RESUMEN DEL CONTEO VEHICULAR HORARIO

PROYECTO : CONCESIN DE CARRETERA DE BAJO VOLUMEN DE

TRANSITO PUENTE CHAMAYA II - CHONTALI
ESTACION N 1 = PUENTE CHAMAYA II 1er Dia

TIPO DE VEHICULO
CAMION MAQUINA.
HORA AUTOMOVIL CAMIONETA COMBI CAMION CAMION PESADA TOTAL
2E 3E (Varios)
06-07 5 2 0 0 0 0 7
07-08 8 0 0 0 0 0 8
08-09 8 3 0 0 0 0 11
09-10 7 5 0 0 0 0 12
10-11 5 0 2 2 2 0 11
11-12 6 0 0 0 0 0 6
12-13 4 0 0 3 0 0 7
13-14 4 3 0 0 0 2 9
14-15 5 0 0 0 0 0 5
15-16 6 0 4 0 0 0 10
16-17 8 3 0 0 0 0 11
17-18 8 0 0 0 0 0 8
18-19 4 0 0 0 0 0 4
19-20 8 4 0 0 0 2 14
20-21 8 4 0 0 5 0 17
21-22 0 0 0 0 0 0 0
22-23 0 0 0 0 0 0 0
23-24 0 0 0 0 0 0 0
00-01 0 0 0 3 0 0 3
01-02 0 0 0 0 0 0 0
02-03 0 0 0 0 0 0 0
03-04 0 0 0 0 0 0 0
04-05 0 3 0 0 0 0 3
05-06 0 3 0 0 0 0 3
Total 94 30 6 8 7 4 149

RESUMEN DEL CONTEO VEHICULAR HORARIO

PROYECTO : CONCESIN DE CARRETERA DE BAJO VOLUMEN DE

TRANSITO PUENTE CHAMAYA II - CHONTALI
ESTACION N 1 = PUENTE CHAMAYA II 2do Dia

TIPO DE VEHICULO
CAMION MAQUINA.
HORA AUTOMOVIL CAMIONETA COMBI CAMION CAMION PESADA TOTAL
2E 3E (Varios)
06-07 6 2 0 0 0 0 8
07-08 7 0 0 0 0 0 7
08-09 5 3 0 0 0 0 8
09-10 7 0 0 0 0 0 7
10-11 9 0 2 2 2 0 15
11-12 8 5 0 0 0 0 13
12-13 8 0 0 2 0 0 10
13-14 4 1 0 0 0 2 7
14-15 6 0 0 0 0 0 6
15-16 6 0 4 0 0 0 10
16-17 5 3 0 0 0 0 8
17-18 8 0 0 0 0 0 8
18-19 4 0 0 0 0 0 4
19-20 5 2 0 0 0 2 9
20-21 8 5 0 0 5 0 18
21-22 0 0 0 0 0 0 0
22-23 0 0 0 0 0 0 0
23-24 0 0 0 0 0 0 0
00-01 0 0 0 5 0 0 5
01-02 0 0 0 0 0 0 0
02-03 0 0 0 0 0 0 0
03-04 0 0 0 0 0 0 0
04-05 0 4 0 0 0 0 4
05-06 0 2 0 0 0 0 2
Total 96 27 6 9 7 4 149

RESUMEN DEL CONTEO VEHICULAR HORARIO

PROYECTO : CONCESIN DE CARRETERA DE BAJO VOLUMEN DE

TRANSITO PUENTE CHAMAYA II - CHONTALI
ESTACION N 1 = PUENTE CHAMAYA II 3er Dia

TIPO DE VEHICULO
CAMION MAQUINA.
HORA AUTOMOVIL CAMIONETA COMBI CAMION CAMION PESADA TOTAL
2E 3E (Varios)
06-07 5 0 0 0 0 0 5
07-08 8 0 0 0 0 0 8
08-09 8 5 0 5 0 0 18
09-10 8 0 5 0 3 0 16
10-11 6 0 0 0 0 0 6
11-12 6 0 0 0 0 0 6
12-13 7 0 0 0 0 0 7
13-14 4 5 0 6 0 2 17
14-15 6 0 0 0 0 0 6
15-16 6 2 0 0 0 0 8
16-17 5 5 0 0 0 0 10
17-18 8 0 0 0 0 0 8
18-19 4 0 5 0 6 0 15
19-20 5 4 0 0 0 1 10
20-21 4 6 0 0 0 0 10
21-22 0 0 0 0 0 0 0
22-23 0 0 0 0 0 0 0
23-24 0 0 0 0 0 0 0
00-01 0 0 0 5 0 0 5
01-02 0 0 0 0 0 0 0
02-03 0 0 0 0 0 0 0
03-04 0 0 0 0 0 0 0
04-05 0 0 0 0 0 0 0
05-06 0 0 0 0 0 0 0
Total 90 27 10 16 9 3 155

RESUMEN DEL CONTEO VEHICULAR HORARIO

PROYECTO : CONCESIN DE CARRETERA DE BAJO VOLUMEN DE

TRANSITO PUENTE CHAMAYA II - CHONTALI
ESTACION N 1 = PUENTE CHAMAYA II 4to Dia

TIPO DE VEHICULO
CAMION MAQUINA.
HORA AUTOMOVIL CAMIONETA COMBI CAMION CAMION PESADA TOTAL
2E 3E (Varios)
06-07 2 3 0 0 0 0 5
07-08 6 2 0 0 0 0 8
08-09 6 0 3 5 0 0 14
09-10 6 0 4 0 3 0 13
10-11 8 0 0 0 0 0 8
11-12 8 0 0 0 0 0 8
12-13 8 5 0 0 0 0 13
13-14 6 0 0 6 0 0 12
14-15 5 0 0 0 0 0 5
15-16 5 6 0 0 0 0 11
16-17 5 4 0 0 0 0 9
17-18 2 0 0 0 0 0 2
18-19 5 0 5 0 3 0 13
19-20 6 6 0 0 0 0 12
20-21 2 0 0 0 0 0 2
21-22 8 4 0 0 0 0 12
22-23 0 0 0 0 0 0 0
23-24 0 0 0 0 0 0 0
00-01 0 0 0 5 0 0 5
01-02 0 0 0 0 0 0 0
02-03 0 0 0 0 0 0 0
03-04 0 0 0 0 0 0 0
04-05 0 0 0 0 0 0 0
05-06 0 0 0 0 0 0 0
Total 88 30 12 16 6 0 152

RESUMEN DEL CONTEO VEHICULAR HORARIO

PROYECTO : CONCESIN DE CARRETERA DE BAJO VOLUMEN DE

TRANSITO PUENTE CHAMAYA II - CHONTALI
ESTACION N 1 = PUENTE CHAMAYA II 5to Dia

TIPO DE VEHICULO
CAMION MAQUINA.
HORA AUTOMOVIL CAMIONETA COMBI CAMION CAMION PESADA TOTAL
2E 3E (Varios)
06-07 3 4 0 0 0 0 7
07-08 5 4 0 4 0 0 13
08-09 5 0 2 2 2 0 11
09-10 7 0 1 0 1 1 10
10-11 5 0 0 0 0 0 5
11-12 5 5 0 0 0 1 11
12-13 6 0 2 0 0 0 8
13-14 8 0 0 1 0 0 9
14-15 8 0 0 2 0 1 11
15-16 8 0 0 0 0 0 8
16-17 8 5 0 0 0 0 13
17-18 5 5 0 0 0 0 10
18-19 5 0 0 0 2 0 7
19-20 0 6 2 0 0 0 8
20-21 0 0 0 0 0 0 0
21-22 0 0 0 0 0 0 0
22-23 0 0 0 0 0 0 0
23-24 0 0 0 0 0 0 0
00-01 0 0 0 3 0 0 3
01-02 0 0 0 0 0 0 0
02-03 0 0 0 0 0 0 0
03-04 0 0 0 0 0 0 0
04-05 4 4 0 0 0 0 8
05-06 5 2 0 0 0 0 7
Total 87 35 7 12 5 3 149

RESUMEN DEL CONTEO VEHICULAR HORARIO

PROYECTO : CONCESIN DE CARRETERA DE BAJO VOLUMEN DE

TRANSITO PUENTE CHAMAYA II - CHONTALI
ESTACION N 1 = PUENTE CHAMAYA II 6to Dia

TIPO DE VEHICULO
CAMION MAQUINA.
HORA AUTOMOVIL CAMIONETA COMBI CAMION CAMION PESADA TOTAL
2E 3E (Varios)
06-07 4 5 0 0 2 0 11
07-08 6 5 0 2 0 0 13
08-09 6 0 0 0 0 0 6
09-10 8 0 4 0 0 0 12
10-11 8 0 0 0 0 0 8
11-12 8 6 0 0 0 0 14
12-13 8 0 6 0 0 0 14
13-14 5 0 0 3 0 0 8
14-15 5 0 0 3 0 0 8
15-16 5 0 0 0 2 0 7
16-17 5 3 0 0 1 0 9
17-18 2 3 0 0 0 0 5
18-19 5 0 0 0 0 0 5
19-20 5 6 0 0 0 0 11
20-21 2 0 0 0 0 0 2
21-22 0 0 0 0 0 0 0
22-23 0 0 0 0 0 0 0
23-24 0 0 0 0 0 0 0
00-01 0 0 0 0 0 0 0
01-02 0 0 0 0 0 0 0
02-03 0 0 0 0 0 0 0
03-04 0 0 0 0 0 0 0
04-05 6 5 0 0 0 0 11
05-06 1 3 0 0 1 0 5
Total 89 36 10 8 6 0 149

RESUMEN DEL CONTEO VEHICULAR HORARIO

PROYECTO : CONCESIN DE CARRETERA DE BAJO VOLUMEN DE

TRANSITO PUENTE CHAMAYA II - CHONTALI
ESTACION N 1 = PUENTE CHAMAYA II 7mo Dia

TIPO DE VEHICULO
CAMION MAQUINA.
HORA AUTOMOVIL CAMIONETA COMBI CAMION CAMION PESADA TOTAL
2E 3E (Varios)
06-07 3 4 0 0 1 0 8
07-08 8 4 0 3 0 0 15
08-09 8 0 2 0 1 0 11
09-10 6 0 3 0 0 0 9
10-11 6 0 0 0 0 0 6
11-12 6 5 0 0 0 0 11
12-13 8 0 5 0 0 0 13
13-14 8 0 0 2 0 0 10
14-15 6 0 0 2 0 0 8
15-16 6 0 0 0 0 0 6
16-17 6 4 0 0 0 0 10
17-18 4 2 0 0 0 0 6
18-19 4 0 0 0 0 0 4
19-20 5 3 0 0 0 0 8
20-21 6 3 0 0 0 0 9
21-22 0 3 0 0 0 0 3
22-23 0 0 0 0 0 0 0
23-24 0 0 0 0 0 0 0
00-01 0 0 0 0 0 0 0
01-02 0 0 0 0 0 0 0
02-03 0 0 0 0 0 0 0
03-04 1 0 0 0 0 0 1
04-05 5 0 0 0 0 0 5
05-06 3 0 0 0 1 0 4
Total 99 28 10 7 3 0 147
PROYECTO : CONCESIN DE CARRETERA DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO PUENTE CHAMAYA II
- CHONTALI

DIA 6/20/2010 6/21/2010 6/22/2010 6/23/2010 6/24/2010 6/25/2010 6/26/2010 TOTAL SEMANAL Por Tipo Incidencia
Ambos sentidos de Vehculo %
TIPO DE VEH.
AUTOMOVIL 94 96 90 88 87 89 99 643 643 61.24
CAMIONETA 30 27 27 30 35 36 28 213 213 20.29
COMBI 6 6 10 12 7 10 10 61 61 5.81
CAMION 2E 8 9 16 16 12 8 7 76 76 7.24
CAMION 3E 7 7 9 6 5 6 3 43 43 4.10
MAQ. PESADA 4 4 3 0 3 0 0 14 14 1.33
TOTAL DIARIO 149 149 155 152 149 149 147 1050 Total 100.00
TOTAL DIARIO 149 149 155 152 149 149 147 1050
 Promedio diario por tipo de Clasificacin y Tipologa Vehicular
Vehculo
TOTAL DIARIO Por Tipo Incidencia
TIPO DE VEHCULO TIPO DE VEHCULO de Vehculo %
AUTOMOVIL 643 AUTOMOVIL 643 61.24
CAMIONETA 213 CAMIONETA 213 20.29
COMBI 61 COMBI 61 5.81
CAMION 2E 76 CAMION 2E 76 7.24
CAMION 3E 43 CAMION 3E 43 4.10
MAQ. PESADA 14 MAQ. PESADA 14 1.33
POR SENTIDO 1050 Total 100.00
IMD 150

Agrupando Vehiculos para Analisis Tasa de Crecimiento de Trfico

TIPO DE VEHCULO TOTAL TASA ANUAL TASA ANUAL
AUTOMOVIL 643 TIPO DE VEHICULO INEI (%) ASUMIDA
CAMIONETA 213 AUTOMOVIL 9,790 10.000
COMBI 61 CAMIONETA 9,741 10.000
CAMION 2E 76 COMBI 9,038 10.000
CAMION 3E 43 CAMION 2E 9,995 10.000
MAQ. PESADA 14 CAMION 3E 9,790 10.000
IMSemanal 1050 MAQ. PESADA 9,741 10.000
Fuente : INEI
 PROYECTO : CONCESIN DE CARRETERA DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO PUENTE CHAMAYA II - CHONTALI

Proyecciones de trfico - Ao base 2012

IMD anual por tipo de vehculo

TIPO DE VEHCULO
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Trafico Normal
AUTOMOVIL 643 707 778 856 941 1036 1139 1253 1378 1516
CAMIONETA 213 234 258 284 312 343 377 415 457 502
COMBI 61 67 74 81 89 98 108 119 131 144
CAMION 2E 76 84 92 101 111 122 135 148 163 179
CAMION 3E 43 47 52 57 63 69 76 84 92 101
MAQ. PESADA 14 15 17 19 20 23 25 27 30 33
IMD 150 165 182 200 220 242 266 292 322 354
NTALI

Tasa Anual Incremento

Crec. % por ao
0.10000 64
0.10000 21
0.10000 6
0.10000 8
0.10000 4
0.10000 1
 CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA Puente Chamaya II - Chontali

1. DE LA VIA Y PAVIMENTO
Longitud (Km) 0+58.20 KM
Tipo de Superficie Afirmado
Ancho de calzada (ml) 5.5
Estado de conservacin malo
Pendiente % (prom.) Variable
Bombeo no
N de canteras 0
N se plazoletas de paso 4
Regin Sierra
Topografa ondulada
Sealizacin no
2. OBRAS DE ARTE
N de puentes 4
Estado de conservacin Regular
Badenes 10
Estado de conservacin regular
muros de contencin 2
Estado de conservacin Regular
3. DRENAJE
Alcantarilla de TMC Concreto
Estado de conservacin malo
Cunetas sin revestir si
Estado de conservacin sin mantenim.
Canaleta de coronacin no
4. IMPACTO AMBIENTAL
Zonas de botadero no
 CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA Puente Chamaya II - Chontali

1. DE LA VIA Y PAVIMENTO
Longitud (Km) 0+58.20 KM
IMD (veh/da) < 150
Tipo de Superficie Bicapa
Ancho de calzada (ml) 5.0
Estado de conservacin bueno
Pendiente % (prom.) Variable
Bombeo 2%
N de canteras 0
N se plazoletas de paso 4
Regin Sierra
Topografa plana
Sealizacin si
2. OBRAS DE ARTE
N de puentes 4
Estado de conservacin Regular
Badenes 10
Estado de conservacin regular
muros de contencin 2
Estado de conservacin Regular
3.
DRENAJE
Alcantarilla de TMC manp. Piedra
Estado de conservacin bueno
Cunetas sin revestir revest. Manp.
Estado de conservacin bueno
Canaleta de coronacin no
4. IMPACTO AMBIENTAL
Zonas de botadero si
 DESAGREGADO DE COSTOS DE LA CONSECION PUENTE CHAMAYA

ITEM Descripcion Unidad

01.00 Mant. Periodico con Solucion Basica KM

02.00 Mant. Rutinario con Solucion Basica KM
03.00 Gestion y relevamiento de informacion KM/ ao
04.00 Atencion de emergencias Viales Global
05.00 Gastos Generales Mes
NSECION PUENTE CHAMAYA II - CHONTALI

Perido al
Cantidad P.Unitario P. Annual Total
Ao
58.2 300,000.00 17,460,000.00 2.00 34,920,000.00
58.2 20,000.00 1,164,000.00 10.00 11,640,000.00
58.2 5,000.00 291,000.00 10.00 2,910,000.00
1 150,000.00 150,000.00 10.00 1,500,000.00
12 95,000.00 1,140,000.00 10.00 11,400,000.00
TOTAL 62,370,000.00
Solucion del problema

Datos para la evaluacion Economica.

Longitud de la via 58.200 KM

Mantenimiento peridico Solucion basica 300.000 MS/KM
Mantenimiento Rutinario Solucion basica 20.000 MS/KM
Gestion y relevamiento de informacion 5.000 MS/KM
Atencion de Emergencias 150.000 MS/ao
Gastos Generales 95.000 MS/mes
Peajes(construccion) 200.000 MS
Peajes(mantenimiento y operacin) 60.000 MS/ao

* INVERSION INICIAL por construccion de peaje 200.000 MS

* INVERSION ADICIONAL PEDIDA 25,343.83 MS

APORTES DEL ESTADO 6,000 MS

EGRESOS

* Egreso x mantenimiento periodico sol. Basica 17,460.00 MS

* Egreso x mantenimiento rutinario sol. Basica 1,164.00 MS
* Egresos x Gestion y relevamiento de informacion 291.00 MS
* Egreso x atencion de emergencias 150.00 MS
* Egresos x administrativo 1,140.00 MS
* Egreso x peajes operacin y mantenimiento 60.00 MS

Tarifa de peaje 3.0 s/.

Valor de rescate 0

TOSHIBA:
Particip. de los trabaja. 8% Segunda Varible para
Impuesto a la renta 30% simulacion
Tasa de descuento 10%

INGRESOS
1 2
IMD diario.
150 165

Ingresos X peaje 164 181

54,750.00 60,225.00
Evaluacion Economica.
TOSHIBA:
Primera Variable para
simulacion
 TOSHIBA:
Primera Variable para
simulacion
0 1 2
inversiones/reinversiones 25,543.83
Aportes del estado
Ingreso x peaje en MS/ao 164 181
Egreso x mantenimiento periodico sol. Basica -17460
Egreso x mantenimiento rutinario sol. Basica -1164 -1164
Egresos x Gestion y relevamiento de informacion -291 -291
Egreso x atencion de emergencias -150 -150
Egresos x administrativo -1140 -1140
Egreso x peajes operacin y mantenimiento -60 -60
DEPRECIACION 0 0
Utilidad antes de participacion y TX -2,641 -20,084
Participacion de trabajadores (8%)
Utilidad antes de TX -2,641 -20,084
Impuesto a la renta (30%)
utilidad despues de TX -2,641 -20,084
Depreciacion 0 0
VR
Flujo de fondos 25,544 -2,641 -20,084
Valores al 10% 25,544 -2,401 -16,599
Saldo pendiente de amortiz. 25,544 23,143 6,545

VAN 10% 0
VARIABLES DE SALIDA VAN 10% 0
TIR 10% 10%

VARIABLES PARA EL ANALISIS DE SIMULACION

VARIABLES INGRESO
Inversion INICIAL 25543.833269932
Tasa social de Descuento 0.1
APORTE DEL ESTADO 6000

CORRELACIONES
INV.INICAL/TASA 0.05
TASA/APORTE 0.05
INVER/APORTE 0.05

Nota: se ha Procesado en el programa SIMULACION4.0 ya que el simular no se pudo instalar.

se recomienda que en la carpeta de simulacion excel cambiar las variables para que estas
se activen. En todo caso solamente instalar simulacion 4.0 y correr simulacion para
visualizar los resultados.
 Numero de
intervencion Costo total
al ao
es/ao

1 200.000 MS

Cada 2 aos despues del mant. Rutinario.

TOSHIBA:
Tercera variable
para simulacion
2 34920.000 MS
10 11640.000 MS
10 2910.000 MS
10 1500.000 MS
10 11400.000 MS
10 600.000 MS

S
i n 1
P
TOSHIBA:
Segunda Varible para i1 = 10.000%
simulacion
i2 = 10.000%

AOS
3 4 5 6 7 8 9
182 200 220 242 266 292 322

199 219 240 265 291 320 352

66,247.50 72,872.25 80,159.48 88,175.42 96,992.96 106,692.26 117,361.49

 AOS
3 4 5 6 7 8 9

6,000 6,000 6,000 6,000

199 219 240 265 291 320 352
-17460
-1164 -1164 -1164 -1164 -1164 -1164 -1164
-291 -291 -291 -291 -291 -291 -291
-150 -150 -150 -150 -150 -150 -150
-1140 -1140 -1140 -1140 -1140 -1140 -1140
-60 -60 -60 -60 -60 -60 -60
0 0 0 0 0 0 0
-2,606 -2,586 -2,565 -20,000 -2,514 -2,485 -2,453

-2,606 -2,586 -2,565 -20,000 -2,514 -2,485 -2,453

-2,606 -2,586 -2,565 -20,000 -2,514 -2,485 -2,453

0 0 0 0 0 0 0

3,394 3,414 -2,565 -20,000 3,486 3,515 -2,453

2,550 2,332 -1,592 -11,290 1,789 1,640 -1,040
9,094 11,426 9,833 -1,456 333 1,972 932
 10
354

387

129,097.64
 10

387

-1164
-291
-150
-1140
-60
0
-2,418

-2,418

-2,418
0
0
-2,418
-932
0
 ANALISIS DE SENSIBILIDAD

0 1 2 3 4
I. inicial

Flujo de fondos 25,543.83 -2,640.75 -20,084.33 3,393.74 3,413.62

VAN 10% 0
TIR 10% 10%

ALTERNATIVA
INCREMENTO
VAN TIR B/C
INV. INICIAL
5.00% S/. 1,277.19 8.46% 1.05
10.00% S/. 2,554.38 7.04% 1.09
30.00% S/. 7,663.15 2.33% 1.23
50.00% S/. 12,771.92 -1.29% 1.33
70.00% S/. 17,880.68 -4.19% 1.41

INV INICIAL 1 2 3 4
S/. 26,821.02 S/. -2,640.75 S/. -20,084.33 S/. 3,393.74 S/. 3,413.62
S/. 28,098.22 S/. -2,640.75 S/. -20,084.33 S/. 3,393.74 S/. 3,413.62
S/. 33,206.98 S/. -2,640.75 S/. -20,084.33 S/. 3,393.74 S/. 3,413.62
S/. 38,315.75 S/. -2,640.75 S/. -20,084.33 S/. 3,393.74 S/. 3,413.62
S/. 43,424.52 S/. -2,640.75 S/. -20,084.33 S/. 3,393.74 S/. 3,413.62

ANALISIS DE SENSI
S/. 20,000.00
S/. 18,000.00
S/. 16,000.00
S/. 14,000.00
S/. 12,000.00
S/. 10,000.00
VAN

S/. 8,000.00
S/. 6,000.00
S/. 4,000.00
S/. 2,000.00
S/. -
0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00%
VARIACION DE LA INVERSION IN
 S/. -
0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00%
VARIACION DE LA INVERSION IN

ANALISIS DE SENSIB
10.00%
8.00%
6.00%
4.00%
2.00%

TIR
0.00%
0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00%
-2.00%
-4.00%
-6.00%
VARIACION EN LA INVERSIO
S DE SENSIBILIDAD

5 6 7 8 9 10

-2,564.52 -20,000.47 3,485.98 3,515.08 -2,452.92 -2,417.71

Tasa 10%

5 6 7 8 9 10
S/. -2,564.52 S/. -20,000.47 S/. 3,485.98 S/. 3,515.08 S/. -2,452.92 S/. -2,417.71
S/. -2,564.52 S/. -20,000.47 S/. 3,485.98 S/. 3,515.08 S/. -2,452.92 S/. -2,417.71
S/. -2,564.52 S/. -20,000.47 S/. 3,485.98 S/. 3,515.08 S/. -2,452.92 S/. -2,417.71
S/. -2,564.52 S/. -20,000.47 S/. 3,485.98 S/. 3,515.08 S/. -2,452.92 S/. -2,417.71
S/. -2,564.52 S/. -20,000.47 S/. 3,485.98 S/. 3,515.08 S/. -2,452.92 S/. -2,417.71

ANALISIS DE SENSIBILIDAD

0.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00%

VARIACION DE LA INVERSION INICIAL
0.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00%
VARIACION DE LA INVERSION INICIAL

ANALISIS DE SENSIBILIDAD

0.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00%

VARIACION EN LA INVERSION INICIAL

 ANALISIS DE SENSIBILIDAD VAN - TIR

0 1 2 3 4 5 6
Flujo de fondos 25544 -2641 -20084 3394 3414 -2565 -20000
WACC 10%
TIR 10%
VAN 0.0

ANALISIS DEL VAN

1 -2,401 -2,641
2 -16,599 -20,084
3 2,550 3,394
4 2,332 3,414
5 -1,592 -2,565
6 -11,290 -20,000
7 1,789
8 1,640
9 -1,040
10 -932
-25,544

0.0

Analisis de TIR
0 1 2 3 4 5 6
Flujo de fondos 25544 -2641 -20084 3394 3414 -2565 -20000
WACC 10%
TIR 10.00%
VAN 0.0

0 1 2 3 4 5 6
Flujo de fondos 25544 -2641 -20084 3394 3414 -2565 -20000
-28098 -28003 -8711 -13315 -18401 -17421
Saldo -25544 -25457 -7919 -12105 -16729 -15837 2580
TIR

7 8 9 10
3486 3515 -2453 -2418

3,486
3,515
-2,453
-2,418

7 8 9 10
3486 3515 -2453 -2418

7 8 9 10
3486 3515 -2453 -2418
2838 -713 -4651 -2418
-648 -4228 -2198 0