La Legislatura de la Provincia de Crdoba

Sanciona con fuerza de

Ley: 9169
Artculo 1: APRUBASE el Texto Ordenado de la Ley No 8560, modificada
por las Leyes No 9022 y N 9140, de acuerdo al ordenamiento que
como Anexo I, compuesto de noventa y una (91) fojas, forma par-
te integrante de la presente Ley.

Artculo 2: EL citado Texto Ordenado, se denominar "Ley Provincial de

Trnsito No 8560, Texto Ordenado 2004".

Artculo 3: COMUNQUESE al Poder Ejecutivo Provincial.

DADA EN LA SALA DE SESIONES DE LA LEGISLATURA PROVINCIAL,

EN LA CIUDAD DE CRDOBA, A LOS DIECISIS DAS DEL MES DE
JUNIO DEL AO DOS MIL CUATRO.- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

GUILLERMO ARIAS JUAN SCHIARETTI

SECRETARIO LEGISLATIVO VICEGOBERNADOR
LEGISLATURA PROVINCIA DE CRDOBA PRESIDENTE
LEGISLATURA PROVINCIA DE CRDOBA
 Anexo I

Ley Provincial de Trnsito No 8560

TEXTO ORDENADO
TTULO I
PRINCIPIOS BSICOS
CAPTULO NICO

Artculo 1.- MBITO DE APLICACIN. La presente Ley y sus normas regla-

mentarias regulan el uso de la va pblica, y son de aplicacin a la
circulacin de personas, animales y vehculos terrestres en la va p-
blica y a las actividades vinculadas con el transporte, los vehculos,
las personas, las concesiones viales, la estructura vial y el medio am-
biente, en cuanto fueren con causa del trnsito. Quedan excluidos los
ferrocarriles. Ser mbito de aplicacin, la jurisdiccin de la Provin-
cia de Crdoba, incluidas las vas de circulacin vehicular del domi-
nio nacional que se desarrollan dentro de los lmites del territorio de
la Provincia. En las jurisdicciones municipales y comunales que ad-
hieran, regir la presente Ley en todo aquello que no sea especfica-
mente regulado localmente.
Las normas que dicten las municipalidades o comunas estableciendo
disposiciones no contenidas u opuestas a lo prescripto en esta Ley, re-
girn exclusivamente en el rea urbana del ejido de las mismas.

Artculo 2.- COMPETENCIA. Son autoridades de aplicacin y comprobacin de

las normas contenidas en esta Ley, la Secretara de Seguridad de la
Provincia de Crdoba o el rea que en el futuro se determine en el or-
den provincial y las que se establezcan en las jurisdicciones municipa-
les que adhieran a sta.
El Poder Ejecutivo Provincial concertar y coordinar con las muni-
cipalidades, las medidas tendientes al efectivo cumplimiento del pre-
sente rgimen.
Asimismo, podr asignar las funciones de prevencin y control del
trnsito en las rutas provinciales y nacionales dentro del territorio
provincial, a la Polica de la Provincia de Crdoba y otros organismos
 existentes, sin que el ejercicio de tales funciones desconozcan o alteren
las jurisdicciones locales.

Artculo 3.- GARANTA DE LIBERTAD DE TRNSITO. Queda prohibida la

retencin o demora del conductor, de su vehculo, de la documentacin
de ambos, y/o licencia habilitante por cualquier motivo, salvo los ca-
sos expresamente contemplados por esta Ley u ordenado por juez
competente.

Artculo 4.- CONVENIOS INTERNACIONALES. Sern de aplicacin en la Pro-

vincia de Crdoba, lo preceptuado en las Convenciones de Ginebra de
1949 y los contenidos de la Convencin de Viena de 1968. Estas con-
venciones internacionales sobre trnsito, son aplicables a los conduc-
tores de otros pases y a los vehculos matriculados en el extranjero en
circulacin por el territorio provincial, y a las dems circunstancias
que contemplen, sin perjuicio de la aplicacin de la presente en los
temas no considerados por tales convenciones.

Artculo 5.- DEFINICIONES. A los efectos de esta Ley sern de aplicacin las
siguientes definiciones y las que se establezcan por va reglamentaria:

Accidente de trnsito: Es el hecho que produce dao en personas o

cosas como consecuencia de la circulacin.
Acera: Espacio adyacente y longitudinal con relacin a la va, elevado
o no, destinado al trnsito de peatones.
Acta de constatacin: Es el documento, labrado por la Autoridad de
Control de las disposiciones de la Ley y su Reglamentacin, cuyo con-
tenido se presume cierto mientras no se demuestre lo contrario.
Altura libre o glibo: Distancia vertical entre la calzada y un obstcu-
lo superior, que limita la altura mxima para el trnsito de vehculos.
Apartadero: Ensanchamiento de la calzada destinado a la detencin
de vehculos sin interceptar la circulacin por la calzada.
reas de Servicio: Son las zonas colindantes con las rutas, diseadas
expresamente para albergar instalaciones y servicios destinados a la
cobertura de las necesidades de la circulacin, pudiendo incluir esta-
ciones de suministro de combustibles, hoteles, restaurantes, talleres de
reparacin y otros servicios anlogos, destinados a facilitar la seguri-
dad y comodidad de los usuarios de la ruta, debiendo cumplir con las
siguientes condiciones, sin perjuicio de las que fije el titular de la va:
 a) Ser planificadas y autorizadas por el titular de la va o por la Au-
toridad Concedente de la Concesin Vial. Slo podrn ser empla-
zadas en aquellos lugares donde se deba satisfacer necesidades
de los usuarios de la va.
b) No podrn ser emplazadas en vas (avenidas, vas rpidas, auto-
vas y autopistas) de circulacin, ni en zonas urbanas.
c) Tendrn acceso directo desde la ruta mediante carriles de acele-
racin y deceleracin.
d) Todas las instalaciones deben cumplir con la normativa vigente
en relacin con su utilizacin por personas afectadas por minus-
valas.
e) El estacionamiento y el uso de los baos debe ser libre y gratuito.
f) No se podrn establecer en estas reas, instalaciones o servicios
que no tengan relacin directa con la ruta o que puedan generar
un trnsito adicional, estando expresamente prohibidos los loca-
les en que se realicen actividades de espectculos o diversin.
g) No se podrn vender o suministrarse bebidas alcohlicas en los
locales o instalaciones de reas de servicios. De autorizarse la
venta, la graduacin alcohlica no podr ser superior al cinco
por ciento (5 %) del volumen.
h) Se debern comunicar con el exterior nicamente a travs de la
ruta. A estos efectos, en autopistas, autovas y vas rpidas, deben
poseer cerramientos en el lmite del dominio pblico.
Automotor: Vehculo que tiene motor y traccin propia y que no es un
Vehculo Especial.
Autoridad de Aplicacin: Es la Secretara de Seguridad o el rea que
en el futuro se determine en el orden provincial, y las que se establez-
can en las jurisdicciones municipales que adhieran a sta.
Autoridad de Control: Es la Polica de Trnsito de la Provincia u otra
fuerza de seguridad que, previo acuerdo, designe el Ministerio a cargo
de la seguridad vial y/o el organismo que determine la autoridad mu-
nicipal o comunal en las jurisdicciones que adhieran a la presente Ley
y su Reglamentacin, y cuyo personal est especialmente capacitado
mediante los cursos establecidos reglamentariamente, y sea habilitado
por la Autoridad de Aplicacin Provincial para el control del trnsito.
Autoridad de juzgamiento y aplicacin de sanciones: Es la que de-
termina el Cdigo de Faltas de la Provincia y/o la Autoridad Munici-
pal o Comunal en las jurisdicciones que adhieran a las disposiciones
de la Ley y de su Reglamentacin.
Autova: Carretera que inicialmente fue realizada como un camino
convencional y luego fue conformada segn los lineamientos que ca-
racterizan a las autopistas, donde est prohibido estacionar, y slo
podr pararse en la banquina del lado derecho cuando, por desperfec-
tos en el vehculo, el mismo no pueda circular, pudiendo el conductor
slo caminar hasta el telfono de auxilio, y que adems rena las si-
guientes caractersticas:
a) No tener acceso a la misma, en forma directa, las propiedades co-
lindantes.
b) No cruzar a nivel ninguna otra senda, va, lnea de ferrocarril o
tranva, ni ser cruzada a nivel por senda, va de comunicacin o
servidumbre de paso alguna.
c) Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulacin,
separadas entre s, salvo en puntos singulares o con carcter
temporal, por una franja de terreno no destinada a la circulacin,
en casos excepcionales, por otros medios.
d) Poseer Control Parcial de Accesos, es decir que los ingresos y
egresos de la autova pueden darse en otros puntos y no slo a
travs de los enlaces o distribuidores de trnsito. Dichos ingresos
y egresos se efectuarn a travs de carriles especialmente dise-
ados para tales efectos.
e) Tener banquinas pavimentadas a ambos lados de cada calzada.
f) Ser de uso exclusivo de automotores, si las calzadas de servicios
o vas alternativas, aseguran la continuidad del itinerario para
aquellos vehculos cuya circulacin por la calzada principal se
vaya a limitar.
Automvil: El automotor para el transporte de personas de hasta ocho
(8) plazas (excluido conductor) con cuatro (4) o ms ruedas, y los de
tres (3) ruedas que excedan los mil (1.000) kilogramos de peso.
Autopista: Va que est especialmente proyectada, construida y seali-
zada como tal para la exclusiva circulacin de automotores, donde es-
t prohibido estacionar, y slo podr pararse en la banquina del lado
derecho cuando, por desperfectos en el vehculo, el mismo no pueda
circular, pudiendo el conductor slo caminar hasta el telfono de auxi-
lio, y que adems rena las siguientes caractersticas:
a) No tener acceso a la misma, en forma directa, las propiedades
colindantes.
b) No cruzar a nivel ninguna otra senda, va, lnea de ferrocarril o
tranva, ni ser cruzada a nivel por senda, va de comunicacin o
servidumbre de paso alguna.
 c) Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulacin,
separadas entre s, salvo en puntos singulares o con carcter
temporal, por una franja de terreno no destinada a la circula-
cin y en casos excepcionales, por otros medios.
d) Poseer Control Total de Accesos, es decir que los ingresos y
egresos de la autopista slo pueden darse a travs de los enla-
ces o distribuidores de trnsito. Slo quedan exceptuados de es-
te requisito las reas de Servicio.
e) Tener banquinas pavimentadas a ambos lados de cada calzada.
Autoridad jurisdiccional: Es el Estado, provincial o municipal.
Badn: Es la obra que da paso a las aguas intermitentes por encima
de la calzada.
Baliza: La seal fija o mvil con luz propia o retrorreflectora de luz,
que se pone como marca de advertencia.
Banquina: Franja longitudinal que posee firme estructural, contigua a
la calzada, que cumple con los siguientes requisitos:
a) Un automotor debe poder ingresar y salir de la misma, a la velo-
cidad de circulacin permitida en la calzada, y bajo cualquier
condicin climtica.
b) No debe poseer resaltos o cortes de ningn tipo.
c) Debe servir de resguardo ante eventuales adelantamientos falli-
dos de los vehculos que se desplazan en sentido contrario.
d) Debe servir de carril de circulacin para aquellos vehculos que
no puedan circular a la velocidad mnima reglamentada.
e) Debe poder ser utilizada para la detencin de automotores.
f) Debe tener una superficie donde sea posible realizar la demarca-
cin horizontal de la lnea de borde de calzada y/u otras marcas
viales, con cualquier clase de pintura.
Borde de calzada: Lnea imaginaria o real, que separa la calzada del
resto de la va.
Bicicleta: Vehculo de dos (2) ruedas que es propulsado por mecanis-
mos con el esfuerzo de quien lo utiliza, pudiendo ser mltiple, de hasta
cuatro (4) ruedas alineadas.
Calzada: Zona de la va destinada slo a la circulacin de vehculos y
que se compone de uno o ms carriles.
Cambio de rasante: Es el lugar en que se encuentran dos tramos de la
va en sentido longitudinal de distinta inclinacin.
Camino: Va rural de circulacin.
Camin: Automotor para transporte de carga de ms de tres mil qui-
nientos (3.500) kilogramos de peso total.
Camioneta: Automotor para transporte de carga de hasta tres mil qui-
nientos (3.500) kilogramos de peso total.
Carretera: Va de dominio y uso pblico, proyectada y construida para
la circulacin de automotores.
Carretn: Vehculo especial, cuya capacidad de carga, tanto en peso
como en dimensiones, supera la de los vehculos convencionales y que
ha sido diseado y construido para ser acoplado y remolcado por un
automotor.
Carril: Banda longitudinal en que puede ser subdividida la calzada,
delimitada o no por marcas viales longitudinales, siempre que tenga el
ancho suficiente para permitir la circulacin de una fila de automoto-
res que no sean motocicletas.
Carril estrecho: El que mide menos de tres (3) metros de ancho.
Carril de aceleracin: Es el auxiliar de suficiente longitud, para que
los vehculos ajusten su velocidad, con miras al ingreso a la va prin-
cipal.
Carril de deceleracin: Es el auxiliar de suficiente longitud, para que
los vehculos efecten la disminucin de velocidad para abandonar la
va por la que vienen circulando.
Ciclo: Vehculo de dos (2) ruedas, por lo menos, accionado exclusiva-
mente por el esfuerzo muscular de las personas que lo ocupan, en par-
ticular mediante pedales o manivelas.
Ciclomotor: Es una motocicleta de hasta cincuenta (50) centmetros
cbicos de cilindrada y que no puede exceder los cincuenta (50) kil-
metros por hora de velocidad.
Cinemmetro: Es el radar y todo instrumento de medicin de veloci-
dades, cualesquiera sea el mecanismo que utilice, creado o a crearse,
con el fin de constatar y registrar grficamente las contravenciones a
los lmites de velocidad.
Codificador de infracciones: Sistema en el que se especifican, entre
otros aspectos, las caractersticas de las infracciones de trnsito esta-
blecidas en la presente Ley, individualizndoselas mediante un cdigo
y establecindose la cuanta mnima y mxima de la sancin que co-
rresponda aplicar en caso de que proceda la condena del infractor y el
sistema de quita de puntos para la suspensin o inhabilitacin del
conductor. Los importes mnimos establecidos por el codificador, son
los que deben tomarse en cuenta para el caso de pago voluntario.
(Sustitucin introducida por el Artculo 1 de la Ley 9688)
Colectora o calzada de servicio: Es la calzada generalmente paralela
a una va principal a la cual no est unida. Sirve a las propiedades ad-
yacentes y adems colecta el trnsito proveniente de otras vas para
canalizarlos a los puntos de cruce o de acceso a la va principal.
Concesionario vial: El que tiene atribuido por la autoridad estatal, la
construccin y/o el mantenimiento y/o explotacin, la custodia, la ad-
ministracin y recuperacin econmica de la va, mediante el rgimen
de pago de peaje u otro sistema de prestacin. Es tambin quien res-
ponde, en nombre del concedente, por el cumplimiento de las disposi-
ciones contenidas en la Ley y su Reglamentacin.
Conductor: Persona que maneja el mecanismo de direccin y dems
comandos de un vehculo, o a cuyo cargo est uno o varios animales,
de manera de producir con ellos movimientos de trnsito. Son excep-
ciones a este concepto, las personas que conducen vehculos en las
condiciones especiales del apartado que define al peatn.
Congestin de trnsito: Es la detencin del trnsito o su marcha lenta
y/o discontinua, motivada por cualquier situacin u obstruccin que se
produzca en la va o interseccin de vas, o por una concentracin de
vehculos superior a la capacidad de la va o a la capacidad de la in-
terseccin de las vas.
Control de accesos: Es la condicin asignada a una va, respecto a la
cual los dueos o usufructuarios de las propiedades colindantes y
otras personas, no tienen ningn derecho legal de acceso a/o desde la
misma, excepto slo en los puntos nicos y exclusivos fijados por el ti-
tular de la va y de la forma que establezca en funcin de la tipologa
de la misma.
Control parcial de accesos: Es el control de accesos en donde todos
los ingresos y egresos a la va no slo se dan por medio de los enlaces
o distribuidores de trnsito, sino tambin mediante carriles de acele-
racin y deceleracin que permiten ingresos y egresos en otros puntos
de la va. Estos movimientos slo pueden darse en el sentido de la cal-
zada involucrada.
Control total de accesos: Es el control de accesos en donde todos los
ingresos y egresos a la va, slo se dan a travs de los enlaces o distri-
buidores de trnsito.
Cuadriciclo a motor: Vehculo de cuatro (4) ruedas con motor a trac-
cin propia, y que no es un automvil.
Cuneta: Es la franja existente a cada lado de la va, convenientemente
emplazada para colectar y conducir las aguas de lluvia de la zona de
camino.
Curva: Es el tramo de va en que sta cambia de direccin.
Curva de visibilidad reducida: La que no permite ver el ancho total de
la calzada en una longitud suficiente.
Drsena: Espacio de la va resguardado de la circulacin, dispuesto
para carga y descarga de mercancas, o ascenso y descenso de pasaje-
ros.
Dispositivos de gua: Elementos utilizados dentro de la zona de cami-
no para orientar la circulacin en condiciones desfavorables de visibi-
lidad.
Dispositivo reflectante: Elemento colocado en un vehculo, destinado
a sealar su presencia de noche y en condiciones de visibilidad norma-
les; y debe ser advertido por el conductor de otro automotor, desde
una distancia mnima que fijar la correspondiente reglamentacin de
homologacin, cuando le ilumine su luz alta. Este dispositivo, tambin
llamado catadiptrico, ser de color blanco, si es delantero; amarillo
si es lateral y rojo si es posterior.
Eje doble tndem: Agrupamiento de dos ejes consecutivos pertene-
cientes a un mismo vehculo y unidos por un dispositivo que permite
repartir el peso entre ambos. La distancia entre los ejes ser mayor a
un metro con veinte centmetros (1,20 m) y menor a dos metros con
cuarenta centmetros (2,40 m).
Eje triple o tridem: Agrupamiento de tres (3) ejes consecutivos de un
mismo vehculo, unidos por un dispositivo que permite la distribucin
del peso entre ellos. La distancia entre los ejes consecutivos debe ser
superior a un metro con veinte centmetros (1,20 m) e inferior a dos
metros con cuarenta centmetros (2,40 m).
Explotacin vial: Concepto de la Ingeniera Vial que abarca todas las
medidas y actuaciones destinadas a que el usuario de la va, circule
con comodidad, eficacia y seguridad.
Interseccin: Nudo de la red vial en el que todos los cruces de trayec-
torias posibles de los vehculos que lo utilizan, se realizan a nivel.
Isla o isleta: Porcin de la va acondicionada para excluir la circula-
cin sobre ella y cuya funcin es la de encausar las corrientes de veh-
culos.
Jerarquizacin vial: Desde el punto de vista del trnsito, es la asigna-
cin de las prioridades de paso o de acceso de una va sobre otra, a
partir de la funcin principal de cada una de ellas, o de acuerdo a sus
tipologas (caractersticas tcnicas).
Desde el punto de vista del proyecto, es fijar las funciones principales
que debe cumplir cada tipo de ruta y, en base a las mismas, establecer
condiciones al trazado y seccin transversal de la va, ubicacin, n-
mero y tipo de nudos, control de accesos, tratamiento de los peatones y
otros elementos constitutivos del proyecto de una va, de manera de
producir la optimizacin de la circulacin y de la seguridad vial.
Licencia de conducir: La licencia de conducir es una autorizacin pa-
ra conducir vehculos a motor, que expide el Estado a aquellas perso-
nas que, mediante unas pruebas, hayan demostrado reunir determina-
das condiciones, conocimientos y aptitudes para ello. Las condiciones
se determinan mediante una evaluacin psicofsica, los conocimientos
mediante un test terico, y las aptitudes mediante un examen prctico.
Luz alta o larga: La situada en la parte delantera del vehculo, capaz
de alumbrar suficientemente la va de noche y en condiciones de visibi-
lidad normales, hasta una distancia mnima por delante de aqul,
acorde con la reglamentacin de homologacin en vigor. Debe ser de
color blanco o amarillo.
Luz baja o corta: La situada en la parte delantera del vehculo, capaz
de alumbrar suficientemente la va de noche y en condiciones de visibi-
lidad normales, hasta una distancia mnima por delante de aqul,
acorde con la reglamentacin de homologacin en vigor, sin encandi-
lar ni causar molestias injustificadas a los conductores y dems usua-
rios de la va. Debe ser de color blanco o amarillo.
Luz de alumbrado interior: Es la destinada a la iluminacin del habi-
tculo del vehculo en forma tal que no produzca encandilamiento ni
moleste indebidamente a los dems usuarios de la va. Ser de color
blanco.
Luz de emergencia: Consiste en el funcionamiento simultneo de to-
das las luces indicadoras de direccin y en forma intermitente.
Luz de estacionamiento: Es la luz de posicin delantera y trasera de
un vehculo, que deber quedar encendida en zona rural o interurbana
para sealizar la presencia del mismo, cuando permanezca estaciona-
do.
Luz de frenado: Es la situada en la parte posterior del vehculo y des-
tinada a indicar a los usuarios de la va que estn detrs del mismo,
que se est utilizando el freno de servicio. Debe ser de color rojo y de
intensidad considerablemente superior a la de la luz trasera de posi-
cin.
Luz de glibo: La destinada a sealizar el ancho y altura totales en
determinados vehculos. Ser blanca en la parte delantera y roja en la
parte posterior.
Luz delantera de posicin: Es la situada en la parte delantera del ve-
hculo, destinada a indicar la presencia y el ancho del mismo y que,
cuando sea la nica luz encendida en aquella parte delantera, sea visi-
ble de noche y en condiciones de visibilidad normales cuando el veh-
culo est estacionado en zona rural. Esta luz debe ser blanca, autori-
zndose el color amarillo nicamente cuando est incorporada en lu-
ces altas o bajas del mismo color.
Luz de retroceso: Es la situada en la parte posterior del vehculo y
destinada a advertir a los dems usuarios de la va, que el vehculo es-
t efectuando, o se dispone a efectuar, la maniobra de marcha hacia
atrs. Esta luz debe ser de color blanco y slo debe poder encenderse
cuando se accione la marcha hacia atrs.
Luz de niebla: Es la destinada a aumentar la iluminacin de la va por
delante, o a hacer ms visible el vehculo por detrs, en casos de nie-
bla, nieve, lluvia intensa o nubes de polvo. Debe ser de color blanco o
amarillo selectivo si es delantera y de color rojo si es posterior.
Luz de placa de dominio: Es la destinada a iluminar la placa trasera
de dominio.
Luz de giro o direccional: Es la destinada a advertir a los dems
usuarios de la va, la intencin del conductor de desplazar su vehculo
lateralmente para un cambio de carril, de girar para el ingreso a otra
va diferente o de abandonar la calzada para su detencin sobre la
banquina. Esta luz debe ser de color amarillo, de posicin fija, inter-
mitente mientras se la active y visible de da o de noche.
Luz trasera de posicin: Es la situada en la parte posterior del vehcu-
lo, destinada a indicar la presencia y el ancho del mismo y que sea vi-
sible, de noche y en condiciones de visibilidad normales cuando el ve-
hculo est estacionado en zona rural. Debe ser de color rojo no des-
lumbrante.
Marcas viales: Es la demarcacin horizontal que se realiza sobre la
calzada, mediante pintura u otro producto que cumpla igual objetivo.
Mediana: Es la zona longitudinal de la va que separa las calzadas y
no est destinada a la circulacin.
Motocicleta: Vehculo de dos (2) ruedas con motor a traccin propia
de ms de cincuenta (50) centmetros cbicos de cilindrada y que pue-
de desarrollar velocidades superiores a cincuenta (50) kilmetros por
hora. Comprende tambin los de tres (3) ruedas con sidecar, enten-
diendo como tal el habitculo adosado lateralmente a la motocicleta.
Normas de comportamiento vial: Son el conjunto de derechos y obli-
gaciones de los usuarios de la va, basados en la prioridad de acceso,
de paso y de circulacin de unos sobre otros y que tienen por objeto
regular el uso de la va de manera armoniosa, eficaz y segura.
mnibus: Vehculo automotor para transporte de pasajeros, de capa-
cidad mayor de ocho (8) personas y el conductor.
mnibus articulado: Automotor concebido y construido para el trans-
porte de pasajeros, con capacidad para ms de nueve (9) plazas, in-
cluido el conductor, compuesto por dos secciones rgidas unidas por
otra articulada que las comunica. Se incluye en este trmino el trole-
bs articulado.
Pago espontneo: Pago realizado por el infractor dentro de las cua-
renta y ocho (48) horas de constatada la infraccin de trnsito por la
Autoridad de Control de la Provincia u otra fuerza de seguridad con la
que tenga acuerdo el Ministerio a cargo de la seguridad vial. En tal
caso, al infractor le corresponder una reduccin del cincuenta por
ciento (50 %) del monto mnimo definido en el codificador de infrac-
ciones, siempre que el hecho generador de la multa no configure un
ilcito penal, ni pueda dar lugar a la suspensin de la licencia de con-
ducir, ni constituya una infraccin sobre normas de conduccin y cir-
culacin de transporte escolar o de transporte de mercancas peligro-
sas. En ningn caso se abonar el importe de la sancin al funcionario
que constat la supuesta infraccin. (Derogacin introducida por el
Artculo 2 de la Ley 9688)
Pago voluntario: Pago realizado por el infractor dentro del plazo es-
tablecido en la notificacin de la infraccin, sea que la notificacin
fuere efectuada por la Autoridad de Juzgamiento o por la Autoridad de
Control de la Provincia a travs del acta de la infraccin. En este ca-
so, al infractor le corresponder una reduccin del cincuenta por cien-
to (50 %) del monto mnimo definido en el codificador de infracciones.
(Sustitucin introducida por el Artculo 3 de la Ley 9688)
Parada: Lugar sealado para el ascenso y descenso de pasajeros del
servicio pertinente.
Paso a nivel: Cruce de una va de circulacin con el ferrocarril.
Peatn: Usuario que transita a pie por las vas o terrenos aptos a tal
fin. Son tambin peatones quienes empujan o arrastran un coche de
nio o de minusvlido o cualquier otro vehculo sin motor de pequeas
dimensiones; los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos rue-
das; los minusvlidos que circulan en una silla de ruedas, con o sin
motor y los ciclos propulsados por menores de diez (10) aos.
Peso: El total del vehculo ms su carga y ocupantes.
Peso mximo autorizado-(PMA): Es el mayor peso en carga con que
se permite la circulacin normal de un vehculo.
Peso por eje: Es el que gravita sobre el suelo, transmitido por la tota-
lidad de las ruedas acopladas a ese eje.
Plataforma o coronamiento: Zona de la carretera dedicada al uso de
vehculos, formada por la calzada y las banquinas.
Prioridad de paso: Es el derecho legal que le asiste a un usuario sobre
otro en las intersecciones, carriles, pasos peatonales y dems partes
de la va.
Radar: Es todo sistema o aparato de funcionamiento electrnico, elc-
trico, mecnico, visual, fotogrfico, por ondas u otro, destinado a la
medicin de velocidad de vehculos.
Rasante: Lnea continua que representa al eje de una calle o camino,
considerados en su inclinacin o paralelismo respecto del plano hori-
zontal.
Recta: Es el segmento de carretera cuyo eje longitudinal se mantiene
sin cambio de direccin.
Refugio: Espacio para peatones situado en la calzada y protegido del
trnsito vehicular.
Remolque: Vehculo proyectado y construido para circular arrastrado
por un vehculo de motor.
Remolque agrcola: Vehculo de transporte, construido y destinado
para ser arrastrado por un tractor o mquina agrcola automotriz.
Remolque liviano: Es aquel cuyo peso mximo autorizado no exceda
de setecientos cincuenta (750) kilogramos.
Resalto: Es la franja transversal prominente en la calzada.
Rotonda: Es una interseccin donde confluyen tramos de vas que se
comunican entre s a travs de un anillo, en el que se establece una
circulacin rotatoria alrededor de una isleta central. Las trayectorias
de los vehculos no se cruzan, sino que convergen y divergen.
Ruta convencional: Va que no rene los aspectos propios de las au-
topistas, autovas o vas rpidas, pero que tiene las siguientes caracte-
rsticas:
a) Calzada nica de dos carriles, uno por sentido de circulacin (y
un carril adicional en algn tramo).
b) Velocidad de proyecto mnima de ochenta (80) km/h o cien (100)
km/h en terreno llano.
c) Calzada de siete (7,00 m) metros y banquinas pavimentadas de un
metro con cincuenta centmetros (1,50 m) como mnimo.
Aquellos casos de dudosa clasificacin se asimilarn a este tipo
de va.
Semirremolque: Remolque construido para ser acoplado a un automo-
tor, de tal manera que repose parcialmente sobre ste y que una parte
sustancial de su peso y de su carga sea soportado por dicho automo-
tor.
Senda peatonal: Sector de la calzada destinado al cruce de ella por
peatones y dems usuarios de la acera. Si no est delimitada, es la
prolongacin longitudinal de sta. Es la continuacin de la acera en la
calzada, donde los conductores de los vehculos deben cederles el paso
a los peatones en todo momento cuando el cruce no est regulado por
semforo o agente de control del trnsito.
Servicio de transporte: Es el traslado de personas o cosas realizado
con un fin econmico directo (produccin, guarda o comercializacin)
o mediando contrato de transporte.
Tara: Peso del vehculo, con su equipo fijo autorizado, sin personal de
servicio, pasajeros ni carga y con su dotacin de agua, combustible,
lubricante, repuestos, herramientas y accesorios reglamentarios.
Titular de la va: Es la reparticin vial en el mbito del Estado, y la
persona fsica o jurdica en su caso, dueos del patrimonio ubicado
dentro de la zona de camino, responsables de la planificacin, proyec-
to, construccin, conservacin y explotacin de la va.
Titular del vehculo: Es la persona fsica o jurdica, a cuyo cargo se
halla inscripto el vehculo en el registro oficial correspondiente.
Tractor agrcola: Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms
ejes, concebido y construido para arrastrar maquinaria o vehculos
agrcolas.
Tractor y maquinaria para obras o servicios: Vehculo especial con-
cebido y construido para su utilizacin en obras o para realizar servi-
cios determinados, tales como tractores no agrcolas, pintabandas, ex-
cavadoras, moto niveladoras, cargadoras, vibradoras, apisonadoras,
extractores de barro y quitanieve.
Tramo de Concentracin de Accidentes (TCA): Es aquel tramo de ca-
rretera que presenta un riesgo intrnseco de accidente significativa-
mente superior a la media, en tramos de caractersticas semejantes y
en el que, una actuacin de mejora, puede conducir a una reduccin
efectiva de la accidentalidad, independientemente de los efectos alea-
torios.
Tramo de gran pendiente: Es aquel que tiene una inclinacin igual o
superior al siete por ciento (7 %).
Tranva: Vehculo que marcha por rieles instalados en la va.
Travesa: Es la ruta que discurre por una zona urbana sin perder su
continuidad dentro de la misma.
Triciclo a motor: Vehculo de 3 (tres) ruedas con motor a traccin pro-
pia y que no es un automvil.
Trolebs: Vehculo concebido y construido para el transporte de pasa-
jeros, de capacidad mayor de ocho (8) personas y el conductor; conec-
tado a una lnea elctrica area y que no circula por rieles.
Variante: Es aquel tramo de ruta que evita atravesar una zona urba-
na, mediante un desvo con control total de accesos, permitiendo la
continuidad de la carretera.
Vehculo (maquinaria) agrcola automotriz: Vehculo especial auto-
propulsado, de dos o ms ejes, concebido y construido para efectuar
trabajos agrcolas.
Vehculo (mquina) agrcola remolcada: Vehculo especial concebido
y construido para efectuar trabajos agrcolas y que para trasladarse y
maniobrar, debe ser arrastrado por un tractor o automotor. Se exclu-
yen de esta definicin los aperos agrcolas, entendindose por tales los
tiles o instrumentos agrcolas, sin motor, concebidos y construidos
para efectuar trabajos de preparacin del terreno o laboreo que, ade-
ms, no se consideran vehculos a los efectos de esta Ley y su Regla-
mentacin.
Vehculo (maquinaria) especial: Vehculo, autopropulsado o remol-
cado, concebido y construido para realizar obras o servicios determi-
nados y que, por sus caractersticas, est exceptuado de cumplir algu-
na de las condiciones tcnicas exigidas en la Ley y su Reglamentacin.
Tambin es vehculo (maquinaria) especial la maquinaria agrcola y
sus remolques.
Vehculo de traccin a sangre: Es aquel cuya propulsin est genera-
da por la energa proveniente de la accin muscular de animales o
personas.
Vehculo detenido: Es la inmovilizacin momentnea de un vehculo
por emergencia, por necesidades de la circulacin o para cumplir al-
gn precepto reglamentario. A efectos de la sealizacin vial, para el
ascenso o descenso de pasajeros y para la carga o descarga, el vehcu-
lo se considera parado.
Vehculo estacionado: Inmovilizacin temporal de un vehculo con
abandono o no de su conductor, en lugares permitidos o en espacios
especialmente dispuestos.
Vehculo parado: Inmovilizacin de un vehculo, durante un tiempo
inferior a dos (2) minutos, para tomar o dejar personas o cargar o
descargar cosas.
Va estrecha: Es aquella cuya calzada mide menos de seis metros con
cincuenta centmetros (6,50 m) de ancho.
Va iluminada: Es aquella en la que, con vista normal, en la totalidad
de su calzada puede leerse la placa de dominio de un vehculo a diez
(10 m) metros de distancia, y se distingue un vehculo de color oscuro
a cincuenta (50 m) metros de distancia.
Va rpida: Va que est especialmente proyectada, construida y sea-
lizada como tal, para la exclusiva circulacin de automotores donde
est prohibido estacionar y slo podr pararse en la banquina del lado
derecho cuando, por desperfectos en el vehculo, el mismo no pueda
circular, pudiendo el conductor slo caminar hasta el telfono de auxi-
lio y que, adems, rena las siguientes caractersticas:
a) Tener calzada nica para ambos sentidos de circulacin, de siete
(7,00 m) metros de ancho como mnimo.
b) Tener banquinas pavimentadas de dos metros con cincuenta cen-
tmetros (2,50 m) de ancho mnimo en ambos lados.
c) Poseer un carril adicional en aquellos tramos donde la pendiente
y longitud sean superiores al mnimo exigido en las Instrucciones
y/o Normas de Trazado.
d) Estar previstas para convertirse en autopistas mediante la dupli-
cacin de calzada.
e) No tener acceso a la misma, en forma directa, las propiedades co-
lindantes.
f) No cruzar a nivel ninguna otra senda, va, lnea de ferrocarril o
tranva, ni ser cruzada a nivel por senda, va de comunicacin o
servidumbre de paso alguna.
g) Poseer control total de accesos, es decir que los ingresos y egre-
sos de la autopista slo pueden darse a travs de los enlaces o
distribuidores de trnsito. Slo quedan exceptuados de este requi-
sito las reas de Servicio.
A los fines de la sealizacin, la red vial nacional se asimila a es-
ta categora, pudindose asimilar tambin la red vial provincial
primaria.
Vas multicarriles: Son aquellas que disponen de dos o ms carriles
por manos.
Zona de camino: Espacio y/o franjas de terreno adquiridas o reserva-
das por el Estado para la construccin de un camino afectado a la va
 de circulacin y sus obras complementarias o sus instalaciones
anexas, comprendido entre las propiedades frentistas, y destinadas
adems al mantenimiento, seguridad, servicios auxiliares y ensanches
de las vas.
Zona peatonal: Es la parte de la va, elevada o delimitada de otra
forma, reservada a la circulacin de peatones.
Zona urbana: Es el espacio atravesado por una carretera, donde exis-
te una sucesin continua de edificios colindantes a ella y en cuya en-
trada y salida estn colocadas, respectivamente, seales de entrada a
zona urbana y de fin de zona urbana.

TTULO II
COORDINACIN PROVINCIAL

CAPTULO NICO

Artculo 6.- COMISIN PROVINCIAL DE TRNSITO Y SEGURIDAD VIAL.

Crase la Comisin Provincial de Trnsito y Seguridad Vial.

1.- Dicha Comisin funcionar en la rbita del Ministerio a cargo de

la seguridad vial de la Provincia. Se integrar con representantes de
la Direccin de Prevencin de Accidentes de Trnsito, de la Direccin
Provincial de Vialidad, de la Direccin Provincial de Transporte, del
Ente Regulador de Servicios Pblicos, y de las municipalidades y co-
munas de la Provincia. Tambin formarn parte de la Comisin, con
voz pero sin voto, representantes de la Legislatura de la Provincia de
Crdoba. (Sustitucin introducida por el Artculo 4 de la Ley 9688)
2.- Ser presidida por el Director de la Direccin de Prevencin de
Accidentes de Trnsito, o como se denomine en el futuro, y el resto de
su estructura, conformacin, cantidad de representantes, situacin y
representatividad ante el Consejo Federal de Seguridad Vial, sern fi-
jadas por la Reglamentacin de la presente Ley y aquellas que mejor
se adecuen al cumplimiento de objetivos de la misma, hacindose uso
de los recursos tcnicos, fsicos y humanos, ya existentes en la Provin-
cia. El Presidente de la Comisin Provincial de Trnsito y Seguridad
Vial designar los Municipios que integrarn el Comit Ejecutivo de
la Comisin o convocar a la Asamblea para que se elija mediante
elecciones dentro de la misma. (Incorporacin dada por el Artculo 5
de la Ley 9688)
 3.- La utilizacin de los recursos provenientes del Fondo de Seguri-
dad Vial ser determinada por el Ministerio a cargo de la seguridad
vial de la Provincia, de conformidad con lo establecido en la presente
Ley, pudindose tener en cuenta las propuestas de la Comisin Pro-
vincial de Trnsito y Seguridad Vial, si las hubiere.
4.- La Reglamentacin de la presente Ley deber garantizar adems
la efectiva participacin de los Ministerios de Educacin, de Salud, de
Solidaridad y de la Direccin de Cultura de la Agencia Crdoba Cul-
tura Sociedad del Estado o aquellos que en el futuro los reemplacen,
as como de los organismos que de ellos dependan, los que debern
presentar a la Comisin Provincial de Trnsito y Seguridad Vial, ante
su requerimiento, toda la informacin de la que dispongan, y brinda-
rn el apoyo tcnico y humano necesario.
5.- El Ministerio a cargo de la seguridad vial de la Provincia, tenien-
do en cuenta los informes que eleve la Comisin Provincial de Trnsi-
to y Seguridad Vial, firmar los convenios que estime necesarios con
los municipios de la Provincia y organismos del Estado Nacional.

Artculo 7.- FUNCIONES. La Comisin Provincial de Trnsito y Seguridad Vial

tendr las siguientes funciones:

a) Colaborar en la supervisacin e inspeccin de los controles de

trnsito en las rutas y caminos de la Provincia de Crdoba, como
as tambin del mantenimiento, refaccin y sealizacin vial, co-
municando de inmediato a la autoridad competente toda irregu-
laridad que constatare.
b) Colaborar en la creacin del Registro de Antecedentes de Trnsi-
to de la Provincia de Crdoba.
c) Efectuar tareas de estudio, evaluacin y sistematizacin de las es-
tadsticas de accidentes de trnsito.
d) Colaborar en las campaas de educacin vial y en la coordina-
cin de los cursos de la Escuela de Educacin Vial prevista en el
Artculo 10 de la presente Ley.
e) Realizar estudios y elaborar programas tendientes al mejoramien-
to de la circulacin y el trnsito para el transporte de cargas y
pasajeros.
f) Colaborar en la elaboracin de pliegos para el mantenimiento y
explotacin de rutas por el sistema de peajes, en lo que atae a
cuestiones de seguridad vial.
 g) Aportar todos los datos necesarios a la Autoridad de Aplicacin
de la presente Ley, sea para alimentar la base de datos del Regis-
tro de Antecedentes de Trnsito de la Provincia de Crdoba, co-
mo tambin para integrar, a travs de dicho Registro Provincial,
la Red Informtica Interprovincial del Registro Nacional de An-
tecedentes de Trnsito.
h) Asesorar en las licitaciones, concursos, compras, adjudicaciones
y toda otra actividad comercial para el mejor cumplimiento de la
presente Ley y de su Reglamentacin.
i) Asesorar en los convenios con entes pblicos y privados que sus-
criba el Ministerio a cargo de la seguridad vial de la Provincia.
j) Elaborar su reglamento interno, en el que se establecer la sede
de reunin, la distribucin funcional de actividades, la periodici-
dad de las sesiones, la metodologa de trabajo y todo otro aspecto
necesario para su correcto funcionamiento.
k) Formalizar mediante resoluciones las decisiones que adopte, las
que sern remitidas al Boletn Oficial de la Provincia de Crdoba
para su publicacin.

Artculo 8.- FONDO DE SEGURIDAD VIAL Y FONDO DE COMPENSACIN.

Crase el Fondo de Seguridad Vial y el Fondo de Compensacin.
1. El Fondo de Seguridad Vial se integrar con los montos provenientes de lo recau-
dado en concepto de sanciones por infracciones de trnsito constatadas por la Autori-
dad de Control de la Provincia. Estos montos ingresarn a la cuenta que el Ministerio
a cargo de la seguridad vial de la Provincia determine oportunamente.
A. El Fondo de Seguridad Vial se distribuir de la siguiente forma:
a) Para la Comisin Provincial de Trnsito y Seguridad Vial, el cinco por
ciento (5 %) del monto total recaudado.
b) Para el conjunto de municipios y comunas que hayan adherido a la presente
Ley, el cinco por ciento (5 %) del monto total recaudado. Los montos resul-
tantes sern distribuidos en igual proporcin entre ellos.
c) En caso de pago voluntario, a la Autoridad de Control le corresponder el
veinticinco por ciento (25 %), a la Autoridad de Juzgamiento el quince por
ciento (15 %) y a la Autoridad de Aplicacin, el cincuenta por ciento (50
%), del monto recaudado.
d) Cuando la infraccin sea constatada por la Autoridad de Control de la Pro-
vincia y la notificacin de la multa y el juzgamiento de la infraccin sean
realizadas por un Municipio o Comuna, a ste corresponder el treinta y
cinco por ciento (35 %), a la Autoridad de Control le corresponder el vein-
 ticinco por ciento (25 %), y a la Autoridad de Aplicacin, el treinta por
ciento (30 %), del monto recaudado.
e) Cuando la autoridad que labre la infraccin y la Autoridad de Juzgamiento
pertenezcan a la Provincia, corresponder a la Autoridad de Control el
veinticinco por ciento (25 %) y a la Autoridad de Aplicacin Provincial le
corresponder el sesenta y cinco por ciento (65 %), del monto recaudado.
f) Cuando la Autoridad de Control y de Juzgamiento sea la Polica de la Pro-
vincia, a sta le corresponder el cincuenta por ciento (50 %) y a la Autori-
dad de Aplicacin, el cuarenta por ciento (40 %), del monto recaudado.
B. En los casos en que la Autoridad de Control y la de Juzgamiento pertenezcan a
dos jurisdicciones municipales o comunales distintas, el total de los montos re-
caudados en concepto de sanciones por infracciones de trnsito, no ingresar a
la cuenta del Fondo de Seguridad Vial, y sern distribuidos entre ambas juris-
dicciones como las mismas lo establezcan despus de aportar el diez por ciento
(10%) a la Autoridad de Aplicacin.
C. El monto asignado a la Comisin Provincial de Trnsito y Seguridad Vial ser
destinado a la ejecucin de las funciones establecidas en el Artculo 7o de la
presente Ley. Ser obligacin de la Comisin Provincial de Trnsito y Seguri-
dad Vial comunicar peridicamente al Ministerio a cargo de la seguridad vial
de la Provincia, el movimiento contable que, por ingresos y egresos, se origine
en dicha cuenta.
D. Los montos correspondientes a los Municipios y Comunas adheridos, o que po-
sean Juzgados de Faltas de Trnsito avocados, debern destinarse a la imple-
mentacin del Sistema nico de Emisin de Licencias de Conducir, del Regis-
tro Provincial de Antecedentes de Trnsito, del funcionamiento de los juzgados
avocados y para los controles y necesidades de seguridad vial de sus jurisdic-
ciones. Si, cumplidas todas estas aplicaciones, no obstante quedara un sobrante
del dinero proveniente del porcentaje asignado, los municipios y comunas alu-
didos en el presente apartado podrn destinar ese sobrante a otras necesidades
de su administracin. La Autoridad de Aplicacin, requerir anualmente in-
formes o realizar una auditora en cada Municipio o Comuna para verificar el
destino dado a los fondos especificados en esta norma. (Sustitucin introduci-
da por el Artculo 6 de la Ley 9688)
E. Los montos correspondientes a la Polica Caminera ingresarn a las cuentas
de ejecucin presupuestaria de la Polica de la Provincia de Crdoba, que los
destinar a infraestructura, bienes y servicios para cubrir los fines especficos
de sta, debiendo garantizarse la satisfaccin de las necesidades de equipa-
miento, capacitacin, logstica y dems objetivos de la Polica Caminera (Sus-
titucin introducida por el Artculo 1 de la Ley 9804)
 F. Los montos correspondientes a la Provincia, provenientes de infracciones de
trnsito, sern destinados a infraestructura, bienes y servicios para seguridad
de la poblacin en general, debiendo garantizarse la implementacin y mante-
nimiento del Registro Provincial de Antecedentes de Trnsito (RePAT) y dems
tareas y funciones a cargo de la Direccin de Prevencin de Accidentes de
Trnsito, para mejorar la seguridad vial en la Provincia. (Sustitucin introdu-
cida por el Artculo 1 de la Ley 9804)
G. Los montos correspondientes a la Provincia, provenientes de infracciones de
trnsito, sern destinados a la implementacin y mantenimiento del Registro
Provincial de Antecedentes de Trnsito (RePAT), y dems tareas y funciones a
cargo de la Direccin de Prevencin de Accidentes de Trnsito, destinadas a
mejorar la seguridad vial de la Provincia. El Ministerio a cargo de la Seguri-
dad Vial podr disponer de los montos excedentes para el equipamiento de la
Polica de la Provincia.
H. En los casos en que otras fuerzas acten como Autoridad de Control de la Pro-
vincia, el Ministerio a cargo de la Seguridad Vial podr asignarle un porcenta-
je del Fondo de Seguridad Vial distinto al de la Polica Caminera.
I. La Comisin Provincial de Trnsito y Seguridad Vial, la Polica de la Provin-
cia de Crdoba, los municipios y comunas y las fuerzas de seguridad con las
que tenga acuerdo el Ministerio a cargo de la seguridad vial de la Provincia,
comunicarn a este ltimo los nmeros de cuentas especiales para la distribu-
cin y depsito de los montos correspondientes a los porcentajes asignados en
la presente Ley.
2. La Autoridad de Aplicacin establecer un Fondo de Compensacin por diferen-
cias en la percepcin de recursos entre las municipalidades y comunas, debido a la
implementacin del Sistema nico de Emisin de Licencias de Conducir. Este fon-
do se integrar con recursos provenientes del sistema y tendr la validez temporal
que determine la Autoridad de Aplicacin. (Sustitucin introducida por el Artcu-
lo 6 de la Ley 9688)

TTULO III
EL USUARIO DE LA VA PBLICA

CAPTULO I
Capacitacin

Artculo 9.- EDUCACIN VIAL. Para el correcto uso de la va pblica se dispo-

ne:
 a). Incluir la educacin vial en los niveles de enseanza preescolar,
primaria y secundaria.
b).En la enseanza tcnica, terciaria y universitaria, instituir orienta-
ciones o especialidades que capaciten para servir los distintos fines
de la presente Ley.
c). La difusin y aplicacin permanente de medidas y formas de pre-
venir accidentes.
d).La afectacin de predios especialmente acondicionados para la en-
seanza y prctica de la conduccin.
e). La prohibicin de publicidad laudatoria, en todas sus formas, de
conductas contrarias a los fines de esta Ley.

Artculo 10.- ESCUELA DE EDUCACIN VIAL. Crase la Escuela de Educacin

Vial en el mbito de la Autoridad de Aplicacin, cuya finalidad ser
capacitar a policas de trnsito, docentes de escuelas de conducir, eva-
luadores de pruebas de conduccin, docentes de la enseanza bsica y
media y dems operadores relacionados con estas actividades. Para
obtener una matrcula o habilitacin para funcionar de parte de la Au-
toridad de Aplicacin, los responsables de los establecimientos en los
que se ensee conduccin de vehculos debern presentar ante ella el
certificado de idoneidad pertinente otorgado por la Escuela de Educa-
cin Vial.

Artculo 11.- EDADES MNIMAS PARA CONDUCIR. Para conducir vehculos

en la va pblica se deben tener cumplidas las siguientes edades, segn
el caso:

a). Veintin (21) aos para las clases de licencias C, D y E;

b).Dieciocho (18) aos para las restantes clases;
c). Diecisis (16) aos para ciclomotores de hasta 50 centmetros c-
bicos en tanto no lleven pasajeros;
d).Dieciocho (18) aos para ciclomotores de ms de 50 centmetros
cbicos.

Artculo 12.- ESCUELA DE CONDUCTORES. Los establecimientos en los que se

ensee conduccin de vehculos deben cumplir los siguientes requisi-
tos:

a) Poseer habilitacin de la autoridad local.

 b) Contar con instructores profesionales, cuya matrcula tendr va-
lidez por dos (2) aos revocable por decisin fundada. Para ob-
tenerla debern acreditar buenos antecedentes y aprobar el exa-
men especial de idoneidad ante la Autoridad de Aplicacin de la
Provincia.
c) Tener vehculos de las variedades necesarias para ensear, en las
clases para las que fue habilitado.
d) Cubrir con un seguro, eventuales daos emergentes de la ense-
anza.
e) Exigir al alumno una edad no inferior en ms de seis (6) meses al
lmite mnimo de la clase de licencia que aspira obtener.
f) No tener personal, socios o directivos vinculados de manera al-
guna con la oficina expedidora de licencias de conductor de la
jurisdiccin.

CAPTULO II
Licencia de Conductor

Artculo 13.- CARACTERSTICAS. Todo conductor deber ser titular de la licen-

cia para conducir ajustada a lo siguiente:

a). Las licencias otorgadas por municipalidades y comunas que

utilicen para tal fin el Sistema nico de Emisin de Licencias de
Conducir y registren las licencias en el Registro Provincial de
Antecedentes de Trnsito, habilitar a conducir en toda la
Provincia de Crdoba, y en todas las calles y caminos de la
Repblica de acuerdo a los convenios que suscriba la Provincia de
Crdoba con los dems Estados Provinciales y/o con la Agencia
Nacional de Seguridad Vial.
La Licencia de Conducir debe tramitarse en la Municipalidad o
Comuna donde el solicitante posea domicilio, con la nica
condicin de que las mismas apliquen el Sistema nico de Emisin
de Licencias de Conducir y se las registre en el Registro Provincial
de Antecedentes de Trnsito.
El solicitante que posea domicilio en una jurisdiccin que no se
ajuste a la condicin establecida en el prrafo anterior, tendr la
opcin de obtener la Licencia de Conducir en una jurisdiccin
distinta a la de su domicilio que s la aplique. (Sustitucin
introducida por el Artculo 7 de la Ley 9688)
 b). Las licencias podrn otorgarse por una validez de hasta cinco (5)
aos, debiendo en cada renovacin aprobar el examen psicofsico
y, de registrar antecedentes por infracciones, revalidar los
exmenes tericos prcticos.
c). Los conductores que obtengan su licencia por primera vez, debern
conducir durante los primeros seis (6) meses llevando bien visible
tanto adelante como detrs del vehculo que conduce, el distintivo
que identifique su condicin de principiante.
d). Todo conductor deber acatar los controles y rdenes que imparta
la autoridad de trnsito en ejercicio de sus funciones.

El otorgamiento de licencias de conductor en infraccin a las normas

de esta Ley y su Reglamentacin, har pasible al o a los funcionarios
que las extiendan, de las responsabilidades contempladas en el
Artculo 1.112 del Cdigo Civil, sin perjuicio de las sanciones penales
y contravencionales que correspondan.

Artculo 14.- REQUISITOS. Para otorgar o renovar la licencia de todas las clases
se requerirn, al Registro de Antecedentes de Trnsito de la Provincia
de Crdoba los antecedentes del solicitante. La Autoridad Jurisdiccio-
nal expedidora deber requerir a los solicitantes:

1. Fotocopia de las pginas del Documento de Identidad en el que

consten sus datos filiatorios, su fecha de nacimiento y su domici-
lio.
2. Examen mdico psicofsico que comprender una constancia de
aptitud fsica, visual, auditiva y psquica.
3. Un examen terico de conocimientos sobre normas de comporta-
miento vial, sealizacin, legislacin, modos de prevencin de
accidentes, primeros auxilios y mecnica ligera.
4. Un examen prctico de idoneidad conductiva que se realizar en
un vehculo de igual porte al determinado en la clase de licencia
que se pretende, incluyendo la conduccin en un circuito de
prueba o en rea urbana de bajo riesgo y, una vez probada la
destreza conductiva, el examen se deber continuar por vas p-
blicas con trnsito.

Las personas daltnicas, con visin monocular, sordas y que por el ti-
po y grado de discapacidad que presenten, puedan conducir con las
adaptaciones pertinentes, de satisfacer los dems requisitos, podrn
 obtener la licencia habilitante especfica. Asimismo, para la obtencin
de la licencia profesional a conceder a minusvlidos, se requerir po-
seer la habilitacin para conducir vehculos particulares con una anti-
gedad de dos (2) aos.
La Autoridad Jurisdiccional que expida licencias de conducir deber,
adems, confeccionarla cumpliendo con el Sistema nico de Emisin
de Licencias de Conducir.

Artculo 15.- CONTENIDO. La licencia habilitante debe contener los siguientes

datos:

a) Nmeros de coincidencia con el de la matrcula de identidad del

titular.
b) Apellido, nombre, fecha de nacimiento, domicilio, fotografa y
firma del titular.
c) Clase de licencia, especificando tipos de vehculos que lo habilita
a conducir.
d) Prtesis que debe usar o condiciones impuestas al titular para
conducir. A su pedido se incluir la advertencia sobre alergia a
medicamentos u otras similares.
e) Fechas de otorgamiento y vencimiento e identificacin del fun-
cionario y organismo expedidor.
f) Grupo y factor sanguneo del titular.
g) A pedido del titular de la licencia se har constar su voluntad de
ser donante de rganos en caso de muerte.

Estos datos debern ser comunicados de inmediato por la autoridad

expedidora de la licencia, a la Direccin de Prevencin de Accidentes
de Trnsito.

Artculo 16.- CLASES. Las clases de licencias para conducir automotores son:

Clase A) para ciclomotores, motocicletas y triciclos motorizados.

Cuando se trate de motocicletas de ms de 150 centmetros cbicos de
cilindrada, se debe haber tenido previamente por dos (2) aos habili-
tacin para motos de menor potencia excepto los mayores de veintin
(21) aos;
Clase B) para automviles y camionetas con acoplado de hasta 750 ki-
logramos de peso o casa rodante;
 Clase C) para camiones sin acoplado y los comprendidos en la clase
B);
Clase D) para los destinados al servicio del transporte de pasajeros,
emergencia, seguridad y los de la clase B) o C), segn el caso;
Clase E) para camiones articulados o con acoplado, maquinaria espe-
cial no agrcola y los comprendidos en las clases B) y C);
Clase F) para automotores especialmente adaptados para discapaci-
tados;
Clase G) para tractores agrcolas y maquinaria especial agrcola.

Artculo 17.- MENORES. Los menores de edad para solicitar licencia conforme al
Artculo 11 deben ser autorizados por su representante legal, cuya re-
tractacin implica, para la autoridad de expedicin de la habilitacin,
la obligacin de anular la licencia y disponer su secuestro si no hubie-
re sido devuelta.

Artculo 18.- MODIFICACIN DE DATOS. El titular de una licencia de conduc-

tor debe denunciar a la brevedad todo cambio de los datos consigna-
dos en ella.
La licencia caduca a los noventa (90) das de producido el cambio no
denunciado.

Artculo 19.- SUSPENSIN POR INEPTITUD. La autoridad expedidora debe

suspender la licencia de conductor cuando ha comprobado la inade-
cuacin de la condicin psicofsica actual del titular con la que debe-
ra tener reglamentariamente.
El ex-titular puede solicitar la renovacin de la licencia, debiendo
aprobar los nuevos exmenes requeridos.

Artculo 20.- CONDUCTOR PROFESIONAL. Los titulares de licencia de conduc-

tor de las clases C), D) y E), tendrn el carcter de conductores profe-
sionales, pero para que le sean expedidas, debern haber obtenido la
de clase B), al menos un (1) ao antes.
Los cursos regulares para conductor profesional autorizados y regu-
lados por la Autoridad de Aplicacin, facultan a quienes lo hayan
aprobado a obtener la habilitacin correspondiente, desde los veintin
(21) aos, sin perjuicio de lo dispuesto en el prrafo precedente.
Durante el lapso establecido en la reglamentacin, el conductor profe-
sional tendr la condicin limitativa, con los alcances que ella fije.
 Para otorgar la licencia clase D), se requerirn al Registro de Antece-
dentes de Trnsito de la Provincia de Crdoba los antecedentes pena-
les del solicitante, pudindose para ello solicitar informacin tanto a
la Polica de la Provincia como al Registro Nacional de Reincidencia
y Estadstica Criminal y Carcelaria, denegndosele la habilitacin en
los casos que la reglamentacin determine.
A los conductores de vehculos para transporte de escolares o menores
de catorce (14) aos, substancias peligrosas y maquinaria especial, se
les requerirn adems los requisitos especficos correspondientes que
establezca la reglamentacin.
No puede otorgarse licencia profesional por primera vez a personas
con ms de sesenta y cinco (65) aos. En el caso de renovacin de la
misma, la autoridad jurisdiccional que la expida debe analizar, previo
examen psicofsico, cada caso en particular.
En todos los casos la actividad profesional debe ajustarse en lo perti-
nente a la legislacin y reglamentacin sobre higiene y seguridad en el
trabajo.

Artculo 21.- PERMISO DE APRENDIZAJE. La enseanza para conducir corres-

pondiente a las licencias A), B) y C), se realizar mediante un Permi-
so de Aprendizaje, tramitado ante la autoridad competente por el
Tutor o Representante Legal del aprendiz, quien deber poseer
licencia clase B) como mnimo y ser responsable durante el perodo
de enseanza, en un todo de acuerdo a lo que reglamentariamente se
determine. El vehculo que se utilice, llevar una placa con la letra
A en blanco sobre fondo azul durante el aprendizaje.

TTULO IV
LA VA PBLICA
CAPTULO NICO

Artculo 22.- ESTRUCTURA VIAL. Toda obra o dispositivo que se ejecute, instale
o est destinado a surtir efecto en la Va Pblica, debe ajustarse a las
normas bsicas de seguridad vial, propendiendo a la diferenciacin de
vas para cada tipo de trnsito y contemplando la posibilidad de des-
plazamiento de discapacitados con sillas u otra asistencia ortopdica.
Cuando la infraestructura no pueda adaptarse a las necesidades de la
circulacin, sta deber desenvolverse en las condiciones de seguridad
preventiva, que imponen las circunstancias actuales.
 En autopistas, autovas y caminos que establezca la reglamentacin, se
instalarn en las condiciones que la misma determina, sistemas de co-
municacin para que el usuario requiera los auxilios que necesite y
para otros usos de emergencia.
En los cruces ferro-viales dentro de la Provincia, se aplicarn las
normas que se establezcan mediante la reglamentacin respectiva.
El organismo o entidad que autorice o introduzca modificaciones en
las condiciones de seguridad de un cruce ferro-vial, debe implementar
simultneamente las medidas de prevencin exigidas por la reglamen-
tacin para las nuevas condiciones.

Artculo 23.- SISTEMA UNIFORME DE SEALIZACIN. La va pblica ser

sealizada y demarcada conforme el sistema uniforme que se regla-
mente de acuerdo con los convenios internos y externos vigentes.
Slo son exigibles al usuario las reglas de circulacin, expresadas a
travs de las seales, smbolos y marcas del sistema uniforme de sea-
lamiento vial.
La colocacin de seales no realizada por la autoridad competente,
debe ser autorizada por ella.
A todos los efectos de sealizacin, velocidad y uso de la va pblica,
en relacin a los cruces con el ferrocarril, ser de aplicacin la pre-
sente Ley y su Reglamentacin.

Artculo 24.- OBSTCULOS. Cuando la seguridad y/o fluidez de la circulacin

estn comprometidas por situaciones u obstculos anormales, los or-
ganismos con facultades sobre la va deben actuar de inmediato segn
su funcin, advirtiendo del riesgo a los usuarios y coordinando su ac-
cionar a efectos de dar solucin de continuidad al trnsito.
Toda obra en la va pblica destinada a reconstruir o mejorar la mis-
ma, o a la instalacin o reparacin de servicios, ya sea en zona rural o
urbana y en la calzada o acera, debe contar con la autorizacin previa
del ente competente, debiendo colocarse antes del comienzo de las
obras los dispositivos de advertencia establecidos en el Sistema Uni-
forme de Sealamiento Vial establecido en la presente Ley y su Regla-
mentacin.
Cuando por razones de urgencia en la reparacin del servicio no pue-
da efectuarse el pedido de autorizacin correspondiente, la empresa
que realiza las obras, tambin deber instalar los dispositivos indica-
dos en el Sistema Uniforme de Sealamiento Vial, conforme a la obra
que se lleve a cabo.
 Durante la ejecucin de obras en la va pblica debe preverse paso
supletorio que garantice el trnsito de vehculos y personas y no pre-
sente perjuicio o riesgo. Igualmente se deber asegurar el acceso a los
lugares slo accesibles por la zona en obra.
El sealamiento necesario, los desvos y las reparaciones no efectua-
das en los plazos convenidos por los responsables, sern llevados a
cabo por el organismo con competencia sobre la va pblica o la em-
presa que ste designe, con cargo a aquellos, sin perjuicio de las san-
ciones que se establezcan en la reglamentacin por los incumplimien-
tos.

Artculo 25.- PLANIFICACIN URBANA. La autoridad local, a fin de preservar

la seguridad vial, el medio ambiente, la estructura y la fluidez de la
circulacin, puede fijar en zona urbana dando preferencia al transpor-
te colectivo y procurando su desarrollo:

a) Vas o carriles para la circulacin exclusiva u obligatoria de ve-

hculos del transporte pblico de pasajeros o de carga.
b) Sentidos de trnsito diferenciales o exclusivos para una va de-
terminada, en diferentes horarios o fechas y producir los desvos
pertinentes.
c) Estacionamiento alternado u otra modalidad segn lugar, forma
o fiscalizacin.

Debe propenderse a la creacin de entes multijurisdiccionales de co-

ordinacin, planificacin, regulacin y control del sistema de trans-
porte en mbitos geogrficos, comunes con distintas competencias.

Artculo 26.- RESTRICCIONES AL DOMINIO. Es obligatorio para propietarios

de inmuebles lindantes con la va pblica:

a) Permitir la colocacin de placas, seales o indicadores necesa-

rios al trnsito.
b) No colocar luces ni carteles que puedan confundirse con indica-
dores del trnsito o que por su intensidad o tamao puedan per-
turbarle.
c) Mantener en condiciones de seguridad, toldos, cornisas, balcones
o cualquier otra saliente sobre la va.
d) No evacuar a la va aguas servidas ni dejar las cosas o desperdi-
cios en lugares no autorizados.
 e) Colocar en las salidas a la va, cuando la cantidad de vehculos
lo justifique, balizas de luz amarilla intermitente, para anunciar
sus egresos.
f) Solicitar autorizacin para colocar inscripciones o anuncios visi-
bles desde vas rurales o autopistas, a fin de que su diseo, tama-
o y ubicacin, no confundan ni distraigan al conductor, debien-
do:

1.- Ser de lectura simple y rpida, sin tener movimiento ni dar

ilusin del mismo.
2.- Estar a una distancia de la va y entre s relacionada con la
velocidad mxima admitida.
3.- No confundir ni obstruir la visin de seales, curvas, puentes,
encrucijadas u otros lugares peligrosos.
g) Tener alambradas que impidan el ingreso de animales a la zona
del camino.

Artculo 27.- PUBLICIDAD EN LA VA PBLICA. Salvo las seales del trnsito

y obras de la estructura vial, todos los dems carteles, luces, obras y
leyendas, sin excepciones, slo podrn tener la siguiente ubicacin
respecto de la va pblica:

a) En zona rural, autopistas y semiautopistas deben estar fuera de la

zona de seguridad excepto los anuncios de trabajos en ella y la
colocacin del emblema del ente realizador del sealamiento.
b) En zona urbana, pueden estar sobre la acera y calzada. En este
ltimo caso, slo por arriba de las seales de trnsito, obras via-
les y de iluminacin. El permiso lo otorga previamente la autori-
dad local, teniendo especialmente en cuenta la seguridad del
usuario.
c) En ningn caso se podrn utilizar como soporte los rboles, ni
los elementos ya existentes de sealizacin, alumbrado, transmi-
sin de energa y obras de arte de la va.

Por las infracciones a este Artculo y al anterior y gastos consecuen-

tes, responden solidariamente, propietarios, publicistas y anunciantes.

Artculo 28.- CONSTRUCCIONES PERMANENTES O TRANSITORIAS EN

ZONA DE CAMINO Y SISTEMAS DE REGULACIN Y CON-
TROL DE VELOCIDAD. Toda construccin a erigirse dentro de la
zona de camino debe contar con la autorizacin previa del ente vial
competente, ajustndose a las siguientes disposiciones:

1.- Siempre que no constituyan obstculos o peligros para la normal

fluidez del trnsito, se autorizarn construcciones permanentes
en la zona de camino, con las medidas de seguridad para el usua-
rio, a los siguientes fines:
a) Estaciones de cobro de peajes y de control de carga y dimen-
siones de vehculos.
b) Obras bsicas para la infraestructura vial.
c) Obras bsicas para el funcionamiento de servicios esenciales.
2.- La autoridad vial competente podr autorizar construcciones
permanentes utilizando el espacio areo de la zona de camino,
montadas sobre estructuras seguras y que no representen un peli-
gro para el trnsito. A efectos de no entorpecer la circulacin, el
ente vial competente deber fijar las alturas libres entre la rasan-
te del camino y las construcciones a ejecutar. Para este tipo de
edificaciones se podrn autorizar desvos y playas de estaciona-
miento fuera de las zonas de camino.
3.- La edificacin de oficinas o locales para puestos de primeros
auxilios, comunicaciones o abastecimientos, deber ser prevista
al formularse el proyecto de las rutas.
4.- Para aquellos caminos con construcciones existentes el ente vial
competente deber estudiar y aplicar las medidas pertinentes
persiguiendo la obtencin de las mximas garantas de seguridad
al usuario.
5.- Los elementos reguladores de la velocidad vehicular, como loma-
das o resaltos, semforos o cualquier otro dispositivo, se ajusta-
rn a las normas legales vigentes y a las disposiciones reglamen-
tarias que establezca la Direccin Provincial de Vialidad apro-
badas por la Autoridad de Aplicacin.
6.- Los elementos reguladores de velocidad establecidos en el inciso
5), ejecutados por organismos provinciales, empresas concesio-
narias del mantenimiento de rutas, municipios o comunas, y que
no cumplan con esta reglamentacin debern ser adecuadas a lo
dispuesto normativamente por la Direccin Provincial de Viali-
dad en un plazo no mayor de ciento veinte (120) das a partir de
la vigencia de la presente Ley.
7.- Los radares slo podrn utilizarse por medio de control de velo-
cidad estadstica y prevencin. No podrn imponerse multas co-
 mo resultado de su utilizacin a menos que cuenten con la autori-
zacin correspondiente y la homologacin de su mecanismo por
la Autoridad de Aplicacin.
TTULO V
EL VEHCULO

CAPTULO I
Modelos nuevos

Artculo 29.- RESPONSABILIDAD SOBRE SU SEGURIDAD. Todo vehculo pa-

ra poder ser habilitado al trnsito pblico en el mbito de la Provincia
de Crdoba, debe cumplir las condiciones de seguridad activas y pasi-
vas, de emisin de contaminantes y dems requerimientos de este Ca-
ptulo.
Cuando se trate de automotores o acoplados, su fabricante o importa-
dor debe certificar bajo su responsabilidad, que cada modelo se ajusta
a ellas.
Cuando tales vehculos sean fabricados o armados en etapas con di-
recciones o responsables distintos, el ltimo que intervenga, debe
acreditar tales extremos, a los mismos fines bajo su responsabilidad,
aunque la complementacin final la haga el usuario, con excepcin de
aquellos que cuenten con autorizacin, en cuyo caso quedarn com-
prendidos en lo dispuesto en el prrafo precedente.
En el caso de componentes o piezas destinadas a repuestos, se seguir
el criterio del prrafo anterior, en tanto no pertenezca a un modelo
homologado o certificado. Se comercializarn con un sistema de invio-
labilidad que permita la fcil y rpida deteccin de su falsificacin o
la violacin del envase.
Las autopartes de seguridad no se deben reutilizar ni reparar salvo
para las que se normalice un proceso de acondicionamiento y se ga-
ranticen prestaciones similares al original.
Pueden dar validez a las homologaciones aprobadas por otros pases.
Todos los fabricantes e importadores de auto partes o vehculos men-
cionados en este Artculo y habilitados, deben estar inscritos en el re-
gistro oficial correspondiente para poder comercializar sus productos.
Las entidades privadas vinculadas con la materia tendrn participa-
cin y colaborarn en la implementacin de los distintos aspectos con-
templados en esta Ley.
Artculo 30.- CONDICIONES DE SEGURIDAD. Los vehculos cumplirn las si-
guientes exigencias mnimas, respecto de:

a) En general:
1.- Sistema de frenado, permanente, seguro y eficaz.
2.- Sistema de direccin de iguales caractersticas.
3.- Sistema de suspensin, que atene los efectos de las irregula-
ridades de la va y contribuya a su adherencia y estabilidad.
4.- Sistema de rodamiento con cubiertas neumticas o de elasti-
cidad equivalente, con las inscripciones reglamentarias.
5.- Las cubiertas reconstruidas deben identificarse como tal y se
usarn slo en las posiciones reglamentarias. Las plantas in-
dustriales para reconstruccin de neumticos deben homolo-
garse en la forma que establece el Artculo 29.
6.- Estar construidos conforme a la ms adecuada tcnica de pro-
teccin de sus ocupantes y sin elementos agresivos externos.
7.- Tener su peso, dimensiones y relacin potencia-peso adecua-
dos a las normas de circulacin que esta Ley y su Reglamen-
tacin establecen.
b) Los vehculos para el servicio de carga y pasajeros, debern po-
seer los dispositivos especiales, que la Reglamentacin exige de
acuerdo a los fines de esta Ley.
c) Los vehculos que se destinen al servicio de transporte de pasaje-
ros estarn diseados especficamente para esa funcin con las
mejores condiciones de seguridad de manejo y comodidad del
usuario, debiendo contar con las caractersticas tcnicas que es-
tablece la Reglamentacin.
d) Las casas rodantes motorizadas cumplirn en lo pertinente con el
inciso anterior.
e) Los destinados a cargas peligrosas, emergencias o seguridad de-
ben habilitarse especialmente.
f) Los acoplados deben tener un sistema de acople para idntico iti-
nerario y otro de emergencia con dispositivo que lo detenga si se
separa.
g) Las casas rodantes remolcadas deben tener el tractor, las dimen-
siones, peso, estabilidad y condiciones de seguridad reglamenta-
rias.
h) La maquinaria especial tendr desmontable o plegable sus ele-
mentos sobresalientes.
 i) Los de los restantes tipos se fabricarn segn normas a estable-
cer por va reglamentaria.
j) Las bicicletas estarn equipadas con elementos retrorreflectivos
en pedales y ruedas, para facilitar su deteccin durante la noche.

Artculo 31.- REQUISITOS PARA AUTOMOTORES. Los automotores deben te-

ner los siguientes dispositivos mnimos de seguridad:

a) Correajes y cabezales normalizados o dispositivos que los reem-

placen, en las plazas y vehculos que determina la reglamenta-
cin. En el caso de vehculos del servicio de transporte de pasaje-
ros de media y larga distancia, tendrn cinturones de seguridad
en los asientos de la primera fila.
b) Paragolpes y guardabarros o carrocera que cumplan tales fun-
ciones. La reglamentacin establece la uniformidad de las dimen-
siones y alturas de los paragolpes.
c) Sistema autnomo de limpieza, lavado y desempeado de para-
brisas.
d) Sistema retrovisor amplio, permanente y efectivo.
e) Bocina de sonoridad reglamentada.
f) Vidrios de seguridad o elementos transparentes similares, norma-
lizados y con el grado de tonalidad adecuados.
g) Proteccin contra encandilamiento solar.
h) Dispositivo para corte rpido de energa.
i) Sistema motriz de retroceso.
j) Retrorreflectantes ubicados con criterio similar a las luces de po-
sicin. En el caso de vehculos para el servicio de transporte de-
bern disponerse en bandas que delimiten los permetros latera-
les y traseros.
k) Sistema de renovacin de aire interior, sin posibilidad de ingreso
de emanaciones del propio vehculo.
l) Sendos sistemas que impidan la apertura inesperada, de sus puer-
tas, bal y capot.
m) Traba de seguridad para nios en puertas traseras.
n) Sistema de mandos e instrumental dispuesto del lado izquierdo de
modo que el conductor no deba desplazarse ni desatender el ma-
nejo para accionarlos. Contendr:
1.- Tablero de fcil visualizacin con ideograma normalizado.
2.- Velocmetro y cuenta kilmetros.
3.- Indicadores de luz de giro.
 4.- Testigos de luces alta y de posicin.
o) Fusibles interruptores automticos, ubicados en forma accesible
y en cantidad suficiente como para que cada uno cubra distintos
circuitos, de modo tal que su interrupcin no anule todo un siste-
ma.
p) Estar diseados, construidos y equipados de modo que se dificulte
o retarde la iniciacin y propagacin de incendios, la emanacin
de compuestos txicos y se asegure una rpida y efectiva evacua-
cin de personas.

Artculo 32.- SISTEMA DE ILUMINACIN. Los automotores para personas y

carga deben tener los siguientes sistemas y elementos de iluminacin:

a) Faros delanteros: de luz blanca o amarilla en no ms de dos pa-

res, con alta y baja, sta de proyeccin asimtrica.
b) Luces de posicin: que indican junto con las anteriores dimensin
y sentido de marcha desde los puntos de observacin reglamenta-
dos:
1.- Delanteras de color blanco o amarillo.
2.- Traseras de color rojo.
3.- Laterales de color amarillo a cada costado, en los cuales por
su largo las exija la reglamentacin.
4.- Indicadores diferenciales de color blanco, en los vehculos en
los cuales por su ancho las exija la reglamentacin.
c) Luces de giro: intermitentes de color amarillo, adelante y atrs.
En los vehculos que indique la reglamentacin llevarn otras a
los costados.
d) Luces de freno traseras de color rojo, encendern al accionarse
el mando de frenos antes de actuar ste.
e) Luz para la patente trasera.
f) Luz de retroceso blanca.
g) Luces intermitentes de emergencia que incluye todos los indica-
dores de giro.
h) Sistema de destello de luces frontales.
i) Los vehculos de otro tipo se ajustarn a lo precedente, en lo que
corresponda y:
1.- Los de traccin animal llevarn un artefacto luminoso en ca-
da costado que proyecten luz blanca hacia adelante y roja
hacia atrs.
 2.- Las bicicletas llevarn una luz blanca hacia adelante y otra
roja hacia atrs.
3.- Las motocicletas cumplirn en lo pertinente con los incisos a)
al e) y g).
4.- Los acoplados cumplirn en lo pertinente con lo dispuesto en
los incisos b), c), d), e), f) y g).
5.- La maquinaria especial de conformidad a lo que establece el
Artculo 99 y la reglamentacin correspondiente.

Queda prohibido a cualquier vehculo colocar o usar otros faros o lu-

ces que no sean los taxativamente establecidos en esta Ley, salvo el
agregado de hasta dos luces rompenieblas y slo en vas de tierra el
uso de faros busca huellas.

Artculo 33.- LUCES ADICIONALES. Los vehculos que se especifican deben te-
ner las siguientes luces adicionales:

a) Los camiones articulados o con acoplados: tres luces en la parte

central superior, verdes adelante y rojas atrs.
b) Las gras para remolque: luces complementarias de las de freno
y posicin, que no queden ocultas por el vehculo remolcado.
c) Los vehculos de transporte de pasajeros: cuatro luces de color
excluyendo el rojo, en la parte superior delantera y una roja en la
parte superior trasera.
d) Los vehculos para transporte de menores de catorce (14) aos:
cuatro luces amarillas en la parte superior delantera y dos rojas
y una amarilla central en la parte superior trasera, todas conec-
tadas a las luces normales intermitentes de emergencia.
e) Los vehculos policiales y de seguridad balizas azules intermiten-
tes.
f) Los vehculos de bomberos y servicios de apuntalamiento, explo-
sivos u otros de urgencias: balizas rojas intermitentes.
g) Las ambulancias y similares: balizas verdes intermitentes.
h) La maquinaria especial y los vehculos que por su finalidad de
auxilio, reparacin o recoleccin sobre la va pblica no deban
ajustarse a ciertas normas de circulacin: balizas amarillas in-
termitentes.

Artculo 34.- OTROS REQUERIMIENTOS. Respecto a los vehculos se debe,

adems:
 a) Los automotores ajustarse a los lmites sobre emisin de contami-
nantes, ruidos y radiaciones parsitas. Tales lmites y el procedi-
miento para detectar las emisiones son los que establece la re-
glamentacin, segn la legislacin en la materia.
b) Dotarlos de por lo menos un dispositivo o cierre de seguridad an-
tirrobo.
c) Dichos vehculos adems deben tener grabados indeleblemente
los caracteres identificatorios que determina la legislacin na-
cional.

CAPTULO II
Parque usado

Artculo 35.- REVISIN TCNICA OBLIGATORIA. EL Poder Ejecutivo, por va

reglamentaria, instrumentar los mecanismos para la revisin tcnica
obligatoria, pudiendo realizarlo por s, por convenios con municipios
o comunas de la Provincia o por cualquier otro organismo oficial o
privado.
La Comisin Provincial de Trnsito y Seguridad Vial podr verificar
el cumplimiento de las normas o disposiciones reglamentarias, en tan-
to dicha tarea le sea delegada por la Autoridad de Aplicacin.

Artculo 36.- TALLERES DE REPARACIN. Los talleres mecnicos privados u

oficiales de reparacin de vehculos, en aspectos que hacen a la segu-
ridad y emisin de contaminantes, sern habilitados por la autoridad
local, que llevar un registro de ellos y sus caractersticas.

TTULO VI
NORMAS DE COMPORTAMIENTO VIAL

CAPTULO I
Normas Generales

Artculo 37.- USUARIOS Y CONDUCTORES. Los usuarios de la va, estn obli-

gados a comportarse de forma que no entorpezcan la circulacin ni
 causen peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas ni
daos a los bienes.
En particular, el conductor debe proceder con la diligencia y precau-
cin necesarias para evitar todo dao, propio o ajeno, cuidando de no
poner en peligro tanto al mismo conductor como a los dems ocupan-
tes del vehculo y al resto de los usuarios de la va. Est terminante-
mente prohibido conducir de modo negligente o temerario.
El conductor que posea la prioridad en la circulacin no deber ceder
dicha prioridad, ms que en los casos previstos en la Ley y en su Re-
glamentacin.

Artculo 38.- ACTIVIDADES PROHIBIDAS. Est prohibido arrojar, depositar, o

abandonar sobre la va objetos o materias que puedan entorpecer la
libre circulacin, parada o estacionamiento; hacerlos peligrosos, dete-
riorar la carretera o sus instalaciones, y producir en la misma o en sus
inmediaciones, efectos que modifiquen las condiciones apropiadas pa-
ra circular, parar o estacionar.
Quienes hubieran creado sobre la va, voluntariamente o no, algn
obstculo o peligro, deben hacerlo desaparecer lo antes posible, adop-
tando, entre tanto, las medidas necesarias para que pueda ser adverti-
do por los dems usuarios y para que no se dificulte la circulacin.
Est prohibido arrojar a la va o en sus inmediaciones cualquier obje-
to que pueda dar lugar a la produccin de incendios o, en general, po-
ner en peligro la seguridad vial.
Est prohibido la emisin de perturbaciones electromagnticas, rui-
dos, gases, radiaciones y otros contaminantes en las vas objeto de es-
ta Ley, por encima de las limitaciones establecidas.
Se prohbe cargar los vehculos de forma distinta para los cuales fue-
ron concebidos.
Se prohbe el uso y el emplazamiento de pantallas de televisin en todo
tipo de vehculos, que permitan la visualizacin de imgenes desde la
posicin del conductor, siendo responsable tanto el conductor como el
propietario del vehculo, como as tambin quien haya instalado la
pantalla. No se considera pantalla de televisin las correspondientes a
navegadores y/o computadoras de a bordo. (Incorporacin dada por
el Artculo 8 de la Ley 9688)

Artculo 39.- NORMAS GENERALES PARA CONDUCTORES. Los conductores

deben estar en todo momento en condiciones de controlar sus vehcu-
los o animales. Al aproximarse a otros usuarios de la va, deben adop-
 tar las precauciones necesarias para la seguridad de los mismos, es-
pecialmente cuando se trate de nios, ancianos, no videntes u otras
personas manifiestamente impedidas.
El conductor de un vehculo est obligado a mantener su propia liber-
tad de movimientos, el campo necesario de visin y la atencin perma-
nente a la conduccin, que garanticen su propia seguridad, la del resto
de ocupantes del vehculo y la de los dems usuarios de la va. A estos
efectos debe cuidar especialmente de mantener su posicin correcta en
el habitculo del vehculo y que la mantengan el resto de los pasaje-
ros. Adems debe procurar la adecuada colocacin de los objetos o
animales transportados para que no haya interferencia entre el con-
ductor y cualquiera de ellos, ya sea, mientras se desarrolle una con-
duccin normal o deba realizar una maniobra imprevista de emergen-
cia.
Est prohibido conducir fumando, utilizando auriculares conectados a
aparatos receptores o reproductores de sonido, como as tambin el
uso de telfonos celulares. Est permitido el empleo de telfonos ma-
nos libres. (Incorporacin dada por el Artculo 9 de la Ley 9688)
Est prohibido circular con menores de diez (10) aos situados en los
asientos delanteros del vehculo, salvo que utilicen dispositivos espe-
ciales homologados al tal efecto.
Est prohibido transportar menores de diez (10) aos en motocicletas
y ciclomotores. (Incorporacin dada por el Artculo 10 de la Ley
9688)

Artculo 40.- REQUISITOS PARA CIRCULAR. Para poder circular con automo-
tor es indispensable:

a) Que su conductor est habilitado para conducir este tipo de vehculo

y que lleve consigo la licencia correspondiente.
b) Que porte la cdula o documento de identificacin del mismo.
c) Que lleve el comprobante de seguro obligatorio, en vigencia, previsto
en esta Ley.
d) Que el vehculo, incluyendo acoplados y semirremolques, tengan co-
locadas las placas de identificacin del dominio, con las caractersti-
cas y en los lugares que establece la reglamentacin; las mismas de-
ben ser legibles, de tipo normalizados y sin aditamentos.
e) Que tratndose de un vehculo del servicio de transporte o maquina-
ria especial, cumpla las condiciones requeridas para cada tipo de
 vehculo y su conductor porte la documentacin especial prevista s-
lo en la presente Ley.
f) Que el nmero de ocupantes guarde relacin con la capacidad del
vehculo para la que fue construido y no estorben al conductor. Los
menores de diez (10) aos deben viajar en el asiento trasero.
g) Que el vehculo y lo que transporta, tenga las dimensiones, peso y
potencia adecuadas a la va transitada y a las restricciones estable-
cidas por la autoridad competente, para determinados sectores del
camino.
h) Que posea los sistemas de seguridad originales en buen estado de
funcionamiento, so riesgo de aplicacin de lo estipulado en el CAPI-
TULO II del TITULO VII de la presente Ley.
i) Que tratndose de una motocicleta o ciclomotor, sus ocupantes lle-
ven puestos cascos normalizados, y si aquellas no tuvieren parabri-
sas, su conductor use anteojos.
j) Que sus ocupantes usen los correajes de seguridad en los vehculos
que por reglamentacin deben poseerlo.

Artculo 41.- BEBIDAS ALCOHLICAS, SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES

Y SIMILARES. No podr circular por las vas objeto de esta Ley y de
su Reglamentacin, el conductor de vehculos con tasas de alcohole-
mia superior a 0,4 gramos por mil centmetros cbicos de sangre, sal-
vo cuando:

a) Conduzca vehculos destinados al transporte de mercancas con

peso mximo superior a tres mil quinientos (3.500) kilogramos,
en cuyo caso, la tasa de alcoholemia no puede ser superior a 0,2
gramos por mil centmetros cbicos de sangre.
b) Se trate de vehculos destinados al transporte de pasajeros de ms
de nueve (9) plazas incluido el conductor, al de servicio pblico,
al de escolares y de menores, al de mercancas peligrosas, al de
vehculos de servicio de urgencia, al de transportes especiales, y
motocicletas; para los cuales, sus conductores no pueden hacerlo
con una tasa de alcoholemia superior a cero gramos por mil cen-
tmetros cbicos de sangre.
Est prohibido circular por las vas, objeto de esta Ley y de su
Reglamentacin, al conductor de vehculos que haya ingerido es-
tupefacientes, psicotrpicos, estimulantes u otras sustancias an-
logas.
 Todos los conductores de vehculos estn obligados a someterse a
las pruebas que se establezcan para la deteccin de las posibles
intoxicaciones por alcohol. Igualmente quedan obligados los de-
ms usuarios de la va cuando se hallen implicados en algn ac-
cidente de circulacin. Tales pruebas, que sern reglamentadas
por la Autoridad de Aplicacin o por el organismo al cual sta
delegue dicha actividad, consistirn en la verificacin del aire ex-
pirado mediante alcoholmetros autorizados, y se practicarn por
los agentes encargados del control del trnsito. A peticin del in-
teresado o por orden de la Autoridad Judicial, se podrn repetir
ante esta ltima las pruebas a efectos de contraste, pudiendo con-
sistir ellas en anlisis de sangre u otros anlogos.
El personal sanitario est obligado, en todo caso, a dar cuenta a la
Autoridad Judicial, a la Autoridad de Aplicacin y, cuando proceda, a
las autoridades municipales competentes, del resultado de las pruebas
que realice.
La Autoridad de Aplicacin establecer las pruebas para la deteccin
de las dems sustancias a que se refiere el inciso b) del presente Art-
culo. En dichos casos ser obligatorio el sometimiento a las pruebas
de las personas que conduzcan en oportunidad de los operativos que
efecte la autoridad de control del trnsito.
Los mdicos que prescriban a sus pacientes drogas que disminuyan su
capacidad psicofsica, estn obligados a advertirles que no pueden
conducir vehculos durante el perodo de medicacin.

CAPTULO II
De la Circulacin de Vehculos

Seccin Primera
Lugar en la Va

Artculo 42.- SENTIDO DE LA CIRCULACIN. Como norma general, y muy es-

pecialmente en curvas horizontales y verticales de reducida visibili-
dad, los vehculos deben circular en todas las vas objeto de esta Ley y
de su Reglamentacin, por la derecha, y lo ms cerca posible del bor-
de de la calzada; manteniendo la separacin lateral suficiente para
realizar el cruce con total seguridad, con los vehculos que circulen en
sentido contrario.
 Se prohbe circular en sentido contrario al establecido, sobre los sepa-
radores de trnsito y lneas longitudinales o fuera de la calzada, salvo
en los casos contemplados en la presente Ley y su Reglamentacin.

Artculo 43.- UTILIZACIN DE LOS CARRILES.

1.- El conductor de un automotor o de un vehculo especial con el

peso mximo autorizado, debe circular por la calzada y no por la
banquina, salvo por razones de emergencia; y debe, adems, ate-
nerse a las reglas siguientes:

a) En las calzadas con doble sentido de circulacin y dos carri-

les, separados o no por marcas viales, circular por el de su
derecha.
b) En las calzadas con doble sentido de circulacin y tres carri-
les, separados por marcas longitudinales discontinuas, circu-
lar tambin por el de su derecha, pudiendo utilizar el central
para adelantar; retornando de inmediato el anterior, y en
ningn caso por el carril situado a la izquierda del central pa-
ra adelantar, retomando de inmediato el anterior, y en ningn
caso por el carril situado a la izquierda del central.
c) Fuera de zona urbanizada, en las calzadas con ms de un ca-
rril reservado para su sentido de marcha, debe circular nor-
malmente por el situado ms a su derecha, si bien puede utili-
zar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias
del trnsito o de la va lo aconsejen, a condicin de que no en-
torpezca la marcha de otro vehculo que le siga. Ningn con-
ductor debe estorbar la fluidez del trnsito circulando a me-
nor velocidad que la de operacin de su carril.
Cuando una de dichas calzadas tenga tres o ms carriles en el
sentido de su marcha, los conductores de camiones, vehculos
especiales, y conjuntos de vehculos deben circular normal-
mente por el carril situado ms a su derecha, pudiendo utili-
zar el carril inmediato a la izquierda del indicado, en las
mismas circunstancias y con igual condicin a las citadas en
el prrafo anterior.
d) Se puede circular por carriles intermedios cuando no haya a
la derecha otro igualmente disponible.
 e) Se debe circular permanentemente en un mismo carril y por el
centro de ste, advirtiendo anticipadamente con la luz de giro,
la intencin de cambiar de carril.
f) Cuando existan vas o carriles para la circulacin exclusiva u
obligatoria de determinados vehculos, slo pueden transitar
por ellos los vehculos habilitados a tal fin.
g) Est prohibido pisar y atravesar lneas longitudinales conti-
nuas.
h) Est prohibido circular pisando o montado sobre lneas longi-
tudinales discontinuas, slo pueden atravesarse para cambiar
de carril.
i) Cuando se circule por calzadas de zonas urbanas con al me-
nos dos carriles reservados para el mismo sentido, delimita-
dos por marcas longitudinales, podr utilizar el que mejor
convenga a su destino, pero no deber abandonarlo ms que
para prepararse a cambiar de direccin, adelantar, parar o
estacionar.
2.- Para el cmputo de carriles, a los efectos de lo dispuesto en el
punto 1.-, no se tendrn en cuenta los destinados al trnsito lento
ni los reservados a determinados vehculos.

Artculo 44.- UTILIZACIN DE LA BANQUINA. El conductor de cualquier veh-

culo de traccin animal, ciclo, ciclomotor o vehculo especial con peso
mximo autorizado, en el caso de que no exista va o parte de la misma
que le est especialmente destinada, circular por la banquina de su
derecha o, en la circunstancia que se refiere este apartado, por la par-
te imprescindible de la calzada. Los conductores de motocicletas, au-
tomviles y camiones, que por razones de emergencia, transiten a ve-
locidad anormalmente reducida, perturbando con ello gravemente la
circulacin, debern tambin circular de igual modo.
Los camiones y vehculos especiales facilitarn el adelantamiento en
caminos angostos, corrindose a la banquina peridicamente.
Se prohbe que los vehculos enumerados en los puntos anteriores cir-
culen en posicin paralela entre s.

Artculo 45.- SUPUESTOS ESPECIALES DEL SENTIDO DE CIRCULACIN.

Cuando razones de seguridad o fluidez de la circulacin lo aconsejen,
la autoridad competente, puede disponer:
 a) Cambio del sentido de circulacin, y la utilizacin de banquinas o
carriles en sentido opuesto al normalmente previsto.
b) La prohibicin total o parcial de acceso a partes de la va, bien
con carcter general o para determinados vehculos o usuarios.
c) El cierre de determinadas vas, o la circulacin obligatoria de
itinerarios distintos.

Para evitar entorpecimiento a la circulacin y garantizar la fluidez de

la misma, se podrn imponer restricciones o limitaciones a determina-
dos vehculos y para vas concretas, que son obligatorias para los
usuarios afectados.

Artculo 46.- REFUGIOS, ISLETAS O DISPOSITIVOS DE GUA. Cuando en la

va existan refugios, isletas o dispositivos de gua, se debe circular por
la parte de la calzada que quede a la derecha de los mismos, en el sen-
tido de la marcha, salvo cuando estn situados en una va de sentido
nico o dentro de la parte correspondiente a un solo sentido de circu-
lacin, en cuyo caso puede hacerse por cualquiera de los dos lados.

Artculo 47.- CIRCULACIN EN AUTOPISTAS. Est prohibido circular por las

autopistas con vehculos de traccin animal, ciclos, ciclomotores y ve-
hculos especiales. Se pueden establecer otras limitaciones de circula-
cin, temporales o permanentes, como las dispuestas en el Artculo 45
de la presente Ley.
El carril extremo izquierdo debe utilizarse para el desplazamiento a la
mxima velocidad admitida por la va y para maniobras de adelanta-
miento.
No se permite estacionar ni detenerse para ascenso y descenso de pa-
sajeros, ni efectuar carga y descarga de mercaderas, salvo en las dr-
senas construidas al efecto.
Los vehculos remolcados por causa de accidente, desperfecto mecni-
co u otros motivos, deben abandonar la va en la primera salida.

Seccin Segunda
La Velocidad

Artculo 48.- LMITES DE VELOCIDAD. Todo conductor est obligado a respe-

tar los lmites de velocidad establecidos y a tener en cuenta, adems,
sus propias condiciones fsicas y psquicas, las caractersticas del es-
tado de la va, del vehculo y de su carga, las condiciones meteorolgi-
 cas, ambientales y de circulacin y, en general, cuantas circunstancias
concurran en cada momento, a fin de adecuar la velocidad de su veh-
culo a las mismas, de manera que siempre pueda detenerlo dentro de
los lmites de su campo de visin y ante cualquier obstculo que pueda
presentarse.
La velocidad mxima y mnima autorizada para la circulacin de ve-
hculos a motor se fijan reglamentariamente, con carcter general, pa-
ra los conductores, los vehculos y las vas objeto de esta Ley y de su
Reglamentacin, de acuerdo con sus propias caractersticas. Los luga-
res con prohibiciones u obligaciones especficas de velocidad, son se-
alizados con carcter permanente o temporal, en su caso. En defecto
de sealizacin especfica, se cumple la genrica establecida para ca-
da va.
Se establece tambin reglamentariamente un lmite mximo, con ca-
rcter general, para la velocidad autorizada en las vas urbanas y en
zona urbanizada. Este lmite podr ser rebajado en travesas espe-
cialmente peligrosas, previa autorizacin del titular de la va.
Las velocidades mximas fijadas para las vas rpidas y rutas conven-
cionales que no discurran por suelo urbano slo pueden ser rebasadas
en veinte (20) km/h, por automviles y motocicletas, cuando adelanten
a otros vehculos que circulen a velocidad inferior a aqullas.
Se puede circular por debajo de los lmites mnimos de velocidad en
los casos de transportes especiales o cuando las circunstancias del
trnsito impidan el mantenimiento de una velocidad superior a la m-
nima sin riesgo para la circulacin.
Est prohibido disminuir arbitraria y bruscamente la velocidad, reali-
zar movimientos zigzagueantes o maniobras caprichosas e intempesti-
vas.

Artculo 49.- DISTANCIAS Y VELOCIDAD EXIGIBLE. Salvo en caso de inmi-

nente peligro, todo conductor, para reducir considerablemente la velo-
cidad de su vehculo, deber cerciorarse que puede hacerlo sin riesgo
para otros conductores y est obligado a advertirlo previamente y a
realizarlo de forma que no produzca riesgo de colisin con los vehcu-
los que circulan detrs del suyo.
Todo conductor de un vehculo que circule detrs de otro debe dejar
entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso de fre-
nado brusco, sin colisionar con l, teniendo en cuenta especialmente la
velocidad y las condiciones de adherencia y frenado.
 Adems de lo dispuesto en el apartado anterior, la separacin que de-
be guardar todo conductor de vehculo que circule detrs de otro sin
advertir su propsito de adelantamiento, debe ser tal, que permita al
que a su vez le sigue, adelantarlo con seguridad. Los camiones con o
sin acoplados, los mnibus, los vehculos especiales y los trenes o con-
juntos de vehculos, deben guardar a estos efectos, una separacin m-
nima de 50 metros.
Lo dispuesto en el apartado anterior no es de aplicacin:

a) En zona urbana.
b) Donde estuviere prohibido el adelantamiento.
c) Donde hubiere ms de un carril destinado a la circulacin en su
mismo sentido.
d) Cuando la circulacin estuviere tan saturada que no permita el
adelantamiento.

Se prohbe entablar competiciones de velocidad en las vas pblicas o

de uso pblico, salvo que, con carcter excepcional, se hubieran aco-
tado para ello por el titular de la va.

Artculo 50.- VELOCIDAD MXIMA. Los lmites mximos de velocidad, al no

existir sealizacin en contrario son:

1.- En zona urbana:

a) En calles: cuarenta (40) km/h.
b) En avenidas: sesenta (60) km/h.
c) En vas con semaforizacin coordinada y slo para motocicle-
tas y automviles: la velocidad de coordinacin de los sem-
foros.
2.- En zona rural (rutas convencionales):
a) Para motocicletas, automviles y camionetas: ciento diez
(110) km/h.
b) Para mnibus y casas rodantes motorizadas: noventa (90)
km/h.
c) Para camiones y automotores con casa rodante acoplada:
ochenta (80) km/h.
d) Para transporte de sustancias peligrosas: ochenta (80) km/h.
3.- En autopistas y autovas los mismos del apartado 2.- salvo para
motocicletas y automviles que puede llegar hasta ciento treinta
 (130) km/h y los del punto b) que tienen el mximo de cien (100)
km/h.
4.- Lmites mximos especiales:
a) En las intersecciones urbanas sin semforos, ni seales de
prioridad; la velocidad precautoria, nunca ser superior a
treinta (30) km/h.
b) En los pasos a nivel sin barrera ni semforos; la velocidad
precautoria no ser superior a veinte (20) km/h, y el cruce se
efectuar despus de asegurarse el conductor que no se acer-
ca un tren.
c) En proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de
gran afluencia de personas la velocidad precautoria no ser
mayor a treinta (30) km/h, durante su funcionamiento.
d) En rutas que atraviesen zonas urbanas (travesas), la veloci-
dad precautoria no ser mayor a sesenta (60) km/h.

Artculo 51.- LMITES MNIMOS DE VELOCIDAD. Se deben respetar los si-

guientes lmites mnimos de velocidad:

1.- En zonas urbanas, autopistas y autovas: la mitad del mximo de

velocidad fijado para cada tipo de va.
2.- En rutas convencionales: cincuenta (50) km/h, salvo los vehculos
especiales que slo puedan circular autorizados por el titular de
la va.

Adems est prohibido circular a velocidad anormalmente reducida

sin causa justificada, entorpeciendo con ello la marcha de otros veh-
culos.

Seccin Tercera
Prioridad de Paso

Artculo 52.- NORMAS GENERALES DE PRIORIDAD.

1.- En las intersecciones, la prioridad de paso se verifica siempre

atenindose a la sealizacin que la regule.
2.- En defecto de seal que regule la prioridad de paso, el conductor
est obligado a cederle el paso a los vehculos que se aproximen
por su derecha, salvo en los siguientes supuestos:
 a) Tienen derecho de prioridad de paso los vehculos que circu-
len por una va pavimentada frente a los procedentes de otra
sin pavimentar.
b) Los vehculos que circulen por rieles tienen derecho de prio-
ridad de paso sobre los dems usuarios.
c) En las rotondas, los que se hallen dentro de la va circular tie-
nen prioridad de paso sobre los que pretenden acceder a
aqullas. Los que salen de las rotondas deben hacerlo desde
el carril exterior. La circulacin debe realizarse dentro de los
carriles de las mismas, y el cambio de carril y salida de la ro-
tonda debe efectuarse segn lo establecido en el Artculo 76
de La Ley Provincial De Trnsito 8.560, Texto Ordenado
2004. (Sustitucin introducida por el Artculo 11 de la Ley
9688)
d) Cuando se circule al costado de vas frreas, respecto del que
sale del paso a nivel.
3.- En vas de doble sentido de circulacin, cuando se vaya a girar
hacia la izquierda para ingresar a otra va o propiedad, tiene
prioridad el que circula en sentido opuesto. (Sustitucin introdu-
cida por el Artculo 11 de la Ley 9688)
La Autoridad de Aplicacin tomar las medidas pertinentes para sea-
lizar adecuadamente las prioridades de paso, tanto respecto de quien
tiene la prioridad como de quien no la tiene, en aquellas intersecciones
en que, por sus caractersticas, sea necesaria una excepcin a las re-
glas generales establecidas en este Artculo.

Artculo 53.- TRAMOS ESTRECHOS Y DE GRAN PENDIENTE.

1.- En los tramos de la va en los que por su estrechez sea imposible

o muy difcil el paso coincidente de dos vehculos que circulen en
sentido contrario, donde no haya sealizacin expresa al efecto,
tiene derecho de prioridad de paso el que hubiere entrado prime-
ro a ese tramo. En caso de duda, porque se da la circunstancia de
la llegada simultnea de ambos vehculos al inicio del tramo, tie-
ne la prioridad el vehculo con mayores dificultades de maniobra.
2.- En los tramos de gran pendiente, en los que se den las circuns-
tancias de estrechez sealadas en el punto anterior, la prioridad
de paso la tiene el vehculo que circule en sentido ascendente,
salvo si el tramo estuviese provisto de apartaderos, en cuyo caso,
el vehculo ascendente que hubiese accedido a un apartadero de-
 be ceder momentneamente su prioridad hasta que se despeje el
segmento de va siguiente. En caso de duda, se estar a lo dis-
puesto en el inciso anterior.

Artculo 54.- VAS SEMAFORIZADAS. Ante las luces bsicas del semforo regu-
lador de intersecciones vehculo-peatonales:

a) Los vehculos deben:

1.- Con luz verde a su frente, avanzar.
2.- Con luz roja, detenerse antes de la lnea marcada a tal efecto
o de la senda peatonal, evitando luego cualquier movimiento.
3.- Con luz amarilla, detenerse si se estima que no se alcanzar a
transponer la interseccin antes de la roja.
4.- Con luz intermitente amarilla dispuesta para un slo sentido
de circulacin, permite avanzar pero sin prioridad. Dispuesta
para dos o ms sentidos de circulacin, permite avanzar de
acuerdo a las prioridades de paso establecidas por la seali-
zacin vertical, la horizontal o la prioridad de la derecha, en
ese orden.
5.- En el paso a nivel, el comienzo del descenso de la barrera
equivale al significado de la luz amarilla del semforo.
6.- La velocidad mxima permitida es la sealizada por la aso-
ciacin coordinada de luces verdes sobre la misma va.
7.- No debe iniciarse el cruce hasta que la luz verde se encienda.
8.- En vas de doble sentido de circulacin y semforo est
prohibido girar a la izquierda, al menos que exista seal que
reglamentariamente lo establezca. (Sustitucin introducida
por el Artculo 12 de la Ley 9688)
b) Los peatones podrn cruzar lcitamente la calzada por la senda
peatonal o por las esquinas cuando:
1.- Tengan a su frente semforo peatonal con luz verde o blanca
habilitante. No deben cruzar con la luz roja o cuando el sem-
foro peatonal haya comenzado a emitir la luz de prohibido
cruzar en forma intermitente. Si se hubiera iniciado el cruce
de la interseccin, deber continuarse hasta finalizarlo. El ti-
tular de la va debe programar el tiempo de luz intermitente
acorde a la longitud de la interseccin.
Los conductores deben permitir que los peatones finalicen el
cruce antes de reiniciar su marcha, an cuando el semforo a
su frente est en verde.
 2.- Slo cuando exista semforo vehicular y el mismo de paso a
los vehculos que circulan en su misma direccin.
3.- No teniendo la esquina semforo, el peatn tiene prioridad de
paso sobre los vehculos.

Artculo 55.- CONDUCTORES, PEATONES Y ANIMALES.

1.- Los conductores tienen prioridad de paso para sus vehculos,

respecto de los peatones, salvo en los casos siguientes:
a) En los pasos para peatones debidamente sealizados, y en las
esquinas de calles urbanas an cuando no exista senda peato-
nal, donde deben cederles el paso en todo momento, siempre
que no exista autoridad de control de trnsito o semforo que
regule el cruce. Se entiende que no se le cede el paso al pea-
tn cuando se le corta su trayectoria.
b) Cuando vayan a girar con su vehculo para entrar en otra va
y haya peatones cruzndola, aunque no exista paso para s-
tos.
c) Cuando el vehculo cruce una banquina por el que estn cir-
culando peatones que no dispongan de zona peatonal.
2.- En las zonas peatonales, cuando los vehculos las crucen por los
pasos habilitados al efecto, los conductores tienen la obligacin
de dejar pasar a los peatones que circulen por ellas.
3.- Tambin debern ceder el paso:
a) A los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un veh-
culo de transporte colectivo de personas, en una parada sea-
lizada como tal, cuando se encuentren entre dicho vehculo y
la zona peatonal o refugio ms prximo.
b) A las tropas en formacin, filas escolares o comitivas organi-
zadas.
4.- Los conductores tienen prioridad de paso para sus vehculos,
respecto de los animales, salvo en los casos siguientes:
a) En los pasos debidamente sealizados.
b) Cuando vayan a girar con su vehculo para entrar en otra va
y haya animales cruzndola, aunque no existan pasos para s-
tos.
c) Cuando el vehculo cruce una banquina por la que estn cir-
culando animales que no dispongan de pasos.
Artculo 56.- CESIN DE PASO E INTERSECCIONES.

1.- El conductor de un vehculo que haya de ceder el paso a otro no

debe iniciar o continuar su marcha o su maniobra, ni reempren-
derla, hasta haberse asegurado de que ello no fuerza al conduc-
tor del vehculo que tiene la prioridad, a modificar bruscamente
la trayectoria o la velocidad del mismo; y debe exhibir con sufi-
ciente antelacin, su actitud de que efectivamente va a cederlo,
manifestada por su modo de circular y especialmente con la re-
duccin paulatina de su velocidad.
2.- An cuando goce de prioridad de paso, ningn conductor debe
penetrar con su vehculo en una interseccin o en un paso para
peatones si la situacin de la circulacin es tal que, previsible-
mente, pueda quedar detenido de forma que impida u obstruya la
circulacin transversal.
3.- Todo conductor que tenga detenido su vehculo en una intersec-
cin regulada por semforo y la situacin del mismo constituya
obstculo para la circulacin, deber salir de aqulla sin esperar
a que el semforo permita la circulacin en la direccin que se
propone tomar, siempre que al hacerlo no entorpezca la marcha
de los dems usuarios que avancen en el sentido permitido.

Artculo 57.- VEHCULOS EN SERVICIOS DE URGENCIA. Son vehculos en

servicios de urgencias los policiales, los de bomberos y las ambulan-
cias. stos, ya sean pblicos o privados, tendrn prioridad de paso so-
bre los dems vehculos y otros usuarios de la va, cuando se hallen en
servicio de tal carcter. Podrn, excepcionalmente, circular por enci-
ma de los lmites de velocidad establecidos y estarn exentos de cum-
plir otras normas o seales.
Sin embargo, la conduccin de estos vehculos no debe poner en riesgo
a terceros ni ocasionar un mal mayor que aquel que intenten resolver.
Cuando no tengan prioridad, debern esperar la cesin de la misma
por parte de los dems usuarios.
Estos vehculos deben contar con una habilitacin especial.
Para que sean considerados en servicio debern tener sus dispositivos
luminosos y acsticos encendidos. Est prohibido a estos vehculos
circular con los dispositivos de emergencia accionados, cuando no es-
tn en servicio de tal carcter.
 Los dems usuarios de la va tienen la obligacin de tomar todas las
medidas a su alcance para facilitar el avance de esos vehculos en ta-
les circunstancias.
Los dems vehculos tienen prohibido seguir a los vehculos en servi-
cio de urgencia.

Seccin Cuarta
Incorporacin a la Circulacin

Artculo 58.- INCORPORACIN A LA CIRCULACIN. El conductor de un veh-

culo parado o detenido en un borde de la carretera, procedente de un
carril de acceso a la misma, de sus zonas de servicio o de una propie-
dad colindante, que pretenda incorporarse a la circulacin, debe cer-
ciorarse previamente incluso siguiendo las indicaciones de otra perso-
na en caso necesario, de que puede hacerlo sin peligro para los dems
usuarios. Debe adems, ceder el paso a otros vehculos y tener en
cuenta la posicin, trayectoria y velocidad de stos y advertir su in-
tencin con la luz indicadora de direccin.
Cuando, por condiciones de circulacin, el trnsito se encuentre dete-
nido o en movimiento discontinuo, ningn conductor deber obstruir
con su vehculo la maniobra del que pretende incorporarse a la circu-
lacin, para ello deber dejar libre el espacio necesario para que pue-
da efectuarse dicha incorporacin.
En los casos en que la incorporacin a la circulacin de una va se d
desde otra y, para ello deban usarse carriles de deceleracin y acele-
racin, el conductor deber comportarse segn la siguiente norma:

a) El carril de deceleracin ser ocupado lo ms prximo posible al

comienzo del mismo, en forma completa, a la velocidad de opera-
cin y habiendo efectuado la advertencia correspondiente segn
lo establecido en el Artculo 76 de la presente Ley. Una vez en l,
recin se ejecutar la reduccin de velocidad. Queda prohibido
incorporarse a un carril de deceleracin por delante de un veh-
culo que ya se encuentre circulando por el mismo.
b) El carril de aceleracin ser abandonado lo ms prximo posible
a su finalizacin, advirtiendo la maniobra segn lo establecido en
el Artculo 76 de la presente Ley. Dentro de ste carril se adapta-
r la velocidad a la del flujo de trnsito de la va principal, a la
cual se pretende acceder, sin provocar alteraciones de velocidad
o trayectoria en los vehculos que por ella circulan. De no asegu-
 rarse estas condiciones, el conductor del vehculo que circula por
el carril de aceleracin deber abstenerse de efectuar la manio-
bra de incorporacin a la va principal; llegando, inclusive, a la
detencin absoluta hasta que las condiciones de circulacin le
permitan acceder a la misma. Se prohbe abandonar un carril de
aceleracin antes de que lo efecte el vehculo precedente.

Artculo 59.- CONDUCCIN DE VEHCULOS EN TRAMO DE INCORPORA-

CIN. Con independencia de la obligacin de los conductores de los
vehculos que se incorporen a la circulacin de cumplir las prescrip-
ciones del Artculo anterior, los dems conductores deben facilitar, en
la medida de lo posible, dicha maniobra, especialmente si se trata de
un vehculo de transporte colectivo de personas que pretende incorpo-
rarse a la circulacin desde una parada sealizada.

Seccin Quinta
Cambio de Direccin, Sentido y Marcha Atrs

Artculo 60.- CAMBIOS DE VA, CALZADA Y CARRIL. El conductor de un veh-

culo que pretenda girar a la derecha o a la izquierda para utilizar una
va distinta de aquella por la que circula, tomar otra calzada de la
misma va, o para salir de la misma, debe advertirlo previamente se-
gn lo establecido en el Artculo 76 de la presente Ley, y con suficiente
antelacin a los conductores de los vehculos que circulan detrs del
suyo, y debe cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los veh-
culos que se acerquen en sentido contrario le permiten efectuar la ma-
niobra sin peligro, abstenindose de realizarla de no darse estas cir-
cunstancias. Tambin debe abstenerse de realizar la maniobra cuando
se trate de un cambio de direccin a la izquierda y no exista visibilidad
suficiente.
Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de ca-
rril debe llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por
el carril que se pretende ocupar, se debe advertir previamente segn lo
establecido en el Artculo 76 de la presente Ley, y con suficiente ante-
lacin, procediendo a realizar la maniobra despus de cerciorarse que
la velocidad y la distancia de lo vehculos que circulen ocupando ese
carril le permiten efectuar la maniobra sin peligro, abstenindose de
realizarla de no darse estas circunstancias.
Artculo 61.- CAMBIOS DE SENTIDO. El conductor de un vehculo que pretenda
invertir el sentido de su marcha debe elegir un lugar adecuado para
efectuar la maniobra, de forma que se intercepte la va el menor tiem-
po posible, advertir su propsito con las luces direccionales con la an-
telacin suficiente y cerciorarse de que no va a poner en peligro u obs-
taculizar a otros usuarios de la misma. En caso contrario debe abste-
nerse de realizar dicha maniobra y esperar el momento oportuno para
realizarla. Cuando su permanencia en la calzada, mientras espera pa-
ra efectuar la maniobra de cambio de sentido, impida continuar la
marcha de los vehculos que circulan detrs del suyo, debe salir de la
misma por su lado derecho, si fuera posible, hasta que las condiciones
de la circulacin le permitan efectuarlo.

Artculo 62.- PROHIBICIN DE CAMBIO DE SENTIDO. Se prohbe efectuar el

cambio de sentido en toda situacin que impida comprobar las cir-
cunstancias o que no se den las condiciones a que alude el Artculo an-
terior, en los pasos a nivel y en los tramos de va afectados por la se-
al "tnel", as como en las autopistas y autovas, salvo en los lugares
habilitados al efecto y, en general, en todos los tramos de la va en que
est prohibido el adelantamiento, salvo que el cambio de sentido est
expresamente autorizado.

Artculo 63.- MARCHA HACIA ATRS O RETROCESO. Se prohbe circular

hacia atrs, salvo en los casos en que no sea posible marchar hacia
adelante, ni cambiar de direccin o sentido de marcha, y en las ma-
niobras complementarias de otra que las exija, y siempre con el reco-
rrido mnimo indispensable para efectuarla.
La maniobra de retroceso debe efectuarse lentamente, despus de
haberla advertido con las seales preceptivas y de haberse asegurado,
incluso apendose o siguiendo las indicaciones de otra persona si fue-
ra necesario, de que, por las circunstancias de visibilidad, espacio y
tiempo necesarios para efectuarla, no constituye peligro para los de-
ms usuarios de la va.
Se prohbe la maniobra de marcha atrs en autovas y autopistas.

Seccin Sexta
Adelantamiento

Artculo 64.- SENTIDO DE ADELANTAMIENTO. En todas las vas objeto de

esta Ley y de su Reglamentacin, como norma general, el adelanta-
 miento debe efectuarse por la izquierda del vehculo que se pretenda
adelantar.
Por excepcin, y si existe espacio suficiente para ello, el adelantamien-
to se puede efectuar por la derecha, adoptndose mximas precaucio-
nes, cuando el conductor del vehculo al que se pretenda adelantar es-
t indicando claramente su propsito de cambiar de direccin a la iz-
quierda o parar en ese lado. Tambin est permitido el adelantamiento
por la derecha, en las vas con circulacin en ambos sentidos, a los
tranvas que marchen por la zona central. En zona urbana, en las cal-
zadas que tengan, por lo menos, dos carriles de circulacin en el mis-
mo sentido de marcha, se permite el adelantamiento por la derecha a
condicin de que el conductor del vehculo que lo efecte se cerciore
previamente de que puede hacerlo sin peligro para los dems usuarios
y sealice la maniobra si implica desplazamiento lateral.

Artculo 65.- NORMAS GENERALES DEL ADELANTAMIENTO. Antes de ini-

ciar un adelantamiento que requiera desplazamiento lateral, el con-
ductor que se proponga adelantar debe advertirlo con suficiente ante-
lacin con las luces direccionales y comprobar que en el carril que
pretende utilizar para el adelantamiento, existe espacio libre suficiente
para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes cir-
culen en sentido contrario, teniendo en cuenta la velocidad propia y la
de los dems usuarios afectados. En caso contrario debe abstenerse de
efectuarla.
Ningn conductor debe adelantar a varios vehculos, si no tiene la to-
tal seguridad de que, al presentarse otro en sentido contrario, puede
desviarse hacia el lado derecho sin producir perjuicios o poner en si-
tuacin de peligro a alguno de los vehculos adelantados.
Tambin debe cerciorarse de que el conductor del vehculo que le an-
tecede en el mismo carril no ha indicado su propsito de desplazarse
hacia el mismo lado, en cuyo caso debe respetar la prioridad que le
asiste al vehculo que le precede. No obstante, si despus de un tiempo
prudencial, el conductor del citado vehculo no ejerciera su derecho
prioritario, se puede iniciar la maniobra de adelantamiento del mismo,
advirtindoselo previamente con seal acstica u ptica.
Se prohbe, en todo caso, adelantar a los vehculos que ya estn ade-
lantando a otro, si para efectuar dicha maniobra, ha de invadir la par-
te de la calzada reservada a la circulacin de sentido contrario.
Asimismo, debe asegurarse de que no se ha iniciado la maniobra de
adelantar a su vehculo por parte de ningn conductor que le siga por
 el mismo carril, en cuyo caso debe respetar la prioridad que le asiste a
dicho conductor, y de que dispone de espacio suficiente para reinte-
grarse a su mano cuando termine el adelantamiento.

Artculo 66.- EJECUCIN DEL ADELANTAMIENTO. Durante la ejecucin del

adelantamiento, el conductor que lo efecte debe llevar su vehculo a
una velocidad notoriamente superior a la del que pretende adelantar y
dejar entre ambos una separacin lateral suficiente para realizarlo
con seguridad.
Si despus de iniciar la maniobra de adelantamiento, advirtiera que se
producen circunstancias que puedan hacer difcil la finalizacin del
mismo sin provocar riesgos, debe reducir rpidamente su marcha y
regresar de nuevo a su mano, advirtindolo a los que le siguen con las
luces direccionales.
El conductor del vehculo que ha efectuado el adelantamiento debe re-
integrarse a su carril tan pronto como le sea posible y de modo gra-
dual, sin obligar a otros usuarios a modificar su trayectoria o veloci-
dad y advirtindolo a travs de las seales preceptivas mediante las
luces direccionales.
Cuando se adelante, fuera de zona urbana, a peatones, animales o a
vehculos de dos ruedas o de traccin animal, la separacin lateral
que debe dejar el conductor que se proponga adelantar ser de un me-
tro con cincuenta centmetros (1,50 m) como mnimo.
Cuando el adelantamiento se efecte a cualquier otro vehculo distinto
de los aludidos en el punto anterior, o tenga lugar en zona urbana, el
conductor del vehculo que ha de adelantar, debe dejar un margen la-
teral de seguridad proporcional a la velocidad y al ancho y caracters-
ticas de la calzada.
El conductor de un vehculo de dos ruedas que pretenda adelantar fue-
ra de zona urbana a otro cualquiera, lo har de forma que entre aqul
y las partes ms salientes del vehculo que adelanta quede un espacio
no inferior a un metro con cincuenta centmetros (1,50 m).

Artculo 67.- VEHCULO ADELANTADO. El conductor que advierta que otro que
le sigue tiene el propsito de adelantar a su vehculo, est obligado a
ceirse al borde derecho de la calzada, salvo en el supuesto de cambio
de direccin a la izquierda o de parada en ese mismo lado segn se re-
fiere en el Artculo 64 punto 2 de la presente Ley, en cuyo caso debe
ceirse a la izquierda todo lo posible, pero sin interferir la marcha de
los vehculos que puedan circular en sentido contrario.
 Se prohbe al conductor del vehculo que va a ser adelantado aumen-
tar la velocidad o efectuar maniobras que impidan o dificulten el ade-
lantamiento. Tambin est obligado a disminuir la velocidad de su ve-
hculo cuando, una vez iniciada la maniobra de adelantamiento, se
produzca alguna situacin que entrae peligro para su propio vehcu-
lo, para el vehculo que la est efectuando, para los que circulan en
sentido contrario, o para cualquier otro usuario de la va.

Artculo 68.- PROHIBICIONES DE ADELANTAMIENTO. Est prohibido ade-

lantar:
1.- En donde exista seal vertical, marca vial, semforos cuadrados
de carril, conos u otros dispositivos que expresamente lo proh-
ban.
2.- En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, y, en
general, en todo lugar o circunstancia en que la visibilidad dis-
ponible no sea suficiente para poder efectuar la maniobra o de-
sistir de ella una vez iniciada, a no ser que los dos sentidos de
circulacin estn claramente delimitados y la maniobra pueda
efectuarse sin invadir la zona reservada al sentido contrario.
3.- En los pasos para peatones sealizados como tales, y en los pasos
a nivel y en sus proximidades.
4.- En las intersecciones y en sus proximidades, salvo cuando:
a) Se trate de una rotonda de circulacin giratoria.
b) El adelantamiento deba efectuarse por la derecha, segn lo
previsto en el Artculo 64 punto 2 de la presente Ley.
c) La calzada en que se realice goce de prioridad en la intersec-
cin y haya seal expresa que lo indique.
d) El adelantamiento se realice a vehculos de dos ruedas.
5.- Por las banquinas. (Agregado introducido por el Artculo 13 de
la Ley 9688)

Artculo 69.- SUPUESTOS ESPECIALES DE ADELANTAMIENTO. Cuando en

un tramo de va en el que est prohibido el adelantamiento se encuen-
tre inmovilizado un vehculo que, en todo o en parte, ocupe la calzada
en el carril del sentido de la marcha y salvo los casos en que tal inmo-
vilizacin responda a necesidades del trnsito, se le puede rebasar,
aunque para ello haya que ocupar parte del carril izquierdo de la cal-
zada, despus de haberse cerciorado de que se puede realizar la ma-
niobra sin peligro, que no se interrumpe el trnsito de los que circulan
 en sentido contrario, ni se viola la prioridad que tienen los que transi-
tan por el carril al cual no puede accederse en circulacin normal.
En las calzadas que tengan por lo menos dos carriles reservados a la
circulacin en el sentido de su marcha, el conductor que vaya a efec-
tuar un nuevo adelantamiento puede permanecer en el carril que haya
utilizado para el anterior, a condicin de cerciorarse que puede hacer-
lo sin molestia indebida para los conductores de vehculos que circu-
len detrs del suyo ms velozmente.
No se considera adelantamiento:
a) Cuando en calzadas con varios carriles, los vehculos de un carril
avanzan ms rpidamente que los del otro, en el momento que la
densidad de la circulacin es tal, que los vehculos ocupan todo
el ancho de la calzada, y slo pueden circular a una velocidad
que depende de la del que le precede en su fila.
En esta situacin ningn conductor debe cambiar de fila para
adelantar ni para efectuar cualquier otra maniobra que no sea
prepararse para girar a la derecha o a la izquierda, salir de la
calzada, o tomar determinada direccin.
b) En todo tramo de carretera que existan carriles de aceleracin,
deceleracin, y carriles o partes de la va destinadas exclusiva-
mente al trnsito de determinados vehculos, tampoco se conside-
rar adelantamiento el hecho de que se avance ms rpidamente
por aquellos que por los normales de circulacin, o viceversa.

Seccin Sptima
Parada y Estacionamiento

Artculo 70.- NORMAS GENERALES DE PARADAS Y ESTACIONAMIENTO.

La parada o el estacionamiento de un vehculo en vas interurbanas
debe efectuarse siempre fuera de la calzada, en el lado derecho de la
misma y dejando libre la parte transitable de la banquina.
Cuando en vas urbanas tenga que realizarse en la calzada o en la
banquina, se debe colocar el vehculo lo ms cerca posible de su borde
derecho, salvo en las vas de nico sentido, en las que se puede situar
tambin en el lado izquierdo.
La parada y el estacionamiento deben efectuarse de tal manera que el
vehculo no obstaculice la circulacin ni constituya un riesgo para el
resto de los usuarios de la va, cuidando especialmente el emplaza-
miento del mismo y evitando que pueda ponerse en movimiento en au-
sencia del conductor.
 El estacionamiento se efectuar paralelamente al cordn dejando en-
tre vehculos un espacio no inferior a cincuenta (50) centmetros, pu-
diendo la autoridad local establecer por reglamentacin otras formas.
No se debe estacionar ni autorizarse el mismo en todo lugar donde se
pueda afectar la seguridad, visibilidad o fluidez del trnsito o se oculte
la sealizacin.
El rgimen de parada y estacionamiento en vas urbanas responde a
los siguientes preceptos:
a) Prohibido el estacionamiento frente a la puerta de hospitales, es-
cuelas y otros servicios pblicos, salvo a los vehculos relaciona-
dos con la funcin del establecimiento.
b) Prohibido el estacionamiento en las puertas de garajes en uso y
de accesos a zonas de estacionamientos.
c) El mximo de das que un vehculo puede permanecer estaciona-
do, es de siete (7) das, pasado el cual se considerar que el mis-
mo est abandonado.
d) Permitido, slo en forma expresa, mediante sealizacin, el esta-
cionamiento en la parte externa de la acera cuando su ancho lo
permita.
En calles urbanas, la maniobra para estacionar debe sealizarse me-
diante la luz indicadora de direccin correspondiente al lado en que
vaya a efectuarse aquella. El conductor del vehculo posterior debe de-
tener su marcha y permitir que se efecte el estacionamiento y recin
despus de ello reiniciar la circulacin.
Artculo 71.- PROHIBICIONES DE PARADAS Y ESTACIONAMIENTO.
1.- Est prohibido parar y estacionar:
a) En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, en
sus proximidades y en los tneles.
b) En pasos a nivel, pasos para ciclistas y pasos para peatones.
c) En carriles o partes de la va reservados exclusivamente para
la circulacin o para el servicio de determinados usuarios.
d) En las intersecciones y en sus proximidades.
e) Sobre los rieles de tranvas o tan cerca de ellos que entorpez-
ca su circulacin.
f) En los lugares donde se impide la visibilidad de la seales a
los usuarios, a quienes estas afecten u obliguen a hacer ma-
niobras.
 g) En autovas o autopistas, salvo en las zonas habilitadas al
efecto.
2.- Est prohibido estacionar en doble fila.
Seccin Octava
Cruce de Pasos a Nivel y Puentes Levadizos o Desplazables

Artculo 72.- NORMAS GENERALES SOBRE PASOS A NIVEL Y PUENTES

LEVADIZOS O DESPLAZABLES. Todos los conductores deben ex-
tremar la prudencia y reducir la velocidad por debajo de la mxima
permitida al aproximarse a un paso a nivel o a un puente levadizo o
desplazable.
Los usuarios que al llegar a un paso a nivel, o a un puente levadizo o
desplazable, lo encuentren cerrado o con la barrera o semibarrera en
movimiento, deben detenerse uno detrs de otro, en el orden de arribo,
y en el carril correspondiente, hasta que tengan paso libre.
El cruce de la va frrea con paso libre debe realizarse sin demora y
despus de haberse cerciorado de que, por las circunstancias de la
circulacin o por otras causas, no existe riesgo de quedar inmoviliza-
do dentro del paso.
Los pasos a nivel y puentes levadizos o desplazables estarn debida-
mente sealizados por el titular de la va.

Artculo 73.- BLOQUEO DE PASOS A NIVEL. Cuando por razones de fuerza ma-
yor quede un vehculo detenido en un paso a nivel o se produzca la
cada de su carga dentro del mismo, el conductor est obligado a
adoptar las medidas adecuadas para el rpido desalojo de los ocupan-
tes del vehculo, y para dejar el paso expedito en el menor tiempo po-
sible. Si no lo consiguiese, debe adoptar inmediatamente todas las me-
didas a su alcance para que tanto los maquinistas de los vehculos que
circulen por rieles como los conductores del resto de los vehculos que
se aproximen, sean advertidos de la existencia del peligro con la sufi-
ciente antelacin.

Seccin Novena
Utilizacin de Luces
Artculo 74.- USO OBLIGATORIO DE LUCES.
1.- Todos los vehculos que circulen entre la puesta y la salida del
sol, o a cualquier hora del da en rutas nacionales o provinciales
en sus tramos interurbanos, en los tneles y dems tramos de va
 afectados por la seal "de uso obligatorio de luz baja", deben lle-
var encendida y totalmente limpia la luz que corresponda, de
acuerdo con lo que se establece a continuacin:
a) La luz baja, las luces de posicin y la luz de chapa de domi-
nio, son de uso obligatorio y deben permanecer encendidas
simultneamente.
b) Luz alta: Se usa en lugar de la luz baja, cuando sea necesaria
por razones de visibilidad, cumpliendo las condiciones de si-
multaneidad del punto anterior, estando prohibido su uso en
zonas urbanas y cuando, en zona rural, haya vehculos circu-
lando en sentido contrario, o se transite detrs de otro.
2.- Tambin, debern llevar encendidas, durante todo el da, las lu-
ces bajas:
a) Las motocicletas que circulen por cualquier tipo de va objeto
de esta Ley y de su Reglamentacin.
b) Todos los vehculos que circulen por un carril reversible, o en
sentido contrario al que normalmente se utiliza en la calzada
donde se encuentre situado.
3.- Tambin es obligatorio utilizar las luces indicadas en el inciso 1.-
de la presente, ms las luces de niebla, cuando existan condicio-
nes meteorolgicas o ambientales que disminuyan sensiblemente
la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nu-
bes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia anloga.

Artculo 75.- OTRAS LUCES. Todos los vehculos deben disponer en condiciones
de correcto funcionamiento, incluyendo su limpieza, las siguientes lu-
ces, tanto de da como de noche y segn lo reglamentariamente esta-
blecido:

Luz de frenado: Se encender a sus fines propios.

Luz indicadora de direccin (intermitente): Se encender para su fin
especfico.
Luz de retroceso: Se encender para efectuar la maniobra especfica.
Luz de niebla (delantera y trasera): Se encender en caso de niebla,
lluvia intensa, nieve o nubes de polvo.
Luz de emergencia: Se encender para indicar que el vehculo se en-
cuentra detenido en zona peligrosa o cuando deba disminuirse brus-
camente la velocidad.
 Seccin Dcima
Advertencia a los Conductores

Artculo 76.- ADVERTENCIA DE LOS CONDUCTORES. Los conductores estn

obligados a advertir al resto de los usuarios de la va acerca de las
maniobras que vayan a efectuar con sus vehculos.
Como norma general, dichas advertencias se harn utilizando la luz
indicadora de direccin del vehculo, o en su defecto, con el brazo.
Excepcionalmente, o cuando as lo prevea alguna norma de esta Ley o
de sus reglamentos, pueden emplearse seales acsticas, quedando
prohibido su uso inmotivado o exagerado.
Los vehculos de servicios de urgencia pblicos o privados y otros ve-
hculos especiales pueden utilizar otras seales pticas y acsticas en
los casos y en las condiciones prescriptas en la presente Ley y su Re-
glamentacin.
Para indicar a los vehculos posteriores la inconveniencia de adelan-
tar, se debe accionar la luz indicadora de direccin izquierda, ante la
cual los mismos se abstendrn del sobrepaso.
El conductor de un vehculo cuyas dimensiones impidan la visibilidad
de sobrepaso al conductor del vehculo que circula detrs de l, debe
indicarle la posibilidad de adelantarlo mediante la luz indicadora de
direccin de la derecha.

CAPTULO III
OTRAS NORMAS DE CIRCULACIN

Artculo 77.- CONGESTIONAMIENTO. En las intersecciones, carriles de incor-

poracin, accesos desde otras vas, estrechamientos de calzadas, dis-
minucin de carriles, y toda otra situacin similar donde se produzca
congestionamiento, con marcha lenta y/o discontinua de los vehculos,
no rige la prioridad de paso establecida en la presente Ley y su Re-
glamentacin, sino que el paso o acceso corresponde a un vehculo por
vez proveniente de los carriles en conflicto. El conductor inmerso en
esta situacin debe ceder el paso a un vehculo e inmediatamente en-
columnarse detrs del mismo o cruzar la interseccin, segn el caso.
Cuando el congestionamiento se da en un cruce de calzadas, donde
ambas posean doble sentido de circulacin, los vehculos cruzarn uno
por vez siguiendo la secuencia antihoraria para todos los sentidos.
Artculo 78.- PUERTAS. Se prohbe llevar abiertas las puertas del vehculo, abrir-
las antes de su completa inmovilizacin y abrirlas o apearse del mismo
sin haberse asegurado previamente de que ello no implica peligro o
entorpecimiento para otros usuarios.

Artculo 79.- APAGADO DE MOTOR. An cuando el conductor no abandone su

puesto, debe parar el motor siempre que el vehculo se encuentre dete-
nido en el interior de un tnel o en lugar cerrado y durante la carga de
combustible.

Artculo 80.- CINTURN, CASCO Y RESTANTES ELEMENTOS DE SEGURI-

DAD.
1.- Los conductores y ocupantes de automviles estn obligados a
utilizar el cinturn de seguridad.
2.- El conductor y acompaante de motocicletas y ciclomotores estn
obligados a utilizar el casco y dems elementos de proteccin.

La Autoridad de Aplicacin fijar tambin las excepciones a la norma

del nmero 1.-, de acuerdo con las recomendaciones internacionales
en la materia y atendiendo a las especiales condiciones de los conduc-
tores minusvlidos.

Artculo 81.- TIEMPO Y DESCANSO DE CONDUCCIN. Por razones de segu-

ridad deben observarse los tiempos de conduccin y descanso estable-
cidos.
Para el caso de transportes de cargas y pasajeros, deben respetarse
los tiempos de conduccin y descansos mximos y mnimos estableci-
dos, y tambin puede exigirse la presencia de ms de una persona
habilitada para la conduccin de un solo vehculo.
Est prohibido ceder o permitir la conduccin a personas sin habilita-
cin para ello.
Artculo 82.- PEATONES. Los peatones deben transitar:
a) En zona urbana:
1.- nicamente por zonas peatonales que incluye las aceras, pa-
seos y andenes.
2.- Por la senda peatonal, y de no existir senda peatonal por las
esquinas.
3.- Por la calzada, ceidos al vehculo, slo para el ascenso y
descenso del mismo.
 4.- En vas semaforizadas los peatones deben atenerse a lo dis-
puesto en el Artculo 55 inciso b) de la presente Ley.
b) En zona rural.
1.- Por sendas alejadas de la calzada. Cuando la va no disponga
de espacio especialmente reservado para peatones, transita-
rn por la banquina en sentido contrario al trnsito del carril
adyacente.
2.- Durante la noche portarn elementos que faciliten su detec-
cin visual, como brazaletes u otros dispositivos luminosos o
retrorreflectivos.
3.- El cruce de la calzada se har en forma perpendicular a la
misma, respetando la prioridad de los vehculos.
4.- Est prohibida la circulacin de peatones por autopistas.
c) En zonas urbanas y rurales si existen cruces a distinto nivel con
senda para peatones, su uso es obligatorio para atravesar la cal-
zada.
Los preceptos enunciados en a), b) y c), se aplican tambin a quienes
empujan o arrastran un coche de nio o de minusvlido o cualquier
otro vehculo sin motor de pequeas dimensiones; los que conducen a
pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas; los minusvlidos que circulan
en una silla de ruedas, con o sin motor y a los ciclos propulsados por
menores de diez (10) aos.

Artculo 83.- ANIMALES.

1.- En las vas objeto de esta normativa, slo se permite el trnsito
de animales de tiro, cargas o silla, cabezas de ganado aisladas,
en manada o rebao, por caminos de tierra y fuera de la calzada,
siempre que vayan custodiados por el personal necesario.
2.- Est prohibido dejar animales sueltos o atados o en corrales en
la zona de camino.
3.- Est prohibido la circulacin de animales por autopistas y auto-
vas.

Artculo 84.- OTRAS PROHIBICIONES EN LA VA PBLICA. Est prohibido:

1.- Circular con cubiertas con fallas o sin la profundidad mnima
admisible de los canales en su banda de rodamiento.
2.- A los conductores de bicicletas, de ciclomotores y motocicletas,
circular asidos de otros vehculos o enfilados inmediatamente
tras otros automotores.
3.- Remolcar automotores, salvo para los vehculos destinados a tal
fin, los dems vehculos slo podrn hacerlo en caso de fuerza
mayor utilizando elementos rgidos de acople y con la debida
precaucin.
4.- Circular con un tren de vehculos integrado con ms de un aco-
plado, salvo lo dispuesto para la maquinaria especial y agrcola.
5.- Transportar residuos, escombros, tierra, arena, grava, aserrn u
otra carga a granel polvorienta, sin cubierta protectora.
6.- Trasladar sustancias que difundan olor desagradable, emanacio-
nes nocivas o sean insalubres, en vehculos o contenedores no
destinados a ese fin.
7.- Las unidades para transporte de animales o sustancias nausea-
bundas deben ser lavadas en el lugar de descarga y en cada oca-
sin, salvo las excepciones establecidas para la zona rural.
8.- Transportar cualquier carga o elemento que perturbe la visibili-
dad, afecte peligrosamente las condiciones aerodinmicas y las
de estabilidad del vehculo, oculte luces o indicadores o sobre-
salga de los lmites permitidos.
9.- Efectuar reparaciones en zonas urbanas, salvo arreglos de emer-
gencias, en cualquier tipo de vehculo.
10.- Estorbar u obstaculizar de cualquier forma la calzada o la ban-
quina y hacer construcciones, instalarse o realizar venta de pro-
ductos en zona de camino.
11.- Circular en vehculos con bandas de rodamiento metlicas o con
grapas, tetones, cadenas, uas u otro elemento que dae la calza-
da, salvo sobre el barro, nieve o hielo y tambin los de traccin
animal en caminos de tierra.
12.- Tampoco por stos firmes de tierra pueden hacerlo los mnibus,
camiones o maquinaria especial, mientras estn enlodados. En
este ltimo caso, la autoridad local podr permitir la circulacin
siempre que asegure la transitabilidad de la va.
13.- Usar la bocina o seales acsticas, salvo en caso de peligro o
emergencia, as como tener el vehculo sirena o bocina no autori-
zadas.
14.- Circular con vehculos que emitan gases, humos, ruidos, radia-
ciones u otras emanaciones contaminantes del ambiente, que ex-
cedan los lmites reglamentarios.
15.- Circular con vehculos que posean defensas delanteras y/o tras-
eras, enganches sobresalientes o cualquier otro elemento que, ex-
cediendo los lmites de los paragolpes o laterales de la carroce-
 ra, pueden ser potencialmente peligrosos para el resto de los
usuarios de la va pblica.
16.- Destruir, alterar y sustraer carteles de seales de trnsito, as
como la colocacin de seales no autorizadas por el responsable
de la va.
17.- Destruir o alterar las marcas viales de la calzada, e incorporar
marcas extraas a la normativa vigente, o sin la autorizacin per-
tinente del titular de la va.
18.- Conducir con impedimentos fsicos o psquicos, sin la licencia
especial correspondiente, en estado de intoxicacin alcohlica o
habiendo tomado estupefacientes o medicamentos que disminu-
yan la aptitud para conducir.
19.- Ceder o permitir la conduccin a personas sin habilitacin para
ello. Salvo caso de fuerza mayor debidamente acreditada y hasta
alcanzar la poblacin ms inmediata. (Sustitucin introducida
por el Artculo 14 de la Ley 9688)
20.- A los vehculos, circular a contramano, sobre los separadores de
trnsito o fuera de la calzada, salvo sobre la banquina en caso de
emergencia o en los casos que prevn las normas de comporta-
miento vial.
21.- Disminuir arbitraria y bruscamente la velocidad, realizar movi-
mientos zigzagueantes o maniobras caprichosas e intempestivas.
22.- Obstruir el paso legtimo de peatones u otros vehculos en una
bocacalle, avanzando sobre ella, an con derecho a hacerlo, si
del otro lado de la interseccin no hay espacio suficiente que
permita su despeje.
23.- Conducir a una distancia del vehculo que lo precede, menor de
la prudente, de acuerdo a la velocidad de marcha.
24.- Circular marcha atrs, excepto para estacionar, egresar de un
garaje o de una calle sin salida.
25.- La parada irregular sobre la calzada, el estacionamiento sobre la
banquina y la parada en ella sin ocurrir emergencia, evitando
generar inseguridad y riesgo.
26.- En curvas, intersecciones y otras zonas peligrosas, cambiar de
carril o fila, adelantarse, no respetar la velocidad precautoria y
detenerse.
27.- Cruzar un paso a nivel si se percibiera la proximidad de un veh-
culo ferroviario, o si desde el cruce se estuvieran haciendo sea-
les de advertencia o si las barreras estuviesen bajas o en movi-
miento, o la salida no estuviere expedita, tambin est prohibido
 detenerse sobre los rieles o a menos de cinco (5 m) metros de
ellos cuando no hubiere barreras, o quedarse en posicin que pu-
diere obstaculizar el libre movimiento de las barreras.

Artculo 85.- USO ESPECIAL DE LA VA. Esta prohibido el uso de la va pblica

para realizar manifestaciones, mtines, exhibiciones, competencias de
velocidad pedestres, ciclsticas, ecuestres, automovilsticas, sin contar
previamente con la autorizacin del titular de la va.

CAPTULO IV
DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS

Artculo 86.- AUXILIO.

1.- Los usuarios de las vas que se vean implicados en un accidente

de trnsito, lo presencien o tengan conocimiento de l, deben
auxiliar o solicitar auxilio para atender a las vctimas, si las
hubiere, prestar su colaboracin para evitar mayores peligros o
daos, restablecer en la medida de lo posible, la seguridad de la
circulacin y esclarecer los hechos.
2.- Si por causa de accidente o avera, el vehculo o su carga obsta-
culizan la calzada, el conductor, tras sealizar convenientemente
el vehculo o el obstculo creado, adoptar las medidas necesa-
rias para que sea retirado en el menor tiempo posible, debiendo
sacarlo de la calzada y situarlo cumpliendo las normas de esta-
cionamiento siempre que sea factible.

Artculo 87.- PUBLICIDAD. Se prohbe la publicidad por cualquier medio, en re-

lacin con vehculos a motor, que ofrezca en su argumentacin verbal,
en sus elementos sonoros, o en sus imgenes, incitacin a la velocidad
excesiva, a la conduccin temeraria, a situaciones de peligro o cual-
quier otra circunstancia que suponga una conducta contraria a los
principios de esta norma.

CAPTULO V
De la Sealizacin

Artculo 88.- NORMAS GENERALES SOBRE SEALES. Todos los usuarios de

las vas estn obligados a obedecer las seales de la circulacin que
establezcan una obligacin, o una prohibicin, y adaptar su compor-
 tamiento al mensaje del resto de las seales que encuentren en las vas
por las que circulan.
Salvo circunstancias especiales que lo justifiquen, los usuarios deben
obedecer las prescripciones indicadas por las seales, an cuando pa-
rezcan estar en contradiccin con las normas de comportamiento en la
circulacin.

Artculo 89.- PRIORIDAD ENTRE SEALES.

1.- El orden de prioridad entre los distintos tipos de seales de circu-

lacin es el siguiente:
a) Seales y rdenes de la Autoridad de Control del Trnsito.
b) Sealizacin circunstancial o de obra que modifique el rgi-
men normal de utilizacin de la va.
c) Semforos y sealizacin vertical luminosa y/o variable de al-
cance reglamentario.
d) Seales verticales de circulacin.
e) Demarcacin horizontal.
2.- En el caso de que las prescripciones indicadas por diferentes se-
ales parezcan estar en contradiccin entre s, prevalecer la
prioritaria, segn el orden a que se refiere el apartado anterior, o
la ms restrictiva, si se trata de seales del mismo tipo.

TTULO VII
LA CIRCULACIN

CAPTULO I
Regla para Vehculos de Transporte

Artculo 90.- EXIGENCIAS COMUNES. Los propietarios de vehculos del servicio

de transporte de pasajeros y carga deben tener organizado el mismo
de modo que:

a) Los vehculos circulen en condiciones adecuadas de seguridad

siendo responsables de su cumplimiento, no obstante la obliga-
cin que pueda tener el conductor de comunicarles las anomalas
que detecte.
b) No deban utilizar unidades con mayor antigedad que la siguien-
te, salvo que se ajusten a las limitaciones de uso, tipo y cantidad
 de carga, velocidad y otras que se les fije en el reglamento y en la
revisin tcnica peridica:
1.- De diez (10) aos para los de sustancias peligrosas y pasaje-
ros.
2.- De veinte (20) aos para los de carga.
3.- El Poder Ejecutivo Provincial instrumentar por va regla-
mentaria la vigencia gradual y escalonada de estas disposi-
ciones.
La autoridad competente del transporte puede establecer trmi-
nos menores en funcin de la calidad de servicio que requiera.
c) Sin perjuicio de un diseo armnico con los fines de esta Ley, ex-
cepto aquellos a que se refiere el Artculo 93 en su inciso e) los
vehculos y su carga no deben superar las siguientes dimensiones
mximas:
1.- Ancho: dos metros con sesenta centmetros (2,60 m).
2.- Alto: cuatro metros con diez centmetros (4,10 m).
3.- Largo:
3.1.- Camin simple: trece metros con veinte centmetros (13,20
m).
3.2.- Camin con acoplado: veinte metros (20 m).
3.3.- Camin y mnibus articulado: dieciocho metros (18 m).
3.4.- Unidad tractora con semirremolque articulado y acopla-
do: veinte metros con cincuenta centmetros (20,50 m).
3.5.- mnibus: catorce metros (14 m); en urbanos el lmite pue-
de ser menor en funcin de la tradicin normativa y carac-
tersticas de la zona a la que estn afectados.
d) Los vehculos y su carga no transmitirn a la calzada un peso
mayor al indicado en los siguientes casos:
1.- Por eje simple:
1.1.- Con ruedas individuales: seis (6) toneladas.
1.2.- Con rodado doble: diez como cinco (10, 5) toneladas.
2.- Por conjunto (tndem) doble de ejes:
2.1.- Con ruedas individuales: diez (10) toneladas.
2.2.- Ambos con rodado doble: dieciocho (18) toneladas.
3.- Por conjunto tndem triple de ejes con rodado doble: veinti-
cinco como cinco (25,5) toneladas.
4.- En total para una formacin normal de vehculos: cuarenta y
cinco (45) toneladas.
5.- Para camin acoplado o acoplado considerado individual-
mente: treinta (30) toneladas.
 La reglamentacin define los lmites intermedios de diversas
combinaciones de ruedas, las dimensiones del tndem, las tole-
rancias, el uso de ruedas sper anchas, las excepciones y restric-
ciones para los vehculos especiales de transporte de otros veh-
culos sobre s.
e) La relacin entre la potencia efectiva al freno y el peso total de
arrastre sea desde la vigencia de esta Ley igual o superior a tres
como veinticinco (3,25) CV DIN (caballo vapor DIN) por tonela-
da de peso. En el lapso de tiempo no superior a cinco aos, la re-
lacin potencia-peso deber ser igual o superior al valor cuatro
como veinticinco (4,25) CV DIN (caballo vapor DIN) por tonela-
da de peso.
f) Obtengan la habilitacin tcnica de cada unidad cuyo compro-
bante ser requerido para cualquier trmite relativo al servicio o
al vehculo.
g) Los vehculos, excepto los de transporte urbano de carga y pasa-
jeros, estn equipados al efecto del control, para prevencin e in-
vestigacin de accidentes y de otros fines, con un dispositivo in-
violable y de fcil lectura que permita conocer la velocidad, dis-
tancia, tiempo y otras variables sobre su comportamiento, permi-
tiendo su control en cualquier lugar donde se halle el vehculo.
h) Los vehculos lleven en la parte trasera, sobre un crculo reflecti-
vo la cifra indicativa de la velocidad mxima que le est permiti-
da desarrollar.
i) Los no videntes y dems discapacitados gocen en el servicio de
transporte del beneficio de poder trasladarse con el animal gua
o aparato de asistencia de que se valga.
j) En el servicio de transporte de pasajeros por carretera se brinda-
rn al usuario las instrucciones necesarias para casos de sinies-
tro.
k) Cuenten con el permiso, concesin, habilitacin o inscripcin del
servicio, de parte de la autoridad de transporte correspondiente,
esta obligacin comprende a todo automotor que no sea de uso
particular exclusivo.

Artculo 91.- TRANSPORTE PBLICO URBANO. En el servicio de transporte

urbano regirn, adems de las normas del Artculo anterior, las si-
guientes reglas:
 a) El ascenso y descenso de pasajeros se har en las paradas esta-
blecidas.
b) Cuando no haya parada sealada, el ascenso y descenso se efec-
tuar sobre el costado derecho de la calzada, antes de la encruci-
jada.
c) Entre las veintids (22) y seis (06) horas del da siguiente y du-
rante tormenta o lluvia, el ascenso y descenso debe hacerse antes
de la encrucijada que el pasajero requiera aunque no coincida
con parada establecida. De igual beneficio gozarn permanente-
mente las personas con movilidad reducida (embarazadas, disca-
pacitadas, etc.) que adems tengan preferencia para el uso de
asiento.
d) En toda circunstancia la detencin se har paralelamente a la
acera y junto a ella, de manera tal que permita el adelantamiento
de otros vehculos por su izquierda y lo impida por su derecha.
e) Queda prohibido en los vehculos en circulacin, fumar, sacar los
brazos o partes del cuerpo fuera de los mismos, o llevar sus puer-
tas abiertas.

Artculo 92.- TRANSPORTE DE ESCOLARES. En el transporte de escolares o

menores de catorce (14) aos, debe extremarse la prudencia en la cir-
culacin y cuando su cantidad lo requiera sern acompaados por una
persona mayor para su control. No llevarn ms pasajeros que plazas
y los mismos sern tomados y dejados en el lugar ms cercano posible
al de sus domicilios y destinos.
Los vehculos tendrn en las condiciones que fije el reglamento slo
asiento fijo, elementos de seguridad y estructurales necesarios, distin-
tivos y una adecuada salubridad e higiene.
Tendrn cinturones de seguridad en los asientos de primera fila.

Artculo 93.- TRANSPORTES DE CARGA. Los propietarios de vehculos de carga

dedicados al servicio de transporte, sean particulares o empresas,
conductores o no, deben:

a) Estar inscriptos en el Registro de Transporte de Carga corres-

pondiente.
b) Inscribir en sus vehculos la identificacin y domicilio, la tara, el
peso mximo de arrastre (P.M.A.) y el tipo de los mismos, con las
excepciones reglamentarias.
 c) Proporcionar a sus choferes la pertinente carta de porte en los ti-
pos de viaje y forma que fija la Reglamentacin.
d) Proveer la pertinente cdula de acreditacin para tripular cual-
quiera de sus unidades, en los casos y forma reglamentada.
e) Transportar la carga excepcional e indivisible en vehculos espe-
ciales y con la portacin del permiso otorgado por el ente vial
competente previsto en el Artculo 94.
f) Transportar el ganado mayor, los lquidos y la carga a granel en
vehculos que cuenten con la compartimentacin reglamentaria.
g) Colocar los contenedores normalizados en vehculos adaptados
con los dispositivos de sujecin que cumplan las condiciones de
seguridad reglamentarias y la debida sealizacin perimetral con
elementos retrorreflectivos.
h) Cuando transporten sustancias peligrosas, estar provistos de los
elementos distintivos y de seguridad reglamentarios, ser conduci-
dos y tripulados por personal con capacitacin especializada en
el tipo de carga que llevan y ajustarse en lo pertinente a las dis-
posiciones de la Ley N 24.051. Los municipios y comunas deter-
minarn, la modalidad de circulacin en zonas urbanas, estable-
cindose en la reglamentacin para zonas rurales.

Artculo 94.- EXCESO DE CARGA. PERMISOS. Es responsabilidad del transpor-

tista la distribucin o descarga fuera de la va pblica, y bajo su ex-
clusiva responsabilidad, de la carga que exceda las dimensiones o pe-
so mximo permitidos.
Cuando una carga excepcional no pueda ser transportada en otra
forma o por otro medio, la Autoridad Jurisdiccional competente, con
intervencin de la responsable de la estructura vial, si juzga aceptable
el trnsito del modo solicitado, otorgar un permiso especial para ex-
ceder las dimensiones mximas permitidas, lo cual no exime de res-
ponsabilidad por los daos que se causen. El transportista responde
por el dao que ocasione a la va pblica como consecuencia de la ex-
tralimitacin en el peso o dimensiones de su vehculo. Tambin el car-
gador y todo el que intervenga en la contratacin o prestacin del ser-
vicio, responden solidariamente por multas y datos. El receptor de
cargas debe facilitar a la autoridad competente los medios y constan-
cia que disponga, caso contrario incurre en infraccin.

Artculo 95.- REVISORES DE CARGA. Los revisores designados por la autoridad

jurisdiccional podrn examinar los vehculos de carga para compro-
 bar si se cumple, respecto de sta, con las exigencias de la presente y
su reglamentacin.
La autoridad policial y de seguridad debe prestar auxilio, tanto para
parar el vehculo como para hacer cumplir las indicaciones de ello.
No pueden ser detenidos ni demorados los transportes de valores ban-
carios o postales debidamente acreditados.

CAPTULO II
Reglas para casos especiales

Artculo 96.- OBSTCULOS. La detencin de todo vehculo o la presencia de car-

ga u objetos sobre la calzada o banquina, debido a caso fortuito o
fuerza mayor debe ser advertida a los usuarios de la va pblica al
menos con la inmediata colocacin de balizas reglamentarias.
La autoridad presente debe remover el obstculo sin dilacin, por s
sola o con la colaboracin del responsable si lo hubiera y estuviera en
posibilidad de hacerlo. Asimismo, los trabajadores que cumplen tareas
sobre la calzada y los funcionarios de aplicacin y comprobacin, de-
ben utilizar vestimenta que los destaque suficientemente por su color
de da y por su retrorreflectancia de noche.
La Autoridad de Aplicacin puede disponer la suspensin temporal de
la circulacin, cuando situaciones climticas o de emergencia lo
hagan aconsejable.

Artculo 97.- USO ESPECIAL DE LA VA. El uso de la va pblica para fines ex-
traos al trnsito, tales como: exhibiciones, competencia de velocidad
pedestres, ciclsticas, ecuestres, automovilsticas, deben ser previa-
mente autorizados por la autoridad correspondiente, solamente si:

a) El trnsito normal puede mantenerse con similar fluidez por vas

alternativas de reemplazo.
b) Los organizadores acrediten que se adoptarn en el lugar las ne-
cesarias medidas de seguridad para personas o cosas.
c) Se responsabilizan los organizadores por s o contratando un se-
guro por los eventuales daos a terceros o a la estructura vial,
que pudieran surgir de la realizacin de un acto que implique
riesgos.

Artculo 98.- VEHCULOS DE EMERGENCIA. Los vehculos de los servicios de

emergencia pueden, excepcionalmente y en cumplimiento estricto de su
 misin especfica, no respetar las normas referentes a la circulacin,
velocidad y estacionamiento, si ello les fuera absolutamente impres-
cindible en la ocasin que se trate siempre y cuando no ocasionen un
mal mayor que aquel que intenten resolver.
Estos vehculos tendrn habilitacin tcnica especial y no excedern
los quince (15) aos de antigedad, a excepcin de los vehculos desti-
nados a la extincin de incendios y al rescate de todo tipo, y que sean
empleados por los cuerpos de bomberos o de Defensa Civil. Sus revi-
siones tcnicas, requisitos de seguridad y antigedad, sern determi-
nadas por la Direccin General de Planificacin y Control de Gestin
de Riesgos del Ministerio de Gobierno. (Sustitucin introducida por el
Artculo 15 de la Ley 9688)
Slo en tal circunstancia deben circular, para advertir su presencia,
con sus balizas distintivas de emergencia en funcionamiento y agre-
gando el sonido de una sirena si su cometido requiriera extraordinaria
urgencia.
Los dems usuarios de la va pblica tienen la obligacin de tomar to-
das las medidas necesarias a su alcance para facilitar el avance de
esos vehculos en tales circunstancias, y no pueden seguirlos.
La sirena debe usarse simultneamente con las balizas distintivas, con
la mxima moderacin posible.

Artculo 99.- MAQUINARIA ESPECIAL. La maquinaria especial que transite por

la va pblica, debe ajustarse a las normas del Captulo precedente en
lo pertinente y hacerlo de da, sin niebla, prudentemente, a no ms de
treinta (30) kilmetros por hora, a una distancia de por lo menos cien
(100) metros del vehculo que la preceda y sin adelantarse a otro en
movimiento.
Si el camino es pavimentado o mejorado, no debe usar la calzada
siempre que sea posible utilizar otro sector. La posibilidad de ingresar
a una zona cntrica urbana debe surgir de una autorizacin al efecto o
de la especial del Artculo 94.
Si excede las dimensiones mximas permitidas en no ms de quince
por ciento (15 %) se otorgar una autorizacin general para circular,
con las restricciones que correspondan.
Si el exceso de las dimensiones es mayor del quince por ciento o lo es
en el peso, debe contar con la autorizacin especial del Artculo 94,
pero no puede transmitir a la calzada una presin por superficie de
contacto de cada rueda superior a la que autoriza el reglamento.
 La maquinaria especial agrcola con sus accesorios y elementos des-
montables, no podrn superar la longitud mxima permitida que esta-
blece la reglamentacin para cada caso.

Artculo 100.- FRANQUICIAS ESPECIALES. Los siguientes beneficiarios gozarn

de las franquicias que la reglamentacin les otorga a cada uno, en vir-
tud de sus necesidades, en cuyo caso deben llevar adelante y atrs del
vehculo que utilicen, en forma visible, el distintivo reglamentario, sin
perjuicio de la placa patente correspondiente:

a) Los lisiados, conductores o no.

b) Los diplomticos extranjeros acreditados en el pas.
c) Los profesionales en prestacin de un servicio (pblico o priva-
do) de carcter urgente y bien comn.
d) Los automotores antiguos de coleccin y prototipos experimenta-
les que no renan las condiciones de seguridad requeridas para
vehculos, pueden solicitar de la autoridad local, las franquicias
que los excepte de ciertos requisitos para circular en los luga-
res, ocasiones y lapsos determinados.
e) Los chasis o vehculos incompletos en traslados para su comple-
mentacin gozan de autorizacin general, con el itinerario que
les fije la autoridad.
f) Los acoplados especiales para traslados de material deportivo no
comercial.
g) Los vehculos para transporte postal y de valores bancarios.
Queda prohibida toda otra forma de franquicia en esta materia y
el libre trnsito o estacionamiento.

CAPTULO III
Accidentes

Artculo 101.- DEFINICIN. Se considera accidente de trnsito todo hecho que

produzca dao en personas o cosas como consecuencia de la circula-
cin.

Artculo 102.- OBLIGACIONES. Es obligatorio para partcipes de un accidente de

trnsito:

a) Detenerse inmediatamente.
 b) Suministrar los datos de su licencia de conductor y del seguro
obligatorio a la otra parte y a la autoridad interviniente. Si los
mismos no estuviesen presentes, debe adjuntar tales datos ad-
hirindolos eficazmente al vehculo daado.
c) Denunciar el hecho ante cualquier autoridad.
d) Comparecer y declarar ante la autoridad de juzgamiento o de in-
vestigacin administrativa cuando sean citados.

Artculo 103.- INVESTIGACIN ACCIDENTOLGICA. Los accidentes de trnsi-

to sern estudiados y analizados a los fines estadsticos y para estable-
cer su causalidad y obtener conclusiones que permitan aconsejar me-
didas para su prevencin. Los datos son de carcter reservado. Para
su obtencin se emplean los siguientes mecanismos:

a) En todos los accidentes no comprendidos en los incisos siguientes

la Autoridad de Aplicacin labrar un acta de choque con los da-
tos que compruebe y denuncia de las partes, entregando a stas
original y copia, a los fines del Artculo 106, prrafo 4.
b) Los accidentes en que corresponda sumario penal, la Autoridad
de Aplicacin en base a los datos de su conocimiento, confeccio-
nar la ficha accidentolgica, que remitir al organismo encar-
gado de la estadstica.
c) En los siniestros que por su importancia, habitualidad u origina-
lidad se justifique, la Autoridad de Aplicacin ordenar a la Co-
misin Provincial de Trnsito y Seguridad Vial la realizacin de
una investigacin profunda. En tal caso, la Comisin estar auto-
rizada a investigar objetos y personas involucrados, pudiendo re-
querir incluso, si corresponde, el auxilio de la fuerza pblica, as
como informes de organismos oficiales.

Artculo 104.- PRESUNCIN DE RESPONSABILIDAD EN ACCIDENTES. Las

reglas siguientes son de aplicacin para la determinacin de respon-
sabilidad por accidentes en tanto constitutivos de infracciones admi-
nistrativas de trnsito. La responsabilidad penal y/o civil derivada de
accidentes de trnsito se regir por las normas de fondo respectivas:

1.- El mtodo de anlisis de accidentes estudia en primer trmino a

la va, como elemento causal de los mismos. De no encontrarse
causalidad en ella o de considerrsela slo parcial, se analizar
 al usuario y al vehculo como posibles elementos causales del ac-
cidente.
2.- Cuando la causalidad del accidente recae en el usuario, se pre-
sume responsable al que, con su accionar, haya sido el factor de-
sencadenante del mismo. La presuncin recae en primer trmino,
sobre quien viol la prioridad de paso o cometi una infraccin a
las normas de trnsito o las normas de comportamiento vial.
3.- La presuncin establecida en el punto anterior decae cuando el
que gozara de prioridad pudiendo haber evitado el accidente, no
lo evitara en forma deliberada.
4.- Cuando en un accidente, mas de un usuario involucrado haya in-
fringido las normas de trnsito se presupone responsable del
mismo a aquel que, de no haber cometido la infraccin no se
hubiera producido ese accidente. Esto no libera al otro u otros
usuarios de la sancin correspondiente por la infraccin cometi-
da.
5.- Cuando en un accidente de circulacin haya intervenido un pea-
tn, el mismo no ser responsable si circulaba por la zona peato-
nal u otras reas establecidas para peatones en la presente Ley y
sus reglamentos y, en especial, en las esquinas donde exista o no
senda peatonal y no exista regulacin por parte de autoridad
competente o semforos. En estos casos slo sern responsables
si violan la prioridad indicada por dichos medios.

Artculo 105.- SISTEMA DE EVACUACIN Y AUXILIO. Las autoridades compe-

tentes locales y jurisdiccionales organizarn un sistema de auxilio pa-
ra emergencias, prestando, requiriendo y coordinando los socorros
necesarios mediante la armonizacin de los medios de comunicacin,
de transporte y asistenciales.
Centralizarn igualmente el intercambio de datos para la atencin de
heridos en el lugar del accidente y su forma de traslados hacia los cen-
tros mdicos.

Artculo 106.- SEGURO OBLIGATORIO. Todo automotor, acoplado o semiacopla-

do debe estar cubierto por seguro, de acuerdo a las condiciones que fi-
je la autoridad en materia aseguradora, que cubra eventuales daos
causados a terceros transportados o no.
Igualmente resultar obligatorio el seguro para las motocicletas en las
mismas condiciones que rige para los automotores.
 Este seguro obligatorio ser anual y podr contratarse con cualquier
entidad autorizada para operar en el ramo, la que deber otorgar al
asegurado el comprobante que indica el inciso c) del Artculo 40. Pre-
viamente se exigir el cumplimiento de la revisin tcnica obligatoria
o que el vehculo est en condiciones reglamentarias de seguridad si
aquella no se ha realizado en el ao previo.
Las denuncias de siniestro se recibirn en base al acta de choque del
Artculo 103 inciso a) debiendo remitir copia al organismo encargado
de la estadstica. (Modificacin introducida por el Artculo 16 de la
Ley 9688)

TTULO VIII
BASES PARA EL PROCEDIMIENTO

CAPTULO I
Principios Procesales

Artculo 107.- PRINCIPIOS BSICOS. El procedimiento para aplicar esta Ley es el

que establece en cada jurisdiccin la autoridad competente. El mismo
debe:

a) Asegurar el pertinente proceso adjetivo y el derecho de defensa

del presunto infractor.
b) Autorizar a los jueces con competencia penal y contravencional
del lugar donde se cometi la trasgresin, a aplicar las sanciones
que surgen de esta Ley, en los juicios en que intervengan de los
cuales resulta la comisin de infracciones y no haya recado otra
pena.
c) Reconocer validez plena de los actos de las jurisdicciones con las
que exista reciprocidad.
d) Tener por vlidas las notificaciones efectuadas con constancia de
ella, en el domicilio fijado en la licencia habilitante del presunto
infractor.
e) Conferir a la constancia de recepcin de copia del acta de com-
probacin, fuerza de citacin suficiente para comparecer ante el
Juez en el lugar y plazo que indique, el que no ser inferior a cin-
co (5) das, sin perjuicio del comparendo voluntario.
 f) Adoptar en la documentacin de uso general un sistema prctico
y uniforme que permita la fcil deteccin de su falsificacin o vio-
lacin.
g) Prohibir el otorgamiento de todo tipo de gratificaciones a quienes
constaten infracciones, sea por la cantidad que se comprueben o
por las recaudaciones que se realicen.

Artculo 108.- DEBER DE LAS AUTORIDADES. Las autoridades pertinentes de-

ben observar las siguientes reglas:

a) En materia de comprobacin de faltas:

1.- Actuar de oficio o por denuncia.
2.- Investigar la posible comisin de faltas en todo accidente de
trnsito.
3.- Identificarse ante el presunto infractor indicndole la depen-
dencia inmediata a la que pertenece.
4.- Utilizar el formulario de actas reglamentario, entregando co-
pia al presunto infractor salvo que no se identificare o se di-
era a la fuga, circunstancia que se har constar en ella.
b) En materia de juzgamiento:
1.- Aplicar esta Ley con prioridad sobre cualquier otra norma
que pretenda regular la misma materia.
2.- Juzgar, la Autoridad Municipal, las actas que la Autoridad de
Control de la Provincia les remita, debido a infracciones
constatadas en cualquiera de las rutas bajo la jurisdiccin
provincial.
3.- Evaluar el acta de comprobacin de infraccin con sujecin a
las reglas de la sana crtica racional.
4.- Hacer traer por la fuerza pblica a los incomparecientes de-
bidamente citados, rebeldes o prfugos.

Artculo 109.- TERRITORIALIDAD E INTERJURISDICCIONALIDAD. Todo

infractor ser juzgado por el Juez competente registrado ante la Auto-
ridad de Aplicacin que corresponda a la jurisdiccin del lugar de
comisin de la infraccin, o el que determine la Autoridad de Aplica-
cin.
Cuando el infractor se domicilie a ms de sesenta (60) kilmetros del
asiento del Juez competente que corresponda a la jurisdiccin del lu-
gar de comisin de la infraccin, tendr derecho a tramitar su descar-
go en la justicia de faltas de la jurisdiccin que corresponda a su do-
 micilio, siempre que dicho juzgado est registrado ante la Autoridad
de Aplicacin, conforme a esta Ley.

CAPTULO II
Medidas Cautelares

Artculo 110.- RETENCIN PREVENTIVA. La Autoridad de Comprobacin o

Aplicacin puede retener, dando inmediato conocimiento a la autori-
dad de juzgamiento:

a) A los conductores en los casos y en las condiciones previstas en

el Cdigo de Faltas de la Provincia de Crdoba. (Sustitucin in-
troducida por el Artculo 17 de la Ley 9688)
b) A las licencias habilitantes, cuando:
1.- Estuvieren vencidas o no fueran vlidas para circular por la
jurisdiccin donde se efectuare el control.
2.- Hubieren caducado por cambio de datos no denunciados
oportunamente.
3.- No se ajusten a los lmites de edad correspondientes.
4.- Hayan sido adulteradas o surja una evidente violacin a los
requisitos exigidos en esta Ley.
5.- Sea evidente la disminucin de las condiciones psicofsicas
del titular, con relacin a la exigible al serle otorgada, excep-
to a los discapacitados debidamente habilitados, debindose
proceder conforme el Artculo 19.
6.- El titular se encuentre inhabilitado o suspendido para condu-
cir.
7.- Cuando medien hechos en acciones que sean considerados in-
fracciones muy graves a la Ley. (Incorporacin introducida
por el Artculo 18 de la Ley 9688)
c) A los vehculos:
1.- Que no cumplan con las exigencias de seguridad reglamenta-
rias, labrando un acta provisional la que, salvo en los casos
de vehculos afectados al transporte por automotor de pasaje-
ros o carga, presentada dentro de los tres (3) das ante la au-
toridad competente, acreditando haber subsanado la falta,
quedar anulada. El incumplimiento del procedimiento prece-
dente convertir el acta en definitiva.
La retencin durar el tiempo necesario para labrar el acta
excepto si el requisito faltante es tal que pone en peligro cier-
 to la seguridad del trnsito o implique inobservancia de las
condiciones de ejecucin que para los servicios de transporte
por automotor de pasajeros o de carga establece la autoridad
competente.
En tales casos la retencin durar hasta que se repare el de-
fecto o se regularicen las condiciones de ejecucin del servi-
cio indicado.
2.- Si son conducidos por persona no habilitadas para el tipo de
vehculos que conducen, inhabilitadas, con habilitacin sus-
pendida o que no cumplan con las edades reglamentarias pa-
ra cada tipo de vehculo.
En tal caso, luego de labrar el acta, el vehculo podr ser li-
berado bajo la conduccin de otra persona habilitada, caso
contrario el vehculo ser removido y remitido a los depsitos
que indique la Autoridad de Comprobacin donde ser entre-
gado a quienes acrediten su propiedad o tenencia legtima,
previo pago de los gastos que haya demandado el traslado.
3.- Cuando se comprobare que estuviera o circulare excedido en
peso o en sus dimensiones o en infraccin a la normativa vi-
gente sobre transporte de carga en general o de sustancias
peligrosas, ordenando la desafectacin y verificacin tcnica
del vehculo utilizado en la comisin de falta.
4.- Cuando estn prestando un servicio de transporte de pasaje-
ros o de carga, careciendo del permiso, autorizacin, conce-
sin, habilitacin o inscripcin exigidos o en excesos de los
mismos, sin perjuicio de la sancin pertinente, la Autoridad de
Aplicacin dispondr la paralizacin preventiva del servicio
en infraccin, en el tiempo y lugar de verificacin, ordenar
la desafectacin e inspeccin tcnica del vehculo utilizado en
la comisin de faltas, siendo responsables el transportista
trasgresor respecto de los pasajeros y terceros damnificados.
5.- Estando mal estacionados obstruya la circulacin o la visibi-
lidad, los que ocupen los lugares destinados a vehculos de
emergencia o de servicio pblico de pasajeros, los abandona-
dos en la va pblica y los que por haber sufrido deterioros no
pueden circular y no fueren reparados o retirados de inmedia-
to, sern remitidos a depsitos que indique la Autoridad de
Comprobacin, donde sern entregados a quienes acrediten
la propiedad o tenencia, fijando la reglamentacin el plazo
mximo o permanencia y el destino a darles una vez vencido
 el mismo. Los gastos que demande el procedimiento sern con
cargos a los propietarios y abonados previo a su retiro.
6.- Que transporten valores bancarios o postales por el tiempo
necesario para su acreditacin y el labrado del acta respecti-
va si as correspondiera debiendo subsanar las deficiencias
detectadas en el lugar de destino y por el tiempo necesario
para labrar el acta de comprobacin y aclarar las anomalas
constatadas.
d) Las cosas que creen riesgos en la va pblica o se encuentren
abandonadas. Si se trata de vehculos o de otros elementos que
pudieran tener valor, sern remitidos a los depsitos que indi-
quen la Autoridad de Comprobacin, dndose inmediato conoci-
miento al propietario si fuere habido.
e) La documentacin de los vehculos particulares, de transporte de
pasajeros pblico o privado o de carga, cuando:
1.- No cumpla con los requisitos exigidos por la normativa vigen-
te.
2.- Est adulterada o no haya verosimilitud entre lo declarado en
la reglamentacin y las condiciones fcticas verificadas.
3.- Se infrinjan normas referidas especialmente a la circulacin
de los mismos o su habilitacin.
4.- Cuando estn prestando un servicio de transporte por auto-
motor de pasajeros careciendo de permiso, autorizacin, con-
cesin, habilitacin o inscripcin exigidos en la normativa vi-
gente sin perjuicio de la sancin pertinente.

Artculo 111.- CONTROL PREVENTIVO. Todo conductor debe sujetarse a las

pruebas expresamente autorizadas, destinadas a determinar su estado
de desintoxicacin alcohlica o por droga para conducir. La negativa
a realizar la prueba constituye presuncin de infraccin al Artculo 41.
En caso de accidente o a pedido del interesado, la autoridad debe to-
mar la prueba lo antes posible y asegurar su acreditacin.
Los mdicos que detecten en sus pacientes una enfermedad, intoxica-
cin o prdida de funcin o miembro que tenga incidencia negativa en
la idoneidad para conducir vehculos, deben advertirle que no pueden
hacerlo o las precauciones que debern adoptar en su caso. Igualmen-
te, cuando prescriben drogas que produzcan tal efecto.
 CAPTULO III
Recursos

Artculo 112.- RECURSOS. Los recursos por las sentencias que apliquen los juzga-
dos de faltas de trnsito, se presentarn ante la Autoridad de Aplica-
cin de la presente Ley, siendo sta la ltima instancia administrativa.
La Direccin de Prevencin de Accidentes de Trnsito crear la de-
pendencia jurdica para resolver sobre los recursos y apelaciones que
se realicen despus de la sentencia de los jueces de faltas de trnsito.
(Sustitucin introducida por el Artculo 19 de la Ley 9688)

TTULO IX
RGIMEN DE SANCIONES

CAPTULO I
Principios Generales

Artculo 113.- RESPONSABILIDAD. Son responsables para esta Ley:

a) Las personas que incurran en conductas antijurdicas previstas,

an sin intencionalidad.
b) Los representantes legales de los menores sern solidariamente
responsables por las multas que se les apliquen a stos.
c) Cuando no se identifica al conductor infractor recaer una pre-
suncin de comisin de la infraccin en el propietario del vehcu-
lo, a no ser que compruebe que lo haba enajenado o no estaba
bajo su tenencia o custodia, denunciando al comprador, tenedor
o custodio.

Artculo 114.- ENTES. Tambin son punibles las personas jurdicas por sus propias
faltas, pero no por las de sus dependientes respecto de las reglas de
circulacin. No obstante deben individualizar a stos a pedido de la
autoridad.

Artculo 115.- CUADRO GENERAL DE INFRACCIONES.

1.- Las acciones u omisiones contrarias a esta Ley, o a los reglamen-

tos que la desarrollan, tendrn el carcter de infracciones admi-
 nistrativas y sern sancionadas en los casos, forma y medida que
en ella se determinan, a no ser que puedan constituir delitos tipi-
ficados en las Leyes Penales, en cuyo caso la administracin pa-
sar el tanto de culpa al orden jurisdiccional competente y se
abstendr de seguir el procedimiento sancionador mientras la au-
toridad judicial no dicte sentencia firme.
2.- Las infracciones a que hace referencia el nmero anterior se cla-
sifican en leves, graves y muy graves.
3.- Tendrn la consideracin de infracciones leves, las cometidas
contra las normas contenidas en esta Ley que no se clasifiquen
expresamente como graves o muy graves en los nmeros siguien-
tes.
4.- Se consideran infracciones graves, las conductas tipificadas en
esta Ley y sus Reglamentaciones referidas a conduccin negli-
gente o temeraria, omisin de socorro en caso de necesidad o ac-
cidente, ingestin de sustancias que perturben o disminuyan las
facultades psicofsicas del conductor, tiempos de conduccin, li-
mitaciones de velocidad, prioridad de paso, adelantamiento,
cambios de direccin o sentido, circulacin en sentido contrario
al estipulado, paradas y estacionamientos en lugares peligrosos o
que obstaculicen gravemente el trnsito, sin luces en situaciones
de falta o disminucin de visibilidad o produciendo encandila-
miento al resto de los usuarios de la va, circulacin sin las auto-
rizaciones previstas en esta Ley o sin chapa de dominio o con ve-
hculo que incumple las condiciones tcnicas que garantizan la
seguridad vial, realizacin y sealizacin de obras en la va sin
permiso, retirada o deterioro de la sealizacin permanente u
ocasional y las competencias o carreras entre vehculos. Tambin
es falta grave conducir sin haber obtenido la Licencia correspon-
diente o estando inhabilitado por Autoridad Judicial y/o Adminis-
trativa. (Incorporacin introducida por el Artculo 20 de la Ley
9688)
5.- Tendrn la consideracin de muy graves las infracciones a que
hace referencia el nmero anterior, cuando concurran circuns-
tancias de peligro por razn de la intensidad de la circulacin,
las caractersticas y condiciones de la va, las condiciones atmos-
fricas o las condiciones de visibilidad, la concurrencia simult-
nea de vehculos u otros usuarios, especialmente en zonas urba-
nas y en prioridad de paso a peatones, o cualquier otra circuns-
tancia anloga que pueda constituir un riesgo aadido y concreto
 al previsto para las graves en el momento de cometerse la infrac-
cin. La circulacin sin el seguro obligatorio contra terceros, fu-
ga despus de haber sido partcipe de un accidente, contaminar el
medio ambiente.
6.- No cumplir, los talleres mecnicos, comercios de venta de repues-
to, escuela de conduccin y centros de reconocimiento psicofsi-
cos, con lo exigido en la presente Ley y sus reglamentos. Librar
al trnsito vehculos fabricados o armados en el pas o importa-
dos, que no cumplan con lo exigido en la presente Ley. Circular
con vehculos de transporte de pasajeros o carga, sin contar con
la habilitacin extendida por autoridad competente o que tenin-
dola no cumpliera con lo all exigido. Circular con vehculos de
transporte de carga con exceso de peso.
7.- La Autoridad de Aplicacin, tipificar las infracciones en el Codi-
ficador de Infracciones, incorporando aquellas no descriptas en
este artculo y graduando las sanciones. (Incorporacin introdu-
cida por el Artculo 21 de la Ley 9688)

Artculo 116.- EXIMIENTES. La autoridad de juzgamiento podr eximir de sancin,

cuando se den las siguientes situaciones:

a) Una necesidad debidamente acreditada.

b) Cuando el presunto infractor no pudo evitar cometer la falta.

Artculo 117.- ATENUANTES. El mnimo previsto en el codificador de sanciones

podr disminuirse hasta en un tercio cuando, en virtud de la falta de
gravedad de la infraccin, sta resulte insignificante o intrascendente.

Artculo 118.- AGRAVANTES. El mximo previsto en el codificador de sanciones

podr aumentarse hasta el triple cuando:

a) La falta cometida haya puesto en inminente peligro la salud de

las personas o haya causado dao en las cosas.
b) El infractor ha cometido la falta fingiendo la prestacin de un
servicio de urgencia, de emergencia u oficial o utilizando una
franquicia indebidamente o que no le corresponda.
c) La haya cometido abusando de reales situaciones de urgencia o
de emergencia, o del cumplimiento de un servicio pblico u ofi-
cial.
 d) Se entorpezca la prestacin de un servicio pblico.
e) El infractor sea funcionario y cometa la falta abusando de tal ca-
rcter.

Artculo 119.- CONCURSO DE FALTAS. En caso de concurso real o ideal de fal-

tas, las sanciones se acumularn an cuando sean de distinta especie.

Artculo 120.- REINCIDENCIA. Hay reincidencia cuando el infractor cometa una

nueva falta habiendo sido sancionado anteriormente en cualquier ju-
risdiccin, dentro de un plazo no superior a un (1) ao en faltas leves y
de dos (2) aos en faltas graves y muy graves.
En estos plazos no se cuentan los lapsos de inhabilitacin impuesta en
condena.
La reincidencia se computa separadamente para faltas leves, y para
faltas graves y muy graves, y slo en stas se aplica la inhabilitacin.
En los casos de reincidencia se observarn las siguientes reglas:

a) La sancin de multas se aumenta:

1.- Para la primera, en cuarto.
2.- Para la segunda, en medio.
3.- Para la tercera, en tres cuartos.
4.- Para las siguientes, se multiplica el valor de la multa origina-
ria por la cantidad de reincidencias menos dos (2).
b) La sancin de inhabilitacin debe aplicarse accesoriamente, slo
en caso de faltas graves:
1.- Para la primera hasta nueve (9) meses a criterio del Juez.
2.- Para la segunda hasta doce (12) meses a criterio del Juez.
3.- Para la tercera hasta dieciocho (18) meses, obligatoriamente.
4.- Para las siguientes seguir duplicando sucesivamente el plazo
establecido en el punto anterior.
5.- A partir de la quinta inhabilitacin, la Autoridad de Aplicacin
podr establecer la inhabilitacin permanente. (Sustitucin
introducida por el Artculo 22 de la Ley 9688)

CAPTULO II
Sanciones

Artculo 121.- SANCIONES.

1.- Multas. El valor de la multa se determina en Unidades Fijas de-
nominadas U.F. Cada una de las cuales equivale al menor precio
de venta al pblico de un (1) litro de nafta especial. En la senten-
cia, el monto de la multa se determinar en cantidades de U.F. y
se abonar su equivalente en dinero al momento de hacerse efec-
tivo el pago.
a) Las infracciones leves sern sancionadas con multa de hasta
cien (100) U.F., las graves con multa de hasta doscientas
(200) U.F. y las muy graves con multa de hasta cuatrocientas
(400) U.F. Las multas, cuando el hecho no est castigado en
las Leyes Penales ni puedan dar origen a la suspensin de la
Licencia de Conducir o no sean infracciones sobre normas de
conduccin y circulacin de transporte escolar y de transpor-
te de mercancas peligrosas, podrn hacerse efectivas dentro
de los diez (10) das siguientes a la notificacin de la multa,
con una reduccin del cincuenta por ciento (50%) sobre la
cuanta que se fije provisionalmente en la forma que regla-
mentariamente se determine. (Modificacin introducida por
el Artculo 23 de la Ley 9688)
b) Cuando el infractor no acredite su residencia habitual en te-
rritorio argentino, el agente que labre el acta de infraccin
aplicar de acuerdo a lo prescripto en la presente Ley, la
cuanta de la multa y de no depositarse su importe o garanti-
zarse su pago por cualquier medio admitido en derecho inmo-
vilizar el vehculo en los trminos y condiciones que se fijen
reglamentariamente. En todo caso se tendr en cuenta lo pre-
visto en el prrafo anterior respecto a la reduccin del cin-
cuenta por ciento (50 %). (Modificacin introducida por el
Artculo 23 de la Ley 9688)
c) Sern sancionadas con multas de ciento veinte (120) a dos mil
(2.000) U.F. el conducir sin haber obtenido la autorizacin
administrativa correspondiente, las infracciones a las normas
que regulen la actividad de los centros de enseanza de con-
ductores, de los centros de reconocimiento psicofsicos, de las
plantas destinadas a la Inspeccin Tcnica Vehicular y las re-
lativas al rgimen de actividades industriales que afecten de
manera directa a la seguridad vial.
 d) No podr obtener y/o renovar la Licencia de Conducir quien
est suspendido, inhabilitado o posea una multa en firme que
no est abonada.
e) El Ministerio a cargo de la Seguridad Vial implementar los
mecanismos de procuracin de las multas que no hayan sido
abonadas. (Modificacin introducida por el Artculo 23 de
la Ley 9688)
2.- La suspensin de la licencia de conducir: Consiste en la reten-
cin y/o inhabilitacin temporal de dicha licencia hasta un mxi-
mo de tres (3) meses.
Ser aplicada por la autoridad competente, adems de la multa
correspondiente, en los casos siguientes:
a) Por infraccin grave o muy grave que haya puesto en inmi-
nente peligro la salud de las personas o haya causado dao a
las mismas o a cosas.
b) Por las infracciones en relacin, a los tacgrafos de los veh-
culos de transporte de personas o cargas, o por la prestacin
de servicios en condiciones que puedan afectar la seguridad
de las personas por entraar peligro grave y directo para las
mismas.
c) Por conducir habiendo ingerido alcohol o substancias en can-
tidad suficiente para provocar la perturbacin o disminucin
de las facultades psicofsicas del conductor.
d) Por la violacin de la prioridad de paso que haya derivado en
daos personales o de cosas.
e) Por la violacin de la prioridad de paso a peatones.
3.- La inhabilitacin temporal (ms de tres (3) meses) o permanen-
te: Consiste en una suspensin de la licencia de conducir, deter-
minada por la autoridad competente, cuando la reincidencia de
infracciones graves conviertan al conductor en un potencial ries-
go para las personas y las cosas. Esta sancin se aplicar por las
infracciones sobre normas de conduccin y circulacin de trans-
porte escolar y transporte de mercancas peligrosas, pasando a
instancia judicial en aquellos casos que el infractor pueda consti-
tuir delito. La inhabilitacin tambin puede ser impuesta por au-
toridad judicial.
4.- La inhabilitacin por prdida de puntos por la comisin de in-
fracciones de trnsito: Consiste en una suspensin de la licencia
de conducir, determinada por la autoridad competente, cuando la
reiteracin de infracciones implique la prdida del crdito de
 puntos que sea establecido en el Codificador de Infracciones por
la Autoridad de Aplicacin. (Modificacin introducida por el Ar-
tculo 23 de la Ley 9688)
Las infracciones a las normas que regulen a los centros de reconoci-
mientos psicofsicos y a las plantas de inspeccin tcnica vehicular se
sancionarn, adems de la multa correspondiente, con la revocacin
de la habilitacin.
El arresto slo podr ser aplicado por autoridad judicial debiendo, la
autoridad de control de circulacin del transito, dar parte a la justicia
en aquellos casos que se presuma la comisin del delito.
La realizacin de actividades correspondientes a distintas autorizacio-
nes o habilitaciones comprendidas en esta Ley, durante el tiempo de
suspensin o inhabilitacin de las mismas, llevar aparejada la revo-
cacin definitiva de la autorizacin.

Artculo 122.- GRADUACIN DE SANCIONES.

1.- Las sanciones previstas en esta Ley se graduarn en atencin a la

gravedad y trascendencia del hecho, a los antecedentes del in-
fractor y al peligro potencial creado, de acuerdo a lo que regla-
mentariamente se determine, llevndose a la graduacin mxima
en los siguientes casos:
a) La falta cometida haya puesto en inminente peligro la salud
de las personas o haya causado dao en las cosas.
b) El infractor haya cometido la falta fingiendo la prestacin de
un servicio de urgencia, de emergencia u oficial o utilizado
una franquicia indebidamente o que no le corresponda.
c) Cuando la infraccin se haya cometido abusando de reales si-
tuaciones de urgencia o emergencia, o del cumplimiento de un
servicio pblico u oficial.
d) El infractor sea funcionario y cometa la falta abusando de tal
carcter.
2.- Para graduar las sanciones, en razn a los antecedentes del in-
fractor, se establecern reglamentariamente los criterios de valo-
racin de los mencionados antecedentes, basados en las reinci-
dencias. Cuando el infractor cometa una nueva infraccin grave
o muy grave dentro del plazo de dos (2) aos, se considera rein-
cidente. En estos plazos no se cuentan los lapsos de inhabilita-
cin.
 La reglamentacin contemplar la escala progresiva del incre-
mento de la multa, las suspensiones de licencias de conducir e in-
habilitaciones que no estn tratados en otro artculo de la presen-
te Ley.
3.- La autoridad competente podr eximir de la sancin cuando la
infraccin se cometiera por una necesidad debidamente acredita-
da o por causa de riesgo el infractor no pudo evitar cometer la
falta. Estas situaciones no liberan al infractor de la culpabilidad
si la accin derivara en accidente.
4.- No tendrn el carcter de sanciones las medidas cautelares o
preventivas que se puedan acordar con arreglo a la presente Ley.

Artculo 123.- PRESCRIPCIN DE LAS INFRACCIONES. Las infracciones, sean

leves, graves o muy graves, prescribirn a los tres (3) aos a contar
desde el da siguiente de cometidas.

Artculo 124.- REGISTRO DE ANTECEDENTES DE TRNSITO. Crase el Re-

gistro de Antecedentes de Trnsito de la Provincia de Crdoba, que se
implementar y funcionar de acuerdo a lo que se establezca por va
reglamentaria.

CAPTULO III
Norma Supletoria

Artculo 125.- LEGISLACIN SUPLETORIA. En el presente rgimen es de aplica-

cin supletoria en lo pertinente, a la parte general del Cdigo Penal.

TTULO X
DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y COMPLEMENTARIAS

Artculo 126.- ADHESIN. Se invita a los municipios y comunas a adherir a esta

Ley y sus Reglamentaciones, con lo cual quedar establecida autom-
ticamente la reciprocidad.

Artculo 127.- VIGENCIA. Esta Ley entrar en vigencia a los ciento ochenta (180)
das de promulgada, dentro de cuyo plazo el Poder Ejecutivo Provin-
cial deber dictar el decreto reglamentario correspondiente.
Artculo 128.- DEROGACIONES. Dergase la Ley No 4931 y las disposiciones esta-
blecidas en la Ley Provincial No 3963 que se opongan a la presente.

Artculo 129.- COMUNQUESE al Poder Ejecutivo Provincial.