http://www.cityofadelaide.com.

au/assets/acc/Environment/energy/docs/tindo_
fact_sheet.pdf

ANALISIS COMPARATIVO
http://www.ecologistasenaccion.org/IMG/pdf_Cuaderno_2_Comparativa_med
ios.pdf

TINDO
El autobs elctrico elctrico del Ayuntamiento de Adelaida es el primero en
el mundo en ser recargado usando 100% de energa solar, y ser usado todos
los das por l.
La gente de Adelaide a travs del Adelaide City Council el servicio libre del
autobs del conector de Adelaide.
Tindo - el nombre aborigen Kaurna para el sol - es la culminacin del
proyecto de ocho aos del Consejo para entregar un autobs elctrico de la
comunidad pura.
La investigacin internacional sugiere que las personas prefieren los
autobuses elctricos a aquellos que funcionan con otros medios, como los
motores diesel.
Los autobuses elctricos pueden operar en calles ocupadas de la ciudad y
barrios residenciales de una manera limpia y tranquila, lo que los hace muy
populares con
Tanto los pasajeros como el pblico.
Bateras
Los avances recientes en la tecnologa de bateras han ayudado al desarrollo
exitoso de autobuses elctricos puros con un rango adecuado entre recargas.
El autobs elctrico solar Tindo utiliza 11 mdulos de batera Zebra, lo que le
da una capacidad de almacenamiento de energa sin precedentes y rango
operacional.
Las bateras Zebra de fabricacin suiza utilizan tecnologa de cloruro de
sodio / nquel, con sus beneficios incluyendo:
Diseado para una larga vida til y confiabilidad
No afectado por las temperaturas externas
Se puede almacenar indefinidamente con carga completa
Ligero
Alta energa y densidad de potencia
Las bateras Zebra usadas en Tindo prcticamente no requieren
mantenimiento, por lo que se espera que resulten en un ahorro significativo de
costos.
La interfaz de gestin de batera nica asegura que el sistema de bateras no
puede ser daado por la operacin inadecuada o protocolos de carga.
A diferencia de otras bateras disponibles para los buses elctricos, estas
bateras de temperatura controlada funcionan sin prdida de rendimiento o
esperanza de vida en
Virtualmente cualquier condicin.
Adems de los controles convencionales y la instrumentacin, se proporciona
un panel indicador del conductor, del cual el operador del autobs y el
personal de mantenimiento
Puede comprobar el estado de la unidad de Tindo y la carga.
Carbono neutral
Tindo se recarga utilizando un nico sistema solar fotovoltaico (PV) en la
estacin central de autobuses de Adelaida.
El sistema solar fotovoltaico en el techo de la Estacin de Autobuses es
actualmente el sistema ms grande conectado a la red de Adelaida, generando
casi 70.000 kilovatios hora de
Cero emisiones de carbono de electricidad cada ao para compensar la energa
total necesaria para recargar las bateras de Tindo.
Gran parte de los fondos para este sistema fotovoltaico solar de $ 550.000 fue
generosamente proporcionado por el gobierno australiano a travs de Adelaide
Solar City
Programa, con el Ayuntamiento de Adelaida tambin comprometiendo fondos
significativos.
Hay muy pocos autobuses elctricos de batera pura en todo el mundo. La
mayora se caracterizan por ser significativamente ms pequeo en tamao, y
tener ms corto
Rango operacional.
Tindo es el nico autobs elctrico puro recargado por 100% de electricidad
solar fotovoltaica.
Es importante sealar que Tindo no sera neutro en cuanto al carbono si fuera
recargado de la red de electricidad de Australia meridional intensiva en
carbono.

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El autobs elctrico elctrico del Ayuntamiento de Adelaida es el primero en
el mundo en ser recargado usando 100% de energa solar, y ser usado todos
los das por el
La gente de Adelaide a travs del Adelaide City Council el servicio libre del
autobs del conector de Adelaide.
Tindo - el nombre aborigen Kaurna para el sol - es la culminacin del
proyecto de ocho aos del Consejo para entregar un autobs elctrico de la
comunidad pura.
La investigacin internacional sugiere que las personas prefieren los
autobuses elctricos a aquellos que funcionan con otros medios, como los
motores diesel.
Los autobuses elctricos pueden operar en calles ocupadas de la ciudad y
barrios residenciales de una manera limpia y tranquila, lo que los hace muy
populares con
Tanto los pasajeros como el pblico.
Bateras
Los avances recientes en la tecnologa de bateras han ayudado al desarrollo
exitoso de autobuses elctricos puros con un rango adecuado entre recargas.
El autobs elctrico solar Tindo utiliza 11 mdulos de batera Zebra, lo que le
da una capacidad de almacenamiento de energa sin precedentes y rango
operacional.
Las bateras Zebra de fabricacin suiza utilizan tecnologa de cloruro de
sodio / nquel, con sus beneficios incluyendo:
Diseado para una larga vida til y confiabilidad
No afectado por las temperaturas externas
Se puede almacenar indefinidamente con carga completa
Ligero
Alta energa y densidad de potencia
Las bateras Zebra usadas en Tindo prcticamente no requieren
mantenimiento, por lo que se espera que resulten en un ahorro significativo de
costos.
La interfaz de gestin de batera nica asegura que el sistema de bateras no
puede ser daado por la operacin inadecuada o protocolos de carga.
A diferencia de otras bateras disponibles para los buses elctricos, estas
bateras de temperatura controlada funcionan sin prdida de rendimiento o
esperanza de vida en
Virtualmente cualquier condicin.
Adems de los controles convencionales y la instrumentacin, se proporciona
un panel indicador del conductor, del cual el operador del autobs y el
personal de mantenimiento
Puede comprobar el estado de la unidad de Tindo y la carga.
Carbono neutral
Tindo se recarga utilizando un nico sistema solar fotovoltaico (PV) en la
estacin central de autobuses de Adelaida.
El sistema solar fotovoltaico en el techo de la Estacin de Autobuses es
actualmente el sistema ms grande conectado a la red de Adelaida, generando
casi 70.000 kilovatios hora de
Cero emisiones de carbono de electricidad cada ao para compensar la energa
total necesaria para recargar las bateras de Tindo.
Gran parte de los fondos para este sistema fotovoltaico solar de $ 550.000 fue
generosamente proporcionado por el gobierno australiano a travs de Adelaide
Solar City
Programa, con el Ayuntamiento de Adelaida tambin comprometiendo fondos
significativos.
Hay muy pocos autobuses elctricos de batera pura en todo el mundo. La
mayora se caracterizan por ser significativamente ms pequeo en tamao, y
tener ms corto
Rango operacional.
Tindo es el nico autobs elctrico puro recargado por 100% de electricidad
solar fotovoltaica.
Es importante sealar que Tindo no sera neutro en cuanto al carbono si fuera
recargado de la red de electricidad de Australia meridional intensiva en
carbono.

Tindo
El primer autobs elctrico solar del mundo
Www.adelaidecitycouncil.com/tindo

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Sistema de gestin de vehculos
El sistema de gestin de vehculos (VMS) es fundamental para lograr el
mximo potencial de Tindo.
Es el controlador principal de todos los elementos relacionados con el
vehculo elctrico en el autobs, y asegura que las solicitudes operativas del
conductor sean procesadas y el
Equipo cumple con esas solicitudes.
El VMS monitorea todos los equipos en el bus y se asegura de que todo
funcione dentro de los parmetros deseados y correctos. En caso de que no se
Trabajando correctamente, el sistema de gestin del vehculo ajusta otros
equipos para compensar.
El VMS es responsable de controlar el sistema de accionamiento principal de
Tindo y la carga y administracin de la batera auxiliar, y registra todos los
fallos y
Condiciones de aviso relativas al sistema de accionamiento.
Un panel de visualizacin en la consola del conductor proporciona
informacin del sistema de gestin del vehculo sobre las operaciones del
autobs.
Acelerador
La energa elctrica de las bateras se alimenta al inversor del motor. El
inversor del motor convierte esta energa elctrica en un formato correcto para
el
Motor elctrico El motor elctrico utiliza la energa del inversor para producir
un movimiento de rotacin. El movimiento de rotacin del motor es
Conectado a la cadena de transmisin, lo que hace que el bus se mueva.
Frenado
Cuando el vehculo se ralentiza, las bateras ya no conducen el vehculo. El
motor se convierte electrnicamente en un generador. El delantero
Movimiento del autobs luego gira el motor / generador para generar
electricidad que se almacena de nuevo en las bateras. Esto se conoce como
regenerativo
frenado.
Reflejos
Actuacin:
200 km entre recargas bajo condiciones urbanas tpicas
La "carga rpida" proporciona 1 km de autonoma adicional por 1 minuto de
carga
Aceleracin y escalada equivalente a un autobs diesel
Los sistemas de bateras y accionamientos ofrecen un rendimiento completo
en casi
Condiciones
Confiabilidad:
Componentes robustos y probados
Componentes del sistema de accionamiento con una capacidad de 130.000
horas o ms
Diseo y montaje del chasis de calidad
Bateras de uso indebido
Sistema integrado de carga a bordo
Medidor de estado de carga de la batera de precisin (indicador de
combustible) para el conductor
La seguridad:
Mdulos de batera aislados elctricamente
Enclavamientos en todos los gabinetes de alto voltaje
Pilas selladas hermticamente - no se producen gases
No hay terminales elctricos expuestos
Mantenimiento mnimo de la batera
Mantenimiento:
Diagnstico a bordo a travs del sistema de gestin de vehculos (VMS)
Sistema de propulsin virtualmente libre de mantenimiento
No hay corrosin del bastidor porque no se crean gases de la batera
Costos del ciclo de vida:
Bateras de larga duracin
Componentes de bajo mantenimiento
No se requieren montacargas, camiones de bateras, bancos de carga
Minimizacin de la formacin de los mecnicos
Los costos de combustible son 50% ms bajos que los de un autobs diesel
Uso de electrnica de a bordo para funciones de carga

Especificaciones tcnicas
Dimensiones:
Longitud - 10.42m
Ancho - 2.48m
Altura - 3.06m
Peso - 11,480kg (Curb)
Capacidad:
Sentado - 25
Silla de ruedas - 2
Total - 27
Actuacin:
Potencia del motor nominal - 36 kW
Pico de potencia del motor - 160 kW
Potencia de carga - 36 kW
Velocidad - 76 km / h
Gradabilidad - 12.5%
Sistema de la batera:
Mdulos de tipo 11 Zebra Z36-371-ML3C-64
Energa nominal 261,8 kWh
Accesible energa 235,6 kWh
PV montado en el techo PV-68 PVL-68 W (pico)
Fast Booster Charger (ubicado en la calle Franklin, fuera de Adelaide Central
Bus
Estacin):
Potencia - 70 kW
Entrada - 400V AC trifsico 100a
Salida - 386V DC 200a 70 kW
1 minuto de carga = 1 kilmetro

La Lnea 1 del Metro de Panam cuenta con 20 trenes, de tres vagones cada uno.

Los trenes del Metro de Panam, son marca Alstom, modelo Metropolis, serie 9000.
El recorrido de la Lnea 1 desde la estacin Albrook hasta la estacin San Isidro o viceversa, es
de 26 minutos aproximadamente.

En laborable, un Tren que circula todo el da da 18 vueltas completas a la Lnea. Los trenes que
refuerzan las horas pico suelen dar 8 vueltas, pero contando el nmero total de vueltas de
todos los trenes son 249 vueltas completas.

http://foros.360gradosenconcreto.com/wp-
content/uploads/2015/08/4.Agustin_Arias_Panama_Infreaestructura_mundial.
pdf