BANGlOIDEAS
meros puestos de la marina de Holanda. Es famosa la
100st van Trappen, llamado tambin Bankert.
(Foto Rijksmuseum, Amsterdam)
tubo que parte del espermacio y que atravesando el es-
trato mucilaginoso llega a ponerse en contacto con el
carpogonio, mientras en Bangia todo el espermacio pasa
a travs de la capa de muclago. Del carpogonio fecun-
dado se originan de cuatro a sesenta y cuatro carposporas
y en ciertos casos, como en Erythrotrichia y algo parecido
en Porphyrel/a, sale al exterior todo el zigoto fecundado
como una monospora. Comprende slo el orden de las
bangiales. c. B.
BANKERT, Adriaan van Trappen, Biogr. Almirante
holands, hijo de Joost van Trappen, en Flesinga y t
en Middelburgo en 1684. Al dedicarse a la profesin de
su padre pronto se distingui en el servicio de mar y en
los combates. En 1665 fue nombrado vicealmirante y en
1672, en la batalla de Solebay o Southwold Bay (7 de ju-
nio), se bati denodadamente con las escuadras reunidas
de Inglaterra y Francia, logrando con ello un gran triunfo
estratgico al hacer abortar el desembarco que los aliados
tenian proyectado en Holanda. En 1673, en la batalla de
Texel (21 de agosto), Ruyter le envi contra la vanguardia
constituida por los franceses, y stos forzaron la vela para
montar la lnea y ganar barlovento, pero Bankert se puso
en popa y los atraves, acudiendo despus a reforzar el
centro holands que se bata con el prncipe Rupert. Los
franceses no lo siguieron y pudo libremente ayudar al
grueso de Ruyter. En 1674 prepar una expedicin con-
tra las costas de Francia, que al fin fracas, pero consi-
gui el apresamiento de 19 barcos franceses en las inme-
diaciones de la isla Noirmoutier.
BANKERT, Joost van Trappen. Biogr. Almirante
holands, ca. 1590 en Flesinga, t en 1647. De humilde
familia, embarc como simple marinero y por su valor
primero y por sus dotes de mando despus, lleg a los pri-
1207
captura de galeones de Indias, espaoles, que efectu en
1622. Oper algn tiempo a las rdenes de Piet Heyn y
particip en el ataque de Pernambuco organizado por la
Compaia de las Indias. En 1637 trab combate contra
siete bajeles que salieron de Dunkerque apoderndose de
tres. En 1646 se encarg de restablecer los negocios de la
Compaia de Indias en el Brasil apoderndose de la isla
Tagaripo, y en la bahia de Todos los Santos bati a una
escuadra portuguesa, haciendo prisioneros al virrey y al
almirante y apresando cinco navios. c. xt-v.
BA.NKS, Sir Joseph. Biogr. Naturalista de la clebre
I
expedicin del capitn Cook, * en Londres el 13.12.1735,
t ibid. el 19.5.1820. A la muerte de su padre fue dueo de
cuantiosa fortuna y se dedic al estudio de las ciencias
naturales, efectuando exploraciones en 1763 a la isla de 1
Terranova y peninsula del Labrador. Se present volun-
tario para la arriesgada expedicin que proyectaba el ea-
pitan James Cook, decidido a costear los gastos que al
estudio de la historia natural se refiriesen. Llev con-
sigo al doctor Solander, tambin naturalista, y a dos pin-
tores, saliendo en el famoso barco Endeavour el 26 de
agosto de 1768. Recogieron en este .viaje multitud de plan-
tas y conchas marinas hasta entonces desconocidas. re-
gresando el21 de junio de 1771. Al ao siguiente flet por
su cuenta un barco con el que recorri Islandia y las islas
Hbridas. Entre sus trabajos, por remotas tierras, fueron
notables los que realiz en pro de la colonizacin de Aus-
tralia. Fue presidente de la Sociedad Real de Londres des-
de 1778 hasta 1818; consejero de Estado, caballero de la
Orden del Bao y baronet. Entre sus escritos figura el
Journal During Caprain Cook's First Voyage (1768-1771).
c. M-V.
BANQUETA (dim. de banca, asiento). Constr. l1av.
Se denomina banqueta de calafate al banquillo que sirve
de asiento a stos durante sus trabajos. I - DEL DIQUE.
Puer, Resalte del pavimento de stos, que comienza en
la canal adonde acuden las aguas para ir al pozo de la
casa de bombas. Su altura es la del batiente contra el cual
se apoyan las puertas por su parte inferior. iI - DE CU-
REA.Art. Tabla con una mortaja o ranura en un extre-
mo y un boquete en el otro, por medio de los cuales des-
cansaba sobre la \lave y eje trasero de la curea, sirviendo
de asiento del cabezal O almohada y de las cuas de pun-
tera.
BANQUILLO. Jusr. Banco raso en que toma asien-
to el procesado al comparecer ante un consejo de gue-
rra. IR, SENTARSEo PONER EN EL-. Ser procesado y
juzgado, y formar proceso para juzgar a un individuo.
BANQUISA. Ocean. Hielo flotante.
BANTRY. Ceo. Ciudad y puerto de la costa irlan-
desa, 50 millas al OSO de Cork.
Batalla naval de Bantry, Tuvo lugar en mayo de 1609
entre una armada francesa mandada por el lugarteniente
general Chteau-Renault y otra inglesa a las rdenes de
Herbert.
En plena conflagracin europea, el rey Jacobo H, huido
a Francia a comienzos del ao, tras haber sido depuesto
del trono por su yerno, Gui\lermo III de Orange, desem-
barc en Kinsale, costa irlandesa, el 12 de marzo, apo-
yado por una poderosa escuadra francesa, logrando ha-
cerse reconocer como rey legtimo por la mayor parte de
los habitantes de la isla, que, exceptuando el extremo sep-
tentrional de la misma, era catlica. Sabedor de ello el
nuevo monarca ingls, dedic gran parte de sus esfuerzos
1208
 BA TRY

a poner rpidamente en pie de guerra una flota que im-

pidiera a Luis XIV el envio de refuerzos en ayuda de Ja-
coba. Fue designado jefe de la misma el almirante Her-
bert, conde de Torrington, quien el 20 de marzo tom el
mando, en Plyrnouth, de los escasos navios disponibles.
quedando en espera de la llegada de gran nmero de ellos,
a los cuales haba dado orden de incorporarse tan pronto
como cesara la calma reinante que les impeda salir de
Las Dunas. Herbert, que conoca perfectamente los pro-
gresos que el rey Jacobo lograba en Irlanda, decidi par-
tir sin que todava hubiesen llegado los esperados navios,
a fin de impedir que los disidentes fueran reforzados por
la flota gala. Asi. con slo 12 navios y varias embarca-
ciones ms pequeas, abandon e 1 gran puerto ingls a
primeros de abril, singlando apresuradamente hacia Irlan-
da, no sin haber cursado rdenes a los barcos que habian
de ponerse bajo su mando, sealndoles como punto 'de
concentracin general de fuerza, un lugar de la costa irlan-
desa, cerca de Scilly.
Llegado ante Cork con su an reducida escuadra, Her-
bert cruz durante varios dias a lo largo de la costa irlan-
desa, donde no advirti seal alguna de los barcos ene-
migos, por lo cual determin singlar en direccin a Brest,
ya que, bien por presumirlo as o tal vez por informacin
recibida, crey que una flota francesa haba de embarcar
en dicho puerto un cuerpo de tropas considerable desti-
nado a reforzar al ex rey Jacobo. Durante varios das
cruz a la altura de Brest, donde no encontr al enemigo,
por lo cual retorn hacia las costas irlandesas. Entretanto
se le fueron incorporando navios, con lo que lleg a reu- El almirante Chteau-Renault.
nir 22 de lnea, asi como varias embarcaciones ms pe- (Grabado de la Bibliothque Nationate, Pars)
queas.
El 9 de mayo (o, segn otras informaciones, el 29 de
abril) se avistaron ambas flotas, la de Herbert y la fran- francesa, contra la que luch intilmente Herbert inten-
cesa. Era sta una formacin de 26 28 navos de lnea y tando repetidamente ganar barlovento al enemigo con
10 brulotes, que convoyaba a una flota de transporte lle- parte de su vanguardia. Hubo un momento en que estuvo
vando a bordo 5000 hombres como tropas destinadas a a punto de lograrlo, lo que habra supuesto envolver a
reforzar las del depuesto rey ingls, y cuyo mando, como parte de la armada enemiga; pero el perspicaz jefe de la
ya ndicamos, ejerca Chteau Renault, lugarteniente ge- vanguardia francesa, Gabaret, percatado de la intencin
neral. Como quiera que el francs, mantenindose a sota- del ingls, se separ de la lnea con su navo y otro ms
vento en direccin a Kinsale, procuraba llegar a este puer- de la divisin, unindose a otros dos que anteriormente
to, el almirante ingls intent ganar barlovento para im- lo haban hecho, impidiendo as aquellas cuatro unidades
pedir la arribada del convoy, pero escapsele durante la que la vanguardia inglesa lograsen mayor progreso que
noche, virando hacia el oeste, con el viento de popa. Her- pudiera llevarlas a doblar la lnea francesa.
bert, una vez cerciorado de la maniobra, singl en dicha A todo esto, en el centro la superioridad francesa obli-
direccin, con lo que, a la cada de la tarde, encontr a la g, poco a poco, a Herbert a ceder, teniendo la mayor
flota y convoy enemigos fondeados en la baha de Bantry. parte de sus navios muy maltratados, ventaja que se acen-
Chteau, Renault haba llegado hacia el medioda, tras tu cuando Foran, que mandaba la retaguardia francesa,
lo que se apresur al desembarco de la tropa, logrando la cua 1 hasta entonces slo habia combatido a distancia
terminarlo antes de la noche, despus de lo cual aparej arrib decididamente sobre el centro y retaguardia ene:
dejando alineados sus navos a la entrada de la baha. Los migas. A las tres de la tarde el almirante ingls decidi
ingleses, al amanecer del sguiente da, avanzaron hacia retirarse fuera de la baha, lo cual logr con dificultad
el enemigo, aunque sin intencin concreta de combatir, dado lo desordenada que tena su formacin. Los fran:
ya que advirtieron la manifiesta superioridad del msmo, ceses, despus de caonear al enemigo mientras ste sala
pues, en efecto, frente a los 18 o, todo lo ms, 22 navos al mar abierto, se retiraron, a su vez, al fondo de la baha
de lnea ingleses (de ellos slo 8 armados con 70 caones en disposicin de proteger a sus transportes. '
y los restantes de 50 a 60 y ms pequeos), los francese~ Ambas armadas contendientes quedaron muy averia-
sumaban 28,Ia mayora de 60 y 70 caones, y 10 brulotes, das, sobre todo la inglesa, hasta el punto de temerse que
cada uno de los cuales montaba 10 piezas de artillera. ms de la mitad de los navos de sta no pudieran resistir
Chteau-Renault, viendo la indecisin del ingls y confia- en caso de sobrevenir mal tiempo. El hecho de que el al-
do en su superioridad, hacia las once de la maana avan- mirante francs no aprovechara su innegable superiori-
z sobre Herbert, que se mantena bordeando la salida de dad, que le hubiera permitido causar grandes prdidas al
la baha por el lado oriental. En perfecto orden de batalla, enemigo, y tal vez aniquilarlos, motiv que varios autores
con sus 28 navos y los 10 brulotes en retaguardia, arrib lo atribuyeran a tener Chteau-Renault rdenes precisas
la escuadra francesa sobre su enemiga, iniciando el com- de reservar su escuadra. Uno de ellos seala que sus fuer-
bate las vanguardias y generalizndose rpidamente la ac- zas casi doblaban a las inglesas por el arqueo de los navos
cin cuando el almirante francs logr maniobrar en for- y el nmero total de bocas de fuego. A. D.

ma tal que incidi su centro sobre el ingls, con lo que

. B(8l~OG~AFiA: VI: L. Clowes. The Roya! Navy (1897-1903); Gue-
ambas lneas se mezclaron, hacindose la lucha muy en- rm. Hstoire martllme de la France (1844); Lediard. The Naval
carnizada. Pronto se manifest ostensible la superioridad Hst ory 01 Engand (1735).

1209 1210
BARCEL
al general Morales de los Ros, qr e si bien no cosech
muchas victorias gan frente a Tnger el ttulo de conde.
Fue Barcel un general muy discutido en su tiempo.
No tuvo muchos amigos entre los jefes de la armada. pero
contaba con numerosos mulos. Contribuia a ello segura-
mente su tosquedad en el hablar y lo brusco de sus mo-
dales, como tambin la expresin de suspicacia que le
hacia tener su sordera, defecto que le ennobleca por ha-
ber sido causado por el estampido de los caones. Su cara
tampoca era muy atrayente, sobre todo despus que la
cruz la cicatriz de una de sus heridas. Su instruccin se
limitaba a saber escribir su nombre. Pero si bien no tena
muchas simpatas entre los jefes, era en cambio el dolo
de sus marineros. Con ellos se mostraba carioso y afable
y les trataba con familiaridad, no obstante ser con ellos
exigente hasta el extremo cuando la ocasin lo peda. En
todo el litoral mediterrneo gozaba de una gran popula-
ridad por nadie superada. El conde de Fernn Nez se
expresaba con respecto a l: Aunque excelente corsario,
no tene ni puede tener por su educacin las cualidades de
un general. No obstante, es indudable que su inteligencia
y su fina percepcin suplan la falta de cultura general.
Su preparacin en el terreno de la experiencia era grande.
pues se basaba en el ejercicio de la mar y de la guerra, es
decir, en lo real de la profesin. En sta era todo diligen-
cia, vigilancia y serenidad, destreza y pericia en las manio-
bras, y sobre todo tena un valor ardoroso que comuni-
caba a los que le rodeaban por difciles que fuesen las
circunstancias. Completa este retrato moral el decir que
Barcel poseia un corazn bondadoso y noble.
Navio francs de mediados del siglo XVII, con insignia de almirante. (Grabado de la Bibliothque Nationale, Pars)
1231
BIBlIOGRAFiA: Francisco Barado, Museo Mittar : Juan Cervera
Jacome. El Panten de Marinos Ilustres: Manuel Dvila, Reinado de
Carlos /1/: Cesdreo Femndez Duro. La Armada Espaola; Antonio
Ferrer del Ro. Historia del Reinado de Carlos 111 en Espaa: Adolfo
Navarrete. Historia Maritrna Militar de Espaa: Francisco de Paula
Pavia, Galeria Biogrfica de los Generales de Marna ; Madrid 1873;
Bover, Varones ilustres de Mallorca,
BARCELONA, Batalla naval de. Hist, Se libr, con
indeciso resultado, a ltimos de junio y comienzos de ju-
lio de 1642, entre la armada espaola que tena la misin
de socorrer a las plazas sitiadas por el ejrcito francs,
principalmente Rosas, y la del vecino pas encargada de
apoyar la accin de aqul.
Dada la situacin en que se hallaban las plazas de Ca-
talua y el Roselln, determinse constituir en Cdiz una
gran armada destinada a auxiliarlas, armada que com-
prenda 31 naves, entre las que figuraban varios potentes
galeones de ms de 60 caones (organizadas en 8 escua-
dras de tres naves cada una y 7 independientes), 2 fraga-
tas, 3 pataches, 6 navos incendiarios y varias tartanas, a
ms de 35 barcos longos de reciente creacin (embarca-
ciones largas y estrechas, con vela y 40 o ms remos, des-
tinadas a la exploracin, remolcar navos de combate en
momentos de calma y prevenirles de los ataques de barcos
incendiarios, o brulotes, enemigos) y grap nmero de ur-
cas y naves de transporte que llevaban bastimentos y un
poderoso tren de artillera, todo ello destinado a las pla-
zas sitiadas. La flota iba mandada porelduque de Ciudad
Real, que llevaba como almirante general a Sancho de
Urdanivia, y sali de Cdiz el18 de mayo. Tras hacer es-
cala en varios puertos de Levante para completar sus pre-
1232

parativos y refuerzos, en lo que invirti algo ms de un
mes, el 22 de junio se hall completamente dispuesta, su-
mando entonces 36 navios de guerra, 6 incendiarios, 3
fragatas y otros tantos pataches, a ms de los de otras ea-
racteristicas anteriormente mencionados. El duque dis-
puso la salida en busca del enemigo, que habiendo par-
tido el mes anterior de las islas Hyres, hallbase a la al-
tura de Barcelona y contaba con 44 navos de combate,
14 incendiarios y 17 galeras, o sea fuerzas algo superiores
a las espaolas. Ere su jefe el marqus de Brz, con el
vicealmirante Montigny y el contralmirante de Cang.
Lleg la armada espaola frente a la capital catalana
el 30 de junio, viendo a la francesa all fondeada, la cual
al avistar a las naves espaolas intent doblar la punta de
Montjuich, consiguindolo en parte. A la tres de la tarde,
tras aproximarse a ella los barcos espaoles, hallndose a
tiro de can los en que ban los jefes, abri fuego el del
general espaol, quien dio la seal de abordar, manio-
brando para hacerla; pero el jefe francs evit la ma-
niobra arribando. En vista de ello, el duque arrib tam-
bin, logrando acortar la lnea enemiga por el octavo na-
vio, con el propsito de abordar a los atrasados, que se
dieron a toda vela, huyendo, y con la persecucin de los
mismos el jefe espaol qued teniendo la mitad de su ar-
mada a sotavento de la enemiga. Contra lo que crey, los
franceses no intentaron abordarle, limitndose a destacar
algunos barcos incendiarios, o brulotes. En la confusin
con que los espaoles avanzaban, procurando abordar al
enemigo, su buque almirante se embaraz con el galen
Barcos anclados en el puerto de Helsinki en espera
1233
BARCELONA
Santo Toms y uno de los brulotes, quedando los tres sin
aparejo, y el Santo Toms, dada la escasa visibilidad por
el humo y la ya poca luz, fue a dar a sotavento, en mitad
de la escuadra francesa, rindindose sin que sus 300 tripu-
lantes hicieran nada por defenderse. Asi termin la pri-
mera fase de la accin, que dur tres horas, costando a los
espaoles un galen y 3 buques incendiarios, mientras
que el enemigo slo perdi uno de stos, quedando a lgu-
nos de sus navos sin aparejo a causa del caoneo, que fue
muy activo por ambas partes.
Transcurrida la noche, en la que la armada espaola
permaneci a barlovento, ambos contendientes procura-
ron ordenarse; dada la gran dispersin de sus navos, si-
tundose los del contralmirante de Cang a vanguardia.
Llegada la tarde, el duque de Ciudad Real, con idntico
propsito que el da anterior, orden abordar al enemigo,
quien procur evitarlo, pero los barcos espaoles, ms ve-
loces que los franceses, lograron cortar la lnea de stos
por los tres ltimos navos. Uno de ellos, el Guisa, magni-
fica nave del contralmirante de Cang, con 50 caones y
540 tripulantes, fue abordado por el galen espaol Mag-
dalena, quien lo fue, a su vez, por otro navo francs, de-
jndole en medio, por lo cual hubo de acudir a sostenerle
otro barco espaol, el ngel Gabriel, formando as un
grupo de cuatro sobre el que se centr el inters de la lu-
cha. Entretanto, calmado el viento, ambos adversarios re-
moleaban sus navos con las galeras y barcos longos, para
ponerlos a distancia de tiro, generalizndose el combate
al can; pero sbitamente entr de nuevo viento, si bien
del deshielo para hacerse a la "mar. (Foto Paul Ponper)
1234
BARCELONA
cambiado, y como los franceses se encontraban a favor
del mismo, aprovecharon estas circunstancias para lanzar
contra los barcos espaoles varios brulotes, uno de los
cuales, desviado, fue a enredarse en la gran nave de Can-
g, incendindola, as como al galen espaollvfagdalena,
mientras que el otro navo francs y el espaol ngel Ga-
briel, separndose a tiempo, lograron salvarse. Los dos
buques incendiados quedaron completamente destruidos
al llegar la noche, muriendo sus valerosos jefes, el francs
de Cang y el espaol Sotomayor, con gran nmero de
tripulantes.
La tercera y ltima fase tuvo lugar el da 3 de julio, de
maana, en que el duque de Ciudad Real intent tomar
contacto con. los barcos franceses, que tampoco entonces
aceptaron la accin, huyendo en popa. Durante los das
siguientes, hasta el 8,Ia flota espaola busc a la enemiga,
sin conseguir encontrarla, y al ver la inutilidad de la
persecucin recal en las Baleares, a fin de reparar
las averas. Logrado esto, a los doce das volvi al lugar
del combate, sin hallar al enemigo, por lo que decidi
llevar a cabo su principal cometido, que era ayudar
a Rosas, donde el 14 de agosto desemba rc los basti-
mentos y el tren de artillera. Tras ello dio la vuelta,
llegando a Vinaroz el da 20.
La batalla, teniendo en cuenta que era muy pequea
la superioridad de fuerzas a favor de los franceses, de-
mostr, en realidad,la carencia de capacidad en los man-
dos respectivos para lograr la decisin valindose de una
maniobra de alcance general, asi como que en ella se pu-
sieron en juego dos tcticas navales dispares. El general
espaol, tomando por modelo quiz a Oquendo, se es-
forz por abordar, findolo todo al esfuerzo personal,
mientras que el marqus de Brz seguia la escuela de:
arzobispo de Burdeos, utilizando primeramente los bru-
lotes o navos incendiarios, con lo que reservaba los de
combate. Ninguno de aquellos dos jefes desrnostr tener
un plan definido ni capacidad para improvisarlo, resul-
tando de todo ello ms que una batalla naval propia-
mente dicha, una serie de acciones parciales de subido
mrito, pero sin maniobra general de carcter decisivo.
A. D.
BIBLlOORAFA: M. de Boismel, Histoire Gnero/e de la Marine
sur des mmoires rdges ; C. Fernndez Duro, Armada espaola desde
la unin de los Reinos de Castillo y Aragn, Madrid 1895-1903;
Gurn, Hstoire martme de la France, 1844; Lapeyrouse de Boofils,
Hstore de la Marne francase.
BARCO (de barca),' Arq. nav. Nombre genrico de
toda clase de embarcaciones, desde las ms pequeas
hasta las mayores, aunque por lo regular se aplica siem-
pre a las de algn porte. Antiguamente era al contrario,
se entenda por lo general una embarcacin pequea del
trfico costero, distinguindose tres clases principales
entre los denominados barcos masteleros o dotados de ga-
vias: las gabarras, que eran los mayores; los barcos otor-
gados, de tamao medio, y los barcos luengos, ms pe-
queos y los ms ligeros. 11 - AL TERCIO.El aparejo con
esta clase de vela. 11 - DE CUBIERTA.El que tiene esta
construccin y por tanto puede navegar con mayor segu-
ridad fuera de resguardo que aquellos otros sin era. 11 -
DECUCHARA.Pontn con medios para efectuar la limpieza
de canales o drsenas. 11 - DE CUERO.Balsa de los indios
de las costas ms meridionales y occidentales de Amrica
del Sur, formada con pieles de lobo marino amarradas por
la parte de la boca y llenas de aire. Emplebanlas en atra-
vesar ros y hasta en la pesca y viajes cortos por mar. 11 -
DE HLICE. El de propulsin por hlice. 11 - HUNDIDO.
Obstruccin submarina defensiva fija. I! - DE MOTOR.
Aquel cuyos medios de propulsin son motores de com-
bustin interna. 11 - DE ROTORES.El que aprovecha la
fuerza del viento mediante el empleo de rotores Flettner.
1235
11 - DE RUEDAS.El impulsado por ruedas de paletas. 11 -
DE VAPOR.El de mquinas alternativas o turbinas de va-
por. 11 - PUERTA.Nombre que tambin se da a la embar-
cacin llamada -+ sacada y a la que cierra un dique seco.
11 - REDONDOo DE CRUZ, LATINA,GUAlRO.Los que llevan
alguno de estos aparejos. 11 Fras. mar.: - AL AGU":~G-
luci n de hacer algo. ESTAREL- CEIDO: llevar el apa-
rejo bien orientado para navegar de bolina todo lo que
permita el viento y sin que las velas toquen. - GRANDE
Y ANDEo NO ANDE.Refr. Con ello se quiere significar que
para la navegacin lo ms cmodo y seguro es el buque
de gran porte. - LLENOY - VACO.El falto de constan-
cia. iLUVARLO SUJETO!Orden al timonel cuando por un
descuido suyo el buque guia mucoo.- ~10RO: Fig. Apl-
case al buque de guerra en el que reina el desorden y la
falta de polica. SUJETAREL- : aguantarlo en los balan-
ces y en los movimientos de orza y arribada en la posi-
cin de viento abierto; la vela que permite o conduce a
ello, y el celo del timonel en el gobierno. J. M.a M-H.
BARCOLONGO (de barco y del latn longus, largo).
Arq. nav. Pequea embarcacin de una cubierta, proa
redonda, palo al centro y vela latina que la cubre de popa
a proa. Se dio el mismo nombre a un I~ipo de nave de gue-
rra de poco porte. La obra de Gueroult Du Pas, titulada
Les differents btiments de la Mditerrane et cellx de
l'Ocan (1709 ?), contiene figuras de este gnero de bu-
ques; una de ellas es con aspecto de goleta, aunque ms
llena de popa y con toldilla, seis caones, tres palos la-
tinos y doce remos por banda; en otra aparece menor,
sin espoln ni artillera, dos palos con sendas velas
cuadras y diez remos sobre la regala de cada costado.
J. M.a M-H.
BARCOLUENGO. Arq. nav. Barcolongo.
BARCN. Arq. nav. Barcaza.
BARCOTE. Aumentativo y despectivo de barco.
BARDA. Met. Faja de nubes, grande y espesa, sobre
el horizonte y sin claro intermedio.
L.
BARDEN, Mtodo. Man. Disposicin de los mam-
paros de madera para evitar el corrimiento de carga
cuando sta es de cereales, aprobada por la asociacin
de aseguradores de Nueva York y el Board 01 Trade.
Consiste en hileras de puntales :de hierro, separados de
seis a ocho pies, segn el espesor de los tablones coloca-
dos para subdividir la bodega.
BRDAGO. Man. Cabo grueso, forrado de precinta
y meollar, que en el aparejo de la contra de la botavara
hace el oficio de amante. 11 Cabo que en algunas ocasio-
nes se hace firme al puo de sotavento de las velas que se
acuartelan. 11 ATRACAR-. Ant. Acuartelar.
BARENTS, Mar de. Geo, y Ocean. Regin del ocano
Glacial del norte situada entre los meridianos de 20 y
60 E y al septentrin de la costa de Rusia europea. Tiene
al NO las islas de Spitzberg, al norte, las tierras de Fran-
cisco Jos, y al SE, Nueva Zembla. Comunica con el mar
de Kara y con el Blanco. En l reinan temperaturas baji-
simas y los principales accidentes son la penisula de Ka-
nin e isla de Kolgujef. Tiene escasa importancia econ-
mica, a pesar de las grandes minas de carbn que explota
la URSS en Nueva Zembla.
Lleva el nombre del clebre explorador holands muer-
to en los hielos del norte (-+ Barents, Willem y rticas,
Expedciones). F. G. R.
1236