SISTEMA HIDRAULICO

OPERACIN DEL SISTEMA HIDRAULICO

Lo siguiente describe la operacin bsica del sistema La capacidad de servicio del estanque es de 250 gal.
hidrulico. Una descripcin adicional del sistema se (946 l). El aceite hidrulico tipo C-4 se recomienda
resume bajo diferentes circuitos del sistema tal como el para usar en el sistema hidrulico.
circuito de elevacin y el circuito de la direccin en esta
seccin del manual. Consulte la Seccin J para detalles NOTA: Se recomienda pasar cualquier aceite
relacionados con el sistema de freno hidrulico. hidrulico que se vaya a usar para llenar o rellenar
al sistema hidrulico por un filtro de 3 micrones
Los circuitos de elevacin, frenos/direccin y soplador del antes de usar.
eje comparten un estanque hidrulico comn (1, Figura 2-
1). El estanque se encuentra en el riel del chasis izquierdo
delante de las ruedas traseras.

FIGURA 2-1. COMPONENTES DEL CIRCUITO DE ELEVACION (VISTOS DESDE ABAJO DEL CAMION)

1. Estanque 3. Bomba del soplador del eje 5 Bomba de elevacin

hidrulico
2. Cilindro de 4. Filtros del circuito de 6. Bomba de direccin/frenos
elevacin elevacin

L02036 12/04 Sistema Hidrulico L2-1


Cuando d servicio al sistema hidrulico, alivie la
presin antes de desconectar la lnea hidrulica y
otras lneas. Apriete todas las conexiones antes
aplicar presin.
El lquido hidrulico que escapa bajo presin puede
tener la fuerza suficiente como para penetrar la piel
de una persona. Esto puede causar serios daos e
incluso la muerte si no se recibe tratamiento mdico
inmediato por parte de un profesional familiarizado
con este tipo de lesiones.
DESCRIPCIN DEL COMPONENTE
BOMBA DE ELEVACIN
La bomba de elevacin (5, Figura 2-2) es una bomba
tipo engranajes. La bomba est montada detrs del
alternador principal y es accionada por una conexin de
eje de mando entre la bomba y la salida de mando del
accesorio del alternador. La bomba tiene una salida
total de 160 GPM (605 lpm.) a 1900 RPM.
BOMBA DE FRENOS/DIRECCIN
La bomba del sistema de direccin/frenos (12) est
montada en la parte posterior de la bomba de elevacin
y acoplada al eje de mando de la bomba de elevacin.
Esta bomba tiene una salida de 61 GPM (231 lpm) a
1900 RPM. La salida de esta bomba proporciona aceite
para el sistema de la direccin del camin as como
tambin para el sistema del freno de servicio y sistema
de elevacin.
BOMBA DEL SOPLADOR DEL EJE
La bomba del soplador (3) va montada en la parte
posterior de la bomba de direccin/frenos. La bomba
tiene una salida de 16.5 GPM (62.4 lpm) a 1900 RPM.
ESTANQUE
El estanque hidrulico proporciona un suministro comn
de aceite para los sistemas de elevacin, direccin y
frenos. La capacidad de servicio del estanque hidrulico
es de 250 Gal (946 l). El aceite que sale del estanque
hidrulico (1) pasa a travs de dos coladores de malla
100 antes de entrar a las bombas hidrulicas. El nivel
de aceite se debe revisar peridicamente y debe verse
en el visor inferior cuando la tolva est abajo y el motor
funcionando. Si se requiere llenado, use slo aceite
hidrulico tipo C-4 limpio y filtrado.
FILTROS HIDRULICOS DE ALTA PRESION
El camin est equipado con filtros de aceite hidrulico
de alta presin para filtrar el suministro de aceite en la
salida de las bombas. El filtro del sistema de
L02036 12/04 Sistema Hidrulico
direccin/frenos (4) y el filtro del circuito de elevacin (4,
Figura 2-1) estn ubicados al lado derecho,
detrs del estanque de combustible.
La restriccin de flujo a travs del elemento de filtro es
captado por un interruptor diferencial de presin. Cuando la
restriccin es excesiva, el interruptor activar una luz
indicadora dentro de la cabina para notificar al operador que
se requiere servicio del filtro.
MLTIPLE DE PURGA
El mltiple de purga (6, Figura 2-2) recibe aceite de la
bomba de frenos/direccin y lo dirige a los acumuladores
de la direccin (9), al sistema de frenos y al amplificador de
flujo (7), para los componentes del circuito de la direccin.
ACUMULADORES DEL SISTEMA DE LA
DIRECCIN
Los acumuladores de la direccin (9) proporcionan un
volumen adecuado de aceite presurizado para permitir que
el camin sea llevado a un rea segura si se produce un
problema en la bomba. (Los acumuladores del sistema de
frenos almacenan un suministro de aceite para permitir
varias aplicaciones del freno si la bomba de direccin/frenos
falla. Consulte la Seccin J para informacin detallada).
CONECTORES DEL CAMION INOPERATIVO
Los fittings de desconexin rpida son proporcionados para
permitir la operacin de los circuitos de la direccin y frenos
para operacin temporal del camin en caso que la bomba
de frenos/direccin no est operativa. Los fittings del
circuito de la direccin (10) se conectan a otro camin
(operativo) por medio de mangueras. Una manguera
puente se debe instalar entre las dos desconexiones
rpidas del circuito de frenos (11) para habilitar la operacin
del freno de servicio. Esto permitir al personal de
mantenimiento mover el camin a un rea adecuada para
realizar reparaciones.
Otro par de fittings de desconexin rpida est instalado en
el Mltiple de la Vlvula Sobre el Centro ubicada sobre la
bomba de frenos/direccin. Estos fittings se usan para fijar
mangueras a un camin operativo en caso que falle la
bomba de elevacin, la vlvula de elevacin u otro
componente del sistema de elevacin. Esto permitir al
personal de mantenimiento subir la tolva del camin para
descargar la carga antes de mover el camin con
problemas.
La vlvula de alivio del circuito de la direccin se ajusta a
4000 psi (27 580 kPa) y la vlvula de alivio del circuito de
elevacin se ajusta a 2500 psi (17 240 kPa). El alivio del
sistema de frenos se ajusta a 3500 psi (24 132 kPa).
Consulte la informacin apropiada en esta seccin del
manual para procedimientos de reparacin y anlisis de
fallas para los componentes del sistema de elevacin y los
componentes del sistema de la direccin. Consulte la
Seccin J para procedimientos de reparacin y anlisis de
fallas para los componentes del sistema de freno hidrulico.
L2-2
 FIGURA 2-2. COMPONENTES DEL CIRCUITO DE LA DIRECCIN (VISTOS DESDE ABAJO DEL CAMION)

1. Estanque Hidrulico 6. Mltiple de Purga 11. Desconexiones Rpidas de Frenos

(Para Manguera Puente)
2. Montaje del Cilindro de 7. Amplificador de Flujo 12. Bomba de Direccin/Frenos
Elevacin
3. Bomba del Soplador del Eje 8. Cilindros de la Direccin
4. Filtro del Circuito de la 9. Acumuladores de la Direccin
Direccin
5. Bomba del Circuito de 10. Desconexiones Rpidas de la
Elevacin Direccin

L02036 12/04 Sistema Hidrulico L2-3

OPERACIN DEL SISTEMA DEL SOPLADOR DEL
EJE
El motor (11, Figura 2-3) es un motor hidrulico de
El aceite hidrulico del estanque es suministrado a una desplazamiento variable. El motor se debe ajustar de tal
bomba tipo pistn, de presin constante, ajustada a forma que la velocidad mxima del impulsor del soplador
aproximadamente 16.5 GPM (62.4 lpm) a 1900 RPM y nunca exceda 2500 RPM o de lo contrario se producir
2.900 psi (19 995 kPa). El aceite de la bomba es dirigido una falla catastrfica del impulsor. La velocidad normal del
a travs de un orificio de carga (0.188 pulgada) y luego a soplador es de 2300 RPM. El aceite retorna desde el
un filtro de alta presin (3, Figura 2-3). Despus del filtro, motor, a travs del intercambiador de calor y luego al
el aceite es dirigido a un motor hidrulico (11). La lnea (8) estanque hidrulico.
en el filtro retorna una seal a la bomba que permite a la
bomba mantener un flujo de aceite constante al motor sin
considerar la velocidad del motor. La bomba hidrulica
tambin est protegida por una vlvula de alivio de 3.750
psi (25 855 kPa) (13) ubicada en la caja en la salida de la
bomba.

FIGURA 2-3. CIRCUITO DEL SOPLADOR DEL EJE (VISTO POR DETRAS DEL CAMION)

1. Manguera, Salida de Vlvula 5. Manguera, Salida de 10. Manguera, Entrada, Bomba

de Retencin Anti-cavitacin
2. Manguera, Entrada de
Vlvula de Retencin Anti-
cavitacin
3. Filtro Hidrulico
4. Manguera, Vlvula de
Retencin Piloto para Abrir del
Circuito de Direccin
Bomba a Filtro del Soplador del Eje
6. Manguera, Retorno de 11. Motor, Hidrulico
Vlvula de Alivio
7. Manguera, Drenaje de la 12. Vlvula de Retencin (Anti-cavitacin)
Caja del Motor
8. Manguera, 13. Vlvula de Alivio, 3750 psi
Retroalimentacin de Sensor de (25 855 kPa) con Orificio de Carga
Carga (Bomba del Soplador del
Eje
9. Manguera, Drenaje de la 14. Manguera, Suministro al Motor
Caja de la Bomba

L02036 12/04 Sistema Hidrulico L2-4