Electricidad del Vehculo

ELECTRICIDAD DEL VEHICULO

Laboratorio 1

Sistemas elctricos de un
Vehculo
INFORME

Integrantes:
-Avila Meza, Roy Alexander
-Bedriana, Estefana

Grupo:
C12 III B

Profesor:
Dickerson Marino Minier de Oleo

Fecha de realizacin: 07 de Marzo

Fecha de Entrega: 09 de Marzo

2016
 Electricidad del Vehculo

Sistemas Elctricos de un
Automvil
Desde la creacin de los primeros automviles la electricidad ha sido
fundamental para la autonoma y el correcto funcionamiento del mismo.
Dcadas atrs el sistema elctrico de un vehculo cumpla funciones bsicas
pero limitadas como la generacin de energa, el arranque de motor y la
iluminacin; esto debido a la baja capacidad de su generador de energa el cual
era el dinamo.
En 1970 el alternador reemplazo al dinamo debido a su mayor rendimiento y
obtencin de energa que es casi perfecta. Gracias a esta mquina elctrica se
permiti la adiccin de nuevos sistemas elctricos que ayudan al confort del
conductor.
Dependiendo del fabricante del automvil la base y cantidad de sub-sistemas
elctricos puede variar, pero podemos identificar entre estos seis sub-sistemas
fundamentales:
1. Sistema de generacin y almacenamiento.
2. Sistema de encendido.
3. Sistema de arranque.
4. Sistema de inyeccin.
5. Sistema de iluminacin.
6. Instrumentos de Control.
 Electricidad del Vehculo

1. Sistema de generacin y almacenamiento.

Este sistema es el encargado de generacin energa elctrica para
abastecer las necesidades del automvil y adems mantener con una carga
sustentable a la batera, que es la que se encarga del almacenamiento de la
energa elctrica.
Este sistema est compuesto bsicamente por tres elementos
fundamentales que son los siguientes:

El generador.
El regulador de voltaje.
Batera.

Estos cuatro elementos trabajan en conjunto para cumplir la funcin de

generacin y almacenamiento de energa.

1.1 Componentes de Sistema de generacin:

Generador: es el encargado de producir la electricidad para el
consumo del automvil y lograr reponer las cargas perdidas en
los acumuladores. Este generador es el alternador el cual
mediante una bobina convierte la energa mecnica en elctrica y
mediante los diodos convierte esta corriente alterna en continua.

Ilustracin 1 Alternador

Regulador de Voltaje: Se encarga de detectar el voltaje

suministrado por el alternador para que cuando lleguen a un valor
mantenga este voltaje estable

.
Ilustracin 2 Regulador del voltaje
 Electricidad del Vehculo

Batera: es el encargado de acumular la energa elctrica y

proporcionarla a los diversos sistemas elctricos que accionan en
el vehculo. La batera se conforma de 5 componentes:

1.Rejillas: son estructuras fabricadas generalmente

con aleaciones de plomo, su funcin es para conducir
corriente elctrica y servir de soporte al material
2. Placas: son rejillas impregnadas del material activo
(positivo o negativo), el cual es una pasta hecha a base
de diversos elementos qumicos.
3. Separadores: hojas de material microporoso
utilizados para evitar cortocircuitos entre las placas.
4. Electrolito: solucin de cido sulfrico y agua
desmineralizada que acta como conductor de la
corriente elctrica.
5. Caja y Tapa: es la estructura que alberga los
componentes internos de la batera, estas son
diseadas para resistir altas temperaturas.
 Electricidad del Vehculo

2. Sistema de Encendido:
Este sistema es el encargado de aportar la energa que necesita el motor de
combustin para mantener los ciclos que describe por s mismo.
Este sistema fue creado en el ao 1911 por el seor Franklin Kettering, el
cual es conocido como Sistema de Kettering. Esta estructura est formada
por tres elementos; platinos, un condensador y una bobina.

2.1Funcionamiento del sistema de encendido.

Los platinos estn alojados en el distribuidor del motor los cuales
mediante la accin de un resorte se cierran y se abren. Este movimiento
de abrir y cerrar es el que produce la chispa.

En el distribuidor se encuentra un Rotor que determina cul de las

bujas obtendr la chispa.

Ilustracin 3 Rotor

Esta chispa debe ser producida en el momento adecuado, es decir

cuando se produzca la combinacin adecuada de combustible y aire
que logre la explosin. Esta explosin es la que le da movimiento al
pistn dentro del cilindro, esto hace que el motor se mueva y el auto
funcione.
 Electricidad del Vehculo

3. Sistema de Arranque
Este sistema se encarga de producir los primeros giros al motor de
combustin para que este enciendo. Para lograr este encendido se necesit
de un motor elctrico de repulsin cuyo funcionamiento est basado en el
principio de la ley de las cargas magnticas.

Ilustracin 4 Esquema del sistema de arranque

Cuando se acciona el interruptor de arranque se alimenta con electricidad

proveniente de la batera a la bobina del rel, este cierra dos grandes
contactos en su interior alimentando al motor de arranque directamente
desde la batera a travs de un grueso conductor (representado por la lnea
roja).

3.1Motor de Arranque:
Este motor es del tipo Shut debido a que es capaz de producir un
elevado torque de funcionamiento y soportar grandes sobrecargas
temporales. Este motor de arranque est diseado para hacer girar el
motor de combustin interna.
Esta capacidad se consigue al sobrecargar elctricamente las partes
constituyentes ya que el tiempo de funcionamiento es muy breve, por tal
motivo no debe mantenerse en accin por largo tiempo, ya que puede
terminar averiado por sobrecalentamiento. El consumo de electricidad
durante el arranque es elevado, de manera tal que tambin la batera
funciona en un rgimen muy severo durante este proceso. Debido a
estas razones es muy recomendable, cuando se intenta arrancar un
motor "perezoso" usar varios intentos de corta duracin (unos 10
segundos), en lugar de un solo intento de larga duracin

.
Ilustracin 5 Motor de Arranque

3.2Mecanismo de Arranque:
Los engranajes juegan un papel fundamental en el arranque, ya que por
medio de ellos se transmite la rotacin del motor de arranque al motor
 Electricidad del Vehculo

de combustin, este engrane es desplazado sobre estras por el rel a

travs de una horquilla pivotante, el cual se acopla a un engranaje
mayor que rodea al cigeal del motor hacindolo girar.

Este sistema de engranajes trabaja a travs de un mecanismo de rueda

libre para que as el torque del motor de arranque se transmita al
engranaje del cigeal, pero despus de que el motor de combustin se
ponga en marcha no pueda arrastrar al motor de arranque, este
mecanismo es parecido al de una bicicleta.

Una vez que el motor de combustin se ha puesto en marcha y el

conductor suelta la llave de encendido, se corta la alimentacin elctrica
a la bobina del rel y el muelle de recuperacin retira el ncleo cortando
la alimentacin con electricidad y desacoplando ambos engranes.

Ilustracin 6 Motor de Arranque desarmado

4. Sistema de Inyeccin:
Es el encargado de la alimentacin de combustible y de la formacin de la
mezcla aire gasolina.
Este proceso se logra gracias a los distintos sensores que controlan cada
elemento del sistema.
 Electricidad del Vehculo

4.1Funcionamiento del Sistema de Inyeccin

En el conducto de admisin del motor existe una electrovlvula

conocida como inyector, que al recibir una seal elctrica, se abre y
deja pasar la gasolina al interior del conducto. La lnea de entrada al
inyector tiene una presin constante mantenida desde el depsito, por
una bomba elctrica asistida por un regulador de presin. El tiempo de
duracin de la seal elctrica y la cantidad de gasolina inyectada, as
como el momento en que se produce la inyeccin, son determinados
por la unidad procesadora central, gracias a la posicin de la mariposa
de entrada de aire al motor y las seales emitidas por un grupo
de sensores que miden los factores que influyen en la formacin de la
mezcla.

Ilustracin 7 Diagrama de bloques de la inyeccin de gasolina.

Unidad Procesadora Central (UPC)

Es un miniordenador que tiene como seal de salida un pulso elctrico de
determinado duracin en el momento exacto que lo necesita los inyectores.

5. Sistema de Iluminacin
Este sistema est conformado por los siguientes componentes:
 Electricidad del Vehculo

1.- Acumulador

2.-Caja de fusibles

3.-Interruptor de luces de reversa

4.-interruptor de luz de cabina

5.-Interruptor de luz de carretera

6.-Interruptor de luces de ciudad

7.-interruptor de luces de va a la
derecha

8.-Interruptor de luz de frenos

9.-Luces de va

10.-Luces de reversa

11.-Luces altas de carretera

12.-Permutador de luces de carretera

13.-Interruptor de luces de va

14.-Luces bajas de carretera

15.-Luces de frenos

16.-Luces de ciudad y tablero de

instrumentos

18.-Luces de va a la izquierda

Es muy frecuente la utilizacin de circuitos electrnicos de control en el sistema de

iluminacin del automvil, de esta forma en un auto actual es frecuente que las luces
de carretera se apaguen solas si el conductor se descuida y las deja encendidas
 Electricidad del Vehculo

cuando abandona el vehculo, o, las luces de cabina estn con temporizadores para
mantenerlas encendidas un tiempo despus de cerradas las puertas,etc.

Todos estos circuitos se alimentan a travs de fusibles para evitar sobrecalentamiento

de los cables en caso de posibles corto-circuitos.

En general cualquier automvil tiene como mnimo:

Seis interruptores marcados con los nmeros del 3 al 8 en la figura 1 y cuya funcin es
la siguiente:

Interruptor Funcin
#

Aunque los 3 Encender luces de reversa interruptores se

han representado
como uno solo 4 Iluminar la cabina por circuito, en
algunos casos pueden ser
5 Encender las luces de carretera
varios conectados en
paralelo para hacer la misma
6 Encender las luces de ciudad
funcin.
7 Poner a funcionar las luces de
va
5.1 Lmparas:
Las 8 Encender las luces de cola al lmparas de
un frenar automvil se
clasifican en
tres grupos:
1.- Lmparas de gran potencia para iluminar el camino.
En un automvil por obligacin deben de estar presente dos tipos de
estas luces; las luces altas o de carretera y las luces de cruce.
Para estas luces comnmente se usan los faros con bulbo de dos
filamentos, trabajando as con un solo filamento para las luces de curve
y los dos en conjunto para las luces alta.
 Electricidad del Vehculo

Ilustracin 8 Bulbo incandescente de dos filamentos

2.- Lmparas de media potencia para visualizacin del automvil.

Actualmente un vehculo debe contar como minino con lmparas para
las siguientes funciones:
I) Dos faros traseros, uno a cada lado del automvil, de color rojo y
visibles en la oscuridad hasta una distancia de ms de 1km.
Llamados luces de cola o pilotos.
II) Dos faros delanteros, uno a cada lado del vehculo, de color
blanco o mbar que pueden ser iluminados a voluntad del
conductor para mostrar la posicin de vehculo cuando la
visibilidad es baja o para sealar el ancho del vehculo en la
oscuridad. En la mayor parte de los automviles estas luces
funcionan sincronizadas con las luces de cola.
III) Dos faros traseros, uno a cada lado del automvil, de color rojo o
mbar de ms intensidad que los anteriores que se iluminan
cuando el conductor acciona los frenos. Las luces de los frenos y
las piloto pueden estar en un mismo faro con diferentes bulbos o
con un bulbo de dos filamentos. Llamados cuarto de luz o luz de
ciudad.
IV) Uno o dos faros de iluminacin del camino, de luz blanca, en la
parte trasera, que se iluminan cuando el conductor coloca la
marcha hacia atrs, sirven para visualizar el rea detrs del
vehculo cuando el conductor ejecuta una maniobra en esa
direccin.
V) Dos luces, una trasera y otra delantera, de color rojo o mbar, a
cada lado del vehculo, que funcionan de manera simultnea e
intermitente y que pueden ser puestas en funcionamiento de uno
u otro lado a voluntad del conductor, para indicar que el automvil
realizar una maniobra de cambio de va o giro en ese sentido. El
 Electricidad del Vehculo

conductor podr tambin poner a funcionar las cuatro luces de

manera simultnea e intermitente para indicar que el automvil
est detenido en la va por alguna razn, en este caso son
llamadas luces de emergencias. Algunas veces los bulbos para
las luces de avera son diferentes y de menos potencia que los
intermitentes de giro.
VI) Una o dos lmparas blancas que iluminen en la noche la placa o
matrcula trasera. Estas luces funcionan sincronizadas con las
luces de cola.
VII) Un faro trasero de color rojo sincronizado con las luces de los
frenos colocado en la parte alta del vehculo.

3.- Lmparas de pequea potencia para sealizacin de control e

iluminacin.
Se refiere a pequeas lmparas que se utilizan como seales de alerta
en el tablero o para iluminar reas reducidas como los porta guantes,
instrumentos de control, estribos, cerraduras etc. Son casi siempre del
tipo incandescente estndar, aunque en ocasiones se usan LEDs,
especialmente en las seales de alerta.

La potencia elctrica de estas lmparas es por lo general de 5

vatios o menos y en ocasiones son verdaderas miniaturas.

6. Instrumentos de Control:
Estos instrumentos de control deben estar en un lugar visible para el
conductor por lo cual en cualquier vehculo el panel de control se encuentra
ubicado en el tablero a la altura del volante.
 Electricidad del Vehculo

Ilustracin 9 Tablero de control

6.1Tipos de instrumentos:
Instrumentos de control Tcnico:
-Indicador de la temperatura del refrigerante del motor.
-Indicador del nivel de combustible en el depsito.
-Indicador del nivel de carga del acumulador.
-Indicador de la presin del aceite lubricante en el motor.
-Indicador de la velocidad de giro del motor.
-Indicador de la presin de los neumticos.
Instrumentos para el control Vial:
-Indicador de la velocidad de circulacin (velocmetro).
-Indicador de la distancia recorrida (odmetro).
Seales de Alarma:
- Falle el sistema de frenos.
- Exista valor bajo o nulo de la presin de aceite del motor.
- Exista valor bajo del nivel de combustible en el depsito.
- El generador no est produciendo electricidad.
- La temperatura del motor est demasiado alta.
- Avera en el sistema de inyeccin de gasolina.

Seales de Alerta:
-Indicador luminoso de la luz de carretera encendida.
- Indicador de la posicin de la palanca de cambios,
especialmente en los automticos.
- Indicador luminoso de la aplicacin del freno de mano con el
encendido conectado.
- Las puertas no estn bien cerradas y el encendido conectado.
- No est colocado el cinturn de seguridad de los pasajeros y el
encendido conectado.
 Electricidad del Vehculo

- Las llaves estn en el interruptor de encendido y la puerta del

conductor est abierta.
- El coche est en marcha y el cinturn de seguridad del chofer
no est ajustado.