Ley 17 Codigo Aeronautivo

Ley 17.
285
CDIGO AERONUTICO.
BUENOS AIRES, 17 DE MAYO DE 1967
BOLETIN OFICIAL, 23 DE MAYO DE 1967
REGLAMENTACIN
Reglamentado por: Decreto Nacional 326/82, Decreto Nacional 1.954/77
En uso de las atribuciones conferidas por el artculo 5 del
Estatuto de la Revolucin Argentina,
El presidente de la Nacin Argentina
SANCIONA Y PROMULGA CON FUERZA DE LEY:
CODIGO AERONAUTICO
OBSERVACIONES GENERALES
CANTIDAD DE ARTICULOS QUE COMPONEN LA NORMA 235
NRO.DE ART. QUE ESTABLECE LA ENTRADA EN VIGENCIA 235
FECHA DE ENTRADA EN VIGENCIA 1967 06 22
OBSERVACION SOBRE TRANSPORTE AEREO INTERNO O INTERNACIONAL
DE CARGAS, POR ART 1 DECRETO 1492/92 (B.O. 24-8-88)
OBSERVADO POR DECRETO 1293/93 (B.O. 28-06-93) POR EL CUAL SE
ESTABLECE LAS DISPOSICIONES QUE DEBEN CUMPLIR AQUELLOS
QUE SOLICITEN NUEVAS CONCESIONES PARA REALIZAR SERVICIOS
DE TRANSPORTE AEREO REALIZADOS CON AERONAVES JET DE GRAN
PORTE.
OBSERVACION DEROGADO POR DECRETO 516/98 (B.O. 18-5-98)
OBSERVACION VER ART 1 DEL DECRETO 1401/98 (B.O 17/12/98) QUE
REGLAMENTA LA INCORPORACION DE NUEVOS EXPLOTADORES AL MERCADO
AEREO INTERNACIONAL DE LARGO RECORRIDO.
OBSERVACION SE SUSTITUYEN LA RUBRICAS DEL CAPITULO V DEL TITULO VI
Y DEL TITULO VI POR ART. 2 DE LEY 22390 (B.O. 13-2-81)
TEMA
CODIGO AERONAUTICO
TITULO I
GENERALIDADES (artculos 1 al 2)
Artculo 1
Artculo 1.- Este cdigo rige la aeronutica civil en el territorio
de la Repblica Argentina, sus aguas jurisdiccionales y el espacio
areo que los cubre.
A los efectos de este cdigo, aeronutica civil es el conjunto de
actividades vinculadas con el empleo de aeronaves privadas y
pblicas, excluidas las militares. Sin embargo, las normas
relativas a circulacin area, responsabilidad y bsqueda,
asistencia y salvamento, son aplicables tambin a las aeronaves
militares. Cuando en virtud de sus funciones especficas las
aeronaves pblicas, incluidas las militares, deban apartarse de las
normas referentes a circulacin area, se comunicar dicha
circunstancia con la anticipacin necesaria a la autoridad
aeronutica, a fin de que sean adoptadas las medidas de seguridad
que corresponda.
Artculo 2
Art. 2.- Si una cuestin no estuviese prevista en este cdigo, se
resolver por los principios generales del derecho aeronutico y
por los usos y costumbres de la actividad area; y si an la
solucin fuese dudosa, por las leyes anlogas o por los principios
generales del derecho comn, teniendo en consideracin las
circunstancias del caso.
Las normas del libro 1 del Cdigo Penal se aplicarn a las faltas y
los delitos previstos en este cdigo, en cuanto sean compatibles.
Referencias Normativas: Ley 11.179
TITULO II
CIRCULACION AEREA (artculos 3 al 24)
CAPITULO I
Principios generales (artculos 3 al 12)
Artculo 3
Art. 3.- El despegue, la circulacin y el aterrizaje de aeronaves
es libre en el territorio argentino, sus aguas jurisdiccionales y
el espacio areo que los cubre, en cuanto no fueren limitados por
la legislacin vigente.
El trnsito ser regulado de manera que posibilite el movimiento
seguro y ordenado de las aeronaves. A tal efecto, la autoridad
aeronutica establecer las normas generales relativas a
circulacin area.
Las disposiciones relativas al aterrizaje se aplican al acuatizaje.
Artculo 4
Art. 4.- Las aeronaves deben partir de o aterrizar en aerdromos
pblicos o privados. No rige esta obligacin en caso de fuerza
mayor o de tratarse de aeronaves pblicas en ejercicio de sus
funciones, ni en casos de bsqueda, asistencia y salvamento, o de
aeronaves en funciones sanitarias.
Las aeronaves privadas que no estn destinadas a servicios de
transporte areo regular o las que realicen transporte
exclusivamente postal, pueden ser dispensadas de la obligacin que
prescribe este artculo, conforme a las disposiciones que
establezca la reglamentacin.
Artculo 5
Art. 5.- Excepto en caso de fuerza mayor, ninguna aeronave debe
aterrizar en aerdromos privados sin autorizacin de su
propietario.
El aterrizaje en propiedades privadas no autoriza al propietario a
impedir la continuacin del vuelo.
Artculo 6
Art. 6.- Nadie puede, en razn de un derecho de propiedad, oponerse
al paso de una aeronave. Si le produjese perjuicio, tendr derecho
a indemnizacin.
Artculo 7
Art. 7.- Cuando se considere comprometida la defensa nacional, el
Poder Ejecutivo podr prohibir o restringir la circulacin area
sobre el territorio argentino.
Artculo 8
Art. 8.- La actividad area en determinadas zonas del territorio
argentino, puede ser prohibida o restringida por razones de defensa
nacional, inters pblico o seguridad de vuelo.
Artculo 9
Art. 9.- El transporte de cosas que importe un peligro para la
seguridad del vuelo, ser reglamentado por la autoridad aeronutica.
En ningn caso se autorizar el transporte de elementos peligrosos
en aeronave que conduzcan pasajeros, salvo el material radiactivo,
que podr ser transportado conforme a las reglamentaciones que
dicte la autoridad competente y sujeto a su fiscalizacin.
Artculo 10
Art. 10.- Ninguna aeronave volar sin estar provista de
certificados de matriculacin y aeronavegabilidad y de los libros
de a bordo que establezca la reglamentacin respectiva.
Las aeronaves que se construyan, reparen o sufran modificaciones,
no efectuarn vuelos sin haber sido previamente inspeccionadas y
los trabajos aprobados por la autoridad aeronutica o por tcnicos
expresamente autorizados por sta. Igual procedimiento se seguir
cuando haya vencido el certificado de aeronavegabilidad de las
aeronaves.
Artculo 11
Art. 11.- Las aeronaves deben estar equipadas con aparatos
radioelctricos para comunicaciones y stos poseern licencia
expedida por la autoridad competente. La autoridad aeronutica
determinar qu aeronaves podrn ser exceptuadas de poseer dicho
equipo.
Artculo 12
Art. 12.- La autoridad competente podr practicar las
versificaciones relativas a las personas, aeronaves, tripulaciones y
cosas transportadas antes de la partida, durante el vuelo, en el
aterrizaje o en su estacionamiento y tomar las medidas adecuadas
para la seguridad del vuelo.
CAPITULO II
Proteccin al vuelo (artculos 13 al 14)
Artculo 13
Art. 13.- Los servicios de proteccin al vuelo sern prestados en
forma exclusiva por el Estado nacional.
La planificacin, habilitacin, contralor y ejecucin de los
servicios, estarn a cargo exclusivo de la autoridad aeronutica.
Sin embargo, sta podr, por razones de utilidad pblica, efectuar
convenios con empresas privadas para la realizacin de aspectos
parciales de aqullos.
Los servicios estarn sujetos al pago de tasas que abonarn los
usuarios. El Poder Ejecutivo determinar estos servicios y los
importes a satisfacer por su prestacin.
Artculo 14
Art. 14.- El Poder Ejecutivo podr acordar la conexin y
coordinacin de los servicios de proteccin al vuelo con otros
pases.
CAPITULO III
Entrada y salida de aeronaves del territorio argentino (artculos 15 al 24)
Artculo 15
Art. 15.- El ingreso al pas de aeronaves pblicas extranjeras,
salvo los casos previstos en el artculo 17, est supeditado a la
autorizacin previa del Poder Ejecutivo. Las aeronaves privadas
extranjeras necesitan permiso previo de la autoridad aeronutica.
Artculo 16
Art. 16.- La entrada al territorio argentino de aeronaves pblicas
o privadas, pertenecientes a pases vinculados a la Repblica por
acuerdos sobre la materia, se ajustar a las clusulas de dichos
acuerdos.
Artculo 17
Art. 17.- La autoridad aeronutica podr disponer excepciones al
rgimen de ingreso de aeronaves extranjeras, privadas o pblicas,
cuando se trate de operaciones de bsqueda, asistencia y
salvamento, o de vuelos que respondan a razones sanitarias o
humanitarias.
Artculo 18
Art. 18.- Para realizar actividad area en territorio argentino,
las aeronaves extranjeras deben estar provistas de certificados de
matriculacin y aeronavegabilidad, libros de a bordo y licencia del
equipo radioelctrico, en su caso. Cuando existan acuerdos sobre la
materia, regirn las clusulas de stos.
Artculo 19
Art. 19.- Las personas que desempeen funciones aeronuticas a
bordo de aeronaves extranjeras deben poseer, para el ejercicio de
las mismas, certificados de idoneidad aceptados por la autoridad
aeronutica argentina o expedidos de conformidad con los acuerdos
internacionales en que la Nacin sea parte.
Artculo 20
Art. 20.- Las aeronaves que lleguen del exterior o salgan del pas
deben hacerlo por las rutas fijadas a tal fin y aterrizar en o
partir de un aerdromo o aeropuerto internacional o de un aerdromo
o aeropuerto especialmente designado por la autoridad aeronutica
donde se cumplan las formalidades de fiscalizacin.
Salvo caso de fuerza mayor, las aeronaves no aterrizarn entre la
frontera y el aerdromo o aeropuerto internacional, antes o despus
de cumplir con los requisitos de fiscalizacin.
Artculo 21
Art. 21.- Las aeronaves privadas que no se destinen a servicios de
transporte areo, debern cumplir los requisitos de fiscalizacin
en el aerdromo o aeropuerto internacional ms prximo a la
frontera.
Excepcionalmente y en cada caso, podrn ser dispensadas de esta
obligacin por la autoridad aeronutica, la que indicar ruta a
seguir y aerdromo de fiscalizacin.
Artculo 22
Art. 22.- Cuando por razones de fuerza mayor una aeronave hubiese
aterrizado fuera de un aerdromo o aeropuerto internacional o del
aerdromo o aeropuerto designado en el caso del artculo anterior,
el comandante o en defecto de ste cualquier otro miembro de la
tripulacin, estar obligado a comunicarlo de inmediato a la
autoridad ms prxima. No podr efectuarse el desplazamiento de la
aeronave sino en caso de necesidad para asegurar el salvamento o
cuando lo determine la autoridad competente.
Sin permiso de la autoridad competente, no se removern del lugar
del aterrizaje las mercancas, equipaje y suministros, a menos que
sea necesario removerlos para evitar su prdida o destruccin.
Artculo 23
Art. 23.- Las aeronaves autorizadas para circular sobre el
territorio argentino sin hacer escala, no estarn sometidas a
formalidades de fiscalizacin de frontera. Debern seguir la ruta
area fijada y cumplir con las disposiciones correspondientes.
En caso de aterrizaje por razones de fuerza mayor, deber
procederse de acuerdo con lo dispuesto en el artculo anterior.
Artculo 24
Art. 24.- Si una aeronave pblica extranjera hubiese penetrado en
territorio argentino sin autorizacin previa o hubiese violado las
prescripciones relativas a la circulacin area podr ser obligada
a aterrizar y detenida hasta que se hayan producido las
aclaraciones del caso.
TITULO III
INFRAESTRUCTURA (artculos 25 al 35)
CAPITULO I
Aerdromos (artculos 25 al 29)
Artculo 25
Art. 25.- Los aerdromos son pblicos o privados. Son aerdromos
pblicos los que estn destinados al uso pblico; los dems son
privados. La condicin del propietario del inmueble no califica a
un aerdromo como pblico o privado.
Artculo 26
Art. 26.- Son aeropuertos, aquellos aerdromos pblicos que cuentan
con servicios o intensidad de movimiento areo que justifiquen tal
denominacin. Aquellos aerdromos pblicos o aeropuertos destinados
a la operacin de aeronaves provenientes del o con destino al
extranjero, donde se presten servicios de sanidad, aduana,
migraciones y otros, se denominarn aerdromos o aeropuertos
internacionales.
La reglamentacin determinar los requisitos a que debern
ajustarse para que sean considerados como tales.
Artculo 27
Art. 27.- Todo aerdromo deber ser habilitado por la autoridad
aeronutica, a cuyo fin sta se ajustar a las normas generales que
al efecto determine el Poder Ejecutivo.
La autoridad aeronutica fijar el rgimen y las condiciones de
funcionamiento, en cada caso.
Artculo 28
Art. 28.- Los servicios y prestaciones que no sean los del artculo
13, vinculados al uso de aerdromos pblicos estarn sujetos a
derechos que abonarn los usuarios, cuya determinacin e importes a
satisfacer sern fijados por el Poder Ejecutivo.
Artculo 29
Art. 29.- Es obligacin del propietario o del usuario, comunicar a
la autoridad aeronutica la existencia de todo lugar apto para la
actividad area que sea utilizado habitual o peridicamente, para
este fin.
CAPITULO II
Limitaciones al dominio (artculos 30 al 35)
Artculo 30
Art. 30.- A los fines de este cdigo, denomnanse superficies de
despeje de obstculos, a las reas imaginarias, oblicuas y
horizontales, que se extienden sobre cada aerdromo y sus
inmediaciones, tendientes a limitar la altura de los obstculos a
la circulacin area.
Artculo 31
Art. 31.- En las reas cubiertas por la proyeccin vertical de las
superficies de despeje de obstculos de los aerdromos pblicos y
sus inmediaciones, las construcciones, plantaciones, estructuras e
instalaciones de cualquier naturaleza no podrn tener una altura
mayor que la limitada por dichas superficies, ni constituir un
peligro para la circulacin area.
Artculo 32
Art. 32.- La autoridad aeronutica determinar las superficies de
despeje de obstculos de cada aerdromo pblico existente o que se
construya, as como sus modificaciones posteriores.
Artculo 33
Art. 33.- La habilitacin de todo aerdromo estar supeditada a la
eliminacin previa de las construcciones, plantaciones o
estructuras de cualquier naturaleza que se erijan a una altura
mayor que la limitada por las superficies de despeje de obstculos
determinadas para dicho aerdromo.
Artculo 34
Art. 34.- Si con posteridad a la aprobacin de las superficies de
despeje de obstculos en un aerdromo pblico se comprobase una
infraccin a la norma a que se refieren los artculos 30 y 31 de
este cdigo, el propietario del aerdromo intimar al infractor la
eliminacin del obstculo y, en su caso, requerir judicialmente su
demolicin o supresin, lo que no dar derecho a indemnizacin. Los
gastos que demande la supresin del obstculo sern a cargo de
quien lo hubiese creado.
Si el propietario no requiriese la demolicin o supresin del
obstculo dentro del trmino de treinta das, la autoridad
aeronutica intimar su cumplimiento; en su defecto podr proceder
por s, conforme a lo previsto en el prrafo anterior.
Artculo 35
Art. 35.- Es obligatorio en todo el territorio de la Repblica el
sealamiento de los obstculos que constituyen peligro para la
circulacin area estando a cargo del propietario los gastos de
instalacin y funcionamiento de las marcas, seales o luces que
corresponda. El sealamiento se har de acuerdo con la
reglamentacin respectiva.
TITULO IV
AERONAVES
(artculos 36 al 75)
CAPITULO I
Concepto (artculo 36)
Artculo 36
Art. 36.- Se consideran aeronaves los aparatos o mecanismos que
puedan circular en el espacio area y que sean aptos para
transportar personas o cosas.
CAPITULO II
Clasificacin (artculo 37)
Artculo 37
Art. 37.- Las aeronaves son pblicas o privadas. Son aeronaves
pblicas las destinadas al servicio del poder pblico. Las dems
aeronaves son privadas, aunque pertenezcan al Estado.
CAPITULO III
Inscripcin, matriculacin y nacionalidad (artculos 38 al 44)
Artculo 38
Art. 38.- La inscripcin de una aeronave en el Registro Nacional de
Aeronaves, le confiere nacionalidad argentina y cancela toda
matricula anterior, sin perjuicio de la validez de los actos
jurdicos realizados con anterioridad.
Artculo 39
Art. 39.- Toda aeronave inscripta en el Registro Nacional de
Aeronaves pierde la nacionalidad argentina al ser inscripta en un
estado extranjero.
Artculo 40
Art. 40.- A las aeronaves inscriptas en el Registro Nacional de
Aeronaves se les asignarn marcas distintivas de la nacionalidad
argentina y de matriculacin, conforme con la reglamentacin que se
dicte. Dichas marcas debern ostentarse en el exterior de las
aeronaves. Las marcas de las aeronaves pblicas deben tener
caractersticas especiales que faciliten su identificacin.
Artculo 41
Art. 41.- Los motores de aeronaves podrn ser inscriptos en el
Registro Nacional de Aeronaves. Tambin podrn inscribirse en dicho
registro las aeronaves en construccin.
Artculo 42
Art. 42.- Podr inscribirse de manera provisoria a nombre del
comprador, y sujeta a las restricciones del respectivo contrato,
toda aeronave de ms de 6 toneladas de peso mximo autorizado por
certificado de aeronavegabilidad, adquirida mediante un contrato de
compraventa, sometido a condicin o a crdito u otros contratos
celebrados en el extranjero, por los cuales el vendedor se reserva
el ttulo de propiedad de la aeronave hasta el pago total del
precio de venta o hasta el cumplimiento de la respectiva condicin.
Para ello se requiere que:
1. El contrato se ajuste a la legislacin del pas de procedencia
de la aeronave y se lo inscriba en el Registro Nacional de
Aeronaves.
2. El contrato se formalice mientras la aeronave no posea matrcula
argentina;
3. Se llenen los recaudos exigidos por este Cdigo para ser
propietario de una aeronave argentina.
Las aeronaves de menor peso del indicado, podrn igualmente ser
sometidas a este rgimen, cuando sean destinadas a la prestacin de
servicios regulares de transporte areo.
Artculo 43
Art. 43.- Tambin podrn ser inscriptas, provisoriamente, a nombre
de sus compradores, que debern cumplir los requisitos exigidos por
el artculo 48, las aeronaves argentinas adquiridas en el pas por
contrato de compra y venta con pacto de reserva de dominio, cuyo
rgimen legal ser el de la condicin resolutoria.
Artculo 44
Art. 44.- La matriculacin de la aeronave a nombre del adquirente y
la inscripcin de los gravmenes o restricciones resultantes del
contrato de adquisicin, se registrarn simultneamente.
Cancelados los gravmenes o restricciones y perfeccionada
definitivamente la transferencia a su favor, el adquirente deber
solicitar su inscripcin y, en su caso, la matriculacin y
nacionalizacin definitivas.
CAPITULO IV
Registro Nacional de Aeronaves (artculos 45 al 47)
Artculo 45
Art. 45.- En el Registro de Aeronaves se anotarn:
1. Los actos, contratos o resoluciones que acrediten la propiedad
de la aeronave, la transfieran, modifiquen o extingan.
2. Las hipotecas sobre aeronaves y sobre motores.
3. Los embargos, medidas precautorias e interdicciones que pesen
sobre las aeronaves o se decreten contra ellas.
4. Las matrculas con las especificaciones adecuadas para
individualizar las aeronaves y los certificados de
aeronavegabilidad;
5. La cesacin de actividades, la inutilizacin o la prdida de las
aeronaves y las modificaciones sustanciales que se hagan de ellas;
6. Los contratos de locacin de aeronaves;

7. El estatuto o contrato social y sus modificaciones, as como el
nombre y domicilio de los directores o administradores y
mandatarios de las sociedades propietarias de aeronaves argentinas;
8. En general, cualquier hecho o acto jurdico que pueda alterar o

se vincule a la situacin jurdica de la aeronave.
Artculo 46
Art. 46.- La reglamentacin de este cdigo determinar los
requisitos a que deber ajustarse la inscripcin de las aeronaves,
as como el procedimiento para su registro y cancelacin.
La cesacin o prdida de los requisitos exigidos por el artculo 48
de este cdigo, producir de oficio la cancelacin de su matrcula.
Igualmente se operar la cancelacin cuando la autoridad
aeronutica establezca la prdida de la individualidad de la
aeronave.
Artculo 47
Art. 47.- El Registro Nacional de Aeronaves es pblico. Todo
interesado podr obtener copia certificada de las anotaciones de
ese registro solicitndola a la autoridad encargada del mismo.
CAPITULO V
Propiedad de aeronaves (artculos 48 al 51)
Artculo 48
Art. 48.- Para ser propietario de una aeronave argentina se
requiere:
1. Si se trata de una persona fsica, tener su domicilio real en la
Repblica;
2. Si se trata de varios copropietarios, la mayora cuyos derechos
exceden de la mitad del valor de la aeronave, deben mantener su
domicilio real en la Repblica;
3. Si se trata de una sociedad de personas, de capitales o
asociaciones, estar constituida conforme a las leyes argentinas y
tener su domicilio legal en la Repblica.
Artculo 49
Art. 49.- Las aeronaves son cosas muebles registrables. Slo podrn
inscribirse en el Registro Nacional de Aeronaves los actos
jurdicos realizados por medio de instrumento pblico o privado
debidamente autenticado.
Artculo 50
Art. 50.- La transferencia de dominio de las aeronaves, as como
todo acto jurdico relacionado con las mismas previsto en el
artculo 45 incisos 1., 2., 6. y 8., no producirn efectos contra
terceros si no van seguidos de la inscripcin en el Registro
Nacional de Aeronaves.
Artculo 51
Art. 51.- Los actos y contratos mencionados en el artculo 45
incisos 1, 2, 6 y 8, realizados en el extranjero y destinados a
producir efectos en la Repblica, debern ser hechos por escritura
pblica o ante la autoridad consular argentina.
CAPITULO VI
Hipoteca (artculos 52 al 57)
Artculo 52
Art. 52.- Las aeronaves pueden ser hipotecadas en todo o en sus
partes indivisas y an cuando estn en construccin. Tambin
pueden hipotecarse los motores inscritos conforme al artculo 41 de este
cdigo.
Ni las aeronaves ni los motores son susceptibles de afectacin de
prenda con registro.
No podr ser hipotecada ni afectada como garanta real de ningn
crdito, la aeronave inscrita conforme a los artculos 42 y 43 de
este cdigo, hasta tanto se proceda a su inscripcin y
matriculacin definitivas.
Cuando los bienes hipotecados sean motores, el deudor deber
notificar al acreedor en qu aeronaves sern instalados y el uso
que se haga de aqullos. La hipoteca de motores mantiene sus
efectos an cuando ellos se instalen en una aeronave hipotecada a
distinto acreedor.
Artculo 53
Art. 53.- La hipoteca deber constituirse por instrumento pblico o
privado debidamente autenticado e inscribirse en el Registro
Nacional de Aeronaves. La inscripcin confiere al acreedor un
derecho de preferencia segn el orden en que se han efectuado.
En el instrumento deber constar:
1. Nombre y domicilio de las partes contratantes;
2. Matricula y nmero de serie de la aeronave y sus partes
componentes;
3. Seguros que cubren el bien hipotecado;
4. Monto del crdito garantizado, intereses, plazo del contrato y
lugar de pago convenidos;
5. Si la aeronave est en construccin, adems de los recaudos de
los incisos 1 y 4, se la individualizar de acuerdo al contrato de
construccin y se indicar la etapa en que la misma se encuentre;
6. Si se tratase de hipoteca de motores, stos debern estar

previamente inscriptos y debidamente individualizados.
Artculo 54
Art. 54.- El privilegio del acreedor hipotecario se extiende a la
indemnizacin del seguro por prdida o avera del bien hipotecado y
a las indemnizaciones debidas al propietario por daos causados al
mismo por un tercero, as como a sus accesorios, salvo estipulacin
expresa en contrario.
A los efectos establecidos en este artculo, los acreedores
hipotecarios podrn notificar a los aseguradores, por acto
autntico, la existencia del gravamen.
Artculo 55
Art.55.- En caso de destruccin o inutilizacin del bien
hipotecado, los acreedores hipotecarios podrn ejercer su derecho
sobre los materiales y efectos recuperados o sobre su producido.
Artculo 56
Art.56.- La hipoteca se extingue de pleno derecho a los siete aos
de la fecha de su inscripcin, si sta no fuese renovada.
Artculo 57
Art.57.- La hipoteca debidamente constituida, toma grado
inmediatamente despus de los crditos privilegiados establecidos
en este Cdigo.
Con excepcin de stos, es preferida a cualquier otro crdito
con privilegio general o especial.
CAPITULO VII
Privilegios (artculos 58 al 64)
Artculo 58
Art.58.- Los privilegios establecidos en el presente captulo son
preferidos a cualquier otro privilegio general o especial. El
acreedor no podr hacer valer su privilegio sobre la aeronave, si
no lo hubiese inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves dentro
del plazo de tres meses a partir de la fecha del trmino
de las operaciones, actos o servicios que lo han originado.
Artculo 59
Art.59.- En caso de destruccin o inutilizacin del bien objeto del
privilegio, ste ser ejercitado sobre los materiales o efectos
recuperados o sobre su producido.
Artculo 60
Art.60.- Tendrn privilegio sobre la aeronave:
1. Los crditos por gastos causdicos que beneficien al acreedor
hipotecario.
2. Los crditos por derechos de utilizacin de aerdromos o de los
servicios accesorios o complementarios de la aeronavegacin,
limitndose al perodo de un ao anterior a la fecha del reclamo
del privilegio.
3. Los crditos provenientes de la bsqueda, asistencia o
salvamento de la aeronave.
4. Los crditos por aprovisionamiento y reparaciones hechas fuera
del punto de destino, para continuar el viaje.
5. Los emolumentos de la tripulacin por el ltimo mes de trabajo.
Artculo 61
Art. 61.- Los crditos que se refieren a un mismo viaje son
privilegiados en el orden que se establece en el artculo anterior
Cuando se trate de privilegios de igual categora, los crditos

se cobrarn a prorrata.
Los crditos privilegiados del ltimo viaje son preferidos a los de
los viajes precedentes.
Artculo 62
Art. 62.- Los privilegios se ejercen nicamente sobre la aeronave y
sus partes componentes.
La carga y el flete se vern afectados por ellos slo en el caso de
que los gastos previstos en el inciso 3 del artculo 60 los hayan
beneficiado directamente.
Artculo 63
Art. 63.- Los privilegios se extinguen:
1. Por la extincin de la obligacin principal.
2. Por el vencimiento del plazo de un ao desde su inscripcin si
sta no fuese renovada.
3. Por la venta judicial de la aeronave, despus de satisfechos los
crditos privilegiados de mejor grado inscriptos conforme al
artculo 58 de este cdigo.
Artculo 64
Art. 64.- Los privilegios sobre la carga se extinguen si la accin
no se ejercita dentro de los quince das siguientes a su descarga.
El trmino comienza a correr desde el momento en que las
operaciones est terminadas. Este privilegio no requiere
inscripcin.
CAPITULO VIII
Explotador (artculos 65 al 67)
Artculo 65
Art. 65.- Este cdigo denomina explotador de la aeronave, a la
persona que la utiliza legtimamente por cuenta propia, aun sin
fines de lucro.
Artculo 66
Art. 66.- El propietario es el explotador de la aeronave salvo
cuando hubiese transferido ese carcter por contrato debidamente
inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves.
Artculo 67
Art. 67.- La inscripcin del contrato mencionado en el artculo
anterior, libera al propietario de las responsabilidades inherentes
al explotador, las cuales quedarn a cargo exclusivo de la otra
parte contratante.
En caso de no haberse inscripto el contrato, el propietario y el
explotador sern responsables solidariamente de cualquier
infraccin o daos que se produjesen por causa de la aeronave.
CAPITULO IX
Locacin de aeronaves (artculos 68 al 70)
Artculo 68
Art. 68.- El contrato de locacin de aeronaves produce la
transferencia del carcter de explotador del locador al locatario.
El contrato deber constar por escrito y ser inscripto en el

Registro Nacional de Aeronaves, a los fines de los artculos 66 y
67 de este cdigo.
Artculo 69
Art. 69.- El locador podr obligarse a entregar la aeronave armada
y equipada, siempre que la conduccin tcnica de aqulla y la
direccin de la tripulacin se transfieran al locatario.
En caso en que el locador de la aeronave tomase a su cargo
equiparla y tripularla, su obligacin se reduce a hacer entrega de
la aeronave, en el lugar y tiempo convenidos, provista de la
documentacin para su utilizacin. En todos los casos, la
obligacin del locador comprende tambin la de mantener la aeronave
en condiciones de aeronavegabilidad hasta el fin de la vigencia del
contrato, obligacin que cesa si mediase culpa del locatario.
Artculo 70
Art. 70.- No podr cederse la locacin de una aeronave ni
subarrendarla sin consentimiento del locador.
CAPITULO X
Embargos
CAPITULO XI
Abandono de aeronaves (artculos 71 al 73)
Artculo 71
Art. 71.- Todas las aeronaves son susceptibles de embargo, con
excepcin de las pblicas.
Artculo 72
Art. 72.- La anotacin del embargo en el Registro Nacional de
Aeronaves confiere a su titular la preferencia de ser pagado antes
que otros acreedores, con excepcin de los de mejor derecho.
Artculo 73
Art. 73.- El embargo traer aparejada la inmovilizacin de la
aeronave en los siguientes casos:
1. Cuando haya sido ordenado en virtud de una ejecucin de sentencia;
2. Cuando se trate de un crdito acordado para la realizacin del
viaje y aun cuando la aeronave est lista para partir;
3. Cuando se trate de un crdito del vendedor de la aeronave por
incumplimiento del contrato de compraventa, inclusive los contratos
celebrados de conformidad con los artculos 42 y 43 de este cdigo.
Artculo 74
Art. 74.- Las aeronaves de bandera nacional o extranjera,
accidentadas o inmovilizadas de hecho en territorio argentino o sus
aguas jurisdiccionales y sus partes o despojos, se reputarn
abandonadas a favor del Estado nacional, cuando su dueo o
explotador no se presentase a reclamarlas y retirarlas dentro del
trmino de seis meses de producida la notificacin del accidente o
inmovilizacin.
El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y procedimiento para
efectuar la notificacin del accidente o inmovilizacin al
propietario o explotador y la intimacin para que remueva la
aeronave, sus partes o despojos.
Artculo 75
Art. 75.- Cuando la aeronave, sus partes o despojos representen un
peligro para la navegacin area, la infraestructura o los medios
de comunicacin o cuando la permanencia en el lugar del accidente o
inmovilizacin pueda producir un deterioro del bien, la autoridad
aeronutica podr proceder a su inmediata remocin.
Los gastos de remocin, reparacin y conservacin de la aeronave
son a cargo de su propietario o explotador y estn amparados por el
privilegio establecido en el artculo 60 inciso 3 de este cdigo.
TITULO V
PERSONAL AERONAUTICO (artculos 76 al 90)
Artculo 76
Art. 76.- Las personas que realicen funciones aeronuticas a bordo
de aeronaves de matrcula argentina, as como las que desempean
funciones aeronuticas en la superficie, deben poseer la
certificacin de su idoneidad expedida por la autoridad
aeronutica.
La denominacin de los certificados de idoneidad, las facultades
que stos confieren y los requisitos para su obtencin, sern
determinados por la reglamentacin respectiva.
Artculo 77
Art. 77.- La revlida o convalidacin de los certificados de
idoneidad aeronutica expedidos por un estado extranjero, se regir
por los acuerdos subscritos entre ese estado y la Nacin Argentina.
En los casos en que no existiesen acuerdos, dichos certificados

podrn ser revalidados en las condiciones que establezca la
reglamentacin respectiva y sujetos al principio de la
reciprocidad.
Artculo 78
Art. 78.- La autoridad aeronutica determinar la integracin
mnima de la tripulacin de vuelo de las aeronaves destinadas al
servicio de transporte areo. Cuando lo considere necesario para la
seguridad de vuelo, har extensivo este requisito a las dems
aeronaves.
Artculo 79
Art. 79.- Toda aeronave debe tener a bordo un piloto habilitado
para conducirla, investido de las funciones de comandante. Su
designacin corresponde al explotador, de quien ser representante.
Cuando no exista persona especficamente designada, se presumir

que el piloto al mando es el comandante de la aeronave.
Artculo 80
Art. 80.- En las aeronaves destinadas al servicio de transporte
areo el nombre de la persona investida de las funciones de
comandante y los poderes especiales que le hayan sido conferidos,
deben constar en la documentacin de a bordo. La reglamentacin
establecer los requisitos para desempearse en el cargo.
Artculo 81
Art. 81.- El comandante de la aeronave tiene, durante el viaje,
poder de disciplina sobre la tripulacin y de autoridad sobre los
pasajeros. Debe velar por la seguridad de los mismos, no pudiendo
ausentarse de la aeronave sin tomar las medidas correspondientes
para su seguridad.
Artculo 82
Art. 82.- En caso de peligro el comandante de la aeronave est
obligado a permanecer en su puesto hasta tanto haya tomado las
medidas tiles para salvar a los pasajeros, la tripulacin y los
bienes que se encuentran a bordo y para evitar daos en la
superficie.
Artculo 83
Art. 83.- El comandante de la aeronave tiene derecho, aun sin
mandato especial, a ejecutar compras y hacer los gastos necesarios
para el viaje y para salvaguardar los pasajeros, equipajes,
mercancas y carga postal transportados.
Artculo 84
Art. 84.- El comandante tiene la obligacin de asegurarse antes de
la partida, de la eficiencia de la aeronave y de las condiciones de
seguridad del vuelo a realizar pudiendo disponer su suspensin bajo
su responsabilidad. Durante el vuelo y en caso de necesidad el
comandante podr adoptar toda medida tendiente a dar mayor
seguridad al mismo.
Artculo 85
Art. 85.- El comandante de la aeronave registrar en los libros
correspondientes los nacimientos, defunciones, matrimonios y
testamentos, ocurridos, celebrados o extendidos a bordo y remitir
copia autenticada a la autoridad competente.
En caso de muerte de un pasajero o miembro de la tripulacin,
deber tomar medidas de seguridad con respecto a los efectos que
pertenezcan al fallecido, entregndolos bajo inventario a la
autoridad competente en la primera escala. Si dicha escala fuese
realizada en el exterior del pas dar intervencin al cnsul
argentino.
Artculo 86
Art. 86.- El comandante de la aeronave tiene el derecho de arrojar
durante el vuelo, las mercancas o equipajes si lo considerara
indispensable para la seguridad de la aeronave.
Artculo 87
Art. 87.- La regulacin de las relaciones laborales del personal
aeronutico ser regida por las leyes de la materia.
Artculo 88
Art. 88.- En todo aerdromo pblico habr un jefe que ser la
autoridad superior del mismo en lo que respecta a su direccin,
coordinacin y rgimen interno, quien ser designado por la
autoridad aeronutica.
La reglamentacin, respectiva determinar los requisitos necesarios
para desempearse en el cargo.
Artculo 89
Art. 89.- La autoridad aeronutica reglamentar las facultades y
obligaciones del jefe y dems personal aeronutico que se desempee
en los aerdromos pblicos.
Artculo 90
Art. 90.- En los aerdromos privados habr un encargado, pudiendo dicha
funcin estar a cargo del propietario o tenedor del campo, o de otra
persona designada por ste. El nombre, domicilio y fecha de designacin
del encargado ser comunicado la autoridad aeronutica.
TITULO VI
AERONAUTICA COMERCIAL (artculos 91 al 138)
CAPITULO I
Generalidades (artculos 91 al 96)
Artculo 91
Art.91.- El concepto aeronutica comercial comprende los servicios
de transporte areo y los de trabajo areo.
Artculo 92
Art. 92.- Se considera servicio de transporte areo a toda serie de
actos destinados a trasladar en aeronave a personas o cosas, de un
aerdromo a otro.
El trabajo areo comprende toda actividad comercial area con
excepcin del transporte.
Artculo 93
Art. 93.- El concepto servicio de transporte areo se aplica a los
servicios de transporte areo regular y no regular.
Se entiende por servicio de transporte areo regular el que se
realiza con sujecin a itinerario y horario prefijados. Se entiende
por servicio de transporte areo no regular el que se realiza sin
sujecin a itinerario y horario prefijados.
Artculo 94
Art. 94.- Se considera interno el transporte areo realizado entre
dos o ms puntos de la Repblica. Se considera internacional el
transporte areo realizado entre el territorio de la Repblica y el
de un estado extranjero o entre dos puntos de la Repblica, cuando
se hubiese pactado un aterrizaje intermedio en el territorio de un
Estado extranjero.
Artculo 95
Art. 95.- La explotacin de toda actividad comercial area
requiere concesin o autorizacin previa, conforme a las
prescripciones de este cdigo y su reglamentacin.
Artculo 96
Art. 96.- Las concesiones o autorizaciones no podrn ser cedidas.
Excepcionalmente se podrn autorizar la cesin despus de comprobar
que los servicios funcionan en debida forma y que el beneficiario
de la transferencia rene los requisitos establecidos por este
cdigo para ser titular de ella.
CAPITULO II
Servicios de transporte areo interno
(artculos 97 al 127)
SECCION A
Explotacin (artculos 97 al 112)
Artculo 97
Art. 97.- La explotacin de servicios de transporte areo interno
ser realizada por personas fsicas o sociedades comerciales que se
ajusten a las prescripciones de este cdigo. Las sociedades mixtas
y las empresas del Estado quedan sujetas a dichas normas en cuanto
les sean aplicables.
Las empresas areas extranjeras no podrn tomar pasajeros, carga o
correspondencia en la Repblica Argentina, para su transporte a
otro punto del pas. Sin embargo, el Poder Ejecutivo por motivos de
inters general, podr autorizar a dichas empresas a realizar tales
servicios bajo condicin de reciprocidad.
Artculo 98
Art. 98.- Las personas fsicas que exploten servicios de transporte
areo interno deben ser argentinas y mantener su domicilio real en
la Repblica.
Artculo 99
Art. 99.- Las sociedades se constituirn en cualquiera de las
formas que autoricen las leyes, condicionadas en particular a las
siguientes exigencias:
1. El domicilio de la empresa debe estar en la Repblica.
2. El control y la direccin de la empresa deben estar en manos de
personas con domicilio real en la Repblica.
3. Si se trata de una sociedad de personas, la mitad ms uno por lo
menos de los socios deben ser argentinos con domicilio en la
Repblica y poseer la mayora del capital social;
4. Si se trata de una sociedad de capitales, la mayora de las
acciones, a la cual corresponda la mayora de votos computables,
debern ser nominales y pertenecer en propiedad a argentinos con
domicilio real en la Repblica. La transferencia de estas acciones
slo podrn efectuarse con autorizacin del directorio, el cual
comunicar a la autoridad aeronutica, dentro de los ocho das de
producida la transferencia, los detalles de la autorizacin
acordada.
5. El presidente del directorio o consejo de administracin, los
gerentes y por lo menos dos tercios de los directores o
administradores debern ser argentinos.
Nota de redaccin. Ver: Decreto Nacional 52/94 Art.1, Decreto Nacional

204/2000 Art.1
Artculo 100
Art. 100.- Las sociedades podrn establecerse exclusivamente para
la explotacin de servicios de transporte areo o desarrollar esa
actividad como principal o accesoria, dentro de un rubro ms
general. En este caso, se constituirn de acuerdo con las normas
establecidas en este cdigo y la discriminacin de los negocios se
har en forma de delimitar la gestin correspondiente a los
servicios de transporte areo y mostrar claramente sus resultados.
Artculo 101
Art. 101.- El Poder Ejecutivo reglamentar los requisitos a llenar
para los registros contables, la duracin de los ejercicios
financieros y la forma de presentacin de la memoria, balance
general y cuadro demostrativo de ganancias y prdidas. Las empresas
llevarn, adems de los exigidos por el Cdigo de Comercio y leyes
vigentes, los libros y registros auxiliares que determine la
Asimismo, la autoridad aeronutica podr efectuar las
verificaciones y requerir los informes necesarios para determinar,
en un momento dado, el origen y distribucin del capital social.
Artculo 102
*Art. 102.- Los servicios de transporte areo sern realizados
mediante concesin otorgada por el Poder Ejecutivo si se trata de
servicios regulares, o mediante autorizacin otorgada por el Poder
Ejecutivo o la autoridad aeronutica, segn corresponda, en el caso
de transporte areo no regular.
El procedimiento para la tramitacin de las concesiones o
autorizaciones ser fijado por el Poder Ejecutivo quien establecer
un rgimen de audiencia pblica para analizar la conveniencia,
necesidad y utilidad general de los servicios, pudindose exceptuar
de dicho rgimen los servicios a realizar con aeronaves de reducido
porte.
Nota de redaccin. Ver: Decreto Nacional 642/75 Art.1

Antecedentes: Decreto Nacional 289/1981 Art.1
Artculo 103
Art.103.- Las concesiones sern otorgadas con relacin a rutas
determinadas y por un perodo que no exceder de quince aos. Sin
embargo, si subsistiesen las razones de inters pblico que
motivaron la concesin, esta podr ser prorrogada por lapsos no
mayores al citado a requerimiento de la empresa.
La solicitud de prrroga deber ser presentada con una anticipacin
no menor de un ao antes del vencimiento de la concesin en vigor.
Artculo 104
Art. 104.- La concesin para operar en una ruta no importa
exclusividad.
Artculo 105
Art. 105.- No se otorgar concesin o autorizacin alguna sin la
comprobacin previa de la capacidad tcnica y econmico- financiera
del explotador y de la posibilidad de utilizar en forma adecuada
los aerdromos, servicios auxiliares y material de vuelo a emplear.
Artculo 106
Art. 106.- En los servicios de transporte areo el personal que
desempea funciones aeronuticas a bordo deber ser argentino. Por
razones tcnicas la autoridad aeronutica podr autorizar,
excepcionalmente, un porcentaje de personal extranjero por un lapso
que no exceder de dos aos a contar desde la fecha de dicha
autorizacin, establecindose un procedimiento gradual de reemplazo
del personal extranjero por personal argentino.
Artculo 107
Art. 107.- Las aeronaves afectadas a los servicios debern tener
matrcula argentina. Sin embargo, excepcionalmente, a fin de
asegurar la prestacin de los mismos o por razones de conveniencia
nacional, la autoridad aeronutica podr permitir la utilizacin de
aeronaves de matrcula extranjera.
Artculo 108
Art.108.- La autoridad aeronutica establecer las normas
operativas a las que se sujetarn los servicios de transporte
areo.
Artculo 109
Art. 109.- Los itinerarios, frecuencias, capacidad y horarios
correspondientes a los servicios de transporte areo regular y las
tarifas en todos los casos, sern sometidos a aprobacin previa de
la autoridad aeronutica.
Artculo 110
*Art. 110.- Los acuerdos que impliquen arreglos de "pool", conexin,
consolidacin o fusin de servicios o negocios, debern someterse a
la aprobacin previa de la autoridad aeronutica. Si
sta no formulase objeciones dentro de los noventa das, el acuerdo se
considerar aprobado.
Nota de redaccin. Ver: DECRETO NACIONAL 1401/98 Art.1
Artculo 111
Art. 111.- A la expiracin normal o anticipada de las actividades
de la empresa, el Estado nacional tendr derecho a adquirir
directamente, en totalidad o en parte, las aeronaves, repuestos,
accesorios, talleres e instalaciones, a un precio fijado por
tasadores designados uno por cada parte.
Si el Poder Ejecutivo no hiciese uso de ese derecho dentro de los
noventa das de recibida la pertinente comunicacin, los bienes
enumerados en el prrafo anterior sern ofrecidos en venta en el
pas, tomando como base los precios de la plaza internacional. Si
no surgiese comprador domiciliado en la Repblica se autorizar su
exportacin.
Artculo 112
Art. 112.- Toda empresa a la que se hubiese otorgado una concesin
o autorizacin deber depositar, como garanta del cumplimiento de
sus obligaciones y dentro de los quince das de notificada, una
suma equivalente al dos por ciento de su capital social en
efectivo, en ttulos nacionales de renta o garanta bancaria
equivalente. Dicho depsito se efectuar en el Banco de la Nacin
Argentina y a la orden de la autoridad aeronutica.
La caucin se extingue en un cincuenta por ciento cuando haya
comenzado la explotacin de la totalidad de los servicios
concedidos o autorizados y el resto una vez transcurrido un ao a
partir del momento indicado, siempre que la concesionaria o
autorizada haya cumplido eficientemente sus obligaciones.
El incumplimiento de las obligaciones que establece la concesin o
autorizacin dar lugar a la prdida de la caucin a que se refiere
este artculo y su monto ingresar al fondo Permanente para el
Fomento de la Aviacin Civil.
SECCION B
Transporte de pasajeros (artculos 113 al 115)
Artculo 113
Art. 113.- El contrato de transporte de pasajeros debe ser probado
por escrito. Cuando se trate de transporte efectuado por servicios
regulares dicho contrato se prueba con el billete de pasaje.
Artculo 114
Art. 114.- La ausencia, irregularidad o prdida del billete de
pasaje, no perjudica la existencia ni la validez del contrato de
transporte que quedar sujeto a las disposiciones de este Cdigo.
Si el transportador acepta pasajeros sin expedir el billete de
pasaje, no podr ampararse en las disposiciones que limitan su
responsabilidad.
Artculo 115
Art. 115.- El billete de pasaje debe indicar:
1. Nmero de orden.
2. Lugar y fecha de emisin.
3. Punto de partida y de destino.
4. Nombre y domicilio del transportador.
SECCION C
Transporte de equipajes (artculos 116 al 118)
Artculo 116
Art. 116.- El transporte de equipajes registrados, se prueba con el
taln de equipajes que el transportador deber expedir con doble
ejemplar; uno de stos ser entregado al pasajero y el otro lo
conservar el transportador.
No se incluirn en el taln los objetos personales que el pasajero
conserve bajo su custodia.
Artculo 117
Art. 117.- El taln de equipajes debe indicar:
1. Numeracin del billete de pasaje.
3. Peso y cantidad de los bultos.
4. Monto del valor declarado, en su caso.
Artculo 118
Art. 118.- El transportador no podr ampararse en las disposiciones
del presente cdigo que limitan su responsabilidad, si aceptase el
equipaje sin entregar el taln o si
ste no contuviese la
indicacin del nmero del billete de pasaje y del peso y cantidad
de los bultos, sin perjuicio de la validez del contrato.
SECCION D
Transporte de mercancas (artculos 119 al 124)
Artculo 119
Art. 119.-La carta de porte es el ttulo legal del contrato entre
remitente y transportador. Debe expresar que se trata de transporte
a
reo.
Artculo 120
Art.120.- La carta de porte ser extendida en triple ejemplar; uno
para el transportador, con la firma del remitente; otro para el
destinatario, con la del transportador y del remitente; y otro para
el remitente, con la del transportador.
Artculo 121
Art. 121.- La carta de porte debe indicar:
1. Lugar y fecha de emisin.
3. Nombre y domicilio del remitente.
4. Nombre y domicilio del transportador.
5. Nombre y domicilio del destinatario, o en su caso.
6. Clase de embalaje, marcas y numeracin de los bultos.
7. Peso y dimensiones de la mercanca o bultos.
8. Estado aparente de la mercanca y el embalaje.
9. Precio de la mercanca y gastos, si el envo se hace contra
reembolso.
10. Importe del valor declarado, en su caso.
11. Los documentos remitidos al transportador con la carta de
porte.
12. Plazo para el transporte e indicacin de ruta, si se hubiese
convenido.
Artculo 122
Art. 122.- Si el transportador aceptase la mercanca, sin que se
hubiese extendido la carta de porte o si sta no contuviese las
indicaciones que expresan los incisos 1 a 7 del artculo
precedente, el transportador no tendr derecho a ampararse en las
disposiciones que limitan su responsabilidad, sin perjuicio de la
validez del contrato.
Artculo 123
Art. 123.- La carta de porte hace fe, salvo prueba en contrario,
del perfeccionamiento del contrato, de la recepcin de la mercanca
por el transportador y de las condiciones del transporte.
Artculo 124
Art. 124.- La carta de porte puede ser extendida al portador, a la
orden o nominativamente.
SECCION E
Transporte de carga postal (artculos 125 al 127)
Artculo 125
Art.125.- Los explotadores de servicios de transporte areo
regular etn obligados a transportar la carga postal que se les asigne,
dentro de la capacidad que la autoridad aeronutica fije para cada
tipo de aeronave.
El transporte de la carga postal ceder nicamente prioridad al
transporte de pasajeros.
Artculo 126
Art. 126.- Los explotadores de servicios de transporte areo
regular, podrn ser autorizados a realizar servicios de transporte
areo regular exclusivamente para carga postal. Cuando el servicio
no pueda ser prestado por explotadores de servicios de transporte
areo regular, la autoridad aeronutica podr autorizar su
prestacin por explotadores de servicios de transporte areo
no regular.
Artculo 127
Art. 127.- Las tarifas para el transporte de carga postal sern
aprobadas por el Poder Ejecutivo, con intervencin de las
autoridades aeronutica y postal.
La legislacin postal se aplicar al transporte areo de carga
postal, en lo que fuese pertinente.
CAPITULO III
Servicios de transporte areo internacional (artculos 128 al 130)
Artculo 128
Art. 128- Las normas fijadas por este Cdigo para la constitucin y
funcionamiento de empresas dedicadas a la explotacin de servicios
de transporte areo interno, sern aplicables a las empresas
argentinas que efecten servicio al exterior del pas.
Artculo 129
*Art. 129.- Las empresas extranjeras podrn realizar servicios de
transporte areo internacional, de conformidad con las convenciones
o acuerdos internacionales en que la Nacin sea parte, o mediante
autorizacin previa del Poder Ejecutivo.
El procedimiento para tramitar las solicitudes ser fijado por el
Poder Ejecutivo quien establecer un rgimen de audiencia pblica
para analizar la conveniencia, necesidad y utilidad general de los
servicios cuando corresponda.
La autoridad aeronutica establecer las normas operativas a las
que se ajustarn los servicios de transporte areo internacional
que exploten las empresas extranjeras. Los itinerarios, capacidad,
frecuencias y horarios correspondientes a los servicios de
transporte areo internacional regular y las tarifas en todos los
casos, sern sometidas a aprobacin previa de la autoridad
aeronutica.
Antecedentes: Decreto Nacional 289/1981 Art.1
Artculo 130
Art. 130.- En el transporte internacional, el transportador no
deber embarcar pasajeros sin la verificacin previa de que estn
provistos de los documentos necesarios para desembarcar en el punto
de destino.
CAPITULO IV
Trabajo areo (artculos 131 al 132)
Artculo 131
Art. 131.- Para realizar trabajo areo en cualquiera de sus
especialidades, las personas o empresas debern obtener
autorizacin previa de la autoridad aeronutica sujeta a los
siguientes recaudos:
1. Reunir los requisitos establecidos en el artculo 48 para ser
propietario de aeronave;
2. Poseer capacidad tcnica y econmica de acuerdo a la
especialidad de que se trate;
3. Operar con aeronaves de matrcula argentina.
Excepcionalmente y en cada caso la autoridad aeronutica podr
disponer del cumplimiento de las exigencias de los incisos 1 y 3
precedentes, cuando no existiesen en el pas empresas o aeronaves
capacitadas para la realizacin de una determinada especialidad de
trabajo areo.
Artculo 132
Art. 132.- El Poder Ejecutivo establecer las normas a las que
deber ajustarse el trabajo areo conforme a sus diversas
especialidades y el rgimen de su autorizacin.
*CAPITULO V
Fiscalizacin de Actividades Comerciales (artculos 133 al 134)
Artculo 133
*Art. 133.- Las actividades aeronuticas comerciales estn sujetas
a fiscalizacin por la autoridad aeronutica.
Al efecto le corresponde:
1) Exigir el cumplimiento de las obligaciones previstas en las
concesiones o autorizaciones otorgadas, as como las contenidas en
el presente Cdigo, Leyes, Reglamentaciones y dems normas que en
su consecuencia se dicten.
2) Ejercer la fiscalizacin tcnica operativa, econmica y
financiera del explotador.
3) Suspender las actividades cuando considere que no estn
cumplidas las condiciones de seguridad requeridas o cuando no estn
asegurados los riesgos cuya cobertura sea legalmente obligatoria, y
autorizar su reanudacin, una vez subsanadas tales deficiencias o
requisitos, siempre que no resultare de ellos causales que traigan
aparejada la caducidad o retiro de la concesin o autorizacin.
4) Autorizar la interrupcin y la reanudacin de los servicios

solicitados por los prestatarios, cuando a su juicio, no se
consideren afectadas las razones de necesidad o utilidad general
que determinaron el otorgamiento de la concesin o autorizacin, o
la continuidad de los servicios.
5) Prohibir el empleo de material de vuelo que no ofrezca
seguridad.
6) Exigir que el personal aeronutico llene las condiciones
requeridas por las disposiciones vigentes.
7) Fiscalizar todo tipo de promocin y comercializacin de billetes
de pasaje, fletes y toda otra venta de capacidad de transporte
areo llevado a cabo por los transportadores, sus representantes o
agentes y por terceros, con el objeto de impedir el desvo o
encaminamiento no autorizado de trficos y de hacer cumplir las
tarifas vigentes en sus condiciones y exigencias.
8) Autorizar y supervisar el funcionamiento de las representaciones
y agencias de las empresas extranjeras de transporte areo
internacional que no operen en el territorio nacional y se
establezcan en el pas, sin perjuicio del cumplimiento de las
obligaciones que imponen las dems normas legales respecto de
empresas extranjeras.
9) Calificar, conforme la ley vigente en materia de poltica area,
la aptitud de las aeronaves destinadas al transporte comercial de
pasajeros y carga, en funcin de los servicios a prestar para
determinar la conveniencia de su incorporacin a tales servicios y
autorizar la afectacin de las aeronaves a la flota de
transportadores de bandera argentina. Intervenir en el trramite de
autorizacin para su ingreso al pas.
10) Desempear todas las otras funciones de fiscalizacin que
confiera el Poder Ejecutivo Nacional.
Modificado por: Ley 22.390 Art.1

Artculo 134
Art. 134.- Los transportadores nacionales estn obligados a
trasladar gratuitamente en sus aeronaves, a un funcionario de la
autoridad aeronutica que deba viajar en misin de inspeccin. La
plaza ser reservada hasta veinticuatro horas antes de la fijada
para la partida de la aeronave. La misma obligacin rige para las
empresas extranjeras, con respecto a sus recorridos dentro del
territorio argentino, hasta y desde la primera escala fuera de l.
*CAPITULO VI
Suspensin y Extincin de las concesiones y autorizaciones (artculos 135 al 137)
Artculo 135
*Art. 135.- Las concesiones y autorizaciones otorgadas por plazo
determinado se extinguirn al vencimiento de ste. No obstante,
haya o no plazo de vencimiento, el Poder Ejecutivo Nacional o la
autoridad aeronutica segn sea el caso, podrn en cualquier
momento declarar la caducidad de la concesin o el retiro de la
autorizacin conferidas para la explotacin de actividades
aeronuticas comerciales en las siguientes circunstancias:
1) Si el explotador no cumpliese las obligaciones substanciales a
su cargo o si faltase, reiteradamente, a obligaciones de menor
importancia.
2) Si el servicio no fuese iniciado dentro del trmino fijado en la
concesin o autorizacin
3) Si se interrumpiese el servicio, total o parcialmente, sin
causas justificadas o permiso de la autoridad aeronutica.
4) Si la empresa fuera declarada en estado de quiebra, liquidacin
o disolucin por resolucin judicial o cuando peticionando su
concurso preventivo, no ofrezca a juicio de la autoridad de
aplicacin garantas que resulten adecuadas para asegurar la
prestacin de los servicios.
5) Si la concesin o autorizacin hubiese sido cedida en
contravencin a lo dispuesto en el Artculo 96 de este Cdigo.
6) Si no se hubiese dado cumplimiento a la cobertura de riesgos
previstos por el Ttulo X (Seguros) y en el Artculo 112.
7) Si el explotador se opusiese a la fiscalizacin o inspecciones
establecidas en este Cdigo y su Reglamentacin.
8) Si el explotador dejase de reunir cualquiera de los requisitos
exigidos para la concesin o autorizacin.
9) Si no subsistiesen los motivos de inters pblico que
determinaron el otorgamiento de la concesin o autorizacin.
10) Si se tratare de un transportador extranjero y el gobierno del
pas de su bandera, no confiriese a los transportadores argentinos
similares o equivalentes derechos y facilidades en reciprocidad a
los recibidos por aqul.
11) Si mediase renuncia del explotador, previa aceptacin de la
Cuando a juicio de la autoridad de aplicacin se configure alguna
de las causales previstas en los incisos 1) al 10) que motiven la
caducidad de la concesin o el retiro de la autorizacin, dicha
autoridad podr disponer la suspensin preventiva de los servicios
hasta tanto se substancien las actuaciones administrativas a las
que se refiere el Artculo 137.
Artculo 136
Art. 136.- En los casos del inciso 4 del artculo precedente, la
autoridad judicial que conozca en el asunto deber comunicarlo a la
autoridad aeronutica, para la defensa de los derechos e intereses
del Estado.
Artculo 137
Art. 137.- Antes de la declaracin de caducidad de la concesin o
del retiro de la autorizacin, debe orse al interesado a fin de
que pueda producir la prueba de descargo. El procedimiento a seguir
ser determinado por la reglamentacin respectiva.
Artculo 138: CAPITULO VII

Subvenciones
Art.138.- Con el objeto de cubrir el dficit de una sana
explotacin, el Poder Ejecutivo podr subvencionar la realizacin
de servicios de transporte areo en aquellas rutas que resulten de
inters general para la Nacin. Asimismo, podr subvencionar la
explotacin de servicios de trabajo areo que tengan igual
carcter.
El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y rgimen en que sern
otorgadas las subvenciones y las condiciones a reunir por las
empresas beneficiarias de las mismas.
TITULO VII
RESPONSABILIDAD (artculos 139 al 174)
CAPITULO I
Daos causados a pasajeros, equipajes o mercancas transportados (artculos 139 al 154)
Artculo 139
Art. 139.- El transportador es responsable de los daos y
perjuicios causados por muerte o lesin corporal sufrida por un
pasajero, cuando el accidente que ocasin el dao se haya
producido a bordo de la aeronave o durante las operaciones de
embarco o desembarco.
Artculo 140
Art. 140.- El transportador es responsable de los daos y
perjuicios sobrevenidos en casos de destruccin, prdida o avera
de equipajes registrados y mercancas, cuando el hecho causante del
dao se haya producido durante el transporte areo. El transporte
areo, a los efectos del prrafo precedente, comprende el perodo
durante el cual los equipajes o mercancas se encuentran al cuidado
del transportador, ya sea en un aerdromo o a bordo de una
aeronave, o en un lugar cualquiera en caso de aterrizaje fuera de
un aerdromo.
El perodo de transporte areo no comprende el transporte
terrestre, martimo o fluvial, efectuado fuera de un aerdromo, a
menos que alguno de tales transportes haya sido efectuado en
ejecucin de un contrato de transporte areo con el fin de proceder
a la carga, o a la entrega, o al trasbordo. En estos casos se
presumir , salvo prueba en contrario, que los daos han sido
causados durante el transporte areo.
Artculo 141
Art. 141.- El transportador es responsable de los daos resultantes
del retraso en el transporte de pasajeros, equipajes o mercancas.
Artculo 142
Art.142.- El transportador no ser responsable si prueba que
l y sus dependientes han tomado todas las medidas necesarias para
evitar el dao o que les fue imposible tomarlas.
Artculo 143
Art. 143.-La responsabilidad del transportador podr ser atenuada o
eximida si prueba que la persona que ha sufrido el dao lo ha
causado o contribuido a causarlo.
Artculo 144
*Art. 144.- En el transporte de personas, la responsabilidad del
transportador, con relacin a cada pasajero, queda limitada hasta
la suma equivalente en pesos a MIL (1.000) argentinos oro, de
acuerdo a la cotizacin que stos tengan en el momento de ocurrir
el hecho generador de la responsabilidad. Esta cotizacin ser
fijada por el rgano competente de la Administracin Nacional.
Artculo 145
*Art.145.- En el transporte de mercancas y equipajes, la
responsabilidad del transportador queda limitada hasta una suma
equivalente en pesos a DOS (2) argentinos oro por kilogramo de peso
bruto. Todo ello, salvo declaracin especial de inters en la
entrega hecha por el expedidor al transportador en el momento de la
remisin de los bultos y mediante el pago de una tasa suplementaria
eventual; en tal caso, el transportador est obligado a pagar la
cantidad declarada, a menos que pruebe que es menor el valor de la
mercadera o equipaje o que dicha cantidad es superior al inters
real del expedidor en la entrega.
En lo que respecta a los objetos cuya guarda conserva el pasajero,
la responsabilidad queda limitada hasta una suma equivalente en
pesos a CUARENTA (40) argentinos oro en total.
La cotizacin del argentino oro se realizar en la forma prevista
en el artculo 144.
Artculo 146
Art.146.- Toda clusula que tienda a eximir al transportador de su
responsabilidad o a fijar un lmite inferior al establecido en este
captulo es nula; pero la nulidad de tales clusulas no entrar a la
del contrato.
En cambio, podr ser fijado un lmite mayor mediante pacto expreso
entre el transportador y el pasajero.
Artculo 147
Art.147.- El transportador no tendr derecho a ampararse en las
prescripciones de este captulo que limitan su responsabilidad,
cuando el dao provenga de su dolo, o del dolo de algunas de las
personas bajo su dependencia, actuando en ejercicio de sus
funciones.
Artculo 148
Art. 148.- La recepcin de equipajes y mercancas sin protesta por
el destinatario, har presumir que fueron entregados en buen estado
y conforme el ttulo del transporte, salvo prueba en contrario.
Artculo 149
Art. 149.- En caso de avera, el destinatario debe dirigir al
transportador su protesta dentro de un plazo de tres das para los
equipajes y de diez das para las mercancas, a contar desde la
fecha de entrega.
En caso de prdida, destruccin o retardo, la protesta deber ser
hecha dentro de los diez das siguientes a la fecha en que el
equipaje o la mercanca debieron ser puestos a disposicin del
destinatario.
La protesta deber hacerse por reserva consignada en el documento
de transporte o por escrito, dentro de los plazos previstos en los
prrafos anteriores.
La falta de protesta en los plazos previstos hace inadmisible toda
accin contra el transportador, salvo el caso de fraude de
ste.
Artculo 150
Art. 150.- Si el viaje previsto hubiese sido interrumpido o no se
hubiese realizado, el pasajero tiene derecho al reembolso de la
parte proporcional del precio del pasaje por el trayecto no
realizado y al pago de los gastos ordinarios de desplazamiento y
estada, desde el lugar de aterrizaje al lugar ms prximo para
poder continuar el viaje, en el primer caso, y a la devolucin del
precio del pasaje en el ltimo.
El pasajero que no se presentase o que llegase con atraso a
participar del vuelo para el cual se le haya expedido el billete de
pasaje o interrumpiese el viaje, no tendr derecho a exigir la
devolucin total o parcial del importe. Sin embargo, si la aeronave
partiese con todas las plazas ocupadas el transportador deber
reintegrar el ochenta por ciento del precio del billete de pasaje.
Artculo 151
Art. 151.- El transporte que haya de ejecutarse por varios
transportadores por va area, sucesivamente, se juzgar como
transporte nico cuando haya sido considerado por las partes como
una sola operacin, ya sea que se formalice por medio de un solo
contrato o por una serie de ellos. En este caso, el pasajero no
podr accionar sino contra el transportador que haya efectuado el
transporte en el curso del cual se hubiese producido el accidente o
el retraso, salvo que el primer transportador hubiese asumido
expresamente la responsabilidad por todo el viaje.
Si se trata de transporte de equipaje o mercancas, el expedidor
podr accionar contra el primer transportador, y el destinatario, o
quien tenga derecho a la entrega, contra el ltimo; ambos podrn
adems accionar contra el transportador que hubiese efectuado el
transporte en el curso del cual se haya producido la destruccin,
prdida, avera o retraso. Dichos transportadores sern
solidariamente responsables ante el expedidor, el destinatario o
quien tenga derecho a la entrega.
Artculo 152
Art. 152.- En caso de transportes sucesivos o combinados efectuados
en parte por aeronaves y en parte por cualquier otro medio de
transporte, las disposiciones del presente cdigo se aplican
solamente al transporte areo. Las condiciones relativas a los
otros medios de transporte podrn convenirse especialmente.
Artculo 153
Art. 153.- Si el transporte areo fuese contratado con un
transportador y ejecutado por otro, la responsabilidad de ambos
transportadores, frente al usuario que contrat el transporte, ser
regida por las disposiciones del presente captulo.
El usuario podr demandar tanto al transportador con quien contrat
como al que ejecut el transporte y ambos le respondern
solidariamente por los daos que se le hubiesen originado, sin
perjuicio de las acciones que pudieran interponerse entre ellos. La
protesta prevista en el artculo 149 podr ser dirigida a
cualquiera de los transportadores.
Artculo 154
Art. 154.- La prdida sufrida en caso de echazn, as como la
resultante de cualquier otro dao o gasto extraordinario producido
intencional y razonablemente por orden del comandante de la
aeronave durante el vuelo, para conjurar los efectos de un peligro
inminente o atenuar sus consecuencias para la seguridad de la
aeronave, personas o cosas, constituir una avera comn y ser
soportada por la aeronave, el flete, la carga y el equipaje
registrado, en relacin al resultado til obtenido y en proporcin
al valor de las cosas salvadas.
CAPITULO II
Daos causados a terceros en la superficie (artculos 155 al 162)
Artculo 155
Art. 155.- La persona que sufra daos en la superficie tiene
derecho a reparacin en las condiciones fijadas en este captulo,
con slo probar que los daos provienen de una aeronave en vuelo o
de una persona o una cosa cada o arrojada de la misma o del ruido
anormal de aqulla. Sin embargo, no habr lugar a reparacin si los
daos no son consecuencia directa del acontecimiento que los ha
originado.
Artculo 156
Art. 156.- A los fines del artculo anterior, se considera que una
aeronave se encuentra en vuelo desde que se aplica la fuerza motriz
para despegar hasta que termina el recorrido de aterrizaje.
Artculo 157
Art. 157.- La responsabilidad que establece el artculo 155 incumbe
al explotador de la aeronave.
Artculo 158
Art. 158.- El que sin tener la disposicin de la aeronave, la usa
sin consentimiento del explotador, responde del dao causado.
El explotador ser responsable solidariamente salvo que pruebe que
ha tomado las medidas adecuadas para evitar el uso ilegtimo de la
aeronave.
Artculo 159
Art. 159.- La responsabilidad del explotador por daos a terceros
en la superficie podr ser atenuada o eximida, si prueba que el
damnificado los ha causado o ha contribuido a causarlos.
Artculo 160
*Art. 160.- El explotador es responsable por cada accidente, hasta
el lmite de la suma equivalente en pesos al nmero de argentinos
oro que resulta de la escala siguiente, de acuerdo a la cotizacin
que stos tengan en el momento de ocurrir el hecho generador de la
responsabilidad:
1. DOS MIL (2.000) argentinos oro para aeronaves cuyo peso no
exceda de MIL (1.000) kilogramos;
2. DOS MIL (2.000) argentinos oro ms UNO Y MEDIO (1 1/2) argentino
oro por cada kilogramo que exceda de los MIL (1.000), para aeronaves
que pesan ms de MIL (1.000) y no excedan de SEIS MIL (6000)
kilogramos;
3. DIEZ MIL CUATROCIENTOS (10.400) argentinos oro ms UN (1)
argentino oro por cada kilogramo que exceda de los SEIS MIL (6000),
para aeronaves que pesan ms de SEIS MIL (6.000) y no excedan
de VEINTE MIL (20.000) kilogramos
4. VEINTICINCO MIL (25.000) argentinos oro ms MEDIO (1/2 argentino
oro por cada kilogramo que exceda de los VEINTE MIL (20.000), para
aeronaves que pesan ms de VEINTE MIL (20.000), y no excedan de
CINCUENTA MIL (50.000) kilogramos;
5. CUARENTA Y TRES MIL SEISCIENTOS (43.600 argentinos oro ms
TREINTA Y SIETE CENTESIMOS (0,37) de argentino oro por cada kilogramo
que exceda de los CINCUENTA MIL (50.000), para aeronaves que pesan
ms de CINCUENTA MIL (50.000) kilogramos.
La indemnizacin en caso de muerte o lesiones no exceder de DOS
MIL (2.000) argentinos oro por persona fallecida o lesionada.
En caso de concurrencia de daos a personas y bienes, la mitad de
la cantidad a distribuir se destinar preferentemente a indemnizar
los daos causados a las personas. El remanente de la cantidad
total a distribuir se prorratear entre las indemnizaciones
relativas a daos a los bienes y a la parte no cubierta de las
dems indemnizaciones.
A los fines de este Artculo, peso significa el peso mximo
autorizado por el certificado de aeronavegabilidad de la aeronave.
Artculo 161
Art. 161.- Si existiesen varios damnificados en un mismo accidente
y la suma global a pagar excediese de los lmites previstos en el
artculo anterior, debe procederse a la reduccin proporcional del
derecho de cada una, de manera de no pasar, en conjunto, los
lmites antedichos.
Artculo 162
Art. 162.- El explotador no tendr derecho a ampararse en las
disposiciones de este captulo que limitan su responsabilidad, si
el dao proviene de su dolo o del dolo de personas bajo su
dependencia, actuando en ejercicio de sus funciones.
CAPITULO III
Daos causados en transporte gratuito (artculos 163 al 164)
Artculo 163
Art. 163.- En caso de transporte areo gratuito de personas la
responsabilidad del transportador ser la prevista en el captulo I
de este ttulo.
Si el transporte areo gratuito de personas no se realiza en un
servicio de transporte areo, la responsabilidad del explotador
est limitada por persona daada, hasta trescientos argentinos oro,
de acuerdo a la cotizacin que stos tengan en el momento de
ocurrir el hecho generador de la responsabilidad.
Dicha responsabilidad puede eximirse o atenuarse por convenio
expreso entre las partes.
Artculo 164
Art.164.- El explotador no es responsable si concurren las
circunstancias previstas en el artculo 142.
CAPITULO IV
Abordaje areo (artculos 165 al 174)
Artculo 165: SECCION A

Concepto
Art. 165.- Abordaje areo es toda colisin entre dos o ms
aeronaves en movimiento.
La aeronave est en movimiento:
1. Cuando se encuentren en funcionamiento cualquiera de sus
servicios o equipos con la tripulacin, pasaje o carga a bordo;
2. Cuando se desplaza en la superficie por su propia fuerza motriz;
3. Cuando se halla en vuelo.

La aeronave se halla en vuelo desde que se aplica la fuerza motriz
para despegar hasta que termina el recorrido de aterrizaje. Se
consideran tambin abordajes los casos en que se causen daos a
aeronaves en movimiento o a personas o bienes a bordo de las mismas
por otra aeronave en movimiento, aunque no haya verdadera colisin.
SECCION B
Daos causados a aeronaves, personas y bienes embarcados
SECCION C
Daos causados a terceros en la superficie (artculos 166 al 169)
Artculo 166
Art. 166.- En caso de daos causados a aeronaves o a personas y
bienes a bordo de las mismas por abordaje de dos o ms aeronaves en
movimiento, si el abordaje se produjese por culpa de una de las
aeronaves, la responsabilidad por los daos es a cargo del
explotador de sta.
El explotador no ser responsable si prueba que l y sus
dependientes han tomado todas las medidas necesarias para evitar el
dao o les fue imposible tomarlas.
El explotador no tendr derecho a ampararse en las prescripciones
de este ttulo que limitan su responsabilidad, cuando el dao
provenga de su dolo, o del dolo de algunas de las personas bajo su
dependencia, actuando en ejercicio de sus funciones.
Artculo 167
Art. 167.- Si en el abordaje hay concurrencia de culpa, la
responsabilidad de los explotadores de cada una de las aeronaves,
por los daos a las mismas aeronaves, a las personas y a los bienes
a bordo, es proporcional a la gravedad de la falta. Si no pudiera
determinarse la proporcionalidad de la falta, la responsabilidad
corresponde por partes iguales.
Artculo 168
Art. 168.- La responsabilidad establecida en el artculo precedente
es solidaria, sin perjuicio del derecho del que ha abonado una suma
mayor de la que le corresponde, de repetir contra el coautor del
dao.
Artculo 169
Art.169.- La responsabilidad del explotador alcanza a los lmites
determinados en los artculos 144, 145 y 163 segn se trate.
Artculo 170
Art. 170.- En caso de daos causados a terceros en la superficie
por abordaje de dos o ms aeronaves en vuelo, los explotadores de
stas responden solidariamente en los trminos de la seccin
precedente.
Artculo 171
Art. 171.- Si el abordaje se produjo por culpa de una de las
aeronaves, el explotador de la aeronave inocente tiene derecho a
repetir el importe de las indemnizaciones que se hubiese visto
obligado a abonar a causa de la solidaridad. Si hubiese
concurrencia de culpa, quien como consecuencia de la solidaridad
hubiese abonado una suma mayor que la debida, tiene derecho a
repetir el excedente.
Artculo 172
Art. 172.- Si el abordaje se ha producido por caso fortuito o
fuerza mayor, el explotador de cada una de las aeronaves soporta la
responsabilidad en los lmites y en las condiciones previstas en
esta seccin, teniendo, quien haya abonado una suma mayor de la que
le corresponde, derecho a repetir el excedente.
Artculo 173
Art. 173.- El explotador demandado por reparacin del dao causado
por el abordaje debe, dentro del trmino de seis meses contados
desde la fecha de la notificacin, hacerlo saber al explotador
contra el cual pretende ejercer el derecho que le acuerdan los
artculos precedentes. Vencido dicho plazo no podr ejercitar esta
accin .
Artculo 174
Art. 174.- La responsabilidad del explotador alcanza a los lmites
determinados en el artculo 160.
TITULO VIII
BUSQUEDA, ASISTENCIA Y SALVAMENTO (artculos 175 al 184)
Artculo 175
Art. 175.- Los explotadores y comandantes de aeronaves estn
obligados, en la medida de sus posibilidades, a prestar
colaboracin en la bsqueda de aeronaves, a requerimiento de la
Artculo 176
Art. 176.- El comandante de una aeronave est obligado a prestar
los siguientes socorros:
1. Asistencia a otras aeronaves que se encuentren en situacin de
peligro.
2. Salvamento de personas que se encuentren a bordo de aeronaves en
peligro.
Artculo 177
Art. 177.- No habr obligacin de prestar socorro cuando est
asegurado en mejores condiciones, o su prestacin significase
riesgos para las personas a bordo, o no hubiesen posibilidades de
prestar un socorro til.
Artculo 178
Art. 178.- En los casos del artculo anterior, quien prestase el
socorro slo tendr derecho a ser retribuido si ha salvado o
contribuido a salvar alguna persona.
Artculo 179
Art. 179.- Los explotadores de las aeronaves que hayan prestado
asistencia a otra, o que hayan colaborado en la bsqueda de que
trata el artculo 175, o que hayan salvado a alguna persona,
tendr n derecho a ser indemnizados por los gastos y daos
emergentes de la operacin o producidos como consecuencia directa
de sta.
Las indemnizaciones estarn a cargo del explotador de la aeronave
socorrida y no podrn exceder, en conjunto, el valor que tena la
aeronave antes de producirse el hecho.
Artculo 180
Art. 180.- Los explotadores de las aeronaves que hayan salvado
bienes tendrn derecho a una remuneracin que ser pagada teniendo
en cuenta los riesgos corridos, los gastos y las averas sufridas
por el salvador, las dificultades del salvamento, el peligro
corrido por el socorrido y el valor de los bienes salvados.
La remuneracin, que en ningn caso podr ser superior al valor de
los bienes salvados estar a cargo de los propietarios de stos
en proporcin al valor de los mismos y el salvador podr reclamarla
directamente al explotador de la aeronave socorrida o a cada uno de
los propietarios de los bienes salvados.
Artculo 181
Art. 181.- Si han sido salvados al mismo tiempo personas y bienes,
el que ha salvado las personas tiene derecho a una parte equitativa
de la remuneracin acordada al que ha salvado los bienes, sin
perjuicio de la indemnizacin que le corresponda.
Artculo 182
Art. 182.- La indemnizacin y remuneracin, son debidas aunque se
trate de aeronaves del mismo explotador.
Artculo 183
Art. 183.- Las obligaciones establecidas en los artculos 175 y 176
alcanzan tambin a las aeronaves pblicas. En estos casos, queda a
cargo del explotador de la aeronave socorrida el pago de las
indemnizaciones por los gastos y daos emergentes de la operacin o
producidos como consecuencia directa de la misma, con la limitacin
establecida en el segundo prrafo del artculo 179.
Artculo 184
Art. 184.- Las disposiciones del presente ttulo sern de
aplicacin en los casos de bsqueda, asistencia y salvamento de
aeronaves realizados por medios terrestres o martimos.
TITULO IX
INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE AVIACION (artculos 185 al 190)
Artculo 185
Art. 185.- Todo accidente de aviacin ser investigado por la
autoridad aeronutica para determinar sus causas y establecer las
medidas tendientes a evitar su repeticin.
Artculo 186
Art. 186.- Toda persona que tomase conocimiento de cualquier
accidente de aviacin o de la existencia de restos o despojos de
una aeronave, deber comunicarlo a la autoridad ms prxima por el
medio ms rpido y en el tiempo mnimo que las circunstancias
permitan.
La autoridad que tenga conocimiento del hecho o intervenga en l,
lo comunicar de inmediato a la autoridad aeronutica ms prxima
al lugar, debiendo destacar o gestionar una guardia hasta el arribo
de sta.
Artculo 187
Art. 187.- La autoridad responsable de la vigilancia de los restos
o despojos del accidente, evitar que en los mismos y en las zonas
donde puedan haberse dispersado, intervengan personas no
autorizadas. La remocin o liberacin de la aeronave, de los
elementos afectados y de los objetos que pudiesen haber concurrido
a producir el accidente slo podr practicarse con el
consentimiento de la autoridad aeronutica.
La intervencin de la autoridad aeronutica no impide la accin
judicial ni la intervencin policial en los casos de accidentes
vinculados con hechos ilcitos, en que habr de actuarse conforme a
las leyes de procedimiento penal, o cuando deban practicarse
operaciones de asistencia o salvamento.
Artculo 188
Art. 188.- Toda persona est obligada a declarar ante la autoridad
aeronutica, en todo cuanto se relacione con la investigacin de
accidentes de aviacin.
Artculo 189
Art. 189.- Las autoridades, personas e instituciones tendrn
obligacin de producir los informes que les requiera la autoridad
aeronutica, as como permitir a sta el examen de la documentacin
y de los antecedentes necesarios a los fines de la investigacin de
accidentes de aviacin.
Artculo 190
Art. 190.- Las aeronaves privadas extranjeras que sufran accidentes
en el territorio argentino y sus aguas jurisdiccionales y las
aeronaves privadas argentinas que sufran accidentes en territorio
extranjero, quedarn sujetas a la investigacin tcnica prevista en
los convenios internacionales.
TITULO X
SEGUROS (artculos 191 al 196)
Artculo 191
Art. 191.- El explotador est obligado a asegurar a su personal,
habitual u ocasionalmente con funcin a bordo, contra los
accidentes susceptibles de producirse en el cumplimiento del
servicio, conforme a las leyes a que se refiere el artculo 87.
Artculo 192
Art. 192.- El explotador est obligado a constituir un seguro por
los daos previstos en los lmites del ttulo VII. El seguro podr
ser substituido por un depsito, en efectivo o en ttulos
nacionales, o por una garanta bancaria.
Cuando se trate de explotadores nacionales, los seguros por
accidentes al personal contratado en la Repblica o por daos
producidos con motivo del vuelo de sus aeronaves, o a terceros y
sus bienes, debern ser contratados con aseguradores que renan los
requisitos exigidos por la ley respectiva.
Artculo 193
Art. 193.- No se autorizar la circulacin en el espacio areo
nacional de ninguna aeronave extranjera que no justifique tener
asegurados los daos que pueda producir a las personas o cosas
transportadas o a terceros en la superficie, en los lmites fijados
en este Cdigo. En los casos en que la responsabilidad del
explotador se rija por acuerdos o convenciones internacionales, el
seguro deber cubrir los lmites de responsabilidad en ellos
previstos.
El seguro podr ser substituido por otra garanta si la ley de la
nacionalidad de la aeronave as lo autoriza.
Artculo 194
Art. 194.- En los casos en que el explotador de varias aeronaves
cumpla con la obligacin de constituir las seguridades previstas en
forma de depsito en efectivo o de garanta bancaria, se
considerar que la garanta es suficiente para respaldar la
responsabilidad que incumbe por todas las aeronaves, si el depsito
o la garanta alcanza a los dos tercios del valor de cada aeronave
si stas son dos, o a la mitad, si se trata de tres o ms.
Artculo 195
Art. 195.- No podr ser excluido de los contratos de seguros de
vida o de incapacidad por accidente que se concierten en el pas,
el riesgo resultante de los vuelos en servicios de transporte areo
regular. Toda clusula que as lo establezca es nula.
Artculo 196
ARTICULO 196.- Los seguros obligatorios cuya expiracin se opere
una vez iniciado el vuelo se considerarn prorrogados hasta la
terminacin del mismo.
TITULO XI
LEY APLICABLE, JURISDICCION Y COMPETENCIA (artculos 197 al 201)
Artculo 197
Art. 197.- Decl rase materia de legislacin nacional lo
concerniente a la regulacin de:
1. La circulacin a
rea en general, especialmente el funcionamiento
de aerdromos destinados a la navegacin a
rea internacional e
interprovincial o a servicios a
reos conectados con
stas.
2. El otorgamiento de ttulos habilitantes del personal
aeron utico, as como la matriculacin y certificacin de
aeronavegabilidad de las aeronaves.
3. El otorgamiento de los servicios comerciales a
reos.
Artculo 198
Art. 198.- Corresponde a la Corte Suprema de Justicia y a los
tribunales inferiores de la Nacin el conocimiento y decisin de
las causas que versen sobre navegacin a
rea o comercio a
reo en
general y de los delitos que puedan afectarlos.
Artculo 199
Art. 199.- Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos
cometidos en una aeronave privada argentina sobre territorio
argentino, sus aguas jurisdiccionales o donde ningn estado ejerza
soberana, est n regidos por las leyes de la Nacin Argentina y
ser n juzgados por sus tribunales.
Corresponde igualmente la jurisdiccin de los tribunales argentinos
y la aplicacin de las leyes de la Nacin, en el caso de hechos
ocurridos, actos realizados o delitos cometidos a bordo de una
aeronave privada argentina, sobre territorio extranjero, si se
hubiese lesionado un inter
s legtimo del Estado argentino o de
personas domiciliadas en
l o se hubiese realizado en la Repblica
el primer aterrizaje posterior al hecho, acto o delito.
Artculo 200
Art. 200.- En los hechos ocurridos, los actos realizados y los
delitos cometidos en una aeronave privada extranjera en vuelo sobre
el territorio argentino o sus aguas jurisdiccionales, la
jurisdiccin de los tribunales argentinos y la aplicacin de las
leyes de la Nacin slo corresponde en caso de:
1. Que infrinjan leyes de seguridad pblica, militares o fiscales.
2. Que infrinjan leyes o reglamentos de circulacin a

rea.
3. Que comprometan la seguridad o el orden pblico, o afecten el
inter
s del Estado o de las personas domiciliadas en
l, o se
hubiese realizado en la Repblica el primer aterrizaje posterior al
hecho, acto o delito si no mediase, en este ltimo caso, pedido de
extradicin.
Artculo 201
Art. 201.- Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos
cometidos en una aeronave pblica extranjera sobre territorio
argentino o sus aguas jurisdiccionales est n regidos por la ley del
pabelln y ser n juzgados por sus tribunales.
TITULO XII
FISCALIZACION Y PROCEDIMIENTO (artculos 202 al 207)
Artculo 202
Art. 202.- La fiscalizacin del espacio areo, aerdromos y dems
lugares aeronuticos en el territorio de la Repblica y sus aguas
jurisdiccionales, ser ejercida por la autoridad aeronutica, con
excepcin de la que corresponda a la polica de seguridad y
judicial que estar a cargo de las policas nacionales existentes.
La organizacin y funciones de la polica aeronutica sern

establecidas por una ley especial que se dictar al efecto.
Artculo 203
Art. 203.- Toda vez que se compruebe una infraccin a este cdigo o
a su reglamentacin o cuando una aeronave ocasione un dao, la
autoridad aeronutica levantar acta con relacin circunstanciada
de los hechos, autores, damnificados y dems elementos de juicio,
remitiendo las actuaciones a la autoridad judicial o administrativa
que corresponda.
Cuando en caso de delito deba detenerse a miembros de la
tripulacin de una aeronave que realice servicios de transporte
areo, la autoridad que efecte el procedimiento deber tomar de
inmediato las medidas para posibilitar la continuacin del vuelo.
Artculo 204
Art. 204.- Si durante un vuelo se cometiese algn delito o
infraccin, el comandante de la aeronave deber tomar las medidas
necesarias para asegurar la persona del delincuente o infractor,
quien ser puesto a disposicin de la autoridad competente del
lugar del primer aterrizaje, levantndose acta con las formalidades
establecidas en el artculo anterior.
Artculo 205
Art. 205.- La autoridad policial, judicial u otra competente se
incautar de los objetos mencionados en el artculo 9 que se
encuentren a bordo de aeronaves sin la autorizacin especial
exigida. Si el comiso quedase firme, sern entregados a la
autoridad aeronutica a su requerimiento.
Artculo 206
Art. 206.- En el ejercicio de las facultades que le otorga este
cdigo la autoridad aeronutica podr requerir el auxilio de la
fuerza pblica y sta estar obligada a prestarlo, para obtener la
comparecencia de los presuntos infractores o la inmovilizacin de
las aeronaves que pusiesen en peligro la seguridad pblica o de las
personas o cosas.
Artculo 207
Art. 207.- La autoridad judicial, policial o de seguridad que
intervenga en toda actuacin o investigacin que tenga por objeto o
est vinculada a una aeronave o a una operacin area, deber
proceder a comunicar de inmediato el hecho a la autoridad
aeronutica.
En todo juicio en que deba disponerse la entrega, custodia o
depsito de una aeronave, stas se efectuarn a favor de la
autoridad aeronutica a su requerimiento, salvo los legtimos
derechos de terceros.
TITULO XIII
FALTAS Y DELITOS (artculos 208 al 226)
CAPITULO I (artculos 208 al 216)
Artculo 208
*Art. 208.- Las infracciones a las disposiciones de este Cdigo,
las leyes de poltica area y sus reglamentaciones, y dems normas
que dicte la autoridad aeronutica, que no importen delito, sern
determinadas por el Poder Ejecutivo Nacional y sancionadas con:
1. ) Apercibimiento;
2) Multa;
a) Para las infracciones en el transporte areo comercial: de DOS
(2) hasta CIEN (100) veces el valor de la tarifa, mxima vigente
para el itinerario comprendido en el billete de pasaje o documento
de transporte en infraccin tarifaria o de DOS (2) hasta DOSCIENTAS
(200) veces el valor de la tarifa mxima que correspondiese a CIEN
(100) kilogramos entre los puntos de origen y destino de la carga
cuyo transporte estuviera en infraccin tarifaria. Cuando la
infraccin cometida no fuese de naturaleza tarifaria y s
relacionada con el rgimen administrativo general resultante de
este Cdigo, las leyes de poltica area, sus reglamentaciones y
normas complementarias, o las condiciones de otorgamiento de las
concesiones, autorizaciones o permisos, la multa tendr como ndice
los de DOS (2) hasta CIEN (100) veces el valor de la tarifa mxima
vigente para pasajeros o desde DOS (2) hasta DOSCIENTAS (200) veces
la tarifa vigente para CIEN (100) kilogramos de carga -segn sea el
caso- que correspondiese al mayor trayecto contenido en el
instrumento que confiri la concesin, autorizacin o permiso de
servicio o -a falta de ste- al trayecto desde el punto de origen
del vuelo.
b) Para las restantes actividades aeronuticas hasta la suma de
CIEN MILLONES DE PESOS ($ 100.000.000).
c) Para los titulares de certificados de idoneidad para el
ejercicio de funciones aeronuticas hasta la suma de CUATRO
MILLONES DE PESOS ($ 4.000.000).
Los importes de los precedentes incisos b) y c) se considerarn
automticamente modificados en funcin de la variacin que se opere
en el ndice del nivel general de precios al por mayor elaborado
por el Instituto Nacional de Estadstica y Censos o el organismo
que lo sustituyere, entre el 1 de diciembre de 1980 y el mes
inmediato anterior al de la comisin de la infraccin.
3) Inhabilitacin temporaria de hasta CUATRO (4) aos o definitiva,
de las facultades conferidas por los certificados de idoneidad
aeronutica.
4) Suspensin temporaria de hasta SEIS (6) meses de las
concesiones, autorizaciones o permisos otorgados para la
explotacin de los servicios comerciales areos.
5) Caducidad de las concesiones o retiro de las autorizaciones o
permisos acordados para la explotacin de servicios comerciales
areos.

Antecedentes: Ley 19.620 Art.1
Artculo 209
Art. 209.- Las faltas previstas en este Cdigo y su reglamentacin,
sern sancionadas por la autoridad aeronutica salvo cuando
corresponda inhabilitacin definitiva, caducidad de las concesiones
o retiro de las autoridades que slo podrn ser dispuestas por el
Poder Ejecutivo.
Artculo 210
Art. 210.- El procedimiento a seguir en la comprobacin de los
hechos, la aplicacin de las sanciones, la determinacin de la
autoridad administrativa facultad para imponerlas, as como para
entender en los casos de apelacin, sern fijados por Poder
Ejecutivo.
Dicho procedimiento ser de carcter sumario y actuado, asegurando
la existencia de dos instancias y el derecho de defensa.
Artculo 211
*Art. 211.- Cuando el infractor no pague la multa dentro de los
CINCO (5) das de estar consentida o firme la resolucin que la
impuso, ser compelido por va del cobro de crditos fiscales,
siendo asimismo aplicable el sistema de actualizacin y de
intereses que corresponda a tales crditos.
Si el infractor es titular de certificado de idoneidad aeronutica,
podr ser inhabilitado para el ejercicio de la funcin respecto a
la cual cometi la infraccin, en la forma que determine la
reglamentacin.
Artculo 212
Art. 212.- Podr aplicarse inhabilitacin definitiva:
1. Cuando el infractor haya evidenciado su inadaptabilidad al medio
aeronutico;
2. Cuando concurran las circunstancias indicadas en el artculo 223
de este cdigo.
Artculo 213
Art. 213.- Si el infractor fuese reincidente y la falta cometida se
considerase grave, podr imponrsele multa y, como accesoria,
inhabilitacin temporaria o definitiva o la caducidad de la
concesin o retiro de la autorizacin, segn corresponda.
Artculo 214
Art. 214.- Se considerar reincidente a la persona que, dentro de
los cuatro ltimos aos anteriores a la fecha de la falta, haya
sido sancionada por otra falta.
Artculo 215
*Art. 215.- Sern recurribles ante la justicia federal en lo
Contencioso Administrativo, una vez agotada la va administrativa,
las sanciones de:
1) Multa superior a QUINIENTOS MIL PESOS ($500.000) en el caso del
transporte areo comercial, cualquiera sea la naturaleza de la
infraccin.
2) Multa superior a DOSCIENTOS MIL PESOS ($ 200.000) para el caso
de las restantes actividades aeronuticas o de titulares de
certificados de idoneidad para el ejercicio de funciones
aeronuticas.
3) Inhabilitacin definitiva.
4) Inhabilitacin temporaria que supere los QUINCE (15) das.
5) Suspensin temporaria de las concesiones, autorizaciones o
permisos para la explotacin de servicios comerciales areos.
6) Caducidad de las concesiones, o retiro de las autorizaciones o
permisos para la explotacin de servicios comerciales areos.
Los montos previstos en los incisos 1) y 2) se actualizarn
semestralmente en funcin de la variacin que se opere en el ndice
del nivel general de precios al por mayor elaborado por el
Instituto Nacional de Estadstica y Censos o el organismo que lo
sustituyere, a partir del 1 de diciembre de 1980.
El recurso deber interponerse dentro de los QUINCE (15) das de
notificado el acto administrativo.
Artculo 216
Art. 216.- El importe de las multas previstas en este Cdigo y su
reglamentacin, ingresar al fondo permanente para el fomento de la
aviacin civil.
CAPITULO II
Delitos (artculos 217 al 226)
Artculo 217
*Art. 217.- Ser reprimido con reclusin o prisin de tres a quince
aos el que:
1. Practicase algn acto de depredacin o violencia contra una
aeronave o contra su tripulacin, mientras se encuentre en vuelo;
2. Por medio de fraude o violencia se apoderase de una aeronave o

de su carga o cambiase o hiciese cambiar de ruta a una aeronave en
vuelo.
Ser reprimido con la misma pena el que cometiese los hechos
previstos en los incisos anteriores, mientras se estn
realizando en la aeronave las operaciones inmediatamente anteriores
al vuelo.
Si tales actos produjesen accidente o causen lesin o muerte a
alguna persona, la pena ser de cinco a veinticinco aos de
reclusin o prisin.

Artculo 218
*Art. 218.- Ser reprimido con prisin de uno a seis aos, el que
ejecutase cualquier acto tendiente a poner en peligro la seguridad
de una aeronave, aeropuerto o aerdromo, o a detener o entorpecer
la circulacin area.
Si el hecho produjese accidente, la pena ser de tres a doce aos
de reclusin o prisin.
Si el accidente causase lesin a alguna persona, la pena ser de
tres a quince aos de reclusin o prisin y si ocasionase la
muerte, de diez a veinticinco aos de reclusin o prisin.

Artculo 219
*Art. 219.- Ser reprimido con prisin de un mes a dos aos:
1. El que condujese una aeronave a la que no se hubiese extendido
el certificado de habilitacin correspondiente;
2. El que condujese una aeronave, transcurridos seis meses desde el
vencimiento de su certificado de aeronavegabilidad;
3. El que condujese una aeronave que se encontrase inhabilitada por
no reunir los requisitos mnimos de seguridad;
4. El que eliminase o adulterase las marcas de nacionalidad o de
matriculacin de una aeronave y el que, a sabiendas, la condujese
luego de su eliminacin o adulteracin;
5. El que, a sabiendas, transportase o hiciese transportar cosas
peligrosas en una aeronave, sin cumplir las disposiciones
reglamentarias, y el comandante o persona a cargo del contralor de
los vuelos que, a sabiendas, condujese una aeronave o autorizase el
vuelo en dichas circunstancias.
Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos
precedentemente se causase accidentes o daos, la pena ser de seis
meses a cuatro aos; si resultase lesin o muerte de alguna persona
se impondr prisin de dos a diez aos.
Iguales penas se impondrn al explotador que haya hecho volar la
aeronave en alguna de esas circunstancias.

Artculo 220
*Art. 220.- Ser reprimido con prisin de un mes a dos aos:
1. El que desempee una funcin aeronutica habiendo sido
inhabilitado para el ejercicio de la misma;
2. El que desempee una funcin aeronutica transcurridos seis
meses desde el vencimiento de su habilitacin.
precedentemente se causase accidente o daos, la pena ser de seis
meses a cuatro aos; si resultase lesin o muerte de alguna
persona, se impondr prisin de dos a diez aos.

Artculo 221
*Art. 221.- Ser reprimido con prisin de seis meses a cuatro aos:
1. El que efectuase funciones aeronuticas, careciendo de

habilitacin;
2. El que, sin autorizacin, efectuase vuelos arriesgados poniendo
en peligro la vida o bienes de terceros;
3. El que efectuase vuelos estando bajo la accin de bebidas
alcohlicas, estimulantes o estupefacientes.
precedentemente se causase accidente o daos, la pena ser de uno a
seis aos; si resultase lesin o muerte de alguna persona, se
impondr prisin de dos a diez aos.

Artculo 222
*Art. 222.- Ser reprimido con prisin de seis meses a cuatro aos
el que condujese o hiciese conducir clandestinamente una aeronave
sobre zonas prohibidas.

Artculo 223
Art. 223.- Ser reprimido con prisin de seis meses a dos aos el
que con una aeronave atravesase clandestina o maliciosamente la
frontera por lugares distintos de los establecidos por la autoridad
aeronutica o se desviase de las rutas areas fijadas para entrar o
salir del pas.
Artculo 224
Art. 224.- Ser reprimido con prisin de tres meses a un ao, el
que no cumpliese con las obligaciones prescritas en el artculo 176
de este cdigo.
Artculo 225
*Art. 225.- Toda condena mayor de seis meses de prisin ir
acompaada de inhabilitacin por un plazo de uno a cuatro aos, a
partir del cumplimiento de la pena, para ejercer la funcin
aeronutica para la que el reo se encuentre habilitado.
En caso de reincidencia la inhabilitacin ser definitiva.

Artculo 226
*Art. 226.- La inhabilitacin ser tambin definitiva cuando en los
casos previstos en el artculo 217 el autor fuese miembro de la
tripulacin de la aeronave.

TITULO XIV
PRESCRIPCION (artculos 227 al 230)
Artculo 227
Art. 227.- Prescriben a los seis meses las acciones contra el
explotador por repeticin de las sumas que otro explotador se haya
visto obligado a abonar, en los casos de los artculos 171 y 172.
Si hubiere juicio, el plazo comenzar a contarse desde la fecha de
la sentencia firme o de la transaccin judicial. Si no hubiere
juicio el plazo comenzar a contarse desde la fecha del pago, pero
de todas maneras las acciones prescriben en un plazo mximo de
dieciocho meses contados desde la fecha en que se produjo el
abordaje.
Artculo 228
*Art. 228.- Prescriben al ao:
1. La accin de indemnizacin por daos causados a los pasajeros,
equipajes o mercancas transportadas. El trmino se cuenta desde la
llegada al punto de destino o desde el da en que la aeronave
debiese haber llegado o desde la detencin del transporte o desde
que la persona sea declarada ausente con presuncin de
fallecimiento;
2. Las acciones de reparacin por daos causados a terceros en la
superficie. El plazo empieza a correr desde el da del hecho.
Si la persona lesionada no ha tenido conocimiento del dao o de la
identidad del responsable, la prescripcin empieza a correr desde
el da en que pudo tener conocimiento pero no excediendo en ningn
caso los tres aos a partir del da en que el dao fue causado;
3. Las acciones de reparacin por daos en caso de abordaje. El

trmino se cuenta desde el da del hecho.
4. Las dems acciones derivadas del contrato de transporte
areo que no tengan expresamente otro plazo. El trmino se cuenta
desde la fecha de vencimiento de la ltima prestacin pactada o de
la utilizacin de los servicios y a falta de stos, desde la fecha
en que se formaliz el contrato de transporte.
Artculo 229
Art. 229.- Prescriben a los dos aos las acciones de indemnizacin
y remuneracin en casos de bsqueda, asistencia y salvamento. El
trmino corre desde el da en que terminaron estas operaciones.
Artculo 230
Art. 230.- La prescripcin de las acciones y sanciones legisladas en
el captulo I del ttulo XIII de este cdigo, se cumple a los cuatro
aos de ocurrido el hecho de la fecha de notificacin de la sancin.
TITULO XV
DISPOSICIONES FINALES (artculos 231 al 236)
Artculo 231
Art. 231.- En la circulacin area dentro del territorio argentino
y sus aguas jurisdiccionales, sern de uso y aplicacin las
unidades de medidas adoptadas conforme a las disposiciones de los
convenios internacionales de los que la Nacin sea parte.
Artculo 232
Art. 232.- La informacin aeronutica del material cartogrfico
necesario para la circulacin area, ser aprobada y autorizada por
la autoridad aeronutica y se ajustar a las disposiciones vigentes
al respecto y a las prescripciones contenidas en los convenios
sobre la materia, de los que la Nacin sea parte.
Artculo 233
Art. 233.- En caso de desaparicin de una aeronave, o cuando no
haya informes sobre ella, ser reputada perdida a los tres meses de
la fecha de recepcin de las ltimas noticias.
Artculo 234
Art. 234.- Considrase aeroclub, toda asociacin civil creada
fundamentalmente para dedicarse a la prctica del vuelo mecnico
por parte de sus asociados, con fines deportivos o de instruccin,
sin propsito de lucro.
En aquellos lugares del pas donde la necesidad pblica lo
requiriese, la autoridad aeronutica podr autorizar a los
aeroclubes a realizar ciertas actividades a reas comerciales
complementarias, siempre que tal dispensa:
1. No afecte intereses de explotadores areos estatales o privados;
2. Los ingresos que se recauden por tales servicios, se destinen
exclusivamente al desarrollo de la actividad area especfica del
Aeroclub, tendiendo a su autosuficiencia econmica.
El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y circunstancias en que se
otorgarn estas autorizaciones, previendo la fiscalizacin
necesaria a fin de que no se vulneren las condiciones mencionadas
precedentemente.
Artculo 235
Art. 235.- El Cdigo Aeronutico entrar en vigencia a los treinta das
de su publicacin, oportunidad en la cual quedarn derogadas las leyes
13.345, 14.307 y
17.118, los decretos leyes
1.256/57 y6817/63
y toda otra disposicin que se le oponga.
Deroga a: Decreto Ley 1.256/57, Decreto Ley 6.817/63, Ley 13.345, Ley
14.307, Ley 17.118
Artculo 236
Art. 236.-Comunquese, publquese, d
se a la Direccin Nacional del
Registro Oficial y archvese.
FIRMANTES
ONGANIA - Borda - Lanusse.
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Referencias Normativas: Ley 11.179

6. Los contratos de locacin de aeronaves;

8. En general, cualquier hecho o acto jurdico que pueda alterar o

6. Si se tratase de hipoteca de motores, stos debern estar

Cuando se trate de privilegios de igual categora, los crditos

El contrato deber constar por escrito y ser inscripto en el

En los casos en que no existiesen acuerdos, dichos certificados

Cuando no exista persona especficamente designada, se presumir

Nota de redaccin. Ver: Decreto Nacional 52/94 Art.1, Decreto Nacional

Nota de redaccin. Ver: Decreto Nacional 642/75 Art.1

Nota de redaccin. Ver: DECRETO NACIONAL 1401/98 Art.1

Antecedentes: Decreto Nacional 289/1981 Art.1

4) Autorizar la interrupcin y la reanudacin de los servicios

Modificado por: Ley 22.390 Art.1

Modificado por: Ley 22.390 Art.1

Artculo 138: CAPITULO VII

Modificado por: Ley 22.390 Art.1

Modificado por: Ley 22.390 Art.1

Modificado por: Ley 22.390 Art.1

Artculo 165: SECCION A

2. Cuando se desplaza en la superficie por su propia fuerza motriz;

3. Cuando se halla en vuelo.

2. Que infrinjan leyes o reglamentos de circulacin a

La organizacin y funciones de la polica aeronutica sern

CAPITULO I (artculos 208 al 216)

Modificado por: Ley 22.390 Art.1

Modificado por: Ley 22.390 Art.1

Modificado por: Ley 22.390 Art.1

2. Por medio de fraude o violencia se apoderase de una aeronave o

Modificado por: Ley 20.509 Art.1

Modificado por: Ley 20.509 Art.1

Modificado por: Ley 20.509 Art.1

Modificado por: Ley 20.509 Art.1

1. El que efectuase funciones aeronuticas, careciendo de

Modificado por: Ley 20.509 Art.1

Modificado por: Ley 20.509 Art.1

Modificado por: Ley 20.509 Art.1

Modificado por: Ley 20.509 Art.1

3. Las acciones de reparacin por daos en caso de abordaje. El

Modificado por: Ley 22.390 Art.1

Universidad Blas Pascal - Derechos reservados

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