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TRIFSICOS
DE INDUCCIN
MANUAL DE
FUNCIONAMIENTO
Y
MANTENIMIENTO
3A057D872-E Rev. 03
ndice
NDICE
1 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
3 Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
3.1 Ubicacin y entorno para la instalacin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3.2 Motores horizontales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3.3 Motores verticales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3.4 Instalacin del acoplamiento de eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3.5 Instalacin de la transmisin por correa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.6 Transmisin con cadenas o engranajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3.7 Conexiones elctricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
4 Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
4.1 Examen previo al arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
4.2 Operacin de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
5 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
5.1 Inspecciones regulares y mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
5.2 Devanados del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
5.3 Limpieza del interior del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
5.4 Limpieza del exterior del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
5.5 Mantenimiento de los cojinetes de rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
5.6 Mantenimiento de los cojinetes lisos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
5.7 Mantenimiento del anillo deslizante (slo para motores con rotor bobinado) . . . . . . . . . 29
5.8 Mantenimiento del mecanismo de trinquete antigiro inverso
(slo para motores de gran empuje vertical) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
1 INTRODUCCIN
Las siguientes instrucciones tratan las situaciones ms frecuentes que se pueden encontrar en
la instalacin, el funcionamiento y el mantenimiento de un motor. Para que la garanta del motor
TECO tenga y conserve su validez, el motor debe instalarse y manejarse estrictamente de
acuerdo con los planos, las placas de identificacin del motor y estas instrucciones, que no
debern alterase ni modificarse de ninguna forma no autorizada.
Durante la instalacin y el funcionamiento de los motores en aplicaciones de industria pesada,
las piezas elctricas con corriente y las piezas giratorias suponen un peligro. Por eso, para
evitar lesiones y/o daos, los trabajos bsicos de planificacin de la instalacin, transporte,
montaje, funcionamiento, etc., deben ser realizados y comprobados nicamente por personal
autorizado y competente.
Estas instrucciones no pueden cubrir todas las eventualidades de la instalacin, operacin y
mantenimiento, por lo que debern tenerse en cuenta y comprobarse los siguientes puntos:
Los datos tcnicos y la informacin sobre el uso admisible, como el montaje, la conexin y
las condiciones ambientales y operativas que aparecen en el catlogo correspondiente, las
instrucciones de funcionamiento, las placas de identificacin y cualquier otra documentacin
del producto.
Las normas generales de montaje y seguridad.
Las especificaciones y requisitos locales y especficos de la planta.
El uso correcto del transporte, los dispositivos de izado y las herramientas.
El uso de equipos de proteccin personal.
Se debern observar las siguientes indicaciones al leer estas instrucciones.
Las instrucciones de seguridad se marcan de la manera siguiente:
ATENCIN!
Advertencia de daos al motor o a la instalacin.
2.2 Almacenamiento
Cuando los motores no estn en funcionamiento, debern tomarse las siguientes
precauciones:
2.2.1 Ubicacin
(a) Almacenar en un lugar seco y bien ventilado, apartado de la luz directa del sol, el polvo y
los gases corrosivos.
(b) No almacenar cerca de una caldera o congelador.
(c) El rea deber estar totalmente libre de vibraciones y disponer de un acceso fcil.
(d) Los motores debern almacenarse sobre palets para evitar la humedad.
(e) Los motores debern estar bien protegidos del polvo, pero gozar de buena ventilacin.
ATENCIN!
Se deber tener cuidado de mantener las superficies de montaje, las clavijas, la
extensin del eje y el orificio central del eje limpios de cuerpos extraos. Se deber
aplicar una generosa capa de grasa para evitar que se oxiden.
2.3 Transporte
Para evitar que se muevan las piezas giratorias del motor y evitar que se estropeen y se rayen
durante el transporte, debern fijarse firmemente con un dispositivo de bloqueo. Retire todas
las abrazaderas de transporte antes de hacer funcionar el motor. Es muy importante que, antes
de que el motor se mueva de su almacenaje, o en cualquier momento en que se vaya a
transportar, se vuelva a colocar este dispositivo exactamente como estaba originalmente. Los
motores de montaje vertical debern transportarse verticalmente.
w No utilice los ganchos o argollas de izado para levantar ms que el propio motor, ya
que han sido diseados para soportar el motor exclusivamente. Asegrese de que el
gancho de izado se encuentra fijado correctamente y que los pernos de argolla o
agarraderas estn totalmente enroscados antes de proceder al levantamiento.
Recuerde tambin que algunas piezas, como la tapa del ventilador, la caja de
ventilacin, el soporte, el anillo rozante, etc., pueden tener sus propias agarraderas
de izado que slo pueden soportar su propio peso. No coloque ningn elemento
adicional durante el izado.
No tuerza los cables de acero y asegrese que los pernos de argolla estn bien
enroscados y que el ngulo de la eslinga sea el correcto.
Barra de suspensin
30
45 45 mx.
mx. mx.
Fig. 1
3 INSTALACIN
Soporte
Soporte Acoplamiento Acoplamiento
cojinete Motor
cojinete
Motor Mquina Mquina accionada
accionada
Fig. 2
Motor
Tuerca hexagonal Perno de anclaje
Placa de asiento
Placa de soporte
(SS41)
Hormign
Fundacin Bomba
Fig. 4
Fig. 5
3.3.2 Instalacin
(a) Todas las superficies de montaje debern estar limpias y planas.
(b) La fundacin deber tener al menos 4 puntos de nivelacin, planos y lisos, cuya diferencia
de nivel deber ser inferior a 0,04 mm (0,0015 pulgadas).
(c) Asegrese de que el mortero y el hormign estn completamente secos y que la precisin
del nivel sea aceptable. A continuacin, coloque el motor sobre la fundacin.
(d) Instale correctamente los acoplamientos de eje.
ATENCIN!
Los motores siempre debern alinearse con precisin, especialmente cuando se
acoplan directamente.
El alineamiento incorrecto puede provocar el fallo de los cojinetes, vibraciones e incluso
la rotura del eje. Si se detecta un fallo o vibracin en los cojinetes, se deber comprobar
la alineacin inmediatamente.
La aplicacin in situ de un acoplamiento al eje del motor deber seguir los procedimientos
recomendados por el fabricante de dicho acoplamiento. La extensin del eje del motor no
deber someterse a temperaturas extremas durante la instalacin del acoplamiento.
ATENCIN!
El acoplamiento deber calentarse y colocarse a presin sobre la extensin del eje,
aplicando una ligera fuerza axial. Para evitar deteriorar los cojinetes, no golpee el
acoplamiento con un martillo.
X 6 mm X = 6 mm Y 6 mm
3 mm
X X X X
Fig. 6
(a) Una vez el motor est instalado y en funcionamiento, asegrese de que el indicador del
juego axial est a menos de 6 mm (0,236 pulgadas) de la muesca del eje o alineado al
hombro del eje inmediatamente hacia el exterior del cojinete del extremo con transmisin.
De esta manera nos aseguraremos de que exista poca friccin entre el eje y el cojinete.
(b) A menos que se especifique lo contrario, el valor X de juego axial diseado de la muesca
para los motores TECO es en general inferior a 6 mm (0,236 pulgadas), como se indica en
la Fig. 6. En esencia, el indicador de juego axial se ajusta al punto del centro de la muesca
o del hombro del extremo con transmisin; as, X equivale a 61 mm aproximadamente, y
el valor del juego axial (Y) de los acoplamientos deber ser igual o inferior a 3 mm (0,118
pulgadas).
(c) Si el valor Y deseado es mayor que 3 mm (0,118 pulgadas) debido a, por ejemplo, una
carga de empuje y/o una mquina de carga con un juego axial grande, informe a TECO
antes de efectuar su pedido.
El mal alineamiento angular es el grado de inclinacin de las lneas centrales de los ejes motor
y accionado. Puede medirse mediante un indicador de cuadrante, colocado como se indica en
la Fig. 7. Los acoplamientos se giran juntos 360 grados para que el indicador no mida el
descentramiento de la cara del cubo de acoplamiento. Los ejes debern empujarse contra el
extremo de entrada o de salida de su juego axial a la vez que se giran.
CUBOS DE ACOPLAMIENTO
CUBOS DE ACOPLAMIENTO
LTI = Lectura total del indicador (por indicador de cuadrante)
Fig. 7 Fig. 8
El mal alineamiento paralelo es el grado de falta de paralelismo de las lneas centrales de los
ejes motor y accionado. Puede medirse mediante un indicador de cuadrante, colocado como
se indica en la Fig. 8. Una vez ms, los acoplamientos se giran juntos 360 grados para que el
indicador no mida el descentramiento del dimetro externo del cubo de acoplamiento.
Nota: Los motores estndar de gran empuje pueden absorber momentneamente una
carga de empuje ascendente de hasta el 30% de la carga estndar de empuje
descendente. Si el empuje ascendente es de larga duracin (ms de 10 segundos) y/
o supera el 30% del ndice estndar de gran empuje, el motor estndar no ser
adecuado y se necesitar un diseo especial.
Eje de la bomba
Perno de empuje Acoplamiento de
transmisin
Espiga de transmisin
Espiga
de
trinquete
Fig. 9 Fig. 10
ATENCIN!
No emplee trinquetes antigiro inverso en aplicaciones donde el tiempo de inversin de
la bomba desde la desconexin (el instante en que se pulsa el botn de parada) hasta
alcanzar la velocidad cero sea inferior a un segundo.
ATENCIN!
No instale dispositivos de transmisin como acoplamientos, poleas, ruedas de cadena,
engranajes, etc. en el eje a golpe de martillo. Estos elementos debern instalarse y
retirarse solamente mediante dispositivos adecuados. La termocontraccin puede ser
una alternativa mejor para evitar el deterioro de los cojinetes y otros componentes.
3.7.1 Alimentacin
Las condiciones nominales de funcionamiento del motor son las que se indican en la placa de
caractersticas. Dentro de los lmites que se indican a continuacin, de variacin de voltaje y
frecuencia de los valores de la placa de caractersticas, el motor seguir funcionando, pero con
caractersticas de rendimiento que pueden ser distintas a las condiciones nominales:
10% del voltaje nominal
5% de la frecuencia nominal
10% de la variacin combinada de voltaje y frecuencia, siempre y cuando la variacin
de la frecuencia no supere el 5% de la nominal.
La aplicacin de voltajes y frecuencias fuera de los lmites indicados puede provocar un mal
funcionamiento del motor o incluso deteriorarlo.
e Las uniones con pernos entre los cables del motor y los cables de alimentacin se
deben realizar y aislar de manera eficaz, siguiendo las mejores prcticas
profesionales.
e El motor deber conectarse a tierra mediante una correcta toma de tierra de servicio.
3.7.4 Rotacin
La direccin de la rotacin del motor ser como se indica en su placa de caractersticas o en el
plano de dimensiones generales. Tambin puede indicarse la rotacin de fase requerida de la
potencia de entrada para la rotacin de este motor. Si se desconoce cualquiera de estos datos,
la secuencia correcta se puede determinar de la manera siguiente:
Con el motor desconectado de la carga, arrnquelo y observe el sentido de la rotacin.
e Se deber tener cuidado siempre que se haga contacto con el circuito de entrada de
la resistencia calefactora, ya que el voltaje de este dispositivo a menudo se aplica
automticamente cuando se apaga el motor.
4 FUNCIONAMIENTO
e Asegrese de que la proteccin sea adecuada para que las piezas cargadas no
puedan tocarse.
(3) El aire caliente puede dirigirse directamente al motor o a un cerramiento temporal que
lo rodee. La fuente de aire caliente ser, preferentemente, elctrica y no de
combustible (como el queroseno), ya que un mal funcionamiento del quemador de
combustible podra provocar la introduccin de carbonilla en el motor.
ATENCIN!
Al calentar el motor con fuentes de calor que no sean resistencias calefactoras
autnomas, se deber tener cuidado de que la temperatura se eleve gradualmente; de
esta manera se permitir la evaporacin y dispersin de la humedad atrapada sin que se
rompa el aislamiento. El ciclo de calentamiento deber durar unas 15-20 horas.
(c) La medicin de la resistencia de aislamiento puede realizarse mientras el devanado se
est calentando.
No obstante, deber corregirse a 40 C para su evaluacin ya que la resistencia de
aislamiento real descender con el aumento de la temperatura. Como aproximacin para
un devanado nuevo, la resistencia de aislamiento se reducir aproximadamente a la mitad
por cada 10 C de aumento de temperatura de aislamiento por encima del punto de roco.
(d) Si la resistencia no logra obtener el valor especificado incluso despus del secado, se
deber examinar meticulosamente para eliminar, si las hubiera, cualesquiera otras causas
posibles.
ATENCIN!
Asegrese de que todos los cierres que sujetan las piezas mviles de los motores
durante el transporte se desmontan y que el eje puede girar libremente.
ATENCIN!
Asegrese de que no haya materia extraa ni herramientas dentro de los motores antes
de ponerlos en marcha.
w Las chavetas fijadas en las extensiones del eje se sujetan con cinta de plstico slo
para evitar que se caigan durante el transporte o manejo. La chaveta deber
extraerse para evitar que salga disparada cuando se haga funcionar el motor, antes
de colocar los acoplamientos, etc., a la extensin del eje.
ATENCIN!
Si el rotor del motor no consigue girar tras uno o dos segundos, apague la fuente de
alimentacin inmediatamente.
Investigue a fondo las causas y tome acciones correctivas antes de volver a intentar
arrancar.
stos son motivos posibles de que el motor no arranque:
(1) El voltaje es demasiado bajo en los terminales del motor.
(2) La carga es excesiva para que el rotor pueda acelerar.
(3) La carga est mecnicamente bloqueada.
(4) No se han realizado todas las conexiones elctricas.
(5) Se ha aplicado una alimentacin monofsica.
(6) Cualquier combinacin de estas causas.
ATENCIN!
El tiempo de arranque es mayor en motores de gran inercia. No obstante, si el tiempo de
arranque es mayor de lo normal, hubiera dificultad para arrancar o se produjeran ruidos
anormales, no ponga en marcha el motor y consulte con el representante de servicio de
TECO.
4.2.7 Anillos de engrase de los cojinetes lisos (slo en los cojinetes de tipo
liso)
Como los anillos de engrase sirven para llevar el lubricante a los cojinetes lisos, compruebe
frecuentemente que se mueven correctamente.
ATENCIN!
Si el ritmo del aumento de la temperatura es excesivo, o el motor presenta vibraciones
o ruidos excesivos, deber apagarse inmediatamente y realizar una meticulosa
investigacin de las causas antes de volver a ponerlo en funcionamiento.
Si la temperatura del cojinete aumenta y el funcionamiento del motor parece normal, el motor
deber seguir funcionando hasta que se estabilice la temperatura de los cojinetes.
Los lmites recomendados de la temperatura de los cojinetes son los siguientes:
ATENCIN!
Cualquier vibracin o ruido anormal deber investigarse y corregirse inmediatamente.
El aumento de la vibracin puede indicar que se ha producido un cambio del equilibrio
debido al fallo mecnico de una pieza del rotor, un problema de devanado estatrico o
un cambio en la alineacin del motor.
5 MANTENIMIENTO
w Deber evitarse tocar las superficies del motor ya que, bajo condiciones operativas,
pueden alcanzar temperaturas elevadas. Mantngase alejado de las piezas mviles o
cargadas elctricamente. A menos que se considere necesario, no retire los
protectores mientras se examina el motor.
La sustitucin oportuna da la piezas gastadas contribuye a la longevidad del motor y evita
averas.
La inspeccin y el mantenimiento rutinarios y regulares son importantes para evitar averas y
prolongar la vida til del motor.
Debido a los distintos tiempos y circunstancias en que se emplean los motores, no podemos
designar periodos concretos para realizar la inspeccin y el mantenimiento regulares. No
obstante, a modo de gua, recomendamos que se realicen peridicamente conforme al
programa de mantenimiento de la fbrica. Generalmente, el plazo entre inspecciones estar en
funcin de los siguientes factores:
(a) La temperatura ambiente.
(b) La frecuencia de arranque y parada.
(c) Las piezas problemticas que suelen afectar a las funciones del motor.
(d) Las piezas que se gastan fcilmente.
(e) La posicin de importancia del motor en el sistema operativo de una fbrica se deber
reconocer debidamente. Por consiguiente, su salud y bienestar debern quedar totalmente
protegidos, especialmente si opera en condiciones severas.
ATENCIN!
No se debern emplear disolventes de ningn tipo en devanados dotados de proteccin
antiabrasiva. La proteccin antiabrasiva es una capa de material gris similar al caucho
que se aplica en las vueltas finales del devanado.
w Para evitar incendios, explosiones o riesgos para la salud, en toda rea en la que se
empleen disolventes deber siempre existir una ventilacin adecuada. En espacios
reducidos, como pozos, cada operario deber llevar un respirador, una mscara o un
equipo de respiracin autnomo. Los operarios debern llevar gafas protectoras,
delantales y guantes adecuados. Los disolventes y sus vapores no debern nunca
exponerse a llamas o chispas y debern siempre almacenarse en contenedores de
seguridad aprobados.
(4) Mantenga los conductos centrales completamente limpios. La diferencia del aumento
de temperatura puede ser de unos 10 C antes y despus de la limpieza.
ATENCIN!
Las pantallas y rejillas no debern limpiarse o manipularse mientras el motor est en
funcionamiento, ya que las partculas de suciedad podran introducirse directamente en
el motor.
(b) Si el motor dispone de filtros de aire, debern sustituirse (si son desechables) o limpiarse
(si son permanentes) con una frecuencia dependiente de las condiciones. Es mejor
cambiar o limpiar los filtros con demasiada que con demasiado poca frecuencia.
(c) Los motores totalmente cerrados refrigerados por sistema de aire a aire o por ventiladores
requieren unas consideraciones especiales de limpieza. El ventilador externo deber
limpiarse a fondo, ya que cualquier acumulacin de suciedad podra provocar
desequilibrios y vibraciones. Todos los tubos del intercambiador de calor de aire a aire
debern limpiarse con un cepillo adecuado para tubos con cerdas de fibra sinttica (no de
alambre).
TABLA 1
N de cojinete 600 720 750 900 1.000 1.200 1.500 1.800 3.000 3.600
rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm
6210
12 2.000 horas
13
14 1.000 horas
15
16 720 horas
17 2.000 horas
62XX 18 3.000 horas
63XX 20
72XX 22
73XX 24 1.500 horas
26
28 2.000 horas 1.000 horas
30
32 500 horas
34 1.500 horas
36
38 2.000 horas 1.000 horas
NU214
15 2.000 horas
16
17
18 3.000 horas 1.500 horas
20
22 1.000 horas
24
NU2XX 26 2.000 horas
NU3XX 28 500 horas
N de cojinete 600 720 750 900 1.000 1.200 1.500 1.800 3.000 3.600
rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm rpm
30
32
34 2.000 horas 1.000 horas
36
38 2.000 horas
40
44 1.000 horas
48 1.000 horas
22220 300 horas
22
24 1.000 horas 500 horas
26
222XX 28
223XX 30 300 horas
32 500 horas
34
36
38 500 horas
40 300 horas
44
48 300 horas
ATENCIN!
No mezcle grasas de tipos distintos.
La mezcla de tipos distintos de grasa puede destruir su composicin y propiedades
fsicas. Aunque los espesantes sean del mismo tipo, las posibles diferencias de aditivos
pueden provocar efectos negativos.
*Rellene con grasa nueva hasta que se desborde y sustituya completamente a la grasa vieja.
5.5.4 Reengrase
ATENCIN!
Si fuera necesario agregar cantidades excesivas de aceite, investigue inmediatamente la
existencia de posibles fugas.
Cambie el aceite a intervalos regulares. El tiempo que hay que dejar pasar entre cambios de
aceite depende de la dureza de las condiciones de funcionamiento y, por consiguiente, deber
ser el usuario del motor quien lo determine. Dos o tres cambios al ao es lo normal, aunque en
condiciones especiales, como temperaturas ambiente elevadas, pueden necesitarse cambios
ms frecuentes. Evite hacer funcionar el motor con aceite oxidado.
Utilice exclusivamente aceites para turbina antioxidantes y anticorrosivos de buena calidad
producidos por compaas de buena reputacin.
La viscosidad del aceite que se vaya a utilizar depender del tipo y el tamao de los cojinetes,
de la carga y la velocidad, la temperatura ambiente y la cantidad y la temperatura de agua
refrigerante (si se utiliza).
En la placa de lubricacin o las instrucciones de cada motor se especifican los lmites de
viscosidad del aceite adecuado para el funcionamiento en condiciones normales. Los lmites
de viscosidad de aceite normales son los adecuados para el funcionamiento en condiciones
normales.
Las recomendaciones sobre la viscosidad normal del aceite se resumen en la Tabla 3.
El funcionamiento en temperaturas ambiente que se acerquen o sean inferiores al punto de
congelacin puede requerir el precalentamiento del aceite o el uso de un aceite especial.
Cuando se desmonte el motor para su limpieza general y reacondicionamiento, el alojamiento
del cojinete podr limpiarse con un disolvente de limpieza apropiado. Asegrese de que el
orificio de medida del aceite est limpio y, entonces, seque el alojamiento a fondo antes de
volver a montarlo, y asegrese de eliminar todo rastro de disolvente.
TABLA 3 VISCOSIDAD DEL ACEITE**
**Nota: Si el motor lleva una placa de identificacin de lubricacin, use el aceite lubricante que
indica.
ATENCIN!
Si fuera necesario agregar cantidades excesivas de aceite, investigue inmediatamente la
existencia de posibles fugas.
ATENCIN!
Antes de instalar los cojinetes, asegrese de que las piezas del interior de stos
montadas en el eje estn en posicin correcta.
Teniendo en cuenta que el cojinete es un componente de gran precisin, es importante que se
evite la entrada de polvo y materia extraa, as como el martilleo, durante su limpieza e
instalacin. Ponga sumo cuidado y asegrese de contar con las mayores condiciones de
limpieza posibles durante la instalacin y el montaje.
ATENCIN!
El mejor modo de instalar un cojinete es por medio de la termocontraccin. Los golpes
y martillazos durante la instalacin debern evitarse a toda costa.
Los cojinetes debern calentarse en un bao de aceite limpio a una temperatura aproximada
de 80 C. Una vez calentados, deslice rpidamente los cojinetes a su posicin correcta para
que no se encojan antes de queden correctamente colocados.
Engrase los cojinetes una vez su temperatura vuelva a ser la normal; seguidamente, monte el
motor.
Lmite superior
Lmite inferior
Fig. 12
(b) Asegrese de que haya movimiento en el anillo de engrase y que no est atascado.
(c) El indicador de juego axial del eje deber restringirse a los lmites especificados de la
ranura roja del eje o 3 mm (0,118 pulgadas) del hombro del eje del extremo con
transmisin; de lo contrario se podran producir daos al cojinete.
Indicador
Extremo con
Ranura roja transmisin
Fig. 13
5.6.3 Desmontaje
ATENCIN!
Se debe poner el mximo cuidado a la hora de desmontar la camisa del cojinete de apoyo
aislado para evitar daar este aislamiento.
Vea a continuacin el procedimiento recomendado para desmontar la camisa del cojinete:
(a) Retire el tapn de drenaje del aceite del fondo del alojamiento y drene el crter de
lubricante.
(b) Retire todos los sensores de instrumentacin que estn en contacto con la camisa del
cojinete. Detectores de temperatura, termopares, termmetros, etc., son ejemplos de
sensores.
(c) Retire los pernos de cabeza hueca que sujetan la tapa del cojinete y la junta hermtica
interna. Tambin se debe retirar la placa de la tapa del extremo si se va a desmontar el
cojinete del extremo sin transmisin. Retire la tapa del cojinete y la mitad superior de la
junta hermtica interna. Colquelas en una superficie limpia y seca para evitar causar
daos a las superficies de separacin.
(d) Retire la mitad superior de la camisa del cojinete usando pernos de anilla adecuados en
sus orificios roscados. Levante la tapa del cojinete verticalmente y evite todo contacto con
los hombros de los muones del eje que podran daar las caras de empuje del cojinete.
Colquela sobre una superficie limpia y seca, teniendo mucho cuidado para no causar
daos a ninguna de las superficies de separacin o espigas posicionadoras que estn
cautivas en la mitad superior del cojinete.
(e) Retire los tornillos de las juntas del anillo de engrase y desmntelo golpeando ligeramente
los extremos de los pasadores con una maza de material blando. Retire las mitades del
anillo y vulvalas a montar inmediatamente para evitar cualquier confusin con las piezas
o daos en las superficies de los planos de junta.
(f) Tire hacia arriba del muelle toroidal que rodea al cierre laberntico flotante y, con cuidado,
extraiga la mitad superior deslizndola. Gire el muelle toroidal hasta que se pueda ver el
cierre. Gire en el sentido contrario a las agujas del reloj para desenganchar el cierre, retire
el muelle toroidal y gire la mitad inferior de la junta para sacarla de la ranura del alojamiento
del cojinete. Observe el estado de estos cierres labernticos flotantes; si estuvieran
agrietados o despostillados, debern reemplazarse. Abstngase de volver a utilizar una
junta daada.
(g) Para retirar la mitad inferior del cojinete, se deber levantar el eje ligeramente para aliviar
la presin sobre el cojinete. En el extremo de la transmisin, esto se puede hacer
levantando, con o sin gato, la extensin del eje. Proteja el eje. En el extremo sin
transmisin, la elevacin se realizar mediante pernos enroscados en los orificios
provistos en el extremo del eje.
(h) Haga rodar la mitad inferior del cojinete hasta la parte superior del mun del eje y, a
continuacin, levntela utilizando los penos de argolla apropiados enroscados a los
orificios provistos. Una vez ms, evite el contacto con los hombros del eje, ya que podra
daar las caras de empuje del cojinete. Coloque la mitad inferior del cojinete en una
superficie limpia y seca para proteger las superficies de separacin.
w Ponga el mximo cuidado al hacer rodar la mitad inferior del cojinete. Mantenga las
manos y los dedos alejados de cualquier posicin en que pudieran quedar atrapados
por la mitad del cojinete si sta se soltara accidentalmente y regresara a su posicin.
Ello podra provocarle lesiones graves.
(i) Proteja el mun del cojinete envolvindolo con cartn o papel grueso limpio.
5.6.4 Reensamblaje
El reemsamblaje del cojinete consiste bsicamente en el proceso opuesto al mencionado
anteriormente, con las siguientes sugerencias:
(a) El interior del alojamiento del cojinete deber limpiarse y, a continuacin, purgarse con
aceite limpio o queroseno.
(b) Las mitades del cojinete y el mun del eje debern limpiarse con un pao sin pelusa
empapado en aceite limpio.
(c) Se debern inspeccionar cuidadosamente todas las piezas para detectar muescas,
rasguos, etc., en cualquiera de las superficies de contacto. Tales imperfecciones debern
eliminarse con un mtodo apropiado, como el esmerilado, el raspado, el limado, etc.,
seguidos de una limpieza completa.
(d) Antes de instalar las mitades de los cierres labernticos flotantes, examine su estado. No
use cierres que presenten grietas o rebabas. La junta de la mitad inferior presenta una
serie de orificios taladrados en su cara lateral. Estos orificios deben situarse en el fondo,
hacia el interior del cojinete, para que el aceite que se acumule pueda salir de vuelta al
alojamiento.
(e) Ponga una gota de Curil-T alrededor del dimetro externo de la mitad de la junta, junto a
ambos lados de la muesca del muelle toroidal. De esta manera se evitar que el aceite se
desve del exterior de la junta.
(f) Coloque la mitad inferior de la junta sobre el eje y grela para que se coloque en su posicin
correcta. Coloque la mitad superior e introduzca el muelle toroidal tirando hacia arriba de
sus dos extremos para que se enganche el cierre. Ponga tambin una gota de Curil-T
alrededor del dimetro externo en ambos lados junto a la muesca del muelle toroidal de
esta mitad.
(g) Vuelva a montar cuidadosamente las dos mitades del anillo de engrase. Inspeccione los
pasadores para verificar que estn rectos y no haya protuberancias, y realice las
correcciones necesarias. No junte las dos mitades del anillo por la fuerza. La aplicacin de
una fuerza excesiva podra alterar la redondez o la planeidad del anillo de engrase y
afectar su funcionamiento.
(h) Algunos de los tapones de los tubos del alojamiento son de tipo roscado mtrico. Estos
tapones se distinguen por tener una arandela de cobre, plomo o material similar. Si retira
estos tapones, tenga mucho cuidado de no perder las arandelas. Antes de volver a
montarlos, inspecciones las arandelas y sustityalas si fuera necesario.
(i) Antes de instalar la tapa del cojinete, observe la posicin del cierre laberntico flotante. La
lengeta deber estar arriba para que encaje en la cavidad. Si no se coloca la junta
correctamente, podra daarse cuando se monte la tapa.
ATENCIN!
(1) Curil-T es el nico compuesto aprobado para su uso en el montaje de los cojinetes en
este motor. Otros productos podran endurecerse y dificultar el funcionamiento.
(2) Durante el reensamblaje de las piezas del cojinete, aplique una fina capa de Curil-T a
todas las juntas de estanqueidad y superficies de contacto mecanizadas. Esta
sugerencia no se aplica a las superficies mecanizadas de las mitades del revestimiento
del cojinete.
(3) Al asentar la carcasa del cojinete, aplique una fina capa de aceite lubricante en la
superficie esfrica del revestimiento. Lentamente, introduzca girando el revestimiento
inferior del cojinete en el alojamiento del cojinete, comprobando que la superficie partida
del revestimiento y el alojamiento estn a nivel. Gradualmente, haga descender el eje en
el cojinete. El peso del eje ayudar a girar el revestimiento del cojinete de manera que la
superficie antifriccin del revestimiento coincida con la inclinacin del mun. A veces
se necesita utilizar una maza de caucho para golpear ligeramente el alojamiento del
cojinete mientras se hace girar el eje lentamente para facilitar la operacin de
asentamiento.
5.7 Mantenimiento del anillo deslizante (slo para motores con rotor bobinado)
e Asegrese de que el motor est desconectado del suministro elctrico y que no haya
ninguna pieza mvil accesible antes de empezar la operacin de mantenimiento.
Pasador de ajuste de
la presin
Fig. 14
(c) No har falta ajustar la presin de la escobilla si se emplea un muelle de fuerza constante
como se indica en la Fig. 15 y la Fig. 16.
Muelle de fuerza
constante
Fig. 15 Fig. 16
ATENCIN!
El hueco entre la escobilla y su soporte es importante para el buen funcionamiento y la
seguridad del motor.
(c) Ajuste de las escobillas nuevas (consulte la Fig. 17)
(1) Lime la escobilla nueva hasta que obtenga el contorno apropiado del anillo deslizante
que toca.
(2) Coloque papel de lija (JIS R6252 No. 4050) sobre el anillo deslizante con la cara
abrasiva del papel contra la escobilla para provocar un contacto ms estrecho
rozando entre s.
(3) Repita el punto 2 con un papel de lija fino (JIS R6252 No. 100 a 200) hasta que la
superficie de contacto entre la escobilla y el anillo deslizante sobrepase el 80%.
(4) Finalmente, limpiar con un trapo limpio o aire comprimido la escobilla y el anillo
deslizante contaminados.
Anillo deslizante
Escobilla de carbn
Soporte de la
escobilla
Papel de lija
Fig. 17
(d) Se recomienda sustituir estas espigas del trinquete cada tres (3) aos. Si la carga de
choque inversa es mayor que el 30% del par estimado del motor o la frecuencia de
arranque es mayor que dos veces por da, se reducir a la mitad el plazo de sustitucin.
ATENCIN!
La vlvula de contencin y la vlvula de cierre del conducto de descarga debern
inspeccionarse y mantenerse regularmente para garantizar que funcionan con
normalidad. Esto es importante para evitar que la bomba y el motor se averen y
prolongar la vida til del mecanismo de trinquete antigiro inverso.
402 816
ROTACIN
A A
SECCIN A-A
ARTCULO NOMBRE
104 TRINQUETE
Fig. 18
Tipos de
Sntomas Posibles causas Remedios
avera
No arranca sin No hay movimiento ni Falta de suministro elctrico Consultar con la compaa elctrica
carga sonido
Motor desconectado Conectarlo
Fusible fundido (el Los conmutadores de circuito se Verificar y sustituir los conmutadores de
interruptor automtico cortocircuitan circuito
se dispara, arranque
lento con ruido Cableado incorrecto Verifique que las conexiones coinciden
electromagntico) con las de la placa de identificacin
Tipos de
Sntomas Posibles causas Remedios
avera
La capacidad del fusible es Cambiar el fusible con uno del tamao
Fusible fundido No demasiado pequea correcto
vuelve a arrancar
El motor se sobrecarga Reducir la carga
porque el conmutador
automtico se dispara Demasiada carga a baja tensin Verificar la capacidad del circuito y
reducir la carga
Tipos de
Sntomas Posibles causas Remedios
avera
Ruido bajo que suena como shi-shi Puede ser normal; el rendimiento no
o fru-fru queda afectado
Vibracin Los centros entre las poleas de las Alinear los puntos centrales
correas estn asimtricos
Vibracin mecnica
Los puntos centrales de los Ajustar los puntos centrales de los
acoplamientos no estn al mismo acoplamientos al mismo nivel
nivel
Notas:
(1) Conmutadores de circuito: Pueden ser de palanca, electromagnticos, de fusible y de otras
conexiones.
(2) Conmutadores de arranque: Pueden ser de tringulo-estrella, compensados, de resistor,
controladores de arranque, etc.