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Gama de Modelos

FH 42R B6 HC - ALTO - Susp. Neum. Trasera FH 42R B6HC1


A W Y D

3299

1056

960 1360 WB N Cabina 2495

Dimensiones del Chasis [mm]


WB Dist. entre ejes A D N N Y Y W W Longitud total del chasis Centro del eje trasero a inicio de carrocera Voladizo trasero (Min) Voladizo trasero (Max) Centro de Gravedad de la carga util (Min) Centro de Gravedad de la carga util (Max) Longitud de carroceria (Min) Longitud de carroceria (Max) 3700 7105 2690 1395 2045 639 639 4102 4102 4000 7505 2990 1395 2145 684 684 4613 4613 4300 8005 3290 1395 2345 728 728 5123 5123 4600 8505 3590 1395 2545 773 773 5634 5634 4900 8955 3890 1395 2695 820 820 6140 6140 5200 5600 6000 6500 9455 10055 10655 11555 4190 4590 4990 5490 1395 1395 1395 1395 2895 3095 3295 3695 864 864 6651 6651 922 922 7337 7337 984 984 8011 8011 1044 1044 8891 8891

Pesos del chasis [kg]


Eje delantero Eje trasero Peso en orden de marcha Carga util (incluye carroceria, conductor, combustible, etc) 5250 5275 5305 5330 5345 5365 5395 5410 5480 2210 2210 2245 2270 2285 2290 2320 2350 2435 7460 7485 7550 7600 7630 7655 7715 7760 7915 13040 13015 12950 12900 12870 12845 12785 12740 12585

Diametro de giro [mm]


Diametro de giro entre bordillos Diametro de giro entre paredes 13100 14000 14900 15800 16700 17700 18900 20100 21600 14800 15700 16600 17500 18400 19400 20600 21800 23300

Pesos legales [kg]


Peso total del vehculo Peso total en combinacin Eje delantero Eje trasero

Tecnico
20500 44000 7500 13000

Notas Importantes
Dimensiones del Chasis Altura de Cabina: +404 mm para L2H2, +542 mm para L2H3. La distancia D incluye un espacio libre frontal de 50 mm y para rgidos tambin un falso bastidor de 100 mm. La altura puede variar 20 mm para ballestas y 10 mm para suspensin neumtica. Todas las dimensiones son de chasis sin carga y con eje auxiliar elevado. El voladizo trasero utilizado para el calculo de peso del vehculo es el mximo (N Max) para la d.e.e. seleccionada. Cambio de altura segn altura de bastidor CHH-MED,FRAMEHIG: -71 mm. Los pesos y dimensiones estan basados de acuerdo a los neumaticos: Neumaticos en eje delantero: 295/80R22.5 Neumaticos en eje motriz: 295/80R22.5 Los pesos de chasis incluyen aceite, agua, AdBlue, 70 litros de gasoil, sin conductor. Peso en orden de marcha puede variar 1.5%. Diametro de giro calculado teoricamente. El peso legal puede variar segn el pas. Para mayor detalle en la informacin de pesos, incluyendo equipamiento opcional, pida a su concesionario Volvo que introduzca los datos de su camin en el sistema de informacin de pesos de Volvo (WIS). No usen este dibujo para el carrozado. Utilicen las Instrucciones de superestructuras y el dibujo de chasis 3199890, 3199892, 3199891, 3199893.

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Ref: FH 42R B6HC101 ESP 2009-08-28 ESP

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FH 42R B6 HC - ALTO - Susp. Neum. Trasera FH 42R B6HC1
Componentes esenciales
CHH-MED CHH-STD L2H1 L2H2 L2H3 EU5SCR-M EOBD-TR4 D16G540 D16G600 D16G700 EBR-EPG EBR-EPGC EBR-VEB+ Altura chasis 900 mm. Altura estandar de chasis Cabina larga de altura normal Cabina Globetrotter: cabina dormitorio de techo alto Cabina dormitorio extraalta, Globetrotter XL para FH y Globetrotter LXL para FM Euro 5 obligatorio, con SCR (Reduccin Cataltica Selectiva) Control de nivel de emisiones (OBD) con reduccin del 40 % del par motor Motor 16 litros, SCR, 540 CV, 2650 Nm Motor 16 litros, SCR, 600 CV, 2800 Nm Motor 16 litros, SCR, 700 CV, 3150 Nm Freno motor EPG (regulador de gases de escape) Freno motor EPG (regulador de gases de escape), con VBC (freno compresin) solo para ayuda en la sincronizacin del cambio de la caja de cambios I-shift, no para frenar. Freno motor Volvo VEB+, de mayor capacidad de frenado que el VEB (ver curvas en las hojas de datos). Al igual que en el VEB, incluye el regulador de gases de escape (EPG). Caja de cambios automatizada I-shift, de 12 marchas, sin pedal de embrague, Capacidad de par de 2800 Nm Caja de cambios automatizada I-shift, de 12 marchas, sin pedal de embrague, Capacidad de par de 2800 Nm Caja de cambios automatizada I-shift, de 12 marchas, con supermarcha (overdrive), sin pedal de embrague, Capacidad de par de 3100 Nm Caja de cambios automatizada I-shift, de 12 marchas, con supermarcha (overdrive), para uso con ejes con reduccin de cubo, sin pedal de embrague, Capacidad de par de 3150 Nm Caja de cambios manual de 14 marchas, con desmultiplicacin de marcha (split)y desmultiplicacin de gama (range) y capacidad de par de 2800 Nm. Caja de cambios manual de 14 marchas, con supermarcha, con desmultiplicacin de marcha (split)y desmultiplicacin de gama (range) y capacidad de par de 2800 Nm. Software para Caja de cambio I-SHIFT. Basico. Software de Distribucin y Auxiliar de Construccin Software para caja de cambio. Economia de combustible. Cambio de marchas manual estando en modo automtico(IShift) Ajuste manual bsico estando en modo automtico (I-shift) Funciones de programacin (software) bsicas en la I-shift para aplicaciones profesionales de transporte Funciones de programacin (software) en la I-shift para rendimiento mejorado de traccin en calzadas/terrenos difciles, especialmente para camiones de obras y madereros. Doble disco de embrague,dimetro 400 mm. Disco embrague monodisco,diametro 430 mm. Eje delantero 7,5 Tm. Eje delantero de 8 Ton. Eje delantero de 8,5 Ton. Eje delantero de 9 Ton. Suspensin neumatica delantera Suspensin parablica delantera Suspensin delantera de ballestas parablicas ms rgidas que la normal Barra estabilizadora delantera Barra estab. delantera, resist. media Barra estabilizadora delantera reforzada Suspension neumtica trasera(4x2), 4 fuelles Eje simple 13 Ton.,PMC 56 Ton. Eje simple reduccion cubo,13Ton,PMC70Ton. Eje trasero 13Tm Barra estabilizadora trasera Equipo Opcional ADTR125 ADTR40 ADTR60 ADTR95

Paquetes
DRIVE DRIVE+ 1BED 1BED+ 2BED 2BED+ AUDADV AUDADVP AUDBAS AUDMED AUDPREP Paquete Conduccin Paquete Conduccin Plus Paquete descanso 1 Litera Paquete descanso 1 Litera Plus Paquete descanso 2 Literas Paquete descanso 2 Literas Plus Paquete Avanzado de audio Paquete Avanzado Supreme de audio Paquete bsico de audio Paquete Medio de audio Preinstalacin de audio Kit aerodinmico que incluye deflectores aerodinmicos en techo y laterales de cabina, y en laterales de chasis. Paquete de Visibilidad Paquete de Visibilidad Plus Paquete de Seguridad preventiva Paquete de Seguridad preventiva Plus Paquete de proteccin personal Aplicacin en/fuera carretera Aplicacin para autopista Con kit ADR bsico, 2 interruptores Enfriador direccion asistida Volante a la izquierda. Freno de disco Volvo Paquete EBS medio Freno auxiliar de estacionamiento todos los ejes. Sistema electronico de freno Volvo. EBS Regulacin electrnica de suspensin Espesor de bastidor 7 mm. Espesor de bastidor 8 mm.

AIRFLPAC VISI VISI+ PSAFE PSAFE+ PEPROT RC-ROUGH RC-SMOOT ADR2 PSCOOL STWPOS-L BRAKE-DV EBS-MED AUXPARK ABS-EBS SUSPL-EC FRAME77 FRAME88

AT2812C AT2812D ATO3112C ATO3112D VT2814B VTO2814B

Utilizacin del camin

Esquema del chasis

TP-BAS TP-DICON TP-FUEC AMSO-AUT AMSO-BAS AVO-BAS AVO-ENH

FRAMEHIG Altura bastidor 300 mm.para chasis alto. FRAMELOW Altura bastidor 266 mm.para chasis bajo BBOX-L 2BATT225 BAMAFREE R330A71 Deposito dcha.330L.Aluminio.710mm. Volumen mnimo 285l Volumen mximo 885l Depsito dcho. AD-BLUE 125 litros Depsito dcho. AD-BLUE 40 litros Depsito dcho. AD-BLUE 60 litros Depsito dcho. AD-BLUE 95 litros Sin depsito lado izquierdo. Volumen mnimo 160l Volumen mximo 730l Depsito izdo. de AD-BLUE de 125 litros Depsito izdo. de AD-BLUE de 40 litros Depsito izdo. de AD-BLUE de 60 litros Depsito izdo. de AD-BLUE de 95 litros Posicin del depsito de AD-BLUE a la mitad lado derecho (en vehculos con silenciador ms grande) Tapn combustible con llave Silencioso Htal.Escape lado izdo. Silencioso Htal.Escape trasero. Silencioso Htal.Escape Vertical. Caja baterias a la izquierda 2 Bateras 225 Ah.

CD40B-O CS43B-O FAL7.5 FAL8.0 FAL8.5 FAL9.0

FST-AIR FST-PAR FST-PAR3 FSTAB FSTAB2 FSTAB3 RAD-A4 RS1356SV RS1370HV RAL13 RSTAB1

UL-FUEL

ADTL125 ADTL40 ADTL60 ADTL95

ADTP-M2R FCAP-L ESH-LEFT ESH-REAR ESH-VERT

Equipo Estndar

Para informacin mas detallada sobre la cabina o la lnea motriz, consulte las hojas de especificaciones separadas. Para todas las posibles opciones o combinacin de opciones, consulte con su concesionario Volvo quien podr realizar una especificacin que se ajuste a sus necesidades (VSS). La fabrica se reserva el derecho de modificar el diseo y el equipamiento sin previo aviso. La especificacin puede variar en diferentes pases.

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Ref: FH 42R B6HC101 ESP 2009-08-28 ESP

Gama de Modelos
FH 42R B6 HC - ALTO - Susp. Neum. Trasera FH 42R B6HC1
EXSH-STX SWCP-LF SWCP-R SWCP-T SWCP-TP Pantalla anticalrica de escape extra Soporte rueda repuesto a la izda.delante eje trasero Soporte rueda repuesto a la izda.detras eje trasero Rueda de repuesto posicin de transporte Rueda de repuesto encima del chasis TC-RWO de cambios mecnica Enfriador de aceite integrado en el intercambiador de calor del ralentizador (retarder) (agua/aceite) para caja de cambios mecnica Filtro auxiliar combustible calefactado Precalentador de arranque Toma de fuerza montada en el motor con hueco estriado DIN 5462 para eje Toma de fuerza trasera de motor con brida SAE 1410 Bomba Parker F1-101, embolada fija, caudal unitario, montada en el motor Bomba Parker F1-41, embolada fija, caudal unitario, montada en el motor Bomba Parker F1-51, embolada fija, caudal unitario, montada en el motor Bomba Parker F1-61, embolada fija, caudal unitario, montada en el motor Bomba Parker F1-81, embolada fija, caudal unitario, montada en el motor Bomba Parker F2-53/53, de embolada fija, doble flujo, montada en el motor Bomba Parker F2-70/35, de embolada fija, doble flujo, montada en el motor Bomba Parker VP1-45, de embolada variable, caudal unitario, montada en el motor Bomba Parker VP1-75, de embolada variable, caudal unitario, montada en el motor Toma fuerza, de velocidad baja, conexin DIN, en caja de cambios manual. Toma fuerza, de velocidad alta, conexin DIN, en caja de cambios manual. Toma fuerza, de velocidad media, conexin DIN, en caja de cambios manual. Toma de fuerza con una brida trasera Toma fuerza, con conexin de brida, de velocidad alta, en caja de cambios manual. Toma fuerza, con conexin de brida, de velocidad baja, en caja de cambios manual. Toma de fuerza trasera doble(2 DIN) + brida delante. Toma de fuerza trasera doble(DIN+brida)y DIN frontal.Caja manual. Toma de fuerza trasera doble(dos bridas)+DIN delante. Toma de fuerza trasera doble(DIN+brida),caja manual Funciones bsicas de la toma de fuerza Funciones de la toma de fuerza aumentadas Bomba Parker F1-101, embolada fija, caudal unitario, montada en la caja de cambios Bomba Parker F1-41, embolada fija, caudal unitario, montada en la caja de cambios Bomba Parker F1-51, embolada fija, caudal unitario, montada en la caja de cambios Bomba Parker F1-61, embolada fija, caudal unitario, montada en la caja de cambios Bomba Parker F1-81, embolada fija, caudal unitario, montada en la caja de cambios Bomba Parker VP1-120, de embolada variable, caudal unitario, montada en la caja de cambios AF-E EST-AID PTER-DIN PTER1400 HPE-F101 HPE-F41 HPE-F51 HPE-F61 HPE-F81 HPE-T53 HPE-T70 HPE-V45 HPE-V75 PTR-D PTR-DH PTR-DM PTR-F PTR-FH PTR-FL PTRD-D PTRD-D1 PTRD-D2 PTRD-F APF-BAS APF-ENH HPG-F101 HPG-F41 HPG-F51 HPG-F61 HPG-F81 HPG-V120

WHCHOCK1 1 calzo de rueda. WHCHOCK2 2 calzos de rueda. TB-R80 SUP-BAS CHAIN-S HOOK-SC RFEC-L RFEC-S RFEC-U TOWMBRH TOWMBRL1 TOWMBRL2 TOWMBRL3 TOWMBRM C-RI4040 C-RI4045 C-RI5055 C-RO400G C-RO500G Cja herramientas dcha.800mm. Antiempotramiento lateral standar. Cadenas para nieve Ganchos para cadenas de nieve Final de voladizo trasero en corte inferior Final de voladizo trasero en corte recto Final de voladizo trasero en corte superior Travesao montaje central Travesao remolque bajo chasis Travesao de remolque.Altura baja ,posicin 2 Travesao remolque bajo chasis Travesao remolque centrado. Altura media Enganche de remolque Ringfeder 4040 G-150 Enganche de remolque, Ringfeder 4045 G-150 Enganche de remolque Ringfeder 5055 G-150 Enganche remolque Rockinger 400 G-150 Enganche remolque Rockinger 500G6 Un dispositivo enganche trasero Antiempotramiento trasero fijo, en aluminio Antiempotramiento trasero abatible, en aluminio Antiempotramiento trasero abatible-deslizante, en aluminio Proteccin trasera con montaje para transporte Guardabarros trasero estandar Guardabarros traseros ,posicion transporte

TOWR-ONE RUP-FIX2 RUP-FOLD RUP-FOSL TRP-RUP RFEND-B RFEND-T

Llantas y Ruedas
WL-AL WL-ALDP WL-ALDPD WL-ALDU WL-ALP WL-ALPDU WL-ST Ruedas de Aluminio Llantas de aluminio Dura-Bright Llantas de aluminio Dura-Bright, de agujeros dobles Llantas de aluminio, de agujeros dobles Ruedas de Aluminio pulido. Llantas aluminio pulido, de agujeros dobles Ruedas de disco de acero. Rueda de repuesto como la motriz Rueda repuesto como la delantera Tapacubos Retarder VR3250 Compresor aire 1080 l/min.,2 cilindros. Compresor aire 2 cilindros,900 L/min. Entrada aire de admisin alta Entrada aire de admisin baja Filtro de aire de doble cartucho Alternador de gran capacidad (120 Amperios) Ventilacin cerrada del carter Ventilacion cerrada del carter para mercados fros Capacidad de refrigeracin para temperatura ambiente de 48C Enfriador de aceite de extra alto rendimiento (aire/aceite)para caja de cambios mecnica Enfriador de aceite de prestaciones bsicas (agua/aceite), para caja de cambios mecnica sin ralentizador (retarder) Enfriador de aceite de alto rendimiento(agua/aceite)para caja Equipo Opcional

SPWT-D SPWT-F WCAP RET-TH 2COM1080 2COMP900 AIRIN-HI AIRIN-LO ACL1ST-S 24AL120B 24AL150B CCV-C CCV-OX COOLC48 TC-MAOH2 TC-MWO TC-MWOH2

Equipamiento de la cadena cinemtica

Exterior de cabina
BUMP-P BUMP-S BUMP-SC GUARD-EH CABS-FUA CABS-MEC CABS-REA BUMP-SP Parachoques de plstico Paragolpes en acero Parachoques en acero ,construccin Chapa protectora de crter de motor y conductos de refrigeracin Suspensin neumatica de cabina Suspensin de cabina de muelles Suspension de cabina neumatica posterior y muelles delanteros Parachoques con espoiler

Equipo Estndar

Para informacin mas detallada sobre la cabina o la lnea motriz, consulte las hojas de especificaciones separadas. Para todas las posibles opciones o combinacin de opciones, consulte con su concesionario Volvo quien podr realizar una especificacin que se ajuste a sus necesidades (VSS). La fabrica se reserva el derecho de modificar el diseo y el equipamiento sin previo aviso. La especificacin puede variar en diferentes pases.

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Ref: FH 42R B6HC101 ESP 2009-08-28 ESP

Gama de Modelos
FH 42R B6 HC - ALTO - Susp. Neum. Trasera FH 42R B6HC1
AD-ROOF AD-SIDEL AD-SIDES AD-CHASX Deflector de techo Con deflectores laterales de cabina Con deflectores laterales de cabina estrechos Deflectores de chasis extendidos

Preparacion de Carroceria
TBC-EC RTRCON14 RTRCON15 RTRCON77 RTRCONPK TD-LED TRBR-EBS Conexiones de semirremolque para Europa Conector de frenos de remolque VBG de 14 patillas Conexiones frenos remolque para ADR Conexiones dobles para freno de remolque. Para vehiculos sin ADR. Preparacin para conexin de frenos de remolque Detector de luces de diodos LED en remolque Control electronico de frenos del remolque. Esta funcin resulta til cuando se desea comprobar si el remolque est adecuadamente acoplado antes de iniciar la conduccin. Preinstalacin trampilla elevadora Pre-instalacin de cableado tras cabina Fijaciones horizontales de carrocera, para carrocera flexible a torsin Fijaciones horizontales de carrocera, para carrocera semiflexible a torsin Anclajes resistentes a torsion

TAILPREP WPRE-BOC BODATF2 BODATSF2 BODATTS

Equipo Estndar

Equipo Opcional

Para informacin mas detallada sobre la cabina o la lnea motriz, consulte las hojas de especificaciones separadas. Para todas las posibles opciones o combinacin de opciones, consulte con su concesionario Volvo quien podr realizar una especificacin que se ajuste a sus necesidades (VSS).

Volvo Truck Corporation

La fabrica se reserva el derecho de modificar el diseo y el equipamientowww.volvotrucks.com sin previo aviso. La especificacin puede variar en diferentes pases.

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Ref: FH 42R B6HC101 ESP 2009-08-28 ESP