Preguntas

Preguntas para la prueba de mitad de unidad Maquinas
Segundo Parcial
NOMBRE: GUERRERO GARCIA JUAN XAVIER
1) Al deslizamiento se lo puede definir como:
a) Velocidad de campo magntico giratorio
b) Velocidad del rotor
c) Velocidad relativa entre el rotor y el estator
d) Ninguna de las anteriores.
2) La frmula para el clculo del deslizamiento es:
nsnr
a) S=
ns
120f
b) S=
polos
ns+ nr
c) S=
ns
1200f
d) S=
polos
3) La velocidad del campo magntico giratorio es conocido tambin como:
a) Deslizamiento
b) Velocidad rotorica
c) Velocidad relativa
d) Velocidad sincrnica
4) El valor idneo de deslizamiento para una maquina es:
a) Menor a cero
b) Mucho mayor a cero
c) Cercano a cero
d) Cualquier valor
5) Si la velocidad rotorica y la velocidad sincrnica son iguales la maquina:
a) No induce
b) Induce
c) Puede o no inducir
6) La velocidad sincrnica para un motor AC de 2 polos y frecuencia de la red es:
a) 1800 rpm
b) 3600 rpm
c) 1200 rpm
7) Cuando el deslizamiento es 1:
a) El rotor se encuentra trabado
b) Al momento de encender el motor
c) Cuando el motor se encuentra trabajando al 100%
d) Opcin a) y b)
e) Opcin b) y c)
8) Los motores trifsicos son conocidos tambin como:
a) Motores asincrnicos
b) Motores sincrnicos
c) Motores de bajo rendimiento
d) Ninguna de las anteriores
9) Un motor AC de rotor jaula de ardilla se caracteriza por:
a) Tener caractersticas similares a un motor DC
b) No estar aislado
c) Poseer escobillas
d) Tener anillos en lugar de colector.
10) La corriente de arranque en un motor que efectos produce:
a) Sobrecalentamiento del cable
b) Cada de tensin
c) Perturbaciones en el sistema
d) Todas las anteriores
Nombre: Erika Calua

1.- Cuantos tipos de arranque se conocen para los motores a induccin?
2.- Cuntos autotransformadores se necesitan para arrancar un motor por el

mtodo de autotransformador a tensin reducida?
Ninguno
Un transformador trifsico
3.- Cul es o cuales son las formas de reducir la corriente absorbida de la red?
Reduciendo la tensin y mediante la relacin de transformacin del

transformador
Reduciendo la tensin
Mediante la relacin de transformacin del transformador
No se puede reducir la corriente de arranque porque es nominal
Ninguna de las anteriores
4.- En el mtodo de arranque a tensin reducida por resistencia cmo se conecta

la resistencia al motor?
Se conecta en serie al estator
Se conecta en serie al rotor
Se conecta en paralelo al estator
Se conecta en paralelo al rotor
5.- En el mtodo de arranque a tensin reducida por resistencia:
Mejora el factor de potencia en el arranque pero produce perdidas mayores y el

par mximo no ser tan grande para la misma impedancia en serie que el
obtenido utilizando una reactancia equivalente.
Mejora el factor de potencia en el arranque y produce perdidas menores y el par

mximo ser tan grande para la misma impedancia en serie que el obtenido
utilizando una reactancia equivalente.

par mximo ser tan grande para la misma impedancia en serie que el obtenido

par mximo ser el mismo para la misma impedancia en serie que el obtenido
Ninguna d las anteriores
6.- en el arranque triangulo- estrella:
Se puede conectar en triangulo o estrella
Se conecta a la red solo en triangulo
Se conecta a la red solo en estrella
Ninguno de las anteriores
7.- Con el arranque con devanados divididos con los devanados en paralelos es:
65%
54%
50%
66%
30%
8.- cules son las ventajas de usar un motor con arranque con devanados
divididos?
Se puede conectar en serie para redes de mayor tensin y en paralelo para redes
de menor tensin
Se puede conectar en paralelo para redes de mayor tensin y en serie para redes
de menor tensin
Se puede conectar en serie para redes de mayor tensin
Se puede conectar en paralelo para redes de mayor tensin
9.- Qu tipo de arranque se usa para un rotor Doble jaula de ardilla?
Arranque directo
arranque con devanados divididos
arranque triangulo- estrella
arranque a tensin reducida por resistencia
arranque por el mtodo de autotransformador a tensin reducida
10.-El WRIM
Pose excelentes caractersticas de arranque pero deficientes caractersticas de

funcionamiento
Pose deficientes caractersticas de arranque pero excelentes caractersticas de

funcionamiento
Tiene baja resistencia en el rotor durante el arranque
La frecuencia del rotor es baja durante el arranque
NOMBRE: DIEGO DIAZ

Clases de los motores segn la clasificacin de letras NEMA
Preguntas:
1. Cul es nombre del motor de clase A segn NEMA?
- Motor normal
- Motor de doble jaula de ardilla
- Motor de alto par
- Motor Dahlander
- Motor de propsito general
2. Cul es el par de arranque de un motor de clase C segn NEMA?

- 2-2.5
- 1-2
- 3-4.7
- 3.5-4
- 3-8
- 5-6
3. Cul es la corriente de arranque de un motor de clase B segn NEMA?
- 4.5-5
- 2-3
- 7-8
- 2.5-3
- 5-8
4. El motor de propsito general tiene un porcentaje de regulacin de velocidad de?
- 3.5%
- 2-4%
- 5-8%
- 3.1-4.3%
- Mayor a 2%
5. Cmo se llama el motor que tiene un par de arranque de 1.25?
- Motor de doble jaula, bajo par y baja corriente de arranque.
- Motor de propsito general.
- Motor Dahlander.
- Motor Normal.
6. Qu motor segn NEMA tiene una corriente de arranque de 5-7?
- Motor Normal.
- Motor Dahlander.
7. Segn la clasificacin de letras NEMA que clase de motor tiene un porcentaje de
regulacin mayor a 5 %?
- Clase F
- Clase A
- Clase B
- Clase C
- Clase D
8. Segn la clasificacin de letras NEMA que clase tiene de motor tiene alto par y alta
resistencia?
- Clase D
- Clase A
- Clase B
- Clase C
- Clase F
9. Cul es el porcentaje de regulacin de velocidad de un motor de doble jaula y alto

par?
- 4-5%
- 2-4%
- 5-8%
- 3.1-4.3%
- Mayor a 2%
10. Qu motor segn NEMA tiene una corriente de arranque de 3-8?
- Motor de Alto par y alta resistencia.
- Motor Dahlander.
SISTEMAS DE ARRANQUE MOTORES ASINCRONICOS

1. Cules son los diferentes sistemas de arranque de los motores asncronos?
Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula; Arranque directo;

Arranque a tensin reducida de motores asncronos con rotor en jaula de ardilla;
Arranque por autotransformador; Conmutacin estrella-triangulo; Arrancador
electrnico.
Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula; Arranque directo.
Arranque por autotransformador.
Arrancador electrnico.
Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula; Arranque directo;

Arranque a tensin reducida de motores asncronos con rotor en jaula de ardilla;
Arranque por autotransformador; Conmutacin estrella-triangulo.
2. Con que corriente trabaja los motores asincrnicos con rotor en jaula de Ardilla?
Con corriente alterna.
Corriente continua.
Corriente continua y alterna.
Sin corriente
Con carga en su eje.
3. Qu se deben colocar en los motores de arranque trifsicos?

En los motores trifsicos debe colocarse una proteccin automtica adicional
que corte el circuito cuando falte una fase o la tensin baje de
un valor determinado.
Deben colocarse interruptores.
Debe colocarse una potencia mayor de 5kw
Colocar una tensin que supere 15% de arranque
No se debe colocar nada.
4. Qu potencia se emplea en el Arranque Directo?
Se emplea nicamente en mquinas de una potencia inferior a 5Kw.
Se emplea en mquinas de potencia mayor a 5Kw.
Se emplea a potencia igual a 5Kw.
Se emplea ambas potencias
No se necesita potencias.
5. Para que se utiliza Arranque a tensin reducida de motores asncronos con rotor en
jaula de ardilla?
Se utiliza para motores que no necesitan un gran par de arranque.
Se utiliza para motores y generadores que necesitan un par de arranque.
Se utiliza para motores que si necesitan un gran par de arranque.
Se utilizan solo para generadores.
Se utilizan para motores sncronos.
6. Cules son los mtodos de arranque por tensin reducida ms utilizados?.
Arranque por autotransformador; conmutacin estrella-triangulo y el de

arrancador electrnico.
Mtodo solo por autotransformador.
Mtodo solo por arrancador electrnico.
Mtodo de conmutacin estrella-triangulo.
Arranque por autotransformador y conmutacin estrella-triangulo.
7. En qu consiste el arranque por autotransformador?

Consiste en intercalar un autotransformador entre la red y el motor, de tal forma
que la tensin aplicada en el arranque sea solo una fraccin de la asignada.
Consiste solo en aumentar la tensin.
Consiste en permitir aumentar la tensin en forma brutal.
Consiste aumentar la corriente.
Tiene la capacidad de transportar tensin muy pequea.
8. A qu motores se les puede aplicar la conmutacin estrella-triangulo?
Este mtodo de arranque se puede aplicar tanto a motores de rotor devanado

como a motores de rotor jaula de ardilla.
Se le puede aplicar a generadores.
Se puede aplicar a arranque directo o a tensin reducida.
No se puede aplicar a motores de rotor devanado.
No se puede aplicar a motores jaula de ardilla ni a generadores
9. Cmo se puede reducir la corriente en el Arranque de los motores asncronos con

rotor bobinado?
Se puede reducir la corriente de arranque introduciendo una resistencia

adicional en cada una de las fases del rotor.
No se puede reducir la corriente.
Se reduce solo con capacitores.
Se reduce en una sola fase y no en las dos fases del rotor.
Primero se reduce la tensin para poder reducir la corriente.
10. Introduciendo la resistencia adicional qu aumenta y que reduce en el Arranque de

los motores asncronos con rotor bobinado?
Aumenta la impedancia de la mquina y se reduce la corriente inicial.
Aumenta solo la impedancia.
Solo aumenta la corriente.
Aumenta el voltaje.
Aumenta impedancia .corriente y voltaje.
1. Para llevar al rotor a la velocidad de sincronismo, se necesita

a) Motor auxiliar.
b) Elevar la corriente.
c) Elevar el voltaje.
d) Campo magntico uniforme.
2. La velocidad de sincronismo en una mquina elctrica de corriente alterna es:
a) La velocidad a la que gira el campo magntico rotante.
b) La velocidad mxima que alcanza un motor.
c) Igual a la del rotor.
d) Igual a la velocidad del acople magntico del rotor.
3. En el motor sncrono el persigue el.. giratorio del..
alrededor de un crculo sin emparejarse del todo con dicho campo magntico.
a) Rotor campo magntico estator.
b) Rotor acople magntico estator.
c) Estator campo magntico rotor.
d) Estator acople magntico rotor.
4. Una vez que el motor est en funcionamiento, la velocidad del motor depende slo
de.
a) La frecuencia de suministro.
b) La Corriente
c) Campo magntico.
d) Enganche magntico entre el rotor y el estator,
5. En un motor sncrono de corriente alterna el rotor produce un campo
magntico con respecto al estator.
a) Estacionario.
b) Constante.
c) Transitorio.
d) Giratorio.
6. El rotor en un motor sncrono consta de.. que giran sincrnicamente con
el campo del estator.
a) Imanes permanentes.
b) Una masa metlica.
c) Un bobinado.
d) Un eje normalizado.
7. Qu relacin hay entre la velocidad del rotor y la velocidad de campo magntico
del estator en un motor sncrono?
a) Son iguales
b) Son diferentes
c) No tienen relacin
8. Si en un motor sncrono el rotor est en reposo o gira a otra velocidad diferente a la

de sincronismo, el par medio que desarrolla al conectarlo a la red es por lo
que el motor no arranca.
a) Nulo.
b) Mximo.
c) Mnimo.
d) Indeterminado.
9. El enganche magntico se produce ya que el campo giratorio estatrico arrastra por
atraccin magntica al rotor en el mismo
a) Sentido y velocidad.
b) Sentido y par.
c) Sentido.
d) Sentido y con el mismo giro.
10. En los motores sncronos el rotor tiene polos. y el estator polos..
los mismos que interactan generando fuerzas tangenciales.
a) Reales ficticios.
b) Pares impares.
c) Positivos negativos.
d) Simples complejos.
CARACTERISTICAS DE UN MOTOR SINCRONO
1. Cundo la frecuencia de giro es suficientemente grande el motor pasa?
- Al funcionamiento sncrono.
- A eliminar el puente de cortocircuito.
- Quedarse parado.
- A mejorar el factor de potencia.
2. El estator del motor asncrono se alimenta con?
- Corriente alterna.
- Corriente contina.
- Las dos.
- Corriente directa.
3. El rotor del motor asncrono es alimentado con?
- Corriente continua.
- Corriente alterna.
- Corriente directa.
- Con las 3 corrientes.
4. La velocidad del eje depende?
- La frecuencia de alimentacin y el nmero de polos.
- Solamente el nmero de polos.
- Solamente de la frecuencia de alimentacin.
- Del devanado del estator.
5. Un rotor de imanes permanentes permite?
- No usar anillos rozantes para alimentar al rotor.
- La existencia de inductancias mutuas del rotor.
- Deslizamiento.
- Variar la frecuencia de giro.
6. La velocidad del rotor es igual a la velocidad del?
- Campo magntico del estator.
- Estator.
- Par de arranque.
- Motor asncrono.
- Flujo de corriente de estator.
7. La velocidad del motor sncrono es?
- Constante
- Variable
- Constante durante un periodo de tiempo.
- Variable por un determinado tiempo.
- Aumentada por una funcin exponencial.
8. El rotor puede ser de polos?
- Polos salientes o lisos.
- Polos salientes.
- Polos lisos.
- Polos impares.
- La mayor cantidad de polos.
9. Un motor sncrono tiene un arranque?
- Como un motor de induccin, por el devanado jaula de ardilla del rotor.
- Por s solo.
- Cuando se alimenta directo a sus lneas.
- Cuando se le aplica carga.
- Cuando se tiene un exceso de carga.
10. Si se aumenta el ngulo mecnico entre los polos del rotor. Qu ocurre?
- La corriente aumenta.
- La corriente disminuye.
- El momento de torsin crtico es igual al momento de torsin nominal.
- El momento de torsin crtico es menor al momento de torsin nominal.
- La corriente se comporta como corriente de fuga.
3. DESCRIPCION BASICA DE OPERACIN DE UNA MAQUINA ASINCRONA

A que maquinas se llaman maquinas asncronas
Mquinas de corriente alterna cuya velocidad de giro N es diferente de la

velocidad de sincronismo Ns
Mquinas de corriente alterna cuya velocidad de giro N es igual de la velocidad
de sincronismo Ns
Mquinas de corriente alterna cuya velocidad de giro N es nula
Mquinas de corriente alterna cuya velocidad de sincronismo Ns es igual
Mquinas de corriente alterna la velocidad de sincronismo Ns es uno
2 El tipo de circuito que tienen las maquinas asncronas es
Circuito magntico sin polos salientes estando ranurados tanto el estator como el
rotor
Circuito magntico con polos salientes estando ranurados tanto el estator como el
rotor
Circuito magntico con polos salientes estando ranurados tanto el estator como el
rotor
Circuito magntico sin polos entrantes estando ranurado solo el rotor
Circuito magntico sin polos salientes estando ranurado solo el estator
3 Bajo que accin estn sometidas las maquinas asincronas
Accin de campos magnticos giratorios.

Accin de campos magnticos estables.
Accin de campos magnticos constante.
Accin de campos magnticos permanente
Accin de campos magnticos paralelos.
4 las maquinas asncronas se fabrica a base de
Apilas chapas delgadas de acero al silicio para reducir prdidas magnticas

Apilas chapas delgadas de acero al silicio para incrementar prdidas magnticas
Apilas chapas gruesas de acero al silicio para reducir prdidas magnticas
Apilas chapas gruesas de acero al silicio para reducir prdidas magnticas
Apilas chapas gruesas de acero al silicio para incrementar prdidas magnticas
5 en las maquinas asncronas, debido a que fuerza circula la corriente por uno de
los devanados
Fuerza electromotriz f.e.m inducida por la accin del flujo del otro devanado.
Fuerza tangencial inducida por la accin del flujo del otro devanado.
Fuerzas de Newton inducida por la accin del flujo del otro devanado.
Fuerza Lorenz inducida por la accin del flujo del otro devanado.
Fuerza Lorenz inducida por los campos magnticos.
6 En las maquinas asncronas que sucede con en campo magntico del rotor.
El campo magntico del rotor gira a la misma velocidad de sincronismo que el

estator.
El campo magntico del rotor es permanente.
El campo magntico del rotor no gira a la misma velocidad de sincronismo que el
estator.
El campo magntico del estator gira a la misma velocidad de sincronismo que el
rotor.
El campo magntico del rotor gira en sentido contrario con la velocidad de
sincronismo que el estator.
7 En este tipo de mquinas el bobinado del estator esta recorrido por
Un sistema de equilibrado de corrientes

Un sistema de corrientes
Varios sistemas desequilibrados de corrientes
Varios sistemas equilibrados de corrientes
Varios sistemas de corrientes alternas
8 En este tipo de mquinas el campo giratorio del bobinado del estator da lugar a
una velocidad conocida como:
Velocidad de sincronismo
Velocidad de retraso
Velocidad angular de sincronismo
Velocidad constante
Velocidad de sincronismo
Ninguna de las anteriores.
9. A estas mquinas se les denomina asncronas debido a que
La velocidad de estas mquinas es ligueramente distinta de la de sincronismo

La velocidad de estas mquinas es ligueramente igual de la de sincronismo
La velocidad de estas mquinas es igual de la de sincronismo
La velocidad de estas mquinas es ligueramente distinta de la de sincronismo
Ninguna de la anteriores
10. Para que esta mquina asncrona actu como generador se debe
Mover con una maquina motriz externa, de manera que su velocidad supere a la
de sincronismo.
Mover con una maquina motriz externa, de manera que su velocidad sea inferior
a la de sincronismo.
Mover con una maquina motriz externa, de manera que su velocidad sea igual a
la de sincronismo.
Mover con una maquina motriz externa, de manera que su velocidad sea cero con
relacin a la de sincronismo.
Caractersticas de un motor de reluctancia.
1. A qu motores se los denomina motores de reluctancia?
a. Motores monofsicos, de polos salientes, sincrnicos de induccin.
b. Motores polifsicos, de polos salientes, sincrnicos de induccin.
c. Motores monofsicos, de polos salientes, asincrnicos de induccin.
d. Motores polifsicos, de polos salientes, sincrnicos de induccin.
e. Motores monofsicos, jaula de ardilla, sincrnicos de induccin.
2. Si en el rotor del motor monofsico las laminaciones tienen a producir polos
salientes que fenmeno se produce?
a. La reluctancia del trayecto del flujo de entrehierro ser mayor en donde no
haya conductores embebidos en las ranuras
b. La reluctancia del trayecto del flujo de entrehierro ser menor en donde no
c. La reluctancia del trayecto del flujo de entrehierro ser mayor en donde haya
conductores embebidos en las ranuras
d. La reluctancia del trayecto del flujo de rotor ser mayor en donde no haya
conductores embebidos en las ranuras
e. La reluctancia del trayecto del flujo del devanado ser mayor en donde no
3. A qu porcentaje arranca el motor de reluctancia a plena carga?

a. 300 a 400%
b. 100%
c. 250 a 500%
d. 200 a 300%
e. 400 a 500%
4. A qu velocidad el interruptor centrifugo abre el devanado de arranque?
a. Tres cuartas partes de la velocidad sincrnica.
b. Al 50% de la velocidad sincrnica.
c. Al alcanzar la velocidad sincrnica.
d. Al 70% de la velocidad sincrnica.
e. No necesita de in devanado de arranque.
5. Hasta qu porcentaje de su par trabaja a velocidad constante?
a. Un poco ms del 200% a plena carga.
b. Un poco ms del 200% a carga nominal.
c. Menos del 200% a plena carga.
d. Menos de 200% a plena nominal.
e. Un poco ms del 400% a plena carga.
6. A qu porcentaje de su par trabaja como motor monofsico de induccin si se
le carga ms all de su par critico?
a. Hasta ms del 500% de su carga nominal.
b. Hasta ms del 500% de su plena carga.
c. Hasta un poco menos del 500% de su carga nominal.
d. Hasta menos del 300% a plena carga.
e. Hasta menos del 300% a plena carga.
7. En el motor de reluctancia conmutado la inercia es?
a. inercia muy pequeo, debido a la ausencia de masa en los huecos entre los
dientes del rotor.
b. inercia muy grande, debido a la presencia de masa en los huecos entre los
dientes del rotor.
c. inercia muy pequeo, debido a que el rotor es hueco.
d. Inercia alta, debido al hierro con el que est hecho el rotor.
e. inercia muy pequea, debido al hierro con el que est hecho el rotor.
8. Si se dispone de dos motores de los mismos datos tcnicos uno de reluctancia
conmutado, y otro asncrono cual presentara menor memento de inercia?
a. El motor de reluctancia.
b. El motor asncrono.
c. Los dos tendrn el mismo momento de inercia.
d. No se puede determinar sin antes probar los motores.
e. La diferencia del momento de inercia casi no vara entre los motores.
9. Las prdidas en el hierro en el motor de reluctancia conmutado
a. Son bajas a bajas revoluciones.
b. Son bajas a altas revoluciones.
c. Son altas a bajas revoluciones.
d. Las prdidas en el hierro son despreciables a altas revoluciones.
e. No existen perdidas en el hierro.
10. En el motor a reluctancia conmutado el par y su temperatura es
a. Alto par a bajas velocidades y temperatura del rotor bajo.
b. Alto par a altas velocidades y temperatura del rotor bajo.
c. Bajo par a bajas velocidades y temperatura del rotor alto.
d. El par es independiente de la velocidad y temperatura del rotor bajo.
e. Alto par a bajas velocidades y temperatura del rotor es alto.
Nombre: Edwin Llumiquinga

1. Con que otro nombre se llama al generador sncrono?
Alternador
Generador de velocidad constante
Motor sncrono
Maquina electromecnica
Maquina elctrica
2. Cul es la funcin que cumple el generador sncrono?
Transformar energa mecnica en energa elctrica.

Transformar energa elctrica en energa mecnica.
Desperdiciar la energa
Vencer el torque para generar movimiento
Girar a diferente velocidad del campo magntico
3. Bajo qu principio funciona el generador sncrono?
Un conductor sometido a un campo a un campo magntico variable crea una

tensin elctrica inducida
Un conductor rompiendo lneas de fuerza de un campo magntico constante
El arrastre entre los campos magnticos
Arranque con carga hasta obtener una velocidad constante
Todas la anteriores
4. Cmo funciona esta mquina?
Alimentando al rotor o circuito de campo por medio de una batera es decir por
este devanado fluir CC.
Mientras q en el estator o circuito de armadura la corriente es alterna CA.
Solamente funciona con un tipo de voltaje
En la armadura circula corriente continua mientras que el rotor se alimenta con
corriente alterna.
Por el movimiento mecnico generando electricidad
Con velocidad que es igual al campo magntico
5. Porque razn se le denomina generador asncrono?
Por la igualdad entre la frecuencia elctrica y la frecuencia angular.

Porque cumple con ley de Faraday
Por vencer el torque y girar a velocidad constante
Por intervenir dos tipos de corriente en su funcionamiento
Porque es capaz de convertir energa mecnica en energa elctrica
6. Cules son las partes de un generador sncrono?
Rotor, estator, regulador de tensin, regulador de velocidad.

Rotor, armadura, eje, bobinado
Ncleo, bobinado primario, bobinado secundario
Estator, rotor, eje
Rotor, estator, aspas, eje, bobinado
7. Qu tipo de tensin se aplica al rotor?
Tensin continua
Tensin alterna
Las dos tensiones
El la resultante entre las dos tensiones
8. Qu es un campo magntico rotatorio?
Campo magntico que rota a una velocidad uniforme y es generado a

Partir de una corriente elctrica alterna trifsica.
Campo producido por imanes permanentes.
Campo esttico aparentemente incapaz de moverse.
Es el campo producido por electroimanes
Campo magntico fuerte capaz de girar a velocidad constante.
9. el voltaje generado internamente por la maquina depende de:
La velocidad de rotaciones de su eje y de la magnitud del flujo de campo.

La cantidad de lneas de fuerza rotas.
Del tipo de conductor utilizado en el rotor
Del campo magntico utilizado en el generador.
10. cuando un generador sncrono est sometido a carga:
La tensin inducida sufre cambios por lo que se deber utilizar equipos

auxiliares que garanticen una ptima operacin del mismo.
No acurre ningn cambio.
Disminuye la tensin creada a partir de la energa mecnica
El arranque ser pesado debido a la carga
Se forza al bobinado interno a pasar ms corriente corriendo el riesgo de
quemarse
Santiago Lascano
Preguntas:
1. Qu es un alternador?
- Generador de corriente alterna, que crea corriente elctrica por medio de
campos magnticos
- Generador de corriente continua.
- Motor que utiliza la induccin electromagntica que produce la electricidad
para producir movimiento.
- Motor Dahlander
- Motor Trifasico.
2. Partes fundamentales de un alternador de induccin?
- Inductor-Inducido
- Rotor-bobina
- Bobina-ncleo
- Eje-base
- Rotor-carcasa
3. El rotor nunca llega a girar con la misma frecuencia con la que lo hace el campo
magntico del
- Estator
- Base
- Carcasa
- Eje
- Ventilador
4. De qu depende la variacin de velocidad de un alternador asincrnico?
- Fuerza de giro (momento) que se le aplique.
- Angulo de inclinacin.
- Condiciones iniciales.
- Material de construccin.
- Temperatura ambiente.
5. Cul es el porcentaje de diferencia entre la velocidad de rotacin a potencia
mxima y en vaco?
- 1%
- 12%
- 50%.
- 33%.
- 66%.
6. Cul es la funcin de los alternadores asincrnicos?
- Convertir energa mecnica en energa elctrica.
- Mejorar la distribucin de energa.
- Aumentar la potencia.
- Disminuir el paso de enegia.
- Trabajar con motor de propsito general.
7. Qu es el deslizamiento del generador?
- Diferencia en porcentaje de la velocidad sncrona
- Diferencia de potencial
- A la velocidad inicial
- Sumatoria de las velocidades
- Diferencia de perdida que sufre el alternador
8. Razn ms importantes para la utilizacin de generadores asncronos, en lugar
de generadores sncronos?
- Existe menor rotura y desgaste en la caja multiplicadora.
- Existe mayor rotura de la caja multiplicadora.
- No existe ningn tipo de degaste en la caja multiplicadora.
- Existe una mejor conexin.
- Ninguna de las anteriores.
9. En un alternador asncrono su velocidad de trabajo es?
- Menor que la velocidad sncrona.
- Mayor a la velocidad sncrona.
- Igual a la velocidad sncrona.
- Cero
- Ninguna de las anteriores.
10. Con cuntos polos debe ser ajustado el alternador asincrnico?
- Se define de acuerdo a la aplicacin que se vaya a realizar.
- 2
- 5
- 3
- 4
1. Qu es un motor asncrono?
Son mquinas rotativas de flujo variable y sin colector.
Son mquinas rotativas de flujo variable y con colector.
Son mquinas rotativas de flujo constante y sin colector.
Son mquinas rotativas de flujo constante y con colector.
La rotacin del eje est sincronizada con la frecuencia de la corriente de
alimentacin.
2. Porque se caracterizan los motores asncronos
Arrancan por s solos al conectarles la red trifsica de alimentacin
Son difciles de construir y su costo es elevado.
Se ven sometidos a vibraciones por efecto de la transformacin de
energa elctrica en mecnica.
La potencia instantnea absorbida por una carga trifsica no es constate.
3. Motor asncrono monofsico
Todas las respuestas
Tiene un devanado en el estator.
Se utilizan en aplicaciones tanto en el hogar
Se utilizan en aplicaciones de la industria
Se utiliza en bombas, ventiladores, lavadoras, electrodomsticos en
general.
4. Motor asncrono bifsico
Todas las anteriores
Tienen dos devanados en el estator.
Los devanados estn desfasados /(2P).
Se suelen utilizar en aplicaciones de control de posicin.
P el nmero de pares de polos de la mquina.
5. Motor asncrono trifsico
Tiene tres devanados en el estator.
Tiene tres devanados en el rotor.
Tiene dos devanados en el estator y uno en el rotor.
Se suelen utilizar en aplicaciones de control de posicin.
6. Cul es la clasificacin de los motores asncronos?
Segn el nmero de devanados en el estator y segn el tipo de inducido.
Segn el nmero de devanados en el rotor y segn el tipo de inducido.
Segn la velocidad
Segn el arranque
Segn el torque
7. Cambio del sentido de giro de un motor asncrono trifsico
Invertir el sentido de giro del campo magntico giratorio
Invertir el sentido de giro del rotor.
deja girar libremente el rotor del motor.
Mantener la velocidad constante
Todas las anteriores
8. Ensayos en las mquinas asncronas trifsicas
Ensayo a rotor parado, ensayo a rotor libre
Ensayo a estator parado, ensayo a estator libre
Ensayo a estator parado, ensayo a rotor libre
Ensayo a rotor parado, ensayo a estator libre
9. Ensayo a rotor parado
Se bloquea el rotor de la mquina, de tal forma que = 0.
Se bloque el estator de la mquina de tal manera que = 0.
Deja girar libremente el rotor del motor.
No posee ninguna carga mecnica acoplada a su eje.
10. Ensayo a rotor libre
Deja girar libremente el rotor del motor, sin carga mecnica acoplada a
su eje.
Se bloquea el rotor de la mquina, de tal forma que = 0.
Se comienza a aplicar tensin por el estator hasta que la corriente por el
estator sea la nominal.
No hay transformacin de energa elctrica en energa mecnica
Todas las anteriores.
1-Todo motor elctrico tiene unos lmites de funcionamiento. Superar estos lmites
podra llegar a destruirlo junto con el sistema que lo acciona, el efecto inmediato es:
a) La interrupcin del funcionamiento del mismo y las prdidas econmicas
asociadas.
b) La interrupcin del funcionamiento del mismo y las prdidas de potencias
asociadas.
c) La interrupcin del funcionamiento del mismo y las prdidas de corriente en su
rotor.
d) La interrupcin del funcionamiento del mismo y las prdidas de voltaje en su
rotor.
2.- Un motor que transforma la energa elctrica en energa mecnica o viceversa, se
puede convertir en incidentes:
a) Elctricos o mecnicos.
b) Elctricos y mecnicos.
c) Elctricos o manuales.
d) Mecnicos o manuales.
3.- Los incidentes elctricos son producidos por:

a) Picos de corrientes, bajadas de tensin, desequilibrio y perdidas de fases que
provocan variaciones en las corrientes absorbidas.
b) Picos de corrientes, bajadas de tensin, desequilibrio y perdidas de fases que
provocan valores fijos en las corrientes absorbidas.
c) Picos de corrientes, bajadas de tensin, desequilibrio y perdidas de fases que
provocan valores de cero en las corrientes absorbidas.
d) Picos de corrientes, bajadas de tensin, desequilibrio y perdidas de fases que
provocan valores de uno en las corrientes absorbidas.
4.- Los incidentes mecnicos son producidos por:

a) Bloqueo del rotor, sobrecargas momentneas o prolongadas que incrementan la
corriente absorbida por el motor y que sobrecalientan sus devanados.
b) Bloqueo del rotor, sobrecargas momentneas que incrementan la corriente
absorbida por el motor y que sobrecalientan sus devanados.
c) Bloqueo del rotor, sobrecargas prolongadas que incrementan la corriente
absorbida por el motor y que sobrecalientan sus devanados.
d) Bloqueo del rotor, sobrecargas momentneas o prolongadas que reduce la
corriente absorbida por el motor y que enfra sus devanados.
5.- Para tener una proteccin en el motor sin riesgo de transmisin de explosin desde el
interior del motor, usamos el tipo de proteccin de:
a) Carcasa Antideflagrante
b) Presurizado
c) Seguridad Aumentada
d) Anti-chispas
6.- La proteccin anti-chispas se basa en:

a) Sin superficies a altas temperaturas o chispas en rgimen de funcionamiento
nominal.
b) Sin superficies a altas temperaturas ni chispas en el exterior de la carcasa en
rgimen de funcionamiento nominal.
c) Sin superficies a altas temperaturas o chispas en rgimen de funcionamiento
nominal, en el inicio o en condiciones de fallo.
d) Sin superficies a altas temperaturas con chispas en rgimen de funcionamiento
nominal.
7.- La proteccin presurizada se basa en:

a) Sin superficies a altas temperaturas ni chispas en el exterior de la carcasa en
b) Sin superficies a altas temperaturas o chispas en rgimen de funcionamiento
nominal.
nominal.
8.- La proteccin de seguridad aumentada se basa en:

a) Sin superficies a altas temperaturas o chispas en rgimen de funcionamiento
b) Sin superficies a altas temperaturas ni chispas en el exterior de la carcasa en
nominal.
nominal.
9.- La proteccin de carcasa antideflagrante se basa en:

a) Sin superficies a altas temperaturas ni chispas en el exterior de la carcasa en
b) Sin superficies a altas temperaturas o chispas en rgimen de funcionamiento
nominal.
nominal.
10.- Para tener una proteccin en el recinto inmerso y presurizado con un gas protector
en el motor, usamos el tipo de proteccin de:
a) Presurizado
b) Carcasa Antideflagrante
c) Seguridad Aumentada
d) Anti-chispas
CARACTERISTICAS DE MOTORES
1.- En los motores asincrnicos trifsicos la energa elctrica se suministra al
Bobinado del estator
Bobinado de arranque
Bobinado de trabajo
No se suministra al bobinado
2.- Los motores sincrnicos trifsicos presentan un:
Par de arranque relativamente pequeo y corrientes de arranque de gran
intensidad
Par de arranque muy grande y no tiene corrientes de arranque
Par de arranque relativamente pequeo
Par de arranque relativamente pequeo y corrientes de arranque muy
pequeas
Corrientes de arranque normales
3.- Es posible crear un campo giratorio de un motor trifsico con una corriente alterna
monofsica con la conexin:
Conexin Steinmetz
Conexin Dahlander
Conexin Scott-T
Conexin trifsica en T
No es posible
4.- Como se obtiene el desfase entre las corrientes de los devanados de un motor de
arranque por condensador
Conectando un condensador en serie con el devanado auxiliar
Conectando un condensador en paralelo con el devanado auxiliar
Conectando un condensador en serie al devanado principal
Conectando un condensador en paralelo al devanado principal
5.- La conexin en serie del condensador de rgimen y del devanado da lugar a un
circuito resonante:
Serie
Paralelo
Mixto
Estrella
Triangulo
6.- Con que aparato podemos medir la frecuencia de giro de un motor
Tacmetro de mano
Osciloscopio
Potencimetro
Multmetro
Galvanmetro
7.- Cuando el motor arranca la frecuencia de giro n es:
Nula
Mxima
Mnima
60hz
50hz
8.- La frecuencia de giro disminuye cuando
Aumenta el par
Disminuye el par
Nunca disminuye
Es constante
9.- Para que la maquina permanezca en reposo es preciso que:
La sujecin ofrezca un par de resistencia de igual intensidad
Que la frecuencia sea constante
Que el condensador este cargado
Que disminuya el par
La sujecin ofrezca un par de resistencia de igual al voltaje
10.- Tres bobinas desplazadas 120 unas de otras y recorridas por corrientes trifsicas
dan lugar a:
Campo giratorio
El bobinado de trabajo se desfase
El bobinado de arranque se desfase
No es posible desfasar las bobinas a 120
1. Qu produce el estator de un motor asncrono?
Un campo magntico giratorio
Un campo magntico esttico
Un campo elctrico giratorio.
Un campo elctrico esttico
Campos elctricos y magnticos
2. Cmo se puede denominar al fenmeno de deslizamiento?
La desigualdad de velocidades entre el estator y el rotor
La induccin de voltaje en el rotor
La diferencia de potencial entre el estator y el rotor
La aparicin de un campo magntico en el rotor
3. El devanado del rotor siempre es:
Polifsico
Monofsico
Bifsico
Circuito Abierto
De cobre
4. Los polos del estator y el rotor tienen:
El mismo nmero de polos
Diferente nmero de polo
El mismo sistema de conexin
Diferente sistema de conexin
Conexin en zig-zag
5. Cuntos grados estn desfasados los devanados del estator?
120
150
60
90
130
6. La velocidad de giro del rotor siempre ser
Menor a la del estator
Mayor a la del estator
Igual a la del estator
El doble de las del estator
7 veces la del estator
7. El par normal en el rotor depende:
De la fuerza magneto motriz del rotor
El devanado del rotor
El devanado del estator
Del voltaje en bornes
8. El par de arranque es
3 veces el par nominal
9. Las corrientes de arranque son
7 veces la nominal
5 veces la nominal
2 veces la nominal
3 vecesl la nominal
10. Se llaman tambin mquinas de induccin porque:
Las f.e.m.s son inducidads por el campo del estator
Las f.e.m.s son inducidads por el campo del rotor
Las f.e.m.s son inducidads por el movimieto del rotor
MOTORES JAULA DE ARDILLA
PRGUNTAS PROPUESTAS
1. COMO ES EL FUNCIONAMIENTO DE MOTOR CON ROTOR JAULA DE
ARDILLA.
Los devanados inductores en el estator de un motor de induccin instan
al campo magntico a rotar alrededor del rotor.
Los devanados inductores en el rotor de un motor de induccin instan al
campo magntico a rotar alrededor del estator.
Los devanados inductores en el estator de un motor de induccin instan
al campo electromagntico magntico a rotar alrededor del rotor.
Funcionan de forma muy similar a un alternador.
Funcionan de forma muy similar a un generador.
2. A QUE SE DEBE EL NOMBRE DE MOTOR CON ROTOR JAULA DE
ARDILLA.
El nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras y
la rueda de un hmster.
Su nombre se debe a su rotor.
Su nombre se deriva por su estator.
El nombre de deriva por la presencia de elementos redondos
El nombre de deriva por la presencia de elementos en forma de ovalo.
3. PARA QUE SIRVE EL NUCLEO DE HIERRO?
Sirve para llevar el campo magntico a travs del motor.
Sirve para llevar el campo electromagntico a travs del motor.
Sirve para llevar la energa travs del motor.
Sirve para llevar la fuerza a travs del motor.
Sirve para llevar el giro a travs del motor.
4. EN QUE TIPO DE MATERIAL SE CONSTRUYE LA BASE DEL ROTOR.
La base del rotor se construye de un apilado hierro de laminacin.
La base del rotor se construye de un apilado cobre de laminacin.
La base del rotor se construye de un apilado silicio de laminacin.
La base del rotor se construye de un apilado aluminio de laminacin.
La base del rotor se construye de un apilado magnesio de laminacin.
5. PARA QUE TIPO DE MOTORES ES USADO ESTE TIPO DE ROTOR.
Este tipo de rotor es usado para motores pequeos.
Este tipo de rotor es usado para motores grandes.
Este tipo de rotor es usado para motores de industrias.
Este tipo de rotor es usado para motores a pasos.
Este tipo de rotor es usado para motores asncronos.
6. COMO DEBE SER CONSTITUIDO EL ROTOR.
El rotor debe ser constituido con polos lisos, salientes laminados o
slidos.
El rotor debe ser constituido con polos slidos, salientes laminados o
slidos.
El rotor debe ser constituido con polos laminados, salientes laminados o
slidos.
El rotor debe ser constituido con polos arrugados, salientes laminados o
slidos.
El rotor debe ser constituido con polos lisos, salientes lisas.
7. COMO SE ENCUENTRA ENDEBIDA LA JAULA DE ARDILLA.
La jaula a su vez se encuentra embebida en la masa ferromagntica del
rotor.
La jaula a su vez se encuentra embebida en la masa ferromagntica del
estator.
La jaula a su vez se encuentra embebida en la masa magntica del rotor.
La jaula a su vez se encuentra embebida en la masa magntica del
estator.
La jaula a su vez se encuentra embebida en la base magntica del rotor.
8. COMO SE CONECTA EL MOTOR A LA RED.
Los motores de jaula son los nicos que pueden acoplarse directamente a
la red por medio de un equipo simple
Los motores de jaula son los nicos que pueden acoplarse indirectamente
a la red por medio de un equipo simple
Los motores de jaula son los nicos que pueden acoplarse directamente a
la red por medio de un equipo complejo
Los motores de jaula son los nicos que pueden acoplarse indirectamente
a la red por medio de un equipo complejo
Los motores de jaula son los nicos que pueden acoplarse a la red por
medio de un equipo.
9. EN LA ALIMENTACIN MONOFSICA CUANTOS DEVANADOS DISPONE.
En las alimentaciones monofsicas, el estator posee un nico devanado
En las alimentaciones monofsicas, el estator posee dos devanados.
En las alimentaciones monofsicas, el estator posee tres devanados.
En las alimentaciones monofsicas, el estator posee cuatro devanados
En las alimentaciones monofsicas, el estator posee cinco devanados
10. COMO ESTA DESFASADO EL ANGULO EN LA ALIMENTACIN
TRIFSICA.
En las alimentaciones trifsicas, se tiene un estator con bobinados
separados en 120 espaciales.
1. Los aspectos constructivos de un rotor de una maquina asncronas son:
Conjunto de espiras en cortocircuito de jaula ardilla de aluminio fundido y

bobinado V
Devanado trifsico distribuido en ranuras a 120 perforado F
Circuitos magnticos F
Devanado trifsico distribuido en ranuras a 120 aleatorio de hilo esmaltado

F
Conjunto de chapas de Fe aleado con Si aisladas y apiladas

F
2. Los aspectos constructivos del estator de una maquina asncronas son:
Devanado trifsico distribuido en ranuras a 120 aleatorio de hilo esmaltado y

perforado
V

F

F
bobinado F
Circuitos magnticos
3. Los aspectos constructivos de los circuitos magnticos de la maquinas

asncronas son:

V
Devanado trifsico distribuido en ranuras a 120 aleatorio de hilo esmaltado y
perforado
F
F
bobinado F
Un devanado inducido distribuido formando un arrollamiento trifsico recorrido
por corriente alterna
F
4. Las partes de un rotor de jaula con barras de cobre soldados son

Chapa magntica Barra de cobre, Plato final rotor Fijacin, chapa magntica,
Anillo de cortocircuito
V
Chapa magntica Barra de cobre, Plato final rotor Fijacin, Anillo de
cortocircuito F
Chapa magntica Barra de cobre, Plato final rotor Fijacin, chapa magntica
F
Plato final rotor Fijacin, chapa magntica, Anillo de cortocircuito

F
Anillos rozantes Escobillas , chapa magntica, Anillo de cortocircuito

F
5. En el estator de una maquina asncrona el devanado trifsico a cuantos grados
esta distribuido
120 grados
180 grados
160 grados
210 grados
310 grados
6. Por cuantos devanados est formado el estator de un motor:

a) 3 a 120 grados
b) 1 a 120grados
c) 2 a 120 grados
d) 5 a 120 grados
e) 6 a 120 grados
7. La tensin del devanado preformado del estator son mayor a :

a) 2300 v
b) 3000 v
c) 2500 v
d) 120 v
e) 60 v
8. La tensin del devanado de hilo del estator son menor a :

a) 600 v
b) 6000 v
c) 2500 v
d) 120 v
e) 60 v
9.-Los devanados de pletina deben tener:

a) Alta tensin y alta potencia v
b) Alta tensin y baja potencia F
c) Baja tensin y baja potencia F
d) Baja tensin y alta potencia F
e) Base frontal y base lateral F
10.-Los cojinetes se pueden clasificar en
a) De rodamiento y deslizamiento V
b) Base frontal y base lateral F
c) Aprueba de goteo y aprueba de explosiones F
d) Por su carcasa F
e) Si es sumergible o no F

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Preguntas para la prueba de mitad de unidad Maquinas

Nombre: Erika Calua

2.- Cuntos autotransformadores se necesitan para arrancar un motor por el

Reduciendo la tensin y mediante la relacin de transformacin del

Mediante la relacin de transformacin del transformador

No se puede reducir la corriente de arranque porque es nominal

Ninguna de las anteriores

4.- En el mtodo de arranque a tensin reducida por resistencia cmo se conecta

Se conecta en serie al estator

Se conecta en serie al rotor

Se conecta en paralelo al estator

Se conecta en paralelo al rotor

Ninguna de las anteriores

5.- En el mtodo de arranque a tensin reducida por resistencia:

Mejora el factor de potencia en el arranque pero produce perdidas mayores y el

Mejora el factor de potencia en el arranque y produce perdidas menores y el par

Mejora el factor de potencia en el arranque pero produce perdidas mayores y el

Mejora el factor de potencia en el arranque pero produce perdidas mayores y el

Ninguna d las anteriores

6.- en el arranque triangulo- estrella:

Se puede conectar en triangulo o estrella

Se conecta a la red solo en triangulo

Se conecta a la red solo en estrella

Ninguno de las anteriores

Se puede conectar en serie para redes de mayor tensin

Se puede conectar en paralelo para redes de mayor tensin

Ninguna de las anteriores

9.- Qu tipo de arranque se usa para un rotor Doble jaula de ardilla?

arranque con devanados divididos

arranque triangulo- estrella

arranque a tensin reducida por resistencia

arranque por el mtodo de autotransformador a tensin reducida

Pose excelentes caractersticas de arranque pero deficientes caractersticas de

Pose deficientes caractersticas de arranque pero excelentes caractersticas de

Tiene baja resistencia en el rotor durante el arranque

La frecuencia del rotor es baja durante el arranque

Ninguna de las anteriores

NOMBRE: DIEGO DIAZ

2. Cul es el par de arranque de un motor de clase C segn NEMA?

9. Cul es el porcentaje de regulacin de velocidad de un motor de doble jaula y alto

SISTEMAS DE ARRANQUE MOTORES ASINCRONICOS

Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula; Arranque directo;

Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula; Arranque directo.

Arranque por autotransformador.

Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula; Arranque directo;

Con corriente alterna.

Corriente continua y alterna.

3. Qu se deben colocar en los motores de arranque trifsicos?

Deben colocarse interruptores.

Debe colocarse una potencia mayor de 5kw

Colocar una tensin que supere 15% de arranque

No se debe colocar nada.

4. Qu potencia se emplea en el Arranque Directo?

Se emplea nicamente en mquinas de una potencia inferior a 5Kw.

Se emplea en mquinas de potencia mayor a 5Kw.

Se emplea a potencia igual a 5Kw.

Se emplea ambas potencias

Se utiliza para motores que no necesitan un gran par de arranque.

Se utiliza para motores y generadores que necesitan un par de arranque.

Se utiliza para motores que si necesitan un gran par de arranque.

Se utilizan solo para generadores.

Se utilizan para motores sncronos.

6. Cules son los mtodos de arranque por tensin reducida ms utilizados?.

Arranque por autotransformador; conmutacin estrella-triangulo y el de