Tabla 7.1.

3 Estimacin del mdulo de reaccin k

Valor K de Diseo
Tipo de Suelo Resistencia VSR
pci Mpa/m
Limos y arcillas de alta
compresibiliadad en estado Baja 2 menos 50 13.6
natural
Limos y arcillas de alta
compresibiliadad
compactados
Limos y arcillas de baja
compresisbilidad
Media 3 100 27.1
Limos arenosos y arcillas,
limos gruesos y arcillas
Arenas escasamete
graduadas
Gravas, arenas bien
graduadas y mezclas de
Alta 10 200 54
arenas-gravas,
relativamente libres de finos
1. Determinar el diseo de pavimento rgido por el mtodo de la PCA toman en cuanta los siguientes factores:
Trnsito Diario Promedio Anual TDPA 1760 vehculos
Tasa de crecimiento exponencial Tasa 4.3%
Vehiculos Tipo A A 91%
Vehiculos Tipo B B 4%
Vehiculos Tipo C C 5%
Periodo de diseo Pd 20 aos
Valor Relativo de Soporte de la subrasante VSR 12%
Mdulo de Reaccin de Subgrado Vertical ksr 5.22 kg/cm3
Mdulo de Reaccin Combinado kc 6.72 kg/cm3
Mdulo de Flexin del Concreto MR 40.10 kg/cm2
Resistencia a la compresin del concreto f'c 250 kg/cm2

Factor de crecimiento anual FCA 1.54

Factor de Sentido FS 1.00
Factor de carril FC 0.956
Factor de seguridad de cargaa LSF 1.10
Base granular base 20.00 cm

v0 10 200
v1 12.00 lb/in3 210
v2 20 250

Tipo de Porcentaje
Total Diarios Cargados Vacos
Vehculo del TDPA
Ap 1068 61% 100% 0%
Ac 534 30% 80% 20%
B 70 4% 80% 20%
C2 44 2.5% 80% 20%
C3 44 2.5% 80% 20%
1760 100%

Vaco Lleno
Tipo de Peso en Repeticione Repeticiones en
Tipo de Eje Peso en Kips
Vehculo Kips s al ao la vida util
Ap Sencillo 1.8 0 0 2.2
Sencillo 1.8 0 0 2.2
Ac Sencillo 2.6 37263 1144820 3.5
Sencillo 2.6 37263 1144820 7.3
B Sencillo 6.6 4914 150965 9.3
Sencillo 15.4 4914 150965 18.3
C2 Sencillo 3.3 3071 94353 5.5
Sencillo 6.0 3071 94353 15.0
C3 Sencillo 3.7 3071 94353 5.7
Tandem 11.5 3071 94353 30.9

CALCULO DE ESPESOR DEL PAVIMENTO

Proyecto:
Espesor Inicial: 7.00 in
Mdulo de reaccin k, de la subrasante: 188.58 lb/in3
Mdulo de ruptura, MR: 570.36 lb/in2
Factor de seguridad de carga, LSF: 1.10

(1) Carga (2) Afectada Anlisis de Fatiga

Tipo de (3) Repeticiones
Tipo de Eje por eje en por el LSF (4) Repeticiones
Vehculo Esperadas
kips (ton) (1) x LSF permisibles
Ap Sencillo 1.8 1.9 0 Ilimitado
Sencillo 2.2 2.4 11448199 Ilimitado
Sencillo 1.8 1.9 0 Ilimitado
Sencillo 2.2 2.4 11448199 Ilimitado
Ac Sencillo 2.6 2.9 1144820 Ilimitado
Sencillo 3.5 3.9 4579280 Ilimitado
Sencillo 2.6 2.9 1144820 Ilimitado
Sencillo 7.3 8.0 4579280 Ilimitado
B Sencillo 6.6 7.3 150965 Ilimitado
Sencillo 9.3 10.2 603861 Ilimitado
Sencillo 15.4 17.0 150965 Ilimitado
Sencillo 18.3 20.1 603861 2,000,000
C2 Sencillo 3.3 3.6 94353 Ilimitado
Sencillo 5.5 6.1 377413 Ilimitado
Sencillo 6.0 6.5 94353 Ilimitado
Sencillo 15.0 16.5 377413 Ilimitado
C3 Sencillo 3.7 4.1 94353 Ilimitado
Sencillo 5.7 6.3 377413 Ilimitado
Tandem 11.5 12.6 94353 Ilimitado
Tandem 30.9 34.0 377413 Ilimitado
n en cuanta los siguientes factores:

188.58 lb/in3
242.78 lb/in3
570.36 lb/in2
3556 lb/in2

8.00 in

Lleno
Repeticiones al Repeticiones en
ao la vida util
372635 11448199
372635 11448199
149054 4579280
149054 4579280
19655 603861
19655 603861
12285 377413
12285 377413
12285 377413
12285 377413

Pasajuntas: SI
 Apoyo Lateral: NO
Periodo de diseo: 20 aos
Comentarios:
Sub-base: 8.00 in

Anlisis de Fatiga (9) Factor de Anlisis de Erosin

(8) Esfuerzo (10) Factor
(5) Porcentaje proporcin de (6) Repeticiones (7) Porcentaje
equivalente de erosin
de fatiga esfuerzos (8)/MR permisibles de dao
- 283 0.50 Ilimitado - 2.966
- 283 0.50 Ilimitado - 2.966
- 283 0.50 Ilimitado - 2.966
- 283 0.50 Ilimitado - 2.966
- 283 0.50 Ilimitado - 2.966
- 283 0.50 Ilimitado - 2.966
- 283 0.50 Ilimitado - 2.966
- 283 0.50 Ilimitado - 2.966
- 283 0.50 Ilimitado - 2.966
- 283 0.50 Ilimitado - 2.966
- 283 0.50 11,000,000 0.01 2.966
0.30 283 0.50 6,000,000 0.10 2.966
- 283 0.50 Ilimitado - 2.966
- 283 0.50 Ilimitado - 2.966
- 283 0.50 Ilimitado - 2.966
- 283 0.50 Ilimitado - 2.966
- 283 0.50 Ilimitado - 2.966
- 283 0.50 Ilimitado - 2.966
- 235 0.41 Ilimitado - 3.067
- 235 0.41 10,000,000 0.04 3.067
0.30 0.15
1. Determinar el diseo de pavimento rgido por el mtodo de la PCA toman en cuanta los siguientes factores:
Trnsito Diario Promedio Anual TDPA 8640 vehculos
Tasa de crecimiento exponencial Tasa 3.0%
Vehiculos Tipo A A 50%
Vehiculos Tipo B B 40%
Vehiculos Tipo C C 10%
Periodo de diseo Pd 20 aos
Valor Relativo de Soporte de la subrasante VSR 20%
Mdulo de Reaccin de Subgrado Vertical ksr 7.20 kg/cm3 260.12 lb/in3
Mdulo de Reaccin Combinado kc 10.00 kg/cm3 361.27 lb/in3
Mdulo de Flexin del Concreto MR 44.00 kg/cm2 625.83 lb/in2
Resistencia a la compresin del concreto f'c 250 kg/cm2 3556 lb/in2

Factor de crecimiento anual FCA 1.34

Factor de Sentido FS 1.00
Factor de carril FC 0.812
Factor de seguridad de cargaa LSF 1.10
Base granular base 28.00 cm 11.00 in

v0 300 2.89
v1 361.27 lb/in3 2.87774542
v2 500 2.85

Tipo de Porcentaje
Total Diarios Cargados Vacos
Vehculo del TDPA
Ap 2880 33% 100% 0%
Ac 1440 17% 80% 20%
B 3456 40% 80% 20%
C2 432 5.0% 80% 20%
C3 432 5.0% 80% 20%
8640 100%

Vaco Lleno
Tipo de Peso en Repeticione Repeticiones en Repeticiones al Repeticiones en
Tipo de Eje Peso en Kips
Vehculo Kips s al ao la vida util ao la vida util
Ap Sencillo 1.8 0 0 2.2 853089 22922827
Sencillo 1.8 0 0 2.2 853089 22922827
Ac Sencillo 2.6 85309 2292283 3.5 341236 9169131
Sencillo 2.6 85309 2292283 7.3 341236 9169131
B Sencillo 6.6 204741 5501479 9.3 818966 22005914
Sencillo 15.4 204741 5501479 18.3 818966 22005914
C2 Sencillo 3.3 25593 687685 5.5 102371 2750739
Sencillo 6.0 25593 687685 15.0 102371 2750739
C3 Sencillo 3.7 25593 687685 5.7 102371 2750739
Tandem 11.5 25593 687685 30.9 102371 2750739

CALCULO DE ESPESOR DEL PAVIMENTO

Proyecto: Pasajuntas: SI
Espesor Inicial: 8.00 in Apoyo Lateral: NO
Mdulo de reaccin k, de la subrasante: 260.12 lb/in3 Periodo de diseo: 20 aos
Mdulo de ruptura, MR: 625.83 lb/in2 Comentarios:
Factor de seguridad de carga, LSF: 1.10 Sub-base: 11.00 in

(1) Carga (2) Afectada Anlisis de Fatiga (9) Factor de Anlisis de Erosin
Tipo de (3) Repeticiones (8) Esfuerzo (10) Factor
Tipo de Eje por eje en por el LSF (4) Repeticiones (5) Porcentaje proporcin de (6) Repeticiones (7) Porcentaje
Vehculo Esperadas equivalente de erosin
kips (ton) (1) x LSF permisibles de fatiga esfuerzos (8)/MR permisibles de dao
Ap Sencillo 1.8 1.9 0 Ilimitado - 219 0.35 Ilimitado - 2.784
Sencillo 2.2 2.4 22922827 Ilimitado - 219 0.35 Ilimitado - 2.784
Sencillo 1.8 1.9 0 Ilimitado - 219 0.35 Ilimitado - 2.784
Sencillo 2.2 2.4 22922827 Ilimitado - 219 0.35 Ilimitado - 2.784
Ac Sencillo 2.6 2.9 2292283 Ilimitado - 219 0.35 Ilimitado - 2.784
Sencillo 3.5 3.9 9169131 Ilimitado - 219 0.35 Ilimitado - 2.784
Sencillo 2.6 2.9 2292283 Ilimitado - 219 0.35 Ilimitado - 2.784
Sencillo 7.3 8.0 9169131 Ilimitado - 219 0.35 Ilimitado - 2.784
B Sencillo 6.6 7.3 5501479 Ilimitado - 219 0.35 Ilimitado - 2.784
Sencillo 9.3 10.2 22005914 Ilimitado - 219 0.35 Ilimitado - 2.784
Sencillo 15.4 17.0 5501479 Ilimitado - 219 0.35 100,000,000 0.06 2.784
Sencillo 18.3 20.1 22005914 Ilimitado - 219 0.35 30,000,000 0.73 2.784
C2 Sencillo 3.3 3.6 687685 Ilimitado - 219 0.35 Ilimitado - 2.784
Sencillo 5.5 6.1 2750739 Ilimitado - 219 0.35 Ilimitado - 2.784
Sencillo 6.0 6.5 687685 Ilimitado - 219 0.35 Ilimitado - 2.784
Sencillo 15.0 16.5 2750739 Ilimitado - 219 0.35 Ilimitado - 2.784
C3 Sencillo 3.7 4.1 687685 Ilimitado - 219 0.35 Ilimitado - 2.784
Sencillo 5.7 6.3 2750739 Ilimitado - 219 0.35 Ilimitado - 2.784
Tandem 11.5 12.6 687685 Ilimitado - 182 0.29 Ilimitado - 2.878
Tandem 30.9 34.0 2750739 Ilimitado - 182 0.29 100,000,000 0.03 2.878
0.00 0.82