Informe Final PDF

Sistema Integrado de Transporte Masivo para el
rea Metropolitana de Bucaramanga
INFORME FINAL DISEO GEOMETRICO
GIRON - CANEYES
LUIS ANTONIO RUEDA

Mat: 68202-16905 STD.
FEBRERO DE 2009
Informe Diseo Geomtrico 1

TABLA DE CONTENIDO
Pg
.
TABLA DE CONTENIDO ..........................................................................................................2
1. OBJETIVO ............................................................................................................................4
2. METODOLOGA EMPLEADA EN LA REALIZACION DE LOS TRABAJOS .............5
2.1 LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS ..................................................................................... 5
2.2 ESTUDIO DE ALTERNATIVAS .................................................................................................... 5
2.3 DISEO GEOMETRICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA.............................. 7
3. PARMETROS DE DISEO ..............................................................................................8
3.1 Clasificacin segn el tipo de terreno ................................................................................................. 8
3.2 Velocidad de diseo ............................................................................................................................... 8
3.3 Velocidad de operacin ......................................................................................................................... 8
3.4 Diseo de visibilidad de parada ........................................................................................................... 8
3.5 Peralte mximo y radio mnimo ........................................................................................................... 9
3.6 Rampa de peraltes y longitud de transicin de peraltado ................................................................ 9
3.7 Sobreancho............................................................................................................................................10

3.8 Ancho de calzada .................................................................................................................................10
3.9 Pendientes mximas y minimas .........................................................................................................10
3.10 Curvas verticales ...................................................................................................................................10
4. ESQUEMA RETORNO BUSES DEL SISTEMA ............................................................. 12
5. REPORTES DE DISEO GEOMTRICO...................................................................... 13
ANEXOS ..................................................................................................................................... 14

1. OBJETIVO
El presente informe tiene por objeto exponer los criterios bsicos del diseo geomtrico de acuerdo
con las normas vigentes, en lo relacionado con los alineamientos horizontal vertical y transversal, del
mejoramiento y adecuacin al sistema de transporte masivo, de la Avenida Los Caneyes y la carrera 26
del Municipio de Girn; el proyecto incluye una glorieta en la interseccin de las dos vas mencionadas.
El objetivo principal del diseo es adecuar la infraestructura vial existente en lo relacionado con
alineamientos horizontales, verticales y de seccin transversal, de tal manera que se permita el trnsito
de vehculos alimentadores y padrones del sistema Metrolnea.
Un objetivo secundario del proyecto es mejorar la movilidad general del sector comercial contiguo a las
dos vas ms importantes para el desarrollo de nuevos asentamientos urbanos del municipio de Girn;
La glorieta planteada en la interseccin de la Avenida Los Caneyes con Carrera 26 permitir la
canalizacin de los movimientos vehiculares entre el casco urbano antiguo (sector turstico) y los
barrios residenciales ubicados al costado sur del municipio.
El diseo presentado en este informe tom como base la alternativa socializada con las autoridades
municipales, en dos reuniones que contaron con la participacin del seor alcalde.
Como una herramienta para ser utilizada en el proceso de construccin, se presentan los listados de
computador relacionados con los elementos de curvatura horizontal, coordenadas, cotas de rasante
cada 10m y movimiento de tierras.

2. METODOLOGA EMPLEADA EN LA REALIZACION DE LOS TRABAJOS
2.1 LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS
El levantamiento topogrfico tom como base una poligonal cerrada nivelada con nivel de precisin, a
partir de la cual se tomaron radiaciones de los sardineles, redes de servicio pblico, paramentos, ejes de
va, rboles, cunetas, accidentes topogrficos y dems detalles que pudieran ser tiles en el proceso de
diseo. La informacin topogrfica se proces con software especializado que permiti el dibujo de los
detalles en ambiente Autocad y la elaboracin de curvas de nivel del rea de estudio.
Los ejes de diseo se replanteron en el terreno mediante la colocacin de tachones cada 20m en
tangente y cada 10m en curva horizontal; el eje materializado se nivel y seccion con nivel de
precisin.
2.2 ESTUDIO DE ALTERNATIVAS
Una vez procesada la informacin topogrfica y elaborada la planta general con curvas de nivel, se
plantearon dos alternativas de diseo para la Glorieta, las que se presentan en las figuras 2.2.1 a 2.2.2.
Alternativa No 1: Glorieta circular de 15m de radio interno; la alternativa permite la

optimizacin del espacio existente, con un mnimo de afectacin predial, la velocidad de
operacin es baja debido a su radio de curvatura que no permite operar con velocidades
superiores a 30 Km/hora.

Alternativa No 2: Glorieta ovalada ubicada excntrica a la interseccin de los dos ejes viales en
estudio; sus radios interiores son de 23.5 y 43m respectivamente, que permiten una mejor
velocidad de operacin y por consiguiente una mayor capacidad; la principal desventaja de la
alternativa respecto a la anterior es su elevada afectacin predial, para su implementacin se
requiere adquirir reas comerciales con construcciones de hasta tres pisos.

Mediante un proceso de socializacin del proyecto, las alternativas se presentaron en dos reuniones con
las autoridades municipales; en dicho proceso de socializacin se determin, adoptar para diseo la
alternativa No 1.
Paralelo con el estudio de alternativas para la glorieta, se realiz un estudio de la movilidad actual del
sector, encontrando que el cruce de la Avenida los Caneyes con el Bulevar del Ro presenta serios
problemas de congestin y accidentalidad, el cual se ha visto agravado por la entrada en funcionamiento
del Almacn Carrefour que se ubica en el costado sur-occidental de la interseccin; para este punto se
acord con las autoridades del municipio la implementacin de un sistema de semaforizacin.
Sobre la carrera 26 existen un separador central de 1m de ancho, el cual presenta 17 interrupciones,

sobre las cuales se efectan peligrosos giros a la izquierda, afectando la movilidad general del sector;
para solucionar esta situacin se acord implementar solo cuatro (4) cruces semaforizados que
trabajarn como pares viales; no se permitir el giro a la izquierda ni los giros en U, para su utilizacin
ser necesario utilizar orejas manzana.
Finalmente se estudi la maniobra de retorno de los buses del sistema Metrolnea al final del recorrido;
para este propsito se plante un retorno al final del proyecto, el cual requiere para su implementacin
de la compra de varios predios, mientras se dispone de los recursos necesarios para su adquisicin, la
maniobra de retorno se deber realizar en dos tiempos, primero se realiza el giro izquierdo hacia la calle
3B y luego el vehculo debe retroceder en reversa hasta ubicarse sobre la carrera 26 en el sentido sur-
norte (esta maniobra no es recomendada pues representa riesgo de accidentalidad).
2.3 DISEO GEOMETRICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
Por tratarse de una va en un sector urbano con alta densidad de poblacin y predios ubicados a muy
poca distancia de al va, la velocidad de operacin debe corresponder a la mxima determinada por el
Cdigo Nacional de Trnsito. Los parmetros de diseo geomtrico se definieron siguiendo las
especificaciones de diseo Geomtrico del Instituto Nacional de Vas y las recomendaciones de la
AASHTO (A Policy on Geometric Design of Highways and Streets).
Para el diseo geomtrico horizontal se determinaron ejes que coinciden con la mitad del separador
central, Adicionalmente para la glorieta se definieron dos ejes adicionales, uno para el eje de la glorieta y
otro para la conectante sur oriente.
El diseo geomtrico vertical se realiz con base en el perfil natural de las calzadas existentes y
secciones transversales levantadas directamente en el campo.

3. PARMETROS DE DISEO
3.1 Clasificacin segn el tipo de terreno
Segn el numeral 1.4 de las especificaciones de diseo geomtrico del INVIAS por el tipo de terreno la
zona se clasifica como PLANA.
3.2 Velocidad de diseo
Velocidad gua que permite definir las caractersticas geomtricas mnimas de todos los elementos del
trazado en condiciones de comodidad y seguridad.
La seleccin de la velocidad de diseo depende de los radios de giro y del peralte disponible, factores
que han sido ampliamente estudiados por organismos internacionales; para el presente estudio se
acogen las recomendaciones de la AASHTO.
La ley colombiana fija para zonas urbanas una velocidad mxima de 60 Km/hora, sin embargo cuando
se trata de intersecciones en zonas urbanas desarrolladas no siempre es posible conseguir la velocidad
de diseo mxima permitida debido a que la afectacin tanto predial como de redes de servicios puede
ser elevada y por ende costosa. Teniendo en cuenta las anteriores consideraciones se define una
velocidad de diseo variable entre 20 y 40 Km/hora, las velocidades ms bajas se dan en la glorieta.
3.3 Velocidad de operacin
La velocidad de operacin normalmente se asimila al percentil 85 de la distribucin de velocidades

observadas en un sitio determinado de la carretera, es decir se asimila que el 15% de los vehculos
livianos que circulan lo hacen con una velocidad mayor; por ser un parmetro que se mide cuando la
carretera se encuentra en operacin, para el presente estudio no se determina.
3.4 Diseo de visibilidad de parada

Distancia necesaria para que el conductor de un vehculo que circula aproximadamente a la velocidad
de diseo, pueda detenerlo antes de llegar a un obstculo que aparezca en su trayectoria
La distancia de visibilidad, tanto vertical como horizontal se debe medir a una altura de 1.15 metros por
encima de la calzada, a lo largo del eje de la va, tanto para el carril ms cercano como para el ms
lejano. En vas de dos calzadas como nuestro caso se debe medir en ambas calzadas.
El manual del INVIAS en la tabla 3.2.2 recomienda para una velocidad de 50 Km/hora una distancia
mnima de parada de 55 m, cuando se trata de pendientes entre -3% y +3%.
3.5 Peralte mximo y radio mnimo
El Peralte es la inclinacin transversal en relacin con la horizontal, que se da a la calzada hacia el

interior de la curva, para contrarrestar el efecto de la fuerza centrfuga de un vehculo que transita por
un alineamiento en curva.
El Radio mnimo de curvatura es el valor lmite de ste para una determinada velocidad de diseo
calculado segn el mximo coeficiente de friccin y el mayor peralte adoptado para cada velocidad.
Para la determinacin del peralte mximo y radio mnimo se adoptan las recomendaciones de la
AASHTO; teniendo en cuenta la disponibilidad de espacio y los radios de vas existentes se fija un
peralte mximo del 4%, al cual le corresponde un radio mnimo de 100m para los sectores con
velocidad de diseo de 50 Km/hora; para la glorieta donde la velocidad de operacin es baja se adopta
un peralte del eje de la calzada hacia el interior del 2%.
3.6 Rampa de peraltes y longitud de transicin de peraltado
La rampa de peraltes es la diferencia relativa que se presenta entre la pendiente longitudinal del eje y la
pendiente longitudinal del borde de la va en el sector donde se realiza la transicin del peraltado, sus
valores lmites permiten determinar el rango de longitud en el que se debe hacer la transicin del
bombeo normal al peralte de la curva, segn la tabla 3.3.4 del INVIAS el valor mximo es 0.77 para
velocidades de diseo de 50km/hora, de 1.28 para velocidades de diseo de 30 Km/hora, mientras que
el valor mnimo corresponde al 10% del ancho de la semibanca;

3.7 Sobreancho
Para el presente proyecto no se disearn sobreanchos.
3.8 Ancho de calzada
Es la zona de la va pblica o privada destinada a la circulacin de vehculos. Puede ser central,

intermedia o lateral (de servicio), de acuerdo con el tipo de va
Para el presente proyecto se conserva el ancho de calzada existente que es de 7m.
3.9 Pendientes mximas y minimas
El presente proyecto no presenta problemas por pendiente mxima pues corresponde a terrenos
relativamente planos.
Para facilitar el drenaje del agua lluvia la pendiente mnima deseada debe ser 0.5% y absoluta 0.3%; se
adopta 0.3% como pendiente mnima de diseo.
3.10 Curvas verticales
En todos los puntos de cambio de pendiente se debe proporcionar una curva vertical, existen cuatro
criterios para determinar la longitud de las mismas:
Criterios de Comodidad: Aplicable a curvas cncavas. Combina la fuerza centrfuga con el peso del
vehculo.
Criterios de Operacin: Visibilidad completa para evitar la impresin de un cambio sbito de

pendiente.

Criterio de Drenaje: Advierte sobre la necesidad de modificar las pendientes de las desages, aplicable a
curvas cncavas y convexas.
Criterio de Seguridad: La longitud de la curva debe ser tal. que en toda la curva la distancia de
visibilidad sea mayor o igual a la de parada.
Los parmetros mnimos para el diseo de curvas verticales segn las Normas de Diseo Geomtrico
del Instituto Nacional de Vas. figuras 3.4.10 y 3.4.14. son:
Para velocidades de Diseo de 50 Km/hora:
Curvas Convexas K=8
Curvas Cncavas K = 10
Los clculos correspondientes a los elementos de las curvas circulares, el clculo de coordenadas de los
ejes de los proyectos, los clculos de los diseos de curvas verticales y el clculo de las cotas de la
rasante se relacionan en el anexo correspondiente para cada tramo.

4. ESQUEMA RETORNO BUSES DEL SISTEMA

5. REPORTES DE DISEO GEOMTRICO
Como una herramienta base para la localizacin del proyecto durante el proceso constructivo, a
continuacin se presentan los reportes de computador.

ANEXOS

ELEMENTOS DE CURVATURA HORIZONTAL EJE 1
BOP 0+000.000 1273129.650 1100926.012 SW75.2928 602.194
1 0+602.194 1272978.782 1100343.022 NW74.2058 10.239
EOP 0+611.958 1272981.545 1100333.163
CIRCULAR SPIRAL IN SPIRAL OUT
Ic = 30.0934 Is = 0.0000 Is = 0.0000
Da = 15.0440 L = 0.000 L = 0.000
Dc = 15.0718 X = 0.000 X = 0.000
T = 10.239 Y = 0.000 Y = 0.000
R = 38.000 P = 0.000 P = 0.000
L = 20.002 K = 0.000 K = 0.000
C = 19.772 LT = 0.000 LT = 0.000
E = 1.355 ST = 0.000 ST = 0.000
M = 1.309 Ts = 0.000 Ts = 0.000

STATIONS AND COORDINATES
STATION NORTHING EASTING
PC 0+591.956 1272981.348 1100352.934
PI 0+602.194 1272978.782 1100343.022
PT 0+611.958 1272981.545 1100333.163
RP N/A 1273018.136 1100343.414
ELEMENTOS DE CURVATURA VERTICAL EJE 1
BOP 0.000 699.428 -5.40 95.500
1 95.500 694.271 -0.30 57.500
2 153.000 694.099 0.70 174.000
3 327.000 695.317 -0.60 113.000
4 440.000 694.639 0.50 149.264
5 589.264 695.385 1.21 22.694
EOP 611.958 695.660

CURVE NUMBER 1 SAG

VERTICAL CURVE DATA
L= 36.000
K= 7.059
E= 0.230
STATIONS AND ELEVATIONS
STATION ELEVATION ON CURVE ELEVATION ON TANGENT

VPC 77.500 695.243
VPI 95.500 694.501 694.271
VPT 113.500 694.217
LOW POINT 113.500 694.217
PASS-THROUGH POINT 111.382 694.227
SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT = 45.253
CURVE NUMBER 2 SAG

VERTICAL CURVE DATA
L= 30.000
K= 30.000
E= 0.038

VPC 138.000 694.144
VPI 153.000 694.136 694.099
VPT 168.000 694.204
LOW POINT 147.000 694.130

SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT = 132.003

CURVE NUMBER 3 CREST

VERTICAL CURVE DATA
L= 50.000
K= 38.462
E= -0.081

VPC 302.000 695.142
VPI 327.000 695.235 695.317
VPT 352.000 695.167
HIGH POINT 328.923 695.236
SIGHT DISTANCE
STOPPING = 180.481
PASSING = 388.755
CURVE NUMBER 4 SAG

VERTICAL CURVE DATA
L= 50.000
K= 45.455
E= 0.069
VPC 415.000 694.789
VPI 440.000 694.707 694.639
VPT 465.000 694.764
LOW POINT 442.273 694.707
SIGHT DISTANCE

HEADLIGHT = 187.737
CURVE NUMBER 5 SAG
VERTICAL CURVE DATA
L= 30.000
K= 42.128
E= 0.027
VPC 574.264 695.310
VPI 589.264 695.412 695.385
VPT 604.264 695.567
LOW POINT 574.264 695.310
SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT = 175.821
COORDENADAS Y COTAS CADA 10m EJE 1
Label Station Offset Northing Easting Elevation
--------------------------------------------------------------------------------
BOP 0+000.000 0.000 1273129.650 1100926.012 699.428
0+010.000 0.000 1273127.144 1100916.330 698.888
0+020.000 0.000 1273124.639 1100906.649 698.348
0+030.000 0.000 1273122.134 1100896.968 697.808
0+040.000 0.000 1273119.628 1100887.287 697.268
0+050.000 0.000 1273117.123 1100877.606 696.728
0+060.000 0.000 1273114.618 1100867.925 696.188
0+070.000 0.000 1273112.113 1100858.244 695.648
0+080.000 0.000 1273109.607 1100848.563 695.113

0+090.000 0.000 1273107.102 1100838.882 694.679
0+100.000 0.000 1273104.597 1100829.201 694.387
0+110.000 0.000 1273102.091 1100819.520 694.236
0+120.000 0.000 1273099.586 1100809.838 694.198
0+130.000 0.000 1273097.081 1100800.157 694.168
0+140.000 0.000 1273094.576 1100790.476 694.138
0+150.000 0.000 1273092.070 1100780.795 694.132
0+160.000 0.000 1273089.565 1100771.114 694.158
0+170.000 0.000 1273087.060 1100761.433 694.218
0+180.000 0.000 1273084.554 1100751.752 694.288
0+190.000 0.000 1273082.049 1100742.071 694.358
0+200.000 0.000 1273079.544 1100732.390 694.428
0+210.000 0.000 1273077.039 1100722.709 694.498
0+220.000 0.000 1273074.533 1100713.028 694.568
0+230.000 0.000 1273072.028 1100703.346 694.638
0+240.000 0.000 1273069.523 1100693.665 694.708
0+250.000 0.000 1273067.017 1100683.984 694.778

0+260.000 0.000 1273064.512 1100674.303 694.848
0+270.000 0.000 1273062.007 1100664.622 694.918
0+280.000 0.000 1273059.502 1100654.941 694.988
0+290.000 0.000 1273056.996 1100645.260 695.058
0+300.000 0.000 1273054.491 1100635.579 695.128
0+310.000 0.000 1273051.986 1100625.898 695.189
0+320.000 0.000 1273049.480 1100616.217 695.225
0+330.000 0.000 1273046.975 1100606.536 695.236
0+340.000 0.000 1273044.470 1100596.854 695.220
0+350.000 0.000 1273041.964 1100587.173 695.178
0+360.000 0.000 1273039.459 1100577.492 695.119
0+370.000 0.000 1273036.954 1100567.811 695.059
0+380.000 0.000 1273034.449 1100558.130 694.999
0+390.000 0.000 1273031.943 1100548.449 694.939
0+400.000 0.000 1273029.438 1100538.768 694.879
0+410.000 0.000 1273026.933 1100529.087 694.819
0+420.000 0.000 1273024.427 1100519.406 694.761

0+430.000 0.000 1273021.922 1100509.725 694.723
0+440.000 0.000 1273019.417 1100500.044 694.707
0+450.000 0.000 1273016.912 1100490.363 694.713
0+460.000 0.000 1273014.406 1100480.681 694.741
0+470.000 0.000 1273011.901 1100471.000 694.789
0+480.000 0.000 1273009.396 1100461.319 694.839
0+490.000 0.000 1273006.890 1100451.638 694.889
0+500.000 0.000 1273004.385 1100441.957 694.939
0+510.000 0.000 1273001.880 1100432.276 694.989
0+520.000 0.000 1272999.375 1100422.595 695.039
0+530.000 0.000 1272996.869 1100412.914 695.089
0+540.000 0.000 1272994.364 1100403.233 695.139
0+550.000 0.000 1272991.859 1100393.552 695.189
0+560.000 0.000 1272989.353 1100383.871 695.239
0+570.000 0.000 1272986.848 1100374.189 695.289
0+580.000 0.000 1272984.343 1100364.508 695.342
0+590.000 0.000 1272981.837 1100354.827 695.418

PC 0+591.956 0.000 1272981.348 1100352.934 695.436
0+600.000 0.000 1272980.168 1100344.992 695.517
0+610.000 0.000 1272981.065 1100335.061 695.636
EOP 0+611.958 0.000 1272981.545 1100333.163 695.660

BOP 0+000.000 1272984.145 1100293.395 SW24.0310 0.279
1 0+000.279 1272983.890 1100293.281 NE24.0310 0.280
EOP 0+119.380 1272984.146 1100293.395

Ic = 179.5960 Is = 0.0000 Is = 0.0000
Da = 30.0920 L = 0.000 L = 0.000
Dc = 30.3054 X = 0.000 X = 0.000
T = 1577439628.672 Y = 0.000 Y = 0.000
R = 19.000 P = 0.000 P = 0.000
L = 59.690 K = 0.000 K = 0.000
C = 38.000 LT = 0.000 LT = 0.000
E = 1577439609.672 ST = 0.000 ST = 0.000
M = 19.000 Ts = 0.000 Ts = 0.000
C 0+000.000 1272984.145 1100293.395
PI 0+000.279 1272983.890 1100293.281
PT 0+119.380 1272984.146 1100293.395

RP N/A 1272976.401 1100310.745
BOP 0.000 695.500 -1.00 40.000
1 40.000 695.100 1.98 40.000
2 80.000 695.894 -1.00 39.380
EOP 119.380 695.500
CURVE NUMBER 1 SAG

VERTICAL CURVE DATA
L= 35.000
K= 11.727
E= 0.131

VPC 22.500 695.275
VPI 40.000 695.231 695.100
VPT 57.500 695.447
LOW POINT 34.227 695.216

SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT = 90.581
VERTICAL CURVE DATA

L= 35.000
K= 11.727
E= -0.131

VPC 62.500 695.547
VPI 80.000 695.763 695.894
VPT 97.500 695.719
HIGH POINT 85.773 695.777
SIGHT DISTANCE
STOPPING = 85.225
PASSING = 175.946
BOP 0+000.000 0.000 1272984.145 1100293.395 695.500
0+010.000 0.000 1272974.381 1100291.853 695.400
0+020.000 0.000 1272965.164 1100295.425 695.300
0+030.000 0.000 1272958.989 1100303.143 695.224
0+040.000 0.000 1272957.526 1100312.919 695.231

0+050.000 0.000 1272961.173 1100322.107 695.322
0+060.000 0.000 1272968.942 1100328.219 695.497
0+070.000 0.000 1272978.730 1100329.602 695.671
0+080.000 0.000 1272987.887 1100325.880 695.763
0+090.000 0.000 1272993.936 1100318.062 695.770
0+100.000 0.000 1272995.239 1100308.263 695.694
0+110.000 0.000 1272991.443 1100299.136 695.594
EOP 0+119.380 0.000 1272984.146 1100293.395 695.500
BOP 0+000.000 1272956.420 1100299.354 SE12.4060 18.438
1 0+018.438 1272938.432 1100303.403 SE14.0315 76.728
2 0+095.166 1272864.001 1100322.035 SW16.3135 168.474
3 0+261.683 1272702.487 1100274.111 SW7.4109 418.725
4 0+680.163 1272287.524 1100218.110 SE15.1733 142.168
5 0+820.787 1272150.390 1100255.606 SE9.1745 228.471
6 1+049.205 1271924.919 1100292.511 SE15.0758 280.353
EOP 1+329.505 1271654.288 1100365.699

CURVE NUMBER 1
Ic = 30.3450 Is = 0.0000 Is = 0.0000
Da = 3.4911 L = 0.000 L = 0.000
Dc = 3.4914 X = 0.000 X = 0.000
T = 41.008 Y = 0.000 Y = 0.000
R = 150.000 P = 0.000 P = 0.000
L = 80.059 K = 0.000 K = 0.000
C = 79.113 LT = 0.000 LT = 0.000
E = 5.504 ST = 0.000 ST = 0.000
M = 5.310 Ts = 0.000 Ts = 0.000
PC 0+054.158 1272903.782 1100312.077
PI 0+095.166 1272864.001 1100322.035
PT 0+134.217 1272824.687 1100310.370
RP N/A 1272867.356 1100166.567

CURVE NUMBER 2
Ic = 8.5026 Is = 0.0000 Is = 0.0000
Da = 0.4258 L = 0.000 L = 0.000
Dc = 0.4258 X = 0.000 X = 0.000
T = 61.841 Y = 0.000 Y = 0.000
R = 800.000 P = 0.000 P = 0.000
L = 123.436 K = 0.000 K = 0.000
C = 123.313 LT = 0.000 LT = 0.000
E = 2.387 ST = 0.000 ST = 0.000
M = 2.379 Ts = 0.000 Ts = 0.000
PC 0+199.843 1272761.773 1100291.702
PI 0+261.683 1272702.487 1100274.111
PT 0+323.279 1272641.202 1100265.840
RP N/A 1272534.207 1101058.653

CURVE NUMBER 3
Ic = 22.5842 Is = 0.0000 Is = 0.0000
Da = 2.0141 L = 0.000 L = 0.000
Dc = 2.0142 X = 0.000 X = 0.000
T = 57.420 Y = 0.000 Y = 0.000
R = 282.500 P = 0.000 P = 0.000
L = 113.296 K = 0.000 K = 0.000
C = 112.539 LT = 0.000 LT = 0.000
E = 5.776 ST = 0.000 ST = 0.000
M = 5.661 Ts = 0.000 Ts = 0.000
PC 0+622.743 1272344.428 1100225.789
PI 0+680.163 1272287.524 1100218.110
PT 0+736.039 1272232.137 1100233.254
RP N/A 1272306.645 1100505.751

CURVE NUMBER 4
Ic = 5.5948 Is = 0.0000 Is = 0.0000
Da = 1.0123 L = 0.000 L = 0.000
Dc = 1.0123 X = 0.000 X = 0.000
T = 29.332 Y = 0.000 Y = 0.000
R = 560.000 P = 0.000 P = 0.000
L = 58.610 K = 0.000 K = 0.000
C = 58.583 LT = 0.000 LT = 0.000
E = 0.768 ST = 0.000 ST = 0.000
M = 0.767 Ts = 0.000 Ts = 0.000
PC 0+791.455 1272178.683 1100247.870
PI 0+820.787 1272150.390 1100255.606
PT 0+850.066 1272121.443 1100260.344
RP N/A 1272030.985 1099707.698

CURVE NUMBER 5
Ic = 5.5013 Is = 0.0000 Is = 0.0000
Da = 0.5718 L = 0.000 L = 0.000
Dc = 0.5718 X = 0.000 X = 0.000
T = 30.588 Y = 0.000 Y = 0.000
R = 600.000 P = 0.000 P = 0.000
L = 61.124 K = 0.000 K = 0.000
C = 61.097 LT = 0.000 LT = 0.000
E = 0.779 ST = 0.000 ST = 0.000
M = 0.778 Ts = 0.000 Ts = 0.000
PC 1+018.617 1271955.106 1100287.570
PI 1+049.205 1271924.919 1100292.511
PT 1+079.740 1271895.391 1100300.496
RP N/A 1272052.025 1100879.691

BOP 0.000 695.273 1.96 100.000
1 100.000 697.232 -0.40 80.000
2 180.000 696.912 0.70 80.000
3 260.000 697.472 0.50 196.000
4 456.000 698.452 1.60 124.000
5 580.000 700.436 1.06 180.000
6 760.000 702.335 0.60 351.568
7 1111.568 704.445 2.50 148.432
8 1260.000 708.156 1.20 69.510
EOP 1329.510 708.990
VERTICAL CURVE DATA
L= 40.000
K= 16.959
E= -0.118

VPC 80.000 696.840
VPI 100.000 697.114 697.232
VPT 120.000 697.152
HIGH POINT 113.216 697.165
SIGHT DISTANCE
STOPPING = 105.698
PASSING = 220.494
CURVE NUMBER 2 SAG
VERTICAL CURVE DATA
L= 30.000
K= 27.273
E= 0.041

VPC 165.000 696.972
VPI 180.000 696.953 696.912
VPT 195.000 697.017
LOW POINT 175.909 696.950
SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT = 122.029
VERTICAL CURVE DATA
L= 30.000
K= 150.000
E= -0.007
VPC 245.000 697.367
VPI 260.000 697.464 697.472
VPT 275.000 697.547

HIGH POINT 275.000 697.547
SIGHT DISTANCE
STOPPING = 1025.625
PASSING = 2379.407
CURVE NUMBER 4 SAG
VERTICAL CURVE DATA
L= 30.000
K= 27.273
E= 0.041
VPC 441.000 698.377
VPI 456.000 698.493 698.452
VPT 471.000 698.692
LOW POINT 441.000 698.377

SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT = 122.029
VERTICAL CURVE DATA
L= 30.000
K= 55.090
E= -0.020
VPC 565.000 700.196
VPI 580.000 700.415 700.436
VPT 595.000 700.594
HIGH POINT 595.000 700.594
SIGHT DISTANCE
STOPPING = 386.171
PASSING = 883.373

VERTICAL CURVE DATA
L= 30.000
K= 65.870
E= -0.017
VPC 745.000 702.177
VPI 760.000 702.318 702.335
VPT 775.000 702.425
HIGH POINT 775.000 702.425
SIGHT DISTANCE
STOPPING = 458.802
PASSING = 1053.296
CURVE NUMBER 7 SAG

VERTICAL CURVE DATA
L= 30.000
K= 15.789
E= 0.071
VPC 1096.568 704.355
VPI 1111.568 704.516 704.445
VPT 1126.568 704.820
LOW POINT 1096.568 704.355
SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT = 572.840
VERTICAL CURVE DATA
L= 40.000
K= 30.769

E= -0.065
VPC 1240.000 707.656
VPI 1260.000 708.091 708.156
VPT 1280.000 708.396
HIGH POINT 1280.000 708.396
SIGHT DISTANCE
STOPPING = 175.481
PASSING = 383.755
BOP 0+000.000 0.000 1272956.420 1100299.354 695.273
0+010.000 0.000 1272946.664 1100301.550 695.469
PI 0+018.438 0.000 1272938.432 1100303.403 695.634
0+020.000 0.000 1272936.917 1100303.782 695.665

0+030.000 0.000 1272927.216 1100306.210 695.861
0+040.000 0.000 1272917.516 1100308.639 696.056
0+050.000 0.000 1272907.815 1100311.067 696.252
PC 0+054.158 0.000 1272903.782 1100312.077 696.334
0+060.000 0.000 1272898.088 1100313.385 696.448
0+070.000 0.000 1272888.239 1100315.106 696.644
0+080.000 0.000 1272878.297 1100316.167 696.840
0+090.000 0.000 1272868.307 1100316.564 697.006
0+100.000 0.000 1272858.313 1100316.294 697.114
0+110.000 0.000 1272848.358 1100315.359 697.162
0+120.000 0.000 1272838.488 1100313.763 697.152
0+130.000 0.000 1272828.747 1100311.513 697.112
PT 0+134.217 0.000 1272824.687 1100310.370 697.095
0+140.000 0.000 1272819.144 1100308.725 697.072
0+150.000 0.000 1272809.557 1100305.880 697.032
0+160.000 0.000 1272799.970 1100303.036 696.992
0+170.000 0.000 1272790.383 1100300.191 696.956

0+180.000 0.000 1272780.796 1100297.347 696.953
0+190.000 0.000 1272771.209 1100294.502 696.986
PC 0+199.843 0.000 1272761.773 1100291.702 697.050
0+200.000 0.000 1272761.622 1100291.658 697.052
0+210.000 0.000 1272752.017 1100288.875 697.122
0+220.000 0.000 1272742.378 1100286.212 697.192
0+230.000 0.000 1272732.707 1100283.671 697.262
0+240.000 0.000 1272723.004 1100281.250 697.332
0+250.000 0.000 1272713.272 1100278.951 697.401
0+260.000 0.000 1272703.512 1100276.774 697.464
0+270.000 0.000 1272693.726 1100274.718 697.521
0+280.000 0.000 1272683.914 1100272.786 697.572
0+290.000 0.000 1272674.080 1100270.976 697.622
0+300.000 0.000 1272664.223 1100269.289 697.672
0+310.000 0.000 1272654.346 1100267.726 697.722
0+320.000 0.000 1272644.450 1100266.286 697.772
PT 0+323.279 0.000 1272641.202 1100265.840 697.788

0+330.000 0.000 1272634.541 1100264.942 697.822
0+340.000 0.000 1272624.631 1100263.604 697.872
0+350.000 0.000 1272614.721 1100262.267 697.922
0+360.000 0.000 1272604.810 1100260.929 697.972
0+370.000 0.000 1272594.900 1100259.592 698.022
0+380.000 0.000 1272584.990 1100258.254 698.072
0+390.000 0.000 1272575.080 1100256.917 698.122
0+400.000 0.000 1272565.170 1100255.579 698.172
0+410.000 0.000 1272555.260 1100254.242 698.222
0+420.000 0.000 1272545.349 1100252.905 698.272
0+430.000 0.000 1272535.439 1100251.567 698.322
0+440.000 0.000 1272525.529 1100250.230 698.372
0+450.000 0.000 1272515.619 1100248.892 698.436
0+460.000 0.000 1272505.709 1100247.555 698.538
0+470.000 0.000 1272495.799 1100246.217 698.676
0+480.000 0.000 1272485.889 1100244.880 698.836
0+490.000 0.000 1272475.978 1100243.543 698.996

0+500.000 0.000 1272466.068 1100242.205 699.156
0+510.000 0.000 1272456.158 1100240.868 699.316
0+520.000 0.000 1272446.248 1100239.530 699.476
0+530.000 0.000 1272436.338 1100238.193 699.636
0+540.000 0.000 1272426.428 1100236.855 699.796
0+550.000 0.000 1272416.517 1100235.518 699.956
0+560.000 0.000 1272406.607 1100234.181 700.116
0+570.000 0.000 1272396.697 1100232.843 700.273
0+580.000 0.000 1272386.787 1100231.506 700.415
0+590.000 0.000 1272376.877 1100230.168 700.539
0+600.000 0.000 1272366.967 1100228.831 700.647
0+610.000 0.000 1272357.056 1100227.493 700.752
0+620.000 0.000 1272347.146 1100226.156 700.858
PC 0+622.743 0.000 1272344.428 1100225.789 700.887
0+630.000 0.000 1272337.224 1100224.911 700.963
0+640.000 0.000 1272327.266 1100224.005 701.069
0+650.000 0.000 1272317.282 1100223.451 701.174

0+660.000 0.000 1272307.284 1100223.252 701.280
0+670.000 0.000 1272297.286 1100223.406 701.385
0+680.000 0.000 1272287.300 1100223.914 701.491
0+690.000 0.000 1272277.337 1100224.775 701.597
0+700.000 0.000 1272267.412 1100225.989 701.702
0+710.000 0.000 1272257.535 1100227.552 701.808
0+720.000 0.000 1272247.720 1100229.465 701.913
0+730.000 0.000 1272237.979 1100231.723 702.019
PT 0+736.039 0.000 1272232.137 1100233.254 702.082
0+740.000 0.000 1272228.317 1100234.298 702.124
0+750.000 0.000 1272218.671 1100236.936 702.228
0+760.000 0.000 1272209.025 1100239.573 702.318
0+770.000 0.000 1272199.379 1100242.211 702.393
0+780.000 0.000 1272189.733 1100244.848 702.455
0+790.000 0.000 1272180.087 1100247.486 702.515
PC 0+791.455 0.000 1272178.683 1100247.870 702.524
0+800.000 0.000 1272170.424 1100250.060 702.575

0+810.000 0.000 1272160.718 1100252.464 702.635
0+820.000 0.000 1272150.969 1100254.693 702.695
0+830.000 0.000 1272141.183 1100256.748 702.755
0+840.000 0.000 1272131.362 1100258.629 702.815
0+850.000 0.000 1272121.508 1100260.333 702.875
PT 0+850.066 0.000 1272121.443 1100260.344 702.876
0+860.000 0.000 1272111.639 1100261.948 702.935
0+870.000 0.000 1272101.771 1100263.564 702.995
0+880.000 0.000 1272091.902 1100265.179 703.055
0+890.000 0.000 1272082.033 1100266.794 703.115
0+900.000 0.000 1272072.165 1100268.410 703.175
0+910.000 0.000 1272062.296 1100270.025 703.235
0+920.000 0.000 1272052.427 1100271.640 703.295
0+930.000 0.000 1272042.559 1100273.256 703.355
0+940.000 0.000 1272032.690 1100274.871 703.415
0+950.000 0.000 1272022.821 1100276.486 703.475
0+960.000 0.000 1272012.953 1100278.102 703.535

0+970.000 0.000 1272003.084 1100279.717 703.595
0+980.000 0.000 1271993.215 1100281.332 703.655
0+990.000 0.000 1271983.347 1100282.948 703.715
1+000.000 0.000 1271973.478 1100284.563 703.775
1+010.000 0.000 1271963.609 1100286.178 703.835
PC 1+018.617 0.000 1271955.106 1100287.570 703.887
1+020.000 0.000 1271953.741 1100287.795 703.895
1+030.000 0.000 1271943.890 1100289.515 703.955
1+040.000 0.000 1271934.069 1100291.399 704.015
1+050.000 0.000 1271924.281 1100293.447 704.075
1+060.000 0.000 1271914.529 1100295.657 704.135
1+070.000 0.000 1271904.814 1100298.030 704.195
PT 1+079.740 0.000 1271895.391 1100300.496 704.254
1+080.000 0.000 1271895.141 1100300.564 704.255
1+090.000 0.000 1271885.488 1100303.175 704.315
1+100.000 0.000 1271875.834 1100305.785 704.379
1+110.000 0.000 1271866.181 1100308.396 704.493

1+120.000 0.000 1271856.528 1100311.006 704.669
1+130.000 0.000 1271846.875 1100313.617 704.906
1+140.000 0.000 1271837.221 1100316.227 705.156
1+150.000 0.000 1271827.568 1100318.838 705.406
1+160.000 0.000 1271817.915 1100321.449 705.656
1+170.000 0.000 1271808.262 1100324.059 705.906
1+180.000 0.000 1271798.609 1100326.670 706.156
1+190.000 0.000 1271788.955 1100329.280 706.406
1+200.000 0.000 1271779.302 1100331.891 706.656
1+210.000 0.000 1271769.649 1100334.501 706.906
1+220.000 0.000 1271759.996 1100337.112 707.156
1+230.000 0.000 1271750.342 1100339.722 707.406
1+240.000 0.000 1271740.689 1100342.333 707.656
1+250.000 0.000 1271731.036 1100344.944 707.889
1+260.000 0.000 1271721.383 1100347.554 708.091
1+270.000 0.000 1271711.729 1100350.165 708.259
1+280.000 0.000 1271702.076 1100352.775 708.396

1+290.000 0.000 1271692.423 1100355.386 708.516
1+300.000 0.000 1271682.770 1100357.996 708.636
1+310.000 0.000 1271673.116 1100360.607 708.756
1+320.000 0.000 1271663.463 1100363.217 708.876
EOP 1+329.505 0.000 1271654.288 1100365.699 708.990
BOP 0+000.000 1272976.991 1100354.061 SW75.2928 54.508
1 0+054.508 1272963.335 1100301.292 SE14.0315 45.140
EOP 0+080.478 1272919.546 1100312.254
Ic = 89.3243 Is = 0.0000 Is = 0.0000
Da = 12.3533 L = 0.000 L = 0.000
Dc = 12.3705 X = 0.000 X = 0.000
T = 45.140 Y = 0.000 Y = 0.000
R = 45.500 P = 0.000 P = 0.000
L = 71.110 K = 0.000 K = 0.000
C = 64.091 LT = 0.000 LT = 0.000

E = 18.593 ST = 0.000 ST = 0.000
M = 13.199 Ts = 0.000 Ts = 0.000
PC 0+009.367 1272974.644 1100344.993
PI 0+054.508 1272963.335 1100301.292
PT 0+080.478 1272919.546 1100312.254
RP N/A 1272930.595 1100356.392
BOP 0.000 695.526 0.86 17.674
1 17.674 695.678 -2.04 23.336
2 41.010 695.201 2.70 18.990
3 60.000 695.714 1.96 20.478
EOP 80.478 696.115
CURVE NUMBER 1 CREST ASYMETRIC

VERTICAL CURVE DATA
L in = 10.000 L out = 5.240
K in = 10.013 K out = 2.749
E= -0.050
VPC 7.674 695.592
VPI 17.674 695.628 695.678
VPT 22.914 695.571
HIGH POINT 16.286 695.629
SIGHT DISTANCE
STOPPING = 74.830
PASSING = 168.050
CURVE NUMBER 2 SAG
VERTICAL CURVE DATA
L= 18.000

K= 3.794
E= 0.107
VPC 32.010 695.385
VPI 41.010 695.308 695.201
VPT 50.010 695.444
LOW POINT 39.767 695.306
SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT = 34.245
VERTICAL CURVE DATA
L= 19.900
K= 26.892
E= -0.018

VPC 50.050 695.445
VPI 60.000 695.695 695.714
VPT 69.950 695.909
HIGH POINT 69.950 695.909
SIGHT DISTANCE
STOPPING = 283.092
PASSING = 648.979
BOP 0+000.000 0.000 1272976.991 1100354.061 695.526
PC 0+009.367 0.000 1272974.644 1100344.993 695.605
0+010.000 0.000 1272974.482 1100344.381 695.609
0+020.000 0.000 1272970.807 1100335.103 695.615
0+030.000 0.000 1272965.199 1100326.848 695.426

0+040.000 0.000 1272957.925 1100320.014 695.306
0+050.000 0.000 1272949.337 1100314.931 695.444
0+060.000 0.000 1272939.847 1100311.842 695.695
0+070.000 0.000 1272929.912 1100310.897 695.910
0+080.000 0.000 1272920.010 1100312.140 696.106
EOP 0+080.478 0.000 1272919.546 1100312.254 696.115
CALCULOS DE MOVIMENTO DE TIERRA
CALCULO DEL MOVIMIENTO DE TIERRA EJE 1
AREA VOLUMEN AREA VOLUMEN

ABSCISADO CORTE CORTE TERRAPLEN TERRAPLEN
0+000.000
9.6 0 0.4 0
0+020.000
8.6 182 0.5 9
0+040.000
8.8 174 0 5
0+060.000
9.1 180 0 0
0+080.000
8.3 174 0.4 4
0+100.000
6.3 146 0.5 9
0+120.000
8.8 151 0 5
0+140.000
8.9 178 0 0
0+160.000
9.9 188 0.2 2
0+180.000
9.4 193 0 2


0+200.000
9.3 188 0 0
0+220.000
9.3 186 0 0
0+240.000
8.5 178 0.3 3
0+260.000
8.4 169 0.5 8
0+280.000
8.6 170 0 5
0+300.000
8.5 171 0 0
0+320.000
7.5 160 0.1 1
0+340.000
7.5 150 1 10
0+360.000
8.5 160 0.2 12
0+380.000
9.5 180 0 2
0+400.000
9.6 192 0 0
0+420.000
10.6 202 0 0
0+440.000
11.9 225 0 0
0+460.000
11.3 232 0 0
0+480.000
9.2 205 0 0
0+500.000
8 172 0.2 2
0+520.000
9.2 172 0 2
0+540.000
8.6 178 0 0
0+560.000
7.1 157 0.1 2
0+580.000
2
7.9 150 0.1


0+591.960
7.7 93 0.1 1
0+600.000
7.2 60 0.6 3
Total 281.8 5317 5.2 89

0+000.000
4.3 0 0.7 0
0+010.000
6.7 55 0.5 6
0+020.000
6.8 68 0.1 3
0+030.000
9.5 81 0 0
0+040.000
10.8 101 0 0
0+050.000
7.4 91 0 0
0+060.000
8.1 78 0 0
0+070.000
4.5 63 0.7 3
0+080.000
10.1 73 0 3
0+110.000
8.4 278 0 0
0+119.380
0 40 0 0
Total 76.7 928 2 16


0+000.000
17.1 0 0 0
0+020.000
13.2 303 0 0
0+040.000
10.8 240 0.1 1
0+060.000
10.3 211 0.5 6
0+080.000
8.4 185 0.2 7
0+100.000
10.7 190 0 3
0+120.000
11.5 222 0 0
0+140.000
13.8 253 0 0
0+160.000
14.6 284 0 0
0+180.000
14.5 290 0 0
0+200.000
12.4 268 0.4 4
0+220.000
11.3 236 0.9 12
0+240.000
12.1 234 0.1 10
0+260.000
15.1 272 0 1
0+280.000
15 301 0.4 4
0+300.000
15.2 302 0 4
0+320.000
13.9 291 0.1 1
0+340.000
12.9 268 0.5 5
0+360.000
13.1 260 0 5


0+380.000
11.3 244 0 0
0+400.000
10.6 219 0.2 2
0+420.000
12.3 229 0 2
0+440.000
8.7 210 0.2 2
0+460.000
17 257 0 2
0+480.000
17.1 341 0 0
0+500.000
16 331 0 0
0+520.000
15.7 316 0 0
0+540.000
16.4 321 0 0
0+560.000
14.5 309 0 0
0+580.000
17.6 320 0 0
0+600.000
12.8 304 0 0
0+620.000
11.9 247 0.1 1
0+640.000
11.7 234 0.1 2
0+660.000
11.3 229 0.1 2
0+680.000
9.4 206 0.5 6
0+700.000
7.5 168 0.6 10
0+720.000
8.5 160 0.5 11
0+740.000
10.4 188 0.3 9
0+760.000
11.2 216 0.1 4
0+780.000


0+800.000
10.6 228 0 0
0+820.000
8.7 192 0.2 2
0+840.000
6.4 150 0.7 10
0+860.000
5.2 115 1.1 18
0+880.000
5 102 0.9 19
0+900.000
5.2 101 0.6 15
0+920.000
5.6 108 0.3 9
0+940.000
6.7 123 0.3 7
0+960.000
7.6 143 0.4 7
0+980.000
9.2 168 0 4
1+000.000
9.8 190 0 0
1+020.000
8.9 187 0.1 1
1+040.000
10.4 193 0 1
1+060.000
8.7 191 0.5 5
1+080.000
10.1 188 0.4 9
1+100.000
11.8 220 0 4
1+120.000
12.9 247 0 0
1+140.000
12.2 250 0 0
1+160.000
11.9 241 0 0
1+180.000
10.9 228 0 0


1+200.000
8.8 197 0 0
1+220.000
6 148 0.4 5
1+240.000
5.4 114 0.7 11
1+260.000
7.4 128 0 7
1+280.000
10.5 179 0 0
1+300.000
14.2 248 0 0
1+320.000
11.6 259 0 0
1+329.510
0 55 0 0
Total 751.6 14790 12.5 252

0+000.000
7 0 0 0
0+020.000
5 120 0 0
0+040.000
7 119 0 0
0+060.000
3.2 101 0.4 3
0+080.477
4.8 82 0.1 4
Total 27.1 422 0.5 8

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Sistema Integrado de Transporte Masivo para el

rea Metropolitana de Bucaramanga

INFORME FINAL DISEO GEOMETRICO

LUIS ANTONIO RUEDA

Informe Diseo Geomtrico 1

TABLA DE CONTENIDO ..........................................................................................................2

2. METODOLOGA EMPLEADA EN LA REALIZACION DE LOS TRABAJOS .............5

2.1 LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS ..................................................................................... 5

2.2 ESTUDIO DE ALTERNATIVAS .................................................................................................... 5

2.3 DISEO GEOMETRICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA.............................. 7

3. PARMETROS DE DISEO ..............................................................................................8

3.1 Clasificacin segn el tipo de terreno ................................................................................................. 8

3.2 Velocidad de diseo ............................................................................................................................... 8

3.3 Velocidad de operacin ......................................................................................................................... 8

3.4 Diseo de visibilidad de parada ........................................................................................................... 8

3.5 Peralte mximo y radio mnimo ........................................................................................................... 9

3.6 Rampa de peraltes y longitud de transicin de peraltado ................................................................ 9

Informe Diseo Geomtrico 2

3.8 Ancho de calzada .................................................................................................................................10

3.9 Pendientes mximas y minimas .........................................................................................................10

3.10 Curvas verticales ...................................................................................................................................10

4. ESQUEMA RETORNO BUSES DEL SISTEMA ............................................................. 12

5. REPORTES DE DISEO GEOMTRICO...................................................................... 13

Informe Diseo Geomtrico 3

Informe Diseo Geomtrico 4

2. METODOLOGA EMPLEADA EN LA REALIZACION DE LOS TRABAJOS

2.1 LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS

2.2 ESTUDIO DE ALTERNATIVAS

Alternativa No 1: Glorieta circular de 15m de radio interno; la alternativa permite la

Informe Diseo Geomtrico 5

Informe Diseo Geomtrico 6

Sobre la carrera 26 existen un separador central de 1m de ancho, el cual presenta 17 interrupciones,

2.3 DISEO GEOMETRICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Informe Diseo Geomtrico 7

3.1 Clasificacin segn el tipo de terreno

3.2 Velocidad de diseo

3.3 Velocidad de operacin

La velocidad de operacin normalmente se asimila al percentil 85 de la distribucin de velocidades

3.4 Diseo de visibilidad de parada

Informe Diseo Geomtrico 8

3.5 Peralte mximo y radio mnimo

El Peralte es la inclinacin transversal en relacin con la horizontal, que se da a la calzada hacia el

3.6 Rampa de peraltes y longitud de transicin de peraltado

Informe Diseo Geomtrico 9

Para el presente proyecto no se disearn sobreanchos.

3.8 Ancho de calzada

Es la zona de la va pblica o privada destinada a la circulacin de vehculos. Puede ser central,

Para el presente proyecto se conserva el ancho de calzada existente que es de 7m.

3.9 Pendientes mximas y minimas

3.10 Curvas verticales

Criterios de Operacin: Visibilidad completa para evitar la impresin de un cambio sbito de

Informe Diseo Geomtrico 10

Para velocidades de Diseo de 50 Km/hora:

Curvas Convexas K=8

Informe Diseo Geomtrico 11

4. ESQUEMA RETORNO BUSES DEL SISTEMA

Informe Diseo Geomtrico 12

5. REPORTES DE DISEO GEOMTRICO

Informe Diseo Geomtrico 13

Informe Diseo Geomtrico 14

ELEMENTOS DE CURVATURA HORIZONTAL EJE 1

BOP 0+000.000 1273129.650 1100926.012 SW75.2928 602.194

1 0+602.194 1272978.782 1100343.022 NW74.2058 10.239