CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO
SECCION AC
INDICE
PREACAUCIONES................................. AC- 2
Precauciones al trabajar con HFC-134a
(R134a).................................................... AC- 2
Precauciones para el Colorante Detector
de Fugas.................................................. AC- 3
Precauciones relacionadas con el
refrigerante.............................................. AC- 3
Precauciones sobre la conexin del
refrigerante.............................................. AC- 4
Etiqueta de identificacin del A/A............ AC- 6
Precauciones para el compresor de
servicio.................................................... AC- 6
Precauciones para el equipo de servicio.. AC- 7
PREPARACIN...................................... AC-10
HFC-134 (R134a) Herramientas de
servicio y Equipo...................................... AC-11
DESCRIPCIN........................................ AC-14
Ciclo de Refrigeracin.............................. AC-14
Descripcin - Sistema General................ AC-15
Operacin de control................................ AC-15
Disposicin de los componentes.............. AC-16
Flujo de aire ............................................. AC-17
Comprobacin operacional...................... AC-18
Descripcin de sistema............................ AC-20
DIAGNOSTICO DE FALLAS.................. AC-21
Tabla de rendimiento............................... AC-21
Condiciones de prueba............................ AC-21
Lectura de la prueba................................ AC-21
Diagnstico de fallas para presin
anormal.................................................... AC-22
CARGA, DESCARGA Y
COMPROBACIN ................................. AC-27
Procedimiento de carga de refrigerante.
R134a...................................................... AC-27
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO........ AC-28
Lneas de refrigerante.............................. AC-28
Montaje del compresor............................. AC-29
Mantenimiento de la cantidad de aceite
en el compresor........................................ AC-30
Lubricante................................................. AC-30
Procedimiento de ajuste del lubricante
para el reemplazo de componentes
excepto el compresor................................ AC-32
CONTROL DE COMPUERTAS................ AC-34
Cable de control y ajuste de barra Tipo
de control por palanca.............................. AC-34
Cable de control del aire........................... AC-34
Varilla de control de la llave de agua........ AC-34
Cable de control de la temperatura.......... AC-34
Compuerta de aire fresco......................... AC-35
DATOS Y ESPECIFICACIONES DE
SERVICIO................................................ AC-36
Especificaciones generales...................... AC-36
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE
FALLAS................................................... AC-37
Disposicin de los componentes del aire
acondicionado.......................................... AC-37
Disposicin de conexiones para el
sistema de aire acondicionado................. AC-39
Comprobacin preliminar 1
Procedimiento de diagnstico. El moto-
ventilador no gira...................................... AC-41
El embrague magntico del compresor no
funciona cuando activa el interruptor del
A/C y el ventilador se encuentra en la
posicin ON........................................... AC-43 AC
Diagrama elctrico para hacer una
comprobacin rpida............................... AC-47
Comprobacin preliminar 2
El aire acondicionado no suministra aire
fro............................................................ AC-49
Comprobacin preliminar 3
Ruido....................................................... AC-50
Tabla de diagnstico................................ AC-51
Inspeccin de componentes elctricos.... .AC-53
 PRECAUCIONES

Precauciones al trabajar con HFC-134a (R-1 34a)

AVISO:

l Los refrigerantes CFC-12 (R-12) y HFC-134a (R-134a) no son compatibles. Si los refrigerantes son mezclados es probable
que ocurra una falla en el compresor, consulte "REFRIGERANTE CONTAMINADO" a continuacin. Para determinar la
pureza del HFC-134a (R-134a) en el vehculo y en el tanque de recuperacin, use un equipo de Recuperacin/RecicIaje
Recarga de Refrigerante (ACR4) (J-39500-B) y un identificador de refrigerante.

l Use nicamente lubricante especificado para el sistema de A/A HFC-134a (R-134a) y componentes HFC-134a (R-134a). Si
se usa un aceite lubricante distinto al especificado, es posible que se avere el compresor.

l El aceite lubricante especificado para HFC-134a (R-134a) absorbe la humedad de la atmsfera rpidamente, por lo que
deben observarse las siguientes precauciones:

a) Cuando desmonte los componentes del refrigerante del vehculo, tape (selle) inmediatamente los componentes para reducir
al mnimo la entrada de humedad en el sistema.

b) Cuando instale los componentes del refrigerante en el vehculo, no quite tos tapones (deselle) hasta justo antes de conectar
los componentes. Tambin, haga la conexin de todos los componentes del ciclo de refrigerante tan rpidamente como sea
posible para reducir al mnimo la posibilidad de que entre humedad dentro del sistema.

c) Use el aceite lubricante especificado solamente de un recipiente que est sellado. Selle de nuevo inmediatamente los
recipientes de lubricante. Si no queda bien sellado, el lubricante se saturar y no podr utilizarse.

d) Evite inhalar el refrigerante del A/A y el vapor o neblina del lubricante. La exposicin puede irritar los ojos, nariz y garganta.
Remueva el R-134a del sistema A/A, usando equipo de servicio certificado de SAE J2210 (Equipo de reciclado R-134a), o
J2209 (equipo de recuperacin R-134a). Si se produce una descarga accidental del sistema, ventile la zona de trabajo antes
de seguir trabajando. Se puede obtener informacin adicional sobre seguridad y salud de los fabricantes del refrigerante y del
lubricante.

e) No permita que el aceite lubricante [NISSAN A/C System Oil Type R (aceite para sistemas de A/A Nissan tipo R)] se ponga en
contacto con piezas de espuma de estirol. Pueden daarse.

AC-2
 PRECAUCIONES

REFRIGERANTE CONTAMINADO
Si un refrigerante distinto al R-134a es identificado en un vehculo, sus opciones son:
l Explique al cliente que las normas ambientales prohben liberar refrigerante contaminado en la atmsfera.
l Explique que la recuperacin del refrigerante contaminado puede daar su equipo de servicio y el suministro de refrigerante.
l Sugiera al cliente devolver el vehculo al lugar donde anteriormente se realiz el servicio y ocurri la contaminacin.
l Si elige realizar la reparacin, recupere el refrigerante usando equipo y contenedores que estn destinados
exclusivamente a ello. No recupere refrigerante contaminado con su equipo de servicio actual. Si su taller no cuenta
con un equipo de recuperacin, puede recurrir a un distribuidor de refrigerante para disponer del servicio. Este refrigerante
debe ser desechado de acuerdo con las leyes locales. adems, se recomienda el reemplazo de todos los componentes del
sistema de refrigeracin del vehculo.
l Si el vehculo se encuentra dentro del perodo de garanta, la garanta del aire acondicionado es valida. Favor de comunicarse
con servicios al cliente para mayor asistencia.

Precauciones para el Colorante Detector de Fugas

l El sistema de A/A contiene un colorante fluorescente detector de fugas utilizado para localizar fugas de refrigerante. Se
requiere una lmpara de luz ultravioleta para detectar el colorante cuando se estn inspeccionando las fugas.
l Usese siempre unos gafas de seguridad con proteccin fluorescente UV para proteger sus ojos e incrementar la visibilidad
del colorante fluorescente.
l Un sello de la flecha del compresor no deber ser reparado debido al colorante. El sello de la flecha del compresor deber ser
reparado nicamente despus de haber sido confirmada la fuga con un detector electrnico de fugas de refrigerante (J-
41995).
l Siempre remueva cualquier residuo de colorante de la fuga despus de que las reparaciones fueron efectuadas para evitar
un diagnstico errneo en un futuro servicio.
l No permita que el colorante entre en contacto con la pintura de la carrocera ni con componentes interiores. Si el colorante es
derramado, limpie inmediatamente con el limpiador de colorante aprobado. El colorante fluorescente que es dejado en una
superficie por un periodo prolongado de tiempo no podr ser removido.
l No extienda el agente limpiador de colorante fluorescente sobre superficies calientes (mltiple de escape del motor, etc.).
l No utilice ms de una botella de colorante (1/4 onza /7.4 cc) por sistema de A/A.
l Los colorantes detectores de fugas para los sistemas R-134a y R-12 A/C son diferentes. No utilice el colorante detector de
fugas R-134a en sistemas de A/A R-12 o el colorante detector de fugas R-12 en sistemas de A/A R-134 a o el sistema de A/A
sufrir daos.
l Las propiedades fluorescentes del colorante permanecern por aproximadamente tres (3) aos si no ocurre una falla en el
compresor.

Precauciones generales relacionadas con el refrigerante

AVISO:
l No descargue el refrigerante en la atmsfera. Utilice un equipo de recuperacin/recicIaje homologado para capturar
el refrigerante siempre que se descargue un sistema de aire acondicionado.
l Protjase siempre los ojos y las manos (pngase gafas y guantes) cuando trabaja con refrigerantes o en sistemas de
aire acondicionado.
l No almacene o caliente los envases de refrigerante a temperaturas superiores de 52C (125F).
l No caliente el recipiente del refrigerante con una llama viva. Si fuera necesario calentar el recipiente, coloque el
fondo del recipiente en un bao de agua templada.
l No deje caer, pinche ni incinere intencionadamente los recipientes de refrigerante.
l Conserve el refrigerante alejado de llamas vivas: se producirn gases nocivos si se quema el refrigerante.
l El refrigerante desplazar el oxgeno, por lo tanto cercirese de trabajar en zonas bien ventiladas para evitar
ahogarse.
l No haga pruebas de presin o de fugas del equipo de servicio y/o aire acondicionado H FC-134a (R-134a) con aire
comprimido durante la reparacin. Algunas mezclas de aire y R-134a han demostrado ser combustibles a
temperaturas elevadas. Esas mezclas, si se encienden, pueden causar lesiones o daos materiales. Se puede
obtener informacin adicional de seguridad con el fabricante del refrigerante.

AC-3
 PRECAUCIONES

Precauciones sobre la conexin del refrigerante.

Un tipo nuevo de conexin para refrigerante ha sido introducido a todas las lneas excepto en la siguiente parte.
l Vlvula de expansin a la unidad de enfriamiento.

CARACTERISTICAS DE LA CONEXION DEL REFRIGERANTE DE NUEVO TIPO

Se ha cambiado la posicin del sello O. Se ha provisto de una ranura para facilitar su correcta instalacin. Esto elimina la
posibilidad de que el sello O quede atrapado o daado en su parte de adaptacin. La direccin de hermetizado del sello O se
orienta ahora verticalmente con relacin a la superficie de contacto de la parte de adaptacin para mejorar el efecto del sellado.
La fuerza de reaccin del sello O no ser ejercida en la direccin donde la junta pueda arrancarse, facilitando as las conexiones
de tubera.

Porcin de la pestaa Porcin de la tuerca de unin

Anterior Nuevo Anterior Nuevo

Tuerca
Pestaa
Sello O Sello O

Sello O Sello O

Unin

Sello O Sello O Sello O Sello O

: Direccin de sellado

AC-4
 PRECAUCIONES

SELLO O Y CONEXION DEL REFRIGERANTE

N 16 Evaporador N 16 N 8

N 12 N 8
N 19
Condensador

Vlvula de
expansin
N 8

N 8 Deshidratador
N : Nuevo tipo de conexin refrigerante
: Dimensin del sello-O
N 12
Compresor

PRECAUCION:
Las conexiones nuevas y anteriores de refrigerantes, en algunos casos, utilizan diferentes formas de
sellos O. Tenga cuidado de no confundir los sellos, ya que no son intercambiabIes. Si se instala un
sello O incorrecto, se presentar fuga de refrigerante en los alrededores de la conexin.

No. de parte de sellos O y Especificaciones

Tipo de
conexin Medida No. de repuesto D mm (plg) W mm (plg)

Nuevo 8 92471 N8210 6.8 (0.268) 1.85 (0.0725)

Nuevo 12 92472 N8210 10.9 (0.429) 2.43 (0.0957)

Nuevo 16 92473 N8210 13.6 (0.535) 2.43 (0.0957)

W Nuevo 19 92474 N8210 16.5 (0.650) 2.43 (0.0957)

*: Siempre consulte con su Departamento de Refacciones para conocer la informacin mas actualizada de las partes.
AVISO:
Asegrese de que todo el refrigerante se descarga dentro de un equipo de reciclaje y que la presin del sistema es
inferior a la atmosfrica. Luego, afloje gradualmente el accesorio de montaje de la manguera del lado de descarga y
qutela.
PRECAUCION:
Cuando cambie o limpie los componentes del ciclo de refrigerante, observe los puntos siguientes:
l Cuando se retire el compresor, gurdelo en la misma postura en que estaba montado en el vehculo. Si no se hace
as, el lubricante entrar en la cmara de baja presin.
l Cuando conecte los tubos, asegrese de usar siempre una llave dinamomtrica.
l Despus de desconectar los tubos, tapone todas las aberturas inmediatamente para evitar la entrada de suciedad y
humedad.
l Cuando instale el aire acondicionado en el vehculo, las tuberas deben conectarse como paso final de la operacin.
Los obturadores de las tuberas y otros componentes no se deben quitar hasta que se necesite desmontarlos para la
conexin.
l Deje que los componentes guardados en reas fras se calienten a la temperatura ambiente antes de quitar los
tapones. Esto evita que se forme condensacin dentro de los componentes del aire acondicionado.

AC-5
 PRECAUCIONES

l Elimine totalmente la humedad del sistema de refrigeracin antes de cargar el refrigerante.

l Siempre cambie los sello O usados.
l Cuando conecte tubos, aplique lubricante al crculo de los sellos O mostrados en la figura. Tenga cuidado de no
aplicar aceite en la parte roscada.
Aceite lubricante: Nissan A/C System Oil Type R (Aceite para sistemas de A/A Nissan tipo R)
No. de repuesto: KLH00-PAGR0
l El sello debe estar fijado muy cerca de la parte inflada del tubo.
l Cuando reemplace el sello O, tenga cuidado de no daar el sello y el tubo.
l Conecte el tubo hasta que escuche un click, luego apriete la tuerca o tornillo con la mano hasta ajustar. Asegrese
de que el sello O est instalado correctamente en el tubo.
l Despus de conectar la lnea, realice una prueba de fugas y asegrese de que no se producen fugas por las
conexiones. Cuando se encuentre una fuga de gas, desconecte dicha lnea y cambie la junta trica. Luego apriete las
conexiones del asiento sellador al par especificado.

Llave dinamomtrica

Aplique aceite BIEN MAL

lubricante No aplique
lubricante a
la rosca
Sello O

MAL

MAL Parte inflada

BIEN MAL
BIEN

Tapn

Etiqueta de identificacin del A/A

Los vehculos con colorante fluorescente instalado de fbrica tienen esta
etiqueta de identificacin en la parte de abajo del cofre.
NOTA:
Los vehculos con colorante fluorescente instalado de fbrica tienen
una etiqueta verde.
Los vehculos con colorante fluorescente instalado de fbrica tienen
una etiqueta azul.

Esta etiqueta puede diferir en la distribucin de los datos

Precauciones para el compresor de servicio

l Tapone todas las aberturas para evitar que entre humedad y materias extraas.
l Cuando se retire el compresor, gurdelo en la misma postura en que estaba montado en el vehiculo.
l En el reemplazo o reparacin del compresor, siga estrictamente las instrucciones de "Mantenimiento de la cantidad
de lubricante en el compresor". Consulte AC-30.
l Conserve limpias las superficies de deslizamiento entre el embrague y la polea. Si la superficie est sucia o con
lubricante, lmpiela con un trapo limpio humedecido con disolvente.
l Despus de hacer el servicio del compresor, gire el eje del compresor a mano ms de cinco veces en ambas
direcciones. Esto distribuir con igualdad el lubricante dentro del compresor. Despus de instalar e! compresor,
deje el motor en marcha mnima y haga que el compresor funcione durante una hora.
l Despus de cambiar el embrague magntico del compresor, aplique voltaje al nuevo embrague magntico y
compruebe si est operando en forma normal. La holgura entre el disco del embrague y la polea es 0.3 - 0.6 mm (0.012
- 0.024 pulg)].

AC-6
 PRECAUCIONES

Precauciones para el equipo de servicio

EQUIPO DE RECUPERACION/RECICLAJE
Asegrese de seguir las instrucciones del fabricante para la operacin y
mantenimiento del equipo. Nunca use un refrigerante que no sea el
especificado para la mquina.

DETECTOR ELECTRONICO DE FUGAS

Siga las instrucciones del fabricante para pruebas de operaciones y
pruebas de mantenimiento.

Con vlvula aislante BOMBA DE VACIO

Conexiones
de manguera: El lubricante contenido dentro de la bomba de vaco no es compatible con
1/2-16ACME el lubricante especificado para sistemas de A/A con HFC-134a (R-134a).
El lado de ventilacin de la bomba de vaco est expuesto a la presin
atmosfrica. Por ello, el lubricante de la bomba de vaco puede salir de la
bomba y entrar en la manguera de servicio. Esto es posible cuando se
desactiva la bomba despus de la evacuacin (aplicacin de vaco)
estando la manguera conectada.
Vlvula aislante Para evitar esto, use una vlvula manual situada cerca de la conexin de
Abrir
la manguera a la vlvula, como sigue.
l Las bombas de vaco suelen tener una vlvula aislante manual como
Cerrar parte del equipo. Cierre esta vlvula para aislar la manguera de
servicio de la bomba.
l Relacionado con bombas sin aislador, utilice una manguera que est
Sin vlvula aislante
Vlvula de corte equipada con una vlvula de corte manual cerca del extremo de la
bomba. Cierre esta vlvula para aislar la manguera de la bomba.
l Si la manguera tiene una vlvula de cierre automtico, desconecte la
manguera de la bomba: mientras la manguera est conectada, la
vlvula estar abierta y el aceite lubricante puede entrar.
Algunas vlvulas unidireccionales se abren cuando se aplica vaco y se
cierran cuando no hay vaco. Tales vlvulas pueden impedir que la bomba
aplique un fuerte vaco, y por ello no estn recomendadas.

AC-7
 PRECAUCIONES

JUEGO DE MANOMETROS MULTIPLES

Cercirese de que la cara del manmetro tiene la indicacin R-134a
124a. Asegrese que el juego de manmetros tiene conectores con rosca
1/2-16 ACME para mangueras de servicio. Confirme que el juego ha sido
usado nicamente con refrigerante HFC-134a (R-134a) junto con los
lubricantes especificados.

-16ACME

Conexin de la manguera al manmetro MANGUERAS DE SERVICIO

mltiple o equipo de
recuperacin/reciclaje; 1/2 -16ACME
Cercirese de que las mangueras tienen descritas las marcas (manguera
coloreada con banda negra). Todas las mangueras deben tener
dispositivos de corte positivo (manuales o automticos) cerca del extremo
de las mangueras opuesto al manmetro mltiple.

Trama negra
Conexin M14 x 1.5 opcional
(la manguera puede conectarse
permanentemente al adaptador)

Vlvula de
corte ACOPLADORES DE SERVICIO
Nunca intente conectar acopladores de servicio de H FC-134a (R-134a) a
un sistema de A/A con CFC-12 (R-12). Los acopladores HFC-134a (R-
134a) no se conectarn correctamente al sistema CFC-12 (R-12). No
Conexin opcional obstante, si se intenta hacer una conexin incorrecta, se producir una
M14 x 1.5
Vlvula de (La manguera puede descarga y contaminacin.
servicio A/A conectarse perma-
nentemente al Rotacin de la vlvula de cierre
adaptador)
Vlvula de servicio de A/A
A la derecha Abierta
A la izquierda Cerrada

BALANZA DE REFRIGERANTE
Recipiente del refrigerante
(HFC-134a)
Verifique que no se han usado refrigerantes diferentes al HFC-134a (R-
Conexin de 134a) y lubricantes especificados en la balanza. Si la balanza controla el
manguera flujo del refrigerante de manera electrnica, el conector de la manguera
-16ACME
debe ser tipo ACME 1/2"-16.

al manmetro
mltiple

Bscula

CALIBRANDO LA BASCULA ACR4

Calibre la bscula cada tres meses.
Para calibrar la bscula en el ACR4 (J-39500-B):
1. Oprima Shift/Reset y Enter al mismo tiempo.
2. Oprima 8787. Se desplegara A1.
3. Remueva todo peso de la bscula.
4. Oprima 0, luego oprima Enter. Se desplegar 0.00 y cambia a A2.
5. Coloque un peso conocido (una mancuerna o peso similar), entre 4.5 y
36.3 kg (10 y 80 Ib) en el centro de la bscula.
6. Introduzca el peso conocido usando cuatro dgitos. (Ejemplo 10lbs =
10.00, 10.5 lbs = 10.50).

AC-8
PRECAUCIONES

7. Oprima Enter la pantalla regresa al modo de vaco.

8. Oprima Shif/Reset y Enter al mismo tiempo.
9. Oprima 6 el peso conocido en la bscula es desplegado.
10.Remueva el peso conocido de la escala. Se despIegar 0.00.
11.Oprima Shift/Reset para regresar el ACR4 al modo de programacin.

CILINDRO DE CARGA
No se recomienda usar un cilindro de carga. El refrigerante puede salirse
desde la vlvula superior del cilindro cuando ste se llena con refrigerante.
Adems, la precisin del cilindro es generalmente inferior que la de la
balanza electrnica o la de un equipo de recicIaje/carga de calidad.

AC-9
 PREPARACION

HFC-134a (R-134a) Herramientas de Servicio y Equipo

Nunca mezcIe refrigerante H FC-134a y/o su lubricante especificado con refrigerante CFC-12 (R-12) y/o su lubricante.
Se debe utilizar equipo de servicio separado y no intercambiable para manejar cada tipo de refrigerante/ lubricante.
Los elementos de conexin del recipiente, de las mangueras de servicio y del equipo de servicio (equipo que maneja el
refrigerante y/o lubricante) son distintos para CFC-12 (R-12) y HFC-134a (R-134a). Esto es para evitar mezcIar el uso de
refrigerantes/lubricantes.
Nunca deben usarse adaptadores para convertir de un tamao de conector a otro, ya que se contaminar el
refrigerante/lubricantes y se averiar el compresor.

Nmero de herramienta
(No. Kent-Moore.) Descripcin
Nombre de herramienta

HFC-1 34a (R-1 34a) Color del recipiente: azul claro.

refrigerante Marcas en el recipiente: HFC-134a (R-134a).
Tamao del conector: Tamao de la rosca.
l Contenedor grande 1/2-16 ACME

Nt196

KLH00-PAGR0 Tipo: Aceite glicol polialaquilnico (PAG), tipo R.

( - ) Aplicacin: Compresores giratorios de paletas
Nissan A/C System Oil HFC-1 34a (R-1 34a) (slo Nissan).
Type R (Aceite para Lubricidad: 40 ml (1.4 US fl oz, 1.4 Imp fl oz).
sistema de A/A Nissan
tipo R)

Nt197

(J-39500-B) Funcin: Recuperacin de refrigerante y reciclaje

Recuperacin/Reciclado recarga.
Equipo de Recarga
(ACR4)

Nt195

(J-41 995) Alimentacin:

Detector electrnico de l DC 12 V (Encendedor de cigarrillos).
fuga del refrigerante

AHA281A

AC-10
 PREPARACION

Nmero de herramienta
(No. Kent-Moore.) Descripcin
Nombre de herramienta

(J39183-C) Identificacin:
Manmetro mltiple l La superficie del manmetro mltiple
(con mangueras y aco- indica
pladores) R-134a.
l Tamao del conector: Tamao de la
rosca
1/2"-16 ACME

NT199

Mangueras de servicio Color de manguera:

l Manguera de alta l Manguera de baja presin: Azul con banda
presin negra.
(J-39500-72B) l Manguera de alta presin: Roja con banda
l Manguera de baja negra.
presin l Manguera de servicio: Amarilla con banda
(J-39500-72R) negra o verde con banda negra.
l Manguera de servicio Conector de la manguera al manmetro:
(J-39500-72Y) l 1/2"-16 ACME
NT201

Acopladores de servicio Conector de la manguera a la manguera de servi-

l Acoplador de alta cio:
presin l Conector M14 x 1,5 (opcional) o conector
(J-39500-20A) permanente.
l Acoplador de baja
presin
(J-39500-24A)
NT202

(J-39699) Para medicin de refrigerante

Balanza de refrigerante Tamao del conector: Tamao de la rosca.
l 1/2-16ACME

NT200

(J-39649) Capacidad:
Bomba de vaco l Desplazamiento de aire: 4 CFM.
(Incluso la vlvula de l Micras nominales: 20 micrones.
aislador) l Capacidad de aceite: 482 g (17 oz).
Tamao del conector: Tamao de la rosca.
l 1/2"-16ACME

AC-11
 PREPARACION

Nmero de herramienta
(No. Kent-Moore.) Descripcin
Nombre de herramienta.

(J-43926) Alimentacin:
Equipo identificador de Terminal de acumulador (12V CD).
fugas del refrigerante.
El equipo incluye:
(J-42220) Lmpara UV
y gafas de seguridad
UV.
(J-41459) Inyector de
colorante del refrigerante.
(J-41447) Colorante del
refrigerante Qty. 24
R-134a.
(J-43872) Limpiador de
colorante del refrigerante.

LHA176

(J-42220) Alimentacin de corriente: 12V CD (Terminal de

Detector de fugas de acumulador).
Gafas de Para comprobar fugas de refrigerante cuando el
colorante fluorescente. seguridad UV
Lmpara UV colorante fluorescente es instalado en el sistema
de A/A.
Incluye: Lmpara UV y gafas de seguridad UV.

LHA177

(J-41447) Aplicacin: Para R-134a

Colorante
Colorante detector Contenedor: Botella de 1/4 onza
de fugas fluorescente. (7.4 cc) (Incluye etiquetas de identificacin adheribles de
R134a (Caja con 24, colorante, para pegarlas al vehculo despus de
botellas de 1/4 onza). haber cargado el sistema).
Colorante del
refrigerante
(24 botellas)

LHA178

(J-41459) Para inyectar 1/4 de onza de colorante fluores-

Inyector de colorante cente detector de fugas en un sistema de A/A.
R134a. Inyector de
colorante
Utilice la botella de 1/4
onza con la herramienta
J-41447.

LHA179

(J-43872) Para limpiar el colorante derramado.

Limpiador de colorante.

LHA180

AC-12
 PREPARACION

HERRAMIENTAS COMERCIALES DE SERVICIO

Nombre de la herramienta Descripcin

Identificacin del Para comprobar la pureza del refrigerante y la con-
equipo refrigerante taminacin del sistema.
(R-134a)
(J-41810-B)

NT765

AC-13
 DESCRIPCION

Sistema de Refrigeracin
CICLO DE REFRIGERACION
Flujo de refrigerante
El flujo del refrigerante est en el patrn estndar, esto es, fluye a travs del compresor, condensador, deshidratador, evaporador
y regresa al compresor. La evaporacin de refrigerante a travs de la bobina del evaporador est controlada por una vlvula de
expansin ecualizada externamente, situada dentro de la caja del evaporador.

Proteccin contra la congelacin

El ciclo del compresor se activa y desactiva para mantener la temperatura del evaporador dentro de un rango especificado.
Cuando la temperatura de la bobina del evaporador cae por debajo de un punto especfico, el amplificador de termocontrol
interrumpe el funcionamiento del compresor. Cuando la temperatura de la bobina del evaporador aumenta por encima del punto
establecido, el control del amp. trmico permite el funcionamiento del compresor.

Proteccin del sistema de refrigeracin

Sensor de Presin de! Refrigerante
El sistema refrigerante est protegido contra presiones excesivamente altas o bajas por el sensor de presin del refrigerante,
ubicado en el deshidratador. Si la presin del sistema se incrementa por encima o cae por debajo de las especificaciones, el
sensor de presin del refrigerante detecta la presin dentro de la lnea de refrigerante y enva una seal de voltaje al ECM
ECM/PCM. El ECM hace que el relevador de A/A se desactive y detenga al compresor cuando la presin en el lado de alta
presin, detectada por el sensor, es superior a 2,746 kPa (28 kg/cm 2, 398 lb/plg2) o menor que 177 kPa (1.8 kg/cm2, 26 Ib/plg2).

Vlvula de alivio de Presin

El sistema de refrigeracin tambin est protegido por una vlvula de alivio de presin, ubicada en la cabeza trasera del
compresor. Cuando la presin del refrigerante en el sistema se eleva a un nivel anormal [mas de 3,727 kPa (38 kg/cm 2, 540
Ib/plg 2)],el puerto de alivio de la vlvula se abre automticamente y libera refrigerante hacia la atmsfera.

Vlvula de alivio de presin Gas a Lquido a

alta tensin Baja presin
Lquido a Gas a
Alta presin Baja presin
Compresor

Aire exterior

Condensador

Evaporador
Motor del ventilador

Deshidratador

Vlvula de expansin

Sensor de presin del refrigerante

AC-14
DESCRIPCION - Sistema general

Operacin de control

Posicin

Palanca de
aire fresco

Tipo control por palanca

Palanca de control Palanca de control
de admisin de aire de flujo de aire

Botn del aire Palanca de control Palanca de control

acondicionado del ventilador de temperatura

PALANCA DEL VENTILADOR

Esta palanca activa y desactiva el ventilador y controla su velocidad.

PALANCA DE CONTROL DE AIRE

La palanca de aire le permite seleccionar la salida de la corriente de aire.

PALANCA DE CONTROL DE LA TEMPERATURA

Esta palanca le permite ajustar la temperatura de la salida de aire.

PALANCA DE ADMISION Y RECIRCULACION

Posicin en :
Cuando esta palanca esta en el aire exterior se dirige al compartimen-
to del pasajero.
Posicin en :
El aire interior recircula dentro del vehculo.

INTERRUPTOR DEL AIRE ACONDICIONADO

Arranque el motor, mueva la palanca de control del ventilador a la posicin
deseada (de 1 a 4) y oprima el interruptor de aire acondicionado para
activarlo. El testigo se encender cuando el aire acondicionado este
activado. Para detener el aire acondicionado, oprima el interruptor de
nuevo para que vuelva a su posicin normal.
La funcin de enfriamiento del aire acondicionado funciona sola-
mente cuando ela motor est en operacin.

AC-15
 DESCRIPCION - Sistema general

Disposicin de los componentes

Boquilla del desempaador

Boquilla del
desempaador lateral
Conducto ventilacin
lateral
Boquilla del
desempaador lateral

Conducto ventilacin Caja de admisin

central

Conducto ventilacin
lateral

Unidad de refrigeracin
(aire acondicionado)
Unidad de la
calefaccin

Control por palanca

Conducto de la calefaccin

AC-16
 DESCRIPCION - Sistema general

Flujo de aire

3 3 Piso
3

1
3
3 Al desempaador

Aire exterior
2

2 Palanca de
regulacin 2 Al piso
Palanca de admisin de aire

Piso y desempaador
Palanca de
regulacin
Ventilacin Interruptor del
aire acondicionado Palanca de de temperatura
ventilador

Unidad de 3 Al desempaador
refrigeracin
Aire exterior
Palanca de
regulacin
de temperatura
1 A la boca de Compuerta del desempaador
ventilacin Ncleo de la calefaccin
Compuerta de
Aire de
mezcla de aire
recirculacin
2 Al piso

Desempaador
Puerta de
vent. fresca
Puerta de vent.
Compuerta del piso
Compuerta
de admisin Al desempaador
Dos niveles
Aire exterior

1 A la boca de ventilacin

Aire exterior

: Aire que pasa por el ncleo de la calefaccin.

: Aire mezclado ( + )
: Aire que no pasa por el ncleo de la
calefaccin.
2 Al piso

AC-17
 COMPROBACION OPERACIONAL
Palanca de control
de admisin de aire
Palanca de control
de flujo de aire
Palanca de control del ventilador Palanca de control
de temperatura
Palanca de control de admisin de aire Palanca de control de flujo
de aire
Palanca de control
del ventilador
Palanca de control de
temperatura
Comprobacin operacional
El propsito de esta comprobacin es confirmar que el sistema funciona
correctamente. Los sistemas que se comprueban son el motoventilador,
modalidad (descarga de aire), admisin de aire, descenso de temperatura
y aumento de temperatura.
CONDICIONES DE PRUEBA
Motor funcionando a la temperatura normal de funcionamiento.
Interruptor del ventilador en posicin "OFF".
PROCEDIMIENTO:
1. Comprobacin del ventilador.
1) Deslice la palanca del ventilador a la velocidad 4.
El ventilador debe funcionar en la velocidad 4.
2) Luego, deslice la palanca del ventilador a la velocidad 2.
3) Contine comprobando la velocidad del ventilador hasta que se
comprueben las cuatro velocidades.
4) Deje el ventilador en la velocidad 4.
2. Comprobacin del aire de descarga
1) Deslice la palanca de control a ;
2) Compruebe que todo el aire de descarga sale por las rejillas centrales.
3) Deslice la palanca de control a ;
4) Confirme que el aire de descarga sale por las rejillas centrales y de pie.
5) Deslice la palanca de control a .
6) Confirme que el aire de descarga sale por las rejillas de pie y algo de
aire sale por las rejillas del desempaador.
7) Deslice la palanca de control a .
8) Confirme que el aire de descarga sale por las rejillas de pie y algo de
aire sale por las rejillas del desempaador.
9) Deslice la palanca de control a .
10)El aire de descarga debe salir slo por las rejillas del desempaador.
AC-18
 COMPROBACION OPERACIONAL

Comprobacin operacional (Continuacin)

Palanca de control
Palanca de control
de admisin de aire
de flujo de aire 3. Comprobacin de la RECIRCULACION
1 ) Deslice la palanca de control de admisin de aire a
2) Escuche el cambio de posicin de la compuerta de admisin (se debe
or el sonido del ventilador cambiar ligeramente).

Palanca de control Palanca de control

del ventilador de temperatura

4. Comprobacin del descenso de temperatura

1) Deslice la palanca de control de temperatura hasta la posicin de fro
Palanca de control Palanca de control mximo.
de admisin de aire de flujo de aire
2) Compruebe si sale aire fro por las bocas de descarga de aire.

Palanca de control del ventilador Palanca de control

de temperatura

5. Comprobacin del aumento de temperatura.

1) Deslice la palanca de control de temperatura hasta la posicin de calor
Palanca de control Palanca de control de mximo.
de admisin de aire flujo de aire
2) Compruebe si sale aire caliente por las bocas de descarga de aire.

Palanca de control Palanca de control

del ventilador de temperatura

6. Comprobacin del interruptor del aire acondicionado.

Palanca de control Palanca de control Mueva la palanca de control del ventilador a la posicin deseada (de la
de admisin de aire de flujo de aire
velocidad 1 a la 4) y oprima el interruptor del aire acondicionado para
activarlo.
El testigo debe encender cuando el aire acondicionado est activado.

Botn del aire Palanca de control Palanca de control

acondicionado del ventilador de temperatura

AC-19
 DESCRIPCION - Sistema de aire acondicionado

Sistema de aire acondicionado

Vlvula de expansin

Vlvula de servicio de
baja presin (Succin)

Vlvula de servicio de
alta presin (Descarga)

Unidad de refrigeracin

Interruptor de baja presin

Condensador

Compresor

AC-20
 DIAGNOSTICO DE FALLAS

TABLA DE RENDIMIENTO
El sistema de A/A Nissan usa una vlvula de expansin trmica que
provee una restriccin, la cual, causa un cambio de presin y tambin
controla el flujo del refrigerante a travs de evaporador.
La mejor forma de diagnosticar una condicin en el sistema refrigerante es
notar las presiones del sistema (mostradas en los manmetros mltiples)
y el rango del ciclo del embrague y tiempos. Luego, compare los valores
hallados con los de las tablas.
l Las presiones del sistema son baja (succin del compresor) y alta
(descarga del compresor).
l Un ciclo del embrague es el tiempo que tarda en acoplarse ms el
tiempo que tarda en desacoplarse (el tiempo que permanece activado
ms el tiempo que permanece desactivado).
l Los tiempos del ciclo del embrague son las longitudes de tiempo (en
segundos) en el que el embrague es ACTIVADO y DESACTIVADO.

Condiciones de prueba
La prueba debe realizarse como sigue:

Ubicacin del vehculo En el interior a la sombra (en un lugar ventilado)

Puertas Cerradas

Ventanillas de las puertas Abierta

Cofre Abierta

Interruptor de "TEMP". FRIO al mximo

Modo de interruptor Colocado en est figura (Ventilacin)

Interruptor de REC Colocado en est figura (Recirculacin)

Velocidad (del ventilador) 4-velocidad

Velocidad del motor 1,500 rpm

Haga funcionar el sistema de aire acondicionado durante 10 minutos antes de hacer mediciones.

Lecturas de la prueba
Tabla de temperatura del aire de recirculacin y de descarga

Aire interior (aire de recirculacin) en la entrada del soplador

Temperatura del aire a la salida de la ventila central C (F).
Humedad relativa % Temperatura del Aire C (F)

20 (68) 6.6 - 8.3 (44 - 47)

25 (77) 10.4 - 12.4 (51 - 54)

50 - 60 30 (86) 14.2 - 16.7 (58 - 62)

35 (95) 18.2 - 21 (65 - 70)

40 (104) 22.0 - 25.2 (72 - 77)

20 (68) 8.3 - 9.8 (47 - 50)

25 (77) 12.4 - 14.4 (54 - 58)

60 - 70 30 (86) 16.7 - 18.9 (62 - 66)

35 (95) 21.0 - 23.6 (70 - 74)

40 (104) 25.2 - 28.1 (77 - 83)

AC-21
 DIAGNOSTICO DE FALLAS

Tabla de temperatura de aire ambiental y de presin del

compresor
Aire ambiental
Presin Alta (Lado de descarga) kPa (kg/ Presin Baja (Lado de succin) kPa (kg/
Humedad relativa Temperatura del cm2, Ib/plg2) cm2, Ib/plg2)
% Aire C (F)

20 (68) 961 - 1,187 (9.8 - 12.1, 139 - 172) 108 - 157 (1.1 - 1.6, 16 - 23)

25 (77) 1,295 - 1,599 (13.2 - 16.3, 186 - 228) 161.8 - 215.8 (1.65 - 2.2, 23.5 - 31.3)

50 - 70 30 (86) 1 ,285 - 1 ,599 (13. 1 - 16.0, 186 - 228) 167 - 216 (1.7 - 2.2, 24 - 31)

35 (95) 1,520 - 1,863 (15.5 - 19.0, 220 - 279) 235 - 284 (2.4 - 2.9, 34 - 41)

40 (104) 1,765 - 2,158 (18 - 22, 256 - 313) 289.3 - 353.1 (2.95 - 3.6, 41.9 - 51.2)

DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA PRESION ANORMAL

Siempre que se note una presin anormal en los lados de alta y baja presin del sistema, debe efectuarse un diagnstico usando
los manmetros mltiples. La indicacin de la escala del manmetro en las siguientes tablas indica la gama normal de presin.
Como la presin estndar (normal) difiere de vehculo en vehculo, consulte Temperatura Ambiente del Aire para la utilizacin de
la Tabla de Presin.

AC-22
 DIAGNOSTICO DE FALLAS

Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado alta.
Indicacin del manmetro Ciclo de refrigerante Causa probable Accin correctiva

Los lados de alta y baja presin tie- La presin se reduce Excesiva carga de refrige- Reduzca el refrigerante
nen una presin demasiado alta. enseguida despus de rante en el ciclo de refrigera- hasta que se consiga la pre-
que se salpica agua en el cin. sin especficada.
A condensador.

Insuficiente succin de aire Insuficiente rendimiento de Limpie el condensador.

por el ventilador de enfria-
miento.
enfriamiento del condensa- Compruebe y repare el
dor. ventilador de enfriamiento
si fuera necesario.
1. Las aletas del condensa-
dor estn obstruidas.
2. Mala rotacin del ventila-
dor del enfriamiento

La tubera de baja presin Mal intercambio trmico en Evace repetidamente y

no est fra. el condensador. recargue el sistema.
Cuando el compresor es (Despus de que termina de
detenido, el valor de pre- funcionar el compresor, la
sin alta rpidamente cae alta presin disminuye dema-
aproximadamente 196 kPa siado lentamente.)
(2 kg/cm2, 28 Ib/pulg2).
Entonces disminuye gra- Aire en el ciclo de refrigera-
dualmente a partir de este cin.
momento.

El motor tiende a calentarse Los sistemas de enfriamiento Compruebe y repare cada

excesivamente. del motor funcionan errnea- sistema de enfriamiento del
mente. motor.

Una zona de la tubera de Excesivo refrigerante Cambie la vlvula de expan-

baja presin es la mas fra
que las zonas que estn
cerca de la salida del eva-
porador.
Las placas estn algunas
veces cubiertas de escar-
cha.
lquido en el lado de baja sin.
presin.
Excesivo flujo de descarga
de refrigerante.
La vlvula de expansin
est abierta un poco com-
parado con las especfica-
ciones.

1. Vlvula trmica instalada

incorrectamente.
2. Mal ajuste de la vlvula
de expansin.

AC-23
 DIAGNOSTICO DE FALLAS

El lado de alta presin tiene una presin demasiado alta y el de baja presin demasiado baja.
Indicacin del manmetro Ciclo de refrigerante Causa probable Accin correctiva

El lado de alta presin tiene una La parte superior del con- El tubo de alta presin o las Compruebe y repare o
presin demasiado alta y el de baja densador y el lado de alta piezas ubicadas entre el cambie las partes de mal
presin demasiado baja. presin estn calientes, pero compresor y el condensador funcionamiento.
el deshidratador no est tan estn atascadas o aplasta- Compruebe si el aceite del
B caliente. das. compresor est sucio.

El lado de alta presin tiene una presin demasiado baja y el de baja presin demasiado alta.

Indicacin del manmetro Ciclo de refrigerante Causa probable Accin correctiva

El lado de alta presin tiene una
presin demasiado baja y el de baja
presin demasiado alta.
C
Los lados de alta y de baja
presin se nivelan enseguida
despus de que el compre-
sor deja de funcionar.
La presin de funciona- Cambie el compresor.
miento del compresor es
incorrecta.
Daos dentro de las empa-
quetaduras del compresor.

No hay diferencia de tempe- La presin de funciona- Cambie el compresor.

ratura entre los lados de alta miento del compresor es
y baja presin. incorrecta.
Daos dentro de las empa-
quetaduras del compresor.

AC-24
 DIAGNOSTICO DE FALLAS

Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado baja.
Indicacin del manmetro Ciclo de refrigerante Causa probable Accin correctiva

Los lados de alta y baja presin tie- Hay una gran diferencia No cambia la capacidad de Cambie el deshidratador.
nen una presin demasiado baja. de temperatura entre la descarga del compresor. (La Compruebe si el aceite del
entrada y la salida del carrera del compresor est compresor est sucio.
D secador de receptor.La ajustada en el valor mxi-
temperatura de la salida mo.)
es extremadamente baja.
La entrada del deshidrata-
dor y la vlvula de expan-
sin estn escarchadas.

La temperatura de la La tubera de alta presin Compruebe y repare las

entrada de la vlvula de ubicada entre el deshidrata- piezas que funcionan inco-
expansin es extremada- dor y la vlvula de expansin rrectamente.
mente baja comparado est obstruida. Compruebe si el aceite del
con las zonas que estn compresor est sucio.
cerca del deshidratador.
La entrada de la vlvula
de expansin est escar-
chada.
Se produce una diferencia
de temperatura en algn
punto del lado de alta pre-
sin.

La vlvula de expansin y Baja carga del refrigerante. Compruebe si hay fugas de

el deshidratador estn refrigerante.
calientes o fros. Guarniciones o componentes
con fuga.

Hay una gran diferencia de La vlvula de expansin se Elimine las partculas

temperatura entre la entrada
y la salida de la vlvula de
expansin en tanto que la
vlvula en si est escar-
chada.
cierra un poco comparado extraas usando aire com-
con las especificaciones. primido.
Compruebe si el aceite del
compresor est sucio.
1. Mal ajuste de la vlvula
de expansin.
2. Mal funcionamiento de la
vlvula trmica.
3. La salida y la entrada
pueden estar atascadas.

Una zona de la tubera de La tubera de baja presin Compruebe y repare las

baja presin est ms fra est atascada o aplastada. piezas que funcionan inco-
que las zonas que estn rrectamente.
cerca de la salida del evapo- Compruebe si el aceite del
rador. compresor est sucio.

El volumen de flujo de aire El evaporador est helado. Cambie la vlvula de expan-

no es suficiente o es dema- sin.
siado bajo.

AC-25

El lado de baja presin algunas veces se hace negativo.
Indicacin del manmetro
El lado de baja presin algunas
veces se hace negativo.
E el aire del habitculo.
El lado de baja presin se hace negativo.
Indicacin del manmetro
El lado de baja presin se hace
negativo.
F expansin est escarchado o
DIAGNOSTICO DE FALLAS
Ciclo de refrigerante Causa probable Accin correctiva
El sistema de aire acondi- El refrigerante no se des- Drene el agua del retrige-
cionado funciona y carga cclicamente. rante y cambie el refrige-
no enfra cclicamente rante.
Cambie el deshidratador.
La humedad se ha conge-
El sistema funciona cons- lado en la salida y entrada
tantemente durante un de la vlvula de expansin.
cierto periodo de tiempo
despus de pararse y vol- Hay agua mezclada con el
ver a funcionar el compre- refrigerante.
sor.
Ciclo de refrigerante Causa probable Accin correctiva
El deshidratador o el lado El lado de alta presin est Deje el sistema en reposo
delantero/trasero de la cerrado y no fluye refrige- hasta que no haya escarcha.
tubera de la vlvula de rante. Vuelva a ponerlo en funcio-
namiento para comprobar si
condensado. La vlvula de expansin o el el problema est o no cau-
deshidratador est escar- sado por la presencia de
chado. agua o partculas extraas.
Si la causa fuera el agua,
se puede conseguir el
enfriamiento inicialmente.
Entonces, el agua se con-
gela provocando un blo-
queo. Drene el agua del
refrigerante y cambie el
refrigerante.
Si es debido a partculas
extraas, remueva la vl-
vula de expansin y quite
las partculas con aire
seco y comprimido (no
aire del taller).
Si ninguno de los pasos
anteriores puede corregir
el problema, cambie la
vlvula de expansin.
Cambie el deshidratador.
Compruebe si el aceite del
compresor est sucio.
AC-26
 CARGA, DESCARGA Y COMPROBACION

Procedimiento de carga de refrigerante R-134a

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

Sistema de A/A en servicio. Cambiar o reparar los componentes

Sistema de A/A nuevo. Instalar el sistema de A/A

Instale las herramientas de servicio.

Evacuacin

Haga funcionar la bomba durante 5 minutos.

Comprobacin de la hermeticidad INCORRECTO

Cierre las vlvulas de alta y baja presin del Reparar

manmetro mltiple y deje el sistema as de 5 a
10 minutos.

CORRECTO

Evacuacin*

Haga funcionar la bomba durante 20 minutos.

Carga Parcial
Cargue unos 200 g (7.05 oz) de refrigerante
aprox. desde el lado de baja presin (con el
motor apagado), y agregue la cantidad correc-
ta de lubricante.
*-1
Comprobacin preliminar de fugas de refrige- INCORRECTO
rante.

CORRECTO

Carga

Cargue una cantidad especfica de retrigeran-

te desde el lado de baja presin. Mantenga la
velocidad del motor por debajo de 1,500 rpm.

*-1
INCORRECTO
Comprobacin de fugas de refrigerante.

CORRECTO *-2

Comprobacin de la cantidad de refrigerante. * El trabajo depende del funcionamiento

de la bomba y de las condiciones
Arranque el motor y compruebe despus de
aumentar la velocidad del motor de 1,500 a climatolgicas.
2,000 rpm. *-1 Antes de cargar el refrigerante, aseg-
rese de apagar el motor.
*-2 Antes de comprobar las fugas arranque
el motor para activar el sistema de aire
Compruebe el funcionamiento del sistema A/A. acondicionado luego apguelo.
Las vlvulas de servicio debern tener
sus tapones para evitar posibles fugas.
Quite las herramientas de servicio. Tenga cui-
dado de que no se salga el refrigerante
cuando lo desmonte. Asegurese de que el
refrigerante que queda en el recipiente de
servicio no se fuga.

AC-27
 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

Lneas de refrigerante
l Consulte "Precauciones en las conexiones para refrigeran-
te".

10 - 20 (1,0 - 2,0, 7 - 14) 6 mm di.

15 - 20 (1,5 - 2,0, 11 - 14) 8 mm di.

20 - 25
(2,0 - 2,5, 14 - 18)
12 mm di.

A
25 - 34 32 30
(2,5 - 3,5, 18 - 25) 19 mm di.
19

Vlvula de servicio
de baja presin
(Succin)
Vlvula de servicio
de alta presin
(Descarga)

B
19 17
B
8
19 17
8

Interruptor de presin
E
22

C
10
8

D
12 D
12 12 (Par de apriete)
12 (Tamao de llave)
(Tamao de sello b)
Compresor
A : 25 - 34 (2.5 - 3.5, 18 - 25)
B : 10 - 20 (1.0 - 2.0, 7 - 14)
C : 3 - 4 (0.3 - O.4, 2.2 - 2.9)
D : 8 - 11 (0.8 - 1.1, 5.8 - 8.0)

E : 1 0 - 12 (1.0 - 1.2, 7 - 9)
D
: N.m (kg-m, Ib-pie)
12
12
AC-28
 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

Montaje del compresor

2.6 - 3.6 (19 - 26)

1.6 - 2.2 (12 - 16)

Seguro
2.6 - 3.6 (19 - 26)

Perno de ajuste
2.6 - 3.6 (19 - 26) Kg.m (lb-pie)

Amplificador de termocontrol
Amp. de termocontrol
REEMPLAZO
Quite los tornillos, que fijan el soporte de localizacin del termistor del
frente de la unidad. Reemplace el amp. de termocontrol con uno nuevo
(no es necesario desmontar la unidad de refrigeracin durante el
reemplazamiento.

Termistor

Tensin de la banda
l Consulte la seccin MA.

Dispositivo de control de marcha mnima rpida

(F.l.C.D.)

AC-29
 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

Mantenimiento de la cantidad de aceite en el

compresor
El lubricante circula en el compresor a travs del sistema con el
refrigerante. Aada lubricante al compresor cuando cambie cualquier
componente o despus de que se produzca una gran fuga de gas. Es
importante mantener la cantidad especificada.
Si no se mantiene la cantidad de aceite correctamente, pueden producirse
los siguientes fallos:
l Falta de aceite: Puede provocar agarrotamientos en el compresor.
l Aceite excesivo: Enfriamiento inadecuado (se impide el intercambio
trmico).
LUBRICANTE
Nombre: Nissan AJC system Oil Type R (Aceite para sistema de A/A
Nissan tipo R).
No. de repuesto: KLH00-PAGR0

COMPROBACION Y AJUSTE
Ajuste la cantidad de lubricante de acuerdo al grupo de pruebas mostrado
a continuacin.

1 OPERACION DE RETORNO DEL LUBRICANTE

Puede realizarse la operacin de retorno del lubricante?

l El sistema del A/A funciona correctamente.
l No hay evidencia de considerable cantidad de fugas de
lubricante. S o No
S VAYA A 2
No VAYA A 3

2 REALICE LA OPERACION DE RETORNO DEL LUBRICANTE DE LA SIGUIENTE MANERA:

1. Arranque el motor y establezca las siguientes condiciones:

l Condiciones de prueba
Velocidad del motor: Ralent a 1,200 rpm
Interruptor A/C o AUTO: ON
Velocidad del ventilador: Posicin mxima
Control de Temp.: Opcional [Fjelo para que la temperatura del aire de admisin sea de 25 a 30C (77 a 86F).]
2. Realice la operacin de retorno de aceite durante aproximadamente 10 minutos.
3. Pare el motor.
PRECAUCION:
Si se observa excesiva fuga de lubricante, no realice la operacin de retorno del lubricante.

VAYA A 3

3 COMPRUEBE EL COMPRESOR
Hay que cambiar el compresor?

S o No
S VAYA A REMOCION E INSTALACION
No VAYA A 4

AC-30
 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

4 COMPRUEBE CUALQUIER PARTE

Hay que cambiar alguna pieza? (Evaporador, condensador, tanque lquido o en caso de que haya evidencia de fugas en grandes
cantidades de aceite.

S o No

S Vaya a Procedimiento de Ajuste de Lubricante para el Reemplazo de Componentes

Excepto el Compresor.

No Lleve a cabo la prueba de rendimiento del A/A.

AC-31
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

Procedimiento de Ajuste de Lubricante para el

Reemplazo de Componentes Excepto el Compresor
Despus de cambiar cualquiera de los siguientes componentes
principales del sistema, asegrese de aadir al sistema la cantidad de
aceite correcta.
Cantidad de aceite que se va a aadir

Lubricante a aadir al
sistema
Pieza cambiada Observaciones
Cantidad de lubricante
m (US fl oz, Imp fl oz)

Evaporador 75 (2.5, 2.6) _

Condensador 75 (2.5, 2.6) _

Aadir si no se cambia
Tanque de lquido 5 (0.2, 0.2)
el compresor.*1

30 (1.0, 1.1) Fuga grande

En caso de fugas de
refrigerante _ Fuga pequea *2

*1: Si el compresor es reemplazado, el suministro de lubricante est incluido en la ta-

bla.
*2: Si la fuga de refrigerante es pequea, no es necesario aadir aceite.

Procedimiento de Ajuste de Lubricante para el

Reemplazo del Compresor
1. Antes de conectar el ACR4 al vehculo, compruebe los medidores del
ACR4. No se debe desplegar presin del refrigerante. Si est BIEN,
recupere el refrigerante de las lineas del equipo.
2. Confirme la pureza del refrigerante en el tanque de suministro usando
el ACR4 y el identificador de refrigerante. Si est MAL, consulte
"REFRIGERANTE CONTAMINADO", AC-3.
3. Conecte el ACR4 al vehculo. Confirme la pureza del refrigerante el
sistema de A/A del vehculo usando el ACR4 y el identificador de
refrigerante. Si est MAL, consulte REFRIGERANTE
CONTAMINADO, AC-3.
4. Descargue refrigerante en el equipo de recuperacin/reciclaje. Mida el
lubricante descargado en el equipo de recuperacin/reciclaje.
5. Drene el lubricante del viejo (removido) compresor en un recipiente
graduado y recupere la cantidad de lubricante drenado.
6. Drene el lubricante del compresor nuevo, dentro de un contenedor
separado y limpio.
7. Mida una cierta cantidad de nuevo lubricante, equivalente a la extrada
del viejo compresor. Aada este lubricante al nuevo compresor a
travs de la abertura del orificio de admisin.
8. Mida una cantidad de nuevo lubricante igual a la recuperada durante la
descarga. Aada este lubricante al "nuevo" compresor a travs de la
abertura del orificio de admisin.
9. Si el liquido del tanque necesita ser reemplazado, agregue 5 ml (0.2 US
fl oz, 0.2 Imp fl oz) de lubricante en este momento.
No agregue estos 5 ml (0.2 US fl oz, 0.2 Imp fl oz) de lubricante si
nicamente reemplaza el compresor.

AC-32
 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

Procedimiento de ajuste del lubricante para el reemplazo del compresor.

Equipo de Compresor Compresor

recuperacin viejo nuevo
reciclaje.

Cantidad de registro
Cantidad de registro Drene el aceite
del compresor
nuevo en un
recipiente limpio.

Reinstalar
Xml + Yml
Lubricante
lubricante nuevo
nuevo

Compresor
nuevo

Agregar 5ml (0.2 US

fl oz, 0-2 imp fl oz)
adicionales de
lubricante nuevo
cuando cambie el
deshidratador.

AC-33
 CONTROL DE COMPUERTAS

Seguro E
Cable de control y ajuste de barra -Tipo control
por palanca
Empujar Empujar
l Cuando desconecte el cable de control, quite el seguro E y saque
el cable empujando la parte externa del mismo en la direccin de
la flecha.

CABLE DE CONTROL DEL AIRE

Empujar
Presilla l Sujete el cable a la vez que empuja la parte externa y la articulacin
lateral en la modalidad DEF.
Despus de colocar el cable de control compruebe que funciona
correctamente.
Jalar

Posicin
Articulacin
lateral

VARILLA DE CONTROL DE LA LLAVE DE AGUA

l Cuando ajuste la varilla de control de la llave de agua, primero
desconecte el cable de control de temperatura de la palanca de la
compuerta de mezcla de aire. Vuelva a conectarlo y reajuste el
cable de control de temperatura.

1. Empuje la palanca de la compuerta de mezcla de aire en la direccin de

Placa de la compuerta la flecha.
de mezcla de aire 2. Jale la varilla de control de la llave de agua en la direccin de la flecha de
manera que se forme una holgura de unos 2 mm (0.08 pulg) entre los
extremos de la varilla y la palanca de unin y conecte la varilla a la
palanca de la compuerta.
Despus de conectar la varilla de control compruebe que funciona
correctamente.
Varilla de control
Empujar

Presilla CABLE DE CONTROL DE LA TEMPERATURA

Jalar
Palanca de la computadora
de mezcla de aire
l Sujete el cable con una abrazadera a la vez que empuja su parte
externa y la palanca de la compuerta de mezcla de aire hacia la
posicin de calor mximo.
Despus de colocar el cable de control compruebe que funciona
correctamente.

Posicin de
calor mximo

AC-34
 CONTROL DE COMPUERTAS

Cable de control y ajuste de barra - Tipo control por

Palanca de admisin
de puerta palanca (Continuacin)
Presilla CABLE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE ADMISION
l Sujete el cable a la vez que empuja su parte externa y la palanca de la
Empujar compuerta de admisin a la posicin FRE.
Jalar Despus de colocar el cable de control compruebe que funciona
correctamente.
Posicin

Eje de la COMPUERTA DE AIRE FRESCO

puerta de aire fresco
1. Coloque la palanca de aire fresco en la posicin.
Jalar 2. Ajuste el eje de aire fresco en la direccin de la flecha. Jale el cable
exterior, luego sujtelo con una abrazadera.

Empujar Despus de colocar el cable de control compruebe que funciona

correctamente.

Presilla

AC-35
 DATOS Y ESPECIFICACIONES EN SERVICIO

Especificaciones generales

COMPRESOR ACEITE LUBRICANTE

Marca Modelo Marca

Modelo DIESEL-KIKI ZEXEL
NVR 1405 DKV 14C

Tipo Paleta rotativa Tipo R

Caudal cm 3 (pulg cub)/Rev. 140 (8.54) Capacidad ml (oz fl EE.UU.)

Total en el sistema 200 (6.8)
Cilindro mm (pulg)
calibre x carrera Cantidad de carga del compresor
(repuesto de servicio) 200 (6.8)
Sentido de rotacin En direccin a las
manecillas del reloj

Banda impulsora Tipo A

REFRIGERANTE

Tipo R - 134a

Capacidad kg (lb) 0.7 - 0.8 (1.5 - 1.8)

Inspeccin y ajuste
VELOCIDAD DEL MOTOR EN COMPRESOR
MARCHA MINIMA
Cuando el aire acondicionado est Modelo DKV - 14C
encendido (F.l.C.D. activo) Unidad: rpm
Holgura entre el cubo
de embrague y la polea 0.3 - 0.6
Modelo de motor (0.012 - 0.024)
mm (pulg)

Transeje
GA16DNE

Manual 750 - 850

Sin
direccin
(en posicin N)

hidrulica
Automtica

750 + 50

800 - 900

Con
direccin
hidrulica
800

TENSION DE BANDAS
Consulte inspeccin y tensin de bandas (seccin
MA -10).
AC-36
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

Disposicin de los componentes del

aire acondicionado
COMPARTIMENTO DEL MOTOR

Relevador ihnididor
de la T/A
Rel del ventilador
del radiador 1
Rel ventilador
del radiador 2
Relevador del
aire acondicionado

Relevador bomba
de combustible

Motor 2 del ventilador

de radiador

Interruptor de
Motor 1 del ventilador presin
de radiador
Cinta de fusible

AC-37
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

Disposicin de los componentes del

aire acondicionado (Continuacin)
COMPARTIMENTO DE PASAJEROS

Unidad de control

Interruptor de aire
acondicionado

Motor ventilador

Resistor

AC-38
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

Disposicin de conexiones para el sistema

de aire acondicionado

E4

E7

E5

AC-39
 DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

Disposicin de conexiones para el sistema

de aire acondicionado (Continuacin)

Arns principal Arns del compartimiento del motor

M38 :Unidad de control de presin E7 :Interruptor de presin

M40 :Interruptor de aire acondicionado E5 :Motor 1 del ventilador de radiador

M41 :Interruptor de ventilador E35 :Rel del aire acondicionado
M45 :Amp. de termocontrol E4 :Motor 2 del ventilador de radiador
M47 :Resistor de ventilador E60 :Rel del ventilador de radiador 1 y 2
M48 :Motoventilador

AC-40
 DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

Nm. de cua- Procedimientos de diagnstico

Incidente dro sinptico
SINTOMA: El moto-ventilador no gira
1 El ventilador no gira 1 l Ejecute la COMPROBACION PRELIMINAR 2 antes de consultar el
El ventilador no gira en la cuadro sinptico siguiente.
2 2
1ra. velocidad

El ventilador no gira en 2da.

3 3
velocidad

El ventilador no gira en 3ra. Compruebe si el moto-ventilador gira

4 4
velocidad adecuadamente en cada velocidad de
ventilacin. Compruebe siguiendo el
5 El ventilador no gira en 4ta. 5 cuadro sinptico a la izquierda.
velocidad
A 1 2 4
A Conector de moto- 3 5
ventilador COMPRUEBE LA ALIMENTACIN
PARA EL MOTO-VENTILADOR
B C D E
DESCONECTAR
Desconecte las conexiones del moto- (Pase a la pgina siguiente)
ventilador. INCO- Compruebe los fusibles de 15A en el
Existen aproximadamente 12 voltios RREC- bloque de fusibles.
L/R entre la terminal j de conexin del mo- TO (Consulte RUTA DE LOS CABLES DE
toventilador y tierra a carrocera?
ALIMENTACION en la seccin SE y el
CIRCUITO ELECTRICO DEL AIRE
B CORRECTO ACONDICIONADO.
INCO-
Compruebe la continuidad del arns RREC-
entre la terminal k de conexin del TO Reconecte las conexiones del moto-
moto-ventilador y tierra a carrocera. ventilador.

CORRECTO
B Conector de moto- COMPRUEBE EL MOTO - VENTILA-
ventilador DOR
DESCONECTAR (Consulte Inspeccin de componentes
elctricos).

INCORRECTO
L/W
Remplace el moto-ventilador

C
INCO-
COMPRUEBE EL ARNES DEL MOTO - RREC-
VENTILADOR ENTRE EL MOTO-
Existe continuidad: CORRECTO TO Desconectar el moto-ventilador y las
VENTILADOR Y EL RESISTOR
Existen aproximadamente 12 voltios conexiones del resistor.
entre la terminal k de conexin del
C Conector del moto-ventilador y tierra a carrocera?
resistor D Nota
CONECTAR
CORRECTO
Compruebe la continuidad del circuito
entre la terminal k del conector del
moto-ventilador y la terminal k del
L/W conector del resistor.
A
(Pase a la pgina siguiente)

D
Conector de moto- Conector del
ventilador resistor
CONECTAR

Nota:
L/W Si el resultado es incorrecto despus de comprobar la continuidad
L/W del arns, repare las conexiones o el conector.

AC-41
 DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

F L/W L/R L/Y L/B

Procedimientos de diagnstico
Conector del interruptor (Continuacin)
del moto-ventilador
CONECTAR

1 B C D E
2 3 4 5
Compruebe el resistor despus de
desconectarlo (Consulte la inspeccin
de componentes elctricos).

CORRECTO INCORRECTO

Remplace el resistor
G
Conector del interruptor del
moto-ventilador
DESCONECTAR
Reconecte las conexiones del re-
sistor.
5
1 2 3 4
E

COMPRUEBE EL CIRCUITO DE INTERRUP-

TOR DEL VENTILADOR.
Existen aproximadamente 12 voltios entre cada
terminal del interruptor del ventilador y tierra de
carrocera.

No. de terminal
No. de
H cuadro Voltaje
sinptico + -

2 5
3 4 Tierra
Aprox.
DESCONECTAR a la
12V
L/W L/Y 4 3 carrocera
L/R L/B
5 2
Conector del interruptor del
moto-ventilador CORRECTO INCORRECTO
G Nota
2
Compruebe la continuidad del arns entre
3 el interruptor del ventilador y el resistor.

4
Conector del resistor
5 INCORRECTO
L/W

L/Y
L/B
L/R

COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE Remplace el interruptor del ventilador.

VENTILADOR DESPUES DE
DESCONECTARLO.
(Consulte la inspeccin de componentes
elctricos).

CORRECTO

F Nota
Compruebe la continuidad del arns
entre la terminal 101 del conector del
interruptor del ventilador y tierra a
carrocera.

CORRECTO

Reemplace el moto-ventilador

Nota:
Si el resultado es incorrecto despus de comprobar la continuidad
del arns, repare las conexiones o el conector.

AC-42
 DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

A Conector de Procedimientos de diagnstico

compresor -1
Comprobacin preliminar 1

Sntoma: El embrague magntico del compresor no funciona cuando

B
se activa el interruptor A/C y el ventilador se encuentra en la posicin
ON.

A
COMPRUEBE LA ALIMENTACIN
DEL COMPRESOR.
Desconecte el arns del conector del MAL
compresor.
Existen aproximadamente 12 Volts
entre la terminal No. 42 del arns del
compresor y tierra?
CORRECTO

Compruebe la bobina del embrague

magntico.
CORRECTO

Reemplace el embrague magntico.

Consulte a COMPRESOR.

A
(Vaya a la siguiente pgina)

AC-43
 DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

B Conector del A
relevador del A/A -1
Y/L

Desconecte el conector del arns del

relevador del A/A.

B
COMPRUEBE LA ALI-
MENTACIN DEL RELE-
VADOR DEL A/A.
Desconecte el relevador
C
del A/A.
Existen aproxima-
damente 12 Volts entre la
terminal No. 10 , 27 del
12 arns del relevador y
Y/L tierra?.
CORRECTO MAL

COMPRUEBE LA
ALIMENTACIN DEL
CIRCUITO Y EL FUSI-
BLE DE 10A DE LA CAJA
D DE FUSIBLES.
(Consulte Ruta de ali-
-1 mentacin en la seccin
P/B
SE y diagramas elc-
tricos).

Y/L
COMPRUEBE EL RELEVADOR DEL MAL Reemplace el relevador
12 A / C DESPUS DE DESCONECTAR- del A/A.
LO.
(Consulte a Inspeccin de Componen-
tes Elctricos).
CORRECTO

Reconecte el relevador del A/A.

C D
COMPRUEBE EL SOLENOIDE DEL MAL Compruebe la conti-
CIRCUITO DEL RELEVADOR DEL nuidad del circuito del la
A/A. terminal No. 11 del arns
Existen aproximadamente 12 Volts relevador del A/A y la
entre la terminal No. 12 del arns de la terminal No. 12 de la
unidad de control del ECCS y tierra? unidad de control del
CORRECTO ECCS.

B
(Vaya a la siguiente pgina)

AC-44
 DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

E Conector del inte- B

rruptor de presin

E
MAL Desconecte los conec-
BR/Y COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL
LADO DE LA BOBINA DEL RELE- tores de la unidad de
VADOR DEL A/A. control del ECCS y el
Existen aproximadamente 8 Volts arns del interruptor de
entre la terminal No. 41 del arns del presin.
arns del interruptor de presin dual y
tierra? F
CORRECTO Compruebe la continui-
dad del circuito entre la
F Conector del inte-
rruptor de presin terminal No. 36 del arns
de la unidad de control del
ECCS y la terminal No.
41 del interruptor de pre-
BR/Y
sin.
CORRECTO

BR/Y COMPRUEBE LA UNI-

DAD DE CONTROL DEL
36
ECCS.
(Consulte la seccin EC y
EF)
G I
G Conector del termocontrol
amplificador MAL Compruebe la continui-
COMPRUEBE EL VOLTAJE DEL
TERMO CONTROL AMPLIFICADOR dad del circuito entre la
Existen aproximadamente 12 Volts terminal No. 24 del arns
entre la terminal No. 24 del arns del del interruptor de presin
BR/Y:
Y: termo control amplificador y tierra? y la terminal No. 24 del
arns del termo control
CORRECTO amplificador.
CORRECTO

COMPRUEBE LA ALIMENTACIN COMPRUEBE EL INTE-

DEL TERMO CONTROL AMPLIFICA- RRUPTOR DE PRESION
DOR (Consulte Inspeccin de
H Conector del termocontrol
Consulte alimentacin y tierra Componentes Elctricos)
amplificador Compruebe el circuito
CORRECTO MAL

Reemplace el interruptor
LG/B
de presin.
H

COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIE- MAL Desconecte el conector

RRA DE LA CARROCERIA Y EL TER- del interruptor del A/A.
MO CONTROL AMPLIFICADOR
Desconecte el conector del arns del
termo control amplificador
Conector del Existen continuidad entre la terminal
I Conector del termocontrol
amplificador interruptor No. 102 del arns del termo control del C
de presin
amplificador y tierra? (Vaya a la siguiente pgina)
CORRECTO
R/Y:
Y: Reemplace el termo control amplifica-
dor.

AC-45
 DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

J Conector del termocontrol C

amplificador Conector del
interruptor
del A/A
J

Compruebe la continuidad entre la

terminal No. 102 del arns del del termo
LG/B
LG/B control amplificador y la terminal No.
102 del interruptor del A/A.

CORRECTO

COMPRUEBE EL INTERRUPTOR MAL Reemplace el interruptor

DEL A/A. del A/A.
K
Conector del Conector del (Consulte inspeccin de componentes
interruptor interruptor elctricos)
del A/A del ventilador
CORRECTO

Desconecte el conector del arns del

interruptor del ventilador.
LG/R LG/R

K
Compruebe la continuidad del circuito
entre la terminal No.6 del interruptor
del A/C y la terminal No. 6 del arns del
L Conector del
interruptor interruptor del ventilador.
del ventilador
CORRECTO

B COMPRUEBE EL CIRCUITO A
TIERRA DE CARROCERIA DEL IN-
TERRUPTOR DEL VENTILADOR.
Existen continuidad entre la terminal
No. 101 del arns del interruptor del
ventilador y tierra de carrocera?
CORRECTO

COMPRUEBE EL INTERRUPTOR
DEL VENTILADOR.
(Consulte Inspeccin de componentes
Elctricos).
MAL

Reemplace el interruptor del ventilador.

NOTA:
Si resulta MAL despus de comprobar la continuidad del circuito, repare
el arns o el conector

AC-46
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

Diagrama elctrico para hacer una

comprobacin rpida
Tipo control por palanca

AC-47
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

Diagrama elctrico para hacer una

comprobacin rpida (Continuacin)

AC-48
 DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

Comprobacin preliminar (Continuacin)

COMPROBACION PRELIMINAR 2
El aire acondicionado no suministra aire fro.

Inco- OPERA NORMALMENTE EL MOTO-

SALE AIRE POR LOS ORIFICIOS?
rrecto VENTILADOR?
Estado S No
l Interruptor de encendido,
interruptor de aire acondicionado e COMPRUEBE EL
interruptor de ventilador en ON. FUNCIONAMIEN-
TO DEL MOTO-
l El selector de modalidad est en VENTILADOR.
VENT y el selector de temperatura
est en la posicin mxima de fro.

Correcto

COMPRUEBE LA TENSIN DE LA Inco- COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO Inco- COMPRUEBE SI LA BOBINA DEL EVA-
BANDA DEL COMPRESOR. rrecto DEL COMPRESOR. rrecto PORADOR SE AGARROTA.
Consulte la seccin MA. Quite la unidad de admisin. Comprue-
be si el evaporador se agarrota.

Incorrecto Correcto Correcto

Ajuste o remplace COMPRUEBE LA PRESIN DEL CICLO Incorrecto Correcto

la banda de DE REFRIGERACIN CON EL MAN- (se agarrota) (no se agarrota)
compresor. METRO MULTIPLE CONECTADO.
Consulte la tabla de funcionamiento.

Incorrecto Correcto
COMPRUEBE SI
SE PRODUCEN
Consulte Comprobacin del nivel de FUGAS DE AIRE
refrigerante descrita en DESCAR- EN EL CONDUC-
GA, CARGA Y COMPROBACION. TO VENTILA-
DOR.

Correcto Incorrecto
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO
Pase a Diagnsti-
DEL AMP. DE TERMOCONTROL.
co de prueba de
Consulte la inspeccin de componentes
funcionamiento
elctricos.

COMPRUEBE SI
HAY PRDIDAS
DE REFRIGE-
RANTE.

Pase al Procedimiento de diagnstico 3.

COMPRUEBE EL AJUSTE DE LA Corre- COMPRUEBE LA TEMPERATURA DE

COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE. cto AIRE DE SALIDA DEL EVAPORADOR.
Consulte CONTROL DE COMPUERTA. Consulte la tabla de funcionamiento.

Incorrecto
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO
DEL AMP. DE TERMOCONTROL.
Consulte la inspeccin de componentes
elctricos.

AC-49
 DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

Comprobacin preliminar (Continuacin)

COMPROBACION PRELIMINAR 3
Ruido

Compruebe de dnde viene el ruido.

Vlvula de expansin Compresor Lnea refrigerante Banda

Reemplace la vlvula Reemplace el compre-

de expansin. sor.

La lnea est fijada di- La lnea no est fijada.

rectamente a la carro-
cera.

Fije la lnea con pega- Fije la lnea firmemen-

mento o algn material te.
que absorba las
vibraciones.

Las vibraciones de la El lateral de la banda

banda son intensas. est desgastado.

Reajuste la tensin de El centro de polea no

la banda. coincide.
Consulte MANTENI- Reajuste el centro de
MIENTO DEL MO- polea.
TOR en la seccin MA.

AC-50
 DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

Tabla de diagnstico
Comproba- Comprobacin de la
PROCEDIMIENTO
cin alimentacin principal
DE DIAGNOSTICO
preliminar y del circuito de tierra

AC-41, AC-43

AC-50

AC-47

AC-47

AC-53
PAGINA DE REFERENCIA

Comprobacin preliminar 1

Comprobacin preliminar 2

Amp. de termocontrol
SINTOMA

Fusibles de 20A

Fusibles de 10A
El aire acondicionado no suministra aire. 1

El motor del ventilador no gira. 1

El embrague magntico no opera cuando el inte- 1

rruptor de aire acondicionado esta ON.

Ruido. 1

1 2 : El nmero significa el orden de comprobacin.

: En cuanto al orden de comprobacin, consulte el cuadro sinptico (depende de la
porcin que funcione mal).

AC-51
 Motor ventilador AC-54

Resistor AC-54

Int. del aire acondicionado AC-54

Interruptor de ventilador AC-54

AC-52
Rel del aire acondicionado AC-53

Amp. de termocontrol AC-53

Compresor (embrague
Compresor
magntico)

Consulte la
Sistema de iluminacin
seccin SE
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

Inspeccin de los componentes elctricos

Tabla de diagnstico (Continuacin)
 DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

Inspeccin de componentes elctricos

PROTECTOR TERMICO

Temperatura de compresor
Funcionamiento
Compresor C (F)

Sube a aprox.
145 - 155 (293 - 311) Se desconecta
DKV-14C &
Protector DKV-1 4D
trmico Baja a aprox.
Se conecta
130 - 140 (266 - 284)

AMP. DEL TERMOCONTROL

Conector de amp. de Voltmetro
termocontrol 1. Arranque el motor y haga funcionar el aire acondicionado.
2. Conecte el voltmetro desde el lado de conexiones.
3. Compruebe el funcionamiento del amp. del termocontrol en la tabla.

Temperatura de aire de salida del evapo- Operacin del

Probador
rador C (F) amp. termo.

Baja a 2.5 - 3.5 (37 - 38) Se desconecta Aprox. 12V

Amp. de termocontrol
Sube a 4.0 - 5.0 (39 - 41 ) Se conecta Aprox. 0V

RELE DEL AIRE ACONDICIONADO

Compruebe la continuidad del circuito entre terminales suministrando 12
voltios a la terminal lateral de la bobina del rel del aire acondicionado.
Tipo 1M

Tipo 2M

AC-53
 DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

Inspeccin de componentes elctricos

(Continuacin)

INTERRUPTOR DEL VENTILADOR

Compruebe la continuidad entre terminales en cada posicin del
interruptor.
6 2 3 4 5 101

6 2 3 4 5 101

POSICION DE
SELECTOR
TERMINAL

2
3
4
5
101
6

Unidad de admisin
MOTOR DEL VENTILADOR
Confirme que el motor del ventilador gira bien.
l Asegrese de que no hay partculas extraas en el interior de la
unidad de admisin.

Motor ventilador

Comprobacin RESISTOR DEL VENTILADOR

de circuito Compruebe la continuidad entre terminales.

INTERRUPTOR DEL AIRE ACONDICIONADO

Compruebe la continuidad entre terminales en cada posicin del
interruptor.

Estado del
interruptor Nm. de terminal
Continuidad
A/A + -
ON S
Conector de 102 6
int. de A/A OFF No

AC-54