CAPITULO XI

ESTRUCTURAS SOBRE CUBIERTA

1. GENERALIDADES
Se entiende por estructuras sobre cubierta a todas las que existen sobre la cubierta
resistente no formando parte. Por lo tanto, de la viga-casco. Estas estructuras pueden
subdividirse en dos grupos: menores. Las mayores son las que encierran determinados
espacios, denomnense superestructuras y casetas o troncos. Las estructuras menores
son aquellas que se colocan como elementos auxiliares a determinados trabajos o como
proteccin a la tripulacin; son superestructuras menores los tambuchos, lumbreras,
chimeneas, amuradas y elementos de amarre. Las brazolas de escotillas al ser elementos
estructurales de cubiertas no se deben considerar en este caso. Todas estas estructuras
re quieren a unos tratamientos especiales de unin con las cubiertas.

2. SUPERESTRUCTURAS (SUPERSTRUCTURE)
Superestructura se define como las construcciones sobre la cubierta resistente que
tienen la misma anchura que la manga del buque, lo que hace que los mamparos
exteriores o cierres de babor y estribor sean una continuacin de las planchas del forro
exterior de costado.

Cuando una superestructura est aislada, segn su situacin, se denominar:

a) Castillo, si va a proa. (Castie-forecastle)
b) Ciudadela o puente, si va en el centro. - Bridge)
c) Toldilla, si va a popa. (Quarterdeck)

Pueden existir uniones entre las anteriores, e incluso una superestructura combinacin
de todas y contina de proa a popa, que formar en realidad un entrepuente encima de
la cubierta resistente. En algunos casos esta superestructura no es considerada como
tal, como cuando la cubierta es cerrada, en cuyo caso es la cubierta de Franco-Bordo.
Esta forma de construccin usada para conseguir mayores calados crea a veces
problemas de escantillando de la superestructura, ya que realmente pasara a ser la
cubierta resistente la de la sper estructura.
Desde el punto de vista del aporte de resistencia a la viga-casco, las superestructuras se
pueden clasificar como resistentes o no, siendo un parmetro usado en el diseo de la
estructura la Longitud respecto a la eslora.
En realidad toda superestructura tiene un aporte e resistencia en mayor o menor grado,
al mismo tiempo que una resistencia propia, y difcilmente se pueden aislar ambas.

Dentro de cualquier superestructura se puede hacer una gran diferenciacin entre el

primer y siguientes entrepuentes, ya que por lo general el primero cumple con la
condicin de manga total y los siguientes dejan pasillos laterales que crearan casetas.
El Re lamento de Franco-Bordo considera que slo el primer entrepuente es su per
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estructura y un margen en a relacin a mangas, e superestructuras buque, de un 4% a

cada banda para diferenciarlas las casetas.

2.1. Castillo
El castillo es la superestructura de proa y est formada por la prolongacin de los forros
exteriores, una cubierta y el mamparo de cierre de popa, que ser resistente, estanco y
provisto de puertas con cierres estancos. La estructura de los costados ser una
continuacin de la del pique de proa y estar formada principalmente por elementos
transversales, cuadernas de entrepuente. La cubierta tiene gran importancia por ser la
que soporta los equipos de amarre y fondeo, tales como molinete, estopores, bitas etc.
todo lo cual crea una serie de esfuerzos estticos dinmicos resto de la estructura, por
o que ha de estar ue e eran re artirse
soporta a o uni a a a cu ierta resistente por me io de mamparos parciales,
generalmente longitudinales, o puntales. Todos estos elementos deben estar
situados en correspondencia con los que existen en el pique e incluso cuando
la longitud del castillo es grande el mamparo de colisin se prolongar
directamente o en bayoneta hasta la cubierta del mismo, pudiendo en
otros casos ser el mamparo de cierre de popa. La estructura del mamparo
de cierre ser por lo general vertical y tendr los reforzamientos correspon-
Como misiones bsicas del castillo se pueden citar la elevacin de la
altura de proa con el fin de proteger la cubierta del mar y la creacin de
una cubierta elevada para la instalacin de la maquinaria de amarre y
fondeo.
2,20 Ciudadela o Puente
La ciudadela es la superestructura colocada en el centro del buque y
formada por los mamparos exteriores de proa y popa y las consiguientes
prolongaciones de los forros y estructura de los costados. La estructura de
los cierres de la ciudadela es similar a la de bodegas e incluso cuando es
considerada como resistente por su longitud; el clculo es el mismo. La
estructura est suieta a grandes esfuerzos de flexin alternativos, traccin
com resin a ue como se indic el centro del bu ue es la zona en
ue estos son mximos, a mismo tiem
ue e a eamiento ( c a nea
neutra es maximo. os es uerzos actuan tanto so re os costac os coni() so
son excesivos utilizar de expansin
que permitan la deformacin dc la superestructura, absorbiendo parte de
la energa y por lo tanto reduciendo los esfuerzos totales. No obstante esta
solucin es problemtica ya que los efectos negativos que pueden producir
son en algunos casos superiores al reforzamiento general de la estructura,
La ciudadela interiormente estar subdividida en gran cantidad de conj-
partimientos por medio de mamparos, que excepto cuando exista guarda-
calor en esta zona, no tienen por qu ser ni estancos ni resistentes c incluso
se usan materiales no metlicos, tales como maderas o conglomerados es
ciales. La compartimentacin crear la zona de habilitacin y de direcc
de la navegacin, lo que ha dado origen a que a la ciudadela se Ic (leno-
mine asimismo uente".
o os los mamparos exteriores de la ciudadela dispondrn de aberturas,
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consistentes en ventanas, portillos y puertas que cuando estn en el

entre uente debern ser estancas tal como las de los mamparos en c inte-
rior e o egas,
isponiendo asimismo de umbrales que oscilarn entre los
400 y 600 milmetros de altura. Los portillos y ventanas tendrn tanil)in
cierres estancos. Debido a las necesidades resistenciales relativamente bajas
de la estructura general de la ciudadela no se requieren grandes reforza-
mientos para compensar las aberturas, siendo la brazola suficiente al efecto,
No obstante hay que tener en cuenta que el primer entrepuente tiene caracu
tersticas especiales y puede requerir reforzamientos similares a los de los
costados mam aros.
a superestructura en ciu a e a sue e ser e gran importancia en
de pasaje, evitndose por lo general en los tipos mercantes e incluso eo
algunos como los petroleros no suele usarse casi nunca. Es de hacer notar
que la situacin de la Cmara de Mquinas influye en la colocacin de In
ciudadela ya que la superestructura principal con el puente de gobierno se
coloca por lo general sobre la Cmara de Mquinas.
2.3. Toldilla
La toldilla es la su erestructura colocada en o a y al igual el
costados,
tas y un mamparo de cierre en proa. Cuando existe en un bu ue citl(lndeln
no suele existir toldilla mientras en otros es e gran importancia,
'FTFuentes que alojarn toda la habilitacin, y puente
de gobierno. La estructura general es similar a las descritas para la
dela y castillo.
3. corrnx10N DE LAS SUPERESTRUCTURAS CON Fula
CASCO DEL BUQUE
Uno de los conceptos estructurales ms importantes que se presentan
con las superestructuras es la conexin entre los elementos estructurales (Ic
las mismas con el resto de la estructura del casco.
Como norma general, todos los elementos debern tener correspondencia
entre s, conectndose a travs de la cubierta resistente por 'medios
y sin afectarla, as las cuadernas (le entrepuentes se conectarn con
bodega a travs de consolas a anabos lados o sobre. el Iono con cn
In parte superior,