CAPITULO II

2.0. MARCO TERICO

2.0.1. Bases Tericas

A) Mendoza, W (2008) realizo una investigacin en Colombia. En la

Pontifica Universidad Javeriana para optar el ttulo de Maestra en
Planeacin Urbana y Regional, titulada Espacio Pblico y la
Calidad de Vida Urbana con el objetivo de contribuir al
mejoramiento de la calidad de vida urbana de los habitantes
del municipio de Pitalito mediante la generacin de un
sistema de espacio pblico que permita la satisfaccin de las
necesidades actuales y futuras de acceso a los bienes pblicos
y la satisfaccin de las necesidades colectivas de las
poblaciones presentes, la generacin de nuevas formas de
apropiacin de los espacios colectivos del municipio como
escenarios de diversidad, expresin y manifestacin cultural
y sociopoltica, el aprovechamiento de las oportunidades que
presenta el territorio y la construccin de una visin de
futuro desde una perspectiva estratgica territorial,
ambiental y urbana. Con el resultado: a) El espacio pblico,
considerado como parte integral del tejido urbano y espacio
de representacin cultural y social, no articula
eficientemente el territorio del municipio en especial la red
de equipamientos existentes, sus condicione tanto desde lo
cuantitativo como desde lo cualitativo, requieren ser
intervenidas con miras a mejoras las opciones de acceso y
disfrute del mismo por parte de los habitantes, lo que a su vez
permitir sacar provecho de las oportunidades urbanas
presentes y consolidar el carcter municipal de nodo
articulador del sur-occidente colombiano. Lo anterior deber
garantizar el equilibrio funcional del municipio y la
recuperacin y preservacin de los valores y elementos
naturales presentes en el territorio, como parte de una visin
de sostenibilidad de largo plazo. Con las conclusiones: a) La
calidad de vida, inscrita en la visin de lo urbano, incluye
elementos que superan ciertamente la visin de los
indicadores de Necesidades Bsicas Insatisfechas de la
poblacin sin desconocerlos; ms an, comprende
dimensiones subjetivas y de representacin del ser en
relacin con su entorno y la posibilidad de entenderse como
parte de un colectivo simblico y constructor de significados
e interpretaciones de su propia realidad como sistema social.
b) La calidad de vida se relaciona con el concepto de
capacidad cuyo alcance remite a la posibilidad tangible de
desarrollar actividades tcnicamente posibles y socialmente
deseables lo cual se liga evidentemente con las
caractersticas y atributos del espacio construido, en especial
 con los equipamientos que se constituyen en el plano de
soporte funcional a la actividad residencial y a la interaccin
de los individuos.

B) Tokeshi, J. y Takano G. (2009), escribieron un artculo en la

revista cultural electrnica Construyendo Nuestra
Interculturalidad, titulado Espacio Pblico en la ciudad
Popular, Del Vaco Arenal a la construccin de Ciudadana
con la conclusin de que el espacio pblico se presenta como
una de las dinmicas ms representativas y, a la vez, ms
problemticas de nuestras ciudades. Encontramos que esta
doble afirmacin de representatividad-problema, por
ejemplo en Lima, que cuenta con una composicin
socioeconmicas, cultural y urbanstica tan diferenciada,
varia en intensidad segn que parte de ella estemos viendo.

2.0.2. Definicin de trminos

A) Espacio Pblico y la Calidad de Vida Urbana

a) Espacio Pblico.- Es un conjunto de bienes colectivos

destinados a la satisfaccin de necesidades colectivas
independientemente de su funcin y su escala. La cantidad
disponible de estos bienes es un agregado heterogneo, medido en
metros cuadrados, de la extensin ocupada con parque, zonas
verdes, plazas, vas y zonas de preservacin ambiental, sean de
escala vecinal, zonal o metropolitana.

b) El Espacio Pblico y La Complejidad del Hecho Urbano.- Es el

espacio en el cual la ciudad se recrea como sociedad, como pasado y
como futuro, y como materializacin de los alcances y logros de su
condicin social. Como espacio referente de lo poltico, es el lugar
en el cual se concretan y realizan los conflictos y acuerdos
ciudadanos, y en especial los equilibrios y equidades que permiten
la vida comunal y la coexistencia de lo pblico y privado como un
todo coherente.

c) Hecho Urbano.- Es la clave para entender la manera de cmo se

apropia y construye permanentemente la ciudad desde sus
habitantes, a la vez que genera el espacio de reflexin y actuacin
para el planificador en trminos de variables macro para la
definicin de la estrategia de diseo y configuracin territorial
desde lo simblico pero con perspectiva de traduccin fsica.
 d) La Imagen Urbana.- Las imgenes ambientales son el resultado
de un proceso bilateral entre el observador y su medio ambiente. El
medio ambiente sugieres distinciones y relaciones, y el observador,
con gran adaptabilidad y a la luz de sus propios objetivos; escoge,
organiza y dota su significado lo que ve. La imagen desarrollada en
esta forma limita y acenta ahora lo que se ve, en tanto que la
imagen en s misma es contrastada con la percepcin filtrada,
mediante un constante proceso de interaccin. De este modo, la
imagen de una realidad determinada puede variar e forma
considerable entre diversos observadores.

B) Espacio Pblico en la ciudad Popular, Del Vaco Arenal a la

construccin de Ciudadana

a) Dimensiones del Espacio Pblico:

Dimensin Fsico-Territorial.- El espacio pblico se

caracteriza por ser un territorio visible, accesible por todos y
con marcado carcter de centralidad, debe constituirse en un
territorio fcilmente reconocible por un grupo determinado o
indeterminado de personas que en primer lugar le asignan un
uso irrestricto y cotidiano; y en el segundo lugar, en caso no lo
utilicen de manera directa se identificaran con el como una
parte de las ciudad que los podra eventualmente acoger sin
ofrecer resistencia. Esto implica que debe ser concebido con
capacidad de adaptacin; que ha de significar la suficiente
apertura para acoger la instalacin de una multiplicidad de
actividades, y la adaptabilidad de nuevos usos a travs del
tiempo.

El carcter del espacio pblico, como espacio de identificacin

simblica de grupos sociales distintos radica tanto en su
configuracin fsica (elementos, materiales, presencias fsicas),
como dicha capacidad de apertura y adaptacin (ausencias
fsicas, posibilidades de nuevos eventos). El mbito territorial
es el soporte para que todas las dems dimensiones (poltica,
social, econmicas y cultural) puedan relacionarse de manera
orgnica.

Dimensin Poltica.- El acceso a un espacio pblico de calidad

es uno de los ejes centrales de lo que llamamos el derecho a la
ciudadana que en palabras de Jordi Borja es histricamente,
el estatuto de la persona que habita la ciudad, una creacin
humana para que en ella vivan seres libres e iguales.
 El espacio pblico expresa el dialogo entre la administracin
pblica como propietaria jurdica del territorio que faculta el
dominio del suelo y garantiza su uso), y la ciudadana que
ejerce un uso real del mismo y le otorga carcter de dominio
pblico (apropiacin cultural-colectiva).

Es decir, la apropiacin cualifica al espacio colectivo y le otorga

su condicin de espacio pblico. La dinmica que encontremos
en cualquier espacio pblico de la ciudad depende
directamente del nivel de apropiacin dado por parte de la
gente , ms que de cuan bien se encuentre equipado el espacio
(es decir, la calificacin de espacio pblico es aportada por la
gente y no por el planificador).

Dimensin Social.- Si algo define al espacio pblico como

constitutivo de la ciudad, es que es escenario del anonimato,
que es la base de cualquier forma verdadera de integracin
social; en el sentido que nos libera de justificar nuestro origen,
condicin social, idiosincrasia, y nos establece como iguales
uno con el otro.

Dimensin Econmica.- Esta dimensin se ha desequilibrado

en espacio pblicos de ciudades como lima donde las
economas de subsistencia son la base del sustento de gran
parte de su poblacin, aludiendo al uso intensivo del espacio
pblico como un espacio laboral de tiempo completo, ms que
un espacio del intercambio e interseccin entre lugar y flujo,
como la teora lo suele caracterizar.

El parque, la plaza, la avenida, el medio de transporte pblico

son hoy espacios tradicionales del comercio en el Per, y son
inherentes a nuestro espacio pblico; as como tambin son
inherentes a nuestra ciudad los conflictos que de estas
dinmicas devienen. Incidir en favor de una relacin armnica
y complementaria entre las dimensiones social y econmica del
espacio pblico.

Dimensin Cultural.- El espacio pblico es espacio de historia,

de identificacin con el paso de toda ciudad que expresa
identidades y orgenes comunes: tanto en sus monumentos
como en sus accidentes. Pero a la vez, a la manera de un
palimpsesto, es pasado y presente a la vez: las huellas e
identidades del pasado se mezclan y contaminan las acciones
presentes. A partir de dicha identidad con el pasado, el espacio
pblico se convierte en espacio de relacin social, de
 identificacin simblica cotidiana, de expresin e integracin
cultural, representando fsicamente la idea de lo colectivo en el
territorio de la ciudad como hecho del da a da.

2.1. MARCO HISTRICO

2.1.1. Evolucin Urbana de Lima.-

a) Fundacin de Lima:

A fines del ao 1534 Francisco Pizarro empez con la seleccin

correcta del lugar para fundar la capital de su gobernacin, para tal
efecto Pizarro haba bajado de Jauja a Pachacamac ordeno a tres de
sus jinetes Ruby Daz, Juan Tello de Guzmn y Alonso Martin de Don
Benito como comisionados para elegir el mejor sitio donde fundara
la nueva capital del Per. La expedicin parti desde Pachacamac el
06 de enero de 1535, luego de seis das informaron a Pizarro de la
ubicacin de un paraje dentro de un extenso valle regado por un rio
al que lo indios llamaban Rmac (El Hablador), el valle se vea
propicio para la fundacin de una ciudad, porque tena un buen
clima, mucha agua y lea, tierra para sementeras y cerca se
encontraba un puerto natural propicio para el surgir de las naves.

Satisfecho con el informe Francisco Pizarro se traslada al valle de

Rmac para encargarse de los preparativos de la fundacin, Pizarro
funda la ciudad de Lima de acuerdo a las normas vigentes en Espaa
por el emperador Carlos V. el 18 de enero de 1535, sobre el palacio
que ocupaba el curaca Taulichusco, fue denominada como la
Ciudad de Los Reyes.

Francisco Pizarro escogi para la fundacin de Lima, una trama de

calles perpendiculares entre s, conformada por trece manzanas
cuadradas de Este a Oeste, y nueve de Norte a Sur, las dividi en
cuatro solares de ms de 4.550 metros cuadrados cada uno,
emulando con ello el trazado tradicional de las ciudades europeas.
b) Evolucin Urbana.-

De esta manera se inventa una ciudad que sera el origen de un

nuevo sistema urbano en Amrica del Sur. Lima desde su fundacin,
sustituyo a Cuzco como ciudad principal, luego de la conquista y la
fundacin de ciudades se pas a un sistema urbano que
privilegiaba las ciudades de la costa, las cuales presentaban un
mejor clima y mejor relaciones con la metrpoli a travs de los
puertos y la navegacin.

La ubicacin de Lima estuvo fuertemente condicionada con el

transito martimo que la vinculara con Espaa, es aqu que el eje
Lima Callao se consolidase a poco de su fundacin. La forma
urbana deriva en un principio del damero, las irregularidades que
luego cambiaran el trazado original se deben a la existencia de
caminos incas, uno de ellos muy importante emplazado en diagonal
de norte a sur y otro en el actual eje Quilca- Miro Quesada
interrumpido por la trama urbana del damero a la altura la plaza
San Martin, adems de los caminos tambin la presencia de los
canales o acequias de regado, que alteran la trama de la ciudad
como el trayecto del Rio Huatica en Barrios Altos.

Los antiguos templos, pueblos y tambin tierras terminaron ser

abandonados, los diferentes seoros pasaron a ser propiedad de las
familias ms poderosas del virreinato, naci as la hacienda,
institucin que por ms de cuatro siglos definira en buena parte las
relaciones econmicas y sociales de la vida peruana., mientras que
los pobladores indgenas de los valles de Lima no solo fueron
despojados de gran parte de sus tierras sino llevados a vivir desde
1570 en pueblos llamados reducciones.

Es recin alrededor del ao 1600 que el crecimiento supera los

bordes de los caminos y el damero se empieza a deformar por tratar
de mantenerse dentro del polgono, con lo visto hasta el momento
que son estos ejes iniciales y las acequias los que marcaran de
manera directa la evolucin que seguira el proceso de urbanizacin
de la ciudad de Lima una vez liberada del damero de Pizarro.
 Posteriormente las alteraciones de la trama se deben a la existencia
de la muralla que se constituy en un lmite obligado de la ciudad.

c) La Ciudad Amurallada.-

Desde el siglo XVII la ciudad de Lima estuvo rodeada de una gran

muralla que se construy para protegerla de ataque piratas y
rebeliones indgenas; fue una cinta de 12 kilmetros que envolvi a
la ciudad de los reyes y la reduccin de indios o barrio de Cercado,
solo el arrabal de San Lzaro quedo fuera de la cerca. Al interior de
ella se densificara y siguiendo el trazo de los caminos incas, hoy los
jirones Ancash y Junn se conformara entre el damero y el cercado
un sector de trama urbana enmaraada que se llamara Barrios Altos
por estar ms alta que la zona central de la ciudad.

A diferencia del esquema de ciudad abierta, la muralla fijo limites

definidos, la trama se orden a partir de caminos que unan el rea
urbanizada con las nueve puertas de la ciudad.
Con la llegada del virrey Manuel Amat Junyent, se emprendi al
embellecimiento de Lima, en su gobierno se realizaron varias obras
pblicas, que hoy en da representan hitos urbanos en nuestra
ciudad, como el paseo de Aguas, la remodelacin de la Alameda de
los descalzos y la construccin de la plaza de Acho, todas estas
obras se realizaron en el sector de San Lzaro o abajo El puente, que
hoy conocemos como el distrito del Rmac. Otra obra que se dio
durante estas pocas fue el cementerio Presbiterio Maestro, su
construccin se dio por una necesidad sanitaria para evitar la
propagacin de epidemias.

En cuanto a la vivienda se mantienen vigentes las mismas

caractersticas del periodo anterior. Sin embargo se construyeron
viviendas para clases populares y se crean servicios de bienestar
social como hospicios, hospitales, etc.
El crecimiento poblacional en el siglo XVIII, fue muy lento, la ciudad
tena unos 40,000 habitantes al principio del siglo y se estima que al
final del siglo la poblacin era de unos 50, 000. En 1821 ao de la
proclamacin de la Independencia la poblacin fue de 60,000
habitantes.

En el periodo republicano posterior a 1821 empieza la aparicin de

nuevos espacios urbanos, como la plazuela de Teatro o edificios de
fuerte connotacin urbana como la penitenciaria de Lima.

La poblacin cercana para el ao 1860 es de 120,000 habitantes, este

crecimiento que rebaso la estructura amurallada se debi
probablemente al boom que tuvo la explotacin del guano y el salitre
que a mediados del siglo XIX se convirtieron en los principales recursos
de exportacin. De igual manera hombres de empresa y comerciantes
prsperos llegan a nuestra a ciudad, principalmente de origen italiano,
empezaron a remplazar a los antiguos propietarios de las haciendas de
la comarca de Lima.
 Por otro lado se consolida el eje Lima Callao ciudad y puerto,
aparecen en forma incipiente los asentamientos de Magdalena
(Magdalena Vieja), Marbella (Magdalena Nueva), Miraflores,
Barranco y Chorrillos, todos dentro del cono aluvial del valle del
Rmac; eran poblaciones menores y lugares de reposo. Ms tarde en
el XIX Miraflores, Barranco y chorrillos tomaran el nombre de
balnearios.

d) Expansin Urbana.-

En 1869 el gobierno del presidente Jos Balta, licito la demolicin de

la muralla de Lima, se haba convertido en un obstculo para el
desenvolvimiento de la poblacin limea, sin embargo fue un
contenedor urbano que confino la ciudad otorgndole una
estructura y forma definitiva, la demolicin dio a pie a la primera
gran expansin urbana de Lima que comprometi el trazado de las
actuales avenidas Grau y Alfonso Ugarte, que hoy se le conoce como
centro Histrico, luego surgiran los distritos de la Victoria, Brea,
Jess Mara con calle y avenidas paralelas o perpendiculares a los
ejes originales.
A partir del ao 1870, se introdujeron nuevas tecnologas de
transporte y comunicaciones representadas en el ferrocarril, el
tranva, el telgrafo, la iluminacin a gas y posteriormente elctrica.
De otro lado nuevas colonias extranjeras se asentaron en la ciudad
de Lima con sus usos y costumbres.

El norteamericano Henry Meiggs fue el constructor del ferrocarril,

que unira Lima con el Callao, la aparicin de este nuevo sistema de
transporte cambiaria no solamente el hbito de vida de los limeos,
sino tambin la organizacin del territorio, generando un sistema de
lneas que uniran la ciudad matriz con los pueblos vecinos y
posibilitara en las prximas dcadas la expansin urbana de la
ciudad, tal caso fue el ferrocarril Lima- Chorrillos, que estmulo al
crecimiento urbano de la ciudad, determino el desarrollo de los
pueblos de Miraflores Barranco y Chorrillos, hasta entonces los tres
pueblos se comunicaban con el centro mediante caballos que
utilizaban el antiguo camino prehispnico hasta Armatambo donde
se encontraba el balneario de Chorrillos que fue el balneario por
excelencia de Lima en el siglo XIX. El ferrocarril y el tranva
elctrico lo convirtieron en uno de los ms vistosos y elegantes del
Pacifico.
El ferrocarril tambin significo un gran cambio para el pueblo de
Miraflores, estmulo a asentarse en sus lmites a familias de origen
extranjero.

Despus del trauma de la Guerra del Pacifico, bajo la inspiracin de

la gran reforma urbana realizada por el barn Husman en Paris, el
gobierno de Nicols de Pirola proyecto unir Lima, basado en
anchas avenidas conectadas por plazas circulares, que la
organizaran bajo un esquema triangular dentro del cual, la nueva
avenida La Colmena jugara un papel importante, impulsando la
creacin de nuevos espacios urbanos.

En 1898 se construy el paseo 9 de diciembre despus llamado

Paseo Colon que comunicara la avenida Grau con la plaza
Bolognesi, inaugurada en 1905. Esta plaza a su vez se vala de la
avenida Alfonso Ugarte para formar un eje vial con la plaza Ramn
Castilla y la plaza 2 de Mayo, levantada en 1874. Tambin para 1901
se traz el camino a Magdalena o avenida Brasil como se llam
posteriormente.
 La influencia extranjera trajo diversiones y espectculos que se
volveran populares uno de ellos fue la Hpica, que capto
rpidamente el inters de los miembros de la clase alta de la ciudad
en 1903 se inaugur el primer hipdromo de Lima en la Hacienda
Santa Beatriz (actual Campo de Marte).

La estructura urbana de este periodo se caracteriz por tener un

ncleo comercial central (El Centro), donde se encontraban las
actividades comerciales, administrativas de la ciudad mezclados con
barrios residenciales de sectores populares mientras hacia el sur
(Paseo Colon) se encontraban los barrios residenciales de sectores
de mayor Ingreso y fuera de la ciudad se encontraban las ciudades
satlites como Miraflores, Barranco, Magdalena y Chorrillos, que se
vinculaban al ncleo central por los ejes del ferrocarril y tranvas.

e) Siglo XX.-

El gran periodo de la expansin urbana en Lima, se produce durante

los once aos de gobierno (1919-1930) del presidente Augusto B.
Legua.

Esta transformacin urbana acelerada de Lima recibe el impulso de

la celebracin de los centenarios, el de la independencia del Per
(1821-1921), y el de la Batalla de Ayacucho (1824-1924). Dos
motivos de enorme transcendencia para justificar un ambicioso
programa de obras pblicas. Si bien, los principales fundamentos de
la transformacin de Lima estuvieron ya planteados desde inicios del
siglo XX, al margen de los requerimientos y obras alusivas a estos dos
eventos celebratoria, se debe reconocer que la realizacin de los
mismos fue un catalizador que termino modificando muchos de los
planes, ya que un grupo importante de obras fue donado por las
colonias asentadas en el pas con el motivo de la conmemoracin del
primer centenario de la independencia nacional.

Durante esta etapa es que en Lima se expanden los linderos que la

limitaban, con la apertura de nuevos ejes de irradiacin desde la
ciudad funcional hacia la costa del territorio, ponindose en valor, no
solo la naturaleza especfica de su desarrollo, sino la pertinencia de
pensar en planificar el futuro crecimiento de la ciudad.
La ciudad irradiada (1921-1930), una de las etapas de desarrollo de
la ciudad de acuerdo a la clasificacin propuesta por el arquitecto y
urbanista Augusto Ortiz de Zevallos, se caracteriz por su expansin,
dando paso a un crecimiento sin precedentes de la ciudad de Lima
Metropolitana. Sin embargo, Lima a empieza a irradiarse ya desde la
etapa anterior denominada como la etapa del trazado axial, y es
aqu donde Legua, durante su gestin, promueve, refuerza y afianza
su proyecto de modernidad y progreso.

Cabe sealar que el mandatario, ya participaba en cargos de

gobierno desde 1903, y estaba inmerso en las decisiones que se
tomaban sobre el desarrollo de la ciudad. Pero es en la cuarta etapa
de la ciudad irradiada, donde este adquiere su completo rol
protagnico.

En este punto es necesario contextualizar el devenir de las etapas

anteriores a modo de instalar un orden progresivo y comprensivo
antes de seguir retomando los procesos formativos de la evolucin
urbana de Lima y su desarrollo. Este desarrollo est divido por Ortiz
de Zevallos en seis etapas que caracterizan por hechos puntuales
dentro de la cronologa de la ciudad, que resume en la tabla
siguiente:
En los tiempos inmediatos a la fundacin de lima se ha observado
que en la primera etapa, o ciudad originaria (1535-1684), la ciudad
fundacional empez a extenderse hacia el norte, hacia los cerros,
hacia el Rio Rmac, con el barrio de San Lzaro. La tendencia fue
instalarse lejos de las costas que eran atacadas por los piratas y
buscar los medios de defensa efectiva con el dominio de las alturas.
Despus y especialmente desde la demolicin de las murallas, ms
exactamente durante la tercera y cuarta etapa, la ciudad capital,
empieza a extenderse hacia el mar, buscando mejores climas y
ambientes ms favorables, las casas mismas, del tipo colonial eran
amplias con grandes habitaciones y enormes patios; luego el
programa arquitectnico se limita poco a poco hasta reducirse a lo
estrictamente necesario, y finalmente se nota la propensin a la casa
pequea con reas libres para formar el tipo ideal moderno de la
ciudad jardn. Estas construcciones fueron ocupando cada vez ms
las nuevas urbanizaciones.

En este esquema se puede ver como desde el ao 1535, en que se

funda Lima, se ocuparan 214 hectreas, hacia el ao 198 crece a
1292 hectreas, y desde el ao 1919 hasta el ao 1927, se llegaron a
urbanizar hasta 201,7 hectreas. Bastaron ocho aos para que el
rea de la ciudad se incrementara en un 58% respecto del rea de
crecimiento en hectreas desde su fundacin hasta 18989, que le
tomara 363 aos. En estos ocho aos, la ciudad creci 626,6
hectreas hacia las zonas de expansin que corresponden en Lima a
coordenadas Centro Sur Oeste, Centro Sur Sur y Centro Nor-
Oeste, todas en direccin al mar.

Para Augusto B. Legua este era su segundo periodo, pues ya haba

sido presidente del Per de 1908 a 1912, y trabajado en el mbito
gubernamental desde el ao 1903, como Ministro de Hacienda de
Don Manuel Candamo y del gobierno de Don Jos Pardo (1904-
1908), lapso en el que se desempea como alcalde de Lima de Don
Federico Elguera (1901-1908). Por lo tanto, haba estado
participando desde hace muchos aos en el diseo de la evolucin
urbana. Vale decir que el presidente contaba con la experiencia y los
conocimientos para planes urbanos de la ciudad capital. El 20de
septiembre de 1908, ya Legua haba expresado en la Municipalidad
de Lima que toda capital es y debe ser, en efecto, el ms alto
exponente de la cultura y riqueza de un pas.
f) Planificacin de la Trama Urbana:
Cuando en 1921, el presidente prolonga la Avenida Legua (Actual
Avenida Arequipa) hacia el balneario sur, Miraflores y, en 1924, otra
al callao y luego proyecta y ejecuta en parte la avenida costanera
desde la Punta hasta la playa de la Herradura, lo que hace es marcar
los linderos del permetro urbano de Lima. Esas vas (a diferencia de
las lneas del ferrocarril que solo comunicaban emplazamientos
urbanos alejados entre s) sealaban el radio de expansin de la
ciudad, en la cual se realizara el asentamiento de la capital en las
dcadas futuras.

El permetro urbano que configura el tringulo: Chorrillos, Lima

centro y el Callao, explica y determina las orientaciones que se
definieron desde el rgano de control del desarrollo de una
expansin futura.

Para realizar esta expansin, Legua a inicios de su mandato,

promulga varias leyes congresales como las 4449 y 589, en las que
establecen los requisitos indispensables de venta y tasaciones de las
reas exteriores del permetro urbano de Lima Centro.
 En el decreto supremo del 6 de octubre de 1922 ordena, adems, que
no se desarrollen urbanizaciones en Lima, callao, Chosica y
balnearios sin que la Direccin de Salubridad haya efectuado el
estudio de sus condiciones sanitarias y la Direccin de Obras
Pblicas aprobado sus planos y proyectos. El 22 de agosto de 1924 se
aprueba, mediante Resolucin Suprema, el Reglamento de
Urbanizaciones y a ley de Inspeccin de Urbanizaciones en las que se
encomend la tramitacin de lo relativo a la urbanizacin de Lima y
sus alrededores. En el reglamento se responsabiliza a la Direccin de
Salubridad Pblica la aprobacin de los proyectos de urbanizaciones.
Esta direccin haba sido creada en 1903, durante la administracin
de Manuel Candamo y su segundo artculo que indicaba que constaba
de dos secciones: higiene y demografa.

g) Nuevos Ejes Viales:

La configuracin de la trama urbana desde una visin
especficamente espacial y morfolgica, resulta de la estructura
creada por los ejes viales, que en su trazado van tejiendo las pautas
de las conformaciones en el territorio. Son estas distintas zonas y sus
ncleos de poblacin los que por sus caractersticas particulares la
dotaran de funciones y usos diversos, en el planeamiento urbano de
su desarrollo futuro.

La ciudad antigua va perdiendo su ambiente colonial y adquiere un

nuevo ritmo con las obras de saneamiento urbano. La pavimentacin
de avenidas anteriores, como la de Pirola; la terminacin de los
portales en la proyectada Plaza San Martin, las avenidas de
circunvalacin de Grau y Alfonso Ugarte; la de la Avenida Brasil y la
prolongacin de las de Progreso y Wilson van formando el nuevo
marco de trfico de la capital de la Repblica. A lo largo de estas
nuevas vas se realizan las nuevas edificaciones de casas modernas y
bien construidas. Esto es, en los espacios libres que fueran ocupados
antes por galpones y huertas.

Dentro de la gran produccin de obras pblicas realizadas para la

ciudad durante el rgimen de Legua, se va a empezar por nombrar y
situar en el plano los nuevos ejes viales creados durante este
periodo. La ciudad tiende a expandirse con tanta mayor fuerza
cuanto que el progreso brinda un nuevo medio de transporte, el
automvil y su difusin masiva, que contribuyo a otorgarle a la
ciudad otra escala de uso y percepcin.
1) Avenida Legua. - Considerada como el autntico smbolo urbano de
la poca. Su gestor fue el seor Roberto Risso. Nace desde Lima-
Centro, uniendo los distritos de Lince, San Isidro y Miraflores en
direccin Sur-Oeste, Camino al mar. Su construccin la realizo la
Foundation Company. Esta avenida que va de Lima a Miraflores, ya
haba sido requerida anteriormente, e incluso planteada por los
consejos distritales de Miraflores, Barranco y chorrillos.

Su trazo se origin en el segundo periodo de Jos Pardo (1915-1919)

cuando los ayuntamientos arriba mencionados, presentaron una
solicitud anexando incluso, el proyecto del arquitecto urbanista
Augusto Benavides. Sin embargo, no haba podido ejecutarse por los
obstculos que pusieran los propietarios de los fundos que la
avenida deba atravesar. Gracias a la ley que ampliaba y modificaba
la ley de avenidas, mediante la cual se poda expropiar hasta cien
metros a cada lado del trazo de las avenidas interurbana que
hubieran sido declaradas de utilidad pblico, los obstculos fueron
resueltos.

La avenida de seis kilmetros de largo comenz a construirse en

1920. Se haba considerado colocar una base de piedra con el busto
del presidente a modo de recuerdo de su inauguracin. Este
monumento deba estar ubicado en la Plaza Jorge Chvez. En la
 cuadra inicial de la avenida posteriormente se ubic el Arco Morisco
o Arco del triunfo, cuya demolicin se aprobar el ao 1938. Tena
dos pistas para automviles, de cuatro metros de ancho, hechas de
concreto asfaltico.

Asimismo, un paseo de dos veredas laterales y dos en la parte

central. Fue inaugurada en 1921, ao del Centenario. Su nombre fue
cambiado por el de Avenida Arequipa, como actualmente se le
conoce con el cambio de rgimen en 1930.

La avenida Legua era el espacio lineal donde deban exponerse

las villas pintoresquistas y los automviles ltimo modelo: los
signos relucientes del triunfante cosmopolitismo tecnolgico y
residencial promovido por el rgimen.

2) Avenida Brasil: La avenida Brasil es una de las principales de la

ciudad de lima. En su recorrido de Centro-Sur-Oeste, une los distritos
de Lima centro, Brea, Jess Mara, Pueblo Libre y Magdalena del
Mar. Extendida sobre lo que era el antiguo camino que una la Lima
fundacional con el antiguo pueblo de la Magdalena, actual Pueblo
Libre. A lo que era un camino rural se le doto de una pista de
concreto asfltico, para convertirlo luego en paseo pblico,
construyndose dos pistas ms de concreto, con veredas, farolas y
jardines. Su primer nombre fue Camino de La Magdalena. Se utiliz
como eje respecto del cual se articularia la extensin urbana al
suroeste de la ciudad. En el ao 1908 fue rebautizada como Av.
Brasil.
3) Avenida del Progreso: El presidente legui concede permiso, el 5 de
enero de 1921, a la Foundation Company para que abra este nuevo
camino y ordena en junio de 1923, que se realice su pavimentacin
de concreto. Esta va constituy el primer hito de expansin de Lima
hacia el Nor-Oeste, uniendo fcilmente la capital con el Callao. Es la
primera ruta comercial habilitada entre el primer puerto y la capital,
el nico medio con que se movilizara desde entonces la carga entre
ambas ciudades, antes transportadas por la ya deficiente
movilizacin delos congestionados vagones de los ferrocarriles
Central e Ingls, o por la antigua carretera del Callao. De doce
kilmetros de largo, era una pista de concreto reforzado, de ocho
metros de ancho y seis pulgadas de espesor. Fue inaugurada en el
mes de diciembre de 1924, con motivo de las fiestas del centenario
de la Batalla de Ayacucho.
4) Avenida de Argentina: Conocida anteriormente como Avenida
Unin, una la zona industrial de la capital (ubicada en los
alrededores de la Plaza Unin). La financiacin la realizo Santiago
Poppe, con ayuda gubernamental. De diez kilmetros de extensin,
tiene las mismas caractersticas que la Avenida del Progreso. Se
inaugur el 5 de Octubre de 1927.

5) Avenida Nicols de Pirola A.: A los treinta aos de su apertura, se

la pavimento con concreto asfltico.

6) Avenida 28 de Julio: Construida con la finalidad de expandir la zona

urbana y descongestionar el trfico, va desde el hospital del nio (Av.
Brasil) hasta la lnea del tranva elctrico que iba a chorrillos. Tena
una longitud de un kilmetro de concreto asfltico.

7) Avenida Grau: Al principio dotada con una pista de concreto

asfaltico hasta el Hospital 2 de Mayo, se la empez a transformar, al
igual que la avenida Alfonso Ugarte, con dos pistas laterales y
veredas centrales para peatones, con jardines, bancas de mrmol y
faroles ornamentales. En agosto de 1930 llegaba a la Escuela de Artes
y oficios.

8) Avenida Circunvalacin: Planteada desde el ao 1872, cuando el

Ingeniero Sada trazara el primer plano regulador, esta avenida
recorra la ciudad como un cinturn, encerrando todo el permetro
por donde estuvieron edificadas las murallas de lima. Luego fue
cambiando de nombres como Bolognesi, Alfonso Ugarte, Paseo colon,
Grau y el ltimo tramo se sigue llamando Circunvalacin.

9) Avenida Chosica: Pensada como una manera de rebajar los filetes

del ferrocarril que llegaban al interior del pas (hacia el este) tena
 una pista de concreto de cuatro metros de ancho y seis pulgadas de
espesor. Al terminar el rgimen de Legua la pista haba llegado a
Chacra sana.

10) Avenida Francisco Pizarro: A la antigua calle de Malambo se le

doto de pavimento de concreto asfaltico y de un ancho uniforme
hasta la Portada de Gua, adems de la canalizacin, veredas,
arborizacin, etc.

11) Avenida Bolognesi: Nace desde la Plaza Dos de Mayo hacia la

carretera que se une con el ferrocarril a Ancn.

12) Avenida Alfonso Ugarte: Inaugurada en 1928, tena cuatro fajas de

concreto asfaltico que contaba con una berma central con veredas
para peatones, terrazas y bancas de mrmol. Conecta las Plazas dos
de Mayo y Bolognesi.

13) Avenida Arica: Nace en el valo de la Plaza Bolognesi,

proyectndose en diagonales hacia las coordenadas del nor-oeste. Se
construye para anexar el inicio de la Av. Brasil con la carretera al
Callao.

14) Avenida Costanera: Proyectada para unir el distrito de La Punta

(Callao) hasta la Playa de la Herradura, bordea el mar. Durante el
periodo gubernamental de Legua se construyeron seis kilmetros,
desde Perla Baja, Bellavista, hasta Magdalena del Mar y San Miguel,
tena seis metros de ancho y seis pulgadas de espesor. Llamada
tambin Avenida Patria Nueva.

15) Avenida del Ejercito: Une Miraflores con Magdalena.

16) Avenida Javier Maritegui: Se extenda desde la zona llamada

Matalechuza, en la Avenida Brasil, hasta la Avenida Legua. De dos
 metros de extensin y seis de ancho, estaba hecha de concreto. Se
inaugur el 5 de Octubre de 1919.

17) Avenida Elesperu: Se prolongaba desde el final de la Avenida

Francisco Pizarro hasta el polgono de Tiro. Tena una calzada de
concreto de 8 metros de ancho con jardines y arboles a ambos lados.

18) Avenida Nicanor Legua: De un kilmetro de largo, tena catorce

metros de ancho y se empalmaba con la Avenida Grau.

19) Avenida del Carcter: Se extenda desde el lado izquierdo de la

alameda de los descalzos hasta el polgono de tiro de San Gernimo
en el distrito del Rmac, De dos kilmetros de longitud, contaba con
una pista de concreto de ocho metros de ancho. Construida durante
la alcalda de Juan Ros, con fondos propios y donaciones del
gobierno.

20) Avenida Juan Legua: Pasaba por el lado izquierdo de la Avenida

Militar y serva de empalme entre Barranco y Chorrillos. Igualmente
de concreto asfltico.

21) Avenida Wilson: Avenida proyectada en 1917, con el propsito de

llegar hasta el balneario de chorrillos. Parte del mismo centro
fundacional y atraviesa hacia el sur oeste el damero de Pizarro. En
1920, el gobierno da continuacin a las obras de esta avenida, desde
que se prolonga, hacia afuera de los linderos cambiando su nombre
en el empalme de la Avenida 28 de Julio por el de la Avenida Legua.
La Avenida Wilson se llama en la actualidad Garcilaso de la Vega.
2.1.2. Evolucin del sector de la Urbanizacin Santa Beatriz

a) El Fundo de Santa Beatriz. -

El origen de la evolucin urbana del barrio de santa Beatriz lo

encontramos en el fundo del mismo nombre. Parte del fundo de
Santa Beatriz se aprovecha para construir el parque de la exposicin,
para el palacio de la exposicin se haban adquirido los terrenos de
los fundos de San Martin, la Huerta Matamandinga y parte del fundo
de Santa Beatriz.

En 1870 se vendi parte del fundo de santa Beatriz, expropiacin-

venta de la hacienda de Santa Beatriz realizada por el estado para
construir la Escuela de Agricultura. Desde aquellos aos, ya se
predeca que esta rea sera una futura y valiosa rea Urbana de lima
(por su cercana al palacio de la Exposicin no quedad duda de que
los terrenos de santa Beatriz estn llamados aun prximo y valioso
destino, pasando en parte a ser urbanos.

Cuatro aos ms tarde, en 1874, el polaco Tadeusz Stryjenski

construyendo el edificio para la Escuela Rural o Escuela de
Agricultura, la cual no existira por mucho tiempo. Al ao siguiente
Jacob Mould recibe el encargo de dos proyectos: La casa Dubois y el
Parque de la Reserva (1875-1879). Mould era un arquitecto ingles
que haba iniciado su carrera en Inglaterra la haba continuado en
Nueva York, participando en la oficina de Law Olmsted y Calvert
Vaux en el diseo del Central Park y ms tarde en el departamento de
Parques Pblicos de Nueva York. Haba llegado a lima por su amistad
con Enrique Meigss. El proyecto del Parque de la Reserva
probablemente quedo trunco debido a la Guerra con Chile.
b) El Hipdromo del Jockey Club. -

El Hipdromo de Santa Beatriz fue una instalacin deportiva ubicada en el

barrio de Santa Beatriz, en la ciudad de Lima, capital del Per. De propiedad
del Estado Peruano y administrado por el Jockey Club del Per, se ubicaba
donde actualmente est el Campo de Marte. Acogi la actividad hpica desde
1903 hasta 1938 cuando se inaugur el Hipdromo de San Felipe.

A fines del siglo XIX, la Municipalidad de Lima otorg, en enfiteusis, al Jockey

Club del Per los terrenos del fundo "Santa Beatriz" ubicados en la parte sur de
la ciudad. En julio de 1903 se termin la construccin de dicho recinto el cual
se caracteriz por el estilo morisco de sus tribunas, inaugurndose ese ao con
una pista de 1,600 metros por 12 de ancho. En 1909 se aadieron las tribunas
de segunda y en 1924 las instalaciones del hipdromo seran ampliadas.
Durante el oncenio del presidente Augusto B. Legua el hipdromo vivi quiz
su etapa ms brillante. La ciudad vivi un boom de construcciones por la
celebracin del centenario de la independencia del Per.

El estilo del estadio se vio conjugado con la construccin del Arco Morisco que
los residentes espaoles obsequiaron a la ciudad y que fue colocado en sus
cercanas (primera cuadra de la recin construida Avenida Legua).

Era conocida la aficin del presidente Legua por la hpica, quien cedi al
Jockey Club los terrenos para la construccin de una pista de 2,400 metros. All
se disputaron carreras internacionales celebrando el Centenario de la
Independencia y el Centenario de Ayacucho, y se construy en 1927 la tribuna
de Socios que es lo nico que an existe (Actuales tribunas de la Avenida de la
Peruanidad).
 En, la ltima tarde del gobierno de Legua, en un clima de tremenda agitacin
social y poltica, el presidente fue al hipdromo, lo que constituy su ltima
presentacin como gobernante. Luego de la cada de Legua, el hipdromo
tuvo que volver a la pista de 1,600 metros, que dur hasta el ao 1938

En 1933, mientras pasaba revista a las tropas que se iba a enviar al Trapecio
amaznico por el enfrentamiento armado con la repblica de Colombia y que
estaban reunidas en los terrenos del hipdromo, colindantes al Campo de
Marte, el presidente Luis Miguel Snchez Cerro fue asesinado.

En 1938, ante el crecimiento urbano de la ciudad, los terrenos del hipdromo

fueron requeridos por el Estado Peruano. A cambio se entregaron terrenos en
el distrito de Jess Mara, ms al sur, donde se construy el Hipdromo de San
Felipe. Ese ao fue el ltimo que estuvo en actividad el Hipdromo de Santa
Beatriz.

c) Aparicin de Santa Beatriz. -

La primera urbanizacin que se form fue Santa Beatriz, planificada

sobre los terrenos del fundo del mismo nombre, en un rea de 153.97
hectreas, de las cuales 61.62 deban servir para vivienda, 20.5 en reas
verdes, 70,97 en circulaciones y 1.23 en equipamientos. Al final,
resultaron 652 lotes con una densidad bruta de 21 habitantes por
hectrea.

La concepcin de este barrio fue casi el inicio de una nueva forma de

inventar la ciudad. Santa Beatriz se convertira casi en una clase de
laboratorio donde se pondran a prueba nuevos sistemas formales que
impulsaran el crecimiento de la ciudad de Lima hacia el sur. Las
estrategias y mecanismos que ms tarde formaron Lima fueron puestos
a prueba en Santa Beatriz casi antes que se extendieran y aplicaran a
toda la ciudad.

La urbanizacin del fundo de santa Beatriz en 1922 fue el punto de

partida para la aparicin de extensas reas urbanas no sospechadas por
los limeos e antes.

La primera rea residencial que creci al sur del casco antiguo fue La
Victoria (1872), que realmente se pobl a comienzos de 1900. En torno
al antiguo balneario de Miraflores apareci Santa Cruz (1915) y se
desarroll tambin Surquillo. Con la urbanizacin Santa Beatriz (1921) el
Estado impulso el crecimiento hacia el sur de la ciudad tradicional.
d) Prediccin de la Ciudad. -

El proyecto de patria nueva se escenifico en Lima y uno de sus

escenarios fe el barrio de Santa Beatriz. La concepcin de este barrio fue
casi el inicio de una nueva forma de inventar la ciudad, se intentaba
predecir la ciudad. Santa Beatriz se convertira en una especie de
laboratorio en donde se pondra a prueba nuevos sistemas formales que
impulsaran el crecimiento de la ciudad e lima hacia el sur. Las
estrategias y mecanismos que ms tarde formaron lima fueron puestos
a prueba en Santa Beatriz casi antes que se extendieran y aplicaran a
toda la ciudad.

e) La Ciudad-Jardn. -

La idea de la ciudad- jardn la difundieron los urbanistas del Oncenio de

Legua. La ciudad-jardn es un modelo esencialmente residencial que
intentaba resolver el problema de la habitacin en las grandes ciudades
europeas industriales congestionadas. Este modelo considerado por
Lewis Mumford como el gran invento para la ciudad del siglo XX
proviene de las ideas de E. Howard.

El modelo de ciudad-jardn de Howard planteaba cierta libertad y

variedad en el diseo de las viviendas. Howard no era ni arquitecto, ni
urbanista, sino estengrafo; su modelo fue llevado a cabo por el
 arquitecto ingles Robert Unwin, quien en vez de difundir el modelo
original de ciudad-jardn, como ciudad autosuficiente, para la clase
trabajadora, lo difunde para la clase media como suburbio-jardn, donde
se creaba un ambiente medieval con casas tipo cottage y trazado
irregular de calles, fue la ms difundida internacionalmente en la
expansin de las modernas ciudades.

La obra de la Av. Legua es enfocada en los mismos principios del

proyecto original y en los elevados propsitos del estado de crear un
barrio-jardn en los terrenos del fundo de Santa Beatriz. La Avenida fue
inaugurada en las fiestas del Primer Centenario de la Independencia y la
rpida edificacin en la parcelacin de los terrenos de Santa Beatriz y en
las proximidades de Miraflores, sirvi de estmulo para la formacin de
otros ncleos residenciales en las urbanizaciones Orrantia y Country
Club en San Isidro.

En Santa Beatriz, la influencia de Ciudad-Jardn estuvo presente en la

concepcin urbano-arquitectnica. Esto se aprecia en la localizacin
perifrica del barrio al sur del casco antiguo de Lima en el trazado con
parque central y calles arboladas, en las viviendas con tendencia ser
rodeadas de jardines. Sin embargo, segn la muestra de viviendas, en
Santa Beatriz no se emple nicamente el modelo arquitectnico de
villa rodeada de jardines, el chalet coexisti con otras modalidades de
vivienda colectiva como el bifamiliar, casas en serie, quintas, etc. Es
decir que al adoptarse el modelo de ciudad-jardn como modelo
residencial de edificacin dispersa y abundante rea verde no se
cumpli. El barrio tuvo ms bien una forma compacta, no llego a ser un
barrio-jardn al estilo europeo.

f) Un barrio sin centro. -

Santa Beatriz en un barrio sin centro, a la manera tradicional.

Geomtricamente hablando el parque se ubica al centro de la retcula,
pero la manera como se concibi este espacio no le dio carcter de
centro del barrio. Al no existir un centro, el parque, la Avenida Legua y
la Plaza Washington actuaron como los atractores en torno a los cuales
iban surgiendo nuevas edificaciones. Este hecho gnero en la avenida
una variedad de usos diferentes al residencial que fueron apareciendo
con el tiempo indistintamente en diversos terrenos. Lo que observamos
objetivamente en el caso de Santa Beatriz es heterogeneidad, variedad,
el deseo de diferenciarse del otro, la preocupacin por la apariencia.
g) Un barrio sin plan. -

En Santa Beatriz, como el resto de la ciudad, el proceso de

multiplicacin territorial a travs del trazado en retcula se volvi
inexorable, no hubo debate arquitectnico, ni teora. El trazado de
Santa Beatriz realizado en 1921 no respondi a reglamentaciones
edilicias en su concepcin original. El primer Reglamento de
Urbanizaciones de Lima lo realiza el Ing. Alberto Alexander tres aos
ms tarde, en 1924. Para ese entonces, ya exista la Avenida Legua
como va arbolada. Las viviendas de Santa Beatriz no siguieron
totalmente la reglamentacin urbana, esta normativa representaba el
ideal de la ciudad jardn, con las siguientes caractersticas:

Segn la normatividad, el trazado de las urbanizaciones se realizaba en

base a parcelaciones para construir viviendas unifamiliares. ]En Santa
Beatriz, esto no se cumpli totalmente. Hubo casi igual cantidad de
viviendas unifamiliares y de vivienda colectiva (bifamiliares, casas-
habitacin,quintas, etc).
Los retiros frontales estaban normados a 5m en avenidas y de 3m en
calles, los retiros laterales de 1.50m como mnimo, con una profundidad
mnima de 10m desde la lnea de propiedad frontal. En Santa Beatriz los
retiros frontales adoptaron diversas medidas, tambin haban viviendas
sin retiros. El retiro lateral predomino solo en la Avenida Legua.
En 1936 se reglament un retiro de 3m en la Avenida Arenales. Para ese
entonces en la Av. Arenales ya existan viviendas construidas sin retiro.
El reglamento de urbanizaciones normaba que el trazado de toda
urbanizacin deba concluir como mnimo un parque o plaza y una
avenida; y que deba ser en lo posible ortogonal. Santa Beatriz ya inclua
en su trazado un parque central, una plaza y una avenida arbolada antes
de esta norma.

h) La retcula de Santa Beatriz. -

La retcula de Santa Beatriz con parque central es la versin americana

de la ciudad jardn. El estado ex-propia los terrenos del jockey club
ubicados al sur del parque de la exposicin y encargaba el trazado a la
compaa americana The fundation en noviembre de 1921, poco antes
de que se inaugurara la Avenida Legua (1922). El gobierno amplio el
mbito de la urbanizacin en la zona de Santa Beatriz, la extendi a los
terrenos de la llamada Granja Modelo colindante con el Parque de la
Reserva y adquiri ms de 150,000 m2 pertenecientes al fundo Lobatn.

Cuando se concibe Santa Beatriz, los limites ya estaban dado: Al este, la

va ferrocarril de Chorrillos, el barrio de la victoria y la hacienda
Balconcillo; al norte, la Av. 28 de Julio, la Plaza Jorge Chvez y el
Parque de la Exposicin; al oeste, la Avenida de la Agricultura (Av.
Arenales) y; al sur, los terrenos del fundo Lobaton. Lince figuraba
como barrio hacienda. La idea de gran parque central, el parque santa
Beatriz asociado a un barrio residencial, reflejaba la ambicin de
inventar una nueva ciudad. En la concepcin del trazado de santa
Beatriz se puede encontrar cierta conexin entre las intenciones y la
realidad. Es decir, no se lleg a la abstraccin total como en el trazado
de ciudades americanas, el rea verde como elemento natural existente
tuvo un peso en la concepcin del nuevo barrio.

En el trazado se consideraron algunos terrenos para otros usos

diferentes al residencial y se ubicaron de forma dispersa, si un orden
especial en la retcula:

Se destin un rea para el estadio que donara la colonia inglesa; en las

primeras cuadras de la Av. Legua, un asilo para nios ciegos; terrenos
para as embajadas de Argentina, Espaa, Brasil y Venezuela; en el rea
prxima al ferrocarril a Chorrillos, se reserv una manzana para la
comisaria y otra parte del mercado y gran terreno para el Instituto
Nacional de Vacuna en el lmite con el fundo Lobatn. La retcula a
simple vista parece homognea pero no lo es. Se trata de una retcula
ms moderna que la del damero colonial y la que los denominados
ensanches. Las calles son ms anchas y arboladas. Al sur del Parque de
la Exposicin se trazan las manzanas ms grandes del barrio (120x120 m
aprox.). El trazado sigui aqu, en parte, el viejo modo de prolongar
calles existentes; siguiendo el trazado existente de La Victoria. A lo largo
de la Avenida Legua, el tamao de las manzanas es menor (100x100 m
aprox.) y entre la Avenida Petti Thouars y La Victoria, las manzanas son
an ms pequeas (100x60 m aprox.). Esto provoca una liguera variedad
tambin en las secciones de calles y en el tamao de lotes. Aparece una
calle arbolada entre las manzanas ms grandes, una plaza entre las
manzanas medianas de la Av. Legua-la Plaza Washington y dos calles en
diagonal entre las manzanas ms pequeas.

Tres avenidas, Avenida Legua, Avenida de la Agricultura y Avenida Petti

Thouars; y seis calles van de norte a sur (la direccin del centro a los
balnearios), doce calles van de este a oeste y dos calles en diagonal. Las
calles del barrio de La Victoria. Una parte de la cuadricula cercana a la
avenida 28 de Julio no se ejecut tal cual, es el rea ocupada por el
actual Parque Hernn Velarde, se ejecut en 1935 en los lotes de las
nuevas urbanizaciones fiscales de los terrenos recuperados del Jockey
Club y del club Ciclista. Tampoco se conserv el Parque de Santa Beatriz
en toda su extensin, se lotizo parte de l (1925-1928). En ninguna
urbanizacin de las actualmente trazadas en los alrededores de Lima se
ha contemplado la creacin de parques y avenidas en relacin con los
modernos ideales a que debe responder este elemento urbano.

La retcula de santa Beatriz se podra describir simplemente como una

cuadricula de lados 15x8 manzanas aproximadamente. Un total de 63
manzanas con un tamao promedio de 100x100m conformaban el
barrio. La retcula aparentemente rgida de Santa Beatriz,
supuestamente deba generar viviendas baratas y compactas, de
ngulos rectos, viviendas fciles de construir.

En Santa Beatriz, el espacio central, geomtricamente hablando, se

concibi como un espacio hibrido en el que se intersecaron las ideas de
plaza, avenida y parque. Es decir, el modelo ciudad jardn se fusiono con
el modelo tradicional de plaza. Esta es una caracterstica predominante
que se repetira durante varios aos en la mayora de urbanizaciones de
Lima. Como se trataba de una transicin entre la ciudad tradicional y la
nueva urbe de Lima, parece ser que la percepcin del espacio urbano
sigui manteniendo de un comienzo cierta inclinacin por el espacio
urbano contenido.