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mejoramiento de rutas no
Investigadora Asociada:
Ing. Denia Sibaja Obando
Instituto Costarricense de Electricidad (ICE)
pavimentadas dsibaja@gmail.com
Resumen 1. Introduccin
Costa Rica cuenta con una Red Vial Nacional en tierra y lastre que
En Costa Rica se cuenta con un total de 2714 km de
comprende cerca de 3000 km. Durante el 2008 el MOPT- CONAVI licit
rutas no pavimentadas que forman parte de la red vial
un programa de Conservacin de Rutas de Lastre y Tierra que contempla
una inversin de 7.000 millones ($12,5 millones). La optimizacin de nacional. Durante el 2008 se licitaron 38 proyectos
estos recursos, as como la implementacin de alternativas diferentes a para la conservacin de rutas no pavimentadas, que
las utilizadas actualmente (relastreo y nivelacin) que busquen mejorar la involucran un poco ms de 2700 km de carreteras, por
vida til de este tipo de pavimentos, reducir los costos de mantenimiento un monto que asciende a los 7.000 millones ($12,5
y brindar mejores condiciones a los usuarios; traera muchas ventajas
millones) (ver Figura 1).
y es de gran importancia para el pas. El cemento, la cal y el bitumen
han sido utilizados ampliamente en otros pases para la estabilizacin y
mejoramiento de materiales con excelentes resultados, por este motivo Este nivel de inversin genera la necesidad de contar
el LanammeUCR mediante este proyecto de investigacin formul con un mayor nmero de tcnicas y opciones para
una Gua para la estabilizacin de rutas no pavimentadas con base el mantenimiento de estas rutas, que las utilizadas
en experiencias internacionales, la cual presenta un esquema para la
actualmente, las cuales se reducen bsicamente
eleccin del aditivo ptimo con base en el tipo de material a estabilizar,
a la nivelacin y el relastreo (reposicin de grava)
procedimientos de diseo y evaluacin de propiedades y procesos
constructivos. Por ltimo, se plantea para futuras etapas llevar a cabo de la superficie de ruedo, alternativas que aunque
proyectos piloto en conjunto con el MOPT-CONAVI, para la validacin y son comparativamente baratas requieren de un
puesta en prctica de estas alternativas. mantenimiento intensivo que se ve incrementado por el
clima tropical-lluvioso de nuestro pas.
Palabras clave: Estabilizacin, cal, cemento, bitumen, emulsin.
finos o contaminacin del paquete estructural con la de suelos para alcanzar una graduacin deseada
consecuente desmejora en su desempeo. (estabilizacin mecnica) o la mezcla del suelo
con aditivos (estabilizacin fsica y/o qumica), que
1.1 Objetivo General puedan mejorar su graduacin, textura o plasticidad.
Igualmente el estabilizante puede actuar como ligante
El LanammeUCR se dio a la tarea de desarrollar una para la cementacin del suelo. Especficamente, en
gua prctica para la estabilizacin y mejoramiento este proyecto nos enfocamos en la modificacin fsica
de rutas no pavimentadas en Costa Rica, basada en y/o qumica mediante cal, cemento y bitumen.
experiencias internacionales y tomando en cuenta la
factibilidad de la aplicacin de las diferentes tcnicas El principal fin de la estabilizacin es aumentar la
en Costa Rica. resistencia mecnica, haciendo que el suelo presente
mayor trabazn entre partculas y asegurando que las
1.2 Marco terico condiciones de humedad del suelo varen dentro de los
rangos adecuados. Con esto se logran tres objetivos
La estabilizacin es el proceso de combinar o mezclar importantes: adecuada estabilidad ante las cargas,
materiales con el suelo para mejorar sus propiedades. durabilidad de la capa y una variacin volumtrica
El proceso puede incluir la mezcla entre diversos tipos mnima.
(1) Bituminosos
1A SW SP (2) Cemento Portland
(3) Cal-cemento-ceniza volante IP no excede a 25
Materiales orgnicos y
CH CL (1) Portland LL menor de 40 e IP
altamente cidos que se
MH menor de 10
encuentran dentro de esta
3 ML OH
rea no son susceptibles a la
OL
estabilizacin por mecanismos
ML-CL (2) Cal IP no menor de 12
ordinarios.
a La clasificacin del suelo corresponde a MIL-STD-619B. Restriccin en el lquido (LL) y el ndice de plasticidad (IP) est de acuerdo
con el Mtodo 103 en MIL-STD-621A.
b. IP 20 + 50-porcentaje pasando malla No. 200
Fuente: Department of The Army, The Navy, and The Air Force. Soil Stabilization for Pavements. Washington DC. United States. Octubre, 1994.
Dentro del marco de este estudio, es importante aclarar el tipo de mejora que se desea del suelo (objetivo de la
que existen dos tipos de modificaciones de materiales, estabilizacin), la resistencia requerida y durabilidad de
el primero cuando se enfoca en mejorar caractersticas la capa estabilizada, las condiciones ambientales y el
tales como graduacin, trabajabilidad y plasticidad, para costo.
las cuales se requieren cantidades mnimas de aditivos
(mejoramiento de materiales), por otra parte cuando 2.1.1 Tipo de suelo y aditivos
el objetivo es mejorar propiedades como resistencia
y durabilidad de manera significativa, se necesitan Pueden existir varios candidatos o aditivos para la
cantidades mayores de aditivos (estabilizacin de estabilizacin de un tipo de suelo especfico, sin
materiales). embargo, existen algunas consideraciones generales
que permiten seleccionar un estabilizador especfico
2. Estabilizacin con aditivos como el ms apto, basado en la granulometra,
plasticidad o textura del suelo.
2.1 Seleccin del aditivo. Factores que se deben
considerar Como consideraciones generales, el cemento Prtland
es utilizado en una gran variedad de tipos de suelos;
Los factores que deben de ser considerados en la sin embargo, dado que es sumamente importante
seleccin de un estabilizador son, el tipo de suelo a que est ntimamente mezclado con la fraccin fina
estabilizar, el propsito para el cual la capa ser utilizada, del suelo (<0.074 mm), los materiales mas plsticos
Fuente: Department of The Army, The Navy, and The Air Force. Soil Stabilization for Pavements. Washington DC. United States. Octubre, 1994
deben ser evitados. Generalmente aquellos materiales El bitumen y materiales bituminosos son empleados para
granulares bien graduados que posean suficientes finos impermeabilizar y aumentar la resistencia, generalmente
que produzcan o permitan una matriz de agregado los suelos deseables para una estabilizacin con
homognea, son los ms deseados para la estabilizacin materiales bituminosos son las arenas y los materiales
con cemento Prtland. granulares, ya que se requiere que las partculas de
suelo queden completamente cubiertas.
Por su parte, la cal reaccionar con los suelos de
mediana y alta plasticidad produciendo un decremento 2.1.2 Procedimiento para la seleccin del aditivo p-
en el ndice de plasticidad, aumento de trabajabilidad, timo
disminucin de expansin y aumento de resistencia.
La cal es utilizada para la estabilizacin de una gran La seleccin de las opciones de aditivos para la
variedad de materiales, incluyendo suelos de muy baja modificacin, se podra realizar mediante la Figura
resistencia, transformndolos en una superficie de 2 y la Tabla 1. En la Figura 2 se define un tringulo
trabajo o sub base; adems con cantidades marginales basado en las caractersticas granulomtricas del
de materiales granulares de base como las gravas suelo, especficamente en el tamao de las partculas y
arcillas o gravas sucias pueden formar una base de porcentajes retenidos en ciertas mallas (N4 y N200).
alta resistencia y calidad. En la prctica es comn la Este tringulo es dividido en varias reas de suelos con
utilizacin de pequeas cantidades de cemento Prtland tamaos de partculas similares y caractersticas de
junto con la cal para aumentar resistencia. pulverizacin.
Fuente: Ingeniera de carreteras vol II. Del val Mels, Miguel Angel; Kraemer Heilperno, Carlos;Pardillo, Jose Maria; Rocci, Sandro;Romana, Manuel G. & Snchez Blanco, Victor.
Primera Edicin, 2004
Fuente: Curso de actualizacin Construccin y mantenimiento de carreteras Ing. Freddy Reyes Lizcano, Ph.D. Marzo, 2006
3. Prximas etapas