ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE

CHIMBORAZO
ESCUELA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
TALLER AUTOMOTRIZ ll
Brayan D. Jimnez H.

Riobamba Ecuador

CONSULTA
QU ES EL AMIANTO
Asbesto Amianto
El asbesto, tambin llamado amianto, es un grupo de minerales metamrficos fibrosos.
Estn compuestos de silicatos de cadena doble.
Los minerales de asbesto tienen fibras largas y resistentes que se pueden separar y son
suficientemente flexibles como para ser entrelazadas y tambin resisten altas temperaturas.
Debido a estas especiales caractersticas, el asbesto se ha usado para una gran variedad
de productos manufacturados, principalmente en materiales de construccin (tejas para
recubrimiento de tejados, baldosas y azulejos, productos de papel y productos de cemento
con asbesto), productos de friccin (embrague de automviles, frenos, componentes de la
transmisin), materias textiles termo-resistentes, envases, paquetera y revestimientos,
equipos de proteccin individual, pinturas, productos de vermiculita o de talco. Tambin
est presente en algunos alimentos.
Se ha determinado por los organismos mdicos internacionales que los productos
relacionados con el asbesto/amianto provocan cncer con una elevada mortalidad y por
ello, desde hace dcadas, se ha prohibido su uso en todos los pases desarrollados, aunque
se contina utilizando en algunos pases en vas de desarrollo.
Qu consecuencias tiene la exposicin al amianto?
LAS ENFERMEDADES DEL AMIANTO La ms frecuente es la pleuritis (engrosamientos
pleurales), seguida por la asbestosis que ocasiona fibrosis pulmonar y cuyo sntoma
principal es la insuficiencia respiratoria, cncer de pulmn, la causa ms frecuente de
muerte por cncer, y, aunque poco frecuente, el devastador mesotelioma, para el que no
hay tratamiento curativo. No existe una progresin entre las distintas enfermedades, hay
personas que desarrollan unas patologas u otras.
Qu consecuencias tiene la exposicin al amianto? "Suelen ser pacientes asintomticos
y cuando los sntomas se presentan slo los antecedentes laborales pueden conducir al
diagnstico clnico. Lo fundamental es concienciar a la profesin de que si ve alteraciones
radiolgicas en el pulmn hay que consultar los antecedentes laborales"

QUE ES EL JUDDER:
El judder es un fenmeno debido a las vibraciones del sistema. Es decir, las vibraciones se
hacen, ms o menos palpables para el conductor, dependiendo en gran medida, del
conocimiento de su propio vehculo. El judder puede ir acompaado por ruido aunque
siempre de baja frecuencia, ya que recordemos que el ruido est producido por las
vibraciones que alcanzan las frecuencias audibles.
El judder est clasificado en dos grupos:
El primero es el judder fro (cold judder)
Estas vibraciones son provocadas por imperfecciones de los discos tales como defectos de
mecanizado en origen, o por defectos de montaje, holguras excesivas.
Esto significa, todas aquellas causas que provoque un aumento de la deformacin del disco.
Este cold judder se suele ocasionar a baja presin y baja deceleracin. El paso de las
pastillas por estas imperfecciones provoca las vibraciones al ser repelidas contra el pistn.
El cold judder puede ser notado tanto en el pedal, como en el volante, s este judder es muy
acentuado se notar como vibraciones, como ruidos o ambos. Obviamente la calidad de las
pastillas de freno puede aumentar o reducir el problema.
El segundo grupo es el judder caliente (hot judder).
Son vibraciones que aparecen a alta temperatura durante procesos de frenado a presiones
medias y velocidades altas ya que las frenadas en estas condiciones se alargan mucho en
el tiempo, y la temperatura aumenta bastante hasta valores de 400C a 500C. Se produce
hot
judder cuando la friccin entre las pastillas discos es ms elevada en alguna de las zonas
del disco.
En esa zona, la energa que se disipar ser mayor con lo cual la temperatura ser ms
alta aumentando rpidamente. Las vibraciones aparecen en los puntos calientes, que
suelen estar distribuidos regularmente por el rea del disco. Cuando estos puntos calientes
se enfran crean manchas oscuras o zonas de distinta coloracin siendo ms o menos
visibles. Estas manchas son el resultado de la transformacin de la estructura del material
del disco. La estructura pasa de estar compuesta por un grafito laminar a ser de cementita.
Esta estructura se caracteriza por su elevada dureza. Este cambio de estructura suele estar
ocasionado por el propio material de friccin, el cual tenga alguna zona donde su coeficiente
vare, ya que puede deberse a incrustaciones de materias primas mal mezcladas o simples
variaciones de coeficiente por efecto de la temperatura en las distintas zonas de la pastilla
de freno.

VAPOR LOCK
El otro inconveniente de los frenos se denomina "vapor lock", en este caso el problema se
manifiesta con un tacto de pedal de freno "esponjoso" (se hunde fcilmente) sin conseguir
que los frenos cumplan son su cometido. Este problema si tiene que ver con el lquido de
frenos y esto es debido a que el calor que generan las pastillas de freno en su rozamiento
con el disco, se transmite al lquido de frenos que se calienta en exceso, vaporizndose y
generando burbujas de vapor. Las apariciones de las burbujas producen un efecto similar
a como si el circuito de frenos contuviera aire, de manera que el lquido de frenos seria
compresible y no transmitira toda la fuerza que hacemos con el pedal sobre las pastillas
de frenos.
El problema del "vapor lock" es peor que el del "fading", ya que este ltimo se soluciona
solo, con el enfriamiento de los frenos, mientras que el "vapor lock" ya no tiene solucin a
menos que se realice una purga del lquido de frenos.
Para evitar el "vapor lock" en el sistema de frenos, tenemos que buscar el lquido de frenos
adecuado, que tenga entre sus caractersticas un punto de ebullicin lo ms alto posible.
La clasificacin del lquido de frenos se hace por medio de la denominacin "DOT" seguido
de un nmero. Los ms utilizados son el "DOT 3", "DOT 4", "DOT 5". El "DOT 5" tiene el
valor ms alto del punto de ebullicin, por lo tanto, en este apartado es el mejor. El
inconveniente que tiene el DOT 5 es que tiene una viscosidad mucho ms baja (900 cSt)
que los otros dos, esto puede provocar que en determinadas circunstancias y con esta
viscosidad, el circuito de frenos tenga fugas, por ejemplo: en los bombines. Por lo tanto,
para usar este lquido (DOT 5), lo tiene que recomendar el fabricante del vehculo para
evitarnos problemas.
El lquido de frenos ms recomendable seria el que tiene la denominacin "DOT 4", por
tener un punto de ebullicin ms alto (230C por 205C del "DOT 3"), para una viscosidad
similar entre ambos (1500 cSt).

Bibliografa:
http://www.infosalus.com/salud-investigacion/noticia-consecuencias-tiene-exposicion-
amianto-20150713065931.html
http://mecanicautomotores.blogspot.com/2014/06/que-es-el-judder.html