INGENIERA DEL TRANSPORTE

Trabajo Prctico N 1

HOJA DE CLCULO PARA UN CAMINO DE DOS CARRILES Y DOBLE SENTIDO DE CIRCULACIN

Aplicacin Entrada Salida

Operacional (NS) VFL, vp VMV, PTPP, NS
Diseo (vp) VFL, NS VMV, PTPP, vp
Planeamiento (NS) VFL, TMDA VMV, PTPPm NS
Planeamiento (vp) VFL, NS VMV, PTPP, vp

Llano diario
Ondul ocasional
Montaoso

Informacin General

Analista Ruta
Agencia o Empresa Desde/Hacia
Fecha de Ejecucin Jurisdiccin
Perodo de Anlisis Ao de Anlisis

Aplicacin: 1
Operacional (NS)

Datos de Entrada

Volumen ambos sentidos V veh/h

ancho de banquina m Distribucin direccional
ancho de carril m Factor de hora pico FHP
ancho de carril m % Camiones PC
ancho de banquina m % Veh. recreacionales, PR PR
% zonas c/prohibicin de sobrepaso PZPP
Longitud del tramo LT km Terreno 2
Ondulado
Velocidad media de viaje

Factor de ajuste por rampa fR Tabla 20-7

Equivalente en autos para camiones EC Tabla 20-9
Equivalente en autos p/veh.recreacionales ER Tabla 20-9
fVP 1
Factor de ajuste por vehculos pesados 1.00 f VP=
Volumen equivalente (ambos sentidos) vP 0 au/h 1+PC( EC 1 )+P R( E R 1 )

Velocidad de Flujo Libre (medicin de campo) Velocidad de Flujo Libre (estimada)

Velocidad segn medicin de campo VMC km/h Vel. Flujo Libre de referencia VFLR
Volumen observado VO veh/h Ajuste por ancho de carril y de banquina fCB Tabla 20-5
Velocidad de Flujo Libre VFL 0 km/h Ajuste por cantidad de accesos fA Tabla 20-5
VFL = VMC + 0,0125 ( VO / fVP ) Velocidad de Flujo Libre VFL 0 km/h
Ajuste por zonas c/prohib. de sobrepaso fNP Tabla 20-11
Velocidad media de viaje VMV 0 km/h VMV =VFL(0 . 01242v P )f np
Porcentaje de tiempo perdido por viajar en pelotn

Factor de ajuste por rampa fR Tabla 20-8

Equivalente en autos para camiones EC Tabla 20-10
Equivalente en autos p/veh.recreacionales ER Tabla 20-10
Factor de ajuste por vehculos pesados fVP 1.00
Volumen equivalente (ambos sentidos) vP 0 au/h
% tiempo perdido p/viajar e/pelotn ref. PTPPR 0% 0 . 000879v p
Ajuste p/distr.dir y zonas c/prohib. sobrepaso fD/NP Tabla 20-11 PTPPR=100( 1e )
Porcentaje tiempo perdido x viajar pelotn PTPP 0%

Nivel de Servicio y Medidas de Rendimiento

Nivel de Servicio NS Grfico 20-3

Relacin volumen / capacidad 0%
v / C = vP / 3200
Vehculos-km (pico 15') VKMT15 veh-km
VKMT15 = 0,25 LT ( V / FHP)
Vehculos-km (Hora pico) VKMT60 0 veh-km
VKMT60 = LT * V
Tiempo total de viaje (pico 15') TT15 0 veh-h
TT15 = VKMT15 / VMV

Notas
1. Si vP > 3.200 au/h, finalizar el anlisis, el Nivel de Servicio es F
2. Si el mximo volumen direccional vP > 1.700 au/h, finalizar el anlisis, el Nivel de Servicio es F
Adaptado de "Highway Capacity Manual 2000", Captulo 20 "TWO-LANE HIGHWAYS", Figura 20-28
 INGENIERA DEL TRANSPORTE
Trabajo Prctico N 1

HOJA DE CLCULO PARA UN SEGMENTO BSICO DE AUTOPISTA

Aplicacin Entrada Salida

Operacional (NS) VFL, N, vp NS, Vm, D
Diseo (N) VFL, NS, vp N, Vm, D
Diseo (vp) VFL, NS, N D, Vm, vp
Planeamiento (NS) VFL, N, TMDA NS, Vm, D
Planeamiento (N) VFL, NS, TMDA N, Vm, D
Planeamiento (vp) VFL, NS, N D, Vm, vp

Llano diario
Ondulado ocasional
Montaoso
Informacin General

Analista Autopista/Direccin
Agencia o Empresa Desde/Hacia
Fecha de Ejecucin Jurisdiccin
Perodo de Anlisis Ao de Anlisis

Aplicacin: 6
Planeamiento (vp)

Datos de Flujo

Volumen horario (por sentido) V veh/h Factor de hora pico FHP

Trnsito medio diario anual TMDA veh/da % Camiones PC
Proporcin de TMDA de hora pico K % Veh. recreacionales, PR PR
Distribucin direccional en hora pico D
VHDD = TMDA * K * D veh/h
Tipo de conductor diario1 Terreno Llano 1

Clculo de Ajustes de Flujo

Factor de ajuste por tipo de conductores fP 1.0

Equivalente en autos para camiones EC Tabla 23-8 (23-9 y 23-11)
1
Equivalente en autos p/veh.recreacionales ER Tabla 23-8 (23-10) f VP=
Factor de ajuste por vehculos pesados fVP 1.000 1+ PC( EC 1 )+ P R( E R1 )

Datos de Velocidad Clculo de VFL y Ajustes de Velocidad

Ancho de carril AC m Ajuste x ancho de carril Tabla 23-4 fAC km/h

Obstculos lado derecho OL m Ajuste x obstrucciones laterales Tabla 23-5 fOL km/h
Intensidad de distribuidores ID I/km Ajuste x nmero de carriles Tabla 23-6 fID km/h
Nmero de carriles (por sentido) N Ajuste x intensidad distribuidores Tabla 23-7 fN km/h
Velocidad de flujo libre (medida) VFL km/h VFL VFL km/h
Velocidad de flujo libre de referencia VFLR km/h

Nivel de Servicio y Medidas de Rendimiento

Operacional (NS) o Planeamiento (NS)

Volumen horario equivalente vp au/h V
Velocidad S km/h Grfico 23-3 v P=
FHPNf VPf p
Densidad D au/km/carril
Nivel de Servicio NS A Grfico 23-3 vP
D=
S
Diseo (vp) o Planeamiento (vp)
Nivel de Servicio NS
Volumen horario equivalente vp au/h
Volumen horario (por sentido) V veh/h
Velocidad S km/h Grfico 23-3
Densidad D au/km/car

Diseo (N) o Planeamiento (N) 1ra iteracin

Nmero de carriles (por sentido) N
Volumen horario equivalente vp au/h
Nivel de Servicio NS Grfico 23-3

Diseo (N) o Planeamiento (N) 2da iteracin

Nmero de carriles (por sentido) N
Volumen horario equivalente vp au/h
Velocidad S km/h Grfico 23-3
Densidad D au/km/carril
Nivel de Servicio NS Grfico 23-3

Adaptado de "Highway Capacity Manual 2000", Captulo 23 "BASIC FREEWAY SEGMENTS", Figura 23-16