Bitumen Training Course

El Asfalto en la Construccin de Pavimentos

Flexibles

Produccin
Colocacin
y
Compactacin
de
Mezclas
Asflticas
Estructuras de Pavimento
(Parte I)

Propiedades
de ligantes asflticos
Grados y Especificaciones(Parte I)

Mezclas en caliente (Parte II)

Tcnicas de aplicacin
de Mezclas en caliente (Parte III)

Preguntas y Respuestas.

3
1
Mdulo 01

Estructuras de Pavimentos
(Parte I)
 Introduccin
El objetivo de la construccin de estructuras de pavimentos, es buscar
preservar el patrimonio vial de un pas.
Es garantizar la circulacin de los vehculos, de la forma ms segura,
cmoda, fluida y econmica posible.

El estado del pavimento, es

evaluado mediante variables
como:
La regularidad superficial
La adherencia neumtico-
pavimento
El porcentaje de agrietamiento

Estas variables ejerce una gran

influencia en los costos de operacin
de los vehculos

Seguridad vial,
Accidentes
Perdida de vidas.
$$$
 Que es un pavimento?
1 Es una estructura que aporta una superficie adecuada para operar un
vehculo a una velocidad determinada en forma cmoda y segura en
cualquier circunstancia (Yang 1972)

2 Es una estructura y como tal capaz de absorber, como energa

elstica potencial el trabajo de deformacin impuesto por las cargas
circulante durante la vida til (Ruiz 1964)
Diseada y construida tcnicamente, cuyo fin es brindar al
usuario:
Comodidad
Seguridad
Rapidez
Eficiencia
Economa
Tipos de Estructuras de pavimento:
Flexibles Rgidos

En los flexibles, la superficie de rodamiento En los rgidos, la superficie de

es proporcionada por una mezcla asfltica y rodadura es
la distribucin de las cargas de los vehculos proporcionada por losas de concreto
hacia las capas inferiores se hace por medio hidrulico, comnmente apoyada
de las caractersticas de friccin y cohesin sobre
de las partculas de materiales (tipo de una capa de material seleccionado a la
mezcla, mdulo, espesor) que se le da el nombre de sub-base
base
segn sea el caso
Estructuras de pavimento:
Sus capas, son horizontales, y tiene distintas misiones estructurales y funcionales.
Las capas pueden estar constituidas por materiales granulares sueltos, materiales
granulares tratados con cemento o asfalto y por mezclas asflticas

Aparte de los dos tipos de pavimento mencionados, existen los llamados semiflexibles
semirgidos, que son, unas capas asflticas sobre una base de rigidez alta, ya sea por
la adicin de asfalto en el primer caso cemento Prtland, cal o azufre en el segundo

Existen tambin los pavimentos compuestos que estn formados por una capa de
mezcla asfltica en caliente y por una de concreto de cemento portland

El uso de concreto como capa inferior brinda una fuerte base, mientras que la capa
de mezcla asfltica en la parte superior provee una superficie suave, con buena
adherencia y no reflectante, caractersticas muy deseables en un pavimento
Los pavimentos flexibles son los que ms se construyen
en el mundo entero.

Pavimentos
Compuestos Pavimentos
Pavimentos 16,1% Flexibles
Rgidos 78,8%
5,1%

Tipos de Pavimentos en Europa

 ELEMENTOS DE DISEO DE UN
PAVIMENTO
MATERIALES: identificacin y estudio de los materiales
ESPESORES: depende de dos factores resistencia de la subrasante y
trnsito o capacidad del pavimento existente
CONSTRUCCIN: especificaciones establecen requisitos mnimos para
equipos, la operacin y resultados. Exige una inspeccin de campo
adecuada
COSTOS: es un parmetro importante para la seleccin de materiales,
espesores, mtodo constructivos y necesidades de drenaje
MANTENIMIENTO: acciones programadas en el tiempo para garantizar que
el pavimento cumpla con la duracin especificada
VIDA TIL: es la hiptesis de duracin del diseo. Es necesaria para realizar
el anlisis econmico y el clculo del tipo de diseo
 Diseo de un Pavimento:
Ejemplos:
Mezclas densas
SMA
Capas discontinuas Definir adecuadamente los espesores de
Hot rolled asphalt
las capas.
Las Caractersticas de los materiales que
2-6 cm
constituirn, cada una de las capas.
Determinar la condicin de adherencia
entre las capas.
5-12 cm
El dimensionamiento de un pavimento
busca una optimizacin de la seccin
8-20 cm estructural, con un costo global mnimo
que incluya los costos de construccin
inicial, conservacin y rehabilitacin
>20 cm
durante todo el perodo de proyecto

Subrasante
Estructura de un Pavimento Flexible:
Pavimentos Flexibles

Para lograr el buen comportamiento de la estructura de

un pavimento, se deben tener en cuenta todos aquellos
factores que intervienen en el diseo de la mezcla
asfltica, el tipo de gradacin a usar, y el espesor
adecuado.
 Concepto Actual

CARACTERSTICAS
FUNCIONALES

CARACTERSTICAS
ESTRUCTURALES

SUBRASANTE
Pavimentos Flexibles
El uso de un tipo especfico de mezcla asfltica est
ntimamente relacionado a

1) Caractersticas estructurales

2) Caractersticas funcionales
Pavimentos Flexibles
Caractersticas estructurales:
Brindar al pavimento la capacidad para soportar
Las solicitaciones del transito previsto durante
el perodo de tiempo para el cual fue diseado.
(esfuerzos y deformaciones)
Estabilidad, cohesin, adherencia entre capas, afinidad
asfalto-ptreo, resistencia a la fatiga,
Resistencia al envejecimiento

Caractersticas funcionales:
Habilitar al pavimento con la capacidad de
proporcionar seguridad y comodidad al usuario.
Adherencia neumtico-pavimento, drenaje superficial,
ruido, reflexin de la luz
Caractersticas que tienen un gran inters para las
entidades viales encargan de construir, explotar
y conservar la carretera y para los usuarios
Pavimentos Flexibles
El desarrollo de materiales para
pavimentos tiene por objeto final mejorar
su comportamiento bajo las Solicitaciones
del trfico y en las condiciones climticas
del lugar, de modo rentable y con atencin
al medio ambiente .
Pavimentos Flexibles
Los usuarios de las estructuras viales son cada vez ms exigentes, en lo referente
a:

Seguridad de la circulacin
Comodidad de la superficie de rodadura,
Economa de combustible
Esttica de una superficie

Mayor resistencia al deslizamiento y al

pulimento de la superficie.
Buena drenabilidad del agua lluvia que
permita un efectivo contacto neumtico- Ra ngo de

pavimento, sin salpicaduras de agua, ni

R u g o si d a d C a l i fi c a c i n
(m / K m )
hidroplaneo, que incrementar
sustancialmente la inseguridad de 0 - 2 E XC E L E N TE

circulacin 2 - 3. 5 B UE NO
Disminucin del ruido de circulacin
durante el mayor tiempo posible 3.5 - 5.0 RE G ULA R

(durabilidad) > 5.0 M A LO

Pavimentos Flexibles
Las principales investigaciones estn enfocadas a estudiar los tres
principales mecanismos de deterioro:
El agrietamiento por fatiga - Las deformaciones plsticas - La durabilidad
El objetivo primordial es obtener nuevos, y
ms adecuados modelos de
comportamiento de las Mezclas asflticas,
para implementarlos en los programas de
diseo que actualmente se emplean en el
dimensionamiento de las capas que los
constituyen

Las investigaciones hoy en da se centran

en el desarrollo y generalizacin de Mezclas
Especiales como:
Mezclas Drenantes, Mezclas Delgadas,
Microaglomerados y Mezclas de Alto
Mdulo, cada vez ms empleados en la
construccin de autopistas y carreteras
importantes
Diseo de Pavimentos Flexibles
Estn basados en 2 modelos bsicos de comportamiento:

1. Fisuracin por fatiga

Limitacin del esfuerzo de tensin o de la
deformacin unitaria en funcin del
nmero de aplicaciones de carga durante
la vida de diseo
Leyes de fatiga y mdulos de rigidez:
ensayos de fatiga y dinmicos
 Diseo de Pavimentos Flexibles
Estn basados en 2 modelos bsicos de comportamiento:

2. Hundimientos o ahuellamientos
estructurales
Limitacin de la deformacin vertical
elstica, inducida por compresin en la
parte superior de la subrasante, en funcin
del nmero esperado de aplicaciones de
carga
CBR, plasticidad, espesores, contenido y
actividad de los finos, etc.
Ciclo de Vida del Pavimento
Calidad de materiales
(agregados ptreos, asfaltos y modificadores)

El diseo y elaboracin de las mezclas asflticas

(mtodo de diseo, parmetros de diseo, temperaturas y tiempos de
mezclado)

La determinacin del tipo de mezclas a usar

(densa, semidensa, abierta, drenante)

Diseo del pavimento

(definir espesores de mezclas asflticas, adherencia entre capas, leyes de
fatiga y mdulos de rigidez)

Calidad en la construccin
(espesores, compactacin, adherencia, uniformidad)
 Superficie de rodadura
Parte superior de una estructura de pavimento sometida a la accin directa
del trnsito y del agua

Funciones
Seguridad al trnsito
Impermeabilizacin de estructura
Aportar resistencia y transmitir esfuerzos
Resistir accin abrasiva del trfico, intemperismo, lubricantes y
combustibles
Contrarrestar potencial expansivo de subrasante
Alto grado de estabilidad al transitar
Economa
Las mezclas asflticas
en los pavimentos flexibles

Dentro de la denominacin de
mezclas asflticas o bituminosas se
engloban un conjunto de materiales
utilizados en la construccin de
pavimentos (flexibles o semi-flexibles
dependiendo de su mdulo) de muy
diversas caractersticas

Estn formados por una combinacin precisa de agregados ptreos y

asfalto, de manera que todas las partculas queden cubiertas de forma
homognea por una pelcula de ste
Importancia de Pases miembros
de la EAPA
Produccin de mezclas bituminosas (millones de toneladas )
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999

las mezclas
AUSTRIA 9,5 8,8 8,0 8,0 7,4 6,4 6,1 6,5 6,5
BELGICA 4,2 4,2 4,6 4,6 4,0 3,8 4,6 4,2 5,0
CROACIA 1,5 1,7 1,6 1,7

asflticas los REP. CHECA

DINAMARCA 3,2 3,3
3,2
3,3
3,5
3,1
3,8
3,4
4,5
3,6
4,4
3,5
4,3
3,1
4,6
3,3

pavimentos
ESTONIA 1,0 0,3 0,5 0,5 0,4 0,5 0,7
FINLANDIA 6,5 5,6 5,2 5,1 5,2 4,1 4,0 3,7 4,1
FRANCIA 38,0 39,0 39,0 40,0 38,5 36,7 38,6 38,0 39,5

flexibles
ALEMANIA 41,3 65,0 60,0 69,0 66,0 62,0 65,0 63,5 68,5
GRECIA 5,0 5,0 5,0 5,0 5,2 5,8 6,5
HUNGRIA 2,4 2,4 2,3 2,6 2,2 2,3 2,6 2,8 2,4
ISLANDIA 0,0
IRLANDA 1,0 1,1 2,2 1,9 1,7 2,1 2,4 2,4 2,6
ISRAEL 2,2 2,7 4,9 4,2 4,9 5,1 5,1 5,3 5,3
ITALIA 45,5 41,5 29,6 31,0 34,0 37,0 39,8 40,9 41,0

EAPA (European LETONIA

PASES BAJOS
NORUEGA
7,1
3,9
7,5
4,2
6,7
4,7
0,3
7,2
4,5
0,4
7,6
4,1
0,4
7,7
4,9
0,4
7,9
5,0
0,4
7,5
5,0
0,7
8,4
4,8

Asphalt POLONIA
PORTUGAL 5,3 6,8
6,0
6,0
6,0
6,0
6,0
7,0
7,5
5,9
8,0
8,1
8,0
9,5
10,0
9,7

Pavement
RUMANIA 1,5 1,7
ESLOVAQUIA 0,8 1,3 1,8 2,1 2,0 2,0
ESLONENIA 1,0 1,1 1,4 1,3 1,8 1,8 1,4 1,8

Association)
ESPAA 23,0 30,0 21,0 26,4 26,7 27,3 23,9 25,7 25,7
SUECIA 7,4 6,2 7,5 7,6 7,3 5,8 5,3 6,3 7,3
SUIZA 5,4 5,2 4,6 4,8 4,8 4,5 4,5 4,7 5,1

Asphalt in TURQUIA
REINO UNIDO 36,5 36,0 36,7 37,7 34,9 29,3 27,5
12,2
27,5
9,5
26,0

Figures 2001
EUROPA 242,4 270,5 263,4 280,2 278,0 271,5 277,9 294,3 304,5

AUSTRALIA 4,6 5,7 6,4 6,2 6,1 6,4 6,8 6,7 7,0
JAPN 81,0 78,5 75,6 78,2 75,1 70,1 71,4
ONTARIO 12,5 11,6 12,3 13,0 13,5
CANAD 33,0
NUEVA ZELANDA 1,0 0,6 0,5 0,5 0,6 0,7 0,7
SUDFRICA 2,0
ESTADOS UNIDOS 480,0 440,0 450,0 459,0 459,0 475,0 500,0 515,0 600,0
OTROS PAISES 484,6 445,7 538,4 556,8 552,8 574,4 628,5 606,0 679,1

TOTAL MUNDIAL 727,0 716,2 801,8 837,0 830,8 845,9 906,4 900,3 983,6
Importancia de las mezclas asflticas
en los pavimentos flexibles
Se producen a nivel mundial ms de 1.000 millones de toneladas de
mezclas asflticas en caliente (Erupean Asphalt Pavement Association EAPA,
1999) :

Europa produce alrededor de 300 millones de toneladas:

Alemania 68.5
Italia 41.0
Francia 39.5
Reino Unido 26.0
Espaa 25.7

Estados Unidos 600.0

Japn 71.4
Canad 13.5
Australia y Nueva Zelanda 7.7
Las mezclas asflticas

Surgen dos preguntas:

Se requieren ms mezclas asflticas cada ao?

y

Por qu se requieren ms mezclas

asflticas ?
Duracin de las mezclas asflticas
Sera porque las carreteras y las mezclas asflticas se deterioran
fcil y rpidamente, y su durabilidad casi nunca llega a periodo
de tiempo para el cual se proyect

Puede ser debido a que los mtodos de diseo de pavimentos as

como las dosificaciones de las mezclas asflticas que actualmente
se utilizan no son muy adecuados para las condiciones de servicio
reales que tendrn que soportar?

Puede ser debido a que los ensayos y procedimientos que

se suelen usar para caracterizar las mezclas as como los
modelos de comportamiento que de ellos se derivan no
resultan adecuados y no se corresponden con los procesos de
deterioro reales?
Mdulo 01

Propiedades
ligantes asflticos
(Parte I).
Cemento Asfltico

Qumica del Asfalto

Produccin de Asfalto
Propiedades Reologcas
Especificaciones
 Asfalto
Definicin I (terica?, )
Mezcla de hidrocarburos derivados de la destilacin del
petrleo y utilizados en carreteras e impermeabilizacin (en
realidad, ms de 250 usos!)

Definicin II (tcnica?)
Es un producto slido semislido, obtenido por la
destilacin del petrleo, esencialmente soluble en
sulfuro y tetracloruro de carbono y con propiedades
aglomerantes.
Es, adems, viscoelastoplstico (?).
Materiales Asflticos

El ASFALTO que se emplea en la produccin de

Mezclas Asflticas en Caliente se conoce como:
CEMENTO ASFALTICO
Consumo de Asfalto.
 Obtencin:
Forma natural (lago trinidad, ej)

Destilacin (1920, 1 refinera de

Shell en haven con asfalto)

Terminologa moderna
Mayoritariamente en el mundo:
Bitumen = Ligante Asfltico
Asfalto = Bitumen + Agregados petreos....

En USA:
Asfalto = (cemento asfltico)= Bitumen
HMA=Hot Mix Asphalt, mezcla asfltica = Concreto asfltico
Clasificacin de los
Crudos de Petrleo

En base a su Densidad API

(American Petroleum Institute)

141,5
API = -----------------------
Peso especfico
Clasificacin de los
Crudos de Petrleo

Petrleos de Base Asfltica

Escasa cantidad de Parafina

Petrleos de Base Mixta o Semi Asfltica

Cantidades moderadas de Parafina (0,5-10%)

Petrleos de Base no Asfltica o Parafnicos

Cantidades apreciables de Parafina (10-25%)
 Clasificacin de los
Crudos de Petrleo
Baja Densidad API = Mucho asfalto
Alta Densidad API = Poco Asfalto

Petrleo de API % Asfalto

Nigeria 38,1 1,0
Texas 32,3 12,2
California 21,5 41,0
Boscan 10,1 58,0
DESTILACION DEL PETROLEO
 Obtencin en Refinera Emulsin

CRS,CSS
Naftas
Kerosene
+ Agua
AV1 Gas Oil
Asfalto
Crudo FuelOil
PG 68 -22
Bases Lubricantes

80 -100
SRRN pen 1500
60-70

Desf. Propano
AC 60 - 70
Blending
AC 30
Bit. Pen 6-8
Propiedades del Asfalto deseables
Alta elasticidad a elevadas
temperaturas
Suficiente ductilidad a bajas
temperaturas
Baja susceptibilidad al cambio
de temperatura
Bajo contenido de parafina
Buena adhesin y cohesin
Alta resistencia al
envejecimiento
Composicin del Asfalto
Asfalto

Asfltenos Maltenos

resinas aromticos saturados

EL % DE AROMTICOS EN ESTA
FRACCIN DEFINE LA CAPACIDAD DE
SOLUBILIDAD DEL ASFALTO.
Composicin del Asfalto
Saturados: Aceites viscosos no polares, compuestos de cadenas lineales
alifticas. Determina las propiedades de fluidez Fuerte influencia en las
propiedades reolgicas del asfalto En la oxidacin se transforman en
asfltenos y resinas.
(5 -20% en masa del asfalto).

Asfltenos: Estructuras complejas de color negro o marrn Alto peso

molecular. que contienen adems de carbn otros elementos qumicos, nitrgeno,
azufre, oxigeno. Mayor componente en el asfalto. Compuestos polares de muy alto
peso molecular. Determina la dureza del asfalto. es decir la Pen y R&B, y
la Viscosidad.
(5 -25 % en masa en el asfalto)

Resinas: Compuestos muy polares. y responsables de la adhesin.

(~ 20 % en masa en el asfalto.)

Aromticos: Medio peso molecular, son responsables de la susceptibilidad

trmica y la visco elasticidad. En la oxidacin se convierten en
asfltenos
(40 65% en masa en el asfalto.)
Reologa del Asfalto
Estudio de los cambios en la forma y el flujo de la
materia, abarcando, elasticidad, viscosidad y
plasticidad.
Reologa del Asfalto
Reologa del Asfalto
Ensayos de Consistencia

Miden la dureza del

material.
Vara con la temperatura
y el tiempo de carga.
Distintos ensayos miden
la consistencia a distintas
temperaturas a las que
estar sometido el
cemento asfltico en su
vida til.
Ensayos de Consistencia
Penetracin:

Pen=[dmm]
Punto de ablandamiento (Ring and ball te

Comportamiento a altas temperaturas [C]

Viscosidad

Capilar (de tubo)

Rotacional (Brookfield)
Punto de rotura Fraass

Comportamiento a bajas temperaturas [C]

Ductilidad (@ 25C 5C)

Cohesin y homogeneidad [cm]

Elasticidad en PMBs
ndice de Penetracin
Relacin entre
Pen y R&B

Susceptibilidad Trmica

-1< IP <1 : asf.convencionales

0,3 < IP < 1,3 : multigrados

R&B
Rolling Thin Film Over Test

Representa envejecimiento en planta asfltica

Solubilidad,
Spot test (Oliensis) y
Punto de inflamacin
(de llama chispa...)
CEMENTOS ASFALTICOS Clasificacin
CEMENTOS ASFALTICOS
Clasificacin

AASHTO M 20

40-50 60-70 85-100

120-150 200-300
 CEMENTOS ASFALTICOS
Clasificacin
AASHTO M 226

Por Viscosidad :
AC-2,5 AC-5 AC 10
AC-20 AC-30 AC-40
CEMENTOS ASFALTICOS
Clasificacin
SUPERPAVE : AASHTO MP 1
PG : Performance Grade

Propone controlar:
Deformaciones permanentes
La fisuracin a baja temperatura
La Fisuracin por Fatiga
CEMENTOS ASFALTICOS Clasificacin
SUPERPAVE
Seguridad Punto de inflamacin
Manejo Viscosidad
Envejecimiento RTFOT y PAV
Ahuellamiento Remetro de Corte
Fisuracin por fatiga Remetro de corte
Fisuracin Trmica Remetro de flexin
USOS EN CONSTRUCCION DE
PAVIMENTOS ASFALTICOS

PAVIMENTACION

Cementos Asflticos
Emulsiones Asflticas
Asfaltos Especiales
USOS EN CONSTRUCCION DE
PAVIMENTOS ASFALTICOS

En Caliente
Mezclas en Planta Mezclas Tibias
Mezclas en Sitio En Fro

Mezclas con Emulsiones Asflticas

DIFERENTES USOS DE LOS
ASFALTOS
INDUSTRIA
Techos

Pisos
Asfaltos Oxidados Caeras

Pinturas

Aglomerantes
Emulsin Asfltica
Dispersin estable de
pequeos glbulos de
asfalto en agua
Estabilizada mediante un
emulsificador
Estos glbulos no
superan los 25 m
Existen
ANIONICAS ( -- )
CATIONICAS ( + )
Rotura Rpida
Rotura Lenta
Rotura Controlada
EMPLEO DE EMULSIONES

Rotura rpida (CRR)

Tratamientos superficiales
Riegos de liga

Rotura lenta (CRL)

Imprimaciones Bases Estabilizadas Mezclas Tibias

Rotura Controlada (CRL SS)

Lechadas asflticas
Asfaltos Especiales
Son los Ligantes Bituminosos cuyas propiedades
han sido modificadas por la Adicin de un Agente
Qumico
Asfaltos con Aditivos

Se refiere al caso en que los

Aditivos son Incorporados al
asfalto durante la Preparacin
de la Mezcla en la Planta
 ASFALTOS MODIFICADOS

Las principales modos de

falla de los pavimentos
construidos con mezclas
asflticas en caliente son:

Fisuramiento por fatiga

deformaciones
permanentes

Fisuramiento por
deficientes practicas
constructivas
Asfaltos Especiales
Los asfaltos modificados, cuyo empleo actual es en las capas
de rodadura de vas de alto trfico, con mejores caractersticas
reolgicas, y mejor adhesividad con los agregados. Mayor
resistencia al envejecimiento, a la formacin de ahuellamientos
y a la fisuracin por fatiga.

Es conveniente sealar que se esperan an grandes progresos

en las normas de ensayo de materiales, en las especificaciones
y en el control de calidad durante el diseo y la ejecucin, tanto
de las mezclas como de los pavimentos
Asfalto tipo Cariphalte -PM
SHELL COLOMBIA S.A.
Asfalto Cariphalte PM
SHELL COLOMBIA S.A.
Asfalto Cariphalte PM
SHELL COLOMBIA S.A.
 Shell tools para asegurar performance...
BTDC
Fisuracin a baja temperatura.
Deformacin permanente
Aplicable a:
Asfaltos convencionales
Susceptibilidad trmica
Multigrados.
Manipulacin.

QUALAGON
Volatilidad
Oxidacin
Aplicable a:
Adhesin Slo asfaltos convencionales
Homogeneidad/cohesin
 Bitumen Test Data Chart
0.1 mm
1
Penetration

10 Viscosity
Temp.
Pa.s
pavimento
100
10000
800 pen
1000 1000
I
100
P
10
Temp.
compactacin
1
Temp. 0.5
mezclado
0.2

-50 0.1
0 50 100 150 200 250
Comparativa comportamiento Reologa
Bitumen convencional
Multiphalte
Cariphalte
 Qualagon system
Tiene en cuenta la performance a travs de :

Cohesin (x ductilidad a baja temp.)

Adhesin (Marshall retenido: ensayo sobre mezcla)

Durabilidad:
RTFOT (estabilidad oxidacin)
True Boiling Point, Gas Liquid Chromatograpy (volatilidad).
Ensayo exudacin (homogeneidad)
Ensayos en campo (estabilidad oxidacin, aumento R&B)
 Qualagon system

Cohesin
 SHRP - Superpave
Strategic Highway Research Program (1987)

Superior Performing asphalt Pavement

(1992)

Desarrollar nuevas especificaciones para ligantes y

mezclas asflticas sustentadas en propiedades
fundamentales de los ligantes y con una estrecha
relacin con el comportamiento de las mezclas
asflticas en servicio
SHRP Superpave (III)
Equipamiento
Equipo-ensayo
Remetro de corte (DSR)
Viscosmetro rotacional
Remetro de viga a flexin (BBR)
Ensayo de traccin directa (DDT)
Horno rotatorio (RTFOT)
Cmara envejecimiento a presin (PAV)
Objetivo
Medir propiedades a altas e intermedias
temperaturas
Medir propiedades a altas temperaturas
(bombeo, fijar valores para mezcla y
compactacin)
Medir propiedades a bajas temperaturas
Simular envejecimiento en la planta
durante la fabricacin y posterior
colocacin de la mezcla.
Simular envejecimiento en servicio
SHRP Superpave (II)
SHRP/Superpave no considera los ensayos tradicionales
para clasificar los ligantes.

Tiene en cuenta

Al ligante en su estado orginal

Despus del proceso de mezclado en planta

(RTFOT)

Una vez puesto en servicio (PAV)

Determinacin de G* y d (II)
21 bar, 100C, 20 hs

G*Mdulo complejo
G Componente viscosa

d Angulo de desfase G

Componente elstica

Evaluacin a temperaturas G*. Sen d < 5000 kPa

intermedias (fatiga) (Sobre ligante luego PAV
(Pressure Aging Vessel)
Simula vida servicio
 Determinacin de G* y d
G Componente viscosa
G*Mdulo complejo

tmax
G*=
gmax
d Angulo de desfase
G
Componente elstica
G*/sen d > 1.00 kPa
(Sobre ligante original)
Evaluacin rigidez a alta
temperatura
(deformaciones permanentes)
G*/sen d > 2.20 kPa

(Sobre ligante luego RTFOT)

DSR (Remetro de corte a esf. cte)
Objetivo: comportamiento altas temp (def.permanentes) e intermedias (fatiga
Esf. De corte tmax

tiempo

B A C
Deformacin
gma
x

tiempo
Viscosmetro Rotacional
Objetivo: Comportamiento a altas temperaturas

Condicin:
@135C <_ 3000 cP

Para asfaltos
convencionales
Remetro de viga (BBR)
Objetivo: comportamiento a baja temperatura

1er. Parmetro:
Carga: 980 mN (100 g) S(t): PL/4bh3 d (t)
Bao glicol, etileno, Viga original Rigidez a fluencia
metanol y agua
Viga deformada
(creep stiffness)

102 mm

b: 6.25mm; h: 12.5mm
 Remetro de viga (II)
1er. Parmetro: Deflexin
Rigidez a fluencia d
(t)
S(t): PL/4bhd (t)
Esp. PG < 300 Mpa
Equivalente a 2 hs
de carga con 10C
menos de temperatura

60s Log t [s]

2do. Parmetro:

Vel. Variacin Log. S Pendiente = -m

de S en f(t)
Esp. PG >0,3

Log Tiempo aplic. carga

8 15 30 60 sec 120 240
Ensayo Traccin directa (DTT)
Carga
Si S < 300 Mpa innecesario.

Si 300 < S < 600 Mpa

L Condicin L > 1% Lo
o

Carga Frgil
Def.
Espec.
X Frgil - Dctil

Dctil

Tensin
 Grados Superpave:

Grado Alta Temp. Grado Baja Temp

PG 46- 34, 40,46
PG 52- 10,16,22,28,34,40,46
PG 58- 16,22,28,34,40
PG 64- 10,16,22,28,34,40
PG 70- 10,16,22,28,34,40
PG 76- 10,16,22,28,34
PG 82- 10,16,22,28,34
Especificaciones Asfaltos Convencionales
Invias 2007
Especificaciones Asfaltos Modificados
Invias 2007
Especificacin ASTM - Viscosidad
Especificacin AASHTO MP1

Seguridad
Manejo
Ahuellamiento

Envejecimiento planta

Envejecimiento camino

Ahuellamiento Fatiga

Fisuracin baja temp.

Preguntas?
 Bitumen Training Course
El Asfalto en la Construccin de Pavimentos Flexibles

Mezclas Asflticas
(Mdulo III)
Mezclas asflticas

Es la aplicacin ms importante del

asfalto
El 85% del asfalto producido es
utilizado en aplicaciones viales
Produccin mundial asfalto ms de
85 M ton/ao
 Mezclas asflticas
en caliente (hot mix)
Definicin
Combinacin de agregados
de uniformemente mezclados y
cubiertos con cemento
asfltico, tal que las partculas
quedan cubiertas de manera
homognea por una pelcula
de ste.

Las mezclas se fabrican en

centrales fijas mviles y luego
se colocan en obra con
maquinaria especfica y se
compactan enrgicamente.
Mezclas asflticas en caliente (hot mix)
Objeto
Determinar, dentro de los lmites de
una banda granulometrica, una
mezcla econmica que tenga:
Suficiente asfalto para garantizar
un pavimento duradero.
Suficiente estabilidad de la mezcla
para soportar las cargas de trnsito
sin distorsin o desplazamiento.
Suficientes vacos en la mezcla
compactada que permitan una
pequea deformacin bajo el
trnsito y la expansin del asfalto
debido a incrementos de
temperatura sin que se presente
exudacin o prdida de estabilidad
Las mezclas asflticas
en los pavimentos flexibles
En la fabricacin de las mezclas asflticas, los agregados
ptreos se clasifican mediante mallas en fracciones
uniformes, a partir de las cuales se compone la
granulometra elegida.
Los asfaltos intervienen en proporciones muy variables,
en funcin del tipo de mezcla, pero pueden situarse entre
el 3 y el 10% sobre el peso de los agregados y en volumen
la proporcin se sita entre el 8 y el 25%

Pueden emplearse distintos tipos de asfalto, los ms

usuales son: por penetracin 60/70 y 80/100,
por viscosidad AC-30, AC-20 Y AC-10
tambin se utilizan asfaltos modificados.
 Diseo de una mezcla asfltica:
Seleccionar el tipo y granulometra de Tam.UNE ASTM
12,50 1/2"
Filler
100
Arena sil Arena 06 Arido 6-12
100 100 97,7
Tamiz
12,50
Huso
100
micro
100
F.T.
98
los agregados ptreos adems del tipo 10,00 3/8" 100 100 100 87,3 10,00 75 97 90
6.30 1/4" 100 100
y contenido de asfalto, con la calidad 5,00 N4 100 100 98,1 10,6 5,00 25 40 28
suficiente, de manera que satisfagan 2,50
0,63
N8
N30
100
100
100
24,3
77,2
45
2,3 2,50
0,63
20
12
35
25
18
12
los requisitos especficos del proyecto 0,08 N200 88 4 9,2 0,08 7 10 5,8

para obtener las propiedades 5 15 80

deseadas en la mezcla ANALISIS GRANULOMETRICO

100
El diseo implica conocer las 90

propiedades de la mezcla y los efectos

80
70

que causan cualesquiera de las

% que pasa
60
50
variaciones en sus componentes, ya 40

que algunas de sus propiedades se

30
20

contraponen debido al propio 10

0
comportamiento reolgico de las 0,08 0,63 2,50 5,00 10,00 12,50

mezclas: se comportan de forma Tamices

distinta dependiendo de tiempo de

aplicacin de la carga y de la
temperatura
 Mezclas asflticas
Componentes
Agregados petreos:

Grava retenido en tamiz no. 4

Arena entre tamiz no. 4-200
Filler pasa 200
Adherencia entre agregados y con el bitumen
Materiales bituminosos
Asfalto Convencional
Asfaltos Modificados
Asfaltos Aditivados
Emulsiones
Asfaltos lquidos
Crudos
Diseo de una mezcla asfltica:

El diseo implica conocer las

Vacos de aire propiedades de la mezcla, los
Asfalto
efectos que causan variaciones
en cualesquiera de las vs. en
sus componentes, ya que
Filler (<0.09mm) algunas de sus propiedades se
contraponen debido al propio
Arena (0.9-2mm) comportamiento reolgico de
las mezclas: se comportan de
forma distinta dependiendo de
Aridos (>2 mm) tiempo de aplicacin de la
carga y de la temperatura
 Requerimientos en mezclas:

Econmicos: Larga vida til.

Seguridad: Resistencia al deslizamiento/grip.

Adherencia neumtico-pavimento.
Regularidad transversal longitudinal

Confort: Bajo ruido.

Regularidad.
Reflexin sealizacin horizontal-color
 Desafos para la mezcla:
50C
Altas temperaturas:
Deformaciones permanentes
20C

0C Temp. Intermedias: Fatiga

-20C
Bajas temperaturas: Fisuracin
 El desempeo dependera de:
Propiedades del ligante (Rigidez, elasticidad, adherencia
con los ridos, envejecimiento)

Diseo de la mezcla (Calidad de los ridos: pulimento

desgaste, forma, adherencia,
granulometra)

Fabricacin y colocacin (Compactacin, temperatura,

transporte, etc, next mdulo)

Diseo del pavimento (Espesor de la capa,

composicin, mdulo )
 Tipos de mezclas
Composicin porcentual

Aridos

Arena

Filler
Asfalto
Drenante Densa Hot Rolled Micros SMA
 Tipos de mezclas - Comparativa
Mezclas Mezclas Micros Mezclas
densas drenantes discontinuos SMA
% Arido grueso 40-60 80 70 80
% Arido fino 40-60 <20 30 <20
% Filler <2 3-6 7-10 9-13
% asfalto 5 4,5 5,5 >6,5
Tipo de asfalto Convencional Modificado Modificado Convencional +
fibras
Modificado
% de vacos 3-5 >20 >4 2-4
Diseo mezcla Marshall Cntabro Marshall Volumtrico
Comprobacin RTI (adherencia) Cantabro Inmersin RTI (adherencia)
x performance WTT Tras inmersin Compresin WTT
(ahuellamiento) (adherencia) (adherencia) (ahuellamiento)
Escurrimiento
Clasificacin de las mezclas
asflticas
Los parmetros que se tienen y que generalmente se
utilizan para clasificar las mezclas asflticas de una
manera ms precisa son:

la temperatura
el contenido de vacos
el tamao mximo del agregado
la estructura y granulometra de los agregados

De tales parmetros se desprenden diferentes tipos de

mezclas, por ejemplo, la clasificacin que se utiliza es la
siguiente:
MEZCLAS ASFALTICAS.
Clasificacion
Segun el porcentaje de vacios:
Mezclas densas: menor al 6%
Mezclas semiabiertas: 6 - 12%
Mezclas abiertas: mas del 12%
Mezclas drenantes: mayor del 20%
Segun la temperatura de colocacon:
Mezclas asfalticas en frio
Mezclas Tibias - WAM-Foam
Mezclas asfalticas en caliente
 MEZCLAS ASFALTICAS.

Mexphalte C

Shell WAM Foam

WARM emulsion

Floraphalte
S-Grades

Use of S-grade bitumen at Frankfurt airport

Granulometra, ejemplo:

Tam.UNE ASTM Filler Arena sil Arena 06 Arido 6-12 Tamiz Huso micro F.T.
12,50 1/2" 100 100 100 97,7 12,50 100 100 98
10,00 3/8" 100 100 100 87,3 10,00 75 97 90
6.30 1/4" 100 100
5,00 N4 100 100 98,1 10,6 5,00 25 40 28
2,50 N8 100 100 77,2 2,3 2,50 20 35 18
0,63 N30 100 24,3 45 0,63 12 25 12
0,08 N200 88 4 9,2 0,08 7 10 5,8
5 15 80

ANALISIS GRANULOMETRICO

100
90
80
70

% que pasa
60
50
40
30
20
10
0
0,08 0,63 2,50 5,00 10,00 12,50

Tamices
 Dosificacin de una mezcla:
Paso Comentarios

Establecer el tipo y su posicin en la Capa rodamiento, intermedia

estructura. base.
Definir curva granulomtrica Continua, discontinua, drenante, etc.

Obtener el contenido ptimo de Marshall test, Cntabro Test, Duriez

ligante (depende de la mezcla) y el test.
% de vacis.
Comprobacin performance por R.Traccin indirecta, Whell Tracking
ensayos mecnicos (depende del Test, Retrained Test, California Test,
tipo de mezcla): adherencia, fatiga, etc...
deformacin, retraccin a baja
temp., etc.
Marshall Test
75 50 golpes por cara
 Grficos Marshall
2700 2,44
2600
2,44
2500
2,43

DENSIDAD (Gr/cc)
2400
2300 2,43
Estabilidad

2200
2,42
2100
2000
P1 2,42 P2
1900
2,41
1800
1700 2,41
1600 2,40
1500
4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5
4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5
% ASFALTO
% ASFALTO

5,0

6,00
4,2
5,50

5,00
3,4
Vacos

Fluencia mm.
4,50
(%)

2,6
P3 4,00

3,50

1,8 3,00

2,50
1,0 2,00
4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5

% ASFALTO
% ASFALTO

% Ligante = mx. estabilidad y densidad

Cumpliendo vacos y fluencia!!!!
LEYES DE FATIGA Tpicas(Deformacin Unitaria)
MEZCLAS DENSAS, SEMIDENSAS Y DRENANTES
LEYES DE FATIGA A 10 Hz y 5C
MEZCLAS CON 4,5% DE BETN
0,001000
y = 0,0026x-0,2275
2
R = 0,8696
DEFORMACIN UNITARIA (mm/mm)

-0,1839
y = 0,0032x
R2 = 0,9588

-0,1905
y = 0,0016x
R2 = 0,9381

-0,1596
y = 0,0012x
2
R = 0,9741
0,000100
-0,2592
D8 60/70
y = 0,0033x
R2 = 0,9262 D8 MODIFICADO

-0,2502 D8 MODIFICADO + FIBRAS

y = 0,0026x
R2 = 0,9951 S12 60/70

-0,2802 P5 60/70
y = 0,0061x
2
R = 0,9094 P5 60/70 + FIBRAS
P5 MODIFICADO
y = 0,0345x-0,4085
R2 = 0,9479 P5 MODIFICADO SIN FILLER
0,000010
1000 10000 100000 1000000 10000000
NMERO DE CICLOS
LEYES DE FATIGA (Esfuerzo de Tensin)
MEZCLAS DENSAS, SEMIDENSAS Y DRENANTES
LEYES DE FATIGA A 10 Hz y 5C
MEZCLAS CON 4,5% DE BETN Mdulo de
100

Rigidez
Sm = /
ESFUERZO DE TENSIN (kg/cm 2)

10
D8 60/70 -0,196
y = 257,71x y = 130,95x-0,2116
2
R = 0,8675 R2 = 0,9106
D8 MODIFICADO
D8 MODIFICADO + FIBRAS -0,1477
y = 172,19x y = 125,91x-0,1757
S12 60/70
2
R = 0,9303 R2 = 0,8994

P5 60/70 -0,1263
y = 134,65x y = 120,04x-0,1892
2
P5 60/70 + FIBRAS R = 0,837 R2 = 0,8545

P5 MODIFICADO -0,163 y = 359,14x-0,3009

y = 190,05x
P5 MODIFICADO SIN FILLER 2
R = 0,8143 R2 = 0,9484

1
1000 10000 100000 1000000 10000000
NMERO DE CICLOS
LEYES DE FATIGA
Ensayos a escala real. LCCP, Nantes, Francia
Ensayos de performance: adherencia

Traccin Indirecta @ 25C

(Antes y despues 4hs
inmersin en agua)

Marshall retenido 24 hs @ 60C

(30 golpes, >% de huecos)
Whell Tracking
Test
Caractersticas
NLT 173, Espaa de la rueda
Dimetro: 200 mm
Ancho: 50 mm
Carga (PC): 9 kg/cm2

Cmara a 60C.

Rueda dura con banda de goma. Whell Tracking Test

3,00
Duracin ensayo: 120 min (42 2,50

Deformacin (mm.)
pasadas minuto sobre un recorrido 2,00
de 23 cm sobre probeta) 1,50

1,00
Especificacin: 0,50
Ejemplo (F(trnsito y clima) 0,00
T0-T1, zona clida y media: 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

15 m/min en los ltimos 15 minutos Tiempo (min.)

WTT (IV)
Caractersticas de la rueda
Hamburgo Test Dimetro: 203,5 mm
Ancho: 47 mm
Bajo agua a 50C. Carga : 700 N
Rueda acero.
Duracin ensayo: 60 min
Especificacin:
profundidad huella < 6mm
despus de 20000 pasadas.
Nota: brinda info adicional sobre
comportamiento de adhesin
arido - Ligante...
WTT (V) TRL Method Caractersticas de la rueda
Dimetro: 207 mm
Ancho: 47 mm
Cmara 60C.
Carga : 525 N (53,6 kg)
Rueda goma maciza.
Duracin ensayo: 60 min (50
pasadas minuto sobre un recorrido
de 25 cm sobre probeta 30x30x5cm)
Clculo Estabilidad dinmica:

ED=50 p/min= pasadas/mm

RD
RD = relacin deformacin = D2-D1/15min = mm/min
D2: prof. Huella a 60 min, D1: idem a 45 min
 WTT, comparativa ligantes
50 - 60 70 - 100
10
9 Multiphalte SBS
8
Deformacin (mm)

7
6
5
4
3
2
1
0
0 10 20 30 40 50 60
Tiempo (min.)
Preguntas?...
Mdulo 06

Produccin y Colocacin
de Mezclas Asflticas
Mezclas en caliente (Parte II)
Pavimentos con buena calidad
Fabricacin y colocacin de mezclas
El proceso incluye:
Fabricacin de la mezcla.
Transporte de la mezcla.
Prep. superficie apoyo. f (tipo de mezcla)!!!!!!
Extendido de la mezcla.
Compactacin de la mezcla.
Controles de calidad.
 MEZCLA EN CALIENTE TRADICIONAL

5% FILLER 20 OC
90% ARIDOS

SECADOR MEZCLADOR SILO COLOCACIN

200 OC 160 OC 150-180 OC 130-160 OC

6%ASFALTO

WAM-Foam PROCESO ASFALTICO

MEDIOAMBIENTAL

5% FILLER
90% ARIDOS

SECADOR MEZCLADOR SILO COLOCACION

130 OC 120 OC 90-110 OC 70-100 OC

1,8 % ASFALTO
BLANDO
4,2 %ASFALTO DURO
 Proceso en planta

Aridos 160C Asfalto

Asfalto
Aridos
@ 140-180 C
150 C
- 160 tipo
Dep.del Silo
almacenamiento
Mezclador 140-180C

Colocacin
130-170C
Concepto
Funcin de la planta asfltica

Pesar los agregados (dosificacin en fro)

Secar y calentar los agregados.
Mezclar los agregados con el asfalto a temp. convenientes.
Almacenar la mezcla y cargar en camiones.

H&E:

Minimizar las molestias (ruidos, polvo, emanaciones)

Aceptar mezcla reciclada y desperdicios.
Planta discontinua (doble pesada)
Planta continua
Plantas tambor-secador-mezclador
(Drum mix)
Colocacin y Compactacin

Mezclas Asflticas
 Preparacin
superficie:
Limpieza.
La mezcla se extender hasta
que se compruebe que la
superficie sobre la cual se va a
colocar tiene la densidad
apropiada y las cotas indicadas
en los planos.

La mezcla necesita riego

previo de imprimacin si se
coloca sobre material granular
o Riego de liga, si se coloca
sobre una capa asfltica.
 Preparacin superficie:

Antes de aplicar la mezcla, se

verificar que haya ocurrido el
curado del riego previo, no
debiendo quedar restos de
fluidificante ni de agua en la
superficie.
Si hubiera transcurrido mucho
tiempo desde la aplicacin del
riego, se comprobar que su
capacidad de liga con la mezcla
no se haya perdido; si ello ha
sucedido, se deber efectuar un
riego adicional de adherencia, del
50% de la dosificacin inicial.
Transporte:
Para evitar la segregacin de la
mezcla, se empezar a cargar los
volquetes por la parte delantera, luego
la parte posterior y se culminar por la
parte central.
El transporte de la planta de
produccin de la mezcla a obra, no
debe tomar ms de 4 horas.

La terminadora asfltica debe estar operativa en un 100 %, su sistema de

calefaccin de la plancha, vibracin, sensores y patines.
Si la mezcla en la terminadora esta paralizada por ms de 20 minutos, se
desechar la mezcla asfltica.
Transporte:
La mezcla debe transportarse a obra
en volquetes que deben estar
provistos de carpa (lona) l
Suficientemente grandes para cubrir
incluso las paredes laterales de la
tolva.
Debe estar fijamente sujeta en la
parte delantera de la tolva con la
finalidad de evitar que ingrese el aire
dentro de la tolva.
Camiones de capacidad adecuada.
Durante el transporte de la mezcla se
tomaran las precauciones necesarias
para que al descargarla, la
temperatura no sea inferior a la
mnima aceptable
Mezcla en la volqueta Mezcla extendida
Cmara de infrarrojos tomando
extendido de Mezcla
COLOCACION DE UNA MEZCLA
ASFALTICA.
Para la colocacin de una mezcla asfltica se debe tener la
superficie limpia , barrida y sopleteada con chorro de aire.
Debidamente Imprimada con una
emulsin asfltica CRL-1 si se
coloca sobre material granular o
Ligada con una emulsin asfltica
de rompimiento rpido CRR-1, si se
coloca sobre otra capa asfltica.
La colocacin de la mezcla
asfltica debe ser en forma
continua, procurando no tener
espacios en blanco entre una y otra
colocacin, teniendo en cuenta las
condiciones de humedad y
ambientales, para esto se debe
tener una buena comunicacin
entre el frente de trabajo y la
planta de produccin de mezclas
Colocacin:

Importante:
# Velocidad de avance.
# Control de espesores.
# Precalentamiento de
planchas del tamper.
# Verificacin de sistemas de
niveles y compactacin.
Colocacin:
Se realiza con equipo
especfico (terminadoras
finishers)
las cuales pueden ser sobre
orugas sobre neumaticos.
Tienen como misin:

Recibir el material y
distribuirlo geomtricamente
de manera
adecuada (en el ancho y
espesor de proyecto).
Realizar una
precompactacin de la mezcla.
Detalles extendido
Compactacin:

Acomodamiento interno de las partculas

(Estructura)
Acomodamiento externo de las partculas
(Textura)
Volumen de Asfalto y Agregados
(Equilibrio volumtrico)
 Compactacin:
Secuencia de compactacin de capas delgadas (e<10cm), se debe
realizar de la siguiente manera:

Juntas transversales
Borde exterior
Juntas longitudinales si las hay
Compactacin inicial o primera pasada, comenzando por el lado
bajo y avanzando hacia el lado alto de la inclinacin de la va. Esta
compactacin de ser posible se debe iniciar con un compactador de
neumticos
Compactacin intermedia, usando el mismo procedimiento del
numeral anterior
Compactacin final, o de mejoramiento de la superficie
La temperatura del medio ambiente para la colocacin no debe ser
menor de 10C
 Compactacin:
Objetivos:
Alcanzar las densidades adecuadas (reducir los vacos de la
mezcla hasta alcanzar los datos de diseo).
Obtener las caractersticas de rugosidad superficial que
garanticen confort y seguridad.

Equipos (funcin tipo y espesor de la mezcla):

# Compactadores lisos (rodillos)
# Idem con vibracin.
# Compactadores de neumticos.
 CURVA REOLOGICA CARIPHALTE PM Tipo III

100000
VISCOSIDAD (cP)

10000

1000 Temperatura de Compactacin

T e m pe ra t ura de M e zc la

100
100 110 120 130 140 150 160 170

TEMPERATURA (C)
Compactacion De Una Mezcla
Asfaltica.
Para la compactacin de En el inicio de cualquier
mezclas asflticas en caliente proyecto de pavimentacin se
es importante tener en cuenta debe realizar como primera
que entre mas caliente este la medida una pista de prueba
mezcla, mas fluido ser el
asfalto y menos resistente a la que nos sirva para establecer
accin de la compactacin. La el patrn de compactacin
mejor temperatura para que se debe seguir y as
empezar a compactar la obtener la densidad
mezcla, es la mxima requerida, la calidad
temperatura a la cual la adecuada de la superficie y el
mezcla puede resistir el rodillo numero de pasadas que nos
sin desplazarse permita obtener la produccin
horizontalmente.- Asphalt optima del compactador
institute
Compactacion De Una Mezcla
Asfaltica.
Compactadores lisos
Peso: 8-15 ton.
Con sin vibracin:

# Sin vibracin se utilizan para capas de poco espesor y para

dar un buen acabado a continuacin del neumtico.

# Con vibracin, para capas de mayor espesor: antes despus

(funcin del ligante utilizado) del compactador de neumticos.
Importante:
Mantener hmeda la llanta metlica, para evitar adherencia de
la mezcla, cuando se trabaja a altas temperaturas (PMBs)
Compactadores de neumticos:
Peso: 15-35 ton.
Cantidad de neumticos: variable.
Presin de cubiertas: variable.
# Baja presin:
Compactacin profunda y en
espesores importantes.
# Alta presin:
Compactacin superficial, cierre de la capa.
Importante:
Limpieza y calentamiento de los neumticos para evitar
adherencia y despegues de mezcla (PMBs!!!!)
Orden de trabajo:
Con ligantes convencionales:
En general:
I) Rodillo de neumaticos
II) Compactador liso c/sin vibracin.

Con ligantes modificados (mezclas densas):

Siempre ( por adherencia del ligante!!!!):
I) Compactador liso con sin vibracin (8-10 ton)
II) Rodillo de neumaticos (peso 15-35 ton)
En mezclas drenantes, SMA capas finas (prximamente):
Solo rodillos lisos!!!!
EQUIPOS DE EXTENDIDO CON ALTO
NIVEL DE PRECOMPACTACION
Control de calidad:
Estandares mximos permisibles emisin de
ruido expresado como decibeles DB
Control de calidad:
Control de los componentes (agregados, ligante)
Control de proceso de fabricacin:

Temperaturas.
Granulometra y contenido de
ligante.
Control de puesta en obra:
Temperaturas extendido.
Compactacin (energa y Nro.de
pasadas)

Control de unidad terminada:

Espesores. Densidad (calado de probetas densmetros nucleares.
En drenantes, % de vacis!!, permemetro).
Regularidad y textura superficial. (dependiendo del tipo de mezcla!!!)
Ejemplos de requerimientos:
Existe relacin directa entre los niveles alcanzados de compactacin y el
desempeo mecnico de la mezcla.

Para capas de rodamiento densas:

98% de la densidad Marshall de
laboratorio 100% de la densidad
obtenida en el tramo de prueba
previo al comienzo de la obra.

En mezclas drenantes:
Comparacin con % de vacos de proyecto
(permemetro vs. laboratorio: diferencia <
2%).

En capas discontinuas, por medicin de

textura!!!!
Densidades De Campo.
SEGREGACION

184
1
 SEGREGACION GRANULOMETRICA

Distribucin no uniforme de los agregados gruesos y finos

que constituyen una mezcla asfltica

Segregacin con predominio de agregado grueso

Segregacin con predominio de agregado fino
Agregado grueso Agregado fino
Causas
SEGREGACION TERMICA
Es aquella que se debe a diferencias importantes de
temperatura durante la pavimentacin (enfriamiento del
material entre el momento transporte y el extendido)
 En el transporte

En la tolva de la
finisher

En cada parada de
la finisher
 PROBLEMAS
Alteracin del grado de compactacin
Micro fisuras
Ondulaciones
Desgarramientos
Menor resistencia a la fatiga
Susceptibilidad al agua
Erosin
PROBLEMAS
 Circunstancias desfavorables

Climatologa
Tiempo de transporte
Alta temperatura de la mezcla
Capas delgadas con prolongado tiempo de descarga
Paradas en la instalacin de mezcla
Descarga en la tolva
Rangos de diferencial de trmico

De poca importancia: 10C a 16C

De media importancia: 17C a 21C

De alta importancia: mayor a 21C

Clases de fallos

Fallos cclicos: por parada en las operaciones

Fallos longitudinales: Inadecuada operacin de la

finisher

Fallos aleatorios: masas de mezcla fra en la volqueta

Identificacin de reas Segregadas

Identificacin visual

Termografa de
Infrarrojos
 Medidas de textura

Medidas con GRP

Perfiles de densidades
 Extraccin de testigos

Lo ideal es que los controles sean

preventivos
Termografa de Infrarrojos

Rama de la
teledeteccin que se
ocupa de la medicin
de temperatura
radiada
Permite medir y
visualizar
temperaturas de la
superficie con
precisin
Cmara de infrarrojos sistema PAVE-IR
 NORMA INVIAS 453
453.4.7 Extensin de la mezcla:Toda rea segregada o
con irregularidades que no sea corregida antes de la
compactacin, deber ser removida y reemplazada con
material apropiado, a expensas del Constructor. La
colocacin de la mezcla se realizar con la mayor
continuidad posible, verificando que la pavimentadora deje
la superficie a las cotas previstas con el objeto de no tener
que corregir la capa extendida. En caso de trabajo
intermitente, se comprobar que la temperatura de la
mezcla que quede sin extender en la tolva o bajo la
pavimentadora no baje de la especificada; de lo contrario,
deber ejecutarse una junta transversal.
 NORMA INVIAS 453
El constructor deber entregar al interventor un
registro fotogrfico, tomado con cmara
infrarroja, de las temperaturas de extensin y
compactacin de toda la mezcla colocada,
debidamente referenciadas
Estas fotografas, que sern incluidas en el informe
final de interventora, servirn al instituto nacional
de vas como antecedente tcnico si se presentan
deterioros de la capa de mezcla drenante durante
el perodo de garanta, como consecuencia de la
segregacin trmica durante la construccin
VEHICULOS CON TRANSFERENCIA
DE MATERIAL MTD
CONCLUSIONES

Los fallos se producen en su gran mayora

por segregaciones granulomtricas y
trmicas
Segregacin trmica difcilmente
identificable visualmente, afectan densidad
final, fatiga, cohesin y caractersticas
mecnicas del asfalto
Termografa de infrarrojos procedimiento
mas adecuado para la identificacin de
zonas con segregacin trmica
 Se deben evitar los transportes largos y las
detenciones cuando se este extendiendo
mezcla asfltica
Las extendedoras de asfalto con alto nivel de
precompactacin disminuyen la segregacin
trmica
Equipos de homogenizacin MTD eliminan
la segregacin tanto trmica como
granulomtrica en condiciones adversas
Control De Calidad En Obra.

ENSAYOS.

205
1
Gradacion.
Indice De Alargamiento
Aplanamiento Y Caras Fracturadas.
EQUIVALENTE DE ARENA.
ELABORACION DE BRIQUETAS
MARSHALL.
PESOS ESPECIFICOS BULK DE LAS
BRIQUETAS.
ESTABILIDAD Y FLUJO MARSHALL.
ENSAYO RICE.
LEYES DE FATIGA Tpicas(deformacin Unitaria)
MEZCLAS DENSAS, SEMIDENSAS Y POROSAS
LEYES DE FATIGA A 10 Hz y 5C
MEZCLAS CON 4,5% DE BETN
0,001000
y = 0,0026x-0,2275
2
R = 0,8696
DEFORMACIN UNITARIA (mm/mm)

-0,1839
y = 0,0032x
R2 = 0,9588

-0,1905
y = 0,0016x
R2 = 0,9381

-0,1596
y = 0,0012x
2
R = 0,9741
0,000100
-0,2592
D8 60/70
y = 0,0033x
R2 = 0,9262 D8 MODIFICADO

-0,2502 D8 MODIFICADO + FIBRAS

y = 0,0026x
R2 = 0,9951 S12 60/70

-0,2802 P5 60/70
y = 0,0061x
2
R = 0,9094 P5 60/70 + FIBRAS
P5 MODIFICADO
y = 0,0345x-0,4085
R2 = 0,9479 P5 MODIFICADO SIN FILLER
0,000010
1000 10000 100000 1000000 10000000
NMERO DE CICLOS
LINEAS DE FATIGA
PLAN DE CALIDAD EN OBRA.

PARA EL CONTROL DE CALIDAD

EN LA PRODUCCION DE
MEZCLAS ASFALTICAS.

215
1
CONTROL DE CALIDAD AL BITUMEN.
OTROS CONTROLES DE CALIDAD AL
BITUMEN.
ALMACENAMIENTO DEL BITUMEN.
No se debe almacenar un asfalto por tiempos prolongados a
altas temperaturas >107C
Antes de utilizar el bitumen se debe recircular para
homogenizarlo
La temperatura del bitumen no debe exceder los 165C
Un asfalto modificado, puede ser almacenado por periodos
prolongados, siempre y cuando, la temperatura de
almacenamiento no exceda la del punto de ablandamiento
CONTROL DE CALIDAD A LOS
AGREGADOS PETREOS.
CONTROL DE CALIDAD EN LA
PRODUCCION EN PLANTA.
CONTROL DE CALIDAD EN LA
PRODUCCION EN PLANTA.
OTROS CONTROLES DE CALIDAD EN
LA PRODUCCION EN PLANTA.
Control De Calidad En La Colocacion
De La Mezcla.
 Control De Calidad En La Colocacion
De La Mezcla.
FRECUENCIA.
ENSAYO. LOTE Numero Mnimo de
Muestras por Lote.
Vacos en la mezcla Colocada Jornada. 1
y Compactada.
Resistencia al Deslizamiento. Jornada. 1
Uniformidad del Perfil. Cada 300 mts. 1
TEMPERATURAS.
Mezcla Llegada a la Obra. Jornada. Cada Volqueta.
Mezcla Colocada Lista para Jornada. Cada Volqueta.
Compactar.
 Otros Controles De Calidad En La
Colocacion De La Mezcla.
CONTROL. LOTE FRECUENCIA
MINIMA.
Control Vertical y Horizontal Cada 10 mts. 1
de la Rasante.
Verificar la Adecuada Cada Tramo a Colocar Mezcla 1
Colocacin de los riegos de Asfltica.
Imprimacin y de Liga.
Estado de los Equipos Para la Cada Equipo. 1
Colocacin y Compactacin
de Mezclas Asflticas.
Elaboracin de Curvas de Semanal 1
Compactacin.
Carpado de las Volquetas a la Cada Volqueta. 1
Llegada de la Obra.
 DENSIDAD DE UNA MEZCLA ASFALTICA
COMPACTADA.
El proceso de densificacin de una mezcla asfltica depende
del tipo de bitumen usado, equipo de compactacin, nivel del
trafico, condiciones climticas, granulometra y propiedades
del agregado. La tasa de densificacin decrece con el tiempo,
ya que a medida que la mezcla pierde temperatura se va
haciendo mas difcil aumentar la densidad
Control de la densidad en el terreno. La forma mas comn de
efectuar este control es mediante la comparacin entre la
densidad obtenida durante la construccin de la capa
colocada y un valor de referencia, que puede ser la densidad
mxima de la mezcla, la densidad de laboratorio o la
densidad de referencia del tramo de prueba
 Importancia de las mezclas asflticas en
los pavimentos flexibles

Actualmente, las mezclas se

emplean como pavimentos en
carreteras, calles, aeropistas,
puertos, superficies industriales,
pistas deportivas, etc.
Preguntas?...
229