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FORMULARIO MOTORES ELÉCTRICOS

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FORMULARIO MOTORES ELÉCTRICOS

Velocidad de sincronismo: A la que gira el campo magnético
ns = 60 · f p

Donde : ns= velocidad de giro del campo magnético (rpm) f= frecuencia de la red eléctrica Hz p= pares de polos del motor Deslizamiento relativo (en %):
s rel = ns − n ·100 ns

Donde: ns= velocidad de giro del campo magnético (rpm) n= velocidad de giro del rotor (rpm) Deslizamiento relativo (absoluto):
srl e = s −· n n

Potencias en un motor eléctrico 1) Potencia activa : Coincide con la absorbida. La potencia activa, es la que proporciona realmente el eje de un motor eléctrico cuando le está transmitiendo su fuerza a otro dispositivo mecánico para hacerlo funcionar. 2) Potencia reactiva: Esta potencia la consumen los circuitos de corriente alterna que tienen conectadas cargas reactivas, como pueden ser motores, transformadores de voltaje y cualquier otro dispositivo similar que posea bobinas o enrollados. La potencia reactiva o inductiva no proporciona ningún tipo de trabajo útil, pero los dispositivos que poseen enrollados de alambre de cobre, requieren ese tipo de potencia para poder producir el campo magnético con el cual funcionan. 3) Potencia aparente: La potencia aparente (S), llamada también "potencia total", es el resultado de la suma geométrica de las potencias activa y reactiva.
Pcv ai a t = 3· L · I V

·o cs

ϕ

Pecv raia t

= 3· L · I V

· sn e

ϕ

Pprn a ee a t

= 3· L · I V

·

De donde: Pactiva = expresada en watt (W) Preactiva= expresada en VAR Paparente= expresada en VA VL= Tensión de la línea (V) I = Intensidad de línea (A) Cos = Valor del factor de potencia o coseno de “fi”

Tipos de conexiones en un motor eléctrico A) Conexión en estrella. IL son las tensiones e intensidades de fase y de línea respectivamente. η= Pútil ·100 Pabs Ptl ú i = as Pb −ri a Pd s é d Las pérdidas en los motores eléctricos son de tres tipos: 1) Pérdidas en el cobre: Las perdidas en el cobre se deben a las originadas por la corrientes eléctricas en los devanados del inducido. Se cumple: VF = L V IF = IL 3 . 2) Pérdidas mecánicas : Estas perdidas se originan por el rozamiento de cojinetes y escobillas. y de los elementos conectados en serie. así como por la ventilación.Rendimiento en un motor eléctrico Relaciona la potencia útil o nominal (la que figura en la placa de características del motor) y la potencia absorbida de la red eléctrica. B) Conexión en triángulo. 3) Pérdidas en el hierro : Estas pérdidas se originan por la histéresis producida en los materiales magnéticos sometidos a remagnetización y por la aparición en el seno de la masa de acero de fuerzas electromotrices que dan origen a las corrientes de Foucault. En los motores eléctricos suele estar alrededor del 80 %. etc. Cuanto mayor es la potencia útil del motor mayor es su rendimiento. y perdidas en escobillas. IF e VL. Se cumple: VF = VL 3 I F =I L Donde VF.

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