
A6E8112W135
Luces de carretera
1. Inflar los neumticos segn la presin especificada.
2. Posicionar el vehculo en orden de marcha sobre una superficie plana y nivelada.
4. Poner el vehculo en posicin recta y perpendicular a la pared.
T27
5. Poner los faros a 3 m de la pared.
6. Cuando se ajusta un faro, cubrir el otro.
8. Encender las luces de carretera.
9. Poner el interruptor de nivelacin faros en
posicin 0.
A6E8112W157
10. Ajustar los faros girando los tornillos de ajuste

INTERNO
como se muestra en la figura. Antes aflojar los ALTO BAJO
tornillos y luego apretarlos.
EXTERNO
Nota
desalineacin de los faros.
A6E8112W124
COMUN A LAS CENTRO DEL FARO (CENTRO

LUCES DERECHA E DEL AREA BAJO TENSION)
IZQUIERDA
A6E8112W136
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BOMBILLA FAROS
A6E811251030W02
Luces de cruce
De tipo halgeno
2. Desconectar el grupo ptico delantero. (Vase T26 REMOCION/INSTALACION GRUPO OPTICO
DELANTERO)
CABLE BOMBILLA
1 Tapa
2 Conector
3 Bombilla faros (Vase T28 Detalles de remocin
bombilla faros)
Advertencia
La bombilla halgena genera calor
elevado durante el funcionamiento. Si la
superficie de la bombilla viene
ensuciada, el calor aumenta y la durada
de la bombilla se acorta. Cuando se A6E8112W105
sustituye la bombilla, tenerla por la brida
y no por el vidrio.
Detalles de remocin bombilla faros

1. Soltar el cable de la bombilla para quitarla.
T28
De tipo con descarga
Advertencia
Un mantenimiento incorrecto de las luces de descarga puede causar choque elctrico. Antes de
trabajar con las luces de descarga, leer "Precauciones de mantenimiento luces de descarga".
(Vase T25 PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO LUCES DE DESCARGA)

2. Desconectar el grupo ptico delantero. (Vase T26 REMOCION/INSTALACION GRUPO OPTICO
DELANTERO)
1 Tapa
2 Conector
3 Tapa bombilla
4 Bombilla luces de descarga
Advertencia
La bombilla genera calor elevado durante
el funcionamiento. Si la superficie de la
bombilla viene ensuciada, el calor
aumenta y la durada de la bombilla se
A6E8112W106
acorta. Cuando se sustituye la bombilla,
tenerla por la brida y no por el vidrio.
Luces de carretera
CABLE BOMBILLA
1 Tapa
2 Conector T
3 Bombilla faros (Vase T28 Detalles de remocin
bombilla faros)
Advertencia
y no por el vidrio.
Detalles de remocin bombilla faros

1. Soltar el cable de la bombilla para quitarla.
End Of Sie
T29
REMOCION/INSTALACION UNIDAD DE CONTROL LUCES DE DESCARGA
A6E811251030W03
Advertencia
Un mantenimiento incorrecto de la unidad luces de descarga puede causar choque elctrico.
Antes de trabajar con las luces de descarga, leer "Precauciones de mantenimiento luces de
descarga". (Vase T25 PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO LUCES DE DESCARGA)
Cuando se sustituye la unidad de control luces de descarga, debe efectuarse el procedimiento de
configuracin de la unidad de control del regulador automtico faros. Despus de haber
sustituido la unidad de control luces de descarga, efectuar la puesta a cero de los faros para la
unidad de control del regulador automtico faros.
1. Configurar la unidad de control luces de descarga (slo cuando se sustituye). (Vase T30 CONFIGURACION
UNIDAD REGULADOR AUTOMATICO FAROS)
3. Quitar el grupo ptico delantero. (Vase T26 REMOCION/INSTALACION GRUPO OPTICO DELANTERO)
1 Perno fileteado
2 Unidad luces de descarga

6. Efectuar la puesta a cero de los faros para la
unidad de control luces de descarga (slo cuando
se sustituye).
A6E8112W141
End Of Sie
CONFIGURACION UNIDAD REGULADOR AUTOMATICO FAROS

A6E811251030W04
1. Conectar la SST (WDS o algo semejante) al
DLC-2.
5. Cuando se efectua la configuracin
correspondiente a cada unidad regulador
automtico faros, seleccionar los siguientes
elementos y llevar a cabo el procedimiento segn
las indicaciones en la pantalla.
A6E3970W002
Elemento
Principal: LHID
Segundario: RHID
6. Recuperar los DTC mediante el WDS o instrumento equivalente, luego comprobar que no hay DTC.
End Of Sie
T30
PUESTA A CERO FAROS
A6E811251030W05
Nota
Si no se ha configurado el regulador automtico faros, no se puede efectuar la puesta a cero de los faros.

3. Conectar la SST (WDS o algo semejante) al DLC-2.
6. Introducir los datos del vehculo segn las indicaciones en la pantalla.
7. Controlar que el WDS o instrumento equivalente identifica el vehculo, luego seleccionar Datelogger (carga
datos).
8. Despus de la visualizacin de la pantalla, seleccionar "LHID" bajo "Modules" del men en cascada.
9. Despus de la visualizacin de la pantalla siguiente, seleccionar CALAXLSN#.
10. Pulsar el smbolo en la parte alta a derecha de la
pantalla, indicada con el nmero 1 en la figura.
A6E8112W158
11. Despus de la visualizacin de la pantalla

siguiente, pulsar el smbolo indicado con el
nmero 2 en la figura.
12. Despus de haber pulsado el smbolo indicado
con el nmero 2, pulsar el smbolo indicado con T
los nmeros 3 o 4 en la figura y efectuar la puesta
a cero.
Nota
Pulsando una vez un smbolo indicado con
el nmero 3 o 4, se efectua la puesta a cero
de los faros.
A6E8112W159
13. Cuando se ha llevado a cabo la puesta a cero de

los faros, efectuar la prueba del diagnstico de a bordo, y comprobar que no se visualizan DTC.
14. Efectuar la orientacin de los faros. (Vase T26 ORIENTACION FAROS)
End Of Sie
T31
REMOCION/INSTALACION SENSOR DELANTERO REGULADOR AUTOMATICO FAROS
A6E811251030W06
2. Levantar el vehculo y quitar llantas y neumticos.
1 Conector
2 Perno fileteado
3 Soporte
4 Sensor delantero del regulador automtico de los
faros

5. Ajustar la puesta a cero de los faros. (Vase T31
PUESTA A CERO FAROS)
6,99,8 (6999)
6,99,8 (6999)
Nm (kgfcm)
A6E8112W165
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SENSOR TRASERO REGULADOR AUTOMATICO FAROS
A6E811251030W07
2. Levantar el vehculo.
1 Conector
2 Perno fileteado
3 Sensor trasero del regulador automtico de los
faros

5. Ajustar la puesta a cero de los faros. (Vase T31
PUESTA A CERO FAROS)
6,99,8 Nm (7099 kgfcm)
A6E8112W156
End Of Sie
T32
REMOCION/INSTALACION BOMBILLA LUZ DE ESTACIONAMIENTO
A6E811251040W01
1 Tapa
2 Portalmpara
3 Bombilla luz de estacionamiento
A6E8112W109
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION INDICADOR DE DIRECCION DELANTERO
A6E811251050W01
1 Portalmpara
2 Bombilla indicador de direccin delantero
A6E8112W110
End Of Sie T
REMOCION/INSTALACION INDICADOR DE DIRECCION DELANTERO LATERAL
A6E811268370W01
1 Indicador de direccin lateral delantero
2 Conector
A6E8112W127
End Of Sie
T33
ORIENTACION ANTINIEBLA DELANTERO
A6E811251680W01
4. Poner el vehculo a 3 m {10 ft} de un una pared
blanca.
5. Cuando se ajusta un antiniebla, cubrir el otro.
7. Encender los antiniebla delanteros.
A6E8112W157
8. Ajustar los antinieblas delanteros girando los

tornillos de ajuste como se muestra en la figura.
Antes aflojar los tornillos y luego apretarlos.
Nota
desalineacin de los antinieblas.
ALTO
BAJO
A6E8112W117
COMUN A LAS LUCES

DERECHA E IZQUIERDA CENTRO DEL ANTINIEBLA
60 mm
MARGEN
LUMINOSIDAD
A6E8112W137
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BOMBILLA ANTINIEBLA DELANTERO
A6E811251680W02
CABLE BOMBILLA
1 Tapa
2 Conector
3 Bombilla antiniebla delantero (Vase T34 Detalles
de remocin bombilla antiniebla delantero)
Advertencia
y no por el vidrio.
Detalles de remocin bombilla antiniebla delantero

1. Soltar el cable de la bombilla para quitar la bombilla del antiniebla delantero.
End Of Sie
T34
REMOCION/INSTALACION GRUPO OPTICO TRASERO
A6E811251150W01
2. Quitar el revestimiento lateral del maletero. (Vase S92 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
LATERAL MALETERO)
1 Conector
2 Perno fileteado
3 Grupo ptico trasero
4 Portalmpara
5 Bombilla luz de direccin trasera
6 Bombilla luz frenos/luz trasera

Nm (kgfcm)
A6E8112W118
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION GRUPO OPTICO INTERNO
A6E811251380W01
2. Quitar el revestimiento de la puerta del maletero (panel inferior cap trasero). (Vase S93 REMOCION/
INSTALACION REVESTIMIENTO PUERTA MALETERO) (Vase S95 REMOCION/INSTALACION
REVESTIMIENTO INFERIOR CAPO TRASERO)
1 Conector 2,03,9
(2039)
2 Tuerca
3 Grupo ptico interno (Vase T35 Detalles de
instalacin grupo ptico interno)
4 Portalmpara
5 Bombilla luz marcha atrs
6 Bombilla antiniebla trasero (Volante a la izquierda: T
slo lado izquierdo, Volante a la derecha: slo lado
derecho)
Nm (kgfcm)
A6E8112W119
Detalles de instalacin grupo ptico interno

1. Poner el grupo ptico interno en la puerta del
maletero (cap trasero) como se muestra en la
figura, luego girarlo hacia el interno y posicionarlo
en su alojamiento.
PUERTA DEL
MALETERO (CAPO
TRASERO)
GRUPO
OPTICO
INTERNO
A6E8112W120
T35
2. Poner el soporte en posicin correcta como se
muestra en la figura y presionarlo hacia la puerta
SOPORTE
del maletero (cap trasero) para engancharlo.
PUERTA DEL GRUPO

MALETERO (CAPO OPTICO
TRASERO) INTERNO
SEC. AA
POSICION CORRECTA POSICION INCORRECTA
SOPORTE SOPORTE SOPORTE
PUERTA DEL
MALETERO (CAPO PUERTA DEL MALETERO (CAPO TRASERO)
TRASERO)
A6E8112W121
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION LUZ DE FRENO CENTRAL
A6E811251580W01
4SD
Al interior del vehculo
1 Conector
2 Luz de freno central
3 Portalmpara
4 Bombilla luz de freno central
A6E8112W123
En el alern trasero
2. Quitar el alern trasero. (Vase S54 REMOCION/INSTALACION ALERON TRASERO)
1 Perno fileteado
2 Tapa
2 Luz de freno central (Vase T37 Detalles de
remocin luz de freno central)
A6E8112W115
T36
Detalles de remocin luz de freno central
1. Antes de efectuar la remocin, ligar una cuerda al
conector de la luz de freno central para que el ALERON TRASERO
conector mismo pueda pasar fcilmente a travs
del alern trasero durante la instalacin.
CABLEADO LUZ DE
FRENO CENTRAL
LIGAR
A6E8112W116
5HB
2. Quitar el revestimiento inferior del cap trasero. (Vase S95 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
INFERIOR CAPO TRASERO)
1 Conector
2 Tuerca
3 Luz de freno central
4 Tapa transparente
5 Portalmpara
6 Bombilla luz de freno central
A6E8112W142
End Of Sie T
REMOCION/INSTALACION LUZ DE LA MATRICULA
A6E811251270W01
2. Quitar el revestimiento trasero. (Vase S54 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO TRASERO)
1 Conector
2 Luz de la matrcula
3 Tapa transparente
4 Bombilla luz de la matrcula
GANCHO
A6E8112W108
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR COMBINADO
A6E811266120W01
2. Quitar el mdulo airbag lado conducente. (Vase T122 REMOCION/INSTALACION MODULO AIRBAG
LADO CONDUCTOR).
3. Quitar el volante. (Vase N7 REMOCION/INSTALACION VOLANTE Y COLUMNA DE LA DIRECCION).
DIRECCION)
5. Quitar la espiral de conexin. (sin DSC) (Vase T127 REMOCION/INSTALACION ESPIRAL DE CONEXION).
T37
1 Conector
2 Tornillo
3 Interruptor combinado
A6E8112W102
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE INTERRUPTOR COMBINADO
A6E811266120W02
1 Tornillo
CON DSC
2 Interruptor limpia/lavaparabrisas (interruptor luces)
3 Interruptor luces (interruptor limpia/lavaparabrisas)
4 Cuerpo
SIN DSC
A6E8112W502
End Of Sie
CONTROL SENSOR ANGULO DE VIRADA
A6E811266120W03
Con DSC
DIRECCION)
2. Desconectar el conector del sensor ngulo de virada.
3. Conectar la tensin positiva de batera al terminal A y la masa al terminal F del sensor ngulo de virada.
T38
4. Girar el volante hacia la derecha e la izquierda y
comprobar que la tensin y los impulsos en los
terminales sean como se muestra en la
ilustracin.
sustituir el cuerpo del interruptor combinado.
POSICION
CENTRAL
TERMINAL B DIRECCION
APROX. 4 V
INFERIOR A 1 V
TERMINAL C
APROX. 4 V
INFERIOR A 1 V
TERMINAL D
APROX. 4 V
INFERIOR A 1 V
A6E8112W143
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR LUCES
A6E811266121W01
DIRECCION)
1 Conector T
INTERRUPTOR LUZ
2 Tornillo LADO IZQUIERDO
3 Interruptor luces
INTERRUPTOR LUZ
LADO DERECHO
A6E8112W501
T39
A6E8112W113
End Of Sie
T40
CONTROL INTERRUPTOR LUCES
A6E811266121W02
Interruptor luces lado derecho
1. Quitar el interruptor luces. (Vase T39 REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR LUCES)
2. Controlar la continuidad entre los terminales del interruptor luces mediante un ohmmetro.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el interruptor luces.
Interruptor faros
: Continuidad
Posicin interruptor Terminal
Conmutador Parpadeo
Luces luces de PARPADEO
de los faros
carretera LUCES DE
Off TNS CARRETERA HI
OFF
On FAROS
OFF LO
Off
TNS
On
Off
Faros LO
On
HI
A6E8112W129
A6E8112W144
Interruptor indicadores de direccin

T
: Continuidad
Terminal
Posicin
interruptor
DERE-
IZQUIER- CHA
Lado izquierdo DA
Off
Lado derecho
A6E8112W130
A6E8112W145
T41
1. Quitar el interruptor luces. (Vase T39 REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR LUCES)
interruptor luces mediante un ohmmetro.
sustituir el interruptor luces.
Interruptor faros
PARPADEO
: Continuidad LUCES DE
TNS CARRETERA
Posicin interruptor Terminal HI
Conmutador Parpadeo FAROS

Luces de los faros luces de OFF LO
carretera
Off
OFF
On
Off
TNS
On
Off
Faros LO
On
HI
A6E8112W131
A6E8112W146
Interruptor indicadores de direccin

: Continuidad
Posicin Terminal
interruptor
IZQUIER- DERE-
Lado izquierdo DA CHA
Off
Lado derecho
A6E8112W139
A6E8112W147
End Of Sie
CONTROL INTERRUPTOR LUCES DE EMERGENCIA
A6E811266401W01
1. Controlar el interruptor luces de emergencia. (Vase U47 CONTROL UNIDAD DE CLIMATIZACION)
End Of Sie
T42
CONTROL INTERRUPTOR ANTINIEBLAS DELANTEROS Y TRASEROS
A6E811266402W01
1. Quitar el interruptor luces. (Vase T39 REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR LUCES).
interruptor luces mediante un ohmmetro.
: Continuidad ANTINIEBLA ANTINIEBLAS

Posicin interruptor Terminal DELANTERO DELANTEROS Y
TRASEROS
Interruptor Interruptor
Luces antiniebla antinieblas
delanteros y
delantero traseros OFF
OFF
TNS
On
Faros
A6E8112W140
A6E8112W148

1. Quitar el interruptor luces. (Vase T39 REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR LUCES).
interruptor luces mediante un ohmmetro. T
: Continuidad ANTINIEBLA ANTINIEBLAS

Posicin interruptor DELANTERO DELANTEROS Y
Terminal TRASEROS
Interruptor Interruptor
Luces antiniebla antinieblas
delanteros y OFF
delantero traseros
OFF
TNS
Faros
A6E8112W166
A6E8112W167
End Of Sie
T43
REMOCION/INSTALACION REGULADOR FAROS
A6E811251030W08
1 Regulador faros (Vase T44 Detalles de remocin
regulador faros)
2 Conector
3. Instalar en el orden contrario al de la remocin. LENGUETA
A6E8112W138
Detalles de remocin regulador faros

1. Poner la mano en el lado inferior del salpicadero y aplastar las lengetas del regulador faros.
2. Tirar el regulador faros hacia adelante para quitarlo.
End Of Sie
CONTROL REGULADOR FAROS
A6E811251030W09
1. Quitar el regulador faros. (Vase T44 REMOCION/INSTALACION REGULADOR FAROS).
continuidad entre los terminales del regulador
faros.
sustituir el regulador faros.
: Resistencia : Bombilla
Posicin Terminal
interruptor
A6E8112W152
A6E8112W151
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR LUCES DE MARCHA ATRAS
A6E811217640W01
1 Conector
2 Interruptor luces de marcha atrs
JUNTA
2029 (2,03,0)
Nm (kgfm)
A6E8112W104
End Of Sie
T44
CONTROL INTERRUPTOR LUCES DE MARCHA ATRS
A6E811217640W02
1. Desconectar el conector del interruptor de las luces de marcha atrs.
interruptor de las luces de marcha atrs mediante
un ohmmetro.
sustituir el interruptor de las luces de marcha
atrs.
: Continuidad
Posicin palanca del Terminal
cambio
Marcha atrs
A6E8112W153
Otra
A6E8112W128
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION UNIDAD LUCES INTERMITENTES
A6E811266830W01
2. Quitar el tablero de instrumentos. (Vase T73 REMOCION/INSTALACION TABLERO DE INSTRUMENTOS)
1 Conector
2 Tornillo
3 Unidad luces intermitentes
T
A6E8112W114
End Of Sie
CONTROL UNIDAD DE CONTROL LUCES INTERMITENTES
A6E811266830W02
1. Conectar el conector a la unidad luces intermitentes.
3. Mediante un voltmetro, medir la tensin de la unidad luces intermitentes.
Cuando se controla por si hay continuidad en el terminal F, desconectar el conector de la unidad luces
intermitentes.
4. Si no est de conformidad con los valores indicados en la Tabla de las tensiones en los terminales
(Referencia), controlar los componentes indicados en la columna "Accin" y el cableado relacionado.
5. Si al sistema no funciona correctamente an si los componentes y cableados relacionados no estn daados,
sustituir la unidad luces intermitentes.
T45

UNIDAD LUCES INTERMITENTES
A6E8112W154
Tensin (V)/
continuidad
Fusible HAZARD HAZARD 10 A
A Alimentacin En cualquier condicin B+
10 A Controlar el cableado
relacionado
El indicador de direccin
Parpadeo (lado izquierdo) parpadea. Alterna entre Controlar el indicador de
Indicador de menos de 1,0
indicador de direccin (lado izquierdo)
D direccin (lado Interruptor luces de
direccin (Lado y B+ Controlar el cableado
izquierdo) emergencia en posicin ON
izquierdo) relacionado
Otras Inferior a 1,0
Masa unidad
Constante: controlar por si
F luces GND S Controlar la masa
hay continuidad hacia masa
intermitentes
El indicador de direccin
Parpadeo (lado derecho) parpadea. Alterna entre Controlar el indicador de
Indicador de menos de 1,0
indicador de direccin (lado derecho)
G direccin (lado Interruptor luces de
direccin (lado y B+ Controlar el cableado
derecho) emergencia en posicin ON
derecho) relacionado
Interruptor luces de
Inferior a 1,0 Controlar el interruptor
Luces de Interruptor luces emergencia en posicin ON luces de emergencia
H
emergencia ON de emergencia Interruptor luces de Controlar el cableado
B+ relacionado
emergencia en posicin OFF
Indicador de posicin ON e indicador de Controlar el interruptor
direccin ON/ Interruptor B+ combinado
I direccin (lado derecho) en
OFF (lado combinado posicin ON. Controlar el cableado
derecho) relacionado
Indicador de posicin ON e indicador de Controlar el interruptor
direccin ON/ Interruptor B+ combinado
J direccin (lado izquierdo) en
OFF (lado combinado posicin ON. Controlar el cableado
izquierdo) relacionado
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION UNIDAD LUCES DE POSICION
A6E811266731W01
2. Quitar la guantera. (Vase S85 REMOCION/INSTALACION GUANTERA)
1 Tuerca
2 Unidad luces de posicin
3 Conector
A6E8112W126
End Of Sie
T46
CONTROL UNIDAD LUCES DE POSICION
A6E811266731W02
1. Conectar el conector a la unidad luces de posicin.
3. Mediante un voltmetro, medir la tensin de la unidad luces de posicin.
Cuando se controla la continuidad en los terminales D, H o P, desconectar el conector de la unidad luces
de posicin.
sustituir la unidad luces de posicin.

UNIDAD LUCES DE POSICION
A6E8112W155

continuidad
Conmutador de arranque en B+
posicin ON Controlar el fusible
Interruptor faros ILLUMI 10 A
A Iluminacin Rel TNS Conmutador de (luces) en posicin Inferior a 1,0 Controlar el rel TNS
(Vase T24
ON/OFF arranque en TNS o faros CONTROL RELE)
posicin LOCK o Interruptor faros Controlar el cableado T
ACC (luces) en B+ relacionado
posicin OFF
Tablero de Interruptor faros (luces) en posicin B+
B Funcionamient instrumentos
Regulador
TNS o faros

o luces luces del Interruptor faros (luces) en posicin Inferior a 1,0
salpicadero OFF
posicin ON
Interruptor faros
Rel faros
(conmutador de los B+ Controlar el rel faros
faros) posicin luces (Vase T24
C (luces de Interruptor faros de cruce
carretera) ON/ Rel faros (luces) en CONTROL RELE)
OFF posicin faros Interruptor faros
(conmutador de los relacionado
faros) posicin luces B+
de carretera
Parpadeo luces de carretera ON B+
D Masa unidad En cualquier condicin: controlar la Controlar la masa
luces de posicin GND continuidad hacia masa S
Conmutador de arranque en B+ Controlar el fusible
Fusible METER posicin ON METER IG 15 A
E IG1 IG 15 A Controlar el cableado
Conmutador de arranque en Inferior a 1,0
posicin LOCK o ACC relacionado
Interruptor faros Controlar el rel TNS
(luces) en (Vase T24
Inferior a 1,0
Interruptor posicin TNS o CONTROL RELE)
Rel antiniebla Rel antiniebla antiniebla faros Controlar el rel
F delantero ON/ delantero delantero en antiniebla delantero
OFF posicin ON Interruptor faros (Vase T24
(luces) en B+ CONTROL RELE)
posicin OFF Controlar el cableado
relacionado
posicin ON Inferior a 1,0 Controlar el rel TNS
Rel TNS ON/ Rel TNS (Vase T24
G OFF Conmutador de arranque en CONTROL RELE)
posicin LOCK o ACC e interruptor B+ Controlar el cableado
faros (luces) en posicin OFF relacionado
T47

continuidad
Interruptor antinieblas delanteros y Controlar el interruptor
traseros en posicin OFF: controlar No antiniebla delanteros y
la continuidad hacia masa traseros (Vase T43
Antiniebla Interruptor CONTROL
H delantero ON/ antinieblas INTERRUPTOR
OFF delanteros y Interruptor antinieblas delanteros y ANTINIEBLAS
traseros traseros en posicin ON: controlar S DELANTEROS Y
la continuidad hacia masa TRASEROS)
relacionado
Interruptor faros (luces) en posicin No Controlar el interruptor
OFF faros (Vase T41
CONTROL
I TNS ON/OFF Interruptor faros INTERRUPTOR
Interruptor faros (luces) en posicin S LUCES)
TNS o faros Controlar el cableado
relacionado
Conmutador de arranque en Inferior a 1,0 Controlar el rel faros
posicin ON (Vase T24
K Rel faros ON/ Rel faros CONTROL RELE)
OFF Conmutador de arranque en
posicin LOCK o ACC e interruptor B+ Controlar el cableado
faros (luces) en posicin OFF relacionado
Interruptor faros (luces) en posicin No Controlar el interruptor
Parpadeo OFF o TNS faros (Vase T41
luces de Interruptor faros Interruptor faros (luces) en posicin CONTROL
M S
carretera ON/ (conmutador
los faros)
de faros INTERRUPTOR
LUCES)
OFF Controlar el cableado
Parpadeo luces de carretera ON S
relacionado
posicin ON
Interruptor faros (luces) en posicin Controlar el interruptor
faros e interruptor faros B+ faros (Vase T41
Interruptor faros
Funcionamient (conmutador de (conmutador de los faros) en CONTROL
O o luces de posicin LO INTERRUPTOR
carretera los faros: posicin LUCES)
HI) Interruptor faros (luces) en posicin
faros e interruptor faros Controlar el cableado
(conmutador de los faros) en Inferior a 1,0 relacionado
posicin HI
Parpadeo luces de carretera ON Inferior a 1,0
Interruptor faros (conmutador de Controlar el interruptor
los faros) en posicin LO: controlar No faros (Vase T41
Faros (luces la continuidad hacia masa CONTROL
P de carretera) Interruptor faros INTERRUPTOR
ON/OFF Interruptor faros (conmutador de LUCES)
los faros) en posicin HI: controlar S Controlar el cableado
la continuidad hacia masa relacionado
End Of Sie
T48

REMOCION/INSTALACION LUZ DE LECTURA DELANTERA
A6E811451310W01
1 Luz de lectura delantera (Vase T49 Detalles de
remocin luz de lectura delantera)
2 Conector
3 Portalmpara
4 Bombilla luz de lectura
A6E8114W102
Detalles de remocin luz de lectura delantera

1. Poner un destornillador de punta plana envuelto en un trapo en el hueco entre el forro del techo y la luz de
lectura delantera.
2. Empujar los ganchos para quitar la luz de lectura
delantera.
GANCHO
A6E8114W103
End Of Sie
CONTROL LUZ DE LECTURA DELANTERA
A6E811451310W02
1. Quitar la luz de lectura delantera. (Vase T49 REMOCION/INSTALACION LUZ DE LECTURA DELANTERA).
2. Controlar la continuidad entre los terminales de la
luz de lectura mediante un ohmmetro.
sustituir la luz de lectura delantera. INTERRUPTOR
LUZ DEL
INTERRUPTO HABITCULO
: Bombilla
R LUZ DE PUERTA
Posicin interruptor Terminal LECTURA OFF
DELANTERA
Interruptor Interruptor (IZQUIERDA) INTERRUPTOR
luz de lectura luz del LUZ DE LECTURA
delantera habitculo DELANTERA
(DERECHA)
ON
PUERTA
OFF
OFF
A6E8114W117
A6E8114W118
End Of Sie
T49
REMOCION/INSTALACION LUZ DE LECTURA TRASERA
A6E811451311W01
1 Luz de lectura trasera (Vase T50 Detalles de
remocin luz de lectura trasera)
2 Conector
3 Portalmpara
4 Bombilla luz de lectura trasera
A6E8114W104
Detalles de remocin luz de lectura trasera

1. Poner un destornillador de punta plana envuelto en un trapo en el hueco entre el forro del techo y la luz de
lectura trasera.
2. Empujar los ganchos para quitar la luz de lectura
trasera.
GANCHO
A6E8114W105
End Of Sie
CONTROL LUZ DE LECTURA TRASERA
A6E811451311W02
1. Quitar la luz de lectura trasera. (Vase T50 REMOCION/INSTALACION LUZ DE LECTURA TRASERA).
luz de lectura trasera mediante un ohmmetro.
sustituir la luz de lectura trasera. INTERRUPTOR
LUZ DEL
: Bombilla INTERRUPTOR HABITCULO
LUZ DE PUERTA
Posicin interruptor Terminal LECTURA OFF
TRASERA
Interruptor Interruptor (IZQUIERDA) INTERRUPTOR
luz de lectura luz del LUZ DE LECTURA
trasera habitculo TRASERA
(DERECHA)
ON
PUERTA
OFF
OFF
A6E8114W127
A6E8114W128
End Of Sie
T50
REMOCION/INSTALACION LUZ DEL MALETERO
A6E811451441W01
2. Quitar segn el orden indicado en la tabla. PAR
D EL T E
1 Luz maletero ANT
ER A
2 Conector
3 Tapa transparente
4 Bombilla luz del maletero
A6E8114W101
End Of Sie
CONTROL LUZ DEL MALETERO
A6E811451441W02
1. Quitar la luz del maletero. (Vase T51 REMOCION/INSTALACION LUZ DEL MALETERO)
luz del maletero mediante un ohmmetro.
sustituir la luz del maletero.
: Bombilla
Terminal
Posicin interruptor
ON
OFF
A6E8114W111
A6E8114W114
End Of Sie T
CONTROL INTERRUPTOR LUZ DEL MALETERO
A6E811451442W01
2. Desconectar el conector del interruptor de la luz del maletero.
interruptor de la luz del maletero mediante un
ohmmetro.
sustituir la cerradura del cap trasero.
: Continuidad
Terminal
Posicin interruptor
ON (cap trasero abierto)

OFF (cap trasero cerrado)
A6E8114W119
A6E8114W120
End Of Sie
T51
REMOCION/INSTALACION BOMBILLA LUZ DEL MALETERO
A6E811451440W01
1 Tapa transparente
2 Bombilla luz del maletero
A6E8114W112
End Of Sie
CONTROL INTERRUPTOR LUZ MALETERO
A6E811451440W02
1. Quitar el revestimiento de la puerta trasera. (Vase S93 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
PUERTA MALETERO)
2. Desconectar el conector del interruptor de la luz del maletero.
interruptor de la luz del maletero mediante un
ohmmetro.
sustituir la cerradura del maletero.
: Continuidad
Terminal
Posicin interruptor
ON (maletero abierto)
OFF (maletero cerrado)
A6E8114W119
A6E8114W121
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BOMBILLA LUZ DE CORTESIA
A6E811469971W01
1 Tapa transparente
2 Bombilla luz de cortesa
A6E8114W110
End Of Sie
T52
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR PUERTA
A6E811466540W01
Delantera
1 Tornillo
2 Interruptor puerta
3 Conector
A6E8114W108
Trasera
1 Tornillo
2 Interruptor puerta
3 Conector
A6E8114W109
End Of Sie
CONTROL INTERRUPTOR PUERTA T
A6E811466540W02
1. Quitar el interruptor puerta. (Vase T53 REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR PUERTA)
2. Mediante un ohmmetro controlar la continuidad
entre los terminales del interruptor puerta y la
masa carrocera.
sustituir el interruptor puerta.
: Continuidad
Terminal
Posicin interruptor
Masa carrocera
MASA
Pulsado CARROCERIA
Soltado
A6E8114W115
A6E8114W122
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BOMBILLA ILUMINACION CENICERO
A6E811455431W01
2. Quitar el panel guardapolvo.
1 Portalmpara
2 Bombilla iluminacin cenicero
A6E8114W106
End Of Sie
T53
REMOCION/INSTALACION BOMBILLA ILUMINACION LLAVE DE ENCENDIDO
A6E811460231W01
DIRECCION)
3. Quitar la bombilla de iluminacin de la llave de
encendido. BOMBILLA
4. Instalar en el orden contrario al de la remocin. ILUMINACION
LLAVE DE
ENCENDIDO
A6E8114W129
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BOMBILLA LUZ GUANTERA
A6E811451445W01
1 Portalmpara
2 Bombilla luz guantera
A6E8114W113
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION REGULADOR LUCES DEL SALPICADERO
A6E811466600W01
1 Regulador luces del salpicadero (Vase T54
Detalles de remocin regulador luces del
salpicadero)
2 Conector
LENGUETA
A6E8114W116
Detalles de remocin regulador luces del salpicadero

1. Poner la mano en el lado inferior del salpicadero y aplastar las lengetas del regulador luces del salpicadero.
2. Tirar el regulador luces del salpicadero hacia adelante para quitarlo.
End Of Sie
T54
CONTROL REGULADOR LUCES DEL SALPICADERO
A6E811466600W02
1. Conectar el conector al regulador luces del salpicadero.
3. Mediante un voltmetro, medir la tensin del regulador luces del salpicadero.
Cuando se controla la continuidad en el terminal B, desconectar el conector del regulador luces del
salpicadero.
sustituir el regulador luces del salpicadero.

REGULADOR LUCES DEL SALPICADERO
A6E8114W123
Tensin (V)/
continuidad
Interruptor faros en posicin TNS o Controlar el rel
B+
faros TNS (Vase T
24 CONTROL
RELE)
TNS (sin
Controlar el
sistema luces Rel TNS
fusible ILLUMI
de posicin) Otras 0 10A T
Controlar el
cableado
relacionado
A
Interruptor faros en posicin TNS o Controlar la
B+
faros unidad luces de
posicin
Luces de (Vase T47
posicin (con Unidad luces de CONTROL
sistema luces posicin UNIDAD LUCES
de posicin) Otras 0 DE POSICION)
Controlar el
cableado
relacionado
Controlar cada
iluminacin
Controlar mediante un osciloscopio
C Iluminacin Cada iluminacin Controlar el
(Vase T56 Control terminal C)
cableado
relacionado
Controlar la masa
En cualquier condicin: controlar la Controlar el
B Masa GND S
continuidad hacia masa cableado
relacionado
T55
Control terminal C
1. Mediante un osciloscopio, controlar el perfil de la
onda del terminal C en el regulador luces del
salpicadero.
2. Poner el interruptor faros en posicin TNS o faros.
3. Poner el regulador luces del salpicadero en la
posicin de mxima iluminacin.
REGULADOR LUCES
DEL SALPICADERO OSCILOSCOPIO
A6E8114W124
4. Controlar el perfil de la onda en la pantalla, como

A6E8114W125
5. Controlar el perfil de la onda en la pantalla como

se muestra en la figura, mientras el regulador
luces del salpicadero se pone gradualmente en la
posicin de iluminacin mnima.
A6E8114W126
End Of Sie
T56
LIMPIA/LAVAPARABRISAS
REMOCION/INSTALACION MOTOR LIMPIAPARABRISAS
A6E811667340W01
3. Quitar la rejilla del cap. (Vase S50 REMOCION/INSTALACION REJILLA DEL CAPO).
1 Conector 4,06,8 (4069)
2 Perno fileteado
3 Motor limpiaparabrisas

6. Ajustar el brazo y la escobilla del
limpiaparabrisas. (Vase T59 AJUSTE BRAZO
Y ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS).
Nm (kgfcm)
A6E8116W102
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE MOTOR LIMPIAPARABRISAS
A6E811667340W02
1 Articulacin limpiaparabrisas (Vase T57 Detalles
de remocin articulacin limpiaparabrisas)
2 Perno fileteado
3 Motor limpiaparabrisas

T
A6E8116W140
Detalles de remocin articulacin limpiaparabrisas

1. Quitar la conexin entre el motor y la articulacin del limpiaparabrisas.
End Of Sie
CONTROL MOTOR LIMPIAPARABRISAS
A6E811667340W03
1. Desconectar el conector del motor del limpiaparabrisas.
2. Conectar la tensin positiva de batera al terminal
E o D y la masa al terminal B, y controlar el DISYUNTOR
funcionamiento del motor del limpiaparabrisas
como indicado por abajo.
INTERRUPTOR
Terminal Funcionamiento AUTOMATICO
E Alto
D Bajo
3. Desconectar la tensin positiva de batera del

terminal E del motor mientras el limpiaparabrisas
est en funcin.
4. Comprobar que el limpiaparabrisas no se pare en A6E8116W127
posicin de reposo.
5. Cortocircuitar los terminales A y D del motor y conectar la tensin positiva de batera al terminal C del motor.
6. Controlar que el limpiaparabrissas funcione a baja velocidad, luego pararlo en posicin de reposo.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el motor del limpiaparabrisas.
T57
1. Desconectar el conector del motor del limpiaparabrisas.
B o A y la masa al terminal D, y controlar el DISYUNTOR
funcionamiento del motor del limpiaparabrisas
como indicado por abajo.
INTERRUPTOR
Terminal Funcionamiento AUTOMATICO
B Alto
A Bajo
3. Desconectar la tensin positiva de batera del

terminal B del motor mientras el limpiaparabrisas
est en funcin.
4. Comprobar que el limpiaparabrisas no se pare en A6E8116W128
posicin de reposo.
5. Cortocircuitar los terminales E y A del motor y conectar la tensin positiva de batera al terminal C del motor.
6. Controlar que el limpiaparabrissas funcione a baja velocidad, luego pararlo en posicin de reposo.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el motor del limpiaparabrisas.
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BRAZO Y ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS
A6E811667320W01
1 Tapn
2 Tuerca
1619 (1,61,9)
3 Brazo limpiaparabrisas (Vase T58 Detalles de
instalacin brazo limpiaparabrisas)
4 Escobilla limpiaparabrisas
5 Caucho
1619 (1,61,9)

3. Ajustar el brazo y la escobilla del
limpiaparabrisas. (Vase T59 AJUSTE BRAZO
Y ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS).
Nm (kgfcm)
A6E8116W111
Detalles de instalacin brazo limpiaparabrisas

1. Antes de instalar el brazo del limpiaparabrisas,
limpiar los ejes de conexin del brazo del
limpiaparabrisas mediante un cepillo de hierro.
EJE DE CONEXION BRAZO

LIMPIAPARABRISAS
A6E8116W103
End Of Sie
T58
AJUSTE BRAZO Y ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS
A6E811667320W02
1. Activar el limpiaparabrisas para ponerlo en posicin de reposo.
2. Ajustar la altura del brazo del limpiaparabrisas
BORDE
MOLDURA
BORDE REJILLA
BORDE REJILLA DEL CAPO
DEL CAPO
A6E8116W107
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION DEPOSITO LAVACRISTALES
A6E811667481W01
CON LAVAFAROS
1 Perno fileteado
2 Conector
3 Tubo flexible lavacristales 4,96,8 (5069)
4 Grapa
6 Depsito lavacristales T
Nm (kgfcm)
A6E8116W117
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION MOTOR LAVAPARABRISAS
A6E811676670W01
2. Quitar el depsito del limpiaparabrisas. (Vase T59 REMOCION/INSTALACION DEPOSITO
T59
LAVACRISTALES)
1 Motor lavaparabrisas
2 Anillo de estanqueidad
A6E8116W123
End Of Sie
CONTROL MOTOR LAVAPARABRISAS
A6E811676670W02
LAVACRISTALES)
B del motor y la masa al terminal A del motor.
4. Controlar que el motor del lavaparabrisas
funcione.
Si el motor no funciona, sustituir el motor del
lavaparabrisas.
A6E8116W129
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SENSOR NIVEL FLUIDO LAVACRISTALES
A6E811676670W03
LAVACRISTALES)
3. Quitar el motor lavafaros. (Vase T70 REMOCION/INSTALACION MOTOR LAVAFAROS)
1 Conector
2 Sensor nivel fluido lavacristales
A6E8116W114
End Of Sie
T60
CONTROL SENSOR NIVEL FLUIDO LAVACRISTALES
A6E811676670W04
LAVACRISTALES)
continuidad entre los terminales del sensor nivel
fluido lavacristales.
4. Controlar que el motor del lavaparabrisas
funcione.
sustituir el sensor nivel fluido lavacristales.
: Continuidad
Terminal
Nivel fluido A6E8116W130
Superior al mnimo
Inferior al mnimo
A6E8116W144
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BOQUILLA LAVAPARABRISAS
A6E811667510W01
1. Quitar el aislante del cap.
2. Quitar el tubo flexible del lavaparabrisas de la boquilla.
3. Comprimir los ganchos de la boquilla del lavaparabrisas.
4. Extraer la boquilla del lavaparabrisas.
GANCHO
A6E8116W143
End Of Sie
LIMPIEZA BOQUILLA LAVAPARABRISAS
A6E811667510W03
1. Limpiar la boquilla del lavaparabrisas mediante
una aguja o herramienta equivalente.
En caso de otras obstrucciones despus de
la limpieza, quitar el tubo flexible de la
boquilla. Asegurarse que la cantidad de fluido
lavaparabrisas sea suficiente. Luego activar
el interruptor del lavaparabrisas para limpiar
el interior del tubo flexible.
BOQUILLA LAVAPARABRISAS
A6E8116W124
End Of Sie
T61
REMOCION/INSTALACION TUBO FLEXIBLE LAVAPARABRISAS
A6E811650601W01
1. Quitar el aislante del cap.
2. Desprender parcialmente la parte derecha del guardabarro.
1 Grapa
2 Tubo de junta
3 Tubo flexible lavaparabrisas
A6E8116W126
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION MOTOR LAVACRISTAL TRASERO
A6E811676672W01
LAVACRISTALES)
1 Motor lavacristal trasero
A6E8116W104
End Of Sie
CONTROL MOTOR LAVACRISTAL TRASERO
A6E811676672W02
LAVACRISTALES)
3. Conectar la tensin positiva de batera al terminal B del motor y la masa al terminal A del motor.
4. Controlar que el motor del lavacristal trasero
funcione.
Si el motor no funciona, sustituirlo.
A6E8116W131
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION MOTOR LIMPIACRISTAL TRASERO
A6E811667450W01
2. Quitar el brazo y la escobilla del lavacristal trasero. (Vase T64 REMOCION/INSTALACION BRAZO Y
ESCOBILLA LIMPIACRISTAL TRASERO).
T62
1 Conector
2 Casquillo externo
3 Perno fileteado
4 Motor limpiacristal trasero

6. Ajustar el brazo y la escobilla del limpiacristal
trasero. (Vase T65 AJUSTE BRAZO Y 3,926,86 (40,069,9)
ESCOBILLA LIMPIACRISTAL TRASERO).
Nm (kgfcm)
End Of Sie
A6E8116W110
CONTROL MOTOR LIMPIACRISTAL TRASERO
A6E811667450W02
3. Desconectar el conector del motor del limpiacristal trasero.
4. Conectar la tensin positiva de batera al terminal A del motor del limpiacristal trasero y la masa a una barra
metlica del vehculo y al terminal B del limpiacristal trasero.
5. Controlar que el motor del limpiacristal trasero
funcione.
A6E8116W119 T
6. Desconectar la masa del terminal B mientras el
limpiacristal trasero est en funcin.
INTERRUPTOR
AUTOMATICO
A6E8116W132
T63
7. Comprobar que el limpiacristal trasero se pare en
posicin de reposo.
sustituir el motor del limpiacristal trasero.
A6E8116W119
INTERRUPTOR
AUTOMATICO
A6E8116W133
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BRAZO Y ESCOBILLA LIMPIACRISTAL TRASERO
A6E811667420W01
1 Tapn
2 Tuerca
5,899,81
3 Brazo limpiacristal trasero (Vase T64 Detalles de (60,0100)
instalacin brazo limpiacristal trasero)
4 Escobilla limpiacristal trasero
5 Caucho

3. Ajustar el brazo y la escobilla del limpiacristal
Nm (kgfcm)
trasero. (Vase T65 AJUSTE BRAZO Y
A6E8116W112
ESCOBILLA LIMPIACRISTAL TRASERO)
Detalles de instalacin brazo limpiacristal trasero

1. Antes de instalar el brazo del limpiacristal trasero,
limpiar los ejes de conexin del brazo del
limpiacristal trasero mediante un cepillo de hierro.
EJE DE CONEXION BRAZO

LIMPIACRISTAL TRASERO
A6E8116W103
End Of Sie
T64
AJUSTE BRAZO Y ESCOBILLA LIMPIACRISTAL TRASERO
A6E811667420W02
1. Activar el limpiacristal trasero para ponerlo en posicin de reposo.
2. Posicionar el brazo del limpiacristal trasero en el
borde cermico. BORDE
CERAMICO
A6E8116W109
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BOQUILLA LAVACRISTAL TRASERO
A6E811667511W01
2. Quitar el revestimiento superior del cap trasero. (Vase S94 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
SUPERIOR CAPO TRASERO)
3. Quitar el tubo flexible del lavacristal trasero de la boquilla.
4. Comprimir los ganchos de la boquilla del lavacristal trasero.
5. Extraer la boquilla del lavacristal trasero.
7. Ajustar la boquilla del lavacristal trasero. (Vase
T65 AJUSTE BOQUILLA LAVACRISTAL
TRASERO).
GANCHO
A6E8116W105
End Of Sie
AJUSTE BOQUILLA LAVACRISTAL TRASERO
A6E811667511W02
1. Poner una aguja o herramienta equivalente en el
orificio de roce de la boquilla del lavacristal
trasero y ajustar la boquilla segn la direccin
que se muestra en la figura.
BORDE
CRISTAL
mm
A6E8116W108
End Of Sie
LIMPIEZA BOQUILLA LAVACRISTAL TRASERO
A6E811667511W03
1. Limpiar la boquilla del lavacristal trasero. (Vase T61 LIMPIEZA BOQUILLA LAVAPARABRISAS).
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION TUBO FLEXIBLE LAVACRISTAL TRASERO
A6E811667470W01
T65
LAVACRISTALES)
3. Desprender parcialmente la parte derecha del guardabarro.
4. Quitar el tubo flexible N.1 del lavacristal trasero de la grapa.
5. Quitar el tubo flexible N.1 del lavacristal trasero y TUBO
el tubo de junta A. FLEXIBLE N.1 TUBO DE
LAVACRISTAL JUNTA A
6. Quitar el revestimiento del montante A. (Vase TRASERO
S87 REMOCION REVESTIMIENTO GRAPA
MONTANTE A) GRAPA
A6E8116W148
7. Quitar el tubo flexible N.2 del lavacristal trasero

de la grapa A.
8. Quitar la grapa B de la carrocera. TUBO DE GRAPA A
9. Quitar el tubo flexible N.2 del lavacristal trasero y TUBO JUNTA B
FLEXIBLE N.2
el tubo de junta B. LAVACRISTAL GRAPA B
10. Quitar el revestimiento del montante C. (Vase TRASERO
S89 REMOCION/INSTALACION
REVESTIMIENTO MONTANTE C) TUBO DE JUNTA
REVESTIMIENTO SUPERIOR CAPO
TRASERO)
A6E8116W149
12. Quitar el tubo flexible N.3 del lavacristal trasero

TUBO
de la grapa C. FLEXIBLE N.3
13. Quitar la grapa D de la carrocera. LAVACRISTAL
14. Quitar el tubo flexible N.3 del lavacristal trasero y TRASERO
GRAPA D
el tubo de junta C.
15. Quitar el forro del techo. (Vase S96
REMOCION/INSTALACION FORRO DEL GRAPA C
TECHO)
TUBO DE
JUNTA C
A6E8116W201
16. Quitar la cinta del tubo flexible N.4 del lavacristal TUBO FLEXIBLE
trasero. N.4 LAVACRISTAL
17. Instalar en el orden contrario al de la remocin. CINTA TRASERO
CINTA
A6E8116W202
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION RELE LIMPIACRISTAL TRASERO INTERMITENTE
A6E811666810W01
5HB
T66
2. Quitar el revestimiento lateral del maletero. (Vase S92 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
LATERAL MALETERO)
1 Conector
2 Perno fileteado
3 Rel limpiacristal trasero intermitente
A6E8116W101
End Of Sie
CONTROL RELE LIMPIACRISTAL TRASERO INTERMITENTE
A6E811666810W02
1. Conectar el conector al rel limpiacristal trasero intermitente.
3. Mediante un voltmetro, medir la tensin del rel limpiacristal trasero intermitente.
Cuando se controla la continuidad en el terminal D, desconectar el conector del rel limpiacristal trasero
intermitente.
sustituir el rel limpiacristal trasero intermitente.

CONECTOR LADO CABLEADO RELE
LIMPIACRISTAL TRASERO INTERMITENTE
A6E8116W134
Tensin (V)/
continuidad
Limpiacristal trasero en funcin Controlar el fusible R.
Entre 0 y B+
(posicin INT o ON) WIP 10 A
Controlar el interruptor
limpia/lavaparabrisas
(Vase T69
CONTROL
INTERRUPTOR
Motor LIMPIA Y
Parada
A limpiacristal LAVAPARABRISAS)
automtica
trasero Otras B+ Controlar el motor del
limpiacristal trasero
(Vase T63
CONTROL MOTOR
LIMPIACRISTAL
TRASERO)
relacionado
Controlar la masa
En cualquier condicin: controlar la
D GND GND S Controlar el cableado
relacionado
T67
Tensin (V)/
continuidad
Interruptor
limpiacristal Controlar el fusible R.
0 WIP 10 A
trasero en
posicin INT Controlar el interruptor
limpia/lavaparabrisas
Interruptor Interruptor Conmutador de Interruptor (Vase T69
G limpiacristal limpiacristal arranque en limpiacristal CONTROL
trasero INT trasero posicin ON trasero en INTERRUPTOR
posicin OFF LIMPIA Y
B+
Interruptor LAVAPARABRISAS)
limpiacristal Controlar el cableado
trasero en relacionado
posicin ON
Conmutador de arranque en Controlar el fusible R.
B+
Fusible R. WIP 10 posicin ON WIP 10 A
I IG 2
A Controlar el cableado
Otras 0 relacionado
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR LIMPIA Y LAVAPARABRISAS
A6E811666122W01
DIRECCION)
INTERRUPTOR LIMPIA Y LAVAPARABRISAS
1 Conector LADO IZQUIERDO
2 Tornillo
3 Interruptor limpia/lavaparabrisas
A6E8116W203
INTERRUPTOR LIMPIA Y LAVAPARABRISAS

LADO DERECHO
A6E8116W204
End Of Sie
T68
CONTROL INTERRUPTOR LIMPIA Y LAVAPARABRISAS
A6E811666122W02
Interruptor limpia y lavaparabrisas
Sin limpiaparabrisas sensibles a la velocidad del vehculo
1. Quitar el interruptor limpia y lavaparabrisas (Vase T68 REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR LIMPIA
Y LAVAPARABRISAS)
2. Mediante un ohmmetro, controlar por si hay
UN TOCO UN TOCO
del ventilador interruptor limpia y lavaparabrisas.
OFF
sustituir el interruptor limpia y lavaparabrisas.
INT
: Continuidad RELE INT OFF
INT
Posicin Un Terminal
interruptor toco
INTERRUPTOR
( ): interruptor limpia y lavaparabrisas LAVAPARABRISAS
Interruptor
limpia- lado derecho
parabrisas
Interruptor
lavapara-
brisas
( ): interruptor limpia y lavaparabrisas lado derecho
A6E8116W146
A6E8116W135
Con limpiaparabrisas sensibles a la velocidad del vehculo

Y LAVAPARABRISAS) T
Si no est conforme a lo especificado, UN TOCO
OFF
sustituir el interruptor limpia y lavaparabrisas.
OFF
INT
: Continuidad INT
RELE
Posicin Terminal INT
Un
interruptor toco
CON ABS/TCS HU/CM INTERRUPTOR

CON DSC HU/CM LAVAPARABRISAS
Interruptor
limpia- ( ): interruptor limpia y lavaparabrisas
parabrisa lado derecho
Interruptor
lavapara-
brisas
A6E8116W146

A6E8116W145
T69
4. Mediante un osciloscopio, controlar si la seal de velocidad vehculo est correctamente recibido por el
terminalN (D) del interruptor limpia y lavaparabrisas.
Conectar las puntas de prueba del osciloscopio a los terminales N (D) (+) y M (C) (-) del interruptor limpia
y lavaparabrisas.
Ajustar el osciloscopio a 1V/DIV (Y), 5ms/DIV (X).
Comprobar que se visualize la onda que se
muestra en la figura cuando el vehculo viaja
a una velocidad de 30 km/h.
Nota
Mientras la velocidad aumenta, la frequencia
se acorta.
5. Si la seal de entrada de la velocidad del vehculo
y la continuidad del interruptor limpia y
lavaparabrisas son correctas, controlar el motor
del limpiaparabrisas. (Vase T57 CONTROL
MOTOR LIMPIAPARABRISAS)
An si el motor del limpiaparabrisas funciona A6E8116W501
normalmente, el limpiaparabrisas sensible a

la velocidad del vehculo no funciona correctamente, sustituir el interruptor limpia y lavaparabrisas.
Interruptor limpia y lavacristal trasero
Y LAVAPARABRISAS)
INTERRUPTOR INTERRUPTOR
sustituir el interruptor limpia y lavaparabrisas. LIMPIAPARA- LAVAPARA-
BRISAS BRISAS
: Continuidad
Posicin Terminal
interruptor INTERRUPTOR
LIMPIAPARABRISAS
OFF INTERMITENTE
Lavacristales ( ): interruptor limpia y lavaparabrisas lado derecho

Limpiaparabrisas
Limpia y lavacristales
Lavacrist
A6E8116W121
A6E8116W136
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION MOTOR LAVAFAROS
A6E811651030W01
LAVACRISTALES)
3. Quitar el sensor nivel fluido lavacristales. (Vase T60 REMOCION/INSTALACION SENSOR NIVEL FLUIDO
LAVACRISTALES)
1 Conector
2 Perno fileteado
3 Soporte
4 Motor lavafaros
A6E8116W113
End Of Sie
T70
CONTROL MOTOR LAVAFAROS
A6E811651030W02
LAVACRISTALES)
3. Conectar la tensin positiva de batera al terminal D del motor y la masa al terminal C del motor.
4. Controlar que el motor lavafaros funcione.
Si el motor no funciona, sustituirlo.
A6E8116W137
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BOQUILLA LAVAFAROS
A6E811651030W03
2. Desconectar el tubo flexible lavafaros. (Vase T72 REMOCION/INSTALACION TUBO FLEXIBLE
LAVAFAROS)
1 Tornillo
2 Distanciador
3 Boquilla lavafaros

5. Ajustar la boquilla lavafaros. (Vase T71
AJUSTE BOQUILLA LAVAFAROS). T
A6E8116W142
End Of Sie
AJUSTE BOQUILLA LAVAFAROS
A6E811651030W04
1. Mediante una aguja o herramienta equivalente,
ajustar la boquilla lavafaros que el fluido roce
centralmente el faro, como se muestra en la
60,0
55,7 209
figura.
LINEA DE
30,5
DESLIZAMIENTO
FLUIDO
BOQUILLA
LAVAFAROS mm
A6E8116W115
End Of Sie
LIMPIEZA BOQUILLA LAVAFAROS
A6E811651030W05
1. Limpiar la boquilla lavafaros. (Vase T61 LIMPIEZA BOQUILLA LAVAPARABRISAS).
End Of Sie
T71
REMOCION/INSTALACION TUBO FLEXIBLE LAVAFAROS
A6E811651030W06
1 Grapa
3 Vlvula de retencin
A6E8116W118
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR LAVAFAROS
A6E811651030W07
1 Interruptor lavafaros (Vase T72 Detalles de
remocin interruptor lavafaros)
2 Conector
LENGUETA
A6E8116W125
Detalles de remocin interruptor lavafaros

1. Poner la mano en el lado inferior del salpicadero y aplastar las lengetas del interruptor lavafaros.
2. Tirar el interruptor lavafaros hacia adelante para quitarlo.
End Of Sie
CONTROL INTERRUPTOR LAVAFAROS
A6E811651030W08
2. Quitar el interruptor lavafaros. (Vase T72 REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR LAVAFAROS)
lavafaros.
sustituir el interruptor lavafaros.
Posicin Terminal
interruptor
Pulsado
Soltado
A6E8116W138
A6E8116W139
End Of Sie
T72

REMOCION/INSTALACION TABLERO DE INSTRUMENTOS
A6E811855430W01
Advertencia
Cuando se sustituye el tablero de instrumentos, efectuar el procedimiento de configuracin antes
de quitar el tablero de instrumentos. Si no se lleva a cabo el procedimiento de configuracin antes
de la remocin del tablero de instrumentos, es posible que el tablero de instrumentos no funcione
normalmente.
1. Configurar el tablero de instrumentos (slo cuando se sustituye). (Vase T73 CONFIGURACION TABLERO
DE INSTRUMENTOS).
3. Tirar hacia abajo la palanca reguladora de inclinacin del volante mientras se empuja el volante hacia abajo.
4. Tirar el volante hacia si.
5. Quitar el elemento de revestimiento del tablero de instrumentos.
1 Tornillo
2 Conector
3 Tablero de instrumentos
(Vase T73 Detalles de remocin tablero de
instrumentos)
A6E8118W003
Detalles de remocin tablero de instrumentos

1. Cuando se quita el tablero de instrumentos, para T
evitar que las tapas transparentes se daen, TRAPO
cubrir el eje de la direccin con un trapo.
A6E8118W005
End Of Sie
CONFIGURACION TABLERO DE INSTRUMENTOS
A6E811855430W02
5. Seleccionar los elementos siguientes y efectuar DLC -2
los procedimientos segn las indicaciones en la
pantalla.
Elemento
IC
A6E3970W002
6. Recuperar los DTC mediante laSST (WDS o

instrumento equivalente), luego comprobar que no hay DTC.
End Of Sie
T73
DESMONTAJE/MONTAJE TABLERO DE INSTRUMENTOS
A6E811855430W03
Advertencia
Si el tablero de instrumentos ha sufrido un impacto o el circuito impreso est daado, el sistema
no funcionar correctamente.

1 Tapa transparente
2 Caja
3 Conjunto instrumentos
A6E8118W004
End Of Sie
CONTROL TABLERO DE INSTRUMENTOS
A6E811855430W04
Taqumetro
Mediante la modalidad de control entradas/salidas
1. Controlar el taqumetro planteando el DTC 12 en modalidad de control entradas/salidas.
Mediante comprobador taqumetro

2. Mediante un comprobador para taqumetro, comprobar que la indicacin del taqumetro est de conformidad
con los valores indicados por abajo.
Indicacin comprobador
Gama permitida (km/h)
taqumetro (km/h)
20 2024
40 4044
60 6064
80 8085
100 100105
120 120126
140 140146
3. Comprobar que la fluctuacin de la aguja del taqumetro est de conformidad con las especificaciones.
Si la aguja del taqumetro no se mueve o la indicacin no est de conformidad con las especificaciones,
controlar el ABS (ABS/TCS) HU/CM (vehculos con ABS (ABS/TCS), el DSC HU/CM (vehculos con DSC),
el PCM (vehculos sin ABS) y el cableado relacionado.
Si el ABS (ABS/TCS) HU/CM [vehculos con ABS (ABS/TCS)], el DSC HU/CM (vehculos con DSC), el
PCM (vehculos sin ABS) y los cableados relacionados funcionan normalmente, sustituir el tablero de
instrumentos.
Gama permitida de fluctiacin de la aguja.

Dentro de 3,0 km/h
T74
Cuentarrevoluciones
Mediante la modalidad de control entradas/salidas
1. Controlar el cuentarrevoluciones planteando el DTC 13 en modalidad de control entradas/salidas.
Mediante las SST (WDS o instrumento equivalente)
Advertencia
Si el rgimen del motor supera la gama permitida, el motor podra daarse. Por lo tanto, cuando se
controla el cuentarrevoluciones, no dejar que el rgimen del motor supere la gama permitida.

equivalente) al conector 16 polos del DLC-2.
2. Acceder y controlar los PID mediante la SST
(WDS o instrumento equivalente).
DLC -2
A6E3970W002
Indicador del nivel de combustible

1. Controlar el indicador del nivel de combustible planteando el DTC 23 en modalidad de control entradas/salidas.
Termmetro agua
1. Controlar el termnetro agua planteando el DTC 25 en modalidad de control entradas/salidas.
End Of Sie
REPARACION TABLERO DE INSTRUMENTOS
A6E811855430W05
Nota T
La aguja del taqumetro o del cuentarrevoluciones puede continuar a girar hasta llegar al punto mximo.
Si el cliente se queja por este problema, reparar la aguja mediante el procedimiento siguiente.
1. Controlar el problema de que se ha quejado el

cliente
CUENTARREVOLUCIONES TAQUIMETRO
LOCK.
ON.
6. Comprobar que la aguja vuelva a cero.
Si la aguja no vuelva a cero, sustituir el
tablero de instrumentos.
A6E8118W011
End Of Sie
T75
MODALIDAD DE CONTROL ENTRADAS/SALIDAS TABLERO DE INSTRUMENTOS
A6E811855430W06
Nota
Mediante esta modalidad es posible controlar los componentes indicados en la tabla siguiente.
Tabla de los cdigos de avera

DTC Componente controlado Componente relacionado
01 Interruptor enganche Interruptor enganche
Iluminacin llave de encendido
Vibrador acstico llave puesta
04 Interruptor puerta Mando luz del habitculo
Sistema cierre de puertas centralizado
Vibrador acstico luces encendidas
Vibrador acstico luces encendidas
08 Rel TNS
Cada iluminacin
12 Taqumetro Taqumetro
13 Cuentarrevoluciones Cuentarrevoluciones
14 Vibrador acstico Vibrador acstico
16 Luz de aviso nivel de combustible Luz de aviso nivel de combustible
18 Iluminacin cilindro llave de encendido Iluminacin cilindro llave de encendido
22 Transmisor nivel combustible Indicador del nivel de combustible
23 Indicador del nivel de combustible Indicador del nivel de combustible
25 Termmetro agua Termmetro agua
26 LCD LCD
31 Interruptor llave puesta Vibrador acstico llave puesta
Nota
Los cdigos de avera no indicados en esta tabla pueden ser visualizados, pero no pueden ser
controlados.
Los cdigos de avera se visualizan segn un orden numrico. (Mientras que se efectua el control, si se
quiere controlar un cdigo de avera con nmero inferior al cdigo que se est controlando, acabar con la
modalidad de control y repetir el procedimiento desde el principio).
Si el tablero de instrumentos recibe la seal de velocidad (las ruedas delanteras se acen girar) mientras
aparece un cdigo que no sea DTC 00, la modalidad de control entradas/salidas se borra.
Los cdigo de avera pueden visualizarse rpidamente tenendo pisado el interruptor del taqumetro
parcial/total durante 1 segundo o ms.
T76
Secuencia
INICIO
Desconectar el cable negativo de la batera.
Excepto DTC 22
DTC 22
Desconectar los conectores de los siguientes componentes y comprobar la continuidad del cableado.
DTC 22 : Hay continuidad entre el tablero de instrumentos y el transmisor nivel de
combustible?
S No
Preparativos Conectar el conector del Reparar el cableado. Si el

tablero de instrumentos. funcionamiento incorrecto no
ocurre despus de la reparacin
del cableado, conectar el conector
Conectar la SST (Aparato de control indicador nivel
combustible y termmetro) al tablero de instrumentos.
Conectar el cable negativo de la batera. Poner el conmutador de arranque en LOCK.
Efectuar el procedimiento siguiente:

1. Pulsar y mantener pulsado el interruptor taqumetro total/parcial y poner el conmutador de arranque en posicin ON.
2. Continuar mantenendo presionado el interruptor taqumetro total/parcial durante 5 segundos aprox. . (Se visualiza en el LCD.)
3. Soltar el interruptor taqumetro total/parcial dentro de 3 segundos aprox. despus de la visualizacin.
No
El taqumetro total/parcial indica DTC 00?
S T
Pulsar el interruptor taqumetro total/parcial para seleccionar el DTC.
Procedimiento
de control
Controlar los componentes segn el "Control de los cdigos de
avera". Funciona correctamente?
S No
S
Hay otros DTC? Reparar o sustituir el componente.
No
Final
procedimiento Desconectar el cable negativo de la batera.
modalidad de
control
entradas/
salidas tablero
de instrumentos Desconectar la SST (Aparato de control indicador nivel combustible y termmetro) y
conectar el el conector del transmisor nivel de combustible, si necesario.
Conectar el cable negativo de la batera.
FIN
A6E8118W009
T77
Secuencia de control
Nota
Cuando se controlan ms de dos DTC, efectuar el control segn el orden prioritario de la secuencia
indicada en la tabla siguiente.
Orden Posicin
prioritario de conmutador de Cdigos de control
los controles arranque
1 22
ON
2 01, 04, 08, 12, 13, 14, 16, 18, 23, 25, 26
3 LOCK 31
Control de los cdigos de avera

DTC 01 Seal ON/OFF interruptor enganche
CONECTOR TABLERO DE INSTRUMENTOS
PASO INSPECCION INDICACION ACCION
1 Desabrochar el cinturn de seguridad Pasar al paso siguiente.
lado conductor. (Interruptor enganche
ON).
Medir la tensin en el terminal 2G del tablero de instrumentos.

La tensin es0 V?
Si est conforme a lo especificado, sustituir el tablero de
instrumentos.
Si no est conforme a lo especificado, controlar lo
siguiente:
Interruptor enganche
Cableado (interruptor enganchetablero de
instrumentos)
2 Abrochar el cinturn de seguridad lado Medir la tensin en el terminal 2G del tablero de instrumentos.
conductor. (Interruptor enganche OFF). Hay tensin B+?
instrumentos.
siguiente:
Interruptor enganche
Cableado (interruptor enganchetablero de
instrumentos)
La seal de entrada del tablero de instrumentos es correcta.
T78
DTC 04 Seal ON/OFF interruptor puerta
1 Abrir la puerta lado conductor. Cerrar la puerta lado conductor, luego pasar al paso siguiente.
(Interruptor puerta ON).
Medir la tensin en el terminal 1J del tablero de instrumentos.

La tensin es0 V?
instrumentos.
Interruptor puerta
Cableado (Tablero de instrumentosinterruptor puerta)
2 Abrir la puerta lado pasajero. (Interruptor Cerrar la puerta lado pasajero, luego pasar al paso siguiente.
puerta ON).
Medir la tensin en el terminal 1I del tablero de instrumentos.

La tensin es0 V?
instrumentos. T
siguiente:
Interruptor puerta
3 Aprir la puerta trasera lado conductor. Cerrar la puerta trasera lado conductor, luego pasar al paso
(Interruptor puerta ON). siguiente.

La tensin es0 V?
instrumentos.
Interruptor puerta
4 Aprir la puerta trasera lado pasajero. Cerrar la puerta trasera lado pasajero, luego pasar al paso
(Interruptor puerta ON). siguiente.

La tensin es0 V?
instrumentos.
siguiente:
Interruptor puerta
T79
5 Cerrar todas las puertas. (Interruptor Medir la tensin en los terminales 1I y 1J del tablero de
puerta OFF). instrumentos.
Hay tensin B+?
instrumentos.
siguiente:
Interruptor puerta
Las seales de entrada del tablero de instrumentos son
correctas.
DTC 08 Seal rel TNS ON/OFF
1 Poner el interruptor faros en posicin Pasar al paso siguiente.
TNS. (Rel TNS ON).
Medir la tensin en el terminal 2K del tablero de instrumentos.

Hay tensin B+?
instrumentos.
Rel TNS
Cableado (baterarel TNStablero de instrumentos)
2 Poner el interruptor faros en posicin Medir la tensin en el terminal 2K del tablero de instrumentos.
OFF. (Rel TNS OFF). La tensin es0 V?
instrumentos.
Rel TNS
Cableado (rel TNStablero de instrumentos)
DTC 12 Seal de funcionamiento al taqumetro

INSPECCION INDICACION SITUACION ACCION
Esperar durante 2 segundos despus de haber La aguja del taqumetro llega El taqumetro funciona
seleccionado el DTC 12. al valor mximo, luego vuelve correctamente.
a 60 km/h.
Otra. Sustituir el tablero de
instrumentos.
T80
DTC 13 Seal funcionamiento al cuentarrevoluciones

Esperar durante 2 segundos despus de haber La aguja del El cuentarrevoluciones
seleccionado el DTC 13. cuentarrevoluciones llega al funciona correctamente.
valor mximo y luego vuelve a
3000 rpm.
instrumentos.
DTC 14 Seal funcionamiento al vibrador acstico

Esperar durante 2 segundos despus de haber El vibrador acstico suena El vibrador acstico funciona
seleccionado el DTC 14. continuamente. correctamente.
El vibrador acstico no suena Sustituir el tablero de
(Fijo) continuamente. instrumentos.
DTC 16 Seal de funcionamiento a la luz de aviso nivel combustible

Esperar durante 2 segundos despus de haber La luz de aviso nivel La luz de aviso nivel de
seleccionado el DTC 16. combustible se enciende y combustible funciona
apaga tres veces. correctamente.
(Se enciende Otra. Sustituir el tablero de
y apaga)
instrumentos.
DTC 18 Seal ON/OFF iluminacin llave de encendido
Esperar durante 2 segundos despus de haber La iluminacin de la llave de La iluminacin de la llave de
seleccionado el DTC 18. encendido se enciende y encendido funciona
apaga tres veces. correctamente.
Otra. Medir la tensin en el terminal
2C del tablero de
instrumentos.
Hay tensin B+?
Si est conforme a lo
especificado, sustituir el
(Se enciende
y apaga) Si no est conforme a lo
especificado, controlar lo
siguiente:
Iluminacin llave de
encendido
Cableado (batera
iluminacin llave de
encendidotablero de
instrumentos)
T81
DTC 22 Seal nivel combustible
1 Seleccionar el DTC 22 con el conector Pasar al paso siguiente.
del transmisor nivel de combustible
desconectado.
Otra. Sustituir el tablero de instrumentos.

2 Conectar los terminales 2D y 2M del Pasar al paso siguiente.

3 Mediante la SST (aparato de control Pasar al paso siguiente.
indicador nivel de combustible y
termmetro) o resistor, regular a 20
ohm la resistencia entre los terminales
2D y 2M del tablero de instrumentos.

4 Mediante la SST (aparato de control Pasar al paso siguiente.

5 Mediante la SST (aparato de control Controlar el transmisor nivel combustible
T82
DTC 23 Seal funcionamiento al indicador nivel de combustible

Esperar durante 2 segundos despus de haber El indicador nivel de El indicador nivel de
seleccionado el DTC 23. combustible indica, en el combustible funciona
orden, cada uno de los correctamente.
siguientes valores durante 2
segundos.
F1/2EF (fijo)
instrumentos.
Sustituir el tablero de instrumentos.
DTC 25 Seal funcionamiento al termmetro agua

Esperar durante 2 segundos despus de haber El indicador nivel de El termmetro agua funciona
seleccionado el DTC 25. combustible indica, en el correctamente.
orden, cada uno de los
siguientes valores durante 2
segundos.
HCentroCH (fijo)
instrumentos.
Sustituir el tablero de instrumentos.
DTC 26 Indicacin LCD

Seleccionar el DTC 26. La indicacin es normal. El LCD funciona
correctamente.
instrumentos. T
DTC 31 Seal ON/OFF llave puesta
1 Quitar la llave del bloqueo de direccin y Pasar al paso siguiente.
ponerla de nuevo despus de haber
seleccionado el DTC 31. (Interruptor
llave puesta ON).
Medir la tensin en el terminal 2B del tablero de instrumentos.

Hay tensin B+?
instrumentos.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir lo
siguiente:
Interruptor llave puesta
Cableado (baterainterruptor llave puestatablero de
instrumentos)
T83
2 Quitar la llave del bloqueo de direccin Medir la tensin en el terminal 2B del tablero de instrumentos.
(interruptor llave puesta OFF). La tensin es0 V?
instrumentos.
siguiente:
Interruptor llave puesta
Cableado (interruptor llave puestatablero de
instrumentos)
End Of Sie
PROCEDIMIENTO DE CONTROL Y REGISTRO DATOS/PID
A6E811855430W07
DLC -2
A6E3970W002
Tabla de los elementos de control

Los DATOS/PID relacionados con el tablero de instrumentos estn detallados en la tabla siguiente.
: No aplicable
PID Definicin Unidad/condicin Terminal
CCNT_HE Cdigos continuos Nmero de cdigos continuos
ECT_GAUGE Termmetro C F 2W, 2X
FUEL Flujo combustible l/min 2M
ODOMETR Kilometraje total km
SPEEDSG Taqumetro km/h 2W, 2X
RPM Cuentarrevoluciones rpm
End Of Sie
CONTROL TRANSMISOR NIVEL COMBUSTIBLE
A6E811860960W01
1. Mover el flotador en las posiciones superior e
inferior y comprobar que la resistencia entre los POSICION
POSICION DE BASE
terminales A y B del transmisor y la posicin del SUPERIOR
1516 ohm
flotador estn como se muestra en la figura.
Si no estn conforme a lo especificado, 85,38,86 mm
sustituir el transmisor nivel combustible.
47,35,41 mm
126127 ohm
FULCRO
POSICION DEL BRAZO
INFERIOR
A6E8118W002
End Of Sie
CONTROL PRESOSTATO DEL ACEITE
A6E811818500W01
1. Comprobar que la luz de aviso de la presin del aceite se encienda con el conmutador de arranque en posicin
ON.
2. Comprobar que la luz de aviso de la presin del aceite se apague despus de la puesta en marcha del motor.
Si la luz de aviso de la presin del aceite no se enciende o se queda encendida, controlar el cableado
T84
relacionado.
Si los cableados relacionados funcionan normalmente, controlar la presin del aceite. (Vase D3
CONTROL PRESION ACEITE).
Si la presin del aceite es normal, sustituir el presstato del aceite.
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION BOCINA
A6E811866790W01
2. Doblar el guardabarros.
1 Perno fileteado
2 Conector
3 Bocina
A6E8118W001
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION VISUALIZADOR DATOS
A6E811855000W01
2. Quitar el mdulo del panel central. (Vase T97 REMOCION/INSTALACION MODULO PANEL CENTRAL).
3. Quitar la unidad LCD. (con sistema de navegacin) (Vase T99 REMOCION/INSTALACION UNIDAD LCD.)
4. Quitar la caja central. (Sin sistema de navegacin)
1 Cableado corto
2 Visualizador datos T
(Vase T85 Detalles de remocin visualizador
datos)
3 Unidad LCD (con sistema de navegacin)
Caja central (Sin sistema de navegacin)
LENGUETA
A6E8118W008
Detalles de remocin visualizador datos

1. Aplastar las lengetas del visualizador datos y tirar hacia adelante para quitarlas.
End Of Sie
T85
SISTEMA ANTIRROBO
SISTEMA ANTIRROBO
CONTROL INTERRUPTOR CAPO
A6E812001084W01
Nota
La cerradura del cap est incorporada en el interruptor del cap.
1. Abrir el cap.
3. Quitar la rejilla del radiador.
4. Desconectar el conector del interruptor del cap.
entre los terminales A y B del interruptor del
cap.
Si hay continuidad, sustituir el interruptor del
cap.
POSICION DE
DESBLOQUEO
CERRADURA
CAPO
A6E8120W002
6. Bloquear la cerradura del cap mediante un

destornillador de punta plana o herramienta
equivalente como en la figura. DESTORNILLADOR
POSICION DE
7. Mediante un ohmmetro, controlar por si hay BLOQUEO
continuidad entre los terminales A y B del
interruptor del cap.
Si no hay continuidad, sustituir el interruptor
del cap.
Advertencia CERRADURA
Despus del control, desbloquear la CAPO
cerradura del cap. Si el cap se cierra
A6E8120W003
con la cerradura bloqueada, la cerradura
y/o el elemento de contacto pueden
romperse.
End Of Sie
T86
SISTEMA ANTIRROBO
REMOCION/INSTALACION MODULO DE CONTROL ANTIRROBO
A6E812067790W01
1 Tornillo
2 Conector
3 Mdulo de control antirrobo
A6E8120W001
End Of Sie
CONTROL MODULO DE CONTROL ANTIRROBO
A6E812067790W02
1. Quitar el mdulo de control antirrobo con los conectores an conectados.
2. Medir la tensin en los terminales del mdulo de control antirrobo como se indica a continuacin.
3. Desconectar el conector del mdulo de control antirrobo antes de controlar la continuidad en los terminales L,
Q, S, T y V.
4. Si no est conforme a lo especificado, controlar los componentes que aparecen en la columna "Accin".
Si los componentes y los correspondientes cableados no estn daados pero el sistema an no funciona
correctamente, sustituir el mdulo de control antirrobo.

CONECTOR MODULO DE CONTROL ANTIRROBO
A6E8120W004
Terminal Seal Conectado a Condicin de prueba Tensin (V)/

continuidad Accin
A
Conmutador de Controlar el conmutador de
arranque en posicin B+ arranque (Vase T20
Fusible METER ON CONTROL CONMUTADOR
B IG1 IG 15 A DE ARRANQUE)
Conmutador de Controlar el fusible METER
arranque en posicin Inferior a 1,0 IG 15 A
LOCK o ACC Controlar el cableado relacionado
C Alimentacin Fusible ROOM 15 A En cualquier condicin B+ Controlar el fusible ROOM 15 A
D
E
Sistema antirrobo en
F Alimentacin sensor de Sensor de fase de armamento o B+ Controlar el cableado
intrusin intrusin prearmamento relacionado
Luz proteccin Inferior a 2,0 Controlar la luz proteccin vehculo
Luz proteccin vehculo Luz proteccin vehculo ON
G ON/OFF vehculo Controlar el cableado
Luz proteccin B+ relacionado
vehculo OFF
Alarma sistema Alterna entre Controlar la unidad luces
antirrobo: Activa menos de 1,0 intermitentes (Vase T45
H Salida seal luz de Unidad luces y B+ CONTROL UNIDAD DE
emergencia intermitentes CONTROL LUCES
Alarma sistema B+ INTERMITENTES)
antirrobo: Otras Controlar el cableado relacionado
T87
SISTEMA ANTIRROBO

continuidad Accin
Alarma sistema Alterna entre

menos de 1,0
I Alarma antirrobo ON/ Alarma antirrobo
antirrobo: Activa y B+ Controlar el cableado
OFF relacionado
Alarma sistema B+
antirrobo: Otras
Salida seal Controlar unidad
reconocimiento temporizador cerradura
sistema antirrobo Unidad puertas
J Entrada seal temporizador En cualquier condicin B+ (Vase S34 CONTROL
funcionamiento cerradura puertas TEMPORIZADOR
sistema telemando CERRADURA PUERTAS)
puertas Controlar el cableado
relacionado
Alarma sistema B+ Controlar el rel bocina
antirrobo: Otras (Vase T24 CONTROL
K Bocina ON/OFF Rel bocina Alterna entre RELE)
Alarma sistema menos de 1,0 Controlar el cableado
antirrobo: Activa y B+ relacionado
Masa mdulo de control GND En cualquier condicin:
L antirrobo controlar la continuidad S Controlar la masa
hacia masa
Interruptor llave puesta B+ Controlar el interruptor llave
on (llave puesta) puesta
Interruptor llave puesta Interruptor llave (Vase T21 CONTROL
M ON/OFF puesta INTERRUPTOR LLAVE
Interruptor llave puesta Inferior a 1,0 PUESTA)
OFF (llave sacada) Controlar el cableado
relacionado
N
Sensor de intrusin ON/ Sensor de Sistema antirrobo en Alterna entre Controlar el cableado
O OFF intrusin fase de armamento o menos de 1,0 relacionado
prearmamento y B+
P
Interruptor cap ON:
controlar la continuidad S Controlar el interruptor cap
hacia masa (Vase T86 CONTROL
Q Cap abierto/cerrado Interruptor cap INTERRUPTOR CAPO)
Interruptor cap OFF: Controlar el cableado
controlar la continuidad No relacionado
hacia masa
Interruptor luz Controlar el interruptor luz
maletero/interruptor luz Inferior a 1,0 maletero
compartimiento para (Vase T52 CONTROL
maletas ON INTERRUPTOR LUZ
Interruptor luz maletero/ Interruptor luz MALETERO)
R interruptor luz del maletero Controlar el interruptor luz
compartimiento para Interruptor luz Interruptor luz maletero
maletas ON/OFF del maletero maletero/interruptor luz (Vase T51 CONTROL
compartimiento para B+ INTERRUPTOR LUZ DEL
maletas OFF MALETERO)
relacionado
Una de las puertas
abierta: controlar la S Controlar el interruptor
continuidad hacia puerta
masa (Vase T53 CONTROL
S Puerta abierta/cerrada Interruptor puerta INTERRUPTOR PUERTA)
Todas las puertas
cerradas: controlar la Controlar el cableado
continuidad hacia No relacionado
masa
T88
SISTEMA ANTIRROBO

continuidad Accin
Interruptor conexin
cerraduras puertas Controlar el interruptor
Interruptor lado pasajero y No conexin cerraduras puertas
conexin traseras bloqueados: lado pasajero o traseras
cerradura controlar la continuidad (Vase S30 CONTROL
puerta lado hacia masa ACTUADOR CERRADURA
T Bloqueo/desbloqueo pasajero Interruptor conexin PUERTA DELANTERA)
Interruptor cerraduras puertas (Vase S32 CONTROL
conexin lado pasajero y ACTUADOR CERRADURA
cerradura traseras S PUERTA TRASERA)
puerta trasera desbloqueados: Controlar el cableado
controlar la continuidad relacionado
hacia masa
U
La puerta lado
conductor est Controlar el interruptor
bloqueada: controlar No conexin cerradura puerta
Interruptor por si hay continuidad lado conductor
conexin hacia masa (Vase S30 CONTROL
V Bloqueo/desbloqueo cerradura ACTUADOR CERRADURA
puerta lado La puerta lado
conductor conductor est PUERTA DELANTERA)
bloqueada: controlar S Controlar el cableado
por si hay continuidad relacionado
hacia masa
Controlar el ABS (ABS/TCS)
ABS (ABS/ HU/CM.
TCS) HU/CM [Vase P29 CONTROL
[con ABS (Vase T89 Control ABS (ABS/TCS) HU/CM]
W Rgimen motor (ABS/TCS)] terminal W) Controlar el DSC HU/CM.
DSC HU/CM (Vase P40 CONTROL
(con DSC) DSC HU/CM)
relacionado
X
Control terminal W
equivalente) al conector 16 polos del DLC-2. T
2. Acceder y controlar el PID RPM mediante la SST
Si el rgimen del motor es normal, pasar al
paso siguiente.
Si el rgimen del motor es anmalo, controlar
el ABS (ABS/TCS) HU/CM, DSC HU/CM y los
cableados relacionados.
continuidad entre el terminal X del ABS (ABS/
TCS) HU/CM y el terminal Y del mdulo de
A6E3970W002
control antirrobo, o entre el terminal AB del DSC
HU/CM y el terminal W del mdulo de control
antirrobo.
Si no hay continuidad, sustituir el cableado relacionado.
Si el cableado es normal, sustituir el mdulo de control antirrobo.
End Of Sie
T89
SISTEMA ANTIRROBO
REMOCION/INSTALACION SENSOR DE INTRUSION
A6E812000172W01
SIN TECHO SOLAR
CON TECHO SOLAR
A6E8120W005
.
1 Conector 3 Sensor de intrusin
2 Tornillo
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION ALARMA ANTIRROBO
A6E812000173W01
2. Quitar la decoracin lateral izquierda del maletero.
1 Tuerca
2 Conector
3 Alarma antirrobo
A6E8120W006
End Of Sie
T90
REMOCION/INSTALACION BOBINA
A6E812267004W01
Nota
Quitar la bobina slo en el caso en que deba sustituirse.
Cuando se sustituye slo la bobina, el procedimiento de reprogramacin del sistema inmovilizador no es
necesario.

1 Conector
2 Bobina
A6E8122W001
End Of Sie
PROCEDIMIENTO DE REPROGRAMACION SISTEMA INMOVILIZADOR
A6E812267000W01
Nota
Cuando se presenta un error durante el procedimiento de reprogramacin, excepto en caso de
sustitucin del PCM, volver a efectuar el procedimiento desde el paso 1. Si de todas maneras no es
posible volver a programar, comprobar cuntas llaves logran todava encender el motor. Luego llevar a T
cabo el procedimiento de sustitucin o duplicacin de las llaves en base al nmero de llaves valido.
Para duplicar llave o sustituir partes del sistema inmovilizador (llaves y/o PCM), el cliente debera
entregar todas las llaves al concesionario. Esto porque los ID de las llaves se borran cuando se vuelven a
programar los ID de las llaves en el PCM.
El PCM no se puede cambiar con lo de otro vehculo. Si se sustituye el PCM con lo de otro vehculo, el
motor no arranca.
No hay que sustituir el PCM por prueba durante la bsqueda averas. Hacindolo, el nmero ID y la
palabra cdigo se programaran dentro de las nuevas unidades inutilizandolas para otros vehculos,
incluso tras haber comprobado el normal funcionamiento de la vieja unidad.
No se puede desactivar el sistema inmovilizador.
Comprobar que todas las llaves registradas puedan poner en marcha el motor despus del procedimento
de reprogramacin. Despus de la comprobacin, esperar ms de 5 segundos antes de introducir la
llave sucesiva.
Cuando el cliente no necesita registrar ms de dos llaves, el siguiente procedimiento se puede interrumpir
despus de haber registrado las dos llaves.
Sustituicin o duplicacin de las llaves

Cuando el cliente tiene dos o ms llaves vlidas
LLAVES VALIDAS LLAVE 1 LLAVE NUEVA

LLAVE 3
LLAVE 2
A6E8122W003
Nota
Si no se especifica el intervalo de tiempo, cada paso ha de llevarse a cabo dentro de 30 segundos a
partir del paso anterior.
T91
1. Muescar las llaves nuevas que cuenten con transponder.
2. Usando la llave 1, girar el conmutador de arranque en posicin ON.
(1) Controlar la iluminacin de la luz de proteccin vehculo en el tablero de instrumentos.
(2) Cuando la luz de proteccin vehculo se apaga, poner la llave 1 en posicin LOCK dentro de 2 segundos
y quitarla del bloqueo de direccin.
3. Repetir el paso 2 con la llave 2.
5. Si hay 28 llaves (vlidas y/o nuevas), repetir el paso 4.
Cuando el cliente posee slo una llave vlida o ninguna llave vlida
LLAVE 1
LLAVE VALIDA O
NUEVA
LLAVE 2
LLAVE 3
A6E8122W002
1. Muescar las llaves nuevas que cuenten con transponder, si es necesario.

2. Conectar la SST (WDS o instrumento equivalente).
3. Usando la llave 1, girar el conmutador de arranque en posicin ON.
Llave vlida: la luz de proteccin vehculo se enciende y luego se apaga despus de 3 segundos aprox..
Llave nueva: la luz de proteccin vehculo se enciende. Despus de 1 minuto aprox. se visualiza el DTC
B1601 (DTC 15).
(1) Efectuar el procedimiento de aprobacin acceso de seguridad. (Vase T93 Procedimiento acceso de
seguridad).
(2) Seleccionar "Ignition Key Code Erase".
Nota
No seleccionar otros mandos de este men.
(3) Poner la llave 1 en posicin LOCK durante ms de 1 segundo.

(4) Poner la llave 1 en posicin ON durante ms de 1 segundo. [Despus de 1 minuto aprox. se visualiza el
DTC B1213 (DTC 21)].
(5) Comprobar que la luz de proteccin vehculo sea encendida, luego poner la llave 1 en posicin LOCK.
(6) Quitar la llave 1 del bloqueo de direccin.
4. Con la llave 2, poner el conmutador de arranque en posicin ON durante ms de 1 segundo. Controlar que la
luz de proteccin vehculo se encienda (durante 3 segundos aprox.).
(1) Comprobar que la luz de proteccin vehculo sea encendida, luego poner la llave 2 en posicin LOCK y
quitarla del bloqueo de direccin.
6. Si hay 58 llaves (vlidas y/o nuevas), repetir el paso 4.
7. Despus de la reprogramacim, borrar los DTC del PCM mediante la SST (WDS o instrumento equivalente).
Sustitucin PCM
Despus de la sustitucin del PCM, efectuar la registracin mediante el procedimiento "Cuando el cliente
posee slo una llave vlida o ninguna llave vlida". (Vase T92 Cuando el cliente posee slo una llave vlida
o ninguna llave vlida).
T92
Habilitacin/deshabilitacin reprogramacin llaves sin la SST (WDS o instrumento equivalente)
Nota
Con esta funcin, se puede prohibir que la registracin de la llave mediante el procedimiento "Cuando el
cliente posee slo una llave vlida o ninguna llave vlida" sea efectuada sin la SST (WDS o instrumento
equivalente). Esto sirve para prohibir que los conductores vuelvan a programar los vehculos de alquileres
de coches y similares.

2. Con una llave vlida o nueva, poner el conmutador de arranque en posicin ON.
3. Efectuar el procedimiento de aprobacin aceso de seguridad. (Vase T93 Procedimiento acceso de
seguridad).
4. Seleccionar "Customer Spare Key Programming Enable/Disable".
Enable (habilitacin): la registracin de la llave puede efectuarse sin la SST (WDS o instrumento
equivalente).
Disable (deshabilitacin): la registracin de la llave puede efectuarse slo con la SST (WDS o instrumento
equivalente).
Nota
Al momento de la entrega de un nuevo vehculo, la funcin est planteada en "Enable".
Procedimiento acceso de seguridad
Nota
Cuando se utiliza la SST (WDS o instrumento equivalente) para efectuar "Ignition Key Code Erase" o
"Customer Spare Key Programming Enable/Disable", es necesario obtener la aprobacin del acceso de
seguridad.

2. Seleccionar "Tool box", "Body", "Security", y luego "PATS Functions" (segn este orden).
3. La SST (WDS o instrumento equivalente) lee un cdigo de salida dependente del procedimiento designado.
4. Acceder al sitio web oficial Mazda para obtener el cdigo de entrada que corresponde al cdigo de salida. Para
los detalles relativos a este procedimiento, vase Service Information N. A001/02. T
5. Introducir el cdigo de entrada en la SST (WDS o instrumento equivalente).
End Of Sie
T93

SISTEMA ANTIRROBO
A6E812466900W01
Condiciones de activacin alarma
Si la proteccin del sistema antirrobo ha sido activada, cada una de las siguientes condiciones activa el
sistema de alarma:
Desconexin cable batera
Batera descargada
Desconectar los conectores de la unidad audio
Si el sistema de alarma se activa, la unidad audio permanece inactiva an cuando se conecta nuevamente a la
alimentacin y en el display la palabra "code" parpadea hasta la introduccin del nmero de cdigo
preseleccionado. Si el sistema antirrobo se activa, seguir el procedimiento de "Desactivacin antirrobo" para
reinicializar la unidad.
Funcionamiento Referencia
Introducir el cdigo para activar el sistema antirrobo Programacin del cdigo
Cancelar el cdigo precedente y programar uno nuevo Cancelacin del cdigo
Restablecer el funcionamiento de la unidad audio despus de que el Cancelacin funcionamiento antirrobo
sistema antirrobo haya sido activado
Programacin del cdigo

Completar cada uno de los siguientes pasos (pasos 13) dentro de 10 segundos, de otra forma los
procedimientos de registracin sern cancelados.
1. Poner el conmutador de arranque en posicin ACC y luego apagar la unidad audio.
2. Primero apretar el pulsador AUTO-M, luego
apretar tambin el pulsador del canal 6 durante 2
segundos aproximadamente hasta que
aparezca la palabra "CODE" en el display.
A6E8124W025
3. Volver a apretar el pulsador AUTO-M, luego

apretar tambin el pulsador del canal 6 hasta que
en el display aparezcan una lneas.
4. Seleccionar un cdigo personal y registrarlo
antes de introducirlo. Si el cdigo se introduce y
luego se olvida, no se puede cancelar y si la
unidad permanece desconectada, la unidad
audio permanece inactiva.
A6E8124W026
5. Introducir el cdigo seleccionado mediante los

pulsadores de los canales 1-4. Pulsar el pulsador
1 para introducir la primera cifra, el pulsador 2 por
la segunda, el pulsador 3 por la tercera y el
pulsador 4 por la ltima cifra. Introducir el nmero
dentro de 10 segundos. Si se borra la
visualizacin, repetir el procedimiento desde el
Paso 1.
Nota
Llevar a cabo el paso 6 dentro de 10
segundos despus de haber acabado con
A6E8124W027
el paso 5.
T94
6. Con el cdigo visualizado, apretar el pulsador
AUTO-M, luego apretar tambin el pulsador del
canal 6 durante 2 segundos aproximadamente.
"CODE" ser visualizado durante 5 segundos
aproximadamente. Despus de su desaparicin,
el cdigo est programado.
7. Si "Err" (error) aparece en el display, repetir el
procedimiento desde el paso 1. Si el error de
introduccin se repite tres veces, poner el
conmutador de arranque en LOCK y repetir el
A6E8124W025
Cancelacin del cdigo

Completar cada uno de los siguientes pasos (pasos 13) dentro de 10 segundos , de otra forma el procedimiento
de cancelacin ser anulado.
1. Poner el conmutador de arranque en posicin ACC y luego apagar la unidad audio.
aparezca la palabra "CODE" en el display.
A6E8124W025
3. Volver a apretar el pulsador AUTO-M, luego

apretar tambin el pulsador del canal 6 hasta que T
en el display aparezcan una lneas.
A6E8124W026

Paso 1.
Nota
A6E8124W027
el paso 4.
T95
"CODE" ser visualizado durante 5 segundos
aproximadamente. Despus de su desaparicin,
el cdigo se borra.
6. Si Err (error) aparece en el display, repetir el
A6E8124W025
Cancelacin funcionamiento antirrobo

Introducir de forma adecuada el cdigo seleccionado para desactivar el sistema antirrobo y restablecer el
funcionamiento normal de la unidad audio.
1. Poner el conmutador de arranque en ACC. (CODE parpadea en el display).
aparezcan una lneas en el display.
Nota
el paso 2.
A6E8124W026

Paso 1.
Advertencia
Tres errores consecutivos, incluyendo el
posicionamiento del conmutador de
A6E8124W027
arranque en LOCK y la desactivacin de
la unidad audio, activarn el sistema
antirrobo desactivando completamente la unidad audio.

"CODE" parpadea durante 5 segundos
aproximadamente.
5. Si Err (error) aparece en el display, repetir el
A6E8124W025
End Of Sie
T96
REMOCION/INSTALACION MODULO PANEL CENTRAL
A6E812466900W02
1. Borrar el funcionamiento del sistema antirrobo. (vehculos con sistema antirrobo) (Vase T94 SISTEMA
ANTIRROBO.)
4. Quitar la consola trasera.
1 Empuadura (slo A/C manual)
2 Tornillo (slo A/C manual)
3 Tornillo
4 Perno fileteado
5 Mdulo panel central
(Vase T97 Detalles de remocin mdulo panel
central)
6 Conector
7 Bajada antena
Advertencia
Asegurarse de que el cableado y el cable 6,99,8 Nm
(70100 kgfcm)
de bajada de la antena no se atasquen
entre la unidad audio y el salpicadero. A6E8124W020
Esto podra causar problemas o
funcionamientos incorrectos.
7. Activar el sistema antirrobo planteando el nmero del cdigo. (vehculos con sistema antirrobo) (Vase T94
SISTEMA ANTIRROBO.)
Detalles de remocin mdulo panel central

1. Tirar el mdulo panel central hacia si, luego T
desenganchar la grapa A del salpicadero y quitar
el mdulo panel central. GRAPA
A6E8124W029
End Of Sie
T97
DESMONTAJE/MONTAJE MODULO PANEL CENTRAL
A6E812466900W03
Advertencia
Antes de desmontar el mdulo panel central, poner un trapo en el suelo para apoyar los varios
componentes. Esto sirve para proteger la superficie del panel y evitar que se arae o se ensucie.
1 Tornillo
2 Unidad audio
3 Tornillo
4 Circuito impreso (slo A/C manual)
5 Tapa (mdulo superior)
6 Tapa (mdulo inferior)
7 Bombilla indicador visual exclusin air bag lado
pasajero
8 Portalmpara
9 Tornillo
10 Soporte
11 Tornillo
12 Unidad De Climatizacin (slo A/C automtico
13 Tornillo
14 Rejilla ventilador
15 Panel central
A6E8124W012
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE UNIDAD AUDIO
A6E812466900W04
1. Quitar la unidad audio. (Vase T98 DESMONTAJE/MONTAJE MODULO PANEL CENTRAL).
1 Tapa (sin mdulo superior)
2 Tornillo
3 Mdulo superior
4 Tornillo
5 Mdulo inferior
6 Tornillo
7 Cableado
8 Unidad de base
A6E8124W013
End Of Sie
T98
REMOCION UNIDAD DE NAVEGACION
A6E812466902W01
1 Perno fileteado
2 Unidad de navegacin
(Vase T99 Detalles de instalacin unidad de
navegacin)
3 Conector
6,99,8 Nm
(70100 kgfcm)
A6E8124W015
Detalles de instalacin unidad de navegacin

1. Poner el soporte de la unidad de navegacin en
el orificio del salpicadero y, con la unidad de
navegacin correctamente posicionada en su
alojamiento, instalar el perno fileteado.
TRAVESANO
SALPICADERO
UNIDAD DE
NAVEGACION
A6E8124W016
End Of Sie T
REMOCION/INSTALACION UNIDAD LCD
A6E812466902W02
1 Tapa
2 Perno fileteado
8,912,7 Nm
3 Tornillo (90130 kgfcm)
4 Unidad LCD
(Vase T99 Detalles de remocin unidad LCD)
5 Conector
A6E8124W014
Detalles de remocin unidad LCD

1. Levantar la parte delantera de la unidad LCD.
A6E8124W017
T99
2. Mientras se empuja hacia abajo la unidad detrs
del LCD, extraer la unidad LCD del salpicadero.
A6E8124W018
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR MANDO AUDIO
A6E812400148W01
Nota
El interruptor mando audio y el interruptor mando regulador automtico de la velocidad utilizan un
conector comn.

LADO CONDUCTOR).
3. Quitar el volante.
1 Perno fileteado 3,54,4 Nm
2 Soporte (3545 kgfcm)
3 Tornillo
4 Tapa
5 Tornillo
6 Interruptor mando audio/interruptor mando
regulador automtico de la velocidad

A6E8124W019
End Of Sie
T100
CONTROL INTERRUPTOR MANDO AUDIO
A6E812400148W02
LADO CONDUCTOR).
3. Desconectar el conector del interruptor mando audio.
4. Mediante un ohmmetro, medir la resistencia y
controlar la continuidad entre los terminales del
interruptor mando regulador automtico de la
velocidad.
INTERRUPTOR VOL-
sustituir el interruptor mando regulador INTERRUPTOR VOL+
automtico de la velocidad.
INTERRUPTOR SEEK
: Resistencia : Diodo
INTERRUPTOR PRESET
Posicin Terminal
interruptor INTERRUPTOR MODE
Interruptor VOL- INTERRUPTOR MUTE

mantenido en ON
Interruptor VOL+
mantenido en ON
Interruptor SEEK+
mantenido en ON A6E8124W043
Interruptor PRESET
mantenido en ON
Interruptor MODE
mantenido en ON
Interruptor MUTE
mantenido en ON
Neutro
R1: 5156 ohm R2: 140153 ohm T
R3: 287314 ohm R4: 535588 ohm
R5: 9871086 ohm R6: 1.942.13 kilohm
R7: 4.085.29 kilohm
A6E8124W028
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION AMPLIFICADOR AUDIO
A6E812466910W01
1 Perno fileteado
2 Conector
3 Amplificador audio
7,911,7 Nm
(80120 kgfcm)
A6E8124W010
End Of Sie
T101
REMOCION/INSTALACION ALTAVOZ PUERTA DELANTERA
A6E812466960W01
3. Quitar segn el orden indicado en la tabla. ESTANDAR
1 Tornillo
2 Conector
3 Altavoz puerta delantera
(Vase T102 Detalles de instalacin altavoz puerta
delantera)
BOSE
A6E8124W001
Detalles de instalacin altavoz puerta delantera

1. Fijar el altavoz con el cableado posicionado en la
ranura del panel de la puerta. PANEL PUERTA
Advertencia
Si se instala el altavoz con el cableado
posicionado fuera de la ranura, el
cableado podra daarse.
CABLEADO
A6E8124W002
End Of Sie
CONTROL ALTAVOZ PUERTA DELANTERA
A6E812466960W02
altavoz de la puerta delantera mediante un
ohmmetro.
sustituir el altavoz de la puerta delantera.
: Resistencia
Terminal
Condicin de prueba
En cualquier condicin
R: 4 ohm (estndar)
2 ohm (BOSE) A6E8124W040
A6E8124W032
2. Para comprobar que del altavoz de la puerta delantera salga el sonido, aplicar tensin al altavoz mediante una
batera de 1,5-V.
Si no sale sonido, sustituir el altavoz de la puerta delantera.
End Of Sie
T102
REMOCION/INSTALACION ALTAVOZ PUERTA TRASERA
A6E812466964W01
1 Tornillo
2 Conector
3 Altavoz puerta trasera
(Vase T103 Detalles de instalacin altavoz puerta
trasera)
A6E8124W003
Detalles de instalacin altavoz puerta trasera

1. Fijar el altavoz con el cableado posicionado en la
ranura del panel de la puerta. PANEL PUERTA
Advertencia
Si se instala el altavoz con el cableado
posicionado fuera de la ranura, el
cableado podra daarse.
CABLEADO
A6E8124W002
T
End Of Sie
CONTROL ALTAVOZ PUERTA TRASERA
A6E812466964W02
altavoz de la puerta trasera mediante un
ohmmetro.
sustituir el altavoz de la puerta trasera.
: Resistencia
Terminal
Condicin de prueba
R: 4 ohm (estndar)
2 ohm (BOSE) A6E8124W040
A6E8124W032
2. Para comprobar que del altavoz de la puerta trasera salga el sonido, aplicar tensin al altavoz mediante una
batera de 1,5-V.
Si no sale sonido, sustituir el altavoz de la puerta trasera.
End Of Sie
T103
REMOCION/INSTALACION TWEETER
A6E812468966W01
1 Moldura interna
2 Conector
3 Tornillo
4 Tapa
5 Tweeter
A6E8124W004
End Of Sie
CONTROL TWEETER
A6E812468966W02
tweeter mediante un ohmmetro.
sustituir el tweeter.
: Resistencia
Terminal
Condicin de prueba
R: 3,2 ohm
A6E8124W033 A6E8124W041
2. Para comprobar que del tweeter salga el sonido,
aplicar tensin al tweeter mediante una batera de 1,5-V.
Si no sale sonido, sustituir el tweeter.
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION WOOFER
A6E812466967W01
4SD
1 Tornillo
2 Conector
3 Woofer
A6E8124W005
T104
5HB
1 Tapa rueda de repuesto provisional
2 Perno fileteado
3 Conector
4 Woofer
A6E8124W006
End Of Sie
CONTROL WOOFER
A6E812466967W02
continuidad entre los terminales del conector del
amplificador audio y los terminales del conector CONECTOR WOOFER
del woofer.
sustituir los cableados relacionados.
: Continuidad
Terminal
Condicin Conector
de prueba Conector woofer
amplificador audio
CONECTOR AMPLIFICADOR AUDIO

En cualquier
condicin
T
A6E8124W024
2. Mediante un voltmetro, comprobar la presencia

de tensin positiva de batera en el terminal A
(4SD) o C (5HB) del conector del woofer.
sustituir los cableados relacionados.
A6E8124W046
3. Mediante un ohmmetro controlar la continuidad
entre el terminal B del conector del woofer y la
masa carrocera.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir los cableados relacionados.
Si est conforme a lo especificado, sustituir el woofer.
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION FILTRO ANTIPARASITARIO
A6E812466869W01
Filtro antiparasitario luz de freno
1 Tuerca
2 Conector
3 Filtro antiparasitario
8,912,7 Nm
(90130 kgfcm)
A6E8124W008
T105
Filtro antiparasitario deshelador cristal trasero
(90130 kgfcm)
1 Perno fileteado
2 Conector
3 Filtro antiparasitario
A6E8124W009
End Of Sie
CONTROL FILTRO ANTIPARASITARIO
A6E812466869W02
Filtro antiparasitario luz de freno
1. Mediante un ohmmetro, controlar la continuidad
y la resistencia entre los terminales del filtro
antiparasitario.
sustituir el filtro antiparasitario.
: Resistencia : Continuidad
Condicin Terminal
de prueba
En cualquier
condicin
R: 0,1 ohm
A6E8124W035
A6E8124W034
T106
Filtro antiparasitario deshelador cristal trasero
1. Mediante un ohmmetro, controlar la continuidad MASA CARROCERIA
y la resistencia entre los terminales del filtro
antiparasitario.
sustituir el filtro antiparasitario.
: Resistencia
Terminal
Condicin
de prueba Masa
carrocera
En cualquier
condicin
R: 0,1 ohm
A6E8124W037
A6E8124W036
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION CONDENSADOR
A6E812466869W03
4SD
8,912,7 Nm T
1 Perno fileteado (90130 kgfcm)
2 Conector
3 Condensador
A6E8124W007
5HB
(90130 kgfcm)
1 Perno fileteado
2 Conector
3 Condensador
8,912,7 Nm
(90130 kgfcm)
A6E8124W021
End Of Sie
T107
REMOCION/INSTALACION ANTENA CENTRAL TECHO
A6E812466939W01
1 Vstago de la antena
2 Bajada antena
3 Tuerca
4 Antena central techo
4. Instalar en el orden contrario al de la remocin. 0,982,94 Nm

5. Despus de la instalacin, comprobar que entre (1030 kgfcm)
el caucho de la antena central y el panel del techo
no hay espacios.
A6E8124W023
End Of Sie
CONTROL ANTENA CENTRAL TECHO
A6E812466939W02
1. Mediante un ohmmetro, controlar que no hay
continuidad entre los terminales A y C de la
antena central.
continuidad entre los terminales de la antena
central.
sustituir la antena central.
: Continuidad
Terminal
Condicin de prueba
A6E8124W048
A6E8124W031
End Of Sie
CONTROL ANTENA CRISTAL
A6E812466931W01
1. Controlar a vista por si hay daos en la antena del cristal.
entre los terminales de la antena del cristal.
Si no est conforme a lo especificado, reparar
la antena del cristal. (Vase S63
REPARACION FILAMENTO).
: Continuidad
Terminal
Condicin de prueba
A6E8124W031 A6E8124W030
End Of Sie
T108
REMOCION/INSTALACION ANTENA GPS
A6E812466936W01
2. Quitar el tablero de instrumentos.
1 Conector
2 Antena GPS
A6E8124W022
End Of Sie
UBICACION BAJADA ANTENA
A6E812466941W01
A6E8124W038
.
1 Bajada antena delantera 4 Con antena central techo
2 Bajada antena trasera N.1 5 Con antena cristal
3 Bajada antena trasera N.2
End Of Sie
T109
CONTROL BAJADA ANTENA DELANTERA
A6E812466941W02
1. Mediante un ohmmetro, controlar que no hay
continuidad entre los terminales A y C de la
bajada antena delantera.
entre los terminales de la bajada antena
delantera.
sustituir el cableado del tablero de
instrumentos.
: Continuidad
Terminal
Paso A6E8124W039
A6E8124W047
End Of Sie
CONTROL BAJADA ANTENA TRASERA
A6E812466942W01
1. Mediante un ohmmetro, controlar que no hay continuidad entre los terminales A y C de la bajada antena
trasera.
BAJADA ANTENA TRASERA N.1 ESPECIFICACIONES BAJADA ANTENA TRASERA N.1

PARA EUROPA (L.H.D. REINO UNIDO) ESPECIFICACIONES GENERALES (L.H.D.)
4SD 4SD
BAJADA ANTENA TRASERA N.1 BAJADA ANTENA TRASERA N.5

5HB 5HB
A6E8124W042
2. Mediante un ohmmetro, controlar la continuidad entre los terminales de la bajada antena.

Si no est conforme a lo especificado, sustituir el cableado trasero.
: Continuidad
Terminal
Paso
A6E8124W047
End Of Sie
T110

REMOCION/INSTALACION ACTUADOR REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD
A6E812866310W01
1 Tapa
(Vase T111 Detalle de remocin tapa)
2 Tuerca
3 Conector
4 Cable actuador
(Vase T113 REMOCION CABLE ACTUADOR)
(Vase T115 INSTALACION CABLE ACTUADOR)
5 Tornillo
6 Soporte
7 Actuador regulador automtico velocidad
A6E8128W001
T
Detalle de remocin tapa
1. Desenganchar las grapas del tubo flexible de
calefaccin en la parte delantera de la tapa.
TUBO
FLEXIBLE DE
CALEFACCION
A6E8128W002
End Of Sie
CONTROL ACTUADOR REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD
A6E812866310W02
1. Desconectar el conector del actuador regulador automtico de la velocidad.
2. Medir la tensin, la continuidad y la resistencia en los terminales del actuador regulador automtico de la
velocidad, como indicado por abajo.
Si los componentes y los correspondientes cableados funcionan correctamente pero el sistema an no
funciona correctamente, substituir el actuador regulador automtico de la velocidad.
T111
CONECTOR ACTUADOR REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD
A6E8128W013
Tensin (V)/
Terminal Seal Conectado a Condicin de prueba continuidad Accin
METER IG 15 A
1. Conmutador de arranque en Controlar el DSC HU/CM.
DSC HU/CM posicin ON y interruptor (Vase P40 CONTROL
(con DSC) mando regulador Alterna DSC HU/CM)
A Velocidad vehculo ABS (ABS/ automtico de la velocidad entre menos Controlar el ABS (ABS/
TCS) HU/CM mantenido en posicin ON de 1,0 y B+ TCS) HU/CM. [Vase
[con ABS 2. Neumtico delantero en P29 CONTROL ABS
(ABS/TCS)] movimiento (ABS/TCS) HU/CM]
relacionado
B
Pisar el pedal del freno B+ Controlar el interruptor
frenos (Vase P8
Interruptor frenos CONTROL
C ON/OFF Interruptor frenos INTERRUPTOR
Sustituir el pedal del freno Inferior a 1,0 FRENOS)
relacionado
D
Controlar el PCM
(Vase F45 CONTROL
E Control O/D PCM Conmutador de arranque en B+ PCM)
(slo ATX) posicin ON Controlar el cableado
relacionado
Interruptor Controlar por si Pulsar el Controlar el interruptor
Interruptor hay interruptor S embrague
MTX embrague
ON/OFF embrague continuidad embrague Controlar el cableado
hacia masa Otras No relacionado
Palanca Controlar el interruptor
selector en S TR [Vase K13
posicin P o N CONTROL
F INTERRUPTOR
Controlar por si
Posicin hay RELACION CAMBIO
ATX palanca del Interruptor TR continuidad CON DIFERENCIAL
cambio hacia masa (TR)]
Otras No Controlar el motor de
arranque
relacionado
posicin ON METER IG 15 A
G Salida indicador Indicador visual Controlar el tablero de
visual cruise set cruise set Conmutador de arranque en instrumentos
posicin LOCK o ACC
relacionado
Controlar el tablero de
Salida indicador Indicador visual En cualquier condicin: instrumentos
H visual cruise main cruise main controlar la continuidad hacia S Controlar el cableado
masa relacionado
Masa actuador regulador En cualquier condicin:
I automtico de la GND controlar la continuidad hacia S Controlar la masa
velocidad masa
T112

continuidad
Interruptor
mando
regulador
automtico de 0 ohm
la velocidad Controlar el interruptor
mantenido en mando regulador
ON automtico de la
Interruptor velocidad
Posicin interruptor Interruptor mando SET/COAST Aprox. 680 (Vase T117
J mando regulador regulador Controlar por si mantenido en ohm CONTROL
automtico de la automtico de la hay resistencia ON INTERRUPTOR
velocidad velocidad Interruptor MANDO REGULADOR
RESUME/ AUTOMATICO DE LA
ACCEL Aprox. 2200 VELOCIDAD)
mantenido en ohm Controlar el cableado
ON relacionado
Interruptor
CANCEL Aprox. 120
mantenido en ohm
ON
Pisar el pedal Inferior a 1,0 Controlar el interruptor
del freno frenos 2
Interruptor frenos Conmutador de (Vase P8 CONTROL
K ON/OFF Interruptor frenos 2 arranque en INTERRUPTOR
posicin ON Otras B+ FRENOS)
relacionado
Fusible METER IG posicin ON METER IG 15 A
L IG1 15 A Controlar el cableado
posicin LOCK o ACC Inferior a 1,0 relacionado
End Of Sie
REMOCION CABLE ACTUADOR
A6E812866311W01
1. Quitar la placa de proteccin de los orificio de las bujas. T
2. Quitar la tapa del actuador regulador automtico de la velocidad. (Vase T111 REMOCION/INSTALACION
ACTUADOR REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD).
3. Quitar la tuerca de instalacin y tirar el actuador regulador automtico de la velocidad hacia si.
4. Desplazar la mariposa y desenganchar la
extremidad del cable actuador de la mariposa.
5. Aplastar los ganchos del anillo de estanqueidad y
quitar el cable actuador.
CABLE
ACTUADOR
ANILLO DE
ESTANQUEIDAD GANCHO
GANCHO
A6E8128W007
T113
6. Quitar el cable actuador del soporte.
SOPORTE
CABLE
ACTUADOR
CABLE
ACTUADOR
SOPORTE
A6E8128W004
7. Quitar la extremidad del cable actuador del

actuador regulador automtico de la velocidad. ACTUADOR
CABLE ACTUADOR REGULADOR
AUTOMATICO DE
LA VELOCIDAD
A6E8128W005
8. Aplastar los ganchos del anillo de estanqueidad y ACTUADOR

quitar el actuador regulador automtico de la GANCHO
REGULADOR
velocidad. AUTOMATICO DE LA
VELOCIDAD
9. Quitar el cable actuador.
GANCHO
CABLE ACTUADOR
A6E8128W008
End Of Sie
T114
INSTALACION CABLE ACTUADOR
A6E812866311W02
1. Deslizar la palanca de bloqueo en la direccin
indicada por la flecha y desbloquear el regulador.
PALANCA DE BLOQUEO
A6E8128W009
2. Para desbloquear el anillo dentado, girarlo en la

direccin indicada por la flecha.
ANILLO DENTADO
A6E8128W010
3. Instalar el cable actuador al actuador regulador ACTUADOR

automtico de la velocidad. REGULADOR
CABLE ACTUADOR AUTOMATICO DE
LA VELOCIDAD
Advertencia
Durante la instalcin, tener cuidado que
T
el cable no se tuerca para que no se
dae.
4. Instalar el actuador regulador automtico de la

velocidad. (Vase T111 REMOCION/
INSTALACION ACTUADOR REGULADOR
AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD).
A6E8128W005
5. Poner el cable actuador por debajo del cable del

acelerador.
6. Instalar el cable actuador en el soporte.
SOPORTE
CABLE
ACTUADOR
CABLE
ACTUADOR
SOPORTE
A6E8128W004
T115
7. Instalar el anillo de estanqueidad en el soporte
del cable.
8. Desplazar la mariposa e instalar la extremidad
del cable actuador a la mariposa.
Advertencia
Durante la instalcin, tener cuidado que
el cable no se tuerca para que no se
dae. CABLE
ANILLO DE ACTUADOR
ESTANQUEIDAD
A6E8128W011
9. Para ajustar el juego , empujar o tirar el cable
actuador directamente detrs del resorte dos
veces.
A6E8128W014
10. Para bloquear el anillo dentado, girarlo en la
direccin indicada por la flecha.
ANILLO DENTADO
A6E8128W015
11. Deslizar la palanca de bloqueo en la direccin
indicada por la flecha y bloquear el regulador. PALANCA DE BLOQUEO
12. Instalar la tapa al actuador regulador automtico
de la velocidad.
13. Instalar la placa de proteccin de los orificio de
las bujas.
A6E8128W016
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR MANDO REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD
A6E812866341W01
Nota
El interruptor mando audio y el interruptor mando regulador automtico de la velocidad utilizan un
conector comn.
(Vase T100 REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR MANDO AUDIO).

End Of Sie
T116
CONTROL INTERRUPTOR MANDO REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD
A6E812866341W02
LADO CONDUCTOR).
3. Desconectar el conector del interruptor mando regulador automtico de la velocidad.
y la resistencia entre los terminales del interruptor
mando regulador automtico de la velocidad. INTERRUPTOR PRINCIPAL
Si no est conforme a lo especificado, MANDO REGULADOR
AUTOMATICO DE LA
sustituir el interruptor mando regulador VELOCIDAD
INTERRUPTOR
: Continuidad : Resistencia : Diodo CANCEL
Posicin Terminal INTERRUPTOR

interruptor SET/COAST
Interruptor mando INTERRUPTOR

regulador automtico de la RESUME/ACCEL
velocidad mantenido en ON
Interruptor CANCEL
mantenido en ON
Interruptor SET/COAST
mantenido en ON
A6E8128W012
Interruptor RESUME/
ACCEL mantenido en ON
Neutro
R1: 120122 ohm R2: 677693 ohm
R3: 2,162,24 kilohm
A6E8128W006
End Of Sie
T
T117
SISTEMA AIRBAG
SISTEMA AIRBAG
PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO
A6E813001046W01
Desmontaje componentes
Desmontar y montar los componentes del
sistema airbag puede causar el
funcionamiento incorrecto del sistema, con
consiguiente peligro de heridas o muerte en
caso de accidente. No desmontar nunca los
componentes del sistema airbag.
A6E8130W044
Reparar el cableado
La reparacin incorrecta del cableado del
sistema airbag puede causar la accidental
activacin del mdulo airbag o del pretensor
de los cinturones de seguridad, con
consiguiente riesgo de heridas graves. En
caso de avera en el cableado, sustituirlo, no
reparalo.
A6E8130W045
Control mdulo airbag

Controlar el mdulo airbag mediante un
ohmmetro, puede causar la accidental
activacin del mdulo airbag, con
consiguiente riesgo de heridas graves. No
utilizar un ohmmetro para controlar el
mdulo airbag. Utilizar el diagnstico de a
bordo para controlar los funcionamientos
incorrectos del mdulo airbag.
A6E8130W024
T118
SISTEMA AIRBAG
Manejo mdulo airbag
Un mdulo airbag vivo (no desplegado) puede
desplegarse durante el manejo y causar
heridas graves. Duranet el manejo de un
mdulo airbag vivo (no desplegado), tener la
superficie delantera lejos del cuerpo para
disminuir las posibilidad de heridas en caso
de despliegue.
A6E8130W022
Un mdulo airbag (no desplegado)
posicionado con la superficie delantera hacia
abajo es peligroso. Si el mdulo airbag se
despliega puede causar heridas graves. La
superficie delantera debe siempre estar hacia
arriba para limitar su movimiento en caso de
despliegue accidental.
A6E8130W021
Manejo mdulo airbag lateral

Cuando un mdulo airbag lateral se despliega durante una colisin, la parte interior del respaldo
(tampn, bastidor, etc.) puede daarse. Si no se sustituye el respaldo, el mdulo airbag lateral podra
no activarse correctamente en caso de otra colisin con consiguiente riesgo de daos graves. En caso
de activacin del mdulo airbag lateral, sustituir siempre el mdulo airbag lateral y el respaldo
(tampn, bastidor, etc.). Despus de la sustitucin controlar que el asiento funcione correctamente y T
que el cableado sea posicionado correctamente.
Manejo unidad SAS
Desconectar el conector de la unidad SAS o quitar la unidad SAS con el conmutador de arranque en
posicin ON puede causar la activacin del mdulo airbag, con consiguiente riesgo de heridas graves.
Antes de desconectar el conector de la unidad SAS o quitar la unidad SAS , poner el conmutador de
arranque en posicin LOCK, luego desconectar el cable negativo de la batera y esperar durante 1
minuto o ms, luego dejar que la alimentacin tampn de la unidad SAS se descargue.
Conectar el conector de la unidad SAS sin instalar slidamente la unidad SAS al vehculo, es
peligroso. El sensor de colisin en el mdulo de control puede enviar una seal elctrica en el mdulo
airbag. Esto causa la activacin del mdulo airbag, con consiguiente riesgo de heridas graves. Por lo
tanto, antes de conectar el conector, instalar slidamente el mdulo de control al vehculo.
Para los vehculos con sensor airbag nico, en caso de activacin del mdulo airbag durante un
accidente o por otras causas, es necesario sustituir la unidad SAS an si esta exteriormente no
presenta signos de daos. La unidad SAS puede ser daada al interior y, por consiguiente, puede no
funcionar correctamente causando heridas graves o mortales en caso de accidente. Una unidad SAS
con sensor nico no puede ser controlada al banco o mediante autodiagnstico.
Manejo sensor de colisin
Desconectar el conector del sensor de colisin o quitar el sensor de colisin con el conmutador de
arranque en posicin ON puede activar el sensor con consiguiente activacin del mdulo airbag y del
pretensor de los cinturones de seguridad. Esto puede causar heridas graves. Antes de desconectar el
conector del sensor de colisin o quitar el sensor de colisin, poner el conmutador de arranque en
posicin LOCK, luego desconectar el cable negativo de la batera y esperar durante 1 minuto o ms,
luego dejar que la alimentacin tampn de la unidad SAS se descargue.
Si el sensor de colisin sufre impactos o se desmonta, el mdulo airbag y el pretensor de los
cinturones de seguridad pueden activarse de improviso y causar heridas graves. Adems el sensor
podra no funcionar correctamente aumentando el riesgo de daos en caso de accidente. No dejar que
el sensor de colisin sufra impactos y no desmontarlo nunca.
Al interior del sensor de colisin hay un sensor, cuando el mdulo airbag y el pretensor de los
cinturones de seguridad se activan, es posible que el sensor est daado an si al exterior no presenta
signos de daos. Si se vuelve a utilizar el sensor de colisin, el mdulo airbag y el pretensor de los
cinturones de seguridad pueden no funcionar correctamente y causar heridas graves. Sustituir
siempre el sensor de colisin con uno nuevo. El sensor de colisin no puede ser controlado al banco o
mediante autodiagnstico.
T119
SISTEMA AIRBAG
Manejo sensor airbag lateral
Desconectar el conector del sensor airbag lateral o quitar el sensor airbag lateral con el conmutador de
arranque en posicin ON puede activar el sensor con consiguiente activacin del mdulo airbag. Esto
puede causar heridas graves. Antes de desconectar el conector del sensor airbag lateral o quitar el
sensor airbag lateral, poner el conmutador de arranque en posicin LOCK, luego desconectar el cable
negativo de la batera y esperar durante 1 minuto o ms, luego dejar que la alimentacin tampn de la
unidad SAS se descargue.
Si el sensor airbag lateral sufre impactos o se desmonta, el mdulo airbag puede activarse de
improviso y causar heridas graves. Adems el sensor podra no funcionar correctamente aumentando
el riesgo de daos en caso de accidente. No dejar que el sensor airbag lateral sufra impactos y no
desmontarlo nunca.
Al interior del sensor airbag lateral hay un sensor, cuando el mdulo airbag se activa, es posible que el
sensor est daado an si al exterior no presenta signos de daos. Si se vuelve a utilizar el sensor
airbag lateral, el mdulo airbag puede no funcionar correctamente y causar heridas graves. Sustituir
siempre el sensor airbag lateral con uno nuevo. El sensor airbag lateral no puede ser controlado al
banco o mediante autodiagnstico.
Control pretensor cinturones de seguridad

Controlar el pretensor de los cinturones de
seguridad mediante un ohmmetro puede
causar la activacin del pretensor de los
cinturones de seguridad. Esto puede causar
heridas graves. No utilizar un ohmmetro para
controlar el pretensor de los cinturones de
seguridad. Utilizar el diagnstico de a bordo
para controlar los funcionamientos
incorrectos de los pretensores.
A6E8130W025
Manejo componentes
Aceite, grasa, agua, etc. en los componentes pueden ostaculizar la activacin del mdulo airbag y del
pretensor de los cinturones de seguridad en caso de accidente. Esto puede causar heridas graves. No
dejar que aceite, grasa, agua etc. entren en los componentes.
Poner un destornillador en el conector de un
mdulo airbag o de un pretensor de los
cinturones de seguridad puede daar el
conector y causar la activacin accidental del
mdulo airbag y del pretensor, con
consiguiente riesgo de heridas graves. No
poner ningn objeto en el conector.
A6E8130W023
Reutilizar los componentes

An si el mdulo airbag o el pretensor de los cinturones de seguridad no se activan en caso de
colisin y no tienen signos de daos al exterior, pueden ser daados al interior y funcionar no
correctamente. El Funcionamiento incorrecto puede causar heridas graves. Efectuar el autodignstico
para controlar si el mdulo airbag o el pretensor de los cinturones de seguridad pueden todava
utilizarse.
T120
SISTEMA AIRBAG
T121
SISTEMA AIRBAG
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION MODULO AIRBAG LADO CONDUCTOR

A6E813057010W01
Atencin
serio peligro para la seguridad personal. Antes de manejar el mdulo airbag, leer PRECAUCIONES
DE MANTENIMIENTO SISTEMA AIRBAG. (Vase T118 PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO).
Ya que se utiliza un mando de activacin de dos fases del mdulo airbag lado conductor, segn la
fuerza del impacto, hay la posibilidad que el dispositivo de inflado N.2 no se active. En estos
casos, antes de eliminar el mdulo airbag, efectuar los procedimientos para activar los
dispositivos de inflado y comprobar la completa activacin del dispositivo de inflado N.1 y N.2.

1 Tapa
2 Perno fileteado
3 Conector
(Vase T122 Detalles de remocin conector)
4 Mdulo airbag lado conductor

5. Poner el conmutador de arranque en posicin 8,912,7 Nm
ON. (90130 kgfcm)
6. Comprobar que la luz de aviso del sistema airbag
se ilumine durante 6 segundos A6E8130W001
aproximadamente y luego se apague.

Si la luz de aviso del sistema airbag no funciona como indicado, en el sistema hay un funcionamiento
incorrecto. Controlar el sistema mediante el diagnstico de a bordo.

1. Mediante un destornillador de punta plana, quitar
la placa de bloqueo del conector.
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION MODULO AIRBAG
LADO PASAJERO
A6E813057050W01
Atencin
Un manejo impropio del mdulo airbag
puede ocasionar la accidental explosin
del air bag con serio peligro para la
seguridad personal. Antes de manejar el
mdulo airbag, leer PRECAUCIONES DE A6E8130W002
MANTENIMIENTO SISTEMA AIRBAG.

(Vase T118 PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO).
Ya que se utiliza un mando de activacin de dos fases del mdulo airbag lado pasajero, segn la
fuerza del impacto, hay la posibilidad que el dispositivo de inflado N.2 no se active. En estos
casos, antes de eliminar el mdulo airbag, efectuar los procedimientos para activar los
T122
SISTEMA AIRBAG
dispositivos de inflado y comprobar la completa activacin del dispositivo de inflado N.1 y N.2.

1 Conector
2 Perno fileteado
3 Mdulo airbag lado pasajero

ON. (80120 kgfcm)
aproximadamente y luego se apague. A6E8130W003
Si la luz de aviso del sistema airbag no
funciona como indicado, en el sistema hay un funcionamiento incorrecto. Controlar el sistema mediante el
diagnstico de a bordo.

End Of Sie
REMOCION/INSTALACION MODULO AIRBAG
LATERAL
A6E8130W002
A6E813000147W01
Atencin
Atencin
Si en el respaldo hay elementos extraos, durante la activacin del mdulo airbag lateral, stos
podran salir con violencia y causar heridas graves. Comprobar que no hay elementos extraos en
el respaldo antes de instalar el mdulo airbag lateral.

1 Tapa
2 Perno fileteado
3 Conector
4 Mdulo airbag lateral

ON.
se ilumine durante 6 segundos A6E8130W004
T123
SISTEMA AIRBAG
A6E8130W002
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION MODULO AIRBAG TIPO CORTINA
A6E813000171W01
Atencin

7. Comprobar que la luz de aviso del sistema airbag se ilumine durante 6 segundos aproximadamente y luego
se apague.
4SD LADO DERECHO 4SD LADO IZQUIERDO Y 5HB
7,911,7 Nm (80120 kgfcm) 7,911,7 Nm (80120 kgfcm)
A6E8130W026
.
1 Conector 3 Mdulo airbag tipo cortina

(Vase T125 Detalles de remocin conector) [Vase T125 Detalles de instalacin mdulo airbag
2 Perno fileteado tipo cortina (4SD lado derecho)]
T124
SISTEMA AIRBAG
A6E8130W002
Detalles de instalacin mdulo airbag tipo cortina (4SD lado derecho)

1. Poner el cableado del mdulo airbag tipo cortina
MODULO
a travs del orificio en la carrocera. AIRBAG TIPO
CORTINA
CONECTOR
MODULO
AIRBAG TIPO
CORTINA
CABLEADO
A6E8130W056
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SENSOR DE COLISION
A6E813000145W01
Atencin T
Un manejo impropio del sensor de colisin puede activar el mdulo airbag y el pretensor de los cinturones
de seguridad causando heridas graves. Consultar las PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO SISTEMA AIR
BAG antes de manejar el sensor de colisin. (Vase T118 PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO).

3. Quitar la rejilla del radiador.
1 Perno fileteado
2 Tapa
3 Perno fileteado
4 Conector
5 Sensor de colisin

ON. (90130 kgfcm)

A6E8130W007
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SENSOR AIRBAG LATERAL
A6E813000146W01
Atencin
Un manejo impropio del sensor airbag lateral puede ocasionar la accidental explosin del airbag
con serio peligro para la seguridad personal. Antes de manejar el sensor airbag lateral, leer
PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO SISTEMA AIRBAG. (Vase T118 PRECAUCIONES DE
MANTENIMIENTO).
T125
SISTEMA AIRBAG
1 Perno fileteado
2 Conector
3 Sensor airbag lateral

ON.
7. Comprobar que la luz de aviso del sistema airbag 8,912,7 Nm
se ilumine durante 6 segundos (90130 kgfcm)
Si la luz de aviso del sistema airbag no A6E8130W005

funcionamiento incorrecto. Controlar el sistema mediante el diagnstico de a bordo.
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION UNIDAD SAS

A6E813057030W01
Atencin
Un manejo impropio de la unidad SAS puede activar el mdulo airbag y el pretensor de los
cinturones de seguridad causando heridas graves. Consultar las ADVERTENCIAS RELATIVAS AL
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA AIR BAG antes de manejar la unidad SAS. (Vase T118
PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO).
Advertencia
Antes de quitar la unidad SAS efectuar el procedimiento de configuracin. Si la configuracin no
est acabada antes de la remocin de la unidad SAS, puede visualizars el DTC B1921.
1. Configurar la unidad (slo cuando se sustituye). (Vase T126 CONFIGURACION UNIDAD SAS).
4. Desprender parcialmente el revestimiento del piso.
1 Perno fileteado 8,912,7 Nm
(90130 kgfcm)
2 Conector
3 Unidad SAS

ON.

End Of Sie
CONFIGURACION UNIDAD SAS
A6E813057030W02
5. Seleccionar los elementos siguientes y efectuar
los procedimientos segn las indicaciones en la
pantalla.
Elemento
RCM
A6E3970W002
6. Recuperar los DTC mediante laSST (WDS o
instrumento equivalente), luego comprobar que
no hay DTC.
End Of Sie
T126
SISTEMA AIRBAG
REMOCION/INSTALACION ESPIRAL DE CONEXION
A6E813066123W01
LADO CONDUCTOR).
3. Quitar el volante. (Vase N7 REMOCION/INSTALACION VOLANTE Y COLUMNA DE LA DIRECCION).
1 Tornillo
2 Conector
3 Espiral de conexin
(Vase T127 Detalles de instalacin espiral de
conexin)

Detalles de instalacin espiral de conexin
Advertencia
Si la espiral de conexin no est ajustada el alambre a su interior se rompe por la tensin causada
por el volante. Ajustar siempre la espiral de conexin despus de la instalacin.
Ajustar siempre la espiral de conexin despus de la instalacin. (Vase T127 AJUSTE ESPIRAL DE
CONEXION).
End Of Sie
AJUSTE ESPIRAL DE CONEXION
A6E813066123W02 T
Nota
Los procedimientos de ajuste estn especificados tambin en la etiqueta de la espiral de conexin.
1. Poner la ruedas en posicin de marcha en lnea

recta.
Advertencia
Si se dobla demasiado, la espiral de
conexin puede romperse. No girar
forzadamente la espiral de conexin.
2. Girar la espiral de conexin en el sentido de las

agujas del reloj hasta que se para.
A6E8130W046
3. Girar la espiral de conexin en sentido inverso a

las agujas del reloj de 2 3/4 vueltas.
A6E8130W047
T127
SISTEMA AIRBAG
4. Alinear la referencia de la espiral de conexin con REFERENCIAS PARA
la referencia del asiento. LA ALINEACION
A6E8130W048
End Of Sie
CONTROL ESPIRAL DE CONEXION
A6E813066123W03
1. Quitar la espiral de conexin.
2. Mediante un ohmmetro, controlar la continuidad entre los terminales de la espiral de conexin.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir la espiral de conexin.
Condicin Terminal
de prueba
En cualquier
condicin
A6E8130W009
MANDO MANDO
A/B A/B A/B REGULADOR REGULADOR
A/B AUTOMATICO AUTOMATICO
N.1 N.1 N.2 N.2 BOCINA ILUMINA- ILUMINA- MANDO MANDO
VELOCIDAD VELOCIDAD CION CION AUDIO AUDIO
CONECTOR LADO VEHICULO
CONECTOR LADO MODULO AIRBAG LATERAL
A6E8130W010
Nota
Cuando se desconecte el conector lado vehculo de la espiral de conexin, los terminales 1A, 1B, 1C y
1D se cortocircuitan para evitar la activacin accidental del mdulo airbag. Cuando estn conectados, los
terminales estn abiertos.
T128
SISTEMA AIRBAG
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION INDICADOR VISUAL EXCLUSION AIR BAG LADO PASAJERO
A6E813001046W02
1 Portalmpara
2 Bombilla indicador visual exclusin air bag lado
pasajero
A6E8130W057
End Of Sie
PROCEDIMIENTO DE ACTIVACION MODULO AIRBAG Y PRETENSOR CINTURONES DE SEGURIDAD
A6E813057000W01
Atencin
Un mdulo airbag vivo (no desplegado) y un pretensor de los cinturones de seguridad pueden
desplegarse durante el manejo y causar heridas graves. No eliminar un mdulo airbag vivo (no
desplegado) y un pretensor de los cinturones de seguridad. Si las SST (herramienta de
desactivacin y cableado adaptador) no estn disponibles, acuda a un centro de asistencia
autorizado Mazda.
Advertencia
Activar el mdulo airbag y el pretensor de los cinturones de seguridad al interior del vehculo,
puede causar daos al vehculo mismo. Si el vehculo no debe ser eliminado, activar siempre el
mdulo airbag y el pretensor de los cinturones de seguridad fuera del vehculo.
Si el vehculo debe ser eliminado, activar el mdulo airbag y el pretensor de los cinturones de seguridad al
interior del vehculo. [Vase T129 Procedimiento de activacin al interior del vehculo (slo en caso de T
eliminacin del vehculo)].
Si el vehculo no debe ser eliminado, activar el mdulo airbag y el pretensor de los cinturones de seguridad
fuera del vehculo. (Vase T133 Procedimiento de activacin al exterior del vehculo).
Nota
En caso de eliminacin del mdulo airbag y del pretensor de los cinturones de seguridad, consultar el
procedimiento relacionado. (Vase T141 PROCEDIMIENTO DE DESGUACE MODULO AIRBAG Y
PRETENSOR CINTURONES DE SEGURIDAD).
Procedimiento de activacin al interior del vehculo (slo en caso de eliminacin del vehculo)
1. Controlar la SST (herramienta de desactivacin). [Vase T142 CONTROL SST (HERRAMIENTA DE
DESACTIVACION)].
2. Poner el vehculo en un espacio abierto, lejos de vientos fuertes y cerrar todas las puertas y ventanillas.
5. Seguir el procedimiento relacionado segn que se deba activar el mdulo airbag lado conductor, el mdulo
airbag lado pasajero, el mdulo airbag lateral, el airbag tipo cortina o el pretensor de los cinturones de
seguridad.
Mdulo airbag lado conductor
Atencin
El mdulo airbag lado conductor conta con dos dispositivos de inflado. Cuando deben activarse
simultneamente, es posible que uno de los dos no se active. Cuando se debe eliminar el mdulo
airbag, los dispositivos de inflado de activarse accidentalmente. Asegurarse que ambos los
dispositivos de inflado se activen, mediante el procedimiento siguiente.
LADO CONDUCTOR).
T129
SISTEMA AIRBAG
2. Conectar la SST (cableado adaptador) al mdulo
airbag lado conductor como se muestra en la
figura.
3. Instalar el mdulo airbag lado conductor. (Vase
T122 REMOCION/INSTALACION MODULO
AIRBAG LADO CONDUCTOR).
A6E8130W011
4. Conectar la SST (herramienta de desactivacin)

a la SST (cableado adaptador).
5. Conectar la grapa roja de la SST (herramienta de
desactivacin) al terminal positivo de la batera y
la grapa negra al terminal negativo de la batera.
6. Comprobar que la luz roja en la SST (herramienta
de desactivacin) est encendida.
7. Asegurarse que las personas estn a una
distancia de al menos 6 m del vehculo.
A6E8130W050
8. Pulsar el interruptor de activacin en la SST

(herramienta de desactivacin) para activar el
mdulo airbag lado conductor. INTERRUPTOR
9. Desonectar la SST (herramienta de DE ACTIVACION
desactivacin) de la SST (cableado adaptador).
11. Efectuar los pasos de 5 a 8 para activar el mdulo
airbag lado conductor.
A6E8130W028
Mdulo airbag lado pasajero
Atencin
El mdulo airbag lado pasajero conta con dos dispositivos de inflado. Cuando deben activarse
2. Desconectar el conector del mdulo airbag lado pasajero.
airbag lado pasajero como se muestra en la
figura. CONECTOR
CONECTOR MODULO AIRBAG
MODULO AIRBAG LADO PASAJERO
LADO PASAJERO
A6E8130W014
T130
SISTEMA AIRBAG
5. Conectar la grapa roja de la SST (herramienta de O
A6E8130W050

mdulo airbag lado pasajero. INTERRUPTOR
11. Efectuar los pasos de 5 a 8 para activar el mdulo
airbag lado pasajero.
A6E8130W028
Mdulo airbag lateral

1. Desconectar el conector del mdulo airbag lateral.
2. Conectar la SST (cableado adaptador) mdulo
airbag lateral.
T
CONECTOR
MODULO AIRBAG
LATERAL
A6E8130W029

A6E8130W027
T131
SISTEMA AIRBAG
mdulo airbag lateral. INTERRUPTOR
DE ACTIVACION
A6E8130W028
Mdulo airbag tipo cortina

1. Quitar el revestimiento del crter de rueda. (4SD)
2. Quitar la decoracin lateral derecha del maletero. (5HB)
3. Desconectar el conector del mdulo airbag tipo 4SD (SOLO LADO DERECHO)
cortina.
4. Conectar la SST (cableado adaptador) mdulo
airbag tipo cortina. CONECTOR
MODULO
AIRBAG TIPO
CORTINA
4SD (SOLO LADO IZQUIERDO) Y 5HB
CONECTOR
MODULO AIRBAG
TIPO CORTINA
A6E8130W012

O
A6E8130W051
T132
SISTEMA AIRBAG
mdulo airbag tipo cortina. INTERRUPTOR
DE
ACTIVACION
A6E8130W028
Pretensor cinturones de seguridad

2. Quitar el pretensor de los cinturones de
seguridad y conectar la SST (cableado
adaptador) como se muestra en la figura. (Vase
S100 REMOCION/INSTALACION
CINTURONES DE SEGURIDAD
DELANTEROS).
3. Instalar el pretensor del cinturn de seguridad.
A6E8130W030

desactivacin) al terminal positivo de la batera y T
A6E8130W052

pretensor de los cinturones de seguridad. INTERRUPTOR
DE
ACTIVACION
A6E8130W028
Procedimiento de activacin al exterior del vehculo

1. Controlar la SST (herramienta de desactivacin). (Vase T142 CONTROL SST (HERRAMIENTA DE
DESACTIVACION)).
4. Seguir el procedimiento relacionado segn que se deba activar el mdulo airbag lado conductor, el mdulo
airbag lado pasajero, el mdulo airbag lateral, el airbag tipo cortina o el pretensor de los cinturones de
seguridad.
T133
SISTEMA AIRBAG
Mdulo airbag lado conductor
Atencin
El mdulo airbag lado conductor conta con dos dispositivos de inflado. Cuando deben activarse
LADO CONDUCTOR).
airbag lado conductor como se muestra en la
figura.
A6E8130W011
3. Poner el mdulo airbag lado conductor en el

centro del neumtico orientado hacia arriba. Para MODULO AIRBAG LADO CONDUCTOR
fijar el mdulo airbag, ligar el cableado a la llanta
de la rueda y alrededor del orificio de instalacin CABLEADO
del perno fileteado al menos cuatro veces.
Atencin
Si el mdulo airbag no se instala
correctamente a la llanta de la rueda, la
activacin del mdulo puede causar
heridas graves. Cuando se instala el
mdulo airbag a la llanta de la rueda,
A6E8130W031
asegurarse que el mdulo sea orientado
hacia arriba.
4. Poner tres neumticos sobre el neumtico en que

el mdulo airbag est instalado. Poner otra rueda LLANTA Y
NEUMATICO
(llanta y neumtico) sobre las cuatro ruedas.
NEUMATICO
NEUMATICO CON
MODULO AIRBAG
LADO CONDUCTOR
A6E8130W033
5. Ligar todos los neumticos con un alambre.
A6E8130W034
T134
SISTEMA AIRBAG
la grapa negra al terminal negativo de la batera. O
A6E8130W032

mdulo airbag lado conductor. INTERRUPTOR
11. Desonectar la SST (herramienta de DE
desactivacin) de la SST (cableado adaptador). ACTIVACION
13. Efectuar los pasos de 7 a 10 para activar el
mdulo airbag lado conductor.
A6E8130W028
Mdulo airbag lado pasajero
Atencin
El mdulo airbag lado pasajero conta con dos dispositivos de inflado. Cuando deben activarse
airbag, los dispositivos de inflado de activarse accidentalmente. Asegurarse que ambos los T
1. Quitar el mdulo airbag lado pasajero. (Vase T122 REMOCION/INSTALACION MODULO AIRBAG LADO
PASAJERO).
2. Instalar los pernos fileteados mdulo airbag lado
pasajero.
MODULO AIRBAG
LADO PASAJERO
PERNO FILETEADO
A6E8130W035

MODULO AIRBAG
airbag lado pasajero como se muestra en la LADO PASAJERO
figura.
A6E8130W015
T135
SISTEMA AIRBAG
4. Instalar el mdulo airbag lado pasajero orientado
hacia el centro del neumtico. Ligar el cableado al
neumtico y alrededor del perno fileteado al
NEUMATICO
menos cuatro veces.
Atencin CABLEADO
Si el mdulo airbag no se instala
correctamente al neumtico, la
heridas graves. Cuando se instala el MODULO AIRBAG
mdulo airbag al neumtico, asegurarse LADO PASAJERO
que el mdulo sea orientado hacia el
A6E8130W036
centro del neumtico.
5. Poner el neumtico en que el mdulo airbag est

instalado sobre tres neumticos. Poner otra rueda LLANTA Y
(llanta y neumtico) sobre las cuatro ruedas. NEUMATICO
NEUMATICO
NEUMATICO CON
MODULO AIRBAG
LADO PASAJERO
A6E8130W037
A6E8130W034
O
A6E8130W038
mdulo airbag lado pasajero. INTERRUPTOR
14. Efectuar los pasos de 8 a 11 para activar el
mdulo airbag lado pasajero.
A6E8130W028
T136
SISTEMA AIRBAG
Mdulo airbag lateral
1. Quitar el mdulo airbag lateral. (Vase T123 REMOCION/INSTALACION MODULO AIRBAG LATERAL).
airbag lateral como se muestra en la figura.
MODULO AIRBAG LATERAL
A6E8130W016
3. Instalar el mdulo airbag lateral orientado hacia el

centro del neumtico. Ligar el cableado al
neumtico y alrededor del soporteal menos SOPORTE
cuatro veces.
Atencin
Si el mdulo airbag no se instala CABLEADO
CABLEADO
correctamente al neumtico, la
heridas graves. Cuando se instala el MODULO AIRBAG NEUMATICO
mdulo airbag al neumtico, asegurarse LATERAL
que el mdulo sea orientado hacia el
A6E8130W017
centro del neumtico.
4. Poner el neumtico en que el mdulo airbag est

instalado sobre dos neumticos. Poner otro LLANTA Y
NEUMATICO
neumtico sobre los tres neumticos. Poner otra
rueda (llanta y neumtico) sobre las cuatro T
ruedas.
NEUMATICO
NEUMATICO CON
MODULO AIRBAG
LATERAL
A6E8130W053
A6E8130W034
T137
SISTEMA AIRBAG
A6E8130W054

mdulo airbag lateral. INTERRUPTOR
DE ACTIVACION
A6E8130W028
Mdulo airbag tipo cortina

1. Quitar el mdulo airbag tipo cortina. (Vase T124 REMOCION/INSTALACION MODULO AIRBAG TIPO
CORTINA).
2. Fijar el mdulo airbag tipo cortina en un tornillo
de banco y cortar la parte que se activa como se
CORTE
muestra en la figura. 400 mm O MAS
Atencin
Asegurarse de no doblar el tubo en el
lado donde se efectua el corte. Si se
dobla, la presin al interior del tubo
aumenta causando su explosin durante
la activacin del mdulo airbag. MODULO AIRBAG TIPO CORTINA
A6E8130W013

airbag tipo cortina como se muestra en la figura.
MODULO AIRBAG
(5HB) TIPO CORTINA
A6E8130W040
T138
SISTEMA AIRBAG
4. Instalar el mdulo airbag lateral orientado hacia el
centro del neumtico. Ligar el cableado al CABLEADO
neumtico y alrededor del soporteal menos
cuatro veces.
Atencin
Si el mdulo airbag no se instala MODULO
correctamente al neumtico, la AIRBAG TIPO
activacin del mdulo puede causar CORTINA
heridas graves. Cuando se instala el NEUMATICO
mdulo airbag al neumtico, asegurarse
que el mdulo sea orientado hacia abajo.
A6E8130W018

airbag tipo cortina como se muestra en la figura. MODULO AIRBAG
TIPO CORTINA
(4SD, slo lado derecho)
A6E8130W019
6. Poner el neumtico en que el mdulo airbag est LLANTA Y

instalado sobre dos neumticos. Poner otro NEUMATICO
neumtico sobre los tres neumticos. Poner otra
rueda (llanta y neumtico) sobre las cuatro
ruedas.
T
NEUMATICO
NEUMATICO
CON MODULO
AIRBAG TIPO
CORTINA
A6E8130W020
A6E8130W034
T139
SISTEMA AIRBAG
la grapa negra al terminal negativo de la batera. O
A6E8130W055

mdulo airbag tipo cortina. INTERRUPTOR
DE
ACTIVACION
A6E8130W028
Pretensor cinturones de seguridad

1. Quitar el pretensor del cinturn de seguridad. (Vase S100 REMOCION/INSTALACION CINTURONES DE
SEGURIDAD DELANTEROS).
Atencin
Si el pretensor de los cinturones de seguridad no se instala correctamente al neumtico, la
activacin del pretensor puede causar heridas graves. Cuando se instala el pretensor de los
cinturones de seguridad, asegurarse que el pretensor sea al interior del neumtico.
2. Conectar la SST (cableado adaptador) al

pretensor de los cinturones de seguridad como
A6E8130W030
3. Ligar el pretensor de los cinturones de seguridad

al interior del neumtico. Ligar el cableado a
travs del neumtico y alrededor del pretensor de NEUMATICO CABLEADO
los cinturones de seguridad al menos cuatro
veces.
PRETENSOR
CINTURON DE
SEGURIDAD
A6E8130W041
T140
SISTEMA AIRBAG
4. Poner el neumtico en que el pretensor de los
cinturn de seguridad est instalado, sobre dos LLANTA Y
NEUMATICO
neumticos. Poner otro neumtico sobre los tres
neumticos. Poner otra rueda (llanta y neumtico)
sobre las cuatro ruedas.
NEUMATICO
NEUMATICO CON
PRETENSOR
CINTURON DE
SEGURIDAD
A6E8130W039
A6E8130W034
9. Asegurarse que las personas estn a una T
A6E8130W054

pretensor de los cinturones de seguridad. INTERRUPTOR
DE ACTIVACION
A6E8130W028
End Of Sie
PROCEDIMIENTO DE DESGUACE MODULO AIRBAG Y PRETENSOR CINTURONES DE SEGURIDAD
A6E813057000W02
Atencin
Antes de eliminar un vehculo con un mdulo airbag vivo (no desplegado) y el pretensor de los
cinturones de seguridad, activar el mdulo airbag y el pretensor de los cinturones de seguridad.
No eliminar un mdulo airbag vivo (no desplegado) y un pretensor de los cinturones de seguridad.
El mdulo airbag y el pretensor de los cinturones de seguridad estn muy calientes despus de la
activacin. Pueden causar quemaduras. No tocar el mdulo airbag y el pretensor de los
cinturones durante los 15 minutos siguientes a la activacin.
Es peligroso verter agua sobre el mdulo airbag y el pretensor de los cinturones de seguridad. El
agua se puede mexclar con los gases residuos y crear una mezcla que causa dificultades de
respiracin. No verter agua sobre el mdulo airbag y el pretensor de los cinturones de seguridad.
T141
SISTEMA AIRBAG
El mdulo airbag y el pretensor de los cinturones de seguridad contienen residuos de hidrxido
de sodio, un subproducto producido por la combustin de los gases. Si esta substancia entra en
los ojos o en las manos, puede causar irritacin. Ponerse guantes y gafas de proteccin cuando
se maneja el mdulo airbag y el pretensor de los cinturones de seguridad.
Ya que se utiliza un mando de activacin de dos fases de los mdulos airbag lado conductor y
pasajero, segn la fuerza del impacto, hay la posibilidad que el dispositivo de inflado N.2 no se
active. En estos casos, antes de eliminar el mdulo airbag, efectuar los procedimientos para
activar los dispositivos de inflado y comprobar la completa activacin del dispositivo de inflado
N.1 y N.2.
1. Ponerse guantes y gafas de proteccin.

2. Poner el mdulo airbag y el pretensor de los cinturones activados en un bolso de plstico y eliminarlos.
3. Lavarse las manos una vez quitados los guantes.
End Of Sie
CONTROL SST (HERRAMIENTA DE DESACTIVACION)
A6E813001046W03
Utilizar la SST (herramienta de desactivacin) para activar un mdulo airbag vivo (no desplegado) o un
pretensor de los cinturones de seguridad antes de eliminarlos.
Antes de utilizar la SST (herramienta de GRAPA
desactivacin), controlar su funcionamiento.
CONECTOR A
LUZ VERDE
CONECTOR B
INTERRUPTOR DE ACTIVACION
LUZ ROJA
A6E8130W043
Procedimiento de control
1. Efectuar los pasos siguientes para comprobar
que la SST (herramienta de desactivacin) GRAPA ROJA
Si no est de conformidad con las
especificaciones, no utilizar la SST
(herramienta de desactivacin) por que
puede causar la activacin improvisa del
mdulo airbag o del pretensor de los
cinturones de seguridad. GRAPA
Estado luz NEGRA
Paso Procedimiento de control
Verde Rojo
Conectar la grapa roja al INTERRUPTOR DE
ACTIVACION
terminal positivo de la
1 batera y la grapa negra al On Off
terminal negativo de la
batera. CONECTOR A
Conectar los conectores A
2 y B de la SST (herramienta Off On
de desactivacin).
Pulsar el interruptor de
3 On Off
activacin.
CONECTOR B
A6E8130W042
End Of Sie
T142
DIAGNOSTICO DE A BORDO [SISTEMA DE COMUNICACION MULTIPLEX]

SISTEMA DE COMUNICACION MULTIPLEX
A6E816255430W01
Generalidades
En caso que el sistema de la red de control (CAN) no funcione correctamente, leer los DTC de los siguientes
mdulos, mediante la SST (WDS o instrumento equivalente) para determinar cual es el sistema que no
PCM
DSC HU/CM (con DSC)
ABS (ABS/TCS) HU/CM [con ABS (ABS/TCS)]
Esquema
Utilizar el esquema siguiente para controlar la causa de la avera.
INICIO
Mediante la SST (WDS o instrumento equivalente), controlar si se visualizan los DTC para el PCM, el ABS (ABS/TCS)
HU/CM [con ABS (ABS/TCS)], el DSC HU/CM (con DSC) y el tablero de instrumentos.
Hay otros DTC?
S No
Hay una respuesta del PCM, ABS

Hay DTC diferentes de aquellos visualizados? (ABS/TCS) HU/CM, DSC HU/CM y/o
PCM: U0073, U0121, U0155 tablero de instrumentos?
ABS (ABS/TCS) HU/CM [con ABS (ABS/TCS)], DSC HU/CM (con
DSC), tablero de instrumentos: U1900, U2516 No S
No S
FIN
T
Controlar el
Controlar el cableado y los conectores entre
los mdulos que no responden y el DLC-2.
Si se detecta funcionamiento incorrecto,
efectuar las reparaciones necesarias.
PCM: U0073, U0121, U0155 PCM-DLC-2
ABS (ABS/TCS) HU/CM [con ABS (ABS/TCS)], DSC HU/ 2R-K (CAN_L)
CM (con DSC), tablero de instrumentos: U1900, U2516 2U-L (CAN_H)
ABS (ABS/TCS) HU/CM\DLC-2
S No AF-K (CAN_L)
AG-L (CAN_H)
DSC HU/CMDLC-2
R-K (CAN_L)
Restringir la bsqueda para detectar la avera del O-L (CAN_H)
sistema CAN. Tablero de instrumentosDLC-2
2W-K (CAN_L)
2X-L (CAN_H)
Controlar el DTC.
Mediante la SST (WDS o instrumento equivalente), controlar si se visualizan los DTC para el
PCM, el ABS (ABS/TCS) HU/CM [con ABS (ABS/TCS)], el DSC HU/CM (con DSC) y el tablero S
de instrumentos.
Se visualizan los DTC?
No
Mediante la SST (WDS o instrumento equivalente), borrar los DTC en la memoria de cada
mdulo.
FIN
A6E8162W001
T143
End Of Sie
TABLA DE LOS DTC

A6E816255430W02
DTC Posicin de la avera Mdulo relacionado Pgina

(Vase T146 DTC U0073,
U0073 Error de comunicacin sistema CAN
U1900, U2516)
Error de comunicacin al ABS/TCS HU/CM o
U0121 PCM
DSC HU/CM

Error de comunicacin al tablero de
U0155
instrumentos
U1900 Error de comunicacin sistema CAN ABS (ABS/TCS) HU/CM [con
ABS (ABS/TCS)] (Vase T146 DTC U0073,
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado DSC HU/CM (con DSC) U1900, U2516)
U2516
del sistema CAN Tablero de instrumentos
End Of Sie
TABLA DE CONTROL DATOS PID
A6E816255430W03
Mdulo
PID (Definicin) Condicin Especificacin Terminal
relacionado
Circuito del tablero de CONFIGURACION
IC_MSG Presente
instrumentos normal. ABS (ABS/TCS)
(falta de mensaje del
Circuito del tablero de HU/CM o DSC HU/
tablero de instrumentos) No presente
instrumentos anmalo. CM
ABS (ABS/TCS)
ABS_MSG Circuito del ABS (ABS/TCS) HU/
Presente HU/CM: O, R
(falta de mensaje del ABS CM o DSC HU/CM normal. Tablero de DSC HU/CM: AF,
(ABS/TCS) HU/CM o DSC Circuito del ABS (ABS/TCS) HU/ instrumentos AG
HU/CM) No presente
CM o DSC HU/CM anmalo. Tablero de
Presente Circuito del PCM normal. CONFIGURACIO instrumentos: 2W,
N ABS (ABS/ 2X
PCM_MSG TCS) HU/CM o
(falta de mensaje del PCM) No presente Circuito del PCM anmalo. DSC HU/CM
Tablero de
instrumentos
End Of Sie
PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA UBICACION DE UN FUNCIONAMIENTO INCORRECTO
A6E816255430W04
Esquema elctrico del sistema
CABLEADO C
PCM TABLERO
INSTRUMENTOS
CABLEADO B
CABLEADO A
ABS (ABS/TCS)
HU/CM OR DSC
CUERDA ELECTRICA HU/CM
A6E8162W002
T144
PCM
1. Controlar la visualizacin del DTC U0121 y/o U0155, mediante la SST (WDS o instrumento equivalente).
(Vase T144 TABLA DE LOS DTC).
2. Mediante la tabla siguiente, determinar el componente que no funciona correctamente del sistema CAN.
X: Normal
: error de comunicacin
Estado comunicacin
Mdulo ABS (ABS/TCS) HU/CM Posicin de la avera
DSC HU/CM
Cableado A

PCM
Cableado B
PCM X ABS (ABS/TCS) HU/CM
DSC HU/CM
Cableado C
X
ABS (ABS/TCS) HU/CM o DSC HU/CM

1. Acceder y controlar los PID PCM MSG y IC MSG mediante laSST (WDS o instrumento equivalente).
2. Mediante el CONTROL DATOS/PID, controlar el estado de los PID. (Vase T144 TABLA DE CONTROL
DATOS PID).
X: Normal
Estado comunicacin
Mdulo Posicin de la avera
PCM Tablero de instrumentos
Cableado B
ABS (ABS/TCS) HU/CM
ABS (ABS/TCS) DSC HU/CM
HU/CM Cableado A T
X
DSC HU/CM PCM
Cableado C
X
1. Acceder y controlar los PID PCM MSG y ABS MSG mediante laSST (WDS o instrumento equivalente).
2. Mediante el CONTROL DATOS/PID, controlar el estado de los PID. (Vase T144 TABLA DE CONTROL
DATOS PID).
X: Normal
Estado comunicacin
Mdulo ABS (ABS/TCS) HU/CM Posicin de la avera
PCM
DSC HU/CM
Cableado C

Cableado A
Tablero de X
PCM
instrumentos
Cableado B
X ABS (ABS/TCS) HU/CM
DSC HU/CM
End Of Sie
T145
DTC U0073, U1900, U2516
A6E816255430W05
U0073
Error de comunicacin sistema CAN
DTC U1900
U2516Circuito abierto o cortocircuito en el cableado del sistema CAN
Atencin
Las condiciones de deteccin sirven para comprender el DTC antes de efectuar el control.
Efectuando el procedimiento slo con las condiciones de deteccin puede causar errores o
CONDICCION
DE DETECCION daos del sistema. Cuando se efectua el control, efectuar siempre el procedimiento.
Funcionamiento incorrecto cableado relacionado al sistema CAN

Error de comunicacin de los mdulos relacionados
Funcionamiento incorrecto de los conectores entre PCM, ABS (ABS/TCS) HU/CM o DSC HU/CM y
tablero de instrumentos
PROBABLE
CAUSA
Funcionamiento incorrecto ABS (ABS/TCS) HU/CM [con ABS (ABS/TCS)]
Funcionamiento incorrecto DSC HU/CM (con DSC)
CABLEADO C
PCM TABLERO
INSTRUMENTOS
CABLEADO B
CABLEADO A
ABS (ABS/TCS)
HU/CM O DSC
CUERDA ELECTRICA HU/CM
1 DETERMINAR LA POSICION DE UN S Pasar al paso 4.
Determinar la parte que no funciona
correctamente en el sistema CAN
(Vase T144 PROCEDIMIENTO PARA
DETERMINAR LA UBICACION DE UN
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO)
El componente que no funciona es el
cableado C o el tablero de instrumentos?
El componente que no funciona
correctamente es el cableado B o el ABS
(ABS/TCS) HU/CM? [con ABS (ABS/TCS)]
El componente que no funciona
correctamente es el cableado B o el DSC
HU/CM? (con DSC)
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO No Bsqueda averas completada.
El componente que no funciona es el
cableado A o el PCM?
4 CONTROLAR EL CONECTOR DEL TABLERO S Pasar al paso siguiente.
DE INSTRUMENTOS No Sustituir el cableado.
Desconectar el conector del tablero de
instrumentos.
Las barras de deteccin de las conexiones
defectuosas del conector del tablero de
instrumentos funcionan correctamente?
5 El vehculo est equipado de DSC? S Pasar al paso siguiente.
No Pasar al paso 7.
T146
6 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL DSC S Sustituir el tablero de instrumentos, luego pasar al paso 16.
HU/CM Y EL TABLERO DE INSTRUMENTOS No Sustituir el cableado.
Controlar por si hay cortocircuito hacia masa,
cortocircuito hacia alimentacin o circuito
abierto en los siguientes cableados entre los
terminales del DSC HU/CM y del tablero de
instrumentos:
AF2W (CAN_L)
AG2X (CAN_H)
El cableado est en buen estado?
7 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL ABS S Sustituir el tablero de instrumentos, luego pasar al paso 16.
(ABS/TCS) HU/CM Y EL TABLERO DE No Sustituir el cableado.
INSTRUMENTOS
HU/CM.
terminales del ABS (ABS/TCS) HU/CM y del
tablero de instrumentos:
R2W (CAN_L)
O2X (CAN_H)
8 CONTROLAR EL CONECTOR DEL ABS (ABS/ S Pasar al paso siguiente.
TCS) HU/CM O DEL DSC HU/CM No Sustituir el cableado.
HU/CM o DSC HU/CM.
defectuosas del conector del ABS (ABS/
TCS) HU/CM o DSC HU/CM funcionan
correctamente?
No Pasar al paso 11.
10 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL DSC S Sustituir el DSC HU/CM, luego pasar al paso 16.
HU/CM Y EL TABLERO DE INSTRUMENTOS T
No Sustituir el cableado.
instrumentos.
terminales del DSC HU/CM y del tablero de
instrumentos:
AF2W (CAN_L)
AG2X (CAN_H)
11 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL ABS S Sustituir el ABS (ABS/TCS) HU/CM, luego pasar al paso 16.
(ABS/TCS) HU/CM Y EL TABLERO DE No Sustituir el cableado.
INSTRUMENTOS
instrumentos.
terminales del ABS (ABS/TCS) HU/CM y del
tablero de instrumentos:
R2W (CAN_L)
O2X (CAN_H)
12 CONTROLAR EL CONECTOR DEL PCM S Pasar al paso siguiente.
Desconectar el cable negativo de la batera. No Sustituir el cableado.
defectuosas del PCM funcionan correctamente?
No Pasar al paso 15.
T147
14 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL PCM S Sustituir el PCM, luego pasar al paso 16.
Y EL DSC HU/CM No Sustituir el cableado.
terminales del PCM y del DSC HU/CM:
2RAF (CAN_L)
2UAG (CAN_H)
15 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL PCM S Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
Y EL ABS (ABS/TCS) HU/CM No Sustituir el cableado.
HU/CM.
terminales del PCM y del ABS (ABS/TCS)
HU/CM:
2RR (CAN_L)
2UO (CAN_H)
16 CONTROLAR LOS DTC INDICADOS S Repetir desde el paso 1.
Conectar el conector del PCM. No Bsqueda averas completada.
Conectar el conector del ABS (ABS/TCS)
HU/CM o DSC HU/CM.
Conectar el conector del tablero de
instrumentos.
mediante la SST (WDS o instrumento
equivalente).
Se visualizan los DTC U0073, U1900 y/o
U2516?
End Of Sie
T148
DIAGNOSTICO DE A BORDO [SISTEMA REGULADOR AUTOMATICO FAROS]
DIAGNOSTICO DE A BORDO [SISTEMA REGULADOR AUTOMATICO

FAROS]
PREMISA
A6E816467000W01
Generalidades
El OBD (diagnstico de a bordo) controla la integridad y el funcionamiento del regulador automtico de los
faros y provee los resultados cuando pedido.
El OBD adems:
Efectua un control rpido del regulador automtico faros.
Se efectua normalmente al empezar de cada procedimiento de diagnstico.
El DTC puede leerse/borrarse slo con la SST (WDS o instrumento equivalente).

Esta funcin permite leer o borrar los DTC en la memoria del regulador automtico faros.
Procedimiento lectura DTC mediante WDS o instrumento equivalente

2. Llamar el DTC mediante WDS o instrumento
equivalente.
A6E3970W002
T
Procedimiento cancelacin DTC mediante WDS o instrumento equivalente

2. Borrar el DTC mediante WDS o instrumento equivalente.
Procedimiento modalidad de mando activo

2. Poner la llave de encendido en ON (motor
apagado) o poner en marcha el motor.
4. Activar las modalidades de mando activo usando
A6E3970W002
End Of Sie
T149
TABLA DE LOS DTC
A6E816467000W02
Los DTC son los mismos para las averas actuales y pasadas.
DTC Descripcin Pgina
B1342 Sistema regulador automtico faros (Vase T150 DTC B1342)
Sistema de configuracin unidad de control regulador automtico (Vase T150 DTC B2141,
B2141
faros. B2477)
Sistema de comunicacin entre la unidad de control (principal) y la
B2390 (Vase T151 DTC B2390)
unidad de control (segundaria) del regulador automtico faros.
B2477 Sistema de planteo unidad de control regulador automtico faros.
B2607 Sistema de control regulador automtico faros (Vase T153 DTC B2607)
Sistema de alimentacin sensor delantero o trasero del regulador
B2615 (Vase T155 DTC B2615)
automtico de los faros
B2616 Sistema seal sensor delantero del regulador automtico de los faros (Vase T157 DTC B2616)
B2619 Sistema seal sensor trasero del regulador automtico de los faros (Vase T159 DTC B2619)
Sistema de puesta a cero para unidad de control regulador automtico (Vase T160 DTC B2626,
B2626
faros. B2477)
B2735 Sistema seal actuador regulador automtico faros. (Vase T161 DTC B2735)
End Of Sie
DTC B1342
A6E816467000W03
DTC B1342 Sistema regulador automtico faros

Atencin
Un mantenimiento incorrecto de la unidad de control del regulador automtico faros puede
causar choque elctrico porque la unidad est incorporada con la unidad de control de las
CONDICCION luces de descarga. Antes de trabajar con la unidad de control del regulador automtico faros,
DE DETECCION leer "Precauciones de mantenimiento luces de descarga". (Vase T25 PRECAUCIONES DE
MANTENIMIENTO LUCES DE DESCARGA)
La unidad de control regulador automtico faros no funciona correctamente.

PROBABLE Funcionamiento incorrecto unidad de control regulador automtico faros
CAUSA Conexin defectuosa de la unidad de control regulador automtico faros
CONTROLAR LA CONEXION DE LA S Sustituir la unidad de control regulador automtico faros.
UNIDAD DE CONTROL REGULADOR (Vase T30 REMOCION/INSTALACION UNIDAD DE
CONTROL LUCES DE DESCARGA)
AUTOMATICO FAROS
Controlar la conexin de la unidad de control No Corregir la conexin, borrar el DTC y controlar el DTC de
1 nuevo.
regulador automtico faros.
La conexin es correcta? Si el DTC se visualiza de nuevo, sustituir la unidad de
control regulador automtico faros. (Vase T30
REMOCION/INSTALACION UNIDAD DE CONTROL
LUCES DE DESCARGA)
End Of Sie
DTC B2141, B2477
A6E816467000W04
DTC B2141,
Sistema de configuracin unidad de control regulador automtico faros.
B2477
Atencin
La configuracin de la unidad de control regulador automtico faros no est planteada.

PROBABLE La configuracin de la unidad de control regulador automtico faros no est planteada o la
CAUSA configuracin no es vlida
ACCION
Controlar la conexin de los sensores y de la unidad. Luego conectar el WDS o instrumento equivalente y efectuar la
configuracin.
(Vase T30 CONFIGURACION UNIDAD REGULADOR AUTOMATICO FAROS)
End Of Sie
T150
DTC B2390
A6E816467000W05
Sistema de comunicacin entre la unidad de control (principal) y la unidad de control (segundaria)

DTC B2390
del regulador automtico faros.
Atencin
luces de descarga. Antes de trabajar con la unidad de control del regulador automtico faros,
CONDICCION
Sistema de comunicacin entre la unidad de control (principal) y la unidad de control (segundaria) del
regulador automtico faros no efectuado.
Funcionamiento incorrecto unidad de control (principal) regulador automtico faros
PROBABLE
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre la unidad de control (principal) y la unidad de
CAUSA
control (segundaria) regulador automtico faros
FARO (IZQUIERDO) FARO (DERECHO)
CONECTOR UNIDAD DE CONTROL CONECTOR UNIDAD DE CONTROL

(PRINCIPAL) REGULADOR (SEGUNDARIO) REGULADOR
AUTOMATICO FAROS AUTOMATICO FAROS
T
CONECTOR LADO CABLEADO CONECTOR LADO CABLEADO

FARO (IZQUIERDO) FARO (DERECHO)
T151
CONTROLAR CONEXION CONECTOR S Pasar al paso siguiente.
Controlar la conexion de los conectores de No Corregir la conexin, borrar el DTC y controlar el DTC de
las unidades de control regulador automtico nuevo.
1 faros en ambos lados [unidad de control Si todava se visualiza el DTC, pasar al paso siguiente.
(principal y segundaria) regulador
automtico faros]
Estn instalados y conectados
correctamente?
CONTROLAR LOS FAROS (IZQUIERDO S Pasar al paso siguiente.
Y DERECHO) No La probable causa es circuito abierto en el faro. Sustituir el
Desconectar el conector (20 polos) de la faro (derecho o izquierdo). (Vase T26 REMOCION/
unidad de control (principal) regulador INSTALACION GRUPO OPTICO DELANTERO)
automtico faros, el connector (12 polos) del
faro (izquierdo), el conector (20 polos) de la
unidad de control (segundaria) regulador
automtico faros y el conector (12 polos) del
faro (derecho).
2 Hay continuidad entre los siguientes
conectores?
Conector (terminal I) de la unidad de
control (principal) regulador automtico
faros y conector (terminal 1F) del faro
(izquierdo)
Conector (terminal P) de la unidad de
control (segundaria) regulador automtico
faros y conector (terminal 1F) del faro
(derecho)
CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL S Reparar la unidad de control (principal) regulador
CONECTOR DEL FARO (IZQUIERDO) automtico faros.
(Vase T30 REMOCION/INSTALACION UNIDAD DE
Y EL CONECTOR DEL FARO
(DERECHO)
No Reparar o sustituir el cableado entre los faros (izquierdo e
Desconectar el conector (12 polos) del faro
derecho)
3 (izquierdo) y el conector (12 polos) del faro
(derecho)
conectores?
Conector (terminal 1F) del faro
(izquierdo) y conector (terminal 1F) del
faro (derecho)
End Of Sie
T152
DTC B2607
A6E816467000W06
DTC B2607 Sistema de control regulador automtico faros

Atencin
leer "Precauciones de mantenimiento luces de descarga". (Vase T25 PRECAUCIONES DE
DE DETECCION
Inversin de funcionamiento de la unidad de control (principal) y la unidad de control (segundaria) del

regulador automtico faros.
Error de montaje de la unidad de control (principal) y la unidad de control (segundaria) del regulador
automtico faros
PROBABLE Conexin defectuosa de la unidad de control regulador automtico faros
CAUSA Funcionamiento incorrecto faros
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre los sensores del regulador automtico faros y el
faro (izquierdo)
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO PARA FARO (IZQUIERDO)
CONECTOR LADO CONECTOR SENSOR CONECTOR SENSOR
CABLEADO FARO DELANTERO DEL TRASERO DEL
(IZQUIERDO) REGULADOR AUTOMATICO REGULADOR AUTOMATICO
DE LOS FAROS DE LOS FAROS
CONECTOR UNIDAD DE
CONTROL (PRINCIPAL)
REGULADOR AUTOMATICO
FARO (IZQUIERDO) FAROS
T
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO CONECTOR UNIDAD DE

PARA FARO (DERECHO) CONTROL (SEGUNDARIO)
FAROS
Nota: En este caso, por causa de un error, el DTC puede ser indicado por el otro lado.
T153
Procedimiento de diagnstico para el faro (izquierdo)
CONTROLAR LA CONEXION S Pasar al paso siguiente.
Controlar la conexin de la unidad de control No Corregir la conexin, borrar el DTC y controlar el DTC de
1 regulador automtico faros y de los nuevo.
conectores. Si todava se visualiza el DTC, pasar al paso siguiente.
CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE S Pasar al paso siguiente.
LOS CONECTORES DE LOS No Reparar o sustituir el cableado entre el sensor delantero del
SENSORES DEL REGULADOR regulador automtico de los faros y el faro (izquierdo).
AUTOMATICO FAROS Y EL
CONECTOR DEL FARO (IZQUIERDO)
Desconectar el conector (6 polos) de los
sensores delantero y trasero del regulador
automtico de los faros y el conector (4
2
polos) del faro (izquierdo).
No hay continuidad entre los siguientes
conectores?
Conector (terminal 2C) faro (izquierdo) y
conector (terminal A) sensor delantero del
regulador automtico de los faros
Conector (terminal 2D) faro (izquierdo) y
conector (terminal D) sensor delantero del
regulador automtico de los faros
CONTROLAR EL FARO (IZQUIERDO) S Borrar el DTC y controlarlo de nuevo.
Conector (20 polos) de la unidad de control Si el DTC se visualiza de nuevo, sustituir la unidad de
(principal) regulador automtico faros y control regulador automtico faros.
conector (4 polos) del faro (izquierdo). (Vase T30 REMOCION/INSTALACION UNIDAD DE
No hay continuidad entre los siguientes CONTROL LUCES DE DESCARGA)
conectores? No Sustituir el faro (izquierdo). (Vase T26 REMOCION/
3 Connector (terminal 2B) del faro INSTALACION GRUPO OPTICO DELANTERO)
(izquierdo) y conector (terminal H) de la
unidad de control (principal) regulador
automtico faros
Connector (terminal 2A) del faro
(izquierdo) y conector (terminal F) de la
unidad de control (principal) regulador
automtico faros
Procedimiento de diagnstico para el faro (derecho)

CONTROLAR LA CONEXION S Pasar al paso siguiente.
1 Controlar la conexin de la unidad de control No Corregir la conexin, borrar el DTC y controlar el DTC de
regulador automtico faros. nuevo.
La conexin es correcta? Si todava se visualiza el DTC, pasar al paso siguiente.
CONTROLAR EL FARO (DERECHO) S Borrar el DTC y controlarlo de nuevo.
Desconectar el conector (20 polos) de la Si el DTC se visualiza de nuevo, sustituir la unidad de
unidad de control (segundaria) regulador control regulador automtico faros.
2 automtico faros. (Vase T30 REMOCION/INSTALACION UNIDAD DE
No hay continuidad entre los siguientes CONTROL LUCES DE DESCARGA)
conectores? No Sustituir el faro (izquierdo). (Vase T26 REMOCION/
Terminales F y K INSTALACION GRUPO OPTICO DELANTERO)
End Of Sie
T154
DTC B2615
A6E816467000W07
DTC B2615 Sistema de alimentacin sensores delantero y trasero del regulador automtico de los faros
Atencin
leer "Precauciones de mantenimiento luces de descarga". (Vase T25 PRECAUCIONES DE
DE DETECCION
La tensin de alimentacin (5 V) de los sensores delantero y trasero del regulador automtico de los faros,
producida por la unidad de control (principal) del regulador automtico faros, es incorrecta.
Funcionamiento incorrecto sensor delantero del regulador automtico de los faros
Funcionamiento incorrecto sensor trasero del regulador automtico de los faros
Funcionamiento incorrecto unidad de control regulador automtico faros
PROBABLE Cortocircuito en el cableado entre el sensor delantero del regulador automtico de los faros y el faro
CAUSA (izquierdo).
Cortocircuito en el cableado entre el sensor trasero del regulador automtico de los faros y el faro
(izquierdo).
Funcionamiento incorrecto faro (izquierdo)
CONECTOR SENSOR CONECTOR SENSOR TRASERO
FARO (IZQUIERDO) DELANTERO DEL DEL REGULADOR AUTOMATICO
REGULADOR AUTOMATICO DE LOS FAROS
DE LOS FAROS
CONECTOR UNIDAD DE CONTROL

(PRINCIPAL) REGULADOR
CONECTOR LADO CABLEADO AUTOMATICO FAROS T
FARO (IZQUIERDO)
CONECTOR UNIDAD DE
CONTROL (PRINCIPAL)
FAROS
T155
CONTROLAR EL CIRCUITO DE S Pasar al paso siguiente.
ALIMENTACION DEL FARO No Pasar al paso 4.
(IZQUIERDO)
Desconectar el conector (4 polos) del faro
1 (izquierdo)
Medir la tensin en el terminal 2A del
conector del faro (izquierdo)
CONTROLAR EL CIRCUITO DE S Sustituir el sensor delantero del regulador automtico de los
ALIMENTACION DEL SENSOR faros.
DELANTERO DEL REGULADOR
DELANTERO REGULADOR AUTOMATICO FAROS)
AUTOMTICO DE LOS FAROS Despus de la sustitucin, borrar el DTC y controlar el DTC
Poner el conmutador de arranque en de nuevo.
posicin OFF y conectar de nuevo el Si todava se visualiza el DTC, pasar al paso siguiente.
2 conector (4 polos) del faro (izquierdo).
No Reparar o sustituir el cableado entre el sensor delantero del
Desconectar el conector (6 polos) del sensor
regulador automtico de los faros y el faro (izquierdo).
delantero del regulador automtico de los
faros.
Medir la tensin en el terminal D del
conector del sensor delantero del regulador
automtico de los faros.
CONTROLAR EL CIRCUITO DE S Sustituir el sensor delantero del regulador automtico de los
ALIMENTACION DEL SENSOR faros.
TRASERO DEL REGULADOR
TRASERO REGULADOR AUTOMATICO FAROS)
AUTOMTICO DE LOS FAROS Despus de la sustitucin, borrar el DTC y controlar el DTC
3 Desconectar el conector del sensor trasero de nuevo.
del regulador automtico de los faros. Si todava se visualiza el DTC, pasar al paso siguiente.
Medir la tensin en el terminal D del
No Reparar o sustituir el cableado entre el sensor trasero del
conector del sensor trasero del regulador
regulador automtico de los faros y el faro (izquierdo).
automtico de los faros.
CONTROLAR EL FARO (IZQUIERDO) S Pasar al paso siguiente.
Conector (20 polos) de la unidad de control No La probable causa es circuito abierto en el faro (izquierdo).
(principal) regulador automtico faros y Sustituir el faro (izquierdo). (Vase T26 REMOCION/
conector (4 polos) del faro (izquierdo). INSTALACION GRUPO OPTICO DELANTERO)
4 Hay continuidad entre los siguientes
conectores?
Conector (terminal K) de la unidad de
faros y conector (terminal 2A) del faro
(izquierdo)
CONTROLAR EL FARO (IZQUIERDO) S Sustituir la unidad de control regulador automtico faros.
Desconectar el conector (20 polos) de la (Vase T30 REMOCION/INSTALACION UNIDAD DE
unidad de control (principal) regulador CONTROL LUCES DE DESCARGA)
automtico faros. No La probable causa es circuito abierto en el faro (izquierdo).
5 No hay continuidad entre los siguientes Sustituir el faro (izquierdo). (Vase T26 REMOCION/
conectores? INSTALACION GRUPO OPTICO DELANTERO)
Terminales K y E
Terminales K y D
Terminales K y L
End Of Sie
T156
DTC B2616
A6E816467000W08
DTC B2616 Sistema seal sensor delantero del regulador automtico de los faros
Atencin
El sensor delantero del regulador automtico de los faros no envia seal de salida.
Funcionamiento incorrecto sensor delantero del regulador automtico de los faros
PROBABLE Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el sensor delantero del regulador automtico faros
CAUSA y el faro (izquierdo)
CONECTOR LADO CABLEADO CONECTOR SENSOR DELANTERO

FARO (IZQUIERDO) DEL REGULADOR AUTOMATICO DE
LOS FAROS

FARO (IZQUIERDO) (PRINCIPAL) REGULADOR
AUTOMATICO FAROS
T157
CONTROLAR LA CONEXION DEL SENSOR S Pasar al paso siguiente.
DELANTERO DEL REGULADOR No Corregir la conexin, borrar el DTC y controlar el DTC de
AUTOMATICO DE LOS FAROS nuevo.
Controlar la condicin de instalacin del Si todava se visualiza el DTC, pasar al paso siguiente.
1 sensor delantero del regulador automtico de
los faros y del conector.
correctamente?
CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL S Pasar al paso siguiente.
CONECTOR DEL SENSOR DELANTERO No Reparar o sustituir el cableado entre el sensor delantero del
DEL REGULADOR AUTOMATICO FAROS Y regulador automtico de los faros y el faro (izquierdo).
EL CONECTOR DEL FARO (IZQUIERDO)
2 faros y el conector (4 polos) del faro
(izquierdo).
conectores?
Conector (terminal K) del sensor delantero
del regulador automtico de los faros y
conector (terminal 2C) del faro (izquierdo)
CONECTOR DEL SENSOR DELANTERO No Reparar o sustituir el cableado entre el sensor delantero del
DEL REGULADOR AUTOMATICO FAROS Y regulador automtico de los faros y el faro (izquierdo).
EL CONECTOR DEL FARO (IZQUIERDO)
faros y el conector (4 polos) del faro
3 (izquierdo).
No hay continuidad entre los siguientes conectores?
conector (terminal 2B) del faro (izquierdo)
conector (terminal 2A) del faro (izquierdo)
4 Hay continuidad entre los siguientes conectores?
Conector (terminal H) de la unidad de control
(principal) regulador automtico faros y conector
(terminal 2C) del faro (izquierdo)
CONTROLAR EL FARO (IZQUIERDO) S Sustituir el sensor delantero del regulador automtico de los
Conector (20 polos) de la unidad de control faros.
(principal) regulador automtico faros y (Vase T32 REMOCION/INSTALACION SENSOR
conector (4 polos) del faro (izquierdo). DELANTERO REGULADOR AUTOMATICO FAROS)
Hay continuidad entre los siguientes No La probable causa es circuito abierto en el faro (izquierdo).
conectores? Sustituir el faro (izquierdo). (Vase T26 REMOCION/
Conector (terminal G) de la unidad de INSTALACION GRUPO OPTICO DELANTERO)
faros y conector (terminal 2C) del faro
5 (izquierdo)
(izquierdo)
Conector (terminal E) de la unidad de
(izquierdo)
End Of Sie
T158
DTC B2619
A6E816467000W09
DTC B2619 Sistema seal sensor trasero del regulador automtico de los faros
Atencin
El sensor trasero del regulador automtico de los faros no envia seal de salida.
Funcionamiento incorrecto sensor trasero del regulador automtico de los faros
PROBABLE Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el sensor trasero del regulador automtico faros y
CAUSA el faro (izquierdo)
CONECTOR LADO CABLEADO FARO CONECTOR SENSOR TRASERO

(IZQUIERDO) DEL REGULADOR AUTOMATICO
DE LOS FAROS

FARO (PRINCIPAL) REGULADOR
(IZQUIERDO) AUTOMATICO FAROS
CONTROLAR LA CONEXION DEL SENSOR TRASERO S Pasar al paso siguiente.
DEL REGULADOR AUTOMATICO DE LOS FAROS No Corregir la conexin, borrar el DTC y controlar el DTC de
Controlar la condicin de instalacin del nuevo.
1 sensor trasero del regulador automtico de Si todava se visualiza el DTC, pasar al paso siguiente.
los faros y del conector.
correctamente?
CONECTOR DEL SENSOR TRASERO DEL No Reparar o sustituir el cableado entre el sensor trasero del
REGULADOR AUTOMATICO FAROS Y EL regulador automtico de los faros y el faro (izquierdo).
trasero del regulador automtico de los faros
2 y el conector (4 polos) del faro (izquierdo).
conectores?
Conector (terminal K) del sensor trasero
T159
CONECTOR DEL SENSOR TRASERO DEL No Reparar o sustituir el cableado entre el sensor trasero del
REGULADOR AUTOMATICO FAROS Y EL regulador automtico de los faros y el faro (izquierdo).
trasero del regulador automtico de los faros
y el conector (4 polos) del faro (izquierdo).
3 No hay continuidad entre los siguientes
conectores?
Conector (terminal B) del sensor trasero
Conector (terminal B) del sensor trasero
conector (terminal 2A) del faro (izquierdo)
4 conectores?
Conector (terminal F) de la unidad de
faros y conector (terminal 2D) del faro
(izquierdo)
CONTROLAR EL FARO (IZQUIERDO) S Sustituir el sensor trasero del regulador automtico de los
Conector (20 polos) de la unidad de control faros.
(principal) regulador automtico faros y (Vase T32 REMOCION/INSTALACION SENSOR
conector (4 polos) del faro (izquierdo). TRASERO REGULADOR AUTOMATICO FAROS)
Hay continuidad entre los siguientes No La probable causa es circuito abierto en el faro (izquierdo).
conectores? Sustituir el faro (izquierdo). (Vase T26 REMOCION/
Conector (terminal G) de la unidad de INSTALACION GRUPO OPTICO DELANTERO)
5 (izquierdo)
(izquierdo)
Conector (terminal E) de la unidad de
(izquierdo)
End Of Sie
DTC B2626, B2477
A6E816467000W10
DTC B2626,
Sistema de puesta a cero para unidad de control regulador automtico faros.
B2477
Atencin
La puesta a cero de los faros para la unidad de control regulador automtico faros no est planteada.
PROBABLE La puesta a cero de los faros para la unidad de control regulador automtico faros no est planteada o
CAUSA la configuracin no es vlida
ACCION
Controlar la conexin de los sensores y de la unidad. Luego conectar el WDS o instrumento equivalente y efectuar la puesta a
cero de los faros.
End Of Sie
T160
DTC B2735
A6E816467000W11
DTC B2735 Sistema seal actuador regulador automtico faros.

Atencin
La salida de la seal al actuador regulador faros es anmala.

Funcionamiento incorrecto actuador regulador faros
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto unidad de control regulador automtico faros
CAUSA
Funcionamiento incorrecto faros
CONTROLAR CONEXION CONECTOR S La probable causa es funcionamiento incorrecto del
Controlar la conexin de la unidad de control cableado del faro o funcionamiento incorrecto del actuador
regulador automtico faros. regulador faros.
La conexin es correcta? Sustituir el faro, luego pasar al paso siguiente. (Vase T26
1 REMOCION/INSTALACION GRUPO OPTICO
DELANTERO)
No Corregir la conexin, borrar el DTC y controlar el DTC de
nuevo.
Si todava se visualiza el DTC, pasar al paso siguiente.
El actuador regulador faros funciona S Bsqueda averas completada.
correctamente? No Sustituir la unidad de control regulador automtico faros.
2
(Vase T30 REMOCION/INSTALACION UNIDAD DE
End Of Sie
T161
DIAGNOSTICO DE A BORDO [SISTEMA INMOVILIZADOR]

PREMISA
A6E817067000W01
Advertencia
Cuando el motor no se enciende o se apaga depus del encendido y no aparecen los siguientes
DTC, pasar a la bsqueda averas segn los sntomas.
Nota
Cuando el inmovilizador no funciona correctamente, no se puede poner en marcha el motor.
Si la condicin del motor es normal pero la luz se queda encendida, controlar por si hay cortocircuito en la
luz de proteccin vehculo. Reparar o sustituir el cableado segn sea necesario.
1. Poner el conmutador de arranque en posicin START durante 2 segundos, luego ponerlo de nuevo en ON.
2. Esperar 1 minuto.
3. Comprobar el estado de la luz proteccin vehculo y leer el DTC si aparece.
4. Controlar el DTC mediante el WDS o instrumento equivalente.
5. Si aparece el DTC, pasar a la bsqueda averas haciendo referencia a la tabla de los DTC.
End Of Sie
TABLA DE LOS DTC
A6E817067000W02
DTC
WDS o Luz Configuracin intermitencia
Descripcin Pgina
instrumento proteccin luz de proteccin vehculo
equivalente vehculo
(Vase T163
B1681 11 No se recibe la seal de la bobina.
DTC B1681)
T
(Vase T164
B2103 12 Bobina no conectada.
DTC B2103)
(Vase T165
B1600 El PCM no recibe la seal del nmero ID.
DTC B1600)
13
(Vase T165
B2431 Error programacin transponder.
DTC B2431)
El PCM ha recibido del transponder un (Vase T165

B1602 14
nmero ID en formato no vlido. DTC B1602)
El PCM ha recibido del transponder un (Vase T166

B1601 15
nmero ID incorrecto. DTC B1601)
El nmero de llaves vlidas es inferior al (Vase T166

B1213 21
mnimo. DTC B1213)
(Vase T166
B1342 PCM defectuoso.
DTC B1342)
T162
Nota
Llevar a cabo lo que sigue si la luz proteccin vehculo se queda encendida:
Si un motor de gasolina se para, pasar a "N.11 EL MOTOR SE CALA, FUNCIONAMIENTO
IRREGULAR DEL MOTOR, FALLOS, CONTRAGOLPES/DESGARRES, VACILACIONES/PERDIDA
DE GOLPES, ALTOS Y BAJOS". (Vase F208 N.11 EL MOTOR SE CALA, FUNCIONAMIENTO
IRREGULAR DEL MOTOR, FALLOS, CONTRAGOLPES/DESGARRES, VACILACIONES/PERDIDA
DE GOLPES, ALTOS Y BAJOS).
Si un motor de gasolina no arranca, pasar a "NO.6 EL ARRANQUE ES NORMAL PERO EL MOTOR NO SE ENCIENDE.
(Vase F199 N.6 EL ARRANQUE ES NORMAL PERO EL MOTOR NO SE ENCIENDE).
Si el motor est en condiciones normales pero la luz se queda encendida, comprobar si hay
continuidad entre los siguientes cableados y la masa: Reparar o sustituir el cableado.
End Of Sie
DTC B1681
A6E817067000W03
DTC B1681 No se recibe la seal de la bobina.

PROBABLE Bobina defectuosa
CAUSA PCM defectuoso
Cableado defectuoso
CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
CONECTOR BOBINA
1 CONTROLAR EL CIRCUITO DE S Pasar al paso siguiente.
ALIMENTACIN DE LA BOBINA No Reparar el cableado.
Desconectar el conector de la bobina.
Medir la tensin en el terminal D del conector
de la bobina.
La tensin es superior a 10 V ?
2 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE LA S Pasar al paso siguiente.
BOBINA Y LA MASA No Reparar el cableado.
Controlar por si hay las siguientes
condiciones en el cableado entre el terminal
C del conector de la bobina y la masa.
Cortocircuito hacia alimentacin
Circuito abierto
3 CONTROLAR EL CIRCUITO DE LA SENAL DE S Pasar al paso 5.
ENTRADA DE LA BOBINA No Pasar al paso siguiente.
Conectar el conector de la bobina.
Medir la tensin en el terminal B del conector
de la bobina.
La tensin es superior a 9 V ?
ENTRADA DE LA BOBINA No Reparar el cableado.
Medir la resistencia entre el terminal B del
conector de la bobina y la masa.
La resistencia es superior a 10 kilohm?
5 CONTROLAR SI HAY CONTINUIDAD EN EL S Pasar al paso siguiente.
CIRCUITO (ENTRADA) DE COMUNICACION No Reparar el cableado.
Desconectar los conectores de la bobina y del PCM.
Hay continuidad entre el terminal B del conector de la
bobina y el terminal 2T del PCM?
T163
SALIDA DE LA BOBINA No Pasar al paso siguiente.
Conectar los conectores de la bobina y del
PCM.
Medir la tensin en el terminal A del conector
de la bobina.
SALIDA DE LA BOBINA No Pasar al paso siguiente.
OFF.
Medir la resistencia entre el terminal 2Q del
conector del PCM y la masa.
8 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Sustituir la bobina
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE LA SENAL (Vase T91 REMOCION/INSTALACION BOBINA)
DE SALIDA DE LA BOBINA No Reparar el cableado.
Medir la resistencia entre el terminal A del
conector de la bobina y la masa.
9 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD EN S Sustituir el PCM y volver a programar el sistema
EL CIRCUITO (SALIDA) DE COMUNICACION inmovilizador.
Desconectar los conectores de la bobina y (Vase T91 PROCEDIMIENTO DE REPROGRAMACION
del PCM. SISTEMA INMOVILIZADOR)
Hay continuidad entre el terminal A del No Reparar el cableado.
conector de la bobina y el terminal 2Q del
PCM?
10 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD EN S Sustituir la bobina
EL CIRCUITO (SALIDA) DE COMUNICACION (Vase T91 REMOCION/INSTALACION BOBINA)
Desconectar los conectores de la bobina y No Pasar al paso siguiente.
del PCM.
Hay continuidad entre el terminal A del
conector de la bobina y el terminal 2Q del
PCM?
11 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar el cableado. T
HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE No Sustituir el PCM y volver a programar el sistema
LA SENAL DE SALIDA DE LA BOBINA inmovilizador.
Desconectar el conector de la bobina. (Vase T91 PROCEDIMIENTO DE REPROGRAMACION
Medir la tensin en el terminal A del conector SISTEMA INMOVILIZADOR)
de la bobina.
Hay tensin?
12 CONTROLAR EL PCM S Sustituir el PCM y volver a programar el sistema
Poner el conmutador de arranque de la inmovilizador.
posicin LOCK a la posicin START durante (Vase T91 PROCEDIMIENTO DE REPROGRAMACION
2 segundos. SISTEMA INMOVILIZADOR)
La luz proteccin vehculo indica de nuevo No Bsqueda averas completada.
el DTC B1681?
End Of Sie
DTC B2103
A6E817067000W04
DTC B2103 Bobina no conectada.

PROBABLE Bobina defectuosa
CAUSA Conexin defectuosa en el conector de la bobina
CONTROLAR CONEXION CONECTOR S Sustituir la bobina
Los conectores de la bobina y del PCM (Vase T91 REMOCION/INSTALACION BOBINA)
estn correctamente conectados? No Conectar slidamente el conector.
End Of Sie
T164
DTC B1600
A6E817067000W05
DTC B1600 El PCM no recibe el nmero ID.
PROBABLE Llave sin trasponder interno
CAUSA Trasponder en la llave defectuoso (el nmero ID no sale).
1 REPROGRAMAR UNA LLAVE NUEVA S Pasar al paso siguiente.
Registrar una llave nueva. No El inmovilizador funciona correctamente.
REPROGRAMACION SISTEMA
INMOVILIZADOR)
semejante.
Poner el conmutador de arranque en ON
mediante una llave nueva.
Nota
Se tienen una o dos llaves vlidas de
manera que no interfieran una con la
otra.
La luz proteccin vehculo indica de nuevo

el DTC B1600?
2 CONTROLAR LA FUNCIONALIDAD DE LAS S Eliminar la llave defectuosa.
DEMAS LLAVES CODIFICADAS Hacer un duplicado de llave si es necesario.
El motor arranca con las dems llaves (Vase T91 PROCEDIMIENTO DE REPROGRAMACION
codificadas? SISTEMA INMOVILIZADOR)
3 CONTROLAR EL PCM S Sustituir el PCM y volver a programar el sistema
Poner el conmutador de arranque de la inmovilizador.
posicin LOCK a la posicin START durante (Vase T91 PROCEDIMIENTO DE REPROGRAMACION
2 segundos. SISTEMA INMOVILIZADOR)
La luz proteccin vehculo indica de nuevo No Bsqueda averas completada.
el DTC B1600?
End Of Sie
DTC B2431
A6E817067000W06
DTC B2431 Programacin del nmero ID imposible.

PROBABLE
El procedimiento fracasa durante la programacin del transponder en el PCM
CAUSA
Pasar al procedimiento de introduccin nmero ID.
(Vase T91 PROCEDIMIENTO DE REPROGRAMACION
SISTEMA INMOVILIZADOR)
End Of Sie
DTC B1602
A6E817067000W07
DTC B1602 El PCM ha recibido de la llave (transponder) un nmero ID en formato no vlido
Trasponder dentro de la llave defectuoso
PROBABLE
Bobina defectuosa
CAUSA
PCM defectuoso
1 CONTROLAR LA FUNCIONALIDAD DE LAS S Eliminar la llave defectuosa.
DEMAS LLAVES CODIFICADAS Hacer un duplicado de llave si es necesario.
El motor arranca con las dems llaves (Vase T91 PROCEDIMIENTO DE REPROGRAMACION
codificadas? SISTEMA INMOVILIZADOR)
2 CONTROLAR LA BOBINA S La bobina era defectuosa.
Sustituir la bobina No Sustituir el PCM y volver a programar el sistema
(Vase T91 REMOCION/INSTALACION inmovilizador.
BOBINA) (Vase T91 PROCEDIMIENTO DE REPROGRAMACION
El motor arranca? SISTEMA INMOVILIZADOR)
End Of Sie
T165
DTC B1601
A6E817067000W08
DTC B1601 El PCM ha recibido de la llave (transponder) un nmero ID incorrecto.

PROBABLE Trasponder dentro de la llave defectuoso
CAUSA
CONTROLAR LAS LLAVES S El inmovilizador funciona correctamente.
Poner el conmutador de arranque en No Sustituir el PCM y volver a programar el sistema
posicin ON con la primera llave codificada inmovilizador.
durante 3 segundos. (Vase T91 PROCEDIMIENTO DE REPROGRAMACION
Poner el conmutador de arranque en SISTEMA INMOVILIZADOR)
posicin ON con la segunda llave codificada
durante 3 segundos.
Poner el conmutador de arranque en
posicin START con la segunda llave
codificada.
El motor arranca?
End Of Sie
DTC B1213
A6E817067000W09
DTC B1213 El nmero de llaves vlidas es inferior al mnimo.

PROBABLE Menos de dos llaves vlidas
CAUSA
REPROGRAMAR UNA LLAVE NUEVA S Bsqueda averas completada.
Registrar una llave nueva. No Volver a programar el sistema inmovilizador.
REPROGRAMACION SISTEMA
INMOVILIZADOR) T
Nota
Se necessitan dos o ms llaves
vlidas para poner en marcha el
motor.
Despus de la reprogramacin, la luz de

proteccin vehculo se enciende durante 3
segundos aproximadamente y luego se
apaga?
End Of Sie
DTC B1342
A6E817067000W10
DTC B1342 PCM defectuoso

PROBABLE PCM defectuoso
CAUSA
CONTROLAR EL PCM S Sustituir el PCM y volver a programar el sistema
Borrar el DTC mediante WDS o algo inmovilizador.
semejante. (Vase T91 PROCEDIMIENTO DE REPROGRAMACION
La luz proteccin vehculo indica de nuevo SISTEMA INMOVILIZADOR)
el DTC B1342? No Conectar correctamente los conectores.
End Of Sie
T166
SISTEMA DIAGNOSTICO DE A BORDO [AUDIO]

PROCEDIMIENTO DE INICIALIZACION PARA LA MODALIDAD DE PRUEBA DEL DIAGNOSTICO DE A
BORDO
A6E817566900W01
Nota
Todos los DTC visualizados sern llevados en el orden de reparacin de la unidad audio.
1. Poner el conmutador de arranque en ACC o ON.

2. Primero apretar el pulsador POWER, luego
apretar juntos los pulsadores AM y TAPE/MD
1 Pulsador AM
2 Pulsador TAPE/MD
3 Pulsador SEEK (tipo A)
4 Pulsador SEEK (tipo B)
5 Pulsador POWER (tipo A)
6 Pulsador POWER (tipo B)
Nota
Si aparece ms de un DTC en la memoria, A6E8175W010
se pueden visualizar por medio del pulsador

SEEK.
3. Para parar la modalidad de control del diagnstico de a bordo, poner el conmutador de arranque en LOCK.
End Of Sie
PROCEDIMIENTO DE IDENTIFICACION DEL PROVEEDOR
A6E817566900W02
Nota
Cuando sea necesario hablar al proveedor (centro de asistencia) para reparar o sustituir un mdulo,
identificar el proveedor e indicarlo en el papel del orden de reparacin de la unidad audio.
Identificacin por medio de cdigo numrico impreso/etiqueta

1. Quitar la unidad audio.
2. Leer el nombre del proveedor en la etiqueta que lleva cada mdulo.
Identificacin por modalidad de control diagnstico de a bordo

1. Empezar la modalidad de control diagnstico de a bordo.
2. Leer el nmero de categora y el cdigo del
proveedor visualizados en el display. CODIGO PROVEEDOR
Nota
Si no aparecen DTC en la memoria, el
nmero de categora y el cdigo del
proveedor no sern visualizados.
Nmero de
Componente NUMERO DE REFERENCIA
categora
00 Lector acstico casetes (mdulo inferior)
03 Lector CD (mdulo superior) A6E8175W008
05 Cargador CD (tipo externo)
06 Cargador CD (mdulo superior)
07 Lector de MD (mdulo inferior)
09 Unidad de base
Cdigo
Proveedor
proveedor
1 FMS Audio
2 Panasonic
3 Clarion
End Of Sie
T167
PROCEDIMIENTO DE CANCELACION DTC
A6E817566900W03
1. Empezar la modalidad de control diagnstico de a bordo.
2. Primero apretar el pulsador POWER, luego
apretar el pulsador AUDIO CONT durante 2
segundos o ms.
1 Pulsador POWER (tipo A)
Pulsador AUDIO CONT (tipo B)
2 Pulsador AUDIO CONT (tipo A)
Pulsador POWER (tipo B)
Advertencia
Antes de cancelar los DTC, poner
cuidado a escribirlos en el papel del
pedido de reparacin de la unidad audio. A6E8175W009
3. Para parar la modalidad de control del diagnstico de a bordo, poner el conmutador de arranque en LOCK.
End Of Sie
TABLA DE LOS DTC
A6E817566900W04
Mensajes visualizados en el display

Posicin de la avera Pgina
DTC Seal de salida
09:Er22 Unidad de base (circuito perifrico) (Vase T168 DTC 09:ER22)
09:Er22 Circuito de alimentacin de la unidad de base (Vase T169 DTC 09:ER20)
00:Er10 Lnea de comunicacin entre el reproductor de (Vase T170 DTC 00:ER10)
casetes y unidad de base
03:Er10 Lnea de comunicacin entre el lector CD y unidad (Vase T170 DTC 03:ER10)
de base
05:Er10 Lnea de comunicacin entre cargador CD (tipo (Vase T171 DTC 05:ER10)
externo) y unidad de base
06:Er10 Lnea de comunicacin entre cargador CD (mdulo (Vase T171 DTC 06:ER10)
superior) y unidad de base
07:Er10 Lnea de comunicacin entre el lector MD y unidad (Vase T172 DTC 07:ER10) T
de base
03:Er01 Lector CD (Vase T172 DTC 03:ER01)
03:Er02 *1
CHECK CD *2 Lector CD (Vase T172 DTC 03:ER02)
03:Er07 CHECK*1 CD*2 Lector CD (Vase T173 DTC 03:ER07)
00:Er01 Reproductor de casetes (Vase T173 DTC 00:ER01)
00:Er03 Reproductor de casetes (Vase T174 DTC 00:ER03)
00:Er04 CHECK*1 TAPE*2 Casetes audio (Vase T174 DTC 00:ER04)
05:Er01 Cargador CD (tipo externo) (Vase T174 DTC 05:ER01)
05:Er07 CHECK*1 CD*2 Cargador CD (tipo externo) (Vase T175 DTC 05:ER07)
06:Er01 Cargador CD (mdulo superior) (Vase T175 DTC 06:ER01)
06:Er02 CHECK*1 CD*2 Cargador CD (mdulo superior) (Vase T176 DTC 06:ER02)
06:Er07 CHECK*1 CD*2 Cargador CD (mdulo superior) (Vase T176 DTC 06:ER07)
07:Er01 Lector MD (Vase T177 DTC 07:ER01)
07:Er02 CHECK*1 MD*2 Lector MD (Vase T177 DTC 07:ER02)
07:Er07 CHECK*1 MD*2 Lector MD (Vase T178 DTC 07:ER07)
NO Err No hay DTC en la memoria
*1,*2
: Cuando ocurre un error, el mensaje relacionado es visualizado segn el orden *1 y *2 por tres veces.
End Of Sie
DTC 09:ER22
A6E817566900W05
DTC 09:Er22 Unidad de base (circuito perifrico)

CONDICCION La unidad de base detecta un funcionamiento incorrecto en su circuito interno (relacionado al
DE DETECCION sintonizador).
PROBABLE
CAUSA Funcionamiento incorrecto de la unidad de base
T168
INSPECCION ACCION
CONTROLAR LA UNIDAD DE BASE S Sustituir la unidad de base.
Borrar el DTC. No Bsqueda averas completada.
Encender la radio y dejarla encendida durante 3
segundos o ms.
Empezar la modalidad de control diagnstico de a
bordo.
Se visualiza el DTC 09:Er22?
End Of Sie
DTC 09:ER20
A6E817566900W06
DTC 09:Er20 Circuito de alimentacin de la unidad de base

CONDICCION La tensin detectada en los terminales 1B y 1R de la unidad de base es inferior a 8,5 V, o superior a
DE DETECCION 16 V (no debe ser 16V).
PROBABLE Batera dbil
CAUSA Funcionamiento incorrecto en el cableado entra la batera y la unidad de base
CONECTOR BLOQUE DE FUSIBLES
CONECTOR UNIDAD DE BASE
1 CONTROLAR EL FUSIBLE S Pasar al paso siguiente.
Quitar el fusible MIRROR de 15 A y el fusible No Sustituir el fusible.
ROOM de 10 A.
Controlar el fusible MIRROR de 15 A y el
fusible ROOM de 10 A.
Los fusibles estn en buen estado?
Medir la tensin de batera. No La batera es dbil.
La tensin est entre 8,5 V y 16 V? Controlar el sistema de carga/absorcin.
3 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE S Pasar al paso siguiente.
BATERIA Y BLOQUE FUSIBLES No Reparar el cableado entre la batera y el bloque fusibles.
Poner el conmutador de arranque en ACC.
Medir la tensin en el terminal B del conector
(JB-01) del bloque de fusibles y el terminal D
del conector (JB-02) del bloque de fusibles.
La tensin est entre 8,5 V y 16 V?
BLOQUE FUSIBLES Y UNIDAD DE BASE No Reparar el cableado entre bloque fusibles y la unidad de
Instalar el fusible MIRROR de 15 A y el base.
fusible ROOM de 10 A.
Medir la tensin en los terminales 1B y 1R
del conector de la unidad de base.
La tensin est entre 8,5 V y 16 V?
5 CONTROLAR LA UNIDAD DE BASE S Sustituir la unidad de base.
Poner el conmutador de arranque en ACC o ON y
mantenerlo en esta posicin por 30 segundos o ms.
Empezar la modalidad de control diagnstico
de a bordo.
End Of Sie
T169
DTC 00:ER10
A6E817566900W07
DTC 00:Er10 Lnea de comunicacin entre el reproductor de casetes y unidad de base
CONDICCION
La unidad de base detecta un error de comunicacin con el reproductor de casetes.
DE DETECCION
Funcionamiento incorrecto en los conectores entre la unidad de base y el reproductor de casetes
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto del reproductor de casetes
CAUSA
Funcionamiento incorrecto de la unidad de base
1 CONTROLAR EL CONECTOR S Pasar al paso siguiente.
Quitar el reproductor de casetes y controlar No Reparar el conector, luego pasar al paso siguiente.
el conector por si ocurra el siguiente:
Deformacin del pin
Conexin defectuosa del terminal hembra
Contaminacin de impurezas
REPRODUCTOR DE CASETES EN LA No Instalar slidamente el reproductor de casetes, luego pasar
UNIDAD DE BASE al paso siguiente.
Instalar el reproductor de casetes y controlar
que sea instalado correctamente.
El reproductor de casetes es instalado
slidamente?
3 CONTROLAR EL REPRODUCTOR DE S Sustituir la unidad de base y el reproductor de casetes.
CASETES No Bsqueda averas completada.
Borrar el DTC.
Poner el conmutador de arranque en ACC o
ON y mantenerlo en esta posicin por 3
segundos o ms.
de a bordo.
End Of Sie T
DTC 03:ER10
A6E817566900W08
DTC 03:Er10 Lnea de comunicacin entre el lector CD y unidad de base

CONDICCION
La unidad de base detecta un error de comunicacin con el lector CD.
DE DETECCION
Funcionamiento incorrecto de los conectores entre la unidad de base y el lector CD
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto lector CD
CAUSA
Quitar el lector CD y controlar el conector por No Reparar el conector, luego pasar al paso siguiente.
si ocurra el siguiente.
Deformacin del pin
2 CONTROLAR LA INSTALACION DEL LECTOR S Pasar al paso siguiente.
CD EN LA UNIDAD DE BASE No Instalar slidamente el lector CD, luego pasar al paso
Instalar el lector CD y controlar que sea siguiente.
instalado correctamente.
El lector CD est instalado slidamente?
3 CONTROLAR EL LECTOR CD S Sustituir la unidad de base y el lector CD.
segundos o ms.
de a bordo.
End Of Sie
T170
DTC 05:ER10
A6E817566900W09
DTC 05:Er10 Lnea de comunicacin entre cargador CD (tipo externo) y unidad de base
CONDICCION
La unidad de base detecta un error de comunicacin con el cargador de CD (tipo externo).
DE DETECCION
Funcionamiento incorrecto de los conectores entre la unidad de base y el cargador de CD (tipo externo)
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto cargador CD (tipo externo)
CAUSA
Controlar la conexin entre los conectores de No Volver a conectar el conector, luego pasar al paso siguiente.
la unidad de base y del cargador de CD (tipo
externo).
Los conectores son conectados
slidamente?
2 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL S Pasar al paso siguiente.
CARGADOR DE CD (TIPO EXTERNO) Y LA No Instalar slidamente el cargador CD (tipo externo), luego
UNIDAD DE BASE pasar al paso siguiente.
Controlar el cableado entre la unidad de base
y el cargador CD (tipo externo).
3 CONTROLAR EL CARGADOR CD (TIPO S Sustituir la unidad de base y el cargador CD (tipo externo).
EXTERNO) No Bsqueda averas completada.
Borrar el DTC.
segundos o ms.
de a bordo.
End Of Sie
DTC 06:ER10
A6E817566900W10
DTC 06:ER10 Lnea de comunicacin entre cargador CD (mdulo superior) y unidad de base
CONDICCION
DE DETECCION La unidad de base detecta un error de comunicacin con el cargador CD (mdulo superior).
Funcionamiento incorrecto de los conectores entre la unidad de base y el cargador CD (mdulo superior)
PROBABLE Funcionamiento incorrecto Cargador CD (mdulo superior)
CAUSA Funcionamiento incorrecto de la unidad de base
Quitar el cargador CD (mdulo superior) y No Reparar el conector, luego pasar al paso siguiente.
controlar el conector por si ocurra el
siguiente.
Deformacin del pin
CARGADOR CD (MODULO SUPERIOR) EN No Instalar slidamente el cargador CD (mdulo superior),
LA UNIDAD DE BASE luego pasar al paso siguiente.
Instalar el cargador CD (mdulo superior) y
controlar que sea instalado correctamente.
El cargador CD (mdulo superior) est
instalado slidamente?
3 CONTROLAR EL CARGADOR CD (MODULO S Sustituir la unidad de base y el cargador CD (mdulo
SUPERIOR) superior).
segundos o ms.
de a bordo.
End Of Sie
T171
DTC 07:ER10
A6E817566900W11
DTC 07:Er10 Lnea de comunicacin entre el lector MD y unidad de base
CONDICCION
La unidad de base detecta un error de comunicacin con el lector MD
DE DETECCION
Funcionamiento incorrecto de los conectores entre la unidad de base y el lector MD
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto lector MD
CAUSA
Quitar el lector MD y controlar el conector por No Reparar el conector, luego pasar al paso siguiente.
si ocurra el siguiente.
Deformacin del pin
2 CONTROLAR LA INSTALACION DEL LECTOR S Pasar al paso siguiente.
MD EN LA UNIDAD DE BASE No Instalar slidamente el lector MD, luego pasar al paso
Instalar el lector MD y controlar que sea siguiente.
instalado correctamente.
El lector MD est instalado slidamente?
3 CONTROLAR EL LECTOR DE MD S Sustituir la unidad de base y el lector MD.
segundos o ms.
de a bordo.
End Of Sie
DTC 03:ER01
A6E817566900W12
DTC 03:Er01 Lector CD T

CONDICCION
El lector de CD no se abre o cierra para introducir o quitar el disco.
DE DETECCION
PROBABLE CD defectuoso (roto o contaminado por impurezas)
CAUSA Funcionamiento incorrecto lector CD
1 Se puede quitar el CD? S Pasar al paso siguiente.
No Sustituir el lector de CD.
2 CONTROLAR EL CD S Pasar al paso siguiente.
Controlar las condiciones del CD donde se No Reparar (limpiar) o sustituir el CD, luego pasar al paso
ha ocurrido el error. siguiente.
El CD est en buen estado?
3 CONTROLAR EL LECTOR CD S Sustituir el lector de CD.
Introducir y quitar el CD sin que ocurran
problemas.
de a bordo.
End Of Sie
DTC 03:ER02
A6E817566900W13
DTC 03:Er02 Lector CD
Nota
CONDICCION Cuando se verifique el error, en la pantalla LCD se visualiza "CHECK CD".
DE DETECCION
No se puede escuchar el CD normalmente o no se puede cambiar el pasaje.
PROBABLE CD defectuoso (rayado o sucio)
T172
1 VERIFICAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Pasar al paso 3.
INCORRECTO OCURRE EN EL LECTOR O EN No No puede cambiar slo Pasar al paso siguiente.
EL CD ciertos pasajes.
Escuchar el CD y cambiar de un pasaje a No puede cambiar ningn Cambiar el CD y repetir la
otro. pasaje. prueba.
El lector de CD cambia de un pasaje a Si el lector de CD cambia
otro? de un pasaje a otro,
pasar al paso 3.
Si esto no ocurre,
sustituir el lector de CD.
Escuchar el CD y cambiar de un pasaje a
otro.
de a bordo.
End Of Sie
DTC 03:ER07
A6E817566900W14
DTC 03:Er07 Lector CD

Nota
DE DETECCION
La unidad de base detecta un error en la lectura del CD.
Introducir y escuchar el CD sin que ocurran
problemas.
de a bordo.
End Of Sie
DTC 00:ER01
A6E817566900W15
DTC 00:Er01 Reproductor de casetes

CONDICCION
No se puede introducir o quitar el casete.
DE DETECCION
PROBABLE Casete defectuoso (deformado, roto o contaminado por impurezas)
CAUSA Funcionamiento incorrecto del reproductor de casetes
1 El casete sale normalmente? S Pasar al paso siguiente.
No Sustituir el reproductor de casete.
2 CONTROLAR LA BANDA SONORA S Pasar al paso siguiente.
Controlar las condiciones de la banda sonora No Reparar (limpiar) o sustituir la banda, luego pasar al paso
donde se ha ocurrido el error. siguiente.
La banda est en buen estado?
T173
3 CONTROLAR EL REPRODUCTOR DE S Sustituir el reproductor de casete.
Borrar el DTC.
Introducir y quitar la banda sin que ocurran
problemas.
de a bordo.
End Of Sie
DTC 00:ER03
A6E817566900W16
DTC 00:Er03 Reproductor de casetes

CONDICCION
La unidad de base detecta que la bobina en el reproductor de casete no funciona.
DE DETECCION
PROBABLE Banda defectuosa (floja, encajada en el reproductor de casete)
Controlar las condiciones de la banda sonora No Reparar (tensar o enrollar la banda) o sustituir el casete,
donde se ha ocurrido el error. luego pasar al paso siguiente.
Borrar el DTC.
Introducir el casete sin que ocurran
problemas.
Escuchar el casete durante 20 segundos o
ms.
de a bordo.
End Of Sie
DTC 00:ER04 T
A6E817566900W17
DTC 00:Er04 Casetes audio
Nota
CONDICCION Cuando se verifique el error, en la pantalla LCD se visualiza "CHECK TAPE".
DE DETECCION
El casete est desgastado.
PROBABLE Casete desgastado
Controlar las condiciones de la banda sonora No Sustituir el casete, luego pasar al paso siguiente.
donde se ha ocurrido el error.
Borrar el DTC.
Introducir el casete sin que ocurran problemas.
Escuchar el casete durante 20 segundos o ms.
de a bordo.
End Of Sie
DTC 05:ER01
A6E817566900W18
DTC 05:Er01 Cargador CD (tipo externo)

CONDICCION El cargador no funciona.
DE DETECCION
PROBABLE CD defectuoso (roto o contamidado por impurezas)
CAUSA Cargador defectuoso
Funcionamiento incorrecto cargador CD (tipo externo)
T174
INCORRECTO ES CAUSADO POR EL No No puede cambiar slo Pasar al paso siguiente.
CARGADOR CD U OTROS COMPONENTES ciertos CD.
Accionar la funcin de carga CD.
Los CD se cargan correctamente? No puede cambiar ningn Pasar al paso 3.
CD.
3 CONTROLAR EL CARGADOR S Pasar al paso siguiente.
Controlar el cargador. No Reparar o substituir el cargador, luego pasar al paso
El cargador est en buen estado? siguiente.
4 CONTROLAR EL CARGADOR CD (TIPO S Sustituir el cargador CD (tipo externo).
Borrar el DTC.
Accionar el cargador.
de a bordo.
End Of Sie
DTC 05:ER07
A6E817566900W19
DTC 05:Er07 Cargador CD (tipo externo)
Nota
DE DETECCION
CAUSA Funcionamiento incorrecto cargador CD (tipo externo)
CARGADOR CD U OTROS COMPONENTES ciertos CD.
Escuchar todos los CD en el cargador.
El cargador puede leer correctamente todos No puede cambiar ningn Pasar al paso 3.
los CD? CD.
3 CONTROLAR EL CARGADOR CD (TIPO S Sustituir el cargador CD (tipo externo).
Borrar el DTC.
Introducir y escuchar el CD sin que ocurran problemas.
bordo.
End Of Sie
DTC 06:ER01
A6E817566900W20
DTC 06:Er01 Cargador CD (mdulo superior)

CONDICCION
DE DETECCION El cargador CD (mdulo superior) no puede introducir, leer y quitar el disco.
PROBABLE CD defectuoso (roto o contaminado por impurezas)
CAUSA Funcionamiento incorrecto Cargador CD (mdulo superior)
1 Se puede quitar el CD? S Pasar al paso siguiente.
No Sustituir el cargador CD (mdulo superior).
T175
3 CONTROLAR EL CARGADOR CD (MODULO S Sustituir el cargador CD (mdulo superior).
SUPERIOR) No Bsqueda averas completada.
Borrar el DTC.
Introducir y quitar el CD sin que ocurran
problemas.
de a bordo.
End Of Sie
DTC 06:ER02
A6E817566900W21

Nota
DE DETECCION
No se puede escuchar el CD normalmente o no se puede cambiar el pasaje.
CARGADOR (MODULO SUPERIOR) O EL CD ciertos pasajes.
Escuchar todos los CD que hay en el
cargador y cambiar de un pasaje a otro. No puede cambiar ningn Cambiar el CD y repetir la
El cargador CD cambia de una pasaje a pasaje. prueba.
otro? Si el cargador CD cambia
de un pasaje a otro,
pasar al paso 3.
Si eso no ocurre, sustituir
el cargador CD (mdulo
superior).
El CD est en buen estado? T
Borrar el DTC.
Escuchar el CD y cambiar de un pasaje a otro.
bordo.
End Of Sie
DTC 06:ER07
A6E817566900W22

Nota
DE DETECCION
INCORRECTO ES CAUSADO POR EL No No puede leer slo ciertos Pasar al paso siguiente.
CARGADOR (MODULO SUPERIOR) O EL CD CD.
Escuchar todos los CD que hay en el
cargador. No puede leer ningn CD. Pasar al paso 3.
El cargador puede leer correctamente todos
los CD?
T176

Borrar el DTC.
Introducir y escuchar el CD durante 12
segundos o ms.
de a bordo.
End Of Sie
DTC 07:ER01
A6E817566900W23
DTC 07:Er01 Lector MD

CONDICCION
El lector de MD no se abre o cierra para introducir o quitar el disco.
DE DETECCION
PROBABLE MD defectuoso (roto o contaminado por impurezas)
CAUSA Funcionamiento incorrecto lector MD
1 Se puede quitar el MD? S Pasar al paso siguiente.
No Sustituir el lector MD.
2 CONTROLAR EL MD S Pasar al paso siguiente.
Controlar las condiciones del MD donde se No Reparar (limpiar) o sustituir el MD, luego pasar al paso
El MD est en buen estado?
3 CONTROLAR EL LECTOR DE MD S Sustituir el lector MD.
Introducir y quitar el MD sin que ocurran
problemas.
de a bordo.
End Of Sie
DTC 07:ER02
A6E817566900W24
Nota
CONDICCION Cuando se verifique el error, en la pantalla LCD se visualiza "CHECK MD".
DE DETECCION
El MD no se puede escuchar normalmente o no se puede cambiar el pasaje.
PROBABLE MD defectuoso (rayado o sucio)
INCORRECTO OCURRE EN EL LECTOR O EN No No puede cambiar slo Pasar al paso siguiente.
EL MD ciertos pasajes.
Escuchar el MD y cambiar de un pasaje a No puede cambiar ningn Cambiar el MD y repetir la
otro. pasaje. prueba.
El lector MD cambia de una pasaje a otro? Si el lector de MD cambia
de un pasaje a otro,
pasar al paso 3.
Si esto no ocurre,
sustituir el lector MD.
Escuchar el MD y cambiar de un pasaje a
otro.
de a bordo.
End Of Sie
T177
DTC 07:ER07
A6E817566900W25
Nota
CONDICCION Cuando se verifique el error, en la pantalla LCD se visualiza "CHECK MD".
DE DETECCION
La unidad de base detecta un error en la lectura del MD.
PROBABLE MD defectuoso (rayado o sucio)
Introducir y escuchar el MD durante 12
segundos o ms.
de a bordo.
End Of Sie
FUNCION AUXILIAR DEL DIAGNOSTICO
A6E817566900W26
Vista estructural
Posicin de los interruptores
A6E8175W001
.
1 Pulsador FM1 10 Pulsador AF (tipo A)
2 Pulsador FM2 11 Pulsador PYT (tipo A)
3 Pulsador AM 12 Pulsador POWER (tipo A)
4 Pulsador CD Pulsador AUDIO CONT (tipo B)
5 Pulsador TAPE/MD 13 Pulsador AUDIO CONT (tipo A)
6 Pulsador SEEK (superior) (tipo A) Pulsador POWER (tipo B)
Pulsador SCAN (tipo B) 14 Pulsador de preseleccin 1
7 Pulsador SEEK (inferior) (tipo A) 15 Pulsador de preseleccin 2
Pulsador AUTO-M (tipo B) 16 Pulsador de preseleccin 3
8 Pulsador TA (tipo A) 17 Pulsador de preseleccin 4
Pulsador SEEK (superior) (tipo B) 18 Pulsador de preseleccin 5
9 Pulsador AUTO-M (tipo A) 19 Pulsador de preseleccin 6
Pulsador SEEK (inferior) (tipo B)
T178
Control LCD
1. Con la unidad audio encendida, pulsar primero el pulsador POWER y luego el pulsador SEEK (superior)
durante aproximadamente 1 segundo.
2. Controlar el LCD segn la tabla siguiente:
Control Visualizacin Accin
Empezar la modalidad de Las cifras en el LCD no aparecen ni El LCD funciona correctamente.
control LCD. incumpletas ni dbiles.
Otra. Sustituir la unidad de base.
3. Para parar la funcin de ayuda al diagnstico, apagar la unidad audio o poner el conmutador de arranque en
LOCK.
Control pulsadores
1. Con la unidad audio encendida, pulsar primero el pulsador POWER y luego el pulsador TAPE/MD durante
aproximadamente 1 segundo.
2. Controlar el pulsador segn la tabla siguiente:
Empezar la modalidad de control El vibrador acstico suena. El pulsador est en buen estado.
pulsadores. El vibrador acstico no suena. Sustituir la unidad de base.
Apretar cada pulsador.
3. Para parar la funcin de ayuda al diagnstico, apagar la unidad audio o poner el conmutador de arranque en LOCK.
Control altavoz
1. Con la unidad audio encendida, pulsar primero el pulsador POWER y luego el pulsador AUTO-M durante
2. Controlar el altavoz segn la tabla siguiente:
Visualizaci
Control Accin
n
Empezar la modalidad de control altavoz. Los altavoces y los cableados entre la unidad de
S
El sonido sale de los altavoces segn la secuencia base y los altavoces estn en buen estado.
indicada? Controlar los siguientes componentes.
1. Altavoz y tweeter puerta delantera izquierda Altavoz defectuoso
2. Altavoz y tweeter puerta delantera derecha No Cableado entre la unidad de base y altavoz
3. Altavoz y woofer puerta trasera derecha defectuoso
4. Altavoz y woofer puerta trasera izquierda
Control condiciones captacin ondas radio
1. Con la unidad audio encendida en modalidad radio, pulsar primero el pulsador POWER y luego el pulsador de
preseleccin "2" durante aproximadamente 1 segundo.
2. Controlar las condiciones de recepcin ondas radio segn la tabla siguiente:
Empezar la modalidad de control Antena, bajada de la antena y unidad de base estn en buen
condiciones de recepcin ondas NORMAL estado.
radio.
Cambiar frecuencia (canal) y repetir la operacin.
FUNCIONAMIENTO Controlar la antena y la bajada de la antena.

INCORRECTO Si una de las dos es defectuosa, sustituirla.
Si las dos estn en buen estado, sustituir la unidad de base.
Control amplificador audio (externo)

1. Con la unidad audio encendida, pulsar primero el pulsador POWER y luego el pulsador SCAN durante
T179
2. Controlar el amplificador audio (externo) segn la tabla siguiente:
Empezar la modalidad de control Los altavoces producen El sistema est en buen estado.
para el amplificador audio NORMAL sonido.
(externo) Los altavoces no Controlar los siguientes componentes.
producen ningn sonido. Amplificador audio (externo)
Altavoces
Rel woofer
Cableado
[unidad de baseamplificador audio
SALIDA SENAL (externo)rel woofer]
FUNCIONAMIENTO
AMPLIFICADOR AUDIO
Sustituir la unidad de base.

FUNCIONAMIENTO
INCORRECTO
SALIDA SENAL
FUNCIONAMIENTO
AMPLIFICADOR AUDIO
3. Para parar la funcin de ayuda al diagnstico, apagar la unidad audio o poner el conmutador de arranque en
LOCK.
End Of Sie
T180
DIAGNOSTICO DE A BORDO [SISTEMA DE REGULACION AUTOMATICA DE LA
VELOCIDAD]
DIAGNOSTICO DE A BORDO [SISTEMA DE REGULACION AUTOMATICA

DE LA VELOCIDAD]
PREMISA
A6E817266350W01
Generalidades
Hay dos funciones del diagnstico de a bordo: la Modalidad de funcionamiento, que controla e indica el
funcionamiento correcto de las seales de entrada al mdulo de control y la Modalidad de deteccin de las
condiciones que indica las averas del sistema.
Las dos funciones pueden ejecutarse mediante los mtodos siguientes:
Controlando la configuracin de la intermitencia del indicador visual cruise set en el tablero de instrumentos.
Secuencia de control
INICIO
Paso 1: Modalidad de funcionamiento

La seal de entrada al mdulo de
control del regulador automtico de
velocidad es correcta?
S
Paso 2: Modalidad de deteccin de

las condiciones Se visualizan unos
cdigos de avera?
No
FIN
A6E8172W001
End Of Sie
CONTROL DE LOS DTC PARA LA MODALIDAD DE FUNCIONAMIENTO
A6E817266350W02
Nota
El indicador visual cruise set se enciende durante 3 segundos cuando la modalidad de funcionamiento
est activada.
Si el indicador visual cruise set no se enciende durante 3 segundos (modalidad de funcionamiento no
activada) las causas del funcionamiento incorrecto pueden ser las siguientes:
Fusible alimentacin actuador regulador automtico de la velocidad
Fusible alimentacin indicador visual cruise set
Interruptor mando regulador automtico de la velocidad
Interruptor principal mando regulador automtico de la velocidad
Espiral de conexin del sistema airbag
Circuito impreso en el tablero de instrumentos
Bombilla indicador visual cruise set
Actuador regulador automtico velocidad
Circuito abierto o cortocircuito en los siguientes cableados:
Entre el indicador visual cruise set y el terminal G del actuador regulador automtico de la velocidad
Entre el bloque de fusibles y el terminal L del actuador regulador automtico de la velocidad
Entre el bloque de fusibles y el tablero de instrumentos
Entre el actuador regulador automtico de la velocidad y la espiral de conexin
Entre la espiral de conexin y el interruptor mando regulador automtico de la velocidad
Circuito abierto en los siguientes cableados:
Entre el terminal I el actuador regulador automtico de la velocidad y la masa
Entre la espiral de conexin y la masa
2. Controlar que el interruptor principal mando regulador automtico de la velocidad sea posicionado en OFF.
T181
3. Pulsar y mantener pulsado el interruptor
RESUME/ACCEL (1) y activar el interruptor
principal mando regulador automtico de la
velocidad (2). Mantener pulsado el interruptor
RESUME/ACCEL durante 3 segundos o ms
despus de haber soltado el interruptor principal
mando regulador automtico de la velocidad. (El
indicador visual cruise set se enciende durante 3
segundos, indicando que se ha empezado el
control del sistema).
4. Activar cada interruptor como indicado en la lista
de los cdigos de funcionamiento y controlar la
A6E8172W002
secuencia de intermitencia relacionada.
Si el indicador visual cruise set no parpadea,
controlar la correspondiente rea del sistema.
Si parpadea, se visualizar el DTC correspondiente y la modalidad podr considerarse normal.
5. La modalidad de funcionamiento se borra ponendo el conmutador de arranque en posicin LOCK o
desactivando el interruptor principal mando regulador automtico de la velocidad.
Lista cdigos de funcionamiento

Circuito
Funcionamiento DTC Configuracin salida Pgina
diagnosticado
Interruptor mando
regulador automtico
Activar el interruptor (Vase T183
21 de la velocidad
SET/COAST DTC 21)
(interruptor SET/
COAST)
Interruptor mando
regulador automtico
Activar el interruptor (Vase T183
22 de la velocidad
RESUME/ACCEL DTC 22)
(interruptor RESUME/
ACCEL)
T
(Vase T184
Pisar el pedal del freno 31 Interruptor frenos
DTC 31)
MTX:
Pisar el pedal del
embrague MTX: interruptor
(Vase T185
ATX: 35 embrague
DTC 35)
Poner la palanca del ATX: interruptor TR
cambio en posicin P
oN
Conducir el vehculo a
Sensor velocidad (Vase T186
una velocidad superior a 37
vehculo DTC 37)
los 40 km/h

Premisa
intermitentes. Si hay problemas, comprobar si los conectores, terminales y cableados no estn correctamente
End Of Sie
T182
VELOCIDAD]
DTC 21
A6E817266350W03
DTC 21 Interruptor mando regulador automtico de la velocidad (interruptor SET/COAST)
CONDICCION La resistencia detectada entre el terminal J del conector del actuador regulador automtico de la
DE DETECCION velocidad y la masa es de 680 ohm aproximadamente.
Funcionamiento incorrecto actuador regulador automtico de la velocidad
PROBABLE Funcionamiento incorrecto interruptor mando regulador automtico de la velocidad
CAUSA Funcionamiento incorrecto espiral de conexin
Circuito abierto en el cableado entre la espiral de conexin y la masa
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el actuador regulador automtico de la velocidad y la espiral de conexin
CONECTOR ACTUADOR REGULADOR
AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD
CONECTOR ESPIRAL DE CONEXION (CABLE CON CONECTOR)
1 CONTROLAR LA LINEA DE LA SENAL DE POSICION S Sustituir el actuador regulador automtico de la velocidad.
DEL INTERRUPTOR MANDO REGULADOR (Vase T111 REMOCION/INSTALACION ACTUADOR
AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD)
Desconectar el conector del actuador No Pasar al paso siguiente.
regulador automtico de la velocidad.
Activar el interruptor SET/COAST.
La resistencia en el terminal J del conector
del actuador regulador automtico de la
velocidad es 680 ohm aproximadamente?
2 CONTROLAR EL INTERRUPTOR MANDO REGULADOR S Pasar al paso siguiente.
AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD No Sustituir el interruptor mando regulador automtico de la
Controlar el interruptor mando regulador automtico de velocidad.
la velocidad. (Vase T117 CONTROL (Vase T116 REMOCION/INSTALACION
INTERRUPTOR MANDO REGULADOR INTERRUPTOR MANDO REGULADOR AUTOMATICO
AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD) DE LA VELOCIDAD)
El interruptor mando regulador automtico
de la velocidad funciona correctamente?
3 CONTROLAR LA ESPIRAL DE CONEXION S Pasar al paso siguiente.
Controlar la espiral de conexin. (Vase T No Sustituir la espiral de conexin.
128 CONTROL ESPIRAL DE CONEXION) (Vase T127 REMOCION/INSTALACION ESPIRAL DE
La espiral de conexin funciona correctamente? CONEXION)
4 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD EN EL S Reparar el cableado. (actuador regulador automtico de la
CABLEADO ENTRE LA ESPIRAL DE CONEXION Y LA velocidadespiral de conexin)
MASA No Reparar el cableado. (espiral de conexinmasa)
mando regulador automtico de la velocidad.
Hay continuidad entre el teminal C del
conector de la espiral de conexin y la masa?
End Of Sie
DTC 22
A6E817266350W04
DTC 22 Interruptor mando regulador automtico de la velocidad (interruptor RESUME/ACCEL)
CONDICCION DE La resistencia detectada entre el terminal J del conector del actuador regulador automtico de la
DETECCION velocidad y la masa es de 2,2 kilohm aproximadamente.
PROBABLE Funcionamiento incorrecto actuador regulador automtico de la velocidad
CAUSA Funcionamiento incorrecto interruptor mando regulador automtico de la velocidad
INSPECCION ACCION
CONTROLAR EL INTERRUPTOR MANDO REGULADOR S Sustituir el actuador regulador automtico de la velocidad.
AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD (Vase T111 REMOCION/INSTALACION
Controlar el interruptor mando regulador automtico de la velocidad. ACTUADOR REGULADOR AUTOMATICO DE LA
(Vase T117 CONTROL INTERRUPTOR MANDO VELOCIDAD)
REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD) No Sustituir el interruptor mando regulador automtico de
El interruptor mando regulador automtico de la la velocidad. (Vase T116 REMOCION/
velocidad funciona correctamente? INSTALACION INTERRUPTOR MANDO
REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD)
End Of Sie
T183
DTC 31
A6E817266350W05
DTC 31 Interruptor frenos
CONDICCION La tensin detectada en el terminal C del conector del actuador regulador automtico de la velocidad
DE DETECCION no es de 12 V aproximadamente o la tensin detectada en el terminal K del conector del actuador
regulador automtico de la velocidad no es de 0 V aproximadamente.
Fusible STOP 15 A quemado
Funcionamiento incorrecto interruptor frenos 1 y/o 2
PROBABLE Circuito abierto en el cableado entre el fusible STOP 15 A y el interruptor frenos
CAUSA Circuito abierto en el cableado entre el interruptor frenos y el terminal C del actuador regulador
automtico de la velocidad
Cortocircuito en el cableado entre el interruptor frenos 2 y el terminal K del actuador regulador
automtico de la velocidad
CONECTOR ACTUADOR
CONECTOR INTERRUPTOR REGULADOR AUTOMATICO DE LA
CONECTOR LUZ DE FRENO FRENOS VELOCIDAD (CABLE CON
CONECTOR)
1 CONTROLAR CUAL DE LOS CIRCUITOS DEL S Pasar al paso 6.
INTERRUPTOR FRENOS NO FUNCIONA No Pasar al paso siguiente.
CORRECTAMENTE
La luz de freno se enciende cuando se pisa
el pedal del freno? T
2 CONTROLAR SI EL FUSIBLE STOP 15 A S Pasar al paso siguiente.
ESTA QUEMADO No Sustituir el fusible despus del control y de la reparacin del
El fusible STOP 15 A funciona cableado.
correctamente?
* 3 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD EN S Pasar al paso 5.
EL CABLEADO ENTRE EL FUSIBLE STOP 15 No Pasar al paso siguiente.
A Y EL INTERRUPTOR FRENOS
Pisar el pedal del freno.
La tensin en el terminal D del conector del
interruptor frenos es 12 V
aproximadamente?
* 4 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD EN S Controlar el interruptor frenos.
EL CABLEADO ENTRE EL FUSIBLE STOP 15 (Vase P8 CONTROL INTERRUPTOR FRENOS)
A Y EL INTERRUPTOR FRENOS No Reparar el cableado. (fusible STOP 15 Ainterruptor
La tensin en el terminal B del conector del interruptor frenos)
frenos es 12 V aproximadamente?
* 5 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD EN S Controlar los siguientes componentes elctricos.
EL CABLEADO ENTRE EL INTERRUPTOR Bombilla luz de freno
FRENOS Y LA LUZ DE FRENO Cableado entre luz de freno y masa
Pisar el pedal del freno. No Reparar el cableado. (interruptor frenosluz de freno)
La tensin en el terminal (lado
alimentacin) del conector de la luz de freno
es 12 V aproximadamente?
* 6 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD EN S Pasar al paso siguiente.
EL CABLEADO ENTRE LA LUZ DE FRENO Y No Reparar el cableado. (actuador regulador automtico de la
EL ACTUADOR REGULADOR AUTOMATICO velocidadinterruptor frenos)
DE LA VELOCIDAD
Pisar el pedal del freno.
La tensin en el terminal C del actuador
regulador automtico de la velocidad es 12 V
aproximadamente?
* 7 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO S Pasar al paso siguiente.
ESTA EN EL ACTUADOR REGULADOR AUTOMATICO No Controlar el interruptor frenos 2.
DE LA VELOCIDAD Y EN EL CABLEADO (Vase P8 CONTROL INTERRUPTOR FRENOS)
(INTERRUPTOR FRENOS 2 Y ACTUADOR REGULADOR
AUTOMTICO DE LA VELOCIDAD) O EN EL
INTERRUPTOR FRENOS 2
La tensin en el terminal B del conector del interruptor
frenos es 12 V aproximadamente?
T184
VELOCIDAD]
* 8 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA S Reparar el cableado. (actuador regulador automtico de la
ALIMENTACION EN EL CABLEADO ENTRE EL velocidadinterruptor frenos 2)
INTERRUPTOR FRENOS 2 Y EL ACTUADOR No Sustituir el actuador regulador automtico de la velocidad.
REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD (Vase T111 REMOCION/INSTALACION ACTUADOR
Poner el conmutador de arranque en LOCK. REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD)
Desconectar el conector del actuador
La tensin en el terminal K del actuador regulador
automtico de la velocidad es 12 V
aproximadamente?
End Of Sie
DTC 35
A6E817266350W06
DTC 35 Interruptor embrague (MTX), interruptor TR (ATX)
CONDICCION DE La tensin en el terminal F del conector del actuador regulador automtico de la velocidad no es de 0 V
DETECCION aproximadamente.
Funcionamiento incorrecto rel motor de arranque (ATX)
Funcionamiento incorrecto interruptor embrague (MTX)
PROBABLE Funcionamiento incorrecto interruptor TR (ATX)
CAUSA Circuito abierto en el cableado entre el PCM y el interruptor embrague (MTX)
Circuito abierto en el cableado entre el rel motor de arranque y el interruptor TR (ATX)
Circuito abierto en el cableado entre el actuador regulador automtico de la velocidad y el interruptor embrague
(MTX) o el interruptor TR (ATX)
CONECTOR INTERRUPTOR CONECTOR CONECTOR ACTUADOR

TR (ATX) INTERRUPTOR REGULADOR AUTOMATICO DE LA
EMBRAGUE (MTX)
1 Es un vehculo con MTX? S Pasar al paso siguiente.
No Pasar al paso 5.
2 CONTROLAR EL INTERRUPTOR EMBRAGUE S Pasar al paso siguiente.
El interruptor embrague funciona correctamente? No Sustituir el interruptor embrague.
EL CABLEADO ENTRE EL INTERRUPTOR No Reparar el cableado.
EMBRAGUE Y LA MASA (interruptor embraguemasa)
Desconectar el conector del interruptor embrague.
Hay continuidad entre el teminal B del conector del
interruptor embrague y la masa?
*4 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD EN EL S Sustituir el actuador regulador automtico de la velocidad.
CABLEADO ENTRE EL ACTUADOR REGULADOR (Vase T111 REMOCION/INSTALACION ACTUADOR
AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD Y EL INTERRUPTOR REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD)
EMBRAGUE No Reparar el cableado.
Desconectar el conector del actuador (actuador regulador automtico de la velocidadinterruptor
regulador automtico de la velocidad. embrague)
Hay continuidad entre el terminal F del conector del
actuador regulador automtico de la velocidad y el
terminal A del conector del interruptor embrague?
Controlar el interruptor TR. No Reparar el interruptor TR.
[Vase K13 CONTROL INTERRUPTOR [Vase K14 REMOCION/INSTALACION INTERRUPTOR
RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)] RELACION CAMBIO CON DIFERENCIAL (TR)]
El interruptor TR funciona correctamente?
EL CABLEADO ENTRE EL INTERRUPTOR TR No Reparar el cableado (interruptor TRmasa ) o controlar el
Y LA MASA motor de arranque.
Desconectar el conector del interruptor TR.
Hay continuidad entre el teminal A del
conector del interruptor TR y la masa?
T185
* 7 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD EN S Sustituir el actuador regulador automtico de la velocidad.
EL CABLEADO ENTRE EL ACTUADOR (Vase T111 REMOCION/INSTALACION ACTUADOR
REGULADOR AUTOMATICO DE LA REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD)
VELOCIDAD Y EL INTERRUPTOR TR No Reparar el cableado. (actuador regulador automtico de la
Desconectar el conector del actuador velocidadinterruptor TR)
Hay continuidad entre el terminal F del conector del
actuador regulador automtico de la velocidad y el
terminal F del conector del interruptor TR?
End Of Sie
DTC 37
A6E817266350W07
DTC 37 Sensor velocidad vehculo

CONDICCION En el terminal A del conector del actuador regulador automtico de la velocidad no se detecta la seal
DE DETECCION de velocidad vehculo.
PROBABLE DSC HU/CM (con ABS/TCS HU/CM)
CAUSA Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el actuador regulador automtico de la velocidad
ABS/TCS y DSC HU/CM (sin DSC: ABS/TCS HU/CM)
CONECTOR ACTUADOR REGULADOR
AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD
(CABLE CON CONECTOR)
TAQUIMETRO No Efectuar la modalidad de control entrada/salida T
El taqumetro funciona correctamente? del tablero de instrumentos. (Vase T76
MODALIDAD DE CONTROL ENTRADAS/
SALIDAS TABLERO DE INSTRUMENTOS)
2 CONTROLAR MEDIANTE EL DIAGNOSTICO DE S Pasar al control del DTC interesado.
ABORDO DEL PCM No Pasar al paso siguiente.
Conducir el vehculo a una velocidad superior a 40 km/h.
Controlar por si hay DTC mediante el SISTEMA
DIAGNOSTICO DE A BORDO del PCM.
Se visualiza el DTC P0500?
*3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO ESTA S Sustituir el actuador regulador automtico de la
EN EL CABLEADO CON DSC O EN EL ACTUADOR velocidad.
REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD (Vase T111 REMOCION/INSTALACION
Desconectar el conector del actuador regulador automtico ACTUADOR REGULADOR AUTOMATICO DE
de la velocidad y el conector del DSC HU/CM. LA VELOCIDAD)
Hay continuidad entre el terminal A del conector No Reparar el cableado.
del actuador regulador automtico de la velocidad Con DSC
y el terminal AE del conector del DSC HU/CM? (DSC HU/CMactuador regulador automtico
Con ABS/TCS de la velocidad)
Desconectar el conector del actuador regulador automtico Con ABS/TCS
de la velocidad y el conector del ABS/TCS HU/CM. (ABS/TCS HU/CMactuador regulador
Hay continuidad entre el terminal A del conector automtico de la velocidad)
del actuador regulador automtico de la velocidad
y el terminal V del conector del ABS/TCS?
End Of Sie
CONTROL DE LOS DTC PARA LA MODALIDAD DE DETECCION CONDICIONES

A6E817266350W08
Nota
El indicador visual cruise set se enciende durante 3 segundos cuando la modalidad de deteccin
condiciones est activada.
Si el interruptor RESUME/ACCEL en el interruptor mando regulador automtico de la velocidad no
funciona correctamente, el indicador visual cruise set no provee una indicacin correcta durante el control
del sistema.
1. Conducir el vehculo a una velocidad de 30 km/h o superior.
T186
VELOCIDAD]
2. Pulsar el interruptor principal mando regulador
automtico de la velocidad (1).
3. Activar cada uno de los interruptores mando
5. Pulsar y mantener pulsado el interruptor
RESUME/ACCEL durante al menos 3
segundos (2). El indicador visual cruise set se
enciende durante 3 segundos y luego se apaga
durante al menos 2 segundos. De esta manera
se activa la modalidad de deteccin condiciones.
Si se visualiza un DTC, controlar la
correspondiente rea del sistema.
Si el sistema funciona normalmente, no se A6E8172W013
visualizan DTC.
6. La modalidad de deteccin condiciones se borra ponendo el conmutador de arranque en posicin LOCK o
desactivando el interruptor principal mando regulador automtico de la velocidad.
Lista cdigos condiciones

DTC Configuracin salida Circuito diagnosticado Pgina
Actuador regulador automtico
01 de la velocidad (circuito de (Vase T187 DTC 01)
pilotaje)
05 Interruptor frenos (Vase T188 DTC 05)
Interruptor frenos
07 (Vase T188 DTC 07)
Interruptor frenos 2
Interruptor mando regulador

11 automtico de la velocidad (Vase T189 DTC 11)
(interruptor SET/COAST)

(interruptor RESUME/ACCEL)

(circuito de masa)
Actuador regulador automtico

15 de la velocidad (circuito de (Vase T190 DTC 15)
control)
Nota
Cuando se visualizan dos o ms DTC, efectuar el control empezando por el nmero ms bajo.
Premisa
End Of Sie
DTC 01
A6E817266350W09
DTC 01 Actuador regulador automtico de la velocidad (circuito de pilotaje)

CONDICCION
Funcionamiento incorrecto actuador regulador automtico de la velocidad (circuito de pilotaje)
DE DETECCION
PROBABLE
CAUSA
T187
ACCION
SUSTITUIR EL ACTUADOR REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD SI NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
Sustituir el actuador regulador automtico de la velocidad.
(Vase T111 REMOCION/INSTALACION ACTUADOR REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD)
End Of Sie
DTC 05
A6E817266350W10
DTC 05 Interruptor frenos

CONDICCION La tensin en el terminal C del conector del actuador regulador automtico de la velocidad es siempre
DE DETECCION de 0 V aproximadamente.
PROBABLE
CAUSA
INSPECCION ACCION
CONTROLAR POR SI HAY DTC EN LA MODALIDAD S Efectuar de nuevo la modalidad de funcionamiento para el
DE FUNCIONAMIENTO diagnstico de a bordo del DTC 31. An si no hay
Se ha efectuado la modalidad de funcionamiento funcionamiento incorrecto en la modalidad de
para el DTC 31? funcionamiento, si el DTC 05 est visualizado en modalidad
de deteccin condiciones, sustituir el actuador regulador
(Vase T111 REMOCION/INSTALACION ACTUADOR
No Efectuar la modalidad de funcionamiento para el DTC 31.
End Of Sie
DTC 07
A6E817266350W11
Interruptor frenos
DTC 07
Interruptor frenos 2
CONDICCION La tensin en el terminal C o K del conector del actuador regulador automtico de la velocidad es T
DE DETECCION siempre de 12 V aproximadamente.
La tensin en el terminal K del conector del actuador regulador automtico de la velocidad es siempre
de 0 V aproximadamente.
Fusible METER IG15 A quemado
Funcionamiento incorrecto interruptor frenos 1 y/o 2
Circuito abierto en el cableado entre el fusible STOP 15 A y el interruptor frenos
PROBABLE
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el interruptor frenos y el terminal C del actuador
CAUSA
regulador automtico de la velocidad
Circuito abierto en el cableado entre el interruptor frenos 2 y el fusible METER IG15
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el terminal K del actuador regulador automtico de
la velocidad y el interruptor frenos 2
CONECTOR INTERRUPTOR CONECTOR ACTUADOR REGULADOR

FRENOS AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD
(CABLE CON CONECTOR)
T188
VELOCIDAD]
1 CONTROLAR EL INTERRUPTOR FRENOS S Pasar al paso siguiente.
Desconectar el conector del interruptor frenos. No Sustituir el interruptor frenos.
Controlar el interruptor frenos. (Vase P8
CONTROL INTERRUPTOR FRENOS)
2 CONTROLAR EL INTERRUPTOR FRENOS 2 S Pasar al paso siguiente.
Controlar el interruptor frenos 2. (Vase P8 No Sustituir el interruptor frenos.
CONTROL INTERRUPTOR FRENOS)
3 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD EN EL S Pasar al paso siguiente.
CABLEADO ENTRE LA LUZ DE FRENO Y EL No Reparar el cableado. (actuador regulador automtico de la
ACTUADOR REGULADOR AUTOMATICO DE LA velocidadinterruptor frenos)
VELOCIDAD
Hay continuidad entre el terminal D del conector del
interruptor frenos y el terminal C del conector del
actuador regulador automtico de la velocidad?
4 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA S Sustituir el actuador regulador automtico de la velocidad.
ALIMENTACION EN EL CABLEADO ENTRE EL (Vase T111 REMOCION/INSTALACION ACTUADOR
INTERRUPTOR FRENOS 2 Y EL ACTUADOR REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD)
REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD No Reparar el cableado. (actuador regulador automtico de la
Conectar el conector del interruptor frenos. velocidadinterruptor frenos 2)
La tensin en el terminal K del actuador
regulador automtico de la velocidad es 12 V
aproximadamente?
End Of Sie
DTC 11
A6E817266350W12
DTC 11 Interruptor mando regulador automtico de la velocidad (interruptor SET/COAST)

CAUSA Funcionamiento incorrecto interruptor mando regulador automtico de la velocidad
INSPECCION ACCION
CONTROLAR POR SI HAY DTC EN LA MODALIDAD S Efectuar de nuevo la modalidad de funcionamiento para el diagnstico de
DE FUNCIONAMIENTO a bordo del DTC 21. An si no hay funcionamiento incorrecto en la
Se ha efectuado la modalidad de funcionamiento modalidad de funcionamiento, si el DTC 11 est visualizado en modalidad
para el DTC 21? de deteccin condiciones, sustituir el actuador regulador automtico de la
velocidad.
End Of Sie
DTC 12
A6E817266350W13
DTC 12 Interruptor mando regulador automtico de la velocidad (interruptor RESUME/ACCEL)
DE DETECCION velocidad y la masa es de 2,2 kilohm aproximadamente.
CAUSA
INSPECCION ACCION
CONTROLAR POR SI HAY DTC EN LA MODALIDAD S Efectuar de nuevo la modalidad de funcionamiento para el diagnstico de
DE FUNCIONAMIENTO a bordo del DTC 22. An si no hay funcionamiento incorrecto en la
Se ha efectuado la modalidad de funcionamiento modalidad de funcionamiento, si el DTC 12 est visualizado en
para el DTC 22? modalidad de deteccin condiciones, sustituir el actuador regulador
End Of Sie
DTC 13
A6E817266350W14
DTC 13 Interruptor mando regulador automtico de la velocidad (circuito de masa)

T189
DTC 13 Interruptor mando regulador automtico de la velocidad (circuito de masa)
CAUSA
INSPECCION ACCION
CONTROLAR POR SI HAY DTC EN LA MODALIDAD S Efectuar de nuevo la modalidad de funcionamiento para el
DE FUNCIONAMIENTO diagnstico de a bordo de los DTC 21 y 22. An si no hay
Se ha efectuado la modalidad de funcionamiento funcionamiento incorrecto en la modalidad de
para los DTC 21 y 22? funcionamiento, si el DTC 13 est visualizado en modalidad
de deteccin condiciones, sustituir el actuador regulador
No Efectuar la modalidad de funcionamiento para los DTC 21 y
22.
End Of Sie
DTC 15
A6E817266350W15
DTC 15 Actuador regulador automtico de la velocidad (circuito de control)

CONDICCION
Funcionamiento incorrecto actuador regulador automtico de la velocidad (circuito de control)
DE DETECCION
PROBABLE
CAUSA
ACCION
SUSTITUIR EL ACTUADOR REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD SI NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
Sustituir el actuador regulador automtico de la velocidad.
(Vase T111 REMOCION/INSTALACION ACTUADOR REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD)
End Of Sie T
T190
DIAGNOSTICO DE A BORDO [SISTEMA AIRBAG]

PREMISA
A6E817401046W01
Generalidades
El OBD (diagnstico de a bordo) controla la integridad y el funcionamiento del sistema airbag y provee los
resultados cuando pedido.
El OBD adems:
Efecta un control rpido del sistema airbag.
Se efectua normalmente al empezar de cada procedimiento de diagnstico.
La prueba OBD se divide en 3 partes:
El DTC puede leerse/borrarse slo con la SST (WDS o instrumento equivalente).
Nota
Cuando el sistema airbag no funciona correctamente, poner el conmutador de arranque en posicin ON
para visualizar el DTC actual, utilizando la luz de aviso airbag en el tablero de instrumentos. La luz de
aviso sirve slo como referencia. Asegurarse de controlar el sistema mediante la SST (WDS o
instrumento equivalente).

Esta funcin permite leer o borrar los DTC en la memoria de la unidad SAS.

Esta funcin permite acceder a los valores de unos datos, a las seales de entrada, a los valores calculados y
a las informaciones sobre el estado del sistema.

Esta funcin permite controlar los dispositivos mediante el WDS o instrumento equivalente.
T191
Esquema
Utilizar el esquema siguiente para controlar la causa de la avera.
Nota
Mientras se controlan los cdigos de las averas pasadas, quitando o desconectando los componentes,
los DTC relacionados pueden ser memorizados. Controlar slo los DTC memorizados antes del control.
Cuando, despus de la reparacin de las averas actuales y/o pasadas, los DTC relacionados con la
avera actual no estn visualizados ms; asegurarse de borrar las averas pasadas para evitar
reparaciones intiles en futuro.
INICIO
Poner el conmutador de arranque en ON. Controlar el sntoma de funcionamiento

La luz de aviso sistema airbag se enciende durante No incorrecto, luego controlar el circuito
6 segundos aproximadamente y luego se apaga? relacionado con el funcionamiento
incorrecto indicado por la luz de aviso,
haciend referencia al INDICE DE LA
S BUSQUEDA AVERIAS
Funcionamiento incorrecto actual S

Funcionamiento incorrecto actual
Mediante la SST (WDS o instrumento equivalente), Controlar los DTC, empezando por el
comprobar la presencia de los DTC. nmero ms pequeo, segn la TABLA
Se visualizan los DTC? DE LOS DTC.
No
Funcionamiento incorrecto pasado S Mediante la SST (WDS o

instrumento equivalente), comprobar
Mediante la SST (WDS o instrumento equivalente), comprobar la presencia de los DTC.
que los DTC estn memorizados en la unidad SAS. Se visualizan los DTC?
Se visualizan los DTC? T
S
No
Sacudir el cableado relacionado con el funcionamiento incorrecto.

Nota
Para los DTC iguales a los DTC pasados, pasar a "S".
Para los DTC no indicados, pero visualizados en pasado, pasar a "No".
No
Funcionamiento incorrecto pasado

Controlar todos los DTC empezando por el nmero ms pequeo.
De todos modos, si durante un control aparece la indicacin de un componente relativo a
una reparacin efectuada en pasado, interrupir el control relacionado al DTC.
FIN
Mediante la SST (WDS o instrumento equivalente), borrar los DTC en la

memoria de la unidad SAS.
S Mediante la SST (WDS o instrumento equivalente), comprobar que los DTC estn
memorizados en la unidad SAS.
No
FIN
A6E8174W013
T192

2. Recuperar los DTC mediante la SST (WDS o
A6E3970W002
Procedimiento de cancelacin de los DTC

2. Borrar los DTC mediante la SST (WDS o instrumento equivalente).
Procedimiento de registro y control datos PID

A6E3970W002
Procedimiento modalidad mandos activos

ON.
3. Activar las modalidades de mando activo
equivalente).
A6E3970W002
End Of Sie
T193
TABLA DE LOS DTC
A6E817401046W02
Los DTC son los mismos para las averas actuales y pasadas.
Nota
Cuando se visualizan cdigos no indicados en la tabla de los DTC, sustituir la unidad SAS.
Si la luz de aviso del sistema airbag no se enciende o se queda encendida con el conmutador de
arranque en posicin ON, controlar y reparar el circuito de la luz de aviso sistema airbag y luego controlar
que la luz de aviso funcione correctamente.
La luz de aviso sistema airbag parpadea indicando el DTC por cinco veces y luego se quedar encendida
hasta que se pone el conmutador de arranque en posicin LOCK.
DTC
WDS o Luz de aviso sistema air bag Posicin de la avera Pgina
instrumento Orden
equivalente Configuracin intermitencia prioritario
Congelacin mandos de (Vase T200

B1231 13 3 activacin (despliegue) DTC B1231)
unidad SAS
12 2 Unidad SAS
B1342 (Vase T200
DTC B1342)
Unidad SAS (DTC 12
La luz de aviso sistema airbag se queda encendida. 1 deteccin funcionamiento
incorrecto circuito)
La luz de aviso sistema airbag se queda encendida. 1 Circuito de la luz de aviso
sistema airbag abierto
B1869 Cortocircuito hacia masa en (Vase T200
La luz de aviso sistema airbag no se
enciende. el circuito de la luz de aviso DTC B1869,
sistema airbag B1870)
B1870 La luz de aviso sistema airbag se queda
encendida. 1 en el circuito de la luz de aviso
sistema airbag
T
Sensor de clasificacin de
47 19 ocupante (error de
comunicacin)
B1871 (Vase T201
DTC B1871)
Sensor de clasificacin de
48 20 ocupante (circuito interno
del sensor anmalo)
Alta resistencia del sistema
B1877 pretensor cinturn de
seguridad lado conductor
Cortocircuito hacia alimentacin (Vase T203
B1878 en el circuito del sistema DTC B1877,
33 13 pretensor cinturn de seguridad B1878, B1879,
lado conductor B1885)
Cortocircuito hacia masa en
B1879 el circuito del sistema
pretensor cinturn de
Alta resistencia del sistema
B1881 pretensor cinturn de
seguridad lado pasajero
Cortocircuito hacia alimentacin (Vase T204
B1882 en el circuito del sistema DTC B1881,
34 12 pretensor cinturn de seguridad B1882, B1883,
lado pasajero B1886)
B1883 el circuito del sistema
pretensor cinturn de
Circuito abierto o cortocircuito en (Vase T207
B1884 18 18 el circuito del sistema indicador DTC B1884,
visual exclusin air bag lado B1890)
pasajero
Baja resistencia del sistema (Vase T203

B1885 33 13 pretensor cinturn de DTC B1877,
seguridad lado conductor B1878, B1879,
B1885)
T194
DTC
instrumento Orden
Baja resistencia del sistema (Vase T204
B1886 34 12 pretensor cinturn de DTC B1881,
seguridad lado pasajero B1882, B1883,
B1886)
Cortocircuito hacia
alimentacin en el circuito (Vase T207
B1890 18 18 del sistema indicador visual DTC B1884,
exclusin air bag lado B1890)
pasajero
Cortocircuito hacia masa en (Vase T210
el circuito del sistema DTC B1913,
19 11 mdulo airbag lado B1916, B1932,
conductor (dispositivo de B1934)
inflado N.1)
B1913
21 10 mdulo airbag lado B1925, B1933,
pasajero (dispositivo de B1935)
inflado N.1)
Cortocircuito hacia (Vase T210
alimentacin en el circuito DTC B1913,
B1916 19 11 del sistema mdulo airbag B1916, B1932,
lado conductor (dispositivo B1934)
de inflado N.1)
Activacin prohibida porque (Vase T213

B1921 14 4 la configuracin no est DTC B1921)
planteada

lado pasajero (dispositivo B1935)
de inflado N.1)
Alta resistencia sistema (Vase T210
B1932 19 11 mdulo airbag lado DTC B1913,
conductor (dispositivo de B1916, B1932,
inflado N.1) B1934)
pasajero (dispositivo de B1925, B1933,
inflado N.1) B1935)
Baja resistencia sistema (Vase T210
inflado N.1) B1934)
inflado N.1) B1935)
Cortocircuito hacia
B1992 alimentacin en el circuito
del sistema mdulo airbag
lado conductor
Cortocircuito hacia masa en el (Vase T214
B1993 22 15 circuito del sistema mdulo airbag DTC B1992,
lado conductor B1993, B1994,
B1995)
B1994 Alta resistencia sistema mdulo
airbag lado conductor
B1995 Baja resistencia sistema mdulo
airbag lado conductor
T195
DTC
instrumento Orden
B1996 en el circuito del sistema mdulo
airbag lado pasajero
el circuito del sistema (Vase T215
B1997 mdulo airbag lado DTC B1996,
23 14 B1997, B1998,
pasajero
B1999)
Cortocircuito hacia masa en el (Vase T217
B2228 19 11 circuito del sistema mdulo airbag DTC B2228,
lado conductor (dispositivo de B2230, B2232,
inflado N.2) B2234)
B2229 21 10 mdulo airbag lado B2231, B2233,
pasajero (dispositivo de B2235)
inflado N.2)
lado conductor (dispositivo B2234)
de inflado N.2)
lado pasajero (dispositivo B2235)
de inflado N.2)
conductor (dispositivo de B2230, B2232, T
inflado N.2) B2234)
inflado N.2) B2235)
inflado N.2) B2234)
inflado N.2) B2235)
Sistema sensor de colisin
B2296 42 9 (error de comunicacin, (Vase T220
circuito interno del sensor DTC B2296)
anmalo)
Sistema sensor airbag (Vase T222
B2444 43 8 lateral lado conductor DTC B2444,
(circuito interno del sensor U2017)
anmalo)
B2445 44 7 lateral lado pasajero DTC B2445,
(circuito interno del sensor U2018)
anmalo)
B2477 54 5 Error de configuracin (Vase T226

DTC B2477)
T196
DTC
instrumento Orden
airbag tipo cortina lado conductor
airbag tipo cortina lado conductor
(Vase T226
Cortocircuito hacia masa en el DTC B2773,
B2775 24 17 circuito del sistema mdulo airbag B2774, B2775,
tipo cortina lado conductor B2776)
Cortocircuito hacia
tipo cortina lado conductor
airbag tipo cortina lado pasajero
airbag tipo cortina lado pasajero
25 16 el circuito del sistema DTC B2777,
B2779 mdulo airbag tipo cortina B2778, B2779,
lado pasajero B2780)
Cortocircuito hacia
tipo cortina lado pasajero
B2867 31 6 Conexin defectuosa (Vase T229

conector unidad SAS DTC B2867)

U2017 43 8 lateral lado conductor (error DTC B2444,
de comunicacin) U2017)

U2018 44 7 lateral lado pasajero (error DTC B2445,
de comunicacin) U2018)
End Of Sie
TABLA DE CONTROL DATOS PID
A6E817401046W03
Terminal
PID (Definicin) Unidad/condicin Condicin/especificacin unidad SAS
CONT_RCM DTC detectados: 1255

(Nmero de DTC) DTC no detectados: 0
D_ABAGR2
[Resistencia sistema mdulo
ohmio En cualquier condiccin: 1,53,7 ohm 1G, 1J
airbag lado conductor (dispositivo
de inflado N.2)]
D_CRSH_S Sensor normal: OK
OK/COMM FAIL/
(Condiccin sensor airbag lateral Error de comunicacin sensor: COMM FAIL 2Z, 2AA
INT FAIL
lado conductor) Anomala circuito interior sensor: INT FAIL
DABAGR
ohmio En cualquier condiccin: 1,53,7 ohm 1S, 1V
airbag lado conductor (dispositivo
de inflado N.1)]
DR_CURTN
(Resistencia mdulo airbag tipo ohmio En cualquier condiccin: 1,43,2 ohm 2V, 2Y
cortina lado conductor)
DR_PTENS
(resistencia pretensor cinturn de ohmio En cualquier condiccin: 1,53,1 ohm 2P, 2S
seguridad lado conductor)
DS_AB
(Resistencia mdulo airbag lateral ohmio En cualquier condiccin: 1,43,2 ohm 2M, 2O
lado conductor)
T197
Terminal
PID (Definicin) Unidad/condicin Condicin/especificacin
unidad SAS
Cableado relacionado normal: NORMAL
DS_AB_ST NORMAL/OPEN/
Cableado relacionado abierto: OPEN
(Condiccin circuito mdulo airbag SHRT GND/SHRT Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND 2M, 2O
lateral lado conductor) B+
Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT GND
DS_CURT_ST NORMAL/OPEN/ Cableado relacionado abierto: OPEN
(Condiccin circuito mdulo airbag SHRT GND/SHRT Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND 2V, 2Y
tipo cortina lado conductor) B+
DS1_STAT Cableado relacionado normal: NORMAL
NORMAL/OPEN/ Cableado relacionado abierto: OPEN
[Condiccin circuito mdulo airbag SHRT GND/SHRT 1S, 1V
lado conductor (dispositivo de Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
B+
inflado N.1)] Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT GND
DS2_STAT Cableado relacionado normal: NORMAL
[Condiccin circuito mdulo airbag SHRT NORMAL/OPEN/ Cableado relacionado abierto: OPEN
GND/SHRT 1G, 1J
lado conductor (dispositivo de B+ Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
inflado N.2)] Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT GND
DSB_P_ST NORMAL/OPEN/ Cableado relacionado normal: NORMAL
SHRT GND/SHRT Cableado
(Condiccin circuito pretensor relacionado abierto: OPEN
cinturn de seguridad lado 2P, 2S
Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
B+
conductor cuando pedido) Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT GND
DSSBLT_PF Cableado relacionado normal: NORMAL
NORMAL/OPEN/
(Condiccin circuito pretensor Cableado relacionado abierto: OPEN
SHRT GND/SHRT 2P, 2S
cinturn de seguridad lado Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
B+
conductor) Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT GND
OK/COMM FAIL/ Sensor
normal: OK
FRNT_CRSH_SNSR Error de comunicacin sensor: COMM FAIL 1B, 1C
(Condiccin sensor de colisin) INT FAIL
Anomala circuito interior sensor: INT FAIL
OD_D_CRSH Sensor normal: OK
OK/COMM FAIL/
(Condiccin sensor airbag lateral lado Error de comunicacin sensor: COMM FAIL 2Z, 2AA
conductor cuando pedido) INT FAIL Anomala circuito interior sensor: INT FAIL
OD_D_CURT Cableado relacionado normal: NORMAL
NORMAL/OPEN/
(Condiccin circuito mdulo airbag SHRT GND/SHRT Cableado relacionado abierto: OPEN 2V, 2Y
tipo cortina lado conductor cuando
B+ Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
pedido) Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT GND
NORMAL/OPEN/ Cableado relacionado normal: NORMAL
OD_DAB1_ST
SHRT GND/SHRT Cableado
[Condiccin circuito mdulo airbag relacionado abierto: OPEN
lado conductor (dispositivo de 1S, 1V
Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
B+
inflado N.1) cuando pedido] Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT GND
OD_DAB2_ST Cableado relacionado normal: NORMAL T
NORMAL/OPEN/
[Condiccin circuito mdulo airbag lado SHRT GND/SHRT Cableado relacionado abierto: OPEN
1G, 1J
conductor (dispositivo de inflado N.2) Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
B+
cuando pedido] Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT GND
OD_DSAB_ST NORMAL/OPEN/ Cableado relacionado normal: NORMAL
Cableado relacionado abierto: OPEN
(Condiccin circuito airbag lateral SHRTGND/SHRT 2M, 2O
lado conductor cuando pedido) B+ Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
OD_F_CRSH OK/COMM FAIL/ Sensor
normal: OK
(Condiccin sensor de colisin Error de comunicacin sensor: COMM FAIL 1B, 1C
INT FAIL Anomala circuito interior sensor: INT FAIL
cuando pedido)
OD_P_CRSH Sensor normal: OK
OK/COMM FAIL/
(Condiccin sensor airbag lateral lado Error de comunicacin sensor: COMM FAIL 2B, 2C
INT FAIL
pasajero cuando pedido) Anomala circuito interior sensor: INT FAIL
OD_P_CURT Cableado relacionado normal: NORMAL
NORMAL/OPEN/
(Condiccin circuito mdulo airbag SHRT GND/SHRT Cableado relacionado abierto: OPEN 2A, 2D
tipo cortina lado pasajero cuando Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
pedido) B+ Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT GND
OD_PAB1ST Cableado relacionado normal: NORMAL
[Condiccin circuito mdulo airbag lado NORMAL/OPEN/ Cableado relacionado abierto: OPEN
SHRT GND/SHRT Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND 1M, 1P
pasajero (dispositivo de inflado N.1)
B+
cuando pedido] Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT GND
OD_PAB2_ST
NORMAL/OPEN/ Cableado relacionado normal: NORMAL
[Condiccin circuito mdulo airbag Cableado relacionado abierto: OPEN
SHRT GND/SHRT 1A,1D
lado pasajero (dispositivo de
B+ Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
inflado N.2) cuando pedido] Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT GND
T198
Terminal
PID (Definicin) Unidad/condicin Condicin/especificacin unidad SAS
OD_P_PSAB_ST NORMAL/OPEN/ Cableado relacionado abierto: OPEN
(Condiccin circuito airbag lateral SHRT GND/SHRT Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND 2I, 2L
lado pasajero cuando pedido) B+ Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT
GND
P_ABAGR2
ohmio En cualquier condiccin: 1,42,9 ohm 1A,1D
airbag lado pasajero (dispositivo
de inflado N.2)]
P_PTENSFLT
(Condiccin circuito pretensor SHRT GND/SHRT Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND 2G, 2J
cinturn de seguridad lado
pasajero)
B+ Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT
GND
PABAGR
[Resistencia mdulo airbag lado
ohmio En cualquier condiccin: 1,42,9 ohm 1M, 1P
pasajero (dispositivo de inflado
N.1)]
PCRSH_SNSR Sensor normal: OK
OK/COMM FAIL/
(Condiccin sensor airbag lateral
INT FAIL Error de comunicacin sensor: COMM FAIL 2B, 2C
lado pasajero) Anomala circuito interior sensor: INT FAIL
PS_AB
(Resistencia mdulo airbag lateral ohmio En cualquier condiccin: 1,43,2 ohm 2I, 2L
lado pasajero)
PS_AB_ST NORMAL/OPEN/ Cableado relacionado abierto: OPEN
(Condiccin circuito sensor airbag SHRT GND/SHRT Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND 2I, 2L
lateral lado pasajero) B+ Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT
GND
PS_CURTN
(Resistencia mdulo airbag tipo ohmio En cualquier condiccin: 1,43,2 ohm 2A, 2B
cortina lado pasajero)
PS_CURT_ST NORMAL/OPEN/ Cableado relacionado abierto: OPEN
(Condiccin circuito mdulo airbag SHRT GND/SHRT Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND 2A, 2D
tipo cortina lado pasajero) B+ Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT
GND
PS_PTENS
(Resistencia pretensor cinturn de ohmio En cualquier condiccin: 1,53,1 ohm 2G, 2J
seguridad lado pasajero)
PS1_STAT NORMAL/OPEN/ Cableado relacionado abierto: OPEN
[Condiccin circuito mdulo airbag
SHRT GND/SHRT Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND 1M, 1P
lado pasajero (dispositivo de B+ Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT
inflado N.1)]
GND
PS2_STAT Cableado relacionado normal: NORMAL
[Condiccin circuito mdulo airbag SHRT GND/SHRT Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND 1A,1D
lado pasajero (dispositivo de
inflado N.2)] B+ Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT
GND
PSB_P_ST Cableado relacionado normal: NORMAL
NORMAL/OPEN/
SHRT GND/SHRT Cableado relacionado abierto: OPEN
(Condiccin circuito pretensor
2G, 2J
cinturn de seguridad lado B+ Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
pasajero cuando pedido) Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentacin: SHRT GND
RCM_VOLT Conmutador de arranque en posicin ON: B+
V 1W
(Valor tensin IG1 sistema) Otras: 0 V
End Of Sie
TABLA MODALIDAD MANDOS ACTIVOS
A6E817401046W04
Mando Definicin Funcionamiento

WRNLAMPCHM Luz de aviso sistema air bag ON/OFF
End Of Sie
T199
DTC B1231
A6E817401046W05
DTC B1231 Congelacin mandos de activacin (despliegue) unidad SAS
Atencin
CONDICCION Efectuando el procedimiento slo con las condiciones de deteccin puede causar errores o
La unidad SAS ha detrminado una colisin
ACCION
Sustituir la unidad SAS.
(Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD SAS)
End Of Sie
DTC B1342
A6E817401046W06
DTC B1342 Unidad SAS

Atencin
Funcionamiento incorrecto circuito interno unidad SAS
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto unidad SAS
CAUSA
ACCION
(Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD SAS)
End Of Sie
DTC B1869, B1870
A6E817401046W07
B1869 Circuito abierto o cortocircuito hacia masa en el circuito de la luz de aviso sistema airbag
DTC
B1870 Cortocircuito hacia alimentacin en el circuito de la luz de aviso sistema airbag T
Atencin
Funcionamiento incorrecto circuito luz de aviso sistema airbag
Funcionamiento incorrecto fusible METER IG 15 A
PROBABLE Funcionamiento incorrecto conectores entre el tablero de instrumentos y la unidad SAS
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el fusible METER IG 15 A y el tablero de
CAUSA instrumentos
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el tablero de instrumentos y la unidad SAS
CONECTOR UNIDAD SAS
T200
1 CONTROLAR EL FUSIBLE METER IG 15 A S Reinstalar el fusible METER IG 15 A, luego pasar al paso
Poner el conmutador de arranque en LOCK. siguiente.
Desconectar el cable negativo de la batera. No Sustituir el fusible METER IG 15 A.
Quitar el fusible METER IG 15 A
El fusible funciona correctamente?
2 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD S Pasar al paso siguiente.
ENTRE EL FUSIBLE METER IG 15 Y EL No Reparar el cableado.
Medir la tensin en el terminal 2V del
conector del tablero de instrumentos.
3 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL TABLERO DE S Pasar al paso siguiente.
INSTRUMENTOS Y LA UNIDAD SAS No Sustituir el cableado.
Atencin
Un manejo impropio de los componentes del
sistema airbag puede activar el mdulo airbag y
el pretensor de los cinturones de seguridad
causando heridas graves. Antes de manejar los
componentes del sistema airbag, leer
SISTEMA AIRBAG.
MANTENIMIENTO)

Desconectar el cable negativo de la batera y
esperar durante ms de 1 minuto.
Quitar la tapa de la columna de direccin.
Desconectar el conector de la espiral de conexin.
Quitar la guantera.
Desconectar el conector del mdulo airbag lado
pasajero.
Desconectar los conectores del mdulo
airbag tipo cortina lado conductor y pasajero.
(modelos con airbag tipo cortina)
airbag lateral lado conductor y pasajero.
(modelos con airbag lateral)
Quitar el revestimiento inferior del montante
B. (modelos con pretensor del cinturn de
seguridad)
Desconectar los conectores del pretensor de
los cinturones de seguridad lado conductor y
pasajero. (modelos con pretensor del cinturn
de seguridad)
Levantar el revestimiento del piso.
Desconectar los conectores de la unidad SAS.
Desconectar el tablero de instrumentos.
cortocircuito hacia alimentacin o circuito abierto en los
siguientes cableados entre los terminales de la unidad
SAS y del tablero de instrumentos:
1T1O
4 CONTROLAR LA LUZ DE AVISO SISTEMA AIRBAG S Pasar al paso siguiente.
Conectar el tablero de instrumentos. No Sustituir el tablero de instrumentos.
Poner el conmutador de arranque en ON. (Vase T73 REMOCION/INSTALACION TABLERO DE
La luz de aviso sistema airbag est encendida? INSTRUMENTOS)
5 CONTROLAR LA LUZ DE AVISO SISTEMA S [Diagnstico funcionamiento incorrecto actual]
AIRBAG Sustituir la unidad SAS.
Mediante un conector puente, causar un (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD SAS)
cortocircuito entre el terminal 1O del tablero [Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado]
de instrumentos y la masa. Bsqueda averas completada.
La luz de aviso sistema airbag se apaga? No Sustituir el tablero de instrumentos. (Vase T73 REMOCION/
INSTALACION TABLERO DE INSTRUMENTOS)
End Of Sie
DTC B1871
A6E817401046W08
Sistema sensor de clasificacin de ocupante (error de comunicacin, circuito interno del sensor
DTC B1871
anmalo)
T201
Atencin
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre la unidad SAS y el sensor de clasificacin de ocupante
Funcionamiento incorrecto sensor de clasificacin de ocupante
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el fusible METER IG 15 A y el sensor de
clasificacin de ocupante
PROBABLE Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre la unidad SAS y el sensor de clasificacin de ocupante
CAUSA Circuito abierto en el cableado entre el sensor de clasificacin de ocupante y la masa
Funcionamiento incorrecto sensor de clasificacin de ocupante
CONECTOR UNIDAD SAS
CONECTOR SENSOR DE
CLASIFICACION DE OCUPANTE
1 El vehculo est equipado de funcin exclusin S Pasar al paso siguiente.
airbag lado pasajero? No [Diagnstico funcionamiento incorrecto actual]
SAS)
[Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado] T
Bsqueda averas completada.
2 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL SENSOR DE S Pasar al paso siguiente.
CLASIFICACION DE OCUPANTE Y LA UNIDAD SAS No Sustituir el cableado.
Atencin
Un manejo impropio de los componentes
del sistema airbag puede activar el mdulo
airbag y el pretensor de los cinturones de
seguridad causando heridas graves. Antes
de manejar los componentes del sistema
airbag, leer PRECAUCIONES DE
MANTENIMIENTO)
Quitar la guantera.
Desconectar el conector del mdulo airbag lado pasajero.
Desconectar los conectores del mdulo airbag
lateral lado conductor y pasajero. (modelos con
airbag lateral)
tipo cortina lado conductor y pasajero. (modelos
con airbag tipo cortina)
Quitar el revestimiento inferior del montante B. (modelos
con pretensor del cinturn de seguridad)
Desconectar los conectores del pretensor de los cinturones
de seguridad lado conductor y pasajero. (modelos con
pretensor del cinturn de seguridad)
Desconectar el conector del sensor de
clasificacin de ocupante.
Controlar por si hay cortocircuito hacia masa, cortocircuito
hacia alimentacin o circuito abierto en los siguientes
cableados entre los terminales de la unidad SAS y del
sensor de clasificacin de ocupante:
1IB
T202

3 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL S [Diagnstico funcionamiento incorrecto actual]
FUSIBLE METER IG 15 A Y EL SENSOR DE Pasar al paso siguiente.
CLASIFICACION DE OCUPANTE [Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado]
Conectar el cable negativo de la batera. Bsqueda averas completada.
Poner el conmutador de arranque en ON. No Sustituir el cableado.
Medir la tensin en el terminal A del conector del
sensor de clasificacin de ocupante.
4 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO ESTA S Sustituir la unidad SAS.
EN EL SENSOR DE CLASIFICACION DE OCUPANTE O EN (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD
LA UNIDAD SAS SAS)
Poner el conmutador de arranque en LOCK. No Sustituir el cojn del asiento.
Desconectar el cable negativo de la batera y (Vase S106 DESMONTAJE/MONTAJE ASIENTOS
esperar durante ms de 1 minuto. DELANTEROS)
Conectar todos los conectores de la unidad SAS.
Conectar los conectores del pretensor de los cinturones de
seguridad lado conductor y pasajero. (modelos con
pretensor del cinturn de seguridad)
Conectar los conectores del mdulo airbag tipo cortina lado
conductor y pasajero. (modelos con airbag tipo cortina)
Conectar los conectores del mdulo airbag
airbag lateral)
Conectar el conector del mdulo airbag lado pasajero.
Conectar el conector de la espiral de conexin.
Conectar el conector del sensor de clasificacin
de ocupante.
Cortocircuitar hacia masa el terminal B del conector del
sensor de clasificacin de ocupante.
End Of Sie
DTC B1877, B1878, B1879, B1885
A6E817401046W09
B1877
Alta resistencia del sistema pretensor cinturn de seguridad lado conductor
B1878
Cortocircuito hacia alimentacin en el circuito del sistema pretensor cinturn de seguridad lado conductor
DTC
B1879
Cortocircuito hacia masa en el circuito del sistema pretensor cinturn de seguridad lado conductor
B1885
Baja resistencia del sistema pretensor cinturn de seguridad lado conductor
Atencin
CONDICCION daos del sistema. Cuando se efectua el control, efectuar siempre el procedimiento.
DE DETECCION
Resistencia anmala (diferente de 1,53,1 ohm) detectada en el circuito del pretensor del cinturn de
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el pretensor del cinturn de seguridad lado conductor y la unidad SAS
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el pretensor del cinturn de seguridad lado
PROBABLE conductor y la unidad SAS
CAUSA Funcionamiento incorrecto pretensor cinturn de seguridad lado conductor
CONECTOR PRETENSOR
LADO CONDUCTOR
1 CONTROLAR EL PRETENSOR DEL CINTURON DE S Diagnstico funcionamiento incorrecto actual:
SEGURIDAD LADO CONDUCTOR Sustituir la unidad SAS. (Vase T126 REMOCION/
Controlar los siguientes DATOS/PID mediante la SST INSTALACION UNIDAD SAS)
(WDS o instrumento equivalente). (Vase T197 Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado:
TABLA DE CONTROL DATOS PID) Bsqueda averas completada.
DR_PTENS No Pasar al paso siguiente.
El valor de la resistencia del pretensor cinturn de
seguridad lado conductor es normal?
Resistencia: 1,53,1 ohm
T203
2 CONTROLAR EL CONECTOR DEL S Sustituir el cableado.
PRETENSOR DEL CINTURON DE No Pasar al paso siguiente.
SEGURIDAD LADO CONDUCTOR
Atencin
Un manejo impropio de los
componentes del sistema airbag
puede activar el mdulo airbag y el
pretensor de los cinturones de
seguridad causando heridas graves.
Antes de manejar los componentes del
sistema airbag, leer PRECAUCIONES
DE MANTENIMIENTO SISTEMA
AIRBAG.
MANTENIMIENTO)

B lado conductor.
Desconectar el conector del pretensor del
cinturn de seguridad lado conductor.
El conector del pretensor del cinturn de
seguridad lado conductor est agrietado o
daado?
3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO S Sustituir el pretensor del cinturn de seguridad lado
ESTA EN EL PRETENSOR DEL CINTURON DE conductor.
SEGURIDAD LADO CONDUCTOR O EN EL CABLEADO (Vase S100 REMOCION/INSTALACION CINTURONES
RELACIONADO DE SEGURIDAD DELANTEROS)
Conectar las puntas de prueba de la SST No Sustituir el cableado, luego pasar al paso siguiente.
(Instrumento de control indicador nivel
combustible y termmetro) o aplicar un
resistor de 2 ohm a los terminales A y B del
conector del pretensor del cinturn de
seguridad lado conductor.
Poner la resistencia de la SST (Instrumento T
de control indicador nivel combustible y
termmetro) a 2 ohm.
Controlar los siguientes DATOS/PID
equivalente).
(Vase T197 TABLA DE CONTROL DATOS
PID)
DSB_P_ST
El cableado relacionado es normal?
4 CONTROLAR LA UNIDAD SAS S Diagnstico funcionamiento incorrecto actual:
Poner el conmutador de arranque en LOCK. Sustituir la unidad SAS.
Desconectar el cable negativo de la batera y (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD
esperar durante ms de 1 minuto. SAS)
Conectar el conector del pretensor del Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado:
cinturn de seguridad lado conductor. Bsqueda averas completada.
Aparecen los DTC B1877, B1878, B1879 y/ No Bsqueda averas completada.
o B1885?
End Of Sie
DTC B1881, B1882, B1883, B1886
A6E817401046W10
B1881 Alta resistencia del sistema pretensor cinturn de seguridad lado pasajero
Cortocircuito hacia alimentacin en el circuito del sistema pretensor cinturn de seguridad lado
B1882
DTC pasajero
B1883 Cortocircuito hacia masa en el circuito del sistema pretensor cinturn de seguridad lado pasajero
B1886 Baja resistencia del sistema pretensor cinturn de seguridad lado pasajero
T204
Atencin
daos del sistema. Cuando se efectua el control, efectuar siempre el procedimiento.
CONDICCION
DE DETECCION
Resistencia anmala (diferente de 1,53,1 ohm) detectada en el circuito del pretensor del cinturn de
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el pretensor del cinturn de seguridad lado pasajero y
la unidad SAS
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el pretensor del cinturn de seguridad lado
PROBABLE pasajero y la unidad SAS
CAUSA Funcionamiento incorrecto pretensor cinturn de seguridad lado pasajero
CONECTOR PRETENSOR CINTURON

DE SEGURIDAD LADO PASAJERO
T205
1 CONTROLAR EL PRETENSOR DEL CINTURON DE S Diagnstico funcionamiento incorrecto actual:
SEGURIDAD LADO PASAJERO Sustituir la unidad SAS.
Controlar los siguientes DATOS/PID (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD
mediante la SST (WDS o instrumento SAS)
equivalente). (Vase T197 TABLA DE Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado:
CONTROL DATOS PID) Bsqueda averas completada.
PS_PTENS No Pasar al paso siguiente.
El valor de la resistencia del pretensor
cinturn de seguridad lado pasajero es
normal?
2 CONTROLAR EL CONECTOR DEL S Sustituir el cableado.
PRETENSOR DEL CINTURON DE No Pasar al paso siguiente.
SEGURIDAD LADO PASAJERO
Atencin
AIRBAG.
MANTENIMIENTO)

B lado pasajero.
Desconectar el conector del pretensor del
cinturn de seguridad lado pasajero.
El conector del pretensor del cinturn de
seguridad lado pasajero est agrietado o T
daado?
3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el pretensor del cinturn de seguridad lado
INCORRECTO ESTA EN EL PRETENSOR DEL pasajero.
CINTURON DE SEGURIDAD LADO (Vase S100 REMOCION/INSTALACION CINTURONES
PASAJERO O EN EL CABLEADO DE SEGURIDAD DELANTEROS)
RELACIONADO No Sustituir el cableado, luego pasar al paso siguiente.
Conectar las puntas de prueba de la SST (Instrumento
de control indicador nivel combustible y termmetro) o
aplicar un resistor de 2 ohm a los terminales A y B del
conector del pretensor del cinturn de seguridad lado
pasajero.
Poner la resistencia de la SST (Instrumento
termmetro) a 2 ohm.
equivalente). (Vase T197 TABLA DE
CONTROL DATOS PID)
PSB_P_ST
Conectar el conector del pretensor del Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado:
cinturn de seguridad lado pasajero. Bsqueda averas completada.
Aparecen los DTC B1881, B1882, B1883 y/o B1886? No Bsqueda averas completada.
End Of Sie
T206
DTC B1884, B1890

A6E817401046W11
Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sistema indicador visual exclusin air bag lado
B1884
pasajero
DTC
Cortocircuito hacia alimentacin en el circuito del sistema indicador visual exclusin air bag lado
B1890
pasajero
Atencin
Funcionamiento incorrecto circuito indicador visual exclusin air bag lado pasajero
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre la unidad SAS y el indicador visual exclusin air
bag lado pasajero
PROBABLE Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el fusible METER IG 15 A y el indicador visual
CAUSA exclusin air bag lado pasajero
Funcionamiento incorrecto indicador visual exclusin air bag lado pasajero
CONECTOR UNIDAD SAS

INDICADOR VISUAL
EXCLUSION AIR BAG
LADO PASAJERO
1 El vehculo est equipado de funcin exclusin S [Diagnstico funcionamiento incorrecto actual]
airbag lado pasajero? Pasar al paso siguiente.
[Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado]
Pasar al paso 4.
No [Diagnstico funcionamiento incorrecto actual]
SAS)
[Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado]
INDICADOR VISUAL EXCLUSION AIR BAG LADO No Pasar al paso 6.
PASAJERO
LOCK esperar durante ms de 1 minuto.
El indicador visual exclusin air bag lado
pasajero se enciende?
3 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL S Sustituir la unidad SAS.
INDICADOR VISUAL EXCLUSION AIR BAG LADO (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD
PASAJERO SAS)
Sin el asiento para nios en el asiento del No Pasar al paso siguiente.
pasajero, El indicador visual exclusin air bag
lado pasajero se apaga despus de 6 segundos
aproximadamente?
T207
INDICADOR VISUAL EXCLUSION AIR BAG LADO Sustituir la unidad SAS.
PASAJERO Y LA UNIDAD SAS (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD
SAS)
Atencin [Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado]
Un manejo impropio de los componentes Pasar al paso siguiente.
del sistema airbag puede activar el mdulo
airbag y el pretensor de los cinturones de No Pasar al paso siguiente.
MANTENIMIENTO)
Desconectar el conector de la espiral de
conexin.
Quitar la guantera.
pasajero.
airbag lateral)
Quitar el revestimiento inferior del montante B.
(modelos con pretensor del cinturn de
seguridad)
Desconectar los conectores del pretensor de los
cinturones de seguridad lado conductor y
pasajero. (modelos con pretensor del cinturn de
seguridad)
Desconectar los conectores de la unidad SAS. T
Medir la tensin en el terminal 1U del conector
de la unidad SAS.
INDICADOR VISUAL EXCLUSION AIR BAG LADO Sustituir el indicador visual exclusin air bag lado
PASAJERO Y LA UNIDAD SAS pasajero
Poner el conmutador de arranque en LOCK. [Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado]
Desconectar el cable negativo de la batera. Pasar al paso siguiente.
Quitar el mdulo del panel central. No Sustituir el cableado.
MODULO PANEL CENTRAL)
Controlar por si hay cortocircuito hacia masa en
el siguiente cableado entre los terminales del
indicador visual exclusin air bag lado pasajero y
de la unidad SAS:
A1U
6 CONTROLAR LA BOMBILLA DEL INDICADOR S Reinstalar la bombilla del indicador visual exclusin air
VISUAL EXCLUSION AIR BAG LADO PASAJERO bag lado pasajero, luego pasar al paso siguiente.
Poner el conmutador de arranque en LOCK. No Sustituir la bombilla del indicador visual exclusin air
Desconectar el cable negativo de la batera y bag lado pasajero.
Quitar el mdulo del panel central.
Quitar la bombilla del indicador visual exclusin
air bag lado pasajero.
La bombilla del indicador visual exclusin air
bag lado pasajero funciona correctamente?
T208

7 CONTROLAR EL INDICADOR VISUAL S Pasar al paso siguiente.
EXCLUSION AIR BAG LADO PASAJERO No Sustituir el indicador visual exclusin air bag lado
Poner el conmutador de arranque en LOCK. pasajero.
Controlar la continuidad en el cableado entre los
terminales A y B del indicador visual exclusin
air bag lado pasajero.
pasajero funciona normalmente?
8 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD ENTRE S Pasar al paso siguiente.
EL FUSIBLE METER IG 15 A Y EL INDICADOR No Sustituir el cableado.
VISUAL EXCLUSION AIR BAG LADO PASAJERO
Medir la tensin en el terminal B del conector del
indicador visual exclusin air bag lado pasajero.
INDICADOR VISUAL EXCLUSION AIR BAG LADO Sustituir la unidad SAS.
PASAJERO Y LA UNIDAD SAS (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD
SAS)
Atencin [Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado]
Un manejo impropio de los componentes Bsqueda averas completada.
del sistema airbag puede activar el mdulo No Sustituir el cableado.
airbag y el pretensor de los cinturones de
MANTENIMIENTO)

conexin.
Quitar la guantera.
pasajero.
airbag lateral)
seguridad)
Desconectar los conectores del pretensor de los
pasajero. (modelos con pretensor del cinturn de
seguridad)
Controlar por si hay cortocircuito hacia masa o
circuito abierto en el siguiente cableado entre los
terminales del indicador visual exclusin air bag
lado pasajero y de la unidad SAS:
A1U
End Of Sie
T209
DTC B1913, B1916, B1932, B1934
A6E817401046W12
B1913Cortocircuito hacia masa en el circuito del sistema mdulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado N.1)
B1916 Cortocircuito hacia alimentacin en el circuito del sistema mdulo airbag lado conductor
DTC (dispositivo de inflado N.1)
B1932 Alta resistencia sistema mdulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado N.1)
B1934 Baja resistencia sistema mdulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado N.1)
Atencin
DE DETECCION Resistencia anmala (diferente de 1,53,7 ohm) detectada en el circuito del mdulo airbag lado
conductor (dispositivo de inflado N.1)
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el mdulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado
N.1) y la unidad SAS.
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre la espiral de conexin y la unidad SAS
PROBABLE Funcionamiento incorrecto espiral de conexin
CAUSA Funcionamiento incorrecto mdulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado N.1)
CONECTOR UNIDAD SAS CONECTOR (ESPIRAL DE CONEXION)
CONECTOR ESPIRAL MODULO AIRBAG LADO CONDUCTOR
DE CONEXION
DISPOSITIVO DE DISPOSITIVO
INFLADO N.1 DE INFLADO N.2
T
1 CONTROLAR EL MODULO AIRBAG LADO S [Diagnstico funcionamiento incorrecto actual]
CONDUCTOR (DISPOSITIVO DE INFLADO N.1) Sustituir la unidad SAS.
Controlar los siguientes DATOS/PID (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD SAS)
mediante la SST (WDS o instrumento [Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado]
equivalente). (Vase T197 TABLA DE Bsqueda averas completada.
CONTROL DATOS PID) No Pasar al paso siguiente.
DABAGR
El valor de la resistencia del mdulo airbag
lado conductor es normal?
2 CONTROLAR EL CONECTOR (ESPIRAL DE S Sustituir el cableado.
CONEXION) MODULO AIRBAG LADO No Pasar al paso siguiente.
CONDUCTOR
Atencin
AIRBAG.
MANTENIMIENTO)
Quitar el mdulo airbag lado conductor.
El conector del mdulo airbag lado
conductor est agrietado o daado?
T210

3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO S Sustituir el mdulo airbag lado conductor.
ESTA EN EL MODULO AIRBAG LADO CONDUCTOR (Vase T122 REMOCION/INSTALACION MODULO
(DISPOSITIVO DE INFLADO N.1) O EN EL CABLEADO AIRBAG LADO CONDUCTOR)
RELACIONADO No Pasar al paso siguiente.
aplicar un resistor de 2 ohm a los terminales 3A y 3B
del conector del mdulo airbag lado conductor
(dispositivo de inflado N.1) y a los terminales 4A y 4B
(dispositivo de inflado N.2).
termmetro) a 2 ohm.
CONTROL DATOS PID)
OD_DAB1_ST
Controlar la espiral de conexin. No Sustituir la espiral de conexin.
(Vase T128 CONTROL ESPIRAL DE (Vase T127 REMOCION/INSTALACION ESPIRAL DE
CONEXION) CONEXION)
La espiral de conexin funciona
correctamente?
5 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE LA S Diagnstico funcionamiento incorrecto actual:
ESPIRAL DE CONEXION Y LA UNIDAD SAS Sustituir la unidad SAS.
Poner el conmutador de arranque en LOCK. (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD
Desconectar el cable negativo de la batera y SAS)
esperar durante ms de 1 minuto. Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado:
Quitar la tapa de la columna de direccin. Bsqueda averas completada.
Desconectar el conector de la espiral de No Sustituir el cableado.
conexin.
Quitar la guantera.
Desconectar el conector del mdulo airbag
lado pasajero.
seguridad)
pasajero. (modelos con pretensor del
cinturn de seguridad)
Desconectar los conectores de la unidad
SAS.
Controlar por si hay cortocircuito hacia
masa, cortocircuito hacia alimentacin o
circuito abierto en los siguientes cableados
entre los terminales de la unidad SAS y la
espiral de conexin:
1S1D
1V1C
End Of Sie
T211
DTC B1913, B1925, B1933, B1935
A6E817401046W13
B1913Cortocircuito hacia masa en el circuito del sistema mdulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado N.1)
B1925 Cortocircuito hacia alimentacin en el circuito del sistema mdulo airbag lado pasajero
B1933 Alta resistencia sistema mdulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado N.1)
B1935 Baja resistencia sistema mdulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado N.1)
Atencin
DE DETECCION Resistencia anmala (diferente de 1,42,9 ohm) detectada en el circuito del mdulo airbag lado
pasajero (dispositivo de inflado N.1)
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el mdulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el mdulo airbag lado pasajero (dispositivo de
PROBABLE inflado N.1) y la unidad SAS.
CAUSA Funcionamiento incorrecto mdulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado N.1)
CONECTOR MODULO AIRBAG LADO PASAJERO
DISPOSITIVO DE DISPOSITIVO DE
INFLADO N.1 INFLADO N.2
1 CONTROLAR EL MODULO AIRBAG LADO S Diagnstico funcionamiento incorrecto actual: T
PASAJERO (DISPOSITIVO DE INFLADO N.1) Sustituir la unidad SAS.
PABAGR No Pasar al paso siguiente.
lado pasajero es normal?
2 CONTROLAR EL CONECTOR DEL MODULO S Sustituir el cableado.
AIRBAG LADO PASAJERO (DISPOSITIVO DE No Pasar al paso siguiente.
INFLADO N.1)
Atencin
AIRBAG.
MANTENIMIENTO)

Quitar la guantera.
lado pasajero.
pasajero est agrietado o daado?
T212

3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el mdulo airbag lado pasajero.
INCORRECTO ESTA EN EL MODULO (Vase T122 REMOCION/INSTALACION MODULO
AIRBAG LADO PASAJERO (DISPOSITIVO DE AIRBAG LADO PASAJERO)
INFLADO N.1) O EN EL CABLEADO No Sustituir el cableado, luego pasar al paso siguiente.
RELACIONADO
Conectar las puntas de prueba de la SST
conector del mdulo airbag lado pasajero
(dispositivo de inflado N.1) y a los terminales
A y B del conector del mdulo airbag lado
pasajero (dispositivo de inflado N.2).
termmetro) a 2 ohm.
CONTROL DATOS PID)
DO_PAB1ST
Poner el conmutador de arranque en LOCK. Sustituir la unidad SAS. (Vase T126 REMOCION/
Desconectar el cable negativo de la batera y INSTALACION UNIDAD SAS)
Conectar el conector del mdulo airbag lado pasajero. Bsqueda averas completada.
Aparecen los DTC B1913, B1925, B1933 y/o B1935? No Bsqueda averas completada.
End Of Sie
DTC B1921
A6E817401046W14
DTC B1921 Activacin prohibida porque la configuracin no est planteada

Atencin
La configuracin de la unidad SAS no ha sido planteada
PROBABLE La configuracin de la unidad SAS no ha sido planteada
CAUSA Funcionamiento incorrecto unidad SAS
INSPECCION ACCION
CONFIGURACION S [Diagnstico funcionamiento incorrecto actual]
Configurar la unidad SAS mediante la SST (WDS o Sustituir la unidad SAS. (Vase T126 REMOCION/
instrumento equivalente). INSTALACION UNIDAD SAS)
Aparece el DTC B1921? [Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado]
End Of Sie
T213
DTC B1992, B1993, B1994, B1995
A6E817401046W15
B1993 Cortocircuito hacia masa en el circuito del sistema mdulo airbag lado conductor
DTC
B1994 Alta resistencia sistema mdulo airbag lateral lado conductor
B1995 Baja resistencia sistema mdulo airbag lateral lado conductor
Atencin
CONDICCION
DE DETECCION
Resistencia anmala (diferente de 1,43,2 ohm) detectada en el circuito del mdulo airbag lateral
lado conductor
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el mdulo airbag lateral lado conductor y la unidad
SAS.
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el mdulo airbag lateral lado conductor y la unidad
PROBABLE SAS
CAUSA Funcionamiento incorrecto mdulo airbag lateral lado conductor

LATERAL LADO CONDUCTOR
1 CONTROLAR EL MODULO AIRBAG S Diagnstico funcionamiento incorrecto actual: T
LATERAL LADO CONDUCTOR Sustituir la unidad SAS.
equivalente). Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado:
(Vase T197 TABLA DE CONTROL DATOS Bsqueda averas completada.
PID) No Pasar al paso siguiente.
DS_AB
lateral lado conductor es normal?
AIRBAG LATERAL LADO CONDUCTOR No Pasar al paso siguiente.
Atencin
AIRBAG.
MANTENIMIENTO)

Quitar el mdulo airbag lateral lado
conductor.
El conector del mdulo airbag lateral lado
T214

3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el mdulo airbag lateral lado conductor.
AIRBAG LATERAL LADO CONDUCTOR O EN AIRBAG LATERAL)
EL CABLEADO RELACIONADO No Sustituir el cableado, luego pasar al paso siguiente.
conector del mdulo airbag lateral lado
conductor.
termmetro) a 2 ohm.
CONTROL DATOS PID)
OD_DSAB_ST
Conectar el conector del mdulo airbag Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado:
lateral lado conductor. Bsqueda averas completada.
o B1995?
End Of Sie
DTC B1996, B1997, B1998, B1999
A6E817401046W16
B1996 Cortocircuito hacia alimentacin en el circuito del sistema mdulo airbag lateral lado pasajero
B1997 Cortocircuito hacia masa en el circuito del sistema mdulo airbag lateral lado pasajero
DTC
B1998 Alta resistencia sistema mdulo airbag lateral lado pasajero
B1999 Baja resistencia sistema mdulo airbag lateral lado pasajero
Atencin
DE DETECCION
Resistencia anmala (diferente de 1,43,2 ohm) detectada en el circuito del mdulo airbag lateral
lado pasajero
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el mdulo airbag lateral lado pasajero y la unidad SAS.
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el mdulo airbag lateral lado pasajero y la unidad
PROBABLE SAS
CAUSA Funcionamiento incorrecto mdulo airbag lateral lado pasajero

LATERAL LADO PASAJERO
T215
1 CONTROLAR EL MODULO AIRBAG S Diagnstico funcionamiento incorrecto actual:
LATERAL LADO PASAJERO Sustituir la unidad SAS.
PS_AB
lateral lado pasajero es normal?
AIRBAG LATERAL LADO PASAJERO No Pasar al paso siguiente.
Atencin
AIRBAG.
MANTENIMIENTO)
Quitar el mdulo airbag lateral lado pasajero.
El conector del mdulo airbag lateral lado
3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el mdulo airbag lateral lado pasajero.
(Vase T123 REMOCION/INSTALACION MODULO
T
INCORRECTO ESTA EN EL MODULO
AIRBAG LATERAL LADO PASAJERO O EN AIRBAG LATERAL)
EL CABLEADO RELACIONADO No Sustituir el cableado, luego pasar al paso siguiente.
conector del mdulo airbag lateral lado
pasajero.
termmetro) a 2 ohm.
equivalente).
PID)
DSB_P_ST
Conectar el conector del mdulo airbag Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado:
lateral lado pasajero. Bsqueda averas completada.
Aparecen los DTC B1996, B1997, B1998 y/
o B1999? No Bsqueda averas completada.
End Of Sie
T216
DTC B2228, B2230, B2232, B2234

A6E817401046W17
B2228 Cortocircuito hacia masa en el circuito del sistema mdulo airbag lado conductor (dispositivo de
inflado N.2)
B2232 Alta resistencia sistema mdulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado N.2)
B2234 Baja resistencia sistema mdulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado N.2)
Atencin
DE DETECCION
Resistencia anmala (diferente de 1,53,7 ohm) detectada en el circuito del mdulo airbag lado
conductor (dispositivo de inflado N.2)
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el mdulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado N.2) y la unidad SAS.
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre la espiral de conexin y la unidad SAS
PROBABLE Funcionamiento incorrecto espiral de conexin
CAUSA Funcionamiento incorrecto mdulo airbag lado conductor (dispositivo de inflado N.2)
CONECTOR (ESPIRAL DE CONEXION)
CONECTOR UNIDAD SAS MODULO AIRBAG LADO CONDUCTOR
CONECTOR ESPIRAL
DE CONEXION DISPOSITIVO DISPOSITIVO
DE INFLADO N.1 DE INFLADO N.2
1 CONTROLAR EL MODULO AIRBAG LADO S Diagnstico funcionamiento incorrecto actual:
CONDUCTOR (DISPOSITIVO DE INFLADO N.2) Sustituir la unidad SAS.
D_ABAGR2 No Pasar al paso siguiente.
lado conductor es normal?
2 CONTROLAR EL CONECTOR (ESPIRAL DE S Sustituir el cableado.
CONEXION) MODULO AIRBAG LADO No Pasar al paso siguiente.
CONDUCTOR
Atencin
componentes del sistema airbag puede
activar el mdulo airbag y el pretensor
de los cinturones de seguridad
causando heridas graves. Antes de
manejar los componentes del sistema
MANTENIMIENTO)

Quitar el mdulo airbag lado conductor.
T217
3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el mdulo airbag lado conductor.
INCORRECTO ESTA EN EL MODULO AIRBAG (Vase T122 REMOCION/INSTALACION MODULO
LADO CONDUCTOR (DISPOSITIVO DE AIRBAG LADO CONDUCTOR)
INFLADO N.2) O EN EL CABLEADO No Pasar al paso siguiente.
RELACIONADO
aplicar un resistor de 2 ohm a los terminales 3A y 3B
(dispositivo de inflado N.1) y a los terminales 4A y 4B
(dispositivo de inflado N.2).
termmetro) a 2 ohm.
CONTROL DATOS PID)
OD_DAB2_ST
Controlar la espiral de conexin. (Vase No Sustituir la espiral de conexin.
T128 CONTROL ESPIRAL DE CONEXION) (Vase T127 REMOCION/INSTALACION ESPIRAL DE
La espiral de conexin funciona CONEXION)
correctamente?
5 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE LA S Diagnstico funcionamiento incorrecto actual:
ESPIRAL DE CONEXION Y LA UNIDAD SAS Sustituir la unidad SAS.
Poner el conmutador de arranque en LOCK. (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD
Desconectar el cable negativo de la batera y SAS)
Quitar la tapa de la columna de direccin. Bsqueda averas completada.
Desconectar el conector de la espiral de No Sustituir el cableado.
conexin.
Quitar la guantera.
Desconectar el conector del mdulo airbag T
lado pasajero.
seguridad)
SAS.
terminales de la unidad SAS y la espiral de
conexin:
1G1B
1J1A
End Of Sie
T218
DTC B2229, B2231, B2233, B2235

A6E817401046W18
B2229 Cortocircuito hacia masa en el circuito del sistema mdulo airbag lado pasajero (dispositivo de
inflado N.2)
B2231 Cortocircuito hacia alimentacin en el circuito del sistema mdulo airbag lado pasajero
B2233 Alta resistencia sistema mdulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado N.2)
B2235 Baja resistencia sistema mdulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado N.2)
Atencin
DE DETECCION
Resistencia anmala (diferente de 1,42,9 ohm) detectada en el circuito del mdulo airbag lado pasajero
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el mdulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el mdulo airbag lado pasajero (dispositivo de
PROBABLE inflado N.2) y la unidad SAS.
CAUSA Funcionamiento incorrecto mdulo airbag lado pasajero (dispositivo de inflado N.2)
CONECTOR MODULO AIRBAG LADO PASAJERO
DISPOSITIVO DISPOSITIVO
DE INFLADO N.1 DE INFLADO N.2
1 CONTROLAR EL MODULO AIRBAG LADO S Diagnstico funcionamiento incorrecto actual:
PASAJERO (DISPOSITIVO DE INFLADO N.2) Sustituir la unidad SAS.
P_ABAGR2 No Pasar al paso siguiente.
lado pasajero es normal?
AIRBAG LADO PASAJERO (DISPOSITIVO DE No Pasar al paso siguiente.
INFLADO N.2)
Atencin
AIRBAG.
MANTENIMIENTO)

Quitar la guantera.
lado pasajero.
T219
3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el mdulo airbag lado pasajero.
AIRBAG LADO PASAJERO (DISPOSITIVO DE AIRBAG LADO PASAJERO)
INFLADO N.2) O EN EL CABLEADO No Sustituir el cableado, luego pasar al paso siguiente.
RELACIONADO
conector del mdulo airbag lado pasajero
(dispositivo de inflado N.1) y a los terminales
A y B del conector del mdulo airbag lado
pasajero (dispositivo de inflado N.2).
termmetro) a 2 ohm.
CONTROL DATOS PID)
DO_PAB2ST
Conectar el conector del mdulo airbag lado Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado:
pasajero. Bsqueda averas completada.
o B2235?
End Of Sie
DTC B2296
A6E817401046W19
DTC B2296 Sistema sensor de colisin (error de comunicacin, circuito interno del sensor anmalo) T
Atencin
DE DETECCION
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el sensor de colisin y la unidad SAS
Funcionamiento incorrecto en el circuito del sensor de colisin
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el sensor de colisin y la unidad SAS
PROBABLE
CAUSA
Funcionamiento incorrecto sensor de colisin
CONECTOR UNIDAD SAS

CONECTOR SENSOR
DE COLISION
T220
1 CONTROLAR EL SENSOR DE COLISION S Diagnstico funcionamiento incorrecto actual:
Controlar los siguientes DATOS/PID Sustituir la unidad SAS.
mediante la SST (WDS o instrumento (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD
equivalente). SAS)
(Vase T197 TABLA DE CONTROL DATOS Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado:
PID) Bsqueda averas completada.
OD_F_CRSH No Pasar al paso siguiente.
El sensor de colisin funciona
normalmente?
2 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL S Sustituir el sensor de colisin, luego pasar al paso
SENSOR DE COLISION Y LA UNIDAD SAS siguiente.
Atencin (Vase T125 REMOCION/INSTALACION SENSOR DE
Un manejo impropio de los COLISION)
componentes del sistema airbag No Sustituir el cableado.
AIRBAG.
MANTENIMIENTO)
conexin.
Quitar la guantera.
lado pasajero.
seguridad)
SAS.
Desconectar el conector del sensor de colisin.
entre los terminales de la unidad SAS y del
sensor de colisin:
1BA
1CB
Conectar todos los conectores de la unidad SAS. Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado:
Conectar el conector del sensor de colisin. Bsqueda averas completada.
Aparece el DTC B2296? No Bsqueda averas completada.
End Of Sie
T221
DTC B2444, U2017
A6E817401046W20
B2444Sistema sensor airbag lateral lado conductor (circuito interno del sensor anmalo)
DTC
U2017Sistema sensor airbag lateral lado conductor (error de comunicacin)
Atencin
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el sensor airbag lateral lado conductor y la unidad SAS.
Funcionamiento incorrecto circuito sensor airbag lateral lado conductor
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el sensor airbag lateral lado conductor y la unidad SAS
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto sensor airbag lateral lado conductor
CAUSA
CONECTOR UNIDAD SAS

CONECTOR SENSOR AIRBAG
LATERAL LADO CONDUCTOR
1 CONTROLAR EL SENSOR AIRBAG LATERAL S Diagnstico funcionamiento incorrecto actual:
LADO CONDUCTOR Sustituir la unidad SAS.
Controlar los siguientes DATOS/PID (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD T
PID)
OD_D_CRSH
El sensor airbag lateral lado conductor
funciona normalmente?
T222

2 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL S Sustituir el sensor airbag lateral lado conductor, luego pasar
SENSOR AIRBAG LATERAL LADO al paso siguiente.
CONDUCTOR Y LA UNIDAD SAS (Vase T125 REMOCION/INSTALACION SENSOR
AIRBAG LATERAL)
Atencin
AIRBAG.
MANTENIMIENTO)
conexin.
Quitar la guantera.
lado pasajero.
B.
SAS.
Conectar el conector del sensor airbag
lateral lado conductor.
sensor airbag lateral lado conductor:
2ZA
2AAB
Conectar todos los conectores de la unidad Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado:
SAS. Bsqueda averas completada.
lateral lado conductor. No Bsqueda averas completada.
Se visualizan los DTC B2444 y/o U2017?
End Of Sie
T223
DTC B2445, U2018
A6E817401046W21
B2445Sistema sensor airbag lateral lado pasajero (circuito interno del sensor anmalo)
DTC
U2018Sistema sensor airbag lateral lado pasajero (error de comunicacin)
Atencin
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el sensor airbag lateral lado pasajero y la unidad SAS.
Funcionamiento incorrecto circuito sensor airbag lateral lado pasajero
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el sensor airbag lateral lado pasajero y la unidad SAS
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto sensor airbag lateral lado pasajero
CAUSA
CONECTOR UNIDAD SAS

CONECTOR SENSOR AIRBAG
LATERAL LADO PASAJERO
1 CONTROLAR EL SENSOR AIRBAG LATERAL S Diagnstico funcionamiento incorrecto actual:
LADO PASAJERO Sustituir la unidad SAS.
Controlar los siguientes DATOS/PID (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD T
PID)
OD_P_CRSH
El sensor airbag lateral lado pasajero
funciona normalmente?
T224

2 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL S Sustituir el sensor airbag lateral lado pasajero, luego pasar
SENSOR AIRBAG LATERAL LADO al paso siguiente.
PASAJERO Y LA UNIDAD SAS (Vase T125 REMOCION/INSTALACION SENSOR
AIRBAG LATERAL)
Atencin
AIRBAG.
MANTENIMIENTO)
conexin.
Quitar la guantera.
lado pasajero.
B.
SAS.
lateral lado pasajero.
sensor airbag lateral lado pasajero:
2BA
2CB
Conectar todos los conectores de la unidad Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado:
SAS. Bsqueda averas completada.
lateral lado pasajero. No Bsqueda averas completada.
Se visualizan los DTC B2445 y/o U2018?
End Of Sie
T225
DTC B2477
A6E817401046W22
DTC B2477 Error de configuracin unidad SAS

Atencin
La configuracin de la unidad SAS no se ha llevado a cabo de manera correcta

PROBABLE Error de configuracin unidad SAS
CAUSA Funcionamiento incorrecto unidad SAS
INSPECCION ACCION
CONFIGURACION S [Diagnstico funcionamiento incorrecto actual]
Configurar la unidad SAS mediante la SST (WDS o Sustituir la unidad SAS. (Vase T126 REMOCION/
instrumento equivalente). INSTALACION UNIDAD SAS)
Aparece el DTC B2477? [Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado]
End Of Sie
DTC B2773, B2774, B2775, B2776
A6E817401046W23
B2773 Baja resistencia sistema mdulo airbag tipo cortina lado conductor
B2774 Alta resistencia sistema mdulo airbag tipo cortina lado conductor
DTC B2775 Cortocircuito hacia masa en el circuito del sistema mdulo airbag tipo cortina lado conductor
Cortocircuito hacia alimentacin en el circuito del sistema mdulo airbag tipo cortina lado
B2776
conductor
Atencin
daos del sistema. Cuando se efectua el control, efectuar siempre el procedimiento. T
CONDICCION
DE DETECCION
Resistencia anmala (diferente de 1,43,2 ohm) detectada en el circuito del mdulo airbag tipo
cortina lado conductor
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el mdulo airbag tipo cortina lado conductor y la
unidad SAS.
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el mdulo airbag tipo cortina lado conductor y la unidad SAS
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto mdulo airbag tipo cortina lado conductor
CAUSA
CONECTOR MODULO AIRBAG TIPO CORTINA LADO CONDUCTOR
L.H.D. Y R.H.D. 5HB R.H.D. 4SD
1 CONTROLAR EL MODULO AIRBAG TIPO S Diagnstico funcionamiento incorrecto actual:
CORTINA LADO CONDUCTOR Sustituir la unidad SAS.
PID)
DR_CURTN
tipo cortina lado conductor es normal?
T226

AIRBAG TIPO CORTINA LADO CONDUCTOR No Pasar al paso siguiente.
Atencin
AIRBAG.
MANTENIMIENTO)
Conectar el conector del sensor airbag tipo
cortina lado conductor.
El conector del mdulo airbag tipo cortina
lado conductor est agrietado o daado?
3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el mdulo airbag tipo cortina lado conductor.
AIRBAG TIPO CORTINA LADO CONDUCTOR AIRBAG TIPO CORTINA)
O EN EL CABLEADO RELACIONADO No Sustituir el cableado, luego pasar al paso siguiente.
conector del mdulo airbag tipo cortina lado
conductor.
termmetro) a 2 ohm.
equivalente).
PID)
DO_D_CURT
Conectar el conector del mdulo airbag tipo Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado:
cortina lado conductor. Bsqueda averas completada.
End Of Sie
T227
DTC B2777, B2778, B2779, B2780
A6E817401046W24
B2777 Baja resistencia sistema mdulo airbag tipo cortina lado pasajero
B2778 Alta resistencia sistema mdulo airbag tipo cortina lado pasajero
DTC
B2779 Cortocircuito hacia masa en el circuito del sistema mdulo airbag tipo cortina lado pasajero
B2780 Cortocircuito hacia alimentacin en el circuito del sistema mdulo airbag tipo cortina lado pasajero
Atencin
DE DETECCION
Resistencia anmala (diferente de 1,43,2 ohm) detectada en el circuito del mdulo airbag tipo
cortina lado pasajero
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre el mdulo airbag tipo cortina lado pasajero y la unidad SAS.
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el mdulo airbag tipo cortina lado pasajero y la unidad SAS
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto mdulo airbag tipo cortina lado pasajero
CAUSA
CONECTOR MODULO AIRBAG TIPO CORTINA LADO PASAJERO
L.H.D. 5HB Y R.H.D. L.H.D. 4SD

L.H.D. 5HB Y R.H.D.
1 CONTROLAR EL MODULO AIRBAG TIPO S Diagnstico funcionamiento incorrecto actual:
CORTINA LADO PASAJERO Sustituir la unidad SAS. T
PID)
PC_CURTN
tipo cortina lado pasajero es normal?
AIRBAG TIPO CORTINA LADO PASAJERO No Pasar al paso siguiente.
Atencin
AIRBAG.
MANTENIMIENTO)

tipo cortina lado pasajero.
El conector del mdulo airbag tipo cortina
lado pasajero est agrietado o daado?
T228

3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el mdulo airbag tipo cortina lado pasajero.
AIRBAG TIPO CORTINA LADO PASAJERO O AIRBAG TIPO CORTINA)
EN EL CABLEADO RELACIONADO No Sustituir el cableado, luego pasar al paso siguiente.
conector del mdulo airbag tipo cortina lado
pasajero.
termmetro) a 2 ohm.
equivalente).
PID)
DO_P_CURT
Conectar el conector del mdulo airbag tipo Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado:
cortina lado pasajero. Bsqueda averas completada.
End Of Sie
DTC B2867
A6E817401046W25
DTC B2867 Conexin defectuosa conector unidad SAS

Atencin
DE DETECCION
No hay continuidad entre los terminales de las barras de deteccin de las conexiones defectuosas de
la unidad SAS.
Conexin defectuosa de los conectores de la unidad SAS
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto de cualquier conector de la unidad SAS
CAUSA
CONECTOR UNIDAD SAS
T229
1 CONTROLAR QUE TODOS LOS S Pasar al paso siguiente.
CONECTORES DE LA UNIDAD SAS SEAN No Volver a conectar los conectores correctamente.
CONECTADOS
Atencin
AIRBAG.
MANTENIMIENTO)
Los conectores de la unidad estn
correctamente conectados?
2 CONTROLAR TODOS LOS CONECTORES DE S Diagnstico funcionamiento incorrecto actual:
LA UNIDAD SAS Sustituir la unidad SAS.
Quitar la tapa de la columna de direccin. (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD
Desconectar el conector de la espiral de SAS)
conexin. Diagnstico funcionamiento incorrecto pasado:
Quitar la guantera. Bsqueda averas completada.
lado pasajero.
(modelos con airbag lateral) T
seguridad)
SAS.
defectuosas de la unidad SAS funcionan
correctamente?
End Of Sie
T230
BUSQUEDA AVERIAS
BUSQUEDA AVERIAS
SISTEMA DE NAVEGACION
A6E818066000W01
Indice bsqueda averas
Utilizar la tabla siguiente para controlar los sntomas de avera y poder as efectuar un diagnstico apropiado.
N. Sntoma de avera
1 Mientras que el vehculo se mueve marcha atrs, el smbolo de posicin del vehculo se mueve hacia adelante.
2 En la modalidad de navegacin, el smbolo de posicin del vehculo se mueve de manera discontinua.
Cuando el interruptor faros est en on, la modalidad de visualizacin por el da no cambia de la modalidad de
3 visualizacin por la noche.
(Los grupos pticos delanteros y traseros funcionan correctamente).
End Of Sie
NO.1 MIENTRAS EL VEHICULO SE MUEVE MARCHA ATRAS, EL SIMBOLO DE POSICION DEL VEHICULO
SE MUEVE HACIA ADELANTE.
A6E818066000W02
Mientras que el vehculo se mueve marcha atrs, el smbolo de posicin del vehculo se mueve
1
hacia adelante.
PROBABLES AVERIAS
Funcionamiento incorrecto en la lnea de la seal de posicin de cambio relacin [relacin R (ATX) o posicin de marcha
atrs (MTX)] de la unidad de navegacin.
Funcionamiento incorrecto unidad de navegacin
Funcionamiento incorrecto del cableado entre la unidad de navegacin y el interruptor relacin de la caja de cambios
con diferencial
Funcionamiento incorrecto del interruptor relacin caja de cambios con diferencial
1 Mientras que el vehculo se mueve marcha S Pasar al paso siguiente.
atrs las luces de marcha atrs estn No Reparar el circuito de las luces de marcha atrs, luego pasar
encendidas? al paso siguiente.
2* Desconectar el conector (16 polos) de la S Sustituir la unidad de navegacin (disponible en un Centro
unidad de navegacin. de asistencia tcnico Clarion) o hacerla reparar en un
Poner el conmutador de arranque en ON. Centro de asistencia tcnico Panasonic, luego pasar al paso
Desplazar la palanca de cambio en relacin siguiente.
R (ATX) o en posicin de marcha atrs No ATX
(MTX). Controlar el cableado entre la unidad de navegacin (16
Medir la tensin en los siguientes terminales polos, terminal 1L) y el interruptor relacin de la caja de
del conector (16 polos, lado cableado) de la cambios con diferencial, luego pasar al paso siguiente.
unidad de navegacin:
Terminal 1M {seal posicin cambio
MTX
[relacin R (ATX) o marcha atrs (MTX)]}
La tensin es de 9 V o superior? Controlar el cableado entre la unidad de navegacin (16
polos, terminal 1L) y el interruptor luces de marcha atrs,
luego pasar al paso siguiente.
3 El smbolo de posicin vehculo indica la S Completar la bsqueda averas, luego aclarar las
posicin real del vehculo? reparaciones al cliente.
No Volver a controlar los sntomas de avera y, si el
End Of Sie
N.2 EN MODALIDAD DE NAVEGACION, EL SIMBOLO DE LOCALIZACION VEHICULO SE MUEVE DE
MANERA DISCONTINUA
A6E818066000W03
En la modalidad de navegacin, el smbolo de posicin del vehculo se mueve de manera

2
discontinua.
PROBABLES AVERIAS
Funcionamiento incorrecto en la lnea de la seal de velocidad vehculo de la unidad de navegacin.
Funcionamiento incorrecto unidad de navegacin
Funcionamiento incorrecto ABS (ABS/TCS) HU/CM [con ABS (ABS/TCS)]
Funcionamiento incorrecto DSC HU/CM (con DSC)
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre la unidad de navegacin y el tablero de instrumentos
T231
BUSQUEDA AVERIAS
1 Desconectar el conector (16 polos) de la unidad de S Sustituir la unidad de navegacin (disponible en un Centro de
navegacin. asistencia tcnico Clarion) o hacerla reparar en un Centro de
Levantar el vehculo y hacer girar el motor a baja asistencia tcnico Panasonic, luego pasar al paso 4.
velocidad. No Pasar al paso siguiente.
Medir la tensin en los siguientes terminales del conector (16
polos) de la unidad de navegacin :
Terminal 2H (seal velocidad vehculo)
La tensin es aproximadamente 2,5 V (referencia)?
Nota
La seal de velocidad vehculo es causada por
impulsos elctricos de aproximadamente 0-5
V.
2* Desconectar el conector (28 polos) del ABS (ABS/TCS) HU/ S Pasar al paso siguiente.
CM o el conector (34 polos) del DSC HU/CM. No Reparar el cableado entre la unidad de navegacin y el ABS (ABS/
Hay continuidad entre el terminal 2H del conector TCS) HU/CM, o entre la unidad de navegacin y el DSC HU/CM,
(16 polos) de la unidad de navegacin y el terminal luego pasar al paso 4.
V del conector (28 polos) del ABS (ABS/TCS) HU/
CM, o entre el terminal 2H del conector (16 polos)
de la unidad de navegacin y el terminal AE del
conector (34 polos) del DSC HU/CM?
3 Controlar por si hay cortocircuito hacia masa entre el terminal S Reparar el cableado entre la unidad de navegacin y el ABS (ABS/
2H del conector (16 polos) de la unidad de navegacin y el TCS) HU/CM, o entre la unidad de navegacin y el DSC HU/CM,
terminal V del conector (28 polos) del ABS (ABS/TCS) HU/ luego pasar al paso siguiente.
CM, o entre el terminal 2H del conector (16 polos) de la No Sustituir el tablero de instrumentos, luego pasar al paso siguiente.
unidad de navegacin y el terminal AE del conector (34 polos)
del DSC HU/CM.
Hay un cortocircuito hacia masa?
4 El smbolo de posicin del vehculo funciona S Completar la bsqueda averas, luego aclarar las reparaciones al
correctamente? cliente.
No Volver a controlar los sntomas de avera y, si el funcionamiento
incorrecto sigue existiendo, repetir el procedimiento desde el paso
1.
End Of Sie
N.3 AUN CON EL INTERRUPTOR LUCES ACTIVADO, LA MODALIDAD DE VISUALIZACION POR EL DIA NO
CAMBIA A LA MODALIDAD DE VISUALIZACION POR LA NOCHE. (LOS GRUPOS OPTICOS DELANTERO Y
TRASERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE).
A6E818066000W04
Cuando el interruptor faros est en on, la modalidad de visualizacin por el da no cambia de la modalidad de visualizacin por la noche. T
3
(Los grupos pticos delanteros y traseros funcionan correctamente).
PROBABLES AVERIAS
Funcionamiento incorrecto en la lnea de la seal TNS (+) de la unidad LCD.
Funcionamiento incorrecto unidad LCD
Funcionamiento incorrecto en el cableado entre la unidad LCD y el rel TNS
1* Poner el interruptor faros en ON. S Sustituir la unidad LCD (disponible en un Centro de asistencia tcnico
Medir la tensin en los siguientes terminales Panasonic) o hacerla reparar en un Centro de asistencia tcnico
del conector (24 polos) de la unidad LCD: Panasonic, luego pasar al paso siguiente.
Terminal 1V [seal TNS (+)] No Reparar el cableado entre la unidad LCD y el rel TNS,
La tensin es de 10 V o superior? luego pasar al paso siguiente.
2 Cuando el interruptor faros est en ON, la S Completar la bsqueda averas, luego aclarar las
modalidad de visualizacin por el da pasa a reparaciones al cliente.
la modalidad de visualizacin por la noche? No Volver a controlar los sntomas de avera y, si el
End Of Sie
SISTEMA AIRBAG
A6E818001046W01
Indice bsqueda averas
Usar la tabla siguiente para comprobar los sntomas de avera para hacer la dignosis del rea apropiada.
N. Elemento de la bsqueda averas Descripcin Pgina
La luz de aviso sistema airbag no se Funcionamiento incorrecto circuito luz (Vase T233 N.1 LA LUZ DE AVISO
1 enciende. de aviso sistema airbag (cortocircuito SISTEMA AIRBAG NO SE
hacia masa) ENCIENDE)
T232
BUSQUEDA AVERIAS
N. Elemento de la bsqueda averas Descripcin Pgina

La luz de aviso sistema airbag se Funcionamiento incorrecto circuito luz (Vase T234 N.2 LA LUZ DE AVISO
queda encendida. de aviso sistema airbag (circuito SISTEMA AIRBAG SE QUEDA
2
abierto o cortocircuito hacia SIEMPRE ENCENDIDA)
alimentacin)
El indicador visual exclusin air bag Funcionamiento incorrecto circuito (Vase T237 N.3 EL INDICADOR
lado pasajero no se enciende. indicador visual exclusin air bag lado VISUAL EXCLUSION AIR BAG LADO
3
pasajero (circuito abierto o PASAJERO NO SE ENCIENDE)
cortocircuito hacia alimentacin).
El indicador visual exclusin air bag Funcionamiento incorrecto circuito (Vase T239 N.4 EL INDICADOR
lado pasajero se queda encendido. indicador visual exclusin air bag lado VISUAL EXCLUSION AIR BAG LADO
4
pasajero (cortocircuito hacia masa). PASAJERO SE QUEDA SIEMPRE
ENCENDIDO)
EndLA
N.1 OfLUZ
Sie DE AVISO SISTEMA AIRBAG NO SE ENCIENDE
A6E818001046W02
1 La luz de aviso sistema airbag no se enciende.

CONDICCION Funcionamiento incorrecto circuito luz de aviso sistema airbag (cortocircuito hacia masa)
DE DETECCION
PROBABLE Funcionamiento incorrecto tablero de instrumentos (circuito impreso)
CAUSA Cortocircuito en el cableado entre el tablero de instrumentos y la unidad SAS
Cuando se lleva a cabo un paso del procedimiento marcado por un asterisco (*), sacudir el cableado y los conectores para comprobar
si hay conexiones defectuosas que causan funcionamientos incorrectos intermitentes. Si hay problemas, comprobar si los conectores,
terminales y cableados no estn correctamente conectados o estn daados.
1 CONTROLAR EL CIRCUITO DE LAS OTRAS LUCES DE S Poner el conmutador de arranque en posicin LOCK, luego
AVISO E INDICADORES VISUALES EN EL TABLERO DE pasar al paso siguiente.
INSTRUMENTOS No Controlar el sistema de alimentacin y de masa del tablero
Poner el conmutador de arranque en ON. de instrumentos, luego pasar al paso 5.
Las otras luces de aviso e indicadores
visuales se encienden?
2 CONTROLAR LA UNIDAD SAS S Sustituir la unidad SAS, luego pasar al paso 5.
Atencin (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD SAS)
Un manejo impropio de los No Pasar al paso siguiente.
MANTENIMIENTO)
Quitar la guantera.
pasajero.
(modelos con pretensor del cinturn de seguridad)
La luz de aviso sistema airbag se enciende?
T233
BUSQUEDA AVERIAS
*3 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Sustituir el cableado, luego pasar al paso 5.
HACIA MASA EN EL CABLEADO ENTRE LA No Pasar al paso siguiente.
UNIDAD SAS Y EL TABLERO DE
INSTRUMENTOS
Desconectar el conector del tablero de instrumentos.
Hay continuidad entre el terminal 1O del conector del
tablero de instrumentos y la masa?
4 CONTROLAR EL TABLERO DE S Sustituir el tablero de instrumentos, luego pasar al paso
INSTRUMENTOS siguiente.
Conectar el conector del tablero de instrumentos. (Vase T73 REMOCION/INSTALACION TABLERO DE
Conectar el terminal 1O del conector del INSTRUMENTOS)
tablero de instrumentos a la masa, luego No Pasar al paso siguiente.
volver a conectar el conector.
La luz de aviso sistema airbag se enciende con el
conmutador de arranque en posicin ON?
5 CONFIRMAR QUE LOS SINTOMAS DE S Completar la bsqueda averas, luego aclarar las
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO NO reparaciones al cliente.
SIGUAN EXISTIENDO DESPUES DE LA No Volver a controlar los sntomas de avera y, si el
REPARACION funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el
Poner el conmutador de arranque en LOCK. procedimiento desde el paso 1.
Conectar los conectores del pretensor de los
cinturones de seguridad lado conductor y pasajero.
tipo cortina lado conductor y pasajero.
lateral lado conductor y pasajero. (modelos
con airbag lateral)
La luz de aviso sistema airbag funciona
correctamente?
End Of Sie T
N.2 LA LUZ DE AVISO SISTEMA AIRBAG SE QUEDA SIEMPRE ENCENDIDA
A6E818001046W03
2 La luz de aviso sistema airbag se queda encendida.
CONDICCION Funcionamiento incorrecto circuito luz de aviso sistema airbag (circuito abierto o cortocircuito hacia
DE DETECCION alimentacin)
Batera dbil
Funcionamiento incorrecto tablero de instrumentos (circuito impreso)
PROBABLE El conector de la unidad SAS no est conectado
CAUSA Conexin defectuosa del conector (16 polos) del tablero de instrumentos
Circuito abierto o cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el tablero de instrumentos y la unidad SAS
Conexin defectuosa en los terminales 1T, 1X y/o 1W del conector de la unidad SAS
Conexin defectuosa en el cableado entre el terminal 1X del conector de la unidad SAS y la masa
Conexin defectuosa en el cableado entre el fusible AIR BAG 15 A y el terminal 1W de la unidad SAS
Medir la tensin de batera. No La batera es dbil.
La tensin es superior a 9 V? Controlar el sistema de carga/descarga, luego pasar al paso
10.
(Vase G4 CONTROL BATERIA)
T234
BUSQUEDA AVERIAS

2 COMPROBAR QUE EL CONECTOR DE LA S Pasar al paso siguiente.
UNIDAD DSC SEA CONECTADO No Volver a conectar el conector, luego pasar al paso 10.
Atencin
MANTENIMIENTO)
Los conectores de la unidad estn
correctamente conectados?
* 3 CONTROLAR SI HAY CONTINUIDAD EN EL S Pasar al paso siguiente.
CABLEADO ENTRE LA UNIDAD SAS Y EL No Sustituir el cableado, luego pasar al paso 10.
Quitar la guantera.
lado pasajero.
Desconectar el conector del tablero de instrumentos.
Hay continuidad entre el terminal 1T del
conector de la unidad SAS y el terminal 1O
del conector del tablero de instrumentos?
* 4 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Sustituir el cableado, luego pasar al paso 10.
HACIA ALIMENTACION EN EL CABLEADO No Pasar al paso siguiente.
ENTRE LA UNIDAD SAS Y EL TABLERO DE
INSTRUMENTOS
Medir la tensin en el terminal 1O del
conector del tablero de instrumentos.
5 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el tablero de instrumentos, luego pasar al paso 9.
INCORRECTO ESTA EN LA LUZ DE AVISO (Vase T73 REMOCION/INSTALACION TABLERO DE
SISTEMA AIRBAG O EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS)
INSTRUMENTOS No Pasar al paso siguiente.
Conectar el terminal 1O del conector del
tablero de instrumentos a la masa, luego
volver a conectar el conector.
La luz de aviso sistema airbag se enciende
con el conmutador de arranque en posicin
ON?
T235
BUSQUEDA AVERIAS
6 CONTROLAR EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA S Pasar al paso 9.
UNIDAD SAS (TERMINAL 1W) No Pasar al paso siguiente.
con airbag lateral)
Controlar la tensin de RCM VOLT en el
control DATOS/PID mediante la SST (WDS o
La tensin es superior a 9 Val menos en
uno de los terminales?
BATERIA Y BLOQUE FUSIBLES No Reparar el cableado, luego pasar al paso 10.
Quitar el revestimiento delantero lado conductor.
Quitar el bloque de fusibles sin desconectar
los conectores.
Medir la tensin en el terminal D (JB01) del
conector del bloque de fusibles.
8 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE EL S Reparar el cableado, luego pasar al paso 10.
BLOQUE DE FUSIBLES Y LA UNIDAD SAS No Controlar el bloque de fusibles, luego pasar al paso 10.
Medir la tensin en el terminal G (JB03) del
conector del bloque de fusibles.
9 CONTROLAR QUE EL TERMINAL 1X DEL S Substituir la unidad SAS, luego pasar al paso siguiente.
CONECTOR DE LA UNIDAD SAS SEA (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD SAS)
CONECTADO A MASA No Sustituir los cableados, luego pasar al paso siguiente. T
Quitar la guantera.
lado pasajero.
SAS.
Controlar por si hay las siguientes
condiciones en el cableado entre el terminal
1X del conector del unidad SAS y la masa.
Circuito abierto
T236
BUSQUEDA AVERIAS

Poner el conmutador de arranque en LOCK. procedimiento desde el paso 1.
Conectar todos los conectores de la unidad
SAS.
pasajero.
seguridad)
con airbag lateral)
Conectar el conector del mdulo airbag lado
pasajero.
Conectar el conector de la espiral de
conexin.
Conectar el conector del tablero de
instrumentos.
La luz de aviso sistema airbag funciona
correctamente?
End Of Sie
N.3 EL INDICADOR VISUAL EXCLUSION AIR BAG LADO PASAJERO NO SE ENCIENDE
A6E818001046W04
3 El indicador visual exclusin air bag lado pasajero no se enciende.

CONDICCION Funcionamiento incorrecto circuito indicador visual exclusin air bag lado pasajero (circuito abierto o
DE DETECCION cortocircuito hacia alimentacin).
Funcionamiento incorrecto bombilla indicador visual exclusin air bag lado pasajero
Circuito abierto o cortocircuito hacia alimentacin en el cableado entre el indicador visual exclusin air
PROBABLE bag lado pasajero y la unidad SAS
CAUSA Conexin defectuosa en los terminales 1U, 1X y/o 1W del conector de la unidad SAS
Conexin defectuosa en el terminal 1I del conector de la unidad SAS
Conexin defectuosa en el cableado entre el terminal 1X del conector de la unidad SAS y la masa
Conexin defectuosa o cortocircuito en el cableado entre el fusible METER IG 15 A y la unidad SAS y
entre el fusible AIR BAG 15 A y la unidad SAS
1 CONTROLAR LA BOMBILLA DEL S Reinstalarla correctamente, luego pasar al paso 9.
INDICADOR VISUAL EXCLUSION AIR BAG
LADO PASAJERO No Sustituir la bombilla, luego pasar al paso 5.
La bombilla del indicador visual exclusin
air bag lado pasajero funciona
correctamente?
T237
BUSQUEDA AVERIAS
EL CABLEADO ENTRE EL INDICADOR
VISUAL EXCLUSION AIR BAG LADO No Sustituir el cableado, luego pasar al paso 5.
PASAJERO Y LA UNIDAD SAS
Atencin
AIRBAG.
MANTENIMIENTO)
conexin.
Quitar la guantera.
lado pasajero.
seguridad)
SAS.
Hay continuidad entre el terminal 1U del
conector de la unidad SAS y el terminal A del
indicador visual exclusin air bag lado
pasajero?
*3 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Sustituir el cableado, luego pasar al paso 5.
HACIA ALIMENTACION EN EL CABLEADO
ENTRE EL INDICADOR VISUAL EXCLUSION No Pasar al paso siguiente.
AIR BAG LADO PASAJERO Y LA UNIDAD
SAS
Medir la tensin en el terminal A del conector
del indicador visual exclusin air bag lado
pasajero.
4 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Substituir la unidad SAS, luego pasar al paso siguiente.
INCORRECTO ESTA EN EL INDICADOR (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD SAS)
VISUAL EXCLUSION AIR BAG LADO
PASAJERO O EN LA UNIDAD SAS No Pasar al paso siguiente.
Conectar el terminal 1U del conector de la
unidad SAS a la masa.
pasajero se enciende con el conmutador de
T238
BUSQUEDA AVERIAS

SIGUAN EXISTIENDO DESPUES DE LA
REPARACION No Volver a controlar los sntomas de avera y, si el
Poner el conmutador de arranque en LOCK. funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el
Desconectar el cable negativo de la batera y procedimiento desde el paso 1.
con airbag lateral)
pasajero funciona correctamente?
End Of Sie
N.4 EL INDICADOR VISUAL EXCLUSION AIR BAG LADO PASAJERO SE QUEDA SIEMPRE ENCENDIDO
A6E818001046W05
4 El indicador visual exclusin air bag lado pasajero se queda encendido.

CONDICCION Funcionamiento incorrecto circuito indicador visual exclusin air bag lado pasajero (cortocircuito hacia
DE DETECCION masa).
PROBABLE Funcionamiento incorrecto unidad SAS
CAUSA Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el indicador visual exclusin air bag lado pasajero y la unidad SAS
*1 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Sustituir el cableado, luego pasar al paso siguiente.
HACIA MASA EN EL CABLEADO ENTRE EL
INDICADOR VISUAL EXCLUSION AIR BAG No Substituir la unidad SAS, luego pasar al paso siguiente.
LADO PASAJERO Y LA UNIDAD SAS (Vase T126 REMOCION/INSTALACION UNIDAD SAS)
Quitar la guantera.
lado pasajero.
SAS.
Hay continuidad entre el terminal 1U del
conector del tablero de instrumentos y la
masa?
T239
BUSQUEDA AVERIAS
SIGUAN EXISTIENDO DESPUES DE LA
REPARACION No Volver a controlar los sntomas de avera y, si el
Conectar todos los conectores de la unidad funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el
SAS. procedimiento desde el paso 1.
pasajero.
seguridad)
con airbag lateral)
Conectar el conector del mdulo airbag lado
pasajero.
Conectar el conector de la espiral de
conexin.
pasajero funciona correctamente?
End Of Sie
T240
U SISTEMAS DE CALENTAMIENTO Y
ACONDICIONAMIENTO AIRE
UBICACION COMPONENTES...............................U-3 CONTROL MOTOR UNIDAD DE
SISTEMA BASE...................................................U-3 VENTILACION ................................................U-35
SISTEMA DE CONTROL.....................................U-4 REMOCION/INSTALACION RESISTOR ...........U-35
PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO..............U-8 CONTROL RESISTOR ......................................U-36
COMO MANEJAR EL REFRIGERANTE .............U-8 REMOCION/INSTALACION MOS FET DE
COMO CONSERVAR EL REFRIGERANTE........U-8 POTENCIA......................................................U-36
ADVERTENCIA RELATIVAS AL CONTROL MOS FET DE POTENCIA ...............U-36
MANTENIMIENTO..................................................U-8 DESMONTAJE/MONTAJE EMBRAGUE
INSUFICIENTE NIVEL DE REFRIGERANTE......U-8 MAGNETICO ..................................................U-36
COMO MANEJAR EL ACEITE DEL AJUSTE EMBRAGUE MAGNETICO .................U-38
COMPRESOR ..................................................U-8 CONTROL EMBRAGUE MAGNETICO .............U-38
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO DEL REMOCION/INSTALACION SENSOR
SISTEMA DE REFRIGERACION ...........................U-9 RADIACION SOLAR .......................................U-39
INSTALACION CONJUNTO PARA CARGA CONTROL SENSOR RADIACION SOLAR .......U-39
DE GAS ............................................................U-9 REMOCION/INSTALACION SENSOR
RECUPERACION ................................................U-9 TEMPERATURA AMBIENTE..........................U-39
CARGA ................................................................U-9 CONTROL SENSOR TEMPERATURA
CONTROL PRESION REFRIGERANTE ...........U-12 AMBIENTE......................................................U-40
CONTROL PRESTACIONES SISTEMA DE REMOCION/INSTALACION SENSOR
REFRIGERACION ..........................................U-13 TEMPERATURA HABITACULO .....................U-40
SISTEMA BASE ...................................................U-14 CONTROL TEMPERATURA
REMOCION/INSTALACION UNIDAD DE HABITACULO .................................................U-41
VENTILACION ................................................U-14 REMOCION/INSTALACION SENSOR
DESMONTAJE/MONTAJE UNIDAD DE TEMPERATURA EVAPORADOR...................U-41
VENTILACION ................................................U-14 CONTROL SENSOR TEMPERATURA
REMOCION/INSTALACION FILTRO EVAPORADOR...............................................U-41
DE AIRE..........................................................U-15 REMOCION/INSTALACION SENSOR U
CONTROL FILTRO DE AIRE ............................U-15 TEMPERATURA AGUA..................................U-42
REMOCION/INSTALACION UNIDAD A/C.........U-15 CONTROL SENSOR TEMPERATURA AGUA ..U-42
DESMONTAJE/MONTAJE UNIDAD A/C...........U-18 REMOCION/INSTALACION PRESOSTATO
REMOCION/INSTALACION VALVULA DE REFRIGERANTE ............................................U-42
EXPANSION ...................................................U-21 CONTROL PRESOSTATO
CONTROL EVAPORADOR ...............................U-22 REFRIGERANTE ............................................U-43
CONTROL CALORIFERO .................................U-23 REMOCION UNIDAD DE CLIMATIZACION......U-44
REMOCION/INSTALACION CONDUCTO DE INSTALACION UNIDAD DE
CALOR TRASERO .........................................U-23 CLIMATIZACION ............................................U-45
REMOCION/INSTALACION DESMONTAJE/MONTAJE UNIDAD DE
COMPRESOR A/C .........................................U-23 CLIMATIZACION ............................................U-45
REMOCION/INSTALACION AJUSTE CABLE UNIDAD DE
CONDENSADOR............................................U-24 CLIMATIZACION ............................................U-46
CONTROL CONDENSADOR ............................U-24 CONTROL UNIDAD DE CLIMATIZACION ........U-47
REMOCION/INSTALACION TUBERIA DE CONTROL INTERRUPTOR VENTILADOR.......U-51
REFRIGERANTE............................................U-25 CONTROL INTERRUPTOR DESHELADOR.....U-52
SISTEMA DE CONTROL .....................................U-30 DIAGNOSTICO DE A BORDO .............................U-53
REMOCION/INSTALACION ACTUADOR CONTROL NUMEROS CODIGOS
ADMISION AIRE.............................................U-30 DE AVERIA .....................................................U-53
CONTROL ACTUADOR ADMISION AIRE ........U-30 DTC 02...............................................................U-56
REMOCION/INSTALACION ACTUADOR DTC 06...............................................................U-56
MEZCLADOR AIRE ........................................U-31 DTC 07...............................................................U-57
CONTROL ACTUADOR MEZCLADOR DTC 10...............................................................U-57
AIRE................................................................U-32 DTC 11...............................................................U-57
REMOCION/INSTALACION ACTUADOR DTC 12...............................................................U-58
MODALIDAD FLUJO AIRE.............................U-33 DTC 13...............................................................U-58
CONTROL ACTUADOR MODALIDAD DTC 14...............................................................U-59
FLUJO AIRE ...................................................U-34 DTC 15...............................................................U-59
REMOCION/INSTALACION MOTOR DTC 18...............................................................U-59
UNIDAD DE VENTILACION ...........................U-35 DTC 19...............................................................U-60
DTC 21...............................................................U-60
U1
DTC 22...............................................................U-61
DTC 58...............................................................U-61
DTC 59...............................................................U-61
DTC 02, 18, 21 (CUANDO DOS O MAS DTC
APARECEN CONTEMPORANEAMENTE) ....U-62
DTC 06, 10, 12, 14, 18, 21 (CUANDO DOS O
MAS DTC APARECEN
CONTEMPORANEAMENTE) .........................U-62
DTC 07, 11, 13, 15, 19, 22 (CUANDO DOS O MAS
DTC APARECEN
CONTEMPORANEAMENTE) .........................U-63
DTC 19, 22 (CUANDO DOS O MAS DTC
APARECEN CONTEMPORANEAMENTE) ....U-63
BUSQUEDA AVERIAS.........................................U-64
PREMISA ...........................................................U-64
INDICE DE LA BUSQUEDA AVERIAS..............U-64
N.1 SALIDA DE AIRE INSUFICIENTE
(O NULA) ........................................................U-65
N.2 LA CANTIDAD DE AIRE DE SALIDA
NO VARIA .......................................................U-65
N.3 LA CANTIDAD DE AIRE DE SALIDA
NO VARIA .......................................................U-67
N.3 LA MODALIDAD DE ADMISION AIRE
NO CAMBIA ....................................................U-68
N. 5 LA UNIDAD DE CLIMATIZACION NO
CONTROLA LA TEMPERATURA...................U-70
N.6 PARABRISAS EMPANADO ........................U-70
N.7 EL AIRE DE SALIDA ES BASTANTE
FRIO................................................................U-72
N.8 NO SE PRODUCE AIRE FRIO ...................U-75
N.9 RUIDOS DURANTE EL FUNCIONAMIENTO
DEL SISTEMA A/C. ........................................U-76
U2
SISTEMA BASE
A6E850001040W01
A6E8500W001
A6E8500W002
.
1 Unidad de ventilacin 4 Conducto de calor trasero
(Vase U14 REMOCION/INSTALACION UNIDAD (Vase U23 REMOCION/INSTALACION
DE VENTILACION) CONDUCTO DE CALOR TRASERO)
(Vase U14 DESMONTAJE/MONTAJE UNIDAD 5 Compresor A/C
DE VENTILACION) (Vase U23 REMOCION/INSTALACION
2 Filtro de aire COMPRESOR A/C)
(Vase U15 REMOCION/INSTALACION FILTRO 6 Condensador
DE AIRE) (Vase U24 REMOCION/INSTALACION
(Vase U15 CONTROL FILTRO DE AIRE) CONDENSADOR)
3 Unidad A/C (Vase U24 CONTROL CONDENSADOR)
(Vase U15 REMOCION/INSTALACION UNIDAD 7 Tubo flexible de calefaccin
A/C)
(Vase U18 DESMONTAJE/MONTAJE UNIDAD A/ 8 Tubera de refrigerante
C) (Vase U25 REMOCION/INSTALACION TUBERIA
DE REFRIGERANTE)
U3
End Of Sie
SISTEMA DE CONTROL
A6E850001042W01
ACONDICIONADOR DE AIRE MANUAL
A6E8500W003
ACONDICIONADOR DE AIRE AUTOMATICO
A6E8500W004
U4
1 Actuador admisin aire 10 Sensor temperatura habitculo
(Vase U30 REMOCION/INSTALACION (Vase U40 REMOCION/INSTALACION SENSOR
ACTUADOR ADMISION AIRE) TEMPERATURA HABITACULO)
(Vase U30 CONTROL ACTUADOR ADMISION (Vase U41 CONTROL TEMPERATURA
AIRE) HABITACULO)
2 Actuador mezclador aire 11 Sensor temperatura evaporador
ACTUADOR MEZCLADOR AIRE) TEMPERATURA EVAPORADOR)
(Vase U32 CONTROL ACTUADOR (Vase U41 CONTROL SENSOR
MEZCLADOR AIRE) TEMPERATURA EVAPORADOR)
3 Actuador modalidad flujo aire 12 Sensor temperatura agua
ACTUADOR MODALIDAD FLUJO AIRE) TEMPERATURA AGUA)
(Vase U34 CONTROL ACTUADOR MODALIDAD (Vase U42 CONTROL SENSOR
FLUJO AIRE) TEMPERATURA AGUA)
4 Motor unidad de ventilacin 13 Presstato refrigerante
(Vase U35 REMOCION/INSTALACION MOTOR (Vase U42 REMOCION/INSTALACION
UNIDAD DE VENTILACION) PRESOSTATO REFRIGERANTE)
(Vase U35 CONTROL MOTOR UNIDAD DE (Vase U43 CONTROL PRESOSTATO
VENTILACION) REFRIGERANTE)
5 Resistor 14 Unidad de control climatizacin
(Vase U35 REMOCION/INSTALACION (Vase U44 REMOCION UNIDAD DE
RESISTOR) CLIMATIZACION)
(Vase U36 CONTROL RESISTOR) (Vase U45 INSTALACION UNIDAD DE
6 MOS FET de potencia CLIMATIZACION)
(Vase U36 REMOCION/INSTALACION MOS FET (Vase U45 DESMONTAJE/MONTAJE UNIDAD
DE POTENCIA) DE CLIMATIZACION)
(Vase U36 CONTROL MOS FET DE POTENCIA) (Vase U46 AJUSTE CABLE UNIDAD DE
CLIMATIZACION)
7 Embrague magntico (Vase U47 CONTROL UNIDAD DE
(Vase U36 DESMONTAJE/MONTAJE CLIMATIZACION)
EMBRAGUE MAGNETICO)
(Vase U38 AJUSTE EMBRAGUE MAGNETICO) 15 Rel A/C
(Vase U38 CONTROL EMBRAGUE (Vase T24 CONTROL RELE)
MAGNETICO) 16 Rel unidad de ventilacin
8 Sensor radiacin solar (Vase T24 CONTROL RELE)
(Vase U39 REMOCION/INSTALACION SENSOR 17 PCM U
RADIACION SOLAR) (Vase F45 CONTROL PCM)
(Vase U39 CONTROL SENSOR RADIACION 18 Rel deshelador cristal trasero
SOLAR) (Vase T24 CONTROL RELE)
9 Sensor temperatura ambiente 19 Rel TNS
(Vase U39 REMOCION/INSTALACION SENSOR (Vase T24 CONTROL RELE)
TEMPERATURA AMBIENTE)
(Vase U40 CONTROL SENSOR
U5
A6E8500W005
ACONDICIONADOR DE AIRE AUTOMATICO
A6E8500W006
U6
1 Actuador admisin aire 10 Sensor temperatura habitculo
ACTUADOR ADMISION AIRE) TEMPERATURA HABITACULO)
(Vase U30 CONTROL ACTUADOR ADMISION (Vase U41 CONTROL TEMPERATURA
AIRE) HABITACULO)
2 Actuador mezclador aire 11 Sensor temperatura evaporador
ACTUADOR MEZCLADOR AIRE) TEMPERATURA EVAPORADOR)
(Vase U32 CONTROL ACTUADOR (Vase U41 CONTROL SENSOR
MEZCLADOR AIRE) TEMPERATURA EVAPORADOR)
3 Actuador modalidad flujo aire 12 Sensor temperatura agua
ACTUADOR MODALIDAD FLUJO AIRE) TEMPERATURA AGUA)
(Vase U34 CONTROL ACTUADOR MODALIDAD (Vase U42 CONTROL SENSOR
FLUJO AIRE) TEMPERATURA AGUA)
4 Motor unidad de ventilacin 13 Presstato refrigerante
(Vase U35 REMOCION/INSTALACION MOTOR (Vase U42 REMOCION/INSTALACION
UNIDAD DE VENTILACION) PRESOSTATO REFRIGERANTE)
(Vase U35 CONTROL MOTOR UNIDAD DE (Vase U43 CONTROL PRESOSTATO
VENTILACION) REFRIGERANTE)
5 Resistor 14 Unidad de control climatizacin
(Vase U35 REMOCION/INSTALACION (Vase U44 REMOCION UNIDAD DE
RESISTOR) CLIMATIZACION)
(Vase U36 CONTROL RESISTOR) (Vase U45 INSTALACION UNIDAD DE
6 MOS FET de potencia CLIMATIZACION)
(Vase U36 REMOCION/INSTALACION MOS FET (Vase U45 DESMONTAJE/MONTAJE UNIDAD
DE POTENCIA) DE CLIMATIZACION)
(Vase U36 CONTROL MOS FET DE POTENCIA) (Vase U46 AJUSTE CABLE UNIDAD DE
CLIMATIZACION)
7 Embrague magntico (Vase U47 CONTROL UNIDAD DE
(Vase U36 DESMONTAJE/MONTAJE CLIMATIZACION)
EMBRAGUE MAGNETICO)
(Vase U38 AJUSTE EMBRAGUE MAGNETICO) 15 Rel A/C
(Vase U38 CONTROL EMBRAGUE (Vase T24 CONTROL RELE)
MAGNETICO) 16 Rel unidad de ventilacin
8 Sensor radiacin solar (Vase T24 CONTROL RELE)
(Vase U39 REMOCION/INSTALACION SENSOR 17 PCM U
RADIACION SOLAR) (Vase F45 CONTROL PCM)
(Vase U39 CONTROL SENSOR RADIACION 18 Rel deshelador cristal trasero
SOLAR) (Vase T24 CONTROL RELE)
9 Sensor temperatura ambiente 19 Rel TNS
(Vase U39 REMOCION/INSTALACION SENSOR (Vase T24 CONTROL RELE)
(Vase U40 CONTROL SENSOR
End Of Sie
U7
PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO ,
ADVERTENCIA RELATIVAS AL MANTENIMIENTO
COMO MANEJAR EL REFRIGERANTE
A6E851001039W01
Evitar resipirar los vapores del refrigerante o del lubricante del acondicionador de aire. Estos vapores
podran irritar los ojos, la nariz y la garganta. Adems, para razones relacionadas con la salvaguardia
del ambiente, se recomienda utilizar aparatos de recuperacin/reciclado/recarga cuando se quita el R-
134a del sistema de acondicionamiento de aire. Si los vapores salen accidentalmente, airear el rea de
trabajo antes de empezar de nuevo a trabajar.
Non efectuar pruebas de presin o de prdidas para el aparato de mantenimiento R-134a y/o para el
sistema de acondicionamiento de aire del vehculo mediante aire comprimido. Se ha comprobado que,
con presin elevada, la mezcla de aire y R134a puede incendiarse. Las mezclas que se incendian
pueden causar graves quemaduras y daos a los objetos. Los fabricantes de refrigerante pueden
proveer informaciones suplementarias para la salud y la seguridad.
No dejar que el refrigerante caiga cerca de fuegos o fuentes de calor. Si el vapor del refrigerante
contacta fuego o fuentes de calor (como cigarillos y calefactores) puede producir un gas venenoso. En
caso de que se efectuen procedimientos que pueden producir prdidas de refrigerante, apagar o alejar
las fuentes de calor sobre mencionadas y mantener una aireacin adecuada.
Manejar el refrigerante es peligroso. Una gota de refrigerante sobre la piel produce congelacin
localizada. Cuando se maneja el refrigerante ponerse guantes y gafas de proteccin. En caso de
contacto con los ojos, limpiarse de inmedianto con agua y consultar a un doctor.
End Of Sie
COMO CONSERVAR EL REFRIGERANTE
A6E851001039W02
El depsito del refrigerante est bajo alta presin. El calor puede causa su explosin y por
consescuencia pedazos de metal y salpicaduras de refrigerante pueden causar heridas graves.
Conservar el refrigerante a temperaturas inferiores a 40 C .
End Of Sie
ADVERTENCIA RELATIVAS AL MANTENIMIENTO

INSUFICIENTE NIVEL DE REFRIGERANTE
A6E851201039W02
Si durante la bsqueda averas se detecta un nivel isuficiente de refrigerante, no aadir refrigerante.
No aadir nuca el refrigerante porque la cantidad exacta de refrigerante no puede determinarse sobre
la base de la presin indicada por el indicador del colector. Si, despus de haber llenado, la cantidad
de refrigerante es demasiado alta o baja, se podran registrar unos problemas secundarios como por
ejemplo el dao de los elementos de la instalacin del refrigerante o una disminucin de las
prestaciones en la refrigeracin. Por lo tanto, si se detecta un nivel de refrigerante insuficiente,
eliminar completamente el refrigerante de la instalacin y llenar con el nuevo segn la cantidad
especificada.
End Of Sie
COMO MANEJAR EL ACEITE DEL COMPRESOR
A6E851201039W01
Para este vehculo utilizar slo aceite para compresor ATMOS GU10. Si se utiliza un aceite PAG
diferente del aceite para compresor ATMOS GU10, el compresor A/C podra daarse.
No verter el aceite para compresor ATMOS GU10 sobre el vehculo. Una gota de aceite del compresor
puede daar el barniz. Si el aceite cae sobre el vehculo, limpiar de inmediato.
El aceite para compresor ATMOS GU10 (aceite PAG) es mejor para absorber la humedad, con respeto al
aceite mineral utilizado antes. Si el aceite del compresor se mezcla con la humedad, el sistema de
refrigeracin podra daarse. Para evitar la absorcin de humedad, instalar los tapones
inmediatamente despus de haber utilizado el aceite del compresor o quitado componentes del
sistema de refrigeracin.
ACEITE PARA COMPRESOR ATMOS GU10 (ACEITE PAG)
ABSORCION DE HUMEDAD
ACEITE
MINERAL
TIEMPO
A6E8512W001
End Of Sie
U8
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACION
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE

REFRIGERACION
INSTALACION CONJUNTO PARA CARGA DE GAS
A6E851401039W01
1. Cerrar completamente las vlvulas de la SST (49 C061 001).
2. Conectar las SST (49 C061 002, 49 C061 003) a las juntas laterales de alta y baja presin de la SST (49 C061
001).
3. Conectar las SST (49 C061 006A, 49 C061 007) con las extremidades de las SST (49 C061 002, 49 C061
003).
4. Conectar las SST (49 C061 006A, 49 C061 007) a
las vlvulas de carga.
TAPON
TAPON
VALVULA DE
VALVULA DE CARGA CARGA LADO
LADO PRESION BAJA PRESION ALTA
A6E8514W003
End Of Sie
RECUPERACION
A6E851478834W01
1. Conectar un dispositivo de recuperacin/reciclado/recarga R-134a al vehculo y seguir las instrucciones del
fabricante del dispositivo.
End Of Sie
CARGA
A6E851478834W02
Advertencia
No superar las especificaciones cuando se aade el refrigerante en el sistema. De otra manera,
las prestaciones del acondicionador de aire podran disminuir o el sistema de refrigeracin podra
daarse. U
Carga de refrigerante reciclado R-134a
1. Conectar un dispositivo de recuperacin/reciclado/recarga R-134a al vehculo y seguir las instrucciones del
fabricante del dispositivo.
Preparaciones para la carga
1. Instalar la SST (conjunto para carga de gas).
2. Conectar el terminal macho de la SST (49 C061 004) a la electrovlvula de purga de aire de la SST (49C061
001).
3. Conectar la SST (49 C061 005) a la junta central de la SST (49 C061 001).
4. Conectar la SST (49 C061 005) a la bomba de vaco.
5. Conectar la SST (49 C061 004) al depsito de refrigerante.
6. Pesar el depsito de refrigerante con una balanza.
Cantidad correcta de refrigerante (cantidad aproximada)
470 g: Volante a la izquierda
430 g: Volante a la derecha
VALVULA DE PURGA DE AIRE
LADO TERMINAL
MACHO
DEPOSITO
REFRIGERANTE
BALANZA
BOMBA DE VACIO
A6E8514W004
U9
Evacuacin
1. Abrir todas las vlvulas de la SST (49 C061 001).
Advertencia
Cerrar las vlvulas de la SST (49 C061 001) inmediatamente despus que se ha parado la bomba
de vaco. Si la vlvula est abierta, el aceite de la bomba de vaco regresa en el ciclo de
refrigeracin y disminuye la eficiencia del acondicionador de aire.
2. Acitvar la bomba de vaco y dejarla en funcin

durante 15 minutos.
CERRAR
A6E8514W005
3. Comprobar que la lectura de la SST (49 C061

001) en los lados de alta y baja presin sea de
101 kPa (760 mmHg). Cerrar toda las vlvulas
de la SST (49 C061 001).
A6E8514W006
Control estanqueidad
1. Parar la bomba de vaco y esperar durante 5 minutos.
2. Controlar la lectura de la SST (49 C061 001) en los lados de alta y baja presin.
Si la indicacin ha cambiado, controlar por si hai prdidas y volver al prrafo Evacuacin. (Vase U10
Evacuacin).
Si la lectura no ha cambiado, pasar al prrafo Carga de nuevo refrigerante R-134a. (Vase U10 Carga
de nuevo refrigerante R-134a).
Carga de nuevo refrigerante R-134a

1. Abrir la vlvula del depsito de refrigerante.
2. Pesar el depsito de refrigerante para aadir la correcta cantidad de refrigerante.
Atencin
Si en el sistema hay una grande cantidad de refrigerante en el momento en que se efectan los
controles y en aquel momento occurre una prdida, el refrigerante sale en el atmsfera. Para
evitar que el refrigerante salga y contribuya a la destruccin de la capa de ozono, seguir los
procedimientos especificado y, cuando se deben controlar las prdidas de gas, cargar slo una
pequea cantidad de refrigerante.
Si se carga el sistema mediante latas, poner en marcha el motor con la vlvula lado alta presin
abierta puede ser peligroso. La presin al interior de las latas puede aumentar, causar la
explosin de las latas mismas, derramar pedazos de metal y liquido refrigerante causando heridas
graves. Por lo tanto, no abrir la vlvula lado alta presin cuando el motor est en marcha.
Advertencia
Empezar a cargar el refrigerante desde el lado de alta presin. Si se empieza a cargar desde el
lado de baja presin, las paletas del compresor A/C no sern soltadas con consiguientes ruidos
anmalos.
U10
3. Abrir la vlvula lado de alta presin de la SST (49
C061 001).
ABRIR
A6E8514W007
4. Cuando la lectura lado baja presin aumenta

hasta 0,0098 MPa (1,0 kgf/cm2) , cerrar la
vlvula lado alta presin de la SST (49 C061
001).
5. Conectar por si hay prdidas de las tuberas
mediante la SST (comprobador prdidas de gas).
Si no hay prdidas, pasar al Paso 7.
Si se encuentra una prdida en
correspondencia de una junta aflojada,
apretar la junta y pasar al paso siguiente.
6. Controlar de nuevo por si hay prdidas.
Si no hay prdidas despus de haber
A6E8514W008
apretado la junta, pasar al paso siguiente.
Si hay todava prdidas en correspondencia
de la misma junta, descargar el refrigerante y reparar la junta. Efectuar de nuevo el procedimiento de
evacuacin.
Atencin
Si se carga el sistema mediante latas, poner en marcha el motor con la vlvula lado alta presin
abierta puede ser peligroso. La presin al interior de las latas puede aumentar, causar la
explosin de las latas mismas, derramar pedazos de metal y liquido refrigerante causando heridas
graves. Por lo tanto, no abrir la vlvula lado alta presin cuando el motor est en marcha. U
7. Abrir la vlvula lado alta presin de la SST (49

C061 001) y cargar el refrigerante hasta que el
peso del depsito de refrigerante sea disminuido
de 250 g con respeto a la cantidad indicada en el
Paso 2.
ABRIR
A6E8514W007
8. Cerrar la vlvula lado alta presin de la SST (49

C061 001).
Atencin
Si se carga el sistema mediante latas,
poner en marcha el motor con la vlvula
lado alta presin abierta puede ser
peligroso. La presin al interior de las
latas puede aumentar, causar la
explosin de las latas mismas, derramar
pedazos de metal y liquido refrigerante
causando heridas graves. Por lo tanto, no
A6E8514W009
abrir la vlvula lado alta presin cuando
el motor est en marcha.
9. Poner en marcha el motor y activar el compresor A/C.
U11
10. Abrir la vlvula lado alta presin de la SST (49
C061 001) y cargar el refrigerante hasta que el
peso del depsito de refrigerante sea disminuido
hasta el nievl correcto indicado en el Paso 2. ABRIR
11. Cerrar la vlvula lado baja presin de la SST (49
C061 001) y la vlvula del depsito de
refrigerante.
12. Parar el motor y el compresor A/C.
A6E8514W010
Control prdidas
1. Controlar por si hay prdidas mediante la SST (comprobador prdidas de gas).
Si no hay prdidas, pasar al Paso 3.
Si se encuentra una prdida en correspondencia de una junta aflojada, apretar la junta y pasar al paso
siguiente.
2. Controlar de nuevo por si hay prdidas.
Si no hay prdidas despus de haber apretado la junta, pasar al paso siguiente.
Si hay todava prdidas en correspondencia de la misma junta, descargar el refrigerante y reparar la junta.
Efectuar de nuevo el procedimiento de evacuacin.
3. Desconectar las SST (49 C061 006A, 49 C061 007) de las vlvulas de carga.
4. Instalar los tapones de las vlvulas de carga.
TAPON
TAPON
A6E8514W011
End Of Sie
CONTROL PRESION REFRIGERANTE
A6E851478834W03
2. Calentar el motor y tenerlo a un rgimen de 1.500 rpm.
3. Poner la velocidad del ventilador en MAX HI.
4. Poner el interruptor A/C en ON.
5. Poner en modalidad RECIRCULATE.
6. Poner el control de la temperatura en MAX COLD.
7. Poner en modalidad VENT.
8. Cerrar todas las puertas y todos los cristales.
9. Medir la temperatura ambiente y el valor de los lados de alta y baja presin de la SST (49 C061 001).
U12
10. Comprobar que los puntos de interseccin de la
lectura de la presin de la SST (49 C061 001) y la Mpa
(kgf/cm2)
temperatura ambiente corresponda al rea
LECTURA DE PRESION INDICADOR DEL COLECTOR

sombreada.
2.0
Si no est conforme a lo especificado, controlar (20)
el sistema de refrigeracin segn los LADO ALTA PRESION
procedimientos de la bsqueda averas. (Vase
1.5
U64 INDICE DE LA BUSQUEDA AVERIAS). (15)
1.0
(10)
0.2
(2.0)
LADO BAJA PRESION
0.1
(1.0)
15 25 35 45
TEMPERATURA AMBIENTE C
A6E8514W001
End Of Sie
CONTROL PRESTACIONES SISTEMA DE REFRIGERACION
A6E851401039W02
1. Efectuar el control de la presin del refrigerante. (Vase U12 CONTROL PRESION REFRIGERANTE).
Si es correcta, pasar al paso siguiente.
Si no est conforme a lo especificado, controlar el sistema de refrigeracin segn los procedimientos de la
bsqueda averas. (Vase U64 INDICE DE LA BUSQUEDA AVERIAS).
2. Poner un termmetro de bulbo seco en la salida central del ventilador lado conductor.
3. Calentar el motor y tenerlo a un rgimen de 1.500 rpm.
4. Poner la velocidad del ventilador en MAX HI.
5. Poner el interruptor A/C en ON. U
6. Poner en modalidad RECIRCULATE.
7. Poner el control de la temperatura en MAX COLD.
8. Poner en modalidad VENT.
9. Cerrar todas las puertas y todos los cristales.
10. Esperar hasta que la temperatura de salida del acondicionador de aire se estabiliza.
Condicin de estabilizacin
El compresor A/C se enciende y apaga repetidamente sobre la base del control del compresor A/C
mediante tablero central (acondicionador de aire manual) o unidad de control climatizacin
(acondicionador de aire automtico).
11. Registrar la temperatura de salida del ventilador central lado conductor.
12. Determinar y registrar la temperatura ambiente.
13. Comprobar que el valor de la temperatura
corresponda al rea sombreada.
Si el valor no corresponde al rea sombreada,
controlar el sistema de refrigeracin segn los C
VENTILADOR CENTRAL
procedimientos de la bsqueda averas. (Vase 12

U64 INDICE DE LA BUSQUEDA AVERIAS).
10
TEMPERATURA
8
6
4
2
15 25 35 45
TEMPERATURA AMBIENTE C
A6E8514W002
End Of Sie
U13
SISTEMA BASE
SISTEMA BASE
REMOCION/INSTALACION UNIDAD DE VENTILACION
A6E851661140W01
2. Quitar el salpicadero. (Vase S82 REMOCION/INSTALACION SALPICADERO).
3. Quitar la unidad A/C. (Vase U15 REMOCION/INSTALACION UNIDAD A/C).
4. Quitar la unidad de ventilacin.
UNIDAD DE
VENTILACION
A6E8516W001
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE UNIDAD DE VENTILACION
A6E851661140W02
Advertencia
Aplicar slo grasa del tipo especificado. De otra manera los resultados podran ser ruidos
anmalos o funcionamiento incorrecto.
.
1 Tapa filtro de aire

2 Filtro de aire
3 Motor unidad de ventilacin
4 Actuador admisin aire
5 Palanca admisin de aire
6 Puerta admisin de aire
7 Proteccin de poliuretano
8 Caja unidad de ventilacin (1)
9 Caja unidad de ventilacin (2)
A6E8516W002
End Of Sie
U14
SISTEMA BASE
REMOCION/INSTALACION FILTRO DE AIRE
A6E851661140W03
1 Tapa filtro de aire
2 Filtro de aire
DIRECCION DE INSTALACION
DEL FILTRO DE AIRE
La flecha indica la direccin

de instalacin.
A6E8516W018
End Of Sie
CONTROL FILTRO DE AIRE
A6E851661140W04
1. Quitar el filtro de aire.
2. Controlar el filtro de aire.
Sustituir el filtro de aire si est daado, excesivamente sucio o lleno de incrustaciones.
Nota U
El filtro de aire no puede volverse a utilizar lavndolo con agua o aire comprimido.
Sustituir el filtro de aire segn los intervalos siguientes y segn las condiciones de utilizacin.
Intervalo
Destino Tipo
(aos o km)
Especificaciones Aldehdo, polen y
1 o 20.000
para Europa antipolvo
(Volante a la Polen y antipolvo
izquierda, Reino 2 o 40.000
Unido)
Especificaciones
1 o 20.000
para GCC
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION UNIDAD A/C
A6E851661130W01
2. Descargar el refrigerante del sistema. (Vase U9 RECUPERACION). (Vase U9 CARGA).
3. Eliminar el lquido de enfriamiento motor. (Vase E3 SUSTITUCION LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR).
5. Quitar el mdulo de control antirrobo. (Vase T87 REMOCION/INSTALACION MODULO DE CONTROL
ANTIRROBO).
Advertencia
Si humedad o impurezas entran en el ciclo de refrigerante, comprometen la capacidad de
enfriamiento, la eficiencia y causan ruidos anmalos. Por consiguiente hay que tapar
immediatamente todos los empalmes abiertos despus de haber quitado componentes del
sistema de refrigeracin para evitar que ste se contamine de humedad o cuerpos extraos.
U15
SISTEMA BASE
6. Quitar segn el orden indicado en la tabla. No Volante a la
verter el aceite del compresor. izquierda
A6E8516W003
A6E8516W025
Volante a la
izquierda
9.819.6
(100199,
Nm (kgfcm)
A6E8516W004
A6E8516W026
U16
SISTEMA BASE
A6E8516W019
1 Tubo flexible de calefaccin

2 Tubo flexible de refrigeracin (baja presin) (Volante
a la izquierda) o tubo de refrigeracin N. 4 (Volante
a la derecha)
(Vase U28 Detalles de remocin tubera de
refrigerante)
(Vase U29 Detalles de instalacin tubera de
refrigerante)
3 Tubo de refrigeracin N. 3
refrigerante)
refrigerante)
4 Unidad A/C
(Vase U17 Detalles de instalacin unidad A/C) U
8. Llevar a cabo la comprobacin de las prestaciones del sistema de refrigeracin. (Vase U13 CONTROL
PRESTACIONES SISTEMA DE REFRIGERACION).
Detalles de instalacin unidad A/C

1. Cuando se instala un nuevo compresor A/C o un evaporador, aplicar una cantidad suplementaria de aceite
para compresor ATMOS GU10 en el ciclo del refrigerante.
Cantidad suplementaria (cantidad aproximada)

25 ml (25 cc)
End Of Sie
U17
SISTEMA BASE
DESMONTAJE/MONTAJE UNIDAD A/C
A6E851661130W02
4.44.6 (4546)
ACONDICIONADOR
DE AIRE MANUAL
ACONDICIONADOR
DE AIRE AUTOMATICO
Nm (kgfcm)
A6E8516W005
U18
SISTEMA BASE
4.44.6
(4546)
ACONDICIONADOR DE
AIRE AUTOMATICO
ACONDICIONADOR
DE AIRE MANUAL Nm (kgfcm)
A6E8516W006
.
1 Conducto (1) 19 Borne para cable (acondicionador de aire manual)
2 Proteccin de poliuretano (1) 20 Calorfero U
3 Proteccin de poliuretano (2) (R.H.D.) 21 Resistor (acondicionador de aire manual)
4 Actuador modalidad flujo aire (acondicionador de 22 MOS FET de potencia (acondicionador de aire
aire automtico) automtico)
5 Barra modalidad flujo aire (acondicionador de aire 23 Conducto (2)
manual) 24 Tubo de salida
6 Articulacin principal modalidad flujo aire (Vase U21 Detalles de montaje tubo de salida)
7 Articulacin segundaria modalidad flujo aire (1) 25 Vlvula de expansin
(acondicionador de aire manual) (Vase U20 Detalles de montaje vlvula de
8 Articulacin segundaria modalidad flujo aire (2) expansin)
9 Articulacin segundaria modalidad flujo aire (3) 26 Tubo flexible de aire
10 Palanca modalidad flujo aire 27 Conducto (3)
11 Soporte barra modalidad flujo aire (acondicionador 28 Sensor temperatura agua (acondicionador de aire
de aire manual) automtico)
12 Actuador mezclador aire (acondicionador de aire 29 Caja A/C (3)
automtico) 30 Caja A/C (1)
13 Barra mezclador aire 31 Caja A/C (2)
14 Palanca mezclador aire (1) 32 Borne sensor
15 Articulacin mezclador aire (1) (Vase U20 Detalles de montaje borne sensor)
16 Palanca mezclador aire (2) 33 Sensor temperatura evaporador
(Vase U20 Detalles de montaje sensor
17 Articulacin mezclador aire (2) (acondicionador de temperatura evaporador)
aire manual)
34 Evaporador
18 Soporte barra mezclador aire
U19
SISTEMA BASE
Detalles de montaje sensor temperatura evaporador
1. Montar el sensor temperatura evaporador como Volante a la
se muestra en la figura. izquierda
BORNE
SENSOR
5565 mm 3545 mm
A6E8516W020
Volante a la
derecha
BORNE
SENSOR
3545 mm 5565 mm
A6E8516W021
Detalles de montaje borne sensor

1. Enganchar el borne sensor como se muestra en COMPONENTE
la figura. FIJAR EN LA SENSOR
EXTREMIDAD BLOQUEAR
DEL BORNE FIRMEMENTE
CORRECTO EQUIVOCADO
A6E8516W007
Detalles de montaje vlvula de expansin

1. Instalar el aislante como se muestra en la figura.
Se instala
presionando.
Una proyeccin
es inferior a 2
AISLANTE VALVULA DE EXPANSION mm.
A6E8516W027
U20
SISTEMA BASE
Detalles de montaje tubo de salida
1. Envolver el aislante alrededor del tubo de salida L.H.D. AISLANTE Hacer que el aislante se
como se muestra en la figura. pegue al rea sombreada.
2da CAPA
GOMAESPUMA
1era CAPA
INTERIOR
EXTERIOR DEL TUBO
DEL TUBO Hacer que el aislante se
pegue al rea sombreada.
A6E8516W028
R.H.D. Superponer el aislante y la gomaespuma

Hacer que el
aislante se AISLANTE
pegue al rea GOMA-
sombreada. ESPUMA
TUBO DE SALIDA
No superponer la superficie llana AISLANTE

del aislante y del tubo de salida. GOMAESPUMA
A6E8516W031
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION VALVULA DE EXPANSION
A6E851661130W03
Advertencia
enfriamiento, la eficiencia y causan ruidos anmalos. Por consiguiente hay que tapar U
3. Desconectar el tubo flexible de refrigeracin (baja presin) (Volante a la izquierda) o el tubo de refrigeracin
N. 4 (Volante a la derecha) o el tubo de refrigeracin N. 3. (Vase U25 REMOCION/INSTALACION TUBERIA
DE REFRIGERANTE).
5. Quitar el conducto (1).
6. Quitar el actuador mezclador aire. (Acondicionador de aire automtico)
7. Quitar los tornillos y las tapas.
8. Quitar la placa nica (Volante a la izquierda) o la doble placa (Volante a la derecha).
9. Quitar los pernos fileteados y desplazar el tubo de salida. No verter el aceite del compresor.
U21
SISTEMA BASE
10. Quitar la vlvula de expansin. No verter el aceite Volante a la izquierda
del compresor. TUBO DE SALIDA
4.44.6 (4545)
PLACA
SELLA-
DORA
DESPLAZAR
TAPA
CONDUCTO (1)
VALVULA DE
EXPANSION
Nm (kgfcm)
A6E8516W010
11. Instalar en el orden contrario al de la remocin. Volante a la TUBO DE SALIDA

12. Llevar a cabo la comprobacin de las derecha
PLACA SELLADORA
prestaciones del sistema de refrigeracin. (Vase
U13 CONTROL PRESTACIONES SISTEMA DE
REFRIGERACION).
4.44.6 DESPLAZAR
(4545)
TAPA
CONDUCTO (1) VALVULA DE

EXPANSION
Nm (kgfcm)
A6E8516W022
End Of Sie
CONTROL EVAPORADOR
A6E851661810W01
2. Quitar el evaporador de la unidad A/C.
3. Controlar por si hay grietas, daos o prdidas de aceite.
Si se encuentran probelmas, sustituir el evaporador.
4. Controlar si las aletas estn dobladas.
Si estn dobladas, enderezarlas mediante un destornillador de punta plana.
End Of Sie
U22
SISTEMA BASE
CONTROL CALORIFERO
A6E851661910W01
2. Quitar el calorfero de la unidad A/C.
3. Controlar por si hay grietas, daos o prdidas de refrigerante.
Si se encuentran probelmas, sustituir el calorfero.
5. Comprobar que los tubos de admisin y de salida del calorfero no estn torcidos o daados.
Si necesario, repararlos mediante unas pinzas.
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION CONDUCTO DE CALOR TRASERO
A6E851661273W01
1. Quitar el revestimiento delantero del piso. (Vase S99 REMOCION/INSTALACION REVESTIMIENTO
DELANTERO PISO).
1 Conducto de calor trasero (derecho)
2 Conducto de calor trasero (izquierdo)
A6E8516W011
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION COMPRESOR A/C
A6E851661450W01
2. Descargar el refrigerante del sistema. (Vase U9 RECUPERACION). (Vase U9 CARGA). U
3. Quitar el protector contra salpicaduras derecho y el guardabarro (slo Volante a la izquierda)
4. Aflojar la correa de transmisin y quitarla.
Advertencia
5. Quitar segn el orden indicado en la tabla. No verter
el aceite del compresor..
1 Tubo flexible de refrigeracin (alta presin) 6.869.80
(70.099.9)
refrigerante)
2 Tubo de refrigeracin N. 4 (Volante a la izquierda) o
tubo flexible de refrigeracin (baja presin) (Volante a
la derecha)
refrigerante)
3 Conector embrague magntico
4 Compresor A/C
(Vase U24 Detalles de instalacin compresor A/C)

7. Ajustar la correa de transmisin.
8. Llevar a cabo la comprobacin de las prestaciones
del sistema de refrigeracin. (Vase U13 CONTROL 6.869.80
(70.099.9)
PRESTACIONES SISTEMA DE REFRIGERACION).
Nm (kgfcm)
A6E8516W012
U23
SISTEMA BASE
Detalles de instalacin compresor A/C
1. Cuando se sustituye el compresor A/C, quitar la siguiente cantidad de aceite de compresor del nuevo
compresor A/C.
Cantidad de aceite de compresor de quitar (cantidad aproximada)

120 ml [aceite de compresor del viejo compresor A/C + 15 ml (15 cc)]
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION CONDENSADOR
A6E851661480W01
Advertencia
immediatamente todos los empalmes abiertos despus de haber quitado partes del ciclo
refrigerante para evitar que ste se contamine de humedad o cuerpos extraos.
4. Quitar segn el orden indicado en la tabla. No

verter el aceite del compresor..
refrigerante)
refrigerante)
refrigerante)
refrigerante)
3 Condensador
(Vase U24 Detalles de instalacin condensador)

6. Llevar a cabo la comprobacin de las
prestaciones del sistema de refrigeracin. (Vase
U13 CONTROL PRESTACIONES SISTEMA DE
REFRIGERACION).
6.869.80
(70.099.9)
Nm (kgfcm)
A6E8516W013
Detalles de instalacin condensador

1. Cuando se instala un nuevo condensador, aadir una cantidad suplementaria de aceite para compresor
ATMOS GU10 en el ciclo del refrigerante.

20 ml (20 cc)
End Of Sie
CONTROL CONDENSADOR
A6E851661480W02
1. Controlar por si hay grietas, daos o prdidas de aceite.
Si se encuentran probelmas, sustituir el condensador.
2. Controlar por si hay polvo que obstruye las aletas.
Si las aletas estn obstruidas, limpiarlas.
End Of Sie
U24
SISTEMA BASE
REMOCION/INSTALACION TUBERIA DE REFRIGERANTE
A6E851661460W01
1. Quitar la batera.
3. Quitar el depsito del limpiaparabrisas. (slo Volante a la izquierda) (Vase T59 REMOCION/INSTALACION
DEPOSITO LAVACRISTALES.)
4. Quitar la tapa del filtro de aire, el cartucho del filtro de aire y la caja del filtro de aire. (Vase F10 REMOCION/
INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE).
5. Quitar el filtro de carbn activado.
6. Quitar el dispositivo de fijacin N. 3 del motor. (slo Volante a la derecha)
8. Quitar el protector contra salpicaduras derecho.
9. Quitar el guardabarros derecho. (slo Volante a la derecha)
Advertencia
immediatamente todos los empalmes abiertos despus de haber quitado partes del ciclo
refrigerante para evitar que ste se contamine de humedad o cuerpos extraos.
10. Quitar segn el orden indicado en la tabla. No verter el aceite del compresor.
U25
SISTEMA BASE
12. Llevar a cabo la comprobacin de las prestaciones del sistema de refrigeracin. (Vase U13 CONTROL
PRESTACIONES SISTEMA DE REFRIGERACION)..
A: 6,869,80 Nm (70,099,9 kgfcm)

B: 9,8019,6 Nm (100199 kgfcm)
A6E8516W029
U26
SISTEMA BASE
A: 6,869,80 Nm (70,099,9 kgfcm)

B: 19,629,4 Nm (2,002,99 kgfm)
A6E8516W030
1 Tubo de refrigeracin N. 1 4 Tubo de refrigeracin N. 4

(Vase U28 Detalles de remocin tubera de (Vase U28 Detalles de remocin tubera de
refrigerante) refrigerante)
(Vase U29 Detalles de instalacin tubera de (Vase U29 Detalles de instalacin tubera de
2 Tubo de refrigeracin N. 2 5 Tubo flexible de refrigeracin (alta presin)
3 Tubo de refrigeracin N. 3 6 Tubo flexible de refrigeracin (baja presin)
U27
SISTEMA BASE
Detalles de remocin tubera de refrigerante
Tipo con unin mediante tuerca
1. Aflojar la tuerca mediante dos llaves inglesas y luego quitar el tubo o el tubo flexible de refrigeracin.
Tipo con unin mediante bloque

1. Desconectar los tubos bloqueando firmemente la parte hembra del bloque mediante pinzas o herramienta
equivalente y quitando el perno fileteado o la tuerca.
LADO MACHO Bloquear firmemente la
parte hembra del bloque
LADO HEMBRA mediante pinzas o
herramienta equivalente.
A6E8516W023
Tipo con acoplamiento por resorte

1. Instalar la SST.
A6E8516W014
2. Mirando a travs del orificio de inspeccin de la

SST, insertar la parte saliente de la SST hasta PARTE SALIENTE
que contacte la seccin de la jaula. TUBO TUBO O TUBO
3. Mediante laSST tirar el tubo o tubo flexible macho HEMBRA FLEXIBLE MACHO PRESIONAR
para desconectarlo del tubo hembra.
Nota
El tubo o tubo flexible macho se desconecta
fcilmente del tubo hembra tirandolo
mientras que se mantiene presionada la
parte saliente de la SST. SECCION JAULA ORIFICIO DE INSPECCION
A6E8516W015
TUBO O TUBO
FLEXIBLE MACHO
A6E8516W016
U28
SISTEMA BASE
Detalles de instalacin tubera de refrigerante
1. Cuando se instala un nuevo tubo de refrigeracin N. 4 o un nuevo tubo flexible de refrigeracin (baja presin),
aplicar una cantidad suplementaria de aceite para compresor ATMOS GU10 en el ciclo del refrigerante.

5 ml (5 cc): Tubo de refrigeracin N. 4
10 ml (10 cc): Tubo flexible de refrigeracin (baja presin)
2. Aplicar aceite de compresor a los O-ring y conectar las juntas.

3. Apretar las juntas.
Tipo con unin mediante tuerca o bloque

1. Apretar manualmente la tuerca o el perno fileteado de la junta.
2. Apretar la junta segn las especificaciones. Si es de tipo con tuerca, apretar la tuerca mediante una llave
inglesa o una llave dinamomtrica.
3. Conectar los tubos bloqueando firmemente la LADO MACHO LADO Bloquear firmemente la parte
parte hembra del bloque mediante pinzas o HEMBRA hembra del bloque mediante
pinzas o herramienta
herramienta equivalente y apretando el perno equivalente.
fileteado o la tuerca mediante una llave
dinamomtrica.
LLAVE
DINAMOMETRICA
A6E8516W024
Tipo con acoplamiento por resorte

1. Conectar el tubo o tubo flexible macho enroscandolo en el tubo hembra hasta que el muelle toroidal en el tubo
o tubo flexible macho sea sobre la extremidad avellanada del tubo hembra.
Nota
Cuando se sustituye el tubo o tubo flexible macho, el anillo indicador sale despus de la conexin para U
indicar que est bloqueado.
TUBO O TUBO
EXTREMIDAD FLEXIBLE MACHO
AVELLANADA
TUBO HEMBRA
ENROSCAR
MUELLE TOROIDAL
EL MUELLE ESTA SOBRE

DE LA EXTREMIDAD
SECCION AVELLANADA
JAULA MUELLE
TOROIDAL
EXTREMIDAD
AVELLANADA
EQUIVOCADO CORRECTO
A6E8516W017
End Of Sie
U29
SISTEMA DE CONTROL
SISTEMA DE CONTROL
REMOCION/INSTALACION ACTUADOR ADMISION AIRE
A6E854061060W01
3. Quitar la unidad de navegacin. (Vase T99 REMOCION UNIDAD DE NAVEGACION).
1 Conector actuador admisin aire
2 Actuador admisin aire
A6E8540W001
End Of Sie
CONTROL ACTUADOR ADMISION AIRE
A6E854061060W02
1. Conectar la tensin positiva de batera a los terminales D o F y la masa a los terminales F o D del actuador
admisin aire.
2. Comprobar que el actuador admisin aire funcione como se muestra por abajo.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el actuador admisin aire.
Conexiones Volante a la izquierda
Movimiento
B+ GND FRESH
D F RECIRCULATEFRESH
F D FRESHRECIRCULATE RECIRCULATE
A6E8540W002
FRESH
RECIRCULATE
A6E8540W003
U30
SISTEMA DE CONTROL
A6E8540W043
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION ACTUADOR MEZCLADOR AIRE
A6E854061415W01
1 Conector actuador mezclador aire
2 Actuador mezclador aire
A6E8540W004
End Of Sie
U31
SISTEMA DE CONTROL
CONTROL ACTUADOR MEZCLADOR AIRE
A6E854061415W02
mezclador aire.
2. Comprobar que el actuador mezclador aire funcione como se muestra por abajo.
Si no est conforme a lo especificado, substituir el actuador mezclador aire.
Movimiento
B+ GND HOT
D F COLDHOT
COLD
F D HOTCOLD
A6E8540W005
HOT
COLD
A6E8540W006
MAX HOT MAX COLD
A6E8540W044
3. Comprobar que la resistencia entre los terminales CABLEADO ENTRE LOS CABLEADO ENTRE LOS
del actuador mezclador aire corresponda a lo que KILOHM
TERMINALES B Y C TERMINALES C Y A
se indica en la figura.
3,5
RESISTENCIA
substituir el actuador mezclador aire.
0,5
MAX MAX MAX MAX

HOT COLD HOT COLD
POSICION ACTUADOR MEZCLADOR AIRE
A6E8540W045
End Of Sie
U32
SISTEMA DE CONTROL
REMOCION/INSTALACION ACTUADOR MODALIDAD FLUJO AIRE
A6E854061070W01
1 Conector actuador modalidad flujo aire
2 Actuador modalidad flujo aire
A6E8540W007
End Of Sie
U33
SISTEMA DE CONTROL
CONTROL ACTUADOR MODALIDAD FLUJO AIRE
A6E854061070W02
modalidad flujo aire.
2. Comprobar que el actuador modalidad flujo aire funcione como se muestra por abajo.
Si no est conforme a lo especificado, substituir el actuador modalidad flujo aire.
Movimiento
B+ GND VENT
D F DEFROSTER VENT
F D VENT DEFROSTER
DEFROSTER
A6E8540W008
VENT
18.5
71.5
DEFROSTER
A6E8540W009
DEFROSTER VENT
A6E8540W046
3. Comprobar que la resistencia entre los terminales CABLEADO ENTRE LOS

CABLEADO ENTRE LOS
del actuador modalidad flujo aire corresponda a TERMINALES B Y C TERMINALES C Y A
lo que se indica en la figura. KILOHM
Si no est conforme a lo especificado, 3,5
RESISTENCIA
substituir el actuador modalidad flujo aire.
0,5
VENT DEFROSTER VENT DEFROSTER

POSICION ACTUADOR MODALIDAD FLUJO AIRE
A6E8540W047
End Of Sie
U34
SISTEMA DE CONTROL
REMOCION/INSTALACION MOTOR UNIDAD DE VENTILACION
A6E854061140W01
1 Conector motor unidad de ventilacin
2 Motor unidad de ventilacin
A6E8540W060
End Of Sie
CONTROL MOTOR UNIDAD DE VENTILACION
A6E854061140W02
1. Conectar la tensin positiva de batera al terminal A y la masa al terminal B del motor de la unidad de
ventilacin y comprobar el funcionamiento.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el motor de la unidad de ventilacin.
A6E8540W010
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION RESISTOR
A6E854061215W01
1 Conector resistor
2 Resistor
A6E8540W011
End Of Sie
U35
SISTEMA DE CONTROL
CONTROL RESISTOR
A6E854061215W02
del resistor corresponda a lo indicado en la tabla.
sustituir el resistor. 0,41 OHM
Terminal Resistencia (ohm) 0,22 OHM 1,80 OHM
AD 0,210,23
AB 0,600,68
AC 2,292,62
A6E8540W012
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION MOS FET DE POTENCIA
A6E854061B15W01
(Vase U35 REMOCION/INSTALACION RESISTOR).
End Of Sie
CONTROL MOS FET DE POTENCIA
A6E854061B15W02
del MOS FET de potencia corresponda a lo que
se indica en la tabla.
1 KILOHM
sustituir el MOS FET de potencia.
Cable ohmmetro
Resistencia (kilohm)
+ 2,2 KILOHM
A B
A E 6,9 4,7 KILOHM
B A Continuidad
B E Continuidad A6E8540W013
E A 6,9
E B
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE EMBRAGUE MAGNETICO
A6E854061010W01
1 Perno fileteado
(Vase U37 Detalles de remocin/instalacin
perno fileteado)
2 Plato de presin
3 Espesor 15 (1.5)
4 Anillo elstico
(Vase U37 Detalles de instalacin anillo elstico)
5 Polea compresor A/C
6 Tornillo
(Vase U37 Detalles de instalacin tornillo)
7 Abrazadera
(Vase U37 Detalles de instalacin abrazadera)
8 Tornillo
(Vase U37 Detalles de instalacin tornillo)
9 Estator y proteccin trmica
(Vase U37 Detalles de remocin estator y
proteccin trmica)
(Vase U37 Detalles de instalacin estator y
proteccin trmica)
10 Cuerpo compresor A/C
Nm (kgfm)
2. Montar en el orden contrario al del desmontaje. A6E8540W014
3. Regular el juego del embrague magntico.
(Vase U38 AJUSTE EMBRAGUE MAGNETICO).
U36
SISTEMA DE CONTROL
Detalles de remocin/instalacin perno fileteado
1. Cuando se quita o se instala el perno fileteado, PERNO
tener quieto en el alojamiento el plato de presin FILETEADO COMPRESOR A/C
2. Cuando se instala un cuerpo compresor A/C
nuevo, sustituir el perno fileteado.
A6E8540W048
Detalles de remocin estator y proteccin trmica

1. Dspues de haber quitado el estator y la proteccin trmica, quitar completamente la silicona de la parte
lateral del compresor A/C.
Detalles de instalacin estator y proteccin trmica

1. Aplicar aproximadamente 1 g de silicona
(Silicona Shin-tsu KE-347W o similar) a la SILICONA
superficie de contacto de la proteccin trmica,
luego instalarla en el compresor A/C, sin dejar
espacios vacos.
A6E8540W049
Detalles de instalacin tornillo U

1. Cuando se instale un estator y una proteccin trmica nuevos, sustituir el tornillo.
Detalles de instalacin abrazadera

1. Cuando se instala un estator y una proteccin trmica nuevos, sustituir la abrazadera.
Detalles de instalacin anillo elstico

1. Cuando se instalan un plato de presin, una
polea compresor A/C, un estator o un cuerpo ANILLO ELASTICO
compresor A/C, sustituir el anillo elstico.
POLEA
COMPRESOR A/C
EJE
A6E8540W050
End Of Sie
U37
SISTEMA DE CONTROL
AJUSTE EMBRAGUE MAGNETICO
A6E854061010W02
1. Medir el juego alrededor de la circunferencia
entre el plato de presin y la polea del compresor
A/C mediante un calibre de espesores.
2. Comprobar que el juego sea conforme a las
especificaciones. POLEA
COMPRESOR A/C
Si no est conforme a las especificaciones,
quitar el plato de presin y ajustar el juego
cambiando el espesor (0,2 mm, 0,5 mm) o el
nmero de espesores.
PLATO DE
Juego PRESION
0,30,5 mm
A6E8540W051
ESPESOR
A6E8540W052
End Of Sie
CONTROL EMBRAGUE MAGNETICO
A6E854061010W03
A del embrague magntico y la masa al cuerpo
del compresor A/C.
A6E8540W015
2. Comprobar que el embrague magntico funcione.

sustituir el estator y la proteccin trmica.
A6E8540W016
End Of Sie
U38
SISTEMA DE CONTROL
REMOCION/INSTALACION SENSOR RADIACION SOLAR
A6E854061751W01
2. Quitar el sensor radiacin solar del salpicadero SENSOR
usando un destornillador de punta plana envuelto RADIACION
con una cinta. SOLAR
A6E8540W017
End Of Sie
CONTROL SENSOR RADIACION SOLAR
A6E854061751W02
1. Con una luz incandescente (60 W) iluminar el sensor radiacin solar a una distancia de 100 mm
aproximadamente .
2. Conectar el cable positivo (+) al terminal A y el
cable negativo () al terminal B del sensor
radiacin solar.
Si la tensin de salida no es superior a 0,45
V, sustituir el sensor radiacin solar.
A6E8540W058
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SENSOR TEMPERATURA AMBIENTE U
A6E854061764W01
2. Quitar la rejilla del radiador. (Vase S50 REMOCION/INSTALACION REJILLA RADIADOR).
1 Conector sensor temperatura ambiente
2 Sensor temperatura ambiente
A6E8540W018
U39
SISTEMA DE CONTROL
End Of Sie
CONTROL SENSOR TEMPERATURA AMBIENTE

A6E854061764W02
1. Medir la temperatura alrededor del sensor temperatura ambiente.
2. Medir la resistencia entre los terminales del
sensor temperatura ambiente.
Si la resistencia no es como muestra la figura,
sustituir el sensor temperatura ambiente.
RESISTENCIA
TEMPERATURA
A6E8540W019
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SENSOR TEMPERATURA HABITACULO
A6E854061757W01
2. Quitar el panel inferior. (Vase S84 REMOCION/INSTALACION PANEL INFERIOR).
2 Conector sensor temperatura habitculo
3 Sensor temperatura habitculo
A6E8540W020
End Of Sie
U40
SISTEMA DE CONTROL
CONTROL TEMPERATURA HABITACULO
A6E854061757W02
1. Medir la temperatura alrededor del sensor temperatura habitculo.
sensor temperatura habitculo.
sustituir el sensor temperatura habitculo.
RESISTENCIA
TEMPERATURA
A6E8540W021
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION SENSOR TEMPERATURA EVAPORADOR
A6E854061022W01
1. Quitar el sensor temperatura evaporador de la unidad A/C. (Vase U18 DESMONTAJE/MONTAJE UNIDAD
A/C).
End Of Sie
CONTROL SENSOR TEMPERATURA EVAPORADOR
A6E854061022W02
1.
Poner el interruptor AUTO en ON.
2.
Poner el control de la temperatura en MAX COLD (girando a la izquierda). U
3.
Girar el interruptor A/C.
4.
Poner en modalidad RECIRCULATE.
5.
Cerrar todas las puertas y las ventanillas.
6.
Esperar 5 minutos.
7.
Quitar la guantera.
8.
Desconectar el sensor temperatura evaporador.
9.
Medir la temperatura en la entrada de la unidad
de ventilacin.
sensor temperatura evaporador.
substituir el sensor temperatura evaporador.
RESISTENCIA
TEMPERATURA
A6E8540W019
End Of Sie
U41
SISTEMA DE CONTROL
REMOCION/INSTALACION SENSOR TEMPERATURA AGUA
A6E854061752W01
2 Conducto (3)
3 Resorte de la placa
4 Sensor temperatura agua
A6E8540W023
End Of Sie
CONTROL SENSOR TEMPERATURA AGUA
A6E854061752W02
1. Medir la temperatura alrededor del sensor temperatura agua.
sensor temperatura agua.
substituir el sensor temperatura agua.
RESISTENCIA
TEMPERATURA
A6E8540W024
End Of Sie
REMOCION/INSTALACION PRESOSTATO REFRIGERANTE
A6E854061503W01
1. Quitar la batera.
3. Aflojar el presstato refrigerante mediante dos llaves inglesas.
1 Conector presstato refrigerante
2 Presstato refrigerante
(Vase U42 Detalles de instalacin presstato
refrigerante)
8.8210.78
(90.0109.9)
Nm (kgfcm)
A6E8540W025
Detalles de instalacin presstato refrigerante

1. Aplicar aceite de compresor a el O-ring y conectar la junta.
End Of Sie
U42
SISTEMA DE CONTROL
CONTROL PRESOSTATO REFRIGERANTE
A6E854061503W02
2. Desconectar el conector presstato refrigerante.
3. Comprobar la lectura en el lado de alta presin de la SST (indicador del colector) y la continuidad entre los
terminales del presstato refrigerante.
Si no est conforme a lo especificado, sustituir el presstato refrigerante.
Tipo de triple presin

PRESOSTATO DE ALTA Y BAJA PRESION
ENTRE LOS TERMINALES B Y C
0.1760.216 2.943.34
(1.7952.202) (30.034.0)
CONTINUIDAD
0.1950.250
(1.9892.549)
SIN
CONTINUIDAD
0,02 (0,20) 0.390.79

o inferior (3.988.05)
MPa (kgf/cm2)
A6E8540W053
PRESOSTATO DE MEDIA PRESION

ENTRE LOS TERMINALES A Y D
1.081.38
(11.114.0)
CONTINUIDAD
SIN
CONTINUIDAD
1.391.65
(14.216.8)
MPa (kgf/cm2)
A6E8540W054
U
PRESION ALTA Y
BAJA
PRESION MEDIA
A6E8540W026
Tipo de presin doble

0.1660.226 2.943.34
(1.6932.304) (30.034.0)
CONTINUIDAD
SIN
CONTINUIDAD
0,02 (0,20) 0.390.79

o inferior (3.988.05)
0.1950.250
(1.9892.549) MPa (kgf/cm2)
A6E8540W055
U43
SISTEMA DE CONTROL
A6E8540W027
End Of Sie
REMOCION UNIDAD DE CLIMATIZACION
A6E854061190W03
2. Desconectar los cables del mezclador aire y de la modalidad flujo aire de los bornes para cable y de las
conexiones relacionadas. (Acondicionador de aire manual)
3. Quitar el panel central. (Vase T97 REMOCION/INSTALACION MODULO PANEL CENTRAL).
4. Quitar los tornillos y la unidad de climatizacin. (Acondicionador de aire automtico)
5. Soltar el gancho y tirar la unidad de climatizacin hacia su propia persona. (Acondicionador de aire manual)
6. Desconectar los conectores y quitar la unidad de ACONDICIONADOR DE AIRE AUTOMATICO
climatizacin. (Acondicionador de aire manual)
PANEL CENTRAL
UNIDAD DE
CLIMATIZACION
A6E8540W028
TIRAR
CONECTOR
UNIDAD DE
CLIMATIZACION
UNIDAD DE CLIMATIZACION
A6E8540W059
End Of Sie
U44
SISTEMA DE CONTROL
INSTALACION UNIDAD DE CLIMATIZACION
A6E854061190W04
1. Hacer que los cables siguan los recorridos
correctos y conectarlos a la unidad A/C. CABLE MEZCLADOR AIRE
(Acondicionador de aire manual)
2. Conectar los conectores de la unidad de
climatizacin. (Acondicionador de aire manual) CABLE
MODALIDAD
3. Instalar la unidad de climatizacin al panel FLUJO AIRE
central. (Acondicionador de aire automtico)
4. Instalar el panel central. UNIDAD DE
5. Ajustar los cables de la unidad de climatizacin. CLIMATIZACION
(Acondicionador de aire manual) (Vase U46
AJUSTE CABLE UNIDAD DE CLIMATIZACION). PASA BAJO EL CABLEADO
DEL SALPICADERO
A6E8540W029
End Of Sie
DESMONTAJE/MONTAJE UNIDAD DE CLIMATIZACION

A6E854061190W01
1. Desmontar segn el orden indicado en la tabla. ACONDICIONADOR DE
1 Bombillas iluminacin AIRE AUTOMATICO
2 Cuerpo
A6E8540W061
1 Interruptor ventilador ACONDICIONADOR DE AIRE MANUAL

2 Cable mezclador aire (Volante a la derecha)
(Vase U46 Detalles de desmontaje cables)
(Vase U46 Detalles de montaje cables)
3 Cable modalidad flujo aire U
(Vase U46 Detalles de desmontaje cables) (Volante a la derecha)
(Vase U46 Detalles de montaje cables)
4 Cuerpo
(Volante a la
izquierda)
(Volante a la
izquierda)
A6E8540W030
U45
SISTEMA DE CONTROL
Detalles de desmontaje cables
1. Desmontar los cables como se muestra en la
figura.
CABLE
UNIDAD DE
CLIMATIZACION
A6E8540W031
Detalles de montaje cables

1. Montar los cables como se muestra en la figura. Volante a la izquierda
CABLE
MODALIDAD
FLUJO AIRE
CABLE
MEZCLADOR
AIRE
A6E8540W032
CABLE MEZCLADOR AIRE
CABLE MODALIDAD
FLUJO AIRE
A6E8540W033
End Of Sie
AJUSTE CABLE UNIDAD DE CLIMATIZACION
A6E854061190W05
Cable mezclador aire
1. Poner la manecilla de regulacin de la temperatura en posicin MAX COLD.
2. Poner la articulacin mezclador aire en posicin MAX
COLD segn la direccin indicada por la flecha y
insertar un destornillador en el orificio de regulacin. MAX COLD
3. Conectar el cable del mezclador aire a la relativa MAX COLD
articulacin.
4. Fijar el cable del mezclador aire al borne para cable.
5. Comprobar que la manecilla de regulacin de la ORIFICIO DE
temperatura cumpla su carrera completa. REGULACION
MANECILLA DE
REGULACION DE ARTICULACION
LA TEMPERATURA MEZCLADOR
AIRE
A6E8540W034
Cable modalidad flujo aire

1. Poner la manecilla de regulacin de la modalidad flujo aire en posicin DEFROSTER.
U46
SISTEMA DE CONTROL
2. Poner la articulacin principal de la modalidad flujo
aire en posicin DEFROSTER segn la direccin ARTICULACION
DEFROSTER PRINCIPAL
indicada por la flecha y insertar un destornillador en DEFROSTER MODALIDAD
el orificio de regulacin. FLUJO AIRE
3. Conectar el cable de la modalidad flujo aire a la
relativa articulacin principal. ORIFICIO DE
4. Fijar el cable de la modalidad flujo aire al borne para REGULACION
cable.
5. Comprobar que la manecilla de regulacin de la
MANECILLA DE
modalidad flujo aire cumpla su carrera completa. REGULACION
MODALIDAD FLUJO AIRE
A6E8540W035
End Of Sie
CONTROL UNIDAD DE CLIMATIZACION
A6E854061190W02
Acondicionador de aire automtico
1. Conectar todos los conectores del panel central.
3. Medir la tensin en cada terminal de la unidad de climatizacin y hacer referencia a la tabla de las tensiones
en los terminales.
Si los resultados no corresponden a lo especificado, controlar las partes que aparecen en la columna
"Accin" y los cableados relacionados.
En caso de funcionamiento incorrecto, sustituir la unidad de climatizacin.
A6E8540W038

U
1A Seal retroaccin Motor unidad de Interruptor ventilador en 1. Controlar por si hay continuidad o
motor de la unidad ventilacin OFF 12 cortocircuito (unidad de
de ventilacin MOS FET de Interruptor ventilador en LO climatizacinmotor unidad de
potencia 7,8 ventilacin: 1AB) (unidad de
manual
climatizacinMOS FET de potencia:
Interruptor ventilador en HI 1AB, 1CE) (motor unidad de
manual ventilacinrel unidad de ventilacin:
AC) (rel unidad de ventilacin
fusible: fusible DBLOWER 40 A)
2. Controlar por si hay continuidad
(MOS FET de potenciamasa:
AGND) (rel unidad de
ventilacinmasa: AGND)
0,2 3. Controlar el MOS FET de
potencia
4. Controlar el motor de la unidad
de ventilacin
5. Controlar el rel de la unidad de
ventilacin
6. Controlar el fusible BLOWER
40 A
7. Sustituir el MOS FET de
potencia
1B +5 V Actuador Conmutador de arranque Controlar por si hay
mezclador aire en posicin ON cortocircuito (unidad de
Actuador climatizacin actuador
modalidad flujo mezclador aire, actuador
aire modalidad flujo aire, sensor
Sensor radiacin radiacin solar: 1BB, B, A)
solar Controlar el actuador mezclador
5,0 aire
Controlar el actuador modalidad
flujo aire
Controlar el sensor radiacin
solar
Controlar la tensin en los
terminales del conector (2H, 2L)
de la unidad de climatizacin
Conmutador de arranque Sustituir la unidad de
Inferior a 1,0
en posicin LOCK climatizacin
U47
SISTEMA DE CONTROL
1C Seal control motor MOS FET de potencia Interruptor ventilador en Controlar la tensin en el
Inferior a 1,0
unidad de OFF terminal (1A) de la unidad de
ventilacin Interruptor ventilador en LO climatizacin
4,1
manual
Interruptor ventilador en HI
7,9
manual
1D
1E Seal interruptor Rel deshelador Interruptor deshelador Controlar por si hay continuidad
deshelador cristal cristal trasero cristal trasero en OFF o cortocircuito (unidad de
trasero climatizacinrel deshelador
12
cristal trasero: 1EE)
Controlar el rel deshelador
cristal trasero
Interruptor deshelador Controlar la tensin en los
cristal trasero en ON terminales (1H, 1L) de la unidad
Inferior a 1,0 de climatizacin
Controlar el panel interruptor
audio
1F Seal diagnstico Conector de prueba El terminal A del conector Controlar por si hay continuidad
de a bordo A/C de prueba A/C est (unidad de climatizacin
Inferior a 1,0
cortocircuitado. conector de prueba A/C: 1F
A)
Otros Controlar por si hay
cortocircuito (unidad de
climatizacinconector de
5,4 prueba A/C: 1FA)
terminales (2H, 2L) de la unidad
de climatizacin
1G
1H
1I GND Sensor En cualquier condicin Controlar la tensin en el
temperatura terminal (2L) de la unidad de
habitculo climatizacin
Sensor
temperatura
evaporador
Sensor
temperatura
Inferior a 1,0
ambiente
Sensor
temperatura agua
Actuador
mezclador aire
Actuador
modalidad flujo
aire
1J
1K Entrada sensor Sensor temperatura Depende de la temperatura Controlar por si hay continuidad
temperatura ambiente alrededor del sensor (unidad de climatizacin
ambiente sensor temperatura ambiente:
1KB, 1IA)
Controlar por si hay
Vase figura cortocircuito (unidad de
2 climatizacin sensor
temperatura ambiente: 1KB)
Controlar el sensor temperatura
ambiente
de climatizacin
1L
1M Entrada sensor Sensor temperatura Depende de la temperatura Controlar por si hay continuidad
temperatura habitculo alrededor del sensor (unidad de climatizacin
habitculo sensor temperatura habitculo:
1MB, 1IA)
Vase figura
temperatura habitculo: 1MB)
habitculo
de climatizacin
1N
U48
SISTEMA DE CONTROL
1O Entrada sensor Sensor temperatura Depende de la temperatura Controlar por si hay continuidad
temperatura agua agua alrededor del sensor (unidad de climatizacin
sensor temperatura agua: 1O
A, 1IB)
Vase figura
temperatura agua: 1OA)
agua
de climatizacin
1P A/C Presstato Interruptor ventilador en Controlar por si hay continuidad
refrigerante OFF o cortocircuito[unidad de
climatizacinpresstato
refrigerante: 1PA (tipo de
doble presin), 1PC (tipo de
triple presin)] (presstato
12 refrigerantePCM: B1AC)
Controlar el presstato
refrigerante
Controlar la tensin en el
terminal (1AC) del PCM
Interruptor ventilador en Controlar la tensin en los
posicin 1, interruptor A/C Inferior a 1,0 terminales (2H, 2L) de la unidad
en ON de climatizacin
1Q Seal en entrada del Sensor temperatura Depende de la temperatura Controlar por si hay continuidad
sensor temperatura evaporador alrededor del sensor (unidad de climatizacin
evaporador sensor temperatura
evaporador: 1QA, 1IB)
Vase figura climatizacin sensor
1 temperatura evaporador: 1Q
A)
evaporador
de climatizacin
1R
U
1S Entrada sensor Sensor radiacin solar Luz incandescente (60W) Controlar por si hay continuidad
radiacin solar que ilumina el sensor o cortocircuito (unidad control
radiacin solar a una 4,0 climatizacinsensor radiacin
distancia de aprox. 100mm solar: 1SB, 1BA)
Luz al sensor radiacin Controlar la tensin en el
solar bloqueada terminal (1B) de la unidad de
Inferior a 1,0 climatizacin
Controlar el sensor radiacin
solar
1T GND Masa En cualquier condicin Controlar por si hay continuidad
(unidad de climatizacin
Inferior a 1,0
masa: 1TGND)
Controlar el panel central
1U Seal potencimetro Actuador mezclador Poner la temperatura en Controlar por si hay continuidad
0,6
aire MAX COLD o cortocircuito (unidad de
Poner la temperatura en climatizacinactuador
MAX HOT mezclador aire: 1UC)
Controlar el actuador mezclador
4,3 aire
Controlar la tensin en el
terminal (1B) de la unidad de
climatizacin
1V
U49
SISTEMA DE CONTROL
1W Seal potencimetro Actuador modalidad Modalidad VENT 4,3 Controlar por si hay continuidad
flujo aire Modalidad BI-LEVEL 3,3 o cortocircuito (unidad de
climatizacinactuador
Modalidad HEAT 2,3 modalidad flujo aire: 1WC)
Modalidad HEAT/DEF 1,5 Controlar el actuador modalidad
flujo aire
Modalidad DEFROSTER Controlar la tensin en el
0,6 terminal (1B) de la unidad de
climatizacin
1X Seal interruptor Interruptor luces de Interruptor luces de Controlar por si hay continuidad
luces de emergencia emergencia emergencia en OFF o cortocircuito (unidad de
climatizacinunidad luces
12
intermitentes: 1XH)
Controlar la unidad luces
intermitentes
Interruptor luces de Controlar la tensin en el
emergencia en ON Inferior a 1,0 terminal (1T) de la unidad de
climatizacin
Controlar el panel central
2A Seal de control Interruptor de control Faros en ON e interruptor Controlar por si hay continuidad
luces del panel luces del panel de control luces del panel (unidad de climatizacin
en la mxima iluminacin interruptor de control luces del
0,2 panel: 2AC) (interruptor de
control luces del panelmasa:
CGND)
Controlar el interruptor de
control luces del panel
Faros en ON e interruptor Controlar por si hay
de control luces del panel cortocircuito (Unidad de
en la mnima iluminacin 10,2 climatizacin interruptor de
control luces del panel: 2AC)
2B Seal TNS Rel TNS Faros en OFF Controlar por si hay
Inferior a 1,0 climatizacinrel TNS: 2B
D)
Controlar el rel TNS
Controlar el interruptor faros
Faros en ON Controlar por si hay continuidad
o cortocircuito (unidad de
climatizacinrel TNS: 2B
12
D)
Controlar el rel TNS
Controlar el interruptor faros
2C Seal de activacin Actuador mezclador Moviendo hacia COLD 12 Controlar por si hay continuidad
motor aire Moviendo hacia HOT o cortocircuito (unidad de
Inferior a 1,0 mezclador aire: 2DD, 2CF)
aire
2D Seal de activacin Actuador mezclador Moviendo hacia HOT 12 Controlar por si hay continuidad
motor aire Moviendo hacia COLD o cortocircuito (unidad de
Inferior a 1,0 mezclador aire: 2CF , 2DD)
aire
2E Seal de activacin Actuador modalidad Moviendo hacia Controlar por si hay continuidad
12
motor flujo aire DEFROSTER o cortocircuito (unidad de
Moviendo hacia VENT climatizacinactuador
modalidad flujo aire: 2EF,
Inferior a 1,0 2GD)
flujo aire
2F Alimentacin Fusible ROOM 15 A En cualquier condicin Controlar por si hay continuidad
tampn o cortocircuito (unidad de
B+ climatizacinfusible: 2F
fusible ROOM 15 A)
Controlar el fusible ROOM 15 A
2G Seal de activacin Actuador modalidad Moviendo hacia VENT 12 Controlar por si hay continuidad
motor flujo aire Moviendo hacia o cortocircuito (unidad de
DEFROSTER climatizacinactuador
modalidad flujo aire: 2GD,
Inferior a 1,0 2EF)
flujo aire
U50
SISTEMA DE CONTROL
2H IG2 Fusible A/C 15 A Conmutador de arranque Controlar por si hay continuidad
en posicin ON o cortocircuito (unidad de
B+ climatizacinfusible: 2H
fusible A/C 15 A)
Controlar el fusible A/C 15 A
Conmutador de arranque Controlar por si hay
en posicin LOCK cortocircuito (unidad de
Inferior a 1,0
climatizacinfusible: 2H
fusible A/C 15 A)
2I Seal de activacin Actuador admisin Moviendo hacia Controlar por si hay continuidad
12
motor aire RECIRCULATE o cortocircuito (unidad de
Moviendo hacia FRESH climatizacinactuador
admisin aire: 2IF, 2KD)
Inferior a 1,0 Controlar el accionador
aspiracin aire
2J
2K Seal de activacin Actuador admisin Moviendo hacia FRESH 12 Controlar por si hay continuidad
motor aire Moviendo hacia o cortocircuito (unidad de
RECIRCULATE climatizacinactuador
Inferior a 1,0 admisin aire: 2KD, 2IF)
Controlar el accionador
aspiracin aire
2L GND Masa En cualquier condicin Controlar por si hay continuidad
Inferior a 1,0 (unidad de climatizacin
masa: 2LGND)
Figura 1 (Sensor temperatura evaporador) Figura 2 (Sensor temperatura ambiente)

TENSION (V)
TENSION (V)
TEMPERATURA C TEMPERATURA C
Figura 3 (Sensor temperatura habitculo) Figura 4 (Sensor temperatura agua)

TENSION (V)
TENSION (V)
TEMPERATURA C TEMPERATURA C
End Of Sie
CONTROL INTERRUPTOR VENTILADOR
A6E854061050W01
2. Mediante un ohmmetro controlar por si hay continuidad entre los terminales del interruptor del ventilador.
U51
SISTEMA DE CONTROL
sustituir el interruptor del ventilador.
: Continuidad
Posicin Terminal
interruptor
A6E8540W036
A6E8540W056
End Of Sie
CONTROL INTERRUPTOR DESHELADOR
A6E854061050W02
2. Mediante un ohmmetro controlar por si hay continuidad entre los terminales del interruptor del deshelador.
sustituir la unidad de climatizacin.
: Continuidad
Terminal
Posicin interruptor
A6E8540W057
A6E8540W037
End Of Sie
U52
CONTROL NUMEROS CODIGOS DE AVERIA
A6E857001038W01
2. Mediante un conector puente, cortocircuitar el
conector de prueba A/C hacia el terminal GND.
3. Mediante una luz incandescente de60 W iluminar
el sensor radiacin solar a una altura de 100 mm
aproximadamente . CONECTOR
DE PRUEBA A/C
Nota
Cuando la luz incandescente no ilumina el
sensor radiacin solar, la unidad de
climatizacin detecta un funcionamiento
incorrecto y aparece el cdigo de avera GND
"02".
A6E8570W004

ON.
5. Leer los DTC mediante las intermitencias del indicador visual del deshelador trasero en la unidad de
climatizacin. Efectuar el control mediante los DTC. (modalidad de indicacin averas actuales y pasadas)
Si el sistema est en condiciones normales, el indicador visual del deshelador trasero no parpadea.
Si cualquier cdigo de avera est indicado, efectuar la bsqueda averas segn el cdigo.
6. Tras haber completado las reparaciones, borrar todos los DTC de la memoria. (Vase U53 Borrar la memora
de las averas pasadas).
7. Quitar el conector puente.
Modalidad indicacin avera actual

La funcin diagnstico de a bordo visualiza la modalidad de indicacin de las averas actuales inmediatamente
despus del arranque. En la modalidad de indicacin de las averas actuales se detectan las averas actuales
de los circuitos (circuitos abiertos, cortocircuitos) y el DTC se visualiza mediante las intermitencias del
indicador visual del deshelador trasero en la unidad de climatizacin.
Si aparece un cdigo de avera, hacer referencia a la tabla de los cdigos de avera y controlar el sistema U
relacionado.
Modalidad indicacin avera pasada

Para pasar de la modalidad de indicacin de las averas actuales a la modalidad de indicacin de las averas
pasadas, pulsar el interruptor A/C. En la modalidad de indicacin de las averas pasadas, se detectan las
averas pasadas (problemas intermitentes) de los circuitos de los sensores de entrada (circuitos abiertos,
cortocircuitos) y el DTC se visualiza mediante las intermitencias del indicador visual del deshelador trasero en
la unidad de climatizacin.
Si aparece un cdigo de avera, hacer referencia a la tabla de los cdigos de avera y controlar el sistema
relacionado. (Desconexiones y cortocircuitos estn memorizados en el mismo sistema si bin ambos
hayan ocurrido slo una vez).
Para regresar a la modalidad de indicacin de las averas actuales pulsar de nuevo el interruptor A/C.
Borrar la memora de las averas pasadas

Los DTC visualizados en la modalidad de
INTERRUPTOR REC/FRESH
indicacin de las averas pasadas permanecen
en la memoria an si el sistema no funcionante
fue reparado. Por consecuencia, cuando se
vuelve a utilizar la modalidad de indicacin de las
averas pasadas, se visualizarn los mismos DTC
relacionados con las averas pasadas mediante
las intermitencias del indicador visual del
deshelador trasero en la unidad de climatizacin.
Por lo tanto, borrar la memoria de las averas
pasadas despus de la reparacin del sistema no INTERRUPTOR AUTO
funcionante. Para borrar la memoria de las
A6E8570W001
averas pasadas, pulsar el interruptor AUTO y el
interruptor REC/FRESH en la unidad de
climatizacin cuando est en la modalidad de indicacin de las averas pasadas. Cuando los datos estn
borrados el indicador visual del deshelador trasero parpadea una vez.
U53
Tabla de los DTC
N. Configuracin indicador Circuito diagnosticado
02 Sensor radiacin solar (actual)
06 Sensor temperatura habitculo (actual)
07 Sensor temperatura habitculo (pasado)
10 Sensor temperatura evaporador (actual)
11 Sensor temperatura evaporador (pasado)
12 Sensor temperatura ambiente (actual)
13 Sensor temperatura ambiente (pasado)
14 Sensor temperatura agua (actual)
15 Sensor temperatura agua (pasado)
18 Actuador mezclador aire [potencimetro] (actual)
19 Actuador mezclador aire [potencimetro] (pasado)
21 Actuador modalidad flujo aire [potencimetro] (actual)
22 Actuador modalidad flujo aire [potencimetro] (pasado)
58 Actuador mezclador aire [bloqueo motor] (pasado)
59 Actuador modalidad flujo aire [bloqueo motor] (pasado)
U54
Modalidad control funcionamiento dispositivos de salida
Control
1. Calentar el motor.
3. Activar la funcin de diagnstico de a bordo (modalidad indicacin avera actual).
4. Pulsar el interruptor AUTO.
5. Comprobar que los indicadores visuales de la VISUALIZACION INFORMATIVA
unidad de climatizacin se enciendan durante 4
segundos.
6. Comprobar el funcionamiento de cada dispositivo
de salida cuando se cambian los pasos pulsando UNIDAD DE
el interruptor REC/FRESH y haciendo referencia CLIMATIZACION
a la tabla de control funcionamiento dispositivos
de salida.
controlar el sistema que no funciona
correctamente.
INTERRUPTOR AUTO
A6E8570W002
VISUALIZACION INFORMATIVA
Nota
Para regresar a la modalidad de indicacin
de las averas actuales, pulsar de nuevo el
interruptor AUTO.
UNIDAD DE INTERRUPTOR REC/FRESH
CLIMATIZACION
7. Para acabar la funcin de diagnstico de a bordo,
poner el conmutador de arranque en posicin
LOCK.
A6E8570W003
Tabla de control funcionamiento dispositivos de salida

U
Pantalla
Dispositivo en de
Paso Condiciones de funcionamiento Condiciones otros dispositivos
funcin
control*
1 Velocidad motor START (SEGUNDO)
Funcionamiento actuador
unidad de mezclador aire
ventilacin 50%
7 Funcionamiento actuador
modalidad flujo aire
5 VENT
3 3 1 Funcionamiento actuador
1
admisin aire
1
FRESH
OFF OFF Funcionamiento compresor A/C
ON
2 Funcionamiento Velocidad motor unidad de

actuador START (SEGUNDO) ventilacin
mezclador aire 21.0 3
VENT
20.5 admisin aire
FRESH
Funcionamiento compresor A/C
ON
20.0
U55
Pantalla
Dispositivo en de
Paso Condiciones de funcionamiento Condiciones otros dispositivos
funcin
control*
actuador START (SEGUNDO) ventilacin
modalidad flujo 3
aire Funcionamiento actuador
VENT VENT mezclador aire
BILE BILE
VEL VEL 50%
3 Funcionamiento actuador
HEAT HEAT admisin aire
HEAT/
DEF FRESH
Funcionamiento compresor A/C
ON
DEFROSTER

START (SEGUNDO)
actuador ventilacin
admisin aire 3
FRESH FRESH FRESH FRESH Funcionamiento actuador
REC REC REC REC mezclador aire
0%
Funcionamiento 4 VENT
START (SEGUNDO)
compresor A/C
*
: Indicado en la visualizacin informativa segn el paso.
End Of Sie
DTC 02
A6E857001038W02
DTC 02 Control sistema sensor radiacin solar

Funcionamiento incorrecto sensor radiacin solar
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto unidad de climatizacin
CAUSA
Circuito abierto o cortocircuito entre el sensor radiacin solar y la unidad de climatizacin
1 Controlar el sensor radiacin solar. S Pasar al paso siguiente.
Funciona correctamente? No Sustituir el sensor radiacin solar.
2 Desconectar el conector (24 polos) de la S Pasar al paso siguiente.
unidad de climatizacin y el conector del No Reparar el cableado.
sensor radiacin solar.
terminales del conector (24 polos) de la
unidad de climatizacin y del conector del
sensor radiacin solar?
1SB
1BA
3 Hay cortocircuito hacia masa entre el S Reparar el cableado.
terminal 1S del conector (24 polos) de la No Sustituir la unidad de climatizacin.
unidad de climatizacin y el terminal B del
conector del sensor radiacin solar?
End Of Sie
DTC 06
A6E857001038W03
DTC 06 Control sistema sensor temperatura habitculo

Funcionamiento incorrecto sensor temperatura habitculo
PROBABLE
CAUSA
Circuito abierto o cortocircuito entre el sensor temperatura habitculo y la unidad de climatizacin
U56
1 La resistencia entre los terminales 1I y 1M S Sustituir la unidad de climatizacin.
del connector (24 polos) de la unidad de No Pasar al paso siguiente.
climatizacin es como se indica a
continuacin?
137 ohm220 kilohm
2 Controlar el sensor temperatura habitculo. S Reparar el cableado.
Funciona correctamente? No Sustituir el sensor temperatura habitculo.
End Of Sie
DTC 07
A6E857001038W04
DTC 07 Control sistema sensor temperatura habitculo

Funcionamiento incorrecto sensor temperatura habitculo
PROBABLE
CAUSA
Circuito abierto o cortocircuito entre el sensor temperatura habitculo y la unidad de climatizacin
1 Controlar el sensor temperatura habitculo. S Pasar al paso siguiente.
Funciona correctamente? No Sustituir el sensor temperatura habitculo.
2 Desconectar el conector (24 polos) de la S Reparar el cableado.
unidad de climatizacin y el conector del No Pasar al paso siguiente.
sensor temperatura habitculo.
Hay circuito abierto entre los siguientes
sensor temperatura habitculo?
1IA
1MB
3 Hay cortocircuito entre el terminal 1M del S Reparar el cableado.
conector (24 polos) de la unidad de No Conectar el conector de la unidad de climatizacin, luego
climatizacin y el terminal B del conector del pasar al paso siguiente.
sensor temperatura habitculo?
4 Poner el conmutador de arranque en S Este sistema actualmente funciona normalmente. (Borrar U
posicin ON. las averas pasadas de la memoria).
Medir la tensin en el terminal 1M del No Sustituir la unidad de climatizacin.
conector (24 polos) de la unidad de
climatizacin.
End Of Sie
DTC 10
A6E857001038W05
DTC 10 Control sistema sensor temperatura evaporador

Funcionamiento incorrecto sensor temperatura evaporador
PROBABLE
CAUSA
Circuito abierto o cortocircuito entre el sensor temperatura evaporador y la unidad de climatizacin
1 La resistencia entre los terminales 1I y 1Q S Sustituir la unidad de climatizacin.
continuacin?
128 ohm179 kilohm
2 Controlar el sensor temperatura evaporador. S Reparar el cableado.
Funciona correctamente? No Sustituir el sensor temperatura evaporador.
End Of Sie
DTC 11
A6E857001038W06
DTC 11 Control sistema sensor temperatura evaporador

Funcionamiento incorrecto sensor temperatura evaporador
PROBABLE
CAUSA
Circuito abierto o cortocircuito entre el sensor temperatura evaporador y la unidad de climatizacin
U57
1 Controlar el sensor temperatura evaporador. S Pasar al paso siguiente.
Funciona correctamente? No Sustituir el sensor temperatura evaporador.
sensor temperatura evaporador?
1QB
1IA
terminal 1Q del conector (24 polos) de la No Conectar el conector de la unidad de climatizacin, luego
unidad de climatizacin y el terminal B del pasar al paso siguiente.
conector del sensor temperatura
evaporador?
4 Poner el conmutador de arranque en ON. S Este sistema actualmente funciona normalmente. (Borrar
Medir la tensin al terminal 1Q del conector las averas pasadas de la memoria).
(24 polos) de la unidad de climatizacin. No Sustituir la unidad de climatizacin.
End Of Sie
DTC 12
A6E857001038W07
DTC 12 Control sistema sensor temperatura ambiente

Funcionamiento incorrecto sensor temperatura ambiente
PROBABLE
CAUSA
Circuito abierto o cortocircuito entre el sensor temperatura ambiente y la unidad de climatizacin
1 La resistencia entre los terminales 1I y 1K S Sustituir la unidad de climatizacin.
continuacin?
122 ohm182 kilohm
2 Controlar el sensor temperatura ambiente. S Reparar el cableado.
Funciona correctamente? No Sustituir el sensor temperatura ambiente.
End Of Sie
DTC 13
A6E857001038W08
DTC 13 Control sistema sensor temperatura ambiente

Funcionamiento incorrecto sensor temperatura ambiente
PROBABLE
CAUSA
Circuito abierto o cortocircuito entre el sensor temperatura ambiente y la unidad de climatizacin
1 Controlar el sensor temperatura ambiente. S Pasar al paso siguiente.
Funciona correctamente? No Sustituir el sensor temperatura ambiente.
sensor temperatura ambiente.
sensor temperatura ambiente?
1KB
1IA
terminal 1K del conector (24 polos) de la No Conectar el conector de la unidad de climatizacin, luego
unidad de climatizacin y el terminal B del pasar al paso siguiente.
conector del sensor temperatura ambiente?
U58
4 Poner el conmutador de arranque en ON. S Este sistema actualmente funciona normalmente. (Borrar
Medir la tensin en el terminal 1K del las averas pasadas de la memoria).
conector (24 polos) de la unidad de No Sustituir la unidad de climatizacin.
climatizacin.
End Of Sie
DTC 14
A6E857001038W09
DTC 14 Control sistema sensor temperatura agua

Funcionamiento incorrecto sensor temperatura agua
PROBABLE
CAUSA
Circuito abierto o cortocircuito entre el sensor temperatura agua y la unidad de climatizacin
1 La resistencia entre los terminales 1I y 1O S Sustituir la unidad de climatizacin.
continuacin?
112 ohm110 kilohm
2 Controlar el sensor temperatura agua. S Reparar el cableado.
Funciona correctamente? No Sustituir el sensor temperatura agua.
End Of Sie
DTC 15
A6E857001038W10
DTC 15 Control sistema sensor temperatura agua

Funcionamiento incorrecto sensor temperatura agua
PROBABLE
CAUSA
Circuito abierto o cortocircuito entre el sensor temperatura agua y la unidad de climatizacin
1 El sensor temperatura agua funciona S Pasar al paso siguiente.
normalmente? No Sustituir el sensor temperatura agua. U
sensor temperatura agua.
sensor temperatura agua?
1OA
1IB
terminal 1O del conector (24 polos) de la No Conectar el conector de la unidad de climatizacin y pasar
unidad de climatizacin y el terminal A del al paso siguiente.
conector del sensor temperatura agua?
4 Poner el conmutador de arranque en S Este sistema actualmente funciona normalmente. (Borrar
posicin ON. las averas pasadas de la memoria).
La tensin en el terminal 1O del conector No Sustituir la unidad de climatizacin.
(24 polos) de la unidad de climatizacin es
superior a 5 V?
End Of Sie
DTC 18
A6E857001038W11
DTC 18 Control sistema actuador mezclador aire (potencimetro)

Funcionamiento incorrecto actuador mezclador aire
PROBABLE
Circuito abierto entre el actuador mezclador aire y la unidad de climatizacin
CAUSA
Cortocircuito entre el actuador mezclador aire (terminal C) y la unidad de climatizacin (terminal 1U: 24
polos)
1 Controlar el actuador mezclador aire. S Pasar al paso siguiente.
Funciona correctamente? No Sustituir el actuador mezclador aire.
U59
2 Desconectar el conector del actuador S Pasar al paso siguiente.
modalidad flujo aire. No Reparar el cableado. (Cortocircuito)
La resistencia entre los terminales 1U y 1I
del connector (24 polos) de la unidad de
climatizacin es superior a 387 ohms?
unidad de climatizacin. No Reparar el cableado. (Circuito abierto)
La resistencia entre los terminales 1B y 1I
climatizacin es inferior a 4,8 kilohm?
4 La resistencia entre los terminales 1B y 1U S Sustituir la unidad de climatizacin.
del connector (24 polos) de la unidad de No Reparar el cableado. (Circuito abierto)
End Of Sie
DTC 19
A6E857001038W12
DTC 19 Control sistema actuador mezclador aire (potencimetro)

PROBABLE Funcionamiento incorrecto unidad de climatizacin
CAUSA Circuito abierto entre el actuador mezclador aire y la unidad de climatizacin
Cortocircuito entre el actuador mezclador aire (terminal C) y la unidad de climatizacin (terminal 1U: 24 polos)
1 Controlar el actuador mezclador aire. S Pasar al paso siguiente.
Funciona correctamente? No Sustituir el actuador mezclador aire.
actuador mezclador aire.
actuador mezclador aire?
1BB
1UC
1IA
3 Hay cortocircuito entre el terminal 1U del S Reparar el cableado.
conector (24 polos) de la unidad de No Este sistema actualmente funciona normalmente. (Borrar
climatizacin y el terminal C del conector del las averas pasadas de la memoria).
End Of Sie
DTC 21
A6E857001038W13
DTC 21 Control sistema actuador modalidad flujo aire (potencimetro)

Funcionamiento incorrecto actuador modalidad flujo aire
PROBABLE
Circuito abierto entre el actuador modalidad flujo aire y la unidad de climatizacin
CAUSA
Cortocircuito entre el actuador modalidad flujo aire (terminal C) y la unidad de climatizacin (terminal
1W: 24 polos)
1 Controlar el actuador modalidad flujo aire. S Pasar al paso siguiente.
Funciona correctamente? No Sustituir el actuador modalidad flujo aire.
2 Desconectar el conector del actuador S Pasar al paso siguiente.
mezclador aire. No Reparar el cableado. (Cortocircuito)
La resistencia entre los terminales 1W y 1I
climatizacin es superior a 387 ohms?
unidad de climatizacin. No Reparar el cableado. (Circuito abierto)
La resistencia entre los terminales 1B y 1I
4 La resistencia entre los terminales 1B y 1W S Sustituir la unidad de climatizacin.
del connector (24 polos) de la unidad de No Reparar el cableado. (Circuito abierto)
U60
End Of Sie
DTC 22
A6E857001038W14
DTC 22 Control sistema actuador modalidad flujo aire (potencimetro)

PROBABLE
Circuito abierto entre el actuador modalidad flujo aire y la unidad de climatizacin
CAUSA
Cortocircuito entre el actuador modalidad flujo aire (terminal C) y la unidad de climatizacin (terminal
1W: 24 polos)
1 Controlar el actuador modalidad flujo aire. S Pasar al paso siguiente.
Funciona correctamente? No Sustituir el actuador modalidad flujo aire.
actuador mezclador aire.
actuador modalidad flujo aire?
1BB
1WC
1IA
3 Hay cortocircuito entre el terminal 1W del S Reparar el cableado.
conector (24 polos) de la unidad de No Este sistema actualmente funciona normalmente. (Borrar
climatizacin y el terminal C del conector del las averas pasadas de la memoria).
End Of Sie
DTC 58
A6E857001038W15
DTC 58 Control sistema accionador mezclador aire (bloqueo motor)

PROBABLE Funcionamiento incorrecto unidad A/C (articulacin y/o palanca mezclador aire)
CAUSA Funcionamiento incorrecto unidad de climatizacin
Circuito abierto o cortocircuito entre el actuador mezclador aire y la unidad de climatizacin U
1 Desconectar el conector del actuador S Conectar el conector del actuador mezclador aire, luego
mezclador aire. pasar al paso 3.
Conectar el cable positivo de la batera al No Pasar al paso siguiente.
terminal D (o al terminal F) y la masa al
terminal F (o al terminal D) del actuador
mezclador aire.
El actuador mezclador aire funciona?
2 Quitar el actuador mezclador aire. S Sustituir el actuador mezclador aire.
Activar manualmente la articulacin No Sustituir la articulacin y/o la palanca mezclador aire.
mezclador aire.
La articulacin mezclador aire funciona?
3 Desconectar el conector (12 polos) de la S Sustituir la unidad de climatizacin.
unidad de climatizacin. No Reparar el cableado.
Conectar la tensin positiva de batera al
terminal 2D (o al terminal 2C) y la masa al
terminal 2C (o al terminal 2D) del conector
(24 polos) de la unidad de climatizacin.
El actuador mezclador aire funciona?
End Of Sie
DTC 59
A6E857001038W16
DTC 59 Control sistema actuador modalidad flujo aire (bloqueo motor)

PROBABLE Funcionamiento incorrecto unidad A/C (articulacin y/o palanca modalidad flujo aire)
CAUSA Funcionamiento incorrecto unidad de climatizacin
Circuito abierto o cortocircuito entre el actuador modalidad flujo aire y la unidad de climatizacin
U61
1 Desconectar el conector del actuador S Conectar el actuador modalidad flujo aire, luego pasar al
modalidad flujo aire. paso 3.
Conectar el cable positivo de la batera al No Pasar al paso siguiente.
terminal D (o al terminal F) y la masa al
terminal F (o al terminal D) del actuador
El actuador modalidad flujo aire funciona?
2 Sustituir el actuador modalidad flujo aire. S Sustituir el actuador modalidad flujo aire.
Activar manualmente la articulacin principal No Sustituir la articulacin y/o la palanca modalidad flujo aire
La articulacin principal modalidad flujo
aire funciona regularmente?
unidad de climatizacin. No Reparar el cableado.
Conectar la tensin positiva de batera al
terminal 2G (o al terminal 2E) y la masa al
terminal 2E (o al terminal 2G) del conector
(24 polos) de la unidad de climatizacin.
El actuador modalidad flujo aire funciona?
End Of Sie
DTC 02, 18, 21 (CUANDO DOS O MAS DTC APARECEN CONTEMPORANEAMENTE)
A6E857001038W17
DTC 02, 18, 21 Control unidad de climatizacin (alimentacin +5 V)

Cortocircuito entre la unidad de climatizacin y el sensor radiacin solar
Cortocircuito entre la unidad de climatizacin y el actuador mezclador aire
PROBABLE
Cortocircuito entre la unidad de climatizacin y el actuador modalidad flujo aire
CAUSA
Circuito abierto entre la unidad de climatizacin y el sensor radiacin solar
Circuito abierto entre la unidad de climatizacin y el actuador mezclador aire
Circuito abierto entre la unidad de climatizacin y el actuador modalidad flujo aire
actuador modalidad flujo aire.
Hay continuidad entre el terminal 1B del
climatizacin y el terminal B del conector del
2 Hay cortocircuito entre el terminal 1B del S Reparar el cableado.
conector (24 polos) de la unidad de No Pasar al paso siguiente.
terminal 1B del conector (24 polos) de la No Sustituir la unidad de climatizacin.
unidad de climatizacin y el terminal A del
End Of Sie
DTC 06, 10, 12, 14, 18, 21 (CUANDO DOS O MAS DTC APARECEN CONTEMPORANEAMENTE)
A6E857001038W18
DTC 06, 10, 12, Control unidad de climatizacin o sistema de masa del sensor (alimentacin +5V o sistema de
18, 21 masa del sensor)
PROBABLE Circuito abierto entre la unidad de climatizacin y cada sensor de temperatura
CAUSA Circuito abierto entre la unidad de climatizacin y el actuador mezclador aire
U62
Hay continuidad entre el terminal 1I del
climatizacin y el terminal A del conector del
End Of Sie
DTC 07, 11, 13, 15, 19, 22 (CUANDO DOS O MAS DTC APARECEN CONTEMPORANEAMENTE)
A6E857001038W19
DTC 07, 11, 13, Control unidad de climatizacin o sistema de masa del sensor (alimentacin +5V o sistema de
15, 19, 22 masa del sensor)
PROBABLE Circuito abierto entre la unidad control climatizacin y cada sensor de temperatura
CAUSA Circuito abierto entre la unidad de climatizacin y el actuador mezclador aire
unidad de climatizacin y el conector del No Este sistema actualmente funciona normalmente. (Borrar
sensor temperatura evaporador. las averas pasadas de la memoria).
Hay circuito abierto entre el terminal 1I del
climatizacin y el terminal A del conector del
End Of Sie
DTC 19, 22 (CUANDO DOS O MAS DTC APARECEN CONTEMPORANEAMENTE)
A6E857001038W20
DTC 19, 22 Control unidad de climatizacin (alimentacin +5V)

Cortocircuito entre la unidad de climatizacin y el sensor radiacin solar U
Cortocircuito entre la unidad de climatizacin y el actuador mezclador aire
PROBABLE
Cortocircuito entre la unidad de climatizacin y el actuador modalidad flujo aire
CAUSA
Circuito abierto entre la unidad de climatizacin y el sensor radiacin solar
Circuito abierto entre la unidad de climatizacin y el actuador mezclador aire
actuador modalidad flujo aire.
Hay circuito abierto entre el terminal 1B del
terminal 1B del conector (24 polos) de la No Este sistema actualmente funciona normalmente. (Borrar
unidad de climatizacin y el terminal A del las averas pasadas de la memoria).
End Of Sie
U63
BUSQUEDA AVERIAS
BUSQUEDA AVERIAS
PREMISA
A6E858001038W01
Las reas de inspeccin (pasos) estn indicadas segn los diversos funcionamientos incorrectos de los
circuitos. Usar la tabla siguiente para comprobar los sntomas de avera para hacer la dignosis del rea
apropiada.
End Of Sie
INDICE DE LA BUSQUEDA AVERIAS
A6E858001038W02
N. BUSQUEDA AVERIAS DESCRIPCION

1 Salida de aire insuficiente (o nula). Problema con cada boca y/o conducto.
2 La cantidad de aire de salida no varia. (Acondicionador de Funcionamiento incorrecto de la unidad de
aire automtico) ventilacin.
3 La cantidad de aire de salida no varia. (Acondicionador de Funcionamiento incorrecto de la unidad de
aire manual) ventilacin.
4 La modalidad de admisin de aire no cambia. La modalidad de admisin de aire no cambia
cuando se activa la modalidad REC/FRESH.
5 La unidad de climatizacin no controla la temperatura. Funcionamiento incorrecto unidad A/C y/o sistema
mezclador aire de la unidad de climatizacin.
6 Parabrisas empaado El compresor A/C no funciona si la modalidad flujo
aire est en modalidad DEFROSTER o HEAT/DEF.
La modalidad de admisin de aire no cambia a
FRESH cuando la modalidad flujo aire est en
modalidad DEFROSTER o HEAT/DEF.
7 El aire de salida no es bastante fro. El embrague magntico funciona pero el sistema A/
C no funciona correctamente.
8 No se produce aire fro. El embrague magntico no funciona.
9 Ruidos durante el funcionamiento del sistema A/C. Ridos del embrague magntico, del compresor A/C,
tubos flexibles o tubera de refrigerante.
End Of Sie
U64
BUSQUEDA AVERIAS
N.1 SALIDA DE AIRE INSUFICIENTE (O NULA)
A6E858001038W03
1 Salida de aire insuficiente (o nula).

DESCRIPCION Problema con cada boca y/o conducto.
Funcionamiento incorrecto sistema modalidad VENT (Pasos 14)
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto sistema modalidad HEAT (Paso 5)
CAUSA
Funcionamiento incorrecto sistema modalidad DEFROSTER (Pasos 68)
INCORRECTO ESTA EN LA MODALIDAD VENT No Pasar al paso siguiente.
O EN OTRAS MODALIDADES
El aire sale en modalidad VENT?
2 CONTROLAR LA BOCA S Quitar la obstrucin, luego pasar al paso 8.
La boca est obstruida? No Pasar al paso siguiente.
3 COMPROBAR QUE EL CONDUCTO EN EL S Controlar por si hay obstruciones, deformaciones o prdidas de
SALPICADERO SEA INSTALADO aire en los conductos, luego pasar al paso 8.
El conducto en el salpicadero est instalado No Instalar slidamente los conductos en la posicin adecuada,
correctamente? luego pasar al paso 8.
INCORRECTO ESTA EN LA MODALIDAD HEAT No Comprobar por si hay obstruciones en la boca, luego pasar al
O EN LA MODALIDAD DEFROSTER paso 8.
El aire sopla en modalidad HEAT?
5 CONTROLAR LA MODALIDAD DEFROSTER S El sistema est en buen estado. Volver a controlar los sntomas
El aire sopla en modalidad DEFROSTER? de funcionamiento incorrecto.
6 CONTROLAR LA BOCA S Quitar la obstrucin, luego pasar al paso 8.
La boca est obstruida? No Pasar al paso siguiente.
7 COMPROBAR QUE EL CONDUCTO DEL S Controlar por si hay obstruciones, deformaciones o prdidas de
DESHELADOR SEA INSTALADO aire en los conductos, luego pasar al paso siguiente.
El conducto del deshelador est No Instalar slidamente los conductos en la posicin adecuada,
correctamente instalado? luego pasar al paso siguiente.
8 CONFIRMAR QUE LOS SINTOMAS DE S Bsqueda averas completada.
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO NO SIGUAN Explicar al cliente las reparaciones que se han llevado a cabo.
EXISTIENDO DESPUES DE LA REPARACION No Volver a controlar los sntomas de avera y, si el funcionamiento
El aire sopla hacia el exterior? incorrecto sigue existiendo, repetir el procedimiento desde el U
paso 1.
End Of Sie
N.2 LA CANTIDAD DE AIRE DE SALIDA NO VARIA
A6E858001038W04
Acondicionador de aire automtico
2 La cantidad de aire de salida no varia.
DESCRIPCION Funcionamiento incorrecto de la unidad de ventilacin.
Funcionamiento incorrecto de la unidad de ventilacin (Pasos 3, 4, 12)
PROBABLE Funcionamiento incorrecto en el motor de la unidad de ventilacin (Pasos 59)
CAUSA Funcionamiento incorrecto en el sistema del MOS FET de potencia (Pasos 10, 11, 13, 14)
Funcionamiento incorrecto en la unidad de climatizacin (Paso 15)
1 CONTROLAR EL FUSIBLE BLOWER 40 A S Pasar al paso siguiente.
Controlar el fusible BLOWER 40 A No Sustituir el fusible, luego pasar al paso 15. Si el fusible se
Funciona correctamente? quema de inmediato, pasar al paso siguiente.
INCORRECTO ESTA EN LA UNIDAD DE No Pasar al paso siguiente.
VENTILACION O EN OTRO COMPONENTE
Recirculacin aire al interior del vehculo.
El ventilador de la unidad de ventilacin
gira regularmente?
3 CONTROLAR LA BOCA DE ADMISION DE LA S Quitar la obstrucin, luego pasar al paso 15.
UNIDAD DE VENTILACION No Controlar por si hay obstruciones en el conducto entre la
La boca de admisin de la unidad de unidad de ventilacin y la unidad A/C, luego pasar al paso
ventilacin est obstruida? 15.
U65
BUSQUEDA AVERIAS
4* CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Pasar al paso 8.
INCORRECTO ESTA EN EL SISTEMA RELE No Pasar al paso siguiente.
UNIDAD DE VENTILACION O EN EL MOS FET
DE POTENCIA
Comprobar la tensin en los siguientes
terminales del motor de la unidad de
ventilacin.
Terminal B (seal funcionamiento motor
unidad de ventilacin)
5* CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Pasar al paso siguiente.
INCORRECTO ESTA EN EL CABLEADO No Reparar el cableado entre el rel unidad de ventilacin y el
(FALTA DE CONTINUIDAD ENTRE EL fusible BLOWER 40 A, luego pasar al paso 15.
BLOQUE FUSIBLES Y EL RELE UNIDAD DE
VENTILACION) O EN OTRO CIRCUITO
Controlar la tensin en los siguientes
terminales del rel unidad de ventilacin.
Terminal A (seal IG2)
Terminal C (seal B+)
6* CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO S Pasar al paso siguiente.
ESTA EN EL CABLEADO (FALTA DE CONTINUIDAD No Reparar el cableado entre el rel unidad de ventilacin y la
ENTRE EL RELE UNIDAD DE VENTILACION Y LA masa, luego pasar al paso 15.
MASA) O EN OTRO CIRCUITO
Terminal E (seal GND)
7* CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Reparar el cableado entre el rel de la unidad de ventilacin
INCORRECTO ESTA EN EL CABLEADO y el motor de la unidad de ventilacin, luego pasar al paso
(FALTA DE CONTINUIDAD ENTRE EL RELE 15.
UNIDAD DE VENTILACION Y EL MOTOR No Sustituir el rel unidad de ventilacin, luego pasar al paso
UNIDAD DE VENTILACION) O EN EL RELE 15.
UNIDAD DE VENTILACION
Terminal D (seal funcionamiento motor
INCORRECTO ESTA EN EL MOTOR DE LA No Controlar el motor de la unidad de ventilacin, luego pasar
UNIDAD DE VENTILACION O EN OTROS al paso 15.
COMPONENTES
Controlar la tensin en los siguientes terminales del
motor de la unidad de ventilacin.
Terminal B (seal funcionamiento motor
INCORRECTO ESTA EN EL CABLEADO No Reparar el cableado entre el motor de la unidad de
(FALTA DE CONTINUIDAD ENTRE EL RELE ventilacin y el MOS FET de potencia, luego pasar al paso
UNIDAD DE VENTILACION Y EL MOS FET DE 15.
POTENCIA) O EN OTRO CIRCUITO
terminales del MOS FET de potencia.
Terminal C (seal funcionamiento motor
10* CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO S Pasar al paso siguiente.
ESTA EN EL CABLEADO (FALTA DE CONTINUIDAD No Reparar el cableado entre el MOS FET de potencia y la
ENTRE EL MOS FET DE POTENCIA Y LA MASA) O EN masa, luego pasar al paso 15.
OTRO CIRCUITO
Terminal A (seal funcionamiento motor
11 CONTROLAR LA UNIDAD DE VENTILACION S Pasar al paso siguiente.
Controlar el ventilador de la unidad de ventilacin. No Quitar las obstruciones, reparar o sustituir el ventilador y la
Hay interferencias entre el ventilador y la caja de la unidad de ventilacin, luego pasar al paso 15.
caja de la unidad de ventilacin?
Hay materiales extraos u obstruciones
en el ventilador?
El ventilador funciona correctamente?
U66
DIAGNOSTICO DE A BORDO, BUSQUEDA AVERIAS
12* CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el MOS FET de potencia, luego pasar al paso 15.
INCORRECTO ESTA EN EL MOS FET DE No Pasar al paso siguiente.
POTENCIA O EN OTROS COMPONENTES
Desconectar el conector del MOS FET de potencia.
Terminal B (seal control motor unidad de
ventilacin)
INCORRECTO ESTA EN EL CABLEADO No Reparar el cableado entre el MOS FET de potencia y la
(FALTA DE CONTINUIDAD ENTRE EL MOS unidad de climatizacin, luego pasar al paso 15.
FET DE POTENCIA Y LA UNIDAD DE
CLIMATIZACION) O EN OTRO CIRCUITO
Desconectar el conector de la unidad de climatizacin.
terminales entre el MOS FET de potencia y
la unidad de climatizacin.
Terminal B2C (24 polos, seal control
motor unidad de ventilacin)
Terminal C1A (24 polos, seal
retroaccin motor unidad de ventilacin)
Hay continuidad?
14* CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Reparar el cableado entre el MOS FET de potencia y la
INCORRECTO ESTA EN LA UNIDAD DE masa, luego pasar al paso siguiente.
CLIMATIZACION O EN EL CABLEADO No Sustituir la unidad de climatizacin, luego pasar al paso
(CORTOCIRCUITO HACIA MASA ENTRE EL siguiente.
MOS FET DE POTENCIA Y LA UNIDAD DE
CLIMATIZACION)
Controlar la continuidad en los siguientes terminales
entre el MOS FET de potencia y la masa.
Terminal B (seal control motor unidad de
ventilacin)masa
Hay continuidad?
15 CONFIRMAR QUE LOS SINTOMAS DE S Bsqueda averas completada.
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO NO Explicar al cliente las reparaciones que se han llevado a
SIGUAN EXISTIENDO DESPUES DE LA cabo.
REPARACION No Volver a controlar los sntomas de avera y, si el U
Las bocas descargan aire? funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el
End Of Sie
N.3 LA CANTIDAD DE AIRE DE SALIDA NO VARIA
A6E858001038W05
Acondicionador de aire manual
3 La cantidad de aire de salida no varia.
DESCRIPCION Funcionamiento incorrecto de la unidad de ventilacin.
Funcionamiento incorrecto rel unidad de ventilacin, motor unidad de ventilacin, resistor, interruptor
PROBABLE
ventilador (Paso 1)
CAUSA
Funcionamiento incorrecto unidad de ventilacin (Pasos 24)
Controlar los siguientes sistemas y No Reparar o sustituir las componentes defectuosos, luego
componentes elctricos. pasar al paso 5.
Rel unidad de ventilacin
Resistor
Cableado relacionado
Funcionan correctamente?
INCORRECTO ESTA EN LA UNIDAD DE No Pasar al paso siguiente.
Poner el interruptor ventilador en ON.
Recirculacin aire al interior del vehculo.
El ventilador de la unidad de ventilacin
gira regularmente?
U67
BUSQUEDA AVERIAS
Controlar el ventilador de la unidad de No Quitar las obstruciones, reparar o sustituir el ventilador y la
ventilacin. caja de la unidad de ventilacin, luego pasar al paso 5.
Hay interferencias entre el ventilador y la
caja de la unidad de ventilacin?
Hay materiales extraos u obstruciones
en el ventilador?
El ventilador funciona correctamente?
4 CONTROLAR LA BOCA DE ADMISION DE LA S Quitar la obstrucin, luego pasar al paso siguiente.
UNIDAD DE VENTILACION No Controlar por si hay obstruciones en el conducto entre la
La boca de admisin de la unidad de unidad de ventilacin y la unidad A/C, luego pasar al paso
ventilacin est obstruida? siguiente.
5 COMPROBAR QUE EL SINTOMA DE S Bsqueda averas completada.
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO NO SIGUA Explicar al cliente las reparaciones que se han llevado a
EXISTIENDO DESPUES DE LA REPARACION cabo.
El aire sopla hacia el exterior? No Volver a controlar los sntomas de avera y, si el
End Of Sie
N.3 LA MODALIDAD DE ADMISION AIRE NO CAMBIA
A6E858001038W06
4 La modalidad de admisin de aire no cambia.

DESCRIPCION La modalidad de admisin de aire no cambia cuando se activa la modalidad REC/FRESH.
PROBABLE Funcionamiento incorrecto del actuador admisin aire (Pasos 16)
CAUSA Funcionamiento incorrecto en la puerta admisin aire (Paso 7)
INCORRECTO (FALTA DE CONTINUIDAD) No Pasar al paso 3.
ESTA EN EL ACTUADOR ADMISION AIRE, EN
EL CABLEADO (ENTRE LA UNIDAD DE
CLIMATIZACION Y EL ACTUADOR ADMISION
AIRE) O EN OTROS COMPONENTES
terminales de la unidad de climatizacin.
Terminal 2K (12 polos, seal de activacin
motor FRESH)
Terminal 2I (12 polos, seal de activacin
motor RECIRCULATE)
(Vase U47 Acondicionador de aire
automtico)
2* CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO S Substituir el actuador admisin aire, luego pasar al paso 8.
(FALTA DE CONTINUIDAD) ESTA EN EL ACTUADOR No Reparar el cableado entre la unidad de climatizacin y el
ADMISION AIRE O EN EL CABLEADO (ENTRE LA actuador admisin aire, luego pasar al paso 8.
UNIDAD DE CLIMATIZACION Y EL ACTUADOR
ADMISION AIRE)
terminales del actuador admisin aire.
Terminal D (seal de activacin motor
FRESH)
Terminal F (seal de activacin motor
RECIRCULATE)
Las tensines estn como se muestra por
abajo?
Terminal D: aproximadamente de 0,5 V
en modalidad RECIRCULATE y
aproximadamente de 10 V en modalidad
FRESH
Terminal F: aproximadamente de 10 V
en modalidad RECIRCULATE y
aproximadamente de 0,5 V en
modalidad FRESH
U68
BUSQUEDA AVERIAS
3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Controlar el actuador admisin aire, luego pasar al paso 8.
INCORRECTO ESTA EN EL ACTUADOR No Pasar al paso siguiente.
ADMISION AIRE O EN OTROS
COMPONENTES
admisin aire.
motor FRESH)
motor RECIRCULATE)
(Vase U47 Acondicionador de aire
automtico)
INCORRECTO ESTA EN EL CABLEADO No Reparar el cableado entre la unidad de climatizacin y el
(CORTOCIRCUITO HACIA B+ ENTRE LA actuador admisin aire, luego pasar al paso 8.
UNIDAD DE CLIMATIZACION Y EL
ACTUADOR ADMISION AIRE) O EN OTROS
COMPONENTES
Desconectar el conector de la unidad de
climatizacin.
motor FRESH)
motor RECIRCULATE)
5 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Reparar el cableado entre la unidad de climatizacin y el
INCORRECTO ESTA EN EL CABLEADO actuador admisin aire, luego pasar al paso 8.
(CORTOCIRCUTO HACIA MASA ENTRE LA No Pasar al paso siguiente.
UNIDAD DE CLIMATIZACION Y EL
ACTUADOR ADMISION AIRE) O EN OTROS
COMPONENTES
terminales entre la unidad de climatizacin y
la masa. U
motor FRESH)
motor RECIRCULATE)
Hay continuidad?
6 CONTROLAR LA ARTICULACION ADMISION S Pasar al paso siguiente.
DE AIRE No Aplicar grasa a los enlaces. Si las articulaciones estn
Controlar las articulaciones admisin de aire. daadas, sustituir el actuador admisin aire, luego pasar al
Hay grasa en las articulaciones? paso 8.
Las articulaciones estn instaladas
slida y correctamente?
Hay obstruciones u obstaculos en las
articulaciones?
Las articulaciones funcionan
correctamente?
7 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir la unidad de climatizacin, luego pasar al paso
INCORRECTO ESTA EN LA UNIDAD DE siguiente.
CLIMATIZACION O EN LA PUERTA No Quitar las obstruciones o instalar las puertas en posicin
ADMISION AIRE correcta. Si cualquier puerta est grietada o daada,
Controlar la puerta de admisin de aire de la sustituirla, luego pasar al paso siguiente.
unidad de ventilacin.
Hay obstruciones, grietas y daos en la
puerta?
La puerta est instalada slidamente y
correctamente?
Las puertas funcionan correctamente?
8 CONFIRMAR QUE LOS SINTOMAS DE S Bsqueda averas completada. Explicar al cliente las
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO NO reparaciones que se han llevado a cabo.
La modalidad de admisin aire cambia procedimiento desde el paso 1.
regularmente?
End Of Sie
U69
BUSQUEDA AVERIAS
N. 5 LA UNIDAD DE CLIMATIZACION NO CONTROLA LA TEMPERATURA
A6E858001038W07
5 La unidad de climatizacin no controla la temperatura.

DESCRIPCION Funcionamiento incorrecto unidad A/C y/o sistema mezclador aire de la unidad de climatizacin.
Funcionamiento incorrecto articulacin, palanca, barra, cable, borne para cable mezclador aire unidad A/C (Pasos 2 y 3)
PROBABLE Funcionamiento incorrecto cremallera y pin cable mezclador aire unidad de climatizacin (Paso 4)
CAUSA Funcionamiento incorrecto puerta mezclador aire unidad A/C (Pasos 5 y 6)
Funcionamiento incorrecto tubera de calefaccin (Paso 7)
1 CONTROLAR LA TEMPERATURA DEL S Pasar al paso siguiente.
REFRIGERANTE No Calentar el motor, luego pasar al paso 8.
El refrigerante est suficientemente caliente?
2 CONTROLAR EL SISTEMA MEZCLADOR S Pasar al paso siguiente.
AIRE DE LA UNIDAD A/C No Aplicar grasa o instalar las articulaciones, las palancas y las
Controlar las articulaciones, las palancas, barras slidamente en las posiciones correctas, reparar o
las barras, el actuador o el borne para cable sustituir el actuador mezclador aire o el borne para cable,
mezclador de aire de la unidad A/C. luego pasar al paso 8.
Hay grasa en las articulaciones y en las
palancas?
Las articulaciones, las palancas y las barras
estn instaladas slida y correctamente?
El borne para cable no est deformado?
Los componentes funcionan correctamente?
3 CONTROLAR QUE EL CABLE MEZCLADOR AIRE DE S Pasar al paso siguiente.
LA UNIDAD A/C SEA INSTALADO SOLIDA Y No Ajustar el cable o instalarlo correctamente, luego pasar al
CORRECTAMENTE (SI PRESENTE) paso 8.
El cable esta slidamente instalado en la posicin
correcta con respeto a la articulacin mezclador aire
de la unidad A/C?
4 CONTROLAR LA UNIDAD DE CLIMATIZACION S Pasar al paso siguiente.
Controlar la unidad de climatizacin. (Vase No Reparar o sustituir la unidad de climatizacin, luego pasar al
U47 CONTROL UNIDAD DE paso 8.
CLIMATIZACION)
La unidad de climatizacin funciona correctamente?
5 CONTROLAR LA UNIDAD A/C S Quitar la obstrucin, luego pasar al paso 8.
Hay materiales extraos u obstruciones en No Pasar al paso siguiente.
las puertas mezclador aire de la unidad A/C?
6 CONTROLAR LAS PUERTAS MEZCLADOR S Controlar si las puertas mezclador aire estn agrietadas o
AIRE DE LA UNIDAD A/C daadas, luego pasar al paso siguiente.
Las puertas mezclador aire estn slida y No Instalar slidamente las puertas mezclador aire en la
correctamente instaladas? posicin correcta, luego pasar al paso siguiente.
7 CONTROLAR LOS CONDUCTOS DE S El sistema est en buen estado. Volver a controlar los
CALEFACCION sntomas de funcionamiento incorrecto.
Controlar los conductos de calefaccin. No Si las conexiones de las tuberas de calefaccin estn
Las tuberas no estn daadas y agrietadas? aflojadas, apretarlas segn el par especificado.
No hay prdidas de lquido de enfriamiento motor Reparar o sustituir las tuberas de calefaccin, luego pasar
de las tuberas de calefaccin? al paso siguiente.
Las conexiones de las tuberas de
calefaccin estn apretadas slidamente?
Los puntos de conexine de las tuberas
de calefaccin presentan prdidas de
lquido de enfriamiento motor?
Los componentes funcionan correctamente?
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO NO SIGUA Explicar al cliente las reparaciones que se han llevado a cabo.
EXISTIENDO DESPUES DE LA REPARACION No Volver a controlar los sntomas de avera y, si el
La unidad funciona con cualquier funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el
temperatura? procedimiento desde el paso 1.
End Of Sie
N.6 PARABRISAS EMPANADO
A6E858001038W08
6 Parabrisas empaado
El compresor A/C no funciona si la modalidad flujo aire est en modalidad DEFROSTER o HEAT/DEF.
DESCRIPCION La modalidad de admisin de aire no cambia a FRESH cuando la modalidad flujo aire est en
modalidad DEFROSTER o HEAT/DEF.
U70
BUSQUEDA AVERIAS
Funcionamiento incorrecto unidad de climatizacin (seal B+) (Pasos 2, 4 y 5)
PROBABLE Funcionamiento incorrecto actuador admisin aire (Pasos 3 y 7)
CAUSA Funcionamiento incorrecto unidad de climatizacin (seal RECIRCULATE y FRESH) (Pasos 911)
Funcionamiento incorrecto del actuador admisin aire de la unidad de ventilacin (Pasos 12 y 13)
1 CONTROL SALIDA AIRE FRIO S Pasar al paso siguiente.
Cuando los interruptores A/C y ventilador No Pasar al paso 1 del ndice N. 8 de la bsqueda averas.
en la unidad de climatizacin estn en ON, el
aire sopla de la boca delantera?
2 CONTROLAR POR SI HAY SENAL B+ EN EL S Pasar al paso siguiente.
FUSIBLE DE ALIMENTACION DE LA UNIDAD No Comprobar si el circuito del fusible quemado est en
DE CLIMATIZACION cortocircuito hacia masa.
Hay seal B+ en el fusible de alimentacin Reparar o sustituir si necesario. Instalar fusible con
de la unidad de climatizacin? amperaje adecuado.
3 CONTROALR EL ACTUADOR ADMISION S Pasar al paso siguiente.
AIRE No Aplicar grasa o instalar las articulaciones slida y
Controlar el actuador admisin aire. correctamente, quitar las obstrucciones luego pasar al paso
Hay grasa en las articulaciones? 14.
Las articulaciones estn slida y
correctamente posicionadas?
Las articulacin no estn obstruidas?
Los componentes funcionan
correctamente?
EL CABLEADO ENTRE EL BLOQUE DE No Reparar el cableado entre el bloque fusibles y la unidad de
FUSIBLES Y LA UNIDAD DE CLIMATIZACION climatizacin, luego pasar al paso 14.
Desconectar el conector (12 polos) de la
unidad de climatizacin.
Controlar la tensin en el terminal F (seal
B+) del conector de la unidad de
climatizacin.
*5 CONTROLAR LA TENSION EN EL S Pasar al paso siguiente.
CABLEADO ENTRE LA UNIDAD DE No Reparar el cableado entre la unidad de climatizacin y la
CLIMATIZACION Y LA MASA masa, luego pasar al paso 14. U
Controlar la tensin en el terminal 2L (masa)
del conector de la unidad de climatizacin.
6 COMPROBAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Pasar al paso siguiente.
INCORRECTO ESTA EN LA PUERTA DE No Pasar al paso 12.
ADMISION DE AIRE DE LA UNIDAD DE
Conectar el conector (12 polos) de la unidad
de climatizacin.
Quitar el actuador admisin aire.
Poner el interruptor del ventilador en
posicin 4.
La modalidad de admisin de aire
(RECIRCULATE, FRESH) cambia
regularmente cuando la articulacin de
admisin de aire se activa manualmente?
7 CONTROALR EL ACTUADOR ADMISION S Pasar al paso siguiente.
AIRE No Sustituir el actuador admisin aire, luego pasar al paso 14.
Controlar el actuador admisin aire.
(Vase U30 CONTROL ACTUADOR
ADMISION AIRE)
8 CONTROLAR EL INTERRUPTOR SELECCION S Pasar al paso siguiente.
ADMISION DE AIRE Y EL INTERRUPTOR No Sustituir la unidad de climatizacin, luego pasar al paso 14.
DESHELADOR EN LA UNIDAD DE
CLIMATIZACION
Controlar la tensin en los terminales 2K y
2L del conector (12 polos) de la unidad de
climatizacin.
U71
BUSQUEDA AVERIAS
*9 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD EN EL S Pasar al paso siguiente.
CABLEADO ENTRE LA UNIDAD DE CLIMATIZACION Y No Reparar el cableado entre la unidad de climatizacin y el
EL ACTUADOR ADMISION AIRE actuador admisin aire, luego pasar al paso 14.
Hay continuidad entre los siguientes terminales del
conector (12 polos) del conector de la unidad de
climatizacin y los terminales del conector del
actuador admisin aire?
Terminal D Terminal 2K (seal FRESH)
Terminal F Terminal 2I (seal
RECIRCULATE)
*10 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar el cableado entre la unidad de climatizacin y el
HACIA MASA EN EL CABLEADO ENTRE LA actuador admisin aire, luego pasar al paso 14.
UNIDAD DE CLIMATIZACION Y EL No Pasar al paso siguiente.
ACTUADOR ADMISION AIRE
unidad control climatizacin y la masa?
Terminal 2K (seal FRESH)
Terminal 2I (seal RECIRCULATE)
*11 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO S Reparar el cableado entre la unidad de climatizacin y el
HACIA B+ EN EL CABLEADO ENTRE LA actuador admisin aire, luego pasar al paso 14.
UNIDAD DE CLIMATIZACION Y EL No Sustituir la unidad de climatizacin, luego pasar al paso 14.
ACTUADOR ADMISION AIRE
unidad de climatizacin.
Terminal 2K (seal FRESH)
Terminal 2I (seal RECIRCULATE)
12 CONTROLAR LA PUERTA ADMISION AIRE S Quitar la obstrucin, luego pasar al paso 14.
DE LA UNIDAD DE VENTILACION No Pasar al paso siguiente.
Hay materiales extraos u obstruciones en la puerta
de admisin de aire de la unidad de ventilacin?
13 COMPROBAR QUE LA PUERTA DE S Controlar si la puerta de admisin de aire est agrietada o
ADMISION DE AIRE DE LA UNIDAD DE daada, luego pasar al paso siguiente.
VENTILACION SEA INSTALADA SOLIDA Y No Instalar slidamente la puerta de admisin de aire en la
CORRECTAMENTE posicin correcta, luego pasar al paso siguiente.
La puerta de admisin de aire de la unidad de
ventilacin est instalada slida y correctamente?
El funcionamiento incorrecto desaparece? funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el
End Of Sie
N.7 EL AIRE DE SALIDA ES BASTANTE FRIO
A6E858001038W09
7 El aire de salida no es bastante fro.

DESCRIPCION El embrague magntico funciona pero el sistema A/C no funciona correctamente.
Funcionamiento incorrecto correa de transmisin (Paso 2)
Funcionamiento incorrecto de la unidad de ventilacin o del condensador (Pasos 4 y 5)
Funcionamiento incorrecto receptor/desecador o vlvula de expansin (la vlvula se cierra demasiado) (Pasos 8 y 9)
PROBABLE
Funcionamiento incorrecto tubera de refrigerante (Pasos 10 y 11)
CAUSA
Funcionamiento incorrecto compresor A/C, aceite de compresor insuficiente (Pasos 15 y 16)
Demasiado aceite de compresor, funcionamiento incorrecto vlvula de expansin o sistema
articulacin mezclador aire de la unidad A/C (Pasos 1719)
1 CONTROLAR LA CORREA DE TRANSMISION S Pasar al paso siguiente.
Controlar la correa de transmisin. No Ajustar o sustituir la correa de transmisin, luego pasar al
(Vase B3 CONTROL CORREA DE paso 20.
TRANSMISION)
2 CONTROLAR LAS PRESTACIONES DEL S El funcionamiento es normal. (Volver a controlar los
SISTEMA DE REFRIGERACION sntomas de funcionamiento incorrecto).
Llevar a cabo la prueba de las prestaciones No Pasar al paso siguiente.
del sistema de refrigeracin.
(Vase U13 CONTROL PRESTACIONES
SISTEMA DE REFRIGERACION)
El funcionamiento es normal?
U72
BUSQUEDA AVERIAS
INCORRECTO ESTA EN LA ADMISION Y EN No Pasar al paso 6.
EL CONDENSADOR DE LA UNIDAD DE
Los valores de alta y baja presin del
refrigerante son ambos altos?
4 CONTROLAR LA UNIDAD DE VENTILACION S Quitar la obstrucin, luego pasar al paso 20. (Si el aire no
La admisin de la unidad de ventilacin llega al evaporador dentro de la unidad A/C, el intercambio
est obstruida? de calor no se verifica y la presin del refrigerante aumenta.
Por lo tanto, es necesario quitar la obstrucin).
5 CONTROLAR EL CONDENSADOR S Ajustar el refrigerante segn la cantidad especificada, luego
Controlar el condensador. pasar al paso 20. (Cantidad excesiva de refrigerante)
(Vase U24 CONTROL CONDENSADOR) No Sustituir el condensador, o reparar y limpiar las aletas del
Funciona correctamente? condensador, luego pasar al paso 20.
6 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO S Pasar al paso siguiente.
ESTA EN LA VALVULA DE EXPANSION, EN EL No Pasar al paso 14.
RECEPTOR/DESECADOR, EN LA TUBERIA DE
REFRIGERANTE O EN OTROS COMPONENTES
Los valores de alta y baja presin del
refrigerante son ambos bajos?
INCORRECTO ESTA EN LA VALVULA DE No Pasar al paso 10.
EXPANSION, EN EL RECEPTOR/
DESECADOR O EN OTROS COMPONENTES
Inmediatamente despus de la activacin del
compresor A/C, el valor de alta presin del refrigerante
sube momentaneamente hasta el valor correcto y
luego baja y permanece inferior al valor correcto?
(Hay presin negativa en el lado de baja presin?)
INCORRECTO ESTA EN LA VALVULA DE No Sustituir el condensador y aplicar una depresin a los
EXPANSION, EN EL RECEPTOR/ conductos del refrigerante durante ms de 30 minutos
DESECADOR mediante una bomba de vaco y aadir refrigerante hasta el
Poner el interruptor A/C en OFF y dejar que el nivel especificado, luego pasar al paso 20. (Ya que el agua
acondicionador de aire se pare durante 10 minutos. se ha mezclado en el receptor/desecador y se ha saturado,
Poner en marcha el motor. la sustitucin es necesaria).
Poner el interruptor A/C y el interruptor U
ventilador en ON.
El funcionamiento incorrecto occurre despus de la
activacin del compresor A/C?
9 COMPROBAR QUE EL TUBO SENSIBLE AL CALOR DE S Sustituir la vlvula de expansin, luego pasar al paso 20. (Si
LA VALVULA DE EXPANSION DENTRO DE LA UNIDAD la vlvula se cierra demasiado, la sustitucin es necesaria).
A/C SEA POSICIONADO SOLIDA Y CORRECTAMENTE No Instalar slidamente el tubo en la posicin correcta, luego
El tubo sensible al calor de la vlvula de pasar al paso 20.
expansin dentro de la unidad A/C est
posicionado slida y correctamente?
10 CONTROLAR LAS TUBERIAS DE REFRIGERANTE S Pasar al paso siguiente.
Controlar las tuberas de refrigerante. No Si las tuberas o el conjunto A/C estn daados o
Las tuberas no estn daadas y agrietadas? agrietados, sustituirlos.
Las conexiones de las tuberias no estn Luego, pasar al paso 20.
sucias de aceite? (Control visual) Si no hay daos, pasar al Paso 13.
Las conexiones de las tuberias no
presentan prdidas de gas?
Los puntos de instalacin de las tuberas en el
condensador no presentan prdidas de gas?
receptor/desecador no presentan prdidas de gas?
compresor A/C no presentan prdidas de gas?
Los puntos de instalacin de las tuberas en la
unidad A/C no presentan prdidas de gas?
Efectuar el control de las prdidas de gas mediante
un comprobador de prdidas de gas.
correctamente?
11 CONTROLAR POR SI HAY PERDIDAS DE S Si la paleta hace ruidos, aadir 10 ml (10 cc) de aceite de compresor en
GAS EN LAS CONEXIONES DE LAS el compresor A/C. Comprobar que el ruido no se oiga ms.
TUBERIAS DEL EVAPORADOR EN LA Ajustar el refrigerante segn la cantidad especificada, luego
UNIDAD A/C pasar al paso 20.
Los puntos de instalacin de las tuberas No Si la tubera est daada o agrietada, sustituirla.
del evaporador en la unidad A/C no Luego, pasar al paso 20.
presentan prdidas de gas? Si no hay daos, pasar al paso siguiente.
U73
BUSQUEDA AVERIAS
12 CONTROLAR SI LAS CONEXIONES DE LAS S Apretar las conexiones segn el par especificado, ajustar el
TUBERIAS DEL EVAPORADOR EN LA aceite de compresor y el refrigerante segn la cantidad
UNIDAD A/C ESTAN AFLOJADAS especificada, luego pasar al paso 20.
Las conexiones de las tuberas del No Si la paleta hace ruidos, aadir 10 ml (10 cc) de aceite de compresor en
evaporador en la unidad A/C estn el compresor A/C. Comprobar que el ruido no se oiga ms.
aflojadas? Sustituir el O-ring en la tubera, ajustar el refrigerante segn
la cantidad especificada, luego pasar al paso 20.
13 CONTROLAR SI LAS CONEXIONES DE LAS S Apretar las conexiones segn el par especificado, ajustar el
TUBERIAS ESTAN AFLOJADAS aceite de compresor y el refrigerante segn la cantidad
Las conexiones de las tuberas estn especificada, luego pasar al paso 20.
aflojadas? No Si la paleta hace ruidos, aadir 10 ml (10 cc) de aceite de compresor en
el compresor A/C. Comprobar que el ruido no se oiga ms.
Sustituir el O-ring en la tubera, ajustar el refrigerante segn
la cantidad especificada, luego pasar al paso 20.
14 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Pasar al paso siguiente. (La presin sube con dificultad).
INCORRECTO ESTA EN LA VALVULA DE No Pasar al paso 17.
EXPANSION, EN EL ACTUADOR
MEZCLADOR AIRE, EN EL ACEITE DE
COMPRESOR O EN OTROS COMPONENTES
El valor de alta presin del refrigerante
sube con dificultad?
15 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO S Volver al paso 3.
DEPENDE DE LA CANTIDAD DE ACEITE DE No Pasar al paso siguiente.
COMPRESOR, DEL COMPRESOR A/C O DE OTRO
COMPONENTE
Mientras que el motor se calienta, el valor
de alta presin sube?
16 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO S Bsqueda averas completada. (Explicar al cliente que la
DEPENDE DE LA CANTIDAD DE ACEITE DE causa fue el insuficiente nivel de aceite de compresor).
COMPRESOR O DEL COMPRESOR A/C No Sustituir el compresor A/C, luego pasar al paso 20. (La
Despus de haber rellenado con aceite de causa es compresor A/C defectuoso).
compresor cada 10 ml (10 cc), el valor de
alta presin aumenta?
INCORRECTO ESTA EN LA VALVULA DE No Pasar al paso siguiente.
EXPANSION O EN OTROS COMPONENTES
Slo el valor de baja presin del
refrigerante es alto?
18 COMPROBAR QUE EL MEZCLADOR AIRE S Poner el interruptor del ventilador en posicin 4.
SEA INSTALADO SOLIDA Y Poner el interruptor A/C en ON.
CORRECTAMENTE Poner en modalidad FRESH.
Las articulaciones, las palancas y las Poner el control de la temperatura en MAX COLD.
barras del mezclador aire de la unidad A/C Poner en modalidad VENT.
estn instaladas slida y correctamente? (1) Arrancar y poner en marcha el motor a 1.500 rpm
durante 10 minutos.
(2) Dejar el motor al mnimo durante 1 minuto.
(3) Durante 12 segundos, mnimo 4.000 rpm
mnimo. Llevar a cabo este ciclo 5 veces.
(4) Dejar el motor al mnimo durante 30 segundos.
(5) Vaciar completamente el aceite de compresor del
compresor A/C y controlar la cantidad.
Si la cantidad de aceite de compresor es de 90 ml
(90 cc) aproximadamente, pasar al paso 20.
Si la cantidad de aceite de compresor es superior a
90 ml (90 cc) quitar el aceite excedente y rellenar el
compresor A/C con 90 ml (90 cc) de aceite. Llevar a
cabo de nuevo los pasos de (1) a (5).
(La causa es cantidad de aceite de compresor excedente).
No Reparar o instalar slidamente articulaciones, palancas y
barras en las posiciones correctas, luego pasar al paso 20.
19 COMPROBAR QUE EL TUBO SENSIBLE AL CALOR DE S Sustituir la vlvula de expansin, luego pasar al paso
LA VALVULA DE EXPANSION DENTRO DE LA UNIDAD siguiente. (Ya que la vlvula se abre demasiado, es
A/C SEA POSICIONADO SOLIDA Y CORRECTAMENTE necesario sustituirla).
El tubo sensible al calor de la vlvula de No Instalar slidamente el tubo en la posicin correcta, luego
expansin dentro de la unidad A/C est pasar al paso siguiente.
posicionado slida y correctamente?
El aire fro sopla hacia el exterior? (Los resultados funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el
de las pruebas de las prestaciones del sistema procedimiento desde el paso 1.
refrigerante son correctos?)
End Of Sie
U74
BUSQUEDA AVERIAS
N.8 NO SE PRODUCE AIRE FRIO
A6E858001038W10
8 No se produce aire fro

DESCRIPCION El embrague magntico no funciona.
Funcionamiento incorrecto del control exclusin A/C en el PCM (Paso 3)
Funcionamiento incorrecto en la unidad de climatizacin (Paso 4)
Funcionamiento incorrecto en el presstato refrigerante (Pasos 5, 79)
PROBABLE Funcionamiento incorrecto en el PCM (seal A/C) (Paso 6)
CAUSA Funcionamiento incorrecto en el PCM (seal IG1) (Pasos 10, 11)
Funcionamiento incorrecto en el compresor A/C (Paso 12)
Funcionamiento incorrecto en el rel A/C (Pasos 1315)
Funcionamiento incorrecto en el sensor temperatura evaporador (Paso 16)
1 CONTROLAR EL AIRE SOPLADO HACIA EL S Pasar al paso siguiente.
EXTERIOR No Pasar al paso 1 de los ndices N. 1 y 2 de la bsqueda
El aire sopla hacia el exterior? averas.
2 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL S Pasar al paso 1 del ndice N.7 de la bsqueda averas.
COMPRESOR A/C No Pasar al paso siguiente.
Poner el interruptor A/C y el interruptor
ventilador en ON.
El compresor A/C funciona correctamente?
3 CONTROLAR EN EL PCM POR LOS DTC S Pasar al procedimiento de control apropiado.
Controlar los DTC relacionados al sistema No Pasar al paso siguiente.
diagnstico de a bordo PCM.
Hay otros DTC?
4 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir la unidad de climatizacin, luego pasar al paso 17.
INCORRECTO ESTA EN LA UNIDAD No Eliminar el cortocircuito, luego pasar al paso siguiente.
CONTROL CLIMATIZACION O EN OTROS
COMPONENTES
El aire fro sopla hacia el exterior cuando el
terminal 1P del conector (24 polos, seal A/ U
C) de la unidad control climatizacin est
conectado a masa?
5* CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Pasar al paso 7.
INCORRECTO ESTA EN EL CIRCUITO DE LA No Pasar al paso siguiente.
SENAL A/C (ENTRE EL PRESOSTATO
REFRIGERANTE Y EL PCM) O EN ONTRO
COMPONENTE
Controlar la tensin en el siguiente terminal
del presstato refrigerante.
Terminal B (seal A/C)
6* CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Reparar el cableado entre el PCM y el presstato
INCORRECTO(FALTA DE CONTINUIDAD) refrigerante, luego pasar al paso 17.
ESTA EN EL CABLEADO (ENTRE EL No Controlar el PCM, luego pasar al paso 17.
PRESOSTATO REFRIGERANTE Y EL PCM) O
EN EL PCM
Controlar la tensin en el terminal de la
seal A/C del PCM.
INCORRECTO ESTA EN EL PRESOSTATO No Pasar al paso siguiente.
REFRIGERANTE, EN EN EL TANQUE DEL
REFRIGERANTE O EN OTRO COMPONENTE
El aire fro sopla hacia el exterior cuando
los terminales A y B del conector del
presstato refrigerante estn en corto?
8* COMPROBAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Pasar al paso 10.
INCORRECTO ESTA EN EL CABLEADO No Reparar el cableado entre el presstato refrigerante y la
(ENTRE EL PRESOSTATO REFRIGERANTE Y unidad control climatizacin, luego pasar al paso 17.
LA UNIDAD CONTROL CLIMATIZACION) O
EN OTRO CIRCUITO
terminales de la unidad control climatizacin.
Terminal 1P (24 polos, seal A/C)
U75
BUSQUEDA AVERIAS
9 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Si el tanque del refrigerante est vaco, sustituir el
INCORRECTO ESTA EN EL PRESOSTATO condensador, aplicar una depresin a los conductos del
REFRIGERANTE O EN EL TANQUE DEL refrigerante durante ms de 30 minutos mediante una
REFRIGERANTE bomba de vaco y aadir refrigerante hasta el nivel
Controlar el presstato refrigerante. especificado, luego pasar al paso 17.
Funciona correctamente? No Substituir el presstato refrigerante, luego pasar al paso 17.
10 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Eliminar el cortocircuito, luego pasar al paso siguiente.
INCORRECTO (FALTA DE CONTINUIDAD) No Pasar al paso 12.
ESTA LA SENAL DE CONTROL A/C (ENTRE
EL RELE A/C Y EL PCM) O EN ONTRO
COMPONENTE
El aire fro sopla hacia el exterior cuando el
terminal E del conector (seal de control A/
C) del rel A/C est conectado a masa?
11* CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Controlar el PCM, luego pasar al paso 17.
INCORRECTO (FALTA DE CONTINUIDAD) No Reparar el cableado entre el rel A/C y el PCM, luego pasar
ESTA EN EL PCM O EN EL CABLEADO al paso 17.
(ENTRE EL RELE A/C Y EL PCM)
Controlar la tensin en el terminal de la
seal de control del rel A/C del PCM.
12* CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Controlar el embrague magntico, luego pasar al paso 17.
INCORRECTO ESTA EN EL EMBRAGUE No Pasar al paso siguiente.
MAGNETICO O EN OTROS COMPONENTES
Controlar la tensin en el siguiente terminal de la
proteccin trmica del embrague magntico.
Terminal A (seal de funcionamiento
embrague magntico)
13 CONTROLAR EL FUSIBLE S Pasar al paso siguiente.
Los fusibles de la alimentacin del rel A/C No Sustituir el fusible, luego pasar al paso 17. Si el fusible se
funcionan correctamente ? quema de inmediato, pasar al paso siguiente.
14 CONTROLAR POR SI HAY FALTA DE S Pasar al paso siguiente.
CONTINUIDAD EN EL CABLEADO ENTRE EL No Reparar el cableado entre el bloque fusibles y el rel A/C,
BLOQUE FUSIBLES Y EL RELE A/C luego pasar al paso 17.
terminales del rel A/C.
Terminal A (seal control rel A/C)
Terminal C (seal control A/C)
15 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Controlar el cableado entre el rel A/C y el embrague
INCORRECTO ESTA EN EL RELE A/C O EN magntico.
EL CABLEADO (ENTRE EL RELE A/C Y EL Si estos cableados funcionan correctamente, pasar al
EMBRAGUE MAGNETICO) Y EN EL SENSOR paso siguiente.
TEMPERATURA EVAPORADOR Si hay funcionamiento incorrecto en el cableado, reparar
Controlar la tensin en el siguiente terminal el cableado, luego pasar al paso 17.
del rel A/C. No Substituir el rel A/C, luego pasar al paso 17.
Terminal D (seal de funcionamiento
embrague magntico)
16 CONTROLAR EL SENSOR TEMPERATURA S Pasar al paso siguiente.
EVAPORADOR No Substituir el sensor temperatura evaporador, luego pasar al
Controlar el sensor temperatura evaporador. paso siguiente.
17 CONFIRMAR QUE LOS SINTOMAS DE S Bsqueda averas completada. Explicar al cliente las
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO NO reparaciones que se han llevado a cabo.
El aire fro sopla hacia el exterior? (Los procedimiento desde el paso 1.
resultados de las pruebas de las
prestaciones del sistema refrigerante son
correctos?)
End Of Sie
N.9 RUIDOS DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA A/C.
A6E858001038W11
9 Ruidos durante el funcionamiento del sistema A/C.

DESCRIPCION Ridos del embrague magntico, del compresor A/C, tubos flexibles o tubera de refrigerante.
Ruidos durante el funcionamiento del embrague magntico (Paso 4)
PROBABLE Ruido de la paleta del compresor A/C (Pasos 513)
CAUSA Ruido de deslizamiento del compresor A/C (Pasos 1417)
Ruidos de interferencia en la tubera de refrigerante (Paso 18)
U76
BUSQUEDA AVERIAS
1 CONTROLAR LOS RUIDOS DE LA PALETA S Pasar al paso 5.
DEL COMPRESOR A/C No Pasar al paso siguiente.
Hay tintineo, golpeo, seales
electroacsticos o zumbido (ruidos paleta
compresor A/C)?
2 CONTROLAR LOS RUIDOS DE S Pasar al paso 14.
DESLIZAMIENTO DEL COMPRESOR A/C No Pasar al paso siguiente.
Hay crujidos o batimiento (ruido de
deslizamiento del compresor A/C)?
3 CONTROLAR LOS RUIDOS DE S Pasar al paso 18.
INTERFERENCIA DEL COMPRESOR A/C No Pasar al paso siguiente.
Hay ruidos metlicos o vibraciones (ruidos
de interferencia)?
4 CONTROLAR LOS RUIDOS DURANTE EL S Ajustar el juego entre el plato de presin del embrague magntico y la
FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE polea del compresor A/C, luego pasar al paso 19.
MAGNETICO (Vase U38 AJUSTE EMBRAGUE MAGNETICO)
Hay golpeos (ruidos durante el No La condicin es normal. (Volver a controlar los sntomas de
funcionamiento del embrague magntico)? funcionamiento incorrecto).
5 CONTROLAR LA DURACION DE LOS S Pasar al paso siguiente.
RUIDOS DEL COMPRESOR A/C No La condicin es normal. (El ruido aparece durante 23
El ruido es continuo y dura ms de 3 segundos segundos inmediatamente despus de la activacin del
despus de la activacin del compresor A/C? compresor A/C).
6 CONTROLAR EL REGIMEN MINIMO S Pasar al paso siguiente.
Controlar el rgimen mnimo. No Efectuar las reparaciones indicadas en la seccin F, luego
(Vase F8 CONTROL REGIMEN MINIMO) pasar al paso 19.
Es correcto?
7 CONTROLAR LA CANTIDAD DE REFRIGERANTE S Pasar al paso 10.
Controlar la cantidad de refrigerante. No Pasar al paso siguiente.
Es correcta?
8 CONTROLAR LAS TUBERIAS DE REFRIGERANTE S Pasar al paso siguiente.
Controlar las tuberas de refrigerante. No Si las tuberas o el conjunto A/C estn daados o
Las tuberas no estn daadas y agrietadas? agrietados, sustituirlos y luego pasar al paso 19.
Las conexiones de las tuberias no estn Si hay prdidas de gas, reparar o sustituir las conexiones y
sucias de aceite? (Control visual) sustituir el condensador*, luego pasar al paso 19.
Las conexiones de las tuberias no
presentan prdidas de gas? U
condensador no presentan prdidas de gas?
Los puntos de instalacin de las tuberas
en el receptor/desecador no presentan
prdidas de gas?
Los puntos de instalacin de las tuberas
en el compresor A/C no presentan
prdidas de gas?
Los puntos de instalacin de las tuberas en la
unidad A/C no presentan prdidas de gas?
Efectuar el control de las prdidas de gas mediante
un comprobador de prdidas de gas.
correctamente?
9 CONTROLAR POR SI HAY PERDIDAS DE GAS EN LAS S Ajustar la cantidad de refrigerante segn el nivel
CONEXIONES DE LAS TUBERIAS DEL EVAPORADOR especificado, luego pasar al paso 19.
EN LA UNIDAD A/C No Si las tuberas estn daadas o agrietadas, sustituirlas y
Los puntos de instalacin de las tuberas luego pasar al paso 19.
del evaporador en la unidad A/C no Si hay prdidas de gas, reparar o sustituir las conexiones y
presentan prdidas de gas? sustituir el condensador*, luego pasar al paso 19.
INCORRECTO ESTA EN EL COMPRESOR O No Bsqueda averas completada.
EN OTROS COMPONENTES Explicar al cliente las reparaciones que se han llevado a
Aadir 20 ml (20 cc) de aceite de compresor. cabo.
Se oyen ruidos durante el calentamiento del motor?
INCORRECTO ESTA EN EL COMPRESOR A/C No Sustituir el compresor A/C, luego pasar al paso 19.
O EN OTROS COMPONENTES
Vaciar el aceite de compresor.
Hay partculas de metal en el aceite?
12 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir todo el sistema A/C (excepto el calentador), luego
INCORRECTO ESTA EN EL SISTEMA A/C O pasar al paso 19.
EN OTROS COMPONENTES No Pasar al paso siguiente.
El aceite del compresor est blanco y
mezclado con agua?
U77
BUSQUEDA AVERIAS
13 CONTROLAR EL ACEITE DE COMPRESOR S Sustituirn el compresor A/C y el condensador, luego pasar
A/C al paso 19. (Ya que el compresor A/C puede ser desgastado
El aceite de compresor est demasiado y el receptor/desecador puede sere obstruido, la sustitucin
oscuro y contaminado de recortes de del receptor/desecador es necesaria).
aluminio? No La condicin es normal. Volver a controlar los sntomas de
14 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Sustituir el compresor A/C, luego pasar al paso 19. (La
INCORRECTO ESTA EN EL COMPRESOR A/C vlvula de descarga del compresor A/C se queda abierta)
O EN OTROS COMPONENTES No Pasar al paso siguiente.
Se oyen ruidos inmediatamente despus
de que el compresor A/C se para?
15 CONTROLAR LA CORREA DE TRANSMISION S Pasar al paso siguiente.
Controlar la correa de transmisin. No Ajustar o sustituir la correa de transmisin, luego pasar al
(Vase B3 CONTROL CORREA DE paso 19.
TRANSMISION)
16 CONTROLAR EL ESTADO DE LA CORREA S Quitar las obstruciones y el aceite o sustituir la correa de
DE TRANSMISION transmisin, luego pasar al paso 19.
La correa de transmisin est desgastada? No Pasar al paso siguiente.
Hay materiales extraos o aceite en la
correa de transmisin?
17 CONTROLAR EL EMBRAGUE MAGNETICO S Sustituir el compresor A/C (excluso el plato de presin, la
Controlar el embrague magntico. polea y el estator), luego pasar al paso 19.
(Vase U38 CONTROL EMBRAGUE No Sustituir el embrague magntico, luego pasar al paso 19.
MAGNETICO)
18 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO S Controlar a vista el compresor A/C, sustituir los
INCORRECTO ESTA EN EL COMPRESOR A/C componentes segn sea necesario, luego pasar al paso
O EN LA TUBERIA DE REFRIGERANTE siguiente.
Hay ruidos del compresor A/C? No Si el ruido depende de la tubera de refrigerante, ajustar las
abrazaderas desenganchadas o faltantes, apretar los
pernos, luego pasar al paso siguiente.
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO NO SIGUA Explicar al cliente las reparaciones que se han llevado a
EXISTIENDO DESPUES DE LA REPARACION cabo.
Los ruidos del compresor A/C han No Volver a controlar los sntomas de avera y, si el
desaparecidos? funcionamiento incorrecto sigue existiendo, repetir el
* : Si hay prdidas de gas, el aire entra en el sistema A/C. El desecante en el receptor/desecador absorbe la
humedad del aire y se satura. Si se utiliza el compresor A/C en estas condiciones, el interior del compresor A/
C puede oxidarse por la humedad que causa bloqueo y ruidos. Por lo tanto, es necesario sustituir el receptor/
desecador.
End Of Sie
U78
DATOS TECNICOS
TD
DATOS TECNICOS ............................................. TD-2

MOTOR............................................................. TD-2
SISTEMA DE LUBRICACION........................... TD-2
SISTEMA DE REFRIGERACION ..................... TD-3
ESCAPE......................................................... TD-3
INSTALACION ELECTRICA MOTOR............... TD-4
EMBRAGUE...................................................... TD-5
CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL .......... TD-5
CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL . TD-5
EJES DELANTERO Y TRASERO .................... TD-6
SISTEMA DIRECCION ..................................... TD-6
SISTEMA FRENOS .......................................... TD-7
SUSPENSIONES.............................................. TD-7
CARROCERIA ............................................. TD-10
SISTEMAS DE CALENTAMIENTO Y
ACONDICIONAMIENTO AIRE .................... TD-10
TD
TD1
DATOS TECNICOS
DATOS TECNICOS
MOTOR
A6E931001001W01
Motor
Elemento
L8 LF L3
MECANICO
[mm (con ADMISION 0,220.,28
Juego vlvulas
motor fro)] ESCAPE 0,270,33
1.750 (17,8) 1.720 (17,5) 1.430 (14,6)
Estndar
[300 rpm] [300 rpm] [290 rpm]
[kPa
1.225 (12,492) 1.204 (12,277) 1.000 (10,197)
Presin de compresin (kgf/cm2)] Mnimo [300 rpm] [300 rpm] [290 rpm]
Diferencia mxima
196,1 (2,0)
entre cilindros
Longitud del perno Estndar 149,0150,0
(mm)
fileteado de la culata Mnimo 150,5
Distancia de empuje del sello de aceite 00,5
(mm)
delantero (desde el borde de la tapa delantera del motor)
End Of Sie
A6E931001001W02
Nota
Los intervalos de mantenimiento indicados por el plan de mantenimiento programado (Vase GI33
PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO) deben considerarse vlidos slo si se utilizan los
siguientes tipos de aceite.
Motor
Elemento
L8 LF L3
Presin del 395649 (4,036,61)
aceite kPa (kgf/cm2) [rpm] 234521 (2,395,31) [3.000]
[3.000]
Sustitucin aceite
3,9 3,1
(L)
Sustitucin aceite y filtro del
Capacidad de aceite 4,3 3,5
aceite
(L)
Total (motor en seco)
4,6 4,2
(L)
Tipos de aceite del motor recomendados

Mercado
Elemento Excepto Pases
Pases Europeos
Europeos
API SJ API SG, SH, SJ, SL
Calidad API SL ILSAC GF-3
ACEA A1 o A3 ILSAC GF-2, GF-3
40, 30, 20,
20W-20, 10W-30,
10W-40, 10W-50,
Aceite motor Viscosidad (SAE) 5W-30 5W-20
20W-40, 15W-40,
20W-50, 15W-50,
5W-20, 5W-30
Aceite original Mazda
Aceites aconsejados
DEXELIA
End Of Sie
TD2
DATOS TECNICOS
A6E931001001W03
Motor
Elemento
L8 LF L3
Cantidad de
7,5
refrigerante (L)
Presin de apertura vlvula
Tapn del tapn 113142 (1,151,44)
radiador 2
[kPa (kgf/cm )]
Tipo De cera, bypass inferior
Temperatura inicial
(C ) 8084
de abertura
Termostato Temperatura de (C ) 90
completa abertura
Elevacin
de completa mnimo 8,0 (0,32)
abertura (mm)
Tipo Elctrico
(Excepto
(Para Israel)
para Israel)
Ventilador
Ventilador
de
Ventilador de de Ventilador de
refrigeracin
Ventilador refrigeracin N. 1: 5, refrigeracin refrigeracin N. 1: 7,
Nmero N. 1: 7,
de Ventilador de N. 1: 5, Ventilador de
Paleta Ventilador
refrigeracin refrigeracin N. 2: 7 Ventilador refrigeracin N. 2: 5
de
de
refrigeracin
refrigeracin
N. 2: 5
N. 2: 7
Dimetro
(mm) 300 320
exterior
End Of Sie
SISTEMA DE CONTROL ALIMENTACION Y ESCAPE
A6E931001001W04
Motor
Elemento
L8 LF (ATX) LF (MTX) L3
650750 650750 600700 600700
Rgimen mnimo (rpm)
(70050) (70050) (65050) (65050)
TD
(APMS/
Puesta a punto del encendido Aprox. 10/700 Aprox. 10/700 Aprox. 10/650 Aprox. 10/650
rpm)
650750 650750 650750 650750
E/L ON
(70050) (70050) (70050) (70050)
Presstato
del
650750
refrigerante
(70050)
(de presin
Rgimen del mnimo media) OFF 700800 700800 700800
A/C ON
acelerado (75050) (75050) (75050)
Presstato del
refrigerante (de 700800
presin media) (75050)
ON
700800 650750 650750 650750
P/S ON
(75050) (70050) (70050) (70050)
Concentracin CO
Dentro de los lmites legales
Concentracin HC
Presin combustible Presin de
[kPa (kgf/cm2)] mantenimiento Ms de 408 Ms de 408 Ms de 408 Ms de 408
Inyector de Prdida de combustible
combustible Inferior a 1
(gota/2 minutos)
Volumen de inyeccin
5177 (5177) 6484 (6484) 6484 (6484) 7396 (7396)
[ml (cc)/15 seg.]
Resistencia
11,412,6 11,412,6 11,412,6 11,412,6
(ohm) [20C ]
TD3
DATOS TECNICOS
End Of Sie
INSTALACION ELECTRICA MOTOR
A6E931001001W05
Motor
Elemento
L8 LF L3
Densidad del electrolito 1,271,29
Absorcin de corriente*1 (mA) Mx. 20
Mercado 50D20L,
Especificaciones para Europa 50D20L, 75D26L
80D26L
Especificaciones para GCC 46B24LS,
46B24LS 46B24LS
75D26L*4
46B24LS (36) 135
Tabla carga Tipo de 50D20L (48) 150
de prueba batera 75D26L (52) 195
Batera
(A) 80D26L (55) 195
Tipo de 46B24LS (36) 3,54,5
batera 50D20L (48) 4,05,0
Carga lenta
(autonoma 75D26L (52) 5,06,0
(A) de 5 horas) 80D26L (55) 5,56,5
Tipo de 46B24LS (36) 25
Carga rpida batera 50D20L (48) 25
(autonoma 75D26L (52) 35
(A/30 mn.) de 5 horas) 80D26L (55) 35
Conmutador B B+
de arranque Terminal P Inferior a 1 aprox.
en ON D Aprox. 0
Tensin
(V)
estndar B 1315
Alternador Mnimo P Aprox. 38
Terminal
[20 C ]
D *3
Generacin Rgimen motor 1000 080
de corriente* 2 (rpm)
2000 090
(Referencia) (A)
Arrollamiento primario (ohm) 0,490,57
Arrollamiento segundario
9,511,1
Bobina de Resistencia (kilohm)
encendido [20 C ] Resistencia de aislamiento de la
caja Superior a 10
(megohm)
Conductor N. 1
Conductor de Resistencia Conductor N. 2
9,8422,96 9,8422,96
alta tensin Conductor N. 3
(kilohm) Conductor N. 4
Bujas Tipo NGK ITR6F13
Motor de Tensin (V) 11
Prueba sin carga
arranque Corriente (A) Inferior a 90
*1 : La absorcin de corriente se refiere al flujo continuo de corriente presente (para unidad audio, reloj, PCM,
etc.) cuando el conmutador de arranque est posicionado en OFF y la llave de encendido est quitada.
*2 : No debe ser de 0 A.
*3 : Activar las siguientes cargas elctricas y comprobar que el valor de la tensin aumente.
Faros, motor unidad de ventilacin y deshelador cristal trasero
*4 : Area muy calientes.
End Of Sie
TD4
DATOS TECNICOS
EMBRAGUE
A6E931001024W01
Elemento Especificacin
Volante a la izquierda: 226222
Altura (con alfombra) mm
Volante a la derecha: 229235
Juego pedal mm 1,03,0
Juego Juego barra de empuje
Pedal del 0,10,5
en el pedal del mm
embrague (Valor de referencia)
embrague
Carrera de 20
mm
Punto de desembrague (Valor de referencia)
desembrague 130,7
Carrera del pedal mm
(Valor de referencia)
Pinzas del muelle Profundidad mm 0,6
Tapa de embrague de diafragma Desalineacin mm 0,6
Mxima planeidad del plato de presin mm 0,5
Espesor mnimo mm 0,3
Disco de embrague
Lmite descentramiento mm 0,7
Volante Lmite descentramiento mm 0,1
End Of Sie
A6E931001024W02
Tipo con cambio manual con diferencial G35M-R
Calidad API service GL-4 o GL-5
Aceite cambio con Todas estaciones SAE 75W-90
Viscosidad
diferencial Superior a 10 C SAE 80W-90
Capacidad (L) 2,87
End Of Sie
A6E931001024W03
Tipo de cambio con diferencial FN4A-EL
ATF Tipo ATF M-V
Mnimo 330470 (3,44,8) TD
Relacin D, S, L Parada
Presin de lnea 1.1601.320 (11,812,5)
espontanea
[kPa (kgf/cm2)]
Mnimo 490710 (5,07,2)
Posicin R Parada
1.6001.820 (16,318,6)
espontanea
Rgimen de parada Relacin D, S, L 2.0002.600
(rpm)
del motor Posicin R 2.0002.600
ND 0,40,7
Retraso (s)
NR 0,40,7
Posicin P 4.0854.515
Posicin R 1.4251.575
Interruptor (TR) Posicin N 713788
relacin cambio (ohm)
con diferencial Relacin D 371410
Relacin S 190210
Relacin L 8796
Temperatura ATF: 20 C 236324
Temperatura ATF: 0 C 84,3110
Temperatura ATF: 20 C 33,542,0
Sensor (TFT) temperatura fluido
cambio con diferencial (kilohm)
TD5
DATOS TECNICOS
Sensor velocidad entrada/turbina 250600
Temperatura ATF: 40160 C
(ohm)
Sensor taqumetro vehculo (VSS) (V) 4,55,5
Electrovlvula de 1,04,2
cambio relacin A
cambio relacin B
Temperatura Electrovlvula de 1,04,2
Electrovlvula (ohm) ATF: cambio relacin C
40150 C Electrovlvula de 10,926,2
cambio relacin D
cambio relacin E
Control presin 2,47,3
End Of Sie
A6E931001018W01
Especificacin
Elemento
ATX MTX
EJE DELANTERO
Juego mximo cojinete de
(mm) 0,05
rueda
EJE TRASERO
Juego mximo cojinete de
(mm) 0,05
rueda
SEMIEJE
Longitud eje (aire Lado 677.7687.7 (L8, LF),
674,5684,5
contenido en el izquierdo 676.6686.6 (L3)
(mm)
guardapolvo a Lado
presin atmosfrica) 631,2641,2 628,6638,6
derecho
End Of Sie
SISTEMA DIRECCION
A6E931001034W01
Juego (mm) 030
Volante
Esfuerzo [Nm (kgfcm)] mximo 7,8
Eje de la direccin Longitud (mm) 211,6 {8,3}
Extremo de Par de rotacin [Nm (kgfcm)] 0,42,7 (3,527,5)
la barra de [Indicacin dinammetro] [N (kgf)] 3,425,5 (0,352,60)
acoplamiento
Barra de Par de balanceo [Nm (kgfcm)] 0,14,0 (140,7)
Caja de la direccin acoplamiento [Indicacin dinammetro] [N (kgf)] 0,624,5 (0,062,49)
Descentramient Porcin con dimetro
mximo 0,15 mm
o ancho
Cremallera
(mm) Porcin con dimetro
mximo 0,20 mm
estrecho
Presin fluido bomba del
Bomba del aceite aceite [MPa (kgf/cm2)] 10,8011,29 (110,2115,2)
de la direccin
asistida Presin fluido caja de la
direccin [MPa (kgf/cm2)] 10,8011,29 (110,2115,2)
Tipo ATF M-III o equivalente (por ejemplo DexronII)
Sistema direccin Capacidad*
Fluido 0,80 {0,85, 0,70} (MTX)
asistida (Cantidad (L)
0,87 {0,92, 0,77} (ATX)
aproximada)
* : cuando el depsito de expansin es en volumen mximo

End Of Sie
TD6
DATOS TECNICOS
SISTEMA FRENOS
A6E931001020W01
Volante a la derecha: 172
Altura pedal del freno (mm)
Volante a la izquierda: 187
Pedal del Juego pedal del freno (mm) 03 {00,1}
freno Juego pedal-piso (cuando
el pedal del freno est (mm) mnimo 68 (2,7)
pisado a 588 N (60 kgf)
Presin del fluido con pedal A 0 kPa
mnimo 590 (6,02)
Unidad pisado de 200 N (20 kgf) (0 mmHg)
servofreno kPa (kgf/cm2) A 66,7 kPa
mnimo 8.780 (89,53)
(500 mmHg)
Punto de conmutacin [kPa (kgf/cm2)] 2.450 (25) 200 (2)
Vlvula
proporcional Presin rueda trasera cuando la presin del
doble (sin cilindro maestro es de 5.880 kPa (60 kgf/cm2) 3.480 {35,5, 355} 300 {3, 44}
ABS)
[kPa (kgf/cm2
)]
Espesor mnimo zapata (mm) 2.0
Freno de
Espesor mnimo disco (mm) 22
disco
delantero Lmite de desalineacin del
(mm) 0,05
disco
Espesor mnimo zapata (mm) 2,0
Freno de Espesor mnimo disco (mm) 8
disco trasero Lmite de desalineacin del
(mm) 0,05
disco
Especificaciones para Europa (Volante a la izquierda, Reino
Fluido para
Tipo Unido): SAE J1703, FMVSS 116 DOT3 o DOT4
frenos
Especificaciones para GCC: SAE J1703, FMVSS 116 DOT3
Palanca del
Carrera palanca cuando
freno de 36
empujada a 98 N (10 kgf)
estacionamiento (muescas)
TD
End Of Sie
SUSPENSIONES
A6E931001013W01
Suspensiones
Angulo de virada Interior 393
mximo Exterior 313
(mm) Neumtico: 24 , Interior llanta: 13
Convergencia total
(grados) 011022
Normal 3471
Angulo de incidencia*2 Altura
Alineacin ruedas
(valor de referencia) 3421
delanteras (en superior*3
orden de marcha)*1 Normal 0171
Angulo de inclinacin*2 Altura
(Valor de referencia) 0101
superior*3
Inclinacin eje de la Normal 528
direccin (valor de Altura
referencia) 518
superior*3
(mm) Neumtico: 24 , Interior llanta: 13
Convergencia total
(grados) 011022
Alineacin ruedas
Normal 1131
traseras (en orden
de marcha)*1 Angulo de inclinacin*2 Altura
1051
superior*3
Angulo de empuje 0048
TD7
DATOS TECNICOS
Brazo superior
mximo 1,5
delantero
Par de rotacin Brazo (delantero)
[Nm (kgfcm)] 1,182,23 (12,122,7)
junta esfrica inferior delantero
Brazo (trasero) inferior
1,002,22 (10,222,6)
delantero
Par de rotacin brazos barra estabilizadora
[Nm (kgfcm)] 0,230,47 (2,44,7)
delantero y trasero
*1
: Depsito de combustible lleno. El lquido de enfriamiento y el aceite del motor estn en los niveles
especificados. Rueda de repuesto, gato y herramientas en las posiciones designadas. Ajustar segn los
valores medios cuando se efectua la alineacin de las ruedas.
*2
: La diferencia entre los lados derecho e izquierdo no debe exceder 1 30.
*3
: La distancia entre el centro de la rueda y el borde del guardabarros es la siguiente. Parte delantera: 402 mm
(valor de referencia) Parte trasera: 392 mm (valor de referencia)
TD8
DATOS TECNICOS
Llantas y neumticos
Neumticos y llantas estndar
Dimensiones 15 6JJ 16 7JJ 17 7JJ
Desalineacin (mm) 50 55
Llanta
Dimetro primitivo (mm) 114,3
Material Acero Aleacin de aluminio
Dimensiones 195/65R15 91V 205/55R16 91V 215/45R17 87W
Hasta 4
220 (2,2)
Delantero personas
Presin del aire A plena carga 240 (2,4)
Neumtico
[kPa (kgf/cm2)] Hasta 4
220 (2,2)
Trasero personas
A plena carga 300 (3,1) 270 (2,8)
Banda de rodadura restante (mm) 1,6
Descentramiento llantas y
Direccin radial mximo 1,5
neumticos
(mm) Direccin lateral mximo 2,5 mximo 2,0
Llantas y Contrapeso Contrapeso
neumticos adhesivo*1: adhesivo*1:
Contrapeso de
Desequilibrio ruedas (g) mximo 13 mximo 11
batir*2: mximo 9 Contrapeso de Contrapeso de
batir*2: mximo 8 batir*2: mximo 7
Rueda de repuesto provisional
Dimensiones 154T
Desalineacin (mm) 40
Llanta
Dimetro primitivo (mm) 114.3
Material Acero
Dimensiones T115/70 D15
Neumtico
Presin del aire [kPa (kgf/cm2)] 420 (4.2)
Descentramiento llantas y
Llantas y Direccin radial mximo 2,0
neumticos
neumticos TD
(mm) Direccin lateral mximo 2,5
*1 : Peso total superior a 160 g.

*2 : Un contrapeso: mx 60 g. Si el peso total es superior a 100 g en un lado, equilibrar de nuevo haciendo girar el
neumtico sobre la llanta. No utilizar 3 o ms contrapesos.
End Of Sie
TD9
DATOS TECNICOS
A6E931001047W01
Elemento Especificaciones
De tipo
55 2
Luces de halgeno
Faro cruce De tipo con
35 2
descarga
Luces de carretera 55 2
Luz de estacionamiento 52
Antiniebla delantero 55 2
Indicador de direccin delantero 21 2
Indicador de direccin lateral delantero 52
Capacidad bombilla
(W) Luz frenos/luz trasera 21/5 2
iluminacin exterior
Indicador de direccin trasero 21 2
Luces de marcha atrs 18,4 2
Antiniebla trasero 21 1
Luz de la matrcula 52
Al interior del
18,4 1
vehculo
4SD
Luz de freno central En el alern
41
trasero
5HB 21 1
Luz de lectura de lantera 52
Luz de lectura trasera 52
Luz del maletero 51
Capacidad bombilla luz del Luz compartimiento de carga 51
(W)
habitculo Luz de cortesa 52
Iluminacin llave de encendido 1,4 1
Iluminacin cenicero 1,4 1
Luz guantera 1,7 1
End Of Sie
SISTEMAS DE CALENTAMIENTO Y ACONDICIONAMIENTO AIRE
A6E931001038W01
SISTEMA REFRIGERANTE
Tipo R134a
Cantidad
Refrigerante L.H.D. 470
regular
(g) R.H.D. 430
SISTEMA BASE
Tipo ATMOS GU10
Aceite Volumen cerrado
Compresor A/C
lubricante hermticamente 120 (120)
[ml (cc)]
SISTEMA DE CONTROL
Embrague magntico Juego (mm) 0,30,5
End Of Sie
TD10
HERRAMIENTAS ESPECIALES
ST
HERRAMIENTAS ESPECIALES .........................ST-2

MOTOR..............................................................ST-2
SISTEMA DE LUBRICACION............................ST-2
SISTEMA DE REFRIGERACION ......................ST-2
ESCAPE..........................................................ST-3
EMBRAGUE.......................................................ST-3
CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL ...........ST-3
CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL ..ST-4
EJES DELANTERO Y TRASERO .....................ST-4
SISTEMA DIRECCION ......................................ST-6
SISTEMA FRENOS ...........................................ST-7
SUSPENSIONES...............................................ST-8
CARROCERIA ...................................................ST-8
INSTALACION ELECTRICA CARROCERIA .....ST-9
SISTEMAS DE CALENTAMIENTO Y
ACONDICIONAMIENTO AIRE .......................ST-9
ST
ST1
MOTOR
A6E941001001W01
En el ejemplo siguiente se confrontan los nmeros de las SST Ford con los nmeros de las SST Mazda.
Las SST Ford se marcan con los nmeros de las SST Ford.
Ejemplo
1:49 JE01 061
2:303-507
Clavija
1: Nmero SST Mazda

2: Nmero SST Ford
49 L017 5A0 49 G017 5A0 1:49 G032 354
2:
Conjunto Soporte para
estribo soporte motor Llave de
regulacin
1:49 JE01 061 1:49 UN20 5072 1:49 UN20

2:303507 2:205072 507202
2:20507202
Clavija Estribo
Adaptador
1:49 D032 316 1:49 JE01 054 1:49 H010 401

2: (Europa) 2:
49 UN30 3376
Gonimetro (Excepto Herramienta de
Europa) instalacin para
2: 303376 sellos de aceite
Placa
End Of Sie
A6E941001001W02
49 0187 280A 49 E019 001 49 G032 354
Manmetro Adaptador Llave de

regulacin
End Of Sie
A6E941001001W03
WDS

ST2
End Of Sie
SISTEMA DE CONTROL ALIMENTACION Y ESCAPE
A6E941001001W04
49 B019 901B 49 N013 101A 49 N013 102A
Manmetro Cuerpo Tubo flexible

adaptador
49 L018 001 49 T042 001 WDS
Llave para Llave para

sensor O2 uniones
End Of Sie
EMBRAGUE
A6E941001024W01
49 0259 770B 49 SE01 310A 49 E011 1A0
Llave para Herramienta de Conjunto freno

tuerca centrado disco corona dentada
avellanada de embrague
End Of Sie
A6E941001024W02
49 G030 795 49 E017 5A0
Herramienta de Soporte para

instalacin para motor
sellos de aceite
ST
End Of Sie
ST3
A6E941001024W03
49 H019 002 49 0378 400C 49 B019 901B
Adaptador Conjunto Manmetro

Manmetro
49 G030 795 49 E017 5A0
Herramienta de WDS Soporte para

instalacin para motor
sellos de aceite
49 E011 1A0
Conjunto freno
corona dentada

End Of Sie
A6E941001018W01
49 0259 770B 49 T028 3A0 49 G030 455
Llave para Conjunto Estribo

tuerca extractor junta engranaje
avellanada esfrica planetario
diferencial
49 G033 105 49 F026 103 49 G033 102
Enganche Extractor cubo Mango

de rueda
49 G033 106 49 S033 101 49 F027 009
Enganche 80 Herramienta de Enganche 68

instalacin & 77
guardapolvo
49 F027 004 49 F027 003 49 B025 006A
Enganche 80 Mango Herramienta de

instalacin para
rotor sensor
ST4
49 G026 105 49 H027 002 49 W034 301
Herramienta de Extractor Bloque de

instalacin para cojinetes soporte
rotor sensor
49 S231 626 49 B014 001 49 B025 004
Bloque de Herramienta de Herramienta de

soporte instalacin para instalacin
sellos de aceite guardapolvo
49 F027 005 49 W027 003 49 T025 001
Enganche 62 Herramienta de Arrugador para

instalacin para abrazadera
cojinetes guardapolvo
End Of Sie
ST
ST5
SISTEMA DIRECCION
A6E941001034W01
49 1232 670B 49 H002 671 49 G032 3A4
Conjunto Adaptador Conjunto

manmetro adaptador
direccin manmetro
asistida direccin
asistida
49 T028 3A0 49 B032 320 49 B032 317
Conjunto Llave Extractor

extractor junta cojinete y sello
esfrica de aceite
49 F032 303 49 B032 323 49 N032 319A
Mango Cuerpo Placa de

extractor junta soporte
barra
49 B032 326 49 T028 301 49 B032 324
Proteccin caja Placa de Cuerpo

exterior soporte proteccin junta
barra
49 B032 325 49 B032 331 49 B001 797
Gua junta barra Herramienta de Mango

instalacin para
sellos de aceite
49 N032 320 49 E032 305 49 E032 306
Herramienta de Proteccin junta Molde junta

instalacin para deslizamiento deslizamiento
cojinetes
49 D032 316 49 0180 510B 49 G032 3A1
Gonimetro Conexin para Conjunto de

medicin unin
precarga
49 F032 301 49 F032 3A2
Soporte bomba Conjunto

direccin herramienta de
asistida instalacin
ST6
End Of Sie
SISTEMA FRENOS
A6E941001020W01
49 0259 770B 49 G066 001 49 U043 0A0A
Llave para Cableado Manmetro

tuerca adaptador para medicin
avellanada presin aceite
49 C066 001 49 0221 600C 49 FA18 602
Cableado Expandidor Llave pistn

adaptador para freno de freno de disco
disco
49 G043 001 49 E043 003A 49 B043 004
Herramienta de Herramienta Llave de tubo

regulacin para bloqueo
rotacin
49 0208 701A WDS
Extractor aire
del guardapolvo

End Of Sie
ST
ST7
SUSPENSIONES
A6E941001013W01
49 T034 1A0 49 T034 101 49 T034 105
Conjunto Compresor Enganche

compresor muelle
muelle helicoidal
helicoidal
49 0107 680A 49 T028 3A0 49 T034 202A
Pedestal para Conjunto Gua

motores extractor junta
esfrica
49 B034 216 49 S120 620 49 T034 203
Herramienta de Herramienta de Enganche

instalacin instalacin para
cojinetes
49 G030 797 49 U034 204 49 U027 005
Mango Herramienta de Herramienta de

instalacin instalacin para
guardapolvo cojinetes
49 G026 103 49 E017 5A0 49 G033 102
Bloque de Soporte para Mango

soporte motor
49 G033 106 49 W034 308 49 8038 785A
Enganche Extractor y Herramienta de

herramienta de instalacin
instalacin guardapolvo
End Of Sie
CARROCERIA
A6E941001047W01
49 0305 870A 49 G050 1A0
Conjunto Herramienta
herramientas para quitar la
para cristales masilla
impermeable
End Of Sie
ST8
A6E941001047W02
49 H066 002 49 D066 002 49 G066 003

Cableado Cableado
Herramienta de adaptador adaptador
desactivacin
49 L066 002 49 N088 0A0 WDS

Cableado Instrumento de
adaptador control
indicador nivel
combustible y
termmetro
End Of Sie
SISTEMAS DE CALENTAMIENTO Y ACONDICIONAMIENTO AIRE
A6E941001038W01
49 C061 0A0B 49 C061 012 49 C061 013
Conjunto para Vlvula anti- Comprobador

carga de gas inversin de prdidas de gas
flujo
49 G061 001
Herramienta
para
desconectar
acoplamiento
por resorte
End Of Sie
ST9

Man Taller m6-2002 PDF

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Man Taller m6-2002 PDF

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Manual INDICE

de Taller Ttulo Seccin

PREMISA Sistema de lubricacin D

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Especificaciones para Reino Unido

Especificaciones para Europa (Volante a la izquierda)

Especificaciones para GCC

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COMO USAR EL MANUAL...................................GI-2 POSICIONES ELEVACION CON GATO,

COMO USAR EL MANUAL

Control presin fluido

REMOCION/INSTALACION ARTICULACION TRASERA INFERIOR Y SUPERIOR INDICA CUALQUIER

MUESTRA LOS DETALLES

94116 (9,511,9) 118156 (12,016,0)

Pasador Pasador hendido

Detalles de remocin junta esfrica de la ARTICULACION TRASERA SUPERIOR

MUESTRA LAS NOTAS

Aplicar fluido de Fluido de frenos

Aplicar grasa Grasa adecuada

Utilizar SST o Herramientas

Lmite mximo y mnimo

LUZ DE AVISO* ENCENDIDA/ NINGUNA LUZ DE AVISO*

CONTROL DEL CONTROLAR EL DTC

DIAGNOSTICO SEGUN LOS DTC DIAGNOSTICO SEGUN LOS

Diagrama de flujo de la bsqueda averas segn los DTC (diagnstico de a bordo)

Tabla de diagnstico rpido (si mencionado)

Bsqueda averas segn los sntomas

INDICA EL ORDEN INDICA LOS CONTROLES QUE

CONTROL DE BASE CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL

1 Poner el conmutador de arranque en ON. S Pasar al paso siguiente.

2 Poner el conmutador de arranque en ON. S Pasar al paso siguiente.

3 Controlar el color del ATF. S Pasar al paso siguiente.

5 Llevar a cabo la prueba de calado. S Pasar al paso siguiente.

CONDICCION Detalles de soporte de diagnstico

N. BUSQUEDA AVERIAS DESCRIPCION Pgina

Fusible principal u otro fusibles quemados. Vase F2-6 N. 1 FUSIBLE PRINCIPAL

El rgimen del motor sigue al rgimen

PROBABLE CAUSA DEL PROBLEMA

TABLA DE DIAGNOSTICO RAPIDO

Funcionamiento incorrecto bobina de encendido (es decir

Ventilador de refrigeracin posicionado incorrectamente

Ajuste incorrecto puesta a punto del encendido inicial

Funcionamiento incorrecto conductor de alta tensin

Prdida de vaco (tubo de vaco daado, orientado

Sensor CMP daado (es decir circuito abierto o

(ajuste incorrecto CMP y polea de cigeal)

(ruptura, circuito abierto, resistencia baja)

circuito abierto, cortocircuito o grietas)

Funcionamiento incorrecto buja

Fusible principal u otro fusibles quemados.

A/C no excluido en condiciones de WOT.

Corriente elctrica A (amperio)

Presin positiva kgf/cm2 (kilogramo fuerza por

Conversin segn el Sistema mtrico decimal

Lmite mximo y mnimo

210260 kPa (2,12,7 kgf/cm2)

Utilizando una lmpada UV (luz negra)

Sin utilizar una lmpada UV (luz negra)