Tessis

UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA
CARRERA DE TECNOLOGA DE PETRLEOS
DISEO DE UN MANUAL DE PROCEDIMIENTO PARA

REPARACIONES DE TUBERA DE TRANSPORTE DE
PRODUCTOS LIMPIOS DEL POLIDUCTO SHUSHUFINDI-
QUITO
TRABAJO PREVIO A LA OBTENCIN DEL TITULO DE

TECNLOGO DE PETRLEOS
JOS RICARDO PEAFIEL ALMEIDA
DIRECTOR: MSC. RAL DARO BALDEN LPEZ
Quito, Enero 2015

DERECHOS DE AUTOR
Universidad Tecnolgica Equinoccial. 2014
Reservados todos los derechos de reproduccin

DECLARACIN
Yo, Jos Ricardo Peafiel Almeida, declaro que el trabajo aqu

descrito es de mi autora; que no ha sido previamente presentado para
ningn grado o calificacin profesional; y, que he consultado las referencias
bibliogrficas que se incluyen en este documento.
La Universidad Tecnolgica Equinoccial puede hacer uso de los derechos

correspondientes a este trabajo, segn lo establecido por la Ley de
Propiedad Intelectual, por su Reglamento y por la normativa institucional
vigente.
_______________________________
Jos Ricardo Peafiel Almeida
C.I.: 171276654-0
CERTIFICACIN
Certifico que el presente trabajo que lleva por ttulo DISEO DE UN

MANUAL DE PROCEDIMIENTO PARA REPARACIONES DE TUBERA
DE TRANSPORTE DE PRODUCTOS LIMPIOS DEL POLIDUCTO
SHUSHUFINDI-QUITO, que, para aspirar al ttulo de Tecnlogo de
Petrleos, fue desarrollado por Jos Ricardo Peafiel Almeida, bajo mi
direccin y supervisin, en la Facultad de Ciencias de la Ingeniera; y cumple
con las condiciones requeridas por el reglamento de Trabajos de Titulacin
artculos 18 y 25.
_______________________________
Msc. Ral Daro Balden Lpez
DIRECTOR DEL TRABAJO
C.I.: 170804253-4
DEDICATORIA
El presente Trabajo de Titulacin es la culminacin de una de las etapas

ms importantes de mi formacin profesional, en la cual se han conjugado
muchos momentos de esfuerzo y sacrificio que siempre fueron respaldados
y motivados por aquellas personas especiales que forman parte de mi vida,
que es a quienes dedico este logro.
A mi madre, con quien siento que tena una deuda pendiente, ya que ella a
pesar de su sencillez y humildad siempre inculco en m el espritu de
superacin basado en la preparacin acadmica, con constantes consejos
que siempre me inculcaron valores, pero que lamentablemente por aquellos
actos incoherentes de juventud no fueron escuchados en su debido
momento, sin embargo, a pesar del tiempo transcurrido nunca dej de
apoyarme. mam, espero que ahora se sienta ms orgullosa de mi.
A mi esposa, por su paciencia y apoyo incondicional buscando

permanentemente darme nimo y motivacin para que siga adelante,
hechos que nicamente han sido una muestra ms del gran amor que
sentimos mutuamente.
A mis hijos, quienes tambin han sido parte de la inspiracin que me motivo
a cumplir este objetivo, y de quienes aspiro convertirme en un ejemplo de
superacin a seguir.
Finalmente, a todos aquellos familiares y amigos quienes de forma sincera

siempre estuvieron presentes motivndome con sus consejos,
convirtindose as en un apoyo anmico muy importante para m.
AGRADECIMIENTO
Para alcanzar las metas planteadas, no solo es indispensable desenvolverse

con responsabilidad, seriedad y dedicacin, tambin es necesario contar con
un gua espiritual y la orientacin de aquellos profesionales que comparten
sus conocimientos con quienes en un determinado momento formamos parte
del alumnado de una Institucin Acadmica, para quienes va mi ms sincero
agradecimiento.
A Dios, por bendecirme siempre siendo mi fortaleza espiritual y de fe, hecho

que no permiti que yo desmaye en los distintos momentos de adversidad
que se presentaron durante el desarrollo de mi formacin acadmica.
A mi madre, esposa, hijos y amigos, mi gratitud por estar a mi lado en cada

momento, gracias por su paciencia, cario y comprensin, pero sobre todo,
por aquellos consejos que siempre me motivaron a seguir adelante.
A mis profesores, quienes impartiendo sus conocimientos contribuyeron a mi

formacin acadmica, inculcando siempre aquellos valores de honestidad,
profesionalismo y aliento constante para la consecucin de esta meta, de
manera muy especial mi sincero agradecimiento al Ing. Ral Daro Balden
Lpez, por las enseanzas compartidas a lo largo de la carrera, por su
apoyo en el desarrollo de este Trabajo de Titulacin, pero sobre todo, por su
permanente nfasis en formar profesionales con criterio.
A la Universidad Tecnolgica Equinoccial, por permitirme ser parte de su

alumnado, formarme acadmicamente y lograr de esta manera culminar mis
estudios universitarios, hecho del cual siempre me sentir orgulloso.
NDICE DE CONTENIDOS
PGINA
RESUMEN xvii
ABSTRACT xix
1. INTRODUCCIN 1
2. MARCO TERICO 5
2.1. POLIDUCTO SHUSHUFINDI-QUITO 5
2.1.1. ANTECEDENTES 5
2.2. ESTACIONES DE BOMBEO Y TERMINALES 7
2.2.1. ESTACIN SHUSHUFINDI 7
2.2.2. ESTACIN QUIJOS 8
2.2.3. ESTACIN OSAYACU 9
2.2.4. ESTACIN CHALPI 10
2.2.5. TERMINAL OYAMBARO 11
2.2.6. TERMINAL EL BEATERIO 12
2.2.7. OPERACIN DEL POLIDUCTO 13
2.2.8. PROGRAMACIN PARA BOMBEO 15
2.2.9. PRESIONES DE BOMBEO 17
2.2.10. ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LA TUBERA
DE LNEA 18
2.2.11. FLUIDOS A TRAVS DEL POLIDUCTO 20
2.3. MANTENIMIENTO DEL POLIDUCTO 22
2.3.1. MANTENIMIENTO EN ESTACIONES DE BOMBEO 22
2.3.2. MANTENIMIENTO DE LNEA 24
2.3.2.1. Derecho de Va 26
2.3.3. MANTENIMIENTO PREVENTIVO A LA TUBERA 28
2.3.3.1. Limpieza y desbroce dentro del Derecho de Va 28
2.3.3.2. Rasanteo del Derecho de Va 29
2.3.3.3. Mantenimiento de pasos elevados 30
2.3.3.4. Mantenimiento de marcos H 31
vii
2.3.3.5. Colocacin de postes y placas de sealizacin 32
2.3.3.6. Muros de gaviones para proteccin 34
2.3.3.7. Mantenimiento de canastillas y vlvulas 35
2.3.4. ENVO DE RASCADORES 38
2.3.5. SISTEMA DE PROTECCION CATODICA 40
2.3.5.1. nodos de Sacrificio 41
2.3.5.2. Corriente Impresa 42
3. METODOLOGA 46
3.1. DETECCIN DE FUGAS 46
3.1.1. CADA DE PRESIN EN LA SUCCIN 46
3.1.2. RECORRIDO DE LA LNEA EN CAMPO 47
3.1.3. MEDICIN DE PRESIN EN CANASTILLAS 49
3.1.4. DETECCIN VISUAL DE REAS CONTAMINADAS 50
3.2. ACCIONES EMERGENTES POR PRESENCIA DE DERRAME 51
3.2.1. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 51
3.2.1.1. Plan de Prevencin 52
3.2.1.2. Plan de Emergencia y Contingencia 53
3.2.1.2.1. Ubicacin de la fuente de contaminacin 54
3.2.1.2.2. Actividades de contencin 55
3.2.1.2.3. Recuperacin de producto 57
3.2.1.3. Plan de Rehabilitacin 58
3.2.1.3.1. Limpieza del rea contaminada 58
3.2.1.3.2. Actividades de Remediacin Ambiental 59
3.3. TIPOS DE REPARACIONES DE TUBERA 60
3.3.1. REPARACIN DE LA LNEA EMPAQUETADA
CON GLP 61
3.3.2. INSTALACIN DE ABRAZADERA PLIDCO 63
3.3.3. COLOCACIN DE UN FULL WRAP 65
3.3.4. CAMBIO DE TRAMO DE TUBERA 70
3.3.5. CONSTRUCCIN DE UNA VARIANTE 74
3.3.6. NORMAS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL 78
viii
3.4. REPARACIN DE TUBERA DEL POLIDUCTO
SHUSHUFINDI-QUITO 80
3.4.1. OBTENCIN DEL PERMISO DE TRABAJO 80
3.4.2. NORMAS DE SEGURIDAD 83
3.4.3. NORMAS AMBIENTALES 84
3.4.4. CIERRE DE VLVULAS DE BLOQUEO 85
3.4.4.1. Vlvulas de compuerta 86
3.4.4.2. Vlvulas de Bola 91
3.4.5. EVACUACIN DE PRODUCTO EXISTENTE 96
3.4.6. CORTE DE TUBERA Y BISELADO 100
3.4.7. AISLAMIENTO DE GASES 103
3.4.8. MEDICIN DE EXPLOSIVIDAD 105
3.4.9. SOLDADURA DE TUBERA 106
3.4.10. PROCESO DE SOLDADURA POR ARCO ELCTRICO 108
3.4.10.1. Pase de raz 109
3.4.10.2. Pase en caliente 110
3.4.10.3. Pase de relleno 111
3.4.10.4. Pase de presentacin 112
3.4.11. ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS 113
3.4.11.1. Ensayos No Destructivos por mtodo
de Radiografa 114
3.4.11.2. Ensayos No Destructivos por mtodo
de Ultrasonido 115
3.4.12. PRUEBAS HIDROSTTICAS 116
3.4.12.1. Parmetros Generales 117
3.4.12.2. Equipos e instrumentos 118
3.4.12.3. Procedimiento 119
4. ANLISIS DE RESULTADOS 122
4.1. APLICACIN DE PROCEDIMIENTOS 122
4.1.1. PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACIN DE UNA
ABRAZADERA PLIDCO 123
ix
4.1.1.1. Instalacin de una abrazadera plidco
en el Pk. 85+200 125
4.1.2. PROCEDIMIENTO PARA LA COLOCACIN DE
UN FULL WRAP 128
4.1.2.1. Instalacin de un full wrap en el Pk. 223+819 131
4.1.3. PROCEDIMIENTO PARA EL CAMBIO DE UN
TRAMO DE TUBERA 135
4.1.3.1. Cambio de tramo de tubera en el Pk. 227+050 139
4.1.4. PROCEDIMIENTO PARA LA CONSTRUCCIN
DE UNA VARIANTE 144
4.1.4.1. Construccin de una variante del Pk. 55+200
al Pk. 66+800 149
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 155
5.1. CONCLUSIONES 155
5.2. RECOMENDACIONES 156
GLOSARIO DE TRMINOS 157
BIBLIOGRAFA 165
ANEXOS 166
x
NDICE DE TABLAS
PGINA
Tabla 1.1. Datos tcnicos Estacin Shushufindi 7

Tabla 1.2. Datos tcnicos Estacin Quijos 8
Tabla 1.3. Datos tcnicos Estacin Osayacu 9
Tabla 1.4. Datos tcnicos Estacin Chalpi 10
Tabla 1.5. Datos tcnicos Terminal Oyambaro 11
Tabla 1.6. Datos tcnicos Terminal El Beaterio 12
Tabla 1.7. Secuencia de productos transportados 16
Tabla 1.8. Relacin Presin-Distancia 17
Tabla 1.9. Especificaciones Tcnicas tubera del Poliducto 18
Tabla 1.10. Composicin qumica acero API 5L X52 19
Tabla 1.11. Actividades de Mantenimiento de Lnea 25
Tabla 1.12. EPPs - Normas de Seguridad Industrial 83
Tabla 1.13 Equipos y materiales de sealizacin 84
Tabla 2.1. Especificaciones vlvulas de compuerta Pol. Sh-Q 86
Tabla 3.1. Procedimiento: Instalacin de una abrazadera Plidco 123
Tabla 3.2. Procedimiento: Colocacin de un Full Wrap 128
Tabla 3.3. Procedimiento: Cambio de tramo de tubera 135
Tabla 3.4. Procedimiento: Construccin de una variante 144
xi
NDICE DE FIGURAS
PGINA
Figura 1.1. Poliducto Shushufindi-Quito - Sector El Chaco 1

Figura 1.2. Poliducto Shushufindi-Quito - Sector Jatuntinagua 3
Figura 2.1. Perfil altimtrico Poliducto Shushufindi-Quito 6
Figura 2.2. Estacin de bombeo Shushufindi 7
Figura 2.3. Estacin de bombeo Quijos 8
Figura 2.4. Estacin de bombeo Osayacu 9
Figura 2.5. Estacin de bombeo Chalpi 10
Figura 2.6. Terminal de Almacenamiento Oyambaro 11
Figura 2.7. Terminal de Almacenamiento El Beaterio 12
Figura 2.8. Sala de Control 13
Figura 2.9. Grupos de bombeo 14
Figura 2.10. Computador para operaciones desde Sala de control 14
Figura 2.11. Diagrama de Flujo Poliducto Shushufindi-Quito 16
Figura 2.12. Tubera de 6 de acero sin costura API 5L X52 19
Figura 2.13. Flujo Laminar 20
Figura 2.14. Flujo Turbulento 21
Figura 2.15. Equipos auxiliares 22
Figura 2.16. Mantenimiento correctivo bomba Guinard 14 etapas 23
Figura 2.17. Franja del Derecho de Va 26
Figura 2.18. Desbroce de monte dentro del derecho de Va 28
Figura 2.19. Rasanteo del Derecho de Va 29
Figura 2.20. Mantenimiento de pasos elevados 30
Figura 2.21. Mantenimiento de marcos H 31
Figura 2.22. Poste utilizado como indicador del punto kilomtrico 32
Figura 2.23. Placa para sealizacin del eje del Poliducto 33
Figura 2.24. Construccin de muros de gaviones 34
Figura 2.25. Construccin de una canastilla 35
Figura 2.26. Canastilla con vlvulas de bloqueo y venteo 36
Figura 2.27. Vlvula check de 6 37
xii
Figura 2.28. Vlvula de venteo de 2 37
Figura 2.29. Rascador (chancho o pig) 38
Figura 2.30. Trampa envo de rascadores 39
Figura 2.31. Trampa recepcin de rascadores 39
Figura 2.32 Tubera protegida mediante nodo de Sacrificio 41
Figura 2.33 Terminal negativo conectado a la tubera 42
Figura 2.34 Tubera protegida mediante Corriente Impresa 43
Figura 2.35 Punto de Proteccin Catdica 45
Figura 2.36 Instalacin de electrodo auxiliar 45
Figura 3.1. Panel de monitoreo principal 47
Figura 3.2. Recorrido de la lnea del Poliducto 48
Figura 3.3. Cada de presin medida con un manmetro 49
Figura 3.4. Fuga de producto por fisura en la tubera 50
Figura 3.5 Evacuacin de combustible en reparacin programada 52
Figura 3.6 Contencin de petrleo derramado 53
Figura 3.7. Ubicacin de la fuente de contaminacin 54
Figura 3.8. Apertura de zanjas de contencin 55
Figura 3.9. Formacin de cubetos para recopilacin de producto 56
Figura 3.10. Colocacin de salchichas absorbentes y barreras 56
Figura 3.11. Recuperacin de producto derramado 57
Figura 3.12. Limpieza del rea contaminada 58
Figura 3.13. Remediacin ambiental 59
Figura 3.14. Fuga de GLP por perforacin de tubera 62
Figura 3.15. Abrazadera tipo camisa Plidco 63
Figura 3.16. Instalacin de abrazadera tipo camisa Plidco 64
Figura 3.17. Fisura del Poliducto 65
Figura 3.18. Desgaste del espesor de la tubera 66
Figura 3.19. Full wrap 67
Figura 3.20. Colocacin de medias lunas 68
Figura 3.21. Soldadura del full wrap 68
Figura 3.22. Proteccin con cinta de recubrimiento 69
Figura 3.23. Corrosin exterior de la tubera 70
xiii
Figura 3.24. Perforacin para robo de combustible 71
Figura 3.25. Afeccin a causa de un fenmeno natural 71
Figura 3.26. Sonda electromagntica MFL 73
Figura 3.27. Cambio de tramo de tubera 73
Figura 3.28. Poliducto reubicado en su tendido 74
Figura 3.29. Interconexin de una variante 75
Figura 3.30. Personal tcnico de Seguridad, Salud y Ambiente 80
Figura 3.31. Elaboracin de un Permiso de Trabajo 81
Figura 3.32. Equipos de Proteccin Personal EPP 82
Figura 3.33. Equipos y materiales de Seguridad 82
Figura 3.34. Cierre vlvula de bloqueo y colocacin de bypass 85
Figura 3.35. Elementos de una Vlvula de Compuerta 87
Figura 3.36. Vlvula de Compuerta acoplada a la tubera del Poliducto 88
Figura 3.37. Vlvula de Bola con actuador tipo volante 92
Figura 3.38. Vlvulas de Bola con actuador elctrico 93
Figura 3.39. Perforacin de la tubera utilizando hot-tapping 96
Figura 3.40. Hot-Tapping del Poliducto Shushufindi-Quito 97
Figura 3.41. Evacuacin de producto con bombas de succin 98
Figura 3.42. Recopilacin de producto en un fast tank 99
Figura 3.43. Evacuacin de producto utilizando un Vacum 99
Figura 3.44. Cortador en frio para tubera 100
Figura 3.45. Corte de un tramo de tubera 101
Figura 3.46. Biselado del extremo del tubo 102
Figura 3.47. Bisel con ngulo de inclinacin 30o 102
Figura 3.48. Bentonita colocada al interior del tubo 103
Figura 3.49. Obturador Bidi-lid 104
Figura 3.50. Equipo para medir explosividad - Explosmetro 105
Figura 3.51. Soldadura de tubera por arco elctrico 106
Figura 3.52. Electrodo revestido 6010-5/32 107
Figura 3.53. Pase de raz 109
Figura 3.54. Pase en caliente 110
Figura 3.55. Pase de relleno 111
xiv
Figura 3.56. Pase de presentacin 112
Figura 3.57. Ensayos No Destructivos por Radiografa 114
Figura 3.58. Ensayos No Destructivos por Ultrasonido 115
Figura 3.59. Prueba Hidrosttica 116
Figura 3.60. Compresor de alta presin para prueba hidrosttica 118
Figura 3.61. Inyeccin de agua y aire al ducto 120
Figura 3.62. Despresurizacin del ducto 121
Figura 4.1. Colocacin de una abrazadera Plidco Pk. 85+200 127
Figura 4.2. Instalacin de un Full Wrap Pk. 223+819 134
Figura 4.3. Cambio de tramo de tubera Pk. 227+050 143
Figura 4.4. Construccin de una variante Pk. 55+200 - Pk.61+800 154
xv
NDICE DE ANEXOS
PGINA
ANEXO 1 I
PERFIL ALTIMTRICO POLIDUCTO SHUSHUFINDI-QUITO I
POLIDUCTOS DE EP PETROECUADOR II
REGISTRO DE DATOS DE GRUPOS DE BOMBEO A DISEL III
REGISTRO DE DATOS DEL GRUPO DE BOMBEO ELCTRICO IV
DIAGRAMA DE FLUJO DE PRODUCTOS (bls) V
ANEXO 2 VI
INFORME DE REPARACIONES REALIZADAS VI
ACTIVIDADES PERIDICAS DE MANTENIMIENTO DE LNEA VIII
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES PARA UNA REPARACIN IX
COSTOS DE UNA REPARACIN DE TUBERA DEL POLIDUCTO X
ANEXO 3 XI
PROCEDIMIENTO PARA PRUEBA HIDROSTTICA POL. SH-Q XI
ESPECIFICACIN PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA XVI
RIESGOS QUE AFECTAN AL POL. SH-Q XVII
xvi
RESUMEN
En el presente trabajo de titulacin, se describen los procedimientos que se

utilizan en el Poliducto Shushufindi-Quito para realizar las reparaciones de
tubera de transporte de productos limpios, detallando las posibles causas
que pueden originar una reparacin de este tipo, as como, las acciones
tcnicas y ambientales que se desarrollan durante la misma, de tal forma
que, las actividades requeridas sean desarrolladas de forma gil, oportuna y
segura.
Se indican datos tcnicos del Poliducto, en el que resalta informacin sobre

los tipos de productos que se transportan, estaciones de bombeo
intermedias, terminales de almacenamiento, perfil altimtrico, presiones de
bombeo y especificaciones tcnicas de la tubera.
Se analizan las causas que afectan constantemente al Poliducto originando

el deterioro de la tubera, y las acciones preventivas y correctivas que se
realizan para garantizar la correcta operacin del mismo.
Se determinan las distintas formas mediante las cuales se detecta la

existencia de alguna fuga de producto, incluidas las afecciones ambientales
que se originan y las acciones de remediacin que se llevan a cabo.
Se especifican las actividades que se llevan a cabo como parte de las

reparaciones de tubera, dependiendo el tipo de afeccin que se busque
corregir, detallndose las acciones de seguridad que se deben cumplir
durante el desarrollo de dichas reparaciones, el procedimiento de soldadura
a utilizarse conforme a la Normativa API 1104 y las pruebas de ensayos no
destructivos de las juntas soldadas realizadas.
xvii
Cumpliendo con el objetivo planteado dentro del presente trabajo de
titulacin, se ha establecido una gua eficiente que permita llevar a cabo de
manera rpida y oportuna las distintas reparaciones de tubera requeridas,
sean estas programadas o emergentes, optimizando al mximo los recursos
con los que cuenta el Poliducto Shushufindi-Quito (trabajadores, maquinaria,
vehculos, equipos menores y materiales), y minimizando las probabilidades
de accidentes, contaminacin ambiental o afecciones a terceros, adems, se
han establecido directrices referenciales de las acciones preventivas que se
deben considerar, para disminuir este tipo de reparaciones.
Finalmente, se presentan conclusiones y recomendaciones con las cuales se

establece los causales que ocasionan afecciones al Poliducto Shushufindi-
Quito y las acciones correctivas que ayudarn a disminuir las reparaciones
de tubera para transporte de productos limpios.
xviii
ABSTRACT
In this graduation work, procedures are described used in the Pipeline

Shushufindi-Quito to perform repairs pipeline of clean products, detailing the
possible causes that may lead to a repair of this type, as well as, technical
and environmental actions that develop during, so that, required activities are
in a flexible, timely and secure.
It indicate Technical Data Pipeline, which highlights information about the

kinds of products that are transported, intermediate pumping stations,
storage terminals, altitude profile, pumping pressures and technical
specifications of the pipeline.
It analyze the constantly affect causes Pipeline causing deterioration of the

pipe, and preventive and corrective actions being made to ensure the correct
operation thereof.
It determines the various ways in which the existence of product leakage is

detected, including environmental conditions originating and remedial actions
are carried out.
It specify the activities carried out as part of the repair pipe depending on the
type of condition to look correct, detailing the security measures that must be
met during the development of such repairs, the welding procedure to be
used according to the Standard API 1104 and evidence of non-destructive
testing of welded joints made.
xix
Complying with the stated objective within this graduation work, has
established an efficient guide after enabling quick and timely carry different
pipe repairs required, be they scheduled or emergent, fully optimizing the
resources available to the Pipeline Shushufindi-Quito (workers, machinery,
vehicles, equipment and materials under), and minimizing the likelihood of
accidents, environmental pollution or conditions to third, also, guidelines have
been established benchmark of preventive actions to be considered to
reduce these repairs.
Finally, is presented conclusions and recommendations with which the

causal conditions that cause the Pipeline Shushufindi-Quito and the
corrective actions that will help states reduce pipe repairs for transporting
clean products.
xx
1. INTRODUCCIN
INTRODUCCIN
La gran importancia del petrleo est determinada por la variedad de

derivados que se pueden obtener del mismo, de los cuales destacan los
denominados productos limpios que no son otra cosa que productos de
baja viscosidad como los combustibles , los mismos que se utilizan de forma
cotidiana en actividades industriales, comerciales y domsticas.
El transporte de productos limpios se puede hacer por varios medios, cada

uno de ellos depende de factores como: el tipo de producto que requiere ser
transportado, distancia, cantidad y las condiciones geogrficas del lugar
desde donde se origina el producto, hasta donde ser almacenado; por lo
que, el transporte de productos limpios debe realizarse de la manera ms
ptima, es decir, generando el menor costo pero brindando la mayor
seguridad posible al medio ambiente (Figura 1.1).
Figura 1.1 Poliducto Shushufindi-Quito - Sector El Chaco
1
Como parte de este Sistema EP PETROECUADOR cuenta con el Poliducto
Shushufindi-Quito, a travs del cual se transportan los productos limpios
elaborados en el Complejo Industrial Shushufindi (CIS), hacia el Terminal de
Almacenamiento Oyambaro (almacenamiento de GLP) y hacia el Terminal
de Almacenamiento El Beaterio (almacenamiento de gasolina base,
destilado 1, disel 2 y jet fuel), ubicados en Quito.
Teniendo en cuenta que el Poliducto Shushufindi-Quito atraviesa lugares

constituidos por diversos tipos de geografas, tales como: terrenos secos,
hmedos, pantanos, esteros, riachuelos, ros, montaas, poblaciones, etc.
(Figura 1.2), est constantemente expuesto a sufrir cualquier tipo de
afeccin, como consecuencia de corrosin, tensionamiento de la tubera,
rotura por algn tipo de deslizamiento de tierra o fenmeno natural, o
simplemente puede ser afectado por algn tipo de perforacin clandestina,
siendo cualquiera de estas causas motivo suficiente para iniciar una
reparacin a la tubera del Poliducto Shushufindi-Quito que transporta
productos limpios.
Este tipo de reparaciones se las puede llevar a cabo de manera programada

o emergente, todo depende de las circunstancias en las que se origine la
afectacin a la tubera del Poliducto, aunque esta tambin puede estar sujeta
a algn tipo de modificacin en su tendido debido a un nuevo diseo; para lo
cual, es indispensablemente planificar la construccin de una variante en la
lnea del Poliducto.
Indistintamente de cuales sean las causas que en un determinado momento

afecten la tubera del Poliducto u originen la construccin de una variante, el
procedimiento bsico que se debe cumplir para su reparacin, es el mismo;
debido a ello, el presente trabajo tiene como prioridad principal contar con
una fuente de consulta y conocimiento, mediante el cual se pueda
determinar un proceso claro, entendible y aplicable, para que cada vez que
sea necesario realizar este tipo de actividades, se cumpla con un
procedimiento establecido.
2
Figura 1.2 Poliducto Shushufindi-Quito - Sector Jatuntinagua
Desarrollar un manual para reparaciones de tubera de transporte de

productos limpios, no est enfocado nicamente a detallar las actividades
puntuales que se desarrollan en una reparacin de tubera, porque se debe
considerar que alrededor de estos trabajos tambin existen actividades
importantes que son complementarias; tales como, determinar las distintas
causas que pueden originar una afectacin a la tubera del Poliducto, como
ubicar de manera gil el sito afectado, formas en las que se debe se
proceder en los casos emergentes, que acciones iniciales se deben adoptar
para evitar que un determinado siniestro genere daos mayores, cuales son
las diversas actividades que se llevan a cabo en una reparacin de tubera
de productos limpios, que medidas correctivas se deben ejecutar para evitar
que se produzca una contaminacin al medio ambiente y en el caso de
existir una, que acciones se deben llevar a cabo para que dicha
contaminacin sea minimizada y no se produzcan daos de mayor
proporcin; temas que se busca sean resueltos con la informacin
recopilada en este trabajo de investigacin.
3
Objetivo general:
Crear un manual que permita llevar a cabo de manera ms eficiente, rpida

y oportuna las diversas reparaciones de Lnea que se deben realizar de
manera programada o emergente a la tubera del Poliducto Shushufindi-
Quito, buscando optimizar al mximo los recursos humanos y materiales con
los que se cuenta, y de esta manera minimizar las probabilidades de que se
origine algn tipo de contaminacin ambiental o afecciones a terceros, a
causa de un derrame originado por la rotura del Poliducto.
Objetivos especficos:
Establecer los cuatro tipos de reparaciones que se podrn llevar a cabo

cuando se produzca una afeccin a la tubera del Poliducto Shushufindi-
Quito, dependiendo si la misma se origin por una rotura de la Lnea o
fisura por presencia de corrosin.
Cumplir con los procedimientos establecidos para el cambio de uno o

varios tramos de tubera del Poliducto Shushufindi-Quito, de tal forma
que se pueda habilitar de forma gil y oportuna la Lnea que es utilizada
para el transporte de los productos limpios que se producen en el CIS.
Aplicar los protocolos existentes, de manera que los profesionales que se

encargan de las reparaciones de tubera del Poliducto, puedan
desarrollar su trabajo de forma tcnica y segura.
Disear un Manual de Procedimiento para Reparaciones de Tubera de

Transporte de Productos Limpios, que al momento de ser utilizado por el
personal tcnico del rea responsable de este tipo de trabajos, ayude
significativamente al Poliducto Shushufindi-Quito a optimizar sus
recursos, disminuir los costos de las reparaciones y minimizar los
impactos ambientales.
4
2. MARCO TERICO
2.1 POLIDUCTO SHUSHUFINDI-QUITO
El Poliducto Shushufindi-Quito con una longitud de 304,8 kilmetros lineales,

inicia sus operaciones en el ao 1981 con una capacidad de transporte de
7.130 (b/d) y un caudal mximo de 400 (b/h), a travs del cual se evacuan
productos limpios derivados del petrleo (GLP, gasolina base, disel 1: krex
o destilado, disel 2: disel comercial o jet fuel) desde la Estacin cabecera
ubicada en el cantn Shushufindi hacia los Terminales de Almacenamiento
El Beaterio y Oyambaro ubicados en la ciudad de Quito, contando con
tres estaciones de bombeo intermedias que son: Quijos, Osayacu y Chalpi.
2.1.1 ANTECEDENTES
La Empresa Pblica de Hidrocarburos del Ecuador EP PETROECUADOR,

es la estatal que tiene como objetivo gestionar de forma rentable y
eficientemente los procesos de exploracin, explotacin, refinacin,
transporte, almacenamiento y comercializacin de hidrocarburos a nivel
nacional e internacional, garantizando el abastecimiento interno de
productos de calidad, priorizando la preservacin del medio ambiente y
tomando medidas eficientes de control sobre su sistema de Poliductos, entre
los cuales se incluye al Poliducto Shushufindi-Quito, buscando disminuir al
mximo las prdidas de productos provocadas por fenmenos naturales,
colapsos, fallas humanas o perforaciones clandestinas.
El Poliducto Shushufindi-Quito de EP PETROECUADOR, a lo largo del

tiempo ha estado expuesto a mltiples causas que han afectado su
operacin normal, pero entre los hechos ms comunes tenemos a aquellos
que se han originado por fenmenos naturales, teniendo en cuenta que el
mismo atraviesa por sitios geogrficos muy diversos en los que
frecuentemente se originan sucesos como deslaves, inundaciones,
asentamientos geolgicos, erupciones volcnicas y movimientos ssmicos,
pero sin lugar a dudas, el hecho que ha ocasionado graves daos al
Poliducto y ha generado grandes prdidas al Estado ecuatoriano, son las
perforaciones clandestinas realizadas por robo de combustibles.
5
El Poliducto Shushufindi-Quito en la primera dcada del presente milenio
(2000-2010), producto de las 77 reparaciones emergentes provocadas por
robo de combustibles durante dicho periodo, realizo gastos de alrededor de
USD. 2000.000,00 (dos millones de dlares), considerando nicamente los
costos generados por concepto de mano de obra, maquinaria y materiales
utilizados en dichas reparaciones, siendo los aos ms crticos: el 2005 con
30 perforaciones clandestinas y el ao 2006 con 26 perforaciones
clandestinas, segn datos obtenidos de los registros del rea de
Mantenimiento de Lnea del Poliducto Shushufindi-Quito; recalcando que,
los sitios en los que el robo de combustible fue ms frecuente, era en las
poblaciones de Shushufindi, Lago Agrio, Cascales, Lumbaqui y Piedra Fina.
En la siguiente figura se puede observar el perfil altimtrico del Poliducto a lo

largo de los 304,8 km que tiene de longitud (Figura 2.1).
Figura 2.1 Perfil altimtrico Poliducto Shushufindi-Quito
(Fuente: Mtto. de Linea del Poliducto Shushufindi-Quito)
6
2.2 ESTACIONES DE BOMBEO Y TERMINALES
El Poliducto Shushufindi-Quito est conformado por 4 estaciones de bombeo

que son: Shushufindi, Quijos, Osayacu y Chalpi, tambin cuenta con 2
Terminales de Almacenamiento que son: Oyambaro para almacenamiento
de GLP y El Beaterio para almacenamiento gasolina, disel 1 y disel 2,
2.2.1 ESTACIN SHUSHUFINDI
Es la primera estacin de bombeo del Poliducto (Figura 2.2), por lo que es

considerada estacin cabecera, est ubicada en el cantn Shushufindi
provincia de Sucumbos y su informacin tcnica ms relevante la podemos
observar en la Tabla 1.1.
Tabla 1.1 Datos tcnicos Estacin Shushufindi
ESTACIN SHUSHUFINDI
Presin Presin
Abscisa Altura Caudal promedio Dimetro poliducto
succin descarga
(Pk.) (msnm) (b/h) (pulg.)
(psi) (psi)
00+000 264 180 1600 420 6"
(Fuente: Operaciones del Poliducto Shushufindi-Quito)
Figura 2.2 Estacin de bombeo Shushufindi
7
2.2.2 ESTACIN QUIJOS
Es la segunda estacin de bombeo del Poliducto (Figura 2.3) y se encuentra

ubicada en el cantn Gonzalo Pizarro provincia de Sucumbos, debido a su
cercana al volcn El Reventador es considerada como una estacin que
se encuentra en una zona de riesgo.
En la Tabla 1.2 podemos observar la informacin tcnica ms relevante.
Tabla 1.2 Datos tcnicos Estacin Quijos
ESTACIN QUIJOS
Presin Presin
succin descarga
(psi) (psi)
121+878 987 200 1500 420 6"
Figura 2.3 Estacin de bombeo Quijos
8
2.2.3 ESTACIN OSAYACU
Es la tercera estacin de bombeo del Poliducto (Figura 2.4), considerada

como el sitio base de operaciones, ya que en ella se encuentran instaladas
las principales Jefaturas del Poliducto, as como, maquinaria, equipos y
materiales asignados a las reas de mantenimiento, encontrndose ubicada
en el cantn Quijos provincia de Napo.
Tabla 1.3 Datos tcnicos Estacin Osayacu
ESTACIN OSAYACU
Presin Presin
succin descarga
(psi) (psi)
207+611 1856 180 1450 400 6"
Figura 2.4 Estacin de bombeo Osayacu
9
2.2.4 ESTACIN CHALPI
Es la cuarta y ltima estacin de bombeo del Poliducto (Figura 2.5),

encontrndose ubicada en la parroquia Papallacta provincia de Napo.
Tabla 1.4 Datos tcnicos Estacin Chalpi
ESTACIN CHALPI
Presin Presin
succin descarga
(psi) (psi)
242+137 2886 180 1400 400 6"
Figura 2.5 Estacin de bombeo Chalpi
10
2.2.5 TERMINAL OYAMBARO
El Terminal Oyambaro es el sitio asignado para el almacenamiento del GLP

que se transporta por el Poliducto Shushufindi-Quito (Figura 2.6), cuenta con
tres esferas con capacidad de 1630 m 3 cada una y un tanque bullet para 30
m3; posteriormente, el GLP recibido es entregado a las comercializadoras.
Tabla 1.5 Datos Tcnicos Terminal Oyambaro
TERMINAL OYAMBARO
Presin Presin Caudal Capacidad Dimetro
Abscisa Altura
entrada reductora promedio almacenamiento poliducto
(Pk.) (msnm)
(psi) (psi) (b/h) (m3) (pulg.)
278+900 2550 1200 250 400 4920 6"
Figura 2.6 Terminal de Almacenamiento Oyambaro
11
2.2.6 TERMINAL EL BEATERIO
El Terminal El Beaterio (Figura 2.7) bsicamente se dedica a la recepcin,

almacenamiento y comercializacin de los productos limpios que provienen
de los Poliductos Shushufindi-Quito, Santo Domingo-Beaterio-Ambato y
Esmeraldas-Quito, contando para ello con un rea de tanques estacionarios
verticales, debidamente identificados de acuerdo al producto que contienen.
Tabla 1.6 Datos tcnicos Terminal El Beaterio
TERMINAL EL BEATERIO
Presin Presin Caudal Capacidad Dimetro
Abscisa Altura
succin descarga promedio almacenamiento poliducto
(Pk.) (msnm)
(psi) (psi) (b/h) (b) (pulg.)
304+815 2937 250 ------ 380 600000 4"
Figura 2.7 Terminal de Almacenamiento El Beaterio
12
2.2.7 OPERACIN DEL POLIDUCTO
Las personas responsables de llevar a cabo esta actividad, son los

operadores que laboran en las salas de control (Figura 2.8) de cada
estacin, siendo ellos quienes se encargan de cuidar que las condiciones de
bombeo establecidas para el transporte de productos limpios a travs del
Poliducto, se cumplan.
Figura 2.8 Sala de Control
La operacin del Poliducto implica principalmente verificar que los grupos de

bombeo ubicados en la sala de mquinas (Figura 2.9), trabajen de tal forma
que puedan mantener la presin y caudal requerida para transportar un
determinado producto, actividad que es controlada por medio de
computadores instalados en las salas de operaciones (Figura 2.10) y
respaldado por registros de condiciones de bombeo que son actualizados
constantemente.
13
Figura 2.9 Grupos de bombeo
Figura 2.10 Computador para operaciones desde Sala de control
14
2.2.8 PROGRAMACIN PARA BOMBEO
Para determinar las condiciones de bombeo ms adecuadas, sean estas,

presiones de succin y descarga, caudal, tiempo de duracin de una partida,
secuencia de producto, etc., se deben considerar las caractersticas del
producto refinado, ya que debido a que cada uno de ellos tiene una densidad
distinta, las condiciones de bombeo pueden varan.
Por ese motivo las partidas de productos limpios transportados, tienen una
programacin secuencial de envo como se puede observar en la Tabla 1.7,
con la finalidad de disminuir la contaminacin de productos en el interface.
Mientras se transporta un determinado producto, es necesario saber la

cantidad de barriles que estn siendo bombeados como parte de la partida y
a que altura de toda la longitud del Poliducto se encuentra, ya que estos
datos son imprescindibles para determinar con que producto esta
empaquetada la Lnea en un sitio puntual.
De darse el caso en el que la lnea del Poliducto sufra algn tipo de afeccin
que implique una reparacin, sea esta, rotura de la tubera, presencia de una
fisura o una perforacin clandestina, antes de decidir qu tipo de accin
correctiva se debe tomar, hay que conocer cul es el producto limpio que
est siendo transportado en el tramo de tubera afectado, ya que los
procedimientos de reparacin no son los mismos a desarrollarse en todos
los casos, es decir, dependiendo el producto que est siendo transportado
ser la medida correctiva a ejecutarse.
En la figura 2.11 podemos observar el diagrama de flujo que se utiliza en el

Poliducto, del cual se puede obtener informacin como: tipo de producto,
ubicacin, cantidad de barriles y nmero de partida.
El Poliducto Shushufindi-Quito desde el ao 2010 cuenta con un Sistema

SCADA Supervisory Control And Data Adquisition (Supervisin, Control y
Adquisicin de Datos), que es un software denominado INTOUCH y se lo
utiliza para enlazar las Estaciones de bombeo y Terminales de
15
Almacenamiento a travs de ordenadores ubicados en sus respectivas salas
de control, los mismos que permiten supervisar y controlar las tres variables
de operacin del sistema de bombeo hidrulico del Poliducto, que son:
presiones de succin y descarga (psi), temperatura (oC) y volumen (b/h).
Tabla 1.7 Secuencia de productos transportados
POLIDUCTO SHUSHUFINDI-QUITO
Orden Producto Transportado
1 GLP
2 Gasolina Base
3 Disel 1 (krex o destilado)
4 Disel 2 (combustible para grupos de bombeo) o Jet Fuel
5 Disel 1
6 Gasolina Base
7 GLP
Figura 2.11 Diagrama de Flujo Poliducto Shushufindi-Quito
16
2.2.9 PRESIONES DE BOMBEO
Los valores determinados para presiones mnimas de succin y descarga en

las estaciones, dependen de la densidad del producto y la geografa por la
cual atraviesa la tubera, ya que, conforme aumenta la longitud del Poliducto
tambin aumenta la altura de metros sobre el nivel del mar (msnm), hecho
que exige que las presiones de bombeo aumenten con la finalidad de vencer
los pesos de columna que se forman en distintas zonas, considerando que la
estacin cabecera Shushufindi se encuentra a 264 msnm y el punto ms alto
del Poliducto se encuentra en la abscisa 257+000 a 4050 msnm, en el sector
conocido como La Virgen.
En la Tabla 1.8 se puede establecer la relacin Presin-Distancia, dentro de

la cual se observa que conforme aumenta la longitud del Poliducto, la
presin de bombeo disminuye.
Tabla 1.8 Relacin Presin-Distancia
17
2.2.10 ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LA TUBERA DE LNEA
La tubera con la cual est constituido el Poliducto Shushufindi-Quito, tiene

caractersticas tcnicas muy especficas, debido a que su uso est
directamente relacionado con condiciones como presin, caudal y
temperatura; por lo que, al momento de seleccionar el tipo de tubera a
utilizar en las reparaciones del Poliducto, se debe tomar en cuenta: material,
grado API, dimetro, espesor, longitud, revestimiento, etc., como se puede
observar en la Tabla 1.9.
Tabla 1.9 Especificaciones Tcnicas tubera del Poliducto
ESPECIFICACIONES TCNICAS TUBERA DE LNEA

Descripcin Tubera sin costura
Material acero
Dimetro externo 6-5/8" pulgadas - 168,3 mm
Dimetro nominal 6" pulgadas - 157,2 mm
Espesor 0,219 pulgadas - 5,6 milmetros
Norma API 5 L
Grado X52
Longitud 12 metros
Biseles a 30 grados
Recubrimiento recubrimiento exterior de pintura epxica
Protecciones Tapas plsticas en los extremos
La tubera de acero sin costura, indica que ha sido construida mediante un

proceso de acero trabajado en caliente para elaborar un producto tubular sin
ningn tipo de soldadura como costura (Figura 2.12).
El tratamiento trmico para estos aceros se debe realizar de acuerdo al

procedimiento de las especificaciones API 5L, teniendo en cuenta que la
composicin qumica para su manufactura debe contener carbono,
manganeso, fsforo, azufre, cromo, columbio, cobre, molibdeno, nquel,
silicio, titanio, vanadio y cualquier otro elemento de aleacin, como se
observa en la Tabla 1.10.
18
Tabla 1.10 Composicin qumica acero API 5L X52
COMPOSICIN QUMICA API 5L

Grado X52
Carbn mximo 0.24 %
Manganeso mximo 1.40 %
Fosforo mximo 0.030 %
Azufre 0.030 %
Otros c, d
c = columbio, vanadio, titanio, o cualquier combinacin entre ellos.
d = suma del columbio, vanadio y titanio, cuyo contenido no debe exceder el

0.15%
(Fuente:Caracterizacion Micrestructural, Mecanica y Electroquimica de un acero API 5LX52)
La Composicin Qumica esta expresada en el porcentaje (%) del peso de

cada uno de los elementos del compuesto que forman una masa, debiendo
ser siempre los mismos sin importar la cantidad de la sustancia.
Figura 2.12 Tubera de 6 de acero sin costura API 5L X52
19
2.2.11 FLUIDOS A TRAVS DEL POLIDUCTO
Fluido es un conjunto de partculas que se mantienen unidas entre s por

fuerzas cohesivas dbiles y las paredes de un recipiente; el trmino engloba
a los lquidos y los gases.
Cuando el fluido es lquido toma la forma del recipiente que lo aloja,

manteniendo su propio volumen; mientras que, los gases carecen tanto de
volumen como de forma propia.
Cuando un lquido fluye a travs de un tubo a baja velocidad, fluye en forma

de lneas paralelas a lo largo del eje del tubo; a este rgimen se le conoce
como flujo laminar" (Figura 2.13).
Figura 2.13 Flujo Laminar
20
Conforme aumenta la velocidad, el flujo se dispersa hasta que adquiere un
movimiento de torbellino, es ah cuando se forman corrientes cruzadas y
remolinos; a este rgimen se le conoce como flujo turbulento" (Figura 2.14).
Figura 2.14 Flujo Turbulento
El paso de rgimen laminar a turbulento no es inmediato, sino que existe un

comportamiento intermedio indefinido que se conoce como rgimen de
transicin".
Debido a las altas presiones y por ende a la alta velocidad con la cual son
transportados los productos limpios a travs del Poliducto Shushufindi-Quito,
se puede concluir que dichos productos son movilizados como flujo del tipo
turbulento.
21
2.3 MANTENIMIENTO DEL POLIDUCTO
Los programas de mantenimiento del Poliducto, estn enfocados

principalmente a garantizar el desarrollo de las actividades operativas del
mismo, as como el suministro continuo de los productos limpios que son
transportados a travs de l, para evitar sobretodo el desabastecimiento del
mercado local, diferencindose entre aquellos que se desarrollan dentro de
las estaciones de bombeo y los que se realizan en el campo, a lo largo de
los 304,8 kilmetros de la longitud del ducto.
2.3.1 MANTENIMIENTO EN ESTACIONES DE BOMBEO
En las estaciones de bombeo los mantenimientos que se realizan estn

relacionados con actividades mecnicas, elctricas y de instrumentacin,
con la finalidad de mantener en ptimas condiciones de funcionamiento a los
grupos de bombeo y equipos auxiliares (Figura 2.15).
COMPRESOR
DE AIRE TABLEROS DE
TRANSFERENCIA
GRUPOS ELECTRGENOS
Figura 2.15 Equipos auxiliares
22
Generalmente y en mayor porcentaje, los mantenimientos que se realizan
son de ndole preventivo, sin embargo, los mantenimientos correctivos
tambin son una actividad que se desarrollan frecuentemente debido a los
constantes problemas que presentan los componentes de los grupos de
bombeo y equipos auxiliares (Figura 2.16), como consecuencia del extenso
tiempo de uso que han tenido.
Figura 2.16 Mantenimiento correctivo bomba Guinard 14 etapas
Todos lo mantenimientos que se llevan a cabo, forman parte de las

planificaciones mensuales, trimestrales, semestrales y anuales, de acuerdo
a las horas de trabajo que van cumpliendo cada uno de los equipos,
adems, el Poliducto cuenta con un sistema para elaboracin, registro y
control de mantenimientos que es un software denominado SISTEMA
MXIMO, mediante el cual se generan las diferentes rdenes de Trabajo.
23
2.3.2 MANTENIMIENTO DE LNEA
Mantenimiento de Lnea es el rea de trabajo dentro del Poliducto

Shushufindi-Quito, que se responsabiliza de ejecutar las actividades
programadas y emergentes que es necesario realizarlas para que la tubera
de lnea del Poliducto (tubera de 6), se conserve en buenas condiciones y
disminuyan las probabilidades de que sea afectada por factores dainos
como la corrosin.
Las principales actividades asignadas a Mantenimiento de Lnea son las que

se observan en la Tabla 1.11, pudiendo observar en la misma la descripcin
de cada actividad, los intervalos y su objetivo.
Dependiendo el tipo de actividad que se desarrolla como parte de los

mantenimientos que se realizan a la tubera del Poliducto, se las puede
planificar de manera diaria, mensual, trimestral, semestral o anual,
priorizando las necesidades ms indispensables.
Cuando se puede detectar que en un sitio puntual, existe la presencia de

alguna anomala que est poniendo en real riesgo a la lnea del Poliducto,
sea esta, la presencia de algn tipo de fisura, la existencia de corrosin
interior o exterior, o simplemente algn tipo de riesgo originado por la
naturaleza misma del sector, la reparacin al ducto ser llevada a cabo de
manera emergente e inmediata.
Las reparaciones emergentes son aquellas que se originan de manera

inesperada, ya que la prioridad en la ejecucin de los mantenimientos se
enfoca a los del tipo preventivo.
Dentro de las actividades preventivas tambin estn consideradas las

construcciones de variantes, ya que generalmente estas son construidas
luego de analizar distintas alternativas que tengan como finalidad la
modificacin del tendido de un determinado tramo del Poliducto.
24
Tabla 1.11 Actividades de Mantenimiento de Lnea
MANTENIMIENTO INTERVALO DE MANTENIMIENTO

FINALIDAD
(actividad) DIARIO MENSUAL TRIMESTRAL SEMESTRAL ANUAL
Recorrido e Inspeccin Observar anomalas existentes en
del Poliducto el Poliducto.
Mantener el DDV libre de
Desbroce de monte vegetacin, para garantizar el fcil
existente dentro del DDV acceso a las actividades de
mantenimiento
Limpieza de zanjas y Disminuir la corrosin evitando el
cunetas dentro del DDV - contacto del ducto con el agua
Arreglo, limpieza y
Conocer la abscisa exacta en que
pintura de placas de - se ubica cierto punto del Poliducto
sealizacin
Envo de rascador Remover residuos de parafina,
(chancho o pig) - - sucio y corrosin interna del ducto
Revisin y limpieza de Mantener las canastillas en buen
cerramientos de malla de estado para proteccin de las
las canastillas para - - vlvulas de bloqueo, check y
proteccin de vlvulas venteo
Apertura de zanjas para Disminuir el contacto entre el

drenajes en cruces del - - Poliducto y el agua, para disminuir
Poliducto por pantanos la corrosin
Revisin, limpieza y
Mantener en ptimas condiciones
pintura de puertas de
acceso, controles y - - de seguridad, los accesos al
Poliducto
guardabarras
Revisin y cambio de
templadores y cables de Mantener la tubera bien sujeta a
acero utilizados en los - - - las torres de los pasos elevados
pasos areos
Lograr que el Poliducto est
Construccin, revisin y asentado sobre una estructura
limpieza de marcos H - - - firme, en sitios que el terreno es
inestable
Limpieza, engrasado y
correccin de fugas de Mantener las vlvulas en ptimas
las vlvulas de bloqueo - - - condiciones de funcionamiento
de 6
Limpieza, pintura y
correccin de fugas de Mantener las vlvulas en ptimas
las vlvulas de venteo de - - - condiciones de funcionamiento
2
Inspeccin y/o cambio de
cinta de recubrimiento Mantener la tubera aislada para
(polyken) para proteccin - - - evitar la corrosin.
de la tubera
Limpieza y pintura de los Proteger la tubera de la corrosin
pasos elevados - - - exterior
Reparaciones En cualquier momento en que el Poliducto corra el riesgo de Corregir anomalas existentes en la
emergentes del Poliducto ser afectado tubera
Construccin programada En cualquier momento en que el Poliducto corra el riesgo de Reubicar al Poliducto por un sitio
de variantes ser afectado ms seguro
Construccin de muros y En cualquier momento en que el Poliducto corra el riesgo de
Precautelar la integridad del ducto
pantallas de proteccin ser afectado
(Fuente: Sistema de Mantenimiento "Maximo" del Poliducto Shushufindi-Quito)
25
2.3.2.1 Derecho de Va.
El Poliducto Shushufindi-Quito en toda su longitud, cuenta con un rea de

terreno a su contorno que se denomina Derecho de Va (Figura 2.17).
El Derecho de Va consiste en una franja de terreno de 15 metros de ancho

existente a cada lado del Poliducto, medidos desde el eje del mismo, el cual
tiene como objeto facilitar el acceso al ducto para la ejecucin de las tareas
de reparacin y mantenimiento.
Este Derecho de Va fue creado mediante los Decretos Supremos 616 y

3068, y publicados en el Registro Oficial del 19 de junio de 1974 en el
Gobierno del General Guillermo Rodrguez Lara.
15 metros 15
Figura 2.17 Franja del Derecho de Va
26
Debido a la importancia que tiene la franja establecida como Derecho de Va
y con la finalidad de salvaguardar la integridad del Poliducto, en los Decretos
Supremos anteriormente mencionados se han establecido varios tipos de
prohibiciones, resaltando las siguientes:
Ejecutar cualquier obra que obstaculice el libre trnsito de los

funcionarios, empleados y obreros que tengan a su cargo el cuidado,
operacin y mantenimiento del Poliducto, as como el traslado de los
equipos, implementos y materiales indispensables para tal efecto.
Edificar muebles y levantar campamentos permanentes o temporales.
Sembrar rboles cuyo desarrollo normal sobrepase los 3 metros de

altura.
Abrir calles, caminos, vas frreas y carrosables que crucen la lnea del
Poliducto, a menos que se cumplan con las Normas ANSI, API y ASTM
para cruce de oleoductos.
Construir canales de riego u obras de drenaje.
Explorar sustancias qumicas, minerales o materiales de construccin;

desbancar o movilizar tierras que afecten las bases de sustentacin del
Poliducto.
Ejecutar cultivos de cualquier ndole en las superficies por las cuales la

tubera del Poliducto atraviesa en forma area o subterrnea.
Utilizar el Poliducto y sus obras adicionales o complementarias como

elemento provisional o permanente de otras construcciones o estructuras
que no estn al servicio del mismo.
Para verificar que estas prohibiciones se cumplan, las patrullas militares

contratadas para la vigilancia del Poliducto, constantemente realizan
recorridos a lo largo del Derecho de Va.
27
2.3.3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO A LA TUBERA
Para evitar llegar a una reparacin de tubera del Poliducto, se han

planificado actividades preventivas que tienen que ver trabajos de
mantenimiento que se llevan a cabo dentro de la franja del Derecho de Va,
as como a la tubera, puntos de sealizacin y vlvulas.
2.3.3.1 Limpieza y desbroce dentro del Derecho de Va.
Debido a que el Derecho de Va es una franja de terreno que en la mayor

parte de su rea est cubierta por maleza, es indispensable que de forma
peridica se realice el desbroce del monte que existe dentro del mismo,
actividad que es realizada manualmente por obreros de las cuadrillas de
mantenimiento con la utilizacin de machetes (Figura 2.18).
Figura 2.18 Desbroce de monte dentro del derecho de Va
En el tramo comprendido desde el Pk. 000+000 Shushufindi hasta el

Pk. 117+000 Lumbaqui, esta actividad se la desarrolla utilizando
tractores agrcolas a los cuales estn acoplados desbrozadoras.
28
2.3.3.2 Rasanteo del Derecho de Va.
Esta actividad consiste en limpiar y nivelar el Derecho de Va, utilizando

maquinaria pesada como excavadoras, retroexcavadoras y tractores
bulldozer (Figura 2.19), con la finalidad de mantener el rea libre de
obstculos que permitan un fcil acceso al Poliducto, para poder desarrollar
de las distintas actividades planificadas de mantenimiento.
Figura 2.19 Rasanteo del Derecho de Va
29
2.3.3.3 Mantenimiento de pasos elevados.
Existen lugares en los que el Poliducto Shushufindi-Quito debe cruzar por

esteros, ros, quebradas, pantanos, etc., es ah cuando generalmente se
construyen pasos elevados para que la lnea pase por sobre estos sitios
(Figura 2.20).
Un paso elevado consiste en la construccin de dos torres fundidas con

bases de hormign a los extremos de los esteros, ros, quebradas, pantanos,
etc., a travs de las cuales pasa la tubera del Poliducto, suspendida en el
aire y sujetada por pndulos de cable de acero.
Figura 2.20 Mantenimiento de pasos elevados
El mantenimiento que se realiza de manera peridica a estos pasos

elevados, consiste en realizar la limpieza, pintarlo con pintura
anticorrosiva y ajustar los grilletes que se colocan en los pndulos de
cable de acero.
30
2.3.3.4 Mantenimiento de marcos H.
El Poliducto Shushufindi-Quito tambin debe cruzar por sitios en los que

existe mucha irregularidad geogrfica, es ah cuando se requiere construir
algn tipo de bases enclavadas en el suelo que sirvan para asentar la Lnea
del Poliducto.
Las bases ms comunes que se construyen con este propsito, son aquellas
que se denominan como marcos H, que no son otra cosa que unas bases
construidas con tubera desecho de 6, enclavadas en el suelo y que tiene la
forma de una H, de ah su nombre (Figura 2.21).
Figura 2.21 Mantenimiento de marcos H
El mantenimiento que se realiza de manera peridica a los marcos H es

similar al que se lleva a cabo en los pasos elevados, es de decir,
limpieza, recubrimiento con pintura anticorrosiva y refuerzos en la
soldadura de sus uniones.
31
2.3.3.5 Colocacin de postes y placas de sealizacin.
A lo largo del tendido del Poliducto Shushufindi-Quito, su Derecho de Va

constantemente est expuesto a ser afectado a causa de invasiones
originadas por la construccin de viviendas, sembros de cosecha rpida,
cruces transversales de tuberas de servicios bsicos (agua, alcantarillado),
construccin de vas de acceso, etc.; por lo que, es necesario construir y
colocar postes y placas de sealizacin, que sirvan para que los colindantes
conozcan el sitio exacto por el cual atraviesa la tubera del Poliducto.
Estos postes tambin son utilizados para indicar la abscisa o punto

kilomtrico, en el que se encuentra ubicado un determinado punto del
Poliducto (Figura 2.22); dichos postes son colocados a una distancia de un
kilmetro de separacin y han sido numerados desde el 01 hasta el 304.
Figura 2.22 Poste utilizado como indicador del punto kilomtrico
32
Las placas de sealizacin tambin se colocan sobre el eje de la Lnea del
Poliducto, y en ellas se indican nmeros telefnicos de contacto para
llamadas en caso de emergencia (Figura 2.23).
Figura 2.23 Placa para sealizacin del eje del Poliducto
El mantenimiento que se realiza de manera peridica a las placas de

sealizacin, consiste en la limpieza, pintura y aclaracin de los datos
informativos que en ella se registran, ya que por varias ocasiones los
nmeros telefnicos que ah se indican han sido utilizados para que los
colindantes del Poliducto, comuniquen algn tipo de anomala que ha
presentado el ducto.
33
2.3.3.6 Muros de gaviones para proteccin.
Otro de los sitios que usualmente atraviesa el Poliducto Shushufindi-Quito,

es aquel que est constituido por pendientes, filos de quebradas y laderas;
por ello, cuando se presentan ese tipo de situaciones geogrficas, es
necesario construir muros de gaviones o pantallas de proteccin, con la
finalidad de prevenir que a la lnea del Poliducto sufra algn tipo de afeccin
a causa de deslaves o derrumbes.
Los muros de gaviones son estructuras de malla que tienen forma de bal y
son armados de forma manual, dentro de los cuales se colocan piedras
hasta que estn totalmente llenos para de esta forma construir muros
macizos que eviten el desprendimiento de una pendiente o ladera y de esta
manera disminuir las probabilidades de que el Poliducto sufra una rotura a
causa de algn tipo de impacto (Figura 2.24).
Figura 2.24 Construccin de muros de gaviones
34
2.3.3.7 Mantenimiento de canastillas y vlvulas.
A lo largo de los 304,8 kilmetros de tendido que tiene el Poliducto

Shushufindi-Quito se han instalado 53 canastillas, dentro de las cuales se
encuentran instaladas vlvulas de bloqueo, vlvulas check y vlvulas de
venteo (Figura 2.25).
Figura 2.25 Construccin de una canastilla
Dependiendo la geografa del sector en el cual est instalada una canastilla,

se puede colocar una vlvula de bloqueo de 6, una vlvula check de 6 y
una vlvula de venteo de 2, cabe aclarar que no en todas las canastillas
estn instaladas las 3 vlvulas antes indicadas.
Las vlvulas de bloqueo de 6 son de compuerta, actuador de volante y se

utilizan para cerrar el paso de producto en casos emergentes como es la
rotura del Poliducto y evitar de esta forma que existan derrames, o
simplemente son utilizadas en caso de mantenimientos programados.
35
Las canastillas son planchas de hormign fundidas en el piso, alrededor de
las cuales se colocan malla en forma de cerramiento y una puerta de acceso
con su respectivo candado de seguridad (Figura 2.26).
Figura 2.26 Canastilla con vlvulas de bloqueo y venteo
Las vlvulas check de 6 han sido colocadas en sitios donde la geografa del
terreno es pendiente, con la finalidad de evitar el regreso de la columna de
producto en caso de existir algn tipo de fuga; adicionalmente, estas
vlvulas ayudan a que la Lnea del Poliducto contine empaquetada en
momentos en los que no existe bombeo de producto (Figura 2.27).
Las vlvulas de venteo de 2 son de compuerta con actuador de volante y

son utilizadas en momentos en que se realizan reparaciones de la Lnea y
evacuaciones de producto, ya que, al abrirlas permite el ingreso de aire al
interior de la tubera, hecho que origina un empuje de producto lo que
ocasiona el vaciado del Poliducto en el sitio que va a ser reparado
(Figura 2.28).
36
Figura 2.27 Vlvula check de 6
Figura 2.28 Vlvula de venteo de 2
El mantenimiento que se realiza a las canastillas, es el de limpieza y

pintura de los cerramientos de malla, vlvulas de bloqueo, check y
venteo, as como, el engrasado de las vlvulas de bloqueo.
37
2.3.4 ENVO DE RASCADORES
El rascador es una herramienta conocida tambin con el nombre de

chancho o pig (Figura 2.29), que es utilizado con la finalidad de remover la
parafina, corrosin interna, sucio o agua, que queda dentro del ducto luego
de realizar una prueba hidrosttica, cambio de tramo, reparaciones, o
simplemente por deterioro natural.
Esta herramienta es de mucha utilidad para detectar si en el interior del

ducto existen abolladuras, hendiduras, pandeo o corrosin excesiva.
Para desplazar un rascador a travs de un ducto utilizado para transporte de

productos limpios, se requiere una presin diferencial de empuje; esta
presin provee la fuerza necesaria para vencer la friccin existente entre el
rascador y las paredes internas del tubo, hecho que consigue que esta
herramienta se transporte por el interior del Poliducto.
Cada estacin de bombeo cuenta con una trampa de rascadores, que no

son otra cosa que los sitios asignados para el envo (Figura 2.30) y
recepcin (Figura 2.31) de dichas herramientas.
Figura 2.29 Rascador (chancho o pig)
38
ENVO RASCADOR
Figura 2.30 Trampa envo de rascadores
RECEPCIN RASCADOR
Figura 2.31 Trampa recepcin de rascadores
39
2.3.5 SISTEMA DE PROTECCION CATODICA
La Proteccin Catdica del Poliducto Shushufindi-Quito, es un sistema

utilizado como medio de resguardo en contra de la corrosin exterior a la
que est expuesta la tubera en toda su extensin, desde la Estacin
Shushufindi hasta el Terminal El Beaterio en Quito.
La corrosin se puede definir como el deterioro de un material originado por

una reaccin electroqumica (oxidacin) originada por su entorno, cuya
velocidad de desgaste estar en funcin de la temperatura, la salinidad del
fluido en contacto con el metal y de las propiedades de los metales en
cuestin.
El deterioro exterior de la tubera del Poliducto a causa de la corrosin, se

genera por la prdida de las caractersticas originales de los materiales
utilizados para su construccin debido al ambiente en el que se encuentran,
ya que en la mayor parte de su tendido est en contacto directo con terrenos
hmedos, ros, pantanos, etc., lo que genera que su tiempo de vida til se
acorte.
El control de la corrosin es muy importante, ya que esta reaccin qumica

origina gastos econmicos a causa de las reparaciones de tubera que se
deben llevar a cabo por este efecto, adems, este tipo de control ayuda a
reducir el desgaste progresivo que sufre la tubera de lnea del Poliducto.
Tambin se debe acotar que al disminuir los riesgos de afectaciones al

Poliducto a causa del deterioro de la tubera por presencia de corrosin,
reducimos las probabilidades de ocasionar algn tipo de contaminacin
ambiental por rotura de la Lnea y derrame de combustible.
La corrosin es fundamentalmente de naturaleza electroqumica y muy

compleja, en la cual las reas andicas en contacto con el electrolito se
corroen y las reas catdicas permanecen intactas, esto equivale a una pila
galvnica, lo cual se puede compensar con otra pila para invertir el sentido
del flujo.
40
En el Poliducto Shushufindi-Quito al alterar con dispositivos externos las
caractersticas elctricas de la tubera que se desea proteger impartindole
potenciales elctricos negativos que impidan el desprendimiento de iones
positivos, las reas que eran andicas invierten la corriente inica y se
vuelven catdicas recibiendo los iones positivos del electrolito, sin perder
ms partculas de metal, recalcando que este sistema de proteccin funciona
en las superficies que estn en contacto con el suelo o el agua.
La corriente elctrica que se requiere para implementar el sistema de

proteccin catdica, se obtiene de dos formas:
2.3.5.1 nodos de Sacrificio.
La proteccin catdica por medio de "nodos de sacrificio", es el mtodo por

el cual un metal fuertemente andico con respecto a la tubera es conectado
a esta, el mismo que se corroer protegiendo la tubera.
Los metales ms utilizados como nodos son el magnesio, zinc y aluminio, y

la corriente suministrada por los nodos de sacrificio es relativamente
pequea; por lo que, este mtodo se utiliza donde se requiere poca corriente
de proteccin (Figura 2.32).
Figura 2.32 Tubera protegida mediante nodo de Sacrificio
(Fuente: Instructivo Sistema de "Proteccion Catodica")
41
2.3.5.2 Corriente Impresa.
Para el funcionamiento de este sistema de proteccin catdica es

indispensable contar con una fuente de C.C. (rectificador de varios
amperios) y electrodos auxiliares (nodos), los mismos que generalmente
son de hierro o grafito, situados a cierta distancia de la estructura de la
tubera que se va a proteger.
El terminal positivo de la fuente de C.C. se conecta a los electrodos

auxiliares, mientras que el terminal negativo es conectado a la tubera que
se va a proteger (Figura 2.33), de esta manera la corriente fluye del
electrodo a travs del electrolito a la estructura (Figura 2.34).
Figura 2.33 Terminal negativo conectado a la tubera
42
El voltaje a aplicar es relativamente bajo ya que solo se necesita que sea
suficiente para suministrar una densidad de corriente adecuada a todas las
partes de la estructura de la tubera.
Figura 2.34 Tubera protegida mediante Corriente Impresa
(Fuente: Instructivo Sistema de "Proteccion Catodica")
Dentro de los mtodos utilizados para el control de la corrosin, se podra

determinar que la proteccin catdica es la ms importante, debido a que
por medio de la corriente elctrica aplicada exteriormente se puede reducir
prcticamente a cero la corrosin, logrando mantener la superficie metlica
de la tubera en un medio corrosivo sin sufrir algn tipo de deterioro durante
largo tiempo.
Los rectificadores utilizados en el Poliducto Shushufindi-Quito generan un

voltaje de salida de 1600 milivoltios (mV), este voltaje una vez aplicado a la
tubera y conforme aumenta la distancia en relacin a su ubicacin va
disminuyendo paulatinamente hasta llegar a 850 milivoltios (mV), sitio en el
cual ser necesario colocar otro rectificador.
43
La distancia de separacin entre un rectificador y otro depende del grado de
resistividad del suelo, el mismo que se determina luego de realizar un
estudio de Resistividad de Suelo, debido a que a lo largo del tendido del
Poliducto existen diversos tipos de suelo.
En el tramo comprendido entre la Estacin Shushufindi y la Estacin

Osayacu, los rectificadores se encuentra instalados a una distancia de 25 a
50 kilmetros (km) de separacin debido a que en este sector el suelo es
bastante hmedo; por otra parte, en el tramo comprendido entre la Estacin
Osayacu y el Terminal El Beaterio, los rectificadores se encuentran
instalados a una distancia que vara de 15 a 30 kilmetros (km) debido a que
el suelo de esta zona es rido y pedregoso.
Los puntos de proteccin catdica (Figura 2.35) estn colocados cada 2

kilmetros de distancia, a la altura de cada punto kilomtrico de nmero par
del Poliducto (Pk. 02+000, Pk. 04+000, Pk. 06+000,etc.).
A lo largo de toda la longitud del Poliducto se encuentran instalados 10

rectificadores (Figura 2.36), distribuidos en los siguientes sitios:
Pk. 00 Estacin Shushufindi.

Pk. 24 sector San Pedro de los Cofanes.
Pk. 78 sector Jambeli.
Pk. 122 Estacin Quijos.
Pk. 154 sector Piedra Fina.
Pk. 207 Estacin Osayacu.
Pk. 239 sector Cuyuja.
Pk. 242 Estacin Chalpi.
Pk. 249 sector Papallacta.
Pk. 292 sector rio San Pedro.
44
Figura 2.35 Punto de Proteccin Catdica
Figura 2.36 Instalacin de electrodo auxiliar
45
3. METODOLOGA
3.1 DETECCIN DE FUGAS
Existen varias maneras a travs de las cuales se puede determinar la

presencia de una fuga de producto, las mismas que pueden ser identificadas
por medio de los elementos de control que se encuentran instalados en las
salas de operaciones de las estaciones de bombeo o por recorridos de la
lnea en el campo, aunque la comunicacin amigable con los colindantes
tambin es indispensable, ya que, por varias ocasiones ellos han sido
quienes han informado al Poliducto, que en algn sitio determinado existe la
presencia de combustible derramado o reas contaminadas.
3.1.1 CADA DE PRESIN EN LA SUCCIN
Uno de los principales indicadores para determinar la reparacin de la

tubera del Poliducto, es cuando los operadores de la sala de control de una
estacin de bombeo detectan una considerable cada de presin en la
succin, en ese momento se asume que en alguna parte del tramo del
Poliducto que antecede a la estacin que detect el problema, posiblemente
existe alguna perforacin clandestina originada por robo de combustible, o
simplemente la tubera por la cual se transporta el producto sufri algn tipo
de rotura.
Para comprobar si alguna de las hiptesis antes indicadas son reales,

existen actividades complementarias que se deben realizar de forma
emergente luego de dada la voz de alerta, con la finalidad de ubicar el lugar
exacto donde se est originando el problema y evitar as minimizar al
mximo los efectos contaminantes producidos por el derrame de
combustible, buscando reducir perdidas econmicas, pero sobretodo, evitar
daos considerables e irreversibles al medio ambiente.
Cabe recalcar que las presiones de succin y descarga de una estacin, son
parmetros indispensables referenciales con los que se controla que las
condiciones de bombeo sean las adecuadas, pudiendo visualizar esta
informacin en la pantalla de monitoreo principal (Figura 3.1).
46
Figura 3.1 Panel de monitoreo principal
3.1.2 RECORRIDO DE LA LNEA EN CAMPO
Inmediatamente dada la voz de alarma sobre la existencia de una baja de

presin, el personal del rea de Mantenimiento de Lnea procede a realizar
un recorrido a pie y de manera minuciosa, por toda la longitud del Derecho
de Va que antecede a la estacin de bombeo en la que se detect el
problema (Figura 3.2).
Este recorrido se lo realiza por sobre el sitio en el cual esta tendido el

Poliducto y en direccin contraria al flujo, ya que al ser el punto de referencia
la succin de una determinada estacin, el punto de afeccin siempre estar
ubicado antes del sitio en el que se detect la cada de presin.
47
Figura 3.2 Recorrido de la lnea del Poliducto
Las bsquedas de fugas o derrames de un producto, generalmente son

realizados por las personas que ms conocen el terreno que se va a
recorrer, debido a que la zona oriental est constituida por geografas
diversas constituidas por pantanos, pendientes, riachuelos, etc., hecho que
implica que esta actividad no puede ser realizada por personas sin
experiencia.
Otro factor importante que se debe considerar al momento de llevar a cabo

estos recorridos, es que quienes sean asignados para esta funcin, deben
tener la habilidad de distinguir un rea de terreno que se encuentre
contaminado por la presencia de algn tipo de combustible, sea de manera
visual o a travs del olfato.
48
3.1.3 MEDICIN DE PRESIN EN CANASTILLAS
Si luego de realizar el recorrido de la lnea, no se puede an determinar el

sitio en el que la tubera se encuentra afectada, se debe tomar otro tipo de
acciones; tales como, medir la presin de la lnea del Poliducto en las
vlvulas de venteo que se encuentran ubicadas en las canastillas de
vlvulas.
Las canastillas son planchas de hormign fundidas en el piso en cuyo

contorno se coloca malla en forma de cerramiento, dentro de las cuales se
instalan vlvulas de bloqueo de 6 (bola o compuerta), vlvulas check de 6 y
vlvulas de venteo de 2 (compuerta), recalcando que no en todas las
canastillas distribuidas a lo largo del Poliducto, necesariamente se instalan
los tres tipos de vlvulas descritas, sino las tcnicamente necesarias.
La lnea del Poliducto siempre se encuentra presurizada, incluso cuando sus

operaciones estn suspendidas, con ese antecedente se realiza la medicin
de presin en las canastillas, ya que, en el tramo del Poliducto que exista
fuga de producto habr una cada de presin, hecho que se determinara con
la utilizacin de un manmetro (Figura 3.3).
Figura 3.3 Cada de presin medida con un manmetro
49
3.1.4 DETECCIN VISUAL DE REAS CONTAMINADAS
Sea como resultado del recorrido realizado a la lnea en el campo o producto

de la medicin de presiones en las canastillas, la ubicacin exacta en el cual
se produjo la fuga de producto se lo determina de forma visual, ya que las
reas contaminadas por un derrame de hidrocarburos o sus derivados, son
muy notorios a la vista y muy sensibles al olfato (Figura 3.4).
Figura 3.4 Fuga de producto por fisura en la tubera
Una vez establecida el rea que est siendo contaminada por la fuga de
producto, se inician las acciones emergentes que se deben llevar a cabo
cuando existen este tipo de siniestros, las mismas que estn enfocadas a:
ubicar la fuente de contaminacin, realizar acciones de contencin,
recuperacin del producto derramado, actividades de limpieza y
remediacin.
50
3.2 ACCIONES EMERGENTES POR PRESENCIA DE
DERRAME
Al producirse la rotura de tubera en un tramo del Poliducto, de manera

inevitable se origina algn tipo de contaminacin ambiental como
consecuencia de la fuga de producto que se origina en estos casos, para ello
existen establecidas varias acciones que se deben ejecutar de manera
inmediata, las mismas que estn incluidas dentro del Plan de Manejo
Ambiental, as como, en el Plan de Emergencias y Contingencias.
3.2.1 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Dentro de la Legislacin del Ecuador que se encuentra vigente existe el

Decreto Ejecutivo No. 1215 RAOH, el mismo que forma parte del
Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburferas en el
Ecuador y que tiene como objetivo regular todas las actividades
hidrocarburferas de exploracin, produccin, almacenamiento, transporte,
industrializacin y comercializacin del petrleo y sus derivados.
El Plan de Manejo Ambiental busca conservar la naturaleza en su flora y

fauna, conservar libres de cualquier tipo de contaminacin a las fuentes
hdricas y precautelar la vida de las personas que habitan en zonas de
influencia directa de reas petroleras.
En el caso del Poliducto Shushufindi-Quito existen varias circunstancias que

podran terminar originando algn tipo de dao a la naturaleza o al medio
ambiente, para lo cual se ha realizado distintos estudios de impacto
ambiental por parte de empresas externas contratadas por EP
PETROECUADOR, y que posteriormente han sido revisados y aprobados
por el Ministerio del Ambiente.
Como parte del Plan de Manejo Ambiental, estn incluidos tambin los
Planes de Prevencin, Planes de Emergencias y Contingencias, y Planes de
Rehabilitacin.
51
3.2.1.1 Plan de Prevencin
El Plan de Prevencin se lo aplica en el Poliducto cuando se ha planificado

realizar reparaciones de tubera como parte de un mantenimiento preventivo,
teniendo como objetivo principal dentro de este plan, minimizar el riesgo de
que se produzca un impacto ambiental a causa de los trabajos a ejecutarse.
Este plan se lo aplica por ejemplo, cuando se va a realizar la construccin de

una variante, cuando se va a reemplazar un tramo de tubera de forma
programada (Figura 3.5), o cuando se van a llevar a cabo reparaciones que
no implican el corte del Poliducto, tal es el caso de la colocacin de un full
wrap.
Figura 3.5 Evacuacin de combustible en una reparacin programada
52
3.2.1.2 Plan de Emergencia y Contingencia
El Plan de Emergencias y Contingencias detalla todas las acciones que se

deben realizar al momento de producirse un derrame de combustible y el
procedimiento que debe ser llevado a cabo para contener la mancha del
producto derramado (Figura 3.6), con la finalidad de reducir el impacto
ambiental originado por esta causa.
Este plan tambin detalla la maquinaria, vehculos, equipos, materiales y

personal calificado que se requiere para contrarrestar este tipo de siniestros,
basndose en los anlisis de riesgos y el comportamiento del derrame.
Para que al momento de ejecutar un Plan de Emergencias y Contingencias

el resultado de su aplicacin sea ptimo, peridicamente se deben realizar
entrenamientos y simulacros en los cuales se deben estipular las acciones a
seguir, las actividades a ejecutarse y los responsables de cada una de ellas.
Figura 3.6 Contencin de petrleo derramado
53
3.2.1.2.1 Ubicacin de la fuente de contaminacin
La primera accin emergente debe estar encaminada a encontrar la fuente

de contaminacin, es decir, utilizando maquinaria pesada o de forma manual
se debe ubicar el sitio exacto en el que la tubera de la lnea presenta una
rotura o fisura a travs de la cual se est derramado el combustible que
contamina una determinada rea, causando afecciones a fuentes de agua,
sembros, animales, personas, viviendas, etc. (Figura 3.7).
Figura 3.7 Ubicacin de la fuente de contaminacin
54
3.2.1.2.2 Actividades de contencin
Estas actividades buscan frenar la contaminacin en rea y volumen que en

un determinado momento se est originando como consecuencia de un
derrame de producto, mediante la apertura de zanjas (Figura 3.8), formacin
de cubetos para acumulacin del producto derramado (Figura 3.9),
utilizacin de materiales absorbentes y colocacin de barreras de contencin
(Figura 3.10).
Figura 3.8 Apertura de zanjas de contencin
La contencin busca acumular el combustible derramado dentro de los

cubetos construidos por medio de la apertura de zanjas, aunque hay
ocasiones en que este tipo de acciones no pueden ser realizadas por
tratarse de derrames en sitios difciles para laborar, tales como pantanos o
fuentes de agua.
55
Figura 3.9 Formacin de cubetos para recopilacin de producto
Figura 3.10 Colocacin de salchichas absorbentes y barreras
56
3.2.1.2.3 Recuperacin de producto
La recuperacin del producto derramado se la debe realizar de una manera

muy planificada y tcnica, optimizando los recursos con los que se cuenta y
minimizando las probabilidades de nuevos derrames.
Inicialmente se tiene que delimitar el rea de maniobras dentro del cual el

personal que va a operar la maquinaria pesada y equipos ejercer esta
actividad, buscando contar con accesos libres para la movilidad y
parqueaderos provisionales para autotanques y camiones Vacum.
El producto recuperado en los cubetos formados o piscinas rpidas (fast

tank), a travs de bombas de succin porttiles son trasvasados a
autotanques o camiones Vacum, para posteriormente transportar y entregar
dicho producto a la estacin de bombeo ms cercana; sin embargo, si el sitio
es de difcil acceso para los autotanques, el producto es recuperado por
medio de tanques plsticos de 55 galones (Figura 3.11).
Figura 3.11 Recuperacin de producto derramado
57
3.2.1.3 Plan de Rehabilitacin
El Plan de Rehabilitacin de las reas afectadas determina las medidas,

acciones y estrategias que se deben desarrollar para remediar los espacios
contaminados, para restablecer la vegetacin, garantizar la estabilidad del
terreno, recuperar los suelos contaminados, etc.
3.2.1.3.1 Limpieza del rea Contaminada
La limpieza del rea contaminada consiste en limpiar la vegetacin y fuentes

de agua afectadas, para que el producto contaminante fluya (Figura 3.12).
Al momento de realizar una reparacin de tubera emergente, tambin se

producen desechos contaminantes que son generados por las actividades
propias de este trabajo, estos pueden ser residuos peligrosos, no peligrosos
y orgnicos, debiendo ser almacenados temporalmente en fundas plsticas
o recipientes metlicos dependiendo el grado de peligrosidad de los mismos,
siendo luego trasladados a la estacin ms cercana para su tratamiento.
Figura 3.12 Limpieza del rea contaminada
58
3.2.1.3.2 Actividades de Remediacin Ambiental
A pesar de realizar la reparacin de un tramo de tubera y haber tomado las

medidas de prevencin adecuadas, las reas contaminadas deben ser
sujetas a largos procesos de remediacin, siendo su nica finalidad
restablecer a medida de lo posible las caractersticas frtiles de las tierras
afectadas y fuentes de agua, para que nuevamente se conviertan en sitios
ambientales sanos para el convivir diario de las personas (Figura 3.13).
Las actividades de remediacin son aquellas que se llevan a cabo luego de

concluidas las acciones emergentes, por lo que, al inicio de los trabajos se
toman muestreos de la superficie que se contamin, para tener la referencia
de las condiciones en las que se recibe el rea y comparar con las
condiciones en las quedarn al culminar los trabajos de remediacin.
Figura 3.13 Remediacin Ambiental
59
3.3 TIPOS DE REPARACIONES DE TUBERA
Una vez determinado el sitio exacto en el que el Poliducto Shushufindi-Quito

se encuentra afectado y una vez que se tomaron las acciones emergentes
ambientales y de seguridad, se procede a determinar qu accin correctiva
es la ms adecuada llevarla a cabo para reparar la tubera de lnea del
Poliducto, la misma que puede concluir en un cambio de tramo,
construccin de una variante, colocacin de un full wrap o la instalacin
temporal de una abrazadera tipo camisa Plidco.
Para determinar qu tipo de reparacin es la ms adecuada realizarla, se

deben tomar en cuenta las siguientes circunstancias:
Con que producto esta empaquetada la lnea en el sitio que se origin el

siniestro.
Magnitud en la que se encuentra afectada la tubera del Poliducto

(rotura, fisura, golpe o perforacin).
Facilidad para el acceso del personal, vehculos, maquinaria y equipos,

al sitio afectado.
Riesgo de ocasionar mayor contaminacin dentro del rea.
Grado de contaminacin existente en el sitio que se produjo el derrame.
Complejidad para realizar la evacuacin del producto de la lnea.
Premura para reiniciar las operaciones de bombeo.
Probabilidad de generar desabastecimiento de un determinado producto.
Alternativa para modificar el tendido del Poliducto en un determinado

tramo, mediante la construccin de una variante.
60
3.3.1 REPARACIN DE LA LNEA EMPAQUETADA CON GLP
Se debe considerar que las reparaciones emergentes de tubera del

Poliducto Shushufindi-Quito, estn expuestas a ser realizadas cuando se
est bombeando cualquier tipo de producto de los que se transportan
(Gasolina Base, Disel 1, Disel 2, Jet Fuel o GLP), pero, cuando el
incidente suscita al momento que la lnea esta empaquetada con GLP, no se
puede proceder de forma inmediata por la alta inflamabilidad que se genera
en el ambiente.
El GLP es un lquido incoloro e inodoro que fcilmente se transforma en gas,

sin embargo, por razones de seguridad es necesario que estos gases
posean un olor caracterstico de fcil identificacin en caso de fuga, esto se
consigue adicionando pequeas cantidades de productos de olor fuerte
derivados del azufre.; por otra parte, tambin se debe indicar que el GLP no
es txico, pero es inflamable en concentraciones normales de oxgeno en el
aire.
El comportamiento de GLP dentro de recipientes obedece a caractersticas

tales como la densidad, presin y temperatura, es as que se mantendr en
forma lquida si en el recipiente que se lo mantiene es sometido a una
presin superior a la atmosfrica, porque cuando este producto entra en
contacto con el ambiente se transforma en gas aumentando su volumen, en
aproximadamente 262 veces ms.
El gas al ser comprimido y enfriado se condensa hasta que se convierte en

lquido, en cuyo estado es transportado a travs de ductos alta presin
desde las refineras hacia las plantas de almacenamiento, y luego
comercializado a los usuarios por medio de autotanques o cilindros porttiles
de uso domstico.; en el caso del Poliducto Shushufindi-Quito, es
transportado desde el CIS (Complejo Industrial Shushufindi) hacia el
Terminal de Almacenamiento Oyambaro.
61
Al existir una fisura en la lnea, el GLP que est siendo transportado de
forma lquida (alta presin-baja temperatura) empieza a fugar, originando
que dicho combustible salga a la intemperie y al absorber la energa
calorfica del medio ambiente (baja presin-alta temperatura) cambie de
estado lquido a gaseoso, efecto que ocasiona que se produzca la formacin
de escarcha como consecuencia del cambio de presin y temperatura.
Usualmente una fuga de GLP origina la formacin de un bloque de hielo

alrededor del punto en el que la tubera se encuentra fisurada (Figura 3.14),
debido a esto cualquier trabajo de reparacin se lo debe realizar cuando la
lnea se encuentre empaquetada con otro producto, ya que el GLP como
cualquier otro gas inflamable puede crear mezclas explosivas al tener
contacto con el aire, el oxgeno u otras sustancias oxidantes, pudiendo
encenderse con cualquier fuente de energa relativamente baja, como una
chispa; mientras el cambio de producto se realiza se debe rosear agua en el
sitio por el cual est fugando el GLP para evitar su propagacin.
Figura 3.14 Fuga de GLP por perforacin de tubera
62
3.3.2 INSTALACIN DE ABRAZADERA PLIDCO
La abrazadera tipo camisa es aquella que est constituida por dos medias
lunas que se sujetan entre s a travs de pernos de rosca corrida
(esprragos), los mismos que al ser ajustados por medio de una llave de
golpe consiguen que dicha abrazadera se adhiera a la tubera, formando as
una cmara hermtica sellada por anillos de caucho que impiden que el
producto siga fugando a la intemperie a travs de alguna fisura.
Este tipo de abrazaderas son fabricadas para tuberas de diversos

dimetros, en el caso del Poliducto Shushufindi-Quito se utilizan las de 6.
Cabe recalcar que Plidco es la marca comercial de estos accesorios, pero

para su uso e identificacin dentro de las actividades de reparaciones
emergentes, el personal de Mantenimiento de Lnea se ha familiarizado con
esa denominacin (Figura 3.15).
Figura 3.15 Abrazadera tipo camisa Plidco
63
Estas abrazaderas son utilizadas nicamente de forma temporal y en casos
de excepcin, cuando la fisura sea leve y la fuga de producto sea mnima, de
tal manera que la afeccin pueda ser controlada nicamente con este
accesorio (Figura 3.16).
Figura 3.16 Instalacin de abrazadera tipo camisa Plidco
Una vez que se decide que accin correctiva es la ms adecuada para

reparar la tubera del Poliducto, se procede a retirar la abrazadera Plidco y
se lleva a cabo la reparacin planificada.
Este tipo de abrazaderas se recomienda usarlas por una sola vez, ya que al
momento del ajuste los anillos que sirven de sello tienden a expandirse, lo
que no garantiza su total hermeticidad en una nueva utilizacin.
64
3.3.3 COLOCACIN DE UN FULL WRAP
La descripcin full wrap significa envoltura completa, siendo esta

terminologa la que se utiliza para aquellas reparaciones de tubera que
implican la colocacin de una proteccin tipo camisa alrededor de un
determinado punto del Poliducto, debido a la presencia de alguna avera
mnima que est originando la fuga de producto.
Esta alternativa se la utiliza nicamente para remediar afecciones de

pequea magnitud que no necesariamente impliquen un cambio de tramo de
tubera, tales como, la presencia de una fisura (Figura 3.17), desgaste del
espesor de la tubera (Figura 3.18), cuando la instalacin de la abrazadera
Plidco no haya funcionado para detener la fuga de producto o por
requerimiento de maquinaria y equipos con los que no se cuenta en el sitio
en un determinado momento.
Figura 3.17 Fisura del Poliducto
65
Figura 3.18 Desgaste del espesor de la tubera
El full wrap consiste en cortar de forma transversal un tramo de tubera de 6

para obtener dos pedazos de tubo en forma de media luna, a los cuales se
les suelda longitudinalmente a cada lado una platina de 2 (Figura 3.19), las
mismas que servirn como punto de empate o cierre del full wrap al
momento de su colocacin y que sern unidas por medio de dos cordones
de soldadura realizados con electrodos 7018 de 3/32.
Los full wrap son construidos de diferentes medidas, siendo los ms

comunes aquellos de 0.50, 1.00, 1.50 y 2.00 metros de longitud, ya que este
tipo de reparaciones se realizan en tramos cortos del Poliducto.
66
Figura 3.19 Full wrap
Para procedimiento para la colocacin de un full wrap, es el siguiente:
Realizar la limpieza total del tramo que va a ser reparado, utilizando un

cepillo circular.
Medida de espesores de la tubera para determinar la longitud que va a

ser reparada.
Colocacin de las medias lunas en la ubicacin exacta en la que sern

soldadas (Figura 3.20).
Soldadura del full wrap utilizando electrodos 7018-3/32 (Figura 3.21).
Proteccin de toda la longitud del tramo reparado utilizando cinta de

recubrimiento (Figura 3.22).
67
Figura 3.20 Colocacin de medias lunas
Figura 3.21 Soldadura del full wrap
68
Figura 3.22 Proteccin con cinta de recubrimiento
Este tipo de reparaciones al igual que cualquier otro tiene su grado de

peligrosidad, debido a que la soldadura que se lleva acabo es por medio de
arco elctrico utilizando electrodos metlicos revestidos, tanto para las
uniones transversales como para los empates longitudinales, lo que implica
que durante el proceso de soldadura se generarn altas temperaturas en el
tramo de la tubera que est siendo reparada.
Por este motivo y con la finalidad de evitar una posible perforacin de la

tubera del Poliducto originada por la temperatura producida al momento de
la soldadura, mientras dura la reparacin se solicita a la estacin de bombeo
ms cercana alivie el producto existente en la lnea, teniendo como objetivo
la circulacin del mismo y conseguir que dicho movimiento de producto
refrigere el tramo de tubera que est siendo reparado.
69
3.3.4 CAMBIO DE TRAMO DE TUBERA
Un cambio de tramo de tubera se considera al conjunto de actividades que

se realizan para reemplazar cierta parte del Poliducto que se encuentre
afectado, cuando este haya sufrido algn tipo de fisura originada a causa de
agentes externos e internos; tales como, corrosin exterior o interior
(Figura 3.23), tensionamiento de la lnea, rotura a causa de un impacto,
perforacin por robo de combustible (Figura 3.24) o simplemente por efecto
de algn fenmeno natural (Figura 3.25).
Figura 3.23 Corrosin exterior de la tubera
70
Figura 3.24 Perforacin para robo de combustible
Figura 3.25 Afeccin a causa de un fenmeno natural
71
En la mayora de ocasiones los reemplazos de tubera son realizados de
manera emergente, ya que las causas que las originan no pueden ser
determinadas antes de producirse la afeccin, lo que ocasiona que el dao
se puede detectar nicamente despus de originarse el siniestro.
Cuando se trata de un cambio de tramo de tubera emergente y el Poliducto

se encuentra operando en ese momento, necesaria e inmediatamente las
operaciones de bombeo deben ser suspendidas mientras la reparacin se
lleva a cabo en su totalidad, con la finalidad de evitar o minimizar algn tipo
de impacto ambiental, lo que implica que generalmente dichos trabajos
deben ser realizados de manera continua hasta su culminacin y evitar de
esta forma un posible desabastecimiento de producto en el mercado
nacional.
Se debe indicar tambin que no todas las reparaciones de este tipo se

originan como consecuencia de la presencia de una fisura o rotura del
Poliducto, sino que tambin son el resultado de las inspecciones internas y
externas efectuadas peridicamente a la tubera, utilizando sofisticados
equipos como es la sonda electromagntica MFL (Figura 3.26) que tiene la
funcin de detectar la ubicacin exacta en la cual existen anomalas; tales
como, corrosin, disminucin del espesor del tubo, abolladuras, picaduras,
etc.
Lo importante de este tipo de inspecciones es que se puede obtener la

informacin del estado real de la tubera, y con los resultados que son
proporcionados se puede programar de manera preventiva la ejecucin de
un cambio de tramo afectado del Poliducto (Figura 3.27), buscando
incrementar la vida til del ducto garantizando de mejor forma el
abastecimiento de los productos limpios que se transportan a travs del
mismo, pero sobre todo minimizando el riesgo una rotura, presencia de
derrames, contaminacin de reas, o alguna clase de impacto ambiental.
72
Figura 3.26 Sonda electromagntica MFL
Figura 3.27 Cambio de tramo de tubera
73
3.3.5 CONSTRUCCIN DE UNA VARIANTE
La construccin de una variante es la alternativa que se utiliza cuando el

Poliducto requiere ser reubicado en su tendido (Figura 3.28), esto puede
originarse debido a un nuevo diseo, a causa de cambios en la topografa
del suelo como consecuencia de fenmenos naturales, la construccin de
vas y/o puentes, o para evitar el cruce de la tubera por algn sitio poblado.
Esta actividad est considerada dentro los mantenimientos programados, ya

que son planificados con anterioridad a su ejecucin; por lo que, antes de
llevar a cabo la construccin de una variante se debe establecer las
necesidades de personal, vehculos, maquinaria, equipos y materiales, que
se van a necesitar para realizar dichos trabajos.
Figura 3.28 Poliducto reubicado en su tendido
74
Dentro de este tipo de planificaciones siempre se debe elaborar un
cronograma de actividades y un presupuesto de costos, para tener una
referencia del tiempo que implicara llevar a cabo los trabajos planteados y el
valor aproximado del mismo, ya que de esta manera se puede determinar si
el Poliducto cuenta con los recursos necesarios para la ejecucin de la obra,
caso contrario se deber solicitar el apoyo a otros Poliductos para que
presten su colaboracin con la provisin de personal, maquinaria o
materiales.
Al igual que en las reparaciones que implican un cambio de tramo de

tubera, al momento de la interconexin de la variante construida se debe
planificar el operativo de interconexin de la misma (Figura 3.29), tratando
de aprovechar los paros de bombeo planificados de acuerdo a la
programacin existente.
Figura 3.29 Interconexin de una variante
75
La construccin de una variante necesariamente implica el cumplimiento de
las normativas y cdigos internacionales que rigen para los ductos utilizados
para el transporte de hidrocarburos, las mismas que deben ser cumplidas en
su totalidad con la finalidad de garantizar las operaciones de bombeo y la
seguridad de los sitios a travs de los cuales dichos ductos atraviesan.
En el caso del Poliducto Shushufindi-Quito, las variantes realizadas han sido

construidas dentro de los siguientes cdigos y normas:
Cdigo ASME B 31.4 establecida para Sistemas de Transporte de

Hidrocarburos Lquidos por Ductos de Tubera.
Cdigo ASME B 31.8 establecida para Sistemas de Tubera para

Transporte y Distribucin de Gas.
Los cdigos ASME para tuberas a presin han sido establecidos por la
Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos ASME (American Society of
Mechanical Engineers), los mismos que consisten en secciones publicadas
de forma individual luego de haber sido acreditadas por el Instituto
Estadounidense de Estndares Nacionales ANSI (American National
Standards Institute).
Estos cdigos establecen todos los requerimientos que se consideran

necesarios para disear y construir de forma segura una tubera a presin,
sin embargo, aunque la seguridad es el factor bsico de consideracin,
dichos cdigos no sern los nicos que determinen las especificaciones
finales de cualquier sistema de tuberas a presin.
A los cdigos ASME no se los puede considerar como un manual de diseo,

aunque a pesar de que en ellos se enuncian formulas y principios bsicos de
diseo, debe prevalecer el buen criterio tcnico y profesional del ingeniero
competente, es decir, la construccin de una tubera a presin debe ser una
buena combinacin entre el criterio profesional del diseador y los principios
bsicos establecidos en los cdigos ASME.
76
Los principios bsicos que establecen los cdigos ASME, incluye:
Referencia y especificaciones estndares de materiales aceptables y

componentes, incluyendo dimensiones y propiedades mecnicas.
Requerimientos de componentes de diseo y conjuntos armados.
Requerimientos y evaluacin de datos y tensiones limitantes, reacciones

y movimientos asociados con la presin, cambios de temperatura, y
otras fuerzas.
Gua y limitaciones sobre la seleccin y aplicacin de materiales,

componentes y mtodos de unin.
Requerimientos de fabricacin, armado e instalado de la tubera.
Requerimientos para examinar, inspeccionar y probar tuberas.
Procedimientos de operacin y mantenimiento que son esenciales para

la seguridad pblica.
Disposiciones para proteger los ductos de la corrosin interna y externa.
En el Poliducto Shushufindi-Quito los principios estandarizados establecidos

por los cdigos ASME, son referentes para:
Determinar las caractersticas y especificaciones tcnicas de la tubera

que va a ser utilizada en la construccin de una variante.
Seleccionar correctamente los accesorios adicionales y materiales

requeridos.
Establecer qu tipo de prueba es la ms idnea para los ensayos no

destructivos a realizarse en las juntas soldadas (radiografas o ultra
sonido).
Condiciones y parmetros en los que se deber realizar las pruebas

hidrostticas.
77
3.3.6 NORMAS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL
EP Petroecuador cuenta con una Normativa de Seguridad Industrial interna

establecida preservar la seguridad y la salud de los empleados de la
institucin, contratistas y terceros; as como, la seguridad de sus
instalaciones, maquinaria, equipos y materiales.
Los trabajos que de forma particular estn relacionados a las reparaciones

de tubera, permanentemente implican la presencia del factor riesgo, debido
a que son llevadas a cabo dentro de un ambiente contaminado y en sitios
donde los trabajadores estn expuestos a actividades en altura, terrenos
pantanosos, fuentes hdricas, etc.; por lo que, siempre se debern cumplir
con las Normas del Sistema de Seguridad Industrial de Petroecuador, las
mismas que siempre debern estar controladas y supervisadas, por el
personal del rea de Seguridad, Salud y Ambiente.
Si mientras se llevan a cabo los trabajos planificados, se produce algn tipo

de accidente o incidente relacionado con la actividad que se est realizando,
se le deber prestar inmediatamente los primeros auxilios hasta que el
afectado se estabilice, y si la afeccin es de mayores proporciones deber
ser trasladado inmediatamente a una unidad mdica; adems, se debern
tomar las medidas correctivas para prevenir que otro incidente similar se
produzca.
Es necesario que el rea de Seguridad, Salud y Ambiente lleve un registro

de los accidentes de trabajo que se producen realizando actividades
laborales, los mismos que debern ser comunicados de manera permanente
a las autoridades de la institucin, siguiendo las directrices establecidas en
los Planes de Contingencia.
78
Existen probabilidades de que algn tipo de emergencia se suscite dentro de
las instalaciones de alguna de las estaciones de bombeo del Poliducto, para
lo cual, es indispensable que se realicen peridicamente charlas de
capacitacin y simulacros, en los que se proporciones a los trabajadores
informacin como la siguiente:
Diagrama de ruta de evacuacin de un lugar.
Sitios destinados como puntos de reunin.
Lugares asignados para instalacin de sistemas de alarmas.
Diagramas de flujo, para indicar los pasos a seguir en caso de

emergencias.
Asignar responsabilidades y roles en caso de emergencias.
Establecer medios a utilizar para comunicarse entre s.
Las Normas de Seguridad Industrial tambin determinan que los empleados

y contratistas de EP Petroecuador, deben recibir capacitaciones semanales
para tener conocimiento de temas, como:
Manejo de hidrocarburos y los riesgos que estos generan a la salud.
Medidas a seguir al momento de operar maquinaria, equipos y manipular

productos qumicos.
Conocimiento y utilizacin de materiales y equipos de contingencias.
Seguridad e higiene industrial y medidas de proteccin ambiental.
Utilizacin de equipos de proteccin personal EPPs.
Primeros auxilios.
Conducir a la defensiva.
Relaciones Humanas.
79
3.4 REPARACIN DE TUBERA DEL POLIDUCTO
SHUSHUFINDI-QUITO
Una vez que se ha detectado el tipo de problema que est afectando a la

tubera del Poliducto Shushufindi-Quito y se ha definido cul es la reparacin
ms adecuada que se debe llevar a cabo, se empiezan a desarrollar de
manera ordenada todas y cada una de las actividades establecidas para ello.
3.4.1 OBTENCIN DEL PERMISO DE TRABAJO
Dentro de las actividades que se realizan en las reparaciones de tubera, se

deben consideran aspectos primordiales que siempre deben ser tomados en
cuenta y no pueden ser evadidos, con la finalidad de garantizar la absoluta
seguridad e integridad del personal que va a desarrollar dichos trabajos, as
como evitar que se origine algn tipo de afeccin al medio ambiente.
Para realizar este tipo de reparaciones es necesario que siempre se

encuentre presente el personal tcnico del rea de Seguridad, Salud y
Ambiente (Figura 3.30), quienes son los responsables de verificar que se
cumplan todas la Normas de Seguridad y Ambientales establecidas.
Figura 3.30 Personal tcnico de Seguridad, Salud y Ambiente
80
Antes de iniciar cualquier actividad dentro de la reparacin del Poliducto es
indispensable contar con el respectivo Permiso de Trabajo, el mismo que
debe ser emitido luego de verificar que en el sitio afectado y su contorno, no
existan factores contaminantes o inflamables, que puedan generar algn tipo
de riesgo para las personas que se encuentran en el lugar de la reparacin o
a la naturaleza (Figura 3.31).
Figura 3.31 Elaboracin de un Permiso de Trabajo
Los tcnicos del rea de Seguridad, Salud y Ambiente, tambin son quienes
exigen que las personas que trabajarn en la reparacin del Poliducto,
utilicen sus respectivos Equipos de Proteccin Personal EPP (Figura 3.32),
adems son los responsables de provisionar equipos y materiales de
seguridad, tales como, piscinas o recipientes para acopio de combustible,
paos absorbentes, extintores, rtulos de sealizacin, etc. (Figura 3.33).
81
Figura 3.32 Equipos de Proteccin Personal EPP
(Fuente: Seguridad, Salud y Ambiente "SSA" del Poliducto Shushufindi-Quito)
Figura 3.33 Equipos y materiales de Seguridad
82
3.4.2 NORMAS DE SEGURIDAD
Los trabajadores de EP Petroecuador al momento de realizar una reparacin

de la tubera del Poliducto, necesariamente deben cumplir con las Normas
de Seguridad Industrial establecidas cuyo objetivo principal es el de
precautelar la salud y la integridad fsica de las personas; por tal razn,
siempre existir un EPP especfico para cada necesidad, como se indica en
la Tabla 1.12.
Tabla 1.12 EPPs - Normas de Seguridad Industrial
EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL (EPP)

Descripcin Utilizacin
Casco Para proteger la cabeza de algn golpe
Guantes de perforacin Cuidado de las manos al manipular herramientas
Guantes de cuero Cuidado de las manos al manipular objetos cortantes
Guantes de nitrilo Cuidado de las manos al manipular combustibles
Mangas de cuero Proteccin para los brazos de las chispas de soldadura
Mandil de cuero Proteccin para el trax de las chispas de soldadura
Gafas Proteccin para los ojos de los rayos UV y objetos extraos
Botas de cuero Proteccin de pies y piernas en terrenos secos
Botas de caucho Proteccin de pies y piernas en terrenos mojados o hmedos
Impermeables Para proteccin al realizar trabajos en lluvia
Orejeras Cuidado de los odos
Mascara de soldar Proteccin facial
Arns Para seguridad en trabajos en altura
Existen ocasiones en que las reparaciones se las deben realizar en sitios

transitados por personas y/o vehculos, es ah cuando se requieren equipos
y materiales de sealizacin necesarios para delimitar el rea de trabajo,
estos implementos tambin son utilizados de acuerdo a las Normas de
Seguridad Industrial y se los detalla en la Tabla 1.13.
83
Tabla 1.13 Equipos y materiales de sealizacin
EQUIPOS Y MATERIALES DE SEALIZACION

Descripcin Utilizacin
Conos Sealizacin y delimitacin en una va transitada
Cintas de peligro Delimitacin de un rea de trabajo
Rtulos de sealizacin Sealizacin y delimitacin en una va transitada
Extintores Apagar algn tipo de llama
Paos absorbentes Limpieza de elementos contaminantes derramados
Salchichas Controlar el derrame de algn tipo hidrocarburo
3.4.3 NORMAS AMBIENTALES
Dentro de las Normas Ambientales que se deben cumplir al momento de

realizar la reparacin del Poliducto Shushufindi-Quito, existen varias que
siempre se las precautelar con la finalidad de minimizar los riesgos de
producir alguna afeccin al medio ambiente, como son:
La tubera del Poliducto siempre representara un riesgo inminente a que

se produzca un derrame de combustible.
Los derrames de combustible deben ser controlados por personas que

sepan cmo manejar combustibles y sepan utilizar los materiales de
contingencias.
Los desechos peligrosos sern confinados adecuadamente en los sitios

previamente sealados, donde sern almacenados temporalmente antes
de su evacuacin final.
Se deber dar charlas de induccin al personal para que sepan cmo

actuar en caso de que se origine un incendio.
Se deber estudiar la factibilidad de enterrar la tubera o a su vez

colocarla sobre marcos H, a fin de evitar que se produzca un contraste
con el paisaje de la zona y no se afecte su entorno en base a un
desbroce controlado del derecho de va.
84
3.4.4 CIERRE DE VLVULAS DE BLOQUEO
La primera accin al momento de detectar una fuga de producto en el

Poliducto o cuando se va a realizar una reparacin de tubera, sea esta
emergente o programada, es el cierre de las vlvulas de bloqueo instaladas
en las canastillas ms cercanas al sitio de la reparacin, cuyo objetivo es
aislar el tramo de tubera que va a ser reparado.
El cierre de las vlvulas de bloqueo ayudar a controlar la fuga de producto

en el caso de existir alguna rotura de la tubera, adems, permitir evacuar
el remanente del producto existente en el tramo del Poliducto en el cual se
va a llevar a cabo la reparacin.
Luego del cierre de la vlvula de bloqueo se coloca entre las vlvulas de

venteo instaladas en la canastilla, un bypass con tubera de alta presin de
1 , la misma que tiene como objetivo permitir la recirculacin del producto
que queda como remanente en ese tramo de la tubera (Figura 3.34).
Figura 3.34 Cierre vlvula de bloqueo y colocacin de bypass
85
Las vlvulas de bloqueo que se encuentran instaladas a lo largo del
Poliducto Shushufindi-Quito, tanto en las canastillas ubicadas en la lnea
como en las entradas y salidas de las estaciones de bombeo, suelen ser de
dos tipos: compuerta y bola.
3.4.4.1 Vlvulas de Compuerta
Las vlvulas de compuerta utilizadas en el Poliducto Shushufindi-Quito son

de 6 ANSI 900, cuyas especificaciones tcnicas se detallan en la Tabla 2.1.
Tabla 2.1 Especificaciones vlvulas de compuerta Pol. Sh-Q
ESPECIFICACIONES TCNICAS
VLVULAS DE BLOQUEO DEL POL. SH-Q
Descripcin Vlvula de bloqueo
Tipo Compuerta o bola
Dimetro 6" (seis pulgadas)
Clase ANSI 900
Sellos Devlon
Asientos HNBR
Temperatura 300o F
Sistema Anti explosin
Material del cuerpo Acero forjado A105/LF2
Material del vstago Acero inoxidable
Material de la bola Acero inoxidable
Paso Completo
Bridada RF
Distancia entre bridas 24"
Purga
Seguridad antiesttica
Otras caractersticas
Caja de engranajes
A prueba de fuego
Este tipo de vlvulas son las ms idneas para colocarlas a lo largo del
tendido del Poliducto, debido a que presentan una resistencia mnima al
paso del fluido, cuando estn totalmente abiertas originan poca cada de
presin, al estar totalmente cerradas bloquean completamente el paso del
flujo sin producir estrangulacin y su accionamiento es poco frecuente.
86
Las vlvulas de compuerta no son recomendables para casos en los que se
requiera estrangulacin del fluido, porque la compuerta y el sello tienden a
erosionarse de forma rpida cuando restringen la circulacin, adems, la
compuerta parcialmente abierta produce turbulencia.
Al elevar por completo la compuerta fuera del conducto del flujo la vlvula,
esta queda totalmente abierta, en ese momento el fluido puede pasar
libremente en lnea recta a travs de una tubera, teniendo en cuenta que el
conducto de la vlvula y la tubera deben tener el mismo dimetro.
Los principales elementos estructurales de una vlvula de compuerta

(Figura 3.35), son los siguientes:
Figura 3.35 Elementos de una Vlvula de Compuerta
(Fuente: Seccion y componentes de la valvula de compuerta "INEVID")
87
Las vlvulas de compuerta son acopladas a la tubera del Poliducto por
medio de bridas, las mismas que se conectan por medio de pernos de rosca
corrida (esprragos) con tuercas, y para evitar la fuga del fluido se colocan
entre las bridas empaques metlicos que cumplen la funcin de sellos
(Figura 3.36).
Figura 3.36 Vlvula de Compuerta acoplada a la tubera del Poliducto
Las fugas de fluido en una vlvula de compuerta pueden ocurrir en

cualquiera de sus dos extremos a los cuales se conecta la tubera,
originndose tambin en la unin del bonete y el cuerpo, en el vstago o
debajo de la compuerta.
88
Estas vlvulas generalmente son recomendadas para usarlas en sistemas
de transporte de:
Hidrocarburos
Combustibles (productos limpios)
Aire
Pastas semilquidas
Lquidos espesos
Lquidos no condensables
Lquidos corrosivos
Vapor y/o gases
Entre sus principales ventajas podemos resumir las siguientes:
Poca resistencia a la circulacin
Cierre hermtico
Diseo y funcionamiento sencillos
Bajo costo
Originan poca estrangulacin al paso del fluido
Como desventajas podramos enumerar a:
Se requiere mucha fuerza para accionarla
Produce cavitacin con baja cada de presin
En posicin de estrangulacin produce erosin del asiento y del disco
Control deficiente de la circulacin
89
Su cuerpo puede estar construido por materiales como:
Bronce
Hierro fundido
Acero forjado
Acero fundido
Acero inoxidable
Componentes diversos
Las especificaciones tcnicas que se deben considerar al momento de

seleccionar una vlvula de compuerta, son:
Tipo de conexiones en el extremo
Tipo de cua, asiento, vstago y bonete
Tipo de empaquetadura del vstago
Capacidad nominal de presin para operacin y diseo
Capacidad nominal de temperatura para operacin y diseo
Para su instalacin y mantenimiento se deben considerar los siguientes

factores:
Lubricar con intervalos peridicos
Corregir de inmediato las fugas por la empaquetadura
La apertura debe ser lenta para evitar el choque hidrulico en la tubera
No abrir ni cerrar las vlvulas a la fuerza con la llave o palanca
El cierre debe ser lento para ayudar a descargar los sedimentos

atrapados
90
3.4.4.2 Vlvulas de Bola
Este tipo de vlvulas se las utiliza tambin como alternativa para bloquear el
paso del fluido dentro del Poliducto, ya que su utilidad es similar al que
brindan las vlvulas de compuerta.
La bola que se encuentra alojada en el interior de la vlvula, tiene un orificio

que se une con el cuerpo de la misma en la posicin abierta, por lo que
principalmente se las utiliza para servicios de corte y no son satisfactorias
para estrangulacin.
Son rpidas para operarlas, de mantenimiento fcil, no requieren lubricacin,

producen cierre hermtico con baja torsin y su cada de presin va en
funcin al tamao del orificio.
Los principales componentes de estas vlvulas son el cuerpo, el asiento y la

bola, siendo el orificio completo de igual dimetro al del interior de la tubera.
La bola y los asientos de la vlvula estn condicionados a las temperaturas y

presiones que permite el material de elaboracin, pero no estn limitadas a
un fluido en particular, es por ello que se las puede emplear para distintas
necesidades.
Las vlvulas de bola comnmente se fabrican de materiales como:
Hierro fundido
Acero forjado
Acero al carbono
Acero inoxidable
Bronce
Aluminio
Aleaciones resistentes a la corrosin
91
En el caso del Poliducto Shushufindi-Quito las especificaciones generales de
las vlvulas de bola que se utilizan, son similares a aquellas de las vlvulas
de compuerta, es decir, son de 6 ANSI 900, para alta presin y temperatura,
a los extremos se conectan sus bridas con pernos de rosca corrida.
Las vlvulas de bola generalmente se usan para sistemas de transporte de:
Hidrocarburos
Combustibles (productos limpios)
Vapor
Agua
Fluidos corrosivos
Comnmente las vlvulas de bola se abren o cierran al girar su actuador tipo

volante, en las cuales la bola gira entre asientos elsticos, lo que permite la
circulacin libre del fluido en la posicin abierta y corta el paso cuando la
bola gira 90 y cierra el conducto (Figura 3.37).
Figura 3.37 Vlvula de Bola con actuador tipo volante
(Fuente: Seccion y componentes de la valvula de bola "INEVID")
92
En el Poliducto las vlvulas que se utilizan, debido a las altas presiones de
bombeo, son con actuadores tipo volante, los mismos que al girar originan
el funcionamiento de una caja de engranajes que permite la activacin del
vstago que provocara el giro de la bola, sea para apertura o cierre de la
vlvula (Figura 3.38).
Figura 3.38 Vlvulas de Bola con actuador elctrico
93
Las vlvulas de bola generalmente son recomendadas para:
Servicio de conduccin y corte sin estrangulacin
Para apertura rpida y temperaturas moderadas
Cuando se necesita resistencia mnima a la circulacin.
Como ventajas podramos indicar las siguientes:
Corte bidireccional
Circulacin el lnea recta
Bajo costo
Pocas fugas
No requiere lubricacin y se limpia sola con el paso del fluido
Cierre hermtico con baja torsin
Tamao compacto y alta capacidad de flujo
Sus desventajas son:
Caractersticas deficientes para estrangulacin
Alta torsin para accionarla
Susceptible al desgaste de sellos o empaquetaduras
Propensa a la cavitacin
Dependiendo la utilizacin estas vlvulas pueden variar en:
Entrada por la parte superior
Cuerpo o entrada de extremo divididos
Orificio de tamao total o reducido
Tres vas
94
Para su instalacin y mantenimiento se debe considerar:
Dejar suficiente espacio para accionar la manija o volante
Las especificaciones tcnicas que principalmente se deben tomar en cuenta

para seleccionar una vlvula de bola, son:
Temperatura de operacin
Tipo de orificio de la bola
Material del asiento
Material del cuerpo
Presin de funcionamiento
Orificio completo o reducido
Entrada superior o entrada lateral
Las vlvulas de bloqueo que se utilizan en el Poliducto Shushufindi-Quito,

indistintamente si son de compuerta o bola, tienen como objetivo principal
aislar un determinado tramo del Poliducto con la finalidad de evitar alguna
fuga de producto, o tambin para poder llevar a cabo las actividades de
evacuacin del mismo en una reparacin de tubera.
A los dos tipos de vlvulas antes indicadas, peridicamente se las realiza un

mantenimiento preventivo que consiste en verificar fugas, limpiarlas,
engrasarlas y pintarlas, debido a que es indispensable garantizar sus
condiciones ptimas de funcionamiento, para accionarlas en casos
emergentes o cuando sea necesario.
95
3.4.5 EVACUACIN DE PRODUCTO EXISTENTE EN LA LNEA
A pesar de cerrar las vlvulas de bloqueo en el tramo que va a ser reparado,

siempre queda una determinada cantidad de producto empaquetado en la
tubera, siendo necesario retirarlo para poder llevar a cabo la reparacin
planificada.
A la actividad mediante la cual se extrae este producto remanente se la

conoce como evacuacin de producto, que consiste en perforar la tubera
en su punto ms bajo del tramo a ser reparado, utilizando una herramienta
denominada hot-tapping (Figura 3.39).
HOT-TAPPING
Figura 3.39 Perforacin de la tubera utilizando hot-tapping
96
En la Figura 3.40 podemos observar las partes que componen la
herramienta de perforacin hot-tapping, que se utiliza en las reparaciones
de tubera del Poliducto Shushufindi-Quito.
Figura 3.40 Hot-Tapping del Poliducto Shushufindi-Quito
1) Drilling machine (taladro) para 1440 psi
2) Palanca media vuelta tipo rachet, mando de
3) Copa
4) Vlvula de purga: 6000 psi - 200o F / 1500 psi - 200o F
5) Broca de 1 - mandril de
97
Una vez perforada la tubera se procede a soldar un neplo para acoplar una
vlvula de bloqueo y mangueras (Figura 3.41), a travs de las cuales y
utilizando bombas de succin se extrae el producto existente en la tubera.
Figura 3.41 Evacuacin de producto con bombas de succin.
Otra forma de evacuacin de producto es aquella que se realiza por

gravedad atmosfrica aprovechando las diferencias de altura en los que se
encuentran ubicados los distintos puntos Poliducto.
En este tipo de evacuacin se utilizan piscinas de armado rpido conocidas

como fast tank, las mismas que son colocadas debajo del punto de corte
de la tubera para recopilar el producto existente en dicho (Figura 3.42).
Indistintamente de cual sea el mtodo de evacuacin, el producto acumulado

es absorbido por un camin Vacum (Figura 3.43) y trasvasado a auto
tanques, para luego ser transportado y descargado en su totalidad en la
estacin de bombeo ms cercana al sitio en el cual se realiz dicha
evacuacin.
98
Figura 3.42 Recopilacin de producto en un fast tank
Figura 3.43 Evacuacin de producto utilizando un Vacum.
99
3.4.6 CORTE DE TUBERA Y BISELADO.
Concluida la evacuacin del producto empiezan a realizarse las acciones

sobre el tramo de tubera que va a ser reparado, dentro de lo cual se inicia
cortando la tubera en la longitud que se va a reemplazar, actividad que es
realizada utilizando un cortador en frio para tubera (Figura 3.44).
El cortador en frio es una herramienta que est constituida por una

estructura que contiene cuatro cuchillas acero, una manija de sujecin y un
eje tipo sin-fin y funciona de la siguiente manera:
La parte de la estructura que contiene las cuchillas de corte se coloca

alrededor del tubo en forma de abrazadera, mientras de forma simultnea y
haciendo girar la manija de sujecin, se va ajustando y estabilizando dicha
herramienta hasta que quede alineada en la posicin exacta en que ser
cortada la tubera; una vez colocado el cortador en frio en el punto exacto
de corte, manualmente se lo hace girar alrededor del tubo para que
conforme giren las cuchillas, penetren y corten la tubera (Figura 3.45).
MANIJA DE SUJECIN
SIN-FIN REGULADOR
CUCHILLAS
ABRAZADERA
Figura 3.44 Cortador en frio para tubera
100
Figura 3.45 Corte de un tramo tubera
Una vez concluido el corte de la tubera, utilizando una amoladora con

disco de desbaste se procede a biselar (Figura 3.46) los bordes de los
extremos de los tubos que van hacer unidos a travs de juntas soldadas.
Biselar es la accin que consiste en cortar los bordes de los tubos que van a
ser soldados, con la finalidad de obtener una superficie plana con una forma
semejante a la letra V y un ngulo de inclinacin aproximado de 30o
(Figura 3.47).
Los biseles deben ser realizados de una manera muy cuidadosa y tcnica
utilizando herramientas de precisin como escuadras y niveles, ya que de
esto depende que al momento de alinear los bordes de los tubos que van a
ser soldados, tengan la distancia y forma requerida para iniciar de manera
correcta el primer paso del proceso de soldadura, que es el pase de raz.
101
Figura 3.46 Biselado del extremo del tubo
Figura 3.47 Bisel con ngulo de inclinacin 30o
102
3.4.7 AISLAMIENTO DE GASES
Considerando que la tubera que va a ser reparada es utilizada para

transportar productos limpios derivados del petrleo, debemos tener
presente que los trabajos de reparacin sern llevados a cabo en un rea
inflamable como consecuencia de la contaminacin originada por alguna
fuga de producto o de los gases que se forman al evaporarse los residuos de
combustible existentes en el sitio.
Por esta razn, antes de iniciar los trabajos de soldadura requeridos para las
reparaciones de tubera, es indispensable realizar el aislamiento de los
gases que se originan en la parte interior del Poliducto, utilizando insumos
como bentonita o herramientas como los discos bidi-lid.
La bentonita es un producto biodegradable en forma de arcilla que al ser

mezclado con el agua forma un componente en tipo pasta, la misma que es
colocada al interior de la tubera para impedir la emisin de gases
(Figura 3.48).
Figura 3.48 Bentonita colocada al interior del tubo
103
El equipo bidi-lid es una herramienta considerada como alternativa
adicional al momento de seleccionar el mtodo de obstruccin de residuos
de combustible o emisin de gases existentes, se lo coloca al interior de la
tubera que va a ser reparada y estn diseados para ductos de un solo
dimetro que adems tengan trampas de rascadores (Figura 3.49).
Su funcin bsica es obturar la tubera para evitar el paso de gases o

lquidos inflamables, al sitio en el cual se est llevando a cabo la reparacin
del Poliducto, ya que al combinarse con las altas temperaturas generadas al
momento de la soldadura pueden generar ignicin.
El obturador bidi-lid es similar a un rascador y al ser colocado al interior del

tubo debe ser posicionado en sentido del flujo, ya que este ser empujado
por la presin de bombeo y al llegar a la estacin de bombeo ser extrado
de la trampa de rascadores.
1) Acople rpido para vlvula de venteo.
2) Protector del disco Bidi-Lid.
3) Disco Lid delantero de poliuretano.
4) Disco gua de poliuretano.
5) Cuerpo de acero.
Figura 3.49 Obturador Bidi-lid
(Fuente: Elastomeros PVM Urelast Pipeline Service)
104
3.4.8 MEDICIN DE EXPLOSIVIDAD
La medicin del grado de explosividad es una de las actividades de

exclusiva responsabilidad de los tcnicos del rea de Seguridad, ya que
ellos con el uso del Explosmetro son quienes determinan el nivel de
contaminacin existente en un rea determinada (Figura 3.50); por ese
motivo, los mencionados tcnicos son los nicos autorizados a dar el aval
para que los trabajos de soldadura puedan dar inicio en una reparacin de
tubera, siendo esta autorizacin es formalizada y respaldada con la emisin
del respectivo Permiso de Trabajo.
Cabe recalcar que la medicin de explosividad es una actividad que se la

lleva a cabo previamente a la realizacin de los diversos pasos
determinados para el proceso de reparacin de la tubera, es decir, antes del
corte, biselado y soldadura de la tubera del Poliducto.
Figura 3.50 Equipo para medir explosividad - Explosmetro
(Fuente: Catalogo Gas Alert Micro Clip de TWILIGHT S.A. de C.V.)
105
3.4.9 SOLDADURA DE TUBERA
Se puede definir como Soldadura de Tubera a la unin de dos o ms

metales, mediante la aplicacin de calor, presin, o ambos, con o sin metal
de aporte, con el fin de producir una unin localizada por fusin.
La soldadura de tubera para transporte de productos limpios, consiste en

realizar la unin de dos tubos de caractersticas similares que garantice la
seguridad de los ductos para el transporte de los derivados del petrleo, a
altas presiones.
Las reparaciones de tubera del Poliducto Shushufindi-Quito, siempre estn

basadas en la Normativa API 1104 y se las realiza con el Procedimiento de
Soldadura por arco elctrico (Figura 3.51) y Electrodo Revestido
(Figura 3.52).
Figura 3.51 Soldadura de tubera por arco elctrico
106
Figura 3.52 Electrodo revestido 6010-5/32
El Instituto Americano del Petrleo (API), publica documentos en todas las

reas relacionadas con la produccin, distribucin, transporte y
almacenamiento del petrleo, en estos documentos se incluyen los
requerimientos de soldadura a tener en cuenta para la construccin de
tubera y equipos de refinera; tambin, cubre los criterios de aceptacin
para ser aplicados a la soldadura de produccin, las mismas que son
probadas por ensayos destructivos e inspeccionados por ensayos no
destructivos
El cdigo API 1104 cubre la soldadura con arco elctrico y gas para juntas,
con soldadura en ranura para tuberas de acero al carbono y de baja
aleacin usadas en la compresin, bombeo y transporte de petrleo crudo,
derivados del petrleo, gases, combustibles y cuando sea aplicable.
Se pretende que todos los trabajos realizados conforme lo establece esta

norma, renan o excedan los requerimientos establecidos en ella.
El Instituto Americano del Petrleo (API) publica tres importantes cdigos,

con las cuales se rige la construccin de tuberas y tanques de
almacenamiento, que son:
Cdigo API 1104: Reglamentaciones para la soldadura de tubera.
Cdigo API 620: Reglas recomendadas para el diseo y construccin de

grandes tanque de almacenamiento y de baja presin.
Cdigo API 650: Reglamentaciones para soldar tanques de acero para

almacenamiento de hidrocarburos.
107
3.4.10 PROCESO DE SOLDADURA POR ARCO ELCTRICO
El proceso de soldadura por arco elctrico, es aquel que basa su principio de

funcionamiento en la utilizacin de energa elctrica, en el cual se produce
coalescencia de los metales por el calentamiento provocado entre un
electrodo metlico revestido y la pieza de trabajo, originndose as, una
unin o junta soldada.
Se define la unin o junta soldada como aquella configuracin geomtrica

constituida por dos o ms partes, generalmente biseladas, las cuales se
conforman mediante depsitos de soldadura, las mismas que deben ser de
caractersticas similares para poder ser alineadas, debiendo tener una luz de
separacin mximo de 1 hasta 1,5 mm y en el sentido perpendicular mximo
una tolerancia de 1mm (high low).
El proceso de soldadura de una junta soldada est compuesto por varios

cordones de soldadura, los mismos que se los realizan con pases
secuenciales utilizando para cada uno de ellos distintos tipos de electrodos y
variacin en la intensidad de la corriente (amperaje).
La cantidad de pases de soldadura depende del espesor de la tubera, en el

caso del Poliducto Shushufindi-Quito la tubera de Lnea es de cdula
40 (6 mm), lo que implica que una junta soldada est constituida por cinco
pases de soldadura, que son:
Pase de raz
Pase en caliente
Pase de relleno (dos cordones)
Pase de presentacin
108
3.4.10.1 Pase de raz
Es el primer pase dentro del proceso de soldadura, se llama pase de raz y

consiste en la aplicacin de un cordn de soldadura descendente con arco
invertido (polaridad invertida), utilizando electrodos 6010 de 1/8 conforme lo
establece la norma de soldadura API (Figura 3.53).
El arco invertido consiste en invertir la polaridad de la soldadora, con la

finalidad de destruir los biseles para que la unin de las partes se ejecute de
mejor forma.
Este pase de soldadura se lo realiza regulando la corriente de la soldadora

elctrica, en el rango de 100 a 120 amperios.
Una vez terminado el pase de raz se pule la junta soldada utilizando un

disco de corte de 1/8 y luego se limpia las escorias usando un disco
trenzado de .
Figura 3.53 Pase de raz
109
3.4.10.2 Pase en caliente
El segundo pase de soldadura dentro del proceso de unin de una junta

soldada se llama pase en caliente, y consiste en realizar un cordn de
soldadura utilizando electrodos 6010 de 5/32 de acuerdo a la Norma API
1104 (Figura 3.54).
Este pase de soldadura se lo realiza utilizando una corriente muy elevada, la

misma que est en el rango de los 150 amperios con la finalidad de lograr
que la fundicin de los metales sea completa y se produzca la unin eficiente
de los materiales.
Al igual que en el pase de raz luego de terminado este cordn de soldadura,

se pule la junta con disco de corte de 1/8 y la limpieza de escorias con un
disco trenzado de .
Figura 3.54 Pase en caliente
110
3.4.10.3 Pase de relleno
El tercer pase es denominado como pase de relleno y consiste en aplicar

un cordn de soldadura utilizando electrodos 6010 de 5/32, determinado al
igual que los anteriores pases por la Norma API 1104 (Figura 3.55).
Este pase se lo realiza utilizando la soldadora con una corriente que est en
el rango de los 130 amperios.
Usualmente en la tubera del Poliducto Shushufindi-Quito cuya cedula es 40,

se da dos pases de relleno; sin embargo, en tuberas de mayor cedula los
pases de relleno sern en mayor cantidad.
Terminado cada pase de relleno, la junta es pulida con un disco de corte de

1/4 y eliminado sus escorias con un disco trenzado de .
Figura 3.55 Pase de relleno
111
3.4.10.4 Pase de presentacin
El ltimo pase dentro del proceso de soldadura, se denomina pase de

presentacin, que consiste en la aplicacin de un cordn de soldadura
utilizando electrodos 6010 de 5/32 conforme lo establece la Norma de
soldadura API 1104 (Figura 3.56).
Luego de terminado el ltimo pase de soldadura, se limpia la escoria con un

cepillo trenzado de y cepillo de alambre galvanizado manual.
Dentro de la realizacin del cordn de soldadura el pase de presentacin es

el que determina la esttica de la junta realizada, por encontrarse en la parte
superior de la unin soldada.
Figura 3.56 Pase de presentacin
112
3.4.11 ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS
Las juntas soldadas llevadas a cabo en la tubera para transporte de

productos limpios, siempre debern ser sometidas a pruebas de Ensayos No
Destructivos, con la finalidad de determinar si el proceso de soldadura
realizado cumple con la Normativa API 1104 y brinda las garantas
requeridas para la operacin del Poliducto.
Tambin denominado en ingls NDT non destructive testing a cualquier

tipo de prueba practicada a un material que no altere de forma permanente
sus propiedades fsicas, qumicas, mecnicas o dimensionales que implique
un dao imperceptible o nulo, con mtodos basados en la aplicacin
de fenmenos tales como radioactividad, ultrasonido y cualquier tipo de
prueba que no implique un dao considerable a la muestra examinada.
Los ensayos son realizados bajo procedimientos escritos que atienden a los
requisitos de las principales normas o cdigos de fabricacin, tales como el
ASME, ASTM, API y el AWS entre otros.
En el Poliducto Shushufindi-Quito, los Ensayos No Destructivos que

comnmente se realizan son: por el mtodo de Radiografa y por el mtodo
de Ultrasonido, siendo seleccionado cualquiera de ellos en funcin del lugar
en el cual se van a realizar dichos Ensayos, pero sobre todo tomando en
cuenta el cuidado de las Normas de Seguridad e Higiene Ambiental.
Cabe indicar que en la mayora de ocasiones el mtodo de Ensayos No

Destructivos aplicados en las reparaciones de tubera del Poliducto
Shushufindi-Quito, es por el mtodo de Radiografas, debido a que un alto
porcentaje en la longitud de su tendido atraviesa por zonas despobladas
Los Ensayos No Destructivos son trabajos realizados por empresas

calificadas prestadoras de este servicio, las mismas que son seleccionadas
luego de la presentacin de sus ofertas y contratadas luego de un anlisis de
costos, disponibilidad de equipos, intensidad de la fuente a utilizarse y
rapidez en entrega de resultados.
113
3.4.11.1 Ensayos No Destructivos por mtodo de Radiografa
La radiografa es un mtodo de inspeccin No Destructiva que se basa en la

absorcin diferenciada de Radiacin penetrante, en las piezas que estn
siendo inspeccionadas.
Esa variacin en la cantidad de radiacin absorbida, detectada mediante un

medio, nos indicar entre otras cosas la existencia de una falla interna o
defecto en el material.
La radiografa industrial es usada para detectar variaciones de una zona de

un determinado material, que presenta una diferencia en espesor o densidad
comparada con una zona continua, es decir, la radiografa es un mtodo
capaz de detectar con buena sensibilidad defectos volumtricos.
Este tipo de Ensayos se lo realiza comnmente en reas despobladas,

debido a la utilizacin de fuentes de radioactividad (Figura 3.57).
Figura 3.57 Ensayos No Destructivos por Radiografa
114
3.4.11.2 Ensayos No Destructivos por mtodo de Ultrasonido
Este mtodo est basado en la medicin de la propagacin del sonido en el

medio que constituye la pieza a analizar y se aplica a todo tipo de material.
Sus distintas tcnicas permiten su uso en dos campos de Ensayos No

Destructivos: Control de Calidad y Mantenimiento Preventivo; siendo esta
ltima especialidad, muy utilizada en ductos de alta presin por su precisin
para determinar pequeas fisuras de fatiga en la constitucin de la tubera
como en las uniones soldadas que se realizan (Figura 3.58).
La manifestacin de estas fisuras y otro tipo de fallas, es la interpretacin

que generalmente se observa a travs de un osciloscopio, lo cual la
distingue de otros mtodos ya que no nos presenta un cuadro directo de las
fallas, como es en el caso de las pelculas radiogrficas.
Este tipo de Ensayos se realizan comnmente en reas pobladas o

altamente transitadas en las cuales no se puede utilizar fuentes de radiacin,
conforme lo determinan las Normas de Seguridad e Higiene Ambiental.
Figura 3.58 Ensayos No Destructivos por Ultrasonido
115
3.4.12 PRUEBAS HIDROSTTICAS
Como se haba indicado anteriormente, el Poliducto Shushufindi-Quito

constantemente est expuesto a ser modificado en su diseo debido a la
construccin de variantes en la tubera de lnea.
Cuando este tipo de trabajos emergentes se llevan a cabo en el Poliducto,

los mismos deben regirse al Procedimiento de Soldadura ASME B 31.8 que
es el que determina el procedimiento para construccin de Sistemas de
Tubera para Transporte y Distribucin de Gas.
En este procedimiento se indica que adems de las pruebas de Ensayos No

Destructivos, sea por radiografa o ultrasonido, tambin se deben realizar
Pruebas Hidrostticas al ducto construido como parte de la variante, con la
finalidad de garantizar de mejor manera las juntas soldadas realizadas
(Figura 3.59).
Figura 3.59 Prueba Hidrosttica
116
3.4.12.1 Parmetros Generales
Al momento de llevar a cabo una prueba hidrosttica con la finalidad de

garantizar la operacin de un ducto para transporte de productos limpios,
existen varios parmetros generales que se deben considerar y son los
siguientes:
Determinar la longitud del ducto construido y el volumen de agua

requerido para la ejecucin de la prueba
Establecer la presin a la cual se llevara a cabo la prueba hidrosttica,

tomando como referencia la Mxima Presin de Operacin en el sitio.
Fijar el tiempo de duracin de la prueba, de acuerdo a la Normativa y

requerimiento establecido por la Agencia de Regulacin y Control
Hidrocarburfero ARCH.
Establecer cul ser la fuente de abastecimiento del agua a utilizarse en

la prueba hidrosttica.
Determinar el procedimiento que se utilizara para inyectar el agua y

presurizar la lnea de prueba.
Antes de iniciar la prueba hidrosttica se debe realizar la limpieza interior

de la tubera, para retirar los sedimentos, oxidacin y otros residuos.
Decidir qu empresa ser la que realice las pruebas de laboratorio para

determinar el nivel de contaminacin del agua antes de ser inyectada al
ducto.
La misma empresa realizara las pruebas de laboratorio para verificar

variacin del nivel de contaminacin del agua luego de concluida la
prueba hidrosttica, dependiendo de este resultado se decidir el sitio en
el cual ser evacuada el agua que fue utilizada en dicha prueba.
117
3.4.12.2 Equipos e instrumentos
Los equipos e instrumentos que se utilizan principalmente para este tipo de

pruebas, son los siguientes:
Compresor de aire para alta presin (Figura 3.60).
Bomba para llenado de agua e inyeccin de presin para 2500 psi.
Registrador de presin (manmetros) de 0-6000 psi.
Registrador de temperatura (Termocupla) de 0-100 C.
Rascador o pig.
Vlvulas de 2 para alta presin.
Mangueras y acoples.
Auto tanques para abastecimiento de agua (de ser necesario).
Equipo de soldadura.
Figura 3.60 Compresor de alta presin para prueba hidrosttica
118
3.4.12.3 Procedimiento
La prueba hidrosttica se la debe realizar por un periodo de 12 horas,

inyectando agua y aire al ducto construido, hasta llegar a la presin de
prueba que es 1,25 por la mxima presin de operacin en el sitio, para lo
cual se deben cumplir los siguientes parmetros:
Realizar la limpieza interior del ducto utilizando un rascador.
Soldadura de tapas en los extremos del tubo y neplos para colocacin de

vlvulas de 2 e instrumentos de medida (manmetros y Termocupla).
Colocacin de vlvulas para presurizacin y despresurizacin del

sistema.
Inyeccin de agua y aire al ducto por medio de mangueras (Figura 3.61).
Instalacin de manmetros y Termocupla.
Toma muestra de agua a utilizar para pruebas de laboratorio.
Llenado de agua al sistema.
Presurizacin del ducto hasta llegar al 50% de la presin de prueba

requerida, dejando que esta se estabilice por un periodo de 30 minutos.
Presurizacin de la Lnea hasta llegar al 70% de la presin de prueba

requerida, dejando que esta se estabilice por un periodo de 30 minutos.
Presurizacin de la Lnea hasta llegar al 100% de la presin de prueba

requerida, dejando que esta se estabilice por un periodo de 60 minutos,
considerndose desde ese momento el inicio de la prueba hidrosttica.
A cada hora se deben llenar los registros de manmetros y termocuplas,

para observar el comportamiento de presin y temperatura.
Una vez transcurridas las 12 horas de prueba y si no existe ninguna

novedad, se da por aprobada la prueba hidrosttica.
119
Toma de muestra del agua utilizada, para realizar pruebas de laboratorio
y determinar si tiene alguna substancia contaminante para el medio
ambiente.
Conocidos los resultados de las pruebas de laboratorio, se determina la

forma de despresurizacin del ducto (Figura 3.62).
Figura 3.61 Inyeccin de agua y aire al ducto
Se debe tener en cuenta que el rea en la que se encuentra el ducto al cual

se va a realizar la prueba hidrosttica es una zona de riesgo, debido a los
equipos que se estn utilizando y a la presin con la que se est trabajando;
por lo que, es indispensable aislar el sitio y colocar sealizacin al respecto,
para evitar que persona ajenas a esta actividad se distancien del lugar.
120
Figura 3.62 Despresurizacin del ducto
Adicionalmente se debe recalcar que la entidad que establece los

requerimientos para este tipo de pruebas, es la Agencia de Regulacin y
Control Hidrocarburfero ARCH.
121
4. ANLISIS DE RESULTADOS
4.1 APLICACIN DE PROCEDIMIENTOS
De acuerdo a la Parte Terica, Recopilacin de Datos e Investigacin de

Campo utilizada para la elaboracin de la metodologa de investigacin
desarrollada como parte de este proyecto, se ha podido observar que dentro
de cada tipo de reparacin de la tubera del Poliducto Shushufindi-Quito
utilizada para transporte de productos limpios, se ha establecido un
procedimiento.
Cada procedimiento debe ser aplicado dependiendo del tipo de dao que se
haya detectado en la tubera, dando un alto grado de importancia al cuidado
del medio ambiente, bienestar de los moradores colindantes del Poliducto e
integridad del personal que trabaja en las actividades de reparacin.
La aplicacin de estos procedimientos tiene como objetivo principal, la

obtencin de resultados que permitan minimizar los impactos ambientales,
optimizar los recursos del Poliducto Shushufindi-Quito y evitar cualquier tipo
de desabastecimiento de alguno de los productos que se transportan por
esta tubera.
Por ello, producto de un anlisis de todos los factores anteriormente

indicados, se ha elaborado un formato con el procedimiento a seguir en cada
uno de los cuatro tipos de reparaciones establecidas, sean estas, Instalacin
de una abrazadera Plidco, colocacin de un full wrap, cambio de un tramo
de tubera o construccin de una variante, con la nica finalidad que todo el
personal involucrado en los trabajos de reparacin de la tubera del
Poliducto, cuente con la informacin necesaria y sepa cules son sus
funciones y responsabilidades al momento de llevar a cabo esta actividad.
El cumplimiento de los procedimientos planteados, ser responsabilidad del

Supervisor y/o Jefe de Mantenimiento de Lnea, Supervisores del rea de
Seguridad, Salud y Ambiente, y del Intendente del Poliducto, con la finalidad
que los trabajos de reparacin se cumplan conforme a la normativa y
concluyan de forma exitosa.
122
4.1.1 PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACIN DE UNA
ABRAZADERA PLIDCO
El procedimiento para la Instalacin de una abrazadera Plidco est

establecido como una reparacin de tipo temporal, que se la realiza
nicamente cuando la fisura de la tubera es mnima y no representa algn
tipo de riesgo inmediato.
Tabla 3.1 Procedimiento: Instalacin de una abrazadera Plidco
Procedimiento: INSTALACIN DE UNA ABRAZADERA "PLIDCO"
Orden Descripcin de la Tarea Responsables
Obtener el permiso de los colindantes
propietarios de los terrenos aledaos al Jefe de Mtto. de Lnea
1 Derecho de Va, para el ingreso de las Tcnico de Mtto. de Lnea
maquinarias, equipos, materiales y personal Supervisor de Campo C.D.R.
que realizara la colocacin de la "plidco".
Utilizar la maquinaria pesada para excavar y
Tcnico de Mtto. de Lnea
destapar el tramo del Poliducto afectado, si el
2 Supervisor de Campo C.D.R.
sitio es inaccesible para las mquinas se lo
Operador maquinaria pesada
puede realizar de forma manual.
Obreros Cuadrilla Mtto. C.D.R.
Retirar la cinta de recubrimiento (polyken) del Supervisor de Campo C.D.R.
3
tubo a ser reparado. Obreros Cuadrilla Mtto. C.D.R.
Verificar el tamao de la fisura y/o piting Jefe de Mtto. de Lnea
4 detectado en la tubera y medicin de Tcnico de Mtto. de Lnea
espesores. Tcnico de Inspeccin Tcnica
Planificar la colocacin de la abrazadera

5 "plidco", de acuerdo a la gravedad de la avera Jefe de Mtto. de Lnea
y programacin de bombeo.
Coordinar con el rea de Operaciones para que

Jefe de Mtto. de Lnea
6 la reparacin sea realizada con la Lnea
Jefe de Operaciones
empaquetada de disel o gasolina.
Suspender las actividades de bombeo, siempre

Intendente
y cuando la fuga de producto sea en una
7 Jefe de Mtto. de Lnea
cantidad considerable y esta no permita realizar
Jefe de Operaciones
las actividades de colocacin de la abrazadera.
Bajar la presin y caudal de bombeo, siempre y

Intendente
cuando la fuga de producto sea en una
cantidad mnima y este si permita realizar las
Jefe de Operaciones
actividades de colocacin de la abrazadera.
Verificar el grado de contaminacin en el sitio,

9 Tcnico SSA
a causa de la fuga de producto.
123
Ejecutar las acciones emergentes para que el Tcnico SSA
rea afectada sea descontaminada.
Obtener el "Permiso de Trabajo"
11 correspondiente para iniciar las actividades de Tcnico SSA
colocacin de la abrazadera.
Limpiar la superficie sobre la cual se instalara Tcnico de Mtto. de Lnea

la abrazadera "plidco".
Desmontar los pernos de rosca corrida
(esprragos) y las medias lunas que forman la Tcnico de Mtto. de Lnea
13
abrazadera, para poder colocarla sobre el Mecnico
ducto. Ayudante Mecnico
Colocar la abrazadera plidco en el espacio Tcnico de Mtto. de Lnea

14 Mecnico
averiado del tubo.
Ayudante Mecnico
Ajustar la abrazadera a travs de las tuercas de Tcnico de Mtto. de Lnea
15 los esprragos, utilizando llaves de golpe y Mecnico
martillo de bronce. Ayudante Mecnico
Revisar de forma visual el sitio de la avera, Jefe de Mtto. de Lnea
16 para descartar la presencia de algn tipo de Tcnico de Mtto. de Lnea
fuga de producto. Supervisor de Campo C.D.R.
Reajustar de cada una de las tuercas de los Tcnico de Mtto. de Lnea

17 Mecnico
pernos de la abrazadera
Ayudante Mecnico
Intendente
Reiniciar las actividades de bombeo, si este
hubiese sido suspendido.
Jefe de Operaciones
Normalizar las condiciones de bombeo si estas Intendente

19 no fueron suspendidas, y nicamente se Jefe de Mtto. de Lnea
disminuy la presin y el caudal. Jefe de Operaciones
Si luego de normalizadas las condiciones de

bombeo, no se observa ningn tipo de fuga de
producto u otra anomala en el sitio, se Dara
por culminada dicha reparacin de tubera.
Informar las actividades realizadas y costos de

21 la reparacin, desglosando valores de Jefe de Mtto. de Lnea
maquinaria, equipos, materiales y personal.
Adicionalmente, se puede recalcar que al momento de ajustar las tuercas de

la abrazadera Plidco, se lo debe hacer siempre utilizando un martillo de
bronce, debido a que el bronce no produce chispa al impacto con otro metal.
124
4.1.1.1 Instalacin de una abrazadera Plidco en el Pk. 85+200
El da 14 de mayo de 2014, la estacin de bombeo Quijos report a la

Intendencia del Poliducto Shushufindi-Quito que se haba registrado una
cada de presin en la succin, por lo que inmediatamente se dispuso se
paralicen las actividades de bombeo y se comunic al personal de la
Cuadrilla de Mantenimiento de Lnea y Patrullas Militares, realicen un
recorrido por sobre la Lnea del Poliducto en el tramo comprendido entre el
Pk. 121+878 (Estacin Quijos) al Pk. 51+260 (Lago Agrio), con la finalidad
de ubicar el sitio exacto en el que se origin la afeccin a la tubera.
Luego de haberse distribuido en varios grupos de trabajo para realizar dicho

recorrido, uno de ellos pudo observar que a la altura del Pk. 85+200 del
Poliducto exista presencia de combustible en el suelo, lo que hizo presumir
que la fuga de producto se estaba originando en dicho lugar.
Inmediatamente los tcnicos de SSA determinaron el rea contaminada e

iniciaron las actividades de contencin para evitar que esta se propague,
utilizando qumicos absorbentes y realizando piscinas artificiales para
recopilar el combustible derramado producto de la fuga.
Las actividades de remediacin fueron enfocadas totalmente a evitar que se

contamine el estero de agua que atraviesa por el sitio y a minimizar el
impacto ambiental que se haba originado a la naturaleza y a los moradores
de ese lugar, teniendo en cuenta que pesar de llevar a cabo este tipo de
acciones inmediatas, a futuro se deber continuar con las actividades de
limpieza y remediacin ambiental.
Como siguiente paso, con la maquinaria pesada (excavadora 320 DL) se

procedi a excavar una zanja para destapar la tubera y determinar el sitio
exacto en el cual se haba originado la avera, encontrndose una fisura
transversal de aproximadamente 3 centmetros de longitud provocada por
corrosin exterior.
125
Posteriormente se procedi a evaluar la magnitud de afeccin a la tubera,
para poder establecer cul sera el tipo de reparacin ms idnea que se
debera llevar a cabo, considerando factores como, longitud afectada del
ducto, grado de corrosin del tubo determinado por la medida de espesores
realizada por los Tcnicos del rea de Inspeccin Tcnica, tipo de producto
con el cual se encontraba la lnea empaquetada en ese tramo y premura
para el reinicio del bombeo.
Una vez concluida la evaluacin del dao que presentaba la tubera, se pudo
observar que en dicho sitio en una longitud aproximada de 300 metros,
exista la presencia de 22 puntos de corrosin exterior con un desgaste que
variaba entre el 30% al 40% del espesor del ducto, lo que implicaba que lo
ms recomendable era realizar el cambio de todo ese tramo de la tubera.
Sin embargo, debido a la premura de reiniciar las actividades de bombeo

para evitar un posible desabastecimiento de gasolina que era el producto
que se transportaba en ese momento, y teniendo en cuenta que la fisura
localizada era de un tamao relativamente pequeo, se concluy que la
mejor alternativa de reparacin en ese momento era la colocacin de una
abrazadera plidco, la misma que permanecera instalada por un periodo de
6 das, mientras de forma paralela se iba realizando la lingada del nuevo
tramo que se colocara como reemplazo.
Luego de haber colocado de manera emergente la abrazadera plidco

(Figura 4.1), se coordin con la Intendencia del Poliducto y la reiniciaron
nuevamente las actividades de bombeo.
Al culminar la reparacin realizada en el Pk. 85+200 del Poliducto

Shushufindi-Quito, dando cumplimiento a todos y cada uno de los pasos
establecidos en el procedimiento elaborado para este tipo de reparaciones,
se pudo observar que el resultado obtenido de esta aplicacin ha sido
bastante beneficioso, ya que, su ejecucin fue determinante para alcanzar
objetivos como los siguientes:
126
Recorrer la Lnea del Poliducto de manera gil y organizada para ubicar
en el menor tiempo posible, el sitio en el que se est produciendo la fuga
de producto.
Realizar de manera adecuada las actividades de contencin,

recuperacin de producto, limpieza del rea y remediacin, teniendo
como objetivo minimizar al mximo cualquier tipo de impacto ambiental.
Planificar de mejor forma el tipo de reparacin que se deber llevar a

cabo para corregir la fuga de producto existente, buscando optimizar los
recursos materiales, personales y econmicos de la empresa.
Coordinar adecuadamente con las reas respectivas, la suspensin del

bombeo de producto durante el tiempo en el que se llevar a cabo la
reparacin planificada, con la finalidad de evitar que se origine algn tipo
de desabastecimiento de combustibles.
Figura 4.1 Colocacin de una abrazadera Plidco Pk. 85+200
127
4.1.2 PROCEDIMIENTO PARA LA COLOCACIN DE UN FULL WRAP
El procedimiento para la Colocacin de un Full Wrap se ha establecido

como una reparacin de tipo permanente, la misma que es realizada cuando
la fisura y/o piting detectado no implica mayor dao a la tubera, es decir,
cuando la camisa full wrap que va a ser colocada no supera los 2 metros
de longitud.
Una de las condiciones importantes que se debe tener en cuenta al

momento de colocar este tipo de envoltura, es que en el tramo a ser
reparado se debe tener el fluido circulante, ya que, al momento de soldar las
medias lunas metlicas que forman el full wrap se genera una temperatura
elevada, siendo la circulacin del fluido una ayuda para que la tubera que
est siendo reparada se refrigere al producirse un intercambio de
temperatura entre el fluido y el ducto, lo que evitar que el tubo se perfore
como consecuencia del calor al que es sometido al momento de la
soldadura.
Tabla 3.2 Procedimiento: Colocacin de un Full Wrap
Procedimiento: COLOCACIN DE UN "FULL WRAP"

propietarios de los terrenos aledaos al Derecho Jefe de Mtto. de Lnea
1 de Va, para el ingreso de las maquinarias, Tcnico de Mtto. de Lnea
equipos, materiales y personal que realizara la Supervisor de Campo C.D.R.
colocacin del "full wrap".
Utilizar la maquinaria pesada para excavar y Tcnico de Mtto. de Lnea

destapar el tramo del Poliducto afectado, si el Supervisor de Campo C.D.R.
2
sitio es inaccesible para las mquinas se lo Operador maquinaria pesada
puede realizar de forma manual. Obreros Cuadrilla Mtto. C.D.R.

3
Verificar el tamao de la fisura y/o piting Jefe de Mtto. de Lnea

4 detectado en la tubera y medicin de Tcnico de Mtto. de Lnea
espesores. Tcnico de Inspeccin Tcnica
128
Planificar la colocacin de la camisa "full wrap",
determinando la longitud de la misma y de
5 acuerdo al producto con el que esta Jefe de Mtto. de Lnea
empaquetada la Lnea en el tramo de la
reparacin.
Coordinar con el rea de Operaciones para que

6 la reparacin sea realizada con la Lnea
Jefe de Operaciones
empaquetada de disel o gasolina.
Verificar el grado de contaminacin en el sitio, a
7 Tcnico SSA
causa de la fuga de producto.
Tcnico SSA
Ejecutar las acciones emergentes para que el
Obtener el "Permiso de Trabajo" en caliente,

9 requerido para iniciar las actividades de Tcnico SSA
colocacin de la camisa "full wrap".
Utilizar la amoladora con un cepillo trenzado

circular, para limpiar toda la superficie del
10 Soldador API
contorno del tubo en el rea que va a ser
Ayudante de soldador API
colocado el "full wrap".
Colocar una capa de soldadura en frio (belzona) Tcnico de Mtto. de Lnea

11 sobre toda la superficie en la que se detect la Ayudante de soldador API
fisura y/o piting, y dejar que se frage. Obreros Cuadrilla Mtto. C.D.R.
Colocar las medias lunas que forman el "full

wrap", y para que sellen hermticamente se
12 Soldador API
debe ajustar con una prensa manual tipo
abrazadera.
Soldar las dos medias lunas en sentido

Soldador API
13 longitudinal, realizando dos cordones de
soldadura utilizando electrodos 6010 de 3/32".
Realizar las soldaduras transversales en todo el

Soldador API
14 contorno de los extremos del "full wrap",
utilizando tambin electrodos 6010 de 3/32".
Retirar la prensa manual tipo abrazadera que se Tcnico de Mtto. de Lnea

15 coloc para sujetar las medias lunas del "full Soldador API
wrap". Ayudante de soldador API
Limpiar con un cepillo trenzado circular toda el

16 rea en la cual se realiz los cordones de Ayudante de soldador API
suelda, tanto longitudinales como transversales.
129
Proteger el tubo con cinta de recubrimiento Tcnico de Mtto. de Lnea
17 (polyken), si el Poliducto va enterrado en el Supervisor de Campo C.D.R.
tramo que fue reparado. Obreros Cuadrilla Mtto. C.D.R.
Recubrir el tubo con pintura aluminio para alta

temperatura, si el Poliducto se encuentra a la
intemperie o en forma area en el tramo que fue
reparado.
Si luego de concluida la colocacin del "full

wrap", no se observa ningn tipo de fuga de
producto u otra anomala en el sitio, se dar por
culminada dicha reparacin de tubera.
Informar las actividades realizadas y costos de

Generalmente los full wrap son preparados con anticipacin por los
soldadores API en el taller de soldadura del rea de Mantenimiento de
Lnea, con la finalidad de conservar un stock de diversas medidas que varan
entre 1.00, 1.50 y 2.00 metros.
Teniendo en cuenta que los full wrap son accesorios que tienen su grado
de dificultad al ser construidos y que se usan en casos emergentes, es
recomendable prepararlos con anticipacin.
A pesar que la soldadura de esta camisa es llevada a cabo por un Soldador

calificado que cumple con la Normativa API 1104, no es indispensable que
para este proceso se realicen pruebas de Ensayos No Destructivos, debido a
que las fisuras que se corrigen con este tipo de reparaciones, no implican
fugas con presiones elevadas.
Tambin es importante indicar que esta medida correctiva no es

recomendable dejarla de manera definitiva, ya que los puntos de corrosin
que se corrigen con ella tienen la tendencia a seguir desgastando la
estructura del tubo, lo que implica que en algn momento la afeccin se
extender hacia el rea del tubo en la que no est cubierta por el full wrap.
130
4.1.2.1 Instalacin de un full wrap en el Pk. 223+819
El da 06 de agosto de 2014, mientras se realizaban las actividades

planificadas como parte de un mantenimiento correctivo a la tubera del
Poliducto determinado por los resultados emitidos con el paso de la Sonda
Electromagntica MFL, se pudo observar que en el Pk. 223+819 del
Poliducto Shushufindi-Quito ubicado en el sector de Cuyuja provincia de
Napo, exista un mnimo liqueo de producto que brotaba a la superficie a
causa de la presencia de un piting en la tubera.
Esta afeccin detectada no estaba originando en ese momento ningn tipo

de contaminacin ambiental por fuga de combustible, ni haba generado
variaciones en las condiciones de bombeo, sin embargo exista un inminente
peligro de que se produzca algn tipo de fisura de la tubera en un periodo
de tiempo relativamente corto, lo que motivo a declarar en emergencia al
Poliducto para cumplimiento al procedimiento establecido para estos casos.
Luego de haberse determinado el sitio exacto de la presencia del piting, se

procedi a destapar de forma manual toda el rea aledaa al punto de
afeccin, con la finalidad de observar de manera ms amplia el estado de la
tubera y establecer cul deber ser el tipo de reparacin ms adecuada para
corregir esta avera.
Una vez destapada la Lnea en una longitud aproximada de 8 metros, se

pudo observar que dicho dao poda ser corregido con la colocacin de una
camisa full wrap, ya que al ser la afectacin tan solo un punto de
aproximadamente un centmetro de dimetro, no ameritaba que se realice un
cambio de tramo de tubera.
Para contar con la total seguridad que el resto de la tubera en dicho sitio
estaba dentro de los rangos permisibles de desgaste, se solicit a
Inspeccin Tcnica realice las respectivas mediciones de espesores del
ducto, cuyos resultados pudieron confirmar que la afeccin a la tubera era
nicamente en el punto en el que se localiz el piting.
131
Adicionalmente se solicit la presencia del personal Tcnico de SSA para
que verifique si se haba producido algn tipo de contaminacin ambiental
como consecuencia del liqueo existente, confirmndose por parte de los
mismos que no exista ninguna clase de impacto ambiental.
Inicialmente se realiz las coordinaciones respectivas con la Intendencia y

Jefatura del rea de Operaciones, para que sean quienes informen con que
producto se encontraba empaquetada la Lnea en ese tramo y ver se esta
manera si la reparacin planificada se la poda desarrollar de forma
inmediata o se la deba postergar hasta el momento en que el Poliducto este
empaquetado con disel o gasolina base.
En el punto de reparacin se dio inicio a los trabajos de limpieza del tubo, es

decir, se procedi a retirar los residuos de tierra que se encontraban
adheridos a la tubera, as como la cinta de recubrimiento (polyken) que se
encontraba colocada, luego de lo cual se complement dicha tarea limpiando
la tubera con una amoladora y un cepillo circular trenzado.
Teniendo en cuenta que la colocacin de un full wrap basa su actividad en

trabajos de soldadura, fue indispensable obtener el correspondiente
Permiso de Trabajo en caliente, para lo cual el Tcnico de SSA presente
en el sitio, realiz todos y cada uno de los procedimientos establecidos para
avalar que el rea no se encuentre contaminada con residuos de
combustible, pero sobre todo para garantizar que no se origine ningn tipo
de afectacin o contaminacin al medio ambiente.
Una vez concluida la limpieza del tubo y obtenido el respectivo Permiso de

Trabajo, se procedi a colocar una capa de soldadura en frio alrededor de
toda el rea de la tubera sobre la cual se colocara el full wrap, con la
finalidad de contar con un elemento adicional que ayude a brindar ms
seguridad a la reparacin realizada.
132
El procedimiento de instalacin del full wrap inicio al colocar alrededor del
tubo las dos medias lunas construidas para ello, las mismas que fueron
sujetadas por una prensa manual tipo abrazadera, cuya funcin era
mantener al full wrap de manera fija sobre la tubera mientras se realizaba
la soldadura longitudinal y transversal del mismo.
Se debe acotar que como parte importante del procedimiento establecido

para esta reparacin, al momento de soldar un full wrap es indispensable
que haya la circulacin del fluido que se est transportando en ese momento
por el Poliducto, ya que la soldadura por arco elctrico que se aplica produce
temperaturas muy elevadas, lo que implica que el tubo necesita algn tipo de
refrigeracin para que no se perfore.
La refrigeracin requerida se produce al originarse el efecto de intercambio

de calor, al momento que el fluido circulante hace contacto directo con la
tubera.
Por esta causa, al momento de llevar a cabo la reparacin a la cual estamos

haciendo alusin, se solicit al rea de Operaciones baje los parmetros de
presin y caudal de bombeo, para que pueda existir refrigeracin en el tramo
del tubo que estaba siendo reparado y se cumpla de esta forma con los
procedimientos, en lo relacionado a los aspectos de seguridad.
Una vez soldado el full wrap se pidi que se normalicen las condiciones de
bombeo de producto, para observar si exista alguna anomala, hecho que
no se produjo; por lo que, se dio por culminada la reparacin realizada en el
Pk. 223+819.
Al finalizar esta reparacin de tubera en el Poliducto Shushufindi-Quito,

cumpliendo con todos los pasos establecidos en el procedimiento elaborado
para la colocacin de un full wrap (Figura 4.2), se pudo observar que el
resultado obtenido fue bastante eficiente, debido a que su ejecucin fue
determinante para cumplir objetivos como:
133
Reparar la Lnea del Poliducto de manera gil y oportuna culminando las
actividades en el menor tiempo posible, reduciendo as los costos de
reparacin con la optimizacin de recursos.
Realizar de manera tcnica las actividades de verificacin y prevencin

ambiental, para garantizar de esta forma reducir al mnimo la
probabilidad de que se origine algn tipo de dao a la naturaleza.
Planificar con mayor criterio las acciones emergentes que se debern

llevar a cabo, con la finalidad de evitar que el liqueo existente se
convierta en alguna fuga de producto de mayores proporciones.
Coordinar con el rea respectiva para variar los parmetros de bombeo

durante el tiempo en que se lleve a cabo dicha reparacin, teniendo
como objetivo aumentar las condiciones de seguridad.
Figura 4.2 Instalacin de un Full Wrap Pk. 223+819
134
4.1.3 PROCEDIMIENTO PARA EL CAMBIO DE UN TRAMO DE TUBERA
El procedimiento para el Cambio de un tramo de tubera se ha establecido

como una reparacin de tipo permanente, la misma que es realizada cuando
cierta parte del Poliducto ha sido afectada de manera considerable y ya no
es suficiente tomar medidas correctivas como la instalacin de una
abrazadera plidco o la colocacin de un full wrap.
Tabla 3.3 Procedimiento: Cambio de tramo de tubera
Procedimiento: CAMBIO DE TRAMO DE TUBERA
propietarios de los terrenos aledaos al Jefe de Mtto. de Lnea
1 Derecho de Va, para el ingreso de las Tcnico de Mtto. de Lnea
maquinarias, equipos, materiales y personal Supervisor de Campo C.D.R.
que realizara el "cambio de tramo de tubera".
Utilizar la maquinaria pesada para excavar y Tcnico de Mtto. de Lnea

destapar el tramo del Poliducto afectado, si el Supervisor de Campo C.D.R.
2
sitio es inaccesible para las mquinas se lo Operador de maquinaria pesada
puede realizar de forma manual. Obreros Cuadrilla Mtto. C.D.R.
3
Dimensionar la afeccin originada a la tubera
verificando si se trata de una fisura, piting, Jefe de Mtto. de Lnea
4 corrosin, perforacin clandestina, rotura, Tcnico de Mtto. de Lnea
golpe, tensionamiento o por algn fenmeno Tcnico de Inspeccin Tcnica
natural.
Planificar el "cambio de tramo de tubera"
tomando en cuenta la longitud de la misma,
Intendente
5 actividades de evacuacin de producto y
contratacin del servicio para pruebas de
Ensayos No Destructivos.
Coordinar con el rea de Operaciones para
Intendente
suspender el bombeo, teniendo en cuenta que
es necesario que la Lnea este empaquetada
Jefe de Operaciones
en el sitio con disel o gasolina.
Cerrar las vlvulas de bloqueo ubicadas en las Tcnico de Mtto. de Lnea
7 canastillas ms prximas que anteceden y Mecnico
preceden al punto de reparacin. Ayudante Mecnico
Colocar un bypass utilizando tubera de alta
presin de 1-1/2" entre las vlvulas de venteo Tcnico de Mtto. de Lnea
8 dentro de las mismas canastillas en las que se Mecnico
cerr las vlvulas de bloqueo, para que exista Ayudante Mecnico
recirculacin del producto remanente.
135
Soldador API
Soldar a la tubera en el punto en que va a ser
9 reparada, un neplo en el que se instalara la
Mecnico
hot-tapping con la que se perforara la Lnea.
Ayudante Mecnico
Perforar la tubera del Poliducto para colocar Mecnico
10
una vlvula de compuerta de 2" x 2000 psi. Ayudante Mecnico
Acoplar una vlvula de compuerta de 2" x 2000
Mecnico
11 psi y una manguera del mismo dimetro, para
Ayudante Mecnico
evacuar el producto remanente de la Lnea.
Evacuar el producto remanente existente en el Tcnico de Mtto. de Lnea
tramo de la tubera que se va a reemplazar, Supervisor de Campo C.D.R.
12
utilizando bombas de succin, camin Vacum Operador de Camin Vacum
y auto tanques. Conductor de auto tanque
Transportar el producto evacuado hacia la Conductor de auto tanque
13
estacin de bombeo ms cercana. Ayudante conductor auto tanque
Soldador API
Cortar el tramo del Poliducto que va a ser
14 reemplazado, utilizando el cortador de tubera
Mecnico
en frio.
Ayudante Mecnico
Verificar el grado de contaminacin en el sitio,
15 a causa de la fuga de producto y actividades Tcnico SSA
de evacuacin.
Tcnico SSA
Colocar la "bentonita" o el obturador "bidi lid"
al interior de los puntos del Poliducto a los
Tcnico SSA
17 cuales se soldara el nuevo tramo de tubera,
Supervisor de Campo C.D.R.
para aislar los gases inflamables que se
originan a causa de la temperatura.
Medir el grado de explosividad existente en el
18 sitio de la reparacin, utilizando el Tcnico SSA
"explosmetro".
19 requerido para iniciar las actividades del Tcnico SSA
cambio de tramo de tubera.
Biselar los bordes de los tubos que van a ser
soldados, buscando obtener una superficie Soldador API
20
plana con una inclinacin longitudinal de 30 Ayudante de soldador API
grados en forma de "V".
Alinear los dos extremos de las tuberas que
van a ser soldadas, debiendo ser los dos tubos
21 de caractersticas similares para evitar la
Soldador API
formacin de un desnivel en el sentido
perpendicular denominado "high low".
Proceder a empatar el nuevo tramo de tubera, Soldador API
22
conforme lo establece la Normativa API 1104. Ayudante de soldador API
136
Soldar el primer pase de la junta denominado
"pase de raz", el mismo que consiste en la
aplicacin de un cordn de soldadura
descendente utilizando electrodos 6010 de
23 Soldador API
1/8", con la polaridad de la soldadora invertida
para que exista una mejor fusin de los
metales y una corriente que puede variar de
100 a 120 amperios
Pulir el cordn de soldadura realizado
utilizando un disco de corte de 1/8", luego
24 Ayudante de soldador API
limpiar las escorias con un cepillo circular
trenzado de 1/4".
Soldar el segundo pase de la junta
denominado "pase en caliente", el mismo que
consiste en aplicar un cordn de soldadura
25 Soldador API
5/32", con la polaridad de la soldadora
normalizada y una corriente inicial de 150
amperios para que la fundicin de los metales
sea completa.
trenzado de 1/4".
Soldar el tercer pase de la junta denominado
"pase de relleno", el mismo que consiste en
aplicar dos cordones de soldadura
27 5/32", con la polaridad de la soldadora Soldador API
amperios; recalcando que, la cantidad de
cordones de soldadura en relleno puede variar
en fusin del espesor de la tubera.
trenzado de 1/4".
Soldar el ltimo pase de la junta denominado
"pase de presentacin", el mismo que consiste
en aplicar un cordn de soldadura
29 descendente utilizando electrodos 6010 de Soldador API
5/32", con la polaridad de la soldadora
amperios.
Limpiar las escorias del cordn de soldadura
30 utilizando un cepillo circular trenzado de 1/4" y Ayudante de soldador API
cepillo de alambre galvanizado de mano.
Realizar las pruebas de Ensayos No Jefe de Mtto. de Lnea
Destructivos, las mismas que pueden ser por Empresa Contratada (Prunodes,
31
el mtodo de "radiografa" o por el mtodo de Ende, Radincevall, Constructora
"ultrasonido". Alianza, Qualitest)
Retirar los bypass instalados en las canastillas Tcnico de Mtto. de Lnea
32 para la recirculacin del producto remanente y Mecnico
cierre de las vlvulas de venteo. Ayudante Mecnico
137
Abrir de las vlvulas de bloqueo que fueron Tcnico de Mtto. de Lnea
33 cerradas para llevar a cabo el cambio de tramo Mecnico
de tubera Ayudante Mecnico
Coordinar con el rea de Operaciones para Intendente

34 reiniciar el bombeo, teniendo en cuenta la Jefe de Mtto. de Lnea
programacin establecida. Jefe de Operaciones
Si luego de concluido el "cambio de tramo de

tubera" no se observa ningn tipo de anomala
en el sitio, se dar por culminada dicha
reparacin.
Proteger el tubo con cinta de recubrimiento Tcnico de Mtto. de Lnea

36 (polyken), si el Poliducto va enterrado en el Supervisor de Campo C.D.R.
tramo que fue cambiado. Obreros Cuadrilla Mtto. C.D.R.
Recubrir el tubo con pintura aluminio para alta

temperatura, si el Poliducto se encuentra a la
intemperie o en forma area en el tramo que
fue cambiado.
Informe de actividades realizadas y costos de

Este tipo de reparacin al Poliducto Shushufindi-Quito es considerada como

la ms compleja, ya que para llevar a cabo un cambio de tramo de tubera es
indispensable suspender las operaciones de bombeo, lo que implica
desarrollar maniobras delicadas como la manipulacin de vlvulas
presurizadas, evacuacin y transporte de productos limpios (combustibles),
trabajos de soldadura en caliente en reas contaminadas, contratar a
empresas particulares para realizar los Ensayos No Destructivos, etc.
Dentro del procedimiento establecido para el cambio de un tramo de tubera

existen actividades que pueden variar de acuerdo a las circunstancias,
dependiendo de factores climatolgicos, geogrficos, tipo de terreno y
horario en el que se llevar a cabo la reparacin, por ese motivo, para este
tipo de emergencias es necesario contar con toda la maquinaria, equipos,
materiales y trabajadores de Mantenimiento de Lnea, tanto de EP
PETROECUADOR como de la Contratista C.D.R. (Cuerpo de Ingenieros del
Ejrcito), para poder habilitar el Poliducto de manera tcnica y en el menor
tiempo posible.
138
4.1.3.1 Cambio de tramo de tubera en el Pk. 227+050
El da 09 de febrero de 2012, la estacin de bombeo Chalpi report a la

Intendencia del Poliducto Shushufindi-Quito que se haba registrado la baja
de presin en la succin, por lo que inmediatamente se dispuso se paralicen
las actividades de bombeo y se comunic al personal de la Cuadrilla de
Mantenimiento de Lnea y Patrullas Militares, realicen un recorrido por sobre
la Lnea del Poliducto en el tramo comprendido entre el Pk. 207+776
(Estacin Osayacu) al Pk. 242+137 (Estacin Chalpi), con la finalidad de
ubicar el sitio exacto en el que se origin la afeccin a la tubera.
Luego de haberse distribuido en varios grupos de trabajo para realizar dicho

recorrido, uno de ellos pudo observar que a la altura del Pk. 227+050 del
Poliducto ubicado en el sector de Cuyuja provincia de Napo, exista
presencia de combustible sobre la superficie del terreno en el sitio, lo que
hizo presumir que la fuga de producto se estaba originando en dicho lugar.
Inmediatamente los tcnicos de SSA determinaron el rea que se

encontraba contaminada e iniciaron las actividades de contencin como,
apertura de zanjas para evitar que el combustible derramado se propague,
colocacin de salchichas absorbentes como barreras y formacin de cubetos
en el suelo para recopilacin del combustible derramado producto de la fuga.
Luego se continu con la recuperacin del producto derramado

acumulndolo en tanques plsticos, as como con la limpieza del rea
realizando la remocin de tierra y utilizando absorbentes qumicos, con la
finalidad de mitigar el derrame y evitar que el rio Quijos se contamine, ya que
este es la fuente de agua que utilizan los habitantes del sector para el riego
de sus sembros y sus necesidades cotidianas.
Es importante acotar que el sector en el que se origin este derrame, es una

zona ganadera y los terrenos existentes son utilizados para tenencia y
alimentacin del ganado, de ah la importancia que tiene el rio Quijos en el
convivir diario de los moradores de este sitio.
139
Una vez realizadas las actividades de contencin y tomadas las acciones
correctivas para minimizar el impacto ambiental que se produjo, se ingres al
sitio la maquinaria pesada (excavadoras) con la que cuenta el rea de
Mantenimiento de Lnea para proceder a excavar una zanja, destapar el
Poliducto y determinar el sitio exacto en el cual se haba originado la avera,
pudindose observar que la misma se produjo por tensionamiento de la
lnea, lo que origin que se produzca una fisura de aproximadamente 10 cm
en sentido transversal de la tubera.
Luego se realizaron las evaluaciones necesarias para determinar el grado de

afeccin a la tubera y establecer de esta forma cul sera el tipo de
reparacin ms idnea que se debera llevar a cabo, considerando aspectos
como, longitud afectada del Poliducto, origen de la fisura existente, con qu
producto se encontraba la lnea empaquetada en ese tramo y premura para
el reinicio del bombeo.
Una vez evaluado el dao, se pudo observar que la fisura se haba originado
por algo puntual como era el tensionamiento de la lnea y no existan
afecciones originadas por presencia de corrosin o desgaste del espesor del
tubo, sin embargo, considerando que el tensionamiento se haba originado
por un asentamiento del suelo, la mejor alternativa de reparacin era realizar
un cambio de tramo de tubera en una longitud aproximada a los 22 metros.
Inicialmente se realiz las coordinaciones respectivas con la Intendencia y

Jefatura del rea de Operaciones, para que sean quienes informen con que
producto se encontraba empaquetada la Lnea en ese tramo y ver se esta
manera si la reparacin planificada se la poda desarrollar de forma
inmediata.
En el punto de reparacin se dio inicio a los trabajos de limpieza del tubo en

los puntos determinados para empatar el nuevo tramo, es decir, se retir los
residuos de tierra que se encontraban adheridos a la tubera, as como la
cinta de recubrimiento (polyken) que se encontraba colocada.
140
Para poder realizar la evacuacin del producto existente en el tramo del
Poliducto que iba a ser reemplazado, se procedi a cerrar la vlvula de
bloqueo del Pk. 228+000, se coloc un bypass entre las vlvulas de venteo y
se solicit al rea de Operaciones proceda a aliviar la lnea succionando el
producto hacia el tanque de alivio de la Estacin Osayacu.
Simultneamente en el punto del Poliducto asignado para realizar el corte

de la tubera, se realizaron las actividades complementarias para evacuar el
producto remanente; tales como, soldadura de neplo, perforacin con la
hot-tapping e instalacin de una vlvula de bloqueo de 2 para extraccin del
combustible, el mismo que se succion por medio de un camin Vacum y se
recopil en autotanques para luego ser transportado y entregado en la
Estacin Osayacu.
Una vez culminada la evacuacin de producto, los Tcnicos de SSA

utilizando el explosmetro realizan las verificaciones del nivel de
explosividad existente en el lugar para emitir el respectivo Permiso de
Trabajo, para garantizar de esta forma que los trabajos en caliente a
realizarse se los puede llevar a cabo con toda la seguridad requerida.
Con el cortador en frio se procedi a cortar el tramo de tubera a ser

reemplazado, para luego colocar la bentonita en cada uno de los extremos
del ducto en el cuales se deba empatar el tubo reemplazante y as aislar los
gases combustibles que se originaban producto de la temperatura interior del
Poliducto.
La interconexin del tramo cambiado empez con el biselado de los bordes

de los tubos que van a ser soldados, luego de lo cual fueron alineados con la
ayuda de una prensa manual tipo grapa, teniendo como objetivo sostener
de manera rgida los extremos de los tubos a ser empatados, poniendo
principal atencin en la luz de separacin entre ellos y el cuidado para que
no exista la presencia de un high low.
141
El procedimiento de soldadura es de responsabilidad absoluta del soldador
con calificacin API, quien inicia la junta soldada con el primer cordn que es
el pase de raz, seguido por el segundo cordn que es el pase en
caliente, continuando con dos cordones ms que son el pase de relleno y
finalizando con el ultimo cordn de soldadura que es el pase de
presentacin.
Culminadas las juntas soldadas es necesario saber si las mismas se

encuentran dentro de la Norma API 1104, para lo cual se procedi a realizar
las pruebas de Ensayos No Destructivos por el mtodo de radiografa,
obtenindose los resultados positivos esperados.
Obtenidos los resultados de los Ensayos No Destructivos, en los que se

indicaron que no es necesario realizar ningn tipo de reparacin, se procedi
a normalizar las condiciones del Poliducto, es decir, se retir el bypass
colocado entre las vlvulas de venteo y luego se abri la vlvula de bloqueo
cerrada en la canastilla del Pk. 227+050.
Finalmente se coordin con la Intendencia del Poliducto y el rea de

Operaciones, para iniciar las actividades de empaquetamiento de la lnea y
reanudar el transporte de producto a travs del Poliducto, de acuerdo a la
programacin de bombeo establecida; luego de lo cual, se da por culminado
el cambio de tramo de tubera y por ende la reparacin de la misma.
Como tareas complementarias a dicha reparacin, se llev a cabo la

colocacin de la cinta de recubrimiento (polyken) alrededor de la tubera y se
tap la zanja dentro de la cual va enterrado el Poliducto.
Al finalizar el cambio de tramo realizado en el Pk. 227+050 del Poliducto

Shushufindi-Quito (Figura 4.3), cumpliendo con todos los pasos establecidos
en el procedimiento elaborado para este tipo de reparaciones, se pudo
observar que el resultado obtenido de esta aplicacin ha sido muy
beneficioso, ya que, su ejecucin fue determinante para alcanzar objetivos
como:
142
Recorrer la Lnea del Poliducto de manera gil y organizada para ubicar
en el menor tiempo posible, el sitio en el que se est produciendo la fuga
de producto.
Realizar de manera adecuada las actividades de contencin,

recuperacin de producto, limpieza del rea y remediacin, teniendo
como objetivo minimizar al mximo cualquier tipo de impacto ambiental.

bombeo de producto durante el tiempo en el que se llevar a cabo la
reparacin planificada, con la finalidad de evitar que se origine algn tipo
de desabastecimiento de combustibles.
Reparar la Lnea del Poliducto de manera gil y oportuna culminando las

actividades en el menor tiempo posible, reduciendo as los costos de
reparacin con la optimizacin de recursos.
Figura 4.3 Cambio de tramo de tubera Pk. 227+050
143
4.1.4 PROCEDIMIENTO PARA LA CONSTRUCCIN DE UNA VARIANTE
El procedimiento para el Construccin de una variante se ha establecido

tambin como una reparacin de tipo permanente, la misma que se realiza
cuando el tendido de la tubera requiere ser modificado como consecuencia
de factores naturales, variaciones geogrficas, o sencillamente por facilitar el
desarrollo de los sitios por los cuales atraviesa el Poliducto.
En este tipo de reparaciones de tubera se deben desarrollar adicionalmente

actividades ms complejas que aquellas que se realizan en el otro tipo de
reparaciones, ya que es necesario cumplir con requerimientos adicionales
establecidos por la Normativa ASME B 31.8 para Sistemas de Tubera para
Transporte y Distribucin de Gas; tales como, las Pruebas Hidrostticas.
Ya que la construccin de una variante est considerada como parte de los

mantenimientos preventivos o correctivos, es indispensable que esta sea
planificada para poder contar con todos los recursos que esto implica.
Tabla 3.4 Procedimiento: Construccin de una variante
Procedimiento: CONSTRUCCIN DE UNA VARIANTE
Establecer cules son los factores que generan Jefe de Mtto. de Lnea
1 la necesidad de construir una variante de tubera Tcnico de Mtto. de Lnea
en el Poliducto. Supervisor de Campo C.D.R.
Inspeccionar el terreno a travs del cual se va a
realizar el nuevo tendido de tubera, tomando en
2 cuenta los aspectos favorables y en contra que
podran originarse durante el proceso de
Soldador API
construccin de la variante.
Definir la longitud de la variante a construirse y
3 determinar si la misma ira ubicada en un paso
areo, embaulada o enterrada.
Soldador API
Elaborar un cronograma de actividades
indicando las necesidades de maquinaria,
equipos, materiales y personal requeridos para Intendente
4
construir la variante, as como, presentacin del Jefe de Mtto. de Lnea
presupuesto referencial para su respectiva
aprobacin.
144
Contratar el servicio para las pruebas de Jefe de Mtto. de Lnea
Ensayos No Destructivos de todas las juntas Empresa Contratada
5
soldadas que se ha planificado llevar a cabo en (Prunodes, Ende, Radincevall,
la construccin de la variante de tubera. Constructora Alianza, Qualitest)
Intendente
Contratar el servicio para realizar las pruebas Jefe de Mtto. de Lnea
6 hidrostticas y anlisis de Laboratorio del agua Jefe de Operaciones
que ser utilizada en dicha prueba. Tcnico SSA
Empresa Contratada
propietarios de los terrenos aledaos al Derecho Jefe de Mtto. de Lnea
7 de Va, para el ingreso de las maquinarias, Tcnico de Mtto. de Lnea
equipos, materiales y personal que realizara la Supervisor de Campo C.D.R.
"construccin de la variante".
Utilizar la maquinaria pesada para limpiar y Tcnico de Mtto. de Lnea

rasantear el tramo del Derecho de Va en el cual Supervisor de Campo C.D.R.
8
se tiene planificado realizar el tendido de la Operador maquinaria pesada
tubera para la construccin de la variante. Obreros Cuadrilla Mtto. C.D.R.

Tender la tubera en el tramo del Derecho de Supervisor de Campo C.D.R.
9
Va dentro del cual se va a construir la variante. Operador maquinaria pesada
Soldar los tubos de manera continua (lingada) Soldador API

10
para formar el nuevo ducto objeto de la variante. Ayudante de soldador API
Realizar las pruebas de Ensayos No
Destructivos de las juntas soldadas conforme
Empresa Contratada
11 avanza la construccin de la variante, las
(Prunodes, Ende, Radincevall,
mismas que pueden ser por el mtodo de
Constructora Alianza, Qualitest)
"radiografa" o por el mtodo de "ultrasonido".
Colocar bridas ciegas en los extremos del ducto,
Tcnico SSA
vlvulas de 2" x 2000 psi y elementos de medida
(manmetros y termocuplas) para la utilizar en
12 Soldador API
las Pruebas Hidrostticas, luego de terminar los
trabajos de soldadura de la lingada y las
Mecnico
pruebas de Ensayos No Destructivos.
Ayudante Mecnico
Tcnico SSA
Realizar la limpieza interior del ducto utilizando Tcnico de Mtto. de Lnea
13
un rascador "pig". Supervisor de Campo C.D.R.
Tomar una muestra y realizar las pruebas de Tcnico SSA

14
Laboratorio del agua a utilizarse. Empresa Contratada
Verificar el cumplimiento de los requerimientos Delegado ARCH
15 establecidos para la ejecucin de este tipo de Jefe de Mtto. de Lnea
pruebas hidrostticas. Tcnico SSA
Inyectar al ducto de manera progresiva el agua y Tcnico SSA
16
aire requerido para presurizar el sistema. Empresa Contratada
Presurizar el ducto hasta llegar al 50% de la Jefe de Mtto. de Lnea
17 presin y caudal de prueba, por un lapso de 30 Tcnico SSA
minutos. Empresa Contratada
145
18 presin y caudal de prueba, por un lapso de 30 Tcnico SSA
minutos. Empresa Contratada
19 presin y caudal de prueba, por un lapso Tcnico SSA
mximo de 12 horas. Empresa Contratada
Verificar el comportamiento de presin y
Delegado ARCH
20 temperatura en el ducto, tomando registros a
Tcnico SSA
cada hora.
Empresa Contratada
Comprobar que al culminar el tiempo de prueba,
Delegado ARCH
21 no exista ninguna novedad para dar por
Tcnico SSA
terminada y aprobada la prueba hidrosttica.
Empresa Contratada
Tomar una muestra y realizar las pruebas de Jefe de Mtto. de Lnea
22 Laboratorio del agua utilizada, para determinar Tcnico SSA
el mtodo y sitio de evacuacin de la misma. Empresa Contratada
Despresurizar la Lnea, evacuar el agua y retirar Tcnico de Mtto. de Lnea
23 los accesorios utilizados durante la prueba Supervisor de Campo C.D.R.
hidrosttica. Mecnico
Coordinar con el rea de Operaciones para
Intendente
suspender el bombeo y realizar las actividades
de empate e interconexin de la variante
Jefe de Operaciones
construida.
Cerrar las vlvulas de bloqueo ubicadas en las Tcnico de Mtto. de Lnea
25 canastillas ms prximas que anteceden y Mecnico
preceden a los puntos de interconexin. Ayudante Mecnico
Colocar un bypass utilizando tubera de alta
presin de 1-1/2" entre las vlvulas de venteo Tcnico de Mtto. de Lnea
26 dentro de las mismas canastillas en las que se Mecnico
cerr las vlvulas de bloqueo, para que exista Ayudante Mecnico
recirculacin del producto remanente.
Soldar a la tubera en el punto determinado para Soldador API
la evacuacin de producto, un neplo en el que Ayudante de soldador API
27
se instalara la hot-tapping con la que se Mecnico
perforara la Lnea. Ayudante Mecnico
Perforar la tubera del Poliducto para luego
Mecnico
28 colocar una vlvula de compuerta de 2" x 2000
Ayudante Mecnico
psi.
Acoplar una vlvula de compuerta de 2" x 2000
Mecnico
29 psi y una manguera del mismo dimetro, para
Ayudante Mecnico
evacuar el producto remanente de la Lnea.

Evacuar el producto remanente existente en el Tcnico de Mtto. de Lnea
tramo de la tubera que se va a reemplazar, Supervisor de Campo C.D.R.
30
utilizando bombas de succin, camin Vacum y Operador de Camin Vacum
auto tanques. Conductor de auto tanque
146
Conductor de auto tanque
Transportar el producto evacuado hacia la
31 Ayudante conductor auto
estacin de bombeo ms cercana.
tanque
Soldador API
Cortar el tramo del Poliducto en los puntos en
32 los que va a ser interconectada la variante,
Mecnico
utilizando el cortador de tubera en frio.
Ayudante Mecnico
Verificar el grado de contaminacin por derrame
de producto, en los puntos de corte para la
33 Tcnico SSA
interconexin y en el punto de evacuacin de
combustible.
Tcnico SSA
Colocar la "bentonita" o el obturador "bidi lid" al

interior de los puntos del Poliducto a los cuales
Tcnico SSA
35 se soldara el nuevo tramo de tubera, para aislar
los gases inflamables que se originan a causa
de la temperatura.
Medir el grado de explosividad existente en el
36 sitio de la reparacin, utilizando el Tcnico SSA
"explosmetro".
37 requerido para iniciar las actividades de Tcnico SSA
interconexin de la variante construida.
Biselar los bordes de los tubos que van a ser
soldados, buscando obtener una superficie Soldador API
38
plana con una inclinacin longitudinal de 30 Ayudante de soldador API
grados en forma de "V".
Alinear los dos extremos de las tuberas que van
a ser soldadas, debiendo ser los dos tubos de
39 caractersticas similares para evitar la formacin
Soldador API
de un desnivel en el sentido perpendicular
denominado "high low".
Proceder a empatar en sus dos extremos el
Soldador API
40 ducto construido como variante del Poliducto,
conforme lo establece la Normativa API 1104.
Soldar el primer pase de la junta denominado
"pase de raz", el mismo que consiste en la
aplicacin de un cordn de soldadura
descendente utilizando electrodos 6010 de 1/8",
41 Soldador API
con la polaridad de la soldadora invertida para
que exista una mejor fusin de los metales y una
corriente que puede variar de 100 a 120
amperios.
Pulir el cordn de soldadura realizado utilizando
42 un disco de corte de 1/8", luego limpiar las Ayudante de soldador API
escorias con un cepillo circular trenzado de 1/4".
147
Soldar el segundo pase de la junta denominado
"pase en caliente", el mismo que consiste en
aplicar un cordn de soldadura descendente
43 utilizando electrodos 6010 de 5/32", con la Soldador API
polaridad de la soldadora normalizada y una
corriente inicial de 150 amperios para que la
fundicin de los metales sea completa.
Soldar el tercer pase de la junta denominado
"pase de relleno", el mismo que consiste en
aplicar dos cordones de soldadura descendente
utilizando electrodos 6010 de 5/32", con la
45 polaridad de la soldadora normalizada y una Soldador API
corriente inicial de 130 amperios; recalcando
que, la cantidad de cordones de soldadura en
relleno puede variar en fusin del espesor de la
tubera.
Soldar el ltimo pase de la junta denominado
"pase de presentacin", el mismo que consiste
en aplicar un cordn de soldadura descendente
47 Soldador API
utilizando electrodos 6010 de 5/32", con la
polaridad de la soldadora normalizada y una
corriente inicial de 120 amperios.
Limpiar las escorias del cordn de soldadura
48 utilizando un cepillo circular trenzado de 1/4" y Ayudante de soldador API
cepillo de alambre galvanizado de mano.
Realizar las pruebas de Ensayos No Jefe de Mtto. de Lnea
Destructivos, las mismas que pueden ser por el Empresa Contratada
49
mtodo de "radiografa" o por el mtodo de (Prunodes, Ende, Radincevall,
"ultrasonido". Constructora Alianza, Qualitest)
Retirar los bypass instalados en las canastillas Tcnico de Mtto. de Lnea
50 para la recirculacin del producto remanente y Mecnico
cierre de las vlvulas de venteo. Ayudante Mecnico
Abrir de las vlvulas de bloqueo que fueron
51 Mecnico
cerradas para la interconexin de la variante
Ayudante Mecnico
Coordinar con el rea de Operaciones para Intendente
52 reiniciar el bombeo, teniendo en cuenta la Jefe de Mtto. de Lnea
programacin establecida. Jefe de Operaciones
Si luego de concluido el operativo de
interconexin no se observa ningn tipo de
anomala en el sitio, se dar por culminada la
construccin de la variante del Poliducto.
Proteger todas las uniones soldadas de los Tcnico de Mtto. de Lnea
54 tubos que constituyen el nuevo ducto, utilizando Supervisor de Campo C.D.R.
cinta de recubrimiento (polyken). Obreros Cuadrilla Mtto. C.D.R.
Informe de actividades realizadas y costos de la
55 reparacin, desglosando valores de maquinaria, Jefe de Mtto. de Lnea
equipos, materiales y personal.
148
4.1.4.1 Construccin de una variante del Pk. 55+200 al Pk. 66+800
La construccin de una variante de tubera, est sujeta a varias

probabilidades en las que de una u otra manera el tendido del Poliducto
Shushufindi-Quito debe ser modificado, uno de esos caso fue la construccin
de la variante de 6.6 km de longitud realizada en la ciudad de Lago Agrio
provincia de Sucumbos.
Esta variante se construy debido a que el Poliducto en el tramo

comprendido entre el Pk. 55+200 al Pk. 66+800, se encontraba ubicado al
margen derecho de la va Lago Agrio-Quito, pero debido a la ampliacin de
dicha va fue necesario reubicar en su tendido a la tubera del Poliducto,
para lo cual fue necesario realizar varias reuniones y coordinaciones entre
representantes del Poliducto Shushufindi-Quito, SOTE, ARCH, Municipio de
Lago Agrio y MOP.
Una vez fijado el nuevo sitio a travs del cual ser colocada la tubera,
inicialmente se realiz un cronograma de actividades indicando las
necesidades de maquinaria, equipos, materiales y personal requeridos para
construir la variante, as como, presentacin del presupuesto referencial para
su respectiva aprobacin.
Como parte de la planificacin preliminar a la ejecucin de los trabajos, se

realiz el proceso de contratacin de los servicios complementarios
necesarios para la construccin de la variante, tales como, los requeridos
para las pruebas de Ensayos No Destructivos y para las Pruebas
Hidrostticas; tambin se realiz la sociabilizacin del proyecto con todos los
propietarios de terrenos colindantes al nuevo Derecho de Va.
Los trabajos se dieron inicio con el rasanteo del nuevo Derecho de Va, para
luego realizar el tendido de aproximadamente 560 tubos de 6 de dimetro y
12 metros de longitud cada uno, los mismos que se requeran para la
construccin de dicha variante.
149
Una de las partes esenciales dentro de este tipo de reparaciones, es dar
cumplimiento al avance de las obra conforme lo establecido en el
cronograma de actividades; por lo que, esta variante se dio inici realizando
la lingada, debido a que estos trabajos son los que ms tiempo llevan en
ser ejecutados.
Conforme avanzaba la lingada se iban haciendo las pruebas de Ensayos No

Destructivos por el mtodo de radiografa, de las juntas soldadas que se
iban realizando y si exista alguna que no estaba dentro de la Norma API
1104, se la reparaba inmediatamente.
Luego de concluida la lingada en toda su longitud as como las pruebas de

Ensayos No Destructivos, se dio inicio a todas las actividades preliminares
para la ejecucin de la prueba hidrosttica, realizando la limpieza de la parte
interior del ducto utilizando un rascador pig, luego con la instalacin de
accesorios como bridas ciegas en los extremos del ducto, vlvulas de 2 x
2000 psi para presurizacin y despresurizacin de la lnea, elementos para
lecturas de valores de presin (manmetros) y temperatura (termmetros).
Antes de inyectar el agua al ducto, se tom una muestra de la misma para

que en un laboratorio determine si tiene algn grado de contaminacin, con
la finalidad de determinar el sitio en el que deber ser evacuado dicho
lquido luego de culminada la prueba hidrosttica.
Una vez que se cumplieron todos los requerimientos preliminares, se dio

inicio a la presurizacin de la lnea con la inyeccin progresiva del agua y
aire.
Presurizado el ducto al 100% de su capacidad de volumen y a una presin

del 1,25 de la presin mxima de operacin en el sitio de la prueba, se dej
que permanezca en estas condiciones por un periodo de 12 horas continuas,
realizando cada hora el monitoreo respectivo para visualizar el
comportamiento de presin y temperatura, en este lapso de tiempo.
150
Transcurrido el tiempo establecido para la realizacin de la prueba
hidrosttica, se verifico que los valores de los registro tomados cada hora no
reflejen ningn tipo de variacin, tanto en presin como en temperatura,
luego de lo cual al no observarse ningn tipo de novedad, se dio por
terminada la prueba hidrosttica.
Antes de despresurizar el ducto, al igual que al inicio de la prueba, fue

necesario nuevamente tomar una muestra del agua utilizada para verificar si
adquiri algn grado de contaminacin al estar en contacto con los residuos
del interior de la tubera, sin embargo, al encontrarse que el agua no tena
ninguna substancia contaminante, se la evacu directamente a una
alcantarilla existente en el sitio.
Realizadas las pruebas de Ensayos No Destructivos y culminada la prueba

hidrosttica, como lo indica el Procedimiento de Soldadura ASME B 31.8
establecido para la Construccin de Sistemas de Tubera para Transporte y
Distribucin de Gas, se procedi a retirar todos los accesorios instalados
con la finalidad de habilitar el ducto construido para iniciar las actividades de
empate e interconexin de la variante.
Inicialmente se solicit las coordinaciones respectivas entre la Intendencia y

la Jefatura de Operaciones, para que sean quienes indiquen el momento en
que el Poliducto se encuentre en ese tramo empaquetado con gasolina y de
esta forma poder iniciar el operativo de corte e interconexin de la variante
construida.
Cumplida la condicin antes indicada, se procedi a cerrar las vlvulas de

bloqueo del Pk. 51+260 y Pk. 65+050 para dar inicio a las actividades de
evacuacin del producto existente en el tramo del Poliducto que iba a ser
reemplazado, adicionalmente se coloc un bypass (uno en cada canastilla)
entre las vlvulas de venteo para la recirculacin de producto.
151
Simultneamente en los puntos del Poliducto asignados para realizar el corte
de la tubera, se realizaron actividades complementarias para evacuar el
producto remanente; tales como, soldadura de neplos, perforacin con la
hot-tapping e instalacin de las vlvulas de bloqueo de 2 para extraccin del
combustible, el mismo que debi ser succionado por medio de un camin
Vacum y recopilado en autotanques para luego ser transportado a la
Estacin Shushufindi.
Una vez culminada la evacuacin de producto, los Tcnicos de SSA

utilizando el explosmetro realizaron las verificaciones del nivel de
explosividad existente en los dos puntos en los cuales se iba a empatar la
variante construida, para emitir el respectivo Permiso de Trabajo y
garantizar de esta forma que los trabajos en caliente se realicen con todas
las seguridades requeridas.
Con el cortador en frio se procedi a cortar el tramo de tubera a ser

reemplazado, para luego colocar la bentonita en cada uno de los extremos
del ducto en el cuales se empatara el ducto reemplazante y as aislar los
gases combustibles que se originan producto de la temperatura interior del
Poliducto.
La interconexin de la variante empez con el biselado de los bordes de los

tubos que van a ser soldados, luego de lo cual fueron alineados con la ayuda
de una prensa manual tipo grapa, teniendo como objetivo sostener de
manera rgida los extremos de los tubos que iban a ser empatados,
poniendo principal atencin en la luz de separacin entre ellos y el cuidado
para que no exista un high low.
El procedimiento de soldadura es de absoluta responsabilidad del soldador

con calificacin API que va a realizar la interconexin, el mismo que inicia la
junta soldada con el primer cordn que es el pase de raz, seguido por el
segundo cordn que es el pase en caliente, continuando con dos cordones
ms que son el pase de relleno y finalizando con el ultimo cordn de
soldadura que es el pase de presentacin.
152
Culminadas las juntas soldadas era necesario saber si las mismas se
encuentran dentro de la Norma API 1104, para lo cual se procedi a realizar
las pruebas de Ensayos No Destructivos por el mtodo de radiografa,
obtenindose los resultados positivos esperados.
Obtenidos los resultados de los Ensayos No Destructivos en los que se

indicaban que no se requera ninguna reparacin, se procedi a normalizar
las condiciones del Poliducto, es decir, se retir los bypass colocados entre
las vlvulas de venteo y luego se procedi a abrir las vlvulas de bloqueo
que se encontraban cerradas en la canastilla del Pk. 51+260 y Pk. 65+050.
Finalmente se inform a la Intendencia del Poliducto que el operativo de

interconexin de la variante construida haba culminado, solicitando se
coordine con el rea de Operaciones para iniciar las actividades de
empaquetamiento de la lnea para que se pueda reanudar el transporte de
producto de acuerdo a la programacin de bombeo establecida; luego de lo
cual, se dio por concluida la reparacin realizada que consisti en la
construccin de una variante de 6.6 kilmetros de longitud.
Como tareas complementarias y simultaneas dentro de esta variante de

tubera, se llev a cabo la colocacin de pintura anticorrosiva (primer) y cinta
de recubrimiento (polyken) alrededor de las juntas soldadas, para luego
ubicar el nuevo ducto en una zanja aperturada dentro del nuevo Derecho de
Va, para posteriormente ser cubierta con sacos de yute con arena y tapada
por varias capas de tierra.
Cabe indicar que el pasivo ambiental (tubera reemplazada) siempre debe

ser recuperado para evitar que se genere algn tipo de impacto ambiental.
Al finalizar la construccin de la variante mencionada (Figura 4.4),

cumpliendo con todos los pasos establecidos en el procedimiento elaborado
para este tipo de reparaciones, se pudo observar que el resultado obtenido
fue positivo y beneficioso, ya que, su ejecucin fue determinante para
alcanzar los siguientes objetivos:
153
Cumplir con los plazos establecidos dentro del Cronograma de
Actividades para la construccin de esta variante, optimizando de
manera adecuada los recursos del Poliducto Shushufindi-Quito.
Llevar a cabo de manera adecuada los procedimientos ambientales

determinados para este tipo de reparaciones, teniendo como objetivo
primordial evitar que estos trabajos generen algn tipo de impacto
ambiental que afecte a la naturaleza y/o a los moradores del sector.

bombeo de producto durante el tiempo en el que se llevar a cabo el
empate e interconexin de la variante, con la finalidad de evitar que se
origine algn tipo de desabastecimiento de combustible.
Modificar el tendido del Poliducto con la finalidad de ubicarlo en un sitio

seguro, para en el futuro poder realizar con facilidad las tareas de
mantenimiento y reparacin del ducto, de acuerdo a las actividades
programadas por el rea de Mantenimiento de Lnea.
Figura 4.4 Construccin de una variante Pk. 55+200 - Pk. 61+800
154
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 CONCLUSIONES
No existe un manual en el que se indiquen los tipos de reparaciones que se

pueden llevar a cabo al momento que la tubera del Poliducto es afectada
por una fisura o rotura.
Al originarse un derrame de combustible a causa de la rotura del Poliducto,

el proceso de cierre de las vlvulas de bloqueo existentes en las canastillas,
es totalmente manual.
Generalmente, los recorridos que se realizan sobre la Lnea del Poliducto en

busca de un punto de derrame de combustible, no siempre tiene resultados
inmediatos, ya que la geografa de la zona genera inconvenientes en el
trayecto del personal.
Los planes de emergencia y contingencia que se llevan a cabo, permiten

controlar de manera oportuna los derrames de combustible y minimizar los
niveles de contaminacin ambiental.
La informacin obtenida luego del paso de la sonda electromagntica MFL,

ha permitido conocer cul es la situacin real del porcentaje de desgaste que
existe en el Poliducto, lo que ha originado que se corrija de manera oportuna
muchos de los puntos en los que las anomalas tenan desgastes superiores
al 50 % del espesor de la tubera.
El Poliducto cuenta con un sistema de proteccin catdica con la finalidad de

controlar la corrosin externa que permanentemente afecta a la tubera, el
mismo que basa su funcionamiento con nodos de sacrificio y corriente
impresa.
Previo a las reparaciones de tubera, se llevan a cabo reuniones de trabajo

en las que la Jefatura de Mantenimiento de Lnea planifica las actividades
que son realizadas por las Cuadrillas del Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito,
las mismas que son contratadas por EP PETROECUADOR a travs de
contratos cclicos.
155
5.2 RECOMENDACIONES
Se debe elaborar un manual de procedimientos para las reparaciones del

Poliducto, con la finalidad de contar con una herramienta adecuada que
permita seleccionar correctamente el tipo de reparacin que se debe llevar a
cabo al momento de una reparacin de tubera.
Es necesario que la Jefatura de Mantenimiento de Lnea contine realizando

reuniones de trabajo peridicas para programar de forma preventiva la
correccin de las anomalas detectadas en la tubera con el paso de la
sonda electromagntica MFL, y de esta forma disminuir al mximo las
probabilidades de que se origine la rotura del Poliducto por presencia de
corrosin exterior; as como, realizar tambin reuniones de evaluacin de las
reparaciones realizadas.
Se recomienda colocar manmetros en todas las canastillas ubicadas a lo

largo del Poliducto, para visualizar de manera oportuna una cada de presin
en caso de existir alguna rotura de la tubera.
Se debe analizar la probabilidad de automatizar las vlvulas de bloqueo

existentes en las canastillas y que sean controladas por el sistema SCADA
con el que cuenta el Poliducto, para que en casos emergentes puedan ser
cerradas de manera rpida en forma remota.
Es necesario que la sonda electromagntica MFL sea enviada a travs del

Poliducto en periodos de tiempo que no superen los 5 aos, para conocer de
manera ms continua el porcentaje de desgaste que presenta la tubera y de
esta forma poder corregir de manera oportuna las anomalas que presenta la
misma.
Es indispensable cumplir con los Planes de Manejo Ambiental, as como con

los Planes de Emergencias y Contingencias, ya que de esta forma se puede
controlar de manera ms oportuna un derrame de combustible y se puede
remediar de manera ms eficiente un rea contaminada.
156
GLOSARIO DE TRMINOS
Abrazadera plidco: Accesorio constituido por dos medias lunas que se

sujetan entre s a travs de pernos de rosca corrida, las mismas que al ser
ajustadas forman una cmara hermtica alrededor del ducto en el que son
instaladas.
ANSI: Siglas en ingles del American National Standards Institute que en

espaol significa Instituto Nacional Estadounidense de Estndares, siendo
una organizacin sin fines de lucro que supervisa el desarrollo de estndares
para productos, servicios, procesos y sistemas en los Estados Unidos.
API: Siglas en ingles del American Petroleum Institute que traducido al

idioma espaol significa Instituto Americano del Petrleo, que es una
asociacin que promueve la investigacin y establece normativas
relacionadas con aspectos de la industria petrolera.
ASME: Siglas en ingles de la American Society of Mechanical Engineers que

traducido al espaol significa Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos,
siendo esta una asociacin de profesionales que han generado cdigos de
diseo, construccin, inspeccin y pruebas, relacionadas al rea petroleras.
Barril: Unidad de volumen para petrleo, hidrocarburos o productos limpios

derivados, su equivalencia es 42 galones (USA) o 158.9873litros.
Bentonita: Producto biodegradable en forma de arcilla que al mezclarse con

agua forma un componente en forma de pasta, la misma que es colocada al
interior de la tubera que va a ser reparada con la finalidad de impedir el
paso de gases o lquidos inflamables.
157
Bidi-Lid: Es una herramienta diseada para ser utilizada en cambios de
tramo en tuberas como resultado de planes de contingencia, su funcin
bsica es obturar la tubera para evitar el paso de gases o lquidos
inflamables al sitio donde se est haciendo la reparacin, los cuales al
combinarse con las altas temperaturas generadas por la aplicacin de la
soldadura pueden generar ignicin.
Biselado: Accin que consiste en esmerilar con amoladora y discos de

desbaste los extremos de los tubos que van a ser soldados, hasta formar
una superficie en forma de V con un ngulo de inclinacin de
aproximadamente 30o.
Caudal: Cantidad de fluido que circula a travs de una seccin del ducto por
unidad de tiempo, siendo una de las unidades de medida que se tiene como
parmetro referencial para saber las condiciones de bombeo de un producto.
Contaminacin Ambiental: Es la presencia en el ambiente de cualquier

agente (fsico, qumico o biolgico) o una combinacin de varios de ellos en
lugares, formas y concentraciones tales que sean o puedan ser nocivos para
la salud, la seguridad o para el bienestar de la poblacin y que puedan ser
perjudiciales para la vida vegetal o animal.
Contencin: Actividades que se realizan para evitar que algn agente

contaminante se propague, afectando al ambiente y quienes habitan en ella.
Corrosin: Reaccin qumica en la que intervienen tres factores: la pieza

manufacturada, el ambiente y el agua, siendo los factores ms conocidos,
las alteraciones qumicas de los metales a causa del aire.
Cortador en frio: Herramienta constituida por una estructura de hierro

fundido que contiene cuatro cuchillas circulares de acero, con una manija de
sujecin y un eje sin-fin que regula la apertura para corte.
158
Derrame de producto: Fuga de hidrocarburos o sus derivados, sustancias
qumicas o cualquier otro elemento que sea nocivo al medio ambiente,
principalmente al agua y la tierra, que afecten considerablemente a la vida
animal y vegetal, teniendo su limpieza costos muy elevados.
Derecho de Va: Franja de terreno de 30 metros de ancho dentro de la cual

se encuentran tendidos los ductos que transportan petrleo (SOTE, OCP) y
productos limpios derivados (Poliductos), medidos desde el eje de los ductos
15 metros a cada de los mismos.
Ensayos No Destructivos: Denominado en ingls NDT non destructive

testing, son aquellas pruebas que se practican a las juntas soldadas
realizadas en la tubera del Poliducto, con la finalidad de verificar la no
existencia de pequeas fisuras que impliquen un dao imperceptible o nulo,
con mtodos basados radiografas o ultrasonido.
Estacin de bombeo: Son estructuras destinadas a transportar

un fluido desde un punto de partida hacia un punto de llegada, a travs de
equipos como bombas que producen el movimiento del fluido a travs de la
presin.
Evacuacin de producto: Actividad que se realiza para extraer el

combustible remanente que se encuentra dentro de un determinado tramo
de tubera que requiere ser reparado.
Fenmeno Natural: Diversos cambios que se producen en la naturaleza,

como consecuencia de realizar la ocupacin inadecuada de un territorio y
por los procesos permanentes de movimientos y de transformaciones que
sufre la naturaleza.
Fluido: Substancia liquida o gaseosa que cede inmediatamente a cualquier

fuerza tendiente a alterar su forma, con lo que se desplaza y se adapta a la
forma del recipiente.
159
Fugas: Accin y efecto de fugar; prdida de fluido lquido o gaseoso desde
un contenedor o recipiente.
Full wrap: Su significado es envoltura completa y se trata de un accesorio

construido por un pedazo de tubo cortado de forma transversal formando
dos medias lunas, las mismas que se colocan alrededor de un tubo del
mismo dimetro y se unen por medio de soldaduras longitudinales y
transversales.
Hidrocarburos: Grupo de los compuestos orgnicos ms simples formados

nicamente por tomos de carbono e hidrgeno que son considerados como
las substancias principales de las cuales se derivan todos los dems
compuestos orgnicos.
Impacto Ambiental: Cambio o alteracin del ambiente, pudiendo ser una

causa o efecto de la actividad e intervencin humana; tambin se puede
definir, como la ruptura en el equilibrio ecolgico que ocasiona graves daos
y perjuicios a la naturaleza, personas y dems seres vivos.
Interface: Fenmeno de mezcla que se genera entre un producto que

antecede con otro que precede, a causa del contacto de un fluido con otros,
presentado cuando se transportan diferentes productos por una misma Lnea
(tubera).
Lnea: Se denomina a toda la longitud de la tubera que forma el ducto por el

cual se transporta petrleo, hidrocarburos o sus productos refinados.
Manmetro: Instrumento de medida para visualizar la presin de fluidos

contenidos en recipientes cerrados.
Mantenimiento correctivo: Es el destinado e refiere a reparaciones o

rehabilitaciones de los equipos que han sido daados o deteriorados por
condiciones inadecuadas de las variables de operacin, o bien por el
desgaste normal de una operacin sostenida en un lapso prolongado.
160
Mantenimiento de lnea: Actividad que est enfocada a realizar los
mantenimientos preventivos y correctivos de la tubera que es utilizada como
ducto para transporte de petrleo o productos limpios derivados del mismo.
Mantenimiento preventivo: Es el destinado a la conservacin de equipos o

instalaciones mediante realizacin de revisin y reparacin que garanticen
su buen funcionamiento y fiabilidad, el mantenimiento preventivo se realiza
en equipos en condiciones de funcionamiento.
Partidas: Cantidad de un producto determinado que se transporta a travs

del Poliducto, desde la Estacin cabecera Shushufindi hacia los Terminales
de Almacenamiento. Las partidas se cuantifican en barriles.
Permiso de Trabajo: Documento en el cual se registra el tipo de reparacin

que se llevara a cabo y se formaliza el cumplimiento de todas las normas de
seguridad, emitido por el personal tcnico del rea de Seguridad y sin el cual
no se pueden llevar a cabo los trabajos en caliente.
Petrleo: El petrleo es una mezcla que se presenta en la naturaleza

compuesta predominantemente de hidrocarburos en fase slida, lquida o
gaseosa; denominando al estado slido: betn natural, al lquido: petrleo
crudo, al gaseoso: gas natural, esto a condiciones atmosfricas.
Poliducto: Ducto formado por varios tubos de acero al carbono sin costura
para alta presin, unidos entre s por medio de soldaduras, con el fin de
transportar los productos limpios derivados del petrleo desde el punto de
refinacin hacia un terminal de almacenamiento, dentro del cual estn
comprendidas las Estaciones de Bombeo intermedias.
Presin: Es la fuerza que los lquidos y gases ejercen sobre las paredes de
los recipientes que los contienen.
161
Procedimiento: Conjunto de acciones u operaciones que tienen que
realizarse de la misma forma para obtener siempre el mismo resultado bajo
las mismas circunstancias, mediante el cual se establece de manera
detallada y ordenadamente el desarrollo de las actividades, estableciendo
responsables y dando cumplimiento a los parmetros aceptados por la
legislacin nacional y los estndares industriales internacionales.
Programa de bombeo: Cronograma establecido para determinar las

cantidades de los productos que se requieren transportar y la secuencia con
la que deben ser enviados.
Prueba Hidrosttica: Procedimiento que consiste en aislar al tubo que se

utiliza para transportar los productos limpios derivados del petrleo, en el
cual se inyecta agua a presiones de 125% de la presin mxima de
operacin, con la finalidad de determinar la existencia de fugas o algn otro
tipo de anomala.
Rascador: Herramienta que se emplea para la limpieza interior de tuberas y

para la separacin de fluidos de diferentes densidades conducidas a travs
de Poliductos, para desprender las escamas de xido, arena, basura,
parafina o cualquier otro material indeseable que penetre dentro de la
tubera.
Recuperacin de producto: Accin desarrollada para recopilar a medida de

lo posible, algn producto contaminante derramado en un rea determinada,
el mismo que puede ser nocivo para la naturaleza y la salud.
Remediacin Ambiental: Procedimiento para restaurar un ambiente

contaminado a un estado que no es una amenaza para la salud humana o
de otras formas de vida.
Reparacin: Accin o efecto de restituir a su condicin normal y de buen

funcionamiento, a cosas materiales mal hechas, deterioradas, rotas o
afectadas por agentes externos como fenmenos naturales.
162
Soldador API: Persona con calificacin API que ejecuta la operacin de
soldadura en una reparacin de tubera, utilizando procedimientos de
soldadura para tuberas de alta presin.
Soldadura: Fuente de energa mediante la cual se realiza la unin de dos

piezas de un determinado material (usualmente metales o termoplsticos)
logrado a travs de fusin de dos piezas, a las cuales se agrega un material
de aporte (electrodo), que al fundirse forma un charco de material fundido
entre las piezas a soldar y al enfriarse se convierte en una unin fija a la que
se le denomina cordn.
Terminales de Almacenamiento: Sitios destinados a la recepcin petrleo,

hidrocarburos o productos limpios derivados, los mismos que son
transportados por un ducto de alta presin y acumulados en tanques de
almacenamiento de gran capacidad, para su posterior comercializacin.
Trabajos en caliente: Trabajos de soldadura que se realizan en las

reparaciones de tubera, en aquellas reas en las que existe cercana a
fuentes inflamables o combustibles.
Tubera: Conducto que cumple la funcin de transportar fluidos y cuando se

lo utiliza para transporte de petrleo o sus derivados, se lo denomina
especficamente como oleoducto o poliducto.
Ultrasonido: Es el mtodo que estudia las ondas de sonido de baja

frecuencia producidas por los equipos que las generan, que no son
perceptibles por el odo humano.
Vlvula: Elemento mecnico que se utiliza para controlar el flujo de fluidos

lquidos o gaseosos, a travs de un mecanismo que regula el flujo de la
comunicacin entre dos partes de un sistema o mquina.
163
Vlvula Check: Es aquella vlvula de retencin cuya funcin primordial es
permitir el paso del fluido en una direccin determinada, mientras que en
direccin contraria al sentido del flujo la retiene, adems, cuando el sentido
del fluido es el correcto la vlvula de retencin se mantiene abierta, cuando
el fluido pierde velocidad o presin la vlvula de retencin tiende a cerrarse,
evitando as el retroceso del fluido.
Vlvula de Bola: Se caracteriza por girar de vuelta dentro de su cuerpo

para obtener posicin abierta o cerrada, siendo generalmente una manija el
actuador que hace girar la bola, cabe indicar que si la manija est paralela a
la tubera la vlvula se encuentra abierta, pero, si la manija esta de forma
transversal a la tubera la vlvula se encuentra cerrada.
Vlvula de compuerta: Es aquella vlvula que se abre mediante el

levantamiento de una compuerta o cuchilla que puede ser redonda o
rectangular, accionndolas por medio de actuadores elctricos, hidrulicos,
neumticos o manuales; por otra parte, son recomendables para el paso
total del fluido y no para regulacin del mismo, diferencindose por el tipo de
sello con el cual han sido fabricadas, de acuerdo al flujo en el que van a ser
utilizadas.
Viscosidad: Es una propiedad dinmica de un fluido que indica la

resistencia al flujo y puede ser medida nicamente cuando el fluido est en
movimiento.
164
BIBLIOGRAFA
THE AMERICAN SOCIETY OF MECHANICAL ENGINEERS-ASME,

SISTEMAS DE TUBERA PARA TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN DE
GAS, 2006.
PETRLEOS MEXICANOS PEMEX, DISEO CONSTRUCCIN Y

MANTENIMIENTO DE DUCTOS TERRESTRES PARA TRANSPORTE
DE HIDROCARBUROS, 2009.
GUTIRREZ Jos Luis, RIESGO E INTEGRIDAD DE DUCTOS DE

TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS, 2010.
MACKENZY L. David, INGENIERA EN CIENCIAS AMBIENTALES,

2008.
PEZ Carlos, EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES, 2007.
ELASTMEROS PVM, MANUAL DE OPERACIN BIDI LID, 2013.
ING. REYES Juan Hernando, PROCESOS DE SOLDADURA Y CORTE,

2008.
GREENE Richard, VLVULAS SELECCIN, USO Y MANTENIMIENTO.
American Petroleum Institute, NORMAS API 1104, 2012.
RIMOLDI Claudio, MUNDO Luis Mariano, ENSAYO NO DESTRUCTIVO

POR MTODO DE ULTRASONIDO, 2012.
The American Society of Mechanical Engineers- ASME, SISTEMAS DE

TUBERA PARA TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN DE GAS - ASME B
31-8, 2002.
Referencias Web
http://www.eppetroecuador.ec/mision/index.htm
http://es.wikipedia.org/wiki/Reparaci%C3%B3n
http://es.wikipedia.org/wiki/Soldadura
http://es.wikipedia.org/wiki/Fluido
165
ANEXOS
ANEXO I
I
II
III
IV
V
ANEXO II
VI
VII
VIII
IX
X
ANEXO III
XI
XII
XIII
XIV
XV
XVI
RIESGOS DE LA LNEA DEL POLIDUCTO SH - Q
TIPO DE RIESGO UBICACIN
RIESGO SSMICO REVENTADOR

(Sismos) PIEDRA FINA
SAN PEDRO
RIESGO VULCANOLGICO PK 115 - RECINTO AMAZONAS

(Antisana, Reventador y Cotopaxi) PK 144 - EL LIBERTADOR
PK 292 - SAN PEDRO (Volcn
Cotopaxi)
PK 22 - RIO CONTRASA
RIESGO GEOLGICO PK 85 + 500 - SEVILLA
(Asentamientos y PK 97 - EL DUVINO
PK 133 - ALMA ECUATORIANA
Desprendimientos por PK 177 - LAS PALMAS
Fallas Geolgicas) PK 195 - EL CHACO
PK 209 - PARADA LARCA
PK 215 - INTEGRADO DE BAEZA
PK 222 - LOS LAURELES
PK 227 - CEDROPAMBA
RIESGO GEOTCNICO PK 215 AL PK 242

(Deslaves y Derrumbes) (Baeza a Papallacta)
SHUSHUFINDI
UNIN MANABITA
EL PROYECTO
JIVINO VERDE
EL ENO
LAGO AGRIO
SANTA CECILIA
JAMBELI
SEVILLA
RECINTO 19
CASCALES
LUMBAQUI
RECINTO AMAZONAS
EL REVENTADOR
EL LIBERTADOR
SAN CARLOS
SAN LUIS
EL MALO
DEMOGRFICO LAS PALMAS
(Poblacional) TRES CRUCES
SANTA ROSA
EL CHACO
XVII
SARDINAS
SAN JOS
SAN FCO. DE BORJA
CAMPO LIBRE
DEMOGRFICO BAEZA
(Poblacional) CUYUJA
PAPALLACTA
INGA ALTO
INGA BAJO
SAN LUIS
ALANGASI
USHIMANA
SAN PEDRO
CONOCOTO (Valle de los Chillos)
6 DE DICIEMBRE
PUENGASI (Quito)
BEATERIO
PK 0 + 000 - SHUSHUFINDI
AL
PK 153 + 000 - PIEDRA FINA
PK 278 + 000 - EL CHICHE
PERFORACIONES CLANDESTINAS AL
(Perforaciones, rotura y robo) PK 292 + 000 - SAN PEDRO
PK 297 + 000 - CHACHAS
AL
PK 299 + 000 - CANAL PITATAMBO
RIO SAN PEDRO

RIO EL CHICHE
RIO LO SUCOS
LAGUNA DE PAPALLACTA
RIO PAPALLACTA
RIO QUIJOS 1
RIO QUIJOS 2
RIO SARDINAS CHICO
RIO SARDINAS GRANDE
RIO OYACACHI
RIO SANTA ROSA
RIO EL SALADO
RIO MALO
HIDROGRFICO RIO PIEDRA
(Cruce de Ros, Pantanos y
Lagunas) RIO PIEDRA FINA
RIO MARKER
RIO MONTANA
RIO EL REVENTADOR
RIO AZUELA
RIO LUMBAQUI
RIO AGUARICO 1
RIO PUCHUCHOA
XVIII
RIO DUVINO
RIO LOROYACU
RIO CASCALES
HIDROGRFICO RIO JAMBELI
(Cruce Ros, Pantanos y Lagunas) RIO CONEJO
RIO AGUARICO 2
RIO EL ENO
RIO CONTRASA
RIO SHUSHUFINDI
RIESGO ELCTRICO PK 0 + 200 - SHUSHUFINDI

(Red de Alta Tensin) AL
PK 55 + 000 - LAGO AGRIO
XIX

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UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA

CARRERA DE TECNOLOGA DE PETRLEOS

DISEO DE UN MANUAL DE PROCEDIMIENTO PARA

TRABAJO PREVIO A LA OBTENCIN DEL TITULO DE

JOS RICARDO PEAFIEL ALMEIDA

DIRECTOR: MSC. RAL DARO BALDEN LPEZ

Quito, Enero 2015

Universidad Tecnolgica Equinoccial. 2014

Reservados todos los derechos de reproduccin

Yo, Jos Ricardo Peafiel Almeida, declaro que el trabajo aqu

La Universidad Tecnolgica Equinoccial puede hacer uso de los derechos

Jos Ricardo Peafiel Almeida

Certifico que el presente trabajo que lleva por ttulo DISEO DE UN

Msc. Ral Daro Balden Lpez

DIRECTOR DEL TRABAJO

El presente Trabajo de Titulacin es la culminacin de una de las etapas

A mi esposa, por su paciencia y apoyo incondicional buscando

Finalmente, a todos aquellos familiares y amigos quienes de forma sincera

Para alcanzar las metas planteadas, no solo es indispensable desenvolverse

A Dios, por bendecirme siempre siendo mi fortaleza espiritual y de fe, hecho

A mi madre, esposa, hijos y amigos, mi gratitud por estar a mi lado en cada

A mis profesores, quienes impartiendo sus conocimientos contribuyeron a mi

A la Universidad Tecnolgica Equinoccial, por permitirme ser parte de su

Tabla 1.1. Datos tcnicos Estacin Shushufindi 7

Figura 1.1. Poliducto Shushufindi-Quito - Sector El Chaco 1

En el presente trabajo de titulacin, se describen los procedimientos que se

Se indican datos tcnicos del Poliducto, en el que resalta informacin sobre

Se analizan las causas que afectan constantemente al Poliducto originando

Se determinan las distintas formas mediante las cuales se detecta la

Se especifican las actividades que se llevan a cabo como parte de las

Finalmente, se presentan conclusiones y recomendaciones con las cuales se

In this graduation work, procedures are described used in the Pipeline

It indicate Technical Data Pipeline, which highlights information about the

It analyze the constantly affect causes Pipeline causing deterioration of the

It determines the various ways in which the existence of product leakage is

Finally, is presented conclusions and recommendations with which the

La gran importancia del petrleo est determinada por la variedad de

El transporte de productos limpios se puede hacer por varios medios, cada

Figura 1.1 Poliducto Shushufindi-Quito - Sector El Chaco

Teniendo en cuenta que el Poliducto Shushufindi-Quito atraviesa lugares

Este tipo de reparaciones se las puede llevar a cabo de manera programada

Indistintamente de cuales sean las causas que en un determinado momento

Desarrollar un manual para reparaciones de tubera de transporte de

Crear un manual que permita llevar a cabo de manera ms eficiente, rpida

Establecer los cuatro tipos de reparaciones que se podrn llevar a cabo

Cumplir con los procedimientos establecidos para el cambio de uno o

Aplicar los protocolos existentes, de manera que los profesionales que se

Disear un Manual de Procedimiento para Reparaciones de Tubera de

El Poliducto Shushufindi-Quito con una longitud de 304,8 kilmetros lineales,

La Empresa Pblica de Hidrocarburos del Ecuador EP PETROECUADOR,

El Poliducto Shushufindi-Quito de EP PETROECUADOR, a lo largo del

En la siguiente figura se puede observar el perfil altimtrico del Poliducto a lo

Figura 2.1 Perfil altimtrico Poliducto Shushufindi-Quito

(Fuente: Mtto. de Linea del Poliducto Shushufindi-Quito)

El Poliducto Shushufindi-Quito est conformado por 4 estaciones de bombeo

2.2.1 ESTACIN SHUSHUFINDI

Es la primera estacin de bombeo del Poliducto (Figura 2.2), por lo que es

Tabla 1.1 Datos tcnicos Estacin Shushufindi

(Fuente: Operaciones del Poliducto Shushufindi-Quito)

Figura 2.2 Estacin de bombeo Shushufindi

Es la segunda estacin de bombeo del Poliducto (Figura 2.3) y se encuentra

En la Tabla 1.2 podemos observar la informacin tcnica ms relevante.