Monografia Comercio Internacional

UNIVERSIDAD PRIVADA TELESUP
Ao de la Inversin para el
Desarrollo
Rural y la Seguridad Alimentaria
UNIVERSIDAD PRIVADA
TELESUP
ASIGNATU : MARKETING
RA INTERNACIONAL
TEM : COMERCIO
A INTERNACIONAL
TUTOR : PARI GALINDO
A ANABEL
ESTUDIAN : EMANUEL PAUL
TE ESCUDERO
CRISTOB
AL
CARRER : ADMINISTRACION DE
A EMPRESAS
Lima, Caete, San Vicente 09 de Agosto de
EL COMERCIO INTERNACIONAL Pgina 1

DEDICATORIA
Este trabajo se dirige a todas aquellas personas que quieren conocer ms

sobre el comercio internacional con las ventajas y desventajas que esta puede
presentar para la sociedad.

NDICE
INTRODUCCIN ............................................................................................... 6
1. QU ES COMERCIO? .............................................................................. 7
2. QU ES COMERCIANTE? ....................................................................... 7
3. CARACTERSTICA PRINCIPAL DEL COMERCIANTE .............................. 8
4. QU ES EL COMERCIO INTERNACIONAL? ........................................... 8
5. HISTORIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL ......................................... 9
6. ORIGEN DEL COMERCIO INTERNACIONAL .......................................... 10
7. ORIGEN POLTICO DEL COMERCIO INTERNACIONAL ........................ 11
CORRIENTE GRIEGA:................................................................................. 12
CORRIENTE ESCOLSTICO: ..................................................................... 13
CORRIENTE MERCANTILISTA: .................................................................. 14
CORRIENTE FISICRATAS: ....................................................................... 15
CORRIENTE CLSICO: ............................................................................... 16
CORRIENTE MODERNA: ............................................................................ 18
9. LOS ORGENES DEL COMERCIO INTERNACIONAL MODERNO ......... 18
10. MODELOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL O ESTRATEGIAS
EMPRESARIALES........................................................................................... 18
1. MERCANTILISMO ................................................................................. 19
2. MODELO DE LA VENTAJA ABSOLUTA DE ADAM SMITH .................. 19
3. MODELO DE LA VENTAJA COMPARATIVA DE DAVID RICARDO ..... 19
4. MODELO HECKSCHER-OHLIN ............................................................ 20
5. MODELO DE HECKSCHER- OHLIN ..................................................... 20
6. TEORA DEL CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO ................................. 20
7. MODELO DE COMERCIO INTRAINDUSTRIAL .................................... 21
8. ENFOQUE EMPRESARIAL ................................................................... 21
11. IMPORTANCIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL ............................ 21
12. TIPOS DE COMERCO ........................................................................... 22
13. ASPECTOS DE MAYOR RELEVANCIA ................................................ 24
14. ETAPAS DENTRO DEL COMERCIO INTERNACIONAL ...................... 25

ETAPA: ............................................................................................... 25
PRINCIPIO DE LIBERTAD DE COMERCIO....................................... 25

PRINCIPIO DE IGUALDAD DE TRATO ENTRE EL EXTRANJERO Y
EL NACIONAL. .......................................................................................... 25
2. ETAPA: ............................................................................................... 25
15. QUINES PARTICIPAN EN EL COMERCIO INTERNACIONAL?....... 26
16. CAUSAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL ...................................... 29
17. VENTAJA ABSOLUTA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL ............. 29
18. VENTAJAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL .................................. 30
19. ASPECTOS DE MAYOR RELEVANCIA ................................................ 31
20. MODELOS DE COMERCIO INTERNACIONAL..................................... 31
21. REGULACIN DEL COMERCIO INTERNACIONAL ............................. 32
TRMINOS INTERNACIONALES DEL COMERCIO (INCOTERMS) .... 33
EXW (EN FBRICA): EX WORKS ......................................................... 33
FCA (FRANCOTRANSPORTISTA): FREE CARRIER ........................... 34
FAS (FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE): FREE ALONGSIDE SHIP
34
FOB (FRANCO A BORDO): FREE ON BOARD .................................... 34
CFR (COSTE Y FLETE): COST AND FREIGHT.................................... 35
CIF (COSTE SEGURO Y FLETE): COST, INSURANCE AND FREIGHT
35
CPT (TRANSPORTE
INSURANCE PAGADO HASTA): CARRIAGE PAID TO ........... 36
PAID TO ................................................................................. 36
DAF (ENTREGA EN FRONTERA): DELIVER AT FRONTIER............... 36
DES (ENTREGA SOBRE BUQUE): DELIVERED EX SHIP................... 37
DEQ (ENTREGADA EN MUELLE): DELIVERED EX QUAY ................. 37
DDU (ENTREGA DERECHOS NO PAGADOS): DELIVERED DUTY
UNPAID ........................................................................................................ 37
DDP (ENTREGA DERECHOS PAGADOS): DELIVERED DUTY PAID . 38
23. LA NUEVA TEORIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL..................... 38
24. COMERCIO INTERNACIONAL Y NUEVAS TECNOLOGAS................ 39
25. DERECHO DEL COMERCIO INTERNACIONAL:.................................. 40
26. RASGOS CARACTERSTICOS DEL DERECHOS DEL COMERCIO
INTERNACIONAL ............................................................................................ 41

A. PLURALIDAD DE LOS PARTICIPANTES: ............................................ 41

27. LAS BARRERAS AL COMERCIO INTERNACIONAL ............................ 43
28. LA BALANZA DE PAGOS ...................................................................... 45
29. QU ES EL LIBRE CAMBIO?.............................................................. 46
30. BENEFICIOS EN EL LIBRE COMERCIO .............................................. 46
31. VENTAJAS DEL LIBRE COMERCIO ..................................................... 47
1) VENDIENDO MS ALL DE LAS FRONTERAS................................... 48
2) ASOCIACIN ENTRE DIFERENTES ECONOMAS ............................. 48
3) OPORTUNIDAD DE EMPLEOS............................................................. 48
4) MAYOR CRECIMIENTO TECNOLGICO............................................. 48
5) MAYOR LIBERTAD ECONMICA......................................................... 49
6) MENOS CORRUPCIN Y MS LIBERTAD ECONMICA ................... 49
7) COMPETITIVIDAD Y MEJORA ECONMICA....................................... 49
8) AGILIZACIN EN EL TRMITE DE PATENTES................................... 50
9) ELIMINACIN DE ARANCELES DE IMPORTACIN ........................... 50
10) MS Y MEJORES PRODUCTOS PARA TODOS .............................. 50
32. LA TECNOLOGIA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL .................... 51
33. TECNOLOGIA Y COMERCIALIZACION................................................ 52

INTERNACIONAL ............................................................................................ 53
36. EL PROCESO DE CONSUMO DESDE LA PERSPECTIVA DEL
CLIENTE .......................................................................................................... 54
37. POSIBILIDAD DE PRODUCCION Y POSIBILIDADES DE CONSUMO
CUANDO UN PAIS COMERCIA CON OTRO.................................................. 54
38. COMPETITIVIDAD................................................................................. 55
CONCLUSIONES ............................................................................................ 57
BIBLIOGRAFA ................................................................................................ 58
ANEXOS .......................................................................................................... 60

INTRODUCCIN
Como sabemos, el mundo est en constante comercio ya sea interno (dentro

del mismo pas) o con el exterior (con otros pases), esta tiene mucha
importancia, pues de esta manera se pueden intercambiar ciertos productos
que hace falta para una determinada poblacin, y como tambin puede tener
sus desventajas que la conoceremos en el desarrollo del tema.
Las relaciones internacionales en estos tiempos son primordiales para el logro

del desarrollo de todas naciones, en el mbito comercial, cultural, etc.
Como ya se hizo mencin en el primer prrafo, los pases necesitan

intercambiar ciertos productos, pues no todos son cultivados dentro del aquel
territorio por ello se dice que no hay una sola nacin que pueda considerarse
autosuficiente as misma y que no necesite del apoyo de los dems pases, aun
las naciones ms ricas necesitan recursos de los cuales carecen y que por
medio de las negociaciones y acuerdos mundiales suplen sus necesidades y
carencias en otras zonas.
El clima de cada nacin tambin hace posible el intercambio con zonas donde
producen bienes diferentes a los productos o produccin que se da en ese
territorio.
En el presente trabajo se desarrolla el tema de comercio Internacional, en el

cual se toman puntos que espero sean beneficiosos para los lectores, estos
son: definicin, origen, corrientes, ventajas, la relacin con la tecnologa, etc.

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1. QU ES COMERCIO?
El trmino comercio proviene del

concepto latino commercum .
Se denomina comercio a la actividad

socioeconmica consistente en el
intercambio de algunos materiales
que sean libres en el mercado
compra y venta de bienes y servicios,
sea para su uso, para su venta o su transformacin. Es el cambio o transaccin
de algo a cambio de otra cosa de igual valor. Por actividades comerciales o
industriales entendemos tanto intercambio de bienes o de servicios que se
afectan a travs de un mercader o comerciante. Tambin se utiliza la palabra
comercio para referirse a un establecimiento comercial o tienda.
El comercio es la actividad mediante la cual se intercambian, venden o

compran productos.
Si vendes un producto eres comerciante, pero si compras eres consumidor; de

alguna forma, todos desempeamos uno u otro papel.
2. QU ES COMERCIANTE?
Se entiende por comerciante a aquella persona que se dedica de manera oficial

a la actividad del comercio. Esto supone que compra y vende diferentes tipos
de artculos o servicios con el objetivo de obtener una ganancia por actuar
como intermediario entre quien produce el artculo o servicio y quien lo utiliza.
El rol de comerciante es uno de los roles ms importantes en la sociedad
humana ya que a lo largo de la historia ha sido quien ha permitido conectar las
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materias primas con los usuarios, ofrecindoles a estos muchas veces la
posibilidad de conocer productos de otros ambientes o regiones.
3. CARACTERSTICA PRINCIPAL DEL COMERCIANTE
La principal caracterstica del comerciante es comprar productos o servicios a

un determinado precio (que puede estar estipulado en diversas formas,
principalmente en dinero en la actualidad) para venderlo luego a un precio
mayor y obtener as una ganancia. En este sentido, el trabajo del comerciante
no es slo comprar y vender si no tambin acercar a sus clientes productos que
de otra manera no se conseguiran en la zona o que son de difcil acceso. La
regla bsica del comerciante es que al comprar al por mayor (es decir, en gran
cantidad) el precio del producto baja, mientras que al venderlo al por menor (en
cantidades pequeas, normalmente no ms de 5 tems por producto) el precio
sube y se obtiene all la ganancia.
En muchos aspectos, el comerciante tambin puede trabajar el producto

recibido para entregarlo a la venta con un plus de inters, por ejemplo cuando
un comerciante compra flores al por mayor y las vende al por menor en forma
de ramos y con decoraciones incluidas.
La figura del comerciante ha existido desde tiempos inmemoriales en las

sociedades humanas y siempre fue vista como la persona que acercaba no
slo productos si no tambin culturas que de otra manera jams se habran
conocido. Las sociedades de la Antigedad contaban muchas veces con el
aporte de los comerciantes para saber de otras comunidades y para conocer su
estilo de vida. Con el surgimiento del sistema capitalista en los siglos XIV y XV,
el rol del comerciante empezara a crecer y es hoy sobre este tipo de
actividades que se organiza en gran parte todo el sistema econmico mundial.
4. QU ES EL COMERCIO INTERNACIONAL?
Se define como comercio internacional o mundial, al intercambio de bienes,

productos y servicios entre dos o ms pases o regiones econmicas.
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Las economas que participan del comercio
exterior se denominan economas abiertas. Este
proceso de apertura externa se inici
fundamentalmente en la segunda mitad del siglo
XX, y de forma espectacular en la dcada de 1990,
al incorporarse las economas latinoamericanas, de
Europa del Este y el oriente asitico. Cada vez
existe mayor interrelacin entre lo que ocurre en
los mercados internacionales y lo que sucede en la economa de un pas
determinado.
5. HISTORIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Los orgenes del comercio se remontan a finales del Neoltico, cuando se

descubri la agricultura. Al principio, la agricultura que se practicaba era una
agricultura de subsistencia, donde las cosechas obtenidas eran las justas para
la poblacin dedicada a los asuntos agrcolas. Sin embargo, a medida que iban
incorporndose nuevos desarrollos tecnolgicos al da a da de los agricultores,
como por ejemplo la fuerza animal, o el uso de diferentes herramientas, las
cosechas obtenidas eran cada vez mayores. As lleg el momento propicio
para el nacimiento del comercio, favorecido por dos factores:
Las cosechas obtenidas eran mayores que la necesaria para la

subsistencia de la comunidad.
Ya no era necesario que toda la comunidad se dedicara a la agricultura,
por lo tanto parte de la poblacin empez a especializarse en otros
asuntos, como la alfarera o la siderurgia.
Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con

otros objetos en los que otras comunidades estaban especializadas.
Normalmente estos objetos eran elementos para la defensa de la comunidad
(armas), depsitos para poder transportar o almacenar los excedentes
alimentarios (nforas, etc.), nuevos utensilios agrcolas (azadas de metal...), o
incluso ms adelante objetos de lujo (espejos, pendientes, etc.).
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Este comercio primitivo, no solo supuso un intercambio local de bienes y
alimentos, sino tambin un intercambio global de innovaciones cientficas y
tecnolgicas, entre otros, el trabajo en hierro, el trabajo en bronce, la rueda, el
torno, la navegacin, la escritura, nuevas formas de urbanismo, y un largo
etctera. En la Pennsula Ibrica este periodo se conoce como el
Orientalizante, por las continuas influencias recibidas de Oriente. En este
momento es cuando surge la cultura ibrica.
Adems del intercambio de innovaciones, el comercio tambin propici un

paulatino cambio de las sociedades. Ahora la riqueza poda almacenarse e
intercambiarse. Empezaron a aparecer las primeras sociedades capitalistas tal
como las conocemos hoy en da, y tambin las primeras estratificaciones
sociales. En un inicio las clases sociales eran simplemente la gente del poblado
y la familia del dirigente. Ms adelante aparecieron otras clases sociales ms
sofisticadas como los guerreros, los artesanos, los comerciantes, etc.
6. ORIGEN DEL COMERCIO INTERNACIONAL
El origen se encuentra en el
intercambio de riquezas o
productos de pases tropicales
por productos de zonas
templadas o fras. Conforme
se fueron sucediendo las
mejoras en el sistema de
transporte y los efectos del
industrialismo fueron
mayores, el comercio
internacional fue cada vez
mayor debido al incremento
de las corrientes de capital y servicios en las zonas ms atrasadas en su
desarrollo.
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7. ORIGEN POLTICO DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Desde tiempos remotos, los pases del orbe han mantenido relaciones comerciales para
obtener los productos o mercancas de que carecan. En los inicios de la
historia del comercio mundial, cada pas determinaba su poltica en funcin de
sus propias necesidades, sin tener en cuenta el inters general. El
mercantilismo se mantuvo as hasta el siglo XVIII. Pero a la doctrina
proteccionista de los mercantilistas le sucede la apologa del laissez faire,
laissez passer de los fisicratas para los cuales el librecambio de mercancas
impulsa a fortiori un crecimiento indiscutible de la produccin y de la creacin
de riqueza. La Revolucin Industrial tambin incidi en este estado de cosas,
siendo necesario asegurar el aprovisionamiento de materias primas y encontrar
nuevas salidas a una produccin creciente, lo que se tradujo en el desarrollo
del comercio colonial que favoreci a las economas dominantes en detrimento
de las dominadas.
El origen poltico del comercio internacional explica la importancia que la

competitividad ha tenido y tiene en su desarrollo. Conviene recordar que, como
ha sealado Carl Schmitt, el concepto de enemigo es fundamental para la
fundamentacin de lo poltico. En tal sentido, podra decirse que esa insistencia
en dotar de agresividad al comercio internacional, destacando bsicamente su
aspecto competitivo, y considerndolo como algo inseparable de la diplomacia
(parodiando al mariscal-barn Von Clausewitz, hace ya unos doscientos aos,
diramos algo as como que el comercio es la continuacin de la poltica por
otros medios), no es ms que otro reflejo de la mentalidad estatalista directora
de todo el proceso, que tiende a entender el comercio como un modo
alternativo de continuar el hostigamiento entre los pases. Vistas las cosas as,
no tiene uno que extraarse del lenguaje pseudo militar (o paramilitar) que se
usa en los libros y manuales de la llamada estrategia competitiva. A veces
uno no sabe bien si van dirigidos a generales belicosos, a jefes guerrilleros o a
pacficos directivos de empresa.
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8. CORRIENTES DEL COMERCIO INTERNACIONAL
CORRIENTE GRIEGA:
Cuando el esclavismo se ha asentado y se desenvuelve en forma

extraordinaria, el pensamiento econmico evoluciona y se empiezan a
desarrollar ideas que corresponden a este nuevo modo de produccin,
superando unque fue Platn uno de los primeros de la sociedad y de la
estudiosos ciudad Estado, fue Aristteles el que ms
hizo avanzar el pensamiento econmico de la poca. Las ideas econmicas
principales de ambos pensadores se encuentran contenidas en La Repblica y
las leyes de Platn, en La poltica y la tica Nico maquea de Aristteles. Las
principales ideas de ambos pensadores fueron:
Platn explica la divisin del trabajo como consecuencia de las diversas

aptitudes naturales de los hombres y de la gran cantidad de necesidades
humanas.
Platn piensa que la ciudad se da porque existe la divisin del trabajo. En este
sentido, justifica el sistema de castas y las diferentes clases sociales. Piensa
en un estado ideal aristocrtico. En el Estado ideal de Platn existen dos
clases: los gobernantes y los gobernados. Los primeros se dividen en
guardianes y auxiliares; la segunda la forman los artesanos. Ninguno de estos
ltimos, entregados como estaban a las faenas serviles de la produccin y la
circulacin de la riqueza, podan tener el talento necesario para gobernar.
Platn pensaba, por lo tanto, que haba ocupaciones indignas o serviles,

adems de que despreciaba el comercio exterior.
Aristteles fue el primer economista analtico. l fue quien puso los cimientos
de la ciencia y el primero que plante los problemas econmicos que han
estudiado todos los pensadores posteriores.
Aristteles da una definicin de economa dividindola en dos partes:
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La economa propiamente dicha que es la ciencia encargada de la
administracin domstica, y la ciencia del abastecimiento que se ocupa de la
adquisicin, es decir, estudia la circulacin de los bienes.
Las ideas de Aristteles son:
Asent las bases de la teora del valor al distinguir entre valor de uso y valor de
cambio (aunque no en forma precisa). Habla de las funciones del dinero
explicando que su uso se debe al desarrollo del cambio y los hombres crean un
artculo que lo facilite (dinero). Distingue entre dinero y capital real,
dependiendo de la funcin que los bienes tengan. Reconoce que el cambio se
basa en la equivalencia entre los productos.
CORRIENTE ESCOLSTICO:
En primer lugar el pensamiento econmico de la Edad Media se basa en los

preceptos aristotlicos y la doctrina de la Iglesia Catlica contenida
principalmente en los Evangelios y en las obras de los primeros padres de la
Iglesia. Las ideas econmicas formaban parte de las enseanzas morales del
cristianismo.
Consideraban la economa como un conjunto de leyes, entendidas como

preceptos morales cuya finalidad era la buena administracin de las actividades
econmicas.
Formulan principios del precio justo, el cual depende del valor inherente de las
mercancas y el que se apartara de l era inmoral.
Toms de Aquino habla vagamente de una valor de cambio basado en el costo

de produccin, pro revestido de carcter tico.
Del precio justo se deriv el salario justo, que es: Aquel que permite vivir al
obrero y su familia con razonable decencia en el medio de vida en que se
encuentra.
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Slo justificaban al comercio cuando daba ventajas a las dos partes y era
necesario para el bienestar social.
Pensaban que la usura era injusta y condenaban, por lo tanto, el inters por el
dinero. Consideraban el prstamo como un cambio de propiedad y el inters
como impuesto sobre el trabajo del prestatario.
Podemos concluir afirmando que las ideas de los escolsticos caen en el

terreno de la ideologa y no tienen fundamento cientfico, sobre todo porque
eran una representacin idealista de la realidad.
CORRIENTE MERCANTILISTA:
Desde el feudalismo se van gestando las condiciones que sern predominantes

en los siglos posteriores; es decir, las premisas del desarrollo capitalista. Los
antecedentes que hicieron posible el desarrollo del mercantilismo son:
Aparicin de los Estados nacionales modernos (monarquas absolutas).

Destruccin del sistema feudal y de las ideas medievales.
Mayor inters por el comercio y las actividades econmicas.

Aparicin del capitalismo comercial y de los monopolios comerciales.
Descubrimientos martimos y colonizacin.

Incremento de los vnculos entre el Estado y el comercio, desarrollo de
polticas nacionalistas.
Desarrollo de una economa monetaria y del capital dinero.
El mercantilismo es la doctrina econmica que refleja las condiciones del

capitalismo comercial del siglo XVI y XVII. Las principales ideas del
mercantilismo son:
Es una doctrina nacionalista.

El Estado juega un importante papel en la direccin y realizacin de la
poltica econmica.
Concede mucha importancia a los metales preciosos.
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Obtener metales preciosos mediante una balanza comercial favorable o
a travs de la explotacin minera (altos impuestos a la importacin de
artculos manufacturados y a la exportacin de materias primas).
El comercio exterior es una actividad ms importante que el comercio
interior y la industria es la actividad econmica ms importante.
Una poblacin numerosa es un factor esencial para la riqueza y el
podero nacional, ya que proporciona mano de obra barata.
La colonias deben ser fuentes de materia prima para la metrpoli y
mercado para sus productos manufacturados.
Todos los mercantilistas aceptaron como ideas comunes a ellos las siguientes:
La actitud favorable a vender.

El horror a los bienes.
El deseo de acumular dinero.

La oposicin a la usura.
Es necesario repetir que el mercantilismo no es una etapa histrica del

desarrollo econmico de la humanidad, sino una doctrina que se desarrollo con
el capitalismo comercial de los siglos XVI y XVII.
CORRIENTE FISICRATAS:
La escuela fisicrata surge en el siglo XVIII y es a juicio de algunos autores la

precursora de la economa moderna. Esta escuela considera a la agricultura
como la nica actividad realmente productiva porque es la nica que da un
producto neto, y a la industria, al comercio y a los servicios como
econmicamente estriles, en vista de su concepcin materialista de la riqueza;
que las sociedades humanas al igual que el mundo fsico estn sujetas a un
orden natural, al que frecuentemente atribuyen carcter providencial y que
tiene las notas de un ser universal e inmutable, por lo que el Estado debe
limitar su intervencin, de manera que el individuo pueda desenvolverse
libremente; estima que la riqueza circula a travs de las clases sociales por
causes preestablecidos y que el Estado es copartcipe de la propiedad por lo
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que debe cubrir sus gastos a travs de un impuesto nico a cargo de los
propietarios territoriales.
El principal representante de la escuela fisicrata fue Francois Quesnay (1694

1774) que escribi El cuadro econmico, en el que hace una descripcin de la
distribucin y circulacin de la riqueza. Sus discpulos fueron Turgot, Mirabeau,
Mercier de la Rivire. Los puntos principales de la teora fisicrata son:
Hablaron de la creacin de un excedente que llamaron produit net.

La agricultura es la nica que produce el produit net (diferencia entre
bienes producidos y bienes consumidos).
Divide el trabajo en dos categoras: uno productivo y otro estril. El
trabajo productivo es el que crea excedente; cualquier trabajo que no
produzca excedente es trabajo estril.
Analiza la circulacin excedente entre las diversas clases sociales. Hay
tres clases sociales; los dueos de la tierra, o sea los terratenientes; los
agricultores que arriendan la tierra (clase realmente productora), y la
clase estril formada por artesanos, comerciantes, etctera.
Al hablar del proceso de circulacin, tambin se refiere a la
reproduccin.
Elaboran una teora del precio basada en el costo de produccin de los
artculos manufacturados.
La industria no produce valores, slo los transforma, por lo que no aade
nada a la riqueza de la sociedad. El trabajo industrial es estril.
Estn a favor de un impuesto nico a la tierra (por ser la actividad
productiva).
Se refiere al salario estrictamente necesario para satisfacer la necesidad
de los productores.
En fin, los fisicratas estuvieron de acuerdo en que la sociedad est
regida por un orden natural.
CORRIENTE CLSICO:
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A fines del siglo XVIII se dieron una serie de cambios que habran de modificar
las relaciones econmicas predominantes en el mundo capitalista y, en
consecuencia, las doctrinas econmicas tambin fueron evolucionando en la
bsqueda de explicaciones a los nuevos fenmenos que se desarrollaban.
Algunos acontecimientos importantes ocurridos desde fines del siglo XVIII y en
el siglo XIX fueron:
Desarrollo de la revolucin industrial, que modific radicalmente la forma

de produccin con la invencin y desarrollo de la maquinaria (adems de
todos los cambios socioeconmicos que ocurrieron a consecuencia de
dicho fenmeno).
La independencia de Estados Unidos de Amrica, que modifico las
relaciones tradicionales del colonialismo.
La Revolucin francesa, que cambi radicalmente las estructuras
feudales que todava imperaban en Francia.
Todas estos acontecimientos hicieron que le capitalismo comercial

evolucionara hasta llegar a convertirse en capitalismo industrial; por ello surgi
una serie de economistas que desarrollaron una doctrina econmica basada en
el anlisis econmico. A esta doctrina se le llama sistema clsico, y a sus
representantes, economistas clsicos.
Las caractersticas principales de la doctrina clsica fueron:
Su investigacin econmica fue ordenada y sistemtica; es decir,

cientfica y estaba encaminada a descubrir leyes econmicas.
Estudiaron los principios del funcionamiento del sistema capitalista de su
tiempo.
Hablaron del proceso histrico que dio origen al capitalismo y se
refirieron en parte a la evolucin futura del sistema.
Buscaban dar una idea general del comportamiento general de la
economa.
Siguieron desarrollando la teora del valor ya expresada por William
Petty.
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CORRIENTE MODERNA:
Al terminar la era del Comercio Medieval en el ao 1500, comienza un nuevo

periodo de cambios econmicos que se extiende hasta 1914. Durante estos
cuatro siglos se descubren y conquistan nuevas tierras, se investigan nuevas
rutas comerciales y se introducen tcnicas ms eficientes de produccin. Como
consecuencia aparece mayor variedad de productos para los cuales hay que
buscar mercado.
9. LOS ORGENES DEL COMERCIO INTERNACIONAL

MODERNO
Aunque el comercio internacional siempre ha sido importante, a partir del siglo

XVI empez a adquirir mayor relevancia con la creacin de los imperios
coloniales Europeos, el comercio se convierte en un instrumento de poltica
imperialista. La riqueza de un pas se media en funcin a la cantidad
de metales preciosos que tuviera, sobre todo oro y plata. El objetivo de un
imperio era conseguir cuanta ms riqueza mejor al menor coste posible. Esta
concepcin del papel del comercio internacional, conocida como mercantilismo,
predomino durante los siglos XVI y XVII.
El comercio internacional empez a mostrar las caractersticas actuales con la

aparicin de los estados nacionales durante los siglos XVII y XVIII. Los
dirigentes descubrieron que al promocionar el comercio exterior podran
aumentar la riqueza y, por lo tanto, el poder de su pas. Durante este periodo
aparecieron nuevas teoras econmicas relacionadas con el comercio
internacional.
10. MODELOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL O

ESTRATEGIAS EMPRESARIALES
Los modelos de comercio internacional han sido aplicados a lo largo de la

historia con enfoques de desarrollo de exportaciones tendientes hacia la
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generacin de recursos para el Estado y de intercambio comercial de bienes
especializados segn las fortalezas empresariales o de pases, sin embargo en
la actualidad se aplica una variedad de estrategias internacionales que hacen
perder la perspectiva de si en realidad se sigue o no un modelo de comercio
internacional o si prevalecen los intereses comerciales por encima de la
soberana de los pases. Parece ser que la teora econmica debera avanzar a
pasos agigantados para no quedarse atrs de los procesos empresariales
altamente creativos.
1. MERCANTILISMO
Es la primera teora que se conoce del comercio exterior y surge en Inglaterra

en el siglo XVI. Sostiene que el oro y la plata son los pilares fundamentales de
la riqueza nacional y eran esenciales para un comercio vigoroso. Un pas debe
mantener un excedente en sus exportaciones respecto a sus importaciones,
para as poder acumular oro y plata incrementando su riqueza y prestigio
nacional. Por lo tanto, tiene la visin de que mientras un pas gana con el
comercio exterior, otro debe perder.
Criterio prevaleciente: Acumulacin de riqueza por actividades de exportacin
2. MODELO DE LA VENTAJA ABSOLUTA DE ADAM SMITH
Define que un pas tiene una ventaja absoluta sobre otro en la produccin de
un bien, cuando es ms eficiente, es decir: requiere de menos recursos por
unidad para su produccin que el otro pas. Los pases deben especializarse en
la produccin de mercancas en la que tengan una ventaja absoluta, e
intercambiar estos productos por bienes producidos en otros pases. Asimismo,
demuestra que especializndose en la produccin de bienes en los que cada
pas tiene ventaja absoluta, ambos pases se beneficiarn a travs del
comercio de dichos bienes.
Criterio prevaleciente: Especializacin bajo el concepto de productividad
3. MODELO DE LA VENTAJA COMPARATIVA DE DAVID RICARDO
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Extiende la teora de los beneficios del comercio a situaciones donde un pas
tiene ventaja absoluta en ambos bienes, dicho pas probablemente no resulte
beneficiado con el comercio exterior. Estos beneficios se obtienen cuando el
pas con ventaja absoluta en ambos bienes se especializa en producir aquel
con mayor eficiencia relativa, es decir el bien en el que tiene ventaja
comparativa.
Criterio prevaleciente: Especializacin bajo el concepto de la competitividad
4. MODELO HECKSCHER-OHLIN
Este modelo parte de la teora de David Ricardo de la ventaja comparativa y

afirma que los pases se especializan en la exportacin de los bienes que
requieren grandes cantidades de los factores de produccin en los que son
comparativamente ms abundantes; y que tiende a importar aquellos bienes
que utilizan factores de produccin en los que son ms escasos.
5. MODELO DE HECKSCHER- OHLIN
El modelo parte de las teoras de David Ricardo de la ventaja comparativa, y

afirma que los pases se especializan en la exportacin de los bienes que
requieren grandes cantidades de los factores de produccin en los que son
comparativamente ms abundantes; y que tiende a importar aquellos bienes
que utilizan factores de produccin en los que son ms escasos.
Criterio prevaleciente: Especializacin bajo el concepto de la abundancia de

factores de la produccin
6. TEORA DEL CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO
Esta teora explica la migracin de industrias maduras establecidas en pases

desarrollados hacia otros sitios de ensamblaje a menor costo. Las empresas
instalan sus centros de produccin en pases forneos y se convierten en
importadores de sus propios productos.
Criterio prevaleciente: Estimulacin de la demanda
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7. MODELO DE COMERCIO INTRAINDUSTRIAL
Es la demanda de diferenciacin. Se tratara del comercio de productos

sustituibles en su consumo pero diferenciados en sus inputs, por lo que los
criterios de especializacin no se aplican por el enfoque en materias primas.
Las empresas ofrecen diversas variedades de un producto, pudiendo ser una
diferenciacin vertical cuando las variedades ofrecen diferentes calidades o
niveles de servicios, o diferenciacin horizontal cuando las distintas variedades
se caracterizan por distintos atributos (marca, diseo, modelo)
Criterio prevaleciente: Productos sustitutos bajo enfoque de satisfaccin de

necesidades
8. ENFOQUE EMPRESARIAL
Las empresas que trabajan en operaciones comerciales internacionales, deben

analizar una serie de variables y relacionarlas a fin de elaborar modelos
adaptados a necesidades de grupos de mercado altamente cambiantes,
organizar su portafolio de productos utilizando diferentes empresas
proveedoras y con pases de origen o destino provenientes de diferentes
sectores del mundo. Utilizar informacin de inteligencia de mercados debido a
que las estrategias empresariales son dinmicas y realizar un seguimiento
comercial da a da.
Criterio prevaleciente: Oportunidades de mercado
11. IMPORTANCIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL
El fenmeno conocido como Globalizacin hace que el mundo sea

comercialmente un terreno bastante acotado, en el cual consumimos productos
de todas partes del planeta, siendo el ejemplo seguramente ms conocido el de
la Electrnica de Consumo, donde podremos notar que en nuestra vida
cotidiana hacemos uso de componentes de Hardware que son producidos en
un pas, ensamblados en otro y con tecnologas provenientes de una compaa
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con sede en un pas completamente distinto a los anteriores, formando parte de
una Amplia Red de Comercio.
Esto es conocido justamente como Comercio Mundial, siendo caracterstico de

pocas muy lejanas, desde el momento en el cual se exportaban Materias
Primas desde el nuevo continente hacia los Pases Europeos, y stos
posteriormente enviaban los Productos Manufacturados, realizndose un
intercambio que tambin lleva el nombre justamente de Comercio Internacional,
y donde el transporte es la base de todas las operaciones mercantiles.
Existen tambin distintas Regiones de Comercio que fueron establecidas con el

crecimiento de las redes de intercambio, sectorizndose la produccin en
dichas zonas, o bien tratndose criterios comunes a la hora de Establecer
Precios y fijar distintas formas de Control de Produccin, por lo que a las
decisiones econmicas suelen acompaarse distintas Polticas Internacionales,
mediante la firma de acuerdos y tratados de comercio.
Esta forma particular de comercio permite adems Abaratar Costos mediante el

emplazamiento de Compaas Multinacionales, que ubican estratgicamente
las distintas partes de su produccin en torno al Menor Costo posible, aplicado
no solo a la obtencin de Materias Primas, sino tambin a todas sus reas
comerciales, adoptando distintos precios, exigencias y estrategias dependiendo
del pas o la regin donde se desenvuelvan sus sucursales.
12. TIPOS DE COMERCO
El comercio es una fuente de recursos tanto para el empresario como para el

pas en el que est constituido, entre ms empresas vendan el mismo producto
o brinden el mismo servicio se abaratan los servicios.
Comercio mayorista (conocido tambin como comercio al por mayor o

comercio al mayor) la actividad de compra-venta de mercancas cuyo
comprador no es el consumidor final de la mercanca. La compra con el
objetivo de vendrsela a otro comerciante o a una empresa
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manufacturera que la emplee como materia prima para su
transformacin en otra mercanca o producto.
Comercio minorista (conocido tambin como comercio al por menor,

comercio al menor; comercio detallista o simplemente al detalle)
la actividad de compra-venta de mercancas cuyo comprador es el
consumidor final de la mercanca, es decir, quien usa o consume la
mercanca.
Comercio nacional o interior: Est conformado por el conjunto de

actividades comerciales realizadas al interior de las fronteras de una
nacin, cuyo rasgo ms caracterstico es la interactividad entre los
diferentes estados, regiones o provincias de un pas.
Comercio regional: Est constituido por las actividades comerciales
llevadas a cabo dentro de los permetros de una determinada regin,
cuya dinmica est determinada por la cercana y actividad de alguna
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ciudad importante que se erige como centro principal en este mbito de
accin.
Comercio local: Es el que se lleva a cabo en el interior de la jurisdiccin
de una ciudad, pueblo o localidad.
Comercio Internacional: Es el que se realiza entre los diversos estados
que conforman la comunidad internacional: Se fundamenta en las
actividades de importacin y exportacin.
Comercio terrestre, martimo, areo y fluvial, todos hacen referencia al
modo de transportar la mercanca y cada una es propia de una rama del
derecho mercantil, que llevan el mismo nombre.
13. ASPECTOS DE MAYOR RELEVANCIA
Los aspectos de mayor relevancia que se deben tomar en cuenta a la hora de

desarrollar el comercio internacional son:
Desequilibrio en la distribucin de los recursos naturales en las naciones

participantes del circuito econmico mundial.
Tcnicas productivas distintas entre los pases que negocian.
Existencia de una red de transporte y comunicacin que permita la
movilizacin eficiente de grandes cantidades de productos a grandes
distancias.
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14. ETAPAS DENTRO DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Se pueden distinguir, de forma general, dos claras etapas: antes de 1945 y

despus de 1945.
1. ETAPA: Se considera que el Comercio internacional ha existido desde

siempre. Al principio la forma de comercio era la permuta o el trueque.
Durante esta etapa se sentaron los 3 principios bsicos del comercio:
PRINCIPIO DE LIBRE CAMBIO Este principio es indispensable para los

intercambios internacionales.
PRINCIPIO DE LIBERTAD DE COMERCIO Es reflejo del liberalismo
econmico.
PRINCIPIO DE IGUALDAD DE TRATO ENTRE EL EXTRANJERO Y EL
NACIONAL.
2. ETAPA: Esta etapa va desde 1945 hasta nuestros das.
Caractersticas:
Hoy en da el comercio, antes considerado como una opcin del

capitalismo burgus, pasa a ser una necesidad.
Hay que cooperar y colaborar en todas las transacciones comerciales
internacionales; de esta necesidad se desencadena la necesidad de una
colaboracin en el comercio.
Se da una especializacin en determinados productos y sectores, que
provocan un aumento de la productividad y un beneficio sustancial para
aquellas empresas que estn especializadas y que pretendan ampliar
sus mercados hacia el extranjero.
La consecuencia que se deriva es que se produce una interdependencia de

mercados, la cual opera fundamentalmente en 3 sectores:
Interdependencia de productos La cual conlleva un aumento de las

exportaciones y de las importaciones.
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Interdependencia en el trabajo Que se refleja en la circulacin de
trabajadores y profesionales en un mbito internacional.
Interdependencia de capitales Actualmente se invierte dinero a escala
internacional en el pas donde se generen mayores rendimientos.
Por lo tanto, el mbito actual del Comercio Internacional es universal, lo cul se

refleja en una perspectiva macroeconmica (que afecta al Estado, instituciones
y organismos supranacionales) y en una perspectiva microeconmica (que
afecta al individuo). Esta ltima ha producido el fenmeno de
internacionalizacin de las empresas.
15. QUINES PARTICIPAN EN EL COMERCIO

INTERNACIONAL?
a) El vendedor:
o Abastecedor
o Fabricante
o Exportador
b) El comprador:
o Importador
o El propietario de las mercancas si las importa por su propia
cuenta.
c) El comisionista a la venta:
o Es la persona o la sociedad contratada y pagada por el

exportador para que procure mercancas al extranjero.
d) El comisionista a la compra:
o Es una persona o una sociedad contratada y pagada por el

importador para que suministre mercancas al extranjero.
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e) El agente de una compaa martima o area extranjera.
o Organiza con el vendedor el transporte de las mercancas hasta

el lugar de exportacin.
o Toma las medidas indispensables en materia de transportar la
mercanca en el tiempo requerido.
o Controla la carga y el peso de las mercancas.
f) El agente martimo del pas importador
o Puede ser de la misma agencia que la del agente martimo

extranjero.
o Recibe las informaciones sobre el flete a bordo del barco y las
transmite a las autoridades competentes.
o Avisa al importador sobre el arribo de la mercanca y le enva los
documentos indispensables.
g) La compaa aseguradora
h) El Transportista
o Recibe las mercancas procedentes del vendedor y organiza su

transporte local e internacional hasta su destino.
i) El consolidador
o Encargado de organizar el transporte de mercancas agrupando o

consolidando diferentes envos.
j) El agente aduanal
o Toma las medidas para el despacho de las mercancas y trata

directamente con la aduana por cuenta de terceras personas o
sociedades.
o Actan generalmente para:
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Declarar la mercanca en la aduana y adjunta los documentos
respectivos.
Cancelar los tributos aduaneros a la importacin.
Trasladar la carta de porte o la letra de transporte area al transportista
local o al comisionista.
k) El agente de confirmacin
o Organiza el financiamiento de las transacciones a la importacin y

manera que los bancos).
l) Las aduanas nacionales
o Encargadas de vigilar el cumplimiento legal y administrativo de la

internacin y entrega de las mercancas y del pago de los tributos
respectivos.
o Los diferentes tipos de agentes citados no intervienen
necesariamente en todas las transacciones, pero es importante
conocer quien acta en cada caso para determinar los riesgos en
el marco del Fraude Comercial.
Por ejemplo:
* Si hay sub-valoracin o falsa designacin comercial de las mercancas

puede haber complicidad entre el importador, el exportador o algn
intermediario.
* Complicidad entre el transportista y el importador para importar
mercancas no declaradas o para aumentar indebidamente los gastos de
transporte con la intencin de pedir descuentos sobre el valor facturado.
* En lo que concierne a los pases vinculados con el sistema de valoracin
del GATT, distincin entre comisionista a la venta y comisionista a la
compra, es importante porque en lo que concierne al primero todo el
costo de su intervencin (comisin a la venta) se le carga al comprador
en relacin con la mercanca y por ello deber ser incluida en el valor de
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transaccin. Hay naturalmente riesgos de Fraude cuando estos gastos
no son declarados o presentados como comisin a la compra (factura no
presentada).
El ltimo asunto que vamos a examinar en el marco de los mecanismos de los

intercambios internacionales se refiere a los modos de pago.
16. CAUSAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL
El comercio internacional obedece a dos causas:
1) Distribucin irregular de los recursos econmicos

2) Diferencia de precios, la cual a su vez se debe a la posibilidad de
producir bienes de acuerdo con las necesidades y gustos del
consumidor.
17. VENTAJA ABSOLUTA EN EL COMERCIO

INTERNACIONAL
Este demostrado que la ventaja absoluta no es necesaria para que el comercio

sea 100% rentable, existen varias razones que sustentan este supuesto.
Algunas de ellas se refieren a que cada pas debera ser capaz de producir un
bien o servicio, no caer en prcticas que afecten a los exportadores para tener
una ventaja absoluta sobre los extranjeros.
Siguiendo la teora de Adam Smith, todos los pases ganaran en el comercio y

se lograra una eficiencia mayor a nivel internacional, pero no todo tiene puntos
positivos, uno de ellos es el valor que toma una mercanca determinada por la
mano de obra necesaria para su produccin. Si el producto de una determinada
produccin pudiera venderse a un precio mayor al valor del trabajo que
contiene esta mano de obra, tendra que ser abandonada y empleada en otra
actividad.
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En trminos generales si bien una teora que explica el valor trabajo resulta ser
un instrumento valioso que nos explica el comercio interno de un pas, no lo es
en el mbito contemporneo cuando se requiere explicar el comercio entre
naciones, y esto se debe a la carencia o al menor grado de movilidad de los
factores productivos a nivel internacional, debido a que si un pas tiene ventaja
absoluta en la produccin de varios bienes, este pas los producira todos y el
otro ninguno. Este es uno de los puntos fundamentales que David Ricardo en
1817 trat de mejorar con su teora de la ventaja comparativa que en resumen
se refiere a la comprensin de las personas al elegir la produccin de bienes y
servicios para mejorar su bienestar.
18. VENTAJAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL
EL comercio internacional permite una mayor movilidad de los factores de

produccin entre pases, dejando como consecuencia las siguientes ventajas:
1. Cada pas se especializa en aquellos productos donde tienen una mayor

eficiencia lo cual le permite utilizar mejor sus recursos productivos y
elevar el nivel de vida de sus trabajadores.
2. Los precios tienden a ser ms estables.
3. Hace posible que un pas importe aquellos bienes cuya produccin
interna no es suficiente y no sean producidos.
4. Hace posible la oferta de productos que exceden el consumo a otros
pases, en otros mercados. ( Exportaciones)
5. Equilibrio entre la escasez y el exceso.
6. Los movimientos de entrada y salida de mercancas dan paso a la
balanza en el mercado internacional.

7. Por medio de la balanza de pago se informa que tipos de transacciones
internacionales han llevado a cabo los residentes de una nacin en un

perodo dado.
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19. ASPECTOS DE MAYOR RELEVANCIA
Los aspectos de mayor relevancia que se deben tomar en cuenta a la hora de

desarrollar el comercio internacional son:
Desequilibrio en la distribucin de los recursos naturales en las naciones

participantes del circuito econmico mundial.
Tcnicas productivas distintas entre los pases que negocian.
Existencia de una red de transporte y comunicacin que permita la
movilizacin eficiente de grandes cantidades de productos a grandes
distancias.
20. MODELOS DE COMERCIO INTERNACIONAL
Librecambismo
Proteccionismo: estudia las barreras establecidas contra el libre

comercio internacional.
El proteccionismo es una prctica a la que acuden en forma unilateral los

pases para impedir el ingreso de determinados productos a su economa. Para
lograr este objetivo crean obstculos, como impuestos o controles al comercio
con otras naciones.
Quienes defienden el proteccionismo argumentan que ste apoya el desarrollo

industrial interno de un pas, lo cual redunda en beneficio del empleo, la
produccin y el crecimiento econmico.
Por ejemplo, en Colombia la industria manufacturera y el agro gozaron de una

amplia proteccin hasta 1992, cuando se liber el comercio externo y se dio
inicio a la apertura econmica
o Arancel
o Poltica arancelaria
o Contingente
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o Dumping
o Guerra comercial
o Barreras no arancelarias
o Salvaguardia econmica
o Argumento de la industria naciente
o Beggar my neighbour
21. REGULACIN DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Tradicionalmente, el comercio era regulado mediante acuerdos bilaterales entre

dos pases. Bajo la creencia en el mercantilismo, durante muchos siglos los
pases imponan altos aranceles y otras restricciones severas al comercio
internacional. En el siglo XIX, especialmente en Gran Bretaa, la creencia en el
libre comercio tom fuerza, y esta perspectiva ha venido dominando el clculo
poltico entre los pases occidentales hasta la actualidad. Desde el final de la
segunda Guerra Mundial, varios tratados multilaterales han intentado crear una
estructura global de regulacin comercial.
La mayor parte de los pases comunistas y socialistas creen en la autarqua, la

cual supone la ausencia completa de comercio internacional y la satisfaccin
de las necesidades econmicas mediante la autosuficiencia. A pesar de estas
creencias, todos los pases se involucran en algn tipo de comercio
internacional, ya que es muy difcil para un solo pas satisfacer todas sus
necesidades econmicas.
Se han utilizado varios instrumentos para manipular el comercio internacional.

stos incluyen el arancel, las salvaguardias, las cuotas de exportacin e
importacin y las barreras no arancelarias. Un componente esencial del
comercio internacional es el transporte internacional de mercancas. Las
condiciones y trminos del mismo estn regulados por los Incoterms.
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22. TRMINOS INTERNACIONALES DEL COMERCIO
(INCOTERMS)
La Comisin de Prcticas Comerciales de la Cmara de Comercio Internacional

desarroll lo que se ha dado en llamar Incoterms, acrnimo procedente de la
expresin inglesa International Commercial Terms. Se pretenda con ello que,
con independencia de la nacionalidad de las partes o del lugar geogrfico de su
uso, los implicados pudiesen en todo momento saber cules eran los derechos
y obligaciones de cada uno de ellos en un contrato determinado.
Los Incoterms carecen de toda fuerza normativa o legal, y obtienen su

reconocimiento de su cotidiano y constante uso a nivel mundial, por lo que,
para que sean de aplicacin a un contrato determinado, ste deber
especificarlo as.
Los Incoterms contienen un total de trece posiciones, o tipos de clusulas

diferentes, que pueden luego, mediante el uso de determinadas adiciones,
modificarse parcialmente. Adems, a lo largo de su existencia han sufrido
sucesivos cambios y modificaciones, para adaptarlos a los cambios en los usos
comerciales, tcnicas, avances tecnolgicos, etc. La ltima edicin
corresponde al ao 2010, que se halla todava en vigor:
EXW (EN FBRICA): EX

WORKS
El vendedor cumple su obligacin una vez que pone la mercanca en su
establecimiento (fbrica, taller, almacn, etc.) a disposicin del comprador. No
siendo por tanto responsable, ni teniendo obligacin sobre la carga de la
mercanca en el vehculo proporcionado por el comprador, ni ninguna otra
correspondiente a seguros, transporte o despachos y trmites aduaneros de la
mercanca. El comprador corre con todos los gastos desde que la mercanca es
puesta a su disposicin en el lugar convenido. Es importante aclarar al
comprador los horarios de carga del almacn, fecha a partir de la que podrn
realizar la carga, e incluso si la mercanca, o el embalaje utilizado, necesitarn
de alguna medida o condicin de transporte especial. Es el nico Incoterm en
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el que el vendedor no despacha la aduana de exportacin, sin embargo si debe
proveer la ayuda y los documentos necesarios para ello.
Existe la posibilidad de contratar una modalidad de EXW CARGADO, en la que

el vendedor entrega la mercanca y la carga en el camin o medio de
transporte enviado por el comprador.
FCA (FRANCOTRANSPORTISTA): FREE

CARRIER
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercanca,
ya despachada de aduana para exportacin, a cargo del transportista
nombrado por el comprador, en el lugar o punto fijado para ello.
FAS (FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE): FREE ALONGSIDE

SHIP
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercanca
al costado del buque, sobre muelle o barcaza (atencin a los usos y
costumbres del puerto, o del sector, as como a las caractersticas tcnicas del
puerto de carga para evitar sobrecostes), en el puerto de embarque convenido,
soportando todos los riesgos y gastos hasta este momento. En la versin 2000,
el vendedor corre con la obligacin de despachar de aduana de exportacin. El
comprador corre, a partir de este momento con todos los costes y riesgos de la
mercanca. Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte
martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de carga elegido,
por ejemplo FAS CARTAGENA (SPAIN).
FOB (FRANCO A BORDO): FREE ON

BOARD
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando la mercanca, ya
despachada de aduana para exportacin, ha sobrepasado la borda del buque
designado, en el puerto de embarque convenido, soportando todos los riesgos
y gastos hasta este momento. El comprador corre, a partir de este momento
con todos los costes y riesgos de la mercanca. Esta posicin de INCOTERM
slo puede ser usada en transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir
acompaado del puerto de carga elegido, por ejemplo FOB CARTAGENA
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(SPAIN). En la versin 2000, en el FOB ESTIBADO debe ser pactado
expresamente por las partes como queda el reparto de gastos y riesgos del
estibado y trincado de las mercancas.
CFR (COSTE Y FLETE): COST AND

FREIGHT
El vendedor ha de pagar los costes y el flete necesarios para hacer llegar la
mercanca al puerto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos de
exportacin, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo de prdida o
dao de la mercanca, as como cualquier otro gasto adicional ocurrido
despus de que la mercanca haya traspasado la borda del buque corren por
cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta de ste los gastos de
descarga en el puerto de destino, (aunque hay algunas excepciones a esta
regla). Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo CFR
CARTAGENA (SPAIN). Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en
transporte martimo, fluvial o lacustre.
CIF (COSTE SEGURO Y FLETE): COST, INSURANCE AND

FREIGHT
El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CFR,
pero adems incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratacin del seguro
y el pago de la prima correspondiente durante el transporte de las mercancas.
Hay que destacar que este seguro slo tiene obligacin de ser de "cobertura
mnima", si desea mayor cobertura deber ser pactado expresamente. Hay que
aclarar que el riesgo sigue siendo por cuenta del comprador desde que la
mercanca cruza la borda del buque, pero que el vendedor tiene la obligacin
de contratar el seguro al que hemos hecho referencia. Esta posicin de
INCOTERM slo puede ser usada en transporte martimo, fluvial o lacustre.
Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo CIF
CARTAGENA (SPAIN). En la versin 2000, en el CIF ESTIBADO debe ser
pactado expresamente por las partes como queda el reparto de gastos y
riesgos del estibado y trincado de las mercancas. Igualmente es necesaria
esta especificacin expresa de costos y riesgos para el CIF DESEMBARCADO
(LANDED).
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CPT (TRANSPORTE PAGADO HASTA): CARRIAGE PAID
TO
El vendedor ha de pagar los costes y el flete del transporte necesario para
hacer llegar la mercanca al punto de destino convenido, lo que incluye todos
los gastos y licencias de exportacin, despacho aduanero incluido. No obstante
el riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como cualquier otro gasto
adicional ocurrido despus de que la mercanca haya sido entregada al
transportista corren por cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta de
ste los gastos de descarga, aunque con alguna excepcin, en el punto de
destino.
Puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.
CIP (TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA): CARRIAGE

AND
INSURANCE PAID TO
El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CPT,
pero adems incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratacin del seguro
y el pago de la prima correspondiente durante el transporte de las mercancas.
Debemos indicar que este seguro slo tiene obligacin de ser de "cobertura
mnima, si desea mayor cobertura deber ser pactado expresamente. Hay
tambin que aclarar que el riesgo sigue siendo por cuenta del comprador desde
que la mercanca es entregada al transportista, pero que el vendedor tiene la
obligacin de contratar el seguro al que hemos hecho referencia. Esta posicin
de INCOTERM puede ser usada en cualquier tipo de transporte, incluido el
multimodal.
DAF (ENTREGA EN FRONTERA): DELIVER AT

FRONTIER
El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando ha entregado la
mercanca despachada de aduana de exportacin, en el punto y lugar
convenidos de la frontera, punto que como regla general define la Autoridad
Aduanera del pas, pero antes de la aduana fronteriza del pas colindante. El
vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega, y el
comprador desde la recepcin de la mercanca. Suele usarse para transporte
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terrestre, ferrocarril y carretera, pero nada impide que se pueda usar con los
restantes. Es muy importante comprobar que la Aduana designada est
preparada y habilitada para despachar nuestra mercanca. Igualmente es
interesante especificar cul de las aduana es la elegida, para evitar que pueda
ser cualquier aduana entre los dos pases.
DES (ENTREGA SOBRE BUQUE): DELIVERED EX

SHIP
El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, a
bordo del buque, en el puerto de destino acordado a disposicin del comprador,
ya despachada de aduana de exportacin. El vendedor corre con los gastos y
el riesgo hasta el momento de la entrega (buque atracado y listo para
descarga), y el comprador desde la recepcin de la mercanca. Slo se usa
para transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de
destino elegido, por ejemplo DES CARTAGENA (SPAIN).
DEQ (ENTREGADA EN MUELLE): DELIVERED EX

QUAY
El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca,
sobre el muelle del puerto de destino acordado, a disposicin del
comprador,.En los INCOTERMS 2000 desaparece la obligacin de despachar
de aduana de importacin por parte del vendedor, y sta debe ser pactada por
las partes expresamente. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el
momento de la entrega (excepto pacto expreso). Slo se usa para transporte
martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de destino elegido,
por ejemplo DEQ CARTAGENA (SPAIN). Pueden excluirse, mediante pacto
expreso e indicndolo as en el INCOTERM, determinados conceptos, del pago
por el vendedor, pasando a ser pagadas por el comprador (DEQ CARTAGENA,
VAT UNPAID). Es interesante especificar que pasara si por causas de fuerza
mayor no se pudiese realizar la descarga en el punto indicado, por ejemplo
huelga, catstrofe, etc.
DDU (ENTREGA DERECHOS NO PAGADOS): DELIVERED

DUTY
UNPAID
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El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, en
el punto de destino acordado, a disposicin del comprador, ya despachada de
aduana de exportacin. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el
momento de la entrega. Puede utilizarse con independencia del medio de
transporte elegido. Suele ir acompaado del lugar de destino elegido, por
ejemplo DDU CARTAGENA (SPAIN). Pueden incluirse, mediante pacto
expreso e indicndolo as en el INCOTERM, determinados conceptos dentro de
los pagos a realizar por el vendedor, dejando entonces de ser pagados por el
comprador. DDU, VAT PAID, CARTAGENA. (SPAIN).
DDP (ENTREGA DERECHOS PAGADOS): DELIVERED DUTY

PAID
El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, en
el punto de destino acordado, a disposicin del comprador, ya despachada de
aduana de exportacin e importacin, y con todos los gastos pagados. El
vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega.
Puede utilizarse con independencia del medio de transporte elegido. Suele ir
acompaado del lugar de destino elegido, por ejemplo "DDP CARTAGENA
(SPAIN)". Pueden excluirse, mediante pacto expreso e indicndolo as en el
Incoterm, determinados conceptos de los pagos a realizar por el vendedor, y
dejan entonces de ser pagados por este, y pasan a ser pagados por el
comprador: DDP, VAT UNPAID, CARTAGENA. (SPAIN).
23. LA NUEVA TEORIA DEL COMERCIO

INTERNACIONAL
Lo que se quiere lograr es en que los pases ms desarrollados exporten

manofacturas e importar productos no elaborados, mientras que los pases en
vas de desarrollo importaran manofactura y exportaran productos no
elaborados que quiere decir materias primas y alimentos debido a las
diferencias de precios.
Un ejemplo sobre la importancia de los intercambios que presentan los pases

intraindustriales, se muestra en la tabla, en la que expone, para el caso de
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EE.UU. el ndice comercio intraindustrial/comercio total para distintas
industrias. Con un valor 0 (cero) implica que EE.UU. es o bien un importador o
bien un exportador neto en ese sector. En este caso el comercio sera
nicamente interindustrial, un valor de 1 imlixca que las importaciones y las
exportaciones que realiza EE.UU en un sector estn muy igualadas, es decir,
que el comercio intraindustrial es muy significativo.
24. COMERCIO INTERNACIONAL Y NUEVAS

TECNOLOGAS
Las nuevas tecnologas estn facilitando en gran medida la operativa del

comercio exterior. Los sistemas informticos y de gestin permiten hacer
seguimiento de los envos, acceder a todos los datos relevantes de un
contenedor o grupaje en destino y compartir y administrar la documentacin
necesaria de forma fcil. Existen plataformas informticas que permiten hacer
todos los trmites de gestin por parte de los exportadores, importadores y
organismos pblicos. Buen ejemplo de esta integracin de sistemas es el
SISCOMEX de Brasil, centrado en gestin de las exportaciones.
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El comercio internacional tambin se est viendo fomentado por la mayor
facilidad de encontrar clientes en el exterior, gracias al mayor alcance de los
portales corporativos en Internet. Tambin ayuda la mayor difusin de la
informacin en Internet con la consolidacin y crecimiento de buscadores de
Internet y directorios especializados.
Internet est siendo un elemento dinamizador en la internacionalizacin de las

empresas. Tambin ayuda en la elaboracin de anlisis de mercados, no slo
por el acceso a informacin editada relevante, sino por las posibilidades que
brinda de estudio directo de mercado a travs de nuevas plataformas como las
redes sociales. Portales como Facebook u Orkut tienen millones de usuarios, y
comienzan a estudiar la forma de utilizar estadsticamente toda la informacin
que los usuarios agregan en sus portales. Esta informacin habla mucho de
variables sociolgicas, pues se tienen datos estadsticos normales, y opiniones
y mensajes directos, as como interrelaciones entre usuarios. Las posibilidades
que brinda toda esta informacin son muy interesantes desde el punto de vista
estadstico, de intencin de compra y economtrico.
25. DERECHO DEL COMERCIO INTERNACIONAL:
El Derecho del Comercio Internacional es el conjunto de normas que rigen el

comercio, o la rama del derecho que tiene por objeto estudiar las relaciones
jurdicas comerciales internacionales.
Actualmente hay una inexistencia de Derecho Comercial comn a todos los

Estados. Lo que se ha de hacer es combinar las diferentes fuentes de
produccin jurdica, ya sean de origen convencional, institucional o
internacional.
El Derecho del Comercio Internacional es un sector del derecho

internacional pblico relativamente reciente. Este derecho es consecuencia de
la intervencin pblica en el diseo del mercado internacional, pero se trata de
una intervencin organizada a nivel internacional y canalizado a travs de
mecanismos internacionales.
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26. RASGOS CARACTERSTICOS DEL DERECHOS DEL
COMERCIO INTERNACIONAL
Como rasgos caractersticos podemos sealar los siguientes:
PLURALIDAD DE LOS PARTICIPANTES.

PLURALIDAD DE LOS PROCEDIMIENTOS DE PRODUCCIN
JURDICA.
PLURALIDAD EN LAS TCNICAS DE REGLAMENTACIN.
Estos 3 rasgos se pueden resumir en uno solo, el de pluralidad.
A. PLURALIDAD DE LOS PARTICIPANTES:
Si bien tradicionalmente los protagonistas en las relaciones trfico privado

externo eran solamente los particulares o comerciantes, en la actualidad hay
una gran diversidad; de este modo, participan las personas jurdicas.
De hecho, los principales participantes en el comercio internacional son las

personas jurdicas, y en la actualidad se est dando el fenmeno de la
internacionalizacin de la persona jurdica.
Otros participantes son el Estado (siempre que sea comerciante y que no

disponga de privilegios), las empresas pblicas, las joint-ventures, etc.
B. PLURALIDAD DE LOS PROCEDIMIENTOS DE PRODUCCIN

JURDICA:
Existen diversos tipos de fuentes, las cuales pueden ser de origen

institucional, convencional o interno. Existe adems otra fuente, la Lex-
mercatoria o Ius Mercantorum, la cual es el derecho de los comerciales no
positivizado en una ley (los usos y costumbres).
La formulacin de las normas en el DCI ha de basarse en el respeto de un

anlisis econmico global que cumpla el respeto de los objetivos a nivel
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mundial (como el de liberalizacin) y tambin a nivel regional (como el de las
libertades comunitarias).
C. PLURALIDAD EN LAS TCNICAS DE REGLAMENTACIN:
El esquema caracterstico de esta pluralidad es el siguiente:
Mtodo conflictual Es la tcnica que se basa en la norma de conflicto.

Un ejemplo puede ser el del art. 98 C.c, el cul dice que: La sucesin
por causa de muerte se regir por la ley nacional del causante en el
momento del fallecimiento. La norma conflictual se dividir en:
Supuesto de hecho (la sucesin por causa de muerte).

Punto de conexin (la nacionalidad).
Consecuencia jurdica.
Normas materiales Son normas que regulan especficamente una

materia (ej: la ley de seguros).
Tcnicas de reglamentacin basadas en el derecho uniforme Aqu
cabe distinguir entre:
Derecho uniforme Se encuentra formado por un conjunto de

normas adoptadas voluntariamente por un grupo de Estados que
mantienen una voluntad comn de someterse a una misma
reglamentacin en determinadas relaciones jurdicas.
Derecho unificado Es el resultado normativo en el que
desemboca un proceso de unificacin del derecho, proceso que
puede materializarse a travs de diferentes cauces. Uno de los
ms comunes es, dentro de la UE, el derecho adoptado a travs
de las directivas, reglamentos, etc. Otro cauce es la ley modelo.
Se trata de convenios de derecho uniforme que solo existen en determinadas

materias, que son los adoptados por un grupo de Estados que voluntariamente
deciden someterse a la reglamentacin existente en el convenio.
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Los convenios de Derecho Uniforme derogan las reglamentaciones internas de
los Estados, y se imponen en las relaciones jurdicas tanto de trfico interno
como externo. Esto ocurre fundamentalmente en el sector de transporte, en el
cul existen los siguientes convenios:
Convenio de Varsovia (12-10-29) para la unificacin de reglas relativas

al transporte areo internacional.
Convenio relativo al transporte internacional de mercancas por

carreteras, firmado en Ginebra el 19-5-56.
Convenio internacional sobre transporte de viajeros y equipajes por

ferrocarril, de 25-2-61.
Convenio internacional sobre transporte de viajeros y equipajes por mar,

suscrito en Atenas el 13-12-74.
En el mbito del cheque y la letra de cambio existe el Derecho Cambiario

Ginebrino, que es el Convenio sobre la ley cambiaria y el cheque de 19-7-85.
27. LAS BARRERAS AL COMERCIO INTERNACIONAL
Para corregir los desequilibrios de la balanza de pagos, los gobiernos tratarn,

lgicamente, de fomentar las exportaciones. Pero para ello, en algunos casos,
se sentirn tentados a utilizar medidas perjudiciales para el resto de los pases,
por lo que pueden provocar reacciones indeseables. Adems, siempre est la
tentacin de establecer barreras a las importaciones.
Hay varios tipos de barreras a las importaciones.
Los contingentes son barreras cuantitativas: el gobierno establece un lmite a la

cantidad de producto otorgando licencias de importacin de forma restringida.
Los aranceles son barreras impositivas: el gobierno establece una tasa

precio de venta interior del producto importado con lo que su demanda
disminuir.
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Las barreras administrativas son muy diversas, desde trmites aduaneros
complejos que retrasan y encarecen los movimientos de mercancas, hasta
sofisticadas normas sanitarias y de calidad que, al ser diferentes de las del
resto del mundo, impidan la venta en el interior a los productos que no hayan
sido fabricados expresamente para el pas.
Los acuerdos internacionales para derribar estas barreras no servirn de nada

si no hay una voluntad liberalizadora clara y firme. La imaginacin de los
dirigentes polticos podr siempre descubrir nuevos mtodos "no prohibidos" de
dificultar las importaciones. La barrera ms reciente y sofisticada de las
ideadas hasta ahora son las auto restricciones concertadas como las
acordadas entre los Estados Unidos y el Japn en virtud de las cuales ste
ltimo pas limita voluntariamente la cantidad de productos que enva a los
americanos.
Los instrumentos de fomento a la exportacin son de varios tipos: comerciales,

financieros y fiscales.
Los gobiernos prestan apoyo comercial a sus exportadores ofrecindoles

facilidades administrativas, servicios de informacin y asesoramiento e incluso
promocionando directamente los productos originados en el pas mediante
publicidad, exposiciones y ferias internacionales.
Las ayudas financieras a la exportacin son principalmente los prstamos y

crditos a la exportacin, frecuentemente con tipos de inters muy bajos, y los
seguros gubernamentales que cubren los riesgos empresariales incluso el
riesgo derivado de perturbaciones polticas o blicas. Entre las ayudas
financieras hay que incluir las medidas de tipo monetario que actan sobre el
tipo de cambio haciendo que los productos nacionales resultan ms baratos en
el extranjero.
Los instrumentos fiscales consisten en las desgravaciones fiscales, la

devolucin de impuestos y las subvenciones directas. Estos instrumentos son
los menos aceptados internacionalmente ya que pueden conducir a situaciones
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de dumping, a que el producto se venda en el extranjero a un precio inferior al
nacional e incluso a precios inferiores a su coste.
En los ltimos aos se han multiplicado las denuncias contra el dumping

ecolgico y social. Se denomina dumping ecolgico a las exportaciones a
precios artificialmente bajos que se consiguen con mtodos productivos muy
contaminantes y perjudiciales para el medio ambiente. Se denomina dumping
social a las exportaciones a precios artificialmente bajos que se consiguen
mediante trabajadores mal pagados o esclavizados, trabajo infantil, trabajo de
presos, etc.
Si no existieran barreras a las importaciones ni ayudas artificiales a las

exportaciones, los movimientos internacionales de bienes y servicios se
produciran exclusivamente por razones de precio y calidad. Esa es, en el
fondo, la nica forma sostenible de mejorar la posicin internacional y la
relacin real de intercambio de un pas: conseguir producir con mayor eficacia,
ms calidad, a menor coste. Y para ello lo que hay que hacer es mejorar la
organizacin productiva, la formacin de los trabajadores y la tecnologa.
28. LA BALANZA DE PAGOS
La balanza de pagos es el instrumento contable que informa de las

transacciones exteriores de un pas. Se define como el documento contable
que registra sistemticamente el importe, de todas las operaciones comerciales
y financieras que tienen lugar durante un cierto periodo de tiempo entre los
residentes del pas y los del resto del mundo. Cuando en la balanza de pagos
los ingresos superan a los gastos se dice que es excedentaria. Cuando en la
balanza de pagos los ingresos son menores que los gastos de dice que es
deficitaria etc...
Un pas puede tener una balanza comercial negativa, pero una balanza de
pagos positiva como ocurre en Espaa, que su balanza comercial es deficitaria,
pero su balanza de pagos es positiva gracias a las divisas que aporta el
turismo.
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29. QU ES EL LIBRE CAMBIO?
La expresin libre cambio, que es objeto de permanente debate, hace

referencia a la situacin en la cual el comercio entre los diversos pases no se
ve obstaculizado por controles de los respectivos gobiernos. Se trata de un
Sistema abierto y uniforme en el intercambio mundial de productos y servicios
entre empresarios de distintas naciones.
El libre cambio se basa en una teora econmica, segn la cual, mientras

menores sean obstculos al comercio entre los pases, tanto mayor sern
empleados los recursos econmicos mundiales y, en consecuencia, se podar
elevar el nivel de vida de la poblacin.
30. BENEFICIOS EN EL LIBRE COMERCIO
01. libre comercio promueve la innovacin y la competencia.

El
libre comercio ofrece a los consumidores la mayor cantidad de
El
opciones y las mejores oportunidades para perfeccionar su nivel de vida.
Es decir fomenta la competencia alentando a las empresas hacia la
innovacin y el desarrollo de productos superiores. Tambin lo hace
instndolas a que introduzcan en el mercado mayor cantidad de bienes y
servicios, manteniendo los bajos precios y la alta calidad, para beneficio
de los consumidores.
02. libre comercio genera crecimiento econmico.
El
El libre comercio propicia las oportunidades para las empresas y, de
esta manera, recompensa la toma de riesgos as permite el incremento
en las ventas, en los mrgenes de ganancias y en la participacin en el
mercado. Las empresas pueden decidir que esas ganancias se generen
a partir de la expansin de sus operaciones, del ingreso a nuevos
sectores del mercado y de la creacin de empleos mejor remunerados.
Ejemplo
:
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Segn Chrleme Barshefsky, Representante de Comercio de EE.UU. las
exportaciones, por ejemplo, de EE.UU. generan ms de 12 millones de puestos
de trabajo en ese pas, y los empleos relacionados con el comercio cuentan
con salarios de un 13 a un 16 por ciento ms altos que los empleos que no
estn vinculados al mismo.
03. libre comercio difunde los valores democrticos.

El
libre comercio fomenta, el estado de derecho y
El
elimina los estmulos para la corrupcin, y a la misma ves transmite
ideas y valores, anticipando as una cultura basada en la libertad que
puede convertirse en principio y fin de la prosperidad econmica.
04. libre comercio fomenta la libertad econmica.
El
El ndice de Libertad Econmica que se publica anualmente demuestra
que las polticas de libre comercio estimulan el desarrollo, elevan el nivel
de libertad econmica, aumentan la prosperidad y fortalecen las
libertades polticas. Diariamente, en el mercado de los pases libres, los
individuos realizan elecciones y ejercen un control directo sobre sus
propias vidas. La implementacin del sostn principal del estado de
derecho, que incluye derechos de propiedad y polticas de mercado
libre, es un paso esencial para la creacin del tipo de estabilidad en el
mercado que buscan los inversores extranjeros.
Las sociedades que instituyen polticas de libre comercio crean su propio

dinamismo econmico y propician una fuente de libertad, oportunidad y
prosperidad que beneficia a todos los ciudadanos.
31. VENTAJAS DEL LIBRE COMERCIO
El libre comercio se refiere, en trminos simples, a la capacidad de adquirir

bienes o servicios sin obstculos que impidan su transaccin (esto va desde los
precios hasta las contrataciones). La principal barrera moderna haba
consistido en las diferentes condiciones establecidas por cada pas para el
comercio con otros pases (exportaciones o importaciones) e incluso entre
empresas. Con el libre comercio esto queda de lado, de manera que no hay
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barreras, ni de tipo arancelario, ni impuestos, ni cualquier otra condicin no
monetaria. Pero, qu ventajas representa el libre comercio? A continuacin se
presentan diez ventajas:
1) VENDIENDO MS ALL DE LAS FRONTERAS
Si accedes a un mercado internacional, se traducir en un mayor

aprovechamiento de los rendimientos crecientes, lo que significa que ser
posible que puedas vender a un costo menor a tu cliente y todos salgan
ganando. Esto siempre y cuando cuentes con una empresa que tenga la
capacidad de expandirse para cumplir con los requerimientos de tus clientes
internacionales.
2) ASOCIACIN ENTRE DIFERENTES ECONOMAS
Aunque parezca desfavorable que una economa en desarrollo tenga una

relacin de libre comercio con otra de primer mundo, este binomio puede ser
realmente ventajoso. Por ejemplo, si vives en un lugar en vas de desarrollo y lo
que vendes es materia prima, esta ser altamente requerida por alguien que
viva en un pas desarrollado y la ocupe para manufacturar un producto
determinado. De esta manera, el beneficio se da en ambas partes.
3) OPORTUNIDAD DE EMPLEOS
Al desaparecer las condiciones y barreras comerciales entre dos pases, es

ms fcil que uno de ellos establezca una o varias empresas en el otro. Si
vives en un pas cuya economa es emergente, lo anterior te favorece porque
puedes conseguir empleo en una de estas empresas, sobre todo si vienen de
un pas desarrollado. Si bien lo hacen porque la mano de obra es menor que en
su lugar de origen, los sueldos a nivel local suelen ser competitivos a los de
otras empresas y no slo benefician a tu economa, sino a la de tu pas.
4) MAYOR CRECIMIENTO TECNOLGICO
Otra ventaja del libre comercio es la transferencia e intercambio de tecnologa

de un pas hacia otro. Si trabajas en una empresa trasnacional, te dars cuenta
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de que el equipo, procesos, software y tecnologa, son iguales a los utilizados
en el pas de origen de dicha empresa. Esto se traduce en un mayor
crecimiento profesional y econmico para ti y adems, hace que las dems
empresas tambin se actualicen y pongan a la vanguardia, de forma que la
calidad aumente y la economa, a nivel local y nacional, crezca.
5) MAYOR LIBERTAD ECONMICA
Cuando existe una poltica de libre comercio, hay un mayor desarrollo y crece
el nivel de libertad econmica. Si vives en un pas donde existe un convenio de
libre comercio, tienes la capacidad de elegir y as tener un mejor control de tu
vida al disponer de una gama de productos y servicios; entonces, la economa
florece y da como resultado un crecimiento econmico. Cuando esto ocurre,
incluso los sectores ms pobres de tu entorno obtienen un beneficio igual o
mayor que aquellos con mayor poder adquisitivo.
6) MENOS CORRUPCIN Y MS LIBERTAD ECONMICA
Cuando existe el libre comercio, existe un estado de derecho. Si trabajas o

tienes una empresa que hace tratos a nivel internacional, debes acatar todos
aquellos trminos estipulados en los contratos, as como el reglamento y
normas internacionales establecidas, con lo cual hay menos corrupcin y una
mayor confianza hacia tu empresa. Si antes tenas que pagar tarifas
arancelarias en la aduana (lo que fomenta la corrupcin al pedirte "comisiones"
en cada punto de inspeccin), ahora no ser necesario, ya que estando
respaldado por un estado de derecho fuerte, gozars de una mayor libertad
econmica.
7) COMPETITIVIDAD Y MEJORA ECONMICA
Una de las mejores ventajas del libre comercio es la competitividad. Si tu

empresa o negocio vende un servicio o producto al exterior, debes estar a la
altura de tus competidores, tanto nacionales como internacionales. Al fomentar
las buenas prcticas de manufactura, potenciar la productividad y eficiencia, no
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slo estars a la altura de tus mejores competidores, sino que tendrs una
mayor calidad y por ende, mejores dividendos.
8) AGILIZACIN EN EL TRMITE DE PATENTES
Con el libre comercio, se eliminan o por lo menos disminuyen las barreras

legales (aranceles e impuestos), as como las normas de propiedad intelectual
para la comercializacin de medicamentos. En el caso de las patentes, puedes
llegar a un acuerdo bilateral para reducir el periodo de proteccin de la patente
evitando las prcticas monoplicas (libre competencia). Si fuera tu caso y ests
en este ramo, te conviene, adems gozaras de una agilizacin en los trmites
para el otorgamiento de patentes farmacuticas y qumicos agrcolas.
9) ELIMINACIN DE ARANCELES DE IMPORTACIN
Si dentro del tratado de libre comercio los productos que exportas estn
incluidos en el mismo, tendrn una tasa arancelaria cero al ingresar al mercado
de otro pas, siempre y cuando cumplan la norma de origen. En el caso de que
tus productos estuvieran excluidos y s pagues aranceles, el resto de la norma
establecida por dicho tratado se puede aplicar. Y si entran en la categora de
"preferencia arancelaria", significa que aunque el arancel no llegue a cero,
tendrn un arancel menor. Esto se traduce en un importante ahorro y ganancia
para ti.
10)MS Y MEJORES PRODUCTOS PARA TODOS
Esto va de la mano con la competitividad. Si ests esforzndote por optimizar

la calidad de los bienes o servicios que produces y al mismo tiempo te ests
expandiendo y produciendo ms, esto significa que tus productos son de alto
nivel. As, aumentars tu cartera de clientes potenciales, quienes preferirn
adquirir lo que les ofreces precisamente por ser productos tan buenos como
aquellos que se venden en otros pases de primer mundo.
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32. LA TECNOLOGIA EN EL COMERCIO
INTERNACIONAL
El empresario eficaz debe utilizar la ms moderna tecnologa si no quiere ser

desplazado del mercado nacional, y la tecnologa no es solo una cuestin de
procedimientos de fabricacin ni de mquinas sino de direccin. Cuando se
utiliza la tecnologa moderna se amplan las series de
produccin, generalmente se rebajan los costos y tambin los precios, pero al
ampliarse el nmero de productos es preciso encontrar un mercado ms
amplio. Una empresa competente, una empresa con tecnologa avanzada,
est obligada a exportar, una empresa que no utiliza tecnologa actual pone en
peligro su existencia en el propio mercado nacional. Considerando que el
actual gobierno debe prestarle ms atencin al desarrollo tecnolgico,
especialmente a la innovacin que colabore con el desarrollo del pas, la
tecnologa ha sido fuerza impulsadora a revolucionar las comunicaciones, el
transporte, la gerencia y el mercadeo y as como efecto la integracin del
capital y el trabajo. Por otra parte la adquisicin, adaptacin y divulgacin de la
tecnologa mejoran la competitividad de los sectores manufactureros
tradicionales. La tecnologa es tambin un importante factor de aumento del
valor agregado en la fabricacin.
El progreso tecnolgico es quizs el nico medio que permitir a los pases en

desarrollo mejorar su relacin de intercambio en las exportaciones de
manufacturas tradicionales. Sin l, permanecern anclados en su produccin y
sus exportaciones de bajo valor agregado. Despus de los xitos tecnolgicos
que desembocaron en el triunfo aliado en la segunda guerra mundial, la
solucin de los problemas sociales como alimentacin, educacin, salud y
vivienda se consider muy relacionada con la capacidad tecnolgica de cada
pas de aprovechar ms efectivamente sus recursos naturales y de insertarse
en una en una economa global, con un nivel competitivo respecto al resto
de las naciones, que permitiera colocar sus productos en el mercado
internacional. En este resultado el desarrollo tecnolgico se observa que los
pases, en sectores ms sofisticados se reflejaron rpidamente en la evolucin
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de la exportacin de productos con mayor contenido tecnolgico. El avance del
conocimiento cientfico sobre la dinmica mundial, la constitucin de nuevas
competencias, la transferencia de tecnologa y el control de los problemas
ambientales, representan las condiciones previas necesarias para conciliar el
desarrollo sostenible con la promocin del comercio internacional.
33. TECNOLOGIA Y COMERCIALIZACION
Todas las industrias buscan en la actualidad nuevos valores aadidos como

la tecnologa y la comercializacin. Parece que es ah donde se encuentran las
grandes sumas de dinero. Para los fabricantes de los pases en desarrollo, las
opciones son menos obvias. Sin embargo, aadir valor promedio la
comercializacin lleva unas estimaciones de mercado, informacin sobre el
mercado, canales de distribucin, publicidad, propaganda o establecimiento de
una marca. Otro obstculo, se encuentra en las transacciones entre empresas,
es el propio cliente, ya que se encuentra cerca de los mercados de usuarios
finales o de los consumidores y no quiere que su proveedor, el fabricante,
compita con l en ese mismo mercado. Desde estos planteamientos, parece
que ambas partes, la industria con tecnologa y los fabricantes, deberan
optar por el camino de la tecnologa. Para los contratistas, es la forma ms
segura de aumentar su valor aadido y mantenerse alejados de la espiral
descendente que afecta a todas las actividades de produccin.
Para las industrias tecnolgicamente ricas, podra ser una solucin para los
siempre crecientes problemas que surgen en torno a la contratacin externa y
transnacional. La ventaja en los costes ha sido y es el principal estmulo para la
contratacin externa, pero ambas partes tienen dudas sobre los beneficios de
sta, especialmente en lo que se refiere a fabricacin. La falta de
entendimiento de la necesidad de la tecnologa para la fabricacin correcta y
rentable de un producto es la principal culpable. Adems, puede decirse que el
escaso uso que se hace de la propiedad intelectual con vistas a facilitar la
transferencia de tecnologa y las estrategias de comercializacin contribuye a la
resistencia de ambas partes a encontrar soluciones.
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La mayora de los estudios tienden a centrarse en las importaciones, ya sea
como fuente de transferencia tecnolgica o como elemento que impone
disciplina al mercado. Pocos analizan el estmulo tecnolgico derivado de la
competencia en los mercados de exportacin o las economas de escala
obtenidas en los pases pequeos gracias a la expansin de las exportaciones.
34. PRODUCCCION Y CONSUMO
Produccin es el proceso mediante el cual crece la utilidad, consumo es la

accin de satisfacer directamente una necesidad humana.
La produccin y el consumo son dos conductas que constituyen el eje de la

moderna sociedad industrial desarrollada, sin que ello obste al reconocimiento
del papel que juega la sociedad humana. La psicologa es una de las ciencias
humanas que tienen que ver con la conducta, en relacin
concreta nosotros somos lo que producimos y consumimos.
35. TEORIA DEL CICLO DEL PRODUCTO APLICADO AL

COMERCIO INTERNACIONAL
Cada mercanca pasa por varias fases desde el momento en que surge el fruto
de la innovacin tcnica hasta que su consumo se expande, cuanto ms
nuevo es un producto tanto ms exige refinamiento tecnolgico la mano de
obra calificada y consumidores de un elevado poder adquisitivo. Cuando el
producto envejece los requisitos se vuelven negativamente importantes y las
ventajas comparativas de quienes lo producen pasan a depender del bajo costo
de los niveles de produccin.
La demanda es limitada en otros pases desarrollados hace que las

exportaciones sean ms atractivas que la produccin.
Cuando en otros pases la demanda incrementa, la produccin se vuelve
enriquecida.
La produccin se desplaza a los lugares que tienen menos costos.
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Como menciona los puntos anteriores siempre buscan encontrar los lugares
donde la mano de obra sean menos costosos y poder aprovechar, exportando
productos con un costo elevado a otros pases. Un ejemplo seria que Estados
Unidos compra a Mxico sus siembras, sus productos, hasta sus trabajadores
(campesinos) pagarles muy poco y ellos aprovechan para poder exportar y
cobrar lo doble de lo que ellos han pagado.
36. EL PROCESO DE CONSUMO DESDE LA

PERSPECTIVA DEL CLIENTE
El proceso incluye una gama de actividades, dado que el cliente los percibe el
consumo del servicio tambin se convierte en un proceso. Algunos procesos de
produccin, como las actividades administrativas, no los percibe el cliente
directamente, si no da como resultado y lo transforma en su producto, sin
embargo una parte muy importante del proceso de produccin tiene sin lugar a
duda, y como parte esencial no podra subsistir la produccin si no hay
consumo. Sin embargo la produccin y el consumo son procesos
simultneos y es de vital importancia, de esta forma percibe la calidad
funcional del servicio, la excelencia en la calidad del servicio es una obligacin
en la competencia.
Una economa que no comercia con otras tiene posibilidades de produccin y

consumo, sin comercio, la economa puede consumir solo lo que produce. Pero
en comercio internacional, una economa puede consumir cantidades de bienes
diferentes a los que produce. La frontera de posibilidades de produccin
describe el lmite de lo que un pas puede producir, pero no describe los lmites
de lo que puede consumir.
37. POSIBILIDAD DE PRODUCCION Y POSIBILIDADES

DE CONSUMO CUANDO UN PAIS COMERCIA CON OTRO
El conjunto de los recursos y factores productivos de los que dispone un pas

puede dedicarse a la produccin, de bienes de capital o bienes de consumo. La
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capacidad productiva es siempre limitada, para aumentar la produccin de
bienes de capital ser necesario disminuir la cantidad producida de bienes de
consumo, cuando la produccin es diversa, es decir, cuando se estn
produciendo simultneamente bienes de consumo y de capital los recursos
pueden ser destinados a su uso ms eficaz.
38. COMPETITIVIDAD
La competitividad en trminos comerciales significa la posibilidad de triunfar

sobre otros oferentes cuando, al confrontarse con los productos sustitutos, se
tiene la alta probabilidad de salir victoriosos favorecidos por la compra del
consumidor. Competencia, es una lucha, una pugna, una disputa, una
contienda, entre dos o mas personas, grupo de personas o empresas que
aspiran a tener la misma cosa, es posible regular la competencia mediante
acciones gubernamentales especficas y conseguir un funcionamiento
adecuado y la asignacin de recursos.
El comercio exterior se defini como base del desarrollo del pas, Mxico
decidi internacionalizar su economa por lo que se negociaron 12 tratados de
libre comercio que permiten al acceso de sus productos a 43 pases. La
relacin con todos ellos ha tenido resultado poco satisfactorio pues con la
mayora de ellos tenemos un dficit decreciente en la balanza comercial. La
base de este problema es la creciente falta de productividad y competitividad
de la economa mexicana. Esta situacin se agrava con la inexistencia de una
poltica coherente en el comercio, y falta de programas, proyectos y estrategias
que permitan aprovechar las ventajas negociadas de tal manera que la
promocin de nuestro comercio, est basada en improvisacin y simulacin
con resultados negativos que son evidentes.
Mxico despus de permanecer largo tiempo como una economa cerrada, se

benfico de una positiva relacin con Canad y Estados Unidos atreves de una
economa regional, creada por un Tratado de Libre Comercio que estableca
una relacin de privilegio para establecer otras industrias en mano de obra.
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Hoy en da estas ventajas estn desapareciendo pues Canad y Estados
Unidos han seguido firmando tratados con muchos otros pases, China se ha
integrado a la organizacin mundial de Comercio y otros pases , de mano de
obra ms competitivas que las mexicanas. Esto ha generado un ritmo de
desarrollo econmico desacelerado, en la actividad de sus empresas se ha
visto un menor crecimiento en la exportacin y en el estancamiento de la
inversin extranjera hacia nuestro pas. El descenso de la competitividad de
Mxico es una realidad indiscutible que nos ha trado graves consecuencias:
menos inversiones, menos empleos, menos ingresos fiscales y menor calidad
de vida para los mexicanos.
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CONCLUSIONES
El trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a

comercializar, se trata de intercambiar mercancas por otras mercancas de
igual valor, hasta que despus apareci la moneda, o dinero, el cual en una
definicin ms general, es un medio acordado en una comunidad para el
intercambio de mercancas y bienes. El dinero, no slo tiene que servir para el
intercambio, sino que tambin es una unidad de cuenta y una herramienta para
almacenar valor.
El comercio internacional empez a mostrar las caractersticas actuales con la

aparicin de los estados nacionales durante los siglos XVII y XVIII. Los
dirigentes descubrieron que al promocionar el comercio exterior podran
aumentar la riqueza y, por lo tanto, el poder de su pas.
Entonces como ya se pudo ver, el comercio internacional es una fuerza que

apunta al desarrollo econmico, y promueve el bienestar de las naciones y de
su poblacin los bienes que se transan estn constituidos por bienes
terminados, intermedios, que sirven para elaborar otros productos y materias
primas.
El desarrollo del comercio internacional es importante en la medida que

contribuye a aumentar la riqueza de los pases y de sus pueblos, riqueza que
medimos a travs del indicador de la produccin de bienes y servicios que un
pas genera anualmente (PIB).
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Lima, Caete, San Vicente 09 de Agosto de

EL COMERCIO INTERNACIONAL Pgina 1

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9. LOS ORGENES DEL COMERCIO INTERNACIONAL