EQUIPO

NOMBRES: MATERIAS:
1. PROCEL GUANGA JONATHAN TERMODINAMICA I
PAUL
2. NAVAS HERRERA JAIME TERMODINAMICA I
ANDRES
3. SINCHIGUANA NAVARRO TERMODINAMICA I
PAOLA IDALMIS
REVISOR: Nicols Chang
CATEGORA: Diseo

PROYECTO
TITULO: DISEO DEL PROTOTIPO DE UNA BICICLETA CON BANDA Y MOTOR
APTA PARA MOVILIZARSE EN LA CIUDAD DE QUITO
RESUMEN:
Debido a las distintas investigaciones que hemos realizado referentes a las
necesidades presentadas por la ciudadana de la ciudad de Quito, se ha identificado el
incremente del uso de medios de transporte contaminantes, lo que ha llevado a la
ciudadana a hacer uso de transportes alternativos como la bici-Q, lo cual se ha visto
reflejado en el crecimiento del ndice del uso bicicletas que posteriormente ser
detallado en base a referencias del INEC. Por lo que el presente proyecto pretende
generar el diseo de una bicicleta no convencional atractiva para la ciudadana, pues
se pretende captar su atencin al realizar un cambio en el sistema de transmisin de
pio cadena presente en las bicicletas normales, por un sistema de transmisin motriz
basada en la generacin de movimiento con el uso de rodillos motrices y una banda lo
suficientemente rugosa para generar el movimiento deseado aprovechando la friccin
producida al contacto entre ellos cuyos resultados sern posteriormente detallados y
cuantificados.
Adems el proyecto est destinado principalmente para las ciclo vas de la ciudad lo
que implica el uso de materiales resistentes, normalizados, preferentemente de
fabricacin nacional y amigable para el medio ambiente.

JUSTIFICACION:
Dada la situacin actual en la ciudad de Quito debido a la congestin, y los estndares
de contaminacin producidos por el CO2, se consider la necesidad de elaborar un
proyecto que consiste esencialmente en la realizacin del diseo de un modelo de
bicicleta variada y estticamente atractiva que pretende principalmente reducir estas
problemticas.
Segn el INEC: En el 2014, el medio de transporte ms utilizado en su rutina diaria
por parte de la ciudadana fue el transporte pblico con 59,96%; seguido por el
vehculo particular con el 21,58%, caminar con el 14,65% y mediante bicicletas con el
2,45% (INEC, 2014, pg. 37); adems esta iniciativa involucra el uso de energa
renovable de bajo costo, y la utilizacin de materiales resistentes para su
elaboracin ; con lo cual se pretende lograr reducir al mnimo los costos de produccin
y facilitar de gran manera su ensamblaje.
Cabe recalcar que el presente modelo a plantearse no ha sido introducido en el pas,
ni en la ciudad de Quito, empero existen modelos similares desarrollados inicialmente
en Holanda los cuales no han presentado grandes resultados debido al gran esfuerzo
que debe realizar el usuario para lograr su funcionamiento, sin embargo buscamos
generar la fuerza necesaria para el movimiento generando un diseo similar de
transmisin con ciertas configuraciones, como la inclinacin de la plataforma de la
banda y de ser necesario la implementacin de un motor elctrico con gran
rendimiento para facilitar de gran manera su movilidad en las ciclo vas y la seguridad
del usuario que la utilice.
OBJETIVOS:
GENERAL:
Disear un prototipo de bicicleta con un mecanismo de transmisin de banda y
motor, con uso de materiales resistentes, para presentar un medio de transporte
alternativo.
ESPECIFICOS:

Elaborar los planos de los elementos, componentes y piezas necesarias para

fabricar la bicicleta
Determinar el rendimiento y eficiencia necesarios para seleccionar un motor
apropiado para la bicicleta
Aplicar conceptos cientficos asociados a la fsica, dibujo mecnico, dinmica
entre otros campos complementarios relacionados al diseo de un arquetipo
Evaluar el funcionamiento del prototipo funcional mediante pruebas dinmicas
en medios de circulacin como calles y ciclo vas.

RESULTADOS QUE SE ESPERAN CONSEGUIR

Obtener un prototipo funcional de estructura resistente que soporte las
condiciones ambientales
Lograr que el prototipo se movilice con velocidades comprendidas entre 15-20
Km/H y que soporte un peso mximo de 100kg; para garantizar la estabilidad
de la bicicleta
Lograr un rendimiento adecuado del motor del 85% con la finalidad de
asegurar el correcto funcionamiento del modelo en cualquier ciclo va de Quito
METODOLOGA

Especificaciones de Diseo

Para empezar a definir el sistema se han definido ciertos parmetros establecidos

de par y potencia que genera un ciclista en condiciones normales ya que al no tener
una transmisin convencional ya que se a reemplaza el pedaleo por una banda
caminadora es necesario saber estos dos parmetros para disear una inclinacin
correcta en los rodillos para generar movimiento as como seleccionar un motor de
la bicicleta que traduce la energa en movimiento. Estos clculos han sido realizados
previamente por la UNE-EN 14764(2014)

Caractersticas de pedaleo

Mxima cadencia de pedaleo: 110 rpm

Par de 20Nm para 200W a 91 rpm

Resultados obtenidos de la experimentacin fsica con una bicicleta convencional

Las caractersticas del motor generalmente usado para bicicletas se extraen de

investigaciones previas de Rodrguez, (2014).

Potencia nominal: 200-300 W

Par nominal: 18,37 Nm

Velocidad mxima: 300 rpm

Diseo Mecnico

Seleccin de Material

Para establecer el material en el que disear y proponer la fabricacin del sistema

de transmisin de la bicicleta se establecieron unos requisitos generales:

Baja densidad, que permita un peso final reducido, aumentando as la

manejabilidad de la bicicleta
Propiedades mecnicas adecuadas a su aplicacin, debido a las
solicitaciones a las que va a estar expuesto, tanto lmite elstico, como
tenacidad y resistencia a fatiga
Facilidad de obtener y conformar el material, para facilitar la produccin del
sistema de rodillos
Los materiales que se usaran se tomaron tras realizar los diferentes estudios y
ensayos normalizados como son

El mdulo elstico o tambin llamado mdulo de Young 1

Coeficiente de Poisson2

El mdulo cortante3

Lmite elstico4

Coeficiente de expansin trmica o de dilatacin5

Recubrimientos

El recubrimiento es una parte muy importante del acabado final de la bicicleta ya

que esta determinara que esta sea capaz de soportas las diferentes condiciones
ambientales a las que ser sometido como lluvia, exceso de calor que puede causar
el fallo en el prototipo

Por lo que el material de recubrimiento se seleccionara en base al uso de tablas

normalizadas otorgadas por el NTE INEN 603

RESULTADOS Y ANALISIS

Finalmente despus de determinar las mejores propiedades que debe poseer el

prototipo se ha propuestos que la bicicleta tendr una estructura de aluminio que
cumple con las siguientes ventajas y desventajas

Buenas propiedades mecnicas, pero no tanto como el acero

Perdida de propiedades con el tiempo
Mayor resistencia a corrosin
 Precio ms elevado
Ms fcil de mecaniza

Los rodillos motrices son normalizados de serie 17006

Los rodillos deben estar acomodados de la siguiente manera con una ligera
inclinacin de 10 grados, los mismos que estarn conectados por una cadena en
sus piones y la respectiva banda motriz en sus rodillos, se usaran alrededor de 12
rodillos con las especificaciones anteriores6

Imagen de rodillo con pin simple (diseado en inventor)

Imagen parte de la estructura de la transmisin (diseada en inventor)

No se har mucho nfasis en el diseo del cuadro de la bicicleta debido a que se ha

tomado como referencia el modelo ya existente de la bici-Q

Imagen de Bici-Q (fuente: http://www.elcomercio.com/actualidad/quito/plan-de-

bicicleta-publica-se.html)

Recubrimientos
El recubrimiento final se realizar con el uso de pintura magntica que asegura su
perduracin y permite gran resistencia de los materiales ante las condiciones
ambientales como la lluvia.

CONCLUSIONES

Disear el prototipo no es factible debido a los costos a generarse, pero se pretende

hacer un prototipo a escala reducida que permita principalmente demostrar el
sistema de transmisin que se pretende proponer en este proyecto, adems no se
ha podido determinar experimentalmente el tipo de motor que debe implementarse
al prototipo nicamente se har referencia a una recomendacin emprica basada
en resultados ya anteriormente calculados y al uso de catlogos sujetos a
comprobacin, sin embargo se ha comprobado que se puede generar el movimiento
necesario para mover la bicicleta usando la friccin como medio de generacin de
fuerza motriz.

A dems se debe especificar que el esfuerzo para generar el movimiento en cierto

grado es dificultoso por lo que el motor sera una solucin factible para este
problema el cual debera estar acompaado de un sensor de movimiento para
facilitar su funcionamiento.

Claramente se ha diseado un modelo atractivo que debe ser perfeccionado, pero

este se presenta como una alternativa de transporte alternativo no convencional
que es adecuado para movilizarse en las ciclo vas de la ciudad de Quito.

REFERENCIAS Y BIBLIOGRAFIAS

Puente, D. (14 de mayo de 2015). Contaminacin del aire de Quito . EL COMERCIO .

1,2,3,4,5
(Donald R) Ciencias e Ingeniera de los Materiales 4ta ed. COPYRIGHT,
Mexico,2004
6 http://217.160.235.229/PDF-Arizti/INTERROLL-CR-CAT.pdf pg.64,65