Duracin de vida

Duracin de vida nominal 56

Tipos de deterioros 56
Frmulas de base 58
Carga dinmica de base del rodamiento 59
Carga dinmica equivalente P 60
Definiciones 61
Factor de carga axial Y 61
Definicin de la capacidad esttica 61
Carga esttica equivalente 63
Cargas o velocidades variables 64
Clculo de un eje montado sobre 2 rodamientos
de contacto oblicuo 65
Equilibrio radial del eje 65
Equilibrio axial del eje 66
Duracin de vida requerida 67

Duracin de vida nominal corregida 68

Fiabilidad de los rodamientos 74
Definicin del coeficiente a1 74
Fiabilidad para una duracin de funcionamiento elegida 75
Determinacin de a1 y de la fiabilidad para una duracin
de vida elegida 75
Duracin y fiabilidad de un conjunto de rodamientos 76
Influencia de la lubricacin 77
Poder separador del lubricante 77
Teora elasto hidrodinmica (EHD) 77
Determinacin de a3 lub y de la viscosidad mnima necesaria 78

Parmetros que influyen en la duracin de vida 80

Influencia de la temperatura 80
Temperaturas de funcionamiento normales 80
Influencia del juego de funcionamiento 81
Rodamiento de contacto radial bajo carga radial 81
Rodamiento de contacto oblicuo bajo carga radial y axial 81
Influencia de una carga excesiva 82
Influencia de defectos de forma y posicin de los asientos 82
Defectos de forma 82
Defectos de alineamiento 82

Rozamiento y velocidad de rodamientos 84

Rozamiento 84
Velocidad de rodamientos 85
Teora de la norma ISO 15312 85
Teora de SNR 87
 Duracin de vida
Duracin de vida nominal
Tipos de deterioros

La medida principal de la eficacia de un rodamiento es su duracin de vida, es decir, el nmero

de vueltas que puede efectuar antes de mostrar el primer signo de exfoliacin.

Adems de los deterioros del tipo gripado que pueden ser la consecuencia de una lubrica-
cin insuficiente en trminos de caudal, los principales deterioros encontrados pueden ser
clasificados en 3 categoras:
exfoliacin profunda iniciada en profundidad (EPIP)
exfoliacin superficial iniciada en superficie (ESIS)
exfoliacin profunda iniciada en superficie (EPIS)
Cuerpo rodante
Exfoliacin profunda iniciada en profundidad
Tensiones
(EPIP)
Anillo del
rodamiento
Se trata del deterioro convencional de un roda-
miento que funciona en condiciones normales, es
decir en presencia de una pelcula de aceite que Tensin de
separe las superficies en contacto (cuerpos rodantes/ compresin
pista de rodadura).
Tensin de
cizallamiento
El principio de construccin del rodamiento conduce
a contactos entre cuerpos rodantes y anillos que
soportan muy fuertes cargas especficas. Profundidad
Las presiones de Hertz (figura lateral) a este nivel
tienen como consecuencia:
tensiones de compresin, mximas en superficie
cuyo valor puede alcanzar 3500 N/mm2
tensiones de cizallamiento, mximas en sub capa
cuyo valor puede alcanzar 1000 N/mm2

En condiciones de medio lubricado limpio, (ver

pgina 77) tipo EHD, las tensiones alternas a las que
se someten las pistas de rodadura conducen en
mayor o menor plazo a la aparicin de una fisura en
el seno del material. Esta se inicia a partir de inclusio-
nes situadas en sub capa en la zona donde las ten-
siones de Hertz son mximas.
La fisura aparece en la matriz cercana a una inclusin.
La fisura se propaga hacia la superficie hasta provo-
car el desgaje de una partcula de acero, primera
manifestacin de la avera por exfoliacin. Corte microgrfico:
evolucin de la exfoliacin

56
 Exfoliacin superficial iniciada en superficie (ESIS)

En presencia de pequeas partculas (de algunas m a 50 m) duras (superior a la dureza de

los elementos del rodamiento, es decir, 700 HV10), se constata un desgaste de los elementos
del rodamiento debido al contacto metal/metal, consecuencia de una lubricacin heterognea
en este punto sensible.
Esto conlleva el deterioro de las superficies activas bajo una forma de exfoliacin muy super-
ficial tambin llamada peladura de algunas decenas de micras de profundidad y que afecta
a una amplia superficie de las pistas de rodadura. Este proceso de degradacin es lento. Es
de la misma naturaleza que el ocasionado por una pelcula de aceite insuficiente a partir de
una viscosidad escasa.

Fisuras

5 m

Exfoliacin profunda iniciada en superficie (EPIS)

Cuando la polucin se compone

Degradacin Degradacin
de partculas mayores (de 20 m a
con partculas dctiles con partculas frgiles
300 m, o incluso ms grandes), el
paso de la partcula entre el cuerpo
rodante y el anillo conlleva una
deformacin plstica local de la
pista de rodadura. El efecto de
esta polucin es diferente segn
su dureza.
Si la partcula es lo suficientemente
dctil, puede deformarse plstica-
mente adoptando formas redonde-
adas sin romperse, por el contrario,
si esta polucin es frgil, se rompe
pasando al seno del contacto,
deformando plsticamente los
elementos del rodamiento. Estos
nuevos fragmentos se comportan
entonces segn el 2 mecanismo
ESIS anteriormente descrito. Se
asiste entonces a una competicin
entre la degradacin causada por la
deformacin plstica local debida al
clavado de partculas y la causada
por el desgaste abrasivo provocado
por los fragmentos de dichas
partculas.

57
 Duracin de vida
Duracin de vida nominal
En el caso de una muesca, la exfolia-
cin no se inicia directamente en el presin de traccin muesca
permetro de esta. Se constata una
zona protegida en el volumen defor-
mado plsticamente y la fisura nace rotura
ms all de esta zona y conlleva una propagacin zona plstica
exfoliacin profunda iniciada en zona no plstica
superficie. (EPIS).

Habida cuenta de la diversidad de partculas que constituyen la polucin encontrada en un

aceite de rgano mecnico y de su evolucin granulomtrica en estado nuevo y tras rodaje, y
considerando igualmente la naturaleza del cuerpo rodante (rodillos o bolas), que se ve ms o
menos afectada por el fenmeno de deslizamiento, el deterioro encontrado es muy a menudo
uno mixto entre el tipo ESIS y el EPIS.

Frmulas de base

La duracin de vida de un rodamiento puede calcularse de forma ms o menos precisa segn

las condiciones de funcionamiento definidas.
El mtodo ms simple, preconizado por la norma ISO 281, permite calcular la duracin de vida
alcanzada por el 90% de los rodamientos que trabajan bajo carga dinmica.

El mtodo de clculo simplificado siguiente se apoya sobre la fatiga del material como


causa de fallo (Exfoliacin tipo EPIP)

Para determinar la duracin de vida simplificada segn la norma ISO 281, se calcula:

La carga radial dinmica equivalente P P = X . Fr + Y . Fa

La duracin nominal L10 L10 = (C / P)n 106 en vueltas

o L10 = (C / P)n 106 /60N en horas

n : 3 para los rodamientos de bolas

n : 10/3 para los rodamientos de rodillos

Vemos que: si P = C, L10 = 1 milln de vueltas

Es por tanto la carga bajo la cual los rodamientos tienen una duracin de vida nominal de un
milln de vueltas.
Se llama tambin capacidad de carga dinmica.

58
Carga dinmica de base del rodamiento

La carga dinmica de base del rodamiento definido en la lista de Rodamientos Estndar se

calcula segn la norma ISO 281 siguiendo las frmulas:

2/
Rodamientos de bolas (para dimetro de bola < 25,4 mm) C = fc(i . cos)0,7 Z 3
. Dw1,8

7/ 3/ 29/
Rodamientos de rodillos C = fc(i . l . cos) 9
Z 4
. Dw 27

Rodamientos axiales de bolas

(para dimetro de bola < 25,4 y = 90) C = fc . Z
2/
3
. Dw1,8

Nota

A notar que el exponente que afecta al dimetro Dw del cuerpo rodante es superior al con-
cerniente a su nmero Z.
No se puede por tanto comparar la capacidad de dos rodamientos del mismo smbolo pero de
definicin interna diferente teniendo en cuenta solamente el nmero de cuerpos rodantes. Hay
que hacer intervenir los otros parmetros que entran en la frmula de clculo.
Capacidad de carga de los rodamientos dobles
En lo que concierne a los rodamientos de dos hileras de cuerpos rodantes (i = 2) o bien a los
conjuntos formados por dos rodamientos idnticos, la capacidad (Ce) del conjunto es aquella (C)
de una hilera multiplicada por:

para conjuntos de bolas 20,7 = 1,625

para conjuntos de rodillos 27/9 = 1,715

Vemos entonces que el hecho de doblar un rodamiento mejora la capacidad de carga del
soporte en un 62,5 o 71,5% segn el tipo empleado. La capacidad de carga, y por tanto la
duracin de vida, no se doblan.

59
 Duracin de vida
Duracin de vida nominal
Carga dinmica equivalente P

P = X . Fr + Y . Fa XyY = factores de carga definidos en la tabla siguiente

Fa y Fr = esfuerzos axial y radial aplicados al rodamiento

ngulo Fa / Fr e Fa / Fr > e
Tipo Seccin Serie de Fa /C0 e
contacto X Y X Y
0,014 0,19 2,30
Rodamientos 0,028 0,22 1,99
de bolas 60-62-63-64 0,056 0,26 1,71
de contacto 160-618-619 0,084 0,28 1,55
0,110 0,30 1 0 0,56 1,45
radial de 622-623 0,170 0,34 1,31
1 o 2 hileras 42-43 0,280 0,38 1,15
de bolas 0,420 0,42 1,04
0,560 0,44 1,00
Rodamientos 0,014 0,29 1,88
de bolas de 0,029 0,32 1,71
contacto radial 0,057 0,36 1,52
60-62-63-64 0,086 0,38 1,41
de 1 hilera de
bolas juego 160-618-619 0,110 0,40 1 0 0,46 1,34
residual 622-623 0,170 0,44 1,23
0,280 0,49 1,10
superior al 0,430 0,52 1,01
juego normal 0,570 0,54 1,00
Rodamientos
de bolas de 72-73 40 1,14 1 0 0,35 0,57
contacto oblicuo 30 0,80 1 0 0,39 0,76
de 1 hilera QJ2-QJ3 35 0,95 1 0 0,37 0,66
de bolas
Rodamientos 32-33 35 0,95 1 0,66 0,60 1,07
de bolas de 32..A-33..A 25 0,68 1 0,92 0,67 1,41
contacto oblicuo
de 2 hileras 52-53
de bolas 32..B-33..B 32 0,86 1 0,73 0,62 1,17

Rodamientos 12-13 Ver lista Ver lista Ver lista

de bolas 22-23 de 1 de 0,65 de
a rtula 112-113 Rodamientos Rodamientos Rodamientos

302-303-313
Rodamientos Ver lista Ver lista
320-322-322..B de de
de rodillos 1 0 0,40
cnicos 323-323..B Rodamientos Rodamientos
330-331-332

Rodamientos 213-222-223 Ver lista Ver lista Ver lista

de rodillos 230-231-232 de 1 de 0,67 de
a rtula 240-241 Rodamientos Rodamientos Rodamientos

Rodamientos N..2-N..3-N..4
de rodillos N..10 1 1,00
cilndricos N..22-N..23

Rodamientos 511-512-513
axiales de bolas
de efecto 514 1,00
simple o doble
Rodamientos
axiales de 293-294 1,82 1,20 1,00
rodillos

60
Definiciones

Factor de carga axial Y

El factor de carga axial Y que depende del ngulo de contacto del rodamiento, se calcula de
una forma diferente segn el tipo de rodamiento:

Rodamientos de bolas de contacto radial

El ngulo de contacto es nulo con slo una

carga radial. Bajo la accin de una carga axial,
las deformaciones locales de contacto entre
bolas y pistas de rodadura conllevan un des-
carga
plazamiento axial relativo de los dos anillos. El
) aumenta entonces en
axial
ngulo de contacto (
funcin del esfuerzo axial aplicado. La relacin
Fa/C0 se utiliza para determinar el valor de Y carga
axial
teniendo en cuenta entonces la modificacin
del ngulo de contacto debido al esfuerzo
axial.

Rodamientos de contacto angular

El ngulo de contacto viene dado por construc-
cin y vara poco en funcin de las cargas com-
desplazamiento
binadas. El factor de carga axial Y para un axial
ngulo de contacto dado se considera en una
primera aproximacin como constante. Los
rodamientos de bolas de contacto oblicuo, con
un ngulo de contacto idntico para todos los

rodamientos, se calculan con el mismo factor de
carga Y. Para los rodamientos de rodillos cni-
cos, Y vara siguiendo la serie y la dimensin.

Definicin de la capacidad esttica

Las dimensiones del rodamiento deben elegirse a partir de la carga esttica cuando:
el rodamiento est parado o efecta dbiles movimientos de oscilacin y soporta cargas
continuas o intermitentes
el rodamiento est sometido a golpes durante una rotacin normal

61
 Duracin de vida
Duracin de vida nominal
Una carga esttica aplicada a un rodamiento
puede, dadas las tensiones a nivel de los con- cuerpo
tactos de los cuerpos rodantes con las pistas, rodante
engendrar deformaciones permanentes locali-
zadas perjudiciales para el buen funciona-
miento del rodamiento cuando est girando.
Se define entonces una carga radial mxima deformacin
admisible tal que la tensin resultante en el pista
rodamiento inmvil pueda ser tolerada en la
mayora de aplicaciones sin que su duracin 0
de vida y su rotacin se alteren.
El valor C0 de esta carga mxima admisible
se llama capacidad esttica de base del
rodamiento (o carga esttica).
diagrama de presin esttica

Capacidad esttica de base de un rodamiento C0

Se define por la Norma ISO 76 como la carga radial (axial para los rodamientos axiales) que
crea al nivel del contacto (cuerpo rodante y pista) ms cargado una presin de Hertz de:
4200 MPa para los rodamientos de bolas (de todos tipos, salvo rodamientos de bolas a
rtula)
4600 MPa para los rodamientos de bolas a rtula
4000 MPa para los rodamientos de rodillos (de todos tipos)
1MPa =1MegaPascal = 1 N/mm2

Carga esttica equivalente P0

En el caso de que el rodamiento est sometido a cargas estticas combinadas tales que Fr
sea la componente radial y Fa la componente axial, se calcula una carga esttica equivalente
con el fin de compararla con la capacidad esttica del rodamiento.
La capacidad de carga esttica del rodamiento debe ser considerada ms como un orden de
magnitud que como un lmite preciso no rebasable.

El factor de seguridad fs = C0 / P0

C0 es la capacidad esttica de base definida en las tablas de caractersticas de los rodamientos.

Valores de principio mnimos para el coeficiente de seguridad fs:

1,5 a 3 para exigencias severas
1,0 a 1,5 para condiciones normales
0,5 a 1 para funcionamientos sin exigencias de ruido o precisin
Si se desea un rodamiento que gire con exigencias de silencio de funcionamiento severas, el
coeficiente de seguridad fs debe ser importante.

62
Carga esttica equivalente

La carga esttica equivalente es el mayor de los dos valores P0 = Fr

P0 = X0 . Fr + Y0 . Fa

Fr y Fa son los esfuerzos estticos aplicados.

Los coeficientes X0 y Y0 se definen en la tabla siguiente:

ngulo de X0 Y0
Tipo Seccin Serie
contacto

60-62-63-64
Rodamientos de bolas
160-618-619-622 0,6 0,5
de contacto radial
623
con 1 o 2 hileras de bolas
42-43

Rodamientos de bolas 72 - 73 40 0,5 0,26

de contacto oblicuo
de 1 hilera de bolas QJ2 - QJ3 35 0,5 0,29

32 - 33 35 1,0 0,58
Rodamientos de bolas
32..A - 33..A 25 1,0 0,76
de contacto oblicuo
52 - 53
de 2 hileras de bolas 32 1,0 0,63
32B - 33B
12 - 13
Rodamientos
22 - 23 0,5
de bolas a rtula
112 - 113
302 - 303 - 313 Ver lista
Rodamientos 320 - 322 - 322..B de
1,0
de rodillos cnicos 323 - 323..B - 330 Rodamientos
331 - 332
213 - 222 - 223
Rodamientos
230 - 231 - 232 1,0
de rodillos a rtula
240 - 241

N..2 - N..3 - N..4

Rodamientos
N..10 1,0 0
de rodillos cilndricos
N..22 - N..23

Rodamientos axiales 511 - 512 - 513

0 1
de bolas de efecto simple 514

2,7 si
Rodamientos axiales
293 - 294 Fr / Fa 1
de rodillos a rtula < 0,55

63
 Duracin de vida
Duracin de vida nominal
Cargas o velocidades variables

Cuando un rodamiento funciona bajo cargas o velocidades variables, hay que determinar
una carga y una velocidad equivalentes para poder calcular la duracin de vida.

Carga constante y velocidad de rotacin variable

ti = 1
z
Velocidad equivalente Ne = t1 . N1 + t2 . N2 + ... +tz . Nz con
i=1

Carga variable y velocidad de rotacin constante

z
Carga equivalente Pe = (t1 . P1n + t2 . P2n + ... +tz . Pzn)1/n con ti = 1
i=1

Carga peridica y velocidad

de rotacin constante
Carga equivalente Carga

Pmx
Carga sinusoidal

Pe = 0,32 Pmin + 0,68 Pmax

Pmin

Tiempo

Carga

Pmx
Carga lineal

Pe = 1 / 3 (Pmin + 2 Pmax)

Pmin

Tiempo

64
 Si la velocidad y la carga son variables, se calcula la duracin de vida para cada tasa de
utilizacin y luego la duracin ponderada para el conjunto del ciclo.

Carga y velocidad de rotacin variables

ti = 1
z
Duracin ponderada L = (t1 / L1 + t2 / L2+ ... + tz / Lz)-1 con
i=1

con:
ti Tasa de utilizacin
Ni Velocidad de rotacin para la tasa de utilizacin ti
Pi Carga para la tasa de utilizacin ti
Li Duracin de vida para la tasa de utilizacin ti
n 3 para los rodamientos de bolas
n 10/3 para los rodamientos de rodillos

Clculo de un eje montado sobre 2 rodamientos

de contacto angular

Eje montado sobre 2 rodamientos simples no precargados sometidos a esfuerzos axiales y

radiales.

Equilibrio radial del eje

Clculo de los esfuerzos radiales Fr1 y Fr2 aplicados en los puntos de aplicacin de las
cargas de los rodamientos por equilibrio radial esttico del eje.

Montaje en O Montaje en X
di
di De
De

2 2
1 1

RQa1 A RQa2 RQa1 A RQa2

Fr1 Fr2 Fr1 Fr2

65
 Duracin de vida
Duracin de vida nominal

Equilibrio axial del eje

Al estar las pistas de los rodamientos de contacto angular inclinadas, las cargas radiales
Fr1 y Fr2 producen una fuerza de reaccin axial llamada fuerza axial inducida.

Si el rodamiento 1 es aqul cuya fuerza axial inducida tiene el sentido de la fuerza axial exte-
rior A, el equilibrio del eje es:
A + RQ a1 = RQ a2

Con RQa1 y RQa2: cargas axiales aplicadas a los rodamientos calculadas en las tablas
siguientes:

Caso de carga:

A + (Fr1 / 2 Y1) > (Fr2 / 2 Y2)

el rodamiento 1 funciona con juego

Rodamiento 1 Rodamiento 2
Carga axial aplicada RQ a1 = Fr1 / 2 Y1 RQ a2 = A + (Fr1 / 2 Y1)

Carga axial utilizada en el clculo Fa1 = 0 Fa2 = RQ a2

de la carga dinmica equivalente

Caso de carga:

A + (Fr1 / 2 Y1) < (Fr2 / 2 Y2)

el rodamiento 2 funciona con juego

Rodamiento 1 Rodamiento 2
Carga axial aplicada RQ a1 = (Fr2 / 2 Y2 )- A RQ a2 = Fr2 / 2 Y2

Carga axial utilizada en el clculo Fa1 = RQ a1 Fa2 = 0

de la carga dinmica equivalente

66
Duracin de vida requerida

La duracin de vida requerida del rodamiento viene fijada por el constructor del equipa-
miento en el que se incluye el rodamiento.
A ttulo de ejemplo, mostramos a continuacin los rdenes de magnitud de las duraciones de
vida de las mquinas ms comunes:

Papeleras, impresoras

Mquinas herramienta

Reductores

Trituradoras

Laminadoras

Obras pblicas

Automviles, camiones

Mquinas agrcolas

Aparatos del hogar

Utillaje

500 1000 5000 10000 50000 100000

Horas de funcionamiento

67
 Duracin de vida
Duracin de vida nominal corregida
La duracin nominal de base L10 es a menudo una estimacin satisfactoria de las presta-
ciones de un rodamiento. Esta duracin se entiende para una fiabilidad del 90 % y en condi-
ciones de funcionamiento convencionales. En determinadas aplicaciones puede ser necesario
calcular la duracin para un nivel de fiabilidad distinto o para condiciones con lubricacin o
contaminacin.
Con los aceros para rodamientos modernos de alta calidad, es posible que con una carga
moderada y en condiciones de funcionamiento favorables, se consigan duraciones de ida muy
largas en comparacin con la duracin L10. Tambin puede darse una duracin ms corta que
L10 en condiciones de funcionamiento desfavorables.
Por debajo de una cierta carga Cu, un rodamiento moderno de alta calidad puede llegar a una
duracin infinita, si las condiciones de lubricacin, la limpieza y otras condiciones de funcio-
namiento son favorables.
Esta carga Cu puede determinarse con precisin en funcin de los tipos de rodamiento y de
las formas internas del mismo, del perfil de los elementos rodantes y de las pistas de roda-
dura, as como del lmite de fatiga del material de la pista. A partir de la capacidad esttica del
rodamiento puede obtenerse una aproximacin suficiente.

La Norma internacional ISO 281 introduce un factor de correccin de duracin, aiso que
permite calcular una duracin de vida nominal corregida segn la frmula:

Lnm = a 1 aiso L10

Este coeficiente permite estimar la influencia de la lubricacin y la contaminacin en la dura-

cin del rodamiento. Tiene en cuenta el lmite de fatiga del acero del rodamiento.
El mtodo de evaluacin de aiso definido por ISO 281 es bastante difcil de aplicar para un
usuario no especializado, por lo que SNR ha buscado una mejor forma de proporcionar a sus
clientes un medio sencillo de determinacin de aiso aplicando la hiptesis que la carga de
fatiga Cu depende directamente de la capacidad esttica del rodamiento y que el factor de
contaminacin es constante, con independencia de las condiciones de lubricacin y del
dimetro medio del rodamiento.
El mtodo propuesto por SNR permite una evaluacin rpida, en modo grfico, del coeficiente
aiso.
Nuestros ingenieros estn a su disposicin para determinar de forma ms precisa este coefi-
ciente si es necesario.
Los cuatro diagramas de las pginas siguientes permiten determinar aiso para los rodamien-
tos de bolas, los rodamientos de rodillos, los rodamientos axiales de bolas y los rodamientos
axiales de rodillos siguiendo el mtodo mostrado a continuacin:

68
 Mtodo de determinacin de aiso (Norme ISO 281)

1. Definir la viscosidad del lubricante a la temperatura de funcionamiento a partir del

diagrama de la pgina 78.
Tomar la viscosidad del aceite de base para los rodamientos engrasados.

2. Definir el nivel de contaminacin:

Limpieza elevada
Aceite filtrado a travs de un filtro extremadamente fino; condiciones habituales de los
rodamientos engrasados por vida y estancos.
Limpieza normal
Aceite filtrado a travs de un filtro fino, condiciones habituales de los rodamientos
engrasados por vida y con deflector.
Ligera contaminacin
Ligera contaminacin en el lubricante.
Contaminacin normal
Aceite con un filtrado basto, partculas de desgaste o partculas procedentes del medio
ambiente.
Condiciones habituales de los rodamientos engrasados sin juntas de estanqueidad
integradas
Para una contaminacin severa, considerar que aiso ser inferior a 0,1.

3. A partir de los cambios aplicados al rodamiento, calcular la carga equivalente P y la

relacin de Capacidad esttica/carga equivalente: C0 / P.

4. En el grfico correspondiente al tipo de rodamiento que se va a calcular, definir el

punto A en funcin del nivel de contaminacin y del valor C0 / P.

5. Definir el punto B a partir del dimetro medio del rodamiento:

dm = (dimetro interior + dimetro exterior) / 2

6. Definir el punto C en funcin de la velocidad de rotacin del rodamiento.

7. Definir el punto D en funcin de la viscosidad del lubricante a la temperatura de

funcionamiento.

8. El punto E de interseccin entre las rectas salidas de los puntos B y D define la zona
de valor aiso.

69
 Duracin de vida
Duracin de vida nominal corregida
Rodamientos de bolas: estimacin del coeficiente aiso

5 aISO
20 50 100 200 500 1000
10 10 Viscosidad 4
Condiciones de
5 cinemtica
funcionamiento favorables real (cSt)
2
5
Condiciones de
funcionamiento inciertas

Condiciones de
3
1
funcionamiento desfavorables

0,5 2

0,3

1
0,2
5 4

0,5

0,1

10
2 Dm (mm) Velocidad de 3
20 rotacin (rpm)
10 5
00
50 0

50
n,
r pm
000

100
20
00

200
10 0
3 00 00
50
0

500
2
0

3
1 50
0
2 00

1000
0
1 00

100
200
500

50

10

2000
2
20

1 1
1 Carga (Co/P)
y nivel de
contaminacin* 2

Limpieza 3
elevada Ejemplo de determinacin de aiso
Limpieza
normal 5 para un rodamiento de bolas:
Ligera 7
contaminacin
Contaminacin 10 10
Punto 1: funcionando con una
normal contaminacin normal
* Niveles definidos
20 Punto 1: con un nivel de carga
segn la norma ISO 281
30
1
C0/P = 35
50 Punto 2: con un dimetro medio Dm
70 de 500 mm
100 100
Punto 3: una velocidad de rotacin
de 200 rpm
300
Punto 4: y con un lubricante
de viscosidad 5 cSt
500 500
0,01 0,1 1 5 Punto 5: el coeficiente aiso es: 0,2

70
 Rodamientos de rodillos: estimacin del coeficiente aiso

5 aISO
20 50 100 200 500 1000
10 4
10 Viscosidad
Condiciones de
5 cinemtica
funcionamiento favorables 2
real (cSt)
5
Condiciones de 1
funcionamiento inciertas

0,5 3
Condiciones de
funcionamiento desfavorables 5 4
0,3 2

0,2

0,5

0,1

10
2 Dm (mm) Velocidad de 3
rotacin (rpm)
10 5

20
00

3
50 0

50 2
n,
r pm
00

100
20 0
00

200
10 0
0
5 00

0
2 00

500
0
3 00
0

1000
1 50
0
1 00

100
200
500

50

20

10

2000
5

1 1
1 Carga (Co/P)
y nivel de
contaminacin* 2

Limpieza
elevada
3 Ejemplo de determinacin de aiso
Limpieza para un rodamiento de rodillos:
normal 5
Ligera
contaminacin
7 Punto 1: funcionando con una
Contaminacin
normal
10 10 contaminacin normal

20
Punto 1: con un nivel de carga
* Niveles definidos 1
por la norma ISO 281 C0/P = 22
30
Punto 2: con un dimetro medio Dm
50
de 40 mm
70

100 100 Punto 3: una velocidad de rotacin

de 3.000 rpm
Punto 4: y con un lubricante
300 de viscosidad 10 cSt
500 500 Punto 5: el coeficiente aiso es: 1
0,01 0,1 1 5

71
 Duracin de vida
Duracin de vida nominal corregida
Rodamientos axiales de bolas: estimacin del coeficiente aiso

5 aISO
20 50 100 200 500 1000
10 10 Viscosidad 4
Condiciones de
5 cinemtica
funcionamiento favorables real (cSt)
2 5
Condiciones de
funcionamiento inciertas

Condiciones de
3
1
funcionamiento desfavorables

0,5 2

0,3

1
0,2
5 4

0,5

0,1

10
2 Dm (mm) Velocidad de 3
rotacin (rpm)
10 5

20
00
50 0

50
n,
r pm
00

100
20 0
00

200
10 0
3 00 000
5
0

500
2 3
0
1 50
0
2 00

1000
0
1 00

500

200

100

2000
50

20

10

1
1 Carga (Co/P)
y nivel de
contaminacin* 2

Limpieza 3 Ejemplo de determinacin de aiso

elevada
Limpieza para un rodamiento axial de bolas:
5
normal
Ligera
contaminacin
7 Punto 1: funcionando con una
Contaminacin 10 contaminacin normal
normal

* Niveles definidos 20
Punto 1: con un nivel de carga
por la norma ISO 281
C0/P = 115
30
Punto 2: con un dimetro medio Dm
50
de 500 mm
70

100 Punto 3: una velocidad de rotacin

1
de 200 rpm
Punto 4: y con un lubricante
300 de viscosidad 5 cSt
500 Punto 5: el coeficiente aiso es: 0,2

72
 Rodamientos axiales de rodillos: estimacin del coeficiente aiso

5 aISO
20 50 100 200 500 1000
10 10 Viscosidad 4
Condiciones de
5 cinemtica
funcionamiento favorables 2
real (cSt)
5
Condiciones de 1
funcionamiento inciertas

0,5 3
Condiciones de
funcionamiento desfavorables 4
0,3
5 2

0,2

0,5

0,1

10
2 Dm (mm) Velocidad de 3
20 rotacin (rpm)
10 5

3
00
50 0

50 2
n,
r pm
00

100
20 0
00

200
10 0
0
5 00

0
2 00

500
0
3 00

0
1 00

1000
0
1 50

500

200

100

50

20

10

2000

1 1
1 Carga (Co/P)
y nivel de
contaminacin* 2

Limpieza
elevada
3 Ejemplo de determinacin de aiso
Limpieza
normal 5 para un rodamiento axial de rodillos:
Limpieza 7
normal Punto 1: funcionando con una
Contaminacin 10 10
normal contaminacin normal

* Niveles definidos 20 Punto 1: con un nivel de carga

1
por la norma ISO 281
30
C0/P = 22

50
Punto 2: con un dimetro medio Dm
70
de 40 mm
5
100 100 Punto 3: una velocidad de rotacin
de 3.000 rpm
Punto 4: y con un lubricante
300
de viscosidad 10 cSt
500 500
Punto 5: el coeficiente aiso es: 0,5
0,01 0,1
,1 1 5

73
 Duracin de vida
Duracin de vida nominal corregida
Fiabilidad de los rodamientos

Como todo fenmeno de

fatiga de material, la aparicin
de un deterioro de rodamiento
100%

% de rodmientos deteriorados
presenta un carcter aleatorio.
De este modo, rodamientos 80%

idnticos fabricados a partir 60%

de un mismo lote de material,
con caractersticas geomtri- 40%
cas idnticas, sometidos a
20%
condiciones de funcionamiento
idnticas (cargas, velocidad, 0%
lubricacin...) se deterioran tras 0 2 4 6 8 10 12 14 16
duraciones de funcionamiento Duracin en mltiplos de la duracin L10
muy diferentes.

La referencia de duracin de vida de los rodamientos es la duracin L10 que corresponde a

una fiabilidad del 90% o bien, a la inversa, a una probabilidad de fallo del 10%. Se puede, o
bien definir una duracin de vida para una fiabilidad diferente gracias al coeficiente a1, o bien
calcular la fiabilidad F para una duracin de funcionamiento determinada.

Definicin del coeficiente a1

El valor de fiabilidad F para una duracin de funcionamiento L se expresa de forma mate-

mtica en funcin de la duracin de referencia L10

F = exp ( ln 0,9 ( L / L10 ) )

de donde a1 = ( L / L10 ) = ( ln F / ln 0,9)1/

El coeficiente corrector a1 ha sido calculado con =1,5 (valor medio para todos los rodamien-
tos radiales y axiales).

Estos valores de fiabilidad muestran la gran dispersin caracterstica de la duracin de vida

de los rodamientos:
aproximadamente el 30% de los rodamientos de un mismo lote alcanzan una duracin de
vida igual a 5 veces la duracin nominal L10
aproximadamente el 10% alcanzan una duracin de 8 veces la duracin nominal L10 (ver
grfico ms arriba indicado)
Habida cuenta de este aspecto, el anlisis de prestaciones de los rodamientos no puede
hacerse ms que tras varios ensayos idnticos y slo el tratamiento estadstico de los resulta-
dos permite extraer conclusiones vlidas.

74

Fiabilidad para una duracin de funcionamiento determinada

Es til a menudo calcular la fiabilidad

de un rodamiento para periodos relativa- % D = Probabilidad de fallo
mente cortos de su funcionamiento, por (% acumulado de los rodamientos deteriorados)
ejemplo, la fiabilidad de un rgano para
su periodo de garanta L conociendo la 30
duracin de vida calculada L10 20
Pendiente
El anlisis de los datos de ensayos efec-
10
tuados por SNR Rodamientos ha permi-
tido afinar el trazado de la recta de
Weibull al nivel de cortas duraciones de 5

funcionamiento.
2
Contrariamente a lo que expresan las Recta de Weibull
frmulas precedentes (tenidas en cuenta D=1-F

L10
en la Norma ISO 281 para el clculo del
L10 L duracin de vida
coeficiente a1) existe un cierto valor de la
duracin por debajo del cual los roda-
mientos no presentan ningn riesgo de fallo (fiabilidad 100%). Este valor es notablemente igual
a 2,5% de la duracin de vida L10 (figura siguiente: L10).

Para tener en cuenta esta realidad en los clculos de fiabilidad al nivel de cortas duraciones de
funcionamiento, SNR Rodamientos utiliza la frmula precedente corregida por un factor = 0,05

-
F = exp ( ln 0,9 (( L / L10)-) (1-) )

A toda fiabilidad F corresponde una probabilidad de fallo D = 1 - F

Esta se transcribe sobre un diagrama de Weibull (en coordenadas logartmicas compuestas)
por una recta de pendiente .

Determinacin de a1 y de la fiabilidad para una duracin determinada

Fiabilidad 100 % Lnm a1

90 L10m 1
95 L5m 0,64
96 L4m 0,55
97 L3m 0,47
98 L2m 0,37
99 L1m 0,25
99,2 L0,8m 0,22
99,4 L0,6m 0,19
99,6 L0,4m 0,16
99,8 L0,2m 0,12
99,9 L0,1m 0,093
99,92 L0,08m 0,087
99,94 L0,06m 0,080
99,95 L0,05m 0,077

75
 Duracin de vida
Duracin de vida nominal corregida
Fiabilidad y probabilidad de fallo para una duracin determinada L

0,7
0,5

0,3

0,2

0,1

0,07
0,05

0,03

0,02

0,01
0,01 0,02 0,03 0,05 0,07 0,1 0,2 0,3 0,5 0,7 1 2 3 5 7 10

% probabilidad de fallo D
99,99 99,98 99,97 99,95 99,93 99,9 99,8 99,7 99,5 99,3 99 98 97 95 93 90
% fiabilidad F

Duracin y fiabilidad de un conjunto de rodamientos

Segn la teora de probabilidades compuestas, la fiabilidad de un conjunto de rodamientos

es el producto de las fiabilidades de sus componentes.
F = F1 x F2 x ....

De las frmulas precedentes se deduce la duracin de vida L10 de un conjunto en funcin

de la duracin L10 de cada uno de los rodamientos.
Le = ( 1 / L11,5 + 1 / L21,5 + ...)-1/1,5

Igualmente, la probabilidad de fallo de un conjunto es, en primera aproximacin, la suma de

las probabilidades de fallo de cada rodamiento (para valores de fallo muy dbiles).

D = D1 + D2 + ....

Se ve que un conjunto mecnico tendr una fiabilidad tanto mejor al nivel de los


rodamientos cuanto mayor sea la duracin de vida individual.

76
Influencia de la lubricacin
El lubricante tiene como funcin principal separar las superficies metlicas activas del
rodamiento manteniendo una pelcula de aceite entre los cuerpos rodantes y sus pistas
con el fin de evitar el desgaste y limitar las tensiones anormales y los recalentamientos que
pueden resultar del contacto metal sobre metal de los elementos rotatorios.
El lubricante tiene igualmente dos funciones secundarias: enfriar el rodamiento en el caso de
lubricacin por aceite y evitar la oxidacin.

Poder separador del lubricante

sentido de
En la zona de contacto entre cuerpos rodan-
rotacin carga
tes y pista de rodadura, la teora de Hertz per-
mite analizar las deformaciones elsticas
resultantes de las presiones de contacto. espesor
Pese a estas presiones, es posible crear una de la
pelcula
pelcula de aceite que separe las superficies en
lubricante
contacto. Caracterizamos entonces el rgimen
de lubricacin del rodamiento por la relacin

rugosidad equivalente de las superficies en

del espesor h de la pelcula de aceite sobre la
diagrama de presin

= ( 12 + 22) 1/2
contacto.

1: rugosidad media de las pistas de rodadura

2: rugosidad media de los cuerpos rodantes

Teora elasto hidrodinmica (EHD)

La teora elasto hidrodinmica tiene en cuenta todos los parmetros que entran en el
clculo de las deformaciones elsticas del acero y de las presiones hidrodinmicas del lubri-
cante y permite una evaluacin del espesor de la pelcula de aceite.
Estos parmetros son los siguientes:
naturaleza del lubricante definida por la viscosidad dinmica del aceite a la temperatura de
funcionamiento y su coeficiente piezo viscoso que caracteriza el aumento de la viscosidad
en funcin de la presin de contacto
naturaleza de los materiales en contacto definida por su mdulo de elasticidad y su coeficiente
de Poisson, que caracterizan la amplitud de las deformaciones al nivel de los contactos bajo
carga
la carga sobre el cuerpo rodante ms solicitado
la velocidad
la forma de las superficies en contacto definida por sus radios de curvatura principales, que
caracterizan el tipo de rodamiento utilizado

Aplicada al rodamiento, la teora EHD permite llegar a hiptesis simplificadoras que



hacen constatar que el espesor de la pelcula de aceite no depende apenas ms que

de la viscosidad del aceite y la velocidad.

77
 Duracin de vida
Duracin de vida nominal corregida
Lubricacin por aceite
Los ensayos han mostrado que la eficacia de la lubricacin definida por la relacin h/ influa
enormemente sobre la duracin de vida efectiva de los rodamientos. Por aplicacin de la
teora EHD, se puede verificar la incidencia del rgimen de lubricacin sobre la duracin de
vida del rodamiento sobre el diagrama de la pgina siguiente.

Lubricacin por grasa

La aplicacin de la teora EHD a la lubricacin por grasa es ms compleja dados los numerosos
componentes de la misma. Los resultados experimentales presentan rara vez una correlacin
entre sus prestaciones y las caractersticas de sus componentes. Resulta que toda preconiza-
cin de grasa reposa sobre ensayos que pretenden evaluar de forma comparativa los productos
ofertados en el mercado. El Centro de Investigacin y Ensayos de SNR trabaja en estrecha
colaboracin con los Centros de Investigacin Petrolferos con el fin de seleccionar y desarrollar
las grasas ms eficientes.

Determinacin de la viscosidad mnima necesaria

Diagrama viscosidad temperatura
Los aceites empleados para la lubricacin de rodamientos son generalmente aceites minera-
les con un ndice de viscosidad cercano a 90. Los suministradores de dichos aceites dan las
caractersticas precisas de sus productos, en particular el diagrama viscosidad temperatura.
A falta de este, emplearemos el diagrama general siguiente.

Viscosidad 3000

cinemtica %
(cSt o mm2/s) 1000

500
SA
E
300 SA 50
E
200 SA 40
E
30
SA
E
100 20
W
SA
50 E
40 10
W Viscosidad
30
ISO
20 VG
6
= 16 VG 80
46
VG 0
32
0
10
VG
15
8 0

6
VG
5 68

VG
4 46
VG
32
3 VG VG
15 22

-20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140

T
Temperatura de funcionamiento (C) f

Estando el aceite definido por su viscosidad nominal (en centistockes) a una temperatura
nominal de 40C, se deduce la viscosidad a la temperatura de funcionamiento.

78
 Determinacin de la viscosidad mnima necesaria

El diagrama siguiente permite determinar la viscosidad mnima necesaria (en cSt) a partir:
del dimetro medio del rodamiento Dm = (D+d)/2
de la velocidad de rotacin n

1000
2

500 5

10

20
200

]
m
[rp
50

n
100
100

200
50

500

100
20 0
200
Viscosidad requerida 13 500
0
0
10 100
00
200
00
1
500
[ mm2
] 5 00
s 100
000
3
10 20 50 100 200 500 1000
Dimetro medio del rodamiento D+d
2
[mm] 46

Ejemplo :
Rodamiento 6206 a velocidad de 3000 r.p.m. en un aceite VG68 a 80C.

El diagrama de la pgina anterior indica que la viscosidad real del aceite a 80C es 16 cSt.

El diagrama de esta pgina indica que la viscosidad requerida para un 6206 de dimetro medio
Dm = (D + d)/2 = 46 mm a 3000 r.p.m. es de 13 cSt.

79
 Duracin de vida
Parmetros que influyen en la duracin de vida
Influencia de la temperatura

Temperaturas de funcionamiento normales

La temperatura normal de funcionamiento del rodamiento est comprendida entre -20C

y +120C.
Una temperatura fuera de estos lmites de funcionamiento tiene incidencia sobre:
las caractersticas del acero,
el juego interno de funcionamiento,
las propiedades del lubricante,
el comportamiento de las juntas,
el comportamiento de las jaulas de material sinttico.

Condiciones para el funcionamiento de los rodamientos fuera de los lmites de temperatura

normales

Temperatura de
funcionamiento
continuo en C -40 -20 0 40 80 120 160 200 240

Disminucin
de la resi
Acero
Estndar a la fatiga stencia
100 Cr6
Tratamiento trmico especial

Juego de
Normal
funcionamiento Juego aumentado
pre

Especial
Ca tacion

Especial
Lubricacin
s
d a d es

Grasa baja Estndar alta

seca
temp. temperatura
e

Estndar (nitrilo acrlico)

Junta
Especial (elastmero fluorado)
Poliamida 6/6
Jaula
Metlica

80
Influencia del juego de funcionamiento

Rodamiento de contacto radial bajo carga radial

La carga dinmica de base de un roda-

miento se define suponiendo que el juego
radial de funcionamiento (juego del roda-
miento tras el montaje) es nulo, es decir,
que la mitad de los cuerpos rodantes est
cargada.
Duracin de vida

La zona de carga vara segn el nivel de

juego o de precarga.
Un juego importante (Zona a) hace
soportar la carga a un sector reducido
del rodamiento
Una precarga excesiva (Zona b) hace 0
soportar a los cuerpos rodantes una Precarga radial Juego axial
fuerte carga que viene a aadirse a la
carga de funcionamiento
En ambos casos, la duracin de vida se ve (b) (a)
disminuida, aunque una precarga penaliza
ms que un juego.

Rodamiento de contacto oblicuo bajo carga radial y axial

La zona de carga vara segn el nivel de

juego o de precarga.
Una ligera precarga axial (Zona c) aporta una
mejor distribucin de la carga sobre los cuer-
pos rodantes y mejora la duracin de vida.
Hay que resaltar que un juego axial normal Duracin de vida
(Zona a) penaliza poco las duraciones de
vida, mientras que una precarga excesiva
(Zona b) las disminuye fuertemente creando
adems tensiones anormales, un par de
rozamiento elevado y un aumento de tem-
peratura.
Es por esto que la mayora de los montajes
que no necesitan precarga poseen un cierto 0
Precarga axial Juego radial
juego para eliminar estos riesgos y facilitar el
reglaje y la lubricacin.
La influencia del juego sobre la duracin de
vida se calcula a partir del juego residual, (b) (c) (a)
de la intensidad de las cargas aplicadas y
de su direccin. Consultar a SNR.

81
 Duracin de vida
Parmetros que influyen en la duracin de vida
Influencia de una carga excesiva

Para cargas muy elevadas, correspondientes aproximadamente a valores P C / 2, el nivel de

tensiones del acero estndar es tal que la frmula no representa correctamente la duracin
nominal con una fiabilidad del 90%. Estos casos de cargas requieren un estudio de aplicacin
particular de nuestros medios de clculo.

Influencia de los defectos de forma y posicin de los asientos

Defecto de forma

El rodamiento es una pieza de precisin y el clculo

Fr
de su resistencia a la fatiga supone un reparto homogneo
y continuo de la carga entre los cuerpos rodantes.
Es necesario calcular las tensiones por elementos finitos
cuando el reparto no es homogneo.

Es importante que los asientos de rodamiento estn mecanizados con un nivel de

precisin compatible. Los defectos de forma de los asientos (ovalizacin, defecto de


cilindricidad...) crean tensiones localizadas que disminuyen de forma significativa la

duracin de vida real de los rodamientos. Las tablas de la pgina 108 ofrecen determi-
nadas especificaciones de tolerancias de los apoyos y resistencias de los rodamientos.

Defectos de alineamiento

Los defectos de alineamiento sobre rodamien-

tos rgidos (no a rtula) se traducen en un ngulo
entre el eje del anillo interior y el del exterior.

82
 Tales defectos pueden provenir de:

un defecto de concentricidad entre los dos asientos del

eje o los alojamientos

un defecto de alineamiento entre el eje del eje y el eje del

alojamiento correspondiente de un mismo rodamiento

un defecto de linealidad del eje

un defecto de perpendicularidad entre los respaldos y

los asientos

El valor de estos defectos de alineamiento y su influen-

cia sobre la duracin de vida de los rodamientos se
determina por clculo. El diagrama adyacente muestra
los resultados.
Vemos que la cada de la duracin de vida es muy rpida
y que se deben mantener los defectos de alineamiento en
lmites muy estrechos.

Duracin de vida relativa

Rodamientos
de una hilera
de bolas

0,5
Rodamientos
de rodillos
con perfil
corregido

Rodamientos
de rodillos
sin perfil
0
corregido
0,05 0,10 0,15 0,20
Desalineamiento ()

83
 Duracin de vida
Parmetros que influyen en la duracin de vida
Valor mximo de los defectos de alineamiento admisibles sin penalizacin significativa de la
duracin de vida para un juego de funcionamiento normal.

F a /F r < e Fa /Fr > e

Rodamiento de una hilera de bolas 0,17 0,09

Rodamiento rgido de dos hileras de bolas, 0,06 0,06

Rodamiento de rodillos cilndricos o cnicos

Para atenuar la influencia del desalineamiento, se puede emplear un juego aumentado (catego-
ra 3) para los rodamientos de una hilera de bolas. Para los rodamientos de rodillos cilndricos
o cnicos, SNR realiza un abombamiento de la generatriz de los rodillos que mejora el reparto
de las tensiones en caso de desalineamiento.

Rozamiento y velocidad de rodamientos

Rozamiento

El rozamiento de un rodamiento y su recalentamiento dependen de diversos parmetros:

carga aplicada, rozamiento de la jaula, definicin interna del rodamiento, lubricacin...
Para la mayora de las aplicaciones por debajo de la velocidad lmite y con una cantidad de
lubricacin no excesiva, el rozamiento en los rodamientos puede calcularse de forma suficien-
temente precisa con las frmulas siguientes:
M R = . F . Dm / 2
MR Momento resistente (N.mm)
PR Potencia absorbida (W) P R = M R . n / 9550
F Carga radial para rodamientos
radiales, carga axial para rodamientos Rodamientos sin juntas de estanquidad:
axiales (N)
Dm Dimetro medio del rodamiento Coeficiente de rozamiento
D m = (d + D) / 2 (mm) Rodamiento de bolas de contacto radial 0,0015
n Velocidad de rotacin (min-1) Rodamiento de bolas a rtula 0,0010
Coeficiente de rozamiento
Rodamiento de bolas de contacto oblicuo
de una hilera de bolas 0,0020
de dos hileras de bolas 0,0024

Rodamiento axial de bolas 0,0013

Rodamiento de rodillos cilndricos 0,0050

Rodamiento de rodillos cnicos 0,0018

Rodamiento de rodillos a rtula 0,0018

84
Velocidad de rodamientos

Teora de la norma ISO 15312

La Norma ISO 15312 introduce nuevos conceptos sobre las velocidades de los rodamientos:
Velocidad de referencia trmica
Velocidad trmica mxima admisible
Velocidad lmite

Velocidad de referencia trmica. Definicin

Es la velocidad de rotacin del anillo interior para la que se consigue un equilibrio trmico
entre el calor generado por el rozamiento en el rodamiento (Nr) y el flujo trmico emitido a
travs del asiento (eje y alojamiento) del rodamiento ( r ). Esto es vlido en las condiciones de
referencia siguientes.
Nr = r

Condiciones de referencia que determinan la generacin de calor por rozamiento

Temperatura
Temperatura del anillo exterior fijo r. = 70C
Temperatura ambiente Ar = 20C

Carga
Rodamientos radiales: carga radial pura correspondiente al 5 % de la carga radial esttica
de base.
Rodamientos axiales de rodillos: carga axial correspondiente al 2 % de la carga axial esttica
de base.

Lubricante: aceite mineral sin aditivos de extrema presin que tenga, a r = 70 C, la viscosi-
dad cinemtica siguiente:
Rodamientos radiales: r = 12 mm2 / s (ISO VG 32)
Rodamientos axiales de rodillos: r = 24 mm2 / s (ISO VG 68)

Mtodo de lubricacin: bao de aceite con un nivel de aceite justo hasta el centro del cuerpo
rodante, incluido, en la posicin ms baja.

Otros
Dimensiones del rodamiento: hasta un dimetro interior, inclusive, de 1.000 mm
Juego interno: grupo N
Juntas: rodamiento sin juntas
Eje de rotacin del rodamiento: horizontal
(en los cojinetes axiales de rodillos cilndricos y los cojinetes axiales de agujas, es conveniente
tomar la precaucin de alimentar con aceite los elementos rodantes superiores)
Anillo exterior: fijo
Regulacin de la precarga de un rodamiento de contacto oblicuo: sin juego en funcionamiento

85
 Duracin de vida
Rozamiento y velocidad de rodamientos
Calor por rozamiento Nr de un rodamiento que funciona a la velocidad de referencia
trmica en las condiciones de referencia:

N r = [( x n r ) / (30 x 10 3 ) ] x (M 0r + M 1r )

M0r : Momento de rozamiento independiente de la carga

M1r : Momento de rozamiento dependiente de la carga

N r = [( x n r ) / (30 x 10 3 ) ] x [ 10 -7 x f 0r x ( r x n r ) 2/3 x d m 3 + f 1r x P 1r x d m ]

f 0r : Factor de correccin del momento de rozamiento independiente de la carga pero

dependiente de la velocidad en las condiciones de referencia (valores informativos en
el Anexo A de la Norma)
d m : Dimetro medio del rodamiento d m = 0,5 x (D + d)
f 1r : Factor de correccin del momento de rozamiento dependiente de la carga
P1r : Carga de referencia

Condiciones de referencia que determinan la emisin de calor

rea de la superficie de referencia A r : suma de las superficies de contacto entre los anillos y
el eje y el alojamiento, a travs de las cuales se emite el flujo trmico.
Flujo trmico de referencia r : flujo trmico emitido por el rodamiento en funcionamiento y
transmitido por conduccin trmica a travs del rea de la superficie de referencia.
Densidad de referencia de flujo trmico q r : cociente entre el flujo trmico de referencia y el
rea de la superficie de referencia.

Flujo trmico emitido a travs del asiento

r = qr x Ar

Velocidad trmica mxima admisible. Definicin

Un rodamiento en funcionamiento puede alcanzar una velocidad trmica mxima admisible
que depende de la velocidad trmica de referencia. La Norma ISO 15312 indica el mtodo
para encontrar los valores de esta velocidad.

Velocidad lmite ISO 15312. Definicin

La Norma ISO 15312 define la velocidad lmite de un rodamiento como aquella a la que los
elementos que lo componen ven superada su resistencia mecnica.

86

Teora de SNR

La gran mayora de aplicaciones de rodamientos corresponden a condiciones de velocidad

alejadas de los valores crticos.
No precisa de clculos muy precisos, sino que resulta ms que suficiente una indicacin sobre
el lmite que no debe superarse. Las definiciones y los mtodos de clculos desarrollados por
la Norma ISO 15312 se destinan al uso de los especialistas con herramientas de clculo poten-
tes, cuando las condiciones de velocidades elevadas hacen ineludible el clculo.

Es por esto que SNR ha decidido conservar en las tablas de caractersticas de los rodamientos
el probado concepto de velocidad lmite:

Velocidad lmite de SNR. Definicin



Es la velocidad mxima, en condiciones normales de funcionamiento, a la que se

considera aceptable el calentamiento interno del rodamiento.

Esta velocidad lmite, definida siguiendo los conceptos clsicos, se indica en las tablas de
caractersticas de los productos diferenciando la utilizacin con grasa y con aceite.

La velocidad mxima es un indicador clave para el usuario del rodamiento. No obstante, si

usted trabaja en una zona de valores prximos a la indicada en nuestras tablas, pngase en
contacto con su interlocutor de SNR.
Si lo desea, SNR puede realizarle el clculo conforme a la norma ISO 15312 para proporcio-
narle unas informaciones ms precisas.

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 Duracin de vida
Rozamiento y velocidad de rodamientos
La tabla siguiente, permite comparar la aptitud de los diferentes tipos de rodamientos en
cuanto a velocidad.

N.Dm con N.Dm con

grasa Tipos de rodamientos aceite

Rodamientos especiales con lubricacin adaptada

1 100 000 Rodamientos de bolas de alta precisin sin precarga + 55% Rodamientos
especiales

650 000 Rodamientos de bolas de alta precisin con precarga ligera + 55%

600 000
550 000
500 000 Rodamientos de una hilera de bolas de contacto radial + 25%

450 000 Rodamientos de bolas a rtula + 20%

Rodamientos de rodillos cilndricos + 25%

400 000 Rodamientos de una hilera de bolas de contacto oblicuo + 30%

350 000 Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto radial + 30% Rodamientos
estndar
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto oblicuo + 40%

300 000 Rodamientos de rodillos a rtula + 35%

Rodamientos de rodillos cnicos + 35%

250 000 Rodamientos axiales de rodillos a rtula

(nicamente al aceite)
200 000 + 40%

150 000 Rodamientos axiales de bolas

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