Por Juan Manuel Salazar C.

Ingeniero de Lubricacin
juan.m.salazar@exxonmobil.com
Soporte Tcnico al 001-800-966-2910
Consejo de la semana

Teora de la Lubricacin Elasto-Hidrodinmica

(EHL)
INTRODUCCIN:

La Lubricacin Elasto- Hidrodinmica (EHL) repre-
senta una herramienta poderosa para determinar el
espesor mnimo de pelcula lubricante requerido
entre las superficies metlicas de los Cojinetes
Anti-Friccin (baleros) y Engranes, evitando su con-
tacto.
Bien aplicada y desarrollada, sta teora proporcio-
na mediante una serie de clculos matemticos, la
asertividad de que bajo las condiciones de opera-
cin en las cuales se encuentran los elementos
mecnicos sealados, no se presentar una falla
por seleccin inadecuada del lubricante.
Esta teora no es nueva. ExxonMobil es pionera en
la aplicacin de ella para la recomendacin de pro-
ductos lubricantes solucionadores de problemas.
PRNCIPIOS DE LA TEORA EHL:
El rgimen de la EHL se determina en base a la
deformacin elstica de las superficies en contacto,
ya que dicha deformacin desempea un papel
importante en la generacin de la carga y la pelcu-
la que se crea entre las superficies. La EHL es
asociada generalmente a los grandes esfuerzos de
contacto, contactos elevados entre las superficies
no conformadas como las encontradas en los ele-
mentos de rodadura de los cojinetes, dientes de
engranes y seguidores de balanceo en el acopla-
miento de levas.
mentos mecnicos. Al ocurrir esto, la viscosidad
se ve incrementada por efecto de dicha sobre
presin y se crea una pelcula permanente entre
las superficies metlicas. ste es el principio clave
de la EHL.
Cuando las superficies de los Cojinetes o Engranes
estn en movimiento, el lubricante es llevado a la
zona de convergencia entre las reas de contacto.
El rea de entrada para el lubricante se hace ms
estrecha conforme se acerca a la zona de carga y
tiende a retrasar su salida de la zona de conver-
gencia derivado de la carga existente. Debido a
que el fluido no puede salirse rpidamente de dicha
zona, la presin en el fluido se incrementa paulati-
namente y conlleva al aumento en el valor de la
viscosidad originando que sea ms difcil exprimir
al lubricante, creando as la cua de aceite fuera
del rea de contacto (ver figura 1). Por lo tanto,
existe un punto en donde el fluido es tan viscoso
que queda atrapado entre las superficies y evita el
contacto debido a la elevada carga que origina una
viscosidad enorme y constante.

La operacin con elevadas cargas origina en la

EHL valores de presin muy altas en el fluido lubri-
cante (alrededor de 150,000 psi o ms), esto debi-
do a que las superficies no se conforman o ade-
cuan a la del fluido y esta presin se transfiere a
las reas o superficies ms pequeas de los ele-

Figura 1
 Por Juan Manuel Salazar C.
Ingeniero de Lubricacin
juan.m.salazar@exxonmobil.com
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Consejo de la semana

PARMETRO DE LUBRICACIN:

Cada lubricante tiene su propio Parmetro de Lu-

bricacin, LP. Este parmetro de lubricacin incluye
las caractersticas intrnsecas de Presin y Tempe-
ratura.

Si podemos calcular el LP, podemos escoger el

lubricante adecuado para la operacin del fluido a
una temperatura especfica de trabajo, mantenien-
do el espesor mnimo requerido de lubricante entre
las superficies.

La ecuacin desarrollada es la siguiente:

C D (LP N) 0.74 Figura 2

Lambda =
RMS Roughness
Donde Lambda (?) es el cociente entre el espesor
de la pelcula de aceite y la rugosidad de las super-
ficies del engrane o elemento de rodadura de los
cojinetes anti-friccin. Se ha demostrado a travs
de pruebas de laboratorio que las superficies esta-
rn en contacto en un cierto punto (o puntos) cons-
tantemente si ? es menor que 1 y casi nunca esta-
rn en contacto si es mayor que 4.
As, una ? mayor que 4 representa una condicin
ideal en la cual siempre existir una pelcula lubri-
cante entre las superficies. Cuando ? es menor que
4, existir mayormente contacto entre las aspere-
zas de las superficies rompiendo la pelcula lubri-
cante y generando desgaste (ver figura 2).
Deformacin Elstica entre las Superficies: La pelcula lubricante
requiere separar los picos existentes entre las superficies en
contacto.
Puesto que es imposible eliminar los contactos en-
tre las rugosidades de las superficies, es deseable
utilizar valores de ? que reduzcan al mnimo dichos
contactos (generalmente, valores de ? = 1.5 2
son adecuados).
Para cojinetes anti-friccin, informacin actualizada
seala que para los elementos de rodadura, operar
con ? igual o mayor que 1 es recomendable (por lo
general, ? = 1.5)
Si su Asesor de Lubricacin ExxonMobil le reco-
mienda un producto bajo clculos EHL, sintase
seguro que dicha recomendacin es la mejor !!!

El personal de ExxonMobil cuenta con el expertise y los conocimientos necesarios para efectuar
la mejor recomendacin de lubricantes en base a sus condiciones de operacin. No dude en
contactarlo para cualquier requerimiento o duda.

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