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UNIVERSIDAD NACIONAL
SAN AGUSTN
Facultad De Ingeniera Civil

CURSO:
PAVIMENTOS

TURNO:
A

TEMA:
COMPORTAMIENTO DE PAVIMENTO ADOQUINADO

PROFESOR:
ING. CALIXTRO YANQUI

PRESENTADOR POR:
GONZALES PAUCCAR, CIRO ARNOLD
PANIBRA PALO, KHRISTIAN SAUL
PERALTA APAZA, CINTHYA STEPHANIE

-2017-
 TABLA DE CONTENIDO

1. OBJETIVOS:............................................................................................... 4
1.1. OBJETIVO PRINCIPAL..........................................................................4
1.2. OBJETIVO SECUNDARIO.....................................................................4
2. MARCO TERICO Y ESTADO DEL ARTE:....................................................4
2.1. TIPO DE PAVIMENTO...........................................................................5
2.2. MODOS DE FALLA.............................................................................. 5
2.3. PAVIMENTOS FLEXIBLES.....................................................................5
2.4. PAVIMENTO MIXTO (ADOQUINADO)...................................................6
3. EQUIPO..................................................................................................... 8
4. RESULTADOS............................................................................................ 9
4.1. DATOS GENERALES DE LA ZONA DE ESTUDIO...................................9
4.2. ANALISIS DE LAS IMGENES OBTENIDAS.........................................10
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..................................................10
6. BIBLIOGRAFA......................................................................................... 10
 COMPORTAMIENTO DE
ADOQUINADO

1. OBJETIVOS:
1. OBJETIVO PRINCIPAL
Comparar el comportamiento de un pavimento flexible con un
adoquinado.

Verificar los tipos de fallas que se deben encontrar en este tipo

de pavimento.

2. OBJETIVO SECUNDARIO

MARCO TERICO Y ESTADO DEL ARTE:

Partamos desde la definicin de un pavimento y su clasificacin:

1. TIPO DE PAVIMENTO.
Los daos se manifiestan en forma diferente de acuerdo al tipo de
pavimento de que se trate.

Pavimento Flexibles y Mixtos. Constituidos por una o ms capas

asflticas (carpetas o tratamientos superficiales) apoyadas sobre
capas de base y subbase conformadas por materiales granulares,
materiales corregidos o estabilizados con diversos agentes
(cemento, cal, material bituminoso, etc.), en el caso de
pavimentos flexibles, o sobre losas de hormign, tratndose de
pavimentos mixtos.
 Pavimentos Rgidos. Constituidos por losas de hormign apoyadas
sobre una subbase de material granular natural, corregido o
estabilizado, o directamente sobre la subrasante.

2. MODOS DE FALLA.
Los daos se han clasificado encuadrndolos dentro de diferentes
modalidades de falla. Existen diversas formas de clasificacin en ese
sentido. Tratndose de pavimentos flexibles y mixtos, se han
establecido 4 modos de fallas a saber:

Deformaciones Permanentes, aquellas distorsiones o variaciones

del perfil transversal y/o longitudinal del pavimento.
Figuraciones o Agrietamientos, las fracturas o discontinuidades
visibles en la superficie.
Desintegraciones, Las disgregaciones y descomposicin de la
superficie de rodamiento del pavimento.
Otros, incluyendo bajo esta clasificacin los daos originados por
exudaciones o bien por efecto de la acumulacin de trabajos de
mantenimiento (baches y reparaciones).

3. PAVIMENTOS FLEXIBLES
Se presentan en esta seccin 20 daos o fallas tpicas que ocurren en
los pavimentos flexibles durante el proceso gradual de deterioro de
los mismos. Para ordenar su exposicin se han agrupado en 4
modalidades de falla o rotura, a saber:
A. Deformaciones permanentes:
1. Ahuellamiento
2. Hundimiento
3. Corrugacin
4. Corrimiento
5. Hinchamiento

B. Fisuraciones o agrietamientos:
1. Fisura longitudinal
2. Fisura transversal
3. Fisuras en bloques
4. Fisuras tipo piel de coco0drilo
5. Fisuras reflejadas
6. Fisuras en arco

C. Desintegraciones:
 1. Desprendimiento/descubrimiento de agregados
2. Peladuras
3. Estras longitudinales
4. Baches
5. Rotura de bordes
6. Pulimento de la superficie

D. Otros modos de falla:

1. Exudacin de asfalto
2. Bombeo/exudacin de agua
3. Bacheos/reparaciones

Estos daos afectan de diferente manera la condicin y el

comportamiento del pavimento. Algunos afectan las caractersticas
superficiales (condiciones operativas) del pavimento, reduciendo su
serviciabilidad; suele referirse a estos como defectos de superficie o
daos funcionales, por cuanto no afectan la capacidad estructural del
pavimento. En contraposicin, otros afectan la integridad del pavimento
reduciendo su habilidad para soportar las cargas del trnsito; se
denominan daos estructurales y si bien afectan en grado diverso la
serviciabilidad presente del pavimento, conducen ms rpidamente a
una prdida de esta a mediano plazo.

4. PAVIMENTO MIXTO (ADOQUINADO)

Se denomina pavimentos de adoquines cuando la capa de rodadura
est conformada por adoquines de concreto, colocados sobre una
capa de arena y con sello de arena en sus juntas.

De la misma manera que en los pavimentos de asfalto, pueden tener

una base o base con una sub-base, con unos espesores entre 20 a 30
cm segn lo requiera el sitio. Tambin se les considera pavimentos
flexibles y pueden ser de color gris como el tono normal del concreto;
en el tiempo actual tambin se fabrican adoquines de concreto de
diversos colores, para acabados mucho mejor presentados.

VENTAJAS
 Por ser elaborados con un concreto o ladrillo de alta
resistencia, los adoquines presentan alta resistencia a las
cargas concentradas, a la abrasin y a los agentes
atmosfricos. Adems, no son afectados por los productos
derivados del petrleo.
Por el reducido tamao de los bloques, el pavimento no est
sujeto a los esfuerzos por cambios trmicos que afectan a los
pavimentos rgidos y se acomodan fcilmente a pequeos
asentamientos del soporte.
Los adoquines son utilizables cuando se requiere su
remocin para ejecutar trabajos subterrneos.
Su construccin puede emplear mano de obra no calificada
sino se desea la instalacin mecnica.

DESVENTAJAS

Debido a la innumerable cantidad de juntas que posee el

pavimento, la circulacin es incomoda y se traduce en mayores
costos de operacin vehicular en relacin con otras alternativas
de pavimento.

ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

FALLA NORMALMENTE ENCONTRADA EN ESTO TIPOS DE

PAVIMENTO:
AHUELLAMIENTO

El ahuellamiento se deriva de una deformacin permanente en

cualquiera de las capas del pavimento o la sub-rasante, usualmente
producida por consolidacin o movimiento lateral de los materiales
debidos a la carga del trnsito.
HUNDIMIENTO
Descripcin
Depresin o descenso de la superficie original del pavimento en un rea
localizada del mismo. Pueden ocurrir en los bordes o internamente en la
calzada. En muchos casos las depresiones son difciles de detectar, sino
es durante luego de una lluvia, por la acumulacin de agua o vestigios
de humedad. En otros da lugar a distorsiones apreciables, de gran
longitud de onda o por el contrario, abrupto y localizado.
Posibles Causas
Las siguientes causas originan diversas formas de hundimiento:
Asentamiento o consolidacin de estratos comprensibles de la
fundacin (de gran longitud de onda);
Deficientes prcticas de construccin (deficiente nivelacin o
heterogeneidades constructivas de bases y sub-bases);
Prdida de estabilidad por incremento de humedad en capas de
pavimento o fundacin;
Falta de confinamiento lateral de los paseos (hundimiento de
borde).
Niveles Severidad
Se definen tres niveles de severidad (bajo, medio y alto) segn la
siguiente gua:
B El hundimiento provoca un leve balanceo en el vehculo. La
profundidad mxima del rea deprimida (cuando puede ser
medida) se encuentra entre 13 mm a 25 mm.
M El hundimiento provoca un molesto balanceo, pero es tolerable.
La profundidad mxima del rea deprimida (cuando puede ser
medida) se encuentra entre 25 mm y 50 mm.
A La comodidad de manejo es afectada seriamente por el
hundimiento, que provoca movimientos molestos y hasta
peligrosos, en el vehculo. La profundidad mxima del rea
deprimida es mayor de 50 mm.
Medicin
El hundimiento se mide en metros cuadrados, registrando
separadamente, segn su severidad, las reas total afectada en la
muestra o seccin del pavimento.
CORRUGACIN
Descripcin
Movimiento plstico caracterizado por la ondulacin de la superficie del
pavimento, formando crestas y valles que se suceden prximas unas de
otras perpendicularmente a la direccin del trfico. La separacin entre
crestas es menor de 3m, encontrndose por lo general en un rango de 0.60
a 0.90m.
Posibles Causas
Son ocasionadas por la accin de las cargas del trnsito, cuando se dan
algunas de las situaciones siguientes:
Capas superficiales (carpeta asfltica o base del pavimento) muy
deformables (baja estabilidad) pero bien adheridas a la capa de
apoyo subyacente, principalmente en zonas de aceleracin, frenado
o rampas fuertes, donde las fuerzas horizontales provocados por los
vehculos sobre el pavimento, generan mayores esfuerzos
tangenciales.
Altas temperaturas de servicio (reducen estabilidad de las mezclas);
Defectos constructivos: Contaminacin de las mezclas asflticas,
sobredosificacin del ligante, falta de aireacin de mezclas con
asfaltos lquidos.
Excesos de humedad en subrasante o capas granulares
(asentamientos diferenciales).
Niveles Severidad
Se definen tres niveles de severidad (bajo, medio y alto) en base de una
evaluacin cualitativa de su efecto en la comodidad de manejo. Cuando el
dao se manifiesta en forma muy localizada deber recurrirse a una
apreciacin visual, correlacionndola con su probable efecto en la calidad
de conduccin; la siguiente sirve de referencia:
B La ondulacin causa cierta vibracin en el vehculo sin llegar a
general incomodidad.
M La ondulacin causa una significativa vibracin en el vehculo, que
genera cierta incomodidad.
A La ondulacin causa una vibracin excesiva en el vehculo, que
genera una sustancial incomodidad y/o riesgo para la seguridad de
circulacin, siendo necesaria una reduccin en la velocidad de
circulacin tanto por razones de confort como de seguridad.
Medicin
La ondulacin se mide en metros cuadrados, registrando separadamente de
acuerdo a su severidad el rea total afectada en la muestra o seccin de
pavimento.
 EQUIPO
Se utilizaron los siguientes equipos:

Cinta mtrica, reglas. Usadas para medir las deformaciones.

Chaleco, casco, (EPP)

Libreta de notas.
 RESULTADOS

1. DATOS GENERALES DE LA ZONA DE ESTUDIO

UBICACIN

El rea a estudiar se encuentra ubicada en la calle Paurcarpata, en el

Distrito del cercado que une la Av. Independencia con la Av.
Venezuela

DESCRIPCION Y DATOS DEL PROYECTO

Consultando con las personas que viven en la zona se nos indic que
esta avenida habra sido adoquinada hace aproximadamente 10 aos
por el gobierno Regional, como reparacin, ya que antiguamente
tena un nmero significativo de fallas.

IMPORTANCIA Y TRANSITO
En esta avenida se tiene trnsito de vehculos ligeros a medianos, con
constante paso de vehculos de transporte pblico, pocas veces se ve
camiones de gran longitud y peso. Generalmente se ve el trfico en
horas punta.

MOTIVOS DE REPARACIN

El pavimento ha sido retirado reiteradas veces por motivos de

instalaciones de tubera, esto no demoran mucho, pero genera trafico
siendo una avenida angosta que funciona en doble sentido.
 2. ANALISIS DE LAS IMGENES OBTENIDAS

CIRO A QUI COLOCAS

LAS IMAGENS
DESCRITAS.. SI PUEDES
PONES LA DEL
ARBOLITO Y LA DEL
CAMBIO DE POSICION
DE LOS ADOQUINES
 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Se encontraron asentamientos en los adoquines debido a una

mala compactacin de las capas inferiores en las cuales se han
sido colocados los mismos.

El adoqun frente a condiciones de lluvia, humedad; tiene un

comportamiento ptimo el cual es ideal para nuestra ciudad.

En la zona estudiada no se ven sino fallas por efecto de la

ubicacin de distintos rboles que con sus races afectaron la
disposicin de los adoquines.

Se ve un claro asentamiento en la zona media (mayor trnsito),

debido al peso de los vehculos.

BIBLIOGRAFA
IDENTIFICACIN DE FALLAS EN PAVIMENTOS Y TCNICAS DE
REPARACIN, (Republica Dominicana, Ministerio De Obras Pblicas
Y Comunicaciones)
MANUAL DE CARRETERA CONSERVACION VIAL (Ministerio de
Transporte y Comunicaciones PERU)