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ELECTRÓNICA DE POTENCIA

TRABAJO PREPARATORIO
LABORATORIO No. 6
Tema de la práctica:
CONTROL DE VELOCIDAD DE UN MOTOR DC MEDIANTE MOSFET DE POTENCIA
Realizado por: Jordy Cevallos
Santiago Gallegos
Christian Loza
1. Consulta sobre
a. Tecnología Mosfet.
La tecnología Mosfet (Metal Oxido Semiconductor Transistor de Efecto de Campo) resulto para
solventar problemas de los transistores BJT, los cuales no soportaban corrientes y tenían mucha
dependencia de la temperatura. Las ventajas de estos transistores han hecho que su uso en el
mercado incremente de manera abismal desplazando a los BJT.
Estos dispositivos logran una alta eficiencia variando su ciclo de trabajo, regulando así su tensión de
salida, tienen una capacidad baja de potencia pero su velocidad de conmutación es alta. Existen dos
tipos N y P, estos controlan el paso de corriente entre una entrada (Source) y una salida (drain)
mediante la aplicación de voltaje en el puerta (gate); comportándose como un interruptor
controlado por tensión en la puerta.
b. Tipos de protecciones
Los circuitos que contengan motores para un correcto funcionamiento y evitar daños tanto materiales
como de obreros necesitan algunas protecciones como son:

 El seccionamiento, este lo provee un dispositivo que permite abrir el circuito con una
indicación visual en ON-OFF, para proteger usuarios.
 Protección Automática contra Cortocircuito, se trata de un dispositivo de acción inmediata
capaz de detectar y cortar cualquier corriente superior a la corriente de arranque del motor.
o Fusible
o Bobina magnética
o Relé Electrónico
 Dispositivo de Maniobras, generalmente se usa contactores electromagnéticos o arrancadores
de compuerta, estos soportan las corrientes de arranque, abre o cierra el circuito cunado existe
una sobrecarga.
 Protección contra Sobrecargas, estos dispositivos detectan corrientes de sobrecarga por
encima de la nominal y a su vez inferiores a las de cortocircuito; se utilizan relé bimetálicos,
o fusibles con retardo.[2]

trolebuses) Shunt  Maquinas en las que no se requiere un elevado par a pequeñas velocidades (Maquinas herramientas. Aplicaciones Industriales Los motores DC gracias a su versatilidad son los dueños de una gran área en el mercado de motores eléctricos como Serie  Vehículos de tracción mecánica .[3] d. En cuanto a los inconvenientes. En el circuito determinar Considerando un motor de 5V . Están disponibles en distintos tamaños y para gran variedad de aplicaciones. Industria petroquímica. y no encontramos reguladores únicos por encima de los 60 A para corriente continua. c. el regulador modifica la intensidad de los pulsos. Estos reguladores fuerzan a los módulos fotovoltaicos a trabajar a la tensión de la batería. Características Técnicas de un controlador de velocidad comercial Reguladores de carga. corta varias veces por segundo el contacto entre los módulos y la batería. su reducido peso y su bajo precio. nada que no puedan solucionar los reguladores MPPT. los PWM y los MPPT. tranvías. si la batería es de 12 V. Los reguladores PWM están disponibles en tamaños hasta de 60 A y tienen una vida útil bastante larga. Entre las ventajas de estos reguladores podemos encontrar su sencillez. 2. Cuando se alcanza la etapa de absorción en la carga de la batería. evitando que la batería se sobrecargue. máquinas de molienda. Por ejemplo. Los reguladores PWM son reguladores sencillos que actúan como interruptores entre las placas fotovoltaicas y la batería. Estos controladores tienen una capacidad limitada para el crecimiento del sistema. encontramos que el voltaje nominal debe ser el mismo que el del banco de baterías. los paneles cargaran la batería con una tensión de 12 V. sin ningún tipo de instalación extra. Industria Química. algunos llevan incorporados un sistema de refrigeración de calor pasiva. Ventiladores)  Maquias textiles. que requiere un par elevado a pequeñas velocidades(arranque) y un par reducido a grandes velocidades(Trenes. Pórticos. Prensas. Maquinas de Papel.

V=5V  Corriente y voltaje en la carga El voltaje de carga es proporcional al ciclo de trabajo. 𝑣𝑐 = 𝐷𝐶 ∗ 𝑉𝑐𝑐 Para 𝐷𝐶 = 50% 𝑣𝑐 = 50% ∗ (12) 𝑣𝑐 = 6 [𝑉] Resistencia del motor 4[Ω]: 𝐷𝐶 ∗ 𝑉𝑐𝑐 50% ∗ (12) 𝐼𝑐 = = = 1.5 [𝐴] 4 4  Potencia activa en la carga 𝐷𝐶 2 ∗ 𝑉𝑐𝑐 2 [50% ∗ (12)]2 𝑃𝑐 = = = 9 [𝑊] 4 4 .

8 𝐼𝑐 = = 0.8 [𝑉] Resistencia del motor 100[Ω]: 11. Voltajes.2 [V] 𝑣𝑏 = 12 − 1. corrientes y formas de onda en los puntos de prueba o Para 12 [V].118 [𝐴] 100 . la salida pico de 555 es 10 [V] 𝑣𝑎 = 𝐷𝐶 ∗ 𝑉𝑐𝑐 Para 𝐷𝐶 = 50% 𝑣𝑎 = 50% ∗ (10) 𝑣𝑎 = 5 [𝑉] Resistencia del motor 1[kΩ]: 𝐷𝐶 ∗ 𝑉𝑐𝑐 50% ∗ (10) 𝐼𝑎 = = = 5 [𝑚𝐴] 1 1 o Voltaje pico de 555 perdido en transductor es 1.2 𝑣𝑏 = 11.

 Voltaje Umbral −𝑉𝐼 + 𝑉𝐺𝑆 = 0 −10 + 𝑉𝐺𝑆 = 0 𝑉𝐺𝑆 = 10[𝑉] 𝑉𝐷𝑆 = 11.8[𝑉] .

Electric motor drives: modeling.8[𝑉] 3. V. Prentice Hall. (1987). (2002). P. (2009). ¿Cómo se puede cambiar el sentido de giro del motor dc? Mediante este circuito se varia solamente la velocidad.. Y. M. mientras que al ser una carga inductiva su corriente viene dado por una forma de onda diente de sierra de pendiente igual al valor dc de su voltaje. BIBLIOGRAFIA [1]McPherson. N. analysis. A. . Introducción a máquinas eléctricas y transformadores. [2]Pascual Moltó. I. Este nos permite acelerar o disminuir la velocidad del motor. R. ¿Explique las formas de onda de la corriente y voltaje en la carga? El voltaje en la carga es un valor de dc que dependiendo el pwm es más alto o bajo. D. M.8 − 10 = 1. c. G. ¿Qué función desempeña el integrado 555? Es un generador de frecuencia. [3]Antolines. 100- 106. necesitamos un puente H que nos dé el sentido de giro del motor. b.. and control. Preguntas a.. protecciones circuitos de disparo.. 29(2). S. que trabaja en función de las resistencias y capacitores de los pines. & Barrón. por lo cual el motor cambia su velocidad. (2001). Realizar la simulación Figura 8: Simulación circuito 555 4. Niño. R. & Molto. Implementación de dos estrategias de control para la velocidad de un motor DC. 𝑉𝑇 = 11. J. P. & Roballo. M. Componentes electrónicos de potencia: características. Ingeniería e Investigación. P. Limusa. [4]Krishnan.