TECNOLGICO NACIONAL DE MXICO

Instituto Tecnolgico de Len

REPORTE DE PRCTICA
PARA LA MATERIA DE MQUINAS
ELCTRICAS

GENERADOR SNCRONO Y SU CURVA CARCTERISTICA

QUE PRESENTAN:

AGUILERA ESPARZA DANIEL DE JESS

CRESPO SALAZAR ERIC ULISES

MANZANO ORTEGA DANIEL DE JESS

TOSTADO RIZO SAL ALEJANDRO

RANGEL GUTIERREZ EMILIO DE JESS

PROFESOR:

Dr. ANTONIO ZAMARRN RAMREZ

Len, Guanajuato 04 De Abril

del 2017
Objetivo
Utilizar un generador sncrono para suministrar voltaje a un panel de cargas y
obtener la curva caracterstica de la mquina sncrona

Introduccin
En la actualidad es raro encontrar que un solo generador sncrono suministre
independientemente su propia carga, estos casos se encuentran en algunas
aplicaciones como generadores de emergencia, pero en la mayoria de las
aplicaciones, hay ms de un generador que opera en paralelo para poder
suministrar la potencia que requieren las cargas.

Un generador sncrono suministra dos tipos de potencias: Reactiva y Real. La

magnitud de cada una depende del factor de potencia, estas potencias tienen una
relacin tal que se pueden graficar cuando se les suministra cargas diferentes y se
cambia la corriente de campo. Existe la posibilidad de por medio de esta grafica
poder entender cmo es que un generador puede actuar como un motor despus
de cumplir un cierto requisito?
Material y equipo
Mquina sncrona
Mquina de corriente directa
Analizador de redes
Multmetro digital
Tacmetro
Fuente de voltaje trifsica de corriente alterna
Rectificador de corriente alterna trifasica a corriente directa
Fuente dual de voltaje de corriente directa
Fusibles de 60A
Cables caiman-caiman
Cables caiman-banana
Extension monofsica
Extensin trifsica
Bombillas de 60W
Bombillas de 100W
Interruptor trifsico
Panel de cargas
Marco terico:

Los motores sncronos son mquinas que convierten potencia elctrica en

IF
potencia mecnica. En estos motores la corriente de campo produce un
BR
campo magntico en estacionario denominado . Cuando se aplica un
conjunto de voltajes trifsicos al estator de la mquina, se produce un flujo de
corriente trifsica en los devanados y esto, a su vez, genera un segundo campo
BS
magntico giratorio uniforme llamado . Con estos dos campos magnticos
presentes en la mquina, el campo generado por los devanados del rotor al
suministrarle corriente tender a alinearse con el campo del estator al igual que
dos imanes en sus polos opuestos, mientras mayor sea el ngulo entre los dos
campos magnticos, mayor ser el par en el rotor de la mquina. A continuacin
se muestra el diagrama de un motor sncrono con dos polos ilustrando los campos
BS BR
y (fig. 1).

fig. 1 motor sncrono de dos polos.

Un motor sncrono es igual en todos los aspectos a un generador sncrono

con excepcin de la direccin del flujo de potencia y de corriente en los devanados
del estator ya que ambos se invierten. Esto quiere decir que tambin el circuito
equivalente de una fase de un motor sncrono es igual al de un generador
EA
sncrono solo que la corriente va en direccin al voltaje inducido .(fig. 2)

fig. 2. circuito equivalente de una fase de un

motor sncrono.

Curva caracterstica de un motor sncrono.

Los motores sncronos suministran potencia a las cargas que por lo general son
dispositivos de velocidad constante y es normal que estn conectados a sistemas
de potencia mas grandes que solo los motores por lo que los sistemas de potencia
parecen buses infinitos de motores ya que el voltaje en los terminales y la
frecuencia del sistema sern constantes a pesar de la cantidad de potencia que
consuma el motor. A grandes rasgos, la velocidad de rotacin del motor esta
asociada a la tasa de rotacin de los campos magnticos que esta, a su vez, esta
asociada a la frecuencia elctrica aplicada por lo que la velocidad de rotacin del
rotor del motor sncrono ser constante sin importar la carga.

El par mximo de un motor generalmente es tres veces el par de la mquina a

plena carga, cuando el par en el eje de un motor excede el par mximo, el rotor
comienza a tener problemas para seguir girando a la misma velocidad que el
campo magntico giratorio, conforme el rotor pierde velocidad el campo magntico
del estator lo rebasa varias veces y la direccin del par inducido en el rotor se
invierte en cada rebase. El par resultante comienza a oscilar y el motor empieza a
vibrar con fuerza. Este efecto se conoce como deslizamiento de polos.
 fig. 3 caracterstica par-velocidad de un motor
sncrono.

Efectos de los cambios de carga en los motores sncronos

Si se fija una carga al eje de un motor sncrono, ste desarrollar suficiente par
como para mantener el motor y su carga a velocidad sncrona. El voltaje interno
EA
generado solo depende de la corriente de campo y de la velocidad de la
mquina y como la velocidad est restringida a ser constante en funcin de la
fuente de potencia de entrada y debido a que el circuito de campo tampoco se
modifica, la corriente de campo se mantiene constante tambin. Es por esto que
EA
debe ser constante aun cuando la carga vari (fig. 4).

fig. 4. Efecto de incrementar la carga en la

operacin de un motor sncrono.

Los motores sncronos y la correccin del factor de potencia

La posibilidad de ajustar el factor de potencia de una o ms cargas en un sistema

de potencia puede afectar la eficiencia de operacin del sistema de potencia,
mientras menor sea el factor de potencia mayores sern las prdidas en las lneas
de potencia que lo alimentan. La mayora de las cargas en un sistema normal son
motores de induccin, por lo que los sistemas de potencia tienen un factor en
retraso, esto puede ser por ciertas razones como lo es que una carga en adelanto
puede suministrar cierta potencia reactiva a las cargas cercanas en retraso.

Utilizar motores sncronos para incrementar el factor de potencia se llama

correccin del factor de potencia.

Arranque del motor por medio de la reduccin de la frecuencia elctrica

Si los campos magnticos del estator en un motor sncrono giran a una velocidad
lo suficientemente bajo, no habr problema para que el toro acelere y se enlace
con el campo magntico del estator. Este mtodo presenta el problema de
conseguir variar la frecuencia ya que los sistemas de potencia estn regulados
entre 50 y 60 Hz por lo que hasta hace poco cualquier fuente de voltaje con
frecuencia variable tena que provenir de un generador dedicado. Hoy en da se
pueden usar los controladores de estado slido para motores a fin de convertir una
frecuencia de entrada constante en cualquier frecuencia de salida.

Arranque del motor con un motor primario externo

El segundo mtodo de arranque de un motor sncrono es adjuntarle un motor de

arranque externo por medio de un acoplamiento y llevar la mquina sncrona hasta
su velocidad nominal con un motor externo. Entonces se puede conectar la
mquina sncrona en paralelo con el sistema de potencia como generador y se
puede desconectar el motor primario del eje de la mquina.

Arranque del motor con devanados de amortiguamiento

Estos devanados son barrar especiales dispuestas en ranuras en la cara del rotor
de un motor sncrono y en cortocircuito en cada extremo con un gran anillo en
cortocircuito. Con devanados de amortiguamiento se puede encender un motor
siguiendo el siguiente procedimiento:

Desconectar los devanados de campo de su fuente de potencia de cd y que

estn en cortocircuito.
Aplicar un voltaje trifsico al estator del motor y dejar que el rotor acelere
hasta llegar casi a velocidad sncrona. El motor no debe tener ninguna
carga en su eje para que su velocidad se pueda aproximar tanto como sea
posible a la velocidad sncrona.
Conectar el circuito de campo de cd a su fuente de potencia. Una vez que
esto se lleva a cabo, el motor se ja a velocidad sncrona y se le pueden
aadir cargas a su eje.
 Desarrollo

En esta prctica utilizamos un arrancador a tensin reducida para poder hacer

girar un motor sncrono, claro est que de igual forma que en los mtodos
anteriores, tuvimos primero que conectarle el motor de cd para llevar la maquina
sncrona a las 1800 rpm.

Despus de haber arrancado el motor sncrono y haberlo conectado a un

generador de corriente directa para alimentar una carga que variaba de entre 5 y 9
focos de 127 volteos para observar as con la ayuda del analizador de redes, el
cambio en el factor de potencia y de la potencia reactiva.

A continuacin se muestran los pasos realizados durante este procedimiento.

1 Realizar todas las conexiones necesarias:

Conectar la armadura y el campo del motor de corriente directa en

paralelo (conexin shunt), alimentndolos de una fuente variable.
Conectar la maquina sncrona al arrancador de tensin reducida.

Botn de
arranque

Botn de
paro

Conexin de
armadura
 Conectar el campo de la maquina sncrona con una fuente dual en serie
( solo realizar la conexin, no mantenerlo encendido, a menos que los
valores estn en 0)

2 Llevar el motor de cd por encima de la velocidad sncrona, unas 2000 rpm.

3 Accionar el arrancador a tensin reducida y esperar unos segundos hasta
que el arrancador entre en su segunda etapa.
4 Dejar de alimentar el motor de cd.
5 Encender las fuentes que estn conectadas al campo de la maquina
sncrona.
6 Ahora la maquina sncrona est actuando como generador o como primo-
motor y el motor de cd esta actuado como generador, ya que en sus
terminales de armadura previamente desconectadas est generando un
voltaje similar a 122v.
 7 Conectar las terminales de armadura del generados de cd a un tablero en el
cual estn conectados 9 focos de 127 v en paralelo

8 Al principio la corriente de campo de la maquina sncrona no era la

suficiente como para alimentar a la carga completa as que tuvimos que
hacer un cambio entre las fuentes, la fuente que alimentaba el campo de la
mquina de cd la colocamos en el campo de la maquina sncrona (ya que
esa fuente es de ms capacidad) y viceversa
9 Conectamos el analizador de redes fluke (ampermetro de gancho y
voltmetro) a las terminales de armadura de la maquina sncrona para de
esta manera poder medir las potencias activa, reactiva y aparente y as
mismo el factor de potencia.
10 El ltimo paso es el ms interesante, que es jugar con la carga y con la
corriente de campo del generador para de esta manera observar cmo se
modifica la potencia reactiva y as mismo el factor de potencia. Este paso
ser explicado a mayor detalle en la seccin de anlisis de resultados.

Resultados y clculos:
Los clculos se hicieron con una carga de 118v y con una 135v

Eje x Amperaj
Activa Reactiva Aparente PF
e
1 1 -0.91 0.98 0.35 -0.94
2 0.9 -0.68 0.76 0.36 -0.88
3 0.8 -0.47 0.6 0.37 -0.78
4 0.7 -0.28 0.48 0.39 -0.59
5 0.6 -0.07 0.43 0.42 -0.15
6 0.5 0.14 0.48 0.46 0.3
7 0.4 0.31 0.58 0.49 0.53
8 0.3 0.5 0.73 0.53 0.69
9 0.2 0.7 0.9 0.57 0.77
10 0.1 0.93 1.12 0.63 0.82

Carga de 118V
Activa Reactiva Aparente PF

1.5

0.5

0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
-0.5

-1

-1.5

Amperaje
Eje x Amperaje Activa Reactiva Aparente PF
1 2 -2.96 3.23 1.47 -0.95
2 1.9 -2.54 2.74 0.88 -0.97
3 1.8 -2.35 2.42 0.58 -0.97
4 1.7 -2.15 2.23 0.55 -0.97
5 1.6 -1.95 2.02 0.55 -0.96
6 1.5 -1.77 1.85 0.54 -0.96
7 1.4 -1.57 1.66 0.53 -0.95
8 1.3 -1.39 1.49 0.53 -0.93
9 1.2 -1.18 1.3 0.54 -0.91
10 1.1 -1 1.14 0.54 -0.88
11 1 -0.81 0.98 0.55 -0.82
12 0.9 -0.6 0.83 0.57 -0.72
13 0.8 -0.42 0.72 0.58 -0.59
14 0.7 -0.22 0.64 0.6 -0.36
15 0.6 -0.02 0.63 0.63 -0.03
16 0.5 0.17 0.69 0.62 0.25
17 0.4 0.38 0.8 0.7 0.48
18 0.3 0.58 0.95 0.75 0.61
19 0.2 0.83 1.15 0.82 0.73
20 0.1 1.06 1.38 0.88 0.77
Carga con 135 V
 Carga con 135V
Activa Reactiva Aparente PF

Potencia 0
0 5 10 15 20 25
-1

-2

-3

-4

Amperaje
Conclusin (Aguilera Esparza):

En esta prctica aprendimos una nueva forma de arrancar un motor sncrono,

usando el arrancador a tensin reducida, que en teora no tiene nada complicado,
pero al ya estar ah tuvimos que repetir el procedimiento por lo menos 3 veces ya
que no lo podamos echar a andar.

Tambin comprobamos la grfica vista en clase (curva en v de un motor sncrono)

que involucraba corriente de campo, corriente de armadura, factor de potencia y
potencia reactiva, esto se logr con un tablero de focos como carga y con el
analizador de redes, sin l no tendramos la ms remota idea de lo que estaba
pasando. Es interesante que al incrementar la corriente de campo el factor de
potencia se adelanta y genera potencia reactiva, y al disminuir la corriente de
campo el factor de potencia se retrasa, no importa que la magnitud del factor de
potencia sea igual, lo que importa de esta curva en V es que si el FP esta retraso
entonces est consumiendo potencia reactiva y todo lo contrario si se encuentra
en adelanto.

Conclusin (Eric Ulises Crespo Salazar)

Se concluye lo que pasa al variar la corriente de campo a diferentes cargas en el

motor de DC, ya que despus de arrancar el generador de una forma diferente a la
que acostumbramos: primero se alimento el motor en shunt con el regulador de
voltaje, despus de alcanzar una velocidad mayor a los 1800rpm se acciona el
interruptor a baja tensin se deja de alimentar al motor y al generador se le
suministra una carga con una fuente regulable de 60V, adems pudimos notar que
este generador no tiene devanados de compensacin ya que fue un poco trabada
la parte de encender bien el generador ya que no se acoplaba correctamente;
hicimos que el motor de DC actuara como un generador al cual le pusimos cargas
con focos en un panel. La grafica que se obtuvo trata de describir lo que pasa al
variar estas cargas y la corriente, pasa que un factor de potencia va a aumentar o
disminuir y con ello su potencia reactiva y real. A mayor f.p. mayor potencia
reactiva y menor potencia real.

Conclusin (Manzano Ortega):

En la prctica realizada aprendimos a como arrancar el motor sncrono, adems

de observar como el factor de potencia y la potencia real, activa y aparente fueron
cambiando conforme se incrementaba la corriente, el voltaje y la velocidad
permanecan constantes, y utilizamos una serie de focos como carga para
observar el cambio en los factores ya mencionados adems de que a pesar que le
metimos una gran carga el motor sigui girando a una velocidad constante y al ir
incrementando la corriente el motor empezaba a hacer unas ligeras vibraciones ya
que el motor solo resiste cierta corriente de lo contrario se puede llegar a daar el
motor.

Conclusin Emilio Rangel:

Se pudo comprobar que a pesar de la carga que se le aplique aun motor sncrono,
este sigue manteniendo su velocidad constante.

Se observaron los cambios en el factor de potencia al modificar la corriente de

campo e incluso comprobamos que al superar el par mximo en el motor este
comenzaba a vibrar.

Tambin se comprob que el motor utilizado en la prctica no contena devanados

de compensacin al intentar arrancarlo.

Tambin se obtuvo el conocimiento necesario para arrancar un motor sncrono

como el usado en la prctica.

Conclusin (Tostado Rizo Saul Alejandro):

En esta prctica nos dimos cuenta que al utilizar el generador como motor, este se
debe de arrancar con ayuda de un impulso mecnico, en este caso fue el motor,
ya que este primero le dio velocidad mayor a la que est diseada, sea mayor a
1800 rpm, al tener este ya podremos prender el generador, ya al tener el
generador utilizamos el motor como generador, en este caso al motor le
conectamos varios focos, que estos servan de carga para el generador, al estar
modificando la corriente de campo del generador teniendo ya la carga en el motor,
este cambia tanto su potencia activa, reactiva, aparente y su factor de potencia,
vimos que al tener una corriente muy grande 1 ampere, este tena una potencia
activa negativa y un factor de potencia en atraso, al tener un amperaje ms
pequeo estos se volvieron positivos, nos dimos cuenta utilizando dos cargas
diferentes, y pasa algo similar, nos dimos cuenta gracias a las grficas ya hechas
con los valores de cada una carga.