CICLOS DE POTENCIA DE GAS de vista se usa con mucha frecuencia, pero sus resultados

numricos pueden ser considerablemente distintos de los que

En los ciclos reales productores de trabajo con gas, el
fluido consiste principalmente de aire, ms los productos de la
combustin como el dixido de carbono y el vapor de agua.
Como el gas es predominantemente aire, sobre todo en los
ciclos de las turbinas de gas, es conveniente examinar los
ciclos de trabajo con gas en relacin a un ciclo con aire normal.
Un ciclo con aire normal es un ciclo idealizado que se basa en
las siguientes aproximaciones:
se obtendran tomando en cuenta calores especficos variables.
Esto se debe a la enorme variacin de la temperatura en la
mayora de los ciclos de trabajo con gases, lo cual altera
considerablemente los valores de CP y CV durante el ciclo. En
la prctica sera deseable emplear informacin adicional acerca
de los gases reales que se producen en la combustin de los
hidrocarburos mezclados con el aire.
EL CICLO BRAYTON

a) El fluido de trabajo se identifica exclusivamente como aire
durante todo el ciclo y el aire se comporta como un gas ideal.
b) Cualquier proceso de combustin que ocurriese en la
prctica, se sustituye por un proceso de suministro de calor
proveniente de una fuente externa.
c) Se usa un proceso de desecho o eliminacin de calor hacia
los alrededores para restaurar el aire a su estado inicial y
completar el ciclo.
Otra condicin adicional que se puede imponer en el
estudio, es considerar los calores especficos C P y CV
constantes y medidos a la temperatura ambiente. Este punto
En un ciclo de una turbina de gas, se usa distinta
maquinaria para los diversos procesos del ciclo. Inicialmente el
aire se comprime adiabticamente en un compresor rotatorio
axial o centrfugo. Al final de este proceso, el aire entra a una
cmara de combustin en la que el combustible se inyecta y se
quema a presin constante. Los productos de la combustin se
expanden despus al pasar por una turbina, hasta que llegan a
la presin de los alrededores. Un ciclo compuesto de estos tres
pasos recibe el nombre de ciclo abierto, porque el ciclo no se
completa en realidad. Figura 3.1.

Fig. 3.1 Turbina de gas que opera en un ciclo abierto.

Los ciclos de las turbinas de gas reales son ciclos abiertos, porque continuamente se debe alimentar aire nuevo al
compresor. Si se desea examinar un ciclo cerrado, los productos de la combustin que se han expandido al pasar por la turbina
deben pasar por un intercambiador de calor, en el que se desecha calor del gas hasta que se alcanza la temperatura inicial. El
ciclo cerrado de la turbina de gas se muestra en la Figura 3.2.
Fig. 3.2 Turbina de gas que opera en un ciclo cerrado.

En el anlisis de los ciclos de turbinas de gas, conviene comenzar usando un ciclo con aire normal. Un ciclo de turbinas de
gas con aire normal y de compresin y expansin isoentrpicas se llama ciclo Brayton. En l se tiene que sustituir el proceso real
de la combustin por un proceso de suministro de calor. El uso del aire como nico medio de trabajo en todo el ciclo es un
modelo bastante aproximado, porque es muy comn que en la operacin real con hidrocarburos combustibles corrientes se usen
relaciones aire-combustible relativamente grandes, por lo menos 50:1 aproximadamente en trminos de la masa.
En el ciclo Brayton se supone que los procesos de compresin y expansin son isoentrpicos y que los de suministro y
extraccin de calor ocurren a presin constante. La Figura 3.3 muestra Pv y Ts de este ciclo idealizado.

Fig. 3.3 Diagramas caractersticos Pv y Ts del ciclo Brayton con aire normal.

El ciclo Brayton est integrado por cuatro procesos internamente reversibles:

1-2 Compresin isoentrpica en un compresor.

2-3 Adicin de calor a P=constante.
3-4 Expansin isoentrpica en una turbina.
4-1 Rechazo de calor a P=constante.

Aplicando la primera ley para flujo estable a cada uno de los procesos se puede determinar tanto el calor como el trabajo
transferido durante el ciclo.
Los procesos de 1-2 y 3-4 son isoentrpicos y P2 = P3 y P4 = P5. Por tanto:

Para el proceso de calentamiento de 2 a 3

Para el proceso de enfriamiento de 4 a 1

En el compresor se tiene la expresin

Para la turbina, la primera ley queda expresada como

La eficiencia trmica del ciclo Brayton ideal se escribe como

EFICIENCIA ADIABTICA DE LOS DISPOSITIVOS DE TRABAJO

El rendimiento real de la maquinaria que produce trabajo o que lo recibe, que esencialmente sea adiabtica, est descrito
por una eficiencia adiabtica. Se define la eficiencia adiabtica de la turbina T

Aplicando la notacin de la Figura 3.4 en la que el subndice r representa la condicin a la salida real y el subndice i representa
el estado de salida isoentrpico,
Fig. 3.4 Proceso real e isoentrpico para una turbina.

se expresa la ecuacin de la eficiencia como:

suponiendo calor especfico constante:

Si se conoce la eficiencia de la turbina, se puede hallar el valor de la temperatura real a la salida de la turbina.

Para el compresor, se define la eficiencia adiabtica del compresor como:

En la Figura 3.5, se puede observar tanto el proceso real como el proceso isoentrpico de un compresor adiabtico.

Fig. 3.5. Proceso real e isoentrpico para un compresor.

Se expresa la ecuacin de la eficiencia como:

suponiendo calor especfico constante:

si se conoce el valor de la eficiencia del compresor, se puede hallar la temperatura de salida del compresor.
EL CICLO REGENERATIVO DE LA TURBINA DE GAS

El ciclo bsico de la turbina de gas puede ser modificado de varias e importantes maneras para aumentar su eficiencia total.
Una de estas formas es haciendo regeneracin. El ciclo con regeneracin se puede realizar cuando la temperatura de los gases
a la salida de la turbina es mayor que la temperatura a la salida del compresor. En este caso, es posible reducir la cantidad de
combustible que se inyecta al quemador si el aire que sale del compresor se precalienta con energa tomada de los gases de
escape de la turbina. El intercambio de calor tiene lugar en un intercambiador de calor que generalmente recibe el nombre de
regenerador. La Figura 3.6 muestra un diagrama de flujo de ciclo regenerativo de una turbina de gas.

Fig. 3.6 El ciclo Brayton con regeneracin.

Fig. 3.7 Diagrama T-s de un ciclo regenerativo de turbina de gas.

Si la operacin del regenerador ocurre idealmente, Figura 3.7, ser posible precalentar la corriente de salida del compresor hasta
la temperatura de la corriente de salida de la turbina. En esta situacin, el estado x de la Figura 3.7 queda sobre una lnea
horizontal desde el estado 4. Sin embargo, esto es imprctico porque se requiere un rea superficial muy grande para la
transferencia de calor al tender a cero la diferencia de temperatura entre las dos corrientes. Para medir la proximidad a esta
condicin lmite, se define la eficiencia del regenerador, (Figura 3.8) reg, como

considerando el CP constante
Fig. 3.8 Diagrama T-s para el ciclo Brayton con regeneracin, considerando eficiencia adiabtica en el regenerador.

La eficiencia trmica de este ciclo se puede expresar como

De esto se puede decir que la eficiencia trmica de un ciclo con regeneracin es una funcin no slo de la relacin de presiones,
sino tambin de las temperaturas mnima y mxima que ocurren en el ciclo.

NOMENCLATURA DE LOS MOTORES RECIPROCANTES

Esta constituido principalmente por un arreglo cilindro-mbolo. Figura 3.9. El mbolo se alterna en el ciclindro entre dos
posiciones fijas llamadas punto muerto superior (PMS) que corresponde a la posicin del mbolo cuando forma el menor
volumen en el cilindro y punto muerto inferior (PMI) corresponde a la posicin del mbolo cuando forma el volumen ms grande
en el cilindro. La distancia entre el PMS y el PMI es la distancia que recorre el mbolo en una direccin y que recibe el nom bre
de carrera. El volumen desplazado o barrido por el pistn al recorrer la distancia de la carrera entre el PMS y el PMI es el
desplazamiento o cilindrada. Otro parmetro importante es la razn de compresin r de un motor alternativo, que se define como
el volumen del fluido en el PMI dividido entre el volumen del fluido en el PMS, es decir

La relacin de compresin se expresa siempre por medio de un cociente de volmenes. La presin media efectiva (PME) es un
parmetro til en el estudio de los motores reciprocantes que se usan en la produccin de energa mecnica. Se define como la
presin promedio que, si actuara durante toda la carrera de expansin o de trabajo, producira una salida de trabajo igual al
trabajo neto producido por el proceso cclico real. De esto se deduce que el trabajo efectuado en cada ciclo est dado por
Fig. 3.9 Nomenclatura para los motores reciprocantes.

Para interpretar el concepto de presin media efectiva se considera el ciclo hipottico 1-2-3-4-5-1 de la Figura 3.10. El trabajo
neto que se produce est representado por el rea limitada por la curva en el diagrama PV. La presin media efectiva para el
ciclo est indicada por la lnea horizontal y el rea bajo ella es igual al rea limitada por el ciclo real.

Fig. 3.10. Interpretacin de la presin media efectiva en un diagrama P-V

EL CICLO OTTO CON AIRE NORMAL

El ciclo Otto es el ciclo ideal para el motor de cuatro tiempos con ignicin o encendido por chispa. El motor de cuatro tiempos
con ignicin por chispa aunque se ha sometido a modificaciones con el objeto de cumplir normas para evitar contaminacin, es
sin duda que este motor continuar teniendo un importante papel en la produccin de cantidades relativamente pequeas de
trabajo. Un diagrama PV representativo de este motor con vlvula de mariposa o estrangulador totalmente abierto se muestra en
la Figura 3.11. La serie de eventos incluye el tiempo de la admisin ab, el tiempo de compresin bc, el tiempo de expansin o de
trabajo cd y finalmente el tiempo de escape da.. Los tiempos de admisin y escape se efectan esencialmente a presin
atmosfrica. Las lneas de los procesos ab y da no coinciden. Normalmente, el punto de ignicin se localiza en el tiempo de
compresin antes de la posicin del PMS, porque la propagacin de la llama en la cmara de combustin requiere un tiempo
finito. En un motor dado, el punto de ignicin puede alterarse hasta que se encuentre la posicin para una produccin mxima de
trabajo. Obsrvese que tambin la vlvula de escape se abre antes que el pistn llegue al PMI. Esto permite que la presin de
los gases de escape casi alcance la presin atmosfrica antes que comience el tiempo de escape.
Fig. 3.11. Ciclo real en motores de encendido por chispa

El anlisis termodinmico del ciclo de cuatro tiempos real descrito, no es una tarea sencilla. Sin embargo, el anlisis puede
simplificarse de manera significativa si se utilizan las suposiciones de aire normal. El ciclo que resulta y que se asemeja mucho a
las condiciones de operacin reales es el ciclo ideal de Otto. Este se compone de cuatro procesos reversibles (Figura 3.12)

1-2 Compresin isoentrpica

2-3 Adicin de calor a volumen constante
3-4 Expansin isoentrpica
4-5 Rechazo de calor a volumen constante

Fig. 3.12. Diagramas Pv y Ts de un ciclo Otto con aire normal.

El ciclo Otto se ejecuta en un sistema cerrado, por eso la relacin de la primera ley para cualquiera de los procesos se expresa,
por unidad de masa, como

Durante los dos procesos de transferencia de calor no hay trabajo ya que ambos tienen lugar a volumen constante. Luego la
transferencia de calor hacia y desde el fluido de trabajo puede expresarse como
Para la eficiencia trmica del ciclo se tiene la siguiente expresin

Los procesos 1-2 y 3-4 son isoentrpicos y v2 =v3 y

v4 =v1. De tal modo,

luego esta ecuacin se puede escribir como

EL CICLO DIESEL CON AIRE NORMAL

El ciclo Diesel es el ciclo ideal para las mquinas reciprocantes de encendido por compresin. En los motores de encendido
por compresin, el aire se comprime hasta una temperatura superior a la temperatura de autoencendido del combustible, y la
combustin se inicia cuando el combustible se inyecta dentro de este aire caliente. En consecuencia, en estos motores no existe
buja sino un inyector de combustible.
Usando relaciones de compresin en la regin de 14:1 a 24:1 y al usar combustible diesel en lugar de gasolina, la temperatura
del aire dentro del cilindro exceder la temperatura de ignicin al final del tiempo de compresin. Si el combustible estuviese
premezclado con el aire, como en el motor de ignicin por chispa, la combustin comenzara en toda la mezcla cuando se
alcanzara la temperatura de ignicin; por consiguiente, no tendramos control sobre el instante y duracin del proceso de
combustin. Para evitar esta dificultad, el combustible se inyecta en el cilindro en una operacin independiente; la inyeccin
comienza cuando el pistn est cerca de la posicin del punto muerto superior. Por consiguiente, el motor de ignicin por
compresin difiere del motor con ignicin por chispa principalmente en el mtodo para lograr la combustin y en el ajuste de la
sincronizacin del proceso de combustin. El resto del ciclo de 4 tiempos con ignicin por compresin es similar al ciclo de
ignicin por chispa.
La Figura 3.13 muestra un diagrama PV caracterstico de un motor de ignicin por compresin. El motor de ignicin por
compresin, tiene un diagrama PV muy similar al de un motor de ignicin por chispa.
Fig. 3.13. Diagrama PV de un motor de ignicin por compresin.

El ciclo terico Diesel de un motor reciprocante se muestra en la Figura 3.14 en diagramas PV y Ts. Igual que el ciclo Otto,
est compuesto de cuatro procesos internamente reversibles. La nica diferencia entre ambos ciclos es que el ciclo Diesel
modela la combustin como un proceso que ocurre a presin constante, mientras que el ciclo de Otto supone que se suministra
calor a volumen constante. Un ciclo con aire normal y la aplicacin de calores especficos constantes posibilitan la realizacin de
un anlisis til del motor Diesel.

Fig. 3.14 Diagramas Pv y Ts del ciclo Diesel con aire normal.

La entrada y salida de calor del ciclo estn dadas por

Luego, el rendimiento trmico se puede escribir como

La ecuacin anterior se puede transformar si se introduce el concepto de relacin de corte r c, la cual se define como V3/V2.
Sabiendo que la relacin de compresin r se define como V 1/V2, se puede demostrar que la ecuacin anterior, que contiene
temperaturas, puede expresarse en trminos de volmenes de la siguiente manera:

Esta ecuacin indica que el ciclo Diesel terico es fundamentalmente funcin de la relacin de compresin r, la relacin de corte
rc y del cociente de los calores especficos k.

Mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
trmicas especficas son variables la eficiencia se debe
determinar mediante la relacin:
CICLOS DE POTENCIA DE GAS n = 1- (u4 - u1)/(u3 - u2)
Introduccin
Las temperaturas de los estados 2 y 4 se calculan con las
relaciones isentrpicas
Los ciclos de potencia de gas o dispositivos cclicos vr2 =vr1*(v2/v1) = vr1/r y vr4 = (v4/v3) = r*vr3
generadores de potencia revisten de gran importancia en el vr es funcin solo de la temperatura
estudio de la termodinmica ya que varios sistemas y maquinas
se basan en su funcionamiento. Ciclo Diesel
Los modernos motores automotrices, camiones, barcos,
Este se le conoce como ciclo de encendido por compresin y
turbinas de gas son ejemplo de aplicaciones extremadamente
se realiza a presin constante. El mtodo utilizado aqu es en
tiles de estos procesos.
elevar la temperatura de la mezcla de combustible y aire por
Los motores endotrmicos son maquinas motrices cclicas en
encima de su temperatura de ignicin utilizando relaciones de
las que la energa interna que posee un fluido (vapor, gas) se
compresin en el intervalo 14:1 a 24:1 y presiones de
transforma parcialmente en energa mecnica, dicho fluido es
compresin de 400 a 700 lb/in.
el medio al que se le proporciona o sustrae en adecuados
El ciclo que describe el comportamiento de este proceso es el
puntos del ciclo operativo.
ciclo Diesel, como el ciclo terico es limitado solo se describirn
En este trabajo se har un breve anlisis de los ciclos que rigen
sus caractersticas bsicas.
a los motores endotrmicos o de combustin interna, as como
Este ciclo se compone de 4 procesos internamente reversibles,
los que rigen a las turbinas de gas. Se analizara el ciclo de
este solo difiere del ciclo de Otto en la fase de combustin (2-
Otto, ciclo Diesel, Stirling y Ericsson y por ltimo al ciclo
3), prevista a presin constante. Mediante un ciclo de aire
Brayton.
estndar basado en capacidades trmicas especficas
Ciclo De Otto constantes se puede hacer un anlisis til del ciclo Diesel. En
esas condiciones, los calores de entrada y salida del ciclo estn
Este tambin es llamado ciclo de encendido por chispa, en este dados por:
el proceso se realiza a volumen constante. q entrada =cp(t3 - t2) y q salida =cv(t4 - t1)
Este ciclo es de inters ya que da el anlisis del en consecuencia
comportamiento de los motores por ignicin de chispa. El ciclo .Diesel = cp(t3 - t2) - cv(t4 - t1)/ cp(t3 - t2)
Otto puede ser de 2 o de 4 tiempos. = 1 - t4 - t1/k(t3 - t2)
Un ciclo de Otto de 4 tiempos se compone de 4 procesos El ciclo Diesel terico es fundamentalmente funcin de la
internamente reversibles, adems de una carrera de relacin de compresin r, la relacin de combustin rc y la
alimentacin y una de expulsin en el ciclo. relacin de capacidades trmicas especficas k. La eficiencia
El ciclo terico consta de una transformacin adiabtica (1-2) de este es siempre menor a la de un ciclo Otto para la misma
(compresin), una isocrica (2-3)(combustin),una segunda relacin de compresin, si rc es mayor que la unidad.
transformacin adiabtica(3-4)(expansin) y finalmente una En caso de tener que considerar las capacidades trmicas
segunda transformacin isocrica (4-1)(enfriamiento). especficas variables, la ecuacin de la eficiencia se convierte
El trabajo requerido para expulsar la carga del cilindro tiene la en:
misma magnitud, pero de signo contrario, que el requerido para .Diesel = 1- u4-u1/h3-h2
absorber la nueva carga por tanto estas dos partes del ciclo Donde u y h se evalan de tablas, las temperaturas de los
terico no afectan el trabajo neto desarrollado. estados 2 y 4 se calculan mediante las relaciones isoentropicas
Los parmetros principales que gobiernan la eficiencia trmica vr2 =vr1* V2/V1 =vr1/r y vr4 = vr3*V4/V3 = r*vr3/rc
de un ciclo Otto son la relacin de compresin y la relacin de
capacidades trmicas especficas. El valor de la eficiencia Los Ciclos De Ericsson Y Stirling
trmica aumenta al aumentar la relacin de compresin, desde
Se ha demostrado que el efecto combinado de
el punto de vista practico est limitado por la ocurrencia de la
interenfriamiento, recalentamiento y regeneracin es un
preignicin cuando la relacin se eleva por encima de 10, para
aumento en la eficiencia trmica de un ciclo de potencia de
los hidrocarburos comunes la eficiencia trmica aumenta al
turbina de gas. Es interesante examinar que pasa cuando el
incrementar el cociente de las capacidades trmicas
nmero de etapas tanto de interenfriamiento y de
especficas., Para tener en cuenta que las capacidades
recalentamiento se hace infinitamente grande. En tal situacin
los procesos isoentropicos de compresin y expansin pasan a
ser isotrmicos, el ciclo se puede representar mediante dos
etapas a temperaturas constantes y dos procesos a presin
constante con regeneracin. A un proceso as se le llama ciclo
de Ericsson.
En este el fluido se expande isotermicamente del estado 1 al 2
a travs de una turbina se produce trabajo y el calor se absorbe
reversiblemente desde un deposito a Ta, luego el fluido se
enfra a presin constante en un regenerador, del estado 3 al 4
el fluido se comprime isotermicamente. Esto requiere una
entrada de trabajo y una expulsin reversible de calor hacia un
deposito a Tb, por ultimo el fluido se calienta a presin
constante hasta el estado inicial hacindolo pasar a
contracorriente a travs del regenerador.
como la nica transferencia de calor externa acta sobre los
depsitos y como todos los procesos son reversibles, la
eficiencia es igual a la del ciclo de Carnot.
No obstante el ciclo de Ericsson es impractico, sirve para
mostrar como podra colocarse un regenerador para aumentar
la eficiencia trmica.
Otro ciclo de mas importancia prctica y que incorpora un
regenerador en su esquema es el ciclo Stirling, este se
compone de 2 procesos isotrmicos reversibles y dos procesos
a volumen constante tambin reversibles.
El gas se expande isotermicamente a partir del estado inicial 1
al 2 aadindose calor desde un deposito a temp. Ta, del
estado 2 al 3 se elimina energa a volmenes constante hasta
que la temperatura del fluido es igual a Tb, luego el volumen se
reduce de manera isotrmica hasta su valor original,
extrayndose calor reversiblemente hasta un segundo deposito
a Tb, finalmente se aade calor a volumen constante desde un
estado 4 al 1. Aplicando un balance de energa para estos dos
procesos se ve que son de la misma magnitud.
El nico efecto externo al sistema durante cada ciclo es el
intercambio de calor con los 2 depsitos de temperaturas fijas.
Aunque el ciclo trabaje igual al de Carnot es difcil construir una
maquina sin introducir desventajas inherentes, por ejemplo este
opera a presiones elevadas y los fluidos mas adecuados son el
helio e hidrogeno, la relacin entre peso y potencia no es muy
favorable, a excepcin cuando se trata de vehculos muy
grandes como camiones, tambin las elevadas temperaturas
presentan un problema, no obstante una de las m s grandes
ventajas es su alta calidad de emisin ya que este es un motor
de combustin externa, el proceso de combustin es mas
completo que en uno de combustin interna en trminos de
contenido de bixido de carbono, otras ventajas es su
operacin relativamente silenciosa su confiabilidad y larga vida
y su capacidad multicombustible.
Ciclo De Brayton
Este ciclo se considera el bsico en el anlisis de turbinas.
Este es un ciclo simple para una turbina de gas se emplea
equipo separado para los diversos tipos de procesos del ciclo.
A continuacin se define primero lo que es un ciclo abierto, al
inicio el aire se comprime en forma adiabtica en compresor
rotatorio axial o centrifugo, el aire entra a una cmara de
combustin donde se inyecta y quema combustible a presin
constante, los productos de esta combustin luego se
expanden en una turbina hasta alcanza la presin ambiente de
los alrededores.
Los ciclos de las turbinas de gas reales son abiertos ya que
debe introducirse aire continuamente.
En el ciclo de Brayton idealizado en comparacin al de Otto y
Diesel opera en un intervalo menor de presiones y temperatura
espera en un intervalo de volumen m s amplio, esto hace que
no sea adecuado para el uso en maquinas alternativas.
Este ciclo consta de compresin adiabtica, calentamiento a
presin constante y expansin adiabtica. Debido a que los
gases que se expanden estn ms calientes el trabajo que
puede obtenerse del proceso de expansin es mayor que el de
compresin; el trabajo neto del ciclo es la diferencia entre los
dos. Si se agrega un regenerador para recobrar el calor de
escape de la turbina se mejora la eficiencia. Aadiendo
adems de interenfriamiento en el compresor y recalentamiento
del fluido de trabajo, durante la expansin se incrementa la
salida de potencia para un tamao dado de turbina de gas.
La eficiencia trmica del ciclo de Brayton depende
principalmente de la relacin de presiones, la temperatura de
admisin a la turbina y las perdidas parsitas (en especial las
eficiencias del compresor y de la turbina). En el caso terico de
un aire estndar ideal sin perdidas internas se puede demostrar
que la eficiencia trmica depende solo de la relacin de
presiones en el compresor (p2/p1).
n. Br = 1 - 1/(p2/p1)(k-1)/k
Para un ciclo real con perdidas, la eficiencia trmica depende
tambin de la entrada de temperatura a la turbina ya que una
temperatura mayor significa un incremento de trabajo til y una
reduccin proporcionada en el efecto de las prdidas internas.
El ciclo real queda corto respecto al ciclo ideal debido a que las
propiedades reales del aire(k, cp) no son constantes sobre este
intervalo de temperaturas, y de manera importante por las
perdidas internas, estas empiezan a ser significativas arriba de
1367 K y llegan a ser serias a 1922 K.