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Estacion Francia Informe Final
Estacion Francia Informe Final
El trabajo realizado tiene como base entender los cambios y supuestos que a tenido la
morfologa del sector de estacin Francia, entendiendo los lugares y su rea de influencia
como caracterstica fundamental para este estudio, buscar una reconstruccin histrica y
entender la morfologa de la ciudad de Valparaso.
Para ello se debe zonificar el rea en cuestin para tener a nuestro alcance lo que abarca
este barrio, su situacin en el mapa de Valparaso y las ventajas comparativas con otras
estaciones de metro
Caracterizacin del rea de Estudio
El rea de estudio se defini a partir de una zonificacin arbitraria de parte ma, tratando
de no interceder con otras reas de influencia de las estaciones colindante.
Lo que est dentro del polgono de color caf se encuentra en el rea de influencia, a
simple vista de denota un % mayoritario del plan urbano de Valparaso y las subidas a los
cerros con la Quebrada Jaime como macro forma evidente.
Adems, cuenta en el rea con las principales plaza del plan urbano que son Victoria,
Parque Italia y OHiggins, lugares de esparcimiento pblico donde la poblacin puede
tener su lugar de encuentro sin distincin de clases.
Otros lugares del rea de influencia son la Teletn, el terminal Rodoviario, etc.
Se adjunta cartografa del rea de estudio
La destruccin del plan urbano de la ciudad llevo a la gente a empezar a construir sus
viviendas en los pies de los cerros, donde la gente con menos recursos se asentaron en
ese lugar.
Desde la segunda mitad del siglo XX, gran parte de los servicios ferroviarios de Chile
haban ido en un lento declive, cerrndose gran parte de las lneas que componan la red
nacional de ferrocarriles. En el caso del Ferrocarril de Valparaso a Santiago, que prestaba
servicios entre las estaciones Puerto y Mapocho, se vio perjudicado por la apertura de los
tneles Zapata en 1955 y Lo Prado en 1970, y la proliferacin de servicios de buses entre
el puerto y la capital, con pasajes ms baratos, que se vio en desmedro del servicio
ferroviario, que se demoraba varias horas en unir ambas ciudades.
En 1986, ocurre un grave accidente ferroviario entre las estaciones Peablanca y Limache,
donde dos trenes que se diriga a Valparaso y Santiago respectivamente chocan entre s,
debido al funcionamiento de una sola lnea, y el robo de cables de cobre, que
comunicaban a ambas estaciones. Esto llev a la clausura del servicio entre ambas
ciudades, luego que se sumara el cierre de la estacin Mapocho-
El metro actual de Valparaso cuenta con 20 estaciones que conectan el puerto con la
comuna de Limache
Uso de Suelo del rea de Estudio
En el PRC de Valparaso se detallan los usos de suelo que tiene la ciudad para las reas
urbanas, en relacin al zona del rea de estudio se encontraron 4 usos, los cuales tienen
definidos la actividades permitidas por la ordenanza
ZCHAL-B: Uso permitido vivienda, comercio, oficinas, reas verdes, vialidad. Equipamiento
de: educacin, culto, cultura, salud, seguridad, deporte, esparcimiento, turismo, bombas
de bencina, servicios, industrias y bodegas inofensivas
ZCHI: Uso permitido residencial. Equipamiento regional de: educacin, culto, cultura,
salud, seguridad, organizaciones comunitarias, deportes, esparcimiento y turismo,
comercio, servicios (pblicos, profesionales y artesanales).
ZCHILF: Uso Permitido residencial. Equipamiento de: comercio, educacin, culto y cultura,
deporte, salud, seguridad y servicios. Actividades productivas inofensivas. Infraestructura
ya existente sin amplificaciones futuras. Espacio pblico y reas verdes
Obsolescencia de las manzanas
En el mapa adjunto se muestra la densidad promedio de las manzanas del rea de estudio,
donde el color ms claro indica mayor obsolescencia funcional, mientras que ms oscuro
muestra una menor obsolescencia.
Esta obsolescencia es en parte por el avance poblacin de Valparaso, dejando las grandes
construcciones del eje Pedro Montt casi como un adorno visual a la ciudad.
Tambin est la perdida de los sectores acomodados antiguos, la gente dejo esas casas
para mudarse a Via del Mar, dejando las estructuras de lado, perdiendo su total
magnificencia para dar paso a residenciales y otros.
Avenida Brasil
Lnea Roja Representa a la Avenida Brasil, la distancia en el rea de estudio abarca 1.5 km de largo y 55,5 m de ancho.
La avenida Brasil es unos de las principales vas de la ciudad de Valparaso, ya que en ella
se encuentra el sector universitario de la ciudad, donde se encuentra las facultades de
Ingeniera, Qumica y Geografa de la Pontificia Universidad Catlica de Valparaso, la
facultad de Derecho de la Universidad de Valparaso, centro de formacin profesional
como Duoc y establecimiento educacionales de nivel secundario. La morfologa de esta
calle se muestra lineal a lo largo del rea de estudio, dejando entre ver una conexin
directa con la estacin Francia siendo paralela a esta, por lo que es un polo de atraccin
para la utilizacin por parte de universitarios, vendedores ambulantes, vagabundo y
traficantes de drogas. Como polo de atraccin es una calle vital para la poblacin en
general que debe conectar el cerro con el plan, la conexin con avenida Francia abarca
esta funcionalidad.
Los importante de esta calle es ser el punto estratgico entre avenida Pedro Montt (calle
principalmente comercial) con la explanada de la costanera que conecta a todo el plan
urbano de Valparaso
Infraestructura y Territorio
Ha quedado demostrado a lo largo de toda la historia de la humanidad que la conexin que tiene
el territorio con las infraestructuras en l. Pensar que el humano hace al territorio parte de su vida
cotidiana, lo cuida, lo maltrata, el humano sin territorio no existe, como tambin sin
infraestructuras. Tambin se puede agregar al medio ambiente como variable intrnseca de esta
relacin. El ejemplo de que el humano reta al medio es visible, como en Chilo con la construccin
del Mall de Castro, algo que no queda con el paisaje, ni es parte del territorio, ni es importante
para la gente de esa ciudad. O para que ir ms lejos, la prxima construccin del Mall Barn en
Valparaso genera ese debate que para muchos es incuestionable, el progreso va de la mano con
la destruccin de los paisajes, pero que tampoco debe ser un agente invasivo para el territorio y
los habitantes.
Esa dualidad, esa cuestin, el humano y sus ansias de demostrar su capacidad y su grandeza, pero
que a la vez no lo logra, sino que queda cada vez ms en