Tcnico de diagnstico - Suspensin y direccin Evaluacin

Examen

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Tcnico de diagnstico - Suspensin y direccin Evaluacin

P-1 El siguiente prrafo se refiere a las caractersticas de la suspensin del tipo espoleta doble. Seleccione la
afirmacin que es Verdadera.

A. La longitud del brazo superior est diseada para ser ms corta que la longitud del brazo inferior de
forma que el cambio en el ngulo de cada sea pequeo.

B. Dado que hay muy pocas piezas, es ligera, y se puede reducir el peso no suspendido.

C. El confort durante la conduccin no es muy bueno.

D. Generalmente no es necesario ajustar la alineacin.

P-2 En las siguientes ilustraciones se muestra la vlvula de pistn del amortiguador de tipo tubos gemelos y la
corriente de fluidos hidrulicos de la vlvula de base. Seleccione la ilustracin con la velocidad o movi-
miento del vstago del pistn durante el rebote.

A. B.

Vlvula de
Orificio hojas
Vlvula
Orificio sin retorno

Vlvula de hojas
Vlvula del pistn Vlvula base Vlvula del pistn Vlvula base

C. D.

Vlvula
Orificio Vlvula de hojas sin retorno
Orificio

Vlvula del pistn Vlvula base Vlvula del pistn Vlvula base

P-3 Los siguientes prrafos se refieren a las precauciones de manipulacin de los amortiguadores. Selec-
cione la afirmacin que es Verdadera.

A. El vstago del amortiguador y el cilindro deberan girarse completamente para evitar daos en el sello
de aceite.

B. Al desecharlos, es necesario liberar el gas de todos los tipos de amortiguadores.

C. No trate de desmontar los amortiguadores no desmontables.

D. Los amortiguadores de tipo Ducarbon pertenecen al tipo desmontable de forma que la liberacin del gas
debe realizarse desmontando el amortiguador.

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Tcnico de diagnstico - Suspensin y direccin Evaluacin

P-4 Los siguientes prrafos se refieren al control EMS. Seleccione el prrafo Falso.

A. Reduce el rodamiento durante las curvas para proporcionar una estabilidad de la direccin excelente.

B. Suprime el asentamiento del extremo posterior durante el arranque y la aceleracin rpida para estabili-
zar la postura del vehculo.

C. Evita que los neumticos se bloqueen durante los frenados de emergencia.

D. Cambia la fuerza de amortiguacin del amortiguador para mejorar la estabilidad de la conduccin.

P-5 Los siguientes prrafos se refieren al EMS y al control semiactivo de la suspensin neumtica. Seleccione
la afirmacin que es Verdadera.

A. Mantiene el vehculo a una altura fija independientemente del peso de los pasajeros o la carga.

B. Controla la fuerza de amortiguacin a un valor deseado de acuerdo con los cambios en la superficie de
la carretera o las condiciones de conduccin.

C. Suprime el picado durante el frenado y mantiene al mnimo la inclinacin del vehculo.

D. Suprime el asentamiento durante la aceleracin y mantiene la inclinacin del vehculo en un valor

mnimo.

P-6 Entre los siguientes factores del alineamiento de las ruedas, seleccione uno que no est directamente
relacionado con la estabilidad en lnea recta del vehculo.

A. Avance del pivote y pista de avance del pivote

B. Inclinacin del eje de direccin

C. ngulo de convergencia

D. Radio de giro

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Tcnico de diagnstico - Suspensin y direccin Evaluacin

P-7 En el grupo siguiente, seleccione las palabras que describan la ilustracin que aparece a continuacin.

A. ngulo de cada negativo

B. ngulo de cada positivo

C. Avance del pivote negativo

D. Avance del pivote positivo

Lnea central de la rueda

P-8 Los siguientes prrafos se refieren a la direccin de tipo cremallera y pin. Seleccione la afirmacin que
es Verdadera.

A. La relacin de engranajes de la direccin es generalmente de 1:1.

B. Se requiere un ajuste peridico.

C. Se utiliza principalmente en vez del tipo de bola de recirculacin. (el tipo de cremallera y pin se utiliza
en la mayora de los vehculos).

D. La estructura es complicada.

P-9 Los siguientes prrafos se refieren a la vlvula reguladora de la corriente de fluidos de la servodireccin
de tipo hidrulico. Seleccione la afirmacin que es Verdadera.

A. Utiliza la potencia del motor para generar la presin hidrulica.

B. Controla la conmutacin del conducto de lquido al cilindro mecnico.

C. Controla la cantidad de lquido de direccin que se suministra al cilindro mecnico.

D. Controla el rgimen de ralent del motor.

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Tcnico de diagnstico - Suspensin y direccin Evaluacin

Tecnico de chasis
Suspensin y direccin

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