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TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Comentarios Generales:
CONSERVACIN VIAL
VOLUMEN N 1
VOLUMEN N 2
VOLUMEN N 3
2013
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&216(59$&,19,$/
VOLUMEN N 1
ASPECTOS CONCEPTUALES,
NIVELES DE SERVICIO,
INVENTARIO DE CONDICIN
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INDICE
VOLUMEN N 1 ASPECTOS CONCEPTUALES, NIVELES DE
SERVICIO, INVENTARIO DE CONDICIN
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Conservacin Vial
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INDICE DE TABLAS
GENERALIDADES PAG.
TABLA 02-3 PROTECCIN Y PRESERVACIN DEL MEDIO AMBIENTE -1 SEC. 02/3 2-1-G 243
TABLA 02-4 PROTECCIN Y PRESERVACIN DEL MEDIO AMBIENTE -2 SEC. 02/3 2-1-G 243
TABLA 02-5 SEGURIDAD LABORAL SEC. 02/4 2-1-G 244
TABLA 02-6 ASPECTO SOCIO CULTURALES SEC. 02/5 2-1-G 245
TABLA 02-7 ASPECTO DE SEGURIDAD VIAL SEC. 02/6 2-1-G 246
ASPECTOS CONTRACTUALES, DE PROCEDIMIENTOS Y DE
TABLA 02-8 SEC. 02/7 2-1-G 247
CONTROL
TABLA 04-1 PORCENTAJE DE TRABAJO ESTIMADO POR FUERA DE LOS
SEC. 04/6 2-1-G 258
LIMITES DE LA ESPECIFICACIN
TABLA 365-2 RANGO DE TEMPERATURA DE APLICACIN (C) SEC. 365/8 2-1-C300 388
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Conservacin Vial
INDICE DE GRAFICOS
GRAFICO 201-1 MATERIALES VARIOS AMONTONADOS EN LAS BERMAS SEC. 201/4 2-1-C200 313
GRAFICO 215-2 DERRUMBE AFECTANDO A LA BERMA Y UN CARRIL SEC. 215/4 2-1-C200 323
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VOLUMEN N 1
Aspectos Conceptuales,
Niveles de Servicio,
Inventario de Condicin
1. Generalidades
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1.
GENERALIDADES
1.1 INTRODUCCIN
En trminos generales se tienen muchas limitaciones para cubrir de un lado las necesidades
de inversin para mejorar la vialidad existente y del otro lado, para cubrir las necesidades del
costo en la conservacin vial. Lo paradjico resulta cuando luego de lograr construir o
mejorar, con gran esfuerzo financiero una carretera, esta se deteriora rpidamente porque no
se asignan los recursos para conservarla en un buen nivel de servicio; y la consecuencia es
ms cara para el pas cuando se deteriora o pierde el patrimonio por la falta de las
actividades de conservacin.
La ecuacin que maximiza la diferencia a favor del beneficio del usuario, frente al gasto vial
por inversin y conservacin vial, constituye el nivel ptimo deseado, en la ingeniera de la
vialidad pblica.
Desde este punto de vista, la conservacin del patrimonio vial del Estado requiere de un
sistema de procesamientos tcnicos especializados, ajustada por un permanente monitoreo
de la condicin vial para todos los tramos que forman parte del programa de conservacin
que normalmente tiene una parte rutinaria de ejecucin anual y otra parte de ejecucin
peridica que debidamente coordinadas en el conjunto, deben lograr optimizar el costo para
maximizar el beneficio del usuario.
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Tambin debemos referirnos a situaciones de estado crtico de los caminos cuando se han
deteriorado extremadamente por un dficit crnico en los programas de conservacin vial; y
cuando surge la necesidad de incorporarlos al rgimen de los programas de conservacin vial
regular. Estas situaciones pueden ser descritas como de existencia de "Conservacin
diferida", situacin que no es deseable, pero es comn en pases en desarrollo, que deben
merecer ser eventualmente superadas mediante previsiones presupuestales especficas, que
no corresponden a "gastos de inversin" y por tanto podran ser materia particular
excepcional en la prctica presupuestal.
Por otro lado, debemos mencionar que el gasto en la conservacin de carreteras y caminos
se constituye en una actividad estratgica de la que depende la mayor parte de la produccin
y de los servicios del pas, en razn que una conservacin adecuada, no solo preserva el
patrimonio vial, sino que disminuyen los costos de operacin de los usuarios lo que hace ms
competitivo al pas.
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El conocimiento y la experiencia especializada son los factores necesarios para obtener los
mejores resultados de los procesos que configuran la actividad de Conservacin Vial.
Este Manual de Conservacin Vial, tiene como finalidad brindar los criterios apropiados que
se deben aplicar para la gestin del conjunto de actividades tcnicas de naturaleza rutinaria y
peridica, que se ejecuten en las vas para que stas se conserven en niveles de servicio
adecuados, incluyendo los puentes, tneles y dems elementos que forman parte de la va,
de acuerdo con el Reglamento de Gestin de Infraestructura Vial vigente.
El Manual de Conservacin Vial es una gua para que las Entidades y los Ingenieros
responsables, programen, presupuesten, ejecuten y controlen las actividades de
conservacin vial, ajustndose a las polticas y procedimientos de la Entidad; asimismo, a los
estndares, pautas y a las buenas prcticas de la ingeniera.
El Manual de Conservacin Vial tiene una forma de presentacin y organizacin a fin de que
sea un instrumento de fcil identificacin y uso por parte de las entidades pblicas y privadas
a cargo de gestin de la conservacin vial, tiene la siguiente estructura y organizacin:
1.2.1 VOLMENES
1.2.2 CAPTULOS
Captulo 1: Generalidades
Captulo 2: Aspectos Conceptales
Captulo 3: Niveles de Servicio
Captulo 4: Inventario de Condicin
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Conservacin Vial
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Generalidades
Captulo 100: Preliminares
Captulo 200: Conservacin de la Plataforma y Taludes
Captulo 300: Conservacin de Calzada de Afirmado
Captulo 400: Conservacin de Pavimentos Flexibles en Calzada y Bermas
Captulo 500: Conservacin de Pavimentos Rgidos en Calzada y Bermas
Captulo 600: Conservacin de Drenaje Superficial
Captulo 650: Conservacin de Drenaje Subterrneo
Captulo 680: Conservacin de Muros
Captulo 700: Transportes
Captulo 800: Conservacin de la Sealizacin y dispositivos de Seguridad Vial
Captulo 900: Conservacin del Derecho de Va
Captulo 1000: Conservacin de Tneles
Captulo 1100: Conservacin de Puentes
1.2.3 SECCIONES
Generalidades
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1.2.4 Anexos
1.3 ABREVIATURAS
ASTM: American Society for Testing and Materials (Sociedad Americana para
Ensayos y Materiales).
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m: Metro
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u: Unidad
UNE-EN: Norma Tcnica Espaola originada por la trasposicin de una norma europea
(AENOR)
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(8) FRESADO
El fresado consiste en recortar en fro, con un equipo especialmente diseado para el
trabajo, un determinado espesor de la superficie del pavimento (se diferencia del
cepillado en que aqul slo produce pequeas ranuras, en tanto que ste rebaja
efectivamente en nivel superior del pavimento). Se pueden fresar tambin los
pavimentos de hormign pero, debido a su dureza, normalmente el trabajo tiene un
costo mayor que el fresado de mezclas asflticas.
(14) MICROFRESADO
Tcnica de fresado que afecta a una profundidad muy reducida, con el objeto de
mejorar significativamente la textura superficial del pavimento o colaborar en la
regularizacin de la superficie a rehabilitar. A esta tcnica especializada se le
denomina tambin cepillado.
cumplir con lo requerido por la Entidad. Tambin se considerara punto crtico aquellos
sectores de la carretera que se encuentren en un avanzado nivel de deterioro).
(19) REHABILITACIN
Ejecucin de las obras necesarias para devolver a la infraestructura vial sus
caractersticas originales y adecuarla a su nuevo periodo de servicio; las cuales estn
referidas principalmente a reparacin, refuerzo y/o recuperacin de pavimentos,
puentes, tneles, obras de drenaje y de ser el caso movimiento de tierras en zonas
puntuales y otros.
(20) REPARACIN
Consiste en arreglar, enmendar o recuperar cualquier elemento de la infraestructura
vial que se encuentre en mal estado por efectos del trnsito o carga vial o ha sido
daada por efectos de la naturaleza o por terceros.
(23) SUPERVISOR
Es el servidor de la Entidad o consultor externo (persona natural o jurdica) a quien o
quienes se encargue la supervisin de la correcta prestacin del servicio.
(24) VIA
Carretera o camino, arteria y calle existente en el territorio nacional, cualquiera sea el
estado en que se encuentre, que est destinado al uso pblico y en especial al trnsito
vehicular y peatonal.
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2. Aspectos
Conceptuales
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2.
ASPECTOS CONCEPTUALES
Ms an esta mixtura es normal cuando gran parte del territorio tiene un alto grado de
aislamiento lo que lleva a la necesidad que el Manual sea tambin utilizado como un
instrumento de extensin tcnica que incentivar a los profesionales que se incorporan a
estas disciplinas, en zonas aisladas y posiblemente y por lo general, con limitaciones
econmicas a poder ilustrarse a travs de un documento amigable, conceptuoso y sencillo de
entender que en cualquier caso deber contener alternativas con tecnologas adaptables a su
realidad con eficiencia.
La infraestructura vial o patrimonio vial es un bien de capital muy importante y de alto costo
de construccin para el pas y nunca se tiene suficientemente recursos como para construir
todas las carreteras que el pas necesita. La existencia de las actuales carreteras ha
significado un esfuerzo permanente no slo econmico en recursos monetarios invertidos,
sino tambin en esfuerzo personal de millones de pobladores desde pocas remotas, que
necesitaban integrarse entre ellos.
Lo logrado hasta los tiempos actuales constituye un recurso operativo estratgico que es
imprescindible utilizar para integrar y promover el desarrollo social y econmico de los
pueblos del Per en el aspecto interno; y para integrar esos pueblos con eficiencia tambin
con los puertos y aeropuertos nacionales e internacionales, para garantizar un buen nivel de
accesibilidad para mejorar la competitividad de la produccin nacional para mejorar en lo
interno el nivel de vida y en lo externo la competitividad de las exportaciones nacionales.
Si como es natural cada da la promocin del desarrollo necesita de ms carreteras con buen
nivel de servicio para facilitar la circulacin cmoda y segura de los usuarios de la vialidad; de
otro lado los recursos sern siempre escasos y debern ser utilizados con mayor eficiencia
tcnica. Por ello con mayor razn la prioridad debe estar en la necesidad de cuidar el
patrimonio vial existente y se debe ser eficiente para evitar su deterioro y eventualmente la
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prdida de las carreteras o de sus puente y tneles. En consecuencia este Manual ilustra y
norma para el uso de los profesionales, tcnicos y trabajadores en general a cargo de la
conservacin vial, las tecnologas y los procedimientos a utilizar, necesarios para mantener
las carreteras con eficiencia en los niveles de servicio alcanzados cuando fueron construidas
o reconstruidas.
El presupuesto total anual de la unidad operativa resulta ser entonces la suma anual
estimada de todos los tramos conformantes de la red a cargo de la unidad. El recurso
asignado por tratarse de constituir una sumatoria de tramos cuyos estimados se fundamentan
en las experiencias. Al inicio del proceso, podra llegar a ser insuficiente, por lo que se puede
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producir una incapacidad de alcanzar las metas, situacin que puede definir como
conservacin diferida. En este caso tan pronto se tenga nuevos recursos disponibles, de
preferencia deber ser asignada al proceso de programacin, para cubrir las actividades
diferidas en el siguiente ejercicio presupuestal. Esta situacin tambin est sujeta a factores
imponderables causados por razones que no es del caso definir en esta oportunidad.
En otras palabras, un camino no debe operar en condiciones que causen riesgos al usuario; y
en cualquier caso la conservacin vial deber advertir a los usuarios de las condiciones
requeridas para circular sin riesgos creados por las condiciones del camino. En la mayora de
los casos ser suficiente sealizar las limitaciones en la circulacin para evitar los riesgos. En
otros casos podr requerirse la colocacin de barreras de proteccin, etc.
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2.3.1 INTRODUCCIN
Est debidamente comprobado por la experiencia mundial, que las carreteras y caminos
rurales son las arterias que promueven gran parte del desarrollo social y econmico de los
pases; y que la conservacin vial de las carreteras y caminos rurales del Estado, constituyen,
cuando estn en buen estado un factor que hace competitivo al pas. Desde mediados del
siglo pasado el Per dej de darle prioridad a la conservacin vial y se prioriz el
mejoramiento de los caminos pavimentados y de los no pavimentados; y se dej de
conservar en la magnitud requerida los caminos existentes y por falta de recursos los
proyectos de pavimentacin se paralizaron. Es recin a partir de 1991 que se fortalece la
actividad vial y durante los siguientes 20 aos se ha podido superar esa situacin y el
esfuerzo nacional se ha orientado en forma balanceada tanto a mejorar la transitabilidad en
las carreteras y caminos existentes y a recuperar sus niveles de servicio.
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Actualmente con una mejor visin de las necesidades estratgicas de los servicios viales, se
est abordando con mucho impulso el tema de la necesidad de conservar en buenas
condiciones las carreteras y caminos rurales, porque resulta prioritario evitar la prdida del
patrimonio vial. En este contexto la elaboracin del Manual de conservacin vial actualizado
es tambin parte de la prioridad de atencin por parte del Estado, con la finalidad de
promover la optimizacin del gasto pblico orientados a mantener niveles de accesibilidad
recuperados y promover la movilidad social y el intercambio comercial entre los pueblos y
ciudades del Per y con el extranjero.
Este Manual est orientado al tratamiento de estas redes viales; y al respecto debe aclararse
que el Manual no es de aplicacin necesariamente a las vas urbanas troncales en reas
habilitadas como urbanas que integran entre s un continuo urbano. Pero puede ser utilizado
en caso de adaptarse a alguna necesidad similar.
Se aclara tambin que el Manual s es de aplicacin para las carreteras que han sido
envueltas por el tejido urbano que siendo parte de la Red Vial Nacional a cargo del MTC han
sido encargadas por ste a otras entidades del sector pblico o privado, de conformidad a los
convenios o contratos celebrados correspondientemente.
Similarmente si ser de aplicacin cuando una carretera departamental o regional est bajo
responsabilidad del gobierno Regional y su gestin de conservacin es encargada a otra
entidad pblica o privada.
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En el caso de los contratos con empresas o entidades privadas, puede optarse por aplicar
modalidades permitidas por las leyes, como son por ejemplo:
Concesiones viales;
Contratos convencionales por programas y ejecucin de cantidades de obras o
actividades similares;
Contratos por niveles de servicio referidos a la condicin operativa del camino en sus
diversos componentes, que debe mantener el contratista;
Contratos por Asociacin Pblico-Privada que tiene mucha aplicacin internacional en el
mundo; otros tipos de contratos de conservacin que sean convenientes, tal el caso de la
aplicacin de la modalidad establecida en el Proyecto Per; y
Otros similares que pueden disearse o crearse posiblemente como producto de las
experiencias exitosas y que finalmente se plasman en las respectivas especificaciones
tcnicas en los contratos.
Para realizar las tareas de conservacin vial las unidades de ejecucin de la gestin tienen
por lo general dos niveles de actuacin. Un nivel corresponde a la Alta Direccin del
programa de conservacin vial en el conjunto de una red vial, Diagrama 2.3.1; y el nivel
inferior correspondiente a las administraciones ejecutivas zonales Diagrama 2.3.2 por
conjuntos de tramos viales normalmente homogenizados por algn factor comn, bien sea de
circunscripcin territorial o de carcter cualitativo de tipo funcional, como sera caminos
troncales o caminos locales; o caminos pavimentados y caminos no pavimentados; segn sea
conveniente.
Debemos finalmente referirnos a los procedimientos tcnicos que se realizan cuando el sector
pblico realiza la conservacin vial aplicando la modalidad de la administracin directa. En
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La Conservacin de Carreteras constituye el principal modo que una agencia vial lleva a cabo
su objetivo de proporcionar un sistema seguro y eficiente del trnsito y transporte en forma
permanente.
La Conservacin Vial tiene un propsito preventivo, que incluye diversas actividades como las
referidas a:
Evitar el ingreso de agua en la estructura del pavimento; por ejemplo, colocando capas
de sello asfltico, sellado de fisuras y grietas, capas asflticas delgadas, etc
Eliminar el agua de la estructura del pavimento; por ejemplo, mediante subdrenes, o la
restauracin del sistema de drenaje.
Restaurar la regularidad superficial del pavimento; por ejemplo, mediante el perfilado y el
fresado.
Evitar el deterioro de los puentes; por ejemplo, con la limpieza y pintura, medidas contra
la socavacin, la reparacin del tablero, y la limpieza del drenaje del tablero.
a. Mantener la continuidad del servicio ofrecido por la Infraestructura Vial, de tal manera
que sea posible la transitabilidad en cualquier condicin climtica.
Bajo este aspecto no es admisible que haya limitaciones al trnsito por granizadas,
perdida de adherencia por lluvias, prdida de capacidad portante debido a humedad en
la subrasante, o exudaciones de asfalto por el calor.
En este caso el nivel de servicio est referido a una medida de calidad, que en relacin
al confort y seguridad se refiere a la adherencia de la superficie de rodadura y su
regularidad superficial, as como la sealizacin y los elementos de seguridad.
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seguridad de los usuarios, y donde se requiere ampliar el radio de una curva, dar ms
visibilidad en un cambio de rasante, en estos casos el acondicionamiento para salvar
estos sectores puntuales s se incluyen en la conservacin vial.
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SECCIN: AFIRMADOS
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Las tcnicas para reparar este tipo de daos mantienen algunos aspectos
bsicos comunes, que son los que se especifican en esta seccin, sin
perjuicio que los estudios especializados, aplicados a las condiciones
especficas de cada caso, puedan recomendar soluciones diferentes.
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Las tcnicas para reparar este tipo de daos mantienen algunos aspectos
bsicos comunes, los cuales son los que se especifican en esta seccin, sin
perjuicio que los estudios especializados puedan recomendar condiciones
diferentes para distintas situaciones.
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El objetivo es hacer visibles los diferentes elementos fsicos del puente para
contribuir a mejorar la seguridad vial de los usuarios viales.
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3. Niveles de Servicio
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3.
NIVELES DE SERVICIO
Los niveles de servicio son indicadores que califican y cuantifican el estado de servicio de una
va, y que normalmente se utilizan como lmites admisibles hasta los cuales pueden
evolucionar su condicin superficial, funcional, estructural y de seguridad. Los indicadores
son propios a cada va y varan de acuerdo a factores tcnicos y econmicos dentro de un
esquema general de satisfaccin del usuario (comodidad, oportunidad, seguridad y
economa) y rentabilidad de los recursos disponibles.
En la conservacin vial por niveles de servicio el trabajo se realiza para cumplir los
estndares admisibles y no por el volumen de trabajo ejecutado. Es obligacin del ejecutor
de la conservacin vial tener la carretera en perfectas condiciones los 365 das del ao, en tal
sentido el criterio de pago es el buen estado de las vas, de esta manera se asegura la
preservacin del buen estado de las vas.
1. Plataforma y Taludes
2. Calzada de Afirmado
3. Pavimentos Flexibles Calzada y Berma
4. Pavimentos Rgidos Calzada y Berma
5. Drenaje Superficial, Drenaje Subterrneo y Muros
6. Sealizacin y Dispositivos de Seguridad Vial
7. Derecho de Va
8. Tneles y Obras Complementarias
9. Puentes
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Tipo de Va
Bajo Volumen de Trnsito
Autopista Autopista Carretera
Segunda Clase Tercera Clase
1ra clase 2da clase 1ra clase Pavimentado No Pavimentado
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Nivel de Servicio
Tipo de Va
Bajo Volumen
Autopista Autopista Carretera Segunda Tercera de Trnsito
1ra clase 2da clase 1ra clase Clase Clase
Pavimentado
6000<IMD<4 4000<IMD< 2000<IMD< 400<IMD<
Parmetro Medida IMD >6000 IMD 200
001 2001 401 201
Piel de Cocodrilo Porcentaje mximo de rea con piel de cocodrilo 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores a 3 mm de grosor 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Fisuras Longitudinales
Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm de grosor 3% 3% 3% 5% 5% 5%
Deformacin por deficiencia estructural Porcentaje mximo de rea con hundimientos mayores que 25 mm. 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Ahuellamiento Porcentaje mximo de rea con ahuellamiento mayor que 12 mm. 0% 0% 0% 0% 0% 5%
Reparaciones o parchados Porcentaje mximo de parches en mal estado 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Porcentaje mximo de reas con peladuras 0% 0% 5% 5% 5% 5%
Peladuras y Desprendimientos
Porcentaje mximo de reas con desprendimiento 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Baches (Huecos ) Porcentaje mximo de rea con Baches (huecos) 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores a 3 mm de grosor 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Fisuras Transversales
Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm de grosor 2% 2% 2% 5% 5% 5%
Exudacin Porcentaje mximo de rea con exudacin 0% 0% 0% 0% 5% 5%
Desprendimiento de bordes Porcentaje mximo de longitud con desprendimiento de bordes 0% 0% 0% 0% 0% 5%
Rugosidad Obra Nueva Rugosidad caracterstica del tramo (nuevo) 2.0 IRIc (1) 2.0 IRIc (1) 2.2 IRIc (2) 2.4 IRIc (3) 2.6 IRIc (4) 2.8 IRIc (5)
Rugosidad Obra con Recapa Asfltica Rugosidad caracterstica del tramo (con Recapa Asfltica) 2.5 IRIc (1) 2.5 IRIc (1) 2.7 IRIc (2) 2.9 IRIc (3) 3.1 IRIc (4) 3.3 IRIc (5)
Rugosidad Periodo de Servicio Rugosidad caracterstica del tramo (Periodo de Servicio) 3.3 IRIc (1) 3.3 IRIc (1) 3.5 IRIc (2) 3.7 IRIc (3) 3.9 IRIc (4) 4.1 IRIc (5)
No menor No menor No menor No menor No menor No menor de
Friccin Superficial Coeficiente de Friccin medido en pavimento mejorado
de 0.55 de 0.55 de 0.55 de 0.50 de 0.50 0.50
(1) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 95%. IRIc = IRIp + 1,645 x ds
(2) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 90%. IRIc = IRIp + 1,282 x ds
(3) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 85%. IRIc = IRIp + 1,036 x ds
(4) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 80%. IRIc = IRIp + 0,842 x ds
(5) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 75%. IRIc = IRIp + 0,674 x ds
IRIp = IRI promedio
ds = desviacin estndar
Fuente: Elaboracin Propia, en base a Contratos de Concesin Vial, Contratos por Niveles de Servicio, Tabla de parmetros globales del HDM4, Manual de Suelos y Pavimentos del MTC.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 86
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Bajo Volumen de
Autopista Autopista Carretera Segunda Tercera Trnsito
1ra clase 2da clase 1ra clase Clase Clase
Pavimentado
Parmetro Medida IMD >6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD< 201 IMD 200
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Bajo Volumen
Autopista Autopista Carretera Segunda Tercera de Trnsito
1ra clase 2da clase 1ra clase Clase Clase
Pavimentado
Parmetro Medida IMD >6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD< 201 IMD 200
Fisuras en general Porcentaje mximo de rea de bermas con fisuras 5% 5% 5% 10% 10% 10%
Desprendimiento superficial Porcentaje mximo de rea con peladura y desprendimiento superficial 0% 0% 5% 5% 5% 10%
Baches o Huecos Porcentaje mximo de rea con baches o huecos 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Erosin de bordes Porcentaje mximo de longitud de bermas con erosin de bordes 0% 0% 0% 5% 5% 5%
Desnivel entre calzada y berma Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 50 mm 0% 0% 0% 5% 10% 15%
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 87
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Bajo Volumen
Autopista Autopista Carretera Segunda Tercera de Trnsito
1ra clase 2da clase 1ra clase Clase Clase
Pavimentado
Parmetro Medida IMD >6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD< 201 IMD 200
Fisuras en general Porcentaje mximo de rea de bermas con fisuras 5% 5% 5% 10% 10% 10%
Desprendimiento superficial Porcentaje mximo de rea con peladura y desprendimiento superficial 0% 0% 5% 5% 5% 10%
Baches o Huecos Porcentaje mximo de rea con baches o huecos 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Erosin de bordes Porcentaje mximo de longitud de bermas con erosin de bordes 0% 0% 0% 5% 5% 5%
Desnivel entre calzada y berma Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 50 mm 0% 0% 0% 5% 10% 15%
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 88
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 89
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Bajo Volumen
Autopista Autopista Carretera de Trnsito
Segunda Clase Tercera Clase
1ra clase 2da clase 1ra clase
Pavimentado
Parmetro Medida IMD >6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD< 201 IMD 200
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Bajo Volumen
Autopista Autopista Carretera de Trnsito
Segunda Clase Tercera Clase
1ra clase 2da clase 1ra clase
Pavimentado
Parmetro Medida IMD >6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD< 201 IMD 200
Fisuras en general Porcentaje mximo de rea de bermas con fisuras 5% 5% 5% 10% 10% 10%
Desprendimiento superficial Porcentaje mximo de rea con peladura y desprendimiento superficial 0% 0% 5% 5% 5% 10%
Baches o Huecos Porcentaje mximo de rea con baches o huecos 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Erosin de bordes Porcentaje mximo de longitud de bermas con erosin de bordes 0% 0% 0% 5% 5% 5%
Desnivel entre calzada y berma Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 50 mm 0% 0% 0% 5% 10% 15%
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 90
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Bajo Volumen
Autopista Autopista Carretera de Trnsito
Segunda Clase Tercera Clase
1ra clase 2da clase 1ra clase
Pavimentado
Parmetro Medida IMD >6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD< 201 IMD 200
Fisuras en general Porcentaje mximo de rea de bermas con fisuras 5% 5% 5% 10% 10% 10%
Desprendimiento superficial Porcentaje mximo de rea con peladura y desprendimiento superficial 0% 0% 5% 5% 5% 10%
Baches o Huecos Porcentaje mximo de rea con baches o huecos 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Erosin de bordes Porcentaje mximo de longitud de bermas con erosin de bordes 0% 0% 0% 5% 5% 5%
Desnivel entre calzada y berma Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 50 mm 0% 0% 0% 5% 10% 15%
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Bajo Volumen
Autopista Autopista Carretera Tercera de Trnsito
Segunda Clase
1ra clase 2da clase 1ra clase Clase
Pavimentado
Parmetro Medida >6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD<200 IMD 200
Tratamiento Superficial o Carpeta Asfltica Porcentaje mximo de rea con desprendimiento de Tratamiento Superficial de la Carpeta Asfltica 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Desnivel entre Calzada y Bermas Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 5 mm 0% 0% 0% 5% 10% 15%
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 91
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Bajo Volumen de Trnsito
Autopista Autopista Carretera Segunda
Tercera Clase No
1ra clase 2da clase 1ra clase Clase Pavimentado
Pavimentado
Parmetro Medida >6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD<200 IMD 200 IMD 200
Reduccin del ancho de la superficie de rodadura Porcentaje mximo de reduccin del ancho 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores 3 mm. de
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
abertura
Fisuras en Badenes
Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm. de
3% 3% 5% 8% 10% 15% 15%
abertura
Existencia de obstculos Cantidad mxima de obstculos 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Desniveles entre juntas Altura mxima de desnivel admisible 5 mm. 10 mm. 10 mm. 10 mm. 10 mm. 10 mm. 10 mm.
Obstrucciones al libre escurrimiento del Caudal de diseo hidrulico,
Inclinacin lateral de calzada y berma, cunetas, Zanjas de Vegetacin, sedimentacin, colmataciones u otros
No se No se No se No se No se No se No se
coronamiento, zanjas de recoleccin, canal de bajada, alcantarillas elementos que obstaculicen o alteren el elibre escurrimiento
admitirn admitirn admitirn admitirn admitirn admitirn admitirn
de paso, alcantarilla de alivio, badenes, cauces fluviales y cursos de del caudal de diseo.
agua)
Socavaciones, asentamientos, prdida de geometra, fallas No se No se No se No se No se a No se No se
Fallas estructurales en cunetas, zanjas, canales y alcantarillas
que afectan la capacidad estructural o hidrulica. admitirn admitirn admitirn admitirn dmitirn admitirn admitirn
Fuente: Elaboracin Propia, en base a Contratos de Concesin Vial y Contratos por Niveles de Servicio del MTC.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 92
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Bajo Volumen de Trnsito
Autopista Autopista Carretera
Segunda Clase Tercera Clase
1ra clase 2da clase 1ra clase Pavimentado No Pavimentado
Parmetro Medida >6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD<201 IMD 200 IMD 200
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Parmetro Medida >6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD<201 IMD 200 IMD 200
Fuente: Elaboracin Propia, en base a Contratos de Concesin Vial y Contratos por Niveles de Servicio del MTC.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 93
5.3 MUROS
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Bajo Volumen de Trnsito
Autopista Autopista Carretera
Segunda Clase Tercera Clase
1ra clase 2da clase 1ra clase Pavimentado No Pavimentado
Parmetro Medida >6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD<201 IMD 200 IMD 200
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 94
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 95
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 96
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Bajo Volumen de Trnsito
Autopista Autopista Carretera
Segunda Clase Tercera Clase
1ra clase 2da clase 1ra clase Pavimentado No Pavimentado
Parmetro Medida >6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD<201 IMD 200 IMD 200
Elementos Faltantes Elementos individuales faltantes No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn
Coordenadas Coordenadas Coordenadas Coordenadas Coordenadas Coordenadas Coordenadas
cromticas dentro del cromticas dentro del cromticas dentro del cromticas dentro del cromticas dentro del cromticas dentro del cromticas dentro del
Coordenadas cromticas "x" e "y"
Decoloracin de las placas de las diagrama CIE definido diagrama CIE definido diagrama CIE definido diagrama CIE definido diagrama CIE definido diagrama CIE definido diagrama CIE definido
( geometra 45/0 y ngulo de
seales por los 4 puntos por los 4 puntos por los 4 puntos por los 4 puntos por los 4 puntos por los 4 puntos por los 4 puntos
observacin patrn de 2)
contenidos en la tabla contenidos en la tabla contenidos en la tabla contenidos en la tabla contenidos en la tabla contenidos en la tabla contenidos en la tabla
correspondiente (*) correspondiente (*) correspondiente (*) correspondiente (*) correspondiente (*) correspondiente (*) correspondiente (*)
Amarillo 100 cd/lux/m2 Amarillo 100 cd/lux/m2 Amarillo 100 cd/lux/m2 Amarillo 40 cd/lux/m2 Amarillo 40 cd/lux/m2 Amarillo 40 cd/lux/m2 Amarillo 40 cd/lux/m2
Blanco 140 cd/lux/m2 Blanco 140 cd/lux/m2 Blanco 140 cd/lux/m2 Blanco 56 cd/lux/m2 Blanco 56 cd/lux/m2 Blanco 56 cd/lux/m2 Blanco 56 cd/lux/m2
Coeficiente de reflectividad
Visibilidad nocturna insuficiente de Naranja:60 cd/lux/m2 Naranja:60 cd/lux/m2 Naranja:60 cd/lux/m2 Naranja:60 cd/lux/m2 Naranja:60 cd/lux/m2 Naranja:60 cd/lux/m2 Naranja:60 cd/lux/m2
mnimo (ngulo de observacin
las placas de las seales
de 0.2 y de incidencia de - 4) Rojo: 30 cd/lux/m2 Rojo: 30 cd/lux/m2 Rojo: 30 cd/lux/m2 Rojo: 12 cd/lux/m2 Rojo: 12 cd/lux/m2 Rojo: 12 cd/lux/m2 Rojo: 12 cd/lux/m2
Verde: 30 cd/lux/m2 Verde: 30 cd/lux/m2 Verde: 30 cd/lux/m2 Verde: 12 cd/lux/m2 Verde: 12 cd/lux/m2 Verde: 12 cd/lux/m2 Verde: 12 cd/lux/m2
Azul: 10 cd/lux/m2 Azul: 10 cd/lux/m2 Azul: 10 cd/lux/m2 Azul: 4 cd/lux/m2 Azul: 4 cd/lux/m2 Azul: 4 cd/lux/m2 Azul: 4 cd/lux/m2
Mensajes sucios de polvo o con
daos como pegatinas o pintura, No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn
etc.
Perforaciones de mximo 1 cm
Deterioro del mensaje de las de dimetro que no comprometan No se admitirn No se admitirn No se admitirn Hasta 1 Hasta 1 Hasta 2 Hasta 2
placas de las seales el mensaje
Cualquier dobles de longitud
No se admitirn No se admitirn No se admitirn Hasta 1 Hasta 1 Hasta 1 Hasta 1
inferior a 7.5 cm.
Oxidacin en las caras de la
No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn
placa
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 97
(continuacin 6.b)
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Bajo Volumen de Trnsito
Autopista Autopista Carretera
Segunda Clase Tercera Clase
1ra clase 2da clase 1ra clase Pavimentado No Pavimentado
Parmetro Medida >6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD<201 IMD 200 IMD 200
Paneles sueltos o desajustados No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn
Deterioro de los elementos de
fijacin de las placas de las Falta total o parcial de los pernos No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn
seales Deterioro o ausencia de
No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn
estructuras rigidizantes
Fisuras, fracturas o armaduras a
la vista en el caso de soportes de
hormign: Oxidaciones o No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn
Deterioro de los soportes de las deformaciones en el caso de
seales soportes metlicos
Deficiencias en el pintado No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn
Vegetacin en su entorno que
No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir
impida la visibilidad.
Fisuras, fracturas o armaduras a
la vista (en el caso de postes de No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn
Deterioro de los postes concreto)
kilomtricos Deficiencias en el pintado No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn
Vegetacin en su entorno que
No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir
impida la visibilidad.
(*) Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 98
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista Autopista Carretera Bajo Volumen de Trnsito
Segunda Clase Tercera Clase
>1ra clase 2da clase 1ra clase Pavimentado No Pavimentado
Parmetro Medida 6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD<201 IMD 200 IMD 200
Elementos faltantes Cualquier elemento individual faltante No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir
Deber responder a lo Deber responder a lo Deber responder a lo Deber responder a lo Deber responder a lo Deber responder a lo Deber responder a lo
Deficiencia en la colocacin
Ubicacin, alineacin y altura establecido en las EG - establecido en las EG - establecido en las EG - establecido en las EG - establecido en las EG - establecido en las EG - establecido en las EG -
de las defensas metlicas
MTC (vigente) (*) MTC (vigente) (*) MTC (vigente) (*) MTC (vigente) (*) MTC (vigente) (*) MTC (vigente) (*) MTC (vigente) (*)
Dobleces o daos No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn
Ausencia o desajuste de los pernos de
No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir
fijacin
Oxidacin de las superficies laterales No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir
Deterioros y limpieza de las
defensas metlicas Suciedad, pintura o afiches No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitirn No se admitir
Ausencia de pintura o lmina reflectiva
en las arandelas "L" con un coeficiente
No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir
de reflectividad de 40 cd/lux/m2 en un
rea mnima de 60 cm2
Deber responder a lo Deber responder a lo Deber responder a lo Deber responder a lo Deber responder a lo Deber responder a lo Deber responder a lo
Deficiencia en la colocacin
Ubicacin, alineacin y altura establecido en las EG - establecido en las EG - establecido en las EG - establecido en las EG - establecido en las EG - establecido en las EG - establecido en las EG -
de los parapetos con baranda
MTC (vigente) (**) MTC (vigente) (**) MTC (vigente) (**) MTC (vigente) (**) MTC (vigente) (**) MTC (vigente) (**) MTC (vigente) (**)
Fisuras, fracturas o armaduras a la
No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn
vista
Deficiencias en el pintado No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn
Ausencia de pintura o lamina reflectiva
Deterioros y limpieza de los con un coeficiente de reflectividad con
parapetos con baranda un coeficiente de reflectividad de 40 No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir
cd/lux/m2 en un rea mnima de
50cm2, cada 2m
Vegetacin en su entorno que impida
No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir
la visibilidad
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 99
(continuacin 6.c)
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista Autopista Carretera Bajo Volumen de Trnsito
Segunda Clase Tercera Clase
>1ra clase 2da clase 1ra clase Pavimentado No Pavimentado
Parmetro Medida 6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD<201 IMD 200 IMD 200
Deber responder a lo Deber responder a lo Deber responder a lo Deber responder a lo Deber responder a lo Deber responder a lo Deber responder a lo
establecido en el establecido en el establecido en el establecido en el establecido en el establecido en el establecido en el
Deficiencia en la colocacin Ubicacin, alineacin, separacin y
Manual de Dispositivos Manual de Dispositivos Manual de Dispositivos Manual de Dispositivos Manual de Dispositivos Manual de Dispositivos Manual de Dispositivos
de delineadores de curvas altura
de Control del Trnsito de Control del Trnsito de Control del Trnsito de Control del Trnsito de Control del Trnsito de Control del Trnsito de Control del Trnsito
(vigente **) (vigente **) (vigente **) (vigente **) (vigente **) (vigente **) (vigente **)
Fisuras, fracturas o armaduras a la
vista (en el caso de delineadores de No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn
hormign)
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 100
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Bajo Volumen de Trnsito
Autopista Autopista Carretera
Segunda Clase Tercera Clase
1ra clase 2da clase 1ra clase Pavimentado No Pavimentado
Parmetro Medida >6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD<201 IMD 200 IMD 200
En Bermas y Cunetas En Bermas y Cunetas En Bermas y Cunetas En Bermas y Cunetas En Bermas y Cunetas En Bermas y Cunetas En Bermas y Cunetas
se admitirn hasta 15 se admitirn hasta 15 se admitirn hasta 15 se admitirn hasta 15 se admitirn hasta 15 se admitirn hasta 15 se admitirn hasta 15
Exceso de altura de la cm en la zona de cm en la zona de cm en la zona de cm en la zona de cm en la zona de cm en la zona de cm en la zona de
Altura mxima de la vegetacin.
vegetacin (*) seguridad vial y hasta seguridad vial y hasta seguridad vial y hasta seguridad vial y hasta seguridad vial y hasta seguridad vial y hasta seguridad vial y hasta
30 cm en zonas de 30 cm en zonas de 30 cm en zonas de 30 cm en zonas de 30 cm en zonas de 30 cm en zonas de 30 cm en zonas de
visibilidad. visibilidad. visibilidad. visibilidad. visibilidad. visibilidad. visibilidad.
Obstculos en los primeros 6m medidos No se admitir ningn No se admitir ningn No se admitir ningn No se admitir ningn No se admitir ningn No se admitir ningn No se admitir ningn
Obstculos
desde el borde de la berma. tipo de obstculo tipo de obstculo tipo de obstculo tipo de obstculo tipo de obstculo tipo de obstculo tipo de obstculo
Erosiones en taludes, contrataludes y en el
Erosiones y sedimentos derecho de Va y/o rea de concesin en No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn
general.
Aguas empozadas (*) Aguas empozadas en Derecho de Va. No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 101
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Bajo Volumen de Trnsito
Autopista Autopista Carretera
Segunda Clase Tercera Clase
1ra clase 2da clase 1ra clase Pavimentado No Pavimentado
Parmetro Medida >6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD<201 IMD 200 IMD 200
(*) Los niveles de servicio exigidos para la Calzada y Bermas en Tneles, correspondern a los establecidos anteriormente para cada tipo de pavimento: Afirmado, Pavimento Flexible (Tratamiento Superficial, Carpeta Asfltica),
Pavimento Rgido.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 102
8.b Niveles de servicio para: REVESTIMIENTO Y DRENAJE DE TUNEL Y LAS OBRAS COMPLEMENTARIAS
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Bajo Volumen de Trnsito
Autopista Autopista Carretera
Segunda Clase Tercera Clase
1ra clase 2da clase 1ra clase Pavimentado No Pavimentado
Parmetro Medida >6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD<201 IMD 200 IMD 200
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 103
(continuacin 8.b)
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Parmetro Medida >6000 6000<IMD<4001 4000<IMD<2001 2000<IMD<401 400<IMD<201 IMD 200 IMD 200
Descascaramientos o desprendimientos 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Armaduras expuestas u oxido superficial o fisuras a lo
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Deterioros en elementos de concreto largo de la ubicacin de la armadura
Daos superficiales de profundidad superior a 50 mm 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Roturas o deformaciones 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Suciedades 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Deterioros de veredas
Losetas sueltas, faltantes o rotas 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Manchas o deterioros por pasaje de agua en juntas de
0% 0% 0% 5% 5% 10% 10%
cordones y veredas
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C3 104
9. PUENTES
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
4. Inventario de
Condicin
PG.
1-C4 105
4.
INVENTARIO DE CONDICIN
Las tareas del equipo encargado del inventario de condicin son esencialmente:
1. Establecer el sistema de referencia, segn los criterios descritos en detalle en el Item
siguiente, y formalizarlo en listas y formatos.
2. Identificar las caractersticas principales y los puntos particulares.
3. Preparar los cronogramas y la logstica de los inventarios siguientes.
SISTEMA DE REFERENCIA
El sistema de referencia incluye la codificacin de la carretera, la calzada, los carriles y las
bermas, as como los puntos de referencia.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 106
Los puntos de referencia corresponden en general a los hitos y se les asigna el nmero del
hito. Pero se deben introducir puntos de referencia adicionales para identificar precisamente
los puntos singulares que son una fuente potencial de duda y error para los equipos de
campo. Se deben introducir puntos de referencia "virtuales" cada vez que una codificacin
cambia, sea de carretera, de calzada o de carril; corresponde al inicio y fin de cada carretera
y cada calzada (punto de convergencia o divergencia de las calzadas dobles que se unen en
una calzada simple, y viceversa, inicio y fin de un carril adicional, de una zona de peaje, etc.).
Este trabajo permite establecer un sistema de referencia completo y consistente, que vuelve a
ser el sistema de referenciacin de todos sus usuarios. Por eso es imprescindible realizarlo
con mucho cuidado y dedicacin. Estar a cargo de un Ingeniero Vial.
Principios
Puntos de referencia (PR): Tienen que definirse a lo largo de las carreteras por inventariar
con el fin de que todos los equipos del Inventario de condicin identifiquen claramente dichos
PR y los usen para ubicar sus datos. Se localiza un PR al inicio exacto de cada ruta as como
al final. Luego, se utilizan todos los postes de kilometraje existentes como PR, es decir
aproximadamente cada kilmetro. Se pinta una faja transversal cada cinco km con su nmero
en el pavimento para darse ms seguridad en caso de desaparicin de un poste de
kilometraje. Los nmeros de los PR deben ser siempre crecientes para que no haya
confusin en la ubicacin de los datos. Este requisito puede encontrar dificultades si en una
carretera se observan dos sistemas diferentes de postes de kilometraje.
Si los postes de kilometraje estn ausentes por ms de cinco km, o presentan nmeros
incoherentes, se definen puntos de referencia adicionales usando soportes estables (roca,
estribos de puente, esquina de edificio, etc.). En todos estos casos se pinta una faja de color
en el pavimento, o el elemento elegido.
Los datos viales se ubican considerando su distancia hasta el ltimo PR anterior. Para
completar la ubicacin, se necesita:
En el caso general, las carreteras nacionales se identifican por el cdigo de las rutas que
aparece en el Inventario de rutas de la Red vial Nacional vigente de la Direccin General de
Caminos del MTC. Los nmeros de las carreteras nacionales se encuentran dentro el rango
01-99; el cdigo oficial incluye dos cifras y a veces una letra. Las carreteras departamentales
y comunales utilizan cdigos mayores de 100. Para reservar posibilidades de expansin de
las carreteras no nacionales, se utiliza una codificacin con tres cifras y una letra, es decir
cuatro posiciones:
3 cifras: 0xx
A veces una letra (A, B, C, N S).
La lista del Inventario de rutas tiene que complementarse con las carreteras nuevas
construidas.
Cdigo de carretera
Descripcin (texto libre)
Ubicacin del inicio (texto libre)
Ubicacin del fin (texto libre)
Longitud.
CD (Creciente - Decreciente) para una calzada simple donde los carriles no son
reservados a un slo sentido de trfico; es el caso general de las carreteras de dos
carriles.
UC (nicamente - Creciente) para una calzada donde el trfico se desplaza en un sentido
nico en todos los carriles, en este caso en el sentido de los PR crecientes.
UD (nicamente - Decreciente) para una calzada donde el trfico se desplaza en un
sentido nico en todos los carriles, en este caso en el sentido de los PR decrecientes.
Cdigo de las calzadas
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Conservacin Vial
PG.
1-C4 108
Se puede usar cualquier smbolo, de dos dgitos, para la codificacin de las calzadas. A
continuacin se comentan cmo se definen los cambios de calzadas a lo largo de una
carretera y los criterios para considerarlos.
Se necesita identificar cada cambio de tipo de calzada a lo largo de las carreteras y cada vez
definir una nueva calzada. Los casos de cambio de calzada se listan a continuacin.
Ejemplo
Por ejemplo, una carretera es una autopista de dos calzadas paralelas entre el km 0+000 y
km 42+753, y luego tiene una sola calzada hasta su final. En la base de datos deben
identificarse y describirse tres calzadas:
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1-C4 109
Los puntos de referencia de una ruta se identifican por un cdigo numrico de cuatro dgitos.
Se describen por su tipo y sus parmetros de ubicacin.
Un ltimo tipo de PR se define por una faja de pintura en el pavimento o usando pintura en
soportes estables y/o una descripcin (permanente) del sitio. Su tipo es Virtual. Dichos PR
son obligatorios en los casos siguientes:
Adems, el usuario puede insertar PR virtuales para su comodidad con el fin de ubicar puntos
especficos tales como cruces importantes.
Calzada afirmada
Debido al carcter variable del ancho a lo largo de cada carretera afirmada, es bien difcil
identificar carriles y bermas de ancho fijo. Entonces, se considera que una carretera no
pavimentada tiene un solo carril (usado por ambos sentidos de trnsito). Su cdigo no es "1",
sino "2", por razones de consistencia en la representacin grfica.
Casos particulares
Intercambios
La codificacin estndar detallada en los prrafos anteriores no permite reflejar toda la
complejidad de los intercambios mayores, donde varias calzadas y carriles con funciones y
longitudes diferentes se encuentran en un rea reducida. Estos tramos viales no se describen
en el Inventario de Rutas oficial y por lo tanto no tienen cdigo oficial. Por eso cada
interseccin mayor se considera como una carretera especfica. Su cdigo de carretera
utiliza seis posiciones:
La letra "I" (como Intercambio)
El cdigo de la carretera asociada, sin el "cero" inicial: dos cifras ms una letra opcional
(A, B, C, N S)
Un nmero de orden (01; 02; etc.) que numera las intersecciones mayores a lo largo de la
carretera asociada.
Por ejemplo, los ramales del intercambio de Ancn unen las carreteras 001C (Serpentn) y
001N (Variante de Pasamayo). El intercambio se considera atado al Serpentn, y el cdigo
utilizado para los cuatro ramales del intercambio es: I01C01. El cruce de las mismas
carreteras en Chancay incluye tambin cuatro ramales y por eso se describe como un
intercambio. Su cdigo es: I01C02.
En cada Intercambio, las diversas calzadas corresponden a los ramales y se codifican con
dos caracteres. Se aconseja usar los cdigos I1; I2; I3, etc. para identificar todas las calzadas
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Conservacin Vial
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1-C4 111
que forman parte de la interseccin. Se puede usar la misma serie I1; I2; I3, etc. para cada
interseccin.
El trazado y la ubicacin de los PR se definen por el GPS y el odmetro de los aparatos que
se usan, vehculo multifuncin o recolector de datos semiautomatizado.
Cada segundo, el GPS recibe seales GPS cuando recorre las carreteras. Incluyen
coordenadas WGS84 (longitud, latitud, altitud), que se transformarn en el sistema requerido
por el MTC. Las distancias se miden por el odmetro. Los archivos que definen la trayectoria
del aparato (y el trazado de los carriles) incluyen los campos siguientes segn el formato
GPS/TRAYECTORIA (IC-01) del Anexo A, reproducido al final del presente captulo:
cdigo carretera/calzada/carril
coordenadas de las medidas GPS de la trayectoria en el sistema WGS84 o el sistema
requerido por el MTC
distancia desde origen (medida por el odmetro)
fecha del inventario.
cdigo carretera/calzada/carril
cdigo de punto de referencia
distancia hasta el prximo PR
descripcin de la ubicacin (comentario)
tipo de punto de referencia
coordenadas de los PR en el sistema WGS84 o el sistema requerido por el MTC
distancia desde origen (medida por el odmetro)
fecha de marcacin del PR.
Adems de los tipos de datos arriba mencionados, se indica para cada punto de referencia:
clima (un dgito): Costa, Sierra, Selva (C, S, M), segn los cdigos y datos del Inventario
Vial de las Rutas Nacionales del MTC.
Otros datos de ubicacin
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1-C4 112
Los datos de ubicacin descritos en los prrafos de arriba se complementan por la ubicacin
de los "Tramos Administrativos", "Tramos por Entidad Responsable" y de los "Tramos
Comunes".
Tramos Administrativos
En este rubro se indica el Departamento Poltico a lo largo de las carreteras. Los tipos de
datos correspondientes se indican a continuacin:
cdigos de carretera/calzada (el tramo administrativo se refiere a la carretera, pero
puede tener longitudes diferentes a lo largo de cada calzada)
cdigo del Departamento Poltico en dos dgitos
inicio / fin (punto de referencia + distancia)
inicio / fin (descripcin)
fecha.
Entidades responsables
Los Tramos por Entidad Responsable indican la asignacin de la red entre las entidades
responsables de su conservacin. Incluyen principalmente las Jefaturas zonales de PROVIAS
y de la DGC. Puede considerarse tambin otras entidades a definir por el usuario. Los tipos
de datos correspondientes se indican a continuacin:
cdigos de carretera/calzada
cdigo de la entidad responsable en tres dgitos
inicio / fin (punto de referencia + distancia)
inicio / fin (nombre de la entidad)
fecha.
Tramos Comunes
Un tramo comn es un tramo que pertenece a dos carreteras distintas. Para evitar una
duplicidad de informacin, se establece una jerarqua entre las dos: se asigna el "tramo
comn" a una de ellas (Carretera Principal). Se describe por su inicio y fin a lo largo de
dicha carretera (punto de referencia + distancia) y por su inicio a lo largo de la Carretera
Secundaria, en el sistema de referencia de dicha carretera.
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1-C4 113
El vehculo multifuncin mide la pendiente y el rumbo cada 4 metros y levanta una seccin
transversal cada 20 metros. De estos datos brutos, se deducen archivos describiendo el
trazado (elementos rectos y curvas) y los datos geomtricos requeridos por el modelo HDM.
Los campos de los archivos se detallan a continuacin segn los formatos correspondientes
del Anexo A reproducidos al final del presente captulo:
Formato GEOMETRIA DATOS BRUTOS (IC-03), para los datos recolectados cada 4 m
cdigo carretera/calzada/carril
inicio / fin (punto de referencia + distancia)
pendiente
rumbo
fecha del inventario.
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1-C4 114
Los dos tipos de ancho (total y til) se definen en las figuras siguientes. El ancho total
concierne nicamente a las carreteras afirmadas.
FIGURA 4.0.1
ANCHOS DE CARRETERAS AFIRMADAS
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1-C4 115
FIGURA 4.0.2
DEFINICIN DE LOS LMITES DE FAJAS
(CARRILES Y BERMAS)
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1-C4 116
FIGURA 4.0.3
Calzada UD Sentido
Decreciente del trfico
Calzada UC - Sentido
Creciente del trfico
3
3 2
2 1 1
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1-C4 117
PUNTOS CRITICOS
Bajo este rubro se consideran los fenmenos que alteran la transitabilidad de las carreteras:
huaycos: derrumbe de material suelto y agua que se acumulan sobre la rasante
erosin: erosin debida a un ro que se ha llevado una parte o la totalidad de la rasante
inestabilidad de talud: deslizamiento que resulta en un hundimiento de la rasante.
No se indican en este rubro los derrumbes que obstruyen las cunetas; estos se describen en
el Item 4.6.
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el formato PUNTOS CRITICOS
(IC-08) del Anexo A, reproducido al final del presente captulo:
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1-C4 118
Dos formatos permiten describir las diferentes capas de las carreteras pavimentadas:
Tipo de materiales
Los tipos de materiales por considerar se listan a continuacin de acuerdo con los formatos
ESTRUCTURA DE PAVIMENTO.
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1-C4 120
El objetivo de la recopilacin de datos existentes es recolectar los datos descritos arriba para
cada tramo homogneo en cuanto a pavimento y subrasante:
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1-C4 121
Los formatos para la actualizacin de la base de datos se muestran en el Anexo A al final del
presente capitulo.
En los acpites 4.3; 4.4 y 4.5, se listan los tipos de daos en calzadas de afirmado, flexibles y
rgidas y sus criterios de calificacin considerados por el Catlogo. Luego se detallan los
procesos para definir ndices sintticos de la condicin de los pavimentos.
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1-C4 122
Tabla 4-1
Deterioros o fallas de las carreteras no pavimentadas
Cdigo de Deterioros /
Gravedad
dao Fallas
1 Deformacin 1: Huellas/hundimientos sensibles al usuario pero < 5cm
2: Huellas/hundimientos entre 5 cm y 10 cm
3: Huellas/hundimientos >= 10 cm
2 Erosin 1: Sensible al usuario pero profundidad < 5 cm
2: Profundidad entre 5 cm y 10 cm
3: Profundidad >= 10 cm
3 Baches (Huecos) 1: Pueden repararse por conservacin rutinaria
2: Se necesita una capa de material adicional
3: Se necesita una reconstruccin
4 Encalaminado 1: Sensible al usuario pero profundidad < 5 cm
2: Profundidad entre 5 cm y 10 cm 3: Profundidad >= 10 cm
5y6 Lodazal y cruce 1: Transitabilidad baja o intransatibilidad en pocas de lluvia
de agua No se definen niveles de gravedad
El inicio y fin del nivel de gravedad de cada tipo de deterioro observado tienen que
localizarse. Luego dichos datos bsicos se procesan segn la metodologa definida en el
numeral 4.3.2.
a) Deterioro/Falla 1: Deformacin
Descripcin
Este rubro incluye:
Niveles de Gravedad
1: Huellas/hundimientos sensibles al usuario pero < 5 cm
2: Huellas/hundimientos entre 5 cm y 10 cm
3: Huellas/hundimientos >= 10 cm
Ninguna medida
Perfilado sin compactacin
Perfilado con recapto (regrava) parcial y compactacin
Recapeo (regrava)
Reconstruccin.
1: DEFORMACIN
1: DEFORMACIN
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1-C4 124
Descripcin
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1-C4 125
Este rubro incluye los surcos erosivos creados por los escurrimientos de agua
aproximadamente paralelos al eje de la carretera. Su gravedad resulta de la intensidad
de los escurrimientos y del tipo del suelo (ndice de plasticidad y granulometra).
Causas
Esta falla puede provenir de las siguientes causas:
Topografa accidentada (fuertes pendientes y curvas aumentan la intensidad de los
escurrimientos)
Clima y drenaje (un drenaje deficiente favorece los escurrimientos sobre la superficie
de la carretera).
Niveles de Gravedad
1: Sensible al usuario pero profundidad < 5 cm
2: Profundidad entre 5 cm y 10 cm
3: Profundidad >= 10 cm.
2: EROSIN
2: EROSIN
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1-C4 126
Descripcin
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1-C4 127
Causas
Esta falla puede provenir de las siguientes causas:
Mal drenaje de la superficie de la carretera
Clima y drenaje (un drenaje deficiente favorece las aguas estancadas sobre la
superficie de la carretera).
Niveles de Gravedad
1: Pueden repararse por mantenimiento rutinario
2: Necesita una capa de material adicional
3: Necesita una reconstruccin
3: BACHES (HUECOS)
Gravedad 1: Pueden repararse por mantenimiento rutinario
3: BACHES (HUECOS)
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1-C4 128
d) Deterioro/Falla 4: Encalaminado
Descripcin
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1-C4 129
Niveles de Gravedad
1: Sensible al usuario pero profundidad < 5 cm
2: Profundidad entre 5 cm y 10 cm
3: Profundidad >= 10 cm.
Descripcin
Un lodazal es una seccin de suelo fino que se caracteriza por su transitabilidad baja o
intransitabilidad durante las pocas de lluvia. En pocas secas, si no se realizan las
tareas de mantenimiento requeridas, los vehculos tienen dificultades debidas a las
deformaciones del material.
Causas
Ambos deterioros o fallas resultan de un drenaje deficiente.
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1-C4 130
Niveles de Gravedad
No se definen niveles de gravedad.
6: CRUCE DE AGUA
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1-C4 131
El inicio y fin del nivel de gravedad de cada tipo de deterioro o falla observado tienen que
localizarse. Luego dichos datos bsicos se procesan a plicando la Tabla 4-2 que define la
clase de extensin para la longitud de la seccin de 500m que presenta el deterioro, la
Tabla 4-3 que aplica para baches o huecos y la Tabla 4-4 que describe el proceso de
calificacin de condicin superficial de la capa de rodadura de la carretera no pavimentada o
afirmada, segn el tipo de deterioro o falla.
Tabla 4-2
Clase de extensin de los deterioros/fallas de las carreteras no pavimentadas
Criterio
Clase Descripcin (porcentaje del rea de la seccin
evaluada)
1 Leve menor a 10 %
2 Moderado entre 10 y 30 %
3 Severo Mayor a 30 %
Tabla 4-3
Clase de densidad de los baches (huecos) de los pavimentos flexibles
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1-C4 132
Tabla 4-4
Calificacin para cada tipo de deterioro o falla de la capa de rodadura por secciones de 500m de carreteras afirmadas o no pavimentadas
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1-C4 133
La suma total no debe ser mayor a 500, en tal sentido la calificacin de condicin resulta de la
diferencia de la suma total (500) menos la suma puntaje de condicin, tal como se indica a
continuacin:
Tabla 4-5
Calificacin de Condicin
CALIFICACION DE
500 - SUMA PUNTAJE DE CONDICIN
CONDICIN=
CALIFICACION DE
CONDICIN=
Tabla 4-6
Tipos de Condicin segn calificacin de condicin
Tabla 4-7
Tipos de Conservacin segn calificacin de condicin
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1-C4 134
El recolector de datos semiautomatizado permite grabar el inicio y fin del nivel de gravedad de
cada tipo de dao observado en los carriles. Los tipos de datos por suministrar se listan a
continuacin:
cdigo carretera/calzada/faja
inicio/fin (punto de referencia + distancia)
tipo de dao
nivel de gravedad
densidad (slo para baches o huecos)
fecha del inventario.
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1-C4 135
Si la deformacin vertical de las gravas y/o suelos excede el lmite admisible, se observan
deformaciones permanentes del pavimento (hundimiento o ahuellamiento de gran radio).
Si la deformacin horizontal de tensin por flexin en la parte inferior de las capas
asflticas excede el lmite admisible, dichas capas se fisuran en su parte inferior y las
fisuras luego se propagan hasta la superficie: fisuras longitudinales en las huellas del
trnsito y fisuras en forma de piel de cocodrilo.
Se distinguen:
Los desprendimientos
Los baches (huecos)
Las fisuras transversales (que no resultan de la fatiga del pavimento)
La exudacin.
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1-C4 136
Tabla 4-8
Deterioros o Fallas de los pavimentos asfaltados
Clasificacin Cdigo de
Deterioro /
de los deterioro/ Gravedad
Falla
deterioros/fallas falla
1: Malla grande (> 0.5 m) sin material suelto
Piel de
1 2: Malla mediana (entre 0.3 y 0.5 m) sin o con material suelto
cocodrilo
3: Malla pequea (< 0.3 m) sin o con material suelto
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PG.
1-C4 137
Descripcin
La piel de cocodrilo est constituida por fisuras que forman polgonos irregulares de
ngulos agudos. Puede ser en su principio, poco grave, mostrando polgonos
incompletos dibujados en la superficie por fisuras cerradas (es decir, de ancho nulo). El
tamao de la malla disminuye luego bajo el efecto de las condiciones climticas y del
trfico. Las fisuras se abren y se observan perdidas de material en sus bordes.
Causas
El deterioro/falla es consecuencia del fenmeno de fatiga de las capas asflticas
sometidas a una repeticin de cargas superior a la permisible. Es indicativo de
insuficiencia estructural del pavimento. Esta falla comienza en la parte inferior de las
capas asflticas. La fisuracin se propaga a la superficie.
Niveles de Gravedad
El criterio principal es el orden de magnitud de la malla.
Ninguna medida
Reparaciones por sello o carpeta asfltica con mezcla en caliente
Sello o carpeta asfltica
Rehabilitacin o reconstruccin.
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1-C4 138
1: PIEL DE COCODRILO
Gravedad 2: Malla mediana (entre 0.30 y 0.5) sin o con material suelto
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
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1-C4 139
1: PIEL DE COCODRILO
Descripcin
En este rubro se incluyen las fisuras longitudinales de fatiga. Discontinuas y nicas al
inicio, evolucionan rpidamente hacia una fisuracin continua y muchas veces ramificada
antes de multiplicarse debido al trfico, hasta convertirse en muy cerradas.
Causas
El deterioro / falla es consecuencia del fenmeno de fatiga de las capas asflticas
sometidas a una repeticin de cargas superior a la permisible. Es indicativo de
insuficiencia estructural del pavimento. Esta falla comienza en la parte inferior de las
capas asflticas. La fisuracin se propaga a la superficie.
Niveles de Gravedad
El criterio principal es el orden de magnitud de la malla.
1: Fisuras finas en las huellas del trnsito (ancho 1 mm)
2: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 1 mm y
3 mm)
3: Fisuras gruesas, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 3 mm).
Tambin se denominan grietas.
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Conservacin Vial
PG.
1-C4 140
Ninguna medida
Reparaciones por sello o carpeta asfltica con mezcla en caliente
Sello o carpeta asfltica
Rehabilitacin o reconstruccin.
2: FISURAS LONGITUDINALES
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
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1-C4 141
2: FISURAS LONGITUDINALES
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Conservacin Vial
PG.
1-C4 142
Descripcin
Las deformaciones propias de los pavimentos flexibles se caracterizan, en la casi
totalidad de los casos, por:
1. Las deformaciones por deficiencia estructural, depresiones continuas (deterioro 3a)
o localizadas (deterioro 3b)
2. El ahuellamiento (deterioro 4) relacionado con el comportamiento inestable de la
capa de rodadura.
En todos los casos, su gravedad es anotada por la profundidad medida sobre una regla
rgida de 1.50 m de longitud colocada transversalmente en la calzada. El presente rubro
se refiere a las deformaciones por deficiencia estructural.
La depresin continua aparece en el trazado de las ruedas, en un ancho superior a 0.8
m, sobre los laterales del pavimento de 0.5 a 0.8 m del borde, debido al asentamiento de
los materiales de una o varias capas del pavimento y de la subrasante bajo un trfico
pesado y canalizado.
La depresin localizada es un hundimiento de la superficie del pavimento en una rea
localizada del mismo. Concierne generalmente a la totalidad del borde del pavimento. Es
una consecuencia de defectos de soporte o de estabilidad debido a una mala calidad de
los materiales o a un contenido de agua excesivo.
Causas
Los deterioros o fallas 3a y 3b son consecuencias del fenmeno de fatiga de una o
varias capas del pavimento y de la subrasante sometidas a una repeticin de cargas
superior a la permisible. Es indicativo de insuficiencia estructural del pavimento.
Niveles de Gravedad
1: Profundidad sensible al usuario < 2 cm
2: Profundidad entre 2 cm y 4 cm
3: Profundidad >= 4 cm
Ninguna medida
Reparaciones por carpeta asfltica con mezcla en caliente
Carpeta asfltica
Rehabilitacin o reconstruccin parcial o total (incluyendo el drenaje si fuera
necesario).
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 143
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 144
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 145
Descripcin
Las deformaciones propias de los pavimentos flexibles se caracterizan, en la casi
totalidad de los casos, por:
1. Las deformaciones por deficiencia estructural, depresiones continuas (deterioro 3a)
o localizadas (deterioro 3b)
2. El ahuellamiento (deterioro 4) relacionado con el comportamiento inestable de la
capa de rodadura.
En todos los casos, su gravedad es anotada por la profundidad medida sobre una regla
rgida de 1.50 m de longitud colocada transversalmente en la calzada. El presente rubro
se refiere a las deformaciones por comportamiento visco-elstico de la capa de rodadura
(deterioro 4). La huella aparece en el trazado de las ruedas, en un ancho inferior a 0.8 m,
sobre los laterales del pavimento de 0.5 a 0.8 m del borde, debido a un comportamiento
visco-elstico de las de la capa de rodadura bajo un trfico pesado y canalizado.
Causas
Esta puede provenir de las siguientes causas probables:
Defecto de dosificacin del asfalto
Inadecuacin entre el tipo de asfalto y la temperatura de la capa de rodadura
Inadecuacin entre la gradacin de los agregados y la temperatura de la capa de
rodadura
Inadecuacin n entre la gradacin de los agregados y la clase de transito
Niveles de Gravedad
1: Profundidad 6 mm
2: Profundidad >6 mm y 12 mm
3: Profundidad > 12 mm
Ninguna medida
Reparaciones con mezcla en caliente
Carpeta asfltica
Fresado y carpeta asfltica
Rehabilitacin o reconstruccin parcial o total (incluyendo el drenaje si fuera
necesario).
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Conservacin Vial
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1-C4 146
4: AHUELLAMIENTO
Gravedad 1: Profundidad 6 mm
Gravedad 2: Profundidad > 6 mm y 12 mm
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Conservacin Vial
PG.
1-C4 147
Descripcin
Las reparaciones estn destinadas a mitigar los defectos del pavimento, de manera
provisional o definitiva: su nmero, su extensin y su frecuencia son elementos del
diagnstico. Una reparacin reciente enmascara un problema, reparaciones frecuentes
lo subrayan. Las reparaciones deben ser calificadas en el momento del examen visual,
pues algunas de ellas son tomadas en cuenta para determinar el estado estructural del
pavimento. Si la reparacin se aplica a deterioros / fallas superficiales y erradica el
defecto, no se usara para calificar el estado estructural del pavimento. Si se aplica a la
fisuracin estructural, se considera como factor agravante. Dichos criterios resultan en
los niveles de gravedad definidos ms abajo.
Causas
Las reparaciones son indicativas de insuficiencia estructural del pavimento o de
deterioros/fallas superficiales. No requieren medidas correctivas.
Niveles de Gravedad
5: REPARACIONES O PARCHADO
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Conservacin Vial
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1-C4 148
5: REPARACIONES O PARCHADO
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
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1-C4 149
Descripcin
Este deterioro incluye:
La desintegracin superficial de la carpeta asfltica debida a la prdida del ligante
bituminoso o del agregado (peladura)
La prdida total o parcial de la capa de rodadura, (desprendimiento).
Causas
Esta falla indica las siguientes causas probables:
Defecto de adherencia del asfalto o de dosificacin del mismo
Asfalto defectuoso o endurecido y perdiendo sus propiedades ligantes
Agregados defectuosos (sucios o muy absorbentes)
Defectos de construccin
Efecto de agentes agresivos (solventes, agua, etc.).
Niveles de Gravedad
1: Puntual sin aparicin de la base granular (peladura superficial)
2: Continuo sin aparicin de la base granular o puntual con aparicin de la base
granular
3: Continuo con aparicin de la base granular
Ninguna medida
Reparaciones con mezcla en caliente o tratamiento superficial
Carpeta asfltica, tratamiento superficial
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 150
6: PELADURA Y DESPRENDIMIENTO
Gravedad 1: Puntual sin aparicin de la base granular (peladura superficial)
6: DESPRENDIMIENTO
Gravedad 3: Continuo con aparicin de la base granular
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
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1-C4 151
Descripcin
Los baches o huecos son consecuencia normalmente del desgaste o de la destruccin
de la capa de rodadura. Cuando aparecen, su tamao es pequeo. Por falta de
mantenimiento ellos aumentan y se reproducen en cadena, muchas veces con una
distancia igual al permetro de una rueda de camin.
Causas
Esta falla proviene de la evolucin de otros deterioros y carencia de conservacin vial:
Desprendimiento
Fisuracin de fatiga.
Niveles de Gravedad
1: Dimetro < 0.2 m
2: Dimetro entre 0.2 y 0.5 m
3: Dimetro > 0.5 m.
Ninguna medida.
Reparaciones por carpeta asfltica con mezcla en caliente.
Rehabilitacin o reconstruccin.
7: BACHES (HUECOS)
Gravedad 1: Dimetro < 0.2 m
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Conservacin Vial
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1-C4 152
7: BACHES (HUECOS)
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Conservacin Vial
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1-C4 153
Descripcin
Las fisuras transversales son fracturas del pavimento, transversales (o casi) al eje de la
va.
Causas
Esta falla puede provenir de las causas siguientes:
Retraccin trmica de la mezcla asfltica por perdida de flexibilidad debido a un
exceso de filler o envejecimiento del asfalto
Reflexin de grietas de capas inferiores y apertura de juntas de construccin
defectuosas.
Niveles de Gravedad
Son iguales a los niveles definidos para las fisuras longitudinales
1: Finas (ancho 1 mm).
2: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 1 mm y
3 mm).
3: Fisuras gruesas, corresponden fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 3 mm).
Tambin se denominan grietas.
Fisuras longitudinales y transversales: El nivel 1 corresponde al concepto del AASHTO
de hairline crack ( fisura como un cabello ), se puede considerar que el ancho es
generalmente inferior a un mm. En cuanto a las fisuras abiertas de gravedad 2, se
considera que su ancho es generalmente superior a un mm con bordes verticales (sin
desintegracin de bordes) y menor o igual a 3 mm. Se vuelven gravedad 3 cuando los
bordes se desintegran y tienen un ancho superior a 3 mm.
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8: FISURAS TRANSVERSALES
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Descripcin
Este deterioro o falla se manifiesta por un afloramiento de material bituminoso de la
mezcla a la superficie del pavimento. Forma una superficie brillante, reflectante,
resbaladiza y pegajosa segn los niveles del fenmeno.
Causas
Esta falla puede provenir de las causas siguientes:
Excesivo contenido de asfalto en la mezcla
Bajo contenido de vacos (en periodos calientes, el asfalto llena los vacos y aflora a
la superficie).
Niveles de Gravedad
El deterioro o falla aparece por manchas negras aisladas. Luego, el exceso de asfalto
forma una pelcula continua en las huellas de canalizacin del trnsito. El ltimo nivel se
caracteriza por la presencia de una cantidad significativa de asfalto libre: la superficie se
vuelve viscosa. Los niveles de gravedad correspondientes se listan a continuacin.
1: Puntual
2: Continua
3: Continua con superficie viscosa.
9: EXUDACIN
Gravedad 3: Continua con superficie viscosa
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4.4.2 BERMAS
a) Introduccin
En este captulo, se describen los deterioros o fallas de las bermas de las carreteras
pavimentadas (asociadas a un pavimento flexible o rgido). Se distinguen las bermas
pavimentadas y afirmadas.
b) Bermas pavimentadas
c) Bermas no pavimentadas
Los deterioros o fallas de las bermas afirmadas incluyen principalmente el desnivel entre la
calzada y las bermas y sus deformaciones. El dato ms significativo es el desnivel promedio
entre la calzada y las bermas. Permite evaluar con precisin el costo del rubro principal del
mantenimiento peridico de las bermas, el recapeo por materiales granulares. Se indica si el
desnivel existe pero poco marcado, mediano o fuerte segn los criterios de la Tabla siguiente.
Tabla 4-9
Niveles de gravedad de deterioros para bermas
Cdigo de
Tipo de berma Gravedad
deterioro/falla
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Para cada seccin de 200 m se califica la condicin de la capa de rodadura del pavimento de
la calzada y de las bermas, considerando cada tipo de deterioro o falla segn el nivel de
gravedad de dicho tipo y su clase de extensin.
El inicio y fin del nivel de gravedad de cada tipo de deterioro o falla observado tienen que
localizarse. Luego dichos datos bsicos se procesan a plicando la Tabla 4-10 que define la
clase de extensin para la longitud de la seccin de 200m que presenta el deterioro, la
Tabla 4-11 que aplica para baches o huecos, la Tabla 4-12 que precisa el ancho de
influencia de las fisuras longitudinales y transversales segn la gravedad del deterioro o falla
y la Tabla 4-13 que describe el proceso de calificacin de condicin superficial segn el tipo
de deterioro o falla.
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Tabla 4-10
Clase de extensin de los daos de los pavimentos
Criterio de extensin
Clase Descripcin
(porcentaje de la longitud de la seccin)
1 Leve menor que el 10 %
2 Moderado entre 10 y 30 %
3 Severo mayor que el 30 %
Tabla 4-11
Clase de densidad de los baches (huecos) de los pavimentos flexibles
3 Severo mayor a 10
Para el clculo del rea de las fisuras longitudinales y transversales se tomar en cuenta la
longitud de las fisuras por un ancho de influencia asignado segn la gravedad del deterioro o
falla.
Tabla 4-12
Ancho de Influencia de las Fisuras longitudinales y Transversales
Asignado segn su Gravedad
1 0.10 m
2 0.30 m
3 0.50 m
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Tabla 4-13
Calificacin para cada tipo de deterioro o falla de la capa de rodadura por secciones de 200m de carreteras con pavimento flexible
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La suma total no debe ser mayor a 1000, en tal sentido la calificacin de condicin resulta de
la diferencia de la suma total menos la suma puntaje de condicin, tal como se indica a
continuacin:
Tabla 4-14
Calificacin de Condicin
CALIFICACION DE CONDICIN =
Los rangos de calificacin de condicin para asignar la condicin superficial del pavimento
flexible, de la calzada incluyendo las bermas, en uno de los tipos de condicin son:
Tabla 4-15
Tipos de Condicin segn calificacin de condicin
Tabla 4-16
Tipos de Conservacin segn calificacin de condicin
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Tabla 4-17
Deterioros o fallas de los pavimentos de concreto hidrulico
Deterioros/
Cdigo Gravedad
fallas
Desnivel 1: Sensible al usuario sin reduccin de la velocidad
1 2: Resulta en una reduccin significativa de la velocidad
entre losas
3: Resulta en una reduccin drstica de la velocidad
1: Fisuras Finas (ancho 1 mm)
Fisuras 2: Fisuras Medias, corresponden a Fisuras Abiertas y/o ramificadas, sin prdida de material
2 Longitudinale (ancho > 1 mm y 3mm)
s 3: Fisuras Gruesas, corresponden a Fisuras Abiertas y/o ramificadas, con prdida de material
(ancho > 3 mm)
Fisuras 1: Fisuras Finas (ancho 1 mm)
3 Transversale 2: Fisuras Medias, corresponden a Fisuras Abiertas y/o ramificadas, (ancho >1 mm y 3mm)
s 3: Fisuras Gruesas, corresponden a Fisuras Abiertas y/o ramificadas (ancho >3 mm)
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Deterioros/
Cdigo Gravedad
fallas
Reparacione 1: Puntuales (menor al 10% de la superficie de las losas afectadas)
6 so 2: Puntuales (entre el 10% y 30% de la superficie de las losas afectadas)
Parchados 3: Continuas (mayor que el 30% de la superficie de las losas afectadas)
1: Fracturamiento o desintegracin de bordes menor-igual que el 50 % de la longitud dentro de
Despostillami los 5 cm de la junta
7 ento de 2: Fracturamiento o desintegracin de bordes mayor que el 50 % de la longitud dentro de los 5
Juntas cm de la junta
3: Fracturamiento o desintegracin hasta una distancia superior a 5 cm de la junta
Descripcin
Este deterioro/falla se manifiesta en las juntas por una diferencia de nivel entre losas.
Causas
Esta falla puede provenir de las causas siguientes:
Drenajes defectuosos (disminuye el soporte de la fundacin)
Transferencia de carga deficiente en las juntas.
Niveles de Gravedad
Los niveles de gravedad se definen cualitativamente por su influencia en el confort de los
usuarios.
1: Sensible al usuario sin reduccin de la velocidad
2: Resulta en una reduccin significativa de la velocidad
3: Resulta en una reduccin drstica de la velocidad.
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Descripcin
Este deterioro/falla resulta del fracturamiento de losas paralelo al eje del pavimento,
dividindolas en varios paos
Causas
En la mayora de los casos, las fisuras resultan de:
La prdida de soporte de la fundacin
La accin de trnsito pesado (por sobrecarga o repeticin excesiva de carga)
La ausencia o deficiencia de juntas.
Niveles de Gravedad
1: Finas (ancho 1 mm)
2: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 1 mm y
3 mm)
3: Fisuras gruesas, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 3 mm).
Nota: El nivel 1 de las fisuras corresponde al concepto del AASHTO de hairline crack ( fisura
como un cabello ), se puede considerar que el ancho es generalmente inferior a un mm. En
cuanto a las fisuras abiertas de gravedad 2, se considera que su ancho es generalmente
superior a un mm con bordes verticales (sin desintegracin de bordes). Se vuelven gravedad 3
cuando los bordes se desintegran.
2: FISURAS LONGITUDINALES
Gravedad 1: Fisuras Finas
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2: FISURAS LONGITUDINALES
Gravedad 2: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas sin
prdida de material
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Descripcin
Este deterioro o falla resulta del fracturamiento de losas perpendicular o casi
perpendicular al eje del pavimento, dividindolas en varios paos.
Causas
En la mayora de los casos, las fisuras resultan de:
La prdida de soporte de la fundacin
La accin de trnsito pesado (por sobrecarga o repeticin excesiva de carga)
La ausencia o deficiencia de juntas
La contraccin del concreto.
Niveles de Gravedad
1: Fisuras Finas (ancho < 1 mm)
2: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas sin prdida de
material (ancho > 1 mm y 3 mm)
3: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas con prdida de
material (ancho > 1 mm).
Nota: El nivel 1 de las fisuras corresponde al concepto del AASHTO de hairline crack
( fisura como un cabello ), se puede considerar que el ancho es generalmente inferior
a un mm. En cuanto a las fisuras abiertas de gravedad 2, se considera que su ancho es
generalmente superior a un mm con bordes verticales (sin desintegracin de bordes). Se
vuelven gravedad 3 cuando los bordes se desintegran.
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3: FISURAS TRANSVERSALES
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Descripcin
Este deterioro resulta del fracturamiento de esquina de losas a una distancia inferior a
0.3 m de la misma. Generalmente, las fisuras no se extienden a travs del espesor total
de la losa sino alcanzan las juntas.
Causas
En la mayora de los casos, las fisuras resultan de:
La prdida de soporte de la fundacin
La accin de trnsito pesado (por sobrecarga o repeticin excesiva de carga)
La ausencia o deficiencia de juntas.
Niveles de Gravedad
1: Solamente una esquina quebrada
2: Dos esquinas quebradas
3: Ms de dos esquinas quebradas.
Ninguna medida
Resello de juntas de borde
Estabilizacin de la losa
Reconstruccin de losa o reparacin de espesor completo de losa
4: FISURAS DE ESQUINAS
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Descripcin
Este deterioro o falla resulta del fracturamiento de losas; se forman fisuras que
interceptan bordes o juntas perpendiculares de losas, a una distancia mayores de 0.3 m
de la esquina. Generalmente, las fisuras se extienden a travs del espesor total de la
losa.
Causas
En la mayora de los casos, las fisuras provienen de:
La prdida de soporte de la fundacin
La accin de trnsito pesado (por sobrecarga o repeticin excesiva de carga)
La ausencia o deficiencia de juntas.
Niveles de Gravedad
1: Fisuras Finas (ancho 1 mm)
2: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas sin prdida de
material (ancho > 1 mm y 3 mm)
3: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas con prdida de
material (ancho > 3 mm).
Nota: El nivel 1 de las fisuras corresponde al concepto del AASHTO de hairline crack
( fisura como un cabello ), se puede considerar que el ancho es generalmente inferior
a un mm. En cuanto a las fisuras abiertas de gravedad 2, se considera que su ancho es
generalmente superior a un mm con bordes verticales (sin desintegracin de bordes). Se
vuelven gravedad 3 cuando los bordes se desintegran
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Conservacin Vial
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5: FISURAS OBLICUAS
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1-C4 173
Niveles de Gravedad
1: Puntuales (menor al 10% de la superficie de la losa afectada)
2: Puntuales (entre el 10% y 30% de la superficie de la losa afectada)
3: Continuas (mayor al 30% de la superficie de la losa afectada).
Causas
Las reparaciones son indicativas de insuficiencia estructural del pavimento o de
deterioros superficiales. No requieren medidas correctivas.
6: REPARACIONES O BACHEOS
Gravedad 1: Puntuales (menor al 10% de la superficie)
6: REPARACIONES O BACHEOS
Gravedad 2: Puntuales (entre el 10% y 30% de la superficie de la losa afectada)
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Descripcin
Fracturamiento o desintegracin de bordes de las juntas, daadas al punto que existe la
posibilidad que ingrese agua o se acumule material no compresible.
Causas
Los deterioros provienen de:
Excesiva tensin en las juntas debida a las cargas
Infiltracin de materiales incompresibles en las juntas
Debilidad del concreto en la proximidad de las juntas
Deficiente diseo y/o construccin de los sistemas de transferencia de carga entre
losas
Acumulacin de agua a nivel de las juntas.
Niveles de Gravedad
1: Fracturamiento o desintegracin de bordes menor al 50 % de la longitud dentro de
los 5 cm de la junta
2: Fracturamiento o desintegracin de bordes mayor al 50 % de la longitud dentro de
los 5 cm de la junta
3: Fracturamiento o desintegracin hasta una distancia superior a 5 cm de la junta.
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1-C4 175
7: DESPOSTILLAMIENTO DE JUNTAS
Gravedad 1: Fracturamiento o desintegracin de bordes
mayor al 50 % de la longitud dentro de los 5 cm de la junta
7: DESPOSTILLAMIENTO DE JUNTAS
Gravedad 2: Fracturamiento o desintegracin de bordes mayor al 50 %
de la longitud dentro de los 5 cm de la junta
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1-C4 176
7: DESPOSTILLAMIENTO DE JUNTAS
h) Deterioro/falla 8: Desprendimiento
Descripcin
Perdida de material en la superficie de la losas.
Causas
Los danos resultan de:
Efecto de transito sobre concreto de calidad pobre
Deficiencia de la construccin
Materiales qumicos agresivos en la superficie.
Niveles de Gravedad
1: Perdida de material menor al 10% de la superficie de las losas afectadas
2: Perdida de material entre el 10 % y 30% de la superficie de las losas afectadas
3: Perdida de material mayor al 30% de la superficie de las losas afectadas.
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1-C4 177
8: DESPRENDIMIENTO
Descripcin
Los baches o huecos son consecuencia normalmente del desgaste o de la destruccin
de la losa. Forman cavidades de bordes netos.
Causas
Esta falla proviene de la evolucin de otros deterioros o fallas y carencia de
conservacin vial:
Desprendimiento
Fisuracin
Deficiencia en el diseo o la construccin.
Niveles de Gravedad
1: Dimetro < 0.2 m
2: Dimetro entre 0.2 y 0.5 m
3: Dimetro > 0.5 m.
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1-C4 178
Descripcin
Este deterioro o falla se refiere al desprendimiento de tratamiento superficial (carpeta
asfltica) en la superficie de losas.
Causas
Los deterioros o fallas provienen
Del envejecimiento del material bituminoso que pierde su capacidad de flexibilidad y
adherencia.
De un defecto de construccin.
Niveles de Gravedad
1: Desprendimiento menor al 10% de la superficie de losa afectada
2: Desprendimiento entre el 10% y 50% de la superficie de losa afectada
3: Desprendimiento mayor al 50% de la superficie de losa afectada.
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4.5.2 BERMAS
Tabla 4-18
Niveles de gravedad de deterioros o fallas para bermas
de pavimento rgido
Para cada seccin de 200 m se califica la condicin de la capa de rodadura del pavimento de
la calzada y de las bermas, considerando cada tipo de deterioro o falla segn el nivel de
gravedad de dicho tipo y su clase de extensin.
El inicio y fin del nivel de gravedad de cada tipo de deterioro o falla observado tienen que
localizarse. Luego dichos datos bsicos se procesan aplicando la Tabla 4-19 que define la
clase de extensin para la longitud de la seccin de 200m que presenta el deterioro, la Tabla
4-20 que aplica para baches o huecos, la Tabla 4-21 que precisa el ancho de influencia de las
fisuras longitudinales, transversales, de esquina y oblicuas segn la gravedad del deterioro o
falla y la Tabla 4-22 que describe el proceso de calificacin de condicin superficial segn el
tipo de deterioro o falla.
Tabla 4-19
Clase de extensin de los daos de los pavimentos
Criterio de extensin
Clase Descripcin
(porcentaje de la longitud de la seccin)
1 Leve menor que el 10 %
2 Moderado entre 10 y 30 %
3 Severo mayor que el 30 %
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
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1-C4 181
Tabla 4-20
Clase de densidad de los baches (huecos) de los pavimentos flexibles
Para el clculo del rea de las fisuras longitudinales, transversales, de esquina y oblicuas se
tomar en cuenta la longitud de las fisuras por un ancho de influencia asignado segn la
gravedad del deterioro o falla.
Tabla 4-21
Ancho de Influencia de las Fisuras longitudinales y Transversales
Asignado segn su Gravedad
1 0.10 m
2 0.30 m
3 0.50 m
Manual de Carreteras
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1-C4 182
Tabla 4-22
Calificacin para cada tipo de deterioro o falla de la capa de rodadura por secciones de 200m de carreteras con pavimento rgido
Manual de Carreteras
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1-C4 183
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 184
La suma total no debe ser mayor a 1000, en tal sentido la calificacin de condicin resulta de
la diferencia de la suma total menos la suma puntaje de condicin, tal como se indica a
continuacin:
Tabla 4-23
Calificacin de Condicin
CALIFICACION DE CONDICIN =
Los rangos de calificacin de condicin para asignar la condicin superficial del pavimento
rgido, de la calzada incluyendo las bermas, en uno de los tipos de condicin son:
Tabla 4-24
Tipos de Condicin segn calificacin de condicin
Tabla 4-25
Tipos de Conservacin segn calificacin de condicin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 185
El recolector de datos semiautomatizado permite grabar el inicio y fin del nivel de gravedad de
cada tipo de dao observado en los carriles y bermas. Los tipos de datos por suministrar se
listan a continuacin:
cdigo carretera/calzada/faja
inicio/fin (punto de referencia + distancia)
tipo de dao
nivel de gravedad
densidad (slo para huecos)
fecha del inventario.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
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1-C4 186
Alcantarillas
Cuneta, canal, bajada de agua, zanja de drenaje
Badenes
Antes de describir los datos por recolectar para cada grupo, es conveniente comentar
principios para su identificacin en relacin con las carreteras a las cuales pertenecen.
Cuando la carretera tiene una sola calzada, no existe ninguna ambigedad; las estructuras se
ubican por su distancia hasta el ltimo PR y por su lado.
Derecho o Izquierdo para las cunetas y otras estructuras lateralizadas.
Sin Objeto para las dems estructuras tales como alcantarillas, etc.
El problema se vuelve ms complejo para las carreteras de dos calzadas. Unas estructuras
son comunes a ambas calzadas y otras son especficas de una sola calzada. Para evitar una
duplicidad de la informacin para las estructuras comunes, se recomienda aplicar los
principios siguientes:
La calzada de PR creciente (sentido UC) incluye sus estructuras especficas (tales como
cunetas revestidas) y las obras comunes
La calzada de PR decreciente (sentido UD) incluye nicamente sus estructuras
especficas.
4.6.1.1 Alcantarillas
Tipos de datos
Los datos por recolectar para estas estructuras se describen a continuacin de acuerdo
con el formato ALCANTARILLAS (IC-15) del Anexo A, reproducido al final del presente
captulo:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 187
Dimensin 1 (m)
Dimensin 2 (m)
Condicin estructural
Condicin funcional
Fecha del inventario.
Dichos campos se definen en los prrafos siguientes y se aprovechan para calcular los
costos de conservacin rutinaria de las estructuras correspondientes.
Alcantarillas
Ojo / vano
En este campo, se indica el nmero de ojos / vanos de las alcantarillas.
Dimensiones 1 y 2
En los campos Dimensin, se indican las dimensiones principales de un ojo / vano de las
alcantarillas:
Dimensin 1: dimetro de los elementos circulares o ancho de los dems tipos de
elementos
Dimensin 2: altura de dichas estructuras.
Condicin estructural
Se usan tres niveles para las alcantarillas los que se indican a continuacin.
Nivel de deterioro
Alcantarillas
Cd. Descripcin
Condicin funcional
La condicin funcional se refiere al nivel de obstruccin de las estructuras: 1: bueno
(limpia), 2: regular (parcialmente obstruida), 3: malo (totalmente obstruida).
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 188
Tipos de datos
Los datos por recolectar para estas estructuras se describen a continuacin de acuerdo
con el formato CUNETAS, CANALES, BAJADAS DE AGUA, ZANJA DE DRENAJE (IC-
16) del Anexo A, reproducido al final del presente captulo:
Cdigo carretera / calzada
Inicio slo para las bajadas de agua
Inicio / fin para las dems estructuras
Lado (derecho, izquierdo)
Clase
Tipo
Seccin transversal
Condicin estructural
Condicin funcional
Fecha del inventario.
Dichos campos se definen en los prrafos siguientes.
Condicin estructural
Se usan tres niveles de deterioro estructural como en el caso de las alcantarillas. Se
definen a continuacin:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 189
Condicin funcional
Describe el nivel de obstruccin de las estructuras. Se usan los niveles ya definidos en
cuanto a alcantarillas: 1: bueno (limpia), 2: regular (parcialmente obstruida), 3: malo
(totalmente obstruida).
4.6.1.3 Badenes
Tipos de datos
Los datos por recolectar para estas estructuras se describen a continuacin de acuerdo
con el formato BADENES, TUNELES Y MUROS (IC-17) del Anexo A, reproducido al final
del presente captulo:
Clase y tipo
Se detallan a continuacin
Clase Tipo
gavin, concreto, mampostera, concreto ciclpeo,
badn
piedra, otro
Condicin estructural
Se define a continuacin, usando tres niveles de deterioro.
Nivel de deterioro
Descripcin
cd. descripcin
1 Bueno No tiene problema. No hay necesidad de reparaciones
Puede tener problemas que afecten seriamente
2 Regular
componentes principales.
Necesita repararse. El deterioro de elementos principales
3 Malo
afecta la capacidad de servicio.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 190
Dimensiones 1 y 2
En los campos Dimensin, se indican las dimensiones detalladas a continuacin:
Condicin funcional
Describe el nivel de obstruccin de los badenes: 1: bueno (limpia), 2: regular
(parcialmente obstruida), 3: malo (totalmente obstruida).
Ojo / vano
En este campo, se indica el nmero de ojos / vanos de las alcantarillas.
Dimensiones 1 y 2
En los campos Dimensin, se indican las dimensiones principales de un ojo / vano de las
alcantarillas:
dimensin 1: dimetro de los elementos circulares o ancho de los dems tipos de
elementos
dimensin 2: altura de dichas estructuras.
Condicin estructural
Se usan tres niveles para las alcantarillas los que se indican a continuacin.
Nivel de deterioro
Alcantarillas
Cd. Descripcin
No tiene problema. No hay necesidad de
1 Bueno
reparaciones
2 Regular Quebrado en menos que el 30 % de la longitud
3 Malo Quebrado en ms que el 30 % de la longitud
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 191
Tipos de Datos
Los datos por recolectar para estas estructuras se describen a continuacin de acuerdo
con el formato BADENES, TUNELES Y MUROS (IC-17) del Anexo A, reproducido al final
del presente captulo:
cdigo carretera / calzada
inicio / fin
lado (derecho, izquierdo, sin objeto)
clase
tipo
dimensin 1 (m)
dimensin 2 (m)
condicin estructural
condicin funcional
fecha del inventario.
Clase y tipo
Se detallan a continuacin
Clase Tipo
muro gavin, concreto, mampostera, concreto ciclpeo, piedra, otro
Condicin estructural
Se define a continuacin, usando tres niveles de deterioro. En cuanto a muros, el objeto
de esta es alertar a la entidad encargada del mantenimiento de dichas estructuras para
que se realicen las investigaciones geotcnicas necesarias para identificar las tareas de
mantenimiento requeridas.
Nivel de deterioro
Descripcin
Cd. Descripcin
1 Bueno No tiene problema. No hay necesidad de reparaciones
Puede tener problemas que afecten seriamente componentes
2 Regular
principales.
Necesita repararse. El deterioro de elementos principales
3 Malo
afecta la capacidad de servicio.
Dimensiones 1 y 2
En los campos Dimensin, se indican las dimensiones detalladas a continuacin:
Estructuras Dimensin 1 Dimensin 2
muro altura promedio sin objeto
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 192
Adems, se grabar la longitud que resulta de la ubicacin del inicio y del fin de dichas
estructuras.
4.7 TRANSPORTE
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 193
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 194
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 195
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 196
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 197
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 198
Establecidas las causales que probablemente estn influenciando en la situacin del riesgo
que se encuentra en cada punto crtico analizado, el Ingeniero debe presentar un informe
ilustrando sobre los problemas detectados y proporcionando las soluciones requeridas,
presentando esquemas de las prevenciones y/o correcciones necesarias que deben
implementarse de inmediato.
Los datos por recolectar para estos elementos se describen a continuacin de acuerdo con el
formato DERECHO DE VIA (IC-18) del Anexo A, reproducido al final del presente captulo:
La base de datos permite describir las caractersticas principales del derecho de va:
ancho
presencia de obstruccin (incluyendo un comentario)
ubicacin de instalaciones de servicio pblico con su tipo como comentario
presencia de vereda y su descripcin como comentario.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 199
La ubicacin y el nombre de las zonas urbanas se insertan as como los datos principales
relacionados con su entorno como vereda, nombre de plaza y cruces, edificios importantes.
El ancho total del derecho de va y los datos descriptivos de las canteras son suministrados
por las entidades involucradas del MTC.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-C4 200
Tipos de datos
Los datos por recolectar para estas estructuras se describen a continuacin de acuerdo
con el formato BADENES, TUNELES Y MUROS (IC-17) del Anexo A, reproducido al final
del presente captulo:
cdigo carretera / calzada
inicio / fin
lado (derecho, izquierdo, sin objeto)
clase
tipo
dimensin 1 (m)
dimensin 2 (m)
condicin estructural
condicin funcional
fecha del inventario.
Dichos campos se definen en los prrafos siguientes.
Clase y tipo
Se detallan a continuacin
Clase Tipo
tnel concreto, mampostera, concreto ciclpeo, roca, otro
Condicin estructural
Se define a continuacin, usando tres niveles de deterioro. En cuanto a tneles el objeto
de esta calificacin es alertar a la entidad encargada del mantenimiento de dichas
estructuras para que se realicen las investigaciones geotcnicas necesarias para
identificar las tareas de mantenimiento requeridas.
Nivel de deterioro
Descripcin
Cd. Descripcin
1 Bueno No tiene problema. No hay necesidad de reparaciones
2 Regular Puede tener problemas que afecten seriamente componentes principales.
Necesita repararse. El deterioro de elementos principales afecta la
3 Malo
capacidad de servicio.
Dimensiones 1 y 2
En los campos Dimensin, se indican las dimensiones detalladas a continuacin:
Estructuras Dimensin 1 Dimensin 2
tnel ancho de rodadura sin objeto
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PG.
1-C4 201
La inspeccin de un puente tiene dos objetivos, asegurar el trfico sin riesgo sobre la
estructura, y detectar las deficiencias existentes, recomendando las acciones para corregirlas.
Una es inspeccin de seguridad y la otra para mantenimiento del puente.
El rol del Ingeniero Inspector es el de proveer informacin amplia y detallada sobre el estado
del puente, como resultado de la inspeccin, documentando sus condiciones y deficiencias,
alertando sobre los riesgos que sus hallazgos tengan en la seguridad del usuario y la
integridad de las estructuras, debiendo estar constantemente alerta para que los pequeos
problemas no se conviertan en costosas reparaciones.
Para conocer la condicin real existente y evaluar cada uno de los elementos del puente, es
necesario un programa de inspecciones, el cual debe realizarse en forma organizada.
Dado el avance tecnolgico, los procesos constructivos empleados, as como los diferentes
materiales, han dado origen a diversos tipos de puentes a lo largo de la historia.
4.11.1 FRECUENCIA
Los puentes en servicio deben ser evaluados, por lo menos, una vez al ao, por parte de
personal adiestrado especficamente para la identificacin y evaluacin de daos.
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PG.
1-C4 202
Los componentes sumergidos del puente deben ser inspeccionados cada tres (3) aos con
personal especializado. La poca ms recomendable para realizar esta inspeccin es al
trmino de la temporada de lluvias, cuando la disminucin de los niveles de agua facilite el
acceso bajo las obras y se observa los indicios de socavacin, que es causa principal del
colapso del puente.
Ingeniero Inspector:
Ingeniero civil colegiado y habilitado para el ejercicio de la profesin, con 5 aos de
experiencia en vialidad y 3 aos como mnimo en diseo, evaluacin y/o inspeccin de
puentes, tener conocimiento de los materiales y el comportamiento estructural de sus
elementos.
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1-C4 203
La cara inferior del tablero, es la zona donde suelen concentrarse la mayora de los
problemas y para salvar la dificultad del acceso es necesario contar con medios auxiliares
que permitan realizar la auscultacin en las mximas condiciones de seguridad para el equipo
humano que realiza el trabajo y con la mnima interrupcin de la funcionalidad de la va en la
que se encuentra la estructura.
Compete al ingeniero Inspector verificar que el personal a su cargo realice su trabajo con las
medidas de seguridad y salubridad mnimas exigibles conforme a la normativa vigente.
Para efectuar las inspecciones, se requiere como mnimo, sin ser limitativo, los siguientes
equipos y/o herramientas:
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PG.
1-C4 204
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PG.
1-C4 205
Adems de los defectos que pueda haber, las inspecciones deben buscar las condiciones
que puedan indicar posibles problemas futuros.
Para la recopilacin de la informacin se utilizar los formatos que servirn para la toma de
datos en la inspeccin, as como en los procedimientos de calificacin de componentes del
puente.
Cuando se lleve a cabo una inspeccin en el campo se debe seguir los siguientes pasos:
Finalmente debe asegurarse que todas las partes visibles del puente fueron inspeccionadas y
que la documentacin del levantamiento de informacin se encuentra completa y
correctamente formulada.
Componentes de Madera
Daos comunes en los componentes de madera son causados por hongos, humedad,
parsitos y ataque qumico.
Componentes de Concreto
Daos comunes en los componentes de concreto incluyen agrietamiento, escamas,
delaminacin, spalling (descascaramiento), afloramientos, desgaste o abrasin, daos
de colisin, pulido, y sobrecarga.
Los agrietamientos en concreto son usualmente finos para ser detectado a simple
vista. Se califican como grietas finas, medias o anchas. Las primeras son usualmente
insignificantes para la capacidad de la estructura, pero deben ser reportadas como una
advertencia. Las grietas medias y anchas son significativas para la capacidad
estructural y deben ser registradas y monitoreadas en los reportes de inspeccin.
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1-C4 207
Componentes de Acero
Daos comunes en los componentes de acero incluyen la corrosin, el agrietamiento,
daos por colisin y sobreesfuerzos.
Los agrietamientos usualmente se inician en la conexin, el extremo final de la
soldadura o sobre un punto corrodo de un miembro y, luego, se propaga a travs de
su seccin transversal hasta la fractura del miembro.
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1-C4 208
Componentes Sumergidos
Corresponde a componentes de la subestructura.
Se necesitan equipos especiales para inspeccionar los componentes sumergidos;
asimismo para la visibilidad debe utilizarse equipos adecuados de iluminacin.
Tableros
Los defectos ms comunes en tableros de acero son fisuras en soldaduras, seguros
rotos, corrosin y conexiones sueltas o rotas. En un sistema de piso de acero
corrugado, la prdida de seccin debido a la corrosin puede afectar la capacidad de
carga de la cubierta.
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1-C4 209
Juntas
Los daos en las juntas son causados por impacto vehicular, temperaturas extremas y
acumulacin de tierra y escombros.
Los daos por escombros y trnsito de vehculos pueden causar que la junta sea
rasgada, que los anclajes sean arrancados, o sean removidos totalmente.
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1-C4 210
Los aparatos de apoyo, sean fijos o mviles, deben ser examinados para asegurar que
funcionen debidamente. El mal comportamiento de los apoyos puede ser causa de
movimiento de pilares o estribos.
Si existe este tipo de problema debe efectuarse la siguiente inspeccin:
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1-C4 211
Observar si los pernos de anclaje estn daados o si las tuercas necesitan ajuste.
Verificar si los elementos de expansin permiten el movimiento de acuerdo a su diseo.
Verificar si hay suciedad o escombros alrededor de los aparatos de apoyo.
Observar si hay exceso de deformacin o rotura en las placas de neopreno.
Observar los rodillos y su condicin de apoyo mvil.
Los aparatos de apoyo pueden sufrir daos por causa del trfico pesado, por suciedad
acumulada. Si se advierte un mal funcionamiento, debe notificarse de inmediato.
4.11.5.4 Vigas y largueros
Estos elementos pueden ser fabricados en madera, acero o concreto. Cada material presenta
problemas especficos para su mantenimiento, los cuales deben ser investigados.
Vigas de madera.- Los defectos ms comunes en las vigas de madera son los siguientes:
Rajaduras, deterioro, roturas, ataque de insectos y hongos.
Falta de tratamiento superficial que permite que se desarrollen grietas longitudinales
y se extiendan a todo lo largo de la viga.
Aplastamiento en la zona de apoyo que normalmente indica debilitamiento o
reduccin de capacidad del material.
Prdida de conexiones o de diafragmas entre largueros
Vigas de acero.- Los siguientes son los defectos ms comunes que se presentan en las
vigas de acero:
Oxidacin bajo la zona de las juntas de dilatacin.
Oxidacin de la viga debido a humedad que pasa por grietas del tablero.
Deterioro de la pintura.
Conexiones flojas.
Corrosin y rajaduras alrededor de remaches y pernos en la unin de elementos de
una viga.
Fisuras en la soldadura y el metal de base.
Cualesquiera de los defectos mencionados con respecto a vigas de concreto, son muy
significativos en vigas de concreto pretensado. Si se encuentra una grieta abierta en un
elemento pretensado esto debe ser advertido y notificado de inmediato.
4.11.5.5 Reticulados
Los reticulados pueden ser clasificados en tres categoras, segn su posicin respecto al
tablero de rodadura: de tablero superior, intermedio o de tablero inferior.
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PG.
1-C4 212
La inspeccin debe iniciarse observando la lnea del sardinel o de la baranda para ver si hay
desalineamiento en los elementos tanto en el plano vertical como en el plano horizontal. Cada
miembro del reticulado debe ser inspeccionado, incluyendo lo siguiente:
4.11.5.6 Tableros
Los tableros deben examinarse para determinar si hay riesgo de deslizamiento de los
vehculos sobre su superficie debido a falta de rugosidad en el piso. Debe observarse que no
haya empozamiento de agua por la obstruccin de los drenes. Verificar que estos funcionen
sin afectar partes estructurales o al trfico que pasa en un nivel inferior.
Tablero de madera. - Deben ser examinados para detectar si hay deterioro en la zona de
contacto con los largueros o entre capas de madera laminada. Hay necesidad de
mantenimiento cuando hay clavos sueltos, piezas rotas o deterioradas, aberturas que
dejan pasar suciedad hacia los pilares o estribos.
Tableros de acero.- Deben examinarse para ver si hay corrosin o soldaduras en malas
condiciones, si hay suciedad acumulada en los pisos de parrilla en las zonas de apoyo
sobre largueros o si hay planchas sueltas o s la pintura esta deteriorada.
Tableros de concreto.- Deben examinarse para detectar grietas, descascaramientos u
otros signos de deterioro Debe observarse con cuidado el acero de refuerzo para
determinar su estado. Las grietas en el concreto permiten que la humedad afecte al acero
de refuerzo el cual al oxidarse se expande y causa desprendimiento del concreto
El deterioro en la losa del puente, puede ser causado tanto por agentes naturales como por el
incremento de cargas rodantes, as como tambin por daos producidos por impactos de
vehculos y por el tiempo de servicio o perodo de diseo de vida til.
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PG.
1-C4 213
Cualquier tipo de superficie de rodadura puede ocultar los defectos del tablero. Esta
superficie debe observarse con mucho cuidado para buscar evidencia del deterioro del
tablero. En algunos casos se debe remover pequeas secciones para facilitar una mejor
investigacin.
Las acciones del trfico vehicular inciden directamente en la superficie de rodadura, lo que
produce el agotamiento por fatiga o el desgaste de sus componentes. El deterioro por
desgaste o abrasin son causados generalmente por el exceso de cargas, descarrilamiento
de autos, colisiones del trfico con las estructuras, etc. Cuando se producen estos daos,
aunque no constituyan un peligro inmediato para el buen funcionamiento de la estructura, el
Inspector debe registrar en el formato de evaluacin, el grado de desgaste que presenta,
describiendo los daos, complementando la informacin con fotografas, de tal manera que
se pueda monitorear en caso no hayan sido reparados oportunamente los daos.
Son importantes por su conexin al puente y deben estar a nivel con el tablero. Si la
transicin no es suave, los efectos del impacto pueden aumentar la energa de las cargas que
ingresan al puente, causando dao estructural.
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ANEXO A
PG.
1-A 214
Cdigo de
carretera
001A Cdigo Faja
Progresiva Inicio en
00B Fecha
Cdigo Calzada X, Y, Z (WGS84) X, Y, Z (MTC) metros
I001C01 1
UC, UD, CD, A1,
001C 2 Fecha de
A2 Datos colectados del GPS Datos resultantes de la conversin por el MTC Distancia desde
I001C02 3 Inventario
inicio de la carretera
002
003A
003B
020
NOTAS:
Los datos WGS84 se indican si el aparato est dotado de GPS (caso del ARAN; posiblemente de un equipo tipo VIZIROAD si el equipo bsico se complementa por un sistema GPS).
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PG.
1-A 215
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PG.
1-A 216
Cdigo de Cdigo Cdigo Faja Cdigo PR Distancia Cdigo PR Fin Distancia Fin Pendiente (%) Rumbo () Progresiva Inicio en Progresiva Fecha
carretera Calzada UC, (4 dgitos) Inicio (4 dgitos) metros Fin en
001N UD, CD, A1, 1 Distancia entre Distancia entre Valor de la Valor de la Distancia desde metros
001S A2 2 0000 el PR y el 0000 el PR y el punto medicin medicin Inicio de la Distancia Fecha del
020 3 0005 punto inicial de 0005 final de la (2 decimales) (gg mm ss) carretera hasta el desde inicio Inventario
003N 0010 la medicin 0010 medicin. inicio de la medicin de la
003S carretera
016 hasta el fin
024 de la
I001C02 medicin.
NOTAS:
Los datos se recolectan por seccin de 4m a partir de cada PR. Entre dos PR, la ltima seccin de 4 metros se finaliza en el segundo PR: su longitud vara entre 2 y 6 m. El formato no
incluye el campo PERALTE. Dicho campo est incluido en el formato IRI/HUELLAS /PERALTE DETALLADO indicando en la parte RUGOSIDAD.
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PG.
1-A 217
TRAZADO (Modelo)
IC-04
Ubicacin Inicio Ubicacin Fin
Progresiva Inicio Progresiva
Carretera Calzada Faja Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Radio (m) Peralte (%) Fecha
(m) Fin (m)
024 A2 1 0000 0 0000 300 0 2.0 0 300 15/09/2009
024 A2 1 0000 300 0000 1500 3000 4.2 300 1500 15/09/2009
024 A2 1 0000 1500 0005 50 0 0.0 1500 5050 15/09/2009
024 A2 1 0005 50 0005 760 4500 1.5 5050 5760 15/09/2009
024 A2 1 0005 760 0005 4000 6000 2.0 5760 9000 15/09/2009
024 A2 1 0005 4000 0005 4300 2900 2.2 9000 9300 15/09/2009
024 A2 1 0005 4300 0010 460 0 2.8 9300 10460 15/09/2009
024 A2 1 0010 460 0015 300 0 3.0 10460 15300 15/09/2009
024 A2 1 0015 300 0015 960 0 1.5 15300 15960 15/09/2009
024 A2 1 0015 960 0015 1506 3400 1.5 15960 16506 15/09/2009
024 A2 1 0015 1506 0015 3300 0 0.0 16506 18300 15/09/2009
024 A2 1 0015 3300 0015 3809 0 0.8 18300 18809 15/09/2009
024 A2 1 0015 3809 0020 600 0 3.6 18809 20600 15/09/2009
024 A2 1 0020 600 0045 1200 2500 2.1 20600 46200 15/09/2009
024 A2 1 0045 1200 0050 805 4300 1.2 46200 50805 15/09/2009
024 A2 1 0050 805 0050 2311 0 0.0 50805 52311 15/09/2009
024 A2 1 0050 2311 0060 700 0 1.8 52311 60700 15/09/2009
Cdigo de Cdigo Cdigo Faja Cdigo PR Distancia Cdigo PR Fin Distancia Fin Radio (m) Peralte (%) Progresiva Inicio en Progresiva Fecha
carretera Calzada UC, Inicio Inicio (4 dgitos) metros Fin en
001A UD, CD, A1, 1 (4 dgitos) Distancia entre Distancia entre Radio calculado de Valor promedio metros
00B A2 2 el PR y el 0000 el PR y el punto las curvas (sin (1 decimal) Distancia desde Fecha del
I001C01 3 0000 punto inicial del 0005 final del decimal) Inicio de la Distancia Inventario
001C 0005 elemento 0010 elemento carretera hasta el desde inicio
I001C02 0010 geomtrico geomtrico inicio del elemento de la
002 geomtrico carretera
003A hasta el fin
003B del elemento
020 geomtrico
NOTAS:
Nota 1: Se refiere al carril del trnsito lento de cada calzada. En caso de calzada nica, se refiere al carril de trnsito de PR creciente.
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PG.
1-A 218
Cdigo de Cdigo Calzada UC, Cdigo PR Distancia Inicio Cdigo PR Fin Distancia Fin Pendiente (m/km) Curvatura (/km) Fecha
carretera UD, CD, A1, A2 Inicio Distancia entre el PR y (4 dgitos)
001A (4 dgitos) el punto inicial de la Distancia entre el Valor Promedio Valor Promedio
00B seccin 0000 PR y el punto Calculado (1 decimal) Calculado (1 decimal) Fecha del
I001C01 0000 0005 final de la seccin Inventario
001C 0005 0010
I001C02 0010
002
003A
003B
020
NOTAS:
Nota 1: Se refiere al carril del trnsito lento de cada calzada. En caso de calzada nica, se refiere al carril de trnsito de PR creciente.
Nota 2: Los datos se suministran por seccin de 1000m a partir de cada PR. Entre dos Pr, la ltima seccin de 1000 metros se finaliza en el segundo PR: su longitud varia entre 500 y 1500 m
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1-A 219
FAJAS (Modelo)
IC - 06
Ubicacin Inicio Ubicacin Fin
Carretera Calzada Faja Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Tipo Sentido del Trnsito Fecha
Cdigo Cdigo Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Tipo de Faja Sentido del Trnsito Fecha
Carretera Faja Inicio Inicio Fin Fin C - Creciente
1 (4 dgitos) Distancia (4 dgitos) Distancia 1 - Trnsito D - Decreciente Fecha de
001A 2 entre el PR entre el PR 2 - Berma A - Ambos Sentidos registro
001B 3 ... 0000 y el punto 0000 y el punto 3 - Peaje
I001C01 0005 inicial del 0005 f inal de la 4 - Cruce
001C Cdigo Calzada 0010... Carril 0010... Faja 5 - Localidad
I001C02 UC, UD, CD, A1,
002... A2 ...
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PG.
1-A 220
IC - 07
Ubicacin Inicio Ubicacin Fin
Carretera Calzada Faja Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Ancho Util (m) Ancho Total (m) Fecha
Cdigo Cdigo Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Ancho Util Ancho Total Fecha
Carretera Faja Inicio Inicio Fin Fin (m) (m)
1 (4 dgitos) Distancia (4 dgitos) Distancia Ancho util Ancho total de Fecha
001A 2 entre el PR entre el PR de la Faja la Faja en de
001B 3 ... 0000 y el punto 0000 y el punto em metros metros, dif iere registro
I001C01 0005 inicial de la 0005 f inal de la del util para
001C 0010... Faja 0010... Faja carreteras no
I001C02 Cdigo Calzada pavimentadas
002 UC, UD, CD, A1,
... A2 ...
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1-A 221
IC - 08
Ubicacin Inicio Ubicacin Fin
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PG.
1-A 222
IC - 09
Ubicacin Inicio Ubicacin Fin Capa 1 Capa 1 Subrasante
Espesor Espesor Clasificacin
Carretera Calzada Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Tipo Ao Tipo Ao Tipo CBR Fecha
(cm) (cm) del Suelo
003S A2 0000 0 0016 1000 9 25.0 9 20 A-1-b 08/11/2009
003S A2 0016 1000 0016 4000 9 25.0 9 20 A-1-b 08/11/2009
003S A2 0016 4000 0033 1000 9 25.0 1 20 A-1-4 08/11/2009
003S A2 0033 1000 0042 4000 9 25.0 2 4 A-2-4 08/11/2009
003S A2 0042 4000 0080 3000 9 25.0 1 4 A-4 08/11/2009
003S A2 0080 3000 0090 3000 9 25.0 9 4 A-2-4 08/11/2009
003S A2 0090 3000 0109 0 9 25.0 8 4 A-5 08/11/2009
003S A2 0109 0 0109 1000 9 25.0 8 4 A-5 08/11/2009
003S A2 0109 1000 0135 2000 9 25.0 7 21 A-1-b 08/11/2009
003S A2 0135 2000 0146 4000 9 25.0 7 21 A-1-a 08/11/2009
003S A2 0146 4000 0175 1000 9 25.0 7 21 A-2-4 08/11/2009
003S A2 0175 1000 0195 3000 9 25.0 3 14 A-4 08/11/2009
003S A2 0195 3000 0219 1000 9 3 14 A-4 08/11/2009
003S A2 0219 1000 0260 0 9 25.0 3 14 A-4 08/11/2009
003S A2 0000 0 0012 3000 9 25.0 1 13 A-6 08/11/2009
003S A2 0012 3000 0017 1000 9 25.0 1 13 A-4 08/11/2009
003S A2 0017 1000 0027 0 9 25.0 7 44 A-2-4 08/11/2009
Cdigo Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Espesor Ao Espesor Ao CBR Clasificacin del
Carretera Inicio Inicio Fin Fin (cm) (cm) Suelo
(4 dgitos) Distancia (4 dgitos) Distancia CBR de la Clasif icacin del
001A entre el PR entre el PR Espesor Ao de Espesor Ao de Subrasante suelo segn
001B 0000 y el punto 0000 y el punto de la capa colocacin de la capa colocacin Sistema AASHTO
I001C01 0005 inicial de la 0005 f inal de la de la capa de la capa
001C 0010... seccin 0010... seccin
I001C02
002 Tipo Tipo Fecha
003A Cdigo Calzada 07 - GCOG (Grava Cohesiva Gruesa) 01 - SARC (Suelo Arcilloso)
003B UC, UD, CD, A1, 08 - GCOF (Grava Cohesiva Fina) 02 - SARE (Suelo Arenoso Cohesivo) Fecha de
020... A2 ... 09 - GNCG (Grava No Cohesiva Gruesa) 03 - SLIM (Suelo Limoso) Registro
10 - GNCF (Grava No Cohesiva Final) 04 - SRIP (Suelo Ripioso)
11 - AREN (Arena No Cohesiva) 05 - SCON (Suelo Conglomerado)
12 - EMPE (Empedrado) 06 - SROC (Suelo Rocoso)
NOTAS: 13 - SARC (Suelo Arcilloso) 07 - GNAT (Grava Natural)
Capa 1: Capa ms recin 14 - SARE (Suelo Arenoso Cohesivo) 08 - AREN (Arena No Cohesiva)
Los espesores se indican en f ormato 99.9 15 - SLIM (Suelo Limoso) 09 - OTRO (Otro Tipo)
16 - NING (Ninguna Capa Sobre la Subrasante 10 - DESC (Dato Desconocido)
17 - OTRO (Otro Tipo)
18 - DESC (Dato Desconocido)
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PG.
1-A 223
IC - 10
Ubicacin Inicio Ubicacin Fin
Nivel de Clase de
Carretera Calzada Faja Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Tipo de Dao Fecha
Gravedad densidad
Cdigo Cdigo de Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Tipo de Deterioro o falla NIvel de Clase de Fecha
Carretera Faja Inicio Inicio Fin Fin Gravedad Densidad
(4 dgitos) Distancia (4 dgitos) Distancia 01 - Def ormacin Solo para 03 Fecha del
001A (siempre) entre el PR entre el PR 02 - Erosin 1 Baches o Inventario
001B 0000 y el punto 0000 y el punto 03 - Baches o Huecos 2 Huecos
I001C01 2 0005 inicial de la 0005 f inal de la 04 - Encalaminado 3 1
001C 0010... medicin 0010... medicin 05 - Lodazal 2
I001C02 06 - Cruce de Agua 3
002
003A Cdigo Calzada
003B UC, UD, CD, A1,
A2 ...
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PG.
1-A 224
Cdigo Cdigo Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Espesor Ao Espesor Ao Espesor Ao Espesor Ao Espesor Ao CBR Clasificacin del
Carretera Faja Inicio Inicio Fin Fin (cm) (cm) (cm) (cm) (cm) Suelo
1 (4 dgitos) Distancia (4 dgitos) Distancia Ao de Ao de Ao de Ao de Ao de CBR de la
001A 2 entre el PR entre el PR Espesor colocacin Espesor colocacin Espesor colocacin Espesor colocacin Espesor colocacin subrasante Clasif icacin del
001B 3 ... 0000 y el punto 0000 y el punto de la capa de la capa de la capa de la capa de la capa de la capa de la capa de la capa de la capa de la capa suelo segn
0005 inicial de la 0005 f inal de la Sistema AASHTO
I001C01
0010... seccin 0010... seccin
001C Tipo Tipo Tipo Tipo
I001C02 Tipo Fecha
002 Cdigo Calzada 01 - GNAT 01 - GNAT 01 - GNAT 01 - SARC
01 - CONC Fecha de
003A UC, UD, CD, A1, Tipo (Grava Natural) (Grava Natural) (Grava Natural) (Suelo Arcilloso)
(Concreto de Cemento Registro
003B A2 ... Portland) 02 - CASF 02 - GCLA 02 - GCLA 02 - GCLA 02 - SARE
020....
(Carpeta Asf ltica y Base Asf ltica) (Grava Clasif icada) (Grava Clasif icada) (Grava Clasif icada) (Suelo Arenoso Cohesivo)
02 - CASF
(Carpeta Asf ltica y 03 - GTRI 03 - GTRI 03 - GTRI 03 - SLIM
Base Asf ltica) (Grava Triturada) (Grava Triturada) (Grava Triturada) (Suelo Limoso)
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-A 225
IC - 12
Ubicacin Inicio Ubicacin Fin Capa Mantenimiento 2 Capa Mantenimiento 1
04 - TSBI 04 - TSBI
(Tratamiento Superf icial Bicapa) (Tratamiento Superf icial Bicapa)
NOTAS:
05 - SELL 05 - SELL
Los espesores se indican en f ormato 99.9 (Sello) (Sello)
06 - ADOQ 06 - ADOQ
(Adoquines)
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-A 226
IC - 13
Ubicacin Inicio Ubicacin Fin
Nivel de Clase de
Carretera Calzada Faja Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Tipo de Deterioro / Falla Fecha
Gravedad densidad
Cdigo Cdigo Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Tipo de Deterioro / Falla Nivel de Densidad Fecha
Carretera Faja Inicio Inicio Fin Fin 01 - Piel de Cocodrilo Gravedad
001A 1 (4 dgitos) (4 dgitos) 02 - Fisuras Longitudinales Clase de Fecha del
001B 2 Distancia Distancia 03 - Def ormacion 1 densidad solo Inventario
I001C01 3 ... 0000 entre el PR 0000 entre el PR 04 - Ahuell. visco-elastico 2 para
001C 0005 y el punto 0005 y el punto 05 - Reparaciones o Bacheo 3 07 - Huecos
I001C02 0010... inicial de la 0010... f inal de la 06 - Desprendimiento
002 medicin medicin 07 - Huecos 1
003A Cdigo Calzada 08 - Fisuras Transversales 2
003B 09 - Exudacin 3
020... UC, UD, CD, A1, 10 - Dao de Berma Pav
A2 ... 11 - Dao de Berma No Pav
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-A 227
IC - 14
Ubicacin Inicio Ubicacin Fin
Nivel de Clase de
Carretera Calzada Faja Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Tipo de Deterioro / Falla Fecha
Gravedad densidad
Cdigo Cdigo Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Tipo de Deterioro/Falla Nivel de Clase de Fecha
Carretera Faja Inicio Inicio Fin Fin 01 - Desnivel entre Losas Gravedad Densidad
001A 1 (4 dgitos) Distancia (4 dgitos) Distancia 02 - Fisuras Longitudinales Fecha
solo para del
001B 2 entre el PR entre el PR 03 - Fisuras Transversales 1 09 - Huecos Inventario
I001C01 3 ... 0000 y el punto 0000 y el punto 04 - Fisuras de Esquina 2 1
001C 0005 inicial de la 0005 f inal de la 05 - Fisuras Oblicuas 3 2
I001C02 0010... medicin 0010... medicin 06 - Reparaciones Bacheo 3
002 07 - Despostillamiento de juntas
003A Cdigo Calzada 08 - Desprendimiento
003B 09 - Huecos
020... UC, UD, CD, A1, 10 - Tratamiento Superf icial
A2 ... 11 - Dao de Berma Pav
12 - Dao de Berma No Pav
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-A 228
ALCANTARILLAS (Modelo)
IC - 15
Ubicacin Inicio
Ojos / Dimensin Dimensin Condicin Condicin
Carretera Calzada Cdigo PR Distancia Clase Tipo Seccin Transversal Fecha
Vanos 1 2 Estructural Funcional
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-A 229
IC - 16
Ubicacin Inicio Ubicacin Fin
Seccin
Carretera Calzada Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Lado Clase Tipo Condicin Estructural Condicin Funcional Fecha
Transversal
Cdigo Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Lado Tipo Condicin Estructural Fecha
Carretera Inicio Inicio Fin Fin 1 - Tierra
001A (4 dgitos) Distancia (4 dgitos) Distancia D - Derecho 2 - Concreto Elementos Pavimentados Fecha
001B entre el PR entre el PR I - Izquierdo 3 - Mampostera 1 - Bueno (no tiene problema) del
I001C01 0000 y el punto 0000 y el punto 4 - Otro 2 - Regular (quebrado en menos 30% longitud) Inventario
001C 0005 inicial de la 0005 f inal de la 3 - Malo (quebrado en ms 30% longitud)
I001C02 0010... medicin 0010... medicin
002 Elementos en Tierra
003A 1 - Excelente (no tiene problema)
003B Cdigo Calzada 2 - Preocupante (problema de erosin)
020... 3 - Malo (problema grave de erosin)
UC, UD, CD, A1,
A2 ...
Clase Seccin Condicin Funcional
08 - Cuneta Transversal
09 - Canal 1 - Triangular 1 - Bueno (limpia)
10 - Bajada de Agua 2 - Trapezoidal 2 - Regular (parcialmente obstruida)
11 - Zanja de Drenaje 3 - Rectangular 3 - Malo (totalmente obstruida)
4 - Otro
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-A 230
IC - 17
Ubicacin Inicio Ubicacin Fin
Condicin Condicin
Carretera Calzada Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Lado Clase Tipo Dimensin 1 Dimensin 2 Fecha
Estructural Funcional
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-A 231
IC - 18
Ubicacin Inicio Ubicacin Fin
Carretera Calzada Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Lado Clase Tipo Ancho (m) Descripcin Fecha
Cdigo Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Clase Ancho (m) Descripcin Fecha
Carretera Inicio Inicio Fin Fin 21 - Derecho de Va Ancho del Ancho Total, Obstruccin,
(4 dgitos) Distancia (4 dgitos) Distancia 22 - Zona Urbana Derecho de Via Instalacin de Servicio Pblico Fecha del
001A entre el PR entre el PR 23 - Punto Especf ico o de la Berma Comentario libre Inventario
001B 0000 y el punto 0000 y el punto 24 - Cantera Central Berma Central
I001C01 0005 inicial de la 0005 f inal de la (2 decimales) Vegetacin, grava, pavimento, suelo
001C 0010... medicin 0010... medicin Zona Urbana
I001C02 Nombre de la zona urbana
002 Tipo Punto Especf ico - Cruce Importante
003A Derecho de Va Cdigo del desvo, calle, plaza
003B Cdigo Calzada 1 - Ancho Total Punto Especf ico - Otro
020 UC, UD, CD, A1, 2 - Berma Central Comentario libre (mercado,
... A2 ... 3 - Obstruccin edif cio..)
4 - Instalacin de Servicio Pblico Cantera
Lado
5 - Vereda roca, roca meteorizada, grava de rio,
Punto Especf ico arena
D - Derecho
1 - Cruce Importante
I - Izquierdo
2 - Otro
S - Sin Objeto
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
1-A 232
IC - 19
Ubicacin Inicio Ubicacin Fin
Cdigo Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia Tipo Inventario Ojos / Vanos - Nmero de Ojos / Vanos Condicin Estructural Fecha
Carretera Inicio Inicio Fin Fin Puente Def initivo por SCAP Puentes y Pontones
001A (4 dgitos) Distancia (4 dgitos) Distancia 1 - Losa Puentes y Pontones Fecha del
001B entre el PR entre el PR 2 - Losa con Vigas S - Si Dimensin 1 - Ancho Dimetro (m) 1 - Bueno Inventario
I001C01 0000 y el punto 0000 y el punto 3 - Prtico N - No 2 - Regular
001C 0005 inicial de la 0005 f inal de la 4 - Arco Pontones 3 - Malo
I001C02 0010... medicin 0010... medicin 5 - Reticulado Dimensin 2 - Altura (m)
002 6 - Colgante
003A 7 - Atirantado (2 decimales)
Cdigo Calzada
003B 8 - Otro
020... Puente Provisional
UC, UD, CD, A1,
1 - Bailey
A2 ...
Clase 2 - Yawata Cdigo SCAP Condicin Funcional
3 - Otro Puentes (DDCCCCPPP) Pontones
01 - Puente Def initivo Puente para Peatones DD - Departamento Politico
02 - Puente Provisional 1 - Concreto CCCC - Cdigo da Carretera 1 - Bueno (limpia)
03 - Puente para Peatones 2 - Acero PPP - Cdigo del Puente 2 - Regular (parcialmente obstruida)
04 - Pontn Def initivo 3 - Otro 3 - Malo (totalmente obstruida)
05 - Pontn Estructura Artesanal Pontn Def initivo Pontones (DDPCCCCPPP)
1 - Losa DD - Departamento Politico
2 - Losa con Vigas P - Indica un Pontn
3 - Otro CCCC - Cdigo da Carretera
Pontn Estructura Artesanal PPP - Cdigo del Pontn
1 - Vigas de Troncos de
Arboles
2 - Mampostera
3 - Piedras
4 - Concreto
5 - Concreto Ref orzado con
Rieles de FFCC
6 - Otro
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
0$18$/'(&$55(7(5$6
&216(59$&,19,$/
VOLUMEN N 2
LU
ESPECIFICACIONES TCNICAS
GENERALES PARA LA
CONSERVACIN VIAL
TOMO 1 de 2
Pg. 1
INDICE
VOLUMEN N 1 ASPECTOS CONCEPTUALES, NIVELES DE
SERVICIO, INVENTARIO DE CONDICIN
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 2
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 3
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 4
Tomo 1 de 2
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 5
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 6
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 7
Tomo 2 de 2
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Conservacin Vial
Pg. 8
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 9
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 10
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
INDICE DE TABLAS
GENERALIDADES PAG.
TABLA 02-3 PROTECCIN Y PRESERVACIN DEL MEDIO AMBIENTE -1 SEC. 02/3 2-1-G 243
TABLA 02-4 PROTECCIN Y PRESERVACIN DEL MEDIO AMBIENTE -2 SEC. 02/3 2-1-G 243
TABLA 02-5 SEGURIDAD LABORAL SEC. 02/4 2-1-G 244
TABLA 02-6 ASPECTO SOCIO CULTURALES SEC. 02/5 2-1-G 245
TABLA 02-7 ASPECTO DE SEGURIDAD VIAL SEC. 02/6 2-1-G 246
ASPECTOS CONTRACTUALES, DE PROCEDIMIENTOS Y DE
TABLA 02-8 SEC. 02/7 2-1-G 247
CONTROL
TABLA 04-1 PORCENTAJE DE TRABAJO ESTIMADO POR FUERA DE LOS
SEC. 04/6 2-1-G 258
LIMITES DE LA ESPECIFICACIN
TABLA 365-2 RANGO DE TEMPERATURA DE APLICACIN (C) SEC. 365/8 2-1-C300 388
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
INDICE DE GRAFICOS
GRAFICO 201-1 MATERIALES VARIOS AMONTONADOS EN LAS BERMAS SEC. 201/4 2-1-C200 313
GRAFICO 215-2 DERRUMBE AFECTANDO A LA BERMA Y UN CARRIL SEC. 215/4 2-1-C200 323
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
VOLUMEN N 2
Especificaciones Tcnicas
Generalidades
PG.
2-1-G 233
GENERALIDADES
SECCIN 08 SALUBRIDAD
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 234
Seccin 01
En adelante cuando en este manual se mencione obra, estar referida a la ejecucin de las
actividades de Conservacin Vial o al lugar donde se ejecute la Conservacin Vial del tramo.
Cuando sea incluido en un Contrato, formar parte del Expediente Tcnico y compromete a
las partes que lo suscriben.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 235
Las EE al formar parte del Proyecto, forman tambin parte del Expediente Tcnico.
CAPTULOS
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 236
SECCIONES
Una seccin trata especficamente una determinada actividad o tarea de conservacin que
generalmente constituye una partida que conforma el Presupuesto de Obra y el Expediente
Tcnico del Contrato.
Una seccin estar conformada por SUBSECCIONES que enfocan los siguientes temas:
Descripcin
Materiales
Equipos y Herramientas
Procedimiento de Ejecucin
Aceptacin de los Trabajos
Medicin
Pago
Codificacin de partidas
La organizacin que se ha previsto para las Especificaciones Tcnicas, permiten una
adecuada codificacin y la previsin necesaria para que peridicamente, en la medida que
sea necesario, puedan ser ampliadas, revisadas y/o mejoradas.
CAPTULOS
Cada uno de los captulos llevar como identificacin tres dgitos comenzando por 100, en
adelante para los siguientes que se definan como tales.
SECCIONES
El espacio reservado por las secciones que se pueden introducir en un captulo tendr una
capacidad de 99 secciones. A fin de poder albergar, intercalar o ampliar otras secciones que
se requieran, se pueden codificar las secciones con intervalos entre cada una de ellas.
SUBSECCIONES
Las subsecciones tendrn una numeracin correlativa que identificar cada uno de los temas
que son tratados dentro de la seccin.
ACTIVIDADES
En estas Especificaciones Tcnicas se mencionan los tipos actividades de conservacin:
General (incluido en el rubro Generalidades), Rutinaria y Peridica.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 237
Actividad: Rutinaria
(Identifica el tipo de actividad de conservacin)
De esta forma el cdigo 201.6 identifica la Seccin 201 asociada a la actividad rutinaria
Limpieza de Calzada y Bermas que se halla dentro del rubro general del captulo 200
Conservacin de Plataforma y Taludes. El punto decimal delimita la Subseccin 6
Medicin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 238
Ventajas de la codificacin
Identificacin precisa de una determinada seccin o partida.
Ser posible incorporar y ampliar partidas no previstas en las Especificaciones Tcnicas, pero
necesarias en un Proyecto especfico, aprovechando los intervalos de la codificacin y la
posibilidad de compatibilizar determinadas partidas dentro de un grupo de secciones.
Los Proyectos viales deben referirse a la codificacin de las especificaciones con el fin de
uniformizar los criterios, tanto en la ejecucin del Proyecto y control de las obras.
Partidas de pago
La presentacin de los distintos tems de pago sigue la siguiente codificacin:
En cualquier Especificacin Especial, se deber seguir esta codificacin para crear un nuevo
tem.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 239
a) Unidades bsicas
m metro longitud
kg kilogramo masa
s segundo tiempo
K Kelvin temperatura termodinmica
cd candela intensidad luminosa
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 240
c) Prefijos
Otros prefijos
Para taludes con inclinacin menor que 1:1, expresar la inclinacin del talud como la relacin
de una unidad vertical a un nmero de unidades horizontales (1:n).
Para taludes con inclinacin mayor que 1:1 expresar la inclinacin del talud como la relacin
de un nmero de unidades verticales a una unidad horizontal (n:1).
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 241
Seccin 02
Todos estos aspectos bsicos deben estar contenidos en las Bases que prepara la Entidad
convocante, en ningn caso estas condiciones generales pueden ser modificadas por la
Entidad licitante bajo sancin de nulidad.
En el caso de obras se debe contar con el expediente tcnico aprobado y cumplirse con las
dems obligaciones establecidas en el ordenamiento legal como a continuacin se detalla:
Tabla 02-1
D.S. N 102-2007 EF modificada Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de El Reglamento publicado el 19 Jul.
por D.S. N 038-2009-EF Inversin Pblica y su modificatoria 07 y la modificatoria el 15 Feb. 09
Resolucin Directoral N 002- Directiva General del Sistema Nacional de Inversin 05 Feb. 2009
2009-EF/68.01 Pblica
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 242
Tabla 02-2
Fecha de
Nmero Descripcin
Publicacin
D.S. N012-2009-MINAM Poltica Nacional del Ambiente 23 de May. 2009
Ley 28245 Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin 04 de Jun. 2004
D.S. N 08-2005-PCM Ambiental Reglamento 28 de Ene. 2005
Decreto Legislativo 1078 que Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto
28 Jun 2008
modifica la Ley 27446 Ambiental
El contratista debe procurar producir el menor impacto ambiental durante la conservacin vial
sobre los suelos, cursos de agua, calidad del aire, organismos vivos y comunidades
indgenas y dems asentamientos humanos, en ese sentido deber observar las normas del
sector referentes a:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 243
Tabla 02-3
En el mbito nacional las Leyes que tienen relacin con la Proteccin y Preservacin del
Medio Ambiente son:
Tabla 02-04
Ley N 28245 Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental 08 Jun. 2004
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 244
Tabla 02-5
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 245
Fecha de
Nmero Descripcin
Publicacin
Art. 21 Patrimonio Cultural de la Nacin Constitucin Poltica del Per 1993
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 246
Fecha de
Nmero Descripcin
Publicacin
Ley N 27444 art.34
Procedimiento De Evaluacin Previa con
silencio negativo, cuando la solicitud versa
Ley de Procedimiento Administrativo General Abr. 2001
sobre asuntos de inters pblico (...) la
defensa nacional y el patrimonio histrico
cultural de la Nacin.
Ley N. 29060
Primera Disposicin Transitoria Ley del Silencio Administrativo 07 Jul. 2007
Complementaria y Final
D.S. N 010-09-VIVIENDA Norma G.050 Actualizacin del Reglamento Nacional de
09 May. 2009
Seguridad durante la Construccin Edificaciones
D.S. N 001-2012-VIVIENDA
Actualizaciones del Reglamento Nacional de C.E. 010 Pavimentos Urbanos 13 Ene. 2010
Edificaciones
Ley N. 27117 Ley General de Expropiaciones 1999
Ley que facilita la ejecucin de obras pblicas
Ley N 27628 09 Ene. 2002
viales
Ley que establece medidas para agilizar el
procedimiento de expropiacin de los
Ley N 29171 inmuebles afectados por la ejecucin de obras 22 Dic. 2007
pblicas de infraestructura de gran
envergadura
Ley N 26512 Ley de Saneamiento de Inmuebles del Estado 27 Jul. 1995
Que precisa que la Direccin Nacional de
R.M. N 631-2007-VIVIENDA Construccin ser el rgano responsable de 12 Dic. 2007
llevar a cabo las tasaciones
R.M. N 126-2008-VIVIENDA Reglamento Nacional de Tasaciones del Per 13 May. 2007
Que regula el rgimen temporal extraordinario
de formalizacin y Titulacin de Predios
D. Leg 1089 28 Jun. 2008
Rurales ( que no es aplicable para el caso de
los pueblos indgenas)
D.S. N 032-2008-VIVIENDA Reglamento del Decreto Legislativo 1089 14 Dic. 2008
Tabla 02-7
Fecha de
Nmero Descripcin
Publicacin
Manual de Dispositivos de Control de
R.M N 210-2000-MTC/15.02 03 May.2000
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras
Modifican el Manual de Dispositivos de
R.M. N405-2000-MTC-02 que modifica la R.M
Control de Trnsito Automotor para Calles y 07 Oct. 2000
N. 210-2000-MTC/15.02
Carreteras
Modifican el Manual de Dispositivos de
R.M. N733-2004-MTC-02 que modifica la R.M
Control de Trnsito Automotor para Calles y 29 Set. 2004
N. 210-2000-MTC/15.02
Carreteras
Modifican el Manual de Dispositivos de
R.M. N. 870-2008-MTC/02 Control de Trnsito Automotor para Calles y 09 Dic. 2008
Carreteras
R.D. N. 050-2007-MTC/14 modificada con Directiva de Reductores de Velocidad Tipo 2007
R.D. N 23-2011-MTC/14 Resalto 2011
Directiva de Sistema de Contencin de
R.M. N. 824-2008-MTC/02 2008
Vehculos Tipo Barreras de Seguridad
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 247
Tabla 02-8
Fecha de
Nmero Descripcin
Publicacin
Decreto Legislativo 1071 que modifica la Ley N
Ley de Arbitraje 28 Jun. 2008
26572
Decreto Legislativo 1070 que modifica la Ley
Ley de Conciliacin 28 Jun. 2008
26872
D.S. 014-2008 JUS Reglamento de la Ley de Conciliacin 30 Ago. 2008
Ley de Organizacin y funciones del
Ley N. 29370 03 Jun. 2009
Ministerio de Transporte y Comunicaciones
Ley N 27785, modificada por la Ley Orgnica del Sistema Nacional de 23 Jul. 2002
Ley N 29622 Control y sus modificatorias 07 Jul. 2010
Ley de Control Interno de las Entidades del
Ley N 28716 18 Abr. 2006
Estado
Directiva sobre control previo externo de las
Resolucin de Contralora 196-2010-CG 23 Jul. 2010
prestaciones adicionales de obra
R.M. N 846-2009 Modifican el TUPA del MTC 15 Dic. 2009
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 248
Seccin 03
Control de Materiales
03.01 Generalidades
Todos los materiales necesarios para la conservacin vial sern suministrados por el
Contratista, por lo que es de su responsabilidad la seleccin de los mismos, de las fuentes de
aprovisionamiento del Proyecto, teniendo en cuenta que los materiales deben cumplir con
todos los requisitos de calidad exigidos en estas Especificaciones y requerimientos
establecidos en los Estudios Tcnicos y Ambientales del Proyecto.
Los precios consignados en los presupuestos de cada Proyecto debern incluir los costos de
transportes, carga, descarga, manipuleo, mermas y otros conceptos que pudieran existir.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 249
As mismo los materiales que por su naturaleza qumica o su estado fsico presenten
caractersticas propias de riesgo deben contar con las especificaciones de produccin
respecto a su manipulacin, transporte, almacenamiento as como las medidas de seguridad
a ser tenidas en cuenta. En caso que ello no sea proporcionado por el productor deber ser
respaldado por una ficha tcnica elaborada por un profesional competente.
Si el Supervisor cree necesario tanto tomar muestras como repetir o adicionar pruebas para
verificar la calidad de los materiales, debido a que las pruebas del Contratista sean
declaradas invlidas, no se har pago de dicho trabajo puesto que se considera una
obligacin subsidiaria del Contratista.
Los materiales tienen que ser almacenados de manera que se asegure la conservacin de su
calidad para la obra y tienen que ser localizados de modo que se facilite su rpida inspeccin.
Cualquier espacio adicional que se necesite para tales fines tiene que ser provisto por el
Contratista sin costo alguno para el MTC.
Los materiales an cuando hayan sido aprobados antes de ser almacenados, pueden ser
inspeccionados, cuantas veces sean necesarias, antes de que se utilicen en la obra.
En el almacenamiento de los materiales es responsabilidad del Contratista garantizar
medidas mnimas de seguridad a fin de evitar accidentes que afecten fsicamente a los
trabajadores y personas que circulen en la obra. Ser responsabilidad del Supervisor la
verificacin del cumplimiento de las mismas, considerando que:
Los materiales sean almacenados fuera del rea de trnsito peatonal y de traslado de
maquinarias y equipos.
Los materiales no sean apilados contra tabiques y paredes sin comprobar la suficiente
resistencia para soportar la presin. Se recomienda una distancia mnima de 0.50 m entre
el tabique o pared y las pilas de material.
Las barras, tubos, maderas, etc., se almacenen en casilleros para facilitar su manipuleo y
as no causar lesiones fsicas al personal.
Cuando se trate de materiales pesados como tuberas, barras de gran dimetro, tambores,
etc., se arrumen en camadas debidamente esparcidas y acuadas para evitar su
deslizamiento y facilitar su manipuleo.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 250
Todas las reas de almacenamiento temporal e instalaciones de las plantas tienen que ser
restauradas a su estado original por el Contratista segn las Normas contenidas en los
Manuales y Reglamentos de Medio Ambiente que forman parte del Expediente Tcnico y
segn lo estipulado en la Seccin 907, de las Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin de Carreteras vigente.
Todos los materiales, tanto los transportados a obra como los generados durante el proceso
constructivo, tienen que ser manejados en tal forma que conserven su calidad para el trabajo.
Los agregados tienen que ser transportados desde lugar de almacenaje o de produccin
hasta la obra en vehculos cubiertos y asegurados a la carrocera, de tal modo que eviten la
prdida o segregacin de los materiales despus de haber sido medidos y cargados.
El transporte de los materiales debe sujetarse a las medidas de seguridad segn las normas
vigentes y deben estar bajo responsabilidad de personas competentes y autorizadas. Los
medios empleados para el transporte de materiales deben ser adecuados a la naturaleza,
tamao, peso, frecuencia de manejo del material y distancia de traslado para evitar lesiones
fsicas en el personal encargado del traslado de los materiales y reducir el riesgo de
accidentes durante el proceso de traslado.
Los equipos y vehculos de transporte de materiales debern ser operados por personal
autorizado y debidamente capacitado para ello.
Antes de ingresar a vas pavimentadas se debern limpiar los neumticos de los vehculos.
Cualquier dao producido por los vehculos de obra en las vas por donde transitan, debern
ser corregidos por el Contratista a su cuenta, costo y riesgo.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 251
Esta puede ser la base de aceptacin de lotes fabricados en cuanto a la calidad. En caso de
que la inspeccin se efecte en la planta, el Supervisor tiene que tener la cooperacin y
ayuda del Contratista y del productor de los materiales y contar con libre acceso a ella.
Excepto cuando se especifique de otra forma, todos los materiales adecuados que sean
encontrados en procesos de excavacin, tales como piedra, grava o arena, debern ser
utilizados en la conservacin de plataforma y taludes o para otros propsitos segn se haya
establecido en el contrato o segn ordene el Supervisor. El Contratista no deber excavar o
remover ningn material fuera del derecho de va de la carretera, sin autorizacin escrita.
En caso que el Contratista haya producido o procesado material en exceso a las cantidades
requeridas para cumplir el contrato, el MTC podr tomar posesin de dicho material en
exceso, incluyendo cualquier material de desperdicio producido como producto secundario,
sin la obligacin de reembolsar al Contratista por el costo de produccin, o podr exigir al
Contratista que remueva dicho material y restaure el entorno natural a una condicin
satisfactoria a expensas del Contratista.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 252
Esta estipulacin no impedir que el MTC acuerde con el Contratista producir material en y
sobre las necesidades del contrato cuyo pago ser de mutuo acuerdo entre el MTC y el
Contratista.
Para el caso de materiales extrados, segn lo indica la Ley N 26737, el D.S. N 013- 97-AG
y el D.S. N 016-98-AG, el volumen extrado de los materiales de acarreo, ser de acuerdo al
autorizado en el permiso otorgado, el cual debe corresponder al expediente tcnico de la
obra. Luego de finalizada la obra el material excedente quedar a la disponibilidad de la
Administracin Tcnica del Distrito de Riego.
Todo material rechazado por no cumplir con las especificaciones exigidas deber ser
restituido por el Contratista y queda obligado a retirar de la obra los elementos y materiales
defectuosos a su costo, en los plazos que indique el Supervisor.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 253
Seccin 04
Control de Calidad
Descripcin
04.01 Generalidades
En esta seccin se muestran en forma general, los distintos aspectos que deber tener en
cuenta el Supervisor para realizar el Control de Calidad de la obra, entendiendo el concepto
como una manera directa de garantizar la calidad del producto terminado. Asimismo el
Contratista har efectivo el auto-control de las obras.
Procedimiento de Ejecucin
04.02 Laboratorio
El Laboratorio de la Supervisin as como el del Contratista deber contar con los equipos
que se mencionan en el Expediente Tcnico. Todos los equipos, antes de iniciar la
conservacin vial, debern poseer certificado de calibracin, expedido por una firma
especializada o entidad competente de acuerdo al Reglamento de Acreditacin de
Organismos de Certificacin, Organismos de Inspeccin y Laboratorios de Ensayo y
Calibracin. Este certificado debe tener una fecha de expedicin menor de 1 mes antes de la
orden de inicio.
La certificacin de calibracin de los equipos deber realizarse cada 6 meses, contados estos
a partir de la ltima calibracin.
El sitio para el laboratorio debe estar dotado de cuatro reas, las cuales deben estar
perfectamente delimitadas por divisiones de altura y puerta. Estas reas son las siguientes:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 254
04.03 Organizacin
La Supervisin deber establecer para la obra una organizacin para la ejecucin del Control
de Calidad, paralela a la organizacin de ejecucin de conservacin vial.
Esta organizacin deber estar compuesta como mnimo de las siguientes personas:
Si los postulantes no superan las pruebas de calificacin podr tener una nueva opcin. Si
falla en esta oportunidad el postulante debe ser descartado.
El grupo de control de calidad deber contar con vehculo o vehculos independientes del
trabajo de produccin. El nmero mnimo ser definido por la Supervisin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 255
El Supervisor definir los formatos de control para cada una de las actividades que se
ejecutarn en el Proyecto.
Todos los formatos debern ser firmados por las personas que participaron en las
evaluaciones, tanto de parte del Contratista como del Supervisor. El grupo de calidad de la
Supervisin elaborar semanalmente un programa de ejecucin de pruebas de control de
calidad coordinadamente con el Contratista, coherente con el programa de conservacin vial
y las exigencias de stas especificaciones, en el cual, se defina localizacin, tipo y nmero de
pruebas. Con sta informacin el Supervisor programar su personal para efectuar la
auditoria a las pruebas respectivas.
Al terminar la obra, la Supervisin remitir el Informe Final de Calidad, con sus comentarios y
observaciones a la Entidad Contratante, en el cual muestre la evolucin del Control durante
todo el tiempo de ejecucin. Se deber hacer nfasis en la variacin de los parmetros
controlados. Se recomienda que los anlisis vayan acompaados de grficos en funcin del
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 256
Para cada actividad y en su respectiva especificacin se establecen los parmetros para los
aspectos que se definen a continuacin:
(c) Tolerancia
Rango normalmente permitido por encima o por debajo del valor especificado o del
determinado en un diseo de laboratorio.
El valor del lmite superior aceptado (LSA) es igual al valor especificado ms la
tolerancia.
El valor del lmite inferior aceptado (LIA) es igual al valor especificado menos la
tolerancia.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 257
En la Tabla 04-1 determine el porcentaje de trabajo por encima del lmite superior aceptado
(Ps), correspondiente al ICS.
Asimismo, determine en la Tabla 04-1 el porcentaje de trabajo por debajo del LIA (Pi),
correspondiente al ICI.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 258
Tabla 04-1
Porcentaje de trabajo estimado por fuera de los lmites de la especificacin
Porcentajes estimados por fuera ndice de Calidad Superior ICS o ndice de Calidad Inferior ICI
de lmites de la especificacin n=10 n=12 n=15 n=18 n=23 n=30 n=43 n=67
(Ps y/o Pi) n=5 n=6 n=7 n=8 n=9
n=11 n=14 n=17 n=22 n=29 n=42 n=66 n=
0 1.72 1.88 1.99 2.07 2.13 2.20 2.28 2.34 2.39 2.44 2.48 2.51 2.56
1 1.64 1.75 1.82 1.88 1.91 1.96 2.01 2.04 2.07 2.09 2.12 2.14 2.16
2 1.58 1.66 1.72 1.75 1.78 1.81 1.84 1.87 1.89 1.91 1.93 1.94 1.95
3 1.52 1.59 1.63 1.66 1.68 1.71 1.73 1.75 1.76 1.78 1.79 1.80 1.81
4 1.47 1.52 1.56 1.58 1.60 1.62 1.64 1.65 1.66 1.67 1.68 1.69 1.70
5 1.42 1.47 1.49 1.51 1.52 1.54 1.55 1.56 1.57 1.58 1.59 1.59 1.60
6 1.38 1.41 1.43 1.45 1.46 1.47 1.48 1.49 1.50 1.50 1.51 1.51 1.52
7 1.33 1.36 1.38 1.39 1.40 1.41 1.41 1.41 1.42 1.43 1.43 1.44 1.44
8 1.29 1.31 1.33 1.33 1.34 1.35 1.35 1.36 1.36 1.37 1.37 1.37 1.38
9 1.25 1.27 1.28 1.28 1.29 1.29 1.30 1.30 1.30 1.31 1.31 1.31 1.31
10 1.21 1.23 1.23 1.24 1.24 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.26 1.26
11 1.18 1.18 1.19 1.19 1.19 1.19 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20
12 1.14 1.14 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15
13 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11
14 1.07 1.07 1.07 1.06 1.06 1.06 1.06 1.06 1.06 1.06 1.06 1.06 1.06
15 1.03 1.03 1.03 1.03 1.02 1.02 1.02 1.02 1.02 1.02 1.02 1.02 1.02
16 1.00 0.99 0.99 0.99 0.99 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98
17 0.97 0.96 0.95 0.95 0.95 0.95 0.94 0.94 0.94 0.94 0.94 0.94 0.94
18 0.93 0.92 0.92 0.92 0.91 0.91 0.91 0.91 0.90 0.90 0.90 0.90 0.90
19 0.90 0.89 0.88 0.88 0.88 0.87 0.87 0.87 0.87 0.87 0.87 0.87 0.87
20 0.87 0.86 0.85 0.85 0.84 0.84 0.84 0.83 0.83 0.83 0.83 0.83 0.83
21 0.84 0.82 0.82 0.81 0.81 0.81 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.79
22 0.81 0.79 0.79 0.78 0.78 0.77 0.77 0.77 0.76 0.76 0.76 0.76 0.76
23 0.77 0.76 0.75 0.75 0.74 0.74 0.74 0.73 0.73 0.73 0.73 0.73 0.73
24 0.74 0.73 0.72 0.72 0.71 0.71 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70
25 0.71 0.70 0.69 0.69 0.68 0.68 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.67 0.66
26 0.68 0.67 0.67 0.65 0.65 0.65 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.63
27 0.65 0.64 0.63 0.62 0.62 0.62 0.61 0.61 0.61 0.61 0.61 0.61 0.60
28 0.62 0.61 0.59 0.59 0.59 0.58 0.58 0.58 0.58 0.58 0.58 0.58 0.57
29 0.59 0.58 0.57 0.57 0.56 0.56 0.55 0.55 0.55 0.55 0.55 0.55 0.54
30 0.56 0.55 0.57 0.54 0.53 0.53 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 259
Porcentajes estimados por fuera ndice de Calidad Superior ICS o ndice de Calidad Inferior ICI
de lmites de la especificacin n=10 n=12 n=15 n=18 n=23 n=30 n=43 n=67
(Ps y/o Pi) n=5 n=6 n=7 n=8 n=9
n=11 n=14 n=17 n=22 n=29 n=42 n=66 n=
31 0.53 0.52 0.51 0.51 0.50 0.50 0.50 0.49 0.49 0.49 0.49 0.49 0.49
32 0.50 0.49 0.48 0.48 0.48 0.47 0.47 0.47 0.46 0.46 0.46 0.46 0.46
33 0.47 0.46 0.45 0.45 0.45 0.44 0.44 0.44 0.44 0.43 0.43 0.43 0.43
34 0.45 0.43 0.43 0.42 0.42 0.42 0.41 0.41 0.41 0.41 0.41 0.41 0.40
35 0.42 0.40 0.40 0.39 0.39 0.39 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38
36 0.39 0.38 0.37 0.37 0.36 0.36 0.36 0.36 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35
37 0.36 0.35 0.34 0.34 0.34 0.33 0.33 0.33 0.33 0.33 0.33 0.33 0.32
38 0.33 0.32 0.32 0.31 0.31 0.31 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30
39 0.30 0.30 0.29 0.28 0.28 0.28 0.28 0.28 0.28 0.28 0.28 0.28 0.28
40 0.28 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25
41 0.25 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23
42 0.23 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20
43 0.18 0.18 0.18 0.18 0.18 0.18 0.18 0.18 0.18 0.18 0.18 0.18 0.18
44 0.16 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15
45 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13 0.13
46 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
47 0.08 0.08 0.08 0.08 0.08 0.08 0.08 0.08 0.08 0.08 0.08 0.08 0.08
48 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05
49 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03
50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 260
Tabla 04-2
Determinacin de aceptabilidad y rechazo
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 261
Aceptable
Rechazado
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 262
Corresponde al promedio de los ensayos realizados sobre las muestra tomadas para evaluar
un sector de control. Cada prueba debe estar definida, por lo menos, por 5 muestras,
Zona que se encuentra entre el valor especificado y los lmites aceptados, bien sea superior o
inferior (LSA o LIA). Debern ser seleccionados por el Director de Calidad de la Supervisin.
04.11 Criterios
a) Inspeccin Visual que ser un aspecto para la aceptacin de los trabajos ejecutados de
acuerdo a la buena prctica del arte, experiencia del Supervisor y estndares de la
industria.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 263
b) Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y ensayos que se
ejecuten para todos los trabajos, cuyos resultados debern cumplir y estar dentro de las
tolerancias y lmites establecidos en las especificaciones de cada partida. Cuando no se
establezcan o no se puedan identificar tolerancias en las especificaciones o en el
contrato, los trabajos podrn ser aceptados utilizando tolerancias indicadas por el
Supervisor.
Pago
04.12 El Control de Calidad para todas las actividades desarrolladas por el Supervisor, y el
Contratista, bajo las condiciones estipuladas por este tem, no ser objeto de pago directo. La
Supervisin est obligada a contar con el personal detallado en la Subseccin 04.03, y el
Contratista con el necesario para su Autocontrol. Asimismo ambos deben tener el laboratorio,
equipo, vehculos, aditivos y todo lo necesario para realizar los controles de campo y
laboratorio, as como los clculos, grficos y mantenimiento de archivos.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 264
Seccin 05
Descripcin
05.01 Para que exista un contrato de Conservacin Vial del cual se derivan las obligaciones
legales, exige la concurrencia de requisitos como son: a) que el contratista se obligue a
ejecutar una obra de conservacin vial o a la prestacin de un servicio en beneficio de un
tercero, b) por un precio determinado, c) asumindolo con libertad, autonoma tcnica y
directiva, d) a su vez empleando en ella sus propios medios y asumiendo los riesgos del
negocio, tales como la prdida o destruccin de materiales, deficiencia de la obra o
destruccin y e) respondiendo por todos los salarios prestaciones e indemnizaciones de
carcter laboral. Por su parte el beneficiario de la obra se obliga a pagar por el trabajo
realizado por un precio determinado. El Contratista tiene la responsabilidad de estar
completamente informado de todas las leyes, cdigos, ordenanzas, reglamentos, rdenes y
decretos de cuerpos o tribunales que tengan cualquier jurisdiccin o autoridad, que en
cualquier forma afecten el manejo de la obra.
El Contratista observar y cumplir en todo momento con dichas leyes, cdigos, ordenanzas,
reglamentos, rdenes y decretos, debiendo dejar a salvo al MTC y a sus representantes
contra cualquier juicio, reclamo o demanda por cualquier dao o perjuicio que ocasione
cualquier persona o propiedad durante la ejecucin de la obra por responsabilidad original o
basada en la violacin de cualquiera de tales leyes, cdigos, ordenanzas, reglamentos,
rdenes y decretos.
Requerimientos de construccin
Los Ministerios, entidades pblicas y gobiernos regionales que tengan a su cargo la ejecucin
de trabajos de conservacin vial quedan exceptuados del pago por los derechos de
extraccin de materiales que acarrean y depositan las aguas en los lveos o cauce de los ros
que comprenden los minerales no metlicos que se utilizan con fines de conservacin vial
tales como limos, arcillas, arenas, grava, guijarros, cantos rodados, cloques o bolones entre
otros.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 265
El requisito para estas autorizaciones se otorga a solicitud de parte adjuntando como mnimo
la siguiente informacin:
Los planos y documentos del Proyecto debern detallar la existencia de restos arqueolgicos
registrados en la zona en que se ejecutarn las obras. Para ello el proyectista con el apoyo
de un profesional arquelogo deber efectuar las verificaciones en los archivos del Instituto
Nacional de Cultura (INC). En el caso de existencia de sitios de inters arqueolgico,
paleontolgico, minas, asentamientos humanos antiguos o de poca colonial, monumentos
histricos, reliquias, fsiles u otros objetos de inters histrico, debern ser consignados en el
Proyecto con su respectivo levantamiento topogrfico y delimitacin del rea coordinada y
autorizada por el INC. En estos casos el trazo de la va no deber afectar las reas s
definidas.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 266
El Contratista deber cumplir con las leyes nacionales y reglamentos vigentes del MTC, tales
como el R.D. N 006-2004 MTC/16 Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana en el
Proceso de Evaluacin Ambiental y social en el Sub-Sector Transportes del 07/02/2004,
sobre control de contaminacin del ambiente y proteccin del medio ambiente en relacin con
la conservacin vial, as como con los estudios de Impacto Ambiental especfico de cada
carretera y el correspondiente Plan de Manejo Ambiental.
Cuando las obras estn atravesando reas Ambientales Sensibles, se deben de extremar las
medidas de vigilancia sobre el personal de obra en lo que respecta a caza, pesca, trfico de
especies animales y vegetales, para lo cual se instalarn cercos perimetrales a fin de
mantener una mejor vigilancia las 24 horas del da.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 267
Se debe limitar la velocidad en estas zonas a 35 km/h como mximo durante las noches y a
50 km/h en el da a fin de evitar el atropello de especies de fauna en dichas zonas.
Concluida la extraccin del material de acarreo, el Contratista est obligado bajo sancin a
reponer a su estado natural la ribera utilizada para el acceso y salida de las zonas de
extraccin. Esto se har segn la Ley N 28221, que se encarga de regular el derecho por
extraccin de materiales de los lveos o cauces de los ros por las Municipalidades.
En el caso del MTC, eximida del pago al Estado, no significa que no deban presentar su
solicitud acompaando los requisitos de ley.
La actividad extractiva de material de acarreo hasta su culminacin deber cumplir con los
dispositivos legales vigentes.
Es necesario tener en cuenta la Ley N 27446 del sistema Nacional del Impacto Ambiental, y
su modificatoria Decreto Legislativo 1078 as como su Reglamento D.S.N 019-2009-MINAM;
la Ley N 28245 Ley Marco del Sistema Nacional del Gestin Ambiental y su reglamento D.S.
N 08-2005-PCM, y otros dispositivos sectoriales como el de la Resolucin Vice Ministerial N
1079-2007-MTC/02 28 de diciembre del 2007 que aprueba los Lineamientos para la
elaboracin de los Trminos de Referencia para Estudios del Impacto Ambiental en la
Conservacin Vial.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 268
Hasta la aceptacin final de la obra por parte del MTC, el Contratista ser responsable de
mantener la carretera a su costo y cuidado, tomando todas las precauciones contra daos o
desperfectos a cualquier parte del mismo, debido a la accin de los elementos o por cualquier
otra causa, bien sea originada por la ejecucin o la falta de ejecucin del trabajo. El
Contratista deber reconstruir, reparar, reponer y responder por todos los daos o
desperfectos que sufra cualquier parte de la obra y correr por su cuenta y riesgo el costo de
los mismos, con excepcin de daos producidos por acciones imprevisibles como terremotos,
marejadas, cataclismos, terrorismo y otros que estn cubiertos por las respectivas plizas de
seguros, segn lo establecido en el Contrato.
En casos de suspensin de los trabajos por cualquier causa, el Contratista ser responsable
del mantenimiento de la carretera, del funcionamiento del sistema de drenaje y deber
construir cualquier estructura provisional que fuese necesaria para proteger las obras
ejecutadas y mantener el trnsito hasta la reanudacin de los trabajos o segn lo disponga el
MTC. Los costos que se generan bajo esta eventualidad sern reconocidos de mutuo
acuerdo entre el Contratista y el MTC.
05.07 Derecho de va
El MTC ser responsable de proveer y en caso fuese necesario obtener todos los derechos
de va antes de comenzar los trabajos de conservacin vial.
05.08 Accidentes
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 269
05.09 Salubridad
El Contratista no podr obligar a ningn empleado a trabajar bajo condiciones que sean poco
sanitarias, arriesgadas o peligrosas a la salud o seguridad sin haber tomado todas las
precauciones y recaudos necesarios.
En general, el Contratista debe cumplir con las disposiciones que se estipulan en la Seccin
09 y su verificacin y control estar a cargo del Supervisor.
05.10 Equipo
Los principales impactos causados por el equipo y su trnsito, tienen que ver con emisiones
de ruido, gases y material particulado a la atmsfera. El equipo deber estar ubicado
adecuadamente en sitios donde no perturbe a la poblacin y al medio ambiente y contar
adems, con sistemas de silenciadores (especialmente el equipo de compactacin de
material, plantas de trituracin y de asfalto), sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o
se perturba la tranquilidad, lo cual contar con autorizacin del Supervisor.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-G 270
El Contratista debe instruir al personal para que por ningn motivo se lave los vehculos o
maquinarias en cursos de agua o prximos a ellos.
El Contratista debe evitar que la maquinaria se movilice fuera del rea de trabajo especificada
a fin de evitar daos al entorno. Adems, disear un sistema de trabajo para que los
vehculos y maquinarias no produzcan un innecesario apisonamiento de suelos y vegetacin
y el enturbamiento o el incremento de la turbiedad de los cuerpos de agua.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-G 271
Seccin 06
06.01 Equipos
El Contratista deber mantener en los sitios de las obras los equipos adecuados a las
caractersticas y magnitud de las obras y en la cantidad requerida, de manera que se
garantice su ejecucin de acuerdo con los planos, especificaciones tcnicas generales,
programas de trabajo y dentro de los plazos previstos.
El Contratista deber mantener los equipos para la conservacin vial en ptimas condiciones,
con el objeto de evitar demoras o interrupciones debidas a daos en los mismos. Las
mquinas, equipos y herramientas manuales debern ser de buen diseo y elaboracin,
teniendo en cuenta los principios de la seguridad, la salud y la ergonoma en lo que atae a
su diseo. Deben tener como edad mxima la que corresponde a su vida til. La mala calidad
de los equipos o los daos que ellos puedan sufrir, no sern causa que exima al Contratista
del cumplimiento de sus obligaciones.
(1) Establecer un sistema peridico de inspeccin que pueda prever y corregir a tiempo
cualquier deficiencia.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-G 272
Toda maquinaria o equipo que de alguna forma puedan producir peligro deber estar provisto
de salvaguardar con los requisitos siguientes:
Los equipos debern tener los dispositivos de sealizacin necesarios para prevenir
accidentes de trabajo. El Contratista debe solicitar al fabricante las instrucciones adecuadas
para una utilizacin segura las cuales deben ser proporcionadas a los trabajadores que
hagan uso de ellos. Deber as mismo establecerse un reglamento y las sanciones
respectivas a fin de evitar que los operarios sean distrados en el momento que ejecuten su
trabajo. Las mquinas y equipos accionados a motor debern estar provistos de dispositivos
adecuados, de acceso inmediato y perfectamente visible, para que el operario pueda
detenerlos rpidamente en caso de urgencia y prevenir toda puesta en marcha intempestiva.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-G 273
Los trabajos se debern ejecutar de manera que no causen molestias a personas, ni daos a
estructuras, servicios pblicos, cultivos y otras propiedades cuya destruccin o menoscabo no
estn previstos en los planos, ni sean necesarios para la conservacin vial. Igualmente, se
minimizar, de acuerdo con las medidas de manejo ambiental y los requerimientos
establecidos por las autoridades ambientales, las afectaciones sobre recursos naturales y la
calidad ambiental del rea de influencia de los trabajos.
Es responsabilidad del Contratista asegurar la vigilancia necesaria para que los trabajadores
realicen su trabajo en las mejores condiciones de seguridad y salud.
Se asignar trabajos que sean adecuados a la edad, aptitud fsica, estado de salud y
capacidades de los trabajadores.
El avance fsico de las obras en el tiempo, deber ajustarse al programa de trabajo aprobado,
de tal manera que permita el desarrollo armnico de las etapas constructivas siguientes a la
que se est ejecutando.
Los trabajos nocturnos debern ser previamente autorizados por el Supervisor y realizados
solamente en las secciones de obra que l indique. El Contratista deber instalar equipos de
iluminacin de tipo e intensidad satisfactorias para el Supervisor, y mantenerlos en perfecto
estado mientras duren los trabajos nocturnos y tomar las medidas del caso para evitar
cualquier tipo de accidente tanto al personal vinculado al Proyecto como a los usuarios de la
va. El alumbrado artificial no debera deslumbrar ni producir sombras molestas. En caso
necesario deber proveerse resguardos adecuados para las lmparas. Los cables de
alimentacin de alumbrado elctrico porttil debern ser de un dimetro y caractersticas
adecuadas al voltaje necesario y de una resistencia suficiente para soportar las condiciones
de su utilizacin, en las obras.
Las zonas en trabajo o de potencial peligro para el libre trnsito de vehculos y personas
sern sealizadas con lmparas destellantes, barreras, conos y elementos que garanticen al
mximo su seguridad. Se cumplir con lo dispuesto en el Manual de Dispositivos de Control
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y lo dispuesto en la Seccin 103 de
estas especificaciones.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-G 274
A la terminacin de cada obra, el Contratista deber retirar del sitio de los trabajos todo el
equipo de conservacin, los materiales sobrantes, escombros y obras temporales de toda
clase, dejando la totalidad de la obra y el sitio de los trabajos en un estado de limpieza
satisfactorio para el Supervisor. No habr pago separado por concepto de estas actividades.
El Contratista deber cumplir con todos los reglamentos y requisitos que se indican en los
documentos de manejo y proteccin del Medio Ambiente y lo estipulado en la Seccin 906,
de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
06.06 Personal
Todos los empleados y obreros para la obra sern contratados por el Contratista, quien
deber cumplir con todas las disposiciones legales sobre la contratacin del personal. As
mismo, se obliga al pago de todos los salarios y beneficios sociales que se establezcan en
relacin con los trabajadores y empleados, ya que el personal que contrata el Contratista no
tiene carcter oficial y, en consecuencia, sus relaciones trabajador - empleador se rigen por lo
dispuesto en el Cdigo del Trabajo y dems disposiciones concordantes y complementarias.
Ninguna obligacin de tal naturaleza corresponde al MTC y ste no asume responsabilidad, ni
solidaridad alguna.
El Contratista debe asegurarse de que todos los trabajadores estn bien informados de los
riesgos relacionados con sus labores y con la conservacin del medio ambiente de su zona
de trabajo, el conocimiento de las leyes y reglamentos laborales, las normas tcnicas y las
instrucciones relacionadas con la prevencin de accidentes y los riesgos para la salud.
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PG.
2-1-G 275
06.07 Control
El Contratista deber tomar todas las disposiciones necesarias para facilitar el control por
parte del Supervisor. Este, a su vez, efectuar todas las medidas que estime convenientes,
sin perjuicio del avance de los trabajos.
Si alguna caracterstica de los materiales y trabajos objeto del control no est de acuerdo con
lo especificado o si, a juicio del Supervisor puede poner en peligro seres vivos o propiedades,
ste ordenar la modificacin de las operaciones correspondientes o su interrupcin, hasta
que el Contratista adopte las medidas correctivas necesarias.
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PG.
2-1-G 276
Seccin 07
Seguridad Laboral
Descripcin
Garantizar que todos los lugares o ambientes de trabajo sean seguros y exentos de
riesgos para el personal.
Facilitar medios de proteccin a las personas que se encuentren en una obra o en las
inmediaciones de ella a fin de controlar todos los riesgos que puedan acarrear sta.
Establecer criterios y pautas desde el punto de vista de la seguridad y condiciones de
trabajo en el desarrollo de los procesos, actividades, tcnicas y operaciones que le son
propios a la ejecucin de las obras de conservacin vial.
Prevenir lo antes posible y en la medida de lo factible los peligros que puedan suscitarse
en el lugar de trabajo, organizar el trabajo teniendo en cuenta la seguridad de los
trabajadores, utilizar materiales o productos apropiados desde el punto de vista de la
seguridad, y emplear mtodos de trabajo que protejan a los trabajadores.
Asegurarse que todos los trabajadores estn bien informados de los riesgos
relacionados con sus labores y medio ambiente de trabajo, para ello brindara
capacitacin adecuada y dispondr de medios audio visuales para la difusin.
Establecer un reglamento interno para el control de las transgresiones a las medidas de
proteccin y seguridad laboral.
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2-1-G 277
Antes de dar inicio a la ejecucin de conservacin vial el Contratista debe elaborar un Plan de
Seguridad Laboral que contenga los siguientes puntos:
Identificacin desde los trabajos iniciales de los factores y causas que podran originar
accidentes.
Disposicin de medidas de accin para eliminar o reducir los factores y causas hallados.
Diseo de programas de seguridad. Los costos de las actividades que se deriven de este
plan deben ser incluidos en el Proyecto.
Procedimientos de difusin entre todo el personal de las medidas de seguridad a
tomarse. Deben considerarse metodologas adecuadas a las caractersticas socio-
culturales del personal. Por ejemplo: Charlas, grficos, vdeos.
Hacer de conocimiento general las medidas de proteccin ambiental, como la prohibicin
de usar barbasco o dinamita para pescar, los recursos hidrobiolgicos, cortar rboles
para viviendas, combustibles u otros especficos, caza de especies en extincin, compra
de animales silvestres, a lo largo de toda la zona que atraviesa la carretera.
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PG.
2-1-G 278
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PG.
2-1-G 279
Seccin 08
Salubridad
Descripcin
08.01 Compete a esta seccin las normas generales que velen por el entorno y las
condiciones favorables para la preservacin de la salud de las personas, considerando
adems los aspectos referidos a la prevencin y atencin de la salud de los trabajadores.
08.02 Proteccin
El Contratista debe emplear mtodos y prcticas de trabajo que protejan a los trabajadores
contra los efectos nocivos de agentes qumicos (gases, vapores lquidos o slidos), fsicos
(condiciones de ambiente: ruido, vibraciones, humedad, energa radiante, temperatura
excesiva, iluminacin defectuosa, variacin de la presin) y biolgicos (agentes infecciosos
tipo virus o bacterias que causan tuberculosis, pulmona, tifoidea, hongos y parsitos). Para
ello debe:
Disponer que personas competentes localicen y evalen los riesgos para la salud que
entrae el uso en las obras de diversos procedimientos, instalaciones, mquinas,
materiales y equipo.
Utilizar materiales o productos apropiados desde el punto de vista de la salud.
Evitar en el trabajo posturas y movimientos excesivos o innecesariamente fatigosos que
afecten la salud de los trabajadores.
Proteccin adecuada contra las condiciones climticas que presenten riesgo para la
salud.
Proporcionar a los trabajadores los equipos y vestimentas de proteccin y exigir su
utilizacin.
Brindar las instalaciones sanitarias, de aseo, y alimentacin adecuadas y ptimas
condiciones que permitan controlar brotes epidmicos y canales de transmisin de
enfermedades.
Reduccin del ruido y de las vibraciones producidas por el equipo, la maquinaria, las
instalaciones y las herramientas.
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2-1-G 280
Deber as mismo coordinar con el Centro de Salud ms cercano que hubiere, al cual
brindar la informacin del grupo poblacional a cargo de la obra. Para ello establecer una
ficha de registro por cada trabajador la cual debe consignar todas las referencias y
antecedentes de salud y ser producto de una verificacin previa de las condiciones de salud
del trabajador.
En las obras de conservacin vial deber haber siempre una enfermera con equipo de
salvamento y de reanimacin con inclusin de camillas y en mayor exigencia en el caso de
actividades de alto riesgo, debe contarse obligatoriamente con una ambulancia a disposicin
para atender la emergencia que pudiera producirse. La ambulancia deber ubicarse al pie de
obra en el sector de riesgo y con fcil acceso a ella.
Cada vez que se introduzca el uso de nuevos productos, maquinarias, mtodos de trabajo
debe informarse y capacitarse a los trabajadores en lo que concierne a las consecuencias
para la salud y su seguridad personal.
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PG.
2-1-G 281
Hay que tener especial atencin en las diversas regiones climticas de nuestro pas a los
efectos que ello puede producir en la salud de las personas. Deben tomarse medidas
preventivas contra el estrs trmico, el fro o la humedad suministrando equipos de
proteccin, cursos de formacin para que se puedan detectar con rapidez los sntomas de
tales trastornos y vigilancia mdica peridica. En relacin al calor las medidas preventivas
deben incluir el descanso en lugares frescos y la disponibilidad de agua potable en cantidad
suficiente.
Debe evitarse todo contacto de la piel con sustancias qumicas peligrosas cuando estas
puedan penetrar por la piel o puedan producir dermatitis como sucede con el cemento, cal y
otros. Para ello debe exigirse estrictamente la higiene personal y vestimenta apropiada con
objeto de evitar todo contacto cutneo. Al manipular sustancias reconocidas como
cancergenas, como sucede con el asfalto bituminoso, alquitrn, fibras de amianto, brea,
petrleos densos deben tomarse medidas estrictas para que los trabajadores eviten la
inhalacin y el contacto cutneo con dichas sustancias.
Debe protegerse a los trabajadores contra los efectos nocivos del ruido y las vibraciones
producidas por las mquinas y los procedimientos de trabajo. Tener en cuenta las siguientes
medidas:
La elevacin manual de cargas cuyo peso entrae riesgos para la seguridad y la salud de los
trabajadores debe evitarse mediante la reduccin de su peso, el uso de aparatos y aparejos
mecnicos apropiados.
Una persona competente que conozca a fondo la naturaleza de los riesgos y el tipo, el
alcance y eficacia de los medios de proteccin necesarios debe ser encargada de seleccionar
las ropas y equipos de proteccin personal as como disponer de su adecuado
almacenamiento, mantenimiento, limpieza y si fuera necesario por razones sanitarias su
desinfeccin o esterilizacin a intervalos apropiados.
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PG.
2-1-G 282
08.05 Bienestar
Comprende los aspectos relacionados con las condiciones que permiten una estancia
favorable al trabajador durante el tiempo que permanece en la obra, las cuales son
responsabilidad del Contratista y son objeto de control permanente por el Supervisor, y se
refiere a:
Ninguna fuente de agua potable debe comunicar con otra agua que no sea potable. Y en
el caso de agua no potable se colocaran letreros visibles para prohibir su consumo. Es
de suma importancia el calcular el consumo promedio diario para mantener un
abastecimiento permanente.
(4) Alojamiento
En caso de obras alejadas de los lugares de vivienda de los trabajadores debe
disponerse de alojamientos adecuados considerando habitaciones para varones y
mujeres.
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PG.
2-1-G 283
(5) Alimentacin
La dieta de los trabajadores debe ser equilibrada, higinicamente preparada y responder
a las cantidades de nutrientes y las necesidades energticas requeridas, el agua que se
le proporcione como bebida tendr que ser necesariamente hervida. En funcin del
nmero de trabajadores, la duracin del trabajo y el lugar en que se realiza las
actividades laborales debe proveerse de instalaciones adecuadas para la alimentacin,
segn sea el caso.
(6) Recreacin
Un aspecto que suele no tomarse en cuenta es en referencia a la salud mental de los
trabajadores, lo que se hace manifiesto en mayor medida cuando la obra se realiza en
zonas alejadas de los centros poblados. En un lapso de cuatro semanas esta situacin
de confinamiento se manifiesta en cansancio, aburrimiento y dejadez en el desarrollo de
las actividades disminuyendo los rendimientos de produccin, favoreciendo las tensiones
laborales y el tedio. Por ello debe considerarse actividades de recreacin segn las
condiciones del lugar y facilitar en las instalaciones del campamento los espacios
adecuados para desarrollar dichas actividades.
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PG.
2-1-G 284
Seccin 09
Medicin y Pago
Descripcin
09.01 Esta seccin contiene normas generales para la medicin y pago de las diferentes
actividades de conservacin a ejecutarse. En cada seccin de estas Especificaciones se
establecen normas especficas de medida y pago para cada trabajo y stas prevalecen sobre
las normas generales que aqu se describen.
En todo trabajo se deben medir las cantidades realmente ejecutadas en el perodo ejecutado,
excepto cuando se trate de una partida cuyo pago sea a suma alzada global, en cuyo caso
se estimar lo ejecutado, sobre la base de porcentajes.
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PG.
2-1-G 285
(3) En estructuras
Se medir las lneas netas de la estructura como aparece en los planos y diseos,
exceptuando aquellas que hayan sido modificadas para adaptarse a las condiciones
del terreno que se medirn en el lugar de ejecucin. No se efectuarn deducciones
por los volmenes ocupados por los refuerzos de acero, anclajes, perforaciones o
tubos de dimetro menor de 200 mm.
b) Unidad (u)
Una unidad entera. La cantidad es el nmero de unidades completadas y aceptadas.
c) Hectrea (ha)
La hectrea son 10,000 m2. La medicin se har por medidas longitudinales y
transversales horizontales con la superficie del terreno.
d) Kilogramo (kg)
El kilogramo como unidad de masa tiene 1,000 gramos. Se medir de acuerdo a la
Subseccin 09.03.
Si el material es provisto en sacos o envases de masa neta uniforme, se podr utilizar
para su medicin.
La masa neta ser tal como ha sido empacada por el fabricante.
e) Litro (l)
Las cantidades pueden ser medidas en tanques de volumen conocido y calibrado, con el
uso de unidades de volumen aprobado o mediante volmenes envasados
comercialmente.
f) Metro (m)
Las medidas de longitud se efectuarn en forma paralela a las lneas netas de los
elementos a medir.
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2-1-G 286
Cuando el material sea provisto o medido y pagado por masa se debe utilizar uno de los
sistemas siguientes:
b) Facturas
Si el material es proporcionado por un proveedor habitual, se podr utilizar las facturas
de adquisicin con la masa neta o el volumen convertido a masa. En este caso la
Supervisin deber efectuar verificaciones peridicas.
Medicin
Pago
09.05 Los precios unitarios del Contratista definidos para cada partida del presupuesto,
cubrirn el costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecucin de las
obras.
Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos
y nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria
pesada y liviana, transporte, ensayos de control de calidad, regalas, servidumbres y todos los
gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.
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CAPITULO 100
Preliminares
PG.
2-1-C100 287
CAPITULO 100
PRELIMINARES
ACTIVIDADES GENERALES
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PG.
2-1-C100 288
ACTIVIDAD: GENERAL
Descripcin
101.1 Generalidades
Consideraciones Generales
101.2 El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja,
mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo
liviano no autopropulsado como herramientas, martillos neumticos, vibradores, etc.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, ste no ser valorizado
por el Supervisor.
El Contratista no podr retirar de la obra ningn equipo sin autorizacin escrita del
Supervisor.
Medicin
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PG.
2-1-C100 289
Pago
50% del monto global ser pagado cuando haya sido concluida la movilizacin a obra y
se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el monto de
la movilizacin.
El 50% restante de la movilizacin y desmovilizacin ser pagada cuando se haya
concluido el 100% del monto de los trabajos de Conservacin Vial y haya sido retirado
todo el equipo de la obra con la autorizacin del Supervisor.
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PG.
2-1-C100 290
ACTIVIDAD: GENERAL
Descripcin
102.1 Generalidades
Para los trabajos a realizar dentro de esta seccin el Contratista deber proporcionar
personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo
estacado, referenciacin, monumentacin, clculo y registro de datos para el control de las
obras.
La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo momento para su
revisin y control por el Supervisor.
a. Personal
Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente para tener un flujo
ordenado de operaciones que permitan la ejecucin de las obras de acuerdo a los
programas y cronogramas. El personal deber estar suficientemente tecnificado y
calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C100 291
b. Equipo
Se deber implementar el equipo de topografa necesario, capaz de trabajar dentro de los
rangos de tolerancia especificados. As mismo se deber proveer el equipo de soporte
para el clculo, procesamiento y dibujo.
c. Materiales
Se proveer suficiente material adecuado para la cimentacin, monumentacin,
estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener rea suficiente
que permita anotar marcas legibles.
Consideraciones Generales
102.2 Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la
monumentacin, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que
se implementar en cada caso.
Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las tolerancias que se dan
en la Tabla 102-1.
Tabla 102-1
Tolerancias para trabajos de levantamientos topogrficos,
replanteos y estacado para la Conservacin Vial
Los formatos a utilizar sern previamente aprobados por el Supervisor y toda la informacin
de campo, su procesamiento y documentos de soporte sern de propiedad del MTC una vez
completados los trabajos. Esta documentacin ser organizada y sistematizada de
preferencia en medios electrnicos.
Los trabajos en cualquier etapa sern iniciados slo cuando se cuente con la aprobacin
escrita de la Supervisin.
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PG.
2-1-C100 292
Cualquier trabajo topogrfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas ser
rechazado. La aceptacin del estacado por el Supervisor no releva al Contratista de su
responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo
y de asumir sus costos asociados.
Cada 500 m de estacado se deber proveer una tablilla de dimensiones y color contrastante
aprobados por el Supervisor en el que se anotar en forma legible para el usuario de la va la
progresiva de su ubicacin.
Procedimiento de Ejecucin
a. Puntos de control
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras
deben ser reubicados en reas en que no sean disturbadas por las operaciones
constructivas.
Se debern establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes
que los puntos iniciales sean disturbados.
b. Seccin transversal
Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de la
carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m en tramos en
tangente y de 10 m en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografa se
tomarn secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomarn puntos de la seccin transversal que cubra la extensin del derecho de va,
de tal manera que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites
especificados. Las secciones adems deben extenderse lo suficiente para evidenciar la
presencia de edificaciones, cultivos, lnea frrea, canales, etc., que por estar cercanas al
trazo de la va, podran ser afectadas por las obras de Conservacin Vial, as como por
el desage de las alcantarillas. Todas las dimensiones de la seccin transversal sern
reducidas al horizonte desde el eje de la va.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C100 293
traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los lmites de
la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirn las referencias de cada punto e
informacin del talud a construir conjuntamente con los datos de medicin.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecucin de
cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
f. Elementos de drenaje
Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las condiciones del
terreno.
1. Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que
permita apreciar el terreno natural, la lnea de flujo, la seccin de la carretera y el
elemento de drenaje.
2. Ubicacin de los puntos de ubicacin de los elementos de ingreso y salida de la
estructura.
3. Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de
los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.
g. Muros de contencin
Se deber relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro
propuesto. Cada 5 m y en donde existan quiebres del terreno se deben tomar secciones
transversales hasta los lmites que indique el Supervisor. Se debern ubicar referencias
adecuadas y puntos de control horizontal y vertical.
h. Canteras
Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en coordenadas
UTM de las canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea de base referenciada,
lmites de la cantera y los lmites de limpieza. Tambin se debern efectuar secciones
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PG.
2-1-C100 294
i. Monumentacin
Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloquen durante la ejecucin de
la va debern ser materia de levantamiento topogrfico y referenciacin.
j. Levantamientos miscelneos
Se debern efectuar levantamientos, estacado y obtencin de datos esenciales para el
replanteo, ubicacin, control y medicin de los siguientes elementos:
Aceptacin de Trabajos
Medicin
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PG.
2-1-C100 295
Pago
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2-1-C100 296
ACTIVIDAD: GENERAL
Descripcin
103.1 Generalidades
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean
requeridos para garantizar la seguridad y confort del pblico usuario erradicando cualquier
incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de
mantenimiento de trnsito y seguridad vial.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C100 297
Para la preparacin y aprobacin del PMTS, se debe tener en cuenta las regulaciones
dadas en el captulo IV del Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor
para Calles y Carreteras vigente del MTC. Las seales, dispositivos de control, colores
a utilizar y calidad del material estar de acuerdo con lo normado en este Manual, los
planos y documentos del proyecto, lo especificado en esta seccin y lo indicado por el
Supervisor.
2. Mantenimiento vial
La va principal en construccin, los desvos, rutas alternas y toda aquella que se
utilice para el trnsito vehicular y peatonal ser mantenida en condiciones
aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el perodo de ejecucin de obra
incluyendo los das feriados, das en que no se ejecutan trabajos y an en
probables perodos de paralizacin. La va no pavimentada deber ser mantenida
sin baches ni depresiones y con niveles de rugosidad que permita velocidad
uniforme de operacin de los vehculos en todo el tramo contratado.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C100 298
3. Transporte de personal
El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, ser efectuado
en mnibus con asientos y estado general bueno. No se permitir de ninguna
manera que el personal sea trasladado en las tolvas de volquetes o plataformas de
camiones de transporte de materiales y enseres.
c. Perodo de responsabilidad
La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento de trnsito y seguridad vial se
inicia el da de la entrega del terreno al Contratista. El perodo de responsabilidad
abarcar hasta el da de la entrega final de la obra al MTC y en este perodo se incluyen
todas las suspensiones temporales que puedan haberse producido en la obra,
independientemente de la causal que la origine.
d. Estructuras y puentes
Las estructuras y puentes existentes que vayan a ser reemplazados dentro del contrato,
sern mantenidos y operados por el Contratista hasta su reemplazo total y desmontados
o cerrados al trnsito.
En caso que ocurran deterioros en las estructuras o puentes bajo condiciones normales
de operacin durante el perodo de responsabilidad segn la Subseccin 103.02(c) de
las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras vigente, el
Contratista efectuar inmediatamente a su cuenta, costo y riesgo, las reparaciones que
sean necesarias para restituir la estructura al nivel en que se encontraba al inicio de
dicho perodo. Estas reparaciones tendrn prioridad sobre cualquier otra actividad del
Contratista.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C100 299
Materiales
103.3 Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estarn
de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para Control de Trnsito Automotor
para Calles y Carreteras del MTC y todos ellos tendrn la posibilidad de ser trasladados
rpidamente de un lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de soporte
adecuados.
Seales restrictivas 20 u
Seales preventivas 30 u
Barreras o tranqueras (pueden combinarse con barriles) 30 u
Conos de 70 cm de alto 50 u
Lmparas destellantes accionadas a batera o electricidad
con sensores que los desconectan durante el da 30 u
Banderines 10 u
Seales informativas 20 u
Chalecos de seguridad, silbatos 20 u c/u.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C100 300
Equipos
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C100 301
El trnsito ser organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario alternar la circulacin,
para lo que se habilitar un carril de circulacin con un ancho mnimo de 3 m, que ser
delineado y resaltado con el uso de barricadas, conos y barriles para separar dicho carril de
las reas en que se ejecutan trabajos de conservacin vial. La detencin de los vehculos no
podr ser mayor de 30 minutos y en zonas por encima de los 3,500 m.s.n.m., no deber ser
mayor de 20 minutos.
Las reas de estacionamiento del equipo y vehculos en obra deben ubicarse a un mnimo de
10 m del borde de la va de circulacin vehicular o en su defecto ser claramente sealizado
con barreras y lmparas destellantes, siempre y cuando lo apruebe el Supervisor.
En los desvos y caminos de servicio se deber usar de forma permanente barreras, conos y
barriles para desviar y canalizar el trfico hacia los desvos. En las noches se debern colocar
lmparas de luces destellantes intermitentes. No se permitir el uso de mecheros y lmparas
accionadas por combustibles o carburantes que afecten y agredan al medio ambiente.
El Contratista deber proporcionar equipo adecuado aprobado por el Supervisor y agua para
mantener lmites razonables de control de emisin de polvo por los vehculos en las vas que
se hallan bajo trnsito. La dispersin de agua mediante riego sobre plataformas sin
pavimentar ser aplicada en el momento oportuno para evitar que se produzca polvo,
incluyendo las noches, feriados, domingos y perodos de paralizacin. Para controlar la
emisin de polvo el Contratista podr proponer otros sistemas que sean aprobados y
aceptados por el Supervisor.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C100 302
Si el Contratista, para facilitar sus actividades, decide construir un desvo nuevo no previsto
en los planos y documentos del Contrato, ser con la aprobacin del Supervisor y a su
cuenta, costo y riesgo.
Requerimientos complementarios
Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de trnsito, excavaciones de
zanjas laterales o transversales que signifiquen algn peligro para la seguridad del usuario,
deben ser claramente delimitados y sealizados con dispositivos de control de trnsito y
seales que sern mantenidos durante el da y la noche hasta la conclusin de los trabajos
de conservacin vial en dichos sectores. Principalmente en las noches se utilizarn seales y
dispositivos muy notorios y visibles para resguardar la seguridad del usuario.
La instalacin de los dispositivos y seales para el control de trnsito seguir las siguientes
disposiciones:
Las seales y dispositivos de control debern ser aprobados por el Supervisor y estar
disponibles antes del inicio de los trabajos de conservacin vial, entre los que se incluyen
los trabajos de replanteo y topografa.
Se instalarn solo los dispositivos y seales de control que se requieran en cada etapa de
la obra y en cada frente de trabajo.
Los dispositivos y seales deben ser reubicados cuando sea necesario.
Las unidades perdidas, sustradas, en mal estado, destruidas o calificadas en estado
inaceptable por la Supervisin debern ser inmediatamente sustituidas.
Las seales y dispositivos deben ser limpiadas y reparadas peridicamente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C100 303
Para la aceptacin de los trabajos, el Contratista deber cerrar todos los accesos a los
desvos utilizados durante la conservacin vial, as como desmantelar los puentes o
estructuras provisionales, dejando todas las reas cercanas a la va, niveladas sin afectar al
paisaje y de acuerdo a las indicaciones del Supervisor.
Para la recepcin de las obras de conservacin vial el Supervisor deber certificar claramente
que el Contratista no tiene pendiente ninguna observacin originada por alguna disposicin
de esta especificacin.
Medicin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C100 304
Los descuentos son acumulables hasta un mximo de 1.0 en cada perodo de medicin.
Pago
En que:
Vm = Monto Total de la Valorizacin Mensual
Mc = Monto Total del Contrato
Mp = Monto de la Partida 103
Fd = Factor de descuento
En caso que los trabajos no sean realizados a satisfaccin del Supervisor, se efectuar su
pago con descuento en el perodo afectado, y se aplicar lo prescrito en la Subseccin
103.06 de la presente especificacin, si el factor de descuento llega a ser mayor de 0.5.
Los descuentos aplicados no podrn ser recuperados en ningn otro mes. Tampoco podrn
adelantarse trabajos por este concepto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C100 305
ACTIVIDAD: GENERAL
Descripcin
104.1 Generalidades
Son las construcciones necesarias para instalar infraestructura que permita albergar a
trabajadores, insumos, maquinaria, equipos, etc.
El Proyecto de conservacin vial debe incluir todos los diseos que estn de acuerdo con
estas especificaciones y con el Reglamento Nacional de Edificaciones vigente del Ministerio
de Vivienda, Construccin y Saneamiento en cuanto a las instalaciones requeridas como
sanitarias y elctricas.
Materiales
104.2 Los materiales para la construccin de todas las obras provisionales sern
preferentemente desarmables y transportables, salvo que el Proyecto de conservacin vial
indique lo contrario.
Requerimientos de Construccin
104.3 En este rubro se incluye la ejecucin de todas las edificaciones, tales como
campamentos, que cumplen con la finalidad de albergar al personal que labora en las obras,
as como tambin para el almacenamiento temporal de algunos insumos, materiales que se
emplean en la conservacin vial; casetas de inspeccin, depsitos de materiales y de
herramientas, caseta de guardiana, vestuarios, servicios higinicos, cercos, carteles, etc.
El contratista deber solicitar ante las autoridades competentes, dueos o representante legal
del rea a ocupar, los permisos de localizacin de las construcciones provisionales
(campamentos).
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C100 306
No deber talarse ningn rbol o cualquier especie florstica que tenga un especial valor
gentico o paisajstico. As tampoco, deber afectarse cualquier lugar de inters cultural o
histrico.
De ser necesario el retiro de material vegetal, ste se deber trasplantar a otras zonas
desprotegidas, iniciando procesos de revegetacin. Los residuos de tala y desbroce no deben
ser depositados en corrientes de agua, debiendo ser apiladas de manera que no causen
desequilibrios en el rea. Estos residuos no deben ser incinerados, salvo excepciones
justificadas y aprobadas por el Supervisor.
Caminos de acceso
Los caminos de acceso estarn dotados de una adecuada sealizacin para indicar su
ubicacin y la circulacin de equipos pesados. Los caminos de acceso, al tener el carcter
provisional, deben ser construidos con muy poco movimiento de tierras efectuando un
tratamiento que mejore la circulacin y evite la produccin de polvo.
Instalaciones
En el campamento, se incluir la construccin de canales perimetrales en el rea utilizada, si
fuere necesario, para conducir las aguas de lluvias y de escorrenta al drenaje natural ms
prximo. Adicionalmente, se construirn sistemas de sedimentacin al final del canal
perimetral, con el fin de reducir la carga de sedimentos que puedan llegar al drenaje.
En el caso de no contar con una conexin a servicios pblicos cercanos, no se permitir, bajo
ningn concepto, el vertimiento de aguas negras y/o arrojo de residuos slidos a cualquier
curso de agua.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C100 307
Incluir sistemas adecuados para la disposicin de residuos lquidos y slidos. Para ello se
debe dotar al campamento de pozos spticos, pozas para tratamiento de aguas servidas y de
un sistema de limpieza, que incluya el recojo sistemtico de basura y desechos y su traslado
a un relleno sanitario construido para tal fin.
Tabla 104-1
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C100 308
Estas disposiciones deben ser de conocimiento de todo el personal antes del inicio de obras,
mediante carteles o charlas peridicas.
Patio de mquinas
Para el manejo y mantenimiento de las mquinas en los lugares previamente establecidos al
inicio de las obras de conservacin vial, se debe considerar algunas medidas con el propsito
de que no alteren el ecosistema natural y socioeconmico, las cuales deben ser llevadas a
cabo por la empresa contratista.
Los patios de maquinas debern tener sealizacin adecuada para indicar el camino de
acceso, ubicacin y la circulacin de equipos pesados. Los caminos de acceso, al tener el
carcter provisional, deben ser construidos con muy poco movimiento de tierras efectuando
un tratamiento para facilitar el trnsito de los vehculos de la obra.
El acceso a los patios de mquina y maestranzas debe estar independizado del acceso al
campamento. Si el patio de mquinas est totalmente separado del campamento, debe
dotarse de todos los servicios necesarios sealados para stos, teniendo presente el tamao
de las instalaciones, nmero de personas que trabajarn y el tiempo que prestar servicios.
Al finalizar la operacin, se proceder al proceso de desmantelamiento tal como se ha
indicado anteriormente.
Instalar sistemas de manejo y disposicin de grasas y aceites. Para ello es necesario contar
con recipientes hermticos para la disposicin de residuos de aceites y lubricantes, los cuales
se dispondrn en lugares adecuados para su posterior manejo. En las zonas de lavado de
vehculos y maquinaria debern construirse desarenadores y trampas de grasa antes que las
aguas puedan contaminar suelos, vegetacin, agua o cualquier otro recurso.
El abastecimiento de combustible deber efectuarse de tal forma que se evite el derrame de
hidrocarburos u otras sustancias contaminantes al suelo, ros, quebradas, arroyos, etc.
Similares medidas debern tomarse para el mantenimiento de maquinaria y equipo. Los
depsitos de combustible deben quedar alejados de las zonas de dormitorio, comedores y
servicios del campamento.
Desmantelamiento
Antes de desmantelar las construcciones provisionales, al concluir los trabajos de
conservacin vial, y de ser posible, se debe considerar la posibilidad de donacin del mismo a
las comunidades que hubiere en la zona.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C100 309
Una vez desmantelada las instalaciones, patio de mquinas y vas de acceso, se procedern
a escarificar el suelo y readecuarlo a la morfologa existente del rea, en lo posible a su
estado inicial, pudiendo para ello utilizar la vegetacin y materia orgnica reservada
anteriormente. En la recomposicin del rea, los suelos contaminados de patios de mquinas,
plantas y depsitos de asfalto o combustible deben ser raspados hasta 0.1 m por debajo del
nivel inferior alcanzado por la contaminacin.
Verificar que las reas de dormitorio y servicios sean suficientes para albergar al personal
de obra, as como las instalaciones sanitarias.
Verificar el correcto funcionamiento de los servicios de abastecimiento de agua potable,
debiendo cumplir con los requisitos que se estipulan en la Seccin 905 de las
Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras vigente.
Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y desage del
campamento, oficinas, patios de mquina, cocina y comedores.
Verificar las condiciones higinicas de mantenimiento, limpieza y orden de las
instalaciones.
La evaluacin de los trabajos de campamentos y obras provisionales se efectuar de
acuerdo a lo indicado en la Subseccin 04.11(a) de las Especificaciones Tcnicas
generales para la conservacin vial.
Medicin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C100 310
Pago
104.6 El pago para la instalacin del Campamento y Obras Provisionales, bajo las
condiciones estipuladas en esta seccin, no ser materia de pago directo. El Contratista est
obligado a suministrar todos los materiales, equipos, herramientas e instalaciones con las
cantidades y calidad indicadas en el proyecto, en esta especificacin y todas las acciones y
operaciones para el mantenimiento, limpieza, montaje y desmontaje de las obras hasta la
conclusin de los trabajos de conservacin vial. El Contratista deber considerar todos los
costos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados dentro del costo de
la obra y segn lo indique el Proyecto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
CAPITULO 200
Conservacin de Plataforma
y Taludes
PG.
2-1-C200 311
CAPITULO 200
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 312
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
201.1 Generalidades
El objetivo es mantener la plataforma libre de materiales sueltos que seran nocivos a la calidad
de la va. Estos materiales son de dos categoras:
Los trabajos se deben ejecutar diariamente, dando especial prioridad durante el periodo de
lluvias, en las carreteras donde se produce cadas de piedras. Se debe de inspeccionar
permanentemente el estado de limpieza de la calzada y de las bermas.
Materiales
Equipos y Herramientas
201.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
camin volquete, lampas, picos, rastrillos, escobas, carretillas y una cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 313
Procedimiento de Ejecucin
GRAFICO 201-1
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 314
201.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Limpieza de la Calzada y de las Bermas y, en
general, todo lo requerido para la realizacin de la actividad, conforme a esta especificacin. El
resultado final debe reflejar un estado de limpieza que contribuya a la seguridad y comodidad
para los usuarios.
Medicin
201.6 La unidad de medida para la Limpieza de la Calzada y de las Bermas es: kilmetro
(km) o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio,
segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 315
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
202.1 Generalidades
El objetivo es mantener la calzada y las bermas libres de depsitos de arena, de esta manera,
garantizar la circulacin normal del flujo vehicular y prevenir accidentes de trnsito ocasionados
por esta causa.
Materiales
Equipos y Herramientas
202.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, deben
dimensionarse considerando las caractersticas y magnitud del trabajo por realizar.
Generalmente son: cargador frontal de ruedas neumticas, volquetes, herramientas manuales
y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 316
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad
industrial en concordancia con las normas establecidas.
7. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
202.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Remocin de Arena y en general todo lo requerido
para la realizacin de esta actividad, conforme a esta especificacin.
Medicin
202.6 La unidad de medida para la Remocin de Arena es metro cbico (m) de arena
removida cubicando directamente en las tolvas de los volquetes de transporte o la
correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el
caso.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 317
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 318
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
210.1 Generalidades
Consiste en retirar, limpiar y transportar a los depsitos de excedentes definidos para el efecto,
los materiales producto de derrumbes, que se encuentren obstaculizando la plataforma, las
bermas, las cunetas, las alcantarillas, los aliviaderos, o cualquier otro elemento de la carretera.
Los trabajos se deben ejecutar lo ms pronto posible luego de la ocurrencia del derrumbe. El
contratista debe ejecutar el trabajo dentro de los lmites del derecho de va o, en terrenos
propiedad del Estado tal como lo indique la Supervisin. Asimismo, se debe tomar en cuenta la
estabilidad de los terrenos y de las construcciones colindantes, si fuere el caso.
Materiales
Equipos y Herramientas
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 319
Procedimiento de Ejecucin
Grafico 210-1
Remocin de Derrumbe
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 320
Medicin
210.6 La unidad de medida para Remocin de Derrumbes ser el metro cbico (m),
aproximado al metro cbico completo u horas de trabajo (horas hombre) y/o pago de
maquinaria (horas mquina) o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador
de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 321
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
Materiales
Equipos y Herramientas
Un cargador (eventualmente)
Un volquete (eventualmente)
Procedimiento de Ejecucin
215.4 Antes de empezar los trabajos, el contratista colocar las seales preventivas y
reglamentarias para garantizar la seguridad del personal de la obra y los usuarios de la
carretera segn la Seccin 103 de las Especificaciones Tcnicas Generales para la
Construccin de Carreteras vigente. El tamao del derrumbe o huayco ser de tal magnitud
que no habr necesidad de cerrar completamente la carretera por un tiempo mayor de 15
minutos aproximadamente. El trnsito por el carril libre deber ser regularizado por peones con
banderines.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 322
Los materiales blandos y relativamente pequeos del derrumbe (arcillas, gravas, gravillas
naturales, piedras de tamao menor que 25 centmetros) sern cargados y acarreados a un
botadero autorizado por el ingeniero supervisor.
Los elementos de rocas sern cargados colocando en la tolva del cargador los dientes
adecuados. Las piedras de gran tamao que su cargado resulte imposible, sern fraccionadas
con explosivos. El depsito para explosivos se construir y los explosivos se usarn
respetando las disposiciones vigentes de la DICSCAMEC.
Despus de terminar los trabajos el contratista limpiar la carretera y retirar las seales.
Grafico 215-1
Limpieza de Huayco
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 323
Grafico 215-2
Derrumbe afectando a la berma y un carril.
215.5 El trabajo ser aceptado por el ingeniero supervisor cuando el mismo constate que las
piedras y los materiales fangosos han sido eliminados de las bermas y calzada.
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, explosivos y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo de
los explosivos y el almacenamiento legal del mismo; las instalaciones temporales como el
campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del
IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 324
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
220.1 Generalidades
Esta operacin se refiere a los trabajos necesarios para realizar el despeje mecanizado de
la nieve precipitada en la plataforma de la carretera, de manera de permitir la libre
circulacin del trnsito usuario de la ruta.
Materiales
Equipos y Herramientas
220.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad ser
cargador frontal con llantas o barrenieve de ser disponible, as como herramientas menores.
Adems, se debe contar con una cmara fotogrfica para llevar el registro de las actividades
principales y/o representativas que fueron realizadas.
Procedimiento de Ejecucin
220.4 Salvo que taxativamente se indique otra cosa, las labores de despeje de la nieve
debern comenzar cuando la precipitacin acumulada supere los 200 mm de altura.
Los procedimientos y equipos que se utilicen debern adecuarse de manera que garanticen
que no provocarn daos a los pavimentos, especialmente a los asflticos, o a cualquier otro
elemento del camino. Ser de responsabilidad y cargo del Contratista la reparacin de
cualquier dar o ocasionado al camino o a terceros por el use de equipos inadecuados.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 325
En general, la remocin deber alcanzar hasta dejar expuesta la superficie del pavimento.
Cuando se trabaje sin suspender el trnsito debern adoptarse todas las medidas que se
sealan en la Seccin 103 Mantenimiento de transito temporal y seguridad vial, de las
Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras vigente, y que
corresponden a la situacin especifica en desarrollo.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 326
Medicin
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 327
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
225.1 Generalidades
El objetivo es evitar la cada de piedras y de material suelto, que afecten la normal circulacin
del trnsito, y que pongan en riesgo de accidentes a los usuarios de la va.
Los trabajos se deben ejecutar lo ms pronto posible luego de detectado el sitio critico que
represente una amenaza para la seguridad de los usuarios.
Materiales
Equipos y Herramientas
225.3 Para la ejecucin de esta actividad se requieren equipos y herramientas tales como:
picos, lampas, rastrillos, sogas, arns, carretillas y/o volquete y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 328
Medicin
225.6 La unidad de medida para el Desquinche Manual de Taludes ser el metro cuadrado
(m), aproximado al metro cuadrado completo, medida el rea de desquinche sobre la
superficie inclinada o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel
de Servicio, segn el caso.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 329
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 330
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
250.1 Generalidades
El objetivo es mantener el talud estable sin que se produzcan cadas de material o de piedras
constantemente o evitar que se puedan generar deslizamientos que puedan afectar la
seguridad de los usuarios. Adems, se pretende lograr una buena apariencia visual y mejorar
el aspecto ambiental.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa y durante dicha poca,
cuando sea necesario. Inspeccionar permanentemente el estado de los taludes.
Materiales
Equipos y Herramientas
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 331
3. Distribuir a los trabajadores y los equipos en los sitios crticos definidos en el estudio
tcnico.
4. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin
inicial y en actividades de avance.
5. Desquinchar y peinar el talud con equipo, complementando la actividad con herramientas
manuales, en los casos que resulte necesario o en sitios donde no pueda operar el equipo.
6. Estos trabajos no requerirn reposicin de suelo, a no ser el obtenido directamente por la
accin de la cuchilla del equipo o las herramientas manuales.
7. Retirar del talud, las piedras y los materiales sueltos, trasladndolos al depsito de
excedentes definido y acondicionado para el efecto.
8. Inspeccionar visualmente que el talud haya sido desquinchado y peinado uniformemente.
9. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
10. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin
final.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 332
Medicin
250.6 La unidad de medida para el Perfilado de Taludes ser el metro cuadrado (m),
aproximado al metro cuadrado completo o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio.
Pago
250.7 El Perfilado de Taludes se pagar al precio unitario del contrato o al cumplimiento del
Indicador de Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio por todo trabajo ejecutado
satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y aceptado por parte de la
Supervisin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 333
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
255.1 Generalidades
Los trabajos se deben ejecutar peridicamente de acuerdo con las necesidades y los recursos
disponibles, y en atencin a las polticas, planes y programas institucionales.
Materiales
255.2 Los materiales requeridos son variables y dependen de los trabajos y de las obras a
realizar en cada sitio. En consecuencia, los materiales y sus especificaciones debern incluirse
como parte de las especificaciones especiales en cada caso.
Equipos y Herramientas
255.3 Los equipos requeridos son variables y dependen de los trabajos y de las obras a
realizar en cada sitio.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 334
3. Distribuir los equipos, materiales y los trabajadores, por taludes, segn el programa de
ejecucin definido contractualmente.
4. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin
inicial y en actividades de avance.
5. Ejecutar las obras y los trabajos requeridos segn las estipulaciones contractuales y de
acuerdo con los planos y los estudios tcnicos especficos. En cada caso, se deben
cumplir las especificaciones especiales que se hayan definido en el Expediente Tcnico.
6. Trasladar el material retirado del talud, con volquetas o carretillas, al depsito de
excedentes definido y acondicionado para el efecto.
7. Inspeccionar visualmente que el talud presente estabilidad y hacer seguimiento
permanente de su comportamiento.
Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
8. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin
final.
255.5 La Supervisin aceptara los trabajos cuando compruebe que las obras de
Estabilizacin de Taludes se hayan realizado a satisfaccin, cumpliendo con los planos,
estudios y especificaciones tcnicas correspondientes, definidas en el Expediente Tcnico y a
la vez cumpliendo con esta especificacin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 335
Medicin
255.6 La unidad de medida para Estabilizacin de Taludes es por metro cuadrado (m), de
rea de talud estabilizado aproximado al metro cuadrado completo o la correspondiente al
Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
255.7 El Perfilado de Taludes se pagar a los precios del contrato o al cumplimiento del
Indicador de Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio por todo trabajo ejecutado
satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y aceptacin por parte de la
Supervisin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 336
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
260.1 Generalidades
Materiales
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 337
Fertilizantes. Estos deben ser definidos por el especialista ambiental. El empleo de otros
materiales requiere de una especificacin particular.
Equipos y Herramientas
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 338
Medicin
Pago
260.7 La Proteccin de Taludes Contra la Erosin se pagar al precio unitario del contrato o
al cumplimiento del Indicador de Conservacin o el Indicador de Nivel de servicio por todo
trabajo ejecutado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y aceptado por
parte de la Supervisin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 339
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 340
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
265.1 La presente especificacin se refiere a la limpieza inmediata del material cado del
talud sobre la plataforma con el fin de mantenerla libre para el normal trnsito vehicular. El
trabajo ser considerado como una operacin de emergencia por lo que el contratista deber
movilizar una cuadrilla en el mismo da que ocurre la obstruccin total o parcial de la carretera.
El material puede ser fangoso (Huayco), ptreo (Derrumbe) o una combinacin de los dos tipos
de materiales.
Materiales
Equipos y Herramientas
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 341
Procedimiento de Ejecucin
265.4 Antes de empezar las actividades el contratista colocar las seales preventivas
reglamentarias para garantizar la seguridad del personal de la obra y los usuarios de la
carretera, segn el especificado en la Seccin 103 de las Especificaciones Tcnicas Generales
para Construccin de Carreteras vigente. Cuando la carretera este obstruida en todo su ancho,
el contratista deber proponer una ruta alternativa, la cual indicar a los usuarios su inicio y su
fin, as como la direccin correcta en cada interseccin de la carretera que se encontrarse a
todo lo largo de la ruta.
El contratista informar a los usuarios sobre los acontecimientos mediante la radio y prensa
local.
Los materiales derrumbados sern empujados por el tractor de orugas, cargados en el volquete
y acarreados al botadero. Los bloques de ms de 60 cm de dimetros sern dinamitados. El
contratista deber respetar las leyes nacionales sobre el manejo y almacenamiento de los
explosivos.
Los moradores y usuarios sern avisados por medios sonoros (Sirenas o bocinas) por el
contratista sobre la ejecucin de cada tiro. Al no existir una ruta alternativa, el trfico transitar
por la fraccin del ancho de la va no obstruida por el derrumbe o huayco. Luego del tiro el
acceso al sitio de trabajo ser cerrado por 15 minutos.
Los materiales en el botadero sern nivelados y pre compactados por el tractor de orugas. La
colocacin de los materiales en el botadero deber ser realizada asegurando la estabilidad de
los materiales. Particularmente no se dejar pendientes de talud mayor que 1 m (Vertical) por
2.5 m (Horizontal) y se deber conservar el curso natural de las quebradas atravesando la zona
del botadero, si las hay. Al final de los trabajos, el topgrafo del contratista realizar un
segundo levantamiento de la zona del botadero.
La carretera ser limpiada con la moto niveladora y la barredora mecnica eliminando las
arcillas, piedras, fangos, ramas y cualquier objeto que podra obstaculizar y molestar el trnsito
vehicular.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 342
El contratista quitar luego las seales y restablecer el trnsito por la va normal, cancelando
el desvi temporal, si es el caso.
265.5 El ingeniero supervisor aprobar para pago los trabajos que se han realizado segn
lo especificado en la Subseccin 265.14 de esta especificacin.
Medicin
265.6 El trabajo ser medido por metro cbico de material evacuado y pre compactado en
posicin final. El volumen resultar de la diferencia entre los dos levantamientos topogrficos
del botadero, antes y despus de los trabajos.
Pago
El presupuesto incluye los dos tem de pago, que son los siguientes:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 343
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de explosivos
y fulminantes, mano de obra, equipos y herramientas; el transporte de explosivos y fulminantes
hasta la obra y el almacenamiento segn el reglamento nacional; la preparacin de la zona del
botadero; la remocin y el transporte de los materiales extrados del talud desestabilizado hasta
el botadero indicado por el ingeniero supervisor; la nivelacin y pre compactacin del material
en el botadero as como la finalizacin de las pendientes; la eliminacin de los bloques con
explosivos; la limpieza final de la carretera; los trabajos de topografa; las instalaciones del
campamento de la obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del
IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 344
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
270.1 Generalidades
Materiales
Equipos y Herramientas
270.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
retroexcavadora, motoniveladora, cargador frontal, camin volquete, compresor, herramientas
manuales, compactador, cisterna, equipo de topografa y una cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 345
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 346
Medicin
Pago
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 347
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 348
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
Materiales
Material granular para relleno hasta nivel de subrasante. Si el tramo es afirmado nivelar la
zona con material de subbase. Si es pavimentado recuperar los niveles con pavimento
similar al existente en sectores no afectados.
Material para sub base.
Material para base.
Asfalto liquido RC 170 o emulsin CRL-1 para imprimacin.
Concreto asfltico mezclado en caliente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 349
Equipos y Herramientas
(*) El nmero de volquetes ser ajustado segn la distancia de transporte. As como las
herramientas de mano y equipo de transporte necesarios.
Procedimiento de Ejecucin
275.4 Antes de empezar las actividades el contratista colocar las seales preventivas
reglamentarias para garantizar la seguridad del personal de la obra y los usuarios de la
carretera. Los trabajos pueden ser ejecutados de dos modos diferentes:
Desviando el trnsito.
Sin desviar el trnsito.
Las capas de base y de subbase sern demolidas del mismo modo pero los materiales sern
acarreados a dos lugares de almacenamientos propios a cada material indicados por el
ingeniero supervisor. Los materiales sern analizados por el contratista y segn los resultados
el ingeniero supervisor decidir cules pueden ser reutilizados.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 350
Reconformacin de la subrasante:
El contratista realizar unos ensayos de grados de compactacin y humedades en la
subrasante. La frecuencia ser de un ensayo de cada tipo por carril y cada 30 metros. La
frecuencia podr ser modificada por el ingeniero supervisor. Los resultados permitirn que el
ingeniero supervisor indique las zonas a ser removidas y sustituidas por otro material. Los
materiales de la subrasante de mala calidad (Arcillas, agregados demasiado frgiles, bolsas
contaminadas con materiales orgnicos o ramas) sern removidas y acarreadas a botaderos
indicados por el ingeniero supervisor. Adems, los resultados permitirn que el ingeniero
supervisor ajuste el diseo de pavimento indicado por los EE, por aplicacin de un mtodo de
diseo aceptado (en principio el mtodo AASHTO).
Los materiales malos sern luego sustituidos manual o mecnicamente segn el tamao de la
zona con materiales de subrasante conformes con las especificaciones. Luego la subrasante
ser homogeneizada, nivelada y humidificada o secada, segn el caso, y compactada con el
rodillo adecuado hasta que se logre un ndice de compactacin Proctor modificado de 95%.
El bombeo de la subrasante ser controlado con la regla de aluminio: la tolerancia ser de +/-
2 cm por metro. La frecuencia de los ensayos ser la misma que se indic anteriormente.
Construccin de la sub base:
La sub base ser construida con el material recuperable de la base existente y otro material
previamente aprobado por el ingeniero supervisor. La capa de sbase ser luego construida
mecnicamente compactndola con el equipo adecuado hasta que se logre un ndice de
compactacin Proctor modificado de 95%. El bombeo de la sub base ser controlado con la
regla de aluminio: la tolerancia ser de +/-1 cm por metro. La frecuencia de los ensayos ser la
misma que se indico anteriormente.
Construccin de la base:
La base ser construida con el material recuperable de la base existente y otro material
previamente aprobado por el ingeniero supervisor. La capa de base ser luego construida
mecnicamente compactndola con el equipo adecuado hasta que se logre un ndice de
compactacin Proctor modificado de 98%. El bombeo de la base ser controlado con la regla
de aluminio: la tolerancia ser de +/-0.5 cm por metro. La frecuencia de los ensayos ser la
misma que se indic anteriormente.
Imprimacin:
La superficie de la base ser limpiada manualmente y con aire comprimido, si es necesario
hasta que se logre una superficie sin polvo, arena, lodo y otras impurezas.
El riego de asfalto diluido o emulsin se har con el distribuidor a baja velocidad cuando la
temperatura del aire este mayor que 10 grados Celsius y cuando el tiempo est bueno.
El material asfltico ser colocado de tal manera que se constituya una zona de recubrimiento
de 30 cm de ancho entre los dos carriles.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 351
El bombeo de la rasante ser controlado con la regla de aluminio: la tolerancia ser de +/-0.5
cm por metro. Se realizar un ensayo cada 30 metros por carril. La frecuencia de los ensayos
podr ser modificada por el ingeniero supervisor.
Al final de los trabajos el contratista dejar la carretera limpia y retirar las seales.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C200 352
275.5 El ingeniero supervisor aprobar para pagos los tramos de carretera reconstruidos
segn lo especificado en la Subseccin 270.4 de estas especificaciones y cuando todos los
ensayos de compacidad y geometra del bombeo sean satisfactorios.
Medicin
275.6 El trabajo ser pagado por kilmetro (km) de carretera debidamente recuperado de la
plataforma y de la superficie de rodadura.
Pago
La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de materiales,
mano de obra, equipo y herramientas; los trabajos de topografa; los ensayos de suelos y
materiales; la demolicin de la carretera existente; el transporte de los materiales procedentes
de la demolicin a zonas indicadas por el ingeniero supervisor; la seleccin de los materiales
de la demolicin y el transporte al botadero indicado por el ingeniero supervisor; el transporte
de los materiales nuevos y reciclados hasta la obra y el almacenamiento; la construccin,
compactacin y riego de las capas que constituyen el pavimento; la limpieza de la superficie de
la base; la imprimacin; la construccin de la capa de rodadura; las instalaciones otras que el
campamento de la obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del
IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
CAPITULO 300
Conservacin de Calzada
de Afirmado
PG.
2-1-C300 353
CAPITULO 300
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 354
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
301.1 Generalidades
Consiste en reparar, con equipo liviano y/o manual, pequeas reas deterioradas y zonas
blandas del afirmado, con material de cantera o de prstamo.
El objetivo es tapar baches, pozos, depresiones, e irregularidades que presenten peligro para la
circulacin del trnsito, as como evitar que se acelere el deterioro de la capa de afirmado.
Reparar lo ms pronto posible los deterioros, despus de detectados por la Supervisin. El rea
a reparar debe estar seca y libre de materiales extraos. Se debe garantizar una buena
compactacin.
Materiales
301.2 Para la ejecucin de esta actividad se recomienda que el material para bacheo cumpla
con los requisitos establecidos en la Seccin 302 de las Especificaciones Tcnicas Generales
para Construccin de Carreteras vigente. En caso excepcional podr utilizarse otro tipo de
material con la aprobacin de la Supervisin. En general, los materiales requeridos son
agregados ptreos con caractersticas de afirmado y agua.
Equipos y Herramientas
301.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
equipos de cargue, volquetes, compactador vibratorio, tanque para agua o equipo irrigador,
picos, lampas, escobas, carretillas, pisones de concreto o metal y una cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 355
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 356
Grafico 301-1
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 357
Grafico 301-2
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 358
301.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que los baches hayan sido
intervenidos, compactados, y que estn nivelados con la superficie de la va y que el camino no
presente baches.
Medicin
301.6 La unidad de medida para el Bacheo en Afirmados es: metros cbicos (m) o la
correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 359
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
305.1 Generalidades
El perfilado se debe realizar cuando el afirmado del camino se encuentre suelto y se empiece a
perder el espesor del material o cuando la irregularidad de la superficie de rodadura, como el
encalaminado, afecte las condiciones de transitabilidad de la va.
Materiales
Equipos y Herramientas
305.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
motoniveladora con escarificador, compactador de rodillo liso, herramientas manuales, camin
cisterna, y una cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 360
Procedimiento de Ejecucin
Grfico 305-1a
Encalaminado
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 361
Grfico 305-1b
Medicin
305.6 La unidad de medida para el Perfilado de la Superficie es: kilmetro (km) o el Indicador
de Conservacin o el Indicador de Nivel de Servicio.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 362
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 363
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
315.1 Regar la superficie de la carretera con fines de evitar la formacin de polvo, que
perjudicara a la visibilidad de los usuarios y daara la vegetacin y cosechas cercanas a la
carretera.
Materiales
Equipo y Herramientas
Se aconseja tambin una reserva de agua, si los puntos de abastecimiento estn lejos.
Requerimientos de construccin
315.3 Antes de empezar los trabajos el contratista equipara sus vehculos y equipos de
trabajo con los letreros y seales que se requieren para garantizar la seguridad del personal de
la obra y los usuarios de la carretera segn la Seccin 103 de las Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras vigente. Se trabajar por mitad de carretera.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 364
La cisterna de agua debe desplazarse con una velocidad entre 10 y 30 km/hora regando agua
con regularidad. Toda la superficie de la carretera ser mojada, pero se evitar la formacin de
charcos. La operacin se repetir 2 o 3 veces por da, o de tal manera que no se forme polvo en
la superficie.
La operacin de riego se repetir luego de una instruccin del ingeniero supervisor, la cual ser
confirmada en el Cuaderno de Obra.
315.4 Se aceptar cada tramo de carretera regada luego de haber constatado que no se
forma ms polvo.
Medicin
315.5 El pago se har por cada kilmetro o fraccin regado por su ancho total y aceptado
por el ingeniero supervisor.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 365
Pago
La suma indicada en este tem, o precio unitario deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra, y herramientas; las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; el
abastecimiento en agua La suma incluye todos los gastos e impuestos para poder llevar a cabo
los trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley. El precio unitario no incluye el IGV
ni los gastos generales del proyecto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 366
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
Materiales
Equipo y Herramientas
Requerimientos de construccin
350.4 De un modo general este trabajo debe realizarse conjuntamente con el mantenimiento
del drenaje lateral, una vez al ao antes de la estacin de lluvia segn en que regin se este
trabajando. Antes de empezar las actividades el contratista colocar las seales preventivas
reglamentarias para garantizar la seguridad del personal de la obra y los usuarios de la carretera,
segn el especificado en la Seccin 103 de las de las Especificaciones Tcnicas Generales para
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 367
El eje de la carretera ser materializado poniendo una estaca cada 20 metros en recta y 10
metros en curvas cerradas. El topgrafo har un levantamiento de la rasante antes de realizar
los trabajos. El levantamiento topogrfico luego de su verificacin y aprobacin por el ingeniero
supervisor ser la nica base de pago de cantidad.
La superficie por reperfilar, ser escarificada con la cuchilla de la moto niveladora o con el
escarificador, segn la dureza de la capa de rodadura. Se inclinar la cuchilla siguiendo la
pendiente transversal originalmente diseada, siendo el punto de referencia el eje de la
carretera. La profundidad de la escarificacin no deber exceder 15 centmetros. La profundidad
de escarificacin variar segn la calidad del material de superficie y la regularidad de la rasante.
Los materiales de la rasante de mala calidad (Bolsas de arcillas plsticas, materiales orgnicos)
si los hay sern eliminados y acarreados a un botadero segn las instrucciones del ingeniero
supervisor.
Los materiales sueltos aceptables sern luego nivelados en la superficie de la carretera evitando
la contaminacin por los materiales ajenos de baja calidad. Por consiguiente, el trabajo de
reperfilacin debera desarrollarse despus de la limpieza de las bermas si las hay y del derecho
de va.
El contratista colocar y nivelar el material de aporte de tal manera que se logre despus de la
compactacin el espesor de capa de rodadura definido por el ingeniero supervisor o los planos.
Se humedecern los materiales sueltos de tal modo que se evite la formacin de polvo as como
de lodo. Las piedras de tamao mayor que 10 centmetros sern eliminados manualmente.
Luego de lograr una humedad adecuada, se compactar la capa de material con un rodillo liso o
un rodillo neumtico en el caso de materiales de rasante granulares o arcillosos
respectivamente. La compactacin se realizar con un mnimo de 8 pasadas por el mismo punto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 368
Cada tramo de carretera perfilado ser inspeccionado luego de haber terminado el trabajo en
todo el ancho.
La nivelacin transversal y longitudinal de la carretera ser controlada por medio de una regla de
aluminio de tres metros de longitud. La tolerancia ser de + /- 1 centmetro por metro.
La densidad seca del material compactado deber llegar al 100% de la densidad mxima seca
lograda con el ensayo Proctor Normal o Estndar.
La cantidad de controles de nivelacin no ser mayor que una medicin cada 20 metros.
Se ejecutar un ensayo de densidad cada 50 metros. Solo el ingeniero supervisor tiene el poder
de modificar la frecuencia de los controles. En todos casos, la proporcin de ensayos de
nivelacin no conformes por kilmetro no deber ser mayor que 10%. En cuanto a la
compactacin, se admitirn 5% de pruebas por debajo del 100%, de la cual 4% por encima del
95% y 1% por debajo. No se admitir ningn resultado por debajo del 90%.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 369
Medicin
350.6 El trabajo se medir por metro cbico compactado (m3) de material de aporte. El
volumen resultar de la diferencia de levantamientos topogrficos antes y despus de realizar y
aceptar el trabajo.
Pago
La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de materiales,
mano de obra, equipo y herramientas; la preparacin de la cantera; el costo del transporte de los
materiales desde la cantera hasta la obra y el almacenamiento; los trabajos de topografa; la
escarificacin, nivelacin colocacin y compactacin del material as como el riego de agua para
conseguir la humedad ms cerca de la ptima; las instalaciones otras que el campamento de la
obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar
a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 370
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
355.1 Este trabajo va a consistir en realizar un escarificado del terreno con material tratado
con Cloruro Sodio, Cloruro Calcio y Cloruro - Magnesio, con un espesor de 15 cm u obedecer
a los correspondientes diseos para los parmetros especficos del proyecto y a la vez agregarle
el nuevo material de cantera ya combinado o preparado segn lo especificado por el fabricante
del material de cloruro, con el fin de evitar la formacin de polvo que perjudicara a la visibilidad
de los usuarios y daara la vegetacin y cosechas cercanas a la carretera y a la vez mantenerlo
estabilizado.
Materiales
355 En general e indistintamente del empleo del cloruro a emplear, los materiales podrn ser
naturales (in situ), seleccionados, triturados o mezclas de estos y no deben tener dimensiones
superiores a las 2 pulgadas, debiendo carecer de restos vegetales y cumplir con las
caractersticas especificadas para cada producto.
a) Suelos agregados.
Los suelos que se usen para la construccin del suelocloruro de sodio, cloruro de calcio
y cloruro de magnesio deben provenir, en todo o en parte, de prstamos seleccionados.
Los sitios de prstamo estarn considerados en el proyecto.
El proyecto sealar y establecer en los respectivos planos de construccin del suelo
cloruro de sodio, cloruro de calcio y cloruro de magnesio la procedencia del suelo a
estabilizar, pudiendo ser de cantera o los que se encuentran en la superficie de la va,
bien sea en el corte o en la capa superior del terrapln.
Los materiales deben contener todo lo indicado en las Manual de Especificaciones
Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras vigente.
Caractersticas diferentes a las arriba sealadas que sean especificadas por los
fabricantes de estabilizador, deben ser verificadas por el ente competente del MTC,
antes de su propuesta en los proyectos.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 371
b) Cloruros
La variabilidad de caractersticas fsico - mecnicas de los suelos impide que los
estabilizadores puedan ser usados indistintamente en todos ellos, es decir, su uso no es
universal, mas an si se toma en consideracin que se buscan ptimos resultados en
serviciabilidad y durabilidad de la va.
A la vez estos controladores de polvo y/o estabilizadores deben de cumplir con las
exigencias de calidad establecidas en ASTM D-98 y ASTM E-449.
Los cloruros deben contener todo lo indicado en las Especificaciones Tcnicas Generales
para la Construccin de Carreteras vigente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 372
El cloruro de calcio que se usa para construccin de carreteras, debe satisfacer los
requerimientos establecidos en las especificaciones ASTM D 98.
c) Agua
El agua que se use para el control de polvo con las mezclas con cloruros debe estar limpia,
no debe contener materia orgnica y estar libre de aceites, cidos y lcalis perjudiciales.
Se podr incorporar al agua, sal (Cloruro de sodio), produciendo salmuera o tambin podr
aplicarse el agua de mar, mediante riego de salmueras, verificando que la cantidad de agua
regada contenga la dosis adecuada de sal.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 373
El valor de pH, para la mezcla con cloruros ser medido de acuerdo con la norma NTP
339.073 deber encontrarse entre 5.0 y 8.0 y el contenido de sulfatos, expresado como
SO4, determinado segn la norma NTP 339.074, no podr ser superior a 1,000 ppm. Segn
las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Equipo y Herramientas
Se aconseja tambin una reserva de agua, si los puntos de abastecimiento estn lejos.
Procedimiento de Ejecucin
355.4 Antes de empezar los trabajos el contratista prepara sus vehculos y equipos de trabajo
con los letreros y seales que se requieren para garantizar la seguridad del personal de la obra y
los usuarios de la carretera segn la Seccin 103 de las Especificaciones Tcnicas Generales
para Construccin de Carreteras vigente. Se trabajar por mitad de carretera.
La cisterna de agua debe desplazarse con una velocidad entre 10 y 30 km/hora regando agua
con regularidad. Toda la superficie de la carretera ser mojada, pero se evitar la formacin de
charcos. La operacin se repetir 2 3 veces por da, o de tal manera que no se forme polvo en
la superficie.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 374
Para los requerimientos de construccin para la actividad del control del polvo con cloruros se
respetar lo indicado en las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de
Carreteras vigente.
La operacin se realizar luego de una instruccin del ingeniero supervisor, la cual ser
confirmada en el Cuaderno de Obra.
Medicin
355.5 El pago se har por cada kilmetro o fraccin que haya sido tratada con cloruros y
aceptado por el ingeniero supervisor.
Pago
La suma indicada en este tem, o precio unitario deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra, y herramientas; las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; el
abastecimiento en agua La suma incluye todos los gastos e impuestos para poder llevar a cabo
los trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley. El precio unitario no incluye el IGV
ni los gastos generales del proyecto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 375
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
360.1 Este trabajo va a consistir en realizar un escarificado del terreno con material tratado
con aceites Sulfonados, con un espesor de 15 cm o obedecer a los correspondientes diseos
para los parmetros especficos del proyecto y a la vez agregarle el nuevo material de cantera ya
combinado o preparado segn lo especificado por el fabricante del material del aditivo qumico,
con el fin de evitar la formacin de polvo que perjudicara a la visibilidad de los usuarios y
daara la vegetacin y cosechas cercanas a la carretera y a la vez mantenerlo estabilizado.
El empleo de estos productos qumicos no debe tener efectos nocivos en el medio ambiente ni
en los seres vivos.
Materiales
360.2 En general e indistintamente del empleo del cloruro a emplear, los materiales podrn ser
naturales (in situ), seleccionados, triturados o mezclas de estos y no deben tener dimensiones
superiores a las 2 pulgadas, debiendo carecer de restos vegetales y cumplir con las
caractersticas especificadas para cada producto.
a) Suelos agregados.
Bsicamente acta sobre materiales que contienen matriz arcillosa
El contenido de materiales orgnicas no debe superar el 1.0%
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 376
A la vez estos controladores de polvo y/o estabilizadores deben de cumplir con las
exigencias de calidad establecidas en ASTM D-98 y ASTM E-449.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 377
c) Agua
El agua que se use para el control de polvo con las mezclas con los aditivos qumicos debe
estar limpia, no debe contener materia orgnica y estar libre de aceites, cidos, lcalis
perjudiciales y otras sustancias deletreas.
El valor de pH, para la mezcla con cloruros ser medido de acuerdo con la norma NTP
339.073 deber encontrarse entre 5.0 y 8.0 y el contenido de sulfatos, expresado como
SO4=, determinado segn la norma NTP 339.074, no podr ser superior a 1,000 ppm.
Segn las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
d) Diseo de Mezcla.
La dosis de diseo ser proporcionada por los fabricantes, la que ser definida en funcin a
los suelos y concentracin del producto; requirindose para tal efecto un CBR no menor de
80% al 100% de la MDS del suelo.
El diseo deber indicar la formula de trabajo, tipo de suelo, la cantidad del estabilizador, el
volumen de agua y el valor CBR.
Equipo y Herramientas
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 378
Cisterna de agua con sistema de distribucin especial para riego con una luz giratoria en el
techo.
Una bomba de agua.
Camin Volquete
Se aconseja tambin una reserva de agua, si los puntos de abastecimiento estn lejos.
Procedimiento de Ejecucin
360.4 Antes de empezar los trabajos el contratista equipara sus vehculos y equipos de
trabajo con los letreros y seales que se requieren para garantizar la seguridad del personal de
la obra y los usuarios de la carretera segn la Seccin 103 de las Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras vigente. Se trabajar por mitad de carretera.
La cisterna de agua debe desplazarse con una velocidad entre 10 y 30 km/hora regando agua
con regularidad. Toda la superficie de la carretera ser mojada, pero se evitar la formacin de
charcos. La operacin se repetir 2 o 3 veces por da, o de tal manera que no se forme polvo en
la superficie.
La operacin de riego se repetir luego de una instruccin del ingeniero supervisor, la cual ser
confirmada en el Cuaderno de Obra.
Las especificaciones del producto qumico deben indicar el periodo de curado y los materiales
con los cuales se debe efectuar.
360.5 Los trabajos para su aceptacin por el supervisor estarn sujetos a lo siguiente:
a) Controles.
Se aplican las sealadas en Item 1.8(a) de lo indicado en la Directiva N 007-2005-MTC/14
Evaluacin de la aplicabilidad de estabilizadores de suelos, debindose tener especial
cuidado en el control de la dosis del producto qumico, contenido de humedad,
compactacin especificada y curado correcto. El control de la relacin humedad/densidad
se efectuar mediante el ensayo proctor modificado ASTM D-1557.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 379
c) Calidad de la mezcla.
Se tomar como mnimo 2 muestras diarias de la mezcla fabricada, a las cuales se
ejecutar el ensayo de CBR de acuerdo a ASTM D-1883 (ver tem II.6.4 de lo indicado en la
Directiva N 007-2005-MTC/14 Evaluacin de la aplicabilidad de estabilizadores de suelos)
Los valores obtenidos deben ser igual o superior al de diseo, si este requisito se incumple,
se rechazar el tramo al cual representan las muestras.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 380
A la vez se aceptar cada tramo de carretera regada luego de haber constatado que no se
forma ms polvo.
Medicin
Pago
La suma indicada en este tem, o precio unitario deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra, y herramientas; las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; el
abastecimiento en agua La suma incluye todos los gastos e impuestos para poder llevar a cabo
los trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley. El precio unitario no incluye el IGV
ni los gastos generales del proyecto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 381
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
365.1 Este trabajo va a consistir en realizar los siguientes pasos para poder ejecutar
correctamente esta actividad:
2 Etapa PRIMER RIEGO: Luego del perfilado que deber ser prolijo evitando la segregacin, se
hace una pasada de rodillo liso muy liviano para uniformizar la superficie y se procede a aplicar
el primer riego con un asfalto lquido, como el MC-30, calculando la velocidad del distribuidor de
modo de estar en una dosificacin de 1.7 a 2.0 lt por metro cuadrado para asegurar una
penetracin que exceda los 13 mm; se sugiere para ello ensayar previamente en tramos cortos
para comprobar hasta donde desciende el asfalto lquido.
3 Etapa: Luego del primer riego, se dejarn transcurrir un mnimo de 48 horas sin trnsito para
permitir la penetracin asfltica y luego se regar con agua, s es que se considera necesario,
para humedecer la parte inferior de la capa suelta donde no lleg el asfalto lquido y as hacer
ms eficiente, el posterior compactado con rodillo liso y luego con el neumtico con los que se
alcanzar la densidad final (4 Etapa).
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 382
S dentro de las 48 horas del primer riego se presentan lluvias, se recomienda proceder a
compactar la capa imprimada para cerrarla y con ello evitar un exceso de humedad que pueda
afectar a la plataforma; si no se logra esto, ser necesario demorar el proceso hasta que esa
humedad se evapore o sea absorbida por las capas inferiores, de modo que se restablezca la
estabilidad.
Luego de las 48 horas se comprueba, al tacto, la adhesividad del riego, as como cuanto penetr
el asfalto lquido y la humedad inferior de la capa.
4 Etapa: De ser necesario se aplica un riego adicional de agua y luego de una hora se procede
a una compactacin con rodillo vibratorio, siendo la primera pasada sin carga dinmica; ello
siempre que no haya adhesin con el rodillo o se disponga de un equipo autopropulsado con
barra rociadora para humedecer el rodillo. De lo contrario se proceder de una de las 2 maneras
siguientes:
Si se ha comprobado una efectiva penetracin del diluido, se extender una fina capa de arena
natural o de trituracin para impedir la adherencia del rodillo, procediendo luego a la
compactacin ligera con el rodillo vibratorio liso y luego con el neumtico.
Si la penetracin es deficiente debe demorarse la entrada del equipo de compactacin para dar
tiempo a la penetracin y luego se procede como en el caso a).
Finalmente se procede al rodillado intenso con rodillo neumtico hasta obtener una superficie
sellada que se librar al trnsito.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 383
La superficie con Imprimacin Reforzada resulta altamente flexible y como tal se acomoda
mejor a las deformaciones de la plataforma que cubre. No obstante, es necesario que el camino
tenga adecuadas condiciones de drenaje superficial y subdrenaje, puesto que la inestabilidad
que se origine tambin afectar a la superficie de rodadura.
Esta tcnica tambin se podr usar, en un camino existente que rena las condiciones de
drenaje y un valor soporte adecuado, asegurando un mejoramiento de la transitabilidad.
En la Figura 365, se ilustra las secuencias del progreso, as, se obtiene una capa de rodadura
sumamente estable y donde el lquido asfltico penetre entre 20 mm 25 mm, resistiendo a las
solicitaciones de trnsito y conformando una superficie altamente impermeable.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 384
F I G U R A 365
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 385
Materiales
El tipo de material a utilizar deber ser establecido en el Proyecto. El material debe ser aplicado
tal como sale de planta, sin agregar ningn solvente o material que altere sus caractersticas.
La cantidad de material bituminoso por m2, para el primer riego debe estar comprendida entre
1.7 2.0 lt/m2 para una penetracin dentro de la capa granular de apoyo de 13 mm por lo menos,
verificndose esto cada 25 m. Para el segundo riego la cantidad debe estar comprendida entre
0.5 0.6 lt/m2.
Antes de la iniciacin del trabajo, el Supervisor aprobar la tasa de aplicacin del material de
acuerdo a los resultados del tramo de prueba.
Tabla 365-1
Requisitos de Material Bituminoso Diluido de Curado Medio
MC-30
Caractersticas Ensayo
Mn. Mx.
Viscosidad Cinemtica a 60C, mm 2 /s MTC E 301 30 60
Punto de Inflamacin (TAG, Copa abierta) C MTC E 312 38
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 386
.Equipo y Herramientas
365.3 Todos los equipos empleados debern ser compatibles con los procedimientos de
construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor.
El equipo para limpieza estar constituido por una barredora mecnica y/o una sopladora
mecnica. La primera ser del tipo rotatorio y ambas sern operadas mediante empuje o arrastre
con tractor. Como equipo adicional podrn utilizarse compresores, escobas, y dems
implementos que el Supervisor autorice.
El camin cisterna imprimador deber aplicar el producto asfltico a presin y para ello deber
disponer de una bomba de impulsin, accionada por motor y provista de un indicador de presin.
Tambin, deber estar provisto de un termmetro para el ligante, cuyo elemento sensible no
podr encontrarse cerca de un elemento calentador.
Para reas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mnimas, se usar una
caldera regadora porttil, con sus elementos de irrigacin a presin, o una extensin del camin
cisterna imprimador con una boquilla de expansin que permita un riego uniforme. Por ningn
motivo se permitir el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicacin manual por
gravedad.
Se aconseja tambin una reserva de agua, si los puntos de abastecimiento estn lejos.
As como las herramientas de mano y equipo de transporte necesarios.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 387
Procedimiento de Ejecucin
365.4 Antes de empezar los trabajos el contratista equipara sus vehculos y equipos de
trabajo con los letreros y seales que se requieren para garantizar la seguridad del personal de
la obra y los usuarios de la carretera segn la Seccin 103 de las Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras vigente. Se trabajar por mitad de carretera.
CLIMA
La superficie granular que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en conformidad
con los alineamientos, gradientes y secciones tpicas mostradas en los planos.
Durante la ejecucin el Contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar
incendios, siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 388
Tabla N 365-2
Rangos de Temperatura de Aplicacin (C)
Temperatura en Esparcido o
Tipo y Grado del Asfalto
Riego
Asfaltos Diluidos:
30 - (max)
MC-30
(max) Mxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma
Nota: Se podr elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperatura-viscosidad del fabricante.
Al aplicar la capa de imprimacin, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado
para mantener una lnea recta de aplicacin. El Contratista debe determinar la tasa de aplicacin
del ligante y hacer los ajustes necesarios. Algn rea que no reciba el tratamiento, debe ser
inmediatamente imprimada usando una manguera conectada al distribuidor.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 389
365.5 Los trabajos para su aceptacin por el supervisor estarn sujetos a lo siguiente:
(a) Controles
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles
principales:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 390
El Contratista rellenar inmediatamente, a su costo, todos los orificios realizados con el fin de
medir densidades en el terreno y compactar el material de manera que su densidad cumpla con
los requisitos indicados en la respectiva especificacin.
Tambin cubrir, a su costo, las reas en las que el Supervisor efecte verificaciones de la
dosificacin de riegos de imprimacin y densidades.
En relacin con los resultados de las pruebas, no se admitir ninguna tolerancia sobre los
lmites establecidos en las Tablas N 365-1, segn el caso de estas especificaciones.
(c) Dosificacin
El Supervisor se abstendr de aceptar reas imprimadas donde la dosificacin vare de la
aprobada por l, en ms de diez por ciento (10%).
Medicin
365.6 La unidad de medida ser el metro cuadrado (m2), aproximado al entero, de todo trabajo
ejecutado que cuente con la aprobacin del Supervisor, de acuerdo a lo exigido en la presente
especificacin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 391
Pago
365.7 El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para
toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificacin y aceptada por el Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio
deber incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y aplicacin del
material bituminoso (asfalto lquido) y de la arena necesaria; la proteccin de todos los
elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por
riegos de asfalto; as como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de
adquisicin, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecucin de
los trabajos especificados.
Tambin, incluir los costos del tramo de prueba y todo costo relacionado con la correcta
ejecucin de cada trabajo.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 392
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
370 Este trabajo va a consistir en realizar un escarificado del terreno con material tratado con
mortero asfltico, con un espesor de 3 mm a 6 mm u obedecer a los correspondientes diseos
para los parmetros especficos del proyecto y a la vez agregarle el nuevo material preparado
segn lo especificado por el fabricante, con el fin de evitar la formacin de polvo que perjudicara
a la visibilidad de los usuarios y daara la vegetacin y cosechas cercanas a la carretera y a la
vez mantenerlo estabilizado.
El tendido del mortero deber realizarse mediante equipo para la distribucin del mortero
asfltico o similar, cumpliendo con los requisitos de material ptreo, material asfltico estipulados
en la Seccin 407 de las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de
Carreteras vigente observando la granulometra de cada tipo de mortero. La Superficie terminada
deber estar limpia, presentar conformidad y ajustarse a la rasante y pendientes establecidas.
Materiales
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 393
Equipo y Herramientas
Escarificadora Ripers
Equipo para la distribucin de Mortero Asfltico
Mezcladoras rotativas.
Barredora mecnica
Compactadora
Motoniveladora
Maquinas distribuidoras.
Una camioneta de escolta, con circulina de luz.
Cisterna de agua con sistema de distribucin especial para riego con una luz giratoria en el
techo.
Una bomba de agua.
Camin Volquete
Se aconseja tambin una reserva de agua, si los puntos de abastecimiento estn lejos.
Procedimiento de Ejecucin
370.4 Antes de empezar los trabajos el contratista equipara sus vehculos y equipos de
trabajo con los letreros y seales que se requieren para garantizar la seguridad del personal de
la obra y los usuarios de la carretera segn la Seccin 103 de las Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras vigente. Se trabajar por mitad de carretera.
La cisterna de agua debe desplazarse con una velocidad entre 10 y 30 km/hora regando agua
con regularidad. Toda la superficie de la carretera ser mojada, pero se evitar la formacin de
charcos. La operacin se repetir 2 3 veces por da, o de tal manera que no se forme polvo en
la superficie.
La operacin de riego se repetir luego de una instruccin del ingeniero supervisor, la cual ser
confirmada en el Cuaderno de Obra.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 394
Tipo 1. Se aplica en zonas de bajo trnsito, donde el objetivo principal es el ptimo sellado
de la superficie. Es adecuado para realizar sello de grietas, relleno de huecos y reparar la
erosin en la superficie. El contenido de asfalto residual debe encontrarse entre el 10 y el
16% del peso del agregado seco. Se debe aplicar en una relacin comprendida entre 3.3 a
5.4 kg/m2. Este tipo de mortero asfltico debe ser utilizado donde la resistencia al
deslizamiento sea la caracterstica ms importante a conseguir.
Tipo 2. Este tipo de mortero protege la superficie subyacente del envejecimiento y dao por
efecto del agua y mejora la friccin superficial. Se recomienda para realizar relleno de
huecos, corregir daos graves en la superficie producidos por la erosin. El contenido de
asfalto residual debe encontrarse entre el 7.5 y el 13.5% del peso del agregado seco. Se
debe aplicar en una relacin comprendida entre 5.4 y 8.2 kg/m2. Este tipo de mortero se
utilizar en pavimentos que estn seriamente daados por la erosin o tengan numerosas
grietas. Tambin pueden ser utilizados para cubrir una superficie bituminosa desgastada o
como sellador de capa base estabilizada
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 395
Slo se permitir el uso de escobas manuales en lugares inaccesibles a los equipos mecnicos.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 396
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 397
Medicin
El material bituminoso y el volumen de emulsin sern determinados segn los controles del
supervisor, como la tasa de aplicacin. Dentro de este precio se considera la reparacin a
satisfaccin del Supervisor de todo dao a la superficie por causas extraas.
Pago
La suma indicada en este tem, o precio unitario deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra, y herramientas; las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; el
abastecimiento en agua La suma incluye todos los gastos e impuestos para poder llevar a cabo
los trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley. El precio unitario no incluye el IGV
ni los gastos generales del proyecto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 398
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
375.1 Generalidades
Esta actividad se debe realizar cuando se haya perdido ms de la mitad del espesor original del
material o cuando la irregularidad de la superficie de rodadura determine bajas condiciones de
transitabilidad de la va.
Para la ejecucin de esta actividad se deber atender, en lo que corresponda, con los materiales
para afirmado las cuales deben cumplir con establecido en la Seccin 302 de las
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Materiales
375.2 En general los materiales requeridos son agregados ptreos con las caractersticas de
afirmado y agua.
Equipos y Herramientas
375.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
compresor, motoniveladora, retroexcavadora, compactador de rodillo liso, camin volquete,
herramientas manuales, camin cisterna, equipo de laboratorio y una cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 399
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 400
Grfico 375-1
Grfico 375-2
Sentido de circulacin de
la motoniveladora.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 401
Grfico 375-3
800 mm
Nivel de burbuja
Madera dura
128 mm
Grfico 231d 200 mm
4%
1800 mm
800 mm
Nivel de burbuja
Madera dura
146 mm
200 mm
3%
1800 mm
800 mm
Nivel de burbuja
Madera dura
164 mm
200 mm
2%
1800 mm
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C300 402
Grfico 375-4
Medicin
375.6 La unidad de medida para la Reposicin de Afirmado es: metro cubico (m) o la
correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en este tem, o precio unitario deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra, y herramientas; las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; el
abastecimiento en agua La suma incluye todos los gastos e impuestos para poder llevar a cabo
los trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley. El precio unitario no incluye el IGV
ni los gastos generales del proyecto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
CAPITULO 400
Conservacin de Pavimentos
Flexibles en Calzada y Bermas
PG.
2-1-C400 403
CAPITULO 400
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 404
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
401.1 Generalidades
La actividad de sellado de fisuras y grietas debe ser realizada en el menor tiempo posible
despus de que ellas se han desarrollado y han hecho su aparicin visible en el pavimento. Lo
anterior requiere de inspecciones permanentes de la calzada con el fin de identificar su
presencia lo ms pronto posible despus de su aparicin. Se dar especial atencin, antes de
las estaciones o periodos de lluvia.
El Sellado de Fisuras y Grietas es eficaz para tratar los siguientes tipos de ellas:
reas con fisuras y/o grietas de fatiga de la estructura del pavimento, caracterizadas por
presentar una serie de ellas casi sin conexin entre s y que no presenten evidencias de
afloramiento de agua y/o finos. Cuando el agrietamiento es ms severo, la reparacin se
debe realizar segn la Seccin 415 Parchado Profundo, de estas Especificaciones.
Fisuras y/o grietas de borde, que se identifican por su forma semicircular y porque se
localizan hasta unos 30 cm. del borde del pavimento. Es conveniente sellarlas cuando
presentan perdidas de material en menos de un 10% de su longitud. En todo caso debe
tenerse en cuenta que, normalmente, se originan por falta del confinamiento lateral que
debe proporcionar la berma, de manera que la solucin definitiva se encuentra en reparar
las bermas, sin perjuicio de lo cual, cuando el agrietamiento es ms severo la reparacin
debe realizarse segn la Seccin 415 Bacheo Profundo, de estas Especificaciones.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 405
Fisuras y/o grietas de contraccin que forman una serie de bloques grandes y generalmente
con esquinas o ngulos agudos de entre 0,1 m y 10 m, cuyo origen est en diferenciales
trmicos o en cambios volumtricos en la mezcla asfltica, en la base o en la subrasante,
en mezclas muy rgidas. Se deben sellar cualquiera sea su ancho.
Fisuras y/o grietas de reflexin que se presentan en las capas asflticas colocadas sobre
pavimentos de concreto o sobre una base tratada con cemento. Se deben sellar cualquiera
sea su ancho.
Materiales
401.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las
caractersticas de las fisuras y/o grietas que se ha decidido sellar.
Ligantes: En las situaciones que se requieran riegos de liga se usarn emulsiones catinicas
de rotura lenta tipo CSS-1, diluidas en agua en proporcin 1:1.
De aplicacin en caliente: cemento asfaltico, cemento asfaltico con rellenos minerales, asfaltos
con caucho y asfaltos modificados con polmeros o sellantes elastmeros.
El cemento asfaltico, los asfaltos lquidos y el material bituminoso termoplstico, poseen poca
flexibilidad y son muy susceptibles a los cambios de temperatura. De aqu que su uso este
limitado a sellar fisuras que no muestran movimientos.
Los asfaltos modificados con caucho o con polmeros mejoran el comportamiento de estos
materiales por tener buena flexibilidad. Muchos de estos materiales se encuentran
especificados en la ASTM 5078.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 406
Arena es utilizada para evitar que el sellador sea retirado por el paso de los vehculos. La arena
podr ser triturada o natural, los granos sern densos, limpios y duros, libres de terrones de
arcilla y de cualquier material que pueda impedir la adhesin de estos con el asfalto.
Los materiales que se especifica emplear para el sellado de fisuras y grietas, segn su ancho,
son:
Fisuras y grietas hasta 6 mm de ancho. Emplear riegos de liga con emulsiones asflticas tipo
CSS-1 diluidas en agua en proporcin 1:1.
Grietas entre 20 mm y 70 mm de ancho. Utilizar como sellador una mezcla de arena emulsin
asfltica tipo CRS-1 o CRS-2 con una dosis no inferior que 18% de emulsin. Tambin se
podrn emplear emulsiones modificadas con elastmeros o preferentemente emplear como
selladores, asfaltos modificados con polmeros y con caucho o sellantes elastmeros.
Tabla N 401-1
Granulometra para la arena
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 407
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 408
El trabajo de sellado solo se debe realizar cuando la temperatura ambiente sea superior a
5 C e inferior a 30C.
Las tcnicas constructivas para el sellado, dependiendo de la abertura de las fisuras y/o
grietas, son:
En caso de usar el sellante elastomrico, el asfalto debe estar a una temperatura no mayor
de 180 C, Los dispositivos de calentamiento deben ser preferentemente de radiacin
indirecta, es decir, la llama del quemador debe calentar un bao de aceite trmico (tipo
bao Mara) y este, a su vez, transmitir el calor al asfalto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 409
El tanque calefaccionado debe estar provisto de un agitador que mantenga las condiciones
de homogeneidad del asfalto y de los polmeros.
Para habilitar rpidamente el trnsito, el sellado se debe espolvorear con cal, ya que hasta
que termina de enfriarse es muy pegajoso y puede adherirse a los neumticos durante las
primeras horas.
Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern
afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de
la va no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta
operacin.
8. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extrados o sobrantes
debern trasladarse a los depsitos de excedentes autorizados por la Supervisin.
9. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
10. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos de la situacin final.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 410
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 411
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 412
Medicin
401.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro con aproximacin a la centsima, o
el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima, cuando se trate de intervenciones en
reas especificas o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de
Servicio, segn el caso.
Pago
401.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro lineal, con aproximacin a la centsima, de fisura y/o grieta sellada o el metro
cuadrado con aproximacin a la dcima del rea tratada o por el cumplimiento del Indicador de
Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la plena
compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su adecuada
y correcta realizacin.
La suma indicada en este tem, o precio unitario deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra, y herramientas; las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; el
abastecimiento en agua La suma incluye todos los gastos e impuestos para poder llevar a cabo
los trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley. El precio unitario no incluye el
IGV ni los gastos generales del proyecto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 413
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
405.1 Generalidades
La actividad de sellado de fisuras y grietas debe ser realizada en el menor tiempo posible
despus de que ellas se han desarrollado y han hecho su aparicin visible en el pavimento. Lo
anterior requiere de inspecciones permanentes de la calzada con el fin de identificar su
presencia prontamente despus de su aparicin. Especial atencin se debe tener antes de las
estaciones o periodos de lluvia.
El Sellado de Fisuras y Grietas es eficaz para tratar los siguientes tipos de ellas:
reas con fisuras y/o grietas de fatiga de la estructura del pavimento, caracterizadas por
presentar una serie de ellas casi sin conexin entre si y que no presenten evidencias de
surgencia de agua y/o finos. Cuando el agrietamiento es ms severo, la reparacin se debe
realizar segn la Seccin 415 Parchado Profundo, de estas Especificaciones.
Fisuras y/o grietas de borde, que se identifican por su forma semicircular y porque se
localizan hasta unos 30 cm. del borde del pavimento. Es conveniente sellarlas cuando
presentan perdidas de material en menos de un 10% de su longitud. En todo caso debe
tenerse en cuenta que, normalmente, se originan por falta del confinamiento lateral que
debe proporcionar la berma, de manera que la solucin definitiva se encuentra en reparar
las bermas, sin perjuicio de lo cual, cuando el agrietamiento es ms severo la reparacin
debe realizarse segn la Seccin 415 Parchado Profundo, de estas Especificaciones.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 414
Fisuras y/o grietas de contraccin que forman una serie de bloques grandes y generalmente
con esquinas o ngulos agudos de entre 0.1 m y 10 m, cuyo origen est en diferenciales
trmicos o en cambios volumtricos en la mezcla asfltica, en la base o en la subrasante,
en mezclas muy rgidas. Se deben sellar cualquiera sea su ancho.
Fisuras y/o grietas longitudinales coincidentes o sensiblemente paralelas al eje de la
calzada. Se distinguen, entre ellas, las de junta, causadas por una dbil unin constructiva
entre carriles; las longitudinales de origen trmico o por fallas en la subrasante. Se deben
sellar cualquiera sea su ancho.
Fisuras y/o grietas de reflexin que se presentan en las capas asflticas colocadas sobre
pavimentos de concreto o sobre una base tratada con cemento. Se deben sellar cualquiera
sea su ancho.
Fisuras y /o grietas entre la berma y el pavimento.
Materiales
405.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las
caractersticas de las fisuras y/o grietas que se ha decidido sellar.
Ligantes: En las situaciones que se requieran riegos de liga se usaran emulsiones catinicas
de rotura lenta tipo CSS-1, diluidas en agua en proporcin 1:1.
De aplicacin en caliente: cemento asfaltico, cemento asfaltico con rellenos minerales, asfaltos
con caucho y asfaltos modificados con polmeros o sellantes elastmeros.
El cemento asfaltico, los asfaltos lquidos y el material bituminoso termoplstico, poseen poca
flexibilidad y son muy susceptibles a los cambios de temperatura. De aqu que su uso este
limitado a sellar fisuras que no muestran movimientos.
Los asfaltos modificados con caucho o con polmeros mejoran el comportamiento de estos
materiales por tener buena flexibilidad. Muchos de estos materiales se encuentran
especificados en la ASTM 5078.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 415
La Arena es utilizada para evitar que el sellador sea retirado por el paso de los vehculos. La
arena podr ser triturada o natural, los granos sern densos, limpios y duros, libres de terrones
de arcilla y de cualquier material que pueda impedir la adhesin de estos con el asfalto.
Los materiales que se especifica emplear para el sellado de fisuras y grietas, segn su ancho,
son:
Fisuras y grietas hasta 6 mm de ancho. Emplear riegos de liga con emulsiones asflticas tipo
CSS-1 diluidas en agua en proporcin 1:1.
Grietas entre 20 mm y 70 mm de ancho. Utilizar como sellador una mezcla de arena emulsin
asfltica tipo CRS-1 o CRS-2 con una dosis no inferior que 18% de emulsin. Tambin se
podrn emplear emulsiones modificadas con elastmeros o preferentemente emplear como
selladores, asfaltos modificados con polmeros y con caucho o sellantes elastmeros.
Tabla N 405-1
Granulometra para la Arena
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 416
Equipos y Herramientas
Procedimiento de Ejecucin
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Conservacin Vial
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2-1-C400 417
El trabajo de sellado solo se debe realizar cuando la temperatura ambiente sea superior a
5 C e inferior a 30C.
Las tcnicas constructivas para el sellado, dependiendo de la abertura de las fisuras y/o
grietas, son:
Mediante mangueras o las barras del camin distribuidor de asfalto se aplicara un riego
de liga en toda el rea previamente limpiada, a razn de 1.4 l/m a 2.3 l/m.
Inmediatamente despus de aplicado el asfalto, se esparcir uniformemente la arena que
cumpla con las bandas granulomtricas Tipo A o B, indicadas en la Tabla anterior, y en lo
posible con un equipo esparcidor, a razn de 10 l/ m. La arena debe fijarse mediante un
rodillo neumtico, asegurando un m1nimo de tres pasadas por cada punto.
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2-1-C400 418
Para habilitar rpidamente el trnsito, el sellado se debe espolvorear con cal, ya que
hasta que termina de enfriarse es muy pegajoso y puede adherirse a los neumticos
durante las primeras horas.
Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern
afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos
de la va no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de
esta operacin.
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Conservacin Vial
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2-1-C400 419
8. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extrados o sobrantes
debern trasladarse a los depsitos de excedentes autorizados por la Supervisin.
9. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
10. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos de la situacin final.
Medicin
405.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro con aproximacin a la centsima, o
el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima, cuando se trate de intervenciones en
reas especficas o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de
Servicio, segn el caso.
Pago
405.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro, con aproximacin a la centsima, de fisura y/o grieta sellada o el metro cuadrado
con aproximacin a la dcima del rea tratada o por el cumplimiento del Indicador de
Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la plena
compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su adecuada
y correcta realizacin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
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2-1-C400 420
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
410.1 Generalidades
El objetivo del Parchado Superficial es recuperar las condiciones para una adecuada
circulacin vehicular con seguridad, comodidad, rapidez y economa. Adems, para minimizar
y/o retardar la formacin de daos ms severos en el pavimento.
La actividad de Parchado Superficial debe ser realizada en el menor tiempo posible despus de
que los baches se han desarrollado y su aparicin es visible en el pavimento. Lo anterior
requiere de inspecciones permanentes de la calzada, con el fin de identificar su presencia con
la mayor prontitud despus de su aparicin. Se dar especial atencin antes de las estaciones
o periodos de lluvia.
El Parchado Superficial es eficaz para tratar los siguientes tipos de daos en un pavimento
flexible:
reas agrietadas por fatiga de la estructura del pavimento, caracterizadas por presentar una
serie de grietas y fisuras interconectadas entre s, pero con un grado de severidad que no
muestra la presencia de trozos separados sueltos. Cuando la severidad de esta falla es
baja, sin interconexin entre fisuras y grietas, se puede reparar tambin mediante lo
indicado en la Seccin 401 Sellado de Fisuras y Grietas y cuando el agrietamiento es ms
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2-1-C400 421
severo, la reparacin se debe realizar segn la Seccin 415 Parchado Profundo, de estas
Especificaciones.
Los Parches poco profundos, entendindose como tales, aquellos cuya profundidad alcanza
menos de 50 mm. Los baches de mayor profundidad se deben reparar segn lo establecido
en la Seccin 415, Parchado Profundo, de estas Especificaciones.
Desplazamiento de reas localizadas de la carpeta conocidas como corrugaciones o
distorsiones.
Materiales
410.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las
caractersticas del bache que se ha decidido reparar. Los materiales a emplear pueden ser:
Ligantes. Cuando la mezcla de reemplazo deba apoyarse sobre una base granular, se debe
utilizar como imprimante un asfaltos diluido de curado medio, tipo MC-30, o una emulsin
asfltica de imprimacin.
Cuando la mezcla se coloque apoyndose sobre una capa asfltica y cuando se utilicen
medios mecnicos para el bacheo, como ligantes debe utilizar una emulsin asfltica catinica
de rotura rpida, tipo CRS-1, diluida en agua en proporcin de 1:1.
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2-1-C400 422
Como una solucin de emergencia y cuando las condiciones climticas impidan utilizar mezclas
en caliente, se podrn emplear mezclas en frio tipo almacenables (Stock Pile) o similares,
predosificadas y que se encuentren apiladas en lugares adecuados. Debern ajustarse, con lo
definido en el Expediente Tcnico correspondiente.
Equipos y Herramientas
Procedimiento de Ejecucin
410.4 El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos del Parchado Superficial
es el siguiente:
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2-1-C400 423
Relleno. Las paredes y fondo de la zona donde se realiz la remocin del material
asfaltico, deben limpiarse mediante un barrido enrgico, que elimine todas las
partculas sueltas y luego, de preferencia mediante soplado, retirar el polvo; las
paredes deben quedar firmes y perfectamente limpias.
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2-1-C400 424
En ambos casos, los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no
debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y
dems elementos del camino no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser
reparado como parte de esta operacin.
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Conservacin Vial
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2-1-C400 425
7. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extrados o sobrantes
debern trasladarse a los depsitos de excedentes autorizados por la Supervisin.
8. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
9. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos de la situacin final.
Medicin
410.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m) aproximado a la
dcima, del rea de pavimento reparada, bajo cualquier procedimiento, cualquiera fuese su
espesor, o el Indicador de Conservacin o el Indicador de Nivel de Servicio.
Pago
410.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado de pavimento reparado o por el cumplimiento del Indicador de
Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la plena
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Conservacin Vial
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2-1-C400 426
compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su adecuada
y correcta realizacin.
La suma indicada en este tem, o precio unitario deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra, y herramientas; las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; el
abastecimiento en agua La suma incluye todos los gastos e impuestos para poder llevar a cabo
los trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley. El precio unitario no incluye el
IGV ni los gastos generales del proyecto.
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2-1-C400 427
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
415.1 Generalidades
La actividad de Parchado Profundo debe ser realizada en el menor tiempo posible despus de
que los baches se han desarrollado y su aparicin es visible en el pavimento. Lo anterior
requiere de inspecciones permanentes de la calzada con el fin de identificar su presencia lo
ms pronto posible despus de su aparicin. Especial atencin se debe tener antes de las
estaciones o periodos de lluvia.
El Parchado Profundo es eficaz para tratar los siguientes tipos de daos en el pavimento:
reas agrietadas por fatiga de la estructura del pavimento, caracterizadas por presentar una
serie de grietas y fisuras interconectadas entre s, las que forman trozos de ngulos agudos,
normalmente menores a 30 cm en el lado ms largo y muestran la presencia de pequeos
trozos separados sueltos. Generalmente a este tipo de dao se le denomina piel de
cocodrilo.
Parchado profundos, entendindose como tales aquellos cuya profundidad sea mayor de
50mm. Los baches de menor profundidad se deben reparar segn lo establecido en la
Seccin 410, Parchado Superficial, de estas Especificaciones.
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2-1-C400 428
Sectores que presenten surgencia o eyeccin de agua y/o finos desde el fondo del
pavimento a travs de las grietas; muchas veces estos lugares son claramente visibles
despus de un periodo de precipitaciones, por los depsitos de suelos finos que quedan
como manchas de otro color sobre el pavimento o las bermas.
Grietas de borde de alta severidad, que se reconocen por su forma semicircular y porque se
localizan hasta unos 30 cm del borde del pavimento. El pavimento debe encontrarse con
roturas y con prdida de material en ms del 10% de la longitud de la grieta.
Materiales
415.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las
caractersticas del dao que se ha decidido reparar. Los materiales a emplear pueden ser:
Bases y Subbases. Las subbases y bases existentes por remover sern reemplazadas por
materiales que cumplan los requisitos correspondientes establecidos en la Subseccin 305.02,
Base Granular de las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras
vigente.
Ligantes. Se debe utilizar como imprimante un asfalto diluido de curado medio, tipo MC-30, que
cumpla con los requisitos establecidos en la Subseccin 422.02 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para la Construccin de Carretera vigente.
Para riegos de liga se utilizaran emulsiones asflticas de rotura lenta tipo CSS-1 o CSS-1h
diluidas en agua en proporcin 1:1.
Para los tratamientos superficiales se utilizaran emulsiones asflticas de rotura rpida tipo
CRS-1 O CRS-2.
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2-1-C400 429
Equipos y Herramientas
Procedimiento de Ejecucin
415.4 El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos del Parchado Profundo es
el siguiente:
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2-1-C400 430
Relleno con Mezclas Asflticas. Las paredes y fondo de la excavacin donde se realiz la
remocin del material asfaltico, de base y subbase, se deben limpiar mediante un barrido
enrgico, que elimine todas las partculas sueltas y luego, de preferencia mediante
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2-1-C400 431
soplado, retirar el polvo; las paredes deben quedar firmes y perfectamente limpias. El
fondo de la excavacin se deba imprimar utilizando el asfalto diluido tipo MC-30 o
emulsiones de imprimacin y las paredes limpias se deben recubrir con el riego de liga
mediante escobillones u otros elementos similares que permitan esparcir el ligante
uniformemente (generalmente la dosificacin est comprendida entre 1.3 l/m2 y 2.4 l/m2).
Se debe verificar que la emulsin haya alcanzado la rotura o que la imprimacin haya
penetrado debidamente y luego la mezcla asfltica se debe extender y nivelar mediante
rastrillos, colocando la cantidad adecuada para que sobresalga unos 6 mm sobre el
pavimento circundante. En los extremos, y coincidiendo con las lneas de corte de la zona,
se deber recortar la mezcla de manera de dejar paredes verticales y retirar cualquier
exceso. La compactacin deber realizarse con un rodillo neumtico o liso de 3 toneladas
a 5 toneladas de peso. Alternativamente, se podr usar un rodillo manual, dependiendo
del espesor de la capa por compactar. El desnivel mximo tolerable entre la zona
reparada y el pavimento que la rodea ser de 3 mm.
Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en
forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la va no
incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin.
La longitud mxima de los tramos para la ejecucin de este tipo de obras en un carril de la
calzada y manteniendo el transito unidireccional en el otro carril, ser de 2.5 kilmetros,
espaciados entre ellos en una longitud igual sin trabajos en la calzada y con transito
bidireccional, se debe tomar en cuenta que al final de la jornada de trabajo diario no se
debe dejara excavaciones abiertas, pueden ocasionar graves accidentes.
7. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extrados o sobrantes
debern trasladarse a los depsitos de excedentes autorizados por la Supervisin.
8. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
9. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos de la situacin final.
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Conservacin Vial
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2-1-C400 432
Medicin
415.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m) de rea de pavimento
reparada, bajo cualquier procedimiento, cualquiera fuese su espesor o la correspondiente al
Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
415.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado de pavimento reparado, o por el cumplimiento del Indicador de
Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la plena
compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su adecuada
y correcta realizacin
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Conservacin Vial
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2-1-C400 433
La suma indicada en este tem, o precio unitario deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra, y herramientas; las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; el
abastecimiento en agua La suma incluye todos los gastos e impuestos para poder llevar a cabo
los trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley. El precio unitario no incluye el
IGV ni los gastos generales del proyecto.
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2-1-C400 434
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
Materiales
Equipo y Herramientas
Requerimientos de construccin
420.4 Antes de empezar el trabajo, el contratista deber colocar las seales preventivas
reglamentarias que se requieren para garantizar la seguridad del personal de la obra y los
usuarios de la carretera segn la Seccin 103 de las Especificaciones Tcnicas Generales para
la Construccin de Carreteras vigente.
Con el fin de no perturbar el trnsito, los trabajos se realizarn por meda seccin transversal,
no siendo la longitud de cada tramo de trabajo ms larga que 1,000 metros. En el carril que se
queda abierto, el trnsito ser regularizado por peones con banderines.
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2-1-C400 435
El camin distribuir la arena avanzando con una velocidad menor a 20 km/h. En las zonas de
exudacin de tamao menor, la distribucin se podr hacer manualmente.
Al terminar el tratamiento, los excesos de arena, debern ser eliminados. Luego de acabar el
tratamiento, el contratista retirar las seales.
420.5 Se aceptarn para pago las reas donde el ingeniero supervisor ha constatado que el
exceso de asfalto ha sido efectivamente eliminado.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 436
Medicin
420.6 La unidad de medida de esta actividad es por metro cuadrado de rea tratada.
Pago
420.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado de pavimento tratado.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, arena y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo de la
arena y el almacenamiento; la repeticin de la operacin hasta la eliminacin total del exceso;
las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; debe tambin incluir todos
los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 437
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
425.1 Generalidades
El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues un desnivel entre
la calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de algn vehculo que ocasionalmente
pueda salir de la pista de circulacin, en especial si debe hacerlo a cierta velocidad. En este
sentido, se considera inseguro un desnivel mayor de 40 mm. Esta condicin tambin afecta
negativamente al pavimento ya que lo deja sin confinamiento lateral, lo que origina la aparicin
de grietas en forma de media luna en el borde de la calzada.
La actividad de Reparacin de las Bermas de Material Granular debe ser realizada en el menor
tiempo posible despus de la aparicin de los desniveles o deformaciones inaceptables en las
bermas, con el fin de evitar accidentes de trnsito por esta causa. Asimismo, para minimizar la
formacin de agrietamientos en media luna.
Materiales
425.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las
caractersticas de la berma por reparar, con el fin de devolverle las condiciones iniciales. En
general, son eficaces para la nivelacin de la berma, materiales con las caractersticas de
Afirmado especificadas en la Seccin 302 o materiales con caractersticas de Sub-Base
Granular especificadas en la Seccin 303, de las Especificaciones Generales de Construccin
de Carreteras vigente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 438
Equipos y Herramientas
425.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad sern los
apropiados para la explotacin de los materiales, su clasificacin, trituracin de ser requerida,
lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla,
homogeneizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como herramientas
menores. Adems, se debe contar con una cmara fotogrfica para llevar el registro de las
actividades principales y/o representativas que fueron realizadas.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 439
La cantidad de material granular se deber calcular de manera que, una vez extendido y
compactado, se obtenga una superficie plana, con la pendiente prevista y a nivel con el
borde del pavimento. La compactacin se deber ejecutar con equipos apropiados hasta
alcanzar, al menos, el 100% de la densidad mxima obtenida en el ensayo Proctor
Modificado de referencia (MTC E 115).
Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en
forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la va no
incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado por el Contratista como parte
de esta actividad.
7. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extrados o sobrantes
debern ser trasladados a los depsitos de excedentes autorizados por la Supervisin.
8. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
9. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos de la situacin final.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 440
Medicin
425.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m) aproximado al
nmero entero, de berma reparada o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
425.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado de berma granular reparada o por el cumplimiento del Indicador de
Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la plena
compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su adecuada
y correcta realizacin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 441
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
430.1 Generalidades
El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues un desnivel entre
la calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de algn vehculo que ocasionalmente
pueda salir de la pista de circulacin, en especial si debe hacerlo a cierta velocidad. En este
sentido, se considera inseguro un desnivel mayor de 40 mm. Esta condicin tambin afecta
negativamente al pavimento ya que lo deja sin confinamiento lateral, lo que origina la aparicin
de grietas en forma de media luna en el borde de la calzada.
La actividad de nivelacin de las Bermas de Material Granular debe ser realizada en el menor
tiempo posible despus de la aparicin de los desniveles o deformaciones inaceptables en las
bermas, con el fin de evitar accidentes de trnsito por esta causa. Asimismo, para minimizar la
formacin de agrietamientos en media luna.
Materiales
430.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las
caractersticas de la berma por nivelar, con el fin de devolverle las condiciones iniciales. En
general, son eficaces para la nivelacin de la berma, materiales con las caractersticas de
Afirmado especificadas en la Seccin 302 o materiales con caractersticas de Subbase
Granular especificadas en la Seccin 303, de las Especificaciones Generales de Construccin
de Carreteras vigente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 442
Equipos y Herramientas
430.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad sern los
apropiados para la explotacin de los materiales, su clasificacin, trituracin de ser requerida,
lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla,
homogeneizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como herramientas
menores. Adems, se debe contar con una cmara fotogrfica para llevar el registro de las
actividades principales y/o representativas que fueron realizadas.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 443
La cantidad de material granular a incrementar se deber calcular de manera que, una vez
extendido y compactado, se obtenga una superficie plana, con la pendiente prevista y a
nivel con el borde del pavimento. La compactacin se deber ejecutar con equipos
apropiados hasta alcanzar, al menos, el 100% de la densidad mxima obtenida en el
ensayo Proctor Modificado de referencia (MTC E 115).
Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en
forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la va no
incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado por el Contratista como parte
de esta actividad.
7. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extrados o sobrantes
debern ser trasladados a los depsitos de excedentes autorizados por la Supervisin.
8. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
9. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos de la situacin final.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 444
Medicin
430.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m) aproximado al
nmero entero, de berma nivelada o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
430.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado de berma granular nivelada o por el cumplimiento del Indicador de
Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la plena
compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su adecuada
y correcta realizacin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
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Conservacin Vial
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2-1-C400 445
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
Areas donde se presentan una serie de grietas y fisuras interconectadas entre s, con un
grado de severidad que incluye trozos separados sueltos.
Baches pocos profundos, entendindose como tales aquellos cuya profundidad alcanza
menos de 50mm.
Desplazamiento de reas localizadas de la capa de rodadura.
Salvo para el ltimo tipo de falla, la colocacin de un parche asfltico, directamente sobre las
zonas que presentan las fallas descritas, es tambin una solucin eficaz, puesto que refuerza
una estructura que se encuentra dbil y acta como un sello que impide la infiltracin de agua.
En todo caso, antes de optar por esta alternativa, deben considerarse los efectos negativos que
tiene en el IRI del pavimento y, por consiguiente, en el nivel de servicio til remanente del
pavimento.
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2-1-C400 446
Materiales
435.2 Ligantes. Cuando la mezcla de reemplazo deba apoyarse sobre la base granular,
como imprmante se utilizarn emulsiones imprimantes, como el tipo MC-30, de acuerdo con lo
especificado en la Seccin 401 de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin
de Carreteras vigente.
Mezclas asflticas. Cuando la mezcla se coloque apoyndose sobre una capa de rodadura
asfltica y cuando se utilicen medio mecnicos para el bacheo, como ligantes se utilizaran
emulsiones asflticas tipo CSS-1h o CSS-1, diluidas en agua en proporcin 1:1.
En este caso de la reparacin superficial de bermas con tratamientos asflticos, los asfaltos
deben de cumplir con lo estipulado en la Seccin 405 Tratamientos Superficial de las
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente y si se tendra
que reparar las bases y sub bases, se tendra que respetar lo estipulado en las Secciones 304
y 305 las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Equipos y Herramientas
435.3 Los equipos deben ser compatibles con los procedimientos de construccin
adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor. El equipo ser el ms adecuado y
apropiado para el extendido, mezcla, homogenizacin, humedecimiento y compactacin del
material, as como herramientas menores.
El equipo mecnico estar constituido por un rodillo liso vibratorio para compactar
adecuadamente la base, cisterna de agua con regadera, moto niveladora para mezclar, batir y
conformar la base, volquetes para el traslado del material de cantera y equipo necesario para
extraccin en cantera.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 447
Relleno. Las paredes y fin de la zona en que se realizo la remocin deben limpiarse mediante
un barrido energtico, que elimine todas las partculas sueltas y luego, de preferencia mediante
soplado, retirar el polvo, las paredes deben quedar firmes y perfectamente limpias.
Antes de colocar el tratamiento superficial, deber verificarse que la emulsin de la liga haya
quebrado, o que la imprimacin haya penetrado segn lo especificado. La mezcla asfltica se
extender y nivelar mediante rastrillos colocando la cantidad adecuada para que sobresalga
unos 6 mm deber recortar la mezcla de manera de dejar paredes verticales y retirar cualquier
exceso. La compactacin deber realizarse con un rodillo neumtico liso de 3 a 5 toneladas de
peso. Alternativamente podr usarse un rodillo manual, dependiendo del espesor de la capa el
desnivel mximo tolerable, una vez compactado, entre la zona reparada y el pavimento que la
rodea ser de 3 mm.
Si despus de compactada la base, sta quedar a una cota superior o inferior a la proyectada,
deber escarificar para corregir el defecto y proceder a compactar nuevamente con la misma
exigencia.
En el caso de la imprimacin, una vez que la base preparada est seca o tenga una humedad
que no exceda el 50% de la optima y que permita la distribucin uniforme y la penetracin
deseada, se aplicar sobre la superficie un riego asfltico con emulsin imprmante o asfalto
tipo MC-30. Y respetando lo estipulado en la Seccin 401 y 402 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
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2-1-C400 448
Material asfltico. Se usar emulsin asfltica del tipo CRS-1 CRS-2, deber cumplir la
Seccin 421 de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras
vigente.
Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en forma
alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la carretera no
incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 449
Cuando los trabajos se realicen con la carretera en servicio, antes de iniciarlos adoptarse las
medidas que se sealan en la Seccin 103 de las Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin de Carreteras vigente.
La longitud mxima de los tramos con este tipo de obras, y con transito unidireccional, ser de
2.5 km, espaciadas entre ellos en una longitud igual sin trabajos en la calzada y con transito
bidireccional.
Medicin
435.6 La unidad de medida de esta actividad es el metro cuadrado (m) con aproximacin a
la dcima, cuando se trate de intervenciones en reas especficas o la correspondiente al
Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 450
Pago
435.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado con aproximacin a la dcima del rea tratada o por el cumplimiento del
Indicador de Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la
plena compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de
obra, materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su
adecuada y correcta realizacin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 451
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
Areas donde se presentan una serie de grietas y fisuras interconectadas entre s, con un
grado de severidad que incluye trozos separados sueltos.
Baches pocos profundos, entendindose como tales aquellos cuya profundidad alcanza
menos de 50mm.
Desplazamiento de reas localizadas de la capa de rodadura.
Salvo para el ltimo tipo de falla, la colocacin de un parche asfltico, directamente sobre las
zonas que presentan las fallas descritas, es tambin una solucin eficaz, puesto que refuerza
una estructura que se encuentra dbil y acta como un sello que impide la infiltracin de agua.
En todo caso, antes de optar por esta alternativa, deben considerarse los efectos negativos que
tiene en el IRI del pavimento y, por consiguiente, en el nivel de servicio til remanente del
pavimento.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 452
Materiales
440.2 Ligantes. Cuando la mezcla de reemplazo deba apoyarse sobre la base granular,
como imprmante se utilizarn emulsiones imprimantes, como el tipo MC-30, de acuerdo con lo
especificado en la Seccin 401 de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin
de Carreteras vigente.
Cuando la mezcla se coloque apoyndose sobre una capa de rodadura asfltica y cuando se
utilicen medio mecnicos para el bacheo, como ligantes se utilizaran emulsiones asflticas tipo
CSS-1h o CSS-1, diluidas en agua en proporcin 1:1.
Equipos y Herramientas
440.3 Los equipos deben ser compatibles con los procedimientos de construccin
adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor. El equipo ser el ms adecuado y
apropiado para el extendido, mezcla, homogenizacin, humedecimiento y compactacin del
material, as como herramientas menores.
El equipo mecnico estar constituido por un rodillo liso vibratorio para compactar
adecuadamente la base, cisterna de agua con regadera, moto niveladora para mezclar, batir y
conformar la base, volquetes para el traslado del material de cantera y equipo necesario para
extraccin en cantera.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 453
Las mezclas asflticas debern cortarse de manera que las paredes queden verticales. Para
ellos se utilizarn sierras, de preferencia, an cuando tambin puedan emplearse taladros, la
remocin alcanzar hasta una profundidad en que las mezclas no presenten signos de
agrietamientos o fisuras y, en el caso de baches, alcanzar como mnimo hasta el punto mas
profundo de l. La remocin deber programarse poniendo especial cuidado en no daar la
base granular existente bajo el tratamiento existente en mal estado.
Relleno. Las paredes y fin de la zona en que se realizo la remocin deben limpiarse mediante
un barrido energtico, que elimine todas las partculas sueltas y luego, de preferencia mediante
soplado, retirar el polvo, las paredes deben quedar firmes y perfectamente limpias.
Antes de colocar la mezcla asfltica de relleno, deber verificarse que la emulsin de la liga
haya quebrado, o que la imprimacin haya penetrado segn lo especificado. La mezcla
asfltica se extender y nivelar mediante rastrillos colocando la cantidad adecuada para que
sobresalga unos 6 mm deber recortar la mezcla de manera de dejar paredes verticales y
retirar cualquier exceso. La compactacin deber realizarse con un rodillo neumtico liso de 3 a
5 toneladas de peso. Alternativamente podr usarse un rodillo manual, dependiendo del
espesor de la capa el desnivel mximo tolerable, una vez compactado, entre la zona reparada
y el pavimento que la rodea ser de 3 mm.
Si despus de compactada la base, sta quedar a una cota superior o inferior a la proyectada,
deber escarificar para corregir el defecto y proceder a compactar nuevamente con la misma
exigencia.
En el caso de la imprimacin, una vez que la base preparada est seca o tenga una humedad
que no exceda el 50% de la optima y que permita la distribucin uniforme y la penetracin
deseada, se aplicar sobre la superficie un riego asfltico con emulsin imprmante o asfalto
tipo MC-30. Y respetando lo estipulado en la Seccin 401 y 402 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 454
Material asfltico. Se usar emulsin asfltica del tipo CRS-1 CRS-2, deber cumplir la
Seccin 421 de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras
vigente o aprobada por la supervisin.
Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en forma
alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la carretera no
incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin.
El espesor compactado del parche corresponder al mnimo requerido, que en ningn caso
ser inferior a 40mm. La densidad deber alcanzar como mnimo el 97% para mezclas
asflticas y calientes y 96% para mezclas en fro, de la densidad de diseo.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 455
Cuando los trabajos se realicen con la carretera en servicio, antes de iniciarlos adoptarse las
medidas que se sealan en la Seccin 103 de las Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin de Carreteras vigente.
La longitud mxima de los tramos con este tipo de obras, y con transito unidireccional, ser de
2,5 km, espaciadas entre ellos en una longitud igual sin trabajos en la calzada y con transito
bidireccional.
Medicin
440.6 La unidad de medida de esta actividad es el metro cuadrado (m) con aproximacin a
la dcima, cuando se trate de intervenciones en reas especficas o la correspondiente al
Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 456
Pago
440.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado con aproximacin a la dcima del rea tratada o por el cumplimiento del
Indicador de Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la
plena compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de
obra, materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su
adecuada y correcta realizacin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 457
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
Areas agrietadas por fatigamiento de la estructura del pavimento, que presentan una serie
de grietas y fisuras interconectadas entre s, con un grado de severidad que incluye trozos
separados sueltos.
Baches pocos profundos, entendindose como tales aquellos cuya profundidad alcanza
menos de 50 mm.
Sectores deformados por hundimientos de capas inferiores o por efecto del trnsito.
Sectores que presentan surgencia de agua y/o finos. Este fenmeno se refiere el
surgimiento o eyeccin de agua desde bajo el pavimento a travs de las grietas; muchas
veces estos lugares son claramente visibles despus de un periodo de precipitaciones, por
los depsitos de suelos finos que quedan sobre el pavimento o las bermas.
Grietas de borde de alta severidad, que se reconocen por la forma semicircular y porque se
localizan hasta unos 300 mm del borde del pavimento. El pavimento debe encontrarse
quebrado y con prdida de material en ms de 10% de la longitud de la grieta.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 458
Materiales
445.2 Los materiales a usarse para este tipo de actividad son los siguientes:
Bases y Subbases. Las subbases y bases existentes por remover sern reemplazadas por
materiales que cumplan los requisitos establecidos en la Seccin 303, 305 y tambin lo
especificado en la Seccin 405 de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin
de Carreteras vigente.
Ligantes. Cuando la mezcla de reemplazo deba apoyarse sobre la base granular, como
imprmante se utilizarn emulsiones imprimantes, como el tipo MC-30, de acuerdo con lo
especificado en la Seccin 401 y 402 de las Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin de Carreteras vigente.
Para los tratamientos superficiales se utilizarn emulsiones asflticas tipo CRS-1 o CRS-2
Mezclas asflticas. Cuando la mezcla se coloque apoyndose sobre una capa de rodadura
asfltica y cuando se utilicen medio mecnicos para el bacheo, como ligantes se utilizaran
emulsiones asflticas segn lo especificado en la Seccin 401 y 402 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
En este caso de la reparacin profunda de bermas con tratamientos asflticos, los asfaltos
deben de cumplir con lo estipulado en la Seccin 405 Tratamientos Superficial y si se tendra
que reparar las bases y sub bases, se tendra que respetar lo estipulado en las Secciones 304
y 305 las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Equipos y Herramientas
445.3 Los equipos deben ser compatibles con los procedimientos de construccin
adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor. El equipo ser el ms adecuado y
apropiado para el extendido, mezcla, homogenizacin, humedecimiento y compactacin del
material, as como herramientas menores.
El equipo mecnico estar constituido por un rodillo liso vibratorio para compactar
adecuadamente la base, cisterna de agua con regadera, moto niveladora para mezclar, batir y
conformar la base, volquetes para el traslado del material de cantera y equipo necesario para
extraccin en cantera.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 459
Procedimiento de Ejecucin
Las mezclas asflticas debern cortarse de manera que las paredes queden verticales,
utilizando de preferencia sierras, pero tambin pueden emplearse taladros. Cuando se repare
un bache la remocin debe de alcanzar como mnimo hasta el punto ms profundo de l, y a
continuar si a si nivel el material no se encuentra firme. En la reparacin de los otros tipos de
fallas se deben retirar todas las capas asflticas, y continuar con la base y subbase hasta
encontrar una superficie firme y densa.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 460
Antes de colocar el tratamiento superficial, deber verificarse que la emulsin de la liga haya
quebrado, o que la imprimacin haya penetrado segn lo especificado. La mezcla asfltica se
extender y nivelar mediante rastrillos colocando la cantidad adecuada para que sobresalga
unos 6 mm deber recortar la mezcla de manera de dejar paredes verticales y retirar cualquier
exceso. La compactacin deber realizarse con un rodillo neumtico liso de 3 a 5 toneladas de
peso. Alternativamente podr usarse un rodillo manual, dependiendo del espesor de la capa el
desnivel mximo tolerable, una vez compactado, entre la zona reparada y el pavimento que la
rodea ser de 3 mm.
Si despus de compactada la base, sta quedar a una cota superior o inferior a la proyectada,
deber escarificar para corregir el defecto y proceder a compactar nuevamente con la misma
exigencia.
En el caso de la imprimacin, una vez que la base preparada est seca o tenga una humedad
que no exceda el 50% de la optima y que permita la distribucin uniforme y la penetracin
deseada, se aplicar sobre la superficie un riego asfltico con emulsin imprmante o asfalto
tipo MC-30. Y respetando lo estipulado en la Seccin 401 y 402 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Material asfltico. Se usar emulsin asfltica del tipo CRS-1 CRS-2, deber cumplir la
Seccin 421 de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras
vigente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 461
Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en forma
alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la carretera no
incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin.
Cuando los trabajos se realicen con la carretera en servicio, antes de iniciarlos adoptarse las
medidas que se sealan en la Seccin 103 de las Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin de Carreteras vigente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 462
La longitud mxima de los tramos con este tipo de obras, y con transito unidireccional, ser de
2.5 km, espaciadas entre ellos en una longitud igual sin trabajos en la calzada y con transito
bidireccional.
Medicin
445.6 La unidad de medida de esta actividad es el metro cuadrado (m) con aproximacin a
la dcima, cuando se trate de intervenciones en reas especficas o la correspondiente al
Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
445.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado con aproximacin a la dcima del rea tratada o por el cumplimiento del
Indicador de Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 463
plena compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de
obra, materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su
adecuada y correcta realizacin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 464
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
Areas agrietadas por fatigamiento de la estructura del pavimento, que presentan una serie
de grietas y fisuras interconectadas entre s, con un grado de severidad que incluye trozos
separados sueltos.
Baches pocos profundos, entendindose como tales aquellos cuya profundidad alcanza
menos de 50 mm.
Sectores deformados por hundimientos de capas inferiores o por efecto del transito.
Sectores que presentan surgencia de agua y/o finos. Este fenmeno se refiere el
surgimiento o eyeccin de agua desde bajo el pavimento a travs de las grietas; muchas
veces estos lugares son claramente visibles despus de un periodo de precipitaciones, por
los depsitos de suelos finos que quedan sobre el pavimento o las bermas.
Grietas de borde de alta severidad, que se reconocen por la forma semicircular y porque se
localizan hasta unos 300 mm del borde del pavimento. El pavimento debe encontrarse
quebrado y con prdida de material en ms de 10% de la longitud de la grieta.
Materiales
450.2 Los materiales a usarse para este tipo de actividad son los siguientes:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 465
Bases y Subbases. Las subbases y bases existentes por remover sern reemplazadas por
materiales que cumplan los requisitos establecidos en la Seccin 303, 305 y tambin lo
especificado en la Seccin 410 de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin
de Carreteras vigente.
Ligantes. Cuando la mezcla de reemplazo deba apoyarse sobre la base granular, como
imprmante se utilizarn emulsiones imprimantes, como el tipo MC-30, de acuerdo con lo
especificado en la Seccin 401 y 402 de las Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin de Carreteras vigente.
Para los tratamientos superficiales se utilizarn emulsiones asflticas tipo CRS-1 o CRS-2
Mezclas asflticas. Cuando la mezcla se coloque apoyndose sobre una capa de rodadura
asfltica y cuando se utilicen medio mecnicos para el bacheo, como ligantes se utilizarn
emulsiones asflticas segn lo especificado en la Seccin 401 y 402 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
En este caso de la reparacin profunda de bermas con concretos asflticos, los asfaltos deben
de cumplir con lo estipulado en la Seccin 410 Pavimentos de concreto asfltico y si se tendra
que reparar las bases y sub bases, se tendra que respetar lo estipulado en las Secciones 304
y 305 las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Equipos y Herramientas
450.3 Los equipos deben ser compatibles con los procedimientos de construccin
adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor. El equipo ser el ms adecuado y
apropiado para el extendido, mezcla, homogenizacin, humedecimiento y compactacin del
material, as como herramientas menores.
El equipo mecnico estar constituido por un rodillo liso vibratorio para compactar
adecuadamente la base, cisterna de agua con regadera, moto niveladora para mezclar, batir y
conformar la base, volquetes para el traslado del material de cantera y equipo necesario para
extraccin en cantera.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 466
Las mezclas asflticas debern cortarse de manera que las paredes queden verticales,
utilizando de preferencia sierras, pero tambin pueden emplearse taladros. Cuando se repare
un bache la remocin debe de alcanzar como mnimo hasta el punto ms profundo de l, y a
continuar si a ese nivel el material no se encuentra firme. En la reparacin de los otros tipos de
fallas se deben retirar todas las capas asflticas, y continuar con la base y subbase hasta
encontrar una superficie firme y densa.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 467
Antes de colocar el concreto asfltico de relleno deber verificarse que la emulsin de la liga
haya quebrado, o que la imprimacin haya penetrado segn lo especificado. La mezcla
asfltica se extender y nivelar mediante rastrillos colocando la cantidad adecuada para que
sobresalga unos 6 mm deber recortar la mezcla de manera de dejar paredes verticales y
retirar cualquier exceso. La compactacin deber realizarse con un rodillo neumtico liso de 3 a
5 toneladas de peso. Alternativamente podr usarse un rodillo manual, dependiendo del
espesor de la capa el desnivel mximo tolerable, una vez compactado, entre la zona reparada
y el pavimento que la rodea ser de 3 mm.
Si despus de compactada la base, sta quedar a una cota superior o inferior a la proyectada,
deber escarificar para corregir el defecto y proceder a compactar nuevamente con la misma
exigencia.
En el caso de la imprimacin, una vez que la base preparada est seca o tenga una humedad
que no exceda el 50% de la optima y que permita la distribucin uniforme y la penetracin
deseada, se aplicar sobre la superficie un riego asfltico con emulsin imprmante o asfalto
tipo MC-30. Y respetando lo estipulado en la Seccin 401 y 402 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Los materiales ptreos para el concreto asfltico, se atender a lo sealado en la Seccin 410
de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Material asfltico. Se usar emulsin asfltica del tipo CRS-1 CRS-2, deber cumplir la
Seccin 421 de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras
vigente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 468
Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en forma
alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la carretera no
incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin.
Cuando los trabajos se realicen con la carretera en servicio, antes de iniciarlos adoptarse las
medidas que se sealan en la Seccin 103 de las Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin de Carreteras vigente.
La longitud mxima de los tramos con este tipo de obras, y con transito unidireccional, ser de
2.5 km, espaciadas entre ellos en una longitud igual sin trabajos en la calzada y con transito
bidireccional.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 469
Medicin
450.6 La unidad de medida de esta actividad es el metro cuadrado (m) con aproximacin a
la dcima, cuando se trate de intervenciones en reas especficas o la correspondiente al
Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
450.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado con aproximacin a la dcima del rea tratada o por el cumplimiento del
Indicador de Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la
plena compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de
obra, materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su
adecuada y correcta realizacin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 470
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
455.1 Generalidades
Los Sellos Asfalticos consisten en recubrimientos sobre pavimentos flexibles con un riego
asfltico, solo o combinado con algn agregado, cualquiera fuera la extensin de la superficie
por tratar. Los tipos de sellos que aqu se incluyen son: riego con emulsin, lechada asfltica,
sello de arena-asfalto y tratamiento superficial simple.
La actividad de los Sellos Asflticos se debe realizar en el menor tiempo posible despus que
las fisuras y los daos superficiales se han desarrollado y su presencia es visible en el
pavimento. Lo anterior requiere de inspecciones permanentes de la calzada con el fin de
identificar su aparicin lo ms antes posible para as proceder a su reparacin. Especial
atencin se debe tener antes de las estaciones o periodos de lluvia.
Los Sellos Asflticos son eficaces para tratar los siguientes tipos de daos en el pavimento:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 471
Los sellos con emulsin asfltica que se utilizan para rejuvenecer superficies que presentan un
cierto grado de envejecimiento (oxidacin), para sellar fisuras y grietas pequeas y cuando se
detecta una insuficiencia de asfalto en la dosificacin de la mezcla asfltica utilizada en la
construccin.
Las lechadas asflticas que cumplen una funcin similar que los sellos con emulsin y adems
detienen el desgaste superficial y mejoran la friccin entre el pavimento y los neumticos.
Los sellos tipo arena-asfalto y tratamiento superficial simple, al igual que los sellos anteriores,
rejuvenecen, sellan la superficie, detienen el desgaste superficial y mejoran la friccin entre
pavimento y neumtico. El tamao del agregado a utilizar se define tcnicamente, segn el
objetivo para el o los cuales se coloca.
Materiales
455.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de la tcnica
a emplear como Sello Asfaltico, tal como se indica en seguida:
Para sellos con emulsin asfltica y con lechadas asflticas se debern utilizar emulsiones
catinicas de rotura lenta tipo CSS-1, CSS-1h que se ajusten a los requerimientos de la
Seccin 400. Disposiciones Generales y de la Seccin 421. Emulsiones Asflticas, de las
Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras vigente.
Para los sellos con lechadas asflticas y con tratamientos superficiales, tambin se podrn usar
emulsiones modificadas.
Los ridos para las lechadas asflticas debern ser limpios, angulares, durables y bien
graduados, provenientes del chancado de rocas, de arena natural o de una mezcla de ambos.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 472
Debern cumplir con los requerimientos de la Seccin 407. Mortero Asfltico, de las
Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras vigente.
Los ridos y el asfalto, para los sellos arena-asfalto debern cumplir con los requerimientos de
la Seccin 406 Sello de Arena-Asfalto de las Especificaciones Generales de Construccin de
Carreteras vigente.
Los ridos para tratamientos superficiales debern cumplir con los requerimientos de la
Seccin 405.02 Tratamiento Superficial Simple de las Especificaciones Generales de
Construccin de Carreteras vigente.
Equipos y Herramientas
Los sellos de emulsin se aplicaran con distribuidor a presin y asegurndose que se produzca
un recubrimiento uniforme. Cuando el rea por recubrir sea grande se utilizar la barra de riego
del distribuidor de asfalto, a la que se le colocar una pantalla perpendicular, inmediatamente
contigua a la boquilla externa (borde exterior del pavimento), de manera de lograr un riego ms
uniforme y proteger las reas contiguas a la superficie por tratar. Para superficies pequeas se
podr emplear una barra manual.
El equipo para la aplicacin de las lechadas asflticas deber incluir elementos para la
explotacin y elaboracin de agregados ptreos; una mezcladora mvil para la fabricacin y
extensin de la lechada; elementos para la limpieza de la superficie, elementos para el
humedecimiento de la superficie y herramientas menores para correcciones localizadas
durante la extensin de la lechada.
Adems, se debe contar con una cmara fotogrfica para llevar el registro de las actividades
principales y/o representativas que fueron realizadas.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 473
Procedimiento de Ejecucin
No se debe transitar sobre el rea tratada hasta que la emulsin haya alcanzado la rotura
completamente y, en ningn caso, antes de 2 horas.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 474
455.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se ha realizado el Sello
Asfltico a satisfaccin, cumpliendo la presente especificacin y dems requerimientos tcnicos
especificados.
Medicin
455.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m) aproximado al
nmero entero, de rea de pavimento reparada con sello asfaltico, bajo cualquier tcnica de
aplicacin o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de
Servicio, segn el caso.
Pago
455.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado de pavimento reparado con sello asfaltico o por el cumplimiento del
Indicador de Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la
plena compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de
obra, materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su
adecuada y correcta realizacin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 475
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, arena y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo de la
arena y el almacenamiento; la repeticin de la operacin hasta la eliminacin total del exceso;
las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; debe tambin incluir todos
los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 476
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
460.1 Generalidades
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 477
Materiales
460.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad son esencialmente Riego
de Liga y Mezcla de Concreto Asfaltico en Caliente que deben cumplir con los requerimientos
establecidos en las Secciones 402 Riego de Liga y 410 Pavimento de Concreto Asfltico en
Caliente de las Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras vigente.
Equipos y Herramientas
460.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son los
indicados en las Secciones 402 Riego de Liga y 410 Pavimento de Concreto Asfaltico en
Caliente de las Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras vigente. En general
son: fresadora, cargador, camiones volquetes, barredora mecnica, compresor, entendedora
de mezcla asfltica caliente o pavimentadora y compactador vibratorio. Adems, se debe
contar con una cmara fotogrfica para llevar el registro de las actividades principales y/o
representativas que fueron realizadas.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 478
7. Verificar que las condiciones climticas sean favorables, sin lluvias durante todo el
proceso. Asimismo, verificar las condiciones de los equipos para lograr eficiencia y
eficacia en su utilizacin.
8. Aplicar un riego de liga y permitir su curado.
9. Ejecutar la Colocacin del Recapado Asfaltico con la extendedora de mezcla asfltica en
caliente o maquina pavimentadora y luego compactar la mezcla extendida con cilindro
vibratorio, operaciones que debern ser realizadas de acuerdo con lo establecido en la
Seccin 410 de las Especificaciones Tcnicas Generales de Construccin de Carreteras
vigente.
Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en
forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la va no
incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado por el Contratista como parte
de esta actividad.
10. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extrados o sobrantes
debern trasladarse a los depsitos de excedentes autorizados por la Supervisin.
11. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
12. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos de la situacin final.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 479
Medicin
460.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m) con aproximacin al
nmero entero, de rea de pavimento reparada con recapado asfltico, bajo cualquier tcnica
de aplicacin o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de
Servicio, segn el caso.
Pago
460.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado de Colocacin de Recapado Asfltico o por el cumplimiento del Indicador
de Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la plena
compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su adecuada
y correcta realizacin
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, arena y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo y el
almacenamiento; las instalaciones temporales, el campamento de la obra; debe tambin incluir
todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 480
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
465.1 Generalidades
El objetivo del fresado es recuperar las condiciones estructurales y superficiales del pavimento
para alcanzar una adecuada circulacin vehicular con seguridad, comodidad, rapidez y
economa.
Materiales
Equipos y Herramientas
465.3 El equipo para la ejecucin de los trabajos deber ser una mquina fresadora, cuyo
estado, potencia y capacidad productiva garanticen el correcto cumplimiento del plan de
trabajo. Si durante el transcurso de los trabajos el Supervisor observa deficiencias o mal
funcionamiento de la mquina, ordenar su inmediata reparacin o reemplazo.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 481
Procedimiento de Ejecucin
El material extrado como resultado del fresado, deber ser transportado y acopiado en los
lugares que indiquen los documentos del Proyecto o que establezca el Supervisor y ser
propiedad del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Se exceptan de esta disposicin
los materiales provenientes de las capas de una construccin nueva que deban ser fresadas
por el Contratista como resultado de deficiencias en los trabajos de pavimentacin que est
ejecutando y cuyo retiro sea ordenado por el Supervisor, sin medida ni pago por parte del MTC.
En tal caso, el material fresado ser de propiedad del Contratista quien, adems deber
realizar a su costa la carga, transporte, descarga y disposicin en vertedero de dichos
materiales.
Durante la manipulacin del material fresado, se deber evitar su contaminacin con suelos u
otros materiales extraos.
El trabajo de fresado se podr realizar en varias capas, hasta alcanzar el espesor del Proyecto,
debiendo quedar una superficie nivelada y sin fracturas.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 482
Si se diera el caso que al terminar una jornada de trabajo no se completase el fresado en todo
el ancho de la calzada, los bordes verticales, en sentido longitudinal, cuya altura supere 5 cm,
se debern suavizar de manera que no impliquen peligro para el trnsito automotor. Igual
precaucin se tomar en los bordes transversales que queden al final de cada jornada.
Cualquiera que sea el mtodo utilizado por el Contratista, los trabajos de fresado no debern
producir daos a objetos, estructuras y plantas que se encuentren cerca de la zona de accin
de sus equipos y, por lo tanto, deber tomar las precauciones que corresponda, siendo de su
responsabilidad todos los daos y perjuicios que se ocasionen en dichos elementos durante el
desarrollo de los trabajos. Al efecto, el Supervisor estar facultado para exigir la modificacin o
el incremento de todas las medidas de seguridad que se hayan adoptado inicialmente.
Limitaciones en la ejecucin
Los trabajos de fresado se debern realizar en condiciones de luz solar. Sin embargo cuando
se requiera terminar el proyecto en un tiempo especificado o se deban evitar horas pico de
trnsito pblico, el Supervisor podr autorizar el trabajo en horas de oscuridad, siempre y
cuando el Contratista garantice el suministro y operacin de un equipo de iluminacin artificial
que resulte satisfactorio para aqul. Si el Contratista no ofrece esta garanta, no se le permitir
el trabajo nocturno y deber poner a disposicin de la obra el equipo y el personal adicionales
para completar el trabajo en el tiempo especificado, operando nicamente durante las horas de
luz solar.
Proteccin ambiental
Al respecto, rige todo lo que resulte aplicable del Captulo 900 de las especificaciones tcnicas
generales para la construccin de carreteras vigente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 483
Medicin
465.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m) con aproximacin al
nmero entero, de rea de pavimento reparada con el fresado de la carpeta asfltica.
Pago
465.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado del fresado de la Carpeta Asfltica o por el cumplimiento del Indicador de
Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la plena
compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su adecuada
y correcta realizacin
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, arena y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo de la
arena y el almacenamiento; la repeticin de la operacin hasta la eliminacin total del exceso;
las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; debe tambin incluir todos
los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 484
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
470.1 Generalidades
Esta operacin se refiere al cepillado superficial (diamond grinding) de una carpeta asfltica
con el objetivo de corregir las irregularidades, lo que hara mejorar la serviciabilidad y a la vez
prolongar la vida til el periodo de servicio. El procedimiento elimina substancialmente las
irregularidades creadas por el efecto del escalonamiento de juntas y por las deformaciones
originadas por los cambios de temperaturas, y/o durante la construccin u operacin de la
estructura, as como tambin aumenta la friccin entre neumticos y pavimento.
El microfresado es una operacin que se debe ejecutar una vez terminadas las otras
actividades programadas para restaurar el pavimento, salvo el resellado de juntas y grietas,
que se debe realizar con posterioridad a aquel.
Materiales
Equipos y Herramientas
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 485
El equipo debe microfresar como mnimo 0.90 m de ancho por pasada, sin provocar saltaduras
en grietas o en otros lugares. Debe ser revisado peridicamente para asegurarse que esta
trabajando adecuadamente; en especial, se deber comprobar la redondez de las ruedas
cortantes de la microfresadora. No se debe operar con un equipo que presente defectos en
este aspecto. Adems, con una cmara fotogrfica se debe de llevar el registro de las
actividades principales y/o representativas que fueron ejecutadas.
Procedimiento de Ejecucin
Construccin. El microfresado solo se realiza una vez terminados todos los trabajos de
reparacin de juntas, parchados, reparacin de baches, reparacin de grietas y otros, salvo el
resellado de grietas que se debe hacer con posterioridad. Para obtener un mejor resultado, el
equipo de microfresado debe trabajar avanzando en sentido contrario al del transito.
Normalmente no se cepillan los tableros de los puentes ni las bermas pavimentadas.
El microfresado debe ejecutarse de manera que las superficies queden en el mismo plano. El
objetivo del trabajo es eliminar todas las irregularidades existentes, mejorar la textura
superficial y disminuir substancialmente la rugosidad del pavimento.
Se debern proveer los medios adecuados para remover los residuos que produce el
microfresado, los que debern retirarse antes que eventualmente lo hagan l transito o el
viento, o que escurran hacia pistas en servicio o hacia el drenaje del camino.
El tratamiento deber afectar como mnimo a 95% de la superficie, la que deber quedar
perfectamente lisa y de apariencia uniforme, con una textura formada por ranuras
longitudinales paralelas al borde del pavimento.
l nmero de ranuras por metro para producir el efecto requerido depender de las
caractersticas del agregado de las mezclas asflticas y deber establecerse mediante
pruebas. No se usaran ranurados cuyo espaciamiento impida cumplir con los requisitos
exigidos.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 486
Cuando, por cualquier causa sea necesario repasar el microfresado, se deber tratar cada va
en todo su ancho.
Disposiciones adicionales. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos
especificados no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y
dems elementos del camino no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado
como parte de esta operacin.
Cuando los trabajos se realicen con el camino en servicio, antes de iniciarlos, debern
adoptarse las medidas que se sealan en la Seccin 103, Mantenimiento de trnsito temporal y
seguridad vial de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras
vigente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 487
Medicin
470.6 La unidad de medida para el Microfresado de Carpeta Asfltica es: metro cuadrado
(m) de superficie de pavimento reemplazado, en el espesor que se especifique.
Pago
La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra, materiales y herramientas; el costo de acopio del material, del transporte, de la
extraccin o adquisicin; el costo de preparacin de materiales y la limpieza del sitio de trabajo;
las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; debe tambin incluir todos
los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 488
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
475.1 Generalidades
Consiste en escarificar, conformar, nivelar y compactar la base granular existente, con adicin
de nuevo material conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes sealados en los
planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.
Es recomendable ejecutar los trabajos en periodo de estiaje, con el objeto de lograr el ptimo
contenido de humedad en la reconformacin de la base. Se deben utilizar materiales
seleccionados aprobados para base granular para la reposicin acorde con los niveles de la
base.
Para la ejecucin de esta actividad se deber atender, en lo que corresponda, con los
materiales para Base Granular que deben cumplir con lo establecido en la Seccin 305 de las
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Materiales
475.2 Para la ejecucin de esta actividad se utilizara material seleccionado que deben
cumplir con los requisitos exigidos en la Subseccin 305.02 de las Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras vigente. Para el batido y compactado se aplicar
riego de agua manteniendo el ptimo contenido de humedad.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 489
Equipos y Herramientas
475.3 Los equipos deben ser compatibles con los procedimientos de construccin
adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor. El equipo ser el ms adecuado y
apropiado para el extendido, mezcla, homogenizacin, humedecimiento y compactacin del
material, as como herramientas menores.
El equipo mecnico estar constituido por un rodillo liso vibratorio para compactar
adecuadamente la base, cisterna de agua con regadera, motoniveladora para mezclar, batir y
conformar la base, volquetes para el traslado del material de cantera y equipo necesario para
extraccin en cantera.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 490
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 491
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 492
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
480.1 Generalidades
Materiales
480.2 Los materiales por utilizar para la ejecucin de esta actividad son los indicados en la
Seccin 365.2 de estas especificaciones.
Equipos y Herramientas
480.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son los
indicados en la Seccin 365.3 de estas especificaciones.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 493
Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en forma
alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la va no incluidos en
el trabajo; cualquier dao deber ser reparado por el Contratista como parte de esta actividad.
Medicin
480.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m) con aproximacin al
nmero entero, de superficie tratada con Imprimacin Reforzada.
Pago
480.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado de Imprimacin Reforzada colocada, actividad que constituir la plena
compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su adecuada
y correcta realizacin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 494
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
485.1 La presente especificacin se refiere a las operaciones que se realizan con el fin de
restablecer el nivel y el estado inicial de la berma de concreto asfltico daada o desgastada,
para evitar la formacin de un escaln lateral peligroso para los usuarios y proteger el
pavimento.
El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues un desnivel entre
la calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de algn vehculo que ocasionalmente
pueda salir de la pista de circulacin, en especial si debe hacerlo a cierta velocidad. En este
sentido, se considera inseguro un desnivel mayor de 40 mm. Esta condicin tambin afecta
negativamente al pavimento ya que lo deja sin confinamiento lateral, lo que origina la aparicin
de grietas en forma de media luna en el borde de la calzada.
La actividad de nivelacin de las bermas con mezclas asflticas debe ser realizada en el menor
tiempo posible despus de la aparicin de los desniveles o deformaciones inaceptables en las
bermas, con el fin de evitar accidentes de trnsito por esta causa. Asimismo, para minimizar la
formacin de agrietamientos en media luna.
Materiales
485.2 Los materiales por utilizar para la ejecucin de esta actividad son los indicados en
seguida:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 495
Mezcla asfltica en caliente. Estabilidad Marshall: 815 kg; flujo: 8 14 cuartos de mm;
compactacin 75 golpes / capa.
Equipos y Herramientas
Dos volquetes.
Un esparcidor de asfalto.
Un martillo neumtico.
Un compresor.
Un rodillo liso pequeo adaptado al ancho de la berma.
Procedimiento de Ejecucin
485.5 Antes de empezar el trabajo, el contratista deber colocar las seales preventivas
reglamentarias que se requieren para garantizar la seguridad del personal de la obra y los
usuarios de la carretera segn la Seccin 103 de las Especificaciones Generales de
Construccin de Carreteras vigente. Aunque el trabajo s lmite a la zona de la berma, se debe
tomar en cuenta que el carril derecho deber ser usado para acopio temporal de materiales,
circulacin de obreros y paso de maquinaria. Por consiguiente, un carril deber estar cerrado al
trnsito y la circulacin de vehculos por los carriles libres ser regularizada por peones con
banderines. La longitud del tramo de trabajo no deber ser mayor que 1,000 metros.
Las partes daadas de la berma sern demolidas usando el martillo neumtico y otras
herramientas manuales. El concreto asfltico ser removido hasta el nivel de la base.
Luego todos los desperdicios resultando de la remocin del concreto asfltico y de la limpieza
de la berma sern acarreados a botaderos o zonas de acopio indicados por el ingeniero
supervisor.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 496
La superficie de la base compactada ser luego limpiada con escobas con fines de eliminar el
polvo y prepararla para recibir el riego de imprimacin.
Si el contratista ha realizado la imprimacin con asfalto diluido, la berma deber estar cerrada
al trnsito 48 horas. El contratista deber en este caso organizar la sealizacin para la noche.
Luego de terminar los trabajos, el contratista dejar la carretera limpia y retirar la sealizacin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 497
La frecuencia de los ensayos de control puede ser modificada por el ingeniero supervisor.
Medicin
485.7 La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m) con aproximacin al
nmero entero, de la nivelacin de bermas con mezcla asfltica.
Pago
485.8 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado de la nivelacin de bermas con concreto asfltico colocado, actividad que
constituir la plena compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin,
equipo, mano de obra, materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto
necesario para su adecuada y correcta realizacin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C400 498
La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra, materiales y herramientas; el costo de acopio del material, del transporte, de la
extraccin o adquisicin; el costo de preparacin de materiales y la limpieza del sitio de trabajo;
las instalaciones temporales, como el campamento de la obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
CAPITULO 500
Conservacin de Pavimentos
Rgidos en Calzada y Bermas
PG.
2-1-C500 499
CAPITULO 500
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 500
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
501.1 Generalidades
Esta actividad consiste en el sellado de las juntas y grietas que son fundamentales para
alcanzar la vida til esperada para el pavimento. Sin embargo, para que un sellado cumpla su
objetivo para el cual se coloca, es necesario que las juntas y grietas, no experimenten
desplazamientos verticales significativos entre s, ya que los desplazamientos se originan
porque no existe un traspaso adecuado de las cargas entre las losas, el que se puede
detectar, si no se cuenta con las herramientas para ese objetivo, por las maanas, antes que
el sol caliente la superficie del pavimento. En ese momento las caras se encuentran con su
mxima separacin, a veces sin tocarse, lo que se puede determinar introduciendo una
delgada lmina de acero, y/o porque presentan los bordes saltados. Las juntas y grietas que
presentan esa condicin de tratar de experimentar esos desplazamientos verticales
significativos, deben repararse con los procedimientos descritos en la Seccin 560,
Reparacin de losas en espesor total, de estas especificaciones, antes de proceder con un
resellado.
Para los efectos de esta operacin, las juntas y grietas se agrupan en funcin de su ancho
promedio, forma y ubicacin, de acuerdo a lo siguiente:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 501
Materiales
501.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las
caractersticas de las fisuras y/o grietas que se ha decidido sellar.
Juntas de hasta 12 mm de ancho. Se sellarn con productos que tengan una deformacin
admisible entre el 20% y el 30%, y que cumplan con los requisitos establecidos en los
productos para juntas y grietas establecidas por las normas ASTM D 1190-74, ASTM D 3405-
78 y ASTM D 3406-78, segn corresponda, de acuerdo con la composicin del sellante.
Los imprimantes y cordones de respaldo sern los adecuados y compatibles con el sellante.
Juntas de ancho entre 12 mm y 20 mm. Se sellarn con productos del tipo termoplstico
aplicados en caliente, que tengan una deformacin admisible entre el 10% y el 20% y que
cumplan con lo estipulado por las normas ASTM D 1190-74, ASTM D 3405-78 y ASTM D
3406-78, segn corresponda, de acuerdo con la composicin del sellante.
Penetracin, 25C, 100g, 5S, 10-1 mm : mx. 60, segn normas ASTM C 670,
ASTM D 36, ASTM E1 y ASTM E77
Ductilidad, 0C, mm : min. 20, segn AASHTO T51
Filler, porcentaje en peso : mx. 25
Punto Ablandamiento, C : min. 58, segn norma ASTM D 36-76
Juntas y grietas de ancho superior a 30 mm. Se sellarn con una mezcla de arena-emulsin
asfltica con una dosis mnima de 18% de emulsin. La arena deber ajustarse a alguna de
las granulometras que se indican en la Tabla 501-1.
Tabla 501-1
Granulometra Para La Arena
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 502
Equipos y Herramientas
Procedimiento de Ejecucin
Limpieza. Las juntas y grietas que contengan restos de sellos antiguos o materias extraas,
debern limpiarse completa y cuidadosamente en toda su profundidad. Para ello se debern
utilizar sierras, herramientas manuales u otros equipos adecuados que permitan remover el
sello o relleno antiguo sin afectar al hormign. No debern utilizarse barretas, chuzos,
equipos neumticos de percusin u otras herramientas o elementos destinados a picar la
junta o que puedan soltar o desprender trozos de hormign.
En general no se debern usar solventes para remover el sello antiguo, salvo que se
demuestre que el procedimiento no significar ni transportar los contaminantes salvo ms all
del interior de la junta, ni una impregnacin mayor del concreto con aceite u otros materiales.
Una vez removido el sello antiguo se proceder a repasar cuidadosamente barriendo con una
escobilla de acero, que asegure la eliminacin de cualquier material extrao o suelto. La
limpieza deber terminar con un soplado con aire comprimido con una presin mnima de 120
psi, que elimine todo vestigio de material contaminante, incluso el polvo. Antes de utilizar este
equipo se deber constatar que el aire expulsado est completamente libre de aceite.
Imprimacin. Especial cuidado se debe dar a la imprimacin, en los casos que esta se
especifique, de modo de producir una perfecta adherencia entre el sellante y las paredes de
las juntas o grietas.
Las juntas que carezcan de una caja en su parte superior debern aserrarse para conformar
una caja, mnimo de entre 8 mm y 12 mm de ancho y entre 22 y 35 mm de profundidad,
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 503
segn el tipo de sellante y respaldo por emplear. La lmina a emplear como respaldo deber
ajustarse a lo recomendado por el fabricante del material sellante, y ser ligeramente ms
ancho que la junta de manera que ajuste bien. Deber quedar perfectamente alineado a una
profundidad constante y sin pliegues o curvaturas.
Cuando el fabricante del sellador recomiende usar imprimante, ste se deber colocar en
forma pareja cubriendo las dos caras de la junta, utilizando procedimientos aprobados.
Las juntas se sellarn con productos que cumplan con los requisitos sealados en la
Subseccin 505.2 de la presente especificacin. El sellante deber cubrir el ancho de la caja
y quedar entre 4 y 5 mm por debajo de la superficie del pavimento.
Las juntas clasificadas en este grupo debern sellarse con productos termoplsticos que
cumplan con lo estipulado en la Subseccin 505.2 de la presente especificacin. El
imprimante deber ajustarse a las recomendaciones del fabricante del sellante.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 504
caso el sellado se har con una mezcla en caliente. En ambos casos el espesor del material
sellante ser como mnimo 20 mm. El relleno deber quedar de 4 a 5 mm por debajo de la
superficie del pavimento. Las mezclas se ajustarn a lo dispuesto en la Subseccin 505.2 de
la presente especificacin.
Las paredes de las juntas y grietas debern imprimarse con emulsin asfltica diluida. Se
utilizarn emulsiones del tipo CSS-1 que cumplan con lo indicado en la Seccin 421E,
emulsin asfltica de las Especificaciones Tcnicas Generales de Construccin de Carreteras
vigente a las que se les agregar una parte igual de agua. No se deber imprimar una
longitud mayor que aqulla que pueda sellarse en la jornada de trabajo.
Preparacin de las Mezclas de Sellado. Salvo que las instrucciones del fabricante de un
determinado producto indiquen otra cosa, o cuando se utilice un imprimante en base a
emulsiones asflticas, las juntas y grietas debern encontrarse perfectamente secas antes
de comenzar el sellado. Slo se podr proceder a sellar cuando la temperatura ambiental
sea superior a 5C e inferior a 30C.
El sellado deber ejecutarse con equipos mecnicos adecuados para asegurar un vaciado
continuo y uniforme, que no deje espacios intermedios sin rellenar. La operacin adems
deber ser limpia, rellenando exclusivamente las reas requeridas; cualquier material de
sello que manche zonas del pavimento fuera de la grieta o junta deber ser completamente
retirado.
Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern
afectar en forma algunas otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos del
camino no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta
operacin.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 505
Cuando los trabajos se realicen con el camino en servicio, antes de iniciarlos debern
adoptarse las medidas que se sealan en la Seccin 103, de las Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Medicin
501.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro con aproximacin a la centsima
(m), cuando se trate de intervenciones en reas especficas o la correspondiente al Indicador
de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
501.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro, con aproximacin a la centsima, de fisura y/o grieta sellada, actividad que
constituir la plena compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin,
equipo, mano de obra, materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto
necesario para su adecuada y correcta realizacin.
La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, materiales y herramientas; el costo de acopio del material, del transporte, de la
extraccin o adquisicin; el costo de preparacin de materiales y la limpieza del sitio de
trabajo; las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; debe tambin
incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los
trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 506
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
505.1 Generalidades
Esta actividad consiste en el sellado de las juntas y grietas que son fundamentales para
alcanzar la vida til esperada para el pavimento. Sin embargo, para que un sellado cumpla su
objetivo para el cual se coloca, es necesario que las juntas y grietas, no experimenten
desplazamientos verticales significativos entre s, ya que los desplazamientos se originan
porque no existe un traspaso adecuado de las cargas entre las losas, el que se puede
detectar, si no se cuenta con las herramientas para ese objetivo, por las maanas, antes que
el sol caliente la superficie del pavimento. En ese momento las caras se encuentran con su
mxima separacin, a veces sin tocarse, lo que se puede determinar introduciendo una
delgada lmina de acero, y/o porque presentan los bordes saltados. Las juntas y grietas que
presentan esa condicin de tratar de experimentar esos desplazamientos verticales
significativos, deben repararse con los procedimientos descritos en la Seccin 560,
Reparacin de losas en espesor total, de estas especificaciones, antes de proceder con un
resellado.
Para los efectos de esta operacin, las juntas y grietas se agrupan en funcin de su ancho
promedio, forma y ubicacin, de acuerdo a lo siguiente:
Materiales
505.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las
caractersticas de las fisuras y/o grietas que se ha decidido sellar.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 507
Juntas de hasta 12 mm de ancho. Se sellarn con productos que tengan una deformacin
admisible entre el 20% y el 30%, y que cumplan con los requisitos establecidos en los
productos para juntas y grietas establecidas por las normas ASTM D 1190-74, ASTM D 3405-
78 y ASTM D 3406-78, segn corresponda, de acuerdo con la composicin del sellante.
Los imprimantes y cordones de respaldo sern los adecuados y compatibles con el sellante.
Juntas de ancho entre 12 mm y 20 mm. Se sellarn con productos del tipo termoplstico
aplicados en caliente, que tengan una deformacin admisible entre el 10% y el 20% y que
cumplan con lo estipulado por las normas ASTM D 1190-74, ASTM D 3405-78 y ASTM D
3406-78, segn corresponda, de acuerdo con la composicin del sellante.
Penetracin, 25C, 100g, 5S, 10-1 mm : mx. 60, segn normas ASTM C 670,
ASTM D 36, ASTM E1 y ASTM E77
Ductilidad, 0C, mm : min. 20, segn AASHTO T51
Filler, porcentaje en peso : mx. 25
Punto Ablandamiento, C : min. 58, segn norma ASTM D 36-76
Juntas y grietas de ancho superior a 30 mm. Se sellarn con una mezcla de arena-emulsin
asfltica con una dosis mnima de 18% de emulsin. La arena deber ajustarse a alguna de
las granulometras que se indican en la Tabla 505-1.
Tabla 505-1
GRANULOMETRIA PARA LA ARENA
Equipos y Herramientas
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 508
camin volquete, compresor mvil para la limpieza con aire a presin, esparcidor de riego de
liga, esparcidor de arena, camin distribuidor de asfalto, mezcladora de trompo, rodillo de
compactacin manual, ruteador y sellador fundidor, dependiendo de la tcnica a emplear.
Adems, una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Limpieza. Las juntas y grietas que contengan restos de sellos antiguos o materiales extraos,
debern limpiarse completa y cuidadosamente en toda su profundidad. Para ello se debern
utilizar sierras, herramientas manuales u otros equipos adecuados que permitan remover el
sello o relleno antiguo sin afectar al concreto. No debern utilizarse barretas, cinceles,
equipos neumticos de percusin u otras herramientas o elementos destinados a picar la
junta o que puedan soltar o desprender trozos de concreto.
En general no se debern usar solventes para remover el sello antiguo, salvo que se
demuestre que el procedimiento no significar ni transportar los contaminantes salvo ms all
del interior de la junta, ni una impregnacin mayor del concreto con aceite u otros materiales.
Una vez removido el sello antiguo se proceder a repasar cuidadosamente barriendo con una
escobilla de acero, que asegure la eliminacin de cualquier material extrao o suelto. La
limpieza deber terminar con un soplado con aire comprimido con una presin mnima de 120
psi, que elimine todo vestigio de material contaminante, incluso el polvo. Antes de utilizar este
equipo se deber constatar que el aire expulsado est completamente libre de aceite.
Imprimacin. Especial cuidado se debe dar a la imprimacin, en los casos que esta se
especifique, de modo de producir una perfecta adherencia entre el sellante y las paredes de
las juntas o grietas.
Las juntas que carezcan de una caja en su parte superior debern aserrarse para conformar
una caja, mnimo de entre 8 mm y 12 mm de ancho y entre 22 y 35 mm de profundidad,
segn el tipo de sellante y respaldo por emplear. La lmina a emplear como respaldo deber
ajustarse a lo recomendado por el fabricante del material sellante, y ser ligeramente ms
ancho que la junta de manera que ajuste bien. Deber quedar perfectamente alineado a una
profundidad constante y sin pliegues o curvaturas.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 509
Cuando el fabricante del sellador recomiende usar imprimante, ste se deber colocar en
forma pareja cubriendo las dos caras de la junta, utilizando procedimientos aprobados.
Las juntas se sellarn con productos que cumplan con los requisitos sealados en la
Subseccin 505.2 de la presente especificacin. El sellante deber cubrir el ancho de la caja
y quedar entre 4 y 5 mm por debajo de la superficie del pavimento.
Las juntas clasificadas en este grupo debern sellarse con productos termoplsticos que
cumplan con lo estipulado en la Subseccin 505.2 de la presente especificacin. El
imprimante deber ajustarse a las recomendaciones del fabricante del sellante.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 510
Las paredes de las juntas y grietas debern imprimarse con emulsin asfltica diluida. Se
utilizarn emulsiones del tipo CSS-1 que cumplan con lo indicado en la Seccin 421E,
emulsin asfltica de las Especificaciones Tcnicas Generales de Construccin de Carreteras
vigente a las que se les agregar una parte igual de agua. No se deber imprimar una
longitud mayor que aqulla que pueda sellarse en la jornada de trabajo.
Preparacin de las Mezclas de Sellado. Salvo que las instrucciones del fabricante de un
determinado producto indiquen otra cosa, o cuando se utilice un imprimante en base a
emulsiones asflticas, las juntas y grietas debern encontrarse perfectamente secas antes
de comenzar el sellado. Slo se podr proceder a sellar cuando la temperatura ambiental
sea superior a 5C e inferior a 30C.
El sellado deber ejecutarse con equipos mecnicos adecuados para asegurar un vaciado
continuo y uniforme, que no deje espacios intermedios sin rellenar. La operacin adems
deber ser limpia, rellenando exclusivamente las reas requeridas; cualquier material de
sello que manche zonas del pavimento fuera de la grieta o junta deber ser completamente
removido.
Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern
afectar en forma algunas otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos del
camino no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta
operacin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 511
Cuando los trabajos se realicen con el camino en servicio, antes de iniciarlos debern
adoptarse las medidas que se sealan en la Seccin 103, de las Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Medicin
505.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro con aproximacin a la centsima
(m), cuando se trate de intervenciones en reas especficas o la correspondiente al Indicador
de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
505.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro, con aproximacin a la centsima, de fisura y/o grieta sellada, actividad que
constituir la plena compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin,
equipo, mano de obra, materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto
necesario para su adecuada y correcta realizacin.
La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, materiales y herramientas; el costo de acopio del material, del transporte, de la
extraccin o adquisicin; el costo de preparacin de materiales y la limpieza del sitio de
trabajo; las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; debe tambin
incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los
trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 512
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
510.1 Generalidades
Los trabajos se deben ejecutar permanentemente para corregir los defectos que perjudiquen
la circulacin vehicular y puedan ocasionar posteriores daos mayores.
Materiales
510.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: Cemento
Portland, arena, gravas y agua para fabricar el concreto. Selladores que puedan usarse son
asfalto-caucho (aplicado en fro ASTM D-1850); asfalto caucho (mastique aplicado en fro
ASTM D-1850); o asfalto-caucho (aplicado en caliente ASTM D-1190 o AASTHO M-173) y
una resina epxica.
Equipos y Herramientas
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 513
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 514
510.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado las
reparaciones satisfactoriamente. De acuerdo con los requerimientos de las presentes
Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras.
Medicin
510.6 La unidad de medida para la Reparacin de Losas es: metro cuadrado (m) de losa
reparada o metro cbico (m) de concreto hidrulico utilizado o la correspondiente al Indicador
de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 515
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, arena y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo de la
arena y el almacenamiento; la repeticin de la operacin hasta la eliminacin total del exceso;
las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; debe tambin incluir todos
los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 516
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
515.1 Generalidades
Los trabajos se deben ejecutar permanentemente para corregir los defectos que perjudiquen
la circulacin vehicular y puedan ocasionar posterior danos mayores.
Materiales
515.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: Cemento
Portland, arena, gravas y agua para fabricar el concreto. Selladores que puedan usarse son
asfalto-caucho (aplicado en frio ASTM D-1850); asfalto caucho (mastique aplicado en frio
ASTM D-1850); o asfalto-caucho (aplicado en caliente ASTM D-1190 o AASTHO M-173) y
una resina epxica.
Equipos y Herramientas
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 517
Procedimiento de Ejecucin
515.4 El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos es el siguiente:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 518
515.5 La Supervisin aceptara los trabajos cuando compruebe que se han realizado las
reparaciones satisfactoriamente. De acuerdo con los requerimientos de las presentes
Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras.
Medicin
515.6 La unidad de medida para la Reparacin de Losas es: metro cuadrado (m) de losa
reparada o metro cubico (m) de concreto hidrulico utilizado o la correspondiente al Indicador
de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, materiales y herramientas; el costo de acopio del material, del transporte, de la
extraccin o adquisicin; el costo de preparacin de materiales y la limpieza del sitio de
trabajo; las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; debe tambin
incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los
trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 519
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
530.1 Generalidades
El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues un desnivel
entre la calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de algn vehculo que
ocasionalmente pueda salir de la pista de circulacin, en especial si debe hacerlo a cierta
velocidad. En este sentido, se considera inseguro un desnivel mayor de 40 mm. En
consecuencia, lo que se busca es devolver la condicin geomtrica original a esta
caracterstica de la carretera, de acuerdo con la geometra original de diseo.
Materiales
530.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las
caractersticas de la berma por reparar, con el fin de devolverle las condiciones iniciales. En
general, son eficaces para la nivelacin de la berma, materiales con las caractersticas de
base especificadas en la Seccin 305. Base granular de las Especificaciones Generales de
Construccin de Carreteras vigente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 520
Equipos y Herramientas
530.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad sern los
apropiados para la explotacin de los materiales, su clasificacin, trituracin de ser requerida,
lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla,
homogeneizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como herramientas
menores. Adems, se debe contar con una cmara fotogrfica para llevar el registro de las
actividades principales y/o representativas que fueron realizadas.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 521
9. Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en
forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la va no
incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado por el Contratista como parte
de esta actividad.
10. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extrados o sobrantes
debern ser trasladados a los depsitos de excedentes autorizados por la Supervisin.
11. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
12. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos de la situacin final.
Medicin
530.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m) con aproximacin al
nmero entero, de berma reparada o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
530.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado de berma granular reparada o al cumplimiento del Indicador de
Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la plena
compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su
adecuada y correcta realizacin.
La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, materiales y herramientas; el costo de acopio del material, del transporte, de la
extraccin o adquisicin; el costo de preparacin de materiales y la limpieza del sitio de
trabajo; las instalaciones temporales como el campamento de la obra; debe tambin incluir
todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 522
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
535.1 Generalidades
El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues un desnivel
entre la calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de algn vehculo que
ocasionalmente pueda salir de la pista de circulacin, en especial si debe hacerlo a cierta
velocidad. En este sentido, se considera inseguro un desnivel mayor de 40 mm. En
consecuencia, lo que se busca es devolver la condicin geomtrica original a esta
caracterstica de la carretera, de acuerdo con la geometra original de diseo.
Materiales
535.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las
caractersticas de la berma por nivelar, con el fin de devolverle las condiciones iniciales. En
general, son eficaces para la nivelacin de la berma, materiales con las caractersticas de
base especificadas en la Seccin 305 Base granular de las Especificaciones Tcnicas
Generales de Construccin de Carreteras vigente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 523
Equipos y Herramientas
535.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad sern los
apropiados para la explotacin de los materiales, su clasificacin, trituracin de ser requerida,
lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla,
homogeneizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como herramientas
menores. Adems, se debe contar con una cmara fotogrfica para llevar el registro de las
actividades principales y/o representativas que fueron realizadas.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 524
9. Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en
forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la va no
incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado por el Contratista como parte
de esta actividad.
10. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extrados o sobrantes
debern ser trasladados a los depsitos de excedentes autorizados por la Supervisin.
11. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
12. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos de la situacin final.
Medicin
535.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m) con aproximacin al
nmero entero, de berma nivelada o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
535.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado de berma granular nivelada o al cumplimiento del Indicador de
Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la plena
compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su
adecuada y correcta realizacin.
La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, materiales y herramientas; el costo de acopio del material, del transporte, de la
extraccin o adquisicin; el costo de preparacin de materiales y la limpieza del sitio de
trabajo; las instalaciones temporales como el campamento de la obra; debe tambin incluir
todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 525
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
550.1 Generalidades
En esta actividad se definen los trabajos para resellar juntas existentes en pavimentos
rgidos.
Esta actividad consiste en el resellado de las juntas y grietas que son fundamentales para
alcanzar la vida til esperada para el pavimento. Sin embargo, para que un sellado cumpla su
objetivo para el cual se coloca es necesario que las juntas y grietas, que no experimenten
desplazamientos verticales significativos entre s, ya que los desplazamientos se originan
porque no existe un traspaso adecuado de las cargas entre las losas, el que se puede
detectar, si no se cuenta con las herramientas para ese objetivo, por la maana, antes que el
sol caliente la superficie del pavimento. En ese momento las caras se encuentran con su
mxima separacin, a veces sin tocarse, lo que se puede determinar introduciendo una
delgada lmina de acero, y/o porque presentan los bordes saltados. Las juntas y grietas que
presentan esa condicin de tratar de experimentar esos desplazamientos verticales
significativos, deben repararse con los procedimientos descritos en la Seccin 560 de la
presente especificacin, Reparacin de losas en espesor total, de estas especificaciones,
antes de proceder con un resellado.
Para los efectos de esta operacin, las juntas y grietas se agrupan en funcin de su ancho
promedio, forma y ubicacin, de acuerdo a lo siguiente:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 526
Materiales
550.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las
caractersticas de las fisuras y/o grietas que se ha decidido sellar.
Juntas de hasta 12 mm de ancho. Se sellarn con productos que tengan una deformacin
admisible entre el 20% y el 30%, y que cumplan con los requisitos establecidos en los
productos para juntas y grietas establecidas por las normas ASTM D 1190-74, ASTM D 3405-
78 y ASTM D 3406-78; segn corresponda, de acuerdo con la composicin del sellante.
Los imprimantes y cordones de respaldo sern los adecuados y compatibles con el sellante.
Juntas de ancho entre 12 mm y 20 mm. Se sellarn con productos del tipo termoplstico
aplicados en caliente, que tengan una deformacin admisible entre el 10% y el 20% y que
cumplan con lo estipulado por las normas ASTM D 1190-74, ASTM D 3405-78 y ASTM D
3406-78, segn corresponda, de acuerdo con la composicin del sellante.
Penetracin, 25C, 100g, 5S, 10-1 mm : mx. 60, segn normas ASTM C 670, ASTM
D 36, ASTM E1 y ASTM E77
Ductilidad, 0C, mm : min. 20, segn AASHTO T51
Filler, porcentaje en peso : mx. 25
Punto Ablandamiento, C : min. 58, segn norma ASTM D 36-76
Juntas y grietas de ancho superior a 30 mm. Se sellarn con una mezcla de arena-emulsin
asfltica con una dosis mnima de 18% de emulsin. La arena deber ajustarse a alguna de
las granulometras que se indican en la Tabla 550-1.
Tabla 550-1
GRANULOMETRIA PARA LA ARENA
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 527
Equipos y Herramientas
Procedimiento de Ejecucin
Limpieza. Las juntas y grietas que contengan restos de sellos antiguos o materiales extraos,
debern limpiarse completa y cuidadosamente en toda su profundidad. Para ello se debern
utilizar sierras, herramientas manuales u otros equipos adecuados que permitan remover el
sello o relleno antiguo sin afectar al concreto. No debern utilizarse barretas, cinceles,
equipos neumticos de percusin u otras herramientas o elementos destinados a picar la
junta o que puedan soltar o desprender trozos de concreto.
En general no se debern usar solventes para remover el sello antiguo, salvo que se
demuestre que el procedimiento no significar ni transportar los contaminantes salvo ms all
del interior de la junta, ni una impregnacin mayor del concreto con aceite u otros materiales.
Una vez removido el sello antiguo se proceder a repasar cuidadosamente barriendo con una
escobilla de acero, que asegure la eliminacin de cualquier material extrao o suelto. La
limpieza deber terminar con un soplado con aire comprimido con una presin mnima de 120
psi, que elimine todo vestigio de material contaminante, incluso el polvo. Antes de utilizar este
equipo se deber constatar que el aire expulsado est completamente libre de aceite.
Imprimacin. Especial cuidado se debe dar a la imprimacin, en los casos que esta se
especifique, de modo de producir una perfecta adherencia entre el sellante y las paredes de
las juntas o grietas.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 528
Las juntas que carezcan de una caja en su parte superior debern aserrarse para conformar
una caja, mnimo de entre 8 mm y 12 mm de ancho y entre 22 y 35 mm de profundidad,
segn el tipo de sellante y respaldo por emplear. La lmina a emplear como respaldo deber
ajustarse a lo recomendado por el fabricante del material sellante, y ser ligeramente ms
ancho que la junta de manera que ajuste bien. Deber quedar perfectamente alineado a una
profundidad constante y sin pliegues o curvaturas.
Cuando el fabricante del sellador recomiende usar imprimante, ste se deber colocar en
forma pareja cubriendo las dos caras de la junta, utilizando procedimientos aprobados.
Las juntas se sellarn con productos que cumplan con los requisitos sealados en la
Subseccin 550.2 de la presente especificacin. El sellante deber cubrir el ancho de la caja
y quedar entre 4 y 5 mm por debajo de la superficie del pavimento.
Las juntas clasificadas en este grupo debern sellarse con productos termoplsticos que
cumplan con lo estipulado en la Subseccin 550.2 de la presente especificacin. El
imprimante deber ajustarse a las recomendaciones del fabricante del sellante.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 529
Las paredes de las juntas y grietas debern imprimarse con emulsin asfltica diluida. Se
utilizarn emulsiones del tipo CSS-1 que cumplan con lo indicado en la Seccin 421E,
emulsin asfltica de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de
Carreteras vigente a las que se agregar una parte igual de agua. No se deber imprimar una
longitud mayor que aqulla que pueda sellarse en la jornada de trabajo.
Preparacin de las Mezclas de Sellado. Salvo que las instrucciones del fabricante de un
determinado producto indiquen otra cosa, o cuando se utilice un imprimante en base a
emulsiones asflticas, las juntas y grietas debern encontrarse perfectamente secas antes de
comenzar el sellado. Slo se podr proceder a sellar cuando la temperatura ambiental sea
superior a 5C e inferior a 30C.
El sellado deber ejecutarse con equipos mecnicos adecuados para asegurar un vaciado
continuo y uniforme, que no deje espacios intermedios sin rellenar. La operacin adems
deber ser limpia, rellenando exclusivamente las reas requeridas; cualquier material de sello
que manche zonas del pavimento fuera de la grieta o junta deber ser completamente
retirado.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 530
Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern afectar
en forma algunas otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos del camino
no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin.
Los materiales extrados o sobrantes debern trasladarse a botaderos autorizados, dejando el
rea de los trabajos completamente limpia. El tratamiento en el botadero se ajustar a lo
dispuesto en la Seccin 906, de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin
de Carreteras vigente.
Cuando los trabajos se realicen con el camino en servicio, antes de iniciarlos debern
adoptarse las medidas que se sealan en la Seccin 103, de las Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 531
Medicin
550.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro con aproximacin a la centsima
(m), cuando se trate de intervenciones en reas especficas o la correspondiente al Indicador
de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
550.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro, con aproximacin a la centsima, de fisura y/o grieta sellada, actividad que
constituir la plena compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin,
equipo, mano de obra, materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto
necesario para su adecuada y correcta realizacin.
La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, materiales y herramientas; el costo de acopio del material, del transporte, de la
extraccin o adquisicin; el costo de preparacin de materiales y la limpieza del sitio de
trabajo; las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; debe tambin
incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los
trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 532
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
555.1 Generalidades
En esta actividad se definen los trabajos para resellar juntas existentes en pavimentos
rgidos.
Esta actividad consiste en el resellado de las juntas y grietas que son fundamentales para
alcanzar la vida til esperada para el pavimento. Sin embargo, para que un sellado cumpla su
el objetivo para el cual se coloca es necesario que las juntas y grietas, que no experimenten
desplazamientos verticales significativos entre s. Los desplazamientos se originan porque no
existe un traspaso adecuado de las cargas entre las losas, el que se puede detectar, si no se
cuenta con herramientas para ese objetivo, por las maanas, antes que el sol caliente la
superficie del pavimento. En ese momento las caras se encuentran con su mxima
separacin, a veces sin tocarse, lo que se puede determinar introduciendo una delgada
lmina de acero, y/o porque presentan los bordes saltados. Las juntas y grietas que
presentan esa condicin de tratar de experimentar esos tratamientos verticales significativos,
deben repararse con los procedimientos descritos en las Operaciones en la seccin 561,
Reparacin de losas en espesor total, de estas especificaciones, antes de proceder con un
resellado.
Para los efectos de esta operacin, las juntas y grietas se agrupan en funcin de su ancho
promedio, forma y ubicacin, de acuerdo a lo siguiente:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 533
Materiales
555.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las
caractersticas de las fisuras y/o grietas que se ha decidido sellar.
Juntas de hasta 12 mm de ancho. Se sellarn con productos que tengan una deformacin
admisible entre el 20% y el 30%, y que cumplan con los requisitos establecidos en los
productos para juntas y grietas establecidas por las normas ASTM D 1190-74, ASTM D 3405-
78 y ASTM D 3406-78, segn corresponda, de acuerdo con la composicin del sellante.
Los imprimantes y cordones de respaldo sern los adecuados y compatibles con el sellante.
Juntas de ancho entre 12 mm y 20 mm. Se sellarn con productos del tipo termoplstico
aplicados en caliente, que tengan una deformacin admisible entre el 10% y el 20% y que
cumplan con lo estipulado por las normas ASTM D 1190-74, ASTM D 3405-78 y ASTM D
3406-78, segn corresponda, de acuerdo con la composicin del sellante.
Penetracin, 25C, 100g, 5S, 10-1 mm : mx. 60, segn normas ASTM C 670, ASTM
D 36, ASTM E1 y ASTM E77
Ductilidad, 0C, mm : min. 20, segn AASHTO T51
Filler, porcentaje en peso : mx. 25
Punto Ablandamiento, C : min. 58, segn norma ASTM D 36-76
Juntas y grietas de ancho superior a 30 mm. Se sellarn con una mezcla de arena-emulsin
asfltica con una dosis mnima de 18% de emulsin. La arena deber ajustarse a alguna de
las granulometras que se indican en la Tabla 555-1
Tabla 555-1
GRANULOMETRIA PARA LA ARENA
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 534
Equipos y Herramientas
Procedimiento de Ejecucin
Limpieza. Las juntas y grietas que contengan restos de sellos antiguos o materiales extraos,
debern limpiarse completa y cuidadosamente en toda su profundidad. Para ello se debern
utilizar sierras, herramientas manuales u otros equipos adecuados que permitan remover el
sello o relleno antiguo sin afectar al concreto. No debern utilizarse barretas, cinceles,
equipos neumticos de percusin u otras herramientas o elementos destinados a picar la
junta o que puedan soltar o desprender trozos de concreto.
En general no se debern usar solventes para remover el sello antiguo, salvo que se
demuestre que el procedimiento no significar ni transportar los contaminantes salvo ms all
del interior de la junta, ni una impregnacin mayor del concreto con aceite u otros materiales.
Una vez removido el sello antiguo se proceder a repasar cuidadosamente barriendo con una
escobilla de acero, que asegure la eliminacin de cualquier material extrao o suelto. La
limpieza deber terminar con un soplado con aire comprimido con una presin mnima de 120
psi, que elimine todo vestigio de material contaminante, incluso el polvo. Antes de utilizar este
equipo se deber constatar que el aire expulsado est completamente libre de aceite.
Imprimacin. Especial cuidado se debe dar a la imprimacin, en los casos que esta se
especifique, de modo de producir una perfecta adherencia entre el sellante y las paredes de
las juntas o grietas.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 535
Las juntas que carezcan de una caja en su parte superior debern aserrarse para conformar
una caja, mnimo de entre 8 mm y 12 mm de ancho y entre 22 y 35 mm de profundidad,
segn el tipo de sellante y respaldo por emplear. La lmina a emplear como respaldo deber
ajustarse a lo recomendado por el fabricante del material sellante, y ser ligeramente ms
ancho que la junta de manera que ajuste bien. Deber quedar perfectamente alineado a una
profundidad constante y sin pliegues o curvaturas.
Cuando el fabricante del sellador recomiende usar imprimante, ste se deber colocar en
forma pareja cubriendo las dos caras de la junta, utilizando procedimientos aprobados.
Las juntas se sellarn con productos que cumplan con los requisitos sealados en la
Subseccin 555.2 de la presente especificacin. El sellante deber cubrir el ancho de la caja
y quedar entre 4 y 5 mm por debajo de la superficie del pavimento.
Las juntas clasificadas en este grupo debern sellarse con productos termoplsticos que
cumplan con lo estipulado en la Subseccin 555.2 de la presente especificacin. El
imprimante deber ajustarse a las recomendaciones del fabricante del sellante.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 536
Las paredes de las juntas y grietas debern imprimarse con emulsin asfltica diluida. Se
utilizarn emulsiones del tipo CSS-1 que cumplan con lo indicado en la Seccin 421E,
emulsin asfltica de las de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de
Carreteras vigente a las que se agregar una parte igual de agua. No se deber imprimar una
longitud mayor que aqulla que pueda sellarse en la jornada de trabajo.
Preparacin de las Mezclas de Sellado. Salvo que las instrucciones del fabricante de un
determinado producto indiquen otra cosa, o cuando se utilice un imprimante en base a
emulsiones asflticas, las juntas y grietas debern encontrarse perfectamente secas antes de
comenzar el sellado. Slo se podr proceder a sellar cuando la temperatura ambiental sea
superior a 5C e inferior a 30C.
El sellado deber ejecutarse con equipos mecnicos adecuados para asegurar un vaciado
continuo y uniforme, que no deje espacios intermedios sin rellenar. La operacin adems
deber ser limpia, rellenando exclusivamente las reas requeridas; cualquier material de sello
que manche zonas del pavimento fuera de la grieta o junta deber ser completamente
retirado.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 537
Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern afectar
en forma algunas otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos del camino
no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin.
Cuando los trabajos se realicen con el camino en servicio, antes de iniciarlos debern
adoptarse las medidas que se sealan en la Seccin 103, de las Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Medicin
555.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro con aproximacin a la centsima
(m), cuando se trate de intervenciones en reas especficas o la correspondiente al Indicador
de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
555.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro, con aproximacin a la centsima, de fisura y/o grieta sellada, actividad que
constituir la plena compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin,
equipo, mano de obra, materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto
necesario para su adecuada y correcta realizacin.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 538
La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, materiales y herramientas; el costo de acopio del material, del transporte, de la
extraccin o adquisicin; el costo de preparacin de materiales y la limpieza del sitio de
trabajo; las instalaciones temporales otras que el campamento de la obra; debe tambin
incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los
trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 539
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
560.1 Generalidades
Consiste en la remocin del pavimento rgido por reemplazar, el traslado de los pedazos de
losas removidas a un depsito de excedentes autorizados, la reparacin de la subbase si
fuere necesario, la colocacin de barras de acero de amarre en los bordes de la zona por
tratar, la preparacin del concreto, su transporte, colocacin y curado y el aserrado y sello de
las juntas, si corresponde. Tambin incluye la reparacin de las bermas que hubieren
resultado afectadas por los trabajos, incluso su revestimiento, si corresponde.
El objetivo es reemplazar una parte deteriorada del pavimento de concreto, la que como
mnimo, debe abarcar el ancho de una pista y tener no menos de 0.5 m en el sentido
longitudinal. En el caso de que el reemplazo afecte un rea delimitada por juntas de
contraccin, en ellas se debern instalar barras de transferencia de cargas, de las
caractersticas sealadas en la seccin 501 Pavimento de Concreto Hidrulico de las
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente. En ese caso
la longitud mnima por reponer ser de 1.8 m.
La Reparacin de Losas en todo el Espesor se utiliza para reparar pavimentos rgidos que
presenten los siguientes daos:
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PG.
2-1-C500 540
Parte importante del xito del procedimiento que se describe depende de dos
consideraciones; la zona por reemplazar se debe aislar completamente del resto del
pavimento antes de comenzar a retirarla, y debe asegurarse una transmisin de cargas
adecuada cuando la zona por reemplazar queda delimitada por una o ms juntas de
contraccin, y tomar las medidas para que exista una unin monoltica entre el concreto de
reemplazo y el pavimento antiguo no afectado, en los dems casos.
Materiales
560.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad, son bsicamente
concreto hidrulico, pasadores y varillas de unin (barras de transferencia de cargas),
aditivos, productos qumicos para curado, sellante para las juntas. Estos materiales debern
cumplir con los requerimientos de la seccin 501. Pavimento de Concreto Hidrulico de las
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente. En algunos
casos, podr requerirse material granular de SubBase de caractersticas similares a la sub-
base existente.
Equipos y Herramientas
560.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad se debe
seleccionar considerando las caractersticas y magnitud del trabajo por realizar, as como los
cuidados que se deben tomar para evitar deterioros adicionales o innecesarios a los
pavimentos y obras de drenaje. En general, son necesarios los siguientes equipos: compresor
con taladro para romper losas y/o cargador, cortadora de concreto, camin volquete,
mezcladora de concreto, vibrador de concreto y herramientas menores como palas y
planchas, bandejas, frotachos, cepillos para dar textura y, una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 541
a unos 150 mm afuera de la lnea que delimita la zona por reemplazar. Enseguida, por
las lneas interiores se debe cortar en todo el espesor. Posteriormente, por la junta
longitudinal y las bermas, si estas son pavimentadas, los cortes tambin se debern
profundizar en todo el espesor; si las bermas no son pavimentadas se deber hacer
espacio para luego colocar un encofrado. Cuando la zona daada incluya una junta de
contraccin se procurar dejarla en el centro del rea por remover y, en todo caso, entre
los extremos de las barras de acero de amarre entre losas antiguas y el nuevo concreto.
6. Retirar el rea de losa por reemplazar una vez que est completamente aislada. Se debe
proceder de preferencia levantndola en vez de demolerla. Para levantarla se deben
hacer perforaciones para introducir pernos que permitan amarrar una cadena para
levantarla con maquinaria como, por ejemplo, un cargador frontal. Cualquiera fuere el
procedimiento utilizado para remover la zona deteriorada, se deber evitar todo dao a
la sub-base y a las losas y a las bermas adyacentes. En caso de que no se pueda
aplicar el procedimiento anterior se debe demoler el rea de la losa por retirar, tomando
las precauciones de caso. Si en la accin de remocin se produce algn dao en la sub-
base, esta se deber reparar con el mismo tipo de material, de manera que quede
perfectamente lisa, a la cota que corresponda y compactada a no menos del 100% de la
densidad mxima correspondiente al ensayo Proctor Modificado.
7. Picar las caras cortadas de las losas que presenten una superficie lisa hasta hacerlas
disparejas y rugosas. Para ello, se deben usar herramientas livianas, incluso se pueden
utilizar martillos neumticos livianos (mximo de 30 libras de peso). Se debe picar la
cara de la losa para dejar una superficie inclinada entre el borde superior del corte inicial
de 1/4 del espesor de la losa y el borde inferior del corte de todo el espesor; la zona
debe quedar rugosa, irregular e inclinada de arriba hacia abajo. En las caras de las losas
antiguas, excluyendo la pista adyacente (junta longitudinal), se harn perforaciones
horizontales distanciadas cada 600 mm, exceptuando la ms cercana al borde externo,
la que se ubicar a 500 mm de ese borde. Las perforaciones tendrn 300 mm de largo y
el dimetro adecuado para empotrar barras de acero corrugadas, de 12 mm de dimetro
y 600 mm de longitud; su objetivo es amarrar las losas antiguas con el nuevo concreto.
Para el empotramiento se utilizar una lechada de cemento hidrulico con un aditivo de
expansin.
8. Colocar el concreto. De la misma resistencia que la del pavimento existente. Se debe
utilizar el mismo tipo de concreto especificado para pavimentos en la Seccin 501
Pavimento de Concreto Hidrulico de las Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin de Carreteras vigente, salvo que se especifique concreto para entrega
acelerada al trnsito, en cuyo caso se deber proceder como se especifique en el
Expediente Tcnico correspondiente.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 542
La colocacin del concreto se har contra las caras de las losas no removidas, por lo
que previamente se deber asegurar que se encuentran hmedas y limpias de polvo u
otra suciedad. Para obtener una reparacin de buena calidad, la colocacin y
terminacin que se le de al concreto, incluyendo el vibrado, es crtica. La nivelacin se
debe constatar mediante una regla de una longitud igual a la de la zona reemplazada
ms 1 m. La experiencia indica que los mejores resultados se logran colocando la cercha
vibradora paralela al eje de la va. No se debe olvidar dar la textura final a la superficie.
El curado y el aserrado y sello de juntas, si corresponde, se ajustarn a lo sealado en la
Seccin 501 Pavimento de Concreto Hidrulico de las Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras vigente.
9. Retirar el encofrado del lado de la berma y proceder a reparar esa zona, rellenando con
material que cumpla con lo estipulado en el Expediente Tcnico. Si la berma es revestida
se deber reproducir el tipo de revestimiento que tiene en el resto de la carretera,
ajustndose, en lo que corresponda, a las especificaciones y al Expediente Tcnico.
10. Verificar si el concreto ha alcanzado la resistencia especificada, si la textura del concreto
es la apropiada y si las bermas se encuentran en buen estado.
11. Verificar que los procedimientos utilizados para realizar los trabajos especificados no han
afectado en forma alguna otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos
del camino no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de
esta operacin.
12. Los materiales extrados o sobrantes debern ser trasladados a depsitos de
excedentes botaderos autorizados, dejando el rea de los trabajos completamente
limpia.
13. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
14. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin
final.
15. Proceder a dar al trnsito vehicular el pavimento reparado.
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Conservacin Vial
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2-1-C500 543
Medicin
560.6 La unidad de medida para la Reparacin de Losas en todo Espesor es: metro
cuadrado (m) de superficie de pavimento reemplazado, en el espesor que se especifique.
Pago
560.7 La Reparacin de Losas en todo Espesor se pagar segn el precio de contrato por
trabajo aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y la
aceptacin por parte de la Supervisin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 544
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, arena y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo de la
arena y el almacenamiento; la repeticin de la operacin hasta la eliminacin total del exceso;
las instalaciones temporales como el campamento de la obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 545
Actividad: PERIDICA
Descripcin
561.1 Generalidades
Consiste en la remocin del pavimento rgido por reemplazar, el traslado de los pedazos de
losas removidas a un depsito de excedentes autorizados, la reparacin de la sub-base si
fuere necesario, la colocacin de barras de acero de amarre en los bordes de la zona por
tratar, la preparacin del concreto, su transporte, colocacin y curado y el aserrado y sello de
las juntas, si corresponde. Tambin incluye la reparacin de las bermas que hubieren
resultado afectadas por los trabajos, incluso su revestimiento, si corresponde.
El objetivo es reemplazar una parte deteriorada del pavimento de concreto, la que como
mnimo, debe abarcar el ancho de una pista y tener no menos de 0.5 m en el sentido
longitudinal. En el caso de que el reemplazo afecte un rea delimitada por juntas de
contraccin, en ellas se debern instalar barras de transferencia de cargas, de las
caractersticas sealadas en la seccin 501 Pavimento de Concreto Hidrulico de las
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente. En ese caso
la longitud mnima por reponer ser de 1.8 m.
La Reparacin de Losas en todo el Espesor se utiliza para reparar pavimentos rgidos que
presenten los siguientes danos:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 546
Parte importante del xito del procedimiento que se describe depende de dos
consideraciones; la zona por reemplazar se debe aislar completamente del resto del
pavimento antes de comenzar a retirarla, y debe asegurarse una transmisin de cargas
adecuada cuando la zona por reemplazar queda delimitada por una o ms juntas de
contraccin, y tomar las medidas para que exista una unin monoltica entre el concreto de
reemplazo y el pavimento antiguo no afectado, en los dems casos.
Materiales
561.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad, son bsicamente
concreto hidrulico, pasadores y varillas de unin (barras de transferencia de cargas),
aditivos, productos qumicos para curado, sellante para las juntas. Estos materiales debern
cumplir con los requerimientos de la seccin 501. Pavimento de Concreto Hidrulico de las
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente. En algunos
casos, podr requerirse material granular de SubBase de caractersticas similares a la sub-
base existente.
Equipos y Herramientas
561.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad se debe
seleccionar considerando las caractersticas y magnitud del trabajo por realizar, as como los
cuidados que se deben tomar para evitar deterioros adicionales o innecesarios a los
pavimentos y obras de drenaje. En general, son necesarios los siguientes equipos: compresor
con taladro para romper losas y/o cargador, cortadora de concreto, camin volquete,
mezcladora de concreto, vibrador de concreto y herramientas menores como palas y
planchas, bandejas, frotachos, cepillos para dar textura y, una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
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2-1-C500 547
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 548
La colocacin del concreto se har contra las caras de las losas no removidas, por lo
que previamente se deber asegurar que se encuentran hmedas y limpias de polvo u
otra suciedad. Para obtener una reparacin de buena calidad, la colocacin y
terminacin que se le d al concreto, incluyendo el vibrado, es crtica. La nivelacin se
debe constatar mediante una regla de una longitud igual a la de la zona reemplazada
ms 1 m. La experiencia indica que los mejores resultados se logran colocando la cercha
vibradora paralela al eje de la va. No se debe olvidar dar la textura final a la superficie.
El curado y el aserrado y sello de juntas, si corresponde, se ajustaran a lo sealado en la
Seccin 501 Pavimento de Concreto Hidrulico de las Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras vigente.
9. Retirar el encofrado del lado de la berma y proceder a reparar esa zona, rellenando con
material que cumpla con lo estipulado en el Expediente Tcnico. Si la berma es revestida
se deber reproducir el tipo de revestimiento que tiene en el resto de la carretera,
ajustndose, en lo que corresponda, a las especificaciones y al Expediente Tcnico.
10. Verificar si el concreto ha alcanzado la resistencia especificada, si la textura del concreto
es la apropiada y si las bermas se encuentran en buen estado.
11. Verificar que los procedimientos utilizados para realizar los trabajos especificados no han
afectado en forma alguna otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos
del camino no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de
esta operacin.
12. Los materiales extrados o sobrantes debern ser trasladados a depsitos de
excedentes botaderos autorizados, dejando el rea de los trabajos completamente
limpia.
13. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
14. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin
final.
15. Proceder a dar al trnsito vehicular el pavimento reparado.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 549
Medicin
561.6 La unidad de medida para la Reparacin de Losas en todo Espesor es: metro
cuadrado (m) de superficie de pavimento reemplazado, en el espesor que se especifique.
Pago
561.7 La Reparacin de Losas en todo Espesor se pagar segn el precio de contrato por
trabajo aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y la
aceptacin por parte de la Supervisin.
La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, materiales y herramientas; el costo de acopio del material, del transporte, de la
extraccin o adquisicin; el costo de preparacin de materiales y la limpieza del sitio de
trabajo; las instalaciones temporales como el campamento de la obra; debe tambin incluir
todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 550
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
562.1 Generalidades
Materiales
562.2 Las barras de transferencia de carga debern ser barras de acero redondo y liso
(cuyo dimetro aproximado es 1/8 del espesor de la losa). Con lmite de fluencia (fy) mnimo
de 2,800 kg/cm2); ambos extremos de los pasadores debern ser lisos y estar libres de
rebabas cortantes. En general, las barras debern estar libres de cualquier imperfeccin o
deformacin que restrinja su deslizamiento libre dentro del Concreto, se deber cumplir lo
sealado en la Subseccin 501.02 de las de las Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin de Carreteras vigente. Las barras debern estar libres de todo oxido, ser
cubiertas con antioxidante y un agente anti-adhesivo (grasa consistente).
Las tapas y sillas de expansin debern ser plsticas y construidas de manera tal que
permitan una expansin de 6 mm en cada extremo de la barra y una separacin de 12 mm
entre el borde inferior de la barra y el concreto existente.
El mortero de relleno estar constituido por una mezcla de cemento de alta resistencia con
material granular limpio de tamao mximo 8 mm. No debe permitir exudacin, ni retraccin y
deber tener una fluidez tal que permita trabajar reas de difcil acceso. Su resistencia a las
24 hrs. deber ser superior o igual a 280 kg/cm2 y menor o igual a 350 kg/cm2 a los 28 das.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 551
El puente de adherencia deber ser del tipo epxico y adecuado para conferir una adherencia
monoltica entre el concreto endurecido y el concreto nuevo, con una resistencia a la traccin
mayor a la del concreto.
El sellador deber ser de silicona. Tiene por objetivo prevenir que la lechada se introduzca en
la junta o grieta abierta.
Equipos y Herramientas
Procedimiento de Ejecucin
562.4 Preparacin de las barras. Las barras deben limpiarse con diluyente o bien lijarse de
modo que queden libres de oxido y aristas en sus cortes. Posteriormente deben limpiarse con
un pao de modo de dejarlas libres de polvo y residuos del lijado.
Se deben aplicar con antioxidante y dejarlas secar un tempo prudente. Luego, se debe aplicar
un agente anti-adhesivo sobre la barra, antes de que sea colocada en las sillas.
Corte de las Ranuras. La demarcacin del corte deber realizarse mediante una plantilla que
permita marcar todas las ranuras a realizar en una misma junta, con el fin de minimizar
eventuales errores en la demarcacin y asegurar que queden paralelas al eje central de la va
(sin importar su ngulo con la junta transversal)
Las ranuras sern cortadas mediante una maquina cortador de pavimentos, con un eje con
dos sierras diamantadas paralelas entre s.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 552
Debern realizarse 3 ranuras por huella de transito. La distancia transversal desde la berma o
junta longitudinal al centro de la primera ranura ser de 300 mm y desde el centro de la
calzada la distancia a la ranura ms, cercana deber ser 600 mm. El resto de las ranuras
debern estar separadas por 300 mm entre sus ejes.
Remocin del concreto. El concreto que queda en la ranura despus del aserrado deber ser
removido cuidadosamente con martillos neumticos de un peso no mayor a 12 Kg.
Cualquier residuo de concreto suelto o que pueda interferir con el alineamiento de las barras
debe ser removido.
Arenado, limpieza y secado de la ranura. Todas las superficies de las paredes debern ser
arenadas con chorro de arena a presin, eliminando la lechada entre las piedras y toda
partcula suelta o mal adherido, as como manchas de aceite, grasas o pintura.
Luego, se deben limpiar a presin para eliminar cualquier polvo o residuo. En caso de usar
agua, o de encontrarse el concreto hmedo, las ranuras debern secarse completamente con
aire caliente.
Colocacin de las Barras. En el fondo de la ranura, la junta ser sellada con silicona para
evitar que le material de relleno se introduzca en ella.
Se aplica puente de adherencia, con una brocha o cepillo de cerdas firmes y resistentes,
cuidando de no dejar vaco sobre el rea de relleno, prestando especial importancia a la zona
correspondiente a los bordes.
Las sillas deben ser de modo tal que sus patas encajen cmodamente en la ranura y
sostengan la barra en el centro de ella, dejando un espacio de 12 a 13 mm alrededor de la
barra para el material de relleno. Cuando las barras estn alineadas correctamente, estarn
en lnea con la superficie del pavimento y paralelas al eje central de la va.
Deber chequearse cuidadosamente la horizontabilidad de la barra as como su alineamiento
con la ranura.
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PG.
2-1-C500 553
El mortero debe ser mezclado con mezclador mvil o porttil (trompo o una tolva para
mezclado).
Deber ser compactado con sonda vibratoria de inmersin manual del tamao adecuado a la
ranura. El proceso de compactacin se deber efectuar con el cuidado necesario para evitar
mover la barra. Se har el acabado de la superficie emparejando con el concreto que la
rodea.
Una vez compactado el relleno deber aplicarse una membrana de curado adecuada.
Apertura al Transito. Deber permitirse el curado del material de relleno por el tiempo
necesario especificado, o segn lo indique el supervisor de la obra, antes de someter la
reparacin a carga de vehculos.
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Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 554
562.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado las
reparaciones satisfactoriamente. De acuerdo con los requerimientos de las presentes
Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras.
Medicin
Pago
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 555
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, arena y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo de la
arena y el almacenamiento; la repeticin de la operacin hasta la eliminacin total del exceso;
las instalaciones temporales como el campamento de la obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
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2-1-C500 556
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
565.1 Generalidades
Tcnica de fresado que afecta a una profundidad muy reducida, con el objeto de mejorar
significativamente la textura superficial del pavimento o colaborar en la regularizacin de la
superficie a rehabilitar. A esta tcnica especializada se le denomina tambin cepillado.
El cepillado es una operacin que se debe ejecutar una vez terminadas las otras actividades
programadas para restaurar el pavimento, salvo el resellado de juntas y grietas, que se debe
realizar con posterioridad a aquel.
Materiales
Equipos y Herramientas
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PG.
2-1-C500 557
El equipo debe cepillar como mnimo 0.90 m de ancho por pasada, sin provocar saltaduras en
los bordes de las juntas, grietas o en otros lugares. Debe ser revisado peridicamente para
asegurarse que esta trabajando adecuadamente; en especial, se deber comprobar la
redondez de las ruedas cortantes del equipo cepillador. No se debe operar con un equipo que
presente defectos en este aspecto. Adems, con una cmara fotogrfica se debe de llevar el
registro de las actividades principales y/o representativas que fueron ejecutadas.
Procedimiento de Ejecucin
Construccin. El cepillado solo se realiza una vez terminados todos los trabajos de
reparacin de juntas, cambios de losas, reparacin de baches, reparacin de grietas y otros,
salvo el resellado de juntas y grietas que se debe hacer con posterioridad. Para obtener un
mejor resultado, el equipo cepillador debe trabajar avanzando en sentido contrario al del
transito. Normalmente no se cepillan los tableros de los puentes ni las bermas pavimentadas.
El cepillado debe ejecutarse de manera que las superficies adyacentes a una junta o grieta
queden en el mismo piano. El objetivo del trabajo es eliminar todos los escalonamientos
existentes en juntas y grietas, mejorar la textura superficial y disminuir substancialmente la
rugosidad del pavimento.
Se debern proveer los medios adecuados para remover los residuos que produce el
cepillado, los que debern retirarse antes que eventualmente lo hagan l transito o el viento,
o que escurran hacia pistas en servicio o hacia el drenaje del camino.
El tratamiento deber afectar como mnimo a 95% de la superficie, la que deber quedar
perfectamente lisa y de apariencia uniforme, con una textura formada por ranuras
longitudinales paralelas al borde del pavimento. l numero de ranuras por metro para producir
el efecto requerido depender de las caractersticas del agregado del concreto y deber
establecerse mediante pruebas. No se usarn ranurados cuyo espaciamiento impida cumplir
con los requisitos exigidos.
Cuando, por cualquier causa sea necesario repasar el cepillado, se deber tratar cada va en
todo su ancho.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 558
Disposiciones adicionales. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos
especificados no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas
y dems elementos del camino no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado
como parte de esta operacin.
Cuando los trabajos se realicen con el camino en servicio, antes de iniciarlos, debern
adoptarse las medidas que se sealan en la Seccin 103, Mantenimiento de trnsito temporal
y seguridad vial de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras
vigente.
Medicin
565.6 La unidad de medida para el Microfresado de Losas es: metro cuadrado (m) de
superficie de pavimento reemplazado, en el espesor que se especifique.
Pago
La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, materiales y herramientas; el costo de acopio del material, del transporte, de la
extraccin o adquisicin; el costo de preparacin de materiales y la limpieza del sitio de
trabajo; las instalaciones temporales como el campamento de la obra; debe tambin incluir
todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 559
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
570.1 Generalidades
Tcnica de fresado que afecta a una profundidad muy reducida, con el objeto de mejorar
significativamente la textura superficial del pavimento o colaborar en la regularizacin de la
superficie a rehabilitar. A esta tcnica especializada se le denomina tambin cepillado.
El cepillado es una operacin que se debe ejecutar una vez terminadas las otras actividades
programadas restaurar el pavimento, salvo el resellado de juntas y grietas, que se debe
realizar con posterioridad a aquel.
Materiales
Equipos y Herramientas
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 560
El equipo debe cepillar como mnimo 0.90 m de ancho por pasada, sin provocar saltaduras en
los bordes de las juntas, grietas o en otros lugares. Debe ser revisado peridicamente para
asegurarse que esta trabajando adecuadamente; en especial, se deber comprobar la
redondez de las ruedas cortantes del equipo cepillador. No se debe operar con un equipo que
presente defectos en este aspecto. Adems, con una cmara fotogrfica se debe de llevar el
registro de las actividades principales y/o representativas que fueron ejecutadas.
Procedimiento de Ejecucin
Construccin. El cepillado solo se realiza una vez terminados todos los trabajos de
reparacin de juntas, cambios de losas, reparacin de baches, reparacin de grietas y otros,
salvo el resellado de juntas y grietas que se debe hacer con posterioridad. Para obtener un
mejor resultado, el equipo cepillador debe trabajar avanzando en sentido contrario al del
transito. Normalmente no se cepillan los tableros de los puentes ni las bermas pavimentadas.
El cepillado debe ejecutarse de manera que las superficies adyacentes a una junta o grieta
queden en el mismo piano. El objetivo del trabajo es eliminar todos los escalonamientos
existentes en juntas y grietas, mejorar la textura superficial y disminuir substancialmente la
rugosidad del pavimento.
Se debern proveer los medios adecuados para remover los residuos que produce el
cepillado, los que debern retirarse antes que eventualmente lo hagan l transito o el viento,
o que escurran hacia pistas en servicio o hacia el drenaje del camino.
El tratamiento deber afectar como mnimo a 95% de la superficie, la que deber quedar
perfectamente lisa y de apariencia uniforme, con una textura formada por ranuras
longitudinales paralelas al borde del pavimento. l numero de ranuras por metro para producir
el efecto requerido depender de las caractersticas del agregado del concreto y deber
establecerse mediante pruebas. No se usarn ranurados cuyo espaciamiento impida cumplir
con los requisitos exigidos.
Cuando, por cualquier causa sea necesario repasar el cepillado, se deber tratar cada va en
todo su ancho.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 561
Disposiciones adicionales. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos
especificados no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas
y dems elementos del camino no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado
como parte de esta operacin.
Cuando los trabajos se realicen con el camino en servicio, antes de iniciarlos, debern
adoptarse las medidas que se sealan en la Seccin 103, Mantenimiento de trnsito temporal
y seguridad vial de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras
vigente.
Medicin
570.6 La unidad de medida para el Microfresado de Losas es: metro cuadrado (m) de
superficie de pavimento reemplazado, en el espesor que se especifique.
Pago
La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, materiales y herramientas; el costo de acopio del material, del transporte, de la
extraccin o adquisicin; el costo de preparacin de materiales y la limpieza del sitio de
trabajo; las instalaciones temporales como el campamento de la obra; debe tambin incluir
todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 562
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
575.1 Generalidades
El objetivo es reemplazar las losas de concreto que se encuentren muy deterioradas con el fin
de recuperar las condiciones estructurales y funcionales del pavimento y, de esta manera,
garantizar la transitabilidad cmoda y segura a los usuarios.
Materiales
575.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad, son bsicamente:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 563
Equipos y Herramientas
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 564
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 565
Medicin
575.6 La unidad de medida para el Reemplazo de las Losas es: metro cuadrado (m) de
superficie de pavimento reemplazado, del espesor que se especifique.
Pago
575.7 El Reemplazo de las Losas se pagar segn el precio de contrato por trabajo
aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y la aceptacin por
parte de la Supervisin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 566
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, arena y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo de la
arena y el almacenamiento; la repeticin de la operacin hasta la eliminacin total del exceso;
las instalaciones temporales como el campamento de la obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 567
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
580.1 Generalidades
El objetivo es reemplazar las losas de concreto que se encuentren muy deterioradas con el fin
de recuperar las condiciones estructurales y funcionales del pavimento y, de esta manera,
garantizar la transitabilidad cmoda y segura a los usuarios.
Materiales
580.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad, son bsicamente:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 568
Equipos y Herramientas
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 569
27. Colocar el concreto. Se debe utilizar el mismo tipo de concreto especificado para
pavimentos en la Seccin 501 Pavimento de Concreto Hidrulico de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente, salvo que se especifique
concreto para entrega acelerada al trnsito, en cuyo caso se deber proceder como se
especifique en el Expediente Tcnico correspondiente.
28. La colocacin del concreto se har contra las caras de las losas no removidas, por lo
que previamente se deber asegurar que se encuentran hmedas y limpias de polvo u
otra suciedad.
29. Para obtener una reparacin de buena calidad, la colocacin y terminacin que se le da
al concreto, incluyendo el vibrado, es crtica. La nivelacin se debe constatar mediante
una regla de una longitud igual a la de la zona reemplazada ms 1 m. La experiencia
indica que los mejores resultados se logran colocando la cercha vibradora paralela al eje
de la va. No se debe olvidar dar la textura final a la superficie. El curado y el aserrado y
sello de juntas, si corresponde, se ajustaran a lo sealado en la Seccin 501 Pavimento
de Concreto Hidrulico de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin
de Carreteras vigente.
30. Retirar el encofrado del lado de la berma y proceder a reparar esa zona, rellenando con
material que cumpla con lo estipulado en el Expediente Tcnico. Si la berma es
revestida, se deber reproducir el tipo de revestimiento que tiene en el resto de la
carretera, ajustndose en lo que corresponda a las especificaciones y al Expediente
Tcnico.
31. Verificar si el concreto ha alcanzado la resistencia especificada, si la textura del concreto
es la apropiada y si las bermas se encuentran en buen estado.
32. Verificar que los procedimientos utilizados para realizar los trabajos especificados no han
afectado en forma alguna otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos
de la carretera no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte
de esta operacin.
33. Los materiales extrados o sobrantes debern ser trasladados a depsitos de
excedentes botaderos autorizados, dejando el rea de los trabajos completamente
limpia.
34. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
35. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin
final.
36. Proceder a dar al trnsito vehicular el pavimento reparado.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 570
Medicin
580.6 La unidad de medida para el Reemplazo de las Losas es: metro cuadrado (m) de
superficie de pavimento reemplazado, del espesor que se especifique.
Pago
580.7 El Reemplazo de las Losas se pagar segn el precio de contrato por trabajo
aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y la aceptacin por
parte de la Supervisin.
La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, materiales y herramientas; el costo de acopio del material, del transporte, de la
extraccin o adquisicin; el costo de preparacin de materiales y la limpieza del sitio de
trabajo; las instalaciones temporales como el campamento de la obra; debe tambin incluir
todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 571
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
585.1 Generalidades
Materiales
Base Granular. La capa de material granular debe cumplir con los requisitos
correspondientes establecidos en la Seccin 305 Base Granular de las Especificaciones
Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras vigente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 572
Ligantes. Se debe utilizar como imprimante un asfalto diluido de curado medio, tipo MC-30,
que cumpla con los requisitos establecidos en la Seccin 422 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras vigente.
Mezclas asflticas. Se deben utilizar mezclas asflticas densas en caliente, ligadas con
cemento asfaltico tipo CA 60-70 o CA 85-100. La dosificacin se deber ajustar a lo sealado
en la Seccin 410 Pavimento de Concreto Asfltico en Caliente de las Especificaciones
Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras vigente.
En caso que resulte impracticable o muy costoso colocar una mezcla en caliente, se deber
utilizar preferentemente una mezcla en frio, utilizando como ligante una emulsin de rotura
lenta o media. La mezcla se preparara en conformidad con las Especificaciones Tcnicas
Generales para la Construccin de Carreteras vigente. En estos casos de emergencia se
podrn tambin emplear preferiblemente mezclas en frio tipo almacenables (Stock Pile) o
similares, pre-dosificadas, las cuales debern ajustarse, en lo que corresponda, a los
requerimientos estipulados en las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin
de Carreteras vigente.
Equipos y Herramientas
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 573
6. Ejecutar el corte o aserrado del concreto en todo el espesor por el contorno del rea
delimitada, incluido el corte de barras de acero de amarre que pudiesen existir. Esta
accin se debe realizar para independizar el rea a remover del pavimento deteriorado.
7. Remover y extraer los trozos de concreto, cuidando que las losas adyacentes no sufran
desplazamientos o movimientos y procurando no daar la capa de subbase granular
sobre la cual se apoyan. Este trabajo se puede realizar mediante herramientas manuales.
En el caso de reparar losas completas, se debe iniciar el retiro por las partes deterioradas
para facilitar el trabajo.
8. Colocar la capa de base granular. Se debe colocar un solo tipo de material de reemplazo,
que se ajuste a los requisitos de base de Seccin 305 de las Especificaciones Tcnicas
Generales para la Construccin de Carreteras vigente. Se colocar directamente sobre la
subbase anterior, la cual debe estar limpia, lisa y compacta. En caso contrario, se
proceder a limpiarla retirando el suelo fino o cualquier material deleznable y, de ser
necesario, se deber remover una capa superficial de la misma. La base a adicionar
deber ser homognea y se deber colocar sin que se produzcan segregaciones. Se
debe compactar para que alcance como mnimo un grado de compactacin del 100% de
la densidad mxima del Proctor Modificado y su cantidad se deber calcular para que una
vez compactada permita la colocacin de la capa bituminosa en un espesor de 70 mm
que quede al mismo nivel de superficie del concreto de las losas adyacentes.
9. Realizar la imprimacin con el ligante especificado. Se deber utilizar de preferencia la
barra manual del camin distribuidor y tambin se podrn emplear escobillones u otros
elementos similares que permitan el esparcido uniformemente. La dosificacin vara entre
1,3 l/m y 2,4 l/m. Se debe verificar que la imprimacin haya penetrado y curado antes de
colocar la mezcla asfltica.
10. Colocar la mezcla asfltica, la cual deber tener 70 mm una vez compactada. Se debe
extender y nivelar mediante rastrillos, de tal manera que sobresalga 6 mm sobre el
pavimento adyacente.
11. En los extremos y coincidiendo con las lneas que delimitan la zona, la mezcla se deber
recortar de manera de dejar paredes verticales y retirar cualquier exceso. La
compactacin se deber realizar con un rodillo neumtico o liso de 3 toneladas a 5
toneladas de peso. El desnivel mximo tolerable entre la zona reparada y el pavimento
que la rodea ser de 3 mm.
12. Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en
forma alguna, otras reas del pavimento rgido, las bermas y dems elementos de la va
no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado por parte del contratista
como parte de esta actividad.
13. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extrados o sobrantes
debern trasladarse a los depsitos de excedentes autorizados por la Supervisin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 574
14. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
15. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos de la situacin final.
Medicin
585.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m) de rea de
pavimento reparada, cualquiera fuese su espesor.
Pago
585.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado de pavimento reemplazado, actividad que constituir la plena
compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su
adecuada y correcta realizacin
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, arena y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo de la
arena y el almacenamiento; la repeticin de la operacin hasta la eliminacin total del exceso;
las instalaciones temporales como el campamento de la obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 575
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
590.1 Generalidades
Materiales
Base Granular. La capa de material granular debe cumplir con los requisitos correspondientes
establecidos en la Seccin 305 Base Granular de las Especificaciones Tcnicas Generales
para la Construccin de Carreteras vigente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 576
Ligantes. Se debe utilizar como imprimante un asfalto diluido de curado medio, tipo MC-30,
que cumpla con los requisitos establecidos en la Seccin 422 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras vigente.
Mezclas asflticas. Se deben utilizar mezclas asflticas densas en caliente, ligadas con
cemento asfaltico tipo CA 60-70 o CA 85-100. La dosificacin se deber ajustar a lo sealado
en la Seccin 410 Pavimento de Concreto Asfaltico en Caliente de las Especificaciones
Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras vigente.
En caso que resulte impracticable o muy costoso colocar una mezcla en caliente, se deber
utilizar preferentemente una mezcla en frio, utilizando como ligante una emulsin de rotura
lenta o media. La mezcla se preparara en conformidad con las Especificaciones Tcnicas
Generales para la Construccin de Carreteras vigente. En estos casos de emergencia se
podrn tambin emplear preferiblemente mezclas en frio tipo almacenables (Stock Pile) o
similares, pre dosificadas, las cuales debern ajustarse, en lo que corresponda, a los
requerimientos estipulados en las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin
de Carreteras vigente.
Equipos y Herramientas
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 577
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 578
28. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extrados o sobrantes
debern trasladarse a los depsitos de excedentes autorizados por la Supervisin.
29. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
30. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos de la situacin final.
Medicin
590.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m) de rea de
pavimento reparada, cualquiera fuese su espesor.
Pago
590.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado de pavimento reemplazado, actividad que constituir la plena
compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su
adecuada y correcta realizacin
La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, materiales y herramientas; el costo de acopio del material, del transporte, de la
extraccin o adquisicin; el costo de preparacin de materiales y la limpieza del sitio de
trabajo; las instalaciones temporales como el campamento de la obra; debe tambin incluir
todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 579
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
595.1 Generalidades
El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues un desnivel
entre la calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de algn vehculo que
ocasionalmente pueda salir de la pista de circulacin, en especial si debe hacerlo a cierta
velocidad. En ste sentido, se considera inseguro un desnivel mayor de 40 mm. En
consecuencia, lo que se busca es devolver la condicin geomtrica original a esta
caracterstica de la carretera, de acuerdo con la geometra original de diseo.
Materiales
595.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las
caractersticas de la berma por conservar, con el fin de devolverle las condiciones iniciales.
En general, son eficaces para la nivelacin de la berma, materiales con las caractersticas de
sub-base especificadas en la Seccin 303. Sub-base granular de las Especificaciones
Generales de Construccin de Carreteras vigente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 580
Equipos y Herramientas
595.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad sern los
apropiados para la explotacin de los materiales, su clasificacin, trituracin de ser requerida,
lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla,
homogeneizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como herramientas
menores. Adems, se debe contar con una cmara fotogrfica para llevar el registro de las
actividades principales y/o representativas que fueron realizadas..
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 581
borde del pavimento. La compactacin se deber ejecutar con equipos apropiados hasta
alcanzar, al menos, el 100% de la densidad mxima obtenida en el ensayo Prctor
Modificado de referencia (MTC E 115).
Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en
forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la va no
incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado por el Contratista como parte
de esta actividad.
8. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extrados o sobrantes
debern ser trasladados a los depsitos de excedentes autorizados por la Supervisin.
9. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
10. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos de la situacin final.
Medicin
595.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m) con aproximacin al
nmero entero, de berma reparada o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
595.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato
por metro cuadrado de berma granular reparada o al cumplimiento del Indicador de
Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la plena
compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su
adecuada y correcta realizacin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C500 582
La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra, materiales y herramientas; el costo de acopio del material, del transporte, de la
extraccin o adquisicin; el costo de preparacin de materiales y la limpieza del sitio de
trabajo; las instalaciones temporales como el campamento de la obra; debe tambin incluir
todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
CAPITULO 600
Conservacin de Drenaje
Superficial
PG.
2-1-C600 583
CAPITULO 600
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 584
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
601.1 Generalidades
Consiste en retirar con herramientas manuales toda basura y material que haya cado en las
cunetas y que obstaculicen el libre flujo del agua.
El objetivo es mantener las cunetas trabajando eficientemente y cumpliendo con las funciones
para las que fueron construidas, permitiendo que el agua fluya libremente y evitando
estancamientos perjudiciales para la va.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa y continuamente
durante dicha poca. Inspeccionar permanentemente el estado de las cunetas.
Materiales
Equipos y Herramientas
601.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
lampas, pico, escobas, rastrillos, carretillas, cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 585
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 586
Medicin
601.6 La unidad de medida para la Limpieza de Cunetas no Revestidas es: metro (m) con
aproximacin al nmero entero, o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos
e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con
las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 587
Actividad: RUTINARIA
Descripcin
602.1 Generalidades
Consiste en retirar con herramientas manuales, toda basura y material que haya cado en las
cunetas revestidas y que obstaculicen el libre flujo del agua.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa y continuamente
durante dicha poca. Inspeccionar permanentemente el estado de las cunetas.
Materiales
Equipos y Herramientas
602.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
lampas, pico, escobas, rastrillos, carretillas, cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 588
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 589
Medicin
602.6 La unidad de medida para la Limpieza de Cunetas Revestidas es: metro (m) con
aproximacin al nmero entero, o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos
e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con
las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 590
Actividad: RUTINARIA
Descripcin
603.1 Generalidades
El objetivo es mantener las cunetas trabajando con eficiencia, permitiendo que el agua fluya
libremente y evitando estancamientos de agua perjudiciales para la va.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa, y peridicamente
durante dicha poca. Debe inspeccionarse con frecuencia el estado de las cunetas.
Materiales
Equipos y Herramientas
603.3 Las herramientas necesarias para la ejecucin de esta actividad son: lampas, pico,
rastrillos, carretillas, pisones de concreto o metal, plantilla tipo de seccin transversal y
cmara fotogrfica para llevar el registro de las actividades principales y/o representativas
que fueron realizadas. En algunos casos podr requerirse de una motoniveladora para
reconformar las cunetas no revestidas.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 591
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 592
Medicin
Pago
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 593
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos
e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con
las especificaciones y la Ley
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 594
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
604.1 Generalidades
El objetivo es mantener las cunetas trabajando eficientemente y cumpliendo con las funciones
para las que fueron construidas, posibilitando que el agua fluya libremente.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa y peridicamente
durante dicha poca. Inspeccionar permanentemente el estado de las cunetas.
Materiales
604.2 Para la ejecucin de esta actividad el Concreto ser de clase F de fc = 14 Mpa (140
kg/cm) y deber cumplir con los requerimientos establecidos en la Seccin 610 de las
Especificaciones Tcnicas Generales para Carreteras vigente. En general los materiales para
las cunetas revestidas de concreto como el concreto, material de relleno para el
acondicionamiento de la superficie, sellante para junta y el traslado del concreto y material de
relleno, segn la Subseccin 635.02 de las Especificaciones Tcnicas Generales para
Carreteras vigente y los materiales para las cunetas revestidas de piedra como el material de
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 595
Equipos y Herramientas
604.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
mezcladora de concreto, lampas, carretillas, varilla de acero, baldes de construccin, tina o
cubeta para agua, badilejo, plancheta, cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 596
Medicin
604.6 La unidad de medida para la Reparacin Menor de Cunetas Revestidas es: metro
(m) con aproximacin al nmero entero, o la correspondiente al Indicador de Conservacin o
al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos
e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con
las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 597
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
611.1 Generalidades
Consiste en remover todo material ajeno a las zanjas de drenaje, con herramientas manuales,
de tal manera que permanezcan libres de obstculos y sedimentos.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa y peridicamente
durante dicha poca. Inspeccionar con alguna frecuencia el estado de las zanjas de
coronacin. Verificar que las zanjas de coronacin estn revestidas e impermeabilizadas de
tal manera que se eviten filtraciones de agua que pongan en riesgo la estabilidad de los
taludes.
Materiales
Equipos y Herramientas
611.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
lampas, picos, rastrillos, carretillas, cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 598
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 599
Medicin
611.6 La unidad de medida para la Limpieza de Zanjas de Drenaje es: metro (m) con
aproximacin al nmero entero, o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos
e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con
las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 600
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
612.1 Generalidades
Consiste en reparar las zanjas de drenaje, recuperando la Seccin para las no revestidas y/o
reparando el concreto o la mampostera de los sectores deteriorados, de tal manera que
trabajen eficientemente, permitiendo que el agua fluya, sin estancarse ni infiltrarse.
El objetivo es mantener las zanjas de drenaje trabajando eficientemente y cumpliendo con las
funciones para las que fueron construidas, permitiendo recoger las aguas superficiales, y
posibilitando que el agua fluya libremente.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa y peridicamente
durante dicha poca. Inspeccionar permanentemente el estado de las zanjas de drenaje.
Materiales
612.2 Para la ejecucin de esta actividad el concreto ser de Clase F fc=14 MPa (140
kg/cm) y deber cumplir, en lo que corresponda, con los requerimientos establecidos en la
Seccin 610 de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras
vigente.
En general los materiales requeridos son: agregados grueso y fino, cemento Portland, agua y
piedra de mampostera, segn el caso.
Equipos y Herramientas
612.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
mezcladora de concreto, lampas, carretillas, baldes de construccin, tina o cubeta para agua,
badilejo, cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 601
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 602
Medicin
612.6 La unidad de medida para la Reparacin Menor de Zanjas de Drenaje es: metro (m)
con aproximacin al nmero entero, o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos
e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con
las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 603
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
616.1 Generalidades
Consiste en remover todo material ajeno a las alcantarillas, incluidas sus obras de entrada y
salida, de tal manera que permanezcan libres de basuras y sedimentos.
El objetivo es mantener todos los elementos de la alcantarillas, caja toma, ducto y aliviadero,
trabajando eficientemente, permitiendo que el agua fluya libremente.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa y peridicamente
durante dicha poca. Inspeccionar con frecuencia el estado de las alcantarillas.
Materiales
Equipos y Herramientas
616.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
lampas, rastrillos, carretillas, soga, baldes, machetes, cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 604
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 605
Medicin
616.6 La unidad de medida para la Limpieza de Alcantarillas es: Unidad (u) o metro (m)
con aproximacin al nmero entero, o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos
e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con
las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 606
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
617.1 Generalidades
Materiales
617.2 Para la ejecucin de esta actividad debern cumplir con los requerimientos
establecidos para concreto, en lo que corresponda, en la Seccin 610 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente. En general, los materiales
requeridos son: arena, grava, piedra, cemento Portland, encofrado en madera, clavos,
alambre de amarre, agua y material de relleno.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 607
Equipos y Herramientas
617.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
mezcladora de concreto, lampas, carretilla, varilla de acero, baldes de construccin, tina o
cubeta para agua, badilejo, plancheta y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 608
Medicin
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo;
las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 609
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
618.1 Generalidades
Materiales
618.2 Para la ejecucin de esta actividad se debern cumplir, en lo que corresponda, con
los requerimientos establecidos para concreto en la Seccin 610 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente. En general, los materiales
requeridos son: arena, grava, piedra, cemento Portland, encofrado en madera, clavos,
alambre de amarre, agua, material de relleno y los elementos de la tubera metlica original.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 610
Equipos y Herramientas
618.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
mezcladora de concreto, lampas, carretilla, varilla de acero, baldes de construccin, tina o
cubeta para agua, badilejo, plancheta, herramientas especficas para la reparacin de la
tubera metlica, cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 611
Medicin
618.6 La unidad de medida para la Reparacin Menor de Alcantarillas Metlicas es: metro
cbico de concreto (m) con aproximacin a la dcima o de mampostera (m) con
aproximacin a la dcima, para cabezales y elementos de entrada y salida y el metro (m) con
aproximacin a la dcima de tubera metlica reparada, o la correspondiente al Indicador de
Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo;
las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 612
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
619.1 Generalidades
Materiales
Materiales de piedra.- La piedra ser limpia y de una clase conocida por su durabilidad y
podr ser empleada solamente despus de haber sido aprobada por el supervisor. Se
rechazar las piedras que hayan sido quebradas debido a descargas fuertes en la cantera.
Ser preferible que venga de la vecindad de la obra.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 613
(b) Labrado
Las piedras sern labradas a martillo para quitar cualquier porcin dbil o delgada. Las
piedras de fachada sern labradas en tal forma que provean lneas de asientos y de junta
que no varan en ms de 0.04 metros de lneas exactas y que se asegure la unin de las
lneas de juntas y asientos sin tener que redondear las esquinas de las piedras con u
radio mayor de 0.04 metros. Las superficies de asiento de las piedras de fachada estarn
aproximadamente normales a las caras de las piedras en una extensin de ms o menos
0.05 m y desde este punto podrn variar de este plano normal sin exceder una proporcin
de 0.05 metros en cada 0.30 metros. En las dovelas, la estratificacin ser paralela a las
juntas radiales y en otras piedras deber ser paralela a las juntas de asiento.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 614
Mortero.- El cemento, agregado fino y el agua estarn de conformidad con los respectivos
requisitos para estos materiales, como se especifica en lo referidos a concreto de cemento
Portland, exceptuando la granulometra del agregado fino que deber pasar en su totalidad
por un cedazo N 8 no menos del 15% ni ms del 40% deber pasar por un cedazo N 50 y
no ms de 10% deber pasar por un cedazo N 100. El mortero para la mampostera estar
compuesto de una parte de cemento y tres partes de agregado fino, por volumen y la
suficiente cantidad de agua para preparar el mortero de tal consistencia que pueda ser
manejado fcilmente y extendido con u badilejo. Se mezclara el mortero solamente en tales
cantidades que se requieran para el uso inmediato. A no ser que se use una maquina
mezcladora aprobada, se mezclar el agregado fino y el cemento, en seco, en una
impermeable hasta que al mezcla obtenga un color uniforme, despus de lo cual se aadir
agua, continuando la mezcla hasta que le mortero adquiera la consistencia adecuada. El
mortero que no sea usado dentro de los 45 minutos despus de haberse aadido agua, ser
descartado. No se permitir retemplar el mortero.
Equipos y Herramientas
619.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
mezcladora de concreto, lampas, carretilla, varilla de acero, baldes de construccin, tina o
cubeta para agua, badilejo, plancheta, cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 615
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo;
las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley
.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 616
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
620.1 Generalidades
Materiales
620.2 Para la ejecucin de esta actividad se debern cumplir, en lo que corresponda, con
los requerimientos establecidos para concreto en la Seccin 610 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente; y los requerimientos para los
materiales de piedra en la Seccin 619, de las presentes Especificaciones de Conservacin.
En general, los materiales requeridos son: arena, grava, piedra, cemento Portland, encofrado
en madera, clavos, alambre de amarre, agua, material de relleno, entre otros.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 617
Equipos y Herramientas
620.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
mezcladora de concreto, lampas, carretilla, varilla de acero, baldes de construccin, tina o
cubeta para agua, badilejo, plancheta, herramientas especficas para la reparacin de la
tubera metlica, cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 618
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo;
las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 619
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
626.1 Generalidades
Consiste en remover todo material ajeno de los canales y aliviaderos, con herramientas
manuales, de tal manera que permanezcan libres de basuras y sedimentos.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa y peridicamente
durante dicha poca. Inspeccionar permanentemente el estado de canales y aliviaderos y
proceder a su limpieza cuando ello se requiera.
Materiales
Equipos y Herramientas
626.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
lampas, picos, rastrillos, carretillas y/o volquete, cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 620
Medicin
626.6 La unidad de medida para la Limpieza de Canales y Aliviaderos es: metro (m) con
aproximacin al nmero entero, o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos
e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con
las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 621
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
627.1 Generalidades
Los trabajos se deben ejecutar cuando se detecten grietas, desplomes, socavaciones y otros
daos en los canales y aliviaderos, procurando hacer los trabajos de reparacin en poca
seca.
Materiales
627.2 Para la ejecucin de esta actividad debern cumplir, en lo que corresponda, con los
requerimientos establecidos para concreto en la Seccin 610 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente. En general, los materiales
requeridos son: arena, grava, cemento Portland, encofrado en madera, clavos, alambre de
amarre, agua, material de relleno y piedra de mampostera, segn el caso.
Equipos y Herramientas
627.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
mezcladora de concreto, lampas, carretillas, varilla de acero, baldes de construccin, tina o
cubeta para agua, badilejo, plancheta, cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 622
Procedimiento de Ejecucin
627.4 El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos es el siguiente:
Medicin
627.6 La unidad de medida para la Reparacin Menor de Canales y Aliviaderos es: metro
(m), con aproximacin al nmero entero, de concreto o mampostera o la correspondiente al
Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 623
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo;
las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 624
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
628.1 Generalidades
Consiste en remover todo material ajeno a la estructura vial, disipadores de energa, con
herramientas manuales, de tal manera que permanezcan libres de basuras y sedimentos.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa y peridicamente
durante dicha poca. Inspeccionar permanentemente el estado de los disipadores de energa
y proceder a su limpieza cuando ello se requiera para facilitar el flujo de agua.
Materiales
Equipos y Herramientas
628.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
lampas, picos, rastrillos, carretillas, cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 625
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 626
Medicin
628.6 La unidad de medida para la Limpieza de Disipadores de Energa es: metro (m) con
aproximacin al nmero entero, o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos
e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con
las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 627
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
629.1 Generalidades
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa y peridicamente
durante dicha poca. Inspeccionar permanentemente el estado de los disipadores de energa.
Reparar los disipadores de energa con el mismo material con que fueron construidos.
Materiales
629.2 Para la ejecucin de esta actividad se deber cumplir, en lo que corresponda, con
los requerimientos establecidos para concreto en la Seccin 610 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente. En general se requieren:
agregados grueso y fino, piedra, cemento Portland y agua
Equipos y Herramientas
629.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
mezcladora de concreto, lampas, picos, rastrillos, carretillas, cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 628
Procedimiento de Ejecucin
Medicin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 629
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo;
las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 630
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
636.1 Generalidades
Consiste en retirar, mediante trabajo manual, basuras y todo tipo de material ajeno a la
estructura que obstruya el libre paso del agua a travs del badn.
El objetivo es garantizar el libre paso del agua por el badn y brindar seguridad al usuario.
Limpiar cada vez que se encuentren materiales y residuos que obstruyan el flujo libre del
agua.
Materiales
Equipos y Herramientas
636.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
lampas, rastrillo, picos, machetes, barretas, carretillas, cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 631
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad
industrial de acuerdo con las normas establecidas.
3. Distribuir los trabajadores con base en la programacin de esta actividad.
4. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin
inicial y en actividades de avance.
5. Limpiar el cauce del badn y eliminar el material sedimentado y cualquier otro tipo de
obstculo como ramas y piedras.
6. Cuando exista erosin natural del terreno en los extremos del badn se deben proteger
las orillas con material seleccionado y encauzar el agua hacia el badn, evitando as la
socavacin lateral.
7. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
8. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin
final.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 632
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos
e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con
las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 633
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
637.1 Generalidades
Ejecutar esta actividad en poca seca para facilitar la ejecucin de la reparacin. En caso de
afectar la seguridad vial, se debe realizar la actividad vial lo ms pronto posible.
Materiales
637.2 Para la ejecucin de esta actividad se emplear Concreto Clase E fc = 17.5 MPa
(175 kg/cm2), sin refuerzo, de la Seccin 610 de las Especificaciones Tcnicas Generales
para la Construccin de Carreteras vigente. En caso de ser mampostera, se utilizarn como
materiales: arena, grava, piedra seleccionada, cemento Portland, agua y madera para
encofrados. En caso necesario, emplear cantos de roca o piedras grandes para proteccin
del cauce contra la erosin.
Equipos y Herramientas
637.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
lampas, picos, barretas, machetes, carretilla, compactador manual, tanque para agua, baldes
para construccin, mezcladora, cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 634
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 635
Medicin
637.6 La unidad de medida para la Reparacin de Badenes es: metro cbico (m), con
aproximacin al primer decimal, o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo;
las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 636
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
641.1 Generalidades
El objetivo es mejorar las condiciones de drenaje de la va para evitar daos como erosin y/
o arrastre de material causados por el escurrimiento inadecuado del agua.
Materiales
641.2 Para la ejecucin de esta actividad el Concreto ser de Clase E fc= 17.5 MPa (175
kg/cm), sin refuerzo y deber cumplir, en lo que corresponda, con los requerimientos
establecidos en la Seccin 610 de las Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin de Carreteras vigente. En general, los materiales requeridos son: arena, grava,
piedra seleccionada, cemento Portland, asfalto, agua y encofrado.
Equipos y Herramientas
641.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
mezcladora de concreto, camin volquete, herramientas manuales, carretilla, compactador
manual, tina o cubeta para agua, baldes de construccin, cajones para dosificacin, cocina de
asfalto, cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 637
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 638
Medicin
641.6 La unidad de medida para el Revestimiento y/o Reparacin Mayor de Cunetas es:
metro (m) con aproximacin al nmero entero, o la correspondiente al Indicador de
Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo;
las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 639
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
642.1 Generalidades
Consiste en arreglar las excavaciones realizadas en el terreno natural en la parte alta de los
taludes en corte y revestirlas con piedra y mortero o con concreto y/o realizar la reparacin
mayor de las zanjas de coronacin que han sido deterioradas.
Ejecutar esta actividad lo ms pronto posible en las zanjas de coronacin que han sido
deterioradas y el revestimiento de las zanjas existentes que no lo han sido y de las nuevas
que se construyan, con el fin de evitar la inestabilidad de los taludes y los flujos de agua
sobre la carretera.
Materiales
642.2 Para la ejecucin de esta actividad el Concreto ser de clase fc =175 kg/cm, sin
refuerzo y deber cumplir, en lo que corresponde, con los requerimientos establecidos en la
Seccin 610 de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras
vigente. En general son requeridos: arena, grava, piedra seleccionada, cemento Portland,
agua y encofrado.
Equipos y Herramientas
642.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
mezcladora de concreto, camin volquete, herramientas manuales, carretilla, compactador
manual, tina o cubeta para agua, baldes de construccin, cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 640
Procedimiento de Ejecucin
Medicin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 641
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo;
las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 642
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
643.1 Generalidades
Consiste en reponer, reemplazar, alargar o complementar las tuberas de concreto y hacer las
reparaciones complementarias en cabezales y en los elementos de entrada y salida.
Ejecutar esta actividad una vez detectados los daos durante la inspeccin de la
Conservacin rutinaria. Realizarla durante la poca seca a menos que se trate de acometer
una solucin de emergencia.
Materiales
643.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: la tubera de
concreto, el material para el solado y sujecin, y el mortero o lechada, los cuales debern
cumplir con los requerimientos establecidos en la Seccin 620 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente. Adems, el material de relleno
y agua.
Equipos y Herramientas
643.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
equipos de produccin de agregados, de fabricacin y curado de mezclas de concreto, equipo
de transporte como camiones volquete, herramientas manuales, carretilla, compactador
manual, mezcladora, baldes de construccin, tina o cubeta para agua, cmara fotogrfica,
etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 643
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 644
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo;
las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 645
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
644.1 Generalidades
Consiste en reponer, reemplazar, alargar o complementar las tuberas metlicas y hacer las
reparaciones complementarias en cabezales y en los elementos de entrada y salida.
Asimismo, en la construccin e instalacin de alcantarillas metlicas nuevas en los sitios que
se requieran.
Ejecutar esta actividad una vez detectados los daos durante la inspeccin de la
Conservacin rutinaria y/o en los sitios identificados como crticos por deficiencias en el
drenaje de la va. Realizarla durante la poca seca a menos que se trate de acometer una
solucin de emergencia.
Materiales
644.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son la tubera
metlica, el material para el solado y sujecin, los cuales debern cumplir con los
requerimientos establecidos en la Seccin 622 de las Especificaciones Tcnicas Generales
para Construccin de Carreteras vigente. Adems, son necesarios el material de relleno y
agua.
Equipos y Herramientas
644.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
herramientas especficas para la instalacin de la tubera metlica, equipos de produccin de
agregados, de fabricacin y curado de mezclas de concreto, equipo de transporte como
camiones volquete, herramientas manuales, carretilla, compactador manual, mezcladora,
baldes de construccin, tina o cubeta para agua, cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 646
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 647
Medicin
644.6 La unidad de medida para la Reparacin Mayor de Alcantarillas Metlicas es: metro
cbico de concreto (m) con aproximacin a la dcima o de mampostera (m) con
aproximacin a la dcima, para cabezales y elementos de entrada y salida y el metro (m) con
aproximacin a la dcima de tubera metlica reparada o instalada de acuerdo con el
Expediente Tcnico o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel
de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo;
las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 648
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
645.1 Generalidades
Ejecutar esta actividad una vez detectados los daos durante la inspeccin de la
Conservacin rutinaria. Realizarla durante la poca seca a menos que se trate de acometer
una solucin de emergencia.
Materiales
645.2 Para la ejecucin de esta actividad se debern cumplir, en lo que corresponda, con
los requerimientos establecidos en la Subseccin 619.2 de la presente especificacin. En
general, los materiales requeridos son: arena, grava, piedra, cemento Portland, encofrado en
madera, clavos, alambre de amarre, agua, material de relleno entre otros.
Los lechos, para las piedras de fachada podrn variar desde un centmetro hasta 6 cm de
espesor. No se extender en lneas continuas a travs de ms de 5 piedras.
Las juntas, podrn variar desde 1 cm. hasta 6 cm. de espesor. Podrn formar ngulo con la
vertical desde 0 a 45. Las piedras de fachadas formarn trabazones de por lo menos 0.15
metros longitudinalmente y 0.05 metros verticalmente. En ningn lugar debern encontrarse
esquinas de cuatro piedras adyacentes entre si. Los lechos transversales para muros de
caras verticales estarn a nivel y para muros con talud podrn variar entre la posicin
horizontal y la perpendicular a la lnea de talud de la cara del muro.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 649
Cuando el muro tenga un espesor de 0.45 metros o menos, las piedras de cabeza debern
extenderse, atravesndolo completamente desde la cara frontal hasta la posterior.
Rejuntado, tanto las juntas horizontales como las verticales, sern rellenadas con mortero y
luego se pasar por ellas con una herramienta redondeada de madera, de manera que se
forme una depresin redonda en el mortero de 1 cm a 2 cm de ancho y de 0.6 cm a 1 cm de
profundidad.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 650
Equipos y Herramientas
645.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
equipos de produccin de agregados, de fabricacin y curado de mezclas de concreto, equipo
de transporte como camiones volquete, herramientas manuales, carretilla, compactador
manual, mezcladora, baldes de construccin, tina o cubeta para agua, cmara fotogrfica,
etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 651
Medicin
Pago
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 652
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo;
las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 653
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
646.1 Generalidades
Ejecutar esta actividad una vez detectados los daos durante la inspeccin de la
Conservacin rutinaria. Realizarla durante la poca seca a menos que se trate de acometer
una solucin de emergencia.
Materiales
646.2 Para la ejecucin de esta actividad el Concreto ser de Clase E fc= 17.5 MPa (175
kg/cm), sin refuerzo y deber cumplir con los requerimientos establecidos en la Seccin 610
de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente y la
mampostera de piedra y otros materiales, segn el tipo de elemento y la experiencia local.
En general son requeridos: arena, grava, cemento Portland, material de relleno, piedras de
mampostera, encofrado en madera y agua, segn el caso.
Equipos y Herramientas
646.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
camin volquete, herramientas manuales, carretilla, mezcladora, baldes de construccin, tina
o cubeta para agua, cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 654
Procedimiento de Ejecucin
Medicin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-1-C600 655
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo;
las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los
gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en
conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
0$18$/'(&$55(7(5$6
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9,,$/
VOLUMEN N 2
ESPECIFICACIONES TCNICAS
GENERALES PARA LA
CONSERVACIN VIAL
TOMO 2 de 2
Pg. 1
INDICE
VOLUMEN N 1 ASPECTOS CONCEPTUALES, NIVELES DE
SERVICIO, INVENTARIO DE CONDICIN
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 2
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 3
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 4
Tomo 1 de 2
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 5
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 6
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 7
Tomo 2 de 2
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 8
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 9
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 10
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
INDICE DE TABLAS
GENERALIDADES PAG.
TABLA 02-3 PROTECCIN Y PRESERVACIN DEL MEDIO AMBIENTE -1 SEC. 02/3 2-1-G 243
TABLA 02-4 PROTECCIN Y PRESERVACIN DEL MEDIO AMBIENTE -2 SEC. 02/3 2-1-G 243
TABLA 02-5 SEGURIDAD LABORAL SEC. 02/4 2-1-G 244
TABLA 02-6 ASPECTO SOCIO CULTURALES SEC. 02/5 2-1-G 245
TABLA 02-7 ASPECTO DE SEGURIDAD VIAL SEC. 02/6 2-1-G 246
ASPECTOS CONTRACTUALES, DE PROCEDIMIENTOS Y DE
TABLA 02-8 SEC. 02/7 2-1-G 247
CONTROL
TABLA 04-1 PORCENTAJE DE TRABAJO ESTIMADO POR FUERA DE LOS
SEC. 04/6 2-1-G 258
LIMITES DE LA ESPECIFICACIN
TABLA 365-2 RANGO DE TEMPERATURA DE APLICACIN (C) SEC. 365/8 2-1-C300 388
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
INDICE DE GRAFICOS
GRAFICO 201-1 MATERIALES VARIOS AMONTONADOS EN LAS BERMAS SEC. 201/4 2-1-C200 313
GRAFICO 215-2 DERRUMBE AFECTANDO A LA BERMA Y UN CARRIL SEC. 215/4 2-1-C200 323
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
VOLUMEN N 2
Especificaciones Tcnicas
(continuacin)
CAPITULO 650
Conservacin de Drenaje
Subterrneo
PG.
2-2-C650 656
CAPITULO 650
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 657
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
651.1 Generalidades
Consiste en retirar con herramientas manuales toda basura y material ajeno a la estructura que
haya cado en las cajas de registro y buzones, que obstaculicen el libre flujo del agua.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa y continuamente durante
dicha poca. Inspeccionar permanentemente el estado de las cajas de registro y buzones.
Materiales
Equipos y Herramientas
651.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: lampas,
pico, escobas, rastrillos, sogas, linternas, baldes o tinas, carretillas y/o volquetes, cmara
fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
2. El personal debe tener los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad en
concordancia con las normas establecidas.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 658
6. Depositar los materiales de desecho extrados en sitios adecuados autorizados de tal forma
que conjuguen con el entorno ambiental y donde la lluvia no vuelva a arrastrarlos; segn la
seccin 906, de las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de
Carreteras vigente.
7. Inspeccionar visualmente que las cajas de registro y buzones trabajen eficientemente, y que
no haya sitios de estancamiento de agua.
8. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
Medicin
651.6 La unidad de medida para la Limpieza de Cajas de Registro y Buzones es: unidad (u)
con aproximacin al nmero entero, o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
651.7 La Limpieza de Cajas de Registro y Buzones se pagar segn el precio de contrato por
trabajo o al cumplimiento del Indicador de Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio
aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y la aceptacin por parte
de la Supervisin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 659
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 660
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
652.1 Generalidades
Los trabajos se deben ejecutar cuando se detecten grietas, desplomes, pequeas socavaciones
y otros daos, en los elementos ya mencionados, procurando hacer los trabajos de reparacin
en poca seca. Reparar las Cajas de Registro y Buzones con un material similar a aquel con que
fueron construidas.
Materiales
652.2 Para la ejecucin de esta actividad debern cumplir, en lo que corresponda, con los
requerimientos establecidos para el concreto en la Seccin 610 de las Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras vigente. En general, los materiales requeridos son:
arena, grava, cemento Portland, encofrado en madera, clavos, alambre de amarre, agua,
material de relleno y piedra de mampostera, segn el caso.
Equipos y Herramientas
652.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
mezcladora de concreto, lampas, carretilla, varilla de acero, baldes de construccin, sogas,
linternas, tina o cubeta para agua, badilejo, plancheta, una cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 661
Procedimiento de Ejecucin
Medicin
652.6 La unidad de medida para la Reparacin de Cajas de Registro y Buzones es: unidad (u)
con aproximacin al nmero entero, o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 662
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 663
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
661.1 Generalidades
El objetivo es mantener los subdrenes trabajando eficientemente y cumpliendo con las funciones
para las que fueron construidos y canalizando el agua de salida para que no genere daos tales
como erosin.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa. Inspeccionar
permanentemente el funcionamiento de los subdrenes y proceder a la recuperacin cuando se
encuentren tapados o a la instalacin de nuevos subdrenes en sitios inestables de la va por
causa de la presencia de agua subterrnea y de acuerdo con el Expediente Tcnico elaborado
para el efecto.
Materiales
661.2 Para la ejecucin de esta actividad los materiales dependern del tipo de subdren a
recuperar o instalar. Al respecto, para material, tubera y material drenante en filtros con geotextil
deber cumplir con los requerimientos establecidos en la Seccin 652, de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 664
Equipos y Herramientas
661.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
volquetes, equipo de excavacin, pisones, lampas, rastrillos, carretillas y una cmara fotogrfica.
Procedimiento de Ejecucin
Medicin
661.6 La unidad de medida para la Recuperacin de Subdrenes de Aguas Freticas es: metro
(m) con aproximacin a la dcima o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 665
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 666
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
662.1 Generalidades
Consiste en reemplazar o suplir los Subdrenes de Aguas Freticas o profundos de tal manera
que se facilite el flujo del agua para que la va se mantenga en buen estado.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa. Inspeccionar
permanentemente el funcionamiento de los subdrenes y proceder a la recuperacin cuando se
encuentren tapados en sitios inestables de la va por causa de la presencia de agua subterrnea
y de acuerdo con el Expediente Tcnico elaborado para el efecto.
Materiales
662.2 Para la ejecucin de esta actividad los materiales dependern del tipo de subdren a
recuperar. Al respecto, para material, tubera y para el material drenante en filtros con geotextil
deber cumplir con los requerimientos establecidos en la Seccin 652, de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente
Equipos y Herramientas
662.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
volquetes, equipo de excavacin, pisones, lampas, rastrillos, carretillas, cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 667
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 668
Medicin
662.6 La unidad de medida para el Reemplazo de Subdrenes de Aguas Freticas es: metro
(m) con aproximacin a la dcima para la tubera perforada, segn sea el caso; y el metro cbico
(m3) del material drenante suministrado y colocado en obra, o la correspondiente al Indicador de
Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 669
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
663.1 Generalidades
Consiste en colocar Subdrenes de Aguas Freticas o profundos de tal manera que se facilite el
flujo del agua para que la va se mantenga en buen estado.
El objetivo es colocar los Subdrenes de Aguas Freticas para canalizando el agua subterrnea
de salida para que no genere daos tales como erosin.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa y de acuerdo con el
Expediente Tcnico elaborado para el efecto.
Materiales
663.2 Para la ejecucin de esta actividad los materiales dependern del tipo de subdren a
colocar. Al respecto, para material, tubera y para el material drenante en filtros con geotextil
deber cumplir con los requerimientos establecidos en la Seccin 652, de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente
Equipos y Herramientas
663.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
volquetes, equipo de excavacin, pisones, lampas, rastrillos, carretillas, cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 670
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 671
Medicin
663.6 La unidad de medida para la Colocacin de Subdrenes de Aguas Freticas es: metro (m)
con aproximacin a la dcima para la tubera perforada, segn sea el caso; y el metro cbico
(m3) del material drenante suministrado y colocado en obra, o la correspondiente al Indicador de
Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 672
SUBDRENES DE PAVIMENTOS
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
671.1 Generalidades
Consiste en recuperar el funcionamiento de los filtros de drenaje existentes de tal manera que se
facilite el flujo del agua para que la va se mantenga en buen estado.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa. Inspeccionar
permanentemente el funcionamiento de los subdrenes y proceder a la recuperacin cuando se
encuentren tapados en sitios inestables de la va por causa de la presencia de agua subterrnea
y de acuerdo con el Expediente Tcnico elaborado para el efecto.
Materiales
671.2 Para la ejecucin de esta actividad los materiales dependern del tipo de subdren a
recuperar. Al respecto, se debe cumplir para material y tubera para el material drenante en filtros
con geotextil deber cumplir con los requerimientos establecidos en la Seccin 652, de las
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
.
Equipos y Herramientas
671.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
volquetes, equipo de excavacin, pisones, lampas, rastrillos, carretillas, cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 673
Procedimiento de Ejecucin
Medicin
671.6 La unidad de medida para la Recuperacin de Subdrenes de Pavimentos es: metro (m)
con aproximacin a la dcima o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador
de Nivel de Servicio, segn el caso.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 674
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 675
SUBDRENES DE PAVIMENTOS
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
672.1 Generalidades
Consiste en reemplazar o suplir los Subdrenes de Pavimentos de tal manera que se facilite el
flujo del agua para que la va se mantenga en buen estado.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa. Inspeccionar
permanentemente el funcionamiento de los subdrenes y proceder a la recuperacin cuando se
encuentren tapados en sitios inestables de la va por causa de la presencia de agua subterrnea
y de acuerdo con el Expediente Tcnico elaborado para el efecto.
Materiales
672.2 Para la ejecucin de esta actividad los materiales dependern del tipo de subdren a
recuperar. Al respecto, para material, tubera y para el material drenante en filtros con geotextil
deber cumplir con los requerimientos establecidos en la Seccin 652, de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Equipos y Herramientas
672.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
volquetes, equipo de excavacin, pisones, lampas, rastrillos, carretillas, cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 676
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 677
Medicin
672.6 La unidad de medida para el Reemplazo de Subdrenes de Pavimentos es: metro (m) con
aproximacin a la dcima para la tubera perforada, y el metro cbico (m 3) del material drenante
suministrado y colocado en obra, o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 678
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
673.1 Generalidades
Consiste en colocar los Subdrenes de Pavimentos de tal manera que se facilite el flujo del agua
para que la va se mantenga en buen estado.
El objetivo es colocar los Subdrenes de Pavimentos para canalizar el agua de salida para que no
genere daos tales como erosin.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa y de acuerdo con el
Expediente Tcnico elaborado para el efecto.
Materiales
673.2 Para la ejecucin de esta actividad los materiales dependern del tipo de subdren a
colocar. Al respecto, para material, tubera y para el material drenante en filtros con geotextil
deber cumplir con los requerimientos establecidos en la Seccin 652, de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Equipos y Herramientas
673.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
volquetes, equipo de excavacin, pisones, lampas, rastrillos, carretillas, cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 679
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C650 680
Medicin
673.6 La unidad de medida para la Colocacin de Subdrenes de Pavimentos es: metro (m) con
aproximacin a la dcima para la tubera perforada, y el metro cbico (m 3) del material drenante
suministrado y colocado en obra, o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
CAPITULO 680
Conservacin de Muros
PG.
2-2-C680 681
CAPITULO 680
CONSERVACIN DE MUROS
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C680 682
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
681.1 Consiste en la limpieza, de los muros, para que estn libres de basuras, papeles
publicitarios, vegetacin y de otros materiales que generalmente se depositan en su respaldo.
El objetivo es que las estructuras de los muros funcionen correctamente cumpliendo el propsito
para el cual fueron diseados y se eviten mayores daos posteriores en la va. Asimismo, se
busca evitar que en ellos se coloquen letreros o propagandas que distraigan a los conductores y
afecten la seguridad vial y paisaje natural.
Materiales
681.2 Los materiales requeridos segn el caso son: detergente, lijas, agua.
Equipos y Herramientas
681.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: escobas,
escobillas metlicas, recipientes metlicos, escalera, lampas, carretillas, picos, machetes y una
cmara fotogrfica, etc. En caso necesario, equipo para limpieza con agua a presin.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C680 683
5. Limpiar y extraer basuras o escombros que se encuentren en los muros. Retirar los
materiales depositados en el respaldo de los muros utilizando herramientas que no causen
daos al muro o sus elementos complementarios.
6. Limpiar los drenes.
7. Barrer, cepillar y lavar los muros segn el caso
8. Eliminar la vegetacin que se encuentre en la estructura del muro.
9. Trasladar, mediante carretillas o volquetes, los materiales o basuras extradas, a los
depsitos de excedentes autorizados y acondicionados para el efecto.
10. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
11. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
Medicin
681.6 La unidad de medida para la Limpieza de Muros es: unidad de muros limpios, unidad (u)
o metro cuadrado (m) con aproximacin a la unidad o la correspondiente al Indicador de
Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C680 684
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
El objetivo es reparar el muro para que cumpla con su funcin estructural de mantener la
estabilidad del talud o dar proteccin a la plataforma del camino, garantizando la seguridad de
los usuarios.
Ejecutar la actividad durante la poca seca, a menos que se trate de acometer una solucin de
emergencia, como por ejemplo que el muro a reparar este conteniendo un posible derrumbe.
Materiales
682.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: arena, grava, cemento
Portland, piedra, agua, material de relleno, madera para encofrado, tubera PVC 2para
lloradores y material granular para filtros.
Para la ejecucin de esta actividad el Concreto ser Clase G fc= 14 MPa (140 kg/cm), sin
refuerzo), de la Seccin 610 de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de
Carreteras vigente.
Equipos y Herramientas
682.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: lampas,
picos, barretas, carretillas, compactador vibratorio manual, mezcladora, vibrador de concreto,
baldes de construccin, tanque para agua y una cmara fotogrfica, etc. En caso sea necesario
se podr emplear equipos neumticos para hacer demoliciones.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C680 685
Medicin
682.6 La unidad de medida para la Reparacin de Muros de Concreto Ciclpeo es: metro
cubico (m) o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de
Servicio, segn el caso.
Pago
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C680 686
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C680 687
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
683.1 Consiste en la reparacin de los daos presentes en un muro seco, lo cual se realiza
generalmente colocando nuevamente las piedras con desplome y restituyendo las que falten, de
acuerdo con los detalles del Expediente Tcnico.
El objetivo es la reparacin de muros secos para que cumplan con su funcin estructural de
mantener la estabilidad y proteccin de la plataforma del camino y, de esta manera, se
contribuya a la seguridad de los usuarios.
Ejecutar la actividad, preferiblemente durante la poca seca, a menos que se trate de acometer
una solucin de emergencia.
Materiales
683.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: piedra seleccionada
trabajada en cantera, material de relleno y agua.
Equipos y Herramientas
683.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: lampas,
picos, barretas, carretilla, compactador vibratorio manual y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C680 688
Medicin
683.6 La unidad de medida para la Reparacin de Muros Secos es: metro cbico (m) o la
correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C680 689
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
Ejecutar la actividad durante la poca seca preferiblemente, a menos que se trate de acometer
una solucin de emergencia.
Materiales
684.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: piedra seleccionada
trabajada en cantera, cemento Portland, arena, material de relleno y agua.
Equipos y Herramientas
684.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: lampas,
picos, barretas, carretilla, compactador vibratorio manual y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C680 690
Medicin
684.6 La unidad de medida para la Reparacin de Muros de Mampostera es: metro cbico
(m) o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn
el caso.
Pago
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C680 691
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C680 692
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
El objetivo es la reparacin de muro de gaviones para que cumpla con la funcin de mantener la
estabilidad y proteccin de la plataforma de la va o de proteger el cauce o la obra de arte mayor,
segn corresponda.
Ejecutar la actividad cuando los gaviones se encuentren en mal estado sea por rotura o deterioro
de la malla, por perdida de piedra, por desplome o por destruccin parcial del muro. En lo posible
realizarla durante la poca seca a menos que se trate de acometer una solucin de emergencia.
Materiales
685.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son, en general: piedra,
material para relleno, agua y malla para gaviones segn se indique en el Expediente Tcnico.
La malla de alambre para gaviones, debe ser de alambre de resistencia media a la ruptura por
traccin entre 38 kg/mm y 50 kg/mm y tejido formando hexgonos. Las aristas de los gaviones
debern ser reforzadas para impedir que la malla se deshile. El alambre para estos refuerzos
tendr un dimetro por lo menos 20% mayor que el del alambre de la malla. En general, el
alambre por emplear en los gaviones deber cumplir con las siguientes exigencias:
El material de relleno para gaviones debe ser, piedras o bolones de ros, redondeadas (sin
aristas vivas), sanas, duras y no alterables por el agua y agentes atmosfricos. No debern
utilizarse piedras laminadas, porosas, fracturadas o con otras fallas fsicas. Debern ajustarse a
los siguientes requisitos:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C680 693
Equipos y Herramientas
685.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: picos,
barretas, alicates, carretilla, herramientas especficas para armado de mallas de gaviones y una
cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C680 694
12. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
Medicin
685.6 La unidad de medida para la Reparacin de Muros de Gaviones es: metro cbico (m) o
la correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el
caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C680 695
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
El objetivo es la reparacin de los muros de concreto para que cumplan con su funcin
estructural de mantener la estabilidad del talud o dar proteccin de la plataforma de la va y, de
esta manera contribuir a garantizar la transitabilidad y la seguridad de los usuarios evitando
daos posteriores en la carretera.
Ejecutar la actividad durante la poca seca preferiblemente, a menos que se trate de acometer
una solucin de emergencia.
Materiales
686.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad dependern de los tipos de
daos por reparar. En general, son requeridos los siguientes materiales: arena, grava, cemento
Portland, agua, material de relleno, madera para encofrado, tubera PVC 2 para lloradores,
resinas epxicas para puentes de adherencia material granular para filtros, alambres y clavos.
En algunos casos, sern requeridas varillas de acero.
Para la ejecucin de esta actividad el Concreto ser de Clase G fc= 14 MPa (140 kg/cm2), sin
refuerzo), cumpliendo los requerimientos establecidos en la Seccin 610 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Equipos y Herramientas
686.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: lampas,
picos, serrucho, badilejo, barretas, carretillas, compactador vibratorio manual, mezcladora,
volquete, vibrador de concreto, baldes de construccin, cilindro para agua y una cmara
fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C680 696
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C680 697
Medicin
686.6 La unidad de medida para la Reparacin de Muros de Concreto Simple Reforzado es:
metro cbico (m) o la correspondiente al Indicador de conservacin o al Indicador de Nivel de
Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
CAPITULO 700
Transporte
PG.
2-2-C700 698
CAPITULO 700
TRANSPORTES
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C700 699
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
700.1 Generalidades
Bajo esta partida se considera el material en general que requiere ser transportado de un lugar a
otro de la zona donde se realiza la conservacin vial.
Clasificacin
Materiales
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C700 700
Se excluyen los materiales para concretos hidrulicos, solados, filtros para subdrenes y todo
aquel que est incluido en los precios de sus respectivas partidas.
d. Escombros
Este material corresponde a escombros provenientes de demolicin de edificaciones, de
pavimentos, estructuras, elementos de drenaje y otros que no vayan a ser utilizados luego
de los trabajos de conservacin vial. Estos materiales deben ser trasladados y dispuestos en
los depsitos de materiales excedentes indicados para la conservacin vial o autorizados por
el Supervisor.
Equipos y Herramientas
700.4 Los vehculos para el transporte de materiales estarn sujetos a la aprobacin del
Supervisor y debern ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta
especificacin y del programa de trabajo. Debern estar provistos de los elementos necesarios
para evitar contaminacin o cualquier alteracin perjudicial del material transportado y su cada
sobre las vas empleadas para el transporte.
Todos los vehculos para el transporte de materiales debern cumplir con las disposiciones
legales referentes al control de la contaminacin ambiental.
Ningn vehculo de los utilizados por el Contratista podr exceder las dimensiones y las cargas
admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento Nacional de Vehculos D.S. N058-2003-
MTC, aprobado el 7 de octubre de 2003, y sus modificatorias.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C700 701
Cada vehculo deber, mediante un letrero visible, indicar su capacidad mxima, la cual no
deber sobrepasarse.
Los vehculos encargados del transporte debern en lo posible evitar circular por zonas urbanas.
Adems, debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de polvo al transitar
por vas no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de accidentalidad y de
atropellamiento.
Todos los vehculos, necesariamente tendrn que humedecer su carga (sean piedras o tierra,
arena, etc.) y adems, cubrir la carga transportada para evitar la dispersin de la misma. La
cobertura deber ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deber
estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el
mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.
Todos los vehculos debern tener incorporado a su carrocera, los contenedores o tolvas
apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en forma
tal que se evite el derrame, prdida del material hmedo durante el transporte. Esta tolva deber
estar constituida por una estructura continua que en su contorno no contenga roturas,
perforaciones, ranuras o espacios, as tambin, deben estar en buen estado de mantenimiento.
El equipo de construccin y maquinaria pesada deber operarse de tal manera que cause el
mnimo deterioro a los suelos, vegetacin y cursos de agua. De otro lado, cada vehculo deber,
mediante un letrero visible, indicar su capacidad mxima, la cual no deber sobrepasarse.
El lavado de los vehculos deber efectuarse de ser posible, lejos de las zonas urbanas y de los
cursos de agua.
Los equipos pesados para la carga y descarga debern tener alarmas acsticas y pticas, para
operaciones en reverso en las cabinas de operacin, no debern viajar ni permanecer personas
diferentes al operador.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C700 702
Requerimientos de Ejecucin
700.6 Criterios
a. Controles
1. Verificar el estado y funcionamiento de los vehculos de transporte.
2. Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las diferentes
capas de pavimento se mantengan limpias.
3. Exigir al Contratista la limpieza de la superficie de la va en caso de contaminacin
atribuible a la circulacin de los vehculos empleados para el transporte de los
materiales. Si la limpieza no fuere suficiente, el Contratista deber remover la capa
correspondiente y reconstruirla de acuerdo con la respectiva especificacin, a su
cuenta, costo y riesgo.
4. Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilizacin o desecho de los materiales,
siguiendo el recorrido ms corto y seguro posible.
5. Cuando la ruta de transporte pase por zonas urbanas o con presencia de poblacin, la
limpieza exterior del vehculo debe de ser integral, tanto de la carrocera como de las
llantas, libre de suelos, concreto hidrulico. En estos tramos, El Contratista debe
efectuar, antes del inicio y en el tiempo que dure los trabajos, las auditoras y/o
inspecciones de seguridad vial y en funcin a estos resultados implementar las
medidas de seguridad vial necesarias a su cuenta, costo y riesgo.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C700 703
Medicin
700.7 La unidad de pago de esta partida ser el metro cbico - kilmetro (m3-km) trasladado, o
sea, el volumen en su posicin final de colocacin, por la distancia real de transporte. El
contratista debe considerar en los precios unitarios de su oferta los esponjamientos y las
contracciones de los materiales, diferenciando los volmenes correspondientes a distancias
menores de 1 km y distancias mayores de 1 km.
A continuacin se precisa los mtodos de cmputo segn el origen del material a transportar:
T = V(i j) x (c + d)
Donde:
T = Transporte a pagar (m3-km)
V(i j) = Volumen de "Corte de material granular de la plataforma" en su posicin
inicial, entre Progresivas (ij), (m), descontando los volmenes propios.
c = Distancia (km) desde el centro de gravedad entre progresivas (ij), hasta: la
salida al depsito de materiales excedentes (ingreso al acceso) o, al centro
de gravedad de uso del material en la va.
d = Distancia (km) desde el centro de gravedad del depsito de materiales
excedentes a la carretera (acceso).
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C700 704
T = V(i j) x (c + d)
Donde:
T = Transporte a pagar (m3-km)
V(i j) = Volumen de material en su posicin final de colocacin entre progresivas (ij),
(m).
c = Distancia (km) desde el centro de gravedad entre progresivas (ij), hasta el
centro de gravedad de uso del material en la va.
d = Distancia (km) desde el centro de gravedad de la cantera a la carretera
(acceso).
d. Escombros
Se aplica el mismo criterio que el especificado en la Subseccin 700.07(a) de la presente
especificacin.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del
IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
CAPITULO 800
Conservacin de la Sealizacin y
Dispositivos de Seguridad Vial.
PG.
2-2-C800 705
CAPITULO 800
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 706
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
801.1 Generalidades
Consiste en inspeccionar, limpiar y/o enderezar la seal a su posicin original. Incluye, adems,
el retiro de cualquier tipo de material que impida observar claramente la seal y el reemplazo
parcial de algn elemento de ella.
El objetivo es que la seal cumpla la funcin para la cual fue diseada e instalada, ya sea
preventiva, reglamentaria o informativa, de tal manera que se mantenga claramente visible su
mensaje y se provea al usuario informacin ptima para que transite en forma segura.
Para la ejecucin de esta actividad se debe cumplir, segn el caso, con lo especificado en la
Secciones 801; 802; 803; 804, de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de
Carreteras vigente.
Materiales
801.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: partes de seales
para su utilizacin en la reposicin, agregado grueso y fino, cemento Portland, material reflectivo,
seales, tornillos, tuercas y detergente.
Equipos y Herramientas
801.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
machetes, lampas, baldes, carretillas, cepillos, brochas, regaderas de mano, alicates,
destornilladores, barretones, badilejos, martillos, tenazas, llaves, franelas y una cmara
fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 707
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 708
801.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin los trabajos de Conservacin de las Seales Verticales y que como resultado ellas
estn limpias, bien colocadas y reparadas satisfactoriamente, cumpliendo con esta
especificacin.
Medicin
801.6 La unidad de medida para la Conservacin de las Seales Verticales es: unidad (u) o la
correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 709
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
802.1 Generalidades
El objetivo es que los postes de kilometraje cumplan la funcin para la cual fueron diseados y
colocados, tal como servir de sistema de referenciacin para el inventario y la programacin de
la conservacin vial y, adems, como informacin al usuario sobre su posicin en la carretera.
Para la ejecucin de esta actividad se debe atender, en lo que corresponda, con lo establecido
en la Seccin 830 de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras
vigente.
Materiales
802.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: cemento Portland,
agregados grueso y fino, esmalte sinttico y franela.
Equipos y Herramientas
802.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: lampas,
brochas, picos, barreta, machetes, baldes, badilejos, carretillas y una cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 710
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 711
802.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Conservacin de los Postes de Kilometraje y que
ellos estn limpios, reparados y pintados satisfactoriamente, cumpliendo con esta especificacin.
Medicin
802.6 La unidad de medida para la Conservacin de Postes de Kilometraje es: unidad (u) o la
correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 712
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
803.1 Generalidades
Consiste en mantener limpios, visibles y en buen estado los guardavas las barreras de
seguridad metlicas que fueron instalados en sitios crticos para la seguridad vial. Tambin en
esta actividad se incluye la reparacin o reposicin de elementos de guardavas daados o
deteriorados. Lo mencionado posteriormente como Guardavas se refiere a las Barreras de
Seguridad Metlicas, segn la Directiva N 007-2008-MTC/02.
Inspeccionar permanentemente los guardavas para verificar su estado y ejecutar esta actividad
cada vez que se requiera como parte de la conservacin rutinaria de la va.
Materiales
803.2 Para la ejecucin de esta actividad se requieren elementos para la limpieza, tales como
agua, jabn, detergentes, y segn el caso, arena y tornillos.
Equipos y Herramientas
803.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: escobas
y cepillos, equipo para chorro de arena en ciertos casos y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 713
803.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Conservacin de las Barreras de Seguridad
Metlicas cumpliendo con esta especificacin y que como resultado ellos estn limpios, visibles,
correctamente alineados y fijos al terreno.
Medicin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 714
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 715
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
804.1 Generalidades
El objetivo es la reposicin, reemplazo o instalacin de las seales verticales con el fin de ofrecer
seguridad e informacin a los usuarios de la carretera.
Para la ejecucin de esta actividad, las seales verticales deben cumplir con los requerimientos
del Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras, y con los
requisitos del Capitulo 8 Sealizacin y Seguridad Vial de las Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Materiales
804.2 Para la ejecucin de esta actividad, se requieren: seales de trnsito, arena, grava,
cemento Portland y agua.
Equipos y Herramientas
804.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin
volquete, herramientas manuales, carretilla, baldes de construccin, pisn de mano, cmara
fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 716
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 717
804.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Reposicin e Instalacin de Seales Verticales en los
sitios seleccionados para su reposicin y/o reemplazo o instalacin, de acuerdo con la
reglamentacin correspondiente del Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor
para Calles y Carreteras, y cumpliendo con las Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin de Carreteras vigente y los requerimientos de esta especificacin.
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 718
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
805.1 Generalidades
Se realiza esta actividad con el fin de tener la referenciacin total de la carretera como elemento
esencial para la gestin de la conservacin vial.
Las caractersticas de los postes kilomtricos deben cumplir con las especificaciones de calidad
establecidas en el Captulo 2 del Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras y con lo establecido en la Seccin 830 de las Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras vigente y sus modificaciones.
Materiales
805.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: hito prefabricado y
pintado, arena, grava, cemento Portland y agua.
Equipos y Herramientas
805.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin
volquete, herramientas manuales, carretilla, baldes de construccin y una cmara fotogrfica,
etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 719
Procedimiento de Ejecucin
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad
industrial en concordancia con las normas establecidas.
4. Realizar la localizacin de los puntos donde se ubicaran los postes kilomtricos por reponer.
10. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
11. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
805.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Reposicin o Instalacin de Postes Kilomtricos en
los sitios seleccionados, cumpliendo con el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito
Automotor para Calles y Carreteras, con las Especificaciones Tcnicas Generales de
Construccin de Carreteras vigente y con los requerimientos de esta especificacin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 720
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 721
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
806.1 Generalidades
El objetivo es realizar todos los trabajos necesarios para reparar o instalar guardavas barreras
de seguridad metlicos consistentes en estructuras de contencin vehicular conformadas
exclusivamente por elementos metlicos de acero galvanizado, incluyendo las barandas de
contencin, los postes de sujecin, los elementos accesorios y de fijacin, los separadores y
cualquier otra pieza o elementos que se requieran, as como el despeje de una zona alrededor
de la barrera.
La aplicacin de esta actividad deber cumplir con los requerimientos establecidos en la Seccin
820 Guardavas Metlicas de las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de
Carreteras vigente, y lo establecido en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito
Automotor para Calles y Carreteras.
Materiales
806.2 Para la ejecucin de esta actividad, se requieren en general los siguientes materiales:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 722
Los captafaros fabricados de acero laminado en caliente de 2.50 mm de espesor; revestidos con
una capa de zinc en caliente mediante un proceso de inmersin, en una cuanta mnima de
quinientos cincuenta gramos por metro cuadrado (550 g/m), incluyendo ambas caras de
acuerdo con la especificacin ASTM A-123. Se podrn usar elementos retrorreflectantes
alternativos de calidad igual o superior, previa autorizacin de la Supervisin.
Equipos y Herramientas
806.3 Los equipos mnimos y las herramientas necesarias para la ejecucin de los trabajos
especificados son: barras de acero, palas, llaves fijas o de expansin, pisones manuales, cmara
fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 723
8. Proteger los inicios y trminos de los guardavas para reducir la gravedad de los accidentes
en esos puntos. Para ello, se puede abatir el extremo de la barrera hasta llegar a
introducirlo en el terreno natural y empotrarlo en un elemento de concreto o disponer de un
terminal amortiguador en los extremos. En los casos de la solucin de enterramientos, es
conveniente debilitar la unin poste-baranda, para permitir que el vehculo traspase esta
zona de transicin y se evite su volcamiento o salto por el efecto rampa que, de otro modo,
podra producirse.
9. Los procedimientos que se utilicen para instalar los guardavas no debern afectar en forma
alguna el pavimento, las bermas y dems elementos de la va; cualquier dao deber ser
reparado como parte de esta actividad por el Contratista.
10. Trasladar los materiales extrados o sobrantes a depsitos de excedentes autorizados,
dejando el rea de los trabajos completamente limpia.
11. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
12. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
806.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Reparacin o Instalacin de Guardavas y en general
todo lo requerido para realizar la actividad conforme a esta especificacin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 724
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 725
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
807.1 Generalidades
El trabajo de mantenimiento de marcas viales en general, se limita a repintar la lnea central, las
lneas de borde de calzada y las de adelantamiento, cuando ellas se han desgastado por el uso y
se quiere devolverles su color e integridad. Lo mismo, para las dems marcas viales que se
encuentren en la va.
El objetivo es realizar todos los trabajos necesarios para que se mantengan en su mejor
condicin las lneas de separacin de carriles y las de borde de pista, las marcas que delimitan
las zonas de restriccin de adelantamiento y dems marcas en el pavimento, con el fin de
contribuir a la seguridad del trnsito vehicular.
La aplicacin de esta actividad deber cumplir con los requerimientos establecidos en la Seccin
810 Marcas Permanentes en el Pavimento de las Especificaciones Tcnicas Generales para la
Construccin de Carreteras vigente y lo establecido en el Manual de Dispositivos de Control de
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 726
Materiales
807.2 Para la ejecucin de esta actividad se requieren los siguientes materiales: pintura
convencional de trfico o pintura de trfico de 100% acrlico, termoplsticos de aplicacin en
caliente, plsticos en frio de dos componentes o materiales preformados. Tambin se utilizarn
microesferas de vidrio para la retroreflectividad.
Pinturas. Por pintura se entiende un compuesto lquido pigmentado que se convierte en una
pelcula slida despus de su aplicacin en capa fina sobre el pavimento.
Plsticos en frio de dos componentes. Son materiales que se presentan en dos componentes,
los cuales deben ser mezclados inmediatamente antes de su aplicacin ya que endurecen por
reaccin qumica entre ambos.
Material preformado. El material preformado est constituido por una parte mineral inorgnica y
otra parte orgnica, adecuadamente plastificadas con formas y dimensiones definidas en el
proceso de fabricacin, las que se colocan sobre el pavimento mediante el empleo de algn
producto adhesivo.
Qumicos removedores de pintura. Son productos utilizados para limpiar marcas antiguas.
Equipos y Herramientas
807.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de los trabajos especificados
son especialmente: equipos mecnicos o autopropulsados o equipos manuales de pintado,
segn el caso; equipos para limpieza, elementos para remover lneas pintadas que,
eventualmente, pueden ser equipo de chorro de arena o de agua a alta presin; herramientas
manuales, elementos para la seguridad, tanto de usuarios como de trabajadores viales, cmara
fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 727
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 728
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 729
14. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
15. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 730
807.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a
satisfaccin los trabajos que corresponden al Mantenimiento de Marcas Permanentes en el
Pavimento; ya sea lneas, smbolos o leyendas aplicadas sobre la superficie de la calzada del
tipo y color especificado, incluyendo la limpieza del pavimento y la eliminacin de la demarcacin
existente, cuando fuere necesario, y en general, todo lo requerido para ejecutar la actividad
conforme a esta especificacin.
Medicin
Las lneas que se hayan aplicado sobre el pavimento sern medidas por su longitud total y
ancho para obtener la cantidad de metros cuadrados que les corresponde.
Las marcas, smbolos, letras, flechas y cualquier otra aplicacin sern medidas en forma
individual y sus dimensiones convertidas a metros cuadrados. No habr medida para la
cantidad de microesferas de vidrio, pero el Supervisor deber hacer cumplir las dosificaciones
indicadas en este caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 731
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
808.1 Generalidades
El objetivo es hacer visibles los diferentes elementos fsicos del camino para contribuir a mejorar
la seguridad vial de los usuarios viales.
Materiales
808.2 Para la ejecucin de esta actividad se necesita: pintura reflectiva de color amarillo,
esmalte sinttico, franela y elementos de limpieza.
Equipos y Herramientas
808.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: cepillo
de acero, brochas, baldes, badilejos, carretillas y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 732
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad
industrial de acuerdo con las normas establecidas.
3. Inspeccionar peridicamente los cabezales de alcantarillas, barandas de puentes, sardineles
de pontones, elementos visibles de muros y otros elementos para determinar si son visibles
al usuario y no ofrezcan peligro.
4. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin inicial
y en actividades de avance.
5. Limpiar con elementos manuales, lavar, secar y pintar los elementos anteriores, para
garantizar su visibilidad.
6. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
7. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
808.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a
satisfaccin los trabajos necesarios para el Pintado de Cabezales de Alcantarillas, Barandas de
Puentes, Sardineles de Pontones, Elementos Visibles de Muros y Otros Elementos Viales y que
como resultado dichos elementos estn bien pintados, segn lo especificado.
Medicin
Pago
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 733
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 734
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
810.1 Generalidades
Este trabajo va a consistir en resanar, reparar y pintar las zonas en donde los reductores de
velocidad se encuentren en mal estado, el cual dicha conservacin se realizar con el mismo
material de construccin de dicho dispositivo. A la vez se debe de respetar todo lo estipulado en
la Directiva N 01-2011-MTC/14 Reductores de Velocidad Tipo Resalto para el Sistema
Nacional de Carreteras (SINAC).
Materiales
810.2 Para esta reparacin se debe de utilizar los materiales las cuales el reductor hayan sido
construido, como el Concreto asfltico en fro o en caliente, cemento Portland, de caucho u otro
material que este acorde con las Especificaciones Tcnicas para la Construccin de Carreteras
vigente.
La demarcacin del resalto y en el caso de tener un resalto demarcado con pintura, ser
conforme a lo especificado en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito para Calles y
Carreteras, Capitulo III y en las Especificaciones Tcnicas para la Construccin de Carreteras
vigente. En el capitulo de Marcas en el Pavimento. Tambin se podr utilizar otro tipo de material
de especificacin especial que cumpla con resaltar la presencia de este elemento.
Equipo y Herramientas
Mezcladoras.
Una bomba de agua.
Camin Volquete
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 735
Procedimiento de Ejecucin
En el caso de los resaltos de Concreto Portland se debe realizar el corte y retiro del pavimento
existente y luego excavar de acuerdo al diseo. Para los resaltos de caucho u otro material,
estos podrn ser prefabricados y sern instalados de acuerdo con las especificaciones tcnicas
del fabricante.
Para evitar la acumulacin de agua, el resalto circular y trapezoidal deben contar con un sistema
de drenaje adecuado, siendo la forma ms conveniente construir una canaleta a los bordes del
resalto aledaos a las veredas.
Medicin
810.6 El pago se har por metro cuadrado y aceptado por el ingeniero supervisor.
Pago
La suma indicada en este tem, o precio unitario deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra, y herramientas; las instalaciones temporales como el campamento de la obra; el
abastecimiento en agua La suma incluye todos los gastos e impuestos para poder llevar a cabo
los trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley. El precio unitario no incluye el IGV
ni los gastos generales del proyecto.
Directiva N 01-2011-MTC114 Reductores de Velocidad tipo resalto para el Sistema Nacional de
Carreteras (SINAC)
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 736
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
820.1 Generalidades
Consiste en inspeccionar y limpiar las seales de un tnel vial. Incluye, adems, el retiro de
cualquier tipo de material que impida observar claramente la seal.
El objetivo es que la seal cumpla la funcin para la cual fue diseada e instalada, ya sea
preventiva, reglamentaria o informativa, de tal manera que se mantenga claramente visible su
mensaje y se provea al usuario informacin ptima para que transite en forma segura.
Para la ejecucin de esta actividad se debe cumplir, segn el caso, con lo especificado en las
Secciones 801; 802; 803; 804, de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de
Carreteras vigente.
Materiales
820.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: detergente y agua.
Equipos y Herramientas
820.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: baldes,
carretillas, cepillos, brochas, regaderas de mano, alicates, destornilladores, llaves, franelas y una
cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 737
820.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin los trabajos de Limpieza de las Seales y que como resultado ellas estn limpias
satisfactoriamente, cumpliendo con esta especificacin.
Medicin
820.6 La unidad de medida para la Limpieza de Seales es: unidad (u) o la correspondiente al
Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 738
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 739
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
821.1 Generalidades
Consiste en la limpieza de elementos delineadores tales como las tachas reflectivas en el tnel
vial con el fin de remarcar o delinear determinados sectores de la carretera.
La aplicacin de esta actividad deber cumplir con los requerimientos establecidos en la Seccin
805 Delineadores de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras
vigente y lo establecido en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras.
Materiales
821.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: detergente y agua.
Equipos y Herramientas
821.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: cepillos,
regaderas de mano, y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 740
821.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la limpieza de tachas reflectivas, segn lo especificado
para ejecutar la actividad conforme a esta especificacin.
Medicin
Pago
821.7 La Limpieza de Tachas se pagar segn el precio de contrato por trabajo aprobado
satisfactoriamente de acuerdo con las Especificaciones de este Manual de Conservacin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 741
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
822.1 Generalidades
Consiste en inspeccionar, enderezar y/o reponer la seal a su posicin original. Incluye, adems,
el reemplazo parcial de algn elemento de ella.
El objetivo es que la seal cumpla la funcin para la cual fue diseada e instalada, ya sea
preventiva, reglamentaria o informativa, de tal manera que se mantenga claramente visible su
mensaje y se provea al usuario informacin ptima para que transite en forma segura.
Inspeccionar permanentemente las seales para verificar su estado y hacer su reparacin y/o
reemplazo parcial de sus elementos deteriorados.
Para la ejecucin de esta actividad se debe cumplir con los requerimientos de Dispositivos de
Control de Trnsito Automotor para calles y carreteras, y con los requisitos del Captulo 8,
Sealizacin y Seguridad Vial de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de
Carreteras vigente.
Materiales
822.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: partes de seales
para su utilizacin en la reposicin, agregado grueso y fino, cemento Portland, material reflectivo,
seales, tornillos y tuercas.
Equipos y Herramientas
822.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
carretillas, alicates, destornilladores, badilejos, martillos, tenazas, llaves y una cmara
fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 742
Procedimiento de Ejecucin
822.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin los trabajos de Reposicin de Seales y que como resultado ellas estn limpias,
bien colocadas y reparadas satisfactoriamente, cumpliendo con esta especificacin.
Medicin
822.6 La unidad de medida para la Reposicin de las Seales es: unidad (u) o la
correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 743
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 744
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
823.1 Generalidades
Consiste en la reposicin de postes kilomtricos en un tnel vial con el fin de tener referenciada
la carretera en su longitud total. Se trata de reemplazar los postes fracturados o muy
deteriorados y/o la instalacin de postes kilomtricos nuevos. El trabajo consiste en la
fabricacin, transporte, manejo y colocacin de ellos.
Las caractersticas de los postes kilomtricos deben cumplir con las especificaciones de calidad
establecidas en el Captulo 2 del Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras y con lo establecido en la Seccin 830 de las Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras vigente y sus modificaciones.
Materiales
823.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: poste kilomtrico
prefabricado y pintado, arena, grava, cemento Portland y agua.
Equipos y Herramientas
823.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin
volquete, herramientas manuales, carretilla, baldes de construccin y una cmara fotogrfica,
etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 745
Procedimiento de Ejecucin
823.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Reposicin de Postes Kilomtricos en los sitios
seleccionados dentro del tnel vial, cumpliendo con el Manual de Dispositivos de Control de
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras y sus modificaciones, con las Especificaciones
Tcnicas Generales de Construccin de Carreteras vigente y con los requerimientos de esta
especificacin.
Medicin
823.6 La unidad de medida para la Reposicin de Postes Kilomtricos es: unidad (u).
Pago
823.7 La Reposicin de Postes Kilomtricos se pagar segn el precio de contrato por trabajo
aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y la aceptacin por parte
de la Supervisin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 746
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 747
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
824.1 Generalidades
La aplicacin de esta actividad deber cumplir con los requerimientos establecidos en la Seccin
805 Delineadores de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras
vigente y lo establecido en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras.
Materiales
824.2 Para la ejecucin de esta actividad, se requieren los siguientes materiales, segn el
caso:
Postes delineadores que podrn ser de concreto armado, metal o madera con el material
retrorreflectivo especificado, arena, grava, cemento Portland y agua
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 748
Equipos y Herramientas
824.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin
volquete, herramientas manuales, carretilla, baldes de construccin y una cmara fotogrfica,
etc.
Procedimiento de Ejecucin
824.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Reposicin de Elementos de Seguridad Vial, segn lo
especificado y en general todo lo requerido para ejecutar la actividad conforme a esta
especificacin.
Medicin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 749
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 750
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
850.1 Generalidades
La aplicacin de esta actividad deber cumplir con los requerimientos establecidos en la Seccin
805 Delineadores de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras
vigente y lo establecido en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras.
Materiales
850.2 Para la ejecucin de esta actividad, se requieren los siguientes materiales, segn el
caso:
Postes delineadores que podrn ser de concreto armado, metal o madera con el material
retrorreflectivo especificado.
Tachas delineadoras fabricadas con materiales metlicos, plsticos, epxicos o similares de alta
resistencia. El lente debe estar constituido por un material retrorreflector prismtico.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 751
Adhesivos. Las tachas se debern adherir con el adhesivo que recomiende el fabricante, en
funcin del tipo y estado del pavimento. En todo caso, el adhesivo deber asegurar un tiempo de
secado que no sobrepase 25 min. Asimismo, despus de transcurridas 12 horas, las tachas no
debern experimentar desplazamientos o movimientos al ser golpeadas por los vehculos.
Cuando no se cumplan estos requisitos, se deber cambiar el adhesivo.
Equipos y Herramientas
850.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin son: equipo de disco
esmerilador de grano grueso, equipo de chorro de arena o similar, esptula y otras herramientas
manuales, y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 752
850.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a
satisfaccin los trabajos necesarios para el Reemplazo o Instalacin de Delineadores, incluidos
el suministro, transporte y colocacin, segn lo especificado e incluyendo el adhesivo
correspondiente a las tachas y en general todo lo requerido para ejecutar la actividad conforme a
esta especificacin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 753
Medicin
850.6 La unidad de medida de los Postes Delineadores es la unidad (u) y la unidad de medida
para las Tachas Delineadoras es la unidad (u), instaladas de acuerdo con el Expediente Tcnico
y la presente Especificacin.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 754
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
851.1 Generalidades
Consiste en la provisin y colocacin de elementos fsicos sobre la calzada que obliguen a los
conductores a disminuir la velocidad de circulacin en un tramo o sector relativamente corto de la
va. En general, se utilizan como medidas operacionales cuando no se cuenta con los recursos
econmicos para construir obras convencionales costosas para eliminar conflictos de trnsito
existentes en determinados sitios como el cruce de la carretera por sitios poblados, en zonas
urbanas con presencia de peatones que cruzan la va, en zonas escolares y en la llegada a
estaciones de peaje y/o pesaje, entre otras.
Al respecto, es de mencionar que generalmente son los propios vecinos de la carretera o las
autoridades locales, los que solicitan su instalacin o los instalan por su propia iniciativa y con su
propio diseo. Esto ltimo debera evitarse mediante una gestin de conservacin oportuna y
efectiva.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 755
Resaltos
Son elevaciones transversales a la va, y se constituyen en el elemento ms efectivo para
obtener una reduccin de velocidad. En caso que se requiera hacer ms drstica la
restriccin de reducir la velocidad o mantenerla a lo largo de un tramo de va, se debern
construir varios resaltos en serie o combinar este tipo de dispositivos con otros tipos de
reductores de velocidad.
El uso de los resaltos se recomienda en sitios en donde se presente una alta cifra de
atropellos a peatones, accidentes de vehculos que generen vctimas y/o grandes daos
materiales y en sitios en los que se requiera la detencin de los vehculos.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 756
Resalto virtual
Se denomina resalto virtual a una demarcacin sobre la superficie del pavimento que busca
generar en el conductor la sensacin de estar observando un resalto fsico, como el descrito
anteriormente, con el propsito de inducirlo a disminuir la velocidad del vehiculo. Corresponde
a la demarcacin de un rectngulo de 4 m por el ancho total de la calzada, que contenga una
serie de franjas oblicuas de 0.50 m, inclinadas a 45 y de colores amarillo y blanco. El uso de
estos elementos se recomienda en zonas residenciales, en zonas de centros de salud y
bibliotecas, ya que no generan ruido ni vibraciones.
Resaltos porttiles
Son dispositivos elaborados en caucho, plstico o cualquier otro tipo de material sinttico de
bajo peso y de alta resistencia al impacto que se colocan sobre la superficie de la va como
reductores de velocidad temporales. Podrn ser utilizados para operativos policiales, en
zonas escolares a las horas de salida de los estudiantes o en cualquier otra circunstancia en
la que se requiera la reduccin de las velocidades de vehculos en forma temporal. Cuando
se utilicen este tipo de resaltos, deber advertirse su presencia con las seales
correspondientes. Estos dispositivos tendrn unas dimensiones mnimas de 1.80 m de
longitud, 0.40 m de ancho y una altura no mayor de 8 cm. Debern ser pintados de color
amarillo o de franjas amarillas y blancas de 20 cm de ancho, inclinadas entre 45 y 60. Las
pinturas utilizadas debern ser reflectorizadas.
Sonorizadores
Un sonorizador es un dispositivo de concreto armado y corrugado, construido a nivel del
suelo, que causa trepidacin y ruido, lo cual eventualmente transmite a los ocupantes de los
vehculos una pequea molestia cuando sobrepasan la velocidad mxima permitida. Su
funcin es inducir a los conductores a reducir la velocidad de operacin en sitios en donde
existen riesgos de accidentalidad. Deben ser complementados con la sealizacin vertical y
horizontal correspondiente.
Estos dispositivos debern ser construidos a todo lo ancho de la calzada y estar compuestos
por dos segmentos de 5 m de longitud, espaciados entre si 10 m. Pueden ser usados para
alertar a los conductores en el caso de la existencia de reductores de velocidad tipo resalto,
para disminuir el impacto por la presencia de estos. Los sonorizadores pueden ser
prefabricados o fabricados en el sitio.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 757
Bandas sonoras
Son dispositivos fabricados con aglomerados o estoperoles, sujetos al piso mediante el uso
de pinturas epxicas, resinas termoplsticas, plsticos de dos componentes, etc., que causan
trepidacin y ruido, lo cual eventualmente transmite una pequea molestia a los ocupantes de
los vehculos, cuando se sobrepasa la velocidad mxima permitida. La altura de las bandas
sonoras determina el nivel de impacto en los conductores, por lo cual esta se determinara de
acuerdo con el nivel de restriccin que se quiera obtener, en todo caso no debern sobresalir
del pavimento mas de 3 cm. Estos dispositivos debern ser construidos a todo lo ancho de la
calzada, por parejas de bandas de 50 cm de longitud, espaciadas entre si 1 m. Dichas
parejas estarn separadas en progresin logartmica, para generar en el conductor un efecto
ptico sonoro de aceleracin del vehiculo, que lo induzca a reducir la velocidad de operacin.
Su uso deber ser especialmente en vas rurales. No se recomienda su utilizacin en zonas
de edificaciones habitadas, ya que se incrementan los niveles de ruido y se genera vibracin
al paso de los vehculos sobre estos dispositivos, creando conflictos con la comunidad.
Materiales
851.2 Para la ejecucin de la actividad los materiales a emplear dependern del tipo de
reductor a implementar:
Las lneas reductoras de velocidad se harn con los mismos materiales utilizados en las marcas
permanentes en el pavimento: pinturas, termoplsticos, plsticos, plsticos en fro de dos
componentes, material preformado y microesferas de vidrio.
Los resaltos se harn de concreto hidrulico o de concreto asfltico y debern ser cubiertos con
pintura reflectorizada con microesferas de vidrio.
Los resaltos virtuales se harn con los mismos materiales de las marcas permanentes en el
pavimento.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 758
Los resaltos porttiles debern ser de caucho, plsticos o cualquier otro tipo de material sinttico
de bajo peso y de alta resistencia.
Las bandas sonoras debern ser elaboradas mediante aglomerados o tachas reflectivas sujetas
al piso mediante adhesivos.
Los otros reductores de velocidad como cuerdas, sern de fibra sinttica o las cadenas de acero.
Equipos y Herramientas
851.3 Los equipos y herramientas necesarias para la ejecucin de esta actividad, dependern
del tipo de reductor a implementar: En general son:
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 759
851.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a
satisfaccin las actividades necesarias para la Instalacin de Reductores de Velocidad y su
correspondiente sealizacin, conforme al Expediente Tcnico de Conservacin Vial y
cumpliendo con los requerimientos y controles tcnicos de la presente especificacin.
Medicin
Pago
851.7 La Instalacin de Reductores de Velocidad se pagar segn el precio del contrato por
trabajo aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y la aceptacin
por parte de la Supervisin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 760
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 761
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
852.1 Generalidades
Materiales
852.2 Para la ejecucin de esta actividad se necesitan diversos materiales segn el diseo de
cada elemento de proteccin especial. Podr ser material arcilloso o arenoso fino utilizndolo
como relleno en curvas u otro tipo de elementos diseados y fabricados con madera, llantas
usadas u otros materiales locales.
Equipos y Herramientas
852.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad dependern
de cada diseo. Adems, se requiere de una cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 762
Procedimiento de Ejecucin
852.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a
satisfaccin las actividades necesarias para la Colocacin de Elementos de Proteccin con
Rellenos, Madera, Llantas Usadas u otros Materiales Locales, y que ellos estn colocados de
acuerdo con el Expediente Tcnico de Conservacin Vial y cumpliendo con los requerimientos y
controles tcnicos de la presente especificacin.
Medicin
Pago
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 763
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 764
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
853.1 Generalidades
Inspeccionar permanentemente los sectores poblados que cruza la va e identificar los sitios de
ocurrencia de accidentes debido a la circulacin de peatones y disear e implementar la solucin
lo ms pronto posible.
Materiales
Equipos y Herramientas
853.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin son: mezcladora de concreto,
compactadores manuales o pisones, moldes de madera o de metal, escobilln, picotes, lampas,
llana de madera, tablillas de asbesto cemento o de otro material, cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 765
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 766
Ningn punto de la superficie terminada deber variar en ms de 5 mm, al ser revisada con
una regla recta de 3,0 m de longitud. La textura de la superficie se obtendr mediante
escobilln u otra herramienta similar. El concreto se curar y proteger, por un perodo
mnimo de 72 horas, recubrindolo con lminas de polietileno, telas o franelas mojadas o
mediante la aplicacin de una membrana de curado u otro procedimiento similar. Durante
este periodo no podrn transitar sobre la acera ni vehculos ni transentes ni animales.
11. Retirar los moldes despus de transcurrido el periodo de 72 horas; los espacios vacos se
rellenaran con suelo adecuado y se proceder a limpiar el lugar, eliminando todo material de
desecho, moldes, barreras provisorias y otros que provengan de los trabajos de
construccin o tengan otras causas.
12. Trasladar los materiales extrados o sobrantes a depsitos de excedentes, dejando el rea
de los trabajos completamente limpia.
13. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
14. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
853.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Reposicin o Dotacin de Aceras de Concreto,
incluidas la preparacin del terreno de fundacin, la colocacin de la capa granular y moldajes, la
confeccin y colocacin del concreto, la construccin de juntas, terminaciones, curado y dems
actividades o trabajos requeridos para cumplir con lo especificado.
Medicin
Pago
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C800 767
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
CAPITULO 900
Conservacin de Derecho de Va
PG.
2-2-C900 768
CAPITULO 900
CONSERVACIN DE DERECHO DE VA
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C900 769
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
901.1 Generalidades
Consiste en la remocin de todo material ajeno al camino y de la zona del derecho de va, de tal
manera que ella permanezca libre de basuras, escombros, papeles, desechos y dems objetos
que caigan y/o sean arrojados sobre ella por los usuarios.
El objetivo es mantener el derecho de va libre de basuras y dems elementos extraos, para dar
una agradable apariencia visual de la va, contribuir ambientalmente con la preservacin del
entorno y evitar posibles obstrucciones eventuales del drenaje.
Los trabajos se deben ejecutar mensualmente por un grupo de trabajadores viales destinados
para el efecto. El estado de limpieza de la zona del derecho de va se debe inspeccionar
permanentemente.
Materiales
Equipos y Herramientas
901.3 Para la ejecucin de esta actividad se requieren de equipos y herramientas tales como
lampas, picos, rastrillos, escobas, bolsas de recoleccin, carretillas y/o volquete, eventualmente
equipo de cargue y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C900 770
Medicin
901.6 La unidad de medida para la Limpieza de la Zona del Derecho de Va es: kilmetro (km)
aproximado al primer decimal, cualquiera fuere el ancho del derecho de va, o la correspondiente
al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C900 771
Pago
901.7 La Limpieza de la Zona del Derecho de Va se pagar al precio unitario del contrato o al
cumplimiento del Indicador de Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio, por todo trabajo
ejecutado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y aceptado por parte de
la Supervisin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C900 772
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
902.1 Generalidades
Consiste en cortar y remover todo exceso de vegetacin menor existente en las zonas laterales
del derecho de va.
El objetivo es mantener los taludes y las zonas laterales del derecho de va con una vegetacin
menor a 30 cm de altura, de tal manera que se permita una buena visibilidad al conductor y que
la visin est libre de obstculos que impidan observar las seales de trnsito, a los ciclistas, a
los peatones y a los dems vehculos. En el separador central de las vas de doble calzada la
vegetacin menor debe estar por debajo de 20 cm.
Los trabajos de deben ejecutar durante todo el ao, las veces que sea necesario, para mantener
la vegetacin menor por debajo de la altura establecida. Es prohibido ejecutar los trabajos
haciendo uso del fuego, herbicidas, productos qumicos o cualquier otro mtodo no aprobado por
la Supervisin.
Materiales
Equipos y Herramientas
902.3 Para la ejecucin de esta actividad se requieren herramientas manuales tales como:
guadaadora, machetes, hachas, carretillas y una cmara fotogrfica para llevar el registro de la
actividad realizada. Tambin, podr emplearse equipo mecnico para el roce.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C900 773
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C900 774
Medicin
902.6 La unidad de medida para el Roce de la Vegetacin en la Zona del Derecho de Va es:
hectrea (ha) aproximada al primer decimal o la correspondiente al Indicador de Conservacin o
al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
902.7 El Roce de la Vegetacin en la Zona del Derecho de Va se pagar al precio unitario del
contrato o al cumplimiento del Indicador de Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio,
por todo trabajo ejecutado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y
aceptado por parte de la Supervisin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C900 775
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
Se proceder previamente a una limpieza de la rea por cortar, quitando piedras, bloques,
fierros, y otros tipos de materiales acopiados que podran disturbar e impedir el paso de las
maquinas o daarlas.
Materiales
Equipo y Herramientas
Un volquete
Un cargador
Un tractor agrcola con cuchilla cortadora lateral, de 2/3 m de longitud y de inclinacin
variable.
Procedimiento de Ejecucin
903.4 Antes de empezar los trabajos, el contratista colocar las seales preventivas
reglamentarias que se requieren para garantizar la seguridad del personal de la obra y de los
usuarios de la carretera segn la Seccin 103 de las de las Especificaciones Tcnicas Generales
para Construccin de Carreteras vigente. No se trabajar en ambos lados de la carretera al
mismo tiempo, y la longitud de un tramo de trabajo no ser ms larga que 1000 metros. El trfico
por el lado en que no se trabaja ser regularizado por peones con banderines.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C900 776
La cargadora se utilizar para remover y eliminar los obstculos de tamao mayor que
obstaculizaran el trabajo de roce. El corte se har dando a la cuchilla montada en el tractor una
inclinacin conforme con la pendiente del terreno natural, con una velocidad menor que 20 km/h.
Al cortar los rboles no se quitaran los tocones. Los materiales no evolutivos tales como
plsticos, vidrios, gomas, sern transportados hasta una zona de acopio especial autorizada por
el ingeniero supervisor. Los troncos de rboles pequeos (Dimetro menor que 10 cm) sern
cortados en segmentos de un metro de longitud, juntados y dejados a la disposicin del
comitente. Luego de terminar el trabajo, el contratista dejara la carretera limpia y retirara las
seales.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C900 777
903.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se ha realizado el roce
mecanizado de la vegetacin en la zona de derecho de va debidamente limpiadas y en las que
la hierba tenga una altura menor que 5 y 10 cm en las bermas y otras partes del derecho de va
respectivamente.
Medicin
903.6 Los trabajos se medirn en metros cuadrados de rea real del terreno considerada
segn la pendiente natural (talud).
Pago
903.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato por
metro cuadrado con aproximacin a la dcima del rea tratada o por el cumplimiento del
Indicador de Conservacin o del Indicador de Nivel de Servicio.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra, y herramientas; los costos de transporte hasta los lugares de botadero y acopio de los
desperdicios vegetales y de los materiales previamente removidos respectivamente; las
instalaciones temporales como el campamento de la obra; debe tambin incluir todos los gastos
e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C900 778
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
904.1 Generalidades
Consiste en podar y remover las ramas de rboles que hayan crecido dentro de la zona del
derecho de va y que afecten la visibilidad y la seguridad de los usuarios de la carretera.
Excepcionalmente se puede incluir la tala de algunos rboles que afecten la seguridad, lo cual
generalmente es determinado en una auditora de seguridad vial. En general, el criterio a seguir
es que se deben proteger los rboles por razones ambientales y, adems, porque proporcionan
ornato y sombra a la carretera.
El objetivo es mantener los taludes y el derecho de va libres de ramas que afecten el libre flujo
vehicular y/o la visibilidad del conductor, y que su presencia atente contra la seguridad de la
circulacin vehicular. Tambin se poda para evitar daos en instalaciones de servicios pblicos o
en propiedades de terceros.
Los trabajos se deben ejecutar rutinariamente, las veces que sea necesario. Es prohibido
ejecutar los trabajos haciendo uso del fuego, herbicidas, o cualquier otro mtodo no aprobado
por la Supervisin.
Materiales
Equipos y Herramientas
904.3 Para la ejecucin de esta actividad se requieren de equipos y herramientas tales como:
motosierras, volquete, escaleras, sogas, machetes, hachas, carretillas y una cmara fotogrfica,
etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C900 779
Procedimiento de Ejecucin
Medicin
904.6 La unidad de medida para el Manejo de Vegetacin Mayor de la zona del derecho de va
es por unidad (u) de rboles podados y/o talados por kilmetro de va o la correspondiente al
Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C900 780
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
CAPITULO 1000
Conservacin de Tneles y Obras
Complementarias
PG.
2-2-C1000 781
CAPITULO 1000
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 782
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1001.1 Generalidades
Materiales
1001.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: detergente y agua.
Equipos y Herramientas
1001.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
equipos de iluminacin, baldes, cepillos giratorios, barra de pulverizacin, vehculos, cmara
fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 783
1001.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin los trabajos de Limpieza de Tneles y que como resultado ellas estn limpias
satisfactoriamente, cumpliendo con esta especificacin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 784
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 785
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1002.1 Generalidades
En esta seccin, se definen las condiciones a las que deber ajustarse la labor de sellado de
grietas y fisuras presentes en un tnel vial. Esta labor incluye el suministro de las instalaciones,
los equipos, la mano de obra y los materiales necesarios para ejecutar los trabajos de sellado de
grietas.
El sellado por inyeccin de grietas y fisuras en los elementos de concreto tales como
revestimiento de tnel, portales y otros se aplicar para la reparacin de reas agrietadas y/o
fisuradas.
Materiales
1002.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: sellante epxico,
agregado grueso y fino, cemento Portland y agua.
Equipos y Herramientas
1002.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
equipos de iluminacin, boquillas de inyeccin, lampas, baldes, carretillas, badilejos, martillos,
cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 786
2. Examinar las reas por tratar, para determinar la extensin del trabajo que se realizar.
3. La limpieza es el primer paso, de gran importancia en este tipo de reparaciones. La grasa,
el agua con muestras de lixiviacin o cualesquiera sustancias sueltas en la grieta
perjudicarn la adhesin de los materiales de reparacin. Si es aceptado por el Ingeniero
Inspector, puede hacerse un lavado con cido clorhdrico diluido y suficiente agua para el
lavado interno de algunas grietas.
4. Despus de que se ha preparado la superficie interna de la grieta por tratar, las boquillas de
inyeccin se insertan en la grieta. Si la abertura es pequea, se instalarn las boquillas en
perforaciones hechas a lo largo de la grieta. Tambin, se pueden insertar boquillas planas
como una opcin alterna al uso de boquillas insertas en perforaciones.
5. Se debe tener cuidado de que no se obstruyan las boquillas de inyeccin o que no selle la
grieta alrededor de estas. Para verificar que las boquillas estn sin obstrucciones despus
de instaladas, puede hacrseles pasar un hilo o un alambre, o puede soplarse aire por ellas.
El espaciamiento de las boquillas de inyeccin, para la profundidad de penetracin
requerida, debe estar de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del producto de
inyeccin.
6. Antes de proceder a la inyeccin, se debe cerrar la grieta con algn tipo de cinta o masilla
recomendada por el fabricante y aprobada por el ingeniero. El proceso de inyeccin puede
iniciarse despus de que la masilla de cobertura est firmemente adherida, lo cual depende
de la temperatura ambiente y de las caractersticas de la masilla empleada.
7. En las grietas verticales, el proceso de inyeccin debe realizarse de abajo hacia arriba, y en
las grietas horizontales debe iniciarse en un extremo. El material de inyeccin se inyecta por
la boquilla hasta que comience a escapar por la boquilla inmediata. En ese momento, la
primera boquilla es obturada y el proceso se contina con las boquillas adyacentes. Es
importante efectuar la inyeccin a un rgimen que no produzca extrusin del material de
sellado.
8. Se debe tener cuidado de que la presin de inyeccin no ample la grieta original o
produzca daos en el revestimiento.
9. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
10. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
1002.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin los trabajos de Sellado de Fisuras y Grietas, y que como resultado ellas estn bien
colocadas y reparadas satisfactoriamente, cumpliendo con esta especificacin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 787
Medicin
1002.6 La unidad de medida para el Sellado de Fisuras y Grietas es: metro cbico (m3) o la
correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 788
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1003.1 Generalidades
El objetivo del Parchado Superficial es recuperar las condiciones para una adecuada circulacin
vehicular con seguridad, comodidad, rapidez y economa. Adems, para minimizar y/o retardar la
formacin de daos ms severos en el pavimento.
La actividad de Parchado Superficial debe ser realizada en el menor tiempo posible despus de
que los baches se han desarrollado y su aparicin es visible en el pavimento. Lo anterior
requiere de inspecciones permanentes de la calzada, con el fin de identificar su presencia con la
mayor prontitud despus de su aparicin. Se dar especial atencin antes de las estaciones o
periodos de lluvia.
El Parchado Superficial es eficaz para tratar los siguientes tipos de daos en un pavimento
flexible:
reas agrietadas por fatiga de la estructura del pavimento, caracterizadas por presentar una
serie de grietas y fisuras interconectadas entre s, pero con un grado de severidad que no
muestra la presencia de trozos separados sueltos. Cuando la severidad de esta falla es baja,
sin interconexin entre fisuras y grietas, se puede reparar tambin mediante lo indicado en la
Seccin 401 Sellado de Fisuras y Grietas en calzadas de este manual, y cuando el
agrietamiento es ms severo, la reparacin se debe realizar segn la Seccin 1004 Parchado
Profundo, de este Manual de Conservacin Vial.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 789
Los Parches poco profundos, entendindose como tales, aquellos cuya profundidad alcanza
menos de 50 mm. Los baches de mayor profundidad se deben reparar segn lo establecido
en la Seccin 1004, Parchado Profundo, de este Manual de Conservacin Vial.
Materiales
1003.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las
caractersticas del bache que se ha decidido reparar. Los materiales a emplear pueden ser:
Ligantes. Cuando la mezcla de reemplazo deba apoyarse sobre una base granular, se debe
utilizar como imprimante asfaltos diluido de curado medio, tipo MC-30, o una emulsin asfltica
de imprimacin.
Cuando la mezcla se coloque apoyndose sobre una capa asfltica y cuando se utilicen medios
mecnicos para el bacheo, como ligantes debe utilizar una emulsin asfltica catinica de rotura
rpida, tipo CRS-1, diluida en agua en proporcin de 1:1.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 790
Como una solucin de emergencia y cuando las condiciones climticas impidan utilizar mezclas
en caliente, se podr emplear mezclas en fro tipo almacenables (Stock Pile) o similares,
predosificadas y que se encuentren apiladas en lugares adecuados. Debern ajustarse, con lo
definido en el Expediente Tcnico correspondiente.
Equipos y Herramientas
1003.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad dependern
del procedimiento y de los materiales a utilizar para el Parchado. En general pueden ser:
Procedimiento de Ejecucin
1003.4 El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos del Parchado Superficial es
el siguiente:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 791
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 792
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 793
Medicin
1003.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m) aproximado a la
dcima, del rea de pavimento reparada, bajo cualquier procedimiento, cualquiera fuese su
espesor, o el Indicador de Conservacin o el Indicador de Nivel de Servicio.
Pago
1003.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato por
metro cuadrado de pavimento reparado o por el cumplimiento del Indicador de Conservacin o
del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la plena compensacin por todos los
recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra, materiales, herramientas,
sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su adecuada y correcta realizacin
La suma indicada en este tem, o precio unitario deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra, y herramientas; las instalaciones temporales como el campamento de la obra; el
abastecimiento en agua La suma incluye todos los gastos e impuestos para poder llevar a cabo
los trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley. El precio unitario no incluye el IGV
ni los gastos generales del proyecto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 794
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1004.1 Generalidades
El objetivo del Parchado Profundo es recuperar las condiciones estructurales y superficiales para
una adecuada circulacin vehicular con seguridad, comodidad, rapidez y economa. Adems,
para minimizar y/o retardar la formacin de daos ms severos en el pavimento.
La actividad de Parchado Profundo debe ser realizada en el menor tiempo posible despus de
que los baches se han desarrollado y su aparicin es visible en el pavimento. Lo anterior
requiere de inspecciones permanentes de la calzada con el fin de identificar su presencia lo ms
pronto posible despus de su aparicin. Especial atencin se debe tener antes de las estaciones
o periodos de lluvia.
El Parchado Profundo es eficaz para tratar los siguientes tipos de daos en el pavimento:
reas agrietadas por fatiga de la estructura del pavimento, caracterizadas por presentar una
serie de grietas y fisuras interconectadas entre s, las que forman trozos de ngulos agudos,
normalmente menores a 30 cm en el lado ms largo y muestran la presencia de pequeos
trozos separados sueltos. Generalmente a este tipo de dao se le denomina piel de
cocodrilo.
Parchado profundos, entendindose como tales aquellos cuya profundidad sea mayor de
50mm. Los baches de menor profundidad se deben reparar segn lo establecido en la
Seccin 1003, Parchado Superficial, de este Manual de Conservacin Vial.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 795
Sectores que presenten surgencia o eyeccin de agua y/o finos desde el fondo del
pavimento a travs de las grietas; muchas veces estos lugares son claramente visibles
despus de un periodo de precipitaciones, por los depsitos de suelos finos que quedan
como manchas de otro color sobre el pavimento o las bermas.
Grietas de borde de alta severidad, que se reconocen por su forma semicircular y porque se
localizan hasta unos 30 cm del borde del pavimento. El pavimento debe encontrarse con
roturas y con prdida de material en ms del 10% de la longitud de la grieta.
Materiales
1004.2 Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las
caractersticas del dao que se ha decidido reparar. Los materiales a emplear pueden ser:
Bases y Subbases. Las subbases y bases existentes por remover sern reemplazadas por
materiales que cumplan los requisitos correspondientes establecidos en la Subseccin 305.02,
Base Granular de las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras
vigente.
Ligantes. Se debe utilizar como imprimante un asfalto diluido de curado medio, tipo MC-30, que
cumpla con los requisitos establecidos en la Subseccin 422.02 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para la Construccin de Carretera vigente.
Para riegos de liga se utilizaran emulsiones asflticas de rotura lenta tipo CSS-1 o CSS-1h
diluidas en agua en proporcin 1:1.
Para los tratamientos superficiales se utilizaran emulsiones asflticas de rotura rpida tipo CRS-1
O CRS-2.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 796
Equipos y Herramientas
1004.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad dependern
del procedimiento y de los materiales a utilizar para el Parchado. En general pueden ser:
herramientas: equipos de iluminacin, lampas, carretillas, escobas, escobillas de acero, picotas,
rastrillos, varillas, regadora y termmetro de inmersin, y equipos: camin volquete, sierra corta
pavimentos, compresor mvil para la limpieza con aire a presin, esparcidor de riego de liga,
compactador neumtico o liso. Adems, una cmara fotogrfica para llevar el registro de las
actividades principales y/o representativas que fueron realizadas.
Procedimiento de Ejecucin
1004.4 El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos del Parchado Profundo es el
siguiente:
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Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 797
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 798
Se debe verificar que la emulsin haya alcanzado la rotura o que la imprimacin haya
penetrado debidamente y luego la mezcla asfltica se debe extender y nivelar mediante
rastrillos, colocando la cantidad adecuada para que sobresalga unos 6 mm sobre el
pavimento circundante. En los extremos, y coincidiendo con las lneas de corte de la zona,
se deber recortar la mezcla de manera de dejar paredes verticales y retirar cualquier
exceso. La compactacin deber realizarse con un rodillo neumtico o liso de 3 toneladas a
5 toneladas de peso. Alternativamente, se podr usar un rodillo manual, dependiendo del
espesor de la capa por compactar. El desnivel mximo tolerable entre la zona reparada y el
pavimento que la rodea ser de 3 mm.
Construccin de un tratamiento superficial. Cuando corresponda construir un tratamiento
superficial, este se disear de acuerdo con el mtodo de la dimensin mnima promedio, y
se construir cumpliendo requisitos establecidos en las Secciones 405.A Tratamiento
Superficial Simple y la Seccin 405.B Tratamiento Superficial Mltiple de las
Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras vigente.
Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en forma
alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la va no incluidos
en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin.
La longitud mxima de los tramos para la ejecucin de este tipo de obras en un carril de la
calzada y manteniendo el trnsito unidireccional en el otro carril, ser de 2.5 kilmetros,
espaciados entre ellos en una longitud igual sin trabajos en la calzada y con transito
bidireccional, se debe tomar en cuenta que al final de la jornada de trabajo diario no se debe
dejara excavaciones abiertas, pueden ocasionar graves accidentes.
7. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extrados o sobrantes debern
trasladarse a los depsitos de excedentes autorizados por la Supervisin.
8. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
9. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos de la situacin final.
Medicin
1004.6 La unidad de medida de esta actividad es: metro cuadrado (m) de rea de pavimento
reparada, bajo cualquier procedimiento, cualquiera fuese su espesor o la correspondiente al
Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 799
Pago
1004.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato por
metro cuadrado de pavimento reparado, o por el cumplimiento del Indicador de Conservacin o
del Indicador de Nivel de Servicio, actividad que constituir la plena compensacin por todos los
recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra, materiales, herramientas,
sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su adecuada y correcta realizacin
La suma indicada en este tem, o precio unitario deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra, y herramientas; las instalaciones temporales como el campamento de la obra; el
abastecimiento en agua La suma incluye todos los gastos e impuestos para poder llevar a cabo
los trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley. El precio unitario no incluye el IGV
ni los gastos generales del proyect.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 800
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1005.1 Generalidades
En esta seccin, se definen las condiciones a las que deber ajustarse la labor de Reparacin de
Pavimento Flexible en un tnel vial. Esta labor incluye el suministro de las instalaciones, los
equipos, la mano de obra y los materiales necesarios para ejecutar los trabajos mencionados en
las Secciones 401; 410; 415 y 420 del presente Manual de Conservacin Vial.
Materiales
1005.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son los mencionados en
las Secciones 401; 410; 415 y 420 del presente Manual de Conservacin Vial.
Equipos y Herramientas
1005.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad deben
ajustarse a lo especificado en las Secciones 401; 410; 415 y 420 del presente Manual de
Conservacin Vial, agregando un equipo de iluminacin.
Procedimiento de Ejecucin
1005.4 El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos debe ajustarse a lo descrito
en las partidas mencionados en las Secciones 401; 410; 415 y 420 del presente Manual de
Conservacin Vial.
Ya que los trabajos de mantenimiento normalmente deben realizarse sin interrumpir el transito y
son, por lo tanto, labores potencialmente de alta peligrosidad, especialmente durante la noche.
Las medidas de seguridad en estos casos deben cumplir un doble objetivo: prevenir accidentes
entre los usuarios del camino y permitir que los trabajadores puedan desempearse bajo
condiciones de seguridad adecuadas.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 801
Los vigas de trnsito tienen gran responsabilidad en la seguridad de los usuarios dentro de una
zona de trabajo, siendo adems los trabajadores que mantienen un mayor contacto con el
pblico. Por lo tanto, es importante escoger para esta labor personal adecuado, que se
mantenga alerta, sea firme pero cortes y se sienta responsable por la seguridad de los dems
trabajadores y de los usuarios del camino. Adicionalmente, el viga de trnsito debe cumplir una
serie de requisitos, dentro de los cuales se encuentran: poseer una visin y audicin compatibles
con sus labores, haber aprobado la educacin bsica y haber cumplido un curso que lo habilite
como tal en cuanto a seguridad, contingencias, comunicaciones, etc.
Los vigas de trnsito deben vestir siempre, como mnimo, una chaqueta anaranjada o amarilla,
con material reflectante.
1005.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin.
Medicin
Pago
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 802
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1006.1 Generalidades
En esta seccin, se definen las condiciones a las que deber ajustarse la labor de Reparacin de
Pavimento Rgido en un tnel vial. Esta labor incluye el suministro de las instalaciones, los
equipos, la mano de obra y los materiales necesarios para ejecutar los trabajos mencionados en
las Secciones 501; 510 y 560 del presente Manual de Conservacin Vial.
Materiales
1006.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son los mencionados en
las Secciones 501; 510 y 560 del presente Manual de Conservacin Vial.
Equipos y Herramientas
1006.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad deben
ajustarse a lo especificado en las Secciones 501; 510 y 560 del presente Manual de
Conservacin Vial.
Procedimiento de Ejecucin
1006.4 El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos debe ajustarse a lo descrito
en las partidas mencionados en las Secciones 501; 510 y 560 del presente Manual de
Conservacin Vial, agregando un equipo de iluminacin.
Ya que los trabajos de mantenimiento normalmente deben realizarse sin interrumpir el transito y
son, por lo tanto, labores potencialmente de alta peligrosidad, especialmente durante la noche.
Las medidas de seguridad en estos casos deben cumplir un doble objetivo: prevenir accidentes
entre los usuarios del camino y permitir que los trabajadores puedan desempearse bajo
condiciones de seguridad adecuadas.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 803
Los vigas de trnsito tienen gran responsabilidad en la seguridad de los usuarios dentro de una
zona de trabajo, siendo adems los trabajadores que mantienen un mayor contacto con el
pblico. Por lo tanto, es importante escoger para esta labor personal adecuado, que se
mantenga alerta, sea firme pero cortes y se sienta responsable por la seguridad de los dems
trabajadores y de los usuarios del camino. Adicionalmente, el viga de trnsito debe cumplir una
serie de requisitos, dentro de los cuales se encuentran: poseer una visin y audicin compatibles
con sus labores, haber aprobado la educacin bsica y haber cumplido un curso que lo habilite
como tal en cuanto a seguridad, contingencias, comunicaciones, etc.
Los vigas de trnsito deben vestir siempre, como mnimo, una chaqueta anaranjada o amarilla,
con material reflectante.
1006.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin.
Medicin
Pago
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 804
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1007.1 Generalidades
En esta seccin, se definen las condiciones a las que deber ajustarse la labor Limpieza de
Cunetas y Zanja de Drenaje en un tnel vial. Esta labor incluye el suministro de las instalaciones,
los equipos, la mano de obra y los materiales necesarios para ejecutar los trabajos mencionados
en las Secciones 601 y 602 del presente Manual de Conservacin Vial.
Materiales
1007.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son los mencionados en
las Secciones 601 y 602 del presente Manual de Conservacin Vial.
Equipos y Herramientas
1007.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad deben
ajustarse a lo especificado en las Secciones 601 y 602 del presente Manual de Conservacin
Via, agregando un equipo de iluminacin.
Procedimiento de Ejecucin
1007.4 El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos debe ajustarse a lo descrito
en las partidas mencionados en las Secciones 601 y 602 del presente Manual de Conservacin
Vial.
Ya que los trabajos de mantenimiento normalmente deben realizarse sin interrumpir el transito y
son, por lo tanto, labores potencialmente de alta peligrosidad, especialmente durante la noche.
Las medidas de seguridad en estos casos deben cumplir un doble objetivo: prevenir accidentes
entre los usuarios del camino y permitir que los trabajadores puedan desempearse bajo
condiciones de seguridad adecuadas.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 805
Los vigas de trnsito tienen gran responsabilidad en la seguridad de los usuarios dentro de una
zona de trabajo, siendo adems los trabajadores que mantienen un mayor contacto con el
pblico. Por lo tanto, es importante escoger para esta labor personal adecuado, que se
mantenga alerta, sea firme pero cortes y se sienta responsable por la seguridad de los dems
trabajadores y de los usuarios del camino. Adicionalmente, el viga de trnsito debe cumplir una
serie de requisitos, dentro de los cuales se encuentran: poseer una visin y audicin compatibles
con sus labores, haber aprobado la educacin bsica y haber cumplido un curso que lo habilite
como tal en cuanto a seguridad, contingencias, comunicaciones, etc.
Los vigas de trnsito deben vestir siempre, como mnimo, una chaqueta anaranjada o amarilla,
con material reflectante.
1007.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin.
Medicin
Pago
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 806
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1008.1 Generalidades
En esta seccin, se definen las condiciones a las que deber ajustarse la labor de reparacin de
juntas de contraccin. Esta labor incluye el suministro de las instalaciones, los equipos, los
materiales necesarios, la mano de obra y todos los servicios necesarios para realizar esta labor
de acuerdo con las especificaciones especiales y las indicaciones del ingeniero.
Materiales
1008.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: agregado fino,
cemento Portland, agua, morteros impermeables de fraguado rpido, morteros de reparacin de
fraguado rpido, selladores para junta; segn sea el caso.
Equipos y Herramientas
1008.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: equipo
de iluminacin, lampas, baldes, carretillas, cepillos, brochas, regaderas de mano, badilejos,
martillos, cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
1008.4 Dadas las caractersticas tan variadas de una labor de este tipo, que dependen de la
ubicacin, dimensiones, caractersticas y condiciones propias de cada junta, no es adecuado
establecer mtodos o procedimientos rgidos. Debe considerarse que, con la aprobacin del
ingeniero, las disposiciones aqu indicadas pueden adaptarse a las condiciones propias de cada
caso.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 807
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 808
Medicin
1008.6 La unidad de medida para la Reparacin de Juntas es: metro (m) con aproximacin a
la dcima, aplicada a la longitud de junta debidamente reparada.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 809
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1009.1 Consiste en los trabajos necesarios que se deben ejecutar para reparar todos los
elementos de concreto, tales como revestimiento del tnel, portales, muros y otras estructuras
complementarias de concreto de los tneles que se ha deteriorado superficialmente
(desintegracin, desgaste, fisuracin, escamaduras, descostramiento o desconchamiento, pulido
y daos superficiales similares).
El objetivo es realizar todos los trabajos necesarios para reparar el concreto daado, removiendo
todo el concreto en malas condiciones y reemplazndolo por un mortero apropiado para
reparaciones.
Inspeccionar peridicamente el estado y la condicin superficial del concreto para identificar los
daos y proceder a su reparacin oportuna.
Materiales
Mortero elaborado con base en resinas sintticas, predosificado especialmente para este tipo
de reparaciones, y que se debe colocar ajustndose estrictamente a las instrucciones del
fabricante. Con el producto por utilizar se debe obtener en obra resistencias de Clase C
fc= 28 MPa (280 kg/cm2) a la compresin cbica a los 28 das.
Resina sinttica para puente de adherencia.
Equipos y Herramientas
1009.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, son equipo
de iluminacin, martillos, cinceles, llana metlica y otras herramientas similares, brochas,
rodillos, compresor de aire y una cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 810
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 811
12. Trasladar los materiales extrados o sobrantes a depsitos de excedentes, dejando el rea
de los trabajos completamente limpia.
13. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
14. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
1009.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe la ejecucin de los trabajos
necesarios para la reparacin de veredas y, en general, todo lo necesario para ejecutar la
actividad conforme a estas especificaciones.
En cuanto al concreto se tendr en cuenta, en lo que compete, lo establecido por la sub seccin
610.11 de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Medicin
1009.6 La unidad de medida para la Reparacin de veredas es: metro cuadrado (m) de
vereda reparada, cualquiera fuere su espesor y las caractersticas de reparacin.
Pago
1009.7 La Reparacin de vereda se pagar segn el precio de contrato por trabajo aprobado
satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y la aceptacin por parte de la
Supervisin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 812
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1010.1 Consiste en la reparacin parcial o total de aquellas secciones de las barandas que
hayan sido daadas por efecto de golpes o impacto de vehculos u otras circunstancias.
Materiales
1010.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: arena, grava,
cemento Portland, agua, acero de refuerzo, clavos, madera, pintura, thiner y resinas epxicas
para puentes de adherencia. Para la ejecucin de esta actividad el Concreto Clase D fc = 21
MPa (210 kg/cm2), de la Seccin 610 de las Especificaciones Tcnicas Generales para la
Construccin de Carreteras vigente.
Equipos y Herramientas
1010.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: equipo
de iluminacin, mezcladora de concreto, lampas, picos, carretillas, lijas, escobillas metlica,
brocha y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 813
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad
industrial en concordancia con las normas establecidas.
3. Delimitar las secciones de baranda a reparar o recuperar.
4. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin
inicial y en actividades de avance.
5. Distribuir los trabajadores con base en la programacin de esta actividad.
6. Demoler todos los elementos de las secciones a reparar o a recuperar. En esta actividad de
demolicin se debe conservar la longitud suficiente de acero para hacer el traslape
necesario con las secciones adyacentes, con el fin de asegurar la efectiva unin entre
ambas. Los materiales resultantes de la demolicin se debern remover y trasladar a los
sitios autorizados por la Supervisin.
7. Ejecutar las reparaciones o la rehabilitacin de las barandas y parapetos de acuerdo con el
estudio y la programacin. Los nuevos elementos deben conservar las caractersticas
estructurales y arquitectnicas del diseo original. La ejecucin de esta actividad incluir el
encofrado de los elementos, el armado del acero de refuerzo, la aplicacin de resinas
epxicas para puentes de adherencia epxico; la fabricacin, colocacin y curado del
concreto; el desencofrado, el pulido, pintado de los elementos y/o toda la baranda en caso
necesario.
8. Hacer limpieza general en el sitio de trabajo.
9. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
10. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
1010.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que las barandas y parapetos
sean reparadas o recuperadas a satisfaccin, cumpliendo con los requerimientos y controles
tcnicos establecidos en la presente Especificacin.
Medicin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 814
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 815
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1011.1 Consiste en la reparacin parcial o total de aquellas secciones de las barandas que
hayan sido daadas por efecto de golpes o impacto de vehculos u otras circunstancias.
Materiales
1011.2. Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: arena, grava,
cemento Portland, agua, acero de refuerzo, clavos, madera, pintura, thiner y resinas epxicas
para puentes de adherencia. Para la ejecucin de esta actividad el Concreto Clase D fc= 21
MPa (210 kg/cm2), de la Seccin 610 de las Especificaciones Tcnicas Generales para la
Construccin de Carreteras vigente.
Equipos y Herramientas
1011.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: equipo
de iluminacin, mezcladora de concreto, lampas, picos, carretillas, lijas, escobillas metlica,
brocha y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 816
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad
industrial en concordancia con las normas establecidas.
3. Delimitar las secciones de baranda a reparar o recuperar.
4. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin
inicial y en actividades de avance.
5. Distribuir los trabajadores con base en la programacin de esta actividad.
6. Demoler todos los elementos de las secciones a reparar o a recuperar. En esta actividad de
demolicin se debe conservar la longitud suficiente de acero para hacer el traslape
necesario con las secciones adyacentes, con el fin de asegurar la efectiva unin entre
ambas. Los materiales resultantes de la demolicin se debern remover y trasladar a los
sitios autorizados por la Supervisin.
7. Ejecutar las reparaciones o la rehabilitacin de las barandas y parapetos de acuerdo con el
estudio y la programacin. Los nuevos elementos deben conservar las caractersticas
estructurales y arquitectnicas del diseo original. La ejecucin de esta actividad incluir el
encofrado de los elementos, el armado del acero de refuerzo, la aplicacin de resinas
epxicas para puentes de adherencia epxico; la fabricacin, colocacin y curado del
concreto; el desencofrado, el pulido, pintado de los elementos y/o toda la baranda en caso
necesario.
8. Hacer limpieza general en el sitio de trabajo.
9. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
10. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
1011.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que las barandas y parapetos
sean reparadas o recuperadas a satisfaccin, cumpliendo con los requerimientos y controles
tcnicos establecidos en la presente Especificacin.
Medicin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 817
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 818
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1012.1 Consiste en los trabajos necesarios que se deben ejecutar para reparar las veredas y/o
sardineles de los tneles que se ha deteriorado superficialmente (desintegracin, desgaste,
fisuracin, escamaduras, descostramiento o desconchamiento, pulido y daos superficiales
similares).
El objetivo es realizar todos los trabajos necesarios para reparar el concreto daado, removiendo
todo el concreto en malas condiciones y reemplazndolo por un mortero apropiado para
reparaciones.
Inspeccionar peridicamente el estado y la condicin superficial del concreto para identificar los
daos y proceder a su reparacin oportuna.
Materiales
Mortero elaborado con base en resinas sintticas, predosificado especialmente para este tipo
de reparaciones, y que se debe colocar ajustndose estrictamente a las instrucciones
del fabricante. Con el producto por utilizar se debe obtener en obra resistencias de
Clase E fc=17.5 MPa (175 kg/cm2) a la compresin cbica a los 28 das.
Resina sinttica para puente de adherencia.
Equipos y Herramientas
1012.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, son equipo
de iluminacin, martillos, cinceles, llana metlica y otras herramientas similares, brochas,
rodillos, compresor de aire y una cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 819
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 820
12. Trasladar los materiales extrados o sobrantes a depsitos de excedentes, dejando el rea
de los trabajos completamente limpia.
13. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
14. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
1012.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe la ejecucin de los trabajos
necesarios para la reparacin de veredas y/o sardineles y, en general, todo lo necesario para
ejecutar la actividad cumpliendo con los requerimientos y controles tcnicos establecidos en la
presente Especificacin.
En cuento al concreto se tendr en cuenta, en lo que compete, lo establecido por la sub seccin
610.11 de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente.
Medicin
1012.6 La unidad de medida para la Reparacin de veredas y/o sardineles es: metro cuadrado
(m) de vereda reparada, cualquiera fuere su espesor y las caractersticas de reparacin.
Pago
1012.7 La Reparacin de vereda se pagar segn el precio de contrato por trabajo aprobado
satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y la aceptacin por parte de la
Supervisin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 821
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1013.1 Generalidades
Consiste en la Conservacin de los elementos de iluminacin del tnel con el fin de proveer
mayor seguridad a los usuarios de ste.
El objetivo es que los usuarios puedan conducir con seguridad y observar un obstculo crtico
(20 x 20 cm), a la distancia de frenado correspondiente a la velocidad de diseo, que en caso de
accidente los pasajeros pueden escapar por un tnel iluminado, que las cuadrillas de rescate
puedan ingresar por un tnel iluminado y hacer sus labores con seguridad, que las cuadrillas de
rescate puedan escapar ante un peligro grave.
Las Lmparas gulas o de escape, que son las que funcionan a batera o energa ininterrumpida,
deben inspeccionarse funcionalmente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 822
Materiales
Equipos y Herramientas
1013.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin
con brazo telescpico y herramientas manuales.
Procedimiento de Ejecucin
1013.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Conservacin de los elementos de Iluminacin del
Tnel, segn lo especificado y en general todo lo requerido para ejecutar la actividad cumpliendo
con los requerimientos y controles tcnicos establecidos en la presente Especificacin
Medicin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 823
Pago
1013.7 La Conservacin de los Elementos de Iluminacin del Tnel se pagar segn el precio
de contrato por trabajo aprobado satisfactoriamente con la aceptacin por parte de la
Supervisin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 824
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
1014.1 Generalidades
Consiste en la Conservacin de la Ventilacin del tnel con el fin de mantener en todo momento
una atmsfera segura al interior del tnel, para lo cual es necesario que los ventiladores
reaccionen a los antecedentes que les proporcionen los correspondientes analizadores
ambientales. Habitualmente los sistemas para analizar las condiciones del ambiente al interior
estn conformados por el siguiente instrumental:
La calidad del aire que finalmente respiren los usuarios y personal del tnel depende de la
calidad y confiabilidad de los antecedentes que proporcionen los analizadores de ambiente y de
la responsabilidad del operador.
Es absolutamente necesario calibrar peridicamente estos instrumentos, los que, a pesar de ser
equipos complejos, resultan fciles de calibrar disponiendo del kit de fbrica y de personal
entrenado especialmente. Se recomienda contrastarlos y hacer pruebas de conjunto cada tres
meses como mximo.
Los ventiladores deben ser mantenidos preventivamente cada 7500 horas; deben considerase
mediciones de las vibraciones, comprobaciones mecnicas y medidas elctricas.
Se deber realizar el mantenimiento mayor integral indicado por el fabricante a las horas de
funcionamiento correspondiente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 825
Materiales
1014.2 No aplica.
Equipos y Herramientas
1014.3 Los equipos y herramientas necesarios son el kit de fbrica para la calibracin de los
analizadores de ambiente. Se requiere adems un equipo de iluminacin, si el tnel bajo
tratamiento no cuenta con iluminacin propia.
Procedimiento de Ejecucin
1014.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Conservacin de la Ventilacin del Tnel, segn lo
especificado y en general todo lo requerido para ejecutar la actividad cumpliendo con los
requerimientos y controles tcnicos establecidos en la presente Especificacin
Medicin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1000 826
Pago
1014.7 La Conservacin de la Ventilacin del Tnel se pagar segn el precio de contrato por
trabajo aprobado satisfactoriamente con la aceptacin por parte de la Supervisin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las
instalaciones temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e
impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las
especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
CAPITULO 1100
Conservacin de Puentes
PG.
2-2-C1100 827
CAPITULO 1100
CONSERVACIN DE PUENTES
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 828
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1101.1 Consiste en retirar mediante equipo o trabajo manual, troncos, ramas, basuras y
materiales que se hayan depositado por efecto de la sedimentacin en la zona adyacente a las
pilas y, estribos del puente o pontn disminuyendo la capacidad hidrulica y que en caso de
crecientes inesperadas pueden ocasionar daos graves a estas obras de arte mayores.
El objetivo es posibilitar el escurrimiento libre y adecuado del flujo de agua en una longitud
mnima de tres veces la distancia medida entre los estribos del puente hacia aguas arriba y de
una y media veces en el lado de aguas abajo del puente o pontn.
Es obligatorio que se realice la inspeccin y limpieza antes del periodo de lluvias y se efecte
observacin permanente del estado de los cauces
Materiales
Equipos y Herramientas
1101.3 Los equipos necesarios dependen de las condiciones del cauce y generalmente son
cargadores, retroexcavadoras y camiones volquete. Las herramientas necesarias son igualmente
picos, lampas, machete, carretilla, soga y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 829
2. El personal debe contar con los uniformes apropiados, cascos, botas y todos los elementos
de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas.
3. Inspeccionar en detalle el cauce aguas arriba y aguas abajo, con el fin de observar e
identificar los obstculos al flujo natural de la corriente de agua.
4. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin
inicial y en actividades de avance.
5. Efectuar la limpieza del cauce utilizando el equipo, herramientas y el personal, de acuerdo
con las necesidades. Se deben retirar los troncos, ramas, basuras, material de sedimentos y
dems obstculos que obstruyen el libre flujo de agua y que puedan ocasionar socavacin
en las pilas o en los estribos de la estructura.
6. Los elementos y materiales reunidos se deben extraer y transportar a sitios autorizados por
la Supervisin y donde no constituyan peligro para el cauce limpiado ni ocasionen
problemas socio-ambientales.
7. Al terminar los trabajos, retirar las seales y los dispositivos de seguridad en forma inversa
a como fueron colocados.
8. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
1101.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que los cauces hayan sido
limpiados en la longitud requerida y que las obras de arte mayores conservan la capacidad
hidrulica.
Medicin
1101.6 La unidad de medida para la Limpieza de Cauces es: unidad (u) o longitud de limpieza
en metro (m) o en funcin de la cantidad de recursos que el contratista invierta en la efectiva
ejecucin de esta actividad (horas mquina y/o horas hombre).
Pago
1101.7 La Limpieza de Cauces se pagar segn el precio de contrato por trabajo aprobado
satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y la aceptacin por parte de la
Supervisin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 830
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 831
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1102.1 Consiste en limpiar todos los elementos visibles de los puentes y de los pontones, en
especial el tablero, andenes, barandas y los elementos de apoyo.
El objetivo es que los puentes y los pontones de concreto, metlicos y de madera, estn libres de
basuras, vegetacin y materiales que no formen parte de esta infraestructura vial. Adems, se
pretende que las obras estn libres de insectos, roedores, murcilagos y colonias de aves que
puedan afectar la estructura y la seguridad y comodidad de los usuarios. Asimismo, se busca
que estn limpios de letreros o de avisos distintos a la sealizacin formal de la va.
Mantener permanentemente libre de obstrucciones y limpios los tableros, los drenes, las
barandas, las juntas y dems elementos de los puentes y de los pontones.
Materiales
Equipos y Herramientas
1102.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
cepillos, escobillas metlicas, escobas, escalera, lampas, machetes, carretillas, sogas, arneses y
una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 832
1102.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a
satisfaccin los trabajos de Limpieza de Puentes y Pontones, cumpliendo con los requerimientos
de la presente especificacin y que como resultado los puentes y pontones estn debida y
completamente limpios.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 833
Medicin
1102.6 La unidad de medida para la Limpieza de Puentes y Pontones es: precio global por
unidad (u) de puente o pontn limpio, o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al
Indicador de Nivel de Servicio.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 834
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
La limpieza de la superficie visible, con agua a presin (para todas las superficies), se realizar
conforme a la norma conjunta internacional SSPC-SP13/NACE N6, (Preparacin de Superficies
de Concreto).
Materiales
Agua natural de la fuente ms cercana y que cumpla con las mismas caractersticas que las
requeridas para la elaboracin de concreto hidrulico.
Detergente industrial.
Equipos y Herramientas
1103.3 Los equipos y las herramientas necesarias para la ejecucin de esta actividad
dependern de las condiciones en que se encuentre la estructura y sern propuestos por el
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 835
Contratista para evaluacin y aprobacin de la Supervisin. En general pueden ser los siguientes
equipos de limpieza:
En todos los casos es opcional el uso de cisternas, si es factible usar el agua de ro o de otra
fuente natural.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 836
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 837
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1104.1 Consiste en la limpieza de la superficie visible de acero o de otro tipo de material que
conforma el puente, hasta obtener una superficie sana y limpia, incluyendo las operaciones de
secado o el uso de inhibidores de xido para superficies de acero.
La limpieza de la superficie visible, con agua a presin (para todas las superficies), se realizar
conforme a la norma conjunta internacional SSPC-SP 12/NACE N 5, (Preparacin de Superficie
y Limpieza de Acero y otros Materiales Duros por Alta y Ultra Alta Presin con Chorro de Agua).
Materiales
Agua natural de la fuente ms cercana y que cumpla con las mismas caractersticas que las
requeridas para la elaboracin de concreto hidrulico.
Detergente Industrial
Equipos y Herramientas
1104.3 Los equipos y las herramientas necesarias para la ejecucin de esta actividad
dependern de las condiciones en que se encuentre la estructura y sern propuestos por el
Contratista para evaluacin y aprobacin de la Supervisin. En general pueden ser los siguientes
equipos de limpieza:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 838
En todos los casos es opcional el uso de cisternas, si es factible usar el agua de rio o de otra
fuente natural.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 839
Medicin
1104.6 Las unidades de medicin para la Limpieza de Superficie de Puentes Metlicos con
Agua a Presin, es el metro cuadrado (m2) de superficie visible de acero o de otro tipo de
material que conforma la estructura limpia.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 840
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 841
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1105.1 Consiste en ejecutar la limpieza con agua a presin y la reparacin de las grietas en el
concreto. La definicin y las caractersticas de los trabajos por realizar deben ser el resultado de
anlisis y de estudios realizados por profesionales experimentados en el campo de las
estructuras viales, en consideracin a que este tipo de daos es, muchas veces, potencialmente
generador de problemas ms graves.
Las tcnicas para reparar este tipo de daos mantienen algunos aspectos bsicos comunes, que
son los que se especifican en esta seccin, sin perjuicio que los estudios especializados,
aplicados a las condiciones especficas de cada caso, puedan recomendar soluciones diferentes.
Materiales
Mezcla inyectable con base en resinas epxicas proveniente de un fabricante que garantice
plenamente la calidad del producto y que demuestre por sus antecedentes su aptitud para la
funcin que se requiere. El producto deber llegar al sitio de trabajo en su envase original
cerrado, con las correspondientes etiquetas que sealen su procedencia, caractersticas e
identificacin del lote de fabricacin. Debe dar resistencias mnimas de 90 MPa a la
compresin cbica y de 70 MPa a la flexotraccin, ambas medidas a los 10 das, a 20 C de
temperatura y 65% de humedad relativa.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 842
Agente adhesivo con base en resinas sintticas, que asegure la adherencia y sellado de la
inyeccin y que obtenga resistencias mnimas de 80 MPa a la compresin cbica y de 35
MPa a la flexotraccin, ambas medidas a los 10 das, a 20 C de temperatura y 65% de
humedad relativa.
Masilla sellante plasto-elstica, elaborada con base en una emulsin acrlica a utilizar en la
reparacin de grietas en lo que el sellante se incorpora slo por efectos de la gravedad.
Agua con las caractersticas de la utilizada en concreto para ser aplicada a presin menor
de 5 000 psi.
Equipos y Herramientas
1105.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad dependern
del procedimiento de aplicacin mediante inyeccin o por gravedad. En general son:
hidrolavadora, grupo electrgeno, boquillas, mangueras, equipo mecnico de chorro de aire a
alta presin, taladro de paleta de bajas revoluciones (400 r.p.m. a 600 r.p.m.), un recipiente de
mezclado limpio y seco, un equipo de inyeccin (pistola manual o sistema de aire comprimido)
que aplique una presin de 100 lb/pulg - 200 lb/pulg, y boquillas para inyectar resina epxica y
una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 843
6. Revisar y conocer todos los procedimientos, limitaciones y precauciones de acuerdo con los
instructivos y las recomendaciones tcnicas del fabricante del sellante. Evitar el contacto
con ojos y piel. Para programar adecuadamente las cantidades por preparar cada vez, es
indispensable conocer perfectamente el tiempo de curado del producto sellador.
7. Verificar las condiciones ambientales para la aplicacin de las resinas de inyeccin y los
sellos epxicos, teniendo en cuenta que la temperatura ideal est comprendida entre 10 y
20 C y que no se deben aplicar en presencia de lluvia o nieve, o con una temperatura del
sustrato o del ambiente inferior a 5 C o superior a 30 C. Con temperaturas bajas aumenta
la viscosidad del producto. Debido a las caractersticas de la resina, la grieta o fisura puede
estar seca o hmeda, pero sin agua libre antes de ejecutar la aplicacin. Deber tenerse
presente, adems, cualquier otra limitante o precaucin que recomiende el fabricante del
producto para sellar.
8. Proceder al sellado de las grietas identificadas ya sea mediante inyeccin a presin o por
gravedad.
8.1 Para la reparacin mediante inyeccin se debe aplicar el siguiente procedimiento:
8.1.1 Verificar que las aristas o bordes de la grieta se encuentren firmes; de no ser
as, se debe picar o formar mediante una herramienta adecuada una ranura en
forma de V a lo largo de la grieta con una profundidad mnima de 10 mm o
hasta encontrar concreto firme y sano.
8.1.2 Colocar las boquillas de inyeccin (puntos de entrada) en la superficie a lo
largo de la grieta. La distancia entre esos puntos no debe exceder el espesor
del elemento o la profundidad de la grieta. Si la grieta traspasa de un lado a
otro, en el caso de muros se colocarn boquillas por ambas caras en alturas
escalonadas, y en el caso de losas se sellar previamente la grieta en la
superficie inferior con el agente adhesivo epxico.
8.1.3 Preparar el agente adhesivo epxico y de confinamiento de acuerdo con las
instrucciones del fabricante. Mezclar totalmente los contenidos de los envases
del producto en el recipiente de mezclado, conforme lo prescrito en su hoja
tcnica o solamente la cantidad de material que se puede aplicar dentro del
periodo antes que endurezca. En caso que el volumen a inyectar sea inferior al
que entregan los envases, se podrn subdividir los componentes del sellador
respetando rigurosamente la proporcin de mezcla indicada en los datos
tcnicos del fabricante del producto.
8.1.4 Sellar la grieta superficialmente en toda su longitud y alrededor de las boquillas
mediante el agente adhesivo epxico, incluso en la ranura en V, si
corresponde. Una vez endurecido el material sellante, para lo que
generalmente se dejan transcurrir 24 horas, verificar que existe un sistema
abierto aplicando aire comprimido por todos los puntos (pruebas neumticas
entre boquillas, para determinar conexiones entre ellas y la extensin de la
fisura). Se efectuar el marcado de boquillas con conexin entre si y la
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 844
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 845
8.2.1 Verificar que las aristas o bordes de la grieta se encuentren firmes; de no ser
as, se debe picar o formar mediante una herramienta adecuada una ranura en
V a lo largo de la grieta con una profundidad mnima de 10 mm, o hasta
encontrar concreto firme y sano. Cuando no haya sido necesario crear la
ranura en forma de V alrededor de la grieta, se deber formar un cordn
continuo, que se debe ir cerrando cada cierto trecho de manera de crear varios
diques.
8.2.2 Preparar el agente adhesivo para confinamiento de acuerdo con las
instrucciones del fabricante. En ningn caso, preparar ms cantidad de la que
se pueda utilizar antes que se endurezca. Sellar superficialmente la cara
inferior de toda la grieta si corresponde, utilizando el agente adhesivo epxico.
8.2.3 Preparar el producto para sellar de acuerdo con las instrucciones del
fabricante. En ningn caso preparar ms cantidad que la que se pueda utilizar
antes que se endurezca. Vaciarlo en forma uniforme y continua a lo largo de
los diques o canales en V de manera de lograr un llenado completo de la
grieta, sin incorporar vacos o aire al producto de sellado.
8.2.4 Realizar una verificacin del resultado y dejar constancia por escrito por parte
de la Supervisin, cuando se presenten situaciones en que el sellante no
penetr bien en la grieta o slo lo hizo parcialmente.
8.2.5 Efectuar el terminado final de la superficie una vez que la mezcla haya
endurecido en la zona de la grieta reparada, para lo cual el sello superficial que
sobresalga de la superficie del elemento se deber remover mediante discos
abrasivos u otras herramientas adecuadas, hasta lograr una superficie lisa,
suave y en el mismo plano que el concreto que rodea la grieta.
9. Hacer limpieza general del sitio de trabajo y cuidar que quede sin manchas notorias en las
reas adyacentes.
10. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
11. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 846
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 847
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1106.1 Consiste en los trabajos necesarios que se deben ejecutar para reparar el concreto que
se ha deteriorado superficialmente (desintegracin, desgaste, fisuracin, escamaduras,
descostramiento o desconchamiento, pulido y daos superficiales similares). La definicin y las
caractersticas de los trabajos de reparacin por realizar deben ser el resultado de anlisis y
estudios realizados por profesionales experimentados en el mantenimiento de estructuras viales,
dado que este tipo de daos es, muchas veces, potencialmente generador de problemas ms
graves.
Las tcnicas para reparar este tipo de daos mantienen algunos aspectos bsicos comunes, los
cuales son los que se especifican en esta seccin, sin perjuicio que los estudios especializados
puedan recomendar condiciones diferentes para distintas situaciones.
El objetivo es realizar todos los trabajos necesarios para reparar el concreto daado, removiendo
todo el concreto en malas condiciones y reemplazndolo por un mortero apropiado para
reparaciones.
Inspeccionar peridicamente el estado y la condicin superficial del concreto para identificar los
daos y proceder a su reparacin oportuna.
Materiales
Mortero elaborado con base en resinas sintticas, predosificado especialmente para este tipo
de reparaciones, y que se debe colocar ajustndose estrictamente a las instrucciones del
fabricante. Con el producto por utilizar se debe obtener en obra resistencias de 40 MPa a la
compresin cbica y de 12 MPa a la flexotraccin, ambas medidas a los 28 das.
Resina sinttica para puente de adherencia.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 848
Equipos y Herramientas
1106.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, son
martillos, cinceles, llana metlica y otras herramientas similares, brochas, rodillos, compresor de
aire y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 849
10. Curar el mortero, salvo indicacin diferente del fabricante, mediante humedad, de
preferencia con arpilleras hmedas, y mantenerlo protegido del sol y del viento por lo menos
durante 3 das.
11. Limpiar completamente la zona de trabajo, especialmente las superficies colindantes a la
intervenida.
12. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern
afectar, en forma alguna, otros elementos de la estructura o de la va; cualquier dao
deber ser reparado como parte de esta actividad por el Contratista.
13. Trasladar los materiales extrados o sobrantes a depsitos de excedentes, dejando el rea
de los trabajos completamente limpia.
14. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
15. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
1106.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe la ejecucin de los trabajos
necesarios para la reparacin superficial del concreto y, en general, todo lo necesario para
ejecutar la actividad conforme a estas especificaciones.
Medicin
1106.6 La unidad de medida para la Reparacin Superficial de Concreto es: metro cuadrado
(m) de superficie reparada, cualquiera fuere su espesor y las caractersticas de reparacin.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 850
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1107.1 Consiste en ejecutar todos los trabajos, necesarios, incluidos transporte y suministro de
materiales, para reparar daos en el pavimento tales como baches, agrietamientos y otros
similares, removiendo el pavimento existente en malas condiciones y reemplazndolo por otro
nuevo.
Materiales
1107.2 Para la ejecucin de esta actividad, se requieren los siguientes materiales: Concreto
hidrulico para reparar pavimentos rgidos que cumpla con lo establecido en la Seccin 501 de
las Especificaciones Tcnicas Generales de Construccin de Carreteras vigente. Los agregados
debern tener el mayor tamao mximo compatible con una buena colocacin, pero en ningn
caso mayor que 1/5 del espesor del espacio por rellenar; el asentamiento de cono debe estar
entre 60 mm y 150 mm, sin segregacin. Se le deber adicionar al concreto, adems, un aditivo
expansor para contrarrestar las contracciones de fraguado. Se utilizar adems, un puente de
adherencia con base en resinas epxicas, suministrado por un fabricante reconocido.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 851
Equipos y Herramientas
1107.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, son:
herramientas manuales, pudindose usar tambin martillos neumticos livianos (de no ms de
7 kg de peso), escobillados, equipo de aire y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y todas las medidas necesarias para
garantizar la seguridad del personal y el ordenamiento del trnsito sin riesgo de accidentes.
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad
industrial en concordancia con las normas establecidas. Distribuir los trabajadores con base
en la programacin de esta actividad
3. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin
inicial y en actividades de avance.
4. Identificar y delimitar la zona deteriorada que se quiere corregir, as como toda zona
circundante hasta encontrar concreto que se encuentre perfectamente sano y firme. Para
detectar esto ltimo se puede golpear el concreto con un martillo o una varilla de acero; si
suena metlico agudo significa que el concreto se encuentra en buenas condiciones, si es
apagado o suena hueco, el concreto se encuentra deteriorado. Delimitada el rea por
remover, se demarcara dndole la forma de un cuadrado o rectngulo con los lados
paralelos y perpendiculares al eje de la calzada.
5. Cortar el concreto por el permetro con sierra hasta una profundidad de 30 mm, salvo que
existan armaduras de refuerzo a menor profundidad, en cuyo caso el corte ser menos
profundo para no daarlas.
6. Demoler dentro del permetro aserrado el concreto mediante herramientas manuales,
pudindose usar tambin martillos neumticos livianos (de no ms de 7 kg de peso),
debindose dejar paredes verticales y un mnimo de irregularidades en el permetro del
corte, de manera de formar una caja. Se demoler hasta la profundidad en que se
encuentre concreto sano, sin fisuramiento, an ms abajo del nivel de las armaduras si
fuere necesario.
7. Limpiar las paredes y el fondo de la caja, mediante aire comprimido (asegurando que el aire
no contenga aceites) y cuidando de eliminar toda suciedad, polvo y cualquier material que
se encuentre suelto.
8. Remover todo el xido de las armaduras mediante escobillado y aplicar el puente de
adherencia a las paredes y fondo mediante brocha, rodillo u otros elementos similares,
segn lo recomiende el fabricante.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 852
1107.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe la ejecucin de los trabajos
necesarios para la Reparacin de Pavimentos en Concreto en Puentes y Viaductos y en general
por todo lo necesario para ejecutar la actividad conforme a estas especificaciones.
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 853
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1108.1 Consiste en ejecutar todos los trabajos necesarios, incluidos, transporte y suministro de
materiales, para reparar daos en el pavimento tales como baches, agrietamientos, y otros
similares, removiendo el pavimento existente en malas condiciones y reemplazndolo por otro
nuevo.
El objetivo es reparar los daos producidos en el pavimento flexible de una estructura. El mismo
procedimiento se puede utilizar para reemplazar la totalidad del pavimento de una estructura ya
sea por deterioro o porque acumula mucho peso por recapados realizados.
Materiales
1108.2 Para la ejecucin de esta actividad, se requieren los siguientes materiales: Ligantes:
pueden utilizarse emulsiones asflticas catinicas de rotura rpida tipo CRS-1, diluidas en agua
en proporcin de 1:1.
Mezclas asflticas densas en caliente, ligadas con cemento asfltico, de preferencia modificado
con elastmeros o, alternativamente, de los tipos CA 60-70 o CA 85-100. La dosificacin deber
ajustarse a lo sealado en la Seccin 410, Pavimento de Concreto Asfltico en Caliente, de las
Especificaciones Tcnicas Generales de Construccin de Carreteras vigente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 854
Equipos y Herramientas
1108.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, son:
herramientas manuales, pudindose usar tambin martillos neumticos livianos (de no ms de 7
kg de peso), escobillas, rastrillos, sierras para corte, equipo de soplado, rodillo neumtico o liso y
una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 855
deber realizar con un rodillo neumtico o liso de un peso compatible con la estructura y
que asegure obtener la densidad especificada. El desnivel mximo tolerable entre la zona
reparada y el pavimento que la rodea ser de 3 mm.
10. Ajustar las mezclas asflticas en todo a lo especificado. Se hace especial hincapi en la
necesidad de tomar las medidas que correspondan, incluyendo las medidas necesarias
para asegurarse que la temperatura de la mezcla no sea inferior que 110C al comienzo del
proceso de compactacin, ni menor que 85 al terminarlo. Asimismo, se deber comprobar
que el nivel de compactacin no sea inferior al 97% de la densidad mxima especificada en
Especificaciones Tcnicas Generales de Construccin de Carreteras vigente.
11. Reparar aquellos elementos de la estructura o de la va que hayan sido afectados como
resultado de la ejecucin de los trabajos que forman parte de esta actividad.
12. Trasladar los materiales extrados o sobrantes a depsitos de excedentes, dejando el rea
de los trabajos completamente limpia.
13. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
14. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
1108.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe la operacin de los trabajos
necesarios para la Reparacin de Pavimentos Flexibles sobre Puentes y Viaductos y en general
por todo lo necesario para ejecutar la actividad conforme a estas especificaciones.
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 856
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1109.1 Consiste en ejecutar los trabajos necesarios para reemplazar diferentes piezas de la
superestructura de puentes de madera, lo cual incluye la reposicin parcial o total de barandas,
vigas, tableros, tablones de rodado, pasillos, aceras, guardarruedas y otros elementos, as como
el reclavado y re-empernado de todos los elementos que la conforman, de acuerdo con lo
definido en el Expediente Tcnico.
Materiales
Las piezas debern estar libres de pudricin, nudos, partiduras y encorvaduras mltiples, las que
slo se aceptarn en un plano. Las grietas de secado no sern motivo de rechazo. Toda la
madera deber ser tratada con un preservante tipo Carbolineum u otro sistema aprobado.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 857
La madera en la obra se mantendr encastillada o apilada a una altura sobre el suelo no inferior
a 0,40 m, de manera de reducir al mnimo la induccin de defectos tales como deformaciones,
grietas, rajaduras, manchas y pudricin incipiente. Se deber asegurar una proteccin eficaz
contra el sol y la lluvia.
Herraje. Los pernos, tirafondos y similares, tuercas y accesorios debern fabricarse de acero
estructural galvanizado, y cumplir con lo que corresponda en el Manual de Diseo para Maderas
del Grupo Andino. Los clavos comunes de vstago liso debern cumplir con las mismas
especificaciones anotadas anteriormente.
Equipos y Herramientas
1109.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, son:
herramientas especficas para carpintera y para herrajes y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 858
(bazas) o vigas, estos deben disponerse con el corazn hacia abajo, separados 6 mm entre
si cuando la madera est seca, y en contacto estrecho si esta verde. Deber controlarse el
espesor de los tablones de manera que, una vez colocados, las diferencias entre dos piezas
adyacentes, no supere 2 mm. En los pisos dobles, consistentes en dos capas de tablones,
apoyados sobre durmientes o vigas, la capa superior podr disponerse en forma diagonal o
paralela a la calzada, segn se especifique. Los empalmes entre piezas debern
desplazarse al menos en 0,90 m. En los extremos del puente estas piezas deben biselarse.
7. Hincar los clavos con una fuerza calibrada, de manera que las cabezas queden a ras de la
superficie de la madera; la aparicin reiterada de marcas profundas de martillo se
considerar como evidencia de mano de obra deficiente. Cuando se utilice perforacin gula
para los clavos, esta no deber tener un dimetro mayor que el 80% del dimetro del clavo
por colocar.
Todos los agujeros para pernos, perforados con posterioridad al tratamiento preservante,
debern ser tratados con dos aplicaciones de pentaclorofenol al 5%, diluido en solvente
orgnico, o bien con una mezcla de creosota-petrleo (50% - 50%). Algunos preservantes y
solventes usados son inflamables y txicos, por lo que, su manipulacin y aplicacin deber
efectuarse guardando las debidas medidas de seguridad.
8. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern
afectar en forma alguna, otros elementos de la estructura o de la va; cualquier dao deber
ser reparado por el Contratista como parte de esta actividad.
9. Los materiales extrados o sobrantes debern trasladarse a depsitos de excedentes
autorizados, dejando el rea de los trabajos completamente limpia.
10. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
11. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
1109.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Reparacin de Superestructuras de Madera y en
general todo lo necesario, conforme a esta especificacin.
Medicin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 859
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 860
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1110.1 Consiste en ejecutar los trabajos necesarios para reemplazar diferentes piezas de la
infraestructura de puentes de madera lo cual incluye la reposicin parcial de la subestructura
(estribos, pilotes, etc.) y otros elementos as como el reclavado y re-empernado de todos los
elementos que la conforman, de acuerdo con lo definido en el Expediente Tcnico.
Materiales
Las piezas debern estar libres de pudricin, nudos, partiduras y encorvaduras mltiples, las que
slo se aceptarn en un plano. Las grietas de secado no sern motivo de rechazo. Toda la
madera deber ser tratada con un preservante tipo Carbonileum u otro sistema aprobado.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 861
La madera en la obra se mantendr encastillada o apilada a una altura sobre el suelo no inferior
a 0.40 m, de manera de reducir al mnimo la induccin de defectos tales como deformaciones,
grietas, rajaduras, manchas y pudricin incipiente. Se deber asegurar una proteccin eficaz
contra el sol y la lluvia.
Herraje. Los pernos, tirafondos y similares, tuercas y accesorios debern fabricarse de acero
estructural galvanizado, y cumplir con lo que corresponda en el Manual de Maderas del Acuerdo
de Cartagena. Los clavos comunes de vstago liso debern cumplir con lo especificado
anteriormente.
Equipos y Herramientas
1110.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, son:
herramientas especficas para carpintera y para herrajes y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 862
7. Hincar los clavos con una fuerza calibrada, de manera que las cabezas queden a ras de la
superficie de la madera; la aparicin reiterada de marcas profundas de martillo se
considerara como evidencia de mano de obra deficiente. Cuando se utilice perforacin gua
para los clavos, esta no deber tener un dimetro mayor que el 80% del dimetro del clavo
por colocar.
Cuando las piezas tratadas con preservante deban colocarse en contacto con aguas
infestadas por horadadores marinos (aguas de mar), se evitaran todo tipo de recortes,
perforaciones o ensambles carentes de un adecuado tratamiento. En los dems casos, los
agujeros para pernos perforados con posterioridad al tratamiento preservante debern ser
tratados con dos aplicaciones de pentaclorofenol al 5%, diluido en solvente orgnico o bien
con una mezcla de creosota-petrleo (50% - 50%). Algunos preservantes y solventes
usados son inflamables y txicos, por lo que su manipulacin y aplicacin deber efectuarse
guardando las debidas medidas de seguridad.
8. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern
afectar en forma alguna, otros elementos de la estructura o de la va; cualquier dao deber
ser reparado por el Contratista como parte de esta actividad.
9. Trasladar los materiales extrados o sobrantes debern trasladarse a depsitos de
excedentes autorizados, dejando el rea de los trabajos completamente limpia.
10. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
11. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
1110.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Reparacin de Infraestructura de Madera y en
general todo lo necesario, conforme a esta especificacin.
Medicin
Pago
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 863
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 864
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1111.1 Consiste en ejecutar los trabajos de reparacin mediante el relleno con un concreto
asfltico o un concreto hidrulico, de los asentamientos que, con alguna regularidad, suelen
ocurrir en la zona de transicin entre el terrapln retenido por el muro del estribo y la losa del
puente.
Se ejecutar esta actividad en los plazos programados para la conservacin peridica del puente
o lo ms pronto posible, a partir de la observacin de su condicin defectuosa cuando afecte la
seguridad y/o la comodidad de los usuarios.
Materiales
1111.2 Para la ejecucin de esta actividad se requieren los siguientes materiales: Ligante:
emulsin de rotura rpida o cemento asfltico y concreto asfltico en caliente o en fro.
Equipos y Herramientas
1111.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
Vehculo de transporte de la mezcla, herramientas manuales y compactadores vibratorios
manuales y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 865
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad
industrial de acuerdo con las normas establecidas.
3. Tomar fotografas de los casos ms relevantes y/o representativos en la situacin inicial y en
las posteriores actividades de avance.
4. Delimitar el rea de trabajo que requiere ser reparada. Se puede utilizar una cuerda para
definir los lmites transversales y longitudinales en los cuales debe ser ejecutado el trabajo.
5. Realizar una limpieza de la zona a trabajar retirando en esta labor todo material suelto que
impida la correcta adherencia entre la superficie existente y la nueva capa de rodadura.
6. Efectuar las reparaciones de los daos puntuales y acondicionar la superficie para la
colocacin del relleno de concreto asfltico.
6.1 Si la capa de rodadura es de concreto asfltico, se debe aplicar inicialmente, despus
de la limpieza, un riego de liga de acuerdo con lo especificado en la Seccin 402.A de
las Especificaciones Tcnicas Generales de Construccin de Carreteras vigente.
Una hora despus de haber aplicado el riego de liga o se debe comenzar a colocar el
concreto asfltico extendindolo, hasta los niveles y limites definidos previamente, con
rastrillos manuales en capas uniformes de un espesor proporcional a la capacidad del
equipo de compactacin disponible.
El concreto asfltico extendido se debe compactar en el sentido del eje de la carretera,
con compactadores vibratorios manuales, iniciando la operacin en los extremos y
avanzando en traslapes continuos hasta llegar a la lnea central, la compactacin se
ejecutar hasta obtener una densificacin del concreto que asegure su estabilidad
requerida. Debido a que los volmenes de trabajo son tan pequeos como para
justificar la realizacin de ensayos de control de laboratorio y de campo, en el caso de
que durante el plazo de la ejecucin del proyecto el concreto asfltico presente
desplazamientos provocados por las cargas del trnsito, el Contratista, por su cuenta
deber hacer las reparaciones necesarias.
7. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo con el fin de eliminar todo material sobrante o
basura que haya quedado en el rea de trabajo resultante de la ejecucin de las operaciones
propias de la actividad y depositar los materiales en el depsito de excedentes autorizado.
8. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
9. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos de la situacin final.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 866
Medicin
1111.6 La unidad de medida para la Reparacin de los Accesos al Puente es: metro cuadrado
(m) de concreto asfltico colocado en el rea de aproximacin reparada y aceptada.
Pago
1111.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato por
metro cuadrado de Reparacin de Accesos al Puente, actividad que constituir la plena
compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo, mano de obra,
materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para su adecuada y
correcta realizacin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir adems los costos de transporte
hasta el lugar de trabajo; las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe
tambin incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los
trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 867
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
1112.1 Consiste en ejecutar los trabajos necesarios para que el puente se mantenga en buen
estado estructural y funcional. Se trata de efectuar la limpieza y alguna reparacin puntual como
parte de la conservacin rutinaria y/o la limpieza y pintado como parte de la conservacin
peridica.
Inspeccionar permanentemente los puentes peatonales y realizar la conservacin como parte del
programa de conservacin rutinaria de la va y como parte de la conservacin peridica. En
cualquier caso y segn corresponda, se debe atender lo establecido en la: Seccin 1102
Limpieza de Puentes y Pontones; Seccin 1103 Limpieza de Superficies de Puentes y Pontones
de Concreto con Agua a Presin; Seccin 1104 Limpieza de Superficie de Puentes Metlicos con
Agua a Presin; Seccin 1115 Preparacin Superficial de Menor Grado y Pintado de Estructura
Metlica o Seccin 1129 Preparacin de Mayor Grado (Arenado) y Pintado de la Estructura
Metlica, del presente Manual de Conservacin Vial.
Materiales
1112.2 Para la ejecucin de la actividad, se requieren los siguientes materiales, segn el caso:
Para la conservacin peridica, los materiales dependern del tipo de puente, concreto o
metlico, de las condiciones en las cuales se encuentre, todo lo cual ser definido en el
Expediente Tcnico, atendiendo lo establecido en las Secciones 1102; 1103; 1104; 1114; 1116 y
1129 del presente Manual de Conservacin Vial, segn lo que corresponda.
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Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 868
Equipos y Herramientas
1112.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, en general,
son los siguientes:
Para la conservacin peridica, los equipos y herramientas dependern del tipo de puente,
concreto o metlico, y de las condiciones en las cuales se encuentre. Esto debe ser definido en
el Expediente Tcnico, atendiendo lo establecido en las Secciones 1102; 1103; 1104; 1114; 116
y 1129; del presente Manual de Conservacin Vial, segn lo que corresponda. En general son:
cepillos de acero, brochas de forma redonda u ovalada preferentemente, escobas, equipo de aire
comprimido con sus reguladores de presin e indicadores adecuados, casquetes, boquillas y
agujas recomendadas por el fabricante para el tipo de pintura que se est rociando, soplete de
alta presin, chorro de arena, y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 869
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 870
chorro de arena. Este debe eliminar todas las escamas sueltas del laminado y
otras sustancias adheridas, hasta dejar el metal liso y descubierto. Se debe
prestar especial atencin a la limpieza de las esquinas y de los ngulos
formados por las partes salientes. Antes de pintar, se debe quitar la arena o los
perdigones que se adhieren al acero en las esquinas. Todas las superficies se
deben barrer y desempolvar para eliminar el material suelto y las partculas
extraas.
5.3.2 Aplicar la pelcula de pintura para recubrir una superficie con fines de
proteccin contra agentes exteriores y/o fines curativos. La pintura para el
metal de los puentes incluye: la pintura de base (primera capa) y la pintura de
acabado (segunda capa). Se debe aplicar la pintura base (primera capa) en
dos capas (dos manos) como mnimo, una a brocha y la otra con soplete de
alta presin. Debe ser pintura preparada de plomo rojo o de preferencia con
cromato de zinc, xido de zinc y xido de hierro en base de aceite crudo o
aceite fraccionado de linaza, o mezcla de aceite de linaza y slidos de resina
alquidica, de acuerdo con AASHTO M 72. Posteriormente, se debe aplicar la
pintura de acabado (segunda capa) en dos manos, con soplete de alta presin,
debe ser tipo esmalte agrcola e industrial. Cualquier otra opcin debe ser a
criterio del Supervisor y tomando como base la integracin de costos
originalmente establecida.
A la pintura no se le debe agregar ningn solvente a no ser que sea necesario
hacerlo para la aplicacin apropiada, de acuerdo con lo especificado por el
fabricante, Adems, debe tenerse en cuenta que se debe aplicar la pintura slo
cuando la temperatura del ambiente sea menor de los 38C, cuando no haya
niebla; cuando no este lloviznado o lloviendo, cuando la humedad relativa
ambiente no exceda de 85% o cuando la temperatura del aire sea mayor de
5C. La pintura se debe extender suave y uniformemente, de tal manera que
no haya exceso ni deficiencia en ningn punto.
Cuando se usen brochas, en la primera capa base y primera mano, la
pintura debe ser manejada de tal manera que se produzca una capa
uniforme y pareja en contacto directo con el metal, extendindose a todas
las esquinas e intersticios. Las brochas deben ser de forma redonda u
ovalada, preferentemente.
El equipo mecnico de aire comprimido debe aplicar la pintura en una lluvia
fina y pareja. El equipo debe ser adecuado a las condiciones de la
estructura, con sus reguladores de presin e indicadores adecuados,
casquetes, boquillas y agujas recomendadas por el fabricante para el tipo
de pintura que se est rociando.
6. Limpiar el sitio de trabajo y trasladar los materiales sobrantes a los depsitos de excedentes
autorizados y acondicionados para el efecto.
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Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 871
7. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
8. Tomar algunas fotografas de la situacin final con el puente peatonal despus de la
conservacin rutinaria o de la conservacin peridica.
1112.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Conservacin del Puente Peatonal, ya sea la
conservacin rutinaria o la conservacin peridica, incluido todo lo requerido para la ejecucin de
la actividad conforme a esta especificacin.
Medicin
1112.6 La unidad de medida de esta actividad es precio global por puente peatonal (Gb) el
Indicador de Conservacin o Indicador de Nivel de Servicio, para la conservacin rutinaria y el
metro (m) para la conservacin peridica, incluidas todas las actividades para la limpieza y
pintura de los elementos de concreto o de metal.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir adems los costos de transporte
hasta el lugar de trabajo; las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe
tambin incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los
trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 872
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
El objetivo es hacer visibles los diferentes elementos fsicos del puente para contribuir a mejorar
la seguridad vial de los usuarios viales.
Materiales
1113.2 Para la ejecucin de esta actividad se necesita: pintura reflectiva de color amarillo,
esmalte sinttico, franela y elementos de limpieza.
Equipos y Herramientas
1113.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: cepillo
de acero, brochas, baldes, badilejos, carretillas y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 873
1113.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a
satisfaccin los trabajos necesarios para el Pintado de Barandas de Puentes, Sardineles de
Pontones y Otros Elementos Viales y que como resultado dichos elementos estn bien pintados,
segn lo especificado.
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 874
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
El objetivo es la reparacin o recuperacin de las barandas para brindar seguridad a los usuarios
y conservar la funcionalidad del puente o pontn. Este trabajo debe ser el resultado de un
inventario y estudio con las respectivas soluciones que deben estar en un Expediente Tcnico.
Materiales
1114.2. Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: arena, grava,
cemento Portland, agua, acero de refuerzo, clavos, madera, pintura, thiner y resinas epxicas
para puentes de adherencia. Para la ejecucin de esta actividad el Concreto Clase D fc=21 MPa
(210 kg/cm2), de la Seccin 610 de las Especificaciones Tcnicas Generales para la
Construccin de Carreteras.
Equipos y Herramientas
1114.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
mezcladora de concreto, lampas, picos, carretillas, lijas, escobillas metlica, brocha y una
cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 875
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 876
1114.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que las barandas de concreto
del puente o pontn, sean reparadas o recuperadas a satisfaccin, cumpliendo con lo
establecido en esta especificacin.
Medicin
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
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Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 877
ACTIVIDAD: RUTINARIA
Descripcin
Corresponde a una pintura imprimante y de acabado en una sola operacin. Aplicable sobre
superficies metlicas con sombras de xido y la mayora de pinturas existentes bien adheridas y
tambin a una pintura de acabado.
Materiales
1115.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: agua, detergente,
lquido para el tratamiento del galvanizado; solventes conforme la norma Internacional SSPC
SP 1-63; pintura epxica auto imprimante; (esmalte epxico, esmalte poliuretano o
polixiloxano) y arenado simple segn la norma Internacional SSPC SP 7-63.
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PG.
2-2-C1100 878
Primera Capa.
La pintura constituida por un epxico autoimprimante de muy alto contenido de slidos, de dos
componentes y curado por evaporacin de solventes.
Requerimientos mnimos:
Despus de 3 horas en el horno a 100C el contenido de slidos en volumen no podr ser menor
al 83.0% +/- 3%, establecido segn ASTM D2369.
La vida til de la pintura mezclada en el envase no podr ser menor de: a 21C 2 1/2 horas a
32C 1 horas.
Componente A, est constituido por una resina polyacrilica con un contenido de hidroxil igual al
2.8%.
Componente B, (agente protectivo) constituido por una resina polysocyanata polifuncional a base
de hexamethyleno diisocaynate con un contenido de NCO igual a 21.3+/- 21.8% y un peso
equivalente promedio NCO igual a 195.
La variacin admitida de densidad del producto es de 0,25lbs/gal respecto al valor dado por el
fabricante.
El valor mximo admitido VOC es de 340gr/l (2.8lb/gal). El componente base A, que contenga
una cantidad de estabilizador hindered amina igual al 1% del total de slidos de la resina.
Equipos y Herramientas
1115.3 Las herramientas necesarias para la ejecucin de esta actividad son: escobillas de
hierro, martillos, cincel, esptula, escobillado mecnico (del tipo esmeril de copa); equipos a
presin de agua y de aire, y una cmara fotogrfica, etc.
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2-2-C1100 879
Procedimiento de Ejecucin
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Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 880
esptula) hasta obtener una superficie limpia de acuerdo con lo solicitado por las
especificaciones tcnicas de pintura, para la aplicacin de la capa de pintura requerida.
Grado de xido entre 6 y 4 (a): Para superficies impregnadas de escoria, polvo o
suciedad, que presenten deterioros en reas menores de 5% de la superficie, con capas
de xido en zonas puntuales con deterioros de la capa superficial de pintura, luego del
retiro manual de la escoria debe ejecutarse de manera puntual una limpieza mecnica
segn la norma Internacional SSPC SP 3-63; mediante un escobillado mecnico (del
tipo esmeril de copa), removiendo todo el xido o con el fin obtener una rugosidad
adecuada para la adherencia de las capas de pintura requeridas.
Grado de xido entre 6 y 4 (b): Para superficies con deterioros de la capa de pintura en
reas menores de 10% de la superficie, que presenten depsitos de escoria, polvo o
suciedad, oxido, corrosin en zonas puntuales con deterioros de la primera capa, luego
del retiro manual de la escoria debe ejecutarse como mnimo una limpieza mecnica,
siendo recomendable un arenado simple segn la norma internacional SSPC SP 7-
63, para retirar residuos de xido, escoria y pintura suelta, permitindose reas sin
arenar donde la pintura antigua este firmemente adherida.
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2-2-C1100 881
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2-2-C1100 882
Esquema de Pintado
Ambiente Ambiente
Esquema de Preparacin de N de Moderado Severo Color
Producto
Pintado superficie Capas recomendado
Espesor Espesor
Capa de
Esmalte Epxico 2 2-4 mils 2-4 mils Gris Niebla
proteccin
SSPC-SP2
SSPC-SP3
Esmalte Poliuretano
Acabado 1 2-4 mils 2-4 mils Naranja
o Polixiloxano
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2-2-C1100 883
13. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 884
ACTIVIDAD: PERIODICA
Descripcin
1116.1 Generalidades
La preparacin superficial se realiza con el fin de producir una superficie de concreto que sea
conveniente para el uso y la adherencia del sistema de proteccin especificado, con base en los
siguientes resultados:
Las salientes tales como rebabas de la forma, bordes agudos, aletas, y salpicaduras de
concreto debern ser quitadas durante la preparacin superficial si interfieren con el
funcionamiento de la capa que se aplicar.
Los vacos y otros defectos cercanos o en la superficie deben ser expuestos durante la
preparacin superficial.
Todo concreto que no est sano debe ser removido hasta encontrar el concreto sano.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 885
El concreto daado por la exposicin a los productos qumicos deben ser quitado de modo
que solamente permanezca el concreto sano.
Toda contaminacin como agentes desmoldantes, eflorescencias, compuestos de curado, y
capas de proteccin existentes que sean incompatibles con la capa que se aplicar, deben
ser retiradas.
Materiales
1116.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad dependern de las
condiciones en las que se encuentre la superficie de concreto a limpiar y a pintar. En general
pueden ser:
Pintura Epxica Autoimprimante del tipo mastic similar, de alto contenido de slidos, alto espesor
y de secado rpido, diseada para proteger acero y concreto en ambientes industriales. Producto
ideal para aplicar en mantenimiento como en fabricacin; en exposicin atmosfrica y/o
inmersin de agua salada y dulce.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 886
Nota: La cantidad de diluyente puede variar dependiendo de las condiciones del ambiente
durante la aplicacin y del tipo de equipo usado.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 887
Temperatura de la superficie:
Mnima : 5 C
Mxima : 50 C
La temperatura de la superficie deber estar como mnimo 3 C por arriba de la temperatura del
punto de roci.
Temperatura de la pintura:
Mnima : 5 C
Mxima : 35 C
Humedad relativa ambiente
Mnima : 10%
Mxima : 85%
Equipos y Herramientas
1116.3 Los equipos y herramientas para la ejecucin de esta actividad dependern de las
condiciones en las que se encuentre la superficie a limpiar y a pintar. En general pueden ser:
Equipos para arenado con: abrasivos secos, abrasivos mojados, al vaco y centrfugo.
Equipo para limpieza con agua a alta presin.
Herramientas manuales y equipos de impacto: cepillo, escobillas de hierro, cincel, esptula,
martillo rotatorio.
Herramientas y equipo de pintado: brochas, equipo de pulverizacin
Cmara fotogrfica.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 888
6. Examinar visualmente todas las superficies de concreto que sern preparadas y pintadas
para identificar defectos en el concreto, daos fsicos, daos qumicos, contaminacin y
exceso humedad.
7. Ejecutar la preparacin superficial del concreto empleando cualquiera de los siguientes
mtodos dependiendo de las condiciones iniciales del concreto a limpiar y a pintar.
7.1 Mtodos Mecnicos de Preparacin Superficial
7.1.1 El arenado con abrasivos secos, el arenado con abrasivos mojados, el arenado
con abrasivos al vaco, y el arenado centrifugo, se pueden utilizar para remover
contaminantes, lechadas, y el concreto suelto, para exponer vacos
subsuperficiales, y para producir una superficie de concreto sano con
porosidad adecuada del perfil y de la superficie.
7.1.2 La limpieza con agua a alta presin o chorro de agua esta descrito en la
Seccin 1103. Limpieza de Superficies de Puentes y Pontones de Concreto
con Agua a Presin, del presente Manual de Conservacin Vial.
7.1.3 Los mtodos de herramientas de impacto se pueden utilizar para quitar la capa
existente, la lechada, y el concreto suelto. Estos mtodos incluyen escarificar,
cepillar, y el martilleo rotatorio, segn lo descrito en ASTM D 4259: Estos
mtodos pueden fracturar superficies de concreto o causar microfisuramientos,
pudiendo necesitarse luego uno de los procedimientos de los prrafos
precedentes para producir una superficie sana con porosidad adecuada del
perfil y de la superficie. La solidez de una superficie de concreto preparada
usando este mtodo puede ser verificado con la prueba de tensin superficial.
7.1.4 Los mtodos de las herramientas de poder, incluyendo amoladora circular,
arenado y el cepillado con alambre segn lo descrito en ASTM D 4259, se
pueden utilizar para quitar la capa existente, lechadeo, el concreto suelto, y
salientes en concreto. Estos mtodos pueden no producir el perfil superficial
requerido y pueden requerir otro de los procedimientos descritos para producir
una superficie de concreto con porosidad adecuada del perfil y de la superficie.
7.2 Preparacin Superficial Qumica
El cido rebajado, segn lo descrito en ASTM D 4260, se puede utilizar para quitar
algunos contaminantes superficiales, lechadas, y concreto suelto y para proporcionar
un perfil superficial en superficies horizontales. Este mtodo requiere retiro completo de
todos los productos de reaccin y pH que prueben asegurar la neutralizacin del cido.
El cido rebajado no se recomienda para las superficies verticales y en reas donde el
curado se haya efectuado con compuestos o se hayan utilizado selladores. El cido
rebajado ser utilizado solamente donde se hayan establecido los procedimientos para
dirigir, contener, y disponer los materiales peligrosos en el lugar. El cido rebajado con
el cido hidroclrico no ser utilizado en donde sea probable que ocurra corrosin del
metal del concreto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 889
En el caso de arenado, se emplear la arena del cauce del rio previo ensayo del
contenido de sales, precaviendo el uso de toldos que eviten que el polvo liberado
afecte al medio ambiente y al usuario de la va.
La limpieza se empezar de la parte ms alta de la superestructura hacia abajo y de
dentro hacia afuera, cuidando evitar estancamientos de material removido y de arena
en hendiduras que debern eliminarse; culminando en la parte ms inferior de la
subestructura.
Los criterios de la aceptacin para las superficies de concreto preparadas se
especifican en la tabla siguiente:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 890
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 891
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
El objetivo es construir elementos de proteccin en las riberas de los ros para que se
mantengan las corrientes de agua en su cauce normal y no causen erosin lateral o socavacin,
que puedan afectar la infraestructura de la va y los puentes.
Inspeccionar peridicamente las riberas de los ros en las zonas adyacentes a los puentes, 50
metros aguas arriba y 50 metros aguas abajo del puente, y, en los sitios en donde la plataforma
de la va est cerca de la orilla de los ros.
Materiales
1117.2 Para la ejecucin de esta actividad, los materiales que se requieren sern
determinados, de acuerdo con la solucin definida en el Expediente Tcnico. En general, son los
siguientes:
La malla de alambre para gaviones, debe ser de alambre de resistencia media a la ruptura por
traccin entre 38 kg/mm y 50 kg/mm y tejido formando hexgonos. Las aristas de los gaviones
debern ser reforzadas para impedir que la malla se deshile. El alambre para estos refuerzos
tendr un dimetro por lo menos 20% mayor que el del alambre de la malla. En general, el
alambre por emplear en los gaviones deber cumplir con las siguientes exigencias:
El material de relleno para gaviones debe ser, piedras o bolones de ros, redondeadas (sin
aristas vivas), sanas, duras y no alterables por el agua y agentes atmosfricos. No debern
utilizarse piedras laminadas, porosas, fracturadas o con otras fallas fsicas. Debern ajustarse a
los siguientes requisitos:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 892
Equipos y Herramientas
1117.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, son: equipo
de excavacin seleccionado segn el caso, equipo topogrfico, herramientas manuales y
especficas para armado de mallas de gaviones y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 893
11. Utilizar moldajes para impedir que las paredes de la estructura se deformen durante el
proceso de llenado, consistentes en un entablado o bastidores metlicos sostenidos por
puntales. Estos moldajes debern ser verticales y estar alineados siguiendo la lnea del
diseo de la obra.
12. Amarrar y colocar los gaviones de acuerdo con las tcnicas aplicadas para este tipo de
obras. Cada gavin debe amarrarse con alambre a los adyacentes y a los que van sobre l,
con el fin de conformar una estructura monoltica capaz de resistir deformaciones sin perder
su funcionalidad.
13. Rellenar los gaviones en forma manual o mecnica; colocar las piedras de mayor tamao y
de caras planas en contacto con la malla, cuidando que las paredes laterales y los
diafragmas interiores no se deformen ni daen.
14. Colocar, a medida que avanza el llenado, tirantes entre las paredes opuestas de la
estructura, de manera de hacerlas solidarias y evitar deformaciones. La colocacin en
sentido horizontal se har cada 0.33 m de altura, e intercaladas aproximadamente cada
0.50 m entre s.
15. Cerrar el gavin bajando la cubierta y amarrando las tapas, terminado completamente el
relleno. Esta amarra se deber extender por todas las aristas superiores, incluyendo la de
los diafragmas. En la zona de contacto entre dos gaviones contiguos, la costura de la tapa
deber comprometer las aristas de ambos.
16. Limpiar y ordenar el rea, la cual deber quedar sin montones o depresiones y retirando
todos los materiales sobrantes, incluyendo suelos, piedras, moldajes y otros, que se
debern trasladar a depsitos de excedentes autorizados.
17. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
18. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
Medicin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 894
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 895
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
El objetivo es construir elementos de proteccin de las riberas de los ros para que se
mantengan las corrientes en su cauce normal y no causen erosin lateral o socavacin, que
puedan afectar la infraestructura de la va y los puentes.
Inspeccionar peridicamente las riberas de los ros en las zonas adyacentes a los puentes, 50
metros aguas arriba y 50 metros aguas abajo del puente, y, en los sitios en donde la plataforma
de la va est cerca de la orilla de los ros.
Materiales
1118.2 Para la ejecucin de esta actividad se requieren los siguientes materiales, de acuerdo
con la solucin definida en el Expediente Tcnico.
Material de enrocado. Deber estar constituido por unidades o bloques de rocas extradas de
canteras, de formas aproximadamente cbicas con aristas vivas o angulosas, sanas, slidas y
resistentes, sin seales de meteorizacin, descomposicin o grietas y un peso especfico mnimo
de 2.6 gr/cc.
El dimetro de la roca ser de 1.0 m como mnimo y slo se har uso de rocas de menor
dimetro en el entrabe entre las rocas grandes para de este modo reducir los intersticios que se
forman entre roca y roca.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 896
Las telas tipo geotextil pueden estar fabricados con polmeros sintticos, tejidos o no tejidos, que
se ajusten a la norma AASTHO M288-96 para control permanente de erosin y a las
caractersticas definidas en esta especificacin.
Los geotextiles no tejidos podrn ser fabricados con fibras largas o fibras cortas punzonadas o
termo fundidas, dependiendo del uso requerido.
Todos los parmetros exigidos en esta norma corresponden a valores mnimos promedios del
rollo (MARV). Su uso es de carcter obligatorio. Por lo tanto no se permite el uso de valores
promedios o tpicos. De acuerdo con lo anterior, el Contratista se obliga a presentarle al
Supervisor para su aprobacin los resultados suministrados por el proveedor, quedando en
potestad de la Supervisin ordenarle su verificacin.
Los geotextiles usados en los trabajos especificados en este artculo deben cumplir los
requerimientos que se presentan en la Tabla siguiente:
Estos requerimientos estn dados en valores mnimos promedios del rollo (MARV) y no en
valores tpicos o promedios.
Los geotextiles usados directamente para control de erosin superficial e indirectamente, bajo
enrocados de proteccin (tipo rip-rap), debe cumplir los requerimientos que se muestran en la
Tabla siguiente:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 897
Requerimiento (MARV)
Porcentajes de suelo a retener que pasa
Propiedad Ensayo Unidad
la malla 0.075 min. (N 200)
< 15 15 - 50 > 50
Clase de Geotextil - -
Tejidos de monofilamento - - Clase 2 de la Tabla 650-1
Los otros geotextiles - - Clase 1 de la Tabla 650-1
Permitividad ASTM D4491 seg -1 0,7 0,2 0,1
Abertura aparente (AOS)* ASTM D4751 mm 0,43 0,25 0,22
Resistencia retenida UV ASTM D4355 % 50% despus de 500 horas de exposicin
Todos los geotextiles deben llegar a la obra perfectamente referenciados y el Contratista exigir
a su Proveedor, el envi de los resultados correspondientes a cada rollo. No se permitirn
valores de catlogo. Verificando que se encuentre entre las especificaciones, se permitir su uso
en obra. Por cada 1 500 m de un geotextil del mismo tipo, el Contratista enviar a un laboratorio
especializado, muestras para verificacin de resultados. Este laboratorio debe ser diferente del
que posee el proveedor o el productor. Las muestras sern tomadas en presencia del
Supervisor, de acuerdo con los procedimientos de muestreo solicitados en la Norma AASHTO-
D4354.
Equipos y Herramientas
1118.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son
especficamente: tractores, cargadores frontales, retroexcavadoras o gras, herramientas
manuales y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 898
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 899
Medicin
1118.6 La unidad de medida para la Proteccin de Riberas mediante Enrocados es: metro
cubico (m) de enrocado colocado de acuerdo con el Expediente Tcnico y lo especificado,
incluidas la topografa, excavaciones, geotextiles, enrocados, capas de proteccin y, en general,
todo lo necesario para ejecutar la actividad conforme a esta especificacin.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 900
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
El objetivo es reparar y reforzar la cimentacin para que resista a los fenmenos de erosin del
rio y, de esta manera, evitar daos o colapso de la estructura del puente.
Materiales
1119.2 Los materiales que se requieren para la ejecucin de esta actividad son:
Equipos y Herramientas
1119.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: equipo
pesado para efectuar encauzamiento: tractores, cargador o retroexcavadora segn el caso;
equipo para excavacin; equipo para bombeo; elementos para la preparacin del concreto;
herramientas manuales y una cmara fotogrfica, etc.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 901
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 902
Medicin
Pago
1119.7 El Pago de los trabajos descritos se har de acuerdo al precio unitario del contrato por
metro cubico (m) de concreto ciclpeo y por metro cubico (m) de relleno, actividad que
constituir la plena compensacin por todos los recursos involucrados para su ejecucin, equipo,
mano de obra, materiales, herramientas, sealizacin y cualquier otro imprevisto necesario para
su adecuada y correcta realizacin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir adems los costos de transporte
hasta el lugar de trabajo; las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe
tambin incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los
trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 903
Seccin 1120: Reemplazo de Juntas de Dilatacin por Juntas Tipo Elstico Expandible
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
Materiales
Junta Elstica Expandible: Consistir de un perfil elastomrico preformado que se adhiere a los
elementos estructurales mediante un adhesivo epxico, pernos de anclaje u otro dispositivo de
conexin. Se requiere de un perfil de neopreno especialmente diseado para el sello de juntas
de dilatacin, capaz de soportar ciclos trmicos y cargas dinmicas, hasta un 100% de su
tamao normal. Para la colocacin del perfil elastomrico se requiere de los siguientes tres
elementos:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 904
Dureza Shore A, 30 5
Tensin de ruptura, 1.0 Mpa (mnimo)
Elongacin hasta ruptura, 350% mnimo
Temperatura de aplicacin, 5C 40 o C
Equipos y Herramientas
1120.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
martillos, cinceles, equipo de oxicorte u otro medio mecnico, y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 905
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 906
Medicin
1120.6 La unidad de medida para Reemplazo de Juntas de Dilatacin Elstica Expandible es:
metro (m) con aproximacin a la dcima, aplicada a la longitud de junta debidamente instalada.
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 907
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
1121.1 La actividad consiste en la remocin de las juntas metlicas sueltas o en mal estado y
su reemplazo por una unidad nueva del mismo del tipo. Esta actividad comprende: el retiro de
todo el pavimento y el concreto deteriorado en la zona de las juntas de dilatacin, en la
reposicin de los bordes deteriorados de la losa de concreto adyacentes a la junta de dilatacin,
y en la instalacin de las nuevas juntas de dilatacin. La definicin del tipo de junta de reemplazo
depender de las caractersticas del puente, la importancia de la va, del nivel de trnsito y de la
experiencia de su uso. Estos aspectos debern estar definidos en el Expediente Tcnico
elaborado por un especialista en estructuras viales.
Materiales
1121.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son bsicamente los
siguientes:
Junta Metlica: los perfiles, planchas, cuadrados de acero y las barras de anclaje lisas
empleados en la fabricacin de la junta, debern satisfacer los requisitos de la norma ASTM A36.
Las barras de anclaje de acero corrugado debern satisfacer los requisitos de la norma ASTM
A706, pues permiten la soldabilidad de las mismas con temperaturas de precalentamiento bajas;
siempre y cuando se empleen electrodos de bajo hidrgeno de la norma AWS E80XX, donde el
material de aporte (electrodo) debe tener como mnimo 80 000 lb/pulg de punto de fluencia. De
usarse barras de acero que cumplan la norma ASTM 615 la temperatura de precalentamiento
debe estar en el orden de 120C a 160C.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 908
Resinas epxicas que sirvan como puente o aditivo de adherencia. Estas se debern preparar y
colocar ajustndose estrictamente a las instrucciones del fabricante.
Las caractersticas del adhesivo epxico ADE 52 o similar (curado rpido) son las siguientes:
Equipos y Herramientas
1121.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
martillos, cinceles, equipo de oxicorte u otro medio mecnico, vibradores sobre el encofrado,
bombas de inyeccin de ser el caso para llenar los vacos o las cangrejeras y una cmara
fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 909
4. Remover de la junta daada. La junta por reemplazar deber ser removida mediante
procedimientos que aseguren que no se producirn daos a los concretos adyacentes a la
zona ni a las armaduras de los mismos. Para retirar la junta deber formarse un cajn dentro
del concreto que la rodea, para lo cual el rea por remover deber primeramente marcarse,
para luego cortarse con sierra por su permetro, hasta una profundidad mnima de 50 mm,
salvo que existan armaduras de refuerzo a menor profundidad, en cuyo caso el corte deber
ser menos profundo para evitar daarlas. El concreto deber demolerse hasta el nivel
necesario para retirar la junta existente mediante herramientas manuales, pudindose usar
tambin martillos neumticos livianos (de no ms de 7 kg de peso), debindose dejar
paredes verticales y un mnimo de irregularidades en el permetro del corte.
Antes de dar por terminado el trabajo de remocin de la antigua junta, deber comprobarse,
golpeando suavemente con un martillo o por otro procedimiento, que tanto las paredes como
el fondo del cajn se encuentran formados por concretos firmes, limpios de aceites, grasas y
de otros contaminantes. La auscultacin mediante un martillo o una barra de acero se basa
en el tipo de sonido de la respuesta, si suena metlico significa que el concreto se encuentra
en buenas condiciones, si es apagado o suena a hueco, el concreto se encuentra
deteriorado.
5. Instalar la junta que se ha previsto del tipo metlico o compresible expandible, siguiendo el
siguiente procedimiento.
5.1 Las paredes y fondo del cajn se debern limpiar mediante aire comprimido
(asegurando que el aire no contenga aceites). Asimismo deber removerse, mediante
escobillado, todo el xido de los hierros a la vista.
El aditivo de adherencia se aplicar a las paredes y fondo de la caja mediante brocha,
rodillo u otros elementos similares. El concreto de relleno deber vaciarse mientras el
aditivo de adherencia se encuentre fresco o pegajoso al tacto (normalmente antes de
10 horas a 20C).
El concreto deber compactarse mediante vibradores de inmersin o de pared,
pudindose utilizar varillas de acero solo donde estos no puedan entrar. El curado
deber realizarse mediante una membrana de curado o manteniendo humedad
constante, por un periodo de 7 das.
La junta se debe instalar cuidadosamente, perfectamente alineada, respetando las
cotas y pendientes que correspondan en cada punto, y con los correspondientes
anclajes soldados previamente para evitar deformaciones. Debern quedar
perfectamente aseguradas de manera de impedir movimientos o desplazamientos
durante la colocacin del concreto.
Se rechazar el trabajo si la nueva junta presenta desniveles superiores a 5 mm
respecto del pavimento que la rodea o se encuentra suelta o desalineada.
6. Hacer limpieza general del sitio de trabajo y trasladar los materiales sobrantes al depsito de
excedentes autorizado para el efecto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 910
7. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
8. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
Medicin
Pago
1121.7 El Reemplazo de Juntas de Dilatacin Metlicas o Compresible Expandibles se pagar
segn el precio de contrato por trabajo aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente
especificacin y la aceptacin por parte de la Supervisin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 911
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
El objetivo es colocar nuevos dispositivos de apoyo para reemplazar los dispositivos de apoyo
existentes con el fin de preservar el comportamiento estructural del puente o pontn y, de esta
manera, evitar que se produzcan daos mayores.
Se ejecutar esta actividad en los plazos programados para la conservacin peridica del puente
o, lo ms pronto posible, a partir de la observacin de su condicin defectuosa.
Materiales
1122.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad dependern de cada
caso. En general son:
Dispositivos de apoyo que ser definidos en el Expediente Tcnico y podrn ser telas de
asfalto o de polietileno en el caso de pontones; lminas de plomo, apoyos elastomricos o
apoyos especficos elaborados en fbrica de acuerdo con las dimensiones y planos en
condiciones similares al proyecto original.
Los materiales para la construccin de la plataforma de trabajo, segn el diseo especfico.
Los materiales para la limpieza y tacos de madera o de platina metlica para apoyo
provisional.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 912
En caso de usar apoyos elastomricos, se debe atender lo indicado en el diseo del Expediente
Tcnico. La calidad del neopreno ser Dureza Shore A 60. Las lminas de refuerzo sern de
acero ASTM A 36.
Los dispositivos de apoyo sern fabricados cumpliendo con lo indicado en la Seccin 18.2
(Elastomeric Bearings) de la Div II Construccin, de las Especificaciones Standard de la
AASHTO. Los dispositivos de apoyo estarn constituidos por capas de neopreno alternando con
capas de acero. La capa inferior y la capa superior sern de neopreno. Las dimensiones en
planta de la plancha metlica ser 5 mm por lado menor que las dimensiones en planta de las
planchas de neopreno, de manera que queden protegidas contra la oxidacin, Las planchas
metlicas sern vulcanizadas de neopreno de manera que los bordes de las planchas de
neopreno queden vulcanizadas entre s, formando un conjunto nico.
Equipos y Herramientas
1122.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
herramientas manuales para limpieza y en algunos casos equipo de limpieza con aire
comprimido o con chorros de agua a alta presin, gatas hidrulicas y una cmara fotogrfica etc.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 913
carga, y deben construirse empleando materiales adecuados que resistan los esfuerzos
solicitados. En todo caso deben evitarse mtodos que impliquen riesgo o peligro para las
personas o la estructura.
Para el caso de estructuras metlicas como puentes colgantes o reticulados, se debe
previamente reforzar la viga donde se va a gatear utilizando cartelas en el eje de gateado
para evitar deformar o sobre esforzar el patn inferior.
7. Construir la plataforma de trabajo de acuerdo con el diseo y las especificaciones
especiales del caso que garanticen su efectividad y la seguridad para ejecutar el trabajo
posterior. Cuando sea necesario utilizar elementos de anclaje fijados a la estructura, estos
debern contar con la aprobacin la Supervisin. Una vez terminado el uso de estos
anclajes, debern ser retirados y los posibles daos, reparados a satisfaccin de la
Supervisin.
8. Realizar la limpieza en la zona de los apoyos mediante el retiro de escombros y en general
de toda partcula suelta extraa a dichos apoyos y sus alrededores. Esta labor se podr
realizar mediante herramientas manuales, aire comprimido o con chorros de agua a alta
presin.
9. Verificar en el sitio el procedimiento a seguir y el plazo para el retiro de los apoyos
existentes e informar a los usuarios a travs de los medios de comunicacin sobre la
suspensin temporal del paso vehicular.
10. Proceder a las maniobras de levantamiento del tablero del puente, despus de haber
procedido a la suspensin temporal del trnsito por el tiempo que duren las maniobras del
gateado y colocacin de los tacos de madera. Las gatas debern levantar de manera
simultnea y uniforme, lenta y gradualmente, los extremos de todas las vigas de un tramo
del tablero (un eje transversal de apoyo). Si se advierte alguna restriccin para elevar las
vigas, se deber suspender el gateado. La capacidad de las gatas debe cubrir al menos un
50% adicional de la carga de la estructura a levantar, operacin que debe permitir liberar de
carga al aparato de apoyo, proveyendo de una holgura aproximada de 5 mm sobre la
dimensin no esforzada del dispositivo de apoyo que se va a reemplazar. Cuando las
planchas de neopreno queden libres del peso del tablero, se colocaran apoyos temporales
como tacos de madera cuando sea posible o platinas de acero dependiendo de la carga.
11. Realizar el retiro de los dispositivos de apoyo que no estn fijados por barras de anclaje, o
dispongan internamente de barras pasantes entre viga y estribo. En los dispositivos de
apoyo que contengan estas restricciones, se debern liberar eliminando las restricciones, y
en la instalacin se proveer de otro mecanismo de fijacin como el uso de pegamentos
epxicos.
12. Enrasar y pulir a los niveles necesarios las bases de mortero que soportan los dispositivos
de apoyo, antes de colocar los nuevos dispositivos de apoyo. Su perfecta horizontalidad
deber ser controlada para asegurar un asiento uniforme de los nuevos aparatos de apoyo
a colocar.
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2-2-C1100 914
13. Efectuar la colocacin de los nuevos dispositivos de apoyo preparados en fbrica, segn los
planos y especificaciones especiales del caso.
14. Quitar los tacos y descender cuidadosamente la estructura para que se apoye en los
nuevos dispositivos.
15. Hacer limpieza general del sitio de trabajo y cuidar que quede en las mejores condiciones.
16. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
17. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
Medicin
1122.6 La unidad de medida para el Reemplazo de los Dispositivos de Apoyo es: unidad (u),
por cada dispositivo de apoyo instalado debidamente en su posicin final.
Pago
1122.7 El Reemplazo de los Dispositivos de Apoyo se pagar segn el precio de contrato por
trabajo aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y la aceptacin
por parte de la Supervisin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
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2-2-C1100 915
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
1123.1 Generalidades
Consiste en los trabajos necesarios que se deben ejecutar para reparar estructuras de concreto
que presentan daos por corrosin de las armaduras de refuerzo. Incluye la preparacin de la
superficie, la colocacin o reemplazo de armaduras, si se observa una prdida de seccin de
estas; el empleo de aditivos puentes de adherencia, la fabricacin y colocacin de concreto
hidrulico con aditivos especficos a cada reparacin.
La definicin y las caractersticas de los trabajos de reparacin por realizar deben ser el
resultado de los anlisis y estudios realizados por profesionales experimentados en el campo de
las estructuras viales, dado que este tipo de daos es potencialmente generador de problemas
graves.
El objetivo es realizar todos los trabajos, transporte y suministro de materiales necesarios para
reparar un rea de concreto daado y con las armaduras corrodas, para lo cual se considera la
remocin de todo el concreto en mal estado, limpieza de las armaduras corrodas (agregando
nuevas armaduras si fuera necesario), para enseguida protegerlas mediante un inhibidor de la
corrosin y efectuar la reposicin del concreto.
Materiales
1123.2 Para la ejecucin de esta actividad, se requieren, en general, los siguientes materiales:
Productos con base en resinas epxicas a ser utilizados como inhibidores de la corrosin de
las armaduras.
Armaduras o varillas de acero en caso necesario.
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2-2-C1100 916
Equipos y Herramientas
1123.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, son
martillos, cinceles, y otras herramientas similares, equipo de aire a presin, equipo de chorro de
arena, equipo para corte de varillas y de soldadura en caso de ser necesario, mezcladora de
concreto y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
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2-2-C1100 918
Encofrado y bombeado: Se pueden usar con morteros de grano fino hasta con concreto de
agregado grueso.
La colocacin no est limitada por la profundidad de la reparacin, ni por el tamao y
densidad del refuerzo.
La presin favorece el encapsulamiento de las barras, proveyendo una seccin uniforme sin
segregacin.
Se aplicar en superficies recortadas para evitar el aire atrapado.
El encofrado debe confinar totalmente el volumen de reparacin, debiendo proveerse
respiraderos o tubos de ventilacin.
La mezcla debe ser bombeable.
La secuencia de bombeado para elementos verticales es desde los puntos bajos hacia
los altos.
La secuencia de bombeado para elementos sobrecabeza es de un extremo hacia el otro.
La consolidacin se produce por la presin de bombeo.
Este mtodo favorece la adhesin con la superficie de concreto existente. Concreto
lanzado: usado generalmente para muros.
Se debe efectuar el premezclado de materiales y la mezcla ser propulsada por aire
comprimido.
No se usa encofrado, por lo que no es necesario el uso de respiraderos o tubos de
ventilacin,
La secuencia de aplicacin es desde los puntos bajos hacia los altos.
10. Trasladar los materiales extrados o sobrantes a depsitos de excedentes, dejando el rea
de los trabajos completamente limpia.
11. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
12. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
1123.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe la realizacin de los trabajos
necesarios para la Reparacin de Concreto con Corrosin en el Acero de Refuerzo y en general
por todo lo necesario para ejecutar la actividad cumpliendo con los requerimientos y controles
tcnicos establecidos en la presente Especificacin.
Medicin
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2-2-C1100 919
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
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2-2-C1100 920
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
1124.1 Consiste en ejecutar los trabajos de cambio de pernos u otro tipo de conectores de alta
resistencia, que se encuentren corrodos, desajustados, salidos de posicin y en algunos casos
por ausencia de estos, debiendo ser reemplazados por pernos y accesorios nuevos, debiendo
cumplir con las especificaciones de calidad, grado y dimensiones de los planos originales de las
estructuras metlicas de cada caso en particular debern cumplir con las especificaciones DIN,
ASTM, SAE u otros equivalentes, en los item de calidad, grado y dimensiones.
Materiales
Pernos de alta Resistencia. Las uniones empernadas usarn pernos de alta resistencia
incluyendo tuercas y huachas endurecidas planas o en bisel segn corresponda, los cuales
debern cumplir con las especificaciones originales pertinentes.
El Contratista, con la intervencin de la Supervisin, deber obtener los Certificados de
Calidad de un laboratorio de reconocido prestigio que certifique que los conectores
empleados cumplen con los requisitos de calidad as como tambin los certificados de
calidad del fabricante.
Equipos y Herramientas
1124.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: equipo
de hidrolimpieza, andamios metlicos, torquimetros o atornilladores a percusin, llaves de
impacto y herramientas especiales para el reemplazo de pernos u otros conectores de alta
resistencia y, adems, una cmara fotogrfica.
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2-2-C1100 921
Procedimiento de Ejecucin
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2-2-C1100 922
Los pernos se usan con una arandela templada en cada extremo y se ajustarn
generalmente por la tuerca y eventualmente por la cabeza, sujetando la tuerca hasta
alcanzar las tensiones de diseo y/o las sealadas en las especificaciones especiales de los
mismos conectores, usando para ello instrumentos de apriete (torquimetros, atornilladores a
percusin y anlogos), que arrojen resultados confiables de los momentos torsores
alcanzados.
La diferencia entre el momento de apriete prescrito y el realmente aplicado no debe exceder
de +/- 10% con la herramienta utilizada, las que debern ser calibradas antes de las
operaciones de empernado.
7. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo con el fin de eliminar todo material sobrante o
basura que haya quedado en el rea de trabajo resultante de la ejecucin de las
operaciones propias de la actividad y depositar los materiales en el depsito de excedentes
autorizado.
8. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
9. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos de la situacin final.
Medicin
1124.6 La unidad de medida para el Retiro y Reposicin de Pernos de Alta Resistencia es: la
unidad (u), por cada perno u otro tipo de conector reemplazado debidamente.
Pago
1124.7 El Retiro y Reposicin de Pernos de Alta Resistencia se pagar al precio unitario por
unidad, segn el contrato, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total
por toda mano de obra, herramientas, equipo y materiales necesarios para la ejecucin de esta
partida y con la aceptacin por parte de la Supervisin
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir adems los costos de transporte
hasta el lugar de trabajo; las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe
tambin incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los
trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
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2-2-C1100 923
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
Materiales
1125.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad dependern de cada
caso. En general son:
Equipos y Herramientas
1125.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: Equipo
de transporte, traslado, cargue y descargue, montaje de elementos metlicos pesados y
herramientas especiales para el montaje de planchas, perfiles y otros elementos. Adems, una
cmara fotogrfica, etc.
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2-2-C1100 924
Procedimiento de Ejecucin
1125.4 El procedimiento general a seguir para la ejecucin de los trabajos de esta actividad es
el siguiente:
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2-2-C1100 925
Todos los elementos que han de ser reemplazados debern montarse en su posicin sin ser
forzados.
Los elementos que requieran ser reemplazados, y que soporten otras estructuras, deben de
ser liberados de cargas.
7. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo con el fin de eliminar todo material sobrante o
basura que haya quedado en el rea de trabajo resultante de la ejecucin de las operaciones
propias de la actividad y depositar los materiales en el depsito de excedentes autorizado.
8. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
9. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos de la situacin final.
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
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2-2-C1100 926
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
1126.1 Consiste en ejecutar los trabajos necesarios para reemplazar completamente, tanto la
infraestructura como la superestructura de puentes de madera.
Materiales
Las piezas debern estar libres de pudricin, nudos, partiduras y encorvaduras mltiples, las que
slo se aceptarn en un plano. Las grietas de secado no sern motivo de rechazo. Toda la
madera deber ser tratada con un preservante tipo Carbonileum u otro sistema aprobado.
La madera en la obra se mantendr encastillada o apilada a una altura sobre el suelo no inferior
a 0,40 m, de manera de reducir al mnimo la induccin de defectos tales como deformaciones,
grietas, rajaduras, manchas y pudricin incipiente. Se deber asegurar una proteccin eficaz
contra el sol y la lluvia.
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2-2-C1100 927
Herraje. Los pernos, tirafondos y similares, tuercas y accesorios debern fabricarse de acero
estructural galvanizado, y cumplir en lo que corresponda en el Manual de Maderas del Acuerdo
de Cartagena. Los clavos comunes de vstago liso debern cumplir con lo especificado
anteriormente.
Equipos y Herramientas
1126.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, son:
herramientas especficas para carpintera y para herrajes y una cmara fotogrfica, etc.
Procedimiento de Ejecucin
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PG.
2-2-C1100 928
apoyados sobre durmientes o vigas, la capa superior podr disponerse en forma diagonal o
paralela a la calzada, segn se especifique. Los empalmes entre piezas debern
desplazarse al menos en 0.90 m. En los extremos del puente estas piezas deben biselarse.
7. Hincar los clavos con una fuerza calibrada, de manera que las cabezas queden a ras de la
superficie de la madera; la aparicin reiterada de marcas profundas de martillo se
considerara como evidencia de mano de obra deficiente. Cuando se utilice perforacin gula
para los clavos, esta no deber tener un dimetro mayor que el 80% del dimetro del clavo
por colocar.
Cuando las piezas tratadas con preservante deban colocarse en contacto con aguas
infestadas por horadadores marinos (aguas de mar), se evitaran todo tipo de recortes,
perforaciones o ensambles carentes de un adecuado tratamiento. En los dems casos, los
agujeros para pernos perforados con posterioridad al tratamiento preservante debern ser
tratados con dos aplicaciones de pentaclorofenol al 5%, diluido en solvente orgnico o bien
con una mezcla de creosota-petrleo (50% - 50%). Algunos preservantes y solventes
usados son inflamables y txicos, por lo que su manipulacin y aplicacin deber efectuarse
guardando las debidas medidas de seguridad.
8. Trasladar los materiales extrados o sobrantes debern trasladarse a depsitos de
excedentes autorizados, dejando el rea de los trabajos completamente limpia.
9. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
10. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin final.
1126.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Recuperacin Total de Puentes de Madera y en
general todo lo necesario, cumpliendo con los requerimientos y controles tcnicos establecidos
en la presente Especificacin.
Medicin
1126.6 La unidad de medida para la Recuperacin Total de Puentes de Madera es: pie
cuadrado (p2) de puente nuevo completo que se construya y comprender todos los trabajos,
materiales y elementos correspondientes tanto a la superestructura, como a la infraestructura.
Incluir, adems, el puente provisorio, desvi o vado que sea necesario para mantener el
trnsito.
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2-2-C1100 929
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
Manual de Carreteras
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2-2-C1100 930
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
El objetivo es mantener permanentemente condiciones que faciliten la salida rpida de las aguas
lluvias que caigan sobre el tablero del puente y, de esta manera, contribuir a la seguridad y la
comodidad de los usuarios.
El funcionamiento del drenaje del tablero se debe observar en el momento cuando se producen
las lluvias y la ejecucin del reemplazo y de la complementacin de los dispositivos de drenaje,
se deben realizar peridicamente antes de que se presente la temporada lluviosa.
Materiales
Tubos. Los tubos para los dispositivos de drenaje deben de ser en acero galvanizado, plstico
rgido o PVC, de dimensiones iguales a las de los dispositivos existentes, salvo que ellos tengan
menos de 100 mm de dimetro, en cuyo caso se reemplazarn por dispositivos de 100 mm de
dimetro, como mnimo.
Mortero. El mortero que se utilice para adosar los dispositivos de drenaje al tablero se deber
dosificar especialmente para estas reparaciones, e incluir un aditivo expansor para contrarrestar
las contracciones de fraguado.
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2-2-C1100 931
Equipos y Herramientas
1127.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, son
especialmente: martillos, cinceles, cepillos, compresor, equipo neumtico o de agua a presin,
reglillas y una cmara fotogrfica para llevar el registro de las actividades principales y/o
representativas que fueren realizadas.
Procedimiento de Ejecucin
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PG.
2-2-C1100 932
1127.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que los dispositivos de
drenaje han sido reemplazados o que se han construido nuevos dispositivos de drenaje,
cumpliendo con los requerimientos y controles tcnicos establecidos en la presente
Especificacin y que el resultado final es aceptable.
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir adems los costos de transporte
hasta el lugar de trabajo; las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe
tambin incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los
trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
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PG.
2-2-C1100 933
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
Materiales
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2-2-C1100 934
El xido de hierro ser un tipo silicoso de xido rojo de hiero, carente de sulfato de calcio, y con
un tenor no inferior de 85 por ciento de Fe2O3.
El minio de xido de hierro, ser ensayado de acuerdo con los mtodos aplicables de las
especificaciones Federales N 141.
A menos que dichas especificaciones establezcan otras exigencias todas las pinturas debern
llenar los siguientes requisitos generales:
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2-2-C1100 935
(1) La pintura no acusar un sedimento excesivo en un tambor recin abierto, y debe resultar
fcilmente dispersable con una paleta, para adquirir un estado liso y homogneo. La pintura
no debe cuajarse, espesarse, agrumarse o separar el colorante y carecer de grumos y
escamas.
(2) En el estado en que se reciba, la pintura deber permitir una fcil aplicacin a brocha, tener
buenas cualidades de emparejamiento, y no acusar escurrimiento ni formacin de
ampollas cuando se aplique a superficies verticales, lisas, de acero, a un rgimen de
500pies cuadrados por galn.
(3) No deber formar pelcula, dentro de un perodo de 48 horas, en un recipiente cerrado, lleno
hasta sus tres cuartas partes.
(4) La pintura ha de secar de modo que el acabado resulte uniforme, carente de rugosidades,
grumos, irregularidades y otras imperfecciones superficiales. No deber formar rayas ni
separarse cuando sea aplicada sobre vidrio limpio.
(5) No deber espesarse, agrumarse, agelatinarse o aglutinarse cuando se deje reposar durante
6 meses desde su entrega, en un recipiente hermticamente cerrado, a una temperatura de
70 a 90 F.
(6) Todo vehculo carecer de resinas y sus derivados. Las pinturas podrn contener aditivos
para evitar la formacin de pelcula y contribuir al secado.
Equipos y Herramientas
1128.3 Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son:
martillos, cinceles, cepillos, escobillas metlicas, escobas, escaleras, sogas, arneses,
compresor, equipo neumtico o de agua a presin, reglillas, brochas, baldes y una cmara
fotogrfica para llevar el registro de las actividades principales y/o representativas que fueren
realizadas.
Procedimiento de Ejecucin
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PG.
2-2-C1100 936
Mtodo A: Limpieza con Solventes.- Se entiende que la limpieza con solventes deber
efectuarse antes de la aplicacin de pinturas, y con otros mtodos de limpieza de
superficies.
Suelo, vestigios de cementos, sales u otras materias extraas (que no sean grasas o
aceites), se quitaran mediante cepillado, con cepillo de fibra dura o alambre, por raspado, o
mediante aplicacin de limpiadores alcalinos, siempre que estos ltimos sean seguidos por
un lavado, con agua o por una combinacin de los mtodos citados.
Aceites o grasas sern eliminados por uno de los siguientes mtodos.
Pasando o frotando las superficies con trapos o cepillos mojados en solventes.
Pulverizando sovente sobre la superficie. La pulverizacin final se efectuar con un
solvente puro.
Mtodo B: Limpieza a Mano.- Luego que la grasa, el aceite, o sales hayan sido removidos
por los mtodos indicados en el mtodo A, las escamas sueltas, xido y otros materiales
extaos perjudiciales, sern quitados por cepillado, enarenado, raspado o martilleado a
mano, u otros mtodos en los que se use herramientas manuales de impacto, o por
combinacin de estos mtodos.
Se podr aplicar limpiadores emulsionados, o la limpieza a vapor, en lugar de los mtodos
arriba citados siempre que, despus de dicho tratamiento, la superficie sea lavada para
quitar todo residuo perjudicial.
Todos lo remache, soldaduras, esquineros, juntas y aberturas debern limpiarse
convenientemente. El alambre de acero de los cepillos deber tener una rigidez suficiente
como para limpiar la superficie, se mantendr libre de materias extraas en exceso, y el
cepillo no ser utilizado ms cuando haya dejado de ser efectivo. Los raspadores de mano
se mantendrn bien afilados para resultar efectivos. Las herramientas se accionarn de
modo que no se queden en la superficie rebabas, raspaduras o cortes profundos.
Despus de haberse efectuado la limpieza a mano, se quitarn de la superficie el polvo y
otras materias sueltas remanentes. Cuando se compruebe la existencia de grasa, o aceite,
despus de dicha operacin de limpieza, dichos elementos sern eliminados con solventes.
Mtodo C: limpieza con herramientas automticas.- Despus que se haya eliminado el
aceite, grasa, o sales, mediante el mtodo A, las escamas sueltas, xidos y salpicaduras
sern eliminadas por medio de cepillos de alambre, herramientas de impacto, esmeriladoras,
arenadoras o por una combinacin de stos mtodos.
Los cepillos de alambre mecnicos sern del tipo giratorio, de tamao adecuado, para
penetrar todas las aberturas, ngulos, juntas y esquineros. El alambre de acero de dichos
Cepillos deber ser lo suficientemente rgido para limpiar las superficies, se conservara libre
de excesos de materias extraas y el cepillo de usarse cuando haya dejado de ser efectivo.
Las herramientas mecnicas de impacto comprendern martillo automticos para la
eliminacin de rebabas o escamas, desescamadoras rotativas, a pistn simple o mltiple u
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PG.
2-2-C1100 937
otra clase de herramientas similares de limpieza por impacto. Los filos cortantes de todas las
herramientas debern mantenerse en condiciones de efectividad.
Los materiales para el arenado o de abrasin, usados en el arenado mecnico, sern
eliminados cuando hayan perdido su efectividad.
Las cabezas de remaches, fisuras, resquicios, juntas solapadas, soldaduras de filete y
ngulos entrantes, se limpiarn mediante el uso de cepillos de alambre automticos, cinceles
afilados para quitar rebabas, martillos para descamar, esmeriladoras rotativas, o arenadoras,
o por una combinacin de dichas herramientas.
Todas estas sern accionadas de modo que no se produzcan en la superficie tratada,
raspaduras, rebabas o cortes profundos.
Las zonas inaccesibles para una limpieza con herramientas mecnicas, pero que sean
accesibles para una limpieza a mano, sern tratadas de acuerdo al mtodo B.
Despus que las citadas operaciones de limpieza hayan sido terminadas se eliminar de la
superficie todo polvo y otras materias sueltas. Cuando se compruebe la existencia de grasas
o aceites, estas zonas se limpiarn con solventes.
Mtodo D: Limpieza por soplado.- Despus de haber eliminado los depsitos pesados de
aceites, grasas o sales, mediante el mtodo A, toda la escama suelta, xido y materias
extraas sern eliminadas de dicha superficie aplicndole un soplado a presin, excepto que
cuando existan escamas excesivas, es preferible eliminarlas mediante las herramientas de
impacto descritas en los mtodos B y C. Se podr utilizar cualquiera de los siguientes
mtodos de soplado a presin:
Arenado a presin seco, empleando boquillas de arenado con aire comprimido y arena
seca.
Arenado a presin hmedo, o a vapor de agua, con boquillas de aire comprimido, agua y
arena.
Soplado con cascajo, con aire comprimido y cascajo hecho de hierro fundido triturado,
hierro maleable, acero u otros metales.
Soplado con perdigones, con aire comprimido y municiones de hierro fundido, hierro
maleable o granos de acero.
Todos los abrasivos arriba citados, debern tener un tamao mximo que pase un tamiz Nro.
16 de la serie Standard U.S. Cuando la superficie reciba un tratamiento de soplado en seco,
ser cepillada con cepillos limpios de pelo, de cerda o fibra, o ser soplada con una boquilla
de aire comprimido (de la cual se ha quitado todo aceite y agua) para quitar todos los
vestigios de los productos de arenado, y as mismo, para eliminar los abrasivos de los
ngulos y huecos.
Cuando la superficie sea sometida a un arenado hmedo, deber limpiarse con agua
corriente fresca a la cual se le haya agregado suficiente cantidad de un anticorrosivo para
evitar la oxidacin, o con agua fresca pura, aplicando el tratamiento anticorrosivo
inmediatamente despus. Dicha operacin de limpieza ser complementada por un cepillado
si fuera necesario, para eliminar cualquier residuo.
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2-2-C1100 938
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2-2-C1100 939
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2-2-C1100 940
la pintura pueda secar. No deber aplicarse pintura a un acero que tenga una temperatura
en 5F inferior a la del aire, o cuya temperatura sea menor que 40F. Ni tampoco deber
pintarse un acero cuya temperatura exceda de 125F, a menos que la frmula especfica de
la pintura establezca que pueda aplicarse con tales temperaturas. Asimismo, no deber
pintarse un acero que tenga una temperatura que pueda originar ampollas, porosidades u
otros inconvenientes para la vida de la pintura.
No se debe pintar con niebla o neblina, o con lluvia y nevadas, o cuando la humedad relativa
exceda el 85%. No deber aplicarse pintura a superficies hmedas, heladas o cubiertas de
hielo.
Cuando se deba pintar con tiempo fro o hmedo, el trabajo se har bajo techo, protegido o
al abrigo, o se deber calentar el aire ambiente y la estructura a temperatura satisfactoria. En
todos los casos se debern llenar la exigencia de temperatura y humedad antes
especificadas. Los aceros pintados en estas condiciones, debern quedar al abrigo o
protegerse, hasta estar secos o hasta que las condiciones del tiempo permitan su
exposicin.
Toda pintura aplicada, expuesta a congelamiento, humedad excesiva, lluvia, nevadas, o
condensacin, se dejar secar primero. Luego se quitarn las partes daadas, se proceder
a preparar la superficie de nuevo, y se la volver a pintar con las mismas cantidades de
manos de pintura de igual tipo que las zonas que no hayan sido afectadas por las citadas
condiciones atmosfricas.
Cuando los pliegos especiales de condiciones estipulen un pintado por franjas, o cuando el
contratista elija tal procedimiento, todos los bordes, esquineros, hendiduras, remaches,
soldaduras y bordes agudos, sern pintados a brocha con la pintura de imprimacin, antes
de darles la primera mano de pintura. Este mtodo de pintado por franjas, se extender
hasta una pulgada por lo menos de los bordes. Cuando sea practicable, se permitir el
secado de esta pintura de imprimacin o se permitir que adquiera consistencia al tacto,
antes de aplicar la primera mano afectiva de pintura. Pero esta pintura a franjas no deber
dejarse secar tanto como para permitir que se produzca una oxidacin del acero sin pintar.
Cuando se quiera as, el pintado de franjas podr aplicarse inmediatamente despus de la
primera mano de imprimacin. Hasta donde sea practicable, cada mano de pintura deber
aplicarse como una pelcula continua de espesor uniforme, libre de poros. Todos los puntos
poco pintados o zonas omitidas debern pintarse luego, y dejarse secar antes de aplicar la
siguiente mano de pintura.
Cada mano debe hacer adquirido un buen estado de curado y estar perfectamente seca
antes que se pueda aplicar la siguiente.
Aplicacin a brocha.- La pintura ser introducida en todas las hendiduras y esquineros,
donde fuese posible, y las superficies no accesibles a las brochas, ser pintadas a
soplete, badana o brocha gorda. Todos los escurrimientos y goteos sern bien
emparejados. En la pintura aplicada deber quedar un mnimo de marcas en la brocha.
Aplicacin a soplete.- El equipo usado para aplicar la pintura con soplete, deber resultar
adecuado para los fines perseguidos, capaz de producir la correcta atomizacin de la
pintura y estar provisto de reguladores y manmetros de presin, apropiados. Las tapas
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2-2-C1100 941
de admisin de aire, boquillas y agujas, sern los aconsejados por el fabricante del
equipo, para el material a pulverizar. Dicho equipo deber mantenerse en buenas
condiciones para permitir una adecuada aplicacin de la pintura.
Se proveern trampas o separadoras para eliminar todo el aceite o agua del aire
comprimido. Dichos separadores o trampas sern de un tamao adecuado y debern ser
drenados peridicamente durante las operaciones. El aire proveniente de la pistola, que
choque contra la superficie a pintar, no deber contener agua ni aceite.
Los ingredientes de la pintura debern mantenerse mezclados adecuadamente en los
recipientes de pulverizacin, durante la aplicacin de la pintura, mediante una agitacin
mecnica continua, o por una agitacin intermitente efectuada tan frecuente como sea
necesaria.
La presin sobre el material en el recipiente, y del aire en la pistola, deber ajustarse
para dar una efectividad ptima de atomizacin. La presin sobre el material en el
recipiente, ser regulada, cuando fuese necesario, para los cambios de la elevacin de
la pistola por sobre el recipiente.
La presin atomizadora del aire en la pistola ser lo suficiente alta para pulverizar la
pintura apropiadamente, pero no tan elevada para originar una nebulizacin excesiva,
evaporacin del solvente o prdidas.
El equipo de pulverizacin se mantendr lo suficientemente limpio para que la suciedad,
pintura seca, y otros materiales ajenos a la infraestructura vial no se depositen en la
pelcula de pintura. Todo solvente dejado en el equipo deber retirarse completamente
antes de aplicar la pintura a la superficie que deba ser pintada.
La pintura se aplicar en una capa uniforme, pasando por sobre el borde de la pasada
ya colocada. Esta se ajustar de tal manera que la pintura se deposite uniformemente.
Durante la aplicacin la pistola se mantendr perpendicular a la superficie y a una
distancia que asegure que una capa hmeda de pintura se deposite en la superficie. El
disparador de la pistola deber soltarse al final de cada recorrido.
Todos los escurrimientos y goteos se desparramarn de inmediato con el pincel, o se
proceder a quitar la pintura volviendo a pintar la superficie afectada. La aplicacin de
las manos de imprimacin deber en todo caso, seguirse de inmediato por un trabajo
brocha.
Las zonas inaccesibles para la pistola de pulverizacin, se pintarn a pincel, En caso de
no ser accesible a stos, se usarn brochas gordas o badanas. Las brochas debern
usarse para entrar la pintura en fisuras, hendiduras, y puntos ciegos que no son pintados
en forma adecuada por la pulverizacin.
Secado del metal pintado.- Se dejar el tiempo mximo practicable para el secado de la
pintura, antes de aplicarle una segunda mano. No se deber agregar secadores
qumicos a la pintura, a menos que la especificacin lo exija. Ningn metal pintado
deber someterse a inmersiones antes de que la pintura estuviere completamente seca.
La pintura deber protegerse contra lluvias, condensacin, contaminacin, nevadas y
heladas hasta que haya secado lo ms posible.
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2-2-C1100 942
1128.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que la actividad de pintado de
puentes metlicos cumpliendo con los requerimientos y controles tcnicos establecidos en la
presente Especificacin y que el resultado final es aceptable.
Medicin
Pago
1128.7 El Pintado de Puentes Metlicos se pagar segn el precio unitario de contrato por
Tonelada de estructura metlica de puente aceptada y recibida a satisfaccin. Dicho pago ser la
compensacin plena por todos los costos involucrados en los materiales, equipo, mano de obra
necesaria en el pintado de puentes metlicos, herramientas, sealizacin, limpieza final y
cualquier otro imprevisto necesario para la correcta ejecucin de esta actividad.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir adems los costos de transporte
hasta el lugar de trabajo; las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe
tambin incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los
trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
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2-2-C1100 943
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
Materiales
1129.2 Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: agua, detergente,
lquido para el tratamiento del galvanizado, solventes conforme la norma Internacional SSPC
SP 1-63, pintura epxica auto imprimante, (esmalte epxico, esmalte poliuretano o
polixiloxano) y arenado simple segn la norma Internacional SSPC SP 7-63.
Pintura para la primera capa y la segunda capa con propiedades inhibidoras de xido y
anticorrosivas.
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2-2-C1100 944
Pintura bicomponente para la tercera capa superficial a base de: de acrlicos y poliuretano, con
propiedades de resistencia a la radiacin UV, resistencia a la abrasin y corrosin, resistencia a
los agentes qumicos y gran retencin de color y brillo.
Primera Capa
Constituida por un imprimante rico en zinc, con vehculos inorgnicos de auto curacin,
reducibles en solvente. El mayor componente es el polvo de zinc, descrito en el ASTM D520.
Debe cumplir lo normado segn la norma Internacional SSPC Paint 20.
Requerimientos mnimos:
Despus de 3 horas en el horno a 100C el contenido de slido no podr ser menor al 78,0%
del peso establecido segn ASTM D2369.
El pigmento de zinc ser por lo menos el 85,0% del peso del contenido de slido de la capa
secada, establecido segn ASTM D2371.
El polvo de zinc total no podr ser menor al 87,0% del peso del pigmento, establecido segn
ASTM D521.
Adems:
La pintura deber tolerar hasta un 1% de contaminacin de agua sin que se produzca
gelificacin.
La vida til de la pintura mezclada en el envase no podr ser menor de 12 horas a 25C. No
podr haber asentamientos duros o en caso de presentarse deben ser fcilmente dispersables
durante este periodo.
Segunda Capa.
La capa intermedia de poliamida epxica, para usar sobre superficies de acero, debe cumplir
segn la norma internacional SSPC Paint 20. Debe estar constituida por un componente de
base y un componente de agente curador, que mezclados en las proporciones correctas debe
ser capaz de curarse a temperaturas tan bajas como 10C, en un lapso de siete das.
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2-2-C1100 945
Componente B, (agente curador) que incluya una resina poliamida tipo lquido y un solvente
voltil. La resina poliamida debe ser un producto de condensacin de poliamidos y cidos
grasosos dimerizados.
Requerimientos mnimos:
El contenido de slidos de la capa intermedia debe ser al menos el 65% del peso establecido
que forman pelculas no voltiles (pigmento y curador).
Componente A, constituido por una resina polyacrlica con un contenido de hidroxil igual al 2.8%.
Componente B, (agente protectivo) constituido por una resina polysocyanata polifuncional a base
de hexamethyleno diisocaynate con un contenido de NCO igual a 21.3+/- 21.8% y un peso
equivalente promedio NCO igual a 195.
La variacin admitida de densidad del producto es de 0,25 lbs/gal respecto al valor dado por el
fabricante.
Despus de 4 horas en el aire y 1hora en el horno a 110C el contenido de slido debe ser igual
al 75.0+/-2.0% del peso establecido segn ASTM D2369.
Equipos y Herramientas
1129.3 Las herramientas necesarias para la ejecucin de esta actividad son: escobillas de
hierro, martillos, cincel, esptula, escobillado mecnico (del tipo esmeril de copa); equipos a
presin de agua y de aire, y una cmara fotogrfica, etc.
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Procedimiento de Ejecucin
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Esquema de Pintado
Ambiente Ambiente
Esquema de Especificacin N de Color
Producto Moderado Severo
Pintado Sistema Capas recomendado
Espesor Espesor
Zinc Rich
Primer SSPC-PAINT 20 1 3-4 mils 3-4 mils Plomo
Inorgnico
Esmalte SSPC-PAINT 22 o
Intermedio 2 2-4 mils 2-4 mils Gris Niebla
Epoxy MIL-P-24441
Esmalte USPC-C-644 A-
Acabado 1 2-3 mils 2-3 mils Naranja
Poliuretano Tipo I
8 mils mnimo o 12 mils mnimo o
TOTAL
200 micrones 300 micrones
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Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
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2-2-C1100 951
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
El objetivo es dotar a la carretera de puentes para que los peatones puedan cruzar de manera
segura la va. Son de especial utilidad en sitios poblados, en zonas escolares, en lugares donde
existen centros deportivos, instalaciones de salud, bibliotecas, zonas industriales y dems
lugares similares de concentracin pblica.
Inspeccionar permanentemente la carretera para identificar los sitios donde pueden ser
necesarios los puentes. En general, su instalacin es el resultado de las recomendaciones de
estudios de ingeniera de trnsito o auditorias de seguridad vial. Conviene resaltar que los
puentes se deben disear y construir para facilitar, ante todo, la circulacin de personas con
menores capacidades como son los nios y personas de edad adulta.
Materiales
1130.2 Para la ejecucin de la actividad, los materiales a utilizar dependern del diseo
especfico. En general son:
Puentes de Concreto, de acuerdo con el diseo especfico. Puentes metlicos de acuerdo con el
diseo especfico.
Equipos y Herramientas
1130.3 Los equipos y herramientas a utilizar dependern del tipo de estructura a instalar, ya
sea de concreto o metlica. Adems, herramientas manuales y una cmara fotogrfica para
llevar a cabo el registro de las actividades principales y/o representativas que fueron realizadas.
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Procedimiento de Ejecucin
1. Colocar seales y/o dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los
trabajos y la circulacin del trnsito vehicular sin riesgo de accidentes.
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad
industrial en concordancia con las normas establecidas.
3. Distribuir los trabajadores de acuerdo con la programacin de esta actividad
4. Tomar algunas fotografas de los sitios especficos donde se instalaran los puentes, en la
situacin inicial y en actividades de avance.
5. Revisar detalladamente el Expediente Tcnico en cuanto a la localizacin y diseo del
puente y proceder a su ubicacin en el terreno. As mismo, verificar las condiciones del sitio,
pues pueden haber ocurrido cambios desde cuando se identific la necesidad del puente
hasta el momento mismo cuando se inicia la construccin. En caso positivo, ajustar la
solucin de acuerdo con la nueva situacin, si ello se requiere, con la debida aprobacin de
la Supervisin y del MTC.
6. Proceder a la instalacin del puente metlico o a la construccin del puente peatonal de
concreto de acuerdo con lo indicado en el Expediente Tcnico.
7. Efectuar comprobaciones del comportamiento estructural y funcional del puente peatonal
construido, mediante el procedimiento tcnico que disee y evalu la Supervisin.
8. Limpiar el sitio de trabajo y trasladar los materiales sobrantes a los depsitos de excedentes
autorizados y acondicionados para el efecto.
9. Realizar, conjuntamente con la Supervisin, difusin y capacitacin para el buen uso del
puente con autoridades locales, lderes comunitarios y usuarios en general.
10. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
11. Tomar algunas fotografas de la situacin final con el puente peatonal construido y de la
forma de funcionamiento.
1130.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Instalacin del Puente Peatonal, incluido todo lo
requerido para la ejecucin de la actividad cumpliendo con los requerimientos y controles
tcnicos establecidos en la presente Especificacin.
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Medicin
1130.7 La instalacin de Puentes Peatonales se pagar segn el precio del contrato por
trabajo aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y la aceptacin
por parte de la Supervisin.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo; las instalaciones
temporales como el campamento de obra; debe tambin incluir todos los gastos e impuestos con
excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los trabajos en conformidad con las especificaciones
y la Ley.
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2-2-C1100 954
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
1131.1 Consiste en ejecutar todos los trabajos necesarios para realizar el montaje de la
estructura metlica del puente provisional, incluido el acondicionamiento del terreno y el
transporte, la preparacin, ensamblaje, premontaje y montaje del puente, de acuerdo con los
planos del fabricante, para que el puente quede en su posicin final para operacin vehicular. As
mismo, se incluye la prueba de carga del puente antes de dejarlo en servicio.
Materiales
1131.2 Para la ejecucin de la actividad, los materiales a emplear son los elementos que
constituyen la estructura del puente, los cuales deber ser de la fabricacin de una empresa
reconocida por el uso previamente comprobado de este tipo de estructuras. Adems, se
requieren tablones y materiales granulares.
Equipos y Herramientas
1131.3 Los equipos y herramientas a utilizar dependern del tipo de puente fabricado y son
especficos para cada caso. Adems, se requiere equipo de topografa, maquinaria para
acondicionar el terreno y equipos para transportar, movilizar y desplazar elementos pesados. En
general, se requieren retroexcavadora o una gra con una capacidad mayor a diez toneladas, un
tractor mediano con buldozer o motoniveladora, equipo de compactacin, equipos de iluminacin
y equipos de comunicaciones. Adems, una cmara fotogrfica.
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2-2-C1100 955
Procedimiento de Ejecucin
1. Colocar seales y/o dispositivos de seguridad, y adoptar todas las medidas necesarias para
evitar accidentes.
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad
industrial en concordancia con las normas establecidas y los requerimientos del caso
especfico.
3. Tomar algunas fotografas que muestren la situacin inicial del terreno, el entorno, el
obstculo a salvar y la va.
4. Elaborar en Programa de Montaje. El Contratista, sobre la base del conocimiento previo y
obligatorio de las caractersticas fsicas del cauce y rgimen del rio o del vaco a salvar y de
las reas circundantes donde se emplazar el puente, definir y propondr al Supervisor
para su aprobacin el Programa de Montaje que considere adecuado para que la estructura
metlica pueda emplazarse hasta su posicin final. El Contratista debe presentar planos de
montaje y clculos del proceso de montaje y lanzamiento, definiendo las dimensiones y
materiales necesarios de las estructuras temporales a utilizarse. En general, los sistemas de
montaje a utilizar dependen del tipo y longitud del puente a instalar, de las condiciones del
terreno, de los equipos y de los recursos disponibles. En la prctica, se utilizan normalmente
cinco sistemas de montaje: el de la Nariz de Lanzamiento en puentes hasta de 50 metros de
luz; el de la obra falsa colocando apoyos temporales en el lecho del rio; el sistema de
bloque en puentes hasta de 12 metros de luz utilizando una gra para sostener la estructura
armada y un tractor con buldozer para empujarla; el sistema de cantiliver usando gras y
cables para el armado y el sistema de telefrico empleando torres y cables para el armado
en puentes con luces de ms de 60 metros. El Contratista presentar tambin, la relacin
de equipos, herramientas, accesorios, materiales necesarios, personal especializado y
medidas de seguridad adicional durante la instalacin del puente, as como los seguros de
personal y montaje. La aprobacin del Supervisor no exime al Contratista de sus
responsabilidades por la seguridad en el montaje y el funcionamiento adecuado de sus
equipos.
5. Seleccionar en el sitio el lado que facilite ms la llegada de la estructura y los trabajos de
instalacin. En cada caso, se necesitar un tramo recto para la rampa de lanzamiento y
para el depsito de los elementos de la estructura a montar.
6. Realizar los trabajos preliminares para acondicionar una zona apropiada para preparar todo
lo necesario para la identificacin y ordenamiento de las secciones y elementos de la
estructura a instalar, as como los equipos, herramientas y accesorios que faciliten el
ensamblaje y el montaje del puente. Adems, se deber verificar, previamente, que todos
los elementos estn disponibles, y se deber realizar la limpieza de las superficies de
Manual de Carreteras
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2-2-C1100 956
contacto en las zonas de unin de los elementos. Estas superficies en el momento del
empalme deben estar limpias de polvo, oxido, grasa, pintura y toda impureza.
7. Preparar el terreno y/o la cimentacin en donde quedar finalmente instalada la estructura y
definir topogrficamente el lugar de instalacin con estacas y/o otros elementos fsicos
apropiados.
8. Proceder al armado de la estructura de acuerdo con el Programa de Montaje, el manual de
instrucciones del fabricante y con la buena prctica de la ingeniera. Se debe tener especial
cuidado para que las piezas que se maniobran no sean golpeadas ni causen daos.
Adems, se debe controlar que la estructura principal a lanzar, no sufra esfuerzos ni
deformaciones mayores a los admisibles indicados por el fabricante.
9. Realizar la instalacin de los elementos temporales a utilizar, verificando la calidad y el buen
estado de ellos, su correcta instalacin dentro de todo el conjunto y el equipamiento
apropiado.
10. Ejecutar el proceso de lanzamiento por el sistema seleccionado. En general, se realiza por
medio de una Nariz de Lanzamiento. En este proceso, el contratista deber tomar todas las
previsiones para asegurar la estabilidad de la estructura como un todo as como de cada
uno de los elementos componentes durante las etapas de montaje.
11. Proceder al retiro de los elementos temporales cuando la estructura est montada o
instalada en su posicin final, siendo capaz de sostenerse y entrar en operacin. En
general, se trata del desmontaje de la Nariz de Lanzamiento del puente.
12. Efectuar comprobaciones del comportamiento estructural y funcional del puente instalado,
mediante el procedimiento tcnico que disee y evalu la Supervisin. Es obligatorio
realizar una prueba de carga antes de dar el puente en servicio.
13. Acondicionar la va para la circulacin vehicular y colocar la sealizacin requerida.
14. Limpiar el sitio de trabajo y trasladar los materiales sobrantes a los depsitos de excedentes
autorizados y acondicionados para el efecto.
15. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
16. Tomar algunas fotografas de la situacin final con el puente instalado y de la forma de
funcionamiento.
1131.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a
satisfaccin los trabajos necesarios para la Instalacin del Puente Metlico Provisional, incluido
todo lo requerido para la ejecucin de la actividad cumpliendo con los requerimientos y controles
tcnicos establecidos en la presente Especificacin.
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2-2-C1100 957
Medicin
1131.6 La unidad de medida de la Instalacin del Puente Metlico Provisional es tonelada (Tn)
de estructura ensamblada y colocada es su posicin final operativa con la debida aprobacin de
la Supervisin.
Pago
1131.7 La instalacin del Puente Metlico Provisional se pagar segn el precio del contrato
por trabajo aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y la
aceptacin por parte de la Supervisin. El pago constituir la compensacin total por los trabajos
de acondicionamiento del lugar, ensamble, montaje, materiales, mano de obra, equipos,
herramientas y todo imprevisto necesario para la correcta ejecucin de la partida.
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir adems los costos de transporte
hasta el lugar de trabajo; las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe
tambin incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los
trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
Este precio ser nico e independiente de la poca del ao en que tenga que realizarse. No se
considerar ningn cargo adicional por los niveles que pudieran alcanzar las aguas del rio
durante los trabajos de montaje.
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PG.
2-2-C1100 958
ACTIVIDAD: PERIDICA
Descripcin
1132.1 Esta actividad comprende la ejecucin de todos los trabajos necesarios para el
Desmontaje de Estructuras Metlicas de Puentes Provisionales, logrando la recuperacin de
todos los elementos en la condicin en que se encuentren y evitando deterioros durante el
manipuleo y el desarmado.
El objetivo es recuperar los elementos estructurales con el fin de tenerlos disponibles para
aprovecharlos nuevamente en una situacin de emergencia.
Materiales
1132.2 Para la ejecucin de la actividad, los materiales a emplear son tablones, materiales
granulares y otros especficos, segn el caso.
Equipos y Herramientas
1132.3 Los equipos y herramientas a utilizar dependern del tipo de estructura metlica a
desmontar y son especficos para cada caso. Igualmente, se requiere de equipo de topografa y
de equipos para desmontar las piezas, desplazar y transportar los elementos pesados. En
general, pueden ser una gra o una retroexcavadora y volquetes. Adems, una cmara
fotogrfica.
Procedimiento de Ejecucin
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 959
1. Colocar seales y/o dispositivos de seguridad, y adoptar todas las medidas necesarias para
evitar accidentes.
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad
industrial en concordancia con las normas establecidas y los requerimientos del caso
especfico.
3. Tomar algunas fotografas que muestren la situacin inicial del puente por desmontar.
4. Elaborar el programa de desmontaje. El Contratista con conocimiento previo y obligatorio de
la situacin del puente, de las caractersticas fsicas del cauce, del rgimen del rio y de las
reas circundantes, definir y propondr al Supervisor para su aprobacin el programa de
desmontaje que considere adecuado para lograr la recuperacin total de los elementos de
la estructura metlica del puente. El Contratista, estar obligado a presentar lo siguiente:
Planos de desmontaje, para cada secuencia en forma progresiva, incluyendo, de ser el
caso, obra falsa o falso puente, as como tambin deber presentar relacin de equipos,
herramientas, accesorios, materiales, personal especializado y medidas de seguridad
adicional.
La aprobacin de la Supervisin no exime al Contratista de sus responsabilidades, por la
seguridad del mtodo y del funcionamiento adecuado de sus equipos. La presentacin de
dicho programa debe ser con la anticipacin suficiente para que la Supervisin lo revise y
apruebe si es consistente.
5. Trabajos preliminares. El Contratista solicitar al MTC la coordinacin de las operaciones
correspondientes con el fin de que las interrupciones del trnsito sean mnimas, se realice el
desmontaje en tiempo ptimo y se evite el sobreesfuerzo de algunos elementos.
6. Desmontaje de la estructura metlica. Para el desarmado de la estructura del puente, debe
seguirse un procedimiento lgico, donde cada uno de sus componentes sean desmontados
en forma segura, siendo maniobrados cuidadosamente de manera que no se doblen,
rompan o sufran daos. No se debe usar equipo de corte oxi-acetileno, pues pueden
daarse los elementos metlicos por cristalizacin, salvo que se demuestre que el
procedimiento empleado es seguro y que no afectar la estructura. Todos los elementos
debern acomodarse en su lugar sin que los eventuales forzamientos los daen.
7. Limpiar el sitio de trabajo y trasladar los materiales sobrantes a los depsitos de excedentes
autorizados y acondicionados para el efecto.
8. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.
9. Tomar algunas fotografas de la situacin final con el puente instalado y de la forma de
funcionamiento.
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Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 960
1132.5 La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a
satisfaccin los trabajos necesarios para el Desmontaje de Estructuras Metlicas de Puentes
Provisionales, incluido todo lo requerido para la ejecucin de la actividad cumpliendo con los
requerimientos y controles tcnicos establecidos en la presente Especificacin.
Medicin
Pago
La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir adems los costos de transporte
hasta el lugar de trabajo; las instalaciones temporales como el campamento de obra; debe
tambin incluir todos los gastos e impuestos con excepcin del IGV, para poder llevar a cabo los
trabajos en conformidad con las especificaciones y la Ley.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
2-2-C1100 961
Este precio ser nico e independiente de la poca del ao en que tenga que realizarse. No se
considerar ningn cargo adicional por los niveles que pudieran alcanzar las aguas del rio
durante los trabajos correspondientes.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
0$18$/'(&$55(7(5$6
&216(59$&,19,$/
VOLUMEN N 3
LU
ANEXOS:
INSTRUCTIVO PARA LA
EJECUCIN Y SUPERVISIN
Pg. 1
INDICE
VOLUMEN N 1 ASPECTOS CONCEPTUALES, NIVELES DE
SERVICIO, INVENTARIO DE CONDICIN
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Conservacin Vial
Pg. 2
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 3
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Conservacin Vial
Pg. 4
Tomo 1 de 2
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Conservacin Vial
Pg. 5
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Pg. 6
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Conservacin Vial
Pg. 7
Tomo 2 de 2
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Pg. 8
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Pg. 9
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Conservacin Vial
Pg. 10
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INDICE DE TABLAS
GENERALIDADES PAG.
TABLA 02-3 PROTECCIN Y PRESERVACIN DEL MEDIO AMBIENTE -1 SEC. 02/3 2-1-G 243
TABLA 02-4 PROTECCIN Y PRESERVACIN DEL MEDIO AMBIENTE -2 SEC. 02/3 2-1-G 243
TABLA 02-5 SEGURIDAD LABORAL SEC. 02/4 2-1-G 244
TABLA 02-6 ASPECTO SOCIO CULTURALES SEC. 02/5 2-1-G 245
TABLA 02-7 ASPECTO DE SEGURIDAD VIAL SEC. 02/6 2-1-G 246
ASPECTOS CONTRACTUALES, DE PROCEDIMIENTOS Y DE
TABLA 02-8 SEC. 02/7 2-1-G 247
CONTROL
TABLA 04-1 PORCENTAJE DE TRABAJO ESTIMADO POR FUERA DE LOS
SEC. 04/6 2-1-G 258
LIMITES DE LA ESPECIFICACIN
TABLA 365-2 RANGO DE TEMPERATURA DE APLICACIN (C) SEC. 365/8 2-1-C300 388
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
INDICE DE GRAFICOS
GRAFICO 201-1 MATERIALES VARIOS AMONTONADOS EN LAS BERMAS SEC. 201/4 2-1-C200 313
GRAFICO 215-2 DERRUMBE AFECTANDO A LA BERMA Y UN CARRIL SEC. 215/4 2-1-C200 323
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Conservacin Vial
VOLUMEN N 3
Anexos: Instructivos para la
Ejecucin y Supervisin
|
Anexo N 1
Gua Instructiva para Ingenieros
PG.
3-A1 962
ANEXO 1
GUA INSTRUCTIVA PARA INGENIEROS
1. INTRODUCCIN
En tal sentido, se presenta el Manual de Procesos para Ingenieros, que tiene como propsito
definir las actividades que debe realizar el Ingeniero en la Residencia de Conservacin Vial,
dentro del proceso de administracin de la conservacin vial, que a continuacin se grfica:
INVENTARIO NIVELES DE
VIAL SERVICIO
CARGAS DE
TRABAJO
ESPECIFICACIONES
CONSERVACION
VIAL
PLANIFI
-
(Produccin) RECURSOS
CACION
(Mano de Obra, Equipo
y Materiales)
COSTOS
UNITARIOS
PRESUPUESTO
CALENDARIO DE TRABAJO
PROGRA
- (Cuadrillas
-da, Mano de obra,
MACION Equipo y Materiales)
PROGRAMACION
QUINCENAL
ESPECIFICACIONES
CONSERVACION
EJECUCION VIAL INFORME DE
ACTIVIDADES
REALIZADAS
EVALUACION
Y CONTROL REPORTES
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Conservacin Vial
PG.
3-A1 963
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A1 964
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A1 965
Las actividades de conservacin vial son unidades especficas de trabajo que se necesita
realizar para reparar, mantener, recuperar o ejecutar mejoras puntuales en sectores crticos
de la carretera. Una actividad puede ser tambin un trabajo de administracin que se efecta
para apoyar a una cuadrilla de conservacin.
La unidad de trabajo es un elemento indicativo que se usa para medir el avance en
determinada actividad.
1. Planear los tipos y cantidades de trabajo que deben ser efectuados durante el ao.
3. Rendir informes del trabajo efectuado en forma tal que permita evaluarlo, con respecto al
programa anual y a las Especificaciones Tcnicas de Conservacin Vial.
La conservacin rutinaria est constituida por todas las actividades necesarias para cuidar la
seguridad del camino y para prevenir el desarrollo de deterioros en todos los componentes de
la Infraestructura Vial como son: plataforma, pistas, puentes y tneles, seales y dispositivos
de seguridad, obras de drenaje, construccin de taludes, limpieza de la carretera, tambin del
derecho de va, etc. La conservacin rutinaria trata en todos esos componentes de evitar y
llegado el caso, corregir cualquier deterioro que origine incomodidad o disturbe la circulacin
del trnsito, originando riesgos de accidentes y mayores deterioros de la infraestructura vial.
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Conservacin Vial
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3-A1 966
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Conservacin Vial
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3-A1 969
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3-A1 970
Sec. 1114 Reparacin Parcial o Total de Barandas de Concreto, de Puentes y de Pontones. Rutinaria
Sec. 1115 Preparacin Superficial de Menor Grado y Pintado de la Estructura Metlica. Rutinaria
Sec. 1116 Preparacin y Pintado de Proteccin Superficial de Puentes de Concreto. Rutinaria
Sec. 1117 Proteccin de Riberas mediante Gaviones. Peridica
Sec. 1118 Proteccin de Riberas mediante Enrocados. Peridica
Sec. 1119 Calzaduras en la Cimentacin. Peridica
Sec. 1120 Reemplazo de Juntas de Dilatacin por Juntas Tipo Elstico Expandible Peridica
Sec. 1121 Reemplazo de Juntas de Dilatacin Metlicas o Compresible Expandible. Peridica
Sec. 1122 Reemplazo de Dispositivos de Apoyo. Peridica
Sec. 1123 Reparacin de Concreto con Corrosin en el Acero de Refuerzo. Peridica
Sec. 1124 Retiro y Reposicin de Pernos de Alta Resistencia. Peridica
Reparacin de Estructuras Metlicas mediante Adiciones de Planchas u otros elementos de
Sec. 1125 Peridica
Acero.
Sec. 1126 Recuperacin Total de Puentes de Madera. Peridica
Sec. 1127 Reemplazo y Complementacin de Dispositivos de Drenaje del Tablero del Puente Peridica
Sec. 1128 Pintado de puentes metlicos Peridica
Sec. 1129 Preparacin Superficial de Mayor Grado (Arenado) y Pintado de la Estructura Metlica. Peridica
Sec. 1130 Instalacin de Puentes Peatonales. Peridica
Sec. 1131 Instalacin de Puentes Metlicos Provisionales. Peridica
Sec. 1132 Desmontaje de Estructuras Metlicas de Puentes Provisionales Peridica
Los niveles de servicio son indicadores que califican y cuantifican el estado de servicio de una
va, y que normalmente se utilizan como lmites admisibles hasta los cuales pueden
evolucionar su condicin superficial, funcional, estructural y de seguridad. Los indicadores
son propios a cada va y varan de acuerdo a sectores tcnicos y econmicos dentro de un
esquema general de satisfaccin del usuario (comodidad, oportunidad, seguridad y
economa) y rentabilidad de los recursos disponibles.
En la conservacin vial por niveles de servicio el trabajo se realiza para cumplir los
estndares admisibles y no por el volumen de trabajo ejecutado. Es obligacin del ejecutor
de la conservacin vial tener la carretera en perfectas condiciones los 365 das del ao, en tal
sentido el criterio de pago es el buen estado de las vas, de esta manera se asegura la
preservacin del buen estado de las vas.
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Conservacin Vial
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3-A1 971
4. PLANIFICACIN
Los elementos de la carretera que deben ser identificados en este inventario son la calzada,
las bermas, las cunetas, las alcantarillas, la sealizacin, los elementos de seguridad vial y el
margen lateral de la carretera sobre el cual se debe hacer control de vegetacin. El inventario
de los tneles, puentes y muros de contencin comprender nicamente aquellas
caractersticas que pueden ser atendidas mediante conservacin; no obstante en caso, de
evidenciarse fallas que comprometan la estructura deber reportarse inmediatamente a la
Jefatura de Conservacin Vial incluyendo las recomendaciones del caso.
El inventario de condicin vial para la conservacin debe ser ejecutado anualmente para
obtener la informacin necesaria para programar las actividades de conservacin vial que se
realizarn durante el siguiente ao fiscal y determinar el nivel de presupuesto requerido a
nivel de Jefatura de Conservacin Vial. Con base en ello se determinar el presupuesto
requerido y se harn los ajustes necesarios.
La finalidad del inventario de condicin vial, claramente permite deducir que el Ingeniero
Residente deber ser responsable de la ejecucin y confiabilidad del mismo ya que el
presupuesto requerido para trabajar durante el siguiente ao depende casi en forma completa
de la informacin de este inventario.
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3-A1 972
En el Captulo 4 del presente Manual se presenta una Gua para el inventario de condicin de
los elementos de la carretera.
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3-A1 973
RUTA KM 0+000 KM 10+000 KM 20+000 KM 30+000 KM 40+000 KM 50+000 KM 60+000 KM 70+000 KM 80+000 KM89+954
RUTA
TRAMO KM 0+000 KM 10+000 KM 20+000 KM 30+000 KM 40+000 KM 50+000 KM 60+000 KM 70+000 KM 80+000 KM89+954
TRAMO 1 TRAMO 2
SECTOR KM 0+000 KM 10+000 KM 20+000 KM 30+000 KM 40+000 KM 50+000 KM 60+000 KM 70+000 KM 80+000 KM89+954
SECTOR 1A SECTOR 1B
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3-A1 974
FORMATO F-1
N de Alcantarillas
N de Seales ____________________________________________________________________________
Autorizado: _________________________________
Entidad Ejecutora:___________________________
Aprobado: __________________________________
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3-A1 975
FORMATO F-2a
Longitud (km)
Condicin de la Superficie
Tipo de Superficie
(km)
(**) Bueno
Regular
(1) Malo
(km
(**) Bueno
Regular
(1) Malo
Cunetas Laterales (km)
Zanjas (km)
N de Alcantarillas
Km
Bueno
Condicin del Drenaje
Regular
(1) Malo
Km
Ninguno
Condicin de Control
Ligero
de Vegetacin
Medio
(1) Denso
Acero
N de Puentes Concreto
(1) Madera
Acero
Longitud de Puentes
Concreto
(metros)
(1) Madera
N de Seales
Trabajos Especiales Puntuales
>
>..
>.
Autorizado: __________________________________
Entidad Ejecutora:__________________________________
Aprobado: ___________________________________
(*) Tramo: Suma de Sectores (**) Especificar (1) De acuerdo al Captulo 4 - Inventario de Condicin
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3-A1 976
FORMATO F-2b
Longitud (km)
Condicin de la Superficie
Tipo de Superficie
(km)
(**) Bueno
Regular
(1) Malo
(km
(**) Bueno
Regular
(1) Malo
Cunetas Laterales (km)
Zanjas (km)
(*) Tramo: Suma de Sectores (**) Especificar (1) De acuerdo al Captulo 4 - Inventario de Condicin
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3-A1 977
Solo en condiciones inesperadas las actividades de trabajo deben ser realizadas en forma
diferente de lo que se especifica en las Especificaciones Tcnicas; por ejemplo, el incremento
de volumen de trfico pesado o la necesidad de acarrear materiales por largas distancias,
pueden dar como consecuencia los ajustes necesarios a la Especificacin Tcnica, tales
como sealeros adicionales o ms volquetes para el acarreo.
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3-A1 978
Se espera que los usuarios de las Especificaciones, ingenieros residentes y tcnicos, emitan
frecuentes informes y opiniones sobre la aplicacin y experiencias realizadas. Asimismo se
tome en cuenta el progreso de las tcnicas de Conservacin con el fin de adecuar y actualizar
las Especificaciones, esto podr dar lugar a actualizar aquellas Especificaciones que hayan
quedado obsoletas o fuera de uso e implementar nuevos procedimientos y/o (secciones) de
conservacin.
Los Ingenieros Residentes deben estar totalmente familiarizados con las Especificaciones
Tcnicas Generales de Conservacin Vial que se presentan en este Manual.
Las cantidades anuales de trabajo resultan de las normas de cantidad que previamente se
tienen establecidas.
Las Normas de Cantidad, bajo un Sistema de Administracin de Conservacin Vial, deben ser
establecidas para cada actividad, considerndose representativas de las cantidades de
trabajo requeridas durante el ao para mantener un adecuado nivel de servicio en las
carreteras.
Las normas de cantidad junto con el inventario de las caractersticas viales, definen el
programa anual de conservacin.
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3-A1 979
Las cantidades de trabajo para algunas actividades pueden ser estimadas con bastante
exactitud ao tras ao. Para otras actividades, las cantidades de trabajo en un ao especfico
pueden ser pronosticadas con un grado de exactitud razonable. Para otras actividades las
cantidades de trabajo son difciles de predecir, particularmente aquellas como derrumbes,
huaycos, arenamientos que incluyen situaciones de emergencia o donde existen escasos
datos que sirvan como referencia.
Del Programa Anual de Conservacin fcilmente se calcula la cantidad de mano de obra, los
tipos y cantidades de equipo y de materiales. Con este propsito se calcula el nmero de
cuadrillas-da dividiendo la cantidad anual de trabajo entre la produccin diaria contenida en
la Norma de Ejecucin.
Los recursos son obtenidos multiplicando el nmero de cuadrillas-da anuales por los
recursos necesarios para una cuadrilla-da, establecidos en las Especificaciones Tcnicas.
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3-A1 980
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3-A1 981
Antes de proceder a la determinacin del presupuesto deben obtenerse los costos de los
recursos de mano de obra, equipo y tipo de materiales, incluidos en las Especificaciones
Tcnicas de Conservacin Vial.
Finalmente, para obtener el Presupuesto se multiplican los costos de los recursos por el
nmero de hombres-da, equipos-da, y cantidad de materiales por actividad del Programa.
Los ajustes al Programa deben ser realizados modificando los niveles de conservacin,
optimizando los recursos, en cuanto a las polticas de conservacin vial ms rentables, y
tomando en cuenta la experiencia de los ingenieros para adoptar los nuevos valores que
reflejen las condiciones locales de la red vial programada a mantener. Los ajustes deben ser
realizados por la Jefatura de Conservacin Vial en coordinacin con el ingeniero residente.
Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los
Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.
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3-A1 983
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3-A1 984
FORMATO F-5
FORMATO REQUERIMIENTO DE RECURSOS PARA EL PROGRAMA ANUAL DE CONSERVACIN VIAL POR RESIDENCIA
Unidades Das de
Actvidad Das- Hombre (3) Das - Equipo (4) Materiales (5)
de Trabajo Cuadrilla
Codigo Descripcin (1) (2) Tipo N Tipo N Descrip Cantidad
Notas:
(1) Cantidad que corresponde por cada actividad al Total Caminos (Total de Unidades Anuales de Trabajo) del Formato F-4
(2) Obtenido de las Especificaciones Tcnicas, seleccionando o calculando en base a la experiencia del lugar unidades de trabajo y rendimiento diario.
(3) Se determina el requerimiento de mano de obra para cada tipo de personal.
(4) Se determina el requerimiento de equipo para cada tipo de equipo, en base al programa de trabajo y a las Especificaciones Tcnicas.
(5) Se determina las necesidades de material en base al programa de trabajo y a las Especificaciones Tcnicas.
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3-A1 985
FORMATO F-6
Notas:
(1) Es la Cantidad consignada en el Formato F-5 (Columna 1).
(2) Es la cantidad total calculada en el Formato F-5 en Das - Hombre por tipo (Columna 3).
(3) Es la cantidad total calculada en el Formato F-5 en Das - Equipo por tipo (Columna 4).
(4) Es la cantidad total calculada en el Formato F-5 en Materiales por tipo (Columna 5).
(5) Corresponde al Costo Unitario por tipo de Mano de Obra.
(6) Corresponde al Costo Unitario por tipo de Equipo.
(7) Corresponde al Costo Unitario por tipo de Material.
(8) Corresponde al Costo Unitario por tipo de Servicios Complementarios, correspondiente a cada actividad, en todo caso se determinar a nivel de
Residencia y se distribuir en forma moderada por unidad de trabajo de cada unidadde Conservacin Vial.
(9) Totaliza el Costo por tipo de Mano de Obra (2) x (5)
(10) Totaliza el Costo por tipo de Equipo (3) x (6)
(11) Totaliza el Costo por tipo de Material (4) x (7)
(12) Totaliza el Costo por tipo de Servicio Complementario (1) x (8)
(13) Suma por cada actividad, las cantidades en Nuevos Soles de (9) + (10) + (11) + (12)
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3-A1 986
5. PROGRAMACIN
Tambin prepara una lista de trabajos que pueden ejecutarse durante el tiempo con malas
condiciones climticas.
Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los
Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura propuesta.
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3-A1 987
La distribucin de recursos de mano de obra por mes debe evitar dar lugar a requerimientos
mensuales que sobrepasan a los recursos disponibles. El balance de recursos se realiza
moviendo hacia los meses con menor demanda de recursos, cantidades de trabajo de
actividades cuya ejecucin es flexible. Esta nivelacin es efectuada en funcin bsicamente
de hombres-da disponibles. El Calendario de Trabajo definitivo corresponde al obtenido
despus de haber balanceado tambin los otros recursos.
NIVELACION
NIVELACION DE LA CARGA DE TRABAJO
NIVELACIONDE
NIVELACION DELA
DE LACARGA
LA CARGADE
CARGA DETRABAJO
DE TRABAJO
TRABAJO
NECESIDADES DE RECURSOS
NECESIDADES DE RECURSOS
ANTES DE
ANTES DE
NIVELAR
NIVELAR
DESPUES DE
DESPUES DE
NIVELAR
NIVELAR
E F M A M J J A S O N D
E F M A M J J A S O N D
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3-A1 988
El Formato F-8 de Inversiones Mensuales, define los montos presupuestales por mes
requeridos para cumplir con el Programa anual de Conservacin Vial.
Los montos presupuestales mensuales para cada actividad resultan de multiplicar el costo de
cada cuadrilla unitaria (que incluye mano de obra, materiales y equipo mecnico), por el
nmero de cuadrilla-das que han sido programadas segn el Calendario Anual de
Conservacin Vial.
Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los
Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura propuesta.
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3-A1 989
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3-A1 990
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3-A1 991
Los elementos requeridos para el desarrollo de la Programacin Quincenal son los siguientes:
Calendario de Trabajo
Reporte Comparacin Cuadrillas-da
Lista de Necesidades de Conservacin
Necesidades de Recursos
Recursos Disponibles
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3-A1 992
i. Antes de la reunin quincenal cada Ingeniero Residente debe preparar una Lista de
Necesidades de Conservacin Vial. Esta es obtenida a partir de las inspecciones
visuales efectuadas a la red vial a su cargo y los Informes de Condiciones Actuales y
Conservacin Requerida. La lista contendr un estimado de las cuadrillas das que
requerira cada actividad. Actividades No Concluidas la Quincena Anterior sern
incorporadas en la lista. Prioridades sern asignadas a esta lista durante la reunin.
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3-A1 993
iv. Actividades Alternativas que puedan ser ejecutadas en lugar de otras actividades que no
puedan ser realizadas debido a imprevistos, deben ser consideradas en la
programacin. Por ejemplo, en caso de desperfecto del cargador frontal, los volquetes
podran ser destinados al acarreo de otros materiales que puedan cargarse
manualmente o bien a la conservacin preventiva.
(6) Multiplicar el total de obreros por el nmero de das e indicar el total de hombre-das
disponible
(7) Nmero de obreros que estarn de vacaciones y/o los que por razones de enfermedad
u otro motivo justificado no puedan trabajar durante el periodo quincenal
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3-A1 994
(12) Composicin de cuadrilla segn la actividad programada (ver las Normas de Ejecucin
Tomo III; en todo caso, corresponde al nmero o cantidad de personal de
conservacin vial para la actividad especfica).
(13) Nmero de das programados para cada actividad (usar la produccin promedio por da
para determinar los das requeridos)
(15) Sumar los hombre-das programados para todas las actividades (el total deber ser
igual a los hombre-das disponibles, indicados en el Item 6)
(17) Nombre y Firma del Ingeniero Residente, responsable de la preparacin del programa
(19) Nombre y Firma del Ingeniero Jefe de Conservacin Vial, aprobando el programa
Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los
Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.
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Conservacin Vial
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3-A1 995
FORMATO F-9
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3-A1 996
Este formato corresponde a la asignacin diaria del personal para cada actividad de trabajo,
debe estar correlacionada con lo reportado en el Formato F-9
(4) Total hombres - da disponible: Corresponde a lo indicado en el item (14) del Formato F-
9 por cada actividad.
(6) Se consignar la cantidad diaria de hombres - da, la suma total de los 15 das
(quincena) debe ser igual al total de hombres - da disponible (4).
Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los
Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.
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Conservacin Vial
PG.
3-A1 997
FORMATO F-10
Tramo:
Sector:
Tramo:
Sector:
Tramo:
Sector:
Tramo:
Sector:
Tramo:
Sector:
Tramo:
Sector:
Tramo:
Sector:
Tramo:
Sector:
Tramo:
Sector:
Tramo:
Sector:
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Conservacin Vial
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3-A1 998
6. EJECUCIN
El criterio de conservacin que indica cuando y a qu nivel debe ser ejecutada cada
actividad
El tamao efectivo de la cuadrilla
Los tipos y cantidades de equipo adecuados para realizar cada actividad
Materiales
El procedimiento para ejecutar el trabajo con el tiempo y calidad ptimos
Produccin promedio por da
Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los
Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.
Un factor importante dentro del sistema lo constituye la efectiva comunicacin del trabajo
programado al personal de campo encargado de ejecutarlo. La ejecucin de las actividades
de conservacin debe llevarse a cabo de acuerdo a las Especificaciones Tcnicas de
Conservacin Vial y a la programacin quincenal preparada por el Ingeniero Residente. Con
este propsito, el Ingeniero Residente debe poner en conocimiento del Tcnico (o capataz),
con suficiente detalle, los pormenores de la programacin incluyendo las instrucciones
especiales, para una correcta asignacin de los trabajos a las cuadrillas.
La base para la ejecucin de los trabajos son las Especificaciones Tcnicas de Conservacin
Vial. La efectividad y eficiencia con que los trabajos son ejecutados dependen de la manera
que las cuadrillas son organizadas, as como de los mtodos empleados para su ejecucin.
El uso de las Especificaciones Tcnicas es muy importante, caso contrario se podra esperar
variaciones en la organizacin y en los mtodos de trabajo utilizados por las diferentes
cuadrillas. Las especificaciones, adems de definir los recursos requeridos para la ejecucin
del programa de conservacin, constituyen el punto de referencia bsico en el proceso de
evaluacin del trabajo ejecutado.
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Conservacin Vial
PG.
3-A1 999
El informe bsico de la ejecucin de los trabajos es el Informe del Trabajo por Actividad. En
l se detallan, por da, por actividad y por seccin de control, el trabajo realizado y los
recursos utilizados por las diferentes cuadrillas bajo la supervisin del tcnico (o capataz). El
perodo informado corresponde a una quincena.
La calidad de la informacin de campo es muy importante para el xito del Sistema pues
todos los reportes para la evaluacin y el control de la ejecucin de la conservacin vial
dependen de esta informacin.
Los informes quincenales, llenados por el Tcnico (o capataz), deben ser revisados
cuidadosamente por el Ingeniero Residente antes de enviarlos a la Jefatura de Conservacin
Vial. Se recomienda que los informes quincenales se introduzcan en una base de datos
computarizada, en forma semanal de tal manera de controlar el avance de la programacin
quincenal y efectuar los ajustes oportunos necesarios; por lo que antes de que el digitador
introduzca la informacin en la computadora para su procesamiento, el Jefe de Conservacin
Vial debe efectuar una revisin final. El digitador debe asegurarse que los datos sean
introducidos correctamente a la computadora.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A1 1000
Usando la Programacin Quincenal como base, el Ingeniero Residente provee a los Tcnicos
asignados un Formato Informe de Trabajo por Actividad programada, donde el Ingeniero
consignar en cada una de ellas, la siguiente informacin:
(7) Cargo y nombre de la persona que reciba la asignacin de trabajo (Tcnico o capataz)
(10) Nombre del carretera y ubicacin especifica de la zona de trabajo (Tramo y Sector)
El Tcnico encargado de la cuadrilla recibe del Ingeniero el Formato Informe de Trabajo por
Actividad; y, luego con los hombres, equipo y materiales asignados a l, procede a ejecutar el
trabajo.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A1 1001
Los tamaos de los modelos de Formato que se presentan son slo referenciales, en tal
sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato
propuesto.
FORMATO F-11
Composicin de la
Cdigo Actividad
Cuadrilla
Trabajadas
Composicin
Realizado
Trabajo
Horas -
Fecha
(HT) (11) (12) (12) (12) (12) (13) (13) (13) (13) (13)
Total
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3-A1 1002
Tambin es importante que el Tcnico o Capataz, anote los nombres de los obreros en el
reverso del Formato de Trabajo Ejecutado, igualmente los tramos reales de trabajo da a da y
cualquier otra informacin importante.
Cuando termine el trabajo asignado, el Tcnico o Capataz encargado del trabajo devuelve el
Formato de Trabajo para cada Actividad, al Ingeniero Residente.
Los tamaos de los modelos de Formato que se presentan son slo referenciales, en tal
sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato
propuesto.
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3-A1 1003
Composicin de la
Cdigo Actividad
Cuadrilla
Realizado
Trabajadas
Trabajo
Horas -
Fecha
Total (20)
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3-A1 1004
012 Entrenamiento.
020 Vacaciones.
Este Formato se utiliza para asignar e informar la ejecucin de las actividades consideradas
dentro de este rubro. Al igual que los Formatos Informe de Trabajo por Actividad (informacin
quincenal) el de Actividades Complementarias, es asignada por el Ingeniero Residente al
Tcnico o Capataz encargado, tomando como base la programacin quincenal.
Manual de Carreteras
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PG.
3-A1 1005
Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los
Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A1 1006
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A1 1007
(18) Fecha de cada da de trabajo del periodo quincenal; la informacin que se indique en
los espacios que corresponden a esta lnea, estarn referidos a la mano de obra,
materiales y eventualmente a la produccin del da.
(20) Es la cantidad de produccin diaria (m/da, m2/da, m3/da, u/da, etc) para cada
actividad complementaria, segn el caso y de acuerdo con la unidad indicada en el
item (12).
(25) Total de horas de trabajo diario del equipo utilizado en cada actividad.
Una vez concluido el periodo quincenal, el Tcnico o Capataz informante, devuelve el formato
completo al Ingeniero Residente
Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los
Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.
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3-A1 1008
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3-A1 1009
El formato de Datos para el Resumen por cada Actividad, se utiliza para resumir los datos de
ejecucin de la labor realizada y cuya informacin se recibe a travs del Formato (F-11)
Informe de Trabajo por Actividad y el Formato (F-12) de Actividades Complementarias.
En este formato se resume para cada actividad, el nmero de cuadrilla-das totales (Total
Composicin Real cuadrilla da), nmero de cuadrilla-das normales (sumar composicin de
las cuadrilla da que cumplen la cantidad especificada o programada y que estn ubicadas
en la columna (15) Composicin Real de Cuadrilla da, del Formato F-11), los avances y el
nmero de actividades correspondientes a cada quincena, obteniendo as despus de 2
quincenas, la informacin que corresponde al Mes y el acumulado respectivo de los meses
anteriores.
Para proceder al resumen de cada quincena, es preciso que todas las Tarjetas de Informe y
de Actividades Complementarias estn en la Residencia, debidamente visadas y agrupadas
por actividad.
(1) Ao en curso.
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Conservacin Vial
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3-A1 1010
(12) Nmero total de cuadrilla-das que han trabajado con una Composicin Normal de
cuadrilla (*), durante la quincena ya referida, de acuerdo a lo reportado en la columna
(15) Composicin Real Cuadrilla da de las Tarjetas de Informe (Formato F-11),
debidamente clasificadas por tipo de carretera, y el total de estas.
(13) Total de Avance en dicho periodo, de acuerdo a las Tarjetas de Informe (Formato F-11,
total columna 17), y segn la clasificacin indicada en el numeral anterior.
(15) Completados los datos de la primera y segunda quincena, totalizar las cantidades que
corresponden al mes para cada columna.
(16) Sumando el acumulado del mes anterior con los totales que corresponden al presente
mes, se tendr el acumulado general.
Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los
Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.
NOTA (*) Una cuadrilla-da es normal, cuando se trabaja con los recursos de mano de obra,
equipo, etc., programados.
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3-A1 1011
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3-A1 1012
(5) Mes que corresponda al periodo de ejecucin de los trabajos que se estn informando.
(13) Total acumulado de cuadrilla-das programadas al mes que se informa (ver Calendario
Anual).
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Conservacin Vial
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3-A1 1013
(19) Produccin por Actividad programada del. mes (dividir (item 15) / (item 17))
(20) Produccin por Actividad programada del acumulado (dividir (item 16) / (item 18)
(22) Nmero total de cuadrilla-das utilizadas y acumuladas al mes que se informa (ver hoja
de datos para el resumen de Actividades).
(28) Produccin por tarea obtenida en el mes (dividir (item 24) / (item 26)).
(29) Produccin por tarea obtenida del acumulado (dividir (item 25) / (item 27)).
Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los
Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.
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3-A1 1014
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Conservacin Vial
PG.
3-A1 1015
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
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3-A1 1016
(14) Costo unitario programado del mes para cada actividad (dividir (item 11)/(item 9)).
(15) Costo unitario del acumulado programado para cada actividad (dividir (item 12)/(item
10)).
Segn esto, se obtendr el Importe real de jornales (e), aplicando la formula siguiente:
( a - b)
e= xd
c
(22) Inversin mensual correspondiente a cada actividad (se obtiene de la suma de (item
18) + (item 19) + (item 20) + (item 21)).
(24) Costo Unitario del mes, para cada actividad (dividir (item 22)/(item 16))
(25) Costo Unitario del Acumulado al mes que se informa para cada actividad (dividir (item
23)/(item 17)
Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los
Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A1 1018
FORMATO F-15
mes de (5) de
(ao)
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A1 1019
7. EVALUACIN Y CONTROL
El principal aspecto a tener en cuenta en la evaluacin y control a una residencia est referido
a las actividades de conservacin.
1) Revisar el Calendario Anual de Conservacin para formarse una idea del trabajo futuro
que debe realizarse y donde se pueden hacer reajustes si fuera necesario para cumplir
con el Programa Anual de Trabajo.
5) Sin permiso previo, del Ingeniero Jefe de Conservacin Vial, no se debe ejecutar ms
das de trabajo que lo programado.
6) Revisar el programa de trabajos a fin de asegurar que haya suficiente trabajo para
proveer flexibilidad, en la programacin especfica y en las asignaciones de cuadrillas.
La Programacin Quincenal provee una evaluacin ms fcil y rpida del trabajo programado
y completado durante la quincena previa. El Ingeniero Residente puede comparar
directamente en una base diaria usando la Programacin como una lista de chequeo de
trabajo realizado.
Al final de la quincena gran parte del trabajo planeado se debe haber completado. Sin
embargo, pueden presentarse casos donde el trabajo previsto no se ha ejecutado segn lo
programado, debido por ejemplo, varios das de mal clima; de este modo; el programa se
ver afectado por estos imprevistos.
El Ingeniero Jefe de Conservacin Vial debe reunirse con sus Ingenieros Residentes por lo
menos una vez al mes para revisar las Programaciones Quincenales y los logros, as como
para autorizar trabajos especiales. El estado del trabajo programado y los problemas que se
presenten para cumplir con la Programacin deben tenerse presentes cuando se estructura la
prxima Programacin Quincenal.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A1 1021
El Ingeniero Jefe de Conservacin Vial y el Ingeniero Residente, debern detectar las causas
que motivan posibles desviaciones en el cumplimiento del programa de trabajo planeado, as
como el uso de cuadrillas excepcionales. Tal situacin debe ser corregida inmediatamente a
fin de mantenerse dentro de la totalidad del Programa de Conservacin planeado.
La frecuencia de las inspecciones puede variar de tiempo en tiempo, pero una gua para
inspecciones completa es como sigue: Regin Anual; Departamental - Semestral y
Residencia - Mensual.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A1 1022
1) Identificar las actividades a las que se les debe dar atencin especial. Debe enfatizarse
en la evaluacin de estas actividades, aquellas que requieren un mayor porcentaje del
total de la fuerza laboral.
Debern llevarse a cabo reuniones semestrales del personal de la regin y las oficinas
centrales para revisar conjuntamente los progresos logrados.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Anexo N 2
Gua Instructiva para Tcnicos
PG.
3-A2 1023
ANEXO 2
GUIA INSTRUCTIVA PARA TCNICOS
1. INTRODUCCION
En tal sentido, se presenta el Manual de Procesos para Tcnicos, que tiene como propsito
definir las actividades que debe realizar el Tcnico en la Residencia de Conservacin Vial,
dentro del proceso de gestin o administracin de la conservacin vial, que a continuacin se
grfica:
Diagrama N 1: Gestin y Administracin
INVENTARIO NIVELES DE
VIAL SERVICIO
CARGAS DE
TRABAJO
ESPECIFICACIONES
CONSERVACION
VIAL
PLANIFI
-
(Produccin) RECURSOS
CACION
(Mano de Obra, Equipo
y Materiales)
COSTOS
UNITARIOS
PRESUPUESTO
CALENDARIO DE TRABAJO
PROGRA
- (Cuadrillas
-da, Mano de obra,
MACION Equipo y Materiales)
PROGRAMACION
QUINCENAL
ESPECIFICACIONES
CONSERVACION
EJECUCION VIAL INFORME DE
ACTIVIDADES
REALIZADAS
EVALUACION
Y CONTROL REPORTES
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1024
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1025
Las actividades de conservacin vial son unidades especficas de trabajo que se necesita
realizar para reparar, mantener, recuperar o ejecutar mejoras puntuales en sectores crticos
de la carretera. Una actividad puede ser tambin un trabajo de administracin que se efecta
para apoyar a una cuadrilla de conservacin. En las Especificaciones Tcnicas de
Conservacin Vial, las actividades de conservacin vial se denominan secciones.
1. Planear los tipos y cantidades de trabajo que deben ser efectuados durante el ao.
2. Programar los trabajos especficos quincenalmente, de acuerdo con el programa anual
de Conservacin.
3. Rendir informes del trabajo efectuado en forma tal que permita evaluarlo, con respecto al
programa anual y a las Especificaciones Tcnicas de Conservacin Vial.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1027
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1028
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1029
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1030
Los niveles de servicio son indicadores que califican y cuantifican el estado de servicio
de una va, y que normalmente se utilizan como lmites admisibles hasta los cuales
pueden evolucionar su condicin superficial, funcional, estructural y de seguridad. Los
indicadores son propios a cada va y varan de acuerdo a sectores tcnicos y
econmicos dentro de un esquema general de satisfaccin del usuario (comodidad,
oportunidad, seguridad y economa) y rentabilidad de los recursos disponibles.
En la conservacin vial por niveles de servicio el trabajo se realiza para cumplir los
estndares admisibles y no por el volumen de trabajo ejecutado. Es obligacin del
ejecutor de la conservacin vial tener la carretera en perfectas condiciones los 365 das
del ao, en tal sentido el criterio de pago es el buen estado de las vas, de esta manera
se asegura la preservacin del buen estado de las vas.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1031
Una de las labores del Tcnico es inspeccionar las carreteras. En tal sentido, el Tcnico
anotar las deficiencias que necesitan ser reparadas e informar inmediatamente al Ingeniero
Residente, para la verificacin respectiva. Esta prctica es muy necesaria que el Tcnico la
efecte en forma rutinaria y anote con precisin la informacin.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1032
FORMATO F-1T
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1033
Solo en condiciones inesperadas las actividades de trabajo deben ser realizadas en forma
diferente de lo que se especifica en las Especificaciones Tcnicas; por ejemplo, el incremento
de volumen de trafico pesado o la necesidad de acarrear materiales por largas distancias,
pueden dar como consecuencia los ajustes necesarios a la Especificacin Tcnica de
Conservacin Vial, tales como sealeros adicionales o ms volquetes para el acarreo.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1034
Se espera que los usuarios de las Especificaciones, ingenieros residentes y tcnicos, emitan
frecuentes informes y opiniones sobre la aplicacin y experiencias realizadas. Asimismo se
tome en cuenta el progreso de las tcnicas de Conservacin con el fin de adecuar y actualizar
las Especificaciones, esto podr dar lugar a actualizar aquellas Especificaciones que hayan
quedado obsoletas o fuera de uso e implementar nuevos procedimientos y/o actividades de
conservacin.
Los Tcnicos deben estar totalmente familiarizados con las Especificaciones que se presentan
en este Manual, deben ser estudiadas identificando claramente su contenido. Asimismo,
deben tener en cuenta los siguientes aspectos:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1035
1) Las Especificaciones Tcnicas han sido preparadas para todas las cuadrillas de
conservacin
2) En la utilizacin de las Especificaciones hay muy pocas excepciones
3) Las Especificaciones pueden ser revisadas y mejoradas cada ao, pero por ahora, las
que figuran en el presente manual son las que deben ser usadas.
4) La composicin de la cuadrilla puede variar, en un momento dado, por ejemplo, cuando
las condiciones de trfico justifican la adicin de sealeros. No obstante, la decisin
depende del criterio del Ingeniero Residente.
5) Las Especificaciones no indican todas las actividades de conservacin. Existen algunos
tipos de trabajos, principalmente tareas menores, que no tienen una Especificacin
especial. Sin embargo, las Especificaciones que figuran en el presente manual indican
la mayora de los trabajos de conservacin.
6) Las Especificaciones deben ser cambiadas cuando la Direccin de Normatividad Vial
encuentre mejores formas de realizar el trabajo. No obstante, los usuarios de las
Especificaciones Tcnicas (Ingeniero Residente y Tcnicos) pueden contribuir al
cambio, en tal sentido, s el Tcnico piensa que cierta Especificacin se puede mejorar,
se debe comunicar oportunamente al Ingeniero Residente; y de ser el caso, se har
una verificacin y de acuerdo a esto la especificacin puede ser cambiada.
7) S el Tcnico utiliza la composicin de cuadrilla, equipo y mtodo de trabajo que se
indican en la Especificaciones Tcnicas en un periodo de tiempo sealado, y ha
comprobado que sus cuadrillas estn poniendo el esfuerzo normal requerido, y aun as
la produccin promedio por da no se completa, no debe ser motivo de preocupacin o
de tratar de adecuar los datos. Puede ser que esta Especificacin necesite revisarse
otra vez. Pero, si la produccin por da no se completa, por que no se cumple las
exigencias de las mismas Especificaciones; entonces, el Ingeniero Residente debe
trabajar con el Tcnico, a fin de subsanar cualquier problema que se presente. Se
reitera que lo ms importante es seguir lo que indica la Especificacin en la
composicin de cuadrilla y el mtodo de trabajo que se seala.
8) Si las Especificaciones son usadas tal como estn planteadas en el presente Manual,
en general, la produccin debe aumentar, la calidad del trabajo mejorar, y el costo de la
conservacin debe ser menor. Es posible que las mejoras no se puedan apreciar de un
da a otro, pero pasadas algunas semanas o meses el objetivo de lograr mejoras en
general ser una realidad.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1036
El criterio de conservacin que indica cuando y a que nivel debe ser ejecutada cada
actividad
El tamao efectivo de la cuadrilla
Los tipos y cantidades de equipo adecuados para realizar cada actividad
Materiales
El procedimiento para ejecutar el trabajo con el tiempo y calidad ptimos
Produccin promedio por da
Un factor importante dentro del sistema lo constituye la efectiva comunicacin del trabajo
programado y el ejecutado, que se efectiviza mediante el Informe del Trabajo por Actividad
que debe reportar quincenalmente el Tcnico al Ingeniero Residente.
El informe bsico de la ejecucin de los trabajos es el Informe del Trabajo por Actividad. En el
se detallarn, por da, por actividad y por seccin de control, el trabajo realizado y los recursos
utilizados por las diferentes cuadrillas bajo la supervisin del Tcnico. El perodo informado
corresponde a una quincena.
La calidad de la informacin de campo es muy importante para el xito del Sistema pues
todos los reportes para la evaluacin y el control de la ejecucin de la conservacin dependen
de esta informacin.
Los informes quincenales, llenados por el Tcnico sern revisados cuidadosamente por el
Ingeniero Residente antes de enviarlos a la Jefatura de Conservacin Vial.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1037
Despus que el Ingeniero Residente ha decidido el trabajo que debe ser ejecutado, quin lo
va a ejecutar, y que equipo y materiales son necesarios, el Tcnico recibir un Formato
Informe de Trabajo por Actividad (F-11), con algunas casillas con anotaciones del Ingeniero
Residente.
Usando la Programacin Quincenal como base, el Ingeniero Residente provee a los Tcnicos
asignados un Formato Informe de Trabajo por Actividad programada, donde el Ingeniero
consignar en cada una de ellas, la siguiente informacin:
El Tcnico encargado de la cuadrilla recibe del Ingeniero el Formato Informe de Trabajo por
Actividad (F-11); y, luego con los hombres, equipo y materiales asignados a l, procede a
ejecutar el trabajo.
Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los
Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1038
FORMATO F-11
Composicin de la
Cdigo Actividad
Cuadrilla
Trabajadas
Composicin
Realizado
Trabajo
Horas -
Fecha
(HT) (11) (12) (12) (12) (12) (13) (13) (13) (13) (13)
Total
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1039
Tambin es importante que el Tcnico o Capataz, anote los nombres de los obreros en el
reverso del Formato de Trabajo Ejecutado, igualmente los tramos reales de trabajo da a da y
cualquier otra informacin importante.
Cuando termine el trabajo asignado, el Tcnico o Capataz encargado del trabajo devuelve el
Formato de Trabajo para cada Actividad, al Ingeniero Residente.
Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los
Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1040
Composicin de la
Cdigo Actividad
Cuadrilla
Realizado
Trabajadas
Trabajo
Horas -
Fecha
Total (20)
Los datos que se presentan en los Formatos Informe de Trabajo por Actividad (F-11), deben
ser razonablemente precisos, tal como se indica a continuacin:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1041
Hombre - horas
Todos los hombre - horas deben ser informados con aproximacin cercana a la hora
inmediata. Por ejemplo:
Composicin de Cuadrilla
Algunas veces la composicin de cuadrilla cambia durante el da. Como regla general, el
Tcnico informar el nmero mximo de obreros en la composicin de cuadrilla de ese da.
Por ejemplo:
Materiales
En la misma forma, los materiales secundarios tales como: tornillos, pernos, clavos y otros;
deben ser registrados utilizando la unidad adecuada, si existiera alguna duda sobre lo que es
"secundario", el Tcnico consultar al Ingeniero Residente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1042
La precisin en los datos que se presentan en los Formatos Informe de Trabajo por Actividad
es muy importante. En tal sentido, el Tcnico debe conocer la forma correcta de informar su
trabajo, utilizando los formatos correspondientes. Antes de entregar su informe, como
procedimiento rutinario del trabajo, el Tcnico debe verificar los datos a fin de corregir a
tiempo cualquier error.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1043
Este Formato se utiliza para asignar e informar la ejecucin de las actividades consideradas
dentro de este rubro. Al igual que los Formatos Informe de Trabajo por Actividad (informacin
quincenal) el de Actividades Complementarias, es asignada por el Ingeniero Residente al
Tcnico encargado, tomando como base la programacin quincenal.
Este formato se completa cada da con la informacin del trabajo de personal, actividad,
materiales y equipo para ese da. El formato sirve para asegurarse que todas las actividades y
recursos disponibles han sido considerados e informados.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1044
(8) Cargo y nombre de la persona que recibe la asignacin de trabajo (Tcnico o Capataz)
(12) Unidades que debern ser tomadas en cuenta para informar el trabajo, produccin
diaria (m/da, u/da, m2/da, m3/da, etc).
(13) Unidad de medida de los materiales a utilizar (galones, bolsas, kg. metros, etc.,) segn
corresponda.
(14) Indicar la cantidad de personal de vacaciones, enfermo o falta del personal obrero
deber ser informado en la cantidad correspondiente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1045
Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los
Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.
FORMATO F-12
Enfermedad
Vacaciones
Encargado a: (8)
Falta
Ubicacin (9)
Ruta: ______________ Nombre del Camino: _________________ (4) (4) (4) (4)
(10) (10) (10) (10)
Tramo: _____________ Clase Camino: _____________________
Ref. inicial km: __________________
Actividad:
Actividad:
Actividad:
Total
Equipo
Total
Descripcin N Reg. Cod. Actividad
Horas
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1046
(18) Fecha de cada da de trabajo del periodo quincenal; la informacin que se indique en
los espacios que corresponden a esta lnea, estarn referidos a la mano de obra,
materiales y eventualmente a la produccin del da.
(20) Es la cantidad de produccin diaria (m/da, m2/da, m3/da, u/das, etc) para cada
actividad complementaria, segn el caso y de acuerdo con la unidad indicada en el
item 12).
(25) Total de horas de trabajo diario del equipo utilizado en cada actividad.
Una vez concluido el periodo quincenal, el Tcnico o Capataz informante, devuelve el formato
completo al Ingeniero Residente
Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los
Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A2 1047
Es importante que el tcnico anote en el reverso del formato actividades complementarias (F-
12), el nombre de los obreros, especificando el personal que:
Est de vacaciones
Ha faltado al trabajo
Se encuentra enfermo
N de personal
Materiales
Enfermedad
Vacaciones
Falta
Encargado a:
Ubicacin
Ruta: ______________ Nombre del Camino: _________________
Tramo: _____________ Clase Camino: _____________________
Actividad:
Actividad:
Actividad:
Actividad:
Total (26)
Equipo
Total
Descripcin N Reg. Cod. Actividad (19) (19) (19) (19) (19) (19) (19) (19) (19) (19)
Horas
(27)
(25) (25) (25) (25) (25) (25) (25) (25) (25) (25)
Es necesario que el Tcnico tenga presente que no debe dejar de informar el trabajo y
asistencia del total de personal a su cargo (utilizando para ello los Formatos de Informe o de
Actividades Complementarias, segn corresponda) el cumplimiento de este requisito es muy
importante para el control mensual del personal de la Residencia.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Anexo N 3
Gua Instructiva para
Supervisin
PG.
3-A3 1048
ANEXO 3
GUA INTRODUCTIVA PARA SUPERVISIN
1.2 La Administracin de los contratos de conservacin vial por niveles de servicio, tiene
por finalidad programar, coordinar y controlar las acciones de la Supervisin, revisar,
observar y/o aprobar los informes de la Supervisin; as como, autorizar las
valorizaciones, proponer los adicionales y en general todas las acciones propias de la
administracin de los contratos.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A3 1049
Antes del vencimiento del plazo para la presentacin del Plan De Conservacin Vial (PCV), el
Administrador del Contrato debe cursar comunicacin al Contratista - Conservador a efectos
de recordarle la fecha en que dicho documento debe ser presentado de acuerdo con los
Alcances del Contrato. En la Comunicacin respectiva deber indicarse que el PCV debe ser
presentado ante el Supervisor/ra, del Contrato.
Corresponde a la Supervisin del Contrato recibir el PCV, evaluarlo, verificar que cuenta con
informacin tcnica sustentada (pruebas y resultados de ensayos), debiendo comunicar al
Contratista - Conservador sus sugerencias al mismo, para las aclaraciones a que hubiere
lugar. Tales sugerencias u observaciones no pueden significar una modificacin al contenido
del PCV; las observaciones no alcanzan a las propuestas de fondo que efecte el Contratista
- Conservador.
Siendo que, en los contratos de conservacin vial por niveles de servicios, el riesgo de las
intervenciones se traslada al Contratista-Conservador, la conformidad del Supervisor y
Administrador del Contrato al PCV, no enervan la responsabilidad de aqul por la solucin
tcnica que proponga y el nivel de servicio esperado.
Considerando que los contratos de conservacin vial por niveles de servicios contienen un
importante componente de gestin que permite una retroalimentacin de las experiencias
tcnicas, en el desarrollo y aplicacin del PCV el Contratista-Conservador podr optimizar su
Programa y plantear alternativas y cambios al mismo, igualmente, los cambios que se
propongan debern contar con el pronunciamiento del Supervisor, quien debe remitirlo al
Administrador del Contrato para su complementacin, de ser el caso y luego de ello, remitirlo
a la Oficina de Conservacin Vial para su revisin.
En este caso, igualmente, los cambios, mejoras o correcciones que se propongan y acepten
al PCV, debern ser aprobados formalmente.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A3 1050
2.2 Plazos especficos del procedimiento aprobacin de los PCVs (en das naturales
o calendario)
Plazo
Actividad Responsable
(das)
Evaluar y formular sugerencias y/u observaciones al
10 Supervisor
PCV
Reformulacin del PCV considerando sugerencias/u
Contratista -
10 observaciones y presentacin del PCV revisado ante la
Conservador
Supervisin
Elaboracin de Informe sobre el PCV y presentacin
07 Supervisor
ante Administrador del Contrato
Revisar y de no existir observaciones, gestionar la
07 Administrador
aprobacin del PCV
10 Emitir opinin sobre el PCV y gestionar emisin de RD OPE
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A3 1051
3.2 Sistema de evaluacin del nivel de servicio por parte del Contratante
Para asegurar que los indicadores de servicio fijados se encuentren siempre dentro de los
valores admisibles niveles de servicio - es necesario que la supervisin se realice en forma
permanente, en toda la extensin del corredor vial y durante toda la vigencia del contrato.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A3 1052
Evaluaciones no programadas
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A3 1053
El objetivo de esta evaluacin es verificar el nivel de servicio al trmino del contrato, que
ser la base para proceder a la nueva contratacin del servicio.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
Anexo N 4
Pautas Generales sobre
Mtodos de Trabajo
PG.
3-A4 1054
ANEXO 4
PAUTAS GENERALES SOBRE MTODOS DE
TRABAJO
1. Herramientas y equipos
En algunos casos, se podr requerir modificar las herramientas para usarlas con mayor
efectividad. Por ejemplo, al borde superior afilado de las palas comunes se le puede soldar
una pequea placa plana en ngulo recto con la hoja, y de esta manera para el obrero el
trabajo ser ms cmodo y productivo.
Figura N 4-1
Lampa
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1055
Figura N 4-2
Carretilla
Para acarreos ms largos, se debe usar algn tipo de vagn o carreta. Para distancias hasta
de 500 metros, pueden resultar efectivas las carretas simples de dos ruedas tiradas por
animales.
En el siguiente paso para el acarreo de material, podra sustituirse la energa animal por
pequeos tractores agrcolas, relativamente baratos y reemplazar las carretas de dos ruedas
por remolques de cuatro ruedas, de mayor capacidad. Esto puede aumentar la productividad
para mayores distancias de acarreo.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1056
Hay alternativas de equipo no convencional que son armados sobre la base de herramientas
de uso agrcola o casero, que al ser jalados por animales, tractores o camiones, permiten
nivelar y perfilar la superficie.
Estos equipos alternativos pueden fabricarse fcilmente a muy bajo costo. Los criterios
principales consisten en tener uno o ms bordes planos cortantes, arreglados de tal modo
que puedan ser jalados sobre el camino con un ligero ngulo y con suficiente peso como
para ejercer alguna accin de corte sin que flote sobre la superficie.
Las carreteras con superficies ms o menos suaves y sin cortezas duras, pueden ser
perfiladas razonablemente bien con niveladoras simples de madera, troncos o ramas
pesadas.
Motoniveladoras pequeas
En zonas agrcolas se tiene exitosas experiencias de motoniveladoras pequeas y livianas
fabricadas localmente, usadas para conservar carreteras no pavimentadas.
El nivelador posee adems asiento y curvatura superior para proteccin del operador.
Tiene una cuchilla niveladora liviana y pequea (2.30 m), graduable en altura y ngulo de
trabajo y cuenta con un puente de acoplamiento con el tractor, que es la unidad de poder,
direccin y frenado.
El equipo se complementa con un escarificador que se coloca en la parte de atrs del tren de
trabajo. Este tipo de equipo se adapta muy bien a caminos angostos de zonas agrcolas,
donde se puede contar con tractores de 30 HP y mayores que pueden ser alquilados en sus
horas libres.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1057
Figura N 4-3
Equipos Pesados
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1058
Figura N 4-4
Cargadores frontales
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1059
Figura N 4-5
Tractores
Tractores a ruedas.
Tractores a orugas
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1060
Figura N 4-6
Rodillos
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1061
Rodillo vibratorio
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1062
Figura N 4-8
Mezcladoras
Mezcladora de concreto
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1063
Figura N 4-9
Motobomba
Figura N 4-10
Equipos de excavacin e Izaje
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1064
Figura N 4-11
Implementos frontales
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1065
Figura N 4-12
Implementos frontales
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1066
Las carreteras cuya superficie de rodadura es no pavimentada son conservadas como obra
de conservacin peridica o como trabajo especial puntual de conservacin vial, mediante el
paso de la cuchilla de una motoniveladora y agregando material granular, sea para bacheo o
para reconformar todo un tramo de la va.
El material granular para el caso de caminos de tierra sern materiales correctivos, los
mismos que no necesariamente tendrn cualidades viales, pero que utilizados con un suelo
natural de caractersticas mediocres o malas, pueden incorporarse a l y dar una mezcla
satisfactoria. Es el caso de las gravillas o de las arenas gruesas no plsticas, utilizadas sobre
una base arcillosa.
Para tal efecto, el compactado enrgico del material, extendido en capas de poco espesor,
provoca su incorporacin a travs del terreno natural y la constitucin de una capa de
superficie que puede presentar caractersticas aceptables.
Esta labor es efectuada utilizando una motoniveladora que permite conformar la superficie
suprimiendo los encalaminados y conservando el bombeo. La compactacin mediante el
riego y uso de rodillo permite una superficie lisa y fcil de conservar.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1067
Es un problema que afecta a la circulacin vehicular y que puede motivar la prdida del
control del vehculo por el conductor.
El mal hbito de conducir al producirse frenadas bruscas o arranques acelerados, los que se
pueden observar fcilmente en intersecciones, curvas cerradas, etc.
La falta de una debida graduacin del material granular que conforma la superficie de
rodadura.
2.4 Intersecciones
Figura N 4-13
Motoniveladora
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1069
En casos de necesidad, cuando hay tanto trabajo que no dan abasto las motoniveladoras,
pueden usarse rastras.
Por ejemplo, cuando el agua destruye las carreteras, se usa con frecuencia equipo liviano
(tractores, segadoras, camionetas, etc.) para remolcar rastras pequeas.
Esto se hace principalmente para airear la superficie a fin de que se seque. El uso de una
motoniveladora pesada (es el proceso normal para conformar a cuchilla) en este caso slo
servira para empeorar la situacin, ya que se formaran ms charcos en el material mojado
inestable, dejando profundos surcos que se llenaran de agua.
Con cualquier tipo de equipo que se use para conservar las superficies no pavimentadas de
las carreteras, el mtodo empleado es casi siempre el mismo.
Figura N 4-13a
Motoniveladora
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Conservacin Vial
PG.
3-A4 1070
Se necesita mucha fuerza motriz para cortar las corrugaciones (encalaminados) en las
carreteras y mezclar los materiales. El uso de una hoja gastada reduce a la mitad la velocidad
de trabajo de la motoniveladora.
Revise la condicin de su hoja cada vez que comience a conformar la carretera, para
determinar si necesita reemplazarla con una hoja nueva.
Puede resultar muy peligroso maniobrar una motoniveladora en una carretera, especialmente
cuando hay trfico. Los peligros se pueden reducir cumpliendo las medidas de seguridad con
respecto al personal, equipo y las seales a usar.
Como proteccin:
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1071
Figura N 4-14
Use equipo de seguridad en la motoniveladora
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1072
En general, se nivela una carretera cuando los agregados y los finos estn hmedos.
La operacin puede llevarse a cabo durante el tiempo seco (ver tem 3.5) pero no se debe
penetrar a una profundidad que dae la costra dura.
Procedimiento
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1073
Figura N 4-15
Procedimiento de Nivelacin y Conformacin
3.2.1 Bombeo
La carretera debe conformarse de tal manera que el centro quede ms alto que los bordes
para que el agua corra lo ms pronto posible hacia las cunetas. Esto constituye el proceso de
darle bombeo a la carretera, en concordancia con lo previsto en el diseo.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1074
El bombeo ms apropiado se forma como la letra A, o sea, una lnea recta, bajando desde el
centro de la carretera hasta las orillas de las bermas. El bombeo de tipo A es difcil de
conservar porque los vehculos tienden a ir por el centro de una carretera de superficie no
pavimentada, a horcajadas del bombeo. A medida que el trfico contina usando el centro, la
superficie a ambos lados de su eje se consolida. Por lo tanto, cuando se efectiviza el trabajo
de rastreo, la cuchilla de la mquina se gasta ms por el lado que toca el centro duro de la
carretera. Por esta razn la cuchilla se desgasta en forma de media luna. El bombeo que
resulta del uso de tal cuchilla gastada se parece a una letra U invertida, o a la forma de una
parbola; de ah el trmino bombeo parablico.
El mejor modo de lograr que una carretera tenga el bombeo debido es usar un medidor de
bombeo o de inclinacin en la motoniveladora. El medidor se monta en la motoniveladora
para que indique en todo momento la cantidad de bombeo durante la conformacin.
Procedimiento
Levante el extremo de la hoja cerca del centro de la carretera para que est ms alto que
el otro extremo en el borde de la carretera.
Use un medidor de inclinacin para tener la seguridad que se est dando el bombeo
debido.
Figura N 4-16
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1075
Figura N 4-17
Un Bombeo de 4% en un Camino, con Calzada de 6 m produce una
Elevacin Central de 12 Cm.
Figura N 4-18
Motoniveladora
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1076
Despus que se han construido las zanjas, nivele el exceso de material hacia el centro de
la carretera, creando un camelln.
Maneje la niveladora derecho por el centro del camelln, manteniendo la cuchilla elevada
en el camelln para esparcir el material hacia ambos lados de la niveladora.
Figura N 4-19
Figura N 4-20
Cuando llegue a la berma, alinee el extremo de la cuchilla con las ruedas del tndem,
para compactar el material sobrante.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1077
3.2.2 Costra
Los agregados y finos mezclados debidamente se secarn para formar una costra dura que
proveer una superficie de rodadura, la misma que soportar el trfico hasta que se quiebre.
Tambin impedir la penetracin del agua manteniendo estable la capa subyacente de la
carretera.
Con el tiempo, el trfico y la accin del clima quebrarn la costra por completo y la carretera
tendr que reconformarse.
Procedimiento
Aplquele a la hoja solamente la presin que sea necesaria para emparejar la superficie y
arrastrar el material excesivo a travs de ella.
Figura N 4-21
Pase la Cuchilla sin romper la Costra
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1078
Los agregados del camelln formados por la pasada a un lado de la carretera deben
esparcirse sobre el otro lado cuando ste se conforma.
Procedimiento
Figura N 4-22
Para dar la primera pasada, mueva la hoja hasta el borde de la carretera e inclnela para
formar un camelln con el material sobrante en el centro de la carretera.
Figura N 4-23
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1079
Figura N 4-24
Figura N 4-25
Nivelacin del lado derecho (continuacin)
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1080
Si est usando una niveladora articulada, asegrese que los pasadores de cierre de
articulacin hayan sido quitados antes de articular la niveladora y vuelva a instalarlos
cuando no est usando la funcin de articulacin. Para nivelacin del lado derecho,
articule el bastidor a la derecha. Si las ruedas pierden traccin, reduzca el ngulo de
articulacin; esto reducir el ngulo de corte y el empuje lateral permitiendo que las
ruedas recuperen la traccin. Deposite el camelln entre las ruedas del tndem. Extienda
el camelln sobre la nueva superficie hasta que quede lisa.
Figura N 4-27
Nivelacin del lado izquierdo
Figura N 4-28
Manual de Carreteras
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PG.
3-A4 1081
3.2.4 Bermas
Una berma es el espacio adicional de ancho variable que se encuentra a lo largo del borde de
la calzada, que aade ms anchura a la superficie de la carretera. Es posible que la berma
tenga una superficie de agregados igual al de la calzada y, en tal caso, debe de conformarse
del mismo modo. Las bermas deben tener declive para que el agua corra hacia las cunetas.
La pendiente transversal de las bermas debe igualar o ser un poco mayor que la de la
calzada de la carretera, a fin de facilitar el desage.
Figura N 4-29
En carreteras anchas, la pendiente transversal de las bermas debe ser igual o mayor que la
de la calzada.
Procedimiento
Conforme las bermas de tal manera que su pendiente transversal iguale o sea un poco
mayor que la de la calzada.
Haga siempre la conformacin de tal modo que la parte interior de la berma est al nivel
del borde de la calzada (sto se hace para que el agua corra de la carretera a la cuneta y
no se forme una zanja paralela a sta).
Conforme las bermas de manera ptima, para recuperar los agregados desprendidos y
los valiosos finos. Asimismo destruya la vegetacin indeseable.
Esparza los agregados desprendidos y los finos de la berma por la calzada para ayudar a
formar el bombeo y estabilizar los agregados en la superficie.
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PG.
3-A4 1082
Figura N 4-30
Hay veces que es necesario conformar una carretera durante largos periodos de sequa, para
eliminar el exceso de agregados secos desprendidos de su superficie.
En ciertas condiciones, es posible formar con los agregados sobrantes un pequeo camelln
al borde de la carretera. Tenga cuidado de no empujar el camelln tan cerca de la orilla de la
berma, para evitar que se derrame parte de ste en la cuneta.
Para mantener una carretera en buenas condiciones es necesario que tenga buen drenaje.
Cuando se dejan camellones en los bordes, se deben hacer aberturas a cortos trechos para
evacuar el agua. De otra manera, el agua correr a lo largo de la carretera retenida por el
camelln, provocando la erosin de la berma en las partes bajas de la carretera.
Si los camellones no se quitan despus de cada lluvia, las lluvias siguientes empezarn a
formar zanjas longitudinales.
Procedimiento
Incline la hoja hacia adelante para efectuar una accin de rastreo en vez de una cortante.
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PG.
3-A4 1083
Sea prctico, riegue agua sobre los agregados que se estn esparciendo sobre la
superficie de la carretera.
Figura N 4-31
Desages en el camelln para que el agua corra hacia la cuneta.
3.3 Reconformacin
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Conservacin Vial
PG.
3-A4 1084
Figura N 4-32
Le reconformacin empareja protuberancia y baches
El arte de producir la mezcla debida es un proceso de tanteo que depende del tipo de
materiales que se tenga a mano. La experiencia proporcionar el juicio necesario para
determinar la mezcla exacta.
Al volver a mezclar los materiales, la costra que constituye lo que queda de la vieja superficie
de rodadura tiene que romperse, muchas veces con el uso del escarificador.
Despus de haberse mezclado de nuevo la capa de afirmado, se conforma para obtener una
superficie pareja con el bombeo que corresponde (por supuesto, un nuevo juego de cuchillas
da los mejores resultados). El trfico consolidar esta capa y se formar una costra para dar
lugar a una nueva y lisa superficie de rodadura.
Tal como en el proceso de nivelado, la reconformacin se debe hacer cuando los agregados
estn hmedos. Si se hace en tiempo seco, se le debe aadir agua a los agregados para
humedecerlos.
Figura N 4-33
El escarificador ayuda a romper la costra
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Conservacin Vial
PG.
3-A4 1085
Figura N 4-33a
El escarificador est equipado hasta con once dientes que son ajustables y reemplazables.
Use el escarificador para romper superficies que son demasiado duras para cortarlas con la
cuchilla. Para superficies especialmente duras, reduzca el nmero de dientes. Siempre haga
descender lentamente los dientes del escarificador en el material a la vez que la niveladora se
est moviendo a velocidad lenta. No resbale los dientes por las superficies duras tales como
piedras grandes o pavimento. No use el escarificador cuando est girando o articulando. Esto
impone cargas laterales en los dientes del escarificador y puede ocasionar dao al equipo.
Figura N 4-34
Desgarrador: El desgarrador es muy til para romper pavimento de asfalto, piedras grandes
y troncos de rboles. El desgarrador puede ser equipado con cinco dientes desgarradores o
nueve dientes escarificadores. El desgarrador es controlado por una caja porttil de control de
los accesorios situada en la cabina.
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PG.
3-A4 1086
Cuando use el desgarrador, haga descender los dientes hasta el suelo con la niveladora en
movimiento. Si las ruedas traseras pierden traccin, eleve el desgarrador hasta que las
ruedas recuperen la traccin. Para superficies especialmente duras, reduzca el nmero de
dientes. Para romper pavimentos antiguos, haga descender los dientes hasta debajo del
pavimento y eleve el desgarrador. Evite el uso del desgarrador cuando est haciendo giros,
esto reduce el desgaste del equipo.
Las bermas deben tener un declive desde el borde de la calzada hasta la cuneta para que el
agua pueda correr desde la calzada por las bermas hasta la cuneta. Las bermas deben tener
una pendiente transversal igual a la de la calzada o un poco ms pronunciada.
Procedimiento
Hable con el capataz para ver si se necesita aadir ms agregados o finos a la calzada y
bermas, especialmente en sitios rugosos o deslavados.
Para hacer la primera pasada, mueva la hoja de tal modo que el extremo de la hoja llegue
al borde exterior de la berma.
Ponga la hoja en posicin de cortar.
Incline la hoja a un ngulo de 30 a 45 para que al mezclar se corran y rueden los
agregados hacia el centro de la carretera.
Desde la posicin vertical, incline ligeramente las ruedas delanteras a un ngulo de 10 a
15 en la direccin en que el agregado ruede a lo largo de la hoja.
Aplique suficiente presin en la hoja para enrasar las bermas y las corrugaciones de la
calzada.
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PG.
3-A4 1087
Cuando sea necesario, se debe escarificar, pero solamente a la profundidad del bache o
la protuberancia media, generalmente de 5 a 8 cm.
Preste mucha atencin a la accin de la hoja y ajuste continuamente los reguladores para
lograr el efecto correcto de corte y mezcla.
Revise el trabajo para determinar si se necesitan ms pasadas en la misma direccin a
fin de continuar mezclando y cortando hasta el fondo de los baches y surcos y formando
camellones de agregados al centro de la carretera.
Esparza la mitad de los agregados sobre cada lado de la calzada y bermas, conformando
el material para dar el bombeo debido.
Conforme la berma dando declive hacia la cuneta de modo que la pendiente transversal
de la berma sea por lo menos la misma que la de la calzada.
Figura N 4-35
Mueva la hoja hasta el borde exterior de la berma en la primera pasada
Figura N 4-35a
Al reformar, la cuchilla enrasa protuberancias y baches
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Conservacin Vial
PG.
3-A4 1088
Procedimiento
Mueva la hoja de tal manera que para la primera pasada, la extremidad de la hoja quede
donde termina la calzada y empieza la berma.
Figura N 4-35b
Para reconformar la calzada sin conformar las bermas,
en la primera pasada mueva la hoja hasta el borde de la calzada.
3.4 Zanjas
3.4.1 Zanjeo en V
Lado derecho
Incline la cuchilla hacia atrs y eleve el extremo para llevar el material dentro de las
ruedas izquierdas del tndem.
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Conservacin Vial
PG.
3-A4 1089
Si la superficie es suelta, articule el bastidor para mantener las ruedas en terreno salido.
Recuerde sacar los pasadores de cierre de la articulacin antes de articular la niveladora.
Si no se usa la funcin de articulacin, instale nuevamente los pasadores de cierre de la
articulacin.
Figura N 4-36
Haga una segunda pasada con la rueda delantera derecha en el fondo del primer corte.
Corte una pendiente de 3 a 1 a una velocidad ligeramente ms alta.
Figura N 4-36a
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1090
Puede que sea necesaria una pasada de eliminacin del camelln que se acumula al
lado de la carretera. Desplace lateralmente la tornamesa hacia la zanja. Lleve el material
bien adentro de la punta de la cuchilla para prevenir que caiga de vuelta a la zanja.
Figura N 4-36b
Figura N 4-36c
Centre el extremo de la cuchilla frente a las ruedas del lado izquierdo del tndem. Maneje
la motoniveladora con las ruedas del tndem en la zanja. Deposite el material en la zanja.
Cuando haya completado la operacin del talud exterior, coloque la cuchilla para
completar una pasada de eliminacin. Esto extender el camelln creado por el talud
exterior y refuerza la superficie de la carretera.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1091
Figura N 4-37
Con el bastidor derecho, opere la motoniveladora con las ruedas del lado derecho sobre
el fondo de la zanja en V.
Figura N 4-37a
Eleve o baje el extremo de la cuchilla al talud interior requerido de la zanja e incline las
ruedas delanteras hacia la izquierda.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1092
Figura N 4-37b
Vuelva a colocar la cuchilla para hacer una pasada de eliminacin del material acumulado
en la berma de la carretera. Desplace la tornamesa lateralmente hacia la zanja. Lleve el
material bien adentro de la punta de la cuchilla para prevenir que caiga de vuelta a la
zanja.
Extienda el material hacia el centro de la carretera para crear un bombeo.
Figura N 4-37c
Si el talud exterior no es suficiente, o si est construyendo una carretera nueva, haga una
pasada para cortar el talud exterior, segn se indica en el acpite 3.4.1 zanjeo en V.
Figura N 4-37d
Para comenzar un corte de fondo plano, opere la motoniveladora con las ruedas del lado
derecho rodando por el primer corte de zanja en V.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1093
Figura N 4-37e
Coloque la cuchilla para hacer una pasada de eliminacin, para esparcir el camelln
creado por el corte del fondo plano hacia la berma. Extienda este material y acabe la
nivelacin final.
Lado derecho
Figura N 4-38
Baje el cilindro de alta elevacin del lado derecho para colocar la cuchilla a la profundidad
de la zanja.
Mueva el cilindro de alta elevacin del lado izquierdo para colocar el extremo de la
cuchilla de manera que entregue el material en el talud interior entre las ruedas del
tndem, sin cortar el talud interior.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1094
Figura N 4-38a
Para la siguiente pasada, coloque nuevamente la cuchilla como sea necesario para
mover el material hasta el talud interior y a la berma.
Lado izquierdo
Figura N 4-38b
Baje el cilindro de alta elevacin del lado izquierdo para colocar la cuchilla a la
profundidad de la zanja.
Mueva el cilindro de alta elevacin del lado derecho para colocar el extremo de la cuchilla
de manera que entregue el material en el talud interior entre las ruedas del tndem, sin
cortar el talud interior.
Incline las ruedas delanteras levemente a la derecha para contrarrestar el empuje lateral.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1095
Figura N 4-38c
Para la siguiente pasada, coloque nuevamente la cuchilla como sea necesario para
mover el material hasta el talud interior y a la berma.
Esta operacin puede llevarse a cabo con una motoniveladora de bastidor rgido, aun cuando
una motoniveladora articulada puede hacer ms fcil el trabajo bajo ciertas circunstancias.
Si est usando una motoniveladora de bastidor rgido para limpiar una zanja hmeda, se
recomienda colocar la niveladora a horcajadas en la zanja. Esto le permite mantener todas
las ruedas en una superficie seca.
Figura N 4-38d
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1096
Figura N 4-38e
Si est usando una motoniveladora articulada, asegrese que los pasadores de cierre de
articulacin hayan sido quitados antes de articular la motoniveladora y vuelva a instalarlos
cuando no est usando la funcin de articulacin.
Mantenga las ruedas del tndem en la berma para prevenir que las ruedas resbalen en el
material blando o resbaloso de la zanja.
Incline y ponga en ngulo la cuchilla como sea necesario para mover el material fuera de
la zanja y depositarlo entre las ruedas del tndem.
Figura N 4-38f
Coloque la cuchilla en ngulo como sea necesario para extender el material hmedo
sobre la berma.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1097
Procedimiento
Procedimiento
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1098
Figura N 4-39
Elimine el bombeo de la carretera de superficie no pavimentada donde
intersecta a la carretera pavimentada.
No deben dejarse agregados en el cruce ya que stos podran encajarse contra los rieles y
causar un descarrilamiento.
Para mantener un buen acceso a los cruces de ferrocarril, en muchos casos ser necesario
usar una pala.
Figura N 4-40
Deben quitarse los agregados sueltos de las vas frreas.
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Conservacin Vial
PG.
3-A4 1099
Procedimiento
La mayora de los tableros de puentes de madera no tienen bombeo; sin embargo, las
calzadas de casi todos los otros tipos de puentes, especialmente los de hormign, si tienen
bombeos de varios grados.
Cualquiera que sea la forma del tablero del puente, el bombeo de la carretera siempre debe
atenerse al del puente. La superficie de la carretera debe conformarse a una corta distancia
en ambos lados del puente para que tenga la misma altura que tiene el tablero del puente.
Figura N 4-41
Carretera que termina al mismo, nivel que el puente.
Procedimiento
Forme gradualmente el bombeo en la carretera para que conforme al tablero del puente,
comenzando a unos 20 30 metros desde las extremidades del puente.
No deje que los agregados se acumulen junto a las extremidades del puente.
Figura N 4-42
Elimine el bombeo a ambos lados del puente.
Cuando se nivela o reconforma una carretera que pasa junto a una entrada, se debe prestar
atencin al nivel de la superficie final de la carretera. Aunque la carretera tiene preferencia, no
debe de haber una cada ni un salto desde el borde de la carretera a la entrada.
Procedimiento
Conforme el borde de la carretera para que est al nivel exacto que tenga el acceso a la
entrada.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1101
Figura N 4-43
El borde de la carretera debe estar al mismo nivel que la entrada.
Figura N 4-44
No rebaje los agregados en una cima.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1102
Procedimiento
Mientras las ruedas delanteras y traseras pasan sobre la cima, mueva gradualmente la
hoja hacia arriba y despus hacia abajo otra vez, de modo que no penetre en la superficie
de agregados de la cumbre.
Revise su trabajo para determinar si se necesitan pasadas adicionales sobre la cima para
emparejar los agregados.
Figura N 4-45
No acumule agregados sueltos en un valle.
Procedimiento
Mientras las ruedas delanteras y traseras pasan por el fondo del valle, mueva
gradualmente la hoja hacia arriba y despus hacia abajo para impedir que se acumulen
agregados.
Revise su trabajo para determinar si se necesitan pasadas adicionales para obtener una
superficie pareja con el bombeo que corresponde en el fondo del valle.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1103
En las carreteras en curva, el borde exterior es ms elevado que el interior. Esto se llama
peraltar o sobre elevar la carretera. Peraltar la carretera ayuda a que los vehculos
mantengan su estabilidad al recorrer una curva.
Se debe tener cuidado cuando se peralta la carretera. La calzada no debe estar tan inclinada
que cause que un vehculo yendo a baja velocidad patine y se salga de la carretera cuando
su superficie est mojada o cubierta de nieve. Sin embargo, la seccin curva se debe
sobreelevar lo suficiente para que un vehculo andando a la velocidad debida no se desve
hacia la berma exterior.
Procedimiento
Conforme el borde exterior de la seccin curva a una altura superior a la del borde interior
(sobre eleve o peralte la carretera).
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1104
Figura N 4-46
Calzada peraltada en curva.
Figura N 4-47
Nivelacin en bordes en forma de S
Figura N 4-47a
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1105
Figura N 4-47b
Figura N 4-47c
Si est usando una niveladora articulada, asegrese que los pasadores de cierre de
articulacin hayan sido quitados antes de articular la niveladora y vuelva a instalardos
cuando no est usando la funcin de articulacin. Articule la niveladora en la direccin de
la curva y siga el borde de la berma ms prximo a la zanja. Deslice y coloque la cuchilla
como sea necesario. No permita que la cuchilla toque los neumticos cuando est
articulando la niveladora.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1106
Figura N 4-48
Maniobra 1
Reduzca la velocidad.
Maneje tan cerca como sea posible del obstculo para reducir la cantidad de trabajo
manual con pala, posteriormente.
Figura N 4-48a
Maniobra 2
Use la palanca de deslizamiento lateral y la palanca de desplazamiento de la cuchilla
para seguir la forma del obstculo.
Figura N 4-48b
Maniobra 3
Deslice la cuchilla de vuelta a su posicin original despus que usted haya pasado el
obstculo y contine nivelando.
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Conservacin Vial
PG.
3-A4 1107
4. Compactacin
Cualquiera sea la calidad del suelo vial, su comportamiento depender en gran parte del
cuidado que se haya puesto en su ejecucin, es decir, esencialmente de la compactacin que
se le haya dado. En tal sentido, debe darse mayor atencin a la compactacin, porque un
suelo de calidad media bien compactado tendr mejor comportamiento que un suelo de muy
buena calidad cuya compactacin haya sido descuidada.
Los efectos favorables deben buscarse en la reduccin de los vacos que la compactacin
provoca, y en el aumento del nmero de puntos de contacto entre partculas, que aumenta los
rozamientos.
Actualmente, se acepta que los rodillos neumticos son los ms eficaces cuando se les utiliza
sobre materiales cuya cohesin es debida a la presencia de arcilla, siempre que el espesor
de la capa a compactar no exceda los 15 centmetros.
El empleo de cilindros lisos sobre esos materiales no ha dado resultados satisfactorios, pues
las ruedas del cilindro se hunden en el suelo, se forma una masa frente a la rueda y la
compactacin no se produce. Este fenmeno no apareca con los rodillos neumticos debido
a la liviandad de dichos neumticos.
Por el contrario, el rodillo liso conviene cada vez que la cohesin se deba al bloqueo
recproco de los elementos que constituyen el material. En ese caso, se recomienda empezar
el compactado con el rodillo neumtico y continuarlo con el cilindro liso cuando los materiales
han formado ms o menos su lugar.
En el cuadro siguiente se presenta una sntesis de las compactadoras adecuadas para cada
tipo de suelo.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1108
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1109
5. Capa de afirmado
El material a usarse vara segn la regin y las fuentes locales de agregados, cantera de
cerro o de ro, tambin se diferencia si se utilizar como una capa superficial o capa inferior,
porque de ello depende el tamao mximo de los agregados y el porcentaje de material fino o
arcilla, cuyo contenido es una caracterstica obligatoria en la carretera de afirmado.
El afirmado es una mezcla de tres tamaos o tipos de material: piedra, arena y finos o arcilla.
Si no existe una buena combinacin de estos tres tamaos, el afirmado ser pobre.
El afirmado requiere de un porcentaje de piedra para soportar las cargas, asimismo, necesita
un porcentaje de arena clasificada segn tamao para llenar los vacos entre las piedras y dar
estabilidad a la capa y, obligatoriamente, un porcentaje de finos plsticos para cohesionar los
materiales de la capa de afirmado.
Hay dos principales aplicaciones de los afirmados: su uso como superficie de rodadura en
carreteras no pavimentadas o su uso como capa inferior granular o como colchn
anticontaminante.
Como superficie de rodadura, un afirmado sin suficientes finos est expuesto a perderse,
porque es inestable. En construccin de carreteras se requiere un porcentaje limitado pero
suficiente de materiales finos y plsticos, que cumplan la funcin de aglutinar para estabilizar
la mezcla de gravas.
Un buen afirmado para capa inferior, tendr mayor tamao mximo de piedras que en el caso
de la capa de superficie y muy poco porcentaje de arcillas y de materiales finos en general.
La razn de ello es que la capa inferior debe tener buena resistencia para soportar las cargas
del trnsito y adems debe tener la cualidad de ser drenante.
Existen pocos depsitos naturales de material que tienen una gradacin ideal, donde el
material sin procesar se puede utilizar directamente, por lo que ser necesario zarandear el
material para obtener la granulometra especificada. En general, los materiales sern
agregados naturales procedentes de excedentes de excavaciones o canteras, o podrn
provenir de la trituracin de rocas y gravas, o podrn estar constituidos por una mezcla de
productos de ambas procedencias.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1110
Es recomendable que las piedras tengan caras fracturadas o aristas y superficies rugosas; su
comportamiento es mucho mejor que la piedra lisa redondeada o canto rodado, dndole a la
capa de afirmado resistencia y estabilidad bajo las cargas actuantes.
Es muy importante indicar que todas las gravas no son iguales, por lo que la calidad
verdadera debe ser determinada efectuando ensayos y dosificaciones de los materiales que
constituyen el afirmado. Esto asegurar que la dosificacin puesta en obra sea la adecuada.
La capa del afirmado estar adecuadamente perfilada y compactada segn los alineamientos,
pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto. Se distinguen cuatro tipos de
afirmado y su aplicacin estar en funcin del IMD, el espesor de la capa ser el definido en
el Manual para el Diseo de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito.
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Conservacin Vial
PG.
3-A4 1111
Trfico T0 y T1: Tipo Trfico T2: Tipo 2 51- Trfico T3: Tipo 3
Porcentaje que pasa del tamiz
1 IMD<50 veh. 100 veh. 101 200 veh.
50 mm ( 2 ) 100 100
37.5 mm ( 1 ) 95 100 100
25 mm ( 1 ) 50 80 75 95 90 100
19 mm ( ) 65 100
12.5 mm ( )
9.5 mm ( 3/8 ) 40 75 45 80
4.75 mm ( N 4 ) 20 - 50 30 60 30 65
2.36 mm (N 8)
2.0 mm ( N 10 ) 20 45 22 52
4.25 um (N 40 ) 15 30 15 35
75 um (N 200 ) 4 -12 5 15 5 20
ndice de Plasticidad 49 49 49
Para el caso del porcentaje que pasa el tamiz 75 um (N 200), se tendr en cuenta las
condiciones ambientales locales (temperatura y lluvia), especialmente para prevenir el dao
por la accin de las heladas, en este caso, ser necesario tener porcentajes ms bajos al
porcentaje especificado que pasa el tamiz 75 um (N 200), por lo que el proyectista deber
especificar los porcentajes apropiados.
(1) Referido al 100% de la mxima densidad seca (MDS) y una penetracin de carga de 0.1
(2.5 mm).
Muy importante es el ndice de plasticidad, que podr llegar hasta un mximo de 12 y no debe
ser menor de 4. La razn es que la capa de rodadura en su superficie necesita un mayor
porcentaje de material plstico y las arcillas naturales le darn la cohesin necesaria y, por lo
tanto, una superficie cmoda para la conduccin vehicular.
Esto puede ser crtico durante el periodo seco, pues necesitar riego de agua; en cambio
durante el periodo hmedo, en la superficie pueden aparecer pequeas huellas que despus
de la lluvia rpidamente se secarn y endurecern por efecto del sol y el viento. En cambio, si
la capa de afirmado presenta una gran cantidad de finos plsticos, esta grava causar
problemas si es que la humedad llega a este nivel, pues esta capa inferior perder resistencia
y estabilidad, causando ahuellamiento profundo o la falla total de la capa granular de
rodadura.
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Conservacin Vial
PG.
3-A4 1112
En el caso que se tuvieran materiales con ndice de plasticidad fuera del rango 4-12%, se
deber estudiar el empleo de un tratamiento superficial, como la imprimacin reforzada
bituminosa, estabilizacin con cal, cemento, cloruro de sodio (sal), magnesio u otros
estabilizadores qumicos con la finalidad de mantener y/o prolongar la vida til del camino.
Para la dosificacin y mezcla del material para afirmado, se tendr como referencia y punto
de partida las gradaciones que recomienda la especificacin tcnica EGCBT 2008, seccin
302 B.
Una superficie de rodadura afirmada pierde material liviano producido por el trnsito
vehicular. La cantidad de material liviano (polvo) perdido vara teniendo en cuenta las
condiciones atmosfricas del lugar, lo que origina posteriormente que al perderse finos
ligantes se suelten las gravas y el afirmado pierda consistencia. En zonas donde existe un
elevado grado de humedad, el problema se reduce enormemente; pero en reas desrticas y
semidesrticas estn expuestas a perodos prolongados de seca.
Todos los afirmados requieren de tratamiento para controlar este proceso. El costo relativo
puede ser prohibitivo si el volumen del trnsito es pequeo. En el caso contrario, si el trfico
es intenso, el costo de la estabilizacin puede justificarse en el sentido que se evitar la
reposicin del material y con ello mayores gastos de conservacin vial.
Cloruro de calcio y cloruro de magnesio pueden ser muy efectivos si son utilizados
apropiadamente. Son productos higroscpicos, que en otras palabras absorben el agua del
aire y mantienen la superficie de rodadura de la carretera hmeda. Su utilizacin es
razonablemente simple.
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A4 1113
Los cloruros, por si solos, no son productos que cohesionan. Si el material del afirmado
est conformado de una debida graduacin, el cloruro lo nico que producir es mantener
la debida humedad del agregado granular. Ser una prdida de dinero la aplicacin de
los estabilizadores en un afirmado que no rena las debidas caractersticas
granulomtricas necesarias, por cuanto su vida ser muy corta.
La preparacin de la superficie para recibir el cloruro es tener una pulgada o dos de espesor
de la superficie existente suelto, con el fin de que el cloruro pueda penetrar rpidamente en el
material granular. No se debe compactar la superficie antes de la aplicacin del cloruro, sino
despus de dos horas de habrsele aplicado; el rodillado neumtico es recomendable.
La cantidad del cloruro depender del tipo del afirmado y del perodo de su aplicacin
(cada cuanto tiempo). Es necesario cerrar el trfico un mnimo de dos horas despus de
la aplicacin; es recomendable efectuar esta aplicacin por medias pistas, en vista que
en la mayora de los casos es imposible detener la circulacin vehicular.
Tramo de prueba
Se recomienda establecer previamente, en los casos de no existir experiencia al respecto, un
tramo de prueba (piloto) de 300 m de longitud que permita el anlisis de los resultados
obtenidos y los posibles reajustes necesarios.
La arcilla natural, material de gran plasticidad, produce gran cohesin cuando es aadida en
la debida proporcin al material del afirmado. Sin embargo, en perodos largos de sequa
produce gran cantidad de polvo en la superficie de rodadura.
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Conservacin Vial
PG.
3-A4 1114
Dentro de los mtodos de trabajo usados como estabilizador y control del polvo est la
imprimacin reforzada, cuyo procedimiento se describe a continuacin.
En la figura 3, se ilustra las secuencias del progreso, as se obtiene una capa de rodadura
sumamente estable y donde el lquido asfltico penetra ms de media pulgada, resistiendo a
las solicitaciones de trnsito y conformando una superficie altamente impermeable.
La superficie asfltica resulta altamente flexible y como tal se acomoda mejor a las
deformaciones de la plataforma que cubre. No obstante, es necesario que la carretera tenga
adecuadas condiciones de drenaje superficial y subdrenaje, puesto que la inestabilidad que
se origine tambin afectar a la superficie de rodadura.
Esta tcnica tambin se podr usar en un camino de tierra que rena las condiciones de
drenaje y un valor de soporte adecuado, asegurando un mejoramiento de la transitabilidad.
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Conservacin Vial
PG.
3-A4 1115
Procedimiento constructivo
Etapas:
1 Escarificado y perfilado: con la motoniveladora se procede a escarificar los 4 5 cm
superiores conformando una caja sobre la que se aplica un riego de agua y luego se
extiende el material removido al que se le da el perfilado correspondiente.
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PG.
3-A4 1116
2 Primer riego: luego del perfilado que deber ser prolijo, evitando la segregacin, se hace
una pasada de rodillo liso muy liviano para uniformizar la superficie y se procede a
aplicar el primer riego con un asfalto lquido, como el MC-30 o el RC-250, calculando la
velocidad del distribuidor de modo de estar en una dosificacin de 1.7 a 2.0 litros por
metro cuadrado para asegurar una penetracin que exceda el centmetro (aprox. 13
mm); se sugiere para ello ensayar previamente en tramos cortos para comprobar hasta
donde desciende el asfalto lquido.
3 Luego del primer riego, se dejarn transcurrir un mnimo de 48 horas sin trnsito para
permitir la penetracin asfltica y luego se regar con agua, si es que se considera
necesario, para humedecer la parte inferior de la capa suelta donde no lleg el asfalto
lquido y as hacer ms eficiente, el posterior compactado con rodillo liso y luego con el
neumtico con los que se alcanzar la densidad final (4 etapa).
Si dentro de las 48 horas del primer riego se presentan lluvias, se recomienda proceder a
compactar la capa imprimada para cerrarla y, con ello, evitar un exceso de humedad que
pueda afectar a la plataforma; si no se logra esto, ser necesario demorar el proceso
hasta que esa humedad se evapore o sea absorbida por las capas inferiores, de modo
que se restablezca la estabilidad.
Luego de las 48 horas se comprueba, al tacto, la adhesividad del riego, as como, cunto
penetr el asfalto lquido y la humedad inferior de la capa.
4 De ser necesario se aplica un riego adicional de agua, y luego de una hora, se procede a
una compactacin con rodillo vibratorio, siendo la primera pasada sin carga dinmica;
ello siempre que no haya adhesin con el rodillo o se disponga de un equipo
autopropulsado con barra rociadora para humedecer el rodillo. De lo contrario, se
proceder de una de las 2 maneras siguientes:
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Conservacin Vial
PG.
3-A4 1117
Si se ha comprobado una efectiva penetracin del diluido, se extender una fina capa de
arena natural o de trituracin para impedir la adherencia del rodillo, procediendo luego a
la compactacin ligera con el rodillo vibratorio liso y luego con el neumtico.
Finalmente, se procede al rodillado intenso con rodillo neumtico hasta obtener una superficie
sellada que se librar al trnsito.
Figura 4-50
Preparacin de plataforma para la imprimacin reforzada
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Conservacin Vial
PG.
3-A4 1118
Cuando se pierde el fino del material granular, las otras partculas, piedras, arena, que
permanecen en el agregado, tienden a desintegrarse, debindose reponer con material
granular rico en finos, procedimiento ms dificultoso y de mayor costo.
La reduccin por la prdida del material fino (polvo) del agregado granular motiva que se
produzca prdida de material que conforma la superficie de rodadura, citndose que en una
carretera que soporta un promedio de 200 veh/da, la prdida de material es de
aproximadamente 120 toneladas por km por ao.
Un afirmado que se comporta sin prdida del material fino, requiere en su conservacin
menor pase de cuchilla de motoniveladora, con el menor costo de la conservacin vial.
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Conservacin Vial
Anexo N 5
Normas de comportamiento del
Personal de Conservacin Vial
PG.
3-A5 1119
ANEXO 5
NORMAS DE COMPORTAMIENTO DEL PERSONAL DE
CONSERVACION VIAL
Toda contravencin o acciones de personas que trabajen en la obra y que originen dao
ambiental, deben ser de conocimiento del Supervisor de las obras, quin informar a la
Entidad.
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Conservacin Vial
PG.
3-A5 1120
La compaa por su parte deber cumplir con las siguientes normas durante la
Conservacin Vial, adems de velar por que las dems so cumplan a cabalidad.
El corte de vegetacin debe hacerse con sierras de mano y no con buldozer, para
evitar daos en los suelos en zonas aledaas y daos a otra vegetacin cercana.
Para los encofrados de obras de drenaje y otras obras de arte, se utilizar solamente
la madera talada y no so cortar ms madera, a no ser que sta sea insuficiente, en
cuyo caso se buscar reciclar en lo posible la madera ya utilizada y si es el caso,
comprar madera ya aserrada.
Los rboles a talar deben estar orientados, segn el corte, para que caigan sobre la
va evitando as que en su cada, deterioren otros que no se vayan a talar.
Una alternativa a esta situacin puede ser la de abrir otros frentes de trabajo y/o
rodear el yacimiento si esto fuese tcnicamente posible.
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Conservacin Vial
PG.
3-A5 1121
Los drenajes deben conducirse siguiendo las curvas de nivel hacia canales naturales
protegidos. En caso de que esto no sea posible, se deben construir obras civiles de
proteccin mecnica para el vertimiento de las aguas, (estructuras de disipacin de
energa a la salida del terreno y-para evitar la erosin).
Los residuos de tala y rocera no deben llegar a la corrientes de agua. Estos deben
ser apilados de tal forma que no causen desequilibrio en las condiciones del rea.
Salvo excepciones justificadas por el Supervisor de la obra, stos residuos no
debern ser quemados.
El uso de la dinamita debe ser realizado por un experto, con el fin de evitar los
excesos, que pueden desestabilizar los taludes, causando problemas en un futuro.
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Conservacin Vial
PG.
3-A5 1122
Los desechos de los cortes no podrn ser dispuestos a media ladera ni arrojados a
los cursos de agua. Estos sern acarreados a botaderos (DME) seleccionados en el
diseo de la obra y dispuestos adecuadamente, con el fin de no causar problemas
de deslizamientos y erosin posteriormente.
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Conservacin Vial
PG.
3-A5 1123
Con el fin de prevenir efectos ambientales que usualmente se producen por falta de una
adecuada educacin ambiental de las personas que laboran en los proyectos de diseo
y construccin, se presentan a continuacin una serie de normas generales de
comportamiento durante la misma, las cuales deben seguirse en su integridad.
Si por algn motivo han de efectuarse quemas, stas slo podrn ser autorizadas
por el Supervisor de las obras, en su calidad de Representante Ambiental.
Se evitar que los trabajadores de las carreteras que se realicen en zonas boscosas
o prximas a stas, a movilizarse fuera de la reas de trabajo, sin la autorizacin del
Jefe de Campamento.
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PG.
3-A5 1124
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Conservacin Vial
PG.
3-A5 1125
Los campamentos deben quedar en lo posible alejados de las zonas pobladas, con
el fin de evitar problemas sociales en los mismos, sin embargo, cuando las
carreteras crucen por reas ambientales sensibles, como zonas boscosas, etc. se
evitar ubicarlos en dichas zonas.
En ningn caso los campamentos quedarn ubicados aguas arriba de las fuentes de
abastecimiento de agua de ncleos poblados, por los riesgos sanitarios que esto
implica.
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Conservacin Vial
PG.
3-A5 1126
Figura N 5.1
ESQUEMA DE POZO SEPTICO
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Conservacin Vial
PG.
3-A5 1127
Las siguientes medidas estn diseadas para prevenir el deterioro ambiental evitando
problemas de contaminacin sobre las aguas, suelos y atmsfera.
Estos equipos deben operarse de tal manera que causen el mnimo deterioro posible
a los suelos, vegetacin y cursos de agua en el sitio de las obras.
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Conservacin Vial
PG.
3-A5 1128
Se definen como reas Sensitivas aquellas que por sus caractersticas ambientales o
culturales son especialmente susceptibles de sufrir deterioros graves y muchas veces
irreversibles como consecuencia de la construccin de una va.
Dentro de stas se encuentran los ecosistemas frgiles o nicos, como lagunas
costeras, estuarios, las reas de Parques Nacionales, Reservas Forestales, Reservas y
Resguardos Indgenas y en general cualquier Unidad de Conservacin establecida o
propuesta.
En dichas reas adems de todas las normas anteriores se tendrn en cuenta las
siguientes:
Antes de iniciar las actividades de diseo, el Ministerio se pondr en contacto con las
organizaciones indgenas o con las comunidades nativas afectadas, para informarles
de las labores y posibles impactos que se presentarn con el fin de que stas
ofrezcan su consentimiento y posible y decidida colaboracin.
Se deben tornar todas las precauciones para no exponer a los nativos a influencias
extraas a su cultura. Es indispensable que las Compaas elaboren guas de
procedimiento para estos casos, a fin de proponer las precauciones que se deben
tener en cuenta ante las situaciones originadas por las diferencias lingsticas y
culturales.
Se deben prohibir en forma muy severa el uso de alcohol en las reuniones con
nativos y la donacin de bebidas alcohlicas a estas comunidades.
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Anexo N 6
Seleccin de reas y Diseo de
Explotacin
PG.
3-A6 1129
ANEXO 6
SELECCION DE AREAS DE
NORMAS INICIALES
Para reducir estos efectos se deben tomar en cuenta las siguientes recomendaciones
para el diseo de las explotaciones:
Para reducir los impactos sobre la morfologa del cauce, se debe realizar la
explotacin en los ros mas grandes y en los sectores con riberas ms anchas.
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Anexo N 7
Depsito de Materiales
Excedentes (DME)
PG.
3-A7 1131
ANEXO 7
DEPOSITOS DE MATERIALES EXCEDENTES (DME)
En algunas vas, los costos del acarreo son considerables, pero es preferible que se
asuman, porque a mediano y largo plazo, los costos de mantenimiento, Conservacin
Vial y los costos ambientales sern muy superiores.
Previo al relleno, se retirar la capa orgnica del suelo, la cual ser almacenada para su
posterior utilizacin en las labores de revegetacin. En la Figura N 7.1 se presenta el
perfil de Depsito de Materiales Excedentes (Botaderos).
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Conservacin Vial
PG.
3-A7 1132
Figura N 7.1
PERFIL DE DEPOSITOS DE MATERIALES EXCEDENTES (BOTADEROS)
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Anexo N 8
Recomendaciones Prcticas
PG.
3-A8 1133
ANEXO 8
RECOMENDACIONES PRCTICAS
Nivelar y conformar la superficie de rodadura para mantener bien definido una gradiente
hacia adentro o hacia fuera o un bombeo que permita desalojar el agua rpidamente de
la superficie de rodadura.
Limpiar las cunetas y reconfigurarlas cuando sea necesario para tener una capacidad de
flujo adecuada.
Podar la vegetacin a los lados de la carretera (quitar la maleza) para mejorar la distancia
de visibilidad y la seguridad del trnsito.
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Conservacin Vial
PG.
3-A8 1134
Rellenar los ahuellamientos y los baches con material granular compactado, tan
frecuentemente como sea posible.
Aplicar un material para estabilizar una superficie de tierra, como puede ser agregados,
cantos rodados, de tal manera de proteger a la calzada contra daos y disminuir la
frecuencia de mantenimiento necesario.
Retirar los desechos y mantener limpias las cunetas y/o zanjas de drenaje.
Dejar la mayor cantidad de vegetacin (pasto) en las cunetas y en los taludes de cortes y
rellenos (sobre todo pasto y maleza de crecimiento lento), siempre que sea posible. Sin
embargo, asegurarse que los sistemas de drenaje sigan funcionando correctamente.
Retirar los materiales desprendidos de la calzada o del interior de las cunetas donde el
material pueda obstruir el drenaje normal de la superficie de rodadura.
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PG.
3-A8 1135
El ingeniero anota el trabajo por ejecutar y la progresiva estimada al dcimo de kilmetro. Por
ejemplo, si se requiere de una alcantarilla o se desea ampliar una alcantarilla existente, se
anota la estaca o progresiva y el trabajo a ejecutar. Se sigue el mismo proceso cuando se
trata de mejorar rasantes, hacer pequeos cambios de alineamiento y trabajos especiales de
cunetas. En base a estas anotaciones, se prepara un esquema lineal que muestra las
progresivas con la informacin sucesiva para ejecutar el trabajo correspondiente.
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PG.
3-A8 1136
4. Perfilado de Taludes
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Conservacin Vial
PG.
3-A8 1137
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PG.
3-A8 1138
Observaciones
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PG.
3-A8 1139
Los materiales pobres del terrapln y/o las cargas pesadas, necesitan capas de afirmado
de mayor espesor.
Tanto el afirmado como los terraplenes, proporcionan mayor soporte sin sufrir
deformacin si se les compacta totalmente.
6. Drenaje Superficial
Observaciones
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Conservacin Vial
PG.
3-A8 1140
Observacin
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Conservacin Vial
PG.
3-A8 1141
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PG.
3-A8 1142
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PG.
3-A8 1143
Manual de Carreteras
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PG.
3-A8 1144
7. Obras de arte
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Conservacin Vial
PG.
3-A8 1145
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A8 1146
7.6 Encauzamientos
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Conservacin Vial
PG.
3-A8 1147
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Conservacin Vial
PG.
3-A8 1148
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A8 1149
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A8 1150
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A8 1151
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Anexo N 9
Referencias Bibliogrficas
PG.
3-A9 1152
REFERENCIAS
BIBLIOGRFICAS
1. MANUALES NACIONALES
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Conservacin Vial
PG.
3-A9 1153
2. MANUALES INTERNACIONALES
Manual de Carreteras
Conservacin Vial
PG.
3-A9 1154
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