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INTRODUCCIN
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1.- Depstio de combustible.
De igual forma que los motores de ciclo 1 2.- Prefiltro.
3.- Bomba aspirante impelente.
Otto, los Diesel requieren un filtrado exhaustivo del 4.- Motor.
aire que utilizan en la admisin. Los sistemas de 5.- Filtro principal.
6.- Salida a bomba de inyeccin.
filtrado son semejantes a los descritos en el tema 7.- Vlvula de presin.
anterior, si bien es posible encontrarse, cuando las
condiciones de trabajo son extremas, como es el
caso de las cosechadoras de cereales, prefiltros Figura 1.- Circuito de alimentacin del combustible.
centrfugos de grandes dimensiones y eficacia,
gracias a los cuales es eliminada la enorme Su funcionamiento es semejante al que, de
cantidad de partculas que rodean a la mquina igual forma, lleva la gasolina en los motores de
durante el trabajo. Para evitar las frecuentes ciclo Otto desde el depsito hasta la cuba del
detenciones por saturacin del filtro que se carburador. Se compone de depsito, de
originaran, estos filtros estn provistos de caractersticas similares a los empleados para
sistemas continuos de limpieza que dejan caer al gasolina, de filtro de malla, que elimina las
terreno las impurezas eliminadas del aire. partculas gruesas, de bomba, que aspira el
combustible del depsito y lo enva a cierta
Como se expuso en el tema dedicado al ciclo presin, de filtro exhaustivo, que realiza un
terico de funcionamiento de los motores prefiltrado del gasoil, de vlvula reguladora de
alternativos, la alimentacin de los Diesel se presin, tarada con un valor suficientemente alto
realiza introduciendo por separado en el interior de como para mantener el flujo de combustible e
los cilindros el aire y el combustible, de forma que impedir la entrada de aire, y de una salida que
el aire se introduce en la admisin, y el lleva el combustible hasta la bomba de inyeccin.
combustible, finamente pulverizado, se mezcla con
l, en la cmara de combustin, al finalizar la
carrera de compresin. CIRCUITO DE ALTA PRESIN
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en la aspiracin de la bomba de alimentacin de la siguiente figura, gracias a lo que ofrece una
combustible, la segunda mediante un segundo gran superficie de filtrado y un reducido volumen.
filtro ms fino situado a la salida de ella, y la
tercera, mucho ms exigente, mediante un filtro A veces se encuentran tractores con doble filtro
denominado filtro principal, que elimina las de papel.
partculas por minsculas que sean.
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cilindro, para que se mezcle uniformemente, al cilindro y se mezcla con el aire a alta temperatura
final de la compresin, con el aire caliente y se contenido en la cmara de compresin y ardiendo
queme en su totalidad. a continuacin.
Cada inyector van montado sobre un soporte, Cuando la bomba de inyeccin deja de enviar
denominado portainyector, el cual se fija a la combustible, deja de haber presin y el muelle
culata mediante esprragos, y en su interior tienen empuja la aguja que cierra la tobera.
una aguja sobre la que acta un resorte, la cual
cierra el orificio de salida del liquido al interior del Como entre la aguja y el cuerpo del inyector
cilindro. Dicho orificio se denomina tobera. hay inevitablemente una cierta holgura. Para dar
salida al combustible que escapa entre ambos el
El combustible procedente de la bomba entra inyector lleva un orificio roscado en el que se
a alta presin en el interior del inyector y su conecta un tubo de baja presin que lo lleva hasta
presin desplaza la aguja venciendo la accin que el depsito.
sobre ella ejerce el resorte, por lo sale por la
tobera al interior del cilindro. Los fabricantes de motores Diesel, han venido
adoptando diferentes sistemas para inyectar el
El tamao de la tobera, medido por su gas-oil en el cilindro. De estos, hoy, el ms usado
dimetro, y la presin del combustible enviado por es el de inyeccin directa, ya que la alta presin
la bomba, definen el tamao de las gotas que de inyeccin que se consigue permite evitar las
entran en el cilindro, de forma que a mayor presin complicaciones mecnicas y constructivas que
y a menor dimetro del orificio ms pequeas son ofreca la inyeccin en antecmara.
las gotas pulverizadas y, cuanto menor sea el
tamao de la poblacin de gotas menor es el La inyeccin en antecmara se haca en una
tiempo necesario para la combustin, menor la cavidad tallada en la culata, al lado de la cmara
relacin de combustin a presin constante y ms de combustin y conectada con ella. Durante la
alto el rendimiento trmico del motor. compresin el aire entraba tangencialmente en la
referida cavidad por un conducto, lo que
Se comprende as que el dimetro de la tobera provocaba una gran turbulencia y favoreca el
sea muy pequeo, o que incluso el inyector lleve la ntimo contacto de aire y combustible. Al
tobera con varios microorificios de salida, lo cual quemarse la mezcla, los gases salan por el
adems de reducir el tamao de las gotas, ofrece mismo conducto al interior del cilindro,
mayor facilidad de combustin, pues hay un mejor presionando suavemente sobre la cabeza del
contacto del combustible con el aire caliente. pistn. De esta forma se evitaban, o al menos se
reducan, las trepidaciones producidas al arder las
relativamente gruesas gotas que se inyectaban.
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combustin y reduce el tiempo necesario para la
misma. El pistn que lleva una incisin vertical y una
escotadura en forma de bisel, se desliza en el
interior de un cilindro que rodeado del combustible
que a cierta presin llega procedente del circuito
de alimentacin, en su parte superior, lleva dos
orificios por los que se llena de combustible.
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La vlvula dosificadora, que se acciona
mediante el mando del acelerador y el regulador,
abre ms o menos el orifico de paso del gas-oil 3
hacia el cabezal hidrulico con lo que pasar 1 1.- Acelerador.
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hacia los pistones, presionando sobre ellos 2.- Engranaje- cremallera.
separndolos ms o menos, segn la cantidad de 3.- Estrangulador.
4.- Entrada de combustible.
gas-oil que deje pasar la vlvula dosificadora, 5.- Salida a bomba de inyeccin.
mayor o menor cantidad de combustible.
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1.- Anillo de levas.
3 1 2.- Leva. ALIMENTACIN COMMON RAIL
6 3.- Distribuidor.
5 4 4.- Rodillo. Desde un punto de vista tecnolgico, lo ltimo
5.- Pistn. en alimentacin de los motores de ciclo Diesel es
la inyeccin directa con sistema common rail,
tambin conocido como sistema a base de
electroinyectores.
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informacin de todos los sensores colocados en el
motor, los cuales hacen que, en funcin de la
velocidad de giro, de la posicin del acelerador, de
la temperatura ambiente, de la temperatura del
motor, etc.; el microprocesador las procese todas
y consiga un funcionamiento ptimo.
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