TRAZO DEFINITIVO DE LA CARRETERA

I. INTRODUCCION:

En la actualidad, cada vez la poblacin crece y esto implica que el trfico

tambin aumente y que las vas de transporte terrestre sean cada vez ms necesarias, por
lo cual el Ingeniero Civil debe de estar acorde con estas exigencias y brindar una
carretera con seguridad, calidad y economa.

El presente informe se desarrollo mediante los conocimientos adquiridos en

clase, siguiendo los pasos para trazar la poligonal abierta y el Perfil longitudinal de
esta.

II. OBJETIVO:

Realizar el estudio definitivo de un kilmetro de carretera.

III. DESARROLLO:
 Parmetros para el Estudio Definitivo de la Carretera:

Clase: Segunda
Topografa: Accidentada
Por la clase de
Velocidad Directriz: 30 km/h
carretera y topografa
Pendientes:
Mnima: 0.5 Para el drenaje
Mxima Normal: 6
Mxima Excepcional: 7
Media: 3.8

IV. CLCULO DE LOS NGULOS DE DEFLEXIN:

Para medir estos ngulos en la poligonal, primero se ubica el sentido de los

ngulos y luego se procede a medir desde el punto de interseccin de las lneas de la
poligonal las mismas unidades en ambos lados, luego se une y se mide esta distancia y
se los calcula con la formula.
d
Angulo de deflexin I 2 * arcsen
2a
V. CLCULO DE LAS COORDENADAS DE CADA PUNTO:

Primero se debe medir lasa coordenadas del puno inicial y el punto final, para
poder calcular las dems coordenadas se aplica el siguiente cuadro.
VI. CLCULO DE ERROR

El error encontrado fue el siguiente:

Coordenadas calculadas:
Este : 623430.27
Norte : 9244739.40

Coordenadas medidas:
Este : 623432.00
Norte : 9244736.00

Error:
Este : 1.73 m
Norte : 3.40 m

La correccin se hace con la siguiente frmula:

error * lado
C
lados

VII. CALCULO DE LAS COTAS DEL TERRENO:

Las cotas del terreno se obtuvieron a simple inspeccin:

VIII. CLCULO DE LA PENDIENTE DE LA SUBRASANTE:

Luego de haber trazado las respectivas lneas de la subrasante adecundolas al

perfil de tal manera que se compense corte relleno, o en su mayora corte.

Para este clculo necesitamos las cotas de los puntos extremos de cada lnea y su
longitud.

Cota final Cota inicial

i% 100
Dis tan cia
IX. CLCULO DE LAS COTAS DE LA SUBRASANTE DEL KILOMETRO:

Para este clculo necesitamos la pendiente y la cota inicial-final de la lnea de la

subrasante con la cual se calcular las cotas intermedias.

COTA FINAL
SUBRASANTE

i%

COTA INTERNEDIA

i% H

COTA INICIAL

DIST HOR

Luego, la pendiente en % significa que en 100 metros se sube i metros

100 i
Dist horizontal H
i % * Dist horizontal
H
100

La cota intermedia se calcula con:

Cota int ermedia Cota inicial H
Cota int ermedia Cota final H
X. SECCIONES TRANSVERSALES.-
XI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

Conclusiones.

En el trazado de la poligonal se debe tener en cuenta que en la gradiente

es mejor corte que relleno.
La precisin de las coordenadas calculadas, depende de la precisin de la
distancia d medida.
En el trazado de la subrasante se debe tener en cuenta las alcantarillas, ya
que estas no pueden estar sobre la subrasante.
En el trazado de la subrasante se debe tener en cuenta el corte y relleno
es decir que el corte se compense con el relleno, pero siempre es
preferible el corte que el relleno.

Recomendaciones.

Usar programas computacionales (Excel, Auto Cad), para tener mayor

precisin y facilitar el trabajo.
PLANOS