CONDICION ACTUAL DE LOS EQUIPOS DE LA DIVISION DIDACTICA

I) BANCO DE TUBERIAS DE AGUA

El sistema de banco de tuberas sirve para estudiar las prdidas de energa generadas a lo largo
de las tuberas debido a la influencia de la friccin y tambin las prdidas de energa locales. El
sistema funciona mediante tuberas conectadas a un tanque elevado que le brinda el sistema
de una presin constante, lo cual permite el flujo continuo del agua a travs de ellas. Esta a su
vez, estn conectadas por una serie de piezmetros (elementos e medicin de cargas), en
diferentes puntos del tramo, a un tablero de lectura donde se registra la altura piezometrica
(altura de energa existente en cada punto de medicin), de este modo determina la perdida
de energa por friccin longitudinal debido a la tubera. En la vida real se puede apreciar esto
en el abastecimiento de agua.

1) SISTEMA DE BOMBEO:
El sistema es alimentado continuamente por una bomba , el sistema de impulsin
cuenta con una vlvula de compuerta como proteccin . Las bombas del LNH son tipo
Drouards-Paris, fueron donadas por las naciones unidas en los aos 60. Desde
entonces no se las ha dado ningn cambio.

2) TANQUE ELEVADO:
El tanque elevado metlico tiene una altura de 3.15m y almacena 0.45m3 se
recomienda realizar trabajos de mantenimiento del tanque. El sistema de rebose
lateral se conecta a una tubera metlica de 6 que se encuentra oxidado en su parte
inferior y por el que se aprecian fugas.

TANQUE
ELEVADO

Debido a la antigedad de los

equipos y al no brindarles un
correcto mantenimiento este
presenta zonas afectadas por
oxidacin que debido a la
presin del agua en dichos
puntos ha presentado fugas.
 3) TUBERIAS:
Del tanque elevado salen 3 tuberas metlicas de diferentes dimetros, estos son de 1
de 2 y de 3 de dimetro interior. Las tuberas tienen 10.20m de largo y se
encuentran unidas con Uniones drazer. En el centro de la tubera de 3 existe un
medidor venturi. De estas tres tuberas actualmente solo funciona la tubera de tres
pulgadas, como se aprecia en la figura

4) PANEL DE LECTURA:
La forma de evaluar las prdidas de carga es a travs de un sistema de piezmetros
que permite realizar 12 puntos de lectura. Actualmente solo funciona 6 y todos ellos
conectados a la nica tubera en funcionamiento.

II) CANAL DE PENDIENTE VARIABLE:

El canal de pendiente variable es un equipo electromecnico que se encarga de desarrollar el

estudio de transito de flujos a travs de canales, puede modificar la pendiente de la base del
canal y de ese modo obtener un movimiento con caractersticas supercrtica y/o subcritico, lo
cual permite estudiar el fenmeno conocido como salto hidrulico.

El canal de pendiente variable que se encuentra en el LNH tiene forma rectangular de 30cm
de base y 60cm de altura y 10.55m de largo. El sistema es alimentado desde el tanque
elevado principal a travs de una vlvula de compuerta y un pistn en la base.
Al ingreso del canal cuenta con una cmara de reflujo que detiene la energa del agua permite
el ingreso del flujo en condicin laminar, el nico efecto del flujo ser provocado por el
cambio de pendiente.

El equipo se encuentra actualmente funcionando bien, pero se recomienda brindarle un

mantenimiento.
III TURBINA PELTON:

Las turbinas pelton sirven para la transformacin de la energa mecnica del agua en energa
elctrica.

En el LNH se cuenta con una turbina pelton que es alimentado directamente desde el tanque
elevado principal como se aprecia en la figura , el equipo actualmente no se halla
funcionando debido a que la bomba de alimentacin que se aprecia se malogro desde hace
mas de 20 aos impidiendo que se siga estudiando este tipo de equipos.

TURBINA PELTON

IV TURBINA FRANCIS:

La turbina francis es un elemento mecnico que transforma la energa mecnica del agua en
energa elctrica al hacer girar sus aletas horizontales.

Se usan cuando existen grandes caudales y pocos saltos y son de gran eficiencia.

Actualmente la Turbina Francis del LNH al igual que la turbina Pelton, tampoco funciona
desde hace ms de 20 aos, debido a que su sistema de transformacin colapso, en la figura
se logra a apreciar la situacin actual de la turbina.
 TURBINA
FRANCIS

Tanto la turbina Francis como la turbina Pelton ambos de gran utilidad para los estudios de
hidrulica al no brindarles en su debido momento el correcto mantenimiento y uso adecuado
nos impide poner a prueba nuestros modelos de laboratorio que requieren su uso, adems
estos equipos se deberan de renovar por unos ms actuales y que favorezcan a nuestros
trabajos de investigacin como estudiantes de ingeniera.

V. ZONA DE DIVERSOS INSTRUMENTOS DE EXPERIMENTACION:

Adems de la divisin didctica se encarga de ver tambin otros equipos de ensayo en los que
se puede analizar los equipos utilizados en los laboratorios de mecnica de fluidos I que
sirven para medir viscosidad, corrientes de flujo, etc. Se encuentran los siguientes equipos:

a) Equipo para determinar el centro de presiones y estabilidad de los cuerpos flotantes.

El equipo para determinar centro de presiones nos permite ubicar el punto de

aplicacin de la fuerza de un fluido esttico sobre una determinada superficie sea esta
plana o curva.
 El equipo del LNH actualmente no se halla funcionando, se encuentra en una especie
de depsito en un segundo nivel de la planta

b) Equipo para determinar el flujo a travs de orificios y boquillas :

Este equipo me permite determinar los coeficientes de velocidad, de contraccin, de
descarga y el coeficiente de perdidas locales.
Me permite determinar experimentalmente las trayectorias de la cada del agua por el
orificio mediante la medicin aproximada de algunos puntos de su trayectoria.

No presenta la adecuada sealizacin

donde me indique el uso de las vlvulas
de apertura o cierre del equipo.
 Se ve el desgate y la corrosin en la
base del orificio generando medidas
inadecuadas de manera experimental.

Riesgo elctrico inadecuado

mantenimiento de los equipos poniendo
en peligro la vida del estudiante que las
utiliza para sus investigaciones.
 c) Otros equipos:

La cmara de vaco que permite estudiar el modelo hidrodinmico en corrientes de aire, esta
malogrado el equipo y su uso es importante.

As como los equipos anteriormente mostrados tambin existen otros pequeos equipos que
forman parte de la didctica, sin embargo la evolucin mundial que se ha dado en el uso de
estos equipos demuestran que los equipos con los que se cuentan son poco didcticos adems
de estar inservibles y si se llegara a repararlos su enseanza ya no estara acorde a los
avances tecnolgicos en el rea , tampoco se cuenta con equipos esenciales para mediciones
hidrolgicas y tenemos algunos pocos que funcionan con un margen de error considerable.
Como solucin mas ptima se plantea la compra de nuevos equipos, empezando por los que
forman parte del da a da de los experimentos para los cursos de Mecnica de Fluidos I y II,
luego continuar con la inversin para as empezar a ofrecer servicios externos y obtener
utilidades de lo que pareca un desperdicio.

La Mesa de Flujo es un instrumento para visualizar el cambio del flujo de acuerdo a los perfiles
que obstruyan el paso de este. Este aparato inyecta un tinte(permanganato) por medio de
unas agujas para dibujar lneas continuas en la cuadrcula. En la actualidad las agujas se
encuentran tapadas o dobladas lo que impide una correcta visualizacin del flujo, adems de
que la mesa no cuenta con un soporte correcto y eso hace que las vibraciones del suelo alteren
considerablemente el movimiento del agua, degenerando an mas el sistema.
CUBA DE REYNOLDS

La cuba de Reynolds sirve para visualizar los distintos regmenes de flujo (laminar, turbulento y
transitorio). En nuestro laboratorio, si bien es cierto la proteccin de pintura es una buena
prctica para evitar xidos, no son lo suficientemente recurrentes.

Para motivos de investigacin o de ofrecimiento de nuevos servicios el Laboratorio Nacional de

Hidrulica podra adquirir los siguientes aparatos de laboratorio:

Torre piezometrica y golpe de ariete: Es un sistema que simula el golpe de ariete

dejando caer el agua desde la torre y luego realizando un cambio brusco en el canal
que conduce el fluido.

Equipo de hidrologa: No se cuenta con un sistema de hidrgrafos en el laboratorio, la

causa principal es el elevado costo, pero aun as debe contar con uno por motivos
didcticos, de investigacin o de servicios a externos.

Turbina Francis: Es una turbina hidrulica que se pueden disear para un amplio rango
de saltos y caudales, siendo capaces de operar en rangos de desnivel que van de los
dos metros hasta varios cientos de metros. Esto, junto con su alta eficiencia, ha hecho
que este tipo de turbina sea el ms ampliamente usado en el mundo, principalmente
para la produccin de energa elctrica en centrales hidroelctricas.
 Turbina Pelton: Es uno de los tipos ms eficientes de turbina hidrulica. Es una turbo
mquina motora, de flujo tangencial (transversal), admisin parcial y de accin.
Consiste en una rueda (rodete o rotor) dotada de cucharas en su periferia, las cuales
estn especialmente realizadas para convertir la energa de un chorro de agua que
incide sobre las cucharas.

Estroboscopio: es un instrumento inventado por el matemtico e inventor austriaco

Simon von Stampfer hacia 1829, que permite visualizar un objeto que est girando
como si estuviera inmvil o girando muy lentamente. Este principio es usado para el
estudio de objetos en rotacin o vibracin, como las partes de mquinas y las cuerdas
vibratorias.
rea de Divisin Didctica:

Metas:

Mejora arquitectnica del ambiente, principalmente en pisos, ventanas, puertas y

elementos de proteccin.
Reparacin y reforzamiento estructural de elementos de almacenamiento del agua.
Rehabilitacin de las Instalaciones Sanitarias, as como el suministro de alimentacin
de los equipos.
Mejora del suministro elctrico, de los puntos de toma de corriente e iluminacin.
Reparacin y adquisicin de equipos para la enseanza de la Ingeniera hidrulica.

rea del Canal de Calibracin:

Metas:

Mejora arquitectnica del ambiente, principalmente en pisos, ventanas, puertas y

elementos de proteccin.
Implementacin tecnolgica, concerniente a una moderna plataforma de calibracin y
a un generador de olas.

rea de Modelos Hidrulicos:

Metas:

Construccin de reas aptas para el estudio de M.H.

Construccin de Cabinas de Control
Construccin de Cmaras de Carga.
Sistema de tuberas y canales de almacenamiento.
Reparacin y mantenimiento de la cisterna central
Reparacin y mantenimiento del sistema de bombeo.
Adquisicin de instrumentos de medicin.

rea de Edificacin Principal:

Metas:

Mejoras arquitectnicas, tanto interiormente como en la fachada de la edificacin.

Mejora de las Instalaciones Sanitarias.
Implementacin de las oficinas y el auditorio, dotndolos de mobiliaria y sistema
multimedia respectivamente.

rea de Edificaciones Secundarias:

Metas:

Mejoras arquitectnicas de las diferentes oficinas que involucra este sector.

Mejora de las Instalaciones Sanitarias.
Implementacin de las oficinas, cocina- comedor y biblioteca.
rea de Talleres:

Metas:

Reequipamiento de los talleres.

EL COSTO DEL PIP:

El Costo Directo de la Obra, para la mejor alternativa analizada a precios privados y a precios
sociales son los siguientes:

COSTOS COSTOS COSTOS

N CONCEPTO UNID. CANT. FACT.
UNITARIOS PRIVADOS SOCIALES
1.00 OBRAS
1.01 Obras Civiles
Materiales Glb 1.00 S/.654,061.00 S/.654,061.00 0.84 S/.549,411.20
Equipos Glb 1.00 S/.6,937,830.00 S/.6,937,830.00 0.84 S/.5,827,777.20
1.02 Capacitacin
Capacitacin Glb 1.00 S/.900,000.00 S/.900,000.00 0.91 S/.819,000.00
2.00 COSTO DIRECTO S/.8,491,891.00 S/.8,491,891.00 S/.7,196,188.40

La inversin Total que se dar, incluyendo en el Anlisis los Costos de Supervisin, la Gestin
de Proyecto. La Elaboracin del Expediente Tcnico, entre otros, se presenta a continuacin:

DESCRIPCIN DEL COSTO % PARCIAL % TOTAL

Costo Directo S/.8,491,891.00 75.64% 75.64%

Gastos Generales S/.174,386.62 1.55% 77.19%
Utilidad S/.849,189.10 7.56% 84.75%

Sub Total Presupuesto S/.9,515,466.72 84.75%

IGV (18%) S/.1,712,784.01 15.25%

Presupuesto Total S/.11,228,250.73 100.00% 100.00%

Costo de Supervisin de
S/.122,900.00 |1.09 101.09%
Obras

Gestion de Proyecto S/.15,378.00 0.14% 101.23%

Costo de Expediente
S/.135,000.00 1.20% 102.43%
Tcnico

Supervisin de Expediente
S/.13,256.00 0.12% 102.55%
Tcnico
Total S/.11,514,784.73 102.55% 102.55%
Problemas

Los principales problemas que surgen en este sector, se dan principalmente en la

forma de trabajo en que se desarrolla la investigacin. Las bajas velocidades que se
logras, as como la limitante de los instrumentos de medicin no permiten estudiar los
efectos dinmicos del mar.
De igual manera el suministro de energa elctrica es insuficiente y los puntos de toma
se hallan deficientes.

Propuesta

Es necesario, para desarrollar un mejor trabajo con los equipos de medicin, llegar
a mayores velocidades con las que actualmente se trabaja. Para ello se plantean
dos alternativas, la primera es un canal de mayor longitud que el actual y la
segunda es un carro metlico ms liviano, que se encargue solamente de trasladar
el equipo estudiado y no a los investigadores, los cuales deben monitorear el
funcionamiento del sistema desde el exterior por razones de seguridad y mejor
control en la adquisicin de los datos.
Otra de las restricciones es que en el canal de calibracin solo se logra estudiar los
efectos estticos del mar. Por lo que, para un mejor estudio del oleaje que afecta
no solamente a los navos sino tambin al diseo de los puertos, es necesario
contar con un equipo generador de olas, que permita a travs de una variacin de
amplitudes, desarrollar un sistema que estudie los efectos dinmicos del mar,
como lo desarrollan la mayora de instituciones en diferentes pases con desarrollo
tecnolgico en el rea martima.
Realidad actual de las instalaciones del Canal de Calibracin

Actualmente el canal de Calibracin es usado solamente para la Calibracin de equipos tipo

Correntmetro, cuya funcin se mencion anteriormente

ltimamente, adicional a los trabajos que realiza, tiene el propsito de modelas barcazas a
escala, trabajo que realizan ingenieros Navales; estos ensayos se hacen a travs de un carro de
arrastre metlico, que rueda sobre dos lneas de carriles ancladas en los perfiles laterales del
canal. Algunas caractersticas de este sistema son:

El carro puede alcanzar velocidades cercanas a 4.5 m/s.

La plataforma es desplazada a travs de un sistema elctrico monitoreado desde el
carro.
Se cuenta adems con una laptop con software que facilita la calibracin de los
equipos, el cual ha sido recientemente incorporado para las lecturas del
correntmetro y mejorar los trabajos desarrollados en el canal.

Problemas

Los principales problemas que surgen en este sector, se dan principalmente en la

forma de trabajo en que se desarrolla la investigacin. Las bajas velocidades que se
logran, as como la limitante de los instrumentos de medicin no permiten estudias los
efectos dinmicos del mar.
De igual manera el suministro de energa elctrica es insuficiente y los puntos de toma
se hallan deficientes.

Propuestas

Es necesario, para desarrollar un mejor trabajo con los equipos de medicin, llegar a
mayores velocidades con las que actualmente se trabaja. Para ello se plantean dos
alternativas, la primera es un canal de mayor longitud que el actual y la segunda es un
carro metlico ms liviano que se encargue solamente de trasladar el equipo
estudiado y no a los investigadores, los cuales deben monitorear el funcionamiento del
sistema desde el exterior por razones de seguridad y mejor control en la adquisicin
de los datos.
Otra de las restricciones es que en el canal de calibracin solo se logra estudiar los
efectos estticos del mar. Por lo que, para un mejor estudio del oleaje que afecta no
solamente a los navos sino tambin al diseo de los puertos, es necesario contar con
un equipo generador de olas que permita a travs de una variacin de amplitudes,
desarrollar un sistema que estudie los efectos dinmicos del mar, como lo desarrollan
la mayora de instituciones en diferentes pases con desarrollo tecnolgico en el rea
martima.
Factor Evaluado Condicin Encontrada

Al igual que en la Divisin Didctica se recomienda realizar trabajos de

mantenimiento y reposicin de vidrios, as como puertas. De igual manera los
elementos de seguridad como barandas y escaleras del canal deben ser
Arquitectura mejorados, es necesario realizar el pintado de la edificacin.

Estructuralmente la edificacin est bien, sin embargo se recomienda un

tratamiento anticorrosivo. Como se aprecia en las Memorias de Clculo de
Estructura esta rea.

El Principal problema de las instalaciones elctricas son los puntos de luz,

varios ya no funcionan y su sistema es antigo, por lo que equipos modernos
Instalaciones Elctricas no se pueden conectar al suministro elctrico.

Los equipos de calibracin, as como el carro metlico presentan un manejo

limitado en la obtencin de datos y escaso para el estudio de fenmenos que
Equipamiento Existente pudiesen impulsar de mejor manera industrias como la naval y la portuaria.