LINEAS DE INFLUENCIA

En la presente se muestra el clculo del momento negat

POR METODO DE
POR TRES
MOMENTOS AREAS
UENCIA EN PUENTES
l clculo del momento negativo y positivo por el mtodo de de tres momentos y por el mtodo de area

ETODO DE
REAS
TES
ntos y por el mtodo de areas.
 METODO DE AREAS
MOMENTO MAXIMO POSITIVO
A) POR TANDEM DE DISEO
L= 11 m DIAGRAMA DE ITERACCIONES
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
y 0 0.6 1.1 1.7 2.3 1.8 1.3 0.9 0.6 0.3 0 0 0 0 0 0
x 0 1.1 2.2 3.3 4.4 5.5 6.6 7.7 8.8 9.9 11 12 13 14 15 17

x y
5.6 1.746 1.7
CARGAS TANDEM 11.34 11.34
y1= 2.270
Y2= 1.746

0.952 t.m

11.34 t 11.34 t
2.5

1.5
2.2704
1 1.7456

0.5

0
0 5 10 15 20
-0.5

-1

A+= 11.5192 A-= 3.0008

At= 8.5305

El momento por tndem de diseo es:

(+)MTANDEM= 45.54 T-m

El momento por la sobrecarga distribuida en el primer tramo es:

(+)MS/C DISTRIBUIDO= 10.97 T-m

El momento positivo por sobrecarga mximo, considerando el incremento por carga

dinmica para el estado lmite de Resistencia, IM=0.33, es:
(+)Mmaximo/TANDEM=71.54 T-m
 MOMENTO MAXIMO POSITIVO
B) POR CAMION DE DISEO
L= 11 m DIAGRAMA DE ITERACCIONES
16 17 18 19 20 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0 0 0 0 0 y 0 0.6 1.1 1.7 2.3 1.8 1.3 0.9 0.6 0.3 0
18 19 20 21 22 x 0 1.1 2.2 3.3 4.4 5.5 6.6 7.7 8.8 9.9 11
x y
0.13 0.065 0.1
8.67 0.61 0.6
11.34
X1= 0.13 Y1= 0.065 3.63
X2= 4.4 Y2= 2.27
X3= 8.67 Y3= 0.61
CARGAS CAMION DE
CARAGA DE CARRIL

3.63 T 14.52 t 14.52 t

2.5

1.5
2.2704
1 0.60636

0.5

0
20 25 0 5 10 15
-0.5

-1

A+=11.5192
A+= 8.5305

El momento por tndem de diseo es:

(+)MTANDEM= 42.00 T-m

El momento por la sobrecarga distribuida en el primer tramo

(+)MS/C DISTRIBUIDO= 10.97 T-m

cremento por carga El momento positivo por sobrecarga mximo, considerando

dinmica para el estado lmite de Resistencia, IM=0.33, es:
 66.83 T-m
(+)Mmaximo/TANDEM=
DE ITERACCIONES
11 12 13 14 15 16 17 18 19###
0 0 0 0 0 0 0 0 00
12 13 14 15 17 18 19 20 ###
21

14.52 T 14.52 T

CARGAS CAMION DE DISEO

A DE CARRIL 0.952 t.m

15 20 25

A-= 3.0008

ida en el primer tramo es:

mximo, considerando el incremento por carga

stencia, IM=0.33, es:
 METODO DE AREAS
MOMENTO MAXIMO NEGATIVO
A) POR TANDEM DE DISEO
L= 11 m DIAGRAMA DE ITERACCIONES
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
y 0 0 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 0 0 -1 -1 -1 -1
x 0 1.1 2.2 3.3 4.4 5.5 6.6 7.7 8.8 9.9 11 12 13 14 15 17
x y
7.8 -0.964 -1
16.6 -1.021
11.34 T
X1= 7.8 Y1= -0.964
X2= 6.6 Y2= -1.056
X3= 15.4 Y3= -1.06
X4= 16.6 Y4= -1.02 CARGAS CAMION DE DISEO
CARAGA DE CARRIL 0.952 t.m

0.952 t.m
11.34 t 11.34 t
0
0 5 10 15 20
-0.2

-0.4 -0.924
-1.021
-0.6

-0.8

-1

-1.2

A-= 14.9798 A-= 0

A+= 14.9798
El momento por tndem de diseo es:

(-)MTANDEM= -46.46 T-m

El momento por la sobrecarga distribuida en el primer tramo es:

(-)MS/C DISTRIBUIDO= -14.26 T-m

El momento positivo por sobrecarga mximo, considerando el incremento por carga

dinmica para el estado lmite de Resistencia, IM=0.33, es:
(-)Mmaximo/TANDEM= -76.05 T-m -68.445
 0.6L
MOMENTO MAXIMO NEGATIVO
B) POR CAMION DE DISEO
L= 13 m DIAGRAMA DE ITERACCIONES
16 17 18 19 20 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
-1 -1 -1 0 0 y 0 -0.3 -0.5 -0.8 -0.9 -1 -1 -1 -1 0 0
18 19 20 21 22 x 0 1.1 2.2 3.3 4.4 5.5 6.6 7.7 8.8 9.9 11
22.47 0
-0.74 0
-1 3.53 -0.787 -0.8
11.34 T 26.74 0
X1= -0.74 Y1= 0 3.63
X2= 3.53 Y2=-0.78654
X3= 6.6 Y3= -1.06
N DE DISEO X4= 15.4 Y4= -1.06 CARGAS CAMIO
X5= 22.47Y5= 0 CARAGA DE CARRIL
X6= 26.74 Y6= 0
-0.272 0.952 t.m
-0.528 3.63 T 14.52 t 14.52 t

0
20 25
0 5 10 15
-0.2

-0.924
-0.4
-0.7865

-0.6

-0.8

-1

-1.2

A+= 0
A+=-20.922
El momento por tndem de diseo es:

(+)MTANDEM= -30.59 T-m

El momento por la sobrecarga distribuida en el primer tramo

(+)MS/C DISTRIBUIDO= -19.92 T-m

cremento por carga El momento positivo por sobrecarga mximo, considerando

dinmica para el estado lmite de Resistencia, IM=0.33, es:
-68.445 (+)Mmaximo/TANDEM= -60.6 T-m
 0.6L

DE ITERACCIONES
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
0 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 0
12 13 14 15 17 18 19 20 21 22

3.63 14.52 T 14.52 T

CARGAS CAMION DE DISEO

ARAGA DE CARRIL 0.952 t.m

15 20 25

A-= 20.922

da en el primer tramo es:

ximo, considerando el incremento por carga

tencia, IM=0.33, es:
-54.54
 METODO DE AREAS
MOMENTO MAXIMO POSITIVO
A) POR TANDEM DE DISEO
L= 11 m DIAGRAMA DE ITERACCIONES
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
y 0 0 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 0 0 -1 -1 -1 -1
x 0 1.1 2.2 3.3 4.4 5.5 6.6 7.7 8.8 9.9 11 12 13 14 15 17
x y
5.4 -1.021 -1
16.6 -1.021
11.34 T
X1= 5.4 Y1= -1.021
X2= 6.6 Y2= -1.056
X3= 15.4 Y3= -1.06
X4= 16.6 Y4= -1.02 CARGAS CAMION DE DISEO
CARAGA DE CARRIL 0.952 t.m

0.952 t.m
11.34 t 11.34 t
0
0 5 10 15 20
-0.2

-0.4 -0.924
-1.021
-0.6

-0.8

-1

-1.2

A-= 14.9798 A-= 0

A+= 14.9798
El momento por tndem de diseo es:
(-)MTANDEM= -47.11 T-m
El momento por la sobrecarga distribuida en el primer tramo es:

(-)MS/C DISTRIBUIDO= -14.26 T-m

El momento positivo por sobrecarga mximo, considerando el incremento por carga

dinmica para el estado lmite de Resistencia, IM=0.33, es:

(-)Mmaximo/TANDEM= -76.92 T-m -69.228

 0.6L

MOMENTO MAXIMO POSITIVO

B) POR CAMION DE DISEO
L= 11 m DIAGRAMA DE ITERACCIONES
16 17 18 19 20 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
-1 -1 -1 0 0 y 0 -0.3 -0.5 -0.8 -0.9 -1 -1 -1 -1 0 0
18 19 20 21 22 x 0 1.1 2.2 3.3 4.4 5.5 6.6 7.7 8.8 9.9 11
11.13 -0.056
2.33 -0.554 -0.6
-1 10.87 -0.056 0
11.34 T 19.67 -0.554
X1= 2.33 Y1=-0.55426 3.63
X2= 6.6 Y2= -1.056
X3= 10.87 Y3= -0.06
N DE DISEO X4= 11.13 Y4= -0.06 CARGAS CAMIO
X5= 15.4Y5= -1.056 CARAGA DE CARRIL
X6= 19.67 Y6=-0.55426
-0.272 0.952 t.m
-0.528 3.63 T 14.52 t 14.52 t

0
20 25
0 5 10 15
-0.2

-0.924
-0.4
-0.0555

-0.6

-0.8

-1

-1.2

A+= 0
A+= -14.98
El momento por tndem de diseo es:
(+)MTANDEM= -41.73 T-m
El momento por la sobrecarga distribuida en el primer tramo

(+)MS/C DISTRIBUIDO= -14.26 T-m

cremento por carga El momento positivo por sobrecarga mximo, considerando

dinmica para el estado lmite de Resistencia, IM=0.33, es:

-69.228 T-m (+)Mmaximo/TANDEM= -69.76 T-m

 0.6L

DE ITERACCIONES
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
0 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 0
12 13 14 15 17 18 19 20 21 22
0

-1
3.63 14.52 T 14.52 T

CARGAS CAMION DE DISEO

ARAGA DE CARRIL 0.952 t.m

15 20 25

A-= 14.98

da en el primer tramo es:

ximo, considerando el incremento por carga

tencia, IM=0.33, es:

-62.784 T-m